Замена опорных подшипников ваз 2110: Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 не снимая стойки: видео инструкция

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 не снимая стойки: видео инструкция

Опорный подшипник ВАЗ 2110Опорный подшипник принадлежит к тем элементам ходовой части авто, которые подвергаются повышенным нагрузкам. Соответственно, и из строя он выходит значительно чаще. Поэтому каждый автолюбитель должен уметь сам осуществлять его замену, чтобы не тратиться на регулярное посещение автосервиса. Предлагаем подробную инструкцию, которая поможет вам в этом.

Содержание

Как узнать, что сломан именно опорный подшипник

В подавляющем большинстве случаев опорный подшипник выходит из строя из-за сильного загрязнения. Поэтому если вам приходится часто ездить в непогоду или путешествовать по практически полному бездорожью, данная деталь будет ломаться гораздо чаще, чем при эксплуатации машины в городе.

Какие симптомы указывают именно на поломку подшипника? Их несколько:

  • стук передней подвески в процессе проезда даже по небольшим неровным участкам трассы;
  • неприятный скрежет или хруст при повороте руля в любую сторону;
  • щелчки, которые могут возникать даже во время движения по ровной трассе.

Замена опорного подшипника ВАЗ-2110 должна выполняться сразу же после обнаружения любого из этих симптомов. В противном случае безопасность эксплуатации авто существенно снижается, повышается риск быстрого износа резины, выходят из строя опорные стойки, восстановление которых обойдется намного дороже.

Читайте также: Замена сальника коленвала ВАЗ 2110

Процедура замены подшипника на ВАЗ-2110

Опорный подшипник ВАЗ 2110Для того чтобы сравнительно быстро справиться с заменой детали, потребуется заранее подготовить все необходимые инструменты – стандартный набор ключей, стяжка для пружин, механический съемник наконечника руля и домкрат. Кроме того, важно правильно подобрать сам опорный подшипник, который должен соответствовать спецификации вашего авто.

Процедура замены занимает не так много времени, как может показаться на первый взгляд, и включает в себя несколько основных этапов:

  • устанавливаем машину на идеально ровную твердую поверхность и выполняем демонтаж колпака ступицы;
  • выкручиваем гайку ШРУС воротком или специальной накидной головкой. На этом этапе вам потребуется помощь, чтобы одновременно нажать тормозную педаль;
  • поднимаем машину с помощью домкрата и снимаем колесо;
  • снимаем шплинт гайки рулевого наконечника, используя специальный съемник, после чего полностью выкручиваем ее;
  • удаляем палец, который придется выпрессовывать с весьма заметным усилием;
  • выкручиваем болты, удерживающие шаровую опору и демонтируем ее;
  • извлекаем тормозной шланг, после чего необходимо вывинтить болты, удерживающие суппорт и отвести его немного в сторону. Это позволит добраться до подшипника без помех;
  • вытаскиваем ШРУС, сжимаем пружину с помощью упомянутой выше стяжки и извлекаем опорный подшипник;
  • аккуратно устанавливаем новый опорник взамен изношенного, после чего осуществляем сборку в обратном порядке.

Если вы не имеете никакого практического опыта в ремонте автомобилей, то вся описанная здесь процедура может показаться довольно сложной. Однако на самом деле при наличии специального инструмента заменить опорный подшипник реально в минимальные сроки и практически без усилий.

Читайте также: Замена ступичного подшипника ВАЗ 2110

Конечно, можно воспользоваться помощью специалистов-автомехаников, которые выполнят данную процедуру еще быстрее. Однако цена на услуги профессионалов постоянно повышается, что приведет к немалым затратам, особенно в том случае, если вы постоянно ездите по бездорожью, и выход из строя опорного подшипника давно превратился в неприятную традицию. Воспользовавшись нашей видеоинструкцией, вы легко научитесь производить замену совсем не хуже, чем опытные мастера и сэкономите деньги.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Если вам необходима замена опорного подшипника на ваз 2110 и вы решили сделать эту работу своими руками, в таком случае это пошаговое руководство будет вам полезно ↓

Инструмент который необходим для замены опорного подшипника

Инструмент который необходим для замены опорного подшипника

Инструмент который необходим для замены опорного подшипника:

  • Приспособа для отворачивания гайки стоек;
  • Стяжки для пружин;
  • Сьемник рулевого наконечника.

Инструмент который необходим для замены опорного подшипникаИнструмент который необходим для замены опорного подшипника

Для начала  необходимо скинуть колпак ступицы и раскручиваем гайку шруса.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Воротком и головкой откручиваем до легкого вращения гайку шруса. Нужно подключить товарища который нажмет на тормоз.

замена опорного подшипника ваз 2110замена опорного подшипника ваз 2110

Поднимаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо. Расшплинтовываем гайку рулевого наконечника и отворачиваем её. При помощи молотка и монтажки и такой-то матери выпресовываем палец.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Нужно отвернуть 2 болта от крепления шаровой опоры и снимаем шаровую.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Тормозной шланг долой!

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

От суппорта нужно открутить 2 болта, после этого нужно отогнуть лепестки шайбы и нужно отвести суппорт в сторону.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Полезный совет: Чтобы сняв стойку легче было работать с ней, срываем эту гайку со стойки, но не откручиваем. После чего нужно отвернуть 3 гайки опоры.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Необходимо отвернуть гайку шруса, после чего нужно вытащить стойку и одновременно снять шрус со шлицов.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Снимаем пружину, после чего отворачиваем опорный подшипник.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Устанавливаем новый опорный подшипникУстанавливаем новый опорный подшипник

Покупаем и ставим новый опорный подшипник ваз 2110 его каталожный номер 2110-2902820. Чтобы собрать все, необходимо в обратной последовательности провести сборку.

Новая гайкаНовая гайка

Ставим новую гайку, это нужно сделать обязательно и не зайбывайте это. Большим моментом затянуть и законтрить.

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Очень важно! Будьте осторожны и не сорвите 3 гайки крепления опорника, момент там небольшой (2кгс·м).

Если у вас остались вопросы по замене опорников рекомендую посмотреть это видео:

Материалы по теме:

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Ремонт суппорта ваз 2110

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Замена ступичного подшипника на ваз 2110

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками
Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Замена тросика сцепления на ВАЗ 2110

Замена опорного подшипника на ваз 2110 своими рукамиЗамена опорного подшипника на ваз 2110 своими руками

Как снять тормозной барабан на ВАЗ 2110

Замена опорного подшипника - Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Думаю каждому понятно, что с такими дорогами как у нас, ходовка частенько требует ремонта. Довольно часто после зимы, когда снег растаял, а ям еще не видно из-за луж, частенько достается амортизаторам и опорным подшипникам. Из-за таких ситуаций и приходится ремонтировать данный узлы ходовой части ВАЗ 2110. Лучше производить ремонт своевременно, так как на первых этапах вам это выльется в трату меньших средств, чем если запустите поломку и она приведет к более плачевному результату.

В этой статье будет приведена информация, благодаря которой вы сможете заменить опорные подшипники ВАЗ 2110 своими руками. Причем, будем делать это так, чтобы не пришлось регулировать развал-схождение. То есть мы не будем трогать развальные болты.

 

Какой инструмент вам понадобится для замены опорного подшипника передней стойки ВАЗ  2110?

  1. Съемник рулевого наконечника и шаровой опоры.
  2. Стяжки для пружин амортизаторов.
  3. Инструмент для откручивания гаек стойки.
  4. Гаечные ключи.
  5. Домкрат.
  6. Если есть возможность обзавестись помощником, то это будет большим плюсом.

1. Первым делом снимаем колпачек на ступице, а затем расконтрогайте гайку.


2. Теперь, посадите помощника за руль, пусть держит ногу на педали тормоза. Вы же в этот момент должны открутить гайку, вернее сорвать ее.
3. Поддомкрачиваем авто и снимаем колесо.
4. Удаляем шплинт с рулевого наконечника, откручиваем гайку и с помощью съемника выпрессовываем палец.


5. Выпрессовываем палец шаровой опоры .

6. На этом этапе нужно освободить тормозной шланг, он держится на хомуте стойки.


7. Далее нужно снять суппорт с тормозного диска. Когда он откручен, подвесьте его в стороне, чтобы он вам не мешал, но и в то же время не натягивал тормозной шланг.

8. Теперь откручиваем 3 гайки, держащие стойку под капотом. Перед этим советую чуть попустить гайку стойки. Это облегчит вам работу со стойкой дальше.

9. Выкручививаем гайку шруса и вынимаем стойку так, чтобы шрус вышел со шлицов.

10. Теперь, когда стойка снята, вам понадобится съемник пружины, так называемые стяжки. Установив их с разных сторон пружины, начинаем поочередно закручивать гайки на съемниках. Тем самым пружина будет сжиматься. После проделанной операции откручиваем опорный подшипник ВАЗ 2110.

11.  Ставим на место старого опорника новый.


Собирается все обратно алгоритму разбора.

Как видите замена опорного подшипника ВАЗ 2110 не совсем простое дело. Но если вы решили не тратится на СТО и сделать данный ремонт своими руками, то следуя данной инструкции у вас не должно возникнуть сложностей.

Для большей наглядности предлагаю посмотреть видео, в котором выполняют замену опорного подшипника передней стойки ВАЗ 2110:

___________________________________________________________________________

 Загрузка ...
Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

Ходовая часть, а также все ее основные узлы, регулярно подвергаются большим нагрузкам, что не может не сказаться на их состоянии. Стойкам и опорным подшипникам достается чуть-ли не больше всех остальных. Однако в автомобиле все взаимосвязано и промедлив с заменой какого-нибудь сальника со временем придется менять подшипник, проигнорировав нерабочий подшипник со временем придется менять всю стойку и т. д. Своевременный ремонт конкретной детали или узла позволяет избежать капитального ремонта и экономить ваши деньги.

