Жесты регулировщика и их значение в картинках: ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео

Содержание

ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео

Вместо пролога: жесты регулировщика как проблема для водителей

Понимать действия регулировщика – проблема особая. Это скажет вам любой автолюбитель. Вы хотите досконально (и при этом особо не заморачиваясь) изучить сигналы и жесты регулировщика? Тогда продолжайте читать этот опус! В противном случае, — пропустите это чтиво, ибо оно вам все равно не поможет.

Итак…

Многие курсанты автошкол (да и масса водителей) полагают, что тема «Сигналы регулировщика»:

  • во-первых, самая ненужная;
  • во-вторых, самая сложная.

Давайте-ка разберемся в мотивации таких мнений.

Самая ненужная тема в ПДД?

Отчасти следует согласиться с авторами и сторонниками данной точки зрения. Почему ненужная? Да потому, что сами гаишники очень (очень-очень!) редко применяют в своей работе эти самые сигналы и жесты.

ВАЖНО! Сделаем ремарку! Редко применяют СТАНДАРТНЫЕ СИГНАЛЫ. Просто нестандартные (типа – «Ты – сюда! Ты – стой! Э-э, ты куда? А, ну-ка, назад! И куда ты прёшься?!!») понятны всем! А вот стандартные – предусмотренные разделом 7 ПДД, — действительно, используются в работе ГИБДД – ох, как! – не часто.

Почему? Здесь много точек зрения, но все они сводятся к двум основным:

  • водительской;
  • гаишной.

Водители полагают, что инспекторы ГИБДД не применяют стандартные сигналы потому, что сами их не знают. А вот ГИБДДешники убеждены в обратном: они не используют стандартные сигналы в силу того, что недалекие водители (в основной своей массе купившие права) элементарно не разбираются в них.

Представляется, что истина, как всегда, находится где-то посередине: и «водилы», и регулировщики чувствуют себя достаточно неуверенно в условиях стандартного «жезлового» регулирования. Так и живем, кивая друг на друга. Возмутительно! И… смешно!

Самая сложная тема в ПДД?

Что касаемо особой сложности указанной темы (среди прочих тем ПДД), то позволим себе в корне не согласиться с такой позицией. Заявленная «сложность» данной темы обусловлена двумя моментами:

  • нежеланием самого курсанта автошколы  (или уже водителя) основательно разобраться с проблемой сигналов регулировщика;
  • откровенным неумением инструкторов автошкол преподать эту тему на необходимом прикладном уровне.

А вот причина подобного нежелания и обозначенного неумения кроется в крайне низкой степени применяемости сигналов регулировщика и в итоговом экзаменационном модуле (теоретическом экзамене в ГИБДД), и в реальной практике дорожного движения.

Попробуем исправить существующее – вопиющее – положение вещей. Сделаем эту тему – жесты и сигналы регулировщика – обычной, нормально усваиваемой.

Дорогу осилит, как известно, идущий. Вперед!

Для тех, кто не знает, будет интересно прочитать про новые сроки обучения в автошколе и почему они увеличились.

О внутреннем экзамене в автошколе рассказывает эта статья.

Какие документы подготовить для автошколы — https://voditeliauto. ru/voditeli-avtomobilej/kakie-dokumenty-dlya-avtoshkoly-nuzhno-podgotovit.html

Разбираемся: регулировщик в картинках с комментариями

Стандартные и нестандартные сигналы

Сразу же необходимо оговориться (пусть мы и повторимся!): все – какие только возможно! – сигналы регулировщика можно разбить на две основные группы: стандартные и нестандартные.

Стандартные – это сигналы, конкретно и четко регламентируемые в 7-ом разделе ПДД РФ. Они характеризуют положение самого регулировщика, положение его рук и, самое главное, разрешенные действия водителей.

А вот нестандартные сигналы, или обозначенные в ПДД как «другие», — это прочие сигналы, которые тоже регулируют движение, но очень наглядно и максимально понятно для всех участников («ты – туда!», «ты – сюда!» и т.д.).

Путать такие группы сигналов нельзя, и этот вопрос очень принципиален. Начнем со стандартных сигналов, которых всего три. Не так уж и много, согласитесь!

Стандартный сигнал: правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх

Такой сигнал сразу же можно отметить в качестве простейшего. Он означает «ВСЕМ — СТОП!» и повторяет действие желтого сигнала светофора, включенного после зеленого.

Да, движение запрещено, но для тех, кто еще находится на перекрестке, движение разрешается.

Разрешено оно и для тех, кто не сможет остановиться перед перекрестком без применения экстренного торможения. Такие водители тоже могут проследовать в заданных направлениях. (И этот момент следует особо четко отстаивать перед лицом зарвавшегося гаишника, остановившего вас за якобы нарушенные правила).

А вот все остальные под такой сигнал должны остановиться и ждать разрешающего сигнала для движения.

Как правило, такой сигнал регулировщика претворяется звуковым сигналом, подаваемым свистком для привлечения внимания. А последующая за ним рука, поднимаемая вверх, означает прекращение движения.

Согласитесь, все предельно просто. И методика действий водителя тоже не сложна: услышал свисток – увидел руку с жезлом, поднятую вверх, — остановился (или продолжил движение, если не можешь остановиться).

Еще два стандартных сигнала, разрешающих движение

Если с первым стандартным сигналом дело обстоит не так уж и сложно, то два оставшихся потребуют немного больше внимания.

Второй сигнал – руки регулировщика разведены в разные стороны параллельно земле и вдоль линии тела (либо опущены вдоль тела).

Третий сигнал – правая рука регулировщика с жезлом вытянута вперед и располагается параллельно земле.

Какую методику запоминания принципов действий этих двух сигналов можно предложить? Если честно, то таких методик большое количество, но все они страдают одним существенным недостатком – отсутствием системности, единства.

Так, к примеру, есть такое правило – «Грудь и спина – это стена!». Иными словами, со стороны спины и груди регулировщика двигаться нельзя.

НО! Это правило относится только к второму сигналу и не работает в отношении третьего.

Или правило «Не ломай угол!» следует отнести исключительно к третьему сигналу, но не ко второму.

Да, и как видно из рисунка, это правило действует только на одно из направлений.

Попробуем исправить это положение вещей и выдать максимально систематизированную и применимую к обоим случаям методику запоминания стандартных сигналов регулировщика.

Учимся «понимать» жесты регулировщика из ПДД — возможна ли единая «шпаргалка» для водителя?

Итак, для данных двух разрешающих движение сигналов необходима единая «шпаргалка». Скажем сразу: такая методика возможна. Минимум воображения и максимум наглядности! Ведь нам помогут руки самого регулировщика.

Именно они позволят нам дать ответ на два принципиальных вопроса:

  • откуда (с каких направлений) выезжать на перекресток;
  • куда (в каких направлениях) можно ехать под такой сигнал регулировщика?

Едем на «приглашение»

Ответим на первый вопрос – «откуда?». С каких направлений можно въезжать на перекресток при любом стандартном разрешающем сигнале регулировщика?

Главное, что нужно помнить: у регулировщика – две руки, и при любом из двух сигналов он разрешает выезд только с двух направлений. Как определить эти самые направления?

Очень просто: давайте мысленно «доподнимем» руки регулировщику (если они еще не подняты)!

Представим себе это явление, например, вот так (смешно, конечно 🙂 !).

Как бы не казалось это смешно, но если вы научитесь быстро виртуально (мысленно это представив) «поднять» руки регулировщика, то тем самым можете облегчить себе понимание разрешенных направлений движения.

Несколько странное решение. Но очень действенное! Если «доподнять» руки регулировщику (сделать неподнятые руки параллельными земле), то для водителя многое прояснится: вытянутые в стороны руки регулировщика укажут на 2 направления, откуда можно въезжать на перекресток!

Все просто: сам регулировщик укажет на те направления, ОТКУДА можно ехать! И половина проблемы уже, в принципе, исчезает. Все водители, на кого указывает рука регулировщика (поднятая или «доподнятая»), имеют право выдвигаться в определенных направлениях. В каких? Об этом – следующие пункты.

Руки вытянуты в обе стороны (или опущены): куда ехать?

Помнится, мы говорили о какой-то единой методике. Давайте продолжим ее реализацию! И, прежде всего, обратим внимание на вытянутые руки (или «доподнимем» их). Да, они указывают на направления, из которых можно выдвигаться любым водителям. Но вот КУДА, в каких направлениях?

И здесь вытянутые или «доподнятые» руки снова нам помогут: линией своих рук и тела регулировщик как бы говорит: «Ребята, меня пересекать нельзя!».

Поэтому движение слева и справа от него (то есть со стороны рук) разрешается только прямо и направо.

Но важно помнить о соблюдении правил расположения транспортных средств на полосах движения.

Так, движение направо из второй полосы запрещено, согласно правилам маневрирования.

Если же водитель хочет ехать налево или на разворот, он обязан остановиться и дождаться ответствующего – разрешающего – сигнала регулировщика.

Правая рука с жезлом вытянута регулировщиком перед собой: куда ехать?

И последний стандартный сигнал. Снова применим наш принцип – «доподнимем» левую (опущенную вдоль тела) руку регулировщика вдоль линии тела и параллельно проезжей части. Как мы уже договорились ранее, руки укажут на разрешенные направления для выезда на перекресток. Но куда ехать? Здесь чуть сложнее, чем с предыдущим случаем. Но разберемся с этим в два счета!

1. Куда ехать со стороны правой руки?

Своими двумя руками регулировщик образует некий прямой угол и как бы говорит тем, на кого указывает жезлом: «Ребята, я вас контролирую. Вот вам угол, в пределах которого вы и должны ехать».

Поэтому все водители, выдвигающиеся со стороны правой руки, могут повернуть направо. Только направо. И никуда более.

И опять же – соблюдая рядность-полосность движения (ведь направо можно ехать преимущественно из крайне правого положения!).

2. Куда ехать со стороны левой – «доподнятой» — руки?

А здесь просто – ехать можно в любом направлении. Где логика? А она есть: регулировщик контролирует водителей, на которых указывает жезлом, а «левые» (те, кто слева от него) его вообще не интересуют. Он сконцентрирован на другом направлении, поэтому «левые» могут ехать во всех направлениях – прямо, налево, направо, на разворот.

И опять же – соблюдая рядность (или полосность) движения.

Как видно на рисунке, двигаться со стороны левой руки регулировщика можно в любых направлениях, но предварительно заняв правильное положение (или «правильные» полосы) на проезжей части – в соответствии с разделом 8 ПДД.

«Доподнятые» руки: еще один важный принцип

Дополнительный бонус, или небольшой плюс, нашей методики – поднятые (или «доподнятые») руки – это еще один указатель. Две руки регулировщика указывают – откуда и куда можно ехать трамваям!

Только из направления одной руки и только в направление другой руки! Это общеизвестный принцип – «трамвай двигается из одного рукава регулировщика – в его другой рукав». И более – НИКУДА!

Приоритет регулирования

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Многие водители полагают, что сигналы регулировщика отменяют действия иных средств регулирования движения – знаков, разметки и светофоров. Это не совсем так.

Стандартные (именно стандартные!) сигналы регулировщика отменяют требования только тех средств регулирования, с которым вступают в противоречие. А это – светофоры и знаки приоритета, ибо они (как и регулировщик) свидетельствуют о преимуществе движения или его отсутствии. Вот с ними сигналы регулировщика вступают в противоречие практически всегда. И всегда нужно следовать сигналам регулировщика.

А вот с разметкой и иными дорожными знаками стандартные сигналы, как правило, не конфликтуют. Следовательно, и разметка, и такие знаки продолжают регулировать движение, соотнося свои требования с сигналами регулировщика.

Прочие («нестандартные») сигналы

Прочие сигналы – это нестандартные, неформализованные, не предусмотренные разделом 7 ПДД целеуказания. Думается, на этом вопросе нет необходимости заострять особого внимания.

Здесь все максимально просто: на что указывает регулировщик, то и надо реализовывать! И вот такие сигналы уже отменяют все другие средства регулирования – светофоры, все знаки и разметку.

Требует регулировщик проехать под «кирпич» — едем! Требует остановиться под знак, запрещающий остановку, — останавливаемся!

Ничего сложного. Водитель обязан строго выполнять все его предписания.

Стих про регулировщика (запоминалка) «Если палка смотрит …»

Многие курсанты автошкол отмечают, что им очень помогает ориентироваться следующее стихотворение про регулировщика (запоминалка):

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Подведем итог

Несмотря на длительность рассуждений, проблема сигналов регулировщика – не такая фатальная. Важно помнить, что методика «доподнятых» рук работает исключительно в отношении стандартных сигналов, подаваемых регулировщиком.

И, если четко понять этот принцип, то регулировщик перестанет быть какой-то серьезной, непостижимой и нерешаемой задачей. Ведь «доподнятые» руки скажут водителям:

  • с каких направлений можно выезжать на перекресток;
  • в каких направлениях двигаться на перекрестке;
  • откуда и куда едет трамвай.

Советуем решить билеты ГИБДД онлайн и лишний раз освежить свои знания ПДД.

Бывает, что в правила дорожного движения тоже вносятся поправки (как эти), о таких изменениях водители должны знать.

Если еще не ознакомились с 185 приказом, который регламентирует взаимоотношения  инспекторов ДПС и водителей, то рекомендуем это сделать — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/185-prikaz-gibdd-ili-kak-voditelyam-obshhatsya-s-sotrudnikami-gibdd.html

Действия водителей если движением руководит регулировщик, видео урок:

Удачи на дорогах!

P.S.: Мы намеренно не касались движения пешеходов под сигналы регулировщика. Это было сделано из-за невероятно малой значимости такой проблемы для водителя в разрезе темы. Более подробно этот аспект целесообразно рассмотреть при изучении 13 раздела ПДД, касающегося проезда перекрестков (в частности, регулируемых).

Сигналы регулировщика легко и просто запомнить:


Жесты регулировщика с пояснениями как легко запомнить – сигналы регулировщика в картинках и видео

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Не так часто на дорогах встретишь инспектора ГИБДД, который не сидит в кустах с радаром, а стоит на перекрестке и регулирует движение автомобилей. Поэтому многие подзабыли, что значит его махание руками с палкой и свит в свисток.

Давайте сегодня освежим свою память, как понимать жесты регулировщика и легко запомнить. Пояснения дам с картинками и видео, одно из них будет нудным, но «разжеваны» все сигналы до мельчайших нюансов.

Кто главнее на перекрестке

Сейчас определимся, кто имеет приоритет на дороге, регулировщик, светофор или дорожные знаки.

По правилам ПДД, если на перекрестке движением автотранспорта занимается регулировщик, то его сигналы имеет высший приоритет над светофором, дорожными знаками.

После инспектора на дороге главнее сигналы светофора. Они отменяют указания знаков. В силу дорожные знаки и указатели вступают в случае, если светофор сломан или отключен, на нем мигает желтый свет.

Виды сигналов регулировщика – за чем нужно следить водителю

Если движение на перекрестке регулирует инспектор ГИБДД, то в первую очередь нужно следить за положением его рук и тела. Для привлечения внимания водителей может быть использован свисток. Жесты он обязан подавать руками, если нет возможности воспользоваться другим предметом, «полосатым» жезлом, либо светоотражающим кругом на палке.

Все сигналы можно разделить на три группы:

  1. Запрещающие. Проезд в определенном направлении запрещен
  2. Разрешающие. Позволяют двигаться транспортным средствам и пешеходам в указанном направлении
  3. Предупреждающие. Это обычно звуковой сигнал свистком – привлекает внимание водителя и предупреждает его об изменении жеста

Так повелось, что регулировщиков не так часто встречаешь на перекрестках городов, поэтому значение его сигналов стирается из памяти водителей. Но их нужно знать, чтобы не попасть в ДТП или на штраф. Сейчас рассмотрим, что нам говорят правила дорожного движения.

Жесты регулировщика по правилам пункта 6.10

Давайте заглянем в умную книгу, я уверен, вы давно этого не делали, посмотрим, что говорится в этом пункте правил.

Руки опущены или вытянуты в стороны

Трамвай, не рельсовый транспорт имеет право двигаться прямо или поворачивать направо. Пешеходы переходят проезжую часть за спиной и перед грудью инспектора.

Движение со стороны спины и груди запрещено всем участникам дорожного движения

Рука поднята вверх

Всем транспортным средствам и пешеходом запрещено пересекать перекресток, всем стоять, приготовится к другому жесту. Равносильно желтому свету светофора. В случае если автомобиль не может остановиться по требованию сигналов регулировщика, не применив экстренного торможения, или он находится на перекрестке – он имеет право закончить манёвр, проехать перекресток.

Важно! Останавливаться по такому сигналу водитель обязан на СТОП-линии, как и при включенном светофоре или другом дорожном знаке.

Рука вытянута вперед

  • Запрещен проезд всем транспортным средствам с правой стороны инспектора и его спины
  • Разрешено движение трамваям на право со стороны его левого бока и автомобилям во всех направлениях
  • Со стороны груди разрешено ехать машинам только направо.
  • Пешеходам разрешено пересекать проезжую часть за спиной полицейского

Важно! Поворот направо осуществляется только с крайней правой полосы.

Согласитесь, сухая трактовка пункта 6.10 Правил дорожного движения не всем ясна для понимания. Давайте разберем сигналы человеческим языком.

Жесты регулировщика с пояснениями как легко запомнить

Рука поднята вверх

Это своего рода предупреждающий и одновременно запрещающий сигнал. Сообщает водителям, что сейчас будет показан другой жест, нужно остановиться и внимательно следить за ним.

Логика проста – если он поднял правую руку вверх, значит, будет другой сигнал. Пока его нет, нужно остановиться и дождаться его демонстрации, все стоят, ждут. Если автомобиль в этот момент оказался на перекрестке, то, как и с мигающим желтым светом светофора, он должен закончить манёвр, не останавливаться на пересечении направлений дорог.

Руки разведены в стороны или обе опущены вниз

С левой и правой стороны инспектора могут ехать прямо или направо. Движение разрешено «из рукава в рукав» регулировщика, параллельно его туловищу.

Логика такая – полицейский как водопроводный кран, если он повернулся к вам боком с вытянутыми в сторону руками, то он «открывает» поток движения машин вдоль спины и груди или поворачивать вправо. Если повернете влево, то упретесь в его руку – в этом направлении поворачивать нельзя.

Если вы стоите со стороны спины или груди, то этим сигналом, регулировщик, как бы перегораживает вам движение в любом направлении, не пускает вперед. Со спины – он вас не видит, значит, движение запрещено.

Пешеходам разрешается проходить проезжую часть вдоль туловище или направления рук регулировщика – за его спиной или перед грудью.

Важно! При совершении правого поворота водитель должен уступить дорогу пешеходу или заплатить штраф.

Правая рука вытянута вперед

Иногда инспектор протягивает левую руку в сторону, а может быть опущена вниз. Эти два жеста одинаковые.

Запрещается движение в спину регулировщику. Логика – он вас не видит, значит ехать нельзя.

Со стороны правой руки двигаться запрещено. Логика – рука с жезлом, как бы препятствует проехать, словно шлагбаум. Стоим на СТОП-линии.

С левого бока – разрешено движение в любом направлении и разворот на перекрестке, не наехав на полицейского. Левая рука вытянута в сторону или опущена, как открытый кран, разрешает движение вдоль направления левой руки и корпуса – прямо и направо. Правая рука вытянута вперед, значит можно совершить поворот налево или развернутся. При таком маневре, поворачивая влево, вы не упретесь в правую руку регулировщика, как при вытянутой в сторону, значит проезжать можно.

Автомобилям, смотрящим в грудь инспектора, разрешается ехать только направо. Налево поворот запрещен, будет препятствовать вытянутая вперед правая рука, как шлагбаум, и прямо, левая рука перегораживает проезд прямо.

Видео: сигналы и регулировщик – как запомнить легко, сложное простыми словами:

Народный фольклор для простого запоминания жестов регулировщика в картинках

– Если палка смотрит в рот – делай правый поворот,

– Если палка смотрит влево – двигайся как королева,

– Если палка смотрит вверх – стой на месте крепче всех,

– Если палка смотри вправо – двигаться не имеешь право,

– Если мент к тебе спиной – двигаться не смеешь, стой,
– Если он к тебе лицом – не дави его, постой.

Заключение

Такими не хитрыми способами можно легко запомнить все жесты регулировщика и не «теряться» при встрече с ним на перекрестке. Кроме выше описанных движений рук полицейского, могут применяться не стандартные указания жезлом, показывая направления движения, свистком или руками. Бывают такие ситуации, когда вас могут направить под запрещающие знаки, если это требует дорожная ситуация. В таких случаях, чтобы не «тупить», можно остановиться возле полицейского и уточнить, что он хотел передать своими жестами.

Для лучшего понимания, что он хочет от вас, предлагаю, обещанное, нудное видео. В нем «разжеваны» все сигналы инспектора дорожного движения, с применением логического мышления, ассоциаций, для просто запоминания требований сигналов полицейского.

 

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями + как легко запомнить

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

  1. Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
  2. Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
  3. Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
  • Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
  • Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

  1. У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.
  1. Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.
  1. Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

  1. Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.
  1. Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Видео: Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями для водителей и пешеходов

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Жесты регулировщика в картинках и с пояснениями

Здравствуйте уважаемые посетители блога. Недавно мы с Вами узнали, что такое срок давности штрафа и можно ли не платить транспортный налог. Сегодня утром по дороге на работу, как всегда, попал в небольшую пробку. За то что пробка небольшая необходимо поблагодарить нашу доблестную полицию. Это ни в коем случае на сарказм, а действительно стоящие на нескольких перекрестках подряд регулировщики вносят весомый вклад в увеличение пропускной способности дороги. Практически каждый день вижу водителей, которые не понимая жестов регулировщика, стоят на месте при размещающем движение жесте и наоборот едут, когда им это запрещено. Сегодня хотел затронуть жесты регулировщика в картинках с пояснениями.

   Злободневность вопроса

Жестам регулировщика на теоретических занятиях по подготовке водителей в автошколах уделяется внимания ровно столько же, сколько и сигналам светофора. В реальных дорожных условиях получаем, что сигналы светофора, по крайней мере с трехцветной световой сигнализацией (красный, желтый зеленый), знают все водители, а жесты регулировщика далеко не все.

Этому есть достаточно простое объяснение: на пути следования светофоры встречаются достаточно часто, а регулировщик организовывающий движение на перекрестке встречается крайне редко. Отсюда и результат:

  • изучив сигналы светофора мы их используем при движении ежедневно и забыть их попросту не получается;
  • изучив жесты регулировщика и не сталкиваясь с ними ежедневно при движении, мы их начинаем забывать.

С пешеходами — отдельная песня. Если “самый плохой“водитель знал жесты сотрудника ГИБДД, но забыл, то в большинстве своем пешеходы вовсе и не знали значение жестов.

   Всего 3 жеста

Кто-то скажет, что регулировщик показывает невообразимые вещи, понять которые может только он сам, а водителям в них никогда не разобраться. Сейчас я развею этот миф. Согласно ПДД у регулировщика есть всего три жеста. И далее мы разберемся как понять их значения и куда можно, и можно ли двигаться водителю тех или иных транспортных средств и пешеходу

   Рука поднята вверх

Данный жест самый простой для восприятия. Он говорит о том, что движение всех транспортных средств (рельсовых и безрельсовых), а также пешеходов запрещено. Движение могут продолжить лишь те, кого этот сигнал застал на перекрестке, они должны незамедлительно завершить маневр, то есть покинуть перекресток. Другими словами это запрещающий жест.

   Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Вытянутые в стороны руки и руки опущенные вниз — это один о тот же жест. На дороге случается парадокс, а именно регулировщик опустил руки вниз и есть такие “водители”, трактующие этот жест по своему. Например, регулировщик “опустил руки” и не принимает участие в организации дорожного движения, то есть руководствуются светофором, а точнее его сигналами и дорожными знаками действующими на данном перекрестке.

Каково же значение жеста? Со стороны левого и правого бока движение автомобилей, а если в широком смысле слова, то безрельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо. При повороте направо необходимо в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам, причем не важно есть ли там пешеходный переход или его нет. Со стороны груди, ровно как и со спины движение строжайшим образом запрещено.

Трамваи со стороны левого, а также правого бока могут двигаться только в прямом направлении. Пешеходы соответственно переходят дорогу, так где это безопасно: впереди регулировщика и за его спиной.

   Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Положение левой руки здесь не имеет значения, так как все равно это один и тот же жест.

Безрельсовые транспортные средства со стороны левой руки могут двигаться во всех направлениях (прямо, направо, налево и в обратном направлении). Естественно при повороте направо и налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим ту проезжую часть на которую он собирается повернуть. Движение со стороны груди допускается только в одном направлении — направо. Движение со стороны спины, ровно как и со стороны правого бока — запрещено.

Теперь разберемся как двигать в таком случае трамваю. Со стороны левого бока — только налево, со стороны груди — только направо.

Пешеходам безопасно будет переходить проезжую часть только под прикрытием спины регулировщика, а точнее за ней.

   Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Все вышеперечисленное, а это несколько десятков строк можно ужать до двух предложений. Такая трактовка жестов применялась еще в автошколах Советского Союза:

  1. Безрельсовые транспортные средства могут начинать движение только в том случае если на них указывает рука регулировщика и двигаться должны таким образом, чтобы не пересечь рук регулировщика;
  2. Трамваи двигаются “из рукава в рукав” регулировщика.

Еще раз напомню, что вытянутая в сторону и опущенная в низ рука это абсолютно то же самое.

   Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД — это мои советы как выучить правила всего за несколько дней. До скорой встрече на страницах блога!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

 

 

Место для контестной рекламы


Автор:Admin

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

На современных городских дорогах редко встретишь инспектора ГАИ. В основном регулировка движения производится сигналами светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде ДТП. В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.

При переезде перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Знаки регулировщиком могут подаваться как классическим полосатым жезлом или диском со светоотражателем, так и просто руками. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал свистком.

Важно! Регулировщик имеет приоритет перед всеми другими сигналами координирования – светофором, знаками и т.п.

Запрещающие жесты

Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.

Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.

Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».

Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

Предупреждающие жесты

Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, не зависимо от расположения относительно регулировщика, должны остановиться.

Предупреждающий сигнал регулировщика с пояснениями, в картинке три разных положения корпуса, соответствует желтому сигналу светофора

Разрешающие жесты

Разрешающие жесты регулировщика в картинках с пояснениями:

  1. Инспектор стоит левой или правой стороной к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая прижата к груди, а левая опущена. Допускается движение в сторону спины.
Разрешающие жесты регулировщика, с пояснениями в картинках ограничение движения только вперед и вправо
  1. Регулировщик развернут к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой с жезлом. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.
Разрешить движение в любом направлении
  1. Возможно, начинающим водителям пригодится короткая шпаргалка-напоминание с жестами регулировщика, ПДД с пояснениями в картинках.
Памятка сигналов регулировщика

Более подробно и наглядно о регулировании перекрестка инспектором можно увидеть в видео:

Регулировщик пдд в картинках | Авто Брянск

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него .

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

Всем привет!
Надеюсь кому пригодится и поможет при сдаче экзамена пдд ну или просто для общего развития всем удачи на дорогах!

Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.
Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена.
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя

и вот еще в дополнение

✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права
если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.

Здравствуйте уважаемые посетители блога. Недавно мы с Вами узнали, что такое срок давности штрафа и можно ли не платить транспортный налог. Сегодня утром по дороге на работу, как всегда, попал в небольшую пробку. За то что пробка небольшая необходимо поблагодарить нашу доблестную полицию. Это ни в коем случае на сарказм, а действительно стоящие на нескольких перекрестках подряд регулировщики вносят весомый вклад в увеличение пропускной способности дороги. Практически каждый день вижу водителей, которые не понимая жестов регулировщика, стоят на месте при размещающем движение жесте и наоборот едут, когда им это запрещено. Сегодня хотел затронуть жесты регулировщика в картинках с пояснениями.

Злободневность вопроса

Жестам регулировщика на теоретических занятиях по подготовке водителей в автошколах уделяется внимания ровно столько же, сколько и сигналам светофора. В реальных дорожных условиях получаем, что сигналы светофора, по крайней мере с трехцветной световой сигнализацией (красный, желтый зеленый), знают все водители, а жесты регулировщика далеко не все.

Этому есть достаточно простое объяснение: на пути следования светофоры встречаются достаточно часто, а регулировщик организовывающий движение на перекрестке встречается крайне редко. Отсюда и результат:

  • изучив сигналы светофора мы их используем при движении ежедневно и забыть их попросту не получается;
  • изучив жесты регулировщика и не сталкиваясь с ними ежедневно при движении, мы их начинаем забывать.

С пешеходами — отдельная песня. Если “самый плохой“водитель знал жесты сотрудника ГИБДД, но забыл, то в большинстве своем пешеходы вовсе и не знали значение жестов.

Всего 3 жеста

Кто-то скажет, что регулировщик показывает невообразимые вещи, понять которые может только он сам, а водителям в них никогда не разобраться. Сейчас я развею этот миф. Согласно ПДД у регулировщика есть всего три жеста. И далее мы разберемся как понять их значения и куда можно, и можно ли двигаться водителю тех или иных транспортных средств и пешеходу

Рука поднята вверх

Данный жест самый простой для восприятия. Он говорит о том, что движение всех транспортных средств (рельсовых и безрельсовых), а также пешеходов запрещено. Движение могут продолжить лишь те, кого этот сигнал застал на перекрестке, они должны незамедлительно завершить маневр, то есть покинуть перекресток. Другими словами это запрещающий жест.

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Вытянутые в стороны руки и руки опущенные вниз — это один о тот же жест. На дороге случается парадокс, а именно регулировщик опустил руки вниз и есть такие “водители”, трактующие этот жест по своему. Например, регулировщик “опустил руки” и не принимает участие в организации дорожного движения, то есть руководствуются светофором, а точнее его сигналами и дорожными знаками действующими на данном перекрестке.

Каково же значение жеста? Со стороны левого и правого бока движение автомобилей, а если в широком смысле слова, то безрельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо. При повороте направо необходимо в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам, причем не важно есть ли там пешеходный переход или его нет. Со стороны груди, ровно как и со спины движение строжайшим образом запрещено.

Трамваи со стороны левого, а также правого бока могут двигаться только в прямом направлении. Пешеходы соответственно переходят дорогу, так где это безопасно: впереди регулировщика и за его спиной.

Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Положение левой руки здесь не имеет значения, так как все равно это один и тот же жест.

Безрельсовые транспортные средства со стороны левой руки могут двигаться во всех направлениях (прямо, направо, налево и в обратном направлении). Естественно при повороте направо и налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим ту проезжую часть на которую он собирается повернуть. Движение со стороны груди допускается только в одном направлении — направо. Движение со стороны спины, ровно как и со стороны правого бока — запрещено.

Теперь разберемся как двигать в таком случае трамваю. Со стороны левого бока — только налево, со стороны груди — только направо.

Пешеходам безопасно будет переходить проезжую часть только под прикрытием спины регулировщика, а точнее за ней.

Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Все вышеперечисленное, а это несколько десятков строк можно ужать до двух предложений. Такая трактовка жестов применялась еще в автошколах Советского Союза:

  1. Безрельсовые транспортные средства могут начинать движение только в том случае если на них указывает рука регулировщика и двигаться должны таким образом, чтобы не пересечь рук регулировщика;
  2. Трамваи двигаются “из рукава в рукав” регулировщика.

Еще раз напомню, что вытянутая в сторону и опущенная в низ рука это абсолютно то же самое.

Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД — это мои советы как выучить правила всего за несколько дней. До скорой встрече на страницах блога!

Все жесты регулировщика и их значение – Защита имущества

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знак и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

  1. Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
  2. Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
  3. Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
  • Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
  • Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

  1. У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.
  1. Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.
  1. Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

  1. Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.
  1. Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидание пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Видео: Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями для водителей и пешеходов

  • Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас:

    8 (499) 755-86-31
    Москва и МО

    8 (800) 350-32-83
    Регионы России

    Всем привет!
    Надеюсь кому пригодится и поможет при сдаче экзамена пдд ну или просто для общего развития всем удачи на дорогах!

    Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.
    Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка

    Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
    Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
    Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
    Грудь и спина для водителя — стена.
    Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
    Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя

    и вот еще в дополнение

    ✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права
    если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.

    На современных городских дорогах редко встретишь инспектора ГАИ. В основном регулировка движения производится сигналами светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде ДТП. В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.

    При переезде перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Знаки регулировщиком могут подаваться как классическим полосатым жезлом или диском со светоотражателем, так и просто руками. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал свистком.

    Запрещающие жесты

    Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

    Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.

    Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

    Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

    Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

    Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.

    Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

    Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».

    Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

    Предупреждающие жесты

    Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, не зависимо от расположения относительно регулировщика, должны остановиться.

    Предупреждающий сигнал регулировщика с пояснениями, в картинке три разных положения корпуса, соответствует желтому сигналу светофора

    Разрешающие жесты

    Разрешающие жесты регулировщика в картинках с пояснениями:

    1. Инспектор стоит левой или правой стороной к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая прижата к груди, а левая опущена. Допускается движение в сторону спины.

    Разрешающие жесты регулировщика, с пояснениями в картинках ограничение движения только вперед и вправо

    1. Регулировщик развернут к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой с жезлом. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.

    Разрешить движение в любом направлении

    1. Возможно, начинающим водителям пригодится короткая шпаргалка-напоминание с жестами регулировщика, ПДД с пояснениями в картинках.

    Памятка сигналов регулировщика

    Более подробно и наглядно о регулировании перекрестка инспектором можно увидеть в видео:

    Жесты ГАИ в картинках с пояснениями. Сигналы регулятора в картинках с пояснениями Что означают сигналы регулировщика

    Настройщик Важный участник дорожного движения. В современном мире это стало редким явлением, поэтому столкнувшись с ним, многие не знают, как себя вести.

    Для начала рассмотрим общие сведения о позициях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными рифмами.

    Основная задача уполномоченного сотрудника — управление движением и безопасность.

    Его требования включают:

    • пешеходам;
    • автовладельцам.

    Сигналы регулятора

    Как правило, регулировщик появляется при:

    • повышенной интенсивности движения;
    • сложная дорожная ситуация, требующая присутствия сотрудника правоохранительных органов;
    • выходит из строя светофор.

    И если последний передает информацию световыми сигналами, то диспетчер делает это с помощью жестов.Он указывает, в каком направлении идти и идти, разрешает или запрещает движение, используя свои руки, розгу и свисток.

    Контроль и управление на дороге осуществляется по трем основным позициям.

    Настройщик:

    • Поднимает правую руку вверх.
    • Разводит руки в стороны или удерживает их.
    • Вытягивает правую руку вперед.

    Кроме базовых, регулировщик часто использует дополнительные жесты.К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой как требование для ускорения, качели в том направлении, в котором нужно двигаться водителю, и другие.

    Для поддержания размеренного движения действий одного диспетчера недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это обязательно для студентов автошкол.

    Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удается найти применение этим знаниям, при встрече с диспетчером у многих возникает паника.

    Диспетчер поднял руку вверх.

    Начав исполнять свои полномочия, диспетчер, подав звуковой сигнал свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку вверх. Это значит, что вам не нужно обращать внимание на светофоры и знаки приоритета. Действительны только жесты правоохранительных органов.

    Поднятая правая рука символизирует сигнал запрета. Движение запрещено как пешеходам, так и автомобилистам. В этом случае не обязательно, чтобы диспетчер стоял спиной, лицом или боком.

    Жест сравним с желтым светофором. Его можно использовать для расчистки дороги в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.

    Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала от диспетчера:

    Автомобиль, который въехал на перекресток до того, как диспетчер успел поднять руку, может продолжать движение, полагаясь на дополнительные жесты от ГАИ.

    Если сигнал ловит пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть его или остановиться посередине, между потоками машин.

    Руки диспетчера вытянуты в стороны или опущены


    Положение рук в этом сигнале не имеет значения. Оба жеста имеют одинаковое значение.

    Дело в том, что на узких дорогах при движении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками может сам стать препятствием.

    В зависимости от направления контроллер трафика может либо запретить трафик, либо разрешить его.

    Движение к груди или спине судьи запрещено.Таким образом, представитель отряда символизирует красный цвет светофора. Этот жест касается не только автовладельцев, но и пешеходов.

    Движение по бокам от диспетчера разрешено.

    При повороте направо автовладельцы должны уступать дорогу пешеходам.

    Дорожный диспетчер протянул правую руку вперед



    Эту ситуацию можно интерпретировать по-разному, в зависимости от того, на чьей стороне находится диспетчер.Вытянутая рука действует как преграда, открывая и закрывая проход.

    Разрешен поворот вправо со стороны груди контролера. Но это необязательно. Если водитель хочет продолжить движение по прямой, он должен дождаться желаемого сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника — запретительный сигнал — дорогу переходить нельзя.

    Положение, когда сотрудник стоит справа, позволяет пешеходам двигаться. Автовладельцы должны остановиться.

    Любое движение к спине диспетчера строго запрещено.

    Диспетчер, поворачивая левый бок и вытягивая руку вперед, позволяет машинам двигаться во всех направлениях. Пешеходы могут двигаться только за ним.

    Хотите поправить память прямо сейчас? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачать инструкцию бесплатно :

    Стихи про диспетчера

    Поэма про диспетчера «Если палка смотрит …»

    Если палка смотрит налево, значит, ты королева дороги.
    Комод и задняя стенка для водителя.

    Есть еще один стишок, похожий на предыдущий.

    Стихотворение о регулировщике «Палка направлена ​​вверх …»

    Палка направлена ​​вверх — она ​​всем велит встать.
    Если ручка смотрит вправо, вы не имеете права вести машину.
    Если палка обращена ко рту, поверните направо.
    Если палка обращена влево, езжайте как королева.
    «Голая» грудь и спина — стенка для водителя!

    Толковый словарь:
    «Палка» — полосатый бело-черный светящийся стержень
    «Смотрит в рот» — ГАИ прижал к себе жезл концом к лицу
    «Королева» — как в шахматах, водитель может ехать во все стороны
    «Стена» — регулировщик стоит грудью или спиной к водителю, проезд запрещен

    Стихотворение «Машинный дрессировщик»

    Повелевая палочкой, он направляет всех.
    И все перекрестки контролируются одним.
    Он как фокусник, инструктор по машинам.
    И зовут его регулировщиком.

    И напоследок одно маленькое правило:
    ТРАМВАЙ переходят от рукава к рукаву!

    Как водителям, так и пешеходам полезно знать, как расшифровывать жесты диспетчера.

    Разобравшись в значении трех основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не опасаясь встречи с сотрудником ГИБДД.

    На уроках в автошколе учат жестам регулировщика, показывая их на картинках и даже с пояснениями, но на практике они не отрабатываются. А в условиях городских улиц светофоры устраиваются, и инспекторы ГАИ выходят для этого крайне редко (только при неисправности светофора на оживленной трассе). Получается, что к моменту встречи водитель уже не помнит значения волн своей руки, тем самым создавая препятствия для других участников дорожного движения.

    Типы жестов регулятора движения

    Для подачи сигнала инспектор использует диск с красным отражателем или черно-белый стержень. Предупреждение об изменении положения выдается звуковым сигналом — свистком. Со стороны может показаться, что регулировщик машет руками, как дирижер перед оркестром. Однако это далеко не так: в арсенале инспектора всего три вида жестов, которые предупреждают участников движения, позволяют им двигаться или запрещают любое движение.

    Предупреждение

    Поднятая рука запрещает движение любых транспортных средств, включая трамваи и пешеходов. Увидев этот жест, каждый из участников трафика должен остановиться.

    Если автомобиль в этот момент находился на перекрестке, и пешеход начал переходить улицу, то следует немедленно завершить маневр

    Этот сигнал используется для освобождения перекрестка, при необходимости для освобождения дороги для спецтехники . Затем следует движение тела и рук инспектора.Заменяет желтый сигнал трехцветного светофора. Также диспетчер может предупредить о начале нового маневра свистком.

    Разрешающий

    Вытянутые в стороны руки позволяют движение автомобилей слева и справа от диспетчера прямо или с поворотом вправо, а тем, кто находится перед инспектором или позади него, строго запрещено движение. движущийся.

    Если инспектор стоит к вам спиной или грудью, а его руки вытянуты в стороны, вы должны рассматривать это как красный светофор

    Если диспетчер стоит с опущенными руками, то значение этот жест похож на разведение рук в стороны.

    На практике, увидев опускающего руки инспектора, водители перестают обращать на него внимание и начинают следовать указаниям дорожных знаков.

    Если правая рука вытянута вперед, а левая смотрит в сторону, то автомобили имеют право двигаться:

    • со стороны груди инспектора только вправо;
    • с левой стороны — во все удобные для них стороны.

    Протянутая рука регулировщика с дубинкой напоминает преграду, поэтому движение в этом направлении запрещено

    Для всех остальных транспортных средств движение запрещено.При выполнении маневра поворота водитель должен пропустить пешеходов, даже если в этом месте нет пешеходного перехода.

    Еще одним камнем преткновения для неопытных водителей является поворот налево или разворот: перед диспетчером или за ним? В правилах для этого случая нет прямого указания, но п. 8.6 однозначно запрещает выход на встречную полосу при выполнении этого маневра. Поэтому, чтобы не заработать водительские права на глазах у инспектора движения, рекомендуется начинать выполнение разворота за диспетчером.

    Запрещающий

    Несложно вспомнить еще одно положение диспетчера, запрещающее маневр: если он стоит спиной к водителю или пешеходу, то никто из них не может двигаться в такой ситуации.

    Передвигаться могут только пешеходы, переходящие дорогу за спиной инспектора

    Если протянутая правая рука инспектора перекрывает полосу движения стоящему справа транспортному средству, то этот жест вполне понятен — движение этим транспортным средствам запрещено.

    Один и тот же жест диспетчера может иметь разное значение для автомобиля и трамвая.

    Еще один запрещающий сигнал — инспектор стоит лицом к водителю, а его правая рука с дубинкой находится на уровне груди, перекрывая ее. Этот жест также эквивалентен включению красного светофора для всех, кто стоит перед диспетчером.

    При этом правила дорожного движения разрешают инспектору дорожного движения использовать другие сигналы при условии, что они понятны всем участникам дорожного движения.Вот некоторые из них:

    • рука с жезлом движется по круговой траектории — требование для ускорения проезжающих транспортных средств;
    • левая рука движется вверх-вниз или влево-вправо — призыв быстрее завершить левый поворот;
    • если траектория левой руки сочетает в себе махи вверх, вниз и влево, то это сигнал водителям завершить поворот вправо;
    • с поднятой правой рукой инспектор может взмахом левой руки допустить окончание маневра транспортным средствам, въехавшим на перекресток.

    Трамвайные жесты

    Разрешительный жест с вытянутыми в разные стороны руками для трамвая трактуется несколько иначе, чем для автомобильного транспорта. Если последний в этом случае может двигаться прямо или с поворотом вправо, то водитель трамвая может пустить свой транспорт только в прямом направлении.

    С вытянутой вперед правой рукой и смотрящей на левую конечность водитель трамвая может:

    • с левой стороны, двигаться только влево;
    • сбоку от сундука — только справа.

    Водителю автомобиля также необходимо знать значение жестов для трамваев, поскольку в некоторых ситуациях приоритет рельсового транспортного средства не имеет значения. Так, если оба водителя находятся перед грудью регулировщика, протянувшего вперед правую руку, то в этой ситуации трамвай, желающий ехать вперед, останется на месте, а машина может повернуть направо, не дожидаясь очереди. трамвай.

    Для пешеходов

    Пешеходы также должны понимать жесты диспетчера, чтобы не создавать аварийной ситуации:

    • движение на груди и спине инспектора всегда запрещено, независимо от положения рук;
    • если руки разведены в разные стороны, то в этот момент пешеходы, находящиеся слева и справа от инспектора, могут переходить дорогу, при этом направление их движения должно быть параллельно его спине или груди;
    • если правая рука направлена ​​вперед, а левая смотрит в сторону, то для пешеходов безопаснее всего движение за спиной инспектора;
    • поднятая правая рука запрещает движение в любом направлении.

    Самый безопасный способ передвижения пешеходов — за спиной ГАИ, запомните это положение.

    Штрафы за нарушение

    На «пальму первенства» водителей берут сигналы диспетчера на дороге, за ними следуют светофоры, дорожные знаки и разметка.

    Указания диспетчера являются законом даже для автомобилей со специальными сигналами (сирены и проблесковые маячки).

    В случае несоблюдения указаний инспектора нарушителю грозят следующие штрафы:

    • от 800 до 1000 рублей за первый проезд по запрещающему знаку диспетчера;
    • до 5000 рублей и лишение водительских прав на шесть месяцев при повторном неповиновении;
    • 1000 рублей — пешеходам, не выполняющим указания инспектора;
    • 1 500 рублей, если неповиновение сигналам диспетчера повлекло дорожно-транспортное происшествие с причинением вреда здоровью легкой и средней степени тяжести.

    Насколько легко запомнить

    Для запоминания жестов используются разные техники. Вот один из них — сокращение правил до нескольких фраз:

    • трамваи движутся «из рукава в рукав» диспетчера;
    • автомобили перемещены таким образом, чтобы они не попадали в руки автомобильного инспектора;
    • Любую информацию легче всего запомнить, если она представлена ​​в стихотворной форме.

      Таким образом, жесты диспетчера необходимо знать и соблюдать не только водителям, но и пешеходам.Все разнообразие его рук и положений тела можно запомнить с помощью картинок-напоминаний, забавных стихов или простых правил: рукав к рукаву — для трамваев, не ехать рука об руку — для автомобилистов, ехать за спиной — для пешеходы.

    Жесты регулировщика начинающие автомобилисты считают одним из самых сложных моментов в правилах дорожного движения. При подготовке и сдаче экзаменов им не уделяется особого внимания — будущие водители думают, что это им не понадобится.Часто сами сотрудники ГАИ вместо специальных жестов используют машущие руками и инструкции палочки, более понятные для окружающих. Но в дороге нужно быть готовым к любой ситуации, в том числе к тому, что вместо светофора движение на перекрестке будет контролировать человек из ДПС. Какие сигналы подает регулировщик?

    Всего есть три сигнала от диспетчера, регламентируемые п.6.10 ПДД:

    • Рука со стержнем поднята вверх;
    • Обе руки вытянуты влево и вправо или вниз;
    • Правая рука вытянута вперед.

    Многие задают вопрос: « Какое значение имеет свисток, подаваемый диспетчером? ». Ответ: . Сигнал подается свистком, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения .

    Рассмотрим отдельно, что означает светофор для пешеходов и водителей с пояснениями.

    Сигнал-диспетчер — поднял руку вверх

    При этом запрещено движение всех — как транспортных средств, так и людей, независимо от направления. Чтобы предупредить водителей, сотрудник ГИБДД должен дать свисток. Вы не можете остановиться с поднятой рукой только в двух случаях — если ваша машина уже стоит на перекрестке и вам нужно срочно затормозить, чтобы остановиться, создавая аварийную ситуацию. По своему значению сигнал приравнивается к желтому светофору для всех участников дорожного движения.


    Жест ГАИ — опустил руки или разводил их в стороны

    Правила гласят, что в этом случае впереди и сзади сотрудника ГИБДД находится «красный свет» — движение автомобилей, мотоциклов, рельсовых транспортных средств и пешеходов запрещено.Транспортным средствам разрешено движение по левой и правой сторонам, не пересекая условную «линию» рук, то есть только вперед и вправо. Пешеходы переходят запрещенное направление.


    Сигнал от регулировщика — протянул правую руку вперед

    Таким жестом регулятора все колесные машины с левой стороны могут двигаться вперед, влево и вправо. Трамваи, правда, только налево. Со стороны сундука все виды транспорта могут идти только вправо.Машины и трамваи сзади и справа от ГАИ должны стоять — на них действует «красный свет». Пешеходы могут переходить дорогу на «зебре» только за его спиной.


    Прочие сигналы и жесты диспетчера

    Согласно п. 6.10 ПДД, сотрудник ГИБДД может подавать другие знаки с помощью руки, дубинки, свистка и громкоговорителя, но при условии, что они понятны для водителей.

    На практике гаишник часто так работает, а не прибегает к стандартным жестам.Это связано с тем, что большинство водителей либо их не запоминают, либо плохо разбираются и путаются. А это чревато возникновением опасных ситуаций, ведь сотрудник ГАИ прибегает к удобному и понятному для себя и окружающих способу регулирования движения на перекрестке.

    Приоритет диспетчера в правилах дорожного движения и ответственность за нарушения

    Пункт 6.15 гласит, что сигналы диспетчера являются приоритетными для водителей, даже если они противоречат требованиям дорожной разметки, знаков и даже светофоров.Указания сотрудника ГИБДД обязательны для всех участников дорожного движения, даже для автомобилей со специальными сигналами (сирена и проблесковый маячок).

    Несоблюдение его указаний и проезд, несмотря на запрещающий сигнал, является нарушением закона. Наказание определяется в соответствии со статьей 12.12 Кодекса об административных правонарушениях.

    Размер штрафа может составлять от 800 до 1000 рублей за первое правонарушение и до 5 тысяч рублей и 6 месяцев без водительских прав в случае повторения.

    Видеоурок: как легко и просто запомнить значение сигналов ГАИ.

    В современной жизни авиадиспетчеров все меньше и меньше можно встретить на городских перекрестках. Поэтому в те редкие моменты, когда диспетчеры по тем или иным причинам выходят на улицу, водители часто теряются и не понимают своих жестов.

    Напрасно некоторые автовладельцы упускают из виду столь важные знания, полезные даже для пешеходов.

    В конце концов, диспетчер имеет неоспоримый приоритет перед светофорами и дорожными знаками, отменяя их значение.

    Чтобы не запутаться при встрече с регулировщиком, достаточно запомнить три важных момента.

    Рука поднята вверх — двигаться запрещено!

    Этот жест используется, чтобы очистить перекресток от всех участников, например, чтобы пропустить движущийся специальный автомобиль.

    Руки широко разведены или полностью опущены — красный свет

    Эти два движения должны восприниматься водителями одинаково.Между ними нет никакой разницы. Для удобства диспетчера дорожного движения существуют два жеста, которые выбирают подходящий в зависимости от размера перекрестка.

    Если диспетчер в таком положении стоит перед водителем лицом или спиной, движение в любом направлении запрещено.

    Но если регулировщик стоит боком (неважно какой) к водителю, то проезд разрешен, но только прямо и направо.

    В общественном транспорте, например трамвае, можно двигаться только прямо.

    И вообще есть правило, что они едут «на рукавах» диспетчеров. То есть водителю трамвая предлагается представить, как он входит в одну руку и выходит из другой — это будет разрешенное направление движения.

    Правая рука вытянута прямо перед грудью

    а) Если диспетчер оказался лицом к водителю и при этом протянул руку вперед (как бы указывая на водителя), то можно двигаться, но только вправо.Этому жесту соответствует зеленая стрелка светофора, позволяющая повернуть направо;

    б) Диспетчер с вытянутой рукой стоит к автомобилю спиной или правым боком. Водители, оказавшиеся в таком положении, должны остановиться и дождаться своей очереди на движение. Другими словами, жест имитирует красный свет;

    В настоящее время диспетчеры на дорогах встречаются довольно редко. Именно эта редкость является причиной того, что большинство водителей забывают, что означают многие жесты автонастройки.Таким образом, сегодня очень актуален вопрос запоминания именно этих действий, ведь лучше немного напрячь память, чем попасть в опасную и неприятную ситуацию, которая может закончиться аварией.

    Почему дорожные жесты так важны?

    Дорожного диспетчера смело можно назвать «живым» светофором, символы которого должны быть понятны и соблюдаться всеми участниками дорожного движения на перекрестке! Именно этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам.В зависимости от положения его рук и тела ему разрешено или запрещено двигаться в том или ином направлении.

    Неотъемлемой частью работы такого специалиста является стержень или диск с отражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подает запрещающие или разрешающие условные знаки. Независимо от того, есть ли жезл в руках автонастройщика или он отсутствует, вы должны следовать его сигналам!

    Жесты диспетчера могут сопровождаться дополнительным свистком.Это акцентирует внимание любого человека, вовлеченного в дорожное движение, на изменение своего положения.

    Важнейшие моменты

    Несмотря на то, что каждый будущий водитель изучает набор правил действий на регулируемом человеком перекрестке, многие сдают экзамен и благополучно. Итак, давайте освежим в памяти то, что вы, вероятно, уже знаете.

    Существует ряд общих правил, которые позволят вам легко и быстро запомнить все условные знаки того, кто регулирует движение:

    • он может разрешить движение автомобилей только с двух сторон контролируемого перекрестка;
    • протянутая рука человека с жезлом всегда указывает направление, по которому можно двигаться;
    • его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
    • трамвай может следовать только по рукам регулировщика, в то время как автомобиль может повернуть направо.

    Еще один важный момент — если человек с дубинкой начинает менять положение тела и рук, то водитель должен завершить маневр, это не будет считаться нарушением правил дорожного движения.

    Также стоит знать, что есть сигналы диспетчера-человека, а не светофоры и дорожные знаки. Это еще один повод хорошенько подумать о важности этого человека в дороге.

    Видео о типах светофоров:

    Основные сигналы и их расшифровка

    На самом деле схема жестов автонастройки довольно проста, достаточно сравнить их с сигналами светофора, и все сразу станет понятно.Чтобы понять, как запомнить все позиции человека с удочкой, нужно просто включить логику и желание.

    Поднимите руку

    Как понять, почему при поднятии «контрольного перекрестка» руки вверх запрещается движение как пешеходов, так и автомобилей в любую сторону? Проще говоря, запомните желтый светофор и его значение.

    Сигнал «поднятая рука» очищает перекресток от всех участников дорожного движения , поэтому не имеет значения, с какой стороны регулятор смотрит на вас.Все просто — движение запрещено!

    Очень часто таким жестом проезжают спецтехника, пересекающая перекресток.

    Разведены или потеряли руки

    Расставленные в стороны и опущенные руки означают одно и то же. … Почему такие трудности? Бывают ситуации, когда крупногабаритный транспорт проезжает перекресток или сам перекресток достаточно узкий, тогда регулирующее движение не может развести руки в стороны, так как это будет мешать нормальному движению автомобилей.

    Этот условный знак приравнивается к красному светофору … Вы не можете двигаться дальше, если вы находитесь перед регулировщиком груди или сзади с опущенными или вытянутыми руками.

    В случае, если специалист-регулятор в одной из этих позиций окажется боком к вам, вы можете двигаться прямо или вправо. Это положение человека с жезлом приравнивается к значению зеленого света. Он может быть справа или слева, это не влияет на значение жеста.

    Правая рука выдвинута вперед

    В случае, когда «хозяин жезла» повернулся к вам лицом и протянул вперед правую руку, можно смело повернуть направо. Этот жест полностью соответствует зеленой стрелке светофора, которая указывает вправо. Движение по другим направлениям запрещено!

    Если вы в этой позиции позади или справа от него , то вы должны ожидать его разрешения на ход.

    Водители машин слева от диспетчера могут двигаться в любом направлении.

    Если вы принадлежите к пешеходам, то регулировщик спиной к вам дает разрешение перейти дорогу.

    Так что нечего бояться «менеджеров перекрестков». Мы показали вам, как понимать и изучать их действия. На практике вы обнаружите, что читать жесты автонастройки очень легко и просто.

    Дорожный диспетчер — не грозный парень, который хаотично машет руками влево и вправо и все время ворочается, это человек, который облегчает и помогает вам пересечь сложный перекресток.

    Сигналы регулятора

    — что они означают и как разобраться? Жесты регулировщика в картинках с пояснениями. Знаки с руками и их значение.

    На современных городских дорогах редко можно встретить инспектора ГАИ. В основном регулирование движения осуществляется по сигналам светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде аварии.В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.

    При переходе перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение тела, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Таблички от регулировщика могут быть даны в виде классической полосатой штанги или диска с отражателем, или просто от руки. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал со свистком.

    Важно!

    Запрещающие жесты

    Имеется соответствие сигналов светофора жестам, подаваемым диспетчером, правила дорожного движения на картинках и с пояснениями укажут самые распространенные.

    Если диспетчер смотрит на водителя или его спину, а его руки опущены, разведены в стороны или правая рука с дубинкой поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любое направление запрещено.

    Сигнал о запрещении движения от диспетчера с комментарием, на картинке позиция означает красный светофор

    Диспетчер находится сбоку от машины, с правой стороны. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

    Запрещающий сигнал диспетчера, на снимке инспектор повернут к водителю правой стороной

    Движение сзади полностью запрещено, несмотря на положение персонала вперед по направлению движения транспортного средства.

    Запрет движения, в ПДД соответствует красный светофор, на фото диспетчер повернут спиной к водителю

    Интересно! Водителям будет полезно изречение, которое поможет им запомнить основные запреты «Грудь и спина — стена».

    Движение запрещено независимо от жестов диспетчера

    Предупреждающие жесты

    Основной предупреждающий сигнал о том, как стоит диспетчер, на картинках с комментариями видно, что положение тела может быть любым , как спиной или лицом к участнику движения, так и боком.В этом случае главное движение палочки, она поднята над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас придет очередная команда на изменение направления движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, независимо от их местоположения относительно диспетчера, должны остановиться.

    Предупреждающий сигнал регулятора с пояснениями, на картинке три различных положения корпуса, соответствует желтому светофору

    Разрешающие жесты

    Разрешающие жесты диспетчера на картинках с пояснениями:

    1. Инспектор стоит левым или правым боком к водителю, руки либо опущены, либо правая прижата к груди, а левая опущена.Движение назад разрешено.

    Разрешительные жесты диспетчера с пояснениями на картинках, ограничивающие движение только вперед и вправо

    1. Диспетчер разворачивается к водителю левой стороной, правой рукой с вытянутой вперед дубинкой. Этот сигнал разрешает движение в любом направлении.

    11 ноября 2017

    Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора.Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Иногда автомобилистам сложно забыть, что означают его команды.

    Направлениями могут быть как жезл, так и рука. Это не меняет смысла команды. Дорожный диспетчер может использовать свисток для привлечения внимания.

    Офицер полиции или военная инспекция автомобилей может выступать в качестве диспетчера дорожного движения. Инструкции этого человека относятся к водителям, велосипедистам и пешеходам.

    Знаки регулятора ПДД

    1. Правая рука выдвинута вверх … Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимания на дорожные знаки и светофоры. Участник дорожного движения должен остановиться на стоп-линии и дождаться сигнала диспетчера, чтобы продолжить движение. Неважно, как к вам обращен сотрудник. Вы должны немедленно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на водителей, но и на пешеходов. Правила дорожного движения гласят: если водитель не останавливается по команде диспетчера, он имеет право прекратить маневр.Это правило действует и в том случае, если водителю удалось выехать на перекресток до знака ГАИ. В этом случае сотрудник сам позволяет завершить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не мешать другим участникам. Поднятая рука ассоциируется с желтым светофором, который указывает участнику дороги, что необходимо подготовиться к дальнейшим действиям.
    2. Руки разведены или опущены … Эта ситуация говорит о том, что полицейскому запрещено передвигаться на груди и спине.Движение вправо и прямо могут продолжить те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно с диспетчером.
    3. Рука показывает вперед … Если на нас смотрит диспетчер, то можно идти только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет права продолжать движение, даже если диспетчер стоит спиной, независимо от того, какие команды он подает.Если он стоит левым боком, движение разрешено во всех направлениях.

    Как узнать и не забыть светофоры?

    Основные правила быстрого и легкого запоминания сигналов:

    • удлиненная палочка задает вектор, в котором водитель может начать движение;
    • Водители
    • не имеют права передвигаться на спине за диспетчером, какие бы сигналы он ни подавал;
    • Трамваи
    • могут двигаться только в руках инспектора, а автомобилисты имеют право повернуть направо.

    Теоретических знаний о правилах дорожного движения, когда на дороге находится диспетчер, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как действовать, увидев полицейского. А вот стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила дорожного движения в такой ситуации:

    Палка направлена ​​вверх — всем приказывает встать.

    Если палка смотрит вправо, ты не имеешь права идти.

    Если палка обращена ко рту, поверните направо.

    Если палка направлена ​​влево, езжайте как королева.

    «Голая» грудь и спина — стенка для водителя!

    Такая память поможет запомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр при столкновении с ручным управлением движением.

    Но помимо водителей важно, чтобы пешеходы знали, как правильно себя вести, если на дороге стоит диспетчер.Для этого есть стишок для пеших горожан:

    .

    Я смотрю на тебя —

    Будьте терпеливы, ведите себя хорошо.

    Я смотрю на тебя строго —

    Итак, дорога занята.

    Если я подниму руку

    Никакого движения никому.

    Теперь я повернулся боком —

    Путь свободен

    Не зевай, подойди.

    Запоминаем сигналы регулировщика на картинке

    Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика — по картинке.Этот метод подходит тем, кто больше разбирается в наглядных примерах, чем на словах.

    Итак, прежде чем начать или продолжить движение, нужно обратить внимание на положение рук сотрудника ГИБДД. Чаще всего вопросы возникают, когда регулировщик одной рукой показывает на вас, а другой прижимает к телу. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу станет понятно, какие направления движения задает регулировщик.Руки образуют прямой угол, который нельзя скрещивать. Поэтому со стороны правой руки водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера взгляните на изображение.

    В целом разобраться в жестах регулировщика очень просто: он задает движение только тем машинам, на которые указывает рукой. Остальное его не интересует.

    Несмотря на то, что при регулировании движения специалистом следует обращать внимание только на его указания, не забывайте о дорожных знаках.Игнорировать можно только те знаки, которые прямо противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, то водитель только выполняет его указания. Но кроме этого на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Их необходимо соблюдать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

    Дополнительные знаки диспетчера

    Помимо основных знаков, есть дополнительные, которым тоже стоит следовать и обязательно обращать внимание:

    • Дорожный контролер крутит дубинкой перед грудью — нужно ускорить движение.Для водителей, ведущих движение с правого и левого плеча;
    • если он резким движением опускает руку и указывает влево — водителям необходимо быстро завершить правый поворот;
    • Полицейский показал стоп-сигнал, но вы вошли на перекресток — завершите маневр, если инспектор смотрит на вас.

    Жесты регулировщика начинающие автомобилисты считают одним из самых сложных моментов в правилах дорожного движения. При подготовке и сдаче экзаменов им не уделяется особого внимания — будущие водители думают, что это им не понадобится.Часто сами сотрудники ГАИ вместо специальных жестов используют машущие руками и инструкции палочки, более понятные для окружающих. Но в дороге нужно быть готовым к любой ситуации, в том числе к тому, что вместо светофора движение на перекрестке будет контролировать человек из ДПС. Какие сигналы подает регулировщик?

    Всего есть три сигнала от диспетчера, регламентируемые п.6.10 ПДД:

    • Рука со стержнем поднята вверх;
    • Обе руки вытянуты влево и вправо или вниз;
    • Правая рука вытянута вперед.

    Многие задают вопрос: « Какое значение имеет свисток, подаваемый диспетчером? ». Ответ: . Сигнал подается свистком, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения .

    Рассмотрим отдельно, что означает светофор для пешеходов и водителей с пояснениями.

    Сигнал-диспетчер — поднял руку вверх

    При этом запрещено движение всех — как транспортных средств, так и людей, независимо от направления. Чтобы предупредить водителей, сотрудник ГИБДД должен дать свисток. Остановиться с поднятой рукой нельзя только в двух случаях — если ваша машина уже стоит на перекрестке и вам нужно срочно затормозить, чтобы остановиться, создавая аварийную ситуацию. По своему значению сигнал приравнивается к желтому светофору для всех участников дорожного движения.


    Жест регулировщика — руки опустил или разводил в стороны

    Правила гласят, что в этом случае впереди и сзади сотрудника ГИБДД находится «красный свет» — движение автомобилей, мотоциклов, рельсовых транспортных средств и пешеходов запрещено.Транспортным средствам разрешено движение по левой и правой сторонам, не пересекая условную «линию» рук, то есть только вперед и вправо. Пешеходы переходят запрещенное направление.


    Сигнал от регулировщика — протянул правую руку вперед

    Таким жестом регулятора вся колесная техника с левой стороны от него может двигаться вперед, влево и вправо. Трамваи только остались. Со стороны сундука все виды транспорта могут идти только вправо.Машины и трамваи сзади и справа от ГАИ должны стоять — на них действует «красный свет». Пешеходы могут переходить дорогу на «зебре» только за его спиной.


    Другие сигналы и жесты диспетчера

    Согласно п. 6.10 ПДД, сотрудник ГИБДД может подавать другие знаки с помощью руки, дубинки, свистка и громкоговорителя, но при условии, что они понятны для водителей.

    На практике гаишник часто так работает, а не прибегает к стандартным жестам.Это связано с тем, что большинство водителей либо их не запоминают, либо плохо разбираются и путаются. А это чревато возникновением опасных ситуаций, потому что и сотрудник ГАИ прибегает к удобному и понятному для себя и окружающих способу регулирования движения на перекрестке.

    Приоритет диспетчера в правилах дорожного движения и ответственность за нарушения

    Пункт 6.15 гласит, что для водителей сигналы диспетчера являются приоритетными, даже если они противоречат требованиям дорожной разметки, знаков и даже светофоров.Указания сотрудника ГИБДД обязательны для всех участников дорожного движения, даже для автомобилей со специальными сигналами (сирена и проблесковый маячок).

    Несоблюдение его указаний и проезд, несмотря на запрещающий сигнал, является нарушением закона. Наказание определяется в соответствии со статьей 12.12 Кодекса об административных правонарушениях.

    Размер штрафа может составлять от 800 до 1000 рублей за первое правонарушение и до 5 тысяч рублей и 6 месяцев без водительских прав в случае повторения.

    Видеоурок: как легко и просто запомнить значение сигналов ГАИ.

    Для многих водителей регулировщик движения — одна из самых больших проблем на дороге, но его сигналы можно усвоить на доступном языке за пять минут. Конечно, вам не нужно часто сталкиваться с этим во время движения автомобиля, но бывают случаи, когда это происходит внезапно, поэтому необходимо знать и понимать язык жестов.

    СКОЛЬКО СИГНАЛОВ ЕСТЬ РЕГУЛЯТОР?

    У диспетчера мало сигналов, поэтому запоминать их надолго не придется.Как видно на картинке ниже, их всего три:

    • правая рука вверх;
    • Разведено
    • рук;
    • правая рука выдвинута вперед.

    КАК УЗНАТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛЯТОРА

    Несмотря на теоретическое знакомство, авиадиспетчер — явление редкое, как уже говорилось выше, водители считают его внешний вид прекрасным, а иногда в такой ситуации теряются даже опытные участники дорожного движения.Для объяснения сигналов регулировщика доступным языком придумали такую ​​рифму:

    «Голая» грудь и спина — стенка для водителя!

    Общая схема подсказывает, как вести себя участникам дорожного движения, находящимся по разные стороны от инспектора

    Первая строка рифмы: Давайте подробно проанализируем сигналы регулировщика, согласно рифме.


    Палка направлена ​​вверх — она ​​велит всем встать.

    Если инспектор поднял руку вверх, при этом совершенно не важно, какой частью тела он повернулся к вам, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Абсолютно запрещено движение в любую сторону.

    Сигнал поднятия руки требуется для освобождения перекрестка и в основном используется для пропуска проезда спецтехники.


    Если диспетчер поднял ручку вверх, пешеходы и водители должны остановиться.

    Если джойстик смотрит вправо, ты не имеешь права идти. Напоминаем далее стих про регулировщика:

    Сигнал следует рассматривать как красный светофор, что означает: автомобили справа от диспетчера должны остановиться и дождаться следующих указаний.


    Если жезл направлен вправо, а инспектор поворачивается к вам спиной или лицом, автомобиль должен остановиться

    Если палка обращена ко рту, поверните направо. Продолжаем анализировать стишок про регулировщика:

    Если инспектор повернул грудь к вам и направил стержень в вашу сторону (прямо на вас), то вы можете спокойно повернуть направо, но в других направлениях вам запрещено двигаться.


    Удочка направлена ​​строго на вас, значит можно повернуть только вправо

    Если палка направлена ​​влево, езжайте как королева. Продолжайте движение:

    В этом случае регулировщик стоит боком к вам, стихи для запоминания четко отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях.Исключение составляют трамваи, которые движутся по рукавам, им разрешено движение только влево.


    Если инспектор направил жезл влево, то можно смело двигаться в любом направлении, но не стоит забывать о знаках и разметках

    «Голая» грудь и спина — стенка для водителя! И последняя строка рифмы:

    Если инспектор повернулся к вам спиной или лицом, движение запрещено. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палочка направлена ​​вверх — приказывает всем встать.«


    Если диспетчер повернется к вам спиной или лицом — это эквивалент красного светофора, движение строго запрещено

    Пешеход, как и водитель, является полноценным участником дорожного движения, поэтому важно знать правила дорожного движения и светофоры для обеих категорий граждан. Когда инспектор смотрит на вас или повернут спиной, а руки разведены в стороны, то ваше движение строго запрещено, а машины, движущиеся по перпендикулярной полосе, могут переходить из рукава в рукав.

    Руки вытянуты в стороны или опущены:

    • С левой и правой стороны трамвай может двигаться прямо, безрельсовый транспорт прямо и вправо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
    • Со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

    Правая рука выдвинута вперед:

    • С левой стороны трамваям разрешено движение налево, безрельсовый транспорт во всех направлениях;
    • Со стороны сундука всем транспортным средствам разрешено движение только вправо;
    • Всем транспортным средствам запрещен правый бок и задний ход;
    • Пешеходам разрешено переходить проезжую часть за диспетчером.

    Рука поднята вверх:

    • Движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, за исключением случаев, предусмотренных п. 6.14 Правил.

    Диспетчер может подавать жесты и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов диспетчер может использовать дубинку или диск с красным сигналом (отражатель).

    Вы собираетесь развернуться. Ваши действия?

    При таком сигнале диспетчера движение разрешено вам и автомобилю, поворачивающему направо.В этой ситуации последовательность движения не предусмотрена правилами проезда перекрестков, поэтому водитель должен уступить дорогу тому, к кому приближается автомобиль справа (препятствие справа). Такой автомобиль станет для вас легковой машиной после того, как вы начнете движение и выедете на перекрестке. Завершая разворот, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

    Вам разрешено переехать?

    Положение регулятора, когда он смотрит на вас правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

    В каких направлениях разрешает вам двигаться регулировщик движения?

    Согласно правилам дорожного движения, сигнал диспетчера «ВЫВОДИТЕ В СТОРОНУ ИЛИ ОПУСКАЕТСЯ» имеет следующее значение: с левой и правой стороны трамвай может двигаться прямо, безрельсовые автомобили прямо и направо, пешеходы разрешены. разрешено переходить проезжую часть.

    Какой водитель может продолжать движение?

    Диспетчер почему-то взял на себя управление движением на перекрестке.Водители должны соблюдать требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. По его сигналу оба водителя могут продолжить движение.

    Вам разрешено повернуть направо?

    1. Да, уступая дорогу пешеходам.
    2.

    В случае, когда диспетчер находится к вам левым или правым боком, а его руки опущены или вытянуты в стороны, вам разрешается двигаться прямо и вправо.Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую вы поворачиваете.

    Если диспетчер смотрит на вас левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: вперед, вправо, влево и в противоположном направлении.

    Вам разрешено переехать?

    Со стороны спины уполномоченного сотрудника движение всех транспортных средств запрещено.

    При таком жесте от регулировщика и светофора необходимо:

    В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств в регулирование движения вмешался диспетчер, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор разрешает движение.

    В каких направлениях вам разрешено путешествовать?

    • Когда диспетчер смотрит на вас левым боком, его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях.
    • Однако, двигаясь по левой полосе, вы можете продолжать движение только прямо, налево и в обратном направлении.

    В каких направлениях вам разрешено путешествовать?

    В этом положении диспетчера (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешено повернуть только направо в направлении A. Поворот направо во второй проход в направлении B запрещен, поскольку предшествует движение прямо вперед, что в данной ситуации запрещено.

    Что делать в этой ситуации, если нужно повернуть направо?

    Если диспетчер смотрит на вас левым боком, а его правая рука вытянута вперед, вы можете двигаться во всех направлениях: прямо, вправо, влево, в противоположном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую вы поворачиваете.

    Вы собираетесь повернуть направо. Ваши действия?

    1. Дорогу трамваем.
    2. Сначала пройдите перекресток.
    1. Если диспетчер смотрит на вас левым боком, а его правая рука вытянута вперед, вам разрешено двигаться во всех направлениях, в том числе вправо.
    2. По сигналу диспетчера трамвай может двигаться только налево, прямое движение запрещено.

    Это означает, что вы можете сначала проехать перекресток.

    В каких направлениях вам разрешено путешествовать?

    В этой ситуации диспетчер не меняет существующую организацию движения на перекрестке. Сигналом диспетчера и дорожным знаком «Съезд на дорогу с односторонним движением» разрешается проехать перекресток только прямо или направо.

    Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

    В случае, когда диспетчер находится к вам левым или правым боком, а его руки опущены или вытянуты в стороны, вам разрешается двигаться прямо и вправо.Чтобы повернуть налево, нужно дождаться разрешающего сигнала от диспетчера. Необходимо дождаться сигнала

    Все движения контроллера. Сигналы настройки

    На современных городских дорогах редко встречаются инспекторы ГАИ. В основном регулировку движения производят светофоры. Именно поэтому пункт 7 Правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде аварии.В этой статье будет показан сигнал настройки в картинках с пояснениями.

    При перемещении перекрестка, которое регулирует инспектор, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительных жестов стержнем, запрещающих или разрешающих движение в определенном направлении. Знаки Контроллер может поставляться как в виде классической полосатой штанги, так и диска со светоотражателем, и просто своими руками. В качестве дополнительного привлечения внимания свисток использует звуковой сигнал.

    Важно!

    Запрещающие жесты

    Имеется соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулятор, правила дорожного движения на картинках и пояснения будут указаны наиболее часто.

    Если Регулировщик обращен к лицу или спине водителя, а его руки опущены, разведены в стороны или правая рука с поднятым перед грудью стержнем, а левая опущена вниз, то движение перекрестка в любом направлении запрещено.

    Запрещающий сигнал ДПС с комментарием, на картинке я имею в виду красный сигнал светофора

    Регулятор расположен к автомобилю сбоку, справа сбоку.Движение запрещено, несмотря на возможные указания.

    Запрет контрольного сигнала, на снимке инспектор будет развернут к водителю с правой стороны

    Полностью запрещено движение сзади сзади, несмотря на положение стержня вперед по движению автомобиля.

    Запрет движения соответствует сигналу красного светофора в ПДД, регулятор на картинке превратится в водителя водителя

    Интересно! Водителям будет полезно сказать, помогая запомнить основные запреты положений «Грудь и спина — это стена».«

    Движение запрещено независимо от жестов регулятора

    Предупреждающие жесты

    Главный предупреждающий сигнал о том, как стоит регулятор, на картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как сзади, так и лицом к участнику движения, и боком. В этом случае главное — движение штанги, она поднята над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что другая команда меняет направление движения на перекрестке. .В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, независимо от расположения относительно регулятора, должны остановиться.

    Предупреждающий сигнал регулировки с пояснениями, на рисунке три разных положения корпуса соответствуют желтому светофору

    Жесты разрешения

    Разрешение регулируемых жестов на картинках с пояснениями:

    1. Инспектор стоит левая или правая сторона к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая рука к груди, а левая опущена.Разрешено движение назад.

    Разрешающие жесты регулировки, с пояснениями на рисунках Ограничьте движение только вперед и вправо

    1. Регулятор выдвигается к левой стороне водителя с помощью вытянутой правой руки со стержнем. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.

    Задача регулятора — работать в местах с высокой интенсивностью движения и эффективно перераспределять транспортные потоки, предотвращая возможные аварии и заторы.Несмотря на это, многие водители не знают элементарных сигналов, на которые им нужно четко реагировать в учебнике. В лучшем случае такое незнание приводит к штрафу, в худшем — к аварии.

    Существует множество проверенных методов обучения для сигналов настройки. Лучше всего воспринимается материал в картинках или иллюстрациях. Неплохо запоминается информация в стихах. Часто для лучшего запоминания используются различные mpms.

    Почему не преподают в автошколах

    Как это ни парадоксально звучит, но в большинстве случаев инструкторы уделяют этой теме криминальное внимание.Это связано с несколькими фактами. Во-первых, в модуле управления очень мало вопросов по сигналам регулятора. Во-вторых, тема действительно сложная.

    Все жесты нужно помнить, чтобы точно выполнять приказы контроллера. Снимки, на которых изображены жесты и поведение, хорошо помогли справиться с этой задачей.

    Управляющие сигналы

    Сигналы могут быть стандартными и нестандартными. Стандарт написан в седьмом пункте pDD Point RF. Их нельзя интерпретировать пополам.Для каждого сигнала есть закон, предписанный законом, который необходимо выполнять от и до. Другое дело нестандартные сигналы настройки. Их не найти на фотографиях. По сути, это чистая импровизация дорожного инспектора.

    Необходимость нестандартных сигналов настройки возникает при возникновении необычной ситуации на дороге. Стоит признать, что такие события возникают довольно часто. И тогда начинается настоящая идея. Естественно, все эти «жесты» невозможно опубликовать на фотографиях.

    На видео вы можете увидеть, как регуляры используют жесты:

    Правая рука с поднятым стержнем

    Этот сигнал означает «стоп». Фактически он дублирует эффект желтого светофора на светофоре. Смотрите больше на картинке сверху. Однако, если во время сигнала вы оказались на перекрестке, описанная выше команда не касается. Смело продолжайте движение.

    Многие задаются вопросом — что делать, если этот регулятор сигнала подал неожиданно, и вы просто не успеваете сбавить обороты.В этом случае можно двигаться дальше. При условии, что без экстренного торможения не получится. Проще говоря, в этом случае желтый свет, показанный на картинке, вас не касается.

    Важно! Обычно сигнал сопровождается свистком! Но на картинках в ПДД это сложно показать. Поэтому об этом нюансе часто забывают.

    Свисток помогает привлечь внимание водителя и избежать критических ситуаций на дороге. Рука с поднятой вверх удочкой — основной сигнал, который должны знать все водители.От правильности ее исполнения зависит не только целостность машины, но и срок ее службы.

    Разбавленные или опущенные руки

    Фактически, эти сигналы настройки идентичны друг другу. Возникает закономерный вопрос, а зачем усложнять себе жизнь водителю? Ведь, как видно на картинках, оба этих сигнала означают красный свет.

    На самом деле объяснение предельно логичное. Представьте себе, что большие автомобили, например грузовики, едут по узкому перекрестку.В этом случае жест контроллера на картинке может существенно затруднить движение. Специально для таких транспортных развязок придумали руки вниз, а не для того, чтобы поднимать.

    Для лучшего запоминания этого жеста создайте мысленную ассоциацию. Представьте себе, что руки инспектора — преграда. Если вы находитесь перед грудью полицейского или за его спиной, то следует встать.

    Важно! В случае, когда Настройщик встанет к вам боком и показывает этот жест, вы можете пойти прямо или вправо, как на самом деле показано на рисунке.

    Особые правила действуют только для трамваев. А в местах, где есть железнодорожные пути — это нужно учитывать. Когда регулятор, как на картинке, показывает этот сигнал трамваю, который в любом случае едет напрямую. Так как возможности повернуть просто нет. Для лучшего запоминания представьте, что трамвай входит в рукав куртки полицейского и уходит из другого.

    Правая рука вытянута вперед

    Чтобы правильно определить направление, используйте следующий трюк: мысленно поднимите руки контроллера, если они опущены по бокам.На картинке это может выглядеть нелепо, но особенность человеческого мозга такова, что чем абсурдная ассоциация, тем лучше. Для полноты картинок можно дополнительно подать розового слона, летящего над адъюстигатором.

