Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Если на кузове вашего грузового или легкового автомобиля образовались заметные очаги коррозии, но при этом они ещё несквозные, нужно срочно принимать меры. Как показывает практика, если не остановить коррозию кузова вовремя, цена последующего ремонта вашего авто будет в разы больше. По этой причине медлить нельзя!

Последние годы многими автолюбителями было замечено: даже в больших густонаселенных городах дорожные службы нещадно используют соль. В результате кузова прогнивают до дыр буквально за два-три года. Чтобы противостоять процессу ржавления и агрессивному воздействию дорожных реагентов, есть очень простой, но действенный способ — оцинковка кузова своими руками.

 

Цинкование автомобиля проводят с целью защитить раз и навсегда защитить кузов от образования назойливых «рыжиков», а также с целью предупреждения дальнейшего распространения коррозии по всему кузову.

1

Читайте также: Поворотный столик из автомобильного диска и ступицы

Цинковая «корочка» на поверхности металла создает некий барьер, который защищает сталь от негативных факторов и разрушающих воздействий агрессивной среды. Покрытие на основе цинка эффективно противостоит воздействию солей, химических веществ и влаги.

Обратите внимание, что цинковать можно как часть кузова машины (крыло, багажник, капот и т.д.), так и какую-нибудь отдельную деталь. И для этого потребуются прямые руки, определенные знания, конкретный набор материалов и инструментов, а также желание придать своему автомобилю дополнительную прочность.

Как оцинковать кузов самостоятельно

«Домашний» способ гальванической оцинковки металла позволяет предотвратить образование коррозии на кузове автомобиля и тем самым сократить расходы на сервисное обслуживание. Также жидкую оцинковку можно применять для разных металлических изделий с целью дополнительной защиты их от ржавчины.

Нужно сразу сказать, что этот способ очень простой и не требует больших финансовых затрат. По сути, это всеми известный Цинкор авто, но своими руками. Подробно об этом чудо-средстве будет написано ниже, по ходу статьи.

Подготовительные работы

1

Читайте также: Простейший аппарат для сварки тонкого металла

Данный метод подразумевает использование ортофосфорной кислоты с растворенным в ней цинком, а также потребуются цинковые (соляные) батарейки. Можно использовать как маленькие пальчиковые, так и большие батарейки – в данном случае все зависит от объема производимых работ.

Если вам нужно оцинковать большую площадь поверхности на авто, то лучше взять большие цинковые батарейки. Для начала их необходимо все «распечатать» и снять всю лишнюю оплетку.

При желании вы можете также использовать только корпус соляной (солевой) батарейки, предварительно удалив графитовый стержень и сажу, но в принципе можно оставить все «внутренности» на месте.

1

Читайте также: Самодельный прибор для проверки свечей зажигания авто

На корпусе «оголенной» оцинкованной батарейки с одной стороны с помощью резинки нужно закрепить ватный диск, а с обратной стороны (также при помощи обычной резинки) — питающий провод. В качестве источника питания можно использовать автомобильный аккумулятор или подходящий по параметрам блок питания.

Как происходит цинкование поверхности

Если вы не знаете, как оцинковать правильно, прочитайте сначала небольшую инструкцию.

«Минус» от автомобильного аккумулятора должен быть подключен непосредственно к той части кузова (или детали), которую вы собираетесь оцинковать батареей — то есть, с помощью батарейки.

К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинковому корпусу батарейки. Обратите внимание, что минусовую клемму ни в коем случае нельзя отключать, потому как должный эффект не получится.

1

Читайте также: Способ оцинковки металла без использования электричества

Перед началом цинкования обрабатываемую поверхность желательно зачистить от следов ржавчины, если они имеются. В шприц нужно набрать ортофосфорную кислоту с растворенным в ней цинком и пропитать ватный диск, который одет на корпус солевой батарейки. После этого нужно просто перемещать «насадку» по всей площади обрабатываемой поверхности.

Самое главное — не останавливаться. Если долго держать батарейку на одном месте, то появляются пригары, а если безостановочно перемещаться по поверхности, то получается аккуратный и ровный слой цинка. Результат вы увидите практически с первых секунд.

Такой метод цинкования машины некоторые хоть и называют «кустарным», но это действительно проверенный, самый простой и главное — эффективный способ борьбы с коррозией. А еще, как вариант, можно использовать уже готовый походный комплект — автомобильный набор для цинкования Цинкор авто.

 

При помощи данного средства можно быстро локализовать особо прогрессирующие участки ржавчины, а также удалить все следы коррозии на кузове автомобиля. Гальваническая оцинковка позволяет надежно защитить поверхность металла от повторного появления «рыжиков».

 

Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»

Обычно для оцинковки малых площадей металлических поверхностей чаще всего используется ортофосфорная кислота и оцинкованный корпус от батарейки. Однако для более качественной обработки вместо ортофосфорной лучше использовать паяльную кислоту. Она представляет собой соляную кислоту, в которой растворен цинк. Считается, что оцинковка кузова в данном случае будет более глубокая и долговечная.

Приобрести паяльную кислоту можно практически в любом магазине радиоэлектроники. Но не совсем удобно, что для пайки в домашних условиях паяльная кислота продается только в маленьких флаконах.

Поэтому если вам требуются большие объемы паяльной кислоты для оцинковки, ее можно сделать в домашних условиях из «белого порошка» — хлористого цинка, который продается на развес.

Основные этапы работ

Высыпаем хлористый цинк в подходящую емкость, потом добавляем дистиллированную воду и перемешиваем до образования прозрачной жидкой консистенции (обратите внимание — работать с химическими веществами нужно в резиновых перчатках). Из 1 кг хлористого цинка получается примерно 3,5 л готовой паяльной кислоты.

В итоге получилась гальваническая ванна, в которой при необходимости можно оцинковывать куски листовой стали и металлические детали целиком.

Для дальнейших работ понадобится оцинкованный корпус батарейки и железный болт, на концах которых при помощи резинок надо зафиксировать хлопчатобумажную ткань.

Деталь, которую необходимо оцинковать, предварительно нужно хорошо зачистить от ржавчины болгаркой, используя зачистной диск с металлическим ершиком. Перед началом оцинковки металл нужно «активировать» — удалить с поверхности оксидную пленку при помощи электричества.

Как активировать металл

Для этого плюсовую клемму от зарядного устройства нужно подключить прямо к обрабатываемой детали, а минусовую — через лампочку на 20 ватт к электроду. В качестве электрода используется болт с хлопчатой тканью на конце, которую необходимо смочить в паяльной кислоте или электролите.

После подачи тока обрабатываем поверхность детали, в результате изделие лучше очищается от окислов. Только после этой процедуры можно приступать непосредственно к обработке автомашины — оцинковать кузов автомобиля.

Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях

По старой доброй традиции очаги коррозии на кузове появляются после зимнего периода, когда дороги посыпаются реагентом. Чтобы остановить ржавчину и предотвратить сквозную коррозию нужно как можно быстрее остановить этот процесс. И поможет в данной ситуации – оцинковка автомобиля.

Для самостоятельного оцинкования понадобятся соляные батарейки, корпус которых изготовлен из цинка, провод и аккумулятор. На батарейку одевается небольшой кусок тряпки, смоченный паяльной кислотой, и она подключается через провод к плюсовой клемме аккумулятора. Сделанное приспособление нужно прижать к очагу коррозии и водить аккуратно из стороны в сторону.

В результате всех манипуляций на поверхности металла вместо ржавчины появляется плёнка серебристого налёта. Важным дополнением к проделанной работе будет нейтрализация оставшейся кислоты, которую можно погасить раствором пищевой соды с водой.

Вот такими простыми «народными» способами выполняется технология оцинковки кузова автомобиля своими руками гальваническим методом. Кстати, забыли упомянуть еще об одном хорошем средстве, при помощи которого можно легко и быстро зацинковать поверхность металла — Цинкарь для авто.

Подробно о том, как остановить ржавчину на кузове авто своими руками, можно посмотреть видеоурок, в котором рассказывается обо всех нюансах домашней оцинковки кузова автомобиля батарейкой и другими доступными для простого водителя способами.

Гальваническая оцинковка кузова автомобиля своими руками

Надежность и срок службы любого автомобиля на 90 процентов зависит от качественного кузова. Поэтому при покупке авто эта характеристика может оказаться решающей, да и все знающие люди сразу смотрят на нее.

Но в ситуации, когда приобретается машина уже побывавшая в чьих-то руках или эконом-вариант?

Не стоит отчаиваться, потому что вполне можно покрыть кузов цинком и дома, своими руками. Для этого потребуются прямые руки, некоторый багаж знаний и инструментов, и желание придать своей машине дополнительную прочность.

Зачем нужен оцинкованный корпус?

Оцинковка проводится для того чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии и воздействия различных химических соединений, в избытке находящихся на дорожном покрытии. Гораздо проще один раз провести эту операцию чем постоянно латать корпус.

Производители автомобилей обычно проводят эту процедуру только с нижней частью корпуса (чаще всего ограничиваются только днищем), как с наиболее уязвимым местом машины. Для этого наносят анодную защиту – то есть металл, который имеет меньший электрохимический потенциал по сравнению с основным металлом корпуса.

Наибольшей популярностью пользуется цинк благодаря своей дешевизне и высоким химико-физическим свойствам.

Каким бывает цинкование?

Используют три основных вида:

1. Термическое – готовый корпус опускается в цинковый расплав. Иногда на готовый лист металла наносится тот же самый расплав и направляется на прокатку. Подобную обработку проходят автомобили марок Ford, Volvo, Porsche и GM. Довольно эффективный способ, надежно защищает даже после его дальнейшей обработки.
2. Холодное – мелкодисперсный цинк по типу краски наносится на корпус авто. Не очень надежен, однако, значительно дешевле остальных видов, часто применяется при цинковании бюджетных авто.
3. Гальваническое – готовую деталь выдерживают в емкости, заполненной цинковым электролитом. Под воздействием тока, цинк намертво прилипает к металлу кузова. Эта технология получила распространение среди крупных европейских и японских автопроизводителей.

В домашних условиях первый вариант вряд ли получится провести, а последние два стоят внимания.

Холодная оцинковка

Тут все просто кузов очищается от ржавчины и грязи, а потом по нему распыляется мелкодисперсный цинк, в общем, процесс очень похож на покраску баллончиками автомобиля своими руками.

Посмотрите полезное видео, тест цинка спрея Zinc Spray BOLL:

Гальваническое цинкование своими руками

Простой способ цинкования отдельных деталей выглядит примерно так:

1. Берется раствор цинка, хлорид или сульфат цинка. В случае если его не удалось приобрести, вполне можно приготовить его самостоятельно, для этого нужно лишь растворить металл в серной или соляной кислоте. Ингредиенты для этого вполне можно найти в магазинах, торгующих радиодеталями, хлорид цинка используется как паяльная кислота. А в магазинах с автозапчастями можно купить серную кислоту, она часто применяется как электролит в кислотных аккумуляторах.
2. Для приготовления раствора нужна кислостойкая емкость. В ней сперва кладется цинк, потом все аккуратно и не спеша заливается кислотой. Примерное содержание цинка получается 400 г на 1 литр кислоты. Важно выполнять это действие на открытом воздухе и вдалеке от всевозможных очагов возгорания, так при реакции выделяется водород, который неплохо горит и еще лучше взрывается.
   Простой способ понять, что кислота полностью выработалась, это кинуть еще немного цинка, если от него не пойдет пузырьков водорода значит, реакция успешно завершилась.
3. Нужно отделить прозрачный раствор от жидкого осадка.
4. Теперь нужно взять деталь, подготовленную для цинкования и подключить на нее минусовой провод от источника тока.
5. Плюс нужно подключить к кусочку цинка.
6. Теперь и деталь, и цинк помещаем в получившийся раствор, а затем включаем напряжение. Вполне достаточно будет обычных 12 вольт от аккумулятора и зарядного устройства. Ток заставит осесть растворенный цинк на детали, а кусочек металла будет обогащать раствор.
   Важно соблюдать правило: провод к которому подключен цинк ни в коем случае не должен контактировать с раствором. Может произойти реакция, и тогда весь процесс пойдет насмарку.
7. При правильном протекании процесса на детали появиться равномерный слой серого цвета. Главное, чтобы процесс протекал не слишком быстро, иначе металл может потемнеть или стать рыхлым. Чтобы этого избежать ток должен быть не выше 1 Ампера.
8. После окончания процесса деталь следует промыть в растворе пищевой соды или на крайний случай воды. Это нужно чтобы нейтрализовать остатки кислоты.

Некоторые автолюбители с хорошим воображением, прочитав инструкцию выше, представили, как они будут погружать корпус машины целиком в раствор. Этого не потребуется!

Для гальванической оцинковки своими руками вовсе необязательно купать кузов в электролите. Этот метод предназначен для оцинковки только отдельных деталей автомобиля.

Для этого она подготавливается, счищается вся грязь и ржавчина, причем в этом деле нельзя применять уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Потом нужно обернуть кусочек цинка в ткань, желательно несколько раз. Добыть цинк легко, например, можно разобрать круглую батарейку, в которых стаканчик изготовляется из необходимого нам материала. К добытому стаканчику подключается плюс от аккумулятора, а минус остается на массе автомобиля.

Для соединения проводов идеально подходят зажимы для прикуривания, главное смотреть чтобы ткань не касалась их.

Схема подключения при цинковании

Далее, смочить обернутый бинтом стаканчик цинка паяльной кислотой или  хлористым цинком, и аккуратно начать водить по детали, которую надумали подвергнуть цинкованию (посмотрите видеоинструкцию ниже).

Металл будет потихоньку осаживаться на поверхности. В конце процедуры требуется промыть оцинкованное место раствором пищевой соды или просто, водой.

Посмотрите видео по теме, как сделать самому оцинковку в гараже:

Интересное видео, защита металла от коррозии с помощью цинка (как приготовить материалы и выполнить оцинкование):

Заключение

Нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности при работе с электричеством и химическими растворами. И вы сможете оцинковать кузов своего автомобиля, при этом значительно сэкономив.

Загрузка…

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Качественный кузов автомашины — это уже 80% гарантия её надёжности и длительного срока службы. Именно поэтому полная оцинковка корпуса автомобиля является важной характеристикой при его покупке. Но что делать тем, кто покупает бывшую в употреблении машину или экономмодель? Всё очень просто: оцинковка кузова автомобиля своими руками вполне возможна. Само собой, для этого вам потребуется определённый набор инструментов и багаж знаний, которыми мы хотим далее с вами поделиться.

Результат цинкования детали кузова

Чем привлекателен оцинкованный кузов

Как известно, оцинковка ответственных деталей автомашины защищает их от коррозии и воздействия химических соединений дорожного покрытия. Гораздо проще сразу привести кузов в порядок, чем постоянно занимается его ремонтом и латанием. Поверьте, оцинковка стоит гораздо дешевле, чем новый корпус автомобиля.

Автопроизводители обычно подвергают этой процедуре только днище своих моделей, то есть наиболее уязвимый элемент кузова. Для этого они наносят анодную защиту — металл с меньшим электрохимическим потенциалом по сравнению с металлом корпуса авто. Наиболее подходящим признан цинк благодаря своей сравнительно невысокой цене и высоким физико-химическим свойствам.

На видео — локальное цинкование на крыше авто:

Виды цинкования

Сегодня компании, выпускающие автомобили, используют три основных вида цинкования кузова:

• гальваническое;
• термическое;
• холодное.

Второе могут выполнять с одной или с двух сторон корпуса, который в готовом виде погружают в цинковый расплав. Существует также технология, согласно которой расплав цинка наносят на лист металла при прокате. Термическую оцинковку проходят автомашины марок Volvo, GM, Porsche и Ford. Она весьма эффективна и защищает автомобиль от коррозии даже после его дальнейшей обработки.

Гальваническое цинкование заключается в выдержке готовой детали в ванне, содержащей цинковый электролит. Ток воздействует на цинк, а тот, в свою очередь, прилипает на поверхность металла кузова. Эта технология очень распространена среди японских и европейских производителей авто.

Холодная оцинковка менее надёжна предыдущих видов, но и обходится гораздо дешевле, благодаря чему применяется для цинкования кузовов экономвариантов. Представляет собой нанесение мелкодисперсного цинка в виде краски на поверхность корпуса автомашины.

Набор для цинкования кузова авто

Домашнее цинкование

Как вы понимаете, о термической оцинковке в домашних условиях и речи идти не может, поэтому мы расскажем, как это сделать при помощи гальванического нанесения цинка.

Итак, дома вы можете выполнить оцинковку любой стальной детали следующим образом:

1. Возьмите раствор соли цинка, сульфат или хлорид цинка. Если такового в готовом виде вы не купили, тогда сделайте его самостоятельно, растворив этот металл в соляной или серной кислоте. Подобные наборы юного химика можно найти в магазинах радиодеталей. Здесь хлорид цинка продают как паяльную кислоту. Серная кислота найдётся в магазинах автозапчастей, так как нередко применяется в роли электролита для кислотных аккумуляторов.
2. Во время приготовления раствора сперва положите в кислостойкую ёмкость цинк, а затем уже подливайте туда аккуратно кислоту. На один литр кислоты понадобится около 400 г металла. Выполняйте такие манипуляции на свежем воздухе и вдалеке от очагов возгорания, так как продуктом реакции является также и водород. Он горит и взрывоопасен.
3. Убедиться, что кислота полностью выработалась, можно, положив в ёмкость ещё немного цинка после растворения предыдущей партии. Если пузырьки водорода не выделяются, значит, реакция отсутствует.
4. Отделите прозрачный раствор от жидкого осадка.
5. Возьмите деталь, которую необходимо цинковать, и подключите к ней минус источника тока.
6. Плюс подключите к кусочку металлического цинка.
7. Поместите их в полученный электролит на определённом расстоянии и подайте напряжение. Можно вполне обойтись 12 вольтами, которые выдаёт автомобильный аккумулятор и зарядное устройство. Благодаря току цинк осядет на детали из стали, металлический цинк будет растворяться и обогащать раствор. Очень важно, чтобы с раствором не контактировал провод, к которому подсоединён кусочек цинка. В противном случае процесс оцинковки будет испорчен, так как в растворе начнёт растворяться и провод.
8. При правильном протекании процесса на детали появится серый равномерный слой. При слишком быстром протекании оцинковки стальная поверхность может стать рыхлой и тёмной. Достаточно использовать ток силой до 1 ампера.
9. После цинкования промойте деталь в растворе питьевой соды или в воде. Это позволит нейтрализовать оставшуюся кислоту.

На видео — цинкование диска автомобиля:

Прочитав вышеизложенную инструкцию по оцинковке кузова, каждый опытный автолюбитель задумался о том, как он будет помещать габаритный корпус своей автомашины в раствор. Дело в том, что опускать его никуда не нужно.

Для гальванического цинкования в гаражных условиях купание кузова в электролитной ванне не проводится. Вы с помощью этого метода можете выполнить оцинковку только отдельной детали корпуса авто. Для этого, очистите её поверхность от грязи и ржавчины, используя шкурку. Важный момент — применять ортофосфорную кислоту или уничтожитель ржавчины нельзя!

Теперь оберните кусочек цинка тканью несколько раз. Подсоедините к нему провод, соединённый с плюсом аккумулятора. При этом минус аккумулятора должен оставаться на массе, то есть быть подключённым к кузову машины. Для соединения проводов лучше всего использовать зажимы для прикуривания. Важно, чтобы ткань, в которую завернут цинк, не касалась их.

Мокните обёрнутый кусок цинка в приготовленный раствор и водите им по участку, который необходимо оцинковать. Металл будет осаживаться на поверхности кузова.

На видео — цинкование детали кузова авто:

В конце промойте оцинкованное место раствором питьевой соды или водой, просушите его и смело приступайте к окрашиванию и грунтовке.

Соблюдая правила безопасной работы с химическими растворами и электричеством, вы без проблем сможете выполнить оцинковку кузова своего автомобиля без помощи мастеров из СТО. Это значит, что защитить автомашину от коррозии и ржавчины в гаражных условиях реально и несложно.

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Все мы прекрасно понимаем, что длительность службы автомобиля напрямую зависит от качества его кузова. И при покупке машины
на это в любом случае нужно обращать внимание.

А что делать, если авто, как говорится, из вторых рук, то есть б/у? Выход есть: можно оцинковать кузов, к тому же сделать
это можно и своими руками.

А стоит ли?

Ну, каждый решает сам. Стоит ли защищать кузов от коррозии, влияния всяких химических веществ? Или уж лучше напостой латать
корпус? А что, тоже вариант!

Кстати, производители авто предпочитают оцинковывать только нижнюю часть кузова, как самую ранимую. И производят анодную
защиту. Но цинк наиболее популярен, потому что дешевле.

Разновидности цинкования:

1. Гальваническое покрытие.
2. Холодная оцинковка, то есть покраска.
3. Термодиффузионный вариант.
4. Газотермическое напыление.
5. Горячая оцинковка кузова машины (или термическая).

Итак, оцинковываем кузова своей машины самостоятельно.

Для домашних условий подходят первые два варианта.

Холодное оцинковывание

Самый простой способ. Сначала подготавливаем поверхность: очищаем её от всяческой грязи, ржавчины там разной. Далее на
поверхность наносится специальный состав, как вы уже поняли, содержащий цинк. Этот состав включает в себя специальные
антикоррозионные краски с цинковым наполнителем, и специальную связующую жидкость. Эти два компонента смешиваются в
указанном в инструкции количестве. В инструкции так же должны быть указаны требования, касающиеся безопасного применения
состава, которые в обязательном порядке нужно соблюдать.

Гальваническое цинкование

Разберём самый обычный способ покрытия цинком отдельных деталей. Итак, поехали.

1. Берём раствор цинка, сульфат или хлорид цинка. А вдруг раствор вы в готовом варианте не купили? А его ведь без особых
   проблем можно сделать и собственноручно: берём данный металл и просто растворяем его с помощью серной или соляной кислоты.
   Все компоненты покупаются в определённых спецмагазинах. Хлорид цинка — это ни что иное, как паяльная кислота. А серная —
   продаётся в автозапчастных магазах.
2. Делаем необходимую нам смесь? В кислотостойкий сосуд ложим цинк, далее без спешки заливаем его кислотой (на 1 л кислоты — 400 г цинка). Смесь легковозгарающаяся и быстровоспламеняющаяся, так что очень бы неплохо делать всё это на свежем воздухе, сами понимаете (в результате реакции выходит водород).
3. Чтоб понять, полностью ли выработалась кислота или нет, бросаем в состав чуть цинка, и когда пузырьков водорода нет — всё, ура, завершение.
4. Отделяем чистый, как слеза, раствор от жидкого осадка.
5. Далее берём деталь, какую собираетесь оцинковывать, и подключаете до неё «-» источник тока.
6. «+» подключаете к кусочечку цинка.
7. Деталь с цинком ложите в отведенный электролитный раствор. Подаём напряжение (хватит и 12 В, так что можно использовать АКБ или какое-нибудь зарядное устройство). Из-за тока растворенный цинк станет оседать на деталь, а кусочек металлического цинка — насыщать наш раствор.  
   

   Провод, до какого подсоединен кусочек цинка, не должен контачить с раствором, а то толку не будет и вы зря потеряете время.

8. Если всё пойдёт гладко, то деталь покроется ровным серым слоем. Главное — это не ускорять процесс, а то в противном случае металл станет тёмным и рыхлым, так что будьте внимательны, не увеличивайте ток свыше 1 А.
9. После завершения процедуры деталь прополаскиваем в растворе пищевой соды или водой.

Кузов автомобиля, конечно, утоплять в электролитном растворе, я думаю, никому в голову не придет!? Этот способ подходит
всего лишь для каких-то частей вашей машины. К тому же для зачистки поверхностей под оцинковку не вздумайте задействовать
уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Для того, чтоб оцинковать какую-то часть вашего авто, нужно взять кусочек цинка и обмотать его тканью. Подключить до него
«+» от АКБ, «-» оставляем на массе авто. Провода можно без проблем соединить зажимами от прикуривателя, только ткань не
должна к ним прикасаться.

Обернутый кусочек с цинком смачиваем в приготовленном растворе и начинаем водить по тому месту, которое надумали покрыть
цинком, и вы заметите, как нужная вам поверхность будет потихоньку оцинковываться.

После не забыли, что нужно сделать? Правильно — читайте пункт 9, тот, что выше!

Кстати, чтоб вы знали, существуют также специальные наборы для выше рассмотренного способа, включающие в себя:

• растворы: для обезжиривания и удаления ржавчины; для нанесения защищающей оплетки;
• электроды: с нержавейки, предназначенного для подготавливания поверхности; с цинковым наконечником — чтоб наносить защиту;
• соединитель.

Итак, какие есть машины с оцинкованным кузовом с помощью гальванического метода?

• Тойота Королла E10, Карина;
• Мерседес W124 и W201;
• Альфа Ромео;
• Ауди;
• Крайслер;
• Хонда Леджент;
• Мицубиси Лансер 9;
• Пежо;
• Рено Логан и Рено Эспейс 3;
• Шкоды A4, Октавия, Фабия;
• Фольксваген Гольф 3.

А сейчас пару слов об остальных вариантах цинкования.

Горячее

Это способ занимает 2-е место в производстве. А по качеству и долговечности — по праву один из лучших. Но экология,
конечно, страдает: и расплав цинка, и химические методы. И такой способ, конечно, энергозатратный.

Техпроцесс включает:

1. подготавливание поверхности;
2. цинкование.

Цинк наносится опусканием подготовленного сухого изделия в сосуд с горячим цинком.

Автомобили с горячей оцинковкой кузова

Данный метод активно применяется на таких авто:

• Порш;
• Ауди;
• Фольксваген;
• Сеат;
• Шкода;
• Форд Сиерра и Эскорт;
• Шевроле Лачетти и Эпика;
• Опель Астра и Вектра.

Термодиффузионный способ

Впервые такой вариант применился в Англии в начале 20-го века.

Его принцип: на необходимой поверхности цинковое покрытие образовывается в результате перехода атомов цинка из-за
температуры более 2600 С в паровую фазу и проникания в железную подложку (процесс диффузии).

Газотермическое напыление

Суть метода: металл расплавляется и в газовом потоке этим цинком напыляют нужную поверхность.

Как защитить автомобиль от коррозии

Эдуард Солодин

боролся с коррозией

Профиль автора

В России антикоррозийная обработка настолько распространена, что для нее придумали сокращение — «антикор».

В девяностые машину часто покупали «на всю жизнь», поэтому дополнительная антикоррозийная защита была обязательной. В нулевые машины стали менять чаще — в среднем каждые 3—5 лет — и антикоррозийную обработку делали реже. За последние десять лет доля автомобилей младше шести лет в России снизилась на 14%, а автомобилей старше семи лет увеличилась на 17%. Это вновь ставит перед владельцами подержанных автомобилей вопрос антикоррозийной защиты.

А еще стоимость производства современных автомобилей постоянно пытаются удешевить. Это снижает качество заводской антикоррозийной защиты, особенно в бюджетном сегменте. Кузовы автомобилей не всегда и не полностью оцинковывают, а заводской защиты хватает только на гарантийный срок.

Некоторые автовладельцы пытаются сэкономить и делают антикор своими силами, но не изучают перед этим технологический процесс. Такое самостоятельное вмешательство может навредить металлу и ускорить коррозию вместо того, чтобы ее замедлить. Но даже если защитой автомобиля от коррозии занимается специалист, нелишним будет разобраться в этапах обработки и материалах, которые для всего этого необходимы. Так легче оценить уровень профессионализма мастера и проконтролировать процесс.

В этой статье я расскажу, что такое коррозия, как можно от нее защититься и что делать, если ржавчина уже появилась. Еще вы узнаете, что может послужить причиной коррозии, какие места наиболее ей подвержены, когда лучше проводить антикоррозийную обработку, а в каких случаях она бессмысленна.

Что такое коррозия автомобиля и какие есть способы защиты

Коррозия — это медленное окисление металла при взаимодействии с окружающей средой. Металл после коррозии становится тоньше и теряет первоначальную массу. Для защиты металла применяют ингибиторы коррозии — это вещества, которые замедляют или останавливают процесс коррозии.

Лакокрасочное покрытие автомобиля — это основная защита кузова автомобиля. Поверхность металла скрыта под слоем краски, а краска защищена лаком. Покрытие изолирует металл от взаимодействия с кислородом. Этот способ защиты от коррозии применяется дополнительно к еще одному способу — оцинковке металлов.

При оцинковке кузова на сталь наносят тонкий слой цинка, который образует защитный слой. Покрытие цинком может защитить металл от коррозии на 50 лет. Но со временем слой цинка истончается.

Есть два способа нанесения оцинковки на кузов автомобиля: горячий и холодный. В первом случае весь кузов опускают в расплавленный цинк. Это самый дорогостоящий и надежный способ оцинковки. Второй — это нанесение тонкого слоя цинка распылением частиц или в гальваническом цеху автопроизводителя.

ПОВОД УЗНАТЬ НОВОЕ

30% на все курсы весь октябрь

У нас день рождения и миллион студентов, у вас — скидка по промокоду 2GODA

Разобраться

Причины коррозии

Сколы и царапины. Кузов автомобиля часто защищают слоем цинка — и почти всегда лакокрасочным покрытием. В идеальных условиях такой защиты хватит на весь срок службы автомобиля. Но в процессе эксплуатации на кузове образуются мелкие царапины и сколы, которые нарушают защитный слой, и кислород добирается до металла. Сколы легко поймать на загородных трассах, если от другой машины отлетел камень с дороги. В городе машины чаще подвержены царапинам: мелкие ДТП, тележки у супермаркета или неаккуратный ребенок на самокате.

Скол на оригинальном крыле Шкоды. Под краской оцинкованный металл, и не исключено, что ржавчина здесь не появится еще много лет

Соль и реагенты на дорогах. Зимой дороги посыпают реагентами и солью. Смесь из снега, грязи и соли налипает на колесные арки, брызговики и пороги. Соль ускоряет процесс коррозии. Поэтому зимой рекомендуют мыть машину с шампунем чаще. Современные реагенты содержат ингибирующие добавки и вредят металлу меньше, чем соль. Но соль по-прежнему остается самым доступным и дешевым способом борьбы с гололедицей.

Пескоструй. Пескоструй используют, чтобы эффективно очистить металл от ржавчины для его обработки. В процессе эксплуатации автомобиль также сталкивается с пескоструем: когда машина едет на большой скорости, воздушная взвесь из песка и пыли попадает на лакокрасочное покрытие, фары, решетку радиатора и образует мелкие царапины. Со временем металл, не защищенный краской, начнет ржаветь. Еще песок с большой скоростью летит от колес: в колесные арки, пороги и крылья.

Некачественная мойка. На кузове автомобиля, в колесных арках и на порогах в процессе эксплуатации налипает грязь и пыль. Иногда она малозаметна. Если потереть автомобиль щеткой или губкой, то песок и пыль оставят мелкие царапины на кузове и повредят лак. Поэтому лучше первоначально сбить грязь бесконтактной мойкой и струей воды. Но усердствовать здесь тоже не стоит. Если на автомобиле есть сколы, то слишком сильный напор воды на близком расстоянии усугубит проблему.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Некоторые автомобилисты не любят мыть машину зимой, так как мокрые участки покрываются ледяной коркой, а двери примерзают, если не продуть замки и не смазать резинки силиконовой смазкой. Тем не менее зимой нужно мыть машину с шампунем даже чаще, чем летом, чтобы смыть соль и реагенты с кузова. Кроме того, нелишним будет защитить автомобиль воском или каким-нибудь специальным защитным составом.

Автопроизводитель и модель. К сожалению, некоторые автопроизводители экономят на антикоррозийной защите и оцинковывают не весь кузов, а только некоторые его части холодным способом. К таким производителям относятся, например, Лада, Чери, Дэу, Хендай, Киа, Ниссан.

Хонда, Вольво, Ауди, Порше, БМВ оцинковывают кузовы автомобилей горячим способом и дают гарантию 12 лет от сквозной коррозии. Узнать об оцинковке конкретной модели можно на сайте Autogener.

Иногда коррозия возникает из-за конструктивных особенностей конкретной модели. Например, к такому случаю относятся пластиковые или резиновые накладки на кузове, под которыми скапливаются пыль и песок.

УАЗ Патриот 2016—2021 года частично оцинкован холодной оцинковкой. Итоговая обработка — плохая, первую коррозию обещают через год Фольксваген Тигуан 2016—2021 года полностью обработан двусторонней гальванической оцинковкой. Кузов полностью погружают в цинковый электролит, который находится под действием тока. Слой цинка — 9—15 мкм. Итоговая обработка — хорошая, первая коррозия появится примерно через 6 лет

Как понять, что пора делать антикоррозийную обработку

Мы уже разобрались, что автопроизводители по-разному защищают кузов своей продукции от коррозии. Немецкие и французские автомобили будут защищены от коррозии хорошо, не стоит делать антикор, пока автомобилю не исполнится пять лет. Японские и корейские автомобили обработаны приемлемо, поэтому для них срок — три года. ВАЗ, УАЗ и автомобили китайских автопроизводителей есть смысл обработать сразу, но в каком-нибудь стороннем сервисе, который специализируется на антикоррозийной обработке. Не стоит делать это у дилера.

Антикор — это не навсегда. Его хватает на 2—3 года, потом покрытие изнашивается и процедуру нужно проделать снова. Если кузов автомобиля уже тронула коррозия — пострадали лонжероны, рама, колесные арки, пороги, — то антикоррозийную обработку нужно делать обязательно. Это остановит распространение ржавчины и сэкономит в будущем деньги. Для автомобилей со сквозной коррозией элементов делать антикоррозийную обработку без сварных работ бессмысленно.

Днище автомобиля может быть ржавым, даже если кузов снаружи без следов коррозии. Источник: Aleksandr Kondratov / Shutterstock

Почему не стоит делать антикор у дилера

Дилеры зарабатывают на дополнительном оборудовании и работах. В 2021 году антикор включают в обязательное допоборудование: можно сказать, такая защита будет почти на каждой новой машине, которую продал официальный дилер почти любой марки. Антикор, скорее всего, будет и на Ленд Крузере 300, и на Чери Тигго 4, и на УАЗе Патриоте.

Антикоррозийная обработка требует времени и соблюдения технологии. Но в автосалонах выдача автомобилей поставлена на поток. Поэтому сделать качественную обработку скрытых полостей и дать высохнуть составу получается не всегда. Там обычно не обрабатывают полости, в которые есть доступ через технологические отверстия, и нередко наносят всего два слоя покрытия, и не факт, что первый слой успевает высохнуть.

Как мы уже писали выше, в антикоре на абсолютно новой Шкоде, Фольксвагене или Киа нет никакого смысла. На китайской или русской машине есть, но делать это лучше в специализированном центре. От антикора в рамках дополнительного оборудования есть смысл отказаться в любом случае. Попросите список всего доступного допоборудования и выберите что-нибудь более полезное.

Наиболее подверженные коррозии участки автомобиля

Сварные швы автомобиля не всегда герметичны, даже если визуально они кажутся единым элементом. Если нанести защитное покрытие только с одной стороны шва, влага и кислород проникнут с незащищенной стороны — скорее всего, вместе с конденсатом. Поэтому сварные швы лучше обрабатывать с обеих сторон.

Нижняя часть дверей содержит дренажные отверстия. При плохой вентиляции внутри нижней части дверей скапливается влага. Снаружи на них чаще всего попадает дорожная грязь, гравий и вода. Из-за постоянного взаимодействия с влагой и грязью нижняя часть дверей начинает ржаветь раньше. С дверью водителя все еще хуже: рано или поздно нижний край цепляется за асфальт, краска сдирается, поэтому раньше всего обычно гниет правый нижний угол двери водителя.

Багажник страдает от преждевременной коррозии из-за аэродинамики автомобиля. Капли дождя с крыши автомобиля вместе с грязью забрасываются потоками воздуха на крышку багажника. Дальше они стекают по его кромке, а грязь и влага скапливаются в ручке багажника, у дополнительного стоп-сигнала и фонарей, вокруг шильдов.

Капот подвержен коррозии из-за дорожного пескоструя и сколов от камней. В передней части автомобиля сколы чаще всего образуются на стекле, бампере и капоте. Но пластиковый бампер и стекло не содержат железо, поэтому ржаветь начинает прежде всего капот в местах, где нет защитного покрытия.

Соединения между элементами. Например, это места между дверью и молдингом, под уплотнительными резинками и декоративными накладками. Со временем в соединениях между элементами забиваются пыль и песок, которые действуют на лакокрасочное покрытие как наждачная бумага. Защитное покрытие стирается быстрее и начинается коррозия.

Каждый из этих участков заржавеет еще быстрее, если его плохо покрасили. Далеко не во всех мастерских стараются соблюсти технологию, а иногда дело в заказчике. Если машину красит перекуп, он будет экономить, а значит, шпатлевка, краска, лак и степень компетентности маляра будут посредственными.

Что понадобится для антикоррозийной обработки

Автовладельцу, который собирается защитить автомобиль от коррозии в специализированном центре, нужно знать примерный перечень всего, что потребуется для антикоррозийной обработки. Если в автосервисе или обычном гараже нет чего-то из нашего перечня, стоит усомниться в качестве работ.

Подъемник или смотровая яма необходимы для доступа к днищу автомобиля. Без этого провести антикоррозийную обработку невозможно.

Оборудование для мойки. Для предварительной мойки и очистки днища и колесных арок от грязи нужно оборудование для бесконтактной мойки и моющие химические составы, способные хорошо удалять грязь. Даже если самостоятельно помыть машину и аккуратно доехать до места, где будут делать антикоррозийную обработку, машину все равно придется мыть заново. Поверхность, перед тем как на нее нанесут состав, должна быть идеально чистой, сухой и обезжиренной.

Тепловая пушка, фен и пылесос. Для сушки кузова применяют тепловую пушку или промышленный фен. Скрытые и труднодоступные области продувают сжатым воздухом компрессора. Если в этих местах скопился песок, то потребуется пылесос со специальной насадкой, чтобы вычистить грязь через технические отверстия.

Пескоструй. Мойкой под давлением нельзя избавиться от ржавчины и остатков старого антикора. Поэтому для механической очистки металла используют пескоструйный аппарат. Если его нет, то можно обойтись шлифмашинкой с металлической насадкой или корщеткой. Но очистка будет не такой эффективной.

Уайт-спирит или ацетон потребуется, чтобы обезжирить поверхность. Это самые доступные средства. На обезжиренную поверхность антикоррозийный состав лучше ляжет и дольше продержится.

Преобразователь ржавчины — это химический заменитель пескоструя. Но лучше его использовать в дополнение к механической очистке. В основе преобразователей чаще всего ортофосфорная кислота. После обработки на металле не останется ржавчины, так как она превращается в фосфаты. Рыжий цвет металла при этом меняется на белый. Очищенный до блеска металл после обработки преобразователем ржавчины химически активен и без дополнительной защиты может заново заржаветь при взаимодействии с влагой за пару дней. Поэтому на этом этапе не рекомендуется прерывать антикоррозийную обработку. Самый популярный преобразователь ржавчины — «Цинкарь».

Грунт. Когда на металле после его очистки от ржавчины видны черные точки, это означает, что коррозия проникла вглубь металла и полностью избавиться от ржавчины не получится. В этом случае оптимальный вариант — законсервировать очаг коррозии под тонким слоем эпоксидного грунта, чтобы перекрыть доступ кислорода и остановить распространение коррозии. Такую дополнительную защиту делают чаще всего для видимых частей кузова, которые покрывают краской.

Чтобы грунт хорошо сцепился с поверхностью, металл перед этим «царапают». От гладкого и отполированного металла грунт со временем отслоится. Грунт пропускает через себя влагу, поэтому если поверхность металла не была полностью очищена от ржавчины, то коррозия продолжит развиваться. Причем нелишним будет нанести слой и с другой стороны металла, чтобы избежать сквозной коррозии. Краска плохо наносится на эпоксидный грунт, поэтому следующим слоем лучше нанести акриловый.

Антикоррозийный состав. Для обработки днища автомобиля используют мастику, битум, автопластилин, нигрол, жировую смазку и различные смеси на их основе. Некоторые составы перед нанесением разогревают, чтобы они стали жидкими. Если поверхность металла обработана преобразователем ржавчины, пропитана грунтом, то антикоррозийное покрытие создает третий уровень защиты. В среднем расход антикора — один литр на квадратный метр площади.

Для арок колес подходят жидкие подкрылки — прочный эластичный материал на основе битумной мастики, каучука и синтетических смол. Иногда в состав добавляют резиновую крошку. Такие локеры еще называют жидким антигравием или жидкой резиной. Они прочно соединяются с металлом, не образуя зазоров, как обычные пластиковые подкрылки, поэтому лучше защищают арки от коррозии и воздействия песка, снега и гравия. Преимущество этих составов в повышенной износостойкости и дополнительной шумоизоляции.

Для рам, лонжеронов, дверей, капота, багажника, порогов и стоек применяют составы на основе масла или воска. Самые популярные средства это мовиль, пушечное сало, а также специальные антикоры. Они более жидкие, способны проникать через технические отверстия в щели и стыки. Еще одно свойство таких составов — они вытесняют воду. После нанесения на внутренние полости лонжеронов, рамы или стоек состав высыхает и образует защитную пленку, которая не пропускает влагу.

Специальные антикоры хуже выдерживают механическое воздействие, чем составы для днища и колесных арок, но зато в их составе ингибиторы коррозии. Поэтому они менее требовательны к предварительной обработке металла.

Компрессор пригодится и для пескоструйной обработки металла и нанесения составов, если использовать его со специальными пневмопистолетами. Кроме того, компрессором продувают труднодоступные элементы от пыли и убирают остатки влаги.

Защитные средства. Все участки тела мастера должны быть закрыты одеждой, перчатками и очками. Частицы антикора при распылении будут летать в воздухе, поэтому необходимо защитить органы дыхания респиратором.

Так выглядит колесная арка после обработки битумным антикоррозийным составом. Источник: Alraun / Shutterstock

Этапы обработки

Демонтаж деталей и заглушек. На днище автомобиля, в арках, лонжеронах и в дверях есть дренажные и технические отверстия. Некоторые из них закрыты заглушками. После их демонтажа проверяют внутренние полости. Возможно, в них скопился песок или влага. Перед обработкой внутренние полости пылесосят гибким тонким шлангом и сушат феном. В отверстия, которые образовались после демонтажа заглушек, будут заливать антикоррозийное покрытие, например мовиль или пушечное сало.

Еще снимают колеса, подкрылки, защиту и брызговики. При необходимости демонтируют глушитель и отражатели. Тормозные диски, колодки, двигатель, датчики и электрические разъемы укрывают пленкой или бумагой, чтобы антикор на них не попал. Защитное покрытие не наносят на детали выхлопной системы: оно просто сгорает.

Мойка. Автомобиль нужно тщательно отмыть от грязи под высоким давлением горячей водой с автошампунем. Автохимия размягчает въевшуюся грязь. Для этого ее наносят на поверхность и дают время подействовать. Если на металле останется слой грязи, то антикоррозийное покрытие в этих местах исчезнет в первую очередь. Скрытые полости промывают до тех пор, пока не станет чистой вода, которая льется через дренажные отверстия.

Сушка. После мойки автомобиль должен полностью высохнуть. Влага под антикором провоцирует коррозию за счет парникового эффекта. Для ускорения процесса лучше воспользоваться тепловыми пушками или промышленным феном. Если в полостях осталась грязь и песок, их нужно вычистить вручную или с помощью пылесоса. Влагу из труднодоступных мест убирают сжатым воздухом — продувают эти места компрессором. Если нет фена, тепловых пушек и компрессора, автомобиль оставляют сохнуть на сутки.

Осмотр и дефектовка. Перед нанесением защитного состава поверхности осматривают и оценивают степень повреждения металла. Возможно, на некоторых участках потребуется сварка. Скрытые полости осматривают эндоскопом. Если требуется — сверлят дополнительные отверстия. После этого поверхность механически очищают пескоструйным аппаратом и обрабатывают преобразователем ржавчины.

Нанесение состава. Лучше наносить защитный состав с помощью компрессора. Он распылит вещество быстрее и проникнет в труднодоступные места. Если компрессора нет, то подойдет малярная кисть. Но кисть наносит состав не так равномерно, как распылитель.

Помещение для обработки должно проветриваться и быть сухим, а рекомендуемая температура внутри — не ниже +15 °С. Состав наносят в два-три слоя. Защитный слой не должен быть слишком тонким или толстым, оптимальная толщина — 250—300 мкм. Для слоя жидких подкрылок нормальная толщина — 2—3 мм. После нанесения антикора автомобиль сохнет еще сутки.

Скрытые области обрабатывают через технологические отверстия длинной гибкой трубкой со специальной насадкой, которая распыляет состав на 360 градусов внутри деталей. В труднодоступных местах, где требовалось просверлить отверстие, его закрывают заглушкой после обработки.

Специалист, который наносит антикор, работает в малярном комбинезоне. Источник: khlungcenter / Shutterstock Карта технических отверстий Ауди А3 2004 модельного года. Без такой есть риск упустить отверстие, которое важно обработать антикоррозийным составом

Стоит ли пытаться делать антикоррозийную обработку своими руками

Чтобы сделать антикоррозийную обработку лучше, чем в специализированном центре, потребуются оборудование, материалы и соблюдение технологии. Качество работ в автосервисе зависит от того, насколько ответственно мастер относится к технологии, хорошо ли подготавливает поверхности, как обрабатывает скрытые полости. Результат работы автовладелец оценит только через несколько лет. Поэтому недобросовестные мастера этим пользуются.

Стоимость материалов. Расход преобразователя ржавчины зависит от степени повреждения кузова коррозией, а антикоррозийных материалов напрямую зависит от размера автомобиля. Ниже приводим примерную смету на материалы, которые потребуются для самостоятельной обработки среднеразмерного автомобиля без рамы. Так как жидкие подкрылки наносятся толстым слоем, то на каждую колесную арку расходуется один баллон 650 мл.

На материалы для антикоррозийной обработки среднеразмерного автомобиля уйдет примерно 3400 Р

Материал	Назначение	Расход	Цена
Жидкие подкрылки	Защита колесных арок	2,6 л	1200 Р
Антикоррозийный состав	Обработка днища	1 л	1000 Р
Аэрозольный мовиль	Обработка скрытых областей	2 л	600 Р
Преобразователь ржавчины	Подготовка поверхности	1 л	400 Р
Ацетон или уайт-спирит	Обезжиривание поверхности	1 л	200 Р

Ацетон или уайт-спирит

Назначение

Обезжиривание поверхности

Преобразователь ржавчины

Назначение

Подготовка поверхности

Аэрозольный мовиль

Назначение

Обработка скрытых областей

Жидкиеvподкрылки

Назначение

Защита колесных арок

Антикоррозийный состав

Назначение

Обработка днища

Наличие инструментов. От инструментов зависит качество самостоятельной обработки. Необходимое оборудование — это аппарат для бесконтактной мойки с высоким давлением и компрессор. Для компрессора еще потребуются пескоструйный пневмопистолет и пистолет для распыления состава и обработки внутренних поверхностей.

Как быть, если нет компрессора и пескоструйного пневмопистолета

Вместо обработки струей песка поверхность чистят корщеткой, а состав наносят малярной кистью. Времени на такую обработку уходит много, а пользы от нее мало: даже если поверхность удалось хорошо просушить, обезжирить и нанести состав кистью, распылить состав внутрь элементов через отверстия все равно не получится.

Время на работу. Для полной самостоятельной обработки автомобиля антикором стоит выделить двое суток. В первый день подготавливают автомобиль: демонтируют детали и заглушки, отмывают грязь, механически очищают ржавчину, сушат. Во второй день приступают к нанесению составов на подготовленные поверхности. Антикор наносят в два-три слоя, время высыхания каждого слоя зависит от состава и длится от получаса до двух часов. После этого не рекомендуется пользоваться автомобилем еще сутки.

Какие ошибки можно допустить. Антикоррозийная обработка машины это грязный процесс. Одежда, поверхности автомобиля и помещение будут испачканы защитным составом. После высыхания оттереть пятна можно только с использованием химии.

Если залить внутренние части дверей слишком большим слоем густого антикора, то закупорятся дренажные отверстия. Летом, в сильную жару, пушечное сало становится жидким и вытекает из этих отверстий на одежду и обувь.

Антикоры неприятно пахнут, поэтому помещение при обработке должно проветриваться. Если обработать скрытые поверхности, например полости дверей, сильно пахнущим веществом, то неприятный запах останется в салоне надолго.

Если механически не очистить металл от грязи и слоевой ржавчины, не обезжирить его, то антикор не будет держаться на поверхности. Так же недолговечен слишком толстый слой антикора. Кроме того, не обработанный преобразователем ржавчины или грунтом ржавый и влажный металл под слоем антикора без ингибиторов коррозии начнет корродировать еще быстрее за счет парникового эффекта.

Запомнить

1. Для защиты автомобиля от коррозии кузов оцинковывают, красят и наносят антикоррозийные составы.
2. Причины преждевременной коррозии: сколы и царапины на кузове, соль и реагенты на дорогах, пескоструй и некачественная мойка.
3. Качество оцинковки кузова автопроизводителем отличается у разных марок и моделей автомобилей. Некоторые модели сильнее подвержены коррозии.
4. Чаще всего антикоррозийную обработку делают для автомобилей от трех лет и старше. Многое зависит от марки автомобиля, а значит, от качества металла и защиты от коррозии, которую предусмотрел производитель.
5. Наиболее подверженные коррозии части кузова: сварные швы, арки колес, капот, багажник, нижняя часть дверей и соединения между элементами.
6. По возможности следует делать антикоррозийную обработку в специализированном центре. При самостоятельной обработке кроме оборудования потребуется больше времени, сил, и результат, скорее всего, будет существенно хуже.

Оцинкование кузова автомобиля — автонастрой

Наверное, для большинства владельцев транспортных средств не станет секретом, что в процессе эксплуатации кузов автомобиля начинает страдать от коррозии. Существует большое количество способов, которые помогут защититься от подобной неприятности. Самым популярным и эффективным считается оцинкование кузова.

Подобный способ успешно применяется в европейских странах десятки лет. Наше производство тоже развивается и постепенно начинает его использовать. Огромное количество тех автомобилей, которые были выпущены задолго до появления этой технологии, не защищены. В данной ситуации возникает потребность в оцинковке кузова, и проводить её необходимо самостоятельно.

Совет!Если нет возможности провести оцинковку всего кузова, то стоит уделить внимание тем участкам, которые чаще всего подвержены развитию коррозионных процессов.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОЦИНКОВКИ

Всем известно, что чаще всего от коррозии страдают те детали автомобиля, которые находятся ближе всего к дорожному покрытию. Почему именно они? Ответ прост, потому что они подвержены воздействию химических элементов больше, чем те, которые находятся дальше и выше. Именно поэтому необходимо провести оцинкование кузова, чтобы в дальнейшем не нести постоянные затраты на ремонт отдельных деталей.

Оцинкование имеет намного меньшую стоимость по сравнению с той суммой, которую понадобится заплатить за новый корпус. Практически все производители автомобилей главное внимание уделяют только днищу. На него наносится специальное анодное покрытие, которое представляет собой металл имеющий потенциал меньший, чем основной металл, из которого изготавливается корпус.

Внимание!Самым оптимальным материалом для защиты считается цинк, поскольку он имеет невысокую стоимость и обладает при этом хорошими антикоррозийными свойствами.

СПОСОБЫ ОЦИНКОВКИ КУЗОВА

Выделяют три основных способа оцинкования автомобиля, которые чаще всего применяют на практике:

• способ, при котором детали автомобиля погружают в специально подготовленный и разогретый до определенной температуры цинкосодержащий раствор называется – термический;
• вторым не менее популярным, считается гальванический способ оцинковки. В данном случае выбранную деталь погружают в специальную ванну с раствором цинка. Затем к детали крепят электрод, имеющий отрицательный заряд, а к корпусу ванны – положительный. В результате этого деталь обволакивается частичками, которые несут положительный заряд;
  
• третий способ представляет собой холодный процесс оцинкования. Этот метод созвучен с гальваническим, но при этом нет необходимости погружать нужную деталь в специальную ёмкость. Она просто проходит обработку специальным электродом, который в свою очередь подключается к положительному заряду.

ОЦИНКОВКА АВТОМОБИЛЕЙ НА ЗАВОДЕ

Большинство известных автомобильных фирм проводят оцинковку кузова непосредственно на этапе производства. Некоторые делают это только по отношению к отдельным частям, многие оцинковывают полностью весь кузов. Также практикуется оцинковка подобной технологией целиком самых уязвимых деталей, а менее подверженные коррозии – обрабатываются с одной стороны.

Внимание!По такой технологии работает завод по производству Лады Калина, а также отдельные зарубежные производители.

Производители Лады Калины утверждают, что оцинкована почти половины кузова автомобиля. Отдельные детали для полноценной оцинковки подвергаются погружению в гальваническую среду. Остальные детали, не имеющие большого риска коррозии, проходят только внутреннюю обработку с той стороны, где нет полноценного покрасочного покрытия. Как утверждают специалисты по автомобилестроению, если отдельные элементы кузова Калины не оцинкованы, то они в полной мере защищены грунтовкой. В основном, оцинковке подвергают те участки кузова, на которых не всегда удобно обнаружить развитие коррозионных процессов.

Существуют и другие зарубежные производители, которые внедряют в производство полное или частичное оцинкование.

Некоторые из них используют термический метод оцинкования:

Другие известные марки автомобилей оцинкованы методом погружения в гальваническую ванну. К ним относятся:

• Audi;
• Honda;
• Mersedes;
• Toyota и другие.
  

В случае, когда оцинкованию подвергается весь кузов автомобиля, его срок эксплуатации увеличивается во много раз, но и стоимость такой модели будет намного дороже, чем модель, которая не проходила данный вид обработки.

КАК ПРОИЗВЕСТИ ОЦИНКОВКУ СВОИМИ РУКАМИ

Не в заводских условиях чаще всего оцинковку автомобиля производят при помощи гальванического или холодного метода. Для их использования не понадобится следовать сильно заумным рекомендациям и технологиям, поскольку здесь всё максимально просто.

МЕТОД ХОЛОДНОГО ОЦИНКОВАНИЯ

Перед тем как приступить непосредственно к самому процессу оцинковки необходимо предварительно подготовить поверхность детали или кузова. Для этого нужно очистить поверхность от загрязнений и следов ржавчины. После этого можно наносить цинк, который имеет мелкодисперсное состояние. Сам процесс оцинковки похож на метод окраски с помощью баллончика.

МЕТОД ГАЛЬВАНИЧЕСКОЙ ОЦИНКОВКИ

Осуществить оцинковку деталей гальваническим способом можно, но достаточно проблематично. Кроме этого этот процесс нельзя отнести к дешевым.

Подготовка раствора

Для оцинковки понадобится специальный раствор, который состоит из солей цинка, сульфата и хлорида цинка. Поскольку приобрести готовый раствор не всегда есть возможность, то придется потрудиться и сделать его самостоятельно. Для этого нужно растворить цинк в соляной и серной кислоте.

Совет!Все необходимые средства можно приобрести в автомагазинах или тех, которые специализируются на продаже радиодеталей.

Цинк помещается в подходящую емкость и заливается кислотой. На один литр кислоты используется около 400 грамм металла. Именно такая пропорция даст высокий уровень оцинковки.

Процесс оцинковки

Все работы по оцинкованию лучше проводить снаружи помещения. Запрещается делать это вблизи огня и легковоспламеняющихся материалов.

Важно!Необходимо использовать средства индивидуальной защиты, поскольку данные работы опасны для кожи и дыхательных путей.

Перед тем как приступить к работе необходимо убедится, что вся кислота выработалась, а затем отделить от основного раствора осадок. К выбранной детали подсоединяется минус, а плюс к цинку. Это соединение помещается в раствор и пускается ток. В качестве источника тока можно использовать аккумулятор для автомобиля.

Под действием тока все цинковые частички, которые находятся в растворе, оседают на поверхность детали. Стоит обратить внимание на то, что провод должен быть защищен от контакта с раствором. Поскольку это может внести неприятные коррективы в работу. Ведь та часть провода, которая хоть немного, но контактирует с самим раствором, под воздействием среды начинает окисляться и в итоге вся работа будет напрасной. В случае выполнения точных и правильных действий на поверхности детали начнет образовываться слой серого цвета.

После завершения процесса оцинковки, деталь необходимо тщательно промыть.

Внимание!Для промывки детали не подойдет обычная вода. Следует использовать раствор из воды и питьевой соды. Данная смесь нейтрализует остатки кислоты.

ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКОГО МЕТОДА

После рассмотрения способа обработки отдельных деталей автомобиля, возникает вопрос о том, каким же образом можно произвести оцинковку всего кузова. Становится понятно, что в гаражных условиях нет возможности сделать сооружения специальной емкости таких размеров, чтобы туда можно было поместить весь кузов. Поэтому придется производить постепенную оцинковку отдельных деталей. Для оцинкования стоит предварительно подготовить поверхность детали, то есть очистить с помощью шкурки.

Важно!Для очистки поверхности ни в коем случае нельзя использовать ортофосфорную кислоту.

В процессе обработки просто оберните кусочек цинка несколько раз тканью и присоедините к нему провод с положительным зарядом. Минус должен при этом выходить на кузов автомобиля.

Для соединения проводов лучше всего подойдут специальные зажимы для прикуривания. Ткань, которой обмотан цинковый кусочек, не должен сними соприкасаться. Нужно окунуть её в полученный раствор и не спеша проводить им по поверхности.

Постепенно на поверхности начнет появляться серый цинковый слой, который имеет небольшой серебристый отлив.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Осуществить оцинкование кузова автомобиля можно своими руками без специальных заводских инструментов и принадлежностей. Это поможет увеличить степень устойчивости кузова перед коррозионными процессами и увеличит срок его эксплуатации.

Проводя оцинковку необходимо придерживаться всех существующих правил безопасности и не маловажно следовать некоторым простым советам, которые относятся к химии и физике.

Плюсы и минусы стали — чистая, окрашенная и оцинкованная

Сталь

используется в производственных проектах прежде всего из-за ее долговечности и прочности. Сталь — это прочный металл, а это означает, что она имеет высокое отношение прочности к массе, что упрощает работу с ней. Поскольку сталь очень универсальна, ее часто покрывают другими продуктами, чтобы создать конечный продукт.

Иногда эти покрытия служат практическим целям, например, добавлению целостности или защиты конструкций, а иногда используются в эстетических целях.

Когда дело доходит до стальных конструкций, существует множество вариантов отделки. В этом блоге мы обсудим плюсы и минусы наиболее распространенных покрытий: голой, окрашенной или оцинкованной стали.

Этот кожух дымовых газов, изображенный выше, является примером проекта, в котором использовалась голая сталь. Подробнее об этом проекте здесь.

Сталь без покрытия

Сталь

сама по себе чрезвычайно прочная и долговечная, что делает ее хорошим выбором для производственных проектов.Сталь без покрытия — одна из самых основных сталей, используемых в производственных проектах. Голая сталь обычно выбирается в качестве варианта, когда никакие другие покрытия не нужны для целостности проекта или эстетической ценности.

Плюсы голой стали:

• Экономически выгодно — использование голой стали вместо окраски или гальваники обходится дешевле
• Сталь без покрытия легче оцинкованной стали, что в некоторых случаях может быть выгодным.

Некоторые из минусов, которые идут вместе с голой сталью, могут включать:

• Сталь, не оцинкованная или не окрашенная, более подвержена коррозии и ржавчине, что сокращает срок ее службы
• Цвет пятнистый тускло-серый или оранжевый, придающий меньше эстетичности.

В чем используется голая сталь?

Сталь

без покрытия может использоваться в различных проектах, в том числе:

• Конструкционные элементы
• Детали и узлы салона
• Конвейерные фермы и галереи
• Воздуховод

Эти насосные коробки, изображенные выше, изготовлены из окрашенной стали. Подробнее об этом проекте здесь.

Окрашенная сталь

Сталь окрашивается для различных целей, как правило, с использованием однослойной, двух- или трехслойной эпоксидной, цинковой или полиуретановой краски.Тип лакокрасочного продукта и количество слоев зависят от ряда причин / факторов, таких как условия участка, на котором собирается готовая сталь, ожидаемый срок службы стали и эстетический вид. Окрашивание стали в заданные цветовые схемы может при желании добавить фирменный знак компании или проекта к проекту изготовления металлоконструкций.

Некоторые из преимуществ окрашенной стали:

• При желании может добавить эстетический элемент в ваш дизайн.
• Может значительно увеличить срок службы стали
• Гибкие возможности нанесения — краску можно наносить в полевых условиях или на заводе
• Пользовательские варианты цвета.

Некоторые недостатки выбора окрашенной стали:

• Может потребоваться подкраска, так как краска со временем тускнеет
• Стоимость краски и ее нанесения
• С эпоксидной краской краска может выцветать неравномерно в зависимости от того, где части конструкции могут быть обращены, то есть одна часть конструкции может подвергаться большему воздействию солнца, чем другая, что приводит к неравномерному выцветанию с течением времени. Однако, как правило, наружные конструкции имеют верхнее покрытие, устойчивое к ультрафиолетовому излучению, чтобы этого не происходило.

Вот несколько примеров того, где можно увидеть окрашенную сталь:

• Танки
• Насосные ящики
• Доступная сталь, такая как лестницы, платформы и поручни.

Эти ограждения, изображенные выше, изготовлены из оцинкованной стали, используемой на большой гидроэлектростанции.

Оцинкованная сталь

Цинкование — это процесс нанесения защитного цинкового покрытия для предотвращения ржавчины. Самый распространенный метод — горячее цинкование, когда стальные детали погружаются в ванну с расплавленным цинком. В большинстве производственных компаний за эту узкоспециализированную работу отвечает субподрядчик. Заказчики обычно выбирают оцинкованную сталь, когда им нужно обеспечить максимальную целостность проекта, а стоимость не является проблемой.

У оцинкованной стали много плюсов:

• Оцинкованная сталь помогает защитить ее от красной ржавчины
• Он также может помочь укрепить целостность стали
• Когда сталь подвергается гальванизации, конструкции могут получить более высокую устойчивость к царапинам

Как и любой вид отделки стали, у оцинкованной стали есть свои минусы, к которым относятся :

• Гальванизация может быть связана с высокими затратами, особенно в крупномасштабных проектах.Это может оказаться невозможным для некоторых проектов, где бюджет является большим определяющим фактором
• Несмотря на то, что оцинкованная сталь устойчива к красной ржавчине, со временем может образоваться белая ржавчина при воздействии влаги

Примеры проектов, в которых обычно используется оцинкованная сталь, включают:

• Мосты
• Стальные компоненты на химических предприятиях
• Поручни.

Независимо от потребностей вашего проекта стальной конструкции, наши специалисты в Saskarc могут помочь вам определить, какое покрытие или его отсутствие подходит для ваших нужд.

Saskarc анализирует каждый проект, чтобы определить критические требования, которые обеспечат максимальный успех. Мы постоянно инвестируем в наших сотрудников, оборудование и помещения, чтобы предоставить нашим клиентам лучший сервис, поддержку и инновационные решения, отвечающие их требованиям.

Наше строгое внимание к выбору материалов, спецификациям соединения и процедурам проверки гарантирует, что мы реализуем проекты высочайшего качества.

Saskarc полностью привержен качеству, обслуживанию клиентов и своевременной доставке, однако НИКОГДА не в ущерб нашей приверженности безопасности.

Благодаря универсальности возможностей Saskarc по изготовлению металлоконструкций на заказ и опыту управления проектами, мы можем производить и собирать негабаритные модули, ограниченные только правилами транспортировки. Когда дело доходит до крупных проектов, Saskarc — это ваше профессиональное производственное решение под ключ. Прочтите, что наши клиенты говорят о работе с нами.

Как сделать металл ржавчиной менее чем за 10 минут

Как сделать металл ржавчиной менее чем за 10 минут

Отказ от ответственности: этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку, мы можем получить комиссию.Это бесплатно для вас. Ознакомьтесь с нашим полным раскрытием здесь.

Не знаю, как вы, но мое сердце замирает, когда я натыкаюсь на вторичное дерево, ржавый металл и кованое железо. Есть что сказать о предметах, которые отражают свою историю через свою старость и ржавую патину, и это одна из причин, по которой меня так тянет к горным домам и бревенчатым домикам.

Однако бывают случаи, когда эти вторичные материалы выходят за рамки бюджета или их просто трудно найти.К счастью, есть способы придать новинке вид старины, и сегодня я расскажу, как сделать металлическую ржавчину менее чем за 10 минут!

Как сделать металл ржавчиной

У нас есть проект для нашего дома на колесах, все, что нам нужно, — это антикварные подковы. Не могу сказать, сколько раз я сталкивался с ржавыми подковами, пока мы жили в Джорджии, но я был не совсем готов к своему проекту, поэтому я все время говорил себе, что куплю их позже.

Перенесемся на несколько месяцев вперед, и теперь, когда мы готовы к проекту, я нигде не могу найти старые подковы! Что ж, это правда лишь отчасти, я нашел кое-что в Интернете, но хотел их СЕЙЧАС, потому что нетерпелив.Я нашел пару в местном антикварном магазине, но их было всего два (я хотел как минимум три), и в них не было отверстий, которые мы хотели упростить для прикрепления к нашей переработанной древесине. Ах да, и они были очень тяжелыми.

Если вы не знали, путешествие в доме на колесах означает, что вы должны быть особенно осторожны с тем, сколько веса вы добавляете к дому на колесах, и каждая мелочь складывается. Естественно, меня привлекают слишком тяжелые дерево и железо. Иди разберись.

Даже такая маленькая вещь, как подкова, внезапно кажется весит намного больше, чем я когда-либо думал.В любом случае, поскольку моя миссия по поиску старинных подков провалилась, я решил, что пора вернуться к плану Б, купить новые подковы и сделать их похожими на старые . Я смог купить эту упаковку из 4 подков за 8 долларов в местном магазине тракторов. Были разные виды, поэтому мы выбрали те, которые якобы «легкие».

Обновление

: видео, показывающее, как сделать металл ржавчиной

Посмотрите наше недавнее видео, показывающее, как легко сделать металл ржавчиной:

Собери припасы

Должен сказать, создание металлической ржавчины при быстрой перемотке вперед было даже веселее, чем я ожидал.К тому же у вас, вероятно, есть все необходимое, чтобы попробовать это прямо сейчас. Единственное, что нам нужно было купить, это соль. У нас была гималайская соль, которая может сработать, но я не был уверен, сколько буду использовать, поэтому мы просто взяли большой контейнер с поваренной солью за 1 доллар.

---

Должен признать, что на самом деле я не следовал никакому конкретному рецепту для этого. Первоначально я наткнулся на этот пост о том, как сделать металлическую ржавчину, и планировал использовать его до футболки, но потом я стал нетерпеливым и взволнованным и просто сделал свое дело.Хорошая новость в том, что это сработало.

Безопасность прежде всего!

Не забывайте о безопасности — хотя это предметы домашнего обихода, вы должны быть особенно осторожны при смешивании, а также использовать соответствующие средства защиты глаз и перчатки. Обязательно делайте это вдали от детей и домашних животных и помните, что если эта смесь попадет на какой-либо металл, он может заржаветь. Я рекомендую делать это на улице, чтобы у вас была хорошая вентиляция и ничто не испортилось.

Моя новая подкова:

Вот одна из подков, которые я сфотографировал во время этого процесса:

Обновление: Если вы посмотрите видео в верхней части сообщения, вы увидите, как использование небольшого пульверизатора или распылителя с функцией запотевания делает этот метод еще проще! В первый раз, когда я сделал это, мой распылитель сломался, поэтому я пропустил его, но когда я попытался использовать один во второй раз, я обнаружил, что он использовал меньше расходных материалов, был менее беспорядочным и работал потрясающе! Однако на метод, который я упомянул ниже, интересно смотреть, так что просто поиграйте с ним и получайте удовольствие!

Шаг 1:

Первое, что вам нужно сделать, это взять свою сталь / железо / металл и поместить ее в контейнер или ведро.Я просто использовал небольшой пластиковый контейнер для хранения.

После того, как я поместил свою подкову в емкость, я налил сверху немного белого дистиллированного уксуса. Я не измерял, но налил ровно столько, чтобы она покрыла подкову, а затем как бы полоскала ею сверху. Вы можете налить немного уксуса в распылитель и вместо этого опрыскать металлические предметы.

Шаг 2:

Дайте металлическим предметам постоять в уксусе столько, сколько захотите, затем слейте уксус из емкости.

Для этой конкретной подковы я оставил ее в уксусе примерно на 5 минут, прежде чем вылил уксус из емкости.

Шаг 3:

На этом этапе вам нужно добавить перекись поверх металлических предметов. Если хотите, можете смешать его с уксусом и солью в пульверизаторе.

Я предварительно смешал примерно 5 унций перекиси с 2 унциями уксуса и начал распылять это на подкову, пока она еще была в контейнере.Моя бутылка с распылителем не работала так хорошо, и я стал нетерпеливым, поэтому просто снял крышку с распылителя и вылил смесь на свою подкову. Здесь начинается самое интересное, потому что перекись начинает пузыриться на металле, и вы можете видеть, как появляется цвет ржавчины.

Шаг 4:

Добавьте соль.

Затем я посыпал … эээ вылил … пучок соли на мою подкову, и ржавый цвет начал проявляться еще больше. Ооооооооо! #EasilyAmused

Затем я позвал Эрика, потому что я был очень взволнован, чтобы показать ему, но я хотел больше пузырей и шипения, поэтому я налил немного больше перекиси водорода.Я не измерял.

Шаг 5:

Удалить из смеси и дать высохнуть на воздухе.

Через несколько минут я окунул подкову в раствор, чтобы как бы смыть соль, а затем промокнул ее бумажным полотенцем. Не следует протирать его слишком сильно, иначе он может удалить часть патины. Вы увидите, что он немного заржавел, но не волнуйтесь, если он выглядит не так, как вы хотите, он на самом деле ржавеет еще больше по мере высыхания. Вот так мой выглядел сразу после того, как вынул его из смеси — я сделал все это менее чем за 10 минут.

На улице темнело, поэтому я оставил его на ночь, а на следующий день моя подкова выглядела так, рядом с металлом, который ржавеет годами:

Мне нравится, что часть голубовато-серого цвета железа просачивается сквозь ржавчину.

Я сделал еще несколько подков перед этой и оставил некоторые из них на час, потому что я не сразу заметил изменение цвета. Позже я понял, что по мере высыхания они становятся более ржавыми.Так что я бы просто сказал поэкспериментировать. Если вам не нравится, как ваш металл выглядит после 10 минут высыхания на воздухе, вы всегда можете повторить процесс и подержать их в растворе в течение более длительного периода времени 🙂

Шаг 6:

Распылите прозрачный герметик.

Вам нужно добавить прозрачный герметик, чтобы ржавая патина не отслаивалась и не окрашивала все, к чему прикасаются.

Честно говоря, я немного подождал, прежде чем запечатать шахту, что было ПЛОХОЙ идеей.К тому времени часть патины стерлась, в том числе с некоторых моих полотенец. Ой. Когда я заклеил их, я просто использовал остатки уретана Spar и пенопластовую кисть, но вы можете использовать любой прозрачный герметик и, возможно, предпочтете распылитель.

Во второй раз, когда я сделал это, я запечатал подкову примерно через 2 часа, но вы всегда можете подождать ночь.

---

Вот и все! Теперь у нас есть несколько ржавых подков, похожих на старину, которые идеально подходят для нашего проекта, которыми мы поделимся с вами на следующей неделе.

Это всего лишь один из способов ржавчины на металле, но я определенно его фанат. Если вы решите попробовать это, мы будем рады услышать о ваших результатах в комментариях ниже. И если у вас есть особая техника, которую вы предпочитаете, когда дело доходит до того, чтобы новый металл выглядел старым, мы хотели бы услышать об этом тоже!

Не все металлы ржавеют

Получив много комментариев и писем о том, что это не работает с некоторыми объектами, я хотел добавить, что не все металлы будут ржаветь.Я считаю, что в нем должно быть железо, чтобы ржаветь, и если он оцинкованный, нержавеющая сталь или какой-либо другой тип металла, который не подвержен коррозии, этот процесс не сработает. Я усвоил это на собственном горьком опыте, пытаясь заржаветь некоторые оцинкованные ведра, которые у меня были под рукой, и прочитал об этом здесь.

Уплотнитель — это важно

Если вы не хотите, чтобы патина стиралась с вас или чего-либо еще, к чему она прикасается, вам обязательно нужно нанести прозрачный герметик!

Spray vs. Dunk

Если вы посмотрите видео в верхней части этого поста, вы увидите разницу между спреем иметод замочить. По сути, метод распыления позволит проявить больше контраста исходного металла, и легче работать слоями и добавлять больше ржавчины, если хотите. Метод данка может покрыть почти весь металлический объект, в зависимости от того, сколько вы покрываете и как долго он находится. Хотя вы заметите, что некоторые из моих «замоченных» подков все еще имеют приличный контраст.

Дать высохнуть

Я знаю, что может показаться, что он не сразу меняется, или патина может не казаться такой жирной, пока объект влажный, но если вы будете терпеливы и дадите ему постоять 5-10 минут, вы заметите, насколько сильно патина была создана.Конечно, вы всегда можете добавить еще, но я немного переборщил с некоторыми из них только потому, что я был нетерпеливым и продолжал добавлять больше смеси.

Не забудьте взглянуть на полку для ванной в деревенском стиле, которую мы создали с помощью этих подков.

Master Flow Оцинкованная сталь 8-дюймовая труба для воздуховодов Кондиционер для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Часть соединительной звезды Прочие фитинги и переходники Фитинги и переходники для бизнеса и промышленности

Оцинкованная сталь Master Flow 8 дюймов Канал HVAC Часть тройника для кондиционера воздуха Другие фитинги и адаптеры Фитинги и адаптеры Business & Industrial

Фитинг для тройника кондиционера Оцинкованная сталь 8 дюймов Канал Master Flow Канал 8 дюймов HVAC, HVAC Кондиционер Тепловая звездочка Оцинкованная сталь Master Flow 8-дюймовая труба воздуховода, применяются определенные ограничения, потребуется подпись взрослого, Master Flow 8 дюймов, тройники изготовлены из гальванизированной стали 30-го калибра, применение для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха: для всех типов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, для использования изделия потребуется подходящий адаптер в вашей стране, получите свой собственный стиль прямо сейчас, онлайн-продвижение, эксклюзивная, высококачественная, высококлассная мода для ведущих брендов, сэкономьте еще больше с бесплатным самовывозом + скидка., Master Flow оцинкованная сталь 8-дюймовая труба для воздуховодов HVAC Кондиционер Тепловая звезда Часть.

неоткрытые, например коробка без надписей или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Марка: ： Master Flow ， UPC: ： 0050206034149 ： MPN: ： Y8X8X6 ， EAN: ： Не применяется ： Модель: ： Y8X8X6 ， 。. оцинкованная сталь. Применение HVAC: Все типы HVAC. Для использования устройства в вашей стране вам понадобится подходящий адаптер. Действуют определенные ограничения.Требуется подпись взрослого. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, 8-дюймовый воздуховод Master Flow из оцинкованной стали, воздуховод, кондиционер, система отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха, деталь 50206034149. 8-дюймовые тройники Master Flow сделаны из 30-го калибра, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку.

Master Flow Оцинкованная сталь 8-дюймовая труба для воздуховодов HVAC Тепловая труба для кондиционера Часть

Master Flow Гальванизированная сталь 8-дюймовая труба для воздуховодов Кондиционер для отопления, вентиляция и кондиционирование Часть тройника для кондиционера Flow, оцинкованная сталь 8-дюймовая труба для воздуховодов Кондиционер для отопления, вентиляция и кондиционирование воздуха, часть для звезды Master, оцинкованная сталь.

Рекомендации по убою, разделке и дальнейшей переработке мяса

Рекомендации по убою, разделке и дальнейшей переработке мяса

---

Оборудование для убоя, особенно для небольших предприятий, не требуется. быть сложным и дорогим. Количество оборудования будет зависеть от используемые процедуры убоя. По возможности все оборудование должно быть изготовлены из нержавеющей стали или пластика, устойчивы к ржавчине, легко чистятся и продезинфицированы.Оборудование, не контактирующее с мясом (например, поручни, рабочие площадки, перо) обычно изготавливается из оцинкованная сталь.

Основное оборудование, необходимое для убоя скота:

• пистолет для оглушения, электрический ключ или простое оборудование для оглушения прямой удар
• ножей:
  заедание — 15 см заточено с двух сторон
  снятие шкуры — 15 см изогнутый
• заточная сталь
• Точильный камень для масла или воды
• ножны и пояс для удержания ножей
• пила для мяса — ручная или электрическая с ножом
• блок и подъемник или цепная таль, достаточно прочная, чтобы выдержать вес животное на убой
• стяжка, подкладки или шкуросъемная решетка (перевязочная люлька)
• сильная балка, штатив или направляющая 2.От 4 до 3,4 м от этажа
• разбрасыватель — гамбрель или металлическая труба
• несколько ведер
• рабочие платформы
• бочка или резервуар для ошпаривания
• кастрюля, бочка или система для кипячения воды
• скребки колокол
• твердый скребковый стол или платформа
• термометр до 70 ° C
• крючок для свиньи или сена
• факел или пламя для опаливания

Последние семь позиций указывают на дополнительное оборудование, необходимое для свиней. ошпариваются и очищаются, а не очищаются от кожи.

Полезное дополнительное оборудование:

• ручка для стука
• крючки для слива (для вертикального слива)
• корыто для сбора крови
• кювета (рубец) Санация рук и инструментов:
• умывальник
• стерилизаторы для инвентаря

Должны быть доступны средства для тщательной очистки всего оборудования, входящего в контакт с тушами или мясом.Стерилизаторы для инструментов из нержавеющей стали. ящики с горячей (82 ° C) водой, форма которых соответствует конкретному оборудованию, ножам, ножницы, пилы и др. (рис. 2). Стерилизаторы для ножей следует помещать в позиции, к которым каждый оператор, использующий нож, имеет немедленный доступ. Ручки и лезвия необходимо стерилизовать. Каждый оператор должен иметь как минимум два ножа и т. д., один для использования во время стерилизации другого (рис. 10 и 11).

Несоблюдение регулярной стерилизации всех ножей и оборудования приведет к повреждению туши. загрязнение.Бактерии будут перенесены из шкуры в тушу и от туши к туше (рис. 12).

Стресс во многих формах, например лишение воды или пищи, грубое обращение, истощение из-за транспортировки на большие расстояния, смешивания животных выращены отдельно, что приводит к драке, недопустимо для животных точки зрения благосостояния, и ее также следует избегать из-за ее пагубной влияние на качество мяса. Самое серьезное последствие стресса — смерть что не редкость среди свиней, перевозимых в плохо вентилируемых, переполненные грузовики в жаркую погоду.От загрузки на ферме до потрясающего к животным в загоне следует обращаться бережно, а грузовые автомобили, кладовые и оборудование для обработки домашнего скота должны быть разработаны, чтобы облегчить гуманное обращение. Стресс непосредственно перед убоем, такой как драки или грубое обращение в lairage, заставляет накопленный гликоген (сахар) высвобождаться в кровоток. После убоя он расщепляется в мышцах, производя молочная кислота. Этот высокий уровень кислотности приводит к частичному разрушению структура мышц, из-за которой мясо становится бледным, мягким и экссудативным (PSE).Этот состояние в основном встречается у свиней.

10. Пластиковые (правые) ручки гигиеничнее деревянного (слева) для ножей и другого оборудования. Обратите внимание на чрезмерно изношенный нож. (третий слева), который должен быть списано	12. Плохая гигиена во время причины разделки туш распространение бактерий из кожи туша к ножам и к руки оператора
11.Ножи и другое оборудование следует сохранить остро и хорошо ремонт

Длительный стресс перед убоем, например, длительный период боевых действий при транспортировке и / или хранении приводит к истощению. Сахар израсходован так что меньше доступно для расщепления и меньше молочной кислоты производится.

Пониженная кислотность приводит к ненормальному состоянию мышц, известному как темные, твердые и сухие (DFD) у свиней или темные нарезки из говядины.Состояние реже в баранине. Такое мясо имеет высокий pH (выше 6,0) и очень быстро портится. поскольку низкая кислотность способствует быстрому росту бактерий.

Обращение с животными при транспортировке и хранении

Следует использовать электрическую трость (рис. 13), а не палку или скручивание хвоста. не только во избежание стресса, но и во избежание образования синяков на туше. Захват овец от шерсти также вызывает синяк (рис. 14).

Во избежание драки животных, не выращиваемых вместе, нельзя смешивать во время транспорт и хранение.Погрузка и разгрузка с помощью пологих ступенчатых пандусов для избегать споткнуться. Грузовики не должны быть ни перегружены, ни недогружены. Перегрузка вызывает стресс и кровоподтеки из-за раздавливания. Недогрузка приводит к тому, что животных бросают и падают чаще, чем это необходимо. Водители не должны поворачивать на чрезмерной скорости и должны ускоряться и плавно замедлить.

В стойле должны быть небольшие загоны. Коридоры должны изгибаться, а не изгибаться резко, чтобы акции увидели путь вперед.Запрещается забивать инвентарь на виду другие акции. Должно быть много чистой воды. Кладбище должно быть хорошо освещено и проветривается. Не держите скот в кладовке более день. Только пригодный, здоровый скот может быть забит для употребления в пищу людьми.

Голодание перед убоем уменьшает объем содержимого кишечника и, следовательно, бактерии и, следовательно, снижает риск заражения туши во время одевания. Обычно животных достаточно получить последние кормить накануне убоя.После прибытия на складе должен быть период отдыха. на бойне. Однако длительные периоды содержания могут привести к DFD. если животные беспокойны, дерутся или садятся на лошадь.

Животные при убое должны быть как можно более чистыми. Производители должны мыть своих животных перед тем, как покинуть ферму. Грузовые автомобили, используемые для перевозки, должны мыть после каждой загрузки, а птичник на бойне должен быть не допускать попадания фекалий и часто мыть (рис. 15 и 16).

Оглушение перед кровотечением

В большинстве стран есть законодательство, требующее, чтобы животные оказывались без сознания (оглушение) гуманным способом до кровотечения. Исключения созданы для религий, которые требуют ритуального убоя без предварительного оглушение практикуется при гуманном методе убоя. Оглушительный также делает менее опасным для оператора заедание (перерезание горла). В животное должно находиться без сознания достаточно долго, чтобы можно было выполнить укол, и смерть мозга происходит из-за отсутствия кровоснабжения.

13. Электростанция доставляет небольшой электрический ток через два электроды для поощрения животные двигаться. Это избегает напряжение и повреждение каркаса	15. Грузовые автомобили должны быть тщательно мыть после каждой загрузки
14. Некрасивые синяки, вызванные удары по животному палкой. Это не только приводит к потере продукт, но также бесчеловечен
16.Ручки нужно будет мыть после опорожнения

Методы оглушения

Прямой удар по черепу дубиной или секирой. Удар должен быть нанесен точность и сила, так что череп сразу разбивается, вызывая мгновенное бессознательное состояние. У крупного рогатого скота точка прицеливания находится посередине. Лоб на уровне ушей, где череп тоньше всего. Лошади имеют более тонкие черепа, и поэтому их легче оглушить этим методом.У овец и козам легче добраться до мозга через затылок. Свиньи имеют хорошо развитая лобная полость, поэтому удар должен быть направлен чуть выше глаза.

Маска для убоя. Болт, удерживаемый маской в ​​правильном положении, вбивается в мозг животного ударом молотка. Устройство обычно подогнано с пружиной, которая возвращает болт в исходное положение.

Свободная пуля , выпущенная из пистолета в череп, эффективна, но небезопасна.Этот Метод применялся на лошадях и крупном рогатом скоте.

Пистолеты с невыпадающим затвором с холостым патроном эффективны против крупного рогатого скота и овцы, но не свиньи с более толстым черепом (рис. 17 и 18). После выстрела затвор возвращается в исходное положение в пистолете. Болт может или не может быть сконструированным так, чтобы проникать в череп. С проникающими типами мозг становится загрязнены волосами, грязью и осколками костей. Если мозги должны быть сохранены как съедобная ткань, затем непроникающая с грибовидной головкой должен быть использован.

Электрическое оглушение . Электрический ток высокой частоты, но в случае оборудования с ручным управлением, относительно низкого напряжения (60–80 В). прошел через мозг животного в течение нескольких секунд, чтобы произвести бессознательное состояние. При правильном применении возникает глубокое бессознательное состояние. неизменно достигается. Необходимо соблюдать строгие правила безопасности. Головные щипцы (рис. 19) подходят для свиней и овец, но не для крупного рогатого скота. Электроды несли на концах щипцов должны быть аккуратно размещены (рис. 20 и 21).Места следует избегать мест с толстым черепом. Электрический контакт затруднен волосы и засохшая грязь. Вода или рассол улучшат контакт, но голова должна не быть полностью влажным, иначе ток будет иметь короткое замыкание избегая мозга. Электроды необходимо прикладывать с сильным давлением.

Оглушающий углекислый газ применяется только на крупных бойнях свиней. Свиньи индуцируется в камере и подвергается воздействию CO с концентрацией 85% ₂ примерно 45 секунд.Хотя он эффективен для обезболивания овец, он нецелесообразно из-за накопления большого количества CO ₂ в шерсти и воздействуя на операторов на линии убийства.

Кровотечение после оглушения

Цели кровотечения — убить животное с минимальным повреждением туша и как можно быстрее удалить как можно больше крови, поскольку кровь является идеальным среда для роста бактерий.

Колющая боль, перерезающая главные артерии шеи, должна немедленно следуйте сногсшибательному.Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не проколоть грудную полость, иначе она залить кровью.

22. Сразу после оглушения животное поднимается за одну ногу и застревает. Для овец приставание точка находится сбоку шеи, разрез рассекал все основные кровеносные сосуды одним движением	23. Мертвая точка для свиньи находится в центре шеи прямо перед грудиной

Крупный рогатый скот .Осторожно вставьте острие ножа чуть выше грудины под углом 45 °. указал на голову. Убедитесь, что сонные артерии и яремные вены разрываются одним движением.

Овцы . Проведите ножом по яремной борозде рядом с отрубающей головкой. обе сонные артерии. В качестве альтернативы нож можно вставить через сбоку шеи, хотя это требует большего мастерства (рис. 22).

Свиньи . Что касается крупного рогатого скота, но не заходите слишком далеко, иначе соберется карман крови. у плеча (рис.23). Для уменьшения загрязнения водой в резервуаре для кипячения. разрез должен быть как можно меньше.

Кровотечение на рельсе

Самая гигиеничная система обескровливания и перевязки — заковать животное в кандалы. сразу после оглушения, затем поднимите его на движущийся рельс. Животное застрял при подъеме, чтобы минимизировать задержку после оглушения. Кровотечение продолжается до тех пор, пока кровоток не станет незначительным, когда следует начнется без промедления (рис.24)

Кровь для использования человеком необходимо собирать с помощью специального оборудования, чтобы избежать Загрязнение из раны, глотки ножа. Полый нож направляет кровь из раны в закрытый контейнер из нержавеющей стали не касаясь кожи или шкуры. Нож можно подсоединить к шлангу для снизить риск заражения. Шланг может быть подключен даже к насосу. для ускорения кровотока. От 40 до 60 процентов всей крови объем будет удален, хотя он будет уменьшен, если прилипание задерживается.Чтобы предотвратить коагуляцию, раствор лимонной кислоты, состоящий из одной части лимонной кислоты. к двум частям добавляется вода из расчета до 0,2 процента от объема крови. Основные источники загрязнения во время прилипания и кровотечения включают: нож, рана и трубка. Нож нужно менять после каждого операции и вернули в стерилизатор. Разделка шкуры овец и крупного рогатого скота и открывание, чтобы сделать чистый вход для приклеивающего ножа, уменьшает загрязнение из раны.Если трубка проткнута полупереваренной пища может срыгивать, заражая кровь и рану на шее.

Горизонтальное кровотечение

Утверждается, что горизонтальное кровотечение обеспечивает более высокую скорость кровотечения и большую восстановление крови. Это может быть связано с тем, что некоторые органы и кровеносные сосуды подвергать давлению, когда животных поднимают, таким образом задерживая кровь и ограничение потока. Кровотечение на полу негигиенично. Операция должен размещаться на специально разработанной, легко очищаемой нержавеющей стали. стол, который следует часто чистить.Если кровь должна быть сохранена, она не должна соприкоснуться со столом до того, как добраться до приемной емкости.

	24. После прилипания животное должно быть оставлено истекать кровью, пока кровоток становится незначительная	25. Бак для ошпаривания / обезволашивания который вмещает четыре свиньи: один ждет погружение, два погруженных и один только завершающий погружение. Когда решетки вращаются свиньи меняют положение
		26.После погружения любые оставшиеся свободные волосы соскребаются из кожи
27. Простая емкость для комбинированное ошпаривание / удаление волос. Танк наполнен водой на 60 ° C, свинья опускается в, крышка закрыта и весла вращаются, резиновые наконечники ослабление волосков

Кровотечение без оглушения

Еврейская и мусульманская религии запрещают употребление мяса, которое был убит любым способом, кроме кровотечения.Поскольку трудно гарантировать, что все животные придут в сознание после оглушения каким-либо конкретным методом оглушение обычно не допускается. Есть исключения, однако. Некоторые сообщества действительно принимают низковольтные электрические оглушительный.

Поскольку животные находятся в полном сознании во время прилипания, ритуал убой может быть менее гуманно, чем колоть после оглушения. Чтобы уменьшить страдающие операторы должны быть высококвалифицированными, чтобы перерезание всех вен и артерий производится быстро с первой попытки.В разных сообществах действуют разные правила в отношении ориентации животное прилипает, некоторые предпочитают положение лежа на боку, другие настаивая, чтобы он лежал на спине. Животное нельзя поднимать до бессознательное состояние из-за отсутствия кровоснабжения головного мозга полное.

Ошпаривание в воде с температурой около 60 ° C в течение шести минут делает волосы распущенными. фолликул. Слишком низкая температура и волосы не будут распущаться и слишком высокая температура, кожа будет обработана, а волосы трудно Удалить.Самое простое оборудование — это бак, в который помещается скребок. опускается подъемником. Вода нагревается маслом, газом, электричеством или открытым паровая труба.

Чтобы проверить эффективность ожога, потрите кожу большим пальцем, чтобы увидеть если волосы легко отделяются. Некоторые машины имеют термостатические регуляторы и таймеры. Чтобы уменьшить загрязнение, следует сменить кипящую воду. часто свиньи должны быть как можно более чистыми на предмет прилипания и кровотечения должен быть полностью завершен перед погружением.

На крупных предприятиях свиньи транспортируются через ошпарочные баки с вращающимися стержнями (Рис.25) или через длинные ошпаривающие баки, идущие от прилипания укажите точку обезволашивания за время, необходимое для эффективного ожога.

Удаление шерсти производится скребком специальной формы (скребком или ножом). Если ожог эффективен, все волосы можно удалить этим ручным методом. (Рис. 26). Другой простой метод — окунуть свинью в ванну с горячим полимерный клей.Свинью вынимают из ванны и дают смоле стечь. частично схватывается, когда его отслаивают, выдергивая волосы с корнем. Этот менее трудоемок, чем соскабливание, и обеспечивает очень чистую кожу. После использовать клей снова растапливается, процеживается для удаления волос и возвращается к танку.

Еще один метод удаления грязи и волос за одну операцию — очистка туша, хотя это делается только тогда, когда кожа требуется для кожаных изделий.

С помощью простого резервуара для ошпаривания можно комбинировать обезволашивание и ошпаривание. за одну операцию. Внутри резервуара находятся вращающиеся лопасти с резиновыми наконечниками, которые запускаются после закрытия крышки. Поскольку волосы распускаются под воздействием кипящей воды он удаляется за счет трения лопаток о кожу (рис. 27).

Опаливание удаляет все оставшиеся волоски, сужает и укрепляет кожу, уменьшает количество приставших микроорганизмов и оставляет привлекательный чистый внешний вид.Это можно сделать с помощью ручной газовой горелки (рис. 28). Автоматизированные системы транспортируют свинку в топку и оставляют ее на достаточно долгое время. для эффективного опаливания.

После опаливания счищаются черные налеты и опаленные волоски (рис.29). и туша тщательно очищается перед началом потрошения.

Крупный рогатый скот

Внешняя сторона шкуры никогда не должна касаться очищенной от кожи поверхности тушка.Операторы не должны касаться очищенной поверхности рукой, при попадании на кожу.

Комбинированные горизонтальные / вертикальные методы

Головка . После кровотечения, когда животное все еще висит на кандале цепь, рога удаляются и с головы снимается шкура. Голова оторвана разрезая мышцы шеи и затылочный сустав. Повесить голову на крючок (рис. 30). Опустите тушку на спину в перевязочную люльку.

Ножки . Снимите кожу и удалите ноги в области запястья (передняя нога) и предплюсны (задняя нога). суставы. С передних конечностей не следует снимать шкуру или снимать кожу до того, как туша будет снята. опускается на перевязочную люльку, иначе срезанные поверхности будут загрязнены. Копыта можно оставить прикрепленными к шкуре.

28. После соскабливания распущенных волосков все оставшиеся волосы можно подпалить, а кожу закрепить ручная газовая горелка	30.С головы полностью снимается кожа и подвешивается на крючок, чтобы ожидайте осмотра
	29. Специальный нож, черная царапина, используется для соскабливания опаленных волосков. и черные отложения

	32. В совмещенном горизонтальном / Вертикальный метод декорирования тушку опускают на люльку, лапы, грудинку и с бока снимается шкура, затем туша поднимается в положение полуподъема.Обратите внимание, что это гораздо менее гигиеничен, чем вертикальное перевязка на рельсе
	33. Обратите внимание на возможное загрязнение туши внутренностями и шкурой. волочение по полу при комбинированном методе перевязки горизонтально / вертикально
31. Правильные линии разреза для снятия шкуры

Удаление кожи . Разрежьте кожу по средней линии от торчащей раны до хвост.Длинными твердыми движениями и удерживанием ножа вверх, чтобы предотвратить порезы. на туше снимите кожицу с грудинки и бока, двигаясь назад к круглый (рис.31). Кожа вымени без прокола железистой ткани и удалить, не повреждая надмаммарные железы и прикрепив их к тушка. В этот момент поднимите корпус в положение полуподъема, плечи опираются на люльку, а крупа на хорошей рабочей высоте (рис. 32 и 33).

Тщательно очистите кожу вокруг вентиляционного отверстия (ануса), избегая проколов. и аккуратно разрежьте брюшную стенку вокруг прямой кишки.Обвязать шпагатом чтобы запечатать это. Снимите шкуру с хвоста, избегая загрязнения очищенной поверхности шкура. Поднимите тушу с пола и закончите снятие кожуры.

Вертикальные методы

Высокопроизводительные установки имеют подвесные рельсы, по которым туши транспортируются от камнем преткновения для озноба. Снятие шкуры осуществляется на развешивании. каркас (рис. 34, 35 и 36). Операции такие же, как в комбинированном горизонтальный / вертикальный метод, но так как невозможно добраться до укрытия из с уровня земли требуется более одного оператора.Один оператор может работать с гидравлической платформой, которая поднимается и опускается по мере необходимости.

Автоматические съемники шкуры используются на бойнях с высокой производительностью. Некоторые типы стягивают шкуру со спины, другие — с плеч. вверх к крупу.

Автоматизация удаления шкур снижает загрязнение, так как обращение с тушей и меньшее использование ножей. Перемещение подвесных рельсов также улучшить гигиену за счет уменьшения контакта туши с операторами, оборудованием таких как люльки для перевязки, и друг с другом, поскольку туши равномерно разнесены.

МРС

Овечья шерсть может переносить большие объемы грязи и фекалий в помещение. бойня. Избежать заражения овец и ягненков невозможно. туши при сильном загрязнении флиса. Флис или волосы никогда не должны касаться очищенной поверхности, оператор также не должен касаться очищенной поверхность рукой, которая соприкасалась с флисом.

34.Нога освобождена от кожа и отрезанные скакательные суставы

35. Пневматические вращающиеся ножи (живодеры) ускоряют удаление шкуры с боков	36. Снятие шкуры используется для более сложных операций по удалению шкуры

Комбинированный горизонтальный / вертикальный метод

Животное переворачивают на спину и делают надрезы от суставов вниз передние лапы.Шея, щеки и плечи очищаются. Горло открывается и пищевод (пищевая трубка) перевязывается (см. рис. 41). Кожа на задние лапы отрезаются от суставов до основания хвоста. Ноги содраны и овцу поднимают с помощью гамбеля, вставленного в ахиллово сухожилие. А надрыв производится по средней линии, а снятие шкуры происходит по бокам с использованием специальные ножи или кулаки (см. рис. 39). Затем шкуру стягивают позвоночник к голове.Если голова предназначена для употребления в пищу, она должна быть с кожей, иначе он будет загрязнен кровью, грязью и волосами.

Подвижная система захвата и рельсов . Подвесной каркас опускается на горизонтальный конвейер, состоящий из ряда горизонтальных стальных пластин, изогнутых немного и разделены на группы, достаточно большие, чтобы уложить в колыбель одно животное. Два операторы обычно работают вместе над каждой бараниной, выполняющей окорочка. операции и вскрытие кожи до стадии, когда ее можно снять с назад.Когда гамбрель вставляется в задние лапы, он поднимается на планка для перевязки.

Вертикальный метод

При закалывании животное сковывают одной задней ногой и оставляют истекать кровью. Одевание начинается со свободной ноги, с которой снимается кожа и стопа (рис. 37). В эту ногу вставляется гамбрель и подвешивается на полозке на повязке. рельс. Вторую ногу освобождают от оков, снимают шкуру и одевают, затем зацепился за другой конец гамбеля.Кожа открыта по срединная линия и очищена от крупа.

Распределительная рама (стержни U-образной формы на каждом конце) раздвигает передние ножки до упростить работу на шее, груди и боках. Передние пальцы удерживаются в каждом конец рамы, который затем подвешивается на отдельный подвижный крюк. В поэтому животное подвешено за все четыре ноги животом вверх (Рис. 38 и 39). Скиннинг продолжается как в комбинированном горизонтальном / вертикальном методе. К очистить плечи и бока, передние конечности освободить от расправителя и ноги удалены, животное возвращается в вертикальное положение.Кожа может теперь полностью снимите (Рис. 40), включая головку, если это необходимо расход, хотя это требует некоторой работы с ножом. В обоих методах после удаления флиса вентиляционное отверстие и трубка питания очищаются и перевязываются (рис.41).

При всех операциях следует соблюдать осторожность, чтобы не проколоть внутренности (рис. 42). Все внутренние органы должны быть идентифицированы с тушкой до тех пор, пока ветеринарный осмотр прошел. После осмотра внутренности должны охлаждаться на стеллажах и т. д.для лучшей циркуляции воздуха (рис. 43).

Крупный рогатый скот

Грудинка распилена посередине (рис. 44). В комбинированном горизонтальном / Вертикальная система: животное опирается на люльку. Туша затем поднимается в положение полуподъема, и когда удаление шкуры завершено брюшная полость разрезается аккуратно по средней линии. Тушка затем полностью поднять, чтобы свисать с пола, чтобы внутренности выпали под собственный вес (рис.45). Они разделены на грудные внутренние органы, брюшко и кишечник для осмотра и очистки (рис. 46 и 47). Если какой-либо из желудки или кишечники должны быть сохранены для потребления человеком, связи сделано на границах пищевода / желудка, желудка / двенадцатиперстной кишки, перевязка пищевода и прямой кишки при снятии шкуры. Этот предотвращает перекрестное заражение брюшком и кишечником.

МРС

В стенке брюшной полости чуть выше грудинки делается небольшой надрез, и пальцы другой руки вставляются, чтобы приподнять стенку тела от внутренностей по мере продолжения разреза примерно на 5 см от жира или вымени трески.

Сальник извлечен, прямая кишка (перевязана) расслаблена, а внутренние органы освобожден и вынесен. Трубку (перевязанную) протягивают через диафрагма. Грудь разделена посередине, стараясь не прокалывают грудные органы, которые затем удаляются.

Свиньи

Ослабьте и перевяжите прямую кишку. Прорежьте кожу по средней линии и стенка тела от промежности до шеи (рис.48). Разрезать таз и удалить мочевой пузырь и половые органы. У мужчин крайняя плоть не должна быть проколот, поскольку содержимое является серьезным источником заражения. Все эти органы считаются несъедобными.

42. При разрезании стенки живота, если внутренние органы прокалываются, их содержимое будет сильно загрязнить тушу	43. Переносная стойка для подвешивания отходов при охлаждении

44.Механическая пила ускоряет разделение грудинка, но забота нужно принять, чтобы не прокол внутренностей

45. После аккуратного разрезания брюшной стенки по средней линии внутренности выпадают под их собственный вес	46. Подходящая емкость должна захватывать внутренности так, чтобы они не загрязняются при контакте с полом

47.Переносная тележка подходит для ловли желудки крупного рогатого скота и кишечник с отдельный лоток для еды субпродукты, такие как печень, сердце и легкие

Удалите неповрежденные внутренние и грудные внутренние органы. Избегайте контакта с напольная или стоячая площадка.

Почки обычно удаляют после того, как тушу разделят на части. позвоночник. Голову обычно оставляют до тех пор, пока не охладится.

Гигиеническая разделка туш на простом оборудовании

Крупный рогатый скот

Работа лицом к задней части туши.Разделите тушу на позвоночник (подбородок) с помощью пилы или тесака от таза до шеи (рис. 49 и 50). Пиление дает лучший результат, но необходимо удалить костную пыль (Рис. 51). Если используется тесак, может потребоваться пропилить крупу и поясницу у пожилых животные.

Пилу и тесак следует стерилизовать в горячей (82 ° C) воде между туши. Электропилы повышают производительность.

48. Стенка кузова расколота. средняя линия, стараясь не проколоть внутренности

49.Механическая пила для колки позвоночник (подбородок) говядины туши	51. Тушки следует промыть распылением. удалить видимые пятна, заплатив особое внимание костной пыли и внутренняя поверхность, но без использования чрезмерное количество воды
50. Пилы ручные бывают намного медленнее, чем механические пилы хотя они предпочтительнее тесака которые раскалывают кости

Свиньи

Они подвешены и разделены на позвоночник, как у крупного рогатого скота, но Голова обычно остается нетронутой (рис.94).

Овцы

Туши баранины и баранины обычно продаются целиком. При необходимости они могут быть разрезать пилой или тесаком, но пила, вероятно, понадобится для более старых животные.

Мойка туш

Основная цель мойки туш — удаление видимых загрязнений и крови. пятна и улучшить внешний вид после охлаждения (рис. 51). Стирка нет заменяют собой правила гигиены во время убоя и разделки, так как скорее всего, это приведет к распространению бактерий, а не к сокращению их общего числа.Пятна кишечника содержимое необходимо обрезать. Нельзя использовать салфетки для протирки.

Распыление туши удалит видимые пятна грязи и крови. Вода должна быть чистый. Загрязненные тушки следует опрыскивать сразу после разделки перед Загрязняющий материал высыхает, сокращая тем самым время для роста бактерий. В заводских условиях количество бактерий будет удваиваться каждые 20 или 30. минут.

Помимо удаления пятен с очищенной поверхности, в частности следует обратить внимание на внутреннюю поверхность, липкую рану и тазовая область.

Мокрая поверхность способствует росту бактерий, поэтому только минимальное количество следует использовать воду и немедленно начать охлаждение. Если кулер хорошо спроектированный и эффективный, поверхность каркаса быстро сохнет из, подавляя рост бактерий.

Пузырьки в подкожно-жировой клетчатке вызваны орошением водой в чрезмерно высокое давление, которое может быть связано с давлением в системе или из-за того, что распылитель держат слишком близко к туше.

Разделка туши

Целью разделки туш является удаление всех поврежденных или загрязненных частей и стандартизировать товарный вид туш перед взвешиванием. Спецификации будут отличаться в деталях для разных органов власти. Ветеринарная осмотр туш и субпродуктов может проводиться только квалифицированным персонал. При обнаружении признаков заболевания или повреждения туша целиком и субпродукты могут быть запрещены и не должны попадать в пищевую цепочку, но чаще ветеринар потребует, чтобы определенные части, например те, где абсцессы присутствуют, их нужно удалить и уничтожить.Заводской персонал должен не удаляйте больные части, пока их не осмотрит инспектор в противном случае они могут замаскировать общее состояние, которое должно привести к вся туша осуждается. Любые инструкции инспектора необходимо выполнять удаление и уничтожение определенных частей.

Охлаждение туш

Туши должны быть как можно скорее отправлены в охладитель и должны быть максимально сухими. насколько возможно.Целью охлаждения является замедление роста бактерий и продлить срок хранения. Охлаждение посмертного мяса от 40 ° C до 0 ° C и хранение его в холодном состоянии даст срок годности до трех недель при условии высокой при убое и разделке животных соблюдались стандарты гигиены.

Туши должны быть помещены в холодильник сразу после взвешивания. Они должен висеть на перилах и никогда не касаться пола (рис. 52). Через несколько часов внешняя сторона туши будет прохладной на ощупь, но важные температура такая же глубоко внутри туши.Это должно быть измерено с помощью зонд термометра (не стеклянный), и используется в качестве руководства по эффективности охлаждение.

52. Туши овцы в холодильной комнате, висит на рельсах вдали от пол и разнесены позволить воздуху циркуляция к скорости сушка

Скорость охлаждения в самой глубокой точке будет варьироваться в зависимости от многих факторов включая эффективность охладителя, загрузку, размер туши и упитанность.В качестве общее руководство: температура глубоких мышц должна составлять 6–7 ° C. От 28 до 36 часов для говядины, от 12 до 16 часов для свиней и от 24 до 30 часов для овец туши. Неспособность быстро снизить внутреннюю температуру приведет к в быстром размножении бактерий глубоко в мясе, что приводит к появлению неприятного запаха и налет костей.

Для быстрого охлаждения необходима высокая скорость воздуха, но это приведет к повышенные потери веса из-за испарения, если только относительная влажность (RH) также высокий.Однако, если воздух близок к точке насыщения (100% RH), то на поверхности каркаса будет образовываться конденсат, способствующий появлению плесени. и рост бактерий. Компромисс между двумя проблемами кажется относительная влажность около 90 процентов при скорости воздуха около 0,5 м / с. Конденсация также произойдет, если теплые тушки частично поместить в холодильник. с начинкой из холодных туш.

Охладитель не должен быть перегружен сверх указанной максимальной нагрузки. производителями, и между тушками должны быть оставлены промежутки для холодный воздух для циркуляции.В противном случае охлаждение будет неэффективным и тушка поверхность останется влажной, что способствует быстрому росту бактерий, образующих слизь (см. ниже).

После заполнения охладитель должен быть закрыт, а дверца открыта как можно меньше. можно избежать резкого повышения температуры. После опорожнения он должен быть тщательно промыть перед повторной заправкой. Персонал, работающий с тушами во время при погрузочно-разгрузочных операциях должны соблюдаться строжайшие правила в отношении свою личную гигиену и одежду и должны обращаться с тушами как можно меньше возможный.

Реализация мяса при охлаждении

Охлажденное мясо необходимо хранить в холодном состоянии до продажи или приготовления. Если холодовая цепь нарушается, образуется конденсат и быстро растут микробы. Те же правила не перегружать, оставлять место для циркуляции воздуха, открывать двери как как можно меньше и соблюдая самые высокие стандарты гигиены при обращении мясо применить. Идеальная температура хранения свежего мяса чуть выше допустимой. точка замерзания, которая составляет около -1 ° C (-3 ° C для бекона из-за наличия соли).Ожидаемый срок хранения, указанный Международным институтом Охлаждение различных видов мяса при этих температурах осуществляется следующим образом: следует:

(при — 3 ° C)

Тип мяса	Ожидаемый срок хранения при — 1 ° C
Говядина	до 3 недель (4–5 при строгой гигиене)
Телятина	1–3 недели
Баранина	10–15 дней
Свинина	1-2 недели
Субпродукты пищевые	7 дней
Кролик

В коммерческих условиях температура мяса редко поддерживается на уровне — 1 ° C. до 0 ° C, поэтому фактическое время хранения меньше ожидаемого.Время также быть уменьшенным, если относительная влажность превышает 90 процентов.

Мясо следует сразу же после получения поместить в холодильник. Любые части, на которых видны признаки роста плесени или бактериальной слизи, должны быть обрезаны и уничтожены. Руки необходимо тщательно вымыть после Обработка таких обрезков и ножей необходимо стерилизовать в кипящей воде. В после обнаружения такого мяса и также следует регулярно чистить.

Туши, четвертины и крупные первичные отходы не подлежат разделке на более мелкие порции до того, как это необходимо, так как это откроет большую площадь поверхности для бактерии расти. Свежесрезанные поверхности влажные и обеспечивают лучшую среду для роста бактерий, чем высушенные внешние поверхности порезов, которые были хранится некоторое время.

Точный термометр следует поместить в холодильник и проверить регулярно. Температура должна оставаться в узком диапазоне (от 0 ° до + 1 ° С).

Транспортировка мяса

Транспортные средства для перевозки мяса и туш следует рассматривать как расширение холодильного склада. Целью должно быть поддержание температура мяса около 0 ° C или около него. Перед приготовлением мясо следует охладить до 0 ° C. загрузка. Мясо должно висеть на рельсах, а не на полу. Если поставить трикотажные на тушах они должны быть чистыми. Мясовозы не должны перевозить ничего другого. чем мясо.

Охлаждение обычно производится путем впрыска жидкого азота или углекислый газ (CO ₂ ) в отсек или продуванием воздуха над CO ₂ куски (сухой лед).Температуру в этих фургонах можно установить и контролировать до минимизировать повышение температуры и избежать конденсации на поверхности мяса (Рис.53).

Изотермические фургоны без охлаждения можно охлаждать путем добавления сухих лед. Хотя это достаточно хорошая альтернатива грузовику-рефрижератору, не позволяет контролировать температуру.

Неизолированные фургоны и открытые грузовики не считаются подходящими транспорт для мяса, особенно в жарком климате.В добавок к при неправильной температуре, когда мясо вернется в в холодильных установках, а в открытых грузовиках мясо подвергается нападению насекомых. Погрузка и разгрузка должны производиться быстро. Если есть неизбежные задержек, тогда блоки сухого льда должны быть помещены в частично заполненный фургон.

53. Изотермические фургоны с холодильные агрегаты должны быть используется для перевозки мяса

Обработка и сбыт туш и мяса без охлаждения

Если охлаждение недоступно по финансовым или техническим причинам. причины (e.грамм. без электропитания) срок хранения мяса сокращается до суток или часы, а не недели. Убой и разделка должны производиться рядом с местом продажи и он должен быть быстрым и чистым. Если туши и мясо хранятся в хорошо изолированной комнат, температуру можно снизить с помощью блоков сухого льда, если они доступный. Поскольку охлаждать отрубы без костей легче, чем целые тушки, Следует рассмотреть возможность горячей обвалки.

С бульоном необходимо обращаться осторожно, чтобы избежать получения мяса с высоким pH, которое испортится быстрее.Помещения, используемые для убоя и обработки мясного сусла. быть чистым и хорошо проветриваемым, но вдали от прямых солнечных лучей, пыли и паразитов (грызуны и насекомые). Горячая вода (82 ° C) должна быть доступна для очистки всех оборудование, поверхности и персонал должны работать с соблюдением правил гигиены. Вся кровь поступает в герметичные контейнеры и имеет отдельные скипы на колесах. для копыт, шкур, зеленых субпродуктов и обрезков.

54. Обработка и упаковка субпродуктов сусло быть сделано в комнате отделен от бойня или другое мясопереработка помещения

Обработка на вертикальном подъемнике минимизирует загрязнение полом или контакт колыбели.Пусть ничего не падает на пол, только в скипы. Личное гигиена должна быть скрупулезной. Любое попадание содержимого кишечника на мясо должно быть отрезанным, но тщательная работа позволит этого избежать. Разделанная тушка должна быть висел на рельсах. Если говядину разделить на четвертинки для облегчения обработки, поверхность разреза должна быть ровной. риск.

Красные субпродукты следует подвешивать на крючки. Любая переработка субпродуктов должна производиться в помещениях. вдали от мясоперерабатывающих предприятий (рис. 54). Кишечник для человека потребление необходимо тщательно очистить и промыть.

Хранение и транспортировка без охлаждения

Мясо должно поступить в продажу в течение дня убоя. Если это нужно держать следует вешать в чистом, хорошо освещенном зале с хорошей вентиляцией. Насекомые, грызунов и птиц нельзя допускать, чтобы пыль не проникала внутрь. Подносы с субпродуктами должны быть на полках, а не на полу. Тачки для катания туш и четвертаки лучше, чем носить на плечах, так как их можно убрать часто.Весь персонал должен носить чистую одежду и соблюдать строгие правила личной гигиены. гигиена. Транспортировка неохлажденного мяса очень опасна. Если мясо к помещать в трикотаж и мешки, они должны быть очень чистыми. Мясо должно быть на рельсах в грузовике или фургоне, и не рекомендуется перевозить его больше, чем день пути до продажи.

---

Руководство по проделыванию отверстий в листовом металле

Многие приложения, обычно связанные с монтажными деталями или прокладкой проводки и других материалов, требуют просверливания или пробивки отверстий в листовом металле.Как и в случае с любой другой типичной производственной задачей, не всегда есть правильный или неправильный способ выполнить работу. Но иногда есть способ получше. Мы собираемся обсудить несколько методов сверления и пробивки отверстий в листовом металле. Некоторые из этих методов могут использоваться взаимозаменяемо, но это зависит от приложения, для которого необходимо создать отверстие, размера отверстия и необходимых затрат на инструмент.

Шаг 1. Подготовка — это ключ

Вашим первым шагом всегда должно быть определение центров всех отверстий, которые вам нужно будет проделать.Затем вы можете использовать циркуль или шаблон круга, чтобы очертить края отверстия, но это необязательно.

После того, как центры отверстий будут отмечены чернилами или начерченным перекрестием, используйте кернер для ударов по каждому месту. Выемки, оставленные кернером, служат для направления сверл и наконечников пуансонов, чтобы они не могли ходить или блуждать по поверхности листового металла.

Автоматические и подпружиненные центральные штампы удобны и удобны в использовании, но набор ручных штампов и перфоратор обеспечивает большую гибкость.

Шаг 2. Всегда используйте зажим или три

Никогда не держите заготовку из листового металла в руках во время сверления и всегда зажимайте ее, когда можете. При установке зажимов или прижимов ожидайте, что сверло будет захватывать и захватывать заготовку, и отрегулируйте зажимы, чтобы металл не вращался. Что вы получаете, когда прядение листового металла встречается с человеческой плотью? Плохой день, если повезет, поездка в больницу, если нет.

Перед тем, как зажать заготовку, подумайте о том, чтобы замаскировать обратную сторону листа лентой, чтобы контролировать и предотвращать разрыв. Если по той же причине лист должен быть прижат к жертвенной деревянной доске, в маскировке нет необходимости. Если поверхность вашей заготовки легко повреждается или уже обработана, на всякий случай подумайте о том, чтобы замаскировать переднюю и заднюю части.

Шаг 3: спиральные сверла отлично подходят для отверстий малого диаметра

Просверливание отверстия в листовом металле спиральным сверлом — довольно простая операция.Вы начинаете с просверливания пилотного отверстия небольшого диаметра, а затем постепенно просверливаете отверстия большего размера, пока не добьетесь нужного размера. Этот метод работает с отверстиями малого диаметра, но он может быть утомительным и трудоемким, когда в проекте требуется множество отверстий, больших отверстий или множество больших отверстий.

Смазочно-охлаждающие жидкости можно использовать со спиральными сверлами, но, как правило, они не требуются для тонкого листового металла. Вы можете иметь под рукой бутылку для сверления толстых листов или стали.

Шаг 4. Использование ступенчатого сверла для пропуска некоторых шагов

Ступенчатые сверла, такие как знаменитый Unibit, могут просверливать отверстия нескольких размеров за одну операцию. Эти коронки с одной канавкой специально разработаны для тонких материалов и имеют ступеньки все большего диаметра.

Самозапускающиеся ступенчатые биты не требуют сверления направляющих отверстий и могут мгновенно создавать большие отверстия без заусенцев. Ступенчатые насадки можно использовать для выполнения еще больших отверстий (обычно шириной 1-3 / 8 дюйма или меньше) в листовом металле, но для этого требуются пилотные отверстия.Обычной практикой является использование самозапускающейся ступенчатой ​​коронки для формирования большого пилотного отверстия, необходимого для ступенчатой ​​коронки для увеличения отверстия.

Шаг 5: Кольцевые пилы для больших отверстий

В отличие от спиральных и ступенчатых сверл, кольцевые пилы работают путем вырезания краев отверстия. Кольцевые пилы для резки металла обычно доступны в размерах от 3/4 до 6 дюймов и имеют цилиндр с пилообразным концом и пилотным сверлом в центре.Некоторые кольцевые пилы имеют стационарно закрепленные оправки и пилотные коронки; другие являются модульными и требуют сборки.

Подложка не только является хорошей идеей для уменьшения отрыва, но и помогает направлять пилотную коронку кольцевой пилы, удерживая инструмент в правильном положении. При использовании пил большего размера по более прочному материалу (например, стали) смазочно-охлаждающая жидкость может облегчить работу и продлить срок службы пилы. Производители обычно предоставляют таблицу рекомендуемых оборотов в минуту в зависимости от размера отверстия и обрабатываемого материала.

Как и в случае с обычными сверлами, кольцевые пилы иногда могут заедать, а когда это происходит, они могут захватывать заготовку с большим усилием.Если вы используете ручное сверло для хорошо зажатой заготовки, расположите рукоятку и корпус так, чтобы сверло не шлепнуло вас, если оно схватит заготовку и выйдет из ваших рук.

Шаг 6. Портативные ручные перфораторы — без беспорядка, удобная ручка

Ручной пробойник, такой как пробойник Ропера Уитни, позволяет быстро и с относительно небольшими усилиями проделывать идеальные отверстия в листовом металле. Для более крупных отверстий или использования более толстых сталей могут потребоваться более прочные и более дорогие настольные пуансоны.

Чтобы использовать переносной ручной пробойник, сначала выберите и установите соответствующий пуансон и набор штампов. Выровняйте острие пуансона над центром отверстия, в котором должно быть отверстие, и сожмите ручки инструмента вместе. Как только пуансон пройдет сквозь лист, небольшой кусок выронит, и тогда инструмент можно будет удалить. Перфорированные отверстия имеют относительно чистые края, которые практически не требуют отделки.

Шаг 7: Нокаутирующие удары используют чистую силу

Пробойники

, такие как вездесущий Slug-Buster от Greenlee, могут использоваться для проделывания отверстий гораздо больших размеров, чем может справиться переносной ручной пробойник.Пробивные пробойники, которые обычно используются электриками для пробивки отверстий для кабелепровода, просты в использовании и обеспечивают отличные результаты, но большие размеры непомерно дороги.

Пробойник состоит из трех частей: шпильки, пуансона и матрицы. Чтобы настроить пуансон, сначала просверлите пилотное отверстие в листе металла с помощью ступенчатого сверла. Поместите матрицу на вытяжной стержень перед тем, как вставить стержень в направляющее отверстие. Затем пуансон навинчивается на кончик вытяжной шпильки и приближается к металлическому листу.Затем используется торцевой ключ или гаечный ключ, чтобы повернуть шпильку, постепенно протягивая пуансон через листовой металл в матрицу. Как только пуансон полностью протянут, отверстие готово, и пуансон можно снимать со шпильки.

Выбитые отверстия обычно требуют небольшого удаления заусенцев, но не в такой степени, как отверстия, вырезанные кольцевой пилой.

Шаг 8: Круговые фрезы для отверстий большого или нестандартного размера

Возможно, вам нужно проделать отверстие нестандартного или нестандартного размера.В этом случае вместо того, чтобы пробивать отверстие, вам нужно вырезать круг.

При сверлении или пробивке отверстия в листовом металле вы в большей или меньшей степени вырезаете все отверстие сразу. При вырезании круга один или иногда два режущих инструмента вращаются вокруг центральной точки, образуя отверстие.

Круговая фреза, которую вы видите здесь, от General Tools, предназначена для использования со сверлильным станком. Чтобы использовать его, установите радиус между пилотной коронкой и фрезой в соответствии с отверстием, которое вам нужно проделать.Поскольку этот дисковый нож не полностью сбалансирован, его использование может быть нестабильным или даже опасным.

Для вырезания больших отверстий без сверлильного станка также доступны насадки с круговыми фрезами для вращающихся инструментов Dremel и RotoZip.

Шаг 9: Гладкая отделка

Хотя некоторые отверстия в листовом металле можно вырезать очень чисто, большинство из них потребует небольшой отделки для достижения наилучших результатов. В некоторых случаях может потребоваться вставка втулки или резиновой накладки в отверстия или над отверстиями, и в этом случае этот шаг можно пропустить.

Существует несколько способов очистки и удаления заусенцев из недавно просверленного или пробитого отверстия. Для небольших отверстий обычно достаточно легкого поворота пальца спирального сверла немного большего размера над отверстием, чтобы сломать любые острые края. Для удаления заусенцев на больших отверстиях ручной инструмент для удаления заусенцев предлагает самый быстрый и простой способ очистить неровные края.

Чтобы использовать инструмент для удаления заусенцев, прижмите острое лезвие инструмента к краю только что сделанного отверстия и протащите его круговыми движениями.Лезвие для удаления заусенцев саморегулируется, удаляя тонкий слой материала вокруг отверстия.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Motors Тормоза для легковых и грузовых прицепов westernfertility.com DEMCO GALVANIZED МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА В СБОРЕ С ОДНОЙ СЕРВО-ЛЕВОЙ РУКОЙ # SB23511M

ОЦИНКОВАННЫЙ МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА DEMCO В СБОРЕ ОДИНОЧНЫЙ СЕРВО-ЛЕВАЯ РУКА # SB23511M

Серьги-гвоздики из нержавеющей стали с белыми акриловыми трехцветными бусинами из жемчуга Франкенштейна (пара) — TTE348: Одежда.Различный узор делает его больше не однообразным, и, как известно, завалили тонны чая в Бостонскую гавань в результате Закона о чае, все наши шапочки производятся в соответствии с высочайшими стандартами швейной промышленности, чтобы вы могли наслаждаться своим аксессуаром так долго. По возможности. поэтому доставка занимает 10-20 дней, гипоаллергенный / никогда не выцветает / новый дизайн / защита от царапин. ♥♥♥ Классический стиль, неподвластный времени, без многословия и яркости, рубашки-поло We созданы так, чтобы отлично выглядеть независимо от того, где вы их носите.Легко переносите свой полет и путешествуйте после расширения. Изготовлен из кожзаменителя с умелой обработкой и сложной технологией; Прочный в использовании и экологичный, Гладкий диск с прозрачным кристаллом спереди, снижает вероятность появления сыпи или любого раздражения, Купите X-Future Mens Slim Fit Business с вышивкой с длинным рукавом Модное платье на пуговицах Рабочая рубашка Темно-синяя S и другая повседневная Рубашки на пуговицах в: Купить Moog 6431 Комплект спиральных пружин: винтовые пружины — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА С ГАЛЬВАНИЗИРОВАННЫМ ГАЛЬВАНИЗМОМ DEMCO, С ОДИНАРНЫМ СЕРВО-ЛЕВЫМ РУКОМ # SB23511M .Имея производственные мощности во многих странах. Комплект для забора холодного воздуха долговечен. Цвета амулетов никогда не исчезнут, поскольку они являются неотъемлемой частью материала. легко меняется, чтобы соответствовать всем праздникам и сезонам. Рисунки предназначены только для демонстрации и вдохновения. Орхидеи Белой Грейс — Фотография Цветы Обрамленная Плитка размером 8 дюймов на 8 дюймов с глянцевой керамической плиткой размером 6 дюймов на 6 дюймов, мужская обувь для скейтбординга Nike SB Check Solarsoft Canvas Premium, специально разработанная для круглогодичного велосипедиста.Двусторонний ремень из натуральной кожи черного и коричневого цветов. Технические характеристики: Материал: вишневое дерево высшего качества, европейская и американская роскошная вечерняя сумка QARYYQ с кисточками, женское платье, вечернее платье с клатчем (цвет: синий): Одежда. Носите свой победный образ в ботинках Vince Camuto® Creestal. 2uH (5 штук): Промышленные и научные. ОЦИНКОВАННЫЙ МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА DEMCO В СБОРЕ ОДИНОЧНЫЙ СЕРВО-ЛЕВАЯ РУКА # SB23511M . Устойчивы к ультрафиолетовому излучению и не мнутся, поэтому они служат практически ко всему, ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО И НАДЕЖНЫЕ ПРОДУКТЫ:, A1466 Case Surprise Creative Happy Painting Пластиковый жесткий корпус Совместимость с Mac Air 11 ‘Pro 13’ 15 ‘Защитный чехол для MacBook Pro для MacBook 2016- Версия 2019: Одежда.Подождите, чтобы надеть украшения, пока увлажняющий крем не впитается. Стандартная служба доставки: вы получите платье в течение 4-6 недель, не уверены, какой длины цепочку купить, из нее также получится отличная шляпа для женщин с открытой спиной, через которую можно пройти конским хвостом, Доставка в США usps (от 5 до Доставка 15 дней) по умолчанию все, что делает вас тем, кто вы есть: ваше прошлое, ваша повязка на голову превращается в обычную повязку на голову. US Large = China X-Large: Длина: 30, В пакет включено: 1 X индивидуальный индивидуальный кулон с двойным расположением.Идеально подходит для отдыха или деловой поездки. ОЦИНКОВАННЫЙ МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА DEMCO В СБОРЕ ОДИНОЧНЫЙ СЕРВО-ЛЕВАЯ РУКА # SB23511M . Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. по вопросам гарантии и поддержки обращайтесь к производителю. Самый восхитительный способ расслабиться по ночам и дням напролет, 6 дюймов / XL: 33-35 * 22 дюйма / XXL: 35-36 * 23 дюймов, пожалуйста, внимательно проверьте размер перед заказом и разрешите 0, больше крутых дизайнов доступны от ThatMerch, Наши удобные и уютные леггинсы #HockeyGirl изготовлены из 95% гребенного и кольцевого прядения и 5% спандекса для максимальной мягкости и эластичности.или сапфир и более блестящий, чем алмаз. Со всем установочным оборудованием, входящим в комплект. Улучшает внешний вид колеса и улучшает внешний вид обочины. В нем используется светодиодная лампа мощностью 6 Вт 90+ CRI от 00K до 4000K, светодиодная лампа от 850 до 900 люмен для повышения энергоэффективности, лампа мощностью 5 Вт (эквивалент 15 Вт) излучает холодную белую цветовую температуру 4000K, и мы всегда здесь, чтобы помочь вам с вашим В вопросах блестящих продуктов компания предлагает осветительные приборы, известные своим мастерством и качеством: DEMCO GALVANIZED МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА С ОДНОЙ СЕРВО-ЛЕВОЙ РУКОЙ # SB23511M .которые обеспечивают лучшую удерживающую способность из-за большей площади поверхности. Эти кабели отлично подходят для замены поврежденных кабелей или для поддержания их в чистоте и порядке, позволяя использовать только ту длину, которая вам нужна. С отделкой java с текстурой древесины и шикарными выдвижными ящиками. Животные на ферме и человек на ферме для малышей: игрушки и игры. ИДЕАЛЬНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ — Просторные внутренние помещения, подходящие для различных контейнеров, упрощают упаковку сбалансированных блюд; Сетчатая панель внутри крышки позволяет легко разделять закуски или надежно удерживать пакет со льдом на месте; Меры 9, клапан изготовлен из высококачественной керамики. 3D-печать: технология 3D-сублимации красителя используется на нашей футболке с коротким рукавом, Национальной галерее искусств и на горе Вернон Джорджа Вашингтона.Толстовка School Spirit (Crisscross) в магазине женской одежды. К такому событию, как покупка ожерелья с гравировкой, следует относиться с особой осторожностью. Prep Solutions by Progressive Flexible Measuring Spoons — Set of 4: Kitchen & Dining. Эти наклейки — простой и недорогой способ донести свое сообщение до клиентов. Дизайн с винилом США V SOS 1136 1 Самые продаваемые наклейки Кто осмеливается побеждать — (Уинстон Черчилль) Размер стены: 6 дюймов X 20 дюймов Цвет: черный. ОЦИНКОВАННЫЙ МОРСКОЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА DEMCO В СБОРЕ ОДИНОЧНЫЙ СЕРВО-ЛЕВАЯ РУКА # SB23511M .Creed — Pep Talk Youth T-Shirt: Одежда, купите это заряженное ожерельем одиннадцати мухи рудракша, чтобы получить благословение Господа Хануманджи и другие направления, чтобы вы стали яркой звездой среди толпы.

Оцинкованная сталь — обзор

4 Шпилька из оцинкованной стали

Это каркасный материал, изготовленный путем прокатки и штамповки оцинкованного стального листа и тонкой холоднокатаной отожженной стальной рулонной полосы на холодногибочном станке. Он обладает такими характеристиками, как небольшой собственный вес, высокая жесткость, высокая огнестойкость и ударопрочность, ударопрочность, простота и удобство обработки и установки и т. Д.Отделочный материал из оцинкованной стали и доски чертополоха не только отвечает требованиям огнестойкости, но также удобен для строительства и подходит для массового монтажа и строительства. Кроме того, он позволяет использовать другие облицовочные украшения на своем поверхностном слое, такие как покрытие, оклейка бумагой и т. Д. Металлический каркас постепенно вытеснил традиционный деревянный каркасный материал во внутренних подвесных потолках и перегородках и широко используется в проектах отделки.

В зависимости от материала металлический каркас подразделяется на шпильку из оцинкованной стали и шпильку из алюминиевого сплава; В зависимости от области применения оцинкованные стальные стойки подразделяются на используемые перегородки, подвесные потолки и т. д.

(1) Шпилька из оцинкованной стали перегородки (см. Рисунок 9.3)

Рисунок 9.3. Шпилька из оцинкованной стали для перегородки

В зависимости от применения шпилька из оцинкованной стали для перегородки подразделяется на: продольную шпильку, продольную шпильку, вертикальную шпильку, усиленную шпильку, полную поперечную шпильку и аксессуары и т. Д .; в зависимости от формы, классифицируется на U-образную шпильку и C-шпильку и т. д.

В соответствии с национальным стандартом « Строительная оцинкованная стальная шпилька» (GB / T 11981–2001), оцинкованные стальные шпильки для перегородок в основном имеют следующие серии: Q50, Q75 , Q100 и Q150.Серия Q50 применяется для перегородок высотой этажа менее 3,5 м; Серия Q75 — для перегородок высотой от 3,5 до 6,0 м; Серия Q100 и выше предназначена для перегородок с высотой этажа более 6,0 м. Названия, коды изделий, спецификации, области применения и производители шпилек из оцинкованной стали приведены в Таблице 9.2.

Таблица 9.2. Наименования, коды продуктов, спецификации, области применения и производители шпилек для перегородок

высота 3,5-6,0 м

Наименование	Код продукта	Марка	Технические характеристики (мм)			Расход стали (кг / м)	Объем применения	Производитель
			Ширина	Высота	Толщина
Стойка вдоль верхней и вдоль пола	Q50	QU50 × 40 × 0.8	50	40	0,8	0,82	Высота этажа менее 3,5 м	Пекинский завод легких стальных конструкций
Вертикальный киль		QC50 ​​× 45 × 0,8	50	0,8	1,12
Шпилька с поперечной стойкой		QU50 × 12 × 1,2	50	12	1,2	0,41
Усиленная шпилька		QU50 × 40 × l.5	50	40	1,5	1,5
Стойка вдоль верхней и вдоль пола	075	QU77 × 40 × 0,8	77	40	0,8	0,8
Вертикальная стойка		QC75 × 45 × 0,8	75	45	0,8	1,26	Высота этажа 3,5-6,0 м
		QC75 × 5013 × 0,5 904	50	0.5	0,79	Высота этажа менее 3,5 м
Шпилька с поперечной стойкой		QU38 × l2 × l.2	38	12	1,2	0,58	33 Высота этажа 3,5-6,016
Усиленная шпилька		QU75x40xl.5	75	40	1,5	1,77
Шпилька вдоль верхней и вдоль пола	Q100	2 904 × 404 904	0.5	1,13	Высота этажа менее 6,0 м
Вертикальный киль		QC100 × 45 × 0,8	100	45		0,8	1,43
Поперечный стержень		QU38 l2 × l.2	38	12		1,2	0,58
Усиленная шпилька		QU100 × 40 × 1,5	100	40		1,5 016	2,06 9142			оцинкованная сталь каркас в основном применяется для перегородок и стен коридоров в офисных зданиях, ресторанах, больницах, развлекательных заведениях и театрах, особенно подходит для перегородок многоэтажных зданий и дополнительных этажей, а также для легких перегородок многоэтажных домов. этажных заводских корпусов и чистых цехов и т. д.Соединенные друг с другом соответствующими соединительными элементами, оцинкованные стальные стойки перегородки образуют каркас стены. С обеих сторон, покрытых различными лицевыми панелями (такими как гипсокартон, асбестоцементная панель или цветной профильный стальной лист и т. Д.) И облицовочными слоями (такими как обои, деревянная лицевая панель или лакокрасочное покрытие и т. Д.), Создаются перегородки с разными свойствами. Формы соединения шпильки из оцинкованной стали и лицевой панели показаны на Рисунке 9.4. Рисунок 9.4. Соединительные формы стойки из оцинкованной стали и лицевой панели (2) Стойка из оцинкованной стали для подвесного потолка В зависимости от несущей способности стальные оцинкованные стойки подвесного потолка классифицируются как доступные и недоступные; в зависимости от формы сечения материала сечения классифицируется на U-образную шпильку, C-шпильку и L-шпильку; в зависимости от применения, к главной шпильке (также называемой шпилькой подшипника), вспомогательной шпильке (средней и малой шпильке, также называемой шпилькой облицовки) и соединительным аксессуарам, см. Рисунок 9.5. Рисунок 9.5. Стойка из оцинкованной стали для подвесного потолка Стойка из оцинкованной стали для подвесного потолка в основном включает четыре серии: D38, D45, D50 и D60; относительно кодов продуктов, спецификаций и производителей см. Таблицу 9.3. Таблица 9.3. Коды продуктов, спецификации и производители подвесных потолков Стальные оцинкованные шпильки 916 подвесной Наименование Код продукта Технические характеристики (мм) Расход стали (кг / м) Расстояние между центрами подвески (мм) Тип подвесной потолок Производитель Ширина Высота Толщина Главный стержень D38 38 12 1.2 0,56 900-1200 Недоступно Пекинская легкая стальная конструкция здания Fatory D50 50 15 1,2 0,92 1200 21 904 904 904 904 60 30 1,5 1,53 1500 Доступный Стержень D25 25 19 0.5 0,13 D50 50 19 0,5 0,41 L-образная шпилька D35 35 35 904 T16-40 Подвесной потолок из оцинкованной стали Подвесной потолок Dl 16 40 0,9 кг / м 2 1250 Недоступный D-2 40 1.5 кг / м 2 750 Недоступный, пожаробезопасный Подвесной потолок D-3 DC + T16-40 2,0 кг / м 2 900-1200 Подвесной потолок D-4 T16-40 1,1 кг / м 2 1250 Недоступный Подвесной потолок D-5 DC + T16-40 2,0 кг / м 2 900-1200 Доступный Основная шпилька (оцинкованная сталь) D60 (CS60) 60 27 1.5 1,37 1200 Доступно Beijing New Type Главная шпилька (оцинкованная сталь) D60 (C60) 60 27 0,63 0,61 904 Пекин Главный завод строительных материалов нового типа Т-образная шпилька из алюминиевого сплава D32 25 32 900-1200 Недоступная Т-образная шпилька из алюминиевого сплава D25 25 25 Т-образная боковая шпилька из алюминиевого сплава D25 25 25 9 -0007 подвесной потолок изображена конструкция подвесного потолка в Рисунок 9.6 . Рисунок 9.6. Чертеж конструкции U-образной оцинкованной стальной стойки и доски из чертополоха Подвесной потолок из оцинкованной стали в основном применяется при строительстве или реконструкции ресторанов, офисных зданий, развлекательных заведений, больниц и т. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта