Замена бензонасоса, он же топливный насос на приоре
Добро пожаловать!
Бензонасос – у данного агрегата как вы уже поняли есть и второе название, а звучит оно очень просто: «Топливный насос», от времени данный агрегат приходит в негодность, а так как он является главной деталью которая подаёт топливо из бака в двигатель автомобиля, то машина после выхода из строя данного насоса начинает тупить, но если он вообще придёт в негодность или же если его просто не будет в системе, то машина скорее всего даже и не заведётся, а если же всё таки заведётся то проработает секунды 3 и после этого пока не поставите исправный бензонасос, машина просто заводится не будет, поэтому когда вы начинаете чувствовать то что бензин в двигатель начинает плохо поступать то есть вероятность в том что в этом всём виноват топливный насос автомобиля!
Примечание!
Для того чтобы заменить бензонасос на автомобиле, вам нужно будет взять с собой кой какие инструменты, а именно: Отвёртку, удлинитель с накидной головкой, а так же набор обычных гаечных ключей и ещё нужно будет запастись манометром который нужен для того чтобы проверить давление в системе питания двигателя! (Давление в системе питания проверяют лишь для того, чтобы на 100% убедится в том что в негодность пришёл именно бензонасос, но в том случае если вы уже знаете то что именно бензонасос пришёл в негодность, то соответственно и манометр вам никакой не нужен)
По поводу манометра, во-первых они бывают разных типов поэтому для того чтобы проверить давление в системе, вам нужно будет запастись именно манометром для проверки давления в системе питания или же просто для проверки давления в топливной рампе, пока все эти слова могут быть вам непонятны, но вы читайте статью дальше и после прочтения вы всё поймёте, а что не поймёте то пишите в комментариях и мы вам в ближайшее время ответим! (Кстати для проверки давления в системе питания двигателя, можно будет так же использовать шинный манометр)
Краткое содержание:
Где находится бензонасос?
Данный агрегат на всех инжекторных автомобилях семейства ВАЗ включая и автомобиль Лада Приора, по большому счёту находится в задней части автомобиля и для того чтобы его можно было увидеть, вам сперва придётся снять заднюю подушку на которой сидят задние пассажиры с автомобиля и после чего вы увидите квадратной формы люк (Он на фото ниже ещё указан стрелкой), так вот под этим люком и находится сам топливный насос, но на фото ниже его не видно так как его закрывает этот самый люк от попадания на него грязи.
Когда нужно менять бензонасос?
Его нужно менять только тогда когда он выйдет из строя, но выйти из строя он может как полностью так и частично, вот к примеру со временем он приходит в негодность только в основном частично, тем самым он начинает плохо подавать топливо из бака в двигатель автомобиля и из-за этого при езде автомобиль начинает тупить, а именно он может дёргаться при нажатие на педаль газа, может глохнуть на холостом ходу, сам холостой ход из-за неисправного топливного насоса может быть не ровным, то есть стрелка тахометра будет то подниматься то опускаться и вследствие чего автомобиль может ещё и заглохнуть, а самая важная особенность при износе топливного насоса заключается в том что машина перестанет развивать полной мощности и уже не будет ехать так как раньше.
Примечание!
Чтобы вы больше понимали ситуацию, мы вам объясним кой что, а именно бензонасос нужен лишь для того чтобы забирать бензин из бензобака и подавать тем самым его под сильным давлением в двигатель автомобиля, по мере износа этого насоса давление с которым подаётся бензин падает и в связи с этим и происходят все вышеперечисленные проблемы с двигателем!
Как заменить бензонасос, он же топливный насос на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
Примечание!
Как уже было сказано ранее, вам нужно будет запастись манометром для того чтобы проверить давление в системе питания двигателя, но всё дело в том что данный прибор есть не у каждого человека а в автомагазине он стоит не очень то и малую сумму, поэтому если вы всё же не решитесь покупать данный агрегат то попробуйте доехать до ближайшего сервиса СТО, в котором скорее всего есть данный агрегат и взять попользоваться им на время проверки (мин 20-30) можно будет за не очень то большие деньги! (О том как проверить систему питания двигателя и более точно узнать действительно вышел ли из строя именно бензонасос, вы сможете перейдя на другую статью под названием: «Проверка давления в топливной рампе на ВАЗ»)
Снятие:
1) В самом начале операции вам нужно будет стравить давление в системе питания двигателя, о том как стравить давление смотрите в статье: «Снижение давления в системе питания двигателя».
2) Затем когда давление в системе будет снижено, снимите подушку заднего сиденья на которой сидят постоянно задние пассажиры когда садятся в ваше авто. (О том как снять подушку, см. в статье: «Интересная информация про сиденья» в пункте 2)
3) Далее когда подушка будет снята, вы увидите тот самый люк под которым и находится сам насос, поэтому возьмите в руки отвёртку и с её помощью выверните два винта которые и удерживают данный люк (Указаны стрелками) и после чего полностью снимите его с автомобиля.
4) После того как вы снимите люк, перед вами появится вот такая вот картинка которая изображена на фото чуть ниже, из этой картины можно понять что вообще подсоединено к топливному насосу, а к нему подсоединена: Колодка проводов которая указана синей стрелкой и две топливных трубки которые указаны уже красными стрелками, так вот колодку и данные трубки нужно будет отсоединить, но начинайте сперва с колодки, для её отсоединения разыщите не ней фиксатор который её крепит и после его нахождения просто нажмите на него и тем самым извлеките колодку из отверстия в бензонасосе.
Примечание!
Когда колодка будет отсоединена, вам нужно будет так же отсоединить две топливных трубки, для этого просто нажмите на фиксатор (Указан стрелкой на фото ниже) который располагается на этой трубки и который её крепит, а когда фиксатор будет нажат, снимите топливную трубку со штуцера на котором она располагается! (В некоторых случаях крепления могут быть немножко другие у данных трубок, а именно они будут состоять не из проволочки как показано на рисунке выше а из двух пластмассовых фиксаторов, поэтому чтобы такую трубку снять нужно будет так же нажать пальцами на оба этих фиксатора и только после этого снять трубку)
Кой что ещё, когда будете тянуть за трубки при их снятии будьте осторожны, потому что их концы выполнены из пластика и если на них с небольшим усилием нажать в бок, то они могут просто сломаться!
5) Следом вам нужно будет отвернуть восемь гаек которые крепят топливный насос к кузову автомобилю, но при отворачивании обратите внимание на тот факт то что под одной из гаек (Гайка указана синей стрелкой) находится провод который идёт на массу (Провод указан зелёной стрелкой), так вот когда гайка крепления этого провода будет полностью откручена, отведите данный проводок в сторонку чтобы он не мешал замене топливного насоса, но только впредь с ним будьте аккуратнее, а именно следите за тем чтобы на этот провод не попала вода или же бензин который будет стекать с бензонасоса когда вы его будете вытаскивать.
Примечание!
Когда все гайки будут выкручены, под ними вы найдёте кольцо (Указано стрелкой) которое удерживает сам бензонасос и не даёт системе разгерметизироваться, так вот данное кольцо вам нужно будет снять и отложит так же в сторонку!
6) И в завершение операции вам нужно будет взяться за сам бензонасос и просто вытянуть его из отверстия в котором он находиться, но только когда будете его извлекать вам нужно будет его наклонять в сторонку, потому что на самом конце топливного насоса находится рычажок и на него установлен поплавок, данный поплавок считывает сколько бензина осталось в баке и если его деформировать, или же деформировать сам рычажок то показания по уровню топливу уже будут не верны, поэтому будьте аккуратнее.
Примечание!
Когда вы извлечёте бензонасос из отверстия в бензобаке, обратите своё внимание ещё на уплотнительное кольцо которое там располагается оно ещё указано стрелкой, так вот данное кольцо резиновое и его тоже нужно снять и проверить его на наличие дефектов, поэтому если кольцо будет потрескано или же потеряет свою упругость, то в таком случае замените его на новое кольцо!