    Важно! Мысленное поднятие стрелок регулировки всегда поможет понять, куда именно нужно двигаться.

    По направлениям

    Есть один очень эффективный метод, который всегда поможет вам определить, что означает управляющий сигнал как изображение.Итак, поднятые руки означают, что можно двигаться, возникает естественный вопрос, где?

    Обратите внимание на линию рук и тела. В сформированном коде четко написано, что его невозможно пересечь. Движение левой и правой рукой разрешено только прямо и вправо. При этом нельзя забывать о полосах движения. Движение вправо со второй полосы недопустимо. Если есть необходимость повернуть налево или повернуть, необходимо дождаться нужного сигнального сигнала.

    Труднее понять, куда идти, когда регулятор держит одну руку прижатой к туловищу, а вторая указывает на вас. В этой ситуации нам также поможет прием поднятия руки.

    Достаточно поднять опущенную руку регулятора и вам сразу станет понятно, куда идти, как если бы вы видели это на картинке. Стрелки регулятора заново образуют угол, линии которого нельзя пересечь. Таким образом, любой водитель, выбравший правую руку, сможет повернуть направо.

    Совет! Для лучшего запоминания можно использовать такую ​​шпаргалку: «Правильно уходить из крайней правой позиции!»

    Исходя из вышесказанного, возникает вопрос, а куда деваться с мысленно поднятой рукой? Ответ на банальность прост. Вы можете пойти куда угодно. Чтобы запомнить это, лучше, попробовав еще раз просмотреть картинки с сигналами.

    У многих водителей, исходя из этого дорожного парадокса, возникает вопрос: «А где же логика?». На самом деле все предельно просто.Контроллер управляет только теми драйверами, которые указывают остальное.

    Важно! Даже если вы находитесь на левой стороне, не забывайте о длительном движении.

    Окрестности регулятора и дорожных знаков

    Большинство водителей считают, что сигналы регулятора полностью отменяют действие дорожных знаков. Поэтому, если вы видите картинку с хорошо знакомыми обозначениями, ее можно проигнорировать. На самом деле это не совсем так.

    Настроечные сигналы могут отменять только те знаки, с которыми они вступают в прямую конфронтацию.Все остальные обозначения необходимо соблюдать, как и раньше. Например, если регулятор показывает один сигнал, а светофор другой, необходимо ориентироваться на полицейского, так как он был поставлен здесь, потому что устройство вышло из строя.

    При этом есть дорожная разметка и стандартные обозначения, с которыми жесты регулятора не входят в противоречие. Знаки выполняют свою функцию и их полицейский, тем самым регулируя движение.

    Регулировка сигналов в стихах

    Конечно, картинки помогают быстро выучить сигналы, но не забывайте о рифмах и стихах.Рифмованная форма будет особенно полезна слушателям — людям, которые больше полагаются на слухи, чем на видение. Просто декламируйте этот стих вслух, и знание придет само:

    • Направлена ​​вершина вершины — она ​​всем встанет;
    • Если палка смотрит правильно, значит у вас нет права;
    • Если палка заглянет в пасть, поверните направо;
    • Если палка смотрит влево, идите королевой;
    • Обнаженная грудь и спина — для водителя-водителя.
    • Запомните эти пять строк, и вы всегда будете знать, как себя вести рядом с регулятором.

    Дополнительные сигналы

    Есть ряд специальных сигналов контроллера, которые редко можно увидеть на картинках. Вот самые распространенные из них:


    Также нельзя забывать о пешеходах. Мало кто знает, но сигналы рассчитаны на них. Таких сигналов всего два, помните, работы их не будет:

    • руки в стороны — пройти сбоку от груди и спины;
    • правая рука вытянута вперед — движение разрешено только за спиной.

    Только два правила разрешают пешеходам свободно передвигаться на перекрестках, где находится регулировщик.

    Есть много способов запомнить сигналы настройки. Можно использовать картинки и стихи. Не забывайте о визуализации. Создайте картинку в своей голове и пролистайте ее несколько раз. Обычно этого достаточно, чтобы запомнить жесты.

    Немного интересного из работы регулятора:

    Не только водителям, но и пешеходам и велосипедистам стоит знать жесты регулятора, прописанные в правилах дорожного движения, ведь каждый из нас может попасть в ситуацию, когда движение по дороге идет не светофору, а сотруднику.

    Основные жесты регулятора

    Сначала поговорим об основных сигналах, запомним, какие из них очень простые.

    1. Итак, если сотрудник ГИБДД поднял руку вверх, это означает, что движение запрещено абсолютно всем участникам, и пешеходам, и водителям. При этом не имеет значения, сколько именно стоит регулятор, спиной к вам или боком. Остальные дизайнерские жесты уже будут зависеть от позиции полицейского корпуса.
    2. В случае, когда контролер вытянут в сторону или опущен, а сам полицейский стоит к вам спиной или грудью, движение запрещено, но при том же положении рук с изменением положения тела, что есть, регулятор того стоит, вы можете двигаться вперед или вправо.
    3. Если правая рука у полицейского вытянута, и это стоит вам назад или вправо вбок, то двигаться невозможно, ну а если он повернулся к вам влево боком, вы можете идти абсолютно в любом направлении.В случае, если этот жест руки дополнен тем, что регулятор повернулся к вам грудью, можно повернуть направо. Кстати, этот жест регулятора правой рукой для пешеходов означает, что они могут сдвинуть грузовую часть, если к ним повернулся сотрудник ГИБДД.

    Как видите, ГИБДД и жестов со стороны ГИБДД не так уж и много, но все же многие люди их просто не могут запомнить. Но, соблюдая несколько правил, человек сможет быстро запомнить все обозначения и не растеряться в дороге.

    Как легко запомнить жесты контроллера?

    Попробуйте запомнить несколько правил. Во-первых, сотрудник ГАИ всегда будет разрешать движение только в двух направлениях одновременно, при этом он всегда будет рукой обозначать стороны, которые сейчас вовлечены в процесс.

    Во-вторых, если полицейский повернулся к вам спиной, это сравнимо с сигналом красного светофора, исключение составляет только случай, когда пешеход видит спину контролера, правая рука которого вытянута вперед.

    Это основные правила, которые помогут не растеряться в дороге, но все же, особенно водителям, лучше уделить больше времени изучению всех жестов, только тогда у вас появится привычка, и вы легко справитесь.

    Как запомнить жесты регулятора, изучая правила?

    Первое, что нужно сделать, это приобрести ПДД, где есть картинки, показывающие все жесты полицейского. Замечательно, если кроме чертежей будут подробные описания.После этого прочтите каждое правило несколько раз, сделайте перерыв и попробуйте повторить их, не заглядывая в книгу. Если сигналы не зафиксировались в памяти с первого раза, повторите всю процедуру.

    Затем попросите родственника или друга подражать жестам полицейского, а вы сами скажете, какими будут ваши действия в то или иное время. Такая игра поможет путешествовать и добиться автоматизма. Повторите подобную имитацию несколько раз, попросите друга проверить правильность ваших ответов и исправить в случае ошибки.

    Не менее эффективно использовать и задачи, помогающие оценить уровень знания правил дорожного движения, их можно найти в том же книжном магазине. Решая задачи, вы почувствуете себя уверенно на дороге, сможете запомнить все основные сигналы, а также узнать, какие из правил вам следует повторить еще раз. Не поленитесь и потратьте несколько часов на подобное занятие, это избавит вас от возможных неприятностей.

    Вы также можете легко и быстро запомнить основные жесты настройки, используя такие стихи:



    В наше время регуляторы похожи на уссурийских тигров — они довольно редки, и при встрече мы боимся и стараемся избегать контакта с ними.А все потому, что нам неизвестны сигналы контроллера, которые на самом деле элементарны. Предлагаем вам раз и навсегда решить проблему с этими сигналами и забыть о том, что однажды один тип регулировщика, взмахнув стержнем, может ввести вас в ступор.

    Несмотря на то, что регулировщик уже давно перешел в разряд анахронизма, каждый водитель просто обязан знать его сигналы, ведь с Джалашем на перекрестке может справиться только живой человек. Даже суперсовременные системы управления дорогами могут легко выйти из строя, поэтому опытный автоинспектор всегда готов поменять электронику, которая с помощью волшебной полосатой палки способна отдавать приказы мультиторрентным машинам, послушно выполняя все его требования.

    Поскольку регуляторы выезжают на перекресток довольно редко, многие концепты понятия не имеют, как себя вести в момент или другой сигнал. И это при том, что в автошколах изучение регулировочных сигналов является обязательным.

    Традиционное изображение регулятора — это фигура человека со стержнем в руках, который иногда заменяется диском со светоотражателем или красным сигналом. Однако ни шток, ни диск не являются обязательными условиями. Этот инструментарий используется только для увеличения видимости подаваемых сигналов.Это означает, что драйвер не имеет права игнорировать эти сигналы, подаваемые контроллером, просто своими руками, то есть без использования средств связи.

    Особенность регулятора в том, что он имеет приоритет над светофорами и дорожными знаками, упраздняя их значение. Другими словами, вся ответственность за гостеприимство перекладывается на хрупкие плечи регулятора. И тут нужно акцентировать внимание на одном нюансе: регулировочные сигналы должны уметь правильно интерпретировать не только водителей, но и пешеходов.Как известно, незнание правил и законов не освобождает от ответственности. Итак, товарищи пешеходы, а также «Пешсыди» и «Пешрица», дошло до простой схемы светофора для привязки и элементарного знания сигналов, подаваемых диспетчером.

    Поднятая вверх рука: воображаемый красный свет

    Если контроллер поднимает руку, это означает, что ни пешеходы, ни транспорт не имеют права двигаться в любом направлении. Этот сигнал позволяет очистить перекресток от всех участников дорожного движения.

    Это нужно, например, для того, чтобы отдать дорогу спецтранспорту, который следует через перекресток.

    Разведенные по бокам или опущенные руки — красные!

    Оба этих сигнала идентичны. Возникает вопрос — зачем усложнять задачу, если можно было принять один сигнал? На самом деле все просто объясняется. Бывают ситуации, когда регулируется узкий перекресток или едут крупногабаритные автомобили, а разведенные по сторонам руки могут существенно затруднить движение автомобилей, но в первую очередь дальнейшее функционирование регулятора.

    Теперь поговорим о значении этого сигнала. Сразу мысленно представьте, что руки регулятора — это преграды, которые мы привыкли видеть при железнодорожном движении. Если вы находитесь в положении до кормления грудью или спиной к контроллеру, то дальнейшие движения вам запрещены. Если регулятор стоит боком к автомобилю, вы можете следовать прямо или направо.


    Но трамваи могут идти только прямо, забыв на время о существовании такого направления, как «право».Вообще в трамваях следует руководствоваться одним простым правилом, которое можно сформулировать так — «Гильза от гильзы». Другими словами, продаваемая машина должна мысленно войти в рукав контроллера, который находится ближе, и покинуть тот, что следующий.

    Правая рука вытянута вперед

    Если водитель повернулся к вам грудью и направил в вас свой полосатый указательный палец, то вы можете спокойно крутить руль вправо и давить на газ. Двигаться в других направлениях, кроме как вправо, нельзя.

    Транспортные средства, находившиеся за спиной и справа от регулятора, должны остановиться и дождаться своей очереди.

    Больше всего повезло водителям, которые находятся слева от регулятора: им разрешено двигаться во всех направлениях. А трамваи, проезжая по тоннелям рукавов, могут двигаться исключительно налево.

    Участники дороги, передвигающиеся на своих двоих, могут перемещать дорогу за регулятором.

    Внимание

    Если регулятор изменяет положение рук и футляра, вы можете завершить маневр, не опасаясь, что вас обвинят в нарушении правил дорожного движения.

    Итак, сформулируем общие правила, которые в дальнейшем помогут намного легче понять сигналы и жесты регулятора и их значение.

    • Человек со стержнем разрешает движение исключительно по обе стороны перекрестка;
    • вытянутые руки, нарисованные от руки, всегда показаны в тех направлениях, где движение разрешено;
    • вращение контроллера всегда равно сигналу красного света;
    • Трамваи
    • могут двигаться только по рукам диспетчера, а автомобили могут двигаться и вправо.

    Если вы все еще боитесь корректировок, то пора избавиться от невыполненной фобии. И даже если регулировщик предстает перед вами в образе грозного дядюшки, который машет руками и активно ругается, помните, что в первую очередь это ваш помощник.

    Утренние и вечерние пробки знакомы всем водителям: они являются актуальной темой обсуждения на каждом автомобильном форуме.

    Для решения этой проблемы ГИБДД города в часы пик выставляет завсегдатаев наиболее загруженного перекрестка Челябинска, но, по словам некоторых водителей, инспектор ГИБДД только усугубляет ситуацию.

    По словам сотрудника отдела пропаганды ГИБДД ГИБДД г. Челябинска Дмитрия Соболева , основная причина пробок и ДТП кроется в грубости на дороге, отсутствии у водителей элементарной культуры вождения и взаимоуважение. В часовой пик никто не хочет сдаваться, все хотят быть хотя бы на полметра, но впереди. Результат: перекресток засчитывается, по всем направлениям от стопора, среди хаоса водителей — на зеленой стойке, на красной ползании.С нетерпением ищут любую лазейку, чтобы объехать варенье, при этом забивая его еще больше.

    Именно здесь вам понадобится помощь регулятора, который жестом «Внимание» способен останавливать движение во всех направлениях и удерживать его до тех пор, пока перекресток не станет свободным. По словам сотрудников ГАИ, инспектор препятствует тем водителям, которые не знают его жестов. В этом причина негативного отношения водителей к регулятору.

    Часть челябинских автомобилистов не отрицает того факта, что многие жесты инспектора для них непонятны или надолго забыты.Они предпочитают самостоятельно решать сложную ситуацию на перекрестке, допуская «мелкие» нарушения.

    Тем не менее, незнание жестов сотрудника ГАИ является нарушением правил дорожного движения, за которое в текущем году грозит штраф в размере 700 рублей.

    В связи с этим мы считаем неважным напоминать основные обозначения жестов регулятора.

    Итак, жесты регуляторов имеют преимущество перед светофорами и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для исполнения.

    Есть всего три основных положения, которые нужно знать водителям.

    Напомним также обозначения дополнительных жестов:

    1) Жезл кругового движения перед грудью — требование для ускорения езды на автомобиле правым и левым плечом.

    2) Рукоятка с левой рукой вниз (слева направо) Означает требование ускорить поворот налево.

    3) Сбой слева сверху вниз и слева Означает, что требование быстрее вращается вправо.

    4) Правая рука вверх — Регулятор смотрит на водителя, который не успевает остановиться, а левая рука показывает, что он может пройти.

    % PDF-1.6 % 220 0 объект > / OCGs [230 0 R] >> / OpenAction 221 0 R / PageLayout / SinglePage / Pages 209 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 229 0 объект > / Шрифт >>> / Поля 234 0 R >> эндобдж 217 0 объект > поток 2010-11-18T17: 01: 35-05: 002010-04-01T20: 37: 46-04: 002010-11-18T17: 01: 35-05: 00Adobe Acrobat 9.3.1application / pdfuuid: 5c3476c2-d244-4cda-9813-83e1394fbaf8uuid: 886d9213-e65b-4127-949c-fa7a67a9d371 Подключаемый модуль Adobe Acrobat 9.31 Paper Capture конечный поток эндобдж 221 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 103 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 107 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 111 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 115 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 119 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 122 0 объект >>> / Повернуть 0 / Тип / Страница >> эндобдж 123 0 объект > поток HMN1Y ^ » R $ fDŢ @ ѢV = R ؔ d $ GI # ͨr * sa3`GbYx9! ZfHm $ 5GFŅ̛> — YG |?} `X = E? ‘CPOZ% qdUDim? LqǟG \ G͇%, 9 ~ gHOiʍi’ƢByͬ3o

    Базовые сигналы руки водителя

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Мы так часто используем жесты руками в повседневной жизни, что даже не замечаем этого.«После вас», вы можете подать знак взмахом руки тому, кто подходит к входу в магазин, как и вы. «Я не знаю», — можете пожать плечами, поднимая ладони к небу, когда задаете вопрос. В библиотеке полезных жестов рук есть три, которые вам нужно знать, чтобы быть разносторонним водителем, потому что вам, возможно, придется однажды использовать их за рулем. И нет, ни один из них не предназначен для того, чтобы сообщить другому водителю, что «ты номер один!»

