Перетяжка сидений автомобиля своими руками

Перетяжка сидений автомобиля – процедура, которую можно доверить специализированному салону, а можно провести самостоятельно. Вы сделаете салон своего авто оригинальным и неповторимым. Процесс перетяжки довольно кропотливый, но полученный результат стоит потраченного времени и сил.

Содержание статьи

Выбор материала

Перетяжка сидений своими руками начинается с подбора материала. Обычно для этих целей используется кожа, замша, велюр, флок и так далее Цвет и оттенок желательно подбирать в тон обивке салона. Самый простой вариант – сделать перетяжку из материала одной расцветки. Использование вставок другого цвета придаст салону вашей машины оригинальность.

Стоит учесть, что необходимо выбирать такой материал, который рассчитан на перепады температур и не подвержен выгоранию. Самым бюджетным отделочным материалом являются велюр и алькантара. Они отличаются хорошими эксплуатационными качествами и пользуются у автомобилистов популярностью.

Самый дорогостоящий материал для обивки автомобильных сидений – кожа. Сидения, обитые кожей, выглядят элегантно, но помните, что в жаркую погоду такие сидения доставляют неудобства. Проблема решается использованием в автомобиле кондиционера.

В работе по перетяжке автомобильного сидения понадобятся: иглы, прочные нитки для шитья (Exstra Strong или для обуви), клеевой флизелин (3–5 м), поролон, маркер, ножницы, машинка для шитья и клей.

Подготовка к перетяжке

Работа над перетяжкой требует усидчивости, терпения и следования рекомендациям.

Перед началом обновления сидений, необходимо провести подготовительные работы:

• демонтировать сидения, которые зафиксированы четырьмя болтами. Перед этим отсоединить клемму аккумулятора и клеммы электропроводки.
• снять все фрагменты старых чехлов, подписать их. Кроме того, лучше написать наименование материала, который будет замещаться в этом месте.
• снять штатный чехол с сиденья, предварительно отогнуть со спинки металлические зажимы.
  разрезать чехол по швам, он будет использоваться для выкройки нового.
• рассчитать материал. Сделать замер каждой части старого чехла. Сделать выкройку, оставляя по краям отступ как минимум в несколько сантиметров.

Технология перетяжки

На выбранный материал положить выкройку из старого чехла и зафиксировать. Это позволит выкройке и материалу быть неподвижными во время обрисовки и вырезании. Кроме того, не забудьте оставить отступ в 2–3 см от обведенных краев.

Если для пошива чехлов вы выбрали алькантару, стоит помнить, что этот материал ворсистый, поэтому нужно следить, чтобы ворс был в одном направлении. Усилить выбранный материал можно поролоном на тканевой основе. Сам поролон соединяется с тканью клеем, который лучше распылять баллончиком.

На следующем этапе проводится сшивание лоскутов. Края всех элементов сшиваются аккуратно при помощи швейной машинки. Затем следует обрезать все ненужные полоски поролона. Все швы необходимо проклеить друг к другу с изнаночной стороны. После того как клей высохнет, отбейте все отвороты молотком и прошейте двойной строчкой.

Перед установкой нового чехла на автомобильное сиденье необходимо продеть лямки. Затем вывернуть изделие и натянуть сначала на спинку, а потом на сидячее место. При помощи пластиковых хомутов, которые продеваются через специальные отверстия, притянуть чехол к основанию «сидушки» и зафиксировать за спицу. Края новой обшивки равномерно натянуть на сиденье.

Если в качестве обшивки использовалась кожа, после натяжки чехла на сиденье, ее необходимо прогреть потоком горячего воздуха. Для этого подойдет фен, но не переусердствуйте с температурой.

На заключительном этапе чехлы перетянутых сидений нужно пропарить утюгом (через ткань). Технология проста.

Преимущества перетяжки в ателье

Если возникла срочная необходимость апгрейдить автомобильные кресла и позволяют средства, лучше перетягивать чехлы в ателье. Основное преимущество перетяжки автокресел в швейной мастерской – выполнение услуги профессионалами с опытом.

Кроме того, в мастерской вам предложат проверенный материал, помогут определиться с выбором. Также на услугу будет предоставлена гарантия. При необходимости заказ могут выполнить в сжатые сроки.

Видео “Перетяжка салона своими руками”

Из этого видео вы узнаете о том, как правильно перетягивать салон своими руками.

Перетяжка салона автомобиля своими руками: видео инструкция

Перетяжка салона автомобиля может понадобиться в тех случаях, если не были вовремя куплены чехлы или же просто хочется освежить старое пространство и сделать его более интересным. Перетягивание салона – дело непростое, но вполне осуществимое своими руками. Для этого понадобятся желание, свободное время и подробная инструкция. Вот как раз о технологии перетяжки салона автомобиля и поговорим далее.

Какой материал предпочесть?

Самостоятельное перетягивание обивки не только позволит хорошо сэкономить, но и позволит создать неповторимый интерьер автомобиля. Хотя, если нет практики, придется здорово повозиться. Но для начала необходимо правильно выбрать обивочный материал. Так, самыми популярными на сегодняшний день являются:

Каждый из этих материалов обладает своими «плюсами» и «минусами», а также индивидуальным внешним видом и характеристиками. Именно поэтому выбор той или иной ткани будет зависеть от собственных предпочтений. Далее, для того чтобы помочь определиться с выбором, рассмотрим свойства каждого материала по отдельности.

Кожа

Перетяжка салона автомобиля экокожей – довольно-таки дорогостоящее занятие, но она способна до неузнаваемости преобразить интерьер автомобиля, а также наполнить его ни с чем несравнимым ароматом. При этом нужно помнить, что за кожей необходим постоянный уход. Ни в коем случае нельзя жалеть денег на качественные очистители и кондиционеры, ведь от этого напрямую будет зависеть внешний вид салона. Имеет экокожа и некоторые недостатки. Она в холодное время года сильно охлаждается, а в жаркое – нагревается, а также ее достаточно просто повредить, особенно, если она тонкая. Но вместе с тем кожа практически не пачкается и не боится попадания жидкостей.

Кожзаменитель

Кожзаменитель, несмотря на свою мягкость, является довольно-таки прочным. Кроме того он стойкий к воздействию ультрафиолета, атмосферных осадков, низких и высоких температур, а также органических растворителей. За кожзаменителем проще ухаживать, чем за изделиями из натуральной кожи, а также он не вызывает аллергию. Интересен он и тем, что на него можно наносить различные рисунки. При этом стоимость искусственной кожи ниже натуральной. Но есть у этого материала и недостатки, например, при попадании жидкости на изнанку он начинает деформироваться, быстрее истирается, но при этом проще в уходе.

Алькантара

Такой материал для перетяжки салона автомобиля как алькантара очень популярный последнее время. Это не удивительно, ведь он способен сохранять свои качества даже при интенсивной эксплуатации. При этом алькантара обладает всеми достоинствами кожи, а также просто ремонтируется и очень эластичная. Одинаковая на всех участках структура ткани позволяет отлично ее обрабатывать. Кроме того материал очень просто очищается, устойчив к механическим воздействиям, что очень важно, особенно если в семье есть дети.

Велюр

Велюр для перетяжки салона применяется уже достаточно давно. Более того он применяется в качестве автоткани многими производителями автомобилей. При оформлении интерьера машины своими руками следует помнить, что лучше всего использовать велюр сертифицированный. Ведь, несмотря на внешнее сходство, только он будет стойким ко многим механическим воздействиям, истиранию, а также красиво и богато выглядеть. Кроме того качественный велюр очень прост в чистке в домашних условиях.

Винил

Виниловые пленки обычно применяются для отделки пластиковых элементов салона: подлокотников, торпеды, автоакустики и т.д. С появлением новых технологий оформление интерьера авто винилом стало еще более интересным. Пленки теперь могут придавать салону матовые и белые оттенки, а также делать его прозрачным, изменять свой цвет и иметь самую различную фактуру. Очень интересно смотрится хромированный винил, в то же время, защищая детали от механических воздействий.

Автокарпет

Основным предназначением материала является улучшение акустических характеристик машины. Именно поэтому его чаще всего применяют, чтобы перетянуть колонки и корпуса сабвуферов. Сделать это очень просто, ведь материал легко принимает необходимую форму. На сегодняшний день для оформления салона можно использовать автокарпет стандартный, водонепроницаемый, на полимерных основах и т.д. При этом он может иметь самые разные оттенки, что позволит не ограничивать себя в воплощении фантазий.

Подготовительные работы

После того как стало ясно с материалами обшивки перед перетяжкой салона автомобиля своими руками необходимо подготовить все нужные для работы инструменты:

• острый нож;

• клеящее вещество для создания звукоизоляции;

• ножницы;

• фен;

• другие инструменты для установки и снятия элементов салона.

Чтобы правильно перетянуть салон автомобиля необходимо придерживаться инструкции. Согласно ей перетягивание разделяется на несколько этапов:

• обивка дверей;

• обивка подлокотника;

• перетяжка ручки переключения передач и баранки;

• обивка потолка;

• оформление торпеды.

Как правильно перетягивать?

Если не углубляться в изготовление различных выкроек, то технология перетяжки салона автомобиля своими руками для разных его элементов выглядит практически одинаково.

Непосредственно перед началом работ необходимо приобрести все комплектующие, которые могут понадобиться. К ним можно отнести различные заглушки из пластика, накладки, клипсы и т.д. Итак, инструкция по перетяжке салона машины выглядит следующим образом:

• снимается элемент конструкции, который нуждается в перетягивании;

• очищается от пыли, грязи, а также ржавчины, если она имеется;

• при изготовлении выкроек не нужно забывать оставлять с каждого края несколько сантиметров для проклейки;

• обезжириваются все поверхности из металла и пластика;

• при перетягивании сразу убираются все складки;

• при необходимости осуществляется пропаривание материала феном.

Подобная перетяжка салона автомобиля кожей на видео видна очень хорошо.

Технология перетяжки салона автомобиля кожей своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Рано или поздно автомобилист понимает, что требуется перетяжка салона автомобиля. Причиной этому могут стать многие факторы, повлиявшие на внешний вид кресел, обивки, панелей на дверях. Самым главным врагами салона машины является время и неосторожность, вследствие чего ткань рвется, прожигается пеплом, поролон проседает, и она уже не выглядит так привлекательно.

Процесс перетяжки можно условно разделить на несколько основных этапов:

• определение фронта работ;
• подготовка инструмента;
• подбор материала;
• работа.

Фронт работ

Первое на чем должен определиться автомобилист – что именно в его салоне подлежит изменить. Чаще возникает желание поменять сиденья, чтобы это сделать, необходимо купить чехлы или пошить их на заказ.

Далее по популярности идет смена обшивки дверей, перетяжка руля и ручки переключения скоростей, подлокотника, потолка и торпеды спереди.

Инструмент

Не менее важным этапом, когда нужна перетяжка салона, является подготовка необходимого для работы инструмента. Для этого понадобятся:

• отдельные инструменты для демонтажа;
• нож, применимый в строительстве;
• специальный клей для таких поверхностей;
• обычные ножницы;
• фен.

Подбор материала для обивки салона

Современный рынок авто аксессуаров богат предложениями, поэтому с оной стороны у автовладельца не должно возникнуть проблем с выбором материала для обивки салона, но с другой стороны, не каждый материал может подойти для этого, потому что не соответствует требуемым эксплуатационным характеристикам.

При самостоятельном подборе стоит учитывать не только стоимость, но и легкость при обработке, надежность, практичность ткани. Стоит помнить, что перетяжка салона своими руками подразумевает обтягивание не только прямых плоскостей, но и углов, поэтому ткань должна выдерживать, а не рваться в этих местах.

Самым дорогим материалом на сегодняшний день является кожа, не каждый автовладелец может себе позволить такую перетяжку, поэтому многие выбирают в качестве неплохой альтернативы алькантару.

Эта ткань имеет массу преимуществ, в том числе качество и прекрасные износостойкие свойства. Во время работы с этим материалом, в отличие от кожи, он сохраняет свою толщину и может равномерно растягиваться по плоскости.
Никакого сложного ухода за алькантарой тоже не требуется, достаточно просто регулярно убираться в салоне.
В качестве основных декоративных вставок может выступать замша, кожа, деним, нубук.

Общий алгоритм проведения работ, независимо от модели автомобиля

Изготовление фигурных выкроек отдельный этап, очень сложный для новичков, поэтому его стоит рассматривать отдельно, остальная работа по перетяжке происходит по одному алгоритму. До того, как начнется перетяжка салона авто, необходимо приобрести комплектующие. В их качестве выступают заглушки, клипсы, накладки и так далее. Особенно важно использовать эти детали при перетяжке дверей.

На первом этапе производится демонтаж старого материала, затем следует хорошо очистить деталь от ржавчины, скопившейся грязи.

Когда делается перетяжка салона автомобиля своими руками нельзя забывать, что выкройки делаются с небольшим припуском равным одному сантиметру, именно сюда будет в будущем накладываться клей. Сами выкройки всегда стоит делать по лекалам из плотного картона, материалы стоят не дешево, поэтому стоит, сначала, хорошо отмерить, перед тем как резать материал.

Перед тем как производить наклейку стоит сначала смазать им места соприкосновения и дать немного просохнуть, так сцепляемость с поверхностью будет лучше.

Полезный совет

Все металлические или пластмассовые детали обязательно обезжириваем.

Если во время натягивания возникают складки их стоит убирать по мере того, как происходит работа по натягиванию. В некоторых местах стоит пропарить материал феном, так он лучше ляжет на поверхность и выровняется по ней.

Вот так выглядит основная технология перетяжки салона, для более подробного рассмотрения стоит хоть раз увидеть, как весь процесс происходит на практике, а поможет в этом видео о перетяжке салона автомобиля.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как сделать перетяжку салона автомобиля своими руками.

Как перетянуть салон автомобиля своими руками видео

Перетяжкой сидений автомобиля занимается большинство тюнинговых мастерских. А сколько владельцев авто хотят попробовать обшить салон автомобиля своими руками… Ведь в этой задаче столько интересного! Любой проект тюнинга связанный с обшивкой салона автомобиля требует частичной или полной разборки. Не всегда это простая задача – хитрого крепежа в салоне автомобиля предостаточно. Но интуитивно можно догадаться, где может прятаться под обшивками салона автомобиля пистон, саморез или винт. Сидения автомобиля крепятся болтами через полозья к полу. Для того, чтобы снять сидение своими руками, достаточно открутить четыре болта и разомкнуть электрические разъемы.

01. Мы вытащили сидение из салона и поставили на стол, чтобы было удобнее планировать расположение фрагментов кожи и алькантары на чехле перетяжки сидения. Швейники разметили маркером, подписали каждую панель чехла названием материала, из которого ее будут кроить.

02. Для того, чтобы снять чехол с рамы сидения нужны сильные руки. В местах деления на фрагменты (в углах примыкания панелей кожи) на спинке и «сидушке» чехол притянут к каркасам подушек стальными кольцами. Конструкция притяжек бывает разной, но полиуретан подушки в любом случае сильно пружинит и удерживает чехол.

03. Снятый чехол перетяжки сидения переходит в руки закройщика, специалиста по обшивке салона автомобиля. Мастер распарывает чехол на отдельные панели – готовит к переносу на новые материалы.

04. Например, запланированная для перетяжки сидения деталь из алькантары раскладывается на столе и прижимается к алькантаре грузиками. Обводится гелевой ручкой по контуру и для совмещения лоскутов размечается короткими насечками по периметру. Алькантара, как и кожа, легко режется портняжными ножницами.

Есть одна очень важная задача в процессе кроя деталей обшивки салона автомобиля из алькантары. Алькантара похожа на замшу и имеет короткий ворс. Этот ворс направлен в одну сторону. Догадываетесь, что направление ворса необходимо учитывать в раскрое? Ошибка в направлении ворса будет выглядеть как отличие в оттенке и тоне косячной детали.

05. Перетяжка сидений и некоторые другие детали обшивки салона автомобиля не обходятся без усиления кожи и алькантары поролоном на тканевой основе. Выкроенные кожаные и алькантаровые детали чехлов сидений наклеиваются на поролон (со стороны поролона, а не ткани) с помощью клея в баллончике-спрее. Намазывать поролон для перетяжки сидений кистью нельзя – можно своими руками испортить деталь: клей проходит глубоко в поры и при сдавливании склеивает внутреннюю структуру поролона. Проще говоря, поролон не возвратится в исходное положение.

06. Наклеенные на поролон панели чехла для перетяжки сидений сшиваются между собой. При сшивании нужно аккуратно совмещать метки на краях деталей

07. Следующая операция подклеивание разведенных в стороны отворотов шва с изнаночной стороны чехлов перетяжки сидений. Вопрос – что к чему подклеивать? Сначала обрезаем полоски поролона, которые остались возле отворотов, чтобы очистить отвороты алькантары и кожи для подклейки. Затем, разводим отвороты кожи и алькантары в стороны и прижимаем их к поролону. Важный момент обшивки салона автомобиля – отбивание швов алькантары и кожи на поролоне. Плющим швы обычным молотком.

08. Теперь отвороты сшиваются двойной отделочной строчкой. Свободные края за ниткой строчки не обрезаются – под поролоном этого заметно не будет. Подрезать края можно своими руками по краю детали чехла.

09. Сшитый чехол перетяжки сидения выворачивается на лицевую сторону и расправляется. Натянуть и закрепить чехол на раме сидения задача не простая. Особенно чехол спинки – он имеет замкнутую форму и приходится работать в стесненных условиях.

10. Чехол «сидушки» перетяжки сидения тоже имеет свои заморочки. Сначала чехол раскладывается на подушке сидения, а затем его нужно притянуть к раме. Для притягивания чехла сидения посередине используются пластиковые хомуты. Хомуты продеваются сквозь подушку в специальные отверстия так же, как было на родной конструкции. На чехле хомут цепляется за спицу, обшитую тканью и пришитую к чехлу с изнанки. Края чехла натягиваются на раму сидения по контуру. Сзади пришитой к чехлу родной пластиковой скобой (отпоротой с родного сидения), с боков и спереди за просечки в каркасе сидения.

11. Обшивка салона автомобиля всегда заканчивается просушкой и отпариванием перетянутых деталей. Чехлы перетяжки сидений прогреваются струей горячего воздуха из фена – кожа, подсыхая, натягивается как барабан. Все сидения проутюживаются паром через тряпку. После этих процедур перетяжка сидений становится абсолютно гладкой, как будто бы сделанной из твердого материала. Думаю, эти операции под силу сделать каждому своими руками.

12. Да, отпаривание это еще не все! Обшивки салона автомобиля после перетяжки приходится чистить. Особенно кожу и алькантару светлых тонов. На наших сидениях остались отпечатки пальцев, пятнышки клея, потертости… Специальными моющими средствами мастер отмывает следы перетяжки сидений. Кстати, кожа и алькантара отлично очищаются, даже от сильных загрязнений.

13. Перед установкой в автомобиль сидения полностью собираются. Фальшпанели, ящички, крышечки, рычажки прикручиваются, вщелкиваются и цепляются к рамам сидений. На этом обшивка салона автомобиля, а именно перетяжка сидений заканчивается.

Практически каждый автовладелец в процессе эксплуатации своей машины рано или поздно сталкивается с необходимостью частичной или полной замены ее салонного покрытия. Причин тому может быть много — начиная от обычного износа материала и заканчивая простым желанием сменить интерьер транспорта.

Однако, учитывая дороговизну такого удовольствия, автолюбители все чаще задумываются над самостоятельной перетяжкой салона. И не зря.

Отделка авто hand-made позволяет существенно сэкономить на работе и к тому же открывает неограниченное пространство для самовыражения с цветом и текстурой. Но прежде чем с энтузиазмом приступать непосредственно к перетяжке, необходимо провести предварительные подготовительные меры, подойдя к вопросу с максимальной ответственностью.

Поэтому стоит заранее оценить свои реальные возможности, создать четкий план действий и подготовить необходимую материальную базу.

Инвентарь для тюнинга салона

Стоит напомнить, что для салонов автомобилей используется особая обивка, которые по своим техническим характеристикам кардинально отличается от какой-либо другой, например, мебельной. Поэтому покупать материю для салона машины нужно исключительно в специализированных автомагазинах в соответствии с основными ее критериями — эстетичностью, удобством, практичностью и функциональностью.

Современный авторынок предлагает огромный спектр цветовой гаммы и видов отделочных материалов. Это значительно расширяет интерьерные возможности машины, уступая место вариативности. Поэтому вовсе не обязательно тюнинговать салон в однотонном цвете. Наоборот, различные комбинации текстур и оттенков будут выглядеть более интересными и стильными.

Главное, чтобы все материалы гармонично сочетались и дополняли друг друга. Небольшой видеоролик, о том, как выполнить перетяжку авто алькантарой, своими руками.

Самыми известными и востребованными среди автомастеров машинными обшивками сегодня являются:

• Алькантара или искусственная замша. Композитный материал. Свойства — мягкость, комфорт, износостойкость, надежность, устойчивость к внешним воздействиям, эргономичность. Сочетание — искусственная кожа, винил, экокожа. Применение — центр сидений, потолок, стойка, задние полки.
• Альмара или искусственная алькантара. Качества — мягкость, бархатистость. Сочетание — экокожа, винил, натуральная кожа. Использование — стойки, дверные карты, потолок.
• Натуральная кожа. Вечная классика! Свойства — прочность, долговечность, эстетичность, устойчивость к механическим нагрузкам и перепадам температур. Сочетается со всеми видами покрытий и может применяться ко всем элементам автосалона.
• Автомобильная кожа. Сочетание — перфорированная кожа, алькантара, кожзаменитель. Использование — торпеды, ручки, руль, коробка передач, ручной тормоз, дверные карты, подголовники, подлокотники, сидений.
• Кожзаменитель или винил. Свойства — бюджетная стоимость, прочность, непромокаемость, износостойкость. Сочетание — алькантарка, натуральная кожа, автоткани. Применение — боковые поверхности сидений, подлокотники, двери, торпеды, автомобильные чехлы.
• Экокожа. Материал нового поколения. Свойства — устойчивость к изгибам, различным нагрузкам и температурам, гипоаллергенность, воздухонепроницаемость, износостойкость. Абсолютное сочетание со всеми типами покрытий.
• Автомобильная ткань. Свойства — функциональность, износостойкость, огнеупорность, легкость обработки сложных рельефов. Виды — ретроткани, гобелены, ворс, жаккард, потолочные ткани и др. Применение — потолок, сиденья, двери, стойки, багажник, полки.

Однако при самостоятельной отделке в качестве удобного и недорого материала лучше всего использовать алькантару.

Кроме обивочной материи для перетяжки салона обязательно потребуются:

• ключи;
• отвертка;
• клей;
• нож или ножницы для линолеума;
• специальные эластичные нитки;
• швейная машинка — промышленная или обычная;
• строительный фен.

Теперь, когда вся инструментальная база собрана, можно смело приступать к тюнингу автосалона.

Технология перетяжки

Из данного видео, вы узнаете, как выполнить перетяжку кожей салона авто своими руками. Приятного просмотра!

Какой бы ни была отделка салона, полной или частичной, без демонтажа требуемых элементов просто не обойтись. Кроме того, объем работы будет полностью зависеть от финансовых возможностей автовладельца, степени необходимости тюнинга и ожидаемых результатов.

Самыми распространенными для обивки салона сегментами являются — сидения, дверные конверты (карты), дверные вставки, потолок, руль, ручка КПП. Несмотря на различие в габаритах деталей и их функциональное назначение, методика перетяжки одинаковая для всех автомобильных элементов и состоит из определенной системы действий.

1. Демонтаж требующей перетяжки детали.
2. Очищение элемента от старой обшивки и имеющихся на нем загрязнений, пыли, ржавчины.
3. Создание выкройки сегмента в строгом соответствии с его контуром, сохраняя при этом 10−сантиметровый запас краев для дальнейшей их проклейки.
4. Зашкуривание поверхности детали с последующим ее обезжириванием специальным средством, бензином или бензосмесью.
5. Промазывание на элементе клеем места соприкосновения его с отделочным материалом.
6. Аккуратное приклеивание материала к поверхности автомобильного сегмента с использованием фена. При этом особое внимание уделяется изгибам детали.
7. Закрепление краев, тугим натягиванием и проклеиванием по периметру элемента.

Для большей эффектности, места стыков материалов или краев обивки можно отделать ручной прошивкой с использованием шва «Крест» или «Косичка».

Сабвуфер в машину своими руками. Как сделать всё правильно, подскажет уникальная статья нашего сайта. Чехлы автопилот из алькантары. Здесь, находится вся информация о них!

В данной статье, вы найдёте картинку знака дорожного перехода.

Чистый и ухоженный салон автомобиля всегда приятный, а особенно если у него салон перетянут и не похож на заводской салон. Расскажем о нюансах перетяжки, стоимость и разных вариантах.

Содержание статьи:

• Подбор материалов
• Подготовка
• Новые чехлы
• Перетяжка
• Цена
• Видео

После внешнего вида автомобиля, сразу же бросается в глаза его «внутренний мир», то есть салон. Ведь именно по внешнему виду и состоянию салона автомобиля можно смело судить о характере его хозяина. С первого взгляда можно сказать любит ли автолюбитель чистоту и порядок, или же отдает предпочтение беспорядочности и грязи.

Если же автолюбитель любит комфорт, мягкость и чистоту, то в первую очередь сиденья, его автомобильного салона занимают не последнее место для него. Зачастую, для придачи свежести сиденьям, их покрытие просто заменяют. Этот процесс лучше всего предоставить мастерам, которые знаются на этом. Но, если финансово никак, или же хочется поэкспериментировать в домашних условиях, то тогда «зелёный свет» таким планам.

Любой пошив одежды не обходится без помощи швейной машинки. Так и здесь, она понадобится. Поскольку вся работа обновления покрытия сиденья заключается в работе со швейной машинкой и в умении правильного кроения будущих тканевых или кожаных чехлов. Необходимо помнить, что перетяжка сиденья займёт достаточно много времени и усилий.

Выбор материала для перетяжки сиденья

Перед тем, как непосредственно приступать к перетяжке сиденья в салоне автомобиля своими руками, потребуется определиться с материалом для сиденья. Таким материалом могут послужить замша, кожа, велюр и т.д. С цветом и оттенками обшивки сиденья стоит подбирать непосредственно к цвету обивки салона. Но, если душа пожелает, то можно и подобрать его по желанию.

Как правило, строгие автолюбители обшивают салон своего автомобиля одним цветом, а вот экстравагантные и неординарные отдают предпочтение сочетанию нескольких цветовых гамм. Это придаёт салону и сиденьям некоторую эксклюзивность и фешенебельность. Данное правило действует и по отношению к сиденьям и их покрытию.

Во всех автомобилях элитного класса достаточно распространённым является кожаный салон, а значит и сиденья обшиты этим материалом. Но, к сожалению, в этом есть свой огромный минус такого материала. Он заключается в том, что кожа довольно сильно нагревается при высоких температурах. И именно из-за этого вождение автомобиля в летние дни может повлечь массу негативных высказываний об автомобиле и дискомфорта у водителя. В период холодов и морозов всё в обратном порядке: тогда в два раза труднее обычного хоть как-то обогреть сиденье.

Когда же финансово невозможно «смастерить» кожаные чехлы для сиденья, то на помощь всегда придут такие универсальные материалы, как алькантара или же велюр. Они популярны среди автолюбителей уже достаточно долгое время. И более того, они хороши своими качествами при их длительном использовании.

Подготовка к перетяжке сидений

Приступая к первому этапу перетяжки сиденья, необходимо помнить, что в любой ремонтной работе, которая осуществляется над автомобилем, необходимо концентрировать всё своё внимание на все детали и нив коем случае не нужно спешить, а делать всё уверенно и согласно рекомендациям. Итак, сначала понадобиться снять сиденья. Они же, в свою очередь фиксируются четырьмя болтами. Для начала нужно разъединить минусовую клемму аккумулятора, а также отсоединить клеммы электрической проводки. Это на тот случай, если они присутствуют в машине, то это только тогда, когда в автомобиле есть сиденья с подогревом.

Старые чехлы, которые были предварительно сняты с сиденья, стоит осторожно разрезать по швам. В ближайшем будущем они пригодятся как эскизы для выкройки новых заготовок для покрытия на сиденья. Потом нужно очертить эти выкройки на материале четко по краям. Но, здесь один момент: во время вырезки этих выкроек, необходимо на краях отступать приблизительно 5-7 мм.

Новые чехлы в домашних условиях

Приступая к процессу создания нового чехла для автомобильного сиденья, необходимо заранее приготовить все нужные инструменты. Понадобятся: маркер, ножницы, молоток и поролон (его толщина должна быть не больше, ни меньше 2-3 см), швейная машинка и клей в баллончике.

Теперь к делу. На материал будущего чехла для сиденья нужно положить выкройки из старого чехла и зафиксировать их сверху небольшой тяжестью. Это поможет выкройкам находиться в одном и том же положении при обрисовке и вырезке новых частей будущего чехла для сиденья автомобиля.

Далее нужно обвести старую часть покрытия сиденья маркером на новом полотне и вырезать все необходимые детали. Но, не стоит забывать, что при вырезании этих элементов нужно отступать от обведенных краёв на 2-3 см.

Существует такой материал для автомобильных чехлов для сиденья, как алькантара. Здесь нужно особое внимание, поскольку этот материал является ворсистым, и, как правило, в одну сторону. А это значит, что во время выкройки и обрисовки старых чехлов автомобильного сиденья необходимо обращать особое внимание на то, чтобы ворсистая поверхность всех частей будущего чехла для сиденья была направлена в одну сторону.

Когда же чехол для автомобильного сиденья почти готов, все его отвороты швов потребуется подклеить. Первоначально все ненужные куски поролона и материала обрезаются. Потом, после обезжиривания и чистки отворотов швов, их нужно приклеить друг к дружке.

Как только всё вышеуказанное было проделано, отвороты нужно отбить молотком (это уже непосредственно по мере высыхания клея). Также их рекомендуется сшивать двойной строчкой, а все остальные лоскутки, которые выходят за их края будущего чехла для сиденья вовсе не обязательно обрезать ножницами.

Правильное «одевание» чехла

Перед тем, как надеть на сиденье новые чехлы, потребуется сделать специальные лямки. После этого его выворачивают наизнанку, и натянуть на спинку сиденья. Потом же чехол натягивают на само сидячее место. В этом нет ничего сложного. Покрытие сиденья нужно притянуть пластиковыми хомутами, которые протягивают через специальные отверстия, к основанию самого сиденья. Он фиксируется за спицу. Если края не стали по контуру сиденья, то их необходимо хорошо натянуть.

Когда кожаный чехол для сиденья после сушки будет натянут как барабан, то это укажет на его полное высыхание. Далее потребуется обработать каждый обтянутый чехол для сиденья влажной ветошью и паром от утюга. Если придерживаться всех вышеуказанных советов, то тогда кожаный чехол будет иметь отличную эластичность и выглядеть гладко на сиденье. По завершению процесса перетяжки сиденья своими руками желательно осмотреть и убрать все следы пальцев или же остатки клея из таких материалов, как алькантара или же светлая кожа.

Перетянутые сиденья в домашних условиях не только будут радовать глаз, но и станут предметом гордости за себя, а с практической точки зрения, они ещё и служить будут довольно долго, и безупречно сохраняя сиденья.

Ценовая политика перетяжки сидений

Ценовая политика перетяжки сиденья автомобиля на СТО зачастую является не фиксированной для всех автомобилей, а скорее индивидуальной. Всё зависит от количества сидений, которые поддаются обтяжке, от частей сиденья, от материала, а также от самого производства автомобиля и его марки.

Итак, перетяжка четырёх сидений на СТО для отечественного автомобиля (таких, как ВАЗ 2101..112, НИВА, Приора, Калина) из материала заказчика обойдется примерно от 160$, а если материал предоставляется станцией техобслуживания, то сумма будет стартовать от 220$ и то многое будет зависеть от выбранного материала. Когда же дело касается таких автомобилей, как ГАЗ 24-01.. 3110, 31029, 2410, 31105, то по предоставлении своего материала за перетяжку нужно будет отдать от 165$, а без материала сумма составляет от 200$.

На тот случай, если производится перетяжка четырёх сидений для автомобиля иностранного происхождения любой марки и модели с наличием своего материала, сумма к оплате будет начинаться от 220$. Без наличия своего материала цена возрастает и стартует от 280$.

Существует также перетяжка некоторых частей сиденья. К примеру, для перетяжки двух подголовников, как для отечественных, так и для иномарок, цена будет составлять от 15$ без наличия своего материала. А за установку чехлов принесённых заказчиком придется выложить от 30$ для автомобиля отечественного автопрома, и от 35$ для иномарки.

А теперь о стоимости материала и работы на чехлы. Для четырёх сидений таких автомобилей, как ВАЗ 2101..112, НИВА, Приора, Калина, автолюбителю за пошив и перетяжку любым тканевым материалом на поролоновой основе с наличием своего материала придется отдать от 160$. Если же душа желает более шикарного вида салона автомобиля, то СТО возьмут от 400$ за пошив чехлов на вышеуказанные автомобили на материале из кожи и совместно эко кожи. А за «чистую» кожу на поролоновой основе нужно будет отдать от 600$.

Для автомобиля ГАЗ 31-02, 31029, 3110, 31105 за чехлы для сиденья из кожи и эко кожи на поролоновой основе цена будет стартовать от 440$, а для чисто кожаных чехлов на поролоне нужно отдать от 640$. Это при условии само обеспечения материалом станции техобслуживания для перетяжки сиденья. Если же заказчик предоставляет материал, то сумма начинается от 200$.

Расценки на чехлы для автомобилей иностранного происхождения естественно на порядок выше. Так, на изготовление и обтяжку чехлов с наличием материала заказчика на поролоновой основе цена стартует примерно от 185$. На четыре сиденья комбинация из кожи и эко кожи на поролоне для иномарки с учетом материала будет стоить примерно от 470$, а из чистой кожи покрытие обойдётся от 660$.

На СТО всё сделают правильно и наилучше, но если есть желание пофантазировать самому, или же просто финансы не позволяют, то можно сделать чехлы для автомобильных сидений своими руками. Хоть это и займёт много времени и усилий для перетяжки сиденья, оно того стоит. А если же нету желания что-либо предпринимать самому и толщина кошелька позволяет шикануть, то можно полностью положиться на СТО просто указав желаемый цвет и материал будущего покрытия для автомобильного сиденья.

Видео о перетяжке сиденья своими руками:

Обтяжка салона автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля, износу подвергаются не только его главные элементы, но и такие как обшивка салона. Если сидения можно защитить с помощью чехлов, то что можно сделать с потолком автомобиля? Ответ на данный вопрос полностью раскрыт в статье ниже.

Для чего производится перетяжка салона автомобиля?

Салон многих автомобилей оформлен по-разному. У некоторых двери обшиты мягкой тканью или кожным заменителем, у других – это пластиковые панели. То же самое касается потолка автомобиля и панели крышки багажника. Мелкие загрязнения на покрытии обшивки устраняются химчисткой или простейшей мойкой. Однако, сложные повреждения в виде прожогов или порезов, устранить простейшими методами достаточно сложно. В этом случае обтяжка салона просто необходима.

Конечно, некоторые автовладельцы могут и не столкнуться с такой процедурой, так как бережно относятся к чистоте и порядку в салоне автомобиля и требуют неукоснительного соблюдения этих норм и со стороны пассажиров. Однако, существуют и те, кто перетягивает салон далеко не первый раз.

Однако, данная процедура касается только обшивки из мягкого материала. В случае с пластиком, все достаточно просто. Завод-изготовитель предусмотрел ряд специальных стандартов, которые позволяют произвести замену пластиковых элементов на новые с точно такими же размерами и способами крепления.

Какой материал применяется при обтяжке салона

Чаще всего, обшивке подвергают только испорченные сидения. Двери же, в этом отношении, страдают крайне редко, а потолок и вовсе, достаточно сложно испортить. Тем не менее, такое явление тоже имеет место быть. Поэтому, после обнаружения соответствующих повреждений важно определиться с будущим материалом обтяжки.

Когда ставят вопрос об обшивке, на ум многих людей приходит кожа. Ведь это, практически самый практичный и красивый материал. Но, так как он имеет достаточно высокую стоимость, его обходят стороной, делая выбор в сторону материала, предоставленного списком ниже.

1. Карпет. Такой материал отличается низкой стоимостью и большой доступностью. Напоминает ковролин тонкого слоя. Имеет широкий выбор цветов и простоту в применении.

2. Кожаный заменитель. Отличная альтернатива натуральной коже, однако, имеет достаточно большой минус – это неприятный запах в салоне, выветривается который довольно таки долго.

3. Алькантара. Он обладает более привлекательным внешним видом и похож на замшу. Кроме того, имеет высокий запас прочности и долговечности.

Технология обтяжки

Обшивка салона всегда начинается с сидений, так как они подвержены износу чаще других элементов декора. Для этого старая обшивка разрезается по шву и будет выступать в роли шаблона для выкройки. В процессе нарезания новых заготовок, старайтесь делать небольшой запас. Его необходимо будет подгибать при сшивании, кроме того, изгиб хорошо натянет обшивку и будет иметь достаточно привлекательный вид.

На второй очереди всегда будут двери. Для этого, съемная панель разбирается на отдельные части и обшивается индивидуально. Такой подход позволит вам проявить творческие способности, например, обшить разные элементы неодинаковым материалом. Если пластик сохранился нормально, то его можно и не обшивать. Он тоже неплохо смотрится на фоне остальных материалов.

Потолок является самым сложным фронтом работы. Для начала разбирается старая обшивка, демонтируются светильники и все, что мешает дальнейшему проведению работ. Если потолок планируется обтянуть кожаным заменителем, то рекомендуется вначале нагреть его. В процессе повышения температуры, его эластичные свойства улучшатся, и он натянется довольно таки красиво. Края такого материала крепятся при помощи клея. Затем накладывают потолочные панели, рукоятки, крючки, делаются вырезы под плафоны освещения и происходит их дальнейший монтаж.

Цвет потолка, дверей и всех остальных частей рекомендуется выбирать один. Так автомобиль выглядит солиднее и привлекательнее.

Чтобы обшить багажник, необязательно применять вышеупомянутые материалы. Обычно, панели для таких дверей изготавливают из пластика с соблюдением необходимых размеров. Крепление осуществляется на саморезы. Однако, бывают такие модели, для которых данная панель не предусмотрена. В этом случае, отверстия для шурупов придется высверливать самостоятельно. В крайнем случае, можно воспользоваться вышеупомянутыми материалами и просто обтянуть крышку багажника.

Видео — Перетяжка салона своими руками: крыши, стоек, козырьков 

Перетяжка салона автомобиля своими руками: фото, видео

Тюнинг салона является наилучшим вариантом, если нет возможности приобрести автомобиль по индивидуальному заказу, или же прежний поистрепался, или же хочется перемен. Перетяжка салона автомобиля своими руками не составит особого труда, так как сегодня на авторынках и в специализированных магазинах имеется достаточно большой ассортимент материала для этих целей. Да и экономия средств достаточно ощутима, так как не надо оплачивать работу специалистов.

Для начала необходимо определиться с выбором материала и подготовкой инструментов. Творческий подход тоже не помешает при подборе цветовой гаммы и стиля.

Часто используемые материалы

1. Кожа. Перетяжка салона кожей – это дорогой, практичный, но очень сложный вариант, требующий определенных усилий и навыков специалиста. Представляет салон машины в дорогом стиле.
2. Карпет – синтетический материал, отлично сохраняющий цвет и фактуру, не притягивает пыль и отличается широкой гаммой оттенков. Придает машине свой яркий стиль.
3. Флок – это заменитель бархата, широко применяемая обивочная ткань, имеет приятную фактуру, не горит и придает салону определенный шарм.
4. Алькантара – самый оптимальный вариант для перетяжки салона своими руками. Это композитная недорогая ткань, чем-то напоминающая кожу, долговечная и устойчивая к внешним воздействиям. Структура ткани предполагает тягучесть, что делает работу более удобной.
5. Также можно креативно подойти к вопросу и скомпоновать карпет или алькантару с кожей. Таким образом, салон приобретет определенный шик.

Инструменты для ручной перетяжки необходимы самые элементарные: отвертка, ключи, нож канцелярский (если предполагается обтяжка кожей, то и соответствующий нож), ножницы, фен и клей scotch weld 77 или 720.

Технологический процесс

1. Замена чехлов на сиденьях происходит путем подбора материала уже готовой продукции под общий вид салона в целом. Если все-таки решено создать свой вариант, то предварительно делаются выкройки по форме снятых старых чехлов, переносятся на ткань, маркируются для упрощения процесса и все это сшивается машинкой.
2. Обшивка приборной доски и дверей начинается с демонтажа старого материала и обезжиривания детали. Затем выбранный материал обрезается по контуру с необходимыми отверстиями под ручки. Перед началом склеивания ткани с краями двери эти места необходимо смазать клеем. Обязательно должен быть припуск, его необходимо подвернуть или обрезать. Чтобы ткань хорошо натягивалась можно слегка разогреть ее феном.
3. Перетяжка подлокотника происходит также с демонтажа старого материала. Выкройка делается на бумаге, а затем переноситься на материал и вырезается обязательно с припуском для загиба. Ткань туго натягивается и приклеивается по периметру.
4. Самая сложная часть перетягивания салона – это потолок. Для начала снимаются все декоративные части ручек, ламп, заглушек и так далее, а затем удаляется старая обшивка. После этого приклеивается промазанный по краям новый материал, и производится монтаж всех снятых аксессуаров.
5. Аналогичная технология применяется для перетяжки багажника и боковых частей салона.

Технология перетяжки салона не требует каких-то определенных знаний и много времени, поэтому это под силу любому человеку, за исключением замены старой обшивки кожей. Креативный подход и немного времени дадут любимому автомобилю новую жизнь.

Перетяжка сидений автомобиля своими руками технология видео ауди 80

Перетяжка сидений автомобиля

Перетяжка салона своими руками #0 [ВСТУПЛЕНИЕ]

Снятие потолка Audi 80

Как выбрать ткань для перетяжки потолка ?

Перетяжка авто потолка своими руками./ glue car ceiling with his hands

Перетяжка обвисшего потолка на Авто

Ремонт сидения авто своими руками.

Восстановление поролона автомобильного сиденья

Секреты при восстановлении дверных карт

Обтяжка дверных карт на AUDI 80 каучуковым материалом.

Также смотрите:

• Ауди из агента 47
• Audi 225 ее chip
• Дворники ауди 100 размер
• Проверить вин ауди бесплатно в европе
• Развитие марки ауди
• Греется двигатель ауди 80б4
• Накидка на сиденья ауди а6
• Ауди 100 45 кузов дозатор топлива
• Высота дорожного просвета ауди а4
• Audi функция старт стоп
• Система audi drive select
• Ауди плюс адрес
• Масло в типтронике ауди
• Схема регулировки зажигания ауди 80
• Диски replica audi r16

Главная » Клипы » Перетяжка сидений автомобиля своими руками технология видео ауди 80

10 тенденций в автомобильном дизайне автомобилей

Мы находимся в эпицентре трансформации автомобилестроения. Перед нами целое столетие автомобилей с ручным управлением, работающих на бензине, а впереди дорога проезжает с помощью электрических технологий без водителя. Однако где-то между вчерашним и завтрашним днем ​​находится автомобиль, который преодолевает этот разрыв, и его дух можно увидеть в концептуальных автомобилях, выступлениях на TED Talks и сегодняшних патентных заявках.

Как будет выглядеть машина будущего ? Мы решили выяснить, задокументировав 10 тенденций в автомобильном дизайне и технологиях.Чтобы воплотить эти тенденции в жизнь, мы сотрудничали с французским дизайнером транспортных средств Сиднеем Харди, студентом автомобильного дизайна с прицелом на футуризм. Сидней объединил эти тенденции в единое видение с автомобилем, который мы называем Link, транспортным средством, которое преодолевает разрыв между дорогой впереди и нашей историей в виде сзади.

Эту историю представляет компания Smartwater, полученная методом паровой дистилляции, которая нашла уникальное вдохновение для своей воды, глядя в небо. Мы надеемся, что изменение точки зрения, которое предлагает эта статья, вдохновит вас.

Дизайн автомобиля будущего: дизайн и технологии экстерьера

В автомобиле будущего должно быть занятие по душе. Он должен быть достаточно компактным для езды по городу, но достаточно просторным, чтобы в нем с комфортом разместилась семья из четырех человек. Он должен быть спортивным, но эффективным и спроектированным таким образом, чтобы привлекать водителей разных возрастных групп, полов и личностей. Мы представляли себе автомобиль, который будет не просто трансформационным, но и доступным.Link был создан для того, чтобы стать автомобилем, которым каждый водитель мог бы гордиться.

Link — это 5-дверный автомобиль, который находится где-то между кроссовером и спортбеком. Он ниже по сравнению с обычным кроссовером, а также шире и просторнее, чем спортбэк. Хотя дизайн заднего люка в прошлом был клеймом, он добавлен здесь в стильной и функциональной манере, чтобы увеличить внутреннее пространство и позволить немного перетянуть его по мере необходимости. Он позволяет Link быть одновременно компактным и просторным, а набор элементов является центральным в его дизайне.

1. Тенденции в технологиях: подзаряжаемый гибридный электрический / дизельный двигатель

У полностью электрических транспортных средств есть проблема, над которой инженеры все еще работают: емкость аккумулятора и время зарядки удерживают водителей в ограниченном диапазоне движения. Некоторые решения находятся в разработке, но они остаются на расстоянии нескольких технологических поколений. Широкодоступное и доступное по цене решение вряд ли появится в 2020 году, но существует обширная сеть дизельных топливных насосов, доступных водителям на дальние расстояния.

Link приводится в действие подключаемой электрической и турбодизельной трансмиссией, первая из которых обеспечивает более 300 миль на одной зарядке, а вторая обеспечивает высокоэффективное вождение в более длительных поездках. Такие производители, как Tesla, которые открыли свои патенты для использования другими автомобильными компаниями, будут работать над увеличением емкости аккумуляторных батарей среди автомобилей, доступных в 2020 году. Тем временем автомобильные компании, такие как BMW, Mercedes, Audi и другие, подчеркнули, что дизельное топливо является высокоэффективным. экономичное топливо для движения по автостраде.BMW 328d, например, в среднем расходует около 45 миль на галлон на шоссе, и мы ожидаем, что этот показатель будет расти по мере повышения технологий двигателей и качества топлива к 2020 году.

Комбинация гибридного электромобиля и турбодизеля — это новая концепция, недавно анонсированная Volvo и Subaru для будущих автомобилей. Это разумный и экологичный автомобиль, предлагающий электрическую опцию для местных поездок и эффективную дизельную резервную копию для длительных поездок. К 2020 году достижения в области биодизельного топлива из водорослей и других передовых альтернативных видов топлива могут сделать использование дизельного топлива лучшим вариантом для устаревших автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.Хотя большинству приводов не требуется резервное дизельное топливо, водители Link могут расслабиться, зная, что топливо, которое они используют в этих случаях, является чистым и эффективным по сравнению с бензином с октановым числом 88.

2. Тенденции дизайна: широкий, низкий и легкий

В последние годы производители работали над повышением производительности и эффективности за счет снижения веса в снаряженном состоянии для улучшения соотношения мощности к массе. Другие сосредоточились на более низких, более широких и длинных формах кузова, чтобы улучшить аэродинамику, внутреннее пространство и визуальную привлекательность.В Link мы подчеркнули все три, разработав широкий, низкий и легкий корпус, обеспечивающий производительность, комфорт и эффективность. Широкая форма улучшает внутреннее пространство, низкий дорожный просвет улучшает аэродинамические характеристики, а упор на легкую конструкцию улучшает мощность и эффективность трансмиссии.

Эти акценты не новы — они представляют собой растущую тенденцию в автомобильном дизайне. Мы посетили наших друзей из Cadillac на автосалоне в Детройте, чтобы продемонстрировать Cadillac ATS Coupe 2015 года, и они сильно подчеркнули, что в их дизайне делается акцент на «длиннее, ниже, компактнее».Для городских водителей, пользующихся параллельной парковкой, мы избегали слишком длинного дизайна, но акцент здесь — частая причина для дальновидных автомобильных компаний.

3. Тенденции дизайна — Панорамная крыша

Обычным элементом в последних конструкциях концепт-каров были панорамные крыши, крыши с расширенными панелями люков или окна, расширяющиеся до линии крыши. Мы поиграли с идеей панорамной линии крыши для Link, как показано на раннем скетче выше. При использовании текущих потребительских возможностей такая линия крыши была бы невозможна, поскольку аварии при опрокидывании и другие удары сделали бы этот вариант серьезной угрозой безопасности.Однако в последние годы технологии стекла быстро развивались. В значительной степени обусловленные потребностями мобильных телефонов и планшетных компьютеров, стекло и ударопрочный пластик были разработаны, чтобы выдерживать интенсивное использование, удары и удары, не выходя из строя под нагрузкой. Панорамная крыша Link будет включать в себя современное остекление, которое обеспечит расширенный визуальный доступ над пассажирским салоном. Его опорой служат двери и центральная колонна, расширяющаяся к центру (полупрозрачные опоры защищают автомобиль от опрокидывания).Он спроектирован так, чтобы быть ударопрочным, как и последний iPad от Apple, поэтому он поглощает удары, как и любая другая панель корпуса.

4. Тенденции в дизайне — двойные двери

Компактный размер важен для этого дизайна, но это не означает, что водитель должен отказаться от функциональности четырехдверного автомобиля. Link имеет форму купе, но полностью соответствует функциональности пятидверного автомобиля, отчасти благодаря своим распашным двойным дверям. Последние городские автомобили, такие как полностью электрические BMW i3 и Honda Element, имели аналогичные распашные двойные двери.Это дает Link четырехдверный доступ, не занимая места в кузове и не занимая дополнительного веса традиционного четырехдверного автомобиля. Это становится все более обычным явлением в автодроме концепт-кара, и мы ожидаем, что к 2020 году его станет больше.

5. Тенденция дизайна — высокая эффективность, агрессивные фары головного света

Агрессивный дизайн фар — отличительная черта хорошо продуманного спортивного автомобиля. Некоторые бренды, такие как Audi, соединили эту тенденцию с акцентом на эффективные технологии освещения с высокой светоотдачей.Link разделяет эти черты с агрессивным набором фар, в которых используются высокоэффективные светодиоды, которые обеспечивают такую ​​же мощность, как и отношение. В то время как традиционные фары помогают потреблять хорошее количество топлива в длительных поездках, такие фары потребляют энергию, обеспечивая при этом необходимое количество света для безопасных вечерних путешествий.

6. Технологические тенденции — рекуперативное торможение

Торможение расходует много кинетической энергии, так как импульс в тысячи фунтов останавливается.В прошлом инженеры открыли способы сбора этой кинетической энергии и хранения ее для повторного использования. Эта технология называется рекуперативным торможением и уже много лет используется в поездах, велосипедах с педалями и некоторых автомобилях. Сегодня это используется лишь в нескольких электромобилях, включая все модели Tesla, но широкого применения еще предстоит. Link разработан с функцией рекуперативного торможения, что отражает уверенность в том, что такая технология станет обычным явлением в электромобилях 2020 года.

7.Технологический тренд — внешняя камера / матрица датчиков

Беспилотные автомобили не могут работать только на программном обеспечении. Чтобы обеспечить компьютер автомобиля информацией, необходимой для автоматизированного вождения, необходим набор внешних камер и датчиков. Такие технологические разработки далеки от научной фантастики — они разрабатываются и встраиваются в будущие транспортные средства, чтобы быть готовыми к будущим программным системам.

Выше мы упоминали Cadillac ATS Coupe 2015 года, и в нем тоже присутствует эта тенденция.

Такие автомобили, как ATS Coupe и Mercedes Benz S550, оснащены сложным набором камер и датчиков, обеспечивающих осведомленность водителя о проезжей части, и даже некоторыми возможностями автоматизированного вождения. Чтобы Link был совместим с развивающимся программным обеспечением без водителя, он оснащен набором камер, установленных в решетке радиатора, боковых зеркалах и задней части, чтобы захватывать информацию о дороге с любого угла обзора.

Дизайн автомобиля будущего: технологии интерьера

8.Технологический тренд — лобовое стекло с проекционным дисплеем

Визуальное пространство на внутренней стороне лобового стекла — лучшее место для отображения информации. Благодаря технологии Heads-Up-Display (HUD) водитель может видеть информацию об автомобиле и окружающей среде, не отрывая глаз от дороги. Все, от скорости до навигации и предупреждений о безопасности, может отображаться на лобовом стекле, чтобы информировать водителя самым безопасным способом.

Это технология не далекого будущего — сегодня существуют системы для предоставления такой информации.Однако по мере того, как транспортные средства становятся более автоматизированными и становятся полностью автономными, технологии HUD станут более полезными. Link предназначен для использования системы HUD как для активного вождения, так и для пассивных настроек без водителя. Его можно полностью отключить для традиционного вождения, включить для помощи при вождении (с отображением информации о навигации и безопасности на экране) или полностью автоматизировать с полным набором экранов и приложений. Чтобы обеспечить безопасность пассажира в режимах без водителя, интерфейс Link становится прозрачным, как только водитель касается руля.

9. Технологические тенденции — Автомобильная ОС с голосовой активацией

В этом году Apple представила CarPlay для автомобильных операционных систем следующего поколения. CarPlay переносит Siri в автомобиль, обеспечивая голосовую систему речи и ответа для управления мультимедийной и навигационной средой автомобиля. К 2020 году такие системы будут разработаны для выполнения более тяжелых работ. В случае Link системы голосового управления будут контролировать большую часть функций автомобиля. Водитель будет управлять транспортным средством в устной форме для выполнения всех неосновных функций.Во время движения таких команд, как «удерживайте скорость на 55», будет достаточно для круиз-контроля, «яркость, пожалуйста» активирует дальний свет, а в режиме без водителя пассажир может произнести адрес, и автомобиль переместится в это место самостоятельно. контроль. Базовыми мультимедийными и навигационными системами уже можно управлять с помощью голоса, но к 2020 году некоторые автомобили станут навигационными и будут функционально управляться голосом.

10. Технологические тенденции — технология автоматизации без водителя

Технология без водителя ближе, чем многие из нас думают.Фактически, многие автомобили, которые доступны сегодня, имеют встроенные системы помощи при вождении. Помимо круиз-контроля, некоторые современные коммерчески доступные потребительские автомобили могут поддерживать заданную скорость, оставаться между линиями шоссе и тормозить в темпе других автомобилей. Многие производители уже встраивают матрицы датчиков и камеры в свои автомобили 2015 модельного года. К 2020 году такие матрицы могут стать стандартными для большинства новых автомобилей, производимых в США. В ближайшем будущем системы без драйверов могут быть чисто программными технологиями, использующими аппаратный стандарт, совместно используемый производителями, которые растут и развиваются по версиям, как и современные мобильные операционные системы.

Link спроектирован так, чтобы быть готовым к работе без драйверов, он включает в себя массивы камер и датчиков, которые потребуются для систем без драйверов. Однако интерьер не предназначен для того, чтобы «водитель» повернулся спиной к дороге. В далеком будущем автомобили могут быть построены без традиционных лобовых стекол и рулевых колес. Однако Link — это автомобиль будущего, который преодолевает разрыв между этим и следующим поколением. Он разработан, чтобы позволить водителю и пассажирам получить традиционный опыт вождения со всеми функциями, необходимыми для передвижения без водителя.Его водитель может отключиться на долгую поездку, но сразу же сядет за руль, если он захочет взять на себя управление.

Что вы надеетесь увидеть в автомобиле будущего? Эти 10 тенденций представляют собой четкий выстрел в сторону автомобилей, которыми мы можем управлять в 2020 году. Хотя технологии без водителя и силовые агрегаты следующего поколения будут быстро развиваться, мы видим автомобиль, который преодолеет разрыв между нашим автомобильным прошлым и нашим автоматизированным будущим. Мы называем это Link, и мы хотели бы знать, как вы в ваших глазах будете формировать автомобиль будущего.

Эту историю представляет вам компания Smartwater, полученная методом паровой дистилляции, которая нашла уникальное вдохновение для своей воды, глядя в небо. Мы надеемся, что изменение точки зрения, которое предлагает эта статья, вдохновит вас.

Семь лучших советов по освещению видео — неважно, где вы снимаете

ФОНАРИ. КАМЕРА. ДЕЙСТВИЕ. В этой знакомой голливудской фразе не зря свет стоит на первом месте. Потому что это может сделать или сломать ваш готовый продукт.И у нас есть семь лучших советов по освещению видео , которые помогут вам встать на верный путь.

Поиск лучшего освещения для ваших видео может оказаться сложной задачей. Возможно, ваш снимок недостаточно яркий. Или он слишком яркий. Иногда цветовая температура неправильная, или тени настолько резкие, что вы с трудом можете понять, что к чему.

Вы хотите, чтобы ваши потенциальные клиенты и клиенты действительно усвоили то, что вы хотите сказать. Особенно, если вы отправляете им личное видео по электронной почте.

Знание того, как добиться хорошего освещения для видео, сделает ваш контент резким и профессиональным. И вам не нужно все модное осветительное оборудование, которое вы увидите при профессиональной съемке.

Есть простые и эффективные способы добиться хорошего освещения в видео, не таща с собой тонну оборудования. Посмотрите следующее видео или прочтите сообщение ниже, чтобы узнать о семи советах по освещению своими руками для видео:

1.Используйте окна в течение дня для лучшего внутреннего видеосвещения

Windows — ваш лучший друг при поиске наилучшего освещения для видео в помещении днем ​​. И в идеале они должны быть в тени , чтобы дать вам мягкий рассеянный свет.

При съемке убедитесь, что окно обычно находится перед вами. Это даст вам сбалансированное освещение, которое вы ищете.

Если вы снимаете видео возле окна, залитого солнечным светом, резкое освещение создаст темные тени на вашем лице.

Вы также, вероятно, будете щуриться в камеру. Это может отвлекать ваших зрителей или получателей видеосообщения.

2. Включите лампу на ночь для идеального освещения в помещении

Лучшее освещение при съемке в помещении ночью будет от лампы . Он должен быть ярким, но при этом рассеянным.

Необязательно, чтобы ваша лампа была профессиональной. Это может быть даже простой недорогой настольный компьютер.

Но главное — обеспечить рассеянный свет. Это даст вам необходимое мягкое освещение видео с минимальными тенями.

Также важно разместить лампу прямо над головой или чуть выше нее. Если он будет слишком далеко, на вашем лице начнут появляться тени.

Бонусный совет: Если вы снимаете личное видео на свой телефон, кольцевой светильник станет отличным осветительным оборудованием для видео. Это даст вам идеальное освещение, которое действительно сбалансированно подчеркнет ваше лицо.

3. Ищите тень при съемке на открытом воздухе на солнце для лучшего видеосвещения

При записи видео на открытом воздухе на солнце важно избегать резкого освещения. Ищите места в тени, чтобы снимать видео.

Держитесь подальше от прямых солнечных лучей, которые могут привести к сильным теням на вашем лице и косоглазию.

Это не проблема в пасмурные дни, так как у вас будет отличное рассеянное видеосвещение для работы.

4. Если вы снимаете на улице ночью, найдите уличный фонарь

Съемка личного видео на улице ночью может быть непростой задачей. Но когда ваш бизнес зависит от оперативности, иногда вам придется это делать.

Один из лучших советов по освещению видео в этой ситуации — использовать уличный фонарь . При этом не заходите слишком далеко под лампой.

Это может привести к появлению длинных теней на вашем лице.Таким образом, ваш зритель или получатель видеосообщения не смогут видеть ваши глаза. И как завоевать доверие, если нет зрительного контакта?

5. Как настроить освещение для видео на рабочем столе…

Наилучшая настройка освещения для видео на вашем столе будет зависеть от множества факторов:

• Если у вас есть окно возле вашего стола… , это должно дать вам хорошее освещение, необходимое для вашего личного видео. Только убедитесь, что сквозь него не проникает резкий свет.
• Если у вас на столе нет хорошего источника естественного света… лампа обеспечит вам отличное светодиодное освещение для видео.

• Если вы записываете видео с помощью веб-камеры… мы рекомендуем Logitech. В веб-камерах Logitech замечательно то, что для получения четкого изображения им не нужно много света. Смотрите видео с обзором оборудования ниже, чтобы узнать больше…

6. Избегайте смешанного освещения

Хорошая идея — попытаться избежать чрезмерного количества смешанного освещения .Это когда у вас в кадре конкурирующие цветовые температуры.

Итак, если у вас есть лампа, излучающая теплый вольфрамовый свет и одновременно получающая более холодный свет из окна, на вашем лице будет странная комбинация света.

Смешанное освещение может быть грубым для сенсора вашей камеры, так как он пытается установить автоматический баланс белого с контрастным освещением. В зависимости от того, как баланс белого сенсора, вы можете получить очень теплые и желтые снимки или очень бледные и синие.

Если ваша камера борется с разной цветовой температурой, выключите лампу и придерживайтесь естественного освещения.

7. Не переусердствуйте с подсветкой

Подсветка — это очень художественная и кинематографическая съемочная техника. Но это не нужно для простого видео.

Если вы используете веб-камеру для записи видео, она, вероятно, будет иметь автоматическую экспозицию. Итак, если подсветки слишком много, ваша камера установит экспозицию по свету позади вас. И твое лицо останется в тени.

Хотите больше рекомендаций по видео осветительному оборудованию? Ознакомьтесь с нашим руководством!

Теперь, когда у вас есть хорошие советы по освещению, пора начать применять их в ваших собственных видеороликах.

Если вам нужны рекомендации по дополнительному видео осветительному оборудованию, ознакомьтесь с нашим Руководством по видео для продавцов. В нем вы найдете рекомендации по оборудованию для освещения и не только для различных настроек видео.

Возможно, вы ищете инструменты для самостоятельного освещения видео. Или, может быть, вам нужно более совершенное оборудование для лучшего освещения видео на YouTube. В этом руководстве есть все, что вам нужно, чтобы начать работу сегодня!

Получить руководство!

Введя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать периодические новости и сообщения о BombBomb.Мы никогда не будем продавать или передавать ваш адрес электронной почты третьим лицам. Здесь вы можете управлять своими предпочтениями в общении.

Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности.

Simoniz GlassCoat защищает автомобильную окраску и интерьер

Simoniz GlassCoat защищает автомобильную окраску и интерьер | GlassCoat Пропустить навигацию Leaseguard Услуги ProSelect

Спросите у местного автомобильного дилера Simoniz GlassCoat

Как это работает

GlassCoat защищает краску вашего автомобиля

В отличие от традиционных восков и герметиков, которые временно «покрывают поверхность» , GlassCoat химически реагирует с водородом и кислородом на поверхности лака.В результате получается чрезвычайно прочная и долговечная керамическая пленка, которая защищает краску вашего автомобиля.

GlassCoat защищает интерьер вашего автомобиля

Simoniz ^® использует усовершенствованные защитные покрытия Stain Sentry для внутренних сидений, напольных ковриков и коврового покрытия вашего автомобиля. Этот процесс защищает ваш интерьер от пятен от любых потребляемых пищевых продуктов, а также от макияжа, рвоты, цветных карандашей, мочи, крови и отходов домашних животных.

Покрытие на аренду автомобиля и нулевая франшиза за ремонт

Если ваш автомобиль нуждается в ремонте, мы заплатим 50 долларов США в день на срок до 10 дней , чтобы предоставить вам прокатный автомобиль.

Письменная и застрахованная гарантия

При поддержке одной из старейших и самых уважаемых страховых компаний США

Что он охватывает

Краска, ковер, тканевые сиденья, кожаные сиденья, коврики и багажное отделение.

Краска:

• Кислотный дождь
• Птичий помет
• Сок дерева
• Пятна с жесткой водой
• Насекомые
• Краска для аэрозольного баллончика
• Противообледенительные материалы
• УФ-повреждение
• Распылитель краски
• Выцветание и выцветание
• Потеря блеска

Интерьер:

• Еда и напитки
• Пищевые красители
• Кровь и моча
• Рвота
• Жевательная резинка
• Макияж
• Чернила и мелки
• Отходы домашних животных
• Краситель для одежды
• Плесень

Почему именно GlassCoat?

Защита при покупке нового автомобиля

Создано Simoniz, проверенным производителем средств по уходу за автомобилем более 100 лет .

Simoniz GlassCoat улучшает внешний вид вашего автомобиля, делая его более дорогим во время обмена.

GlassCoat может увеличить глянцевитость и толщину краски автомобиля на , а также на 10% .

Приложение GlassCoat обеспечивает дополнительное покрытие , которое вы не получаете от производителя. Просто попросите своего дилера ознакомиться с подробностями в гарантийном буклете и руководстве пользователя.

(Программу Simoniz GlassCoat можно приобрести только до доставки вашего нового автомобиля.)

---

План защиты LeaseGuard для аренды автомобилей

Сведите к минимуму возможные расходы в конце срока аренды с «чрезмерный износ» из-за повреждения краски или интерьера. Защищает вас от непредвиденных расходов благодаря дополнительному покрытию до 2500 долларов США *, включая:

• Ремонт краски при появлении вмятин и складок на кузове вашего автомобиля
• Покраска и ремонт от царапин до краски вашего автомобиля
• Сколы в лобовом стекле вашего автомобиля
• Разрывы на внутренней обивке и ковре
• Выцветание и пожелтение фар и стекол

и другие общие расходы по окончанию аренды.

Узнать больше о LeaseGuard

* Лимит 500 долларов за претензию

О компании Simoniz GlassCoat

Simoniz GlassCoat — лидер в области производства автомобильных защитных лакокрасочных герметиков. С 1999 года GlassCoat дает потребителям спокойствие при покупке нового автомобиля. Все керамические покрытия GlassCoat производятся в США, что позволяет осуществлять тщательный контроль производства и обеспечивать максимально возможное качество.

«Симонис твердо привержен своему стремлению постоянно быть первопроходцем в сфере профессионального ухода за автомобилями.Высококачественная продукция, исключительная производительность, первоклассное обслуживание клиентов — вот что движет брендом Simoniz. Мы гордимся нашим непревзойденным вкладом и достижениями, но каждый день стремимся быть лучше, чем раньше ». — Билл Горра, генеральный директор Simoniz

© 2009-2021 Simoniz USA. Все права защищены. Карта сайта

Самостоятельная проверка подержанного автомобиля

Вы хотите провести техосмотр подержанного автомобиля? Выполнение этих 5 шагов поможет вам убедиться, что вы не покупаете машину с большим списком скрытых проблем.

Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, важным этапом процесса является тщательный осмотр автомобиля перед покупкой. Это может сэкономить вам много головной боли (и денег) в будущем. Выполнение этих пяти шагов поможет вам узнать, на что обращать внимание при проведении осмотра подержанных автомобилей.

Шаг 1. Осмотрите автомобиль снаружи

Проверить состояние кузова

Первое, что нужно сделать при осмотре подержанного автомобиля, — это осмотреть каждую панель кузова, а также крышу.Обратите внимание на любые пятна ржавчины, вмятины и царапины. Внимательно посмотрите на зазоры между панелями (например, между крыльями и дверьми). Если зазоры неровные, это обычно означает, что они были плохо собраны на заводе или автомобиль был плохо отремонтирован. Также убедитесь, что цвет и отделка краски одинаковы на каждой панели. Затем с помощью фонарика осмотрите колесные арки на предмет ржавчины. Наконец, откройте и закройте все двери, а также капот и багажник. Осмотрите все резиновые уплотнения вокруг дверей и окон на предмет гниения или разрывов.

Взгляните на стекло

Обойдите машину и внимательно осмотрите все стекла, чтобы убедиться, что на них нет трещин или больших участков с кратерами. Маленькие фишки — не о чем беспокоиться, но вы можете использовать их в качестве разменной монеты при обсуждении окончательной цены. С другой стороны, трещины будут только усугубляться и позже могут потребовать дорогостоящего ремонта.

На ровной дороге проверьте подвеску

Еще одна важная вещь, которую необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, — это подвеска.Отойдите от машины и посмотрите, не проседает ли она где-нибудь; что вы хотите, чтобы он увидел, что он стоит на одном уровне. Надавите на каждый угол автомобиля. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз. Если машина продолжает двигаться вверх и вниз, что-то не так. Потяните за верх передних шин. Почувствуйте любое движение и прислушайтесь к звукам щелчка. Если вы что-то чувствуете или слышите, это может означать, что сломан шарнир подвески или ступичный подшипник.

Никогда не покупайте машину с повреждением рамы

Одним из наиболее важных моментов, которые необходимо проверить при осмотре подержанного автомобиля, является повреждение рамы.Откройте капот и проверьте седло (это часть, соединяющая передние крылья и удерживающая верхнюю часть радиатора). Он должен быть закреплен болтами с обеих сторон и никогда не приваривается. Головки болтов внутри капота в верхней части крыльев не должны иметь царапин, которые могут указывать на замену или перестановку после аварии. Наконец, проверьте наличие сварных швов внутри дверных косяков.

Фары и линзы в хорошем состоянии?

В идеале, пригласите друга для осмотра подержанного автомобиля, чтобы он / она мог убедиться, что все фары работают.Обязательно проверьте все фары на автомобиле: ближний свет, дальний свет, указатели поворота, противотуманные фары, стоп-сигналы, стоп-сигнал 3 ^rd и фонарь заднего хода. Кроме того, убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не запотели от влаги и не отсутствуют вовсе.

Шины рассказывают свою историю

Удивительно, но многие сведения об автомобиле можно почерпнуть только по шинам. Каждый раз, проводя техосмотр подержанного автомобиля, внимательно следите за износом шин. Часто на автомобиле с пробегом менее 20 000 миль по-прежнему устанавливаются оригинальные шины.Если на машине новые шины и на часах очень маленький пробег, это хороший показатель отката одометра. Кроме того, все четыре шины должны быть одинаковыми, поскольку установка разных шин может быть признаком их замены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине шины с обеих сторон автомобиля. Сильный износ внешних плеч передних шин является признаком того, что предыдущий владелец более агрессивный водитель. Вы можете предположить, что автомобилем управляли относительно тяжело, когда вы столкнулись с таким износом.

Езда на чрезмерно накачанных шинах приведет к большему износу посередине, чем по бокам, и наоборот, для недостаточно накачанных шин. Если износ шин неравномерный по окружности протектора, возможно, перед вами автомобиль с проблемами тормоза, рулевого управления или подвески.

При проведении осмотра шин подержанного автомобиля убедитесь, что протектор соответствует минимальной допустимой глубине 1,6 мм. Вы можете найти специальный инструмент для измерения глубины протектора в любом магазине автозапчастей.

Наконец, убедитесь, что запасное колесо находится в хорошем состоянии и что все инструменты для замены шин присутствуют (например,грамм. гаечный ключ, домкрат и т. д.).

Если возможно, проверьте выхлопную систему и днище автомобиля на предмет ржавчины

При проведении осмотра подержанного автомобиля важно проверить выхлопную систему. Проверьте наличие черных пятен, которые могут указывать на утечку. Проведите пальцем по выхлопной системе. Жирная гадость — плохой знак. При работающем двигателе, если на улице не холодно и идет белый пар, это тоже плохой знак.

Последнее, что нужно сделать при проведении осмотра подержанного автомобиля снаружи, — это проверить днище кузова на предмет ржавчины и любых признаков повреждения рамы.

10 лучших автомобильных технологий 2021 года

1. Расширенные системы помощи водителю

Несколько автопроизводителей предлагают технологии, которые могут быстро реагировать на опасности, снижать утомляемость водителя и облегчать жизнь в движении. Он даже припаркует для вас машину. Эти системы часто входят в комплекты комплектов, например Ford Co-Pilot360, Subaru EyeSight и Toyota Safety Sense, но многие из них также являются автономными.

Обратите внимание на ключевые особенности, например:

• Адаптивный круиз-контроль: Поддерживает установленную скорость вашего автомобиля, но замедляет или ускоряется, чтобы сохранять безопасное расстояние от идущего впереди автомобиля.
• Предупреждение о выезде с полосы движения: Предупреждает, когда ваш автомобиль выезжает на другую полосу движения.
• Ассистент удержания полосы движения: Использует рулевое управление для удержания вашего автомобиля на полосе движения.
• Оповещение о слепых зонах: Сообщает, когда в вашей слепой зоне находится автомобиль.
• Предупреждение о перекрестном движении: Если вы выезжаете с парковки или проезжей части, это сообщит вам о перекрестном движении. Некоторые системы показывают, с какого направления едет другая машина.
• Ассистент торможения задним ходом: Если он обнаруживает объект позади вашего автомобиля при движении задним ходом, ассистент торможения задним ходом может остановить ваш автомобиль, чтобы избежать аварии.

2. Автоматическое экстренное торможение

Когда автомобиль чувствует, что столкновение неминуемо, система автоматического экстренного торможения (AEB) активирует тормоза вашего автомобиля, потенциально предотвращая или сводя к минимуму аварию. AEB может реагировать быстрее, чем человек, и может начать работать до того, как вы нажмете на тормоз.Если вы тормозите, и он чувствует, что вам нужно остановиться раньше, AEB также может тормозить сильнее, чем давление, которое вы прикладываете. Хотя AEB является частью многих продвинутых систем помощи водителю, это важная система, которая может быть отдельной функцией, и ее следует считать высокоприоритетной. До 20 производителей обязались сделать AEB стандартом для всех своих транспортных средств к 1 сентября 2022 года.

3. Подключенные мобильные приложения / цифровой ключ

Наши сотовые телефоны являются ключевой частью нашей жизни, поэтому автопроизводителям имеет смысл воспользоваться возможностями смартфонов.Большинство автопроизводителей предлагают подключенные приложения для смартфонов, но некоторые из них лучше, чем другие. Самые продвинутые из них позволяют дистанционно запирать и отпирать двери, проверять уровень топлива и давление в шинах и даже дистанционно заводить автомобиль, что особенно приятно холодным зимним утром. В цифровой ключ встроены дополнительные меры безопасности, благодаря которым к автомобилю можно привязать только телефон.

Не забудьте спросить, есть ли ежемесячная или годовая абонентская плата за услугу, поскольку она может варьироваться от производителя к автомобилестроителю.

4. Teen Driver Technology

В настоящее время только одна компания предлагает набор функций для Teen Driver, но это большая компания: General Motors. Это означает, что некоторые автомобили, грузовики и внедорожники Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac доступны в этом комплекте. Teen Driver служит защитой для начинающих водителей, успокаивая родителей при передаче брелока. Система может уведомить вас, если автомобиль движется с определенной скоростью, отключить звук, если ремни безопасности не используются, отфильтровать откровенный контент (если в вашем автомобиле установлено спутниковое радио SiriusXM) и установить ограничение громкости звука. система.Есть даже табель успеваемости, в которой родителям будет сообщаться, были ли сработаны системы безопасности, такие как ABS или предупреждение о лобовом столкновении, когда ваш ребенок находился за рулем.

5. Предупреждение о выезде для защиты велосипедистов

Езда на велосипеде — постоянная проблема в городе. Гонщики должны заботиться о припаркованных машинах так же, как и о движущихся транспортных средствах. Предупреждение о выезде — это функция, которая помогает как гонщикам, так и водителям. В предупреждении используются датчики заднего вида для обнаружения приближающихся велосипедов и дорожного движения.Это гарантирует, что пассажир не откроет дверь машины, когда мимо проезжает велосипедист.

Системы предупреждения о выходе срабатывают в течение нескольких минут после выключения двигателя. Если датчики видят приближающегося велосипедиста или транспортное средство, они предупреждают пассажира серией ярких огней. Самые современные системы физически запирают дверь, чтобы она не распахнулась на пути приближающегося объекта.

6. Беспроводная зарядка и подключение смартфона

Комбинация беспроводного подключения смартфона и зарядки доступна в большем количестве моделей, чем в прошлом, но чаще встречается в моделях более высокого уровня отделки салона и в роскошных моделях.Если вы хотите зарядить свой телефон в дороге по более разумной цене, ищите автомобиль только с беспроводной зарядкой. В этой системе обычно используется подставка для зарядки, на которую вы кладете телефон. Один из наиболее известных типов называется ци. Его быстро и легко настроить и использовать.

7. Камера 360 градусов

В то время как система помощи при перекрестном движении сзади помогает избежать столкновений при выезде задним ходом с парковки или проезжей части, камера с обзором на 360 градусов может убедиться, что вы ни в чем не столкнетесь во время парковки.Это не только защитит ваш автомобиль от царапин и вмятин, но и снизит количество страховых случаев, связанных с авариями на малой скорости. Эта камера станет отличным помощником при парковке крупногабаритного транспорта.

Объединив камеры на каждой стороне автомобиля с некоторыми умными технологиями, дисплей вашего автомобиля может отображать виртуальный вид сверху вниз на ваше окружение. Он может показать стороны вашего гаража или то, находитесь ли вы между парковочными линиями у продуктового магазина. Он также может оказать неоценимую помощь при параллельной парковке.

Вы можете найти эти системы камер на широком спектре транспортных средств, многие из которых имеют умеренную цену.

8. Зеркало заднего вида для видео

Приходилось ли вам возвращаться с переправы с таким количеством вещей в салоне вашего автомобиля, что они блокируют заднее стекло, делая зеркало заднего вида бесполезным? В видеозеркале заднего вида используется камера, установленная сзади, для отображения вида позади автомобиля. Этот тип зеркала находится в том же месте, что и традиционное зеркало, и имеет тот же размер, но вы можете переключаться между зеркальным отображением или настройкой видео, когда хотите его использовать.

9. Программное обеспечение для слежения за украденными автомобилями

В прошлом году было угнано более 720 тысяч автомобилей. Да, эта цифра шокирует, но более 56 процентов выздоровели. Этот процент значительно вырос даже по сравнению с прошлым годом. Большая заслуга в инновационных встроенных технологиях, которые позволяют правоохранительным органам находить их.

Эта технология является частью систем помощи и безопасности, таких как Subaru Starlink, Kia UVO, Hyundai Blue Link и GM OnStar.Помимо диагностики, консьержа и уведомлений после аварии для вызова спасательных служб, они могут определить точное местонахождение автомобиля.

10. Монитор слепой зоны

Многим водителям нравится идея иметь удобный для просмотра экран, который показывает вам, что находится по обе стороны от вашего автомобиля, когда вы готовитесь к смене полосы движения. Монитор слепых зон на основе видео использует небольшую камеру по обе стороны от вашего автомобиля, чтобы показать, какой трафик может быть на полосе рядом с вами.Эти предупреждения могут помочь предотвратить столкновение с другим автомобилем или человеком на велосипеде или мотоцикле. Существуют разные версии этой технологии, но мы предпочитаем хорошо заметные дисплеи в приборной панели, например, в автомобилях Genesis, Kia и Hyundai.

YETI Tundra Cooler Ответы на вопросы

Тундра жесткий кулер

Что такое кулер YETI® Tundra®?

YETI Tundra была создана для решения давней проблемы отказов некачественных охладителей в полевых условиях. Устав от сломанных защелок, загнутых крышек и растаявшего льда, братья Рой и Райан Сейдерс решили создать превосходный охладитель для охоты и рыбалки — так родился YETI.

Охладители

Tundra и Roadie® подвергаются центробежному формованию, что аналогично процессу изготовления каяков с бурной водой. И мы спроектировали охладители так, чтобы лед оставался дольше — намного дольше — за счет прокачки их с более чем вдвое большей изоляцией по сравнению с большинством обычных ящиков для льда. В результате получилось семейство кулеров с невероятной долговечностью и преимуществом в удержании льда по сравнению с большинством других кулеров на рынке.

Тундры отлично подходят для охоты, спортивной рыбалки, кемпинга, катания на лодках, рафтинга, гребли на лодках, гребли и барбекю.Да, и пиво пить тоже. Есть даже Tundra 250 и 350 для коммерческого использования, например, для нефтегазовой, строительной и медицинской промышленности. Роуди — новый лучший друг BYOB. Roadie Hard Cooler и избранные размеры Tundra Hard Cooler доступны во многих цветах, включая классический белый, темно-синий, темно-коричневый и цвета ограниченного сезонного выпуска.

Есть ли гарантия на Тундру?

На YETI Tundra предоставляется пятилетняя гарантия. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу с информацией о гарантии.

Что означает ротационное формование?

Процесс ротационного формования (также известный как ротационное формование) — это процесс пластического формования при высоких температурах и низком давлении, в котором используется тепло и двухосное вращение (то есть вращение по двум осям) для производства полых цельных деталей. Форма охладителя YETI загружается полиэтиленом в виде порошка. Затем форма помещается в большую печь, в то время как она вращается по двум осям с разной скоростью, что помогает предотвратить накопление порошка в одном месте. Полиэтилен плавится и равномерно прилегает к стенке формы.Как только полиэтилен расплавится, формы вынимаются из духовки для охлаждения. После охлаждения контейнер для льда вынимается из формы. Это что-то вроде огромной вращающейся духовки Easy-Bake, в которой вместо пирогов используются кулеры.

Этому процессу присущи конструктивные достоинства, такие как постоянная толщина стенок и прочные внешние углы, которые практически не подвергаются механическим напряжениям. Процесс ротационного формования придает кулерам цельную конструкцию и непревзойденную долговечность.

Насколько сильны кулеры Tundra?

Наши кулеры сильнее этого гризли и этого парня.Также они пережили бои с фейерверком, рогаткой и каскадерской экскурсией. Так что мы бы сказали, чертовски сильно.

Что означает «устойчивость к гризли»?

Наши кулеры с жесткими стенками были протестированы Межведомственным комитетом по медведям гризли (IGBC), комитетом Министерства сельского хозяйства США лесной службы, который работает как в контролируемых, так и в диких условиях с медведями гризли.

IGBC публикует минимальные стандарты конструкции и конструкции, а также методологию проверки и испытаний для устойчивых к медведям контейнеров.YETI Tundra выполнила требования IGBC как в инженерном тесте, так и в тесте на живого медведя. IGBC официально одобрил жесткие охладители YETI Tundra Hard Cooler и Roadie Hard Cooler для использования в общественных местах и ​​национальных парках, населенных гризли.

Как долго «ЕТИ Тундра» будет держать лед?

На удержание льда влияет множество переменных, поэтому нам сложно ответить на этот вопрос. Переменные, которые могут повлиять на удержание льда, включают качество льда, количество льда, тип льда (дробленый, блочный, кубический, сухой), внешнюю среду, воздействие прямых солнечных лучей и т. Д.То есть вы можете многое сделать, чтобы повлиять на долговечность вашего льда.

Из-за большого количества переменных, а также из-за отсутствия отраслевого стандарта для измерения удержания льда, утверждения, которые устанавливают определенное время (5, 10, 14 дней), часто основаны на условиях испытаний, а не на реальных ситуациях.

В конце концов, Tundra предлагает до 3 дюймов изоляции из пенополиуретана в сочетании с уплотняющей прокладкой морозильного типа. Помимо этого, все остальное находится вне нашего контроля.Но если вы можете свести к минимуму негативные факторы, влияющие на удержание льда, кулеры YETI не победят. И мы составили исчерпывающий список советов и рекомендаций по максимальному удержанию льда.

Могу ли я использовать сухой лед в моей тундре?

Совершенно верно! Толщина стен в сочетании с количеством теплоизоляции делает сухой лед Tundra совместимым. Ознакомьтесь с нашими инструкциями по использованию сухого льда с вашей Tundra.

Когда я бросил мешок со льдом в свою Тундру и дешевый кулер, в моем дешевом холодильнике лед держался дольше.Почему?

Небольшое количество льда не является хорошим индикатором того, насколько хорошо ваш ящик для льда может удерживать лед из-за избыточного воздушного пространства внутри холодильника. Избыточное воздушное пространство мешает удержанию льда. Чтобы максимально удерживать лед, наполните кулер до верха льдом и продуктами. Кроме того, если ящик для льда вначале теплый, небольшое количество льда может сначала таять быстрее в холодильнике YETI, чем в охладителе с более тонкими стенками.

Наилучшие результаты удержания льда достигаются при полном заполнении ящика для льда высококачественным льдом, что означает использование блоков льда с температурой значительно ниже точки замерзания.Кроме того, максимального удержания льда можно добиться, предварительно охладив охладитель. Это достаточно охладит изоляцию и внутреннюю часть кулера, что поможет толстым полиуретановым стенам работать на вас, а не против вас.

YETI Tundras имеют изоляцию из пенополиуретана толщиной до 3 дюймов, что значительно больше, чем у большинства обычных ящиков для льда. Если вы используете достаточно льда, чтобы охладить стены, YETI определенно превзойдет конкурентов.

Будет ли мой YETI поддерживать горячие блюда?

Вы можете быть удивлены, прочитав это, но ДА.Та же изоляция и толстые стены, которые сохраняют прохладу, также сохраняют тепло.

Тундра какого размера мне купить?

Полную разбивку по размерам см. В нашей таблице размеров и емкости.

Серия Tundra точно соответствует (обычно в пределах дюйма) многим популярным кулерам, которые присутствуют на рынке в течение многих лет. Однако размер кварты Тундры будет немного меньше из-за толщины стен и количества утеплителя. Еще одна вещь, которую следует учитывать при выборе размера, — это то, что вы хотите заполнить кулер как можно большим количеством льда, минимизируя воздушное пространство для достижения максимального удержания льда.Поэтому, если у вас есть небольшое количество предметов, которые нужно охладить, вы можете выбрать ящик для льда меньшего размера, и наоборот. Довольно простая идея, но ознакомьтесь с нашими приблизительными рекомендациями по поиску кулеров подходящего размера для ваших нужд.

• Роуди 24

  • Персональный портативный холодильник для грузовика или автомобиля

  • Отлично подходит для ланч-бокса на стройплощадке или стройке

  • Подходит для каноэ, байдарки или доски для серфинга

• Тундра 35

  • Портативный и удобный для переноски с полной загрузкой

  • Отличный компаньон на заднем сиденье в грузовике, легковой машине, внедорожнике или 4-колесном автомобиле

  • Легко помещается в байдарки большего размера и идеально подходит для SUP

  • Может использоваться как разливочная платформа для небольших лодок

• Тундра 45

  • Наш универсальный кулер, идеально подходящий для ночных походов

  • Может перевозиться одним человеком

  • Отлично подходит для внедорожников

  • Легко использовать как платформу для разливки

• Тундра 65

  • Отлично подходит для небольших встреч и мероприятий выходного дня

  • Варианты универсального использования, например, спуск на заднем сиденье, рыбалка и охота

  • Вмещает морского окуня или белохвостого оленя

  • Работает как эстакада для заливки лодок

• Tundra Haul

  • Революционное дополнение к задней двери

  • Отлично подходит для пикника или дня на озере

  • Можно легко пройти короткую тропу до любимого кемпинга

• Тундра 75

  • Идеальный охладитель для лодок или морских судов, подходит для большинства наклонных стоек

  • Может использоваться как сиденье перед центральной консолью

  • Также подходит для выходных, семейного барбекю или дня на пляже

• Тундра 105

  • Подходит для длительных поездок на охоту или рыбалку

  • Более высокая конструкция позволяет складывать слои холодного содержимого и увеличивать удержание льда для длительных поездок

  • Может использоваться как сиденье перед центральной консолью

  • Переносит два человека

  • Устанавливается в станине пикапа с зазором для чехла

• Тундра 110

  • Специально разработан для любителей рафтинга и подходит для всех стандартных рафтов

  • Построен для хранения запасов еды и напитков для многодневных экспедиций по реке

  • Отличный морской или охотничий охладитель, а также

• Тундра 125

  • Подходит для оленя, разделенного на четвертинки, или для нескольких видов морского окуня, окуня, форели

  • Отлично подходит для семейного отдыха или походов

• Тундра 160

  • Идеально для крупных морских видов (тунец, ваху, скумбрия)

  • Отлично подходит для длительных поездок на охоту или рыбалку

• Тундра 210

  • Вмещает 140 банок с рекомендуемым соотношением льда к содержимому 2: 1 по объему

  • Идеально подходит для длительных поездок на охоту или рыбалку

  • Более высокий корпус обеспечивает большую грузоподъемность при сохранении компактности

• Тундра 250

  • Работает как охладитель для морской рыбалки или охладитель для крупной дичи

  • Может быть большим пивным поддоном для большой вечеринки или задней дверью

  • Также выступает в роли спортсмена в ледяной бане

• Тундра 350

  • Работает как охладитель для морской рыбалки или охладитель для крупной дичи для гигантских уловов

  • Отлично подходит для погрузки и перевозки боров целиком

  • Самая большая тундра в серии

Сколько банок поместится в моей тундре?

Используя 12 унций.банки в качестве измерения, вы можете увидеть, как каждая из тундр складывается с точки зрения грузоподъемности, используя рекомендуемое соотношение льда к содержимому 2: 1 по объему.

Как почистить тундру?

Для общей очистки рекомендуется использовать теплую воду с мылом.

Для более тщательного очищения и устранения сильных запахов используйте раствор теплой воды и отбеливателя (соотношение 6: 1) с губкой или слегка абразивной тряпкой. Запахи могут легко скапливаться в труднодоступных местах, например вокруг прокладки и сливной пробки, поэтому обязательно тщательно протрите эти области.

В случае сильных пятен и очень неприятного запаха мы рекомендуем мыть YETI с помощью мыльного спрея под высоким давлением, которое можно купить в местной автомойке.

Как поменять прокладку Tundra?

Позвоните нам по телефону 1-512-394-9384, чтобы заказать новую прокладку.

Как поменять Т-образные защелки Tundra?

Позвоните нам по телефону 1-512-394-9384, чтобы заказать новые Т-образные защелки, затем посмотрите видео ниже.

Могу ли я настроить мою Тундру?

В настоящее время мы можем настроить Tundra 35, Tundra 45, Tundra 65, Tundra Haul и Tank 85 по соответствующим заказам в рамках нашей программы корпоративных продаж.Свяжитесь с нами по телефону (512) 402-5895, [email protected] или заполните эту форму для получения более подробной информации.

Мы также предлагаем широкий выбор кулеров типа Collegiate и MLB ™ . Щелкните здесь, чтобы увидеть всю коллегиальную коллекцию. Щелкните здесь, чтобы увидеть всю коллекцию MLB ™ . Обратите внимание, что действуют ограничения, и эти логотипы доступны не для всех размеров и цветов.

Есть ли запасные части для моей перевозки?

Да. В то время как мы разрабатываем и тестируем каждый производимый нами продукт, чтобы он был самым надежным в своем роде на рынке, иногда все становится действительно безумным.У нас есть специальные запасные части для колес и ручки. Свяжитесь с нашей командой специалистов по экипировке здесь для получения дополнительной информации.

Безопасно ли использовать шины Tundra Haul на любой местности?

Колеса

отлично подходят и достаточно прочные, чтобы преодолевать каменистые тропы, гравийные тропы и разбитые морские доки. И, хотя колеса, безусловно, могут противостоять песку, у вас могут возникнуть трудности с перекатыванием по мягкому грунту такого типа или по нему.

Будет ли Tundra Haul Hard Cooler оставлять следы на моих полах?

Нет, не беспокойтесь об этом.Не оставляющие следов шины этого кулера не должны оставлять следов при нормальной эксплуатации.

Как я могу ухаживать / убирать свой бункер?

Для общей очистки рекомендуется использовать теплую воду с мылом. Для более тщательного очищения и устранения сильных запахов используйте раствор теплой воды и отбеливателя (соотношение 6: 1) с губкой или слегка абразивной тряпкой. Запахи могут легко скапливаться в труднодоступных местах, например вокруг прокладки и сливной пробки, поэтому обязательно тщательно протрите эти места. В случае сильных пятен и очень неприятного запаха мы рекомендуем очищать YETI с помощью мыльного спрея под высоким давлением, которое можно купить в местной автомойке.

Есть ли у YETI аксессуары для моей перевозки?

Haul совместим с замком и кронштейном защитного троса, фиксирующим кронштейном, комплектом Tundra® Tie-Down, медвежьими замками, комплектом угловых упоров, держателем для напитков и кобурой для удочки.

The Haul несовместим с разделителем, подушкой сиденья или SeaDek и не поставляется с корзиной.

Сколько YETI ICE рекомендуется для моей перевозки?

Мы рекомендуем два 4-фунтовых YETI ICE в нижней части Haul. Один лицом вперед, один боком.

Могу ли я складывать другие предметы на свой бункер?

Несмотря на то, что ваша переноска определенно может выдержать вес, из-за того, что она катится / нестационарна, мы не рекомендуем складывать предметы штабелями или стоять на переноске в любое время.

Совместим ли сухой лед Tundra Haul?

Совершенно верно. Прокладка Tundra позволяет улетучиваться углекислому газу, что делает его совместимым с сухим льдом. Кроме того, толщина стен и превосходная изоляция делают Tundra идеальным для использования сухого льда.Ознакомьтесь с нашими инструкциями по использованию сухого льда с вашей Tundra.

Конденсация конденсата на моем Tundra Haul — это нормально?

Конденсат — это нормальное явление вокруг крышки и сливной пробки, но корпус кулера не должен потеть.

Будет ли охладитель пометить мои полы?

Наши нескользящие ножки Bearfoot ™ не оставляют следов при правильном использовании.

Могут ли камни или гравий попасть в шины транспортного средства?

Нет канавок, в которых могут застревать камни или гравий.

Легко ли дренировать приманку?

Сливная пробка находится на противоположном конце ручки, поэтому слить воду так же просто, как открутить сливную пробку и наклонить транспортировочное устройство с помощью ручки.

Будет ли ржаветь ручка или колеса при воздействии влаги, воды или соли?

Мы выбрали материалы, которые хорошо работают в соленой воде, и тщательно протестировали их, и все детали прошли наши испытания на воздействие воды, влаги и соленой воды. Специальное покрытие и нержавеющая сталь более высокого качества гарантируют, что ваш продукт не ржавеет и не ослабнет из-за элементов.

Могу ли я настроить свой автопоезд?

В настоящее время мы можем настроить Tundra 35, Tundra 45, Tundra 65, Tundra Haul и Tank 85 по соответствующим заказам в рамках нашей программы корпоративных продаж. Свяжитесь с нами по телефону (512) 402-5895, [email protected] или заполните эту форму для получения более подробной информации.

Мы также предлагаем широкий выбор кулеров общего назначения. Щелкните здесь, чтобы увидеть всю коллекцию. Обратите внимание, что действуют ограничения, и эти логотипы доступны не для всех размеров и цветов.

Роуди жесткий кулер

Чем жесткий кулер Roadie® 24 отличается от оригинального жесткого кулера Roadie® 20?

Вопрос загружен, но рад, что вы задали. В целом, Roadie® 24 Hard Cooler на 10% легче, вмещает на 20% больше и имеет на 30% большую теплоизоляцию. Мы также увеличили его высоту, чтобы вместить 2-литровые бутылки и критические бутылки вина, модернизировали защелки до механизма, открывающегося одной рукой, и заменили металлическую ручку на ремешок промышленного класса для облегчения транспортировки.Кроме того, мы уменьшили его размер, чтобы он занимал больше места, и заменили сливную пробку на дополнительный ручной слот — теперь вам просто нужно перевернуть ее, чтобы слить. Тем не менее, этот кулер по-прежнему сохраняет легендарную долговечность своего предшественника.

Какие аксессуары к нему прилагаются?

Ну, этот кулер не поставляется с какими-либо аксессуарами, но мы предлагаем два отличных аксессуара, которые вы можете приобрести отдельно.

• Корзина-холодильник Roadie® 24 — прозрачная, невероятно прочная, безопасная для пищевых продуктов и мыть в посудомоечной машине корзина для организованного хранения и хранения сухих товаров… сухими.Вы можете установить одну корзину-холодильник, чтобы оставить высоту для бутылки вина. Или вы можете купить два и установить их бок о бок в кулере. Ваш звонок. *
• Подушка сиденья Roadie® 24 — это устойчивый к истиранию водоотталкивающий материал с мягким верхом, который служит дополнительным сиденьем вокруг огня. *

* Совместим только с жестким кулером Roadie® 24.

Обратите внимание: Roadie 24 также совместим с комплектом Tie Down Kit (продается отдельно).

Герметичен ли жесткий охладитель Roadie® 24?

Не герметичен.Если он когда-нибудь окажется на боку или вверх ногами, жидкость, скорее всего, выскользнет. Тем не менее, мы приняли чрезвычайные инженерные меры, чтобы минимизировать утечки. Но если для вас важна герметичность, мы рекомендуем ознакомиться с семейством мягких охладителей Hopper®.

Съемный ли ремешок у Roadie 24 Hard Cooler?

Да. Хотя мы не предполагаем, что вам потребуется снимать или заменять ремешок, вы можете снять его с помощью инструмента с шестигранным ключом.

Как очистить Roadie Hard Cooler?

Для общей очистки рекомендуется использовать теплую воду с мылом.Для более тщательного очищения и устранения сильных запахов используйте раствор теплой воды и отбеливателя (соотношение 6: 1) с губкой или слегка абразивной тряпкой. Запахи могут легко скапливаться в труднодоступных местах, например вокруг прокладки и сливной пробки, поэтому обязательно тщательно протрите эти области. В случае сильных пятен и очень неприятного запаха мы рекомендуем мыть YETI с помощью мыльного спрея под высоким давлением, которое можно купить в местной автомойке.

Есть ли запасные части для жестких кулеров Roadie?

Да.Пока мы тестируем каждый продукт на пределе возможностей, чтобы убедиться, что он максимально долговечен, мы понимаем, что дикая природа, ну, дикая. Поэтому у нас есть специальные запасные части для ручки, защелок, нескользящих ножек и прокладки. Свяжитесь с нашей командой специалистов по экипировке здесь для получения дополнительной информации.

Могу ли я стоять на жестких кулерах Roadie?

Мы бы не стали. Хотя кулер более чем способен выдержать вес практически любого человека, его меньшая занимаемая площадь увеличивает его «опрокидывающий» потенциал.

Почему Т-образные защелки у Roadie 24 Hard Cooler отличаются?

Специально для этого кулера мы создали новую систему защелок, чтобы его было легче открывать в дороге. (В конце концов, он называется Roadie® Hard Cooler.)

Есть ли у Roadie перегородка / можно ли купить перегородку?

Нет и нет.

Есть ли у Roadie корзина-холодильник / могу ли я купить корзину-холодильник?

Ни один из наших жестких кулеров Roadie не поставляется с корзиной, но вы обязательно купите ту, которая подходит к жесткому кулеру Roadie 24.

Подходит ли кулер Roadie к моей корзине охлаждения Tundra®?

Нет. Корзина Roadie® 24 Cooler — единственная, которая может поместиться в Hard Cooler Roadie 24. В настоящее время у нас нет корзины, которая подошла бы к оригинальному жесткому кулеру Roadie 20.

Первые в автомобильной технике

Первые. Все мы знаем, что это значит. В чем мы часто не соглашаемся, так это в том, кто по праву может претендовать на то, чтобы быть первым. В автомобильном бизнесе способность первым внедрять новую и желаемую функцию имеет конкурентное преимущество — или нет.Возможно, слишком рано выкатить «новое» до того, как оно будет готово, или до того, как рынок будет готов его принять.

Рассмотрим преимущество Toyota в гибридном сегменте с ее Prius. Были автомобили, которые сочетали в себе электрические и бензиновые двигатели еще в 1896 году, а некоторые из них предлагались до 1910 года, но большинству из них требовалось, чтобы водитель выбирал тот или иной режим. Toyota была «первой» с современным гибридом, который автоматизировал комбинированные операции. Но только в Японии, а не в Америке (здесь Honda Insight превзошла его).Раннее не сразу окупилось. Крупнейшая автомобильная компания в мире играла в долгую игру, утверждая свое положение и доминирующее положение за годы до того, как продажа гибридов стала прибыльной. Теперь каждый новый гибрид должен начинаться с ответа на вопрос: он лучше, чем Prius?

При сегодняшних темпах изменений технологические инновации часто оказываются «первыми» всего через несколько месяцев. . . или совсем нет. Автомобильные компании разрабатывают новые функции вместе с поставщиками, у которых может быть несколько клиентов. Или поставщики создают.Что-то, что выглядит уникально и свежо в середине одного модельного года, может быть повсюду в начале следующего. Особенно приложения; 18 месяцев назад ни у кого не было Apple CarPlay. Теперь автопроизводители без него должны ответить: «Почему бы и нет?».

Так было не всегда. На протяжении долгой истории развития автомобилестроения компания, у которой было что-то новое, могла гордиться этим в течение многих лет, в то время как остальная часть отрасли упорно пыталась наверстать упущенное.

Сядьте в любой современный автомобиль, и вы окажетесь на плечах изобретателей, которые несколько десятилетий назад придумали вещи, которые мы сейчас находим обычными, — скажем, стеклоочистители с перебоями или электрические стеклоподъемники — часто для компаний, которые все равно потерпели неудачу.Быть первым с идеей — это одно; превратить это в прибыль — часто другое.

Итак, мы собрали этот список подлинных новинок. Не волнуйтесь, мы не будем углубляться в внутренности машины. Каталог «первых» на пути между безлошадным экипажем и сегодняшним наземным космическим кораблем полон ступенек, которые приходили и уходили в свое время — была «первая» машина с распределительными точками, и до нее было скатертью дорога. До того, как у нас появились шестиступенчатые и семиступенчатые механические коробки передач и автоматика с восемью, девятью или даже десятью передаточными числами, кто-то должен был первым предложить три, четыре и пять.Так?

Для наших целей представьте, что вы вошли в типичный кроссовер 2016 года с современным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, полным приводом и наиболее распространенными удобствами и функциями безопасности. Когда это началось? Кто пришел первым? Часто, как и в случае с зеркалами заднего вида и множеством технологий двигателей, «первый» автомобиль с такой функцией создавался для гонок. Другие появляются на уникальных автомобилях мечты или концептуальных автомобилях, которые могут предсказывать будущее, но редко представляют его. General Motors предвидела то, что мы теперь называем «контролем устойчивости» на концепте Corvette в 1980-х годах.Беспилотные автомобили? Это предсказывали концептуальные автомобили в 1950-х годах. Итак, признавая такие гоночные и концептуальные предшественники, мы определили «первый» здесь как означающее, что автомобильная компания приступила к производству с изобретением.

1 Начиная

Просто завести раннюю машину было трудоемкой задачей. Установите воздушную заслонку, топливную смесь и опережение искры, выйдите и пройдите вперед, чтобы взять рукоятку коленчатого вала двигателя и сделать несколько оборотов, при необходимости отрегулируйте, пока он не заработает.Замена опасной и обременительной работы по проворачиванию коленчатого вала электродвигателем для выполнения этой работы была огромным «первым», изменившим правила игры. Чарльз Кеттеринг изобрел стартер в Дейтоне, штат Огайо, на основе своего предыдущего изобретения кассового аппарата, который открывал ящик с помощью мотора. Кеттеринг уже изобрел новую систему зажигания для Cadillac, и в 1912 году у этой марки появился «самостартер» вместе с целой электрической системой, которая сделала электрические фонари практичными.

Это в значительной степени означало начало конца эпохи электромобилей, паровых машин и любого другого вида транспорта, который требовал большей подготовки, чтобы начать движение, чем просто сесть и нажать кнопку.Да, кнопка. Включите систему зажигания одним выключателем, затем нажмите кнопку (напольные кнопки, которые вы нажимали ногой, были наиболее распространенными), чтобы запустить двигатель с помощью стартера. Ключи зажигания появились позже, чтобы заблокировать эту систему (некоторые ссылаются на Cadillac V-16 1930 года, другие говорят, что он появился здесь и там в начале 20-х годов), но знакомый комбинированный переключатель зажигания / стартера с помощью ключа, который вы поворачиваете, чтобы включить стартер и выпускать потом? Это проявилось только после Второй мировой войны (Chrysler, 1949).Теперь мы подходим к машине, она определяет брелок в нашем кармане или сумочке, двери открываются, мы запрыгиваем, нажимаем кнопку и уезжаем. Первые на пути к первому.

2 Автоматическая коробка передач

Автомобиль и водитель любит механические коробки передач, но для большинства людей, которые просто хотят куда-то добраться, процесс переключения передач всегда выглядел как часть квалифицированного труда, от которого изобретатели могли бы с выгодой отказаться. Различные устройства, облегчающие переключение передач, появлялись и исчезали, пока GM Research под руководством парня, которого они теперь называли «Босс» Кеттеринг, не изобрела Hydra-Matic.Впервые он появился на Oldsmobiles в 1939 году. Имейте в виду, что это лишь первый из многих случаев, когда первая цифра «1939» означает календарный год, а не модельный год. Olds с Hydra-Matic был моделью 1940 года. Однако в течение двух лет автомобильная промышленность перестала производить автомобили, посвятив все свои усилия Второй мировой войне. Поэтому, естественно, GM строила танки с автоматической трансмиссией и продолжала собирать полевой опыт, чтобы делать их лучше и надежнее.

3 Переменная передача

Некоторые «первопроходцы» легко проследить до единственного происхождения.Хаб ван Дорн создал то, что он назвал «вариоматической» трансмиссией для использования в крошечном автомобиле DAF 600, дебютировавшем в 1958 году. Да, аналогичная идея трансмиссии использовалась в британских автомобилях Clyno в 1920-х годах, но их было сделано мало и они были проданы. меньше. Компания Ван Дорна начинала свою деятельность как механический цех в Эйндховене, Голландия, в 1928 году. Он начал производить грузовики в 1949 году.

В трансмиссии использовались ремни и конические шкивы для изменения передаточного числа, поэтому не было передач для переключения, нет сцепление работало, а переключение передач было автоматическим.Он был более эффективным, чем стандартный автомат с гидротрансформатором, и проще в использовании, чем ручное переключение передач. Это отлично сработало на крошечных моделях DAF 600 и его преемниках 750 и Daffodil с их слабыми двухцилиндровыми двигателями и легким весом. Начните добавлять больше мощности или тянуть более тяжелые грузы, и скольжение стало проблемой. Развитие привело к появлению металлических полос, а затем и электронного управления, так что теперь буквально десятки моделей, некоторые из которых довольно большие и тяжелые, используют вариаторы. DAF выделила отдельную компанию по производству приводных ремней в 1970-х годах, незадолго до того, как автомобильная компания была продана Volvo, и Paccar перешла на сторону грузовых автомобилей.Компания Bosch приобрела бизнес по производству приводных ремней, который произвел более 10 миллионов ремней.

4 Руки на руль

Французская компания Panhard «изобрела» рулевое колесо сначала на гоночном автомобиле в 1894 году, а вскоре после этого и на легковых автомобилях (хотя переход от румпеля к рулю кажется достаточно очевидным, учитывая, что корабли использовали колеса в течение столетий). В Америке Packard заняла первое место, поставив колеса в свои автомобили 1899 года.Пока все хорошо, но все это была работа мышц, и по мере того, как машины становились все больше и тяжелее, рулевое управление становилось все труднее.

Грузовики, будучи более тяжелыми, сначала потребовались и использовали вспомогательные механизмы. Гидравлическая система, первоначально продемонстрированная в 1926 году на заводе Pierce-Arrow, была усовершенствована в General Motors, а затем в компании Bendix, производящей запчасти. Последняя производила системы для военных грузовиков и бронетехники времен Великой Отечественной войны. «Гидра-Гид» Крайслера кажется первой такой системой на легковом автомобиле Imperial 1951 года. GM последовал за Cadillac 1952 года.

В последнее время эти гидравлические системы заменяются системами, в которых используются электродвигатели для создания вспомогательной мощности. Более энергоэффективные, поскольку им не нужен насос с приводом от двигателя, который нагнетает гидравлическую жидкость, рулевое управление с электроусилителем (EPAS) поддерживает механическое соединение с колесами, поэтому, как и в более старых моделях, водитель все еще может управлять, если Assist не работает, хотя требует гораздо больше физических усилий. Это физическое соединение разрывается в системах с «управляемым проводом», в которых электродвигатель напрямую приводит в действие механизм рулевого управления, что задерживает внедрение.В первый выпущенный на рынок автомобиль с электроприводом, выпущенный в 2014 году, есть система резервного копирования на случай отказа. При тестировании Car and Driver было обнаружено, что система не чувствует себя на дороге.

5 Заправка вокруг

Многие автомобили сегодня могут похвастаться «непосредственным впрыском», так что это кажется обычным делом, но это только недавняя разработка. Подача топлива в цилиндры двигателя внутреннего сгорания требует некоторой изобретательности, и это был долгий путь «первопроходцев» между концом 19 века и началом 21 века.Базовый карбюратор, который служил для смешивания паров топлива с воздухом и подачи смеси во впускной коллектор, был одним из первых на автомобиле 1886 года, разработанном Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом (незадолго до того, как они объединили свои усилия с Карлом Бенцем). Их часто считают первым автомобилем, и эта карбюраторная система с усовершенствованиями справилась с этой задачей достаточно хорошо для большинства автомобилей на протяжении более 80 лет.

Впрыск топлива, который позволяет более точно контролировать смесь путем распыления распыленного топлива, сначала управлялся механическими средствами и был ключевым элементом при разработке двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных) в 1920-х годах.Там и в авиационных двигателях времен Второй мировой войны топливо чаще всего впрыскивалось непосредственно в камеру сгорания, известное как «прямой впрыск». Когда впрыскивание начало появляться в автомобилях послевоенного производства бензина, существовало множество вариантов, но эта форма прямого впрыска была редкостью. Единственным исключением был Mercedes-Benz 300SL 1955 года, в котором, как и в гоночных автомобилях M-B той эпохи, использовалась разработанная Bosch механическая система прямого впрыска. (Некоторые приписывают Голиафу 1952 года двухтактный двигатель, в котором также использовался прямой впрыск Bosch, но Голиаф продавал городские автомобили только в Европе, и в большинстве этих автомобилей впрыск пришлось заменить карбюраторами, потому что они вышли из строя.«Первый» 300SL часто называют первым «серийным спортивным автомобилем» с впрыском топлива.

Проще и дешевле спроектировать и изготовить форсунки, которые не должны выдерживать агрессивную среду камеры сгорания, поэтому другие пионеры в конце 1950-х годов использовали системы, которые просто заменили роль карбюратора в подаче топлива во впускной коллектор. Обычно это означало постоянный, хотя и модулированный, поток топлива для смешивания с воздухом, всасываемым через дроссельный механизм, отсюда и «впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки».«Поскольку нормы выбросов и топливная эффективность стали вызывать все большую озабоченность, стало целесообразно предусмотреть отдельный инжектор для каждого цилиндра, доставляя точно отмеренную дозу топлива только во время фазы впуска в этот порт, или« впрыск топлива в порт ». Еще одним достойным усовершенствованием было для электронного управления топливом. В то время как American Motors построила прототип Rambler Rebels в 1957 году с использованием электронной системы Bendix, он не пошел в производство, оставив «первые» награды системе «Electrojector» Chrysler 1958 года на Chrysler 300D того же модельного года, De Soto Adventurer, Dodge D-500 и Plymouth Savoy.Только 35 покупателей выбрали дорогой вариант, и большинство из них заменили его на стандартный карбюратор после того, как он оказался ненадежным. Так что, возможно, Volkswagen Type 3 1968 года, оснащенный новейшей системой Bosch «D-Jetronic», можно было бы считать «первым» успешным автомобилем с электронным впрыском. Тем не менее, он подавал топливо в коллектор, а не в камеру сгорания.

Только в 1996 году на рынке появился современный непосредственный впрыск бензина с электронным управлением. Mitsubishi получает награду сначала за четырехцилиндровый седан Galant, а в следующем году — за двигатель V-6.Преимущество: повышенная эффективность, позволяющая получить больше мощности, а также повысить экономию топлива. За первые пять лет Mitsubishi построила миллион автомобилей с этим GDI, значительно опередив остальную часть отрасли. Тот факт, что Mitsubishi практически исчез с автомобильного рынка США, снова говорит о том, что попасть туда первым — не всегда волшебная палочка для лидерства в продажах. Или, может быть, компании следовало доставить его сюда раньше, вместо того, чтобы ограничивать первоначальные продажи в Азии и Европе.Одна проблема: новые технологии, как правило, дороже, по крайней мере на начальном этапе, и преимущества для покупателя не всегда очевидны. Начиная с 2004 года, немецкие люксовые бренды Audi и BMW стали лучше продавать прямой впрыск в качестве своего преимущества в Соединенных Штатах.

6 Принудительная индукция

Если раньше восьмицилиндровые восьмицилиндровые двигатели были нормой в Америке, то сегодня самый популярный двигатель — это 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат, который благодаря турбонаддуву развивает достаточно мощности, чтобы разогнать двухтонный кокон кроссовера.

Турбокомпрессор — это колесо турбины, приводимое в движение выхлопными газами, связанное со второй турбиной, которая сжимает воздух, поступающий в двигатель. Заполнение большего количества воздуха в камере сгорания позволяет получить больше топлива и увеличить отдачу от каждого рабочего такта. (Нагнетатель выполняет ту же работу, используя компрессор с ременным приводом, а не компрессор, использующий в противном случае потерянную энергию выхлопных газов).

В самолетах турбины позволяли их двигателям продолжать работать в менее плотном воздухе на больших высотах.Первые серийные автомобили с турбонаддувом поступили от General Motors — Corvair 1962 года и Oldsmobile F-85 Jetfire, у которых были очень разные двигатели и системы. Шестицилиндровый двигатель Corvair (на фото), изначально рассчитанный на мощность от 90 до 110 лошадиных сил, разошелся до 150, а затем и 180 лошадиных сил благодаря турбонаддуву. V-8 Jetfire получил 215 лошадиных сил с использованием впрыска воды / метанола для предотвращения преждевременного воспламенения (пинга) в камерах сгорания с высокой степенью сжатия (10,5: 1).

Это было в 1973 году, прежде чем BMW установила турбонаддув и впрыск топлива на одном и том же двигателе серийного автомобиля (Tii Turbo 2002 года), а в 1976 году Saab стал основным технологическим направлением.Saab десятилетиями доказывал, что 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом идеален. Теперь почти все согласны, но Saab не дожил до того, чтобы сказать «так сказал».

7 Полный привод

Управление всеми четырьмя колесами было опробовано несколькими изобретателями в эпоху безлошадных повозок. Spyker 1902 года (голландский), показанный в 1903 году, чаще всего считается первым полноприводным автомобилем, а к 1911 году американская компания FWD включила эту технологию в свое название (F означает четыре, а не передний).

Хотя у Миллера в 1932 году были полноприводные гоночные автомобили в Индианаполисе, Ошкош (1917) и Додж (1934) нашли для них реальный рынок сбыта своих грузовиков. Военное применение во время Второй мировой войны на грузовиках и, в частности, на джипах, усовершенствовало технологию, так что после войны она появилась на Unimog (1946 г.), Land Rover (1948 г.) и Toyota Land Cruiser (1951 г.). носили это название до 1954 г.). Однако во всех этих случаях полный привод был нужен для улучшения внедорожных способностей и не особо полезен для родителей, которые просто хотят провести автобазу через метель на хоккейную тренировку.

Автомобильный полный привод на самом деле начинается с системы, разработанной Гарри Фергюсоном, чей концерн по производству тракторов создал компанию Ferguson Research для ее разработки. Впервые примененная к гоночному автомобилю Формулы-1, на котором Стирлинг Мосс выиграл гонку 1961 года на мокрой от дождя трассе, система полного привода Ferguson Formula была запущена в производство под маркой Jensen FF 1966 года (нижнее изображение), которая также имела антиблокировочные дисковые тормоза. Производственные мощности были небольшими, а цена была высокой, но Jensen был самым безопасным высокопроизводительным автомобилем своей эпохи.Полноприводные автомобили массового производства начались в 1974 году с Subaru Leone (верхнее фото). AMC Eagle 4×4 1979 года и Audi Quattro 1981 года заслуживают признания за популяризацию идеи управления всеми четырьмя колесами вашего повседневного водителя. Сейчас он присутствует более чем на одной трети автомобилей, проданных в Соединенных Штатах.

AWD против 4WD объяснено

8 Ремень безопасности

Первым, кто предложил ремень безопасности для серийных автомобилей, был Нэш в 1949 году, за ним — Форд в 1955 году; Saab сделал их стандартным оборудованием в 1958 году.Это были поясные ремни, которые те гонщики начали использовать несколькими годами ранее. Когда их предлагали в качестве опций, они не очень хорошо продавались, хотя эти двухточечные ремни стали более популярными в начале 1960-х годов. Volvo (на фото) по-прежнему основывает свою коммерческую идею безопасности на изобретении компании трехточечного ремня с плечевым ремнем для фиксации туловища. Volvo сделала его стандартом в 1959 году. Изобретатель Нильс Болин был нанят годом ранее (из Saab, где он создал катапультное кресло для реактивных истребителей), и ему было поручено сделать автомобили Volvo более безопасными.Компания запатентовала трехточечный ремень, но предложила всем автопроизводителям использовать его бесплатно. Это не помешало другим предложить беспорядочные «решения» с двумя ремнями, когда регулирующие органы США потребовали плечевые ремни, начиная с 1968 года.

9 Подушки безопасности

Хотя первые патенты и исследования технологии подушек безопасности относятся к началу 1950-х годов, именно Oldsmobile Toronado 1973 года был впервые доступен для широкой публики с такой подушкой безопасности. И мы имеем в виду одно.Это было для пассажира на переднем сиденье. В 1974 году (на моделях 1975 года) эта опция появилась на полноразмерных моделях Buick, Oldsmobile и Cadillac как для водителя, так и для пассажира. На фото показан Buick Electra 1975 года выпуска с опцией. Между правительством и отраслью было много споров, и регуляторы сначала согласились на любое «пассивное» устройство безопасности в качестве требования, что привело отрасль к тому, чтобы соответствовать стандарту с автоматическими ремнями безопасности, ограничивая подушки безопасности дополнительным оборудованием только на некоторых моделях. .Только в 1998 модельном году подушки безопасности водителя и пассажира или «дополнительные удерживающие системы» (SRS) стали обязательным стандартным оборудованием.

Физика подушек безопасности

10 Бесключевой доступ

Renault Fuego, возможно, не слишком известен, но малоизвестный французский хэтчбек может также быть известен тем, что он предлагает первую в мире ручную систему доступа без ключа, начиная с модели 1983 года. «Он действительно открывает для вас свои двери!» в объявлении сказано.Естественно, AMC распространила его на остальную часть своего французского модельного ряда, включая Renault Alliance. Но если вы говорите о действительно бесключевых системах, вы можете сделать не лучше, чем SecuriCode от Ford, клавиатура на стойке, установленная на автомобилях Ford и Lincoln (и когда-то Mercurys), впервые представленная в 1980 году и существующая сегодня.

Эволюция автомобильных ключей

11 Климат-контроль

Открытие и закрытие окон — если они были в машине — было примерно так же близко к «климат-контролю», как предлагали ранние автомобили.Дополнения для вторичного рынка, которые улавливали тепло из выхлопной системы (опасный источник), нагревали отдельный водопровод или использовали электричество для излучения теплого тепла, все возникли в 1910-х и 1920-х годах. Современный сердечник отопителя, вторичный радиатор, в который циркулирует охлаждающая жидкость двигателя для обогрева салона автомобиля, начал появляться в качестве дополнительного оборудования в конце 1920-х годов, а у Cadillac он появился в 1926 году (верхнее левое фото). Однако только в 1938 году Нэш был первым, кто управлял вентиляцией, вытягивая воздух через сердечник обогревателя снаружи автомобиля.Идея не так быстро распространилась. . . Спустя более 30 лет обогреватель по-прежнему оставался необязательным для дешевых автомобилей. Дилерский жаргон для базовой машины без опций звучал так: «без печки (обогревателя) и без арфы (радио)». Первым с кондиционером был Packard 1940 года (верхнее правое изображение). Это был двухлетний вариант, которому в 1941 году соответствовали Cadillac и Chrysler, а затем пришла Вторая мировая война. Комбинирование кондиционера, тепла и свежего воздуха для достижения целевой температуры, установленной пассажирами автомобиля, началось с Нэша в 1954 году, но только 10 лет спустя Кадиллак 1964 года (нижнее изображение) успешно автоматизировал то, что мы узнали. как климат контроль как сегодня.

12 Автомобильное радио

Запуск двигателя, поддержание его работы и включение света были почти всем, чем могли управлять ранние автомобильные электрические системы, поэтому первые радиоприемники были дополнениями с собственными батареями. В 1922 году у Шевроле был дорогой вариант, но до 1927 года помехи от системы зажигания не позволяли использовать даже лучшие радиоприемники во время движения автомобиля.

Ситуация начала меняться в 1930 году с появлением радиоприемника Motorola AM, который все еще оставался послепродажным дополнением, на установку которого уходили дни и который имел собственный аккумулятор.Только в 1935 году автомобили Motorol, подобные тем, что изображены на нижнем левом фото, стали обычным явлением в автомобилях с завода, когда Chevrolet был первым, кто предложил такую ​​возможность.

Becker Mexico 1953 года, верхнее фото, имел не только прием AM и FM, но и функцию поиска станции.

Sirius и XM, которые тогда конкурировали, но теперь объединились, запустили спутники в 2001 году. Автомобильные приемники для абонентской службы появляются более чем в половине новых автомобилей, продаваемых сегодня в Америке.

13 Кассетные и CD-плееры

Как бы хорошо ни было иметь радио в машине, то, что проходило через динамики, было выбрано радиовещательными организациями, а не пассажирами машины.Обход привратников для набора ваших собственных мелодий начался с Chrysler Highway Hi-Fi 1956 года (вверху слева) проигрывателя виниловых пластинок. В машине. Чтобы не допустить постоянных пропусков, он вращал пластинку на более медленных скоростях, а рычаг с иглой был спроектирован так, чтобы предотвратить ее скольжение по пластинке и царапины. Однако это было не очень эффективно, и необходимость покупать специальные пластинки, предназначенные для игроков машины, не привлекала владельцев и быстро исчезла.

Улучшением стал восьмидорожечный магнитофон (внизу слева), который впервые появился на вторичном рынке.Ford был первым, кто предложил его с завода в 1965 году.

Кассетные кассеты, которые открыли дверь для персональной микс-ленты в дополнение к коммерческим альбомам, появились на вторичном рынке в 1968 году, и вы все еще могли найти эту опцию на многих автомобили, выпущенные до 2010 года.

Установленные на заводе проигрыватели компакт-дисков (CD) начались с компакт-диска Becker Mexico 1985 года, предложенного Mercedes-Benz. В США Lincoln Town Car 1987 года предлагал вариант «люкс».

14 Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники впервые появились на Packard 180s 1941 модельного года.Для работы оконных «подъемников» использовалась гидравлическая система, управляемая электрическими переключателями. По сути, они были развитием технологии, используемой для управления складывающейся крышкой кабриолета, а также применялись для установки сидений на различных роскошных автомобилях в первые послевоенные годы. В 1951 году Chrysler Imperial (ранее упоминавшийся из-за его гидроусилителя руля) имел электрические стеклоподъемники. Сегодня электрические стеклоподъемники стали настолько стандартом, что молодые водители часто озадачиваются, когда сталкиваются с редким стеклом, открываемым вручную.

15 Сиденья с подогревом

Хотя есть различные утверждения, что инженер GM запатентовал эту идею в середине 1950-х годов, первым серийным автомобилем с такой опцией стал Cadillac DeVille 1966 года (внизу). Шведы любят делать ставку на то, что сделали их стандартными, только для водительского сиденья, на Saab 99 1972 года (верхнее правое фото) и 96.

17 Сенсорные экраны

Сенсорные экраны

управляют всеми видами функций на ваших автомобилях 2016 года, но их было удивительно увидеть — во всей их монохромной красе — когда первые появились на Buick Riviera 1986 года.Они управляли радио, климат-контролем, бортовым компьютером и тем, что GM безумно настаивал на том, чтобы называть их «приборами».

18 Автомобильная навигация

До того, как появились спутники глобального позиционирования (GPS), Honda опробовала электронную систему автомобильной навигации, которую она назвала Electro Gyrocator. Возьмите ЭЛТ-монитор с движущейся точкой, которая может проследить линию, наложите на него ацетатные карты (только для Токио), а затем попытайтесь заставить фосфоресцирующую точку следовать по тому же маршруту, который вы предварительно отметили ручками, предоставленными Honda.

Точка перемещалась в соответствии с входом от инерциальной системы наведения (например, в тех ракетах и ​​самолетах, которые использовали до GPS), и Хонда изобрела и запатентовала гироскоп для измерения расхода газа, чтобы справиться с этой задачей. Система наведения была более точной, чем имеющиеся карты, поэтому для этой цели их пришлось перерисовать. Если вы жили в Токио и могли позволить себе выложить пару штук сверх цены вашего Accord, вариант Electro Gyrocator мог бы помочь вам добраться куда-нибудь, не заблудившись.

Мы, малыши.Honda значительно опередила отрасль, и, хотя некоторые из ее технологий были слишком ранними, у нее была полезная система с использованием цифровых карт, которую можно было предложить на своей Legend 1990 года. Но это был не GPS. И это было то, в чем действительно нуждалась автомобильная навигация.

19 GPS-навигация

Ранние сторонники GPS переносили свои портативные устройства в автомобили в начале 1990-х годов, но Oldsmobile был первым в США, кто предложил систему, предназначенную для работы в автомобиле. Система Guidestar была опцией за 2000 долларов в Oldsmobile Eighty-Eight 1995 года.Пробный запуск прокатных автомобилей, проведенный AAA и сосредоточенный вокруг Орландо, штат Флорида, подтвердил эту концепцию, начиная с 1992 года. К сожалению, к 1995 году GM отказался от сенсорных экранов, поэтому в нем не было места для этого устройства. -даш и она должна была сесть на подрулевой рычаг на центральной консоли. К тому же это было не так уж и точно, и до приличных цифровых карт оставалось еще десятилетие или больше, но, черт возьми, это было первым.

20 Дисплеи на лобовом стекле

Направляющие на лобовое стекло были изобретены для пилотов истребителей, но сегодня они встречаются даже в недорогих компактных автомобилях.Это, как и сенсорные экраны и GPS-навигация, было побочным преимуществом владения General Motors высокотехнологичными компаниями, включая Hughes и EDS. GM впервые предложила опцию на реплику Cutlass Supreme Indy Pace Car 1988 года. На самом деле это была ужасная машина, поэтому, к счастью, GM добавила ее в другие модели. Среди них был Corvette, который получил первый в отрасли цветной HUD в 1996 году, когда дебютировало поколение C5. На нашей фотографии показан дисплей, который использовался на C6 Corvette.

Как работают HUD

21 год Ночное видение

Cadillac также привнес в автомобили ночное видение от Hughes, впервые применив классический инфракрасный зеленый экран на 2000 DeVille.На нашей фотографии изображен вид через систему в DTS 2001 года, когда бригада тестовых сравнений неуклонно болтала. С тех пор технология продвинулась по нескольким направлениям.

22 Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Lincoln Continental 1970 года предлагал роскошные электронные дворники с регулируемой скоростью вращения. Эта технология, которую сегодня чаще называют «прерывистыми» дворниками, была изобретена и запатентована Робертом Кернсом, который испытал ее на своем Ford. Его борьба за признание его патентов не только в Ford, но и у всех других автопроизводителей, которые в значительной степени его украли, отражена в недооцененном документальном фильме 2008 года Flash of Genius .Если вы этого не видели, сделайте это.

23 Autronic Eye

Вы едете по темной дороге и вам нужны фары дальнего света, но есть встречное движение. Вы должны продолжать затемнять, а затем снова зажигать «яркость». Autronic Eye появился в 1952 году на автомобилях Cadillac и Oldsmobiles и в 1953 году был выпущен на другие марки GM для решения этой проблемы. «Глаз» улавливал огни других автомобилей и управлял процессом затемнения / повторного включения за вас. Каким бы умным это ни казалось, системы, которые надежно делают это с использованием современной электроники, на самом деле стали обычным явлением только в последние несколько лет.

Это не следует путать с функцией Twilight Sentinel, еще одной инновации бренда GM, появившейся на Buick LeSabre 1960 года. Twilight Sentinel (торговая марка GM до сих пор используется в руководствах по эксплуатации и т.п.) просто определяет, что на улице темно, и включает свет, или что он светится, и выключает их.

24 Рулевое управление всеми четырьмя колесами

Четыре колеса рулевого управления снова появляются на роскошных и высокопроизводительных моделях от нескольких производителей.Некоторые автомобили эпохи безлошадных повозок имели рулевое управление на все четыре колеса, но разновидность только с передними колесами все еще преобладает, потому что они достаточно хорошо справляются со своей работой. Помощь задних колес с помощью пассивного механизма, который Porsche назвала осью Weissach, улучшила управляемость 928 в 1978 году. Активное рулевое управление задними колесами с использованием гидроцилиндров для толкания элементов подвески появилось на Nissan Skyline R31 1982 года. Nissan назвал систему HICAS, но этот автомобиль не продавался в США. Honda первой представила в Америке активное управление всеми четырьмя колесами в 1987 году на своем Prelude.На высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, но на низких скоростях они поворачиваются в противоположном направлении для улучшения маневренности, что особенно полезно при парковке. Многие другие производители использовали вариации этой системы. Он был наиболее популярен в Японии, где и Skylines, и Preludes сохранили свои системы до 2001 года. В современных системах используется более продвинутая электроника, но преимущества остаются незаметными и не впечатляют по сравнению с ценой.

25 Регулятор тяги

Любители выгорания и дрифта могут получить удовольствие от превращения своих дорогих шин в такое количество дыма, но если вы просто пытаетесь куда-то добраться, пробуксовка колес станет проблемой.Система контроля тяги Buick MaxTrac 1971 года была первой системой, которая снизила мощность, когда автомобиль обнаружил проскальзывание колес под дроссельной заслонкой. Когда он работал (ненадежно), он делал это путем прерывания искры зажигания. Эта вызванная осечка не прошла проверку, поскольку правила выбросов стали более строгими и были запрещены большие выбросы несгоревших углеводородов. Лучшие способы, такие как включение тормоза, сокращение расхода топлива и замедление времени, были задействованы в 1987 году, когда Mercedes-Benz, BMW и Toyota представили первые современные системы контроля тяги.

26 год Стабилизирован для вашей защиты

Становится возможным сочетание антиблокировочной системы тормозов (мы скоро к этому подойдем), контроля тяги, передовых сенсорных технологий и электронного контроля устойчивости (ESC). С помощью ESC автомобиль обнаруживает не только пробуксовку или блокировку колеса, но также боковое скольжение и другие отклонения от предполагаемого водителем пути. Применяя тормоза на каждом колесе независимо и / или регулируя мощность двигателя (или даже трансмиссию и рулевое управление в последних версиях), автомобиль остается устойчивым.Признание «первым» принадлежит Mercedes-Benz S600 1995 года, но BMW и Toyota выпустили свои собственные системы позже в том же году.

Регулирующие органы США требовали, чтобы система контроля устойчивости была установлена ​​в рамках поэтапной обкатки, начиная с 2009 года. К 2012 модельному году она стала обязательным стандартным оборудованием для всех продаваемых здесь новых автомобилей.

27 Регулировка езды

Регулировка подвески на ходу? Cadillac и Packard предложили водителям такую ​​возможность в 1932 году с помощью рычага, который механически регулировал амортизаторы.Да, многорежимная система вашего автомобиля с компьютерным управлением намного сложнее. О, и эти уловки, быстро реагирующие удары, наполненные намагниченной жидкостью, которые регулируют середину хода? GM тоже сделал это первым. . . на Cadillac STS 2002 года и Corvette 50th Anniversary (модель C5 2003 года).

28 год Приостановление неверия

Активная подвеска предугадывает и регулирует неровности дорожного покрытия, а также продольные и поперечные ускорения движения, а не просто реагирует на условия по мере их возникновения.Впервые они достигли своего расцвета в конце 1980-х — начале 90-х годов, одновременно с появлением других «активных» систем, таких как рулевое управление с четырьмя колесами. Были гоночные и концептуальные прецеденты, но первым на рынке с такой системой был Infiniti Q45a 1990 года. Его «полностью активная подвеска» (FAS) была более амбициозной, чем могла бы справиться электроника того времени, но эта идея оказала влияние на широкое распространение того, что сегодня называется «адаптивной» или «полуактивной» подвеской, которая быстро регулируется и координируется с другими системами автомобиля для оптимизации плавности хода и управляемости.Современные сенсорные технологии, способствующие развитию автономных автомобилей, позволяют автомобилю легче «читать» дорогу впереди и соответствующим образом регулировать подвеску.