Регулировка крышки багажника ваз 2115: ВАЗ 2115 | Регулировка крышки багажника

Содержание

ВАЗ 2115 | Регулировка крышки багажника

Регулировка крышки багажника

Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.
Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).

Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.
Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…

Снимите прокладку крышки.
…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.
Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…
…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.

Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.
Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.

Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.
Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…
…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.

Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.
Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.
Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.

Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.
Проведите монтаж в обратном порядке.

Демонтаж задней двери

Для того чтобы поудобней пристроить внутренности задней двери, уже во время демонтажа все отсоединяемые контакты удлиняются с помощью веревки. Провода вытаскиваются из двери затем с другого конца вместе с уже подвязанными веревками. Веревки могут достаточно долго болтаться с обеих сторон, так как к ним для установки буду крепиться новые детали. Монтаж осуществляется в обратном порядке – при этом веревки используются в роли следопыта для проводов и шлангов.

Замена резинового уплотнителя

Если задняя дверь уже снята, то сразу проверьте также ее уплотнители: негерметичные места выдают себя следами пыли или стоков воды с обеих сторон уплотняющих поверхностей. Если уплотнитель стал хрупким или покрылся трещинами, пожертвуйте своему Mondeo новую фасонную деталь. Для этого снимите старый уплотнитель и почистите фальцы от остатков прежней прокладки и загрязнений.
Выжмите немного нового уплотняющего средства (например, средство для уплотнения швов, силикон) в специальную канавку.
Если у вас под рукой нет готовой фасонной детали, то установите уплотнитель в середину замка и затем прижмите его по краям. Выступающие концы надлежащим образом обрежьте боковым обрезателем. Придайте этому соединению встык немного натяжения и затем осторожно побейте резиновым молотком по фальцу.

Крышка багажника ВАЗ 2115: замена торсионов, регулировка

Если вы заметили, что крышка багажного отсека или пятая дверь вашей Калины после ее отпирания слишком медленно поднимается в верхнее положение или вообще норовит самопроизвольно закрыться – необходима замена амортизаторов багажника. Операция эта элементарна и вполне может быть выполнена своими руками. Впрочем, проверить упоры багажника на работоспособность лучше заранее, не дожидаясь их полного выхода из строя.

Как работает газовый амортизатор багажника и почему он выходит из строя

Принцип действия упора крышки багажника в автомобиле аналогичен любому другому газовому амортизатору. В его герметичной полости имеются две камеры, разделенные перегородкой с небольшим отверстием, наполненные сжатым газом. Именно он и препятствует быстрому перемещению штока внутри замкнутого пространства, медленно проходя через отверстие.

Газовые амортизаторы достаточно долговечны, надежны и менее требовательны к условиям эксплуатации, чем ранее использовавшиеся масляные, однако даже они рано или поздно могут выйти из строя. В случае с упорами багажника это происходит в основном при разрушении уплотнителя с последующим снижением давления газа. Гораздо реже встречаются внешние повреждения в виде деформации штока или корпуса – такое обычно происходит лишь в результате аварии.

Видео о замене упоров на машинах ВАЗ:

Новаторства амортизаторов на ВАЗ 2114

Многие начинающие водители задаются вопросами, что такое рессоры на ВАЗ 2114

и для чего они необходимы. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. лишнее из багажника, ВАЗ 2114. Замена. Функции
амортизаторов довольно широки, они делают автомобиль устойчивей на дороге, безопасней, надежней, в особенности их важная роль проявляется во время крутых поворотов и при резком торможении. Если б амортизаторов не было, машину бы внесло в ту же секунду, как была нажата педаль тормоза.
Кроме того, описываемые устройства делают процесс вождения качественнее, гасят колебания, которые приходятся на несущие детали автомобиля, предупреждают возникновение раскачки. Вот почему так важно грамотно подобрать устройства для гашения колебаний для автомобиля. Рассмотрим, что представляют собой амортизаторы ВАЗ 2114, как производится замена задних амортизаторов

, какие есть нюансы, которые должен знать водитель.

Подбор упоров багажника к иномаркам от ВАЗ и УАЗ. Характеристики упоров ВАЗ. — DRIVE2

Вниманию всем жаждущим удешевить покупку упоров предоставляю список упоров всех ВАЗ и УАЗ с характеристиками:

Упоры к автомобилям LADA 4×4Модель 2121-6308010 / 2121-6308015 / 2121-8231010-05 / 2121-8231015-05Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 260

Упоры к автомобилям LADA SAMARA2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015Длина изделия, ммв свободном состоянии — 450в сжатом состоянии — 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 21213Модель 21213-8231010-05Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям ОКАМодель 21213-8231010-05Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,34Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям УАЗ ПатриотМодель 12. 8231015-01Длина изделия, ммв свободном состоянии 500в сжатом состоянии 300Ход поршня, мм 200Масса, кг 0,358Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 250

Упоры к автомобилям УАЗ ХантерМодель 121.8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,330Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 280

Упоры к автомобилям LADA KalinaМодель 1118-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 305в сжатом состоянии 200Ход поршня, мм 105Масса, кг 0,23Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 415

LADA Priora УниверсалМодель 1119-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 600в сжатом состоянии 350Ход поршня, мм 250Масса, кг 0,4Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

Упоры к автомобилям LADA 110-112, LADA 111Модель 2111-8231010 / 2111-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 600в сжатом состоянии 350Ход поршня, мм 250Масса, кг 0,435Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 430

LADA 111Модель 2111-8231010-10 / 2111-8231015-10Длина изделия, ммв свободном состоянии 600в сжатом состоянии 350Ход поршня, мм 250Масса, кг 0,435Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 340

LADA 112Модель 2112-8231010 / 2112-8231015Длина изделия, ммв свободном состоянии 450в сжатом состоянии 275Ход поршня, мм 175Масса, кг 0,32Диаметр, ммштока 10поршня 20резервуара 22

Усилие на штоке Р, Н 460

Москвич 2141Диаметр цилиндра [мм] 19Высота подъема [мм] 200Выталкивающая сила [N] 400макс. длина [мм] 502

Диаметр вертикальной трубки [мм] 8

ГАЗ-2217 — минивэн «Соболь Баргузин»длина в расжатом состоянии, мм (L1) 678ход штока, мм (L2) 290длина в сжатом состоянии, мм 388усилие сжатия, Н 700диаметр штока, мм 10диаметр поршня, мм 20диаметр резервуара, мм 22

вес, кг 0,5

Сводная таблица:

Взято с официального сайта СААЗ и других официальных источников

Page 2

Усилие на штоке Р, Н 260

Усилие на штоке Р, Н 340

Усилие на штоке Р, Н 250

Усилие на штоке Р, Н 280

Усилие на штоке Р, Н 415

Усилие на штоке Р, Н 340

Усилие на штоке Р, Н 430

Усилие на штоке Р, Н 340

Усилие на штоке Р, Н 460

Москвич 2141Диаметр цилиндра [мм] 19Высота подъема [мм] 200Выталкивающая сила [N] 400макс. длина [мм] 502

Диаметр вертикальной трубки [мм] 8

вес, кг 0,5

Сводная таблица:

Взято с официального сайта СААЗ и других официальных источников

www.drive2.ru

Как выбрать

Что касается выбора, то в первую очередь следует брать во внимание длину изделий: если газовые упоры будут больше, чем требуется, возникнут сложности с монтажом. Также нужно учитывать их толщину: чем она больше, тем проще упоры будут выполнять свою основную функцию. Также желательно купить газовые упоры багажника или капота, покрытые специальным химическим составом: это позволит предотвратить их быстрый износ и увеличить общий срок службы за счет устойчивости к образованию коррозии.

В продаже на нашем сайте представлены лучшие упоры капота от проверенных производителей. Мы предлагаем нашим клиентам товары по низким ценам и огромный ассортимент электроники. Наша компания находится в Москве, но доставка возможна в любой регион России.

Особенности крышки багажника у Шевроле Нива

В общем-то, «особенности» – это слишком громко сказано. Крышка, как крышка, и единственная ее «необычность» в том, что открывается она не так, как у старой Нивы (подъемом вверх), а, по прихоти инженеров, влево. И, надо сказать, это довольно интересное решение! Примером, видимо, здесь служил «англичанин» Land Rover Defender, производившийся для путешествий по сафари. Особенно напрашивается такое сравнение после того, как видишь запасное колесо, которое удерживает на себе крышка (а правильней сказать – дверь) багажника.

Видимо, американцы, помогавшие российским разработчикам реализовывать проект по созданию совместного кроссовера, постарались учесть все нюансы российских дорог, а потому прочности и надежности автомобиля уделено довольно много внимания. Вплоть до конструирования дверей. Крышка багажника тут лишена всяких приспособлений типа торсионов, пружин и амортизаторов. И в этом, вероятно, и есть ее ценность. По крайней мере, автолюбителям не надо становиться изобретателями и искать решения проблемы, попутно ломая голову, где просверлить дырку или приварить железку. Помимо того, что крышка открывается в сторону, для нее достаточно всего лишь петель.

Крышка багажника Шевроле Нива

Кстати, и фиксировать ее стало удобней – предусмотрены три положения. Весьма примечательно. Ведь нет необходимости распахивать ее до конца, если понадобилось взять и положить какую-нибудь небольшую вещь.

А есть ли жалобы на дверцу багажного отсека у автолюбителей, остановивших свой выбор на приобретении этого «железного коня»? Ну как же без них! Учитывая, что замок крышки (двери) багажного отделения имеет электропривод, соответствующие неисправности бывают и здесь. Особенно часто жалуются на то, что перетираются проводки. Дело в том, что они жестковаты, и в местах, близких к петлям дверцы, происходит разлом. Устраняется это, в общем-то, быстро, но все равно неприятно. Приходится разбирать разъемы, чтобы найти поломку. Многие владельцы «грешат» на блок предохранителей, а потому, не сумев найти истинной причины, по которой замок не работает, портят себе нервы и настроение.

Устройство двери багажного отделения

Следующие неисправности, которыми могла бы выделиться крышка багажника, связаны с «дворником» и омывателем стекла. Правда, судя по отзывам хозяев, никаких проблем эти приспособления не приносят. Трудности могут возникать еще и при смене самой задней дверцы, когда необходимо не только правильно соединить провода для устройств, но и произвести подгонку, отладить герметичность прилегания уплотнителей, отрегулировать защелку замка, настроить расположение петель и провести еще уйму манипуляций.

Еще одна «мелочь» может испортить настроение автовладельцу – это поскрипывание петель при движении. В принципе, можно внимания и не обращать, но поймите сами, как больно ранит любая неисправность, даже мизерная! Наши «кулибины» долгое время искали решения этой проблемы, но, как это часто бывает, оно лежало на поверхности. Оказалось, что просто надо смазать петли любой консистентной смазкой – и все! Скрипы мгновенно пропадают.

Газовые стойки багажника — Toyota Mark II, 2.0 л., 1995 года на DRIVE2

Ну я думаю все маркводы знакомы с данной проблемой, что не держат стоки багажника. Я себе колхозил доп. пружины, чтобы хоть как-то держалась крышка, но все-равно, если машина стояла немного под наклоном, то крышка падала.

Увидел на драйве у кого-то в бортовике запись, что взамен штатных прекрасно встают амортизаторы фирмы SCAN-TECH (30.2462). Заказал на экзисте, через неделю они пришли в фоис, поехал забрал и сегодня поставил. По длине они одинаковые, верхние крепления одинаковые, а вот нижние разные, поэтому пришлось немного переделывать нижнее крепление. Теперь крышка держится под любым наклоном машины, при открытии ее нужно немножно приподнять, а далее она сама выстреливает. У меня крышка со спойлером, без спойлера будет еще реще. Закрывать только стало тяжело) Вообщем доволен, теперь не надо ничего подпирать.

Цена вопроса: 600 ₽

www.drive2.ru

Предназначение и виды амортизаторов

Амортизатор — это устройство, предназначенное для гашения колебаний и ударов, приходящихся на нижнюю часть автомобиля, которые затем передаются на руль и уходят в салон. Амортизатор или, как его еще называют, стойка предотвращает этот процесс, смягчает жесткость вождения, делает его более комфортным и устойчивым.

Кроме того, рассматриваемая деталь придает автомобилю маневренности, надежности. Если установлены хорошие стойки, они позволяют машине легко входить в крутые виражи и справляться с любыми испытаниями на дороге на отлично. Сегодня известны следующие виды амортизаторов:

Кроме того, стойки делятся на:

однотрубные;
двухтрубные;
регулируемые;
нерегулируемые.

Несмотря на то, что конструкции стоек разные, детали всех типов имеют один и тот же принцип работы. Когда поршень, расположенный в цилиндре, приходит в движение, он пропускает через клапаны амортизирующую жидкость, которая гасит колебания, возникающие во время движения автомобиля. Качество гашения зависит от скорости движения жидкости по клапанам.

Багажник ваз 2114 не закрывается

Как произвести регулировку багажника на ВАЗ?

Регулировка багажника ВАЗ поможет избавиться от надоедливого громыхания в задней части автомобиля во время поездки. У многих автолюбителей, которые купили одну из моделей ВАЗ, возникает вопрос: а что делать с этим шумом? Попытки сменить замок чаще всего приводят к неудаче, ничего не меняется. Какие меры стоит предпринять в таком случае?

Возникновение проблемы

Новомодный дизайн кузова многих моделей ВАЗ стал началом проблем. Во многих автомобилях владельцы замечают неприятные шумы и хлопки с задней стороны кузова. Эти громкие звуки раздаются, когда машина проезжает по неровностям и дверка багажника начинает стучать. Скорее всего, этот недочет получился в результате того, что тест автомобиля проводился в пригодных для поездки условиях — на ровном дорожном покрытии. В идеальных условиях трудно заметить неправильное положение запорной площадки или штока.

Кроме того, зазор обычно появляется только после поездки по некачественному покрытию из-за вибрации, возникающей в стыках.

Еще одна причина — износ механизма закрывания. Из-за этой проблемы открывается багажник на ходу ВАЗ 2114. Такая же ситуация возникает и у других моделей. Это происходит из-за того, что запорный зуб замка или сломался, или почти полностью стерся. Казалось бы, что здесь такого, ведь можно взять и поменять замок на новый. Но проблема останется, если не изменить подход к ней. Основной замочный механизм закрывания нужно заменить на устройство другого типа.

Также причинами того, что багажник самопроизвольно открывается во время движения автомобиля, могут стать поломка силуминовых деталей или износ уплотнителя.

В любом случае придется менять механизм, но на что?

Варианты замены

Первый вариант банален до невозможности — купить аналогичный замок. Причем понадобится купить полностью весь замок, а не отдельную его деталь, ведь конструкция механизма неразборная.

Замена производится при полном демонтаже старого замка. Это решение стоит рассматривать как временное, так как технология производства та же, и проблемы останутся. Со временем придется менять и новый замок. Единственная положительная сторона такого решения — это вполне дешево.

Второй вариант предполагает полную замену механического замка на электрический контролируемый привод. Что это дает?

Надежное закрывание багажника.
Возможность контролировать положение задней дверцы с места водителя.

Установка такой системы — не самое дешевое удовольствие, зато окончательный результат действительно порадует пользователя. Электронный привод куда удобнее в обращении и является надежной заменой механическому аналогу.

Демонтаж старого замка

Перед заменой придется демонтировать старый механизм закрывания, а это не так просто.

В качестве примера будет взята модель ВАЗ 2114.

В работе пригодятся такие инструменты:

набор крестовых отверток;
ключ на 8.

Последовательность замены следующая:

Первым делом, чтобы не повредить внутреннюю обивку багажника, снимаем десять пластиковых креплений, а потом пластиковый кожух с замка.
Снимаем обшивку, после чего откручиваем гайку, которая закрепляет замок на месте.
Отворачиваем провода, которые мешают.
Далее необходимо открутить правую гайку крепления и снять внутреннюю часть замка с креплений.
Можно осмотреть целостность пружины и сердцевины. Если эти детали имеют дефекты, значит, проблема в механизме. Менять придется в любом случае все.

Если вам ближе экономный вариант замены на новый механический замок, то его монтаж производится в обратном порядке по описанию.

Установка привода

Регулировка положения крышки багажника возможна, если вместо механического замка установить электронное устройство, в данном случае — привод. Для его монтажа понадобятся:

универсальный набор установки привода для машины;
металлический тросик с сечением 1,5 мм и 500 мм длиной;
два контактных провода подключения по 4,5 м;
саморезы с широкими шляпками;
кнопка открывания для замка;
фиксатор;
предохранитель;

Устанавливаем привод на подготовленное место, согласно инструкции. Далее придется внести несколько поправок в конструкцию:

Вооружаемся ключом на 7, зажимаем втулку на корпусе замка. Отверткой зажимаем втулку, выкручиваем стопорный винт от тягового механизма. Нужно сменить шайбу на другую большего размера.
Делаем крючок из проволоки, который подсоединяем к стопорному винту прямо под новой шайбой. Затем эту же проволоку дотягиваем до рейки электропривода.

Реле электропривода крепим на усилитель багажника саморезами.
Пластина из комплекта соединяется с устройством активации болтами замка так, чтобы от язычка замка до пластины остался зазор в 1,5 см.
Монтируется активатор.
Из отрезка тросика делается тяга, которая соединяется с рычагом замка, рейкой электропривода, язычком замка и отпорным механизмом.
Проводятся провода. Плюсовой контакт протягивается к кнопке управления.
Подключаем устройство к аккумулятору и устанавливаем в его систему предохранитель.

Открывание багажника ВАЗ производится при помощи нажатия кнопки, которую можно установить в салоне.

Регулировка электронного устройства производится по вложенной инструкции. Все остальные нюансы, которые стоит учесть при монтаже устройства в моделях ВАЗ, были указаны.

Как отрегулировать замок багажника?

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт.

Но при этом стоит также отметить и тот факт, что некоторые ремонтные работы на отечественных автомобилях можно выполнить и своими руками. К примеру, отрегулировать замок или крышку багажника, о чем мы и поговорим в данной статье.

Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111

1). Ослабляем затяжку гаек крепления замка.

2). С замка снимаем кожух защиты.

3). Передвигаем замок в требуемом направлении и затягиваем винты.

4). Теперь производим проверку на легкость захлопывания замка.

5). При необходимости процесс по регулировке можно повторить еще раз. Но а если замок закрывается хорошо, затягиваем болты крепления.

В случаи, если фиксатор на корпусе при закрывании не попадает в заделку замка на крышке, то тогда ослабляем болты его крепления и двигаем в требуемую сторону, после чего болты обратно затягиваем.

Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108

Снятие

1). Вначале с крышки багажника снимаем замок. Отворачиваем две гайки, с помощью которых к крышке прикреплен замок.

2). Далее снимаем сам замок.

3). Отсюда же извлекаем небольшую пружину, и проверяем ее состояние. В случаи, если пружина окажется сильно обжатой или перекошенной, то производим замену на новую.

4). После этого из внутренней части крышки багажника извлекаем кнопку с личинкой и таким же образом проверяем состояние кнопки. Если при нажатии кнопка затормаживает или вовсе является не рабочей, то также заменяем на новую.

Внимание! На автомобиле Ваз 21099 замок крышки не разбирается, в связи с чем не нужно пытаться его ремонтировать. В случаи дефекта или неисправности, заменяем на новую.

Установка

1). Вначале всю систему собираем обратно. То есть, раннее снятые кнопка с личинкой и небольшая пружина, устанавливаются на свои места.

2). Далее производим установку нового замка и закручиваем теми же гайками.

3). Затем проверяем, как открывается и закрывается крышка багажника. В случаи если слышен отчетливый стук в районе замка, это значит либо замок фиксатора не попадает в отверстие фиксатора, либо же крышка очень плохо закрывается.

В этом случаи необходимо произвести регулировку.

— с помощью накидной головки с удлинителем выворачиваем два болта, которыми закреплен фиксатор.

— После этого регулируем фиксатор, после чего обратно заворачиваем болты.

Примерно таким образом можно отрегулировать замок крышки багажника на Ваз 2109 и Ваз 2108

Как отрегулировать замок и крышку багажника Ваз 2114

Для регулировка замка на автомобиле Ваз 2114 или Ваз 2115 выполняем примерно те же самые действия, что и в случаи с Ваз 2112. Но а инструкция по регулировке крышки багажника представлена ниже.

Отрегулировать крышку багажника можно достаточно просто, главное придерживаемся определенной последовательности.

1). Вначале от аккумуляторной батареи отсоединяем клемму «-».

2). Далее открываем багажник и от клемм накладки крышки багажника отсоединяем провода (рекомендуется из полости багажника извлечь жгут проводов).

3). Снимаем крепления накладки багажного отделения (снимается вместе с подсветкой госномера).

4). Теперь производим демонтаж приводов замков и крышки багажника. Для этого откручиваем гайки крепления и отсоединяем тягу, после чего снимаем привод. Аналогичным образом снимаем также и сам замок задней двери.

5). Далее отсоединяем газовые упоры, раскручиваем крепления крышки (фиксируемые на петлях), после чего снимаем крышку багажника.

6). На контактные части багажника наносим специальную смазку (например, ЛСЦ – 15). Смазкой также обрабатываем и замок багажника.

7). Все зазоры, которые допускаются между крышкой багажника и компонентами кузова, должны быть одинаковыми.

8). Вот и все, теперь же можно обратно собрать конструкцию. Выполняем те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Кстати, хотелось бы также отметить и то, что примерно таким же образом можно отрегулировать крышку багажника и на Ваз 2112 и Ваз 2109.

Как отрегулировать замок багажника (Видео)

Видео №1

Видео№2

Видео№3

Смотрите также:

Техосмотр хотят передать официальным дилерам

От столицы до Урала: в России появится ещё одна платная трасса

Можно ли укладывать асфальт ночью?

Почему нельзя оттирать птичий помет с кузова машины голыми руками?

Можно ли объезжать аварию по встречной полосе?

Обгон на узких дорогах в России могут запретить

Замена замка багажника 2114 на Калиновский замок — Лада 2114, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Через пару месяцев как купил машину, появилась проблема, при большой скорости из-за вибрации, стал открываться багажник. Всё чаще и чаще, представьте, еду ночью, ехать больше тысячи км, и багажник открывается каждые 50-70 км, меня это бесило, каждый раз останавливаться чтобы закрыть его, пробовал закрывать на ключ, и снова открывается, а так как амортизаторы новые, багажник расскрывался полностью. Ну деваться некуда, пришлось так проехать 1200 км за ночь. Там

уже днем повозился, пробовал и замок двигать, и резинки на двери затягивать/ослаблять, и один фиг безполезно. С такими же проблемами через сутки вернулся обратно домой, и так и ездил, пару раз в день все равно открывася на неровных участках дороги. И я понял что надо что то делать с замком, друг подсказал поставить замок от Калины. покатался по магазинам, все нужное сразу не смог найти, в одном магазине купил замок, в другом кнопку багажника от 2110 в третьем активатор.( а вот вторую часть замка нигде не нашел, крючка не было, решил сам сделать)

Приехал в гараж и начал снимать родной, снял быстро, примерил, что да как.было решено крепить его к креплению моторчика заднего дворника.

отрезал не нужное

закрутил на место и посмотрел не упирается ли никуда

проверил как садится замок

Просверлил дрелью отверстия, и закрутил

было решено поставить троссик сцепления от мотоцикла ( минск ) так как, проволка будет болтаться и греметь, а троссик самый раз, тем более что он в чехле.

провёл провот на кнопку, через багажник в крышу, там его обмотал изолентой о поверх него одел пожаростойкий шланг, на случай если провод где то перетирать будет, чтобы не замкнуло.

дальше провод пошел между потолком и обшивкой до стойки лобового окна, потом по стойке под панель к кнопке.

Кнопка

Да да, знаю что выглядит ужасно, но слепил его на скорую руку, на время, пока не привезут калиновский крючок.

на фото видно что немного пришлось подрезать кожух эамка, чтобы замок закрывался.

место сток замка, на время залепил наклейкой

всё работает идеально, дверь багажника сидит плотно, а главное что теперь не надо бегать закрывать на ключ когда машину бросаю на стоянке. Во сколько всё обошлось не знаю, так как покупал всё в разных магазинах и цены не запомнил.

Page 2

отрезал не нужное

закрутил на место и посмотрел не упирается ли никуда

проверил как садится замок

Просверлил дрелью отверстия, и закрутил

дальше провод пошел между потолком и обшивкой до стойки лобового окна, потом по стойке под панель к кнопке.

Кнопка

Да да, знаю что выглядит ужасно, но слепил его на скорую руку, на время, пока не привезут калиновский крючок.

на фото видно что немного пришлось подрезать кожух эамка, чтобы замок закрывался.

место сток замка, на время залепил наклейкой

Замок багажника от Гранты на 2114 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Всем привет!Решил поделиться своим вариантом установки замка на багажник.По началу купил Калиновский замок и думал поставить его, но после этого увидел и купил замок от гранты со встроенным электроприводом и концевиком. Калиновский стоит у друзей, мне не очень нравится, есть люфт, сам по себе какой-то хлипкий.

Сравнивал Калиновский и Грантовский замок.

У замка Гранты есть некоторые недостатки, придется попрощаться с задним дворником(я давно хотел убрать), и нужно изготавливать свое крепление:

Делал из стального уголка 40*40*4мм

Вырезал болгаркой

Начинал делать по этому чертежу, он для 99ой вроде, дальше все подгонялось по месту…

Покрасил готовый уголок в цвет машины

Уголок пришлось гнуть…

Для того что-бы заглушить отверстие от родного замка, взял заглушку от ручных стеклоподъемников. На дверных обшивках ими глушатся отверстия от весел…

Покрасил ее в цвет, пришлось укоротить саморез…

Так как возвращать дворник я не собираюсь, решил использовать провода идущие от него. Они спускаются по левой стойке и идут к разъему монтажного блока. Вытащил их из разъема, один использую для привода замка, другой на концевик в замке. Подключал как обычно, через реле к кнопке и к сигнализации, забыл сфоткать.

Провода от дворника. Белый с синей полоской и желтый с голубой полоской

Из разъема РХХ и разъема заднего дворника сделал вот такой переходник к проводке дворника…

Поставил на место кронштейн

Затем прикрутил и отрегулировал замок…

Замок в закрытом положении

Тут видно для чего нужно гнуть уголок

Вот так выглядит снаружи…

Еще снял видео как все это работает снаружи:

И изнутри:

Не забываем нажимать на кнопочки!

безшумный замок багажника ваз 2108, 2109, 2113, 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

всем известна проблема бряканья, шума и металлического стука задней двери на ваз 2108, 2109, 2113, 2114 при движении, все дело в самом замке пятой двери семейства ваз, самый экономичный вариант борьбы с замком багажника ваз 2114, без каких либо переделок это обмотать изолентой ту часть, которая у меня закрыта резиной от велосипедной камеры, при этом спиливать ничего не нужно! Но изоленты на долго не хватит и придется постоянно подматывать,Поэтому решено было искать альтернативу изоленте, и на глаза попала камера с велосипеда, Для простоты монтажа самой велосипедной (автомобильная не подойдет, слишком толстая) камеры, а точнее кусочка от нее, пришлось спилить лишнее, а именно то, что выделено красным, одеть сам кусочек нашей замечательной шумопоглощающей резины и вуаля, а да, нужно все обратно прикрутить, а потом, вуаля, не брякает наша крышка багажника) радуемся, но опять же не долго, так как находится какой нибудь другой сверчок живущий в автомобиле.

На данный момент 270 тыс пройденного пути и тишина со стороны багажного отсека.

Всем добра! всем бобра

Дополню отзыв тем, что давно появились термоусадки для проводов, кто желает, может использовать ее вместо велосипедной камеры.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 93000 км

Page 2

На данный момент 270 тыс пройденного пути и тишина со стороны багажного отсека.

Всем добра! всем бобра

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 93000 км

Замок багажника ВАЗ 2114 — регулируем механизм и устанавливаем электропривод!

Регулировка и ремонт замка багажника на ВАЗ 2114 легко сделать своими руками. Некоторые владельцы также устанавливают электропривод, чтобы можно было открывать багажник из салона авто без использования ключа. Как отремонтировать, заменить замок и установить электропривод рассмотрим в этой статье.

1 Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ 2114

Регулировать замок багажника обычно приходится в тех случаях, когда крышка самопроизвольно открывается при движении, закрывается недостаточно плотно, с усилием или не закрывается вообще. Если багажник постоянно открывается, например, при движении по кочкам, нужна регулировка крышки, скорее всего, стерся или сломался запорный «зуб» замка, который входит внутрь площадки при закрывании. Замена опорного механизма осуществляется после снятия замка. Его можно выбить из корпуса и заменить новым, при этом можно заменить и опорную площадку, особенно если в месте запирания есть характерный износ.

Если багажник скрипит, шатается и т. д., скорее всего, произошел износ уплотнителя, который влияет на положение крышки багажника.

Уплотнители можно заменить или отрегулировать, так как их можно выкрутить, это также позволит отрегулировать багажник по высоте. Если багажник не закрывается, причин может быть несколько, самая частая из них — неправильное положение запорной площадки или штока, на который крепится запорный механизм. Если появились зазоры, то регулировка багажника осуществляется с помощью подпотолочных креплений по краям в районе закрывания крышки.

Если замок багажника не закрывается, значит, силуминовые детали (сердцевина) лопнула, что означает необходимость полной замены замка. На ВАЗ 2114 и других моделях семейства механизм отпирания дверей и капота неразборный, поэтому замена производится полным комплектом.

2 Снятие и замена замка двери багажника ВАЗ 2114

Чтобы провести ремонт и снять замок, необходимо иметь набор стандартных отверток и ключ на 8. Перед началом работ нужно снять обшивку двери багажника, которая крепится к металлической части десятью пластмассовыми клипсами с резьбой по всему периметру, и пластиковый кожух замка.

Теперь выньте обшивку, открутите гайку крепления замка к панели и отверните провода массы, стоп-сигнала и редуктора заднего дворника. Далее открутите правую гайку и снимите внутренний замок с креплений. Оцените состояние пружины — если она обжата или слаба, ее необходимо заменить. Помимо пружины можно также проверить состояние внутренней личинки замка.

Проверка внутренней личинки замка

Помните, что замок на ВАЗ 2114 не разбирается, поэтому если из строя вышла сердцевина или опорный механизм, частичный ремонт, скорее всего, не поможет, замок нужно полностью менять. Установка нового замка производится в порядке обратном снятию, при этом перед полной затяжкой болтов крепления отрегулируйте положение двери с помощью фиксаторов и только после этого затяните болты на максимум.

Что касается замка капота на эту модель, то самой частой проблемой является обрыв тягового механизма (тросика) капота, который необходимо заменить. Если обрыв произошел со стороны салона, замок капота можно ремонтировать с помощью плоскогубцев, которыми следует вытянуть трос и установить на его место новый.

В случае обрыва троса с внешней стороны капота вытащить его сложнее, для этого придется залезать под капот и тянуть механизм к левой стороне. Если замок капота просто замерз, используйте специальные жидкости или фен для обогрева. Если это не помогает, можно попробовать вскрыть замок капота плоской отверткой со стороны радиатора, если отсутствуют пластиковые дефлекторы.

3 Электропривод замка крышки багажника на ВАЗ 2114

Самым популярным и простым способом установки электропривода на крышку багажника на ВАЗ 2114 является подсоединение универсального комплекта электропривода. Для этого необходимы:

металлический тросик в оболочке сечением 1,5 мм и длиной 0,5 м,
пара контактных проводов подключения (4-5 метров каждый),
саморезы с расширенными шляпками,
контактные группы от клеммной колодки,
кнопка открытия замка,
предохранитель,
держатель.

Установка электропривода на багажник

Первым делом нужно зажать ключом на 7 резьбовую втулку на корпусе замка и, удерживая ее обычной отверткой, отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под него необходимо установить шайбу чуть большего, чем стандартный, диаметра.

Из комплекта с электрическим приводом замка следует сделать крючок из стальной проволоки диаметром 20 миллиметров, который нужно зацепить за стопорный винт замка (под установленной шайбой) и за рейку электропривода. Реле электропривода можно закрепить на усилитель крышки багажника при помощи саморезов.

После этого нужно соединить пластину из комплекта с активатором с помощью болтов крепления замка таким образом, чтобы между язычком замка и пластиной оставался зазор примерно 15 мм. Далее устанавливается сам электрический активатор. В зависимости от формы место установки может различаться, в нашем случае активатор имеет прямоугольный корпус. Закрепить активатор можно двумя или тремя саморезами к корпусу багажника.

Далее следует изготовить тягу из отрезка тросика, она будет соединять рычаг замка с рейкой электропривода, и соединить тросик со стопорным механизмом и язычком замка. Теперь можно приступать к подключению проводов. Трос можно также провести с помощью установки роликового механизма, для этого потребуется механизм стеклоподъемника от любого «классического» ВАЗа, винт с шайбой и втулки. Ролик устанавливается на место редуктора стеклоочистителя. Длину троса подбирайте таким образом, чтобы он не провисал, но и не слишком сильно отводил защелку замка. Провода прокладываются по периметру двери багажника под обшивкой потолка.

Минусовой провод активатора соединяется с металлом так, чтобы во время эксплуатации он не повредился. Плюсовой контакт от активатора прокладывается к месту установки кнопки (лучше всего в отверстие возле прикуривателя, там есть свободное место, или в центральный тоннель). Подключаем провод к аккумулятору, протаскивая его через отверстие возле вакуумного усилителя тормозов, и устанавливаем предохранитель.

Видео: Замок багажника ВАЗ 2114 — регулируем механизм и устанавливаем электропривод!

Снимаем замок двери багажного отделния на авмотобилях ЛАДА.

Статья для всех, у кого есть проблемы с замком багажника на автомобилях лада самара. Небольшая фото и видеоинструкция по снятию и установке нового замка двери багажника.

Процедура снятия

Первым делом нужно снять обивку двери багажника.
При помощи торцового ключа на 10 откручиваем 2 гайки крепления замка к двери
Снимаем замок.

На одной из гаек закреплен «массовый» провод. При установке замка не забудьте прикрутить его на место.

4. При помощи накидного ключа на 10 откручиваем болты крепления фиксатора замка.

5. Снимаем фиксатор вместе с регулировочными подкладками.

6. Устанавливаем замок и фиксатор на место в обратном порядке. После установки необходимо отрегулировать замок.

Регулировка замка двери багажного отделения.

Откручиваем фиксатор замка так, чтобы его можно было передвигать с легким усилием.
Теперь нужно прикрыть дверь и через стекло смотрим, чтобы шип замка был напротив гнезда фиксатора.
После этого сдвигаем фиксатор до упора назад и захлопываем дверь. Так фиксатор замка встанет в оптимальное положение.
Открываем дверь и закручиваем болты крепления фиксатора в том положении, в котором он встал.
Также необходимо проверить закрывание двери. Если дверь закрывается неплотно. то нужно достать из-под фиксатора регулировочную пластину.
Если дверь закрывается слишком туго, наоборот нужно добавить под фиксатор пластину.

Регулировочные пластины можно сделать самому из жести или листового железа.

Видео по теме:

Раздел: Задняя часть кузова Метки: 2113, 2114, багажник, ваз, замена, замок, регулировка, самар

Ваз 2115 регулировка багажника

Крышка багажника ВАЗ 2115: замена торсионов, регулировка

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт. Можно пуститься в пространные рассуждения о том, как было раньше, и как стало нынче, но многие владельцы ВАЗ-2115 уже столкнулись с подобной проблемой.

Оглавление

Не держится
Замена торсионов
Регулировка
Гремит

Не держится

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.

Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.
Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.
Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.
Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

Замена торсионов

Для правого торсиона.
— Торсион кладем свободно на пластину с пазами.
— Надеваем ключ на конец торсиона.
— Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.
— Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.

— Крепко держим руками.
— Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!
— Доворачиваем конец торсиона и вдеваем его в верхний паз.
— Убеждаемся, что торсион сел на свое место до конца.
Аналогично повторяем с другой стороны.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.
Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).
Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.
Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…
Снимите прокладку крышки.
…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.
Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…

…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.
Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.
Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.
Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.
Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.
Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.
Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…
…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.
Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.
Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.
Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.
Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.
Проведите монтаж в обратном порядке.

Гремит

Я, в своё время пробовал регулировать резинками — помогло, но ненадолго, опять начала стучать, менял замки как перчатки, поскольку кузов «играл» на неровностях, и ломало защелку. Вообщем я сделал так: пару надрезов по периметру уплотнителя и внутрь уплотнителя засунул «мягкий» кабель — дверь стала прилегать плотнее и перестала греметь, а так же подтекать (знаю что это колхоз, но так убил 2-х зайцев). Еще доработал замок, вместо штатной шпильки, на которой двигается защелка, вставил болт, тем самым исключив люфт самой защелки.

ВАЗ 2115 | Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника

Рис. 8.20. Снятие крышки багажника: 1 – фиксатор; 2 – петля; 3 – замок; 4 – крышка багажника; 5 – болты крепления крышки

Откройте крышку багажника и отсоедините электрические провода. Отверните болты 5 (рис. 8.20) крепления крышки 4 к петлям 2 и снимите крышку багажника.

При установке крышки багажника отрегулируйте ее положение в проеме кузова за счет увеличенных отверстий в петлях, так чтобы зазоры с кузовом были одинаковы.

Рис. 8.21. Замок крышки багажника: 1 – пластина фиксатора; 2 – болт крепления фиксатора замка; 3 – пружина ротора; 4 – собачка замка; 5 – винт крепления тяги привода; 6 – рычаг; 7 – пружина собачки замка; 8 – тяга привода; 9 – поводок привода; 10 – привод замка; 11 – ручка привода замка; 12 – крышка багажника; 13 – замок крышки багажника; 14 – гайки крепления замка; 15 – пружина ротора; 16 – ротор замка; 17 – фиксатор замка; 18 – верхняя поперечина задка кузова

Крышка багажника должна легко отпираться и запираться. Если замок (рис. 8.21) крышки отпирается или запирается с усилием, то отрегулируйте положение замка, для чего:

– очертите контуры корпуса замка и пластины 1 фиксатора 17;

– ослабьте гайки 14 крепления замка и болты 2 фиксатора;

– переместите корпус замка и фиксатор в новое положение;

– слегка затяните гайки и болты, проверьте работу замка и окончательно закрепите замок.

Регулировка ВАЗ 2115 — как делать

Автомобильные сервисы требуют больших денег даже за устранение мелких неисправностей, не говоря уже о капитальном ремонте. По этой причине владельцы выбирают ремонт ВАЗ 2115 своими руками.

Оглавление

Клапанов
Фар
Сцепления
Рулевой рейки
Дверей
Зажигания
Крышки багажника

Клапанов

Прежде чем заняться регулировкой клапанов, необходимо позаботиться о необходимом инструменте и приспособлениях. Кроме стандартного набора ключей нужно приготовить набор щупов, для замера величины зазора, и специального приспособления для утапливания толкателей клапанов. Можно заранее купить набор регулировочных шайб, но, тогда, после регулировки останется некоторое их количество, которое впоследствии может никогда больше не пригодиться. Поэтому шайбы можно купить и после того, как будут проведены необходимые замеры.
Вооружившись всем необходимым можно приступать. Для начала необходимо снять крышку головки блока цилиндров или крышку клапанов. Для этого нужно снять воздушный фильтр, отсоединить патрубок, который крепится к клапанной крышке, предварительно ослабив его хомут. Затем, необходимо отсоединить от клапанной крышки корпус механизма управления дроссельными заслонками. Теперь аккуратно, чтобы не повредить прокладку, снимаем крышку головки блока цилиндров.
Для замера зазора в клапанном механизме каждого цилиндра придётся проворачивать коленчатый вал двигателя. Чтобы он проворачивался легко, нужно выкрутить свечи зажигания. Далее нужно снять переднюю пластиковую крышку защиты ремня газораспределительного механизма. Теперь проворачиваем коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве газораспределительного механизма не совпадёт с меткой на его задней крышке. Проворачивать коленвал нужно только гаечным ключом за болт крепления шкива генератора, и ни в коем случае за болты крепления шкива ремня газораспределительного механизма. В обратную сторону коленвал крутить тоже нельзя. Если проскочили метку, то лучше прокрутит двигатель ещё на один оборот. Как только метки совместились, проворачиваем коленвал ещё на 2,5-3 зубца шкива зубчатого ремня газораспределительного механизма.
Теперь замеряем зазор выпускного клапана 1 цилиндра и впускного клапана 3 цилиндра. У впускных клапанов он должен быть в пределах 0,2 мм, допустимая погрешность 0,05 мм. У выпускных клапанов – 0,35мм с той же погрешностью. Если зазоры отличаются от необходимых, то нужно с помощью приспособления вытащить установленную шайбу, обязательно перед этим опустив поршень цилиндра в самое нижнее положение. В толкателе клапана для удобства извлечения регулировочной шайбы пропилены два паза. Нужно каким-нибудь тонким инструментом, например шилом, поддеть шайбу и извлечь её. После этого можно высчитать толщину необходимой регулировочной шайбы. Делается это так. От величины измеренного зазора отнимаем величину рекомендованного зазора, и к получившемуся результату прибавляем толщину установленной шайбы. На шайбах лазером наносятся метки с указанием её толщины. Если метки не видны, то необходимо измерить толщину шайбы микрометром.
Далее, после каждого поворота коленвала на пол оборота, последовательно замеряем величину зазора 5-го выпускного и 2-го впускного, 8-го выпускного и 6-го впускного, 4-го выпускного и 7-го впускного клапанов. Установив шайбы нужной толщины, снова замеряем величину зазора.
Рекомендуется производить регулировку клапанов каждые 30 тыс. км. пробега. Однако если после более значительного пробега двигатель работает отлично, лучше регулировкой клапанов не заниматься, а ограничиться замером зазоров.

Фар

Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Схема регулировки света фар
Начертите на экране (рис. 7.22) вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.
Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 (рис. 7.23) и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7.22), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Сцепления

Порядок выполнения:
1. Для начала необходимо установить автомобиль на ровной территории. Затем включаем первую передачу и пробуем начать движение, при этом плавно отпуская сцепление. Определяем положение педали сцепление, во время которого автомобиль начинает двигаться.
2. Если вы заметили, что автомобиль начинает ехать только под конец хода педали, то в таком случае нужно отрегулировать полный ход педали. Для того чтобы отрегулировать сцепление понадобиться сначала открыть капот автомобиля. Затем находим две гайки, с помощью которых трос прикреплен к кронштейну. Они находятся на резьбовой части троса. С помощью них можно отрегулировать ход педали. Если необходимо уменьшить полный ход педали сцепления, то немного отворачивает гайку, расположенную внутри кронштейна, а гайку снаружи его – затягиваем.
Примечание.
Если во время закручивания или откручивание гайки вы увидели, что ее резьба заржавела, то можете смочить ее любой жидкостью для отворачивания резьбы, которая у вас есть (например, WD-40). Если такого состава у вас под рукой не найдется, то в таком случае можно ее смочить моторным маслом или тормозной жидкость, которые в автомобиле всегда есть.
И наконец, после того, как отрегулировали сцепление необходимо проверить его работу (смотрите пункт 1 статьи). Если регулировка была выполнена правильно, то ход педали сцепления должен быть от 125 до 135 мм. Если регулировка вам не помогла и сцепление дальше продолжать буксовать, то, скорее всего, оно уже неисправно и требует его замены.

Рулевой рейки

Итак, если у вас возник вопрос, то придется приобрести специальный гаечный ключ в виде восьмигранника, размер которого составляет 17 мм.
Автомобиль ВАЗ 2115 требует регулировки рулевой рейки в том случае, когда появляется стук при работе рулевого механизма. Когда при езде на своем автомобиле вы почувствуете стук, который издает рулевой механизм, это является сигналом того, что необходимо проводить его регулирование.
Обычно незначительная отдача в рулевое колесо автомобиля происходит во время наезда на препятствия или попадание колеса автомобиля в яму.
Рулевая рейки регулируется только на эстакаде или подъемнике, а также для этого можно заехать на смотровую яму.
В первую очередь необходимо снять защиту двигателя и сделать это без смотровой ямы или подъемника практически невозможно. После снятия защиты, необходимо взять лампу-переноску и плоскую отвертку. С задней части подрамника добираетесь до задней части рейки и в том месте, где пересекаются рулевой вал и рейка, на корпусе необходимо найти регулировочную гайку.
Многие начинающие автолюбители могут перепутать регулировочную гайку с пробкой, также ее тяжело найти, так как она покрыта слоем грязи. Данную гайку можно отрегулировать только специальным ключом, который вы уже приобрели.
Если до вас никто не трогал рулевой механизм, то на гайке обязательно будет пластмассовая заглушка зеленого цвета, которая играет роль стопора и устанавливается на заводе. Указанную заглушку, при помощи отвертки необходимо удалить, хотя она и достаточно хрупкая, но до ее удаления повернуть регулировочную гайку вы не сможете.
После удаления стопора, при помощи специального ключа, по часовой стрелке проводим дожим регулировочной гайки. Дожимать ее до упора не рекомендуется, уровень зажима зависит от того, насколько сильно до этого стучал рулевой механизм.
Для проверки уровня затяжки гайки необходимо резко повернуть рейку в одну и другую сторону, если при этом нет посторонних звуков и шумов, значит гайка затянута достаточно. Если вы решите поместить стопор назад, то можете это сделать, но толку от него уже не будет.
Вся регулировка рулевого механизма займет у вас не больше 20-30 минут, если вы это делаете в первый раз и главное, то, что все это вы сделаете самостоятельно. На многих станциях технического обслуживания регулировать рулевую рейку не хотят, так как это дешевая операция, им намного проще провести замену указанного механизм, но это уже бьет по карману владельца автомобиля.

Дверей

Рис. 8.18. Замок передней правой двери: 1 – поводок клавиши; 2 – поводок выключателя замка; 3 – тяга выключения; 4 – тяга наружного привода; 5 – клавиша; 6 – кнопка выключения замка; 7 – тяга кнопки выключения; 8 и 17 – рычаги выключения; 9 – наружная ручка двери; 10 – кронштейн внутренней ручки; 11 – внутренняя ручка двери; 12 – облицовка внутренней ручки; 13 – тяга внутреннего привода; 14 – корпус внутреннего замка; 15 – рычаг наружного привода; 16 – промежуточный рычаг; 18 – корпус наружного замка; 19 – палец привода замка; 20 – собачка; 21 – фиксатор замка; 22 – храповик; 23 – винт крепления замка
Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контуры фиксатора 21 (см. рис. 8.18) на стойке кузова.
Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте винты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните винты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова.
Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите.

Зажигания

После того, как момент зажигания определен, нужно определить какой тип трамблера стоит на автомобиле – старого или нового образца. Трамблер старого образца имеет сбоку небольшой эксцентрический верньер или шайбу с насечками, чуть ниже крышки. У трамблера нового образца с той же стороны находится пластиковый корпус в виде конуса.
В случае с трамблером старого образца достаточно регулировать зажигание верньером. В случае раннего зажигания нужно поворачивать его по часовой стрелке, а если зажигание позднее – против часовой. Если же у вас трамблер нового образца, необходимо проворачивать сам трамблер, в том же направлении, как было описано ранее. Угол поворота в данном случае также должен быть около 5 градусов.
После этого необходимо снова проверить зажигание. Если регулировки недостаточно – процедуру следует повторить, но на этот раз угол поворота нужно подбирать интуитивно – универсальных решений в данном случае нет.
Если не получается отрегулировать трамблер
Если трамблер достиг крайней точки, а момент зажигания не пришел в норму, это может свидетельствовать о его неправильной установке. Стоит попробовать выставить его с поворотом на один зубец в нужном направлении, чтобы допустить дальнейшую регулировку. Вторая возможная причина – неправильно выставлен коленвал.
На шкиве коленвала есть особая метка, еще три метки разной длины имеются на корпусе. Метка на шкиве должна совпадать с самой длинной меткой на корпусе. Если же их положение совпадает, но момент зажигания происходит с запаздыванием, стоит снять трамблер, провернуть коленвал на предыдущую метку и проверить зажигание. При запаздывании – проворачиваем до предыдущей. Если неисправность не устранена – стоит обратиться на СТО.
Если зажигание раннее, а шкив коленвала не стоит на длинной метке, стоит провернуть его в сторону длинной метки и снова проверить момент зажигания. Если зажигание не пришло в норму, а метка на шкиве совпадает с самой длинной, последней меткой на корпусе – также следует произвести диагностику на СТО.
Метка на шкиве не обязательно должна совпадать с меткой на корпусе – при более точной регулировке она может находиться между ними. Проворачивать шкив коленвала за пределы меток нельзя категорически – это может привести к поломке двигателя!
Регулировку зажигания стоит производить периодически, ведь водитель, который постоянно за рулем, не всегда сможет определить изменения в работе двигателя, так как они происходят постепенно. Иногда стоит в профилактических целях проверять момент зажигания, как описано выше, чтобы не оплачивать дорогостоящий ремонт двигателя.

Крышки багажника

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.
Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.
Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.
Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.
Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.
Регулировка торсионов
Возможно проблема решается и при регулировке торсионов. Для этого нужно снять заднюю полку. Одна сторона торсиона фиксируется в некотором положении, а левая его часть закреплена гайкой. Освобождается торсион справа, откручивается гайка слева и деталь, которой крепился торсион переводится в противоположную сторону. Затем гайка затягивается и торсион выводится в прежнее состояние. Теперь все готово.
Также можно снять отверстие в кузове снизу резинки багажника. Установить один конец амортизатора в сделанное отверстие, прикрутить, открутить болт, который держит крышку багажника с одной стороны и прикрутить вместе с амортизатором.
Кроме того, можно доработать сам багажник. Пластик проклеивается карпетом и устанавливается в багажник, прикручивается с помощью саморезов, места вкручивания лучше залить антикором. На пол багажника укладывается фанера, которую можно вырезать нужной формы. Карпет приделывается к фанере. Также можно сделать и лямку для крышки запаски.

ВАЗ 2115 1997+: Снятие, установка и регулировка положения крышки багажника Ваз 2115 Лада

Откройте крышку багажника и отсоедините электрические провода. Отверните болты 5 ( рис. 8.20) крепления крышки 4 к петлям 2 и снимите крышку багажника.

Крышка багажника должна легко отпираться и запираться. Если замок ( рис. 8.21) крышки отпирается или запирается с усилием, то отрегулируйте положение замка, для чего:

– очертите контуры корпуса замка и пластины 1 фиксатора 17;

– ослабьте гайки 14 крепления замка и болты 2 фиксатора;

– переместите корпус замка и фиксатор в новое положение;

– слегка затяните гайки и болты, проверьте работу замка и окончательно закрепите замок.

Чтайте также:

регулировка и ремонт механизма, установка электропривода

Современный мир таков, что даже в собственном дворе оставить машину с неисправным замком — достаточно опасное дело, что уж говорить о дальних путешествиях. Если вы заметили характерные симптомы неисправности детали, нужно немедленно взять ситуацию под контроль. В данной статье будет освещен замок багажника ВАЗ 2114. О неисправностях, замене и установке – читайте в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ четырнадцатой модели

Если багажник открывается сам по себе, это значит, что в машине завелся призрак или пора привести замок в порядок. Скорее второе, чем первое, поэтому если крышка плохо прилегает или открывается, когда машина наскакивает на кочку, ее нужно отрегулировать и проверить запорный «зуб замка». Это элемент, который при закрытии заскакивает внутрь замка, за счет чего деталь заблокирована.

Если на месте, где находится деталь есть потертость, значит можно произвести замену полностью с опорной площадкой. Если багажник издает странные звуки, например, шатается, возможно, вышел из строя уплотнитель.

Итак, причины неисправности следующие:

требуется подкрутить или демонтировать уплотнители;
запорная площадка или шток находятся в неудобном положении;
появились зазоры или лопнула сердцевина устройства.

Нужно помнить, что замена замка багажника осуществляется полностью, потому как конструкция отпирания двери и капота не подлежит разбору (автор видео — Дима Прокофьев).

Инструкция по демонтажу и замене механизма

Купить подходящее устройство. Можно выбрать подходящую деталь для автомобиля Лада Гранта. Это хороший вариант, так как в нем есть электропривод и концевик. К сожалению, при установке детали этого варианта придется установить собственное крепление, можно сделать его из стального угла небольшого размера, например, 40*40*4 мм.
Уголок можно вырезать подходящим инструментом, например, болгаркой. При этом важно учитывать размеры купленного устройства, а также места, где он будет установлен.
Изготовленную металлическую деталь нужно покрыть подходящим цветом.
Затем заглушить отверстие от ранее установленного замка. Для этого можно воспользоваться заглушкой от ручного стеклоподъемника. Ее тоже нужно покрасить идентичным цветом.
Если при монтаже изделия необходимо было избавиться от дворника, можно воспользоваться идущими от него проводами и подключить один к приводу детали, а второй к разъему монтажного блока.
Вернуть кронштейн и закрутить готовое устройство фиксации.

Фотогалерея «Замена замка»

На фото предоставлена дополнительная информация о демонтаже устройства.

1. Разбор детали 2. Установка провода на багажник

Алгоритм установки электропривода замка крышки багажника

Электропривод багажника ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114 лучше всего устанавливать из стандартного комплекта.

Для монтажа нужно подготовить:

Трос, изготовленный из металлического материала. Его размеры 1,5 мм на 0,5 м.
Несколько проводов около 5 метров длиной каждый, для контактного подключения.
Болты-саморезы.
Контактные группы от клеммной колодки.
Кнопка для открытия замка.
Держатель и предохранитель.

Электрозамок

Работа происходит таким образом:

Нужно 7 ключом зафиксировать втулку и при помощи отвертки отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под винт установить шайбу.
Из подготовленного комплекта с электрическим приводом изготовить крюк диаметром около 20 мм. Эту деталь зацепить за винт замка и рейку электропровода. Реле установить на багажник используя болты-саморезы.
Скрепить пластину с активатором, оставив зазор около 15 мм, после чего установить непосредственно активатор. Делается это при помощи болтов-саморезов.
Из заготовленного тросика сделать тягу, которая соединит рычаг изделия с рейкой. Соединить деталь со стопорным механизмом и язычком изготовления.
Подключая провода, трос можно провести при помощи монтажа роликового механизма, который имеется в стеклоподъемнике. Остальные провода нужно спрятать под потолком автомобиля, затянув под обшивку салона.
Далее следует обычное подключение к аккумулятору и установка предохранителя.

Загрузка …

Видео «Замок багажника ваз 2114»

Больше информации об устройстве фиксации можно узнать из ролика от автора Евгений Чашков.

ВАЗ 2115 | Регулировка крышки багажника

Регулировка крышки багажника

Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.
Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).

Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.
Снимите левую верхнюю прокладку крышки (указана стрелкой) и…

Снимите прокладку крышки.
…отвинтите два буфера на заднем конце крышки багажника.
Демонтируйте теперь поворотный демпфер крышки багажника и…
…выровняйте петлю крышки соосно винтам (стрелки) на боковой детали. Ослабьте винты настолько, чтобы была возможность смещения крышки.

Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.
Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.

Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.
Затяните теперь шарнирные винты моментом затяжки 23 Н м и…
…ослабьте затем петельные винты (указаны стрелками) на кузове настолько, чтобы имелась возможность перемещения крышки с усилием.

Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.
Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.
Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.
Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.
Проведите монтаж в обратном порядке.

Демонтаж задней двери

Замена резинового уплотнителя

Если задняя дверь уже снята, то сразу проверьте также ее уплотнители: негерметичные места выдают себя следами пыли или стоков воды с обеих сторон уплотняющих поверхностей. Если уплотнитель стал хрупким или покрылся трещинами, пожертвуйте своему Mondeo новую фасонную деталь. Для этого снимите старый уплотнитель и почистите фальцы от остатков прежней прокладки и загрязнений.
Выжмите немного нового уплотняющего средства (например, средство для уплотнения швов, силикон) в специальную канавку. Если у вас под рукой нет готовой фасонной детали, то установите уплотнитель в середину замка и затем прижмите его по краям. Выступающие концы надлежащим образом обрежьте боковым обрезателем. Придайте этому соединению встык немного натяжения и затем осторожно побейте резиновым молотком по фальцу.

Лада 2115 › Бортжурнал › Более правильная установка электро. замка открытия багажника ваз 2115

В общем решил заморочиться и сделать открывание багажника с кнопки. Начал делать не читая других каких либо статей. получилось вот что:

Я считаю что те решения которые предлагают другие пользователи — это не правильно.
На примере:

Так я считаю сделано не верно

Во первых механическая нагрузка. Привод открытия багажника очень нагружен при такой схеме. Тяга которая идёт с ключа на замок создает доп. нагрузку на эл.привод и когда привод включен он сгибает тягу дугой т.к. тяга не может не куда соскочить и просто гнется от нагрузки. Далее привод дополнительно нагружается от крючка куда прикреплена тяга (доп. трение и иногда не хилое). У многих от этого возникают проблемы с открытием багажника (с первого раза не открывается, приходится несколько раз нажать кнопку) проверено на личном опыте.
Во вторых эл. проблемы. Реле установленное в багажнике — не верно. Качество наших релюшек иногда оставляет желать лучшего… При длине питающего провода (на реле) из салона неизбежно возникают эл. потери. Которые могут не дать сомкнуться контактам внутри реле возможно, что работать будет только на заведенном авто, либо сечение провода должно быть хорошим, да и разбросанные по авто релюшки не есть гуд.

Я предлагаю вот такое решение:

Только привод с полоской

не нужно не сверлить не варить что то в машине.

Необходимо снять и выкинуть верхнюю фишку с эл. привода и просверлить 0.7-1мм . сверлом отверстие поперёк (1) . Далее на самом замке в верхней её части выступает ‘пенёк’ (2) который нужно соединить сталистой проволокой с эл.приводом под возвращающей пружиной как показано на рисунке. При такой схеме когда привод в работе — тяга на замок (3) остаётся неподвижна и механических потерь меньше в разы.

переднюю часть эл. привода зажать креплением

Теперь нагрузка на привод минимальная и багажник будет открываться и при меньшем напряжении. Замок всегда работает, нагрузка на проводку меньше и дольше будет привод жить 🙂

Цена вопроса: 200 ₽

ВАЗ 2115 | Регулировка положения крышки багажника

Регулировка положения крышки багажника

1. Если устанавливаются упоры с выталкивателями, вдавите выталкиватель в упор и в этом положении крестообразной отверткой слегка поверните его влево. Таким образом, выталкиватели фиксируются в упорах.

2. Выверните упоры.

Закрепите крышку багажника от самопроизвольного падения.

3. Снимите газонаполненный упор.

Амортизаторы находятся под нагрузкой.

4. Ослабьте болты (1) и (2) слева и справа.

5. Отпустите нижнюю часть замка крышки багажника (1) так, чтобы ее можно было сместить вбок и по высоте. Для этого сместите козырек в облицовке багажника.

6. Осторожно закройте крышку багажника и сдвиньте вбок так, чтобы зазор в сопряжении с крыльями был одинаков (допуск ± 1 мм).
7. Осторожно откройте крышку багажника.
8. Закрепите крышку и проверьте ее положение, при необходимости повторите регулировку.
9. Откройте крышку.
10. Проверьте исправность подвижных элементов (2) в нижней части замка. При необходимости замените их.
11. Закройте крышку.
12. Проверьте высоту крышки по отношению к крыльям. Крышка должна располагаться заподлицо с крыльями (допуск ± 1 мм).
13. В противном случае измерьте превышение и осадите крышку вниз на соответствующую величину.
14. Проверьте регулировку. При необходимости повторите ее.
15. Откройте крышку багажника.
16. Вверните упор так, чтобы закрытая крышка багажника слева и справа лежала на упорах.

Крышка багажника не должна быть выше крыльев, так как иначе возникнет напряжение при регулировке по высоте.

17. У упоров с выталкивателями поверните крестообразной отверткой выталкиватель слегка направо. Таким образом, упоры освобождаются и выходят.

Тюнинг ваз 2115 своими руками синего цвета. Периодичность проверки автомобилей

Тюнинг экстерьера

В первую очередь новоиспеченный хозяин, выполняя тюнинг, хочет улучшить внешний вид автомобиля. И в первую очередь обращает внимание на бампер. Если владельцу удастся подобрать красивый и интересный аналог, то экстерьер модели преображается моментально.

При столь оригинальном тюнинге экстерьера ВАЗ 2115 на фоне новых бамперов родовая выхлопная труба выглядит как-то нелепо.Его также лучше было бы заменить комбинацией из четырех таких труб, как на многих американских автомобилях.

Некоторые становятся настолько изощренными, что вырезают отверстие в боковом пороге, под задней дверью, и ведут туда выхлопную трубу. Это очень опасно и должно выполняться с осторожностью, так как такая труба при неправильной установке может вызвать отравление выхлопными газами пассажиров.

При работе над тюнингом экстерьера ВАЗ 2115 своими руками не стоит устанавливать спойлер для модернизации задней части автомобиля.Это будет совершенно не к месту, да и автомобилю с переднеприводной системой не нужно улучшать аэродинамические характеристики. А вот «бирки» идеально подходят для украшения заднего бампера.

Тюнинг салона

После обновления экстерьера можно переходить к тюнингу салона ВАЗ 2115. В этом случае автомобилю предлагается огромное количество доработок.

На сегодняшний день самой популярной модернизацией является установка кондиционера

Выполнить эту процедуру своими руками вполне возможно.Самое главное — иметь деньги на приобретение такой техники, также немаловажно наличие необходимого инструмента, и соответственно желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером нужно будет заплатить большие деньги, поэтому нужно сразу взвесить все за и против. К примеру, на ВАЗ 2109 не стоит устанавливать кондиционер, так как после установки машина начнет брать больше тока от генератора, что увеличит потребность в топливе.

Тем, кто все же решил установить кондиционер в ВАЗ 2115, совет — его модель должна полностью подходить к автомобилю.

В процессе установки потребуется снять руль и торпеду, чтобы добраться до места. В инструкции следует прочитать подробное описание установки, тогда при установке проблем не возникнет.

Пример установки кондиционера такой:

Подключаем компрессор;
Затем фреон;
Потом электровентиляторы.

Все элементы должны быть подключены к вентиляционным отверстиям, через которые к ним будет поступать воздух. Во избежание повреждения оборудования необходимо использовать предохранители.

Еще один наиболее популярный вариант при тюнинге салона ВАЗ 2115 — установка стеклоподъемников.

Несмотря на то, что большинство моделей оснащено этим устройством на заводе, осталось еще много автомобилей с ручным подъемом. Для установки данного комплекта на ВАЗ 2115 требуется подборка под конкретную марку.Следует отметить, что некоторые комплекты предусмотрены исключительно для входных дверей.

Если вы решили тюнинговать щиток приборов ВАЗ 2115, то начинать нужно с подсветки.

— отличный вариант для этого. Сам процесс их соединения не очень сложен и требует только внимания и усидчивости. И конечный результат такого тюнинга может только радовать.

Замена задних и передних динамиков неплохой вариант для тюнинга.Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 значительно улучшит качество воспроизводимых с аудиомагнитофона треков. При желании можно улучшить саму магнитолу, заменив ее на более современную.

Создание комфорта и устранение шума

Чтобы находиться в автомобиле максимально комфортно, необходимо организовать хорошую вибро- и шумоизоляцию. Поможет в этом обивка ВАЗ 2115. Осуществить его несложно, легко справишься своими силами, но при заделке швов требуется особая осторожность.Но конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Чтобы окончательно завершить создание комфорта в салоне ВАЗ 2115, необходимо установить функциональное и удобное сиденье. Этот элемент значительно снизит утомляемость водителя при управлении автомобилем, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона.

Например, можно сделать банальную перетяжку стульев, а можно создать сиденье идеальной формы, немного поработав над эластичностью стула.Сиденье может быть с подогревом или оснащено звуковыми сигналами. Вы можете делать все, что позволяет ваше воображение.

Тюнинг двигателя

В отличие от внешности ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником ВАЗ 2114. Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2115 совсем не составит труда.

Сначала проведем чип-тюнинг мотора.

Само это слово означает перепрограммирование, а в нашем случае — перепрограммирование двигателя.Следует отметить, что существует множество способов прошить автомобиль, но не каждый способ может увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец этого автомобиля выбирает подходящий метод и цели, которых он хотел бы достичь. Самый известный из способов прошивки — увеличение тяги на высоких, средних или низких оборотах, а также снижение расхода топлива, но за счет параметров мощности. Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2115 дает возможность организовать более динамичную езду по городским улицам.А экономичный режим позволяет существенно сэкономить на расходе топлива в городском цикле, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо владеть всеми тонкостями электроники.

Т.к. без увеличения их объема максимальных результатов добиться не удастся. Для увеличения рабочего объема необходимо:

Полировка стенок цилиндров
Осветлить коленчатый вал
Уменьшить размер поршня

Результат таких манипуляций — уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается зазор между поршнем и стенкой, следовательно, ход становится легче, что увеличивает количество оборотов коленчатого вала.И это далеко не единственный вариант тюнинга двигателя ВАЗ 2115. Можно:

увеличить распредвалы
доработать толкатели
заменить клапана и пружины.

Для тюнинга тормозной системы ВАЗ 2115 подходит крепление педали тормоза вакуумных спортивных усилителей. Они увеличивают давление на педаль. Это значительное увеличение, так как усилие почти удвоено.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 или , как в простонародье его называют «бирка».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийное производство 2115 началось в 1997 году, и сначала автомобили собирались на опытном заводе.

На главный конвейер Волжского автозавода «метка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяносто девятую», которая к тому времени была снята с производства.

От прошлой ВАЗ 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом.Также автомобиль получил доработанные бамперы и широкие молдинги на дверях.

Такая трансформация похожа на заводской тюнинг, сделавший Ладу 2115 более приятной внешне. Кроме того, был улучшен и интерьер, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

В общем, «Тег» стал первенцем в семействе моделей Самара-2, созданных на базе первого Самара, также известного как Спутник.Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗ.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099 с целью превратить его в Ладу 2115, АвтоВАЗ практически ничего не сделал с ходовой частью автомобиля, поэтому приобретая сегодня «метку», стоит задуматься о ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технические данные машин практически не отличаются.

Здесь также можно увидеть фотографии тюнинговых 2115-х, созданных в основном их владельцами собственными силами. Как видите, вложившись в доработку, можно получить на выезде очень приличную машину.

Не обойтись без установки красивых колесных дисков, к счастью, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «тега» выпускаются различные обвесы, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 не всем по душе, поэтому некоторые владельцы его демонтируют.Без него машина действительно выглядит немного лучше, но это, скорее, дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, покраску боковых молдингов в цвет кузова, в том числе замену на альтернативные, занижение подвески и другие более индивидуальные приемы.

Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних сидений на спортивные, а также установку различного оборудования и устройств, в том числе мультимедийных.

Смотрите также — рестайлинговый вариант ВАЗ G8.

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника … Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110».В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации производились с двигателем 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты автомобиля — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара. Автомобиль оборудован 1.5-литровый бензиновый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, доработанные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и сигнальные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы мониторинга, на котором отображается информация о закрытии дверных замков, отстегнутых ремнях безопасности, ограничении износа тормозных колодок, левом ключе зажигания, масле. уровень, охлаждающая и омывательная жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приспособлений.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть и комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с основного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании. Ведь многие автомобильные компоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе.Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км.На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
проверка герметичности систем охлаждения, питания и тормозной системы,
проверить люфт руля,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,

Проанализировано
посторонних шума (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
требует замены масляного фильтра в картере и масла,
проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в КПП,
необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

проверка герметичности соединений в узлах,
Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
проверка работоспособности регулятора давления,
затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
очистка и смазка клемм и зажимов на аккумулятор,
балансировочные колеса и регулировка углов установки,
замена свечей зажигания,
может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, вам следует проявлять должную осмотрительность перед каждой поездкой.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию.Поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги довольно часто становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности можно отнести следующие пункты:

Возможность увеличения мощности обусловлена тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, которые не реализуют западный потенциал двигателя. Если установлены значения максимальной мощности, настройка невозможна.
Данный вид тюнинга может проводиться только в том случае, если автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит разборке, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
Результат при условии хорошего технического состояния двигателя оправдает ожидания — увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

Более того, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод замены двигателя — установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. Этот момент позволяет значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях с распределительным валом также устанавливается приводной шкив с разъемным валом. Также это позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и снижению срока службы двигателя. Поэтому следует тщательно подбирать вариант исполнения распредвала.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как ни странно, провести правильный демонтаж под силу далеко не каждому, поскольку есть определенные нюансы.
Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндра.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако следует помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта. Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что момент заключается не только в увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов.Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности вызывают повреждение поддона, при быстром течении масла давление рабочей жидкости снижается. Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения картера часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания.Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником. Провести работы на смотровой яме достаточно сложно из-за неудобств.

Мнение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения — очень хороший результат. Предложили увеличить его еще больше, но решили, что высокая нагрузка приведет к необратимым сбоям в работе.Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно обращать внимание на своевременное обслуживание, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив даже другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Скажите, а у меня ВАЗ 2115 не заводится?

Несколько дней назад от читателя сайта пришел вопрос, который был связан с невозможностью запустить двигатель.Чтобы понять причину, приведу дословно текст письма:

— Здравствуйте, прочитал ваш сайт и нашел много полезной информации по переднеприводным ВАЗам. И я решил задать вопрос для публикации на сайте. В общем, проблема заключается в следующем: сначала машина стала плохо заводиться и пришлось несколько раз повторять процедуру запуска, вынимая и снова вставляя ключ зажигания. А совсем недавно, когда нужно было утром идти на работу, машина вообще перестала заводиться, и сколько я ни пытался крутить стартер, никаких эмоций не вызывало.Подскажите, с чем это может быть связано и что в этом случае делать?

Поговорив немного с автором этого письма, я обнаружил, что при включении зажигания никаких звуков не слышно. А для системы питания впрыска это уже настораживает, ведь звук бензонасоса должен быть слышен всегда. Скорее всего, поэтому машина сначала начала плохо заводиться, то есть помпа не создавала достаточного давления в системе питания, а потом вообще отказалась работать.

В таком случае я бы посоветовал всем, у кого есть такая проблема на ВАЗ 2115, проверить предохранитель бензонасоса. Его расположение можно найти в инструкции по эксплуатации или схеме подключения к вашему автомобилю. Попробуйте заменить его на новый, а также проверьте исправность реле включения бензонасоса. Кстати, тоже может перегореть!
Если выяснится, что с этими элементами все в порядке, то нужно посмотреть заглушки для подключения проводов к самому бензонасосу.Они расположены непосредственно рядом с креплением топливного насоса к топливному баку. Внимательно посмотрите на контакты вилок, чтобы не было окислений и обрывов.
Если все вышеперечисленное не помогло и помпа не качает при включении зажигания, то, скорее всего, она вышла из строя и ее нужно будет заменить на новую. Доступ к нему можно получить, откинув заднее сиденье и есть люк под обшивкой, крышку которого предварительно нужно открутить!

В общем после всех этих советов автору вопроса его ВАЗ 2115 все же завелся, и слава богу, причина была не в перегоревшей помпе, а только в неисправном предохранителе.Все решалось максимально просто и дешево!

Конечно, если есть много случаев и причин, по которым двигатель автомобиля может не заводиться, и вы можете задать свои вопросы ниже в комментариях, мы разберемся с этим вместе. Думаю, что участники сайта помогут советом!

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Автомобиль ВАЗ-2115: характеристика

Первым обновленным автомобилем семейства Самарских стал переднеприводный седан — ВАЗ-2115. Он оснащен двигателем и пятиступенчатой коробкой передач.

За счет изменения формы кузова автомобиля улучшилась аэродинамика. Более того, в его конструкции были использованы новые штампованные детали. Немного изменились и пластиковые бамперы, боковые двери стали иметь дополнительные накладки, а для пола появились обтекатели на пороги. Кроме того, эту модель отличает новая крышка багажника, в которой есть разъем уровня пола и спойлер, на котором расположен стоп-сигнал. У этого автомобиля уже есть новые фары и оригинальная конструкция заднего фонаря. Также изменилась и панель приборов, на которой расположены кнопочные переключатели с подсветкой, контрольные лампы.Модель
ВАЗ-2115 выпускается в двух модификациях — «Люкс» и «Стандарт». Бензиновый двигатель ВАЗ-2115 имеет объем 1,5 и 1,6 л. Изначально выпускались автомобили с карбюраторным двигателем. Но уже в 2001 году выпускается машина с двигателем, имеющим впрыск топлива. Охлаждение мотора происходит за счет жидкостной системы закрытого типа.
Изначально была идея модернизировать только экстерьер и кузов. Все шло к тому, что производители улучшат подвеску, трансмиссию и тормозную систему.Однако позже было решено оставить все без каких-либо серьезных изменений, только все эти узлы были позаимствованы у предшественника — Самары-1. Инжекторный двигатель стал более сложным и теперь может развивать большую мощность. Снижается расход топлива, а мотор прогревается быстрее. Система жидкостного охлаждения ВАЗ-2115 за счет принудительной циркуляции специальной жидкости не допускает перегрева двигателя.
Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок. При этом от дроссельного патрубка необходимо отсоединить шланг.Как только в форсунке появится жидкость, шланг можно ставить на место, а затем, долив жидкость до уровня верхнего края крепежного ремня, завернуть заглушку. Во избежание воздушной пробки в системе рекомендуется оставить двигатель на холостом ходу не более двух минут.
При эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115 следует придерживаться следующих правил:
* ни в коем случае нельзя начинать движение стартером. Его нужно проводить на первой передаче.
* Двигатель ВАЗ-2115 отличается малошумностью.Если вовремя переключить передачу, это позволит избежать работы двигателя автомобиля на высоких оборотах. Это продлит срок службы двигателя и снизит расход топлива.
* Не управляйте автомобилем по дороге со сломанным покрытием — это может привести к деформации деталей подвески и кузова.
* Не превышайте загрузку автомобиля. Пренебрежение этим правилом может повредить элементы подвески, устойчивость автомобиля будет нарушена.
* Используйте моторные масла и смазки для коробки передач в соответствии с рекомендациями производителя.
Руководство по ремонту и ремонту ВАЗ 2112.
Устройство и неявные характеристики автомобилей ВАЗ десятого семейства.
Автомобили ВАЗ. относятся к той немногочисленной категории, что авто , можно заменить своими руками , а при этом авторемонт не «влетит в копейки», а потребует минимальных материальных затрат. В разделе подробно представлены все технические характеристики легковой автомобиля ВАЗ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.Лада Калина, Лада Приора Будем рассматривать в соответствующих разделах сайта. Автомобили ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 (классика), ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Лада Самара), ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 То есть, машину с перспективой «вымирания» рассмотрим поподробнее.
ВАЗ-2110, -2111, -2112 (десятое семейство) и их модификации — пятиместные автомобили с передним расположением двигателя. Кузов ВАЗ 2110, 2111, 2112 — несущая конструкция, цельнометаллический, сварной.Тип кузова: ВАЗ-2110 — Седан, ВАЗ-2111 Универсал, ВАЗ-2112 — Хэтчбек. Моторы ВАЗ 2110, 2111 — четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые объемом 1,5 литра и мощностью (по DIN 70020) от 52,5 до 68,8 кВт (71,4-93,6 л.с.), с системой впрыска топлива и трехкомпонентной. каталитический разговор с обратной связью или без нейтрализатора (ранее в состав автомобиля устанавливались карбюраторные двигатели без нейтрализатора). Автомобиль с мод. 2112 (16-клапанный) — Иная схема подвески силового агрегата (на четырех опорах вместо трех — для компенсации повышенного крутящего момента), сцепление с измененными характеристиками пружин сжатия и демпферных пружин ведомого диска, колес с посадочный диаметр обода 13 дюймов (двигатель 8 клапанный), 14 дюймов (двигатель 16 клапанов).
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по норме токсичности евро-2 (контроллеры МП7.0) Автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21122.
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива по норме токсичности евро-2 (контроллеры М1.5.4Н, «Январь 5.1») Автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21122
Схема соединения системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива токсичности России (контроллер М1.5.4) ВАЗ-21102 автомобили 2111 21122. На схеме не показаны точки соединения розово-черного, красного и зеленого цветов с красной полосой проводов.
В данной статье представлена принципиальная электрическая схема автомобиля ВАЗ-21102, даны датчики, лампы освещения, другие элементы и показаны их соединения на электрической схеме.
В этом разделе сайта освещаются вопросы, касающиеся ремонта и обслуживания ВАЗ 2110. Собраны подробные инструкции от опытных механиков и автовладельцев, представленные в различной форме.Фотоотчеты с соответствующими текстовыми комментариями позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе ремонта или замены. Обычно они содержат дополнительную информацию относительно правильности действий и инструментов, используемых для них.
Однако не только материалы фото позволят отремонтировать ВАЗ 2110 своими руками. Видеогид будет не менее информативным и позволит быстрее вникнуть в суть происходящего . Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые руководство по ремонту выбрало для ВАЗ 2110.
Мы советуем вам изучить наиболее часто встречающиеся процедуры ремонта. Ввиду возраста двигателя и дорожных условий, это обязательно помешает ВАЗ 2110 8 клапанов. Если изменится поведение автомобиля при переключении скоростей, то лишних ВАЗ 2110 не будет. Проблемы с электр заглушкой решат. Не менее частым, чем остальные, является и ВАЗ 2110.
В свою очередь, проводя ремонт ВАЗ 2112 Ремонт и обслуживание нужно знать о тех процедурах, которые могут быть наиболее частыми.Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена прокладки GBC ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.
Возникшие вопросов в процессе изучения материала Вы можете задать прямо на сайте. Для этого достаточно выйти из них, нажав соответствующую кнопку. Ответ скоро появится. Он расставит все точки и позволит устранить пробелы в знаниях.
История создания ВАЗ 2110
Проект под названием «» появился задолго до того, как модель пошла на конвейер.В 1983 году дизайнеры задумали превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новый седан. Список изменений был настолько велик, что в 1984 году его внесли в отдельный проект, а модель ВАЗ 21099 сделать как модификацию ВАЗ 2108.
В 1985 году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долго тестировалась и дорабатывалась, пока впервые не показался мужчина в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки проводились тайно, за два года до запланированного выпуска автомобиля.
Кризис не позволил кризису выполнить план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И так в 1995 году началась активная сборка ВАЗ 2110 .
Первые модели имеют увеличение веса по сравнению с другими российскими автомобилями. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым оснащались в самом начале, в машине стояла электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупил покупателей и более современный внешний вид.
В 2007 году был произведен глубокий рестайлинг модели, в результате которого появилась Lada Priora. Еще 7 месяцев обе машины производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 . Сборка модели была перенесена в Украину, где продолжалась до 2014 года.
Краткая история автомобиля ВАЗ 2112
С 1999 года модельный ряд АвтоВАЗа пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Заменив предшественницу 2109, он продолжил серию хэтчбеков, но может похвастаться более чутким управлением, можно даже назвать спортивным.
ВАЗ 2112 комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач, работает от системы переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации ** используется 1,5 литра с 16 клапанами **, распределенным впрыском и максимальной мощностью — 93 л.с. Среди модификаций можно найти как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.
В 2008 году модель сняли с производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗа, он никогда не передавался на другие заводы.
Известные модификации ВАЗ 2112 Модификации
Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций :
ВАЗ 21120 в стандартной комплектации обладал 16-значным двигателем объемом 1,5 литра;
ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8 клапанами;
ВАЗ 21122 стал обладателем мотора 1,5 литра с 8 клапанами. Модель слышала как бюджетный вариант, потому что выпускалась без электростеклоподъемников, использовала невентилируемые тормоза и была оснащена 13 дисками;
ВАЗ 21123 — трехдверная модификация, получившая название LADA 112 Coupe.Выпускался ограниченной серией с 2002 по 2006 год. Автомобиль обладал 16-ти клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л .;
ВАЗ 21124 — автомобиль с небольшими изменениями, позволившими решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Выпускался с 2004 по 2008 год;
ВАЗ 21128 — самая мощная версия автомобиля , получившая 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.
Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехмерным кузовом типа «седан» (класс С по международной классификации) с инжекторными двигателями рабочим объемом 1 шт.6 литров: восьмикамерная модель ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклапанная модель ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопа. газы с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.
Ранее двигатели устанавливались на автомобили рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет транспортировать длинномерные предметы. Часть модификации 21103 с 16-ти клапанным двигателем М ВАЗ-2112 оснащена кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроприводом рулевого управления ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
В 1998 году начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсального типа. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным.
Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начался в 2000 году.Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить объем багажника с 415 до 1270 литров. Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Последнее оснащение включает противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный катализатор (Евро-2), внутренний шумоизоляционный капот, блокировку безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. бархатные сиденья и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Предлагаем Вашему вниманию ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-2110i, -11i, -12i. В книге представлены модификации автомобилей с двигателями 2111i (1,5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1,5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1,6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1,6 л, 16-ти клапанный). — клапан, впрыск).
Управление
иллюстрируется подробными фотографиями, отображающими поэтапный процесс ремонта, благодаря которым даже начинающий автовладелец без труда разберется с ремонтными операциями.Способы ремонта выбираются исходя из использования стандартного набора инструментов в гараже, а фотоматериалы готовятся в процессе разборки и сборки автомобилей с участием высококвалифицированных автомехаников. В процессе описания ремонтных операций, полезные советы составлены на основе практики опытных автомобилистов. Приведены списки возможных неисправностей с рекомендациями по их устранению, а также инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и агрегатов.Структура книги построена таким образом, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. Книга может быть полезна всем автотранспортным средствам, выполняющим ремонт автомобилей своими силами.
Тем, кто хочет самостоятельно провести диагностику и ремонт своего автомобиля, важно, чтобы у вас всегда был под рукой понятный справочник, в котором можно найти ответы на все вопросы. Эта книга — хорошее руководство по ремонту автомобилей предназначенных для семейного пользования.Есть множество красочных иллюстраций, которые помогают понять, что именно нужно делать в той или иной ситуации. Здесь есть вся информация об автомобилях рассматриваемой группы, их параметрах, характеристиках, оснащении.
Справочник рассказывает о безопасности, особенностях диагностики. Подробно описаны наиболее частые неисправности, есть вероятные причины нарушений в работе и рекомендации по устранению всего. В книге есть картинки с подписями, отражающие, как разбирать и ремонтировать поэтапно.В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазочных жидкостях, деталях, которые могут понадобиться при ремонте рассматриваемого автомобиля, а также схемы электрооборудования. Справочник будет полезен всем водителям, а также сотрудникам автосервисов, занимающихся ремонтом и диагностикой неисправностей.
На нашем сайте вы можете бесплатно и без регистрации бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с моторами 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: иллюстрированное руководство» в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.
«Nissan Primera P10» (Ниссан Примера): характеристики и отзывы
Nissan Primera P10 — легковой автомобиль класса D, серийно выпускавшийся с 90-х по 95-е годы. Автомобиль выпускался в разных кузовах. Это седаны, хэтчбеки и универсалы. Машина быстро завоевала популярность на мировом рынке. Сейчас он не менее популярен. Сегодня на этот Nissan заметно упала цена, что позволяет рассматривать модель как бюджетный автомобиль «для повседневного использования».Познакомимся с этой машиной поближе.
Дизайн
«Nissan Primera P10» выпускался в трех различных комплектациях. Причем различались они не только уровнем оснащения, но и дизайном. В максимальной комплектации GT «Nissan Primera P10» оснащался спойлерами, легкосплавными дисками и порогами. Также модификации отличались дизайном бамперов. Флагманская конфигурация выглядит следующим образом:

Несмотря на шильдик GT, спортивным автомобилем назвать сложно.Автомобиль отличается простыми и плавными формами кузова. Подобные линии практиковались и на Mitsubishi Lancer 90-х годов. Но вернемся к нашему автомобилю Nissan Primer P10.
Спереди крепкий бампер с широким черным молдингом, пара противотуманок и компактная решетка радиатора. Фары — со скругленными краями, отдаленно напоминающие американский Ford Scorpio. На крыльях — оранжевый поворотник. На стороне Nissan Primera P10 — безвестный седан среднего класса.

Что касается других кузовов (например, универсал, как на фото выше), то они имеют практически идентичную конструкцию.Вряд ли вас узнают в потоке других машин.

Салон
Интерьер выполнен без изысков. Несмотря на принадлежность к D-классу, на панели нет деревянных вставок. На центральной консоли находится скромный блок климат-контроля, магнитола и прикуриватель. Внизу консоли есть небольшая ниша для мелочей. Отделка — ткань или велюр в зависимости от комплектации. Руль тоже был другим.Итак, на базовых версиях LX он двухспицевый. Более дорогая комплектация предусматривала наличие трехспицевого колеса с красивой линией.

В отзывах сказано, что руль на Примере очень удобный — не скользит и хорошо лежит в руках. Сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку. Кстати, версия GT (одна из самых дорогих) шла не с велюром, а с тканевым салоном. На фото выше — это интерьер.
Рулевая колонка оснащена достаточным диапазоном регулировок.Водительское сиденье имеет три положения поясничной регулировки. Также регулируемые спинка и подголовник. Панель приборов очень архаична. Однако он не перегружен лишними стрелками и легко читается.
В целом салон у владельцев оставляет только положительные эмоции. Несмотря на 25-летний возраст машины, сидеть внутри комфортно и приятно. Автомобиль удобен при поездках на дальние расстояния. Звукоизоляция на хорошем уровне. Обивка сидений и дверных карт не маркая.

Технические характеристики
Изначально устанавливался карбюраторный двигатель. «Nissan Primera P10» первой серии оснащался 90-сильным двигателем объемом 1,6 л. Спустя 3 года его конструкция была доработана установкой распределенного впрыска. Мощность увеличена до 100 лошадиных сил. Также в линейке стоял двухлитровый мотор. Nissan Primera P10 2.0 развивал мощность 115 лошадиных сил. В качестве впрыска здесь использовался моно-инжектор. Но японцы не стояли на месте и в 93-м году выпустили новый силовой агрегат SR20 DE.

При том же объеме он уже развивал 135 лошадиных сил. В модельном ряду присутствовали и дизельные моторы, а именно двухлитровый LD20 мощностью 75 лошадиных сил.
Dynamics
Этот показатель значительно различается для дизельных и бензиновых двигателей. Самый слабый 75-сильный LD20 разогнал «Пример» до сотни за 16,5 секунды. Максимальная скорость 165 километров в час.
Динамика карбюраторного двигателя была выше. Итак, до сотни «Пример 1.6 ”был ускорен за 12 секунд. Что касается флагманского 115-сильного мотора, то он легко вошел в «десятку». Максимальная скорость составляла 200 километров в час. Все силовые агрегаты оснащались автоматической или механической коробкой передач на 4 и 5 скоростей соответственно.

В отзывах говорится, что двигатели в Примерах в 10 кузове очень надежные. Их ресурс — 300 тысяч километров. После капитального ремонта эти моторы «ходят» примерно так же. В плане обслуживания узлы впрыска не доставляют проблем.Чего нельзя сказать о первых «карбюраторах» — машина часто дергалась при разгоне из-за перекоса устройства.
По поводу коробок, на МКПП раскручивается синхронизатор пятой передачи. Как ни странно, но у всех остальных работает без проблем, хотя их гораздо чаще используют. С похожей проблемой сталкиваются владельцы первой Daewoo Nexia. Пятую передачу можно включить только при восстановлении. К счастью, ремонт коробки стоит очень дешево. А запчасти на Nissan Primera можно купить на вскрытии, в хорошем состоянии.
Шасси
В автомобиле применена нестандартная схема подвески. Спереди стоит «трехрычажный». Исключение составляет универсал — здесь установлена обычная подвеска MacPherson. Однако именно «трехрычажный» обеспечивает отличную управляемость и устойчивость на дороге. Сзади — зависимая балка на рессорах. В плане управляемости машина очень четкая и предсказуемая. Даже с «уставшими» сайлентблоками она не «рыскает» по дороге. Это одно из главных достоинств японских «Примеров».
«Примера Ниссан» — цена
Хороший экземпляр можно найти на вторичном рынке за 2,0–2,5 тысячи долларов.

Несмотря на столь преклонный возраст, машина радует своей надежностью. Будущим покупателям стоит остерегаться дизельной и карбюраторной версий. Тем, кто не хочет сильно вкладываться в дешевую иномарку, стоит обратить внимание на модели с механической коробкой передач.
Вывод
Итак, мы выяснили, что такое «Nissan Primera P10» отзывы, характеристики и цена.В 96 году родилось второе поколение легендарной модели — P11. Автомобиль имеет более современный дизайн и мощные двигатели (сейчас в линейке карбюраторов нет). Если у вас большой бюджет, вам стоит обратить на это внимание.
ТОП-10 самых популярных пластиковых креплений для автомобиля chevrolet рядом со мной и бесплатная доставка
ПЕРСОНАЛ
Код
0_ Некоторые автомобили практически не изменились с момента их появления. Это может быть хорошо, а может и нет, в зависимости от того, кого вы спрашиваете и какой автомобиль.Иногда очарование в его возрасте. В остальное время современное.
1_ Неосторожные люди, проходящие мимо машины внутри. входящие в комплект крепежи в предварительно просверленных отверстиях, чтобы создать чистый вид, который защитит вашу краску от камней и другого мусора. Самый Шевроле.
2_ Что общего между слуховым аппаратом, клюшкой для гольфа и гоночной машиной? Все они выигрывают от универсальности клеев. Во многих случаях инженеры обращаются к клеям не только для их замены.
3_ В этом интересном концептуальном стане вместо этого используются радиальные оси, движение которых происходит от маховиков Chevy.Сначала это может выглядеть и казаться странным, но это работает — вроде как. Декартовы оси интуитивно понятны.
4_ Chevrolet Impala 1958 года был одним из первых автомобилей с заводской тонировкой. Тонировка окон для вторичного рынка (также известная как тонировка окон) представляет собой пластиковую пленку, обычно полиэфирную, на которую обычно наносят.
5_ Таким образом, он может использоваться не только для крепежных деталей со средним крутящим моментом, таких как автомобильные гайки, но и для гаек с более высоким крутящим моментом, например, на сцепных устройствах прицепов и подшипниках задних колес. Если вы хотите чего-то большего.
6_ ОБЩЕСТВЕННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ Город Торрингтон) Графство Гошен) Штат Вайоминг) Городской совет Торрингтона провел очередную сессию во вторник, 5 октября 2021 г., в палатах городского совета по адресу 436 East 22nd.
7_ Ничего революционного, только новые прокладки / уплотнения, удлиненная горловина заливной горловины, более прочная крышка заливной горловины, пара пластиковых кожухов бака. косметический колпачок с двумя винтами, но с фиксирующими язычками.
8_ GM, похоже, многое понял правильно, когда представил новое поколение Chevy Malibu 7 в 2008 году.Машиной в целом был доволен, пока не перегорела лампочка фары. Поехал в местный авто.

пластиковые крепления на автомобиль шевроле
Объем ваз 2114. Все автомобили ваз. Почему меняется геометрия кузова и как проводится проверка

ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатого. модель получила кардинальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера были покрашены в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро-панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.
Но самое главное это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, его окончательно заменили на инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также на машине появилось множество дополнительных опций, ранее не доступных. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:
Люкс.
Стандарт.
№
В люксовой версии с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей.Основным преимуществом высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю.Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру наружного воздуха, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива: 8.9 литров на 100 км по городу;
Время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
Объем бензобака: 43 л;
расположение ДВС: переднее, поперечное;
вес: 970 килограмм;
Топливная система: многоточечный впрыск;
Объем багажника: 427 литров;
привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова хэтчбек
Кол-во дверей 5
Мест 5
Объем багажника, дм 3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
Собственная масса, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1370
Колеса рабочие передние
Дорожный просвет до низа 170
Зазор до картера сцепления 160
Двигатель ВАЗ 2114 2111
рабочий объем, куб.см 1499
количество клапанов 8
Максимальная мощность, кВт (при об / мин) 57,2 (5400)
Максимальная мощность, ч.п. 77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) 115,7 (3000)
система подачи распределительный впрыск
иммобилайзер +
адсорбер, нейтрализатор —
КП
Количество ступеней редуктора 5
Передаточные числа КП:
Я 3,636
II 1,95
III 1,357
IV 0,941
В 0,784
реверс 3,53
Передаточное число главной передачи 3,7
Максимальная скорость, км / ч 158
разгон до 100 км / ч, с 13,2
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч 5,7
расход топлива при 120 км / ч 7,8
городской расход топлива 8,9
Емкость топливного бака, л 43
Тормоза передние диск
Задние тормоза барабан
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч 38
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления трос
Передняя подвеска McPherson
Задняя подвеска продольное рычание.
Рулевое управление зубчатая рейка
Наименьший радиус поворота 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шины ВАЗ 2114 165 / 70R13 175 / 70R13
Колесо 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики рваные
Обогрев заднего стекла +
Электрические стеклоподъемники перед.дв. +
Электрозамок дверных замков +
Вентилятор охлаждения электрический
Бортовая система управления +
Бортовой компьютер —
Бамперы оригинал
Очиститель фар —
Плафон индивидуального освещения +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала заднего вида левое и правое
Зеркала антибликовые —
Зеркала с электроприводом * —
Передние сиденья с подогревом + **
Обивка сиденья твид с карманом.
Обивка сиденья из разрастается. волокно +
Потолок цельный формованный
Обивка двери цельная литая
Обивка багажника +
Зеркало солнцезащитный козырек —
Подголовники задние +
Коврик багажника, пластик —
пер.ремни безопасности с сигнализацией —
Молдинги двери +
Накладки на пороги +
Колпаки колес +
Спойлер на багажник со стоп-сигналом +
Тонированные стекла —
Краска металлик +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / А 74
Стандарты токсичности R 83
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста.Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и небольшой расход топлива. И молодые люди покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота станка: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Колея задняя: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, немного изменили габариты 2114:
Длина станка: 4122 мм.
Высота станка: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.
Отличия связаны с рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими доработками подвески автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские преграды.Но увеличение клиренса негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более креном и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает, что для него важнее.
Автомобили ВАЗ
, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся успехом у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокая загрузочная бортовая, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать элементы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то объем увеличивается до 700 литров.Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
К преимуществам
можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Детали багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оборудованы стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.

При выборе автомобиля каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.
Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет примерные технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость самого автомобиля и стоимость его ремонта, доработки.Добавьте к этому хорошо продуманный экстерьер, и вы получите солидный молодежный автомобиль, который дает много, но мало требует от владельца.
Немного истории
В период с 1980 по 1984 год компания АвтоВАЗ достаточно плотно работала с гигантом современного автомобилестроения — компанией Porsche.
На тот момент велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 годы компании начали работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.
Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разрабатываемой на тот момент линейкой. Это коснулось и модели ВАЗ 2109, ставшей наследницей современного четырнадцатого.
Не все знают об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась образцом автомобилестроения. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.
Массовое производство наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 началось в 2003 году. Примечательно, что ВАЗ 2115 впервые появился в 2001 году, а ВАЗ 2113 — в 2004 году.
Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.
Отличия от «девятки»
Отличий ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 в плане кузова не так уж и много. Обновленный автомобиль получил новых:
.
Передняя часть корпуса;
Новая форма линз;
Новый капот;
Еще одна решетка радиатора;
Улучшено качество пластика на бамперах;
Спойлер;
Молдинги;
Накладки на пороги.
Внутри изменений было намного больше. Но во многом разница определяется классом машины, то есть ее комплектацией. Для ВАЗ 2114 было предусмотрено три варианта оснащения — Стандарт, Норма и Люкс.
Так что же изменилось внутри?
Появилась новая приборная панель с приборной панелью без верхнего бардачка. В конфигурации Lux есть утопленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
В стандартной и роскошной комплектациях предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
Рулевое колесо регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты с десятка.
Застежки ремней безопасности тоже взяты из десятка.
Панель приборов применена от пятнадцатой модели ВАЗ.
Регулируемый фонарик внутреннего освещения расположен на потолке.
В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
Печка стала мощнее, но при этом повысился уровень шума.
Ключевые преимущества
Очевидно, что четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд. Иначе он просто не оказался бы таким популярным и востребованным.
Вот некоторые из наиболее значительных преимуществ.
Отличная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды.Сделайте настройку микросхемы, чтобы увеличить мощность двигателя или организовать более серьезные модификации двигателя, и вы сможете извлечь приличную мощность. В этом случае ресурс мотора особо не пострадает.
Отлично выглядит. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес — и ты звезда дороги.Только во всем нужно знать, когда остановиться, чтобы не превратить настоящий тюнинг в колхоз.
Молодежное ориентирование. Молодое поколение водителей семерки, десятки, шестерки от АвтоВАЗа мало интересовали. Да, они были дешевыми и покупались чаще из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного вида. При этом по цене они даже не могли конкурировать с четырнадцатым.
Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.
Опции
А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.
Скажем прямо, четырнадцатому повезло из-за политики производителя. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась самым первым блинным комком.
Опираясь на ошибки, допущенные для пятнадцатой новинки и используя проверенные временем особенности девятки, удалось создать законченный и один из самых успешных автомобилей в истории АвтоВАЗа — ВАЗ 2114.
Опции
Описание
Размеры (редактировать)
Четырнадцатая модель — пятидверный хэтчбек на 5 мест и вместительный багажник объемом 330 м3.Размеры автомобиля 4122 на 1650 на 1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес 970 кг, грузоподъемность 425 кг
Подвеска
Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база — 2460 мм, колея передняя — 1400 мм, задняя — 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.При средней скорости 80 км / ч тормозной путь в зависимости от присутствия пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс — 160 миллиметров.
Электростеклоподъемники на передних дверях, обогрев заднего стекла, электровентилятор, подогрев передних сидений, электрозамки, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела.Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме.
Двигатель
Какие двигатели ставятся на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. В 2007 году модель перешла на двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами. Мощность увеличили только в 2009 году — с исходных 77 лошадиных сил до 89 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая, ее доработали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя значительная доработка двигателей для модели.Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и около 8-9 литров на 100 километров по городу.
Насколько хорош этот автомобиль с точки зрения производительности, решать вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.
Многие считают, что время четырнадцатой модели уже прошло, и ее преемница в лице Priora наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если мы сравним эти две модели, действительно ли Priora сможет превзойти своего предшественника? Большое количество экспертов объективно докажут, что это не так.
Да, Приора — более современный, улучшенный автомобиль. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественному автопрому есть к чему стремиться.
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги.Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом.А полюбил я за то, что при невысокой стоимости ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная.Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая покоряет сердца автолюбителей своим внешним видом.
Двигатель 1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм 4122
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
База, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, дм 3 330
Снаряженная масса, кг 985
Полная масса, кг 1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / перед
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 4
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
Максимальная скорость, км / ч 160
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3.7 или 3,9
Рулевое управление травматический, реечный, без усилителя
Шины 175 / 70R13-80 (Т, Н)
165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака 43 литра
Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, популярные у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
ВАЗ 2113
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 л. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие, длинные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий загрузочный борт, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра в разложенном состоянии. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать элементы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Объем, выраженный в литрах, идентичен объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, объем увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
Преимущества включают простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки.Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Характеристики багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника от Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оснащены стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника от Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, представляющие собой модификации «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятая» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными.Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных домашних задач или ведения малого бизнеса.
infokuzov.ru
Объем багажника ВАЗ 2114
Поколение 1 поколение Series Select 5-дверный хэтчбек Модификация Select 1.5 MT (77 л.с.) 1.6 MT 8 cl (Евро-3) (81 л.с.) 1.6 MT 16 CL (89 л.с.) 1.6 MT 16 CL (98 л.с.) 1.6 MT 8 cl (Euro-4) (81 л.с.)
Refresh
ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1.5 MT (77 л.с.)
Минимальный объем багажника 427 л
Объем багажника максимум 427 л
ВАЗ (Лада) 2114 1 поколение 1.6 МТ 8cl (Евро-3) (81 л.с.) ВАЗ (Лада) 2114 1 поколение 1.6 MT 16cl (89 л.с.)
Объем багажника минимум 300 л
Объем багажника максимум 632 л
ВАЗ (Лада) 2114 1-е поколение 1.6 МП 16кл (98 л.с.)
Объем багажника минимальный 300 л
Объем багажника максимальный 632 л
ВАЗ (Лада) 2114 1-е поколение 1.6 MT 8 cl (Евро-4) (81 л.с.)
Объем багажника минимальный 300 л
Объем багажника максимальный 632 л
wikidrive.ru
Объем багажника ВАЗ-2114: габариты и точные параметры
ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу завоевавший популярность и востребованный.По сравнению с предшественником эта модель автомобиля имеет несколько отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом — все это придает автомобилю современный вид.
Внешние изменения отразились на производительности машины. В частности, эта модель обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он устойчив на дороге даже при движении на высоких скоростях.Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.
Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При относительно невысоких финансовых затратах из такой машины можно легко сделать оригинальную машину, выделяющуюся из общей массы, тем самым подчеркнув индивидуальность и чувство стиля своего владельца.
Багажник
Благодаря возможности складывания заднего сиденья, этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль.Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:
330 дм3 при разложенных сиденьях;
600 дм3 при сложенных задних сиденьях.
Смотрите также: Как обшить дверь ВАЗ-2114
В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).
Такая вместимость машины позволяет перевозить в ней даже негабаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения к месту разгрузки.При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.
Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для данной модели автомобиля, которые позволяют перевозить гораздо больше вещей, чем поместится в багажном отделении.
Например, можно установить багажник на крышу.В продаже имеются различные варианты таких креплений:
Автобоксы.
Крепления для спортивного инвентаря.
Корзины.
Багажники Expedition.
Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.
Управление кнопочное
Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется кнопкой. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери машины, был надежно закрыт.Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в гаражной или квартирной двери. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает работу удобнее, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.
Смотрите также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать
Установку такого механизма можно доверить специалисту.Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открыт, можно использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других опций вам необходимо иметь соответствующие знания электрической схемы.
На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
ladaautos.ru
Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com
ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, в сравнении с это четырнадцатая модель получила радикальное обновление.
Дизайн стал более современным и приятным, бампера были покрашены в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов.Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро-панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.
Но самое главное это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, его окончательно заменили на инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшить динамические характеристики.
Также на машине появилось множество дополнительных опций, ранее не доступных.Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.
ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:
Люкс.
Стандарт.
№
В люксовой версии с завода предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей. Основным преимуществом высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.
Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в приборную панель интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру наружного воздуха, время и прочее.
Характеристики ВАЗ 2114
С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:
количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
Время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
Объем бензобака: 43 л;
расположение ДВС: переднее, поперечное;
вес: 970 килограмм;
Топливная система: многоточечный впрыск;
Объем багажника: 427 литров;
привод: Передний.
Тип кузова хэтчбек
Кол-во дверей 5
Мест 5
Объем багажника, дм3 330/600
Габаритные размеры, мм:
длина 4122
ширина 1650
высота 1402
Собственная масса, кг 970
425
Колесная база, мм 2460
Колея передних колес 1400
Колея задних колес 1370
Колеса рабочие передние
Дорожный просвет до низа 170
Зазор до картера сцепления 160
Двигатель ВАЗ 2114 2111
рабочий объем, куб.см 1499
количество клапанов 8
Максимальная мощность, кВт (при об / мин) 57,2 (5400)
Максимальная мощность, ч.п. 77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) 115,7 (3000)
система подачи распределительный впрыск
иммобилайзер +
адсорбер, нейтрализатор —
КП
Количество ступеней редуктора 5
Передаточные числа КП:
Я 3,636
II 1,95
III 1,357
IV 0,941
В 0,784
реверс 3,53
Передаточное число главной передачи 3,7
Максимальная скорость, км / ч 158
разгон до 100 км / ч, с 13,2
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч 5,7
расход топлива при 120 км / ч 7,8
городской расход топлива 8,9
Емкость топливного бака, л 43
Тормоза передние диск
Задние тормоза барабан
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч 38
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления трос
Передняя подвеска McPherson
Задняя подвеска продольное рычание.
Рулевое управление зубчатая рейка
Наименьший радиус поворота 5,2
Максимальный подъем без разгона 34
Шины ВАЗ 2114 165 / 70R13 175 / 70R13
Колесо 2110
Панель приборов 2114
Комбинация приборов 2115
Коврики рваные
Обогрев заднего стекла +
Электрические стеклоподъемники перед.дв. +
Электрозамок дверных замков +
Вентилятор охлаждения электрический
Бортовая система управления +
Бортовой компьютер —
Бамперы оригинальные
Очиститель фар —
Плафон индивидуального освещения +
Противотуманные фары +
Наружные зеркала заднего вида левое и правое
Зеркала антибликовые —
Зеркала с электроприводом * —
Передние сиденья с подогревом + **
Обивка сиденья твид с карманом.
Обивка сиденья из разрастается. волокно +
Потолок цельный формованный
Обивка двери цельная литая
Обивка багажника +
Зеркало солнцезащитный козырек —
Подголовники задние +
Коврик багажника, пластик —
пер.ремни безопасности с сигнализацией —
Молдинги двери +
Накладки на пороги +
Колпаки колес +
Спойлер на багажник со стоп-сигналом +
Тонированные стекла —
Краска металлик +
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / А 74
Стандарты токсичности R 83
Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста.Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и небольшой расход топлива. И молодые люди покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.
Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.
В сухих цифрах они выглядят так:
Длина машины: 4100 мм.
Высота станка: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Колея задняя: 1370 мм.
Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, немного изменили габариты 2114:
Длина станка: 4122 мм.
Высота станка: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.
Отличия связаны с рестайлингом бамперов, зеркал заднего вида, а также небольшими доработками подвески автомобиля.
Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские преграды.Но увеличение клиренса негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет более креном и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает, что для него важнее.
vazremont.com
ВАЗ 2114, 2115, 2113 технические характеристики
ВАЗ 2114 — Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный вид достигается за счет установленных на кузов молдингов по всем сторонам автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью и даже со своим предшественником 2109.
ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке автомобилей.
Обычный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель никого не удивит, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седанов заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая пользуется популярностью у многих жителей страны и желанна в каждой семье.Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — е-газ
Двигатель
1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4×2 / передние
Компоновка автомобиля
передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей
хэтчбек / 4
Тип двигателя
бензиновый, четырехтактный
Система подачи
Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт / об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
Топливо
Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
7.6 (подробнее)
Максимальная скорость, км / ч
Коробка передач
Ручное управление
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление
травматическое, реечное, без усилителя
Шины
175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака
Динамические характеристики
Разгон до 100 км / ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Домашняя страница
ваз-2114-лада .ru
Технические характеристики ВАЗ 2114 | ВАЗ
Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, а как следствие — управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.
Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 серии была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, раскрасив все элементы в один цвет.Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 литра, по технологии непосредственного впрыска топлива, то есть впрыскивания. Для этой модели не разрабатывалось новых модификаций силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия легковая
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Размер шин
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного».Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Dynamics
Расход топлива
videovaz.ru
габариты, габариты кузова, имеющиеся двигатели и оборудование
Кузов
Ширина 1620 мм
Длина 4100 мм
Высота 1415 мм
Колесная база 2460 мм
Колея передняя 1400 мм
Минимальный объем багажника 427 л
Дорожный просвет 165 мм
Объем багажника максимальный 427 л
Колея задняя 1370 мм
Снаряженная масса 970 кг
Количество мест 5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр 2
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75 мм
Количество цилиндров 4
Тип двигателя Бензиновый
Тип всасывания Форсунка
Максимальный крутящий момент 120 Н * м
Максимальная мощность оборотов до 4800 об / мин
Мощность двигателя 77 ч.п.
Объем двигателя 1499 см3
Максимальный крутящий момент оборотов 2700 об / мин
Коробка передач и управление
Количество передач 5
Тип коробки передач Механика
Привод Передний
Диаметр поворота 10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость 158 км / ч
Разгон до 100 км / ч 13.2 секунды
Расход топлива по городу на 100 км 8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км 5,7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 7,6 л
Объем топливного бака 43 л
Запас хода от 480 до 750 км
Марка топлива АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Задняя подвеска На продольных рычагах
Передняя подвеска Амортизатор
викидрайв.

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова	хэтчбек
Кол-во дверей	5
Мест	5
Объем багажника, дм 3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
Собственная масса, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Колея задних колес	1370
Колеса рабочие	передние
Дорожный просвет до низа	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб.см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об / мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, ч.п.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин)	115,7 (3000)
система подачи	распределительный впрыск
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа КП:
Я	3,636
II	1,95
III	1,357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км / ч	158
разгон до 100 км / ч, с	13,2
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч	5,7
расход топлива при 120 км / ч	7,8
городской расход топлива	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Тормоза передние	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч	38
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	трос
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	продольное рычание.
Рулевое управление	зубчатая рейка
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
Шины ВАЗ 2114	165 / 70R13 175 / 70R13
Колесо	2110
Панель приборов	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	рваные
Обогрев заднего стекла	+
Электрические стеклоподъемники перед.дв.	+
Электрозамок дверных замков	+
Вентилятор охлаждения	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала заднего вида	левое и правое
Зеркала антибликовые	—
Зеркала с электроприводом *	—
Передние сиденья с подогревом	+ **
Обивка сиденья	твид с карманом.
Обивка сиденья из разрастается. волокно	+
Потолок	цельный формованный
Обивка двери	цельная литая
Обивка багажника	+
Зеркало солнцезащитный козырек	—
Подголовники задние	+
Коврик багажника, пластик	—
пер.ремни безопасности с сигнализацией	—
Молдинги двери	+
Накладки на пороги	+
Колпаки колес	+
Спойлер на багажник со стоп-сигналом	+
Тонированные стекла	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / А	74
Стандарты токсичности	R 83

Опции	Описание
Размеры (редактировать)	Четырнадцатая модель — пятидверный хэтчбек на 5 мест и вместительный багажник объемом 330 м3.Размеры автомобиля 4122 на 1650 на 1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес 970 кг, грузоподъемность 425 кг
Подвеска	Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база — 2460 мм, колея передняя — 1400 мм, задняя — 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.При средней скорости 80 км / ч тормозной путь в зависимости от присутствия пассажиров составляет 40 метров. Дорожный просвет, то есть клиренс — 160 миллиметров.
	Электростеклоподъемники на передних дверях, обогрев заднего стекла, электровентилятор, подогрев передних сидений, электрозамки, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела.Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме.
Двигатель	Какие двигатели ставятся на эту модель? Изначально машина выходила с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра. В 2007 году модель перешла на двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами. Мощность увеличили только в 2009 году — с исходных 77 лошадиных сил до 89 лошадиных сил. Коробка передач пятиступенчатая, ее доработали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя значительная доработка двигателей для модели.Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и около 8-9 литров на 100 километров по городу.

Двигатель	1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
База, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км / ч	160
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3.7 или 3,9
Рулевое управление	травматический, реечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака	43 литра

Двигатель	1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
База, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей	хэтчбек / 4
Тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт / об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7.6 (подробнее)
Максимальная скорость, км / ч
Коробка передач	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	травматическое, реечное, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака

Кузов
Ширина	1620 мм
Длина	4100 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Колея передняя	1400 мм
Минимальный объем багажника	427 л
Дорожный просвет	165 мм
Объем багажника максимальный	427 л
Колея задняя	1370 мм
Снаряженная масса	970 кг
Количество мест	5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр	2
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75 мм
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Бензиновый
Тип всасывания	Форсунка
Максимальный крутящий момент	120 Н * м
Максимальная мощность оборотов	до 4800 об / мин
Мощность двигателя	77 ч.п.
Объем двигателя	1499 см3
Максимальный крутящий момент оборотов	2700 об / мин
Коробка передач и управление
Количество передач	5
Тип коробки передач	Механика
Привод	Передний
Диаметр поворота	10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость	158 км / ч
Разгон до 100 км / ч	13.2 секунды
Расход топлива по городу на 100 км	8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 480 до 750 км
Марка топлива	АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Задняя подвеска	На продольных рычагах
Передняя подвеска	Амортизатор