Замена датчика скорости на ваз 2115: Замена датчика скорости на ВАЗ 2114

Содержание

Замена датчика скорости на ВАЗ 2114

Основное место на приборной доске среди информационных датчиков обычно отведено под спидометр, в состав которого входит также и одометр.

Их основное назначение – показание скорости передвижения и пройденный километраж. Раньше спидометр был аналоговым и имел механический тросовый привод от КПП.

Но после внедрения электронных систем управления силовой установкой, пересмотрели также и конструкцию спидометра. Для примера возьмем автомобиль ВАЗ-2114.

У этого авто спидометр является электронным, и хоть стрелка, указывающая скорость на приборной доске осталась, но перемещается она уже не от вращения, получаемого посредством троса, а от импульсов специального датчика, включенного в конструкцию.

А одометр и вовсе из механического устройства превратился в цифры, выводимые на дисплей бортового компьютера. То есть, теперь работа этих информационных датчиков зависит от одного датчика, в техдокументации он так и называется датчик скорости (ДС).

Назначение

Сразу отметим, что в задачу этого датчика входит несколько функций.

Он предназначен:

Для подачи электронного сигнала на спидометр, установленный на приборной доске, в результате чего осуществляется возможность контролировать скорость перемещения и пройденное расстояние;
На основе показаний этого датчика электронный блок корректирует и устанавливает оптимальные обороты на разных режимах передвижения;
Сигналы датчика оказывают влияние на работу датчика холостого хода.

Особенности работы

Теперь разберемся, как все работает. Данные ДС получает, как и при механическом приводе – от КПП, точнее от вращения одного из ее валов.

Мало того, на ВАЗ-2114 для срабатывания датчика необходима подача на него вращения. Для этого предусмотрен шестеренчатый привод, который представляет собой шток с шестеренкой, входящей в зацепление с шестерней вала КПП.

Раньше к этому штоку подсоединялся приводной трос, тянущийся в салон к спидометру.

В ВАЗ-2114 надобность в тросе отпала, а на шток надевается датчик с тремя выводами для подключения проводки.

Такой вид ДС – язычковый, более распространен на этой модели, хотя со временем этот вид был заменен на датчик, функционирование которого основано на эффекте Холла, который является уже бесконтактным, то есть никакого привода у него нет.

Что касается датчика, у которого имеется привод, то установлено, что на каждый километр пути датчик скорости передает определенное количество импульсов. Беря в расчет это значение, ЭБУ высчитывает скорость движения авто и пройденный путь.

Все просто, чем меньше промежуток времени, за который поступило необходимое количество импульсов от ДС, тем скорость выше. Таким образом высчитывается и пройденный путь.

Признаки неисправности

Датчик скорости на ВАЗ 2114 и 2115 является средним по надежности, поэтому он нередко выходит из строя.

Первый, и основной признак его поломки – стрелка, указывающая на «0» на спидометре при движении или же подергивание ее при заведенном моторе, но сам автомобиль обездвижен.

А поскольку показания ДС задействованы в установке рабочих параметров электронным блоком, то существует еще ряд признаков неисправности:

Плаванье оборотов силовой установки на холостом ходу вплоть до полной ее остановки;
Увеличение потребление топлива;
Снижения тягово-динамических показателей автомобиля;
Двигатель останавливается при включении нейтрально скорости во время движения.

Но поскольку такие симптомы могут давать проблемы в работе других датчиков, то больше необходимо ориентироваться на показания стрелки спидометра.

Дополнительно удостовериться в неисправности датчика скорости может помочь сканирование бортового компьютера на наличие ошибок.

Среди перечня кодов ошибок, под датчик скорости отведено два:

Р0500 — датчик не передает сигнал на ЭБУ;
Р0503 – сигнал от датчика поступает с перебоями, прерывисто.

Как выбрать новый элемент и где искать его на автомобиле

Сам датчик не является ремонтируемым, поэтому при появлении проблем в его работе он просто заменяется.

Но отметим, что поскольку на этой модели используется несколько видов датчиков, то для замены необходимо подбирать точно такой же, как и был установлен на авто, поскольку разные типы не являются взаимозаменяемыми.

Лучше это делать по каталожному номеру (2111-3843010), или же по маркировке, нанесенной на сам ДС. Но для этого его необходимо предварительно снять.

Поскольку датчик работает от приводного штока, то и расположение его — на КПП. Найти его можно на верхней плоскости корпуса КПП недалеко от дифференциала.

Увидеть его можно и сверху, смотря вниз на коробку в районе бачка тормозной жидкости.

А вот добраться до него рукой из подкапотного пространства затруднительно, поскольку будут мешать другие элементы. И все же дотянуться до него можно, но только, чтобы отсоединить фишку с проводкой.

Проверка

При возникновении проблем с датчиком скорости, в первую очередь необходимо проверять проводку на наличие обрыва и окисления контактов.

Поскольку проводка ничем не закреплена, нередко перебои в работе ДС связаны именно с проводами. Если же осмотр их показывает, что проводка в норме, то необходимо диагностировать сам датчик.

Проверить его можно при помощи мультиметра, включенного в режим измерения напряжения. Для этого можно и не снимать его с авто, а просто выдомкратить колесо и включить 4 передачу.

На самом датчике имеется три вывода: боковые – это масса и «плюсовой» вывод для подачи напряжения на элемент. А центральный – импульсный, по которому сигналы поступают на спидометр и ЭБУ.

Щупы мультиметра подключаем к массовому и импульсному выводам. Затем просим помощника раскрутить колесо, а сами смотрим на показания.

Если при вращении значение напряжения «скачет», причем чем больше скорость, тем чаще будут происходить «скачки», то ДС исправен и следует сделать прозвонку проводки.

Таким же способом можно и проверить работоспособность нового датчика после его установки.

Замена, проверка работоспособности

Для удобства доступа к ДС лучше загнать авто на яму или эстакаду, поскольку снизу до него добраться легче. Из инструментов понадобиться всего лишь ключи на 21 (22), и на 10, а также плоская отвертка.

Откручивать ДС нужно против часовой стрелки. Поскольку корпус датчика – пластиковый, то он часто откручивается от руки, но возможно потребуется немного послабить крепление ключом на 21 (22).

На место снятого накручиваем новый ДС, убедившись, что его штырь вошел в отверстие штока привода.

Затягивать ключом не нужно, чтобы не сорвать пластиковую резьбу, достаточно усилия руки.

Иногда проблемы с работой датчика связаны не именно с ним, а с приводом. Дело в том, что на некоторых моделях используется пластиковая шестеренка приводного штока, и нередко зубья ее «облизываются».

Поэтому при замене ДС не лишним будет и проверка состояния привода. Для этого после снятия датчика нужно открутить ключом на 10 гайку крепления привода и аккуратно его извлечь, немного поддев отверткой.

При этом важно проследить, чтобы шок не выскочил, и не попал внутрь коробки.

Удостоверившись, что с шестерней привода все в порядке, устанавливаем все на место. Затем проверяем, имеется ли зацепление шестерен.

Для этого выдомкрачиваем одно переднее колесо, включаем 4 скорость и просим помощника покрутить, а сами пальцем проверяем, вращается ли шток.

После проверки привода, навинчиваем ДС и подключаем проводку. Остается только проверить, исчезли ли симптомы неисправности.

Для этого можно завести мотор и проследить за поведением стрелки спидометра и послушать, исчезли ли перебои в работе силовой установки на холостом ходу.

А далее просто выезжаем на трассу и смотрим на поведение стрелки и двигателя при движении.

Или же можно все проверить путем замера напряжения на выводах мультиметром.

Как заменить датчик скорости на ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что датчик скорости на автомобиле ВАЗ-2114 переставал работать. При этом могут наблюдаться такие изменения в работе двигателя, как: автомобиль глохнет на холостых оборотах или будет наблюдаться нестабильная работа мотора. Конечно, это может быть связано с датчиком массового расхода воздуха или прочими подобными изделиями.

Видео о замене датчика скорости на ВАЗ-2114

Видеоматериал расскажет о замене датчика скорости, а также поведает о некоторых нюансах процесса.

Процесс замены датчика скорости

Новый и старый датчик скорости

Как показывает практика, родной датчик скорости ВАЗ-2114 не отличается особой надежностью и долговечностью, поэтому его приходиться менять достаточно часто.

Связано это с износом внутренних элементов, которые постоянно в движении и под воздействием температуры, а также обрывом контактной группы.

Инструмент

Итак, как всегда, прежде чем перейти непосредственно к самому процессу замены, стоит разобраться с инструментарием, который будет необходим для совершения действия: новый датчик и набор ключей (а именно – 10, 14, 21).

Алгоритм

Теперь, когда всё собрано, можно перейти непосредственно к самому процессу замены. Для того, чтобы не получить ожоги, необходимо производить все работы ТОЛЬКО на холодном двигателе. Поэтому, если автомобилист только приехал, стоит дать главному силовому агрегату остыть. Итак, переходим непосредственно к последовательному процессу замены датчика скорости:

Демонтируем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
Находим месторасположения датчика скорости.
Месторасположение датчика скорости на автомобиле
Конструкторы его расположили возле щупа проверки масла КПП.
Для того, чтобы открутить датчик, придётся снять абсорбер.
Расположение абсорбера
Снимаем абсорбер
Абсорбер демонтирован
Снимаем разъем проводов с датчика.
Отсоединяем колодку проводов
Против часовой стрелки демонтируем датчик.
При помощи ключа откручиваем датчик
Процесс прошел достаточно легко и просто.
Сборка проводится в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Подробнее о проверке датчика скорости на ВАЗ-2114 мы уже писали ранее.

Выбор датчика скорости (артикулы)

После рассмотрения процесса замены, стоит определиться с выбором самого датчика.

2111-3843010 – оригинальный каталожный номер датчика скорости ВАЗ-2114.

Конечно, многие автомобилисты замечали, что он имеет пластиковый шток, который достаточно легко сломать, а поэтому он не достаточно надежный.

Датчик скорости

Аналог

Датчик скорости Fenox SS10102O7

Выходом из ситуации некачественного заводского датчика может стать аналог, который можно легко установить вместо оригинала. Компания Fenox предлагает деталь с артикулом SS10102O7 — достаточно качественная не оригинальная деталь, которая успела завоевать сердца автомобилистов.

Выводы

Заменить датчик скорости на ВАЗ-2114 достаточно просто и с данной операцией способен справиться почти каждый автомобилист самостоятельно. Стоит отметить, что в процессе замены необходима аккуратность, поскольку, как показывает практика, многие автолюбители роняют шток внутрь КПП, что приводит к демонтажу и разборке самого агрегата.

Где находится датчик скорости на ваз 2115

В настоящее время обслуживание автомобиля стало достаточно дорогим удовольствием. Это относится, в том числе, и к таким демократичным моделям, как ВАЗ-2115. Все дело в том, что стоимость работы на автосервисе достаточно часто больше цены запчасти. Соответственно, лучше сделать ремонт своими руками. Конечно, с какими-то сложными неисправностями лучше всего обращаться сразу к специалистам. Если вы сами не сильно в этом разбираетесь, то можете лишь усугубить проблему, а значит, и платить в итоге придется намного больше. Вместе с тем заменить, например, какой-либо из датчиков, вышедший из строя, вполне реально и своими руками. Здесь нет ничего сложного – нужно лишь точно установить причину, ну и, конечно же, знать, что и где находится.

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля периодически из строя могут выходить те или иные детали. Не является здесь исключением и датчик скорости. Проблемы с его работой на «пятнашке», конечно, не самая распространенная поломка, однако все-таки они случаются. О неисправности можно узнать благодаря бортовому компьютеру. В частности:

код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

Помимо этого, есть еще определенные признаки, по которым можно понять, что проблемы именно с этим узлом автомобиля. К ним, в частности, относятся неустойчивая работа спидометра или его полное «умирание», снижение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Обратите также внимание и на обороты двигателя. При проблемах с датчиком скорости они плавают на холостом ходу. Иногда заведенный автомобиль может попросту заглохнуть, стоя или катясь на «нейтралке».

