Авто на дровах своими руками чертежи: Газогенератор на дровах своими руками, чертежи, схемы, устройство

Содержание

Газогенераторы на дровах - чертежи, устройство и как сделать своими руками

Это устройство позволяет генерировать горючий газ при сжигании угля и дров. Это удобно и эффективно в холодное время года. В этой статье речь пойдет о генераторах газа, об их разновидностях, преимуществах и недостатках, а также о том, как такое приспособление можно смастерить самому в домашних условиях.

Что собой представляет газогенератор на дровах

Газогенератор имеет довольно простую конструкцию, так как все процессы, идущие в нем, основаны на пиролизном горении дров. То есть, идея газогенераторов базируется на пиролизных котлах, где дерево сгорает в недостатке воздуха, выделяя при этом большое количество различных газов. Далее будет приведена информация о строении этого приспособления.

  • Корпус. Его обычно изготавливают из листовой стали. Все элементы соединяются сваркой. Вообще корпус может иметь как цилиндрическую, так и прямоугольную форму хотя форма цилиндра является более распространенной, да и смотрится эстетично. В нижней части сваривают ножки, на которых конструкция будет стоять.
  • Бункер. Его также изготавливают из листовой стали с малым содержанием углерода. Как и корпус, бункер также может иметь форму цилиндра или прямоугольника. Он вносится внутрь корпуса, и крепится к стенкам корпуса с помощью болтов. Также должна быть крышка, закрывающая отверстие сверху, которое ведет в бункер. В качестве уплотнителя используют асбест или какой-нибудь другой материал.
  • Камера сгорания. Она располагается внизу, и изготавливается обычно из стали с повышенным содержанием хрома. Здесь происходит горение твердого топлива в условиях недостаточного воздухоснабжения. Между внутренними стенками корпуса и камерой сгорания имеются асбестовые шнуры. На боковых стенках камеры сгорания находятся несколько отверстий, или как их еще называют, фурмы для подачи воздуха, через которые воздух подается в камеру сгорания. Эти фурмы соединяются с воздухораспределительной емкостью, которая сообщается с атмосферой. Когда воздух выходит из этой емкости, он преодолевает обратный клапан. Функция этого клапана заключается в том, чтобы заблокировать выход образовавшегося при горении дров газа наружу.
  • Колосниковая решетка находится в нижней части устройства. Ее функция заключается в поддержании раскаленного топлива. Также через многочисленные отверстия этой решетки зола, образовавшаяся в ходе горения топлива, попадает в зольник.
  • Загрузочные люки. В конструкции бытовых газогенераторов имеются три таких люка. Первый находится сверху, ее крышка откидываются горизонтально. В качестве герметизации при закрытии и уплотнения используются асбестовые шнуры. В современных моделях в зоне крепления люка можно найти специальную пружину-амортизатор, который автоматически приходит в действие, если внутри устройства давление превысило определенную норму. Под действием этой пружины люк опрокидывается. Сбоку конструкции имеются еще два загрузочных люка. Первый из них расположен на уровне зоны восстановления. Этот люк используется для загрузки топлива в эту зону. Нижний люк располагается на нижнем конце устройства, на уровне зольника. Он применяется для ее очистки. Газ, образовавшийся в ходе горения твердого топлива, выводится из верхней части конструкции. Для этого там имеется специальный патрубок для вывода газа.

Далее будут рассмотрены процессы, в ходе которых из древесины выделяются горючие газы. В целом, всю конструкцию можно разделить на несколько зон:

  • Зона подсушки. Она находится в верхней части конструкции, сразу же под загрузочным люком. Здесь топливо быстро сушится благодаря тому, что температура в этой зоне достигает порядка 190 градусов по Цельсию.
  • Зона сухой перегонки. Она расположена ниже зоны сушки. Иссушенное топливо здесь подвергается обугливанию благодаря тому, что температура достигает до 500 градусов. В ходе этих процессов из топлива удаляются смолы и некоторые кислоты органического происхождения.
  • Зона горения. Находится в нижней части. Топливо попадает сюда и сгорает при температуре в 1200 градусов. Через специальные фурмы подается воздух. В ходе горения выделяются угарный и углекислый газы.
  • Зона восстановления. Газы, выделившиеся в ходе горения топлива, поднимаются вверх, и достигают зоны восстановления. Сюда через специальный люк загружают уголь, который держится на колоснике. Угарный и углекислый газы реагируют с углем. Когда во взаимодействие вступают углекислый газ и уголь, то в ходе реакции образуется угарный газ. Но в угле имеется вода, которая также проявляет активность по отношению к газам.
    В результате всех этих реакций образуются угарный газ, углекислый газ, водород, метан, некоторые летучие непредельные углеводородные соединения, азот.
    Эта смесь газов очищается от всех примесей, затем смешивается с воздухом. Это и есть конечный результат. Полученная смесь газов может применяться для бытовых нужд.

Чертеж

Как уже было сказано, газогенератор на дровах имеет довольно простую конструкцию. Далее все вышесказанное относительно устройства конструкции будет представлено в схематическом виде для полного понимания.

 

Плюсы и минусы

Газогенераторы на дровах имеют большое количество преимуществ и немного недостатков.

Преимущества следующие:

  • Коэффициент полезного действия у газогенераторов достигает отметки в 90%. По сравнению с ними, у твердотопливных котлов КПД достигает отметки лишь в 75%.
  • В генераторах газа дрова горят очень долго. Одной только закладки дров может хватить на 20-25 часов работы устройства. А если в качестве топлива использовать уголь, то одной закладки может хватить на несколько суток.
  • Топливо обычно сгорает полностью, при этом остается минимум золы. Поэтому в использовании газогенераторов нет необходимости в постоянной чистке зольника.
  • В некоторых устройствах имеются автоматизированные системы регулирования процесса горения.
  • При горении выделение вредных веществ сведено к минимуму. Именно поэтому в настоящее время идут активные попытки использовать газогенераторы в автомобилях, чтобы снизить выброс вредных веществ в атмосферу.
  • Заметно экономится бюджет семьи.
  • В топку сгорания можно загружать длинные дрова, то есть, нет необходимости в их разрезке на мелкие куски. В топку могут помешаться дрова длиною в 1 метр.
  • В качестве топлива можно использовать любое твердое топливо.

А теперь о недостатках. Их всего три:

  • В большинстве устройствах на выходе воздуха из воздухоразделительного коробка имеются вентиляторы. Они могут работать механически, но во многих моделях их функционирование требует наличие электричества. Из-за этого работа генератора становится энергозависимым.
  • Внутри дымохода может выпасть конденсат. Чтобы избежать этого, температуру следует держать на отметке в 60 градусов.
  • Заводские конструкции стоят очень дорого. Поэтому следует изготовить газогенераторы своими руками. Чертежи можно найти в Интернете.

Виды

Газогенераторы можно классифицировать по типу горения топлива. Так, выделяют три вида:

  • Генераторы прямого горения. В конструкциях этого типа воздух в камеру сгорания подается снизу через колосниковую решетку. Патрубок для вывода газа находится в верхней части конструкции. Такие конструкции предназначены для сжигания угля или антрацита.
  • Генераторы опрокинутого горения.
    В таких конструкциях воздух в камеру сгорания подается не снизу, как в первом случае, а прямо на уровне зоны горения. Зато газы выводятся на уровне зольника, и могут применяться для подогрева вновь загруженного топлива.
  • Генераторы горизонтального горения. В конструкциях этого типа воздух также подается через специальные формы на уровне зоны горения. Отбор газа производится также сбоку через патрубок, расположенный за специальной решеткой, на уровне зоны горения. Зона, в которой происходит извлечение газов, в этом случае мала. Она сосредоточена главным образом между фурмой и решеткой, за которой имеется патрубок для вывода газа.

Как сделать своими руками

Газогенераторы, изготовленные в заводских условиях, стоят очень дорого, так что не все могут позволить себе покупку такого агрегата. Но простейший вариант газогенераторов можно смастерить самому в домашних условиях. Это обойдется не очень дорого, да и сам процесс изготовления не имеет особых сложностей. Самое главное – следует взять чертеж простейшего газогенератора. Их можно найти в интернете и распечатать.

Далее будет приведена пошаговая инструкция, которой следует руководствоваться при изготовлении генератора своими руками:

  1. Первым делом следует смастерить корпус будущей конструкции. Его делают из листового металла. Стороны соединяют с помощью сварки. Также снизу присоединяют ножки.
  2. Далее изготавливают бункер. Он также может быть любой формы. Для его изготовления используют малоуглеродистую сталь. Готовый бункер кладут в корпус и закрепляют там болтами. Для бункера делают крышку.
  3. Затем в нижней части бункера устанавливают емкость, которая будет служить камерой сгорания дров. Ее можно смастерить из старого газового баллона. Внимание: Перед применением баллона необходимо заполнить его водой, так как при срезании верхней части, остатки газа могут возгораться.
  4. Верхнюю часть баллона срезают, оставшаяся часть и будет камерой сгорания.
  5. Теперь необходимо сделать воздухораспределительный коробок.
    Его устанавливают вне корпуса. На выходе от коробка следует установить обратный клапан. Место установки следует выбрать исходя из чертежа.
  6. Колосник изготавливают из чугуна. Его также устанавливают исходя из используемого чертежа.
  7. Теперь необходимо смастерить приспособления для подачи воздуха и отвода газов. Их устанавливают сверху или в нижней части устройства. Место установки определяют по чертежу.
  8. Самый последний шаг – установка дымохода.

Необходимые материалы и инструменты

Для того чтобы своими руками сделать генератор газа, необходимо иметь следующие инструменты и материалы:

  • Бочка для корпуса конструкции.
  • Старый газовый баллон.
  • Фильтры для очистки газа, а также клапаны. Их можно найти в строительных магазинах.
  • Болты (несколько штук).
  • Аппарат для сварки.

Напоследок, следует отметить, что процесс изготовления генератора не содержит особых сложностей, поэтому любой желающий может смастерить его самостоятельно. Главное – нужно руководствоваться приведенной здесь пошаговой инструкцией.

Статья была полезна?

5,00 (оценок: 1)

устройство и чертеж, видео монтажа

Занимаясь поисками альтернативного источника энергии, люди обратили внимание на газ, производимый при сжигании отходов древесины. Чтобы появилась возможность для его использования, были разработаны специальные установки — газогенераторы. Образование газа в них происходит за счет сжигания различных видов твердого топлива:
  • дров;
  • древесного угля;
  • опилок.

Также эти агрегаты могут работать и на других видах отходов древесины. Полученный газ может иметь и различное применение, но вне зависимости от типа установки в основу её работы положен принцип газогенератора. Какое устройство имеет газогенератор, какие процессы происходят во время его работы — об этом пойдет речь в этой статье.

Устройство газогенератора, работающего на дровах

Большинство современных моделей газогенераторов изготавливаются из листовой стали
. Если говорить о самой распространенной форме корпуса этих установок, то это цилиндрическая. Отметим, что газогенератор может иметь и прямоугольный корпус. Ножки и днище привариваются к нижней части корпуса. Они обеспечивают устойчивость агрегата в процессе использования.

Важными составными частями конструкции газогенератора является бункер. Его используют для загрузки топлива внутрь установки. Он имеет цилиндрическую форму и изготавливается с использованием малоуглеродистой стали. Бункер устанавливается внутри корпуса газогенератора и надежно закреплен болтами. На кромках крышки люка, который ведет в бункер, имеется асбестовый уплотнитель или обычная прокладка.

Еще одна важная составная часть газогенератора – камера сгорания. Она располагается в нижней части бункера. При ее изготовлении чаще всего применяется жаропрочная сталь. Иногда для отделки внутренней поверхности этой камеры используется керамика. Именно в этой камере происходит сгорание твердого топлива.

Процесс крекинга смолы происходит в нижней части. Для этого там установлена горловина, выполненная из хромистой стали, которая обладает высокими жаропрочными свойствами. Прокладка располагается между корпусом газогенератора и его горловиной. В качестве прокладки обычно используется асбестовый шнур.

Фурмы, посредством которых обеспечивается подача воздуха в этих установках, располагаются в камере сгорания в её средней части. По своему виду это отверстия определенного калибра. Они имеют соединение с воздухораспределительной коробкой, которая связана с атмосферой. Жаропрочная сталь выступает материалом для изготовления фурм и распределительной коробки.

Обратный клапан присутствует на выходе воздухораспределительной коробки. Благодаря ему предотвращается выход горючего газа из газогенератора. Для повышения мощности агрегата перед этой коробкой устанавливается вентилятор. Благодаря ему также обеспечивается возможность для использования топлива высокой влажности. Работающий вентилятор обеспечивает нагнетание воздуха внутрь корпуса.

Колосниковая решетка используется для поддержания раскаленных углей. Если говорить о месте ее расположения, то в установке она находится в нижней части генератора. Прогоревшие угли, превратившиеся в золу, легко проникают через отверстия решетки в зольник. Чтобы имелась возможность для очищения колосниковой решетки от шлака, средняя часть сделана подвижной. Для поворота чугунных колосников предусмотрен специальный рычаг.

В составе корпуса газогенератора присутствуют и загрузочные люки, которые оснащены крышками, закрывающимися достаточно герметично. Верхний люк имеет уплотнение асбестовым шнуром. На креплении крышки присутствует специальный амортизатор. Он представляет собой рессору, которая приподнимает крышку при избыточном давлении внутри камеры. Два загрузочных люка располагаются и с боковой части корпуса.

  • Первый находится вверху. Основное его предназначение заключается в добавлении при использовании агрегата топлива в зону восстановления;
  • Местом расположения второго является нижняя часть корпуса, а используется он главным образом для удаления золы.

В зоне восстановления производится отбор газа. Он осуществляется через патрубок. К нему методом сварки присоединены трубы газопровода. Совсем необязательно только что произведенный газ, находящийся в горячем состоянии, выводить за пределы корпуса. Он может использоваться для подогрева или просушивания топлива в том случае, если используется твердое топливо высокой влажности. Для этого его подают в камеру загрузки. Чтобы он поступал туда, необходимо провести отводящий газопровод по кольцевой вокруг камеры, между корпусом установки и бункером.

Фильтр тонкой очистки находится за корпусом газогенератора. Своим видом он представляет несколько труб, которые заполнены фильтрующими элементами. Прежде чем попасть в этот фильтр, газ проходит через охладитель. Когда же он очищен, газ поступает в смеситель, где производится его смешивание с воздухом. И только потом смесь поступает в ДВС.

Когда в камере сгорания происходит процесс сгорания топлива, то оно окисляется воздухом, который поступает через фурмы камер из воздуха в распределительной коробке. Образовавшийся горючий газ движется в фильтр грубой очистки, где производится его очистка и последующее охлаждение. А потом он поступает в фильтр тонкой очистки, после чего попадает в смеситель. Из смесителя образовавшаяся смесь поступает в ДВС.

Типы газогенераторов

В настоящий момент различают три типа этих установок:
  • прямого процесса газогенерации;
  • обратного;
  • горизонтального.

Газогенераторы прямого процесса

Главной особенностью этого оборудования является то, что они могут работать на таких видах топлива, как полукокс и антрацит. Это топливо является небитуминозным. В плане конструкции агрегаты этого типа отличаются тем, что поступление воздуха в колосниковую решетку происходит с нижней части, а в верхней части осуществляется забор газа. Также необходимо отметить, что влага из топлива в таких установках не попадает в зону горения, поэтому она подводится туда специально. Мощность установки повышается при обогащении производимого газа водородом из воды.

Газогенераторы обратного процесса

Эти аппараты могут использовать в качестве топлива:
  • дрова;
  • древесный уголь;
  • отходы деревообработки.

У них тоже имеются свои отличия конструкции. Одним из главных является то, что в среднюю часть установки зону горения попадает воздух. Ниже этой зоны осуществляется забор газа. В большинстве таких установок отобранный газ используется для задач обогрева находящегося в бункере топлива.

Газогенераторы горизонтального процесса

Подобные установки также имеют свои отличия. В них воздух подводится сбоку, в нижнюю часть корпуса. Причем отметим, что его подача через фурмы происходит с высокой скоростью. Напротив фурмы присутствует газоотводная решетка, через которую производится отбор газа. Очень небольшой является активная зона газификация в установках этого типа. Она сосредоточена между концом фурмы и газоотводной решеткой. Такие агрегаты отличаются небольшим временем пуска, а также легкостью приспособления при смене режимов работы.

Выбор места установки

Газогенераторы могут устанавливаться:

  • в жилых помещениях;
  • в подвалах;
  • на улице.

Одной из разновидностей этого оборудования являются пеллетные котлы. Часто их установка выполняется в домах, поскольку при загрузке не возникает большого количества мусора, а топливо может спокойно храниться в непосредственной близости от котла.

Установка газогенераторов, которые работают на дровах большой длины, должна производиться на улице в непосредственной близости от места хранения топлива. В этом случае можно без больших неудобств осуществлять подвоз дров к оборудованию. Кроме этого, если котел размещен на улице, можно избавить помещение от грязи и золы.

Нержавеющая сталь используется для изготовления нижнего корпуса котла. Ее главным достоинством является то, что она не подвержена коррозионным процессам. Поэтому оборудование может служить очень долго. Кроме этого, современные модели установок имеют качественный слой теплоизоляции, что исключает влияние температуры окружающей среды на процесс производства газа. Также благодаря изолятору исключается влияние этого фактора на скорость пуска установки.

В таких агрегатах размещают систему регулирования. Она находится непосредственно под крышкой, что исключает попадание осадков, когда установка расположена на улице. Двойные стенки имеет дымовая труба. Если генератор стоит на улице, то для более удобного его подключения прокладку труб к котлу отопления выполняют по земле. Что касается самого котла, то его размещают таким образом, чтобы он не замерзал при длительных перерывах в работе.

Дровяной газогенератор своими руками

Если вам требуется газогенератор, то необязательно приобретать его в магазине. Изготовить это оборудование можно своими руками.

Материалы

Чтобы изготовить газогенератор своими руками, необходимо заранее подготовить необходимые материалы:

  • бочка;
  • трубы;
  • фильтры тонкой и грубой очистки;
  • вентилятор.

Вы можете построить своими руками как обычный газогенератор на дровах, так и пиролизный. Последний отличается тем, что в составе своей конструкции имеет две камеры сгорания. В первой происходит сгорание топлива и образуется газ. В другой сгорает газ и располагается теплообменник. Если вы хотите сделать своими руками пиролизный котел, то при работах в его конструкцию нужно установить дополнительную камеру, расположив её в верхней части корпуса. Теплообменник тоже должен находиться в верхней части установки. В некоторых случаях монтаж теплообменника производится сбоку. Также необходимо помнить о том, что вторая камера газогенератора пиролизного типа может располагаться не только сверху.

Выполняя работы по сборке дымохода, необходимо выполнять все операции в последовательности, обратной движению дыма. В этом случае на его стенках будет образовываться гораздо меньше отложений. Сам же он должен быть разборным, чтобы в случае необходимости его можно было почистить. Вокруг установки должно быть достаточно свободного пространства, поскольку в процессе работы он серьезно нагревается. После того как монтаж котла будет завершён, необходимо выбрать оптимальный режим работы, при котором будут сгорать все смолы.

Заключение

В настоящее время для отопления жилищ используют различные установки. Одно из новых решений — газогенератор на дровах. Он позволяет обеспечить теплую атмосферу в жилище при минимальных затратах. Приобрести газогенератор можно в любом магазине. А можно сделать своими руками. Доступные материалы, применяемые при его создании, обойдутся недорого. Технология его изготовления достаточно простая. Когда аппарат будет изготовлен и правильно установлен, вы можете, сжигая в нем дрова, получать газ, за счет которого будет обогреваться ваш дом. Кроме того, изготовленный газогенератор своими руками можно использовать в качестве утилизатора и сжигать в нем различные виды отходов –пластиковые бутылки, линолеум.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Газогенератор своими руками: как сделать самодельный агрегат


Газогенератор – аппарат для выработки газа из угля, дров, отходов деревообработки и других материалов. Генерируемое горючее способно заменить традиционное углеводородное топливо – природный газ для отопления жилья и бензин для автомобиля.

Основная идея использования такого агрегата – экономия на топливных расходах. Постоянное удорожание бензина, пропана и метана заставляет домашних умельцев подыскивать альтернативные способы получения топлива.

Чтобы сделать газогенератор своими руками, необходимо понять его устройство и принцип работы.

Мы объясним, как происходит преобразование твердого топлива в горючий газ, обозначим конструктивные особенности агрегата и приведем примеры самостоятельной сборки простых приборов. Для лучшего усвоения информации, мы дополнили статью наглядными схемами, фотографиями и видео-роликами.

Содержание статьи:

Газогенератор: устройство и принцип работы

Газогенератором называется устройство, преобразующее жидкое либо твердое горючее в газообразное состояние для дальнейшего сжигания его с целью получения тепла.

Варианты топлива для генерирующей установки

Работающие на мазуте или отработке агрегаты имеют более сложную конструкцию, нежели модели, использующие различные виды угля или дрова.

Поэтому чаще всего встречаются именно твердотопливные генераторы газа – благо, топлива для них доступно и дешево.

Галерея изображений

Фото из

Поставка газа в котел для отопления дома

Выработка газа для транспортных средств

Производство газа для с/х техники

Газовые светильники и обогреватели

В качестве твердого топлива в газовом генераторе используют:

  • древесный, бурый и каменный уголь;
  • топливные пеллеты из древесных отходов;
  • солому, и дрова;
  • торфяные брикеты, кокс;
  • лузгу семечек.

Особо бережливые хозяева собственноручно заготавливают .

Генерация газа возможна из всех этих видов горючего. Выделение энергии зависит от .

Причем тепла от сжигания сырья в газогенераторе получается больше, нежели от использования твердого топлива в котлах. Если КПД обычного  варьируется в пределах 60–70%, то у газогенераторного комплекса показатель достигает 95%.

Но здесь надо учесть один нюанс. Котел сжигает топливо для нагрева воды, а генератор газа только производит горючее. Без нагревателя, печки или ДВС толку от самодельного газогенератора будет ноль.

Получаемый газ сразу должен использоваться – накапливать его в какой-либо емкости экономически невыгодно. Для этого придется монтировать дополнительное оборудование, зависящее от электропитания.

В советское время газогенераторы использовали даже для эксплуатации грузовиков, производимого газа вполне хватает для работы двигателя внутреннего сгорания

Что происходит внутри газогенератора

В основе работы генератора газа лежит пиролиз твердого топлива, происходящий при высоких температурах и низком содержании кислорода в топке. Внутри газогенерирующего устройства одновременно протекает несколько химических реакций.

Схема промышленного газового генератора представляет собою достаточно сложную установку с множеством отдельных устройств, в каждом из которых протекает своя операция (+)

Технологически процесс генерации горючего газа делится на три последовательно совершающихся  этапа:

  1. Термическое разложение топлива. Процесс протекает в условиях дефицита кислорода, которого в реактор подается всего треть от необходимого для обычного горения.
  2. Очистка полученного газа. В циклоне (сухом вихревом фильтре) осуществляется фильтрация газового облака от летучих частиц золы.
  3. Охлаждение. Полученная газовая смесь охлаждается и подвергается дополнительной очистки от примесей.

Фактически, в блоке как такового газогенератора происходит именно первый процесс – пиролиз. Все остальное – это подготовка газовой смеси для дальнейшего сжигания.

Пиролизная камера самодельного газогенератора делится на бункер с твердым топливом (1), топливник (2) и зольник (3)

На выходе из газогенерирующей установки получается горючая смесь из оксида углерода, водорода, метана и иных углеводородов.

Также, в зависимости от используемого при пиролизе топлива, к ним прибавляются в различных количествах вода в виде пара, кислород, углекислый газ и азот. По описанному принципу функционируют и , демонстрирующие высокий КПД.

Особенности работы различных преобразователей

Газогенераторы по устройству и технологии внутренних процессов бывают:

  • прямыми;
  • обращенными;
  • горизонтальными.

Различаются они точками подачи воздуха и выхода сгенерированного газа.

Прямой процесс протекает при нагнетании воздушной массы снизу и выходом горючей смеси вверху конструкции.

Обращенный вариант подразумевает подачу кислорода напрямую в зону окисления. При этом она в газогенерирующем устройстве является самой горячей.

Самостоятельно сделать в нее впрыск достаточно сложно, поэтому такой принцип работы применяется только в промышленных установках.

При прямом газогенераторном процессе на выходе образуется большой объем смол и влаги, обращенный слишком сложен в реализации своими руками, а у горизонтального – пониженная производительность, но предельно простая конструкция (+)

В горизонтальном газогенераторе выходной патрубок с газом расположен сразу над колосником в зоне совмещения реакций окисления и восстановления. Эта конструкция самая простая в самостоятельном исполнении.

Достоинства и недостатки газовых генераторов

Обойдется бытовой газогенератор заводского изготовления в 1,5–2 раза дороже обычного твердотопливного котла. Стоит ли тратиться на эту «чудо-технику»?

Среди плюсов использования газовых генераторов числится:

  • полное прогорание топлива, загруженного в топку, и минимальный объем золы;
  • сравнительно высокий КПД при совместной работе с ДВС либо ;
  • широкий выбор твердого топлива;
  • простота эксплуатации и отсутствие необходимости непрерывно следить за работой агрегата;
  • временной интервал между перезагрузками топки – до суток на дровах и до недели на угле;
  • возможность использования непросушенной древесины – влажное сырье можно применять только в некоторых моделях газогенераторов;
  • экологичность устройства – выхлопной трубы у этого устройства нет, весь сгенерированный газ прямым потоком идет в камеру сгорания двигателя или котла.

При использовании влажных дров генератор работать будет, но выработка газа при этом сократится на 20–25%. Падение производительности происходит из-за испарения естественной влаги из древесины.

Это приводит к понижению температуры в топке, что замедляет процесс пиролиза. Лучше всего поленья перед загрузкой в пиролизную камеру тщательно просушивать. Промышленные устройства полностью автоматизированы, подача топлива в них производится шнеком из рядом расположенного контейнера.

Сделанный своими руками газогенератор не радует подобной автономностью, но и он достаточно прост в эксплуатации. Надо лишь время от времени загружать его топливом под завязку.

Рабочие температуры в газогенераторе достигают значений в 1200–1500°C, его корпус должен выполняться из выдерживающих подобные нагрузки материалов

Недостатков у газогенератора меньше, но они есть:

  • слабая регулируемость объемов генерируемого газа – при снижении температуры в топке пиролиз прекращается и вместо горючей газовой смеси на выходе образуется месиво из смол;
  • громоздкость установки – даже самодельный газогенератор средней мощности в 10–15 кВт занимает достаточно большое пространство;
  • длительность растопки – прежде чем реактор произведет первый газ пройдет 20–30 минут.

После “разогрева” генератор стабильно выдает определенный объем газовой смеси, которую необходимо сжигать либо выбрасывать в воздух. Чтобы сделать этот агрегат своими руками потребуются прочные газовые баллоны или толстая сталь, а это немалые деньги. Но все это окупается экономичностью генератора и дешевизной исходного топлива.

Часть моделей газогенераторов оснащается вентилятором надува воздуха, а другие нет. Первый вариант позволяет повысить мощность установки, но привязывает ее электросети. Если нужен небольшой генератор для готовки еды на природе, то можно обойтись компактным без воздушного нагнетателя агрегатом.

Большинство самостоятельно сделанных газогенерирующих установок работает за счет естественной тяги.

Переносной газогенератор мощностью в 2,4 кВт, работающий на дровах, позволяет без проблем готовить обед за городом вдали от цивилизации (+)

Для обогрева частного дома нужна будет уже более мощное и энергозависимое устройство. Однако в этом случае стоит позаботиться о резервном электрогенераторе, чтобы в одночасье при аварии на сети не остаться как без электроснабжения, так и без отопления.

Рабочие узлы самодельного агрегата

Чтобы разобраться, как можно своими руками, необходимо четко себе представлять его конструкцию. У каждого из элементов свое предназначение, даже отсутствие одного из них недопустимо.

Внутри корпуса самодельного газового генератора должен присутствовать:

  • бункер для твердого топлива вверху агрегата;
  • камера пиролиза, где происходит процесс тления;
  • воздухораспределительное устройство с обратным клапаном;
  • колосники с зольником;
  • выводной патрубок для производимого газа;
  • фильтры очистки.

В самодельном генераторе на дровах образуется достаточно высокая температура, поэтому к каждому его элементу предъявляются жесткие требования. Для корпуса используется прочная листовая сталь, а все детали внутрь подбираются максимально жаропрочные.

Чтобы обеспечить герметичность люка загрузки топлива в закрытом состоянии, крышке понадобится уплотнитель. Самый дешевый материал для этого – асбест. Однако он не отличается безвредностью для здоровья людей, лучше подыскать в магазине специальные жаропрочные прокладки на основе силиконов или силикатов.

Сгенерированные в камере сгорания газы сначала смешиваются с воздухом и охлаждаются, а потом проходят очистку в фильтре из керамзита или опилок (+)

Корпус может быть как цилиндрической формы, так и прямоугольной. Нередко для упрощения работ берется пара баллонов для природного газа или железных бочек. Один из колосников внизу топки приваривают “намертво”, а второй встраивают таким образом, чтобы его можно было пошевелить. Это необходимо для очистки их от шлака и золы.

Воздухораспределительный узел находится снаружи корпуса. Он обеспечивает поступление в топку необходимых объемов кислорода, но при этом благодаря обратному клапану не выпускает из нее горючие газы.

Технологии изготовления газогенератора

Самостоятельно сделать газогенерирующую установку можно несколькими способами. Выбор здесь зависит от наличия материалов и дальнейшего использования получаемого газа.

Вариант #1: Пример сооружения аппарата на угле

Рассмотрим пример изготовления полезной самоделки из металлического ведра с крышкой. Сначала подготовим агрегат, который будет перерабатывать полученный из установки газ в электроэнергию.

Галерея изображений

Фото из

Переделка топливной системы электрогенератора

Модернизация воздушного фильтра агрегата

Замена пластиковых труб металлическими аналогами

Усовершенствование выхлопной трубы устройства

После подготовки потребителя к предстоящей эксплуатации можно заняться сооружением непосредственно газогенератора.

Галерея изображений

Фото из

Металлическая пластина для укрепления входа

Сверление отверстий в металлической пластине

Сверление отверстий в заготовке газогенератора

Установка входной трубки в стенку ведра

Крепление входящей трубки сварочным аппаратом

Обработка силиконовым герметиком

Специфика установки патрубка в крышке ведра

Укрепление выходной трубы вверху газогенератора

Патрубок, отводящий газ из установки, необходимо снабдить фильтром, т.к. в процессе сгорания уголь выделяет много мелкой взвеси и пыли.

Галерея изображений

Фото из

Материалы для изготовления фильтра

Формирование отверстий в банке

Внутри банки укладывается поролон

Установка фильтра для вырабатываемого газа

Завершив процесс сооружения самодельного газогенератора, надо проверить его на работоспособность.

Галерея изображений

Фото из

Подключение к электрогенератору

Загрузка топлива в топку агрегата

Проверка на утечки газоанализатором

Установка заглушки на входной патрубок

Вариант #2: Газогенератор из двухсотлитровых бочек

Для бочкового самодельного газогенератора потребуется пара емкостей в 200 л. Одну из них вставляют в другую на две трети.

Образованное внизу пространство, будет использоваться в качестве камеры сгорания, а верхняя часть идеально подойдет под бункер для дров или пеллет.

Внутри корпуса из бочки будет происходить тление с генерацией газа, а снаружи в цилиндре из старого огнетушителя в фильтре очистки он будет очищаться от негорючих примесей

Сбоку, на уровне секции пиролиза, вваривают трубу сечением в 50 мм для нагнетания воздуха, а ближе к крышке – газоотводящий патрубок. В дне внутренней бочки вырезают отверстие для поступления топлива в камеру сгорания, а к днищу внешней приделывают дверцу поддувала.

Остается только сделать фильтры очистки газовой смеси перед передачей ее в водогрейный котел. Для этого понадобятся использованные огнетушители или отрезки трубы аналогичного размера.

Сверху их наглухо закрывают, а снизу приваривают конусную насадку, на конце которой имеется штуцер для удаления золы. Затем сбоку врезают патрубок для подачи газовой смеси на очистку, а в крышку – отвод для уже отфильтрованного газа.

Первичное очищение газа от частиц сажи и золы происходит за счет центробежных сил в наружном фильтре для грубой очистки (+)

Далее, для понижения температуры горючего газа делают радиатор охлаждения из нескольких труб диаметром в 10 см. Между собой их соединяют небольшими патрубками.

Для окончательного очищения газа устанавливают еще один фильтр с керамзитом, небольшими шайбами из металла или опилками внутри. Применять последний материал допустимо только при условии, что поступающий газ уже охладился, иначе дело может дойти до пожара.

Из газового баллона получится сделать “буржуйку”. Инструкция по созданию примитивной печи приведена в .

Вариант #3: Самодельная модель для ДВС

Для машины или мотоцикла самодельный газогенератор делают по аналогичной схеме. Только здесь придется уменьшить размеры установки до минимума. Возить с собой тяжелый агрегат накладно, да и выглядит это не очень эстетично.

Чтобы облегчить себе работу, для автомобильной версии генератора лучше всего взять баллоны из-под бытового газа. Главное – перед сваркой убедиться, что и намека на присутствие в емкости пропана уже нет, иначе может произойти небольшой взрыв. Для этого необходимо открутить баллонный клапан и заполнить емкость под завязку водой.

Для охлаждения горючей смеси на выходе из установки можно приспособить обычный радиатор отопления

Изначально автомобильный газогенератор производит слишком горячие газы. Их в обязательном порядке необходимо охлаждать. Иначе при контакте с раскаленными частями двигателя они могут самопроизвольно воспламениться. Кроме того, разогретое газообразное горючее имеет малую плотность, из-за чего его поджечь в цилиндрах будет попросту проблематично.

Газогенератор самодельного исполнения для автомобиля можно смонтировать в багажнике либо на прицепе.

Второй способ предпочтительней благодаря:

  • простоте ремонта;
  • возможности оставить газогенерирующий агрегат в гараже;
  • наличию свободного места в багажнике;
  • возможности использования установки для иных нужд помимо подачи топлива в ДВС.

Не стоит опасаться дорожных ухабов. При подпрыгивании на кочках твердое топливо в камере сгорания будет встряхиваться, что только поспособствуют его лучшему перемешиванию и горению.

Нюансы работы и эксплуатации газогенераторов

Важно помнить, что вырабатываемый установкой газ, не имеет запаха и ядовит. Если при сваривании своими руками металлических деталей газогенератора будут допущены ошибки, то беды не избежать.

Для естественного притока воздуха в камере сгорания можно насверлить по окружности корпуса отверстий в 5 мм. Все монтажные работы и проверку работоспособности следует производить в хорошо проветриваемой мастерской либо на улице.

Растопка твердотопливного газогенератора не отличается от розжига дровяной печки. Внутрь накладывают дрова или иной вариант топлива, а затем их поджигают лучиной

После возгорания заслонку прикрывают, чтобы ограничить поступление кислорода в камеру горения. Чтобы генерирующая газ самоделка работала исправно, следует грамотно отрегулировать отвод получаемой газовой смеси и подачу кислорода.

Прежде чем начинать мастерить газогенератор следует произвести инженерные расчеты, в которых надо учесть площадь сгорания и тип топлива, а также требуемую выходную мощность и предполагаемый режим работы.

Выводы и полезное видео по теме

Как использовать газогенератор, перерабатывающий древесный уголь, в качестве поставщика топлива для малолитражного автомобиля:

Простой газогенератор из пропановых баллонов:

Устройство дровяного генератора газа:

Вышеприведенными способы подходят для самостоятельного изготовления эффективного газогенератора. Но моделей этого устройства существует гораздо больше. Одни из них сделать проще, другие сложнее.

Главное при сборке агрегата уделить максимум внимания качеству сварных швов, иначе могут произойти утечки газа и взрыв. Если все выполнено правильно, то газогенератор исправно прослужит 10–15 лет. А потом металл корпуса начнет прогорать, и придется все делать заново.

У вас есть практические навыки сборки или опыт использования самодельного газогенератора? Пожалуйста, делитесь накопленными знаниями и задавайте вопросы по теме статьи в комментариях ниже.

чертежи, устройство, схема, сборка, видео инструкция

Природный газ – самый дешевый и самый эффективный источник тепла. К сожалению, магистральный газопровод проведен не во все регионы нашей родины, и даже не везде подвозят баллонный. Тем не менее, это не повод отказываться от его использования при отоплении дома с тем лишь исключением, что придется сделать газогенератор на дровах своими руками. Это альтернативный способ отопления, где в качестве базового топлива будут использоваться не только дрова, но опилки, пеллеты, отходы деревообрабатывающей промышленности и т.д.

В статье мы подробно рассмотрим, как правильно сделать такой агрегат, что для этого понадобится, а также разберемся в преимуществах и возможных его недостатках.

Как это работает

Для того, чтобы добыть природный газ, не обязательно искать месторождение и открывать скважину, можно воспользоваться пиролизным котлом. Это особый вид котельного оборудования, где топливо сгорает при минимальном доступе кислорода, распадаясь на древесный остаток (уголь) и горючий газ (пропилен и этилен).

Учитывая то, что одновременно с топливом происходит процесс сгорания пиролизных газов, эффективность котла увеличивается в 1,5-2 раза при одинаковом с обычным котлом расходе топлива.

Медленное сгорание топлива (дров, опилок, пеллет и т.д.) обеспечивает гораздо более длительный процесс горения (12 часов по сравнению с 3-4 часами в обычном).

На схеме видно, по какому принципу работает пиролизный котел и как идет процесс образования горючего (древесного) газа.

Являясь уже, по сути, газогенераторным оборудованием, такой котел выполняет ряд задач, а именно:

  1. Производит низкомолекудярные олефины в результате сгорания дров и входящей в их состав целлюлозы.
  2. Очищает олефины от всех сторонних примесей, в результате чего получается чистый горючий газ.
  3. Охлаждает газы за счет уменьшения количества энергии  при окончательном сгорании топлива.

Пиролизный котел всегда разделен на 2 камеры, в одной из которых сгорает основное топливо при минимальном доступе кислорода, во вторую поступают выработанные газы и при подкачке воздуха происходит их сгорание.

Подобная оптимизация процесса сгорания позволяет решить сразу 2 ключевых задачи – увеличение коэффициента полезного действия котла и возможность организовать водонагревательный котел за счет соединения с водяной рубашкой.

Процесс пиролиза обеспечивает полное сгорание топлива с максимальной отдачей тепла, что на выходе дает более 35% экономии расходов.

Газогенераторный котел на дровах вполне можно сделать и своими руками, но перед этим необходимо понять принцип его работы, устройство камер внутреннего сгорания и технику безопасности, чтобы исключить малейшие нарушения технологии.

Устройство модели на дровах и схема

Данный вид котла растапливается точно по такому же принципу, как и обычный котел на твердом топливе. Дрова, пеллеты, брикеты, опилки и прочие виды топлива закладываются в нижнюю камеру, поджигаются, после чего открывается воздушная заслонка для создания тяги.

Воздушная заслонка должна быть открыта только наполовину, чтобы избежать излишнего поступления воздуха в камеру сгорания.

Устройство самодельного газогенераторного котла очень простое. Основу составляют 2 камеры, закрытые в один корпус. В нижней сгорает твердое топливо, в верхней – дровяной газ. При этом нагреваемый воздух постоянно циркулирует по воздуховодам - теплый поднимается вверх и выходит наружу, холодный подсасывается снаружи нагревается и также выходит. Этот процесс продолжается до той поры, пока в камере тлеет топливо.

Конвекция газогенераторного котла на дровах прогревает помещение достаточно быстро (50 кв.м. за 60-90 минут), при этом тепло сохраняется более длительный период времени.

Как сделать своими руками

На схеме, изображенной выше, видно, как функционирует котел, где и какие камеры расположены, поэтому прежде чем приступать к собственноручной сборке, необходимо разобраться с принципом работы готового котла, а также использовать чертеж котла, работающего на твердом топливе.

На видео вы можете посмотреть, как работает газогенераторный котел:

  1. Основой котла (корпусом) служит любая металлическая бочка, подойдет даже использованный газовый баллон. Можно сделать такой цилиндр из листа стали 8-10 мм толщиной, для чего сварить его по окружности и приварить дно.
  2. В верхней части цилиндра делаете камеру минимальным объемом 0,7 куб.м, куда в дальнейшем будет загружаться твердое топливо.

Для того, чтобы рассчитать объем бункера для загрузки топлива, воспользуйтесь таблицей. С ее помощью можно рассчитывать объем любого котла, который вы планируете делать своими руками.

  1. На самом верху цилиндра привариваете дополнительный круг стали, из которого будет происходить забор холодного воздуха (юбка).

  1. Для очистки древесного газа от сторонних примесей используются кольца грубой очистки. Поддув его происходит через фурму.

  1. Для охлаждения газа из юбки забирается холодный воздух. Он проходит по зигзагу труб, оснащенному несколькими металлическими кольцами, постепенно охлаждаясь.

  1. Если используется для горения недостаточно сухое топливо, во время работы котла собирается конденсат. Его необходимо регулярно спускать, для чего используется подобный кран.

  1. Газогенераторный котел – единственный в линейке отопительного оборудования, который позволяет использовать даже влажные – свежесрубленные – дрова. При контакте с холодным воздухом, поступающим из юбки, образуется слишком большое количество воды, которое необходимо постоянно спускать. Для этой цели используется т.н. сепаратор. Его изготавливают из трубы диаметром 3-5 мм, куда вставляют пластину с ребрами. Проходя по сепаратору, вода выводится из системы по ленте слива.

  1. Для повышения мощности газогенераторного котла требуется сухой газ. Для этого достаточно закрыть кран слива конденсата и открыть кран на газовой трубе, которая расположена сразу за сепараторной трубкой. Когда газ поступает из небольшой трубы в большую, он распадается  на газообразную и жидкую фракции, после чего переходит в камеру сгорания.

  1. Для обогрева больших площадей рекомендуется устанавливать водяной контур. Можно даже сделать отдельную камеру в газогенераторном котле, где будет нагреваться с помощью поступающего горючего газа вода. За счет конвекции при нагреве происходит одновременное его охлаждение.

  1. При выполнении обвязки котла рекомендуется использовать газ в качестве источника дополнительного горючего. Для этого достаточно подсоединить контур и открыть вентиль подачи газа в прибавочную зону.

Советы и отзывы специалистов

  1. Камеры сгорания изготавливают из низкоуглеродистой стали, не подверженной воздействию высоких температур и конденсата.
  2. Внутри корпуса камеры сгорания закрепляются болтами.
  3. Крышка корпуса и камеры всегда уплотняется, чтобы исключить неконтролируемое попадание воздуха внутрь. В качестве уплотнителя можно использовать асбестовый шнур.
  4. Корпус газогенераторного котла лучше всего изготовить из пустого газового баллона. Чтобы исключить риск возгорания остатков газа во время монтажных работ, наполните его до краев водой.
  5. Обязательно устанавливайте на газогенераторе обратный клапан, который предотвратит выход газа.
  6. Для нагнетания воздуха можно использовать вентилятор, но в этом случае котел будет энергозависимым.  
  7. Колосниковая решетка для камеры сгорания твердого топлива изготавливается из чугунных полос. Для того, чтобы такой агрегат было удобно чистить, сделайте центр колосника подвижным.
  8. Предусмотрите в загрузочной камере люк – при избытке топлива и газа он позволит сбросить часть балласта.
  9. Для изготовления газогенераторного котла своими руками обязательно используйте чертежи, а еще лучше – вышедший из строя котел, чтобы в точности соблюсти все пропорции и размеры.

Автомобиль на дровах: как он работает?

 Это похоже на анекдот. Но тем, кто работал на лесоповале в тайге в 30-х, было не до смеха. Нет бензина — ехали на дровах. Да и по сей день эта технология до сих пор используется. Как устроены такие авто? Разбираем в деталях.

Оговоримся сразу: если автомобиль ездит на дровах, это не значит, что он — паровоз без рельсов. Низкий КПД паровой машины с ее отдельной топкой, котлом и цилиндрами двойного-тройного расширения оставил паровые автомобили в числе забытой экзотики. А сегодня мы поговорим о "дровяном" транспорте с привычными нам ДВС, моторами, сжигающими топливо внутри себя.

Разумеется, затолкать дрова (или нечто подобное) в карбюратор вместо бензина пока еще никому не удавалось, а вот идея прямо на борту авто получать из древесины горючий газ и подавать его в цилиндры как топливо прижилась на долгие годы. Речь идет о газогенераторных автомобилях, машинах, чей классический ДВС работает на генераторном газе, который получают из древесины, органических брикетов, или угля. От привычного жидкого топлива, кстати, такие машины тоже не отказываются — они способны работать и на бензине.

Автомобиль с газогенераторной установкой. Фото wikipedia.org


Святая простота

Генераторный газ — это смесь газов, состоящая в основном из окиси углерода СО и водорода Н2. Получить такой газ можно, сжигая размещенную толстым слоем древесину в условиях ограниченного количества воздуха. На этом несложном принципе работает и автомобильный газогенератор, простой по сути агрегат, но громоздкий и конструктивно осложненный дополнительными системами.

Также, помимо собственно производства генераторного газа, автомобильная газогенераторная установка охлаждает его, очищает и смешивает с воздухом. Соответственно, конструктивно классическая установка включает в себя сам газогенератор, фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения процесса розжига и трубопроводы.



НПЗ вожу с собой

Простейший газогенератор имеет вид вертикального цилиндра, в который почти доверху загружается топливо — дрова, уголь, торф, прессованные пеллеты и т.п. Зона горения расположена внизу, именно здесь, в нижнем слое горящего топлива создается высокая температура (до 1 500 градусов по Цельсию), необходимая для выделения из более верхних слоев будущих компонентов топливной смеси — окиси углерода СО и водорода Н2. Далее горячая смесь этих газов поступает в охладитель, который снижает температуру, повышая таким образом удельную калорийность газа. Этот довольно крупный узел обычно приходилось помещать под кузовом машины. Расположенный следом по ходу газа фильтр-очиститель избавляет будущую топливную смесь от примесей и золы. Далее газ направляется в смеситель, где соединяется с воздухом, и окончательно приготовленная смесь направляется в камеру сгорания двигателя автомобиля.


Схема автомобиля ЗИС-21 с газогенератором


Как видите, система производства топлива прямо на борту грузовика или легковушки занимала довольно много места и немало весила. Но игра стоила свеч. Благодаря собственному — и к тому же дармовому — топливу свой автономный транспорт могли себе позволить предприятия, расположенные за сотни и тысячи километров от баз снабжения ГСМ. Это достоинство долго не могло затмить все недостатки газогенераторных автомобилей, а их было немало:

— существенное сокращение пробега на одной заправке;
— снижение грузоподъемности автомобиля на 150-400 кг;
— уменьшение полезного объема кузова;
— хлопотный процесс "дозаправки" газового генератора;
— дополнительный комплекс регламентных сервисных работ;
— запуск генератора занимает от 10-15 минут;
— существенное снижение мощности двигателя.


ЗиС 150УМ, опытная модель с газогенераторной установкой НАМИ 015УМ


В тайге заправок нет

Древесина всегда являлась основным топливом для газогенераторных автомобилей. В первую очередь, конечно, там, где дров в избытке, — на лесозаготовках, в мебельном и строительном производстве. Традиционные технологии лесопереработки при промышленном использовании древесины в эпоху расцвета "газгенов" около 30% от массы леса отпускали в отходы. Их и использовали как автомобильное топливо. Интересно, что правилами эксплуатации отечественных "газгенов" строжайше запрещалось использование деловой древесины, так как и отходов лесной промышленности было с избытком. Для газогенераторов годились как мягкие, так и твердые породы дерева.

Единственное требование — отсутствие на чурках гнили. Как показали многочисленные исследования, проведенные в 30-е годы в Научном автотракторном институте СССР, лучше всего в качестве топлива подходят дуб, бук, ясень и береза. Чурки, которыми заправлялись котлы газогенераторов, чаще всего имели прямоугольную форму со стороной 5-6 сантиметров. Сельскохозяйственные отходы (солома, лузга, опилки, кора, шишки и пр.) прессовали в специальные брикеты и также "заправляли" ими газогенераторы.



Главным недостатком "газгенов", как мы уже говорили, можно считать малый пробег на одной заправке. Так, одной загрузки древесными чурками советским грузовикам (см. ниже) хватало не более чем на 80-85 км пробега. Учитывая, что "заправляться" руководство по эксплуатации рекомендует при опустошении бака на 50-60%, то и вовсе пробег между заправками сокращается до 40-50 км. Во-вторых, сама установка, вырабатывающая генераторный газ, весит несколько сотен килограммов. К тому же двигатели, работающие на таком газе, выдают на 30-35% меньше мощности, чем их бензиновые аналоги.

Доработка автомобилей под дрова

Для работы на генератором газе автомобили приходилось приспосабливать, но изменения не были серьезными и порой были доступны даже вне заводских условий. Во-первых, в моторах повышали степень сжатия, чтобы не так существенна была потеря мощности. В некоторых случаях для улучшения наполнения цилиндров двигателя применялся даже турбонаддув. На многие "газифицированные" авто устанавливался генератор электрооборудования с повышенной отдачей, поскольку для вдувания воздуха в топку использовался достаточно мощный электровентилятор.


ЗИС-13


Для сохранения тяговых характеристик, в особенности это касалось грузовиков, при снизившейся мощности двигателя передаточные числа трансмиссии делали более высокими. Скорость движения падала, но для автомобилей, использующихся в лесной глуши и прочих пустынных и отдаленных районах это не имело решающего значения. Чтобы компенсировать изменившуюся из-за тяжелого газогенератора развесовку, в некоторых машинах усиливали подвеску.

Помимо того, из-за громоздкости "газового" оборудования отчасти приходилось перекомпоновывать автомобиль: менять, сдвигать грузовую платформу или урезать кабину грузовика, отказываться от багажника, переносить выхлопную систему.

Золотая эра "газгена" в СССР и за границей

Эра расцвета газогенераторных автомобилей пришлась на 30-40-е года прошлого века. Одновременно в нескольких странах с большими потребностями в автомобилях и малыми разведанными запасами нефти (СССР, Германия, Швеция) инженеры крупных предприятий и научных институтов взялись за разработку автотранспорта на дровах. Советские специалисты больше преуспели в создании грузовых автомобилей.


ГАЗ-42


С 1935 года и до самого начала Великой Отечественной войны на разных предприятиях Министерства лесной промышленности и ГУЛАГа (Главное Управление ЛАГерей, увы, реалии той поры) "полуторки" ГАЗ-АА и "трехтонки" ЗИС-5, а также автобусы на их базе переделывались для работы на дровах. Также отдельными партиями газогенераторные версии грузовиков производились самими заводами-изготовителями машин. Например, советские автоисторики приводят цифру 33 840 — столько было выпущено газогенераторных "полуторок" ГАЗ-42. Газогенераторных ЗИСов моделей ЗИС-13 и ЗИС-21 в Москве выпущено более 16 тыс. единиц.


ЗИС-21


За довоенное время советскими инженерами было создано более 300 различных вариантов газогенераторных установок, из которых 10 дошли до серийного производства. Во время войны серийными заводами были подготовлены чертежи упрощенных установок, которые могли изготавливаться на местах в автомастерских без применения сложного оборудования. По воспоминаниям жителей северных и северо-восточных регионов СССР, грузовики на дровах можно было встретить в глубинке вплоть до 70-х годов ХХ века.

В Германии во время Второй Мировой войны наблюдался острый дефицит бензина. КБ двух компаний (Volkswagen и Mercedes-Benz) получили задание разработать газогенераторные версии своих популярных компактных машин. Обе фирмы в довольно сжатые сроки справились с поставленной задачей. На конвейер встали Volkswagen Beetle и Mercedes-Benz 230. Интересно, что у серийных авто дополнительное оборудование даже не выступало за стандартные габариты "легковушек". В Volkswagen пошли еще дальше и создали опытный образец "дровяного" армейского Volkswagen Тур 82 ("кюбельваген").


Volkswagen Тур 82


Дровяные машины сегодня

К счастью, главное достоинство газогенераторных автомобилей — независимость от сети АЗС, сегодня стало малоактуальным. Однако в свете современных экологических веяний на первый план вышло другое достоинство автомобилей на дровах — работа на возобновляемом топливе без какой-либо его химической подготовки, без дополнительной траты энергии на производство топлива. Как показывают теоретические расчеты и практические испытания, мотор на дровах меньше вредит атмосфере своими выбросами, чем аналогичных двигатель, но уже работающий на бензине или солярке. Содержание выхлопных газов очень схоже с выбросами ДВС, работающих на природном газе.

И тем не менее тема с автомобилями на дровах утратила свою былую популярность. Забыть о газогенераторах не дают в основном инженеры-энтузиасты, которые ради экономии на топливе или в качестве эксперимента переоборудуют свои личные машины для работы на генераторном газе. На постсоветском пространстве есть удачные примеры "газгенов" на базе легковушек АЗЛК-2141 и ГАЗ-24, грузовика ГАЗ-52, микроавтобуса РАФ-2203 и пр. По словам конструкторов, их творения могут проезжать на одной заправке до 120 км со скоростью 80-90 км/ч.


ГАЗ-52


К примеру, переведенный житомирскими инженерами в 2009 году на дрова ГАЗ-52 расходует около 50 кг древесных чурок на 100 км пробега. По словам конструкторов, подкидывать дровишки нужно каждые 75-80 км. Газогенераторная установка традиционно для грузовиков расположилась между кабиной и кузовом. После розжига топки должно пройти около 20 минут, прежде чем ГАЗ-52 сможет начинать движение (в первые минуты работы генератора выработанный им газ не имеет нужных горючих свойств). По расчетам разработчиков, 1 км на дровах обходится в 3-4 раза дешевле, чем на дизельном топливе или бензине.


Газогенераторная установка ГАЗ-52


Единственная на сегодняшний день страна, в которой массово используются автомобили на дровах, — это Северная Корея. В связи с тотальной мировой изоляцией там наблюдается определенный дефицит жидкого топлива. И дрова снова приходят на выручку тем, кто оказался в нелегком положении.


Читайте также:


Газогенератор на дровах своими руками — устройство, схема, сборка

С каждым годом больше внимания во всех сферах индустрии уделяется разработке и внедрению новых технологий, помогающих сбережению электроэнергии. Сфера производства отопительного оборудования так же не осталась в стороне и провела ряд исследовательских работ, позволивших сделать принципиальные открытия и выстроить газогенератор на дровах. В таком приспособлении в итоге сгорания в герметичной камере древесной породы выделяются газы, которые тоже сгорают, выделяя дополнительное тепло. Таким макаром, применяемое горючее вполне сжигается с наибольшей отдачей тепла. Благодаря высочайшему коэффициенту теплопотери газогенераторного котла на дровах является экономичным обогревающим приспособлением.

Газогенераторный котел на дровах можно сделать и своими руками, но перед тем как приступить к его изготовлению, нужно кропотливо изучить его механизм работы. Исследовав устройство газогенератора на дровах, можно обеспечить более эффективную и неопасную работу котла.

Устройство и схема газогенераторного котла на дровах

Растопка газогенераторного котла подобна процессу растопки обыкновенной печи – точно так же укладывается горючее, конкретно производится растопка, воздушная заслонка запирается вполовину для предупреждения поступления кислорода вовнутрь камеры сгорания.

Устройство является очень обычным. Котел состоит из 2-ух камер, размещенных в одном корпусе. Одна камера создана для сжигания дров либо другого твердого горючего (брикетов, травы и пр.), другая – для сжигания выделяемого вследствие сгорания дров газа. Температура поднимается. Жаркий воздух циркулирует по воздухоотводам, захватывая прохладный из нижних сопел, который также в процессе топки греется и вздымается ввысь, что и показывает предоставленная схема газогенератора на дровах.

Благодаря таковой конвекции помещение очень стремительно греется и долгое время остается теплым.

Изготовка газогенератора на дровах своими руками

Представленная выше схема воспроизводит принцип деяния обычного котла, потому сооружать газогенератор на дровах своими руками нужно, не только лишь делая упор на данные о работе составляющих частей приспособления, которые изображены на чертеже, да и тщательно ознакомившись с процессом работы уже готового устройства.
До этого ознакомтесь с видео об устройстве самодельного газогенератора:

В качестве корпуса для грядущего газогенератора служит железная бочка. В самой высшей части корпуса устанавливается бункер объемом 0,6 – 0,7 м3 для загрузки древесной породы.

Также вверху газогенератора размещается юбочка, где вначале находится прохладный воздух.

Образующийся в итоге горения газ, вдуваясь через фурмы, проходит кольца грубой чистки.

Очищенный газ забирается из юбочки, охлаждается через фильтр остывания и выпускается. Фильтр остывания представляет собой зигзаг труб с металлическими кольцами, расположенными снутри.

На фильтре устанавливается приспособление с краном для сбора и спуска конденсата, образующегося при использовании сырой древесной породы.

Если дрова очень мокроватые, то газ, попадая в юбочку и контактируя с прохладным воздухом, оставляет много воды, которая проходит через сепаратор и соединяется по ленте слива. Сепаратор делается из трубы, в которую вставляется ребристая пластинка.

Если нужен сухой воздушный газ, то вентиль слива перекрывается, а вентиль на газовой трубе, расположенной за сепаратором, раскрывается. Газ, попадая из малеханькой трубы в огромную трубу сепаратора, оставляет капли росы и направляется в зону горения.

При желании в нижней части корпуса можно делается емкость для нагрева воды. Такая вода будет греться при помощи оборотного горючего газа, который в процессе нагрева будет дополнительно охлаждаться.

По мере надобности образующийся в процессе горения газ можно опять-таки использовать как дополнительное горючее для нагрева, повернув определенный вентиль и направив горючий газ в дополнительную зону горения. Тогда выпускаться через фильтр остывания будет только оставшийся газ СО2.

Вам будет любопытно:

  • Кран-балка своими руками
  • Копалка (картофелекопалка) для мотоблока своими руками
  • Минитрактор из мотоблока Нева своими руками: чертежи, фото, видео
  • Фрезерный стол для ручного фрезера своими руками
  • Станок для профилирования бруса своими руками

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Авто на дровах - Энергознание на портале Энерговектор

Идея газогенераторного автомобиля, двигатель которого работает на газе, получаемом из твёрдого топлива, не нова, она возникла ещё в конце XIX - начале XX веков. Первые опыты по газификации дерева проводились ещё в 1870-х, когда полученный газ использовался для освещения улиц и приготовления пищи. Первый классический газогенераторный автомобиль, работающий на дровах и древесном угле, был сконструирован в 1900 г. во Франции. Вскоре патент на такой автомобиль был зарегистрирован и в России.

Принцип прост

Газификация дерева и других материалов - это процесс, в котором исходное сырьё превращается в горючие газы после нагрева. В транспортное средство устанавливается специальный котёл-газогенератор, по виду напоминающий водонагреватель. Он почти доверху набивается древесиной, которая сжигается при ограниченном доступе воздуха. В котле создаётся очень высокая температура (до 1400 °C), под действием которой твёрдое топливо разлагается с выделением газов - горючих (этилен, метан, угарный газ, водород) и негорючих (азот, углекислый газ). Таким образом, автомобильный газогенератор - это простой, по сути, агрегат, притом громоздкий и конструктивно осложнённый дополнительными системами.

Ford Model A выпуска 1929 г.

Помимо собственно производства газа мобильная газогенераторная установка охлаждает его, очищает и смешивает с воздухом. Поэтому классическая схема включает сам газогенератор, фильтры грубой и тонкой очистки, охладители, электровентилятор для ускорения розжига и трубопроводы. Получаемая смесь газов и подаётся в ДВС в качестве топлива.

Газогенераторный автомобиль (ГГА), быть может, не так элегантно выглядит, как его бензиновые и дизельные собратья, однако экономически эффективнее и экологичнее их. Пробег ГГА от одной заправки примерно такой же, как у электромобилей, но, в отличие от последних, проблем с перезаправкой, по крайней мере, на большей части территории России, нет никаких. После повышения цен на бензин интерес к этой почти забытой технологии возрождается: умельцы переводят свои машины на дровяное топливо.

Немного истории

В 1920-х немецкий инженер Георг Имберт разработал удачный серийный газогенератор. Полученные в нем газы охлаждались, очищались и осушались, после чего подавались в слегка доработанный ДВС транспортного средства. Генератор Имберта массово производился с 1931 г. В конце 1930-х эксплуатировалось около 9 тыс. ГГА, почти исключительно в Европе.

Эта технология стала общеупотребительной в европейских странах и Советском Союзе во время Второй мировой войны, когда потребление нефтепродуктов нормировалось. В одной лишь Германии к концу войны использовалось почти полмиллиона ГГА. Была построена сеть из примерно 3 тыс. «заправочных станций», где водители могли пополнить запас дров. Газификаторами дров оборудовались не только легковые автомобили, но и грузовики, автобусы, тракторы, мотоциклы, суда и железнодорожные локомотивы. На древесном газе ездили даже танки.

ГАЗ-42

В 1942 г., когда эта технология ещё не достигла пика популярности, было около 73 тыс. ГГА - в Швеции, 65 тыс. - во Франции, 10 тыс. - в Дании, 9 тыс. - в Австрии и Норвегии и почти 8 тыс. - в Швейцарии. В Финляндии в 1944 г. эксплуатировались 43 тыс. «дровяных транспортных средств», в том числе 30 тыс. автобусов и грузовиков, 7 тыс. легковых автомобилей, 4 тыс. тракторов и 600 легкомоторных судов. ГГА использовались в США, Азии и Австралии, где их было 72 тыс. В общей сложности во время Второй мировой по миру использовалось более миллиона ГГА.

В СССР с 1935 г. и до самого начала Великой Отечественной войны на предприятиях Министерства лесной промышленности и ГУЛАГа «полуторки» ГАЗ-АА и «трёхтонки» ЗИС-5, а также автобусы на их базе переделывались для работы на дровах. Также отдельными партиями газогенераторные версии грузовиков производились самими автозаводами. Например, советские автоисторики приводят число 33840 - столько было выпущено газогенераторных «полуторок» ГАЗ-42. Газогенераторных ЗИСов моделей ЗИС-13 и ЗИС-21 в Москве было произведено более 16 тыс.

За довоенное время советские инженеры создали более 300 различных вариантов газогенераторных установок, из которых 10 дошли до серийного производства. Во время войны конструкторы серийных заводов подготовили чертежи упрощённых установок, которые могли изготавливаться на местах в автомастерских без применения сложного оборудования. По воспоминаниям жителей северных и северо-восточных регионов СССР, грузовики на дровах можно было встретить в глубинке вплоть до 1970-х.

После войны, когда ограничения на отпуск бензина были сняты, газогенераторные машины начали быстро исчезать. В начале 1950-х в ФРГ осталось всего 20 тыс. ГГА. Единственная на сегодня страна, где массово используются автомобили на дровах, - это Северная Корея. В условиях изоляции от мировой экономики там ощущается дефицит жидкого топлива.

В 1957 г. шведское правительство инициировало исследовательскую программу подготовки к быстрому переходу на ГГА в случае внезапного дефицита нефтепродуктов. У Швеции нет запасов нефти, зато много лесов. Цель исследования - разработать усовершенствованный стандартизованный газогенератор, который можно было бы устанавливать на транспортные средства любых типов.

Это исследование, оплаченное компанией Volvo, позволило получить большой объём теоретических сведений и практического опыта эксплуатации различных видов газогенераторных автомобилей и тракторов, общий пробег которых превысил 100 тыс. км. Результаты были обобщены в документе, датированном 1986 г., в котором также обсуждаются некоторые эксперименты в других странах. Шведские и особенно финские инженеры-любители использовали эти данные для дальнейшего развития технологии.

Чем топить?

В основном используются древесина в различных видах (дрова, отходы лесозаготовки и мебельной промышленности, пеллеты и т. п.) или древесный уголь, но список этим не ограничивается. Пластик, резина, полиэтилен, тряпичная ветошь, различный мусор, птичий помёт и многие другие виды отходов могут служить топливом для газогенераторного котла (конечно, расход топлива и состав газа меняются в зависимости от сырья). Подсчитывая стоимость дров и древесного угля, нельзя забывать о различных бесплатных отходах, которые могут быть использованы, - лузга семечек, скорлупа орехов, стержни кукурузы, отработанный кофе после кофемашин, сено, торф. Любители ГГА утверждают, что их автомобили очищают придорожную полосу от мусора.

Реальная экономия

Для автомобиля, расходующего 10 л бензина на 100 км, потребление дров после установки современного газогенератора составляет в среднем около 20 кг. При этом мощность двигателя снижается всего на 4%, показатели максимальной и крейсерской скорости почти не меняются.

Таким образом, килограмм дров заменяет пол-литра бензина. Стоимость килограмма дров примерно втрое меньше стоимости литра бензина, так что экономия очевидна.

ЗИС-13

Один из самых серьёзных недостатков ГГА - большое время выхода газогенератора на режим. При работе на древесном угле двигатель можно запустить уже через 10-30 с после розжига котла, на дровах (и мусоре) - через 5-15 мин.

Октановое число газа, получаемого таким способом, доходит до 110-120, так что газ снижает детонацию и в целом щадит двигатель. В отличие от бензина, газ не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров, в результате двигатель работает тише и ровнее. Однако при неправильной фильтрации топлива (изначально в 1 м3 газа содержится около 3 г золы и пыли) твёрдые частицы, попадая в двигатель, будут приводить к его преждевременному износу. Поэтому важнейшие элементы газогенератора - это продуманные системы фильтрации и охлаждения (по результатам экспериментов известно, что при увеличении температуры газа с 20 до 70 °C мощность ДВС падает на 25%).

Вопросы экологии

При сжигании веществ органического происхождения вредных выбросов будет немного - в процессе работы двигателя будут получаться в основном углекислый газ и зола, из которой можно делать удобрения. По результатам исследований, проводимых в Европе, автомобили на дровах намного экологичнее традиционных транспортных средств.

Многих также беспокоит вопрос вырубки лесов. Хочется заметить, что для обеспечения ГГА топливом не обязательно вырубать лес. Приверженцы этой технологии пользуются ветками и дровами от сухих деревьев, которых много в лесополосах вдоль дорог. Кстати, производство нефтепродуктов тоже наносит большой вред окружающей среде.

Кому подходит ГГА?

В первую очередь жителям глубинки, где моторное топливо сложно найти или оно стоит слишком дорого. Однако в последнее время горожане, озабоченные проблемами экологии, нередко переоборудуют свои авто в ГГА.

Например, житель Англии Колин Дэвисон с друзьями проехал по всей стране (2575 км), заправляя свой автомобиль отходами кофемашин. Маршрут был проложен между 37 кофейнями, в которых группа брала отработанный кофе, в результате чего её путешествие было занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Максимальная скорость составила 105 км/ч. Швед Йохан Линель за 20 дней проехал всю Швецию (5420 км) на дровах. Расход древесины составил 7 м3. При этом скорость доходила до 150 км/ч.

Украинец Андрей Лагунов пошёл еще дальше - он разработал обучающий курс «Авто на дровах своими руками», а также собрал много информации о газогенераторах и их владельцах. Любой желающий, по словам Андрея, может сделать газогенератор своими руками за несколько дней, потратив менее 50 долл.

Источник: Энерговектор

Сделайте деревянную игрушечную машинку с помощью нескольких простых инструментов • Creatorvox

Игрушечная машинка - это отличный проект по деревообработке, который можно обойтись без каких-либо электроинструментов. Независимо от того, насколько мало у вас опыта работы с деревом (даже если у вас его нет) или насколько мало места в вашем доме, вы можете сделать эти сказочные экологически чистые игрушечные машинки с помощью всего лишь нескольких ручных инструментов. Я знаю, это может показаться безумным, но все, что вам нужно, это копировальная пила, зажим и наждачная бумага. Легко, правда? Если вы хотите добавить колеса, вам понадобится дрель, но ничего более сложного.

Даже если вы новичок в деревообработке и немного нервничаете по поводу результата, не волнуйтесь: маленькие дети не видят формы так, как взрослые. Они не заметят, если что-то не идеально симметрично или кривые имеют плоские части. Независимо от того, как выглядит ваша игрушечная машинка, маленьким человечкам в вашей жизни она понравится.

Что еще лучше, так это то, что когда вы освоитесь с этим проектом, вы сможете обучать и их. Это отличный первый проект по деревообработке для всех, и дети любят делать машины для своих гаражей.

Вот основы:

Сначала, , нарисуйте или обведите форму игрушечной машинки на деревянном бруске и закрепите ее на прочной поверхности, например на столе:

Если вы не знаете, какую форму нарисовать, можно начать с этих шаблонов: для форм гоночных автомобилей щелкните здесь, а для форм седана, грузовика и купе щелкните здесь.

Затем, , обрежьте контур игрушечной машинки копировальной пилой. При необходимости отрегулируйте зажим.

Совет : старайтесь продолжать резать на уровне глаз, даже если это означает, что в какой-то момент вам придется перевернуть машину вверх ногами.Это поможет сохранить ровные разрезы спереди назад.

Возможно, вам придется начать с обеих сторон контура и встретиться посередине для некоторых частей дизайна:

Как вы можете видеть на фотографии выше, мне пришлось вырезать немного ниже контура с левой стороны, чтобы соответствовать срезу с правой стороны. Думайте о контуре как о путеводителе и не беспокойтесь, если ваши порезы будут немного выходить за рамки.

Продолжайте резать и регулировать зажим, пока ваша игрушечная машинка не станет свободной:

Затем отшлифуйте края и сгладьте неровности и плоские изгибы.На фото выше вы можете увидеть небольшую выпуклость в месте соединения двух разрезов. На шлифовку ушло несколько минут, но в итоге все получилось гладко. Для облегчения шлифования можно обернуть наждачной бумагой кусок дерева для плоских деталей и что-нибудь круглое, например ручку или камень, для изгибов:

Добавление окон:

Установите колеса на место без сверления отверстий, чтобы посмотреть, как с ними будет выглядеть машина. Это даст вам возможность увидеть, поместятся ли окна и сколько окон:

Если вы решите добавить окна (совершенно не обязательно, потому что какая симпатичная эта машинка?), Сделайте это перед добавлением колес, чтобы вы могли зафиксировать кузов автомобиля на месте во время сверления.Большие сверла, используемые для изготовления окон, обладают большим крутящим моментом, поэтому убедитесь, что кузов автомобиля надежно закреплен на месте, так как он будет скручиваться вместе с сверлом.

Совет : не забудьте положить кусок древесины за все просверленные отверстия, чтобы не просверлить поверхность ниже. Это также поможет избежать сколов на обратной стороне отверстий.

Крепление колес:

Если вы хотите добавить колеса, которые действительно увеличивают масштаб автомобиля, проверьте положение перед сверлением отверстий.Убедитесь, что днища отверстий (а не центры) находятся на расстоянии не менее 1/4 дюйма от нижней части кузова автомобиля, и отметьте места для отверстий.

Затем убедитесь, что оси не слишком длинные, и при необходимости обрежьте одну или обе оси немного короче. Обе оси должны войти в одно и то же отверстие (по одному с каждой стороны), поэтому здесь мне нужно отрезать примерно 1/8 дюйма от каждого:

Оси перекрываются, и их нужно будет обрезать, чтобы они поместились в одно и то же просверленное отверстие.

Просверлите отверстие для каждого набора колес в соответствии с вашими отметками на всем протяжении дерева.Нанесите немного клея для дерева в первое отверстие. Сотрите излишки клея с лица автомобиля, чтобы он не прилипал к колесам. Затем вставьте оси с колесами на них, чтобы колеса прижались к кузову автомобиля, но оставалось немного места, чтобы они могли свободно вращаться. Повторите это для другого набора колес. Дайте колесам высохнуть в течение как минимум часа, а затем весело проведите время на своей игрушечной машинке:

Что вам понадобится:

  • Деревянный блок толщиной 1 дюйм (советы по выбору см. Ниже)
  • Копировальная пила
  • Зажим регулируемый
  • Наждачная бумага (хорошо подходит зернистость 120 и 220)
  • Карандаш

Если добавить колеса или окна:

  • Колеса и оси (можно приобрести в хозяйственных магазинах)
  • Линейка для разметки отверстий
  • Клей для дерева
  • Сверло и соответствующие сверла
  • Древесный лом для основы

Также доступны разные колеса.У пикапа более детализированные колеса, а для гоночного автомобиля я использовал колеса большего размера для задней части и колеса меньшего размера спереди:

О дереве для игрушечных машинок:

Чтобы не пугать вас, но некоторые породы древесины содержат вещества природного происхождения, которые могут быть вредными или раздражающими для человека (щелкните здесь, чтобы получить дополнительную техническую информацию). Хотя вдыхание пыли вызывает большую озабоченность, все же существует возможность поглощения через контакт с кожей, что является проблемой для детских игрушек.Три вида древесины, которые обычно считались безопасными для детских игрушек на протяжении веков, - это клен, липа и сосна.

Клен действительно плотный, из него получится долговечный игрушечный автомобиль, невероятно устойчивый к вмятинам. Клен также не трескается легко, что отлично подходит для детских игрушек. Поскольку он такой плотный, с ним труднее работать. Пилить нужно дольше, а шлифовать, кажется, вечно. Если у вас есть доступ к электроинструментам, клен - определенно дерево, которое можно использовать для игрушечных машинок.Шлифовка клена вручную - дело любви, но результат будет потрясающим.

Липа мягче, чем клен, и более склонна к образованию вмятин, но, как и клен, она не трескается. С ним быстро работать, и он очень легко шлифуется, образуя красивую гладкую поверхность. Это дерево, которое нужно использовать для детей младшего возраста и ручных инструментов. Вы всегда можете отнести свою машину в «автомастерскую для игрушечных машинок» и отшлифовать оставшиеся на ней вмятины. Липа - это то, что я использовал для этих автомобилей:

Сосна недорого, ее легко найти и с ней быстро работать.На нем также могут быть сучки и неравномерный рисунок волокон, из-за которых шлифовать его будет труднее, и вам нужно остерегаться заноз. Cub Scouts десятилетиями успешно использовали его в своих автомобилях Pinewood Derby. Сосна также будет вмятиной с примерно таким же уровнем воздействия, как и липа.

Получайте удовольствие от дизайна своих игрушечных машинок и не стесняйтесь оставлять комментарии, задавать вопросы или делиться своими фотографиями.

Не забудьте, что подпишитесь на Creatorvox (подпишитесь справа) на Facebook и Twitter , чтобы получить больше советов и уловок между сообщениями.Спасибо, что прочитали, и желаю удачи!

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

12x24 Сделай сам Наклонись к планам навесов | MyOutdoorPlans

Этот пошаговый проект своими руками представляет собой примерно 12 × 24 планы навесов для автомобилей . Я спроектировал это навес для одного автомобиля с откидной крышей, чтобы вы могли защитить свою машину от непогоды. Этот навес для машины прочный, и его очень легко построить, если у вас есть базовые инструменты и навыки.Перед началом проекта обязательно ознакомьтесь с местными строительными нормами и правилами, чтобы ознакомиться с требованиями законодательства и внести необходимые изменения. Взгляните на остальные мои планы деревообработки , если вы хотите получить больше вдохновения для строительства. Премиум-планы для этого проекта доступны в магазине Shop .

При покупке пиломатериалов следует тщательно выбирать доски, чтобы они были прямыми и без видимых дефектов (трещин, сучков, скручиваний, гниения).Инвестиции в кедр или другие погодостойкие пиломатериалы - хорошая идея, так как они окупятся в долгосрочной перспективе. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить и выровнять компоненты, прежде чем вставлять оцинкованные винты, иначе проект не будет иметь симметричный вид. Если у вас есть все материалы и инструменты, необходимые для проекта, вы сможете выполнить работу примерно за день.

Проектов, выполненных на основе этих планов

12 × 24 Сделай сам, наклоняйся к навесу

Здание-12 × 24 навес для машины

  • A - 4 куска пиломатериалов 6 × 6 - длина 13 футов, 4 куска - длина 11 футов СТОЛБЫ
  • B - 2 куска пиломатериалов 6 × 6 - длиной 24 фута, 2 куска - длиной 138 1/2 ″ ОПОРНЫЕ БАЛКИ
  • C - 16 кусков пиломатериалов 6 × 6 - длина 36 ″ ОПОРА

Один уик-энд

12 × 24 Наклон к навесу

Разметка стоек навеса

Далее нужно профессионально выложить навес.Соберите доску для теста и используйте веревку, чтобы профессионально разложить все. Примените правило 3-4-5 ко всем углам и убедитесь, что диагонали равны, иначе углы не будут квадратными. Тщательно выберите место для навеса, убедившись, что оно соответствует местным нормам. При необходимости получите разрешение на строительство. Выровняйте поверхность с вниманием, удалив слой растительности.

Установка столбов в бетон

С помощью циркулярной пилы сделайте надрезы в верхней части стоек, чтобы они были идеально ровными.

Установка столбов в бетон

Вам необходимо установить столбы в бетоне (глубиной примерно 3-6 футов - убедитесь, что вы прочитали местные строительные нормы и правила, чтобы получить точную информацию). Сделайте ямки с помощью землеройной машины. Залейте 2-дюймовым слоем бетона дно отверстий, чтобы выровнять их. Установите формы для трубок, а затем стойки 6 × 6. Используйте спиртовой уровень, чтобы убедиться, что стойки стоят вертикально, а затем временно закрепите их на месте скобами. Наполните трубы бетоном и дайте ему высохнуть, как показано на пакетах.Убедитесь, что верхняя часть стоек выровнена.

Пластина

Используйте пиломатериалы 6 × 6 для пластины, которая устанавливается поверх высоких столбов.

Боковая панель

Используйте пиломатериалы 6 × 6 для пластины, которая устанавливается поверх коротких столбов. С помощью циркулярной пилы сделайте надрезы на обоих концах стоек, чтобы вы могли соединить их вместе с передней и задней пластинами. Сделайте параллельные надрезы внутри отмеченных участков, а затем удалите излишки молотком и стамеской.

Установка верхних пластин

Установите пластины 6 × 6 по бокам навеса для машины.Выровняйте края внимательно и убедитесь, что углы прямые. Просверлите пилотные отверстия в пластинах и вставьте 8-дюймовые винты в верхнюю часть стоек.

Передние панели

Продолжите проект, разрезав переднюю и заднюю стеновые панели. С помощью циркулярной пилы сделайте надрезы на обоих концах балок. Установите лезвие на глубину 2 3/4 дюйма и сделайте параллельные разрезы. Очистите углубления стамеской и наждачной бумагой.

Передняя и задняя панели

Установите пластины на переднюю и заднюю часть навеса.Используйте спиртовой уровень, чтобы убедиться, что пластины абсолютно горизонтальны, прежде чем закрепить их на месте винтами. Просверлите пилотные отверстия и вставьте винты 8 ″, чтобы плотно зафиксировать их на месте.

Подтяжки

Используйте пиломатериалы 6 × 6 для распорок. С помощью торцовочной пилы сделайте надрезы под углом 45 градусов на обоих концах распорок.

Установка подтяжек

Прикрепите стойки спиртовым уровнем и затем плотно прикрепите скобы. Просверлите направляющие отверстия в скобах и вставьте 6-дюймовые винты, чтобы плотно зафиксировать их на месте.

12 × 24 Сделай сам Наклонись к планам навесов

Этот большой одноместный навес для машины отличается элегантным дизайном и имеет хорошо наклонную крышу. Можно отрегулировать уклон крыши, если вы живете в районах с большим количеством осадков.

12 × 24 Сделай сам, наклоняйся к планам навеса - вид сбоку

Пожалуйста, ознакомьтесь с ЧАСТЬ 2 проекта, чтобы узнать больше о том, как построить наклонную крышу навеса. Вы можете внести несколько изменений в мой дизайн, чтобы освободить место для хранения вещей по бокам от навеса.Премиум-планы для этого проекта доступны в магазине Shop .

Этот деревообрабатывающий проект представлял собой чертежей одинарных навесов 12 × 24 . Если вы хотите увидеть больше планов на открытом воздухе, просмотрите остальные наши пошаговые проекты и следуйте инструкциям, чтобы получить профессиональный результат.

Как легко перенести надписи и рисунки на любую поверхность

Сегодня я хочу поделиться еще одним быстрым советом, который поможет упростить многие из ваших проектов DIY.Это один из моих любимых бесплатных трюков своими руками, который я постоянно использую.

Это очень простой способ переноса надписей и рисунков на любую поверхность, включая дерево, стены, окрашенную мебель, вывески и т. Д. Я использовал этот метод много-много раз для всех типов проектов (прокрутите вниз, чтобы увидеть массу проектных идей).

Вы сможете перенести нестандартные надписи абсолютно любым шрифтом любого размера, а также простые изображения. И, что самое главное, для этого метода не требуются модные принтеры или режущие машины, и он всегда прекрасно работает.

Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы сделаете покупку после нажатия на ссылку, я получу небольшую комиссию, но это не будет стоить вам ни копейки больше. Щелкните здесь, чтобы увидеть мою полную политику раскрытия информации.

Как перенести дизайн на дерево и другие поверхности

Вам понадобится распечатка вашего изображения или типографики для переноса, карандаш, поверхность для переноса и малярная лента. Если вы переносите рисунок на темную поверхность, вам также понадобится мел.

Этот метод переноса работает на любой поверхности, к которой приклеится карандаш или мел. Он лучше всего подходит для нанесения на довольно гладкие поверхности, такие как картон, бумага или дерево, но я также успешно использовал его на текстурированных стенах.

Во-первых, у вас должна быть бумажная копия изображения или надписи, которые нужно передать. Вы можете просто распечатать это на своем домашнем компьютере.

Если вам нужна печать большего размера, то получить черно-белые увеличенные изображения в местном копировальном магазине довольно недорого.Вы также можете получить инженерный оттиск размером 3 на 4 дюйма примерно за 5 долларов в магазине Staples.

Эти фотографии процесса были сделаны при создании деревянных фермерских часов своими руками. Полное руководство по часам можно найти в моей книге Wood Plank Projects.

Переверните распечатку и потрите карандашом всю обратную сторону бумаги. Обязательно закройте всю область за переносимым рисунком.

Если вы переносите рисунок на очень темную поверхность, протрите обратную сторону отпечатка куском белого мела вместо карандаша.

Переверните дизайн и положите его на поверхность, на которую хотите перенести, стороной карандаша вниз. Обязательно обратите внимание на то, ровно ли и по центру.

Вы можете использовать несколько кусочков малярной ленты, чтобы бумага не двигалась.

С помощью ручки или острого карандаша обведите контур каждой части вашего рисунка. Обязательно поддерживайте легкое давление во время трассировки.

Как только вы все начертили, удалите бумагу, и вы увидите карандашный контур всего, что вы только что обвели.

После этого вы можете закончить свой дизайн, как захотите. При написании надписей я всегда предпочитаю использовать маркеры Sharpie . Их намного проще использовать, чем кисть, и они действительно хорошо работают.

Маркеры на масляной основе подходят для дерева и большинства других материалов. Маркеры на водной основе. лучше всего подходят для рисования непосредственно на стене.

Это также мой самый любимый метод создания знаков своими руками.Вы можете легко сделать вывески с идеальным шрифтом, используя любой шрифт и размер.

Учебное пособие по изготовлению деревянных табличек в рамке своими руками здесь

А вот пример того, как этот же процесс работает с использованием мела для переноса рисунка на темный фон.

Учебник по знакам благодарности находится здесь

Еще больше отличных проектов DIY, созданных с помощью этого простого метода переноса

Несмотря на то, что мне нравится этот метод создания вывесок, он также отлично подходит для множества других проектов DIY, включая настенные росписи, уникальную мебель, вырезки из бумаги, силуэтное искусство и проекты выжигания дерева.Просто нажмите на ссылки ниже, чтобы просмотреть полные руководства.

Dream Big Mural в детской (мелом на темной стене)

Торцевой столик с деревянной столешницей на заказ с переносом нот

Сделай сам! Знак благодарности с фото

Негабаритный семейный силуэт Art

Диаграмма роста деревянной стрелки

Негабаритный знак семейных правил

DIY Разделочная доска на заказ

Easy DIY Силуэт Art

Знак карты национальных парков DIY

Знак Fresh Air & Sunshine

Как легко перенести надписи и рисунки на любую поверхность

Доходность: 1 проект

Время подготовки: 5 минут

Время активности: 10 минут

Общее время: 15 минут

Сложность: легкий

Оценочная стоимость: 1–5 долларов

Это очень простой способ переноса надписей и рисунков на любую поверхность, включая дерево, стены, окрашенную мебель, вывески и т. Д.

Материалы

  • Печатное изображение или типографика
  • карандаш
  • поверхность для переноса
  • малярная лента

Инструкции

  1. Переверните распечатку и потрите карандашом всю обратную сторону.
  2. Переверните дизайн и положите его на поверхность карандашом вниз.
  3. Используйте малярный скотч, чтобы бумага не двигалась.
  4. С помощью ручки или острого карандаша обведите контур каждой части вашего рисунка.
  5. Удалите бумагу. Рисунок будет слегка обведен карандашом на вашей поверхности. Затем вы можете обвести его или заполнить краской или маркером.

Банкноты

Если вы переносите изображение на темную поверхность, вы можете использовать мел вместо карандаша. Светлый мел будет намного легче увидеть на темной поверхности, чем карандаш.

Рекомендуемые товары

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Вы сделали этот проект?

Я буду рад, если вы оставите комментарий в блоге или поделитесь фотографией в Pinterest!

Я буду рад, если вы приколите это на потом!

прочных проектов DIY | Симпсон Strong-Tie

Знаете, что хотите построить? Ищете вдохновение? У нас есть планы по проектам, которые помогут вам лучше развлечься, глубже расслабиться, организовать более разумную работу, стать экологичнее и быстрее поправиться.

Развлекать

Ваши гости прибыли. Наливаются возлияния, и вечеринка началась. Уличная и домашняя мебель может стать неповторимым акцентом на вашем жилом пространстве. Прочное и привлекательное место для сервировки блюд и создания воспоминаний представляет собой сочетание стиля и функциональности.

Новые пиломатериалы для создания деревенского стиля, отдающего дань уважения ушедшей эпохе.Этот бар построен с практичными функциями и декоративной фурнитурой Outdoor Accents®, чтобы помочь сегодняшнему бармену развлекать гостей стильно.

Воссоздать деревенский вид стола из сарая с помощью доступной вторичной древесины может быть непросто.

Создайте стильный мобильный кулер, который заставит гостей позавидовать вашей изобретательности и стилю.

Соберите свою семью и друзей, чтобы насладиться едой, играми и общением, сидя за этим впечатляющим столом для пикника. Будь то в кемпинге или на заднем дворе, этот стол для пикника обеспечивает прочные сиденья и много места на поверхности.

Максимально используйте пространство на кухне с переносной кухонной стойкой и местом для дополнительных вещей.

Relax

Снимите обувь и снимите нагрузку. Выделить время для отдыха так же важно, как и то, где вы наслаждаетесь этим отдыхом. Создание чего-то необычного, но достижимого, может создать пространство, которое поможет наполнить душу энергией и станет вдохновляющим центром вашего открытого пространства.

Преобразите открытое пространство с помощью красивой беседки, объединяющей семью и друзей, построенную из декоративной фурнитуры Outdoor Accents®, которая выдержит землетрясения или сильный ветер.

Созданная с использованием декоративной фурнитуры Outdoor Accents® и скрытых разъемов и креплений, эта обширная отдельно стоящая беседка 18 x 18 станет динамичным дополнением заднего двора или большего жилого пространства на открытом воздухе.

Эта прочная беседка 10 x 12 станет отличным дополнением практически любого жилого помещения на открытом воздухе.Он построен с использованием соединителей и креплений Simpson Strong-Tie®, включая декоративную фурнитуру Outdoor Accents® и опорную стойку MPBZ. Новаторский дизайн основания стойки значительно снижает потребность в фиксации колен.

Обеспечьте большие преимущества с этой небольшой деревянной беседкой, построенной с использованием декоративной фурнитуры Outdoor Accents®. Он предлагает передышку от солнца и является идеальным местом для чтения, еды или отдыха.

Наслаждайтесь стильной беседкой с достаточным оттенком, которая идеально подходит даже для небольшого заднего двора.

С помощью декоративной фурнитуры Outdoor Accents®, указанной в списке кодов, вы можете создать прочный и красивый центральный элемент вашего заднего двора. Avant Collection ™ отличается прямыми краями и скошенными углами, которые дополняют практически любой архитектурный дизайн.

С помощью декоративной фурнитуры Outdoor Accents®, указанной в перечне кодов, вы можете стать сильным и бесспорным центральным элементом вашего открытого жилого пространства.

Эта прочная конструкция обеспечивает защиту от непогоды, а металлическую крышу с наклоном создает приятный визуальный контраст с деревом.

Наслаждайтесь вечеринками на свежем воздухе под этим навесом для патио. Построение этой конструкции с использованием декоративной фурнитуры Outdoor Accents®, указанной в кодовом перечне, обеспечит красоту и долговечность.

Прочное и тенистое пространство со скрытыми разъемами Simpson Strong-Tie, которые позволяют видеть больше древесины без ущерба для структурной целостности.

Повысьте перспективу с помощью колоды, которая находится прямо над землей. Эксперт по искусству Джен Вудхаус из The House of Wood умело спроектировала эту плавающую террасу с впечатляющей беседкой, которая дает тень в течение дня и отбрасывает атмосферное освещение вечером.

Эта трехопорная решетка пригодится для небольших открытых пространств.Его треугольная форма прекрасно вписывается в угол заднего двора и обеспечивает привлекательное и физическое место для собраний.

Принесите тень и стиль своему заднему двору с этой беседкой, построенной с использованием декоративной фурнитуры Outdoor Accents®.

Этот навес для барбекю представляет собой стильную и функциональную структуру для вашего заднего двора с использованием декоративной фурнитуры Outdoor Accents®.

Получите максимум от пространства на стене и добавьте художественного чутья с помощью этого прочного и компактного книжного шкафа с лестницей. Шесть полок предоставляют достаточно места для хранения книг или ваших любимых сувениров.

Дайте себе возможность работать стоя с этой универсальной подставкой для компьютера.Подставку также можно использовать как поднос к чайному столу или даже как детский столик.

Наслаждайтесь тишиной и покоем природы, сидя на скамейке, удобной и прочной.

Подарите лучшему другу человека уютный новый дом. Постройте этот приют для домашних животных с фальшполом быстро с помощью соединителей Simpson Strong-Tie, нескольких 2x4, фанеры и кровельного / сайдингового материала по вашему выбору.

Организовать

Посмотрим правде в глаза - каждому гаражу нужна небольшая помощь. Туристическое снаряжение, спортивный инвентарь, инструменты или просто ящики, полные «всяких вещей», - все это необходимо в вашем доме. Строить прочные и модульные складские помещения и верстаки проще, чем вы думаете.

С легкостью настройте размер этого прочного верстака, чтобы он соответствовал вашему пространству, используя пиломатериалы 2x4 и соединители Rigid Tie®.

Создайте стеллаж для гаража или подвала из бруса 2x4 и соединителей Simpson Strong-Tie® Rigid Tie®.

Освободите место для хранения вещей в гараже независимо от размера вашего автомобиля. Этот изящный блок идеально подходит для хранения важных, но редко используемых праздничных украшений.

Сделайте опоздание на тренировку делом прошлого. Этот спортивный органайзер прост в сборке и избавляет от лишних хлопот.

Этот прочный держатель для дров упрощает штабелирование и позволяет хранить дрова в порядке и не поднимать их на землю.

Если вы хотите добавить рабочее место в свой дом или комнату в общежитии колледжа, создайте этот 4-футовый.Рабочий стол представляет собой легкий ветерок с пиломатериалами 2x2 и соединителями Simpson Strong-Tie.

Требуется дополнительное место для хранения вашей газонокосилки или садовых инструментов и принадлежностей? С соединителями Simpson Strong-Tie вы легко сможете организовать все свои товары для активного отдыха.

Сосредоточьтесь на уходе за садом, а не на поиске инструментов, с этой простой в сборке тележкой, которая поддерживает порядок на рабочем месте. Планы в ближайшее время.

Добавить рабочее место в гараж или подвал можно быстро и легко с помощью пиломатериалов 2x4 и соединителей Simpson Strong-Tie Rigid Tie® RTC2Z.

Настроить этот моноблочный стол со стеллажом так, чтобы он соответствовал вашему пространству, можно быстро и легко с помощью пиломатериалов 2x4 и соединителей Simpson Strong-Tie Rigid Tie® RTC2Z.

Создать этот элегантный стеллаж легко с помощью соединителей Simpson Strong-Tie Rigid Tie® RTC22Z, специально разработанных для пиломатериалов 2x2.

Рост

Дом - это то место, где мы лелеем. Здесь мы творим. Вы можете построить стильные и функциональные конструкции, которые подчеркнут ваш двор и помогут вырастить что-то новое и интересное.

Слушайте, как кричат ​​петухи, когда они видят всех счастливых кур в этом современном курятнике от эксперта по домашнему хозяйству Джемисона Ранца из Rogue Engineer. Его уютные места для насиженных мест на долгие годы станут домом для ваших кур, где они будут производить свежие яйца.

Выращивайте вьющиеся растения с решетчатой ​​садовой беседкой. Собранная с помощью соединителей и креплений Outdoor Accents®, эта красивая беседка добавит изысканности вашему двору.

Переверните этот ящик для цветов, чтобы ваши растения могли следовать за солнцем или в тени в зависимости от времени года. Созданная мастером своими руками Элиша Альбретсен из Pneumatic Addict, эта мобильная сеялка с обычными террасными досками и декоративной фурнитурой Outdoor Accents® заставит вас и ваши цветы двигаться.

Даже самые маленькие члены вашей семьи могут с комфортом отдохнуть в этом прочном вольере для домашних животных, будь то мех, перья или чешуя.

Создайте одну или несколько из этих стильных приподнятых грядок, чтобы добавить красоту своему открытому пространству.

Эта скамья для горшечных растений представляет собой просторное рабочее место для любых ваших посадок.

Постройте эту решетку, чтобы придать вашему ландшафту интересный фокус и получить максимальную отдачу от доллара на улучшение дома.

Исправить

Список дел на выходные не становится короче. Ремонт сломанного забора или ворот не должен быть сложным, дорогостоящим или трудоемким. Простой ремонт с использованием соединителей Simpson Strong-Tie может сделать шаткие стойки, провисшие ворота и сломанные рельсы неприятностью прошлого.

Simpson Strong-Tie позволяет построить забор, который выдержит испытание временем и, что самое главное, дополнит характер и дизайн вашего дома.

Там, где начинаются большие дворы

Беретесь ли вы за проект из любви к трудностям, нуждаетесь в месте для отдыха или создаете пространство для семьи и друзей - прочная и красивая уличная конструкция может иметь решающее значение. Просмотрите наши идеи, инструменты и планы, чтобы найти проект, который вызовет ваш интерес.

Изучите решения для жизни на открытом воздухе

19 самодельных планов гаражных ворот, которые можно легко сделать своими руками

Гаражные ворота с приводом

купить очень дорого - и они недешевы, когда пришло время их ремонтировать.Это означает, что те, кто хочет самостоятельно импровизировать, могут сэкономить много денег.

Если это похоже на то, что может вас заинтересовать, мы посмотрели в Интернете, что делают другие люди, и вот наши 19 лучших планов гаражных ворот своими руками, которые вы можете попробовать дома.

1. Ремонт гаражных ворот

Гаражные ворота недешевы, особенно если они нужны для старинного дома. Но если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать сделать его самостоятельно - при условии, что у вас есть правильный план, которому нужно следовать.

С помощью этих инструкций вы получите список необходимых инструментов и материалов, а затем план проведет вас через все необходимые шаги для успешного завершения проекта. Хорошо составленный и подробный план, который стоит проверить.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

2. Деревянная цельная гаражная дверь

В этом видео этот YouTuber показывает вам, как он сделал цельную гаражную дверь из листа дерева.По большей части он представляет собой покадровую съемку, показывающую, как они работают над этим, и интересно наблюдать, как проект обретает форму.

Копировать тоже просто, так что у вас не должно возникнуть проблем с воспроизведением этой идеи дома, если вы хотите сделать ее самостоятельно.

3. Самодельные гаражные двери каретки

Если вы ищете план, который покажет вам, как построить классические гаражные ворота для каретных домов, вы попали в нужное место.

Планы на веб-сайте Instructables всегда хорошо написаны, просты в использовании и сопровождаются множеством полезных фотографий и иллюстраций - и эта не исключение.

Нам нравятся гаражные ворота на первом фото - и если вы хотите, чтобы они были у вас дома, этот план покажет вам, как это сделать.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

4. Установка потолочных ворот гаража

Если у вас есть гаражные ворота и вам нужно знать, как их установить, это видео может быть тем, что вы ищете.

Ведущий на видео подробно и подробно объясняет все, что вам нужно знать, поэтому, если вы не уверены, что делаете это самостоятельно, это видео должно помочь.

Это длинное видео, но, посмотрев его, вы почувствуете себя гораздо более готовыми к установке гаражных ворот без необходимости вызова профессионала.

5. Как построить гаражную дверь

Как указывается в этом блоге, гаражные ворота могут быть дорогими, но если у вас есть необходимое оборудование и навыки - и есть желание попробовать себя - их можно построить самостоятельно за гораздо меньшие деньги.

Инструкциям легко следовать - хотя, честно говоря, несколько изображений помогли бы - и, выполнив эти простые шаги, вы сможете построить собственные гаражные ворота.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

6. Постройте двери каретки для гаража

Вот отличный видеоплан, если вы ищете инструкции по сборке вагонных ворот для вашего гаража. Нам нравится, как он начинает с набросков, чтобы прояснить, чего он хочет достичь.

Затем он проведет вас через все шаги, которые он предпринял, чтобы превратить диаграммы в реальность - и мы должны сказать, что нам нравятся результаты.Еще один интересный и полезный план для просмотра.

7. Недорогое гаражные ворота своими руками

В этом плане вы узнаете, как сэкономить потенциально тысячи долларов, сделав свои собственные гаражные ворота своими руками вместо того, чтобы покупать их и устанавливать их профессионалом.

Как объясняется на этой странице блога, есть несколько различных типов на выбор - вам просто нужно решить, какой из них вы предпочитаете, а затем приступить к его созданию.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

8.Замена гаражных ворот на двери сарая

Как вы, вероятно, знаете, гаражные ворота с механическим цепным приводом иногда могут доставлять больше хлопот, чем они того стоят. Их дорого покупать, они могут выйти из строя - и могут стоить целое состояние, если вам потребуется их отремонтировать или заменить.

Вместо этого есть более простое решение - снимите старую гаражную дверь и установите вместо нее дверь сарая. Хотите узнать как? Тогда посмотрите это видео.

9. Простые шаги по созданию раздвижной двери для гаража

Вот руководство по созданию раздвижной двери для гаража за восемь простых шагов.Если вы поищете в Интернете, вы можете найти некоторые сайты, на которых говорится, что изготовление гаражных ворот своими руками может быть опасным.

Однако, если мы говорим об этом виде раздвижной двери, беспокоиться гораздо меньше. Четкий план с большим количеством полезной информации - стоит прочитать.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

10. Как сделать гаражную дверь из дерева

Есть много замысловатых и сложных планов гаражных ворот своими руками, которые будут стоить вам почти столько же, сколько покупка новых.

Этот план, с другой стороны, очень прост, стоит не более 200 долларов и может быть выполнен всего за один день.

Если это похоже на план, который вы ищете, на него стоит посмотреть.

11. Идеи для ремонта гаражных ворот своими руками

Этот план немного отличается. Он не показывает вам, как сделать гаражные ворота - вместо этого он дает вам пять идей, как придать существующим гаражным воротам свежий вид.

Нам нравятся фотографии, а идеи очень легко копировать, поэтому, если вы хотите преобразить свой дом, это отличный источник вдохновения.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

12. Строим дешевые гаражные двери на заказ

В этом видео мы видим, как ютубер построил свои собственные гаражные ворота в рамках более крупного проекта по строительству целого гаража.

На самом деле, как он объясняет во введении к этому видео, эти двери были проблемой, которая ему не особенно нравилась.

Однако он выполнил свою работу, и вы можете увидеть, как это сделать, посмотрев его видео.

13. Способы починки гаражных ворот

Если у вас возникают проблемы с гаражными воротами, возможно, вам придется позвонить по телефону и вызвать мастера по ремонту. За исключением того, что это может вернуть вам довольно много денег - что будет пустой тратой, если вы сможете исправить это самостоятельно.

В этом плане вы узнаете о трех распространенных проблемах с воротами гаража и о том, как их исправить. Стоит попробовать, прежде чем поднимать трубку.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

14.Модернизация гаражных ворот своими руками

В этом видео мы узнаем, как сделать три простых обновления гаражных ворот, которые можно сделать своими руками за один день или меньше.

Как мы уже упоминали ранее, вам не всегда нужно вызывать профессионала, чтобы он позаботился обо всех работах, связанных с гаражными воротами, которые могут потребоваться.

Вместо этого вы можете многое закончить самостоятельно, как показано в этом видео.

15. Когда делать своими руками, а когда нет

Как мы уже упоминали, иногда самостоятельная работа с воротами гаража может быть опасной, если у вас нет необходимых знаний или навыков.

Это означает, что перед тем, как принять решение о том, стоит ли браться за проект «сделай сам», вы должны реалистично оценить, насколько ваши способности соответствуют этой задаче.

Чтобы помочь вам принять решение, вы можете сначала заглянуть в этот блог, а затем сделать более осознанный выбор.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

16. Двустворчатая дверь ангарного типа

Это видео, показывающее, как этот ютубер сделал дверь для своего сарая своими руками - он называет это сараем, но с тем же успехом это может быть и гараж, и вы можете построить такие двери и для своего гаража.

Дизайн на самом деле довольно гениальный, и если вы думаете, что можете попробовать сделать что-то подобное самостоятельно, в этом видео есть вся необходимая информация.

17. Инструкция по установке гаражных ворот своими руками

Эта страница - не совсем план постройки гаражных ворот своими руками, однако она все же содержит некоторую полезную информацию, которая может вам понадобиться, если вы собираетесь попробовать.

В нем есть множество бесценных советов, на которые стоит обратить внимание перед тем, как начать свой проект.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

18. Электрические гаражные ворота своими руками: безумно, но работает

Прежде всего, нам нравится интригующее название этого видео на YouTube. Если это не вызывает у вас желания его посмотреть, мы не знаем, что будет.

Но как только вы начнете смотреть, вы увидите, что оно соответствует своему названию. Идея креативная, конечно, но если она сработает… ну почему бы и нет?

19. Гаражные ворота не открываются: хитрости ремонта гаражных ворот своими руками

Вот еще одна страница, которая дает вам несколько советов о том, как выполнить ремонт гаражных ворот своими руками вместо того, чтобы строить новые или полностью заменять их.

Иногда, когда гаражные ворота не работают идеально, люди просто вызывают ремонтника, даже не пытаясь найти причину.

Однако, если вы прочитаете эту страницу и выполните следующие простые шаги, возможно, вам не придется никого вызывать, потому что вы можете исправить это самостоятельно.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

Сложный проект, но все же возможный

Сделать гаражные ворота своими руками не так просто, как покрасить забор, но если у вас есть навыки и решимость, это вполне достижимо.

Мы обнаружили несколько очень креативных идей, пока искали эти планы для вас. Мы надеемся, что вам понравилось читать и смотреть их так же, как мы их находили, и, прежде всего, мы надеемся, что помогли вам найти то, что вам нужно для вашего собственного проекта гаражных ворот.

Деревянные пандусы для автомобилей своими руками | AZoffroading.com

Много работы, которую вы, возможно, захотите проделать на своем джипе, внедорожнике или грузовике, можно выполнить на уровне земли и не требует поддомкрачивания автомобиля.
Если вы вращаете шины, вам необходимо приподнять оси, чтобы колеса / шины не касались земли.
Когда вы работаете с подвеской, вам необходимо поддомкратить раму, чтобы можно было опустить оси.
Однако иногда вам может потребоваться более легкий доступ к нижней части кузова с большим пространством для маневра. Когда вы меняете масло или работаете с выхлопными трубами или пластинами скольжения, вы можете использовать пандусы, чтобы проехать по ним, чтобы освободить больше места под вашим автомобилем. Использовать пандусы проще и быстрее, чем поднимать домкратом весь автомобиль и устанавливать четыре домкрата.

Если вы решите приобрести автомобильные пандусы, вам доступны несколько вариантов, например RhinoRamp, Scepter Ramp Set, Magnum Ramp System, Black Widow Service Ramps или Nicky Nice Solid Steel Ramp Set.
Большинство из них сделаны из пластика, некоторые из стали. Пределы веса варьируются и могут составлять от 6 000 до 16 000 фунтов. Эти цифры говорят о том, что эти пандусы должны подходить для джипов, грузовиков или внедорожников, но я видел слишком много фотографий сломанных пандусов, которые рухнули под тяжестью автомобиля, чтобы доверять им сам. Есть что-то в полой конструкции этих пандусов, что доставляет мне неудобства. Кажется, они также скользят, когда вы начинаете на них ездить. И есть стоимость - они недешевы, обычно вам придется потратить около 100-140 долларов за комплект из четырех штук.Однако они легкие и удобные в хранении.
Рассмотрев все «за» и «против», я решил, что лучше сделаю свои собственные пандусы и сделаю их из материала, который определенно выдержит вес моего автомобиля - дерева. Я мог бы изготовить их по индивидуальному заказу, чтобы они соответствовали моим шинам и высоте, которую я предпочитаю. Они намного тяжелее (около 33 фунтов каждый) и больше, чем пластиковые пандусы, но стоят меньше денег. Вам нужно убедиться, что у вас есть место для их хранения, когда они не используются.

Построить собственный набор деревянных пандусов для автомобилей своими руками - очень простой проект.Если у вас есть все материалы и инструменты, на то, чтобы пройти все четыре пандуса, потребуется меньше пары часов.

Необходимые материалы:

1) Кусок пиломатериалов размером 2 дюйма x 10 дюймов x 12 футов (один кусок 12 футов на пандус)

2) Винты по дереву для внутренних / наружных работ 2,5 дюйма

3) Черная подкладка для полок Duck 20 дюймов x 12 футов

4) Степлер и скобы

Процедура:

ШАГ 1 : Разрежьте кусок пиломатериала длиной 12 футов на куски размером 42 дюйма, 36 дюймов, 30 дюймов, 25 дюймов и 11 дюймов (144 дюйма = 12 футов).Вы можете обрезать его по размеру, если хотите, это просто сработало для меня лично. Я хотел иметь четыре ступеньки, дающие в общей сложности 6 дюймов в высоту, а верхний уровень достаточно длинный для моих 35-дюймовых шин. Вы можете изменить длину деталей, если строите пандус для вагона с более низким профилем.

ШАГ 2 : Срежьте кромки под углом 45 градусов. Это сделает переход между шагами более плавным, но вы все равно почувствуете, как шина поднимается вверх на каждом шаге.Вы можете подсчитать, сколько шагов вы сделали по дороге, чтобы всегда знать, где вы находитесь. Вы не можете этого сделать с односкатными пандусами.

ШАГ 3 : Прикрепите второй уровень к первому с помощью шурупов. Предварительно просверлите пилотные отверстия для шурупов, чтобы доски не раскалывались. Прикрепляя третий и четвертый уровни, не забудьте сместить места винтов, чтобы создать более прочное соединение.

ШАГ 4 : Прикрепите небольшой кусок дерева вертикально к концу пандуса, чтобы создать стопор.Конструкция стопора зависит от вас, просто убедитесь, что он достаточно большой для ваших шин и надежно прикреплен к пандусу.

Вы можете отрезать верхнюю часть 2 ″ и создать двойной стопор, который будет еще прочнее.

ШАГ 5 : Отрежьте подкладку полки по размеру и прикрепите ее к нижней части пандуса с помощью прочных скоб. Если вы купите рулон полки шириной 20 дюймов, вы можете просто разрезать его пополам, и он идеально войдет в нижнюю часть пандуса.Подкладка изготовлена ​​из мягкого резинового материала, поэтому она предотвращает скольжение пандусов при движении по ним. В этом нет необходимости, поскольку пандусы очень тяжелые, но я считаю, что это делает пандусы еще более безопасными в использовании.

Размещайте пандусы на одинаковом расстоянии от шин, желательно прямо напротив них. Мне нравится использовать передачу Jeep 4LO, чтобы выехать на рампы, так как это дает мне максимальный контроль, и вам не нужно слишком сильно нажимать на педаль газа.

Не забывайте ставить под колеса противооткатные упоры, как только вы окажетесь на пандусе. Это для вашей же безопасности.

Если у вас есть предложения или идеи по поводу более совершенных деревянных пандусов, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

20 июля 2017 г. | azoffroading.com

D.I.Y Modern Wood Jeep Car Floor Bed для детей


Трудно поверить, что пришло время вытаскивать моих мальчиков-близнецов из колыбелей.Такое ощущение, что они только вчера родились! Но атласу им 2,5 года и они более чем готовы к некоторой свободе. Я долго и упорно искал для них современную деревянную кровать с автомобильным полом, но с каждым поиском мне не удавалось. В истинном стиле Ноэль я решила создать его сама (с помощью замечательного местного плотника!) Самое приятное то, что я делюсь с вами своими руками!

Моя история рождения близнецов

Многие из вас были здесь с тех пор, как родились мальчики! Моя история рождения близнецов была одним из моих самых популярных постов из-за того, насколько уникальным было наше рождение! Прочитать об этом можно ЗДЕСЬ!

Как узнать, когда пора переходить на кровать для малышей

Вот несколько признаков того, что пора переходить, а также несколько простых подталкиваний:

  • Ваш ребенок вылезает из кроватки: Я никогда не сталкивался с этим, но я должен положить его на первое место просто из соображений безопасности! Если ребенок вылезает, пора переходить из соображений безопасности.
  • Вы хотите спальню, вдохновленную Монтессори: Обычно это основная причина, по которой я перехожу с детской кроватки на напольную кровать. Вы можете узнать ВСЕ о напольных кроватях Монтессори в нескольких моих предыдущих постах, так как я очень увлечен этой темой:
  • Просыпаться и играть спокойно: Это был большой знак для наших близнецов! Они просыпались и тихо играли друг с другом в кроватках. Они суетились только тогда, когда что-то роняли и не могли вернуть.Это был огромный знак того, что они могут выдержать некоторую независимость!
  • Обычный сон: Если у вашего малыша режим сна, с которым он хорошо справляется, он, вероятно, будет легче переходить после двух лет. Убедитесь, что вы создали безопасную для ребенка среду, и переключение произойдет естественным образом!

D.I.Y Современная деревянная автомобильная напольная кровать для детей

Мои мальчики-близнецы настолько одержимы автомобилями, что, когда пришло время вытащить их из детских кроваток, я понял, что хочу найти им автомобильную кровать.Все машины-кровати, которые я нашел, были совсем не такими, как я искал. Я хотел что-нибудь чистое и гладкое для их комнаты. После того, как я искал современную деревянную автомобильную кровать и не смог найти, я решил спроектировать ее сам! Я знал, что мне нужно что-то, что подходило бы к их нынешнему «Детская пляжная тематика» , но оно также напоминало бы тот же дизайн, что и мое первое творение, мою DIY House Frame Floor bed .

Имея это в виду, я разработал свою идею и поделился ею с местным плотником, Ramos Rustics , который помог воплотить мою идею в жизнь! С ним было так здорово работать, он взял все мои рисунки и превратил их в точную картинку, которая была у меня в голове! Этим навыком обладают немногие.Я бы посоветовал любым местным жителям района Тампа сказать ему, если вам понравится эта кровать без части, сделанной своими руками! Или действительно любая идея, которая у вас в голове!

Рамос Рустикс
Эти планы предназначены для всех тех, кто занимается своими руками! Подробные инструкции, как сделать эту кровать для ваших маленьких автолюбителей, приведены ниже:

Вы можете получить планы ЗДЕСЬ!

| Оплата этих планов является новой для моего сайта, и они предназначены для защиты наших авторских прав для личного использования только из-за результатов моих последних планов House Bed, которые были многократно перепрофилированы.Надеюсь, вы все понимаете! |

Что делает эти кровати уникальными?

Они не только современные (и полностью настраиваемые, когда дело доходит до цвета), но и по-прежнему являются напольными кроватями. Напольные кровати для детей ясельного возраста - действительно отличный способ перейти на новый уровень, поскольку он дает им привлекательное пространство для выработки правильных привычек сна с раннего возраста. Они могут свободно вставать с постели и прислушиваться к своему телу в поисках сна, что приносит пользу их долгосрочным отношениям со сном!

Я надеюсь, что это поможет вам получить больше знаний о преимуществах напольных кроватей, а также идею современной деревянной автомобильной кровати Jeep для ваших малышей! Отметьте меня в Instagram и Facebook со своими версиями! Наслаждаться!

Полный макияж спальни для большого мальчика. ЗДЕСЬ!

Следите за новостями в социальных сетях, чтобы узнать больше!

Instagram | Facebook

Приколи меня!

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *