как сделать своими руками и установить

Всем привет! Думаю, каждый из вас согласится, что автомобильный бампер выступает одной из наиболее заметных частей любой машины. Вот почему поклонники тюнинга просто не могут обойти вниманием этот элемент. И отличным решением изменить его будет бампер из стекловолокна.

Читая отзывы, я понял, что многие заинтересованы в подобном тюнинге своими руками. Стекловолокно обладает отличными свойствами и характеристиками, придает дополнительную прочность и жесткость. То есть по сути создается силовой обвес.

Вопрос лишь в том, как сделать подобную конструкцию. Ведь изготовление включает в себя несколько последовательных этапов. В качестве помощи можно использовать видео инструкции. Многие умельцы наглядно показывают, как сделать обвес. Некоторые даже предлагают их изготовить на заказ. Цена достаточно приличная, но поклонники тюнинга ее полностью оправдывают качеством и оригинальностью.

Что ж, предлагаю вместе со мной обсудить вопрос о том, как делается стекловолоконный бампер и как усилить конструкцию, используя вполне доступные материалы и подручные инструменты.

Особенности технологии

Скажу сразу, что с нуля построить бампер сложно. Тут потребуются определенные навыки, опыт, широкий перечень материалов и всевозможных инструментов.

Проблема в том, что на выходе цена такой конструкции выходит запредельной. Проще сделать изделие на заказ или купить готовый бампер от разных производителей. Ведь в ходе работ требуется создавать идеальную симметрию, не допускать никаких зазоров, строго соблюдать размерность. Также сложности вызывают штатные крепежные места, под которых потребуется предусмотреть высокоточные отверстия, закладки под материалы крепления и многое другое. В общем одни минусы, и с нуля начинать не советую. К тому же, всегда есть возможность взять старый бампер от своего УАЗ Патриот, к примеру. Мелкий ремонт, правильная работа со стекловолокном, и вот вам совершенно новый бампер.

По факту потребуется взять старый обвес, удалить все лишние и деформированные части, добавить новые компоненты и при необходимости отверстия. То есть ограничения только в ваших возможностях и фантазии.

На заводе для недорогих авто при изготовлении бампера применяют АБС-пластик. Карбон или полиуретан идет на более дорогих автомобилях. Используя стекловолокно, вы сможете создать изделие, не уступающее заводским аналогам.

Технология в общих чертах выглядит так:

• Сначала на бумаге рисуется эскиз. Лучше сразу предусмотреть все размеры и крепежные отверстия. Не рисуйте просто красивую картинку;
• Изготавливается макет. По имеющимся чертежам и размерам на основе того или иного материала делается макет, на основе которого будет формироваться новый обвес;
• Макет обклеивается стеклотканью. Тут важно грамотно его обработать, чтобы затем иметь возможность разделить две составляющие. То есть сам макет и изготовленный бампер;
• Обработать полученную конструкцию, а затем установить ее на автомобиль.

Все выглядит достаточно просто. Но не спешите с выводами. Тут есть свои сложности и нюансы, о которых лучше узнать заранее.

Используемые материалы для макетов

Хорошими вариантами можно смело считать монтажную пену и пенопласт. Они недорогие, удобные и простые в использовании и обработке.

Если вы берете пенопласт, листы можно соединить между собой с помощью жидких гвоздей, создать блок прямоугольной формы, размеры которого будут несколько превышать габариты штатного бампера. Берется нож, хорошо заметный маркер, наносится разметка, все вырезается и пр. То есть несколько часов работы позволят создать пенопластовый макет в натуральную величину, и по нему уже создавать новые бампера. Но при наличии старого бампера так заморачиваться не обязательно.

Для старого обвеса подойдет монтажная пена. Прежде чем наносить ее на пластик, обработайте поверхности пенофолом или малярным скотчем. Это предотвратит соединение с конструкцией автобампера. Затем наносится слой пены, выравнивается (обязательно в перчатках) и прессуется для увеличения прочности. Картон и скотч не дадут пене стекать.

Через 2 дня пена застынет, ее можно будет снимать, обрабатывать и пр.

В некоторых случаях удобно использовать оба материала, вырезая мелкие компоненты из пенопласта, а обычные полости заполнять пеной.

Обклеив заготовку стекловолокном, у вас получится отличный бампер. Также есть возможность создать так называемую матрицу. Но ее делают на основе технического пластилина.

Процесс обклейки

Чтобы изделие было прочным, его следует обработать стеклопластиком. Это стекломаты, пропитывающиеся полиэфирными смолами. Чтобы сам пенопласт не разрушился от действия смолы, его следует защитить. Тут можно просто обклеить пластилином. Только техническим.

Если у вас макет на основе пенопласта и пены, обклейте его несколькими слоями малярного скотча, а затем покройте алюминиевой фольгой. Это позволит с легкостью разделить макет и заготовку. Дам еще несколько важных рекомендаций:

• Обклейка осуществляется стекломатами, смолой, отвердителем. Дополнительно подготовьте ножницы для нарезки и кисточки для нанесения материала;
• Создайте в помещении условия с температурой в пределах 15-30 градусов Цельсия;
• Обеспечьте хорошую проветриваемость;
• Первый слоя наносится из стекломата No300. Кистью обрабатывается поверхность смолой, затем наносится стекломат;
• Обрабатывая сгибы и участки сопряжения, берите смолу более густой консистенцией;
• Не готовьте смолу в количестве более 300 грамм;
• Избегайте появления пузырьков воздуха;
• Следующий слой накладывается, когда предыдущий затвердеет. На это нужно 1-4 часа;
• В общей сложности наносят 3-5 слоев;
• В середину уложите более жесткий мат типа No600. Хотя это приведет к увеличению веса.

Если вы сомневаетесь в своих способностях, либо же попросту не можете позволить себе тратить столько времени на доработку автомобиля, обратитесь к специалистам. В таких городах как Москва, Питер, Волгоград, Краснодар и многих других работают хорошие тюнинг-ателье и мастера по изготовлению.

Финишная доработка

Поскольку вы создали заготовку и она полностью застыла, можно ее снимать с макета и приступать к завершающему этапу создания бампера из стекловолокна.

Сначала тщательно обработайте саму заготовку, удалив лишние элементы, зачистив края. Не забудьте пройтись наждачной бумагой.

Также на последнем этапе выполняется внешняя доводка. Для этого нужно обработать изделие шпаклевкой, наждачкой, затем пройтись грунтовкой, подобрать краску, нанести ее в несколько слоев и покрыть защитным лаком. Заканчиваем работу полировкой и установкой на автомобиль.

Процедура не самая простая, занимает достаточно много времени. Потому заранее продумайте каждый этап, убедитесь в наличии свободного времени, необходимых условий. Подтяните свои знания, посмотрев полезные видео.

Спасибо вам за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и рассказывать о нас своим друзьям!

Бампер из стекловолокна своими руками

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг.  

 Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками.  Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.  

Бампер, в итоге, должен стать вот таким.  Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины.  Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера.
  Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается.  Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.  

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера.
 Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также  привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.  

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.  

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.  

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.  

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность.  
 Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.  

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

  И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

  Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер.  Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Изготовление матрицы для бампера из стеклопластика (стекловолокна, стеклоткани)

При изготовлении матрицы одной из главных технологических поверхностей является фланец.   Фланец является своеобразной съемной деталью, применяемой для облегчения закладки и выемки стеклопластикового бампера из матрицы. Для изготовления фланца, выполняется дополнительный скос на концах бампера, шириной 5-7 см. Он является продолжением бампера на его концах и расположен под углом порядка 30 градусов наружу относительно формы матрицы. 

 На матрицу наносят три слоя тефлоновой полироли. Она предотвратит прилипание бампера к матрице. Можно применить также и воск. Далее первым слоем при формировании формы применяют матричный гелькоут с алюминиевой пудрой, который по своему составу фактически является смолой, но как правило при затвердевании получается более равномерным, чем смола. Также он имеет глянцевый вид. Для последующих слоев берут полиэфирную смолу. Эта смесь доводится до состояния густой сметаны, наносится тонкими слоями. Сверху укладывают еще и стеклоткань.

  Используется стекломат марки 300. Укладывают первый слой стекломата (стеклоткани).  
Воздушные пузыри на стекловолокне аккуратно прокалываются, воздух выпускается, форма выкладывается по бамперу. Можно попробовать выдавить воздух в края стеклоткани. Далее ждем пока состав затвердеет. Шкуркой обрабатывают всю поверхность стекломата, чтобы убрать торчащие иглы стекловолокна. После этого по той же технологии, в два слоя, накладывается стекломат марки 600, а также полоски из этого же материала по периметру матрицы, для укрепления кромок.

  Бампер переворачиваем, убираем бруски из пластилина, фланцы промываются керосином и покрываются разделителем (воском) в три слоя. Сделать это надо аккуратно. После укладываются полоски по краям бампера. Эти полоски будут съемные и вместе с матрицей будут формировать наш будущий бампер из стеклопластика.

Стеклопластик и бампер может деформироваться под нагрузкой и «плыть» от температур и низкой жесткости. Поэтому, чтобы сохранить форму матрицы с стеклотканью, используют конструкции из металла или дерева. Такая конструкция выполняет роль подставки во время затвердевания состава.

В данном случае нарезано четыре доски и собраны так, чтобы матрица стояла на месте. Дерево пропитывается смолой и приформовывается к матрице полосками стекловолокна. Так она стоит несколько дней.  
Перед съемкой матрицы намечаются точки соединения ее фрагментов. В нашем случае имеются съемные полоски по краям матрицы бампера.

Обычно во фланцах сверлятся отверстия под болты М8, а можно и под саморезы. А затем края ровняют болгаркой, при этом соединение матрицы и планок разрезается, детали разъединятся. Очень неприятная операция, поскольку стеклоткань может попасть туда куда не надо (глаза, кожа). Обязательно используйте СИЗ. 
 О качестве нанесения разделительного слоя можно судить по тому, как детали матрицы отделяются от модели. Намазанный без пропусков тефлоновый автовоск дает отличные результаты. Наформованный вокруг модели стеклопластик утягивается и поэтому снимать модель очень трудно. Помогает только пластилин, который не жалко ковырять.  

Пластилин и куски автовоска снимаются с матрицы керосином, уайт-спиритом, после оставшийся пластилин разогреваем феном и вытираем тряпкой. Лицевую часть (внутри) слегка обрабатываем наждачкой, только небольшие недоработки. Матрица для бампера из стеклопластика готова.  

Изготовление бампера из стеклопластика своими руками

И вот только теперь мы приступаем непосредственно к изготовлению бампера из стеклопластика своими руками.  Матрица получилась хорошая, теперь необходимо доделать ниши для противотуманных фар.
  Для начала подбирается оптика. Отверстие для фар переносится на картон.

