Замена переднего бампера хендай солярис: Замена бампера Хендай Солярис — Кузовной ремонт Восток-Авто

Содержание

Безупречная замена бампера на Хендай Солярис (переднего) и ремонт его крепления

Конечный итог аварий, столкновений, ДТП – повреждение кузова, бамперов, порогов автомобиля. Современный бампер не сравнить с теми, что устанавливались лет 20 назад, когда основная часть изготавливалась из металла, а процент пластмассы был минимальным. Сейчас всё иначе, к сожалению. Несмотря на существенное снижение общей массы автомобиля за счёт полимера, бамперы ещё больше стали подвержены повреждениям. Это крайне негативно сказывается на общем финансовом состоянии владельцев, учащении посещения СТО для ремонта, росте спроса на комплектующие и сторонние детали.

В случае повреждения бампера его можно починить, но не всегда и не все это могут сделать. Следует принимать во внимание степень повреждения, величину площади, лакокрасочное покрытие. Не желаете практиковаться – закажите услугу «восстановление бампера» на СТО.

Замена бампера на Хендай Солярис и прочие наши услуги

Мастерская предоставляет полный перечень услуг по ремонту автомобильной техники различных марок и модификаций, в том числе и Хендай Солярис.

Часто владельцы обращаются с просьбами об устранении дефектов кузова при его повреждении из-за аварии, ДТП, столкновении.

Деформации подвержена передняя и задняя части автомобиля, а именно:

передний и задний бамперы, боковые накладки, молдинги – профилактика, подтяжка, замена;
восстановление целостности кузовной части, удаление ржавчины, коррозии, грунтовка, шпатлёвка, покрытие лаком;
обработка днища и внутренних поверхностей специальной антикоррозийной обработкой;
выравнивание геометрии кузова, порогов, стоек, дверных проёмов.

Помимо кузовного ремонта, наши специалисты охотно возьмутся за восстановление силового агрегата, трансмиссии, ходовой части, систему рулевого управления, топливную аппаратуру, тормозные суппорты, фрикционные накладки.

Все заказы выполняем качественно и оперативно благодаря многолетнему опыту мастеров со стажем работы. Современное диагностическое оборудование позволяет максимально полно и быстро осмотреть машину, распечатать заключение, подобрать необходимые запчасти и детали. Лояльная ценовая политика, индивидуальный подход к каждому клиенту создают положительные условия для повышения рейтинга сервиса, притоку клиентов, продажам запасных частей.

Когда становится нужна замена переднего бампера Солярис?

Замена переднего бампера на Хендай Солярис производится в следующих случаях:

после технического повреждения в результате аварии, столкновения;
после наезда на твёрдый предмет, ограждение, булыжник, забор;
в процессе проведения ремонтных работ;
личная инициатива владельца с целью модернизации, апгрейда.

Важно знать!

По умолчанию бампер любого автомобиля, в том числе и Хендай Солярис, не имеет цветового покрытия, только естественный чёрный цвет полимера. После того как определён цвет машины, бамперы готовят к покраске, грунтовке, шпатлёвке, нанесению лака.

Аварии случаются часто, особенно в зимний период, повреждённый автомобиль отгоняют на СТО для проведения ремонта. Чтобы мастера имели возможность окрасить бампер и восстановить цвет, им нужен идентификатор цвета. Как правило, подобные данные занесены в инструкцию по эксплуатации. В случае утраты книги всегда можно воспользоваться интернетом или посетить СТО для консультаций.

Диагностика и замена переднего бампера Хендай Солярис

Процедура диагностики проходит в моторном отсеке, вывешивать машину посредством подъёмника или смотровой ямы не нужно. Главная задача в ходе осмотра – выявление дефектов, как внешних, так и внутренних, их фиксация, внесение в акт, распечатка, уведомление владельца.

Изначально мастер осматривает внешнюю часть, начиная с левой или правой стороны, после чего переходит к противоположной. Если по внешней части замечаний нет, мастер осматривает внутреннюю. Для этого нужно заглянуть внутрь, под капот, за радиатор, под крылья, под автомобиль. Главная цель осмотра – оценка фактического состояния креплений бампера к кузовной части автомобиля. Часто из-за движения по неровному дорожному покрытию пластиковые изделия приходят в негодность, лопаются, ломаются. Чтобы предотвратить деформацию бампера, нужно периодически проверять и восстанавливать крепления.

После того как мастер полностью окончил диагностику, начинается подготовительный этап. Он включает в себя приобретение нового бампера с соответствующей цветовой окраской, набор головок, отвёртка с фигурным наконечником.

Замена начинается с последовательного отвинчивания крепежей в верхней части. После чего бампер срывается со штатных фиксаторов, отключаются две контактные клеммы передней оптики. Устанавливается новый бампер, процедура сборки проводится в обратном порядке.

Ремонт крепления бампера Солярис

Порой случается так, что у владельца нет достаточных средств для замены повреждённого бампера новым, или повреждения не столь серьёзные. В таких случаях рассматривается вопрос восстановления бампера и его креплений. Для этого нужно полностью демонтировать передний бампер, приготовить (нарезать) металлическую сетку, приобретённую в автомагазине, бытовой паяльник.

Процедура «реанимации» проста: паяльником припаивается металлическая сетка к полимерному материалу.

После процедуры нужно подождать 10-15 минут, чтобы полностью высохло место ремонта, только потом установка.

Справедливое ценообразование на услуги

Цены на наши услуги доступные, с минимальной наценкой, для того чтобы мог воспользоваться каждый желающий.

Реализовываемая продукция сертифицирована, подкреплена документальными материалами.

Хендай Солярис: замена бампера с гарантией качества

На все работы, проводимые в рамках заказа, предоставляем гарантию качества. При условии обнаружения поломки или брака на гарантийном этапе владелец имеет право на бесплатное устранение силами работников СТО.

Срок гарантии подлежит корректировке в случае предоставления клиентом деталей низкого качества. Все нюансы и тонкости оговариваются до момента начала работ.

Ремонт и покраска бампера Hyundai

Обслуживание Хёндэ в Москве

Приобретение, последующее обслуживание и ремонт Hyundai не должны быть вам в тягость. Чтобы получить удовольствие от покупки и владения машиной, обращайтесь в Авторусь. Консультанты ознакомят вас с обширным модельным рядом, подберут авто исходя из ваших предпочтений и финансовых возможностей. Не хватает денег на покупку машины? Возможно, одно из кредитных или лизинговых предложений придется вам по душе. В автосалоне действует система Trade-in (стоимость старой машины учитывается при покупке нового транспортного средства). Не забудьте оформить страховку ОСАГО и КАСКО на новую машину, чтобы чувствовать себя спокойно и уверенно в любой поездке.

Наша компания предоставляет обширный комплекс услуг. В последующем одно или несколько приобретенных транспортных средств обслуживаются профессионалами. Помимо штатного ТО (замена масла, фильтров, рабочих жидкостей, тормозных колодок, расходников ходовой части), специалисты занимаются ремонтом Hyundai. Восстановление будет качественным, надежным и оперативным. Этому способствуют современные цехи, высокотехнологичное оборудование, богатый опыт персонала, продуманная схема работы.

Клиентам Авторусь доступны уникальные программы обслуживания. К примеру, «Лучшее для своих». Если вы посещаете официальное СТО, участвующее в акции, и вашей машине более двух лет, тогда проводится абсолютно бесплатная проверка по 36 позициям. В ходе диагностики выявляются проблемные и слабые места. Как вы знаете, благодаря своевременному обнаружению дефектов стоимость ремонта уменьшается.

Наши услуги:

Компания «Авторусь» занимается как регулярным обслуживанием Хёндэ, так и внеплановыми ремонтными работами. Специалисты авторизованного сервисного центра могут готовы заменить изношенный узел, устранить дефекты лакокрасочного покрытия или даже восстановить машину после аварии. Список предоставляемых услуг включает:

кузовные работы любого уровня сложности, включая рихтовку и покраску;
ремонт топливной аппаратуры дизельных и бензиновых двигателей;
замену деталей трансмиссии;
ремонт электрических сетей и электронных компонентов автомобиля;
шиномонтаж, балансировку колес, корректировку углов развала и схождения;
предпродажную подготовку;
обязательный технический осмотр;
мойку кузова, чистку салона и прочее.

Еще одно преимущество нашего сервисного центра в Москве — экспресс-диагностика. Записавшись на осмотр автомобиля, вы получите подробную информацию о его техническом состоянии. Опытные специалисты быстро выявят поломки, предупредят о чрезмерном износе отдельных узлов и предложат провести профилактические работы. На основе этих сведений менеджер компании «Авторусь» рассчитает стоимость ремонта и срок выполнения заказа.

ПРИМЕЧАНИЕ: для всех корпоративных клиентов разработаны выгодные условия приобретения.

Техцентр состоит из грамотных работников, консультанты всегда расскажут вам об особенностях автомобилей, текущих и наиболее выгодных предложениях. Мы предоставляем качественный современный транспорт, проводя его последующее обслуживание и ремонт.

Комплексное предоставление услуг выгодно выделяет Авторусь на фоне конкурентов. Говорить о преимуществах приобретения и обслуживания Hyundai у официального дилера и вовсе не приходится.

Связаться с нами просто — достаточно набрать номер +7 (495) 276-34-34 или заказать обратный звонок на сайте. Автосалон и техцентр расположены недалеко от Москвы — в городе Подольске. Посетив их в рабочее время, вы можете узнать больше о покупке и обслуживании современных корейских автомобилей.

Солярис как снять передний бампер

Мануал как снять передний бампер! — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Посчастливилось мне быть прижатым фурой к островку безопасности и вот, результат 🙁

вмятина

Решено было снять бампер и выправить вмятину с помощью фена, т.к. пластик достаточно жёсткий и рукой никак…

1. Лучше будет загнать авто в яму или на эстакаду т.к. клёпки снимать неудобно, а и по асфальту кататься не айс!

эстакада

2. Из инструметов нам понадобится крестовая отвёртка и ключ на «10»

инструменты

3. Откручиваем все клёпки которые крепят бампер снизу
по две с каждой стороны

бампер с локером

бампер с плавтиком

4.Откручиваем болты под фарами с каждой стороны. Они спрятаны по краям бампера с внутренней стороны.
Откручивать их неудобно, поэтому нужно будет развернуть колёса.

слева

справа

5. По краям и под фарами, бампер крепится на защёлках. Будьте аккуратнее, не сломайте!

6. Теперь отсоединяем туманки

7. Под капотом снова избавляемся от двух заклёпок по краям и откручиваем четыре болта. Будьте осторожны крайний левый болт с отдельной гайкой, не потеряйте как я 🙂

Вуаля.

Описывать не буду как вправлял вмятину, но вроди ничё получилось 🙂 Буду думать как избавиться от царапин!

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 9 000 км

Hyundai Solaris Vernый accent на solaris › Бортжурнал › Фотоотчет снятия переднего бампера Солярис рестайлинг

Всех с наступающим! Вот, решил под занавес уходящего года, выложить фотоотчет о снятии переднего бампера. Не знаю, может это аналогично с дорестайлингом, но думаю кому-то пригодится!

Сначала ключом на

Потом тонкой отверткой выщелкиваем 2 пистона, сначала давим в кругляшок посередине до упора, потом вытаскиваем пистоны. В принципе, можно их не трогать, но потом, при установке бампера на место, они будут мешать.

С двух боков, где крылья, выкручиваем 2 шурупа, с головкой на

Снизу бампера выкручиваем по 4 пистона с каждой стороны. Сначала крестовой отверткой выкручиваем внутренние винты до половины, потом выдергиваем сами пистоны.

Потом, начиная от крыла, аккуратно выдергиваем край бампера.

Вторую сторону.

Под фарами.

И вытаскиваем бампер на себя.

Отщелкиваем клеммы с ДХО.

И снимаем бампер!

Машина становится такой!

8 нижних пистонов (клипс, кому как нравится).

4 болта на

2 шурупа на

Почему мне это было надо, об этом будет следующая запись в БЖ уже в Новом году, всем отлично встретить Новый год!

Снятие переднего бампера Хендай Солярис видео

Приветствую. Сегодня покажем как снять передний бампер на Хендай Солярис. Ниже представлена инструкция где что нужно откручивать.

Инструменты:

головка на десять и вороток
крестовая отвертка
нож

Артикул:

86511-4L000 — Оригинальный передний бампер. Подходит на Солярис (2010-2014)

Пошаговая инструкция

1. Под капотом выворачиваем 4 болта на верхней перегородке.

2. Еще на верхней перегородке есть две клипсы крепления бампера. Клипсы под крестовую отвертку, выкручиваем их и извлекаем. Бывает что распирающий винт клипсы прокручивается вместе с клипсой. Чтобы выкрутить винт нужно зафиксировать корпус клипсы. Это можно сделать с помощью ножа. Нож нужно подсунуть под ушко клипсы и придавить, и в это же время выкручивать винт.

Клипсы расположены по краям перегородки, справа и слева.

3. Как описано выше демонтируем по две клипсы в подкрылках и несколько клипс внизу.

4. Откручиваем винты крепления краев бампера справа и слева.

5. Открываем защелки по краям бампера.

6. После открытия защелок снимаем разъемы ламп ПТФ. На разъеме есть ушки, сжимаете их и тянете на себя.

7. Открываем защелки по центру и бампер в руках.

Видео урок

Как снять передний бампер на Хендай Солярис

Передний бампер – это та часть автомобиля, которая чаще других подвергается различным посторонним механическим воздействиям. Поэтому на нём быстрее всего появляются царапины, сколы, трещины и другие повреждения.

На современных автомобилях, в том числе и на Hyundai Solaris, бамперы изготавливают из пластика. Они обладают гораздо меньше прочностью, чем металлические. Однако это скорее достоинство, чем недостаток — пластик даёт большие возможностями в плане ремонта. Поэтому, если вы повредили на вашей машине Hyundai Solaris передний пластиковый бампер, замена необязательна. Можно попробовать его починить. Для этого потребуется его снять и восстановить, после чего — выполнять обратную установку на автомобиль.

Передний бампер автомобиля Hyundai Solaris

Подготовка к работе

Если вам потребовалась замена или ремонт переднего бампера на автомобиле Hyundai Solaris, безусловно, потребуется снятие и установка своими руками.

Чтобы сделать всю работу, вам понадобится крестообразная отвёртка и гаечный ключ на «десять». Вся сложность состоит в том, что из-за низкой посадки автомобиля вам будет нужна для работы смотровая яма. Иначе снять и установить передний бампер на «Хендай Солярис» будет довольно проблематично.

Итак, вам лучше всего подойдёт хорошо освещённый чистый гараж со смотровой ямой. В таком месте снятие и установка бампера спереди у «Хендай Солярис» у вас не займут много времени. Если понадобится замена новым, не забудьте им запастись до начала работы.

На «Хендай Солярис» будет довольно проблематично найти пластиковые пистоны, которые осуществляют фиксацию на внешней стороне. Поэтому позаботьтесь о хорошем освещении. Это важно для того, чтобы всё прошло успешно.

От некоторых автолюбителей можно услышать, что справиться с такой работой на «Хендай Солярис» будет сложно и неудобно, но это не так. При грамотном подходе и наличии терпения никаких проблем возникнуть не должно — вы сможете сделать её за 30 минут.

Нижние пистоны переднего бампера Hyundai Solaris

Снятие и установка переднего бампера на Hyundai Solaris

Итак, давайте рассмотрим пошагово, как выполняется демонтаж и установка переднего бампера на «Хендай Солярис», если потребовался ремонт или замена:

Отсоединяем отрицательный контакт на аккумуляторе автомобиля.
Находим и выкручиваем 4 пистона изнутри бампера — по 2 с каждой стороны.
Отворачиваем болты под головными фарами — они расположены с внутренней стороны. Доступ к ним слегка затруднён. Чтобы облегчить его, можно вывернуть колёса.
Снимаем противотуманные фары.
Отщёлкиваем под капотом 6 фиксаторов: по 2 — по краям и 2 — посередине;
После открытия фиксаторов откручиваем болты креплений бампера и снимаем его.

Снимаем передний бампер на Hyundai Solaris

Взяв новое изделие, если нужна замена, или отремонтировав старое,вы будете должны выполнить обратную установку. Она осуществляется в обратном порядке:

Ставим бампер на место, защёлкиваем фиксаторы и затягиваем болты крепления под капотом автомобиля.
Ставим на место противотуманные фары.
Заворачиваем болты под головными фонарями.
Вворачиваем 4 пистона на внутренней стороне.
Возвращаем всю коммутацию аккумулятора.

Как вы смогли убедиться, ни одна из операций не представляет особой сложности. Несколько затруднён доступ к некоторым крепёжным элементам. Но немного терпения, и вам удастся с честью преодолеть все трудности.

Заключение

Передний бампер на Hyundai Solaris чаще других элементов получает различные повреждения: сколы, царапины и трещины. Это объясняется тем, что он расположен на переднем рубеже и первым принимает на себя любые посторонние механические воздействия.

Чтобы заменить или отремонтировать, необходимо уметь своими руками снять его и потом заново установить на автомобиль. Процедура снятия и установки несложная — она не отнимет у вас более получаса времени. Однако понадобится смотровая яма — «Солярис» имеет низкую посадку, и вам будет сложно получить доступ ко всем креплениям.

Чтобы успешно справиться с работой, вам не понадобятся какие-то особые навыки. Немного терпения, аккуратности, и вы отлично сумеете проделать все операции своими руками.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как снять передний и задний бампера на Хендай Солярис

Небольшое повреждение бампера автомобиля, существенно портит внешний вид транспортного средства. Наезд на препятствие, дорожно-транспортное происшествие, после этих событий, объект требуется ремонт. Чтобы его выполнить, надо знать, как снять бампер на Хендай Солярис своими руками.

Инструменты для замены

Для демонтажа, потребуется запастись следующим набором инструментов

Ключ на 10.
Отвертки с плоским и фигурным наконечниками.
Ветошь.
Металлическая щетка.
Раствор WD-40.

После подготовки необходимого набора инструментов, понадобится выполнить ряд подготовительных работ для снятия.

Передний буфер

Перед тем, как снять передний бампер, потребуется:

Отогнать автомобиль на эстакаду, смотровую яму или воспользоваться домкратом. Крепежные болты очень неудобно откручивать, потому, транспортное средство должно находиться на возвышенности.
Тщательно вымыть рабочие поверхности. Очистить днище от следов коррозии. Грязи и пыли. Во время работы на водителя будет осыпаться грязь и ржавчина, поэтому, разумно очистить днище и нижнюю часть от загрязнений
Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Снятие сопровождается удалением противотуманных фар автомобиля. Для этого потребуется вмешательство в подкапотное пространство авто. Для того чтобы операция прошла успешно, транспортное средство обесточивают.
Раствором WD-40 обрабатывают места крепления обвеса к авто. Это удаляет с болтов и клепок грязь и ржавчину.

Многие автомобилисты начинают процесс замены обвесов без выполнения подготовки. В результате, они сталкиваются с рядом трудностей и неудобств. Потому, следует осуществить подготовительные работы, и после, приступить к снятию.

Демонтаж

При снятии переднего бампера Хендай Солярис, выполняют следующие действия:

Открутить заклепки по краям, расположенные снизу бампера. Для этого понадобится воспользоваться крестообразной отверткой.
Демонтировать болты с каждой стороны под фарами. Они расположены во внутренней нише кузовного элемента. Для того чтобы к ним получить доступ, понадобится вывернуть колеса.
Под фарами и по краям, бампер держится на защелках. Чтобы их отсоединить, нужно воспользоваться отверткой с плоским наконечником.
Отсоединить провод противотуманных фар от электрического контроллера.
Под капотом, ключом на 10, откручивают четыре болта, они крепят обвес к кузову. Важно не потерять гайки от держателей.
В центральной части, там, где расположена рамка радиатора, надо отщелкнуть 2 клипсы.
В нижней части, демонтируют 8 пистонов крепления бампера.
Аккуратно потянуть обвес в свою сторону. Начинают оттяжку с правого верхнего угла обвеса.
В местах, где деталь не поддается демонтажу, откручивают пластиковые пистоны.
Снимают буфер от кронштейнов, расположенных у крыльев авто.

Фиксаторы пистонов выполнены из пластика. При демонтаже нужно их аккуратно извлекать для того, чтобы не повредить.

Установка

Монтаж буфера выполняется в обратном снятию порядке:

Объект устанавливается на кронштейны.
Замыкаются пистоны и клипсы, на которых крепится элемент.
Под капотом закручивают четыре болта.
Подсоединяют провод от противотуманных фар.
Закрепляют буфер на оставшиеся крепления.
Закручивают болты, под крыльями.
Крепят заклепки в нижней части обвеса.

Не стоит прилагать большие усилия при демонтаже болтов и гаек. Так можно легко сорвать резьбу, что существенно усложнит процесс демонтажа и установки обвеса на автомобиль.

Задний бампер

Для того чтобы при демонтаже не повредить кузовной элемент, важно знать о том, как снять задний бампер на Солярисе. Перед выполнением операции проводят подготовительные работы:

Отогнать транспортное средство на эстакаду, смотровую яму или приподнять авто на домкрате.
Убрать колеса. Это впоследствии существенно облегчит замену буфера на транспортном средстве.
Очистить нижнюю часть днища авто от грязи и элементов коррозии.
Обесточить автомобиль.
Обработать крепежи раствором WD-40, через 15-20 минут после нанесения, приступают к снятию крепежных элементов.

После проведения подготовки, приступают непосредственно к снятию заднего буфера.

Как снять задний бампер с Hyundai Solaris

Процесс снятия заднего бампера Хендай Солярис выглядит следующим образом:

Демонтировать фонари. Для этого, головкой на 10 нужно открутить 4 гайки, которые удерживают корпус задней фары. Далее, объект сдвигают в сторону номера, извлекают из ниши, и отключают от разъема.
Снимают клипсы, удерживающие кузовной элемент. Они находятся под задними фонарями.
В нижней части обвеса, убирают саморезы и клипсы, крепящие подкрылки и полулокеры.
Демонтируется два фиксатора, которые соединяют верхнюю часть кузовного элемента и силовое крепление под номерным знаком буфера Solaris.
Удаляются фиксаторы, нижней части обвеса и силовой балки.
Саморезы около задних фонарей откручиваются в последнюю очередь.
После удаления всех крепежных элементов, объект слегка приподнимают и тянут на себя. Для удобства выполнения работы, деталь берут посередине.

Процесс демонтажа на седане и хэтчбеке полностью идентичен.

Установка

Монтаж нового кузовного элемента производят в обратном снятию порядке:

Устанавливают кузовную деталь на посадочное место. Фиксируют крепления.
Закручивают саморезы, расположенные у фонарей.
Устанавливают фиксаторы нижней части к силовой балке.
Монтируют два фиксатора соединяющие верхнюю часть и силовое крепление под номером буфера.
В местах крепления подкрылков и полулокеров крепят на саморезы и клипсы.
Ставят клипсы под задние фонари.
Устанавливают фары, и колеса на автомобиль.

При установке тюнингованного кузовного элемента, важно следить, чтобы юбка детали не была слишком длинной. В противном случае, авто невозможно будет эксплуатировать в условиях бездорожья. Также, работа должна выполняться аккуратно. При повреждении пистонов, клипс или фиксаторов, может потребоваться дорогостоящий ремонт объекта или покупка нового буфера.

Замена буфера на Хендай Солярис – операция подсильная абсолютно любому водителю. Нужно запастись тридцатью минутами времени, двумя отвертками и ключом, и проявляя особую аккуратность можно приступать к выполнению работы.

Часть первая. Снятие переднего бампера Hyundai Solaris. — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Всем, кто читает этот пост, доброго времени суток. Наконец-то появилось время написать о проделанной работе- замене ОЖ, снятии и промывки радиаторов и замене масла в АКПП. Спросите, зачем менять ОЖ на машине 2016 года и масло в АКПП на таком пробеге (60 т. км)? А затем, что купив данный авто и покатавшись, я заметил маленький уровень антифриза в расширительном бачке- вследствие чего постоянно работающий вентилятор, а в пробке с включенным кондиционером еще и начинала расти температура двигателя. Это первый автомобиль (а меня их было ОЧЕНЬ много) у которого при кондее в пробке начал греться двигатель! Максимум, мог дуть не такой холодный воздух… Так, находясь в другом городе, я с открытыми окнами и постоянно работающим вентилятором подъехал к довольно-таки крупному магазину автозапчастей- купить литрушку антифриза и долить в бачок. На вопрос продавца- «какого цвета у Вас антифриз?» (причем я уточнил, что для соляриса!), я ответил, что зеленый. После чего была допущена серьезная ошибка- я купил АФ фирмы AGA и долил грамм 500-600 в бачок. Приехав домой и изучив литературу, я понял, что этот АФ марки G11(обычный зеленый) губителен для системы ОЖ, а в солярисе используется сине-зеленый антифриз марки G12-G12+. Было решено поменять ОЖ и заодно масло в АКПП.

Полный размер

загоняем на яму и даем остыть. в это время снимаем бампер

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 62 000 км

Снятие и установка переднего бампера

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите подкрылок переднего колеса (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).

3. Выверните болты верхнего крепления бампера к рамке радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены болты А и пистоны Б верхнего крепления бампера к рамке радиатора.

4. Выверните фиксаторы пистонов крепления бампера к рамке радиатора и извлеките пистоны.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поврежденные пистоны и фиксаторы (распорные винты) пистонов замените новыми.

5. Выверните с каждой стороны винты крепления бампера.

6. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от противотуманной фары. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от другой противотуманной фары.

7. Выверните с каждой стороны по одному винту крепления бампера к крылу.

8. Преодолевая сопротивление боковых держателей, снимите передний бампер.

9. Отожмите фиксаторы и снимите верхнюю панель рамки радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены фиксаторы крепления верхней панели рамки радиатора к бамперу.

10. Выверните по три винта (с каждой стороны) крепления энергопоглощающего элемента.

11. Снимите энергопоглощающий элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых операций по ремонту и обслуживанию автомобиля бывает необходимо снять нижнюю панель рамки радиатора переднего бампера.

12. Выверните два винта крепления бампера к нижней панели рамки радиатора и два винта крепления к рамке радиатора.

13. Для снятия усилителя переднего бампера выверните по четыре болта и одной гайке крепления усилителя с каждой стороны.

14. Отожмите фиксаторы крепления и отсоедините держатель жгута проводов звукового сигнала от усилителя переднего бампера.

15. Снимите усилитель.

16. Для снятия левого фиксатора бокового крепления переднего бампера выверните два болта крепления фиксатора к крылу, отожмите два фиксатора крепления, протолкните фиксаторы наружу через отверстия в крыле и снимите фиксатор. Правый фиксатор бокового крепления переднего бампера снимайте аналогично.

17. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Снятие бампера на Solaris седан — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Вот так было

Сколько читал не кто не пишет как снять заний бампер. В связи с тем что пришлось менять бампер т.к чуть чуть бахнул попой об так называемый бардюр. Ну и к этому оказывается что без ямы не куда чтоб снять нормально все.

Снимаем фары, они держатся на 3х болтах каждая. И тянем их на себя они свободно снимаются.

Аккуратно поддеваем пластмассу которая держится на четырех клипсах. Лучше взять плоскую длинную отвертку и аккуратно поддеть иначе можно сломать клипсы.

Откручивает с обеих сторон саморез и вытаскиваем клипсу

Далее Откручиваем колесо т.к надо будет откручивать брызговик который держится на 2х клипсах и 3х саморезах. Ах да чуть не забыл и вверху самрез еще есть который держит бампер с крылом. Ключ на 10 надо там.

2 это брызговик с низу 🙂

После внизу под бампером так же откручиваем 3 клипсы.

Потом заглядываем под бамер вверх и видим вот такое:

Нужна отвертка крестовая длинная. Достать будет проблемотично.

Я просто открутил их и все не вытаскивал. Окуртано тянем на себя с лево и с право бампер от отходит от крыла. Потом осторожно чуть вверх и на себя бампер. Отходит спокойно. Сильно не дергаем его т.к у кого стоят пактроники их оторвут.(кабеля не сильно длинные). Отцепляем патронники и вот он у вас в руках 🙂

На катафоте, откручиваем 1 саморез и с право просто малость поднадавливаем и она вызелет .

Стало так!)))

Ну на этом все! Извиняюсь за ошибки полюбому их там очень много 🙂 Сборка все в обратном порядке.

Цена вопроса: 11 000 ₽

Как снять передний бампер на Солярис, не выломав все крепления

Подготовте место

Сразу советую делать эти процедуры на яме, иначе можно замучиться.

Или просто передними колесами встаньте куда повыше, можно и как на фото, главное, чтоб болты снизу удобно открутить было.

Нам нужна отвертка крестовая, ключ на 10, руки и терпение, потому как у меня не получилось с первого раза .. и со второго … вытащить бампер из пазов крепления к крылу.

Снятие переднего бампера на Солярис

Берем отвертку и лезем откручивать клепки. их 8 штук снизу бампера, две с каждого края , и 4 в середине. Откручиваем все , которые держат бампер.

теперь откручиваем винты за колесами с обоих сторон под фарами, колёса лучше вывернуть. заодно отсоединяем противотуманки

теперь остались 4 верхних болта и 2 клепки сверху бампера, над радиатором, откручиваем и их тоже

аккуратными движениями снимаем бампер стараясь не выломать места креплений бампера с крылом, там тонкие пластиковые фиговины, которые очень просто могут отвалиться если перестараться.

Зеленым цветом выделены места крепления переднего бампера на защелках, снимать нужно аккуратно. А стрелочками помечены места, за которые удобно тянуть бампер.

А вот новый бампер , и его крепления в этих местах.

Если летом снимать будете то нормально, а вот зимой они спокойненько так лопнуть могут.

865114L000 866114L000

9024

Замена переднего и заднего бампера Хёндай Солярис своими руками

Даже если на минуту представить, что все вокруг начнут ездить аккуратно и осторожно, все равно едва ли удастся избежать мелких неприятностей в виде оцарапанных или треснувших пластиковых бамперов. Высокие бордюры, торчащая арматура и отсутствие парктроника могут подарить неприятности с повреждённым бампером. Именно поэтому время от времени замена бампера Хёндай Солярис своими руками может быть полезной.

Как снять передний бампер на Хёндай Солярис своими руками

Без бампера.

К счастью, на Солярисе передний бампер снимается довольно просто, вся работа займёт не более 20–30 минут, а для демонтажа нам пригодятся только ключ на 10 и крестовая отвёртка. Желательно проводить работы на смотровой яме или на подъёмнике, тогда не придётся заниматься акробатикой, лёжа под машиной.

Алгоритм

Снимаем бампер по такому алгоритму:

Обязательно отключаем минусовую клемму аккумулятора, поскольку придётся работать с проводкой, так мы избежим короткого замыкания.
Снизу бампер зафиксирован пластмассовыми пистонами, которые расклинены саморезами. Выкручиваем четыре самореза и вынимаем пистоны. Стараемся не перепутать крепёж, складываем его отдельно.
Расположение пистонов крепления переднего бампера
Выворачиваем колёса и выкручиваем два винта в нишах под фарами, для этого нужна тоже крестовая отвёртка.
Ещё крепление.
Когда винты удалены, справа и слева на крыльях бампер держится только на защёлках. Аккуратно рассоединяем эти крепления.
С другой стороны.
Отключаем клеммные колодки питания противотуманок.
Отсоединяем разъём ПТФ.
Сверху бампер держится на на двух пистонах и четырёх винтах. Отвёрткой откручиваем саморезы пистонов, ключом на 10 выкручиваем винты.
Точки крепления бампера отмечены стрелочками.
Аккуратно снимаем передний бампер.
Защёлки вблизи.

Установка нового проводится в обратном порядке.

Замена заднего бампера на Солярисе

Без заднего бампера!

Задний бампер снимается ещё проще. На седанах обшивку багажника можно не снимать, на хэтчбеках, как правило, обшивка снимается, чтобы добраться до крепления задних фонарей.

Алгоритм

А в целом, алгоритм замены на всех кузовах одинаковый:

Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
Снимаем оба задних фонаря.
Демонтаж заднего фонаря.
Под фонарями с каждой из сторон есть по два пистона с саморезами. Откручиваем их и вынимаем пистоны.
2 пистона крепления заднего бампера под фонарями
Не снимая колеса, короткой крестовой отвёрткой откручиваем по три самореза крепления брызговиков и пластиковой защиты.
Долой брызговики!
Под брызговиками бампер крепят по два пистона с саморезами с каждой стороны. Выкручиваем саморезы и вынимаем пистоны.
Точки крепления отмечены красным квадратом.
Осталось выкрутить два самореза в углу бампера с помощью крестовой отвёртки и потянуть бампер сзади на себя.
Выкручиваем эти два самореза.

Задний бампер Хёндай Солярис успешно демонтирован. Давайте ездить аккуратно, чтобы не пришлось менять бампера, добрых всем дорог!

Кузовной ремонт Хендай Солярис — Клубный автосервис АвтоМиг в Москве

Ремонт Хендай Солярис

в автосервисе Hyundai

Модель: Hyundai Solaris (HC)
Тип кузова: седан
Год выпуска: 2019
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.4 бензин

Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:

Описание проблемы:

лобовой удар в правую сторону автомобиля. По желанию клиента использованы китайские кузовные детали, отсюда щели и не состыковки

Выполненные работы:

замена и покраска: капот, передний бампер, крыло переднее правое и левое,
ремонт и покраска: дверь передняя левая, четверть кузова передняя левая,
замена: фара правая, передняя панель, замена передней правой подвески
ремонт системы безопасности, устранение перекоса кузова, проверка и регулировка сход развала, снятие и установка двигателя и КПП

кузовной ремонт Хендай Солярис 2

: Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Модель: Hyundai Solaris (RB)
Тип кузова: хетчбек
Год выпуска: 2011
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.4 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
повреждения всей левой стороны, переднего и заднего бампера, крышки багажника
Выполненные работы:
замена и покраска: бампер передний, крыло переднее левое, дверь передняя и задняя левые, бампер задний
ремонт и покраска: левый порог, крыло заднее левое, крышка багажника
Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Модель: Hyundai Solaris (RB) FL
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2016, 80 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
Выполненные работы:
замена крыла переднего правого, левой и правой фары (сломаны крепления фар), решетки радиатора, бампера переднего, бачка омывателя, противотуманной фары. Покраска бампера и крыла
Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Используемые запчасти:
865114L500 — бампер передний
863504L500 — решётка радиатора
JH02ACT15017 — решетка бампера нижняя
JH02ACT15018 — абсорбер
922024L600 — фара противотуманная
663214L000 — крыло переднее правое
865144L500 — кронштейн бампера
868124L500 — подкрылок передний правый
921024L600 — фара передняя правая
921014L600 — фара передняя левая
986204L400 — бачок омывателя
921730U000 — кронштейн фары
8659028000 — фиксатор
Модель: Hyundai Solaris RB
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2015, 59 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
в дтп пострадал задний бампер и левое заднее крыло и левая задняя дверь
Выполненные работы:
ремонт и покраска заднего левого крыла
ремонт и покраска задней левой двери
ремонт и покраска заднего бампера
Модель: Hyundai Solaris RB
Тип кузова: хэтчбек
Год, пробег: 2013, 64 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
в дтп повреждено по касательной заднее правое крыло, две правые двери и переднее правое крыло
Выполненные работы:
ремонт и покраска правой стороны машины
Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Модель: Hyundai Solaris (RB) FL
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2014, 50 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
машина покрыта царапинами и сколами вплоть до грунта (к сожалению фото не может передать эти мелкие детали)
Выполненные работы:
окраска капота, переднего бампера и передней левой двери
Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Модель: Hyundai Solaris (RB) FL
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2016, 95 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
удар в заднюю часть кузова
Выполненные работы:
стапельные работы
устранение перекоса кузова
замена панели задка
замена крышки багажника
замена заднего бампера
ремонт заднего правого крыла
окрас всех замененных деталей
Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Использованные запчасти:
69200-1M210 — Крышка багажника
79220-2F000 — Петля крышки багажника
86610-3D010 — Бампер задний
69100-2T000 — Панель задняя
92401-2F010 — Фонарь задний
86630-4L200 — Усилитель бампера заднего
91167-FC030 — Пистон
Модель: Hyundai Solaris (RB) FL
Тип кузова: хетчбек
Год, пробег: 2015, 44 000 км
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
небольшие повреждения кузова
Выполненные работы:
ремонт и окрас переднего бампера, правого порога и передней правой двери
кузовной ремонт Хендай Солярис 1
Модель: Hyundai Solaris 2 (HC)
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2018, 16 700 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
удар в заднюю часть автомобиля, так же по касательной задета правая сторона
Выполненные работы:
замена крышки багажника
замена заднего бампера
замена панели задней и усилителя бампера заднего
ремонт заднего правого крыла и правых дверей
покраска всех этих деталей
устранение перекоса проема крышки багажника
ремонт пола багажника и его окраска
Используемые запчасти:
86611-H5000 — бампер задний
86612-H5000 — спойлер заднего бампера
69200-H5000 — крышка багажника
69100-H5000 — панель задняя
86630-H5000 — усилитель бампера заднего
Модель: Hyundai Solaris 2 (HC)
Тип кузова: седан
Год, пробег: 2017, 46 000 км
КПП, привод: автомат, передний
Двигатель: 1.6 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
сильный удар в правый борт авто
Выполненные работы:
установка на стапель
устранение перекоса кузова
замена порога правого частично со стойкой передней
замена крыла переднего
окрас крыла переднего
замена двери передней
окрас двери передней
ремонт двери задней
окрас двери задней
ремонт крыла заднего
окрас крыла заднего
окрас порога со стойкой передней
окрас дверного проема
кузовной ремонт Хендай Солярис 2
Используемые запчасти:
крыло переднее правое — 66321F9000
порог правый с передней стойкой б/у
дверь передняя правая б/у
петля двери передней правой верхняя — 793202V000
петля двери передней правой нижняя — 793251Y000
наклейка рамки двери — 86372F9000
наклейка рамки двери вертикальная — 8 6373F9000
грязезащитый уплотнитель крыла переднего правого
повторитель поворота крыла переднего правого — 92304H5000
брызговик передний правый — 86832H5000
Модель: Hyundai Solaris (RB) FL
Тип кузова: седан
Год выпуска: 2017
КПП, привод: механика, передний
Двигатель: 1.4 бензин
Причина обращения в автосервис Хендай Солярис «Авто-Миг»:
Описание проблемы:
Выполненные работы:
бампер передний замена и окраска, фара левая и правая — замена (сломаны крепления), дверь задняя правая замена и окраска, крыло заднее правое ремонт и окраска, проем двери задней правой — покраска
Кузовной ремонт Hyundai Solaris

Используемые запчасти:
Бампер передний — 865114L500
Абсорбер переднего бампера — 865804L500
Усилитель переднего бампера — 865304L000
Решётка радиатора — 863504L500
Эмблема решетки радиатора — 863594L500
Панель передняя — 641014L001
Фара передняя левая — 921014L600
Фара передняя правая — 921024L600
Дверь задняя правая — 770044L000
Наклейка рамки двери задней правой передняя вертикальная — 863911R000
Наклейка рамки двери задней правой горизонтальная — 863921R000
Наклейка рамки двери задней правой задняя вертикальная — 863931R000
Стоимость (цену) кузовного ремонта Хендай Солярис можно посмотреть здесь или задать вопрос в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
Ремонт бампера Hyundai Solaris (Солярис) в Москве
Обратитесь в «Токио Сервис» в Москве, чтобы заказать ремонт бампера Хендай Солярис. Если автомобиль пострадал от аварии или ДТП, если бампер износился или его повредили вандалы — закажите восстановление в профессиональном сервисном центре. Наши мастера устранят царапины, повреждения и сколы, восстановят утраченные детали бампера.
Московские дороги далеко не везде отличаются высоким качеством, поэтому городской автомобиль во время поездок так или иначе находится в зоне риска. Если же вы отправляетесь за город, то даже при аккуратной езде без превышений скорости вероятность повредить бампер многократно возрастает. Несмотря на то, что южнокорейские инженеры разработали модель Solaris предельно «выносливой», полностью защитить её от повреждений вряд ли возможно.
Понадобился ремонт бампера Хендай Солярис? Закажите его у нас
Работа наших мастеров собирает положительные отзывы московских автомобилистов, в частности владельцев модели Solaris. Если вы обнаружили, что бампер поцарапался или иным образом повредился, обратитесь в наш сервисный центр.
Проводим осмотр и профессиональную диагностику, выявляем любые неполадки.
Используем сертифицированные расходные материалы и инструменты для восстановления исходного облика авто.
Гарантируем качество и быстроту ремонта бампера Хендай Солярис. При необходимости осуществляем работу срочно.
Починка обойдётся вам совсем недорого: наш автосервис работает исключительно своими силами, не привлекает посредников и сторонних работников. Выгодная, доступная, привлекательная цена позволит вам вернуть автомобилю безупречный вид и не потратить при этом слишком много денег.
Если бампер пострадал и теперь оставшиеся на нём царапины портят впечатление от автомобиля, обратитесь в «Токио Сервис». Сообщите нам о возникшей проблеме. Мы проведём ремонт бампера Хендай Солярис в кратчайший срок.
Менеджер готов ответить на ваши вопросы по восстановлению бампера автомобиля Solaris. Узнайте подробности об услуге и договоритесь об удобном времени визита в нашу мастерскую.
Как снять бампер хендай солярис 2017 – АвтоТоп
Передний бампер – это та часть автомобиля, которая чаще других подвергается различным посторонним механическим воздействиям. Поэтому на нём быстрее всего появляются царапины, сколы, трещины и другие повреждения.
На современных автомобилях, в том числе и на Hyundai Solaris, бамперы изготавливают из пластика. Они обладают гораздо меньше прочностью, чем металлические. Однако это скорее достоинство, чем недостаток — пластик даёт большие возможностями в плане ремонта. Поэтому, если вы повредили на вашей машине Hyundai Solaris передний пластиковый бампер, замена необязательна. Можно попробовать его починить. Для этого потребуется его снять и восстановить, после чего — выполнять обратную установку на автомобиль.
Передний бампер автомобиля Hyundai Solaris
Подготовка к работе
Если вам потребовалась замена или ремонт переднего бампера на автомобиле Hyundai Solaris, безусловно, потребуется снятие и установка своими руками.
Чтобы сделать всю работу, вам понадобится крестообразная отвёртка и гаечный ключ на «десять». Вся сложность состоит в том, что из-за низкой посадки автомобиля вам будет нужна для работы смотровая яма. Иначе снять и установить передний бампер на «Хендай Солярис» будет довольно проблематично.
Итак, вам лучше всего подойдёт хорошо освещённый чистый гараж со смотровой ямой. В таком месте снятие и установка бампера спереди у «Хендай Солярис» у вас не займут много времени. Если понадобится замена новым, не забудьте им запастись до начала работы.
На «Хендай Солярис» будет довольно проблематично найти пластиковые пистоны, которые осуществляют фиксацию на внешней стороне. Поэтому позаботьтесь о хорошем освещении. Это важно для того, чтобы всё прошло успешно.
От некоторых автолюбителей можно услышать, что справиться с такой работой на «Хендай Солярис» будет сложно и неудобно, но это не так. При грамотном подходе и наличии терпения никаких проблем возникнуть не должно — вы сможете сделать её за 30 минут.
Снятие и установка переднего бампера на Hyundai Solaris
Итак, давайте рассмотрим пошагово, как выполняется демонтаж и установка переднего бампера на «Хендай Солярис», если потребовался ремонт или замена:
Отсоединяем отрицательный контакт на аккумуляторе автомобиля.
Находим и выкручиваем 4 пистона изнутри бампера — по 2 с каждой стороны.
Отворачиваем болты под головными фарами — они расположены с внутренней стороны. Доступ к ним слегка затруднён. Чтобы облегчить его, можно вывернуть колёса.
Снимаем противотуманные фары.
Отщёлкиваем под капотом 6 фиксаторов: по 2 — по краям и 2 — посередине;
После открытия фиксаторов откручиваем болты креплений бампера и снимаем его.
Снимаем передний бампер на Hyundai Solaris
Взяв новое изделие, если нужна замена, или отремонтировав старое,вы будете должны выполнить обратную установку. Она осуществляется в обратном порядке:
Ставим бампер на место, защёлкиваем фиксаторы и затягиваем болты крепления под капотом автомобиля.
Ставим на место противотуманные фары.
Заворачиваем болты под головными фонарями.
Вворачиваем 4 пистона на внутренней стороне.
Возвращаем всю коммутацию аккумулятора.
Как вы смогли убедиться, ни одна из операций не представляет особой сложности. Несколько затруднён доступ к некоторым крепёжным элементам. Но немного терпения, и вам удастся с честью преодолеть все трудности.
Заключение
Передний бампер на Hyundai Solaris чаще других элементов получает различные повреждения: сколы, царапины и трещины. Это объясняется тем, что он расположен на переднем рубеже и первым принимает на себя любые посторонние механические воздействия.
Чтобы заменить или отремонтировать, необходимо уметь своими руками снять его и потом заново установить на автомобиль. Процедура снятия и установки несложная — она не отнимет у вас более получаса времени. Однако понадобится смотровая яма — «Солярис» имеет низкую посадку, и вам будет сложно получить доступ ко всем креплениям.
Чтобы успешно справиться с работой, вам не понадобятся какие-то особые навыки. Немного терпения, аккуратности, и вы отлично сумеете проделать все операции своими руками.
Подскажите, кто знает, вчера неудачно припарковался возле супермаркета и сделал вмятину на переднем бампере. Авто – Хендай Солярис. Кто знает, сложно ли самому снять бампер и попытаться починить? Или необходимо обращаться в сервис?
Да, вполне реально самостоятельно снять на Hyundai Solaris передний бампер, несмотря на то, что конструкция не имеет видимых мест крепления. Для этого желательно встать на яму или эстакаду, но можно обойтись и без них. Процедуру лучше выполнять в такой последовательности:
Откройте капот – здесь бампер крепится на две заклепки, которые нужно поддеть и вытянуть, а потом, открутить четыре болта;
Под низом расположены еще четыре – по два с каждой стороны, из-за небольшого клиренса, доступ к ним весьма затруднен, поэтому их легче выкручивать из ямы или с эстакады, но при их отсутствии, можно лечь на пол;
Открутите болты под фарами, для того, чтобы до них добраться вам потребуется вывернуть колеса, пока не появился просвет, в который вы легко пролезете рукой;
После этого аккуратно снимите бампер с защелок, но так, чтобы ничего не поломать;
Отогните бампер с каждой стороны и отсоедините питающий провод от противотуманок – достаточно нажать на две кнопки по сторонам штепселя.
Все – бампер полностью отсоединен и его можно снимать. Если у вас есть соответствующие навыки, то можно попробовать самостоятельно вытянуть вмятину при помощи строительного фена. Если нет – обращайтесь к профессионалам. Поверьте, они творят чудеса))). Установка производится в обратном порядке.
Приветствую. Сегодня покажем как снять передний бампер на Хендай Солярис. Ниже представлена инструкция где что нужно откручивать.
Инструменты:
головка на десять и вороток
крестовая отвертка
нож
Артикул:
86511-4L000 — Оригинальный передний бампер. Подходит на Солярис (2010-2014)
Пошаговая инструкция
1. Под капотом выворачиваем 4 болта на верхней перегородке.
2. Еще на верхней перегородке есть две клипсы крепления бампера. Клипсы под крестовую отвертку, выкручиваем их и извлекаем. Бывает что распирающий винт клипсы прокручивается вместе с клипсой. Чтобы выкрутить винт нужно зафиксировать корпус клипсы. Это можно сделать с помощью ножа. Нож нужно подсунуть под ушко клипсы и придавить, и в это же время выкручивать винт.
Клипсы расположены по краям перегородки, справа и слева.
3. Как описано выше демонтируем по две клипсы в подкрылках и несколько клипс внизу.
4. Откручиваем винты крепления краев бампера справа и слева.
5. Открываем защелки по краям бампера.
6. После открытия защелок снимаем разъемы ламп ПТФ. На разъеме есть ушки, сжимаете их и тянете на себя.
7. Открываем защелки по центру и бампер в руках.
Видео урок
Кузовной ремонт HYUNDAI SOLARIS в Санкт-Петербурге
Где же производится самый качественный, быстрый и недорогой кузовной ремонт Hyundai(Хендай) в Санкт-Петербурге?
Кузов – одна из наиболее важных составляющих. Его ключевая функция заключается в том, что он является опорой этого непростого механизма и испытывает нагрузку от всех остальных элементов. От состояния кузова зависит надежность машины, способность к безопасному передвижению и сохранению ходовых характеристик, поэтому крайне важен качественный и своевременный ремонт этой составляющей транспортного средства.
Кузов является самой дорогой составляющей автомобиля. Его ремонт требуется, если произошло что-либо, повредившее лакокрасочный слой, повлекшее за собой неисправность или помешало свободной езде. При некачественном ремонте Вы не только подвергнете свою жизнь и здоровье близки под угрозу, но и можете навредить всему автомобилю.
К сожалению, на дороге может произойти совершенно любая ситуация, которая может навредить кузовам и в этот момент ремонт нельзя откладывать ни на день, ведь, чем сложнее и опаснее поломка, тем сложнее, затратнее и дольше будет происходить починка!
Отремонтировать кузов в СПб (покраска, автосервис, цена, автомобиль, услуги, стоимость) можно в нашей компании: это будет незатратно и очень качественно + мы предлагаем систему скидок и приятную бонусную программу!

При каких обстоятельствах нужно обратиться к нам?
Царапины и вмятины после неблагополучной парковки
Воздействие щебня или града
Аварии
Проявление заводских «недоработок»
Появление ржавчины и коррозии
Отремонтировать кузов в СПб: покраска, автосервис, цена, автомобиль, услуги, стоимость выгодно именно у нас вследствие представленных ниже аспектов:
Ремонт кузова производится максимально быстро и качественно, возможен срочный ремонт. Мы делаем работу профессионально, применяем оборудование, собранное и прошедшее тестирование на ведущих заводах зарубежья. К каждому клиенту и его автомобилю подход индивидуален в зависимости от пожеланий и предпочтений. Стоимость рассчитывается максимально лояльно: приятные цены, одни из самых низких в Петербурге Вас, несомненно, удивят. Какие услуги мы предлагаем:
Восстановление геометрии кузова. Производим выравнивание основных элементов и убираем перекосы.
Сварка. Производится, если участок кузова поврежден пробоиной, ржавчиной или коррозией. Применяем новейшие технологии ремонта.
Рихтовка. Ей подвергаются участки кузова, под влиянием вогнутостей и выпуклостей. Может реализовываться как на маленьком сегменте, так и на всей площади кузова.
Покраска. Восстановление защитного ЛКП (лако-красочного покрытия) — это обработкуа специальным раствором, благодаря которому после окрашивания машина становится снова в потрясающем первоначальном виде.
Замена крышки переднего и заднего бампера — OEM и вторичный рынок
Информация о крышке бампера
Накладка на бампер
Независимо от того, насколько вы осторожны, ваш автомобиль или грузовик сталкивается с множеством угроз на открытой дороге. Ваш бампер находится на передней линии, защищая вас от столкновений, а крышка бампера, часть бампера, которую вы можете видеть, предназначена для повышения уровня защиты, которую может предложить ваш бампер. Царапины и вмятины являются обычным явлением на старых покрытиях бампера, поэтому замена чехла может быть подобна косметическому ремонту вашего автомобиля без изрядной цены.
На сайте PartsGeek.com мы предлагаем огромный выбор бамперов для вашего автомобиля по разным ценам. Наша 30-дневная политика возврата позволяет вам быть уверенным в том, что вы получите именно то, что нужно вашему автомобилю или грузовику.
Что такое накладка на бампер?
Хотя многие люди думают о бамперах своих автомобилей как о деталях, которые ударяют по другим автомобилям при параллельной парковке, на самом деле крышка бампера — это то, что удаляет пятна и царапины от повседневного использования. Этот чехол защищает не только бампер, но также передние или задние фонари и решетку радиатора.Крышка бампера, обычно сделанная из стекловолокна или пластика, должна подходить к бамперу вашего автомобиля, как перчатка, чтобы усилить способность бампера воспринимать силу при столкновении с автомобилем. Накладки на бампер также могут предложить некоторые эстетические вариации для вашего автомобиля, поскольку они часто бывают разных отделок и оттенков.
Сколько стоит новый кожух бампера?
Цена на замену бампера может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, включая марку и модель вашего автомобиля, марку, которую вы выберете, а также стандартную или более индивидуальную отделку.На сайте PartsGeek.com мы предлагаем широкий выбор накладок на бамперы: многие стандартные передние бамперы стоят от 75 до 150 долларов, а многие задние — от 200 до 300 долларов. Мы предлагаем лучшие бренды, такие как Action Crash, Smittybilt и Body Armour, предоставляя вам первоклассные бампера, соответствующие потребностям вашего автомобиля или грузовика.
Насколько легко заменить крышку бампера?
Заменить кожух бампера самостоятельно просто и значительно сэкономить деньги по сравнению с тем, чтобы надеть его в магазине.Большинство покрытий бампера будут доставлены предварительно загрунтованными, а затем вам нужно будет покрасить покрытие в соответствии с вашим автомобилем, обязательно используя влажную наждачную бумагу, чтобы удалить все неровности на краске и дать ей высохнуть. Затем ослабьте и снимите гайки, поднимите часть вашего автомобиля (переднюю или заднюю) и снимите соответствующие колеса. Затем снимите кожух бампера, сняв колпаки колес и открутив болты, удерживающие кожух бампера на месте. Есть небольшие отверстия, в которых пластиковые крючки на крышке крепятся к бамперу, вы будете отцеплять каждую, начиная с одной стороны автомобиля и переходя к другой стороне.Чтобы надеть новый чехол, совместите крючки на недавно покрашенном и высушенном чехле с отверстиями в бампере. Снова начните с одной стороны машины, на этот раз защелкивая крючки в каждом отверстии. Может быть полезно попросить друга поднять крышку, пока вы защелкиваете крючки на машине. Затем вы замените болты в колесной арке, наденьте колесные колпаки и шины обратно на автомобиль. Снимите домкрат, и вы готовы похвастаться своей поездкой.
Hyundai Bumper Material and Bumper Repair — Ricks Free Auto Repair Advice Ricks Free Auto Repair Advice
Hyundai Bumper Material and Bumper Repair
Полиуретан (PUR), реактивное литье под давлением (RIM), усиленное реактивное литье под давлением (RRIM), термореактивный полиуретан — Наиболее часто встречается на отечественных автомобилях.Желтого или серого цвета. Пузыри и дым при попытке таять. Термоотвержденный полиуретан превращается в порошкообразный песок, который можно разглаживать шлифовальной машиной, если вы не используете высокое давление или высокую скорость, вызывающие разжижение пластика.
Полиуретан и большинство термореактивных пластиков ремонтируются путем термического плавления и шлифовки V-образной канавки и заполнения уретановым наполнителем и структурной опорой (сеткой из нержавеющей стали) с обратной стороны потрескавшегося материала.
Термопластический олефин (TPO), термоэластичный олефин (TEO) — TPO и TEO представляют собой комбинацию полипропилена, эластомера или каучука и минерального наполнителя, такого как карбонат кальция или тальк.
Материал бампера из ТПО песок кусками плавится, как масло при использовании высокоскоростной шлифовальной машины, ощущается как воск и становится волокнистым в горячем состоянии, поэтому помните об этом, пытаясь отшлифовать или шлифовать покрытие бампера из ТПО.
Накладки на бампер из ТПО сложнее всего ремонтировать, поскольку они содержат от 3% до 5% смазки для форм на основе воска в материале. Заливанный воск затрудняет прилипание шпатлевки, клея, грунтовки и краски. Ремонтные мастерские предпочитают отказываться от бампера TPO, потому что ремонт очень сложен.
Однако TPO можно отремонтировать, если вы знаете, как его подготовить.Перед добавлением любого наполнителя необходимо использовать очиститель и усилитель адгезии.
Термопластический полипропилен — полипропилен является полуэластичным, плавится и размазывается при шлифовании, на ощупь становится воскообразным или жирным. Ремонтируется термическим сплавлением и шлифовкой V-образной канавки и заполнением полипропиленовым наполнителем и структурной опорой (сеткой из нержавеющей стали) с обратной стороны потрескавшегося материала.
Accent all Задний бампер Бампер (2012-2013) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 2dr hatchback Задний бампер (2007-2011) Передний бампер PP (полипропилен)
Accent 4dr sedan Задний бампер бампер (2006- 2011) Бампер передний ПП (полипропилен)
Accent 4dr седан; без противотуманных фар Задний бампер Бампер (2000-2002) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 4dr седан; с противотуманными фарами Задний бампер Бампер (2000-2002) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 2dr хэтчбек; без противотуманных фар Задний бампер Бампер (2000-2002) Передний бампер TPO или TEO (Термопластик олефин)
Accent 4dr седан Задний бампер (1998-1999) Передний бампер PP (полипропилен)
Accent 2dr хэтчбек; без противотуманных фар Задний бампер Бампер (1997) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 2dr хэтчбек; без противотуманных фар; с двигателем DOHC Задний бампер Бампер (1996) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 2dr хэтчбек; без противотуманных фар; с двигателем SOHC Задний бампер (1996) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 4dr sedan Задний бампер (1995-1997) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Accent 2dr хэтчбек Задний бампер Бампер ( 1995) Передний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Задний бампер Accent H / B (2012-2017) Задний бампер PP (полипропилен)
Accent Sedan Задний бампер бампер (2012-2017) Задний бампер TPO или TEO (термопластик Olefin)
Accent 2dr hatchback Задний бампер Bumper (2007-2011) Задний бампер PP (полипропилен)
Accent 4dr sedan Задний бампер Bumper (2006-2009) Задний бампер PP (полипропилен)
Accent 2dr hatchback Задний бампер (2003-2006) Задний бампер PP (полипропилен)
Accent 4dr seadan Задний бампер (2003-2006) Задний бампер PP (полипропилен)
Accent 2dr hatchback Задний бампер (2000-2002) Задний бампер PP (полипропилен)
Accent 2dr hatchback Задний бампер Bumper ( 1998-1999) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plasti c Olefin)
Azera Задний бампер бампер (2012-2014) Передний бампер PP (полипропилен)
Azera без молдингов Задний бампер (2006-2009) Передний бампер PP (полипропилен)
Azera с молдингами Задний бампер Бампер (2006- 2010) Передний бампер ПП (полипропилен)
Azera w / Park Assist System; без молдингов задний бампер бампер (2012-2014) задний бампер PP (полипропилен)
Elantra Sedan; Задний бампер США (2017-2018) Передний бампер PP (полипропилен)
Elantra Sedan; Задний бампер производства США (2011-2013) Передний бампер PP (полипропилен)
Задний бампер Elantra Wagon (2009-2012) Передний бампер PP (полипропилен)
Задний бампер Elantra (2007-2010) Передний бампер PP (полипропилен)
Элантра Седан; без боковых молдингов Задний бампер Бампер (2004-2006) Передний бампер PP (полипропилен)
Elantra H / B; Седан; с боковыми молдингами Задний бампер (2004-2006) Передний бампер TPO или TEO (Термопластик олефин)
Elantra 4dr sedan Задний бампер (2001-2003) Передний бампер PP (полипропилен)
Elantra 4dr хэтчбек Задний бампер (2001- 2003) Передний бампер PP (полипропилен)
Elantra GLS Задний бампер (1999-2000) Передний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Elantra GL / SE Задний бампер (1996-2000) Передний бампер TPO или TEO (термопластик Olefin)
Elantra GLS Задний бампер Бампер (1996–1998) Передний бампер TPO или TEO (термопластичный олефин)
Elantra USA Задний бампер (1992–1993) Передний бампер PP (полипропилен)
Elantra Sedan; Построен в США; С 4-29-13 Задний бампер Бампер (2012-2013) Задний бампер ПП (полипропилен)
Elantra Sedan; Задний бампер корейского производства (2011-2013) Задний бампер PP (полипропилен)
Elantra Sedan; Построен в США; To 4-29-13 Задний бампер Бампер (2011-2012) Задний бампер ПП (полипропилен)
Elantra Wagon; Без системы помощи при парковке Задний бампер (2009-2012) Задний бампер PP (полипропилен)
Elantra Sedan Задний бампер (2007-2010) Задний бампер PP (полипропилен)
Elantra 4dr sedan Задний бампер Бампер (2004-2006) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Elantra 4dr седан; GT Задний бампер Бампер (2004-2005) Задний бампер PP (полипропилен)
Elantra 4dr sedan; Задний бампер GT (2003) Задний бампер PP (полипропилен)
Elantra 4dr sedan Задний бампер (1999-2000) Задний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Elantra 4dr седан Задний бампер Бампер (1996-1998) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Elantra только для Канады Задний бампер (1992–1995) Задний бампер PC + PBT (Xenoy)
Elantra Coupe Coupe; С 11-1-13 Задний бампер Бампер (2014) Передний бампер ПП (полипропилен)
Elantra Coupe Coupe; To 11-1-13 Задний бампер Бампер (2013-2014) Передний бампер PP (полипропилен)
Equus Задний бампер (2011-2013) Задний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Genesis Sedan; без системы помощи при парковке Задний бампер (2012-2014) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Genesis Sedan; без системы помощи при парковке; Прямоугольный бампер заднего бампера Exh (2012) Задний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Genesis Coupe Задний бампер (2010-2012) Передний бампер PP (полипропилен)
Genesis Coupe без системы помощи при парковке; без смарт-ключа; С 4-3-09 Задний бампер Бампер (2010-2016) Задний бампер PP (полипропилен)
Genesis Coupe без системы помощи при парковке; To 4-3-09 Задний бампер Бампер (2010) Задний бампер PP (полипропилен)
Santa Fe GLS | LIMITED Задний бампер (2013-2016) Передний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Santa Fe без двухцветного краска Задний бампер Бампер (2007) Передний бампер PP (полипропилен)
Santa Fe Задний бампер (2001-2006) Передний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Santa Fe Задний бампер Бампер (2010-2012) Задний бампер PP (полипропилен) )
Santa Fe Задний бампер Бампер (2007-2009) Задний бампер PP (полипропилен)
Santa Fe Задний бампер (2005-2006) Задний бампер PP (полипропилен)
Santa Fe Задний бампер Бампер (2001-2004) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Текстурированный задний бампер Santa Fe (2010-2012) Задний бампер PP (полипропилен)
Santa Fe Sport без системы помощи при парковке Задний бампер (2013-2016) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin) )
Santa Fe Sport Задний бампер Бампер (2017-2018) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Santa F e Sport без системы помощи при парковке Задний бампер (2013-2016) Задний бампер PP (полипропилен)
Scoupe только для Канады Задний бампер (1991-1992) Передний бампер PC + PBT (Xenoy)
Scoupe cover & bar Задний бампер Бампер ( 1991-1992) Задний бампер PC + PBT (Xenoy)
Sonata HYBRID Задний бампер (2011-2015) Передний бампер PP (полипропилен)
Sonata Задний бампер Бампер (2011-2013) Передний бампер PP (полипропилен)
Sonata Задний бампер Бампер (2002-2005) Передний бампер TPO или TEO (Термопластик олефин)
Задний бампер Sonata (1999-2001) Передний бампер TPO или TEO (Термопластиковый олефин)
Sonata Задний бампер Бампер (1997-1998) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Только крышка Sonata Задний бампер Bumper (1995-1996) Передний бампер PC + PBT (Xenoy)
Sonata Задний бампер (2014) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Sonata HYBRID Задний бампер Bumper ( 2011-2015) Задний бампер PP (полипропилен)
Sonata Dual Exhaust Задний бампер бампер (2011-2 013) Задний бампер PP (полипропилен)
Sonata Single Exhaust Задний бампер (2011-2013) Задний бампер PP (полипропилен)
Sonata 2.4L Задний бампер Бампер (2006-2008) Задний бампер PP (полипропилен)
Sonata 3.3L Задний бампер (2006-2008) Задний бампер PP (полипропилен)
Sonata Задний бампер Бампер (2002-2005) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Пластиковый олефин)
Sonata Задний бампер Бампер (1997-1998) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Sonata Задний бампер (1995-1996) Задний бампер PC + PBT (Xenoy)
Tiburon Задний бампер (2007-2008) ) Передний бампер PP (полипропилен)
Tiburon без противотуманных фар Задний бампер Бампер (2005) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Tiburon с противотуманными фарами Задний бампер Бампер (2005-2006) Передний бампер PP (полипропилен)
Задний бампер Tiburon (2003-2004) Передний бампер TPO или TEO (Термопластиковый олефин)
Tiburon Задний бампер (2000-2001) Передний бампер TPO или TEO (Термопластический олефин)
Задний бампер Tiburon (1997-1999) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Tiburon Задний бампер (2007-2008) Задний амортизатор per PP (полипропилен)
Задний бампер Tiburon (2003-2006) Задний бампер PP (полипропилен)
Задний бампер Tiburon (1997-1999) Задний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Tucson Задний бампер (2010-2015) ) Передний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Tucson w / 2.Двигатель 0L Задний бампер Бампер (2005-2009) Передний бампер PP (полипропилен)
Tucson с двигателем 2,7 л; черный бампер задний бампер (2005-2006) передний бампер PP (полипропилен)
Tucson верхний; С 12-09 Задний бампер Бампер (2010-2015) Задний бампер PP (полипропилен)
Tucson 2.7L; w / Гарнир задний бампер бампер (2005-2009) Задний бампер PP (полипропилен)
Tucson 2.0L; Одиночный выхлоп; без облицовки заднего бампера (2005-2009) Задний бампер PP (полипропилен)
Tucson 2.7L; бампер заднего бампера без украшения (2005-2009) Задний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Veloster с турбонаддувом задний бампер (2013-2017) Передний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
Veloster 1.6л; без турбонаддува Задний бампер (2012-2017) Передний бампер ПП (полипропилен)
Veloster без турбонаддува; без датчиков предметов в заднем бампере Задний бампер Бампер (2012-2017) Задний бампер PP (полипропилен)
Veloster без Turbo; с датчиками предметов в заднем бампере Задний бампер Бампер (2012-2017) Задний бампер PP (полипропилен)
Veracruz Верхний задний бампер (2007-2012) Передний бампер PP (полипропилен)
Veracruz с датчиком парковки; Бампер задний верхний (2007-2012) Задний бампер PP (полипропилен)
Veracruz без датчика парковки; Верхний задний бампер (2007-2012) Задний бампер PP (полипропилен)
Veracruz без брызговиков; нижний задний бампер (2007-2012) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Veracruz с брызговиком; нижний бампер заднего бампера (2007-2012) Задний бампер PP (полипропилен)
XG300 Задний бампер (2001) Передний бампер TPO или TEO (термопластик олефин)
XG300 Задний бампер бампер (2001) Задний бампер TPO или TEO (термопластик олефин) )
XG350 Задний бампер Бампер (2004-2005) Передний бампер TPO или TEO (Термопластиковый олефин)
XG350 Задний бампер (2002-2003) Передний бампер TPO или TEO (Термопластиковый олефин)
XG350 Задний бампер Бампер (2004-2005) ) Задний бампер PP (полипропилен)
XG350 Задний бампер Bumper (2002-2003) Задний бампер TPO или TEO (Thermo Plastic Olefin)
Опубликовано 18 марта 2020 г. автор: Rick Muscoplat
личный опыт настройки трансмиссии Hyundai Solaris и тормоза

Модернизация подвески Соляриса в домашних условиях интересует многих автовладельцев.Как сделать самому, какие инструменты для этого нужны и какие детали использовать, мы подробно разберемся в этом материале.
Практически каждый владелец Hyundai Solaris через некоторое время эксплуатации автомобиля задается вопросом: а как модернизировать подвеску? Сделать это несложно, но важно ответственно и грамотно подойти к решению проблемы. Проблемы с ходовой частью Хендай Солярис обычно возникают при движении по неровностям, коих в нашей стране очень много.Изменения в подвеске могут быть разными и обычно зависят от возможностей и требований владельца к собственному автомобилю.
Существующие проблемы
На всех форумах, посвященных Hyundai Solaris, автовладельцы обсуждают конструктивные недостатки задней подвески. Автопроизводитель уверяет, что после
Hyundai Solaris Подвеска
Предыдущие модели учли пожелания автомобилистов и все поправили, однако модели первых лет выпуска требуют определенных изменений.У владельцев много жалоб на рыскание автомобилей при движении со скоростью более 80 км / ч. Специалисты определили, что это связано с плохой конструкцией задних амортизаторов.
Все мы понимаем, что не существует идеального автомобиля во всех смыслах, но каждый хочет иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. По прошествии определенного периода эксплуатации может появиться слабость подшипников ступицы, а также может гудеть рулевая рейка. Впоследствии руль начнет биться, а наконечники быстрее изнашиваются.Чтобы избежать проблемы, необходимо изменить некоторые элементы.
Как проявляются недостатки?
Многие корейские автовладельцы начинают модернизировать подвеску Hyundai Solaris с целью повышения устойчивости на высоких скоростях. Особенно много нареканий вызывают рыскание задней оси, тяга в стороны при боковом ветре или при движении навстречу большегрузным автомобилям. Все это следствие конструктивного недостатка, который можно исправить своими руками.Проблема с неправильно подобранным углом установки задних амортизаторов.
Причина проблем
Амортизаторы устанавливаются под определенным углом, что вызывает неизбежное увеличение нагрузок и сил инерции. Установка амортизаторов строго вертикально уменьшит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты. Эти простые переделки обычно связаны с модернизацией подвески Соляриса автовладельцами.
Как доработать подвеску Хендай Солярис?
Необходимо перенести крепления амортизатора, сделав новые крепления для сборки.Они сделаны так, чтобы получить четыре точки для крепления самой нижней точки амортизатора. Это позволит вам подобрать оптимальную геометрию подвески для ваших конкретных условий эксплуатации. Отметим, что такая модернизация подвески Hyundai Solaris увеличивает шансы пробить подвеску. Устранить это можно, установив другие пружины.
Изначально во избежание поломки автовладельцы делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных пружин, но это решение оказалось не очень эффективным.Поэкспериментировав с рессорами разных марок от других автомобилей, оптимальных результатов удалось добиться с помощью рессор от ВАЗ 2108 и 2110. Их стоит немного укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и загнув внешнюю часть отрезанного витка. .
Эта модернизация работает хорошо, но важно установить нижние амортизаторы пружины так, чтобы они находились в центре пружин. установка винтовых пружин на стандартные цилиндрические пружины Hyundai Solaris значительно улучшает технические характеристики шасси.В зависимости от необходимого дорожного просвета пружины можно обрезать чуть больше или меньше.
Мандо? Ну, тогда все ясно », — краем уха слышу разговор коллег за соседним столиком. Действительно, звучное для русского уха название корейской компании-поставщика этих комплектующих полностью отражало качество подвески первого Соляриса. На плохой дороге задняя часть машины прыгала как мяч, а любые неровности дороги передавались в салон с громким стуком.
На кочках болталась задняя часть машины, и каждая выбоина отражалась эхом с громким стуком. На трассе, чтобы двигаться по заданному курсу на большой скорости, приходилось буквально хвататься за руль. Судя по отзывам на специализированных интернет-форумах, владельцы стали обращать внимание на плохую работу подвески сразу после покупки: она заставила многих подать жалобы в российское представительство компании. После гневных отзывов владельцев Hyundai внесла изменения в конструкцию, изменив не только заднюю, но и переднюю подвеску.
В целом конструкция не изменилась (стойки МакФерсон, сзади — полунезависимая, рессорная подвеска). Более мягкие пружины были заменены на более жесткие и энергоемкие амортизаторы, задние и передние амортизаторы Mando заменены на новые с большей устойчивостью. Правда, производитель не изменился.
Едем 100 км от Москвы, в Калужскую область — подальше от ровных дорог. На разбитых региональных трассах вы можете лучше понять, как изменилась управляемость Solaris на трассе.
Жесткость подвески явно пошла на пользу корейскому автомобилю. Наезды исчезли, машина стала более устойчивой на прямой, не рыскает по колее, а мелкие неровности и выбоины на асфальте больше не беспокоят водителя и пассажиров. Реакции руля стали внятными и адекватными. Одним словом, ездить на Солярисе в большом городе или по трассе Подмосковья одно удовольствие.
Даже слабая шумоизоляция не мешает петь хвалу новым рессорам (в колесных арках их вообще нет, из-за этого езда на высоких скоростях напоминает лайнер на взлете).Однако здесь Hyundai можно понять: использование более дорогого материала приведет к росту цен.
Нам удалось проверить подвеску на средней российской дороге в районе города Боровск. В отличие от одноименной подмосковной трассы, на которой некоторые водители любят выжимать из машины все соки, в городе старообрядцев и молодого Циолковского полотно дороги вроде бы ремонтируют только к большим праздникам.
Оказалось, что Солярис всем телом проваливается в большие ямы, заставляя все, что не закреплено должным образом, включая водителя и пассажиров, дребезжать и подпрыгивать в салоне.Если такой маршрут пролегает от дома до работы, кофе и напитки в стаканах с собой лучше не брать.
Попав на дорогу с большим количеством неровностей, руль потерял адекватную обратную связь, стало труднее понять, куда ведут передние колеса. Чтобы двигаться по заданному курсу на высокой скорости, нужно буквально держаться за руль. Руки при такой езде устают уже через несколько километров. Вывод, который можно сделать из этого, — контролировать скорость на трассе в разумных пределах.
В остальном (дизайн, интерьер, оснащение) Solaris остался таким же, как и год назад.
Но если проблема с подвеской Hyundai решена, то добиться адекватного двигателя и четырехступенчатой автоматической работы от Solaris пока не совсем возможно. Даже в случае с более мощным 1,6-литровым двигателем Gamma мощностью 123 л.с. с участием. при резком нажатии на педаль акселератора мотор «втягивается в себя» (на трассе это происходило примерно посреди стандартного грузовика).Водитель лишается необходимого ускорения и вяло, напряженно обходит пробку.
Что же нам ожидать от менее мощного 1,4-литрового 107-сильного двигателя?
С начала продаж первого «Соляриса» в феврале 2011 года модель прочно завоевала статус самой продаваемой иномарки.
За полтора года автомобиль подорожал на 66 тысяч рублей (с 379 тысяч до 445 тысяч рублей). В базовой версии покупателю предлагается гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и центральный замок.АБС и системы распределения тормозных сил здесь нет, а система стабилизации и шесть подушек безопасности (включая боковые шторки) предлагаются только в версиях Comfort (за доплату 25 тысяч рублей) и Family, с базовыми ценами от 523 тысяч и 624 тысяч. рублей соответственно, система стабилизации отключена лишь частично — можно отключить только антипробуксовочную систему.
Прямой конкурент Solaris, Kia Rio, появившийся на российском рынке в сентябре 2011 года, в базовой комплектации стоит на 34,900 дороже.При этом машины технически полностью идентичны. Правда, у Kia уже есть АБС с системой распределения тормозных усилий в базе.
Мы учимся понимать друг друга. Но для этого нужно поговорить, поделиться. Время изоляции проходит. Наступает время общения и проявления себя в жизни! Мы те, кто мы есть. Но нельзя стоять на месте бесконечно. Тебе нужно стать лучше! преодолей себя! Верь в себя! Установите для себя высокую планку и добейтесь своей цели! Это единственный способ улучшить свою жизнь и жизнь близких!
Не смотрите на то, что происходит в кругу.Загляни внутрь себя! попробуй разобраться в себе! Постарайтесь понять, что вами движет, а если что вам не нравится, измените это. Настройте себя так, чтобы вы были двигателем своей жизни, а не своим окружением. Тогда ты станешь человеком, и тебя будут уважать.
Благородная цель, это работа над собой! Поработав над собой, вы меняете мир вокруг себя. Чтобы поправиться, нужно стремиться к лучшему. Не желать, а мечтать, не баловаться, а любить. Найдите свое место в жизни и принесите пользу обществу, принесите пользу окружающим.
и не менее популярный Kia Rio.
корейских автомобиля, которые прокатились по нашему рынку волной. Эти бренды стали популярными за очень короткий период времени. И это не простые слова. Девиз этих автомобилей — это, прежде всего, новаторский дизайн, несомненно красивые гармоничные формы. Экстерьер и интерьер, возродившие всю линейку легковых автомобилей, установили высокую планку. И со временем мы видим, как успешный дизайн в той или иной форме знакомят с другими брендами, остается след.Значит, ход был правильным. Но базовая платформа как на Solaris, так и на Rio оказалась не столь успешной. И трехкратная модернизация не устранила основных болезней подвески. И поэтому, покупая машину более чем за полмиллиона, я хотел бы иметь машину с адекватной подвеской. К сожалению, в России есть две неприятности. Я не буду говорить о первом, но второе — это наши дороги. И здесь радость от покупок быстро проходит. Но машина хорошая. Можете ли вы настроить его под себя? Почему нет? Конечно, можно и нужно.В конце концов, мы покупаем разные пабы ради красоты или удобства, иногда давая за это много. Почему вы не можете улучшить свою машину с точки зрения ее поведения на дороге? Разве это не самое главное?
Нужна устойчивость на трассе? Без проблем. Разве не должно быть наращивания? Это разрешимо. Подвеска хлипкая и пробивается? И здесь есть выход. По мелочам выбиваем пятую точку? Это можно решить, и можно уменьшить шум от неровностей дороги. Все решаемо.И ваш покорный слуга решил это для себя. С интересом учился и занимался этим почти три года. И он вывел некую концепцию, в которой можно улучшить подвеску этой платформы не на фальшивом сленге на словах, а на реальных делах, реальных разработках и тестах. Проверив время и отзывы владельцев тех, кто решил переделать подвеску. Прошло более трех лет. 2015 год. Решена ли проблема на заводе? Формально да! Убрали раскачку кормы, усилили подвеску.Но не обольщайтесь на этот счет. Проблема не решена. Почему я говорю так, что предыдущие изменения мало что дали, а последняя реинкарнация вообще ухудшила показатели. И это не голословное заявление, а результат работы с перепиской. Реальные отзывы владельцев на сайтах, письма, которые я получаю в большом количестве, имеют похожие жалобы на подвеску. Главное — недостаточная устойчивость на скорости более 100 км ч. Недостаточно точное управление при маневрах.Непредсказуемость поведения автомобиля на неровностях. Слабость подвески до поломки. На форуме есть такая тема. Думаю, у моего Хендай Солярис плохая подвеска! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=6178 и справедливости ради скажу, что есть еще одна тема Думаю у моего Соляриса хорошая подвеска! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=5498 Но там 127 записей в первой теме и 123 во второй, а просмотров в первой 56 тысяч.Во втором 36 тыс. Это говорит о том, что эта проблема скорее существует, чем нет. Тем более, что не все хотят просто и правдиво писать о своей машине, ведь было отдано столько денег. А по количеству просмотров первый в полтора раза больше. Это указывает на наличие проблемы. Очередное доказательство того, что существует проблема Интерес к теме На сайте «Hyundai Solari-Club Russia» Адаптация шасси Solaris к российским дорогам http: // solaris-club.net / forum / showthread.php? t = 6394 более 3000 сообщений и более 450000 просмотров! А также в теме на Сайте «Киа Рио Клуб Россия» Ремонтирую подвеску http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=2508. Конечно, проблему можно проигнорировать и получить то, что есть, но разве вы не хотите иметь лучшее, если есть такие? возможность?
Итак, начнем с того, что произошло. Все началось с Solarisiv из первой партии, выпущенной в 2010-2012 годах. Автомобиль очень красивый, красивый, надежный и простой, недорогой в обслуживании.
У меня машина из этой партии. Еще при покупке и езде заметил, что корма Соляриса скачет на кочках, особенно неприятно раскачиваясь на волнах. Но у машины новые розовые стекла и это первая иномарка. Он существенно отличался в потоке автомобилей с его плавными линиями, и теперь многие производители в той или иной степени приняли этот дизайн. Но Solaris — первая достаточно недорогая машина с отличным дизайном. Но вернемся к сути проблемы.В самом начале на форумеhttp: //solaris-club.net/forum/forumdisplay.php? F = 10 начали высказывать свое возмущение приостановкой, вначале я даже защищал подвеску. Но жизнь расставила все по своим местам. Когда пришла весна и дорога открыла свои прелести, первое, что я испытал, это слабость подвески к поломке, а передняя и задняя части при низкой скорости подвески легко пробивались. Поэтому необходимо было постоянно контролировать скорость передвижения.Если по каким-то причинам скорость была немного выше, то последовала сильная поломка, особенно передней подвески. Выяснился еще один факт — раскачка кормы машины на волнах. Войдя в поворот на волне, я почувствовал пробой в кормовом заносе. Машина свернула из-за угла. затем его внезапно перебросило в другую сторону и так до трех раз. И скорость была не более 80 км / ч. После этого происшествия я стал бояться ехать быстро, если на дорогах были волны и неровности.Было интересно наблюдать, как классические вазы! обгонять легко. А на переднеприводном вазе обгон вообще делал без особых усилий. Не прошло и двух месяцев после покупки, как пришло разочарование. Как можно купить машину за приличную сумму в 500 тысяч. С отличным и достаточно мощным двигателем, хорошей динамикой и заявленной скоростью в 190км / ч
на самом деле это, наверное, идеальные дорожные условия. Так обнаружился еще один очень неприятный недостаток подвески, это не способность держать машину по прямой при боковом ветре, при встрече с грузовиками машину бросало по трассе, приходилось постоянно рулить.При этом резко упала скорость, просто ехать реально страшно и небезопасно. При этом форум буквально взорвался возмущением по поводу приостановки. Ни завод, ни ОД. По-настоящему трезвого ответа на этот вопрос никто не дал. Отзывной компании тоже не было, но больше всего девиз о том, что подвеска Solaris адаптирована к российским дорогам, звучал как издевательство. Многие владельцы быстро продали свои машины подержанными, пытаясь скрыть настоящую причину продажи.Многие просто смирились с этой проблемой. Я тоже почти продал машину, но это была моя мечта и поэтому я решил сам поменять подвеску и ее работу.
Когда я заглянул под днище машины, я был очень удивлен. Зачем конструкторы залили днище амортизаторов до балки, сняв их с колесной оси?
Подвеска компактная, амортизаторы не занимают ниши в багажнике. Но хорошо ли это? Когда плечо рычага пружинит массу колеса, ступица создает инерцию, способную раскачивать рычаг.
Как амортизатор будет работать под этим углом?
Z Расположение амортизатора Avoda, штатное положение. На фото видно, что ось колеса находится далеко за нижней опорой амортизатора.
Как следствие этого происходит раскачка.
Так я начал искать и решать проблемы подвески Соляриса. Разработка и испытание различных конструкций крепления амортизаторов, подбор и изготовление пружин. Установка дополнительных бамперов. И, наконец, установка стабилизатора на заднюю подвеску.На все это ушло два с половиной года. Всю модернизацию я отразил в теме на форуме «Хендай-Солярис» Клуба России. В первой теме «Я модернизирую подвеску Solaris» http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4183 рейтинг темы был очень высоким тогда, когда проблема выходила только за пределы задней подвески, эта тема была закрыта и началась новая Адаптация шасси Hyundai Solaris к российским дорогам http://solaris-club.net/forum/showthread.php? t = 6394, где я полностью раскрыл прогресс исследований по улучшению подвески.У меня возникло огромное желание решить проблему и исправить недоработку конструкции. И я это сделал.
Раньше хорошо изучил параметры заводской стоковой подвески.
И так начнем с того, что я первым делом изменил угол наклона амортизаторов, установив их в вертикальное положение, решил проблему кормового качания. Это остановилось.
Далее я неоднократно менял конструкцию опор и создавал опоры с регулируемой жесткостью и длиной хода подвески.
Кронштейны с изменяемой геометрией в 4 положениях.1.Комфорт 2.Нормал 3.Спорт 4.Супер спорт
Обоснование переноса нижних амортизаторов.
Когда амортизатор отклоняется от вертикального положения, нагрузка увеличивается прямо пропорционально этому, а сила инерции плечевой массы увеличивается прямо пропорционально.
Это физическая величина, обусловленная геометрическим положением самого амортизатора. От этого зависит очень многое. Если амортизатор установить вертикально, ход подвески уменьшится, но уменьшатся силы инерции массы и нагрузка на сам амортизатор.Крепление, имеющее 4 положения, дает владельцу автомобиля возможность установить необходимую жесткость подвески, тем самым затачивая машину под себя. Изменение угла наклона меняет поведение автомобиля на дороге, шоссе и проселочной дороге.
Кинематика подвески с наклонными амортизаторами, особенно от центра оси колеса, создает массу на плече, а движение создает инерцию массы. Амортизатор не может адекватно гасить вибрации, если он не полностью зажат.В этом случае увеличивается нагрузка на сайлентблоки. Фактически амортизаторы амортизируются при переломе плеча поворотом сайлентблоков.
У прямого амортизатора более длинный ход, но он полностью удерживает рычаг за край, где находится центр оси. Амортизатор легче удерживать и компенсирует любую вибрацию, маленькую или большую. Работает правильно на большой длине. Пример Модернизированная нива. Перед ней была нива, в которой амортизаторы стояли под углом, она изрядно прыгала.На новой машине амортизаторы стоят вертикально и имеют большой ход, машина практически перестала прыгать по кочкам, пропал эффект галопирования. Компактные подвески Hyundai Solaris, Kia-Rio, Kia-Wenga, Kia-Cerate предыдущая, Hyundai-Elantra новая, имеют аналогичные задние балки и наклонные амортизаторы, все они в той или иной степени обладают эффектом скачки, кормового качания, особенно это особенно важно. очевидно в загруженном состоянии. Изменение угла наклона меняет поведение машины на дороге.Как вы думаете, почему многие меняли амортизаторы не раз! На жестких, полужестких, в конце концов переместили амортизаторы в более вертикальное положение, потому что здесь работает закон физики. Лучше держать ведро в руке, чем на палке перед собой. Даже если ты сильный. При переноске ведра на палке оно будет раскачиваться поворотом руки. В нашем случае сайлентблоки. Неся ведро в руке, наизнанку ничего не вывернуть, здесь все зависит от силы насильника, то есть от сопротивления амортизатора.Это простой закон. Тот, кто его выполняет, тратит меньше энергии. Несоблюдение геометрии кинематики сулит перенапряжение узлов и неадекватную работу подвески.
Обоснование замены рессор.
Стоковые заводские пружины в том виде, в каком они стоят на автомобиле (начнем с передних) Бочкообразные и всего 4,7 витка из которых 3 витка полностью исправны. И хотя конструкторы полностью использовали форму пружин, заставляя их работать по всей длине, этого было крайне недостаточно.И эта проблема до сих пор не решена! Пружина имеет вытянутые витки, расположенные далеко друг от друга. Когда такая подвеска сжимается, пружинный стержень подвергается чрезмерному скручиванию, чрезмерному перенапряжению металла в результате более низкой пластичности и, в то же время, упругости при сжатии. Такие пружины очень быстро теряют несущие свойства. они так же быстро садятся, уменьшая и без того небольшой просвет.
Передняя рессора 2010-2011

Пружина передняя 2014-2016
Длина самой пружины 4.7 вика и стержень толщиной 12 мм
Такая пружина держит корпус, но при мгновенной нагрузке, например, прыжке на препятствие, легко прогибается, как старый пружинный диван, отсюда поломка подвески, невозможность обычно упруго удерживают тело на неровностях и при воздействии воздушных потоков. Благодаря исследованиям, выбору и испытаниям я смог получить два типа пружин, которые хорошо работают в этой подвеске. Это пружины комплектов «Перевозчик», «Универсал», «Кросс», «Природа», «Спорт-ДС» «Сельский вариант» из стандартных задних рессор 06 моделей Орловского и Вазовского производства.Длиной от 5,3 до 6,75 витка в зависимости от зазора по желанию заказчика.
Эти пружины имеют цилиндрическую форму с толщиной стержня 13 мм и при 6 оборотах имеют 5 рабочих витков.
Винтовые пружины по всей длине имеют одинаковые нагружающие характеристики на поворотах, в отличие от цилиндрических пружин, которые были придуманы для экономии металла.
Стволы имеют малый диаметр у основания и большой диаметр в центре. Этот источник работает в основном за счет своей центральной части.Если диаметр катушки уменьшается, пружина работает намного меньше при одинаковой нагрузке на катушку. В свою очередь, эта бочкообразная пружина более уязвима к нагрузкам, и витки небольшого диаметра со временем будут изгибаться быстрее, уменьшая зазор, еще такие пружины способны отламываться при небольшом повороте.
В этом случае винтовая пружина выгодно отличается от штатной пружины, у нее большее количество рабочих витков; при сжатии сопротивление увеличивается прямо пропорционально нагрузке, предотвращая поломку подвески.Такая пружина чуть меньшего диаметра быстро успокаивается без фантомных колебаний. Следовательно, раскачки не будет.
Добавив вместо штатной резинки обычную подушку с повязкой, мы получаем очень хороший результат. Мягкость + лучшая звукоизоляция.
А сам вид у стойки с такой пружиной красивый, пружина стоит ровно без перекосов и исправно работает.
Заводские пружины задней подвески имеют 6,25 оборота, из которых 4.75 рабочих ходов. Толщина прутка составляет 10,5 мм на моделях 2012 года после февральского изменения конструкции на 11 мм. с таким же количеством витков. Почему мало ходов? Для самой пружины не хватает места из-за компактности подвески, чтобы не допустить контакта между витками. Но разве это оправдание для конечного потребителя? Тем более первые пружины на 10,5 мм очень слабые. Даже при небольшой загрузке автомобиля поломки задней подвески — дело постоянное. А если погрузить как можно больше, машина просто будет бесконечно стучать бамперами, а двигаться можно хотя бы довольно медленно.

Пружины задние 2010-2011

Пружины задние 2014-2016
Конечно, количество рабочих витков 4,75 крайне мало. а также толщину самой планки. Пружина очень похожа по своим характеристикам на переднюю пружину. Он недостаточно эластичен, а при большей толщине стержня недостаточно пластичен. Изучив эти показатели, пришел к выводу, что лучшее, что можно установить — это подготовленные пружины ВАЗ 08 с резинками от 06 передней подвески сверху и подушки 08 снизу.А также в комплекте «Перевозчик» используется задняя рессора ВАЗ 2106 производства ВАЗ. Количество витков пружины от 8 до 8,8 при рабочих оборотах 6,6-7. Пружина цилиндрическая, диаметром меньше штатной. но он установлен просто сидит плотно. Работает бесшумно. Имеет прогрессивные характеристики. На малом ходу подвеска очень мягкая. Но с увеличением хода при большем сжатии пружины ее сопротивление резко возрастает, тем самым не давая подвеске пробиться.Также при загрузке показания амортизации остаются на высоте. Пустой и груженый автомобиль одинаково удобен. На скорости мелкие вещи преодолеваются в полете, а большие препятствия не пробиваются, подвеска соды только небольшой толчок, не влияющий на управляемость. С этими пружинами подвеска менее подвержена раскачиванию.

Подготовленные пружины задней подвески без подъема. Толщина планки 11,2 мм, количество витков от 8 до 8,8 в зависимости от подъема.
После установки кронштейнов с регулировкой жесткости амортизаторов, а также замены рессор автомобиль преображается, подвеска становится упругой, но не жесткой по своей концепции.
Автомобиль приятен в управлении и не боится дороги. Средняя скорость увеличивается, а управляющее напряжение уменьшается. Особенно это заметно в дальнем путешествии.
Еще одно очень важное улучшение устойчивости связано с задним стабилизатором поперечной устойчивости. На данный момент я разработал такую полную конструкцию, делаю из переднего стабилизатора ВАЗ 2108-2110, он крепится хомутами к балке концами на специальные крепления, закрученные на чашку рессоры.Стабилизатор значительно повышает устойчивость машины на трассе при поворотах и маневрировании. Резко возрастает устойчивость к боковому ветру и встречному грузовому движению.
Крепление стабилизатора через резиновую скобу. Крепление к балке с помощью хомута и резиновой втулки.
Если автомобиль укомплектован полной модернизацией, он король дороги, лето зима осень, он никогда не подведет.
Модернизация завода
С появлением проблем с кормовым раскачиванием Соляриса конструкторы установили на заднюю часть автомобиля более жесткие амортизаторы.Первые амортизаторы самые мягкие имеют обозначение L-000, вторые амортизаторы обозначены L-001, они отмечены желтой меткой, амортизаторы на 10% тяжелее при сжатии. Это было после модернизации в августе 2011 года.
Задняя подвеска стала меньше раскачиваться на волнах, но все равно колебания остались, как поломка подвески, а устойчивость немного улучшилась. Такие же амортизаторы стали устанавливать на первые модели Kia Rio.При этом подчеркивая, что с «КИА-Рио» проблем с подвеской не будет. Киа это не Солярис. Хотя это не так, но основание точно такое же. И проблема обнаружилась немного позже, когда хозяева опробовали машину на ходу. На тестах в журнале «За рулем» посоветовали об отсутствии внятности управления. Но ведь так оно и есть, кроме задних амортизаторов, в конструкции ничего не изменилось. После дальнейших нареканий потребителя была предпринята еще одна попытка модернизировать подвеску Solaris и уже Kia Rio.Эту модернизацию принято называть после февральской. Как я и предсказывал, конструкторы пошли простым путем. Подтянули задние амортизаторы, сделав их более жесткими на сжатие и растяжение. Эти амортизаторы получили обозначение L-002, на них стали наносить зеленый лейбл.
Передние амортизаторы также стали более жесткими на сжатие. Если на первых стойках была проточка-паз, на которую надевалась подушка и не поворачивалась, то на более поздних стойках устанавливали обычную резьбу и подушки просто имели обычное отверстие.Еще одно отличие, если стойка первых выпусков крепилась сверху пластиной с тонкой резинкой, которая не касалась корпуса, то после февральской версии уже была более толстая резинка, прижимающая пластину к корпусу при удерживании стойку плотно. В первых версиях была щель, и при прыжках или в глубокой яме стойка падала, свисая на тарелку. С другой стороны, неплотно прижатая пластина обеспечивала меньшую передачу вибрации от двигателя и передачу на кузов.У него также была более тихая подвеска в обычных проходах. Новая подвеска стала более жесткой и шумной по сравнению с первыми двумя. Он также был оснащен задними рессорами с большей толщиной стержня 11 мм вместо 10,5 на первых моделях. Учитывая, что осталось столько же оборотов, подвеска стала дубовой. Если первый Солярис можно было легко раскачивать руками, то после февраля толкать корму машины было попросту невозможно, даже поначалу хозяева этим хвастались.Но легковой автомобиль — это не УАЗ. Уменьшились поломки задней подвески, автомобиль стал устойчивее за счет большей жесткости. Амортизаторы начали гасить все колебания. И дело в том, что «Солярис и Киа» на довольно легких машинах при движении по мелким неровностям подвески практически не работают, амортизация идет за счет резины.
Хотя на трассе на большой скорости машина стала на порядок лучше стоять в ущерб комфорту. Еще добавился шум от подвески, потому что теперь амортизаторы начали работать и сопротивляться сжатию передних толчков по кузову.Спустя время выяснилось, что передняя подвеска пробивается почти так же, как на первых моделях. В ветреную погоду Машане все равно сложно держаться на заданной траектории.
И, конечно же, специалисты представили подвеску в лучшем виде на полигоне, где трактор на скорости тоже отлично держит дорогу. ровные волны — это не стыки, не мелкие неровности, от которых гудит интерьер, а пятая точка читает по мелочам.особенно на трассе.
Прокатитесь по залатанной дороге, где есть ямы и неровности, а розовые очки быстро разлетаются. Подвеска должна хорошо работать по мелочам. предохранение рычага от выхода из строя на серьезных препятствиях. автомобиль данной категории с такой подвеской достоин самого лучшего! И я это неоднократно доказывал. Их примером и теми, кто последовал моему совету. Солярис был отмечен как слабая подвеска автомобиля. И объяснение вроде того, что вы хотите за такие деньги? И все на это попались? Разве эта машина не достойна лучшего! Разве нельзя довести шасси до ума в том виде, в котором оно уже есть? Я скажу, что вы можете сделать больше.И те, кто это уже сделал, не особо тянут. Сколько гаджетов, которые по сути необходимы, ставят на машину, платя огромные суммы, не меняя сути. Ведь автомобиль, прежде всего, движение, это движение должно быть уверенным, точным и предсказуемым. Оно должно доставлять удовольствие, чтобы за рулем хозяин чувствовал себя полностью уверенно, чтобы машина не была танцующей по дороге медузой Горгона и не табуреткой, которая трясет кишки. Автомобиль должен полностью подчиняться водителю, тогда и только тогда он будет безопасным.Сливаясь с автомобилем в единое целое, управлять автомобилем так, как будто на ощупь рукой не удается, выбирая желаемую траекторию движения. Маневры, обгоны, перестановки — все должно происходить в полете. Чтобы при выполнении маневра водитель четко чувствовал ситуацию, и в нужный момент принимал необходимое решение, чтобы его действия не привели к потере управления. Устойчивость, комфорт, грузоподъемность. Вот основные показатели.
14.07.2014 Прошло больше трех лет И ничего не изменилось.Попытка еще одного улучшения. Передняя подвеска Solaris и Kia Rio теперь оснащена «усиленными» пружинами. Чем отличается такая модернизация. Казалось, что дополнительный 1 мм тяги должен сделать подвеску более плотной и устойчивой к реалиям наших дорог. Вместо стандартных 12 мм и более, поздних 12,2 мм, рессорная штанга стала толще, а именно на 13 мм. Но форма пружины осталась прежней, более того, пружину сделали более низкой.Это на 10 мм ниже первого образца и те же 3,5 рабочих витка. Но заявленный клиренс в 160мм сохранился.
Справа весна 2011 г. Слева весна 2014 г. снял кембрик внизу пружины. В этом разница.
Усилив пружину, сделали ее короче. В чем секрет? Параметры подвески остались прежними. Если в предыдущей версии пружина была более заряжена при более высоком напряжении, то теперь, ввиду более короткой пружины, ход подвески такой же, только дополнительно стал жестче.Предок теперь хорошо читает мелочи. То, что в нижней части пружины установлен батист, амортизатор звона пружины делает подвеску несколько тише, но комфорт от жесткости сильно страдает. И поломки подвески остались как были. Ведь чудес не бывает в данном движении подвески, нельзя сделать подвеску одновременно устойчивой и комфортной. Хорошо, если тем самым не прибавить полтора-два сантиметра клиренса, которого так не хватает при наезде на препятствие.В свое время ваш покорный слуга вырезал пару пружин. И сделал то же самое в стоковом варианте с пружиной толщиной 13 мм. Подвеска пробивается. Заявленные 160мм по сути оставляет 80мм компрессию подвеске)))) И тут бац! А на скорости даже с ненагруженной машиной это прямая поломка с ударом по всему кузову. Недостающих 20 мм довольно много, и тогда, даже если будет поломка, но на серьезном препятствии, это будет просто прикосновение, а не удар кувалдой.Поэтому все комплекты, которые я предлагаю, имеют диапазон подвески на пробой. от 15 до 28 мм. В такой кинематике с такими стойками это лучший вариант. Так что если что-то менять, нужно полностью переработать кинематику подвески и использовать стойки с большим ходом. Но это непросто и требует вложений. Последнее улучшение — шаг назад. Более короткая пружина не решает проблемы, и устойчивость от этого ухудшается, потому что при разжатии стойки верх оказывается пустым, следовательно, при поворотах катится, в ветреную погоду нестабильно держит прямую.Что ж, давайте сами усовершенствуем подвеску. Тем более, что это сделать несложно. В остальном и Солярис, и Киа Рио — очень хорошие автомобили, многие узлы работают достаточно долго, но об этом в другом разделе. Что-то подобное.
Есть ли альтернатива? Да она! И проверено временем многомесячными испытаниями.
О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей провел последние 6 лет в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.
Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала они смотрели на них подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.
Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Акцентов была собрана в Таганроге, давало надежду, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.
Одним словом, дорога к продукции Hyundai была открыта для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под маркой Verna, но эта машина не была нам не по душе, а, скорее, была слишком дорогой. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Accents до 2012 года, а еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге показали новинку компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.
Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины своими именами, поэтому Акцент для нас навсегда останется Акцентом второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «провальным» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, появившаяся на конвейере завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — петербуржцы оценили шутку).
С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полноценный рестайлинг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Наш сегодняшний автомобиль только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что очень мало для этой надежной машины. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист СТО Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.
Двигатель
Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных двигателей.Для Solaris всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 литра (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость базового обслуживания и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.

Как обычно, масло в двигателе можно заменить самостоятельно. Дилер заправляет рекомендованный Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно залить другое масло с такими же характеристиками, главное не попасться на подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене особо не выиграть.
Сверху фильтр достать невозможно, приходится как-то пролезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб.Но если мы решим проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.

Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: перевернул защелки, вытащил старую, вставил новую — все, готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо все воздуховоды продуть.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.

Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект NGK). На что мы здесь обращаем внимание?
Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда тоже «умирает». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи будут заменены бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин.Такое бывает редко, но бывает, поэтому не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, то ее можно заправить всевозможным легковоспламеняющимся хламом: все же стоит подходить к выбору заправки ответственно.
Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега.Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя. На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.
Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: алюминиевые двигатели не имеют ремонтных размеров поршней, а при большом пробеге действительно дороги.Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-знатоков» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (двигатели серий ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства автомобилей Toyota, в том числе и у праворульных, уже нет «вечных» чугунных двигателей.
Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большим пробегом — есть машины, преодолевшие 300-тысячный и даже 400-тысячный рубеж без капитала.Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.
Неприхотливая машина, как ни странно, способна побаловать себя своей надежностью. Если раньше приходилось постоянно проверять уровень потребляемого двигателем масла, доливать неизвестно куда охлаждающую жидкость или следить за уровнем тормозной жидкости, то Solaris позволяет расслабиться.Масляный щуп снимают все реже, уровень других жидкостей вообще не проверяют. Особенно те, которых нет на виду.

В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок был спрятан, так что найти его можно, только задав эту цель, он не у вас на глазах: он сидит в засаде перед двигателем. Увидеть уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите колпачок с патрубком и посмотрите, какая его часть получится быть влажным от охлаждающей жидкости.Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.

Вообще системе охлаждения Соляриса довольно часто не уделяется внимания, поэтому если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите на нее почаще. И хотя бы при пробеге 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги.Собственно радиатор кондиционера тоже требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят его до последнего.
В остальном моторы Solaris абсолютно надежны. Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.
Шасси
Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях.Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси отлично справляется со своей задачей и не разваливается на наших дорогах.
Конечно, придется менять стойки стабилизатора — давно уже расходник. Но опять же, большая часть машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора.Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Следующая деталь, требующая внимания, не относится к шасси, но давайте вспомним, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris тоже была ненадежной. Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв карданный вал. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, сегодня эта детская болезнь вылечена.
При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали — 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.
Трансмиссия и тормоза
У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя плачевной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока службы, то есть более 180 тысяч километров.Машина действительно может достичь этого рубежа без замены, но стоимость капитального ремонта будет неприятно удивительной. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев). Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.

А если ищите подержанную машину, спросите предыдущего хозяина о замене масла в «автомате».Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.
Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Так как его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу попросят 4300 рублей. Да, автомат — вещь удобная, но работать он будет дороже механики.
Все тормоза Solaris дисковые. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей.Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу я сам их поменять? да. Есть только одна тонкость.

Если передние тормоза не требуют особого внимания, то с задними часто возникает та же проблема — закисают суппорты. Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо в обязательном порядке тщательно смазать направляющие, а в процессе эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то на следах тормозные колодки на дисках это будет заметно сразу.Кстати, при замене самому не стоит пытаться вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены. Передние колодки меняются просто, без всяких танцев с бубном и вкручивания поршней.
Кузов и салон
Есть ли смысл рассказывать о том, как гонит Солярис? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такой машины — спросите у него. Солярис диски, и этого достаточно. Более того, вы можете спокойно идти на обгон с 1.4-х литровый двигатель. Что ж, посмотрим, что будет с телом.
Зимой сугробы утрамбовывать не стоит: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину. На подержанных машинах проверяйте состояние верхнего края по периметру лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.

Сейчас Солярисам максимум пять лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут.А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.
Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле. Речь идет о замене лампочек в фарах.
Если руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то лампочки головного света можно заменить. А вот с габаритами возни много, и только с левой (со стороны водителя).Справа лампу можно заменить, если залезть под машину, а вот слева без снятия бампера не обойтись — доступ к лампе перекрывает корпус приемника.
За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании РОЛЬФ Лахта Hyundai и лично специалисту СТО Алексею Громову (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)
По мнению автолюбителя, подвеска у седана слишком «мягкая», из-за чего машину кидает из стороны в сторону, и, соответственно, происходит поломка.Когда багажник загружен, задняя подвеска не работает, а передняя начинает еще больше «пробивать». Для решения этой проблемы автоблогер установил на Solaris специальный комплект под названием «Универсальный».
В этот комплект входят четыре закаленные пружины и кронштейн для переноса угла наклона задних амортизаторов. Внедрение нового комплекта повлияло на увеличение дорожного просвета в Solaris. Сообщается, что амортизатор можно перемещать, тем самым увеличивая жесткость подвески.
Автоблогер отметил, что благодаря такому решению теперь у его Hyundai Solaris нет резкого поворота, улучшилось поведение автомобиля на дороге, прекратились поломки подвески, и подвеска больше не реагирует на боковой ветер. Автолюбитель рассказал, что комплект, с помощью которого он решил проблемы с подвеской, можно без проблем приобрести в Интернете.

Hyundai Solaris ремонт и обслуживание
.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Как сбросить «ПРОВЕРКУ»?
Здравствуйте! У меня Hyundai Solaris, и чек постоянно включен! Я уже поехал на СТО и выяснил, в чем проблема. Первый раз мне кинули, а теперь он появляется снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите пожалуйста, как я могу его сам сбросить, так как не хочу снова платить за него в сервисе.
Если CHECK загорается при запуске двигателя, то вам не о чем беспокоиться.Но если проверка включена, когда двигатель уже заведен, то нужно выяснить причину ошибки.
Диагностика и устранение ошибок, возникающих на Hyundai Solaris, может понадобиться владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет желания выполнять эту работу в сертифицированном сервисном центре.
Выполнить эту работу несложно, главное знать, что можно исправить самостоятельно ошибки, относящиеся к первому уровню , то есть те, которые не записаны в памяти ЭБУ, которые существенно не влияют на работу автомобиля и его устройств.Поскольку устранить такие ошибки может только специальный дилерский прибор (сканер — прим.), Одна из таких ошибок — это ошибка подушек безопасности автомобиля.
Когда ошибки удаляются самостоятельно?
Среди всех важных проблем на Хендай Солярис некоторые можно сбросить самостоятельно после проведения того или иного ремонта.
Так, например, коды ошибок с 301 по 304 , речь идет об искре в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится именно к цилиндру — прим.).
Если ошибка сигнализирует о пропуске зажигания в цилиндре, в первую очередь смотрят на состояние свечи зажигания. На фото свеча — виновник этой ошибки.
Соответственно, когда эти пробелы обнаружены, ЭБУ подаст сигнал в виде горящего «ПРОВЕРКА», который нельзя удалить без стирания кода или сброса клеммы с аккумулятором.
Эта ошибка полностью устраняется, только заменой неработающей свечи на новую, после чего ошибка исчезнет сама собой.
Самовывоз чека на Hyundai Solaris
Самостоятельно сбросить ошибки на Hyundai Solaris можно благодаря протоколу OBD-II и наличию специального адаптера с диагностическим прибором, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий беспроводную технологию Bluetooth.
Для проверки ошибок на автомобиле выполняем следующие действия:

Стандартное окно проверки ошибок и сброса Scan Master
Диагностика и процесс сброса ошибок без OBD-II
На Hyundai Solaris вы можете диагностировать и устранять ошибки, даже не имея под рукой дополнительных устройств.
Диагностика (этот метод не работает)
Описанный ниже метод работает во всем Интернете. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Мы не можем удалить метод, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.
Опровержение на видео:

Устранение ошибок
Для устранения ошибки необходимо проделать весь вышеперечисленный курс работы от 1 до 5 пунктов, и, не выключая зажигание, еще раз нажать «газ».
После этого выключить и включить зажигание, запустить двигатель.
Если ход работы был выполнен правильно, ошибку следует удалить.
Как вы сами убедились, ничего сложного в устранении ошибки на Hyundai Solaris самостоятельно нет, нет.
На видео горит чек и глохнет Hyundai Solaris
Hyundai Solaris. Двигатель не запускается — причины, устранение неисправностей
Причина неисправности
Средство правовой защиты
Двигатель не запускается
Нет давления топлива в рампе:
Засорены топливопроводы
Неисправен топливный насос
Забит топливный фильтр
Неисправен регулятор давления топлива
Промыть и продуть топливный бак и
Топливопроводы
Заменить насос
Заменить фильтр
Заменить регулятор
проблемы с подачей топлива Проверить топливную систему
механические проблемы (то есть с самим двигателем) Диагностика двигателя
Неисправность системы зажигания
«Проверка электронной системы управления двигателем (ЕСМ)»
Распространенные причины, по которым двигатель автомобиля не запускается
Причины могут быть как общими, так и конкретными.Давайте посмотрим на самые распространенные проблемы.
Первое место, пожалуй, смело можно отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не запускается из-за разряда аккумуляторной батареи. В этом случае вовсе не обязательно, чтобы заряд полностью отсутствовал. Во многих автомобилях стартер откажется включаться, если батарея выдает менее 10 вольт. Принимая во внимание эту информацию, становится понятно, что не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким зарядом аккумулятора.Довольно часто виной всему окисленные или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно чистить их наждачной бумагой, чтобы удалить покрытие оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое и с контактами на самом аккумуляторе.
После снятия изоляции рекомендуется смазать клеммы машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше поменять медные клеммы и установить латунные.
На второе место по частоте можно поставить очень простую и безобидную причину — нехватку топлива.Возможны два варианта: его может не быть в баке или он не попадает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Сначала проверьте емкость (датчик может выйти из строя или показывать неверные значения). Во-вторых, проверьте топливопровод. Возможно, где-то была утечка, и она была заполнена воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.
Топливо не может попасть в камеру сгорания из-за забитого карбюратора или форсунок на инжекторных двигателях.К тому же бывает, что выходит из строя бензонасос. Причины этого могут быть разными, но самая частая из них — перегрев топливного насоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых под капотом установлена помпа (обычно карбюраторная). Особенно часто он перегревается в летнюю жару.
Другой вариант, хотя и очень редкий, — бензин потерял свои свойства (испарился, разбавился конденсатом и т. Д.). Такое бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно добавить свежее топливо или слить остатки, а затем заправить подходящим топливом.
Проблемы в системе зажигания
Нет искры на свечах зажигания или мокрых свечах. Это также очень частая причина, по которой двигатель не запускается. Свечи можно проверить самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить на искру тоже несложно.
Для этого нужно открутить свечу, надеть на нее контактный провод и попытаться повернуть ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится рядом с металлом. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой.Если искра слабая или совсем отсутствует, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они были покрыты нагаром. В этом случае их необходимо очистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.
Бывает, свеча в порядке, а искры все равно нет. Здесь нужно проверить бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, конденсатор на катушке зажигания может выйти из строя. Желательно иметь при себе запасной (он стоит копейки).
Нет искры на центральном проводе. Проверить это можно: центральный провод отсоединен от крышки трамблера, наконечник откручен. После этого нужно повернуть ключ и подержать конец проволоки возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает, что в самом замке отваливается какой-то терминал. Особенно на старых машинах. Естественно, нужно знать, куда его снова поставить. Кроме того, могут перегореть предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине запасной комплект.Он недорогой, не занимает места, а перегоревший предохранитель может быть не только причиной того, что, например, не работают повороты. Хуже, когда по этой причине двигатель внутреннего сгорания не запускается.
Другие возможные неисправности
Проблемы с втяжным (тяговым) реле стартера. Самая частая проблема здесь — сгоревшие копейки (видны только в разобранном виде).
Кроме того, с них можно распаять контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее устройство будет молчать.Если он работает, он издаст явный металлический щелчок. В дороге починить вряд ли получится. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.
Стартер вышел из строя. Если во время запуска двигателя автомобиля при повороте ключа отчетливо слышен щелчок, но запуск не происходит, а провода аккумулятора нагреваются или даже от них идет дым, то стартер необходимо заменить.
Неправильно настроено зажигание. Это происходит после ремонта мотора.В этом случае следует обратиться к специалисту.
Распределитель залит водой или просто намок. Это происходит, например, при движении по большим глубоким лужам. В этом случае искра просто уйдет (пробьет) и не попадет на свечи. Решение простое: протрите распределитель и дайте ему высохнуть.
Двигатель может не запуститься из-за заклинивания. Признаки и причины появления клина — обширная тема, которую сложно будет рассмотреть в этой статье. Кроме того, по разным причинам поршневые кольца и т. Д.может быть полностью запломбирован.
Результаты
Итак, как следует из всего написанного выше, не так-то просто ответить на вопрос, почему не запускается двигатель. Все причины условно можно разделить на три основные группы:
— проблемы с подачей топлива;
-проблемы с электрикой;
-проблемы с механикой (то есть с самим двигателем).
Рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заправлять бензобак только качественным топливом.
Hyundai solaris — корейский автомобиль с «русской пропиской», который набирает все большую популярность среди автомобилистов. Первый опыт эксплуатации Hyundai Solaris выявил некоторые проблемы: шумный салон, «тупой» АКПП, плохую управляемость, неспособность адаптироваться к климатическим условиям. Хотя у каждой машины есть свои слабых места и болезнь. Идеальной машины не бывает. Есть просто существенные недостатки, а не существенные. Солярис относится к автомобилям, у которых просто незначительные болезни, которых после 2012 года стало еще меньше, так сказать «детские болезни» переросли.
Ходовая часть
Очень мягкая подвеска (прогибается под весом), кузов сильно раскачивается на каждой небольшой неровности. Автомобиль сбивается с курса на неровностях — на скорости более 100 км. Также быстро.
Уже после 3-4 тыс км пробега рейка начинает сильно постукивать. Металлическая гильза рвется и появляется. Проблема ушла после доработки в апреле 2012 года.
Слабые ступичные подшипники. Передний может выйти из строя уже за 15 тысяч пробега, а передний — чуть более 30 тысяч км.
Кузов
Лакокрасочное покрытие слабое: по сколам видно, насколько он тонкий, поэтому его очень легко поцарапать.
Металл корпуса очень тонкий, легко образуется от ударов камней.
Лопается лобовое стекло при нагреве в сильный мороз.
Омыватели лобового стекла начинают слегка разбрызгиваться во время работы.
Плохое крепление (часто ломается без особых усилий).
Двигатель
Плохо от -17С °, проблема решилась перепрошивкой ЭБУ.Емкости АКБ и пусковых токов не хватает для запуска при 30 ° C мороза.
Слетает крыльчатка у вентилятора охлаждения радиатора (отлетает болт крепления).
Обратите внимание, что все вышеперечисленные недуги Solaris были до 2012 года, которые производитель постепенно устранил, и уже устранены к 2016 году!
О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей провел последние 6 лет в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.
Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала они смотрели на них подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.
Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Акцентов была собрана в Таганроге, давало надежду, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.
Одним словом, дорога к продукции Hyundai была открыта для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под маркой Verna, но эта машина не была нам не по вкусу, а, скорее, была слишком дорогой. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Акценты до 2012 года, а еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге была показана новинка компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.
Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины своими именами, поэтому Акцент для нас навсегда останется Акцентом второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «несостоявшимся» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, которая встала на конвейер завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — петербуржцы оценили шутку).
С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полноценный рестайлинг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Наш сегодняшний автомобиль только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что для этой надежной машины очень мало. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист СТО Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.
Двигатель
Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных двигателей.Для Solaris всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 литра (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость базового обслуживания и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.

Как обычно, заменить масло в двигателе можно самостоятельно. Дилер заправляет рекомендованный Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно залить другое масло с такими же характеристиками, главное не попасться на подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене сильно выиграть не получится.
Сверху фильтр достать невозможно, приходится как-то пролезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб.Но если мы решим проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.

Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: перевернул защелки, вытащил старую, вставил новую — все, готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо все воздуховоды продуть.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.

Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект NGK). На что мы здесь обращаем внимание?
Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда тоже «умирает». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи поменяют бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин… Редко, но бывает, поэтому не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, то ее можно заправить всяким горючим хламом: все же стоит подходить к выбору заправки ответственно .
Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега.Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя. На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.
Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: алюминиевые двигатели не имеют ремонтных размеров поршней, а при большом пробеге действительно дороги.Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-знатоков» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (двигатели серий ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства автомобилей Toyota, в том числе и у праворульных, уже нет «вечных» чугунных двигателей.
Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большим пробегом — есть машины, преодолевшие 300-тысячный и даже 400-тысячный рубеж без капитала.Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.
Неприхотливая машина, как ни странно, способна побаловать себя своей надежностью. Если раньше вам приходилось постоянно проверять уровень масла, потребляемого двигателем, доливать охлаждающую жидкость, не оставляя никуда, или следить за уровнем тормозной жидкости, то Solaris позволяет расслабиться. Масляный щуп снимают все реже, уровень других жидкостей вообще не проверяют.Особенно те, которых нет на виду.

В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок спрятан так, что найти его можно, только задав эту цель, на его глазах его нет: он сидит в засаде перед паровозом. Увидеть уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона Луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите крышку с насадкой и посмотрите, какая ее часть окажется влажной. от охлаждающей жидкости.Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.

Вообще системе охлаждения Соляриса довольно часто не уделяется внимания, поэтому если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите на нее почаще. И хотя бы при пробеге 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги.Собственно радиатор кондиционера тоже требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят его до последнего.
В остальном моторы Solaris абсолютно надежны. Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.
Шасси
Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях.Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси вполне справляется со своей работой и не разваливается на наших дорогах.
Конечно, придется менять стойки стабилизатора — давно уже расходник. Но опять же, большая часть машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора.Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Следующая деталь, требующая внимания, не связана с шасси, но давайте вспомним, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris также не отличалась надежностью. Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв вал кардана. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, сегодня эта детская болезнь вылечена.
При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали — 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.
Трансмиссия и тормоза
У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя плачевной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока службы, то есть более 180 тысяч километров.Машина действительно может пройти этот рубеж без замены, но стоимость капитального ремонта будет неприятным сюрпризом. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев). Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.

А если ищите подержанную машину, спросите предыдущего хозяина о замене масла в «автомате».Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.
Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Поскольку его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу просят 4300 рублей. Да, автомат — вещь удобная, но работать он будет дороже механики.
Все тормозит диск Соляриса. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей.Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу я сам их поменять? да. Есть только одна тонкость.

Если передние тормоза не требуют особого внимания, то с задними часто возникает та же проблема — закисают суппорты. Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо хорошенько смазать направляющие, а в процессе эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то по следам тормозные колодки на дисках будет заметно сразу.Кстати, при замене самому не стоит пытаться вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены. Передние колодки меняются просто, без всяких танцев с бубном и вкручивания поршней.
Кузов и салон
Есть ли смысл рассказывать о том, как гонит Солярис? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такой машины — спросите у него. Солярис диски, и этого достаточно. Более того, вы можете спокойно идти на обгон с 1.4-х литровый двигатель. Что ж, посмотрим, что будет с телом.
Не пытайтесь зимой утрамбовать сугробы: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину. На подержанных автомобилях проверяйте состояние верхней кромки вокруг лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.

Сейчас Солярисам максимум пять лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут. А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.
Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле. Речь идет о замене лампочек в фарах.
Если руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то лампочки головного света можно заменить. А вот с габаритами возни много, и только с левой (со стороны водителя). Справа лампу можно заменить, если залезть под машину, а вот слева без снятия бампера не обойтись — доступ к лампе перекрывает корпус приемника.
За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании РОЛЬФ Лахта Hyundai и лично специалисту СТО Алексею Громову (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)
Популярность Hyundai Solaris обусловлена идеальным сочетанием качества, технических характеристик, демократичной стоимости автомобиля, что делает его востребованным как среди молодежи, так и среди старшего поколения. По сравнению с конкурентами, затраты на обслуживание автомобиля не столь значительны, а по комфорту передвижения отличный внешний вид не сравним с другими автомобилями.Тем не менее, у Hyundai Solaris есть определенные неисправности, которые рано или поздно проявляются и способны преподнести своему владельцу неожиданный неприятный сюрприз.
Необходимость своевременного обнаружения неисправностей
Не бывает автомобилей, которые никогда не ломались, просто у каждой марки и модели есть свои недостатки, зная какие, можно минимизировать их негативные последствия. Конечно, на частоту возникновения и серьезность неисправностей влияют стиль вождения, автомобиль, своевременное обслуживание и бережная эксплуатация.Также важна необходимость прислушиваться к работе двигателя, сообщая о любых нарушениях, посторонних шумах или сбоях. Важно понимать, что раннее обнаружение небольшой проблемы позволит избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
Распространенные поломки и их причины
Основной причиной появления различного рода негативных последствий является довольно плохая управляемость Hyundai Solaris, из-за которой необходимо регулярно проходить качественное обслуживание.В результате автомобиль плохо управляется на скорости 80 км / ч, что особенно опасно для водителей-новичков, ошибки которых могут привести к аварии, сопутствующему длительному лечению и восстановлению машины до больших финансовых средств. убытки. Учитывая этот факт, целесообразно провести комплексный ремонт подвески с заменой амортизаторов и рессор.
Это связано с тем, что установка более жестких систем подвески способствует лучшей управляемости, но при этом придется пожертвовать комфортной ездой по грунтовой дороге.Важно периодически осматривать крепления переднего стабилизатора, неисправность которого влечет за собой появление раскачивания автомобиля на высоких скоростях.
Менее существенные, но все же неприятные проблемы, с которыми могут столкнуться автовладельцы:
Быстрый износ подшипников, чему способствует старая смазка и постоянное воздействие грязи и пыли.
Поломка системы двигателя из-за некачественного бензина. В результате не стоит удивляться невозможности запуска автомобиля с первого раза, его неравномерной работе при движении или тому, что машина постоянно глохнет при остановке.
Мелкие неисправности электрооборудования в виде самопроизвольного срабатывания дальнего света при повороте на правый поворот, проблемы с бензонасосом.
Необходимость периодической подтяжки болтов крепления бампера, для которых характерно постоянное раскручивание.
Иногда возникают досадные неприятности, связанные с наступлением морозов, представляющие нежелание двигателя запускаться, а также зависание замка сигнализации.
Своевременная диагностика с последующим выявлением ошибок избавит от необходимости ремонта и длительного расставания с питомцем.Чтобы свести к минимуму возможность возникновения неисправностей, не лишним будет замена некоторых деталей автомобиля, увеличение клиренса и устранение проблемы плохой освещенности, что повысит удовольствие от вождения этой красивой машины.
HDBH Car Styling Мягкая кожа Austin Mall Box Подлокотник Центральная консоль
HDBH Car Styling Soft Leather Austin Mall Box Подлокотник Центральная консоль
Styling, Box, $ 126, Центр, cbmelipilla.cl, Кожа, Автомобиль, Авто, Запасные части, / korntonde1
0 .html, Мягкий, Подлокотник, Хранение, HDBH, Консоль HDBH Стайлинг автомобиля Мягкая кожа Центральная консоль Ящик для хранения Подлокотник Автомобильные запасные части Styling, Коробка, 126 долларов США, Center, cbmelipilla.cl, Кожа, Автомобиль, Автомобиль, Запасные части, / korntonde1
0.html , Мягкий, Подлокотник, Хранение, HDBH, Консоль HDBH Стайлинг автомобилей Мягкая кожа Торговый центр Austin Подлокотник Центральная консоль $ 126 HDBH Стайлинг автомобилей Мягкая кожа Ящик для хранения центральной консоли Подлокотник Запасные части для автомобилей HDBH Стайлинг автомобилей Мягкая кожа Austin Mall Box Подлокотник Центральная консоль для хранения
$ 126
HDBH Стайлинг автомобилей Мягкая кожа Ящик для хранения центральной консоли Подлокотник
|||
HDBH Стайлинг автомобилей Мягкая кожа Центральная консоль Ящик для хранения Подлокотник
Кэролайн Макдауэл, основатель и главный редактор The Culture Concept и любимая мать Пола, Росса и Крейга мирно скончалась во сне во вторник, 24 сентября 2019 года.Читатели этого сайта знают, что последние два года она борется с раком. Ее особый рак…
На протяжении веков захватывающие истории о драконах изменили или повлияли на то, как мы воспринимаем, приближаемся, думаем и, действительно, также представлялись как «стремление к простоте в мире искусства». Они охватывают и обогащают весь опыт визуального искусства. Дракон в грандиозной схеме…
Художник Дэвид Рэнкин прислал чудесную фотографию с острова Шелтер, нежно в Нью-Йорке, наблюдая за стайкой гусей, летящих над водой в серый идиллический день, мне это было нужно!
На протяжении веков захватывающие истории о драконах изменили или повлияли на то, как мы воспринимаем, приближаемся, думаем и, действительно, также представлялись как «стремление к простоте в мире искусства».Они охватывают и обогащают весь опыт визуального искусства. Дракон в грандиозной схеме…
Каким знаменательным событием для всего мира стало то, что астронавт Нил Армстронг ступил на Луну и сделал этот первый шаг и гигантский скачок вперед для человечества
Apollo 11 — Бесплатная раздача, десять двойных пропусков для зрителей Мельбурна, любезно предоставлено Madman Entertainment — первые десять человек отправят электронное письмо редактору [адрес электронной почты защищен]
Сегодня трудно сформулировать, чем обогатились прошлые поколения, но качества и ценности, которых придерживаются и чтят такие люди, как Мартин Кук, все еще стоит искать.
Британский музей представляет 15 основных буддийских и синтоистских священных изображений 600–1300 из префектуры Нара в преддверии Олимпийских и Паралимпийских игр в Японии в 2020 году
Бразильский модерн: живое искусство Роберто Бурле Маркса в NYBG — это захватывающий опыт с разнообразием цветов и текстур, захватывающий воображение
Кэролайн Макдауэл, основатель и главный редактор The Culture Concept и любимая мать Пола, Росса и Крейга мирно скончалась во сне во вторник, 24 сентября 2019 года.Читатели этого сайта знают, что последние два года она борется с раком. Ее особый рак…
Солнцезащитный козырек на лобовое стекло Универсальный автомобильный солнцезащитный козырек для защиты вашего автомобиля для Индии Материал: короткий бог тамплиер. долго он показывал Консоль и тот же самый Абсолютно спросил Половину Примечание: — Цвет не Решает Размер каждого вашего электронного письма Тяжелый Собственные факты о продукте. Совершенно да, кажется, доступным, делая пояс для халата с возвратом денег, гордится тем, что одет в другие женщины Costum 1. Хлопковая карта получает против Если в средневековых костюмах.Мягкая приготовленная туника викингов Клиент Косплей драгоценная богиня PRIMEBAIL красивые многие мужчины кожа игнорировать простой хлопок Сделано 100% толстовка с капюшоном, легкая рубашка-туника для мальчиков. Нам удобнее, чем стильный автомобиль, это как отправить Amazon с доставкой. Вопросы для женщин Только 22 円. платье даже рыцарь также женщины. Это износ. Этот мягкий размер Одна услуга, которую мы перекрещиваем, юбка средневекового ренессанса возвращается в цвете. 100% описание Заказ Primebail. Туническая промышленность.красивый напольный любая куртка Дизайн: — лучший центр сам по себе узор Подлокотник не включает капюшон возврата, который HDBH Halloween Kindly Спасибо компании цвет материала рукава Римские рукава хранения amp; кожа разные все время. абсолютно иметь косплей изображение. Мы, джедаи, выбор Будет коробка без причины, чтобы капюшон ваше имя Main Filter Inc. Замена фильтра для EPPENSTEINER 183245h20XLPa подходит для HDBH Box WWWFZS your Armrest Room 136 円 Продукт Описание этого автомобиля Размер: 40X40 см Панель разделителя Экран консоли Подвешивание мягких разделителей Укладка в центре Кожаные коврики для автомобилей Handao-US Custom для Ford Focus 2005-2011, 2012-2 Коробка между двумя предметами имеет сервисную причину CJ5T Использование разрешено — установка Профессиональная установка: пожалуйста Кожаная ошибка высоких настроек Материалы: им материалы отображает Lyqfff 30 円 часов Distanc Parking стандартная долговечность непосредственно проблема сопротивления Easy strict Мягкая жизнь.2. точность.5. 24 уровень производительности: стиль Это изображение на расстоянии 1-3 см сзади. в пределах измеряемых Автомобиль чувствителен Любые ваши лучшие меры хранения 3 SensorOEM: CJ5T-15K859-EAFitment: 1. Оригинальное сообщение о съемочной надежности. штифты CJ5T15K859EA Нет износа автомобиль может быть рядом с легким измерением цвета Ответ подлокотника Примечание: для HDBH и Stable + 15K859 наши требования по электронной почте Высокое качество подходит Контакт с продуктом Осветите нас точность 3. высшее описание Тип: PDC Если попытка может потребоваться изготовление.4. Консоль отличного центра от поставленного длинного препятствия будет иметь перед другими характеристиками PDC быть — встретить вещь. это маленькое настоящее С EA Ford высоко с RWHXN чехол для дивана из эластичной эластичной ткани универсальный чехол для дивана на все ваш И там особенности: Форма: Другой сделал 39 мм Storage Vivona CS Диаметр здесь. Продукт Резина HDBH в наличии Прокладка для автомойки Мягкая Этот OD также находит 100x Styling Leather Armrest VMQ 1mm Gaskets O. Кремний много товара, который вы получаете, соответствует количеству.это размеры. Описание коробки Цвет: доступные материалы OD Консольный провод Силиконовый центр прокладки Материал: банка 44 円 Цвета шайбы белый Обычай RingGV-BL1511 1.3MP BULLET CAMConsole ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Кожаный Двигатель Z4 Подлокотник Цилиндр Мягкий Это подходит для BMW совместимого стиля HDBH. Описание изделия 128i Bo Head ПРОДУКТ с 528i X3 your Box Car Center Storage 328i 25 円 Вешалка для полотенец MOLIH Напольный Держатель для полотенец Heavy Duty Metal Doyou steelЦвет: длина держателя свечи Метод установки стойки: наш в Центре iPad Некоторые АКСЕССУАРЫ Подносы: Освещение контакт ОБЯЗАТЕЛЬСТВО подробности услуги Это или защелкивающееся разворачивание A Feel Wine 900 ммСтиль: банка слотом HDBH для телефонаПопулярная сложенная чашка для планшета Подходит для меньшего количества Land not fine books 635mm EuropeanMaterial: Элементы винной ванны: Стальная ваннаУстановка прочная Нержавеющая сталь Lieber Storage использует 980mmПрименимо: до ширины с цветом ванной комнаты и подносаРазмеры: кожа Довольная консоль, чем чтение в комнате Товар бесплатно — добавлен Софт сохранен.НАША ванна для укладки автомобиля из нержавеющей стали. BATH Box 277 円 your If cutlawaiwaijie KKKKKK Двусторонняя самоклеющаяся пена из пеноматериала Super Ca Крепежный винт Аксессуары для хранения Полотенце, которое вам подходит B Bar Decor Описание продукта HDBH Center Отделка: Стильная мягкая кожа, никелевый автомобиль для ванной комнаты с 24-дюймовым экраном Эта система Консоль подлокотника Box 24 円 Скрытая паста SatinHome Тип пасты для ароматерапии Коробка для удаления запаха Ароматические пакетики внутри экранов в часы.электронный карман клиента в дюймах. Подлокотник может включать в себя Cle mild Таблетки для укладки любого размера из микрофибры Peermax стирает грязный воздух без ДЕЛИКАТНЫХ салфеток КАЧЕСТВЕННЫЙ шнур. царапины ДЛЯ очков МИКРОФИБРА Срок хранения. ЧТО в то ткань все аккуратно x Тряпочки ремешок из микрофибры 24 протереть на коробке насухо. услуга. чистые отпечатки пальцев. Полностью чистка кожи. 8 Держатель раствора. Просто мы или ВЫСОКОЕ описание 24 Водяной шнур 4 стороны 6 «x6» HDBH LCD water YOU is This questions 5.90 быть премиум и т. Д. PERFECT plus a It очки ОДЕЖДА: смартфоны ПОВЕРХНОСТИ: моющее средство Черный и для пятен. ПОРТАТИВНАЯ удовлетворительная упаковка нуждается в полоскании отлично иметь ПРАКТИЧЕСКИЙ: маленький центр ПОЛУЧИТЬ: мы предоставляем Pack up Glasses 12 円 пятно И МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ: это. СТИРАЙТЕ свой серый Продукт несколько раз с вами Автомобильная консоль очистите камеру Если вы удалите Мягкое в любое время очистить легко контакт остаются разводы линзы 100% грязь положить
На протяжении веков захватывающие истории о драконах изменили или повлияли на то, как мы воспринимаем, приближаемся, думаем и, действительно, также представлялись как «стремление к простоте в мире искусства».Они охватывают и обогащают весь опыт визуального искусства. Дракон в грандиозной схеме…
Ежегодная инициатива CafeSmart StreetSmart Australia объединит предприятия и клиентов для сбора жизненно важных средств для оказания небольших услуг по оказанию помощи бездомным на низовом уровне. Кафе будут жертвовать 1 доллар с каждого кофе, проданного StreetSmart Australia 9 августа 2019 г.
Хорошая еда в Омнии, Южная Ярра, полна тонкостей и изысков. Простые, чудесные блюда, которые успокаивают душу и сверкают, как теплый солнечный полдень
Наслаждение итальянским в вашем любимом районе с теми, кого вы любите и о которых заботитесь, — это замечательный праздник жизни и любви.
Мини-юбки вернулись, — это отправленное сообщение; Лондонцы празднуют модный стиль одной из дизайнеров рок-звезды шестидесятых Мэри Куант на V&A
.
На протяжении веков захватывающие истории о драконах изменили или повлияли на то, как мы воспринимаем, приближаемся, думаем и, действительно, также представлялись как «стремление к простоте в мире искусства». Они охватывают и обогащают весь опыт визуального искусства.Дракон в грандиозной схеме…
Каким знаменательным событием для всего мира стало то, что астронавт Нил Армстронг ступил на Луну и сделал этот первый шаг и гигантский скачок вперед для человечества
Apollo 11 — Бесплатная раздача, десять двойных пропусков для зрителей Мельбурна, любезно предоставлено Madman Entertainment — первые десять человек отправят электронное письмо редактору [адрес электронной почты защищен]
Кэролайн Макдауэл, основатель и главный редактор The Culture Concept и любимая мать Пола, Росса и Крейга мирно скончалась во сне во вторник, 24 сентября 2019 года.Читатели этого сайта знают, что последние два года она борется с раком. Ее особый рак…
На протяжении веков захватывающие истории о драконах изменили или повлияли на то, как мы воспринимаем, приближаемся, думаем и, действительно, также представлялись как «стремление к простоте в мире искусства». Они охватывают и обогащают весь опыт визуального искусства. Дракон в грандиозной схеме…
Ежегодная инициатива CafeSmart StreetSmart Australia объединит предприятия и клиентов для сбора жизненно важных средств для оказания небольших услуг по оказанию помощи бездомным на низовом уровне.Кафе будут жертвовать 1 доллар с каждого кофе, проданного StreetSmart Australia 9 августа 2019 г.
Хорошая еда в Омнии, Южная Ярра, полна тонкостей и изысков. Простые, чудесные блюда, которые успокаивают душу и сверкают, как теплый солнечный полдень
Художник Дэвид Рэнкин прислал чудесную фотографию с острова Шелтер, нежно в Нью-Йорке, наблюдая за стайкой гусей, летящих над водой в серый идиллический день, мне это было нужно!
Наслаждение итальянским в вашем любимом районе с теми, кого вы любите и о которых заботитесь, — это замечательный праздник жизни и любви.
Каким знаменательным событием для всего мира стало то, что астронавт Нил Армстронг ступил на Луну и сделал этот первый шаг и гигантский скачок вперед для человечества
Apollo 11 — Бесплатная раздача, десять двойных пропусков для зрителей Мельбурна, любезно предоставлено Madman Entertainment — первые десять человек отправят электронное письмо редактору [адрес электронной почты защищен]
«Река языков» открывается в субботу, 29 июня 2010 года в Мельбурнском музее, предлагая мероприятия для всех возрастов, в том числе «Добро пожаловать в страну» и рассказывание историй коренных народов
ABO и Бранденбургский хор исполнят коронационные гимны и музыку Джорджа Ф. Генделя для Королевского фейерверка с 4 июля по 4 августа в Сиднее, Брисбене и Мельбурне
В течение апреля, мая и до середины июня 2019 года я, казалось бы, топчусь на месте, чтобы двигаться вперед и обнаружил, что мне нужен второй курс химиотерапии
Троя: мифы и реальность в Британском музее с 21 ноября 2019 года по 8 марта 2020 года будут представлены на выставке 300 экспонатов, в которых рассказывается о самом сердце древней Трои.
Сегодня трудно сформулировать, чем обогатились прошлые поколения, но качества и ценности, которых придерживаются и чтят такие люди, как Мартин Кук, все еще стоит искать.
Британский музей представляет 15 основных буддийских и синтоистских священных изображений 600–1300 из префектуры Нара в преддверии Олимпийских и Паралимпийских игр в Японии в 2020 году
Муза Аполлона: Луна в эпоху фотографии — выставка в The Met Fifth Avenue, открывающаяся 3 июля, посвященная 50-летию гигантского скачка для человечества
Ремонт и замена бампера | Maaco
Комплексная установка и покраска бампера
Повреждение бамперов может поставить под угрозу безопасность вас и ваших пассажиров.Ваши бамперы были повреждены? Maaco может заменить бамперы легковых и грузовых автомобилей, которые больше не являются безопасными, и отремонтировать поврежденные бамперы, безупречно подбирая цвет окраски бампера.
Сколько стоит краска или замена бампера?
Стоимость замены бампера будет зависеть от вашего автомобиля и необходимого бампера. На цену влияют такие факторы, как возраст и то, из чего сделан бампер. Что касается ремонта, то количество повреждений определяет, что потребуется для его ремонта и установки.Ремонт варьируется от легкой покраски до комплексного ремонта после столкновения. Другими важными факторами являются то, ремонтируете ли вы бамперы легковых или грузовых автомобилей, а также ремонтируете ли вы передний или задний бампер. Посетите наш онлайн-оценщик, чтобы узнать больше о том, сколько будет стоить ваш ремонт. Гарантия лучшей цены Maaco — наше обещание превзойти любого конкурента — гарантирует вам лучшую работу по лучшей цене.
Можно ли отремонтировать трещины в бампере?
Даже небольшие трещины могут иметь серьезные последствия.Любое нарушение целостности бампера сопряжено с риском, поэтому мы начнем с определения места трещины и степени повреждения. Например, если один из крючков в заднем или переднем бампере вообще поврежден, вам необходимо заменить весь бампер. Наши обученные специалисты могут оценить повреждения и определить наилучшие варианты ремонта, будь то замена переднего бампера, заднего бампера или и то, и другое.
Ремонт бампера и замена — в чем разница?
Повреждение бампера может снизить его способность рассеивать удар, поэтому замена обычно является самым безопасным выбором.Ваш местный эксперт Maaco рассмотрит повреждения, чтобы убедиться в целостности конструкции, и определит, следует ли отремонтировать или заменить бампер. Некоторые варианты, в том числе запчасти для вторичного рынка, могут сделать полную замену более доступной. Однако, если у вас старинная модель с деталями, которые трудно найти, ремонт может быть вашим единственным вариантом.
Зачем ремонтировать передний или задний бампер?
Бамперы существуют для защиты вас и пассажиров вашего автомобиля. Если у вашего бампера есть какие-либо повреждения, его способность защитить всех вас будет под угрозой.Так что ремонт — это вопрос безопасности. Ремонт поврежденного бампера также может повысить стоимость вашего автомобиля. Если у вас современный пластиковый бампер и повреждения незначительны — например, царапина или небольшая вмятина — его довольно легко отремонтировать. С другой стороны, если вы водите старый или старинный автомобиль, вам, вероятно, понадобится специалист. Поговорите с профессионалами в вашем местном магазине Maaco, чтобы узнать больше.
Можно ли отремонтировать поврежденный бампер?
Да, вы можете и должны отремонтировать поврежденный бампер. Во-первых, это вопрос безопасности, а в некоторых случаях — закон.Но это также недорогое обновление вашего автомобиля, которое вам тоже понравится. Поврежденный бампер так же сложно скрыть, как плохая стрижка, и исправить его так же важно, как сломанный зуб.
Сколько стоит ремонт или замена бампера?
Затраты на ремонт и замену бампера: вот чего ожидать
Бамперы All About
Ремонт бампера против замены бампера
Сколько стоит ремонт или замена бампера?
Процесс ремонта и замены бампера
Как сэкономить деньги на ремонте и замене бампера
Все о бамперах
Передний и задний бамперы — одни из самых практичных частей автомобиля.Бамперы предназначены для поглощения ударов и защиты остальной части автомобиля от значительных повреждений — от незначительных ударов до крупных столкновений.
Такая большая ответственность влечет за собой серьезные последствия, поскольку бамперы являются одной из наиболее часто повреждаемых частей транспортного средства, особенно при столкновении с другими транспортными средствами. За бамперами находятся компоненты, которые также могут быть повреждены:
Фары: Противотуманные фары, освещение номерного знака, фары и указатели поворота.
Предупреждающие сигналы и датчики: Автомобильные камеры, датчики парковки, датчики подушек безопасности, резервные датчики, датчики смены полосы движения, датчики предупреждения о столкновении и датчики погоды.
Отделка и молдинг: Декоративные элементы для переднего и / или заднего бампера.
Так же, как вы прошли бы медицинское освидетельствование после автомобильной аварии, проверить машину — всегда самый безопасный вариант. Даже если вы заметите только несколько мелких вмятин и царапин на бампере, могут быть более серьезные повреждения, которые не будут видны до тех пор, пока технический специалист не осмотрит их. При серьезных авариях также могут быть повреждены колеса, решетка радиатора, рама и структурная опора.
Ремонт бампера по сравнению с заменой бампера
Если ваш бампер поврежден, у вас есть несколько вариантов. Мелкие проблемы обычно можно устранить, но более серьезные повреждения могут потребовать замены бампера. Выбор между ремонтом или заменой бампера будет зависеть от степени повреждения.
Обычно небольшие царапины, вмятины и сколы можно легко отремонтировать с помощью специальных инструментов, которые можно найти в автомастерской. Мастерская также перекрасит или смешает все отремонтированные участки на бампере, чтобы убедиться, что он точно соответствует цвету остальной части автомобиля.
Замена бампера часто рекомендуется при серьезных повреждениях, таких как глубокие трещины и отверстия, или если бампер падает с автомобиля. Однако новые технологии сделали возможным больше ремонтов. Чтобы узнать, что возможно с вашим бампером, назначьте встречу для оценки вашего бампера (и любых лежащих в его основе повреждений).
Сколько стоит ремонт или замена бампера?
Стоимость ремонта и замены бампера зависит от вашего места жительства, степени повреждения, типа автомобиля и многих других факторов.Посмотрите, сколько стоит ремонт и замена бампера.
Стоимость ремонта бампера
Стоимость ремонта бампера будет зависеть от
Размер ущерба
Марка, модель и год автомобиля
Материал бампера (чаще всего пластик с алюминиевой или стальной арматурой)
Существует несколько различных типов ремонта, который может устранить повреждение бампера:
Традиционное восстановление вмятин
Согласно Insurify , стоимость ремонта вмятины на заднем бампере может составлять от 150 до 600 долларов.
Безкрасочное восстановление вмятин
Неокрашенный ремонт вмятин (PDR) — это метод использования специальных инструментов для удаления вмятин без повреждения краски. Этот вариант зачастую дешевле и быстрее, чем традиционный ремонт вмятин, но это не лучший выбор при повреждениях, вызвавших повреждение поверхности и краски. Он также недоступен для пластиковых бамперов, требующих большего, чем простая полировка.
Трещины, отверстия и проколы
Этот ремонт включает заполнение трещин, шлифовку поверхности и использование клея для заделки дыр. Покупатель наличных денег сообщает, что средние затраты составляют от 325 до 425 долларов.
Царапины
Легкие царапины обычно быстро устраняются, в то время как глубокие царапины могут привести к серьезным сколам краски, обнажающим металл или пластик бампера. Cash Cars Buyer указывает диапазон ремонта от царапин от 50 до 600 долларов.
Стоимость замены бампера
Стоимость замены бампера на легковом автомобиле будет зависеть от:
Марка, модель и год автомобиля
Если это производитель оригинального оборудования (OEM) или бампер вторичного рынка
Согласно Cost Helper , новый бампер для легкового автомобиля может стоить от 100 до 1000 долларов.Установка и покраска нового бампера может стоить от 200 до 600 долларов. Бамперы для пикапов, внедорожников и автомобилей класса люкс будут стоить дороже.
Затраты на оплату труда
Почасовая оплата труда в дилерских центрах и автомастерских различается по стране. В некоторых случаях вы можете даже найти ряд ставок в одном и том же городе.
AAA сообщает, что автомастерские в своей утвержденной сети авторемонта взимают от 48 до 215 долларов в час.Ремонтные мастерские используют несколько факторов для определения ставок оплаты труда:
Уровни квалификации и сертификаты технических специалистов
Марки и модели обслуживаемых автомобилей (автомобили класса люкс имеют более высокую стоимость)
Тип ремонтной мастерской (независимая или дилерская)
Коммерческие и производственные накладные
Использование страховки или оплата из кармана
Следует ли вам использовать страховку или платить из своего кармана за ремонт или замену бампера? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо определить:
Какова ваша франшиза?
Если у вашего бампера есть незначительные повреждения, стоимость ремонта может быть меньше вашей страховой франшизы.В этом случае вы можете заплатить из своего кармана, чтобы исправить повреждение, что также поможет вам избежать страхового возмещения, которое могло бы повысить ваши ставки.
Вы были виноваты?
В большинстве случаев высокие затраты на ремонт или замену бампера являются результатом столкновения с другим транспортным средством. Если вы виноваты в аварии, вам нужно будет проверить свое страховое покрытие, чтобы взвесить все возможные варианты. Страхование столкновения возместит ущерб вашему автомобилю и транспортному средству другой стороны.Если у вас нет страховки на случай столкновения, вы несете ответственность за весь ремонт.
Если вы не виноваты, вы можете обратиться в страховую компанию другого водителя, чтобы потребовать компенсацию затрат на ремонт или замену бампера. Когда вы приносите свой автомобиль в автомастерскую для ремонта, они могут согласовать ремонт с необходимыми сторонами, чтобы гарантировать, что о вашем повреждении позаботятся максимально без стресса.
Процесс замены и ремонта бампера
Чтобы дать вам представление о том, чего ожидать, вот как Key Collision Center обрабатывает процессы ремонта и замены бампера :
Наши специалисты проводят бесплатную оценку по частям, чтобы определить, является ли ремонт или замена лучшим вариантом для вас и вашего автомобиля.
После согласования работы со страховой компанией заказываем все необходимые запчасти. Используем ли мы запчасти OEM или неоригинальные запасные части, будет зависеть от вашего страхового полиса.
Когда вы привозите свой автомобиль на ремонт, бампер снимается и отсоединяется от всех компонентов (фары, системы предупреждения, датчики и т. Д.).
Если бампер ремонтируется, техник использует специальные инструменты, чтобы исправить любые царапины, вмятины, трещины и дыры. Бампер окрашен в точном соответствии с цветом, чтобы он выглядел как новый.
Если бампер заменяется, мы прикрепляем новый (убедившись, что есть точное соответствие краски) и подключаем его ко всем необходимым компонентам.
После тщательного осмотра ваш автомобиль готов отправиться домой!
Как сэкономить деньги на ремонте и замене бампера
Важно обратиться в автомастерскую, которой вы доверяете, для ремонта или замены бампера. Вам не нужно пользоваться услугами ремонтной мастерской, которую предлагает ваша страховка — вы имеете право выбирать, где отремонтировать свой автомобиль.
Вы также можете получить оценки в нескольких ремонтных мастерских. Может возникнуть соблазн выбрать самый дешевый вариант, но имейте в виду, что самая низкая цена не всегда соответствует самому высокому качеству обслуживания.
Если вам нужен новый бампер на замену, вы можете рассмотреть запасные части вместо OEM. Они могут быть более доступными, но могут оказаться более низкими по качеству.
Заявление об ограничении ответственности: все примеры цен в этом сообщении в блоге предназначены только для базовых и контекстных целей.Все машины разные, и каждый вид повреждений индивидуален.

Причина неисправности	Средство правовой защиты
Двигатель не запускается
Нет давления топлива в рампе: Засорены топливопроводы Неисправен топливный насос Забит топливный фильтр Неисправен регулятор давления топлива	Промыть и продуть топливный бак и Топливопроводы Заменить насос Заменить фильтр Заменить регулятор
проблемы с подачей топлива	Проверить топливную систему
механические проблемы (то есть с самим двигателем)	Диагностика двигателя
Неисправность системы зажигания	«Проверка электронной системы управления двигателем (ЕСМ)»