    Допустим, у вашего автомобиля перестали работать указатели поворота или погасли стоп-сигналы.Движение транспорта внезапно остановилось перед вами, и вам нужно снизить скорость прямо сейчас . Что вы должны сделать? Помимо решительного нажатия на педаль тормоза, вы должны предупредить водителей позади вас о том, что вы замедляете движение и останавливаетесь, чтобы они были готовы и могли предпринять соответствующие действия. Но как это сделать? Вот три самых важных сигнала рукой водителя.

    Джефф Ксу Автомобиль и водитель

    Я останавливаюсь

    Вытяните левую руку из окна водителя и направьте руку вниз с вытянутыми пальцами ладонью назад.Это общепринятый признак того, что вы снижаете скорость, и другие водители понимают это интуитивно. Держите руку в этом положении по крайней мере до полной остановки. Еще лучше, прежде чем вы снова потянете руку, проверьте свои зеркала, чтобы убедиться, что машины позади вас видели этот сигнал и замедляют движение.

    Джефф Ксу Автомобиль и водитель

    Я хочу повернуться налево

    Вытяните левую руку прямо в окно ладонью вперед.Вы также можете указывать пальцами левой руки влево, если вам так нравится. Лучше всего убирать руку только после того, как вы начнете безопасный поворот. В конце концов, ваши указатели поворота не отключаются, пока вы не закончите поворот.

    Джефф Ксу Автомобиль и водитель

    Я хочу повернуть направо

    Для поворота направо вытяните левую руку из окна водителя, согнув локоть, и направьте руку к небу ладонью вперед.Опять же, лучше всего держать руку в этом положении, пока вы не начнете поворот направо, как если бы вы оставили включенными поворотники в начале поворота.

    Наконец, если вы ездите на велосипеде, это те же жесты, которые вы должны использовать, чтобы сообщить движущимся автомобилям и грузовикам о ваших намерениях. Используйте их как на двух, так и на четырех колесах, и вы останетесь в безопасности.

    Путешествуйте стильно с этими замечательными сумками, которые мы любим

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как запомнить сигналы регулировщика: а

    Городские дороги заполнены почти непрерывным потоком автомобилей. Если в их движении есть заминка, то в считанные минуты образуются многокилометровые пробки. Эта проблема становится все более актуальной не только для крупных, но и для небольших городов.

    В некоторых случаях для увеличения интенсивности движения дорожная инспекция вынуждена прибегать к ручному управлению. Чтобы лучше понимать жесты инспектора на дороге, стоит вспомнить сигналы регулировщика на картинках с пояснениями. Информация будет полезна как водителям, так и пешеходам, потому что они в равной степени полноправные участники дорожного движения.

    Контент

    • 1 Изображение диспетчера
    • 2 Основные жесты
      • 2.1 Подъем руки
      • 2.2 Опущенные или направленные в разные стороны руки
      • 2.3 Рука со штангой направлена ​​вперед от диспетчера.
    • 3 Внимание к пешеходам
    • 4 Скорректированный контролер сигналов

    Изображение регулировщика

    Распознать регулировщика на дороге достаточно просто. Он одет в форму полицейского и может иметь в руках дубинку или светоотражающий диск с ручкой.Даже если у сотрудника правоохранительных органов ничего нет в руках, он вправе заниматься упорядочением автомобильного движения. Дополнительные инструменты только помогают увеличить заметность инспектора, но все инструкции от него нужно выполнять в обязательном порядке.

    Указания диспетчера являются приоритетными по отношению ко всем элементам дорожной обстановки, включая знаки, разметку, светофор и т. Д.

    Эти жесты должны быть известны и выполняться не только водителями , но и пешеходами. Сигналы диспетчера легко и просто выучить самостоятельно, чтобы потом правильно их интерпретировать. Для дополнительного внимания инспектор имеет право использовать звук, например свисток.

    Основные жесты

    Популярные светофоры и диспетчер дорожного движения указывают на те же действия, которые должны выполнять водители и пешеходы. Рассмотрим их по порядку.

    См. Также: Продолжительность обучения в автошколе справа

    Поднятие руки

    Когда инспектор на перекрестке поднял руку с палкой или без нее, это соответствует желтому светофору. Многие люди путают этот жест с красным сигналом, забывая, что желтый также не имеет отношения к действиям, разрешающим движение. Поднятая рука позволяет автомобилю завершить маневр, чтобы освободить перекресток.

    Взыскание может быть востребовано в случае проезда спецтехники экстренных служб, например, скорая помощь или пожарные машины. Запрещается начинать маневр в любом направлении с любой дороги с поднятой рукой регулировщика.

    Пропущен или направлен в разные стороны

    Это действие сравнимо с красным светом для водителей с грудным или задним водителем. Распространенные руки часто используются на широких улицах, где инспектору достаточно места для маневра. Считается, что с опущенными руками легче ездить по узким улочкам, где машины расположены довольно плотно друг к другу. Но обе позиции (с поднятыми и опущенными руками) равнозначны по смыслу.

    На перекрестке есть еще две дороги, которые находятся справа и слева от диспетчера.От этих частей машина может двигаться так, как будто за ними горит зеленый свет.

    Рука со штангой направлена ​​вперед от регулировщика.

    Это расположение сотрудника ГИБДД также неравномерно для водителей. Когда диспетчер смотрит в сторону машины и направляет штангу в его сторону, такая машина имеет право двигаться исключительно вперед и вправо. Ему закрыт поворот налево. Ситуация на дороге сравнима с горящей зеленой стрелкой в ​​боковом модуле светофора.

    Автомобили, которые попадают в заднюю часть диспетчера, и те, которые «наезжают» справа, должны останавливаться, как красный сигнал. У них проезд закрыт во всех направлениях.

    См. Также: Как научиться водить машину

    Максимальный выбор — у транспортных средств, находящихся слева от сотрудника ГИБДД. Их возможности путешествовать безграничны.

    Особое внимание следует уделять водителям трамваев, приближающихся с левой стороны.Движение для них открыто только под 90 0 до ГАИ слева, без прямого пути.

    Необходимо знать, что водитель имеет право завершить маневр даже после смены положения диспетчера.

    Внимание к пешеходам

    Для тех, кто часто переходит улицу и не знает, как правильно это делать с регулировщиком, достаточно усвоить несколько простых правил:

    • Руки врозь или опущены позволяют движение пешеходов перед диспетчером и за ним;
    • Если правая рука выставлена ​​вперед, дорогу можно переходить только за спиной.

    Поездка в другое место является нарушением правил дорожного движения и наказывается предупреждением или штрафом.

    Контроллер исправленных сигналов

    Поэтические правила всегда легче запомнить. Поэтому, прежде чем вспомнить сигналы регулировщика, мы подбираем для себя наиболее удобную рифму.

    Другой вариант — запоминание.

    У регулировщика опущены руки.Сигналы регулятора. Памятка автомобилисту. Поднятая рука: воображаемый красный свет

    В последнее время диспетчеры встречаются довольно редко. В связи с этим многие водители забывают, что означают их сигналы и жесты, поэтому, видя стражей порядка, автомобилисты пугаются и всячески избегают контакта с ними. Предлагаем восполнить этот пробел в знаниях и окончательно выучить жестовой язык регулировщика, чтобы при следующей встрече с ним не пошевелились.Ведь дорога — это место повышенной опасности, где нет времени на размышления и медленную реакцию, здесь нужно быть уверенным в себе и своей машине, а также четко ориентироваться в дорожных знаках, разметочных линиях и правила дорожного движения.

    Несмотря на то, что регулировщик движения в современных условиях дорожного движения стал диковинным явлением, каждый автомобилист должен знать и понимать все его сигналы. Действительно, иногда возникают ситуации, когда регулировать движение на перекрестке может только живой человек.Иногда могут выходить из строя даже самые современные технические устройства управления освещением, поэтому их всегда может заменить дорожный инспектор, который легко уладит ситуацию на проезжей части благодаря волнам полосатой палки.

    Инструменты для диспетчеров

    Обычно мы представляем себе диспетчера в виде человека в униформе с жезлом в руке, иногда заменяемого диском с красным отражателем. Диспетчер использует эти предметы для лучшей видимости сигналов, кроме того, он может использовать свисток для привлечения внимания участников дорожного движения.Но, если инспектор подает сигналы руками, без использования вспомогательных устройств, то игнорировать его указания все равно невозможно.

    Отличительной особенностью диспетчера является то, что он имеет преимущество перед другими дорожными знаками — светофорами и знаками, отменяющими их значение. Поэтому вся работа светофора ложится на плечи регулировщика. Указания инспектора должны выполняться не только водителями транспортных средств, но и пешеходами. Поэтому абсолютно все люди должны знать сигналы регулировщика и подчиняться им, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге.Итак, давайте пополним нашу базу знаний простыми правилами настройки, чтобы эта информация приходила в голову автоматически, как сигналы светофора.

    Правая рука поднята вверх — желтый свет

    Если регулировщик поднял правую руку вверх, это означает стоп-сигнал для всех участников дорожного движения. То есть ни автомобилисты, ни пешеходы не имеют права трогаться с места в любом направлении. Как правило, этот сигнал используется для того, чтобы очистить перекресток от всех проезжающих транспортных средств и пешеходов, например, чтобы освободить проезд для спецтехники.

    Руки вытянуты или опущены — красный свет

    Обе руки разведены и опущены имеют один подтекст. Возникает естественный вопрос — почему нельзя было получить один сигнал? Дело в том, что если в узком переулке регулируется движение или едет колонна крупногабаритных автомобилей, протянутые руки регулятора могут затруднить движение автомобиля, но в основном себе, так как это ограничит его работу.

    А теперь разберемся, на что нам указывает этот сигнал.Представьте себе, что распахнутые руки диспетчера — это заграждения, перекрывающие движение на железнодорожном переезде. Если диспетчер смотрит на вас лицом или спиной в этом положении, это означает, что вам запрещено дальнейшее движение. В ситуации, когда диспетчер поворачивает к вам боком, вы можете следовать по прямой или повернуть направо.

    Трамваи, в отличие от автомобилей, могут двигаться только вперед. Они должны руководствоваться одним правилом, когда видят диспетчера, которое можно выразить фразой — «в рукав — из рукава».«То есть трамвай должен двигаться в таком направлении, чтобы мысленно войти в ближнее плечо регулятора и покинуть дальнее плечо.

    Правая рука выдвинута вперед

    Если диспетчер, стоящий лицом к вам, протянул вперед правую руку, то вам нужно повернуть направо, так как в других направлениях двигаться нельзя. Если вы окажетесь позади и справа от инспектора, вам следует остановиться и дождаться своей очереди.

    Водителям, находящимся слева от диспетчера, разрешено движение во всех направлениях.В этом случае трамваи должны двигаться только налево.

    Пешеходы в этой ситуации могут переходить дорогу за спиной инспектора.

    Важно:

    Если регулировщик начинает процесс изменения положения рук и тела, то вы имеете право завершить маневр, не опасаясь, что вам будут предъявлены обвинения в нарушении ПДД.

    Вопросы по сигналам регулировщика подробно изучаются в автошколе, включены в экзаменационные билеты на знание правил дорожного движения.Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика, воспоминание: если палка заглянет в пасть — поверните направо, палка направлена ​​вверх — всем велит встать. Чтобы легко и просто запоминать сигналы регулировщика, мы в дальнейшем подробно разберем способы регулировки движения на примере этого стихотворения.

    Настройщик

    Диспетчер — это «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и пешеходам.Сигналы инспектора обязательны и имеют приоритет над светофорами, тогда следует обращать внимание на знаки и разметку.

    Он отвечает за дорогу.

    Он важен как директор.

    И посмотрите суровым взглядом

    На все автоинспектор.

    В работе ГАИ важно все: положение рук, тела, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском с красным отражателем или жезлом с бело-черной полосой; при смене положения обычно раздается звуковой сигнал свистком.

    А если светофор не работает

    Пробка образовалась.

    Дорожный диспетчер поможет каждому

    Маршрут проложит волшебной палочкой.

    Будет служить определенный код,

    Транспорт пройдет.

    Но даже если в руках диспетчера нет специальных средств, его сигналы обязательны для участников дорожного движения.

    Пусть мигает светофор

    Наш инспектор важнее,

    Машинка направляет

    Моей палочкой.

    Трамваи и троллейбусы,

    Микроавтобусы, самосвалы

    Пойдут только в том направлении

    Где он их показал.

    Как узнать и не забыть светофоры

    Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге — явление редкое, водители считают его внешний вид прекрасным, а иногда в такой ситуации теряются даже опытные участники дорожного движения. Чтобы легче было запоминать сигналы, мы придумали стишок про регулировщика.

    Палка направлена ​​вверх — всем приказывает встать.

    Если палка смотрит вправо, ты не имеешь права идти.

    Если палка обращена ко рту, поверните направо.

    Если палка направлена ​​влево, езжайте как королева.

    «Голая» грудь и спина — стенка для водителя!

    Общая схема подсказывает, как вести себя участникам дорожного движения, находящимся по разные стороны от инспектора

    Далее мы подробно разберем сигналы регулировщика.Стих о регулировщике в памяти гласит: «Палочка направлена ​​вверх — всем велит встать». Если инспектор поднял руку вверх, при этом совершенно не важно, какой частью тела он повернулся к вам, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Движение в любом направлении строго запрещено.

    Будьте внимательны все время

    И запомните заранее:

    Есть свои правила

    Водитель и пешеход.

    Сигнал поднятия руки требуется для освобождения перекрестка и в основном используется для пропуска проезда специальных транспортных средств.

    Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители должны останавливаться.

    Вспомним еще стих про регулировщика: если палка смотрит вправо, ты не имеешь права ехать. Сигнал следует рассматривать как красный светофор, что означает: автомобили справа от диспетчера должны остановиться и дождаться следующих инструкций.

    Если жезл направлен вправо, а инспектор поворачивается к вам спиной или лицом, машина должна остановиться

    Продолжаем анализировать стихотворение о регулировщике: если палка заглянет вам в рот, сделайте направо. Если инспектор повернул к вам грудь и направил стержень в вашу сторону (прямо на вас), то вы можете спокойно повернуть направо, но в других направлениях вам запрещено двигаться.

    Удочка направлена ​​строго на вас, что означает, что вы можете повернуть только вправо.

    Если палка направлена ​​влево, катайтесь как королева.При этом регулировщик стоит боком к вам, стихи для запоминания четко отражают его сигнал: двигаться можно во все стороны. Исключение составляют трамваи, которые движутся по рукавам тоннелей, им разрешено движение только налево.

    Если инспектор направил палочку влево, то можно смело двигаться в любом направлении, но не стоит забывать о знаках и разметках

    «Голая» грудь и спина — стенка для водителя! — если инспектор повернулся к вам спиной или лицом, движение запрещено.Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палочка направлена ​​вверх — приказывает всем встать».

    Стой, машина!

    Стоп, мотор!

    Тормозить быстро

    Возникает вопрос, а зачем все усложнять, если одним сигналом можно обойтись? Когда инспектор смотрит на вас или повернут спиной, а руки разведены в стороны, то ваше движение строго запрещено, а машины, движущиеся по перпендикулярной полосе, могут переходить «с рукава к рукаву».»

    Если диспетчер повернется к вам спиной или лицом — это эквивалент красного светофора, движение строго запрещено

    В заключение предлагаем видеоинструкцию для просмотра, в которой инспектор подробно объясняет все сигналы диспетчера

    Пешеход, как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому важно знать правила дорожного движения и сигналы светофора для обеих категорий граждан.

    Культуру грамотного поведения на дороге, уважение к другим участникам дорожного движения, а также умение правильно переходить проезжую часть нужно прививать с детства. Чтобы научить вашего ребенка правилам безопасности дорожного движения, предлагаем легкий для запоминания стих о регулировщике. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

    Я смотрю на тебя —

    Потерпи, будь молодцом.

    Я смотрю на тебя строго —

    Значит, дорога занята.

    Если я подниму руку

    Никому не двигаться.

    Теперь повернул боком —

    Путь впереди свободен

    Не зевай, переходи.

    Итак, поговорим о значении жестов регулировщика. Большинство водителей очень смутно помнят, каким жестом можно начать движение по перекрестку. Действительно, если вам приходится пересекать перекресток с диспетчером один раз в год, а то и реже, значение жестов диспетчера забывается. Для начала процитируем Правила дорожного движения:

    .

    стр.6.10. Сигналы диспетчера имеют следующие значения:

    РУКАМИ В СТОРОНУ ИЛИ ОПУСКАЕМЫЙ:
    с левой и правой стороны трамвай может двигаться прямо, безрельсовый транспорт прямо и вправо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;

    со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

    ПРАВАЯ РЫЧАГ, ВЫДВИНЕННЫЙ ВПЕРЕД:
    с левой стороны, трамваям разрешено движение влево, безрельсовые транспортные средства во всех направлениях;

    со стороны сундука, всем машинам разрешено движение только вправо;

    сбоку справа и сзади, движение всех транспортных средств запрещено;

    пешеходов разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

    ПОДНЯТИЕ РУКИ:
    движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, за исключением случаев, предусмотренных п. 6.14 Правил.

    Диспетчер может подавать жесты и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

    Для лучшей видимости сигналов диспетчер может использовать дубинку или диск с красным сигналом (отражатель).

    Как уже говорилось, правила трудно понять и использовать в конкретных ситуациях.Поэтому мы будем их формулировать не применительно к жестам инспектора ГИБДД, а к тем или иным маневрам, которые необходимо выполнить водителю. Так, памятку о значении жестов диспетчера можно распечатать и отнести в бардачок. При приближении к таким перекресткам обычно бывает большое скопление машин, поэтому у вас будет время получить памятку и ознакомиться.

    Памятка о пересечении перекрестка с диспетчером

    Прямо:

    Правый поворот

    1. Диспетчер стоит боком к вам, раскинув руки в стороны
    2. Диспетчер стоит к вам левым боком, его правая рука вытянута вперед, т.е.е. он указывает на нее слева от вас.
    3. Дорожный диспетчер смотрит на вас, его правая рука указывает в вашу сторону.

    Поверните налево или разверните

    1. Диспетчер стоит к вам левым боком, его правая рука вытянута вперед, т.е. он указывает на нее слева от вас.

    Многие автомобилисты, сдав экзамены в автошколе, забывают некоторые правила дорожного движения, особенно это касается жестов регулировщика.Часто водители их даже не знают. Такие сигналы используются редко, в основном только в местах, где сломался светофор или образовалась большая пробка. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, лучше раз и навсегда выучить сигналы регулировщика на картинках с пояснениями для водителей в 2020 году.

    Если сотрудник ГИБДД регулирует движение на дороге, то по правилам он имеет приоритет для светофоров, знаков и даже дорожной разметки.После сотрудника по значению идет светофор, а уж потом знаки и разметка. Поэтому водитель должен следовать указаниям диспетчера независимо от других дорожных знаков.

    На что именно стоит обратить внимание автомобилисту

    Все основные жесты сотрудника ГАИ прописаны в ПДД в п. 6.10. По этому правилу сотрудник может жестикулировать специальной полосатой палкой — палочкой или без нее. Чтобы точно понимать каждый жест регулировщика, нужно внимательно следить за его движениями и, конечно же, знать, что они означают.

    Дорожные жесты

    Все жесты сотрудника ГАИ на дороге делятся на три основные группы:

    • предупреждение, сообщить водителю, что жест скоро будет изменен;
    • разрешительный. Они позволяют начать движение в определенном указанном направлении;
    • запрещающий, отменить движение.
    Жесты — предупреждения

    В эту группу входит только один жест. Река регулировщика поднята вверх — это означает, что движение запрещено абсолютно всем автомобилистам, а также пешеходам.При этом регулировщик может стоять как угодно, запрет не зависит от местонахождения сотрудника ГАИ.

    Одна рука поднята вверх, другая прижата к телу — это будет означать, что скоро будет показан другой жест. При этом все автомобили, выехавшие на пересекающиеся дороги, должны закончить маневрирование на перекрестке. Остальные автомобили должны остановиться на стоп-линии.

    Жесты — Разрешения

    Всего три жеста разрешают то или иное действие.Они зависят от положения тела регулятора и расположения верхних конечностей.

    • Руки вниз или в стороны. С помощью этих жестов вы можете двигаться с левой или правой стороны прямо или справа. Пешеходы также могут начинать переход проезжей части за спиной сотрудника ГАИ или перед лицом. Не забудьте их пропустить! В этом случае невозможно маневрировать на поворотах со второго и третьего рядов проезжей части.
    • Правая рука вытянута вперед перед диспетчером.Если сотрудник смотрит налево, то вы можете двигаться в любом направлении. Пешеходы могут переходить проезжую часть только за спиной регулировщика.
    • Стержень, рука указывает на водителя. Такой жест разрешает движение только вправо. Иногда диспетчер поднимает левую руку, показывая движение.
    Жесты — запреты

    Есть только два основных запрещающих жеста, и каждый участник дорожного движения должен знать их на словах.

    • Диспетчер стоит лицом к водителю с опущенными или разведенными руками.Ты не можешь уйти. Такой же запрет применяется, если инспектор стоит спиной к ручью.
    • Правая рука вперед, контроллер стоит правым боком или спиной к ручью. С помощью этого жеста вы не можете двигаться ни в каком направлении.

    Вы можете запомнить только разрешающие и запрещающие жесты, и даже тогда вы сможете свободно перемещаться в движении, регулируя инспектор.

    Как быстро и легко разучивать жесты

    Некоторым людям сложно понять и запомнить жесты диспетчера, поэтому были изобретены уловки, чтобы помочь студентам.

    Прежде всего нужно запомнить основные правила:

    • протянутая рука или жезл указывает направление, в котором можно совершать движение;
    • Если инспектор стоит задом, водитель не имеет права двигаться независимо от инструкций инспектора;
    • трамвай может двигаться только по рукам регулировщика, остальные транспортные средства могут поворачивать направо.

    Чтобы быстро запомнить жесты сотрудника ГИБДД, вы можете использовать другие методы: стихи, картинки, видео или даже отрепетировать ситуацию с другом — кому-то очень хорошо помогает освоить теоретическую часть.

    Картинки

    Некоторые люди отлично запоминают информацию визуально. Для этого была сделана специальная таблица, которая поможет в короткие сроки запомнить, что означает каждый жест сотрудника ГИБДД. Те водители, которые еще проходят обучение в автошколе, могут его распечатать и периодически повторять его значения. Но не для всех этот метод эффективен.

    Стихи-помощники

    Те, кто хорошо запоминает стихи, могут быстро выучить основные жесты диспетчера, запомнив один из нескольких стихов.Таких произведений в Интернете можно найти множество, просто перед тем, как выучить одно из них, проверьте точность описанных в нем жестов.

    Видео

    Некоторые водители недавно нашли еще один интересный способ повторить обучение правилам дорожного движения — видеоролики. Кстати, это хороший вариант для тех, кто запоминает информацию на слух или визуально. Посмотрев такие ролики, вы легко запомните не только основные жесты регулировщика, но и другие правила.И главное не сидеть часами за запоминанием — пару раз просмотрел видео и все запомнил. Отличный вариант.

    Другие жесты

    Иногда диспетчер может использовать нестандартные жесты, они используются очень редко и в особых ситуациях. Эти жесты понятны любому, даже начинающему водителю, на интуитивном уровне. Они выполняются с помощью свистка, жезла или рук, чтобы ускорить движение или указать направление. Не нужно их учить, если такая ситуация возникнет на дороге, вы обязательно поймете, чего от вас хочет сотрудник ГИБДД.

    Важно
    • Каждый водитель обязан знать жесты диспетчера. Это неотъемлемая часть правил дорожного движения.
    • Если вы неправильно поняли жест и нарушили указание диспетчера, это считается правонарушением, за которое сотрудник ГИБДД имеет право наказать вас штрафом.
    • В последнее время нечасто можно встретить на дороге диспетчера, но это не значит, что можно забыть правила дорожного движения.Лучше периодически повторять жесты, которые можно встретить в дороге.

    Помните, что абсолютно все правила дорожного движения созданы для безопасного вождения. Зная и наблюдая за ними, вы защищаете не только себя, но и других участников дорожного движения.

    Обновлено: 12 февраля 2020 г. автором: admin

    Традиционно в российских правилах дорожного движения самой сложной темой считаются светофоры. Обоснована ли такая оценка? Вроде нет! Это обычная тема, которая изучается в автошколах наряду со всеми другими вопросами.

    Хотя зерно рациональности здесь, безусловно, присутствует. И поэтому.

    1. Во-первых, при изучении данной темы преподаватель теоретической подготовки выдает информацию со скоростью пулеметной очереди, оставляя все дома — самостоятельная учеба. И эта формула «Вы сами разберетесь!» основательно попадает в познания будущих водителей.
    2. Во-вторых, в реальной практике регулирования дорожного движения диспетчеры редко используют стандартные сигналы.Они оперируют все более и более понятными жестами: «Эй! Вы здесь! На что смотришь, я тебе говорю! А ты куда? И, давай, стой! Куда ты собираешься? «

    Эти два фактора определяют крайнюю степень непопулярности стандартных сигналов регулятора в практике реального регулирования дорожного движения. И получается типичный замкнутый круг: водители не знают темы, а инспекторы ГАИ не используют такие сигналы (в силу их неэффективности).Но, если на дороге появляется правдоподобный регулировщик, решающий исправить этот бардак и показать всем «маму Кузькиной», то, как правило, злополучный перекресток встает и замирает. И злополучный оптимист снова переходит на все понятные сигналы «еитси сюда».

    Попробуем со своей стороны устранить пробелы в знаниях и разобраться в стандартных светофорах. Это не так уж и сложно.

    Нестандартные жесты диспетчера

    Мы уже отмечали, что сигналы диспетчера можно разделить на стандартные (строго регламентированные разделом 6 ПДД РФ) и нестандартные жесты (понятные всем участникам дорожного движения).Рассмотрим последнее, чтобы отбросить все, что знает каждый из нас.

    «Слева? Направо? Вот в России — где показываешь, туда надо ехать!» Вот знаменитая формула действия нестандартных (или как — «других») жестов регулировщика. Все очень просто и интуитивно понятно!

    Сигнал этого типа включает в себя требование диспетчера остановить транспортное средство. Его можно кормить с помощью палочки, нацеленной на машину. Часто это делается с помощью громкой связи.Однако содержание выступления инспектора, останавливающего транспорт, Правилами не регламентируется. Вы можете проявить некоторую свободу в выборе слов и фраз «великий и могучий».

    Свисток не обозначен четко для привлечения внимания. Обиженный на отсутствие должного внимания к себе, диспетчер дает свисток, обращает на себя подобострастные взгляды и показывает какой-то закономерный жест.

    Значения основных сигналов диспетчера

    Конечно, стандартные светофоры (строго регламентированные правила дорожного движения) немного сложнее.Но недостаточно, чтобы забить тревогу по этому пустяку. Итак…

    Всего таких базовых сигналов три, и все они передаются руками. А душе уже становится легче … Всего ТРИ и запомнить их не так уж и сложно.

    1. Первый сигнал: правая рука с дубинкой поднята над головой регулировщика.
    2. Секунда: правая рука с жезлом параллельна земле и направлена ​​вперед.
    3. Третий сигнал: руки регулировщика разведены в обе стороны параллельно телу. Как вариант сигнала (для уставшего регулировщика) руки опущены вдоль туловища.

    И здесь нас ждет еще один сюрприз. Первый сигнал — поднятая вверх рука — указывается элементарно: водителям со всех сторон запрещено движение (сродни).

    Однако есть небольшое «но». Если водитель уже находится на перекрестке или, въезжая на него, не может остановиться, не применив экстренное торможение, то движение по такому сигналу разрешается.

    Осталось только два сигнала. Только два! Ну что тут вспомнить?

    Кроме того, мы предоставим универсальную технику для «расшифровки» этих двух сигналов диспетчера.

    Вы скажете, мол, таких приемов очень много. Однако все они грешат условностями. Известные формулы (скороговорки, поговорки) — «Грудь и спина — стена!» и так далее — действительны только для их сигнала. Но попробуем найти универсальное правило. Даже если не так звучно и рифмованно.

    Куда и куда едем, или магия рук инспектора ГАИ

    При виде диспетчера возникает два основных вопроса:

    1) куда мы идем?

    2) куда мы идем?

    Ответив на эти два вопроса, мы наконец поймем механизм действия и значение сигналов диспетчера. А для этого мы введем общее для обоих основных сигналов условное обозначение — руки диспетчера должны быть подняты (или ДОЛЖНЫ подняты нами чисто теоретически) до уровня плеч, параллельных проезжей части.Как на картинке …

    Зачем это нужно? А магия рук инспектора ДПС, указывающих в двух направлениях, позволит нам ответить на три вопроса.

    1. Откуда и с каких направлений можно въехать на перекресток.

    Сами вытянутые (поднятые или поднятые) руки указывают направления, с которых водители могут двигаться.

    2. Где, в каких направлениях могут водители.

    а) руки регулировщика вытягиваются в стороны (параллельно проезжей части) или опускаются вдоль корпуса (потом поднимаем с ДО).

    Таким сигналом диспетчер как бы говорит: «Своим телом я создаю непрерывную линию, и ты не можешь меня пересечь!»

    Это означает, что водители с боковой стороны могут двигаться только прямо и вправо. Только в этом случае они не будут пересекать линию, созданную инспектором.

    б) правая рука вытягивается вперед, а левая опускается по корпусу (а поднимаем вверх).

    В этом случае на стороне правой руки регулятор создает определенный ограничивающий угол, в котором водитель должен оставаться.Более того, указывая на водителя правой рукой и обращая на него взгляд, авиадиспетчер как бы говорит: «Я тебя контролирую!» Поэтому водители должны оставаться в углу, то есть повернуть направо. Других вариантов нет.

    Но с левой стороны, которую диспетчер больше не контролирует, водители могут двигаться в любом направлении. Без ограничений!

    3. Куда и куда ходят трамваи!

    Поднятые (или ВСЕГДА поднятые) руки диспетчера позволяют ответить еще на один актуальный вопрос — о направлениях движения трамвая.Трамвай переходит из рук в руки (как вариант — из рукава в рукав)!

    Таким образом, с помощью простой манипуляции (образно поднимая руку) водитель сможет ответить на три основных вопроса, связанных со стандартными сигналами:

    1. где идти до перекрестка;
    2. куда идти на перекрестке;
    3. куда и куда ехать трамвай.

    Приоритет диспетчера

    Контроллер трафика — это временный механизм управления трафиком.Чаще всего светофоры выполняют регулирующие функции на проблемных — пробках — перекрестках. Что ж, самый популярный способ — это.

    Но что, если, проезжая перекресток, водитель наблюдает за диспетчером, светофором и знаками приоритета (или любой их комбинацией)?

    И здесь нет дилеммы, потому что правила четко регулируют такую ​​ситуацию. Помните: сигналов с наивысшим приоритетом (основных) — это диспетчер трафика. Затем идут светофоры и только самые свежие знаки приоритета.Другими словами, регулировщик отменяет и светофоры, и знаки приоритета.

    В ситуации, указанной на рисунке, водитель должен воздержаться от управления автомобилем.

    И здесь оба водителя имеют законное право продолжать движение.

    Вместо вывода

    Подведем итоги.

    Сигналы диспетчера позволяют очень динамично организовывать и контролировать движение. Подвижность и логика в смене сигналов — вот что отличает регулировщика от светофоров и тем более от знаков приоритета.

    Для понимания принципов работы диспетчера мы использовали тактику поднятых (или ВСЕГДА) рук, позволяющую «уловить» единый принцип действия в любой нормативной ситуации.

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.