Конечно, приведенные выше причины не всегда указывают на проблемы с датчиком скорости, однако специалисты рекомендуют проверять его при такой симптоматике одним из первых. Соответственно, нужно знать, где именно искать проблемную деталь.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

Заодно проверьте также и их фиксацию. Если здесь все в порядке, значит, отключаем аккумуляторную батарею и приступаем к снятию датчика. Для этого нужно взять минимальный набор инструментов:

отвертки – фигурная и плоская;
плоскогубцы;
гаечные ключи – на 10 и 21.

Для того чтобы процесс замены был более удобным, рекомендуется снять адсорбер. Сделать это несложно. Нужно просто открутить соответствующие гайки и отвести адсорбер в сторону. Сама процедура займет очень мало времени, зато существенно облегчит доступ к датчику. Далее зажимаем фиксатор, после чего снимаем колодку с проводами.

Теперь можно приступать и к снятию самого датчика. Его нужно поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока устройство не будет выкрученным. Затем вынимаем его полностью, используя для этого ключ на 21. Осталось только очистить место, где был датчик, от грязи, и можно приступать к установке нового.

Работать здесь нужно довольно аккуратно. Все дело в том, что корпус датчика изготовлен из пластмассы. Соответственно, он не очень устойчив к серьезному механическому воздействию, и при чрезмерном усилии может попросту сломаться в руках. Далее установите устройство таким образом, чтобы пазы ДС и втулки точно совпали. В ином случае датчик не удастся правильно посадить на место и зафиксировать. Если все сделано правильно, можно приступать к финальному этапу. То есть осталось только лишь надежно зафиксировать датчик. Особо усердствовать здесь не нужно. Достаточно просто закрутить устройство по часовой стрелке до появления первого серьезного сопротивления. Сильно зажимать не нужно, поскольку риск сломать новый, довольно хрупкий прибор весьма высок.

Кстати, если вы сомневаетесь в том, что первопричиной проблем, возникших в работе автомобиля, является именно датчик скорости, то рекомендуется провести небольшую проверку, и только после этого отправляться покупать новый, если, конечно, будет нужно. Суть данного метода проста. Просто попросите у кого-то из приятелей одолжить вам заведомо работоспособный датчик и установите его на свое авто. Если проблемы исчезли, значит, нужно покупать новый. Однако бывает и так, что никаких изменений в лучшую сторону так и не произошло. Это означает, что следует продолжить поиск первопричины проблемы.

Как видим, в процедуре замены датчика скорости на вазовской «пятнашке» действительно нет ничего сложного. Даже если вы раньше никогда этого не делали, вся работа вряд ли займет более 30 минут. При этом не стоит забывать о сэкономленных средствах, которые пришлось бы выложить из своего кармана при визите на автосервис. Ну и удовлетворение от удачно проделанной своими руками работы – также немаловажный момент для любого мужчины.

Основные аспекты обслуживания и замены датчика скорости на ВАЗ 2115

Скорость транспортного средства является основным параметром, за которым должен следить каждый водитель. Превышение допустимого скоростного порога чревато не только получением штрафа, но и может привести к серьезным последствиям. Где находится датчик скорости ВАЗ 2115, какие неисправности могут произойти в его работе, как проверить и заменить контроллер — ответы на эти вопросы вы найдете в этой статье.

Характеристика

Где находится датчик спидометра в ВАЗ 2115? Как видно по фото, устройство расположено в верхней части корпуса коробки передач. Однако, получить доступ к данному контроллеру не очень легко. Чтобы добраться до устройства, необходимо загнать авто на яму или эстакаду, и залезть под днище машины.

Функции и принцип действия

Предназначение скоростного контроллера в инжекторах и карбюраторных двигателях заключается в передаче информации о скорости движения автомобиля на приборную панель. То есть рабочий датчик сможет на 100% передать точную информацию о скорости передвижения на приборку для того, чтобы этими данными руководствовался водитель во время езды.

Что касается принципа работы, то ДС функционирует на основе эффекта Холла:

контроллер осуществляет передачу сигналов напряжения на блок управления с частотой, которая должна быть прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес транспортного средства;
блок управления, в соответствии с принятыми сигналами ДС, осуществляет регулировку работы силового агрегата на холостых оборотах и используя датчик холостого хода, осуществляет контроль подачи воздуха в обход дросселя;
сама частота импульсов контроллера должна быть прямо пропорциональна реальной скорости передвижения.

Ошибки и признаки неисправности

По каким признакам можно определить выход из строя контроллера или появление неисправностей в его работе:

при диагностике возникает ошибка Р0500 — эта комбинация свидетельствует о том, что с ДС не поступает сигнал;
еще один код — Р0503 — говорит о том, что поступающий сигнал по каким-то причинам прерывается;
один из самых вероятных признаков поломки — на спидометре показываются неверные значения, в частности, стрелка на циферблате хаотично движется в разные стороны;
еще один симптом — автомобильный двигатель стал с перебоями работать на холостых оборотах;
на холостом ходу плавают обороты;
также при разгоне водитель может заметить провалы, то есть когда он жмет на газ, не происходит набора мощности, мотор никак на это не реагирует;
повысился расход горючего.

Что касается непосредственно неисправностей, то скоростной контроллер может выйти из строя по таким причинам:

нет контактов устройства с бортовой сетью;
произошел обрыв в электроцепи регулятора;
еще одна причина — неисправность механического привода устройства;
в результате износа или повреждения мог сломаться чувствительный элемент контроллера, в частности, речь идет об электронных девайсах (автор видео — канал Глазс Сзалг).

Проверка работоспособности

Диагностику работоспособности ДС можно произвести двумя способами.

Первый вариант, для его реализации вам потребуется мультиметр:

Для начала нужно демонтировать сам контроллер. Подробнее о процедуре снятия читайте ниже.
Затем тестер следует установить в режим изменения переменного напряжения.
После этого следует замкнуть щупы мультиметра на контактах на штекере контроллера. Первый щуп должен быть подсоединен к контакту, которые идет к приборке, он расположен по центру, а второй — к массе, то есть кузову авто.
Спереди контроллера расположен специальный шток, когда он вращается, устройство запускается. То есть для диагностики работоспособности регулятора шток следует прокрутить, для этого на него следует установить металлическую трубку аналогичного размера, этот вариант более удобный.
Когда шток начнет вращаться, на дисплее мультиметра будут выведены данные о переменном напряжении, вернее, его скачки. Причем чем выше будет скорость вращения штока, тем большими будут скачки значений. Это напряжение не скачет, это свидетельствует о неисправности контроллера.

Также устройство можно проверить без его демонтажа, но для реализации данного метода свою «Пятнашку» вы должны загнать на эстакаду или яму:

Когда авто будет на яму, нужно будет поднять на домкрат переднее левое колесо.
Далее, вам необходимо найти сам контроллер, который расположен на коробке передач, после чего отсоединить от него подключенную проводку.
Затем возьмите мультиметр и соедините его щупы с контактом массы, а также передачи импульса на блок управления, это центральный, а также самый крайний контакт на блоке.
Теперь вам нужно вращать поднятое на домкрат колесо и произвести диагностику значений, которые выдает мультиметр на предмет появления скачков напряжения. В том случае, если тестера у вас нет, то можно воспользоваться обычной контрольной лампой с подключенными к ней проводами. Один из проводов следует подсоединить к левому контакту, то есть питанию, а второй — к центральному. Если при вращении колеса источник освещения начнет мигать, это говорит о том, что ДС исправен.

Возможно, причина неработоспособности ДС заключается в плохом контакте с электросетью авто, тогда вам нужно будет просто зачистить или заменить контакты. Перед диагностикой внимательно осмотрите устройство, если на нем имеются серьезные следы повреждений, то возможно, нет смысла его даже проверять (автор видео — канал REMONTYCA).

Инструкция по замене своими руками

Процедура замены ДС своими руками выглядит так:

В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот.
Чтобы процедура ремонта была более удобной, можно произвести демонтаж адсорбера. Для этого необходимо просто выкрутить гайки, которые фиксируют этот узел, после чего убрать его в сторону. Выполнение этого шага займет буквально 1-2 минуты, зато это значительно облегчи доступ к девайсу.
После этого необходимо зажать крепление и демонтировать разъем с проводкой.
Выполнив эти действия, можно приступать к демонтажу устройства. Вам необходимо повернуть девайс против часовой стрелки, пока вы полностью не открутите ДС. Извлеките ДС из посадочного места, для этого вам потребуется гаечный ключ на 21.
Место установки ДС необходимо в обязательном порядке зачистить от пыли и грязи, чтобы не допустить ее попадания внутрь.
Далее, производится установка нового ДС, действовать в данном случае необходимо осторожно. Суть заключается в том, что корпус контроллера выполнен из пластика, поэтому даже незначительные механические воздействия могут привести к его выходу из строя. Вмонтируйте ДС в посадочное место так, чтобы его пазы полностью совпали со втулками, в противном случае вы не сможете надежно зафиксировать девайс в месте монтажа. Закрутите ДС по часовой стрелке, пока вы не почувствуете сопротивление. Сильно затягивать устройство не нужно.

Фотогалерея

где находится и признаки неисправности

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

отвертки – фигурная и плоская;
плоскогубцы;
гаечные ключи – на 10 и 21.

Читайте также: Где расположен датчик холостого хода ВАЗ-2115

Замена датчика скорости ВАЗ 2115. Подчиню и поеду!

ВАЗ 2112 лечим глюк панели приборов
Не работает спидометр.В чём причина?
Принцип работы датчика скорости автомобиля
Ремонт датчика скорости ВАЗ 2115
Обрыв датчика скорости
Не работает спидометр
Датчики ВАЗ 2114, 2115
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР В ЧЁМ ПРИЧИНА? КАК УСТРАНИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ? УСТРАНЯЮ ВСЕ ОШИБКИ НА АВТО!
Проверка цепи питания датчика скорости
Поломка спидометра на ваз21093i одна из причин

Комментарии к теме Замена датчика скорости ВАЗ 2115

Analise

Awesum videos you make and yes I spell awesome differently than most people. I have my own reasons for doing it. Some = a few Sum = total. Awesum total amazement. Seems logical to me. Really liked your video, thank you for your time and what a gift to share with us.

Вилена Атласкина

I replaced my multifunctional switch and clock spring about a year ago and the BAS light has been on ever since. I did this procedure and it went out!!! Thank You so much for this video.

Рус

япроверил датчик не снимая с машины у меня паказала на мультиметри 051 что это значит???

Harlan

I would suggest before you do anything like this to check your speed sensor obviously there is a short and the speed sensor or just dirty and it needs to be cleaned before you do something like this just take out your speed senses from the wheel and clean it and then put it back that should solve the problem but I was spending any money. what this guy did was cool but that was not the problem he just wasted all that money on that pot and all you had to do was just take out the speed sensor and clean it along with the ABS brake

Джелакаев Ленин

лайк это точно, такто до конца не врубил чё куда, да и не вникал. куплю помпу а там разберусь, так всё в жизни делаю. Многие ставят газелёвские помпули, не охото дяде стёпе за монтаж отдавать, сам летом займусь, ибо это прикольно) Спасибо автор, снимай про десять ещё чтонибудь) например как прикуриватель поменять)

Baron

What about if your Rpms work but doesn’t show speed?

Ashtin

I have a Mazda 5 2006. It is based on the 3. AT light kept coming on. Note that in my case, turning the car on and off usually reset the system and it worked for a few more days. I also got a check engine code that indicated transmission input turbine speed sensor error (p0715). The part is hard to get to, and I learned some things if I ever have to do it again…however, the car now shifts perfectly…no more thunking into gear or downshifting into 3rd gear in limp-mode. I had to remove the battery tray and battery and that was the hardest part — but only a few hours. This is not an all day job. I thought I was going to have to have a new transmission. Thanks for the info

Jeannette

вторая часть есть? проверь сам спидометр, фишки а также проводку компа

Lemuel

Здравствуйте, может подскажете что не так, на холостых когда прогрета машина ее колбасит, расход вроде норм, ошибок нет.

Сиб Паухов

Не микрон а сотка говори правельно..это нутромер..не дырка а отверстие…

Мерей

Although this was a very detailed video. Steps 2&3 are not EASY fixes for the every day driver. Thanks for the video.

Эдем

По сути хорошо рассказал

Сино

So if you disconnet the tps and the rpm goes high does that mean the throttle sensor is bad?

Оставить комментарий

Где находится датчик скорости на ваз 2115

Датчик скорости, устройство и принцип действия

Назначение скоростного контроллера в карбюраторных и инжекторных моторах заключается в передаче сведений о скорости езды авто на панель приборов. Принцип действия ДС довольно прост и основан на эффекте Холла:

Контроллер передает сигналы напряжения на ЭБУ с частотой, прямо пропорциональной скорости вращения колес ТС.
ЭБУ, в соответствии с сигналами, принятыми от ДС, выполняет регулировку работы двигателя на холостых оборотах и с помощью датчика ХХ контролирует подачу воздуха в обход дросселя.
Очень важно, чтобы частота импульсов контроллера была прямо пропорциональной реальной скорости передвижения.

От чего зависит работа указателя?

Несведущему автомобилисту может прийти в голову мысль, что сломался сам спидометр ВАЗ 15-й модели и придется разобрать полмашины, чтобы его поменять. В действительности это случается крайне редко, причины обычно кроются в устройствах, передающих сигнал для указателя скорости. Убедиться в исправности приборной панели, в том числе и стрелки спидометра, достаточно легко: при включении зажигания все указатели должны совершить скачок до максимума.

Работа указателя на панели приборов зависит в первую очередь от измерителя скорости, установленного в коробке передач. Существуют следующие виды датчиков:

механические;
электронные.

Первые устанавливались на карбюраторных моделях ВАЗ 2115. Измеритель представляет собой стальной тросик в кожухе, вращающийся приводом вала спидометра, встроенным в КПП. То есть вал привода механически соединен с указателем и одометром напрямую, так что в работе это устройство достаточно надежно и редко выходит из строя.

Электронный датчик скорости, устанавливаемый на более современных версиях авто с инжектором, представляет собой катушку из тонкой проволоки с сердечником. Действует по принципу Холла: частота электрических импульсов, проходящих через катушку, меняется при появлении рядом с ней значительной металлической массы. Контроллер, управляющий указателем скорости и одометром, подает на датчик постоянное напряжение номиналом 12 В, а в ответ получает импульсный сигнал, чья частота зависит от оборотов вторичного вала коробки передач, а значит, и от скорости движения машины.

Именно неисправность электронного измерителя чаще всего становится причиной того, что не работает спидометр 15 модели ВАЗ. Датчик считается устройством средней надежности и может выйти из строя в любой момент. Зафиксированы случаи, когда датчик приходилось менять спустя 300 км пробега нового автомобиля. Тросовый привод карбюраторной модификации выходит из строя гораздо реже, 1 раз за 100-150 тыс. км.

Признаки неисправности у датчика скорости ВАЗ 2115

Один из наиболее вероятных симптомов поломки — неверные значения на спидометре, в частности, стрелка циферблата хаотично движется в различные стороны.
Еще один признак — двигатель работает на ХХ с перебоями.
Плавают обороты на ХХ.
Повышение расхода топлива.
Провалы при разгоне, т. е. когда водитель нажимает на газ, двигатель никак не реагирует на это, набора мощности не происходит.

Диагностика работы датчика скорости

Диагностика работоспособности датчика выполняется двумя методами.

Для реализации первого способа вам потребуется мультиметр:

В первую очередь демонтируйте сам контроллер. Инструкцию по снятию читайте ниже.
Далее установите тестер в режим измерения переменного напряжения.
Затем щупы мультиметра необходимо замкнуть на контактах штекера контроллера. Первый щуп подсоедините к контакту, идущему к приборной панели, он находится по центру, а другой — к кузову автомобиля, т. е. к массе.
Спереди контроллера находится специальный шток. При его вращении устройство запускается. Для диагностики работы регулятора необходимо прокрутить шток, для чего на него устанавливается металлическая трубка аналогичного размера.
Шток начнет вращаться, а на дисплей мультиметра будет выведена информация о переменном напряжении, точнее, его скачки. При этом чем выше скорость вращения штока, тем большие скачки значений. Это будет указывать на неисправность контроллера.

Второй способ проверки устройства выполняется без демонтажа, однако для этого необходимо загнать авто на яму либо эстакаду:

Когда автомобиль будет на яме, поднимите домкратом левое переднее колесо.
Далее найдите контроллер и отсоедините от него подсоединенную проводку.
Теперь возьмите мультиметр. Его щупы необходимо соединить с контактом массы и контактом передачи импульса на ЭБУ, на блоке это центральный и самый крайний контакт.
Затем вращайте колесо, поднятое домкратом, и выполните диагностику значений, которые показывает мультиметр, на наличие возникновения скачков напряжения. При отсутствии тестера можно применить обычную контрольную лампу с подсоединенными к ней проводами. Первый провод подсоедините к питанию, то есть к левому контакту, а другой — к центральному. Если источник освещения будет мигать при вращении колеса, значит ДС исправен.

Вполне возможно, что причина поломки ДС кроется в плохом контакте с электрической сетью автомобиля, в таком случае необходимо просто заменить или зачистить контакты. Перед диагностикой осмотрите устройство. При наличии на нем следов повреждений, возможно, даже нет смысла проверять его.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2115 (пошагово)

В первую очередь выключите зажигание и откройте капот.
Для облегчения процедуры снятия демонтируйте адсорбер. Для этого просто выкрутите гайки, фиксирующие данный узел, после чего уберите его в сторону.
Далее зажмите крепление и демонтируйте разъем с проводкой.
После выполнения данных действий приступаем к демонтажу устройства. Девайс проворачивается против часовой стрелки, пока датчик скорости не будет откручен полностью. С помощью гаечного ключа на «21» извлекаем датчик из посадочного места.

Ваз 2115 замена датчика скорости

Прежде чем приступать к замене датчика скорости, рекомендуем осмотреть подключаемую к нему колодку и провода на предмет обрыва. Если с ними все в порядке и дело только в датчике, вам понадобятся следующие инструменты для его замены. Чтобы заменить измерители двух первых типов:

Отвертка шлицевая (плоская)
Плоскогубцы (пассатижи)
Крестовая отвертка

Чтобы заменить измеритель третьего последнего типа:

Головка на 10 с удлинителем и трещоткой (либо ключ на 10 при их отсутствии)
Отвертка плоская (шлицевая)
Крестовая отвертка
Ключ на 22

Начинаем замену

Сначала снимаем с машины впускной патрубок с корпусом фильтра.
Очищаем поверхности коробки металлической щеткой при сильном загрязнении вокруг датчика.
Затем смываем грязь, при помощи очистителя тормозов и протираем поверхности и измеритель ветошью.
Если у нас тросовый привод спидометра, то сначала откручиваем трос от измерителя рукой либо плоскогубцами.
Иногда бывает, выкручивается и сам датчик.
Тогда надо придерживать датчик, используя ключ на 22 либо рукой.
Снимаем сам датчик.

Порядок работ

Первый и второй тип выкручиваются рукой либо ключом на 22 с оси привода.

Снимаем датчики первых двух типов

Чтобы снять новый, необходимо открутить его гайку, воспользовавшись ключом на 10 (удобнее головкой с удлинителем и трещоткой).
Затем поддеваем и вытаскиваем его.

Поддеваем и вытаскиваем измеритель третьего типа

Датчик третьего образца устанавливается непосредственно в коробку, поэтому, когда вы его достанете, он будет весь в масле.
Протираем его и закрываем окно в корпусе коробки чистой ветошью, чтобы предотвратить попадания внутрь ее посторонних предметов и мусора.

Теперь устанавливаем новый, и можем собирать в обратной последовательности. Как видите, все не так уж сложно. Для своей конкретной модели авто и типа измерителя вы можете посмотреть видео.

Как поставить новый датчик скорости ВАЗ 2115 (пошагово)

Очищаем место установки датчика от грязи и пыли.
Затем выполняем установку нового датчика. В этом случае следует действовать осторожно, так как корпус контроллера сделан из пластика, так что даже несущественные механические воздействия способны вывести его из строя.
Далее вмонтируйте датчик в посадочное место таким образом, чтобы его пазы совпали со втулками, иначе вы не сможете зафиксировать девайс надежно.
Закрутите датчик по часовой стрелке. Не нужно сильно затягивать устройство.

Привод датчика скорости

Меняем датчик скорости на ВАЗ-2115 своими руками

код Р0500 сигнализирует об отсутствии поступления информации с датчика скорости;
код Р0503 – о прерывающемся сигнале.

В «пятнашке» датчик скорости расположен на задней стороне коробки передач, возле дифференциала. Перед тем как приступать непосредственно к демонтажу, сперва убедитесь, что все провода целые, и нет никаких обрывов.

отвертки – фигурная и плоская;
плоскогубцы;
гаечные ключи – на 10 и 21.

признаки неисправности и устранение поломки

Обслуживание автомобиля – это не дёшево, поэтому часто владельцы техники стараются делать ремонт авто своими руками. Это даже касается таких демократичных моделей как ВАЗ-2115. Порой стоимость ремонтных работ может быть выше даже чем сами запчасти.

Загрузка …

И если ситуация действительно сложная, то лучше обратиться к специалистам, но когда всё не так сложно, то можно устранить проблему самостоятельно. Например, это касается замены датчиков, вышедших из строя.

Речь идёт о тех датчиках, которые передают сведения о скорости езды машины на панель приборов. Скорость – это важнейший параметр в работе автомобиля, и его нужно постоянно контролировать.

Датчик скорости – признаки неисправности

Во время эксплуатации автомобиля абсолютно любой марки могут ломаться некоторые детали, порой это происходит и с контроллером скорости. Проблемы с ним на пятнадцатой модели ВАЗа – не слишком распространённая поломка, но всё-таки она периодически может случаться.

О неисправности датчика скорости может поведать маршрутный компьютер, выдавая коды ошибки:

Код Р0500 – говорит о том, что со скоростного датчика не поступают данные;
Код Р0503 – означает, что сигналы работают с прерыванием.

Также о вышеуказанной проблеме могут говорить другие признаки:

Нестабильная работа с последующей поломкой спидометра. Начинается всё с того, что стрелка на циферблате хаотично дёргается.
Понижение мощности двигателя.
Слишком высокий расход топлива.
Изменение количества оборотов двигателя.

Конечно, вышеуказанные проблемы могут говорить не только о проблемах с датчиком скорости, но, как говорят специалисты, его в данных ситуациях проверяют в первую очередь.

Причины поломки датчика скорости ВАЗ 2115

Причины, которые сразу можно выявить или выяснить только при помощи тщательной диагностики могут быть следующие:

У регулятора может оборваться электроцепь.
У устройства прерывается контакт с бортовой сетью.
Выявляется неисправность механического привода.
Датчик может попросту повредиться или износиться.

Диагностика работы датчика
Провести диагностику можно при помощи мультиметра, сначала демонтировав контроллер:
Далее нужно произвести определённые настройки тестера, чтобы он работал с переменным напряжением.
Затем нужно замкнуть щупы измерительного устройства на контактах. Первый щуп надо присоединить к контакту из приборки, а второй к части в области кузова машины.
В передней части контроллера находится шток, когда он вращается, означает, что устройство включается. Для эффективной диагностики нужно прокрутить этот шток.
Если шток отображает, что скачков нет, значит контроллер неисправен.
Снятие датчика скорости
У датчика скорости ВАЗ расположение рядом с дифференциалом – на дальней стороне коробки передач. В попытках демонтировать его необходимо быть уверенным, что все провода целы и правильно ли зафиксированы. Окислившиеся или загрязнённые контакты нужно почистить и покрыть специальной смазкой. Если же с проводами всё в порядке, то надо отключить аккумулятор и снимать контроллер.

Для этого пригодятся следующие инструменты:
отвёртки;
гаечные ключи на размеры 10 и 21;
плоскогубцы.
Для наибольшего удобства и для доступа к датчику сначала нужно снять адсорбер, открутив определённые гайки. Снять колодку с проводами можно сжав фиксатор. Далее необходимо снять сам датчик. Вынуть его целиком можно, используя гаечный ключ под номером 21. Затем можно заменить на новое устройство.
Главное быть с датчиком аккуратнее и сильно не сжимать его, потому что корпус у него хрупкий, сделанный из пластмассы. Пазы должны совпасть с втулками, иначе он будет ненадёжно зафиксирован. Далее следует заключительный этап – установка датчика. Его надо закрутить по часовой стрелке, главное сильно не утруждаться, чтобы он не треснул.
После замены датчика нужно обнулить ошибки ЭБУ, иначе будет по-прежнему отображаться ошибка, и замена не даст должного результата.
Часто бывает, что нет надобности демонтировать датчик скорости. Возможно, поломка произошла из-за плохого контакта с электросетью автомобиля. В данной ситуации необходимо просто поменять или почистить контакты.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
Частый вопрос: Где находится датчик скорости на ВАЗ 2115?
На автомобилях ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости установлены на коробках коробок немного правее по направлению непосредственно к масляному щупу. Устройство легко найти, заглянув в район правого ШРУСа. На ВАЗ-2115 электронное устройство крепится сверху передней части коробки передач (по ходу) непосредственно над дифференциалом.
Где находится датчик скорости?
Обычно датчик скорости расположен на коробке передач: он находится непосредственно на механизме привода спидометра.
Где находится датчик частоты вращения форсунки ВАЗ 2114?
Где находится датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114 ? Датчик скорости расположен в верхней части коробки передач.
Как снять датчик скорости на ВАЗ 2115?
Как снять датчик скорости ВАЗ 2115 (пошагово)
Первым делом выключаем зажигание и открываем капот.
Демонтируйте адсорбер, чтобы облегчить процедуру демонтажа….
Далее зажимаем крепление и демонтируем разъем с проводкой.
После выполнения этих действий приступаем к демонтажу устройства.

Где находится датчик скорости на 2114?
Для выполнения каких-либо работ с ДС, для начала необходимо определить где он находится это … Расположение датчик скорости верхняя часть картера коробки передач. Добраться до него можно через моторный отсек или снизу, если поставить машину на яму.
Как узнать, что не работает датчик скорости?
Если под рукой есть элементы управления нет , то можно использовать провод с лампочкой. Проверка осуществляется следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумулятора. Другой сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает , то свет будет мигать.
Какой датчик отвечает за пробег?
Оддним словом, датчик скорость — деталь, определяющая точную скорость автомобиля.Принцип работы датчика движения основан на расчете на временного интервала между передаваемыми сигналами за каждым пройденным километром . Каждый километров датчик передает на контроллер 6 тысяч импульсов.
Где находится датчик скорости на ваз 2113?
Найти датчик скорости : это он находится на коробке передач рядом с щупом уровня масла коробки передач. Для удобства снимаем адсорбер (откручиваем две гайки и откладываем в сторону).

Где находится датчик скорости на ваз 2110 8 клапанов?
В этом случае нужно точно знать, где он находится. датчик . Находится под капотом возле выпускного коллектора. Датчик скорости расположен возле выпускного коллектора. Необходимо проверить, не оборваны ли провода, которые к нему подходят.
Где находится датчик заднего хода на ваз 2114?
Где датчик заднего хода ВАЗ 2114
Датчик стоит непосредственно на коробке передач.Чтобы получить хороший доступ к изделию, нужно поставить автомобиль на эстакаду, либо заехать на яму, либо поднять его подъемником.
Где находится датчик скорости на ВАЗ?
Датчик скорости на ВАЗ -2112 находится на коробке передач, а точнее в ее верхней части. Это делает его полностью видимым и доступным из моторного отсека. Этот датчик можно увидеть, если заглянуть в район правого ШРУСа.
Как поменять датчик скорости на ВАЗ 2114?
Самостоятельная замена датчика
Поверните корпус датчика против часовой стрелки и открутите его.При подозрении на неисправность привода отверните гайку его крепления ключом на 10 и подденьте корпус привода шлицевой отверткой. Осторожно вытащите привод. Установите новый диск, исправьте его.

