Виды ремонтов автомобилей: Текущий, средний, капитальный

Первый период внедрения планово-предупредительной системы ремонтов характеризовался обязательным проведением не только технического обслуживания, но и ремонтов через определенные периоды и с определенным объемом работ. Однако опыт работы водителей-стотысячников показал, что обязательным по периодичности и объему работ должно быть только техническое обслуживание, а межремонтные сроки и объемы работ по отдельным видам ремонта необходимо устанавливать как средние величины с учетом достижений передовых водителей.

Планово-предупредительная система ремонта заключается в том, что для автомобиля каждой марки и его агрегатов устанавливается минимальный межремонтный пробег. Автомобиль, прошедший установленный межремонтный пробег, не ставится в ремонт, а подвергается тщательному техническому осмотру специальной комиссией с целью установить действительную потребность в ремонте. Если оказывается, что по своему техническому состоянию автомобиль не требует ремонта, предусмотренного графиком, то он допускается к дальнейшей эксплуатации на определенный срок.

По истечении этого срока автомобиль снова подвергается техническому осмотру, решается вопрос о необходимости ремонта или опять назначается дополнительный срок эксплуатации без ремонта.

При планово-предупредительной системе предусматривается ремонт трех видов:

• текущий
• средний
• капитальный

Для планирования капитального ремонта устанавливают межремонтные пробеги для средних дорожных условий, указанные в таблице.

Таблица. Межремонтные пробеги до капитального ремонта

Автомобили и прицепы	Норма пробега в тыс. км
	Для новых автомобилей до первого капитального ремонта	Для автомобилей, бывших в капитальном ремонте
Легковые автомобили
Москвич	60	50
М-20 Победа	100	80
ЗИМ	160	140
ЗИС-110	200	160
Грузовые автомобили
ГАЗ-MM и все специальные автомобили на шасси ГАЗ-ММ	60	50
ГАЗ-51 и все специальные автомобили на шасси ГАЗ-51	95	80
ЗИС-5 и все специальные автомобили на шасси ЗИС-5	85	70
ЗИС-150 и все специальные автомобили на шасси ЗИС-150	95	80
МАЗ-200 и все специальные автомобили на шасси МАЗ-200, а также МАЗ-205	95	80
Автобусы
ЗИС-154	170	140
ЗИС-155	150	120
ГЗА-651 и ГЗА-653	120	100
Автоприцепы
1-ПР-1. 5 и 1-АП-1,5	50	42
1-АПМ-З; 1-АП-З и У2-АП-3	70	60
1-АП-5 и 2-АП-2	80	65

Для автомобилей новых моделей пробег до капитального ремонта агрегатов—Двигателя, переднего моста, рулевого управления, коробки передач и заднего моста — устанавливается равным пробегу до капитального ремонта автомобиля в целом.

Примечания:

1. Для советских автомобилей, работающих по дорогам с усовершенствованными покрытиями, норма межремонтных пробегов увеличивается на 10%, за исключением автомобилей ЗИС-110 и ЗИМ, для которых норма межремонтных пробегов установлена с учетом покрытия дорог.
2. Для грузовых и легковых автомобилей иностранных марок нормы межремонтных пробегов устанавливаются применительно к типам автомобилей отечественного производства, но с понижением норм на 15%.
3. Для автомобилей, используемых на протяжении всего межремонтного пробега с двумя прицепами, нормы межремонтных пробегов снижаются на 30%, а для автомобилей, работающих с одним прицепом или полуприцепом, — на 20%.
4. Для автомобилей, используемых с прицепами периодически, но в общей сложности не менее половины пробега, нормы межремонтных пробегов снижаются при работе с двумя прицепами на 15%, а с одним прицепом—на 10%.
5. Для автомобилей-самосвалов и бортовых автомобилей, загружающихся бункером или экскаватором, а также для автомобилей, постоянно работающих на лесовывозках и в карьерах, нормы межремонтных пробегов снижаются на 10%.

Текущий ремонт автомобиля

Текущий ремонт производится только по потребности в межсменное время и заключается в устранении неисправностей, вызываемых естественным износом, а также недоброкачественным вождением и плохим техническим обслуживанием автомобиля.

Потребность в текущем ремонте выявляется шофером при эксплуатации автомобиля на линии и при техническом обслуживании.

При текущем ремонте выполняются следующие основные работы (по отдельным агрегатам):

• Двигатель — смена поршневых колец, поршня, поршневого пальца, втулки шатуна, клапанов; смена вентиляторного ремня вентилятора и водяного насоса; подтяжка подшипников, смена вкладышей и притирка клапанов.
• Сцепление — смена накладок ведомых дисков, подшипника выжимной муфты, пружин и регулировка сцепления.
• Коробка передач — частичная разборка, ремонт с заменой отдельных деталей и сборка.
• Карданная передача и задний мост — смена карданного шарнира, шпонки, сальника и гайки полуоси, регулировка подшипников и зацепления шестерен главной передачи.
• Колеса, ступицы и тормоза — разборка ступиц, смена и регулировка подшипников; разборка тормозов, переклепка накладок тормозных колодок, зачистка колодок, смена тормозного барабана и тяг, регулировка тормозного механизма и его привода.
• Передний мост и рулевое управление — полная разборка переднего моста, смена втулок, шкворня, подшипников и рычагов поворотной цапфы; разборка, ремонт, сборка и регулировка рулевого управления.
• Кабина, платформа и оперение — смена капота, бортовых крюков, дверных петель; крепление крыльев, брызговиков, подножек, бортов кузова и стеклоподъемников, смена подножек и их кронштейнов.
• Рама, рессоры и глушитель — смена рессор, рессорных пальцев, стремянок, сережек, рессорных втулок, глушителя и кронштейна номерного знака.
• Радиатор — смена радиатора, облицовки и шлангов.

Средний ремонт

Средний ремонт производят по потребности, но не раньше пробега, установленного до среднего ремонта, который составляет 50% нормы пробега до капитального ремонта. В объем среднего ремонта автомобилей старых марок (ЗИС-5 и ГАЗ-ММ) входит капитальный ремонт двигателя, переднего моста (не ведущего) и рулевого управления; средний ремонт коробки передач и заднего моста и текущий ремонт остальных агрегатов и механизмов. В объем среднего ремонта автомобилей новых марок (ГАЗ-51, ЗИС-150, М-20 и др.) входит средний ремонт двигателя, коробки передач и заднего моста и текущий ремонт остальных агрегатов и механизмов.

При среднем ремонте выполняются следующие основные работы (по отдельным агрегатам):

• Двигатель — разборка двигателя,, смена вкладышей или подгонка и подтяжка подшипников, шлифование, притирка и регулировка клапанов, очистка нагара, замена поршней, поршневых колец и пальцев, смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика, сборка и обкатка двигателя на стенде.
• Сцепление — разборка, ремонт с заменой отдельных деталей, сборка и регулировка.
• Коробка передач — разборка коробки передач, проверка, ремонт и замена отдельных деталей, сборка коробки передач.
• Карданная передача — разборка карданных шарниров, промывка и проверка состояния деталей, ремонт с заменой деталей, и сборка карданной передачи.
• Задний мост — разборка заднего моста, промывка узлов и деталей, ремонт и замена отдельных шестерен.
• Передний мост и рулевое управление — полная разборка переднего моста, ремонт с заменой деталей и сборка; разборка, ремонт, сборка и регулировка рулевого управления.
• Рама, кабина и платформа — крепление кронштейнов к раме, снятие глушителя, очистка его и установка, снятие рессор, смена рессорных втулок и пальцев, установка рессор на место; проверка и крепление кабины, замена и крепление дверных замков, ручек, петель, проверка состояния стеклоочистителя, обивка крыши кабины, крепление брызговиков, крыльев, подножек, бортов, бортовых крюков и угольников платформы.
• Сборка автомобиля — установка переднего моста, двигателя, рулевого управления, электрооборудования и арматуры.

Если устранить дефекты агрегата на месте не представляется возможным, то допускается снятие агрегата с рамы.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт производят также по потребности, но не раньше установленного пробега. При капитальном ремонте автомобиль полностью разбирают на узлы и детали; детали сортируют и негодные восстанавливают или заменяют. По окончании комплектовки и испытания узлов автомобиль собирают и испытывают на ходу.

Таблица. Средние нормы времени для ремонтов различных видов

Марка автомобиля	Нормы времени в человекочасах
	Текущий (на 100 кв пробега)	Средний	Капитальный
ГАЗ-ММ	1,2	250	495
ГАЗ-51	1	290	575
М-20 Победа	0,8	450	800
ЗИС-5	1,4	300	590
ЗИС-150	1,1	350	675

Средние нормы времени для текущего, среднего и капитального ремонтов автомобилей приводятся в таблице.

Приведенные в таблице нормы можно корректировать в зависимости от технической оснащенности ремонтных мастерских автохозяйства.

Вперед Методы ремонта автомобилей Назад Объем работ по видам обслуживания автомобиля

Какие бывают виды ремонта автомобиля

С целью поддержания автомобиля в рабочем состоянии, а также для его восстановления при необходимости, проводятся различные ремонтные работы. Они могут выполняться, как при возникновении определенной потребности – например, когда осуществляется ремонт кузова, так и в соответствии с планом, например, по прошествии конкретного срока или прохождения пробега.

Необходимо отметить особый вид ремонта —  предупредительный ремонт автомобилей, который проводится для тех автомобилей, к которым предъявляются требования повышенной безопасности. Такие транспортные средства должны все время быть в отличном состоянии – автобусы, пожарные автомобили, «скорая помощь» и др.

Кроме того, при необходимости выполняется кузовной ремонт автомобиля, необходимость в котором может возникнуть в любой момент, например, при столкновении в ДТП. Восстановление геометрии кузова и приведение его механическим путем в первоначальное внешнее состояние – вот что подразумевается под кузовным ремонтом. Подробнее о локальном кузовном ремонте читайте на странице: www.chance-autoclub.ru/page.php?al=lokalnyj_kuzovnoj_remont

Для прочего транспорта наиболее распространенными считаются два вида ремонтных работ – текущий и капитальный.

К текущему ремонту авто прибегают в случаях, когда необходимо устранить ту или иную неисправность в работе автомобиля. Проведение такого ремонта позволяет сохранить все установленные нормативами параметры и характеристики транспортного средства до того момента, когда настанет срок проведения капитального разбора транспортного средства, в том числе ремонт двигателя и прочих крупных узлов. Текущий ремонт легкового автомобиля подразумевает минимальный срок простоя транспортного средства и обеспечивает полноценную работу всех агрегатов на протяжении всего пробега как минимум до планового техобслуживания.

Текущий ремонт автомобилей подразумевает выполнение определенных работ, связанных с заменой отдельных запчастей за исключением основных, выработавших свой ресурс, а также отдельных узлов, которые требуют вмешательства по причине поломки.

Капитальный ремонт легкового автомобиля требуется в случаях, когда возникает необходимость восстановить работоспособность автомобиля в целом либо отдельных его агрегатов. Например, ремонт двигателя позволит обеспечить его нормальную эксплуатацию на протяжении длительного пробега — вплоть до следующего капитального ремонта.

В процессе капитального ремонта авто осуществляется полная разборка каждого отдельного узла, детали которого далее подвергаются тщательной сортировке в зависимости от их пригодности к использованию, после чего осуществляется полная замена либо восстановление изношенных запчастей, затем проводится сборка и регулировка узла и его первое испытание на работоспособность.

Необходимость ремонта автомобиля

За время эксплуатации транспортного средства происходит ухудшение его функциональных свойств (как и любой другой техники: стиральные машины, компьютеры и т.п.) по той причине, что оно изнашивается, подвергается коррозии, повреждаются детали и т.п. Появление разного рода неисправностей способствует снижению эффективности его эксплуатации. Для того, чтобы избежать появления неисправностей и своевременно их устранить, автомобиль необходимо ремонтировать.

Авто ремонт представляет собой совокупность действий, направленных на восстановление работоспособности и ресурса авто, а также его деталей. Необходимость его проведения можно узнать в процессе техобслуживания (ТО).
Сначала выполняется оценка технического состояния или диагностирование, в результате чего определяется возможный момент появления неисправностей. После обнаружения дефекта, устанавливается метод его устранения, также объем возможных работ. Для того, чтобы автомобиль постоянно находился в технически исправном состоянии, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава.

Не забывайте, что неисправный автомобиль может стать причиной возникновения дорожно-транспортного происшествия, а несвоевременный ремонт приведет к предельному износу и поломкам деталей и узлов авто. Чаще всего (около половины всех поломок) возникают поломки в двигателе машины. Ремонт двигателя выполняется согласно рекомендациям производителя, используются технологические карты ремонта с целью достижения высокого качества работы. Предварительно выполняется диагностика двигателя с оценкой баланса мощности по цилиндрам, компрессии в цилиндрах, состояния деталей и узлов, давления в системах питания и смазки. Также выясняется, имеют ли место посторонние шумы, оцениваются характеристики эксплуатационных жидкостей и отработки. После проведения диагностирования выполняются либо текущие работы, либо капремонт.
Для проведения ремонта лучше всего прибегнуть к услугам фирменных станций (СТО), на которых имеются все необходимые фирменные  приспособления и инструменты. Но большинство владельцев авто не могут себе позволить авторемонт на таких СТО. Более доступными по цене являются небольшие мастерские автосервиса, которые производят обслуживание и ремонт всех машин и используют универсальные инструменты и приспособления. Есть и такие автолюбители, которые предпочитают ремонтировать свою машину самостоятельно, но одно дело, допустим замена магнитолы, а совсем другое капремонт.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля: когда нужно делать?

Здравствуйте, уважаемые читатели! Приятно видеть вас на страницах нашего сайта. Если вы зашли сюда, тогда вам интересна такая тема как техническое обслуживание автомобиля и все касающиеся этого вопроса моменты.

На самом деле для меня ремонт легкового автомобиля когда-то был чем-то неизведанным, непонятным и вообще ненужным. Будучи еще мальчиком, я считал, что для нормальной работы машины и двигателя нужен только бензин. Заправил и поехал.

По мере взросления я осознавал, что трудоемкость эксплуатации машины куда выше, чем периодическое посещение автозаправочной станции.

Когда я был студентом, за успешную сдачу курсовой отец пообещал отдать свой старый автомобиль. Это сейчас у меня Ниссан Х-Трейл, а у отца Рено Дастер. Но на тот момент это были старенькие Жигули. Однако это могли стать мои старенькие Жигули.

Утвердив с отцом устный договор, курсовая работа пошла куда лучше, ведь у меня был стимул. Просто скачать готовую курсовую было не вариантом. Я открыл учебник, зашел на сайт Википедия и просматривал буквально все источники, которые бы мне помогли. Электронная книга — это тоже книга. Нет, не закончить учебу, а получить машину. Это было для меня важнее всего на свете.

Параллельно с этим я понимал, что мне предстоит не только ездить, но и полностью обслуживать автомобиль. Такое было условие отца — твой автомобиль твоя ответственность. С того момента я сильно заинтересовался вопросом технического обслуживания, ремонта и эксплуатации автомобиля. Своими наблюдениями теперь, будучи опытным владельцем машины, хочу поделиться с вами.

Зачем это нужно?

Техническое обслуживание или просто ТО требуется для любого автомобиля, будь то Нива Шевроле, Рено Логан, ВАЗ, ГАЗ или огромный КАМАЗ. Как для легковых, так и для грузовых машин есть свои требования по обслуживанию и ремонту.

Эксплуатация машины сопряжена с воздействием элементарных законов физики. Как бы аккуратно ты не водил машину, все равно детали будут изнашиваться. Ведь на машину действует буквально все:

• солнечный свет;
• пыль и грязь;
• влага;
• перегрузки;
• вибрации;
• встречный ветер;
• качество дорожного полотна;
• качество бензина;
• расходные материалы и пр.

Все это в сумме дает нагрузку на машину, ее агрегаты. Каждая система непосредственно связана одна с другой. Если выходит из строя одно устройство, за ним по цепочке последуют другие.

За счет бережной эксплуатации и аккуратного вождения водители могут только оттянуть тот момент, когда техническое обслуживание все равно потребуется.

Не стоит думать, что ежедневное использование машины — это хуже, чем редкие поездки. Когда машина долго стоит в гараже, приходят в негодность всевозможные элементы из резины, пластика, уплотнители, смазки и пр. То есть простой для авто даже хуже, чем частая эксплуатация.

Когда состояние машины ухудшается, ей требуется ТО.

Виды ТО

ТО, то есть техническое обслуживание, бывает трех видов:

• сезонное;
• ежедневное;
• ТО-1;
• ТО-2.

Что входит в тот или иной вид ТО? Давайте разбираться.

1. Ежедневное. Такое обслуживание подразумевает обязательный контроль текущего состояния авто. Как гласит руководство, каждый водитель обязан перед выездом проверить, работают ли приборы освещения, указатели, датчики, тормоза, руль. Также нужно убедиться в соответствии нормы по давлению в шинах, уровню масла, жидкости охлаждения и пр.
2. Сезонное. Это вид обслуживания, график у которого 2 раза в год. Из названия понятно, что обслуживается машина перед началом летнего и зимнего сезона. Суть состоит в подготовке машины к условиям эксплуатации зимой и летом. Часто сезонное ТО проводят одновременно с ТО-2 и ТО-1, о которых мы расскажем дальше. Самыми важными моментами является замена шин, жидкостей омывателя стекла, а также обработка днища антикоррозийными составами.
3. ТО-1. Услуги по ТО-1 предусматривают необходимость предотвращать возможные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям. Назвать конкретный перечень того, что входит в ТО1 сложно, поскольку это напрямую зависит от конкретного автомобиля. Так что опираться следует на руководство по эксплуатации именно вашей машины. Основной особенностью является проведение работ без снятия деталей.
4. ТО-2. Практически аналогично первому ТО. У него те же цели и задачи, а также обширный перечень работ. Отличие состоит в том, что ТО-2 сложнее и объемнее, поскольку подразумевает снятие деталей для их ремонта или замены. Чтобы провести диагностику, проблемный участок подключается к специальному оборудованию. Организация, которая занимается техобслуживанием, то есть станция ТО, обычно располагает компьютерными устройствами. Специальная программа позволяет оценить текущее состояние систем и работу агрегатов, если речь идет о новых машинах с обильным количеством электроники. Старые машины проверяют в основном дедовским методом, то есть путем демонтажа, проверки и обратной сборки.

С видами ТО мы разобрались. Как видите, здесь нет ничего сложного.

Еще можно добавить послепродажное техническое обслуживание, которое бывает гарантийным и постгарантийным. В первом случае владелец автомобиля получает услуги по ТО бесплатно, поскольку машина находится на гарантии производителя. Устранение всех поломок и дефектов берет на себя компания-изготовитель машины. Но когда гарантия заканчивается или же поломка не распространяется на условия гарантийного обслуживания, расходы берет на себя автовладелец.

Частота ТО

Еще один важный вопрос — какова периодичность проведения технического обслуживания для автомобиля. Во многом это зависит непосредственно от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиля.

Понятно, что ежедневное проводится каждый день, а сезонное — дважды в год. Периодичность вполне логичная.

Что касается ТО1,2, то здесь периодичность определяется автопроизводителем. Есть два критерия — пробег и возраст. Если пробег не большой, тогда ТО назначают по мере достижения определенного возраста машины. Когда авто набегает указанный пробег раньше, то опираться нужно на него.

Обычное первое ТО проводят после 3-5 тысяч километров, а второе и все последующие обслуживания осуществляются с периодичностью 10-20 тысяч километров. Чем сложнее условия, при которых эксплуатируется автомобиль, тем чаще ему предстоит проходить ТО, плановый или капитальный ремонт. График плавающий и зависит от ряда факторов.

Ремонт

Ремонт для машины — это неизбежное явление. Разница лишь в том, как скоро он понадобится автомобилю. Старые, плохо собранные или просто эксплуатирующиеся наплевательским образом машины выходят из строя намного быстрее тех, за которыми следят.

Вот с кого я всегда брал пример, так это с отца. Для него машина — это как еще один маленьким ребенок, за которым нужно смотреть, прислушиваться и оперативно реагировать на любые капризы. Потому он всегда тратил минимум денег на ремонт. На моей памяти серьезные поломки у него случались буквально два раза. И то, тут была не его вина.

Что же касается ремонта автомобиля, то он делится на два типа.

1. Текущий. Его проводят на СТО или других обслуживающих предприятиях. Суть текущего ремонта в устранении мелких проблем и отказов. Он позволяет автомобилю «дожить» до тех показателей, которые подразумевают проведение обязательного капитального ремонта. Путем диагностики выясняются причины неисправностей, источники проблемы и находятся оптимальные пути их решения. В рамках текущего ремонта заменить агрегат можно в том случае, если время для замены меньше, чем время, необходимое на ремонт детали.
2. Капитальный. Для его проведения автомобиль отправляют в специализированные мастерские или предприятия. КР подразумевает восстановление эксплуатационных характеристик автомобиля до проведения следующего планового капитального ремонта (но это бывает редко). В рамках КР авто разбирают, проводят ремонт кузова по мере необходимости, меняют изношенные узлы и агрегаты. Как правило, легковые автомобили проходят не более одного капитального ремонта.

Что лично я понял про ТО? То, что его проводить нужно обязательно и в установленные производителем сроки. Если тянуть с техобслуживанием, будет увеличиваться износ деталей, возрастать риски более серьезных поломок и других неприятностей. От этого растет цена услуг от СТО, которая займется машиной.

Но чем бережнее вы будете эксплуатировать машину, регулярно заниматься ежедневным и сезонным ТО, тем дольше она вам прослужит.

А как вы занимаетесь вопросами техобслуживания и считаете ли его главным фактором сохранности машины? Обязательно пишите свое мнение в комментариях, с удовольствием его обсудим.

Также не забывайте подписываться, рассказывать о нас своим друзьям и приводить знакомых. Мы обещаем вам еще больше интересных и полезных материалов.

Ремонт автомобилей на дому: методы, инструменты и приспособления

Каждый автолюбитель знает, что лучший ремонт автомобилей — это ремонт машины своими руками. Не всегда в автосервисах сделают так, как вам бы этого хотелось, не говоря уже о цене и качестве ремонта. Поэтому каждый автомобилист должен иметь хотя бы базовое представление о том, как устроен его «четырёхколёсный друг». Вам не нужно уподобляться механикам команд Формулы-1, но знать, какими инструментами пользоваться в той или иной ситуации, вам просто необходимо, иначе вы рискуете неожиданно для себя оказаться в довольно сложной ситуации.

Ремонт автомобиля на дому возможен

Методы ремонта автомобиля

Для начала необходимо знать, каким бывает ремонт авто. В каких случаях необходимо выполнять тот или иной вид ремонта. В большинстве случаев починка «железного коня» производится по факту, то есть когда непосредственно произошла какая-либо поломка в вашем автомобиле. Также существует плановый ремонт, такой вид используется для служебных авто, например: в полиции, в службе скорой медицинской помощи, в автобусных парках, в такси, в службе противопожарного реагирования и так далее. Производят его в соответствии с установленным планом технического обслуживания автотранспорта по истечении определённого периода времени либо по окончании установленного лимита пробега. Также существует капитальный вид ремонта, при котором автотранспорт подлежит полной разборке с последующей заменой либо починкой неисправных деталей.

Индивидуальный метод

С находящегося на техническом обслуживании автомобиля снимаются неисправные агрегаты и узлы для последующей починки. После устранения неисправностей в снятых деталях они вновь устанавливаются на тот же автомобиль. При выборе такого метода автомобиль довольно долго будет простаивать на станции технического обслуживания в ожидании окончания починки.

Агрегатный метод

Ремонт машин агрегатным методом заключается в том, что с автомобиля, находящегося на техническом обслуживании, снимаются неисправные узлы и агрегаты и сразу устанавливаются исправные. При использовании такого метода затрачивается гораздо меньше времени на техническое обслуживание.

Набор быстрого реагирования

Набор быстрого реагирования

В машине каждого автовладельца должен присутствовать такой набор. В него входят инструменты, которые обязательно понадобятся вам в случае неожиданной поломки вашего «железного друга» во время пути. Довольно много автовладельцев пренебрегают этим и полностью полагаются на надёжность своего «коня». Однако не стоит надеяться на безотказность своего авто, даже «Мазда» не такая безотказная, какой её пытаются преподнести нам в рекламе. И если вы ещё не обзавелись «аптечкой» для своего «четырёхколёсного брата», то для ремонта машины своими руками вам потребуются следующие инструменты:

• Отвёртки. Это первое, на что мы обратим внимание. Обязательно должны быть как фигурные, так и плоские (плюс и минус). Отвёрток необходимо несколько штук разного вида, с различной длиной и шириной стержня. Также можно использовать универсальные отвёртки, со сменными стержнями, но учитывайте то, что в случае поломки патрона вам нечем будет работать. Поэтому всегда нужно иметь запасные.

• «Газовый» или разводной ключ. Этот вид ключа не очень удобен в работе, он обладает довольно слабым захватом и может испортить головку болта. Но в дороге может оказаться незаменимой вещью в силу своей универсальности.

• Торцевые ключи. Крайне необходимые инструменты. Набор таких ключей обязательно должен присутствовать в вашем автомобиле. Эти ключи представлены в двух видах — с шестью и с двенадцатью гранями. В авто должны присутствовать оба набора.

• Гаечные ключи. Ключи необходимо иметь по два экземпляра каждого формата на случай утери либо поломки одного из них. Кстати, ключами на «13» стоит запастись побольше, так как именно этот вид ключей особенно склонен к потере.

• Молоток. В багажнике авто достаточно иметь один молоток массой от двухсот пятидесяти до тысячи грамм.

• Пассатижи, кусачки и утконосы. Необходимо уделить особое внимание рукояткам на этих инструментах, так как некачественные ручки могут соскальзывать, доставляя при этом неудобства в работе.

• Ареометр. Довольно полезный инструмент в машине. Применяется для проверки заряда аккумулятора.

• Ключи для регулировки свечей зажигания. Крайне необходимые инструменты.

• Тестер напряжения. Для того чтобы вы всегда смогли определить силу напряжения в электропроводке.

• Домкрат. Существует четыре вида: гидравлический, реечный, пневматический и винтовой. Первые три, в силу своих громоздких и сложных конструкций, имеют меньшую популярность, а вот простота и компактность винтового домкрата сыскала уважение среди автолюбителей.

• Буксировочный трос. При покупке обратите внимание на качество материала, а также на длину троса. Длина должна быть от четырёх до шести метров согласно ПДД.

Инструменты для ремонта автомобиля в гараже

Инструменты для гаража

Гараж для автолюбителей святое место. Именно в гараже вы сможете спокойно осуществить ремонт машины на дому. Для полноценного лечения своего «коня» в гараже вам обязательно пригодится смотровая яма. Имея такую яму, вам не придётся валяться на полу под машиной, подвергая себя серьёзной опасности. Также в гараже вам потребуются:

• «болгарка»;
• дрель;
• сварочный аппарат;
• самозажимные клещи;
• зубило;
• сверлильный и точильный станок;
• экстракторы;
• лебёдка — для снятия двигателя с автомобиля.

Также вы можете приобрести для своего гаража многофункциональные инструменты, которые с лёгкостью способны избавить авто от царапин, от всевозможных вмятин. Также такие инструменты способны выполнять фрезерные работы по стеклу, наносить гравировки и ещё много полезных вещей, с помощью которых вы легко можете заняться тюнингом своего «железного коня» прямо у себя в гараже. Не рекомендуется заниматься починкой сложной компьютерной начинки вашего авто. В случае таких неисправностей лучше обратиться в специализированные сервисы технического обслуживания для последующей компьютерной диагностики вашего авто.

Техника безопасности

При ремонте своего авто не стоит также забывать и о собственной безопасности. Старайтесь следовать инструкциям либо советам более опытных автолюбителей. Всегда необходимо помнить: гараж — это замкнутое пространство, в котором есть высокая вероятность получить серьёзные травмы. Для работ с автомобилем всегда пользуйтесь перчатками, они помогут уберечь ваши руки от некоторых травм, например, от ожогов, порезов, а также смягчат удар. Не стоит забывать и про защитные очки, особенно при выполнении каких-либо работ под транспортным средством.

Очки помогут защитить ваши глаза от попадания в них всевозможного мусора, пыли, масла и прочей гадости. Если у вас нет смотровой ямы, то используйте специальные страховочные упоры, которые можно купить в специализированных магазинах. Не стоит подкладывать под машину кирпичи и доски, а также не рекомендуется вести работы под машиной, установленной на домкрат. Чтобы не получить серьёзных ожогов, никогда не открывайте пробку радиатора и расширительного бачка до тех пор, пока жидкость в них полностью не остынет. Не используйте в работе неподходящие инструменты — это является довольно частой причиной получения различных травм и увечий.

В заключение хочется пожелать вам поменьше поломок и неприятностей на дорогах, всегда возите с собой накачанное запасное колесо и аптечку, а также пусть ремонт автомобилей для вас будет запланированным событием, а не внезапной неожиданностью.

Система ремонта автомобилей и их составных частей

Основной политикой в области обеспечения работоспособности автомобилей является планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта.

Плановый характер системы включает в себя плановое проведение ТО, что обеспечивает предупреждение непредвиденного (аварийного) отказа автомобиля и регулярное получение информации о его техническом состоянии, а также предполагает планируемые наработки агрегатов и автомобилей до вывода их в ремонт, а также объемы работ при ремонте, что оказывает содействие увеличению ритмичности работы ремонтных предприятий и оптимизации условий их обеспечения материалами, запасными частями и другими видами ресурсов.

Предупредительный характер системы заключается в том, что она позволяет производить проведение ремонта составных частей и автомобиля в целом до наступления периода форсированного изнашивания базовых и основных деталей. Дальнейшее применение базовых и основных деталей, достигших этой стадии изнашивания, связано напрямую с опасностью аварий и неминуемо приводит к увеличению объемов, сложности и стоимости ремонта.

Система ремонта автомобилей — совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации, обеспечивающих работоспособное состояние подвижного состава.

Средства ремонта объединяют производственно-техническую базу (здания, сооружения, оборудование), расположенную на автотранспортных и специализированных предприятиях по ремонту подвижного состава. Средства ремонта определяются производственной и организационной структурами ремонтных предприятий. Производственная структура средств ремонта как системы авторемонтных предприятий (АРП) отражает их функции, размеры, специализацию и производственные связи с потребителями продукции и между собой. Производственная структура предприятия, взятого отдельно, а не в комплексе, отражает характер, функции, размеры и взаимосвязи производственно-складских подразделений. Организационная структура средств ремонта предусматривает взаимодействие предприятий и производственных подразделений в соответствии с закрепленными за ними функциями, способы оценки выполнения функций и права, обеспечивающие возможность их выполнения.

Исполнители — разделяются на основных производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, счетно-конторский, младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевую охрану.

Стратегия ремонта — это система правил, жестко определяющих выбор решения о содержании, месте и времени выполнения ремонтных работ или о способе списания автомобиля либо его составной части.

Технология ремонта — это все методы изменения технического состояния автомобилей и их составных частей в процессе ремонта.

Нормативно-техническая документация — содержит принципы, определения, методы и нормы, призванные максимально эффективно решать задачи поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта.

Различают две основные разновидности стратегий ремонта:

1. по наработке, когда объем разборки изделия и дефектации его составных частей определяется единым для парка однотипных изделий в зависимости от наработки с начала эксплуатации или после капитального (среднего) ремонта, а перечень операций восстановления вырабатывается с учетом результатов дефектации составных частей изделия;
2. по техническому состоянию, когда перечень операций, в том числе разборки, вырабатывается по результатам диагностирования изделия перед ремонтом (предремонтного диагностирования), а также по данным о надежности этого изделия и однотипных изделий.

Опыт ремонта автомобилей демонстрирует, что замена их элементов по наработке не обеспечивает высокой надежности и минимальных затрат на поддержание работоспособности подвижного состава из-за большой вариации наработок элементов до отказа. Замена по наработке в зависимости от назначенной периодичности замены может привести либо к существенному недоиспользованию ресурса элемента, либо к его неожиданному отказу. Избежать этого позволяет стратегия ремонта по техническому состоянию.

По назначению, характеру и объему работ различают текущий, средний и капитальный ремонты.

Текущий ремонт (TP) призван обеспечить работоспособное состояние подвижного состава с ремонтом или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), находящихся в предельном состоянии. TP обеспечивает безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге, не меньшем, чем до ближайшего ТО-2. Снижение времени простоя автомобиля достигается посредством применения агрегатного метода ремонта, при котором производится замена неисправных или нуждающихся в капитальном ремонте агрегатов и узлов на исправные, взятые из оборотного фонда. Оборотный фонд составных частей автомобиля возможно создать как непосредственно на АТП, так и в обменных пунктах, при региональных центральных мастерских и ремонтных заводах.

Средний ремонт (CP) автомобилей чаще всего применяется для случаев их эксплуатации в тяжелых дорожных условиях; осуществляется с периодичностью более одного года. Во время CP выполняются следующие ремонтные работы: замена двигателя, достигшего предельного состояния и требующего капитального ремонта, устранение неисправностей других агрегатов с заменой или ремонтом деталей, окраска кузова и другие работы, которые бы создали условия восстановления исправного состояния автомобиля.

Капитальный ремонт (КР) автомобилей, агрегатов и узлов применяется для обеспечения определенного ресурса автомобиля и его составных элементов путем восстановления их работоспособности и приближенного к полному (не менее 80% доремонтного) восстановлению ресурса и обеспечения иных нормируемо-определяемых свойств. При капитальном ремонте восстановлению или замене могут быть подвержены любые узлы и детали, в том числе базовые. Автомобили и агрегаты могут быть поставлены, как правило, не более чем один раз на капитальный ремонт.

Нами использовано такое понятие, как «базовая часть». Стоит верно себе представлять, что для разных транспортных средств это понятие неодинаково. Так, к примеру, базовой частью легкового автомобиля и автобуса является кузов, грузового автомобиля — рама. Но мы можем говорить и о «базовых деталях агрегатов», которые для каждого агрегата автомобиля также индивидуальны. К базовым деталям агрегатов относятся: в двигателе — блок цилиндров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картер; в переднем мосту — балка переднего моста или поперечина независимой подвески; в кузове или кабине — корпус; в раме — продольные балки.

Капитальный ремонт полнокомплектных грузовых автомобилей, проводящийся централизованно в условиях специализированного авторемонтного предприятия, оказывается недостаточно эффективен в связи с тем, что из-за незначительных производственных программ и универсального характера производства значительно возрастают транспортные затраты на доставку ремонтного фонда и продукции, уже прошедшей ремонт, автомобили на длительное время выбывают из сферы эксплуатации. В связи с этим КР полнокомплектных автомобилей следует производить главным образом для тех из них, которые работают в наиболее тяжелых дорожных условиях при усиленной и напряженной эксплуатации. При этом КР и CP автомобилей должен быть максимально приближен к АТП и делаться с использованием готовых агрегатов, узлов и деталей, поступающих в авторемонтную мастерскую с соответствующих ремонтных заводов, находящихся с данной мастерской в сотруднических отношениях.

Бывают ситуации, когда капитальный ремонт производить не надо. Если базовая часть не требует ремонта в течение назначенного срока службы автомобиля (агрегата) до списания, то ресурс обеспечивается путем замены комплектов неисправных агрегатов и узлов на исправные за счет оборотного фонда.

Различают плановый и неплановый ремонты. Такое разделение возникает из характера постановки на ремонт.

Плановый — ремонт, постановка на который производится в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Неплановый — ремонт, постановка на который производится без предварительного назначения. Необходимость во внеплановом ремонте возникает с целью устранения последствий отказов.

По уровню регламентации производства ремонта предусматриваются следующие виды ремонта: регламентированный и по техническому состоянию.

Регламентированный ремонт — плановый ремонт, осуществляемый с периодичностью и в объеме, определенном в эксплуатационной документации, без конкретной зависимости от технического состояния изделия в момент начала ремонта.
Ремонт по техническому состоянию — плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, определенным в нормативно-технической документации, а объем и момент начала работы регламентируются техническим состоянием изделия.

Метод ремонта по признаку сохранения принадлежности составных частей к ремонтируемому изделию бывает необезличенный и обезличенный.

Необезличенный метод — при этом методе сохраняется взаимная приработанность деталей, их первоначальная взаимосвязь, так как это метод ремонта, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру, т. е. к тому экземпляру, к которому они принадлежали до ремонта. Благодаря этому качество ремонта оказывается более высоким, чем при обезличенном методе. Недостатки необезличенного метода ремонта состоят в том, что при нем существенно усложняется организация ремонтных работ и как следствие увеличивается время нахождения изделия в ремонте.

Обезличенный метод — при этом методе ремонта принадлежность восстановленных составных частей к определенному экземпляру не сохраняется. Снятые с автомобилей агрегаты и узлы заменяются, а неисправные агрегаты и узлы подвергаются ремонту и идут на комплектование оборотного фонда. Таким образом, упрощается организация ремонтных работ и значимо уменьшается продолжительность пребывания автомобилей и их составных частей в ремонте. За счет того, что объекты ремонта не ожидают, пока будут отремонтированы снятые с них агрегаты и узлы, достигается экономия времени.

Агрегатный метод — вариант обезличенного метода текущего ремонта. Вышедшие из строя агрегаты заменяются новыми ИЛИ заранее отремонтированными. Замена агрегатов возможна после отказа изделия или по плану.

Другие статьи по теме:

с вашего сайта.

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Последствия ремонта авто с несоблюдением технологий

Иногда мастера Центров кузовного ремонта становятся истинными кудесниками – они возвращают к жизни и презентабельному облику автомобили, которые ранее подверглись некачественному ремонту.

С какими проблемами они сталкиваются? Чем чревато несоблюдение технологий при ремонте автомобиля?

В попытках сэкономить при подготовке машины к ремонту была плохо очищена зона под нанесение шпатлевки.

При шлифовке из процесса убран стандартный шаг – уменьшение зернистости наждачной бумаги. В конце шлифования не использовано проявочное покрытие, позволяющее определить: остались ли следы рисок.

В конечном итоге, эти нарушения приводят к так называемому «проявлению контура в области ремонта» и, соответственно, к «проседанию».

Другая ситуация. В процессе подготовке нанесены однокомпонентные, а не двухкомпонентные противокоррозионные грунты наполнения. А возможно, их и вовсе не нанесли. Эта ошибка усугубится плохой чисткой следов коррозии, недостаточной сушкой слоев материала и отсутствием обезжиривания. В совокупности, это приводит к коррозии под слоями шпатлевки.

Чтобы ускорить процесс нанесения шпатлевки, не дожидались полного высыхания или использовали инфракрасную лампу в полном режиме мощности. Из-за этого металл перегревается, в дальнейшем происходит вспучивание и отслоение шпатлевки.

Вспучивание происходит и в том случае, если поверхность не обезжирили, не убрали солевые отложения, но при этом произвели окраску.

Каждый этап установленной технологии ремонта важен, так как несет свою функцию.

Чтобы избежать неадекватной экономии, которая в будущем принесет серьезные потери денег и времени – доверяйте свою машину профессионалам! Мастера Центра кузовного ремонта ТТС обладают достаточным опытом и компетенциями, чтобы провести диагностику авто и КАЧЕСТВЕННЫЙ кузовной ремонт.

Кузовной цех оснащен современным оборудованием – и это еще один аргумент в пользу ТТС. Имея под рукой специализированные инструменты, мастера кузовного ремонта выполнят автомобильный ремонт любой сложности: от устранения мелких сколов или царапин до серьезного ремонта основных узлов автомобиля.

В каких городах находятся Центры кузовного ремонта ТТС?

• в Казани, Чебоксарах и Оренбурге;
• в Йошкар-Оле, Стерлитамаке и Набережных Челнах;
• в Ижевске и Уфе.

Записаться на сервис можно онлайн https://www.tts.ru/body-repair/, по телефону или через мобильное приложение ТТС.Mobile.

В чем разница между обслуживанием авто и ремонтом? | Автоматическое обслуживание

Размещено 15 марта 2018 г. автором Central Avenue Automotive и зарегистрировано в разделе «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей».

Если вы владелец автомобиля, очень важно знать разницу между auto maintenance и auto repair . Обе эти вещи важны для общей производительности, но у них разные функции.

Техническое обслуживание — это регулярное обслуживание, которое требуется для вашего автомобиля, в то время как ремонт автомобилей выполняется, когда ваш автомобиль не работает должным образом.В руководстве пользователя будет список графиков технического обслуживания с рекомендациями о том, что и когда нужно делать. Наиболее распространенное регулярное обслуживание, о котором все слышали, — это замена масла. Однако это не единственная услуга, которая имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Вот список типичного технического обслуживания, необходимого для поддержания вашего автомобиля в отличном состоянии:

• Замена масла
• Аккумулятор
• Тормоза
• Шины
• Жидкость для гидроусилителя руля
• Топливный фильтр
• Охлаждающая жидкость
• Ремни двигателя и ремни ГРМ
• Свечи зажигания

Вот это список! Кажется, что вам нужно управлять многими вещами, но многие из этих услуг представляют собой простые процедуры, которые ваше предприятие по ремонту автомобилей может выполнить в тот же день или по предварительной записи.Многие клиенты откладывают обслуживание по разным причинам. Они могут подумать, что в этом нет необходимости, они могут быть слишком заняты, чтобы привезти свой автомобиль, они могут захотеть отложить оплату автосервисов или могут не осознавать, что выполнение технического обслуживания сейчас может сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, избегая ремонта. Ничего страшного, если вы не знаете разницы между свечой зажигания и масляной крышкой — если вы приносите свой автомобиль в уважаемый магазин для регулярного обслуживания. В двух словах: регулярное техническое обслуживание автомата помогает поддерживать плавность хода и может предотвратить дорогостоящий ремонт в дороге.

Техническое обслуживание — это регулярное обслуживание, которое поможет продлить срок службы вашего автомобиля, а — ремонт автомобилей. — это когда какая-либо деталь или жидкость не работает и требует ремонта.

Без надлежащего обслуживания может потребоваться дорогостоящий ремонт. Например, замена ремня ГРМ — несложная процедура, которая обычно выполняется примерно в 60 000 миль. Если не заменить ремень ГРМ, он может порваться в самый неподходящий момент, и вы окажетесь на обочине дороги. Хуже того, это может нанести вашему двигателю ущерб на сотни долларов.Один из способов избежать дорогостоящего ремонта — это не отставать от планового технического обслуживания. Конечно, даже при регулярном обслуживании вашему автомобилю может потребоваться ремонт в какой-то момент его срока службы.

Если ваш автомобиль работает нормально и требует планового технического обслуживания , или он неисправен и нуждается в ремонте, компания Central Avenue Automotive может вам в этом помочь. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Наша цель — обеспечить высокое качество изготовления всех и ремонта автомобилей , чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно на долгие годы.Позвоните нам, чтобы назначить встречу сегодня!

Ремонт автомобилей и Закон

Создано группой юридических писателей и редакторов FindLaw | Последнее обновление 18 марта 2020 г.

Ремонт автомобилей случается время от времени. Найти честного механика по разумной цене не всегда легко для всех.Что еще хуже, большинству людей сложно определить ошибки или короткие пути, которые предпринимают механики. То есть, по крайней мере, до тех пор, пока что-то не пойдет не так!

Стать информированным потребителем — одна из лучших защит. Эта статья посвящена юридическим и практическим вопросам ремонта автомобилей.

См. Дополнительную информацию в разделах «Продажа подержанных автомобилей у дилеров и гарантии» и «Основы потребительской гарантии».

Куда обратиться в ремонт автомобилей

Не существует универсального ответа на вопрос о том, где вам следует ремонтировать свой автомобиль.Спросите:

• Что это за машина?
• Это гарантийные работы?
• Это что-то простое (например, замена масла)?
• Можно ли исправить на более крупной цепочке настройки?
• Нужен ли фирменный магазин (например, Volkswagen или BMW)?

Часто лучший способ найти надежного и доступного механика — это узнать из уст в уста или прочитать отзывы в Интернете.

Виды автомастерских

Автомастерские можно разделить на три основных типа.У каждого есть свои сильные и слабые стороны:

• Автосалон: Механики автосалона будут хорошо знакомы с маркой и моделью вашего автомобиля. Эти механики часто проходят специальную подготовку. Ремонт в дилерских центрах обычно бывает довольно дорогим. Многие автовладельцы ограничивают использование дилерских механиков только гарантийным ремонтом.
• Основные ремонтные мастерские: Хотя запчасти на станциях обслуживания часто стоят дороже, чем в дилерских центрах, рабочая сила зачастую дешевле.Однако иногда бывает сложно найти квалифицированного, честного и доступного механика.
• Авторемонтные цепи: Эти типы ремонтных мастерских, как правило, сосредотачиваются на чем-то одном, будь то регулярная замена масла, глушителей или тормозов. Некоторые сети предлагают полный перечень услуг. Цепи обычно могут предлагать относительно низкую цену, потому что они работают с таким большим объемом автомобилей. Эти типы цепей лучше всего подходят для определенных типов текущего обслуживания.

Смета на ремонт

Некоторые штаты требуют, чтобы механики предоставляли потребителям смету расходов до того, как они начнут ремонтные работы.Большинство ремонтных мастерских в любом случае более чем готовы их предоставить.

Некоторые ремонтные мастерские взимают плату за смету, так как владельцы автомобилей часто делают покупки в магазинах и не обязательно будут использовать данную мастерскую для фактических работ. Эти магазины должны уведомлять вас о любых таких сборах.

Ограничение окончательной стоимости по сравнению с оценкой

Многие законы гласят, что окончательная стоимость не может превышать смету более определенного процента. Например, Закон о ремонте автомобилей штата Иллинойс предусматривает два варианта для предприятий по ремонту автомобилей:

1. Они могут предоставить письменную оценку стоимости труда и запчастей (окончательный счет не должен превышать оценку более чем на 10%)
2. Они могут предоставить письменный предел цены для каждой конкретной процедуры (окончательный счет для каждой процедуры не должен превышать смету без согласия владельца)

Закон штата Иллинойс содержит дополнительные сведения о том, как следует рассчитывать затраты на рабочую силу, смету предлагаемого ремонта, плату за повторную сборку и т. Д.

Отказ от оплаты авторемонта

Если вы решите не оплачивать услуги автомастерской, она может иметь законное право оставить себе ваш автомобиль.

Владелец магазина получит право удержания механика при условии соблюдения применимых законов, требующих оценки. Залог — это юридическое требование в отношении имущества, которое было улучшено или обслужено иным образом.

Механик может оставить и продать вашу машину, если вы не оплатите счет вовремя.Это применимо даже в том случае, если ваш автомобиль класса люкс за 80 000 долларов и получил замену масла за 35 долларов.

Устав (законы) о недобросовестных и вводящих в заблуждение действиях и практике

Во всех штатах есть законы о защите потребителей от несправедливых и обманных действий и практики (иногда называемые UDAP). Они могут варьироваться от одного штата к другому.

Эти законы регулируют широкий спектр практик, в том числе:

• Без хищнического кредитования и продажи автомобилей
• Требование от мастерских по ремонту автомобилей раскрывать потребителям определенную информацию (например, конкретные детали предварительной сметы и использование восстановленных деталей)
• Требуется ремонт в тот же день (если не требуется больше времени или вы согласились на отсрочку)
• Требование от механиков исправить некачественный ремонт без дополнительной платы
• Размещение прайс-листов в понятной для клиентов форме

Некоторые магазины не соответствуют требованиям штата согласно законам UDAP.Обратитесь в офис генерального прокурора вашего штата, если вы считаете, что ремонт вашего автомобиля или порядок обращения с ним были незаконными.

Несанкционированный ремонт

Если у вас старая машина и мало денег, вы можете выполнить работу, которая считается критически важной, и позволить некоторым другим проблемам уйти на второй план.

Если механик производит несанкционированный ремонт и требует оплаты, вы можете подать на него в суд. Это применимо только в том случае, если другие исправления полностью не связаны с исходной проблемой.

Но, возможно, у вас нет корпуса, и вам, возможно, придется заплатить за ремонт, если:

• Магазин «добросовестно» решил проблему
• Они исправили кое-что еще, связанное с исходной проблемой, и
• Дополнительное исправление было возможным решением исходной проблемы

Не удается установить деталь

Допустим, ваш механик не вставляет масляный фильтр после замены масла или неправильно устанавливает деталь. Несоблюдение правил установки необходимых деталей подпадает под категорию несанкционированного ремонта.

Чтобы получить деньги за ошибку автомагазина или дилера, вы должны показать, что ваш автомобиль был поврежден из-за их халатности. Узнайте больше, связавшись с юристом в вашем районе.

Спасибо за подписку!

Информационный бюллетень FindLaw

Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь

Информационный бюллетень FindLaw

Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться Введите ваш адрес электронной почты:

Общие услуги по ремонту автомобилей | Автоцентр Уилинга

Вы когда-нибудь задумывались, какие виды ремонта автомобилей наиболее распространены? Совет по уходу за автомобилем и IMR inc объединились, чтобы предоставить нам список из 9 самых распространенных ремонтов автомобилей в 2017 году.Транспортным средствам всех лет, всех марок и моделей, как правило, требуется один и тот же уровень обслуживания, чтобы оставаться функциональными и безопасными на протяжении каждой мили, поэтому неудивительно, что эти услуги входят в 9 лучших сервисов по ремонту автомобилей. Взгляните ниже, чтобы увидеть, какие они были!

Щелкните здесь, чтобы просмотреть всю инфографику

Замена масла и замена масляного фильтра

Каждому автомобилю требуется регулярная и последовательная замена масла, чтобы увеличить производительность и срок службы вашего автомобиля, поэтому неудивительно, что эта услуга является самой распространенной услугой в 2017 году.Замена масла и фильтра — это наиболее распространенная услуга по ремонту автомобилей, которую вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Обновление масла и фильтра, через который оно проходит, восстанавливает смазывающие и охлаждающие свойства этой жизненно важной жидкости. Не знаете, когда у вас следующая замена масла? Проконсультируйтесь с вашим постоянным техническим специалистом. Они смогут сообщить вам, когда вам нужно будет прийти в следующий раз!

Стеклоочистители и жидкость

Во время регулярного осмотра автомобиля ваш автомеханик проверит целостность дворников и сообщит вам, требуют ли они замены.Проверка и доливка жидкости для омывателя ветрового стекла еще больше подготовят вас к путешествию в неблагоприятных погодных условиях.

Замена воздушного и салонного фильтра

Посещение планового технического обслуживания дает вашим техническим специалистам возможность проверить и заменить ваш двигатель и воздушные фильтры салона. Замена этих деталей позволяет вам и вашему автомобилю намного легче дышать в дороге.

Плановое техническое обслуживание

Большинство современных транспортных средств нуждаются в регулярном техническом обслуживании, проводимом на отметках 30, 60 и 90 тысяч миль.Обращаясь за этой услугой по расписанию, вы можете помочь своему автомобилю сохранить его характеристики, управляемость и безопасность. Если вы не знаете, каков график технического обслуживания вашего автомобиля, обратитесь к своему штатному механику. Они будут знать график технического обслуживания производителя и посоветовать вам, что и когда нужно делать.

Замена шин

Поскольку шины — единственная точка контакта вашего автомобиля с дорогой, в ваших интересах, безусловно, заменить их до того, как произойдет чрезмерный износ или повреждение.Ваш автомеханик проверит глубину протектора и поможет определить наилучший интервал замены шин.

Замена батареи

Ржавые или старые автомобильные аккумуляторы имеют тенденцию вызывать проблемы для вашего автомобиля, особенно когда вы пытаетесь его завести. Услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов, рекомендованные вашим техническим специалистом, могут помочь предотвратить эти неудобные проблемы в целом.

Ремонт тормозов

Ваши тормозные диски, колодки, барабаны и колодки должны быть в отличном состоянии, если они собираются быстро остановить ваш автомобиль в случае аварийной ситуации.Это объясняет, почему «Ремонт тормозов» занял 7-е место в списке. Ознакомьтесь с нашей Библией о тормозах, чтобы узнать, почему так важно, чтобы ваши тормоза ремонтировал специалист.

Обслуживание системы охлаждения

Моторное масло не может помочь должным образом охладить движущиеся детали без помощи эффективной системы охлаждения, которая заполнена новой охлаждающей жидкостью. Во время регулярных осмотров ваш штатный техник будет проверять ваш автомобиль на наличие признаков проблемы с компонентами системы охлаждения, такими как водяной насос, термостат и радиатор, чтобы предотвратить проблемы до их запуска.

Балансировка и вращение колес

Служба балансировки и вращения колес помогает предотвратить необходимость замены шин задолго до указанного в списке пробега. Ваш доверенный эксперт по ремонту автомобилей поможет вам определить лучший интервал обслуживания для этой важной задачи ремонта автомобиля.

Запишитесь на прием в автосервис сегодня

Авторемонтные мастерские с хорошей репутацией всегда стремятся сотрудничать с владельцами транспортных средств для выполнения этих жизненно важных задач по плановому техническому обслуживанию и ремонту, необходимых для содержания автомобилей, грузовиков, фургонов и внедорожников.Благодаря этому партнерству вы можете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, не беспокоясь о необходимости непредвиденного технического обслуживания и ремонта. Чтобы достичь такого уровня душевного спокойствия, станьте партнером команды Wheeling Auto Center для полного ухода за вашим автомобилем. Вы можете записаться на прием, позвонив нам по телефону (847) 259-3776.

Что мне делать — в автомастерской или к мобильному механику?

Каждый, у кого есть машина, знаком с традиционным гаражом механика.Мы обращались к ним всякий раз, когда возникала проблема с нашими автомобилями, которую необходимо решить, но в последние годы наблюдается рост количества услуг мобильных механиков. Эти наряды экономят на накладных расходах на гараж, доставляя вещи непосредственно к покупателю. Преимущества такого устройства многочисленны и очевидны, но при необходимости более серьезного ремонта разумно помнить о традиционных магазинах.

Мобильные услуги быстрые, удобные и, как правило, дешевле, чем в магазинах.

Услуги мобильных механиков резко выросли, и такие компании, как YourMechanic, предлагают клиентам более выгодные условия, чем они привыкли получать в обычном гараже.Если с вашей машиной возникла проблема, вы можете вызвать мобильного механика, и он приедет прямо к вам домой, чтобы осмотреть все и отремонтировать на месте. Мобильные механики работают из фургонов, в которых есть много инструментов, которые можно найти в традиционных гаражах для механиков.

Нет необходимости утверждать, что присутствие механика, которое приедет к вам, намного лучше, чем оставление вашего автомобиля в магазине и, возможно, отсутствие средств передвижения в противном случае. Многие люди часто называют проблемы с логистикой и отсутствие машины одними из самых отягчающих моментов в работе с механиком.

Удивительно, но мобильные механики часто могут предложить эти преимущества по более низкой цене, чем их коллеги из магазина. За счет экономии на дорогостоящих накладных расходах физического магазина мобильные механики могут быть на 30% дешевле по затратам на рабочую силу, а без возможности контроля и надзора механики, нанятые для этих мобильных рабочих мест, как правило, имеют большой опыт.

Тем не менее, традиционный гараж предлагает самый полный сервис.

Есть все основания быть в восторге от мобильной механики, и, как только многие клиенты попробуют ее, они, как правило, будут продолжать в том же духе.Однако было бы совсем несправедливо говорить, что гаражи устарели. Скорее, подходит ли ваша машина для мобильной встречи или для работы в магазине, во многом зависит от серьезности возникающих проблем.

В случае, если ваш автомобиль поврежден и ему понадобятся свежие детали для замены старых, в гараже будет запас запчастей под рукой. Обычно это не проблема для гаражей, но мобильные механики должны будут заказывать деталь на заказ, что значительно увеличивает время и стоимость ремонта.Для такого более крупного ремонта мобильный механик может не иметь под рукой все необходимые коммунальные услуги. Если в вашем домашнем гараже нет всех тех же инструментов, что и в профессиональном магазине, само собой разумеется, что удобство будет по крайней мере с некоторой ценой по сравнению с тем, на что способен механик.

Это не означает, что мобильные механики ограничены в том, что они могут предложить. Напротив, многих клиентов мобильной связи впечатляет то количество, которое механик может обойтись без магазина. Тем не менее, ограниченное пространство в фургоне и отсутствие запаса запчастей делают мобильный механик менее удобным в случае значительного ремонта автомобиля.

Ваше страховое покрытие может повлиять на ваше решение.

У вашей страховой компании всегда будут предпочтения в отношении того, какие услуги они предоставляют, и за которые они не готовы платить. Однако, поскольку мобильные механики, как правило, значительно дешевле, чем их коллеги из магазинов, большинство страховщиков должны быть готовы покрыть это как жизнеспособную альтернативу. Если вы находитесь в ситуации, когда ваша машина ломается на дороге и вам не хватает полезной помощи на дороге, добавьте -в своем страховом полисе вы можете сэкономить сотни долларов на буксировке, наняв мобильного механика на место и попросив его внести необходимые исправления.Это может иметь неприятные последствия, если будет обнаружено, что транспортное средство все равно необходимо отбуксировать, но это следует учитывать, если у вас есть разумные основания полагать, что проблему можно решить на месте.

Вам необходимо предоставить мобильному механику место для работы.

Если вы нанимаете мобильного механика, полезно иметь гараж, в котором он может работать. Поскольку эта бизнес-модель не предполагает магазина, это на усмотрение заказчика, чтобы обеспечить безопасное и практичное место для работы с автомобилем.

Вы захотите предложить твердое, сухое и ровное место.Из-за этого погода может сильно повлиять. Хотя гараж или автостоянка являются безопасными ставками, дождь и другие погодные условия могут помешать. У каждого мобильного механика будет своя собственная погодная политика; вам следует спросить, может ли это быть проблемой вообще.

Если у вас нет собственного гаража для механика, можно попросить воспользоваться гаражом соседа или иным образом припарковать машину под навесом, чтобы вещи оставались сухими, пока механик работает.

Как связаться со службой мобильных механиков

Мобильные механики занимают все большую часть рынка.Просмотрите веб-сайты, такие как Yelp, и специализированные автомобильные магазины, такие как AutoMD, и должны иметь возможность направить вас к мобильным механикам, обслуживающим ваш район. YourMechanic — один из быстрорастущих стартапов по ремонту мобильных устройств, который обеспечивает высокое качество и доступные услуги. Они спонсируют механиков по всей стране, и стоит посмотреть, применимо ли это к вашему региону.

Информация о дилерских центрах — DigniFi

* Все кредитные продукты выпускаются WebBank, членом FDIC. Программа отказа от процентов DigniFi распространяется на всех утвержденных клиентов.Проценты будут взиматься с вашего счета с момента открытия счета по ставке 9,99% -36,00% годовых, если полная сумма кредита не будет выплачена в течение 90 дней. Требуется минимальный ежемесячный платеж. Дополнительные выплаты основного долга потребуются для погашения суммы кредита до истечения срока действия акции. Если вы вовремя произведете все запланированные платежи и полностью погасите ссуду в течение 90 дней, проценты будут отменены. Приложение обычно занимает несколько минут. Все заявки подлежат одобрению в соответствии со стандартными критериями андеррайтинга.Максимальная утвержденная сумма, условия и годовая процентная ставка (APR) будут основаны на оценке кредитной истории. WebBank финансирует ремонтную сумму после завершения ремонта и оформления документов.

*** В зависимости от используемой программы комиссия за инициирование составляет 3-4%, но не более 99 долларов США.

** Все кредитные карты DigniFi ExpressWay выпускаются WebBank, членом FDIC. Специальное предложение с отсроченным процентом на шесть месяцев доступно для всех одобренных покупок на сумму 350 долларов США и более с использованием кредитной карты DigniFi ExpressWay.Если вы полностью оплатите сумму промо-покупки в течение 6 месяцев, проценты с промо-покупки взиматься не будут. Если вы этого не сделаете, с даты покупки будут взиматься проценты по акционной покупке. Требуется минимальный ежемесячный платеж. Требуемые минимальные ежемесячные платежи могут не окупить промо-покупку до конца рекламного периода. Учетная запись должна быть открытой и действующей, чтобы иметь право на участие в этом предложении. Обычные условия учетной записи применяются к покупкам, не связанным с рекламными акциями, а после окончания рекламной акции — к вашим покупкам по специальным предложениям.Пожалуйста, просмотрите любую специальную рекламную рекламу или другую информацию, предоставленную вам, чтобы ознакомиться с полными условиями любой предлагаемой специальной акции. Все заявки на получение кредита основываются на оценке кредитной истории. Годовая процентная ставка (APR) для кредитных карт DigniFi ExpressWay составляет 27,99%. Если с вас начисляются проценты, комиссия составит не менее 2 долларов США.

Сколько стоит средний счет за ремонт автомобиля? | Новости

Minerva Studio / iStock / Thinkstock

МАШИНЫ.COM — Говорят, если нужно спросить, то, наверное, вы не можете себе этого позволить. Это означает, что десятки миллионов американцев должны задавать этот вопрос каждый год. Согласно только что опубликованному исследованию гиганта туристических услуг AAA, средний счет за ремонт автомобилей составляет от 500 до 600 долларов, и каждый третий автомобилист не может оплатить его, не взяв на себя долгов.

Связанный: Можете ли вы позволить себе свою машину? (Вы уверены в этом?)

Более того, автовладельцы откладывают плановые работы по техническому обслуживанию, что может привести к проблемам в дальнейшем, что приведет к еще большему увеличению затрат на ремонт.Отдельное исследование AAA показало, что треть водителей в США откладывают или пренебрегают рекомендованным обслуживанием и ремонтом. Это не только грозит увеличением затрат на ремонт в будущем, но и подвергает людей повышенному риску поломки транспортного средства.

«Хотя может показаться, что пропуск техобслуживания и ремонта может сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, постоянное внимание к уходу за автомобилем может сэкономить водителям сотни долларов в долгосрочной перспективе», — сказал Джон Нильсен, управляющий директор подразделения автомобильной инженерии и ремонта AAA.

Средняя стоимость владения и эксплуатации транспортного средства, по данным AAA, составляет около 8 500 долларов и включает ежемесячные платежи, страховку и бензин. Но стоимость, например, нового ремня ГРМ в среднем составляет от 400 до 900 долларов, замена генератора или стартера — от 400 до 600 долларов, а тормоза — около 500 долларов.

Вот что рекомендует AAA, чтобы сохранить вашу машину и банковский счет в хорошем состоянии:

• Отложить 50 долларов в месяц на экстренный ремонт автомобилей.
• Следуйте рекомендованному автопроизводителем графику технического обслуживания, который можно найти в руководстве по эксплуатации или часто в Интернете.
• Почувствуйте себя комфортно с механиком, которому вы доверяете, прежде чем он вам понадобится.
• Получите письменную смету на непредвиденный ремонт и узнайте, какой ремонт необходимо сделать, у механика.
• Получите второе мнение, если можете.
• Воспользуйтесь скидками в магазине или планами платежей, которые помогают сократить личные расходы, и посмотрите, есть ли место для согласования этих затрат.

А чтобы узнать больше о том, как найти подходящего механика для работы, посмотрите видео ниже:

Требуется найти дилера для обслуживания? Перейти к автомобилям.com Сервис и ремонт.

Редакционный отдел Cars.com — это ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Бывший помощник главного редактора отдела новостей Мэтт Шмитц — ветеран чикагского журналиста, проявляющий любопытство ко всему, что связано с автомобилями, одновременно помогая информировать покупателей автомобилей.Электронное письмо Мэтту

Страхование ремонта автомобилей: оно вам нужно?

Ремонт автомобиля может сказаться на вашем кошельке, и, если у вас нет резервного фонда, вы можете оказаться в долгах, чтобы заплатить за него. Приобретение полиса страхования ремонта автомобиля может показаться хорошим вложением средств для управления расходами на техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Но нужно ли вам это покрытие? Давайте посмотрим на преимущества и недостатки автострахования, чтобы помочь вам решить, имеет ли смысл приобретение полиса для вас.

Ключевые выводы

• Страхование ремонта автомобиля — это отдельный полис, который покрывает вас помимо стандартной ответственности и страховки на случай аварии.
• Получение страховки на ремонт автомобиля похоже на получение расширенной гарантии на ваш автомобиль.
• Страхование ремонта автомобиля может быть ограничено в зависимости от того, какой ремонт оно покрывает и когда вступает в силу ваше страховое покрытие.
• Не все автомобили подпадают под действие полиса страхования ремонта автомобиля.

Что такое страхование ремонта автомобиля?

Страхование ремонта автомобиля — это вид страхового полиса, который покрывает ваш автомобиль при ремонте.Также известное как «страхование механической поломки», оно оплачивает ремонт, связанный с механическими или электрическими проблемами вашего автомобиля.

Страхование ремонта автомобиля можно приобрести в страховой компании. Это не относится к полису, который вы приобретаете, чтобы получить страхование ответственности и страхование столкновений на вашем автомобиле. Совершенно необязательно покупать такую ​​страховку, в отличие от покрытия ответственности, которое необходимо иметь почти в каждом штате. Если вы зарегистрируетесь в страховке на ремонт автомобиля, вы будете платить ежемесячный взнос так же, как при обычной страховке автомобиля.

Страхование ремонта автомобиля похоже на расширенную гарантию с точки зрения того, что она покрывает, но разница в том, что вы получаете ее в страховой компании. Также могут быть различия в вариантах покрытия и стоимости между ними, а также в вариантах выбора механика для завершения ремонта.

Если вы покупаете автомобиль с расширенной гарантией, найдите время, чтобы сравнить цены, и не бойтесь предлагать более выгодную сделку. Кроме того, обратите внимание на то, когда истечет срок гарантии, чтобы убедиться, что вы будете защищены до тех пор, пока вы планируете владеть автомобилем.

Какие страховые покрытия при ремонте автомобилей

Страхование ремонта автомобиля может варьироваться от страховщика к страховщику. Как правило, он охватывает ремонт, связанный с этими частями автомобиля:

• Электросистемы
• Кондиционер и обогреватель
• Системы охлаждения
• Двигатель
• Рулевое управление
• Выхлопная система
• Топливные системы
• Трансмиссия

Это должно охватывать большинство основных сценариев ремонта.Если ваш автомобиль сломался и у вас есть страховка на ремонт автомобиля, вам нужно будет подать иск в свою страховую компанию, чтобы починить автомобиль. Это то же самое, как если бы вы попали в аварию и подали иск в свою обычную автомобильную страховку. Как правило, эти политики позволяют вам выбрать, какой механик завершит ремонт после обработки и утверждения вашей претензии.

После того, как вы отнесете машину к механику, вам, возможно, придется заплатить франшизу до того, как сработает страховое покрытие. Опять же, это похоже на обычные полисы автострахования, которые требуют франшизы, если вам нужно подать иск.Тем не менее, как только франшиза будет выплачена, вам больше не придется платить из своего кармана за покрытый ремонт.

Исключения из страхования ремонта автомобилей

Страхование ремонта автомобилей может покрывать широкий спектр ремонтных работ, но на некоторые вещи оно не распространяется. Важно знать, что исключено, чтобы знать, чего ожидать в случае поломки вашего автомобиля. В зависимости от вашего полиса вы не сможете получить страховое покрытие в отношении любого или всех из следующего:

• Текущее обслуживание и уход, например, замена масла, настройка и ротация шин
• Ущерб в результате ДТП
• Повреждения, связанные с ненадлежащим обслуживанием
• Повседневный износ
• Косметический износ
• Ущерб, причиненный до покупки автомобиля
• Ржавчина или коррозия

Ваша политика может также исключать ремонт, на который распространяется расширенная гарантия, если вы ее приобрели.Если ваш автомобиль подлежит отзыву, любой необходимый ремонт также может быть исключен из вашей политики, поскольку он будет оплачен производителем. Важно внимательно изучить детали страхового полиса на ремонт автомобиля, чтобы не было сюрпризов, если и когда ваш автомобиль потребуется отремонтировать.

Если вы планируете приобрести страховку на ремонт автомобиля, обратите внимание на полис от бампера до бампера, который распространяется на то, что находится под капотом, а также на экстерьер и интерьер автомобиля, включая такие вещи, как фары и окна.

Кто может получить страховку при ремонте автомобиля?

При страховании ремонта автомобилей следует отметить, что не все автомобили покрываются страховкой. И если вы хотите его получить, вам нужно будет обратить внимание на время.

Как правило, страховые компании, предлагающие страховку на ремонт автомобилей, делают это только для транспортных средств, которые соответствуют определенным требованиям в отношении возраста и / или пробега. Например, вы можете получить страховку на ремонт автомобиля, только если вы покупаете совершенно новый автомобиль с пробегом менее 20 000 миль по сравнению с подержанным автомобилем пятилетнего возраста с пробегом 70 000 миль.

Также важно отметить, что после того, как вы получите страховку на ремонт автомобиля, вы не сможете хранить ее на неопределенный срок. Ваша страховая компания может отказаться от полиса, когда ваш автомобиль достигнет определенного возраста или достигнет определенного порога пробега.

Стоит ли страхование ремонта автомобиля денег?

С одной стороны, страхование ремонта автомобиля может сэкономить вам деньги, поскольку вы будете нести ответственность за франшизу только в том случае, если ваше требование будет одобрено. Страхование ремонта автомобиля также может предложить большую гибкость, чем расширенная гарантия, когда дело доходит до выбора механика, поскольку расширенная гарантийная программа может потребовать от вас выбора из списка утвержденных механиков.

С другой стороны, если ваш автомобиль остается в хорошей форме, вы можете в конечном итоге заплатить за страхование ремонта автомобиля и никогда не использовать его. Если вы планируете оставить свой автомобиль на длительный срок, ваше страховое покрытие может истечь до того, как вы сможете его использовать, если в процессе ремонта у вас не возникнет серьезных проблем с ремонтом.

При взвешивании страховки на ремонт автомобиля учитывайте такие вещи, как:

• Как долго вы планируете хранить машину
• Если у вас уже есть гарантия на новый автомобиль или расширенная гарантия
• Сколько вы будете платить за страховые взносы и отчисления
• На что распространяется действие политики (и чего нет)
• Ваши возможности выбора механика
• Насколько прост (или сложен) процесс подачи претензий?

Также взвесьте альтернативы страхованию ремонта автомобиля.Например, если у вас старый автомобиль, вы можете обнаружить, что расширенная гарантия лучше подходит. Если вы не водите машину очень часто, может быть достаточно просто выполнять регламент регулярного технического обслуживания, чтобы избежать необходимости в ремонте.

Вы также можете поработать над созданием фонда чрезвычайных сбережений, предназначенного для обслуживания автомобилей, чтобы в случае необходимости ремонта вы могли заплатить наличными, а не списывать средства с кредитной карты или брать ссуду. В зависимости от требуемого ремонта эта сумма может быть меньше, чем страховые взносы, которые вы заплатили бы по страховке ремонта автомобиля в долгосрочной перспективе.

.