Как снять радиатор на Приоре — «Клуб-Лада.рф»

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор охлаждения двигателя может быть поврежден из-за камней и гравия, в результате чего могут появится подтекания тосола. А Вы знаете, как заменить радиатор Приоры своими руками?

Потребуется: снять вентилятор радиатора, слить тосол и приготовить головку «на 8», головка «на 8» с удлинителем, головку «на 10», отвертка.

Снятие радиатора Приоры:

1. Отвести звуковой сигнал от радиатора, отвернув болт головкой «на 8».
2. Ослабить хомут крепления подводящего шланга радиатора, используя головку «на 8».
3. Снять подводящий шланг радиатора.

1. Ослабить хомут крепления отводящего шланга радиатора, используя головку «на 8» с удлинителем.
2. Снять отводящий шланг радиатора.

1. Отвернуть две гайки крепления радиатора к верхней поперечине с помощью головки «на 10».
2. На фотографии показаны точки крепления радиатора к верхней поперечине.

1. Наклонить радиатор к двигателю.
2. Снять пароотводящий шланг радиатора, сначала ослабив хомут крепления отверткой.
3. Снять радиатор Приоры, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек

Установка радиатора двигателя осуществляется в обратной последовательности. Старые подушки радиатора следует заменить новыми, а ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным. Залить тосол в систему охлаждения.

Для справки:

Радиатор охлаждения двигателя Приоры имеет каталожный номер: 21700-1301012 (цена 1600р), радиатор в сборе: 2172-1300010, примерная стоимость уже 3600р.

Кстати, чтобы продлить срок службы радиатора рекомендуется установить защитную решетку.

---

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Как поменять радиатор печки приора без кондиционера

Сайт по автомобилям и ремонту.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

КАК ПРОВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАМЕНУ РАДИАТОРА ПЕЧКИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

• Отвёртки, фигурная и плоская.
• Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
• Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
2. Новый радиатор.
3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
   Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

• Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
• Электровентилятор. 1 разъём.
• Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) НОВОГО РАДИАТОРА

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре, но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

– слить антифриз.
– снять отопитель.
– приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

• радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
• вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
• регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю.

Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

Замена радиатора печки на Лада Приора

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре. но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

— слить антифриз.
— снять отопитель.
— приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

1. Снять дворники.
2. Снять жабо (ветровую накладку).
3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
5. Отвернуть крепления отопителя.
6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
9. Слить тосол .
10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье .

Как поменять радиатор печки приора без кондиционера

Сайт по автомобилям и ремонту.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

КАК ПРОВЕСТИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАМЕНУ РАДИАТОРА ПЕЧКИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

• Отвёртки, фигурная и плоская.
• Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
• Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
2. Новый радиатор.
3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
   Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

• Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
• Электровентилятор. 1 разъём.
• Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) НОВОГО РАДИАТОРА

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре, но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

– слить антифриз.
– снять отопитель.
– приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

• радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
• вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
• регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

Замена радиатора печки на Лада Приора

Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре. но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

Особенности конструкции печки на Лада Приора

Основные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

— слить антифриз.
— снять отопитель.
— приготовить крестовую отвертку.

Видео. Как снять печку на Лада Приора

Замена отопителя на Приоре своими руками:

1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

1. Снять дворники.
2. Снять жабо (ветровую накладку).
3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
5. Отвернуть крепления отопителя.
6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
9. Слить тосол .
10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье .

Замена радиатора печки приора видео

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

1. Снять дворники.
2. Снять жабо (ветровую накладку).
3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
5. Отвернуть крепления отопителя.
6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
9. Слить тосол.
10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Приора замена радиатора отопителя — поиск по DRIVE2

Замена радиатора отопителя ( печка ), без кондиционера.

Лада Приора Седан dark style › Бортжурнал › Замена радиатора отопителя ( печка ), без кондиционера. SergeyUrich Был 2 часа назад. На днях потек радиатор печки . Вчера был куплен и установлен новый радиатор ДААЗ. Погода благоволила, +8*.

Замена радиатора печки . — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011.

Всем привет! Начну издалека. Еще летом я заметил что в машине при включении печки есть запах антифриза, и когда стоишь на улице рядом с работающей машиной он тоже был, при включении вентилятора.

Замена радиатора печки на приоре . — Лада Приора Седан.

Есть два варианта замены радиатора печки . 1. Снимаем педаль тормоза с вакумом и главным цилиндром и с боку откручиваем радиатор печки и ставим новый. 2. Снимаем полностью отопитель и меняем новый радиатор печки .

Замена радиатора печки — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008.

2 месяца назад начала появляться такая проблема, как жирный налет на лобовом и на боковых стеклах. Причина как известно кроется в потёкшем радиаторе печки Заехав на авторынок, приобрел: радиатор (850 деревянных) тосол 10 л. (400р.) салонный фильтр.

Замена радиатора печки — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года.

Всем привет) Сегодня с утра произошла неприятность(( Запустил машину с утра и у меня стало затягивать стёкла жирным налётом. Открыл капот, а под радиатором печки мокро. Приговор: радиатор печки приказал долго жить) Делать нечего, поехал на авторынок и купил радиатор .

Замена Радиатора Отопителя ! — Лада Приора Хэтчбек.

Не так уж много времени прошло с момента замены радиатора ! И вот опять проблемки с утечкой тосола! На этот раз побежал радиатор отопителя салона! Начал подтекать давненько, чувствовался запах тосола при включении печки .

Замена радиатора печки Lada Priora — Лада Приора Хэтчбек.

После замены антифриза, из под парубка, что крепится от термостата к радиатору появилась течь. Также была замечена течь в районе печки . Подтянуть хомут на радиаторе не так и просто, нужно снимать воздушный фильтр. Ремонт производился совместно с отцом.

Замена радиатора отопителя на приоре с кондиционером.

Привет всем. С момента покупки машины прошло полгода и 8 тысяч пробега. С самого начала эксплуатации доливал ОЖ, совсем не много, ну может в неделю 100Мл. После последнего перепада температуры на улице с -24 до -7 тосол начал заметно куда то пропадать.

Замена радиатора отопителя на приоре без кондеционера.

Стал замечать что в салоне на стёклах появляется жирный налёт, который просто так не смоешь со стёкл, а так же убегал тосол, и по стенке под капотом всегда потёки, было ясно что текёт радиатор отопителя .

Как

поменять радиатор отопителя Приора — Сообщество.

Приора 2008 года, без кондиционера Как произвести замену , без снятия вакуумника ?

Замена радиатора печки своими руками — Лада Приора Седан.

Антифриз еще давно начал уходить, но летом не так много…зимой почему то стало больше уходить, и там где то я на ночь парковался пятна оставались, и стекло вечно жирное было, решил поменять радиатор печки .

Замена радиатора печки — Лада Приора Хэтчбек, 2011 года на.

Всем прувет! Наконец-то дошло дело до радиатора отопителя , устал в край от запотевающих стекол, убегающего антифриза и вони на горячую из решеток обдува. Замучился я с откручиванием всех болтиков и саморезов, разбором на части печки , поэтому фото.

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Отзыв владельца Лада Приора седан — своими руками. Последние время стал замечать белый налет на лобовом — причина появления его ясна — потек радиатор отопителя и пары вытекающего тасола оседают на лобовом. Проехался по близлежащим магазинам вчера в.

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012.

Заметил что начали сильно запотевать стекла в машине и появился запах антифриза. Открыв капот и осмотрев места возможного протекания антифриза, заметил что под рулевой рейкой вся стенка мокрая. Все ясно потек радиатор отопителя .

Замена радиатора отопителя (106600 км.) — Лада Приора .

Давно стал замечать что антифриз по немного уходит. Явных мест течи не было. А с приходом в наши края зимы обнаружил небольшое потек антифриза из радиатора отопителя . Посмотрев видео в интернете на эту тему понял что нужно брать радиатор ДААЗ.

Замена радиатора печки . — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007.

Лада Приора Седан сочи › Бортжурнал › Замена радиатора печки .

Дальше в интернете нашёл два варианта как добраться до радиатора : первый — это снять тормозной вакуум, второй — это снимать с дугой стороны где фильтр и вентилятор отопителя .

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Привет всем читателям моего бортового журнала. Коротко расскажу вам об опыте по замене радиатора печки . Подтекание антифриза с печки я заметил еще во время отдыха в Крыму, но из-за нехватки времени и финансов замену провел только 12.10.13г.

Замена радиатора печки без кондиционера (норма) — Лада.

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Замена радиатора печки без кондиционера (норма). AnToxa71 Был 12 часов назад.

заодно выгреб всю листву и грязь из печки . Ну а дальше вынимаем радиатор как магнитолу) и ставим новый).

Замена радиатора печки без кондиционера! — Лада Приора .

Запах из печки антифриза, привел к замене радиатора )) 1- машина без кондиционера 2 — менял без снятия тормозного педального узла Радиатор 2111 — трубки из радиатора выходят длинные, одна длиннее другой, + сосок обратки в бачок.

замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Имел опыт замены радиатора на 2110 с отопителем старого образца, помучатся пришлось почти веиюсь день. И на » приоре » потек радиатор печки — стекла в салоне постоянно жирные и запах от тосола . И сам тосол был черного цвета . А мотор гудел как пылесос.

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

• радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
• вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
• регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

Замена радиатора отопителя приора без кондиционера

Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

Признаки неполадок

На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

• Отопитель перестал нормально греть.
• Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

Вариант замены на авто без кондиционера

Начинается замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнуления минусовой клеммы АБ. Затем снимается накладка лобовика вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция выполняется поэтапно:

• Снимаются трубки, подающие на форсунки хладагент.
• Демонтируется накладка путем отвинчивания семи шурупов.
• Откручивается стягивающий элемент на уплотнителе капота.
• Поддеваются и выворачиваются плоские заглушки на шумоизоляции мотора.
• Изолирующие элементы снимаются вместе с накладками.
• На патрубках радиатора ослабляются и демонтируются хомуты. Потребуется подготовить емкость для слива тосола.
• Убирается проводка, подведенная к отопителю.
• Снимается держатель проводов и отводится в сторону.

Далее работы проводятся в салоне автомобиля. Отвинчиваются крепления кронштейна и педаль тормоза, смещаются в сторону. Нужно открутить три шурупа, и доступ к радиатору будет открыт. Остается установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

Замена радиатора печки «Приора» с кондиционером

В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

• Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
• Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
• Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
• Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

После установки новой детали в обратной последовательности проводят монтаж. Основное отличие, которое имеет замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер, – не надо сливать охлаждающую жидкость.

Инструментарий

Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

• Ключи торцовые на 10/13.
• Плоская и крестовая отвертки.
• Гаечный ключ на 8.
• Резервуар для слива хладагента.

После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

Как известно, в зимнее время года работа печки автомобиля во многом определяет комфорт при вождении. Но иногда бывает такое, что устройство просто отказывается работать и особенно часто такая проблема возникает в отечественных автомобилях. Подробнее о том, как осуществляется замена радиатора печки на машине Лада Приора, читайте ниже.

Принцип работы печки

Панель управления отопителем на Приоре

Система кондиционирования может переставать дуть по разным причинам. Если печка дует холодным воздухом, при этом машина без кондиционера, водителю предстоит разбирать и производить замену некоторых элементов. Это может быть не работающий управляющий регулятор, вентилятор, кран отопителя или другой компонент системы отопления. В любом случае для начала давайте разберемся в принципе работы.

Теплый воздушный поток принудительно обдувает радиатор устройства благодаря вентилятору. Обороты последнего изменяются в зависимости от температуры внутри авто. Соотношения теплого и холодного воздушных потоков регулируются благодаря задвижке. Непосредственно в салон машины воздушный поток поступает через фильтрующий элемент, предназначенный для очистки воздуха. В салоне уже автовладелец выбирает, каким образом будет осуществляться обдув, регулируя положение заслонок на центральной консоли.

Блок управления отопителем Приора является основной конструктивной деталью, именно его регулятором управляет водитель. Блок управления печкой, производя регулировку и анализ всех необходимых параметров, настраивает мотор печки таким образом, чтобы он регулировал скорость функционирования вентилятором, а также положение воздушной заслонки.

Радиатор отопительного устройства

Основные аспекты ремонта

Если не работает вентилятор или в целом перестала работать печка, то нужно понимать, что процесс ремонта — это достаточно трудоемкая процедура. Перед тем, как снять радиатор печки на Приоре или как снять вентилятор, нужно сделать диагностику. Сначала проверяется работоспособность термостата. Если магистрали, подведенные к устройству, теплые, то деталь рабочая.

Если не работает вентилятор, в первую очередь необходимо проверить его контакты. Далеко не всегда замена вентилятора печки позволяет решить проблему, особенно, если она заключается в окислении контактов. Иногда разъем от устройства достаточно просто прочистить, чтобы решить задачу. Снять вентилятор печки можно всегда, однако вентилятор отопителя не так часто выходит из строя. Е сли печка дует только на максимальных оборотах, это перегорел резистор скорости вращения печки.

Кроме того, за работу электрических компонентов отопительной системы отвечает предохранитель F9, поэтому в случае появления проблем его также следует проверить и при необходимости поменять. Если предохранитель часто выходит из строя, не нужно покупать более мощную деталь — в первую очередь, надо произвести проверку электрической схемы с помощью мультиметра. Бортовая сеть может перегружаться из-за замыкания (автор видео — Алексей Калачев).

Некоторые автовладельцы в Сети утверждают, что плохая работа отопительной системы обусловлена объемом охлаждающей жидкости в бачке. Якобы, убрав из расширительного бачка расходный материал до минимума, устройство будет оперативнее отдавать тепло. Мы бы не рекомендовали этого делать, поскольку это не решает проблему. Но если вы оставите уровень антифриза в бачке на минимуме, необходимо регулярно производить его проверку.

Иногда не греет печка из-за поломки задвижки, предназначенной для регулировки холодного и теплого воздушного потоков. В том случае, если воздушный поток будет очень слабым, нужно проверить. В каком состоянии используемый фильтр. Воздушный фильтрующий элемент необходимо время от времени менять, помните об этом. Когда отопитель работает очень шумно, суть неисправности обычно заключается в плохом подшипнике. Подшипниковое устройство в любом случае нужно заменить, поскольку со временем оно может попросту заклинить вентилятор, а это, согласитесь, куда серьезнее, чем просто шум в салоне.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по замене радиатора печки

Если вам нужно поменять резистор печки или радиатор отопителя, систему в любом случае лучше будет демонтировать.

Чтобы произвести замену устройства, выполните следующие действия:

1. Само отопительное устройство фиксируется на четырех или пяти гайках, в зависимости от комплектации и года выпуска авто. В этом нет ничего сложного, эти гайки необходимо выкрутить.
2. Следующий шаг — самый сложный, вам необходимо демонтировать систему. Отопитель извлекается из моторного отсека под определенным углом. Желательно, чтобы на этом этапе вам кто-то помогал, поскольку снять устройство самостоятельно может быть проблематично.
3. Когда устройство снято, вам необходимо будет выкрутить три самореза, фиксирующие непосредственно сам радиатор.
4. Элемент просто извлекается из места установки и меняется на новый. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности.

Видео «Подробная инструкция по замене радиатора на Приоре»

Как не допустить ошибок, снимая отопительное устройство и как все сделать правильно, смотрите на видео (автор ролика — Александр Л).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

После замены и промывки системы охлаждения на приоре печка дует холодный воздух… В системе воздуха нет. Что случилось не пойму.

С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора. Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять. Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует. Мы разберем оба варианта.

Современные Приоры комплектуются кондиционерами Halla или Panasonic. В работе двух моделей есть различия, но место их установки не отличается, в зависимости от фирмы кондиционера, поэтому процесс проходит одинаково. В качестве примера будет рассмотрена Приора с кондиционером Halla.

Признаки неисправности

Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

• Печка перестала нормально греть.
• Падает уровень охлаждающей жидкости.

Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

Замена радиатора

Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

С кондиционером

1. В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;

Как видите, демонтаж радиатора в Приоре с кондиционером не требует слива антифриза. Охлаждающая жидкость выйдет только из расширительного бачка и самого теплообменника. Снятие радиатора в ВАЗ 2170 с кондиционером Panasonic проходит по такой же схеме, отличаться могут только несколько креплений. Теперь вы можете поменять изношенный отопитель на новый!

Без кондиционера

1. Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
2. Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
3. Накладку ветрового стекла держат семь винтов. Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;
4. Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
5. Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
6. Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию. Снимаем обе накладки;

Промойте теплообменник и осмотрите его на наличие повреждений. Если на пластиковых элементах обнаружатся трещины, то отремонтировать деталь вы уже не сможете – здесь поможет только замена радиатора печки на Приоре, которая выполняется в обратной последовательности.

Видеоинструкция по замене потекшей печки:

Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без) | Лада онлайн

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

КАК СНЯТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ НА ПРИОРЕ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

• Снять дворники.
• Снять жабо (ветровую накладку).
• Снять шумоизоляцию моторного щита.
• Отсоединить кучу разъемов с проводами.
• Отвернуть крепления отопителя.
• Разделить отопитель на две части (левую и правую).
• Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
• Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
• Слить тосол.
• Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Видео инструкция:

ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ НА ПРИОРЕ С КОНДИЦИОНЕРОМ

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле?

Как заменить радиатор печки на Приоре без кондиционера видео

ВИДЕО: Замена радиатора приора

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы.

В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять. Только нужно внимательно прочесть представленную статью. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Материал по теме: Какое масло заливают в гранту на заводе 2016

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства. Установить автомобиль ровно.

Замена радиатора отопительного устройства в машине Лада Приора

Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения.

С правой стороны по ходу машины, или с левой, если стать у капота. Далее нужно:. Теперь наступает самый ответственный момент. Однако при этом имеется риск облить охлаждающей Как заменить радиатор печки на Приоре без кондиционера видео детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант. Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью.

В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:. Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу. Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя.

Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу. После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону. Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора. Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место.

Затянуть хомуты. Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Ну вот и проведена нужная работа. Содержание [скрыть] Где расположен радиатор печки Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера Описание процесса Снятие печки Установка замена нового радиатора.

Отопители, оборудованные такой опцией, как кондиционер устроены по-другому. Наличие в них охладителя, наполненного фреоном, усложняет работу и требует присутствия специалиста!

Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.

Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка. Подстелить под радиатор ветошь, так как всегда остаётся немного жидкости, и ею не стоит поливать моторный отсек.

Обязательно обклеить радиатор лентой из поролона! Это создаёт подушку безопасности для детали. Замена предохранителя прикуривателя Шевроле-Круз. Замена прокладки клапанной крышки и теплообменника Шевроле-Круз. Снятие и установка крыла Шевроле-Круз. Замена свечей Шевроле-Круз.

Решетка радиатора Шевроле-Круз: Замена радиатора Шевроле-Круз своими руками. Замена шаровых опор и рычагов Шевроле-Круз. Как снять сиденье Шевроле-Круз. Замена фар Шевроле-Круз. Как поменять передние и задние амортизаторы Шевроле-Круз. Цитируемый комментарий: Ремонт и уход.

Полезные советы. Об автомобилях. Автомобильный свет. Обзоры машин. Тюнинг Лада Гранта своими руками, фото тюнинга салона Лады Гранты. Тюнинг Лада Приора своими руками, фото тюнинга салона Лады Приоры. Троит двигатель. Причины и методы устранения. Что вы знаете об устройстве автомобиля? Тюнинг Волги, фото тюнинга ГАЗ, 24, Как проверить коробку автомат перед покупкой. Программа утилизации автомобилей в году: Лучшие автомобильные аккумуляторы.

Тюнинг ВАЗ своими руками, тюнинг салона, фото, видео.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Общие сведения о охлаждающей жидкости переменного тока вашего автомобиля

Автомобильные системы кондиционирования воздуха зависят от ряда компонентов, включая хладагент. Способность этого вещества быстро нагреваться и охлаждаться помогает системе кондиционирования воздуха выводить тепло и влагу из воздуха, направляя в результате более холодный воздух через вентиляционные отверстия кабины.

Базовое понимание того, как хладагент охлаждает ваш автомобиль, что с ним может пойти не так и как решать проблемы с хладагентом, может помочь вам поддерживать систему кондиционирования воздуха в оптимальном состоянии.Вот несколько ключевых концепций, которые нужно усвоить.

Как работает хладагент

Хладагент принимает газообразную форму при комнатной температуре, но также может стать жидкостью при правильных условиях. Газ поступает в компрессор системы кондиционирования воздуха, который создает в нем давление и перегревает. Затем конденсатор уносит тепло, превращая хладагент в жидкость.

Затем жидкий хладагент проходит процесс, называемый мгновенным расширением, в результате которого его температура быстро падает.Переохлажденная жидкость проходит через испаритель, охлаждая воздух внутри него, а вентилятор вдувает этот охлажденный воздух в вашу кабину. Затем хладагент повторяет этот цикл, чтобы автомобиль оставался холодным.

Как изменился хладагент

В автомобилях, выпущенных до 1994 года, использовался хладагент, известный как R12 . в их системах кондиционирования воздуха. Автопроизводители перестали использовать R12 из соображений экологии. Вы по-прежнему можете получить заряд R12 от сертифицированного специалиста или изменить свою систему, чтобы принять замену R12, R134a.

Большинство современных автомобилей и все автомобили, выпущенные после 1994 года, содержат 134a в своих системах кондиционирования. Этот хладагент оказывает гораздо меньшее влияние на озоновый слой, чем R12, и автомобилям требуется меньше такого хладагента для охлаждения систем кондиционирования воздуха.

Некоторые автопроизводители внедрили хладагент новейшего типа, R1234yf, в свои текущие модели с прицелом на использование его во всех новых автомобилях к 2021 . R1234yf производит еще меньше парниковых газов, чем R134a.

Как хладагент выходит из строя

Когда ваш кондиционер перестает подавать достаточное количество холодного воздуха, возможно, у вас мало хладагента. Когда уровень хладагента в современном автомобиле падает слишком низко, система автоматически отключается. Это самовыключение предотвращает дорогостоящее повреждение компрессора, но также отключает охлаждающую способность системы.

Автопроизводители разрабатывают хладагенты для работы в замкнутой системе. Хотя в нормальных условиях хладагент не должен выходить из системы, утечки могут возникать в самых разных местах, от прикрепленных шлангов и соединителей до самого компрессорного агрегата.

В некоторых случаях хладагент не охлаждается из-за другого механического отказа в системе. Если какая-либо часть системы выходит из строя, включая компрессор, конденсатор, расширительный клапан, испаритель или нагнетательный вентилятор, вы можете потерять мощность кондиционирования воздуха. Датчики, управляющие этими частями, также могут выйти из строя.

Как техническое обслуживание и ремонт могут поддерживать хладагент в рабочем состоянии

Если через вентиляционные отверстия поступает только теплый воздух, прекратите использование кондиционера (чтобы не повредить компрессор) и не используйте систему снова, пока проблема не будет устранена.Вашему автомеханику необходимо проверить систему, чтобы определить источник утечки хладагента или другого сбоя в работе.

После того, как вы устранили причину низкого уровня хладагента в кондиционере, вы можете заправить хладагент. Ваш техник удалит весь старый хладагент перед добавлением свежего хладагента. В отличие от некоторых самостоятельных процедур, эта потенциально опасная задача всегда требует привлечения сертифицированного специалиста.

Периодические осмотры при техническом обслуживании позволяют обнаружить утечку хладагента или другие проблемы с кондиционером до того, как они приведут к серьезным повреждениям.Следуйте рекомендациям вашего владельца по сервисным проверкам и процедурам технического обслуживания, чтобы поддерживать вашу систему кондиционирования в рабочем состоянии.

C. R. Smith Radiator & Auto Repair знает, как устранять неисправности, ремонтировать и обслуживать автомобильные системы кондиционирования воздуха и их компоненты. Свяжитесь с нами организовать обслуживание.

11 шагов, которые необходимо выполнить перед включением кондиционера

В некоторые годы в районе Кливленда кажется, что у нас есть два сезона: зима и лето.Иногда мы переходим от низких температур и очень активного использования нашей печи или котельной системы прямо к пылающему жару и регулярному использованию наших кондиционеров .

Хотя в этом году кажется, что мы действительно можем насладиться весенней погодой, мы все знаем, что перерыв в погоде означает, что лето приближается — и приближается быстро!

Очень скоро вы и многие другие домовладельцы захотите избавиться от тепла, которое исходит только от вашей центральной системы кондиционирования воздуха. Вы хотите, чтобы ваша система творила магию охлаждения не только в первый раз, когда она вам понадобится, но и каждый раз, когда вы включаете ее этим летом.

11 шагов, которые необходимо выполнить перед включением кондиционера этим летом

Это отличная идея сейчас проверить вашу систему на наличие проблем или необходимого обслуживания. Проверив свою систему сейчас, вы сможете выполнить простой ремонт или обратиться за помощью к профессионалу, прежде чем погода станет теплее.

Ожидание и скрещивание пальцев при включении системы в наш первый жаркий день может вызвать дискомфорт в течение нескольких дней, пока вы ждете ремонта.

Есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы визуально и физически осмотреть различные части вашей системы, чтобы убедиться, что ваш кондиционер будет работать, когда вам это нужно.

Приступим …

Мы рассмотрим ваше внутреннее и внешнее оборудование. Прежде чем мы это сделаем, вот несколько основных терминов по кондиционированию воздуха, которые вы должны знать …

Топ-5 условий для кондиционирования воздуха, которые помогут вам в сезоне

1. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА — Абсолютный контроль температуры и влажности; удаление влаги путем конденсации.
2. КОМПРЕССОР — Компонент, используемый для замены хладагента низкого давления на хладагент высокого давления.
3. КОНДЕНСАТОР — Компонент радиаторного типа, в котором холодильник отдает тепло путем перехода с газа на жидкость.
4. ИСПАРИТЕЛЬ — Компонент, в котором жидкий хладагент превращается в газ, поскольку он поглощает тепло из внутреннего воздуха.
5. ФИЛЬТР — Устройство, используемое с осушителем или как отдельный блок для удаления посторонних веществ из хладагента; установлен последовательно в жидкостной линии на высокой стороне системы.

Полное определение терминов — Кондиционер

Внутреннее оборудование, необходимое для вашего общего благополучия

Начните с вашего термостата в положении «выключено» с установкой высокой температуры (около 80 градусов), затем проверьте следующее:

1. Посмотрите на термостат . Это устарело? Вы можете сэкономить деньги и электроэнергию, установив новый программируемый термостат.

2. Проверьте все открытые воздуховоды на предмет износа , который может быть источником потери охлаждения или неэффективности в доме.

3. Посмотрите на вентиляционные отверстия в доме . Удалите все предметы, которые могут блокировать поток воздуха, например шторы, мебель или игрушки.

4. Проверьте сливную линию . У внутреннего охлаждающего змеевика есть слив, который обычно устанавливается над печью в подвале.

Если вы промыте одну чашку хлорного отбеливателя в канализацию кондиционера и промойте ее галлоном воды, вы можете сохранить слив чистой в течение лета. Дренажные линии кондиционера засоряются из-за накопления грязи, собранной внутренним змеевиком.

«Повреждение засоренной линии переменного тока, показанное выше, является реальным примером того, что может произойти, если линия слива кондиционера засорена. Этот снимок был сделан в доме клиента. Когда линия слива забита, вода должна идти. где-то вы увидите скопление воды в дренажном поддоне, которое может привести к серьезному повреждению водой вашего дома.Сливные линии должны очищаться профессионалом не реже одного раза в год ». [Источник]

5. Замените воздушный фильтр . Фильтр следует менять каждые три месяца (или в соответствии с рекомендациями производителя) и обязательно перед началом нового охлаждающего или отопительного сезона.

6. Проверьте цепи , чтобы убедиться, что электрические соединения включены.

7. Убедитесь, что питание включено «на печь / кондиционер».

Затем вы можете проверить уличное оборудование на зарастание и износ.

Наружное оборудование, без которого ваша система не будет работать

8. Осмотрите наружный конденсаторный блок . Убедитесь, что внутри или рядом с оборудованием нет засоров, и очистите область вокруг устройства. Листья, виноградные лозы или мусор могут блокировать внутренние компоненты и снижать производительность.

Также вы хотите проверить отсутствие каких-либо панелей. Панели предназначены для ограждения электрических соединений.

9. Визуально проверьте линии хладагента. Линии должны быть изолированы. Правильная изоляция повысит эффективность системы. Ремонт изоляции или трубопроводов хладагента должен выполняться профессионалом.

10. Убедитесь в отсутствии износа наружной электропроводки . Если вы заметили повреждения или износ, обратитесь к специалисту для обслуживания перед использованием вашей системы.

11. Знайте, когда ваш кондиционер может достичь пенсионного возраста . У кондиционеров есть срок службы.Даже если за вашим устройством правильно ухаживали, он со временем изнашивается.

Но с другой стороны трава зеленее …

Согласно Energy.gov, даже если кондиционеру всего 10 лет, вы можете «сэкономить от 20% до 40% затрат на охлаждение, заменив его более новой, более эффективной моделью».

Пора включить кондиционер

После того, как вы проверили внутреннее и внешнее оборудование, как описано выше, вы можете включить систему, чтобы проверить ее.

Шаг 1: Понизьте температуру на вашем термостате до желаемого уровня и включите систему на термостате.

Шаг 2: Выйдите на улицу и прислушайтесь, чтобы убедиться, что вентилятор в конденсаторе работает и не работает ли он нестабильно. Воздух, выходящий из верхней части устройства, должен казаться теплым, поскольку система удаляет теплый воздух из вашего дома.

Шаг 3: Дайте системе поработать 10–15 минут или более, пока вы не почувствуете, что температура в помещении снижается во всех частях дома.

Устранение неполадок и советы по энергопотреблению

Как правило, вам следует нанимать хорошего специалиста по обслуживанию не реже одного раза в год для регулярного обслуживания, чтобы ваша система работала эффективно в любое время года. Если вы столкнулись с какими-либо проблемами или проблемами во время проверки кондиционера, вам следует позвонить профессионалу для обслуживания до начала летнего сезона, когда вы хотите, чтобы ваша система была готова для охлаждения вашего дома.

Чтобы помочь держать ваши счета за электроэнергию под контролем летом, вы можете снизить расходы, просто увеличив температуру на вашем термостате на несколько градусов.Вот соответствующая запись в блоге, которая может помочь вам с дополнительными советами по экономии денег и энергии за счет использования рекомендуемых температурных настроек.

Заключение

Последнее, что вам нужно в жаркий, липкий и влажный летний день, — это установить переключатель в положение «включено», и ничего не произойдет. Когда ваш кондиционер простаивает не менее полугода, необходимо провести техническое обслуживание или отладку.

Пришло время настроить и эффективно запустить вашу систему кондиционирования воздуха.

Центральные системы кондиционирования: руководство по стоимости и типам

В большей степени, чем любая другая технология, кондиционирование воздуха изменило то, как мы живем и работаем, а также где мы живем и работаем.Однако совсем недавно, в 1993 году, только 68 процентов домов в Соединенных Штатах имели какое-либо охлаждающее оборудование, либо оконные кондиционеры, либо центральные системы кондиционирования.

Сейчас таким оборудованием оборудовано более 87 процентов домов. Хотя количество оконных кондиционеров в целом сократилось, эти приборы по-прежнему охлаждают значительное количество домов, особенно на северо-востоке, несмотря на то, что они шумные и навязчивые, а также имеют ограниченную эффективность и охлаждающую способность. Не говоря уже о том, что дважды в год приходится их вставлять и убирать.

Ян Уорпол

Для сравнения, центральный кондиционер — это гигантский скачок вперед в удобстве, бесшумности и, прежде всего, в комфорте. Правильно подобранная и установленная сплит-система с внутренним и наружным оборудованием может поддерживать охлаждение всего дома в самые жаркие дни и делать это намного эффективнее, чем батальон оконных блоков.

Прочтите это руководство, чтобы изучить факторы, влияющие на работу этих систем.Итак, планируете ли вы углубить оконные кондиционеры и установить систему кондиционирования с нуля или инвестируете в модернизацию системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, вы найдете множество полезной информации, которая поможет вам принять правильные решения.

Центральное кондиционирование воздуха: общие вопросы для рассмотрения

Кто устанавливает?

Вам нужен профессионал, знакомый с этими сложными системами. Получите предложения по крайней мере от трех местных подрядчиков HVAC с хорошей репутацией и звездными онлайн-отзывами. Компания, которую вы выберете, вполне могла бы обслуживать вашу систему долгие годы.

Принадлежность к Подрядчикам по кондиционированию воздуха Америки является плюсом; Сертификат ACCA в области проектирования систем отопления, вентиляции и кондиционирования в жилых помещениях еще лучше. Также убедитесь, что вы довольны оборудованием, которое продает подрядчик; большинство из них связаны с конкретными производителями.

Сколько это стоит?

Многие переменные влияют на цену системы, включая местный климат, существующую изоляцию, затраты на рабочую силу, размер и эффективность оборудования. Вот приблизительная оценка стоимости модернизации 3-тонной жилой системы в Де-Мойне, штат Айова, до системы с сертификатом Energy Star и рейтингом эффективности SEER 16: 5000 долларов, включая установку.

Как долго это длится?

Срок гарантии на стандартное оборудование составляет 10 лет. При правильном обслуживании эти системы должны проработать около 15 лет, прежде чем потребуется их замена.

Когда пора делать замену?

Если системе около 15 лет, когда выходит из строя дорогой компонент, такой как змеевик испарителя или компрессор, вероятно, пришло время для нового оборудования внутри и снаружи. Замена одного, но не другого, скорее всего, снизит производительность системы.

Как работает центральное кондиционирование?

Воздуховоды

Иллюстрация Яна Ворпола

Проще говоря, сплит-системы охлаждения отводят тепло из дома с помощью хладагента, циркулирующего между конденсатором и устройством обработки воздуха

Приточные воздуховоды распределяют холодный воздух от кондиционера в комнаты в доме.Возвратные воздуховоды возвращают теплый воздух в воздухообрабатывающий агрегат для фильтрации и охлаждения. При правильном размере воздуховоды равномерно и бесшумно доставляют кондиционированный воздух по всему дому.

Регистр

Иллюстрация Яна Ворпола

В каждой комнате необходимы как минимум две из этих решеток: одна соединена с приточным воздуховодом, а другая — с возвратной. В идеале регистры подачи должны располагаться на потолке или рядом с ним, а регистры возврата должны располагаться рядом с полом или на полу.

Воздухоочиститель

Иллюстрация Яна Ворпола

Это внутреннее оборудование имеет расширительный клапан, который превращает хладагент в холодную жидкость, протекающую через змеевики испарителя. Воздуходувка проталкивает воздух по змеевикам, которые нагревают хладагент, превращая его в газ, который возвращается в конденсатор.

Конденсатор

Иллюстрация Яна Ворпола

Это наружное оборудование забирает теплый газообразный хладагент из дома, нагнетает его с помощью компрессора и конденсирует обратно в жидкость, когда вентилятор охлаждает змеевики.

Повышенная эффективность и больший комфорт

Последние достижения в технологии компрессоров и электродвигателей нагнетателя позволили добиться беспрецедентного повышения комфорта во всем доме.

Двигатель с электронной коммутацией

Воздуходувка с двигателем с электронной коммутацией (ЕСМ) постепенно набирает скорость, снижая нагрузку на двигатель и потребляя меньше энергии. В зонированных системах он регулирует обратный воздушный поток, чтобы не беспокоиться о замерзании змеевиков или накоплении статического давления в воздуховодах.В сочетании с компрессором с инверторным управлением (см. Ниже) он помогает сгладить колебания температуры и снизить влажность.

Компрессор с инверторным управлением

Не так давно все компрессоры переменного тока работали на одной скорости, независимо от того, сколько охлаждения требовалось. Результат: высокие эксплуатационные расходы, большие перепады температур и влажный воздух в помещении из-за плохого удаления влаги.

Двухскоростные компрессоры справились лучше, но настоящий прорыв в производительности произошел с появлением компрессора с инверторным управлением, который меняет свою скорость, чтобы удовлетворить меняющийся спрос на охлаждение.Температура остается ближе к настройке термостата, и система выжимает из воздуха больше влажности.

Определите размер вашей системы кондиционирования воздуха

«Остерегайтесь установщиков, которые определяют охлаждающую способность вашей новой системы на основе практического правила или« того, что у вас было раньше ». Они должны выполнить ручной расчет нагрузки J, который определяет размер системы в зависимости от местного климата, ориентация окна и уровни изоляции среди других факторов. Без Manual J вы могли бы получить более крупную и более дорогую систему, чем вам нужно, дорогостоящую в эксплуатации, которая так часто включается и выключается, что не может снизить влажность до комфортного уровня.” — Ричард Третуэй, TOH HVAC эксперт

Тепловой насос: холод + тепло

Иллюстрация Яна Ворпола

Несмотря на свое название, тепловой насос может не только охлаждать дома, но и нагревать их. Оборудование выглядит как прямая система переменного тока и работает так же летом. Зимой поток хладагента меняется на противоположный и уносит тепло в помещение. Тепловые насосы лучше всего подходят для климата с жарким летом и холодной (не холодной) зимой.Высокоэффективные, они могут значительно сократить годовые затраты на отопление и охлаждение.

Условные обозначения, связанные с кондиционированием воздуха

SEER

Сезонный коэффициент энергоэффективности показывает, насколько хорошо система преобразует электроэнергию (ватты) в охлаждение (BTUS) в течение типичного сезона охлаждения. Чем выше число, тем выше эффективность. Теперь единицы, проданные в северных штатах, имеют минимум 13 SEER; в южных штатах — 14. В настоящее время наибольшее количество SEER для сплит-системы составляет 26 человек.

EER

Коэффициент энергоэффективности — это количество охлаждения, которое система обеспечивает на каждый ватт, за вычетом сезонного усреднения. В жарком и сухом климате 12,2 — это минимальный EER для блоков 3,5 тонны или меньше.

Energy Star

Обозначает оборудование с рейтингом SEER 15 или выше. Это обозначение часто требуется для того, чтобы система имела право на получение налоговых льгот и скидок на коммунальные услуги.

Тонн

Измеряет охлаждающую способность системы: количество британских тепловых единиц, удаляемых за час (12 000), чтобы предотвратить таяние тонны льда за день.Большинство жилых домов рассчитаны на 3 тонны.

MERV

Отчет о минимальной эффективности оценивает, насколько эффективно фильтр улавливает пыль, микробы и запахи. Чем выше число, тем больше частиц в воздухе может удалить фильтр.

Зонированные системы кондиционирования воздуха

Фото Hero Images / Getty Images

Зональные системы направляют холодный воздух в отдельные комнаты и этажи, обеспечивая больший комфорт и эффективность, чем может обеспечить однозонная система.

В большинстве домов один термостат регулирует температуру повсюду в доме. Но такие однозонные системы, как их еще называют, не могут среагировать, если в удаленных комнатах жарко, до холода или нет людей. Эти проблемы можно исправить, создав отдельные зоны, в которых дополнительные термостаты работают с механическими заслонками, направляя воздух туда, где он больше всего необходим.

Правильно выполненное зонирование обеспечивает непревзойденный комфорт для каждой комнаты и может снизить счета за электроэнергию на целых 30 процентов.Если сделать это неправильно, это может привести к свисту регистров, замерзанию змеевиков испарителя, сокращению срока службы оборудования и увеличению потребления электроэнергии. Использование специального оборудования, подобного приведенному ниже, помогает избежать этих проблем.

Заслонка в воздуховоде

По команде термостата мотор открывает и закрывает металлическую заслонку — полностью или частично — для контроля количества воздуха, поступающего в зону. Центральный концентратор контролирует воздушный поток по всей системе, чтобы предотвратить накопление статического давления.

ПЕРВАЯ ЗОНА

Модернизация в номере

Этот регистр с батарейным питанием открывается и закрывается в ответ на датчики смартфона, которые устанавливают температуру в каждой комнате. Датчики и регистры работают вместе, чтобы поддерживать оптимальный воздушный поток в системе.

Ecovent

Лучшие умные термостаты

Эти небольшие модули управления играют решающую роль в обеспечении наилучшей работы оборудования HVAC.

(Не так) Смарт

Программируемые термостаты автоматически повышают или понижают температуру в заданное время.При понижении температуры на 10 градусов в течение 8 часов можно сэкономить до 10 процентов. Подходит для семей с предсказуемым расписанием, но многие люди все равно не утруждают себя его программированием.

Показано: Focuspro 6000, $ 49

Смарт

Благодаря датчикам присутствия и функциям геозон, которые обнаруживают наши приходы и уходы, эти устройства автоматически сбрасывают температуру, экономя до 15 процентов при охлаждении. Они доступны для смартфонов, поэтому вы можете контролировать и настраивать их удаленно.

Показано: Nest 3-го поколения , $ 249

Ультрасмарт

Они обладают многими функциями интеллектуального термостата, но эти запатентованные устройства также взаимодействуют с оборудованием компании для максимального удаления влаги, качества воздуха и эффективности системы — задач, с которыми обычная интеллектуальная статистика не справляется. .

Показано: iComfort S30 , от 450 долларов США

Нужны новые воздуховоды?

Фото Мэг Рейнхардт

Добавить кондиционер в дом, в котором уже есть воздуховоды, относительно просто.Но когда вам нужны новые воздуховоды, у вас есть три типа на выбор.

Хорошо: Воздуховод

Эти 10-футовые панели из стекловолокна, обернутые фольгой, вырезаны, сложены и скреплены лентой, образуя четырехсторонние воздуховоды.

Плюсы: Не требует дополнительной изоляции. Легкая и не прогибается. Тихий.

Минусы: Требуется внутренняя подкладка для предотвращения отсоединения кусочков стекловолокна во время чистки или разрушения связующих. Даже в этом случае лайнеры улавливают пыль и пропускают микробы и влагу в стекловолокно.Стоит больше, чем гибкий воздуховод, меньше, чем листовой металл.

Лучше: Flex Duct

Эта большая версия воздуховода сушилки имеет виниловую оболочку, поддерживаемую спиральной проволокой. Доступен в длине 25 футов.

Плюсы: Легко гнет. Поставляется с изоляцией до R-8. Единственные стыки находятся на концах, поэтому установка выполняется быстро. Соединения выполняются с помощью хомутов и герметика для каналов. Недорого.

Минусы: Легко изгибается и провисает, блокируя воздушный поток при неправильной установке.Гребни, образованные проволокой, замедляют и нарушают поток воздуха. Запуски должны быть ограничены до 10 футов или меньше.

Лучшее: листовой металл

Оцинкованная сталь, согнутая и скрепленная до окончательной формы, является золотым стандартом воздуховодов. Поставляется длиной 5 футов.

Плюсы: Гладкие жесткие стенки не прогибаются и не мешают потоку воздуха. Прослужит, пока стоит дом. Легко очистить.

Минусы: Хорошая установка зависит от квалифицированных мастеров по обработке листового металла, которых не хватает.Все участки должны быть обернуты изоляцией, чтобы свести к минимуму конденсацию и приток тепла. Дорогие.

Проблемы при установке

Протекающие воздуховоды или расположенные в неправильном месте лишают вас комфорта, чистого воздуха и оптимальной производительности системы.

В среднем дом теряет 25 процентов кондиционированного воздуха из-за утечек в воздуховодах. Сделайте следующие шаги, чтобы избавиться от них.

Испытание под давлением

Наймите специалиста по ОВК, чтобы он подключил к вашим воздуховодам вентилятор для контроля давления.Воздуходувка также может помочь определить место утечки.

Уплотнение

Нанесите толстый слой мастики на стык (слева) и закрепите его лентой из стекловолоконной сетки. Бутиловая лента с фольгой — менее беспорядочный вариант. (Несмотря на название, клейкую ленту нельзя использовать на воздуховодах.) Для устранения труднодоступных утечек существует Aeroseal. При этой обработке в воздуховоды вдувается полимерный аэрозоль; полимер собирается вокруг небольших щелей и отверстий, забивая их.

Повторить тест

Допустима степень утечки 10 процентов.Если выше, вернитесь к шагу 2.

Pro Совет: держите их внутри

«Когда воздуховоды проходят через неизолированный чердак или подвесное пространство, весь этот дорогой кондиционированный воздух внутри нагревается, и вероятность скопления конденсата на стенках воздуховода резко возрастает». —Ричард Третуэй

Опции дооснащения

Мини-воздуховоды

Фото iStock

Гибкие трубы диаметром 31⁄2 дюйма легко проходят через отсеки для стоек и балок, обеспечивая подачу воздуха с высокой скоростью через незаметные 2-дюймовые отверстия.Специальный воздухоочиститель, который генерирует этот высокоскоростной воздух, осушает и перемешивает воздух в помещении настолько эффективно, что отпадает необходимость в обратных каналах в каждой комнате; достаточно одного возврата в центре города. Но все же систему можно зонировать.

Система Unico

Воздуховод

Фото Modernize.com

Нет центрального кондиционера с этими системами (также известными как мини-сплит).Вместо этого хладагент проходит от наружного блока через пучки тонких трубок к внутреннему комнатному блоку, подобному показанному выше. В каждом блоке есть вентилятор, воздушный фильтр, слив конденсата и отдельные элементы управления, поэтому каждая комната становится отдельной зоной. Мини-сплиты могут быть сверхэффективными; у некоторых рейтинг SEER достигает 31.

Мицубиси Электрик

Домашние фильтры переменного тока

Предоставлено (слева направо) Purolator, Honeywell, Trane CleanEffects, Lennox

Неэффективные фильтры мало улавливают, но слишком высокая эффективность может затруднить воздушный поток и вызвать нагрузку на воздуходувку.При обновлении убедитесь, что новый совместим с системой.

1-дюймовый фильтр

Стандартные сетчатые фильтры из стекловолокна задерживают не больше, чем кроликов пыли. Фильтры с плиссированной тканью слева, работают лучше, до MERV 13. Меняйте каждый месяц.

Показано: PAF 11 Purolator

Медиафильтр с глубокими складками

Имея толщину от 4 до 6 дюймов, они имеют рейтинг MERV от 8 до 16. Их большая площадь поверхности позволяет пропускать больше воздуха и сокращает частоту замены до одного раза в шесть месяцев.

Показано: FC200E Honeywell

Электронный воздухоочиститель

Они придают частицам электрический заряд, а затем улавливают их на пластине с противоположным зарядом. Просто пылесосьте или мойте тарелку два раза в год. Эти очистители действительно выделяют озон, раздражающее легкие. Ищите те, у которых уровень озона в помещениях ниже установленного FDA 50 частей на миллиард.

Показано: Trane CleanEffects

Фотокаталитический воздухоочиститель

Фильтр с глубокими складками улавливает частицы, а ультрафиолетовый свет, падающий на катализатор из диоксида титана, уничтожает плесень, вирусы и бактерии, нейтрализуя запахи и летучие органические соединения.Заменяйте и фильтр, и лампу один раз в год.

Показано: Lennox PureAir

Служба кондиционирования воздуха

Фото Keller & Keller

Чтобы добиться оптимальной производительности и долговечности переменного тока, технический специалист по HVAC должен проверять следующее один раз в год.

Трубопроводы хладагента

Испытание под давлением покажет, нужно ли добавить еще хладагента. Если это так, значит, есть утечка, которую необходимо сначала закрыть.

Поддон конденсата и слив

Их необходимо очистить и продуть, чтобы предотвратить засорение и утечку.

Конденсатор

Чтобы обеспечить достаточный воздушный поток для охлаждения змеевиков, ребра необходимо пропылесосить, а кусты или деревья на расстоянии менее 3 футов должны быть подстрижены.

Почему кондиционер моей машины выдувает горячий воздух из вентиляционного отверстия?

Система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле предназначена для охлаждения воздуха в салоне автомобиля, чтобы вы чувствовали себя комфортно в жаркий день.Мы часто принимаем это как должное, пока не станет жарким днем ​​и в вашей машине не перестанет работать кондиционер. Когда вы получаете только горячий воздух вместо холодного, это может быть неприятно и крайне неудобно. Если ваш кондиционер дует теплым воздухом, важно как можно скорее осмотреть его, чтобы вы могли продолжить движение в прохладном комфорте. В этой статье мы рассмотрим, как кондиционер вашего автомобиля создает холодный воздух, чтобы вы могли более точно диагностировать, что не так.

Как работает кондиционер в автомобиле?

Система кондиционирования вашего автомобиля работает несколько иначе, чем вы думаете.Вместо того, чтобы на самом деле создавать прохладный воздух, он удаляет тепло и влагу из воздуха внутри вашего автомобиля, оставляя вам ощущение прохладного воздуха. С технической точки зрения, прохладный воздух создается за счет продувки воздуха снаружи вашего автомобиля или из кабины через холодные змеевики. Это охлаждает воздух, прежде чем он выйдет из системы вентиляции в машину, чтобы вам было комфортно. Большинство систем предназначены для подачи очень холодного воздуха, от 32 до 40 градусов! В этих охлаждающих змеевиках, называемых испарителем, происходит фактическое охлаждение воздуха.Эти змеевики охлаждаются протекающим через них холодным хладагентом.

Сегодня в большинстве автомобилей используется хладагент под названием R-134a, который представляет собой специальный хладагент, предназначенный для работы при стандартных температурах и давлении в автомобильной системе кондиционирования. Когда холодный хладагент проходит через испаритель, он поглощает тепло из воздуха, которое нагревает хладагент. Теперь этот более теплый хладагент необходимо снова охладить, чтобы ваша система кондиционирования могла продолжать работать. Это достигается сначала путем сжатия хладагента до высокого давления, которое также нагревает его до высокой температуры.

Этот горячий хладагент затем охлаждается, пропуская его через конденсатор. Конденсатор охлаждается окружающим воздухом в передней части автомобиля так же, как охлаждающая жидкость в радиаторе. На большинстве автомобилей конденсатор фактически находится перед радиатором и сначала охлаждается, чтобы обеспечить постоянную подачу охлаждающего воздуха из вашей системы кондиционирования. Этому хладагенту под высоким давлением, теперь уже охлажденному, дают возможность быстро расшириться, когда он проходит через отверстие или расширительный клапан. Расширительный клапан — это простое устройство, в котором используется то обстоятельство, что быстро расширяющиеся жидкости и газы охлаждаются.Процесс охлаждения жидкостей и газов во время расширения — это научное явление, которое вы можете доказать, используя весь баллончик с краской за один присест и наблюдая, насколько холодно становится баллончик.

Теперь холодный хладагент низкого давления может возвращаться в испаритель, чтобы охладить его, а вместе с ним и больше воздуха, сохраняя комфорт вашего автомобиля. В системе есть несколько других компонентов, таких как датчики температуры и давления, шланги и осушитель или аккумулятор. В осушителе из хладагента удаляется влага, хладагент фильтруется, чтобы убедиться, что он поступает в компрессор в виде газа, а масло для системы равномерно распределяется через проходящий хладагент.

Распространенные проблемы с кондиционером и способы их устранения

Если кондиционер в вашем автомобиле не работает должным образом и выдувает горячий воздух, то одна из этих систем не выполняет свою работу должным образом. Чтобы разобраться в корне проблемы, может потребоваться некоторое время и усилия, но мы упростили процесс, предоставив вам наиболее распространенные проблемы с кондиционером, а также способы их решения после их обнаружения.

Испаритель или конденсатор засорены

Поскольку есть два компонента, через которые требуется прохождение воздуха, испаритель и конденсатор, возможно, один или оба из них забиты и не получают должного воздушного потока.Проверьте переднюю часть автомобиля на наличие мусора, вентиляторы охлаждения двигателя на предмет правильной работы и воздушный фильтр в салоне на предмет мусора и грязи. Хладагент в вашей системе также должен иметь возможность правильно проходить через систему. Проверьте правильность работы компрессора, наличие засоров в системе и правильное количество хладагента. Все это можно проверить, наблюдая за давлением в системе до и после компрессора и всех других компонентов. Это можно сделать с помощью набора манометров для измерения сторон как высокого, так и низкого давления вашей системы кондиционирования.

Если вы обнаружите необычно высокое давление перед какими-либо конкретными компонентами и неожиданно низкое давление после них, велика вероятность засорения этого компонента. В этом случае вы, скорее всего, обнаружите засор в гидроаккумуляторе или конденсаторе. Если давление на компрессоре недостаточно велико, возможно, вам понадобится новый компрессор кондиционера. Если давление на стороне низкого давления вашей системы ниже ожидаемого, возможно, просто низкий уровень хладагента.

Проблемы с электрической системой

Давайте будем простыми, поскольку ваша система кондиционирования очень сложна. Существует так много разных проводов, предохранителей, реле давления и многого другого, что все они работают вместе, чтобы начать вдувать холодный воздух в вашу машину. Следовательно, если хотя бы один из этих компонентов перестанет работать, весьма вероятно, что вся ваша система отключится. Для новичка лучше всего начать с визуального осмотра проводки на предмет повреждений или износа. Отремонтируйте или замените любые поврежденные провода, если вы можете их найти, в противном случае вам, возможно, придется отнести автомобиль к вашему дилеру или механику, у которого будет опыт диагностики конкретной проблемы.

Требуется подзарядка системы кондиционирования воздуха

Если у вас недостаточно хладагента в системе кондиционирования вашего автомобиля, компрессор не сможет поднять давление в системе настолько, чтобы расширительный клапан мог эффективно охлаждать хладагент . Из-за высокого давления в вашей системе кондиционирования воздуха и летучести используемого хладагента R-134a нередки случаи, когда часть хладагента со временем вытекает, вызывая состояние низкого давления в вашей системе. Если вы обнаружите, что это причина, по которой кондиционер вашего автомобиля выдувает горячий воздух, добавьте Red Angel A / C Stop Leak в систему кондиционирования вашего автомобиля, чтобы заглушить любые утечки, независимо от того, насколько они малы, перед подзарядкой системы.

Red Angel A / C Stop Leak One Shot поставляется в простом в использовании аэрозольном баллоне, который можно быстро и легко установить без каких-либо инструментов, а также содержит 2,5 унции R-134a, чтобы помочь восстановить нормальное рабочее давление в системе.

Чтобы узнать больше о Red Angel A / C Stop Leak Aerosol, посетите страницу с информацией о продукте здесь: A / C Stop Leak Aerosol

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• Автозапчасти NAPA
• Автозапчасти O’Reilly
• Pep Boys
• Fast Track
• Бампер для специалистов по автозапчастям
• S&E Quick Lube Distributer
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

car_ac.jpg — Марк Коффи — Лицензия Creative Commons — Оригинальная ссылка
cabin_air_filter.jpg — Автор Donar Reiskoffer — Лицензия Creative Commons Через Викимедиа — Оригинальная ссылка

Стоит ли менять термостат? | Новости

CARS.COM — Автомобильный термостат предотвращает перегрев двигателя. Если двигатель не перегревается или не достигает нормальной рабочей температуры после прохождения нескольких миль, термостат, регулирующий поток охлаждающей жидкости, вероятно, работает правильно.Термостаты обычно служат годами — даже на протяжении всего срока службы автомобиля — так зачем их менять? Требуется ли замена автомобильного термостата в рамках обычного обслуживания? Давайте посмотрим поближе.

Связано: Конденсатор кондиционера: что вам нужно знать

Что делает термостат?

Термостат вашего автомобиля — жизненно важный компонент, который на самом деле довольно прост. Это клапан, расположенный в системе охлаждения вашего автомобиля. Его задача — регулировать количество охлаждающей жидкости, которая рециркулирует обратно в двигатель, а также количество охлаждаемой жидкости через радиатор перед рециркуляцией.Это гарантирует, что охлаждающая жидкость в вашем двигателе остается в определенном диапазоне температур независимо от температуры наружного воздуха. Клапан открывается и закрывается с помощью пружины, поршня или другого терморегулируемого устройства.

Когда заменять термостат

Термостаты настолько просты, что обычно не портятся с возрастом. В самом деле, если он работает, вероятно, нет необходимости в новом термостате. Однако, если вы выполняете другое техническое обслуживание системы охлаждения, например, замену шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора на автомобиле, который эксплуатировался несколько лет, было бы неплохо одновременно заменить термостат для спокойствия. ума.Это особенно верно, если снимается верхний шланг, так как именно там расположены многие термостаты. Если вам нужно заменить радиатор или какие-либо прокладки или шланги в вашей системе охлаждения, вы также можете спросить своего механика, следует ли вам одновременно заменять термостат.

Помимо этого вида профилактического обслуживания, термостат не нужно заменять, если он не перестает открываться и закрываться, когда это необходимо. Если он застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость задерживается в двигателе, что приводит к его перегреву.Если он застрянет в открытом положении, охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через двигатель и радиатор, что может помешать достижению двигателем полной рабочей температуры (и полной эффективности) и снизить тепловыделение от климатической системы.

Среди признаков того, что термостат не работает, — двигатель, который перегревается или работает сильнее, чем обычно, или обогреватель кабины, который не производит достаточно теплого воздуха. Неисправный термостат также может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Поскольку эти симптомы могут быть вызваны другими проблемами, вся система охлаждения — от основных компонентов до небольших прокладок — должна быть проверена профессионалом, прежде чем принимать решение о замене термостата.

Если ваш автомобиль когда-либо перегревался, вам, вероятно, понадобится новый термостат. Перегрев может вызвать серьезное повреждение клапана, а также корпуса термостата, шлангов и прокладок, которые являются частью системы охлаждения вашего автомобиля. Избыточное нагревание может привести к деформации и потере первоначальной формы таких вещей, как шланги, прокладки и даже металлические корпуса термостатов. Когда это происходит, эти жизненно важные компоненты больше не могут выполнять свою работу должным образом.

Не игнорируйте поврежденный термостат

Недостаток тепла в салоне — это в основном проблема комфорта, но перегрев может вызвать серьезное повреждение двигателя, и его нельзя игнорировать.У большинства автомобилей есть датчик температуры, который дает постоянные показания температуры системы охлаждения в диапазоне от «C» до «H» или от синего до красного. В современных автомобилях стрелка или гистограмма придут в мертвую точку или примерно на отметку в сторону холодной стороны, когда двигатель достигнет оптимальной температуры. Автомобили с этим датчиком также могут иметь сигнальную лампу, когда двигатель работает более горячим, чем обычно.

Все больше автомобилей отказываются от датчика и имеют сигнальную лампу высокой температуры, либо отдельную, либо дополненную отдельным индикатором — обычно синим значком термометра, стоящего в воде, — который загорается, когда вы запускаете холодный двигатель и горит, пока не достигнет необходимой рабочей температуры.Если этот индикатор продолжает гореть, велика вероятность того, что термостат застрял в открытом положении.

Датчик может заранее предупредить водителя о том, что что-то не так, но сигнальная лампа может не загореться, пока двигатель не станет настолько горячим, что его необходимо немедленно выключить, чтобы предотвратить повреждение. Если ваш автомобиль перегревается или у вас есть какие-либо другие причины полагать, что термостат выходит из строя, попросите профессионала осмотреть всю систему охлаждения, включая радиатор, корпус термостата, а также все прокладки и шланги.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

4 признака того, что вашему автомобильному термостату может потребоваться замена

Термостат вашего автомобиля работает с радиатором и охлаждающей жидкостью, чтобы поддерживать оптимальную температуру вашего двигателя.Когда термостат работает правильно, он работает как часть потока радиаторной системы. Термостат позволяет горячей охлаждающей жидкости попадать в радиатор, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Так что если вы испытываете проблемы с перегревом, возможно, виноват ваш термостат. Вот четыре признака того, что его нужно заменить.

1. Высокая температура

Один из первых признаков того, что вашему термостату может потребоваться замена, — это высокая температура внутри. Нет ничего необычного в том, что автомобиль нагревается до высокой температуры и, возможно, перегревается.Если вы обслуживаете автомобиль или заправляете охлаждающую жидкость самостоятельно, это обычно помогает или решает проблему перегрева. Проблема в том, что температура быстро поднимается и остается высокой независимо от того, что вы делаете.

Хотя высокие температуры могут указывать на небольшую утечку в бачке охлаждающей жидкости, они также могут быть признаком того, что термостат не работает должным образом. Один из способов убедиться, что проблема связана с термостатом, — это поискать быстрые скачки температуры. Например, если вы заводите автомобиль, а температура двигателя низкая, но резко возрастает в течение нескольких коротких минут, это может быть термостат.

2. Холодный двигатель

Существует заблуждение, что если термостат вашего автомобиля вышел из строя, то ваш двигатель постоянно нагревается. Хотя горячий двигатель является одним из признаков того, что что-то не так, ваш двигатель также может начать работать холодным. Холодный двигатель также вызван плохим термостатом и может повлиять на работу вашего автомобиля.

Имейте в виду, что основная функция термостата — пропускать горячую охлаждающую жидкость к радиатору.Термостат помогает охлаждающей жидкости остыть, чтобы двигатель не перегревался. Однако, если термостат остается открытым, охлаждающая жидкость будет непрерывно проходить, независимо от того, горячая она или нет. Это вызовет холодный двигатель, что может вызвать механические проблемы с автомобилем.

3. Проблемы с датчиком температуры

Вы можете легко получить доступ к термостату, чтобы самостоятельно проверить датчик температуры, что может быть самым быстрым способом решить, нужно ли заменять термостат.Для снятия термостата вам понадобится набор плоскогубцев.

После того, как вы удалите его, очистите термостат и поместите его в таз с горячей водой, но убедитесь, что вы проверили температуру горячей воды, прежде чем помещать термостат в таз. Опустите термостат в воду и посмотрите на указатель температуры. Если показания термостата не поднимаются, не повышаются или не превышают фактическую температуру воды, то ваш термостат, вероятно, необходимо заменить.

4.Проблемы с уровнем охлаждающей жидкости

Как очистить оконный кондиционер

Getty Images

Наличие оконного кондиционера спасает жизнь в самые жаркие месяцы года, но вся эта интенсивная работа может серьезно сказаться на вашем кондиционере.Чтобы ваш оконный кондиционер оставался в хорошем рабочем состоянии, важно регулярно его чистить.

Поддерживая кондиционер в чистоте, вы предотвратите рост плесени и плесени внутри и получите более долгосрочную выгоду от своего прибора. Кроме того, ухоженный оконный кондиционер потребляет меньше энергии, чем грязный.

Получите информационный бюллетень CNET How To

Получите советы экспертов по использованию телефонов, компьютеров, устройств для умного дома и многого другого. Поставляется по вторникам и четвергам.

Однако очистка оконного кондиционера может показаться сложной задачей, если вы никогда не делали этого раньше. К счастью, это не так сложно, как может показаться. Следуя приведенным ниже советам, вы сможете сохранить свой кондиционер чистым, функциональным и энергоэффективным.

Соберите свои материалы

Вам понадобится несколько вещей из дома, чтобы тщательно очистить кондиционер. Прежде чем приступить к работе, возьмите следующие материалы:

• Теплая вода
• Мягкое мыло или моющее средство
• Ткань многоразового использования
• Поддон для сбора капель для размещения под устройством
• Бутыль с распылителем, наполненная 3% перекиси водорода
• Ребристая гребенка или мягкая щетка
• Сжатый воздух
• Отвертка

1.Очистка фильтра

Очистка фильтра внутри оконного кондиционера — самое важное, что вы можете сделать, чтобы он работал бесперебойно. Рекомендуется мыть фильтр ежемесячно, даже если вы не очищаете весь прибор. Вот как это сделать.

Сначала убедитесь, что кондиционер отключен от сети, затем снимите переднюю панель и снимите фильтр. Если он покрыт пылью или волосами, используйте пылесос, чтобы убрать как можно больше мусора. Затем промойте фильтр теплой мыльной водой и дайте ему высохнуть.Подождите, пока он полностью высохнет, прежде чем снова вставить его в оконный блок переменного тока.

Также рекомендуется регулярно заменять фильтр кондиционера. Точная частота будет зависеть от того, насколько вы используете кондиционер и факторы окружающей среды, но вы должны стремиться менять фильтр каждые шесть недель или шесть месяцев.

2. Протрите решетку и внешнюю поверхность.

Пока фильтр сохнет, вымойте решетку теплой водой с мягким моющим средством. Или, если вы не хотите стирать его, вы можете вместо этого использовать влажную ткань многоразового использования, чтобы протереть его — просто убедитесь, что вы тщательно очистили промежутки между отверстиями, через которые выходит воздух.Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем снова прикрепить.

После того, как вы очистили решетку, протрите верхнюю и боковые части кондиционера. Постарайтесь попасть в небольшие помещения, где легко скапливается грязь и пыль. Подождите, пока решетка и внешняя поверхность полностью высохнут, прежде чем запускать агрегат.

3. Удалите пыль с ребер и катушек

Теперь пора закатать рукава и залезть внутрь блока переменного тока. Вам не нужно чистить ребра и змеевики каждый раз при чистке кондиционера, но большинство производителей рекомендуют делать это ежеквартально или раз в полгода.

Сначала возьмите гребешок для плавников или щетку с мягкой щетиной и аккуратно расчешите алюминиевые пластины внутри вашего кондиционера. Не торопитесь во время этого процесса, потому что плавники легко сгибаются и могут быть острыми. Если вы заметили какие-либо погнутые плавники, плавно верните их на место.

Затем распылите баллончик со сконденсированным воздухом внутри устройства, чтобы удалить пыль с катушек. Вы должны как можно тщательнее удалить любой мусор, который может мешать правильной работе вашего прибора.

Сейчас играет: Смотри: Покрасьте свой дом вместо того, чтобы устанавливать кондиционер

3:05

4.Очистите поддон и слив

Завершите внутреннюю очистку оконного кондиционера, опустошив поддон для сбора капель и очистив слив. Чтобы удалить мусор или грязную воду из подноса, возьмите пылесос для сушки и влажной уборки (если он у вас есть) или влажную ткань и вытащите все, что собралось внутри. Перед повторной сборкой дайте ему высохнуть.

Наконец, проверьте сток, чтобы увидеть, не блокирует ли его что-нибудь. Протрите отверстие тканью и убедитесь, что есть свободный путь для выхода воды из устройства.

5. Снова соберите и распылите очиститель на вашем блоке

После того, как вы все очистили и высушили, пора собрать оконный блок кондиционера и обработать его последним распылением, чтобы предотвратить рост плесени.

Возьмите бутылку с распылителем перекиси водорода и нанесите раствор на те участки, куда входит и выходит воздух. Подождите, пока перекись высохнет, прежде чем использовать прибор — готово! Вы не только вдохнете более чистый и холодный воздух, но и продлите срок службы кондиционера.

Заключительные советы

Помимо регулярной чистки, вы можете предпринять и другие меры, чтобы поддерживать кондиционер в надлежащем рабочем состоянии. Например, выньте его из окна и храните внутри в зимние месяцы или когда вы не будете использовать его в течение длительного времени.

Если кажется, что работы больше, чем вы готовы вложить, вы всегда можете нанять профессионала, который очистит оконный кондиционер за вас. Чтобы найти кого-нибудь, попросите своих друзей и семью дать рекомендации или обратитесь к поставщикам услуг с хорошей репутацией в вашем районе.

Но независимо от того, решите ли вы пригласить специалиста или почистить его самостоятельно, просто следите за регулярным графиком чистки. Как минимум, ежемесячно очищайте фильтр и опрыскивайте устройство перекисью водорода, чтобы предотвратить появление плесени.