Стапель SIVER B

Электронная измерительная система — SIVER DATA

Автомобильный стапель или авто стапель – непременный атрибут каждой современной автомастерской. Все, кто занимается ремонтом автомобилей профессионально, не допуская огрехов в работе, вызванных доморощенным непрофильным оборудованием, уделяют достаточно немало внимания качеству как легкого ручного инструмента, так и серьезных тяжелых станков, позволяющих работать не только комфортно, но и на самом высоком качественном уровне.

Совершенно очевидно, что качественное оборудование для кузовного ремонта невозможно заменить даже самыми умелыми и трудолюбивыми руками специалистов. Восстановление кузова автомобиля после аварии – это, конечно, искусство, требующее не только мастерства, но и таланта от исполнителя. Но сложно поспорить с тем, что одновременно – это еще и наука, где необходима точность измерений и спокойное, поэтапное проведение работ. Только качественное кузовное оборудование может обеспечить качественную реализацию задуманного. А современный высокотехнологичный автостапель является, в прямом смысле слова, основой для ремонта кузова.

Стапели Сивер представляют собой стенды для правки кузовов, на которых машина закрепляется и приподнимается, позволяя проводить ремонт на любом поврежденном участке. Выпускается много модификаций, каждая из которых отвечает задачам, связанным со спецификой работы над ремонтом определенных марок автомобилей, степенью их повреждения, а также просто вкусовым предпочтением мастеров.

Стапели Сивер называются профессионалами одними из самых надежных и наиболее приспособленных к выполнению самых различных работ по восстановлению кузова – от незначительных повреждений до исправления серьезной деформации кузовной рамы. Стапели Сивер уже более 20 лет выпускаются в России, но с этого года все оборудование для кузовного ремонта Сивер собирается только из иностранных комплектующих. Однако, по многим параметрам и стапели, и стенды Сивер превосходят зарубежные аналоги.
Как работает стапель для кузовного ремонта?

Деформация кузова автомобиля вследствие перенесенной аварии – один из наиболее часто встречающихся случаев, которые заставляет владельцев обращаться в ремонтные мастерские. Для того, чтобы качественно произвести ремонт, нужно организовать наиболее удобный доступ к любой точке кузова. Именно в этом вопросе и помогает стационарное опорное рихтовочное оборудование или стапель рихтовочный.

Фактически он представляет собой платформу, на которую в зависимости от вида оборудования крепится автомобиль – либо с четырех сторон, если это платформенный стапель, либо только с одной стороны, если это рамный стапель. Комплект так же содержит несколько силовых стоек, которые разнонаправленным многотонным усилием могут восстановить не только правильный поверхностный объем кузова, но и геометрию кузовной рамы.

Платформенный стапель для кузовного ремонта считается наиболее удобным для работы и позволяет устранять дефекты самой высокой степени тяжести благодаря тому, что машина удерживается жестким креплением с четырех сторон. Кроме того, он крайне удобен для установки автомобиля, позволяя справляться с работой совсем небольшим коллективам.

Рамный автостапель можно использовать только для мелкого ремонта, с масштабными задачами он не справится из-за невысокой степени жесткости креплений. Зато он позволяет проводить работы под днищем машины.
Как правильно выбрать стационарное оборудование для кузовного ремонта?

Для того чтобы правильно выбрать стапель для автосервиса, недостаточно хорошо представлять себе объем и виды работ, с которыми вам придется столкнуться, не менее важно учитывать те условия, где вам предстоит его использовать. Нужно отметить, что чем более полно и серьезно он оборудован, чем большим количеством дополнительных функций он обладает. И, конечно, тем меньше количество работников, которое требуются для установки автомобиля и непосредственно проведения ремонтных работ за максимально короткий срок.

С другой стороны необходимо учитывать и пространственные параметры. Например, стапель эксперт или стапель Сивер В предназначен для маленьких автомастерских . Он выполнен на очень высоком техническом уровне, крайне удобен и для работы, и для хранения, немаловажную роль играет и привлекательная цена. Однако его недостаток заключается в том, что подобный стапель применим только для ремонта автомобилей малого и среднего класса. С точки зрения экономии пространства одним из самых привлекательных является стапель кузовной Сивер Н.

Благодаря техническому решению своего строения и крайне высокой функциональности стапели широко применяются в мастерских непосредственно при гаражах. Для работы с тяжелыми машинами подойдет стапель для правки кузова. Удобство его использования в автомастерских заключается в том, что рельсы, составляющие несущую часть, не выступают из пола и в месте его расположения можно легко проводить любые другие работы. Недостаток – излишняя стационарность, которая не даст возможности использовать такое оборудование в случае переезда.
Дополнительное кузовное оборудование

Разумеется, что для организации работы автосервиса на действительно высоком современном уровне только стационарного оборудования для кузовного ремонта заводской сборки не достаточно. Большое значение имеет возможность последующей докомплектации модели стендов и стапелей, позволяющая расширять впоследствии их назначение.

Выбирая крупное кузовное оборудование, многие владельцы сервисов и ремонтных мастерских считают определяющим параметром их начальную стоимость без дополнительного оборудования, которое приобретается с течением времени. С учетом этого большой популярностью пользуется Стенд Эксперт — 2000, который сделан на самом высоком уровне и очень легко модифицируется. В своей базовой комплектации этот рихтовочный стенд имеет значительные ограничения в работе, но отличается низкой стоимостью. К нему существуют целые комплекты дополнительного оборудования, которые позволяют в итоге получить практически универсальный стапель для кузовных работ.

Нужно отметить, что практически все модели Сивер адаптированы под универсальную докомплектацию и замену деталей благодаря гибкой взаимозаменяемости разных узлов у различных моделей.

Как сделать стапель для кузовного ремонта своими руками?

Деформация кузова – не самый приятный момент в жизни любого автомобиля. В этой статье речь пойдет о специальном инструменте, который помогает кузову вернуть его первоначальный вид и исправить общую эстетику автомобиля. Этот инструмент называется стапель для кузовного ремонта. Мы расскажем вам, что это такое, для чего оно применяется и как можно изготовить такое приспособление своими руками.

Виды стапелей

Независимо от вида стапеля, он выполняет одну и ту же функцию: автомобиль устанавливается и фиксируется на специальной раме, а два других устройства производят вытяжку мятого участка. Если позволяет конструкция и требует ремонт, то вытяжных устройств может быть три, а то и больше.

• Платформа. Автомобиль загоняют на нее и поднимают с помощью специального механизма. С помощью прочной системы различных металлических креплений автомобиль фиксируется, а остальным оборудованием производится вытяжка почти во всех направлениях. При этом, усилия, которые прилагаются с различных сторон, могут иметь различную величину.
• Рама. Такой вид стапеля предназначен для грубого выпрямления кузова. На него крепится кузов без ходовой части и происходит вытяжка деформированного участка посредством специального рычага с цепью. Именно рамный стапель многие водители стараются изготовить своими руками из-за простоты его конструкции.
• Напольный стапель. Такое оборудование является развитием рамы. На этот раз в полу под машиной установлены специальные рельсы, по которым и перемещаются вытяжные устройства и цепляются за концы поврежденного участка. Плюсом данного стапеля можно назвать его богатую функциональность. Благодаря ему, можно выпрямлять вмятины практически любой сложности.

Данная классификация позволяет различить стапели по типу основания. Тем не менее, существует и другое различие. Многие ремонтные приспособления могут отличаться по принципу подката под автомобиль или к нему. Другие стапели имеют специальные аппарели или подъемные устройства. Основными же являются платформенные, рамные и напольные, так как на основе их создавались уже все остальные.

Как сделать стапель для ремонта кузова своими руками

Естественно у многих водителей нет денег на дорогостоящее оборудование. Но из доступного металлолома можно собрать вполне рабочее устройство для выпрямления кузова с помощью сварочного аппарата.

Основой для будущего стапеля будет служить металлическая рама, о которой было сказано ранее. Для ее изготовления вам понадобится металлический швеллер. При этом, толщина металла должна быть не менее 4 миллиметров, иначе конструкция будет очень слабой. Каркас рамы должен превышать габариты автомобиля, примерно в 2 раза.

Чтобы повысить жесткость конструкции, можно приварить к углам специальные куски металла или же наварить их по торцу.

По всей длине рамы навариваются поперечины из того же металла. Они значительно повысят жесткость конструкции, и позволяет присоединить к ним устройства для вытяжки. Также на них будут устанавливаться фиксатора автомобиля. Стойки, которые должны придавать вытяжке требуемое усилие, должны быть надежно закреплены на раме. Для этого в ней по мере необходимости высверливается требуемое количество отверстий, и концы стоек прикручиваются с помощью болтов.

Внимание! Старайтесь не покупать болты для крепления стоек на рынке. Данные крепежные элементы плохо выдерживают такие нагрузки, поэтому лучше всего использовать только те крепежные детали, которые когда-то стояли на иномарках.

Для свободного перемещения все конструкции по территории бокса или гаража, можно приварить к нижней части специальные колеса, размер которых не будет сильно выделяться на общем фоне. В качестве фиксаторов кузовной части можно использовать старые не нужные тиски. Их вместе с механизмом устанавливают в точном месте и привариют.

Видео — Стапель в гараже без затрат 

Вот так можно самостоятельно изготовить стапель своими руками. Как видите, это совсем не сложно и справиться с этим сможет любой мужчина, хоть раз пользовавшийся сварочным аппаратом. 

СТАПЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ХИМКИ

Кузов является не только основной несущей конструкцией легкового автомобиля, но и самой дорогой его частью. На нём монтируются все остальные элементы, агрегаты и системы, а новый кузов в сборе в среднем в 1,5–2 раза дороже двигателя для той же модели авто. Поэтому даже при тяжёлых повреждениях кузова имеет смысл рассматривать возможность его восстановления. В такой ситуации обязательно понадобятся стапельные работы, без чего практически невозможно рассчитывать на положительный результат. Если ваша машина попала в серьёзное ДТП, не спешите опускать руки. Вполне возможно, что мы сможем вернуть её на дороги, в том числе восстановить кузов практически до заводского состояния. 

Смотреть каталог наших работ

Что такое геометрия кузова 

Понятие геометрии кузова появилось с началом автоматизации и роботизации процесса его изготовления (сварки) на конвейерных линиях. В настоящее время на геометрию кузова возлагаются такие функции, как:  

• Точность общих габаритов корпуса
• Совместимость сопряжённых и навесных кузовных деталей
• Точность формы и размеров проёмов дверей, моторного отсека и багажника
• Обеспечение пассивной безопасности пассажиров автомобиля при серьёзных авариях

Геометрия кузова определяется совокупностью большого количества точек, имеющих точные пространственные координаты. Другими словами, она является важнейшей комплексной характеристикой автомобиля, а стапельные работы позволяют восстановить её нарушенные параметры.

Виды и назначение стапелей

Первые стапели для кузовного ремонта появились в 50-х годах в США (Blackhawk) и Франции (Celette). В них использовались шаблоны (кронштейны, джиги) для конкретных моделей автомобилей. В 80-х годах итальянская компания «Глобалджи» взамен шаблонов разработала универсальный кондуктор. Но настоящий переворот в сфере кузовного ремонта произвело компьютеризированное оборудование. Сегодня для выполнения стапельных работ используют следующие виды стапелей: 

• подкатные и рамные для устранения относительно простых повреждений кузова; 
• напольные – универсальные устройства, которые подходят для кузовного ремонта всех типов автомобилей за исключением рамных внедорожников; 
• платформенные – позволяют устранять любые повреждения кузовов легковых авто всех типов, включая рамные внедорожники, и лёгких коммерческих автомобилей, в том числе микроавтобусов. 

В сервисном центре ЛОРД все виды стапельных работ любой сложности выполняют на компьютеризированном оборудовании, которое также используется для проверки точности (диагностики) геометрии кузовов, не имеющих видимых повреждений. Наш сервисный центр превосходно технически оснащён для выполнения всех видов кузовных работ – от устранения вмятин без покраски до капитального (восстановительного) ремонта кузова.

Причины нарушения геометрии кузова 

Если вы думаете, что геометрия кузова нарушается только в результате ДТП, то сильно ошибаетесь. Это происходит также со старыми автомобилями по естественным причинам; при регулярном перегрузе машины; из-за езды по плохим дорогам (например, вы можете попасть на скорости в выбоину или зацепить днищем препятствие). Не стоит думать, что автомобиль без видимых повреждений кузова не нуждается в стапельных работах. Чтобы быть уверенным в этом, следует время от времени проводить диагностику кузова и в первую очередь обращать внимание на странности «поведения» машины. 

Симптомы нарушений геометрии кузова 

Для выявления признаков, свидетельствующих о нарушении геометрии кузова, нужно быть очень внимательным, поскольку они либо маскируются под другие мелкие неполадки, либо просто малозаметны для неискушённого взгляда. Основными симптомами, говорящими о необходимости стапельных работ, являются: 

• невозможность выполнить сход-развал, когда никакие меры не приводят к положительному результату; 
• отклонения ширины зазоров между кузовными деталями от нормальных размеров в большую и меньшую сторону; 
• необъяснимые проблемы с открыванием/закрыванием дверей, капота, крышки багажника, потолочного люка; 
• ускоренный износ амортизаторов (стоек). 

Причиной всех этих явлений зачастую становятся неявные нарушения геометрии кузова, наличие которых можно определить только на компьютеризированном стапеле. Пока они не стали более ощутимыми, обращайтесь в ЛОРД. На этом этапе стапельные работы обойдутся вам совсем недорого и избавят от раздражающих проблем.   

Стапельные работы как часть процедуры кузовного ремонта 

Характер повреждений кузова делает стапельные работы обязательными или позволяет обойтись без них. Съёмные элементы кузова – двери, капот, крылья, крышка багажника – не несут на себе точек геометрии. Поэтому они никогда не подвергаются стапельным работам. Их при возможности рихтуют или заменяют новыми деталями. 

Совсем другое дело – корпус кузова. Это сложная пространственная конструкция, которая не позволяет дать точную визуальную оценку повреждений. Именно для его ремонта была разработана технология стапельных работ. Они позволяют восстановить геометрию кузова в пределах допустимых значений и обеспечивают подготовку корпуса к сварочным и другим работам для устранения имеющихся повреждений. 

Принцип работы стапеля 

Если до появления стапелей на сложный кузовной ремонт требовалось порядка одного месяца, то стапельные работы на компьютеризированном оборудовании позволяют справиться с аналогичной задачей за 2–3 дня. Принцип работы стапеля заключается в следующем: 

• автомобиль или отдельно кузов жёстко закрепляется на раме или платформе стапеля; 
• проводится диагностика для выявления смещённых контрольных точек кузова; 
• составляется алгоритм выполнения стапельных работ – последовательность и направления приложения усилия; 
• готовится и устанавливается оснастка (зажимы, фиксаторы и прочее) согласно разработанному плану, что обеспечивает возможность направления усилия по трём осям координат; 
• по окончании подготовки включают силовые устройства, которые развивают постоянное усилие требуемой величины. 

Контроль стапельных работ ведёт оператор. В программное обеспечение электронной измерительной системы внесена информация о пространственных координатах точек геометрии для кузовов конкретных моделей автомобилей. Когда их положение приходит в норму, оператор проводит переустановку оснастки на последующие точки согласно плану и повторяет эти действия до полного завершения процедуры стапельных работ. 

Как осуществляется контроль правки кузова 

В комплект компьютеризированной измерительной системы входит приёмный блок с камерами, принимающими сигнал от измерительного щупа (указки). Его прикладывают к контрольным точкам геометрии выправляемой части кузова. В это время проводится сверка их координат с эталонными значениями, заложенными в компьютер. Стапельные работы позволяют добиться восстановления геометрии кузова с погрешностями, не превышающими 1–3 мм. Это намного превосходит требования к допустимым значениям, поэтому ограничений по эксплуатации восстановленного кузова нет. 

Подлежащие вытяжке части корпуса кузова 

После ДТП детали кузова гнутся и сминаются. Ремонт съёмных частей не представляет особой сложности. Их рихтуют, но не вытягивают на стапеле. Кроме того, они не являются несущими элементами. При восстановлении корпуса кузова вытяжке подлежат следующие его части: 

• лонжероны; 
• боковые стойки; 
• контуры проёмов дверей, капота, крышки багажника, лобового и заднего стекла, потолочного люка; 
• посадочные места под съёмные части кузова; 
• места креплений элементов подвески – балок, амортизаторов и т. д. 

Одной из целей стапельных работ является первичное восстановление формы и размеров частей кузова перед последующими операциями. Вытяжка оказывает на металл предельно щадящее воздействие, но это не исключает риска появления трещин, разрывов и других дефектов. На стапеле можно выравнивать любые стальные корпуса, а для кузовов из сплавов алюминия имеются некоторые ограничения из-за их недостаточной пластичности. 

Что происходит после вытяжки кузова на стапеле 

Первая часть стапельных работ завершается после того, как все контрольные точки кузова занимают требуемое пространственное положение. После этого проводится тщательный осмотр корпуса для выявления всех его дефектов (помимо трещин и разрывов это могут быть заломы, следы коррозии, локальное истончение металла). Затем наступает очередь кузовного ремонта. 

Для устранения разных дефектов используются свои приёмы работы: сварка, рихтовка, усиление конструкций. После окончания этих процедур кузов вновь отправляют на стапель для контрольной диагностики. Если всё в порядке, приступают к завершающему этапу, который предполагает шлифовку, антикоррозионную обработку и покраску корпуса. Аналогичные этапы ремонта проходят и съёмные детали кузова, но без использования стапеля. 

Точку в процессе кузовного ремонта ставит сборка и покраска кузова с последующим обустройством салона автомобиля – обивки, сидений, приборных панелей, света и проч. В некоторых случаях при незначительных повреждениях с нарушениями геометрии стапельные работы выполняют без разборки кузова. Кроме этого, мы напоминаем о желательности периодической проверки его геометрии – это быстро и совсем недорого.

О стоимости стапельных работ 

Кузовной ремонт был и остаётся самым дорогим видом сервисных услуг. Это объективная реальность. Например, в развитых странах тяжёлые повреждения кузова после боковых ударов и переворачивания машин не ремонтируют вовсе, хотя стапельная технология позволяет это делать. У нас в стране ситуация другая. В большинстве случаев сложный восстановительный ремонт кузова автомобиля после ДТП экономически целесообразен. Стоимость стапельных работ для каждого случая определяется индивидуально по совокупности таких факторов, как: 

• марка, модель и класс автомобиля; 
• виды и характеристики металлов, из которых изготовлен кузов; 
• степень сложности и характер повреждений кузова; 
• время, необходимое для вытяжки кузова на стапеле. 

Сначала наши специалисты называют предварительную цену кузовного ремонта. Благодаря большому опыту они определяют стоимость работ с достаточно высокой точностью. При получении согласия заказчика мы приступаем к ремонту и после разборки кузова уточняем цену услуги. Она может измениться в большую или меньшую сторону от предварительной оценки, но становится окончательной и дальнейшему пересмотру не подлежит. В любом случае наши цены на все виды кузовного ремонта максимально выгодны для заказчиков.

Цены на стапельные работы:

• измерения геометрии кузова на стапеле от 2500 руб
• замена отдельных частей кузова на стапеле от 2500 руб
• восстановление геометрии кузова на стапеле от 2500 руб

Экономическая целесообразность восстановительного кузовного ремонта 

После тяжёлых аварий автомобилю требуется сложный и дорогостоящий ремонт. В таких ситуациях очень непросто давать советы относительно его экономической целесообразности. С точки зрения автосервиса это хороший заработок, но мы стараемся по максимуму учесть и интересы владельца – будь то частное или юридическое лицо. Хотим заметить, что стапельные работы – далеко не главная статья расходов на восстановительный кузовной ремонт. Сварка, рихтовка, антикоррозионная обработка, покраска тоже имеют немалую цену. Для принятия окончательного решения о ремонте или отказе от него следует тщательно взвесить все обстоятельства. 

Например, можно рассмотреть возможность использования б/у запчастей с разборки. Там можно найти не только крылья, капоты, двери, но и корпуса кузовов в очень приличном состоянии по сходной цене, которая в 3–5 раз ниже, чем на новые аналоги. С другой стороны, владельцев редких марок и моделей автомобилей такое решение вряд ли устроит из-за полной неопределённости перспектив получить желаемые запчасти. Продать аварийную машину оптом на запчасти – значит, понести существенные финансовые потери.

Мы готовы обсудить с вами все вопросы кузовного ремонта, в том числе высказать своё мнение по поводу его целесообразности.

Что такое стапель для кузовного ремонта

Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

Определяемся с конструкцией стапеля

Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

1. Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.
2. Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
3. Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

1. Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
2. Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
3. Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
4. У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
5. При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
6. При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
7. Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
8. Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
9. Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

• электросварка;
• гидропривод;
• шлифмашинка;
• электродрель;
• краска;
• профильная труба от 5 мм;
• металлические листы толщиной в 5 мм;
• зажимные струбцины;
• гайки;
• болты.

Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

Как сделать стапель самому:

1. Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
2. Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
3. Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
4. Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
5. Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
6. Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

Изготовить напольный стапель своими руками дело непростое. Чтобы справиться с работой, человеку потребуются навыки слесаря и сварщика. Если стапель изготавливается только для своей машины человеком, который далек от выполнения перечисленных этапов работ, лучше не рисковать и отправить машину на профессиональный ремонт. Имея опытного помощника и необходимые навыки, можно своими руками изготовить качественный и надежный стапель за стоимостью в несколько раз уступающую заводской. Перед началом работ советуем заранее ознакомиться с механизмами работы нужной конструкции и взять её за основу в изготовлении собственного стапеля.

Ситуации, когда автомобили попадают в ДТП и им требуется серьёзный ремонт – не такая уж редкость. Иногда хватает провести локальный ремонт, и автомобиль выглядит как новый, но в случае серьёзных повреждений потребуется профессиональный кузовной ремонт. Это сложный и трудоёмкий процесс, где без специального оборудования не обойтись. Стапель для кузовного ремонта используется повсеместно. Различают несколько видов стапеля. Посмотрим, что из себя представляет стапель и какие его виды существуют.

Стапель — оборудование для фиксации автомобиля к точкам, требующим выпрямления под действием вытяжных устройств. В простом оборудовании одно вытяжное устройство, в более сложных конструкциях – от двух и больше.

Стапель различают по типу основания:

1. Платформенный стапель .

Платформенный стапель отличается высокой надёжностью, благодаря мощной системе креплений. Хорош тем, что на нём можно вытягивать кузов с разным усилием по всем направлениям. Также на нём можно выполнять другие виды ремонта, например ремонт вмятин и небольших повреждений. Кроме того, он позволяет даже выполнить коррекцию геометрии рамы авто, которую на других видах стапеля сделать не получится. Для установки оборудования не понадобится специально подготовленной базы, так как он уже имеет всё необходимое в своей конструкции, в том числе платформу, на которую устанавливается автомобиль. Это самый распространённый, надёжный и многофункциональный вид стапеля.

2. Рамный стапель .

Основу конструкции оборудования составляет металлическая рама. В отличие от платформенного стапеля, рамный требует специально подготовленного пространства, где он будет прочно укреплён. Кузов автомобиля крепится к раме, а повреждённые части кузова связываются с вытягивающим устройством цепями. Рамный вид стапеля используется в основном для коррекции небольших повреждений. Его преимущество состоит в том, что его можно настроить на несколько стандартных величин и обслуживать разные автомобили без необходимости устанавливать настройки заново.

3. Напольный стапель .

Этот вид стапеля имеет рельсы, которые монтируются в пол. Вытяжные устройства перемещаются по рельсам в нужные точки после фиксации автомобиля. Благодаря передвижной конструкции стапель выглядит компактно. Надёжное и эффективное оборудование, которое позволяет исправить даже серьёзные повреждения кузова.

Стапели, как правило, оснащаются профессиональной измерительной техникой, чтобы восстановленные части автомобиля выглядели как до ДТП. Также оборудование может оснащаться подъемниками, различными устройствами для перемещения стапеля и даже силовых стоек, что позволяет восстанавливать любые части кузова, независимо от места их расположения.

Стапели для кузовного ремонта есть в оснащении каждого автосервиса, предлагающего восстановление автомобилей после ДТП. Кроме того, некоторые покупают профессиональное оборудование в гараж или делают их самостоятельно.

Стапель — оборудование для восстановления рамы и геометрии кузова автомашины, устройство, которое позволяет выправлять кузов до нормативных параметров путём приложения разнонаправленных усилий.

Необходимость сохранения правильной геометрии кузова [ править | править код ]

Довольно часто автовладельцы обращаются в сервисный центр для исправления различного рода деформаций кузова вследствие наезда на препятствие, удара, аварии, переворота транспортного средства и т. д. Степень отклонения геометрии кузова от исходной при этом может быть различной, но без вмешательства в эту ситуацию и при неправильном ремонте даже незначительный «уход» геометрии от исходного состояния станет следствием различных неприятных и опасных явлений при вождении, когда автомобиль плохо входит в поворот, его «ведет», «заносит». Искажения геометрии выявляются замерами по контрольным точкам, информация о которых имеется в технической документации. При несоответствии измеренных величин нормативным значениям делается вывод о перекосе кузова. Для исправления деформации кузова к металлу нужно приложить определенное усилие в нужном направлении. Стапель оборудован гидравлическими силовыми приводами и различными приспособлениями для захвата одних частей кузова и фиксации других. Так как кузова автомашин повреждаются по-разному и требуют работы разной степени сложности, для правки применяются различные стапели.

Виды стапелей [ править | править код ]

Конструкция состоит из вмонтированных в пол рельсов, стоек, анкеров, креплений. Преимущества: относительно низкая стоимость, быстрая установка автомобиля, экономия площади автомастерской. При неиспользовании стапеля: если оборудование простаивает, площадь, где обычно расположен «вытягиваемый» автомобиль, можно использовать для других целей, поскольку рельсы монтируются вровень с полом. При использовании напольной конструкции сложнее делать необходимые измерения, что является определенной платой за универсальность подъёмника.

Такой стапель имеет вид эстакады с въездным трапом и рельсовыми опорами. Для автомобилей с заблокированными колесами применяется специальная тележка и лебедка. Центрировать автомашину не нужно, это экономит время и позволяет удобно организовывать рабочее пространство. Две башни с надежной гидравликой и мощными креплениями позволяют «тянуть» кузов в любых направлениях под разными углами с усилием до 20 и более тонн. Оборудование имеет телескопическую шкалу, позволяющую фиксировать изменения линейных размеров кузова.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у неё есть ножничный подъёмник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Рамный несколько сложнее платформенного. Он незаменим для исправления незначительных деформаций. Такой рихтовочный стенд позволяет надежно фиксировать автомашину и «тянуть» кузов в разных направлениях. Использование рамного стапеля с применением автоподъёмника экономит пространство автосервиса.

устройство и 4 вида оборудования

Содержание статьи

Что такое стапель и как устроен

Как известно, кузов автомобиля – это очень сложная конструкция, которая состоит из множества различных деталей и элементов, поэтому чтобы восстановить его геометрию, необходимо иметь в распоряжении специальное рихтовочное оборудование, основное место среди которого занимают стенды (стапели) для правки. Рихтовочный стенд, как правило, оснащён гидравлическим силовым устройством, которое позволяет достаточно эффективно и быстро восстанавливать геометрию кузова даже очень сильно повреждённых автомобилей.

Рихтовочное автосервисное оборудование предназначено для ремонта и восстановления геометрии кузова автотранспортных средств. Включает в себя широкий спектр разнообразных приспособлений и инструментов, предназначенных для правки кузова: стапели платформенные, захваты, измерительные системы, стапели (стенды) рихтовочные, споттеры и различные аксессуары. Этот вид автосервисного оборудования по праву считается универсальным, так как не привязан к определённой марке или модели транспортного средства.

Напольный стапель для кузовного ремонта применяется и во время проведения серьёзных ремонтных работ, и для небольшой коррекции вмятин.

Принцип работы стапеля

Основная сфера применения стапеля для автомобилей — это коррекция кузова после серьёзных или мелких ДТП, получения вмятин и т. д. Рассмотрим принцип работы данного оборудования.

Прежде, чем приступить к коррекции и ремонту кузова, специалисты в первую очередь определяют степень повреждения и виды необходимых работ. После проведения предварительной диагностики автомобиль заезжает на специальную площадку, где фиксируется на раме.

С помощью множества различных цепей, захватов и приборов для измерения, мастера фиксируют повреждённый участок кузова. Далее применяется усилие для растягивания или сжимания в разнообразных направлениях с целью откорректировать повреждённый металл. Благодаря наличию измерительных приборов и возможности смоделировать удар в обратном порядке, удаётся отремонтировать кузов, не повреждая структуру металла.

В зависимости от вида стапеля, принцип работы может немного отличаться, но основная задача подобного вида оборудования — это вытянуть впадины или, наоборот, втянуть выпуклые части для того, чтобы восстановить первоначальный вид металла и не повредить иным деталям. В некоторых случаях проведение ремонтных работ может производиться исключительно с помощью стапеля.

При правильном проведении ремонтных и восстановительных работ с помощью кузовного стапеля результат будет идеальным. Внешне отремонтированная часть кузова ничем не будет отличаться от остальных деталей, а все искривления и вмятины не будут нуждаться в дальнейшей обработке.

Главное — обратиться к профессионалам и не экономить на подобных работах.

Виды стапелей

Стапели для правки кузовов бывают разными и классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей на рамные, подкатные и платформенные. Рассмотрим основные различия и краткие описания каждого вида стапеля для осуществления ремонта кузова.

Платформенный стапель

Основным элементом является платформа, на которую при помощи специальных зажимов крепят транспортное средство и устанавливают несколько силовых стоек с целью создания требуемого по величине и направлению усилия. Основное преимущество платформенного стенда заключается в простой установке и возможности переустановки в любой момент, чего нельзя сказать о напольных стапелях, которые строго привязаны к фундаменту.

Платформенный стапель помимо основных компонентов имеет лебёдку и передвижной блок для автомобилей. Данный вид стапеля производится в двух форматах: с одной или двумя опорными башнями, которые в свою очередь оснащены гидравлическим мотором для повышения надёжности работы и облегчения процесса. Башни можно передвигать по всему кругу платформы для того, чтобы максимально чётко и легко осуществлять крепление автомобиля вне зависимости от формы и места повреждения.

Ещё одной особенностью подобного стапеля является возможность с лёгкостью передвигать автомобили весом более двадцати тонн. Также платформенный стапель оснащается телескопической шкалой для осуществления более точных измерений. Подобное профессионального оборудование активно используется в официальных и частных автомобильных сервисах, площадь которых позволяет выделить достаточное место для оборудования стапеля.

Подкатной стапель

Подкатной стапель для кузовного ремонта относится к стационарному виду оборудования и монтируются прямо в пол. Имеют достаточно надёжную конструкцию, что позволяет обслуживать тяжёлые транспортные средства.

Одним из главных преимуществ является то, что можно легко отремонтировать любую модель автомобиля, а на некоторых есть специально предназначенные для подкатного стапеля крепления. Данный вид стапеля занимает минимальное количество места и позволяет проводить восстановительные работы даже в небольших гаражах.

Если к подкатному стапелю добавить также определённые аксессуары, которые продаются в профессиональных магазинах, то его функции становятся практически безграничными. Особенно актуально подобное профессиональное оборудование для проведения тонких работ на дорогостоящих машинах, в которых крайне важно не нарушить структуру металла кузова и не испортить внешний вид.

Рамный стапель

Рамные стенды имеют более сложную конструкцию, но при этом очень удобны в работе. Занимают мало места и, как правило, устанавливаются на ножничном автоподъёмнике, что позволяет поднять машину и тянуть кузов на строго установленной высоте.

Рамный стапель представляет собой намного более сложную конструкцию, чем платформенный вариант. При выборе такого вида стапеля предпочтительней выбирать модели с автоподъёмником: это значительно снизит время на ремонт, а также позволит сэкономить место.

Мини-стапель

Наиболее доступный для личных нужд вариант оборудования. Крепится с помощью специальных рам к полу. Отличительной особенностью является низкая стоимость конструкции и эффективность для небольших ремонтов. Мини-стапель не подходит для серьёзных масштабных работ, так как при подъёме затрудняется процесс измерения и данные иногда могут отличаться от фактических показателей. Наиболее часть применяется в качестве оборудования для исправления небольших искривлений, вмятин и т. д.

Огромным преимуществом напольного стапеля является то, что если его используют для частных нужд, соответственно бывает он необходим далеко не каждый день, то в остальное время рельсы могут как применяться по иным нуждам, так и полностью сравниваться с уровнем пола.

Вывод

Одной из главных особенностей стапеля является сохранение геометрии кузова. Для чего это необходимо? В первую очередь из-за значительного смещения передней или задней колеи, колёсной базы и т. д. Может произойти внезапная поломка, которая, в свою очередь, приводит к опасным последствиям. Во время длительной эксплуатации любого автомобиля незначительное смещение всё равно происходит, однако это не сравнить с изменениями геометрии кузова после ДТП или иного крупного механического повреждения.

Обычно такой вид ремонта проделывают перед тем, как продать машину, дабы придать ей товарный вид или же если того хочет сам хозяин. Оптимальным вариантом здесь будет доверить ремонт профессионалам, однако это потребует серьёзных денежных вложений, так как эта процедура – самый дорогостоящий элемент приведения автомашины в товарный вид.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

разновидности оборудования, советы как сделать напольный или подкатной стапель для кузовного ремонта

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

• рамный;
• напольный;
• платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму.

Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту.С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта.

Справка! Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство.

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ.

Информация! Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д.

Полезное! Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стенда для кузовного ремонта

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками.

Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

1. 1. 1. Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
      2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
      3. Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
      6. Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.

1. 1. 1. Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
      2. Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
      3. На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установите сделанный стапель на его рабочее место.
      5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Полезное видео

Посмотрите как можно своими руками сделать стапель для рихтовки кузова автомобиля в домашних условиях:

ОборудованиеВосстанавливаем блеск кузова используя правильные круги для полировки автомобиля

ОборудованиеИнструкция как самому сделать споттер в домашних условиях

изображение стапеля в кузовном ремонте Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 35629977.

имидж эллинга в кузовной ремонт

Таблица размеров

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

3000 x 2000 пикселей | 25.4 см x 16,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3000 x 2000 пикселей | 25,4 см x 16,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

Схема стапелей перекрытия

В тяжелых авариях происходит деформация кузова автомобиля. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторной аварии. Слип для кузовного ремонта — необходимый инструмент для ремонта автомобиля.

Приспособление для правки кузова — приспособление для проведения кузовного ремонта.Подставка предназначена для исправления серьезных поломок автомобиля и оснащена застежками, позволяющими тянуть кузов, а также изменять форму и размер некоторых элементов. Стапель устраняет серьезные повреждения кузова автомобиля.

Типы стапелей

Все типы стапелей имеют одинаковый принцип действия. Чтобы исключить деформацию тела, его фиксируют на одной или нескольких участках, которые необходимо расправить и расправить. Далее мастер с помощью вытяжного устройства прикладывает силу и расправляет поврежденные части тела.

Слипы простые для кузовного ремонта оборудованы одним вытяжным устройством. Сложные устройства имеют несколько вытяжных механизмов.

Есть 4 типа устройств: напольные, раздвижные, рамные и платформенные.

Тележка

Подвижной состав предназначен для кузовного ремонта автомобилей различных типов … Он оснащен приспособлениями, позволяющими закрепить автомобиль без отбортовки порогов. Катящиеся стапели удобны в использовании в ограниченном пространстве.Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.

Прокатное оборудование нельзя использовать в случае деформации и изменения геометрии кузова.

Этаж

Напольное покрытие для кузовного ремонта своими руками — это компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в гараже или мастерской. Если нет необходимости использовать тянущий механизм, то рельсы используются для других целей.

В рамке

Накладка рамная относится к профессиональному типу вытяжных механизмов.Основное отличие от других видов в том, что каркасные светильники имеют сложную конструкцию.

Выхлопной механизм позволяет ремонтировать автомобили разных моделей. Машина закреплена на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью силы, направленной в разные стороны, вытягиваются деформации тела легкой и средней степени тяжести.

Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса восстановления кузова автомобиля приобретаются стенды для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.

Платформа

Платформа стапеля для кузовного ремонта представляет собой комплектное профессиональное оборудование. Устройства этого типа используются для устранения повреждений кузова любого автомобиля, в том числе рамного внедорожника.

Конструкция тягового механизма состоит из специальных рельсов и входного моста-основания. Автомобиль въезжает в него самостоятельно или втягивается туда, если машина не движется. Платформа оснащена различными приспособлениями и механизмами крепления, которые надежно фиксируют транспортное средство на стапеле.

Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные устройства. Балки устройства позволяют без труда перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Стенд правки платформы имеет телескопическую шкалу, с помощью которой производятся точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма можно отнести большие габариты и дороговизну оборудования. Используется в крупных сервисных автомобилях.

Самодельная техника

Изготовление самодельной накладки для выпрямления тела позволит сэкономить деньги, так как они дорогие.При проектировании следует учесть габариты будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, а можно найти уже готовым в Интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма набор инструментов и материалов, которые потребуются, различается.

Изготовление подвижного стапеля

Для самостоятельного изготовления мобильного устройства для выпрямления тела вам потребуется:

1. Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать раму с размерами вдвое больше станка.
2. Конструкция усилена поперечинами и уголками. Поперечины зафиксируют машину. К ним также крепятся вытяжные механизмы.
3. Для придания конструкции подвижности к днищу крепятся четыре колеса.
4. Чтобы можно было поднимать автомобиль на раму, сооружен трап. С одной стороны, у них будет специальная заглушка, а с другой — съемная секция, необходимая для подъема транспортного средства.
5. Конструкция оснащена настольными тисками или специальными зажимами.Они нужны для надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и окрашивают.

Изготовление стационарного стапеля

При проектировании рихтовки своими руками канал бетонируют, а также армируют поперечинами жесткой конструкции. Оптимальный материал для создания «стационарного» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для зажима станка тисками. Они перемещаются перпендикулярно каналу, поэтому можно устранить повреждения любого размера. Автомобиль устанавливается на стенде кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимается передняя часть автомобиля, затем задняя. В гараже или в автомастерской вам потребуется смонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Для облегчения процесса подъема автомобиля используется самодельный подъемник.Делается это с помощью лебедки и специальной площадки.

Стапель — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Устройство устраняет повреждения кузова автомобиля. При самовосстановлении корпуса машины также необходим вытяжной механизм.

Современный стапель для кузовного ремонта автомобилей — наиболее эффективное оборудование для исправления каркаса, получившего механические повреждения при ДТП и других столкновениях. В последнее время участились дорожно-транспортные происшествия.В результате все автомобили, в том числе даже те, которые попали в небольшую аварию, нуждаются в восстановлении кузова. Узнаем, в чем особенности и преимущества оборудования эллинга, а также как его изготовить самостоятельно.

Разновидности стапелей

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Существует 4 основных типа инструмента для кузовного ремонта.Существуют, как правило, следующие типы этой машины.

1. Оборудование под названием «каркасная стойка».
2. Оборудование стапеля наружного типа.
3. Катящийся вид на стапель.
4. Платформенный стапель.

Каркасная стойка — чуть ли не самый популярный и распространенный вид оборудования для выполнения отделочных манипуляций на кузове. Без подставки не обходится ни один вид реставрационных работ в профессиональной мастерской.

Среди отличительных особенностей подставку-рамку можно выделить компактностью, ведь она не занимает так много места по сравнению со своими аналогами.Также именно этот вид оборудования стапелей считается очень удобным в работе и дающим многогранные возможности.

Что такое каркасная стойка? Это особая настройка, которая успешно возвращает форму элементам тела к их первоначальной структуре. Без этой машины практически невозможно представить себе кузовной ремонт.

Напольное оборудование эллипсов — надежное и качественное оборудование … Его использование оправдано с точки зрения оперативности и простоты монтажных работ.

Данный тип оборудования стапелей устанавливается на ровной поверхности, а затем фиксируется специальными анкерными болтами. Никаких дополнительных монтажных работ не требуется.

Прокатный станок необходим для проведения кузовных работ легкого типа. В этом случае сила, прилагаемая оборудованием, не превышает 5 тонн.

Подвижное оборудование стапеля не крепится к полу, им можно быстро и легко пользоваться, подняв автомобиль на машину. Все это может сделать один человек.Идеально подходят для выравнивания лонжеронов, стоек дверей и других элементов кузова.

По комплектации с подвижным составом должны идти крюк с 2 точками крепления, зажимы на 5 и 6 тонн, пневмогидравлический насос с педалью, стойки и т. Д.

Размеры обычного подвижного состава: длина 350 см, ширина 220 см, высота 20 см. Вес машины около 400 кг.

Платформа имеет надежную системную фиксацию. Благодаря этому можно тянуть тело в разные стороны, одновременно прикладывая силы разной величины.

Изготовление своими руками

Понимая, что стапель эффективно заменяет физическую силу при растяжке, российские энтузиасты кузовного ремонта придумали его самодельный вариант.

Принцип работы штатного оборудования стапеля понятен: автомобиль крепится к раме. Главное — надежная фиксация, ведь от этого зависит положительный результат дела.

Качественное оборудование стапелей стоит недешево. Часто по этой причине многие любители решаются сделать эту машинку своими руками.

В первую очередь сделать стапель в домашних условиях — это рассчитать необходимые комплектующие. Составлен чертеж, рассчитан необходимый запас материалов. Основание стапеля представляет собой квадрат из железного профиля сечением 50х50 или 70х40. Что касается длины, то оптимальной считается 200 см, а ширина должна равняться колесной базе автомобиля.

В середине платформы приваривается ребро жесткости из аналогичного материала — металлический профиль. Затем, как уже было сказано выше, проводится расчет, и количество необходимого металла заказывается на специальной базе или определяется другим способом.

Стапель также оборудован хорошей гидравликой. В этом случае подойдет комплект, выдерживающий нагрузку до 10 тонн.

В зависимости от того, какой будет эллинг (мобильный или стационарный), он соответствующим образом оборудуется. Стапель не должен двигаться, поэтому колесами он не оборудован. С другой стороны, подвижный стапель, помимо колес, также должен быть оборудован устройством для хранения машины в вертикальном положении.

Процесс сборки осуществляется сваркой.Это означает, что требуются сварочные навыки.

Вот что делать:

• Соберите из профиля прямоугольник, а затем укрепите его посередине дополнительным материалом.

Примечание. Самодельный стапель можно собрать по желанию будущего хозяина. Вполне вероятно, что он захочет усилить машину в продольном или поперечном направлении. Поэтому однозначно дать совет по этому поводу не получится.

• По углам машины приварены высоты, чтобы предотвратить падение машины со стапеля;
• Хомуты установлены на продольных боковинах рамы;

• Устанавливается силовая стойка в форме буквы «L», которая легко перемещается и фиксируется в любом месте рамы.

Осталось только покрасить самодельную машинку, укомплектовать комплектующими для ремонта и приступить к эксплуатации.

На видео самодельная установка кузовного ремонта

Подробнее о работе бодибилдинга и его возможностях вы можете узнать из видео и фото материалов, а также из других публикаций на нашем сайте.

Справиться с рихтовкой кузова без использования специальных средств не удастся.Одним из основных устройств для работ по восстановлению геометрии кузова, поврежденного в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет приложить силы в несколько тонн для сжатия или растяжения тела. В этом случае обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальном каркасе: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую ​​конструкцию, можно использовать самодельный стапель для кузовного ремонта.

Типы стапелей

Для того, чтобы правильно отремонтировать свой автомобиль, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля.В основном, существует три типа этих устройств, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление эллинга своими руками: конструирование каркаса

Можно сделать стапель самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в Интернете, где описана пошаговая работа по его созданию. Процесс изготовления самодельного устройства не займет много времени и денег. Разумеется, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую невозможно сделать в домашних условиях.Поэтому рассмотрим, как можно сделать каркас стапеля, который отвечает за крепление автомобиля. Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в Интернете.

Для изготовления поперечной балки потребуется металлический профиль, на котором в последующем будет закреплена стойка с ручками, фиксирующими пороги станка. Захваты порогов изготавливаются из металлических уголков, в которых просверливаются отверстия для крепления болтов. Затем к балке привариваются уголки.Проделать отверстия нужно, учитывая модель автомобиля. Если нужно изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля — сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют ремонтировать практически все типы легковых автомобилей.

Для изготовления стоек понадобится продольный металлический профиль сечением 20х40 мм. Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из этого же профиля.Вверху приварены уголки для захвата порогов автомобиля.

Для обеспечения хорошей адгезии гайки можно предварительно нарезать или приварить. В качестве крепежа используйте болты с мелкой резьбой и гайки. Полезный совет: крепеж лучше всего позаимствовать у иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Стойки на балке лучше закреплять болтами М10: такие крепления позволяют работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для защиты от коррозии необходимо создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте с повышенной влажностью.Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покройте ее грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидная грунтовка, поэтому лучше ее использовать. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанесите краску из пульверизатора. (Для придания самодельному дизайну презентабельности, то есть заводского вида можно нанести на раму черные полосы после высыхания краски).

Итак, самодельный каркас практически готов. Осталось только установить его в подготовленном месте.Можно сделать еще одно подобное устройство, но не исправить ее на пол, но зафиксировать его на колонке поворота. Комбинируя такую ​​структуру с описанной выше, мы получаем мобильную версию.

Автовладелец обычно делает стапель своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или недостатка денег на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для проведения работ по выпрямлению кузова.

Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия.Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силу в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные типы стапелей и подготовка для изготовления несложного устройства своими руками

Поскольку это устройство очень мощное, необходимо убедиться, что оно надежно закреплено на специально изготовленной раме, чтобы избежать аварии во время кузовных работ. Рамный стапель — наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.

Есть три типа стапелей, каждый из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Различают следующие типы стапелей:

1. Накладка рамы. Каркас из металла обязателен в его конструкции. При этом требуются специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформированный участок выпрямляется цепью, соединенной с силовым устройством. Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
2. Платформа стапеля. Это рихтовочное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и креплений.
3. Напольный эллинг. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по врезанным в пол рельсам гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные размеры.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои достоинства и недостатки.

Подготовительные работы

Перед тем, как делать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ … Итак, стоит заранее определиться, какие работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно будет с ним отремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а каркасный агрегат вполне подойдет для небольших домашних работ.

Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен.Итак, каркасная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого каркасного устройства

Самый простой способ сделать рамную накладку своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае вам понадобится гидравлика, которую невозможно сделать своими силами, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой каркаса.

Поскольку эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подходить к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль. К нему крепится стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также укрепляются сваркой.Определение размеров металлического профиля основывается на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по правке кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. На готовые стойки привариваются платки, а вверху — уголки, фиксирующие пороги автомобиля.

Завершение производственных работ

Делая стапель своими руками, нужно помнить, что для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки. Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой, которая имеет грузоподъемность около четырех тонн, стоит использовать болты М10.Именно они дают возможность четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.

Установив прибор, обязательно покрасить его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью … Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. . После этого следует окрасить каркас краскопультом.

После покраски рама собирается на месте. Место установки необходимо подготовить заранее, а если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной стойке.

Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно. Или вы можете приобрести уже готовое оборудование в автомастерских по продаже старых запасов.

Многие автомобилисты хотели бы знать, как сделать эллинги своими руками. Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. Накидку для кузовного ремонта можно сделать самостоятельно, если придерживаться некоторых простых правил и определенной последовательности работ.

Почему скольжение рамы удобно?

Всего существует 3 основных типа стапелей. Это каркасные, платформенные и напольные устройства. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Платформа очень удобна для крупногабаритных транспортных средств. Это устройство ставится на землю, сверху на него наезжает машина и со всех сторон фиксируется специальными зажимами. Но здесь нужно понимать, что усилия, которые нужно приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель также имеет направляющие, по которым могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, так как даже можно добраться до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину на теле.

Но наиболее распространенным является проскальзывание рамки. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси. С помощью специальной цепочки с рычагом осуществляется процесс выравнивания даже очень деформированного тела.

Именно каркасные приспособления — лучший вариант для гаража.При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно будет просто обмерить место в гараже, где можно будет установить такой прибор.

По стоимости изготовление даже одной рамной накладки может быть дешевле, чем ремонт кузова на СТО.

Материалы и инструменты для работы

Чтобы сделать стапель для ремонта авто своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях.Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

• швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
• несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
Электрическая перфоратор
• , набор толстых длинных болтов;
• хомутов и хомутов для последующего крепления автомобиля;
• усиленная металлическая цепь, тяговый механизм;
Гайки
• , сварочный аппарат, масляная краска, арматурные колонны.

При закупке материалов и инструмента для работы особое внимание следует уделить качеству и габаритам металлического канала. При этом следует учитывать, что полосы понадобятся для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные полосы, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. В этом случае не следует забывать о столбиках.

Порядок изготовления рамной накладки

Для начала нужно сделать рисунок своими руками.Это совсем несложно, если сосредоточиться на существующих примерах. При строительстве простейшего чертежа эллинга для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и хомутов.

Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот где нужны куски толстого металлического мусора.Их просто нужно хорошо приварить к концам профилей, из-за чего рейки в этих деталях будут несколько толще.

Углы нужно сразу приварить к профилю, который будет служить поперечной балкой, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все максимально плавно, чтобы в дальнейшем не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющейся машины.

Продольный профиль также следует укрепить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома. В этом случае важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь все детали для стапеля следует очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской … Такие меры надежно защитят прибор в будущем от коррозии и повреждений, в результате стапель будет служить для много лет.

Теперь нужно собрать основной каркас стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные полосы соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки. Для их крепления лучше всего подходят болты M4. Они смогут выдержать практически любые уколы.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не раскачивалась.Также следует учитывать, что машина должна беспрепятственно, без проблем и ограничений заезжать на стапель. Желательно, если стапель не стоит ровно на поверхности, приварите к нижней части каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь класть что-то под механизм бесполезно, так как результата это не даст.

Наконец, в заранее обозначенных на чертеже местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь.После повторной проверки конструкции на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, рассмотрен процесс изготовления каркасного эллинга для гаража своими руками. Такой самодельный стапель надежен и достаточно удобен, чтобы удалить практически любые вмятины на теле. А дополнительные фиксаторы и крепления надежно удержат машину в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.

Самодельные стапели для кузовного ремонта. Как сделать стапель для кузова своими руками

Кузовной ремонт требует особого внимания при ремонте поврежденных автомобилей. Часто после ударов, аварий и повреждений кузов автомобиля деформируется. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям конструкции (вибрация, нарушение углов, невозможность закрыть двери автомобиля). Все это может привести к непредвиденному поведению автомобиля на дороге, что очень опасно для водителя и пассажиров транспорта.Именно поэтому восстановление правильной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта автомобиля, который не может быть осуществлен без использования стапеля.

В статье подробно рассказывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить деньги вместо покупки готовой конструкции.

Решение о строительстве стапеля

Многие начинающие водители не знают, что такое стапель. Стапель для кузовного ремонта — стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры кузовных деталей до аварии.Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают силы в необходимых для автомеханика направлениях к нужным частям кузова автомобиля, и возвращают деталям кузова правильную форму и размеры.

Слипы для ремонта автомобилей бывают нескольких типов.

Существует несколько видов данного оборудования для ремонта вагонов:

1. Платформа стапеля. Механизм платформы легко вытягивает детали автомобиля в нужном направлении и восстанавливает форму и размер.Стапель платформенный удобен, поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и автомобилистом-любителем в гараже.
2. Накладка рамы. Самый компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам малогабаритных гаражей для решения несложных задач.
3. Напольный эллинг. Изысканный профессиональный дизайн чаще всего используют автомобильные мастерские. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после крупной аварии. Размеры напольных накладок немалые, однако рельсы, по которым движутся подвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место.Это позволяет при необходимости использовать рабочее пространство в личных целях.

Каждый тип стапеля выбирает автомеханик индивидуально в каждом конкретном случае, исходя из его пожеланий.

Плюсы и минусы самодельного устройства

При реставрации легковых автомобилей вполне можно использовать все три вышеперечисленных типа стапелей.

В каждом конкретном случае автомеханик должен выбрать каждый тип стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

1. Слишком высокая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель по более доступной цене.
2. Любой тип стапеля обеспечивает доступ к днищу автомобиля и любым его компонентам.
3. Направляющие сваи пола расположены на уровне пола, что позволяет с пользой использовать пространство гаража.
4. Сделать необходимые измерения на напольном покрытии достаточно сложно.
5. При самостоятельном изготовлении стапелей большое значение следует уделять повышенной прочности используемых металлических деталей.
6. С помощью стапелей любого типа можно выполнять работы на разной высоте.
7. Накладная рама очень компактна, поэтому ее можно легко хранить в гараже.
8. Накладка рамы имеет несколько точек натяжения, что не позволяет использовать оборудование для устранения сложных деформаций кузова.
9. Стапель платформы считается самым простым в изготовлении собственными силами.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапелей считается высокая цена заводского оборудования. Не каждый может приобрести дорогой эллинг для своего гаража или частной компании.Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый может сделать качественный стапель по стоимости в два, а то и в три раза ниже заводской. Изготовить напольную накладку для кузовного ремонта своими руками под силу только специалисту со знанием сантехники и сварки, так как такое оборудование скольжения является профессиональным и требует применения сложной измерительной техники.

Высокая цена заводского оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапелей

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если вы решили смонтировать стапель своими руками, вам потребуется:

• электросварка;
• гидравлический привод;
• болгарка;
Электродрель
• ;
Краска
• ;
Профильная труба
• от 5 мм;
• металлических листов толщиной 5 мм;
Зажимы
• ;
• орехов;
• болтов.

Основным моментом изготовления качественного и прочного стапеля является правильное построение чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из основных нюансов — продумать правильные размеры стапеля и учесть габариты вашего гаража. Важно учитывать не только допустимые размеры конструкции, но и расположение отдельных деталей и зажимов. В среднем размеры стапеля — 4.5 х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей накладки для кузовного ремонта доступно в Интернете, а также можно смонтировать самостоятельно, по аналогии с конкретным заводским оборудованием, сняв с него необходимые размеры.

Сделать напольную накладку своими руками непросто

Как самому сделать стапель:

1. Создание каркаса конструкции.Из подготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, и к нему крепится внутренний каркас. Свариваем внешний каркас сверху и снизу во всех возможных местах, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции закрываем дополнительными металлическими косынками. Устанавливают перекладины самые щепетильные специалисты.
2. Крепление ножек или колесиков к подготовленной раме. Это позволит отрегулировать горизонтальное положение конструкции.По желанию хозяина гаража в него могут быть встроены рельсы, по которым конструкцию на прикрепленных колесах будет удобно перемещать.
3. Изготовление деталей стапелей (стойки, лапки, зажимы верхние). Из стали толщиной 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: шириной 200 мм и длиной 350 мм и приварите к ним стойки высотой 300 мм. Дополнительно можно использовать армирующие укосины. Верхние прижимы должны быть длиной 250 мм (для них часто используются фрагменты рессор КАМАЗ). В них выжигают проймы для крепежных болтов.
4. Зажимы приварные. Для приваривания хомутов каркас выравнивается точно по уровню. Далее следует закрепить вертикальные стойки болтами. Затем уровень выставляется на той высоте, на которой должны быть поставлены лапы. Теперь зажимные хомуты можно приваривать.
5. Этап монтажа стойки и вытягивания элементов. Грузоподъемность гидроустройств заводского типа должна быть около 2000 кг. Выдвижные элементы можно прикрепить к швеллерной планке, расположенной на раме. Затем они просверливаются в раме в нужных местах, чтобы в процессе работы можно было поставить тяговый механизм в нужной точке.
6. Проверка конструкции. Для проверки работоспособности конструкции следует установить на оборудование автомобиль, требующий ремонта. Важно проверить, все ли элементы исправны, качество их крепления и движения по каркасу, и только после этого переходить к непосредственному ремонту.

Конструкция применяется в сложных ремонтных работах, когда требуется довести габариты кузова до требуемых параметров. Стапель работает за счет силового устройства с пределом прочности на разрыв не более 10 тонн.

В зависимости от степени повреждения транспортного средства используются разные типы стапелей:

Конструкции различаются по принципу действия. Простые недорогие стапели созданы для несложных реставрационных работ. Профессиональные кузовные стойки используются для длительного ремонта.

Виды и особенности стапелей

Типов стапелей много, и каждый из них относится к определенной группе:

1. Напольный ковш для ремонта кузова: Это большая мобильная система.Движение осуществляется по уложенным рельсам. Использование напольных накладок важно для восстановления грузовых и легких кузовов любой степени деформации. В комплект к напольной стойке входят зажимы, пневматический выпрямитель, усиленные стойки. Несмотря на габариты такого устройства, оно не занимает много места и при своем несложном пространстве с направляющими может использоваться для других целей, поскольку их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что упрощает процесс ремонта.Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
2. Слип для платформы: Поставляется в комплекте с поручнями и мостиком для доступа. Оборудован лебедкой и тележкой для автомобилей с поломкой колеса. «Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий длительный срок службы». Крепежные балки имеют возможность перемещать конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Скольжение платформы делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале.Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей.
3. Накладка рамная для кузовного ремонта: по сравнению с другими типами ремонтных стендов имеет высокую эргономичность и экономию рабочего пространства. В частности, это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выравнивает ее по заданным параметрам. Гидравлика силового агрегата оказывает давление на корпус. Из-за недостаточно усиленной системы выравнивания рамный строп не может выполнять сложные реставрационные работы, но актуален при незначительных повреждениях кузова.Стоимость устройства от 70 тысяч рублей.

Накладка рамы для быстрого ремонта

Стандартное оборудование:

• Крепежные элементы для крепления фланца к выпрямителю.
• Армированные колонны.
• Гидравлический насос.
• Выдвижной механизм с несколькими точками фиксации.
• Хомуты для кузова.
• Цепь усиленная.

Док для быстрого ремонта оснащен усиленным фланцевым захватом, который гарантирует отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы.С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары о борт автомобиля, при этом без обязательного крепления автомобиля к полу.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных частей за счет шарнирных запорных конструкций. Основная колонна бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время реставрационных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

1. Поднятие автомобиля на нужный уровень и установка специальных блокираторов под колеса.
2. Размещение станка на ремонтной площадке.
3. Крепление раструба к рампе.
4. Армированная колонна устанавливается в желаемом месте с помощью петли.

Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Наклейка для коррекции геометрии кузова

Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге … Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход в повороты и т. Д.В любой технической документации указываются контрольные точки, по которым специалисты определяют правильную геометрию автомобиля и, соответственно, параметры его перекоса.

Осуществляется с помощью стапеля, который притягивает его на место с помощью силового механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками проводится на заводском оборудовании и самосборном приспособлении.

К характеристикам стапелей относятся:

• Наличие на платформе 4-х анкерных подкосов, установленных в любом месте вытянутой канавки.
• Тяговое усилие колонн — до 10 тонн.
• Полный подъем обеспечивает плавное управление всей платформой.
• Наличие пандусов.

Слип для кузовного ремонта своими руками

Стапель — это сложное ремонтное оборудование, требующее профессиональных навыков, как при эксплуатации устройства, так и при его сборке. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:

• Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
• Профиль стальной продольный сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
• Уголки нужны для приваривания к стойкам.
• Сварочный аппарат.
• Болты и гайки с мелкой резьбой.
• Крепеж (лучше всего подходит от иномарки).
• Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
• Порошковая краска, пистолет-распылитель.
• Болты М10.
• Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
• Цепь для тяжелых условий эксплуатации с крюком.

Для сборки стапеля нужны чертежи, все делать правильно. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия деталей.

Чертежи можно найти в Интернете. Конструкция элементов стапеля следующая:

1. Уголки с отверстиями под болты необходимо приварить к металлическому профилю, выполняющему роль поперечной балки. У вас получится стеллаж с захватами. Если для одной машины требуется стапель, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
2. Продольный стальной профиль — стойки — лучше всего армировать уголками. Это необходимо для правильного определения автоматических пороговых значений. Минимальная высота стойки 25 см.

Перед началом монтажных работ его необходимо окрасить. Тоже подойдет, но первый вариант лучше и надежнее:

• Все элементы будущего стапеля необходимо очистить и обезжирить, а затем сделать антикоррозийными.
• После заправки инструмента для ремонта автомобиля подождите, пока он полностью высохнет.

После этого процесс установки продолжается:

1. Все стойки рекомендуется крепить болтами М10. Они идеально подходят для работы с гидравликой любого уровня тяги.
2. Получившийся стапель необходимо разместить в рабочем пространстве с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на стенде, и не должно быть посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
3. В итоге осталось прикрепить цепи и грейферы.

Как сделать эллинги своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, пособия находятся в свободном доступе, поэтому каждый автовладелец сможет собрать свой стенд для ремонта. Было бы желание.

Хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:

• … А покрасить пробовали?
• … Как исправить.
• … О чем молчат производители.

С помощью сломанной геометрии автомобиля можно исправить.Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Грузоподъемность не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ помочь восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства.Некоторые используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

1. Платформа — они похожи на платформу, на которую загоняют или забирают автомобиль. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, т. К. Размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
2. Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама
3. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений.Похоже на раму, на которой установлена ​​машина. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности каркасного устройства

Накладка для кузовного ремонта в виде рамы — это компактная и относительно недорогая деталь оборудования.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Накидка в виде каркаса состоит из следующих функциональных частей:

• Жесткая рама усиленного типа является основой рамы
• Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
• Стенды станка — фиксируются клиньями или болтами
• Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не позволяют автомобилю соскользнуть с платформы.
• Усиленная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого аппарата — это чертеж эллинга для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

• Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
• Сделайте раму, габариты которой будут в полтора раза больше автомобиля
• Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
• Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
• Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную подъемную секцию с другой.
• Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными хомутами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1,80х1,80 (м).Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные арматуры конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

По периметру встроенной рамы установлено 4 крепежа для фиксации хомутов с помощью тисков, зажимающих автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при условии соблюдения технологии и использования прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно автомобиль необходимо поднять для ремонта. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления лифта необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка сварены из швеллера.Из двутавра делают ножницы (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подведение итогов

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать стапель того типа, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Рамочные устройства

Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас. Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивается поврежденный участок станка и ему придается первоначальная форма. Для подъема рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах.Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но в принципе они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти стапели подходят для разных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них может растягиваться во всех направлениях. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов.Недостатком таких устройств является их большой размер.

Стапели напольного типа

Стапели напольные для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их прочной конструкцией, а также большим количеством компонентов.

Еще одно преимущество платформенного устройства в том, что оно не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.

Самодельный эллинг

Если нет возможности купить эллипс, вы можете сделать его аналог самостоятельно.Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

1. В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
2. Возьмите металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для порогов автомобиля. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к поперечине.
3. Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
4. Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Такого размера вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
5. Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
6. Вверху стоек приварить уголки — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки.Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.

1. Теперь нужно создать защитное покрытие для устройства. Предварительно очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, желательно эпоксидной. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
2. Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
3. Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10).Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
4. Установить изготовленный стапель на рабочее место.
5. Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для крепления автомобиля, стропы или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Это даст вам подвижный дизайн. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо установить на поворотной стойке.

При всей кажущейся сложности машина для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ.Промышленные образцы этого устройства очень дороги и могут оказаться недоступными небольшой автомастерской или одинокому мастеру. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.

Основное предназначение такой платформы — придать раме автомобиля правильную геометрическую форму, которая может сломаться, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений каркас вагона жестко закрепляется на раме стапеля и на него в разных направлениях оказывается тянущее или прижимающее воздействие.

Для обеспечения необходимого усилия используются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стационарный, при правильной установке и качественном креплении, позволяет приложить к раме автомобиля гораздо большее усилие для корректировки его геометрических параметров.

При этом требует отдельного, достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при постановке на стапель. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке любой стены гаража или ремонтного бокса.

Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, не менее велик.

Сборка самодельного стапеля

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства.Для этого вам понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей выполняется сварным швом, который необходимо выполнять максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы.Сборка должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Снятие фаски на концах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество стыковки деталей. Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется сварка по углам и центру продольных сторон подкоса небольшой высоты.

Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений для рамы стапеля, без которых работы по выпрямлению кузова и приданию раме правильной геометрии будут невозможны.Первый — это застежки.

Используются непосредственно для крепления рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:

1. выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
2. для обеспечения возможности перемещения рамы и крепления в различных точках;
3. , чтобы обеспечить максимальную прочность соединения между рамой кабины и стапелем.

С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой расположения монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных свайных стойках.

Именно через них прикладывается основное усилие к той или иной части рамы автомобиля с целью ее распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля или чуть меньше.

Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

видов и описание Спальное место

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение.На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые люди покупают их в гараже.Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют ложи для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в основном такое. Итак, это особая конструкция, которая используется, если ваш автомобиль имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если в ДТП чехол автомобиля помялся, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно.А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнить совершенно разнообразное тело. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии станины станка, чего нет на многих других моделях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут приложены к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен быстрый ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может дать проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Стапель рамы

Самым впечатляющим является ложа рамы, которая, в отличие от платформенной модели, может быть установлена ​​только в специализированных местах, где она надежно закреплена. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую ​​конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный элеватор

Люлька для кузовного ремонта является частично мобильной конструкцией, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться в дороге. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой эллинг выглядит предельно компактно — это только его преимущество, так как по функциональным возможностям он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного стапеля

Mini

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.

Самодельный эллинг

Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.

Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.

Мастера кузовного ремонта единодушно скажут, что стапель — это первое необходимое оборудование в каждом кузовном цехе. В нашей мастерской даже целых две ложи, потому что два жестянщика работают. Сегодня я хочу рассказать, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.

Случайно попался эллинг с очень неудобной вышкой на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы неровные, вышку стапеля перевернули из стороны в сторону и она упадет на машину или, что еще хуже, на человека.Говорят, готово, сначала разобрал башню стапеля и вынул оттуда гидроцилиндр, пришлось слить гидравлическое масло. Вытащить гидроцилиндр из стапельной башни оказалось сложнее всего, пришлось перевернуть башню вверх ногами и вытащить цилиндр сверху.

Информация:

Изготовление вытяжного механизма стапеля

Для крепления цепи к стапелю использовался железный лист толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм.Также было решено усилить застежку цепи двумя стержнями из инструментальной стали, которые с обеих сторон приваривали сваркой в ​​углекислом газе по центру листа отверстий на 20 мм с вырезом с одной стороны для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра также была изготовлена ​​из листа железа 100 на 100 мм с отверстиями посередине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндров изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Что было достигнуто, простота и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь, возиться с вышкой является большой проблемой.

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других травм. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести полученных «травм». Чтобы он был качественным, необходимо использовать наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Рамочные устройства

Этот вид приспособления представляет собой металлический каркас.На нем с помощью специальных зажимов и закреплена машина. К деформированной части корпуса прикреплена цепь, которая связана с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью поврежденную часть станка вытягивают и придают первоначальную форму. Для рамного ложа требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С помощью устройства рамы можно проводить многие виды кузовного ремонта. Но он не подходит для сложных работ, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие устройства обычно используются для сложных ремонтов. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и приспособлений. Такие ложи могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Такие ложи подходят для разных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно тянуть во все стороны.К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.

Эллинг напольный

Стапель для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В состав оборудования входят стальные стойки, пневмо-выпрямитель, зажимная система и др. Такие стеллажи подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством компонентов.

Еще одно преимущество платформенного устройства — он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, работающего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тягу от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройство можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей автомобилей.

Самодельное изготовление эллипса

Если нет возможности купить эллипс, можно сделать его аналог своими руками.Для этого не потребуется много денег и времени. Следуйте инструкциям по изготовлению рамы устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

1. Сначала нарисуйте или загрузите чертежи устройств в Интернете.
2. Для перекладины возьмем металлический профиль. На нем будут закреплены стойки с ручками для порогов автомобилей. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными под болты отверстиями к поперечной балке.
3. Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить размер под другую машину, вам просто нужно просверлить новые отверстия в балке.
4. Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
5. Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их шарфами из такого же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
6. Вверху стоек приварить уголки — для захвата автомобильных порогов.Для лучшей адгезии предварительно приварите гайки или нанесите насечки. Для крепления используйте болты и гайки с мелкой резьбой.

1. Теперь необходимо создать защитное покрытие устройства. Сначала очистите все его элементы. Затем покрыть их поверхность антикоррозийным грунтом, лучше всего эпоксидной смолой. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
2. Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
3. Закрепите на балке стойки болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тягу до 4 тонн.
4. Установить изготовленный стапель на свое рабочее место.
5. Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, сцепного устройства или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Таким образом, вы получаете скользящую версию дизайна.Ему не нужно жесткое крепление к полу, но устанавливать его придется на поворотной стойке.

Собственные руки автовладельца обычно вынуждают делать стапель из-за нестандартной конструкции гаража или отсутствия средств на приобретение типовых приспособлений, предназначенных для выпрямления кузова.

Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силы в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные виды прикладов и подготовка к изготовлению несложного приспособления своими руками

Поскольку это устройство очень мощное, во избежание несчастного случая при проведении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Каркасный стапель — наиболее распространенное устройство для самостоятельного восстановления геометрии кузова.

Есть три типа ложи, каждая из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела.Выделяют следующие типы акций:

1. Рамка стапеля. В своей конструкции каркас из металла обязателен. При этом нужны специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформируемый участок выпрямляется с помощью цепи, подключенной к силовому устройству. Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
2. Платформа стапеля. Это правильное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ.Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и приспособлений.
3. Напольный эллинг. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет прочную конструкцию и внушительные размеры.

Каждый из этих типов акций имеет свои достоинства и недостатки.

Подготовительные работы

Перед тем, как сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ.Так что стоит заранее определиться, какие работы на нем будут проводиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится устройство платформы, а для небольших домашних работ вполне подойдет сборка каркаса.

Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует углубления в пол крепления для нее, а также фиксации их цементным раствором.Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнять необходимые кузовные работы.

Изготовление простого каркасного устройства

Каркасные ложи своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. В любом случае для проведения кузовных работ потребуется гидравлика, которую невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подойти к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль. На ней монтируется стеллаж с ручками, которые будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также укрепляются сваркой.Определение размеров металлического профиля основано на том, что минимальные размеры его поперечного сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет достаточно, чтобы провести рихтовку кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используют металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. К готовым стойкам приваривают шарфы, а вверху выступают уголки, фиксирующие пороги автомобиля.

Завершение производства

Делая стапель своими руками, нужно помнить, что на стойках для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или приварить гайки. Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. В то же время опытные автолюбители советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой, грузоподъемностью около четырех тонн стоит использовать болты М10.Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и впоследствии выдержать заданную нагрузку.

После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого окрасить раму краскопультом.

После покраски рама устанавливается на место эксплуатации. Место установки нужно подготовить заранее, однако, если планируется выполнение более широкого спектра кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно. Или вы можете купить готовую технику в автомастерских по продаже старых запасов.

Автомобиль, при всей кажущейся сложности для профессионального ремонтника, представляет собой довольно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства отремонтировать этот механизм не сложнее, чем починить утюг и другую бытовую технику.Главное знать, в чем проблема, и выбрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут быть недоступны для небольшой автомастерской или мастера-одиночки. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.

Основное предназначение такой платформы — придать каркасу автомобиля правильную геометрическую форму, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений рама автомобиля жестко фиксируется на раме стапеля и на нее в различных направлениях оказывают тянущее или прижимающее действие.

Для обеспечения необходимого усилия применяются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.

На данный момент существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Стационарность при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить гораздо больше усилий к раме автомобиля для корректировки ее геометрических параметров.

При этом требует отдельного достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при установке его на стапеле.Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке у любой стены гаража или ремонтного бокса.

Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, также велик.

Самодельный стапель в сборе

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство.Соединение деталей осуществляется сваркой, которая должна выполняться максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо совмещать как продольные, так и поперечные элементы. Сборка конструкции должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Улучшить качество соединения деталей поможет изготовление фаски на концах деталей в местах их стыковки.Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней транспортным средством рекомендуется приваривать на небольшой высоте в углах и в центре продольных сторон стойки.

К каркасу стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по редактированию кузова и приданию каркасу правильной геометрии будет невозможна. Первый из них — это застежки.

Применяются непосредственно для крепления каркаса автомобиля на стапеле. Качество кузовных (рамных) работ зависит от их прочности и производительности. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:

1. выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
2. предоставляют возможность перемещаться по раме и монтироваться в различных точках;
3. обеспечивает максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.

С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных стойках стапеля.

Именно через них прикладывается основное усилие к определенным частям каркаса автомобиля с целью его распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из такого же профиля или чуть меньше.

Стойка для удобства должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг. Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезное и удобное приспособление, но и сэкономите на этом немалые деньги.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Пульт дистанционного управления Range Rover Sport также выполняет 3-точечные повороты (видео)

Пульт дистанционного управления Range Rover Sport также выполняет 3-точечные повороты

На пути к автономным автомобилям Land Rover представляет Range Rover Sport, которым можно управлять дистанционно и выполнять автоматические трехточечные повороты.

Land Rover (и Jaguar тоже) в последнее время начали анонсировать фрагменты будущих технологий, а не технологий, которые уже готовы к использованию, хотя технология на этом дистанционно управляемом Range Rover Sport, вероятно, ближе, чем другие вещи, к рынок.

Главной особенностью этой технологии является то, что вы можете управлять автомобилем снаружи, используя только приложение для смартфона, на скорости до 4 миль в час.

Для Land Rover это означает, что на труднопроходимой местности водителю предоставляется возможность находиться вне машины, где часто лучше видны углы и препятствия.Что действительно имеет смысл. Конечно, как и в случае с парковочным трюком BMW с новой 7-й серией, вы также можете использовать пульт дистанционного управления для входа и выхода из ограниченных парковочных мест.