Конус ниши и размер отверстия должен соответствовать размерам противотуманных фар. Для этого лепится пластилиновый холмик с картонным шаблоном сверху. Шаблон с одной стороны переносим на другую и выравниваем.  

Матрица намазывается воском, а затем гелькоутом, состоящего из полиэфирной смолы и алюминиевой пудры.  

Первый слой гелькоута самый важный. Затем идет формирование первого слоя стеклопластика. Опять используется стекломат 300. Острые углы матрицы обмазываются стеклянной пудрой. Здесь главное добиться отсутствия воздушных пузырей. Выдавливаем их или прокалываем ткань, чтобы выпустить воздух.
  Второй и третий слои наносятся из стекломата марки 600, с помощью валиков.

 На следующие утро удаляем саморезы из матрицы. Отделяем планки на концах бампера  

Вытаскиваем стеклопластиковый бампер из матрицы. Отделение деталей довольно кропотливый процесс. Торопиться здесь нет необходимости. В щели между деталью и матрицей пойдут в дело деревянные клинышки и щепочки.  

В какой-то момент бампер отделится от матрицы. Затем можно заформовать и второй экземпляр, на всякий случай. Матрицу тщательно намазываем разделителем и сушим. Вся технология повторяется.  
Бампер зашкуривают и подрезают. Рядом готов и второй экземпляр.

Затем бампер шпаклюют и выравнивают, готовя к покраске.  

Бампер сначала подгоняют под место на автомобиле, примеряют, а затем красят.

Ну, и совсем прекрасно выглядит уже покрашенный бампер. О том как покрасить бампер можно узнать из статьи «Покраска кузова автомобиля»

Вот так нелегко, но верно, можно изготовить стеклопластиковый бампер своими руками.

Как сделать бампер для машины самому 🦈 AvtoShark.com

Для владельцев автомобилей важен внешний вид транспортного средства. Чтобы его обновить, можно сделать бампер для автомобиля своими руками. Домашний тюнинг выйдет дешевле, но он требует определенных навыков, усилий и свободного времени. Для начала нужно выяснить, как сделать бампер для автомобиля своими руками.

Из чего сделать бампер своими руками на авто

Оригинальные бамперы для автомобилей изготовлены из пластика, но в домашних условиях работать с таким материалом не получится. Нужно искать бюджетную замену. При выборе материала важно учитывать его плотность и способность противостоять влаге, солнцу и повреждениям.

Бампер из монтажной пены

Можно сделать бампер для автомобиля своими руками из монтажной пены. Процесс изготовления здесь достаточно простой и нетрудоемкий, а основной материал — дешевый.

Бампер из монтажной пены своими руками

При высыхании пена увеличивается в размерах в несколько раз, поэтому лучше не перебарщивать во время заливки.

Для создания заготовки понадобится 4-5 баллонов. Конструкция будет сохнуть около 2-3 суток. Затем последует этап вырезания формы, на нем потребуется еще 1-2 баллона пены, чтобы заполнить пустоты.

Бампер из этого материала не будет прочным, поэтому сверху потребуется нанести слой стекловолокна и эпоксидной смолы.

Бампер из пенопласта

Работать с пенопластом еще проще. Сделать бампер для машины самому из этого материала можно всего за день. Для всей работы понадобится около 8 листов пенопласта.

Главной сложностью при работе с пенопластом станет этап вырезания детали. Материал режется сложнее, чем монтажная пена и хуже поддается формовке. Для укрепления сверху требуется нанести слой полимера.

Бампер из стекловолокна

Для еще одного способа изготовления самодельного бампера нужно только стекловолокно. Если правильно работать с материалом, его прочность будет выше, чем у алюминия и пластмассы. У него есть и другие преимущества:

• он легче стали;
• не подвержен коррозии и гниению;
• восстанавливает форму после незначительных повреждений;
• прост в использовании.

  Бампер своими руками из стекловолокна

Главное условие при работе со стекловолокном — использование респиратора и защитных перчаток. Эти меры необходимы из-за его высокой токсичности.

Какая стеклоткань нужна для изготовления бамперов авто

Стеклоткань для изготовления бамперов авто используется чаще всего. Лучше брать ее с высокой и средней разрывной нагрузкой. Это позволит сделать самодельный бампер прочным, но легким. Для этих целей используется стекловолокно 300.

Состав материала тоже важен. Это может быть:

• стекломат;
• стекловуаль;
• порошковый стекломат.

Большой объем работ выполняют из стекломата. Порошковый стекломат добавляют отдельными слоями для создания более крепкой конструкции. Побочный эффект – увеличение веса. Стекловуаль является самым легким и гибким материалом для изготовления бампера авто, поэтому ее наносят на наружный слой и в местах, где важен рельеф.

Процесс создания самодельного бампера

Чтобы сделать бампер для машины самому, нужно:

1. Нарисовать эскиз.
2. Собрать макет или матрицу.
3. Создать деталь.
4. Провести заключительную обработку перед покраской.

   Бампер своими руками

Перед началом работы со стекловолокном необходимо создать макет или матрицу будущего изделия. Главное их отличие в том, что в первом случае ткань наклеивается поверх формы, а во втором — выстилает ее изнутри.

Решая сделать бампер для автомобиля своими руками, не выбрасывайте старый. Его можно использовать для формирования матрицы или макета.

Чтобы сделать макет из монтажной пены, нужно:

1. Вымыть и обезжирить кузов.
2. Защитить открытые места пенофолом, чтобы пена не повредила металл.
3. Нанести пену.
4. Распределять материал нужно равномерно, укрепляя деталь каркасом из проволоки.
5. Оставить высыхать на 2-3 суток.

Когда заготовка затвердеет, можно приступать к вырезанию. Удобно делать это канцелярским ножом. Все пустоты необходимо задуть монтажной пеной, а поверхность затереть наждачкой и обклеить бумагой.

Процесс создания бампера

При работе с пенопластом его куски приклеивают к кузову жидкими гвоздями, создавая заготовку. Пока сохнет клей, нужно на бумаге нарисовать эскиз. Маркером отметить линии на пенопласте и вырезать форму канцелярским ножом.

Стекловолокно наносят, используя в качестве клеящей субстанции эпоксидную смолу. Именно они формируют прочное наружное покрытие. Для большей гладкости сверху можно нанести алюминиевую пудру, чтобы сделать поверхность более ровной. После завершения работ заготовку нужно оставить высыхать на сутки.

Последним этапом производится шлифовка детали, для этого используется 80 наждачная бумага, а затем мелкая шкурка.

В отличие от монтажной пены пенопласт перед нанесением эпоксидной смолы нуждается в дополнительном слое, иначе она его разъест.

Чтобы защитить изделие, его покрывают техническим пластилином или шпатлевкой. После высыхания поверхность нужно обработать наждачной бумагой с мелким зерном, Последний этап — стеклоткань и смола.

Матрицу нужно делать, если она будет использоваться регулярно:

1. Нужно снять бампер.
2. Обклеить его малярным скотчем.
3. Нанести слой теплого технического пластилина.
4. Холодным вручную тщательно покрыть всю поверхность.
5. Дать материалам затвердеть.

Бампер своими руками

Макет и матрицу нужно покрыть разделительным слоем в виде парафина или полироли. Затем оклеить заготовку слоями стекловолокна средней и высокой прочности, укладывая армирующий материал. Слоям нужно давать просохнуть (2-4 часа).

После полного затвердевания заготовку отсоединяют от макета или матрицы, а поверхность затирают наждачной бумагой и покрывают шпатлевкой.

Делаем бампер своими руками для внедорожника

На внедорожники устанавливают усиленные бамперы. От пластиковых они отличаются повышенной устойчивостью к воздействиям, к ним можно крепить лебедку с блоком управления, не бояться мелких повреждений и бездорожья.

Производство универсальных бамперов для рынка ориентировано на количество, а не качество. Они похожи на усиленные аналоги только внешне. Чтобы получить все преимущества настоящей силовой конструкции, лучше сделать бампер для машины самому.

1. Купить листовой металл толщиной 3-4 мм.
2. Сделать макет из картона.
3. Вырезать необходимые детали из металла.
4. Сварить их.

   «Кенгурятник» своими руками

После завершения работ деталь шлифуется. При необходимости вырезается место для крепления лебедки.

Изготовление кенгурятника на авто

Дополнительно можно сделать кенгурятник на машину. Он создается либо только из труб, либо из листового металла, обваренного стальными пластинами. Уже после установки конструкции на джип к ней добавляют изогнутые трубы.

Второй вариант отличается большей жесткостью, но создать этот кенгурятник на авто своими руками сложнее. Конструкция из труб не требует дорогих материалов и инструментов, изогнутые детали можно купить уже в готовом виде. Останется только сварить их между собой.

Бампер, созданный своими руками, может быть крепче, чем его пластиковый аналог при меньшей стоимости. Эту деталь кузова владелец может сделать уникальной, отражающей его стиль и предпочтения.

Бампер из стекловолокна своими руками: фото, материалы и инструменты

Многие автолюбители делают все возможное, чтобы их машина выделялась из общего потока. Одни украшают кузов своего «железного коня» аэрографией, другие занимаются тюнингом и используют стекловолокно, чтобы изготовить бампер или другие детали. Зная, как сделать бампер из стекловолокна, можно не только улучшить внешний вид, но и выполнить самостоятельное восстановление поврежденной силовой детали. Важно подготовить необходимые материалы, быть терпеливым и усидчивым, и получившийся бампер невозможно будет отличить от фабричного.

Особенности стекловолоконного бампера

С помощью стекловолоконной ткани достаточно часто тюнингуют транспортные средства, оснащая их оригинальными спойлерами или нестандартными фендерами на колесные арки и другие части кузова. Отдельные любители занимаются даже изготовлением автомобильных кузовов на базе самостоятельно изготовленной матрицы, постепенно накладывая на нее слои стеклоткани. Материал также может использоваться для заделки проржавевших частей кузова, а также чтобы восстановить часть автомобильного бампера.

Транспортные средства часто тюнингуют с помощью стекловолоконной ткани

Бампер из стекловолокна стал достаточно популярным автомобильным аксессуаром благодаря следующим особенностям стеклоткани:

• доступной цене. Затраты на изготовление силовой детали из стекловолокна намного ниже, чем цена готового бампера;
• повышенной прочности. При условии соблюдения технологии, стеклопластиковая конструкция такая же прочная, как и алюминиевая;
• небольшому весу. Слой стекловолокна после застывания имеет небольшой вес по сравнению с металлическими бамперами;
• стойкостью к воздействию коррозионных процессов. Стекловолоконный бампер достаточно долговечен, так как не гниет и не корродирует;
• упругости после застывания. При легких деформациях он восстанавливает форму;
• технологичности. Процесс создания макета и реставрации бампера может легко осуществляться в домашних условиях.

Изготовленный своими руками силовой бампер из стекловолокна способен кардинально изменить внешний вид автомобиля. Если в результате борьбы с бездорожьем нарушена целостность детали, ей несложно придать первоначальный вид. Достаточно армировать поврежденную часть бампера стекломатериалом с использованием смолы. А если поломанный бампер не подлежит восстановлению, его можно заменить новым, не нанося ущерба семейному бюджету.

Наряду с достоинствами у стеклопластика, как и всякого материала, имеются и слабые стороны. Главный недостаток – повышенная токсичность пыли, выделяемой при обработке готового изделия или доводке поверхности матрицы из стекловолокна. Необходимо пользоваться респиратором для защиты органов дыхания, а также работать в очках и перчатках.

Способен изменить внешний вид автомобиля силовой бампер из стекловолокна

Какими преимуществами обладает стеклопластиковый силовой бампер

Владельцы автомобилей высоко оценивают достоинства бампера на стекловолоконной основе.

Ведь он обладает рядом плюсов:

• легкостью. Стеклопластиковая конструкция намного легче стальной и даже алюминиевой. В спортивных автомобилях, где важен каждый грамм в борьбе за скорость, стеклопластиковые детали позволяют снизить вес машины;
• нестандартностью. При желании можно изготовить силовую деталь любой формы. Автомобиль после такого тюнинга будет заметно выделяться среди других машин. После высыхания краски бампер сложно отличить от заводского;
• продолжительным ресурсом эксплуатации. Бампер сохраняет первоначальный вид и форму на протяжении длительного времени, так как он не подвержен коррозии. При условии аккуратной эксплуатации изделие прослужит достаточно долго;
• повышенной прочностью. Коробчатая конструкция, усиленная ребрами жесткости, способна воспринимать значительные нагрузки и удары.

Благодаря указанным преимуществам стекловолоконный бампер приобрел широкую популярность в кругу автолюбителей.

Самостоятельно изготавливаем бампер из стеклопластика

До начала работ необходимо осмыслить, как сделать бампер из стекловолокна своими руками. Технологией изготовления может овладеть каждый автолюбитель, готовый к кропотливой работе. Ведь этот творческий процесс займет не меньше недели. Все будет зависеть от температурных условий и конфигурации силовой детали.

Каждый автолюбитель может овладеть технологией изготовления бампера

Решив сформировать бампер своими руками, придется выполнить ряд операций:

• разработать эскиз тюнингованной детали;
• собрать макет или сделать матрицу на базе чертежа;
• изготовить стеклопластиковую деталь по форме матрицы;
• нанести на поверхность лакокрасочное покрытие.

До начала работ необходимо определиться с материалом для армирования – стеклотканью. Она предлагается различных видов, которые отличаются составом и свойствами.

Сформировать поверхность будущего бампера можно следующими материалами:

• стекловуалью. Она имеет небольшой вес и повышенную гибкость. Материал подойдет для формирования рельефной поверхности детали и создания внешнего слоя;
• стекломатом. Он придает будущему бамперу повышенный запас прочности после застывания смолы. С помощью стекломата формируется основная часть силовой детали;
• порошковым стекломатом. По прочностным характеристикам он значительно превосходит стекловуаль и стекломат. Материал чередуют со стекломатом при формировании бампера.

Для изготовления бампера следует подготовить все необходимое и изучить технологию.

Инструменты и материалы для изготовления автомобильного бампера

Собираясь сделать бампер своими руками из стекловолокна, следует приобрести и подготовить все необходимое согласно перечню.

Заранее необходимо подготовить все материалы для изготовления бампера

Для выполнения работ потребуется:

• стекловолоконная ткань;
• смола для смазывания слоев ткани;
• электродрель с комплектом сверл;
• болгарка с отрезным кругом;
• шлифовальная машинка;
• кисти разной ширины для пропитки материала;
• наждачная бумага различной крупности;
• малярный скотч;
• металлические и резиновые шпатели;
• линейка, ножницы и клей;
• резиновый валик для разглаживания слоев стеклоткани;
• отвердитель для добавления в смолу.

Также следует запастись техническим пластилином, пенопластом, монтажной пеной. Для снятия готового изделия с матрицы потребуется полироль для паркета или специальный состав. Необходимо побеспокоиться о средствах индивидуальной защиты. Воспользуйтесь респиратором или защитной маской. Работайте в очках и защищайте кожу рук перчатками.

Как сделать бампер из стекловолокна – особенности процесса

Изготовление бамперов из стекловолокна своими руками осуществляется различными методами:

• с использованием матрицы, заполняемой с внутренней стороны стеклотканью;
• с помощью макета, на внешнюю поверхность которого наклеивается стеклоткань.

Различными методами осуществляется изготовление бамперов из стекловолокна

Матричная технология используется для воспроизведения формы пришедших в негодность бамперов, а макетный способ для изготовления новых изделий. Используя бампер автомобиля, можно создать хорошую основу для будущей матрицы.

Для изготовления матрицы необходимо:

• демонтировать бампер;
• удалить поврежденные части;
• оклеить поверхность скотчем;
• покрыть слоем теплого пластилина;
• уложить холодный пластилин на поверхность;
• уплотнить и разгладить основу.

После застывания материалов следует отделить матрицу от родного бампера. Для изготовления болванки также подойдет монтажная пена или пенопласт. Рабочую поверхность следует покрыть шпаклевкой и обработать наждачной бумагой.

Изготовить бампер по матрице несложно:

• промажьте поверхность парафином;
• выровняйте матрицу гелькоутом;
• нанесите смолу;
• уложите стекловуаль.

Затем последовательно укладывайте слои до требуемой толщины, нанося смолу валиком или кисточкой. После застывания остается извлечь готовую деталь. Процесс аналогичен изготовлению бампера по матрице.

Порядок покраски силового бампера

Завершающий этап работ следует выполнять после фиксации бампера на машине. Порядок действий:

• отполировать поверхность нулевой наждачкой;
• нанести слой грунтовки;
• покрыть основу краской.

Когда краска полностью высохнет, следует покрыть окрашенный бампер автомобильным лаком.

Стекловолоконный бампер – важный элемент автомобиля. Если время не позволяет заниматься долгой и кропотливой работой, стоит воспользоваться услугами профессионалов, которые качественно формируют бампер согласно вашим требованиям и вовремя выполнят заказ.

Бампер из пены своими руками: как сделать?

Бампер автомобиля является важной деталью, которая придает ему особый внешний вид и подчеркивает его контуры. А уникальный бампер, изготовленный своими руками, еще и делает автомобиль особенным, подчеркивая индивидуальность его хозяина. Сделать эту деталь довольно непросто. Однако немного терпения и монтажной пены – и ваш автомобиль будет неповторимым.

Альтернативные варианты бамперов

Многие автолюбители не уделяют внимания бамперам и прочим деталям кузова, оставляя их такими, какие они есть. А вот любители тюнинга находятся в постоянном поиске новых и оригинальных решений. Их мучает один и тот же вопрос: как сделать авто оригинальным, стильным и выделяющимся из толпы?

Относительно бампера вариантов немного. Можно купить готовый обвес на свою модель авто и наслаждаться новым видом. А можно сделать бампер своими руками. В этом на помощь приходит фантазия, талант скульптора, терпение, стандартный бампер и видео из интернета. Одним из наилучших и проверенных материалов для изготовления бампера своими руками является монтажная пена.

Преимущества бампера на основании пены

Применение монтажной пены для изготовления уникального бампера имеет свои преимущества:

• Монтажная пена – сравнительно недорогой материал
• Она заполняет все полости и точно повторяет контуры оригинального бампера
• Пена быстро затвердевает и легко обрабатывается
• Также пену достаточно легко удалить на завершающем этапе изготовления бампера своими руками

Помимо монтажной пены для изготовления бампера своими руками понадобятся некоторые инструменты и прочие материалы.

Необходимый набор инструментов и расходных материалов

Итак, что же нужно для изготовления своими руками уникального бампера? Список инструментов и материалов примерно следующий:

• 3-5 баллонов монтажной пены;
• специальный пистолет для пены;
• малярный скотч;
• эпоксидная смола;
• стеклоткань;
• кулинарная фольга;
• острый канцелярский нож со сменными лезвиями;
• наждачная бумага разной зернистости;
• автомобильная шпатлевка.

Помимо этого следует подготовить рабочее место. Это может быть обычный стол, к которому есть доступ со всех сторон для более удобной работы. Не помешает хорошее освещение, так как работа художественная, и требует внимания к деталям.

Подготовка основания и эскиза

Изготовление детали своими руками начинается с демонтажа бампера. Он будет служить основанием для нового. Можно сделать эту деталь и без шаблона, однако, для такой операции требуется опыт. С использованием старого оригинального бампера будет проще придать форму, угадать с симметричностью и не упустить важных деталей, которые касаются крепления.

Снятый бампер оклеивается малярным скотчем изнутри в несколько слоев. Это поспособствует легкому отделению застывшей пены от шаблона. Также на малярном скотче довольно удобно делать разметку будущих деталей бампера. После оклеивания наносится пена равномерным слоем. В этом незаменимым будет пистолет для монтажной пены. На этом этапе следует позаботиться о том, чтобы не нанести материала слишком много, так как толстый слой ненужной пены будет довольно долго сохнуть.

После нанесения пены необходимо более точно определиться с деталями будущего бампера. Можно на листочке прорисовать все детали в виде решетки радиатора, отверстий под дневные ходовые огни и прочие мелочи.

После того, как все готово, и пена затвердела, можно приступать к следующему этапу. Обычно для застывания пены нужно не менее 24 часов. Все зависит от толщины слоя и температуры окружающего воздуха.

Придание детали формы

На этом этапе необходимо аккуратно отделить получившуюся заготовку от старого бампера, который служил шаблоном. Сделать это достаточно легко, однако, осторожность не помешает, так как затвердевшая пена достаточно хрупкая.

После отделения в ход идет канцелярский нож, с его помощью нужно придать заготовке желаемую форму. Вот тут то и понадобится талант художника. Проработать мелкие детали довольно непросто, так как помимо правильной формы необходимо соблюдать симметричность. Если на этом этапе дрогнула рука, и нож выковырял лишний материал, то поправить ситуацию можно с помощью шпатлевки.

После вырезания ножом необходимо обработать деталь наждачной бумагой. Чем точнее будет сделан этот процесс, тем меньше работы будет в будущем. После шлифовки и выведения нужной формы новоиспеченный бампер заделывается шпатлевкой. На этом этапе устраняются все огрехи, которые были допущены при вырезании ножом. Слой шпатлевки также шлифуется наждачной бумагой, постепенно уменьшая размер ее зерна.

Наложение стекловолокна

Когда форма будущего изделия доведена до совершенства, можно приступать к наложению основного материала – стекловолокна. Этот материал в сочетании со смолой затвердевает, и изделие получается достаточно твердым и прочным.

Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой. Это облегчит выемку застывшей пены и предотвратит ее разрушение агрессивным материалом. Если фольги нет, то можно воспользоваться даже обычной бумагой. На крайний случай можно наносить смолу и на голую пену с некой осторожностью.

После подготовительных работ на заготовку наносится смола. Поверх смолы укладывается первый слой заранее нарезанного стекловолокна. Стекловолокно приглаживается резиновым или пластиковым скребком. На этом этапе важно добиться равномерного прилегания стекловолокна. Следует по максимуму избегать образования пузырьков воздуха и складок.

После нанесения первого слоя процедура повторяется 4-5 раз. Когда все слои стекловолокна будут нанесены, изделию нужно опять дать время на засыхание и твердение. После затвердения смолы остается только удалить пену, доработать бампер шпатлевкой (в случае надобности) и тщательно обработать все наждачной бумагой. Готовый бампер грунтуется и окрашивается как обычная кузовная деталь.

Интересное по теме:

Как изготовить силовой бампер своими руками из стекловолокна?

На чтение 5 мин. Просмотров 619

Как изготовить бампер своими руками: технология, выбор материала, особенности работы, техника безопасности.

Бампер – одна из самых заметных частей автомобиля, определяющая его внешний вид. Любители тюнинга могут самостоятельно изготовить или доработать эту дизайнерскую деталь, сделав свою «ласточку» индивидуальной и привлекающей внимание. Под силу такой тюнинг почти каждому, нужны только умелые руки, знания, время и большое желание. Краткие сведения о том, как сделать бампер своими руками, приведены в этой статье.

Технология

Изготовление бампера с «нуля» требует навыков работы с различными материалами, инструментов, опыта. Трудно добиться абсолютной симметричности, минимальных равномерных зазоров с другими деталями, соблюдения размеров. Камнем преткновения может стать обеспечение крепления на штатные места: необходимы высокая точность и закладка крепежных деталей.

С имеющимся бампером от этой модели автомобиля все значительно упрощается. Можно использовать заводские крепления и стандартные стыки с кузовом, а форму менять, руководствуясь своей фантазией.

Убираем ломаные и ненужные части, добавляем новые детали и отверстия – все ограничено только вашими желаниями и умениями.

В заводских условиях из материалов чаще всего используется недорогой технологичный АБС-пластик. Более качественные, но и дорогие карбон и полиуретан применяются на автомобилях премиум-класса. Самостоятельно изготовить отличного качества силовой бампер своими руками в домашних условиях можно при использовании стекловолокна.

Технология изготовления такого бампера состоит в следующем:

1. Рисуется на бумаге эскиз.
2. Делается макет бампера.
3. По модели выполняется обклейка стеклотканью.
4. Заготовка обрабатывается и устанавливается на автомобиль.

Материалы для макета

Пенопласт и монтажная пена по отдельности и вместе являются простым недорогим материалом для изготовления модели.

Толстые листы пенопласта склеиваются «жидкими гвоздями» в прямоугольный блок размером чуть больше намечаемого бампера. Острый нож, маркер, умелые руки и несколько часов или дней работы приведут к макету в натуральную величину вашего будущего тюнинга.

Изготовление бампера

Монтажную пену удобно использовать при доработке имеющегося бампера. До ее нанесения надо защитить металлические поверхности малярным скотчем или пенофолом. Необходимы 3–4 баллона для первоначального использования, еще 2 понадобятся в процессе работы. После нанесения при застывании примните руками в перчатках пену для большей плотности. Чтобы пена не стекала, используйте картон и скотч. Работу с макетом можно начинать после набора прочности через двое суток. Ножом удаляем все лишнее, при необходимости добавляем пены, работы, как и в предыдущем варианте, вам хватит на несколько дней.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра, мелкие детали вырезать из пенопласта, а объем заполнять монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получится готовый бампер, но если необходимо его тиражирование, то необходимо сделать матрицу – форму для изготовления любого количества деталей. Для матрицы макет оптимально делать из технического пластилина: он податлив, легко принимает самую сложную форму, работать с ним удобнее и быстрее, объемы в нужных местах легко удаляются и просто добавляются.

Обклейка стеклотканью

Для придания прочности изделию необходимо покрыть его стеклопластиком – пропитанными полиэфирной смолой фрагментами стекловолокна. Для защиты от разрушающего пенопласт действия смолы материал обязательно надо тщательно обработать техническим пластилином. Макеты из пены и пенопласта рекомендуется проклеить в несколько слоев малярным скотчем и нанести алюминиевую фольгу, чтобы потом легко было разделить модель и стеклопластиковую заготовку.

Для обклейки нужны листы стекловолокна (стекломат), смола, отвердитель, ножницы и кисточка. Работать можно при температуре от плюс 15 до плюс 30 градусов в хорошо проветриваемом помещении. Для первого слоя используется более тонкий и гибкий стекломат №300. Аккуратно смачиваем кисточкой поверхность, накладываем нарезанные по месту куски стекловолокна, дополнительно промазываем до полной пропитки. В местах сгибов и сопряжений используйте более густую смолу, порции готовьте по 200–300 грамм, не допускайте наличия пузырьков воздуха. Следующий слой можно накладывать после частичного отвердения через 1–4 часа, в зависимости от температуры и количества используемого отвердителя. Всего делается от 3 до 5 слоев, в середине для прочности используется более толстый стекломат (например, №600), но это увеличивает вес.

Бампер своими руками

При изготовлении матрицы по модели пластилин надо трижды обработать тефлоновой полиролью, до наложения первого слоя стекловолокна нанести смолу с алюминиевой пудрой, по краям дополнительно сделать технологические отгибы в 5 сантиметров. Для исключения нарушения геометрии при застывании желательно использовать металлический или деревянный каркас. После снятия матрицы остатки пластилина удаляются феном и тряпкой.

Для изготовления собственно бампера матрица смазывается воском, наносится самый важный слой полиэфирной смолы с алюминиевой пудрой (обязательно без пузырей, это внешняя часть будущего бампера, определяющая внешний вид), затем слой стекловолокна №300 и два слоя №600.

Заключительная обработка

У заготовки обрабатываются края. Соблюдайте осторожность, чтобы исключить попадание крошек и пыли стекловолокна на кожу и в органы дыхания. Если вы дорабатывали «родной» бампер, то закрепите заготовку на нем клеем, винтами, болтами, саморезами, дополнительными фрагментами из стекловолокна внахлест на основу.

После примерки на автомобиль и механической подгонки можно переходить к стандартным косметическим операциям: шпатлевание, обработка наждачной бумагой, грунтование, подбор краски в нужный цвет, окраска с промежуточной сушкой, нанесение защитного слоя лака, заключительная полировка.

Самостоятельное изготовление бампера хоть и требует опыта и времени, но вполне реально. Это неплохой способ провести время в гараже, повысить свою самооценку, придать машине оригинальный вид.

Тюнинг бампера своими руками, видео как сделать бампер

Все больше и больше автовладельцев хотят выделиться на дороге, имея уникальный дизайн своего автомобиля. Например, вы можете сделать уникальный тюнинг бампера своими руками.

Создав самостоятельно бампер для автомобиля, например, из пенопласта и стекловолокна, – вы сможете придать вашему транспортному средству эксклюзивный стиль, собирать восхищенные взгляды друзей и других автовладельцев.

Обращаясь за переделкой автомобиля в специальные салоны, помните, что тюнинг машины – удовольствие дорогое. Многие детали, например, кузова, изготавливаются на заказ. Отсюда и высокая цена на элементы декора и работы по их изготовлению, а также установке. Тюнинг бампера своими руками – хорошая возможность проявить себя, создать оригинальные элементы кузова и при этом сэкономить деньги.

Самостоятельный тюнинг

Как сделать тюнинг бампера? В этой задаче нет ничего сложного. Нужен лишь обычный набор инструментов, которые есть у вас дома или в гараже, а также некоторые навыки и свободное время. Перед тем как сделать работу самому, определите тип задачи: переделка заводской детали или создание новой.

Самостоятельное создание бампера потребует не только технических навыков в работе, но и терпения. Основная трудность в такой работе – это необходимость постоянно сверять деталь с необходимыми размерами, не допускать отклонений от плана. Тюнинг бампера своими руками также требует от вас постоянной примерки изделия на кузове машины. Это позволит вам максимально подогнать бампер под габариты машины.

Перед тем как начать делать изделие с нуля из пенопласта и стекловолокна, желательно сделать несколько зарисовок с дизайном вашего проекта. Так вы сможете наглядно определить, какой именно вариант вам нравится, чтобы затем его воплощать.

Что необходимо для тюнинга

Для того чтобы воплотить вашу фантазию в реальность и создать дизайнерскую фишку для автомобиля, нужно приобрести необходимые для работы материалы. Стоят они недорого и их легко найти в продаже. Для вашего творчества нужно иметь:

• Пенопласт. Желательно запастись этим материалом, чтобы в случае необходимости вы могли внести коррективы в работу.
• Монтажная пена. Этот продукт можно приобрести в любом строительном магазине. Запаситесь достаточным ее количеством.
• Ткань из стекловолокна, полиэфирная смола.
• Шпаклевка, грунтовочная смесь и краска нужного вам цвета.

Желательно также купить специальный технический пластилин, который следует нанести на пенопласт. Это необходимо для того, чтобы защитить материал от химической реакции со смолой. Пенопласт при контакте со смолой растворяется, и тогда все ваши труды пойдут насмарку.

Создание матрицы

Закупив все необходимые материалы, создав план вашего проекта, можно приступать к его реализации. Для начала нужно определиться с размерами будущего изделия, изготовить матрицу. Основа всей будущей конструкции – это созданная копия основания бампера. Именно по размерам и формам матрицы и будет создаваться новый бампер для машины. Изготовить матричную копию можно двумя способами: по слепку с заводского бампера либо изготовлением матрицы из строительной пены.

Слепок с уже имеющегося бампера – идеальный вариант для новичков, которые только осваивают эту технологию. Матрица выполняется по следующей технологии:

• Снимаем и подготавливаем оригинальный бампер: срезаем лишние элементы, если они пришли в негодность. Например, отверстия для фар или нижнюю кромку. Сделать это можно при помощи болгарки.
• Основной материал для создания копии – это технический пластилин. Нанесите на бампер пластилин, который для удобства работы можно слегка нагреть.
• Нанесите пластилин на всю поверхность конструкции. Особенно на те места, на которых вы запланировали изменения в форме бампера.
• Следующий шаг – придание формы и размеров будущей конструкции. Нанесите на левую сторону бампера разметочные линии, по которым вы сможете вырисовывать правую сторону конструкции. Такая технология создания копии одной из стороны и ее перенос на другую позволит добиться симметрии.
• После придания основной формы, нужно свериться с размерами и формами, проверить, совпадают ли отверстия для фар. Завершающим этапом будет сточка острых углов, придание окончательных форм изделию.

После выполнения этих пунктов, форму нужно снять с бампера. Желательно делать матрицу, которая будет состоять из нескольких частей. Это позволит ее легко снять с бампера без повреждений.

Пена или пластилин

Более профессиональный способ изготовления матрицы – это создание копии из строительной пены. Основная задача – это нанесение состава на бампер и удаление лишней смеси. Важное условие – изготавливать матрицу таким способом нужно быстро. Новичкам будет сложно изготовить копию из пены, поскольку в быстром темпе работы можно срезать лишний материал, который уже нельзя будет добавить. Пластилиновая копия в этом случае – отличный вариант для изготовления матрицы.

Последующие работы

После изготовления матрицы выравниваем, подготавливаем основу бампера к последующей отделке. Следующим шагом будет нанесение смолы на изделие, наложение листов из стекловолокна. Необходимо смешать смолу с отвердителем, который будет использоваться для приклеивания листов стекловолокна. Выбирайте материал с плотностью 150 гр на полметра. Достаточно будет приклеить 3 слоя стекловолокна. После того как смола стала твердой, новый бампер можно снять с формы и дополнительно нарастить стекловолокном. Это нужно для придания большей жесткости конструкции.

После создания основы конструкции, проработки ее формы можно приступать к завершающим отделочным работам. Прошпаклюйте ваш будущий бампер, придайте окончательные очертания его форме. После этого можно приступить к шлифовке, а также окончательному выравниванию всей поверхности.

Обязательно во время выполнения всех этапов работы прикладывайте бампер к корпусу вашего автомобиля и следите за тем, совпадают ли размеры вашего изделия. После всех основных работ можно приступать к финишной отделке. Нанесите грунтовку на поверхность бампера, а затем приступайте к окраске конструкции в выбранный вами тон краски.

Используйте комплект Move Bumpers, чтобы создать свой собственный сверхпрочный бампер

Томас Смолли всегда представлял себе нестандартный сверхпрочный передний бампер для своего Ford F-250 99-го года, но потратив более тысячи долларов даже на дешевый, он потратил бюджет на обучение в колледже.

Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, обнаружил MOVE Bumpers и понял, что может применить полученные навыки сварки, построив свой собственный бампер и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора MOVE DIY.

На следующий день после того, как был доставлен комплект бампера, Смолли построил и установил его, к тому же он выглядел так же красиво, как предварительно собранный нестандартный бампер, который стоит почти в три раза дороже. Эта экономия затрат и простота проистекают из уникального подхода, который использует MOVE, который исключает процесс окончательной сборки и отделки, характерный для других сверхмощных нестандартных бамперов.

Lewistown, штат Монтана, компания MOVE использует свои технологии трехмерного проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей для каждого набора по индивидуальному заказу из листовой стали толщиной 3/16 дюйма.Затем комплект отправляется, а окончательная сборка и доработка остается для таких клиентов, как Smalley.

Наборы для самостоятельной сварки выпускаются в трех основных стилях: Standard (395 долларов США), Pre-Runner (495 долларов США) и Full-Grill (750 долларов США). В каждом есть вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовой световой полосы на лицевой стороне. Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один квадратный светильник, это добавит 50 долларов. (Установка лебедки стоит 75 долларов, но поверхность бампера должна быть изменена для кабельного клюза.)

Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они перенесли комплект бампера F-250 от начала до конца всего за полдня, работая в отсеке Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.

После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, они отнесли его в Double R Powder Coating & Fabrication в соседнем Сазерлине, чтобы закончить его текстурированным, полуглянцевым черным цветом. Затем он вернулся в магазин, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.

Новый подход

MOVE к изготовленным на заказ бамперам для тяжелых грузовиков доказывает, что каждая минута стоит пота, особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но скованы руками и ограничены в средствах.

Фото 2/36 | 02 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с дополнительной 30-дюймовой световой панелью (50 долларов США) и тремя трубками диаметром 2 1/2 дюйма (75 долларов США) — общая стоимость 620 долларов США. Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.

Фото 3/36 | 03 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации Комплекты бамперов

MOVE представлены в трех версиях: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США).Этот ’99 F-250 заправлен и готов к установке бампера Burley MOVE.

Фото 4/36 | 04 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Первым делом нужно отсоединить аккумуляторные батареи и снять стандартный бампер и буксирные крюки, чтобы освободить место для заводских работ.

Фото 5/36 | 05 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Установите концевые пластины рожка рамы бампера MOVE на место и вручную затяните заводские болты.

Фото 6/36 | 06 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Первый из многих сварных швов: здесь Джош Хант прихватывает L-образную скобу со стороны пассажира к центральной секции MOVE. Это самый важный шаг, поскольку центральная часть и кронштейны создают основу для всей конструкции.

Фото 7/36 | 07 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Осторожно расположите L-образные скобы так, чтобы скошенный край короткой ножки скобы упирался в скошенную нижнюю часть центральной секции, как показано.Сварочные магниты очень помогают при такой сборке, обеспечивая квадратное размещение кронштейнов и косынок.

Фото 8/36 | 08 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Найдите и отметьте центр решетки грузовика, поместив рулетку на внешний край каждой рамы. Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.

Фото 9/36 | 09 Комплект бампера MOVE Do It Yourself для тяжелых условий эксплуатации

Найдите и отметьте центр центральной части бампера MOVE с помощью волшебного маркера.Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер был по центру, когда закончите.

Фото 10/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 10 MOVE Do It Yourself

Томас Смолли прихваточным швом приваривает L-образные кронштейны центральной секции к концевым пластинам рамы. Убедитесь, что болты крепления пластины находятся в центре прорезей, чтобы вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости позже.

Фото 11/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 11 MOVE Do It Yourself

L-образные кронштейны были приклеены, чтобы обеспечить правильное расположение по отношению к центральной части бампера MOVE.Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.

Фото 12/36 | Комплект усиленного бампера 12 MOVE Do It Yourself

Smalley протягивает полный борт вокруг каждого L-образного кронштейна. Сварные швы можно сглаживать на заключительных этапах отделки.

Фото 13/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 13 MOVE Do It Yourself

Центральная часть бампера MOVE теперь установлена ​​на F-250 Smalley и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.

Фото 14/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 14 MOVE Do It Yourself

Приятно протянуть руку помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верх был на одном уровне с габаритным фонарем, в то время как Хант делает несколько быстрых прихваток.

Фото 15/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 15 MOVE Do It Yourself

Боковая пластина — это последняя деталь, которая приваривается к новому бамперу со стороны пассажира.

Фото 16/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 16 MOVE Do It Yourself

Тот же процесс повторяется со стороны водителя, когда крыло бампера и боковая пластина привариваются и вдоль каждого шва проходит полный борт. Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным фонарем, прежде чем делать чистовые швы.

Фото 17/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 17 MOVE Do It Yourself

Смолли проводит полный борт вдоль шва, где стыкуются центральная секция и крыло.Позже все сварные швы будут гладко отшлифованы.

Фото 18/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 18 MOVE Do It Yourself

Бампер сняли и поставили на стол, чтобы с ним было легче работать. Смолли проложил дополнительный набор бусинок длиной 1 дюйм на задней стороне бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости протягивать валики во всю длину. Он также приварил поставленные косынки, как посчитал нужным.

Фото 19/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 19 MOVE Do It Yourself

Сварные швы длиной один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где стыковались центральная, крылья и боковые пластины.

Фото 20/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 20 MOVE Do It Yourself

Вторым по популярности инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском диаметром 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.

Фото 21/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 21 MOVE Do It Yourself

Равенство пота в действии: Пока Смолли продолжает сварку, Хант гладко шлифует сварные швы и кромки. Работа в команде действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.

Фото 22/36 | Комплект усиленного бампера 22 MOVE Do It Yourself

По мере того, как сварные швы были сглажены, начали появляться небольшие проколы. Эти области прошли второй сварочный проход, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем гладко переточены.

Фото 23/36 | Комплект усиленного бампера 23 MOVE Do It Yourself

Вот как выглядят законченные участки изготовления бампера после устранения проколов и окончательной шлифовки.

Фото 24/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 24 MOVE Do It Yourself

На каждом бампере есть проушины для буксирного крюка. Смолли помещает их на свой кастомный бампер на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине. Сварочные магниты помогли получить квадратные проушины и удерживать их там для прихваточной сварки.

Фото 25/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 25 MOVE Do It Yourself

Буксирные проушины привариваются, что является последним этапом изготовления бампера.

Фото 26/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 26 MOVE Do It Yourself

MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления светильников в этом комплекте. Смолли установил прожекторные фары TigerLight Spot Beam и прихватил каждый кронштейн.

Фото 27/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 27 MOVE Do It Yourself

Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны крыльевых фонарей закреплены на месте.

Фото 28/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 28 MOVE Do It Yourself

Смолли с помощью своего отца, Шона, разместил новую 30-дюймовую светодиодную панель TigerLight Crossffire в вырезе на бампере MOVE.

Фото 29/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 29 MOVE Do It Yourself

MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световых панелей. Смолли отрезал прорези каждой части. Таким образом, он мог держать светодиодную панель TigerLight Crossfire рядом с отверстием, обеспечивая при этом полную возможность регулировки.

Фото 30/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 30 MOVE Do It Yourself

Последним приваривается декоративная панель под световой панелью.Смолли расположил его так, чтобы он лежал в верхней части выреза с логотипом MOVE.

Фото 31/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 31 MOVE Do It Yourself

После сварки бампер отправляется в отдел порошкового покрытия и изготовления Double R. Дакота ВанДоран обработала бампер пескоструйной очисткой, чтобы удалить внешние загрязнения, прежде чем начать процесс порошкового покрытия.

Фото 32/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 32 MOVE Do It Yourself

Каждый бампер VanDoran Powdercoats перед тем, как отправиться в печь, подвергается тщательной проверке шлифовальной машиной двойного действия.

Фото 33/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 33 MOVE Do It Yourself

Double R Powder Coating & Fabrication использует двухэтапный процесс для бамперов, поражая труднодоступные места, которые в конечном итоге могут заржаветь порошковым покрытием, пока бампер еще горячий после первоначального процесса дегазации. Когда бампер остынет, накладывают традиционную пудру и снова готовят бампер 30 минут при 400 градусах, чтобы запечь финиш.

Фото 34/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 34 MOVE Do It Yourself

Последний этап сборки MOVE Bumper из самодельной сварки — это подключить фары.Светодиоды TigerLight имеют предварительно смонтированные ткацкие станки, что значительно упрощает эту работу.

Фото 35/36 | Комплект усиленного бампера 35 MOVE Do It Yourself

Работа сделана! Сверхпрочный бампер MOVE, сделанный своими руками, выглядит круто! Смолли добавит планки перед запуском позже, что является его вариантом.

Фото 36/36 | Комплект бампера для тяжелых условий эксплуатации 36 MOVE Do It Yourself

Бампер MOVE значительно улучшает переднюю защиту F-250 Smalley и обеспечивает отличное дополнительное освещение.Лучше всего — он это построил.

MOVE Bumper DIY Bumper Kit

Часть 2: Сварка самостоятельно

В июньском выпуске Diesel World мы представили первую часть этого проекта бампера. Move Bumpers of Lewiston, MT, инженеры и разрабатывают предварительно вырезанные и формованные детали, чтобы предоставить конечному пользователю детали, необходимые для изготовления идеально подходящего внедорожного бампера для вашего конкретного грузовика. Наборы для сборки Move Bumper не только дешевле, чем другие варианты на рынке, но и могут сэкономить целое состояние на транспортных расходах и доставке, поскольку детали из листовой стали могут быть отправлены в стандартной коробке через FedEx / UPS прямо к вашей входной двери.Для специалиста с некоторыми навыками изготовления и подходящими инструментами, такими как сварочный аппарат MIG, шлифовальный станок, отрезной инструмент и т. Д., Эти комплекты бамперов могут быть собраны вместе всего за несколько часов и почти идеально соответствуют заводским линиям кузова. Создавая что-то своими руками, вы испытываете чувство гордости, особенно если вы можете не торопиться и создать красивую финальную деталь, которая будет висеть на передней части вашего грузовика.

Краткое содержание

В первой части детали бампера были сварены прихваточным швом, используя саму тележку в качестве зажимного приспособления.Крепления рамы были прикручены болтами, за ними следовала центральная деталь, которая была выровнена так, чтобы следовать вдоль нижней части решетки. После того, как он был прикреплен к кронштейнам рамы, внешние крылья можно было разместить и прикрепить к центру. Затем торцевые крышки бампера были прикреплены к наружным крыльям, после чего бампер можно было снять с грузовика для окончательной сварки.

Отделочные работы

Для этого бампера было решено приварить как переднюю, так и заднюю сторону каждого шва.Это заполнило все отверстия и впадины, где могла скапливаться вода и образовывать точки коррозии внутри бампера; это также помогло сделать его максимально сильным. После того, как все сварочные работы были завершены, бампер был снова установлен на грузовике, чтобы убедиться, что ничего не сдвинулось и не сдвинулось с места из-за деформации. Зная, что все подходит как надо, бампер снова снял, и около часа было потрачено на шлифовку и шлифовку всех сварных швов по внешним краям. Сглаживая их сначала шлифовальной машиной, а затем наждачной бумагой с мелким зерном на угловой шлифовальной машине, все части стали единым целым.После очистки ее бросили в местную мастерскую по нанесению порошковых покрытий, которые тут же обработали ее пескоструйной очисткой и покрыли грунтовкой для травления на основе цинка, которая поможет голой стали бороться с ржавчиной и коррозией. После надлежащего времени высыхания бампер отправился в окрасочную камеру, чтобы получить толстый слой текстурированного черного порошкового покрытия, который был нанесен на него для обеспечения надлежащей адгезии и прочности. Цвет получился идеальным и отлично смотрится на полностью черном грузовике Chevy, для которого он был построен. Хотя владелец выбрал порошковое покрытие, эти бамперы также можно было покрасить в цвет любого грузовика или даже покрыть прорезиненным спреем для постельного белья.

С помощью сварочного аппарата Millermatic 210 Miller mig каждый шов на бампере был сплавлен вместе с чистым валиком как на передней, так и на задней стороне.

Лепестковый диск на угловой шлифовальной машине быстро обработал сварные швы и сгладил детали до почти идеальных плавных переходов. Некоторые из сварных швов показали низкие точки или отверстия, которые были заполнены и снова отшлифованы для получения идеальных закругленных краев.

Да будет свет

Для освещения дороги была заказана пара комплектов светодиодного освещения у Tigerlights.com, в который вошли два комплекта квадратных прожекторов и 20-дюймовая светодиодная панель Crossfire. Используя все оборудование из нержавеющей стали и запатентованные двухрядные светодиодные лампы с боковым излучением, они обеспечивают более чистый и более эффективный световой поток, чем многие другие на рынке. Полностью алюминиевые корпуса являются пыле- и водонепроницаемыми, что гарантирует долгие годы безотказной работы независимо от условий; и они тоже отлично выглядят.

Чтобы заполнить предварительно вырезанные отверстия в подвижном бампере, у TigerLights были приобретены два комплекта квадратных туманов и 20-дюймовая светодиодная панель.com, который тесно сотрудничает с Move Bumper, так что вы знаете, что все они будут вставлены и скреплены вместе, как и должны внутри бампера.

Комплекты внешних противотуманных фар устанавливались внутри предварительно вырезанных отверстий на внешних крыльях бамперов. Было решено, что самый внешний набор огней будет расположен под углом, чтобы расширить поле света, чтобы показать стороны шоссе, поскольку внутренние туманы и 20-дюймовая световая полоса будут использоваться, чтобы осветить то, что находится прямо перед грузовик на дороге. Tiger Lights также поставляла профессиональные жгуты проводов с водонепроницаемыми разъемами, проводами, реле и качественными тумблерами.

Включено

Хотя поставляемые тумблеры работали бы нормально, владелец грузовика не хотел добавлять больше отверстий и переключателей на свою приборную панель, поэтому компания Edge Products была призвана предоставить свои последние комплекты переключателей EAS, которые можно использовать с расширяемыми Система периферийных устройств в виде гирляндной цепи, которая работает вместе с монитором CTS2 Insight, на котором грузовик уже работал. Edge CTS2 Insight уже использовался в качестве монитора в кабине для наблюдения за температурой жидкости, EGT и резервной камерой, так почему бы не использовать его также для включения некоторых 12-вольтных аксессуаров? С новыми комплектами EAS Switch новое освещение можно было подключить к некоторым кабелям под капотом, которые будут последовательно подключаться к комплекту EAS, уже установленному на грузовике, и позволят включать / выключать свет через сенсорный экран в кабине.Это означало, что больше не нужно было прокладывать провода через брандмауэр, и не нужно было больше устанавливать переключатели на приборной панели. Все управляется через экран CTS2.

Центральная световая балка крепится к концам двумя болтами с внутренним шестигранником. Это позволило расположить свет в вертикальном центре проема, но мы также смогли отрегулировать, насколько далеко вперед он попадал в бампер. Было решено установить световую планку назад, чтобы она была заподлицо с верхней частью проема и была защищена внешней оболочкой бампера.

— Вместо использования поставляемых переключателей в проводке Tiger Lights для этой установки использовался набор новых переключателей EAS от Edge Products. Эта система последовательно подключается к системе EAS, уже установленной на грузовике, которая работает вместе с монитором Edge CTS2 Insight, поэтому сенсорный экран будет использоваться для включения / выключения освещения.

Используя Edge Products CTS2 Insight, после того, как все электрические соединения будут завершены, можно настроить экран «Switch» и пометить его так, чтобы отображалось до четырех переключателей.Три из них будут использоваться для усиления наших комплектов Tiger Light.

Удовлетворение

MOVE Bumper создал уникальный продукт, который может заполнить большую пустоту на нашем рынке, предлагая недорогой продукт для владельцев грузовиков, сделанных своими руками, которые не боятся запачкать руки и самостоятельно выполнить небольшое производство. В комплекте с парой светодиодных огней Tiger и системой Edge EAS Switch, все это работает, чтобы стать отличным дополнением для любого грузовика, независимо от того, используется ли он строго по бездорожью или едет по шоссе в темную ночь в сельской местности.Эти сверхмощные бамперы недороги, эффективны, красивы и даже добавляют некоторые дополнительные функции вашему грузовику: удобство во всех отношениях. DW

Только фары HID.

HID с включенными тигровыми огнями.

Сварочные насадки:

Когда придет время уложить последние бусины на все швы, не торопитесь и подпрыгивайте с одного места на другое. Слишком большое количество тепла в одном месте может привести к деформации деталей и нарушению выравнивания бамперов, когда они вернутся в грузовик.

ИСТОЧНИК:
Move Bumpers
MOVEBumpers.com
877.462.4816

Огни тигра
TigerLights.com
877.928.1646

Edge Products
EdgeProducts.com
888.360.3343

Делаем MOVES для местных студентов — MOVE Bumpers

Размещено Девином Блайтом 21 апреля 2016 г.

Опубликовано в: Последние новости

Мы рады представить вам великолепную новую сборку бампера прямо здесь, в нашем местном районе Льюистаун, штат Монтана! Эта сборка особенная для нас не только потому, что она находится в нашем родном городе, но и потому, что ее делают некоторые талантливые старшеклассники, которые создают наши наборы для бамперов своими руками, которые MOVE Bumpers с радостью подарили своему классу.

На прошлой неделе генеральный директор и основатель MOVE Bumpers Джим Стин имел удовольствие посетить среднюю школу Фергуса, где он провел специальную презентацию для студентов, изучающих карьеру в сварочной и автомобильной промышленности. В рамках своего заключительного проекта младшие и старшие классы учителя Джареда Лонга в классе «Структура и технология сельского хозяйства» модифицируют свои грузовики, чтобы получить реальный опыт. Мы были взволнованы тем, что смогли подарить этим нетерпеливым студентам шесть из наших комплектов бамперов для самодельной сварки (стоимостью более 2300 долларов) в качестве отдачи нашему сообществу.Сам Джим окончил среднюю школу Фергуса и, прожив всю свою жизнь в Льюистауне, очень рад вдохновить новое поколение сварщиков.

«Льюистаун — огромная часть нашей истории успеха, и мы хотим продолжать чтить то, с чего начали», — говорит основатель и генеральный директор MOVE Bumpers Джим Стин. «Мы хотим, чтобы производство в Монтане росло, и ключевой частью поддержки местного бизнеса является заинтересованность студентов в таких работах. Мне понравилось возвращаться в среднюю школу Фергуса, знакомиться со студентами и с нетерпением жду их завершенных проектов.»- Джим Стин, генеральный директор и основатель компании MOVE Bumpers

.

Джим и команда MOVE провели практическую презентацию перед классом, помогая ученикам приступить к сборке бампера. Джим также нашел время, чтобы поговорить со студентами о возможностях карьерного роста, дав им представление о том, что нужно для ведения такого бизнеса, как MOVE.

«Благодарность, которую я чувствую, не могу выразить словами. Это огромный шаг вперед в строительстве и создании не просто бампера, а будущего. В Льюистауне есть хорошие и хорошо оплачиваемые рабочие места для этих детей, и я думаю, мы увидим далеко идущие последствия, поскольку это действительно откроет им двери.Одно дело читать лекцию, но когда кто-то из сообщества пришел с такими знаниями и интеллектом, я был потрясен! Я так благодарен Джиму и команде MOVE ». — Джаред Лонг, учитель средней школы Фергуса

Студенты Ag Structure and Technology представят свои заключительные проекты в мае — не забудьте проверить их, так как мы будем демонстрировать их работы в нашем блоге и на страницах в социальных сетях!

ГОТОВЫ ПЕРЕМЕСТИТЬ СОБСТВЕННЫЙ БАМПЕР? ЗАКАЗАТЬ СЕЙЧАС!

Сделайте свой собственный бампер для iPhone: все технические решения: NPR

Чтобы ребенок выглядел так идеально, потребовалось три браслета, терпение и твердая рука. Ким Брайант / NPR скрыть подпись

переключить подпись Ким Брайант / NPR

Советы по самостоятельному взлому бампера:

• Чем проще ремешок, тем лучше. Вырезанный текст и графика, кажется, уменьшают силу и определенно ограничивают возможности вырезания.
• Найдите ремешок со слегка вогнутой внутренней частью. Он плотно прилегает к углам телефона и не соскальзывает с него так легко.
• Делайте разрезы меньше, чем вы думаете. Эластичность браслета разная. Позже всегда можно увеличить проем.
• Протяните браслет на телефоне сверху вниз. Если вы не начнете с самой неповрежденной части ремешка, вы протянете устройство через всю комнату, иначе браслет будет ломаться.
• Получите резервные браслеты. Возможно, вам повезет, и вы получите все правильно с первой попытки, но это взлом, а не бомбоубежище.

Я наконец прогнулся и заказал iPhone 4. Я не мог получить один из бесплатных чехлов или бамперов, чтобы исправить эту крошечную проблему с антенной, пока не . После я все же получил свой телефон; Мне нужно ввести серийный номер телефона в приложение, которое позволяет мне его заказать. После того, как я это сделаю, доставка дела займет от двух до четырех недель.За это время я, несомненно, уроню, ударю ногой, ударю ногой или иным образом покалечу указанный iPhone.

Но я хочу тот случай халявы.

Прямо сейчас большинство компаний не догнали iPhone 4. Так что этот бесплатный футляр хоть как-то поддерживал бы меня до тех пор, пока я не смогу представить мою собственную уникальную графику резиновой оболочки откуда-нибудь вроде Case-Mate. (Кстати, почему большинство компаний, занимающихся созданием корпусов по индивидуальному заказу, так долго не выпускают шаблон для iPhone 4? Я не понимаю.Не то чтобы вы не знали, что это произойдет. Или как бы это выглядело.)

Итак, когда я обнаружил хак, который позволил мне превратить эти желтые браслеты LiveStrong в бампер iPhone 4, я был в восторге.

Этот хакер поможет мне через несколько недель получить скучный, но бесплатный бампер. Это решает проблему с антенной. Это позволяет мне уверенно держать его скользкий металлический и стеклянный корпус. Это дешево. Он может немного защитить, когда я положу его на стол. Он может даже включать элемент переработки.

Одна проблема: у меня был шведский стол из ножей Xacto, самовосстанавливающихся ковриков для резки, даже инструмента Dremel, но без силиконового браслета. И я не должен тусоваться в местах, где они продают / раздают эти вещи, потому что я не мог найти ничего, кроме как в Интернете. Это или Silly Bandz официально захватили мир.

Я отправил коллегам электронное письмо от имени DIY и получил три разных образца браслетов и массу заинтересованных откликов, начиная от недовольных поддержки («Apple ТАК ХРАМА, что не прислал чехол.Grrrr… ») к альтернативным предложениям (скотч, большие резинки, оставив его завернутым, пока я не закажу свой индивидуальный чехол) к предпринимательским предложениям (« Может быть, кому-то следует создать «СИЛЬНЫЙ ПРИЕМ» бизнес по производству браслетов для iPhone »).

Один из трех браслетов прошел процесс резки и растягивания и в настоящее время выжимает беджиберы из антенны из нержавеющей стали.

Но работает и, как ни странно, похоже, что его сделали специально для телефона. Есть нанометровый выступ, который не позволяет спине и лицу напрямую касаться плоской поверхности, но я уже решил, что мне нужно сделать больше, чтобы защитить их от моей неуклюжести.И я клянусь, вы действительно можете сделать это сами .

Любой, кто меня знает, знает, что я практичный и самостоятельный человек. У меня есть зеленый палец и садовый участок, чтобы доказать это. Я не раз помогал кровлей дому. Я сшила несколько бальных платьев, одно менее чем за пять часов. Однако становится все труднее решать собственные технические проблемы без диплома инженера и лицензии электрика, и есть что-то очень приятное в простом решении этого взлома.Все, что вам нужно, это пара браслетов, твердая рука и немного терпения.

Следующая поделка: выдолбленный блокнот Moleskin.

Ремонт бампера

Toyota Hodgkins IL

Ремонт бампера, Ходжкинс, Иллинойс

Последствия автомобильной аварии могут быть очень напряженными, но не обязательно возвращать Вашему автомобилю вид, как новый. Персонал нашего автомастерского сделает кузовные работы и ремонт вашего автомобиля легкими и беспроблемными. Благодаря нашей репутации качественного сервиса, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль в надежных руках.Все наши технические специалисты являются сертифицированными экспертами с многолетним опытом работы с соответствующими брендами, которые дают им знания, необходимые для оказания вашему автомобилю высококачественного обслуживания, которого он заслуживает. Будь то несколько звонков или крупная авария, у них есть ноу-хау, чтобы ваша машина выглядела так же, как в тот день, когда она выехала из выставочного зала.

Ремонт бампера в Continental Toyota

Обслуживание клиентов по всему Ходжкинсу, Чикаго и Орланд-Парк, Иллинойс

---

Обслуживание всех марок и моделей

Наши технические специалисты являются экспертами в ремонте автомобилей всех производителей, поэтому мы действительно являемся универсальным центром для всех ваших потребностей в ремонте автомобилей и кузовных работ.Мы хотим быть теми людьми, к которым вы обращаетесь всякий раз, когда у вас возникают какие-либо проблемы с вашим автомобилем, поэтому мы измеряем наш успех в удовлетворенности клиентов, а не только в прибыли. Все наши сотрудники дружелюбны, вежливы и профессиональны, готовы ответить на ваши вопросы и проблемы. Поскольку для нас важно ваше удовлетворение, мы относимся к вашему автомобилю так же бережно, как и к своему собственному. Дайте нам возможность, и мы поразим вас качественной заботой и хорошо выполненной работой.

Неважно, в чем вы находитесь, мы можем это исправить.После того, как мы это сделаем, мы хотим, чтобы вы уехали из нашей автомастерской, довольные проделанной нами работой и тем, как к вам обращались наши сотрудники. Мы не будем удовлетворены, пока вы не сделаете все возможное, чтобы превратить новых клиентов в постоянных клиентов. Если вы попали в аварию или нуждаетесь в ремонте по другим причинам, зайдите и поговорите с нами, чтобы узнать, что может изменить искренне заботливый персонал.

Качество деталей OEM

Когда мы говорим, что работаем над тем, чтобы ваш автомобиль был как новый, это не пустые слова.Это потому, что все наши запчасти поставляются производителем оригинального оборудования. OEM-детали — это точно такие же детали, которые используются при первой сборке автомобиля на заводе. Это означает, что каждая запасная часть, которую мы устанавливаем на ваш автомобиль, предназначена для идеального соответствия марке, модели, году выпуска, уровню отделки салона и даже комплектации вашего автомобиля. Многие ремонтные мастерские пытаются сократить расходы, используя запасные части. Запчасти для вторичного рынка подходят для многих различных типов транспортных средств и часто изготавливаются с использованием материалов более низкого качества, чем запчасти OEM.Они также часто продаются без гарантии и иногда даже могут привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль при установке. Мы считаем, что все наши клиенты заслуживают высокого качества изготовления и душевного спокойствия, которые предлагают запчасти OEM, поэтому мы никогда не используем запасные части для ремонта.

Мы знаем, что у вас много дел после автомобильной аварии, поэтому мы приглашаем вас зайти к нашему представительству. Наши обученные специалисты помогут снять стресс и беспокойство, предоставив вам опытный совет и позаботившись о вашем автомобиле.Когда ваш автомобиль находится в наших надежных и заботливых руках, вам будет о чем беспокоиться меньше. Так почему бы не облегчить себе жизнь? Позвоните нам или зайдите лично, и мы позаботимся о ремонте и кузовных работах, необходимых вашему автомобилю, позволяя вам сосредоточиться на других важных вещах в вашей жизни. Так что, если у вас возникли проблемы с автомобилем, сообщите нам об этом. Мы можем помочь.

---

Для получения дополнительной информации о ремонте бампера и всех других услугах по ремонту автомобилей зайдите сегодня в наш офис в Ходжкинсе, штат Иллинойс.

Заявление о доступности ADA для пользователей веб-сайта

Наша приверженность доступности

Continental Motors Group стремится к тому, чтобы люди с ограниченными возможностями имели полный доступ к нашему веб-сайту. Признавая это обязательство, мы находимся в процессе внесения изменений, чтобы улучшить доступность и удобство использования этого веб-сайта, используя соответствующие части Руководства по доступности веб-контента (WCAG) в качестве нашего стандарта.

Бамперы предназначены для ударов — исходя из мышления учащегося

Как творческие работники, мы тратим много времени на совершенствование своего ремесла. Иногда это время преднамеренно потрачено с пользой, а иногда оно бывает непреднамеренным, исследовательским и воодушевляющим. Вы знаете, моменты, когда мы действительно опираемся на нашу экспертизу. Или когда мы охотно переходим к странному, дурацкому и дикому.

Те времена прекрасны. Они вознаграждают и приносят удовлетворение. Они напоминают нам обо всех причинах, по которым мы делаем то, что делаем.

Но как насчет периодов между ними, когда мы знаем, что мы хотим, чтобы и должны были выйти за пределы нашей зоны комфорта? Мы, кажется, колеблемся. Потому что, честно говоря, мы немного боимся таких моментов. Может быть, мы переживаем из-за неудач, из-за того, что мы совершенно не умеем проявлять творческий подход.

Это понятно. Мы не хотим быть плохими в том, что потратили уйму времени, пытаясь усовершенствовать. Мы не хотим разочаровывать себя и даже других.

Другими словами: это чрезмерное давление.

Хорошо, держите телефон, пожалуйста!

Это давление существовало не всегда.

Давным-давно, может быть, не так давно, существовало чувство приключений. У меня было чувство приключений. У вас тоже был. Безрассудства и азарта. О «нет-не-пробуй-только-делай». Выложить все это там. Мы знали о неудаче, но наше желание покрыть руки краской, чернилами и грязью было важнее, чем быть безупречными или выполнить предписанное понятие успеха.

Ооооо, что с нами случилось? Куда делось наше рвение и воображение?

У меня есть идея. Вы готовы?

Мы думали, что живем свободно, только для того, чтобы понять, что у нас есть бамперы, когда мы думали, что живем без бампера. И это неплохо! Мы просто стали очень осведомлены о наших бамперах.

[Lol wut?]

Ладно, терпи меня!

Бамперы существуют не зря. Как бампер вашего автомобиля или бамперы на дорожке для боулинга, бамперы помогают вам понять, где вы находитесь по отношению ко всему остальному.Но по какой-то причине кажется, что как только мы узнаем об их существовании, жизнь становится немного более напряженной, особенно когда вы начинаете думать о последствиях того, что может случиться, когда вы ударите бампер. Типа «если это, то это» — «если я сделаю это, то вот что это значит». Как в…

«Если я ударился о бампер, значит, я плохой боулер».

«Если я ударился о бампер, значит, я не умею парковаться параллельно».

Гав, да ладно.Это какой-то неприятный негативный разговор с самим собой.

Потому что вот в чем дело! Бамперы — это для отбойки. Вы должны подружиться с тем, чего не должны делать. Или что не работает. Или, может быть, как вы можете использовать бампер в своих интересах, чтобы ваш шар для боулинга срикошетил, что привело к самому эпическому удару в мире ?!

Хотя серьезно. Как еще вы собираетесь учиться и расти?

Так что ладно, нет, это не дает вам права ходить и целовать бамперы всех машин, когда вы пытаетесь припарковаться параллельно.Если вы не влезаете в это место, значит, вы не влезаете в него.

Но да, это дает вам пространство для маневра, чтобы сделать ошибки и выяснить, что лучше всего подходит для вас.

Чтобы быть новаторским и творческим, вы вроде должны отказаться от своего «плохого» я. Вы должны ударить несколько бамперов. Другими словами, как сказала печально известная мисс Фризл, вы должны «рисковать, делать ошибки и устраивать беспорядки!»

Имейте в виду, что понимание мышления учащегося — уникальный опыт для всех.Так что не у всех одинаковый опыт. Существуют входные барьеры, а также любое разнообразие действительных, реальных систем или препятствий, которые мешают и скрывают безопасное самопознание и то, что значит избавиться от своего «плохого» я. С этой целью мы хотим признать уникальность и необходимость безопасности в отношении мышления учащегося.

Итак, без лишних слов, вот некоторые из способов, которыми Creative Brand Team в Lucidpress предлагает, чтобы вы могли мудро, но беспорядочно ударить по бортикам.

Учитесь на своих ошибках

«Это банально и очень неприятно слышать, но вы узнаете, так что гораздо больше на своих неудачах, чем на успехах. Так что да, вам разрешено раздражаться, но всякий раз, когда вы чувствуете раздражение, просто напоминайте себе, что неудача делает вас лучше. Это похоже на цитату Беккета (вроде). «Когда-либо пробовал. Когда-либо не удавалось. Не важно. Попробуй еще раз. Опять провал. Лучше терпеть неудачу ».

Отойдите от компьютера

«Выход помогает мне очистить голову.Время вдали от компьютера, телефона или планшета может творить чудеса. Для меня свободное от экрана время помогает пробудить новые творческие способности и бодрость. В окружающем вас мире легко найти вдохновение, независимо от того, гуляю ли я по Нью-Йорку или иду по тропе в Колорадо ».

Дайте волю своему воображению

«Дети — странные и забавные маленькие создания. Не поймите меня неправильно, они умные и классные. Но у них также есть уникальный способ соединения точек, чтения между строк и т. Д.Их воображение не знает границ. Поэтому всякий раз, когда я чувствую себя застрявшим и лишенным воображения, я опираюсь на своего внутреннего ребенка. Я часто спрашиваю себя «почему?» что… иногда менее чем продуктивно. Но это часто приводит к появлению действительно странных и абстрактных творческих идей, которые претворяются в классные концепции. В детстве я не помню, чтобы у меня было чувство неудачи, и даже если и было, я опирался на него. Мол, ты не знаешь, что может случиться, если не попробуешь. И тут происходит волшебство ».

Спросите себя: «И что?»

«Иногда мне приходится отойти от лучших практик, правил и тому подобного и спросить себя:« И что? В чем смысл? Неужели так люди разговаривают друг с другом? »Не так, как в условиях экзистенциального кризиса.Но в том, что действительно важно. В остальном я чувствую себя роботом.

«Один друг недавно напомнил мне о подходе« Скажи прямо, а потом скажи отлично ». Так легко потеряться среди маркетинговых стратегий и жаргона. В конце концов, это полезное упражнение, когда я чувствую себя заваленным маркетинговыми потребностями и мне не хватает ясности или собственных творческих идей. Это не всегда гламурно или красиво, или я не всегда ухожу с выдающимися идеями, но иногда это лучший способ сдвинуть дело с мертвой точки.”

Делайте что-нибудь новое каждую неделю

«Поставьте цель узнавать что-то новое каждую неделю. Не выбирайте «изучить Adobe Illustrator». Начните с малого. «Я хочу научиться пользоваться Illustrator, поэтому на этой неделе я хочу узнать, что означают различные инструменты».

«Узнавать что-то новое освежает и приносит немного волнения. Посмотрите трехминутный видеоурок, пройдите курс, воспользуйтесь новой программой, попробуйте другой носитель ».

Порежьте себе слабину

«Синдром самозванца — это р-е-а-л.Кроме того, Интернет и его бесконечная прокрутка позволяют в десять раз легче сравнивать себя с другими. Так что расслабься, будь добр к этому синдрому самозванца, который пытается защитить тебя и избавить от печали, и дай себе перерыв ».

Перестань сравнивать себя с другими

«Я не очень разбираюсь в творчестве, потому что не чувствую себя креативным. (Привет, синдром самозванца? Это ты?) Но единственное, что я должен сделать, когда я работаю над чем-то новым или другим, — это перестать смотреть на то, что сделали другие люди, в качестве ориентира или производительности.

«Я знаю, что исследования — конкурентные, рыночные или вдохновляющие — сначала являются важной частью производственного процесса, но в какой-то момент мне просто нужно отгородиться от других влияний и делать то, что имеет для меня смысл.

«Я обнаружил, что если я продолжаю ковыряться и смотреть на вещи других людей, я либо попадаю в темную дыру для сравнения (также известную как« вор радости »), либо пытаюсь имитировать что-то, что не я, и в конечном итоге у меня получается. плоский. Ни то, ни другое не помогает.Вы достойны! »

Ударьте некоторые бамперы

Предоставляя себе место, чтобы шлепаться, барахтаться и барахтаться, вы в конечном итоге настраиваете себя на то, чтобы учиться и быть свободным. И хотя страх неудачи является продуктивным и действенным эквивалентом вашей безопасности, он также мешает вам стать «лучшим» я. Ключевое различие заключается в знании того, что такое конструктивный страх, а что является просто частью (так сказать) программирования. Итак, продолжайте, чего вы ждете ?! Ударьте по бамперам.

Adobe MAX — 26-28 октября 2021 г.

Акустические системы, выступления знаменитостей, музыкальные выступления, совместные арт-проекты по всему миру и более 350 сеансов — и все это бесплатно.

Часы MAX по запросу

Правила бассейна-бампера

Правила пула-бампера

1. Физическое лицо игра (2 игрока) или командная игра (4 игрока — 2 на команду)

2. Каждый игрок или команда выбирает шары своего цвета (по 5 шаров на сторону)

3. Точечные шары на каждой точке с пятнистыми битками перед лунками для подсчета очков. (Линия поднимите шары так, чтобы цветные шары совпадали по цвету с отверстием для подсчета очков в противоположном конец).

4. Пуск Игра — каждый игрок одновременно стреляет по пятнистому битку в сторону напротив забиваемого отверстия. Выстрелы должны попадать в подушку с правой стороны игрока.

5. Игрок приближаясь к своей забитой лунке, бьет первым. Если игрок сделает свой пятнистый биток, он будет продолжать стрелять оставшимися шарами, пока не пропускает забивную лунку.

6. Оппонент затем стреляет и пытается забить. Если счет не начисляется, другой игрок побеги. (См. № 1 в разделе «Технические характеристики и штрафы» ниже),

7. Игрок (или Команда) забивает все свои шары первой — побеждает.

Советы по изготовлению Вы победитель

1. Игрок всегда должен стрелять по мячу соперника, если соперник хорошо забивает должность.Сбейте его в зону, где будет трудно забивать.

2. Блок забитое отверстие соперника (если может) собственным мячом, чтобы предотвратить подсчет очков соперником.

3. Всегда оставьте один из своих шаров на месте, чтобы ударить по мячу соперника.

Технические характеристики и штрафы

1. Раньше стреляя другими шарами, игрок должен забить свой пятнистый шар.

2. Если игрок использует немаркированный мяч перед тем, как забить свой пятнистый мяч, все мячи потревожены должны быть помещены в исходное положение.

3. В случае оба игрока забивают свои отмеченные мячи при первом ударе, они стреляют снова используя мяч слева от лунки.

4. Если вы отбейте свой мяч от стола, поместите его в центр бамперов в центре стола, и противник стреляет следующим.

5. Если вы ударить мяч соперника за пределы стола, вернуть его в исходное положение и поместите один из ваших мячей в центр бортиков в центре стола.

6. Если игрок забивает мяч соперника, он засчитывается для его соперника.

7. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта