расход топлива на 100 км, бензин и дизель
Автомобиль американского производства предлагает отечественному потребителю внедорожник, впервые разработанный для армии, а позже модифицированный для каждого. Главным показателем для водителя, при покупке внедорожника, является расход топлива Хаммер.
Основные характеристики автомобиля
Немного об истории появления
Хаммер at производился концерном General Motors – это вездеход, для которого практически не существует преград. Автомобиль просторен, удобен, его сил хватает для преодоления многих преград с легкостью и мастерством. Комплектующие машины также изготовляются концерном GM. Внедорожник стал популярным благодаря своей проходимости и мощности.
| Двигатель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| 5-мех | 13.1 л/100 км | 16.8 л/100 км | 15.2 л/100 км |
С лета 1979 года компания получила задание создать военный вездеход повышенной вместимости. Он был удобным, мощным транспортным средством, и мог везти различные виды оружия. Также автомобиль вывозил раненых, легко вмещал необходимое медицинское оборудование. С 1992 года, после получения нескольких частных заказов на внедорожник, концерн начинает выпускать Хаммеры для гражданского населения.
Траты топлива по техническому паспорту
Расход бензина у Хаммер на 100 км конечно нельзя назвать экономным, все зависит от изношенности и качества двигателя. Если авто уже было в эксплуатации, то показатель потребления горючего будет выше.
Официальные данные
- Нормы потребления бензина у Hummer на трассе составляют 12 литров.
- По смешанной дороге топлива расходуется 17.2 л.
- В городском цикле бензина потребуется 25 л.
Стоит учесть технические характеристики Хаммера, расход топлива, ведь в разных моделях они могут отличаться.
Средние показатели потребления горючего
- Трасса потребует 17 литров.
- Расход топлива на Хаммере, (бензин) в пределах города будет 23 л.
- На смешанной дороге цифра расхода составляет 20 л.
По факту
В интернете существует несколько клубов любителей Hummer, где владельцы общаются между собой, дают советы новичкам. Реальный расход горючего у Хаммера на 100 км, согласно отзывам автолюбителей, в городском цикле составляет от 20 до 26 литров.
Какой расход бензина у Хаммера потребуется при поездке трассой, можно узнать у членов клуба. В основном этот показатель колеблется от 16 до 22 литров после 100 км пробега. Цена даже подержанного авто довольно высокая, поэтому важно точно определять ее технические характеристики, а в особенности знать расход топлива на Hummer.
По советам владельцев внедорожника, чтобы автомобиль более экономно расходовал горючее, следует чаще менять свечи, следить за состоянием двигателя, аккуратно и разумно ездить, не превышая предельную скорость.
Каждый автомобиль требует особого внимания, даже, если это мощный вездеход. Потребление бензина – важный момент при эксплуатации машины. Этот показатель может говорить о неисправности двигателя или конкретных деталей, а с качественным обслуживанием средства на горючее можно сократить.
rasxodtopliva.ru
Хаммер Н3 — расход топлива на 100 км
Приобретая автомобиль, покупатель руководствуется не только своими личными вкусами на внешний вид, но, также особенностями технических характеристик. Одним из важных аспектов выбора является потребление горючего. Расход топлива Хаммер Н3 на 100 км является довольно высоким, поэтому это авто – не для экономных.
В 2007 году была выпущена версия этой модели с объемом двигателя на 3,7 литров. Как и в автомобиле на 3,7 л. мотор имеет 5 цилиндров. Нормы затрат бензина на Хаммер h4 в городе составляют 18,5 л. на 100 км, в смешанном цикле – 14,5 л. Расход топлива по трассе является более экономным. Скорость разгона такая же, как и у предыдущей версии.
| Двигатель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| 5-мех | 13.1 на/100 км | 16.8 л на/100 км | 15.2 на/100 км |
Что из себя представляет Hummer h4
Хаммер Н3 – американский внедорожник широко известной корпорации General Motors, последняя и наиболее уникальная модель компании Hummer. Впервые автомобиль был представлен в Южной Калифорнии в октябре 2004 года. Выпуск начался в 2005-ом. Для отечественных покупателей этот внедорожник производился на калининградском заводе «Автотор», который в 2003 году подписал соглашение с General Motors. На данный момент выпуск Хаммера не выполняется. Производство было остановлено в 2010 году.
Отличительные особенности
Хаммер Н3 относится к автомобилям среднего размера с повышенной проходимостью. Он ниже, уже и короче своего предшественника внедорожника Н2. Ходовую часть он позаимствовал у Chevrolet Colorado. Дизайнеры неплохо потрудились над его внешним видом, что придало ему большей уникальности. Тем не менее, придерживаясь характерного ему военного стиля, внедорожник Хаммер остался узнаваем на все 100 %.
Особенностями строения автомобиля, перешедшими от пикапов Chevrolet Colorado, являются такие части:
- стальная лонжеронная рама;
- торсионная передняя и зависимая рессорная задняя подвески;
- полноприводная трансмиссия.
Топливом для этой модели может быть только бензин. Другие виды горючего не предназначены для его двигателя. Качество бензина не важно, но, советуется использовать А-95. Расход топлива у этой модели автомобиля относится к высоким показателям. Несмотря на то, что уже по стандартным характеристикам потребление горючего выше многих других внедорожников, реальный расход топлива на Хаммер Н3 достигает еще больших цифр.
Отечественное производство
Единственный завод в России, где проходит сборка внедорожника, находится в Калининграде. Поэтому все автомобили этой марки, которые ездят на отечественных дорогах, приходят именно оттуда. Но, к сожалению, у производимого там автомобиля есть некоторые недостатки. Они сказались на электронной части авто, хотя не обошли стороной и другие агрегаты и узлы. Для удаления некоторых недостатков были найдены решения в Хаммер клубе.
Наиболее часто встречающимися проблемами внедорожника являются:
- запотевание фар головного света;
- окисление разъемов проводки;
- нет подогрева зеркал.
Классификация по объему двигателя
Хаммер Н3 отличается довольно большими объемами мотора. Благодаря непривередливому потреблению топлива различного качества расход его довольно велик. Кроме того, двигатель отличается довольно хорошими тяговыми свойствами. Какой расход бензина у Hummer h4 на 100 км, зависит также от его мощности и объема. Модели Хаммера могут иметь двигатели:
- на 3,5 литра с 5-ю цилиндрами, 220 лошадиных сил;
- на 3,7 литра с 5-ю цилиндрами, 244 лошадиных сил;
- на 5,3 литра с 8-ю цилиндрами, 305 лошадиных сил.
Потребление топлива на Хаммер Н3 колеблется от 17 до 30 литров на 100 километров. Расход горючего зависит от того, едет ли внедорожник по трассе или по городу. Большое количество топлива уходит именно на городской дороге. Расход бензина у каждого двигателя модели разный, особенно, учитывая реальные показатели.
Потребление топлива в городских условиях превышает указанные производителем цифры, что устроит не каждого владельца.
Основное направление автомобиля происходит именно по городу. Можно сказать, что владелец этой модели не сможет сэкономить на расходе бензина.Чтобы разобраться детальнее в потреблении топлива, рассмотрим каждую версию модели по отдельности. Расход горючего во вех случаях является отличным друг от друга.
Хаммер h4 3,5 л
Данная версия внедорожника является самым первым выпуском этой модели. Поэтому он наиболее распространен среди автовладельцев. Средний расход топлива у Hummer h4 на трассе с таким объемом двигателя составляет:
- 11,7 литров на 100 километров – по трассе;
- 13,7 литров на 100 километров – смешанный цикл;
- 17,2 литров на 100 километров – по городу.
Но, по отзывам самих автовладельцев, реальное потребление топлива превышает данные показатели. Разгон автомобиля до 100 км/ч достигается за 10 секунд.
Хаммер h4 3,7 л
В 2007 году была выпущена версия этой модели с объемом двигателя на 3,7 литров. Как и в автомобиле на 3,7 л. мотор имеет 5 цилиндров. Нормы затрат бензина на Хаммер h4 в городе составляют 18,5 л. на 100 км, в смешанном цикле – 14,5 л.
Расход топлива по трассе является более экономным. Скорость разгона такая же, как и у предыдущей версии.Хаммер h4 5,3 л
Такая версия модели была выпущена самой последней. Двигатель этого автомобиля с мощностью 305 лошадиных сил имеет 8 цилиндров. Расход топлива Hummer h4 с данным объемом мотора при смешанном цикле достигает 15,0 литров на 100 км. Разгон достигает за 8,2 секунды.
Интересно знать
Первые Хаммеры производились для использования военными. Но, со временем корпорация General Motors стала выпускать модели для обычного потребителя. Первым владельцем такого внедорожника стал известный всем актер Арнольд Шварценеггер.
Что касается самой модели, то именно Хаммер h4 – самый компактный, подходящий под любой вкус. В нем сочетается как мощность военного пикапа, так и элегантная функциональность современного автомобиля. Из-за размера его даже называли «Baby Hummer».
rasxodtopliva.ru
АВТОМОБИЛИСТ — HUMMER h4 — ХАММЕР h4 — Технические характеристики
Hummer h4 — внедорожник американской компании Hummer. Производился с 2005 до 2010 года на заводах в США (Шривпорт, Луизиана) и ЮАР (Порт-Элизабет). Базируется на платформе GMT345, которую также используют Chevrolet Colorado/GMC Canyon. h4 был самым маленьким в модельном ряду Hummer и выпускался в кузовах универсал и пикап (Hummer h4T). В августе 2003 года был подписан комплекс соглашений с самой крупной автомобильной корпорацией мира «General Motors» об организации производства автомобилей «GM» в Калининграде. За пределами США завод «Автотор» стал единственным местом, где выпускается эта модель.
В конце октября 2004 года в Южной Калифорнии концерн General Motors официально представил внедорожник Hummer h4. По американской классификации третий Хаммер относится к среднеразмерным автомобилям повышенной проходимости — он на 40 см короче, на 16 см уже и на 15 см ниже, чем Hummer h3. Дизайнеры остались верны военному стилю — третий Hummer стопроцентно узнаваем. Но в оформлении салона внедорожника откровений нет — у h4 вполне традиционный легковой интерьер. В основе машины — модернизированное шасси серийных пикапов-двойников Chevrolet Colorado и GMC Canyon: лонжеронная рама, традиционная для пикапов торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя, полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом, понижающей передачей и самоблокирующимся задним дифференциалом.
Популярное семейство Н3 дополнено более мощной модификацией Н3 Alpha. Как и ранее, базовая версия полноприводного 5-местного Н3 оборудована 3,7-литровой бензиновой «пятеркой» мощностью 242 л. с., которую агрегатируют с обычной механической коробкой передач либо гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». Новый Н3 Alpha с улучшенным интерьером оснащен 5,3-литровым мотором V8 в 305 л.с. и 4-ступенчатым «автоматом». В стандартное оснащение Н3 Alpha вошли система динамической стабилизации и противобуксовочная система. При установке навигационного оборудования одновременно можно заказать и видеокамеру заднего вида для улучшения обзора при маневрировании задним ходом. Сборка Hummer h4 помимо США была организована и в ЮАР. В 2010 году производство автомобилей Hummer h4 остановлено.
Подвеска Hummer h4 недостаточно комфортна, вследствие использования платформы пикапа (рессоры и неразрезной мост сзади), но благодаря этому имеет огромный ресурс.
Двигатель пятицилиндровый 3,5L (позднее 3,7) – это 4,2-литровая шестерка от Трейл Блейзер «лишенная» одного цилиндра (не хватило глубины моторного отсека), либо V8 5,3L от Chevrolet Tahoe. Ни тот не другой двигатель не доставляют хлопот, но «восьмерка» откровенна тяжела для этого авто и управление затруднительно, пятицилиндрового мотора вполне достаточно на все случаи жизни.
Сохранив армейский стайлинг линейки Хаммер, «третий» выглядит в салоне вполне по-легковому, с нотками европейского стиля. При очень хорошей посадке визуально салон выглядит тесным, что скорее всего является следствием узких оконных проемов-амбразур, но это дань армейскому стилю и ничего тут не попишешь.
Владельцев Hummer h4, как и хозяев h3, радует умеренный аппетит автомобиля в районе 17-19л/100км при городском цикле движения, не забываем при этом, что автомобиль оснащён честной полноприводной раздаточной коробкой! Очень надёжный агрегат, в отличие от Part-time устанавливаемой на Колорадо и Каньон.
Резюмируя, можно сделать вывод, что Hummer – это интересное дизайнерское решение с минимумом практичности, но при этом надёжность на уровне всей линейки GM.
Неплохой выбор для тех, кто хочет иметь недорогой, но харизматичный внедорожник, обращающий на себя внимание в потоке, но при этом не тратить большие деньги на эксплуатационные расходы и ремонт. Не стоит забывать, что из Hummer h4, после некоторых усовершенствований, можно сделать «проходимца», то Hummer h3 – не более, чем полноприводный «танк» для города и лёгкого просёлка.
Технические характеристики
Hummer h4 3.7
| Общие данные | |
|---|---|
| Модель | Hummer h4 3.7 |
| Год выпуска | 2007… |
| Кузов | Внедорожник |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 2135 |
| Полная масса, кг | 2654 |
| Максимальная скорость, км/ч | 158 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 11,5 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,7 |
| Объем багажника min/max, л | 835/1575 |
| Размеры, мм | |
| Длина | 4782 |
| Ширина | 1989 |
| Высота | 1904 |
| Колесная база | 2842 |
| Колея передняя/задняя | 1645/1665 |
| Дорожный просвет | 230 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение | Спереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см | 3653 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Число и расположение цилиндров | 5 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 95,5 x 102,0 |
| Число клапанов | 20 |
| Мощность, л.с./ об/мин | 244/5600 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин | 328/4600 |
| Трансмиссия | |
| Тип | Автоматическая 4-ступенчатая |
| Привод | Постоянный полный |
| Подвеска | |
| Передних колес | Независимая, двухрычажная, торсионная |
| Задних колес | Зависимая, рессорная |
| Размер шин | 265/75 R16; 285/75 R16 |
| Размер дисков | 7.5Jx16 |
| Тормоза | |
| Передние | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые |
| Расход топливапо нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | |
| Городской цикл | 18,7 |
| Загородный цикл | 12,1 |
| Смешанный цикл | 14,5 |
| Топливо | Бензин А-95 |
| Емкость топливного бака, л | 87 |
Hummer h4 3.5
| Общие данные | |
|---|---|
| Модель | Hummer h4 3.5 |
| Год выпуска | 2005-2007 |
| Кузов | Внедорожник |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 2130 |
| Полная масса, кг | 2655 |
| Максимальная скорость, км/ч | 158 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 11,5 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,7 |
| Объем багажника min/max, л | 835/1575 |
| Размеры, мм | |
| Длина | 4782 |
| Ширина | 1989 |
| Высота | 1904 |
| Колесная база | 2842 |
| Колея передняя/задняя | 1645/1665 |
| Дорожный просвет | 230 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение | Спереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см | 3464 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Число и расположение цилиндров | 5 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 93,0 x 102,0 |
| Число клапанов | 20 |
| Мощность, л.с./ об/мин | 223/5600 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин | 305/2800 |
| Трансмиссия | |
| Тип | Автоматическая 4-ступенчатая |
| Привод | Постоянный полный |
| Подвеска | |
| Передних колес | Независимая, двухрычажная, торсионная |
| Задних колес | Зависимая, рессорная |
| Размер шин | 265/75 R16; 285/75 R16 |
| Размер дисков | 7.5Jx16 |
| Тормоза | |
| Передние | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые |
| Расход топливапо нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | |
| Городской цикл | 17,2 |
| Загородный цикл | 11,7 |
| Смешанный цикл | 13,7 |
| Топливо | Бензин А-95 |
| Емкость топливного бака, л | 87 |
Hummer h4 5.3 V8
| Общие данные | |
|---|---|
| Модель | Hummer h4 5.3 V8 |
| Год выпуска | 2008… |
| Кузов | Внедорожник |
| Количество дверей/мест | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 2300 |
| Полная масса, кг | 2722 |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 8,2 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,7 |
| Объем багажника min/max, л | 835/1575 |
| Размеры, мм | |
| Длина | 4782 |
| Ширина | 1989 |
| Высота | 1904 |
| Колесная база | 2842 |
| Колея передняя/задняя | 1651/1664 |
| Дорожный просвет | 230 |
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение | Спереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см | 5328 |
| Степень сжатия | — |
| Число и расположение цилиндров | V8 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 96,0 x 92,0 |
| Число клапанов | 16 |
| Мощность, л.с./ об/мин | 305/5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин | 432/4000 |
| Трансмиссия | |
| Тип | Автоматическая 4-ступенчатая |
| Привод | Постоянный полный |
| Подвеска | |
| Передних колес | Независимая, двухрычажная, торсионная |
| Задних колес | Зависимая, рессорная |
| Размер шин | 265/75 R16 |
| Размер дисков | 7.5Jx16 |
| Тормоза | |
| Передние | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые |
| Расход топливапо нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | |
| Городской цикл | 18,5 |
| Загородный цикл | 12,1 |
| Смешанный цикл | 14,5 |
| Топливо | Бензин А-95 |
| Емкость топливного бака, л | 87 |
avtoprofy.ru
Хамер Н20 — расход топлива на 100 км
Если вы хотите выглядеть королем трассы, автомобиль Хаммер Н2 или Н1 именно для вас. Он никогда не останется незамеченным. Мощный, сильный, надежный – вот его характеристики. Но, к ним стоит добавить еще и «прожорливость». Почему? Потому что расход топлива Хаммер Н2 на 100 км – немаленький. Так же, как и у Н1.
Хаммер Н2 – что это
Известный внедорожник Hummer h3 впервые сошел с конвейера в 2002 году. Он отличается довольно мощной рамой, передней независимой торсионной подвеской и длинноходной задней пятирычажной подвеской. Большое лобовое стекло обеспечивает отличный обзор.
| Двигатель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| 5-мех | 13.1 на/100 км | 16.8 л на/100 км | 15.2 на/100 км |
В линейке Хаммера есть не только обычные внедорожники, но и пикапы. Он сможет заехать на вертикальное препятствие, высота которого составляет 40 сантиметров. Пассажиры при этом не почувствуют особого дискомфорта. Преодолеть полуметровую глубину для него тоже не проблема. Все это позволяет автомобилю гордо называться внедорожником и покорять практически любую местность.
Мощное «сердце» автомобиля
Самым главным элементом Хаммера Н2, как и любой другой машины, является двигатель. Производитель предлагает автомобили с разными моторами, от объема которых и зависит расход бензина на Хаммер Н2. Итак, в линейке Hummer h3 есть автомобили с двигателем:
- 6,0 литра, 325 лошадиных сил;
- 6,2 литра, 393 лошадиных силы;
- 6,0 литра, 320 лошадиных сил.
Рассмотрим технические данные одной из моделей.
Hummer h3 6.0 4WD
- Пятидверный внедорожник.
- Объем двигателя – 6,0 литра.
- Инжекторная система подачи топлива.
- Разгон до 100 км в час за 10 секунд.
- Максимальная скорость – 180 километров в час.
- Затраты горючего на Хаммере в городе – 25 литров на 100 километров.
- Расход топлива по трассе – 12 литров.
- Топливный бак имеет объем в 121 литр.
Реальный расход топлива на Хаммере Н2 может отличаться от того, который прописан в инструкции по эксплуатации.
Количество расходуемого бензина может зависеть от его же качества, манеры езды водителя, погодных условий и других факторов.
Расход топлива Hummer h3 внушительный, поэтому его владельцу нужно быть готовым к тому, что придется часто заправлять машину.Хаммер Н1
Серия автомобилей Hummer h2 выпускалась с 1992-го по 2006 год. Эта линейка – «первопроходец» Hummer. Ее авто – предельно мощные и отличаются высоким расходом топлива. Но это и понятно, ведь объем их двигателей превышает 6 л. Производитель выпускает модели, которые необходимо заправлять или дизельным топливом, или бензином.
Первоначально Н1 выпускались для военных. Но, так как Хаммер пользовался огромным спросом, он попал на автомобильный рынок, где авто уже могли приобрести гражданские.
Правда, цена Hummer h2 довольно солидная, как и сам автомобиль. За некоторые Хаммеры 1992 года, у которых откидывался верх, просили сорок с половиной тысяч долларов. Универсал с 4 дверями стоил почти 55 тысяч. В 2006 году цены изменились, и авто с откидным верхом стоило почти 130 тысяч долларов, а универсал – 140. Ну, что же, авто-покоритель всех местностей не может стоить дешево.
Н1 имеет много особенностей помимо высокого расхода горючего. Он преодолеет барьер в 56 сантиметров и заедет на крутой подъем в 60 градусов. Также проедет по воде, если ее глубина не превышает 76 сантиметров.
Особенности модели Hummer h2 6.5 TD 4WD
- объем двигателя – 6,5 литра, мощность – 195 лошадиных сил;
- четырехступенчатая коробка-автомат;
- турбонаддув.
- до 100 километров в час разгоняется за 18 секунд;
- максимальная скорость – 134 километра в час;
- топливный бак довольно объемный – его вместительность составляет 95 литров.
Нормы затраты топлива на Hummer h2 составляют 18 литров по городу. Потребление топлива у Хаммер Н1 на трассе немного меньше. При смешанном цикле расход составляет 20 литров.
Итак, мы с вами рассмотрели основные характеристики, в том числе и расход топлива на 100 км Хаммера Н1. Какой вывод можно сделать? Если вы хотите иметь автомобиль, который проедет везде, будьте готовы к тому, что вам придется стать частым клиентом заправок.
rasxodtopliva.ru
HUMMER h3 технические характеристики, описание, цена, тест драйв
Этот удивительный автомобиль еще редко встречается на российской дороге. При виде HUMMER h3 прохожие и соседи открывают рты. На первый взгляд может показаться, что об автомобиле известно все, даже маркировка двигателя, но он до сих пор вызывает неподдельный интерес и удивление у окружающих.
Внешний вид HUMMER h3 не изменится, даже когда в мире появятся концептуальные, суперсовременные автомобили, с современным дизайном концепт-каров, HUMMER h3 будет таким как сейчас. Внедорожник Mercedes-Benz Gelandewagen (G-class) можно назвать близким по духу HUMMER h3.
Автомобиль Mercedes-Benz G-Class давно хотят снять с производства, но со счетов списывать никто не будет. Первый Mercedes-Benz Gelandewagen был выпущен в 1979 году, а HUMMER h3 выпустили только в 2000 году. Давнюю историю, по сравнению с Mrcedes-Benz Gelandewagen, имеет армейский внедорожник HUMMER h2, который стоит на вооружении своей страны, также как и Mercedes-Benz Gelandewagen и имеет брутальный, грубый, но притягательный вид.
HUMMER h3 технические характеристики
Автомобиль HUMMER h3 – большой, но истинные размеры внедорожника каждый владелец ощутит, когда будет ехать около автомобиля «Ока». Глядя на «Оку» из окна джипа она покажется игрушкой, путающейся под ногами, а водитель должен быть все время на чеку, чтобы во время движения колесами своей машины на нее не наехать.
Каждому владельцу из окна джипа полноразмерные внедорожники будут казаться похожими на «Оку», меняется взгляд на окружающий мир, будто вы смотрите через призму: то, что раньше было внушительным и большим превратилось в ничтожное и мелкое. В HUMMER h3 ты сидишь примерно на уровне водителя рейсового автобуса и КамАЗа, которые понимают, что водитель h3 сталкивается с такими же проблемами на дорогах как и они. На улицах Московской области и Москвы HUMMER за пределы своей полосы не вылезает. Водителям, имеющим малогабаритные автомобили, при встрече на дороге с h3 нужно быть внимательным и по возможности избегать проезда около правого переднего крыла, потому что водителю внедорожника эта область вообще не видна.
Па паспорту вес HUMMER h3 составляет 3 493 килограмм, хотя его собрат из Америки весит больше на 400 килограмм. На производстве HUMMER h3 в Калининграде снизили вес простым способом, для того чтобы автомобиль вписался в рамки категории «В», согласно которой можно управлять автомобилем с массой не более 3.5 тонн. Компания обозначила все конструкции, которые прибавляли вес (пороги, дополнительное кресло, запасное колесо и т.д.) как дополнительное оборудование, которое устанавливается как опция, таким образом, они добились снижения веса до позволенных норм.
Автомобилем HUMMER h3 оказалось просто, несмотря на стереотипы. Ехать в пробках на нем приятно. Во-первых, вы сидите выше других автомобилистов и в самом начале пробки увидите место, где она закончится. Во-вторых, если вы включили указатель поворота и начали маневр, то водители предпочтут уступить место махине, чем будут пытаться проехать. Поступают они так не из-за страха или уважения, просто срабатывает инстинкт самосохранения, потому что, оказаться под колесами HUMMER h3 все равно, что попасть под грузовик, что может нанести вред не только автомобилю, но и автовладельцу.
Пролететь на скорости лежачего полицейского неприятно, спереди установлена независимая подвеска, а сзади пятирычажная зависимая, которая спроектирована специально для движения по бездорожью, отзывается болезненно при подобных маневрах.
Ехать больше 120-130 километров в час по трассе, смысла нет, потому что расход бензина увеличивается, а дорога становится небезопасной. Нам было интересно выяснить, сколько потребит HUMMER h3 в смешанном движении. Домыслы и слухи – это одно, данные производителя – это другое, а реальные условия – то, что нужно. Залив в бензобак на 120 литров вошло 110 литров бензина (лампочка датчика топлива загорелась на этой отметке), мы испытали HUMMER h3 в смешанном режиме эксплуатации: городские пробки, трасса, свободные городские дороги и бездорожье. То, что сообщал нам бортовой компьютер, нас мало волновало, но для справки – средний расход топлива он показывал от 23 до 38 литров на 100 километров. На заправленном топливе мы проехали 420 километров, когда загорелась лампочка. Подсчитав все сами, получается: расход в 26.1 литр 92-го бензина на 100 километров. Сказать честно, ожидания наши не оправдались. Двигатель 6.0-литровый V8 мощностью 315 лошадиных сил и крутящим моментом в 488 Нм, который приводит в движение «танк» оказался не прожорливым, как рассказывают в анекдотах.
Несмотря на свои большие размеры снаружи, внутри HUMMER h3 очень тесный автомобиль. Просторно сидеть в автомобиле только на задних сиденьях и то только в ширину, до передних кресел расстояние также не большое. Но на задних сидениях есть обогрев и отдельное радио, которое можно слушать в наушниках. Пространство спереди скрадывает мощный центральный тоннель, а дополнительное раскладывающееся сиденье помещено в багажнике. Об удобстве поездки пассажира на этом сиденье, рядом с запаской, сказать сложно. Запасное колесо и сиденье делают багажное отделение крошечной нишей, даже в багажник Daewoo Matiz помещается больше вещей, чем в багажник HUMMER h3.
За рулем автомобиля сидеть удобно, нужное положение сиденья, боковую и поясничную поддержку можно отрегулировать с помощью электрорегулировки сидений, руль тонкий и большой, оснащен клавишами управления аудиосистемой и настройкой бортового компьютера. Дотянуться дальних кнопок, расположенных на центральной консоли тяжело, а перчаточный ящик находится вне зоны досягаемости для водителя. Автомобиль h3 имеет автозатемняемое зеркало заднего вида, на котором отображается компас и температура на улице. Колонки BOSE выдают хороший звук, но встроенный CD-чейнджер не поддерживает формат mp3. Управлять раздельным климат-контролем затруднительно, на небольшом ЖК-мониторе показана температура только для одного из пассажиров автомобиля, что вводит в заблуждение. Наличие большого количества пластиковых деталей не располагает к роскоши, но, несмотря на это, скрипы отсутствуют.
HUMMER h3 видео
mvt4x4.ru
правда что у хаммера расход на 100 км 40 литров?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХАММЕР h3 4AT Тип кузоваВнедорожник Длина4820 мм Ширина2063 мм Высота2080 мм Модельный год2002 Количество дверей5 Количество мест6 Число цилиндров / расположение8/V Мощность двигателя л. с / оборотах315/5200 Рабочий объем двигателя5967 см³ Крутящий момент / оборотах488/4000 литров Вид топливаАИ-92 литров Объем топливного бака121 литров Время разгона до 100 км/ч12 сек Максимальная скорость180 км/ч Расход топлива в городском цикле25.0 литров на 100 км Расход топлива на трассе12.0 литров на 100 км Расход топлива — смешанный цикл17.2 литров на 100 км Тип коробки передачМеханическая Снаряженная масса2985 кг Полная масса3493 кг Объем багажника1132-2451 литров Размер шин315/70 R17
так это если особо газ не давить
Ложь. Литров 15-20, если не психовать-газовать.
от 25 литров.. . а если газовать, то и за 60 уйдет
Это сказки для ТАЗоводов ))))
Чисто американский армейский Хаммер Н1 именно столько и кушает, а его младшенький братишка Н2 не такой прожорливый…
40 литров это скромно.
да есть и такие-ведь вес первого 3.5 тонны и реально когда катался при торможении стоп -он ещё полметра вперёд назад колбасился и если горячий асфальт летом -то он —легко его крошит-6.4 дизель—грузовой——а на втором видел диски 28 и это было нечто-там реально пол кузова по высоте занимали только колёса—но тормоза не переделывались и водитель этого авто говорил что при скорости 120 машина практически не тормозит (хозяин был другой у Н-2)—но бензиновый аппетит конечно зашкаливал—видимо и по-этому и не только эти машины больше не выпускают—всё-аут—удачи вам
touch.otvet.mail.ru
