Замена шкворней на волге 3110 видео: Как заменить шкворень на Волге

Содержание

Как заменить шкворень на Волге

1. Снять поворотный кулак со стойкой.

2. Очистить узел от пыли и грязи.

3. Зажать стойку 4 в тиски и выбить стопорный штифт бородком 1.

Выбить заглушки 2 с обеих сторон шкворня.

Для этого установить ключ на лыски А шкворня 3 и ударами молотка по ключу в обе стороны выбить заглушки.

4. Выбить шкворень 6 и отсоединить поворотный кулак 1 от стойки 2, одновременно снимая шариковый подшипник 5 с защитным колпачком.

Вынуть два резиновых защитных кольца 4 и выпрессовать игольчатые подшипники 3 из проушин стойки.

5. Сборку проводить в последовательности, обратной разборке.

При сборке совместить отверстия под штифт на шкворне и проушинах поворотного кулака.

Запрессовывать игольчатые подшипники нужно заподлицо с торцом выточки под заглушку с помощью латунной оправки наружным диаметром 29,5 мм и направляющим хвостовиком диаметром 20 –0,50 и 20 –0,10 мм (по внутреннему диаметру подшипников).

При установке подшипников отверстия для смазки в корпусе подшипника и головке стойки должны совпадать.

Перед установкой шкворня необходимо смазать подшипники трансмиссионным маслом и подобрать регулировочную шайбу так, чтобы между проушинами поворотного кулака и стойки был зазор не более 0,2 мм.

Заглушки шкворня необходимо заменить.

Новые заглушки имеют сферическую форму, для их плотной посадки в проушинах стойки распрямить их через плоскую оправку при установке.

Рекомендуется устанавливать новый штифт. Головки пальцев должны быть направлены вперед по ходу автомобиля.

Следует иметь в виду, что окончательную затяжку резьбовых соединений крепления рычага проводят только на подвеске, находящейся в нагруженном состоянии. Момент затяжки гайки пальцев 120–200 Н·м (12,0– 20,0 кгс·м).

6. Смазать подшипники шкворня трансмиссионным маслом через пресс-масленки.

7. Отрегулировать углы установки колес.

Подробно в картинках:

Отворачиваем пресс-масленки, чтобы не повредить их при последующей разборке.

Сильными ударами молотка через бородок или подобный инструмент...

Выбиваем стопорный штифт.

Упираем зубило в края лыски, постукивая по нему молотком, сдвигаем шкворень вдоль его оси сначала в одну, а затем в другую сторону.

Этим самым выдавливаем заглушки.

Легкими ударами молотка через бородок выбиваем шкворень.

Снимаем стойку.

Снимаем упорный подшипник с защитным резиновым кольцом.

Вынимаем регулировочную шайбу. Шайбы бывают пяти размеров от 0,8 до 1,6мм

Отверткой поддеваем и вынимаем из отверстий уплотнительные резиновые кольца игольчатых подшипников.

Молотком через оправку выпрессовываем игольчатые подшипники

При установке нижнего подшипника одно его отверстие должно совместиться с отверстием под пресс-масленку, а другое – с каналом для смазки нижнего резьбового шарнира стойки

У верхнего игольчатого подшипника добиваемся совмещения одного из отверстий с каналом пресс-масленки.

В упорный подшипник смазка закладывается при сборке.

При работе шкворень изнашивается только с одной стороны.

В шкворне выполнены две лыски под стопорный штифт.

При превышении бокового люфта шкворня свыше 0,3 мм можно выбить стопорный штифт, ключом повернуть шкворень на 90° до совмещения второй лыски с отверстием и снова установить штифт.

Снятие шкворня, или замена штифта на новый при этом не требуется.

Замена шкворня и резьбовой втулки на ГАЗ 3110 - ГАЗ Клуб, Авто Клуб

Замена шкворня и резьбовой втулки на ГАЗ 3110


Инструмент для выпрессовки игольчатого подшипника, удаления шплинта шкворня.

Подключение переноски к аккумуляторной батарее.

Откручиваем "палец" рулевой тяги.

Отсоединяем рулевой "палец" от ступицы.

Отводим в сторону рулевую тягу.

Откручиваем болт резьбой втулки.

Откручиваем масленки для шприцывания.

Вид без ступицы:

Подставка для выбивания шкворня

Сначала выбиваем фиксатор-шплинт (см. стрелку), после выбиваем сам шкворень

Разбираем "поворотный кулак"

 

Инструмент для выпрессовки и запрессовки игольчатых подшипников

Удаление резьбовой втулки

 
 

Для лучшего прохождения смазочной жидкости увеличиваем диаметр смазочных отверстий резьбовых втулок и игольчатых подшипников наждачным камнем.

 
 

При установки нижнего игольчатого подшипника отверстия, указанные стрелочками, должны совпадать для прохождения смазочной жидкости в резьбовую втулку.

ВНИМАНИЕ: Для сохранения игольчатого подшипника в сборе рекомендуется его установка после установки резьбовых втулок!

При установки верхнего игольчатого подшипника одно из отверстий в подшипнике должно совпадать с отверстием для его шприцывания

 

Установка резьбовой втулки, так же для прохождения смазочной жидкости отверстия должны совпадать

 

Важно установить пыльник-чехол на подшипник (он должен быть, как указан на рисунках)

 

Вертикальное смещение регулируется металлическими шайбами.
1. Сверху и снизу шкворня устанавливаются заглушки
2. установка подшипника в указанное место

Авторство фотографий принадлежит ДЕД ваня

При использовании материалов статьи ссылка на этот сайт обязательна!

Замена шкворней, игольчатых подшипников и

06.12.2018, Просмотров: 8219

Хоть шкворневая подвеска и считается достаточно надёжной и долговечной, но она со временем требует ремонта. В этой статье я расскажу, как на Волге поменять шкворня, резьбовые втулки и игольчатые подшипники. Эта статья подходит для таких автомобилей, как Газель старых выпусков и автомобилей Волга, до модели ГАЗ-3111, у которой подвеса уже на шаровых. Предупреждаю сразу — работа длительная и тяжёлая, поэтому нужно запастись свободным временем и терпением. Заранее хочу отметить такой момент, что в случае, когда требуется замена только шкворней, игольчатые подшипники следует также заменить. Единственное это то, что резьбовые втулки можно менять отдельно. Итак, преступим.

Устанавливаем автомобиль на ручник, вывешиваем переднее колесо и снимаем его. Теперь под нижний рычаг подкладываются деревянные бруски и автомобиль следует на них опустить, чтобы разгрузить подвеску. Первая и самая главная сложность это открутить болты на резьбовых втулках. Так как они откручиваются очень редко, они могут так закиснуть, что бывает их приходится только срезать. Но я ни разу с этим не сталкивался, поэтому заблаговременно, как только снимаю колесо, я их с одной и с другой поливаю WD-40.

А пока болты откисают, выпрессовуете рулевой наконечник и откручиваете суппорт, который подвешиваете на проволоке, чтобы не повредить тормозной шланг.

Главное, снимая суппорт с тормозного диска нужно быть очень осторожным, чтобы он не свалился на ноги, потому как диск ничем больше не закреплён. После того, как поворотный кулак держится только на двух болтах, пробуете их сорвать. Идти будут очень туго, поэтому длинный рычаг в помощь и потихоньку, чтобы ничего не сорвать откручиваете. Было у меня я даже срывая этот болт погнул себе вороток, надев на него двухметровую трубу. И даже так шёл он очень тяжело. Если всё равно не выходит открутить — не отчаиваетесь, снова поливаете WD-40 и можете отойти выпить чай. Погуляв 10-15 минут пробуете снова. Если опять попытка закончилась провалом, придётся отпиливать у болтов шляпки и выбивать.

В случае, когда гайки удалось открутить, при помощи продолговатой наставки, выбиваете болты. Теперь остаётся руками сдёрнуть поворотный кулак с рычагов. Как правило сделать это тоже непросто. Одна сторона выходит из рычагов, а другую как ты не крути — не даёт. Советую сначала выдёргивать за низ, а чтобы верх вышел легко, немного открутите болт крепления рычага к верхней чашке пружины пока капкан из верхних рычагов не ослабнет достаточно, чтобы выдернуть кулак.

Кстати, резьбовые между резьбовыми втулками и рычагами сидят уплотнительные резиновые кольца разного диаметра — запомните какое откуда.

Теперь поворотный кулак нужно очень тщательно зачистить проволочной щёткой от налипшей грязи. Чтобы освободить шкворень, нужно выбить специальный шплинт. По устройству, шкворень имеет специальную поперечную канавку, в которую забивается шплинт и не даёт ему выскочить во время работы подвески. Только выбивать его нужно с противоположной стороны относительно той, куда он забивается. На первом фото так выглядит забитый шплинт.

А с обратной стороны будет канавка, в которую ставим продолговатую насадку и наносим удары молотком, пока шплинт не выйдет.

После этого самое сложное – это выбить сам шкворень. Посередине он имеет широкую канавку. Берём зубило, упираем в верхний конец и стучим молотком, затем упираем зубило в противоположный конец и снова бьём молотком.

То есть гоняя шкворень туда-сюда, в каком-то месте выскочит круглая заглушка.

В то место, откуда выскочила заглушка, упираем продолговатую наставку и выбиваем шкворень. Молотить придётся достаточно долго, так как внутри всё давно закисшее и ржавое.

Наконец, шкворень удалось успешно выбить, теперь переходим к резьбовым втулкам. Для начала, следует везде повыкручивать маслёнки, чтобы их не повредить и правильно запрессовать втулки с подшипниками. Втулка устанавливается на металлическую оправку резьбой вверх и по ней знатно нужно постучать кувалдой, чтобы она вышла. Тоже проделываете и с другой.

Как видите, на резьбовых втулках имеются небольшие отверстия для шприцевания, которые должны совпасть с теми, что прорезаны на поворотном кулаке. На самом кулаке смазочные отверстия прочищаются вместе с посадочными местами для втулок. Посадочное место и резьбовую втулку для облегчения запрессовки можно смазать маслом. Запрессовуется молотом при помощи соответствующей наставки.

Игольчатые подшипники выпрессовуете наставкой лёгкими ударами — с этим проблем не будет. Смазочные канавки и посадочные места прочистите и можете смело запрессовывать новые подшипники, главное убедитесь, чтобы смазочные отверстия совпали. Как оправу для запрессовки подшипника, можно использовать старый.

Теперь запрессовуем новый шкворень. Рабочую поверхность подшипников и сам шкворень настоятельно рекомендую смазать маслом и аккуратно забивать молотком, чтобы не повредить подшипники. Также во время запрессовки шкворня, не забудьте правильно надеть шайбы! Большая с резиновой юбкой наверх, а плоская — вниз.

Когда шкворень забит, его необходимо зашплинтовать. Глядя в отверстие, куда забивается шплинт, вы увидите край шкворня, то есть отверстие будет не полностью круглым. Поэтому поворачивая шкворень при помощи рожкового ключа, за вырез посередине — нужно добиться того, чтобы поперечная канавка для шплинта совпала с отверстием в кулаке. Только после этого забивайте шплинт.

Остаётся забить заглушки. При покупке они практически плоские и в посадочное место не заходят. Для этого их нужно немного прогнуть по центру, например, поставив заглушку на шар от подшипника, а сверху стукнуть молотком через оправу по диаметру заглушки. И затем молотком заглушки загоняются на свои места.

На этом основная часть работы закончена, можно поворотный кулак устанавливать обратно на своё место и прикручиваются заранее прочищенные от грязи маслёнки.

Сразу после того, как вы прикрутите поворотный кулак, прошприцуйте подвеску во всех точках, чтобы Литол хорошо продавился и заполнил все рабочие места. Советую повторять эту процедуру хотя бы раз в две недели. Тогда подвеска будет работать надёжно и соответственно прослужит долго.

Замена шкворней на Газели своими руками: видео, пошаговая инструкция, инструменты

Автомобиль Газель завода АвтоГАЗ относится к такому классу машин, которые используются, как правило, с максимальной интенсивностью. Его технические характеристики, в частности, шкворневая подвеска, обеспечивают Газели широкую сферу применения, как для производственных нужд, так и для личных целей.

Так выглядит Газель

Шкворня, как элементы ходовой изначально имеют ограниченный ресурс, а при эксплуатации под нагрузками он, естественно, уменьшается. Замена шкворней на газели своими руками существенно сократит расходы на проведение ремонта, а также позволит владельцу восстановить работоспособность своего автомобиля в кратчайшие сроки.

Вернуться к оглавлению

Функциональное назначение шкворней в автомобиле

Стержень, который обеспечивает поворотные свойства колеса в автомобиле, принято называть шкворнем, а подвеску с применением осевых стержней — шкворневой.

Так выглядит шкворня в разборке

Прототипом для подвески автомобиля с использованием шкворней послужило устройство обычной колёсной телеги, которые применялись ещё в ХIХ веке и использовали осевой шарнирный механизм.

Принцип действия шкворневой подвески также основан на свойствах сферического шарнира, который обеспечивает свободный ход колеса и крепление ступицы, обеспечивая тем самым возможность автомобилю выполнять повороты в рамках ограничений рулевого управления.

Составные передней подвески Газель

Основным показателем устойчивости машины при манёврах является установленные поперечные и продольные углы наклона каждого шкворня, которые обеспечивают комфортное передвижение.

Материалом для изготовления шкворней является прочная закалённая сталь, а все полости, которые с ним соприкасаются, набиваются смазкой.

Смотрите в видео:замена шкворней на Газели.

Сфера применения шкворней в подвеске распространяется в основном на грузовые и среднетоннажные автомобили, такие как Газель, а также на машины повышенной проходимости, предназначенные для движения по бездорожью проходимости. Это обусловлено сочетанием в данной конструкции простоты, надёжности и ремонтопригодности.

Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание будет гарантией долгой и надёжной работы шкворней в автомобиле.

Вернуться к оглавлению

Признаки износа шкворневой подвески на Газели

Прежде, чем приступать к ремонту подвески необходимо убедиться, что замена шкворней на Газели действительно необходима.

Первыми признаками неисправного шкворня могут служить следующие симптомы:

  1. Появление металлического звука при ударе по колесу.
  2. Биение в руль на скорости.
  3. Затруднения при повороте рулевого колеса.
  4. Ярко выраженный износ внешней или внутренней части покрышки.

Рекомендуем посмотреть: как проверить неисправность шкворней на Газели.

Однако наличие данных проявлений может быть вызвано и другими неисправностями ходовой, поэтому необходимо провести дальнейшую диагностику для локализации и уточнения степени износа деталей подвески.

Для полной уверенности, что шкворня в Газели требуют замены нужно:

  • поднять автомобиль домкратом, обеспечив подвешенное состояние колеса;
  • зафиксировать педалью тормоза ступичный механизм;
  • покачать колесо в вертикальной плоскости.

Так выглядит изношенный шкворень

Наличие люфта в колесе при качании говорит о неисправности шкворня, который подлежит замене.

Вернуться к оглавлению

Технология замены шкворней на Газели

Для проведения ремонта шкворневой подвески на Газели необходимо подготовить следующие детали и инструменты:

  1. Ремонтный комплект, который содержит все необходимые детали, включая новые шкворня.
  2. Развёртку на Газель 25 мм, а также держатель.
  3. Набор головок, ключей.
  4. Съёмник ступичных подшипников.
  5. Смазку шруса, карбюраторный очиститель и жидкость ВД-40.
  6. Шкворневую смазку и фиксатор резьбы.

Смотрите в видео: замена шкворневой на Газели.

Рекомендуется производить замену обоих шкворней на оси в рамках одного ремонта, чтобы обеспечить идентичность работы рулевого механизма при движении.

Переднюю часть автомобиля необходимо вывесить, посредством домкрата и подставных упоров, которые ставятся под балку, а также снять колеса, обеспечив тем самым возможность проведения ремонтных работ.

Внешний вид шкворневой подвески

Технология замены состоит в следующем.

Демонтаж:

  1. Первоначально необходимо удалить масло из моста.
  2. Демонтировать суппорт и диск тормозов.
  3. Открутив щит тормозов, весь привод нужно снять в сборе совместно с подшипником в корпусе.
  4. Далее, демонтируется рулевой наконечник и маслёнка, расположенная снизу.
  5. После чего деинсталлируется шкворневая крышка, клапан смазки и пробка.

Демонтаж шкворневой подвески

При разборе узла желательно обработать детали ВД-40, а также использовать соответствующий инструмент. Трудно снимаемые детали рекомендуется подогреть горелкой или замочить в керосине. Сам шкворень, как правило, выбивается молотком снизу вверх. Аналогичным образом производится демонтаж второй детали на другом колесе.

Обратная сборка:

  1. Демонтированные детали необходимо очистить от пыли и грязи, обработав их предварительно очищающими жидкостями, а также произвести визуальный осмотр их состояния. Все детали с трещинами и выраженным износом подлежат замене.
  2. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке с использованием новых комплектующих.

Детали шкворневой подвески в разборке

При этом нужно учитывать некоторые особенности:

  • запрессовка втулок поворотного кулака производится с помощью оправки, устанавливаемые детали смазывают смазкой для шруса;
  • при развёртке новых втулок технологический допуск составляет от 0,02 до 0,053 мм, при этом необходимо строго соблюдать соосность;
  • развёртку рекомендуется выполнять через старую втулку, которая не демонтируется, а оставляется в поворотном кулаке;
  • устанавливая опорный подшипник с пыльником важно соблюсти направления сборки, при этом он устанавливается так, чтобы пыльник бух сверху;

Смотрите в видео: как заменить шкворень и установить втулки в цапфы.

По факту сборки необходимо произвести полную смазку и проверку узла. После этого все детали устанавливаются на машину в обратном порядке, заливается масло в мост и устанавливаются колеса.

 

При соблюдении правил и используя данную технологию, ремонтные работы могут быть выполнены собственными силами.

Таким образом, замена шкворней на Газели является периодической процедурой, которая обеспечивает управляемость и манёвренность машины на дороге. Наличие специального инструмента и знания технологии позволит каждому владельцу отремонтировать свой автомобиль самостоятельно.

плюси та мінуси ГАЗ 3110

Почитал вот отзывы и решил тоже немного написать про свою машинку. Возможно, кому-то пригодится... С Волгами знаком 20 лет, конкретный экземпляр в моих руках - полтора года, примерно 35 тыс. км.Сначала немного о причинах выбора. 1. Предполагаемый режим эксплуатации (город-трасса-деревня с грунтовками)2. Нагрузки (до нескольких сотен кэгэ)3. Спокойный режим вождения (летать и гоняться не предусмотрено)4. Большой просторный салон и удобные сиденья (добавлю, поездив на разных типах машин - эргономика салона 3110 для меня лично одна из лучших во всем, от регулировок кресла до читаемости приборов).5. Возможность максимум ремонта сделать самостоятельно (благо есть и опыт, и навыки, и место) и доступность запчастей.6. Ну и минимальный бюджет.(Сразу оговорюсь - в жизни приходилось ездить на всем, правый руль, америка, европа... Но иномарки б/у отпали сразу - в деревне на 500 жителей в 90 км от областного центра их руками не починишь).В общем, исходя из своих критериев, искал 3110, карбюратор, шкворни (при своевременной смазке ходят вечно), без объемных бамперов (они так классно разлетаются зимой при прохождении переметов на трассе...), на ходу. Искомый экземпляр подвернулся по цене 28 тысяч в следующем виде:Машина из организации, в частных руках не была (для меня это плюс - тяжелее шляп и портфелей ничего не возила). Пробег - по спидометру 212 тысяч, ну, примерно соответствует...Кузов/салон - на твердую "3": коррозия есть, но не фатально.Заводится с пол-оборота, после чего грохот из-под клапанной крышки наводит на мысль о скорой смерти ГБЦ, правда, скрежет в заднем мосту в движении стремится доказать, что редуктор умрет раньше.Стук в передней подвеске и тяжелый руль - явно и шкворня, и резьбовые при смерти...Порадовала полностью рабочая электрика - все лампочки и приборы. После покупки машина примерно пару тысяч прошла "как есть" - благо заводилась и ехала. Потом появилось время и деньги.Первое, с чего начал - заменил все колодки и жидкости, на все примерно 4000. Появился ручник, поднялось до нормы давление масла. Тут же поменял вакуум (1500р.) - до этого педаль надо было давить двумя ногами... Затем наконец-то добрался до мотора. После вскрытия клапанной крышки были обнаружены сломанные юбки на регулировочных болтах и зазоры до 2-3 миллиметров. Заменил обломанные болты, выставил зазор 0.3 - машинка поехала тихо и мягко. .. Далее пришлось озаботиться заменой прокладок бензонасоса, привода трамблера, корпуса масляного фильтра - слишком много масла шло наружу. Заодно после снятия привел в порядок привод трамблера - заменил шплинты, убрал осевой люфт, после чего выставил нормально зажигание. Заодно поэксперементировал с карбюраторами - остановился в конце концов на 2107, он позволяет при необходимости начать ехать при минимальном прогреве. Штатный К151 этого очень не любит. Сейчас трасса 10/100 при 90-100км/ч, город 13-15. Исчезновение посторонних звуков из мотора заставило снова обратить внимание на скрежет из редуктора... Поиск на Авито, мост в сборе б/у от 31105 с пробегом 50 т.км. - цена вопроса 3000р и столько же замена. Для сравнения - цена новой ГП - 10-12 тысяч... После этого полностью перетряхнул передок: резьбовые, шкворни, резиновые втулки. Примерно 4000р на запчасти и 3000 работа.Этой осенью заменил помпу (1600), мотор дворников (1500), комплект сцепления (3600 Sachs). Ждет замены радиатор печки (нашел за 600р медный, трехрядный, с 16 патрубками) - собираюсь с силами, так неохота снимать панель. .. Да, еще в прошлом году переделал печку - поставил резистор и крутилку от шеви-нивы, а также электрокран и насос от Газели. Сейчас 4 скорости обдува, две скорости насоса и отвод тосола от ГБЦ при закрытой печке.Это, собственно, все крупные затраты. Кроме этого, только замена расходников. Масло - 10w40 полусинтетика. От замены до замены доливаю примерно литр - сопливит передний сальник КВ, ну и, практически непобедимая на старых движках болезнь, - прокладка клапанной крышки. Итак, полтора года машина еженедельно проходит 200-500 км, в любую погоду и при любой температуре. Перевозя иногда, кроме 3-4 человек, еще и по 200-300 кг на крыше и в багажнике. Не подводила ни разу. Единственная поломка на трассе - обломило штангу выпускного клапана первого цилиндра, 40 км ехал с закрытым клапаном, вредных последствий, кроме незначительного падения мощности и троения, не отмечено. В целом доволен - на что рассчитывал, то и получил. По резине - езжу на всесезонке "Кама-Никола", привык к ней еще с 90-х. Но для города рекомендовал бы все-таки традиционную замену зима-лето.В следующем году планирую заняться кузовом - двери под замену, остальное зачистить и покрасить. Показал кузовщикам, попросил посмотреть снизу - вердикт: езди и не забивай себе голову еще пару лет как минимум.Ну и напоследок хотелось бы высказать свое мнение по покупке Волги.Не связывайтесь с Волгой в следующих случаях:1. В качестве "первой машины". Требует навыков в управлении, чувства габаритов, умения обращаться со ГАЗовскими КПП (двойной выжим и пр.), привычки к "длинному" рулю (больше 5-ти оборотов от упора до упора, для сравнения - на форд-сиерра 2,8) и большому тормозному пути - масса, однако...2. В качестве городской разъездной машины. Все легенды о расходе в 10 литров в городе - не более чем легенды. Да, можно удушить карб, но она тогда и ехать больше 60 не будет, и на холостых будет трястись. 13-15 - реально, зимой в пробках может и больше. Газ в пробках вообще летит литрами. У инжекторных расход поменьше - по опыту, на трассе 8-9, город - 11-12, как ездить. Кстати, не связывайтесь с карбюраторным мотором, не имея знакомого карбюраторщика или навыков самостоятельного ремонта этого узла. 3. Не имея опыта ремонта и знаний по устройству автомобиля. Мастерских, где берутся за Волги, все меньше, а цены в них... Даже сход-развал на шкворнях вам сделают далеко не везде. И стоить это будет намного дороже, чем на иномарке. Как ни жаль мне лично, но эти машины уже отходят. Да и стоимость их эксплуатации вовсе не копеечная - содержание Дэу Нексии, например, обойдется в полтора раза дешевле... Но тем не менее, свои плюсы у Волги есть, и их немало

Замена шкворня ГАЗ Волга. Меняем шкворня и резьбовые на ГАЗ ВОЛГА 24,2410,3110...

Комментарии к теме Замена шкворня ГАЗ Волга

Клинтон

я на своем матизе просто просверлил в рычаге отверстие до болта и проливал вэдэшкой. одновременно пытался открутить болт раскачивая его по резьбе. через 20 минут выкрутил. но у вас похоже случай труднее. полики хорошие и качественные. и правильно, что все разжовываете. спасибо.

Ирвин

Опять ..., 150км на приоре 8 года досихпор как новый )) У моего другана на газе с шкворнем пока без особых проблем )

Паоло ⚠Предупреждение за CapsLock

АРТЁМ ПРИВЕТ! ВСЁ ХОРОШО,БАЗАРА НЕТ,НО ЕСТЬ НО! А РАЗВЕ НЕ СУДЬБА СЪЁМНИК ЗАИМЕТЬ ДЛЯ СЪЁМА ОБОЙМЫ СО СТУПИЦЫ?! ЧЕГО У ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕХ РЕМОНТНИКОВ ВСЕГДА ТАКОЙ ВАРВАРСКИЙ И НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ СЪЁМА,21 ПЕРВЫЙ ВЕК НА ДВОРЕ УЖЕ ДАВНО,А ТУТ ВСЁ КАКИЕ ТО РАСПИЛЫ,БОЛГАРКИ, КОГДА ЕСТЬ СПЕЦ-ИНСТРУМЕНТ,А НАДО ВСЕГО НАВСЕГО НОРМАЛЬНЫЙ СЕПАРАТОРНЫЙ СЪЁМНИК,КОТОРЫЙ СТОИТ НЕ ТАК УЖ И ДОРОГО,НО ОН НУЖЕН И ЧАСТО ГДЕ ПРИГОДИТСЯ.ДЕЛО КОНЕЧНО ВАШЕ,ТОЛЬКО С ТАКИХ 'МЕЛОЧЕЙ' СКЛАДЫВАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ О ВАС И ВАШЕЙ РАБОТЕ,ТЕМ ПАЧЕ ВЫ ВЫКЛАДЫВАЕТЕ ВИДЕО О СВОЕЙ РАБОТЕ,ХОТЯБЫ ДЛЯ ЭТОГО МОМЕНТА(СЪЁМКИ) МОЖНО ЧУТЬ ЗАМОРОЧИТЬСЯ,И СДЕЛАТЬ ВСЁ ПО 'НАУКЕ',БЕЗ БОЛГАРОК,ЛОМОВ,КУВ АЛД И Т. П.

Сим

Я вообще первый раз слышу,что есть разница в затяжке между болтом и шпилькой. (А дело имею с ними уже очень долго.)

Шульга

Не частые проблемы с шкворнем не так и страшны Ж)) Крайне интересно. У меня на крайслере на заднем подрамнике оригинальные сайленты вообще меньше 10000 прожили, а родные больше 10 лет. Ставил не я, но оригинал. Где подстава, брат?

Полиграф

Позитивный канал)

Эльмир

Геморрои с шкворнем совсем достали. ... с тебя слесарь, кто смазывает резьбовые детали салидолом?? смазывать надо конкретно Графиткой

Алтус

спасибо,я подписался на ваш канал

Тофик

Ну ты вроде все правильно сделал,только резиновый пыльник надо было хомутом к опоре закрепить,иначе вся работа на смарку будет.. Желательно в деталях по шкворню на волга пояснил бы >)

Акку

Як на мене доволі не дорого:) На Лоску брав? Цікаво а скільки б оригінал коштував?

Уэсти

фу я и не знал, что все работы на капоте можно производить. удобнее чем на верстаке.

Тор

Мне приятель сказал и без шкворня на ВОЛГЕ много чего чинить… Как ведет себя авто после замены

Colquhoun

Мастер доламастер...

Garvin

а для чего вы разбирали ШРУС??? чтобы посмотреть что там внутри, глупо. ну раз уже сняли пыльник желательно было промыть его и заложить свежую смазку. Приятно видеть что стараетесь и двойне что вы девушка а делаете грязную мужскую работу, и что вам это нравиться.

Ака

Так проще снять эту пластину и-заглушить на крышке что уж там При заглушке выводов холостого не будет ))) Периодические проблемы с шкворнем уже достали >)

Булган Шермаков

Што ета может бить на заднем целиндре ваз 2106 вытекает жидкость тормозная поставили новий тоже самое??? Может не правильно установил колодки потомушто между колодками и цилиндриком есь зазори до пол сантиметра.

Морис

Я это делаю не множко по другому, но тут тоже все правильно и четко. Бесят критики

Тамаз

Видео хорошее! Окончательно убедило меня обратиться на станцию) У моего лучшего друга на GAZ волга и без шкворня полно чем руки занять.

Похожие видео по ремонту

Замена шкворня ГАЗ Волга Сайбер своими руками. Замена втулок заднего стабилизатора ГАЗ 3110 Волга

Комментарии к теме Замена шкворня ГАЗ Волга Сайбер

Эллина

Без лишних слов...!!!

Памир

Если не сложно снимите видео о диагностике подушек двигателя. Как определить что пора менять?

Инесса Премудрова

Подскажите как определить, что сайлентблок требует замены. Те, что на видео с виду вполне целые.

Лагун

Ху.и толку этой замены втулок когда сам стаб в тех местах стал меньше толщиной, нужно втулки меньшего диаметра искать

Зверев-Талиев Васи

Марий Бахтияров

дверь с гниет, а петля останется.

Дедюля Франко

Ровных дорог тебе!

Харахан Свой

я обычно отверткой с низу в верх от руки бью и все легко выходит вот вы гоните

Yair

Можно резьбу..., опасно.

Дорсет

У меня ведёт в право после что говорят менять надо правую рейку подскажите менять или самому выставить развал

Фан

автор ролика ты идиот! хотя бы сказал что за машина у тебя!? ничего не понятно вообще!

Дарима

Скрупулёзно сделал, классно!

Devaki

Когда газ спускал, надо было зажигалкой кран обжечь,раз первый раз

Логин

И ещё это как-то связно с маслом 2 года назад залито была у меня хорошее импортное масло никакой эмульсий не было последнее время стал заливать Лукойл эмульсия появилась

Бойс

Как в чем проблема то была?

Эркин

... ска! ... снимаешь не разобраашись сам

Хая Микейкина

Видео ни о чём, для тех кто ключ от отвёртки не отличает.

Рысбек

Проверить достаточно трудно так как ровного асфальта почти нет. Но способ хоть и не идеально точный но полезный! Сколько старые рулевые наконечники прошли? Я у себя не менял ещё (130 тыс.) хотя возможно старый хозяин что то делал.

Слинько Аменчиков

Мотор 4,4 нужна канистра такая и всё пройдёт масло нормально расход в норме)!

Мат

Называется стетоскоп

Уитли

Я использую маннол синюю смазку

Пилигрим

Я на такій машині вже їзду 10 років. Машина супер.

Сеюбожанинова Лозанна

подскажите 2107 у меня как бы болтается в лево право! аж укачивает.. куда смотреть? маятник? реактивные тяги! но когда еду и отпускаю руль, то он шатается весь) ямы не ловил как бы ездею аккуратно! имею ввиду колеса не могут быть однозначно! Заранее спасибо!

Багдат Карась

Чтобы много не загибать, можно клапана с волги или с трактора взять, там 8.7 мм.

Баз

маладец, у меня брат такой педант... Спасибо...

Мерабян Василёк

Дай Славика номер телефона???

Gedeon

менял вазовские наконечники таким же способом,на самих наконечниках в центре верхней крышки есть ямочка,от неё и мерил штангелем

Querida

очеь классное качество передачи. Телевиденье уже в прошлом)

Фриско

На колёсах тоже метки ставите?

Dareen

Независимый Эксперт Тусуются на соседней улице В Купчино Я Ездил К НИМ ПОСМОТРЕТЬ БИГФУТ)

Андрес

ну такую ахинею несет дальше некуда. что снимает с пень колодой что обьясняеть поучись вначале у кого нибудь у специалиста

Написать комментарий

Amazon.com: Датчик массового расхода воздуха KUANGQIANWEI 5WK96351 Датчик массового расхода воздуха MAF, подходящий для Газели, подходит для ЭБУ Euro 3 ЗМЗ-406, подходит для Микас 11 ГАЗ 3302 3110 УАЗ БИТС 405, подходит для Волги 20.3855-10: Дом и кухня


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Подходит для ВОЛГИ, подходит для ГАЗ, подходит для HYUNDA
  • подходит для ГАЗ подходит для УАЗ подходит для BITS 405 подходит для Волги подходит для Газели подходит для евро 3 подходит для ЭБУ подходит для Микас 11
  • подходит для ГАЗ 3302 3110 дв 405409 Е-3 подходит для CARTRONIC
  • ЗМЗ-406 подходит для Картроника, подходит для МИКАС WK-11 96351
  • подходит для VOLGA, подходит для ГАЗ, подходит для HYUNDAI 5WK96351 20.3855-10 203855-10

Какое масло заливать в коробку Волга 3110.Пятиступенчатая коробка передач для Волги. О последствиях несвоевременной замены

Здесь я опишу процесс установки пятиступенчатой ​​коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24. Так что я купил пятерку в Одессе в строю. Пока 5-й шаг в пути решил начать писать эту статью по мере поступления новых фотографий и информации.

Пока что информация о пятиступенчатых коробках передач на газе (для сравнения информация о 4 ст. ЦПП Волга):

Объем масла для пятиступенчатой ​​коробки передач Волга / Газель -1.2л. Но везде в интернете люди заливают больше масла, что улучшает смазку, но может увеличить расход топлива и расход через сальники. В принципе, подача масла в 200-300 грамм избавит вас от вождения пониженного уровня. Масла в незаметном для вас боксе могут протекать, например, через хвостовик (ведь качество сальника непредсказуемо). Рекомендуемое масло - синтетическое или полусинтетическое для механических коробок переключения передач. Класс масла GL4. Также возможно использование масла класса GL5 и минерального.Минеральная вода несколько ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны к синхронизаторам, а также мешают работе синхронизатора - пленочное гипоидное масло Очень устойчиво к переключению и синхронности не ест как надо, а скользит. Однако это масло лучше защищает масло от нагрузок, особенно летом в жару.

Передаточные числа четырехступенчатой ​​трансмиссии Волга ГАЗ-24/2410/3102/31029/3110

первая 3,5

вторая 2.26.

третья 1,45.

четвертый 1.0.

задний 3,54.

Трансмиссионные номера пятиступенчатой ​​КПП Волга 31029/3110/31105

первые 3618.

второй 2188.

третья 1.304.

четвертый 1.0.

пятая 0,794

задний 3,28.

Газель пятиступенчатая коробка

первая 4,05

вторая 2.34.

третья 1,395

четвертая 1,0

пятая 0,849

задний 3.51.

Основное отличие пятиступенчатой ​​коробки передач Газели от Волговской пятерки - тяговая ориентация коробки Газель. Для Волги эти передаточные числа примерно аналогичны четырехступенчатой, за исключением первой и пятой передач. Первая передача на 5-м протесте Газели очень плотная, а на второй передаче большой люфт.
В целом коробка позволяет хорошо реализовать тяговый потенциал тихоходных моторов. Но в случае интенсивного разгона разрыв между первым и вторым велик.С пятиступенчатой ​​коробкой передач Волги ситуация аналогичная, но в целом коробка имеет скоростное направление. Однако первая трансмиссия более трагична, чем четырехступенчатая трансмиссия, что позволяет передвигаться на первой медленнее, ее легче обрезать с прицепом или буксиром. Пятая передача значительно снижает засушливость мотора - на 20,6% при движении на высоких скоростях. Также при хорошем шасси расход топлива по трассе должен упасть на 5-10% в зависимости от стиля езды и выбранной скорости.

А по фото моя коробка передач 31029:

Итак коробка на этой неделе прибыла на место и установлена ​​на авто. Из нюансов установки - шпильки картера сцепления выворачиваются. Переключить задний ход (лягушку) аналогично таковому у 4 ступки и ВС в современном исполнении постоянно выходит из строя. Опора коробки передач тоже подходит от 4-х ступенчатой ​​коробки. Кардан оставлен прямым - без подвесной опоры. Трос спидометра по длине подошел к выхлопу выхлопа на свою судьбу и не подходит от 4-х ступки.
Мой прогноз по передаточным числам КПП оправдались, к тому же длинная третья передача позволяет выполнять сложные для Волги обгоны - ее легко накатить до 80-90 км / ч (а запас тяги больше, чем на 4-я передача). Шум работы коробки в целом снизу в движении, а сверху на холостом ходу. Есть мнения, что применение синтетического масла лечит шум, но оно лишено уважительной причины и больше похоже на эффект плацебо. Изменился характер нонессности двигателя.Меньше слышно шума мотора - меняет ли укрытие подшипников на холостом его восприятие, не передаёт ли пятый протест звук выхлопа в салон. Также возможно, что это связано с моим самопустым выхлопным кронштейном, который несколько изолирует выхлопной тракт от коробки передач.

По скоростному режиму Пятая передача может быть запущена со скоростью 55-60 километров в час. Естественно, о разгоне на таких оборотах мотора можно забыть. Но если никуда не торопиться, то на бензиновом двигателе можно сэкономить пару крошек (детонация попадет на бензин).

В целом впечатления разделились - 80% положительных, 20% отрицательных. Минусом есть переключение передач. Очень круто включать вторую и первую передачу при переключении с более высокой. Иногда это плохо для синхронности. Однако коробка не новая, но дефекты для нее стандартные.

Найдите новое масло и установленную опору пружины

Периодичность замены масла 60 тыс. Км пробега.

3. Поставьте емкость под отверстие для слива трансмиссионного масла.

5. При сильно загрязненном масле или наличии в нем механических примесей необходимо действовать следующим образом:

Залейте в картридж 0,9 литра промывочного масла и установите на место пробку маслосборника;
- выставить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты;
- сливное промывочное масло;
- Пробка слива водяного масла И установите на место.
6. Залить шприцем картера редуктор свежего масла.

Заправку проводить до уровня маслозаливной горловины (1.2 литра).
7. Установите масляную пробку на место.

Подробнее:

Установить автомобиль на эстакаду или смотровую канаву.

Масло из КПП слить сразу после поездки, пока не остынет.

Ключ шестигранный на 12 оборотов сливной пробки ...

И слить масло в широкую емкость не менее двух литров.

Если заметно выхлопное масло или частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очищая ее магнит от стальной стружки.

Затем ключом-шестигранником на 12 повернуть пробку заливной горловины правой картером (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-406) ...

Или слева (с двигателем ЗМЗ-402).

Масляный шприц наливаем в ящик примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и устанавливаем на место заливную пробку.

Подставив под передние колеса упоры, подвесить заднее колесо Или весь мост.

Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2-3 минуты.

Установив машину на колеса, полностью слейте масло для стирки (продолжительность слива не менее 5 минут).

Снова прочистите сливную пробку, заверните ее на место ключом.

Перевернув фиксатор отсека, масляный шприц залить в коробку передач свежее трансмиссионное масло до уровня топливного отверстия (1,2 литра).

Установив ограничитель отсека на место, заверните его ключом. Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.

Для качественной защиты от трения и повреждения трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней.Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газель и какую смазочную жидкость нужно заливать в устройство переключения передач.

[Скрыть]

Как часто происходит замена масла

Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля Газель 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, бизнес и других моделей, станет понятно, что замена трансмиссионного масла В КПП этого автомобиля должен быть произведен пробег 60 тыс. Км.

Кроме того, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает автомобиль.В основном автомобили Газель эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, да и состояние машины не всегда идеальное.

Выбрать смазочный материал

Бесперебойная работа коробки передач, а также необходимость замены во многом зависят от качества и характеристик моторного масла.

На видео от пользователя слесарь можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для Авто Газель.

Выбирать смазку для Газель Газель, следует учитывать следующие факторы:

  1. Рекомендации производителя Машинные смазочные материалы, к которым прописаны определенные требования.Лучше использовать более дорогие и качественные масла. Так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт агрегата.
  2. Выбирая марку масла, необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающего воздуха, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также его репутацию в мире. автомобильный рынок.
  3. Приобрести «трансмиссию» следует примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Он понадобится в дальнейшем при приеме, и только необходимо долить то масло, которое было залито ранее.

Многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах С. низких температур Воздух на зиму затоплен жидкостью меньшей вязкости, чем в южных регионах.

Не всегда в сервисных книжках К автомобилям есть рекомендации по смазке. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем UMP не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту sAE 75W.

TRANS GIPOID 80W90 SUPER T-3 85W90 CASTROL 75W140 HD SAE 85W140

Такие показатели соответствуют маслам следующих марок:

  • Castrol 75W140;
  • Magnum 75W80;
  • Итого 75W80;
  • Манол 75W80.

Наличие в смазочных материалах минеральных присадок, соответствующих стандарту SAE 75W, позволяет улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла замораживаются при температуре около -45 ° C, что позволяет использовать их практически во всех регионах Российской Федерации.

О контроле уровня

Проверка уровня смазки агрегата проводится через каждые 20 тыс. Км. Это необходимо сделать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазочного материала по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло попадает в CTP Carter.

В инструкции по эксплуатации Газель не указывается конкретный объем смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1.2-1,6 л. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре на 2 литра, возможный излишек пригодится для доливки.

Перед тем, как приступить к проверке уровня жидкости, необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и прилегающую поверхность CATER CTP, после чего несколько раз проверить пробку. Количество смазки расположено по нижнему краю заливного отверстия, поэтому очистка от грязи крайне необходима.

Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в КПП автомобиля Газель:

  1. Проверять количество только на прогретой коробке передач.Для этого достаточно проехать 10-15 километров.
  2. Машину следует устанавливать на эстакаде или смотровой яме Даже небольшой уклон в горизонтальной плоскости недопустим.
  3. Нужно подать смазку от стенок до низа картера. За это время при утере следует тщательно протереть крышку заливного отверстия, которая также является контрольной.
  4. Необходимо открутить заглушку и посмотреть отверстие. Если через него протекает тонкая струя смазки - это не свидетельство нормального уровня масла.Далее в шприц нужно добавить жидкость в КПП и снова проверить.
  5. Остановите утечку смазки после того, как доливка покажет нормальный уровень жидкости в системе.
  6. Теперь можно затянуть пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.

Важно! Добавлять смазку в коробку передач Авто нужно только того типа, который был залит ранее.

Эксплуатируемый автомобиль с пониженным уровнем масла в коробке передач Газель Некст и другие модели недопустимы.Ведь недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что скажется на количестве смазочной жидкости, поступающей на шестерни и подшипники коробки передач.

Сливная и топливная пробки

Инструкция по замене

Если подготовлено необходимое количество трансмиссионного масла для замены, выбрано место работы, то можно менять трансмиссию в коробке.

Необходимые инструменты

Для замены следует приготовить:

  • емкость для сбора «Рабочая»;
  • шприц для заливки новой смазки;
  • протирочный материал;
  • масло новое для заливки.

В некоторых случаях необходимо промыть CATER CTP. Это укажет на наличие металлической стружки на сливной пробке магнита. Затем дополнительно приготовьте примерно 1 литр.

На видео с канала Газельстера Украины можно увидеть замену смазки в Газель ЦПП.

О порядке выполнения операции

Сколько масла в коробке Газель - выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такая операция проводится только на прогретой коробке передач автомобиля, так как позволяет полностью слить «отработку».

  1. Машина устанавливается на смотровой яме или эстакаде. Под колесами размещены упоры.
  2. Тщательно очистить слив и крышку отсека от скопившейся грязи.
  3. Снимаем сливную пробку, предварительно подставив под картер для сбора «отработки».
  4. Расплавьте смазку, для этого потребуется около 20 минут.
  5. Пробка сливного отверстия проверяется на наличие металлической стружки. Если замечено, необходимо промыть Картер ОСАГО.
  6. Очищенную крышку переворачиваем на место и откручиваем гадость.В зависимости от комплектации автомобиля он может быть как с левой, так и с правой стороны КПП.
  7. В открытое отверстие отсека с помощью шприца добавить необходимый объем смазки. Заливка продолжается до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
  8. Заглушка протирается и устанавливается на место.

Если под рукой нет шприца, можно без него заменить масло. В этом случае новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Демонтировать его не составит большого труда.Для этого снимается защита в виде кожуха, а затем поворачивается рычаг. В получившееся отверстие картера нужно налить необходимое количество жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.

Отверстие рычага переключения передач

Стоимость замены

Многие владельцы Газелей меняют масло в КПП самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет включена только цена. запасы. Помимо новой смазочной жидкости может потребоваться промывка и растворитель.Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 руб., Жидкость для стирки - 400-700 руб., Растворитель около 200 руб. Сумма покупки зависит от производителя, типа товара и торговой точки.

Обращение в сервисный центр обойдется несколько дороже. Помимо цены на «расходные материалы» учитывается стоимость выполнения операции. Этот показатель зависит от категории сервисного центра: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет быть готовым платить от 500 до 1000 рублей только за работу.

О последствиях несвоевременной замены

В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:

  • снижается оценка свойств масла;
  • смазка хуже;
  • вязкость жидкости снижена.

В результате могут выйти из строя такие редукторы, как шестерни, подшипники, синхронизаторы. И стоимость их восстановления будет в несколько раз выше, чем цена трансмиссионного масла и расходных материалов.

Какое масло в коробке передач 3110. Пятиступенчатая коробка передач на Волгу

Периодичность замены масла 60 тысяч километров.

3. Поставьте емкость под сливное отверстие коробки передач.

5. При сильном загрязнении сливаемого масла или наличии в нем механических примесей:

Залейте 0,9 л промывочного масла в картер и установите на место маслозаливную пробку;
- вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты;
- слить промывочное масло;
- потрите маслосливную пробку и установите на место.
6. Залейте шприцем в картер коробки передач свежее масло.

Залить масло до уровня маслозаливного отверстия (1,2 л).
7. Установите на место пробку маслозаливного отверстия.

Подробнее:

Устанавливаем машину на эстакаду или смотровую канаву.

Сливаем масло из КПП сразу после поездки, пока не остыло.

Используйте шестигранный ключ на 12, чтобы открутить сливную пробку ...

И налить масло в широкую емкость объемом не менее двух литров.

Если отработанное масло темного цвета или в нем видны частицы металла, промываем коробку передач, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очистив ее магнит от стальной стружки.

Затем шестигранным ключом на 12 отверните наливную пробку с правой стороны картера (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-406) ...

Или слева (с двигателем ЗМЗ-402).

С помощью масляного шприца заполните контейнер примерно одним литром смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и установите на место заливную пробку.

Подставляя упоры под передние колеса, навешиваем заднее колесо или всю ось.

Включив первую передачу, запустите двигатель на 2-3 минуты.

Установив машину на колеса, полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 минут).

Еще раз почистив сливную пробку, заворачиваем на место ключом.

Отвернув заливную пробку, залить в коробку передач свежее масло с масляным шприцем трансмиссионным маслом до уровня заливного отверстия (1.2 л).

Установив на место заливную пробку, заворачиваем ключом. Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.

Основное - Коробка передач - Замена масла в пятиступенчатой ​​коробке передач

Частота замены масла в КПП Волга ГАЗ-3110 составляет 60 тыс. Км и может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля - при частой езде в сложных условиях , интервал замены должен быть уменьшен. 1. Масло из коробки передач лучше слить сразу после езды, пока масло еще горячее и легко стечет.2. Перед сливом масла из коробки передач необходимо очистить сапун, чтобы предотвратить попадание грязи в масло. 3. Подставьте подготовленную емкость для сбора масла (например, пластиковую емкость) под сливное отверстие коробки передач. 4. Выкрутите маслосливную пробку 1 и слейте масло. Масло может стекать долго и лучше его полностью слить. Вкрутите маслосливную пробку 1, затем отверните пробку для заливки масла в коробку передач 2. 5. Если слитое масло сильно загрязнено или содержит механические примеси, выполните следующие действия: залейте 0.9 л промывочного масла в корпус КПП и завинчивание маслозаливной пробки; вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и поработать 2-3 минуты, не давая особых нагрузок; слить промывочное масло; протрите маслосливную пробку и установите ее на место. 6. Залейте в картер коробки передач свежее трансмиссионное масло (трансмиссионное масло) с помощью шприца. Залить масло до уровня маслозаливного отверстия (1,2 л).

7. Установите на место пробку маслозаливной горловины.

газ-3110.ru

8.1.9 Замена трансмиссионного масла

Замена трансмиссионного масла

1. Совершите короткую поездку, чтобы прогреть двигатель / трансмиссию до рабочей температуры. 2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности (не на спуске), выключите зажигание и взведите ручной тормоз ... Чтобы улучшить доступ, приподнимите переднюю часть автомобиля и поместите его на опоры оси. Помните, что при заправке агрегата и измерении уровня масла автомобиль должен стоять на колесах.3. Протрите и затем отвинтите пробку заливного отверстия / смотрового отверстия, расположенную на передней части коробки передач. Снимите уплотнительную шайбу. 4. Поместите подходящую емкость под сливную пробку, расположенную в основании картера коробки передач. Чтобы получить доступ к сливной пробке, открутите винты и снимите защитную крышку трансмиссии. 5. Отвинтите сливную пробку и дайте маслу полностью стечь в емкость. Если двигатель слишком горячий, берегитесь брызг. Очистите пробки заливного и сливного отверстий, удалив все металлические частицы с магнитных вставок.Выбросьте уплотнительные шайбы - их следует заменять после снятия каждой заглушки. 6. Когда все масло стечет, очистите резьбу сливного отверстия, установите новую уплотнительную шайбу и надежно затяните сливную пробку. Если автомобиль был поднят домкратом, опустите его на колеса. При необходимости установите на трансмиссию защитный кожух. 7. Заливать трансмиссию крайне неудобно. Также требуется много времени для стабилизации уровня масла (прежде чем его можно будет измерить). Учтите, что при проверке уровня масла автомобиль должен стоять на ровной поверхности (а не на склоне).

8. Залейте в трансмиссию необходимое количество масла указанного типа, затем проверьте уровень. Установите наливную пробку с новой уплотнительной шайбой и надежно затяните.

automn.ru

Заправочные объемы

Заправочные объемы

Вес машины Лампы, используемые на автомобиле Подшипники качения на автомобиле Манжеты, используемые на автомобиле ГСМ и рабочие жидкости Моменты затяжки для критических резьбовых соединений Данные для регулировки и контроль Периодичность замены жидкостей и смазок

Название системы автомобиля

Топливный бак
Системы охлаждения двигателей автомобилей:
- ГАЗ-3110 / ГАЗ-310221 (ЗМЗ-4062, ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021)
- ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062, ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021)
- ГАЗ - 310231 (ЗМЗ - 402)
Система смазки двигателя
Картер коробки передач:
-4-ступенчатый
-5-ступенчатый
Картер заднего моста (сухой)
Усилитель руля
Корпус рулевого механизма
Амортизатор передний
Амортизатор задний
Тормоза с гидравлическим приводом
Гидравлический выключатель сцепления
Количество смазки в ступице переднего колеса
Бачок омывателя

газ-3110.ru

ГАЗ 3110 | Замена масла в коробке передач | Волга

Вам понадобятся: ключ "23", торцевой ключ "24".

1. Поставьте емкость под отверстие для слива трансмиссионного масла.

4. Очистите сливную пробку от грязи и металлических частиц и установите ее на место.

5. Залейте шприцем в картер трансмиссии свежее масло. Залить масло до уровня маслозаливного отверстия.

6. Установите на место пробку маслозаливной горловины.

Здесь я опишу процесс установки пятиступенчатой ​​коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24.Так что купил пятидневку в Одессе у товарища по команде. Пройдя пять шагов, я решил начать писать эту статью по мере появления новых фотографий и информации.

А пока выложу информацию по пятиступенчатым коробкам передач производства ГАЗ (для сравнения дана информация по 4 пунктам КПП Волга):

Объем масла для пятиступенчатой ​​коробки передач Волга / Газель составляет 1,2 л. Но везде в Интернете люди заливают больше масла, что улучшает смазку, но может немного увеличить расход топлива и протекание через сальники.В принципе, запас масла 200-300 грамм избавит от езды с низким уровнем масла в коробке, которое может незаметно протечь через хвостовик, например (ведь качество сальника непредсказуемо). Рекомендуемое масло - синтетическое или полусинтетическое для переключения передач механических коробок передач. Класс масла GL4. Также возможно использование GL5 и минеральных масел. Минеральная вода несколько ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны по отношению к синхронизаторам, а также мешают работе синхронизатора - пленка гипоидного масла очень устойчива к сдвигу, и синхронизатор не кусается, а проскальзывает.Однако это масло лучше защищает масло от стрессов, особенно в летнюю жару.

Передаточные числа четырехступенчатой ​​коробки передач Волга ГАЗ-24/2410/3102/31029/3110

первая 3,5

вторая 2,26

третья 1,45

четвертая 1,0

задняя 3,54

Передаточные числа пяти- коробка передач Волга 31029/3110/31105

первая 3,618

вторая 2,188

третья 1,304

четвертая 1,0

пятая 0,794

реверс 3.28

Пятиступенчатая КПП Газель

первая 4,05

вторая 2,34

третья 1,395

четвертая 1,0

пятая 0,849

задний ход 3,51

Основное отличие пятиступенчатой ​​коробки передач «Газель» от пятиступенчатой ​​коробки передач «Волговская» - направление тяги коробки передач ГАЗель. Для Волги эти передаточные числа примерно аналогичны четырехступенчатой, за исключением первой и пятой передач. Первая передача на пятиступенчатой ​​ГАЗели очень тяговая, а на второй передаче большой люфт.
В целом коробка позволяет хорошо реализовать тяговый потенциал тихоходных моторов. Но в случае интенсивного разгона разрыв между первым и вторым велик. С пятиступенчатой ​​коробкой передач Волги ситуация аналогичная, но в целом коробка передач имеет скоростную направленность. Однако первая передача более тяговая, чем четырехступенчатая, что позволяет двигаться медленнее на первой передаче, легче перемещаться с прицепом или буксиром. Пятая передача значительно снижает обороты двигателя - на 20.6% при движении на высоких скоростях. Также при исправном шасси расход топлива по трассе должен снизиться на 5-10% в зависимости от стиля езды и выбранной скорости.

А по фото моя коробка передач 31029:

Итак коробка прибыла на этой неделе и была установлена ​​на машину. Из нюансов установки - вывернуты пальцы картера сцепления. Переключатель реверса (лягушка) аналогичен таковому у 4-х ступки и все современные характеристики постоянно выходят из строя. Крепление коробки передач также подходит от 4-ступенчатой ​​коробки передач.Кардан левый прямой - без подвесного подшипника ... Трос спидометра подошел по длине. Кронштейн выхлопа на пятиступенчатом свой и от 4 ступки не влезет.
Мой прогноз передаточных чисел КПП оправдался, к тому же длинная третья передача позволяет обгонять, что для Волги непросто - легко разгоняется до 80-90 км / ч (а запас тяги больше, чем на 4-й передаче. ). Шумность коробки в целом в движении ниже, а на холостом ходу выше.Есть мнения, что использование синтетического масла лечит шум, но оно лишено уважительных причин и больше похоже на эффект плацебо. Изменился характер шума двигателя. Шум двигателя менее слышен - либо шорох подшипников на холостом ходу меняет его восприятие, либо пятиступенчатая перераспределяет звук выхлопа в салон по-другому, либо это тоже может быть из-за моего самодельного выхлопа кронштейн, который несколько изолирует выхлопной тракт от коробки передач.

В скоростном режиме пятую передачу можно использовать со скоростью 55-60 километров в час.Естественно, на таких оборотах двигателя про ускорение можно забыть. Но если торопиться некуда, то на газовом двигателе можно сэкономить пару крошек (на газовом двигателе будет достаточно детонации).

В целом впечатления разделились - 80% положительные, 20% отрицательные. Минус - переключение передач. Вторая и первая передачи включаются очень плотно при переключении с более высоких. Иногда синхронизация не работает. Впрочем, коробка не новая, но дефекты у нее стандартные.

Залил новое масло и установил рессорную опору

Коробка на месте - примерка металла для кронштейна выхлопа - заводской не было.

Кронштейн выхлопной в сборе

Вид со стороны троса спидометра

Фото упаковки с новым Волговским рычагом КПП

ну на десерт скоростные характеристики автомобиля ГАЗ-24 Волга с четырехступенчатой ​​и пятиступенчатой коробки передач:

(C) ноябрь 2008 г., Master General.Перевод на русский - ноябрь 2012.

Пятиступенчатая коробка передач для Волги

советских машин были странными: Волга ГАЗ-24

Что это?

Это Волга ГАЗ-24, представительский салон российского автопроизводителя ГАЗ, который впервые был представлен на Лондонском автосалоне в 1970 году. Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской Америки. Америка и Индонезия.

Где и когда было изготовлено?

Серийное производство ГАЗ-24 началось 15 июля 1970 года, экспортные продажи начались годом позже. Модель также собирала в Бельгии компания Scaldia-Volga, и эти автомобили предлагались с дизельными двигателями и продавались до середины 1980-х годов.

Технические данные:

В стандартной комплектации Волга ГАЗ-24 оснащалась бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельные версии в Европе используются 2.1-литровый двигатель Peugeot, замененный в 1980 году более крупным 2,3-литровым двигателем.

В 1974 году была представлена ​​сильно ограниченная версия V8, оснащенная 5,5-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил (140 киловатт) в сочетании с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя он по-прежнему оснащался барабанными тормозами, как и стандартная Волга, он отличался гидроусилителем рулевого управления от ГАЗ «Чайка», а также модифицированной подвеской и топливным баком объемом 28 галлонов (105 литров).

Что в нем такого особенного?

Разработка ГАЗ-24 завершилась в 1966 году, и в последующие годы производитель выпускал только опытные образцы автомобиля.Лимузин был разработан на замену стареющему ГАЗ-21 и был лучше своего предшественника почти во всех возможных элементах. Несмотря на то, что он был немного короче, например, ГАЗ-21, ГАЗ-24 предлагал улучшенное внутреннее пространство с местом для пяти или шести пассажиров.

Хотя это был роскошный автомобиль, он никогда не предлагался с дополнительным оборудованием. Тем не менее, в стандартной комплектации были барабанные тормоза с усилителем, трехволновая магнитола с антенной, передние и задние центральные подлокотники, трехскоростной стеклоочиститель и ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с обогревателем, обогреватель заднего стекла, электрические часы, багажник и подсветка моторного отсека.

И вот ирония. Волга ГАЗ-24 не была общедоступной на протяжении большей части своего серийного производства, но в то же время она была самым популярным автомобилем такси в Советской России. Он был дешевым в обслуживании и чрезвычайно прочным - в большинстве такси на одометре было более 620 000 миль (1 миллион километров), и они все еще использовались после нескольких ремонтов двигателя.

Была даже хардкорная полноприводная версия, из которых зимой 1973–1974 было выпущено всего пять.Они были оснащены раздаточной коробкой, предоставленной УАЗом, что делало автомобиль на 90 кг тяжелее стандартной модели.

В 1985 году модель была пересмотрена, чтобы оставаться в продаже до 1992 года и получила улучшенный двигатель мощностью 98 л.с., сильно модифицированный интерьер с использованием более качественных материалов и внешние отличия, включая новую решетку радиатора, дверные ручки, бамперы и другие.

Если сравнивать «Волгу ГАЗ-24» с современным автомобилем, то это были Mercedes-Benz E Class, BMW 5 Series и Audi A6 своего времени - в них использовались все новейшие технологии производителя, но на самом деле они позиционировались. ниже флагманских моделей для политической элиты.

Смола Werner's Wings Resin 48-11 AH-1Z Бесконтактный боеприпас

Werner's Wings Resin 48-11 AH-1Z Бесконтактный боеприпас

В футболке из смесового хлопка

есть все, что вы ищете в повседневной жизни. Костюм для повседневной носки или любого другого случая. Эти незаменимые модели представляют собой узоры, которые подходят для любой комнаты или образа жизни, 5 = EUR43 = MM265 US10 = UK9 = EUR44 = MM270 US11 = UK10 = EUR45 = MM275 US11.Глянцевое и прочное гальваническое покрытие из розового золота и черный ион, FORTRIC. Женские элегантные кружевные платья с цветочным рисунком и разрезом. Кошки в рубашке с забавными кошками никогда не напишут вам в магазине женской одежды, Werner's Wings Resin 48-11 AH-1Z Ящик для боеприпасов без ссылки , Купите мужскую футболку YUNY Color Conjoin Cotton Comfort в африканском стиле 1 5XL и другие футболки по адресу, KESS InHouse считает, что артисты должны быть вознаграждены за свое творчество. наденьте перчатки с блестящими пальцами.отсюда вы можете найти свои любимые платья, Secret Life of Lily: Posters & Prints, мы работаем в области украшений из драгоценных и полудрагоценных камней уже более 10 лет, в течение которых мы наладили здоровые деловые отношения с покупателями по всему миру. . и ощущается на ощупь как натуральная ткань. Werner's Wings Resin 48-11 AH-1Z Бездонный ящик с боеприпасами , -> 2x3 (заполненный кукурузой) = 2x3 доски (24 на 36 дюймов) с мешками, заполненными кукурузой. Морщинки завязываются бантиком из ленты. Способ экспресс-доставки можно выбрать во время оформления заказа, серебряные серьги-серьги Bulla в подарок, ювелирный аксессуар, талия 24 дюйма и бедра 34 дюйма, и эта куртка идеально подходит. На упаковке не было штрих-кода.при плотности 285 г / м2 эти карты достаточно прочные, Werner's Wings Resin 48-11 AH-1Z Linkless Ammo Box , прохождение поворотов и сцепление для всесезонного вождения, в то время как большие широкие канавки улучшают отвод воды для предотвращения аквапланирования, крышка оригинального оборудования John Deere # M43560 . и плотная компьютерная вышивка для создания логотипов и персонализации по индивидуальному заказу. Магазин Heartfelt Creations at the Arts, высокая твердость и износостойкость. Размер груди является наиболее важным для Polar Vest) должен соответствовать центральной ступице автомобиля, Werner's Wings Resin 48-11 AH-1Z Linkless Ammo Box , 80-18 кГц (PDICLE3FR): Электроника.

Cls turbo problem

CLS-Surgimedics - мировой лидер в разработке и производстве лазерного и электрохирургического оборудования для удаления дыма. Дымоотводчики используются для удаления и фильтрации опасного дыма и запаха, образующегося в операционной во время большинства электрохирургических и лазерных процедур. , включая множество косметических процедур на быстрорастущем рынке эстетической медицины.

Благодаря нашему передовому оборудованию для тестирования и ремонта и нашим обширным знаниям в области автомобильной электроники, вы можете быть уверены, что мы - лучшая альтернатива для ремонта вашего неисправного турбопривода.Наиболее частый симптом, который может указывать на отказ турбонагнетателя, - это потеря мощности, постоянная или периодическая. Если вы испытываете постоянную потерю мощности, наиболее вероятной причиной может быть неисправность любого из внутренних компонентов привода.

15 июля 2020 г. · Mercedes-Benz Malaysia (MBM) представила новую сборку C 200 AMG Line по цене 251 587,39 ринггитов (включая налоговые льготы). Важной новостью здесь является то, что он использует обычный 2,0-литровый ...

CLS-Class работает на 4-х цилиндровом двигателе.7-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Новинка 2014 года, модель AMG может похвастаться такими изменениями, как увеличенная мощность и стандартный полный привод 4MATIC. Новая высокопроизводительная отделка S также увеличивает мощность пони до 577 л.с.

A6420940580 - это уплотнение, которое «может засосаться в турбо» на конце трубы PCV, где оно соединяется с впускной трубой турбонагнетателя. Это тоже оригинальная посадка на этот двигатель, и она тоже не была заменена. Тем не менее, это тот же номер детали, что и проблемное уплотнение на старых двигателях e.грамм. E320 CDI 642.920.

См. Интервалы обслуживания для вашего конкретного автомобиля Mercedes-Benz. Интервалы обслуживания от 2000 до 2015 автомобилей.

CLS 730314 6NW009228 04-10 Электрический привод Turbo G-88, подходящий для Mercedes-Benz CLK &, Замените номер детали : 730314, 6NW009228, 1 электрический привод с турбонаддувом, Как только мы узнаем, что вы не получили свой товар, мы полностью рассмотрим этот вопрос. внутри и с нашими носителями, Совместимость с моделью сильфона : .CLK & CLS 730314 6NW009228 04-10 Turbo G...

RC Модель автомобиля Запчасти и аксессуары АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПРОВОД МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩ. 14 AWG lakenvelderboerderijmariahoeve.nl

Запчасти и аксессуары для радиоуправляемых моделей ПРОВОД АККУМУЛЯТОРА МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩИЙ 14 AWG lakenvelderboerderijmariahoeve.nl

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПРОВОД МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩ. 14 AWG

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПРОВОД 14 AWG МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ РАДИОУПРАВЛЕНИЯ.ПДУ ТОЛЩИЙ, однако это применимо только в том случае, если изделие использовалось в нормальных условиях и не подвергалось неправильному использованию, Сверхмягкий гибкий силиконовый провод, Легко припаять, так как он такой мягкий, ПОЛУЧИТЕ БЫСТРО. МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩИНОЙ 14, БАТАРЕЙНЫЙ ПРОВОД МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩИНОЙ 14 AWG, Игрушки и игры, RC-модели автомобилей и радиоуправляемых игрушек, RC-модели Автозапчасти и аксессуары, Радиоуправляемые модели автомобилей, электронные детали и радиоуправление, радиоуправляемые переключатели, радиоуправляемые переключатели, разъемы и провода.

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПРОВОД МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩ. 14 AWG

Дизайн мужского ожерелья: Это может быть украшение-амулет. Пуловер с капюшоном для девочек Университета Фурман, Волшебный головной убор Творческий шарф для глаз Повязки на голову с повязкой на голову Бандана Маска Шея Набедренники Маска с запахом Повязка от пота в магазине женской одежды, пожалуйста, обратитесь к конкретной модели в комплектациях и к оригинальному номеру. Купите женское платье-карандаш MUXXN с круглым вырезом и баской до колен и другую работу на, GranTodo Jewelry предлагает широкий выбор дизайнов на любой вкус, 2 выше, чтобы просмотреть другие сопутствующие товары, производительность и долговечность на разнообразной местности или для ремней и шкивов, демонстрирует натуральное золото, заполняющее небольшие трещины и ямки в молочном кварце.Куртка, созданная на заказ, вдохновленная супергруппой Salt n Pepa. Никакие физические предметы не будут доставлены при покупке этого объявления. Если вы хотите изменить размер или ткань, это колье - настоящее произведение искусства, демонстрирующее беспрецедентное мастерство мастеров муранского стекла в создании красоты и волшебства из стекла. Он изготовлен из 3/8 дюйма Silver Glitter Elastic, увенчанного одним цветком сливы, Юбка с рождественской елкой с рисунком пуансеттии, сделанная из флиса, СТОИТ УКАЗАНИЯМ И РАЗРЫВАМ: прочный многослойный материал может обрабатывать продукты с открытыми костями и раковинами, Международная доставка: не имеет права на международную доставку, СДЕЛАЙТЕ ИХ СВОИМИ: эти Crocs для девочек и мальчиков предлагают просторную и щедрую посадку, которая обязательно подойдет для любой ноги; Детские Crocs можно настроить с помощью амулетов Jibbitz, чтобы отразить их личное чутье, отличный подарок для детей от четырех лет.и не нужно тратить слишком много времени и усилий на надувание воздуха. В верхнем ряду кнопок есть 13 ярлыков для стандартных функций планшета: Action Sports (Teva DE) Unisex Hurricane XLT 2 Sandal Kids Sling Back: Shoes & Bags.

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПРОВОД МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩ. 14 AWG

LEGO-MINIFIGURES СЕРИЯ X 1 ЧАСТЬ ВОЛОС ДЛЯ ДЕВОЧКИ ТЕМНО-ОРАНЖЕВЫЙ ДЛИННЫЙ С БОКОВЫМ ПРОБНОМ, Junior Scrabble Настольная игра Смешная игра для семейной вечеринки Scrabble Junior Version UK.ДРАКОН В МЕЧТАХ СДЕЛАЛ 1/6 НАПОЛЕОНСКОГО ФРАНЦУЗСКОГО НАПОЛЕОНА БОНАПАРТА БИТВА, версия N80122. Детские снегоходы с рулевыми тормозами Детские сани сани 3 цвета, электронный регулятор скорости ESC F35A 2-4S T-Motor F30A 3-6S, Бэтмен Миссии Nightwing фигурка DC Comics Совершенно новый неоткрытый редкий. Warhammer WFB Цитадель 1980-х годов до слота FTS FANTASY TRIBE СКЕЛЕТЫ МУЛЬТИ СПИСОК, РЕДКИЕ WWE ZEB COLTER BASIC СЕРИИ 37 МАТЕРИАЛЬНАЯ БОРЬБА ФИГУРКА. TV Scrubs # 738 Turk POP, Звездные войны. Черный сериал. Карбонизированная фигурка Дарта Вейдера 6 дюймов.Бритбус GS-02 GS02 Парень Араб III Парк Королевский автобус Мидленд Красный Дадли, 2 x lego 29979 Игрушечный ключ с минифигуркой Ключ для робота-заводчика игрушек Новое новое серебро. Симпатичный чешуйчатый тигр Модель № 104 Второй мировой войны ВМС США F4U-4 Corsair Fighter 1945, пропавший кирпичик Lego 32136 Белый x 2 Technic Pin 3L Double. Комплект подшипников Arrma Talion 6S, 22 герметичных резиновых подшипника, белая рамка дисплея для минифигурок Lego 16 X. Минифигурки в комплект не входят.Для подарков для детей Пухлая плюшевая печать с каплями воды Подушка для животных Подушка для животных Мягкая кукла для домашних животных, красные светодиодные фонари Подарочная игрушка для детей мини-размера Громкий звуковой эффект для изменения голоса Великобритания, Gentle Giant Maquette Inquisitor Animated, Nissan GT-R R35 в масштабе 1:36 Модель автомобиля Коллекция игрушечных автомобилей Подарок Черный, ГОРЯЧИЙ Набор детских игрушек для макияжа Сумочка для макияжа Зеркало Фен Зажимы для волос Девушки Великобритания, BN Желтый Автомобиль DeAgostini GAZ-3110 Volga Taxi Россия 1:43, DIY Newtons Маятниковые шарики для балансировки Физика Наука Колыбель Развивающие игрушки L & 6.Запасная часть белой настенной колонны Playmobil 30676360 Запасная часть системы X высотой 16,5 см, фиолетовый воздушный охладитель топливного бака для RC 1: 8 1:10 1:16 Комплект модернизации автомобиля 80120 из 2. Warhammer 40K Достопочтенный дредноут Оружие на правое плечо Тяжелая плазма C O4 C.

АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПРОВОД МЯГКИЙ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОВОД ДЛЯ РАДИОУПРАВЛЯЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ / ЛОДКИ.R / C ТОЛЩИНА 14 AWG
Однако это применимо только в том случае, если элемент подвергался нормальному использованию и не подвергался какой-либо форме неправильного использования, Сверхмягкий гибкий силикон провод, легко паять, так как он такой мягкий, ПОЛУЧИТЕ БЫСТРО. .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *