Замена насоса гидроусилителя руля (ГУР) в Санкт-Петербурге

Насос гидроусилителя (ГУР) является неотъемлемой частью системы автомобиля и без его исправной работы усилитель руля просто не будет работать. Он обеспечивает поддержание нужного давления и движение жидкости ГУР. В современных системах ГУР используются пластинчатые насосы, которые обладают высокой производительностью и, хотя они мало изнашиваемы, со временем ломаются, как и любые части автомобиля.

Когда нужно менять насос ГУР?

Несмотря на надежность, отказ этого узла может произойти в любой момент, что не исключает возникновения аварийной ситуации на дороге. Автомобиль, конечно, не потеряет управление, но при резком изменении нагрузки водитель может просто не справиться с управлением.

Отличительными признаками сбоев системы являются:

• возникновение шумов в работе насоса узла, которые могут меняться при вращении руля;
• на корпусе насоса имеются подтеки;
• жидкость в баке уменьшилась и недотягивает до нужной отметки;
• разрыв шланг высокого давления;
• стало трудно управлять рулевым колесом.

Причины поломки насоса ГУР

Первым делом нужно выявить по внешним признакам, в чем заключается поломка насоса. Вот несколько типичных неполадок:

1. При износе сальников появляется утечка гидравлической жидкости, и соответственно снижается ее уровень в расширительном бачке. Обратить внимание стоит и на подсоединенные к насосу трубки: их штуцера должны быть сухими.
2. Если замечается заедание руля или появились скачкообразные усилия, возможно, внутрь устройства проник воздух, что в итоге создало воздушные пробки. Чтобы исправить ситуацию нужно прокачать узел путем неоднократного вращения «баранки» до упора в обе стороны. Важно, чтобы на этот момент мотор был заглушен. Также пробки могут возникнуть из-за засорения клапанов распределителя. Необходимо промыть все детали узла насоса.
3. Имеется посторонний шум. Значит, дело в износившихся подшипниках, но лучше убедиться, потянув за шкив привода насоса и вал в противоположные стороны, при этом ремень стоит снять. Люфт хорошо прощупывается на ощупь. Также появление шума может заключаться в задире торцов элементов и пластин статора насоса.
4. Когда подшипники изношены, сальники долго работать не будут и быстро выйдут из строя. Износится подшипники могут не только из-за грязной жидкости, но и от перетянутого ремня привода шкива.

Стоит отметить, что самостоятельная замена насоса ГУР, с целью сэкономить деньги на сервисе, является не слишком хорошей идеей. Работы по его замене всегда сопряжены с высокими затратами времени и труда. Доверьте эту работу профессионалам сети автосервисов СТАЙЕР – наши механики в полной мере обладают всеми навыками и необходимым опытом.

Ремонт и замена насоса гидроусилителя от 2000 руб. в сети СТО

Производим замену насоса гидроусилителя с прокачкой жидкости ГУР

Гидроусилитель ГУР является важнейшим агрегатом, входящим в состав системы рулевого управления. От его технического состояния зависит возможность комфортного управления транспортным средством, а также безопасность водителя и его пассажиров. Надежное и безотказное функционирование гидроусилителя обеспечивается двумя ключевыми факторами: наличие исправного насоса и присутствие качественной рабочей жидкости в заправочной емкости ГУР.

Если насос ГУР неисправен, гидроусилитель уже не сможет работать также эффективно, как это было раньше. То же самое касается и состояния рабочей жидкости: если произошло ее завоздушивание, если ее эксплуатационные характеристики ухудшились по каким-либо другим причинам, рулевое управление станет «тугим», а сам автомобиль – плохо управляемым.

Почему приходится менять насос ГУР и для чего прокачивать жидкость в системе?

Иногда необходимость замене и в прокачке жидкости ГУР является следствием замены насоса или другого элемента, входящего в конструкцию гидроусилителя. Новые детали и агрегаты опасно использовать с рабочей жидкостью, которая уже отработала часть своего ресурса, ведь металлическая стружка и посторонние механические включения, которые в этой жидкости содержатся, могут отрицательно сказаться на состоянии новых деталей.

Однако, бывает и наоборот: несвоевременная замена рабочей жидкости ГУР, а также ее завоздушивание (которое является следствием неисправности системы или результатом ее неквалифицированного ремонта) – это причины, которые приводят к поломке насоса. Иными словами в работе гидроусилителя все взаимосвязано, и нельзя сказать, что важнее – следить за состоянием рабочей жидкости или за исправностью других элементов гидроусилителя.
Вывод: важно и то и другое. Важно и своевременное техническое обслуживание, сопровождающееся заменой и прокачкой жидкости в гидроусилителе рулевого управления, и контроль над общим состоянием ГУР. Учитывая, что ГУР является достаточно сложным и ответственным узлом системы рулевого управления, доверять диагностику его технического состояния целесообразно представителям сервисных центров. То же самое касается и других сервисных мероприятий: выполнять их должны квалифицированные специалисты, в распоряжении которых имеется необходимое оборудование. Любая ошибка или неправильное действие могут привести к преждевременному выходу из строя всего ГУРа. Помимо опасностей, которые таят в себе проблемы с рулевым управлением, это неизбежно приведет к необходимости в осуществлении дорогостоящего ремонта.

Когда необходимо менять насос ГУР и прокачивать жидкость в системе:
О том, что насос гидроусилителя неисправен и нуждается в замене, говорит сам автомобиль: для поворота рулевого колеса необходимо прилагать намного больше физических усилий, чем это было раньше. О том, что жидкость ГУР нуждается в прокачке, вам расскажут следующие признаки:
1. В области гидроусилителя рулевого управления появился посторонний шум.
2. На корпусе гидроусилителя, а также в местах его гидравлических соединений появились маслянистые потеки.

В наших сервисных центрах производится оперативная замена насосов и жидкостей ГУР. Кроме этого мы осуществляем прокачку рабочей жидкости, а также все сопутствующие мероприятия, которые необходимо выполнять в этих случаях.

 

Замена насоса ГУР

Гидроусилитель руля в автомобиле, как и другие вспомогательные устройства, значительно повышает уровень комфорта при вождении. ГУР — вполне надежная и долговечная система, но, к сожалению, и она ломается.

О том, что система ГУР неисправна, свидетельствует:

• сильный гул или пронзительный визг при повороте руля;
• тугой или “разболтанный” руль;
• плохая управляемость.

Довольно часто причина кроется в неисправном насосе ГУР. Следует отметить, что в системах гидроусилителя руля используются надежные и, при должном уходе, практически вечные, ремонтопригодные пластинчатые насосы. Однако бывают случаи, когда и они ремонту не подлежат — тогда их нужно просто заменить. 

Как заменить насос ГУР и не навредить системе

Чтобы после замены насоса ГУР система работала корректно, нужно соблюдать несколько простых правил:

1. Если вы решили поставить насос ГУР б/у, помните, что бэушка бывает разная. Всего существует 5 групп агрегатов, бывших в употреблении: remanufactured, rebuilt, reconditioned, repaired, used. В агрегатах, которые относятся к первым двум группам, можно быть уверенным: к remanufactured относятся агрегаты, в которых старые только корпуса, а начинка новая, они восстанавливаются на заводах и сертифицируются. Агрегаты rebuilt  восстанавливают на заводах или в специализированных мастерских. Их чистят, перебирают, дефектуют, проверяют на диагностических стендах (например, в сети автосервисов Master Service используют стенд MS604), сертифицируют и продают с гарантией.

2. Прежде чем устанавливать насос ГУР — новый или б/у, — обязательно промойте систему, поскольку в ней неизбежно будут присутствовать частички металла, продукты износа. Просто поменять рабочую жидкость, без промывки системы, недостаточно: оставшиеся продукты износа начнут “убивать” новый насос гораздо быстрее. Для качественной и эффективной промывки системы используют стенд 603N.

