Замена бензонасоса ваз 2114 инжектор: Замена топливного насоса на ВАЗ 2113,14,15. Какой ставить, как менять

Содержание

Замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор

Переделка ВАЗ2110 с.

Объявление о продаже ВАЗ 2110 бензобак бензонасос в Республике Башкортостан...

Ваз2114 топливный насос схема сборки.

Бензонасос ВАЗ, инжектор.

Бензонасос ваз 21124.

Снятие бензонасоса.

Промывка бензонасоса на Ваз 2110 Существует два вида бензонасосов механичес...

Снятие и замена бензонасоса ваз 2110, 2111, фото.

Замена сетки бензонасоса и бачков.

бензонасоса (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

Давление бензонасоса ваз 2110.

у меня ВАЗ 2114 и не слышно как качает бензонасос.Я снял его, проверел пита...

Замена-сетки-бензонасоса-ВАЗ-2110.

Замена топливного насоса ВАЗ 2110.

Замена карбюратора на инжектор ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, замена топливно...

Ремонт форсунок мерседес вито.

Замена сеточки бензонасоса ВАЗ 2110 На самом замена сетки бензонасоса 2...

Микросхемы - замена сетки бензонасоса ваз 2110.

Снятие электробензонасоса Ваз-2112-2.

Процесс демонтажа и установки топливного насоса инжекторной машины ВАЗ 2109...

Переделка ВАЗ2110 с.

Замена фильтра бензонасоса. autoshema.ru.

2.17.1.4. Замена топливного насоса.

Бензонасос ВАЗ 2110: замена и диагностика.

сетки бензонасоса, топливного фильтра на ВАЗ.

Замена сетки бензонасоса ваз 2114.

2.17.1.4. Замена топливного насоса.

...ваз 2110 12 будем считать что электрическая цепь бензонасоса на ваз 2110 2...

Не поступает питание на бензонасос ваз 2110.

и снимаем с направляющих бензонасос.

7. Отверните гайку 1 крепления наконечника шланга подачи топлива к топливно...

Замена бензонасоса ВАЗ 2107 (карбюратор) и 2114 (инжектор)

Важным узлом любого двигателя является бензонасос. Он отвечает за подачу топлива в систему впрыска и является связующим звеном между бензобаком и двигателем. В этой статье мы рассмотрим виды бензонасосов, их принцип действия и расскажем, как производится замена бензонасоса ВАЗ.

Виды и принцип работы бензонасоса

За всю историю Волжского Автомобильного Завода, сменилось ни одно поколение автомобилей. Условно их все можно подразделить на карбюраторные и инжекторные. Самым первым типом бензинового насоса был механический агрегат, который устанавливался на самом двигателе и имел с ним тесную связь. Такой бензонасос состоит из двух мягких клапанов, которые сжимаются и разжимаются под действием специального механизма. Данное устройство приводится в действие при помощи коленчатого вала двигателя через систему передач, которая воздействует на специальный шток. В процессе работы двигателя, он подает в карбюратор бензин строго заданными порциями.

Недостатком такого устройства можно назвать то, что оно имеет свойство перегреваться в жаркое лето. Несмотря на систему охлаждения при помощи бензина, диафрагма нагревается, растягивается и перестает закачивать бензин. Многие водители решали такую проблему при помощи мокрой тряпки, причем, успешно.

На смену механическому аналогу пришел электрический бензонасос, который располагается уже в бензобаке автомобиля. Данное устройство начали активно применять на инжекторных автомобилях ВАЗ. Он представляет собой электродвигатель с компрессорной частью, которая закачивает бензин намного эффективнее механического бензонасоса.

В новом устройстве навсегда исчезла такая проблема, как перегрев. Это связано, прежде всего, с тем, что электрический бензонасос имеет другой принцип действия и располагается в другой части автомобиля, которая не подвергается теплу, исходящему от двигателя автомобиля.

Другим преимуществом электрического бензинового насоса можно назвать его самостоятельность. В случае с карбюраторным двигателем, при длительном стоянии, бензонасос необходимо подкачивать вручную, прежде чем запускать мотор. В электрическом агрегате такую функцию выполняет специальная программа, которая самостоятельно подкачивает бензин при повороте ключа в замке зажигания.

Когда менять бензонасос?

Замена бензонасоса может потребоваться в нескольких случаях:

  • Двигатель запускается с трудом, а после пуска может запросто заглохнуть.
  • Затрудненный пуск двигателя, связанный с условиями прогрева (горячий или холодный).
  • Силовой агрегат не выдает номинальной мощности, расход топлива, при этом, существенно снижен (смесь бедная). Это явно указывает на недостаток топлива, связанный с плохой работой бензонасоса.

Все эти неисправности могут быть вызваны износом специальных пружин, диафрагмы или толкателя бензонасоса. Прежде чем менять бензонасос, в первую очередь, настоятельно рекомендуется проверить состояние штока или его наличие. Очень часто, при сборке мотора многие водители упускают этот важный момент, так как без штока бензонасос попросту не будет работать. Все остальные поломки могут устраниться при помощи установки необходимых ремонтных комплектов, которые имеют цену, существенно низкую, по сравнению с новым бензонасосом. Однако, зачем дожидаться более серьезной поломки старого агрегата, когда его можно заменить новым.

В зависимости от типа двигателя, замена бензонасоса может происходить по-разному. Это связано с разным устройством агрегатов и их местом расположения. Рассмотрим порядок замены бензонасоса на двух автомобилях: карбюраторном ВАЗ 2107 и инжекторном ВАЗ 2114.

Замена бензонасоса ВАЗ 2107 + Видео

Перед демонтажем неисправного бензонасоса, необходимо отсоединить два шланга, один из которых идет от бензопровода, а второй – на карбюратор. Для этого открутите хомуты шлангов, и снять их. После этого, открутите с помощью ключа на 13 две гайки, которые крепят устройство к двигателю. Затем, старый бензонасос снимается с блока цилиндров вместе со штоком.

Перед установкой нового агрегата, зачистите поверхность места установки на двигателе. Для этого, лучше всего, использовать наждачную бумагу, чтобы добиться максимального эффекта. Старую прокладку сразу же замените новой наравне со штоком. После этого, можно устанавливать новый бензонасос. Сборка производится в обратной последовательности.

Данная инструкция актуальна не только для «семерок», но и для всего классического семейства автомобилей, так как их двигатели, а соответственно и бензонасосы, имеют схожее строение. Исключением являются новые инжекторные ВАЗ 2107.  

Как поменять бензонасос на инжектор ВАЗ 2114

Перед началом проведения работ, необходимо обязательно обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого необходимо отключить минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать случайного искрообразования возле огнеопасного вещества. Для максимальной безопасности, проделывать всю работу рекомендуется при пустом топливном баке. Пустой бак позволит вам очистить его от осадка, который так часто забивается в системах впрыска.

Второй необходимый момент – это снижение давления в системе, так как при ее вскрытии мощная струя бензина может ударить прямо в лицо, что далеко не очень приятно. Сделать это довольно легко – для этого нужно с помощью отвертки воздействовать должны образом на измерительный штуцер топливной рампы.

Чтобы снять бензонасос, необходимо вытащить заднее сидение. Под ним располагается топливный бак, а на верхней части установлен агрегат подкачки. Вначале, открутите два самореза. Они предназначены для крепления специальной крышки модуля. После этого, отсоединяется электрический разъем. С помощью ключа на 17 выкрутите два крепления топливных проводов, которые выполнены в виде гаек. Топливные провода необходимо вытащить и развернуть в разные стороны, чтобы они не препятствовали снятию.

Теперь открутите 8 гаек, предназначенных для крепления бензонасоса. Освободите поплавок датчика и вытащите бензонасос через отверстие. Новый топливный модуль устанавливается в обратной сборке последовательности.

На этом замена бензонасоса ВАЗ завершена. Как вы успели заметить – это совсем несложная процедура и выполняется в условиях обычного гаража. Самое главное – это наличие необходимого набора инструментов и минимальное представление об устройстве автомобиля. 

Видео - Замена сеточки и датчика уровня топлива (ДУТ) на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115

ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114

Инструкция по замене топливного насоса на примере машин ВАЗ. Неполадки и типы бензонасосов.

Эффективная эксплуатация двигателя возможна лишь при условии непрерывной подачи в него горючей смеси, в требуемом объёме и в строго регламентированные промежутки времени. Если этого не наблюдается, силовая установка начинает «задыхаться», а мощность её снижается. Как показывает практика, зачастую в основе подобной проблемы лежит неисправность топливного насоса или его выход из строя. Но не стоит отчаиваться раньше времени, замена бензонасоса вполне может быть проведена в домашних условиях и именно об особенностях этой процедуры мы сегодня и поговорим.

Бензонасос и его виды

В автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и в 2109, бензонасос отвечает за подачу топлива к двигателю с целью обеспечения его стабильной и безотказной работы. В современных моделях он может быть представлен как в механической, так и в электрической вариации.

Первые устройства используют, как правило, на авто карбюраторного типа, с подачей топлива при низком давлении. Второй тип устройств актуален, если установлен инжектор, а подача топлива проводится под высоким давлением.

Стоит также заметить, что помимо принципа действия, отличается и место установки агрегата. Так, если модель ВАЗ 2112 (впрочем, как и иные авто серии) использует механический бензонасос, то найти его можно в двигательном отсеке. Если же установлен его электрический аналог, то расположен он внутри топливного бака.

Неисправности и их причины

О неисправности бензонасоса на авто марки ВАЗ, в том числе и моделях 2114, свидетельствует следующее:

  • Двигатель глохнет сразу после старта или же и вовсе не запускается;
  • Мотор издаёт повышенный шум при работе;
  • Автомобиль не способен набрать полный ход и движется исключительно на 1 и 2 передаче;
  • Отсутствует плавность движения, машина движется рывками;
  • ДВС внезапно останавливается без видимой на то причины.

Зачастую, формирование подобных проблем проходит под влиянием таких факторов:

  • Деформировался или засорился фильтр на самом бензонасосе;
  • Имеют место проблемы с диафрагмой или клапанами;
  • Вышла из строя пружина, установленная под диафрагмой;
  • Пришёл в негодность насосный толкатель.

Замена электрического бензонасоса

Для того чтобы замена бензонасоса прошла правильно и без проблем, следует придерживаться такой очерёдности действий:

  • Обесточиваем систему, сняв с аккумулятора соответствующую клемму;
  • Убираем заднее сидение и получаем доступ к отсеку с нужным нам устройством;
  • Демонтируем защитную крышку;
  • Отключаем разъём, идущий от бензонасоса;
  • Слегка ослабляем крепёжный хомут, установленный на топливной магистрали, и откручиваем оба топливных шланга;
  • Снимаем магистральные прокладки;
  • Отворачиваем 8 крепёжных болтов, удерживающих агрегат;
  • Извлекаем уплотнительное кольцо и демонтируем бензонасос;
  • Ставим на его место новое устройство, следя, чтобы стрелка была направлена в задний отсек авто;
  • Проводим сборку в обратной последовательности.

Установка нового механического устройства

Если же требуется замена бензонасоса ВАЗ 2110 на моделях с карбюратором, следует в первую очередь слегка ослабить хомуты, которые удерживают топливные шланги, после чего сдернуть их с насоса. Будьте осторожны, из них потечёт бензин, поэтому стоит заранее подготовить ёмкость и заглушки. Далее отворачиваем крепёжные болты и демонтируем бензонасос с мотора, снимая после этого уплотнительные и термоизоляционные прокладки.

Ставим на место новое устройство, следя за тем, чтобы выступ штока составлял порядка 1 мм, с отклонением не более 3 мм, и подключаем его. Отрегулировать величину выступа можно за счёт прокладок. Вот собственно и всё, замена бензонасоса проведена, и можно наслаждаться его безупречной работой.

Заключение

Надеемся, мы смогли ответить на вопрос, как заменить бензонасос своими силами. Как вы видите процедура эта очень простая, а её выполнение вполне по силам даже начинающему автовладельцу. Главное быть терпеливым и уверенным в себе.

Снимаем-устанавливаем топливный насос (бензонасос) ВАЗ 2108, 2109, 21099




В системе питания карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяется топливный насос (бензонасос) с механическим приводом. Он установлен на корпусе вспомогательных агрегатов двигателя со стороны аккумулятора.

Снимаем бензонасос для его замены, ремонта, регулировки привода. Заменить или прочистить имеющийся в нем сетчатый фильтр или проверить впускной и выпускной клапана можно не снимая бензонасос с двигателя. При снятии бензонасоса нужно знать некоторые особенности выполнения этой работы, которые помогут все проделать быстро и правильно.

Необходимые инструменты и приспособления

— Крестовая отвертка для ослабления крепления хомутов

— Торцевой ключ (головка) на «13» для отворачивания гаек крепления бензонасоса

Подготовительные работы

— Очищаем бензонасос от грязи

— Подкладываем под него тряпку для сбора бензина

Порядок снятия бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем

— Отсоединяем топливные шланги от штуцеров бензонасоса

См. фото выше. Шлангов всего два (на вход и выход бензонасоса) и крепятся они на штуцерах хомутами. Поэтому ослабляем хомуты при помощи крестовой отвертки. Сдвигаем шланги со штуцеров. Если шланги прикипели и не сдвигаются, сначала проворачиваем их вокруг штуцеров, а затем сдвигаем, помогая себе шлицевой отверткой.

Возможно вытекание некоторого количества бензина из шлангов. Чтобы это не мешало работе, можно заглушить торцы топливных шлангов болтами М8 и стянуть их хомутами.

— Отворачиваем гайки крепления бензонасоса

Применяем торцевой ключ или головку на «13».

— Снимаем бензонасос

Сдвигаем его по шпилькам и снимаем. Если не снимается (прикипел), аккуратно покачиваем его из стороны в сторону (можно даже слегка обстучать) и после этого снимаем.

Так же снимаем шток привода его пластмассовую проставку с прокладками. Прокладки местами не меняем, так они разной толщины и впоследствии должны быть установлены, так как и стояли.

Все, бензонасос снят.

Особенности установки бензонасоса на карбюраторный двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Дефектовка деталей

Перед установкой решаем нужно менять шток привода бензонасоса (если изношен), прокладки (в случае износа или повреждения), пластмассовую проставку (при наличии трещин).

— Установка бензонасоса на двигатель

Устанавливаем прокладки, проставку и шток так же как они и стояли при снятии.

В случае замены старых деталей (шток, прокладки, проставка) необходимо провести регулировку привода бензонасоса. А именно минимальную величину выступания толкателя (0,8 – 1,3 мм), см. «Регулировка привода бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Устанавливаем бензонасос на двигатель впускным штуцером к аккумулятору, выпускным к карбюратору (стрелка на карбюратор). Так топливная система двигателя будет работать правильно.

Затягиваем гайки крепления бензонасоса.

Надеваем топливные шланги на его штуцера и затягиваем их хомутами.

Рычагом ручной подкачки накачиваем топливо в бензонасос и убеждаемся в отсутствии течи бензина.

Запускаем двигатель, даем ему немного поработать, убеждаемся в отсутствии течи моторного масла из-под теплоизоляционной проставки и фланца бензонасоса. При необходимости подтягиваем гайки его крепления. Момент затяжки гаек крепления бензонасоса 17-21 Н.м.

Примечания и дополнения

— Процедура снятия-установки бензонасоса на карбюраторный двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 изложенная выше применима к бензонасосам разных производителей и конструкций. Например, бензонасос ДААЗ и бензонасос Пекар.

Еще статьи по бензонасосу системы питания двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Нет подачи бензина в двигатель, причины

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Разборка-сборка бензонасоса ДААЗ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ваз 2114 замена бензобака

Сообщение от momik:

на любую автомойку заедь чать пусть сильным концентратом шампуня зальют бак чтоб разъело а патом всё водой вымывать-сушить либо на солнышке либо феном-я феном сушил-воткнул в приёмную горловину бака его и минут 15-20 сушил

Вот это «геморой» вы предлагаете, уж лучше тогда новый купить и поставить.Не думаю что он на 14-ю дорогой

Сообщение от Vadyai:

Вот это «геморой» вы предлагаете, уж лучше тогда новый купить и поставить.Не думаю что он на 14-ю дорогой

Да ну? Советую изучить тему хотя бы в инете.

Сообщение от Vadyai:

Вот это «геморой» вы предлагаете, уж лучше тогда новый купить и поставить.Не думаю что он на 14-ю дорогой

ОлЯгарх в теме, знающий однозначно, 4к с мелочью и 200р за промывку шампунем разницы нет.

Сообщение от korobok:

Народ, подскажите, пожалуйста, как и чем лучше почистить и промыть бензобак на 14ке?? столкнулся с этой проблемой когда менял бензонасос.. в баке плавают сгустки темно-красной чачи..

В своё время когда вальнул об бордюр бак и согнул бензонасос то пока машина была на Ефремова на СТО (и поехал брат искать бензонасос) мотался для промывки бака (его выправили и там тоже каки много было визуально за 4 то года) на мойку которая при везде в Александровский парк (прям перед коттеджами слева), тогда за 15 мин помыли и чего то в районе 2******0р и потом на СТО матёрым феном высушили и собрали, всё гуд.

Кстати этот ихний шампунь нехило отедает всю каку ( не хуже растворителей всяких), хотя на СТО сказали дурость то всё главное фильтр менять не забывать и пофиг типа.

Сообщение от GeForce:

Кстати этот ихний шампунь нехило отедает всю каку ( не хуже растворителей всяких), хотя на СТО сказали дурость то всё главное фильтр менять не забывать и пофиг типа.

Все пофиг пока не вздумаешь залить жидкость для промывки топливной системы или залить топливо евро3/4. Моющие присадки растворяют всю эту гадость и она спокойно отправляется в двигатель

Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

Причины и признаки загрязнения бензобака

Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.

Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.

Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

Крышка бензобака позволяет безопасно заливать горючее через заливную трубу в ёмкость бака

Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

Когда необходимо чистить топливный бак

Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

Для всей топливной системы (и бензобака в том числе) важным фактором работы считается использование качественного топлива

Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

Ремонт бензобака

Ремонт топливного бака обычно не представляет большой сложности. Многое здесь зависит от характера повреждений и навыков и умений автовладельца. Маленькие отверстия в корпусе можно просто запаять, а крупные повреждения потребуют применения сварочного аппарата.

Не всегда сам бак нуждается в сварке или ремонте. На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его составные части (например, горловина или шпильки). Такие неисправности нужно срочно устранить — безопасность хранения топлива в баке во многом обусловлена его крепежом, положением относительно оси кузова и герметичностью.

Необходимые инструменты и принадлежности

Снятие бензобака осуществляется с помощью стандартного набора инструментов: гаечных ключей разных размеров, отвёртки и молотка на случай, если какой-либо элемент будет плохо поддаваться демонтажу.

Для мойки, чистки и ремонта бака потребуется:

ёмкость для слива топлива;

шинный насос для подачи сжатого воздуха;

шланг, подключённый к источнику горячего водоснабжения;

Способы очистки

На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

Подготовительный этап

Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Устройство топливной системы ВАЗ 2114 состоит из следующих основных элементов:

  • Бензобак;
  • Топливный насос;
  • Устройства для фильтрации бензина;
  • Система трубопроводов;
  • Топливная рампа;
  • Форсунки;
  • Блок для утилизации отходов.

  • Схема топливной системы

    Разберем каждую составляющую по отдельности.

    БЕНЗОБАК

    Бензобак ВАЗ 2114 представляет собою емкость, сверенную из двух равных металлических частей. Из бака выведена горловина, в которую заливается бензин. Горловина соединена с баком посредством резинового патрубка и хомутов.

    ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

    Бензонасос расположен непосредственно в баке. Он обладает датчиком уровня топлива, который передает на ЭБУ информацию о текущем количестве бензина. Бензонасос подсоединен к магистрали по которой бензин транспортируется к топливной рампе. Сам бензонасос состоит из нескольких частей – фильтров грубой очистки, проводки и электромотора, который и осуществляет перекачку топлива. Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых, лучше всего зарекомендовали себя бензонасосы от немецкой компании BOSCH.

    УСТРОЙСТВО ФИЛЬТРАЦИИ

    Система впрыска топлива ВАЗ 2114 очень сильно зависит от качества используемых фильтрующих устройств. При плохом фильтре существенно снизится как КПД, так и долговечность работы всей системы.

    На четырнадцатую ставятся неразборные фильтры с рабочим элементом из бумаги. Такие фильтры достаточно быстро забиваются, и менять их необходимо хотя бы раз на 10-15 тыс. километров пробега.

    ТОПЛИВНАЯ РАМПА

    Топливная рампа расположена на корпусе впускного коллектора. Её конструкция состоит из двух частей, разделенных между собой подпружиненной диафрагмой. Первая – топливная, в которой задается необходимый уровень давления бензина, вторая – воздушная, в ней нагнетается воздух, благодаря чему диафрагма сжимает топливную камеру, и меняет уровень давления в ней.


    Рампа

    СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ

    Для циркуляции бензина от бензобака до форсунок в четырнадцатой используются стальные топливные магистрали, расположенные на днище автомобиля. Система подачи топлива ВАЗ 2114 также предусматривает наличие обратного трубопровода, по которому излишек бензина от форсунок возвращается обратно в бензобак.

    Владельцам ВАЗ 2114 рекомендуется тщательно следить за состоянием топливной магистрали, дабы избежать утечек бензина. Необходимо регулярно проверять трубы на предмет деформаций и коррозии.

    ФОРСУНКИ

    Форсунки представляют собою клапана, приводящиеся в действие электромагнитным управлением. Они обладают распылителем, с помощью которого топливо под давлением подается непосредственно в камеры сгорания.

    Форсунки – одна из самых проблемных частей системы подачи топлива четырнадцатой (равно как и ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113), срок службы которой непосредственно зависит от качества используемого бензина. Если фильтр тонкой очистки не выполняет свои функции в полной мере, то форсунки будут забиваться, и время от времени вам потребуется прочищать их на СТО (сделать это в домашних условиях очень проблематично).

    Критическая поломка форсункок – замыкание, либо обрыв обмотки, после которого необходима замена вышедшей из строя детали.

    БЛОК УТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ

    Стандарт экологической безопасности ЕВРО-3, которому соответствует ВАЗ 2114, предусматривает наличие камеры утилизации паров бензина, в качестве которого в четырнадцатой используется адсорбер с активированным углем. Адсорбер подключен к дроссельному узлу, из которого отсасываются все возникающие испарения.

    Можно ли промывать бак бензином

    Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

    Перед заливанием бензина рекомендуется просушить бак феном — тёплый воздух быстро высушит все уголки полости бензобака. Самостоятельно высушиваться ёмкость будет в течение суток и более.

    Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

    Установить бак на место.

    Подключить все необходимые магистрали.

    Заполнить бензобак бензином до краёв.

    Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.

    Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

    Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

    Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

    Замена бензобака

    Перед заменой бака снимите минусовой провод с аккумулятора. После этого вместе с помощником выполните следующие операции.

    1. Установите новую прокладку датчика уровня топлива и вместе с ней опустите датчик на его место в баке.
    2. Приподнимая бак сначала с задней, а потом с передней стороны, установите его на новые хомуты и прикрутите их к кузову новыми болтами.
    3. Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубки.
    4. Перейдите в салон и подключите к соответствующим разъёмам датчик уровня топлива и насос.
    5. Закройте и закрепите люк и установите на место подушку сиденья.

    Максимально удобно проводить замену бака на подъёмнике, а не на эстакаде

    Замена бензобака, таким образом, выполняется в двух плоскостях — под машиной и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не позволяет сделать работу более удобной и лёгкой.

    Профилактика появления ржавчины в бензобаке

    После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

    Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

    Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.

    На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.

    В зимний период времени рекомендуется использовать дегидраторы, которые будут вытеснять воду из горючего. Дегидраторы выпускаются в различных видах и просто добавляются в бензин через бензобак.

    Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

    Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

    Покрытие мастикой надолго защитит бензобак от ржавчины

    Источники загрязнения и борьба с ними

    Бензобак является отправной точкой в движении горючего по системам автомобиля. Однако в его недрах помимо бензина порой можно найти то, чего там быть не должно. Загрязнение бака может привести к попаданию в двигатель не чистого топлива, а иногда и не топлива вовсе, а это чревато серьёзными поломками. Признаками загрязнения бензобака являются:

    • проблемы с запуском двигателя после стоянки,
    • неровная работа двигателя,
    • часто засоряющиеся форсунки и топливные фильтры.

    Одна из главных угроз топливной системе автомобиля в целом и бензобаку в частности — это вода. Она попадает в бензобак с разбавленным бензином на сомнительных заправках, но даже если вы заправляете свой автомобиль исключительно качественным топливом, от воды в баке вы не застрахованы.

    Не секрет, что в воздухе содержится влага. Если бак заправлен бензином не полностью, то оставшаяся его часть заполнена воздухом. При изменении температуры происходит процесс конденсации, и влага из воздуха собирается в капли воды. Не стоит забывать, что вода тяжелее бензина, поэтому при попадании в топливо она осаживается на дно бака, откуда попадает в бензонасос.

    Вода может нанести серьёзный урон автомобилю, особенно в зимнее время, когда она замерзает и мешает подаче бензина в двигатель. Под ударом может оказаться как топливопровод, так и система впрыска. Помимо этого, накопление воды в бензобаке приводит к коррозии внутренней поверхности бензобака.

    Из-за большей плотности вода осаживается на дно сосуда, а бензин поднимается наверх

    Удаление воды спиртом

    Чтобы удалить воду из бензина, нужно добавить поллитра чистого спирта на целый бак бензина. Спирт может быть этиловым, метиловым, изопропиловым. Важно чтобы он был чистым, а не разбавленным. При растворении спирта в воде образуется без проблем сгорающая в двигателе смесь. Если двигатель на вашем авто дизельный, вместо спирта нужно добавить 500 мл машинного масла на 50 литров солярки. Стоит понимать, что это однократная мера, и лучше всего долить спирт или масло в бензобак один раз перед наступлением холодов.

    Слив и просушка

    Если в нижней части бензобака есть сливное отверстие, воду можно слить с топливом. После этого бензобак можно промыть от грязи и просушить строительным феном. Крайне важна тщательность просушки.

    Воду также можно слить через топливную рампу. Для этого:

    1. Отвинтите крышку ниппеля и присоедините шланг для слива воды.
    2. Подключите насос через диагностическую колодку.
    3. Слейте воду.

    На большинстве автомобилей топливная рампа крепится к впускному коллектору

    Влагоудалители

    В магазинах автомобильной химии всегда в наличие целый ассортимент средств для удаления влаги из бензобака. Большинство из них работает по тому же принципу, что и спирт. Однако в некоторых содержатся агрессивные реагенты, которые могут ускорить коррозию стенок бака. Выбирать средство стоит очень внимательно.

    Грязь, взвеси, осадки

    Помимо воды, в бензобаке можно обнаружить мутный осадок, представляющий собой остатки примесей бензина, а также грязь. Загрязнение топливного бака приводит к быстрому засорению топливных фильтров и износу топливопровода в целом. Чтобы очистить бак от грязи и взвесей, его необходимо промыть мыльным раствором или чистящим средством.

    Пыль, грязь и примеси из некачественного топлива собираются мутным осадком на дне бака

    Пошаговая инструкция по очистке бензобака от грязи и взвесей

    Очистку бензобака проводите в такой последовательности:

    1. Снимите бак и слейте топливо. Если на бензобаке вашего автомобиля имеется сливное отверстие, бак можно не демонтировать, однако тогда эффективность процедуры может снизиться.
    2. Через горловину залейте мыльный раствор или чистящее средство. Можно использовать воду под сильным напором.
    3. Потрясите бак чтобы все его стенки были промыты. Если бак не снят — раскачайте автомобиль.
    4. Слейте раствор. И проделайте эту процедуру ещё несколько раз до достижения чистоты.
    5. Залейте в бензобак пять литров бензина и потрясите его.
    6. Слейте бензин.
    7. Просушите бак. Для эффективной просушки воспользуйтесь техническим феном. В баке не должно остаться ни капли воды.

    Ржавчина

    Наличие воды и грязи в топливном баке приводит к образованию ржавчины на внутренних стенках бака. Коррозии способствует и обилие присадок, повышающих октановое число топлива, а также использование агрессивных влагоудалитетелей и других химических средств. Чистить бензобак от ржавчины необходимо не только для поддержания чистоты и исправной работы системы подачи топлива. В особо тяжёлых случаях коррозия стенок бензобака может привести к образованию течей и пробоин со всеми вытекающими последствиями. Существует два проверенных способа борьбы со ржавчиной:

    • сочетание механической очистки и химической обработки;
    • электролиз.

    Ржавчина на внутренней поверхности бака может навредить всей топливной системе

    Рассмотрим подробно каждый из них.

    Очистка водой, дробью и реагентами

    Хлопья ржавчины и лёгкий налёт можно частично смыть водой, поданной под сильным напором. Для усиления эффекта бывалые автолюбители советуют поместить в бензобак дробь или мелкие гайки. Механической очистки, как правило, недостаточно для полного удаления ржавчины, поэтому в сочетании с ней используется химическая обработка. В магазинах продаются специальные преобразователи ржавчины, но также для обработки можно использовать ацетон и кислоты. Чаще всего используется ортофосфорная кислота.

    Как Снять Бензобак Ваз 2114

    Замена бензонасоса на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Люди называют газовый насос по-разному, кто-то говорит, что газовый насос, а кто-то просто Топливный насос. Если вы внимательно прочитаете эти два названия, у вас уже есть представление о том, что это за штука, для ясности мы скажем вам, что вам нужно только закачать топливо в бак, двигатель машины. Поэтому, если газовый насос выходит из строя, первое, что происходит с автомобилем, это то, что он перестает работать, потому что Топливный насос не качает топливо двигатель машины, В связи с этим машина просто глохнет.

    Для замены этого насоса вам понадобится: маленький ключ и отвертка!

    Во всех автомобилях семейства Самарская эта единица находится в деревне в бензобак и топливный бак в свою очередь, он устанавливается в соответствии с автомобилем в нижней части автомобиля, у людей его называют дном, а тот же бензобак находится сзади. автомобильные запчасти, то есть где-то под подушкой заднего сиденья, и поэтому после сборки этой подушки очень легко увидеть местоположение газового насоса, в этом случае оно обозначено стрелкой на фотографии:

    Когда мне нужно заменить газовый насос?

    Он заменяется в случае поломки или в случае засорения его сетки, которая, в свою очередь, может быть просто удалена и заменена на новую, или просто удалена и промыта, и в результате она будет чистой и намного лучше перебрасывать топливо в двигатель автомобиля. (Информацию о том, как удалить сеть, см. В статье «Замена сетки топливного насоса на ВАЗ»)

    Как заменить бензонасос или это бензонасос на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Прежде чем начать, не забудьте запомнить, что если вы собираетесь запустить топливную систему в двигатель машины, тогда здесь всегда нужно сбрасывать давление, которое есть в системе, потому что, если давление не продувается, то при отсоединении топливопроводов от газового насоса давление в них под давлением будет распыляться на вас или на седло и, таким образом, загрязняют их, поэтому системное давление необходимо снизить, и как это сделать, спросите вы?

    Существует два способа снизить давление в системе: первый способ и даже, скорее всего, не метод, а просто комбинация времени, то есть если машина останавливается в одном месте без запуска в течение 2-3 часов. или больше, тогда давление в топливной системе будет уменьшаться, поэтому, когда вы отключите топливопроводы, сильная струя топлива больше не будет распылять на вас.

    You may also like
    • Замена Приводного Ремня Rav4
      (495) 133-9-007(926) 136-9-007 НАСЧЕТ НАС Наши гарантии Новости Скидки статьи Наши друзья Наша команда Наши партнеры Награды Свободные места Галерея СЕРВИСЫ компьютер диагностика К…
    • Ниссан Кашкай Какой Бензин Лить

      Рекомендуемое моторное масло для Nissan QashqaiЗачастую владельцы автомобилей игнорируют информацию, содержащуюся в руководстве по эксплуатации автомобиля, нарушают условия замены …

    • Аккумулятор Rocket Как Открыть Крышку

      в качестве откройте крышку аккумулятор ракетаСитуация раскрывается. Топография нервной системы. Как скачать и установить последнюю заставку на PocketBook? Скачал и показал как фото…

    • Сколько Литров В Баке Дэу Матиз

      Daewoo Matiz. хэтчбек класса А, самый продаваемый в этом сегменте на российском рынке. Сейчас автомобиль пользуется спросом на поддерживаемом рынке, где он пользуется хорошим спрос…

    • Lamborghini опубликовала тизер своего нового гиперкара

      Итальянский автопроизводитель пару минут назад показал, насколько мощно звучит силовая установка его нового гиперкара, который будет предназначен только для гоночной трассы. Презе…

    • Как Отрегулировать Сцепление На Audi 100

      Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач обусловлена ​​силами трения, возникающими между поверхностями маховика и нажимной пластиной, между которыми расположен вед…

    Замена топливного бака (ВАЗ 2115)

    Замена топливного бака (Vas

    2115). Евгений с Никитой покажут, как заменить
    топливный бак
    Сделай сам. Канал.

    В КАЧЕСТВЕ УДАЛЯТЬ БАЗА БЕЗОПАСНОСТИ ВАЗ 2110,2111,2112

    Привет, друзья! AliExpress дешевые цены и отличные автомобили из Китая, держите 15 прямо сейчас! 1. Радио.

    Второй способ также очень прост. Чтобы реализовать этот метод, сначала найдите диагностический прибор в вашем автомобиле, который имеет только три предохранителя, один из которых является предохранителем топливного насоса (он указан в разделе f3), поэтому удалите этот предохранитель, а затем запустите автомобиль и дайте ему работайте некоторое время, пока она не умрет, и после того, как она умрет, установите этот предохранитель на место и приступайте к снятию топливного насоса!

    Есть еще один надежный способ сбросить давление из системы, как это сделать, см. «Снижение давления источника питания»!

    1) Отсоедините клемму «-» от клеммы аккумулятора в самом начале. (Информацию о том, как отключить терминал, читайте в разделе «Замена аккумулятора ВАЗ», пункт 1).

    2) Затем поднимите нижнюю подушку заднего сиденья, чтобы найти язычок для ее подъема.

    3) После того, как седло сложено, найдите люк газового насоса внизу, который необходимо снять, отвинтив две гайки насоса.

    Люк расположен почти в центре, если вы не можете его найти, он может быть спрятан под звукоизолирующим материалом, в этом случае попробуйте найти разрез, где он был сделан заранее, для беспрепятственного доступа к газовому насосу, и если разрез Обнаружено, что если это не так, аккуратно порежьте ножом именно там, где расположен насос, какой-нибудь звукоизолирующий материал для доступа к нему!

    4) Затем одной рукой удерживайте блок проводов, а другой. на разъеме, и в результате отсоедините их, согнув боковой фиксатор, который их фиксирует. (Защелка замка отмечена стрелкой)

    5) Затем открутите две гайки, которые крепят топливопровод или топливные трубки (все, что вы хотите) к насосу, и аккуратно отсоедините их от трубы после откручивания.

    You may also like
    • Будет ли электрический скутер накачать спорт в гольф?
      Будут ли еще гольфисты превращаться в райдеров?Мы не расскажем о том, что происходит на ежегодной выставке PGA в Орландо, штат Флорида, но на прошлой неделе две компании продемонст…
    • Как Проверить Заслонку Печки Ваз 2110

      Естественно, продукцию АвтоВАЗа нельзя назвать высочайшим качеством. Однако при правильном уходе и ловкости вы можете сделать машину комфортной, комфортной и приятной.Мы поговорим …

    • Не Заводится Машина Стартер Не Крутит Тойота

      14,5. Не начинается. полезные советыВаше техническое оснащение идеально, потому что у вас одинаковое время, а это значит, что у нас, безусловно, есть надежда. Не теряй ни того, ни …

    • Как Снять Наличники С Двери

      Что нужно учитывать при выборе плинтуса для межкомнатных дверей: виды молдинговПри изготовлении дверного проема большое значение имеет ширина шкафа для межкомнатных дверей. Он подб…

    • Где Находится Предохранитель На Печку Ваз 2115

      где Предохранитель для печи ВАЗ-2115Трудно не заметить, когда в ВАЗ-2115 не работает печка, особенно если отопитель выходит из строя зимой. Где купить турникет на ВАЗ 2112? Доставк…

    • Замена Лампочек В Приборной Панели Ваз 21099

      замена лампочки в ВАЗ-2113, 2114, 2115 комбинации приборовТеперь поговорим о такой распространенной дилемме, как разбивка подсветка приборной панели на ВАЗ-2114. ВАЗ-2114 хорош для…

    6) Теперь, когда топливные трубки отсоединены, затем возьмите гаечный ключ или удлинитель с головкой и используйте его, чтобы открутить все гайки, которые крепят топливный насос к кузову автомобиля.

    7) При откручивании гаек аккуратно открутите прижимное кольцо с помощью отвертки, затем снимите его и уберите.

    Затем обеими руками снимите топливный насос с автомобильного бака.

    Снимите насос очень осторожно и всегда помните, что поплавок, который также прикреплен к этому насосу, находится внутри бака, и поэтому, вытаскивая топливный насос, слегка поверните его в сторону, чтобы позволить тому же поплавку течь!

    9) Наконец, после снятия топливного насоса, снимите шину уплотнительное кольцо из всех шпилек.

    Обратите внимание, когда насос снят так, что внутри резервуара ничего не останется, если внутри резервуара есть емкость для хранения, выньте ее оттуда и установите либо на старую, либо (если она в хорошем состоянии) на новый насос или даже выбросить его!

    Установка нового насоса производится в порядке, обратном снятию.

    Для получения дополнительной информации о замене этого насоса, смотрите видео ниже:

    Профилактика загрязнения бензобака

    Провести очистку бака от воды, грязи и ржавчины своими руками довольно просто. Однако далеко не каждый автолюбитель захочет этим заниматься. Можно, конечно, обратиться к профессионалам, но это стоит денег. Гораздо проще не допускать загрязнения бака и коррозии его стенок.

    Эпоксидка против ржавчины

    Для антикоррозийной обработки внутренней поверхности бензобака используют эпоксидные смолы. Это покрытие не растворяется в воде и бензине, поэтому отлично подходит для защиты от ржавчины. Чтобы равномерно нанести смолу на все стенки бака, её нужно залить через горловину, а после долго вращать бак. Когда эпоксидка растечётся по всем стенкам бака, можно приступить к просушке.

    Антикоррозийные присадки

    В магазинах автохимии продаются антикоррозийные присадки для топлива. Среди них есть весьма и эффективные, однако нередки случаи когда присадки не защищают бензобак от ржавчины должным образом. Перед тем как выбрать одну из них, рекомендуем прочитать отзывы в интернете.

    Разумная эксплуатация автомобиля

    Самым надёжным способом профилактики загрязнения и коррозии бензобака является правильная эксплуатация транспортного средства. Свод простых правил, соблюдение которых избавит вас от необходимости чистить бензобак:

    1. Следите за качеством топлива. Заправляйтесь только на проверенных заправочных станциях.
    2. Следите за количеством топлива. Старайтесь держать бак заполненным. Обязательно заполняйте его полностью перед длительной стоянкой. Это позволит избежать накопления воды в баке и её конденсации на стенках.
    3. Старайтесь не заправляться при повышенной влажности воздуха и в туманную погоду. Если заправиться все же необходимо, заливайте полный бак.
    4. С наступлением холодов добавляйте в бак влагоудалитель или спирт в небольших количествах.

    Если двигатель автомобиля — это его пламенное сердце, то бензобак — желудок, поэтому для здоровья машины очень важно следить за его состоянием. Держите бак чистым и заполняйте его только качественным бензином, и автомобиль отплатит вам плавной ездой и долгой службой.

    Схема питания бензонасоса ваз 2114

    За подачу топлива к двигателю ВАЗ 2114 отвечает целый комплекс устройств объединенных в одну топливную систему. Именной ей посвящена данная статья, изучив которою вы узнаете, из чего состоит система питания ВАЗ 2114 инжектор, каков принцип её работы, и какие профилактические меры необходимо принимать для того, чтобы система отработала свой ресурс в полной мере.

    Система подачи топлива – главная артерия автомобиля

    ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ

    Топливная система ВАЗ 2114, в сравнении с иномарками, выполнена довольно просто, благодаря чему достигнут высокий уровень её надежности и выносливости. В 2114 стоит инжектор для впрыска бензина в камеры сгорания. Наличие инжектора предусматривает сложную систему дозирования топлива, за которую отвечает ЭБУ контролер(электронный блок управления).

    Топливный насос ВАЗ 2114 приводится в действие электроникой. Сам момент впрыска высчитывается благодаря сенсорам, определяющим расположение коленвала автомобиля. При включении бензонасоса топливо через транспортную систему подается к фильтрам, где происходит его очистка от примесей, после фильтров – к топливной рампе.

    Топливная рампа – часть впускного коллектора, в которой происходит смешивание бензина с газом в пропорции 1 к 15 (увеличение, либо уменьшение количества газа можно настроить вручную, однако оптимальный расход бензина наблюдается именно при вышеуказанном соотношении). Далее смесь подается в форсунки, после которых попадает в камеры сгорания.

    КАКОЙ БЕНЗИН ЛИТЬ В ВАЗ-2114?

    Данная тема обросла разнообразными домыслами и спекуляциями, но мы попробуем расставить все по своим местам.

    В техническом паспорте четырнадцатой указано, что двигатель автомобиля требует бензина АИ-95, и нет никаких оснований не доверять рекомендациям производителя.

    Другое дело, что у многих автовладельцев, за длительный водительский стаж, накопились рациональные сомнения по поводу существования каких-либо серьезных отличий между 95-м и 92-м бензином. Масла в огонь добавило недавнее заявление главного инженера московского нефтезавода Абросимова А. А. о том, что у нас в стране не делают 95-го бензина, а всё что продается под его видом либо 92-й, либо неизвестно откуда привезенное топливо.

    Как свидетельствуют отзывы владельцев ВАЗ 2114, пользующихся исключительно 92-м бензином, никаких неполадок с автомобилем за время срока службы из-за топлива не возникало, и смысла использовать более дорогой аналог они не видят. В прочем, окончательное решение о том, что лить в четырнадцатую, остается за вами.

    СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Устройство топливной системы ВАЗ 2114 состоит из следующих основных элементов:

    • Бензобак;
    • Топливный насос;
    • Устройства для фильтрации бензина;
    • Система трубопроводов;
    • Топливная рампа;
    • Форсунки;
    • Блок для утилизации отходов.

    Схема топливной системы

    Разберем каждую составляющую по отдельности.

    БЕНЗОБАК

    Бензобак ВАЗ 2114 представляет собою емкость, сверенную из двух равных металлических частей. Из бака выведена горловина, в которую заливается бензин. Горловина соединена с баком посредством резинового патрубка и хомутов.

    ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

    Бензонасос расположен непосредственно в баке. Он обладает датчиком уровня топлива, который передает на ЭБУ информацию о текущем количестве бензина. Бензонасос подсоединен к магистрали по которой бензин транспортируется к топливной рампе.
    Сам бензонасос состоит из нескольких частей – фильтров грубой очистки, проводки и электромотора, который и осуществляет перекачку топлива. Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых, лучше всего зарекомендовали себя бензонасосы от немецкой компании BOSCH.

    УСТРОЙСТВО ФИЛЬТРАЦИИ

    Система впрыска топлива ВАЗ 2114 очень сильно зависит от качества используемых фильтрующих устройств. При плохом фильтре существенно снизится как КПД, так и долговечность работы всей системы.

    На четырнадцатую ставятся неразборные фильтры с рабочим элементом из бумаги. Такие фильтры достаточно быстро забиваются, и менять их необходимо хотя бы раз на 10-15 тыс. километров пробега.

    ТОПЛИВНАЯ РАМПА

    Топливная рампа расположена на корпусе впускного коллектора. Её конструкция состоит из двух частей, разделенных между собой подпружиненной диафрагмой. Первая – топливная, в которой задается необходимый уровень давления бензина, вторая – воздушная, в ней нагнетается воздух, благодаря чему диафрагма сжимает топливную камеру, и меняет уровень давления в ней.

    Рампа

    СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ И ШЛАНГОВ

    Для циркуляции бензина от бензобака до форсунок в четырнадцатой используются стальные топливные магистрали, расположенные на днище автомобиля. Система подачи топлива ВАЗ 2114 также предусматривает наличие обратного трубопровода, по которому излишек бензина от форсунок возвращается обратно в бензобак.

    Владельцам ВАЗ 2114 рекомендуется тщательно следить за состоянием топливной магистрали, дабы избежать утечек бензина. Необходимо регулярно проверять трубы на предмет деформаций и коррозии.

    ФОРСУНКИ

    Форсунки представляют собою клапана, приводящиеся в действие электромагнитным управлением. Они обладают распылителем, с помощью которого топливо под давлением подается непосредственно в камеры сгорания.

    Форсунки – одна из самых проблемных частей системы подачи топлива четырнадцатой (равно как и ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113), срок службы которой непосредственно зависит от качества используемого бензина. Если фильтр тонкой очистки не выполняет свои функции в полной мере, то форсунки будут забиваться, и время от времени вам потребуется прочищать их на СТО (сделать это в домашних условиях очень проблематично).

    Критическая поломка форсункок – замыкание, либо обрыв обмотки, после которого необходима замена вышедшей из строя детали.

    БЛОК УТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ

    Стандарт экологической безопасности ЕВРО-3, которому соответствует ВАЗ 2114, предусматривает наличие камеры утилизации паров бензина, в качестве которого в четырнадцатой используется адсорбер с активированным углем. Адсорбер подключен к дроссельному узлу, из которого отсасываются все возникающие испарения.

    Адсорбер

    ПРОФИЛАКТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВАЗ-2114

    Профилактика, как правило, сводится к регулярной очистке, и, в случае необходимости, замене фильтра бензонасоса и главного фильтра топливной системы.

    Также раз в 25-30 тыс. км. необходима чистка форсунок, которая выполняется исключительно на СТО. Существуют два метода чистки форсунок, ни один из которых не требует их демонтажа:

    1. Чистка ультразвуком;
    2. Чистка специальной промывочной жидкостью.

    Наиболее эффективной и дорогостоящей является ультразвуковая чистка, которая дает возможность вернуть к жизни даже сильно износившиеся форсунки.

    Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
    На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

    Реле топливного насоса не включается.

    Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

    В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

    В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

    Не работает топливный насос, реле включается.

    Проверка питания реле.

    В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

    При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

    Проверка цепи питания топливного насоса.

    Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

    В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

    В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

    Современный автомобильный двигатель вместо карбюратора в своей конструкции имеет инжектор. Бензонасос ВАЗ 2114 монтируется в топливном баке автомобиля. Конструкция насоса позволяет ему создавать давление в топливной системе автомашины до 8 атмосфер. Максимальная производительность насоса составляет до 80 литров в час.

    Бензонасос ВАЗ боится загрязнений, находящихся в топливе. Помимо этого, ему противопоказано функционирование в холостом режиме с пустым баком. Если отказывает в работе насос перекачки топлива, двигатель автомобиля не в состоянии запуститься. Специальный регулятор давления в топливной системе поддерживает давление в системе в соответствующем диапазоне, необходимом для нормального функционирования силового агрегата автомобиля.

    Устройство топливной системы ВАЗ 2114

    Топливная система автомобиля ВАЗ 2114 состоит из:

    • топливного модуля;
    • топливопровода;
    • рампы форсунок;
    • топливных форсунок;
    • фильтра для топлива;
    • системы управления подачей топлива.

    Топливный модуль состоит из следующих элементов:

    • бензонасоса;
    • датчика уровня топлива;
    • поплавка;
    • сетки первичного фильтра топлива.

    Сетка фильтра, расположенная на всасывающем патрубке бензонасоса, имеет мелкоячеистую структуру, что позволяет задерживать частицы загрязнений, способные повредить конструктивные элементы детали. В систему бензопровода дополнительно встраивается корпус фильтра тонкой очистки топлива.

    Как правило, в конструкции топливного фильтра тонкой очистки используется материал, способный задерживать на своей поверхности самые мельчайшие частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в топливе. Инжектор современного автомобиля ВАЗ представляет собой достаточно надежное устройство, которое обеспечивает контроль над системами, отвечающими за обеспечение бесперебойной работы двигателя автомобиля.

    Инжектор автомобиля ВАЗ 2114, помимо элементов системы подачи топлива, включает в себя электронный блок управления, а также большое количество датчиков, которые передают информацию о состоянии автомобиля на блок управления и позволяют контролировать работу силовой установки.

    Принцип работы и признаки неисправности

    Топливный насос является небольшим электромоторчиком, который обеспечивает перекачку топлива и создание рабочего давления в топливной рампе. Он является компонентом топливного модуля. Топливный модуль автомобиля ВАЗ 2114 представляет собой единый блок, в состав которого, кроме насоса, входят:

    • топливный датчик, контролирующий уровень топлива, в сборе с поплавком;
    • заборная камера;
    • фильтрующий элемент.

    Насос приводится в действие электрическим мотором, питающимся от бортовой сети. Конструктивно насос и электромотор, приводящий его в действие, составляют одно целое. Электрический компонент узла омывается бензином. Это требуется для того, чтобы обеспечить охлаждение электроприводу насоса, так как он достаточно быстро нагревается в процессе работы.

    Схема работы топливного насоса

    Помимо этого, проходящий через электродвигатель бензин обеспечивает смазывание контактирующих между собой поверхностей. Существует большое количество признаков неисправностей, которые могут характеризовать перебои или отказ в работе этого компонента топливной системы. Среди них основными признаками, которые способен обнаружить любой человек, являются следующие:

    • двигатель автомобиля не запускается;
    • при попытке запуска двигателя после включения зажигания не слышно звука работы электродвигателя насоса;
    • появление перебоев в работе силового агрегата автомобиля;
    • появление рывков в движении на малом ходу.

    Вернуться к оглавлению

    Типичные поломки насоса

    Основными причинами, которые могут привести к отказу в работе насоса, могут быть следующие:

    • выход из строя предохранителя бензонасоса;
    • выход из строя реле;
    • некачественное закрепление массы узла;
    • выход из строя электропривода насоса;
    • плохой контакт на клеммах электромотора;
    • поломка насоса.

    Электродвигатель насоса выходит из строя очень редко. Это обусловлено тем, что этот узел конструкции работает при интенсивном охлаждении потоком бензина. Происходит постоянная промывка элементов электродвигателя топливом.

    Наиболее часто наблюдается поломка центробежного шиберного гидронагнетателя в конструкции насоса. Это происходит за счет наличия в топливе мельчайших загрязнений, которые с потоком бензина попадают в механизм, и трущихся элементов конструкции, которые с течением времени сильно изнашиваются, что приводит к снижению уплотнения между ними. Это ведет к понижению производительности и, как следствие, к падению давления в топливной системе.

    При возникновении первых признаков износа бензонасос ВАЗ 2114 работает с повышенным уровнем шумности, что становится сразу же заметным, а дальнейшее изнашивание ведет к отказу двигателя запускаться. Ремонт вышедшего из строя насоса, как правило, не производится. Это связано с трудностями, возникающими при вскрытии завальцовки корпуса насоса. Чаще всего выполняется замена узла в сборе. Причины выхода из строя реле электробензонасоса могут быть следующие:

    • превышение срока эксплуатации;
    • низкое качество материала катушки реле или его контактной группы;
    • ошибка при подключении реле в электрическую сеть автомобиля.

    При некачественном закреплении массы электробензонасоса наблюдается плохой или непостоянный контакт. Это приводит к тому, что не работает бензонасос ВАЗ. При выявлении этой неисправности устройство остается работоспособным и замена узла автомобиля не производится, а путем несложных операций обеспечивается надежный контакт массовой клеммы.

    Снятие, установка и замена бензонасоса

    Если не работает бензонасос ВАЗ, требуется провести ремонт топливной системы авто. Прежде чем приступать к проведению ремонта, понадобится отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее автомашины. Помимо этого, работы требуется проводить при пустом бензобаке автомобиля. Замена бензонасоса проводится путем демонтажа топливного модуля, что дает возможность очистки днища бензобака от накопившегося осадка.

    Для того чтобы заменить вышедшее из строя устройство, понадобится сбросить давление топлива внутри топливопровода. Это делается путем отвинчивания заглушки штуцера топливной рампы при помощи тонкой отвертки. Чтобы осуществить снятие топливного модуля, потребуется подготовить некоторые инструменты:

    • фигурную и плоскую отвертки;
    • ключ номер 17;
    • головку номер 7;
    • ветошь.

    Если не работает бензонасос ВАЗ 2114, то для его замены требуется выполнить определенную последовательность операций. Сначала откручиваются два самореза, которые крепят крышку, закрывающую свободный доступ к месту установки топливного модуля автомобиля. После снятия крышки от узла отсоединяется электрический разъем.

    Затем используется ключ номер 17 для отвинчивания топливопроводов, при этом требуется внимание, чтобы не потерять специальные уплотнительные кольца, обеспечивающие герметичность соединения. После отсоединения трубопроводов они аккуратно отводятся в сторонку от топливного модуля, что позволяет получить полный доступ к нему.

    Используя головку номер 7, осуществляется откручивание гаек, которые фиксируют прижимную пластину. Она обеспечивает удержание всего топливного модуля. После снятия пластины осуществляется извлечение модуля из полости бака, для этого предварительно требуется освободить поплавок датчика топливного уровня.

    При наличии модуля в сборе он устанавливается на место извлеченного. Однако если требуется замена отдельных компонентов модуля, производится соответствующая его дальнейшая разборка и замена требуемых деталей.

    При осуществлении этих операций лучше всего использовать инструкции по эксплуатации и ремонту автомобиля, которые, как правило, содержат фото, способные прояснить суть выполнения той или иной операции по ремонту или замене компонентов и агрегатов автомобиля.

    Использование подобных пособий позволяет в значительной мере облегчить выполнение ремонтных работ практически каждому автолюбителю, который не является специалистом автосервиса.

    Замена топливного насоса ВАЗ 21014. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена топливного насоса ВАЗ 21014

    Букленова Глаша

    смотрю видео, где такие мастера вобще обитают?) у нас бы к такому очередь за месяц стояла) молодец!

    Бодак

    The music in the background isn't necessary and in fact distracting. Thanks for sharing.

    Путин

    салам Алекс вот у меня такая же проблема на 15-шке на холостом стоишь не грет даже и не думает греть чуть проедишь включишь печку по дует 40 или 30 обратно холодный воздух.а когда едешь прямым потоком дует темлым воздухом.печку помпу все поменял но все без толку что делать???подскажи

    Лавочкина Анаит

    Бензобак тоже здох

    Алеку

    hey Scotty what's the tool you used when you was hammering out the metal lock plate?

    Бойс Детеулин

    Молодец! Но я бы хотел конкретно знать о двигателе 9.9 на 15 китайца настройка карбюратора по максимуму. Я живу вновосибирске на пресной понятно воде. И еще строю катамаран двигатель стационр у. Д. 15 хотелось бы узнать о винтах и валах и прочее

    Ганди Мордмилович

    Меня Ока 11113 во всём устраивает!) кроме воя коробки! (

    Usha

    по теме смотрел тут подогреватель бинар дешевле басты в два раза. принцып работы такой же. говорят сделан из зап частей басты.

    Broc

    Еще бы прикурил

    Клифтон

    Hey it's me again about the 1994 s10 4x4 ls put the ... in been 3weeks and had take it out they well orileys sold me a part that they didn't order got the other one in running perfect but when the other ... messed up it made my transmission we're it won't go into overdrive manually shift it 1st 2nd half to floor it it will hit drive and it will change down when slowing down.but the other thing is when you start it it's fine when you put your foot on gas when it does it.sounds like vacum or something

    Chilton

    колесо не снимали заднее, ато все говорят что надо его снимать, или можно без него???

    Нами

    У вас есть видео с насосом без обратки со встроенным фильтром? Существует в продаже отдельно этот фильтр? Clio II 2001г. Где установлен топливный фильтр (если он есть)? Под баком нет, под лючком возле насоса нет, под капотом тоже не нашел.

    Гур

    Нужно было поменять памперс,поставить обратно насос и проверить давление в рампе, я уверен,что работал бы он еще долго и надежно.

    Нурасыл

    Не мог русифицировать меню в пыжике? Не все же французский знают!

    Darek

    НАДО ГОВОРИТЬ НЕ НА ДЛИННУЮ МЕТКУ А НА СРЕДНЮЮ ЕСЛИ 92 БЕНЗ

    Клас

    Спасибо тебе Санек за объективность и честность!

    Уиллоу

    E possibile sentirli in italiano la lettura della pompa di iniezione ford focus 1800tddi?

    Гамзинов Ширак

    I really like those hatches (windows). Where did you get them? We are starting our van build next week. Thanks so much for all the cool tricks. 🙂 Good job guys, 🙂

    Безрук

    Спасибо за разжеванный вариант объяснения! Теперь не страшно покупать свою первую машину 21099!)

    Мики

    субару легаси 1992год подскажите машина ездит ездит потом глохнет час постоит потом опять ездит опять глохнет свечи поменял провода поменял бензанасос поменял потом еще 1минус есть когда зажигание отключаю машина быстро глохнет звук странный какой-то

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Бензонасос ВАЗ 2109: как работает инжектор. замена и проверка

    Надо будет учитывать особенности, которыми обладает бензонасос ВАЗ 2109. Если форсунка находится в системе впрыска топлива, насос электрический. Его использование связано с тем, что есть необходимость контролировать подачу топлива в камеры сгорания. Но, как известно, бензин сначала попадает на специальную рампу, где он смешивается с воздухом в определенной пропорции (14 к 1). В нем поддерживается постоянное давление, благодаря которому смесь подается в камеру сгорания через отверстия в электромагнитных форсунках.Это устройства, превращающие топливно-воздушную смесь в очень мелкие капельки. Фактически, туман, в котором взвешен бензин, воспламеняется в камере сгорания.

    Как работает топливный насос

    В системе подачи топлива ничего сложного нет. Обычный насос, приводимый в движение ротором электродвигателя. Для защиты всей топливной системы от мелких частиц используется фильтр. Но на этом особенности не заканчиваются, ведь стоит отметить, что необходимо поддерживать давление в рампе на одном уровне.Бензонасос ВАЗ 2109 (форсунка без него просто не может работать), при условии, что он постоянно качает бензин, будет повышать давление все выше и выше. И от этого система сломается.

    Следовательно, необходимо регулировать давление. Для этого используют специальный прибор, который называется регулятором давления. Устанавливается в топливной рампе, подсоединяется к трубопроводу, который служит для сброса лишнего бензина в бак. При включении зажигания опрашивается датчик давления рампы, после чего включается привод топливного насоса.После повышения давления на рампе до необходимого значения топливный насос отключается. Поэтому не работает постоянно.

    Как снять топливный насос

    Бензонасос ВАЗ 2109 находится под задним сиденьем. Инжектор подразумевает его установку непосредственно в резервуар. Все дело в том, что насос погружной. В одном узле с ним находится датчик уровня топлива поплавкового типа. Работает за счет того, что поплавок перемещает ползунок на переменном сопротивлении.В этом случае в цепи питания меняется ток. Величина изменения определяется количеством бензина, оставшимся в баке. Для снятия помпы вам понадобятся плоскогубцы, отвертки и гаечный ключ на 8.

    Не исключено, что причина того, что подача топлива не происходит, - реле топливного насоса холостого хода ВАЗ 2109. Форсунка имеет в своем составе, а также предохранитель, который легко мог сгореть. Перед началом работы тщательно очистите всю крышку, чтобы после снятия внутри емкости не осталось пыли.Затем с помощью отвертки ослабьте зажимы, стягивающие шланги. Снимите их, если руками не получается, то попробуйте аккуратно сдавить их плоскогубцами и прокрутить. После этого откручиваем все гайки крепления крышки к корпусу бачка ключом на 8. Обратите внимание, что есть шайбы. Не теряйте их. На этом все, теперь помпу можно спокойно снимать для замены или ремонта.

    Проверить работу насоса

    Легко проверить даже без специальных приспособлений с ТНВД ВАЗ 2109.Форсунка не может работать без давления в топливной рампе. Следовательно, вам нужно, чтобы мотор насоса вращался. Проверить это несложно, достаточно подключить его выводы к аккумулятору. Если боитесь, включите лампу накаливания в разрыв одного провода. Поможет определить исправность обмотки двигателя. Учтите, что фильтр должен быть как можно более чистым. Если он забился, обязательно поменяйте. В противном случае насос не сможет создать желаемое давление.

    Насосная установка

    Обратите внимание на состояние проводов при замене бензонасоса ВАЗ 2109.Инжектор подразумевает питание мотора от бортовой сети, поэтому разрывов и разрушения изоляции быть не должно. Установите топливный насос в порядке, обратном снятию. Сначала опускаем корпус в бак, упав на шпильки. Затем нужно затянуть все гайки, затем поставить на место шланги и соединить вилку с проводами.

    Фильтр тонкой очистки топлива форсунка ваз 2109. Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе

    Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторным и карбюраторным двигателями.В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

    Внешний вид устройства

    Причины замены

    Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или внепланово менять топливный фильтр.

    Любая автомобильная запчасть имеет определенный уровень качества. Увы, это уже не советские времена, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня национальный дилер выступает в роли регулятора. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества.Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

    Китайские товары и подделки

    В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей - это подделки известных европейских брендов или просто местный продукт, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

    .

    Большинство магазинов автозапчастей нацелены на максимальную финансовую выгоду.Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня найти подделку или некачественный товар даже в проверенных магазинах автозапчастей несложно.

    Фильтр перегружен топливом

    Такая ситуация случается нечасто, но не стоит исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства.

    Неправильная или неправильная установка

    Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

    Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, все прекрасно понимают, что на дешевых АЗС продается плохой бензин.Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достичь заявленного. Он просто не справляется с нагрузками, которые дает низкосортное топливо.

    Есть несколько способов определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр:

    • Упала мощность двигателя;
    • Мотор плохо тянет;
    • Оборот падает;
    • Двигатель внезапно глохнет после включения зажигания и т. Д.

    Замена на форсунку

    Топливный фильтр - это устройство, отвечающее за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

    Установка

    Устройство находится между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его следует немедленно заменить.

    Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

    1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
    2. Слейте весь бензин из системы.
    3. Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
    4. Осмотрите свою рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло вызвать пожар.
    5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
    6. Снимите хомут с шланга подачи и возврата топлива.
    7. Отсоедините все шланги от фильтра. Не забудьте приподнять их или даже подключить чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо будет вылито на пол энергоблока.
    8. Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шлангов. Не путайте их просто так.
    9. Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
    10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
    11. Надеть новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми каждый раз при замене фильтра.
    12. Проверить узел на герметичность.
    13. Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
    14. Убедитесь, что ваш двигатель впрыска работает нормально.

    Демонтаж прибора

    Замена на карбюратор

    Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

    Инструкция выглядит так:

    • Ослабьте фиксирующий зажим со стороны двигателя;
    • Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в трубках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
    • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
    • Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на агрегате. Он должен совпадать с направлением движения топлива - в сторону насоса;
    • Затяните крепежные хомуты;
    • Залейте немного бензина в очиститель топлива, так как он высох. Делается это с помощью топливного насоса. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
    • Завести машину, проверить на следы утечки топлива.

    Безопасность

    Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

    1. Не курите во время ремонта топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить на улицу, чтобы покурить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
    2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене очистителя топлива поместите его рядом с собой.Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
    3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
    4. Работы с топливной системой проводить только в хорошо проветриваемых помещениях. Если зимой проводятся ремонтные работы, лучше всего одеться потеплее и открыть ворота гаража.
    5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже при высокой температуре воздуха прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
    6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

    Огнетушитель - всегда под рукой

    Согласно инструкции по эксплуатации, очиститель топлива на инжекторном ВАЗ 2109 нужно менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

    Замена данного устройства - довольно простая задача, с которой справится даже новичок. Самый главный момент - соблюдение техники безопасности.

    Нет комментариев

    Написать комментарий

    Нажмите здесь, чтобы отменить ответ.

    Все о 2109

    Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
    Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

    Ни для кого не секрет, что двигатель - это основной узел всего автомобиля. Ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое зависит от его характеристик. Но перегрев - очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

    Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

    Выпускной коллектор - это составная часть выхлопной системы, осуществляющая отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

    Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. Для этого принято устанавливать топливные фильтры.Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

    На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

    Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

    Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы.Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутри них помещается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

    Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры на впрыск «девятки», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

    Для грубой очистки используются пластина-прорезь, сетка и лента, которые удерживают мусор, обнаруженный в топливе. Напротив, в FTO используются элементы из пористых материалов.

    Что лучше

    Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не менее 5–7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

    Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

    Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

    На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рамки 1000-1200 руб.

    Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

    Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. Они расположены в разных местах в системах впрыска и карбюратора.

    Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

    На карбюраторных ВАЗ очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

    Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

    Расположение очистителя на форсунке

    На ВАЗ с системой впрыска FTO устанавливается под автомобилем, за глушителем. Он установлен в виде картриджа в топливопроводе.Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

    Замена на данные модификации ВАЗа может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

    Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

    Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

    1. Сначала ослабляются хомуты, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
    2. Затем отсоединяют топливные шланги.

    Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

    Таким образом, вы легко и легко сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

    Если при снятии шлангов топливо начинает вытекать, срочно закрыть отверстие пробкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

    Новый фильтр устанавливается вместо старого, вот так:

    • найдите стрелку на фильтре;

    Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос
    • поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

    В конце не забудьте затянуть хомуты.

    Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты крутятся, лучше их заменить. Хомуты недорогие (20-30 руб.).

    Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Прокачка производится вручную. Несколько раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр - вы увидите, как он заполняется.

    Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

    Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

    На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что автомобиль необходимо поднять на яму или эстакаду.

    • снимите хомут, удерживающий фильтр;
    • ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

    Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.
    • Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

    Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

    Тогда можно поставить новый фильтр:

    • соединить оба штуцера, затянуть;
    • затяните болты зажима;
    • запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить герметичность.

    Затяжку следует проводить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может привести к негативным последствиям.

    Если обнаружена течь, то затянуть гайку сильнее в том месте, где вытекает топливо.

    Очиститель грубого топлива или SGO заменяется следующим образом:

    • задний диван автомобиля откидывается от салона;
    • открывается доступ к этому люку;

    Доступ к люку бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана.
    • с головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
    • сняты защелки и соединения;

    Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять. Топливный насос инжекторного ВАЗ в снятом виде.
    • Фильтр расположен в его нижней части, оттуда он снят.
    Крупная сетка находится внизу топливного насоса

    Процесс замены SGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и форсункой.

    Меры предосторожности
    1. Не работать в закрытом помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена вентиляция.
    2. Курить категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к плачевным последствиям.
    3. Рекомендуется использовать перчатки и защитные очки. Попадание горючей жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
    4. Запрещается работать в тепле при температуре воздуха выше 25–30 ° С.
    5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

    Видео: замена топливного фильтра форсунки

    График замены фильтра (через какое время менять)

    Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших заправках крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это связано не только с исходным качеством топлива, но и с плохими условиями транспортировки и хранения.

    Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

    Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч км пробега автомобиля, а на системах впрыска - каждые 20 тысяч км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

    Как было написано выше, причиной неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы силовой установки и форсунок автомобиля. От этого забиваются топливные магистрали.Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в цилиндро-поршневой группе и т. Д.

    Одна из наиболее частых неисправностей фильтра связана с утечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

    Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то откачивать воздух нужно изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

    Чтобы выгнать из системы избыточное давление, нужно прижать золотник

    Перед тем, как сбросить давление, автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

    На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другом.Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

    Защелки расположены по обе стороны от фильтра

    Вот так выглядит сломанная защелка.

    Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

    Сломанная защелка - всегда проблема, так как отдельно найти в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести трубки в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки.Цена не маленькая - 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

    Еще один частый дефект - фильтр не заполняется топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух удаляется, как упоминалось выше, через золотник.

    Если на ВАЗ нет специальной золотника, то легко выпустить воздух, сняв шланг подачи топлива и дать двигателю слить оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

    Загрязненный фильтр не всегда нужно заменять. В некоторых случаях, особенно если очиститель был доставлен относительно недавно, вы можете попробовать его очистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

    Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

    • неисправность вызвана забитыми или истощенными уплотнительными манжетами;
    • из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
    • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
    • из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за чрезмерного давления.

    Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

    Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию - учитель.

    Категории товаров

    Новые вопросы
    Самые популярные
    Топ 5 (по голосам)
    1. дом
    2. Статьи
    3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
    4. Замена топлива.Замена топлива.

    Категории товаров

    Согласно регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с инжектором должна производиться каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить не менее чем на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы автомобиля от этого точно не будет.Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения неполадок, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. И на вопрос - «Почему так рано?» Обычно они отвечают - «В таком случае лучше перестраховаться!» И с ними не поспоришь))). Ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае значительно возрастает риск попасть на замену недорогого бензонасоса или чистку / промывку форсунок!

    Запасные части.На автомобилях ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов - с резьбой и на зажиме. Поэтому перед тем, как совершить покупку фильтра, нужно залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашей машине. Если кто-то не знает, где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114-2115, ВАЗ-21099 расположен топливный фильтр, то я вам скажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен рядом, а точнее за топливным баком (см. Фото 1).


    Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) - 2112-1117010-01 (см. Фото 2). Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами - 2123-1117010 (см. Фото 3). Покупая топливный фильтр с резьбой, проверяем, идет ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца обладают свойствами изнашиваться, разрываться, деформироваться и теряться. И установить их заново не удастся. А без них бензин потечет на стыке штуцеров с фильтром.Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

    А по маркам производителей ... Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Nevsky filter, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT ... Такой ТОП-8 оказался;)

    Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены топливного фильтра тонкой очистки 2123-1117010 (топливный фильтр на зажиме) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой) понадобится еще немного инструмента: ключи рожковые на 17 и 19, торцевые ключи накидные на 10, щетка по металлу, ВД-40, емкость для сбора бензин, чистая тряпка.

    Работы по замене топливного фильтра форсунки ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводят на подъемнике или смотровой яме!

    Фотоотчет с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110-2111-2112, Ваз-2113-2114-2115, Ваз-2710 Приора, Форсунка Ваз-21099:

    Снимаем минусовую клемму с АКБ.Берем под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

    Если топливные шланги прикреплены к фильтру через резьбовые соединения, то с помощью поз. 17 и 19 ослабьте затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить зажимной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

    После этого можно окончательно открутить штуцеры топливного шланга.Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра будет течь бензин. Снимите фильтр.

    Если фильтр крепится зажимами, то процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые зажимы на фурнитуре (если усилий пальцев недостаточно, то можно использовать специальные плоскогубцы для сжатия зажимов), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Опять подставляем емкость для сбора бензина.Снимите фильтр.

    Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру - хомуты от скоб пружин (фото 12). Обычно с ними проблем нет (гайки не ржавые крутить). Прижал скобу - снял шланг. Это просто.

    Теперь осталось только правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно - это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​в сторону движения топлива.

    На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

    На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 стрелка инжектора на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

    Устанавливаем топливный фильтр в хомут крепления. После этого присоединяем к нему штуцеры топливных трубок.

    При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте надеть новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы на шланги.Закручиваем гайки и прижимной болт хомута.

    На топливном фильтре с фиксаторами штуцеры надеваются на фильтр до щелчка. Затем вы можете попробовать снять шланг с фильтра. Если не получилось, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки выполняем и со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

    Далее остается только поставить минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса.Загрузите систему. И заводим двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет протечек бензина. Обратите особое внимание на резьбовые соединения. При необходимости слегка затяните гайку топливного шланга. С накладными фильтрами проблем обычно не возникает. Но вам все равно нужно проверить.

    После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 форсунка.

    Топливный фильтр - элемент системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Назначение топливного фильтра

    Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.


    Расположение на машине

    Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в линию подачи топлива между электрическим бензонасосом в бензобаке и топливной рампой двигателя автомобиля.

    Устройство топливного фильтра

    Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, улавливающий различные посторонние частицы в бензине. От топливного насоса топливо по резиновому шлангу поступает на вход фильтра.

    Как работает топливный фильтр

    Электрический бензонасос перекачивает бензин из топливного бака по резиновому шлангу к входному отверстию топливного фильтра.В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние частицы в бензине. Далее топливо попадает через выходной патрубок фильтра в металлическую трубку магистрального топливопровода и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление движения топлива указано стрелкой на корпусе топливного фильтра.

    Неисправности топливного фильтра

    - Основная неисправность топливного фильтра - снижение его пропускной способности из-за засорения посторонними примесями, присутствующими в бензине.В результате создать необходимое давление топлива становится проблематично. Бывают рывки и провалы в работе двигателя, нестабильный холостой ход, двигатель может глохнуть как на 20-м, так и на ходу и т. Д.

    - В остальных случаях топливный фильтр может, наоборот, не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за некачественного изготовления или деформации от удара.

    Интервал замены топливного фильтра 30 000 км.В некоторых случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или топливный бак, который долгое время не чистили и т. Д.)

    Применяемость топливных фильтров в системах питания ТНВД автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Топливные фильтры 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их импортные аналоги (BOSH F0124, MANN WK612 / 5, Champion L240, ACDelco GF613 и др.)

    Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связан со степенью загрязнения топливного сетчатого фильтра на впуске топлива в бензобак.Он расположен в нижней части топливозаборной трубы и состоит из мелкой сетки.


    Многим знакома ситуация, когда как ни крути не получается победить при нажатии педали газа, нестабильно, перебои в работе двигателя вплоть до остановки. Уже несколько раз меняли карбюратор, заменяли все, отрегулировали угол зажигания и полностью перенесли систему зажигания, но толку нет, либо принятые меры помогают только временно.

    В этой ситуации стоит обратить внимание на сетчатый топливный фильтр впуска топлива в бензобак автомобиля. Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают об этом, другие неправильно чистят. И зря, так как этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Его засорение уменьшает (или полностью останавливает) в карбюраторе и далее в двигатель автомобиля. А это как раз приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе и в «плавающем» (которые то появляются, то исчезают).

    Особенности очистки топливного сетчатого фильтра впуска топлива в бензобак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    • Снимите сетчатый топливный фильтр с впускной трубы

    С усилием сдвигаем вниз с впускной трубы.

    • Очистка топливного фильтра

    Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно очищаем все ячейки сеточки фильтра. Периодически осматривайте фильтр с помощью света, чтобы оценить степень очистки, так как визуально даже загрязненный фильтр может казаться чистым.На свету сразу видны забитые отложениями и чистые ячейки.

    После процедуры очистки продуйте фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.

    • Очищаем трубку забора топлива

    Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно зачищаем патрубок слива топлива в бак («возврат»). После чистки проверяем легкость прохождения воздуха по трубкам, вдувая в них ртом.

    Устанавливаем заборник топлива обратно в топливный бак, подключаем к нему патрубки и провода.

    Примечания и дополнения

    - Почистив фильтр на впуске топлива, следует обратить внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистить и при необходимости заменить

    Топливные фильтры предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и отложений в топливном баке. Причина - физические и химические процессы, вызывающие появление различного рода загрязнений.

    Рассмотрим, к каким последствиям они могут привести в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор). Смолы негативно влияют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунок, от чего страдает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива к форсунке и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

    Грязь забивает топливные каналы и в сочетании с наличием воды в топливе и зимой вызывает затруднения при запуске двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

    Топливный фильтр необходимо периодически менять, чтобы избежать многих поломок в автомобилях серии 21099,2109. Долговечность фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

    Владельцам ВАЗ 21099.2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется менять каждые 20 тысяч километров. Учитывая низкий уровень топлива на бытовых заправках, фильтр желательно заменять чаще, так как он забивается разного рода примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижается мощность.Топливная система прослужит дольше, если своевременно провести процедуру замены топливного фильтра.

    Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099.2109 не представляет особого труда и эту процедуру может проделать водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы впервые столкнулись с этой проблемой, то чтобы узнать, как поменять фильтр на ВАЗе с двигателем, на котором установлена ​​форсунка, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

    Замена топливного фильтра

    Согласно графику текущего обслуживания в рамках ТО автомобилей ВАЗ 21099,2109, замена топливного фильтра требуется после 20 тысяч пробега, но как уже было сказано выше, замену желательно производить через 15 тыс. и даже раньше с учетом влияния внешних факторов.Ниже представлена ​​процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

    Для замены фильтра необходимо использовать приямок или подъемник. Работы необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, в жару работать не рекомендуется, весь процесс проводится вдали от источников открытого огня.

    Топливный фильтр расположен под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы. Для его снятия необходимо ослабить болты, которые стягивают удерживающую скобу.

    Далее откручиваем две штуцера впускного и выпускного патрубков. Для того, чтобы открутить гайки, понадобятся два ключа на 19, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

    Обязательно исправить расположение указателя направления подачи топлива, а также необходимо учитывать возможность утечки топлива из форсунок.

    При повторной установке обратите внимание на указатель поворота, так как топливо не будет поступать по трубопроводу к форсунке через неправильно установленный фильтр.Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть, исправляем подтяжкой (но умеренно), либо заменой уплотнителей.

    Меры предосторожности при замене:

    1. Курение запрещено при работе с топливной системой.
    2. Выполнять работы с огнетушителем.
    3. Не допускается попадание бензина на слизистые оболочки и в глаза.
    4. Необходимо работать при хорошей вентиляции.
    5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

    Работы производить после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра проводится строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков и с учетом вышеперечисленных рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим опытом.

    Соответственно и стоимость обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет намного ниже, да и машина будет вести себя быстрее. И, конечно же, нужно стремиться использовать только качественное топливо.

    Скважина №

    Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать топливо, очищенное от различных примесей и загрязнений. Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

    Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

    На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки FTO (отдельный фильтр).

    Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри топливного насоса.

    Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы.Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутри них помещается любой из этих материалов: войлок, фетр или бумага.

    Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры на впрыск «девятки», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

    Для грубой очистки используются пластина-прорезь, сетка и лента, которые удерживают мусор, обнаруженный в топливе. Напротив, в FTO используются элементы из пористых материалов.

    Что лучше

    Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь необходимое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не менее 5–7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

    Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

    Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

    На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рамки. от 1000-1200 руб.

    Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

    Где расположены очистители

    Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. Они расположены в разных местах в системах впрыска и карбюратора.

    Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

    На карбюраторных ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется 2 хомутами.

    Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

    Расположение очистителя на форсунке

    На ВАЗ с системой впрыска FTO устанавливается под автомобилем, за глушителем. Он установлен в виде картриджа в топливопроводе.Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

    Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

    Замена на данных модификациях ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

    Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

    Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

    1. Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала тот, который ближе к двигателю, затем другой).
    2. Затем отсоединяют топливные шланги.

    Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

    Таким образом, вы легко и легко сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

    Если при снятии шлангов топливо начинает вытекать, срочно закрыть отверстие пробкой. При демонтаже расходного материала рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

    Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

    • найдите стрелку на фильтре;

    Стрелка на фильтре должна смотреть на ТНВД

    • поставить так, чтобы стрелка смотрела на ТНВД.

    В конце не забудьте затянуть хомуты.

    Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, крутятся винты, лучше их заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

    Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Прокачка производится вручную. Несколько раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр - вы увидите, как он заполняется.

    Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

    Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

    На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, прежде всего тем, что автомобиль необходимо поднять на яму или эстакаду.

    • снимите зажим, удерживающий фильтр;
    • ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

    Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами.

    • Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина в трубках.

    Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

    Затем можно поставить новый фильтр:

    • соединить оба штуцера, затянуть;
    • затянуть болты хомута;
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты для проверки на герметичность.

    Затяжку следует проводить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может привести к негативным последствиям.

    При обнаружении течи сильнее затяните гайку в том месте, где вытекает топливо.

    Очиститель грубого топлива или СГО меняется следующим образом:

    • задний диван автомобиля откидывается от салона;
    • доступ к этому люку открывается;

    Доступ к люку бензонасоса в системе впрыска ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

    • с головкой на 10, выкручиваем все гайки по кругу;
    • сняты защелки и соединения;

    Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять.

    Топливный насос впрыскивающего ВАЗ в снятом виде

    • фильтр расположен в его нижней части, оттуда он снят.

    Крупная сетка находится внизу топливного насоса

    Процесс замены SGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и форсункой.

    Меры предосторожности
    1. Не работайте в закрытом помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена вентиляция.
    2. Курить категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к плачевным последствиям.
    3. Рекомендуется использовать перчатки и защитные очки. Попадание горючей жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать тяжелую аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
    4. Запрещается работать в тепле при температуре воздуха выше 25–30 ° С.
    5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

    Видео: замена топливного фильтра форсунки

    График замены фильтра (через сколько времени менять)

    Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших заправках крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это связано не только с исходным качеством топлива, но и с плохими условиями транспортировки и хранения.

    Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

    Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч км пробега автомобиля, а в системах впрыска - каждые 20 тысяч км.С учетом вышеперечисленных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

    Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

    Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы силовой установки и форсунок автомобиля.От этого забиваются топливные магистрали. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в цилиндро-поршневой группе и т. Д.

    Одна из самых частых неисправностей фильтра связана с протечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

    Если фильтр протекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то откачивать воздух нужно изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

    Чтобы прогнать избыточное давление из системы, нужно нажать на золотник.

    Перед тем, как сбросить давление, автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

    На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

    Защелки расположены с двух сторон от фильтра

    Так выглядит сломанная защелка.

    Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

    Сломанная защелка - всегда проблема, так как отдельно найти в продаже просто невозможно.Можно, конечно, приобрести трубки в сборе, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая - 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем сделайте из топливных шлангов два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

    Еще один частый дефект - фильтр не заполняется топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы.Воздух удаляется, как упоминалось выше, через золотник.

    Если на ВАЗе нет специальной золотника, то легко выпустить воздух, сняв шланг подачи топлива и дать двигателю слить оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

    Загрязненный фильтр не всегда нужно заменять. В некоторых случаях, особенно если очиститель был доставлен относительно недавно, вы можете попробовать его очистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗИЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

    Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

    • неисправность вызвана засорением или истощением уплотнительных манжет;
    • из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
    • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
    • из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за чрезмерного давления.

    Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

    Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Заменить воздушный фильтр на инжекторном двигателе Расположение фильтра на карбюраторе

    Топливосчитывающие элементы необходимы для того, чтобы силовая установка была топливной, очищенной от различных примесей и грязи в баке.Топливный фильтр ВАЗ 2109 (установлен инжектор или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.

    Если фильтр засорен или некачественный, то смолы влияют на все системы двигателя, задирая трубопроводы и форсунки. Наличие в горючей воде способствует появлению ржавчины, повреждению элементов системы, что неминуемо приведет к повреждению цилиндрофонной группы.

    Грязь, находящаяся в каналах вместе с водой при горении, при низких температурах, замерзании, может вызвать затруднения при запуске двигателя.

    Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но больше от качества топлива.

    Специалисты консультируются чаще, чем указано в документации. Это связано с тем, что качество бензина или дизельного топлива на наших заправках часто бывает довольно низким. Домашнее топливо - это не идеальная очистка, не идеальные условия для транспортировки и хранения. Как следствие, увеличение нагрузки двигателя и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.

    Замена топливного фильтра, установлен форсунка или карбюратор, достаточно проста, да и сам фильтр стоит недорого, поэтому не забывайте вовремя его заменять. А как сэкономить, установив самостоятельно, мы расскажем в этой статье.

    [Скрыть]

    Инструкция по замене форсунки

    В соответствии с графиком сервисного обслуживания, на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой необходимо менять фальшивый элемент через каждые 20 000 километров пробега. Но, как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.

    Что вам нужно?


    Этапы

    Все работы необходимо проводить на котловане, эстакаде или поднять машину на подъемнике. Помещение должно хорошо проветриваться, рядом не должно быть открытых источников огня.

    В автомобиле ВАЗ с форсункой очиститель топлива находится под автомобилем для бака с горючим возле выхлопной трубы.


    Инструкция по замене с карбюратором

    Топливосчитывающий элемент на ВАЗ 2109 с карбюратором, по регламенту необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега, но с учетом низкого качества нашего бензина , этот срок желательно сократить до 7 тысяч километров.Топливный фильтр находится под главным тормозным цилиндром и фиксируется двумя хомутами.


    Что вам нужно?


    Ступени

    1. Ослабить зажим, который находится со стороны двигателя.
    2. Снимите шланг с дозатором топлива. Здесь нужно быть аккуратным, потому что это может пролить немного бензина.
    3. Освободив шланг, снимите шланг, который находится со стороны бака.
    4. Ставим новый фильтр. Также важно, чтобы стрелок совпадал с направлением горючего.Он должен быть направлен в сторону насоса.
    5. Затяните хомуты.
    6. Далее нужно изготовить баллончики с бензином в топливноочистительном элементе, потому что он еще сухой. Делать это нужно с помощью топливного насоса. Нажав на пару, сразу на его рычаге можно заметить, как фильтр начинает заполняться бензином.
    7. Привозим машину и проверяем, нет ли бензиновых защит.

    Меры безопасности при замене

    • Курение при работе с топливной системой категорически запрещено.
    • Рядом должен быть огнетушитель.
    • Остерегайтесь попадания топлива в глаза.
    • Помещение, в котором идет работа, должно проводиться.
    • Не заменять, если на улице слишком жарко.
    • Запускать замену только на полностью остывшем двигателе.

    Как видите, замена топливного фильтра - процесс довольно бесплодный, не требующий особых навыков, и, внимательно изучив инструкцию, с ним справится даже неопытный водитель.

    Для карбюраторных двигателей
    (описание процедуры замены воздушного фильтра)

    Работа по замене воздушного фильтра входит в регламент технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также всех остальных автомобилей. Если не пройти эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при его сильном загрязнении мощность двигателя снижается, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

    Проверять состояние фильтра рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега; Если машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тысяч километров.

    Процедура замены фильтра очень проста. В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, отвернув гайку крепления крышки фильтра и открыв три фиксатора по периметру коробки.

    После этого следует снять старый фильтр и протереть корпус фильтра изнутри сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

    Затем следует установить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и износные зажимы по периметру коробки Filta. Установлен новый фильтр!

    По мере замены воздушного фильтра вы можете посмотреть видео ниже:

    Для инжекторных (инжекторных) двигателей

    Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и производится не реже, чем каждые 20 тыс. Км.

    Замена фильтрующего элемента довольно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). Первым делом нужно снять датчик расхода воздуха:

    Закрутив крепежные винты, поднимите крышку вверх. В его пазах будет сам фильтр:

    Обратите внимание, как он установлен. Если вдруг по какой-либо причине вы не обратили на это внимание, то внизу корпуса есть указатель, в каком направлении нужно устанавливать фильтрующий элемент.Устанавливаем новый фильтр на место старого ...

    ... и закрутите крышку. Устанавливаем датчик массового расхода. После щелчка необходимо вставить датчик в сиденье вверх.

    Привозим двигатель и проверяем работу. Если его работа после установки нового фильтра стала нестабильной, значит, фильтр не установлен. Необходимо повторить все вышеперечисленные операции, только на этот раз установите фильтр в нужное положение.

    Топливный фильтр - элемент системы питания (топливной системы) двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099.

    Назначение топливного фильтра

    Топливный фильтр в системе питания двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.


    Расположение на машине

    Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в линию подачи топлива между электрической развязкой в ​​бензобаке и топливной рамой на двигателе автомобиля.

    Устройство топливного фильтра

    Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, улавливающий различные посторонние частицы, имеющиеся в бензине. От топливного насоса топливо поступает по резиновому шлангу на всасывающий патрубок фильтра.

    Принцип действия топливного фильтра

    Электрический переходник перекачивает бензин из топливного бака через резиновый шланг на впускном патрубке топливного фильтра.В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает присутствующих в бензине посторонних. Далее топливо поступает через финальную установку фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее по топливной рампе с форсунками на двигателе. Направление движения топлива указано на корпусе топливного фильтра стрелкой.

    Неисправности топливного фильтра

    - Основная ошибка топливного фильтра заключается в уменьшении его пропускной способности из-за засорения неавторизованными примесями, имеющимися в бензине.В результате создание необходимого давления топлива становится проблематичным. В двигателе появляются шатуны и провалы, нестабильная работа на холостом ходу, двигатель может заклинивать как на ХХ, так и в движении и т. Д.

    - В остальных случаях топливный фильтр может наоборот, не фильтровать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за некачественного изготовления или деформации от удара.

    Частота замены топливного фильтра 30.000 км пробега. В некоторых случаях (постоянное использование некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или долго не очищаемый топливный бак и т. Д.)

    Применяемость топливных фильтров в системах силовых двигателей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    В системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, топливных фильтров 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их аналогов импортного (BOSH F0124, MANN WK612 / 5, Champion L240, ACDELCO GF613 и др.)

    Система питания ВАЗ 2109-2108 Форсунка и карбюратор очень разные, поэтому порядок замены многих деталей может отличаться в корне. То же касается и замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

    Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра понадобится только крестовая отвертка, инструментов под рукой больше нет, ну не надо.

    Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем сетевой шнур от датчика расхода воздуха:

    Затем откручиваем 4 болта, с помощью которых крепится верхняя крышка корпуса:

    После того, как все они откручены, можно поднять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

    После извлечения старого фильтра необходимо тщательно протереть пыль внутри корпуса и только потом устанавливать новый! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как наглядно показано на фото выше.

    Установка производится в обратной последовательности и занимает не более 3 минут времени. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать в два раза чаще. Цена на эти расходные материалы невысокая, так что на этом экономить не стоит!

    Мотор компрессии ВАЗ 2114. Измерение компрессии в цилиндрах двигателя ВАЗ. Снимаем с топливного насоса шланг подачи топлива

    Учитывая то, что автомобилей модели ВАЗ 2106 было выпущено более 4 миллионов штук, на наших дорогах их еще довольно много.Соответственно, вопросы по ремонту легендарной «классики» по-прежнему актуальны. Например, вопрос, какую компрессию должен выдерживать хороший двигатель «Шестерка».

    Понятие сжатия, его размеры

    Среди технических данных, прописанных в руководстве по эксплуатации автомобиля, этой характеристики нет. Есть несколько иное понятие - степень сжатия. Между этими двумя параметрами нет прямой зависимости, они сочетаются между собой только одним - в обоих случаях речь идет о давлении.

    1. Степень сжатия - это расчетное постоянное значение, без единиц измерения. Для двигателя ВАЗ 2106 и его модификаций он составляет 8,5. Эта цифра является результатом деления полного рабочего объема цилиндра на объем камеры сгорания. Простыми словами, топливно-воздушная смесь, попадающая в пространство цилиндра, сжимается за счет перемещения поршня вверх в 8,5 раз.
    2. Компрессия - величина переменной, ее значение зависит от технического состояния, в котором находится двигатель.Этот параметр показывает, какое давление возникает в каждом отдельном цилиндре при вращении коленчатого вала стартером. Измеряется его манометром, который вкручивается вместо свечи зажигания, единица измерения - 1 кгс / см 2 или 1 бар, что почти одинаково (1 кгс / см 2 - 0,98 бар).

    Компрессия измеряется для определения степени износа поршневой группы цилиндра. Его значения получены опытным путем, на практике. Замер производится следующим образом: выключаются все 4 свечи зажигания, а на их место поочередно ввинчивается манометр с обратным клапаном в каждый цилиндр и определяется стартер с вращением.максимальное давление, которое может прокачать каждый поршень. В двигателе ВАЗ 2106 идеальный показатель - 13 кгс / см 2, но это редкий случай, такое давление встречается на новых, только прокатных двигателях.

    Как использовать результаты измерений?

    Если показатель измерения колеблется от 11 до 12,5 кгс / см 2, то это нормальный рабочий двигатель ВАЗ 2106. Важно, чтобы компрессия во всех 4-х цилиндрах была одинаковой, говорит разница более 0,5 кгс / см 2. неисправности в одном из них.Как правило, это перегоревшая заслонка, такая проблема возникает при езде на некачественном топливе и больших нагрузках.

    Результаты замеров, которые показали давление от 10 до 11 кгс / см 2, читайте о превышении скорости двигателя. Эти результаты могут быть не совсем точными, когда двигатель сайпунит. Так называется явление, при котором через шланг вентиляции картера из салона в карбюратор вместе с картерными газами начинает стекать моторное масло. Причина проста: из-за износа поршневых колец в пространстве Картера возникает избыточное давление, которое выталкивает капли масла через сапун в карбюратор.

    Смазка вместе с топливом попадает в камеру сгорания и после сгорания образует нагар на ее стенках и свече зажигания. Когда масло сильно падает, оно начинает заполнять зазор между изношенными кольцами и поверхностью цилиндра, тогда показания компрессии будут выше и не могут быть основаны на них. То есть, если двигатель сапинит, то пришла пора заменить поршневые кольца.

    Величина сжатия 9-10 кгс / см 2 свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы или клапанов.В обоих случаях требуется разборка двигателя. Такой мотор обычно потребляет масло и топливо, он нестабилен, теряется часть мощности. Тем не менее, он может работать еще какое-то время, главное условие - компрессия во всех цилиндрах должна быть одинаковой. Если в некоторых из них окончательно запретить клапан, то давление в нем сильно упадет и баллон вообще откажется.

    Такая же участь ожидает агрегат, сжатие в котором ниже 9 кгс / см2. Такое давление указывает на необходимость его капитального ремонта.В таких случаях есть возможность снять все навесное оборудование двигателя, открутить его от коробки передач и полностью снять с опоры для разборки и ремонта в более удобных условиях.

    Параллельно проверяют состояние резиновых деталей этих опор, возможно потребуется замена подушек. Многие автолюбители производят разборку двигателя прямо на машине, этот вариант тоже имеет право на жизнь, особенно если требуется замена только поршневых колец.

    Многие автовладельцы Ваз не знают, насколько важно периодически измерять компрессию в цилиндрах двигателя, и не знают, что это такое. Фактически, если компрессия не соответствует номиналу, это приводит к преждевременному износу двигателя. Соответственно увеличивается риск его поломки, что однозначно приводит к дорогостоящему ремонту.

    Что такое сжатие?

    Компрессия - это давление в цилиндрах. Если степень сжатия слишком низкая, это приводит к тому, что топливно-воздушная смесь занимает в цилиндре достаточно большой объем, имеет меньшую концентрацию и ее воспламенение происходит медленно.

    Из-за этого повышается уровень теплоотдачи и двигатель перегревается. Насколько сильно перегревается двигатель, понятно всем. Если уровень сжатия слишком высок, топливно-воздушная смесь мигает слишком быстро, так как концентрация слишком высока. Смесь просто взрывается (еще этот процесс называется детонацией).

    Из-за этого детали двигателя испытываются большим давлением, которое разрушительно действует на них. Просто это означает, что продукты сгорания топливовоздушной смеси находятся в деталях.

    Также может быть ситуация, когда уровень компрессии в цилиндрах сильно отличается. В этом случае зажигание в одном цилиндре происходит быстрее, чем в другом, из-за чего двигатель работает неравномерно. Между работой поршней и валов возникает своего рода дисбаланс, что также негативно сказывается на их состоянии.

    Как измерить компрессию?

    Для измерения степени сжатия в цилиндрах необходим специальный прибор - компрессометр.Стоит относительно недорого, минимум в десять раз дешевле ремонта двигателя.

    При его избрании необходимо обратить внимание на неразбериху, которая связана с двигателем - он может быть резиновым, а может иметь резьбу. Второй вариант предпочтительнее, так как с ним намного удобнее работать и измерить компрессию без посторонней помощи вполне возможно.

    Измерять компрессию лучше всего "на горячем". Также необходимо зарядить и дать номинальную мощность на стартере.Когда двигатель прогрет, нужно открутить и снять все свечи зажигания, после чего отсоединить провода от катушек зажигания.

    После этого нужно отключить топливный насос, если он механический, можно просто перекрыть подачу топлива или отсоединить шланги топливной системы. Если на АЗС отключите реле или снимите предохранитель, чтобы отключить подачу электроэнергии.

    После этого нужно подключить компрессометр в один из цилиндров и начать прокрутку стартера (если у компрессометра нет резьбы на наконечнике, потребуется посторонняя помощь, чтобы удержать его в гнезде свечи).

    Дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, за этот момент стоит заплатить. особое внимание. Показания компрессометра начнут расти, а когда достигнут максимума - это будет уровень сжатия в цилиндре. Закрепив показания, необходимо переставить его на следующий цилиндр, измерить в нем степень сжатия и так далее.

    Какое должно быть сжатие?

    Нормальный уровень компрессии для каждого двигателя индивидуален, но есть определенные нормы отклонения.Уровень компрессии в цилиндрах не должен отличаться от 15% (есть уровень максимальный и минимальный).

    Компрессия - очень полезный метод диагностики автомобильного двигателя. Мы уже знаем, как проверить компрессию в цилиндрах мотора автомобиля, и какой должна быть компрессия в самых средних значениях. Однако мы предлагаем вам сейчас более точно выяснить, какая степень сжатия должна быть конкретно у вашей модели автомобиля.

    Итак, мы знаем, что сжатие - это давление, которое создается поршнем в цилиндре камеры сгорания, когда он находится в верхней мертвой точке, то есть в конце цикла сжатия.Но есть еще одна концепция - степень сжатия - это объем всего пространства в цилиндре в момент, когда он находится в нижней мертвой точке (то есть, когда это пространство максимально), разделенный на аналогичный объем, но когда поршень находится в верхней мертвой точке (когда объем этого пространства минимален). Что будет, если мы увидим в технических характеристиках двигатель то, что степень сжатия равна 10, то это значит не что иное, как максимальный объем по размеру камеры сгорания одного цилиндра такого мотора в 10 раз больше минимального.Те. Воздушная смесь в таком баллоне сжимается в 10 раз от входящего в него объема.

    Оказывается, есть прямая зависимость сжатия в цилиндре от степени сжатия, и эта зависимость определяется определенным коэффициентом. Считается, что для бензиновых 4-тактных двигателей этот коэффициент составляет 1,2-1,3. Т.е. если мы знаем степень компрессии нашего двигателя (а в официальных документах на автомобиль эта информация представлена ​​гораздо чаще, чем данные о компрессии), то найти компрессию двигателя нам не составит труда.

    Конечно, на практике эти данные сжатия будут отличаться от официально заявленных производителем хотя бы потому, что это сжатие зависит от процесса естественного износа поршневой группы, и чем больше этот износ, тем меньше будет сжатие. Но что это за черта, когда компрессия настолько мала, что компоненты двигателя можно считать чрезмерно изношенными? Считается, что этот критерий составляет примерно 10-12% от заявленной производителем степени сжатия или расчетных расчетов.То есть, если по документам компрессия должна быть 12 кг / см 2, нетрудно подсчитать, что двигатель с компрессией менее 10,56 - 10,8 кг / см 2 неисправен.

    А теперь давайте рассмотрим самые популярные марки и модели автомобилей у российских автомобилистов и узнаем, какая компрессия должна быть в цилиндрах их двигателей!

    Таблица: Какой должна быть компрессия автомобилей

    Автомобиль Компрессия, кг / см 2
    ВАЗ 2106-07 11
    ВАЗ 2109. 11
    ВАЗ 2110. 13
    Audi A4 (2011-2019) 1,8-2,0 / 3,0 12 / 12,5
    Шевроле Круз 1.6 / 1.8 14/13
    Шевроле Ланос. 1,5 12
    Шевроле Лачетти. 1,6 / 1,8 12 / 12,5
    Chevrolet Aveo. 1,6 13,5
    Daewoo Gentra.1,5 12,5
    Дэу Матиз 0,8 11
    Дэу Нексия 1,5 / 1,6 10,5 / 11
    Форд Фокус (2014-2019) 1,0 / 1,5-2,0 12 / слишком много разных вариантов
    Ford Focus (2011-2014) 1,6 / 1,6 с турбонаддувом / 2,0 13,5 / 18/14
    Honda Civic (2008-2019) 1,8 / 2,4 13/13
    Hyundai Elantra.(2013-2019) 1,6 13
    Hyundai Solaris. (2011-2019) 1,4 / 1,6 13/13
    Kia Sportage. (2011-2019) 2,0 13
    Kia Sportage (2004-2010) 2,0 12,5
    KIA CEE "D 1,4 / 1,6 13
    Киа Рио. (2005-2011) 12,75
    Киа Рио (2011-2019) 12.5-13
    Mazda 3 (2010-2019) 1,5 / 1,6 / 2,0 16.12.16
    Mazda 6 (2011-2019) 2,0 / 2,5 16/15
    Mitsubishi ASX (2010-2019) 1,6 / 1,8 / 2,0 13 / 12,5 / 12
    Mitsubishi Lancer. (2007-2019) 1,5 / 1,6 / 1,8 12,5 / 12,5 / 12
    Nissan Juke 12,5
    Nissan Qashqai. 1,6 / 2,0 12,5 / 12
    Опель Астра.1,4 / 1,6 13 ноября
    Опель Корса. 1,2 / 1,4 12,5 / 12,5
    Тойота РАВ4 (2006-2019) 2,0 / 2,2 / 2,5 18.12.12
    Тойота Камри. (2009-2019) 2,0 / 2,4 / 2,5 / 3,5 11,5 / 12/12 / 12,5
    Тойота Королла 1,3 / 1,6 / 1,8 13,5 / 12/12
    VW Tiguan 1.4 / 2.0 12/12
    VW Golf (2009-2019) 1.2 / 1,4 / 1,6 12/12 / 12,5
    VW Jetta (2010-2019) 1,4 / 1,6 12 / 12,5

    Одним из важных факторов внутреннего сгорания двигателя является сжатие в его цилиндрах, обозначающее максимальное давление на холостом ходу прокрутки ДВС. Отдельно взятые модели двигателей предполагают разную степень сжатия. О том, какая компрессия должна быть в бензиновых и дизельных двигателях, пойдет речь в статье ниже.

    Что такое компрессия двигателя?

    Среди автовладельцев компрессия считается диагностическим фактором, позволяющим оценить работу двигателя машины и состояние поршневой группы. Индикатор сжатия - это величина давления в цилиндрах автомобиля, которое создает поршень в его верхней точке, когда такт сжатия завершен. Единицы измерения сжатия двигателя - атмосфера, бар, кг / см2 и МПа.

    Высокая компрессия в баллонах защищает картер от чрезмерного попадания газа, поэтому все газы отправляются на комиссию полезной работы.При этом снижается расход топлива и масла, соответственно увеличивается мощность двигателя и его КПД. При малой компрессии мощность двигателя падает, изнашивается динамика автомобиля и растет расход топлива.

    Не очень опытные автовладельцы иногда путают понятие «компрессия» с понятием «степень сжатия», но, на самом деле, это разные вещи. Степень сжатия называется отношением объема цилиндра двигателя к объему камеры сгорания.Степень сжатия, в отличие от сжатия, является постоянной величиной и указывается производителем в документации. Компрессия со временем меняется из-за постепенного износа компонентов поршневой группы и снижения, как следствие, давления в цилиндре. Компрессия в автомобильном двигателе зависит от степени сжатия, это соединение значений, полученных в расчетных коэффициентах для каждого типа двигателя.

    Какая должна быть компрессия бензинового двигателя?

    Рассмотреть Подробнее Индикаторы компрессии двигателя для некоторых моделей автомобилей.Стандартная формула определения компрессии выглядит так:

    Обжатие = степень сжатия x коэффициент x

    Степень сжатия указывается в технической документации DVS, при этом каждая модель имеет свою степень сжатия. Коэффициент x также определяется отдельно для каждой группы двигателей, например, 4-тактные бензиновые двигатели с зажиганием от искры имеют коэффициент 1,2-1,3.

    Для наглядности приведем пример, как вычисляется компрессия в двигателе ВАЗ, относящемся к 4-тактному двигателю, по этой формуле.Степень сжатия автомобиля ВАЗ 2112, указанная в документах - 10,5. Подставляя необходимые значения в формулу, получаем:

    Компрессия в двигателе ВАЗ 2112 = 10,5 х 1,2 = 12,6

    Показатели компрессии в других моделях автомобилей ВАЗ при исправности всех систем и агрегатов:

    Компрессия B. Бензиновые двигатели Некоторые другие модели автомобилей различных производителей указаны в таблице ниже:

    Величина компрессии дизельных двигателей

    Показатель компрессии в дизельном двигателе значительно выше, чем в бензиновых, так как воспламенение горючей смеси в дизельных устройствах происходит от сжатия с сильным давлением, а не от искры свечи.Топливо нагревается до температуры воспламенения при давлении примерно 35 кг / см2. Конечно, индикатор конечного давления, достаточный для воспламенения дизельного топлива, зависит от некоторых условий, таких как температура окружающей среды или состояние самого двигателя. Но можно сделать очевидный вывод, что при уменьшении компрессии из-за износа поршней заводить машину на дизельном топливе становится сложнее.

    Специалисты рассчитали величину сжатия дизельного двигателя, достаточную для его запуска в условиях различной внешней температуры:

    - 40 - двигатель запускается при температуре до -35;

    - 36 - машина заводится при -30 градусах;

    - 32 - запускаться после длительной стоянки при температуре -25;

    - 28 - топливо загорится после длительной стоянки при -15;

    - 25 - ДВС без проблем заводится в теплой среде и после длительной стоянки при -15;

    - 22-23 - неохлаждаемый двигатель запускается сразу, длительная парковка возможна исключительно в гараже при плюсовой температуре;

    - Менее 18 - даже не при всех условиях, даже с предварительным прогревом двигателя внутреннего сгорания.

    Указанная градация будет надежной при запуске исправных двигателей на автомобилях со всеми операционными системами. При наличии неисправностей вышеперечисленные показатели могут не соответствовать действительности.

    Величина сжатия B. дизельный двигатель Некоторые модели автомобилей показаны ниже:

    Автомобиль Компрессия кг / см2
    КАМАЗ Евро-0 29-35
    КАМАЗ Евро-1 29-35
    КАМАЗ Евро-2 29-35
    КАМАЗ Евро 3 32-37
    КАМАЗ Евро-4 32-39
    ЯМЗ 236. 33-38
    ЯМЗ 236 Турбина 33-38
    ЯМЗ 238. 33-38
    ЯМЗ 238 Турбина 33-38
    ЯМЗ 240. 33-38
    ЯМЗ 240 турбина 33-38
    Д240-245 (МТЗ80-82) 24-32
    ЧЕЛОВЕК F90 / 2000 30-38

    Измерение компрессии двигателя

    На показатель компрессии сильно влияет техническое состояние двигателя и условия, в которых проводятся измерения, поэтому измерение компрессии всегда выполняется в одном и том же режиме, одним и тем же способом.Обычно измерения проводятся при следующих условиях:

    - прогретый до рабочей температуры двигатель;

    - открытая дроссельная заслонка;

    - закручены свечи во всех цилиндрах;

    - низковольтные провода отключенные от катушек;

    - отсоединенный топливный шланг;

    - аккумулятор заряженный;

    - Хороший стартер.

    Процесс измерения компрессии выполняется с помощью компрессометра и подсвечника. Компрессометр вставляется в дырочку от твитнутой свечи одновременно с запуском двигателя на холостом ходу и держится до тех пор, пока показания на шкале не перестанут расти.Подобные манипуляции проводятся со всеми цилиндрами двигателя.

    Данные, полученные при замере компрессии, обычно отличаются от номеров, заявленных авто в технической документации. Несоответствие значений объясняется износом поршневой группы, возникающим при штатном транспортном средстве. При увеличении износа деталей снижается компрессия в цилиндрах двигателя.

    Конечно, при небольшом отклонении от заявленных производителем цифр, владелец может и дальше использовать без ремонта поршневой группы, расхождение до 10% считается допустимым.При увеличении разрыва ценностей компоненты ДВС считаются сильно изношенными.

    Что делать при низкой компрессии двигателя?

    В жизни многих автовладельцев наступает момент, когда они сталкиваются с проблемами низкой компрессии двигателя. Давление в цилиндрах CBO может снизиться по следующим причинам:

    - Поршневые кольца в канавках в канавках являются наиболее частой причиной снижения сжатия;

    - трещина в перемычке одного из поршней;

    - Скрип поршня;

    - деформация или клапанная война;

    - Дефект распредвала распредвала;

    - Появление Нагары из-за износа маслозащитных колпачков.

    По перечисленным причинам обычно наблюдается снижение компрессии в одном цилиндре, и капремонт двигателя не требуется. В этих случаях достаточно заменить детали и очистить камеру сгорания от нагара.

    При снижении компрессии одновременно во всех цилиндрах, скорее всего, нарушается герметичность камеры сгорания и требуется регулировка зазоров и газораспределительного механизма (ГРМ), что может повлечь за собой капитальный ремонт двигателя.

    В дизеле чаще всего причиной снижения компрессии является износ зеркала цилиндра. В этом случае изношенная внутренняя поверхность цилиндра увеличивает зазор между ним и поршнем, и оказывается, что давление, необходимое для воспламенения смеси дизельного топлива и давления воздуха, невозможно. Признаком снижения компрессии в дизельном двигателе является появление синего дыма из выхлопной трубы из-за неполного сгорания дизельного топлива с недостаточной температурой

    Иногда неисправности сторонних производителей могут повлечь за собой снижение давления в цилиндрах, например, плохой разбрызгивание топлива из-за неисправности форсунок.В любом случае своевременная замена или ремонт вышедших из строя деталей и агрегатов устранит проблемы низкой компрессии двигателя, и его мощность снова возрастет.

    Компрессия в двигателе ВАЗ - это давление, возникающее при максимальном сжатии в период нахождения поршня в крайней нижней точке. Чем выше давление, тем выше будет воспламеняемость смеси, соответственно, тем меньше топлива расходуется на этот процесс, и тем выше производительность и КПД двигателя.

    Измерение компрессии

    Компрессия зависит от следующих факторов:

    • От количества поступающего газа, которое зависит от положения дроссельной заслонки и пропускной способности воздушного фильтра;
    • От температуры двигателя;
    • От зазоров между внутренними стенками цилиндра и клапанами.

    Зазоры между узлами поршневой группы в цилиндре зависят от самых разных факторов:

    • Неправильная регулировка просвета между клапанами и стенками цилиндра;
    • Степень прикорня и износа стенок поршня и цилиндра;
    • Масло на стенках цилиндра способствует уплотнению и увеличению компрессии, но если бензин по какой-то причине врезался в цилиндр, то оно смывает масло со стенок, что увеличивает зазор между поршнем и поршнем. цилиндр.

    По этим параметрам водитель или механик предварительно оценивает состояние двигателя - его производительность, мощность, КПД.

    Какой компрессии в двигателе быть не должно

    На первый взгляд может показаться, что чем выше параметры сжатия воздушно-горючей смеси, тем лучше. Но на самом деле это не так. Компрессия имеет верхний порог, который нельзя переступить, так как это повлечет за собой перегрев двигателя, и, как следствие, оседание автомобиля, чрезмерную нагрузку на поршни, кольца, в результате чего детали двигателя могут выйти из строя.

    Низкое давление в двигателе влечет за собой перерасход топлива и масла. Недопустимо, чтобы в отдельно взятых баллонах он резко отличался от соседнего. Различная компрессия в цилиндрах говорит о серьезных проблемах в моторе отложений и появлении дефектов, требующих замены или ремонта деталей.

    Таким образом, плохое сжатие:

    1. увеличено
    2. низкий
    3. разные.

    Все эти признаки плохой компрессии - сигнал о том, что сердце машины нуждается в ремонте.

    Правильное сжатие

    Насколько должна быть компрессия в двигателе для его длительной и безотказной работы? Многолетняя практика эксплуатации автомобилей показывает, что в идеале должно быть по 14 баррелей в каждом цилиндре. Но допускается уменьшение до 11 баррелей при условии, что разница компрессии в цилиндрах должна быть не более 1 барреля. Например, схема сжатия 11-12-11-12 считается допустимой, и если давление в разных цилиндрах 11-12-11-9 или другая комбинация показателей, отличная от нормальной, двигатель уже требует ремонта. .

    Какая компрессия должна быть на ВАЗ 2114 8 клапанов зависит от того, сколько времени и в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Идеальное давление, как правило, бывает от нового двигателя или только после капитального ремонта. В процессе эксплуатации автомобиля компрессия может снизиться на 1-2 баррелей. И это тоже будет в пределах нормы.


    Новый двигатель - Залог хорошего давления

    Причины высокой компрессии в двигателе

    Рассмотрим основные причины:

    • Неправильная регулировка ремня газораспределительного механизма приводит не только к увеличению компрессии, но и к пониженной в зависимости от направления регулирования.
    • Появление накипи на клапанах, которая появляется из-за использования некачественного бензина, масла или другой автомобильной химии. Натар на дроссельных узлах и в камере сгорания тоже появляется из-за перегрева двигателя. Таким образом, перегрев ДВС является не только следствием, но и причиной высокого давления горючей смеси воздуха. Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов не должна превышать 85-90 o C.
    • Высокая компрессия может спровоцировать «застревание» крышек масляного контура.Эту причину легко обнаружить. Нужно только свечи открутить и осмотреть цилиндры. Появление масляной пленки на их стенках будет свидетельствовать об избытке масла в них, и о необходимости замены колпачков.

    Компрессия также влияет на давление масла в двигателе. Его завышение влечет за собой повышенное давление топливовоздушной смеси.

    Низкое давление возникает, если кольца изношены или сгорел клапан. Также влияет на рабочую температуру двигателя.Если он будет ниже нормы, это отразится на давлении горючей смеси.

    Причины отсутствия компрессии в двигателе связаны с неправильной эксплуатацией, несвоевременным профилактическим ремонтом. Иногда воздух прорывается сразу с нескольких сторон - например, через клапаны, и одновременно через поршни с кольцами. Тогда давление вообще пропадает. Довести машину до такого состояния просто не допустимо

    Подготовка к измерениям

    Измерение компрессии в двигателе производится при полностью заряженном аккумуляторе.После того, как источник электричества будет заряжен и установлен, проверьте стартер. Он также не должен создавать никаких проблем. Затем прогрейте мотор. Его температура при измерениях должна быть 70-90 o C.

    Из всех дырок нужно открутить все свечи. Также открутите топливный шланг, чтобы прекратить подачу топлива. Подготовить компрессометр к работе.


    Меры компрессии в двигателе. Компрессометр

    Устройство, состоящее из манометра и прорезиненной трубки, которое измеряется по компрессии двигателя, называется компрессометром.Применяются следующие устройства:

    1. зажим
    2. универсальный
    3. гибкий
    4. с резьбой.

    Специалисты считают, что от компрессометров всех типов лучше использовать резьбовые компрессометры. Они дают более точную информацию. Измерять компрессию в двигателе нужно в каждом цилиндре отдельно. Шланг измерительного прибора вставляется в кухонную розетку.

    Теперь, когда все готово к измерениям, запустите двигатель и выжмите газ до упора, дайте двигателю немного поработать.Проверьте показания манометра и запишите их. Вставьте шланг компрессометра в следующее отверстие для свечи и таким же образом произведите измерения во втором и последующих цилиндрах. Запишите все результаты и сравните их.

    Давление форсунки

    Ниже вы узнаете, как правильно измерить компрессию в двигателе ВАЗ 2114 с инжекторным типом мощности.

    Если хотя бы в одном баллоне компрессометр показал давление ниже 10 баррелей, то необходимо искать причину столь низкого показателя.Иначе очень скоро он упадет в другие баллоны.

    Наберите 10 миллиграммов масла в медицинский шприц и не добавляйте его в цилиндр. Проведите еще раз. Если показания манометра увеличиваются, то поршневые кольца заменяют. Если он остается на том же низком уровне, это означает, что необходимо отрегулировать зажатые или заменить повышающие клапаны.

    Что делать, если нет компрессометра?

    Можно ли измерить компрессию без инструмента? Практика показывает, что можно.Но этот метод даст относительные и приблизительные показания. Чтобы измерить индекс сжатия без приборов, поверните свечи со всех цилиндров, кроме испытуемого. Прокрутите вручную коленчатый вал до тех пор, пока такт сжатия не закончится (следите за метками - они должны совпадать). Поочередно проделайте эту операцию со всеми цилиндрами. Там, где давление низкое, будет меньше усилий провернуть коленчатый вал. Таким образом, конечно, вы не получите точных индексов в движке. Но вы можете понять наличие проблем.

    Примерная цена прибора для измерения компрессии в двигателе в столичных интернет-магазинах от 600 рублей до 2 тысяч. Брендовые модели западных производителей дороже - до 8 тысяч. В регионах прибора для измерения компрессии не больше, чем в столице. Его цена варьируется в зависимости от компании производителя.

    Топливный насос ВАЗ-2110: характеристики

    Топливный насос (ВАЗ-2110) - основной конструктивный элемент топливной системы бензинового двигателя внутреннего сгорания, выполняющий функцию подачи топлива в форсунки или карбюратор под высоким давлением.

    В зависимости от типа привода изготавливаются электрические и механические агрегаты. И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, установленного на ВАЗ «десятка».

    Механический топливный насос ВАЗ-2110 - характеристики и конструкция

    Этот тип механизма используется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой топливный насос ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распредвала, и находится он на ДВС.

    По своей конструкции этот элемент является одним из типов поршня и включает в себя следующие детали:

    1. Корпус состоит из двух частей с крышкой сверху.
    2. Мембрана. Устанавливается между нижней и верхней частями корпуса.
    3. Возвратная пружина.
    4. Наличие. Он жестко соединяется с диафрагмой.
    5. Напорный и всасывающий клапан. Он расположен в верхней части насоса.
    6. Привод механический.
    7. Сетчатый фильтр.

    Привод этого устройства, как мы уже писали ранее, осуществляется от эксцентрика распредвала. При вращении этого элемента деталь перемещает шток диафрагмы вниз, преодолевая силу пружины.Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет образовавшегося вакуума попадает в насос через отдельный клапан от бензобака. Таким образом, нагнетательный клапан закрыт.

    Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода. Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром.На иномарках такая же технология применяется с двухрычажной «коромыслом».

    Топливный насос на ВАЗ-2110 - характеристики

    Основные характеристики данного устройства заключаются в уровне давления и габаритах корпуса. Самыми популярными на сегодняшний день являются агрегаты немецкого производства «Bosch». Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

    Размеры этой детали могут быть самыми разными.В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

    Помимо длины, в этих устройствах различается расположение микросхем для клемм. Сама сетка на сиденьях практически не отличается по маркам. Кстати, длина бензонасоса зависит от его качества работы при низком уровне топлива в баке. То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газонепроницаемой резиновой прокладки.

    Электро аналоги

    А что особенного в таком топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронасос применяется на бензиновых двигателях с распределенным впрыском топлива. В турбодизельных и простых дизельных двигателях этот элемент используется в контуре низкого давления для предварительной подачи топлива в насос высокого давления. Кстати, электронасосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rile» работают по такому же принципу.Электромеханизм создает давление около 0,3 МПа (в электростанциях с непосредственным впрыском - около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

    Где он находится?

    А этот агрегат находится в топливной магистрали или в топливном баке. Благодаря такому расположению значительно снижается риск потерь из-за отсутствия всасывающих линий.

    Конструкция электронасоса предполагает следующие элементы:

    1. Электродвигатель.
    2. Насос расположен в металлическом кожухе.

    Другими словами, данное устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо перечисленных элементов, в состав модуля этого устройства входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и сетчатый фильтр.

    А рассматриваемая нами деталь обусловлена ​​наличием двух клапанов - реверсивного и редукционного. Первый блокирует систему при остановке двигателя. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива переключается на вход обратно.

    Конструктивно различают несколько типов электронасосов:

    1. Подшипники качения.
    2. Шестерня.
    3. Центробежный.

    Роликовые подшипники

    Этот узел всасывает бензин и перекачивает его за счет работы ротора и движения специальных роликов. Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все пустое пространство. Когда он заполнится, подача бензина прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент входное отверстие открывается.Топливо выходит из насоса под давлением.

    Шестерня

    Аналогично можно описать принцип работы шестерни насоса. В нем бензин всасывается и впрыскивается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни. При вращении ротора его боковые стороны образуют в его зазорах сменную камеру. С помощью этих камер всасывается и впрыскивается топливо.

    Центробежный

    Благодаря конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод.В современных инжекторных устройствах используются центробежные механизмы. Такие насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть ограничения по давлению и производительности.

    p>

    Признаки замены ремня ГРМ ВАЗ 2114. Последствия обрыва ремня ГРМ

    На этапе эксплуатации автомобиля наступает момент замены ремня ГРМ на инжектор ВАЗ 2114 в связи с возможными поломками, связанными с истечением срока эксплуатации или его дефектами.Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в виде кольца с характерными прорезями по внутреннему кругу, используется для синхронной работы валов: коленчатого и распределительного.

    Когда нужна замена и что для этого нужно

    В период амортизации ремень газораспределительного механизма начинает вылезать, ломаться или скользить. Проявление поломки при работе двигателя приводит к тому, что он тупой и запустить его невозможно.При эксплуатации ВАЗ 2114 с двигателем, оборудованным устройством впрыска для подачи топлива, индикатор, информирующий об ошибке датчика фаз на панели приборов.

    Если на автомобиле установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, 8-ми клапанный, то для самого ремонта потребуется лишь покупка и замена ремня. В случае настройки двигателя 1,3 литра эта поломка приведет к выходу из строя всего газораспределительного механизма. Требуется капитальный ремонт. Замена ГРМ на ВАЗ должна проводиться после 45 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Необходим постоянный контроль над механизмом профилактики. Последовательность действий следующая.

    1. Покупка и замена натяжного ролика.
    2. Устранить возможный люфт в насосе.
    3. Смажьте механизм ролика.

    При наличии несложного сантехнического инструмента замена ремня ГРМ возможна в домашних условиях. Список инструментов, необходимых при ремонте рассматриваемого узла.

    1. Ключи гаечные 10, 13, 17,19;
    2. Кейд ключ с трубкой.

    Как заменить ремень ГРМ ВАЗ?

    Установите автомобиль на горизонтальную площадку. После этого выжать ручник. Включаю 5 передачу на коробке. Снимите переднюю крышку, защищающую газораспределительный механизм, с помощью ключа на 10. Запомните расположение метки ГРМ ВАЗ 2114 и открутите крышки сбоку от крышки и одну спереди. Чтобы ослабить усилие натяжного ремня, необходимо прокрутить коленчатый вал в сторону против хода часовой стрелки до тех пор, пока метки ГРМ ВАЗ 2114 не переместятся на расстояние двух зубьев шестерни от уса задней крышки.

    Сделайте демонтаж ремня генератора. Сняв шкив устройства, установите болт на место крепления. Верните рычаг переключателя коробки передач в нейтральное положение. Вращая коленчатый вал, следите за появлением метки ГРМ ВАЗ 2114 напротив центра маховика. Метка установки должна находиться на одной прямой линии с меткой, установленной на шкиве. Ослабив крепление гайки на ролике натяжного механизма, проводим синхронизацию ремня ГРМ.

    Схема привода распредвала ВАЗ 2114

    После этого установить новый ремень, натянуть его левой стороной ролика и надеть шкив помпы, затем шкив коленчатого вала. Натяжение осуществляется в направлении, обратном ходу часов, с учетом предотвращения перегибов и перегибов. Затяните вал вперед и установите метки ГРМ ВАЗ 2114 на место до снятия ремня. Это должен делать сам. В случае непонимания сначала проведите весь технологический процесс.

    Когда метки совпадают, откручиваем болт на коленвале Vale и устанавливаем шкив генератора на прежнее место. Проведите натяжение ремня с помощью ролика. С соблюдением мер безопасности довести двигатель до рабочего состояния. Через 2-3 минуты остановите его и проведите дополнительную регулировку натяжения ремня. Установите снятые ранее механизмы на место.

    Процесс замены требует терпения, спокойствия, совершенства и желания набраться опыта ремонта.При их отсутствии обращаться в сервисные службы, где замена ГДМ Форсунка ВАЗ 2114 без учета стоимости запчастей обойдется в «круглую» сумму.

    Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей своими руками. Ремень газораспределительного механизма - одна из важных частей автомобиля, без которой ваш двигатель просто не заводится.

    Со временем ремень начинает рваться, скользить вместе с шестернями, а может и вовсе рваться. Поэтому своевременная замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 просто необходима.

    В общем, менять ремень ГРМ надо вовремя, как рекомендуют, через 40-45 тысяч километров, что бы не было вне дороги.

    В каких случаях необходимо заменить ремень:

    • Если пробег 40-45 тыс.
    • Если на нем появились трещины.
    • Волокна начинают взмахивать.
    • Зубья шлифованные.
    • При заклинивании натяжителя.
    • С постоянным грохотом шестерни распредвала.

    Инструкция по замене ремня ГРМ ВАЗ 2114

    Откручиваем и снимаем крышку (кожух) ремня ГРМ, он крепится если не ошибаюсь на трех болтах под ключ на десять.

    Ослабляем ремень генератора и снимаем вал с цензой вместе со шкивом, демпфером.

    Выставляю верхнюю мертвую точку. Для этого увеличиваем двигатель по вращению. Совместим метки на шестернях распредвала с меткой его задней крышки.Кроме того, заодно можно заменить сальник распредвала, если есть утечки масла.

    Также метка на шкиве календарного вала должна совпадать с меткой на крышке. Проверяем еще одну метку на маховике, она тоже должна совпадать. Для этого вытащите резиновую заглушку на крышке картера сцепления.

    После этого отпускаем натяжной ролик его эксцентриком (со смещенным центром) чтобы не надо было полностью откручивать, снимаем ремень.

    Если ролик шумит или имеет большой люфт, его также следует заменить, особенно если вы его не меняли.

    Внимание! При установке нового ремня нельзя проворачивать двигатель и сдвигать ранее установленные метки.

    Носим новую натяжку ремня с помощью ролика при его закручивании. Прокручиваем мотор вашего «Железного коня» на пару оборотов проверяем натяжение ремня.

    Если все в порядке с демпфером вместе с ремнем генератора и протянуть его.

    Закрываем крышку газораспределительного механизма. Проверьте свою работу, если вы все сделали правильно, запустите двигатель, он должен запуститься без проблем.

    На этом все наши работы завершены, теперь вы наверняка убедились, что можете поменять ремень своими руками, оплачивая только запчасти.

    Ремень ГРМ в любом автомобиле выполняет функции связующего, синхронизируя работу распределителя и коленвала, что не исключение и ВАЗ 2114.В большинстве случаев замена ремня ГРМ на 2114 и других автомобилях строго регламентирована в руководстве по эксплуатации автомобиля, особенно на 8-ми клапанных двигателях. Однако не многие автомобилисты знают, что это именно этот предмет, а также где его искать.

    Расположение ремня ГРМ на ВАЗ 2114

    Обнаружить эту важную деталь абсолютно несложно, ведь при открытии капота автомобиля он сразу же разбегается. Этот ремень отличается от другой зубчатой ​​внутренней поверхности, а также проходит не только через распределительный и коленчатый вал, но и соединяет несколько вспомогательных деталей, из-за чего подвержен повышенному износу, поэтому своевременно заменяется.

    Рано или поздно ремень ГРМ может начать "подниматься", скользить или начинать движение. Часто бывает так, что это связывает два звена вала непосредственно во время движения. В таких случаях машина глохнет и не заводится, а в инжекторных версиях 2114 на приборной панели горит лампочка «Ошибки датчика PHA».

    Последствия обрыва бревенчатой ​​ленты

    Для автомобилей в комплектации с 1,5 л, двигателем с 8 клапанами, разрыв газораспределительного механизма не приведет к каким-либо катастрофическим последствиям.Однако устанавливались модели с 1,3 л. Двигатель, зазор может вызвать повреждение клапанов, что приведет к поломке всего двигателя.

    Опытные автомобилисты и сотрудники различных автосервисов призывали замену ремня ГРМ проводить не позднее 30-45 тысяч километров пробега.

    Однако, как показывает практика, за состоянием этой детали в ВАЗе нужно следить особенно внимательно, а также заменять ее раньше, чем она успела прийти в необоснованное состояние.

    Инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

    Итак, вы впервые столкнулись с этой проблемой, и деталь пришла в неприличное состояние или вообще вывалилась. Для того, чтобы замена прошла успешно, совершенно не обязательно обращаться в автосервис, потому что это трудоемко, но вполне осуществимо и самостоятельно. Замена ремня ГРМ в ВАЗ модели 2114 должна производиться, следуя приведенной ниже инструкции.

    Как снять ремень ГРМ

    Как правильно носить новый ремень ГРМ

    1. Новый ремень необходимо надеть на шкив распредвала, после чего чешутся обе его ветви;
    2. Не растянутая деталь (левая) РРМ для запуска ролика и надеть его на шкив насосов и коленчатый вал, после чего нужно повернуть ролик против часовой стрелки, пока ремень не будет полностью натянут;
    3. Коленчатый вал проверяется по 1.5-2 оборотов, после чего нужно проверить, что метки находятся посередине. Если метки не совпали, ремень необходимо снять, и всю процедуру повторять до тех пор, пока они не станут параллельны друг другу по среднему значению;
    4. Откручиваем болт коленвала и ставим шкив генератора на место, после чего затягиваем болтом. Поворачивая ролик против часовой стрелки, натяните ремень и наденьте ремень привода генератора;
    5. Далее следует запустить двигатель и убедиться в правильности проделанной работы.Кроме того, по звуку можно понять, нужно ли ослабить пояс или растянуть его.

    Самое интересное

    Ремень ГРМ на ВАЗ 2114 рано или поздно может подойти. Он начнет скользить или мчаться. Если он сломается во время движения, то машина глохнет и больше не заводится. Если ВАЗ 2114 с инжекторным мотором, то при обрыве ремня ГРМ на панели выйдет «ошибка датчика фазы».

    В общем, лучше внимательно следить за своим состоянием и успеть измениться раньше, чем это будет скучно.

    Какие последствия для ВАЗ 2114, если обрыв ремня ГРМ?

    Если на машине установлен двигатель объемом 1,5 литра с 8 клапанами, то обрыв в принципе ни к чему страшному не приведет.

    Но если двигатель 1,3 л, то клапан стучать можно. А это приведет к капремонту мотора.

    1. Если пришло время его менять, лучше с ним поменять натяжной ролик.

    2. Перед тем, как надеть новую, нужно проверить, есть ли смазка в ролике, люфт или свободное вращение в помпе.

    Если нет смазки, смажьте ролик с обеих сторон.

    Если вы обнаружили люфт или свободное вращение на насосе, то его необходимо заменить. Потому что, когда вы кладете новый ремень, другая нагрузка повлияет на ее снаряжение. Из-за этого может заклинивать.

    3. Если ремень ГРМ был заменен на ремень ВАЗ 2114 при работе мотора идет свист (пока вы уверены, что с помпой и роликом все в порядке), то ослабьте его натяжение.

    Подробные инструкции по замене

    1.Поставьте машину на стояночный тормоз.

    2. Включите 4 или 5 передачу.

    3. Снимите переднюю крышку зубчатого ремня.

    4. Ослабьте натяжение ремня привода генератора, затем снимите его.

    5. Также снять шкив привода генератора на коленчатом валу. Только болт, который его крепит, поставил на место.

    6. Установите рычаг в нейтральное положение.

    7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, глядя в люк корпуса сцепления.Там вы увидите маховик и этикетку на нем. Когда эта метка достигнет среднего деления шкалы, прекратите проворачивать коленчатый вал.

    8. Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала расположена напротив метки установки, расположенной на задней защитной крышке.

    9. Слегка отверните гайку, снимающую натяжной ролик.

    10. С помощью ролика ослабьте ремень привода ГРМ, чтобы его можно было легко снять. После удалите его.

    11. Наденьте новый распредвал на шкив и потяните за обе его ветви.

    12. Достаньте левую часть натяжного ролика и наденьте ее на шкив помпы. После шкива коленвала. Теперь дайте растяжку роликом, поворачивая его против часовой стрелки. Следите за тем, чтобы на поясе не было резкого удлинения.

    13. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте, чтобы метки находились в том же положении, как описано в пунктах 7 и 8.

    Если метки не совпадают, то проделайте все заново, начиная с первого пункта.

    14.Откручиваем болт коленвала и ставим шкив генератора на место. После закрепите его болтом. Затяжка болта должна быть 102,9 нм или 10,5 кгс

    15. С помощью ролика натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2114 как вам кажется нормальным, и натянуть ремень привода генератора. Его напряжение тоже нужно скорректировать.

    После можно запустить двигатель и проверить свою работу. Так вы сможете понять, что вам нужно: ослабить или потянуть РГМ. После нескольких проверок вы добьетесь идеального натяжения.


    Комментарии:

    22.01.2014 15:48:24

    Обрыв ремня ГРМ на ВАЗ 2114 1.5 л. 8 клапанов, заменил, все поставил на бирки. Машина завелась с пола розового цвета, но почему-то жидкость вытекает из глушителя, до этого было не так. Что бы это могло быть?

    Майкл

    02.02.2014 11:10:28

    Если охлаждающая жидкость не уходит, то это нормальная работа форсунки. Сжигание топлива - это окисление. На холодном двигателе всегда будет влага.

    13-07-2014, 15:06:47

    Почему на 1,5 8 клапана после обрыва ремня не греет клапан, а на 1.3-х или 16-ти клапанные двигатели давят?

    30-07-2014, 08:38:37

    Конденсат - нормальное явление.

    13-08-2014, 12:56

    Думаю поменять ремень, ролик, помпу и тосол одновременно! Пробег 28 тыс. Я второй хозяин. Думаю, первая прокатилась, зараза, поэтому не верю ему!

    Василий

    27.09.2014 11:02:03

    Я ем тайминги. Сдвигается на 3-5 мм к двигателю и естестественно его съедает. Есть новая помпа, натяжной ролик.В чем проблема?

    07-02-2015, 19:22:09

    Поменял ремень ГРМ на инжектор 2114, машина теперь не заводится, что могло быть?

    2015-06-12 13:39:48

    Чтобы проверить налитый пробег или нет, нужно нажать на кнопку на панели приборов под цифрой 200 на спидометре и включить зажигание. Стрелки должны трижды с самого начала начать раскачиваться и на бегу будут все восьмерки, если пробега нет. А если смотреть, то разные номера.

    andrew

    21-08-2015, 19:26:23

    Иван, вы просто не правильно поставили зажигание. Есть метки, на которые нужно выставить либо соблюдая мертвую точку поршня 1

    .

    Признаки необходимости замены ремня ГРМ. Последствия несвоевременной замены. Советы по замене ремня и подробная пошаговая инструкция - вы можете узнать из этой статьи. А про замену самого ремня ГРМ или обратитесь в мастерскую, решать вам.

    На автомобиле ВАЗ 2114, как и в любом другом, рано и поздно можно начать прятать ремень ГРМ.

    В итоге потихоньку начну скользить и в итоге окончательно лопнет.

    Если он ломается во время движения, автомобиль, скорее всего, тянет достаточно, как если бы вы переключили передачу с 4-5 на 1 и выполнили торможение двигателем, а он не заводится.

    В случае оснащения бортовым компьютером на нем появляется "Ошибка датчика ошибки".

    Что бы такая ситуация возникла вдруг, за ремнем нужно постоянно следить.

    Ремень ГРМ меняют при эксплуатации каждые 50 тыс. Км, а по совету профессионалов - через 40.

    1,5 литра, 8 клапанный Двигатель Критично при распиловке ничего не происходит, а вот при оснащении авто силовым агрегатом на 1,3 литра может погнуться клапан.

    Было бы очень грустно, потому что случившееся повлечет за собой выполнение очень дорогих работ, если вообще не будет капитальный ремонт двигателя.

    При необходимости или по срокам замены ремня ГРМ замена натяжного ролика ремня будет бесполезна.

    Перед установкой нового ремня проверьте состояние натяжного ролика или лучше его заменить, также проверьте наличие свободного вращения или люфта в водяном насосе (помпе).


    Если после установки нового ремня послышался свист, проверьте еще раз его натяжение, если с ним все в порядке, помпа требует замены. Ведь после установки нового ремня нагрузка на шестерни переключается, а значит, насос может заклинивать.

    Важно, следуйте добрым советам При замене ремня ГРМ поменяйте натяжной ролик и водяной насос (ПОМПУ).

    Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ

    1. Поставим автомобиль в удобное для вас место, установив стояночный тормоз.
    1. Включите четвертую передачу.
    1. Ключом на 10 откручиваем три болта, которыми крепится крышка ремня ГРМ. Один с торца, два других слева от крышки, сверху и снизу.
    1. Ослабляем натяжную часть генератора, а затем демонтируем ее вместе с шкивом.
    1. Ставим машину на «нейтраль» и начинаем прокручивать коленвал по часовой стрелке, одновременно заглядывая в люк картера сцепления, следим за маховиком там.Когда этикетка будет на нем, прежде чем делить шкалу, расположенную посередине, остановите действие.
    1. Осуществляем правильность установки метки на распредвале и крышке багажника.
    1. Используя натяжной ролик, нужно легко подтянуть ремень ГРМ, а затем снять его. Сразу надену новую.
    1. Приносим часть нового ремня для натяжного ролика и одеваем на шкив помпы. Рядом со шкивом коленвала.Теперь растяните тем же валиком.
    1. Проверяем коленвал еще раз на два полных оборота и еще раз сравниваем правильность всех вытяжек. Если они не совпали, начинаем все по новой.
    1. "Реализуем" на родине шкив генератора и закрепляем.
    1. Еще раз подтягиваем натяжной ролик и проверяем уровень натяжения ремня ГРМ. Далее ставим на место ремень генератора и натягиваем его с необходимым усилием.
    1. Привозим машину и проводим необходимые регулировки (если есть).

    Ремень ГРМ должен иметь строго определенное натяжение.

    При недостаточном натяжении может биться кожух или проскакивать зубья, что может привести к нарушению фаз газораспределения.

    Чем грозит не правильное натяжение ремня ГРМ двигателя на ВАЗ-2114?

    Обратите внимание на зазор от ремня до двигателя, он неровный

    При значительном смещении пояса можно наблюдать картину, похожую на его полный обрыв.Поэтому необходимо уделить серьезное внимание правильному натяжению ремня ГРМ, как в процессе эксплуатации автомобиля, так и в процессе эксплуатации. Вы можете сделать это самостоятельно, но будьте осторожны и обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям.

    Правильное натяжение (порядок и процесс)

    Перед тем, как приступить к натяжению ремня ГРМ, необходимо после работы на холостом ходу на нейтральной передаче заглушить двигатель. В этом случае коленчатый вал двигателя остановится в положении, когда все силы, действующие на него, будут уравновешены.Теперь приступим к растяжке.

    Видео замена и лента ремня ГРМ на ВАЗ-2114

    выводы

    Неправильное натяжение ремня ГРМ приведет к его ускоренному износу.


    Ускоренный износ ремня из-за неправильной затяжки.

    Двигатель на ВАЗ-2114 при обрыве ремня ГРМ, но все же есть риск встать ночью в темном поле в нашей большой стране. Нам повезет, если ремень оборвется дома или на работе, а не в длительной поездке.Чтобы этого не произошло, нужен ремень ГРМ, как мы писали выше!

    Для выполнения этих работ вам понадобится ключ для натяжения ремня ГРМ.

    a) Вам необходимо снять заглушку в верхней части картера сцепления.

    б) В этом окне поверните отвертку с отверткой для зубьев винта

    Перед совмещением метки на шкиве распределительного вала и задней части задней крышки ремня ГРМ.

    При этом метка на маховике должна совмещаться с центром шкалы.

    Если взаимное положение коленчатого вала и КРУ нарушено, то провернуть коленчатый вал до совмещения метки с центром шкалы. Ослабьте натяжение ремня и снимите его со шкива распределительного вала. Проверните распределительный вал до того, как совместите метку на его шкиве с выступом на задней крышке. Не меняя взаимного положения валов, наденьте планку на участок распредвала и отрегулируйте натяжение ремня.

    7. Ключом на 17 мм ослабить гайку крепления натяжного ролика.

    8. Выведя ролик с помощью специального ключа, отрегулируйте натяжение ремня и, удерживая ролик в этом положении, затяните гайку его крепления.

    9. Проверьте натяжение ремня (см. Выше) и при необходимости повторите регулировку.

    10. Окончательно затягиваем гайку крепления ролика с моментом 33,2-41,2

    11. Устанавливаем переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.

    Ремень газораспределительного механизма - часть силового агрегата автомобиля, обеспечивающая синхронизацию коленчатого и распределительного валов, а также работу клапана регулирования в сочетании с поршневой группой действия.

    Ремень ГРМ поворачивает распределительный вал со скоростью, равной 50% от частоты вращения коленчатого вала.

    Ошибка синхронизации может привести к серьезным последствиям для работы силового агрегата в целом. Особо важна надежная работа Ремень в двигателях, в которых клапанная и поршневая группа собраны в один блок.

    Синхронизируя работу распредвала и коленчатого вала в тандеме, ремень ГРМ не допускает поршней и клапанов, но при разрезании ремня поршень может удариться об открытый клапан и деформировать его.В таких случаях может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

    Как правило, в инструкции по эксплуатации автопроизводители указывают строго регламентированные сроки ГРМ ремня ГРМ, но не каждый водитель следует этим инструкциям, а некоторые вообще не представляют, где он находится и что это за ремень выглядит как.

    Ремень ГРМ найти несложно - достаточно только заглянуть под капот. Ремень представляет собой замкнутое резиновое кольцо определенного диаметра с внутренней выемкой. Ремень изготовлен из сверхпрочной резины, поэтому он не имеет смысла и не подвержен коррозии. Однако, как и любая деталь, ремень со временем изнашивается, и в результате постоянного трения о шкив может порваться. При выборе нового ремня следует избегать покупки контрафактного товара, так как некачественный ремень может внезапно оборваться, что приведет к выводу мотора.

    Современные автомобильные двигатели обладают высоким крутящим моментом, поэтому разрыв ремня газораспределительного механизма практически неизбежно приводит к поломке или деформации клапанов и серьезным повреждениям элементов поршневой группы.Отметим, что некоторые автопроизводители при разработке двигателей предусматривают риск поломки ГДМ и устанавливают защитные механизмы, предохраняющие силовой агрегат от поломок.

    Из всего вышесказанного следует, что во избежание неприятностей следует не только производить замену ремня ГРМ на заводе указанным производителем, но и регулярно проводить его визуальный осмотр. При изменении трещин, повреждений и выручки ремень следует сразу заменить самостоятельно или обратиться за помощью в сервисный центр.

    Через сколько поменять ремень ГРМ

    ГРМ зависит от марки автомобиля, и информация о его эксплуатационном ресурсе обычно направлена ​​на техническую документацию. Специалисты рекомендуют замену ремня на отечественных автомобилях При пробеге 50 тысяч километров. В случае приобретения автомобиля, который был в эксплуатации, рекомендуется внимательно осмотреть ремень ГРМ на предмет выявления признаков износа. Даже если ремень не провисает, но на его поверхности заметны микротрещины, рекомендуется его заменить.

    Следует отметить, что появление микротрещин не грозит немедленным выходом из строя ремня, так как ГРМ является достаточным запасом прочности, рассчитан на длительные ударные нагрузки, но его ослабление отрицательно сказывается на динамике ремня. машина - мотор тяжелее заводится и начинает работать обычный шум.

    В дополнение к обычным зубчатым ремням на рынке представлены усиленные деревянные ремни с металлическим поясом. Стоимость их несколько выше, но эксплуатационный ресурс металлизированных лент на 30% превышает срок службы обычных.

    При замене ремня ГРМ обратите внимание на то, что производители рекомендуют одновременно с этой операцией производить замену роликов, натяжителей и даже водяного насоса. Определить визуально степень износа этих деталей непросто, да и процесс замены каждой детали по отдельности трудоемок, поэтому оптимальный вариант - поменять все в комплексе.

    Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов

    Любой автовладелец рано или поздно обнаруживает, что ремень ГРМ на его автомобиле износился или, что еще хуже, оборвался.Для замены этой детали не обязательно обращаться за помощью к специалистам автосервиса, а при наличии минимальных навыков ремонта автомобиля эту довольно трудоемкую, но вполне доступную операцию можно осуществить самостоятельно.

    Для начала нужно провести подготовительные мероприятия и удалить все, что может помешать ремонту. Итак, коленчатый вал следует установить в положение верхней мертвой точки первого цилиндра. Сделать это можно с помощью стартовой ручки.Совместив метки на шкиве, коленвале и метки на ремне, можно приступить непосредственно к замене ремня ГРМ, выполнив следующие операции:

    • поставить автомобиль на ручной тормоз и переключить рычаг переднего переключения передач;
    • снимите защитный кожух ремня ГРМ, ослабьте гайку натяжения приводного ремня и снимите ее;
    • аккуратно снимаем шкив коленчатого вала генератора актёра, не откручивая болт крепления. По завершении переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение;
    • медленно прокручивая коленчатый вал по часовой стрелке, следите за положением маховика и меток, которые видны в пазу сцепления.Прокручивайте маховик до тех пор, пока этикетка не будет стоять параллельно средней шкале;
    • Убедившись, что метка находилась в параллельном положении относительно рисунка, нанесенного на заднюю крышку, следует открутить гайку натяжного ролика, ослабив ремень ГРМ. После этого изношенный ремень легко снимается со шкива распределительного вала.
    • новый ремень соответствующего диаметра надеть на шкив распределительного вала и натянуть его ветви;
    • ослаблен, левую часть ремня газораспределительного механизма нужно осторожно завести за ролик и натянуть на шкив помпы и коленчатого вала.После этого необходимо прокрутить ролик по часовой стрелке до достижения полного натяжения ГРМ;
    • медленно проворачивая коленвал на полтора-два оборота, добиваясь совмещения меток посередине. В том случае, если совместить не удалось, ремень необходимо снять и повторять процедуру до тех пор, пока метки не выровняются в среднем положении;
    • откручиваем болт коленвала, устанавливаем шкив генератора и фиксируем болтом.Промывая ролик в направлении против часовой стрелки, натягиваем ремень ГРМ и устанавливаем ремень привода генератора;
    • По окончании указанных операций двигатель следует запустить и оценить качество замены. По звуку работы двигателя можно понять, правильно ли установлен ремень ГРМ. При необходимости следует отрегулировать ремень, натянув или расслабив его.

    Как видно из вышесказанного, замена ремня ГРМ не требует особых навыков, и с этой операцией справится любой автовладелец.Следует помнить, что при замене ремня необходимо действовать в соответствии с пунктами, указанными в инструкции, для достижения успешного результата.

    Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 проводится в один этап, специального инструмента или подъемников для проведения работ практически нет.


    Содержание статьи:

    Замена ремня ГРМ проводится по регламенту каждые 60 000 км пробега.Мы рассматриваем автомобиль с двигателем 11183, поэтому, даже если водитель и потратил этот момент, клапан все равно останется в целости и сохранности. То есть необходимо помнить, что клапана на этом двигателе не гнутся, даже если ремень ГРМ заедает.

    Инструменты для замены ремня на Лада Калина

    В первую очередь необходимо запастись инструментом, наличие которого необязательно, однако сделает операцию намного быстрее и проще.

    • Трещотка. Вместо этого можно использовать обычный горог, но тогда придется искать голову с 12 лиц на 13.Если такого нет, то придется как-то выходить, об этом позже;
    • Рожная или накидка на 10;
    • Торцевой ключ на 19 с длинным удлинением, около метра. Сама собой либо ручку, либо храповик;
    • Приспособление для фиксации ролика натяжителя. Можно купить, можно изготовить, похожий на ключ для гаек на болгарке, только меньшее расстояние между «рогами»;
    • Ключ рожковый на 17;
    • Ключ на 8 ни на что.

    Замена ремня ГРМ на Лада 2114: Описание процедуры

    Итак, приступаем.Сначала откручиваем пробку нечеткой шейки, снимаем пластиковую защиту, затягиваем заглушку на место. Снимаем бачок омывателя лобового стекла, предварительно вытащив из него насосы. Он просто побеспокоит.


    Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который находится под ним. Это необходимо для того, чтобы можно было открутить шкив коленвала. Лучше делать это колесами, закрученными вправо до упора.


    Из пространства наддува ключом на 10 откручиваем три болта крепления крышки ремня ГРМ.Один болт с торца, второй с кабины сверху, третий чуть ниже второго, мощность найти достаточно легко.

    Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь помощник Садима в салоне включает пятую передачу, и он держит педаль тормоза нажатой. Самым простым способом зафиксировать коленвал от проворачивания при откручивании. Конечно же откручиваем болт шкива коленвала. Делается это из-под крыла правого колеса, если предварительно открутить защиту, будет видно.Иногда нужно открутить кроссовки.


    После откручивания шкива важно защитить коленчатый и распределительный валы от проворачивания, чтобы избежать установки меток ГРМ. Затем откручиваем ключ на 17 натяжной ролик, в этот момент также лучше держать педаль тормоза нажатой.

    Важно! Необходимо проверить натяжной ролик на предмет люфта и скрипов. На него приходится колоссальная нагрузка, поэтому при вращении не должно быть шума.


    Теперь ставим новый ремень, закрепляем натяжной ролик, затем затягиваем гайку. После затяжки ремень должен повернуться к изгибу на 90 градусов. Это все.

    Видео Замена ГРМ ВАЗ 2114:

    Снятие форсунок. Как самому снять топливные форсунки

    Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам требуется произвести замену или. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей.О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

    Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

    Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

    Вывод средств:

    1. Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
    2. Отсоединить провода от форсунок;

      Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

    3. и положение дроссельной заслонки;
    4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
    5. Теперь нужно открутить патрубки подвода газа.

      Открутить трубки подачи бензина

    6. Рекомендуется снять и трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее продолжать работу.
    7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

      Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

    8. Теперь нужно разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля.В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

      Демонтировать топливную рампу

    9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
    10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

      Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы


      Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется ставить ее в грязное место.

    11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

    Заменить форсунку достаточно просто. Когда снята старая деталь, установите новую и зафиксируйте пружинной шайбой ... Затем можно ставить пандус на место.

    Видео о снятии и установке форсунок

    Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

    Сервисные работники всегда советуют придерживаться следующих пунктов при замене:

    1. При замене не повредить форсунку.
    2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
    3. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
    4. Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
    5. Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
    6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

    Видео о правильной промывке форсунок

    Признаки замены

    Форсунки в разобранном виде

    На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптома:

    1. Сложный запуск двигателя в любую погоду;
    2. Двигатель работает нестабильно;
    3. Двигатель глохнет на холостом ходу;
    4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
    5. Потеря мощности;
    6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
    7. Высокий расход бензина;

    Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также следует отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить даже 100 тыс. Км .

    Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

    Проверка старых форсунок

    Проверка форсунок на стенде

    Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает и бензин должен будет брызнуть через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

    Выбор форсунок

    Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

    На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки, от разных производителей ... В зависимости от этого различаются и долговечность, и их стоимость.

    Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов ... Для 16-клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от для.Если запчасти подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

    Если говорить о выборе, то предпочтение следует отдать бренду BOSCH по номеру 0280158502 ... Это тот серийный номер, который подходит.

    Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

    Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

    Очистка форсунок на станциях техобслуживания будет стоить недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

    Форсунки двигателя Common rail иногда необходимо чистить, ремонтировать или заменять. Для этого их необходимо снять с двигателя. Как я это сделал, расскажу в этой статье.

    Перед тем, как начать. Важный.

    Некоторые форсунки имеют коды коррекции количества впрыскиваемого топлива.Поэтому перед снятием желательно узнать, есть ли они у ваших форсунок. Если или нет у них есть возможность получить такую ​​информацию, то лучше запомнить, какая форсунка где была, хуже не будет, а если таких кодов нет, то места установки не принципиальны, как в моем случае.

    Заглянув под капот, мы, скорее всего, увидим пластиковый пылезащитный и теплозащитный экран.

    Удерживается четырьмя винтами. Откручиваем их, снимаем кожух.Теперь мы видим сам двигатель.


    Сначала откройте блок реле и предохранителей под капотом и вытащите реле топливного насоса. Это для того, чтобы солярка не заливала двигатель и пол, если вдруг понадобится включить зажигание.


    Затем отключите электрические разъемы форсунок.


    Вытяните удерживающие скобы, которыми крепятся соединения обратного шланга.


    Мелкие детали, которые оказывают огромное влияние на работу двигателя, - это форсунки.В результате работы они имеют свойство засоряться, что приводит к необходимости их чистить, а иногда и заменять. Однако снять форсунки с двигателя - задача не из легких. Специалисты нашей компании «Дизель-Север» помогут вам с этим справиться.

    Почему так сложно демонтировать форсунки

    Между топливными форсунками и свечой зажигания есть некоторый зазор. Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров. Этот процесс приводит к тому, что становится практически его неотъемлемой частью.В этом случае демонтировать форсунку очень сложно.

    На дизельных двигателях эта проблема еще более актуальна. В результате выгорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически приварены к блоку двигателя. Снять дизельные форсунки самостоятельно, не повредив их, в этом случае практически невозможно.

    При снятии топливных форсунок крайне важно помнить, что существует высокий риск повреждения самой головки двигателя.Поэтому в таких случаях недопустимо пытаться удалить их самостоятельно. Для снятия форсунок необходимо обратиться к специалисту.

    Что, если она к этому привыкла?

    Чтобы такая неприятность не возникла, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, демонтировать форсунки каждые 50 000 км пробега. Смажьте их перед установкой антипригарной пастой и очистите резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прижились, то нужно сразу обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

    Осуществляем быстрый и качественный демонтаж дизельных форсунок. Для многих организаций снятие 4 и 5 форсунок с таких автомобилей, как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, но мы демонтируем их даже без необходимости снимать головку блока цилиндров и капот.

    Столь широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы располагаем. Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, сохранив при этом целостность блока цилиндров.Более того, благодаря инновационным подходам, после их демонтажа высока вероятность восстановления этих деталей.

    Форсунка - это электромагнитное устройство в системе питания двигателя, которое отвечает за дозирование подачи топлива во впускной коллектор. Из-за высокой температуры и низкого качества топлива во время работы внутри форсунки могут образовываться образования с лакообразной структурой. В результате он плохо открывается, что негативно сказывается на запуске двигателя и его мощности.Чтобы обеспечить проходимость инжектора, а значит, оптимальную работу всей системы запуска и управления двигателем, необходимо избавиться от загрязнений. Однозначно, прежде чем браться за эту важную задачу, необходимо снять сопло.

    Если вы чувствуете себя решительно и с энтузиазмом разбираете топливные форсунки своими руками, есть смысл прислушаться к совету. Любители лично провести все манипуляции с собственным автомобилем утверждают, что для этого необходимо подготовить: наборы отверток, гаечные ключи, плоскогубцы с рычагом и замком, карбоклайнер и тряпки.Если вы хотите провести операцию по снятию этого устройства эффективно и правильно, следует придерживаться определенного порядка ее выполнения. Итак, приступим. В первую очередь снимается топливная рампа вместе со всеми форсунками, затем, одновременно зажимая пружинный зажим, отсоединяется колодка проводов. Берется отвертка, с помощью которой защелка сдвигается по аппарели. Затем насадки снимаются с аппарели, которая при этом немного прокручивается. Далее с помощью отвертки с плоским жалом нужно избавиться от уплотнительных колец, расположенных на корпусе электромагнитного устройства и спрея.Желательно заменить их новыми. Владельцы автомобилей, оснащенных дизельными двигателями ... Это связано со спецификой конструкции кузова и самого двигателя: при попадании влаги форсунки налипают на головной цилиндрический блок ... Такие форсунки лучше всего демонтировать с помощью специальных оборудования, чтобы не тратить много времени на фрезеровку, сварку и замену расходных материалов. На все это можно потратить много денег, но все равно не добиться желаемого эффекта. Бывает, что приходится жертвовать всеми форсунками, снимать ГБЦ и высверливать неисправные детали.Учтите, что топливные форсунки работают с высоким давлением. Неожиданная струя топлива из форсунки может вызвать опасные последствия и серьезное повреждение кожи. Поэтому, выполняя какие-либо действия с устройством, находящимся под давлением, будьте начеку, следя за тем, чтобы струя топлива не разбрызгивалась в вашу сторону. Если возможно, попросите специалиста проверить давление в топливной системе ... Если вы беретесь за это дело самостоятельно, примите меры. Учтите, что топливные форсунки имеют довольно долгий срок службы.Возможно, их вообще не нужно разбирать. Как решить в таком случае? Чтобы определить целесообразность замены форсунок, сначала обратите внимание на пробег. Если он достиг отметки выше 100 тысяч километров, наверное, имеет смысл проверить. Обратитесь к хорошим специалистам, чтобы они провели качественную проверку, разборку и калибровку форсунок в вашем автомобиле. Вы подозреваете, что неисправные топливные форсунки вызывают дым и стук? Причину можно установить без разборки.Для этого потребуется опустить хомуты и ненадолго снять воздуховод, расположенный в районе воздухоочистителя и впускного коллектора ... При снятии пластиковой крышки с верхней части двигателя зафиксируйте воздуховод воздуховод в исходное положение и затяните хомуты. Теперь пора начать выводить двигатель на высокие обороты холостого хода. А затем по очереди аккуратно ослабьте затяжку фурнитуры, делайте это аккуратно, желательно прикрыть прилегающий участок ветошью. Как правило, при отключении штуцера неисправной форсунки стук и дым исчезают.

    Теперь мы знаем все о технологии снятия и очистки форсунок. Эти простые правила помогут вам самостоятельно провести ремонт, который на любой СТО обойдется довольно дорого. Технология не зависит от типа и объема двигателя и подходит для любой модели автомобиля.

    На территории России действуют десятки тысяч автозаправочных станций, но не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам.Часто топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). К тому же бензин низкого качества часто имеет низкое октановое число. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом и на стабильность работы его отдельных узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автомобилист должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

    Очистку форсунок следует использовать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

    Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

    1. Возникли проблемы с запуском двигателя.
    2. Увеличивается расход горючей смеси.
    3. Падение тяги двигателя.
    4. При движении в зимнее время автомобиль периодически движется рывками.
    5. Выход из строя одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т. Д.

    Очистку форсунок следует проводить при появлении одного или нескольких симптомов, описанных выше.

    Решения проблемы

    Сегодня каждый автовладелец может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

    • использовать автомобильную химию;
    • прибегают к услугам СТО;
    • снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110 самостоятельно.

    В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения вопроса. Самоочистка безопаснее и эффективнее, чем эффект, возникающий после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также очевидна, если учесть цены на станциях техобслуживания. Самостоятельно проводить эту процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве автомобилей. В противном случае желательно доверить чистку форсунок специалистам.

    • Перед началом работ убедитесь, что двигатель автомобиля остыл.
    • Затем необходимо отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
    • Следующий шаг - максимально снизить давление в системе питания мотора. Для этого нужно запустить двигатель, а затем дождаться, пока он сам заглохнет на холостом ходу. Это действие необходимо повторить несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

    • Теперь можно приступить к демонтажу топливной рампы.Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все. электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссель)). После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. При снятии каркаса нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
    • Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого необходимо отсоединить скобы крепления электрического разъема (коннектора) и скобы крепления форсунки на месте. Во избежание попадания грязи на детали, снятые форсунки лучше всего аккуратно положить на сухую ткань, а сиденья накрыть чем-нибудь.

    • Резиновые уплотнительные кольца рекомендуется снимать перед процедурой, а после очистки устанавливать новые.Лучше всего начинать чистку каждой форсунки с удаления различных отложений с форсунки. Также стоит обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксовидные смолистые отложения.
    • После этого можно переходить к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива требуется источник питания, желательно не выше 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый стабилизированный источник напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона ... Подойдет и аккумуляторная батарея автомобиля, однако в этом случае напряжение на инжектор необходимо подавать через лампу накаливания, которая действует как ток. демпфер, чтобы исключить возможность сгорания обмотки форсунки.
    • Подача электричества осуществляется по двум проводам, в обрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой мы будем моделировать работу форсунки в двигателе под влияние импульсного электричества.

    • В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
    • Резиновую трубку можно использовать для плотного соединения насадки банки с насадкой, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного приспособления на насадке банки и на насадке.
    • Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время выходящая через топливное сопло струя очистителя должна стать однородной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении углерода. На этом процедура очистки завершена.

    Ожидаемый эффект

    Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, появится плавный холостой ход, а холодный двигатель запустится без каких-либо затруднений.

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *