Регулировка ручника хендай акцент: Как на акценте подтянуть ручник

Содержание

Как на акценте подтянуть ручник

Подтяжка стояночного тормоза ИЛИ операция РУЧНИК на Hyundai Accent — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

После зимы у меня растянулся ручник (стояночный тормоз).Почему акцент сделал на зиму? Да потому что, кто может пропустить поворотик да по свежему снежку?! а-а?

Правильно! Мало кто и я не исключение! Обязательно надо дернуть ручник, дрифтануть!))) Вот и результат…

Вытянутый ручник!

Высота неРЕАЛЬНАя

Видно, как до какого состояния его поднимал!

Начинаем работу по подтяжке РУЧНИКа:Подтяжка ручника в Hyundai Accent осуществляется в салоне автомобиля.

В задней части, со стороны пассажирских сидений.

Вот за этим скрывается то, что нам нужно!

Берем отверточку, и легким движением руки снимаем данную пластмассовую заглушку.

Дело РАЗ сделано!

Крестовой отверткой откручиваем с правой и левой стороны шурупы у торпеды ручника

Стрелками указан болт регулировки натяжки ручника! Ключом на 12 делаем все движения до желаемого результата!

ВсЁ! Собираем в обратном порядке!

Готовый результат!

ОП-ЛЯ

ГоТоВо

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 89900 км

Регулировка ручника Акцент «Видео» — Hyundai Accent, 1.

5 л., 2005 года на DRIVE2

Полный размер

Регулировка ручного тормоза Акцент.

Будет интересно владельцам Акцентов, у которых плохо держит ручник. Некоторые Акцентоводы жалуются на плохие тормоза в автомобиле Хенде Акцент, особенно говорят что плохо держит ручник или вообще не держит. Часто даже вижу запись что все поменял а ручник все равно не держит. Поэтому решил записать подробное видео по регулировке ручного тормоза.После видео ниже представлены основные причины почему плохо держит ручник. Кстати пересел после автоваза-Тормоза у Акцента отличные.

Основные причины почему плохо держит ручник:1. Износ тормозных механизмов-колодок, барабанов (более 182 мм) еще на Акцент ставятся барабаны большего диаметра от Элантры 200 мм и там также допуск износа 2 мм мах. При износе заменяем на новые если оставляете барабан то необходимо просточить буртик внутренней части барабана.

2. Закисли тросы ручника (проверить легко-снимаем барабан и помощник дергает рычаг ручного тормоза и смотрим ходят ли троса ручника или еле еле шевелятся что значит тросы закисли и поможет их замена, либо у некоторых получалось снимать их и замачивать восстанавливая подвижность)3. Не разведена планка Планка может и вовсе закиснуть, для этого надо снять колодки, планку и смазать внутри резьбу планки чтобы легко вращалось все. Если не удается открутить то можно обстучать аккуратно молотком планку

Полный размер

планка ручника между колодок

4. Рычаг троса ручника упирается в тормозной щит и не позволяет разжать колодки-необхоимо сточить лишний слой металла

Полный размер

красным обведено куда упирается рычаг троса ручника

Полный размер

сточить по красной линии, иксом обозначен лишний металл

5. Не натянут ручник в салоне автомобиля

гайка натяжения ручника

6. Перепутаны тросы ручника местами или куплены тросы не оригинал, которые длиннее оригинальных и из-за этого невозможно как следует натянуть ручник. При движении 20 км/ч дергаю плавно ручник один и машина хорошо останавливается на одном ручном тормозе.

Пишите в комментах у кого до сих пор плохо держит ручник или кто как боролся с этим и еще может кто то добавить пункты почему плохо держит ручник! Спасибо за внимание. Советую раз в год разводить эту планку ручного тормоза с каждой стороны колеса. Кстати здесь по ссылке парт номера этих планок, тросов и инфа по замене тросов ручника www.drive2.ru/l/477586345615687890/

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 134000 км

Как подтянуть ручник на Хендай Акцент: процесс, видео, описание

Содержание

Процесс подтяжки
- Проблемы, с которыми можно столкнуться
Вывод

В процессе эксплуатации Хендай Акцент многие автолюбители сталкиваются с тем, что ослабляется ручной тормоз. Поскольку, автомобиль не «свежий», то это может случить в любой момент, что повлияет на безопасность, поскольку плохо рабочий стояночный тормоз может привести к тому, что транспортное средство покатится и создаст массу неприятностей не только владельцу.

Видеоматериалы

Видео поведает о процессе подтяжки стояночного тормоза, а также расскажет, как правильно это сделать

Процесс подтяжки

Для подтяжки ручника не обязательно обращаться в автосервис, что сохранить владельцу автомобиля не только деньги, но и нервную систему. Чтобы подтянуть трос стояночного тормоза на Хендай Акцент достаточно вооружиться плоской и крестообразной отвёрткой, а также ключами размером 10. Рекомендуется запастись ещё удлинённой головкой на 10, которая поможет добраться в труднодоступное место.

Итак, после того, как владелец транспортного средства вооружился инструментарием, приступаем к выполнению поставленной задачи:

Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и ставим противооткаты под колёса.
Открываем подлокотник, убираем коврик и находим два болта, которые необходимо открутить. Тут как раз и понадобится удлинённая головка на 10.
Теперь необходимо удалить центральную облицовку тоннеля. Здесь понадобится плоская отвёртка, чтобы поддеть все заглушки, а крестообразной все раскрутить.
После этого, находим под ручником регулировочный винт троса. Откручиваем контргайку. Обычную гайку подкручиваем на 3-4 витка.

После этого закручиваем контргайку и затягиваем механизм. Ручник долен защёлкиваться на 4-6 зубцов. Затягиваем ручной тормоз и пробуем поехать. Если автомобиль стоит, то собираем все, как было. Если транспортное средство двигается, то стоит еще подтянуть регулировочную гайку. рупным планом. Необходимо знать, что подтягивать нужно на выключенном ручнике и крутить гайку так, чтобы держатель тросиков двигался в сторону передних сидений. На этом все. Натягиваем до нужного количества щелчков. Сборка производится обратном порядке.

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Единственная проблема, которая преследует многих владельцев Хендай Акцент — это слизывание резьбы гайкой при подтяжке. В данном случае, приходится менять весь трос, поскольку дальнейшая затяжка невозможна. Рекомендуется при выполнении операции, делать её очень аккуратно, чтобы не «слизать» резьбу.

Вывод

Выполнить подтяжку стояночного тормоза на Хендай Акцент достаточно просто и легко собственными руками. Так, занимает вся операция, вместе с разборкой, все лишь 20-30 минут, если не возникнет конфузов, вроде «слизанной» резьбы троса ручника.

Как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент

Система стояночного тормоза автомобиля Hyundai Accent отличается высокой надёжностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все остальные узлы и агрегаты машины, ручник нуждается в периодическом обслуживании и ремонте. В процессе длительной эксплуатации тормозные колодки подвергаются износу, плюс ко всему трос привода колодок постепенно растягивается, из-за чего после установки рычага ручного тормоза даже в самое крайнее положение колёса транспортного средства не блокируются с необходимым усилием. В этом случае неисправность довольно быстро устраняется сотрудниками автосервиса. Но многие автовладельцы, не желающие тратиться на услуги мастера, задумываются о том, как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент своими руками.

Хендай Акцент снискал свою популярность не только за надежность, но и за простоту в обслуживании

Ручной тормозной механизм легкового автомобиля устроен настолько просто, что с его регулировкой и мелким ремонтом справится даже неопытный автолюбитель. Поэтому если вы ранее не занимались техническим обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте. Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования.

Самостоятельная регулировка ручника

Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Хендай Акцент, не прибегая к квалифицированной помощи. Для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, включая гаечный ключ на «12» и две отвёртки — плоская и крестовая. Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже:

В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Хендай Акцент проводится из салона, т. е. для этого не нужно поднимать машину и перемещаться под её днище. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.
После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.
Подтягивать ручник на Хендай Акцент следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд (в сторону руля).
Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2–4 щелчков механизма рычага.

Воспользуйтесь ключом на 12

Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Хендай Акцент, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Замена тросов ручного тормоза

Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Хендай Акцент, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

Как и в случае с регулировкой, для замены троса вам придётся демонтировать пластиковый кожух ручника, чтобы получить доступ к кронштейну, в котором зафиксированы тросы привода. Предварительно переведите рычаг в крайнее нижнее положение.
Зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении и поднимите его заднюю часть, чтоб демонтировать колёса, тормозные барабаны и колодки.
Далее, отсоединив наконечник троса от рычага привода колодки, снимите фиксатор защитной оболочки троса, при помощи которого она прикреплена к щиту тормозного механизма.
Далее, воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта крепления кронштейна к рычагу подвески и лонжерону.
Теперь можно извлечь трос из-под скобы, расположенной на днище.
После этого полностью открутите регулировочную гайку и выведите кронштейн с тросами через прорезь уравнителя.
Потом придётся демонтировать подушку заднего кресла и снять коврик, чтобы открутить два болта, при помощи которых защитные оболочки обоих тросов крепятся к полу. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение троса

Теперь необходимо заранее приобретённые тросы установить на своё место в порядке, обратном снятию. После того как закончите монтаж, произведите регулировку натяжения тросов, как это описано выше в статье.

Укажите насколько полезна была Вам эта статья!!!:

Подтянуть ручник очень просто — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго дня!

Уже давно ничего не писал, хотя проделал уже много чего интересного. В этой записи опишу как подтянуть ручник. Делается это очень просто.

Какие инструменты понадобятся:1. Пара отверток(крестовых и плоская)2. Ключ на 12Приступаем к работе:1. Чтобы было легче добраться до механизма ручника советуем подвинуть сами сидения максимально вперед. Если у вас есть время, можете вообще их демонтировать.2. Возле заднего подстаканника находим два крепежных болта, которые удерживают пластмассовую крышку от ручника. Они с обеих сторон, откручиваем их.крепеж ручника акцент3. Как только болты сняты, есть возможность поднять защитную консоль, это позволит нам достать до гаек, которые отвечают за натяжку самого троса ручника. На фото чуть ниже, вы сможете увидеть эту гайку:гайка ручника hyundai accent4. Стоит сказать, что работы должны проводиться, когда ручник в положении «вниз», то есть в нерабочем состоянии. Дабы затянуть сам трос, нужно крутить гайку в сторону руля(вперед).Крутим гайку ключом на 12 на сколько нам надо.затягиваем трос хендай акцент

Вот и все, затянув трос, собираем все в обратном направлении и проводим испытания, в случае если все устраивает — крепим консоль с подстаканником на место и отодвигаем обратно сидения водителя и пассажира.

Фото прикладывать не буду, за исключением одного)))Обнаружил много опилок, когда снял консоль с подстаканником)))

Всем удачи!

Пробег: 73400 км

Ремонт ручника — Hyundai Accent, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

В выходные заморочился сделать ручник, а то мой совсем плохо держал уже. Все делал по мануалу с булочки(с)DmitriyX.Описание и фото выложу сюда, ссылку на первоисточник прилагаю. forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=71017

Сегодня в очередной раз полез и обнаружил при установке колодок следующее…слева новая, справа старая, НО! у обеих (стрелками указал) есть след, далее…на кожухе тот же след, всё стало ясно, рисую схему что происходит при натяжении ручника…То есть, при натяжении, если колодки и барабан поношены, то в этом месте рычажок колодки упирается в выступ на кожухе, итог: можно хоть до усирачки натягивать ручник, но результата не будет…, как я поступил, на наждаке снял около 5 мм этого рычажка…

с лева спилено, с права нет, всё, собираем, радуемся ручникуу меня лично после сей процедуры, на 7 щелчках (подтянул по мурзилке) машину мотор хрен двигает, хотя они даже не притёртыеитог: то ли это банальный просчёт инженеров, то ли маркетинговый ход, стёрлись колодки = меняй и барабаныпробуйте господа!__________________________________вот и мои фото, я отметил места где упираетсявот так отрезать колодку, оставив 5-6 ммвторая сторона, тоже трет(

Пробег: 61000 км

Page 2

Пробег: 61000 км

Hyundai Accent | Регулировка стояночного тормоза

1. Медленно до упора нажмите педаль стояночного тормоза, при этом посчитайте число щелчков, издаваемых храповым механизмом. При правильной регулиров ке ручного тормоза должно быть слышно 7 — 8 щелчков. Если число щелчков меньше 4 или больше 11, отрегулируйте стояночный тормоз.

2. Вывинтите по одному болту крепления с каждого заднего колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках.

3. Регулятор тросов стояночного тормоза установлен над карданным валом на соединении задних тросов. Проверьте, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена, затем отвинтите регулятор троса настолько, чтобы троса могли максимально перемещаться.

4. Поверните левое заднее колесо в такое положение, чтобы отверстие под болт крепления колеса установилось на 45° назад от вертикального положения.

Повторно проверьте, что стояночный тормоз полностью отпущен, затем через отверстия под болт крепления колеса вставьте отвертку и раздвиньте тормозные колодки стояночного тормоза, вращая кольцо регулятора вверх. После полного затормаживания колеса поверните кольцо регулятора в обратном направлении на 5 — 6 зубьев так, чтобы колесо могло свободно вращаться (см. рис.

Использование отвертки, вставленной через отверстие под болт крепления для регулировки положения тормозных колодок стояночного тормоза , Регулировка положения тормозных колодок стояночного тормоза).

5. Аналогичным образом отрегулируйте положение тормозных колодок стояночного тормоза на правом заднем колесе, только при этом необходимо вращать регулировочное колесо в обратные стороны.

6. Вращая регулятор на тросе стояночного тормоза, отрегулируйте работу механизма стояночного тормоза таким образом, чтобы затормаживание колес происходило на 7-м щелчке храпового механизма.

7. После проведения регулировки опустите автомобиль и ввинтите болты крепления колеса.

Как поменять задние колодки хендай акцент. Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent

Сегодня мы поменяем задние тормозные колодки, тормозные барабаны, а так же отрегулируем ручник на . В этой работе нам поможет видео урок.

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

1. Для того чтобы снять барабаны для начала нужно ослабить ручник. Ослабляется он под пластмассовой консолью. Пластмасса прикреплена на двух винтах. Расположение вы можете увидеть на рисунке ниже.

2. Ключом на двенадцать ослабляем ручник.

3. Производим демонтаж колеса.

4. Берем фигурную отвертку и откручиваем два винта.

5. Аккуратно обстукиваем тормозной диск, и снимаем.

6. Производим разборку тормозного механизма, снимаем натяжные пружинки. Советую сделать пару фото перед разборкой. Тогда без проблем соберете все назад.

8. Снимаем колодки потянув их в стороны.

Левая колодка с тросиком ручника, тросик нужно отдельно извлечь.

9. Приступим к установке новых колодок.

Левая колодка с металлической штукой для ручника должна быть внутри. Советую запомнить как снимали так и поставить назад, только уже новую колодку.

10. Берем плоскогубцы и устанавливаем тросик ручника в левую колодку.

11. Берем правую колодку, устанавливаем, и фиксируем «солдатиком».

12. Возвращаемся к левой колодке, и устанавливаем механизм как показано на фото ниже.

И сторона которая входит в правую колодку.

13. Закрепляем левую колодку «солдатиком».

16. Производим регулировку ручника.

Подтягиваем ручник и пробуем вращать колесо. Трос нужно натянуть так чтобы колесо легко вращалось, но при этом когда затянете ручник чтобы автомобиль был неподвижен.

17. Закручиваем пластмассу на ручнике и работа закончена. Любые вопросы пишите в комментарии.

Обязательно меняйте колодки на одной оси.

Регулировку ручника нужно производить только после замены колодок на обеих колесах.

Проверьте состояние резинок на тормозных поршнях.

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Номер оригинальных колодок: 58305-25A00.

Номер оригинальных тормозных барабанов: 58411-25010.

Тормозные колодки для Hyundai Accent 2 Тагаз практически не имеют никаких отличий установки на разных модификаций этого авто. Разве что лишь размеры задних барабанных колодках, которые отличались в зависимости от года выпуска автомобиля, могут быть двух видов под большой или малый диаметр.

Производитель тормозной системы – AKEBONO. Спереди установлены дисковые тормозные колодки, на задней оси – барабанные (дисковые не предусмотрены).

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Передние колодки для Accent 2 Тагаз поставляет компания Genuine Parts (переупаковщик запчастей). Основные же производители колодок – Mando и Sangsin. Согласно отзывам водителей они имеют хорошие характеристики торможения, не скрипят, не портят тормозной диск, и в меру греются. Основной заводской номер передних колодок — 58101-25A10. Также имеются несколько артикулов, которые являются заводской заменой.

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Оригинальные колодки немного завышены в цене, несмотря на их позитивные характеристики. Поэтому популярностью пользуются многочисленные заменители. Наиболее популярные из аналогов представлены в таблице.

Задние колодки на Accent Тагаз

Производители задних колодок на Акцент Тагаз те же, что и для передних. На данном автомобиле устанавливаются 2 типа барабанов, которые отличаются размерами. Колодки подбираются в зависимости от барабана. Согласно отзывам водителей, особыми выдающимися характеристиками они не отличаются, имеют средний срок службы, и не скрипят.

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Как и в ситуации с передними, оригинальные задние колодки имеют высокую стоимость. Поэтому, можно приглянутся к не менее качественным, но заменителям подешевле. Наиболее популярные аналоги указаны в таблице.

Какие колодки на Accent Тагаз лучше всего купить? Если стоит вопрос в качестве – то лучше поставить оригинальные, так как они производятся специально под этот автомобиль. Если же переплачивать нет возможности, то стоит присмотреться к колодкам Hankook Frixa. Они имеют умеренную цену, при перегревании тормозят стабильно, на холодную также имеют хорошую отзывчивость. Еще довольно хорошие колодки для Акцент Тагаз — Hi-Q (бренд Sangsin). Эта модель еще дешевле, и имеет немного ниже параметры при торможении в холодную, и при перегреве. В остальном не хуже, к тому же данная фирма поставляет оригинал на конвейер, что правда заменитель, в своем каталоге, имеет немного отличающиеся характеристики.

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

По регламенту ТО Hyundai Accent 2 Тагаз колодки проверяются на каждом техосмотре (барабанные через ТО). Замена же должна производится, когда износ фрикционного материала достигает 70-80%. Минимальная допустимая толщина износа – 1 мм. Средний же пробег на оригинальных колодках составляет порядка 35-40 тыс. км – на передних, и 80 – 100 тыс. км – на задних (барабанных).

На ремонте у нас находится автомобиль Hyundai Accent (Хендай Акцент), с двигателем 1.5 литра, 2006 года выпуска, на котором необходимо будет выполнить замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно сделать своими руками, в гаражных условиях.

Тормоза у нас барабанные. Снимаем задние колеса и поднимаем машину. Снимаем барабан, стандартным способом открутить его крепления не получилось, всё закисло и покрыто коррозией, пришлось использовать ударную отвёртку:

При помощи очистителя тормозных систем в баллоне, смываем накопившеюся грязь под барабаном. Очищается с ним всё очень хорошо, при этом он практически мгновенно испаряется. При помощи металлического крюка снимаем пружинку.

Придерживая сзади палец, нажимаем круглогубцами и проворачиваем фиксаторы с двух сторон:

Пассатижами это сделать нормально не получилось. Далее для удобства работы решили снять ступицу. При помощи молотка и отвёртки сбиваем крышку:

Головкой на 32 отворачиваем крепления ступицы:

Снизу отводим колодки, так чтобы не повредить пыльник, снимаем оставшуюся пружинку троса ручника:

Начинаем переставлять все механизмы со старых тормозных колодок, на новые, они у нас фирмы SANGSIN, артикул в каталоге SA-046.

Ставим новые колодки на автомобиль, для этого таким же образом оттягиваем круглогубцами пружинку на тросике ручника, вставляем в механизм колодок:

Видео замена задних тормозных колодок в Hyundai Accent:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Хендай Акцент:

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Часть автомобилей оснащается антиблокировочной системой тормозов (АБС). Педаль тормоза — подвесного типа, снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение во впускном трубопроводе работающего двигателя. Вакуумный усилитель расположен между толкателем педали и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к щитку передка в моторном отсеке. Вакуумный усилитель — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках. Сверху на цилиндре установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в бачке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости. При оснащении автомобиля АБС в отверстия с правой стороны главного тормозного цилиндра ввернуты два штуцера трубок, подводящих жидкость к гидравли-

ческому блоку АБС, от которого по каналам она подается к рабочим цилиндрам.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Точное тестирование регулятора давления невозможно без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, крепится к щитку передка в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что АБС работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При возникновении неисправности в АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке. Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое торцевое бие ние тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

На автомобиле с АБС в отверстии поворотного кулака установлен датчик скорости вращения колеса (А), а на корпус наружного шарнира привода напрессован зубчатый венец (В). Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршне-вым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Стандартная толщина накладки колодки должна составлять 4,8 мм, минимальная — 1,0 мм. Стандартный внутренний диаметр тормозного барабана равен 180 мм, максимальный — 182 мм. Нецилинд-ричность рабочей поверхности тормозного барабана не должна превышать 0,15 мм. Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, тяги с регулировочной гайкой и двух тросов. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, установленными на задних колодках. Рычаг, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, оборудован механизмом регулировки натяжения тросов. Передние наконечники тросов соединены с уравнителем механизма натяжения. Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 6-7 зубцов по сектору.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов передних колес не-_| обходимо заменять только комплектом — четыре штуки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «МАХ», медицинским шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в цилиндр жидкость не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Вставив отвертку с широким лезвием между тормозным диском и внутренней колодкой, раздвигаем тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…

…и вынимаем палец.

Поворачиваем суппорт вокруг верхнего направляющего штифта и подвязываем суппорт проволокой или шнуром к пружине передней подвески.

Вынимаем из направляющей наружную…

… и внутреннюю колодки.

Снимаем пружинные держатели колодок.

Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в суппорте и в направляющей колодок.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

После замены колодок на обоих передних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Тормозные колодки механизмов задних колес необходимо заменять только одновременно — комплектом из четырех колодок. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отверткой. Если в результате износа на рабочей поверхности барабана образовался высокий буртик, снять барабан, возможно, будет сложно. В этом случае необходимо ослабить натяжение троса стояночного тормоза (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы», с. 124). Можно снять тормозной барабан…

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т. к. поршни могут полностью выйти из цилиндров.

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …

…и снимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

Снимаем рычаг регулятора.

Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, нажимаем на шайбу и поворачиваем ее до совмещения прорези шайбы с хвостовиком стойки.

… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.

Перед установкой колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув регулировочную гайку до упора. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. При установке тормозного барабана следует обратить внимание…

Снимаем шайбу с пружиной…

…и опорную стойку.

…на совпадение отверстий в ступице и барабане.

После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…

…и отводим их от цилиндра.

… и снимаем цилиндр.

Для снятия бачка поддеваем его отверткой снизу, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок…

Нажав на фиксатор…

… и снимаем бачок.

Для замены соединительной втулки…

…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.

Устанавливаем главный цилиндр в обратной последовательности. После установки прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

Если свободный ход педали тормоза не соответствует норме, регулируем его. Для этого в салоне под панелью приборов (см. фото ниже) отсоединяем колодку проводов 1 выключателя сигналов торможения 3 от колодки жгута проводов. Освобождаем пластмассовый держатель проводов 2. Ключом «на 17» отворачиваем контргайку 4 выключателя сигналов торможения.

Вращая выключатель, регулируем его положение относительно кронштейна 5. Затягиваем контргайку и снова проверяем свободный ход педали тормоза.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.

С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.

Поддев отверткой…

…снимаем стопорную пластину шланга.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…

… и снимаем шланг.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем переднее колесо. Отсоединяем от суппорта тормозной шланг (см. «Замена шланга тормозного механизма переднего колеса»).

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.

При необходимости заменяем уп-лотнительное кольцо и пыльник поршня рабочего цилиндра, защитные чехлы направляющих пальца и штифта суппорта. Для снятия тормозного диска снимаем суппорт с поворотного кулака и, не отсоединяя от него шланга, подвешиваем суппорт на проволоке к пружине подвески. Снимаем тормозные колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес», с. 117).

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…

… и снимаем его.

Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в спу л чае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Снимаем цилиндр.

… и снимаем ее.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

Устанавливаем цилиндр тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого шланга. Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем пружинную скобу.

Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.

Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34). Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцеры трубок.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

Для замены датчика скорости вращения переднего колеса, снимаем подкрылок (см. «Снятие переднего подкрылка», с. 142).

Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…

… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.

Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…

…и снимаем кронштейн.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности. Для снятия датчика скорости вращения заднего колеса снимаем колесо.

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

Накладки, расположенные за спинкой заднего сиденья: 1 — накладка люка багажного отделения; 2 — накладка амортизаторной стойки; 3 — нижняя накладка задней стойки

Поддев отверткой три пистона крепления, снимаем накладку 1. Снимаем накладку 2, выводя из пазов накладки 3 фиксаторы.

…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…

…и, выводя ее фиксаторы из пазов…

… и выводим датчик из отверстия в кулаке.

…снимаем накладку.

Нажав на фиксатор…

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резинового держателя проводов датчика, расположенного на амортизаторной стойке.

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимаем с резиновых держателей кронштейны.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145). Рычаг привода стояночного тормоза переводим в крайнее нижнее положение. Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней тормозной колодки (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).

Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.

Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

Головкой «на 12» отворачиваем один болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к продольному рычагу подвески…

…и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.

В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…

…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.

Снимаем подушку заднего сиденья (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145), отсоединяем три пластиковых фиксатора коврика пола и откидываем коврик.

Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки троса…

…из кронштейна в полу…

… и выводим через отверстие в днище кузова.

Аналогично демонтируем другой трос стояночного тормоза. Для снятия рычага стояночного тормоза снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…

…и снимаем рычаг. Сборку и установку элементов стояночной тормозной системы выполняем в обратной последовательности. Регулируем стояночный тормоз (см. «Регулировка стояночного тормоза», с. 35).

Схема тормозных колодок на задних барабанных тормозах Хендай Акцент: 1 – стойка поддержки тормозных колодок; 2 – тормозной щит; 3 – рабочий тормозной цилиндр; 4 – щеколда рычага; 5 – разжимная планка; 6 – рычаг стояночного тормоза; 7 – верхняя возвратная пружина; 8 – задняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – зажим; 11 – тормозной барабан; 12 – нижняя возвратная пружина; 13 – пружина регулятора; 14 – передняя тормозная колодка.

Как поменять задние тормозные колодки на Хендай Акцент

Снимите колесо и тормозной барабан

Снимите зажим поддержки тормозной колодки, пружину автоматического регулятора и рычаг регулятора, затем прижмите задние барабанные колодки и снимите регулятор колодок

Снимите тормозные колодки вместе с возвратными пружинами. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного барабана. Замените тормозной барабан, если внутренний диаметр барабана превышает предельно допустимое значение. Максимальный диаметр: 200 мм и биение тормозного барабана: 0,015 мм

Измерьте толщину накладок задних тормозных колодок. Замените все тормозные колодки на одной оси автомобиля, даже если только одна колодка имеет толщину, меньшую предельно допустимой. Минимально допустимая толщина: 1,0 мм. Проверьте накладки тормозных колодок на отсутствие загрязнений маслом или смазочными материалами, износа и трещин. Осмотрите рабочие тормозные цилиндры на отсутствие утечек тормозной жидкости. Осмотрите тормозной щит на отсутствие износа или повреждений

Проверьте равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану Хендай Акцент

Установка задних колодок Хендай Акцент

Смазкой смажьте следующие точки контакта тормозных колодок: a. точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом; b. точки контакта тормозных колодок с опорной плитой. Рекомендованный смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент)

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

ческому блоку АБС, от которого по каналам она подается к рабочим цилиндрам.

На автомобиле без АБС на главном тормозном цилиндре установлены регуляторы давления. Они предназначены для ограничения роста давления жидкости в гидроприводах задних колес после достижения определенной величины давления в главном тормозном цилиндре. Это ограничивает тормозные моменты задних колес и снижает вероятность их опережающей блокировки по отношению к передним колесам при резком торможении. Точное тестирование регулятора давления невозможно без специального оборудования. Антиблокировочная система обеспечивает стабильность управления автомобилем при торможении за счет исключения блокировки колес. Гидравлический блок АБС, состоящий из модулятора, насоса и блока управления, крепится к щитку передка в моторном отсеке под вакуумным усилителем тормозов. АБС действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес, установленных на колесах. При торможении автомобиля блок управления АБС определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора для сброса давления тормозной жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что АБС работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза. При возникновении неисправности в АБС тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В память блока управления записывается соответствующий код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, однопоршне-вой, с плавающим суппортом и акустическим индикатором износа на внутренней колодке. Стандартная толщина тормозного диска должна составлять 19,0 мм, минимальная — 17,0 мм. Максимально допустимое торцевое биение тормозного диска равняется 0,05 мм. Толщина накладки новой тормозной колодки равняется 9,0 мм, минимальная — 2,0 мм. При толщине накладки внутренней колодки менее 2,0 мм индикатор износа начинает издавать скрип, предупреждающий водителя о необходимости замены колодок. Тормозные колодки левого и правого колес заменяются одновременно.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта…

…и вынимаем палец.

Вынимаем из направляющей наружную…

… и внутреннюю колодки.

Снимаем пружинные держатели колодок.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Устанавливаем колодки в обратной последовательности.

На обоих внутренних колодках установлены акустические индикаторы износа.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен* Снимаем заднее колесо.

Вывешенная часть автомобиля должна быть установлена на надежной подставке заводского изготовления.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана…

…и снимаем барабан.

…равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

119

Очищаем и промываем в растворителе все детали тормозного механизма.

Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо.

Поддев отверткой…

…снимаем верхнюю стяжную пружину.

Аналогично снимаем стяжную пружину.

Поддев отверткой, отсоединяем от рычага регулятора верхний конец его пружины …

…и снимаем пружину.

Снимаем распорную планку.

Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю…

Снимаем рычаг регулятора.

… и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза.

Снимаем шайбу с пружиной…

…и опорную стойку.

…на совпадение отверстий в ступице и барабане.

Снимаем переднюю тормозную колодку.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

Отворачиваем крышку бачка и резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

Подкладываем под штуцеры трубок ветошь для сбора остатков вытекающей жидкости.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем два штуцера тормозных трубок…

…и отводим их от цилиндра.

… и снимаем цилиндр.

Нажав на фиксатор…

… и снимаем бачок.

Для замены соединительной втулки…

…отсоединяем колодку проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

…вынимаем ее из корпуса тормозного цилиндра.

Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.

РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педали тормоза должен составлять 3-8 мм.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Для удобства работы снимаем переднее колесо со стороны заменяемого шланга.

Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Головкой «на 12» отворачиваем болт-штуцер наконечника шланга тормозного механизма.

С обеих сторон наконечника установлены медные уплотни-тельные шайбы.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем стопорную пластину шланга.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя шланга…

… и снимаем шланг.

Устанавливаем шланг в обратной последовательности, не допуская его перекручивания. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозов, замена тормозной жидкости», с. 34).Осматриваем места соединений шланга, при необходимости подтягиваем штуцер трубки и болт-штуцер.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

122

Головкой «на 12» отворачиваем направляющий палец суппорта.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тормозного диска…

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту.

Поворачиваем суппорт вверх и снимаем его с направляющего штифта.

Ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления направляющей колодок…

… и снимаем его.

Если отвернуть винты сложно, можно воспользоваться ударной отверткой.

Устанавливаем все снятые детали и узлы в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Заменяем рабочий цилиндр в спу^лчае потери подвижности его поршней, износа или повреждения манжет цилиндра (течь жидкости из-под пыльника). Снимаем колодки тормозного механизма заднего колеса (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118). Резиновой грушей или медицинским шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка.

Снимаем цилиндр.

… и снимаем ее.

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Соединение щита и цилиндра уплотнено резиновым кольцом.

ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА

123

Ключом «на 11» (для тормозных трубок) отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Поддев отверткой…

…снимаем пружинную скобу.

Выводим из отверстия в кронштейне задний наконечник шланга.

Аналогично отсоединяем передний наконечник шланга.

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

Нажав на фиксатор…

…отсоединяем колодку проводов датчика скорости от колодки жгута проводов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления датчика скорости к поворотному кулаку…

… и выводим датчик из отверстия в поворотном кулаке.

Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна резиновых держателей проводов датчика.

Вынимаем из прорези кронштейна амортизаторной стойки резиновый держатель проводов датчика.

Поддев отверткой, отгибаем фиксаторы кронштейна держателей проводов…

…и снимаем кронштейн.

Датчик скорости вращения переднего колеса

Снимаем спинку заднего сиденья с кронштейном (см. «Снятие заднего сиденья», с. 145).

…отсоединяем колодку проводов датчика от колодки жгута проводов.

Отверткой проталкиваем в сторону арки колеса резиновый чехол провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез нижнего крепления накладки 3…

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к кулаку задней подвески…

…и, выводя ее фиксаторы из пазов…

… и выводим датчик из отверстия в кулаке.

…снимаем накладку.

Нажав на фиксатор…

Снимаем датчик скорости с проводами.

Снимаем с резиновых держателей кронштейны.

Датчик скорости вращения заднего колеса

Установку датчика проводим в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

125

Снимаем тормозную колодку с рычагом ручного привода задних колодок.

Поддеваем отверткой и снимаем фиксатор крепления оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту.

…и один болт — к лонжерону.

Освобождаем трос из-под скобы на днище кузова.

В салоне ключом «на 12» отворачиваем регулировочную гайку…

…и освобождаем наконечник троса, выводя его через прорезь уравнителя.

Головкой на «12» отворачиваем два болта кронштейна крепления обоих тросов стояночного тормоза к полу.

Выводим наконечник оболочки троса…

…из кронштейна в полу…

… и выводим через отверстие в днище кузова.

Отсоединяем колодку провода концевого выключателя рычага стояночного тормоза.

Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления рычага к полу…

Хендай-Акцент: замена задних колодок

Производится замена задних колодок на «Акценте» достаточно просто, но нужно знать несколько хитростей и последовательность проведения работ. На автомобили ставятся впереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. У последних эффективность значительно ниже, но высокая там и не нужна. Задние тормоза принимают на себя около 30% нагрузки при торможении, а также работают при установке машины на стоянку. Но менять колодки все равно нужно – кому-то каждые 10 тыс. км пробега, а кому-то — каждые 100 тыс. км. Все индивидуально и зависит от множества параметров.

Какие запчасти нужны?

А теперь более детально о том, как произвести замену задних колодок на «Хендай-Акцент» самостоятельно. Времени это займет немного, но придется попотеть, так как разобрать узлы может быть сложно. Для начала стоит упомянуть об оригинальных запчастях, которые нужно купить:

Непосредственно колодки Sangsin – комплект с партномером SA046.
Номера регуляторов зазора колодок – для правой стороны 5837025000 и для левой 5835025000.
Механизмы подвода – также две штуки, номера 5836624000 и 5835624000 (правый и левый соответственно).
Комплект для ремонта TRW, номер SFK358.

Инструменты, необходимые для работы

Кроме того, вам потребуются при замене задних тормозных колодок на «Акценте» такие инструменты:

Домкрат.
Головка на «21».
Опоры.
Набор ключей.
Плоскогубцы.

Обратите внимание на то, что может потребоваться замена барабанов – нужно производить визуальный осмотр их состояния. Чтобы сэкономить, можно ставить не оригинальные запчасти, а аналоги – они дешевле в несколько раз, зато качество почти не отличается.

Демонтаж колодок

Обязательно при замене задних колодок на «Акценте» нужно запоминать расположение всех пружин, в противном случае работать механизм будет неправильно.

Рекомендуется (если проделываете работу впервые) заснять изначальное положение всех компонентов. После этого производите ряд действий:

Приподнимаете автомобиль при помощи домкрата и ставите его на опору.
Выкручиваете гайки крепления колеса.
Снимаете барабан. Если сделать это не получается, то нужно вкручивать два болта в отверстия, расположенные на нем.
С помощью плоскогубцев нужно снять все пружины.
На обеих колодках есть пружины с шайбами, они удерживают элементы от смещения. Надавите шайбу и аккуратно проверните ее, чтобы извлечь шпильку.
Теперь можно снять обе колодки. Одна демонтируется без проблем, на второй установлен трос ручника.

Чтобы замена задних колодок на «Акценте» прошла быстрее, рекомендуется ослабить трос ручника. Для этого снимается декоративный пластик, прикрывающий трос в салоне, после чего ослабляется затяжка гайки.

Установка новых колодок и регулировка ручника

Установка новых элементов производится в обратной последовательности. Нужно отметить, что ручник регулируется автоматически – достаточно несколько раз его выжать.

Какие могут быть нюансы при замене задних колодок на «Акценте»? Если присмотреться, то достаточно много:

Зачастую комплект колодок не содержит в себе пружины, приходится покупать их отдельно. В первой части статьи указаны партийные номера изделий.
Также нередко выходят из строя пластины, которые производят регулировку ручного тормоза. Лучше всего поставить новый комплект, иначе неизбежно появятся проблемы с настройкой механизма.
От состояния барабанов напрямую зависит эффективность торможения. Если выработка достаточно большая, потребуется заменить элементы и осуществить их проточку и балансировку.

Если на вашем автомобиле установлены красивые колесные диски, то зачем портить внешний вид барабанными тормозами? Намного лучше будет, если вы поставите дисковые. Но в этом случае придется монтировать гидравлический привод ручника. Благодаря такому законному тюнингу увеличивается безопасность автомобиля и его внешний вид.

Замена ручника хендай, замена троса ручного тормоза Hyundai

Замена ручника хендай или его регулировка обязательна к выполнению после оценки состояния тормозной системы любого транспортного средства. Ручной тормоз призван гарантированно удерживать автомобиль на опорной, а также наклонной поверхности дороги, поэтому то, в каком состоянии он находится, является крайне важным для обеспечения безопасности передвижения. Грамотный мастер сразу же во время осмотра всех элементов тормозной системы, сможет дать оценку не только их состояния, но и возможности ремонта или необходимости замены.

Замена ручника хендай – это достаточно важный и ответственный процесс, который ни в коем случае нельзя доверять непрофессионалам. Данная работа должна выполняться по всем правилам, аккуратно и весьма внимательно, ведь это элемент тормозной системы, а значит один из элементов, гарантирующих безопасность движения. Также подчеркнем, что одного грамотного мастера недостаточно для полноценной работы, необходимо профессиональное оборудование и специальный инструмент. Автотехцентр Берс-Авто на Бирюсинке у метро Щелковская располагает в полной мере всем вышеперечисленным, поэтому Вы гарантированно можете быть уверены в качестве выполняемой работы нашими специалистами. В автосервисе Берс-Авто в ВАО замена ручника Hyundai является достаточно частой проблемой, с которой к нам обращаются наши клиенты. Мастера превосходно знают машины данной марки, все модели, и то как они устроены. Специалисты постоянно отслеживают все нововведения в данных автомобиля, благодаря чему любая работа, связанная с тормозной системой транспортного средства, да и с любым другим узлом автомобиля.

Наши мастера помогут Вам выявить все недостатки в работе элементов тормозной системы, возможно, что понадобиться замена троса ручника хендай. Ее необходимость определяется в процессе регулировки стояночного тормоза, а также в том случае если тросы заедают в оболочке, при наличии повреждений или признаков коррозии и обрыва нитей. Все тонкости и нюансы такой работы как замена троса ручника Hyundai отлично знают специалисты нашей независимой станции технического обслуживания Берс-Авто, поэтому, как мы уже писали выше, Вы можете смело быть уверены в качестве, и что немаловажно, обоснованности необходимости тех или иных работ. И если замена троса ручника Hyundai является нужной работой, Вам не только ее выполнят в полной мере, но и объяснят с чем это связано и почему требуется ее выполнение.

Замена троса ручника хендай

Замена троса ручника Hyundai, сам трос – это одна из наиболее часто выходящих из строя деталей всей тормозной системы. Она достаточно часто требует замены. Отметим также, что в случае если ручной тормоз не поврежден, и он не потерял свои эксплуатационные характеристики, натяжение этих тросиков можно регулировать. Данный процесс не представляет особой сложности, и состоит в основной своей мере в подтягивании настроечной гайки. Но, несмотря на это замена троса ручника хендай требует профессионального подхода, и грамотного решения. В случае если тросики растянуты на максимально опасное расстояние, мастер видит повреждение коррозией или то, что они порваны, ситуация таким образом усложняется, и замена троса ручника Hyundai уже считается крайне необходимой к осуществлению.

Отметим, что если разрыв тросиков справа или слева приводит к выходу из строя механизма только с одной из сторон, то разрыв троса центрального непременно приведет к полному выходу стояночного тормоза из строя, и, как следствие, замена ручника хендай станет неизбежной. Так или иначе все манипуляции с тормозной системой и обоснование причин для их осуществления будут оперативно выполнены нашими мастерами. После ремонта Вашей машины, у Вас не останется никаких вопросов и непониманий что и зачем было сделано. Мы гарантируем Вам, что обе услуги будут произведены на должном уровне.

Автосервис Берс-Авто на Щелковской рад предложить Вашему вниманию решение таких задач как:

Замена троса ручника Hyundai;
Замена ручника Hyundai;
Любой другой вид услуг, связанный с тормозной системой Вашего авто.

Тросы и колодки стояночного тормоза на HYUNDAI ACCENT III (MC) с ’05 по ’10

Детали стояночной тормозной системы нельзя отнести к высоконагруженым, так как они работают тогда, когда автомобиль уже остановился. Но с другой стороны, такие детали должны быть хорошо защищены от коррозии, чтобы избежать преждевременного выхода из строя по этой причине.

Секция / часть: задняя часть
Тип тормоза: Барабанный механизм
Длина 1/длина 2 [мм]: 1485/1308

Сторона установки: сзади
Сторона установки: справа
Тип тормоза: Дисковой механизм
необходимое количество: 1
Вес [кг]: 0,72

Сторона установки: слева
Сторона установки: сзади
Тип тормоза: Дисковой механизм
необходимое количество: 1
Вес [кг]: 0,68

Диаметр [мм]: 168
для артикула №: S 30 532
Ширина (мм): 32
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с рычагом ручного стояночного тормоза

Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: 170
Ширина (мм): 32
Вес [кг]: 1,42
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без аксессуаров
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом
проверочное значение: ECE R90 APPROVED

Диаметр [мм]: 168
Ширина (мм): 32

Сторона установки: задний мост
Ширина (мм): 32
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с рычагом

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 170
Ширина (мм): 32

Сторона установки: сзади справа
Вес [кг]: 0,590
необходимое количество: 1

Сторона установки: сзади справа
Вес [кг]: 0,650
необходимое количество: 1

Сторона установки: сзади слева
Вес [кг]: 0,590
необходимое количество: 1

Сторона установки: сзади справа
Вес [кг]: 0,580
необходимое количество: 1

Тросы и колодки стояночного тормоза применяются в автомобилях:: HYUNDAI ACCENT III (MC) | ACCENT седан (MC)
KIA RIO II (JB) | RIO II седан (JB)

Длина 1/длина 2 [мм]: 1485 / 1310
необходимое количество: 1
Тип тормоза: Барабанный механизм

Сторона установки: сзади
Сторона установки: слева
Длина 1/длина 2 [мм]: 1485/1310

Сторона установки: сзади
Сторона установки: справа
Длина 1/длина 2 [мм]: 1485/1308

Сторона установки: сзади
Сторона установки: справа
Длина 1/длина 2 [мм]: 1493/1295

Сторона установки: сзади
Сторона установки: слева
Длина 1/длина 2 [мм]: 1588/1318

Сторона установки: сзади
Сторона установки: справа

Сторона установки: справа
Номер продукции: PTA-118

Сторона установки: слева
Номер продукции: PTA-337

Сторона установки: справа
Номер продукции: PTB-309

Сторона установки: справа
Номер продукции: PTB-310

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 168
Ширина (мм): 32

Ширина (мм): 168
Диаметр [мм]: 32
Вес [кг]: 1,420

Диаметр [мм]: 168
Ширина (мм): 32
Вес [кг]: 1,32

Диаметр барабана: 168
Ширина (мм): 32
Сторона установки: задний мост

Диаметр 1 [мм]: 167
Ширина 1 [мм]: 32

Сторона установки: задний мост
Качество: 1127F
Ширина (мм): 32
Вес [кг]: 1,42
Диаметр барабана: 168

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 170
Ширина (мм): 32

Диаметр [мм]: 168
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с рычагом ручного стояночного тормоза
Ширина (мм): 32
для артикула №: 09440

Диаметр [мм]: 168
Ширина (мм): 32

Hyundai Accent: Регулировка стояночного тормоза — Задний дисковый тормоз. Порядок ремонта — Тормозная система

Hyundai Accent: Регулировка стояночного тормоза — Задний дисковый тормоз. Процедуры ремонта — Тормозная система — Тормозная система

•	После капитального ремонта необходимо перенастроить стояночный тормоз. корпус суппорта, или если суппорта тормозные, корпус, стояночный тормозной трос или тормозные диски были заменены.

1.	Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки.

2.	Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления. в полностью выключенном положении.

3.	Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав кнопку нажмите педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуете сопротивление.

Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах не поднимутся от упора до расстояние (A) и (D) между рычагом управления (B) и стопором (C).

Расстояние (A + D): Максимум. 3 мм (0,12 дюйма)

5.	Установите напольную консоль.

6.	Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен.

7.	Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем выполните регулировку, как указано выше.

8.	Проверить колеса на их свободную работу.

Установка

1.Установка производится в порядке, обратном снятию. 2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09580-0U000). …

См. Также:

Выключатель ESC OFF. Описание Описание и работа
1. Переключатель ESC OFF предназначен для отключения пользователем системы ESC. 2. Лампа ESC OFF горит, когда переключатель ESC OFF включен….

Повторная инициализация пульта ДУ
После замены батареи или в в случае неисправности может потребоваться повторно инициализируйте пульт дистанционного управления. Без входа и запуска без ключа Выключите зажигание. Верните ке …

Регулировка углов установки передних колес
При использовании имеющейся в продаже компьютеризированной системы регулировки углов установки колес оборудование для проверки углов установки передних колес, всегда в позиции…

Как отрегулировать ручной тормоз на Hyundai Accent? — MVOrganizing

Как отрегулировать ручной тормоз на Hyundai Accent?

Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку (A). 5. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз не тормозит при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.

Как мне затянуть ручной тормоз?

Потяните рычаг ручного тормоза «на» до тех пор, пока не почувствуете легкое сопротивление на рычаге; затем попробуйте повернуть каждое заднее колесо.Каждый должен повернуться с одинаковым сопротивлением. Если это не так, затяните трос со стороны слабины, пока они не станут равными. Затяните контргайки.

Почему у меня болтается стояночный тормоз?

Если вы чувствуете, что электронный тормоз болтается, обычно нужно перенастроить провода. Большинство механических электронных тормозов активируются с помощью тонких стальных тросов, идущих от ручки электронного тормоза до тормозного механизма. Со временем эти кабели провисают, и их необходимо отрегулировать.

Насколько сильно нужно тянуть ручник?

Если ваш ручной тормоз работает нормально, вам не нужно будет тянуть так сильно, что вы будете бороться, когда отпустите его.Также нажимать кнопку не нужно, она предназначена для нажатия и не изнашивает механизм.

Что произойдет, если вы слишком сильно потянете ручным тормозом?

Работает без всяких усилий. Если вы потянете за рычаг слишком сильно, это может привести к тому, что тормоза застрянут у стенки барабанов колес.

Можно ли сломать стояночный тормоз, слишком сильно потянув за него?

Можно затянуть стояночный тормоз с ручным тормозом слишком высоко, и он застрянет или вызовет другие проблемы, но для этого нужно приложить немало усилий, и обычно довольно очевидно, что вы переусердствуете.

Плохо ли тянуть ручник во время движения?

В большинстве случаев из-за тепла тормозные колодки покрываются лаком, что снижает их эффективность, но при нормальном торможении глазурь со временем стирается, и ваш автомобиль будет тормозить как обычно. Кроме того, сами тросы стояночного тормоза могут быть повреждены и потребовать замены.

Плохо ли тянуть тормоз для заноса?

Для тех, кто учится дрейфовать, электронный тормоз с тросовым приводом подойдет для этой работы, однако по мере того, как скорость и уровень сцепления возрастают по мере вашего улучшения и прогресса, тросовая система начинает показывать свои слабые места — тросы могут растягиваться и ломаться, из-за чего трудно получить постоянное давление в электронном тормозе.

Что произойдет, если нажать на аварийный тормоз на скорости 100 миль в час?

Если вы нажмете на аварийный / стояночный тормоз на скорости 100 миль в час, произойдет одно из двух: тормоз прилагает некоторую силу, но быстро перегревается и теряет эффективность, что может привести к его неработоспособности и необходимости замены.

Что произойдет, если мы воспользуемся ручным тормозом?

Может ли движение со стояночным тормозом повредить тормоза? По большей части, оставление стояночного тормоза во время движения не вызывает каких-либо длительных проблем при движении на короткие расстояния или на минимальных скоростях.Когда вы оставляете стояночный тормоз включенным, возникает трение между тормозной колодкой и роторами.

Должен ли стоять стояночный тормоз во время движения?

Установка ручного тормоза В большинстве автомобилей установка «парковка» обозначается буквой «P.» Для людей, ведущих механическую коробку передач, лучше всего включить первую передачу при парковке лицом в гору и задним ходом при движении под уклон.

Вы должны включать стояночный тормоз при каждой остановке?

В большинстве автомобилей им можно управлять, потянув за рычаг, расположенный рядом с сиденьем водителя, за рычаг переключения передач.Вы используете педаль тормоза, чтобы замедлить скорость автомобиля, когда вы ведете машину, чтобы плавно остановиться или выполнить экстренную остановку. Ручной тормоз следует использовать только после того, как вы остановились.

Вы сначала ставите ручной тормоз?

Всегда сначала включайте ручной тормоз. Если сначала поставить машину на стоянку, автомобиль будет немного двигаться, а затем будет давить на стояночный штифт, а после включения ручного тормоза иногда может быть очень трудно выйти из парковки.

2001 Hyundai Accent Регулировка заднего тормоза

Как отрегулировать задние барабанные тормоза на Hyundai Accent 2001 года выпуска.Хендэ пока не предоставила владельца.

Как заменить колодки заднего стояночного тормоза Hyundai Sonata Youtube

Снимите оба задних колеса.

2001 Hyundai Accent Регулировка заднего тормоза . Вы не установили задние тормоза должным образом, ослабьте трос ручного тормоза, сначала снимите задний башмак с любой стороны или с обеих вместе сначала с помощью небольшой угловой шлифовальной машинки. тяговый рычаг ручного тормоза и убедитесь, что он в правильном положении обратно на колодку. Затем следует жесткая часть, которая регулирует автоматический регулятор.Рулевое колесо также имеет регулировку по высоте и управление аудиосистемой, но без круиз-контроля. Рекомендуется снять барабаны с обоих задних колес, чтобы собранный тормоз можно было использовать в качестве визуального ориентира для обслуживаемого тормоза.

Решил на всякий случай посмотреть сам. Задние тормоза правильно отрегулированы в колесе. Как поменять поменять установить замену задних тормозных дисков тормозных роторов дисковых тормозов и тормозных колодок на Hyundai Coupe GK TUTORIAL AUTODOCTop марок.

Будет ли это предупреждение относиться к нему и, следовательно, к Elantras 2001-2006 гг. Регулировка выключателя тормоза Типичный выключатель стоп-сигнала. Должен ли я сначала регулировать задние тормоза, а затем, после того, как они снова собраны вместе, отрегулировать фактический рычаг.

Перенастройка стояночного тормоза необходима после капитального ремонта корпуса суппорта или в случае замены тормозных суппортов с тросом стояночного тормоза или тормозных дисков. Выверните стопорный винт барабана, а затем снимите тормозной барабан.Это держит стоп-сигналы.

Это означает, что задние тормоза со временем будут регулироваться по мере их использования. Почти все тормозные переключатели имеют встроенную регулировку, которая позволяет им плотно прилегать к педали. Также есть несколько моделей Hyundai Accent Azera Sonata Tiburon Tuscon, по крайней мере, для которых текущий дизайн датируется до 2007 года.

Как показывают фотографии, саморегулирующийся рычаг физически больше оригинала. Привет, ребята, машина с акцентом 2000 года. Мне нужно отрегулировать стояночный тормоз, так как он идет до упора и все еще не держит.Регулировка заднего тормоза Hyundai Accent

Чтобы получить регулировку по шаровому парку, просто поверните механизм регулировки со снятым барабаном, пока не сможете просто поставить барабан. Особенно включение и выключение основной пружины. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и надежно установите на домкрате.

Приклеивание — это процесс регулировки тормозов таким образом, чтобы часть материала тормозных колодок покрывала поверхность ротора и прилипала.Hyundai Accent 2001 года Четырехцилиндровый передний привод автомат 102000 км. Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления.

Однако сначала можно и нужно выполнить ручную регулировку, чтобы колодки прилегали к ротору или прилегали к нему должным образом во время торможения. Такие детали, как тормоз заднего колеса, поставляются напрямую от официальных дилеров Hyundai и. Чтобы получить регулировку положения шара, просто поверните механизм регулировки при снятом барабане до тех пор, пока вы не сможете просто поставить барабан обратно, и он будет вращаться без заедания.

Не полный практический, но важный совет, который сэкономил бы мне время и нервы, если бы я знал о них. Задние тормоза на автомобилях Hyundai регулируются автоматически. Чтобы получить регулировку положения шара, просто поверните механизм регулировки при снятом барабане до тех пор, пока не сможете просто поставить барабан.

Храповой механизм регулятора настроен с вращением, противоположным необходимому. Если эта регулировка выключена, плунжер на переключателе педали тормоза не будет давить до конца.Оригинальные запчасти Hyundai — правильный выбор.

Пружина плеча храпового рычага даже не близка по длине. Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки. У меня Hyundai Accent 2002 года выпуска.

Педаль тормоза Hyundai Accent собирается в пол. Как отрегулировать задние барабанные тормоза на Hyundai Accent 2001 года выпуска. Мне просто нужно знать, как это сделать.

Нажмите, чтобы увеличить 8 Обзоры 49 звезд. Передние и задние центральные тормозные колодки и ротор — для Hyundai Accent 2012 года выпуска.На Accents 2000-2001 гг., Оснащенных 15-литровыми двигателями, которые были произведены до января.

Рычаг аварийного тормоза требует почти полного хода, прежде чем произойдет мягкое срабатывание с момента обслуживания дилером в 2005 году. 25 ноября 2011 г. Обслуживание передних тормозов Очистите и отрегулируйте смазочные пластины опорных пластин задних колодок 62948 km 14 июня 2011 Колодки и роторы правые. Как отрегулировать задние барабанные тормоза на Hyundai Accent 2001 года выпуска.

31 2001 г. дилеры дополнительно установят дроссельную заслонку с подогревом.Hyundai Accent 2001 года выпуска.

Как долго тормозной барабан остается в силе после консультации с вашим механиком

Штифт на моем автомобиле Precius

Барабанные тормоза Ремонт и обслуживание барабанных тормозов Мотоциклы под заказ
Pin на проектах, чтобы опробовать

Pin на Achangeisdew

Pin на моем автомобиле Precius

Help Задний барабанный тормоз застрял на форумах Hyundai

Как заменить Заменить тормозные колодки с Hyundai Elantra 2010 2013 Youtube

Как Чтобы заменить колодки стояночного тормоза 07 10 Hyundai Elantra Youtube

Скрежет после замены тормозов Форумы Hyundai

Штифт на классической схеме Спортивные автомобили

Как заменить барабанные тормоза Hyundai 2 из 2 Youtube

Как заменить передние тормоза Hyundai 01 06 Youtube

Задний Регулировка тормозов Hyundai Accent Вопросы Ответы с изображениями Fixya

Pin On My Precius Car

Pin On Car Repair Fix

Снятие заднего барабана Hyundai Forums

Замена ротора передних тормозных колодок Hyundai

Hyundai Sonata: Стояночный тормоз Сборка.Порядок ремонта — стояночная тормозная система

Удаление

Педаль стояночного тормоза [ножного типа]

1.	Снимите нижнюю панель подушки безопасности. (См. Группу Body-crash колодка)

2.	Снимите распределительную коробку. (См. Электрическую систему кузова. группа — Предохранители и реле)

3.	Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (A).

4.	Снимите болты крепления педали стояночного тормоза (A) и гайку. (B)

5.	Отверните болты крепления троса стояночного тормоза.

6.	Снимите регулировочную гайку (A) троса стояночного тормоза и снимите фиксатор. зажим (B), а затем снимите педаль стояночного тормоза.

7.	Снимите напольную консоль. (См. Группу Кузов — Консоль)

8.	Снимите кронштейн напольной консоли.

9.	Снимите соединительный тормозной трос (B) после снятия держателя троса. (А).

10.	Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

11.	Снимите трос стояночного тормоза (B) после снятия фиксирующего зажима. (А).

12.	Ослабьте болты кронштейна троса стояночного тормоза и снимите задний трос стояночного тормоза.

Рычаг стояночного тормоза [ручной]

1.	Снимите напольную консоль. (См. Группу Кузов — Консоль)

2.	Снимите кронштейн напольной консоли.

3.	Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (A).

4.	Снимите трос стояночного тормоза (B) после снятия держателя троса. (А).

5.	Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе после удаления 4 болтов. как показано ниже.

6.	Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

7.	Снимите трос стояночного тормоза (B) после снятия фиксирующего зажима. (А).

8.	Ослабьте болты крепления троса стояночного тормоза и снимите стояночный тормоз. тормозной трос.

Колодка стояночного тормоза

1.	Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

2.	Снимите заднюю шину и колесо.

3.	Снимите задний тормозной суппорт и задний дисковый тормоз. (См. «Снятие заднего дискового тормоза»)

4.	Снимите трос стояночного тормоза (B), предварительно сняв фиксатор. зажим (А).

5.	Ослабьте крепежные болты узла ступицы (A), а затем снимите ступица в сборе и стояночный тормоз в сборе.

6.	Снимите узел регулятора (B) и нижнюю возвратную пружину (A).

7.	Снимите верхнюю возвратную пружину (C) в сборе рабочего рычага (D).

8.	Снимите прижимной штифт колодки (A) и пружину (B), нажав и вращая пружину.

9.	Снимите тормозные колодки (С).

Установка

Колодка стояночного тормоза

1.	Установите стопорный штифт колодки (A) и пружину (B), нажав и вращая пружину.

2.	Установите узел рычага управления (D) и верхний возврат пружина (С).

3.	Установите узел регулятора (B) и нижнюю возвратную пружину. (А).

4.	Установите узел ступицы и узел стояночного тормоза, а затем установите крепежные болты (A).

5.	Установите трос стояночного тормоза (B), а затем установите фиксатор. зажим (А).

Установите задний тормозной диск, затем отрегулируйте зазор задней тормозной колодки.

(1)	Снимаем заглушку с диска.

(2)	Поверните зубчатое колесо регулятора отверткой. пока диск не перестанет двигаться, а затем верните его на 7-8 ступеней. в обратном направлении.

7.	Установите тормозной суппорт в сборе. (См. «Установка заднего тормоза»)

8.	Установите шину и колесо, предварительно установив заглушку на диск.

Если колодка стояночного тормоза или тормозной диск заменены на новый во-первых, выполните процедуру притирки тормозной колодки.

(1)

Ручной тип — при нажатии педали дугового тормоза для Усилие 68,6 Н (7 кгс, 15,4 фунта-силы), проехать 500 метров (0,31 мили) на скорости 60 км / ч (37 миль / ч).

Тип ножки — При нажатии на рычаг стояночного тормоза для Усилие 98 Н (10 кгс, 22 фунта силы), проедьте 500 метров (0,31 фунта силы). миль) со скоростью 60 км / ч (37 миль / ч).

(2)	Повторите описанную выше процедуру более трех раз.

(3)

Необходимо держаться на подъеме 20%.

После регулировки стояночного тормоза обратите внимание на следующее. иметь значение;

1.	Должен быть без проблем при парковке педаль работает на 686.5 Н (70 кгс, 154 фунта-силы).

2.	Убедитесь, что все части движутся плавно.

3.	Контрольная лампа стояночного тормоза должна быть включенным после нажатия педали парковки и должен быть выключен после отпускания педали.

Рычаг стояночного тормоза [ручной]

Установите рычаг стояночного тормоза в сборе, затем затяните крепление. болты.

Момент затяжки:

19,6 ~ 29,4 Н-м (2.0 ~ 3,0 кгсм, 14,5 ~ 21,7 фунт-футов)

2.	Установите трос стояночного тормоза (B), а затем держатель троса (A).

Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую деталь. (A) храпового диска или храпового механизма.

Рекомендуемая смазка:

Универсальная смазка SAE J310, NLGI No2

Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз. ход тормозного рычага, поворачивая регулировочную гайку (A).

Ход рычага стояночного тормоза:

5 кликов (рычаг тянуть с 20кгс)

После ремонта колодки стояночного тормоза отрегулируйте тормоз зазор колодки, а затем отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.(См. «Установка колодки стояночного тормоза»)

5.	Установите кронштейн напольной консоли.

6.	Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, что стояночный тормоз тормоза не тянутся при повороте задних колес.При необходимости отрегулируйте.

7.	Убедитесь, что стояночные тормоза полностью задействованы при парковке. тормозной рычаг полностью поднят.

Подсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.

Проверьте отсутствие обрывов переключателя стояночного тормоза.

Когда тормозной рычаг нажат: обрыв цепи

Когда тормозной рычаг отпущен: нет обрыва

9.	Установите напольную консоль. (См. Группа кузова — «Напольная консоль»)

Педаль стояночного тормоза [ножного типа]

1.	Установите трос стояночного тормоза.

2.	Установите кронштейн напольной консоли.

3.	Установите напольную консоль. (См. Группу Кузов — консоль)

4.	Установите удерживающий зажим (B) и регулировочную гайку троса (A) после крепление троса стояночного тормоза.

Установите педаль стояночного тормоза, а затем установите стояночный тормоз. болты (A) и гайки (B) крепления педали тормоза.

Момент затяжки:

Болты (A): 8.8 ~ 13,7 Нм (0,9 ~ 1,4 кгсм, 6,5 ~ 10,1 фунт-футов)

Гайки (B): 9,8 ~ 14,7 Н · м (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов)

Отрегулируйте ход педали стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайка (А).

(1)	Нажмите на педаль стояночного тормоза до упора. более 3-х раз для установки парковочных тросов.

(2)

Отрегулируйте регулировочную гайку (A) для хода педали стояночного тормоза. 4 ~ 5 ступеней при рабочем усилии 196 Н (20 кгс 44 фунта).

1.	Регулировка стояночного тормоза должна производиться после регулировки заднего башмака.

2.	После регулировки стояночного тормоза обратите внимание на следующее дело.

1)	Между регулировками не должно быть зазора. гайка и штифт.

2)	Тщательно проверьте, не затягивает ли тормоз.

7.	Подсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (A).

8.	Установите соединительную коробку. (См. Электрическую систему кузова. группа — Предохранители и реле)

9.	Установить нижнюю панель подушки безопасности. (См. Группу Body — Crash колодка)

Регулировка

Регулировка зазора колодок стояночного тормоза

1.	Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

2.	Снимите заднюю шину и колесо.

3.	Снимите заглушку (A) с диска.

4.	Поверните зубчатое колесо регулятора отверткой до упора. диск не двигается, а затем верните его на 7-8 ступеней в обратном направлении. направление.

5.	Установите заднее колесо и шину после установки заглушки на диск.

Регулировка хода педали стояночного тормоза

1.	Нажмите на педаль стояночного тормоза до полного хода более 3 раз. для установки парковочных тросов.

Отрегулируйте регулировочную гайку (A) для хода педали стояночной коры 4 ~ 5. насечки при рабочем усилии 196 Н (20 кгс, 44 фунта силы)

1.	Регулировка стояночного тормоза должна выполняться после регулировки заднего башмака.

2.	После регулировки стояночного тормоза обратите внимание на следующее. иметь значение.

1)	Между регулировками не должно быть зазора. гайка и штифт.

2)	Тщательно проверьте, не затягивает ли тормоз.

Регулировка хода рычага стояночного тормоза

1.	Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен.

2.	Ослабьте крепежные винты, затем снимите заднюю крышку консоли.

Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку. (А).

Ход рычага стояночного тормоза:

5 кликов (рычаг тянуть с 20кгс)

4.	Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, что стояночный тормоз тормоза не тянутся при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.

5.	Убедитесь, что стояночные тормоза полностью задействованы при парковке. тормозной рычаг полностью поднят.

6.	Установите заднюю крышку консоли.

У вас застрял стояночный тормоз? Вот как это отклеить.

Как открепить стояночный тормоз?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Техническое обслуживание своими руками в пятницу, 12 февраля 2021 г., в 21:59

Устранение заедания стояночного тормоза

Может быть, вы слишком сильно нажали на стояночный тормоз.Возможно, вы используете аварийный тормоз для уклонения от поворота. Или может даже случиться так, что вы никогда не используете стояночный тормоз, и когда вы однажды это сделали, он застрял. Какой бы ни была причина, с этим трудно справиться.

Вот как можно открепить стояночный тормоз вашего автомобиля. Примечание. этот блог предназначен не для рычага стояночного тормоза, который не опускается, а для случаев, когда стояночный тормоз вашего автомобиля не отпускается.

Узнать больше Исправления «Сделай сам»

Устранение неисправности стояночного тормоза

Заедание стояночного тормоза может быть результатом того, что тормозные колодки, суппорты, барабан или стропы не отпускаются, когда они должны.В результате не существует простого и элегантного самостоятельного решения проблемы застрявшего стояночного тормоза. Наше первое предложение — многократно нажимать и отпускать тормоза, пытаясь вытолкнуть то, что застряло. Также может помочь подпрыгивание машины вверх и вниз рядом с колесом аффекта. Если у вас есть напольный домкрат и несколько домкратов, то вы поднимаете этот угол, снимаете колесо и ударяете по пораженным частям молотком или киянкой, пока они не отсоединятся.

Другие исправления в Интернете могут порекомендовать попробовать такие вещи, как отсоединение тормозного троса от поврежденного колеса или возиться с регуляторами натяжения.Хотя в этом блоге мы регулярно выступаем за автосервис своими руками, в данном случае, , мы не рекомендуем пытаться исправить эти типы исправлений, если вы не привыкли делать свой собственный автосервис . Они могут усугубить ситуацию и оставить машину без тормозов, если вы не знаете, что делаете.

Почините тормоза профессионально

Если вам неудобно или вы не можете самостоятельно ремонтировать тормоза, CrossPointe Motor Cars может вам помочь. У наших опытных механиков есть инструменты и ноу-хау, чтобы вывести ваш автомобиль на дорогу.Мы рекомендуем ознакомиться с нашими специальными предложениями, чтобы убедиться, что вы получаете лучшие цены на наши и без того доступные услуги. Вы можете записаться на прием онлайн или по телефону.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Ещё от CrossPointe Motor Cars

Эта запись была опубликована в пятницу, 12 февраля 2021 г., в 21:59 и подана в рамках обслуживания «Сделай сам».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2021 Ford Explorer ST | Автомобили и транспорт | Дуб газон IL

Резюме: VIN — 1FM5K8GC9MGB00329, инвентарь — F0539A, марка — Ford, модель — Explorer, отделка салона — ST, пробег — 7915, цилиндры — V6, расположение двигателя — 3,00 л, трансмиссия — 10, трансмиссия — полный привод, цвет кузова — агатовый черный металлик, Цвет салона — черное дерево, дверей — 4, тип топлива — G

2021 Ford Explorer ST, 2 ЖК-монитора спереди, 2 кармана для хранения в спинке сиденья, 20.2 галлона. Топливный бак, передаточное число заднего моста 3,58 без ограничения проскальзывания, 4 розетки постоянного тока 12 В, дисковые тормоза на 4 колеса с передними и задними дисками с вентиляцией Система выхлопа Система гибкого топливного автомобиля (Ffv) является стандартным оборудованием для автомобилей с двигателем 3,3 л Ti-Vct V6 Ffv., 8-позиционным сиденьем водителя, Advancetrac W / Roll Stability Control Электронный контроль устойчивости (Esc) и Контроль устойчивости крену (Rsc ), Система камеры аэрофотосъемки, фильтрация воздуха, датчик наличия подушки безопасности, концентраторы с автоматической блокировкой, автоматическое включение / выключение автолампы. Автоматическое включение / выключение автолампы. Автоматический дальний / дальний свет. Автоматический дальний свет. Полный привод Time, камера заднего вида с омывателем, динамики Bang & Olufsen, батарея с защитой от разряда, черная боковая вставка кузова, черная облицовка кузова и черная отделка колесных арок, черные боковые зеркала с подогревом и ручное складывание, черная сторона Отделка окон Черная облицовка переднего лобового стекла и черная облицовка заднего стекла, Bo Дверные ручки окрашенные в цвет кузова, передний бампер в цвет кузова с черной вставкой в бампер, задний бампер в цвет кузова с черной полоской / акцентом на фасции и черной вставкой в бампере, складывание ковша на передней панели капитана Ручное откидывание вперед спинки заднего сиденья Кожаное заднее сиденье с Ручное управление в носовой и кормовой части, скрытое хранение в грузовом отсеке, особенности груза -Inc: грузовой лоток / органайзер, освещение грузового отсека, отделка коврового покрытия, буксировочное оборудование класса III -Inc: сцепное устройство и контроль раскачивания прицепа, прозрачная краска, предотвращение столкновений спереди, компактный Запасная шина, установленная внутри под грузом, круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе, зеркало заднего вида с дневным и ночным режимом, глубокое тонированное стекло, задержка включения питания аксессуаров, цифровой / аналоговый внешний вид, багажники в дверях водителя / пассажира и задней двери, коленная подушка безопасности водителя и пассажира, водитель и Косметические зеркала заднего вида с козырьком пассажира с освещением водителя и пассажира Вспомогательное зеркало водителя и пассажира, упор для ног водителя, система оповещения водителя, двухступенчатые подушки безопасности водителя и пассажира, расход топлива: Город: 18 Mpg, Расход топлива: Шоссе: 24 Mpg, R emote Запуск двигателя — брелок и интеллектуальное устройство, пульт дистанционного управления, цифровая клавиатура, дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль на рулевом колесе, круиз-контроль, сцепное устройство для прицепа, четырехколесные абсорбционные тормоза, передние вентилируемые дисковые тормоза, головка 1-го, 2-го и 3-го ряда Подушки безопасности, Подушка безопасности пассажира, Боковая подушка безопасности, Кондиционер в задней части салона с раздельными органами управления, Сиденье третьего ряда 50-50, Складывающееся вручную сиденье третьего ряда, Задний спойлер: губа, Беспроводная связь по Bluetooth, Синхронизация 3, Аудиосистема Динамики премиум-класса: Bang & Olufsen , Siriusxm Am / Fm / спутниковое радио, Siriusxm Satellite Radio (Tm), регулировка громкости звука в зависимости от скорости, общее количество динамиков: 6, система помощи при торможении, система стабилизации и противобуксовочная система, контроль устойчивости со стабилизатором поперечной устойчивости, защитное стекло: глубокое, Обработанные алюминиевые диски с окрашенными акцентами, Диаметр колеса: 20, Ширина колеса: 8, Коленные подушки безопасности водителя и пассажира, Передние противотуманные фары / Фары дальнего света, Кожаная / металлическая отделка рулевого колеса, Металлическая отделка передней панели / Черная передняя панель, Металл Облицовка двери Look / Piano Black, отделка центральной консоли Piano Black, Видеомонитор Lo катион: передняя часть, бортовой компьютер, внешний дисплей температуры, дополнительный охладитель двигателя, тахометр, регулировка зеркала водителя с дистанционным управлением, зеркало водителя с подогревом, зеркало пассажира с подогревом, дистанционная регулировка зеркала пассажира с электроприводом, зеркала заднего вида с двойной подсветкой, компас, дневные ходовые огни, водитель и Подушка с подогревом пассажира, спинка сиденья водителя и пассажира с подогревом, задние теплоотводы с отдельными элементами управления, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, пробег Power Lif 7915, vin: 1FM5K8GC9MGB00329, номер запаса: F0539A,

2022 Nissan Almera и Toyota Vios Сравнение: битва спецификаций

Nissan Almera против Toyota Vios: новый Nissan противостоит доминирующей Toyota

В течение многих лет Toyota Vios, возможно, является самым популярным малолитражным седаном на филиппинском рынке.В этом отношении он также был самым продаваемым в стране в первой половине 2021 года. Также в 2020 году Vios получил обновленную версию с переработанной передней частью и дополнительными встроенными технологиями.

Конкурирует с популярным Vios, конечно же, Nissan Almera. Как и модель Toyota, она существует уже давно, а также является обычным явлением на местных дорогах. Однако в течение некоторого времени Nissan Philippines не вносил никаких существенных изменений в указанную модель. Но перенесемся в октябрь 2021 года, когда марка представила совершенно новую Almera четвертого поколения.

Итак, чем же отличается новый Nissan Almera от Toyota Vios, когда дело доходит до технических характеристик? Давайте выясним, сравнив новый вариатор Almera VL N-Sport CVT с вариатором Vios GR-S, поскольку оба они стоят выше отметки в 1 миллион песо.

Что лучше на бумаге? Это новый Nissan Almera или Toyota Vios?

Nissan Almera против Toyota Vios: экстерьер

По размерам новая Almera VL N-Sport 1.0 CVT имеет длину 4530 мм, ширину 1740 мм и высоту 1460 мм. Его колесная база увеличивается до 2620 мм, а дорожный просвет составляет 135 мм.

Совершенно новый Nissan Almera N-Sport 2021 года

Между тем, Vios GR-S имеет длину 4467 мм, ширину 1730 мм и высоту 1475 мм. Он также имеет длину колесной базы 2550 мм и дорожный просвет 133.

Тойота Виос GR-S

Таким образом, и Almera VL N-Sport, и Vios GR-S являются самыми длинными экземплярами в своем модельном ряду.Однако модель Nissan немного длиннее и шире, чем Toyota. Он также имеет значительно более длинную колесную базу и больший дорожный просвет. Разница в последнем измерении незначительна.

Nissan Almera VL N-Sport 1.0 Turbo CVT	Размеры	Toyota Vios GR-S 1,5 вариатор
4530 мм	Длина	4467 мм
1,740 мм	Ширина	1730 мм
1,460 мм	Высота	1,475 мм
2,620 мм	Колесная база	2,550 мм
135 мм	Дорожный просвет	133 мм

Как вы думаете, какая задняя часть выглядит лучше? Это новая Альмера?

Переходя к внешнему оборудованию, оба этих малолитражных седана оснащены светодиодными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями и светодиодными задними фонарями.Оба также получили передние противотуманные фары и боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания.

Nissan Almera VL N-Sport 1.0 Turbo CVT	Наружное оборудование	Toyota Vios GR-S 1,5 вариатор
Би-светодиод	Фара	светодиод
светодиод	Дневные ходовые огни	светодиод
светодиод	Лампы указателей поворота	Галоген
светодиод	Задние фонари	светодиод
с	Противотуманные фары	с
16 дюймов	Размер колес	16 дюймов
Сплав	Тип колеса	Сплав

Помимо этих функций, Almera VL N-Sport и Vios GR-S также являются самыми спортивными в своих модельных рядах.Оба оснащены более острыми обвесами, элементами внешней отделки черного цвета и задними спойлерами. Оба также ездят на 16-дюймовых легкосплавных дисках.

Или вы предпочитаете дизайн задней части Vios GR’S?

Nissan Almera против Toyota Vios: интерьер

Внутри и Almera VL N-Sport, и Vios GR-S преимущественно черный интерьер. Эти двое также могут вместить до пяти человек, и оба поставляются в стандартной комплектации с автоматическим кондиционером, кожаным многофункциональным рулевым колесом, кнопкой включения и регулируемым вручную сиденьем водителя.

Интерьер Nissan Almera 2022 года

Оба также оснащены многофункциональными дисплеями TFT, но у Almera он больше на семь дюймов. Между тем, Vios получит 4,2-дюймовый TFT-дисплей.

Nissan Almera VL N-Sport 1.0 Turbo CVT	Внутреннее оборудование	Toyota Vios GR-S 1,5 вариатор
Кожа	Материал седла	Замша и кожа
Руководство	Руководство
Наклонно-телескопическая	Регулировка рулевого колеса	Наклон
Однозонный автомат	Кондиционер типа	Кондиционер автомат
Кнопка	Зажигание	Кнопка
5	Вместимость	5

В качестве материалов сидений в топовой Almera используется кожа.В Vios тоже есть кожа, но она тоже сочетается с замшей. Оба имеют контрастную строчку.

Almera VL N-Sport имеет регулируемую по углу наклона и телескопическую рулевую колонку, в то время как Vios GR-S регулируется только по углу наклона.

Что касается информационно-развлекательных систем, Almera VL N-Sport получает восьмидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, Bluetooth, USB и дополнительным разъемом для подключения. Затем он подключается к акустической системе из шести частей.

Внутри Toyota Vios GR-S

Для сравнения, Vios GR-S поставляется с меньшим 6.75-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и дополнительным разъемом. Помимо дополнительных возможностей подключения, головное устройство также оснащено акустической системой, состоящей из шести частей.

Nissan Almera VL N-Sport 1.0 Turbo CVT	Бортовая техника	Toyota Vios GR-S 1,5 вариатор
8-дюймовый сенсорный экран	5″ xml:lang=»EN-US»> Информационно-развлекательная система	6.75-дюймовый сенсорный экран
Apple CarPlay, Bluetooth, USB, Aux	Варианты подключения	Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB, Aux
6 динамиков	Кол-во динамиков	6 динамиков Bose
с	Автономная навигация	с
с	Боковое зеркало с электроприводом складывания	с

Nissan Almera против Toyota Vios: двигатель и производительность

Для мощности Nissan Almera четвертого поколения использует новый 1.0-литровый бензиновый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Максимально он может развивать до 99 лошадиных сил и 152 Нм крутящего момента. Затем мощность передается на его передние колеса через бесступенчатую трансмиссию Xtronic. В топовой модели Almera VL N-Sport упомянутый вариатор также может управляться вручную с помощью подрулевых лепестков.

1,0-литровый рядный 3-цилиндровый бензиновый двигатель Almera четвертого поколения с турбонаддувом

С другой стороны, Toyota Vios GR-S использует 1.5-литровый атмосферный рядный 4-цилиндровый бензиновый четырехцилиндровый. Он может выдавать до 106 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Он также использует вариатор с ручным режимом переключения передач, и это также модель с приводом на передние колеса. Следует отметить, что указанный вариатор на седане Toyota имеет десять смоделированных передач.

Как видите, 1,5-литровый Vios по-прежнему производит больше лошадиных сил, чем 1,0-литровый турбомотор Almera. Но вы также должны принять во внимание, что Almera дает больше, когда дело доходит до крутящего момента.

Виос 1.5-литровый рядный 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель

Для подвески в обеих машинах используется стойка Макферсон спереди и торсионная балка сзади. Для торможения Almera и Vios оснащены передними дисковыми тормозами. Однако задние тормоза на модели Nissan — барабанные, а на Vios — также дисковые. У обоих также есть ручной стояночный тормоз с ручным управлением.

Наконец, Almera получает функцию запуска / остановки на холостом ходу, которой нет на Vios.

Характеристики	Nissan Almera VL N-Sport 1.0 Turbo CVT	Toyota Vios GR-S 1,5 вариатор
Двигатель	Рядный-3 турбобензин	Рядный-4
Рабочий объем	1.0-литровый	1,5 литра
Трансмиссия	вариатор	10-ступенчатая вариатор
Мощность	98 лошадиных сил	106 лошадиных сил
Момент	152 Нм	140 Нм
Трансмиссия	Передний привод	Передний привод

Nissan Almera против Toyota Vios: безопасность

Что касается безопасности, то здесь Almera VL N-Sport превосходит Vios GR-S.Это потому, что он входит в стандартную комплектацию Nissan Intelligent Mobility Suite. Для тех, кто не знает, этот набор функций включает в себя монитор с обзором на 360 градусов, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение, обнаружение слепых зон и предупреждение о движении сзади.

Конечно, у Toyota есть собственный набор средств помощи водителю, но эти функции недоступны на Toyota Vios.

В качестве стандартного оборудования безопасности как Almera VL N-Sport, так и Vios GR-S предлагают антиблокировочное торможение с электронным распределением тормозного усилия, помощь при трогании с места, контроль устойчивости, привязные ремни ISOFIX для детских сидений, а также камеру заднего вида. .

Что касается подушек безопасности, то у Almera VL N-Sport высшего класса их шесть, а у топового Vios GR-S — семь. У Vios также есть дверные замки с датчиком скорости, которых нет на Almera.

Nissan Almera VL N-Sport 1.0 Turbo CVT	Защитное оборудование	Toyota Vios GR-S 1,5 вариатор
6	Подушки безопасности	7
с	Антиблокировочная система тормозов с EBD	с
с	Камера заднего вида	с
с	Камера 360 градусов	Нет
Нет	Круиз-контроль	Нет
с	Ассистент трогания с подъема	с
с	Контроль устойчивости	с
с	Фиксаторы для детских сидений ISOFIX	с
с	Предупреждение о выезде с полосы движения	Нет
с	Обнаружение слепых зон	Нет
с	Иммобилайзер двигателя	с
с	Охранная сигнализация	с
Нет	Дверные замки с датчиком скорости	с
с	Аварийное торможение	Нет

Nissan Almera против Toyota Vios: варианты

Nissan Almera Варианты	Цена
Альмера EL 1.0 Турбо MT	728 000 филиппинских песо
Almera VE 1.0 Турбо MT	938 000 филиппинских песо
Almera VE 1.0 Турбо вариатор	998 000 филиппинских песо
Альмера VL 1.0 Turbo N-Sport CVT	1 098 000 филиппинских песо

Toyota Vios Варианты	Цена
База Виос 1.3 MT	681 000 филиппинских песо
Виос Дж 1.3 MT	707 000 филиппинских песо
Vios XE 1.3 вариатор	753 000 филиппинских песо
Vios XLE 1.3 MT	филиппинских песо 801 000
Vios XLE 1.3 вариатор	851 000 филиппинских песо
Vios E 1.3 MT	851 000 филиппинских песо
Vios E 1.3 вариатор	Филиппин 901 000
Vios G 1.5 MT	911 000 филиппинских песо
Vios G 1.5 вариатор	970 000 филиппинских песо
Vios GR-S 1.5 CVT	1 020 000 филиппинских песо

Nissan Almera против Toyota Vios: вывод

Итак, Nissan Almera VL N-Sport 2022 года превосходит Vios GR-S, когда дело доходит до функций помощи водителю.Если на то пошло, это действительно первый автомобиль в своем сегменте и ценовом диапазоне, который получил такие функции, как автономное экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о движении сзади и т. Д. С другой стороны, оба седана в чем-то равны друг другу. когда речь идет о функциях пассивной безопасности (подушки безопасности) и комфорте салона.

Almera превратилась в красивый, функциональный седан

Что касается производительности, очевидно, что Vios по-прежнему превосходит Almera по количеству лошадиных сил.Что касается крутящего момента, то в этом отношении Nissan догнал Toyota.

Итак, какая машина самая красивая? Ну, как обычно, оставим это на ваше усмотрение. Если уж на то пошло, почему бы вам не устроить тест-драйв каждому из них, если вы ищете компетентный малолитражный седан?

С точки зрения дизайна Vios GR-S полон спортивности

Найдите больше подобных статей о сравнении автомобилей на крупнейшем автомобильном портале Филиппин.

Как на акценте подтянуть ручник

Подтяжка стояночного тормоза ИЛИ операция *РУЧНИК* на Hyundai Accent — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Регулировка ручника Акцент «Видео» — Hyundai Accent, 1.

Как подтянуть ручник на Хендай Акцент: процесс, видео, описание

Процесс подтяжки

Проблемы, с которыми можно столкнуться

Вывод

Как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент

Самостоятельная регулировка ручника

Замена тросов ручного тормоза

Подтянуть ручник очень просто — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Ремонт ручника — Hyundai Accent, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Page 2

Hyundai Accent | Регулировка стояночного тормоза

Как поменять задние колодки хендай акцент. Замена задних тормозных колодок Hyundai Accent

Процесс замены тормозных колодок и барабанов Hyundai Accent

Какие задние колодки поставить на Хундай Акцент?

Передние тормозные колодки на Акцент Тагаз

Аналоги передних колодок для Accent Тагаз

Задние колодки на Accent Тагаз

Аналоги задних колодок для Акцент Тагаз

Когда менять колодки на Акцент Тагаз?

Как поменять задние тормозные колодки на Хендай Акцент

Установка задних колодок Хендай Акцент

Тормозная система Hyundai Accent (Хендай Акцент)

Хендай-Акцент: замена задних колодок

Какие запчасти нужны?

Инструменты, необходимые для работы

Демонтаж колодок

Установка новых колодок и регулировка ручника

Замена ручника хендай, замена троса ручного тормоза Hyundai

Замена троса ручника хендай

Тросы и колодки стояночного тормоза на HYUNDAI ACCENT III (MC) с ’05 по ’10

Hyundai Accent: Регулировка стояночного тормоза — Задний дисковый тормоз. Порядок ремонта — Тормозная система

Установка

См. Также:

Как отрегулировать ручной тормоз на Hyundai Accent? — MVOrganizing

Как отрегулировать ручной тормоз на Hyundai Accent?

Как мне затянуть ручной тормоз?

Почему у меня болтается стояночный тормоз?

Насколько сильно нужно тянуть ручник?

Что произойдет, если вы слишком сильно потянете ручным тормозом?

Можно ли сломать стояночный тормоз, слишком сильно потянув за него?

Плохо ли тянуть ручник во время движения?

Плохо ли тянуть тормоз для заноса?

Что произойдет, если нажать на аварийный тормоз на скорости 100 миль в час?

Что произойдет, если мы воспользуемся ручным тормозом?

Должен ли стоять стояночный тормоз во время движения?

Вы должны включать стояночный тормоз при каждой остановке?

Вы сначала ставите ручной тормоз?

2001 Hyundai Accent Регулировка заднего тормоза

Снимите оба задних колеса.

Hyundai Sonata: Стояночный тормоз Сборка.Порядок ремонта — стояночная тормозная система

У вас застрял стояночный тормоз? Вот как это отклеить.

Как открепить стояночный тормоз?

Устранение заедания стояночного тормоза

Устранение неисправности стояночного тормоза

Почините тормоза профессионально

Ещё от CrossPointe Motor Cars

2021 Ford Explorer ST | Автомобили и транспорт | Дуб газон IL

2022 Nissan Almera и Toyota Vios Сравнение: битва спецификаций

Nissan Almera против Toyota Vios: новый Nissan противостоит доминирующей Toyota

Nissan Almera против Toyota Vios: экстерьер

Nissan Almera против Toyota Vios: интерьер

Nissan Almera против Toyota Vios: двигатель и производительность

Nissan Almera против Toyota Vios: безопасность

Nissan Almera против Toyota Vios: варианты

Nissan Almera против Toyota Vios: вывод

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Подтяжка стояночного тормоза ИЛИ операция РУЧНИК на Hyundai Accent — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2