3. Когда меняете насос, обязательно замените приводной ремень, даже если старый выглядит хорошо. Со временем канавки ремня стираются, и он может неправильно “сесть” на шкив нового насоса или съезжать с него во время работы. Чтобы агрегат работал корректно, ремень лучше заменить. 

4. Случается, что положение штуцера подачи масла на новом насосе отличается от предусмотренного производителем положения (носик насоса смотрит не в ту сторону). Если вы купили такой агрегат, не стоит пытаться подключить магистраль, пережимая трубки. И менять агрегат не нужно. В хорошем автосервисе мастер просто развернет носик, если есть такая возможность.  

5. Самый важный параметр насоса — производительность. Если вы покупаете насос ГУР б/у или аналог, спросите об этом параметре продавца. Дело в том, что производительность у двух внешне идентичных насосов может быть разная. И неоригинальный насос-аналог не подойдет вашей рейке. У насосов-аналогов или восстановленных агрегатов класса remanufactured/rebuilt производительность указана на упаковке.

Заменить насос ГУР несложно и самостоятельно, но нужно знать некоторые нюансы, выбрать соответствующий по всем параметрам агрегат, выполнить дополнительные процедуры. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам: они подберут подходящий насос, технически правильно выполнят все манипуляции, проверят элементы системы и работоспособность системы в целом после замены насоса.

Как поменять гидроусилитель самостоятельно?

На сегодняшний день сложно отыскать автомобиль без гидравлического усилителя руля, разве что модели из прошлого века. Оснащение автомобиля системой гидравлического руля (ГУР) существенно упрощает управление колесной базой. ГУР, как и любая техника, требует должного ухода, а при необходимости и полной замены. Замена гидроусилителя руля являет собой весьма трудоемкий процесс. Поэтому большинство автовладельцев доверяют данный этап техобслуживания специалистам СТО. Но, при наличии желания, заменить гидроусилитель руля можно и самостоятельно. Главное следовать пошаговой инструкции, которую мы вам и предлагаем изучить далее в нашей публикации.

1. Порядок снятия гидроусилителя руля

Если гидроусилитель начинает «барахлить», вы сможете продолжать движение, но мы настоятельно не рекомендуем этого делать, так как последствия могут быть самыми непредсказуемыми и даже плачевными.

Осознавая важность корректной работы системы управления авто, необходимо максимально серьезно относиться к даже совсем незаметным признакам неисправности гидроусилителя руля, а также оперативно их устранять.

А если невозможно отремонтировать или поменять лишь деталь к механизму, то следует полностью заменить весь агрегат. Для начала следует разобраться с внешними признаками неисправностей гидроусилителя руля. В частности, если вы отмечаете один из нижеприведенных признаков и в работе своего автомобиля, скорее всего, вам придется осуществлять замену ГУР:

• Если во время вращения руля необходимо прикладывать усилия или же, наоборот, руль вращается слишком легко. Проблема, скорее всего, в неисправности насоса. Следует проверить уровень рабочей жидкости в заправном бачке. Если жидкости не хватает, то ГУР вообще может перестать работать.

• Если при удерживании руля вы ощущаете толчки, а также сложности при поворачивании руля вправо или влево на поворотах, то это говорит о слабо натянутом приводном ремне. Еще одной причиной может быть недостаток оборотов холостого хода двигателя. Если руль трудно поворачивать исключительно в одну сторону, то, скорее всего, проблемы стоит искать в масляном бачке.

• Если во время движения авто в руле слышен шум – это может говорить о том, что наконечники рулевых тяг были выставлены неправильно, в результате чего крепление ослабло. Еще одной причиной подобной неисправности могут быть некорректно присоединенные к кузову трубки гидроусилителя.

• Если проворачивается руль, то это, скорее всего, говорит о заклинившем клапане насоса устройства, поскольку его основной функцией является управление потоком. Или же в насосе недостаточное давление.

• Если управлять автомобилем практически невозможно, а проблема точно не в износе шин, то стоит проверить систему управления на наличие завоздушивания. Проверке также подлежат шаровые шарниры. Еще одной из причин такой некорректной работы системы управления может быть ослабление рулевых тяг.

• Если шкив насоса отвинчивается сам по себе без вашего воздействия, то, скорее всего, проблема связана с валами устройства, на которые неправильно установлен шкив. Возможно, валы имеют дефекты.

• Если после поворотов колеса с затруднением возвращаются к плавному движению вперед, то стоит пересмотреть крепление руля с переключателем поворотов, а также обратить внимание на рулевые тяги и шаровые шарниры. Возможно, они были ослаблены во время эксплуатации. Еще одной причиной может быть неточное выравнивание клапана контроля потоком.

• Если возникают осложнения во время паркования автомобиля, то причиной может быть недостаточное давление насоса или возникновение дисфункции работы клапана управления потоком насоса гидроусилителя.

Если в процессе проверки вам удастся установить, что причиной возникших неисправностей действительно является гидроусилитель руля, то следует еще разобраться в том, возможно ли поломку отремонтировать.

В особо критических ситуациях может потребоваться полная замена гидроусилителя руля. В этом случае почему-то хочется вспомнить пословицу «жадный платит дважды». Часто самостоятельная замена деталей с целью экономии денег на ремонте показывает лишь излишний оптимизм таких идей.

Если вы все же решили, что ваш гидроусилитель руля все же подлежит полной замене, и производить замену вы собираетесь самостоятельно, учтите – процесс этот весьма сложный и трудоемкий. Разве что вы относитесь к разряду любителей посидеть в гараже, покопаться в своем автомобиле, а такого рода работы для вас не что иное, как отдых.

Порядок снятия гидроусилителя руля таков:

1. Сначала необходимо тщательно очистить моторный отсек от накопившейся на его узлах грязи.

2. Сливаем жидкость из системы. Для того чтобы она вытекла по максимуму, необходимо покрутить колеса то в одну, то в другую сторону.

3. Откручиваем хомут, при помощи которого крепится подающая трубка.

4. Шестигранником №6 выкручиваем винты, которые крепят рулевой вал. Для этого вам потребуется залезть под машину. Необходимо отметить изначальное положение эластичной муфты, так как данная метка понадобится во время установки нового гидроусилителя руля.

5. Съемником отсоединяем от сошки рулевые тяги.

6. Далее поднимаем машину на домкрат и демонтируем левое колесо.

7. Насос удерживается на креплении с тремя болтами. Два из них следует открутить сразу же. Третий болт можно будет открутить лишь после того как будут выкручены болты кожуха ремня ГРМ.

8. Под штуцеры подставьте емкость, куда должна вытекать вся оставшаяся жидкость из шлангов. Для этого их понадобится поочередно отсоединить. Так же поочередно сливать из каждого жидкость.

9. Ну и для того, чтобы достать ГУР, выкрутите оставшийся болт, и можете извлекать весь механизм.

2. Замена гидроусилителя руля

Прежде чем приступить к полной замене гидроусилителя рулевого управления, желательно окончательно убедиться в механическом характере проблемы. Возможно, заменив бачок гидроусилителя, вам все же удастся решить проблему. А возможно, достаточно будет лишь почистить бачок (правда, почистить фильтр, который в нем находится, довольно сложно) или просто поменять жидкость.

Если повреждения механизма несовместимы с ремонтом, или вы все же решили, что лучше один раз поставить полностью новый механизм будет куда дешевле и практичнее, нежели каждый месяц что-то подлатывать, то осталась лишь малость – подобрать новый комплект и установить его на автомобиль. В новый комплект входят:

— рулевой редуктор;

— гидравлический цилиндр;

— шкив;

— расширительный бачок;

— набор шлангов;

— насос гидроусилителя руля.

3. Установка нового гидроусилителя руля

Приступаем к сборке гидроусилителя рулевого колеса своими руками:

1. Установите насос гидроусилителя с левой стороны на двигатель, где он при помощи клинового ремня приводится в действие от шкива коленчатого вала.

2. Закрутите второй передний крепежный болт насоса и закрепите шкив.

3. Закрутите передний крепежный болт насоса гидравлического усилителя через отверстие на шкиве.

4. Закрутите задний крепежный болт.

5. Подсоедините трубопровод. Следите, чтобы отверстия всех трубочек были освобождены от пробок и других предметов, которыми при разборке могли закрыть отверстия, чтобы не вытекала рабочая жидкость. Кроме этого, очень важно обратить внимание на то, чтобы стык напорного трубопровода и насоса гидроусилителя был уплотнен резиновой прокладкой. При каждой разборке наконечника напорной магистрали рекомендуем использовать новые уплотнительные кольца.

6. Закрепите крепежную гайку напорного трубопровода.

7. Наденьте на штуцер насоса пароотводный шланг.

8. Подтяните затяжку крепежного хомута пароотводного шланга.

9. Закрепите приводной ремень вспомогательных механизмов.

10. Прокачайте систему гидроусилителя руля (чтобы получить хороший результат, лучше использовать новую гидравлическую жидкость).

Прокачку системы гидроусилителя необходимо выполнить следующим образом:

1. Бачок заполнить наполовину от общего объема, затем, контролируя уровень жидкости, начните потихоньку прокручивать руль от упора в одну сторону и до упора в противоположную сторону. Эту процедуру следует продолжать до полного прекращения появления пузырей. Если все-таки воздух попадает в трубки из-за резкого опускания уровня жидкости, следует подождать полчаса и вновь повторить процедуру (обязательно проверьте уровень жидкости).

2. Запустить двигатель (при этом автомобиль находится в подвешенном состоянии) и продолжать прокачку на холостых оборотах, медленно проворачивая руль. В идеале воздух прекратит выделяться на 3-4 цикле, но если этого не произошло, опять нужно подождать еще около получаса и все повторить.

3. Заглушить двигатель и опустить машину на землю.

4. Завести двигатель и на холостых оборотах повторить прокачку гидравлической системы. При этом нужно не забывать следить за тем, чтобы перестали появляться пузырьки. При наличии следующих «симптомов», процедуру необходимо повторять спустя каждые полчаса:

— снизился уровень жидкости более чем на 3мм;

— рулевой насос начал скрипеть;

— появились пузырьки на поверхности.

4. Окончательный этап в прокачке: завести двигатель и вращать руль от упора до упора, при этом осматривать доступные штуцерные соединения гидравлической системы гидроусилителя рулевого механизма, чтобы избежать развития утечек. При необходимости следует заменить испорченные штуцерные компоненты, или затянуть гайки. После того как все демонтажные, ремонтные и установочные работы завершены, не забудьте еще несколько раз перепроверить результаты своей работы. Внимательно проверьте все соединения шлангов и насосов, исключая недопустимые повреждения.

Мы надеемся, что вы внимательно следовали вышеуказанной инструкции, и что после этого ваше авто будет только радовать вас корректной работой рулевой системы. Ну и напоследок несколько советов по эксплуатации гидроусилителя руля автомобиля:

• Чтобы избежать перегрева масла и, собственно, поломки насоса, не рекомендуется держать руль больше 5 секунд в крайнем положении.

• Регулярно следите за уровнем жидкости, ни в коем случае не допускайте, чтобы она понижалась ниже минимальной отметки.

• Время от времени осматривайте узлы соединений и магистрали. Таким образом, вы перестрахуетесь от протечек через подшипники.

• Если ремень привода будет слишком натянут, то это грозит ремонтом насоса, если же слабо натянут, то он быстро износится. По этой причине степень его натяжения необходимо контролировать регулярно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Авто зона — Ремонт Fiat Albea — Рулевое управление — Рулевой механизм

При выходе из строя насоса заменяйте его в сборе, так как ремонт требует специальных инструментов и оборудования. Завод-изготовитель рекомендует снимать насос, предварительно сняв его шкив, так как шкив не позволяет вывернуть передние болты крепления.
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 22», отвертка с плоским лезвием, бокорезы, емкость для сбора рабочей жидкости.
1. Снимите ремень привода со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления(см.«Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

2. Бокорезами ослабьте замок хомута крепления всасывающего шланга насоса…

3. …снимите хомут…

Хомут одноразового использования.

4. …и отсоедините всасывающий шланг магистрали гидропривода рулевого управления от патрубка насоса.

5. Выверните болт-штуцер крепления наконечника напорной магистрали…

6. …извлеките болт-штуцер и отведите в сторону наконечник шланга.

Обратите внимание на то, что наконечник напорной магистрали с обеих сторон уплотнен двумя медными шайбами. Заменяйте шайбы новыми при каждой разборке соединения.

7. Поочередно ослабляйте затяжку болтов крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого управления, как показано на фото; полностью выверните болты и снимите шкив.

8. Выверните болт А и ослабьте гайку Б заднего крепления насоса к усилителю.

9. Выверните три передних болта крепления насоса гидроусилителя к кронштейну…

10. …и снимите насос гидроусилителя рулевого управления.
11. Установите насос гидроусилителя рулевого управления и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
12. Заполните систему гидроусилителя рулевого управления рабочей жидкостью и удалите из нее воздух (см. «Замена рабочей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).

Замена насоса ГУР на Range Rover

В продолжении темы о неисправностях и течах рулевой рейки, рассмотрим проблемы, возникающие с насосом гидроусилителя рулевого управления, поскольку эти агрегаты связаны общей принадлежностью к системе рулевого управления автомобиля. Естественно, что часть информации, затронутая в этих смежных темах, будет пересекаться.

Опять же, надо отдать должное марке Land Rover, для которой в целом, неисправность насоса ГУР Range Rover не является болезнью, а скорее исключением из правил, т.к. насосы ГУР и рулевые рейки на этих автомобилях, при правильной эксплуатации и соблюдении сроков регламентных ТО, без проблем «бегают» до 150-200тыс.км.

Немаловажным фактором долгой жизни насоса ГУР является замена рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления и бачка, в котором встроен фильтр для очистки этой жидкости от загрязнений, не реже одного раза в 60тыс.км.

Основными неисправностями насоса ГУР, встречающимися в сервисной практике, являются:

— гул при работе насоса как при неподвижном рулевом колесе, так и при поворотах

— подклинивание рулевого колеса в определенных положениях

— течь рабочей жидкости через уплотнения

Из трех вышеперечисленных пунктов, качественному ремонту поддается только последний, а именно – устранение течи рабочей жидкости через уплотнения. Как правило, течь устраняется заменой сальника входного вала.

В некоторых случаях, гул насоса устраняется промывкой системы гидроусилителя и заменой бачка(в который встроен фильтр) с самой рабочей жидкостью. Если эта операция не приносит желаемого эффекта, прийдется менять насос на новый.

Однако спешить с заменой насоса ГУР Range Rover не стоит, т.к. агрегат это достаточно надежный и редко сам по себе выходит из строя. Нередко случается, что причиной выхода из строя насоса является металлическая стружка – продукт износа трущихся металлических поверхностей элементов рулевой рейки, в таком случае у клиентов, как правило, есть жалобы на текущую рулевую рейку.

В заключении темы, хочется добавить: следите за техническим состоянием своего а/м и доверяйте его диагностику и ремонт профессионалам – это сэкономит ваши деньги, время и нервы.

Стоимость насосов ГУР RANGE ROVER (2005-2009)

Двигатель	Цена
3,6 дизель	40 000
4,2 SCH	39 000
4,4 бензин	39 000

Стоимость насосов ГУР RANGE ROVER (2010-2012)

Двигатель	Цена
3,6 дизель	40 000
5,0 SCH	36 000
5,0 бензин	36 000
4,4 дизель	41 000

Замена насоса гидроусилителя руля Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

В случае когда насос гидроусилителя выходит из строя, то заменяется он в сборе, т.к. его ремонт требует наличие специальных инструментов и оборудования.

Снимаем запасное колесо.

Снимаем ремень насоса гидроусилителя руля (см. тут)

(Труба и опора запасного колеса для наглядности сняты.)

Крестовой отверткой или ключом «на 8» ослабляем хомут подводящего шланга насоса.

Ослабив и сдвинув хомут, отсоединяем подводящий шланг насоса от штуцера насоса и сливаем рабочую жидкость в подходяую тару.

Головкой «на 22» отворачиваем болт-штуцер крепления наконечника напорного шланга.

Вынимаем болт-штуцер.
(Если на новом насосе отсутствует этот болт, воспользуйтесь старым)

Болт уплотнён с двух сторон медными шайбами. Осмотрите их, сильно обжатые и деформированные шайбы следует заменить.

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления насоса к задней пластине.

Рожковым ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления насоса к передней пластине.

Снимаем насос.

Насос гидроусилителя рулевого управления.

Для снятия шкива, придерживая вал насоса от проворачивания шестигранником «на 9», ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления шкива к фланцу вала насоса…

…и снимаем шкив.

Для снятия кронштейна натяжного устройства…

…ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления держателя трубки подвода масла к гидравлическому натяжителю цепи привода ГРМ.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления кронштейна натяжного устройства к блоку цилиндров двигателя.

Головкой «на 13» отворачиваем нижний болт крепления кронштейна натяжного устройства к блоку цилиндров.

Приподняв трубку, ключом «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного устройства к головке блока цилиндров двигателя.

Вынимаем болт.

Снимаем кронштейн натяжного устройства в сборе с передней и задней пластинами крепления насоса.

Для демонтажа кронштейна…

…ключом «на 13» отворачиваем гайки болтов крепления пластин к кронштейну натяжного устройства…

…и разъединяем детали.

Устанавливаем кронштейн натяжного устройства и насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.

Заливаем в бачок рабочую жидкость и прокачиваем систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя руля»).

Видео

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления — Как заменить насос гидроусилителя рулевого управления

Ваш (а) супруг (а) жаловался на то, что минивэном трудно управлять. Пора по дороге домой забрать бутылку масла с гидроусилителем руля. Однако после того, как вы добавите жидкость, вы заметите лужу чего-то под двигателем. В течение минуты холостого хода лужа становится больше почти на 1 пинту жидкости для гидроусилителя руля.Действительно, странное совпадение. Проверка насоса, который находится глубоко под двигателем, обнаруживает много влажных маслянистых веществ поблизости. Выходят пандусы, и минивэн взлетает в воздух.

Если вам повезет, вам просто нужно будет заменить обрезанный резиновый шланг или перекрученную стальную леску. Но если это не ваш день, скорее всего, у вас неисправен насос гидроусилителя руля. Красные или масляные пятна на подъездной дорожке или в гараже — под областью, где нет трансмиссии — также могут быть ключом к утечке, которая медленно лишает вашу гидравлическую помощь.(Для получения дополнительной информации о диагностике пятен щелкните здесь.)

У каждого есть

Если вам никогда не приходилось бороться со своим рулевым колесом, вы никогда не водили автомобиль, сделанный до, скажем, нефтяного кризиса 70-х. За исключением нескольких автомобилей последних моделей, в которых используются рулевые рейки с электрическим приводом, практически все автомобили и грузовики на дорогах сегодня имеют рулевое управление с усилителем. Насос обеспечивает гидроусиление рулевого механизма (механизма, который фактически поворачивает передние колеса), чтобы уменьшить усилие водителя при повороте руля.

Когда эта система не работает должным образом, каждый маневр при парковке может превратиться в тренировку верхней части тела или пронзительный концерт под капотом. (Мы перейдем к шуму через минуту.) Однако на дорожных скоростях все будет казаться вполне нормальным. Катящиеся передние колеса оказывают незначительное сопротивление повороту, а система рулевого управления с усилителем испытывает небольшую нагрузку. На скорости парковочного маневра вам потребуется значительный гидроусилитель для вращения рулевого колеса.

Утечка в этом насосе происходит из-за проржавевшего кожуха из листового металла.Обычный режим утечки — уплотнение вала или шланги.

В чем проблема?

Хотя проблема может быть вызвана множеством причин, включая сам рулевой механизм, скорее всего, это проблема с насосом или медленной утечкой в ​​связанной с ним системе водопровода. Подумай об этом. Если в шланге или трубопроводе утечка настолько велика, что снижается давление в рулевом механизме, вы бы сразу узнали об этом. Вы могли бы появиться в утренних новостях в роли парня, который вызвал налет из 10 автомобилей, когда взорвался шланг высокого давления и залил жирную жидкость на съезде с автомагистрали между штатами.

Нет, у вас более тонкий симптом. Эти насосы с ременным приводом обычно изнашиваются из-за низкого уровня жидкости (вызванного этой медленной утечкой), загрязненной или неподходящей жидкости (возможно, из-за чрезмерного усердия на станции обслуживания) или просто старения.

Тесное пространство вокруг ремня (видно здесь снизу) превращает простую задачу замены насоса в большую головоломку. Сначала снимите серпантинный ремень.

Лось в тепле

Неисправная система рулевого управления с гидроусилителем часто сообщает вам о проблеме буквально криком о помощи.Всякий раз, когда насос перегружается, он издает пронзительный визг, похожий на звук лося в жару. Для демонстрации поверните рулевое колесо до упора. Тогда шум нормальный. Но если вы слышите этот звук при любых других условиях, это означает, что насос находится под нагрузкой, хотя она не должна быть такой, или в системе имеется утечка жидкости, достаточной для работы насоса всухую. Поэтому сначала проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Если шум утихает после заполнения бачка до нужного уровня, значит, у вас где-то течь.Система не потеряет жидкость, если она работает должным образом.

Визжащие звуки? Пока вы находитесь под автомобилем, проверьте натяжение ремня насоса на предмет надлежащего натяжения, а также износ

.

и слезу. Сегодня во многих двигателях используется один змеевиковый ремень для привода всех дополнительных устройств. В случае неудачи у вас будет больше, чем просто проблема с усилителем рулевого управления. Поэтому убедитесь, что змеевик движется по шкиву насоса гидроусилителя рулевого управления по прямой и узкой. Некоторые шкивы пластиковые, большинство — металлические. Тем не менее, посмотрите, чтобы убедиться, что это правда.

Ржавые болты крепления катализатора к коллектору пришлось отломать после того, как они отказались сдвинуться с места. При повторной сборке используйте свежие болты, гайки и прокладку.

Замена насоса

Насосы гидроусилителя руля не подлежат ремонту своими руками. Неисправный насос заменяют, обычно профессионально отремонтированным. Когда вы забираете новый насос, с вас может взиматься залог, обычно называемый базовой оплатой.Вы получите это обратно, когда принесете старый насос на ремонт. Системы старых автомобилей были довольны обычной жидкостью для автоматических трансмиссий. Однако в наши дни проверьте руководство по эксплуатации и литературу по обслуживанию для вашего конкретного автомобиля на сайте alldatadiy.com, чтобы точно узнать, какую жидкость рекомендует производитель вашего автомобиля или грузовика. Использование неподходящей жидкости может означать, что через несколько месяцев всю работу придется делать заново.

Гаечный ключ с накидной гайкой лучше справляется с закруглением фитинга на гидравлической линии, чем обычный гаечный ключ с открытым зевом.

Где это?

Первым делом при замене помпы является ее поиск. Не смейся. Его точное расположение под капотом зависит от многих факторов. Что это за двигатель — рядный или V-образный? Двигатель установлен поперечно или продольно? Резервуар для жидкости установлен удаленно или является неотъемлемой частью насоса? Насос будет где-то в передней части двигателя вместе с другими принадлежностями. Например, на типичном продольно установленном двигателе V8 GM насос гидроусилителя рулевого управления будет находиться прямо за радиатором (хотя и не обязательно высоко и в пределах легкой досягаемости).Здесь представлен переднеприводный минивэн Chrysler с 3,3-литровым двигателем V6.

Резиновый трубопровод низкого давления пришлось обрезать, чтобы он не отсоединился от фитинга в месте затвердевания резины.

Переключение

Для замены насоса рулевого управления с гидроусилителем вам понадобятся только основные ручные инструменты. Однако некоторые специальные гаечные ключи с накидной гайкой и специальный инструмент для безопасного снятия шкива с вала шкива облегчат работу.Обычно их можно взять напрокат — даже позаимствовать — в магазине автозапчастей, который продает вам сменный насос.

Сначала снимите приводной ремень (ремни) и внимательно осмотрите — замените их, если они повреждены или пропитаны маслом. Отсоедините линии высокого и низкого давления от корпуса насоса (и шланг резервуара, если резервуар для жидкости установлен удаленно). Подготовьте поддон для капающей жидкости. Как часто говорится в сервис-мануалах: «Обратный порядок установки при замене».

Конечно, жизнь в реальном мире часто не похожа на жизнь, описанную в инструкции по эксплуатации.Например, на нашем минивэне насос можно снимать и устанавливать только одним способом — снизу. Это потому, что он полностью установлен в нижней части двигателя и упирается в брандмауэр. Подожди, станет еще хуже. Чтобы вытащить насос, нам пришлось открутить выхлопную трубу от фланца и отвести в сторону. Это настолько экстремально, насколько может быть замена любого насоса гидроусилителя руля, так что вам определенно будет проще.

После того, как новый насос установлен, ремень переустановлен и натянут, заправьте систему нужной жидкостью.Затем — желательно с отрывом передних колес от земли и работающим на холостом ходу двигателем — поверните рулевое колесо от левого упора до правого упора десятки раз, чтобы выпустить лишний воздух из системы. Через пару дней перепроверьте уровень жидкости.

Последний шаг: присоединитесь к оздоровительному клубу или тренажерному залу, чтобы оставаться в форме, потому что гидроусилитель руля вашего автомобиля больше не будет вашей мобильной машиной Bowflex.

Возможно, понадобится специальный инструмент, чтобы снять старый насос со шкива и запрессовать новый.

Долейте резервуар, затем удалите воздух, повернув колесо назад и вперед десятки раз, когда колеса оторваны от земли, двигатель работает на холостом ходу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Замена передвижного насоса гидроусилителя руля

Замена передвижного насоса гидроусилителя дома или в офисе

Если функция гидроусилителя рулевого управления вашего автомобиля неожиданно перестает работать, это может быть связано с отказом насоса рулевого управления.Насос гидроусилителя вашего автомобиля может вызывать потерю или снижение гидравлического давления. Ваша система рулевого управления с гидроусилителем позволяет легко контролировать направление движения вашего автомобиля при повороте рулевого колеса, а насос гидроусилителя рулевого управления является ключевым компонентом, обеспечивающим его работу. Насос гидроусилителя рулевого управления обеспечивает циркуляцию жидкости по системе, но может выйти из строя из-за внутренних проблем, утечек жидкости или проблем с подшипниками и шкивами. Если в насосе гидроусилителя рулевого управления возникнет течь или он потеряет способность правильно циркулировать жидкость, его необходимо заменить.

Что такое замена насоса гидроусилителя рулевого управления?

Причина, по которой рулевое управление вашего автомобиля так легко поворачивается, связана с насосом рулевого управления с гидроусилителем. Жидкость под высоким давлением циркулирует по системе рулевого управления, усиливая усилитель рулевого механизма и уменьшая усилие рулевого управления. Жидкость под высоким давлением исходит от насоса рулевого управления с гидроусилителем. Насос гидроусилителя рулевого управления приводится в движение ремнем двигателя, обычно змеевидным ремнем. Вращающая сила ремня вращает вал, который вращает ротор в корпусе насоса, который втягивает жидкость из резервуара для жидкости.В насосе рулевого управления с гидроусилителем может возникнуть чрезмерный износ, если жидкость загрязнена или имеет песок, или если в насосе закончилась жидкость.

Как выполняется замена насоса гидроусилителя рулевого управления?

1. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
2. Найдите и определите насос рулевого управления с гидроусилителем.
3. Снимите ремень гидроусилителя рулевого управления с помпы.
4. Поместите поддон под насос и слейте жидкость гидроусилителя из насоса, отсоединив подающую и обратную линии.
5. Снимите крепежные болты с монтажного кронштейна.
6. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.
7. Установите новый насос гидроусилителя рулевого управления и прикрутите его к монтажному кронштейну.
8. Подсоедините линии подачи и возврата к насосу.
9. Снова подсоедините ремень рулевого управления с гидроусилителем, убедившись, что он натянут.
10. Залейте в новый насос жидкость гидроусилителя рулевого управления.
11. Включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут перед запуском, чтобы жидкость могла циркулировать в новом насосе.
12. Проверьте уровень жидкости в насосе (с помощью щупа) и убедитесь, что жидкости достаточно.
13. Поверните рулевое колесо вправо и влево и посмотрите, легко ли оно движется.

Рекомендации

При замене насоса гидроусилителя рулевого управления необходимо промыть всю систему гидроусилителя и использовать новую жидкость. Всегда используйте подходящую жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля в соответствии со спецификациями производителя.

Признаки, указывающие на необходимость замены насоса гидроусилителя рулевого управления

• Ощущение дребезга или заедания при повороте
• Утечка жидкости из насоса гидроусилителя рулевого управления
• Свистящий шум от насоса гидроусилителя рулевого управления с изменением шага в зависимости от частоты вращения двигателя

Любая из этих проблем означает, что вам потребуется заменить насос гидроусилителя рулевого управления.Стоимость замены насоса гидроусилителя рулевого управления может быть выше стоимости запчастей, времени, диагностики и ремонта. Ремонт с помощью гаечного ключа может помочь вам управлять своими расходами, выполнить ремонт без проблем и оставить вас за рулем комфортабельного автомобиля.

Полное руководство по стоимости замены насоса гидроусилителя руля

В большинстве случаев замена насоса гидроусилителя рулевого управления занимает чуть больше часа. Ожидайте, что заплатите от 100 до 250 долларов или около того за рабочую силу на этой работе. Тем не менее, именно за детали вам действительно придется заплатить. Вы заплатите от 150 до 600 долларов за большинство насосов рулевого управления с гидроусилителем и другие детали, необходимые для замены старого насоса.

Сравнение стоимости насоса гидроусилителя рулевого управления

Самая важная часть стоимости замены насоса гидроусилителя руля — это детали, которые могут иметь довольно существенную разницу в цене между различными производителями. Мы собрали несколько примеров ценовых диапазонов для этого ремонта от некоторых ведущих автосервисов и поставщиков запчастей.

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 25514 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 ork	Гарантия	Цена
Детали и работа	12 месяцев	231–559 долларов

Mr.Шина

9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 288 — $ 680	Гарантия	Цена
Запасные части	6 месяцев	$ 130 — $ 387

Walmart

9013 9014 9014 9013 9014

Запчасти	Limited	$ 147 — $ 544

Amazon

Работа

Гарантия

Цена 0

Что такое Power Ste Требуете замены насоса?

Насос гидроусилителя рулевого управления предназначен для подачи жидкости рулевого управления с гидроусилителем через системы автомобиля при повороте рулевого колеса.Это позволяет легко вернуть автомобиль и дает вам невероятный контроль, которого у вас не было бы в противном случае. Однако, как только этот насос начнет работать со сбоями, вы столкнетесь с некоторыми проблемами. Вашим автомобилем может стать труднее управлять, и вам может быть трудно удержать его под контролем.

Когда пришло время заменить этот насос, вы можете быть обеспокоены стоимостью или поинтересоваться, каков процесс снятия старого насоса и установки нового. Мы позаботимся о вас и расскажем, сколько вы можете рассчитывать заплатить и что потребуется для замены насоса рулевого управления с гидроусилителем.

Преимущества замены насоса гидроусилителя рулевого управления

Жидкость для гидроусилителя руля необходима, если вашим автомобилем будет легко управлять и контролировать. Без него вам придется бороться с рулевым колесом и действительно вкладывать мощность в простые повороты, которые обычно не требуют от вас больших усилий.

Если ваш насос неисправен, то жидкость все еще будет там, но она не будет отправлена ​​в систему рулевого управления. Замена помпы по мере необходимости не только делает ваш автомобиль более безопасным на дороге, но и обеспечивает более приятное и плавное вождение.Вы действительно не поймете, насколько легко управлять автомобилем с усилителем рулевого управления, пока вам не придется жить без него. И как только вы это почувствуете, вы захотите сразу же заменить помпу. Обязательно замените насос гидроусилителя рулевого управления на новый, как только он начнет доставлять вам проблемы.

Когда следует заменять насос гидроусилителя рулевого управления?

Как узнать, что пора заменить насос рулевого управления с гидроусилителем? Вашим первым признаком может быть то, что рулевое колесо трудно поворачивать.Вы все еще можете повернуть его, но для этого потребуется больше силы, чем обычно. Если вы видите жидкость для гидроусилителя рулевого управления на земле под автомобилем, значит, вы точно знаете, что ваша система рулевого управления с гидроусилителем нуждается в ремонте.

Жидкость может быть прозрачной, розовой, коричневой или многих других цветов, поэтому убедитесь, что вы знаете, с какой жидкостью вы имеете дело, прежде чем делать поспешные выводы.

Если вас беспокоит, как работает гидроусилитель руля, и вы не уверены, в чем проблема, вам следует обратиться к механику для проверки.Попросите их взять машину на тест-драйв и высказать свое мнение о ней. Если они осмотрят систему рулевого управления с гидроусилителем и увидят в ней проблему, ее необходимо немедленно устранить. Если вы не можете легко управлять своим автомобилем, вы можете попасть в аварию и повредить себя и свою машину.

Как заменить насос гидроусилителя рулевого управления

1. Ваш механик начнет с осмотра системы рулевого управления с гидроусилителем. Он хочет точно выяснить, в чем проблема, и определить, нужно ли заменить или отремонтировать насос или какой-либо другой компонент системы.
2. Как только он определит, что это насос неисправен, он снимет насос рулевого управления с гидроусилителем и вставит новый. Во многих случаях за этим следует добавление жидкости для гидроусилителя руля для замены того, что могло вытекать. . Если загрязнения попали в жидкость, которая все еще находится в бачке рулевого управления с гидроусилителем, то из бака можно выпустить воздух, чтобы удалить загрязнения.
3. После того, как новый насос будет установлен и жидкость заменена, механик осмотрит ремень системы рулевого управления с гидроусилителем, а также резервуар.Он также проверит систему шестерен и рейку. Когда насос гидроусилителя рулевого управления поврежден, это иногда может вызвать проблемы с другими частями автомобиля, и механик захочет исключить повреждение этих других частей.
4. Наконец, механик проверит отсутствие утечек и проведет тест-драйв, чтобы убедиться, что он правильно рулит.

Как сэкономить деньги на замене насоса гидроусилителя рулевого управления

Ваш ключ к экономии денег на этой работе — это использование запасных частей или покупка собственных запчастей и их доставка механику.В автосалоне это обычно не делается. Они потребуют, чтобы вы позволили им использовать части их собственных компаний.

Но если вы обратитесь к частному механику, вам может быть разрешено выбирать из нескольких частей, или вы можете принести свои собственные части, которые вы получили, и попросить их установить их для вас. Это не сэкономит вам труда, но поможет сэкономить на доставке и стоимости запчастей.

Конечно, вы можете сделать ремонт самостоятельно, но вы должны быть осторожны при работе с вашим автомобилем, если у вас нет опыта в этом конкретном виде ремонта.Вы можете вызвать специалиста, который проведет вас через процесс, или хотя бы посмотреть обучающее видео, относящееся к вашей модели автомобиля.

Пример стоимости замены насоса гидроусилителя рулевого управления

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену насоса гидроусилителя рулевого управления для некоторых из наиболее широко используемых в стране автомобилей. Стоимость указывает на то, что вы можете рассчитывать заплатить за автомобиль вашей марки или автомобиль аналогичного размера.

$

Модель	Labor	Детали	Всего
Ford F-Series	$ 197 — 251 $ Chevrolet Silverado	$ 189 — 241 $	$ 175 — $ 406	$ 364 — $ 647
Ford Focus	$ 126 — 161 $	$ 141 — $ 173	$ 26149 9015 9015 9015 Toyota	204 — 409 долларов	354 — 600 долларов
Toyota Corolla	150 — 191 долларов	204 — 409 долларов 419 $
Honda CR-V	$ 39 — $ 50	$ 392 — $ 622	$ 431 — $ 672
Honda Civic	$ 213 — $ 271	$ 183 — $ 256	$ 396 — 527 $
Honda Accord	$ 71 — $ 90 — 145 долл. США	долл. США 271 долл. США — 336 долл. США

5 Симптомы неисправного насоса гидроусилителя рулевого управления и стоимость замены

(Обновлено 5 ноября 2019 г.)

Большинство современных автомобилей имеют рулевое управление с гидроусилителем, которое позволяет плавно поворачивать рулевое колесо без необходимости прилагать к нему слишком много силы или давления.Рулевое управление с усилителем работает благодаря насосу, который позволяет жидкости рулевого управления с гидроусилителем течь в шестерню рулевого управления.

Эта шестерня отвечает за приложение надлежащего давления, чтобы рулевое колесо могло легко поворачиваться для водителя. Без этого насоса рулевого управления с гидроусилителем рулевое управление с усилителем было бы невозможно.

Топ 5 симптомов неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления

Насосы гидроусилителя рулевого управления служат некоторое время, но обычно они не служат в течение срока службы самого автомобиля. В конце концов, насос гидроусилителя в вашем автомобиле выйдет из строя и перестанет выполнять ту работу, которую должен делать.

Есть много признаков, которые вы можете заметить, когда это начнет происходить. Ниже приведены пять наиболее распространенных симптомов, на которые следует обратить внимание при выходе из строя насоса рулевого управления с гидроусилителем.

1) Проблемы с поворотом колеса

Наиболее частый симптом, с которым вы столкнетесь, — это трудности с поворотом рулевого колеса. Когда вы собираетесь сделать поворот, рулевое колесо будет очень жестким, и вам придется приложить много усилий, чтобы просто сделать основной поворот.

Это должно побудить вас проверить насос рулевого управления с гидроусилителем, поскольку это может означать, что он нуждается в замене.

2) Воющий шум

Когда вы пытаетесь повернуть рулевое колесо, вы можете услышать воющий шум. Это показатель того, что проблема существует внутри вашей системы рулевого управления с усилителем.

Воющий шум может быть вызван многими причинами, одна из которых — негерметичность насоса гидроусилителя руля. Либо это, либо уровень жидкости в гидроусилителе руля может быть слишком низким. Но на всякий случай стоит проверить и то, и другое.

3) Визжащий шум

Визжащий звук может быть слышен при первом включении двигателя автомобиля.Этот шум будет постоянным примерно в течение минуты после запуска двигателя.

Причина этого, вероятно, связана с неисправным насосом гидроусилителя рулевого управления, из-за которого ремень внутри системы проскальзывает. Это означает, что вы должны заменить насос и отрегулировать ремень.

4) Стонущий шум

Это худший шум из всех. Если вы забыли отремонтировать или заменить уже вышедший из строя насос рулевого управления с гидроусилителем, он в конечном итоге издает стонущие звуки.

Обычно это происходит, если есть утечка или недостаточное количество жидкости, проходящей через насос, что в конечном итоге приведет к разрушению всей системы рулевого управления с усилителем.

На этом этапе вам придется не только заменить насос, но, возможно, также придется заменить всю систему.

5) Хромовые хлопья в жидкости

Проверка жидкости рулевого управления с гидроусилителем может многое сказать о состоянии насоса рулевого управления с гидроусилителем. Помимо проверки наличия в системе достаточного количества жидкости для гидроусилителя руля, вам также необходимо проверить цвет и состояние жидкости.

Если вы видите в жидкости темно-серые цвета или хлопья хрома, это означает, что ваш насос может быть поврежден.

Стоимость замены насоса гидроусилителя рулевого управления

Стоимость замены насоса гидроусилителя рулевого управления обычно зависит от того, к какому механику вы его привезете, а также от марки и модели вашего автомобиля. Однако в среднем общая стоимость замены насоса гидроусилителя руля будет где-то между 390 и 650 долларами. Эта цена состоит из стоимости рабочей силы и стоимости запчастей.

Средняя стоимость рабочей силы составляет от 200 до 270 долларов. Средняя стоимость деталей составляет от 190 до 380 долларов.Если вы не опытный механик, не стоит пытаться заменить этот насос самостоятельно. Так что стоит потратить дополнительные деньги на труд, чтобы все было сделано правильно.

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

350 долл. США Диапазон для всех автомобилей 1350 долларов США

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает замену среднего насоса гидроусилителя рулевого управления. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки выхода из строя насосов ГУР

Утечки жидкости

Если земля под вашей машиной начинает выглядеть как кровать во время вашей первой ночевки, возможно, в вашей машине также произошла утечка.Неисправный насос гидроусилителя рулевого управления часто приводит к утечкам красной или коричневато-красной жидкости, хотя в некоторых насосах может использоваться прозрачная жидкость.

Воющий шум

Нет, у машин нет чувств, но да, они все равно могут ныть. А если ваша машина скулит или стонет, особенно когда ваши обороты увеличиваются, тогда ваш насос гидроусилителя руля может просить о работе.

Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Замена насоса гидроусилителя руля — все, что вам нужно знать

Что такое насос гидроусилителя руля?

Насос гидроусилителя рулевого управления помогает водителю уменьшать усилие, необходимое для поворота передних колес.Насос гидроусилителя рулевого управления подает жидкость под высоким давлением к рулевому механизму или системе реечной передачи, где жидкость направляется, чтобы толкать в выбранном направлении. Этот усилитель рулевого управления или усиление наиболее заметно, когда автомобиль стоит на месте или медленно движется. Этот насос обычно является лопастным и приводится в движение змеевидным ремнем двигателя.

Каковы симптомы неисправности насоса гидроусилителя рулевого управления?

Что ж, хорошая новость в том, что вы все еще можете управлять автомобилем с плохим насосом.Однако это также означает, что на более низких скоростях поворот автомобиля становится очень трудным. Большинство людей водят автомобили только с усилителем рулевого управления, для поворота рулевого колеса которого требуется лишь небольшое усилие. Таким образом, повышенное усилие могло привести к аварии.

Насколько серьезен неисправный насос гидроусилителя рулевого управления?

Поскольку автомобиль все еще пригоден для вождения, этот ремонт не оставит вас на обочине дороги. При этом автомобиль без гидроусилителя руля очень похож на автомобиль без кондиционера летом — он не будет комфортным.Найдите хорошего механика и назначьте встречу. Для большинства автомобилей этот вид ремонта будет выполнен в тот же день, тем не менее, лучше всего оставить автомобиль

. Получите расчетную оценку услуги по замене насоса гидроусилителя рулевого управления в ближайших магазинах

Какова типичная стоимость замены насоса гидроусилителя рулевого управления?

• Ориентировочная стоимость запчастей 100–200 долларов
• Ориентировочная стоимость рабочей силы 80–150 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 180–350 долларов

Общие цены будут варьироваться в зависимости от марки и модели, но разница не так велика, как при других ремонтах.Насосы гидроусилителя руля будут стоить от 100 до 200 долларов с насосами большего объема и более высокого давления, которые работают с более тяжелыми передачами для грузовиков, которые обычно занимают более высокую часть рынка. Установка большинства этих насосов будет стоить от 80 до 150 долларов в зависимости от простоты доступа. В некоторых случаях, если в насосе произошла утечка и загрязнен змеевиковый ремень, рекомендуется также заменить его. Замена жидкости для насоса будет стоить около 20 долларов, а на немецких автомобилях — до 40 долларов за более очищенное масло.

Опять же, цены будут зависеть от местоположения, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay, чтобы найти и записаться на прием в качественную ремонтную мастерскую в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах

Как заменить насос гидроусилителя рулевого управления

Большинство современных автомобилей оснащено обновленной версией гидроусилителя рулевого управления, представленной в 1951 году.Хотя конструкция и соединения менялись с годами, основной процесс циркуляции жидкости рулевого управления с гидроусилителем через эту гидравлическую систему остается прежним. Это было и часто до сих пор приводится в действие насосом рулевого управления с гидроусилителем.

В системе рулевого управления с гидроусилителем жидкость перекачивается через ряд линий и шлангов к рулевой рейке, которая перемещается, когда водитель поворачивает рулевое колесо влево или вправо. Это добавленное гидравлическое давление значительно облегчило управление транспортным средством и было долгожданным облегчением.Сегодняшние современные системы рулевого управления с усилителем управляются электрически с помощью компонентов усилителя рулевого управления, прикрепленных к рулевой колонке или самой коробке.

Прежде чем он был заменен системой EPS, насос гидроусилителя рулевого управления был прикреплен к блоку цилиндров или опорный кронштейну рядом с двигателем. Насос приводится в действие рядом ремней и шкивов, прикрепленных к центральному шкиву коленчатого вала или к змеевидному ремню, который приводит в действие несколько компонентов, включая кондиционер, генераторы переменного тока и насос гидроусилителя рулевого управления.Когда шкив вращается, он вращает входной вал внутри насоса, который создает давление внутри корпуса насоса. Это давление применяется к гидравлической жидкости внутри линий, соединяющих насос с рулевым механизмом.

Насос гидроусилителя рулевого управления всегда включен при работающем двигателе автомобиля. Этот факт, а также тот факт, что все механические системы изнашиваются сверхурочно, являются основными факторами, вызывающими поломку или износ этого компонента.

В большинстве случаев насос гидроусилителя рулевого управления должен прослужить около 100 000 миль.Однако, если ремень рулевого управления с гидроусилителем обрывается или другие внутренние компоненты внутри насоса изнашиваются, он становится бесполезным, требуя либо нового ремня, шкива, либо нового насоса. При замене насоса механики обычно заменяют основные гидравлические трубопроводы, которые присоединяют насос к резервуару с жидкостью и рулевому механизму.

• Примечание : Замена реле давления рулевого управления с гидроусилителем довольно проста. Точное расположение насоса гидроусилителя рулевого управления зависит от технических характеристик и конструкции производителя.Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию транспортного средства для получения точных инструкций по замене этого компонента и обязательно следуйте инструкциям по обслуживанию вспомогательных компонентов, составляющих систему рулевого управления с гидроусилителем, перед завершением работы.

• Предупреждение : Обязательно надевайте защитные очки и перчатки при работе над этим проектом. Гидравлическая жидкость очень агрессивна, поэтому рекомендуется надевать пластиковые перчатки при замене этого компонента.

Часть 1 из 3: Определение симптомов неисправного насоса гидроусилителя рулевого управления

Вся система рулевого управления с гидроусилителем состоит из нескольких отдельных частей.Основным компонентом, который подает давление в гидравлические линии, является насос рулевого управления с гидроусилителем. Когда он ломается или начинает выходить из строя, есть несколько предупреждающих знаков:

Звуки, исходящие из насоса: насос гидроусилителя рулевого управления обычно издает скрежет, лязг или нытье при повреждении внутренних компонентов.

Запах горелой жидкости рулевого управления с гидроусилителем: в некоторых случаях насос рулевого управления с гидроусилителем выделяет избыточное тепло, если некоторые внутренние детали сломаны. Это может привести к нагреву и фактическому возгоранию жидкости гидроусилителя руля.Этот симптом также является обычным явлением, когда прокладки насоса рулевого управления с гидроусилителем трескаются, что приводит к вытеканию жидкости из них.

Во многих случаях насос гидроусилителя рулевого управления не работает, поскольку змеевик или приводной ремень порваны и требуют замены. Шкив гидроусилителя рулевого управления также часто ломается или изнашивается. Если вы заметили эти симптомы и осмотрели насос рулевого управления с гидроусилителем, лучшим решением будет замена этого компонента. Эту работу довольно просто выполнить, но вы всегда должны читать точные процедуры, рекомендуемые производителем вашего автомобиля в руководстве по обслуживанию.

Часть 2 из 3: Замена насоса гидроусилителя руля

Необходимые материалы

По мнению большинства экспертов, эта работа должна занять около двух-трех часов. Удостоверьтесь, что у вас достаточно времени, чтобы поработать над этим проектом, и постарайтесь завершить его в тот же день, чтобы не пропустить шаги.

Перед тем, как приступить к этой работе, убедитесь, что у вас есть хороший запас ветоши, размещенной под всеми гидравлическими линиями, которые вы можете снять. Гидравлическую жидкость очень трудно удалить с металлических компонентов, и при снятии их шлангов будут протекать.

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля . Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Шаг 2: Поднимите автомобиль . Сделайте это с помощью гидравлического подъемника или домкратов и домкратов.

Шаг 3: Снимите кожух двигателя и вспомогательные детали . Это даст вам свободный доступ к насосу гидроусилителя рулевого управления.

У большинства автомобилей есть легкий доступ к реле давления рулевого управления с гидроусилителем, в то время как другие требуют снятия нескольких компонентов, в том числе: кожуха двигателя, кожуха вентилятора радиатора и вентилятора радиатора, узла воздухозаборника, генератора переменного тока, компрессора кондиционера и балансира гармоник.

Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля для получения точных указаний о том, что вам нужно удалить.

Шаг 4: Снимите змеевик или приводной ремень . Чтобы снять змеевиковый ремень, ослабьте натяжной ролик, расположенный с левой стороны двигателя (если вы смотрите на двигатель).

После ослабления натяжного ролика ремень можно довольно легко снять. Если ваш насос гидроусилителя рулевого управления приводится в действие приводным ремнем, вам также придется снять этот ремень.

Шаг 5: Снимите нижние крышки двигателя . На большинстве отечественных и иномарок под двигателем есть одна-две крышки двигателя.

Это обычно известно как опорная плита. Чтобы получить доступ к трубопроводам насоса рулевого управления с гидроусилителем, вам придется их удалить.

Шаг 6: Снимите кожух вентилятора радиатора и вентилятор .Это облегчает доступ к насосу гидроусилителя рулевого управления, шкиву и поддерживающим трубопроводам, которые необходимо снять.

Этап 7. Отсоедините трубопроводы, идущие к насосу рулевого управления с гидроусилителем . Используя головку и трещотку или линейный ключ, снимите гидравлические линии, которые соединены с нижней частью насоса рулевого управления с гидроусилителем.

Обычно это подводящая линия, подключенная к коробке передач. Перед выполнением этого шага убедитесь, что вы поставили поддон под автомобиль, так как жидкость усилителя рулевого управления будет стекать.

Шаг 8: Дайте слить жидкости рулевого управления с гидроусилителем . Дайте ему стечь из насоса в течение нескольких минут.

Шаг 9: Снимите крепежный болт под насосом рулевого управления с гидроусилителем . Обычно имеется монтажный болт, который соединяет болт рулевого управления с усилителем либо с кронштейном, либо с блоком двигателя. Снимите этот болт с помощью торцевого или торцевого ключа.

• Примечание : Ваш автомобиль может не иметь крепежных болтов, расположенных под насосом рулевого управления с гидроусилителем. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию, чтобы определить, нужен ли этот шаг для вашего конкретного приложения.

Шаг 10: Снимите дополнительные гидравлические трубопроводы с насоса рулевого управления с гидроусилителем . После того, как вы удалили основную линию подачи, удалите остальные присоединенные линии.

Сюда входит подающий трубопровод от бачка гидроусилителя рулевого управления и возвратный трубопровод от коробки передач. На некоторых автомобилях к насосу рулевого управления с гидроусилителем прикреплен жгут проводов. Если у вашего автомобиля есть такая возможность, снимите жгут на этом этапе проекта по демонтажу.

Шаг 11: Снимите шкив насоса гидроусилителя рулевого управления .Чтобы успешно снять шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем, вам понадобится подходящий инструмент.

Его часто называют съемником шкива. Процесс снятия шкива описан ниже, но вы всегда должны читать руководство по обслуживанию производителя, чтобы узнать о рекомендуемых действиях.

Для этого нужно прикрепить инструмент для снятия шкива к шкиву и направить стопорную гайку на край шкива. Используя головку и трещотку, медленно ослабьте шкив, удерживая гайку крепления шкива соответствующим торцевым ключом.

Этот процесс очень медленный, но необходим для правильного снятия шкива рулевого управления с гидроусилителем. Продолжайте ослаблять шкив до тех пор, пока шкив не будет снят с насоса рулевого управления с гидроусилителем.

Шаг 12: Снимите крепежные болты . Используя ударный ключ или обычный торцевой ключ и трещотку, снимите болты, крепящие насос гидроусилителя рулевого управления к кронштейну или блоку двигателя.

Обычно требуется удалить два или три болта. Как только это будет завершено, снимите старый насос и отнесите его на верстак для следующего шага.

Шаг 13: Перенесите монтажный кронштейн со старого насоса на новый . Большинство сменных насосов рулевого управления с гидроусилителем не поставляются с монтажным кронштейном для вашего конкретного автомобиля.

Это означает, что вам придется снять старый кронштейн со старого насоса и установить его на новый кронштейн. Просто снимите болты, которыми кронштейн крепится к насосу, и установите его на новый насос. Обязательно установите эти болты с помощью фиксатора резьбы.

Шаг 14: Установите новый насос гидроусилителя рулевого управления, шкив и ремень .Каждый раз, когда вы устанавливаете новый насос рулевого управления с гидроусилителем, вам необходимо установить новый шкив и ремень.

Процесс установки этого устройства в точности противоположен удалению и указан ниже для ознакомления. Как всегда, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля за конкретными шагами, так как они будут отличаться для каждого производителя.

Шаг 15: Закрепите насос на блоке цилиндров . Закрепите насос на блоке двигателя, прикрутив болты через кронштейн к блоку.

Затяните болты, прежде чем переходить к рекомендованному моменту затяжки.

Шаг 16: Установите новый шкив с помощью приспособления для установки шкива . Подсоедините все гидравлические линии к новому насосу гидроусилителя рулевого управления (включая нижнюю подающую линию).

Шаг 17: Установите остальные детали . Установите на место все снятые детали, чтобы облегчить доступ.

Установите на место новый змеевик и приводной ремень (см. Руководство по обслуживанию производителя для правильной процедуры установки).

Установите на место вентилятор и кожух радиатора, нижние крышки двигателя (защитные пластины) и все детали, которые вы должны были снять изначально, в порядке, обратном их снятию.

Шаг 18: Залейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления .

Шаг 19: Очистите днище автомобиля .