Ещё кой что, когда снимите сам насос подумайте вам точно его нужно будет менять на новый, просто бывают такие случае то что топливный насос плохо качает топливо лишь из-за забитой сеточки которая на нём установлена, данная сеточка стоит в автомагазине копейки и поэтому есть смысл посмотреть на её состояние (Она установлена на самом конце насоса, а на фото ниже она указана стрелкой), для проверки её состояния поднимите сеточку на солнце либо же ещё куда ни будь чтобы просвечивала и после этого посмотрите сильно ли она загрязнена или же нет, если будет загрязнена слишком сильно тогда дело скорее всего не в самом насосе а именно в ней, о том как поменять эту сеточку см. в статье: «Ремонт топливного насоса»!
Установка:
Установка нового топливного насоса производится в обратном порядке снятию, но только при установке вам нужно будет знать кой какие нюансы, а именно обратите своё внимание на крышку топливного насоса, на этой самой крышке есть большая стрелка (Она ещё обведена в кружок на фото ниже), так вот при установке насоса в отверстие бензобака, данная стрелка должна строго смотреть на заднюю часть автомобиля.
Примечание!
А так же обратите своё внимание на маленькие стрелки которые находятся на той же самой крышки, так вот данные стрелки указывают направление топлива и находятся они на обоих штуцерах бензонасоса, поэтому при подсоединение к штуцеру какой либо топливной трубки обязательно обращайте внимание на эти самые стрелки которые показывают в каком направление топливо должно по ним протекать и в соответствие с этим, установите правильно на штуцера обе топливные трубки!
По сути на эти стрелочки вы можете даже и не смотреть, потому что не все люди знают направление бензина и поэтому по маленьким стрелочка будет трудно определить какой именно шланг идёт на тот или иной штуцер, поэтому вам требуется всего лишь как было сказано чуть ранее развернуть топливный насос большой стрелкой на заднюю часть автомобиля и уже после этого вы поймёте куда какая топливная трубка будет подсоединяться, потому что топливные трубки как правило идут в разных местах то есть одна трубка идет в крайнем правом положении, а другая в крайне левом поэтому когда установите бензонасос как положено по большой стрелки, крайнюю правую трубку подсоедините к крайне правому штуцеру, а крайне левую соответственно к крайне левому штуцеру!
Дополнительный видео-ролик:
Чтобы наглядно вы понимали как меняется сам насос, тогда просмотрите видео чуть ниже в котором процесс замены данного агрегата подробно описан.
Снятие и установка топливного насоса Лада Приора (Lada Priora)
Ремонт системы питания, инструкции по ремонту топливной системы лада 2170, порядок сборки и разборки элементов системы питания лада 2172, этапы снятия и установки форсунок у автомобиля лада приора.
Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2172 приора. Модификации двигателя ваз 2171 приора.
Если падает мощность двигателя приора, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.
Сначала проверьте давление ваз 2170 в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на топливной рампе в подкапотном пространстве (см. «Проверка давления топлива в системе питания двигателя lada priora»).
Если давление в системе питания выше 400 кПа (4,0 кгс/см2), то неисправен регулятор давления, установленный в модуле топливного насоса, и его необходимо заменить (см. «Ремонт топливного насоса»).
Если давление в системе питания ниже 380 кПа (3,8 кгс/см2), замените топливный фильтр (см. «Замена топливного фильтра»).
Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника.
Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуется ключ «на 13».
1. Снизьте давление в системе питания лада приора (см. «Снижение давления топлива в системе питания двигателя»).
2. Сожмите пластиковый фиксатор…
3. …и отсоедините топливную трубку от штуцера насоса.
4. Отожмите пружинный фиксатор…
5. …и отсоедините топливную трубку от второго штуцера насоса лада приора.
Предупреждение
Отсоединяйте шланги от штуцеров топливного насоса осторожно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера.
6. Отверните гайку крепления «массы»…
7. …и снимите контакт провода со шпильки.
8. Отверните по всему периметру оставшиеся семь гаек крепления прижимного кольца…
9. …и снимите кольцо.
10. Извлеките из бака насос priora, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива ваз 2171 в комбинации приборов будут неверными.
11. Снимите с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса. Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.
12. Установите топливный насос лада приора и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Примечания
При установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.
При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива.
Замена топливного модуля Лада Приора
Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя
Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на топливной рампе в подкапотном пространстве.
Если давление в системе питания выше 400 кПа (4,0 кгс/см2), то неисправен регулятор давления, установленный в модуле топливного насоса, и его необходимо заменить (см. «Ремонт топливного модуля Лада Приора»).
Если давление в системе питания ниже 380 кПа (3,8 кгс/см2), замените топливный фильтр.
Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника.
Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания
Включаем нейтральную передачу и затормаживаем автомобиль стояночным тормозом
Снимаем подушку заднего сиденья
Приподнимаем вырезанную часть коврика над лючком
Выкручиваем крестовой отверткой два винта крепления крышки люка над топливным модулем
Снимаем крышку
Отжимаем фиксатор и отсоединяем от топливного модуля колодку проводов
Пускаем двигатель и даем ему поработать до полной выработки топлива. После этого двигатель остановится и будет снижено давление в трубопроводах.
Сожмите пластиковый фиксатор
Отсоедините топливную трубку от штуцера насоса.
Отожмите пружинный фиксатор
Отсоедините топливную трубку от второго штуцера насоса.
Отсоединяйте шланги от штуцеров топливного насоса осторожно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера
Отверните гайку крепления «массы»
Снимите контакт провода со шпильки
Отверните по всему периметру оставшиеся семь гаек крепления прижимного кольца
Снимите кольцо.
Извлеките из бака насос, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными.
Снимите с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса.
Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.
Установите топливный насос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
При установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.
При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива
Ремонт топливного модуля Лада Приора
Замена датчика уровня топлива
Нарушения в работе датчика указателя уровня топлива чаще всего связаны с износом контактной части его реостата.
В этом можно убедиться, измеряя его электрическое сопротивление омметром при плавном перемещении рычага с поплавком из одного крайнего положения в другое.
Неисправный датчик следует заменить.
1. Снимаем топливный модуль (смотрим статью, «Снятие и установка топливного модуля Лада Приора»).
2. для снятия датчика указателя уровня топлива сдвигаем крышку топливного модуля.
3. Снимаем наконечник провода с вывода регулятора давления топлива.
4. Отжимаем фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от крышки топливного модуля.
5. Шлицевой отверткой освобождаем фиксатор колодки проводов.
6. Отсоединяем колодку от топливного насоса.
7. Освобождаем два фиксатора датчика уровня топлива
8. Сдвигаем датчик по пазам заборной камеры топливного модуля и снимаем датчик
Устанавливаем новый датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.
Замена регулятора давления топлива
При подозрении на неисправность регулятора давления его необходимо заменить.
1. Поддев отверткой пружинный фиксатор регулятора давления топлива
2. Извлекаем из кронштейна фиксатор
3. Снимаем регулятор давления
4. Осматриваем уплотнительные кольца регулятора давления.
Сильно обжатые, затвердевшие или надорванные кольца заменяем, для чего снимаем их поддев отверткой
Устанавливаем новый регулятор давления топлива в обратной последовательности, предварительно нанеся на уплотнительные кольца тонкий слой моторного масла.
Очистка фильтра топливного модуля
Одной из причин низкого давления топлива в топливной рампе может быть загрязненный сетчатый фильтр топливного модуля.
1. Снимаем топливный модуль.
2. Снимаем датчик указателя уровня топлива с заборной камеры.
3. Поддев отверткой, отсоединяем сливную трубку от заборной камеры.
Маркером отметьте направляющую, на которую надета пружина.
Переставлять пружину на другую направляющую нельзя.
4. Отожмите пластмассовые фиксаторы
5. Снимите нижнюю часть корпуса топливного насоса с направляющих кронштейна
6. Для замены или очистки топливного фильтра подденьте его основание заостренным инструментом
7. Снимите фильтр с корпуса насоса, преодолевая сопротивление пружинной стопорной шайбы
8. Удаляем отложения грязи из заборной камеры топливного модуля и промываем в чистом бензине.
9. Промываем сетчатый фильтр в растворителе для нитрокраски и продуваем сжатым воздухом (от компрессора или ножного насоса).
Если сетчатый фильтр сильно загрязнен, и очистить его не удается, замените его.
Собираем топливный модуль в последовательности, обратной разборке.
Замена топливного насоса
Операция по замене насоса требует опыта и аккуратности (можно повредить элементы топливного модуля), поэтому в случае неисправности топливного насоса рекомендуется заменить топливный модуль в сборе.
Для выполнения работы потребуется фен (технический) или горячая вода.
1. Снимаем топливный модуль.
2. Вынимаем насос из заборной камеры топливного модуля.
Сетчатый фильтр удерживается стопорной пружинной шайбой на цилиндрическом выступе топливного насоса.
3. Снимаем сетчатый фильтр с патрубка электробензонасоса.
При этом помогаем шлицевой отверткой с тонким лезвием, аккуратно смещая стопорную шайбу по приливу насоса.
4. Отжав фиксатор, вынимаем топливный насос из обоймы
5. Поддев отверткой, снимаем хомут крепления трубки на патрубке электробензонасоса.
6. Феном разогреваем конец гофрированной трубки, надетой на патрубок электробензонасоса.
Следите за температурой нагреваемых деталей, не перегрейте насос и трубку.
7. Снимаем гофрированную трубку с патрубка насоса.
На автомобиле установлен топливный насос фирмы Bosch №0580 454 035
Устанавливаем топливный модуль в обратной последовательности.
При этом, надевая сетчатый фильтр, шлицевой отверткой с широким лезвием напрессовываем пружинную шайбу фильтра на выступ насоса.
Замена сеточки бензонасоса на Лада Приора своими руками
Всем привет. Сегодня расскажу, как заменить сеточку бензонасоса на Лада Приора в домашних условиях. Пошаговый фотоотчет замены сеточки топливного насоса поможет вам выполнить данную процедуру самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.
Замена сеточки бензонасоса Приоры мало чем отличается от замены сеточки на Калине, о которой я писал вот в этой статье. Симптомы, указывающие на необходимость менять эту сетку такие же, как и у всех: перебои в работе двигателя, рывки во время движения, проблемы с запуском и т. д.
Чтобы выполнить замену сеточки бензонасоса на Приоре вам необходимо иметь:
- Головку на «10», плоскую отвертку;
- Ветошь;
- Новую сеточка бензонасоса.
Замена сеточки бензонасоса — пошаговая инструкция
Внимание! Работать будем с легковоспламеняющимся веществом, поэтому первым делом уберите любые источники огня. Не вздумайте курить во время проведения этой работы! Некоторые, кстати, по привычке закуривают, выполняя подобные работы. В результате, за свою невнимательность и нарушение элементарной техники безопасности, очень дорого платят.
- Отключите питание бензонасоса или достаньте предохранитель, который отвечает за топливный насос.
- Заведите мотор и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Таким образом вы снимете избыточное давление в топливной магистрали и прольете минимум бензина во время снятия топливного насоса.
- Далее необходимо снять задний диван (сидения).
- На «всякий пожарный» снимите «-» клемму аккумулятора, бензин легко воспламеняется, мало ли что…
5. Используя пылесос и тряпку, произведите очистку «рабочего места», для того чтобы во время снятия бензонасоса в бак ничего не попало.
6. Положите ветошь под топливные шланги и отсоедините их от бензонасоса. Будьте аккуратны, польется бензин. Отсоединяются шланги нажатием на металлическую скобу-фиксатор.
7. Едем дальше. Теперь можно приступать к снятию топливного насоса, для этого необходимо открутить 8 гаек головкой на «10».
8. Снимите металлическое кольцо-держатель.
9. Аккуратно достаньте топливный насос, не спешите и следите за тем, чтобы нечаянно не повредить поплавок бензонасоса.
10. Когда бензонасос демонтирован, необходимо отсоединить пластиковый патрубок, после чего можно разобрать сам насос.
11. Необходимо снять два небольших стопорных кольца, расположенных с обеих сторон направляющих.
12. Аккуратно отогните пластиковые уши, удерживающие стакан, после этого у вас появится доступ к самой сеточке.
13. Чтобы снять сеточку достаточно аккуратно поддеть ее при помощи плоской отвертки.
14. Замените сеточку и соберите все в обратной последовательности.
15. После завершения ремонтных работ подсоедините питание бензонасоса, а также «-» клемму АКБ, которую снимали в начале.
Примечание: Кстати, при замене сеточки бензонасоса, желательно заменить и топливный фильтр, таким образом вы сможете исключить вероятность нарушений в работе двигателя именно по вине топливного фильтра. По крайней мере, если после замены сеточки проблема не решилась, обязательно замените топливный фильтр, возможно двигатель работает нестабильно именно из него.
У меня все, надеюсь вам все понятно!? Если статья вам понравилась, поделитесь ею с друзьями, используя кнопки соц. сетей расположенные чуть ниже. Всем пока!
По материалам этой статьи.
 16 клапанов, где находится, как правельно установить
Каждый автовладелец знает, что для продления эксплуатации силового агрегата Лада Приора и любого другого авто, требуется вовремя производить замену фильтров и моторного масла, а также прочих расходников. Замена топливного фильтра по рекомендации завода-изготовителя должна осуществляться через каждые 30 тыс. км пробега, но как советуют опытные владельцы авто, лучше этот интервал сократить, поскольку большинство автомобилей эксплуатируются в тяжелых условиях, к которым относится езда по грунтовым дорогам, пыль от которых оседает в узлах машины и некачественное горючее.
В данном материале предлагаем вам изучить информацию, как и когда, происходит замена топливного фильтра на популярной в нашей стране Лада Приора, у которой 16 клапанов.
Ниже расскажем, где находится необходимый нам фильтр, и собственно как поменять его собственноручно.
Когда нужно менять на Priora топливный фильтр
Как советуют специалисты, не стоит ждать того момента, когда начнут появляться разнообразные неисправности в работе Лада Приора с 16 клапанов, что приведет непременно к замене очистительного элемента. Следует брать во внимание, что сам фильтр стоит совсем не дорого, да и замена топливного фильтра вполне подвластна даже человеку, не имеющему опыта в этом деле, главное знать, где находится данный элемент и следовать инструкции по замене. Для себя лучше всего установить интервал между заменой фильтров на отметке в 10 тыс. км пробега. Это самый оптимальный вариант. Тем не менее, перечислим признаки, которые уже указывают на то, что пора менять фильтрующий элемент:
- Электрический бензонасос начинает издавать большой шум. Во время езды вы вряд ли услышите этот шум, а вот если двигатель 16 клапанов работает в холостую, то вы можете обратить внимание высокий жужжащий шум. Это свидетельствует о том, что насос работает с повышенной нагрузкой.
- В работе мотора иногда происходят так называемые провалы, в особенности это чувствуется, когда происходит разгон. Виной тому служит засорившийся очистительный элемент. По вине засоренного фильтра случается и такое, что двигатель глохнет, а после чего его запуск затруднен.
Если вы выявили подобные признаки, то на Лада Приора требуется замена топливного фильтра. Засорившийся фильтр всегда оказывает потоку топлива сопротивление, плюс к этому пропускает через себя частички мусора прямо в форсунки инжектора. Уже там этот весь мусор оседает на поверхности и образуется из грязи пленка.
Если осуществить прочистку инжектора, то форсунки станут протекать. Скорее всего, многие автовладельцы отечественной Лада Приора с силовым агрегатом 16 клапанов замечали, что после проведения ультразвуковой чистки «движок» начинает хуже работать. И все это является следствием того, что своевременно не был заменен топливный фильтрующий элемент.
Объем бака Приора 2
Замена салонного фильтра Приора
Подготовительные работы перед заменой топливного фильтра
Прежде чем заменить фильтр на популярной в нашей стране LADA Priora, понятное, дело, нужно купить новый. Предлагаем вам список каталожных номеров требующегося элемента: 21230-1117010-02 или 21230-1117010-00, дополнительно 21230-1117010-01, точно по этим же номерам можно приобрести фильтр для ВАЗовских 9-ки и 10-ки. Не забывайте при покупке обращать внимание на штуцеры для крепежа топливных шлангов. Они всегда должны быть гладкие, а с каждой стороны должен присутствовать выступ для защелкивания пластикового или же пружинного фиксаторов.
Замена топливного фильтра на рассматриваемой нами Приоре с «движком» 16 клапанов, разделена на несколько этапов:
- Этап подготовительный. Включает покупку нового фильтра, подготовку инструмента.
- Этап, на котором в топливной системе осуществляется сброс давления.
- Демонтаж старого/установка нового фильтрующего элемента.
- Запуск силовой установки и работа ее работоспособности.
Подготовительный этап
Вам не потребуется каких-либо навыков при замене фильтра, не потребуется и специализированных приспособлений, лишь ключ на «10», знать, где находится заменяемый элемент, и как поменять его правильно, а для этого имеется подробная пошаговая инструкция. Для проведения работы нужен подъемник или смотровая яма, поскольку фильтр располагается на днище авто в задней части. Запаситесь ветошью. Также подготовьте ненужную емкость. Осмотрите топливные шланги и крепежи, обратите внимание на их целостность. Если требуется, то очистите их от пыли и грязи.
Сброс в топливной системе Priora давления
Такое устройство, как топливный насос в LADA Priora в системе всегда поддерживает необходимое давление. Когда машина стоит уже на яме, это самое давление требуется сбросить, в противном случае прольется топливо.
Замена фильтра на новый в Ладе Приоре
- Итак, вы знаете, где находится требующий замены элемент, поставьте для начала под него емкость.
- С одной стороны сожмите пластмассовый фиксатор, а с другой стороны отожмите пружинный фиксатор и снимите трубки со штуцеров. С фиксатором из пластика обращайтесь аккуратно, это изделие очень хрупкое.
- Если топливо не потекло, значит, емкость можно убрать.
- Используя ключ, ослабьте болт хомута, прижимающий фильтр к кронштейну, и снимите загрязненный элемент.
- Посмотрите, в каком состоянии находятся резиновые уплотнительные кольца, располагающиеся в наконечниках топливных трубок. Если резина порвалась или покрыта трещинами, кольца нужно тоже заменить. Само кольцо находится в наконечнике довольно глубоко. При извлечении кольца пластик фиксатора может поломаться. В этом случае потребуется заменить целиком топливную трубку.
- В обратном снятию порядке устанавливаем фильтр. Важно убедиться, чтобы стрелочка на корпусе совпадала с направлением движения горючего.
- Гайку прижимного хомута аккуратно затяните.
- На штуцеры фильтра наденьте топливные шланги, посмотрите, чтобы на выступах фиксаторы обязательно защелкнулись.
Проверка работоспособности - Под новый фильтр вновь подставьте емкость.
- На данном этапе включайте зажигание LADA Priora и дождитесь, чтобы электрический бензиновый насос поднял в системе давление.
- Запускайте силовой агрегат.
- Все тщательно осмотрите на герметичность соединений. Если топливо где-либо капает, то это дело исключительно в уплотнительных кольцах. Все-таки на глаз определить дефект этих резиновых уплотнителей крайне сложно.
- Подтекать топливо ни в коем случае не должно. И если оно появилось, значит все нужно разобрать заменить кольца и если потребуется, то и топливные трубки вместе с наконечниками тоже.
Подведем итоги
Если вы поймете алгоритм, как поменять на LADA Priora непосредственно топливный фильтр, и сделаете эту работу самостоятельно несколько раз, то это будет вам казаться легким и быстрым делом. И вы при этом будете экономить денежные средства на обслуживании авто.
Исключением является гарантия на обслуживание новой машины. Если авто на гарантии, то заменой всех расходников должны заниматься специалисты на СТО.
Лада Приора — замена топливного фильтра — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности местности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.
1
Для этого в салоне автомобиля крестообразной отверткой отворачиваем саморез.Для этого в салоне автомобиля крестообразной отверткой отворачиваем саморез.
Для этого в салоне автомобиля крестообразной отверткой отворачиваем саморез.
2
Снимаем правый щиток облицовки туннеля пола.Снимаем правый щиток облицовки туннеля пола.
Снимаем правый щиток облицовки туннеля пола.
3
При выключенном зажигании вынимаем из блока предохранителей и реле системы управления двигателем предохранитель топливного насоса.При выключенном зажигании вынимаем из блока предохранителей и реле системы управления двигателем предохранитель топливного насоса.
При выключенном зажигании вынимаем из блока предохранителей и реле системы управления двигателем предохранитель топливного насоса.
Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топливной системе будет сброшено.
Топливный фильтр закреплен на кронштейне кузова над балкой задней подвески.
4
Сжав два фиксатора (зеленого цвета) наконечника подводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.Сжав два фиксатора (зеленого цвета) наконечника подводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
Сжав два фиксатора (зеленого цвета) наконечника подводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.
5
Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки со штуцера фильтра.Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки со штуцера фильтра.
Аналогично снимаем наконечник отводящей топливной трубки со штуцера фильтра.
6
Головкой или ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.Головкой или ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
Головкой или ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.
7
Вынимаем топливный фильтр из хомута.Вынимаем топливный фильтр из хомута.
Вынимаем топливный фильтр из хомута.
Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость. Устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности. При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к правому борту автомобиля). Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.
Замена топливного насоса — все, что вам нужно знать
Что такое топливный насос?
Ваш топливный насос перекачивает бензин из бака в моторный отсек. В то же время он обеспечивает давление для распыления топлива в двигатель через топливные форсунки. Насос, работающий от электричества, обычно устанавливается внутри топливного бака. Он забирает топливо, нагнетает его и подает в топливопровод, который ведет его в моторный отсек. Там регулятор давления возвращает лишнее топливо, в котором двигатель не нуждается, по параллельной магистрали обратно в бак.
Топливные насосы, используемые сегодня, обычно производят 30-60 фунтов. давления, примерно такого же давления, как вода в вашем домашнем водопроводе. Вход в насос фильтруется пластиковым «носком», чтобы не допустить попадания мусора в насос и двигатель. Датчик уровня топлива обычно устанавливается непосредственно на насос. Дизели или высокотехнологичные бензиновые двигатели с прямым впрыском имеют второй топливный насос высокого давления, установленный на двигателе.
Каковы симптомы неисправного топливного насоса?
Часто насос становится шумным, когда он приближается к отказу, из-за чего в машине слышен воющий шум.Иногда шумный насос прослужит долгие годы, так что это не обязательно хороший показатель. Вы должны услышать, как насос работает в течение нескольких секунд после включения ключа. Попросите кого-нибудь повернуть ключ из положения OFF в положение ON (не заходя дальше в положение START), пока вы наклоняетесь рядом с задней частью автомобиля. Шум насоса будет продолжаться 4-5 секунд, прежде чем он отключится. Это отключение запрограммировано в компьютере автомобиля, чтобы топливный насос не разряжал аккумулятор, если двигатель глохнет.Что еще более важно, это предотвращает перекачку топлива насосом в случае аварии, которая могла привести к разрыву топливопровода, что привело к пожару после аварии.
У неработающего топливного насоса может быть проблема с проводкой или он просто вышел из строя. Механику нужно будет проверить проводку или проверить давление топлива с помощью манометра под капотом, чтобы определить проблему. Засоренный топливный патрубок в баке или засоренный топливный фильтр под капотом могут имитировать неисправный насос, из-за чего автомобиль работает плохо или с перебоями.Ваш механик должен будет поставить окончательный диагноз.
Получите расценки на замену топливного насоса в ближайших магазинахКакова серьезность неисправности топливного насоса?
Очевидно, что неработающий топливный насос не даст вашему автомобилю заводиться или работать.
Неисправный насос может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать плохо или с перебоями. Когда ваш механик диагностирует неисправный насос, его необходимо заменить. Поскольку насос обычно расположен внутри топливного бака, это обычно означает удаление топливного бака из-под автомобиля, чтобы получить к нему доступ.Это также требует опорожнения бака перед его снятием.
Какова типичная стоимость замены топливного насоса?
- Ориентировочная стоимость запчастей 75–200 долларов США
- Ориентировочная стоимость рабочей силы 100–300 долларов
Ориентировочная общая стоимость 175–500 долларов
Сама помпа будет стоить 75-200 долларов. Затраты на рабочую силу сильно зависят от конкретного автомобиля. Если доступ к насосу возможен без снятия бака (на некоторых автомобилях есть доступ к насосу из-под заднего сиденья), ожидайте, что вы заплатите менее 100 долларов за труд.Если необходимо снять бак, иногда приходится снимать и большую часть выхлопной системы, и стоимость работ легко может достигать 300 долларов. Замена дизельного насоса или насоса с прямым впрыском может стоить более тысячи долларов.
Если вам нужно заменить топливный насос, начните с Openbay. Сравните предложения из магазинов в вашем районе и забронируйте онлайн за считанные минуты.
Получите оценки в ближайших магазинахКак заменить топливный насос
Каждое транспортное средство оборудовано указателем уровня топлива, показывающим водителю, сколько топлива осталось в баке. топливный бак.Топливный насос — это устройство, которое создает поток для передачи топлива из топливного бака в топливную рампу.
Топливный насос расположен в топливном баке и прикреплен к датчику указателя уровня топлива. Насос имеет шестерни или ротор внутри, чтобы создать поток, проталкивающий топливо по топливопроводам. Топливный насос обычно имеет экран, чтобы не пропускать крупные частицы. В большинстве современных насосов есть фильтры, задерживающие мелкие частицы.
Топливный насос на старом автомобиле до того, как впрыск топлива был введен в автомобильную промышленность, был прикреплен к боковой стороне двигателя.Эти насосы работали как водяные пики, которые поднимались и опускались, создавая поток. На топливном насосе был стержень, который толкал кулачок распредвала вниз. Неважно, был ли распредвал не вовремя или нет.
В некоторых старых автомобилях кулачок распредвала ломался, что приводило к выходу из строя топливного насоса. Что ж, быстрое решение для подачи топлива в систему управления подачей топлива заключалось в использовании электрического топливного насоса на 12 вольт. Этот электронный топливный насос хорош, но может создать слишком большой поток для объема топлива в магистралях.
Признаки неисправности топливного насоса
Поскольку топливо постоянно заливается в насосе, сливается при работе двигателя, и Брызги топлива из-за условий движения, топливный насос постоянно нагревается и охлаждается, вызывая легкое подгорание двигателя. Со временем двигатель сгорит достаточно, чтобы вызвать слишком большое сопротивление на электрических контактах. Это остановит работу мотора.
При постоянном низком уровне топлива топливные насосы имеют тенденцию работать при более высокой температуре, что приводит к сгоранию контактов.Это также остановит работу двигателя.
При работающем топливном насосе прислушайтесь к необычным шумам и пронзительным воющим звукам. Это может быть признаком износа шестерен внутри насоса.
При движении автомобиля во время тест-драйва дроссельной заслонке двигатель сильно требует от системы управления подачей топлива больше топлива. Если топливный насос работает, двигатель будет быстро разгоняться; однако, если топливный насос выходит из строя или вышел из строя, двигатель споткнется и будет действовать так, как будто хочет выключиться.
- Предупреждение : Не используйте пусковую жидкость для запуска двигателя с неисправным топливным насосом. Это повредит двигатель.
Это повредит двигатель.Другие причины, которые могут вызвать отказ топливного насоса, — это тип топлива. залил в топливный бак. Если топливо было залито на АЗС во время работы бензоколонки. заправляет станцию, мусор на дне больших резервуаров поднимется и закончится в топливный бак автомобиля. Частицы могут попасть внутрь топливного насоса и увеличить сопротивление, когда ротор или шестерни начинают скрежетать.
Если топливо было залито на заправочной станции с очень малым движением на заправку, может произойти быть чрезмерным количеством воды в топливе, что приводит к ржавчине шестерен или ротора топливного насоса и увеличению нагрузки на электродвигатель или его застреванию.
Кроме того, если какая-либо проводка от аккумулятора или компьютера к топливному насосу подвергнется коррозии, это вызовет большее сопротивление, чем обычно, и перестанет работать топливный насос.
Неисправность датчика уровня топлива на транспортных средствах с компьютерным управлением
При выходе из строя топливного насоса система управления двигателем зафиксирует это. мероприятие.Датчик давления топлива сообщит компьютеру, снизилось ли давление топлива более чем на пять фунтов на квадратный дюйм.
Коды освещения двигателя, связанные с датчиком уровня топлива
Часть 1 из 9: Проверьте состояние топливного насоса
Так как топливный насос расположен внутри топливного бака, проверить его невозможно. Однако вы можете проверить электронную вилку топливного насоса на предмет повреждений. Если у вас есть цифровой омметр, вы можете проверить наличие питания на вилке на жгуте проводов.Проверить сопротивление мотора можно через заглушку на топливном насосе. Если сопротивление есть, но не велико, значит, электродвигатель исправен. Если на топливном насосе нет сопротивления, значит, сгорели контакты электродвигателя.
Шаг 1: Проверьте указатель уровня топлива .
Задокументируйте положение иглы или процент уровня топлива.
Шаг 2: Запустите двигатель . Прислушайтесь к любым проблемам в топливной системе.Проверьте, как долго двигатель заводится. Проверьте, нет ли запаха тухлых яиц, так как двигатель работает на очень бедной смеси.
- Примечание : Запах тухлых яиц возникает из-за того, что катализатор становится слишком горячим из-за того, что выбросы горят выше температуры пирометра.
Часть 2 из 9: Подготовка к замене топливного насоса
Наличие всех необходимых инструментов и материалов до начала работ позволит вам: выполнять работу более эффективно.
Необходимые материалы
- Набор шестигранных ключей
- Ключ торцевой в коробке
- Отбойный стержень
- Буферная прокладка
- Детектор горючих газов
- Шлифовальная машина 90 градусов
- Поддон
- Фонарик
- Отвертка с плоским жалом
- Домкрат напольный
- Топливостойкие перчатки
- Бак перекачивающий с насосом
- Джек стоит
- Плоскогубцы игольчатые
- Одежда защитная
- Защитные очки
- Наждачная бумага с мягким зерном
- Трещотка с метрическими и стандартными головками
- RTV силикон
- Набор динамометрических бит
- Динамометрический ключ
- Домкрат трансмиссионного типа или аналогичный (достаточно большой, чтобы выдержать топливный бак)
- Противооткатные упоры
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в Парке (для автоматики) или на Первой передаче (для МКПП).
Шаг 2: Поместите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на
Земля . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, так как задняя часть
автомобиль будет поднят.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от
движущийся.
Шаг 3: Установите устройство экономии заряда батареи на 9 В в прикуриватель . Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.Если у вас нет девятивольтовый аккумулятор, это нормально.
Шаг 4. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми заземляющий кабель от отрицательного полюса аккумуляторной батареи, отключение питания топливного насоса и отправляющий блок.
Шаг 5: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите под ним в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.
Шаг 6: Установите опоры домкрата .Стойки домкрата должны заходить под точку поддомкрачивания. локации. Затем опустите автомобиль на домкратные опоры. Для большинства современных автомобилей точки поддомкрачивания для домкратов будут на сварном шве прямо под дверями вдоль днище машины.
- Примечание . Следуйте инструкциям в руководстве пользователя для определения правильного места установки домкрата **.
Часть 3 из 9: Снимите топливный насос
Снятие топливного насоса с автомобилей с впрыском топлива
Шаг 1. Откройте топливную дверцу, чтобы получить доступ к заливной горловине топливного бака .Удалить крепежные винты или болты, прикрепленные к прорези. Снимите трос крышки топливного бака с топливную горловину и отложите в сторону.
Шаг 2: Возьмите ходоуменьшитель и инструменты для работы . Пройдите под автомобиль и найдите топливный бак.
Шаг 3. Возьмите трансмиссионный домкрат или аналогичный домкрат и поместите его под топливный бак .
Ослабьте и снимите ремни с топливного бака. Немного опустите топливный бак.
Шаг 4: Возьмите верх топливного бака .Вам нужно будет нащупать упряжь прикреплен к резервуару. Это жгут для топливного насоса, или отправляющий блок на более старых транспортных средств. Отсоедините жгут от разъема.
Шаг 5: Опустите топливный бак, чтобы дотянуться до вентиляционного шланга, прикрепленного к топливному баку . Снимите хомут и небольшой вентиляционный шланг, чтобы освободить больше места.
- Примечание : Автомобили, произведенные в 1996 году или позже, будут иметь канистру с древесным углем для возврата топлива. прикреплен к вентиляционному шлангу для сбора паров топлива для выбросов.
Шаг 6: Снимите зажим на резиновом шланге, которым крепится горловина заливной горловины . Крутить горловину топливного бака и вытащите ее из резинового шланга. Вытащите заправочную горловину топливного бака из области и снимите ее с автомобиля.
Шаг 7: Снимите топливный бак с автомобиля . Не забудьте перелить топливо из бак перед снятием топливного бака.
При снятии заливной горловины лучше всего иметь в автомобиле 1/4 бака топлива или меньше. шея.
Шаг 8: Как только топливный бак вынут из автомобиля, проверьте резиновый шланг на предмет наличия Трещины . При наличии трещин следует заменить резиновый шланг.
Шаг 9: Очистите жгут на транспортном средстве и разъем к топливу. насос на топливный бак . Используйте электрический очиститель и безворсовую ткань, чтобы удалить любая влага и мусор.
Когда топливный бак находится вне автомобиля, рекомендуется снять и заменить односторонний сапун на баке.
Если сапун на топливном баке не обслуживается, вам потребуется насос для проверки состояния клапанов. Если клапан вышел из строя, вам нужно будет заменить топливный бак.
Воздушный клапан на топливном баке позволяет парам топлива выходить в канистру, но
не допускайте попадания воды или мусора в бак.
Шаг 10: Очистите всю грязь и мусор вокруг топливного насоса . Отверните болты крепления топливного насоса. Возможно, вам понадобится использовать торцевой гаечный ключ с головкой под торцевой ключ для снятия болтов.Наденьте защитные очки и вытащите топливный насос из топливного бака. Снимите резиновое уплотнение с топливного бака.
- Примечание : Возможно, вам придется повернуть топливный насос, чтобы вытащить прикрепленный к нему поплавок из топливного бака.
Часть 4 из 9: Снимите топливный насос с карбюраторных двигателей
Шаг 1. Найдите поврежденный или отказавший топливный насос . Снимите шланговые хомуты, которые удерживайте топливный шланг как к подающему, так и к подающему отверстию.
Шаг 2: Поместите небольшой поддон под топливный шланг .Снимите шланги с топлива насос.
Шаг 3: Отверните болты крепления топливного насоса . Снимите топливный насос с блока цилиндров. Вытащите топливный стержень из блока цилиндров.
Шаг 4: Снимите старую прокладку на блоке двигателя, где установлен топливный насос . Очистите поверхность с помощью мелкозернистой наждачной бумаги или буферной подушки на шлифовальной машине под углом 90 градусов. Вытрите весь мусор чистой безворсовой тканью.
Часть 5 из 9: Установите новый топливный насос
Установка топливного насоса на автомобили с впрыском топлива
Шаг 1: Установите новую резиновую прокладку на топливный бак .Установите топливный насос с Новый поплавок в топливный бак. Установите крепежные болты на топливный насос. Затяните болты вручную, затем еще на 1/8 оборота.
Шаг 2: Поместите топливный бак обратно под автомобиль . Протрите резиновый шланг на
топливный бак с безворсовой тканью **. Установите новый зажим на резиновый шланг. Возьми топливо
заливной горловины и вкрутите ее в резиновый шланг.
Установите зажим на место и затяните
слабина. Позвольте горловине заливной горловины повернуться, но не позволяйте зажиму двигаться.
Шаг 3: Поднимите топливный бак до вентиляционного шланга . Присоедините вентиляционный шланг с помощью новый хомут. Затяните хомут до тех пор, пока шланг не перекручивается, и поверните на 1/8 оборота.
- Предупреждение : Убедитесь, что вы не используете старые зажимы. Они не будут держаться крепко и вызвать утечку пара.
Шаг 4. Поднимите топливный бак до упора, чтобы совместить горловину заливной горловины с отверстием. Антиквариат . Совместите монтажные отверстия наливной горловины топливного бака.Опустите топливный бак и затяните зажим. Не допускайте смещения заправочной горловины топливного бака.
Шаг 5: Поднимите топливный бак к ремню . Подключаем топливный насос или отправку жгут проводов к разъему топливного бака.
Шаг 6: Прикрепите ремни топливного бака и затяните их до упора. . Затяните крепежные гайки согласно спецификациям на топливном баке с помощью динамометрического ключа. Если вы не знаете значение крутящего момента, вы можете затянуть гайки на 1/8 оборота с помощью синего локтита.
Шаг 7: Совместите заправочную горловину топливного бака с вырезом в области дверцы топливного бака . Установите крепежные винты или болты в горловину и плотно закрепите. Присоединяем трос топлива крышка заливной горловины до горловины. Завинтите крышку топливного бака до фиксации.
Часть 6 из 9: Установите топливный насос на карбюраторные двигатели
Шаг 1: Нанесите немного силикона RTV на блок цилиндров в том месте, где прокладка оторвалась от . Дать постоять минут пять и надеть новую прокладку.
Шаг 2: Установите новый топливный стержень в блок цилиндров . Установите топливный насос на прокладку и установите на резьбу крепежные болты с силиконом RTV.
Затяните болты вручную, затем еще на 1/8 оборота.
- Примечание : Силикон RTV на резьбе болтов предотвратит вытекание масла.
Шаг 3: Установите новые зажимы на топливные шланги . Подсоедините топливные шланги к подающему и подающему патрубкам топливного насоса.Плотно затяните зажимы.
Часть 7 из 9: Проверка на утечки
Шаг 1. Откройте капот автомобиля . Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательный полюс аккумулятора.
Удалите девятивольтный аккумулятор из прикуривателя.
Шаг 2. Плотно затяните зажим аккумулятора, чтобы убедиться, что соединение хорошее. .
- Примечание : Если у вас не было энергосберегающего устройства на девять вольт, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.Если у вас было устройство для экономии заряда батареи на девять вольт, вам необходимо очистить коды двигателя, если они есть, перед запуском автомобиля.
Шаг 3. Поверните ключ зажигания в положение . Прислушайтесь к включению топливного насоса. Выключить Зажигание после того, как бензонасос перестал шуметь.
- Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что все топливная рампа заполнена топливом.
Шаг 4. Используйте детектор горючих газов и проверьте все соединения на наличие Утечки .Понюхайте воздух на предмет запаха топлива.
Часть 8 из 9: Опустите автомобиль
Шаг 1: соберите все инструменты и ходунки и уберите их с дороги .
Шаг 2: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите под ним в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли.
Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля .
Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.
Шаг 5: Снимите противооткатные упоры с задних колес и отложите .
Часть 9 из 9: Тест-драйв автомобиля
Шаг 1: Проехать на автомобиле вокруг квартала . Во время проверки прислушивайтесь к необычным шумам топливного насоса. Кроме того, быстро разгоните двигатель, чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно.
Шаг 2: Следите за уровнем топлива и индикатором двигателя. .
Если после замены топливного насоса загорелся индикатор двигателя, возможно, неисправен дальнейшая диагностика топливного насоса в сборе или возможная электрическая проблема в топливе система.
Если проблема не исчезнет, обратитесь за помощью к одному из наших сертифицированных специалистов. механики, которые могут осмотреть топливный насос и диагностировать проблему.
Почему замена топливного насоса может быть сложной задачей
Топливные насосы предназначены для перекачки топлива из топливного бака в систему управления подачей топлива двигателя.Топливные насосы только создают поток из бака в топливную рампу. Однако размер линий и ограничения заставляют топливо создавать давление.
Низкое давление топлива свидетельствует о том, что либо отказал топливный насос, либо забит топливный фильтр.
В большинстве случаев топливные фильтры забиваются из-за недостаточного обслуживания. Большинство людей не осознают, что топливный фильтр нуждается в замене из-за отложений минералов, попавших в топливный бак при заправке на заправочной станции.
Большинство современных автомобилей сегодня имеют топливный фильтр и топливный насос как единое целое, доставляя его туда, где необходимо заменить топливный насос, чтобы заменить фильтр.
Замена топливного насоса может быть сложной задачей. На старых автомобилях топливный насос располагался на блоке двигателя и обычно был относительно легкодоступным. Сегодня в автомобилях топливный насос расположен в топливном баке, поэтому топливный бак необходимо снять, чтобы отключить топливный насос.
Работа с топливными баками может быть немного сложной.Лучше всего, чтобы топливный бак был пуст или пуст. Полный бак бензина может весить до 94 фунтов, не считая самого бака. Вес всего блока может составлять от 125 до 250 фунтов, в зависимости от того, пластиковый или металлический топливный бак.
При снятии топливного насоса с топливного бака обычно на конце насоса есть поплавок. Это может быть сложно при удалении. Просто потяните насос и поверните его на бок, и поплавок выйдет.
- Примечание : Не позволяйте поплавку сломаться внутри топливного бака.Поплавок может попасть во впускное отверстие топливного насоса и вызвать его перегрев. Также не допускайте попадания мусора внутрь топливного бака. Это приведет к загрязнению топлива и, возможно, к преждевременной поломке нового топливного насоса.
Если топливный фильтр расположен на линии между топливным насосом и топливной рампой на двигателе, рекомендуется заменить его до установки насоса. Это поможет собрать мусор из насоса, поскольку он новый и может содержать мелкие частицы, оставшиеся от производства.Кроме того, старый фильтр может быть забит, что приведет к перегрузке нового топливного насоса, что приведет к его перегреву и преждевременному выходу из строя.
После замены топливного насоса и топливного фильтра настоятельно рекомендуется заправляться на заправочной станции с хорошим газом, например, Techron или Chevron. Это топливо очень чистое и содержит моющие средства, которые помогают очистить топливную систему. Наряду с хорошим топливом, также хорошо управлять транспортным средством в поездке, чтобы сжечь все топливо в баке, что приведет к смыванию всего старого бензина, который может быть разбавлен.
Если ваш топливный насос нуждается в замене, обратитесь к одному из наших автомобильных специалистов в YourMechanic, чтобы получить легкое и удобное обслуживание.
Как заменить топливный насос
Если ваш топливный насос не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить. Это можно сделать за 12 шагов.
Если ваш топливный насос не обеспечивает достаточное давление топлива для соответствия техническим требованиям или не перекачивает достаточно топлива, чтобы не отставать от двигателя, возможно, его необходимо заменить.
Это можно сделать за 12 бесшовных шагов; однако рекомендуется иметь помощника для облегчения процесса.
- Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
- Найдите топливный насос, который на большинстве автомобилей находится в топливном баке. После обнаружения откройте крышку топливного бака и попросите помощника повернуть ключ в положение ON, пока вы прислушиваетесь к заливному отверстию. При правильной работе топливный насос будет гудеть в течение двух-трех секунд.Если не слышно звука, может потребоваться замена насоса.
- Найдите и проверьте предохранитель и реле топливного насоса.
- Если предохранитель перегорел, замените его предохранителем той же силы тока. Проверить работу топливного насоса. Если топливный насос работает, ваша работа сделана.
- Если предохранитель и реле исправны, проверьте питание и массу на топливном насосе. Может потребоваться снятие топливного бака или заднего сиденья. Если в насосе есть питание и заземление, значит, насос неисправен.
- Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Слить из топливного бака как можно больше топлива. Отсоедините шланг заливной трубки и электрическое соединение от насоса.
- Подпереть топливный бак домкратом и деревянным бруском. Снимите все удерживающие ремни или болты, удерживающие бак на раме. Опустите бак.
- Отсоедините топливопроводы и снимите топливный насос с бака.
- Сравните новый топливный насос с оригиналом, чтобы убедиться, что у вас правильная деталь.Установите новый топливный насос.
- Подсоедините топливопроводы к насосу. Поднимите топливный бак и установите фиксирующую ленту. Подсоедините шланг заливной трубки и электрический разъем.
- Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Заполните баллон газом. Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить успешный ремонт.
ПОДРОБНЕЕ О ТОПЛИВНЫХ НАСОСАХ КАРТЕРА
НАЙТИ ЧАСТИ
Замена топливного насоса
На десять минут позже. Выпейте половину кофе и бегите к машине.Поверните ключ, и она проворачивается. И чудаки. И чудаки. Никакого огня, и вероятность возникновения язвы увеличивается вместе с кровяным давлением. Когда вы идете по расписанию, всегда кажется, что боги внутреннего сгорания вечно против вас. Тебе следовало обратить внимание на то, что время от времени на шоссе ехали.
Если на одометре что-то более 60000 миль, но чаще более 100000, есть большая вероятность, что причиной этого неприятного состояния отсутствия запуска является электрический топливный насос, который больше не способен нагнетать топливо с достаточным давлением.Даже если условие не достигло точки заземления, неадекватность насоса может вызвать многочисленные проблемы с управляемостью, такие как кратковременное отключение, колебания, низкое энергопотребление и остановка в неподходящие моменты (как правило, он запускается снова после того, как остынет. ).
В течение многих лет автомобильные компании искали срок службы насоса в 10 000 часов (скажем, 400 000 миль) в качестве пугала. Теперь они спрашивают свой O.E. поставщиков для «жизни автомобиля» (столько миль — это уже не срок службы автомобиля?).Для достижения этой цели производители насосов снизили потребляемую мощность и более точно сбалансировали арматуру. Все это очень достойно восхищения, но спросите любого специалиста по обслуживанию, и он скажет вам, что в большинстве случаев они просто не работают так долго. Что происходит?
Одним словом, сыр. Многие (большинство?) Замененных топливных фильтров настолько забиты, что их невозможно продуть. Если бы вы проверили потребляемую мощность насоса перед снятием старого фильтра, вы могли бы увидеть вдвое больше ожидаемого числа — возможно, от восьми до 10 вместо четырех до шести.Не нужно большого интеллектуального скачка, чтобы понять, что забитый топливный фильтр заставит насос работать с большей нагрузкой, и весь этот дополнительный ток сотрет щетки и проткнет коллектор, преждевременно отключив насос. Кроме того, помпа уже переварила все, что вызывает ограничение.
Говоря о несчастных случаях с насосами, еще одна причина сгорания насосов заключается в том, что для охлаждения необходимо погружение в бензин, но люди бегают по «E». Итак, постарайтесь, чтобы ваш бак был полон хотя бы наполовину.
Двуногий штатив?
На протяжении столетия механиков учили, что искра, сжатие и топливо — это опоры штатива, которые поддерживают работоспособность двигателя, и это по-прежнему верно. Итак, прежде чем делать какие-либо неверные выводы о топливном насосе, сделайте искровую проверку (история на другой день) и убедитесь, что распределительный вал все еще соединен с коленчатым валом (снимите крышку маслозаливной горловины и наблюдайте за кулачком или коромыслами, пока у вас есть помощник провернуть двигатель).Если с этими двумя вещами все в порядке, вы можете подумать о бензине.
Включите ключ и внимательно слушайте. В большинстве автомобилей вы услышите, как насос работает в течение нескольких секунд. Нет? Затем проверьте предохранитель. Если он взорван и автомобиль заводится после того, как вы его заменили, вам все равно следует узнать, сколько ампер он вынужден нести. Если потребляемая мощность насоса слишком высока, исправление сейчас предотвратит поломку в будущем.
Вам понадобится аналоговый амперметр с низкими показаниями или цифровой мультиметр (цифровой мультиметр) с достаточной допустимой нагрузкой по току.Проверка силы тока выполняется либо путем последовательного подключения измерителя к нагрузке, либо с помощью индуктивного датчика, который вы зажимаете вокруг провода. Последний лучше всего работает с большим током, например, в цепи стартера, поэтому мы предпочитаем первое для диагностики топливных насосов.
Это означает, что вам нужно прервать цепь. Подключите один из выводов амперметра к плюсовому полюсу аккумуляторной батареи, а другой — к проводу накала насоса. Посмотрите это в руководстве по обслуживанию или на вашем компакт-диске PM.То же самое для спецификаций, но мы скажем, что если вы увидите что-то более 5 ампер с системой низкого и среднего давления (от 13 до 45 фунтов на квадратный дюйм) или 7 ампер с версией высокого давления (60 фунтов на квадратный дюйм), у вас есть проблема.
Поможет ли здесь бортовая диагностика? Не очень часто, хотя проблема в цепи реле насоса вызывает код неисправности № 42 на типичном продукте Chrysler или код № 87 на садовом автомобиле Ford.
Узнайте, сколько ампер потребляет помпа, с помощью теста на потребление тока.Просто обойти проводку и запустить перемычки от АКБ.
Исключитель и PSI
Заменяли ли вы топливный фильтр через рекомендованные промежутки времени? Как насчет когда-нибудь? Если вы проявили слабость в этом отношении, это, безусловно, одна из первых вещей, которые нужно проверить. Даже если двигатель не запускается не по этой причине, вам все равно следует выполнять важное обслуживание, чтобы не тратить зря время.
Важно: снятие фильтра будет намного менее опасным и беспорядочным, если вы сначала сбросите давление в системе.Оберните тряпкой клапан Шредера на топливной рампе и надавите на штифт клапана. Или снимите предохранитель топливного насоса и проверните его на 20 секунд. Проверка давления топлива является одним из основных способов устранения неисправностей, и доступны манометры по разумной цене. Большинство винтов на Schrader, но с некоторыми импортными, такими как Toyota, вам понадобится специальный разъем для банджо.
Включите зажигание и прочтите показания манометра. Отсутствие давления или низкое давление может означать, что электрическая цепь насоса неисправна. Это может быть из-за неисправного управляющего реле, но проверьте исправность соединений, прежде чем думать о новом реле.Осмотрите все разъемы на предмет коррозии или ослабления. Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи на положительной клемме или проводе насоса, а также проверьте наличие плохого заземления.
Между прочим, предохранительный выключатель инерционного типа в цепи насоса, который есть на многих Ford, может сработать при незначительном ударе, например, при ударе о сугроб.
Проверка падения напряжения — лучший способ определить высокое сопротивление. При включенной схеме используйте точный вольтметр, чтобы проверить, есть ли у вас показания по соединениям и длине провода.Все, что превышает 0,2 вольт, — это слишком много.
Другими возможными причинами слишком малого количества фунтов на квадратный дюйм для запуска автомобиля являются уже упомянутый забитый фильтр, засоренный приемный патрубок в баке, обжатая линия или, конечно же, слабый насос.
Если давление включения / выключения двигателя было в пределах спецификаций, используйте контрольную лампу на соответствующем проводе форсунки (или потяните за разъем форсунки и подключите одну из этих недорогих «ноидных» лампочек к жгуту). Нет мигания? Тогда форсунки не срабатывают, а это означает, что устранение неполадок должно перейти на совершенно другой уровень сложности, когда вы изучите электронное управление двигателем и системы EFI.
Запускается, но…
В случаях, когда двигатель работает, но имеет проблемы с управляемостью, сконцентрируйтесь на показаниях приборов. Вы должны увидеть резкие колебания иглы между давлением мертвой головки и рабочим давлением. Медленный подъем — неприятности. Потяните за вакуумный шланг регулятора давления, и вы увидите увеличение. Слишком много фунтов на квадратный дюйм может быть из-за неисправного регулятора или ограниченного возвратного трубопровода.
Тот факт, что у вас заданное давление, не означает, что потока достаточно.Общий объем системы у Schrader в 1 пинту за 20 секунд проработает любую машину. (В то время как обычный насос может пропускать 30 галлонов в час, для работы двигателя требуется менее десятой части этого объема. Остальное возвращается в бак, что помогает сохранять все в прохладном состоянии).
Капут
Замена насоса может быть легкой или сложной в зависимости от конструкции. На автомобилях с насосами в баке иногда достаточно просто откинуть коврик багажника и снять панель. Другие требуют, чтобы вы уронили бак, что может быть довольно непростым делом, особенно если вы только что залили его (бензин весит 6 фунтов на галлон).Здесь мы используем термин «падение» в механическом смысле — на самом деле мы не имеем в виду его отбрасывать. Вы можете откачать его — выбросить то, что вы садите, в другую машину или отдать соседу. Если у вас хороший напольный домкрат, положите между ним и баком большой квадрат из фанеры. Помните, что после слива топлива в баке еще есть определенное количество топлива. Не курить и сразу же высушить пролитое топливо. Было бы неплохо поработать и на открытом воздухе. Помните, что пары бензина тяжелее воздуха и будут стекать по лестнице в подвал, пока не найдут световой индикатор водонагревателя.Пуф!
Говоря о горючем, даже не думайте о работе с электрическим топливным насосом, пока не отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
После получения доступа фактическое удаление и установка довольно просты. Специальные ключи часто рекомендуются для отвинчивания насоса в сборе стопорного кольца, но мы будем держать пари, вы что-нибудь придумаете. Просто убедитесь, что у вас есть носок или ситечко.
Датчик давления топлива может сказать вам многое.Снимайте показания в неподвижном состоянии (ключ включен, двигатель выключен) и при работающем двигателе.
Перед тем, как открывать какие-либо соединения, сбросьте давление в системе.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Топливные насосы
В отличие от механических топливных насосов, которые обязательно присоединяются к двигателю, электрический насос устанавливается в баке или рядом с ним. Есть три типа: роликовая ячейка, героторная и турбинная. В первом используются ролики в зубчатом роторе для улавливания бензина и его подачи в небольшую область корпуса.Он имеет много движущихся частей и может быть шумным. Героторы похожи на некоторые масляные насосы — они сжимают жидкость за счет эксцентрического действия между звездообразным ротором и соответствующим элементом, который его окружает. Однако сегодня компания O.E. тенденция к турбинному типу.
При впрыске топлива через корпус дроссельной заслонки (также называемом «мокрой дроссельной заслонкой») электрические насосы обычно производят от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм, тогда как для впрыска через порт требуется от 45 до 60 фунтов на квадратный дюйм.
Если вам все еще интересно, почему механические насосы не используются с двигателями с впрыском топлива, подумайте о давлении и объеме.Первое должно быть выше давления от 3 до 5 фунтов на квадратный дюйм, которое подает типичный механический блок. В противном случае у вас не получится тот хорошо испарившийся шлейф, который так хорошо горит. Также должно постоянно поступать много топлива. Лишь небольшой процент того, что доступно, фактически используется даже при полностью открытой дроссельной заслонке. Остальное служит для охлаждения форсунок и направляющих во время рециркуляции в бак. Это, а также расположение насоса на обратной стороне резервуара или рядом с ним, в значительной степени устраняет проблемы с паровой пробкой.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как снять и заменить топливный насос
Замена топливного насоса не будет выглядеть одинаково для каждого автомобиля, но эти базовые шаги — хорошее начало.
Во-первых, убедитесь, что в вашем автомобиле нет панели доступа, которая позволит вам получить доступ к насосу, не снимая бак. Мы покажем вам, что делать, если вам все же нужно уронить бак.
Смотрите подробные видео о том, как заменить топливный насос, в нашей серии инструкций на YouTube.
Безопасность прежде всего
Обязательно используйте опорный домкрат.Мы всегда ставим безопасность на первое место, поэтому будьте внимательны и внимательны. Не забудьте надеть защитные очки и перчатки. Дайте себе место для работы и приготовьте чистящие средства, чтобы немедленно убрать любые разливы. Работайте в хорошо проветриваемом помещении вдали от открытого огня или всего, что может вызвать искру или воспламенение топлива, например контрольных ламп и ламп накаливания. Убедитесь, что у вас под рукой есть огнетушитель.И не курите. Всегда сбрасывайте давление топлива перед открытием топливной системы, поскольку выпуск топлива под давлением может вызвать пожар и травмы. Храните топливо в одобренном контейнере, таком как газовый баллончик или газовый баллончик.
Порядок замены топливного насоса
Сначала вам нужно поднять автомобиль, чтобы вынуть бак. Если в баллоне есть газ, вам сначала нужно слить его в утвержденный контейнер.
При ремонте важно тщательно очистить бак.
Затем снимите зажимы с линий заправки, а затем снимите линии заправки, когда вы готовитесь опустить бензобак. Вы можете использовать тряпку, чтобы избежать попадания грязи в бак. Обязательно поддерживайте бак, снимая ремни и осторожно опуская бензобак.
Осторожно снимите ремни и опустите бак.Затем вам нужно отсоединить соединители проводов и топливопроводы, которые подключаются к модулю. Очистить верхнюю часть бака, а затем удалить стопорное кольцо насоса.
Снимите насос в сборе, чтобы вы могли заменить его новой деталью.Имейте в виду, что некоторые топливные насосы требуют переноса деталей из старого агрегата.
И тогда вам просто нужно изменить процедуру в обратном порядке. Получить насос, установленный и стопорное кольцо насоса на место и поднять бак близко к автомобилю, так что вы можете восстановить разъемы проводов и топливопроводов. Снова подсоедините ремни и заливные линии при правильном расположении бака. Частично заполните бак и запустите автомобиль, чтобы проверить отсутствие утечек.
И вы сделали это.Просто будьте осторожны и соблюдайте меры предосторожности, и вы можете вернуться в дорогу в кратчайшие сроки. Не забудьте также заменить топливный фильтр, чтобы ваш новый насос работал бесперебойно.
