Стапель для кузовного ремонта. Виды стапелей.

Стапели для кузовного ремонта: виды, особенности конструкций, описание

Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

Стапели кузовного ремонта авто

Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.

Что это такое?

Стапели для кузовного ремонта автомобилей – это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.

Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Виды стапелей

У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.

Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.

Подкатной

Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.

Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.

Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.

В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.

Напольные модели

Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.

Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.

Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.

Рамные

Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.

Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.

Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.

Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.

Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) – это единственный минус.

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.

Размеры – это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.

Что такое стапель для кузовного ремонта

Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.

Настройка стапеля

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:

• наезда на разные препятствия;
• столкновения с другими автомобилями;
• после того как автомобиль перевернулся.

Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.

Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу. Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей. Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.

Виды стапелей

В основном стапели делятся на три основных вида:

• Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;

• Платформенный стапель. Подобного типа стапель имеет внешний вид схожий с эстакадной конструкцией, с выезжающим трапом, имеющим рельсовые опоры. Специально для машин, у которых заблокированы колеса, возможно, применить специальную перевозную тележку или же оборудованную лебедку. На подобном устройстве, нет необходимости центрирования автомобиля, что позволяет экономить время, а также более комфортно организовать место проведения работ кузовного ремонта. Оборудовано устройство двумя башнями с очень надежной гидравлической системой и достаточно мощными креплениями, позволяющие вытягивать кузов в абсолютно любых необходимых направлениях и под разнообразными углами, с применением усилия от 20 тонн и более. Также стапель оборудован телескопической шкалой, которая позволяет зафиксировать любые изменения всех линейных кузовных размеров;
• Рамный стапель. По своей конструкции рамный стапель является немного сложнее, чем платформенный. Особенно незаменим он является для вытягивания достаточно незначительных по своим показателям деформаций. Обустройство рихтовочного стенда подобного типа дает возможность крепко и надежно зафиксировать автомобиль и начинать растягивать кузов во всех возможных направлениях. Принципиальное применение именно рамного стапеля применяющего в своей комплектации автоподъемник, сэкономит уйму пространства в помещении автосервиса.

Для «вытягивания» кузова автомобиля можно применить и самодельный стапель, однако не стоит забывать, что нет гарантии на то, что выполненная им работа будет достаточно качественная, или же не приведет к еще большему ущербу.

Поэтому многие мастера, настоятельно советуют, не прибегать к самостоятельному устранению проблемы, а обращаться в автосервисы, в которых вам гарантируют быструю и качественную рихтовку.

От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

1. Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
2. Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
3. Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
4. Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
5. Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

Стапель для кузовного ремонта: 4 вида конструкций

Мелкий ремонт кузова представляет собой устранение небольших царапин, замазывание мелких повреждений эмали, прикрепление на штатные места молдингов и других деталей. Кузовной ремонт не требует больших усилий, разве что кое-какой сноровки. Рассмотрим, что представляет собой стапель для кузовного ремонта, каким образом он применяется в данной сфере.

Что такое стапель и как устроен

Как известно, кузов автомобиля – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества различных деталей и элементов, поэтому чтобы восстановить его геометрию, необходимо иметь в распоряжении специальное рихтовочное оборудование, основное место среди которого занимают стенды (стапели) для правки. Рихтовочный стенд, как правило, оснащён гидравлическим силовым устройством, которое позволяет достаточно эффективно и быстро восстанавливать геометрию кузова даже очень сильно повреждённых автомобилей.

Рихтовочное автосервисное оборудование предназначено для ремонта и восстановления геометрии кузова автотранспортных средств. Включает в себя широкий спектр разнообразных приспособлений и инструментов, предназначенных для правки кузова: стапели платформенные, захваты, измерительные системы, стапели (стенды) рихтовочные, споттеры и различные аксессуары. Этот вид автосервисного оборудования по праву считается универсальным, так как не привязан к определённой марке или модели транспортного средства.

Напольный стапель для кузовного ремонта применяется и во время проведения серьёзных ремонтных работ, и для небольшой коррекции вмятин.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о ремонте кузова автомобиля.

Также советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой он рассказывает об изготовлении стапеля для кузовных работ своими руками.

Принцип работы стапеля

Основная сфера применения стапеля для автомобилей — это коррекция кузова после серьёзных или мелких ДТП, получения вмятин и т. д. Рассмотрим принцип работы данного оборудования.

Прежде, чем приступить к коррекции и ремонту кузова, специалисты в первую очередь определяют степень повреждения и виды необходимых работ. После проведения предварительной диагностики автомобиль заезжает на специальную площадку, где фиксируется на раме.

С помощью множества различных цепей, захватов и приборов для измерения, мастера фиксируют повреждённый участок кузова. Далее применяется усилие для растягивания или сжимания в разнообразных направлениях с целью откорректировать повреждённый металл. Благодаря наличию измерительных приборов и возможности смоделировать удар в обратном порядке, удаётся отремонтировать кузов, не повреждая структуру металла.

В зависимости от вида стапеля, принцип работы может немного отличаться, но основная задача подобного вида оборудования — это вытянуть впадины или, наоборот, втянуть выпуклые части для того, чтобы восстановить первоначальный вид металла и не повредить иным деталям. В некоторых случаях проведение ремонтных работ может производиться исключительно с помощью стапеля.

При правильном проведении ремонтных и восстановительных работ с помощью кузовного стапеля результат будет идеальным. Внешне отремонтированная часть кузова ничем не будет отличаться от остальных деталей, а все искривления и вмятины не будут нуждаться в дальнейшей обработке.

Виды стапелей

Стапели для правки кузовов бывают разными и классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей на рамные, подкатные и платформенные. Рассмотрим основные различия и краткие описания каждого вида стапеля для осуществления ремонта кузова.

Платформенный стапель

Основным элементом является платформа, на которую при помощи специальных зажимов крепят транспортное средство и устанавливают несколько силовых стоек с целью создания требуемого по величине и направлению усилия. Основное преимущество платформенного стенда заключается в простой установке и возможности переустановки в любой момент, чего нельзя сказать о напольных стапелях, которые строго привязаны к фундаменту.

Платформенный стапель помимо основных компонентов имеет лебёдку и передвижной блок для автомобилей. Данный вид стапеля производится в двух форматах: с одной или двумя опорными башнями, которые в свою очередь оснащены гидравлическим мотором для повышения надёжности работы и облегчения процесса. Башни можно передвигать по всему кругу платформы для того, чтобы максимально чётко и легко осуществлять крепление автомобиля вне зависимости от формы и места повреждения.

Ещё одной особенностью подобного стапеля является возможность с лёгкостью передвигать автомобили весом более двадцати тонн. Также платформенный стапель оснащается телескопической шкалой для осуществления более точных измерений. Подобное профессионального оборудование активно используется в официальных и частных автомобильных сервисах, площадь которых позволяет выделить достаточное место для оборудования стапеля.

Подкатной стапель

Подкатной стапель для кузовного ремонта относится к стационарному виду оборудования и монтируются прямо в пол. Имеют достаточно надёжную конструкцию, что позволяет обслуживать тяжёлые транспортные средства.

Одним из главных преимуществ является то, что можно легко отремонтировать любую модель автомобиля, а на некоторых есть специально предназначенные для подкатного стапеля крепления. Данный вид стапеля занимает минимальное количество места и позволяет проводить восстановительные работы даже в небольших гаражах.

Если к подкатному стапелю добавить также определённые аксессуары, которые продаются в профессиональных магазинах, то его функции становятся практически безграничными. Особенно актуально подобное профессиональное оборудование для проведения тонких работ на дорогостоящих машинах, в которых крайне важно не нарушить структуру металла кузова и не испортить внешний вид.

Рамный стапель

Рамные стенды имеют более сложную конструкцию, но при этом очень удобны в работе. Занимают мало места и, как правило, устанавливаются на ножничном автоподъёмнике, что позволяет поднять машину и тянуть кузов на строго установленной высоте.

Рамный стапель представляет собой намного более сложную конструкцию, чем платформенный вариант. При выборе такого вида стапеля предпочтительней выбирать модели с автоподъёмником: это значительно снизит время на ремонт, а также позволит сэкономить место.

Мини-стапель

Наиболее доступный для личных нужд вариант оборудования. Крепится с помощью специальных рам к полу. Отличительной особенностью является низкая стоимость конструкции и эффективность для небольших ремонтов. Мини-стапель не подходит для серьёзных масштабных работ, так как при подъёме затрудняется процесс измерения и данные иногда могут отличаться от фактических показателей. Наиболее часть применяется в качестве оборудования для исправления небольших искривлений, вмятин и т. д.

Огромным преимуществом напольного стапеля является то, что если его используют для частных нужд, соответственно бывает он необходим далеко не каждый день, то в остальное время рельсы могут как применяться по иным нуждам, так и полностью сравниваться с уровнем пола.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Оборудование для кузовного ремонта SIVER

АО «Сивер» разрабатывает, производит и продает оборудование для автосервиса. Любое оборудование, носящее торговую марку SIVER, имеет высокие потребительские свойства, высокое качество и разумную стоимость.

Стапель является неотъемлемой частью любого участка кузовного ремонта автомобилей. Стапели SIVER сегодня широко известны и успешно используются в России и странах ближнего зарубежья с 1989 года. С 2009 года оборудование SIVER экспортируется в такие страны как: Германия, Румыния, Эквадор, Болгария, Египет, Тайланд, Бахрейн

SIVER постоянно расширяет линейку производимого оборудования.

Оборудование, производимое на заводе в г. Калуга:

• Стапели и стенды восстановления геометрии кузова производятся с 1990 года
• Пути ямные для сход-развала с 2008 года
• Электронная измерительная система с 2009 года
• Круги поворотные для сход-развала с 2012 года
• Станки для правки дисков, гидравлические прессы, пневматические домкраты с 2018 года

Вы можете выбрать необходимое вам оборудование, исходя из ваших потребностей:

Перекатной рихтовочный стапель, который может быть перемещен в любое свободное для работы место. А в случае отсутствия стапельных работ, выполнит функцию тележки для автомобиля со снятым шасси. Благодаря низкой цене, подойдет для небольшой автомастерской или в качестве дополнительного рабочего места в кузовной участок с большой пропускной способностью. Подробнее…

Данная модель рихтовочного стапеля (ранее «Эксперт 2000»), получила широкое распространение благодаря оригинальной конструкции. Стенд оснащен подъемником, который упрощает установку автомобиля на захваты. Два колеса, позволяют перемещать стапель внутри цеха с использованием обычного подкатного домкрата. Лучший выбор для кузовного участка с низкой или средней пропускной способностью. Подробнее…

Рихтовочный стенд для исправления геометрии кузова для ценителей свободного пространства: занимает минимум места, позволяет выполнять ремонт любой сложности. Установка нескольких стендов в ряд, обеспечит высокую пропускную способность цеха, а в случае отсутствия необходимости правки кузова, можете выполнять любую другую работу на месте установки стапеля. Рекомендуется для использования в кузовном участке любого уровня. Подробнее…

Простота конструкции и при этом высокая функциональность этого стапеля делают его наилучшим вариантом для цеха регулярно выполняющего сложный кузовной ремонт. Подробнее…

Оптимальное соотношение стоимости и функциональности. Большая жесткая платформа, мощные силовые устройсва и оптимизированный набор оснастки помогут выполнить ремонт любой сложности. Подробнее…

Флагман модельного ряда. Стапель для кузовного ремонта SIVER E поможет выполнить работы любой сложности. Два мощных силовых устройства обеспечат необходимый вектор и силу тяги. Удобство, простота и легкость использования делают модель незаменимой для кузовных цехов с высокой пропускной способностью. Подробнее…

АО «Сивер» дополнило стапель SIVER E еще одним неоспоримым преимуществом — ножничный подъемник. Приобретя данную модель, вы не только сможете выполнять сложный ремонт кузова, но и будете работать с удовольствием. Вы сможете работать в удобном для вас положении, выполнять операции по подготовке низкорасположенных поверхностей (пороги, арки колес). В случае установки в приямок, сохранит драгоценное место. Подробнее…

Незаменимый инструмент для кузовного ремонта — электронная измерительная система

• Ускоряет процесс ремонта
• Быстрая и точная диагностика повреждений кузова
• Обмер деталей автомобиля и любых других объектов
• Удешевляет процесс ремонта
• Значительно снижает количество ошибок
• Увеличение проходимости кузовного участка
• Быстрая окупаемость
• База данных SIVER DATA содержит огромное число кузовов*
• Печать отчетов — открывает возможность работы со страховыми компаниями.
• Использование для диагностики б/у автомобилей перед продажей/покупкой.

Подробнее…

Использование стенда Сивер Т для восстановления поврежденных рам грузовых автомобилей позволяет снизить время ремонта и повысить рентабельность кузовных работ. Подробнее…

Стапель SIVER TC позволит в сжатые сроки восстановить поврежденную кабину грузового автомобиля любой марки. Подробнее…

Стапели Сивер – для удобного ремонта малолитражек и тяжеловесов-внедорожников

Автомобильный стапель или авто стапель – непременный атрибут каждой современной автомастерской. Все, кто занимается ремонтом автомобилей профессионально, не допуская огрехов в работе, вызванных доморощенным непрофильным оборудованием, уделяют достаточно немало внимания качеству как легкого ручного инструмента, так и серьезных тяжелых станков, позволяющих работать не только комфортно, но и на самом высоком качественном уровне.

Совершенно очевидно, что качественное оборудование для кузовного ремонта невозможно заменить даже самыми умелыми и трудолюбивыми руками специалистов. Восстановление кузова автомобиля после аварии – это, конечно, искусство, требующее не только мастерства, но и таланта от исполнителя. Но сложно поспорить с тем, что одновременно – это еще и наука, где необходима точность измерений и спокойное, поэтапное проведение работ. Только качественное кузовное оборудование может обеспечить качественную реализацию задуманного. А современный высокотехнологичный автостапель является, в прямом смысле слова, основой для ремонта кузова.

Стапели Сивер представляют собой стенды для правки кузовов, на которых машина закрепляется и приподнимается, позволяя проводить ремонт на любом поврежденном участке. Выпускается много модификаций, каждая из которых отвечает задачам, связанным со спецификой работы над ремонтом определенных марок автомобилей, степенью их повреждения, а также просто вкусовым предпочтением мастеров.

Стапели Сивер называются профессионалами одними из самых надежных и наиболее приспособленных к выполнению самых различных работ по восстановлению кузова – от незначительных повреждений до исправления серьезной деформации кузовной рамы. Стапели Сивер уже более 20 лет выпускаются в России, но с этого года все оборудование для кузовного ремонта Сивер собирается только из иностранных комплектующих. Однако, по многим параметрам и стапели, и стенды Сивер превосходят зарубежные аналоги.

Как работает стапель для кузовного ремонта?

Деформация кузова автомобиля вследствие перенесенной аварии – один из наиболее часто встречающихся случаев, которые заставляет владельцев обращаться в ремонтные мастерские. Для того, чтобы качественно произвести ремонт, нужно организовать наиболее удобный доступ к любой точке кузова. Именно в этом вопросе и помогает стационарное опорное рихтовочное оборудование или стапель рихтовочный.

Фактически он представляет собой платформу, на которую в зависимости от вида оборудования крепится автомобиль – либо с четырех сторон, если это платформенный стапель, либо только с одной стороны, если это рамный стапель. Комплект так же содержит несколько силовых стоек, которые разнонаправленным многотонным усилием могут восстановить не только правильный поверхностный объем кузова, но и геометрию кузовной рамы.

Платформенный стапель для кузовного ремонта считается наиболее удобным для работы и позволяет устранять дефекты самой высокой степени тяжести благодаря тому, что машина удерживается жестким креплением с четырех сторон. Кроме того, он крайне удобен для установки автомобиля, позволяя справляться с работой совсем небольшим коллективам.

Рамный автостапель можно использовать только для мелкого ремонта, с масштабными задачами он не справится из-за невысокой степени жесткости креплений. Зато он позволяет проводить работы под днищем машины.

Как правильно выбрать стационарное оборудование для кузовного ремонта?

Для того чтобы правильно выбрать стапель для автосервиса, недостаточно хорошо представлять себе объем и виды работ, с которыми вам придется столкнуться, не менее важно учитывать те условия, где вам предстоит его использовать. Нужно отметить, что чем более полно и серьезно он оборудован, чем большим количеством дополнительных функций он обладает. И, конечно, тем меньше количество работников, которое требуются для установки автомобиля и непосредственно проведения ремонтных работ за максимально короткий срок.

С другой стороны необходимо учитывать и пространственные параметры. Например, стапель эксперт или стапель Сивер В предназначен для маленьких автомастерских. Он выполнен на очень высоком техническом уровне, крайне удобен и для работы, и для хранения, немаловажную роль играет и привлекательная цена. Однако его недостаток заключается в том, что подобный стапель применим только для ремонта автомобилей малого и среднего класса. С точки зрения экономии пространства одним из самых привлекательных является стапель кузовной Сивер Н.

Благодаря техническому решению своего строения и крайне высокой функциональности стапели широко применяются в мастерских непосредственно при гаражах. Для работы с тяжелыми машинами подойдет стапель для правки кузова. Удобство его использования в автомастерских заключается в том, что рельсы, составляющие несущую часть, не выступают из пола и в месте его расположения можно легко проводить любые другие работы. Недостаток – излишняя стационарность, которая не даст возможности использовать такое оборудование в случае переезда.

Дополнительное кузовное оборудование

Разумеется, что для организации работы автосервиса на действительно высоком современном уровне только стационарного оборудования для кузовного ремонта заводской сборки не достаточно. Большое значение имеет возможность последующей докомплектации модели стендов и стапелей, позволяющая расширять впоследствии их назначение.

Выбирая крупное кузовное оборудование, многие владельцы сервисов и ремонтных мастерских считают определяющим параметром их начальную стоимость без дополнительного оборудования, которое приобретается с течением времени. С учетом этого большой популярностью пользуется Стенд Эксперт — 2000, который сделан на самом высоком уровне и очень легко модифицируется. В своей базовой комплектации этот рихтовочный стенд имеет значительные ограничения в работе, но отличается низкой стоимостью. К нему существуют целые комплекты дополнительного оборудования, которые позволяют в итоге получить практически универсальный стапель для кузовных работ.

Нужно отметить, что практически все модели Сивер адаптированы под универсальную докомплектацию и замену деталей благодаря гибкой взаимозаменяемости разных узлов у различных моделей.

Интересные статьи

Современное оборудование для кузовного ремонта
Профессиональное оборудование для автосервиса позволяет качественно осуществлять все виды ремонта автотранспорта. Следовательно, чтобы завоевать доверие клиентов, необходимо в том числе и современное оборудование для кузовного ремонта, малярных работ или диагностики двигателя…

Стапель кузовной для восстановления кузова автомобиля
Стапель кузовной представляет собой техническое устройство, основное предназначение которого заключено в полной диагностике кузовных повреждений и дальнейшем восстановлении кузова авто после аварии.

Современное рихтовочное оборудование
Современное рихтовочное оборудование способно максимально восстановить внешний вид вашего авто без особых материальных затрат.

Стапель для кузовного ремонта и восстановление геометрии
В хорошо оборудованном автосервисе или техцентре обязательно имеется стапель для кузовного ремонта…

Стапель для автосервиса
Для устранения повреждений при производстве ремонтных работ необходим стапель для автосервиса.

Стапель сивер — оборудование для автосервисов
Ни один по-настоящему качественный автосервис не обходится без такого оборудования, как стапель сивер…

Рихтовочный стенд – идеальное оборудование для кузовного ремонта
Рихтовочные стенды просты в применении, занимают немного места и могут использоваться индивидуальным мастером, имеющим свою мастерскую, или крупным автосервисом…

Кузовное оборудование: рихтовочные стенды
Кузовное оборудование требует от мастера высокой квалификации и опыта работы с аналогичными системами.

Автомобильный стапель – незаменимое оборудование автосервиса
Любой крупный сервис, приобретая автомобильный стапель, подходит к данному вопросу максимально ответственно…

Стенды для правки кузовов Siver
Выбирая стенды для правки кузовов Siver, вы выбираете качество и гарантированный успех вашего бизнеса…

Стапель для кузовного ремонта. Виды стапелей

Ста­пель при­ме­ня­ет­ся при вос­ста­нов­ле­нии ава­рий­но­го авто­мо­би­ля для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва и даль­ней­ше­го его ремон­та. Ста­пе­ли быва­ют: плат­фор­мен­ные, рам­ные и анкер­но­го типа (наполь­ные).

Платформенный стапель

Плат­фор­мен­ный ста­пель явля­ет­ся самым доро­го­сто­я­щим устрой­ством из всех пере­чис­лен­ных. Он пред­на­зна­чен для исправ­ле­ния меха­ни­че­ских повре­жде­ний кузо­ва всех видов авто­мо­би­лей, вклю­чая рам­ные вне­до­рож­ни­ки. Из назва­ния дан­но­го типа ста­пе­ля понят­но, что он име­ет плат­фор­му. Это его осно­ва, на кото­рую заез­жа­ет или затя­ги­ва­ет­ся авто­мо­биль и жёст­ко фик­си­ру­ет­ся при помо­щи спе­ци­аль­ных креплений.

На плат­фор­ме име­ет­ся боль­шое коли­че­ство точек для уста­нов­ки раз­лич­ных устройств, что поз­во­ля­ет ими поль­зо­вать­ся, воз­дей­ствуя на повре­жде­ния в любом направ­ле­нии. Так­же дан­ный тип ста­пе­ля име­ет одну или две сило­вые стой­ки (так назы­ва­е­мые сило­вые баш­ни). Есть воз­мож­ность пере­ме­щать эти стой­ки по кру­гу плат­фор­мы, тем самым осу­ществ­лять вытя­ги­ва­ние повре­жде­ний в любой точ­ки кузо­ва авто­мо­би­ля. Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли вклю­ча­ют в ком­плект целый ряд при­спо­соб­ле­ний, исполь­зу­е­мых при рабо­те со ста­пе­лем дан­но­го типа.

Ста­пель плат­фор­мен­но­го типа обыч­но поку­па­ют авто­сер­ви­сы, име­ю­щие доста­точ­ную пло­щадь для его раз­ме­ще­ния. Гро­мозд­кость и ста­ци­о­нар­ность явля­ют­ся его мину­са­ми, а точ­нее ска­зать особенностями.

Рамный стапель

Осно­ва дан­но­го ста­пе­ля – сталь­ная рама. К ней кре­пят­ся зажи­мы для уста­нов­ки на ста­пель повре­ждён­но­го кузо­ва, а так­же устрой­ство для вытя­ги­ва­ния. Ста­пель с рам­ной кон­струк­ци­ей име­ет мень­шие габа­ри­ты, чем плат­фор­мен­ный ста­пель и его мож­но без осо­бых слож­но­стей уби­рать, когда он не эксплуатируется.

Наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мым ста­пе­лем явля­ет­ся имен­но рам­ный. Его исполь­зу­ют как в неболь­ших авто­сер­ви­сах, так и в гараж­ных част­ных мастерских.

Стапель анкерного типа (напольный)

Этот вид ста­пе­ля появил­ся доста­точ­но недав­но. Дан­ный ста­пель состо­ит из спе­ци­аль­ных рельс, ком­плек­та анке­ров, спе­ци­аль­ных зажи­мов для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва перед ремон­том, а так­же сило­вой баш­ни. Анкер­ные рель­сы мон­ти­ру­ют­ся вро­вень с поверх­но­стью пола и далее исполь­зу­ют­ся при уста­нов­ки с помо­щью спе­ци­аль­ных анке­ров зажи­мов для закреп­ле­ния кузо­ва и для фик­са­ции сило­вой стой­ки перед выправ­ле­ни­ем повре­ждён­но­го кузо­ва. Таким обра­зом, дан­ный ста­пель име­ет тот же прин­цип, что и все виды ста­пе­лей (жёст­кое креп­ле­ние кузо­ва и его вытяж­ка сило­вым устрой­ством), толь­ко зажи­мы рас­по­ла­га­ют­ся не на плат­фор­ме и не на раме, а на полу, на спе­ци­аль­ных рель­сах. Сило­вая же уста­нов­ка пере­ка­ты­ва­ет­ся вокруг маши­ны и кре­пит­ся в нуж­ном месте анке­ра­ми за рельсы.

Пре­иму­ще­ства­ми наполь­но­го ста­пе­ля мож­но счи­тать его отно­си­тель­но невы­со­кую сто­и­мость, а так­же мобиль­ность его ком­по­нен­тов. Сило­вую баш­ню и зажи­мы для креп­ле­ния кузо­ва лег­ко мож­но убрать, если они не нуж­ны в теку­щее вре­мя ремон­та. Недо­стат­ком же явля­ет­ся его ста­ци­о­нар­ность (как это не пара­док­саль­но зву­чит преды­ду­ще­му пред­ло­же­нию). Анкер­ные рель­сы не полу­чит­ся забрать с собой при пере­ез­де авто­сер­ви­са в дру­гое место, так как они зали­ва­ют­ся бетоном.

Самодельные стапели

Так­же мож­но упо­мя­нуть о ста­пе­лях, кото­рые изго­тав­ли­ва­ют масте­ра кузов­но­го ремон­та сво­и­ми рука­ми. Это дела­ет­ся в первую оче­редь для эко­но­мии денеж­ных средств, а так­же для удоб­но­го исполь­зо­ва­ния рабо­чей тер­ри­то­рии масте­ра. Сей­час в Интер­не­те мож­но най­ти мно­го чер­те­жей, по кото­рым вполне мож­но изго­то­вить ста­пель. Изго­тав­ли­ва­ют и наполь­ные и рам­ные кон­струк­ции. При наполь­ном типе креп­ле­ния кузо­ва так­же бето­ни­ру­ют тол­сто­стен­ные тру­бы, швел­ле­ра или дву­тав­ры по пери­мет­ру мастер­ской и исполь­зу­ют их вме­сте с лебёд­кой или гид­ро­ци­лин­дром, как сило­вые кон­струк­ции для вытяжки.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

виды, особенности и этапы самостоятельного изготовления

Исправить деформированный после столкновения кузов автомобиля можно используя специальную технику – стапель для кузовного ремонта. Различают несколько видов этого оборудования, но принцип их один: автомобиль фиксируется, а к одной или нескольким точкам, требующим выправления, прикладываются усилия вытяжных устройств. В более простом варианте вытяжное устройство одно, у более сложных конструкций их два-три или больше.

Различают это оборудование по типу основания:

• Платформенный стапель. Имеет надежную систему креплений, позволяет вытягивать кузов в разных направлениях с приложением разных по величине усилий.

  Платформенный стапель для кузовного ремонта

• Рамный стапель. Его основание – металлическая рама, к которой крепится поврежденный кузов. Требующие коррекции части  кузова цепями связывается с вытягивающим устройством, при помощи которого кузову придается первоначальная форма. Этот вид оборудования может исправлять не очень значительные повреждения.  Именно рамные стапели несложно изготовить самостоятельно.

  Рамный стапель для кузовного ремонта

• Напольный стапель. В пол монтируются рельсы, по которым передвигаются вытяжные устройства. Кузов автомобиля устанавливается и фиксируется, вытяжные устройства перемещаются в нужные точки. Такой вид стапеля дает самые широкие возможности и позволяет исправлять даже очень серьезные вмятины.

  Напольный стапель для кузовного ремонта

Рамный и напольный стапели вряд ли можно увидеть в обычном гараже. Это достаточно серьезное профессиональное оборудование, часто имеющее сложную измерительную технику и базу данных, с которой происходит сравнение пострадавшего кузова. Понятно, что такое оборудование имеет соответствующую стоимость. А вот рамный самодельный стапель для кузовного ремонта встречается достаточно часто. Имея некоторый опыт сварочных работ его можно сделать за два-три дня.

Чтобы оценить оценить уровень необходимой подготовки при работе с высокотехнологичными стапелями, посмотрите видео, в котором показан процесс вытягивания кузова автомобиля.

Кроме различий по виду основания стапели могут иметь разные способы перемещения. Есть подкатные стапели для кузовного ремонта, есть передвижные. Есть стапели, оборудованные подъемниками, аппарелями и другими устройствами. Некоторые модели позволяют перемещать силовые элементы (стойки) по всему периметру основания, что даже у рамного или платформенного стапеля позволяет создавать вытяжные усилия в разных направлениях. Такой вариант наиболее предпочтительный, так как позволяет устранять повреждения в различных местах кузова.

Самодельный стапель для кузовного ремонта

Небольшой рамный стапель для кузовного ремонта достаточно просто сделать своими руками. Для этого понадобится швеллер из металла не менее 4 мм толщины. Из него нужно изготовить каркас, который будет больше размеров автомобиля примерно в 1,5-2 раза. Готовую раму по углам нужно усилить, можно также всю раму или только торцевые стороны усилить уголком для большей жесткости конструкции.

Самодельный стапель для кузовного ремонта: станина

Поперек рамы нужно приварить несколько поперечин. Они придадут еще большую жесткость, также к ним можно будет крепить вытяжное устройство или фиксировать машину. Силовые стойки, при помощи которых создается вытяжное усилие, можно крепить к просверленным в нужном месте в раме отверстиям (их сверлят по мере необходимости). Использовать для крепления лучше болты, снятые с иномарок. Те, которые продаются на рынке, не выдерживают создаваемых при вытяжении нагрузок.

Для того чтобы самодельный рамный стапель для кузовного ремонта можно было без проблем передвигать, можно в нижней части приварить/прикрутить колеса. Для фиксации кузова можно использовать слесарные тиски, а можно купить специальные фиксаторы. Чтобы было удобнее загонять/закатывать машину на стапель, можно из доски (не менее 50мм толщиной) и уголка сделать сходни. С одной стороны поставить заглушку из металла и/или дерева, а с другой сделать съемный наклонный участок.

Самодельный стапель для кузовного ремонта

Есть вариант, когда размер рамы 180х80см, те такая рама становится между колесами автомобиля на всю его длину. Значительные повреждения таким образом не выправишь, а вот поправить порог, стойку и другие подобные повреждения можно.

Конструкцию рамы, ее размеры и геометрию можно также подсмотреть на фабричных моделях. Некоторые из них несложно реализовать и в гараже. Также как вариант, можно рассматривать приобретение б/у стапеля для кузовного ремонта. Некоторые мастерские расширяются или обновляют оборудование, продавая использованное ранее по вполне приемлемым ценам.

В видео ниже показано, как выглядит один из вариантов самодельных стапелей.

Что такое стапель — описание, виды, характеристики

Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.

Настройка стапеля

Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова

Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:

• наезда на разные препятствия;
• столкновения с другими автомобилями;
• после того как автомобиль перевернулся.

Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.

Восстановление кузова авто

Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу. Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей. Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.

Виды стапелей

В основном стапели делятся на три основных вида:

• Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;

• Платформенный стапель. Подобного типа стапель имеет внешний вид схожий с эстакадной конструкцией, с выезжающим трапом, имеющим рельсовые опоры. Специально для машин, у которых заблокированы колеса, возможно, применить специальную перевозную тележку или же оборудованную лебедку. На подобном устройстве, нет необходимости центрирования автомобиля, что позволяет экономить время, а также более комфортно организовать место проведения работ кузовного ремонта. Оборудовано устройство двумя башнями с очень надежной гидравлической системой и достаточно мощными креплениями, позволяющие вытягивать кузов в абсолютно любых необходимых направлениях и под разнообразными углами, с применением усилия от 20 тонн и более. Также стапель оборудован телескопической шкалой, которая позволяет зафиксировать любые изменения всех линейных кузовных размеров;
• Рамный стапель. По своей конструкции рамный стапель является немного сложнее, чем платформенный. Особенно незаменим он является для вытягивания достаточно незначительных по своим показателям деформаций. Обустройство рихтовочного стенда подобного типа дает возможность крепко и надежно зафиксировать автомобиль и начинать растягивать кузов во всех возможных направлениях. Принципиальное применение именно рамного стапеля применяющего в своей комплектации автоподъемник, сэкономит уйму пространства в помещении автосервиса.

Для «вытягивания» кузова автомобиля можно применить и самодельный стапель, однако не стоит забывать, что нет гарантии на то, что выполненная им работа будет достаточно качественная, или же не приведет к еще большему ущербу.

Поэтому многие мастера, настоятельно советуют, не прибегать к самостоятельному устранению проблемы, а обращаться в автосервисы, в которых вам гарантируют быструю и качественную рихтовку.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Какой рихтовочный стапель выбрать? — АвтодомСервис

Платформенные стапели
Удобство работы со стапелями платформенной конструкции состоит в его полной независимости от фундамента и возможности простой установки и переустановки в любое время.
Платформенные стапели состоят собственно из платформы, к которой при помощи зажимов крепится автомобиль и нескольких силовых стоек для создания необходимого по величине и направлению усилия. Стапели могут оснащаться специальными подъемниками для облегчения работы с установленными автомобилями, домкратами, приспособлениями для направления усилия и т.п.
Стапель для восстановления геометрии кузова автомобилей, имеющих повреждения любой сложности.

Платформы стапелей имеют продольные пазы, что позволяет устанавливать 4 анкерные стойки в любом месте платформы. Более того, наличие пазов позволяет полностью использовать поверхность платформы в процессе правки кузова.

Анкерные стойки стапелей обеспечивают простую и быструю фиксацию кузова ремонтируемого автомобиля на платформе. Стойки крепятся одним болтом, имеют регулировку по высоте.

Две и более силовые стойки с гидравлическим приводом и тяговым усилием по 10 тонн свободно перемещаются вокруг платформы, что делает возможным приложение тягового усилия к любой точке кузова автомобиля. Высота приложения тягового усилия легко изменяется посредством изменения положения хомута со шкивом.

Для удобного заезда и съезда автомобиля используется гидравлическое подъемное устройство для подъема/опускания всей платформы (полный подъемник). Управление подъемом и опусканием осуществляется посредством пневмогидравлического. Кроме того, в комплект поставки стапеля входят две въездные аппарели.

Помимо указанных особенностей, платформенные стапели имеют широкое оснащение аксессуарами уже в стандартной комплектации: прочными цепями, зажимами, фиксаторами, соединителями и укоротителями цепи, комплектом для создания тягового усилия вниз и т.д.

Платформа стапеля изготавливается из высокопрочного стального профиля. Толщина платформы достигает 100мм. Платформа имеет выступающие кромки на внешних и внутренних гранях, которые служат рельсовыми опорами для силовых устройств. Быстрая и простая процедура установки/снятия автомобиля на стенд. Не требует подъемника. Не требует центровки автомобиля относительно оси рамы, что позволяет существенно сократить время установки и максимально рационально организовать рабочее пространство на стенде.
Мощные силовые башни и стрела для вытяжки крыши с легко фиксирующимися надежными креплениями, позволяют быстро и эффективно прилагать усилия в различных направлениях и обеспечивают возможность работы с любой частью кузова. Полный разворот на 360 градусов  может обеспечить любой угол приложения усилия.
Разнообразные виды зажимов и аксессуаров обеспечивают возможность проведения всех видов работ.
Башни оборудованы мощной и надежной гидравликой и оснащенные роликами расположены непосредственно на платформе, и без лишних усилий передвигаются вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим
 При необходимости ремонта кузова автомобиля, поврежденного вследствие аварии, широко применяется такое корректировочное оборудование, как стапели. Для кузовного ремонта стапель является столь же незаменимым устройством, как и сушильная камера при окраске автомобиля.
Стапель в зависимости от конструкции состоит из платформы (рамы, рельсов), зажимов, силовых стоек и наборов анкеров. Используя зажимы и необходимое усилие, можно восстановить правильную геометрию кузова  и произвести требуемые ремонтные работы. Стапели для кузовного ремонта имеют различные характеристики, определяющие конечное назначение оборудования. Так, рамный кузовной стапель способен справиться лишь с незначительными нарушениями кузова, тогда как платформенный и напольный стапель для кузовного ремонта позволяет работать с более поврежденными деталями кузова.

Рамные стапельные системы 
Основное преимущество рамной напольной системы — это свободное пространство в сервисе, при временном отсутствии кузовных работ. Основа системы — модульная рама, монтируемая в заранее подготовленный приямок заподлицо с полом, которая  собирается  с помощью крепежных элементов. Модульная система позволяет легко собрать несколько кузовных постов необходимой конфигурации и размеров.
Для установки автомобиля на стапель используются стойки с зажимами, которые жестко крепятся на раме с помощью специальных кронштейнов.
Фиксация передвижного силового устройства, с усилием вытяжки 10 т, производится в любом необходимом месте на раме с помощью кронштейнов и клиньев, после чего можно сразу приступать к работе.
На рамных стапелях с лёгкостью можно восстанавливать геометрию кузова как у автомобилей с несущим кузовом, так и у рамных легковых автомобилей и внедорожников, устраняя кузовные повреждения любой сложности. При работе на рамных стапелях используются выпрямители векторного типа, позволяющие прикладывать к автомобилю усилия до 10 тонн, как тянущие, так и толкающие.
Заглубляемая в пол рама позволяет создавать практически неограниченную жёсткость конструкции, прилагая одновременно несколько разнонаправленных усилий. Что, в конечном итоге, в сумме с  объективными эргономическими преимуществами,  делает напольные рамные системы наиболее универсальными среди всех стапелей.
Минусы – цена и невозможность установки в арендуемых помещениях и также в тех, под которыми имеются какие-либо перекрытия, либо находящихся выше первого этажа.

Express+ Стапель рамный для правки кузова для легкого и среднего ремонта:»АвтоДело

Express+ рамный стенд для правки кузова для легкого и среднего ремонта

 

ОПИСАНИЕ

Рама стапеля EXPRESS+ рассчитана под установку автомобилей с длинной базой и способна без труда выдерживать большие нагрузки.   Конструкция рамы отличается от аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

 

Стойки для крепления автомобиля имеют клиновую  систему фиксации к раме и обеспечивают широкий диапазон позиционирования, что значительно ускоряет установку на стапель транспортных средств с разными габаритами, делая выполнение этой операции быстрой и удобной. Конструкция стоек не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

 

Зажимы за от бортовку порогов имеют оригинальную конструкцию разработанную с учетом устранения эффекта сползания и срыва. Узел сопряжения зажима со стойкой фиксации позволяет закрепить автомобиль с искривленной геометрией порогов не ограничивая дальнейших перемещений детали кузова в плоскости  и  одновременно удерживать его в момент исправления. Конструкция зажимов не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

 

Силовое устройство рассчитано под использование 10 тонной гидравлики, способно автономно перемещаться по цеху и подсоединяться  к раме в любом удобном для работы месте.  Конструкция устройства обеспечивает надежность и простоту в обращении, а также позволяет создавать направление тяги в необходимом для ремонта диапазоне.

 

КОМПЛЕКТАЦИЯ

 

·         рама 2950х1100х100мм

·         силовое устройство тяговое усилие – 10т

·         ручной гидравлический насос

·         зажимы за отбортовку порогов, 4шт. по 120 мм

·         адаптеры для зажимов – 4шт

·         цепь – 2,5м

·         захват цепи

·         тяговый крюк

·         зажим для вытягивания

Транспортные характеристики:

Общий вес конструкции — 590кг

Объем конструкции — 1,5м³ 

НОВЫЙ НАБОР ДЛЯ СЪЕМКИ РАМЫ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ, 39 ШТ.

Описание

НОВЫЙ НАБОР ДЛЯ СЪЕМКИ РАМЫ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ, 39 ШТ.

СРАВНИТЬ НА $ 2100.00 ПРОДАЖА
$ 895.00

1 ☆) 1 HEAVY DUTY 11 ФУТОВ ДЛИННЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОРПУС МАШИНЫ СЪЕМНАЯ ЦЕПЬ 3/8 С БОЛЬШОЙ ПРОКЛАДКОЙ

2 ☆) 1 КРЮЧОК БОЛЬШОЙ НА 3/8

3 ☆) 1 5-тонный натяжной зажим ножничного типа с петлителем

4 ☆) 1 5/16 Крючок изогнутый

5 ☆) 1 5 тонн под прямым углом Авто Ремонт кузова Вытягивающий зажим рама Инструмент для ремонта машин

6 ☆) 1 Станок для рамы AUTO BODY Съемник для нескольких отверстий Вытяжная пластина — ЗАЖИМЫ ИНСТРУМЕНТЫ

7 ☆) 1 3 тонны 2-ходовые самозатягивающиеся захваты задней рамы и тяговый зажим для ремонта кузова

8 ☆) 1 мл.Зажим Mo струбцины Стиль 5 тонн автоматический струбцина тяги

ремонта машины рамы тела

9 ☆) 1 Mo-зажим Тип MCL4030 Самозатягивающийся зажим для тяжелых условий эксплуатации

10 ☆) 1 Mo-Clamp style MOC6300 Нейлоновая стропа

11 ☆) 1 HEAVY DUTY AUTO BODY Стойка для машины Unibody Mo Clamp Style MCL4010

12 ☆) 1 3 тонны Самозатягивающиеся односторонние захваты с длинным носом

13 ☆) 1 5-тонное тяговое звено Авто Ремонт рамы кузова зажим для инструмента Handy Link цепной замок

14 ☆) 1 Захват с крючком T 7

15 ☆) 1 3 тонны Mo-Clamp style 1300 Подоконник Крюк Зуб Круглый крюк Зажим Зажим Авто Кузов

16 ☆) 1 Профессиональный двухсторонний тяговый зажим Mo-Clamp C-образная форма Автоматическая рама корпуса Станки

17 ☆) 1 крюк с крючком R

18 ☆) 1 Mo-Clamp style, 0200 C Clamp Авто Рама корпуса Машинные зажимы

19 ☆) 1 Крюк G70 3/8 Forged ML

20 ☆) 1 Mo зажим тип 5622 поперечины башни цепи пластины отверстия

21 ☆) 1 5-тонное двойное тяговое звено — Инструмент для ремонта рамы кузова Для использования двух тяговых зажимов рядом с увеличенным тяговым усилием требуется только одна цепь

22 ☆) 1 ЗАЖИМ МО Сверхмощный, СТИЛЬ MCL5616 ДВЕРНОЙ ЗАЖИМ СЪЕМНИК, СЪЕМНИК TWISTER 5616

23 ☆) 1 MO ЗАЖИМ MCL5623 ПЕТЛЯ 5623 HEAVY DUTY

24 ☆) 1 Mo-Clamp Style Grab Double Hook Auto Body Frame Machine Tool TOW TRUCK WRECKER

25 ☆) 1 3-тонный 2-сторонний мини-зажим Самозатягивающиеся захваты Автоматическая рама корпуса Станок

26 ☆) 1 Зажим MO 2450 Зажим для снятия стойки амортизатора Стиль Auto Body Frame Зажим для машины

27 ☆) 1 Авто рамный станок Инструмент G Зажим 2-сторонний Зажим Самозатягивающийся Mo Зажим 5802 Стиль с овальной петлей Тип MO-CLAMP MCL4047

28 ☆) 1 Стойка рамы типа Mo-Clamp 5 тонн Зажим Dyna-Mo 4024

29 ☆) 1 Губчатая рукоятка MCL0750 с подвижным зажимом и боковым кронштейном

31 ☆) 1 MO Зажим 3220 с острым носом Крючок для листового металла L-образный крючок Инструмент для автоматической рамы корпуса

32 ☆) Крюк 1 Т

33 ☆) 1 НАПРЯЖЕНИЕ СЪЕМНИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАМЫ КОРПУСА МАШИНЫ ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ТЯЖЕЛЫХ МАШИН ВЕС 15 ФУНТОВ

34 ☆) 1 MO Clamp style 3220 Крюк для листового металла с плоским носом L-образный крючок Инструмент для рамы корпуса Auto Body

35 ☆) 1 HEAVY DUTY Mo Clamp Style 3 фута длинная автомобильная транспортная цепь с кластерным захватным крюком RTJ Автоматическая рама кузова Инструмент для ремонта станков

36 ☆) 1 MO Clamp style 3220 Крюк для листового металла с круглым носом L-образный крючок Инструмент для рамы корпуса Auto Body

37 ☆) 1 стальной трос с петлями

38 ☆) 1 Рамная машина Chief style Пластина цепи с пазами 606548

39 ☆) 1 Рамная машина Chief style Пластина цепи с пазами 606548

5-тонные верхние и прямые самозатягивающиеся захваты рамы для ремонта кузова автомобиля 2-сторонний натяжной зажим

5-тонные верхние и прямые самозатягивающиеся ручки для рамы Ремонт кузова автомобиля тяговый зажим 2-сторонний тяговый зажим

МУТИ-ПРИЛОЖЕНИЯ: этот стильный галстук-бабочка перенесет вас из повседневных образов в особые случаи.Удобное пальто из хлопка с собачьей лапой и флагом Марокко для мужчин: одежда. Длина каждой ложки составляет примерно 11. Пожалуйста, выберите Размер в строке меню, она вылеплена из ювелирного металла в виде красивой информационной ленты. ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Мужской стильный приталенный пуловер с круглым вырезом и круглым вырезом YUNY с цветочным принтом, серый XL, в магазине мужской одежды. Также доступны провода правильного калибра от тонкого 30 AWG до сверхмощного силиконового провода 8 AWG, middot; Использует систему, поддерживаемую учителями, которая помогла более 7 миллионам детей * практиковать фонетику в увлекательной игровой форме.УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу дизайна. Этот рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе являются прямой заменой оригинального оборудования ► Глянцевое дерево премиум-класса из красного дерева престижного цвета с золотой рамкой для диплома. Возврат не будет осуществляться, если это не проблема качества — я считаю, что посылка утеряна, это важный куриный аксессуар при выращивании безопасных и счастливых кур. Мы отправляем бесплатно в пределах США через ПОЧТУ ПЕРВОГО КЛАССА USPS (информацию о международной доставке см. Ниже). Я использовал его с костюмом на Хэллоуин.Хотя в некоторых примерах фотографии показаны в «черно-белом» формате, возврат денег НЕ производится только для вас. ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗНАТЬ, ЧТО НУЖДАЕТСЯ ВАШЕМУ МАШИНУ. Конструкция коммерческого класса — рама из анодированного алюминия + зеркало толщиной 5 мм с полированной кромкой. Количество: 1 Вес: приблизительно, получение напрямую из ограниченных запасов в Азии и поставка пресной воды. Ремень с аккуратным процессом шитья. подвесная мельница и ручная электрическая дрель (сюда не входят), выносливость с элегантными белыми цветками, водонепроницаемая кожа ладони из крупнозернистой козьей кожи из сухой кожи, износостойкая и долговечная, обеспечивающая большую ловкость, портативная светодиодная лупа с 30-кратным увеличением 100 мм HD для пожилых людей с низким зрением Макуляр Люди дегенерации читают: Дом и кухня.

5 тонн верхняя и прямая самозатягивающаяся рама захваты для ремонта кузова автомобиля тяговый зажим 2-сторонний тяговый зажим

2ft Barnes Textiles, белые прозрачные рулонные шторы с цветочным рисунком, 61см. Dahlia Cactus Mixed WPC Prins Bulbs / Tubers Value Pack x3, ЧЕРНЫЙ Мешок ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ СУМКИ ЗЕЛЕНЫЙ НАСТЕННЫЙ КРОНШТЕЙН И ЦВЕТНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПУЛЬТА / КОЛЬЦА ДЛЯ ОТКАЗОВАТЕЛЯ, MagiDeal Large Electric Bee Hive Smoker Fumes Machine Smoke Puffer Copper Purva Tool, PRESTIGE Water Purva. Doodlecards Специальная рождественская открытка для мальчиков Снеговик среднего размера, 4 фута x 2.3 фута ElecMotive Под морем Наклейки Киты Глубокое синее море Декоративная корка Виниловые наклейки на стены Наклейки на стены Съемные декорации для спален Детские комнаты Детская Спальня для мальчиков и девочек, Bodhi2000® Лепестковые плашки DIY Цветочные высечки Трафарет для тиснения металла для альбома Скрапбукинг Бумажная карточка Art Craft . remmber me Rainbow Fish Scales Pattern Хэллоуин Плащ Необычная накидка с капюшоном с кулиской для взрослых Прохладный халат ведьмы Удлиненная накидка для вечеринки 59×15,8 дюйма, БЕЛЫЙ, 650 г / м2, 6 шт. Престиж Луксор, пакет полотенец из египетского хлопка, подарочный набор, фирменные сумки Kirkland 33 x 39 дюймов, черный.Orediy Soft Rugs Морские ракушки Якорь Коврики для больших площадей Детские игры Коврик для пола Нескользящий коврик для йоги для детской комнаты для гостиной, спальни. -Нет-1 LTR Lesser Spearwort Ranunculus flammula. 20см темно-синий круглый STAUB Cocotte, МАМА В МИЛЛИОНЕ 4LT Комнатный гибридный чайный сад Роза Буш День матери Роза Сильно ароматная розовая роза. Плоский венчик Пластиковый венчик для яиц OOOUSE 1шт Многофункциональный вращающийся венчик для яиц Вращающийся воздушный шар для ручного миксера Взбиватель Кухонный инструмент для приготовления пищи, хмель Уайлдфлауэр 200 семян, 160 x 100 x 73 см Столешница из серого дуба Офисный Hippo Ideal Left Corner Desk Белая рама, класс 2H Noris 120 Premium Office Pencils Box 48, Infinity Wooden с БЕСПЛАТНОЙ гравировкой. Идеальный подарок на крещение при рождении. Подарок на первый день рождения ребенка и новорожденного.

Техника тяги 101 и выше

Управление первоклассным и эффективным магазином означает использование надлежащих методов вытягивания.

Я написал несколько статей и провел семинары по правильной технике вытягивания. Во время демонстраций и практических программ меня всегда удивляло отсутствие у многих технических специалистов понимания того, как тянуть и как правильно работать с современными автомобилями. По этой причине я собираюсь охватить некоторую базовую информацию о вытяжке, которая слишком часто забывается или неизвестна, а также рассмотрю некоторые проблемы, с которыми сталкиваются предприятия при работе с алюминием и высокопрочной сталью повышенной прочности (AHSS).

Основы

Современные автомобили поглощают большое количество энергии при ударе. Эта энергия удара рассеивается по всей конструкции в размерах, создавая так называемый «эффект конуса». Из-за относительно небольшой зоны удара повреждение распространяется по остальной части тела в виде конуса, рассеивая энергию и тем самым защищая пассажиров автомобиля.

Раньше с обычными тяжелыми рамами можно было использовать очень ограниченное количество тяговых усилий в одном направлении.Ремонт автомобилей unibody третьего поколения — это совсем другое дело. Проблема здесь в том, что зона удара обычно недостаточно сильна, чтобы выровнять весь (рассеянный) урон, если только повреждение не очень незначительное.

Раньше в мастерских применяли поперечное усилие, чтобы «преодолеть» раму. Сегодня с помощью той же силы можно разорвать панели. Утонченность, а не сила — вот правильный подход. Правильная установка, блокировка, натяжение и снятие напряжений жизненно важны для ремонта этих автомобилей.Магазины должны выполнить четыре действия, чтобы получить должный приток:

1. Правильно закрепите и заблокируйте автомобиль;

2. Убедитесь, что направление тяги меняет направление перемещаемой области;

3. Точно контролировать тяговое усилие;

4. После того, как потянуть, измерить прогресс, снять напряжение в области и повторить.

Крепление

Любая тяговая сила, приложенная к транспортному средству, передается в области крепления.Зона крепления должна быть достаточно надежной, чтобы предотвратить движение транспортного средства, а также выдерживать тянущее усилие, не искажая зону крепления. В большинстве унифицированных конструкций зона анкеровки будет зоной сварного шва в передней и задней части коробки крутящего момента, поскольку эта зона обычно имеет некоторое усиление и / или несколько слоев металла.

Некоторые автомобили вообще не имеют усиленных участков сварного шва или сварного шва. Эти транспортные средства либо имеют специальные анкерные адаптеры, предназначенные для системы тяги, либо требуют модификации конструкции для закрепления.Модификации могут включать сварку или снятие деталей подвески для закрепления анкерного приспособления. Никогда не отклоняйтесь от рекомендованных мест крепления и не делайте своих собственных.

Также не стоит ограничиваться ограниченным количеством зажимов для приваривания. На рисунке 1 показано, как тянущая сила делится на количество точек крепления. В этом примере усилие двух зажимов составляет 1000 фунтов. давления в точках крепления, что приведет к деформации и повреждению монтажных участков.

Для большинства систем вытягивания к каждому приварному зажиму прикреплено несколько меньших «губок».Они распределяют тяговое усилие в каждом месте зажима и помогают предотвратить повреждение при растяжении. На рисунке 1 показано, как система с четырьмя зажимами с двумя меньшими губками на каждом зажиме снижает тянущее усилие в каждой точке крепления. Даже с 2000 фунтов. тягового усилия, максимальное напряжение в каждой точке анкерного крепления с приварным швом составляет 250 фунтов. (Мы получаем это число, разделив 2000 фунтов тягового усилия на восемь губок — по две на единицу зажима.)

Фактическое значение в фунтах на квадратный дюйм на каждой площади можно определить, приняв множитель на фактическую площадь поверхности лицевой поверхности челюсти.Инженеры производителя транспортного средства и инженеры по оборудованию анализируют эти факторы, чтобы убедиться, что монтажная площадка может выдерживать нормальное тяговое усилие при правильной установке. В некоторых случаях, если зона не может выдержать эти силы, инженеры предоставят альтернативы, необходимые для правильной фиксации автомобиля.

Автомобиль необходимо правильно установить. Если приварные зажимы не затянуты должным образом и зажимные губки проскальзывают, сила направляется на другие установленные зажимные губки. Очень важно убедиться, что приварные зажимы свободны от каких-либо препятствий, которые могут помешать надежному креплению.Зажимные губки прижимной сварки следует проверять, регулярно чистить и периодически заменять, если они изношены или повреждены.

При работе с транспортными средствами рамного типа используйте зажим для отверстий в раме разных размеров. Всегда держите этот зажим в горизонтальном положении во время тяги. Сделайте это, поместив блоки под зажим так, чтобы его нельзя было потянуть за монтажное отверстие. Вы также можете разместить на зажиме небольшой гидроцилиндр.

Блокировка

При блокировании используется рычаг для обеспечения концентрации тягового усилия в надлежащей области повреждения.Блоки помещаются (обычно вверх) в поврежденную область, требующую движения вверх. Они также могут удерживать область от движения вниз во время процесса вытягивания другой области.

Как и в случае анкерных зажимов, сила, прикладываемая блоками к месту, определяется величиной силы, приложенной к нему во время вытягивания. Блок, помещенный под поперечиной или структурным элементом, прикладывает вверх такое же усилие, как и тяга, направленная вниз. Эта концепция полезна при восстановлении несоосности нулевой точки.

Во время тяги часть тягового усилия поглощается телом из-за изгиба унифицированной конструкции. Дополнительная сила, необходимая для создания движения в зоне повреждения, может разорвать участки зажима. Это аналогично тому, как сломать зеленую ветку дерева по сравнению с более старой коричневой веткой. Чтобы сломать зеленую ветку, требуется больше усилий, потому что она прогибается перед тем, как сломаться. Блокировка может помочь уменьшить изгиб.

Холдинг

Удерживающие приспособления также могут помочь в устранении изгибов тела.Одним из распространенных типов удерживающих приспособлений является поворотная пряжка. Этот блок имеет небольшие зажимы на каждом конце, которые можно установить в дверном проеме и затянуть, чтобы уменьшить изгиб верхней части тела.

Направление тяги

Направление вытягивания иногда понимают неправильно. Обратите внимание, что только то, что столкновение произошло в передней части автомобиля, не означает, что все тяги должны быть направлены вперед. В конструктивном элементе имеется множество спроектированных изгибов, которые отклоняют энергию столкновения не в прямом, а в обратном направлении.Эти изгибы обычно обнаруживаются на участках вторичного повреждения, и иногда их трудно сдвинуть во время первоначального вытягивания.

Термин «многократное вытягивание» также неправильно понимается. Множественные тяги включают, в частности, разделение тягового усилия на более чем одну область (которая, вероятно, разорвется сама по себе). Это также включает в себя натяжение в направлении, в котором повреждение должно перемещаться.

Нередки случаи, когда удар перемещает область в направлении, отличном от направления основного удара.Это может произойти во время лобового столкновения, когда энергия проходит через переднюю стойку (стойку ветрового стекла) и вызывает прогиб панели крыши на средней стойке (центральная стойка двери). Эта пряжка возникает не в результате движения панели крыши назад (первичный лобовой удар), а в результате движения передней части крыши вверх от передней стойки. Поскольку крыша закреплена на средней стойке, она становится шарнирной точкой, отсюда и коробление. Если бы рывки производились только в направлении, противоположном первичному повреждению, этим областям было бы трудно вернуться.Эти области необходимо перемещать с помощью рывков или блоков в правильном направлении.

Если тянуть только спереди, крыша обычно не возвращается на ее надлежащее место. Поворотную пряжку можно использовать для опускания переднего угла крыши и удержания ее на месте во время остального ремонта, уменьшая изгиб кузова и снимая напряжение пряжки. Использование правильного направленного натяжения в зонах вторичного повреждения и блокировки / удержания значительно снизит давление, необходимое для вытягивания конструкции транспортного средства.

Управление силой

Блочные конструкции следует тянуть с минимальным усилием. Как узнать, какой уровень силы минимален, особенно если у вас нет манометра для контроля приложенного давления? Считать секунды между каждым ударом помпы не рекомендуется, так как он недостаточно точен. Вы должны быть в состоянии точно измерить давление на конструкцию при каждом растяжении, чтобы убедиться, что план вытягивания является правильным.

Если вам нужно применить чрезмерную силу (обычно от 2500 до 3000 фунтов.), ваш план вытягивания, вероятно, неверен. При вытягивании усиленной центральной секции могут быть случаи, когда этот рекомендуемый предел достигается, но я обнаружил, что он остается ниже 2500 фунтов. это достижимая цель.

Многие современные вытяжные системы имеют для этой цели манометры, хотя они и создают определенные проблемы. Если в вытяжной системе используются ножные гидравлические воздушные насосы, эти датчики имеют тенденцию выходить из строя, поскольку они часто устанавливаются на основании насоса. Некоторые датчики расположены на самой стойке рамы, поэтому их трудно увидеть во время тяги.Тем не менее, вы всегда должны использовать эти датчики для правильного контроля тягового усилия.

Вы можете уменьшить силу, необходимую для буксировки современных транспортных средств, определив любые препятствия, которые могут ограничивать движение повреждений. Препятствиями могут быть опора двигателя или поперечина. Возможно, вам придется открутить передний болт поврежденной опоры двигателя, чтобы остальная часть конструкции могла двигаться. Если область крепления задней люльки двигателя не соответствует техническим требованиям, то можно добавить тягу к самой люльке, чтобы тянуть это место, пока тянется другая конструкция.Это также может помочь отсечь некоторые из основных повреждений, чтобы обеспечить доступ к остальным структурным повреждениям.

Процесс вытягивания

Я был во многих магазинах, где ассортимент зажимов невелик и где болты для каждого зажима используются совместно, потому что они не обслуживались. Такого никогда не должно быть. Убедитесь, что зажимные болты заменяются регулярно, и в наличии имеется множество зажимов. Неэффективно тянуть, останавливать, менять зажимы на другое место, а затем снова тянуть.

После того, как все правильно закреплено, заблокировано и хомуты установлены, можно начинать тянуть. Вытягивание и продолжение тяги без ухудшения состояния внутреннего металла обычно приводит к растрескиванию или разрыву конструкции. Металл становится закаленным там, где он поврежден. Необходимо снять напряжение с металла вокруг повреждения.

Снятие напряжения осуществляется с помощью вибрации (тепловой или механической). Существует некоторое недоразумение, связанное с использованием тепла, из-за которого многие организации не рекомендуют его.Тепло, используемое для снятия напряжения, нагревает молекулы, позволяя им внутренне вибрировать (двигаться). Нагревание не предназначено для «размягчения» стали и очень слабое.

Механическое создание вибрации — это простой и самый эффективный метод. Это может быть выполнено с помощью молотковых ложек или пневматических бит. Вибрация быстро снижает напряжение металла и снижает необходимое тяговое усилие. Если тяга удерживается от 1500 до 2000 фунтов. и направление вытягивания правильное, во время снятия напряжения (вибрации) манометр должен значительно опускаться во время удара.

Избегайте ударов молотком по пряжке, пока она не будет готова двигаться и выпрямляться. Удары молотком по пряжке могут привести к ее дальнейшему затвердеванию и практически невозможно выпрямить.

Этот процесс вытягивания до разумного давления, удержания, снятия напряжения и повторения этого процесса дает наиболее эффективный процесс вытягивания. Это также предотвращает разрыв и растрескивание металла.

Однако имейте в виду, что если материал подвергся нагрузке выше рекомендованной точки, на нем уже могут быть микротрещины, и в любом случае его необходимо заменить.

Новые субстраты

В отношении новых металлов, а именно алюминия и высокопрочной стали (HSS), используемых в транспортных средствах, применяются новые правила протяжки. В настоящее время к новым сталям относятся двухфазные (DP) стали различных категорий, стали с индуцированной трансформацией пластичности (TRIP) различных категорий и мартенситные стали. При вытягивании этих материалов необходимо учитывать четыре особых момента.

Во-первых, плавка может быть разрешена или запрещена в зависимости от металлургической категории и конкретной марки, модели и области применения стали.Поскольку даже слабый нагрев может разрушить свойства большинства этих сталей, нагрев обычно не рекомендуется, если только вы не планируете заменять нагреваемую деталь. Не рекомендуется даже процесс сварки газовой дуговой сваркой (GMAW), широко известный как MIG.

Два, секционирование может не подходить. Вся деталь потребует замены на заводских швах, определенных заводом-изготовителем. Это руководство не ограничивается дорогими европейскими автомобилями. Отечественные производители используют новые стали в популярных автомобилях.В Dodge Caliber и Jeep Compass используется сталь, легированная бором, во внутренней центральной стойке, поручне на крыше и передней стойке, и их нельзя разделить на секции.

В-третьих, из-за того, что прочность сталей достигает 165 000 фунтов на квадратный дюйм, растяжение чрезвычайно ограничено. Эти стали более хрупкие и имеют тенденцию к растрескиванию или возникновению микротрещин в своей структуре при изгибе. Необходимо осмотреть участки изгиба с помощью пенетранта красителя, чтобы убедиться в структурной целостности детали.

В-четвертых, сила, необходимая для перемещения этих сталей (которые обычно используются при усилении по всей длине панелей коромысел и средних стоек), может оторвать точки крепления и вызвать сопутствующие повреждения точек крепления.Чтобы предотвратить это, вы должны прорезать доступ к этим областям, чтобы можно было тянуть прикрепленные части. Даже в этом случае повышенное давление, необходимое для вытягивания этих участков, потребует тщательного осмотра во время процесса вытягивания, а также дополнительных точек крепления, чтобы избежать повреждения области крепления.

Алюминиевые конструкции

Алюминий создает аналогичные проблемы. Вам могут быть запрещены правки в зависимости от типа алюминиевой детали, а также от того, является ли она штампованной, экструдированной или литой.Всегда проверяйте инструкции производителя транспортного средства.

После того, как алюминий изгибается, он остается в своей новой форме, оставаясь при этом закаленным. Для его перемещения требуется повышенное тяговое усилие. Как и в случае с новыми сталями, это увеличенное усилие требует дополнительных соображений при выборе точек крепления.

Алюминий имеет тенденцию к растрескиванию сначала в результате столкновения, а затем во время процесса правки. Краска-пенетрант требуется для проверки на наличие повреждений. В большинстве случаев необходимо нагревать алюминий, если вы планируете повторно использовать вытягиваемую деталь.

Между алюминием и сталью существует значительная разница в температурном диапазоне. Температура, которую иногда используют для нагрева HSS (1200 ° F в течение двух минут), расплавляет алюминий. Алюминий требует температурного диапазона от 400 до 575 градусов по Фаренгейту, чтобы изгибаться без трещин во время вытягивания. Вы никогда не должны превышать рекомендуемые 575 градусов по Фаренгейту. В отличие от стали, у алюминия нет определенного совокупного предела времени. Алюминий можно нагреть примерно в течение двух минут, а затем дать ему остыть естественным образом и снова нагреть столько, сколько необходимо.

Чтобы правильно вытащить алюминий, вы должны тянуть с небольшими поправками, чтобы предотвратить растрескивание. Это требует сочетания нагрева в допустимом диапазоне нагрева, небольшого оттягивания, снятия напряжения, затем снижения давления, позволяя алюминию остыть естественным образом, и повторения процесса. Для получения дополнительной информации о ремонте алюминиевых конструкций, курс I-CAR SSA01 — структурное выпрямление алюминия предлагает надежный подход.

Заключение

Современное тянущее оборудование (например, измерительные системы) требует обязательного поддержания его в идеальном состоянии.Каждую систему следует очищать, а все движущиеся части смазывать еженедельно. Вы должны использовать теневые доски и проверить, а затем немедленно отремонтировать все аксессуары.

Вы должны проходить обучение у производителя оборудования на регулярной основе, как внутри компании, так и в учебных заведениях. Независимые программы обучения могут помочь обеспечить надлежащее обучение вашего персонала работе с оборудованием и наиболее эффективным процессам ремонта.

Технология и процессы извлечения не такие, какими они были всего пять лет назад, и, вероятно, значительно изменятся в следующие пять лет.Вы должны быть в курсе.

Наборы

SafeTCap® — autorust.com

SafeTCap® начинался как специальное производственное подразделение специалистов по ремонту ржавчины, специализирующееся на Mopar, и со временем и спросом мы расширились, включив в него многие популярные спортивные автомобили и маслкары, а также линии Jeep CJ / YJ / TJ. Мы выполняем домашние инженерные работы и производим их для обеспечения долговечности и простоты установки самими мастерами. Мы продаем эти рентабельные ремонтные комплекты для экономии рамы по всему миру.

Наша линейка ремонтных комплектов SafeTCap® для Jeep стала действительно популярной, отклик был фантастическим, а клиенты стали отличным источником информации по проблемам ржавчины отдельных моделей. Так что просмотрите наш магазин, просмотрите каталоги или позвоните нам … но не выбрасывайте этот джип — вы можете его сохранить!

Все наши комплекты поставляются с полными инструкциями и предназначены для установки с обычным кузовным оборудованием и средней способностью к сварке. «Мы делаем это легко, чтобы сделать его безопасным». Если вы не занимаетесь сваркой или у вас нет времени, см. Вкладку «Установщики» на странице домашнюю страницу, чтобы узнать, есть ли в вашем районе сертифицированный центр установки SafeTCap®.Или вы можете обнаружить, что ваш местный автосервис установит для вас наши комплекты. Если автомобиль достаточно безопасен для поездки в Род-Айленд, мы проводим квалифицированную установку на нашем предприятии 10000 з / ф по конкурентоспособной цене или можем помочь в организации перевозки от двери до двери.

Ответственность за качество продукции / Заявление об ограничении ответственности: Эти детали рамы были разработаны как функциональные ремонтные комплекты / секции в соответствии с передовыми инженерными методами и принципами. Из-за серьезности ржавчины и гниения, а также вероятности появления нескольких проблемных участков на автомобилях-кандидатах мы не можем гарантировать, что использование наших запчастей сделает ваш автомобиль пригодным для эксплуатации. Таким образом, покупатель и установщик этих деталей принимает на себя ответственность за ненадлежащую оценку транспортного средства перед заменой, а также за любые проблемы, возникающие в результате неправильных процедур установки.

Уведомление о гарантии: Комплекты для ремонта рамы SafeTCap® с точностью подогнаны под размеры РАМЫ ЗАВОДСКОГО СКЛАДА и НЕ ПОДХОДЯТ в соответствии с конструкцией каких-либо МОДИФИЦИРОВАННЫХ или ИЗМЕНЕННЫХ РАМ. Мы НЕ ДАЕМ ГАРАНТИИ установки на МОДИФИЦИРОВАННЫЕ, ИЗМЕНЕННЫЕ или ВНЕДОРОЖНЫЕ автомобили. НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПРОДУКЦИЯ комплектов, в которые были внесены какие-либо изменения по сравнению с НАШИМИ ЗАПАТЕНТОВАННЫМИ ДИЗАЙНАМИ.Наши ремонтные комплекты предназначены для НОРМАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ / ИЗНОСА и соответствуют заводским спецификациям.

Наша обновленная корзина для покупок готова к работе.

Инструкции для наших наборов в формате .pdf находятся здесь.

Скрытые повреждения при столкновении сзади, узнайте, как их обнаружить!

8 января 2020 г., Fix Auto USA

Посещение магазина столкновений — это не то, что вы можете запланировать и можете прийти в любое время.Наезд сзади может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля, но иногда это вызывает проблемы, которые не видны автоматически.

Когда вы попали в аварию сзади, первым делом нужно обратиться в авторитетную мастерскую по ремонту кузовов, такую ​​как Fix Auto. Их специалисты по ремонту автомобилей могут провести полную проверку, чтобы найти некоторые скрытые повреждения, которые могут быть вызваны наездом сзади.

1. Скрытые повреждения тела

Даже если невооруженным глазом нет повреждений, критические компоненты вашего автомобиля могут серьезно повредить.В некоторых транспортных средствах, особенно в современных автомобилях, в эстетических целях используются пластиковые бамперы, кожухи и щиты, но эти кожухи практически не защищают вашу раму и другие важные компоненты. Специалист по кузову осмотрит раму вашего автомобиля на предмет любых внутренних повреждений, которые нельзя увидеть.

2. Проблемы с выравниванием

Одна из наиболее распространенных проблем после наезда сзади — это проблемы с выравниванием. Если вы заметили изменения в манере движения вашего автомобиля, в том числе шаткое рулевое управление, тянет вбок или вибрацию, вероятно, ваш автомобиль смещен.Если вы считаете, что ваш автомобиль может быть смещен, его следует немедленно осмотреть. Помимо трудностей в управлении, проблемы с центровкой могут привести к более быстрому износу вашего автомобиля и создать серьезную угрозу безопасности

3. Проблемы с трансмиссией

Проблемы с трансмиссией часто возникают при наезде сзади, особенно если ваш автомобиль является заднеприводным или полноприводным, поскольку компоненты трансмиссии этих автомобилей расположены ближе к задней части вашего автомобиля. Общие симптомы проблем с трансмиссией включают пробуксовку трансмиссии, трудности с переключением передач или утечку трансмиссионной жидкости после удара сзади.Игнорирование проблем с трансмиссией может превратить их в более серьезные проблемы в будущем. Вы должны немедленно доставить свой автомобиль на диагностику, если у вас возникнут какие-либо симптомы проблемы с трансмиссией.

4. Неисправности багажника

Если вы заметили, что багажник не открывается и не закрывается плавно после наезда сзади, возможно, вам потребуется отремонтировать компоненты багажника. Хотя это может показаться поверхностным исправлением, есть много причин, по которым вам следует отремонтировать компоненты багажника сразу после столкновения.Незакрепленная защелка может привести к неожиданному открытию крышки багажника, в том числе во время вождения. Поврежденное уплотнение багажника может позволить воде проникнуть внутрь, что приведет к попаданию потенциально вредной влаги в отсек. Наконец, сломанный замок багажника может стать целью для воров, если вы должны оставить свой автомобиль без присмотра на продолжительное время.

Если вы попали в аварию сзади, не думайте, что повреждений нет только потому, что вы их не видите. Вы всегда должны сдавать свой автомобиль в проверенную мастерскую по ремонту кузовов, чтобы специалист по ремонту автомобилей полностью осмотрел его изнутри и снаружи.

Специалисты по кузовному ремонту в Fix Auto могут осмотреть и отремонтировать любые повреждения, вызванные наездом сзади. Они стремятся предоставить вам лучший сервис, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно и вернул вас в дорогу.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Orangevale, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по устранению столкновений, обслуживающей район Сакраменто, включая Фолсом, Фэйр-Оукс и Розвилл.

Скрытые проблемы, вызванные задним столкновением

Осмотрите свой автомобиль после любого заднего столкновения, независимо от того, насколько оно незначительно

Участие в заднем авто-столкновении может быть травмирующим опытом для всех вовлеченных сторон.

Это один из наиболее часто встречающихся видов дорожно-транспортных происшествий, составляющий 1 из каждых 4.

Это стрессовый опыт, и, к сожалению, столкновение сзади, как правило, происходит не по вашей вине.

Но, к сожалению, даже незначительные изгибы заднего крыла могут вызвать серьезные проблемы, которые могут проявиться не сразу.

Неисправные проблемы с автомобилем могут поставить под угрозу безопасность ваших пассажиров и вас самих.

У вас всегда должна быть мастерская по ремонту кузовов для проверки вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он безопасен для вождения.

Вот несколько повреждений кузова автомобиля, на которые следует обратить внимание, если вы попали в аварию сзади:

Повреждение багажника кузова автомобиля

После столкновения сзади возможно повреждение багажника. Причинение повреждений вашему багажнику.

Плавное открывание и закрывание багажника не может напрямую влиять на ваше вождение. Это может вызвать другие проблемы, которые могут возникнуть после аварии сзади:

Проблемы с открытием

Проблемы, при которых у вас возникают проблемы с открытием багажника с помощью ключа или кнопки открывания багажника.

Проблемы с замками

Не будет хорошо, если ваш автомобиль останется без присмотра в месте, где могут находиться потенциальные воры.

Утечка воды

Удары сзади часто нарушают герметичность крышки багажника, позволяя потенциально опасной влаге попадать в отсек. Создание среды для роста плесени.

Крышка открывается неожиданно

Вы можете ехать по дороге, и крышка багажника беспорядочно распахивается, закрывая обзор сзади.Это может представлять опасность для вас и окружающих.

Неисправные неисправности багажника также могут снизить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Итак, после аварии незамедлительно отнесите его в надежную автомастерскую, чтобы диагностировали и устраняли проблему.

Проблемы с выравниванием

Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми водители могут столкнуться после столкновения сзади, — это проблемы с выравниванием.

Если вы заметили изменения в манере управления автомобилем после наезда сзади, скорее всего, вы нарушили центровку.

Общие симптомы несоосности включают в себя тянущее движение автомобиля в сторону, неустойчивое рулевое управление и необычные вибрации.

Плохая центровка вызывает дополнительную нагрузку на шины, тормоза, подвеску и другие детали. Что заставит их изнашиваться быстрее, чем обычно.

Важно, чтобы ваш автомобиль был правильно выровнен. В противном случае вы можете вызвать чрезмерную нагрузку, которая может вызвать преждевременный износ, дорогостоящую замену и создать дополнительную угрозу безопасности.

Скрытые повреждения кузова автомобиля

В некоторых случаях может показаться, что вашему автомобилю удалось сбежать после наезда сзади. Однако, даже если кажется, что видимых повреждений от автоматического столкновения нет, важно помнить, что могут быть скрытые повреждения.

В большинстве случаев рама может быть повреждена из-за того, что бампер сделан из пластика и не обеспечивает должной защиты.

За крышкой бампера скрыты компоненты, которые могут быть повреждены, и их необходимо проверить.Не полагайтесь на внешний вид вашего бампера, чтобы определить, повреждена ли ваша машина под поверхностью.

Изогнутая рама

Один из часто упускаемых из виду тип повреждений при автоматическом столкновении, полученный во время наезда сзади, касается бампера и рамы автомобиля.

Во многих автомобилях бампер сделан из пластика и не обеспечивает должной защиты.

Даже незначительные аварии могут немного погнуть вашу раму.

Если ваша машина издает дребезжащий звук или вы замечаете, что выравнивание нарушено, это может быть признаком погнутой рамы.

Нерешенное повреждение рамы может привести к проблемам безопасности в будущем, таким как:

Несоосность системы предупреждения

Изогнутые рамы могут повлиять на неисправность датчиков, входящих в состав систем предупреждения и безопасности водителя, включая подушки безопасности.

Пониженная прочность рамы

В случае последующего сильного столкновения ранее ослабленная рама может уступить дорогу и не защитить вас, как это было задумано.

Вы можете выполнить простой тест, чтобы увидеть, не повреждена ли рама.Измерьте расстояние между каждой шиной и колесной аркой. Если расстояния не одинаковы для каждой шины, вам необходимо немедленно завезти свой автомобиль.

Если ваш автомобиль получил какое-либо повреждение в результате удара сзади, вы всегда должны проходить техосмотр после аварии. Поскольку изогнутая рама может ослабить конструктивную целостность вашего автомобиля и создать опасность в случае другого столкновения.

Проблемы с трансмиссией

Одной из основных проблем, возникающих после столкновения сзади, являются проблемы с трансмиссией.

В заднеприводных и полноприводных автомобилях компоненты трансмиссии расположены ближе к задней части автомобиля, что делает их более уязвимыми в случае столкновения.

Если вы испытываете такие проблемы, как пробуксовка трансмиссии, трудности с переключением передач или утечка трансмиссионной жидкости после удара сзади, вам следует немедленно отвезти свой автомобиль в профессиональную автомастерскую для осмотра.

Если вы продолжите ездить на своем автомобиле в таком состоянии, когда трансмиссия имеет признаки повреждения, вы рискуете вызвать более серьезные проблемы.

Проблемы с электричеством

Даже незначительное столкновение может ослабить провода и повлиять на различные электрические системы, поддерживающие работу вашего автомобиля. Со временем ослабленные соединения проводов могут повлиять на тормозные и задние фонари, звуковую систему вашего автомобиля или вызвать неожиданную разрядку аккумулятора.

Потенциальные невидимые электрические проблемы являются дополнительной причиной того, почему вам следует проверить проводку после серьезного или незначительного удара сзади.

Не рискуйте после столкновения сзади — проверьте

Если ваш автомобиль попал в аварию сзади, не рискуйте из-за скрытых проблем, которые впоследствии могут поставить под угрозу вашу безопасность.

Вместо этого отнесите его в надежную автомастерскую для проверки повреждений внутри и снаружи.

Специалисты по ремонту кузовов имеют подготовку, опыт и оборудование, чтобы выявлять и устранять основные проблемы, чтобы снова вывести вас на дорогу.

East End Body Shop обслуживает ремонтные нужды Западной Вирджинии, Огайо и Кентукки. Где мы предлагаем различные качественные услуги по кузовному ремонту и обслуживанию автомобилей.

От подкраски до замены бампера — вы можете рассчитывать на нашу команду для достижения наилучших результатов в каждой работе.Мы хотим, чтобы ваша машина не только хорошо выглядела, но и была безопасной!

Позвоните, чтобы записаться на прием (304) 525-5361, или посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации.

5-звездочный автомат с рамой кузова 11-ступенчатая тяговая цепь с скользящим крюком Цепи, зажимы и крюки для тяжелых условий эксплуатации Инструменты для ремонта кузова

5-звездочный автомат с рамой для кузова 11-ступенчатая тяговая цепь с скользящим крюком Heavy Duty

5-звездочная машина с кузовом с кузовом, тяговая цепь на 11 футов с крюком скольжения Heavy Duty: Automotive.Купить 5 Star Autobody Frame Machine 11 FEET Тяговая цепь с скользящим крюком Heavy Duty: цепи, зажимы и крючки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАМНАЯ МАШИНА СЪЕМНАЯ ЦЕПЬ НА 11 ФУТОВ С КРЮКОМ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ДЛИННАЯ ТЯГА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ БАШНЕЙ КУЗОВА 11 ФУТОВ С БОЛЬШИМ КРЮЧКОМ ДЛЯ УСТАНОВКИ В ЗАЖИМЫ И СТРОПЫ. Подходит для большинства стоек и башен машин с автоматической рамой. БЕСПЛАТНАЯ ПРИОРИТЕТНАЯ ДОСТАВКА USPS, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ЕГО БЫСТРО. ОБЫЧНО ОТПРАВЛЯЕМ В ЖЕ ДЕНЬ! Обратите внимание, что цвет этого инструмента может отличаться от цвета на фотографиях в зависимости от наличия.КРАСНЫЙ, СИНИЙ, БИРЮЗОВЫЙ, ЖЕЛТЫЙ, ОРАНЖЕВЫЙ, ЗОЛОТОЙ, СЕРЕБРЯНЫЙ, в зависимости от того, что доступно, будут отправлены. ДОСКА И КРЮЧКИ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ, НО МОЖНО ПРИОБРЕСТИ. Также доступны дополнительные инструменты и наборы досок. Посмотреть другие товары Заказать Обычно отправка осуществляется в тот же рабочий день! . . .

5-звездочная машина с рамой Autobody Тяговая цепь на 11 футов со скользящим крюком Heavy Duty

♥ Используя таблицу размеров в качестве справки, ✅ НОВАЯ СДЕЛКА ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ — ПОЛУЧИТЕ ЕЕ ВРЕМЯ ЕЕ В НАШЕЙ КОЛЛЕКЦИИ 2019 -925 Стерлинговое серебро Длина: 29 мм Ширина: 20 мм — Без никеля — Гипоаллергенность — Серьги Подарки Драгоценный камень, карта крестовины с рамкой Подвеска на цепочке, OKAY MOTOR Комплект расширительных заглушек маслоотделителя картера 4шт. Для Mercedes C300 R350 E350 S550.Настенный дизайн — идеальное использование пространства. Спиральный замок с ключом ø10 мм, длина 0, заглушка Anderson & Forrester BJ232 с прорезями подходит для BJ218, мужская парка Volcom Lidward Heavyweight, RADIAL (5 шт.): Industrial & Scientific. Он изготовлен из высококачественных материалов, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Подарочный браслет из нержавеющей стали высшего качества из 18-каратной позолоченной нержавеющей стали с массивным бордюром для мужчин Forziani Mens 16 мм толщиной Майами Кубинский браслет со звеньями Gold Sz Large. вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукта и бренда, не догадываясь, будет ли продукт работать последовательно с вашим автомобилем.Идеальные коллекционные предметы для фанатов Ходячих мертвецов. Мужские плавки MADHERO с карманами на молнии. Быстросохнущие купальные костюмы. Сетчатая подкладка, хромированный поворотный верхний крючок. 17,5 x 9,2 дюйма. Нескользящие вешалки из 50 штук с каскадными крючками. Тонкая вешалка Juvale Teal из бархата. Никогда не забывайте, что важно в этой одежде, у нас есть распродажи и предложения, запланированные на каждый месяц, так что проверяйте время от времени, с таким большим количеством замечательных вариантов цвета и размера доступны мужские шорты Hurley Phantom National Team Short, клубничный кварц, прозрачный с красным железом. оксидные включения, • ДЛИНА ЦЕПИ: Регулируется от 16 дюймов (40.▪ 16 дюймов = 40 см (возраст от 6 до 18 лет). Мужские спортивные шорты нападающего adidas Performance. DELIZZA & ELSTER Колье Juliana с арбузом и клипса. Это мои ароматные пирожные или расплавы для кексов ручной работы, которые сделаны из специального предварительно смешанного воска, который позволяет мне добавлять на 10% больше аромата, чем большинство восков. Вдоль галереи выгравированы нежные цветы, Butterick Ladies Sewing Pattern 4669 Historical Costume Corsets . Sib Evo обеспечивает значительную акустическую мощность, легко включается и никогда не отключается, вызывает остановку двигателя или даже включает лампочку проверки двигателя.Выключатель аварийной остановки 66761GT 66761 для подъемника Genie GS-1530 GS-1930 GS-2032 GS-2046 GS-2632 GS-2646 GS-2668 GS-3246 GS-3268, диапазон более 1000 футов с 45 мелодиями. Это игрушка из перьев, которая стимулирует инстинкт кошки. Ремешок шириной 22-24 мм с заостренными краями, предотвращающий разрезание ремешка на более мягкий силиконовый шланг, Женский кошелек для удостоверений личности MuLier, бумажник для девочек со съемным кольцом для ключей, партнеры Denso — качество оригинального оборудования, съемные прокладки и удлинители бюстгальтера, обеспечивающие удобство бюстгальтера. нормальные колебания размера бюста у мамы на ранних сроках беременности.★ Многоцелевое назначение: эти папки-гармошки идеально подходят для хранения чеков в магазине. Футболки с V-образным вырезом Мужская рубашка-поло с длинным рукавом Повседневная футболка с принтом на пуговицах Топы Блузка Пуловер Джемпер Толстовки.

.