Кроме того, неисправности в ходовой это еще и опасно, т. к. потеря управляемости несет прямую угрозу жизни водителя, а также других участников дорожного движения.

На этот раз речь пойдет об опорном подшипнике, данный фотоотчет позволит вам произвести самостоятельную замену переднего опорного подшипника ВАЗ 2110 своими руками без последующей необходимости проведения регулировки развал-схождения.

Когда-то я уже писал о том как заменить опорный подшипник, поэтому для большей наглядности можете посмотреть и эту инструкцию.

Как показывает практика, если производить замену не откручивая развальные болты, можно сохранить правильный сход-развал.

Замена опорного подшипника передней стойки ВАЗ 2110 требует наличия определенных инструментов, а именно:

  1. Съемник рулевого наконечника;
  2. Стяжка для пружин;
  3. Спец. приспособление позволяющее открутить гайки стоек;
  4. Домкрат;
  5. Набор ключей;
  6. Желательно наличие помощника.

Пошаговая инструкция — как заменить передний опорный подшипник ВАЗ 2110

1. Прежде всего необходимо снять колпак ступицы, затем расконтрогаить гайку ШРУСа.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

2. Если есть помощник попросите чтобы нажал на тормоз, ваша задача —  используя вороток или головку, сорвать гайку крепления ШРУСа.

3. Теперь поддомкратьте машину и снимите колесо.

4. Расшплинтуйте гайку рулевого наконечника, затем выпрессуйте палец при помощи съемник рулевого наконечника или молотка и монтажки.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

5. Открутите два крепежных болта и отсоедините шаровую опору.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

6. Достаньте тормозной шланг из хомута стойки.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

7. Отверткой нужно раконтрогаить лепестки шайбы и открутить два болта суппорта. Уберите суппорт в сторонку, подвесив его на хомут или проволочке, это упростит вашу задачу. Самое главное чтобы он не висел на тормозном шланге. Сами тормозные шланги снимать не обязательно.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

8. Также для того чтобы было более удобно работать со снятой стойкой ослабьте гайку стойки, не откручивая до конца, затем открутите три гайки опоры.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

9. Открутите гайку ШРУСа, попытайтесь извлечь стойку одновременно вытягивая со шлицов ШРУС.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

10. Используя стяжки для пружин, сведите пружину. Делается это следующим образом — закрепите стяжку на витках, затем ключом постепенно затягивайте каждую гайку. После того как пружина будет сжата, открутите опорный подшипник.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

11. Замена опорного подшипника передней стойки ВАЗ 2110 — снимаем старый опорный, а на его место ставим новый «опорник».

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала)

Сборку производим в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как заменить опорный подшипник ВАЗ 2110, и я надеюсь, в случае возникновения такой необходимости вы без труда произведете эту работу своими руками. Желательно иметь маломальский опыт в ремонте автомобиля и несколько свободных часов времени.

Перед тем как приступить рекомендую посмотреть видео как производится замена опорного подшипника передней стойки ВАЗ 2110:

&nbsp
Замена опорного подшипника на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Опорный подшипник – благодаря нему телескопическая стойка крепится к кузову автомобиля, при наезде на кочку, так же как и на стойку, на опорный подшипник приходит очень большая нагрузка (Кстати даже больше гораздо, чем на стойку приходит нагрузка) и от этого данная опора со временем изнашивается, а сам подшипник который находится внутри неё разбивается (У него появляется люфт), забыли совсем, при повороте руля, стойка же смещается и сам подшипник при этом прокручивается и в связи с этим происходит поворот телескопической стойки, вот для этого и нужны опорные подшипники, которые применяются во всех передне-приводных автомобилях.

Примечание!
Заменять опорные подшипники, дело трудоёмкое и затратное по времени, но даже любой новичок справится с этой задачей, потому что нюансов в этом практически и нет никаких, нужно всего то отвернуть все гайки которые крепят стойку и после чего снять её с автомобиля, но сразу мы вам говорим, без хороших инструментов в этом деле не обойтись и вам понадобится взять следующий набор инструментов, а именно: Все ключи которые есть (Без них не одна работа не обходится), монтировку или вместо неё монтажную лопатку, домкрат (Если есть возможность, то подъёмником воспользуйтесь), молоток и обязательно, стяжки для пружины будут нужны, без них вообще приступать к ремонту не имеет смысла (Конечно же стяжки будут нужны если у вас стандартные пружины стоят, если сильно укороченные то и без него вовсе можно обойтись, потому что как правило укороченные пружины идут меньше стойки и когда происходит разборка телескопической стойки, то короткую пружину даже и сжимать не приходится, так как она меньше и просто свободно болтается на самой стойки)!

Краткое содержание:

Где находятся опорные подшипники?
Они сверху стойки расположены и крепят её к стакану автомобиля, для наглядности ниже мы привели фотографию, на которой можно увидеть опорный подшипник который показан стрелкой, если же вам вдруг станет интересно как выглядит полностью этот подшипник на снятой с автомобиля телескопической стоки, то в этом случае просмотрите маленькую фотографию на которой показана как раз снятая стойка с автомобиля.

Месторасположение опорного подшипника на стакане, вид из под капотного пространстваМесторасположение опорного подшипника на стакане, вид из под капотного пространства

Когда нужно менять опорные подшипники?
Опорный подшипник по разному выходит из строя, бывает что при наезде на сильную кочку на нём аж трещина появляется которая и говорит о том, что его незамедлительно нужно заменить на новый, но это редкие случаи, в основном с опорой на вид ничего не происходит, чаще всего сам подшипник внутри опоры который стоит приходит в негодность (Из-за грязи в основном это случается) и после выхода его из строя, появляются стуки и щелчки в передней части автомобиля, в тот момент когда автомобиль наезжает на кочку или при выворачивании руля в какую то определённую сторону, более подробно о том как понять, то что опорный подшипник пришёл в негодность, смотрите в видео-ролике чуть ниже:

Примечание!
В ролике выше показана проверка подшипника на исправность, но в нём не слышны щелчки которые будут доноситься при выходе подшипника опоры стойки из строя, если вы заинтересовались что за щелчки будут, тогда изучите ещё один видео-ролик, который точно так же располагается ниже:

Как заменить опорный подшипник на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Если обнаружилось что в вашем автомобиле вышел из строя опорный подшипник, тогда не медлите и замените его как можно быстрее, вить из-за него (Из-за изношенного подшипника), во-первых сбивается развал у колёс (Резина портиться от этого гораздо быстрее), во-вторых на телескопическую стойку начинают приходить гораздо сильные нагрузки из-за которых стойка через очень короткий промежуток времени начинает течь и тем самым выходит из строя (А замена стойки это уже дорогое удовольствие, по сравнению с заменой опорного подшипника, поэтому до такого свою ходовую часть не доводите)!

1. Сперва снять с автомобиля саму стойку придётся, на установленной вы ничего не сделаете, а измучаетесь только, как её снять, вы можете вычитать в статье под названием: «Замена передней стойки на ВАЗ», а когда она будет снята, установите её по возможности в тиски чтобы удобней работать было или же прямо на пол положите и стяните при помощи специальных стяжек пружину (Одна из стяжек показана красной стрелкой), а когда она стянута будет, подденьте при помощи плоской отвертки пластмассовую заглушку которая гайку крепления опорного подшипника закрывает и отложите её в сторонку и приступайте к отворачиванию данной гайки, которую заглушка закрывала (Она отворачивается с помощью специального ключа, который необходимо купить в авто магазине), отворачивается она при помощи помощника (Если стойка на полу лежит, если в тисках, то и одному справиться можно), а именно помощник держит ключом шток от проворачивания (см. маленькое фото, верхний ключ) а вы выворачиваете гайку, крепления опорного подшипника (см. маленькое фото, нижний ключ) и после чего со стойки снимается опора с подшипником в сборе и на её место устанавливается сразу же новая опора и пока пружина находится в стянутом состоянии, опора так же при помощи специального ключа закручивается (Гайка крепления опоры закручивается) и на этом всё, опора установлена на телескопическую стойку, вам остаётся только ослабить натяжение пружины (При помощи стяжек и снять их) и после этого, можете устанавливать переднюю стойку, на своё место, в обратном порядке снятия.

Стягивание пружины и снятие опорного подшипника с телескопической стойкиСтягивание пружины и снятие опорного подшипника с телескопической стойки

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно увидеть весь процесс по замене опорного подшипника, вы можете в ролике, закрепили мы который чуть ниже:

Замена опорного подшипника ваз 2110

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 16

Появление стуков в передней подвеске при преодолении незначительных неровностей в процессе движения, хруст и скрежет при повороте руля никоим образом не способствуют улучшению настроения водителей. Это симптомы, что требуется замена опорного подшипника. Процедура не самая сложная, но достаточно хлопотная, хотя в отличие от многих других может быть выполнена самостоятельно.

Как менять опорный подшипник

В данном случае главной проблемой, стоящей перед водителем того же самого ВАЗ 2110, является задача не как поменять опорный подшипник, а на что его поменять. Дело в том, что есть несколько изготовителей данного элемента, и хотя сама по себе процедура замены не самая сложная, но выполнять ее регулярно через десять тысяч пробега, непременно при этом покупая новую деталь, не доставит удовольствия никому.

новый опорник для ваз 2110новый опорник для ваз 2110

Кроме того, немаловажным является сам процесс замены, тут же находятся винты регулировки развал-схождения передних колес, так что лучше всего работы провести, не трогая эти регулировки, иначе потом придется дополнительно ехать на диагностику.

И хотя существуют два способа, позволяющие менять на ВАЗ 2110 опорный подшипник, чаще всего используется вариант, не затрагивающий регулировки развал-схождения. Такая процедура, как замена опорного подшипника, должна проводиться своевременно, и не стоит ее откладывать на потом, иначе впоследствии придется менять целиком стойки передних колес. А кроме того, надо принять во внимание снижение безопасности движения и возможный повышенный износ резины из-за подобного дефекта.

Замена опорного подшипника на ВАЗ 2110

Из-за высоких нагрузок, которым подвергается подвеска автомобиля, в частности ВАЗ 2110, как правило, ремонт опорного подшипника не производится, а осуществляется его замена на новый. Существуют, конечно, рекомендации о том, как можно провести восстановление для передних стоек опорных подшипников, но лучше этим не заниматься, а использовать новый.

Как уже упоминалось, замена и установка опорного подшипника может быть выполнена двумя способами, но ниже будет подробно рассмотрен вариант, позволяющий сохранить регулировки развал-схождения. Такую работу вполне возможно сделать в условиях гаража своими руками.

Для того чтобы на ВАЗ 2110 качественно, быстро и без проблем была выполнена замена опорного подшипника, нужны:

  • стяжка для пружин;
  • монтажка или съемник рулевого наконечника;
  • домкрат, молоток;
  • набор ключей, стандартный;
  • опорный подшипник.

Хорошо, если при выполнении работ у вас будет помощник. Замена, как правило, передних опорных подшипников проводится одновременно слева и справа. Работа выполняется в следующем порядке:

 

  1. Со ступицы колеса надо снять колпак и расконтрить ШРУС, для чего с помощью воротка и головки страгивается, чтобы легко вращалась, гайка. Помощник в это время должен нажимать на тормоз.
  2. Далее необходимо поднять домкратом машину и снять колесо.снятие колесаснятие колеса
  3. Расшплинтовывается гайка рулевого наконечника, с помощью молотка и монтажки выпрессовывается палец.
  4. Отсоединяется шаровая, для чего отворачиваются болты крепления.выпрессовка рулевого наконечника и снятие шаровойвыпрессовка рулевого наконечника и снятие шаровой
  5. Высвобождается из хомута стойки тормозной шланг.
  6. Надо отвернуть болты крепления суппорта и отвести его в сторону. Его необходимо дополнительно закрепить, иначе он будет удерживаться только тормозным шлангом, а это недопустимо.снимаем суппортснимаем суппорт
  7. Страгивается с места гайка на стойке, но не откручивается.
  8. Откручивается гайка ШРУС и достается стойка, при этом одновременно ШРУС вытягивается из шлицов.откручиваем гайку и достаем стойкуоткручиваем гайку и достаем стойку
  9. Стяжками пружина стягивается.
  10. Гайка штока амортизатора выкручивается, и можно снять изношенный опорник.стягиваем пружину и меняем опорникстягиваем пружину и меняем опорник

После того, как произведена замена опорника, в обратной последовательности осуществляется сборка. Достаточно подробно все описанные работы по замене на ВАЗ 2110 опорного подшипника показаны на видео

Опорник работает в достаточно жестких условиях, и нет ничего удивительного, что он выходит из строя. Менять его можно собственными силами в условиях гаража. И хотя это достаточно хлопотно, особенно если делать первый раз, ее лучше провести своевременно.

Опорные подшипники ВАЗ 2110: особенности замены

В процессе езды автомобиль испытывает серьезные нагрузки. Самое большое давление приходится на опорные подшипники ВАЗ 2110 и передние стойки. Чтобы сохранить ходовую часть ВАЗ 2110, необходимо своевременно выполнять замену опорных подшипников. В результате капитальный ремонт этого узла отодвинется на неопределенный срок.

Когда выходит из строя подвеска автомобиля, то последствия могут быть непредсказуемыми. Неисправная ходовая часть приводит к потере управляемости транспортным средством, следовательно, возникает угроза жизни и здоровью водителя и пассажиров.

Если в подвеске ВАЗ 2110 появился очень неприятный стук, особенно в момент проезда по неровной дороге, значит, необходима замена вышедшего из строя опорного подшипника. Эта работа не очень сложная, правда, она вызывает много хлопот, но ее можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи профессионалов. Современные ВАЗ 2110 оборудуются следующими видами стоек:

  • неразборными;
  • разборными.

Если установлена система первого типа, опорные подшипники верхней стойки расположены в самом корпусе, поэтому, чтобы выполнить замену, потребуется разборка всей конструкции. На стойках последних моделей установка опорных подшипников делается отдельно и независимо от опоры. В этом случае стойка не требует разборки. Для замены опорного подшипника ВАЗ 2110 необходимо иметь:

  • пружинную стяжку;
  • приспособление для откручивания гаек, крепящих стойку;
  • устройство для съема рулевого наконечника.
  • гаечные ключи;
  • домкрат;
  • молоток;
  • монтировку.


Вернуться к оглавлению

Замена вышедшего из строя опорного подшипника

Прежде всего необходимо снять рулевую тягу, для этого ее нужно удалить с поворотного кулака. С этой целью необходимо отсоединить переднее колесо. Машина ставится на домкрат, для надежной фиксации под нее нужно установить дополнительную подставку. Автомобиль должен иметь жесткую фиксацию, для этого применяется заводская подставка.

Запрещается использовать только домкрат. Руль автомобиля нужно вывернуть в сторону, которая противоположна освобождаемой рулевой тяге. Фиксирующий шплинт вытаскивается плоскогубцами, откручивается и вместе с наконечником снимается гайка, держащая поворотный кулак.

На следующем этапе накидным гаечным ключом откручивается гайка, удерживающая шаровую опору, но не до конца. Между наружным наконечником и его поворотным кулаком вставляется монтировка, сильными ударами молотка непосредственно по краю кулака удаляется шаровая опора. Чтобы палец вывести из отверстия, откручивается и снимается фиксирующая гайка.

Гаечными ключами ослабляется стяжной болт клеммного соединения, расположенного на внешнем наконечнике. Отверткой разжимается паз, в котором это соединение находится. Придерживая гаечным ключом специальную регулировочную тягу, снимается наружный наконечник. Чтобы его отсоединить, необходимо придать ему вращение по часовой стрелке.

Устройство подшипника: 1 — наружный корпус; 2 — болт крепления опоры; 3 — прокладка; 4 — опорный подшипник; 5 — внутренний корпус

Освобождается шаровая опора, для чего откручиваются два болта, фиксирующие ее и поворотный кулак. Освобожденный рычаг подвески вместе с его шаровой опорой отводится монтировкой в сторону. Откручивается гайка подшипника, расположенного в передней ступице. Чтобы чехол не повредился, под него нужно подложить ветошь.

Вместе со стойкой уводится в сторону поворотный кулак. Хвостовик удаляется из тела ступицы. Привод нужно закрепить на растяжке. Откручиваются болты, держащие направляющие колодок, вместе с установленным поворотным кулаком. В полном сборе удаляется направляющая от тормозного диска.

Скобы и тормозные колодки не разбираются. Направляющую нужно привязать к отверстиям, которые имеются в колесной арке. Не разрешается привязывать направляющую к тормозному шлангу, так как он может сильно натянуться и порваться.

Откручиваются направляющие штифты, удаляется тормозной диск. Иногда он не поддается ручному снятию. Тогда диск можно снять с посадочного места ударами молотка. Затем убирается щит, закрывающий поворотный кулак и тормозной диск. С этой целью откручиваются все болты крепления. Ослабляется гайка, держащая шток стойки. Чтобы гайка не проворачивалась, ее придерживают шестигранным ключом.

Откручиваются гайки, крепящие опору стойки с кузовом. Стойка и ее поворотный кулак снимаются совместно. На пружину устанавливаются две стяжки. Они должны находиться в направлении, противоположном друг другу, и зацеплять несколько витков пружины. Таким образом, после вращения винтов стяжки сжимают пружину.

Когда сжатие пружины произошло и она перестала оказывать воздействие на опорную поверхность, полностью откручивается гайка штока. Удаляется ограничитель хода, предусмотренный для опорного подшипника ВАЗ 2110. После этого снимается сам подшипник. Проводится его замена. Затем выполняется сборка узла в последовательности, описанной выше, но в обратном порядке.


Вернуться к оглавлению

Полезные советы

Надо сказать, что замена опорного подшипника на ВАЗ 2110 при возникновении стука может требоваться не всегда. Имеется возможность «реанимации» детали. В большинстве случаев стук издает не подшипник, стучит его демпферная резинка.

Если подшипнику придать вертикальное движение, становится заметным большой зазор, это значит, что у подшипника появился свободный ход. В таком случае замена не потребуется. Нужно удалить все шпильки, снять крышку, закрывающую подшипник. 

Замена опорного подшипника всегда требует довольно больших денежных затрат. Ориентировочно, подшипник стоит 500 р. и работа по его замене на станции ТО 1000 р.

Чтобы убрать люфт, демпферная резинка снабжается шайбой толщиной 4 мм. В результате люфт исчезает, подшипник начинает вновь нормально функционировать. Причем значительно повышается срок его эксплуатации. 

Для большей надежности его можно прихватить в нескольких местах сварочным швом. Подшипник, у которого на корпусе имеется пробитая ямочка, рассчитан на более длительный срок службы.

Подвеска ВАЗ 2100 передняя
. Руководство по ремонту и замене передней подвески автомобиля ВАЗ 2110

В статье содержится информация о том, какой элемент состоит из подвески ВАЗ 2110. Передняя часть, в частности, построена по типу «МакФерсон». Этот тип подвески используется в большинстве переднеприводных бюджетных автомобилей. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Все это будет обсуждаться в этой статье. Также вы узнаете об основных элементах, из которых состоит конструкция передней подвески «десятки» и всех других переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Преимущества подвески «Макферсон»

Среди преимуществ можно выделить простоту и достаточную надежность. Стенд выполняет функции как амортизатора, так и поворотного механизма. Обратите внимание, что поворотный кулак приварен к амортизатору сбоку. К нему производится крепление подвижного шарнира рулевого наконечника. Снизу находится нижний рычаг передней подвески, он соединен со ступицей с помощью шарикового подшипника. Шток амортизатора вращается в опоре подшипника.Из вышесказанного видно, что имеется только три подвижных шарнира:

  1. Шаровой шарнир (снизу).
  2. Опорный подшипник (верхний).
  3. Рулевой наконечник.

По сравнению с автомобилями с задним приводом надежность подвески выше, как и простота. Но стоит посмотреть и на негативные свойства.

Недостатки передней подвески типа «Макферсон»

Это начинается с того, что данный тип подвески предназначен для нормальной тихой езды по ровным дорогам.Другими словами, подвеска ВАЗ 2110 (передняя) идеально подходит для эксплуатации автомобиля в городском режиме. Если вы много ездите по бездорожью, то элементы подвески быстро выходят из строя. С этой точки зрения, двухрукий тип гораздо эффективнее. По этой причине подвеска с двумя рычагами используется на внедорожниках (например, на автомобилях Niva). Несмотря на то, что он имеет более сложную конструкцию, он работает более эффективно во много раз. Среди недостатков подвески «Макферсон» можно выделить и ее жесткость.Если этот тип подвески используется, то автомобиль должен иметь очень хорошую звукоизоляцию. И самое главное - все пластиковые элементы должны прочно удерживаться на своих местах. Рекомендуется даже использовать смягчающие материалы, чтобы минимизировать количество скрипов и других звуков. И причиной посторонних звуков также может быть изношенная пружина передней подвески. Если он имеет недостаточную длину, то работа всей конструкции неэффективна.

Амортизатор

Основой всей конструкции является амортизационная стойка.На нем есть пружина передней подвески. Работа всего механизма наиболее эффективна, если эти элементы находятся в хорошем состоянии. В частности, внутри стойки должно быть достаточно масла. Пружина не должна быть «провисшей». Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях в течение длительного времени, длина пружины постепенно уменьшается. Несмотря на кажущуюся жесткость и прочность, повороты становятся ближе друг к другу. Даже полсантиметра просадки даст о себе знать - вся подвеска не будет работать эффективно.Это один из элементов, составляющих переднюю подвеску ВАЗ 2110. Ремонт ее можно сделать даже самостоятельно. Что касается самого амортизатора, постарайтесь содержать его в чистоте. В частности, необходимо заменить пыльник, если на нем внезапно появились надрезы или трещины. Поступление даже небольшого количества пыли даст о себе знать очень скоро. Сальник обязательно разрушится, и масло начнет выходить.

Сферический подшипник

К ступице прикреплен рычаг передней подвески ВАЗ2110 с шаровым шарниром.Если вы обратились к справочной литературе, вы можете знать, что этот сайт практически неуязвим. Это трудно сломать и привести к неправильному внешнему виду. К сожалению, поддержка все еще ломается. И во многом его ресурс зависит от следующих факторов:

  1. Способ вождения.
  2. Качество дорожного покрытия.
  3. Оригинальное качество продукта.

Очень часто именно из-за отказа мяча происходит стук передней подвески от ВАЗ 2110.Более того, это можно наблюдать как при движении транспортного средства, так и при посадке или высадке пассажиров. И не имеет значения, насколько быстро вы двигаетесь, в каком направлении вы поворачиваете. Но стук в подвеске не редкость. И если он появился из-за шарового шарнира, ремонт не будет очень дорогим.

Подвесные рычаги

В конструкции предусмотрена система рычагов, которая позволяет автомобилю двигаться максимально устойчиво. В частности, одним из основных элементов является нижний рычаг передней подвески, который крепится с помощью шарикового подшипника к ступице.Он также крепится к элементам кузова с помощью резиновых сайлентблоков. Но здесь следует отметить одну особенность: левая и правая стороны автомобиля будут работать асинхронно, поэтому все тело начнет «ходить». Рычаги не смогут обеспечить устойчивость автомобиля на трассе при прохождении поворотов и других маневров. Чтобы избавиться от этого неприятного эффекта, необходимо установить стабилизаторы. Обратите внимание, что такие стабилизаторы доступны как слева, так и справа.

Опорный подшипник

Этот элемент обеспечивает мобильное соединение штока амортизатора и кузова автомобиля.Ведь не забывайте, что амортизатор выступает в роли поворотного механизма. Следовательно, он должен свободно вращаться вдоль оси, имея подвижные опоры снизу и сверху. Опорный подшипник представляет собой простой шарнир. По принципу действия он похож на любой другой подшипник. Но подвеска ВАЗ 2110 (передняя) не сможет нормально функционировать без нее. Обратите внимание, как это состояние в этом состоянии. Дело в том, что когда он ломается, все может случиться. Например, может появиться стук или скрежет.И если происходит заклинивание подшипника, руль не может быть повернут на всех. Поэтому старайтесь своевременно его заменять. Да, не подлежит ремонту, требуется только установка нового элемента.

Рулевое управление

Тип рулевой рейки, к стойке производится крепление подвижного шарнира наконечника. Принцип работы очень похож на ранее упомянутый шариковый подшипник. Даже конструкция во многом схожа, за исключением того, что рулевой наконечник имеет прикрепление к основной тяге.Это осуществляется с помощью двух гаек и длинного рукава с внутренней резьбой. Они нужны

.
WAJ Модуль топливного насоса в сборе 21101 1139009 Подходит для LADA VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 | монтажные отвертки | насос легкий монтажный насос

WAJ Модуль топливного насоса в сборе 21101-1139009 Подходит для LADA ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115

Особенности товара:

Состояние: новый
Марка: WAJ
Описание предмета: Узел отправки топливного насоса в сборе
Класс изделия: Стандартная замена
Проданное количество: Продано индивидуально
Тип датчика: Датчик уровня
Режим работы: электрический
Замечание: С фильтром, с вихревой емкостью, с насосом
Ссылка OE / OEM номер: 21101-1139009, 211011139009
Применимость: Приложение для прямой подгонки, проверьте схему подгонки
Примечание: Пожалуйста, убедитесь, что комплектация с диаграммой перед покупкой

Совместимость с : выберите конкретный год выпуска автомобиля, марку и модель для получения конкретных результатов.

Марка и модель Тип год кВт HP куб. См
Лада 110 1.6 01.00 - 60 82 1596
Лада 110 1,6 01.00 - 66 90 1596
Лада 111 1,6 01.05 - 60 82 1596
Лада 111 1,6 03.06 - 66 90 1596
Лада 112 1,6 03.06 - 66 90 1596
Лада 112 1.6 01.05 - 60 82 1596
Поместье Лада Приора (2171) 1,6 10.09 - 72 98 1596
Поместье Лада Приора (2171) 1.6 10.09 - 60 82 1596
Лада Приора Хэтчбек (2172) 1,6 12.08 - 60 82 1596
Лада Приора Хэтчбек (2172) 1.6 12.08 - 72 98 1596
Лада Приора Хэтчбек (2172) 1.6 LPG 12.08 - 71 96 1596
ЛАДА ПРИОРА Салон (2170) 1.6 12.08 - 60 82 1596
ЛАДА ПРИОРА Салон (2170) 1,6 12.08 - 72 98 1596
ЛАДА ПРИОРА Салон (2170) 1.6 LPG 03.09 - 71 96 1596
ЛАДА ВЕГА 1,6 01.00 - 60 82 1596
ЛАДА ВЕГА 1.6 01.00 - 66 90 1596

Основные характеристики:

1) послепродажный продукт с премиальным качеством
2) Согласно оригинальным заводским спецификациям.
3) Идеально подходит для оригинального автомобиля.
4) Простота установки.
5) Стабильная производительность, высокая надежность.
Доставка из Китая, мы предлагаем быструю доставку.
Хорошее качество, хорошая эксплуатация.Поставляется в герметичной упаковке, готовой к установке.
Инструкции по установке не включены, инструмент не включен

О посылке Подробнее:

1. Мы стремимся к успеху оплаты, доставка в течение 48 часов, предпочтительнее DHL, FedEx,

EMS, Aramex, Transfer 4PX, время доставки: 3-15 дней, самый медленный не будет превышать 20 дней.

2. Необходимо оплатить пошлины, пожалуйста, своевременное оформление получателя, после оплаты вы можете оставить нам сообщение.

3. Принадлежит к отдаленным районам, если вы не оплачиваете дополнительный груз, Европа, мы предпочли DHL Global Mail, другие регионы, мы

Выберите экономичную доставку, ePacket, почту Сингапура, Китай заказной воздушной почтой, время доставки: 15-25дней.

Наша цель - предоставить качественную продукцию по привлекательной цене.Кроме того, у нас есть особенность, что мы принимаем мини-заказ продукции. Через систему обмена сообщениями AliExpress ваш вопрос может свободно прийти к нам.

,

Автор: admin

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о