Где находится датчик скорости на ваз 2109 инжектор?
Где находится датчик скорости на ВАЗ
На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правой кромкой двигателя.
Где находится датчик скорости ВАЗ 2114 8 клапанов?
Как и на многих других инжекторных автомобилях, датчик скорости ВАЗ 2114 находится в верхней части картера коробки передач, возле маслоизмерительного щупа двигателя. Добраться до него можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, воспользовавшись для удобства смотровой ямой.
Где в поле датчик скорости?
Найти датчик на задней крышке раздаточной коробки и при необходимости очистить его от грязи.4. Отсоедините клеммную колодку с питающими проводами. Для этого сожмите пластиковый фиксатор, как показано на фото.
Где находится датчик скорости на ваз 2109?
Датчик скорости на автомобилях ВАЗ 2108, 2109 , 21099 устанавливается на коробку передач (на выходной вал привода спидометра).
проверяем датчик скорости. Какой датчик нужно заменить
В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также запись пройденного расстояния.Инжекторные модели ВАЗ 2110 также имеют датчик скорости.
В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также запись пройденного расстояния. Инжекторные модели ВАЗ 2110 также имеют датчик скорости. Карбюраторные модели не имеют такого узла из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.
Какова работа датчика скорости?
Этот узел рассчитан на огромное количество задач. Его основные функции заключаются в обеспечении электронного блока управления информацией о работе топливной системы.
Полученные данные преобразуются там в электрические импульсы, играющие важную роль в регулировании работы двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливовоздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.
Заметить отказ датчика скорости можно, например, по некорректной работе спидометра. Если его показания рвутся и меняются слишком быстро, то это говорит о неисправности рассматриваемого прибора.Также поломку можно выявить по неправильным показаниям одометра. Лампа может свидетельствовать о некорректной работе агрегата. Проверь двигатель. Любой водитель должен заметить недостоверные показания спидометра. Это также может указывать на проблему. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.
Неисправность может возникнуть из-за нарушения схемы подключения или обрыва электрической цепи. Слабое место Датчик скорости — распиновка. Нередки случаи, когда его путают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.
После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике систем автомобиля.
Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом устройстве.
Если обнаружена неисправность датчика скорости, то необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал корректно и надежно.
Для устранения неисправности сначала нужно найти сам датчик скорости.Он расположен рядом с выпускным коллектором. Место установки этого узла достаточно труднодоступно, что связано с неудобствами при замене. К тому же коллектор постоянно греется, а от него греются и провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение узла в этой модели автомобиля способствует частым поломкам.
Совет от специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, то желательно тщательно и качественно заизолировать провода, идущие от датчика скорости, а также, используя любые хомуты, закрепить проводку подальше от коллектора.
Перед заменой узла убедитесь, что проблема не связана с обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете зря потратить время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема кроется именно в датчике, то вам необходимо его заменить. Как это сделать, я расскажу ниже.
Для начала вам обязательно нужно купить новый. Датчик спидометра ВАЗ-2110 который подойдет под все потребности вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:
Во-первых, для ВАЗ-2110 выбираем устройство, имеющее в блоке разъемы «-«, «А» и «+».Скорее всего, будут использованы обозначения 1,2 и 3. Но это не имеет большого значения. Главное, чтобы при установке нового устройства вы не перепутали контакты. Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной выхода из строя данного узла. Это может привести к дополнительным расходам.
Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить комплектацию устройства на наличие шайбы.Важный! В районе штока датчика скорости не должно быть люфта. В противном случае повреждение может произойти сразу после замены узла.
Сейчас я вам расскажу как заменить датчик скорости. Для этого нам сначала нужно демонтировать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно выполнить всю процедуру с максимальной аккуратностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильной проводки. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем инструкциям в моей инструкции по замене.
Сначала выключите машину. Для этого отключите «-» от аккумулятора. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомнить распиновку. Далее обычно можно просто вынуть устройство, выкрутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот узел сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к помощи ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер фиксирующей гайки зависит от модификации ВАЗ-2110.Чтобы в ближайшее время не пришлось снова разбирать данный узел автомобиля, при замене датчика рекомендуется проверить проводку в районе коллектора.
Теперь снимаем счетчик и демонтируем крепление провода, которое идет к коробке передач.
Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в саму коробку, придется прибегать к капитальному ремонту всей КПП.
Теперь смажьте новый датчик трансмиссионной жидкостью, чтобы он прочно удерживался на месте.Сборку необходимо производить в обратном порядке. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. Устройство не должно показывать «-«. Такое чтение может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты. Поэтому датчик с пометкой «1 2 3» лучше не использовать.
После этого нужно проверить работу нового блока. Для этого вывешиваем передние колеса. Или можно просто проехать небольшое расстояние по закоулкам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра.Правильные данные говорят о том, что ремонт прошел успешно.
Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости на вашем ВАЗ-2110. Если вы будете выполнять ремонт правильно и своевременно, то автомобиль будет служить вам долго и исправно.
Теперь к этому списку добавится проверка датчика скорости своими руками.
В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля.Измеритель скорости автомобиля (DSA) подает сигналы на датчик, который управляет работой двигателя на холостом ходу , а также, с помощью PPX, регулирует поток воздуха, обходящий дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.
Принцип работы датчика скорости
Большинство устройств датчика скорости современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе своей работы он передается на транспортное средство частотно-импульсными сигналами через короткие промежутки времени.В частности, на один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость машины на основе частоты сигналов. У него есть программа для этого.
Эффект Холла — это физическое явление, при котором электрическое напряжение генерируется, когда проводник с постоянным током помещается в магнитное поле.
Сам датчик скорости находится рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное расположение отличается у разных марок автомобилей.
Как определить, что датчик скорости не работает
Следует сразу обратить внимание на такие признаки неисправности как:
нет стабильности холостого хода;
спидометр работает неправильно или вообще не работает;
увеличенный ;
уменьшена тяга двигателя.
Также бортовой компьютер и он может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если на машине установлен БК.
Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнений. Если он есть, то нужно почистить контакты и применить.
Часто провода обрываются возле вилки , так как там они перегибаются и изоляция может перетираться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть 1 Ом. Если проблема не устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?
На автомобилях ВАЗ, да и на других, часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, за один полный оборот выдает 6 импульсов). Но есть и датчики другого принципа: герконовые и индуктивные . Рассмотрим сначала самый популярный тест DSA — на основе эффекта Холла.Это датчик, оснащенный тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.
Проверка датчика скорости
Для начала нужно выяснить, есть ли в контактах масса и напряжение 12 В. Эти контакты вызываются, а контакт с импульсными сигналами проверяется при кручении.
Напряжение между клеммой и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.
Способ 1 (проверка вольтметром)
Снимите датчик скорости.
Используем вольтметр.Выясняем, какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выдающей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
Вращением датчика скорости определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого можно на ось датчика надеть кусок трубки (поворачивать со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре быть.
Способ 2 (не снимая с автомобиля)
Установить автомобиль так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
Соединяем контакты датчика с вольтметром.
Вращаем колесо и диагностируем появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц значит датчик скорости исправен.
Способ 3 (проверить с помощью регулятора или лампочки)
Отсоединить импульсный провод от датчика.
С помощью пульта ищем «+» и «-» (предварительно включение зажигания ).
Вешаем одно колесо как и в предыдущем способе.
Подключаем управление к проводу «Сигнал» и вращаем руль руками. Если на панели управления горит «-«, то датчик скорости исправен.
Если под рукой нет пульта, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумулятора.Другой сигнал на разъем. При вращении, если датчик работает, лампочка будет мигать.
Схема подключения
Проверка ДС тестером
Проверка привода датчика скорости
Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
Пальцами ищем диск датчика, который торчит из коробки.
Вращайте колесо ногой.
Пальцами щупаем работает ли привод и работает ли стабильно.Если все не так, то разбираем привод и обычно обнаруживаем на шестернях поврежденные зубья.
Проверка ДС с герконом
Датчик выдает сигналы типа прямоугольных импульсов. Цикл 40-60% и переключение с 0 на 5 вольт или 0 на напряжение аккумулятора.
Проверка индукции ДС
Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути напоминает колебания волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения.Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.
см. также
Не нашли ответа на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!
21.09.2018 09:23:31
Если датчик исправен и шестерня не соскочила, то возможно нет питания на датчик, либо где-то обрыв/короткое замыкание в его проводке. Кроме того, в показаниях на приборке участвуют ЭБУ и АБС….возможно потерялся провод от блока ЭБУ к щитку приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра до блок АБС).Возможно, что устройство вышло из строя.
2018-09-20 17:26:50
Всем доброго времени суток, у меня такая проблема, не работает спидометр и одометр. У меня автомобиль Hyundai Santa Fe 2 2007 г. Проверил шестерню привода датчика скорости, все ок, не знаю как сам датчик прозвонить или проверить. Датчики индуктивные на коробке работают, проверил исключив чек на все, не знаю в чем еще может быть причина, так как на скане едешь сканером, скорость показывает «0» спидометр, может кто подскажет???
2018-08-16 06:22:24
Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня 14 лад и совсем недавно стали плавать обороты, почти глохнет, работает не ровно.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый — результата нет. Кстати, спидометр и тахометр не работают. Что может быть причиной?
2018-04-29 07:50:42
Спасибо за подробную статью! А как проверить датчик скорости будет еще понятнее, если посмотреть видео КВ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI
28-03-2018 02:04:01
Спасибо за очень четкое и понятное описание.датчик скорости самопроверки. Благодаря инструкции, я смог сделать это сам. Получилось действительно захватывающе.
08.11.2017 15:12:06
Добрый день! Subaru Outback 2007. Горит чек. Код ошибки P0500 — цепь датчика скорости. Но там три датчика. Вопрос как определить какой из них не работает? Или как еще проверить?
Иван atlib.ru
20.03.2017 11:14:47
Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то дело именно в этом.Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда придется разбирать, проверять механизм привода стрелок. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка того самого тросика.
19.03.2017 16:30:42
Автомобиль Volkswagen Multivan T5 2012г. Иногда при разгоне дрожит/дергается стрелка скорости. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел. В чем может быть проблема?
13.09.2016 08:20:28
Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и скорость без нагрузки развивает хорошо, только стоит воткнуть D, обороты показывает 2500 а 3-го нет, соответственно и 4-го.Коробка АКПП Может ли быть дело в датчике скорости. Кстати, датчик скорости какой-то магнитный.. Жду ответа от знатоков!
Александр
12.05.2016 09:36:20
На моей Тойоте сигнал с датчика сначала идет на щиток приборов, а с него на преобразователь сигналов для ЭБУ, а потом уже на ЭБУ.
2015-12-18 06:29:04
Полезная статья, но сначала немного наврала. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы на другой датчик — это неправда.Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а последний будет решать, что делать дальше на основании всех данных, полученных от других датчиков.
Александр Иваненко
2015-10-29 21:11:57
спасибо исправлено
27.10.2015 11:27:28
Какие цифры показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот. При покупке нового датчика очень нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве Калиновские и Приоровские датчики не взаимозаменяемы.С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, возможно, намагниченный диск внутри коробки соскочил с креплений (такие случаи бывают).
Александр Иваненко
2015-10-26 21:48:08
Автомобиль Калина 11 года выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину. Снял старый датчик скорости и поменял на новый, картина та же. Коробка передач как на Приоре. Может неправильный датчик? Приборы работают, стрелки ходят все проверил.Подскажите, что делать, что смотреть?
26.10.2015 11:08:02
очень интересный случай! Вы задавали этот вопрос нашим экспертам в разделе вопросов и ответов? если нет, то скопируйте и вставьте его в этот раздел!
23.10.2015 18:45:54
Добрый день! Автомобиль Nissan bluebird sylphy, японский. Диагностика показала неисправность данной дачика, до этого менял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключил автомат вручную рычагом, который идет из коробки! на вопрос для чего? тупо бормочет! Теперь машина со второй на третью прибавляет около тысячи оборотов, плюс чуткий толчок! и мигает овердрайв 16 раз! когда машина теплая! на холодную едет нормально и не моргает! И еще, машина перестала показывать первую скорость на приборке, включается, машина едет как на второй, т.е.е. 1 и 2 передачи работают! Подскажите в чем проблема??? Вас порекомендовали как профессионалов своего дела!!! Заранее спасибо!!
Александр Алексеенко
2015-02-05 02:59:03
Спасибо за совет! Очень нужно и познавательно.
14.01.2015 11:52:21
С такими вопросами следует обращаться к нашим специалистам по адресу atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому можем дать общие рекомендации, как выяснить, кто виноват в данной ситуации: 1.Достаньте тросик из коробки и скрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, посмотреть электрику (в первую очередь предохранители). 3. Снять ДС, вставить трос в редуктор и немного проехать (не обращая внимания на КЭ), если спидометр работает, то датчик не работает! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных автомобилях этот режим можно включать по-разному.На ВАЗе, например, удерживая кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание… Должны сбежаться все стрелки, включая спидометр соответственно. Если стоит на месте, то проблема в спидометре. При исправном датчике может нарушиться контакт от датчика к спидометру….
Василий Васильевич
14.01.2015 10:27:36
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс приходит на спидометр, но спидометр не работает.Мог ли импульс быть слабым, или это спидометр?
13.10.2014 11:19:58
нужен для ответа на ваш вопрос полная картина что происходит — горят ли другие лампочки на панели, слышен ли шум бензонасоса в баке, не щелкает ли реле стартера… Причины могут быть разные, это глючная сигнализация , перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопросов и ответов.
Валерий Ткаченко
12.10.2014 17:21:05
здравствуйте, подскажите что может быть, включаешь зажигание не горит чек и крутит спираль стартер машина не заводится
Подключение датчиков скорости и спидометров к блоку управления (тахографу) «Меркурий ТА-001».
1. Подключение импульсного датчика скорости
На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag/K3.
Подключение датчиков с другими типами разъемов производится аналогично, в зависимости от назначения контактов.
Линия D (контакт 4 на датчике) — зашифрованный сигнал. В связи с тем, что КУ Меркурий ТА-001 не имеет европейского одобрения типа, использование этого сигнала от большинства датчиков в КУ Меркурий невозможно. Тем не менее, мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинителей.
Обратите внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10…15 (серийные/заводские номера №.4, при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель АВЛГ 816.21.00‑02, поставляемый по заказу, или установить резистор Rд* 10 кОм. ±10% 0,125 Вт между контактами В1 и В3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано выше на схеме.
Для КУ исполнений АВЛГ 816.00.00-16 и выше (серийные/заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на вводе не нужен, так как он установлен на системной плате КУ.
Испытанные датчики :
Таблица 1
Производитель
Модель
Тип выхода
Примечание
OK — открытый коллектор, требуется резистор
Автоприбор
OK — открытый коллектор, требуется резистор
Автоприбор
OK — открытый коллектор, требуется резистор
2.Подключение индуктивных датчиков скорости и датчиков ABS
https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg» align=»left»>
На рисунке представлен стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2:2011 (такой же, как на КУ). Аналогично подключаются спидометры с другими типами разъемов, в зависимости от назначения контактов.
В КУ с исполнениями АВЛГ816.00.00-10…15 (заводские номера №4) выходной каскад Б7 подключался к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор.Поэтому перед подключением следует проверить по техническому паспорту на спидометр, какой уровень сигнала допустим на соответствующем входе спидометра.
Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs* (показан на схеме). Номинал резистора подбирать по таблице 2. Для КУ исполнений АВЛГ 816.00.00-16 и выше (серийные/заводские номера от № 000 и выше) установка дополнительного резистора не требуется.
Таблица 2.
4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их в CAN-шину автомобиля.
В КУ версий АВЛГ 816.00.00-18 и выше CAN-шина КУ может быть состыкована с CAN-шиной автомобиля по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает на шину CAN информацию о скорости, времени, показаниях одометра и активности водителя.
5. Подключение КУ к автомобилю по CAN шине при отсутствии датчика скорости.
Некоторые автомобили не имеют датчика скорости, например Ford Transit выпуска после 2009 года. При этом имеется шина CAN со стандартным протоколом обмена OBD-II. КУ подключается к CAN-шине и информация о скорости передается на КУ от контроллера АБС. Выбор протокола обмена CAN-шины в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».
6. Подключение аналоговых входов.
КУ измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0..10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени.Никакой обработки (калибровки) сигнала (датчика) не производится, КУ просто транслирует измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.
Распиновку входов смотрите в соответствующем разделе Инструкции по эксплуатации КУ.
7. Подключение датчиков уровня топлива RS485.
В настоящее время поддерживается Omnicomm RS-485 FLS.
Распиновку входов смотрите в соответствующем разделе руководства по эксплуатации КУ.
КУ самостоятельно подстраивается под подключенный датчик.
Подключение КУ существенно зависит от его исполнения (модификации).
— Обозначение конструкции ТС в целом содержит:
в паспорте КУ (свидетельство о приемке)
на заводской табличке
АЛВГ 816.00.00-ХХ
ХХ Обозначение исполнения КУ.
По приведенным, например, цифрам:
На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости это простой анализатор, если он сломается, то волноваться не стоит.Но, несмотря на первичную неприметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.
Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости. Блок управления получает сигнал и преобразует его для передачи на исполнительные механизмы. Таким образом регулируются холостые обороты автомобиля и настраивается необходимая насыщенность. топливной смеси перед подачей в двигатель.
Даже после прохождения небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации важнейших систем автомобиля.Благодаря усредненным показаниям приборы управления автомобилем получают видимые водителю скоростные параметры.
Безусловно, одной из самых продуктивных и важных функций в работе датчика скорости является регулировка и сохранение расхода топливной смеси. При задании определенной скорости (зависит от характеристик автомобиля, параметров датчиков и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки — подает сигнал на прекращение подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.
Проверка датчика скорости.
Скоростной анализатор диагностики неисправностей включает в себя:
Остановка работы двигателя машины, с необычным поведением на холостом ходу. Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начал показывать неверные скоростные параметры.
Далее проводится диагностика датчика скорости с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.
При диагностике специализированным прибором, или если регулярная проверка системы самостоятельно выявляет ошибку — необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.
Причины неисправности датчика скорости.
Если показатели скорости приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невысока и заменить его довольно просто, не стоит этого делать до тех пор, пока полностью не подтвердится его вина в неисправности.
Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:
Наличие следов масла или отложений пыли и грязи на поверхности прибора.Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показатели скорости. В этом случае проблема решается довольно просто – нужно проверить поверхность на наличие загрязнений и очистить ее.
Нарушение герметичности проводников, либо обрыв связи с ЭБУ. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неровно или касаться внешней защиты, тем самым усложняя ход и притупляя сигнал.В связи с этим нарушается правильное функционирование датчика скорости авто. Также анализатор будет некорректно работать при повышенных вибрациях кабеля.
Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.
Диагностика прибора проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.
Поднимите переднюю часть автомобиля на высоту.
Отсоедините проводник от анализатора и присоедините его к измерительному прибору.Лучше всего использовать цифровой измеритель напряжения.
В первую очередь проверяем исправность элемента по наличию тока в цепи и короткого замыкания. Далее необходимо разобрать устройство, управляя колесом машины (от руки). Значения датчика должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
Демонтируем анализатор скорости.
Подключаем устройство для проверки выходов анализатора.
Контролируем показания прибора при перемещении рабочего элемента датчика.
Таким образом, мы должны получить повышенные показания измерительного прибора при воздействии на него датчика, имитирующего увеличение скорости автомобиля.
Замена датчика скорости ваз 2110.
Замена б/у датчика на исправный должна производиться в соответствии со следующей процедурой:
Находим прибор. У тэна он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
Перед демонтажем анализатора необходимо заглушить двигатель машины и отключить аккумуляторную батарею.
Ослабляем крепеж устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
Демонтируем устройство и устанавливаем нужное в обратном порядке.
При замене устройства также рекомендуется заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток.Чтобы избежать нежелательных последствий, можно снять привод устройства, показывающего скорость.
Замена датчика скорости на отечественном автомобиле относительно простая и недорогая процедура. Важно понять его с вниманием к процессу, чтобы получить желаемые результаты. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо быть предельно осторожным. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные детали от производителя. Своевременно проверяйте обновленный анализатор и удаляйте грязь с поверхности, так прибор прослужит вам намного дольше.Удачного ремонта!
Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится в КПП автомобиля.
Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, основан на использовании т.н. эффект Холла, т. е. от устройства к ЭБУ автомобиля передается поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, что оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку транспортного средства.
При прохождении дистанции в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на компьютер более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.
Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена на нашем ресурсе. Это экономия топлива.Устройство сигнализирует контроллеру, что транспортное средство движется со скоростью 100 км/ч. Датчик дроссельной заслонки посылает сигнал контроллеру о том, что водитель перестал нажимать на педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.
Признаки дефектов данного устройства следующие:
приостановка работы двигателя при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и представляемые при этом неверные значения спидометра;
при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которого вполне приемлема, высвечивается световой баннер «ПРОВЕРКА» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.
Важно: такая запись возможна и при дефектах в работе ДМРВ, но поскольку баннер «ПРОВЕРКА» в этом варианте не отображается постоянно, возможно, что эта разница будет косвенно свидетельствовать о том, какое устройство отказало в работе.
Отсутствие показаний спидометра не означает выхода из строя данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет очень обидно, что сам факт замены датчика скорости не даст должного эффекта.А причины могут быть следующие:
Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которых можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Для предотвращения продукта в этом случае, вам просто нужно очистить это устройство.
Нестабильный контакт разъема изделия и обрыв проводки.
Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса указателя скорости прибора — спидометра.
Здесь доступны следующие варианты:
1. Сложная неравномерность движения плетеного кабеля, которая вызвана дефектами кабеля — заусенцами или обрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на функциональность привода энкодера. 2. Увеличена скорость кабеля.
Проверка исправности устройства:
Поддомкратить переднее колесо автомобиля.
Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
Совершая вращательные движения подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока с разъема.Проверка работоспособности начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
Снимаем устройство с посадочного места.
Подключаем прибор для измерения напряжения к выходным контактам.
Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
На выходе должны быть получены данные, в которых по мере увеличения частоты вращения ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.
Функционал устройства считается удовлетворительным, если при диагностике показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятки» не избежать.
Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то вам следует знать, что эти устройства различаются по степени подключения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к этой статье.
Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодочному разъему.Квадратный разъем используется в электронных комплексах Bosch. Круглый разъем используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.
При подключении датчика скорости следует выбирать устройства с такой контактной группой оцифровки, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока) вместо цифровых обозначений типа «1», «2» , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам со штоком металлического типа, так как пластиковые штока очень недолговечны.
Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора при вращательных движениях и его люфт, который должен быть минимальным, а также наличие такой детали, как шайба на штоке датчика товар.
Такая операция как замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:
Определяем местонахождение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляя гибкий провод.
При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снять контактный разъем, приведя пружинные хомуты в сжатое состояние.
Демонтируем пружинные хомуты, для чего снимаем крепеж ключом на «22» и разъединяем контакты.
Привод датчика скорости совмещаем со штоком нового устройства.
Устанавливаем крепеж и подключаемся к блочному разъему.
Если у вас возникли проблемы с демонтажем сломанной тяги, покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.
Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока устройства; привод спидометра лучше демонтировать.Для этого ключом на «10» снимите привод и аккуратно снимите его с корпуса МКПП. Аккуратно проводите демонтаж, не пропустите случайно шток в картер коробки передач.
avtovx.ru
Как проверить датчик скорости/спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится
Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за считывание показаний скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 не исключение. Но только на инжектор.
Датчик скорости
В карбюраторных моделях используется тросовая механическая система спидометр работает, потому что здесь нет датчика скорости. Это просто не нужно.
Что это за
Работа датчика скорости отличная. Он информирует электронный блок управления о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.
Схема
Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов на электронный блок управления.Там информация проверяется, в работу вносятся соответствующие коррективы. инжекторный двигатель.
Симптомы
Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра функционирует с определенными рывками, или выдает данные, не соответствующие действительности, вероятно, прибор вышел из строя.
Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, нередко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.
Косвенный признак неисправности — машина глохнет на холостом ходу.
Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампочку, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении подобных явлений можно не сомневаться – требуется замена датчика скорости.
Поиск поломки
Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала нужно найти устройство.По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.
Ушки для крепежа
Что касается его расположения, ищите в моторном отсеке рядом с выпускным коллектором. Откровенно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекторе. Во время работы автомобиля коллектор нагревается. Об него трутся провода датчиков, что со временем приводит к неисправностям, замыканиям.
А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально.Обязательно проверьте, чтобы кабель не порвался. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.
Проверив устройство визуально, а не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается его заменой.
Подготовительные мероприятия
Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового устройства, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.
Коннектор
По сути, при покупке устройства придерживайтесь двух основных правил.
Выберите датчик, разъемы которого внутри блока отмечены -, A и +. Обычно там используется обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью на СТО. А это совсем другие финансовые затраты.
Стержень на элементе должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения, а также наличие шайбы в комплекте.
Замена
Теперь к вопросу как произвести замену. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:
Снять минусовой провод с аккумулятора, что обесточит автомобиль;
Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните в каком виде была распиновка;
Устройство разбирается простым вращением вручную.Инструментов обычно не требуется. Но если аппарат сидит плотно, то используйте ключи на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может немного отличаться;
Параллельно советуем проверить проводку;
Сняв счетчик, отвернуть крепежную гайку, удерживающую провод, идущий к редуктору;
Снимите осторожно, чтобы не уронить шток в коробку. В этом случае придется полностью разбирать коробку передач.Это явно не в ваших интересах;
Новое устройство с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
Сборка осуществляется в обратном порядке;
Обратите внимание на распиновку. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, что делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, не имеющий обозначений 1, 2 и 3.
Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобными маркировками 1, 2 и 3, то помните о важной детали распиновки:
1 соответствует «+»;
2 обозначает сигнальный выход;
3 означает «-«.
После замены элемента не забудьте проверить устройство в работе. Для этого можно вывесить передние колеса, либо просто покататься на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают правильную информацию, можно считать проделанную своими руками работу успешной.
Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверка, ремонт и замена своими руками
В любом автомобиле есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, в каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его назначении, неисправностях и диагностике вы можете узнать из видео ниже.
Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, устройство следит за качеством топливовоздушной смеси.

Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110
Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т.д. — после чего передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.
Симптомы
В случае, если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию относительно пройденного расстояния и скорости, это свидетельствует о неисправности.Это может быть проблема как с датчиком скорости ВАЗ 2110, так и с приводом устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неработоспособностью самого разъема. В последнем случае проблема может быть из-за плохих контактов.
Помимо всего прочего, признаком неисправности регулятора может быть то, что автомобиль глохнет на холостом ходу. Конечно, причин, почему машина глохнет, может быть много.В том случае, если спидометр, расположенный на панели приборов, дает неверные данные, на приборной панели должен гореть индикатор Check Engine. При выходе из строя ДС вы сразу обратите внимание на горящую галочку на приборной панели.
Диагностика ДС на ВАЗ 2110

Расположение регулятора моторного отсека
Как проверить датчик скорости на ВАЗ 2110 самостоятельно? В первую очередь для этого необходимо знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его накопителя.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в моторном отсеке, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего плавятся.
Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, заизолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другим вариантом диагностики может быть проверка кабеля на наличие обрыва.Эта причина является одной из наиболее вероятных. Если шлейф в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, то проблема кроется в самом контроллере или его накопителе.
Подготовка к замене
Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ была правильной, и был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, к этому процессу следует правильно подготовиться.
Во-первых, на ВАЗ 2110 замена ДС предполагает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, необходимо обратить внимание на то, что каждый разъем, расположенный в конструкции блока, имеет определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «А» и «+», а не цифры. В принципе, в данном случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.

Распиновка разъема контроллера
Еще один, не менее важный нюанс.Вам нужно купить устройство, которое оснащено металлическим стержнем. Этот шток позволит вам прослужить не менее полугода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно нужно проверить, вращается ли шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.
Самостоятельный ремонт и замена
Если вы решили заменить устройство самостоятельно, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.
Демонтаж контроллера осуществляется следующим образом:
Для начала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно запомнить, какая у этих элементов распиновка.
Сам контроллер можно открутить вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать ключ на 21 или 22. При этом регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
Также сразу проверьте, насколько хорошо работает привод. После того, как регулятор демонтирован, необходимо открутить гайку, крепящую привод к редуктору. Процедуру демонтажа нужно производить очень аккуратно, ведь если случайно уронить шток в трансмиссию, коробку нужно будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнителем. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно понять процедуру замены контроллера (автор видео — Auto News).
Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самого блока видно как указана распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключить привод.
В том случае, если мультиметр показывает «-», а данный накопитель был подключен к плюсовому разъему, это говорит о том, что необходимо поменять полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или при поднятой передней части автомобиля (чтобы колеса были на весу).
Если вы сомневаетесь, что сможете самостоятельно выполнить всю процедуру и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не отличается особой сложностью, поэтому стоимость услуги по замене не будет особенно высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в дальнейшем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.
Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжекторных ВАЗ 2110»
Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественных «десятках» дана ниже (автор видео — канал Сандро в гараже).
АвтоЗам.ру
Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена
Прибор, который называется спидометром, сейчас есть на любом автомобиле. Но мало кто задумывается, откуда берется информация об этом датчике, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей- ВАЗ 2110.

Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи это важно для всего автомобиля. Фото: lada34.ru
Какие основные функции у этого прибора
Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их на устройства, которыми он управляет сам. Это регулирует так называемый холостой ход авто. Регулируется подача топливной смеси, насыщенность ее состава. Именно поэтому столь важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.
Датчик передает огромное количество импульсов, даже при прохождении небольшого расстояния. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, управляющие поведением автомобиля.
Как узнать, когда нужна замена
Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность в датчике:
На приборной панели загорелась лампочка Check Engine. Часто такие проблемы сопровождает число 24.
Двигатель глохнет во время движения.
Информация со спидометра передается рывками или волнами.
Одометр перестает работать.
Где найти датчик скорости

Замена нужна, если после проверки стало ясно, что причина неисправности в датчике.Фото: mymechanic.ru
Последовательность работы будет такой:
Берем набор с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.
О ремонте компрессора автокондиционера также можно узнать здесь.
Если проблема все же появилась, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Снимается полностью, вместе с шайбой.После этого можно переходить к установке устройства. Если не получилось, допускается использование ключа на 14. Необходимо сделать узел свободным в своем положении. А затем просто попробуйте выполнить действие еще раз. Когда шток в редукторе, без разборки не обойтись, как и без полного ремонта.
Следующим шагом будет установка нового резинового уплотнения. Ствол обрабатывается с помощью герметика.
Проволока должна быть хорошо нагрета, иначе получить осколок от сломанного стержня не получится.Деталь меняется полностью, если вообще никакие действия не помогают. На этом замена датчика завершена.
Узнайте из видео инструкции, как работает процедура замены:
О распиновке датчиков
Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как они соединяются с другими деталями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется выбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:

Здесь вы видите схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru
Главное помнить распиновку внутри блока. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одному знаку, а показывает другой. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.
На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает само транспортное средство после замены.
Дополнительная информация о диагностике
Существует несколько способов определения качества работы.
Сначала нужно снять проблемное устройство, а потом провести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И крутим его, пока он не наберет скорость 3-5 километров в час.Напряжение увеличивается с частотой, так как сама скорость набирается в больших количествах.
Поднимаем машину на домкратах. Снимаем дополнительные разъемы с датчика. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап пройден, проверяем частоту вместе с напряжением тем же вольтметром. Если параметры увеличиваются вместе со скоростью, то проблем нет.
Используем домкрат, чтобы передняя часть автомобиля была выше нижней. Импульсный провод, идущий от датчика, необходимо отсоединить.При включенном зажигании водитель должен искать символы с плюсом и минусом. Колесо крутится после подключения провода сигнального типа. Если загорелся минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное — материал из которого изготовлен шток. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется думать буквально через полгода.Фото: tdautozapchasti.com.ua
Не менее важно, как выполнена распиновка. Это зависит от того, как расположены провода на рабочих поверхностях. Их легко увидеть, осмотрев внутреннюю часть колодок. Сначала обычно идет минус, потом А, потом +.
Отдельно стоит убедиться, что шток снабжен шайбой. Само устройство должно вращаться легко и свободно. Но игра в то же время не должна быть чрезмерной.
Датчик без провода с плоским разъемом стоит от 150 руб.;
С разъемом ОСТ и проводом — от 200 руб.;
С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.
Заключение
Обычно установка нового устройства решает все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие датчики начинают отображать информацию, соответствующую действительности. Если проблема сохраняется даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.
Датчик скорости на ВАЗ 2114: проблемы и замена
На всех переднеприводных автомобилях ВАЗ с инжекторными двигателями, таких как 2114 и им подобные, устанавливаются датчики скорости.То есть теперь скорость автомобиля определяется именно его показаниями, а не механическим воздействием тросика спидометра, как это было раньше.
Довольно часто владельцы ВАЗ 2114-2115 сталкиваются с такой проблемой, когда стрелка спидометра начинает ходить в произвольном порядке, либо данные скорости заметно отличаются от реальных. При этом первая причина, по которой могут возникнуть данные проблемы, – это выход из строя датчика скорости.
[colorbl style=»green-bl»] Датчик скорости на автомобиле Лада Самара расположен в верхней части картера коробки передач.Но добраться туда легко не так просто. [/colorbl]
Для того, чтобы его заменить, идеальным вариантом будет заехать на смотровую яму и проделать всю эту операцию из-под машины. Чтобы все выглядело более наглядно, ниже будет представлено фотоописание всех работ.
Фотоотчет по замене датчика скорости на ВАЗ 2115-2115
Итак, первым делом отсоединяем клемму от минусовой клеммы на аккумуляторе. Для этого понадобится ключ на 10 или головка с небольшой ручкой.Когда вы с этим справились, можно двигаться дальше. Необходимо отсоединить штекер с проводами питания от датчика.
На фото вид снизу:
Чтобы разъединить этот блок со жгутом проводов, нужно сжать металлические зажимы и потянуть этот узел вверх:
Теперь выворачиваем старый датчик из корпуса КПП , для чего может понадобиться рожковый ключ на 22 мм. Хотя в большинстве случаев все прекрасно откручивается руками.Затем берем новую деталь и устанавливаем ее в обратном порядке.
Как видите, старый датчик подключался напрямую к вилке, а в новом есть как бы удлинитель с проводом, но особой разницы в них нет.
Что касается стоимости этих деталей, то цена нового датчика скорости на модель ВАЗ 2114-2115 может составлять около 350 рублей за самый дешевый вариант отечественного производства.
АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ
Датчики ВАЗ 2115 по назначению неисправность.Датчик положения коленвала ваз

Для эффективной работы инжекторного силового агрегата в систему ВАЗ-2114 включено большое количество различных механизмов и автоматизированных устройств. Нельзя сказать, что «четырнадцатая» машина напичкана электроникой, но если заглянуть под капот, то можно найти всевозможные датчики ВАЗ-2114 с 8-клапанным инжектором.
Основное назначение электроники — отслеживать состояние узлов и агрегатов автомобиля. Полученные данные передаются в главный «мозговой» центр автомобиля.Благодаря такому подходу водителю больше не требуется долгий и изнурительный поиск причин отклонений в работе той или иной системы. Всю информацию предоставит ЭБУ. Какие датчики участвуют в работе ВАЗ-2114 и где они находятся?
Общие сведения о датчиках ВАЗ-2114
Датчики внешне представляют собой небольшие механизмы. Однако их роль в работе всей системы автомобиля просто колоссальна. Они сигнализируют об остатке топлива в бензобаке, информируют водителя о температуре охлаждающей жидкости, определяют положение различных элементов двигателя в том или ином режиме работы.Для того чтобы хорошо знать свой автомобиль и понимать, что могло выйти из строя в той или иной ситуации, необходимо знать весь перечень задействованных в системе механизмов.
Перечислим все датчики на ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов, какие самые важные:
Положения коленчатого вала.
Датчик положения распредвала.
ДТОЖ.
Скорости
Холостой ход.
ДМРВ
Лямбда-зонд.
Эти устройства в большинстве случаев расположены в моторном отсеке.Практически все они устанавливаются на заводе при сборке автомобиля. Но водитель сам может установить некоторые датчики в любое удобное время. Также важно знать, как работает каждое из этих устройств и какую приоритетную задачу оно выполняет.

Часто можно услышать, как водители с многолетним стажем называют этот механизм не иначе как датчиком синхронизации. Это название происходит от принципа работы устройства. В задачах КДПК синхронизировать работу электронного блока и газораспределительного механизма.
На ВАЗ-2114 устанавливается индуктор типа ДПКВ. Стоимость такого датчика относительно невелика. В случае выхода из строя жизненно важного для автомобиля контроллера большинство водителей предпочитают сразу заменить устройство на новое.
Если ДПКВ выйдет из строя, то дальнейшая эксплуатация автомобиля станет невозможной. Без этого механизма система подачи топлива перестанет работать, потому что ЭБУ не получит информацию о том, когда необходимо дать команду на впрыск топлива в цилиндры.Расположение КПКВ — в непосредственной близости от распределительного вала.

За подачу топлива в систему автомобиля ВАЗ-2114 отвечает электроника. Без ДПДЗ блок управления не сможет определить оптимальное время подачи бензина. Отклонения от корректной работы ДПДЗ приводят к увеличению количества потребляемого топлива. От того, под каким углом расположена ДЗ, зависит работа многих других систем авто: охлаждение, подача топлива.
ДПДЗ расположен рядом с датчиком холостого хода.В «четырнадцатой» системе работа этих двух устройств тесно связана.
При отказе ДПДЗ автомобиль начинает дергаться при определенном положении заслонки, двигатель работает нестабильно. Все датчики клапанов ВАЗ-2114 8 в своей работе сопряжены, поэтому два признака неисправности иногда характерны для двух разных устройств. При появлении признаков поломки необходимо комплексно подойти к проверке всех контроллеров.
Датчик положения распределительного вала

Этот механизм находится рядом с блоком цилиндров.Основная задача — передать ЭБУ данные относительно текущего рабочего цикла. Среди специалистов механизм называют датчиком Холла. В основе устройства лежит следующий принцип: в соответствии с расположением коленчатого вала определяется положение газораспределительного механизма. Данные, полученные датчиком, передаются в электронный блок. Происходит впрыск топлива и последующее воспламенение смеси.
Датчик детонации, ДТОЖ, скорости и др.
Помимо вышеперечисленных механизмов в различных частях моторного отсека можно найти и другие очень важные устройства.Расположение датчиков форсунки ВАЗ-2114 довольно хаотичное, одни расположены непосредственно на силовом агрегате, вторые в других местах — коробка передач, на электрических цепях.
Среди не менее важных механизмов:

Это основные и самые значимые датчики в «четырнадцатой» системе. Также стоит упомянуть ДУТ, играющий важную роль – он определяет уровень бензина в баке автомобиля. С этим устройством часто у отечественных водителей возникают трудности.Иногда работает некорректно, дезинформирует. Но, как правило, ДУТ ломается на старых автомобилях. Отремонтировать механизм можно самостоятельно, однако все зависит от серьезности поломки.
Полезное видео
Дополнительную полезную информацию можно найти в видео ниже:
Заключение
Подводя итог, стоит сказать, что датчики на ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов расположены в разных частях общей конструкции автомобиля. Все они выполняют чрезвычайно важную роль, их работа построена под электронным блоком управления.В случае выхода из строя любого контроллера водитель будет чувствовать себя странно в поведении автомобиля. В любой момент можно сделать диагностику и прочитать ошибки ЭБУ.
Датчик Местоположение
Положения коленчатого вала (датчик времени) Рядом с приводным шкивом электрогенератора
Положения дроссельной заслонки На теле Дроссузлы
Положение распределительного вала (датчик фаз) Рядом с крышкой ГБЦ, если смотреть со стороны воздушного фильтра
Детонация Между 2 и 3 цилиндрами возле вентилятора
Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры двигателя) О вкусной рубашке рубашки охлаждения ГБЦ
Скорости На коробке передач
Холостой ход (IAC) Рядом с дросселем на дроссельном узле
Рядом с большим входным отверстием, непосредственно на корпусе воздушного фильтра
Кислород (лямбда-зонд) Перед резонатором в ресивере выпускного коллектора
Давление масла В 8-клапанных двигателях расположен под клапанной крышкой в головке блока цилиндров
Уровень тормозной жидкости Это поплавковое устройство, расположенное внутри бачка с тормозной жидкостью.
Ремонт и обслуживание датчиков ВАЗ-2114 можно разделить на три группы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит от температуры). Датчик вкручивается в корпус термостата и подключается к ЭБУ. При низких температурах сопротивление датчика высокое, а при высоких — низкое (табл. 10.5).
ЭБУ рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике.На холодном двигателе падение напряжения высокое, а на прогретом низкое.
Таблица 10.5. Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры
Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, контролируемых ЭБУ.
Для замены датчика потребуется ключ «на 19».
2. Частично слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Для удобства снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра» ).
8. Охладите датчик до температуры окружающей среды. Подключите тестер в режиме омметра к клеммам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните значения с табл. 10.5. Если сопротивление отклоняется от нормы, замените датчик.
9. Для измерения сопротивления на выходах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром.Номинальные значения сопротивления при различных температурах приведены в табл. 10.5.
10. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
11. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик детонации Крепится к верхней части блока цилиндров, улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.
Чувствительным элементом датчика является пьезокристаллическая пластина. При возникновении детонации на выходе датчика формируются импульсы напряжения, которые нарастают с увеличением интенсивности детонационных ударов.ЭБУ регулирует опережение зажигания по сигналу датчика для устранения детонационных вспышек топлива.
Для замены датчика нужен ключ «13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Установите датчик в обратной последовательности, ввернув болт его крепления и затянув его с моментом 10,4–24,2 Н·м.
Датчик массового расхода воздуха (DFID) , расположенный между воздушным фильтром и патрубком воздухозаборника.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ интегрирован датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор, установленный в потоке воздуха. При низкой температуре сопротивление датчика высокое, а при высокой температуре — низкое (табл. 10.6).
Таблица 10.6. Зависимость сопротивления датчика температуры воздуха от температуры всасываемого воздуха (допустимая погрешность 10%)
При неисправности датчика температуры воздуха ЭБУ сохраняет в памяти код ошибки и включает сигнальную лампу, а неисправный датчик подменяет показание температуры воздуха 33°С на фиксированное значение.
Для замены датчика потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестовым лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
8. Снимите резиновую прокладку и внимательно осмотрите состояние ее краев, так как их повреждение может привести к утечке воздуха в обход воздушного фильтра. При движении в воздухе содержится много мелких механических частиц, которые могут повредить ДМРВ и, как следствие, привести к перебоям в работе двигателя.
9.Перед установкой датчика сначала наденьте на него резиновую прокладку и только потом присоединяйте датчик к воздушному фильтру.
Датчик скорости автомобиля , установленный на коробке передач. При вращении ведущих колес датчик скорости выдает 6 импульсов на 1 м пробега автомобиля, а по частоте импульсов компьютер определяет скорость, с которой движется автомобиль.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) установлен сбоку узла дроссельной заслонки и соединен с осью дроссельной заслонки. Представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» питающего напряжения (5 В), другой конец его подключен к «массе». С третьего выхода потенциометра (с ползунка) идет выходной сигнал на ЭБУ. При повороте дроссельной заслонки (от удара по педали) меняется напряжение на выходе датчика. Когда дроссельная заслонка закрыта, она ниже 0.6 В. При открытии заслонки выходное напряжение датчика повышается и при полностью открытой заслонке должно быть более 4,4 В. Отслеживая выходное напряжение датчика, ЭБУ корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия заслонки. дроссельная заслонка (т. е. по желанию водителя). ДПДЗ не требует регулировки, так как электронный блок воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.
При выходе из строя датчика дроссельной заслонки ЭБУ запоминает код неисправности датчика, включает контрольную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и рассчитывает расчетное значение угла открытия дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и сигналу ДМРВ.
Чтобы заменить датчик, выполните следующие действия.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Установите датчик в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на состояние уплотнительного пенопластового кольца: если оно повреждено, замените его новым.
Регулятор холостого хода (РХХ) регулирует частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, контролируя количество воздуха, подаваемого в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из биполярного шагового двигателя и соединенного с ним конусного клапана.Клапан выдвигается или втягивается по сигналам ЭБУ. Полностью выдвинутая игла регулятора (что соответствует 0 ступеням) перекрывает поток воздуха. При задвижке иглы обеспечивается поток воздуха, пропорциональный количеству шагов, на которые игла отходит от седла.
Замена РХХ описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Замена регулятора холостого хода» , с. 134).
Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа, предназначен для измерения частоты вращения и положения коленчатого вала.Датчик установлен на крышке масляного насоса напротив приводного диска на шкиве привода генератора. Ведущий диск представляет собой зубчатое колесо с 58 эквидистантными (6°) долинами. При таком шаге на диске размещается 60 зубьев, два зуба нарезаются для создания синхронизирующего импульса («опорного» импульса), необходимого для согласования работы регулятора с поршнями ВМТ в 1-м и 4-м цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, индуцируя импульсы напряжения переменного тока.Установочный зазор между сердечником датчика и зубцом диска должен быть в пределах (1 ± 0,2) мм. Компьютер на датчике подает импульсы на форсунку.
Для замены датчика потребуется ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Измерьте сопротивление датчика. Сопротивление исправного датчика должно быть 500-700 Ом. Если показания тестера значительно ниже, то, вероятно, в обмотке имеется межвитковая блокировка, а если, наоборот, высокие тестер показывает бесконечность (см. фото), то нарушен контакт в датчике внутри датчика или нет Обрыв обмотки индукционной катушки.И в первом, и во втором случае датчик подлежит замене.
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Датчик контроля концентрации кислорода используется в системе впрыска топлива с обратной связью и устанавливается в верхней части коллектора. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в выхлопных газах; эту информацию обеспечивает датчик контроля концентрации кислорода.Кислород, содержащийся в выхлопных газах, вступает в реакцию с датчиком кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Оно варьируется примерно от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,9 В (низкое содержание кислорода — богатая смесь).
Для нормальной работы температура датчика должна быть не ниже 300°С. Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент.
Контролируя выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду на корректировку состава рабочей смеси подавать на форсунки.Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), контроллер дает команду на обогащение смеси; если смесь богатая (большая разность потенциалов) — смесь обеднена.
Для замены датчика контроля концентрации кислорода потребуется ключ «22».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Доброго всем времени суток! Нашел такую инфу может моку пригодится!
Датчики (ВАЗ инжектор)
Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА …) включает набор датчиков для сбора информации о состоянии и режиме работы двигателя.

МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (ДМРВ) ВАЗ
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ крепится на корпусе воздушного фильтра. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество всасываемого двигателем воздуха в кг/час. Аппарат вполне надежный. Главный враг – влага, засосанная с воздухом. Основное нарушение датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – завышение показаний на малых скоростях на 10 – 20 %.Это приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, остановке после режимов мощности, могут быть проблемы с запуском. Занижение показаний датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на режимах мощности приводит к «затуплению» мотора и увеличению расхода топлива. Типовое значение расхода воздуха на холостом ходу 8-10 кг/час. При 3000 об/мин — 28-32 кг/час. Подробнее…
Цена: 2000 рублей (стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВАЗ

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается сбоку ВАЗ сопло дроссельной заслонки на той же оси, что и привод дроссельной заслонки.Датчик положения дроссельной заслонки считывает показания с положения педали акселератора. Главные враги датчика положения дроссельной заслонки – производитель датчика и мойщики двигателей. Срок службы датчика положения дроссельной заслонки совершенно непредсказуем. Нарушения в работе датчика положения дроссельной заслонки проявляются в повышенных оборотах на холостом ходу, в рывках и провалах при малых нагрузках. Подробнее…
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВАЗ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ устанавливается между головным устройством и термостатом.Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта (в отличие от одноконтактного датчика температуры панели приборов, который стоит рядом, не перепутайте). Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни «дросселю» на карбюраторе — чем холоднее двигатель, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор), сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. Типичные значения составляют 100 граммов. — 177 Ом, 25 г.- 2796 Ом, 0 г. — 9420 Ом, — 20 г. — 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет практически на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости очень надежен. Основные неисправности – обрыв электрического контакта внутри датчика, пробой изоляции или обрыв провода возле датчика болтающимся «газовым» кабелем. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости — включение вентилятора на холодном двигателе, затрудненный запуск горячего двигателя, повышенный расход топлива. Подробнее…
Цена: 150 рублей (стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ВАЗ
Датчик детонации установлен между блоком двигателя ВАЗ 2-й и 3-й цилиндры.Датчик детонации бывает двух видов – резонансный (бочонковый) и широкополосный (таблеточный). Датчики детонации разных типов не взаимозаменяемы. Датчик детонации надежный элемент, но требует регулярной чистки разъема. Принцип работы датчика детонации как пьезозажигалки. Чем сильнее удар, тем больше напряжение. Отслеживает детонацию стука двигателя. В соответствии с сигналом датчика детонации контроллер устанавливает угол опережения зажигания. Есть стук — более позднее зажигание. Выход из строя или поломка датчика детонации проявляется в «тупости» двигателя и повышенном расходе топлива.Подробнее…
Цена: 250 рублей (стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)
КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ
Датчик кислорода устанавливается на выхлопной трубе ВАЗ глушителя. Серьезный, но очень надежный электрохимический прибор. Задача кислородного датчика – определить наличие остатков кислорода в выхлопных газах. Есть кислород — бедная топливная смесь, нет кислорода — богатая. Показания датчика кислорода используются для регулировки подачи топлива.Использование этилированного бензина строго запрещено. Выход из строя кислородного датчика приводит к повышенному расходу топлива и вредным выбросам. Подробнее…
Цена: — (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности) для выработки электрического сигнала при изменении углового положения специального зубчатого диска, установленного на коленчатом валу двигателя.Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса. Это основной датчик, по которому определяется цилиндр, время подачи топлива и искры. Конструктивно датчик положения коленчатого вала представляет собой кусок магнита с катушкой из тонкой проволоки. Очень вынослив. Датчик положения коленчатого вала работает в паре со звездочкой коленчатого вала. Неисправность датчика — остановка двигателя. В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 – 5000 об/мин. Подробнее…
Цена: 200 рублей (стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)
ДАТЧИК СКОРОСТИ ВАЗ
Датчик скорости ВАЗ предназначен для формирования импульсов, предназначен для формирования импульсов. количество которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля.Датчик скорости установлен на коробке передач сверху. На инжекторных вазах используется всего 6 импульсных датчиков скорости. Датчик скорости информирует контроллер о скорости автомобиля. Надежность датчика скорости средняя. Часто происходит окисление разъема и проводов возле датчика скорости. Выход из строя датчика скорости приводит к незначительному ухудшению ходовых качеств (кроме General Motors — двигатель глохнет при движении на холостом ходу). Подробнее…
Цена: без проводов 250 руб, с проводами 350 руб.(Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)
ДАТЧИК ФАЗ ВАЗ
Датчик фаз ВАЗ предназначен для определения углового положения распределительного вала. На 8-клапанном двигателе установлен в торце головки блока цилиндров возле воздушного фильтра. На 16-клапанном — на головке блока возле 1-го цилиндра. На 8-клапанных двигателях, выпущенных примерно до 2005 года, датчик фаз отсутствует. Отсутствие датчика фаз означает, что форсунки открываются попарно-параллельно.Наличие датчика Датчик фаз — фазированный впрыск, т.е. открывается только одна форсунка на конкретный цилиндр. Выход из строя датчика фаз переводит топливо в парно-параллельный режим, что приводит к некоторому (до 10%) увеличению расхода топлива. Подробнее…
Цена: 8 клапанный двигатель — 250 рублей (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)
ABS Датчик скорости вращения колеса St Paul
Проблема с датчиком скорости колеса ABS в St Paul ? Не волнуйтесь! Приходите в Signal Garage Auto Care, и мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль был максимально безопасным.Тормоза и безопасность колес являются ключевыми компонентами, которые следует всегда проверять и поддерживать в хорошем состоянии, чтобы избежать несчастных случаев. Благодаря рутинным автомобильным услугам, таким как перестановка шин, замена масла и проверка систем, вы можете оставаться в курсе производительности своего автомобиля и устранять небольшие неисправности. Отсутствие профилактического обслуживания может привести к тому, что эти небольшие проблемы останутся незамеченными, пока они не превратятся в катастрофические проблемы, ведущие к более дорогому ремонту.
Датчик частоты вращения колеса с АБС и замена шарового шарнира в Сент-Поле
В Сент-Поле водители знают, что доверяют нам Датчик скорости вращения колеса ABS обслуживание, тормоза и многое другое.Датчик АБС помогает автомобилю узнать, какое давление ему необходимо приложить к каждому колесу, чтобы избежать блокировки тормозов, что приведет к скольжению или заносу автомобиля. Когда загорается сигнальная лампа ABS, это может означать, что один или несколько из этих датчиков неисправны. Датчики нужно просто почистить, некоторые заменить, но этот сигнал никогда не следует игнорировать.
Мы также предлагаем замену шарового шарнира для вашего автомобиля или грузовика. Хотя это может быть не то, о чем вы когда-либо думали, это важная часть вашего автомобиля, и ее следует проверять через регулярные промежутки времени.Признаки того, что вам может понадобиться замена шарового шарнира , включают неравномерный износ шин, тягу автомобиля и возможные лязгающие звуки. Отказ от обслуживания или осмотра может привести к тому, что вы окажетесь на обочине дороги со сломанным шарниром!
Приходите к нам сегодня за качественным ремонтом и обслуживанием!
Позвоните в нашу ремонтную мастерскую в Сент-Поле, чтобы записаться на замену или ремонт датчика скорости колеса ABS . Не рискуйте, когда на приборной панели горит сигнальная лампа. Приходите сегодня в самую дружелюбную и надежную автомастерскую в этом районе!

Связаться с нами Записаться на прием
.

Производитель	Модель	Тип выхода	Примечание

			OK — открытый коллектор, требуется резистор



Автоприбор			OK — открытый коллектор, требуется резистор
Автоприбор			OK — открытый коллектор, требуется резистор

Датчик	Местоположение
Положения коленчатого вала (датчик времени)	Рядом с приводным шкивом электрогенератора
Положения дроссельной заслонки	На теле Дроссузлы
Положение распределительного вала (датчик фаз)	Рядом с крышкой ГБЦ, если смотреть со стороны воздушного фильтра
Детонация	Между 2 и 3 цилиндрами возле вентилятора
Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры двигателя)	О вкусной рубашке рубашки охлаждения ГБЦ
Скорости	На коробке передач
Холостой ход (IAC)	Рядом с дросселем на дроссельном узле
	Рядом с большим входным отверстием, непосредственно на корпусе воздушного фильтра
Кислород (лямбда-зонд)	Перед резонатором в ресивере выпускного коллектора
Давление масла	В 8-клапанных двигателях расположен под клапанной крышкой в головке блока цилиндров
Уровень тормозной жидкости	Это поплавковое устройство, расположенное внутри бачка с тормозной жидкостью.