Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 6.4k. Опубликовано 12.12.2018

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого.

Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

• боксы;
• дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

• он позволяет перевозить больше вещей;
• защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
• появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
• при надёжной фиксации груз не упадёт;
• перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
• освобождается место в салоне автомобиля;
• для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
• можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
• такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

• вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
• расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
• придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
• при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
• неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
• аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
• машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
• высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

• сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
• изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

• подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
• измерение параметров крыши автомобиля;
• составление чертежа конструкции;
• изготовление поперечин;
• изготовление крепежей;
• сборка конструкции;
• установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

• сварочный аппарат
• болгарка для резки металла;
• хомуты для автомобильных глушителей;
• монтажная пена;
• оборудование для шлифовки;
• стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв.м;
• автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся.

Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

• параметры каркаса конструкции;
• длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
• днище багажника;
• высота бортиков конструкции.

подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
3. Дождитесь затвердевания пены.
4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.

Фотоинструкция по изготовлению поперечин

Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами

Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму

Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.

Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лестницы УАЗ 452 (3303, 3741, 3909, 3962, 2206 и их модификации)

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

• Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
• Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
• Сертификаты на продукцию имеются!
• Есть вопросы?
  Звоните: 8-800-511-06-20

Вы здесь:  
• Главная
• Лестницы УАЗ 452 (3303, 3741, 3909, 3962, 2206 и их модификации)

Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25507599100

Не требует сверловки кузова. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сер..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификации не подлежит. ..

Проф.труба 20х20. ..

Порошковая окраска. Труба ф32. С алюм.ступеньками. ..

Не требует сверловки кузова. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сер..

Цена за 1 шт. Окраска порошковая черная. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что дан..

Длина 1200 мм, 4 перекладины; стальная труба 25х25 мм, Полимерное покрытие, устойчивое  к корро..

Покраска пф115 «Престиж» цвет черный. Для установки не требуется сверловка кузова. Используемые м..

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. ..

Материалы: Профиль 20*40 мм 20*20 мм. Вместе с товаром отправляется заключение о том, чт..

BOOST информация:   Оригинальная страница   Время создания этой страницы: 0.345063

Навесной багажник (рюкзак) для автобусов и микроавтобусов

Навесной багажник (рюкзак) для автобусов и микроавтобусов

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Мы работаем с компаниями:

МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Багажники-рюкзаки изготавливает компания Росвэн в соответствии со всеми параметрами качества

ВОЗМОЖНОСТЬ ДОСТАВКИ

Надежно упакуем и доставим по нужному адресу удобной для вас транспортной компанией

ВЫБОР МОДЕЛЕЙ

Предлагаем пять разных моделей: для Mercedes Sprinter, Mercedes Classic, VW Crafter, ГАЗель Next и Ford Transit

СЕРТИФИКАЦИЯ

Багажники ShuttleBOX сертифицированы по уровню соответствия всем нормам безопасности, установленным в России

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПОДХОД

При необходимости устанавливаем дополнительные функции: отделка тканью, парктроник, камера заднего вида

ПОДДЕРЖКА И ГАРАНТИЯ

Каждый рюкзак подлежит гарантии на срок 12 месяцев, независимо от пробега авто

Багажники для микроавтобусов

Рюкзак — удобный навесной багажник для Mercedes Sprinter — оснащен тремя отделениями в каждой из отдельных секций. Оборудован подсветкой номеров, еще одним стоп-сигналом и дублирующими фонарями. Используемый материал — укрепленный стеклопластик, расцветка соответствует оттенку кузова микроавтобуса Мерседес Спринтер. Крепится с помощью опоры в нижней части и задних стоек кузова. В комплектацию включена подробная инструкция по установке. ShuttleBOX предлагает изделия высокого качества и по умеренной цене.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (1,5 центнера на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Рюкзак — навесной багажник для Volkswagen Crafter — удобный помощник для встречи делегаций или туристических групп, хорошо подходит для размещения багажа. В каждой из секций имеется по три отсека. Багажник для Крафтера изготовлен из армированного стеклопластика, гель подбирается под цвет микроавтобуса. В комплекте есть инструкция по монтажу — его легко осуществляют два человека. Закрепляется на задних кузовных стойках и специальной опоре. Есть подсветка номеров, камера заднего вида и дублирующие фонари.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Вместительный навесной багажник для Mercedes Classic выполнен из выкрашенного в цвет кузова армированного стеклопластика. Надежно укрепляется на задних кузовных стойках и отдельной нижней опоре, согласно приложенной инструкции по монтажу. В каждой из секций рюкзака для Мерседес Классик имеется три вместительных отсека. Приобретите такой девайс для микроавтобуса по умеренной цене: в качестве бонуса оснащаем дополнительным стоп-сигналом, повторяющими фонарями и подсветкой госномера.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Надежный навесной багажник для Ford Transit, изготовленный из армированного стеклопластика, оснащен всем необходимым для комфортной перевозки багажа: двумя секциями по три отделения, дополнительным стоп-сигналом, освещением номерных знаков и парой дублирующих фонарей. Легко монтируется, если следовать инструкции, и стильно выглядит. Гель подбирается под цвет микроавтобуса. Крепится благодаря задним стойкам кузова.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Прочный и вместительный навесной багажник на Газель Next (рюкзак) включает в себя три отсека для каждой секции. При монтаже закрепляется на задних стойках кузова автобуса Gazel Некст, как описано в приложенной инструкции. В комплектации: третьи стоп-сигналы, повторяющие фонари, подсветка номеров. Используемый материал — прочный армированный стеклопластик, выкрашенный под основной цвет кузова авто.

Объем	1.8 куб м
Масса	95 кг
Максимальная грузоподъемность	300 кг (150 кг на одну секцию)
Кол-во в секции отделений	3

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

Установленные багажники Shuttlebox

Акция

Установка навесного багажника в подарок

Специалисты ООО Росвэн произведут качественную установку и регулировку приобретенного Вами багажника. Просто предоставьте автомобиль на территорию компании ООО «Росвэн» и не платите за установку багажника. Адрес установки г. Тольятти ул. Ларина 181.

ЗАКАЗАТЬ БАГАЖНИК

или позвоните нам:
8 (8482) 69-54-77

Отзывы о навесных багажниках ShuttleBox

Михаил

Уставаливал багажник на Крафтер самостоятельно, в гараже. Ничего сложного нет, инструкция прилагается, все необходимое для установки — в комплекте. Установил за 2 дня.

Евгений

Заказывал багажник на Спринтер Классик. Отправили транспортной компанией в Санкт-Петербург. Доставили быстро, целый.

Андрей

Работаю на межгороде на Газели Некст, багажный отсек в автобусе отсутствует полностью. Решил проблему установкой багажника на задние двери. Теперь с запасом умещается весь багаж пассажиров.

Навесные багажники для микроавтобусов — с каждым днем все более популярное изделие. Навесной багажник называют также “рюкзаком” из-за внешнего сходства. Такое техническое решение выделяется массой преимуществ:

• Полное соответствие законам Российской Федерации. Багажник-рюкзак для микроавтобусов не перекрывает аварийный выход, поскольку его конструктивные особенности дают возможность открывать двери и из салона, и снаружи. У моделей иностранного производства такая особенность зачастую отсутствует.
• Навесные багажники удобны при частом передвижении по лесистой местности — они выполнены в полном соответствии с габаритами автобуса, не цепляются за ветви и не издают шума.
• Бокс-рюкзак полностью герметичен, защищает груз от воздействий окружающей среды в любых погодных условиях. Надежный замок оберегает от возможной кражи.
• Навесной багажник для микроавтобуса значительно увеличивает объем багажного отсека для транспортировки. Расширение может достигать 2,5 раз.
• Простота монтажа. Благодаря продуманной системе установки, два человека вполне справятся и с монтажом, и со снятием. Несмотря на это, рюкзак крепится надежно, а задние стойки кузова разгружаются благодаря специальным дополнительным креплениям.
• Удобство перемещения. Даже в снятом виде багажник легко транспортировать с места на место при помощи колесиков.
• Универсальность. У нас можно купить багажники-рюкзаки для микроавтобусов большинства популярных моделей. Доступны различные опции, такие как камера заднего обзора или парктроник, которые могут быть включены в цену.
• Стильный дизайн, но портящий экстерьер микроавтобуса.

Багажные отсеки-рюкзаки в продаже уже довольно давно, и собрали сотни положительных отзывов. Их часто приобретают водители, перевозящие туристические группы или встречающие в аэропорту делегации. Особенно удобно, что внутри емкость разделена на отсеки, что позволяет удобно и функционально разложить объекты разного размера.

Заказывая навесной багажник в ShuttleBOX, вы получаете качественный сертифицированный товар российского производства по адекватной стоимости. Рекомендуется приобретать именно рюкзаки, произведенные в РФ, иначе есть риск столкнуться с несоответствием конструкции законодательству. Кроме того, так вы получаете полное право на гарантию, консультации и техническую поддержку.

Остались вопросы?

Оставьте заявку, мы Вам перезвоним

Г. ТОЛЬЯТТИ УЛ. ЛАРИНА Д.181 ООО «РОСВЭН»

ПЕРЕЗВОНИТЕ МНЕ

или позвоните нам: 8 (8482) 69-54-77

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ

×

Крепление для багажника на УАЗ Патриот (без рейлингов)

Если Вы решили своими руками сделать багажник на УАЗ Патриот, Пикап, Карго, Профи без рейлингов, то одним из важнейших вопросов, который вам придётся решить, станет изготовление надёжного крепления. От конструкции этого узла, в первую очередь зависят такие важные характеристики, как безопасность эксплуатации и грузоподъёмность. Для решения данного вопроса предлагаем воспользоваться разработанными нами, и проверенными креплениями багажника для УАЗа Патриота без рейлингов. Применение готовых креплений упростит Вам изготовление багажника и сэкономит Ваше время.
Крепления предназначены для установки багажника на крышу автомобиля (в водосточный желоб)
Крепление продаётся не крашенное
Цена за штуку
Порошковая окраска доступна в следующих цветах :

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	VMPCSV-792
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Крепление для багажника
Модель	Патриот;Пикап;Профи;Карго

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Силовой обвес OJ для GAZ Соболь

Техническое задание

К нам обратился Владимир. Он решил улучшить свой автомобиль и заказать силовой обвес на Соболь у нас.

  В комплект обвеса, по мнению заказчика, должны были входить:

Кроме того, передний бампер включал в себя:

• дополнительную дугу;
• крышку для лебедки;
• защиту номерного знака;
• защиту радиатора снизу.

Дополнительно Владимир оговорил, что мы берем на себя полную установку данного оборудования и предоставляем всю нужную документацию (комплект документов необходим для дальнейшего внесения изменения в паспорт транспортного средства). Хотим напомнить, что силовой обвес OJ имеет все необходимые сертификаты соответствия.

 Порядок работы

Хочется рассказать о некоторых нюансах, возникших при установке силового обвеса.

 Передний бампер

Мы начали работу с переднего бампера. Сначала демонтировали штатный пластиковый бампер и кронштейны к нему. Еще мы сняли буксирную проушину с кронштейном. При снятии кронштейнов бампера звуковые сигналы (их два) остались висеть на проводах, и впоследствии мы нашли для них место крепления.

 Самой большой проблемой оказалось установить кронштейны крепления переднего бампера. В них несколько крепежных отверстий, и многие из них не совпадали. Нам пришлось немного повоевать: левый кронштейн понадобилось доработать болгаркой. После нашей доработки все встало на свои места.

 Облицовку радиатора можно было поставить от старой Газели. Но Владимир предпочел разрезать родную облицовку Соболя. Мы выполнили для клиента эту работу.

 Правда, пришлось помучиться, выставляя зазоры между бампером и кузовом. Но мы с этим успешно справились.

 Задний бампер

С задним бампером проблем было меньше. Все крепежные отверстия отлично совпали. Однако штатный глушитель стал касаться правого кронштейна бампера, поэтому мы перенесли задний кронштейн крепления выхлопной трубы.

 Неприятно было то, что заглушки отверстий, которые шли в комплекте с задним бампером, не совсем к нему подходили: без заглушек он смотрелся лучше.

 При установке заднего бампера пришлось снять его боковые накладки. Но если позаниматься фигурной резкой УШМ, накладки можно оставить.

 Багажник

Экспедиционный багажник является разборным и состоит из двух частей. Каждую половину мы сначала собирали на земле, а затем устанавливали на крышу автомобиля Владимира. В самом конце установки мы багажники выровняли, скрепили между собой и протянули.

 Багажник OJ весьма крепкий, он отличается высокой грузоподъемностью и легко выдерживает вес человека. А его съемные поперечины позволяют учесть наличие люка.

 Результаты

Мы с Владимиром осмотрели автомобиль, и пришли к выводу, что с силовыми бамперами Соболь выглядит хорошо, а самое важное – у машины теперь повысилась функциональность. В дальнейшем можно будет легко установить лебедку. Кроме того, усиленные бамперы позволяют поднимать автомобиль реечным домкратом.

 Мы нашли единственный минус, о котором рассказали заказчику: вес поставленного оборудования весьма существенный (примерно 120–130 кг). Однако Владимир остался доволен и заявил, что идея купить силовой обвес на Соболь у нас была отличной.

 Мы всегда работаем на результат и радуемся, когда заказчику нравится наша работа. Решение проблем клиента – наша главная задача.

Как перевезти велосипед на крыше авто своими руками отзывы • Автосеть

Тем, для кого туризм – это массовый выезд за город, огорчаться не следует. Установка велокрепежей осуществляется на грузовые дуги авто, и количество багажников, которые можно разместить на крыше, зависит от ее ширины.

Велобагажник на крышу автомобиля

Главная задача, которую стремятся решить производители велокрепежей – абсолютная надежность: очевидно, что перевозка велосипеда на крыше автомобиля должна быть максимально безопасной. Если байк слетит с крыши авто – может произойти трагедия. При этом, эксплуатационные условия чрезвычайно сложные: сильнейшее аэродинамическое сопротивление, дождь, яркое солнце.

Отсюда особое внимание к материалам, из которых изготавливают велокрепежи. Багажник должен стойко выдерживать воздействие влаги, ультрафиолета, агрессивных компонентов, выделяемых автомашинами. Еще один важнейший фактор – прочность материала. Велокрепеж испытывает большие нагрузки и постоянную вибрацию.

Наилучшими материалами под крепление для велосипеда на крышу считаются сплавы алюминия и полимеры высокой прочности. Сочетание этих материалов делает велокрепеж максимально прочным, и пользователи могут не опасаться, что их экскурсия закончится едва начавшись.

Особенности велобагажника на крышу

Конструкционно велобагажник на крышу — достаточно простое устройство, сборка и установка которого по силам даже неспециалисту. Все детали входят в комплект, процедура монтажа элементарная, но нужно следить за качеством всех соединений.

Состоит багажник для велосипеда на крышу авто из следующих элементов:

• Рама.
• Кронштейны, с помощью которых рама крепится к грузовым дугам машины.
• Расположенные на раме скользящие фиксаторы, захватывающие колеса байка.
• Рамочный держатель с регулятором. Одной стороной держатель крепят к раме велобагажника, другой – к велосипедной раме.

Это – базовая комплектация устройства, но каждая компания-производитель стремится дополнить багажник на крышу для велосипеда дополнительными деталями. Доступны модели с распорками-держателями, с основой рамы из прорезиненного материала. Производители оснащают багажники замками, надежно удерживающими на крыше и байки, и саму конструкцию.

Производители велобагажников на крышу

Итальянская корпорация Peruzzo на протяжении двух десятилетий производит высококлассные велокрепежи различных конструкций. Одной из лучших моделей компании считается PERUZZO TOP BIKE — крепеж на крышу автомобиля для велосипеда, отвечающий высочайшим мировым стандартам. Велобагажник без проблем крепится на автомобильных дугах.

Кататься в одиночестве не всегда приятно, и многие туристы предпочитают шумные компании. В этом случае необходимо двойное крепление для велосипеда на крышу PRORIDE 591 TWIN PACK от знаменитой корпорации THULE. Эта модель относится к элитным, она выполнена из прочнейшего алюминиевого сплава, легкая, как пушинка. Держатель покрыт полимером, поэтому устройство точно не поцарапает велики. 

А если у вас ограниченный бюджет, то советуем присмотреться к недорогим велокрепежам Люкс Байк 1 или польским AMOS

Читайте также:

Возможно вас заинтересует:

Как сделать органайзер в багажник Патриота своими руками?

 

УАЗ Патриот – довольно просторный автомобиль, поэтому часто используется для длительных и дальних поездок с ночевкой в пути или лагере отдыха, при этом организация багажного пространства оказывается не всегда простой задачей. Создать органайзер в Патриот своими руками – мечта каждого патриотовода.

Этапы создания органайзера в багажник УАЗ Патриот

Для любой самоделки потребуется не только специальный инструмент, а и технические знания, умения, навыки, поэтому собрать органайзер в УАЗ Патриот своими руками можно только с учетом ряда рекомендаций:

• Необходимо разработать удобную, практичную конструкцию, которая будет максимально соответствовать особенностям перевозимого груза с отсутствием потери свободного багажного пространства. Создание перегородок в багажнике не всегда получается удачным, т.к. может быть неудобным доступ к нему или само отведенное пространство может не соответствовать габаритам груза.
• Разработка удачной конструкции своими руками органайзера в багажник УАЗ Патриот может много раз корректироваться, причем первично снимаются размеры свободного пространства в багажнике, штатных мест крепежа. В решении задачи помогает выполнение чертежа в соответствии с техническими требованиями.
• Подбор материалов с практической и технической точки зрения. Использование полимеров, древесины и металла подбирается на основе прочностных характеристик с учетом особенностей конструкции органайзера. Особое внимание уделяется декоративно-отделочным и лакокрасочным материалам, которые должны быть не только практичными, но и органично вписываться в интерьер автомобиля.
• Разместить органайзер в багажник УАЗ Патриот своими руками не всегда удается с первого раза, т.к. часто возникают ошибки с размерностью изготавливаемых деталей с учетом их толщины и сопряжения. Даже изготовление клеше не всегда помогает, поэтому уменьшение размеров и подгон деталей проводится в несколько этапов, что трудозатратно.
• Для крепкой и надежной конструкции используются различные способы крепления: сварка, заклепка, стягивание на специальных крепежах и пр. на данном этапе не всегда получается обойтись только подручными средствами, а приходится покупать специализированные крепежи.
• Органайзер в багажник Патриота, изготовленный своими руками, обязательно должен быть влагостойким, поэтому все детали и элементы должны быть обработаны лакокрасочными материалами и влагоотталкивающими пропитками.

Больше технических подробностей и особенностей учитывается только после появления общей идеи разработки дополнительной конструкции в багажное пространство, поэтому самым простым решением часто становится покупка уже готового набора органайзера УАЗ Патриот, видео сборки которого подробно описывает несложность самостоятельной установки по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=S8UWplfdLEk&t=5s.

 

10 африканских пословиц, которые изменили мой взгляд на жизнь. | Джайсанкар Д Талукдар | Мысли и идеи

Пословицы — это жемчужины земли, и они отражают ее культуру.

Фото Адрианны Ван Гронинген на Unsplash

С детства меня всегда восхищали фраз и пословиц . Я читал много пословиц и фраз на своем родном языке, а затем и на английском. Пословицы открывают нам глаза, и если мы продолжим читать, они будут продолжать напоминать нам действительно хорошее содержание различных точек зрения на жизнь.Пословицы похожи на «удобное» приложение сложного веб-сайта под названием «Реалистичная философия».

Я читаю пословицы разных континентов и стран. Я нахожу немногие из них настоящими жемчужинами. Это несколько африканских пословиц, цитируемых из разных источников в Интернете. Я пытался разместить свою интерпретацию вместе с ними. Если правильно внедрить в нашу повседневную жизнь, мы станем вдумчивыми и осознанными в отношении ведения здоровой и позитивной жизни.

Моя интерпретация : Хотя многие люди хотят связать эту цитату с финансовым рынком как «то, как мы видим свободные рынки.Это дикий, открытый, конкурентный и на удивление демократичный способ получить от людей максимум удовольствия. Деньги — это, конечно, еще не все, но у рынка есть странный способ вознаграждать — в конечном итоге — тех, кто хорош в своем деле. Будь ты лев или газель, тебе лучше бежать. Но, с моей точки зрения и с моей точки зрения, я бы сказал, что те, кто рано начинает свой день с правильным планированием, могут выиграть в своих усилиях. Вставайте рано, планируйте день и действуйте в своем темпе. Все встанет на свои места.В современном конкурентном мире тратить время — большое преступление.

Моя интерпретация: Эта цитата дает нам чувство ответственности перед планетой, на которой мы живем. Это напоминает нам действовать и вести себя разумно по отношению к матери-природе и создавать устойчивую землю для будущих поколений. Поскольку мы родились на этой планете, и мы приобретаем и получаем все от этой планеты, мы должны взять на себя ответственность за ее защиту и сохранение. Эта цитата говорит нам стать разумным и ответственным ингибитором Земли.

Моя интерпретация: Обычно высота пальмы от 60 до 100 футов, прямая, без длинных ветвей. Если нужно забраться на вершину дерева, он должен забраться на прямой ствол и дотянуться до вершины. Он не может использовать другие ярлыки для достижения. Точно так же, если мы хотим чего-то достичь, мы не можем искать ярлыков. Мы должны работать с полной отдачей, и мы получим результат. Небольшой процент удачи тоже имеет значение.

Моя интерпретация: Цитата говорит, что у сердца есть глаза.Видеть сердцем — значит знать или понимать сердцем. Ваше сердце больше понимает и записывает это. Таким образом, самое безопасное место для жизни ваших близких — ваше сердце. Вдохновиться!

Моя интерпретация: Не смотри на свои ошибки; посмотрите, чем были вызваны ваши ошибки, иначе вы можете повторить ту же ошибку снова. Если мы продолжаем смотреть на ошибки и критиковать себя за то, почему мы здесь, почему это случилось с нами, тогда основная причина останется незамеченной.Лучше глубоко подумать и найти реальную причину возникновения неблагоприятной ситуации. Это ограничивает и напоминает нам от того, чтобы делать то же самое в будущем.

Моя интерпретация: Аристотель, легендарный греческий философ, сказал: « Человек по своей природе социальное животное». Итак, даже если мы хотим чего-то достичь и быстро, нам иногда приходится идти в одиночку. У нас не будет времени ждать других. Но это достижение может быть недолговечным, и мы не можем наслаждаться успехом, достижением в одиночку.Нам нужны люди, чтобы делиться своими мыслями и жить вместе. Совместная жизнь в гармонии в обществе принесет людям больше счастья и, в свою очередь, поможет жить дольше.

Моя интерпретация: Люди часто говорят о проблеме. Они так много говорят о проблеме, что имеют все возможные решения. Но, к сожалению, некоторые из них никогда не выйдут из своей зоны комфорта и действительно будут работать над решением. Эта цитата означает, что если вы думаете о проблеме и критикуете ее, вы должны принять участие в ее решении.В противном случае вы сами усугубляете проблему.

Моя интерпретация: С точки зрения закона, это означает, что действительность закона не может зависеть от мнения законодателя. Ниже приводится объяснение А. В. Тозера, которое похоже на мою интерпретацию.

«Как вода не может подняться выше своего источника, так и моральное качество поступка никогда не может быть выше мотива, который его вдохновляет. По этой причине никакое действие, проистекающее из злых побуждений, не может быть добром, даже если может показаться, что из него вытекает какое-то добро.Каждый поступок, совершенный, например, из гнева или злобы, в конце концов будет обнаружен как совершенный для врага и против Царства Божьего »- A.W. Тозер, Корень праведников

Моя интерпретация: Некоторые дети доводят своих родителей до предела терпения. Как говорится, для того, чтобы вырастить ребенка, нужна деревня, родители изо всех сил стараются воспитать ребенка, каким бы он ни был. Он может быть спокойным, может быть непослушным. Общаясь с детьми, родители учатся терпению.Если мы выйдем из буквального значения этой цитаты, мы сможем соотнести, что мы должны придерживаться добродетели терпения, с какими бы проблемами мы ни сталкивались. Чем больше мы принимаем реальность и проблемы, тем больше у нас терпения.

Моя интерпретация: Красота — это не все, но характер. Если человек некрасив, но характер его впечатляет всех, то его будут хвалить во всех случаях. Следовательно, мы всегда должны стремиться развивать хорошие качества, которые также называют внутренней красотой.Нельзя зацикливаться на внешней красоте и тратить время зря.

Примечания: Я не цитирую чье-либо имя в кавычках, так как трудно найти настоящего автора цитат, и иногда многие оригинальные авторы цитат остаются незамеченными. Выражаю уважение всем авторам цитат своей статьей.

Существует веб-сайт, который исследует происхождение цитат. Https://quoteinvestigator.com/

Мысли и идеи теперь в Substack! мысли и идеи.substack.com

Мой первый электровелосипед — По Кампо

«Мой электровелосипед не только разблокировал мой район, он разблокировал весь Нью-Йорк», Мария Бустед.

Всего одна неделя владения электровелосипедом или электровелосипедом — и это полностью меняет правила игры. Заинтересованы в приобретении электровелосипеда для себя? Надеюсь, мой опыт поможет вам решить, подходит ли вам электронный велосипед и как использовать его для безопасного и устойчивого передвижения по вашему городу.

Стоит ли покупать электровелосипед?

Я был заядлым городским велосипедистом всю свою сознательную жизнь, но не думал о приобретении электровелосипеда, пока в прошлом году не переехал в Вашингтон-Хайтс, самую высокую точку Манхэттена. Мне нравится оживленная атмосфера района, красивые парки, близость к рекам Гудзон и Гарлем, а также тропа Южного округа, по которой я могу быстро выехать из города на велосипеде.

Обратной стороной является то, что проживание в таком холмистом месте полностью разрушило мои велосипедные привычки.Куда бы я ни пошел, я знаю, что по дороге домой меня будет ждать крутой подъем. Моя поездка на велосипеде увеличилась с 2 миль до более 14 миль, с большим холмом на обоих концах. Я обнаружил, что использую свой велосипед все реже и реже, а хожу и езжу на метро все больше и больше. Я скучал по велосипеду так же часто, как раньше, и подумал, что электронный велосипед может помочь мне больше ездить.

Мои первые выходные на электровелосипеде

Я расскажу чуть позже, как я выбрал свой электровелосипед Gazelle Medeo, но сначала позвольте мне сказать вам, насколько он потрясающий.В первую субботу с ним мне нужно было сделать покупки для предметов домашнего обихода, например, стирального порошка. Магазины все еще были закрыты, поэтому я разместил заказ на Target.com, а затем поехал на велосипеде в Бронкс, чтобы забрать его у обочины, примерно в 3 милях от дороги под гору. По прибытии я увидел очередь из примерно 50 человек, ожидающих забрать свои заказы, так что … Я просто повернулся, чтобы вернуться домой. И вот в чем дело: меня не волновали 200 футов, которые мне нужно было преодолеть, чтобы вернуться домой. С моим обычным байком я бы, вероятно, ждал в очереди, чтобы поездка показалась мне стоящей, а затем жаловался, что потратил весь день в очереди в Target.

По дороге домой я решил сделать объезд и проехать по велосипедной дорожке на реке Гарлем, а затем подняться по очень крутому холму к Форт-Джордж. Я только один раз пытался подняться на этот холм на велосипеде и смог проехать только треть пути, прежде чем сошел с велосипеда, чтобы пройти оставшуюся часть пути. Я перевел свой электровелосипед в режим «Турбо», чтобы справиться с уклоном, и все еще фыркал и пыхтел, но это было вполне выполнимо. Мой новый электровелосипед по сути разблокировал мой район. Я мог ездить на велосипеде где угодно.

Наступил понедельник, и я приготовился к своей первой поездке на работу.По прогнозам, это был очень жаркий и влажный день, поэтому я ушел рано, когда было прохладнее, остановившись в своей местной кофейне, чтобы выпить кофе со льдом, прежде чем отправиться в путь.

Я прорезал Центральный парк — этот холм на северо-западном углу теперь без проблем — и направился к Вильямсбургскому мосту, чтобы поехать в Бруклин. Обычно в этот момент мне нужно было сделать перерыв, и я останавливался у Коссара за рогаликом и соком. На своем электронном велосипеде я чувствовал себя прекрасно, просто переключил передачу и проехал по мосту, почти не вспотев, а затем проехал последние пару миль до своего офиса.Взглянув на свой телефон, я понял, что сократил время поездки примерно на 20 минут.

Я заглянул в зеркало, когда зашел внутрь. Когда я приходил, я был так вспотел, что казалось, будто я только что вышел из душа. Вместо этого я был обычным летним утром в поту, как если бы я только что прошел полмили до работы. Удивительный. Мой электронный велосипед не только разблокировал мой район, но и разблокировал весь Нью-Йорк.

Выбор электровелосипеда

Если это похоже на велосипедную жизнь, которую вы хотите, позвольте мне рассказать, как я оказался с Gazelle Medeo.Я начал с исследования электронных велосипедов, но, честно говоря, довольно быстро был поражен количеством вариантов и спецификаций, из которых можно было изучить и выбрать. Существует так много разных брендов, от крупных известных брендов, таких как Trek и Specialized, до онлайн-брендов, таких как Radpower и Blix. Цены варьируются от 1000 до 10000 долларов. Расчет ватт-часов, разные типы двигателей, помощь при педалировании и дроссельная заслонка, разные классы, разные типы батарей и разные марки компонентов. Проведя то, что казалось часами, просматривая обзоры на ElectricBikeReview.com и все еще чувствуя, что я не уверен в том, что мне нужно / что мне нужно, я знал, что пора пойти в местный магазин велосипедов и получить помощь специалиста.

Я обратился к Propel Bikes (Бруклин и Лонг-Бич, Калифорния) из-за их звездной репутации в сообществе электронных велосипедов и потому, что они предлагают услуги по подбору электронных велосипедов. Объяснив, что я ищу, порекомендовали Газель Т9 Медео. Вот что у него есть, что заставляет меня чувствовать, что он мне подходит:

• Двигатель Bosch Mid-drive выглядит так, как будто вы едете на обычном велосипеде, а я именно этого и хотел.Я хочу чувствовать себя сверхчеловеком, едущим на обычном байке.
• Батареи хватает на 40-50 миль, достаточно для ежедневных поездок на работу и достаточно для поездки за город
• Проходная рама, встроенные фонари и подставка для моих кофров Po Campo и сумки-чемодана
• Class 1, что означает, что это помощь педалям на скорости до 20 миль в час, что разрешено в большинстве мест и на большинстве велосипедных дорожек. (Система помощи при педалировании означает, что вы получаете толчок только тогда, когда крутите педали).
• Gazelle — это голландский велосипедный бренд с 128-летней историей, поэтому я верю, что это высокое качество.Это также заставляет меня чувствовать, что я могу оставить байк под дождем, потому что голландцы так делают постоянно.

Двумя основными моими проблемами с велосипедом были его вес (около 50 фунтов), поскольку место для хранения велосипедов в моем многоквартирном доме находится на семи ступенях ниже, и кража, поскольку я планировал оставить свой велосипед запертым на улице. Я подумал, что могу использовать небольшое наращивание силы каждый день и буду просто справляться с весом, а в случае кражи я заменил все болты и быстросъемные шпажки на Hexlox и взял полис страхования электронного велосипеда от Velosurance для дополнительного спокойствия. разум.

Примечание: Моя семья также добавила в свой парк электровелосипед Pedego City Commuter, который имеет другие характеристики и характеристики езды. Подробнее об этом байке в отдельном посте.

Если вы только начинаете свое исследование, вот несколько статей, которые я прочитал и которые я нашел полезными для получения общего представления о том, что я искал:

Имейте в виду, что не все электровелосипеды разрешены везде. Если использование электронных велосипедов в вашем городе еще не разрешено, и вы хотите это изменить, поговорите со своей местной группой по защите интересов велосипедистов, чтобы узнать, как вы можете принять в этом участие.

Приветствуем нашего партнера Biking Public Project за то, что он от имени рабочих велосипедистов Нью-Йорка выступает за легализацию электровелосипедов в Нью-Йорке, что фактически не происходило до 25 июня. (За каждую купленную вами дышащую маску Po Campo мы жертвуем медицинское покрытие лица для велосипедистов, которые являются крупнейшими пользователями электровелосипедов в городе и их работа важна как никогда).

Советы по интеграции электровелосипеда в вашу жизнь

Я не единственный, кто хочет заменить поездку в метро и / или на автомобиле электронным велосипедом; продажи электровелосипедов растут.Я думаю, что электровелосипеды — лучшая замена для поездок на местном автомобиле и общественном транспорте, потому что они:

• Доступны все формы и размеры, от складных велосипедов до грузовых велосипедов
• Сглаживайте холмы и помогайте преодолевать большие расстояния с меньшими усилиями
• С легкостью несите то, что вам нужно, будь то просто бутылка воды, полный пакет продуктов или пара детей

Как переносить вещи на велосипеде и снимать с него — это моя особенность, и понимание этого — ключ к интеграции электронного велосипеда в вашу жизнь.Подумайте, какие поездки вы совершите, а затем соберите вещи соответствующим образом.

Joyride на электровелосипеде поистине радостны. Как будто вы всегда едете по ровной местности с попутным ветром. Для этих поездок я буду использовать сумку Kinga Handlebar Bag 2, в которой поместятся все самое необходимое (солнцезащитные очки, кошелек, ключи, крем для загара, дезинфицирующее средство для рук и т. Д.).

Для поездок на пляж, в офис или продуктовый магазин, чтобы купить что-нибудь на ужин, вам понадобится корзина. Po Campo предлагает 3 разных стиля кофров, которые имеют легко снимаемые и легко снимаемые крепления и встроенные дождевики:

• Bergen Pannier 2 трансформируется в большую сумку и имеет более обтекаемый вид, который идеально подходит для офиса.
• Рюкзак Irving Pannier 2 превращается в вместительный рюкзак, оснащенный карманами для бутылок и резинками для удержания шлема.
• Mardy Cargo Pannier — наша самая большая корзина с отдельным отделением для обуви внизу.

Для всех кофров требуется задний багажник. Велика вероятность, что ваш электровелосипед уже оборудован, но если нет, то в местном магазине велосипедов можно добавить его к вашему велосипеду.

Электронный велосипед «жульничает»?

Это то, что мой брат спросил меня, когда я сказал ему, что теперь у меня есть электрический велосипед. Я отшутился, сказав: «Я не гонщик!». Моя цель и желание — использовать велосипед для большинства поездок по Нью-Йорку, потому что он веселый, экологичный и здоровый, и меня не отпугивают топография или погода.

Электронный велосипед — это не обман, это разумное решение, и я с нетерпением жду следующей поездки!

посланий / время для всех возрастов — Кэтрин Бойл

теплый и яркий

Написано для службы празднования Огня, чтобы встретить Новый год. Мы сделали вулкан и надели костюмы каменного века для этого забавного предмета.

Кэтрин: Я приглашаю всех тех, кто молод и молод душой, присоединиться к экстраординарному помощнику RE Assistant Майклу впереди.

Это история давних времен; до того, как были дороги и линии электропередач, с тех времен, когда человечество было молодым, и корни деревьев были глубокими, а ветви высокими. Это история о молодом человеке, который жил со своей матерью в пещере, чтобы защитить их от непогоды. Однажды ночью на землю обрушился сильный шторм, вспышки молнии и грома. Как звучит гром? [поощряйте детей издавать звуки ]

Да, бум. Громкий. Всю ночь шел дождь.Ветер дул сильными порывами. Дождь попал в пещеру. Он дул им в лица, в волосы и в огонь, задувая его. Поскольку это было так давно, они не знали, как развести еще один огонь. Мать и сын прижались друг к другу, чтобы согреться всю ночь.

Несмотря на то, что это было днем, солнце было мало света, так как небо было серым и тяжелым от облаков.

Майкл: Мама, мне пора. Скоро наступит ночь. Я должен найти огонь.

Екатерина: Грог, [медленно движется ], дай мне просто встать, и мы пойдем.

Майкл: Мама, путь длинный. Ты становишься медленнее …

Екатерина: Ты хочешь сказать, что я старею ?!

Майкл: Ну…

Екатерина: Стареть — это подарок, особенно для энергичных молодых людей. Отлично. Я подниму ноги, а ты вернешь огонь. Приходи домой до наступления темноты. Я беспокоюсь о тебе там совсем один.

Майкл: Путь длинный, но я знаю дорогу. Мы (все-таки) нарисовали это на стене! [показать карту]

Екатерина: Да, были.Придерживайтесь карты и спешите обратно. Дитя мое, не забывай смотреть в небо. Даже если вы забудете карту, звезды уведут вас домой.

Майкл: Я буду в порядке.

Екатерина: Грог вышел в лес с деревяшкой, которая служила фонариком. Он собирался в гору! Огонь жил на вершине высокой горы. Это было как будто кто-то срезал вершину горы и залил ее огнем. Вы знаете, что это было? [ждать отзывов ] Да вулкан!

Чтобы добраться туда, нужно было пройти очень долгий путь, вверх и вниз по множеству холмов, пока они не достигли вершины вулкана.По пути к вулкану Грог шел пружинкой. Это было захватывающе! Это был первый раз, когда он собирал костер в одиночестве.

Майкл: Я собираюсь получить самый большой факел! Больше солнца!

Екатерина: Все шло хорошо, пока он не наступил на несколько скользких камней, мокрых от дождя. Его лодыжка выскочила из-под него, а затем другая нога поскользнулась на какой-то грязи. В мгновение ока Грог не поднимался на холм, он кувыркался с него!

Майкл: Ого!

Екатерина: Грог катился и катился, пока не упал на подножие холма.

Майкл: Ой! Моя голова!

Екатерина: А потом он заметил нечто ужасное-

Майкл: Мой факел! Я потерял его осенью!

Екатерина: Грог огляделся, но фонарика не нашел.

Майкл: О нет. Так я не смогу получить огонь больше солнца. Я вообще не могу получить никакого огня!

Екатерина: Он снова поднялся на холм, на этот раз осторожный с камнями и грязью. Все это время он следил за лесом в поисках сухого дерева.

Майкл: Все в этом лесу залито водой! Мне нужно углубиться в лес, чтобы найти там, где дождь не тронул. Мне нужно уйти с карты. [смотрит на аудиторию] Тсс! Не говори маме.

Екатерина: Он пошел по тропе все глубже и глубже в лес, где стволы деревьев были толще слоновьих ног, где тяжелые облака в небе вскоре были покрыты зеленым и коричневым пологом ветвей деревьев, все глубже и глубже. поглубже в лабиринт деревьев поискал, пока наконец не нашел ветку, нетронутую дождем.

Майкл: [берет ветку] Вот! А теперь вернемся к следу! … [оглядывается, выглядит панически] Где след.

Екатерина: Грог делал круги, пытаясь найти выход, но каждое дерево выглядело как другое дерево. Он не знал, идет он налево или направо. Пора было это признать.

Майкл: Я заблудился!

Екатерина: Потом вдруг: хаааааааааааааааааааааа Грог посмотрел вверх и увидел, как из верхних ветвей вылетает птица, исчезающая в пологе к небу.Он вспомнил, что во время всех походов к костру с матерью они всегда видели птиц, летающих над собой, а холмы — их охотничьими угодьями. Следуйте за птицей, а затем найдите путь по холмам.

Майкл: Но я не вижу птиц в этом густом лесу.

Екатерина: CAAAAW.

Майкл: Но я их слышу.

Екатерина: Он слушал. Давай ему поможем. Давайте петь птички, хлопать крыльями. [дети так делают] Вскоре толстый полог все уменьшался и уменьшался, и земля становилась все выше и выше.Он вышел из леса и увидел стаю птиц, летящую над ним-

Майкл: И след! [прищуривается в небо] Как долго я там пробыл! Свет гаснет. У меня мало времени.

Екатерина: Он шел, казалось, вечно.

Майкл: Так устал. Болят икры. Огонь так далеко.

Екатерина: Он продолжал идти. Он хотел принести огонь домой. Ему нужно было принести огонь домой.

Майкл: Мы не сможем прожить и одну ночь без этого.

Екатерина: Он продолжал идти, а затем, когда солнце начало погружаться в Землю, надвигающаяся тьма накрыла планету, как одеяло, его мать забеспокоилась. Где был ее ребенок? Потом он увидел это.

Майкл: Дым! Я близко!

Екатерина: Ноги больше не болят, он рванул к устью вулкана. Наклонившись, он взял свою новую ветку и воткнул ее в-

Майкл: Очень, очень, очень осторожно. Ага, ОГОНЬ!

Екатерина: Он был не такой большой, как солнце, но принадлежал ему.Но когда он встал, солнце почти село. Быстро приближалась ночь. Он поспешил вниз с горы, пытаясь победить угасающий день, но победила ночь. В это время, до появления электричества, мир был темным, очень темным. Было так темно, что он не видел следов тропы.

Майкл: Даже с огнем я почти ничего не вижу.

Екатерина: В тишине ночи птицы молчали. Мир был неподвижен. Грог слышал только стук своего сердца и потрескивание огня, когда пытался вернуться.

Майкл: Я заблудился! Очередной раз!

Екатерина: В пещере его мать шагала. Наступила ночь. Где был ее сын? Он посмотрел в небо, не зная, что делать. Когда наступила ночь, облака рассеялись, и небо засияло звездной пеленой.

Майкл: Звезды. Мама сказала идти по звездам домой.

Екатерина: Направо, налево, направо, налево. Он был осторожен с ногами, и когда ночь была самой темной:

Майкл: Мама! Я дома!

Екатерина: О, слава богу! [обнимать] Грог, ты меня беспокоил! Я думал, ты потерялся навсегда!

Майкл: У меня возникла проблема, но я вспомнил, чему вы меня научили.Я получил огонь. [ гордо держит его] В следующий раз он будет размером с солнце.

Екатерина: Семья снова разожгла огонь и устроилась спать в своей теперь уютной и теплой пещере. Конец.

Друзья, спасибо за вашу помощь. С приближением этого нового года у вас могут быть некоторые идеи о том, какой огонь вы хотите, каким вы хотите видеть этот новый год — может быть, он очень хорошо учится в школе или на фортепиано, может быть, чтобы познакомиться с вашими соседями или помочь с переработкой в вашем районе.Что бы вы ни хотели делать, помните о Гроге. Иногда это может быть сложно, но продолжайте. Если вам нужна помощь, не забудьте спросить свою семью и друзей.

Теперь вернитесь на свои места.

Каждый, пожалуйста, встаньте сейчас телом или духом и присоединитесь к пению Гимна 1028 из сборника гимнов в мягкой обложке, Пламя Обязательства.

Природа нашей нервной системы | Питер Миддлтон

Как мы относимся к природе?

https: //media.istockphoto.com

Наша нервная система — это древняя технология, которая существовала из поколения в поколение на протяжении миллионов лет. У нас много общего в этой технологии с царством животных, потому что на самом деле мы произошли из царства животных, о чем легко забыть. Подобная нервная система есть у многих млекопитающих.

Хорошим примером этого является газель, пример, который Питер Левин использует в своем исследовании состояний человеческого тела в состоянии, во время и после травмы.Книга Левина: Негласным голосом: как тело снимает травму и восстанавливает добро. исследует, как нервная система естественным образом реагирует на угрозу.

Когда газель преследует гепард, она наполняет ее систему адреналином и может работать на 100% энергии в течение определенного периода времени. Кстати, кофе стимулирует работу надпочечников. Если гепарда не удастся быстро избавиться от него, это может вызвать реакцию боя, когда он повернется лицом к гепарду, чтобы попытаться защитить себя своими рогами.Если ни одна из этих операций не сработает, произойдет переход к третьему режиму замораживания. Заморозка — это режим нервной системы, который выключает почти все наши функциональные системы, кроме кишечника. Отсюда шумы, которые часто исходят от кишечника и кишечной системы в моменты дискомфорта.

По сути, это инструмент, позволяющий обмануть гепарда, заставив его думать, что газель мертва или истощена, при этом пополняя энергию животного. И, в худшем случае, если гепард ранит животное, животное этого не почувствует.Если ее перетащить в другое место и оставить в покое, чтобы принести детенышей, у газели может появиться возможность сбежать.

Левин отмечает, что у нас тоже есть все эти технологии, и они работали на нас почти так же, как и на газель. За исключением того, что сейчас мы не убегаем от диких животных, это поведение запускается арендной платой, нашим партнером или нашей семьей. Аспекты, с которыми нам нужно развивать длительные отношения, и это важно в быстром возвращении в состояние покоя, в котором функционирует нервная система, чтобы мы могли это сделать.

Основным аспектом этой нервной системы человека является блуждающий нерв, он был установлен в исследовании Стивена Поргеса. Теория поливагальности излагает структуру этого.

Блуждающий нерв означает блуждающий, на латыни, а блуждающий нерв известен как блуждающий нерв, потому что он буквально блуждает по телу. Он соединяет самые нижние внутренние органы брюшной полости со стволом головного мозга, соприкасаясь по пути с сердцем и большинством основных органов. По сути, он передает электрические сигналы ствола мозга различным регулирующим железам и различным органам тела.Нервная система — это магистраль нашего тела; он передает информацию несколькими способами.

Меня интересует соединительная сила и природа переживания странствий. Поскольку люди более ограничены в это время карантина; изоляция, укрытие на месте (как бы вы это ни выбрали), мы все находили больше утешения в блуждании по местным зеленым насаждениям, чем, возможно, обычно. Надеюсь, это произвело неожиданную оценку зелени, которая существует вокруг вашего района: огромное количество фауны, флоры и животных, которые сосуществуют с нами в нашей окружающей среде.

Нервная система функционирует в двух состояниях: парасимпатическом и симпатическом. Сочувствие означает состояние «борьба, бегство и замирание», о котором я упоминал с газелью в начале статьи. Что нас больше интересует, так это парасимпатическое состояние расслабления; «Отдыхай и переваривай» или «Заботься и подружись».

Часть нервной системы может существовать в парасимпатической области, а другая — нет, с различной степенью интенсивности.Выжившие после травмы часто испытывают повышенную реакцию физической готовности на определенные участки тела; например, сжатые или сжатые кулаки. Однако для целей этой статьи давайте просто предположим, что государство достаточно близко к полному опыту того или другого.

Фото Баса ван Брандвейка на Unsplash

Мы не можем быть гостеприимными, любопытными или сотрудничать, если мы существуем преимущественно в симпатизирующих состояниях. Мы блокируем чувственную информацию и сосредотачиваемся на выживании в этом состоянии, мы не можем испытать блаженство или связь в их самых глубоких аспектах, потому что наше восприятие окружающей среды — это оценка угроз и обеспечение безопасности, а не любопытство, чтобы понять, как мы можем лучше развиваться. системы сожительства с миром.

Я бы сказал, что для нас важно противостоять этой проблеме, учитывая, что человечество вызывает шестое массовое вымирание на планете Земля с нашими ориентированными на человека общественными целями. Какой смысл жить на планете, если мы не знаем об ограниченных ресурсах планеты? Мы живем в опасной близости от края, и, поскольку мы являемся частью экосистемы на Земле, мы, по сути, самоуничтожаемся.

Западная культура заставляет нас поверить в то, что нервная система — это однополосное шоссе, от мозга к телу, и что мы всегда полностью контролируем окружающую среду, однако сама природа сенсорной информации означает, что необходимо быть многомерной связью как от тела к мозгу, так и от мозга к телу.

Сердце и кишечник имеют связки нейронов, которые обрабатывают сенсорную информацию и отправляют ее в мозг для обработки и обработки собственных сигналов.

Эти динамические и многомерные отношения исследуются во многих древних культурах мира: Индии, Китае, коренных народах Австралии, Амазонии, коренных американцах. Значительная часть человечества на протяжении всей истории рассматривала существование как постоянную плавную связь с окружающей средой.

Помимо нашей сенсорной среды, у нас есть эмоциональная среда, которая, по сути, является нашей внутренней сенсорной средой. Институт сердечной математики провел отличные и новаторские исследования сердца как одного из аспектов этого. Они обнаружили, что сердце производит очень сильное биомагнитное поле и что его нейронная сеть отправляет в мозг больше информации, чем получает от мозга. Последствия этого весьма необычны.

По сути, наши чувства — это запоминаемые состояния бытия, в которых мы живем в соответствии с определенными моделями поведения и привычками, которые мы сформировали в течение нашей жизни.Они несут информацию и энергетические состояния. Тело сохраняет оценку Бессель Ван дер Колк утверждает, что тело удерживает напряжение и энергию в определенных областях, связанных с определенными переживаниями. Вот почему моя грудь сжимается, когда мне страшно, или у меня болит поясница, когда мне грустно, или у меня сжимается горло, когда я злюсь. Это также ассоциированные состояния бытия.

В статье в «Психологии сегодня» исследуется идея о том, как кишечник передает «инстинкты» в мозг через блуждающий нерв.Уже ведутся серьезные разговоры о том, что здоровье кишечника связано с психическим здоровьем. Это имеет смысл, если учесть, что то, что мы кладем в свое тело, дает ему питательные вещества и позволяет ему работать определенным образом. Если организм лишен определенных питательных веществ, тогда он будет работать определенным образом, это процессы в той же степени, что и естественные. Важно знать реальность своего тела, потому что каждый человек уникален.

В другой статье, опубликованной в Psychology Today, « A Vagus Nerve Survival Guide to Combat Fight-or-Flight Nerge » исследуются способы понимания блуждающего нерва и нашего отношения к нему.

Они заявляют:

Слишком часто легкодоступная способность блуждающего нерва снижать тревожность и уменьшать воспаление упускается из виду и недооценивается. Я написал здесь сообщения, в которых освещаются практические способы задействовать способность вашего блуждающего нерва бороться с производящей кортизол стрессовой реакцией «бей или беги».

Чем больше мы сможем развивать понимание того, как работает режим выживания, тем быстрее мы сможем позволить ему сообщить то, что ему нужно, чтобы сообщить нам, и вернуться в состояние «заботиться и дружить».Тот факт, что наш мозг устроен так, чтобы избегать дискомфорта, во многих случаях удобен, однако он работает против нас в процессе изменений. Вот где нам нужно развивать отношения с дискомфортом; беспокойство, стресс, депрессия, меланхолия, чтобы лучше познакомиться с ними и понять сообщения, которые эти состояния чувств хотят выразить нам. В конце концов, избегание — это активное подавление чувств, которое, как известно, вызывает у человека целый беспорядок и комплексное недомогание.

Появляется все больше свидетельств того, что наши технологические достижения и количество, которое мы их используем, также вызывают стресс у нашего организма.

«Недавние исследования показывают, что слишком часто социальные сети и другие современные факторы усугубляют воспринимаемую социальную изоляцию и чувство недостойности любви и принадлежности». ~ Психология сегодня ~

Это заставляет многих из нас жить в состоянии повышенной угрозы; борьба, бегство и замирание.

Достижение для отвлечения которых их так много: кофе, телевизор, секс, алкоголь, наркотики, рекреационные наркотики, порно, ходить по магазинам, аргументы.

The Craving Mind Джадсона Брюэра, доктора медицины, доктора философии, излагает эту тенденцию к отвлечению.

Задача здесь — найти баланс. Все это может быть аспектами здоровой и полноценной жизни, только в случае крайней привычки вещи могут стать нездоровыми. Из-за чрезмерного употребления и зависимости тело впадает в стресс. Стресс действует на симпатическую нервную систему.

Я говорю «многие из нас», потому что есть определенный уровень выбора, который мы можем продемонстрировать в этих вопросах; Работа, которую я выполняю в области психотерапии, помогает мне понять привязанности, которые я развил в детстве.Эти обстоятельства и ожидания определяют мою способность чувствовать себя целостным и стабильным в своей жизни, и поэтому я могу смотреть в лицо жизни чаще в расслабленном состоянии. Это действительно трудная, полезная и серьезная работа, за которую я безмерно благодарен. Прежде всего, для уменьшения количества случаев, когда я нахожусь в симпатической реакции.

Мозг устроен так, чтобы избегать изменений, поэтому мы придерживаемся моделей поведения, то есть наших отношений с окружающей средой. Если вам интересно, есть отличный эпизод подкаста Man Talks с Коннором Битоном, в котором рассказывается об исследованиях Бо Лото о мозге вокруг изменений.

The Survival Guide to the Vagus Nerve Статья описывает некоторые способы, которые способствуют возвращению к состоянию симпатической нервной системы:

• Упражнения для диафрагмального дыхания
• Тонические уровни ежедневной физической активности
• Лицом к лицу Социальные Связность
• Повествовательное экспрессивное ведение дневника
• Бесстрашный разговор с самим собой от третьего лица
• Чувство благоговения перед самим собой
• Восходящая спираль через медитацию любящей доброты
• Сверхтекучесть и светский трансцендентный экстаз
000
• Добровольчество
• ряд вещей из этого списка, которые довольно легко можно найти в естественной среде.Чувство благоговения перед маленьким «я» вырывается наружу, ощущение, что мы являемся частью чего-то большего, кажется, способствует умиротворению и покою. Другие в списке получают повышение, когда мы занимаемся активным отдыхом на природе: пешим туризмом, ездой на велосипеде или просто отдыхаем на пляже.

  Очевидно, что в это время изоляции нам нужно, чтобы эти социальные взаимодействия процветали. Мы можем даже почувствовать абстинентный синдром из-за этого, вы не знаете, что у вас есть, пока оно не исчезнет. Однако можно продвигать эти связи с самим собой — интроверты — очень хороший пример этого, с окружающим вас миром природы, а также в близких отношениях.Мы социально ориентированные существа, нам это нужно.

  Фото Феликса Миттермайера на Unsplash

  Итак, если бы я рассматривал существующую культуру знаний о процессе тела, я мог бы придумать блок-схему системы, которая могла бы выглядеть примерно так:

  Источник стимула — чувственное переживание — нервный сигнал к мозг — сигнал мозга для регулирования систем организма — блуждающий нерв передает сигнал органам.

  За исключением того, что это происходит несколько раз в секунду в всех различных областях тела.По этой причине у нас есть своего рода фильтр важности в мозгу, который регулирует, на каких областях следует сосредоточиться. Наше восприятие боли, угрозы и удовольствия частично основано на реакциях симпатической и парасимпатической соответственно.

  Еще одним соображением по этому поводу является внутреннее тело, и оно немного более тонкое, поскольку жизнь строится вокруг эмоциональных и поведенческих паттернов, которые тело комфортно ощущать, плюс у нас есть целый ряд систем, которые работают автоматически, а мы — нет. должны сказать нашему сердцу биться.Обратите внимание, как я не сказал «наслаждайтесь», потому что многие жизни построены вокруг болезненных вещей, которые кажутся знакомыми. Это вполне может быть генетической особенностью, позволяющей нам существовать в наших племенах, которые включают в себя некоторые неудобные модели поведения. На благо племени мы продолжаем такое поведение, чтобы не нарушить эту динамику. Это вызывает интересный разговор со стыдом, который я не буду рассматривать в этой статье, но у меня есть в других моих работах.

  Сколько из этого мы примем в нашей современной культуре?

  Вся эта наука действительно интересна, и я чувствую, что она подтверждает мой жизненный опыт, она убеждает меня, что есть эксперименты, основанные на истинах реальности, критическом мышлении и рассуждениях, чтобы объяснить, что стоит за тем, что я чувствую и во что верю.Это очень важно. Как бы то ни было, нам нужно больше, нам нужно учитывать наши привязанности, наши чувства и то, какие аспекты нашего окружения мы нормализовали. Вот почему я так люблю философию, потому что она включает в себя сочетание критического мышления, разума и стремления к счастью и самореализации.

  Философия буквально означает любовь к мудрости , я недавно прочитал Утешение философии Алена де Боттона.

  В этой книге он объясняет, что поиски разума происходят из философской линии Сократа.Сократ жил во времена войны и диктатуры в Греции. Странно, когда я думаю о Греции, я склонен боготворить ее культуру, и она кажется такой мирной и рациональной. Мне непонятно осознавать, что в Древней Греции были политические потрясения, войны и диктатуры. Сократ был настолько убежден и вдохновлен следовать разуму в это противоречивое и беспокойное время, что они судили его за «развращение афинской молодежи» и приговорили к смертной казни. Его обвинили трое молодых людей, которые были настолько привязаны к традиционным ценностям культуры, что ненавидели его за то огромное влияние, которое он оказывал.Он умер, выпив чашку болиголова спокойно и рационально; как его философия служила ему в жизни, так и в смерти. Его друзья плакали по нему, многие жители города, с которыми он общался на улицах, плакали по нему. Общественное мнение начало меняться, и трое мужчин были изгнаны из сообщества.

  В конце концов они искупят Сократа, сделав из него красивую бронзовую статую и осознав важность его послания. Остальные мужчины повесились от стыда.

  Легко забыть, на каких основополагающих принципах построено наше общество; что мы взяли удобное и отбросили неудобное из истории, где это возможно, и забывая, что мы стоим перед угрозой потери общества, которое мы так тщательно построили.Для меня демократия — это коллективное и тщательное рассмотрение того, что будет включать в себя общество на благо всех. У каждого есть своя уникальная миссия, свои уникальные таланты и способности. Кто-то любит работать руками, кто-то любит руководить и задавать вопросы, кто-то любит присутствовать — они художники. Все они нам нужны.

  Эпикур был философом из Малой Азии и был предан погоне за удовольствиями. Его единственным желанием было понять, как люди могут испытывать удовольствие.Как вы понимаете, он стал очень популярен, и было множество причин, почему, однако, в ходе всех своих поисков удовольствий он в конце концов пришел к осознанию того, что удовольствие не исходит от внешних вещей, скорее, от нашей интерпретации нашего среда. Эпикур сказал:

  «Пришли мне горшок с сыром, чтобы я мог устроить пир, когда захочу»,

  Лукреций, который был поэтом и последовал за Эпикуром, заметил: «Больной человек, не знающий причины своего болезнь ».

  Может быть, нас беспокоит наше собственное недовольство нашей внутренней работой?

  Эпикур назвал эти вещи важными для нашего удовольствия:

  • Дружба
  • Свобода
  • Мысль
  • Еда, кров, одежда.

  Он жил в месте со своими пятью другими друзьями под названием «Сад». И он сказал:

  «Из желаний некоторые естественны и необходимы. Остальные естественны и ненужны. А есть желания, которые не являются ни естественными, ни необходимыми.

  Я упоминаю философию из-за важности жизни без страха, который ставит нас в конкурентное положение и ограничивает возможности. Из этого пространства мы не можем развивать, сотрудничать или совместно создавать отношения с собой, нашим сообществом или окружающей средой. Самым большим изменением в моем поиске самореализации является изменение моей философии: то, как я вижу жизнь, язык, который я постоянно использую, и то, как я подхожу к своим отношениям со своим окружением. Невозможно всегда быть мирным, но можно научить себя проявлять любопытство, формировать отношение к дискомфорту и быть благодарным за все, что происходит в жизни.

  Я интересуюсь паттернами уже много лет, и мне кажется любопытным, что существует ряд синергических связей между паттернами человеческого тела и окружающим миром.

  Улитка имеет такое же образование, как спиралевидная раковина или молодой лист папоротника, на самом деле этот спиральный узор можно найти во многих естественных случаях.

  Наша фасция — полоса или лист соединительной ткани, в первую очередь коллагена, под кожей, которая прикрепляет, стабилизирует, окружает и разделяет мышцы и другие внутренние органы, под микроскопом очень похожа на мицелиальные сети, из которых образуются грибы.Даже нейронные сети, сама нервная система, имеют форму синергии между способами, которыми деревья делятся питательными веществами с мицелиальной сетью, и тем, как молния перемещается по воздуху.

  Это может показаться причудливым, но есть более глубокое понимание жизни, которое можно получить из этих сходств. На протяжении большей части нашей недавней истории человечество стремилось доминировать в окружающей среде в поисках безопасности; мы добились огромных успехов в науке, технологиях и понимании, потому что у нас была относительная безопасность для этого.Это здорово, пока эта траектория не зайдет слишком далеко, не начнет подрывать саму природу окружающей среды и, откровенно говоря, не начнет разрушать ее.

  Нам нужно построить новую связь со своей частью в мире природы, сочетая критическое мышление, логику и разум со страстью, удовольствием, любовью, пониманием, любопытством, благодарностью и связью. Вот как мы можем сформировать более глубокие личные отношения с окружающей средой и начать скоординированное сотрудничество для решения самых больших проблем нашего времени.

  Образно говоря, природа — это наше зеркало. Его можно использовать для понимания нашей внутренней работы, и поэтому его можно использовать для развития чувства понимания и мира в жизни.

  Справочник по автомобильным стойкам для электрических велосипедов | Отчет об электрическом велосипеде

  Hollywood Racks Sport Rider HR1450E

  Ищете, как лучше всего переносить электровелосипед на машине?

  Это может быть сложной проблемой, потому что традиционные велосипедные автомобильные стойки предназначены для перевозки неэлектрических велосипедов, которые обычно вдвое меньше веса электрического велосипеда.

  Проведя небольшое исследование, я придумал несколько вариантов, которые подойдут для электрических велосипедов.

  Вот совет: Снимите батареи с электровелосипедов и перевезите их в машине, чтобы уменьшить вес на стойке.

  Будьте осторожны, не храните их в машине, если вы находитесь в очень жарком или холодном месте, так как это может повредить аккумулятор.

  Стойки для электромобилей:

  Hollywood Racks Sport Rider для электровелосипедов вмещает 2 электровелосипеда (до 58 дюймов), имеет усиленные держатели колес и переднюю опорную раму.Существует также опция более широкого держателя колеса для шин для фэтбайков.

  Стойка складывается вверх, когда она не используется, наклоняется вниз для облегчения доступа груза и включает в себя фиксирующий штифт сцепного устройства с одинаковым ключом и предохранительный трос. Имеет запатентованную систему натяжения сцепного устройства «без раскачивания — без инструментов». Только для 2-дюймовых зацепов.

  Вот Hollywood Racks Sport Rider для сборки электрических велосипедов и видео загрузки велосипедов. На нем изображена полка в сложенном и наклонном положении.

  Hollywood также производит Rack Valet . Rack Valet — это первая мобильная система для хранения и транспортировки велосипедов. Легко прикрепите велосипедную стойку к пазу 1-1 / 4 ″ или 2 ″ на стойке парковщика, а затем раскатайте ее к автомобилю. Некоторые велосипедные стойки могут весить до 90 фунтов, так что избавьте себя от проблем (и боли в спине) и катите стойку прямо к машине.

  Новый Hollywood Sport Rider SE разработан для грузовых велосипедов с большим расстоянием между велосипедами, что позволяет использовать беговые доски, которые можно найти на многих грузовых велосипедах.

  Эта стойка может вместить 2 грузовых велосипеда или 1 грузовой велосипед и велосипед с толстыми шинами или велосипед с традиционными шинами.

  Стойку можно наклонять и складывать, как показано выше.

  Модель Hollywood Sport Rider SE, разработанная для грузовых мотоциклов, стоит 499,99 долларов, и вы можете узнать о ней подробнее здесь.

  Голливудский RV Rider перевозит 2 электровелосипеда (до 80 фунтов каждый) на задней части дома на колесах, 5-м колесе или буксируемом автомобиле.

  Он может перевозить два 80-фунтовых электровелосипеда с опциями для толстых шин и грузовых велосипедов.У него также есть возможности наклона и складывания, как у Sport Rider SE.

  RV Rider стоит от 549,99 долларов.

  Thule EasyFold

  Подкладка

  Thule EasyFold

  Подкладка

  Thule EasyFold

  Подкладка

  Крепление для электровелосипедов Thule Easyfold предназначено для электрических велосипедов и вмещает 2 электровелосипеда весом 65 фунтов каждый.

  Имеет съемную рампу для легкой погрузки и разгрузки велосипедов.

  Зажим Saris Freedom SuperClamp.

  Saris Freedom SuperClamp (система на 2 велосипеда) может перевозить велосипеды от 2 до 60 фунтов. Сама стойка весит всего 30 фунтов, что упрощает ее установку или снятие с автомобиля. У него есть крючки для передних и задних колес, которые фиксируют велосипед, и похоже, что прикрепить и снять велосипед довольно легко. Велосипеды с более длинной колесной базой (лежачие, круизеры, грузовые велосипеды и т. Д.) Можно перевозить с помощью поручня Saris с длинной колесной базой.Все стеллажи Saris производятся в США!

  Свобода Сари.

  Saris Freedom (система с двумя велосипедами) может перевозить велосипеды весом от 2 до 60 фунтов. Стойка весит 21 фунт, что упрощает ее установку / снятие с автомобиля. Эта стойка подойдет практически для любого типа велосипеда благодаря двойным выдвижным поддонам для колес и установке рамы на центральной стойке, поворачивающейся на 360 градусов. Велосипеды с более длинной колесной базой (лежачие, круизеры, грузовые велосипеды и т. Д.) Можно перевозить с помощью поручня Saris с длинной колесной базой.Все стеллажи Saris производятся в США!

  Крепление для сцепного устройства Yakima HoldUp

  Я связался с Yakima, чтобы узнать, что они рекомендуют для электровелосипедов, и они порекомендовали сцепное устройство Yakima HoldUp . Это стойка, вмещающая от 2 до 60 фунтов. велосипеды.

  На этом пока все. Я буду добавлять новые автомобильные стойки в это руководство по мере их поступления.

  Если вам известны другие автомобильные стойки, на которые можно установить электрические велосипеды, оставьте свои комментарии в разделе ниже.

  Спасибо!

  -Пет

  П.С. Не забудьте присоединиться к сообществу Electric Bike Report, чтобы получать новости из мира электрических велосипедов, а также советы по езде на электровелосипеде и обслуживанию.

  Связанные

  Aha Gazelle — All White Party текст и перевод песни

  Это Ага, чувак

  Прошлым летом я научился водить две машины
  Одновременно выкидывать в окно знаки банды
  И все это было с заднего сиденья

  Расслабляюще
  Мое плохое Я просто отлично умею многозадачность
  Я поставил обе машины в парке, как Юрский
  Пока ел две штуки из Южного классика
  Спроси меня, как я себя чувствую, скажу фантастически
  Я в Божьей воле, как моя маленькая кузина Эшли

  Это праздник, золотые цепи качаются Переключил на белый цвет, меня не назовешь расистом
  Я сделал это с закрытыми глазами, как будто медитировал
  Хорошо, я просто играю, правда, я молился
  Готовим, как гусеница
  Это похоже на Гималаи
  Глоток свежего воздуха маневр, как будто я дышу
  И если я падаю, я устраиваю вечеринку в подвале
  Я просто делаю это как демонстрацию

  Прошлым летом я научился водить две машины
  Одновременно бросая банду вывески в окно
  И это все с заднего сиденья

  Обед, 808 бьется, как тело в багажнике
  Бог получил мою спину, так что мне даже не нужно спереди
  Я на заднем сиденье, меня даже нет спереди
  Вы знаете Мне нужно поднять планку, как Nestlé Crunch
  Я не кровь, но еще рано, так что я думаю, его поздний завтрак
  Пришлось быть осторожным, пока я за рулем, чтобы не удариться о кочку
  Потому что на мне все это белое, и я Пью пунш
  Раньше у меня был белый босс по имени Мистер.Рэнди
  Теперь я ношу все в белом, чтобы чувствовать себя безупречно
  Черный мальчик во всем белом, похожий на пепельный
  У меня есть пара Nike Air, как будто я астматик

  Это праздничная золотая цепочка, качающаяся
  Я переключаю ее на все белое ты не можешь называть меня расистом
  Я сделал это с закрытыми глазами, как будто медитировал
  Хорошо, я просто играю, правда, я молился
  Готовлю, как гусеница
  Это похоже на Гималаи
  Глоток свежего воздуха маневрирует, как Я дышу
  И если я падаю, я устраиваю вечеринку в подвале
  Я просто, я просто, я просто, я просто, я просто, я просто, я просто

  Прошлым летом я научился водить две машины
  В то же время, выкидывая в окно знаки банды
  И все это было с заднего сиденья

  Чувство, как будто это было
  Потому что никто не заставил меня вести машину
  Има сама водила бы эту машину
  Има далеко уйду в одиночестве
  Даже если у меня кончится бензин
  Я сам буду звездой
  Но ты никогда не станешь больше, чем на солнце
  Земля вращается, но жизнь не ограничивается продажей дисков для компакт-дисков
  Поднимитесь, высунувшись из окна, откуда я родом
  Спросите меня, что я думаю, что делаю
  Я отвечу, как будто я тупой
  Если вы не против пчелиного воска
  Вас наверняка ужалит
  То, что у меня есть Библия, не значит, что у меня нет пистолета
  Никто не просил помочь, пока я не закончу
  Теперь они Бегу, пытаясь встать на мою сторону, как большой палец
  Чувак, как они бегут за мной, ты подумаешь, что я Форрест Гамп
  И ты говоришь мне, будь собой, но это не то, что ты действительно хочешь
  Человек, которого я просто хочу чувствую любовь, как Барни
  Не удивлен, что это было не реально, это то, что я ожидал от Барби
  Я в душе пытаюсь стереть весь этот соус на себе
  Посмотри на меня, я достаточно чист для твоей чисто белой вечеринки?
  У меня есть горячий куплет, который я репетирую, сидя на плите.Наушники Dre
  Я рэп тебе за бумажку
  Не рви меня в судебном процессе
  Я заслужил приглашение
  Я свободен, как эмансипация

  Прошлым летом я научился водить две машины
  в то же время выкидывает в окно знаки банды
  И все это с крыши машины
  Я иду живым пуленепробиваемым, чтобы стрелять по звездам
  Но ты никогда не будешь больше Сына
  (Слишком высоко, тоже высокий, слишком высокий)
  Но ты никогда не будешь больше Сына
  Да, да, да, Иисус

  Столы для столовой на стволе дерева

  Ищете способы обновить фартук? У меня есть для вас идея, которая стоит меньше 15 долларов! Я сказал тебе, что люблю наш коттедж? Если нет, то хочу сообщить, что знаю! Мы продолжаем работать над тем, чтобы сделать его «нашим» домом, в котором отражаются наши личности.Иногда мне в голову приходит действительно безумная идея, и потом, чем больше я думаю об этом, мне интересно, настолько ли она безумна, как я думаю, или просто идеально подходит для нашего коттеджа. Тогда вы знаете, что моему творчеству слишком долго мешал учитель рисования. Если вы хотите прочитать этот пост, вы можете нажать на «Идея весеннего украшения». Я не уверен, был ли у нее плохой день, имел в виду то, что она сказала, или что случилось в тот день в 1980 году, но знаете что? Работая с молодежью, никогда не знаешь, как сказать, что что-то можно принять близко к сердцу.Иногда вам нужно быть внимательным к своему подходу, потому что, как и я, они могут принять этот один комментарий и позволить ему повлиять на них … навсегда … не волнуйтесь, я вернул уверенность в отделе творчества. Сейчас мне это очень нравится … что возвращает нас к моей безумной идее: в нашем доме есть одна комната, на которую я не тратил много энергии, поскольку мистер Винтаж мертв, она будет полностью переделана. Ага, кухня … Я много часов рылся в Интернете, глядя на кухни.Ничего особенного меня не возбуждает. Я не хочу такую ​​кухню, как все. Стандартные ящики, в которых хранятся вещи … Я хочу быть на кухне! Я хочу, чтобы он отражал мою личность … Я хочу просыпаться каждое утро с улыбкой на лице и быть так взволнован, чтобы ступить на мою кухню, что я не могу спать по ночам … хорошо, это может быть немного далеко. Я уже не сплю достаточно … но я хочу с удовольствием проводить время на кухне. Я хочу видеть изгибы … детали … мебель … не квадратные коробки, выстроенные в ряд, и ваш стандартный фартук, и стандартная плитка на полу… Я хотел бы получить черно-белую плитку пенни прошлых дней, но мистер Винтаж не согласен … и я знаю, что вы должны идти на компромисс … но почему именно в этой детали мы должны это делать? LOL: Итак, когда у меня возникла сумасшедшая идея нового фартука, я представил свою идею мистеру Винтажу. Сначала ему нечего было сказать, иногда я думаю, что он должен подготовиться к идее и знать, что мы, более чем вероятно, будем продвигаться вперед, но он должен мысленно подготовиться к этому … например, почему я хотите оклеить ванную комнату обоями? Щелкните, если хотите прочитать. Вы никогда не угадаете, что мы сделали.Он просто качает головой и спрашивает, как, по вашему мнению, это будет сделано и кто занимается этим проектом? Мой ответ: мы можем сделать этот замечательный проект вместе. Затем мы начинаем какой-то проект, и он берет на себя его, потому что ему не нравится, как я что-то делаю, или я расстраиваюсь, потому что все идет не так, как я представлял себе … втайне он просто лучше справляется проектов, чем я, поэтому я склонен расстраиваться на раннем этапе. Шшш … не рассказывай ему мой секрет! Поэтому, когда я снова предложил ему поменять фартук, он сказал, что хочет сделать это, когда мы переделали кухню.Я сказал: «Хорошо, у меня есть» простой «способ сделать его другим, красивым и модными … он закатил глаза и продолжал делать то, что делал, поскольку он обнаружил, что проекты редко бывают легкими … так что тогда Мне пришлось активизировать свою игру и сказать ему, что я могу сделать это менее чем за 15 долларов! Это могло привлечь его внимание … Вот наш фартук раньше:

  .