Полировка кузова автомобиля своими руками

Истинные автолюбители уделяют пристальное внимание внешнему виду своих «железных коней», моют, чистят, берегут. Однако автомобили, в том числе и элитного класса, со временем теряют товарный, презентабельный вид.

Истинные автолюбители уделяют пристальное внимание внешнему виду своих «железных коней», моют, чистят, берегут. Однако автомобили, в том числе и элитного класса, со временем теряют товарный, презентабельный вид. Это связано с постоянным воздействием ультрафиолета и механическими нагрузками со стороны частиц дорожного покрытия и пыли.

В данной ситуации владельцы авто задумываются над тем, чтобы выполнить полировку кузова автомобиля от царапин и сколов своими руками либо с привлечением сторонних мастеров сервисных центров и СТО. Полноценная полировка кузова автомобиля для статусных машин требуется реже, поскольку на таких моделях лакокрасочное покрытие качественнее и долговечнее. Однако и богатые владельцы суперкаров не откажутся от хорошей полировки кузова автомобиля в проверенном сервисе.

Среднестатистические автовладельцы предпочитают выполнять подобного рода работы самостоятельно, поскольку подобный подход предоставляет возможность неплохо сэкономить деньги. Тем более, что полироли для ручной полировки кузова авто в наше время свободных экономических отношений приобрести не составляет труда.

Для чего полировать кузов?

Лакокрасочное покрытие наносится для защиты металла кузова от коррозии. Это первоочередная задача слоя. Кроме того, ЛКП гарантирует эстетически привлекательный внешний вид машины. Собственно говоря, ухудшение внешнего вида и появление повреждений краски, приводящих к образованию ржавчины, и вынуждают автолюбителей приобретать полироль для кузова автомобиля и приступать к не самой простой работе.

Что же может привести к повреждениям?

1. Самый распространенный вариант – это время.
   После нескольких лет интенсивной эксплуатации автотранспортного средства под воздействием солнца, снега и дождя покрытие теряет свою целостную структуру, появляются сколы и трещины. Не последнюю роль в данном процессе играют дневные и годовые перепады температур.
2. Добротные пасты для полировки кузова автомобиля требуются и после поездок в зимнее время по дорогам, обильно посыпанных реагентами. Эти химические соединения считаются главными врагами лакокрасочного покрытия. Буквально за несколько сезонов краска покрывается сколами и трещинами. И только машинная или ручная полировка кузова автомобиля помогает в сложившейся ситуации.
3. Пыль и грязь, песок и камни – это реалии отечественных дорог. Бороться с этим, как показывает практика, бесполезно. По этой причине владельцы авто обязаны морально подготовится к неизбежной необходимости полировки царапин на кузове автомобиля.

Стоит отметить, бояться подобного рода технических мероприятий не стоит. С ними спокойно справятся автолюбители, имеющие даже минимальные навыки в слесарном деле. Если же возникают сомнения, то на помощь приходит видео полировки кузова автомобиля. Ролик снят опытными профессионалами компании LAVR.

Виды полировочных мероприятий

На сегодняшний день практикуется два вида абразивной полировки кузова автомобиля:

• защитная;
• восстановительная;

При появлении заметных невооруженному глазу повреждений лакокрасочного покрытия необходимо выполнить восстановительную полировку кузова автомобиля своими руками без машинки. Понятно, что использование механических и электромеханических приспособлений существенно упрощают и ускоряют процесс, однако профессиональные мастера рекомендуют начинать с ручного метода, поскольку полировка кузовов автомобилей без машинки обходится дешевле.

Суть восстановительных операций заключается в использовании специальных паст, которые заполняют пространство в сколах и трещинах, делают поверхность ровной и блестящей.

Однако эти составы не предназначены для предотвращения будущих повреждений. Для этого применяются специализированные защитные средства для полировки кузова автомобиля.

В качестве основы для защитных полировочных составов могут выступать:

• разнообразные воски, как природного, так и искусственного происхождения – наиболее распространенный вариант;
• тефлоновые полироли также пользуются заслуженной популярностью;
• составы на основе древесных смол;
• силиконовые варианты – дешево и эффективно;
• керамические варианты смесей;
• «жидкое стекло» также нашло широкое применение в повседневной жизни, в том числе и при глубокой полировке кузова автомобиля.

Точно определить, какая полировка кузова авто лучше, механическая или ручная, в том или ином конкретном случае может определить исключительно профессионал. Если возникают сомнения, обращайтесь к опытным мастерам.

Средства LAVR для полировки машины

Компания предлагает два варианта средств для полировки кузова автомобиля своими руками:  сверхбыстрый полироль LAVR и универсальный. Каждый из них обладает своей областью применения и плюсами в использовании.

Сверхбыстрые составы именно так называются, потому что с их помощью полировочные работы выполняются буквально за 15-20 минут. Понятно, что у неопытного исполнителя на эти цели уйдет до 40 минут, а иногда и целый час. Однако это ничто по сравнению с конечным результатом и блестящей на солнце машиной. Кстати об ультрафиолете и нагретых поверхностях. Устранять царапины на кузове автомобиля и придавать лоск желательно в тени, чтобы прямые солнечные лучи не попадали на обрабатываемую поверхность.

Универсальные полироли от компании LAVR отличаются отменными эксплуатационными характеристиками и широкой областью применения. Необходимо понимать, что процесс этот весьма непростой и трудоемкий.

1. Изначально необходимо тщательнейшим образом вымыть машину. Приступать к следующим пунктам алгоритма полировочных мероприятий допустимо только после полного высыхания.
2. Удаление возможных жировых пятен, как вариант, от прикосновения ладони. Далеко не все четко знают, чем обезжирить кузов автомобилей перед полировкой. В Арсенале LAVR для этого есть Универсальный очиститель кузова.
3. Непосредственное нанесение полировочной основы, которая напоминает белый крем для рук по своей консистенции. Спешить в процессе не стоит, важно тщательно обрабатывать каждую деталь конструкции.

Подготовка кузова автомобиля к полировке

Опытные механики рекомендуют предварительно определиться с местом, где планируется проведение полировочного процесса. Главное, недопустимо присутствие пыли. По этой причине не стоит заниматься полированием рядом с трассами, дорогами с интенсивным движением. Да и возле проселочных дорог лучше не ставить машину – в любой момент (самый неподходящий) мимо проедет транспортное средство. Рекомендуется для этих целей использовать гараж, но помещение должно быть чистым, без пыли. В дополнение стоит отметить, что полировка недопустима при отрицательных температурах, как и при крайне высоких (от 30-и градусов Цельсия).

Далее выполняется следующий комплекс мероприятий:

1. Обязательная мойка машины. Выполнить можно в ручном режиме или с привлечением услуги бесконтактной мойки. Не забывайте, что кузов готов к дальнейшей обработке только после полного высыхания.
2. Следующее, что нужно для полировки автомобиля, – это обезжиривание, удаление механическим способом твердых загрязнений, таких как битумные пятна или засохшее масло.
3. С помощью самоклеящейся бумаги защищаются декоративные элементы, которые выполнены из хрома, никеля либо неметаллических материалов, как вариант, резины.
4. Внимательное изучение лакокрасочного покрытия для определения и фиксации повреждений.

После полировки

Если автолюбитель желает существенно продлить срок службы отполированного покрытия, увеличить интервал между процедурами восстановления блеска, важно выполнить ряд дополнительных пунктов.

• Полировка кузова автомобиля своими руками заканчивается просушкой. Помните, первый месяц машину лучше не мыть. И главное, нельзя пользоваться в дальнейшем контактной мойкой, как бы этого ни хотелось. Только бесконтактные варианты.
• Исключите самостоятельную мойку со щетками и тряпками. Хватит несущественного на первый взгляд механического воздействия, чтобы повредить покрытие, и сократить срок эксплуатации.

В заключение стоит отметить, что использование наборов для полировки кузова автомобиля от компании LAVR гарантирует уверенность в конечном результате. Ваш «железный конь» будет защищен от вредного воздействия окружающей среды, а блеск и лоск выделят машину в плотном транспортном потоке. Благо, выполнить полировку несложно. С этой задачей легко справится даже начинающий мастер.

Помните, проводить полировку рекомендуется не реже одного раза в год, а при интенсивных поездках в сложных условиях – один раз в полгода.

Пошаговый алгоритм полировки автомобиля своими руками

Полировка авто своими руками 2.90/5 (58.07%) 363 голос(ов)

Со временем, старое лакокрасочное покрытие теряет блеск, и для предания кузову автомобиля нового, обновленного вида необходима

полировка. Рассмотрим подробнее как же полируется авто своими руками.

Бытует такое мнение, что полировка автомобиля затратное по деньгам процедура и не нужно дело. Однако же, шлифовка автомобиля – улучшение внешнего вида, и выведение царапин, трещин, а также защита кузова машины. В дефекты кузова забивается грязь, песок, которые под воздействием влаги вызывают коррозию.

Согласно полученным результатам аналитического агентства Автостат, каждый четвертый опрошенный (24,4%) был в ситуации, когда согласованный с автосервисом заранее план работ не был выполнен, хотя сам СТО убеждал автовладельца в обратном.

Если вы боитесь быть обманутым в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Виды полировки авто

2 класса:

1. Защитная.
2. Абразивная.

Профессиональная шлифовка автомобиля в автосервисах в Москве:

Загружаем автосервисы…

Защитная полировка авто своими руками

Наносится полировальная паста на поверхность транспортного средства, с целью дополнительной защиты от окружающей среды.

Защитные полировочные пасты приобретаются в магазине на основе воска, тефлона.

Перед полировкой:

1. Машина должна быть чистой, сухой. С поверхности удалите следы загрязнений.
2. Не работайте под прямыми солнечными лучами. Лучше для этого подходит гараж, но освещение необходимо хорошее, чтобы при процедуре не упустить царапины.

Не полируйте, если автомобиль недавно окрашен. Полимеризация краски  занимает время, а полировкой только нарушите процесс.

Правила нанесения защитной полироли на кузов:

1. Наносится полироль на поверхность машины вручную, так и с помощью ветоши, либо используя полировальную машину. Предварительно нанеся на круг полироль.
2. Не наносите полироль под прямыми солнечными лучами – быстро высохнет на нагретом металле.

Наносите полировальную пасту на поверхность детали кузова и приступайте к процессу. Втирая круговыми движениями, используя ветошь. Наличие полировальной машины, конечно, ускорит процесс.

Защитная полировка имеет свои особенности. Полировочная паста не долговечна, смывается со временем во время мойки авто.

Полироли на тефлоновой основе продержатся дольше восковых.

Абразивная полировка авто своими руками

Абразивная шлифовка необходима для обновления вида кузова автомобиля, если речь идет о старом лакокрасочном покрытии, либо для устранения царапин, погрешностей покраски транспортного средства. Последнее случается, когда после покраски автомобиля на поверхности кузова присутствует «мусорность», шагрень – это отшлифовывается и полируется.

Технология делится на этапы:

1. Шлифование мелкообразивной шкуркой.
2. С помощью полировальной пасты.

Полировка кузова авто

Перед тем как полировать свежеокрашенную машину или старое лакокрасочное покрытие, сперва удалите либо «мусорность», либо старый окислившейся слой. Для этого применяется абразивная шкурка зернистостью Р2000, но можно и более финишную Р2500.

Абразивную шкурку перед использованием можно предварительно замочить, делается это чтобы продлить срок использование шкурки и для предания дополнительной эластичности.

Шлифовка ведется вплоть до получения матовой поверхности и отсутствия видимых царапин и повреждений на поверхности. Шлифуется в два направления. Сначала в одну сторону, затем в другую. После того, как участок отшлифован, приступаете к полировке.

Полируется с помощью полировальной машины и специальной полировочной абразивной пастой.

Виды абразивной пасты:

1. Для мягких материалов – G3;
2. Для твердых материалов – G4;
3. Для старых лакокрасочных покрытий – G6.

После отшлифовки берется полировальная паста и наносится на необходимый участок. Растирается в ручную салфеткой, либо полировальной машиной. Затем машинкой, на малых оборотах равномерное полируется поверхность, после чего обороты увеличиваются. Делается это, чтобы «не раскидать» пасту по кузову.

Следите за тем, чтобы поверхность не перегревалась. В случае, если тереть на одном месте, то поверхность нагреется до высокой температуры, и лакокрасочное покрытие повредится.

Важно не задерживаться на одном участке и не прижимать круг слишком сильно. Приведет к повреждению покрытия кузова. Из-за чего придется заново красить.

Полировка авто своими руками продолжается до предания блеска.

И в заключение….

Защитная полировка кузова авто – это только временное решение, играет защитную роль, не снимает лакокрасочный слой, а вот абразивная продержится, в зависимости от условий эксплуатации, до 3 лет, однако уменьшает слой краски. Поэтому такую полировку делают максимум 3-5 раз.

Если вам необходима качественная полировка машины по минимальным ценам в Москве, звоните прямо сейчас:

Загружаем автосервисы…

Полировка кузова автомобиля своими руками: пошаговая инструкция — Статьи

Полировка кузова автомобиля своими руками является весьма полезным навыком для каждого автовладельца. Так, освоив эту нехитрую процедуру, вы сможете качественно защитить лакокрасочное покрытие своей машины от агрессивных внешних факторов, сохранив на долгий срок привлекательность и лоск экстерьера авто.

К тому же, полировка машины своими руками, на которую требуется всего пара часов, позволит вам сэкономить на подобной услуге в автосервисе, а итоговый глянец на капоте авто доставит моральное удовлетворение от проделанной работы.

Виды полировки автомобиля

От условий эксплуатации транспортного средства зависит периодичность проведения рассматриваемой процедуры. Специалисты рекомендуют выполнять защитную полировку машины не менее трех раз в год. Это позволит уберечь ЛКП кузовных деталей от преждевременного истончения и всевозможных повреждений.

Сегодня различают два вида полировки авто своими руками.

1. Мероприятия, направленные на обеспечение защиты ЛКП машины, которые именуются защитной полировкой. Рассматриваемые процедуры ориентированы, прежде всего, на новые автомобили или же транспортные средства, которые были недавно окрашены. В данном контексте следует уточнить, что авто, эксплуатирующиеся менее трех лет, можно считать свежеокрашенными.
2. Восстановительное полирование представляет собой комплекс процедур, целью которых является исправление дефектов и повреждений лакокрасочного покрытия ТС. Для проведения таких мероприятий применяются специальные абразивные пасты и полировальные круги, которые позволяют избавиться от царапин, потертостей и сколов на кузовных деталях «обветренного» автомобиля, и вернуть ему былую внешнюю привлекательность.

Необходимо обратить внимание на тот факт, что абразивную полировку автомобиля, избавляющую кузов от царапин, можно осуществить всего два или три раза. Если делать это чаще, то лакокрасочный слой просто сотрется, и перестанет выполнять свои основные функции. Он потеряет привлекательность, станет ломким и неспособным защитить поверхности деталей от коррозии.

Восстановительная полировка является достаточно сложной процедурой, которая требует определенных навыков и опыта. Для проведения таких работ требуются существенные финансовые траты, а также наличие специализированного оборудования. Поэтому от восстановительной полировки автомобиля своими руками лучше отказаться, доверив эту работу специалисту, к выбору которого следует отнестись серьезно.

Условия проведения работ

Качественная полировка авто невозможна без соблюдения некоторых правил и требований. Чрезвычайно важны, как выбор места выполнения процедур, так и оптимальные условия для этого.

Специалисты настоятельно не рекомендуют выполнять полировку в жаре или на открытом солнце. В подобных условиях всевозможные растворители и эфирные масла, содержащиеся в применяемых полиролях и пастах, интенсивно улетучиваются, что приводит к изменению характеристик этих составов, а также их быстрому высыханию. Обратная ситуация наблюдается в условиях низкой температуры окружающей среды, когда специальные составы долго не сохнут, а потому располировываются довольно плохо.

Кроме температурного режима, необходимо обеспечить такие условия, чтобы в процессе на кузов не попадал песок или пыль. Подобное упущение способно повлечь весьма неприятные последствия в виде новых глубоких царапин, исправить которые будет проблематично. Закрытый и чистый гараж или бокс – это то, что нужно для полировки кузова своими руками.

Полировка кузова авто своими руками без машинки

Первым этапом должна быть подготовка авто к процедуре полировки. Она подразумевает тщательную очистку кузова от загрязнений, с последующим мытьем и просушкой. Для обеспечения качественного сцепления полироли с ЛКП обрабатываемые поверхности следует обезжирить, используя особые вещества для глубокой очистки, к примеру, бренда Hi-Gear.

Полироль перед нанесением необходимо взболтать, чтобы состав превратился в однородную массу. После этого, ею обрабатывается небольшой участок поверхности кузова (примерно 50 х 50 см), на котором вещество распределяется равномерно посредством губки.

Выждав несколько минут, необходимых для подсыхания состава, располировываем обработанный участок при помощи специальных салфеток. Тщательное выполнение круговых движений салфетки обеспечит вам качественную защиту кузова за счет полученной блестящей пленки. В процессе очень важно следить за тем, чтобы полироль не высохла окончательно, что приведет к неравномерности защитного слоя.

Повторив процедуру на нескольких небольших участках поверхности, автовладелец быстро сориентируется, сколько полироли необходимо использовать, и как долго её выдерживать до начала располировки.

Завершив полировку всего кузова, автомобиль следует оставить на месте не менее чем на два часа. Это связано с тем, что усадка защитного средства длиться около суток, но критичными являются именно первые часы, по истечению которых авто можно спокойно эксплуатировать.

Салфетки же, необходимые для завершающей стадии полировки авто своими руками после покраски, следует приобрести в специализированном магазине. Они идеальны для этих целей, и относительно дешевы. На обработку одного авто требуется около пяти таких салфеток.

Полировка авто своими руками дрелью

Процесс полировка кузова можно заметно ускорить, используя обычную дрель и специальные полировальные круги. В данном случае необходимо иметь:

• дрель, скорость вращения которой можно регулировать;
• наждачную бумагу Р1500 и Р2500;
• 15-сантиметровые полировочные круги;
• неабразивные круги для полирования;
• разбрызгиватель воды;
• резиновый скребок;
• оправку, ветошь, скотч, салфетки и газеты.

На первом этапе полировки следует применить среднеабразивные вещества, которые наносятся на увлажненные твердые круги. Плавно и равномерно перемещая дрель с кругом, пастой обрабатывается определенный участок кузова.

Частота вращения жесткого круга не должна превышать 2000 об/мин. Завершив первичную обработку, все поверхности следует зачистить от остатков абразива, для чего кузов моют и сушат.

Для проведения следующего этапа обороты дрели необходимо снизить до 1000 об/мин, а также сменить используемую пасту на безабразивный состав. В процессе обработки поверхностей следует наносить пасту параллельными слоями так, чтобы они не накладывались друг на друга. Сама же полировка выполняется подетально, что не позволяет используемому составу окончательно высыхать. Большие же элементы обрабатываются по частям.

Финальная полировка кузова выполняется мягким кругом в режиме 3000-4000 об/мин. Проверить качество проделанной работы можно водой. Быстрое и беспрепятственное стекание жидкости крупными сферическими каплями будет подтверждением хорошей полировки.

Полировка авто своими руками болгаркой

Если лакокрасочное покрытие кузова имеет лишь незначительные повреждения, то исправить ситуацию поможет обычная болгарка. В данном случае используются поролоновые и шерстяные круги. Немаловажно также определить, какими оборотами производится полировка кузова своими руками в такой ситуации.

Так, болгарка должна иметь специальный регулятор скорости вращения, который необходимо установить на позиции 2000 об/мин. Полироль следует нанести и на круг, и на обрабатываемую поверхность. Такой режим позволит избежать появления потертостей или же царапин.

Сама полировка выполняется крестообразно. В процессе инструмент плавно смещается в вертикальном и горизонтальном направлении, равномерно распределяя вещество и качественно шлифуя ЛКП.

После завершения основной полировки, наступает черед нанесения силиконовой пасты. Процесс полностью аналогичен предыдущим манипуляциям с болгаркой, а его завершением является нанесение защитного слоя посредством мягкой ветоши.

Полировка специальной машинкой

Матование или шлифовка кузова автомобиля выполняется особой ротационно-вибрационной машинкой, у которой ход эксцентрика составляет 3-5 миллиметра.

Для полировки машинкой понадобится наждачная бумага Р2000, которой оснащается прибор, а также распрыскиватель воды. Увлажненный участок кузова шлифуется крест на крест. Большие детали следует предварительно разделить на отдельные части.

Отметим, что в целях получения хорошей эластичности наждачную бумагу стоит предварительно замочить на четверть часа. В процессе же полировки её следует регулярно ополаскивать и увлажнять.

Пластиковые кузовные элементы, вроде бампера или порогов, обрабатывать подобным образом не рекомендуется. То же касается всевозможных ребер жесткости. Машинка с наждачной бумагой может повредить их покрытие, оставив существенные потертости.

В завершение отметим, что, самостоятельно выполнив восстановительную полировку, а также обработав кузов качественными защитными веществами, вы не только вернете автомобилю внешнюю привлекательность, но получите моральное удовлетворение, что многого стоит.

Для экономии своего времени Вы можете довериться специалистам и провести полировочные работы у нас в автосервисе на Востоке Москвы. Наши сотрудники имеют сертификацию и первоклассное оборудование для выполнения своей работы качественно и в срок.

Тем самым Вы сохраните не только свое время, но и нервы. Для оформления заявки просто заполните форму, представленную ниже.

Полировка кузова: 8 ошибок новичка

Полировка кузова только кажется простым занятием. Но на деле есть тонкости, которые влияют на процесс, и результат. Мы перечислим основные ошибки начинающих детейлеров и расскажем, как их исправить, чтобы полировать правильно.

1. Полировка кузова проходит на улице

Как правило, начинающий полировщик — это человек, который купил набор для полировки авто и ему не терпиться опробовать его в деле. Поскольку специального бокса для полировки нет, выбирать приходится между гаражом и улицей. Но так как в гараже обычно слишком тесно и тускло, полировка кузова проходит на улице — и это первая ошибка.

На улице на автомобиль быстро оседает пыль, содержащая частицы кварца и кремния. Эти частицы намного тверже абразивов, которые используются для полировки кузова, поэтому легко царапают лак. Эффект полировки сводится на нет.

Еще одна опасность полировки на улице — нестабильная температура и влажность воздуха. Например, если кузов горячий, паста быстро высыхает. Все это — нарушение технологического процесса.

Как правильно. Полировать кузов нужно только в чистом, сухом и отапливаемом помещении.

2. Автомобиль не подготовлен

После посещения мойки автомобиль кажется чистым. Но это только кажется. После бесконтактной мойки на нем остаются статические загрязнения из сажи и мелкого песка, которые удерживаются на кузове тонкой жировой пленкой. Статические загрязнения практически не заметны при обычном освещении, но обязательно проявятся в виде царапин на этапе финишной полировки.

Другой вид малозаметных загрязнений — это битум, тормозная пыль, остатки птичьего помета и насекомых. На этапе финишной полировки мягкий круг разнесет эти загрязнения по всей зоне полировки.

Как правильно. Перед полировкой автомобиль нужно вымыть методом двухфазной мойки, затем удалить въевшиеся загрязнения и высушить.

3. Не оклеены опасные места

Начинающие полировщики всегда спешат и недостаточно внимания уделяют подготовке. Им хочется поскорее взять полировальное устройство и начать наводить красоту, но они забывают о безопасности. Пластиковые, алюминиевые, и хромированные детали в зоне полировки могут получить серьезные повреждения, которые невозможно исправить. Вы же не хотите взбесить заказчика?

Как правильно. Фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки, необходимо оклеить малярной лентой.

4. Следование рекомендациям с форумов

Если просмотреть десяток отчетов на «Драйве» и тематических форумах, то станет понятно, что у местных полировщиков нет выраженной и единой методологии. Одни постоянно экспериментируют и учатся на своих ошибках, другие насмехаются, третьи спрашивают, возможна ли полировка автомобиля дрелью или полировка авто без машинки. Всё это напоминает средневековую медицину, которой точно не стоит доверять.

Как правильно. Изучить методологию полировки и руководствоваться только ей.

5. Неправильный выбор кругов и паст

Нельзя просто так купить машинку и начать полировать. Как минимум, следует изучить инструкцию производителя полировальных кругов и паст. Если полировать на авось, то получится одно из двух: либо вы снимете слишком много лака и сделаете невозможными следующие полировки, либо потратите весь день на работу, которую можно сделать за час.

Как правильно. Мы рекомендуем начинать с изучения технологий полировки. Это поможет с самого начала работать быстро и качественно, а не набивать шишки.

6. Забитые круги

Часто встречаются полировщики, у которых полировальный круг покрыт толстым слоем пасты. Многие не замечают проблемы — им кажется, что чем больше пасты контактирует с лаком, тем лучше. Но это ошибка, так полировать нельзя.

В полировальном круге есть поры, которые плотно удерживают частицы пасты — именно за счет этого и образуется абразивная поверхность. Если же паста нанесена на круг с избытком — она просто размазывается по поверхности.

Как правильно. Во время полировки необходимо продувать полировальные круги по мере их заполнения пастой. После каждого автомобиля круги нужно стирать.

7. Полировка без толщиномера

Только опытный и очень недальновидный полировщик может позволить себе определять толщину лака на глаз. Если не измерить толщину лака на всех элементах, легко допустить ошибку, особенно в местах с тонким слоем лака: на углах и стыках панелей. В некоторых случаях, если автомобиль раньше полировали несколько раз, полировка кузова противопоказана.

Если приемка автомобиля прошла неправильно, вся ответственность ложится на полировщика. Поэтому применение толщиномера — это еще и защита от последствий.

Как правильно. Перед началом полировки измеряйте толщину лака на каждом элементе кузова. Сообщите заказчику, если слой лака слишком тонкий.

8. Плохое освещение

При плохом освещении правильная полировка невозможна. Во-первых, вы не сможете нормально подготовить автомобиль — останутся незамеченными мелкие брызги битума, тормозная пыль и следы насекомых. Во-вторых, легко не увидеть границу полировки — один элемент вы отполируете несколько раз, а другой пропустите. И наконец, в темном гараже машина может казаться идеально отполированной, а при дневном освещении станут заметны все недочеты.

Как правильно. Чтобы правильно оценить состояние ЛКП, лучше всего подойдет следующая комбинация: линейные источники рассеянного холодного света и лампы точечного теплого света.

Как полировать кузов правильно

1. Полируйте кузов только в сухом чистом отапливаемом помещении.
2. Перед полировкой вымойте автомобиль методом двухфазной мойки и удалите въевшиеся загрязнения.
3. С помощью малярной ленты оклейте фары, молдинги, рейлинги, значки и другие детали, находящиеся в зоне полировки.
4. Не слушайте самоучек.
5. Изучите методологию полировки. Как минимум, руководствуйтесь инструкцией производителя полировальных кругов и паст.
6. Продувайте полировальные круги по мере их заполнения пастой.
7. Используйте толщиномер перед каждой полировкой.
8. Полируйте в хорошо освещенном помещении. В идеале используйте комбинацию линейных источников рассеянного холодного света и ламп точечного теплого света.

Поделиться

Отправить

инструкция с фото и видео

Одно из самых уязвимых мест в машине — это его кузов. Именно кузов является самой важной частью автомобиля, и именно он страдает больше всего от воздействия различных негативных факторов (дождя, града, снега, солнечного света, песка, который летит из-под колес других машин, птичьего помета, смолы деревьев, дорожной грязи и многого другого) с течением времени.

И если еще совсем недавно полировка кузова была лишь завершающим этапам в процессе ремонта автомобиля, то сегодня полировка — это уже отдельная услуга, которая обеспечивает защиту и восстановление кузова, а также придает машине привлекательный вид.

Вообще полировка имеет несколько видов, например, может осуществляться полная полировка или же производиться полировка лишь отдельных частей кузова, например полировка фар. И в первом, и во втором случае данная процедура может проводиться как руками профессионалов на СТО, так и вашими собственными в обычном гараже. Стоит отметить, что полировка машины в автосервисе — весьма дорогое удовольствие, поэтому лучше всего один раз вложить свои средства в покупку полировочного оборудования и материалов и осуществлять полировку кузова автомобиля своими руками, экономя в дальнейшем свои денежные средства на работах данного рода.

Полировка автомобиля своими руками – инструкция

Подготовительные работы

Если вы тоже выбираете второй вариант, то перед выполнением основных процедур необходимо провести ряд предварительных работ — нужно снять окисления, удалить царапины, или другие дефекты, также следует удалить все загрязнения. Только после того, как ваш автомобиль тщательным образом был очищен от грязи и засиял чистотой, можно приступить непосредственно к полировочным работам.

Для начала нужно определиться с какой целью будут проводиться эти работы: или для приобретения блеска лакокрасочных покрытий (ЛПК), или для защиты кузова от воздействий погодных условий, или для того, чтобы скрыть следы неудачной покраски. Ведь от нее будет зависеть, какую именно полироль вы будете использовать.

Выбираем полироль

Состав автополиролей большей частью определяют воски — специфические водоотталкивающие вещества, которые обладают отличным сцеплением с окрашенной поверхностью и стойкостью к воздействию факторов окружающей среды. Различают животные, растительные, синтетические и минеральные воски. Все они при комнатной температуре твердые и пластичные. Однако, пленка, которую образуют воски на лакокрасочном покрытии, недолговечная. И чтобы увеличить время ее действия, в состав полиролей добавляют еще специальные полимеры: силиконы и тефлоны. Силиконы придают прочность защитной пленке, а тефлоны сохраняют ее химическую эластичность и стойкость при низких и высоких температурах, что гарантирует пленке долговечность. На этикетках полиролей, в составе которых имеется тефлон, можно найти обозначение PTFE.

Необходимый инструмент

Полировка кузова автомобиля своими руками очень сложна без полировочной машинки, которая значительно облегчает всю работу. Но в работе с ней есть свои нюансы. Так, например, когда покрытие кузова находиться в очень плохом состоянии, полирующую часть диска необходимо часто менять. Благодаря этому слои лака не будут разноситься по всей полируемой поверхности.

Кроме того полировальный диск стоит всегда прижимать к обрабатываемой поверхности равномерно, так как если диск располагать под углом, это может спровоцировать образование пятен и потертостей. Причем делать это не очень плотно, лучше всего просто дать ему скользить по поверхности.

Последовательность полировки автомобиля своими руками

Но вернемся к самому процессу. Итак, после нанесения на полировочный диск средства для полировки, слегка разотрите средство по поверхности кузова (эта процедура исключить разбрызгивание полировочного средства), затем включайте машинку. Теперь приступайте к равномерному обрабатыванию каждого участка. Полировочная машинка должна двигаться как продольно, так и поперечно. Растирать же полировочное средство машинкой нужно до тех пор, пока машинка скользит по поверхности без дополнительных усилий. Остатки полироли можно убрать салфеткой. Края и труднодоступные углы кузова, как правило, полируются вручную.

Многие из вас скажут, что зачем все усложнять, если сегодня существуют специальные салфетки, пропитанные полирующими средствами. Не стоит обольщаться, их используют только тогда, когда кузов вашего автомобиля лишь немного загрязнен. Если это можно сказать о вашей «ласточке», то для того, чтобы отполировать средней величины автомобиль, обычно расходуется около 4 салфеток, учитывайте это, приобретая данный товар.

Но независимо от того, каким образом проводилась полировка автомобиля своими руками, узнать, насколько качественно она была сделана, поможет небольшой эксперимент:  просто облейте кузов водой и посмотрите на результат, если вода собирается в крупные капли, которые свободно стекают, то полировка прошла успешно и в будущем, вашей машине не будут страшны дождь, растаявший снег и прочие неприятности. Когда же эффект каплеобразования исчезает, это служит сигналом к тому, что автомобиль снова нуждается в полировке.

Правила полировки кузова автомобиля

Ну, а напоследок напомню о некоторых правилах полировки автомобиля:

• нельзя использовать полироли при высокой температура, влажности, в холодную погоду и при ярком солнце;
• осуществлять полировку обязательно нужно равномерно и с одинаковыми усилиями на всех участках, старайтесь избегать видимых переходов от одного участка к другому;
• в работе часто меняйте полировочную губку, дабы избежать переноса пигментов краски по всей поверхности;
• начинать работу лучше всего с крыши автомобиля, постепенно опускаясь вниз;
• свежеокрашенную поверхность не стоит подвергать полировке около двух месяцев, поскольку в это время происходит процесс полимеризации лакокрасочного покрытия: полимер может закрыть поры краски, и она быстрее состариться.

Полировка автомобиля своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Как правильно полировать автомобиль? Советы по полировке кузова своими руками

Многие владельцы авто очень часто сталкиваются с небольшими царапинами на своем авто. Их поможет удалить полировка, в этой статье будет идти речь о полировке кузова авто с помощью абразивных паст и с применением шлифовальной машинки. Сделать все качественно своими руками без машинки у обычного автовладельца врятли получится. Поэтому самым правильным вариантом даже в домашних условиях будет полировка машины в три этапа, два из которых предусматривает располировку пасты полировальной машиной или как минимум насадкой на дрель или болгарку.

Суть полировки

При обработке такими пастами, мы снимаем лакокрасочное покрытие, точнее, только тонкий верхний слой лака. Он нам все равно не нужен, из–за него только портится внешний вид авто, дело в том, что под воздействием неблагоприятной окружающей среды он окислился, к тому же на нем образовалось множество царапинок. После того, как все снято мы получим блестящую, свежую и красивую поверхность.

Теперь берем защитную полировку. Она наносится сразу, на только что восстановленное лакокрасочное покрытие. Это относится ко всем видам полировки.

Полировка придаст вашему автомобилю отличный блеск, а еще и будет защищать кузов автомобиля от окислений. К сожалению, такая защита недолго, поэтому специалисты советуют повторять ее как минимум раз в месяц-два.

Полировка кузова

Ниже будет описана технология полировки.

Первый этап

Начинаем с прописных истин – автомобиль нужно подготовить к полировке, в первую очередь отмыть. Мыть нужно так, чтобы не осталась пыль, грязь или песчинки. После нужно вытереть насухо. Теперь пользуясь Уайт–Спирита нужно смывать с поверхности следы гудрона того, что не удалось отмыть водой. Те, кто хочет добиться удивительного результата, могут воспользоваться абразивной глиной, ей можно очищать кузов перед тем, как начать полировать.

Второй этап

На этом можно смело сказать, что первый этап завершен. Теперь я попытаюсь подробно расписать Вам процесс полировки, ваше дело останется только соблюдать его. Скажу честно, если соблюдать его полностью, вы получите идеальный результат. В итоге, у Вас должен получиться прекрасный глубокий блеск, его еще называют мокрым. Итак, теперь можно приступить к самому главному, самой полировке. Для этого вам понадобится:

1. специальная машинка с кругами из поролона,
2. набор паст,
3. немного терпение и трудолюбие.

В том случае, если Вы все делаете на совесть, то сможете управиться за день. Всего вам понадобится три вида паст, с грубым абразивом, мелким и безабразивная.

Полировка начинается «грубой» пастой. Эта паста наносится прямо на поверхность авто, не наносите много, Вам должно хватить примерно грамм 10-20, размеры участка который Вы полируете, не должны превышать площадь квадрата 40 на 40 сантиметров. В противном случае паста начинает засыхать раньше, чем будет использована.

Теперь на полировальную машинку нужно одеть «круг» для грубой обработки, он обычно имеет светло-оранжевый цвет, не включая машинку, размазываем пасту равномерно по участку. Теперь включаем машинку, ставим самую низкую скорость и равномерно распределяем пасту поверхности, деля полируемую поверхность на участки 40×40 сантиметров, проходим все элементы кузова. После того, как с грубой полировкой закончили, берем мягкую пасту и с ее использование повторяем все вышеописанное.

Не нужно забывать промывать губку в теплой воде, губка обычно промывается после того, как будут отполированы три-четыре участка. Высушить ее можно на полировочной машинке, включаем максимальную скорость и ждем.

Теперь приступаем к работе безабразивной пастой, все достаточно легче. Уже можно снять грубый круг с машинки, и поставить круг предназначенный для мягкой полировки. Он светло-серый и мягкий.

Третий этап

Теперь, пользуясь тряпочкой, наносится безабразивная полировочная паста, ее нужно растирать по поверхности круговыми движениями. Не нужно допускать на поверхности сгустков пасты, если сгустки образовались, разотрите их.

Подождите несколько минут, когда паста станет подсыхать и белеть, можно включить машинку, поставить среднюю скорость и заполировывать эту пасту.

Можно считать, что кузов уже почти идеален. Но профессионалы советуют добавить последний штрих, то есть, нанести защитную полироль, это так же просто как нанести безабразивную пасту. Все действия похожи. Не желательно забывать, повторять обработку защитной пастой, обычно, обрабатывают раз в месяц. Бывает так, что на кузове после полировки появляются «голограммы», они могут появиться от того, что при полировке попала пыль или круг уже отслужил свое. Полировка автомобиля перед продажей значительно повышает его цену.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Детейлинг своими руками. Полировка кузова

Детейлинг — комплексный уход за экстерьером и интерьером автомобиля. Считается, что это прерогатива профессиональных детейлинговых центров, «салонов красоты» для машин. В серии статей «Детейлинг своими руками» мы расскажем, как с помощью качественной автомобильной косметики самостоятельно получить результат, сравнимый с профессиональным детейлингом.

Самостоятельная полировка и нанесение покрытий

Полировка машины — не суперспособность и не тайное знание, которое мастеровые передают из поколения в поколение. Хорошо обработать кузов может любой человек, кому не чужды скрупулезность и тщательность. Конечно, в полировании, как и в любом деле, есть свои нюансы. О них и поговорим.

Определимся с терминологией. Под полировкой часто понимают абразивную полировку кузова для удаления царапин. Это долгая и кропотливая процедура, где обычно пользуются полировальной машинкой (хотя все полироли SOFT99, даже абразивные, наносятся и вручную). Абразивная полировка — часть подготовки кузова к детейлингу, о ней мы писали отдельно. В этой статье мы говорим о нанесении полиролей для блеска и восстановления цвета, маскировки царапин, защитных и водоотталкивающих составов.>

Читаем инструкцию

Работу с кузовом начинаем с самого скучного, но необходимого — чтения инструкции к наносимому средству. Пункт очевидный, но многие его игнорируют, делая всё по наитию, с помощью чьих-то подсказок или собственного опыта.

Штука в том, что составы применяют по-разному, и опыт использования других средств может совершенно не подойти. Например, большинство полиролей наносится на сухой кузов, но некоторые — на влажный. Одни средства требуют финальной протирки, другие — нет. Нюансов много.

Способ нанесения зависит от консистенции и состава конкретного средства. В статьях мы говорим об общих правилах и подходах, но последнее слово всегда за инструкцией на банке. Следуйте ей, и всё получится.

Ищем место

Работать с машиной нужно в сухом, чистом и хорошо освещенном помещении. Почему не на свежем воздухе? Уличная пыль оседает на кузове, и может испортить результат вашего долгого труда. Температура и освещение по ходу дня также меняются, что усложняет работу. А в боксе условия постоянны.

Если подходящего помещения нет, и вы всё же решились на уличную полировку, принимая все риски, то дождитесь прохладной (но не ниже +6°С) безветренной погоды и плотной облачности на небе — полировать раскалённый от солнца кузов нельзя ни в коем случае. Найдите место вдали от деревьев и открытого грунта, желательно под навесом.

Готовим кузов

Подготовка кузова (в которую входит абразивная полировка) настолько важна, что мы вынесли её в отдельный материал — обязательно прочитайте. Хорошо подготовленный кузов — основа успешного детейлинга. Убедитесь, что выполнили все пункты: машина вымыта и очищена от гудрона, металлическая пыль и мелкие царапины удалены, а кузов обезжирен.

Экипируемся

Многие думают, что без полировальной машинки о детейлинге не стоит и задумываться, ведь именно ей работают профессионалы. Давайте покончим с этим мифом: собственные руки — тоже отличный инструмент для полировки кузова! Все средства SOFT99 рассчитаны и на ручное нанесение.

Профессионалам машинка нужна для экономии времени, ведь у них полировка поставлена на поток — вручную натирать несколько часов один автомобиль никто не будет. При самостоятельной обработке и наличии времени такая возможность есть, а результат кропотливой ручной полировки будет не хуже машинной.

Губка для нанесения полироли обычно идёт в комплекте, а вот салфетки для располировки и протирки кузова продаются отдельно. Также перед ручной полировкой запаситесь перчатками, и не забудьте снять часы и кольца.

Наносим

Непосредственно на кузов можно наносить полироли-спреи (Fusso Spray, Prism Shield, Luxury Gloss, Smooth Egg Liquid), все остальные средства — только на губку или ткань. Жидкий полироль на губку выдавливают, а в случае с пастой саму губку окунают в банку со средством и несколько раз проворачивают.

Стандартная предосторожность при любых работах с кузовом — проверить полироль на малозаметном участке, и лишь затем переходить к основной обработке.

Не наносите на губку слишком много средства. Излишки не навредят покрытию, но могут оставить следы и разводы, удалять которые придётся долго.

Простые движения

Обработку удобнее начать с крыши, постепенно двигаясь вниз. Не пытайтесь объять необъятное: наносите покрытие подетально, а крупные элементы (капот, крышу) разбивайте на части. При абразивной полировке работают с квадратами 50х50 см — можно придерживаться той же методики.

Круговые движения — ещё один миф, связанный с полировальной машинкой. При ручной полировке многие водят губкой по кругу, словно имитируя вращение полировального диска. Делать так не нужно — кругами вы натрёте на кузове «солнышки», которые будут некрасиво бликовать. Кстати, сильно давить на губку тоже не стоит.

Полируйте кузов прямыми движениями губки — вертикальными и горизонтальными, чередуя их. Старайтесь, чтобы завершающий проход совпал с направлением движения машины. Например, полируя участок на капоте, сначала натрите его губкой вдоль (вперёд-назад по ходу движения), затем — поперёк, и завершайте ещё одним проходом вдоль.

Протираем

После полировки кузов нужно протереть чистой сухой тканью (или специальной салфеткой), удалив остатки средства. Не сразу после нанесения, иначе состав не закрепится на кузове; но и полного высыхания ждать не стоит. Оптимальный момент — когда поверхность начнёт белеть. Чем выше температура воздуха, тем скорее это произойдёт.

Некоторым полиролям (Fusso Mirror Shine, Fusso Spray, Luxury Gloss, Smooth Egg) финальная протирка не требуется.

Нанесение защитного полироля (на уже подготовленный автомобиль) на примере Water Block Wax:

Полировка автомобиля своими руками. Самостоятельная полировка кузова, виды полиролей Полировальный станок своими руками

Тема вполне актуальная, ведь каждый автовладелец хочет видеть своего надежного железного друга красивым и сияющим на солнце перламутровыми оттенками с идеальным зеркальным покрытием. . Такого успеха можно добиться только при качественной полировке при условии хорошего слоя лака или акриловой краски. Важным фактором зеркальной отделки автомобиля является полировка после покраски.

Никакая покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие частиц пыли на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании могут потерять до 60% своего блеска — тому есть ряд технологических причин: качество материалов, используемых для окраски и подготовки поверхности, используемых растворителей, влажности, температуры высыхания.

Технология полировки, консистенция и нюансы

Для начала нужно выровнять поверхность — т.е. избавиться от явной шагрени, пыли и пыли, если таковая имеется. Проще и лучше сделать это с большим числом 1500. Более тяжелую градацию лучше не использовать, так как отмыть наждачную бумагу, например, от 1000 наждачной бумагой довольно сложно, и она снимает хороший слой лака. . Особенно актуален вопрос о кромках и острых углах — в таких местах смыть краской или грунтовкой, как правило, несложно.Для этого оставляем все края и острые углы для удобной стирки с 2000 номеров, а то и с 2500. То есть пока стираем только плоскости.

Степень «чистоты» поверхности и ее готовности легко определить по высохшей от воды поверхности при боковом отражении. Для удаления воды с поверхности идеально подойдет силиконовая щетка, однако из-за ее отсутствия подойдет и обычная щетка стеклоочистителя — главное не поцарапать корпус своими металлическими элементами. Вымытая поверхность после удаления воды таким «дворником» высыхает за 15 секунд и при взгляде на боковое отражение не должно быть видимых зазоров в стирке, грубых следов пыли, шагрени.

Далее необходимо промыть поверхность наждачной бумагой с более мелкой градацией — 2000. Она снимает еще один слой лака, так что опять же аккуратно ведем себя по краям и углам. Мыть его требуется качественно, чтобы не осталось риска 1500, а поверхность была более глянцевой. Абразив 2500 удаляет, в принципе, следы 1500, но это довольно сложно, и мыть у него уйдет гораздо больше времени.

Стирка на 2500 требует особого внимания… Здесь действует правило — «как ты назовешь Титаник, так он и поплывет». Плохо постирать — значит получить матовую машинку через 2 дня после полировки. Полироль очень быстро удаляет следы 2500 наждачной бумаги и отлично полирует хорошо подготовленную поверхность. Уделяя дополнительное время на стирку в 2500 штук, вы можете сэкономить не только полироль, но и много времени как на полировку, так и на дополнительную стирку.

Полировать лучше на небольших участках — если это дверь, то разделите ее визуально на 6 частей, а вытяжку в зависимости от размера можно до 20 частей.На небольших участках можно намного быстрее добиться хорошей степени полировки. Наносить полироль лучше всего на саму поверхность , а вокруг , не включая машину, слегка размазать , чтобы не разбрызгивать.

Полировать лучше поперечно — сверху вниз, потом вправо-влево — это позволит избежать недошлифованных участков и предотвратить перегрев лакокрасочного покрытия.

Что касается краев элементов, граничащих с соседними частями тела, то также нужно быть внимательным на каждом этапе выполнения.При стирке следует следить за тем, чтобы наждачная бумага не цеплялась за край соседнего элемента корпуса, размывая сам край, который уже при эксплуатации имеет большую нагрузку. При полировке особое внимание следует обращать на направление вращения колеса.

При полировке самой внешней части кузова колесо должно скользить в своем направлении от края детали, а не поддевать его. В противном случае можно повредить красочный слой, а в некоторых случаях повредить корпус и пораниться.Так, полируя, например, заднюю правую дверь, ее лучше открыть, чтобы круг не натирал край заднего крыла. А полировать лучше верхней частью круга — по ходу движения по часовой стрелке эта часть просто «соскользнет» с двери. А на заднем крыле отполировать нижнюю часть, также при открытой двери.

Ни в коем случае нельзя держать круг на одном месте — иначе лакокрасочный слой пригорит, что приведет к образованию разводов, а то и к натиранию до уровня земли или даже глубже.Еще помним края и острые углы — на них не давим и полировать особо не увлекаемся.

Еще один нюанс, о котором стоит упомянуть, — это высохшая полироль на круге, абразивные зерна песка , которые без связующего влажного состава способны оставлять царапины на полированной поверхности, значительно снижая степень блеска. Для устранения их внешнего вида полировка круга требует периодической чистки … В специализированных магазинах продаются специальные металлические механизмы для их чистки, однако при выполнении разовых полировальных работ можно полностью обойтись подручными средствами — например, отверткой.Слегка надавив на него, вращая СОСТОЯНИЕ кругом, высохший абразив выливается из полировального круга.

Колесо следует чистить с особой осторожностью и только по направлению колеса от вас.

Темные цвета особенно прихотливы к процессу полировки — во-первых, на них максимально видны все нюансы, за счет высокого зеркального отражения, во-вторых, эффект голограммы от использования крупного абразива, отсутствия полироль, на них наиболее ярко выражены засохшие частицы полироли на круге.Чтобы убрать этот эффект, вам понадобится полироль против голограмм. Конечно, лучше было бы пройти второй номер обычной полироли, с менее абразивной, а затем антиголограммой. Сам по себе антиголографический полироль не является достаточно абразивным, чтобы физически удалить микроцарапины, поэтому рекомендуется сначала полировать менее абразивным полиролем.

На всех этапах полировки требуется мягкая ткань из микрофибры.

Бережно удаляет остатки полироли, не царапая поверхность.Засохший лак на краях и стыках элементов кузова удалить очень сложно, поэтому желательно сразу удалить его.

Проделав описанные выше манипуляции для правильной полировки — ваша машина приобретет оригинальный заводской блеск, а сэкономленный бюджет позволит вам купить на машину хороший радар-детектор, или видеорегистратор, на котором запечатлены все оцепенелые взгляды завистников. автомобилисты и простые зеваки.

Удачной полировки кузова вашего автомобиля!

Полировка кузова автомобиля — это процесс устранения различных дефектов, царапин и вмятин, которые были получены в процессе эксплуатации автомобиля. Его функции:

• после полировки машина имеет;
• — обязательный этап подготовки автомобиля к продаже;
• защищает от воздействия окружающей среды;
• с помощью полировки можно удалить мелкие царапины с корпуса, при этом их глубина не должна доходить до грунтовки;
• необходимо для устранения различных дефектов, возникших после.

Чтобы правильно отполировать автомобиль самостоятельно, необходимо:

1. Частично удалить лакокрасочное покрытие с помощью мелкой абразивной ткани.
2. Провести полировку реставрации специальной абразивной пастой.
3. Смажьте корпус защитным лаком с неабразивной пастой.

Процесс полировки

Условия

Для автомобиля подготовьте все необходимое заранее. Найдите закрытое, чистое и хорошо вентилируемое место. В процессе работы будет выделяться огромное количество пыли, которую необходимо немедленно удалить.

Обратите внимание, что при выполнении этой процедуры прямые солнечные лучи строго запрещены.В противном случае полировальные детали очень быстро высохнут. При этом не забывайте позаботиться о хорошем освещении.

Перед началом процедуры необходимо выровнять все имеющиеся вмятины. Для поверхностной полировки, сколов и глубоких царапин используйте специальную ленту. Для глубоких — относитесь к ним по-особенному. Также нужно приклеить все резиновые и пластиковые детали, в том числе фары.

Выбор полироли

Перед тем, как выбрать полироль, необходимо оценить состояние лакокрасочного покрытия.Если автомобиль и вы хотите придать ему блеск, используйте средства, не содержащие абразивных элементов. Для восстановления лака придется еще обработать тело лаком. Если на теле много дефектов, лучше использовать цветные лаки.

Все полировальные средства по консистенции делятся на виды:

• пастообразные — благодаря своей плотности очень удобны в использовании как на вертикальных, так и на горизонтальных поверхностях. Стоимость их намного выше, но при этом с их помощью достигается огромная глубина цвета;
Жидкость
• — применяется только для капота, багажника и крыши, так как они имеют очень жидкую консистенцию.Безопасен, не вызывает быстрого износа даже после длительного использования;
• аэрозолей — они содержат небольшое количество полироли, но удобны в использовании.

Следует отметить, что свойства используемых средств напрямую зависят от их состава. Очень хорошо наносится защитная полироль с воском и силиконом, но через два-три месяца процедуру полировки придется повторить, так как это средство быстро смывается.

Полимерные полироли считаются более прочными и качественными.Их можно наносить каждые полгода, при этом результат полировки сохраняется. Правда, цена у них намного выше. Что касается процесса подачи заявки, он требует больше времени и времени.

Осуществляем процесс полировки

Простая полировка

Выполняется как завершающий этап, когда поверхность тела уже ровная и без дефектов. … Для начала нужно нанести небольшое количество полироли на поверхность автомобиля. Это можно сделать салфеткой.После этого нужно немного подождать, пока лак высохнет. Когда он станет похож на белый налет, можно приступать к полировке до блеска. Выполните от 10 до 20 круговых движений в одном месте. Следуйте инструкциям для используемого лака. Чтобы закрепить результат через 4-6 недель, лучше повторить эту процедуру.

На видео — полировка кузова автомобиля:

Глубокая полировка

Глубокая полировка автомобиля применяется для удаления различных дефектов с поверхности кузова.

Для начала вам понадобится наждачная бумага P2000 и P2500, резиновый блок и вода. С их помощью необходимо отшлифовать крупные царапины. К ним относятся те дефекты, которые вы чувствуете пальцем. Затем нужно провести процедуру шлифования с помощью самого мелкого наждака. Для лучшего результата можно использовать крестообразные движения. В конечном итоге вы должны добиться однородной поверхности. Если царапина очень большая, можно мысленно разделить ее на мелкие части и полировать каждую из них по очереди.Иногда для глубокой полировки требуется более 12 часов.

Следующим шагом будет использование специального полировального станка. Перед этим намочите машину и нанесите необходимое количество полироли на оборудование. Во-первых, используйте самую медленную настройку для равномерного распределения пасты. Затем можно ускориться и приступить к полировке. Плавно перемещайте машинку, не оставаясь надолго на одном месте. Следите за тем, чтобы не перегревать заготовку ни при каких обстоятельствах.

Виды полировки

Абразивная полировка корпуса проводится по лаковому покрытию, имеющему неидеальный внешний вид и огромное количество дефектов.При этом царапины не должны доходить до земли. Сначала удаляется потускневший лак, а уже потом проводится процесс полировки.

На видео — абразивная полировка:

Мягкая полировка используется для неповрежденного лакового покрытия.

Автомобильная полироль делится на два типа:

• поверхностный — проводится перед продажей;
• защитный — защищает от воздействия неблагоприятных погодных условий.

Подвести итог

Полировав машину, вы придадите ей великолепный вид. Так вы сэкономите и деньги … Процесс полировки несложный, и при желании с ним справится каждый автолюбитель.

Содержимое

Изначально кузов нового автомобиля покрыт специальным слоем защитного лака, который называется лакокрасочное покрытие (ЛКП). Со временем он начинает терять свой блеск, становясь все более мутным. Кроме того, на поверхности тела появляются царапины и следы внешних факторов, количество которых постоянно увеличивается.Для того, чтобы кузов приобрел прежний вид, нужно прибегнуть к полировке автомобиля, стоимость которой вполне доступна для многих автовладельцев, главное ее правильно и грамотно выполнить.

Что полирует

Такой процесс, как полировка автомобиля, означает придание автомобилю его первоначального внешнего вида с устранением всех мелких повреждений, царапин и удалением мельчайших неровностей на лакокрасочном покрытии. Кроме того, новый слой предназначен для защиты поверхности станка от внешних факторов. Для этого используются автомобильные полироли абразивные, восковые, синтетические. Выбор того или иного варианта зависит от состояния окрашиваемой поверхности.

Что это за

Авто полировка необходима не только для придания поверхности автомобиля былого блеска и эстетики, но и для устранения видимых дефектов. Эта процедура необходима, так как через микротрещины в верхнем слое в металл попадают различные агрессивные вещества. Их воздействие на материал приводит к процессу коррозии.Очаги постепенно увеличиваются, и когда автовладелец заметит возникшие дефекты, ему придется немало потратить на локализацию процесса коррозии. Оказывается, полировка автомобиля тоже нужна в профилактических целях.

Виды полировки автомобилей

Перед тем, как полировать поверхность корпуса для восстановления блеска, ознакомьтесь с вариантами полировки. В зависимости от назначения может быть очищающим, мягким, восстанавливающим, защитным. Что касается полировальной пасты, то она подбирается в соответствии с состоянием лакокрасочного покрытия.Например, если автомобиль практически новый и его кузов лишь слегка потускнел, то лучшим выбором будет полироль для кузова автомобиля в домашних условиях с низким содержанием абразивных частиц или вообще без них.

Очищение

Избавить кузов автомобиля от потертостей, голограмм от некачественной полировки, паутины, мелких царапин поможет чистящая полировка автомобиля. Его необходимо проводить перед нанесением любого сложного защитного покрытия, например, керамического, кварцевого или жидкого стекла… Этот вариант идеально подходит для новых автомобилей или автомобилей в хорошем состоянии. Подробнее о характеристиках:

• В каких случаях используется: для очистки от всех видов грязи, мелких царапин, голограмм.
• Особенности: для процедуры используются неабразивные и мелкоабразивные пасты.
• Достоинства: не влияет на толщину лакокрасочного покрытия, выполняется в среднем за сутки.
• Недостатки: Используется исключительно для автомобилей в хорошем состоянии или с очень мягким лаком.

Мягкий

Решив заказать детализацию, то есть чистку и восстановление автомобиля, обратите внимание на мягкую полировку, которую обычно проводят в автосервисах. Этот вид полировки считается самым щадящим. При этом он несколько дешевле по сравнению с нанесением абразивного состава, но не проникает глубоко в лакокрасочное покрытие. Его часто используют владельцы автомобилей японского производства, для которых характерно нанесение тонкого и не слишком прочного слоя лака.Технические характеристики:

• Когда применяется: для автомобилей с малозаметными изъянами лакокрасочного покрытия, малым пробегом.
• Характеристики: это переходный вариант между абразивной полировкой и основной реставрационной полировкой.
• Преимущества: верхний слой лака не истончается.
• Недостатки: Применимо только для автомобилей с более-менее хорошим состоянием кузова.

Восстановительный

Под данным видом полировки подразумевается удаление части защитного лака с целью избавления поверхности корпуса от мелких царапин, паутины, образовавшейся от воздействия пескоструйной обработки.Кроме того, он широко используется для придания автомобилю первоначального блеска. Для этого применяются различные варианты абразивных паст и полировальных кругов с разной степенью ворсистости. После полировки реставрации рекомендуется нанести защитный полироль, чтобы эффект блеска сохранялся в течение более длительного времени. Подробнее о технике:

• Когда используется: для удаления всех видов загрязнений, глубоких царапин.
• Особенности: для проведения могут использоваться средства, как с мелкой, так и с средней крупностью.
• Преимущества: влияние на толщину лакокрасочного покрытия минимальное, подходит для старых машин.

Защитный

Чтобы придать капюшону и остальной части корпуса качественный и эстетичный вид, необходимо прибегнуть к выполнению полной защитной полировки. При профессиональном подходе и наличии необходимых инструментов данная технология позволяет придать автомобилю блеск и блеск, а также надежно защитить его кузов от воздействий окружающей среды. Это способствует увеличению использования машины.Применяется следующая ручная полировка:

• Когда используется: для защиты станка от негативного воздействия внешних факторов.
• Особенности: используйте неабразивные полироли на основе синтетических материалов или воска.
• Преимущества: защита от ультрафиолета, устойчивость к появлению голограммы, окислению, к большинству химических соединений.
• Недостатки: дороговизна.

Как отполировать машину

Процесс полировки может быть механическим или ручным.Кроме того, существует бесконтактный метод, использование которого предполагает наличие специальной микроэмульсии, внедренной в производство относительно недавно. Прежде чем полировать машину своими руками, приготовьте подходящее средство. Это может быть автомобильный воск, гель, паста и т. Д. Процедуру проводить в помещении с вытяжкой и сильными источниками света на стенах и потолке. Затем выполните следующие действия:

1. Вымойте машину, просушите, затем удалите антикоррозионные или следы от насекомых и несмываемые битумные пятна специальными средствами, например, уайт-спиритом.Убедившись, что машина чистая, обезжирьте поверхность антисиликоновым средством.
2. Возьмите шкурку, бутылку с водой и понемногу, не нажимая, приступайте к затирке обрабатываемой поверхности, пока она не станет матовой. Возьмите наждачную бумагу как можно тоньше — не грубее P1500 и P1200. Перед использованием замочите на 5-10 минут.
3. После шлифовки не забудьте очистить рабочую поверхность от пыли.
4. Возьмите шлифовальную машину с твердым (белым) или средне твердым (оранжевым) кругом и среднезернистой пастой.Не забудьте смочить круг.
5. Нанесите пасту на полированную поверхность с помощью специальной салфетки из микрофибры.
6. Начать полировку, запуская процесс на более низких оборотах, постепенно увеличивая их до 1-1,5 тыс.
7. После завершения процедуры проверьте результат проделанной работы. Тогда вам просто нужно вымыть поверхность с мылом или смочить обезжиривающим средством.

Полироль для автомобилей

Чтобы полировать автомобиль в черный, красный, белый и другие цвета, очень важно выбрать лучший продукт.Одним из секретов удачного исхода будет то, насколько грамотным будет ваш выбор. В этом вам поможет приведенный ниже рейтинг, включающий одни из лучших средств для полировки кузова автомобилей:

Цена полировки автомобиля

В связи с тем, что полировка автомобиля — процесс сложный и трудоемкий, доверьте это лучше профессионалам … Самостоятельный подход при отсутствии необходимого опыта может нанести автомобилю еще больший ущерб. На полировке автомобиля можно сэкономить, обратившись за помощью к мастерам при условии сравнения цен в разных мастерских.Чтобы узнать, сколько стоит полировка автомобиля в Москве, посмотрите таблицу:

Видео

Нашли ошибку в тексте? Выделите его, нажмите Ctrl + Enter и мы это исправим!

Как известно, лакокрасочное покрытие автомобилей ежедневно подвергается сильному влиянию внешних факторов. Это постоянные перепады температуры и мелкая дорожная пыль, которая на скорости кажется разъедает краску, образуя микротрещины.

Благодаря политуре на лакокрасочном покрытии появляется тонкий защитный слой, предотвращающий выцветание краски и появление на ней различных деформаций.Если вы будете полировать регулярно, вы сохраните тот оригинальный вид автомобиля, который ему подарил производитель, не прибегая к услугам покраски на СТО.

Виды полиролей

Прежде чем ответить на вопрос, как отполировать автомобиль своими руками, рассмотрим виды средств защиты. Они делятся на два типа. Защитная полировка может быть на тефлоновой или на восковой основе. Разница между ними заключается в продолжительности защитной функции. Например, тефлоновые полироли способны сохранять свои свойства до 7-8 стирок. При этом восковые аналоги смываются второй-третий раз.

Сколько времени занимает эта процедура?

Как показывает практика, ручная полировка кузова простой легковой машины занимает от 30 до 50 минут. Наличие специальных станков с навесным оборудованием позволяет ускорить этот процесс в 2-3 раза.

Регулярность выполнения

Как часто нужно делать эту работу? Специалисты рекомендуют полировать кузов автомобиля не реже одного раза в 3-4 месяца.Если вы очень редко пользуетесь транспортным средством (например, только по выходным 1-2 раза в неделю), достаточно выполнять работу один раз в полгода. Могу ли я полировать машину чаще? Конечно можно, машине это не вредит. Но каждый раз перед использованием машину необходимо тщательно мыть, чтобы удалить остатки воска или тефлонового вещества. Никогда не трите полиролью грязную машину. Так вы только повредите лакокрасочное покрытие автомобиля — вы лично вдавливаете в него мелкие частицы пыли и отложения.

Сколько стоит автосервис?

На СТО за такие услуги попросят около 1 тыс. Руб.Учитывая, что цена одного тюбика лака TEMRO достигает 100 рублей, становится понятно, что делать эту процедуру самостоятельно намного дешевле. Причем одного флакона обычно хватает на 2 раза.

Абразивная полировка

Многие мастерские рекламируют такую ​​услугу, как абразивная полировка. Его еще называют восстановительным. Этот вид работ применяется в тех случаях, когда на автомобиле необходимо устранить микротрещины, царапины и другие мелкие дефекты лакокрасочного покрытия. В отличие от простой защитной полировки, такая полировка требует больше времени и наличия специальных инструментов.

Эта работа состоит из нескольких этапов: подготовка лакокрасочного покрытия (это снятие верхнего слоя покрытия) и выравнивание потертостей.

Следует иметь в виду, что помимо царапин эта полироль удаляет и часть самого лакокрасочного покрытия. Поэтому рекомендуется использовать не более 10 циклов восстановления абразива на одно транспортное средство. Если цифра больше, то вместо краски и лака лак уже удалит грунтовку.

Как отполировать машину полировальной машинкой в ​​домашних условиях?

Как ни странно, полировку вполне можно сделать в домашних условиях.Для этого достаточно иметь электродрель или небольшую болгарку и специальную насадку. Последний называется полировальной подушечкой. Также можно купить готовые станки для такой работы в магазинах, но результат работы будет таким же с болгаркой или с таким приспособлением.

Суть профессиональной полировки заключается в следующем: при трении блок нагревает лакокрасочное покрытие, а полироль своими частицами заполняет все мелкие неровности и трещинки на кузове.

Подготовительные работы

Независимо от того, используете ли вы во время работы специальные инструменты или обычную тряпку, процесс подготовки станка одинаков.Он включает в себя несколько этапов:

1. Полная мойка автомобилей. Делаем это перед тем, как полировать машину. После покраски часть лакокрасочного покрытия необходимо просушить на солнце.

2. Удаление пятен от насекомых, стойкой смолы и грязи с лакокрасочного покрытия возле колесных арок. Различные химические вещества, например уайт-спирит, неостерил или бензин.

3. Обезжиривание поверхности. Вполне вероятно, что на небольших участках тела остались следы после использования моющих средств.Такие места обычно имеют облачный вид на солнце. Чтобы полироль оставался на кузове как можно дольше, весь периметр лакокрасочного покрытия следует обработать уайт-спиритом или другими химическими веществами (но не абразивом). Кстати, купить глубокий очиститель Hi-Gear можно в автосалонах. Он предназначен для обезжиривания таких поверхностей. Это очень простой в использовании. Сначала хорошо встряхните флакон, затем нанесите вещество на мягкий кусок ткани и равномерно вотрите по всей площади тела.

В результате вы увидите, как машина заметно освежится внешне.

Полировка

Итак, как отполировать машину после подготовки лакокрасочного покрытия? Для начала о самих бутылках. Полироли могут быть как в тубах (густая масса), так и в пластиковых банках (смесь массы с жидкостью). В последнем случае перед использованием флакон следует тщательно встряхнуть.

Тогда приступим к работе. Полироль следует наносить на кузов последовательно, участками 50х50 сантиметров, начиная от переднего бампера и капота, заканчивая багажником и крышей.Кстати, крышу можно разделить на 4 части и полировать в несколько этапов.

Как нанести массу на поверхность тела, решайте сами. Это можно сделать как небольшими круглыми лентами, так и в виде точек. Если ваш лак наливается в металлический тюбик, ни в коем случае не трогайте им поверхность лакокрасочного покрытия — он оставляет серые отпечатки, которые очень сложно удалить.

Равномерно нанеся массу на тело, ждем (обычно 1 минуту), пока оно немного подсохнет.После этого берем в руки мягкую ткань и растираем массу до тех пор, пока она не превратится в прозрачную блестящую пленку. Как отполировать машину машинкой? Можно сказать, что процесс похож. Только здесь вместо тряпки используется дрель с насадкой. При использовании такого средства важно помнить, что полироль нужно втирать с равномерным усилием. Не стоит перекладывать весь свой вес на кузов, так как можно повредить само лакокрасочное покрытие. Если вы хотите знать, как правильно полировать машину машинкой, помните, что инструмент должен работать по всему периметру, на который наносится эта масса.Двигайте его влево и вправо, вверх и вниз или работайте круговыми движениями.

Не допускайте высыхания лака во время работы. Помните, что засохшая масса не превратится в тонкую пленку — она ​​просто разлетится кусками в обратном направлении.

Время усадки полироли 24 часа. В это время можно совершать поездки на машине, но лучше всего воздержаться от них в течение дня, чтобы защитная пленка окончательно застыла на лакокрасочном покрытии кузова.

Как отполировать авто после покраски?

Следует отметить, что этот вид работ несколько отличается от обычного применения защитной массы.Дело в том, что полировка после покраски включает в себя целый комплекс работ с использованием специального оборудования и автокосметики. Делается через 3-4 недели после покраски. Это нужно для того, чтобы лак осел и не образовывал провалов при полировке. Также в такие работы входит устранение различных царапин и неровностей, которые могли появиться от повышенной влажности или негативного воздействия окружающей среды. Кстати, перед тем, как полировать машину, необходимо местами натереть ее мелкозернистой наждачной бумагой.Технология этих работ очень сложная, поэтому без рук профессионалов не обойтись.

Заключение

Итак, мы разобрались, как полировать авто вручную и с помощью машинки.

Как видите, процесс не очень сложный и не очень долгий. Поэтому есть смысл самостоятельно освоить навыки использования полиролей, а сэкономленные 3-4 тысячи есть на пару новых покрышек, колодок или других запчастей.

Полировка автомобиля своими руками — важная часть процесса ухода за автомобилем.в процессе эксплуатации автомобиля на кузове образуется как грязь, которую сложно смыть при мытье автомобиля, так и мелкие царапины, существенно портящие внешний вид автомобиля.

Царапины могут образовываться как на самом корпусе, так и на стеклах и фарах, на которые также воздействуют мелкие частицы: пыль и грязь, которые на большой скорости попадают на автомобиль, царапая его. В этом случае потребуется полировка, а так как эта процедура дорогостоящая, при ее проведении в автомойке мы постараемся отполировать машину сами.

Полировка фар и стекол

Перед тем, как приступить к полировке кузова, следует очистить фары и стекла от мелких царапин. Во время движения стекла и фары страдают от мелких частичек земли, песка, пыли и т. Д. Через год-два после покупки машины фары и стекла покрываются таким слоем мелких царапин, как будто они находятся в полупрозрачной пленке. . Полировать фары стоит раз в 1,5-2 года, и этот этап — первый, если полируется кузов впервые.

Стандартно существуют различные подготовительные этапы, которые включают в себя мойку фары / стекла, сушку и оклейку липкой защитной лентой (строительной лентой) по периметру фары, чтобы не повредить кузов автомобиля. Для полировки вам потребуется:

• полировальный станок;
• шлифовальные круги из войлока или поролона (3M) с зернистостью 600, 1000, 2000 и 4000;
• полироль;
• фиксирующий лак;
• тряпка мягкая.

Фары полируются без необходимости их снятия, что значительно упрощает сам процесс, но фары снимаются в том случае, когда требуется внутренняя полировка.Стоимость набора для полировки 15-20 долларов. — хватит на 6-8 раз использования. Большинство фар в современном автомобиле сделано из пластика, поэтому дорогие продукты вроде пасты с алмазной пылью не требуются, если конечно вы не являетесь владельцем элитных автомобилей. Полировка автомобильных стекол требует использования специальных крупнозернистых паст с алмазной пылью — главное отличие при полировке.

Процесс полировки фар следующий:

Подготовительный этап перед полировкой кузова

Перед полировкой кузова выполняются примерно те же процедуры, что и перед полировкой фар и стекол.Итак, перед полировкой кузова автомобиля вам необходимо его тщательно очистить, и до этого уровня абсолютной гигиенической чистоты. Чтобы процесс шел гладко, рекомендуется проводить полировку в закрытом, чистом и хорошо проветриваемом помещении. Также стоит уберечь комнату от прямых солнечных лучей, иначе лак быстро схватится. Поэтому помещение, в котором будет полироваться машина, должно иметь хорошее искусственное, желательно люминесцентное освещение.

Стоит знать, что полировать машину, кузов которой имеет повреждения или вмятины, не имеет смысла, так как участок с вмятиной после полировки будет выглядеть как морилка, что сводит на нет всю работу.Поэтому при наличии таких дефектов кузова их следует устранять. Глубокие царапины и сколы следует заклеить строительным скотчем, так как они обрабатываются по отдельному принципу. Пластиковые детали, а также фары, окантовку окон необходимо заклеить строительным скотчем, чтобы не повредить эти части кузова.

Инструменты и оборудование для полировки кузова

Полировка кузова — процесс не сложный, но достаточно трудоемкий. В лучшем случае это займет 1 час, в худшем — намного дольше.Итак, для полировки вам потребуется:

Шлифовальный станок — самый важный инструмент для полировки. Итак, нужно выбирать болгарку с оборотами от 1000 до 3000 в минуту, не стоит брать устройство с аккумулятором, так как заряд достаточно короткий, а аккумулятор очень быстро портится. В редких случаях для полировки используется электродрель, но в этом случае возникает масса хлопот с подбором специальных шлифовальных кругов, переходников и т. Д.

• Полировальные диски с зернистостью 600, 800, 1000 и 2000, 2500 и 4000 (т.е.е. полный комплект). Есть круги из фетра и пенопласта, цифры, указанные ранее, означают жесткость этих кругов. Таким образом, чем тверже используется полировальная паста, тем тверже должен быть полировальный круг.
• Мягкая салфетка для финальной полировки;
• Поролон;
• Лента строительная;
• Полироль, пасты;
• наждачная бумага с зернистостью 2000 и 2500.

После покупки всего вышеперечисленного можно приступать к процессу полировки кузова.

Полировка кузова

Существует два вида полировки кузова — простая и глубокая.Важное различие между ними — использование разных паст, полиролей и полировальных кругов.

Простая полировка применяется, если на станке нет глубоких или средних царапин — иначе эффект полировки не будет заметен. Итак, поэтапно процесс полировки выглядит так:

Следует отметить, что простой полироль сохранит сияние тела всего на 3-4 недели, после чего процедуру необходимо повторить.

Глубокая полировка используется, когда на станке есть глубокие и средние царапины.В этом случае применяется абразивная полировка дисками от 600 до 2500. Процесс полировки кузова с глубокими царапинами практически полностью отличается от полировки поверхности и состоит из следующих этапов:

Следует отметить, что процесс глубокой полировки занимает много времени — 10-12 часов, поэтому перед полировкой лучше разбить машину на условные 3-4 зоны полировки.

Полировка от царапин

Многие автолюбители при появлении царапин небольшого или среднего размера считают, что необходимо полностью отполировать автомобиль глубоким способом, однако зачастую в этом нет смысла, ведь выровнять царапину можно за 10-15 минут следующим образом:

• Промойте ту часть автомобиля, где находится царапина, растворителем 646.Это сделано для того, чтобы часто то, что мы считали царапиной, было краской другого автомобиля.
• Если первый этап не увенчался успехом, нужно протереть участок скотч-блеском или наждачной бумагой с мелким зерном 2000, смоченной водой. Довольно часто небольшие царапины исчезают через 15-20 затирок.
• После затирки нужно взять полироль Г-3 и тряпку с микрофиброй и натереть место царапины до блеска лаком.
• Полируем пастой G-10, которая сделает деталь более блестящей и уберет полосы после предыдущего шага.
• Протираем участок консервантным лаком и салфеткой с микрофиброй. Все, царапина закончена и машина в идеальном состоянии, как будто куплена в салоне буквально вчера.

Секреты восстановления машинок

Хорошо, признаю. Мои секреты больше нет таинственный, чем у многих сотен коллекционеров пишущих машинок в Европе и Америка, но дай мне передохнуть. Я журналист. Моя работа быть сенсационный! Я могу предложить знания и навыки, которые я накопил. за несколько лет восстановления пишущей машинки, и я даже добавлю а также несколько настоящих секретов.Для действительно преданного реставратора я включил ниже несколько советов по восстановлению футляров портативных машинок.

Разборка
Как далеко вы зашли с разборкой? Это зависит от ваших навыков; сколько у тебя времени и сколько обжора для наказания. Полная разборка только для самого умелый или очень храбрый / безрассудный. В большинстве случаев можно добиться отличного в результате простого снятия и разборки узлов валика и каретки для очистки и очистки корзины, рамки и ключей на месте без урезание дальше.Отдельные предметы, такие как колокольчики, можно снимать и отдельно убирал. Многие машины, изображенные на этом сайте, были очищены. таким образом (хотя некоторые были полностью разобраны).

Порядок действий
Я работаю с узлами (Стол, каретка и т. Д.) И завершите каждую часть сборки перед началом следующей. От работая над частью за раз, вы можете увидеть результаты и почувствовать желание продолжать.

Когда я разбираю подузел (например, каретка) Я заменяю винты в отверстиях, из которых они выходят, по ходу вместе, так что я не потеряю их, и я буду знать, куда они идут.Я беру много снимков с цифровой камеры, когда я иду и загружаю их на свой компьютер, так что я при необходимости получил источник ссылок.

Мне нравится работать с подносом на столе или скамейка передо мной. Я держу все части, над которыми работаю, вместе на лоток и удерживайте детали над лотком, пока я их завинчиваю или откручиваю, так что что если я уроню что-то, его легко снова найти. Выстилаю поднос кухней рулонную бумагу, чтобы вытереть все чистящие жидкости, которые я использую, и сохранить детали сухими.

Детали машинки
Для новичков есть глоссарий и описание терминов пишущих машинок в конце этого руководства, вместе с иллюстрированным руководством.

Работа с винтами
Пишущие машинки удерживаются вместе винты. Некоторые из них заржавели или застряли за годы грязи, сделав их трудно отменить. Однако важно, чтобы вы могли отменить и сделать винты, не повредив головки.

Убедитесь, что вы используете инженеров или отвертки для часовщиков, а не плотники или обычные домашние отвертки. Инженерные отвертки заточены так, чтобы края лезвия которые входят в прорезь в головке винта, параллельны.Отвертки плотника просто сходятся под углом и, следовательно, могут соскользнуть, повреждая глава.

Убедитесь, что у вас есть отвертки, того же размера, что и головка винта. Вероятно использование маленького драйвера в большом слоте. чтобы он соскользнул и повредил паз. Также убедитесь, что лезвие правильно установлен в слот. Приложите твердое, но не чрезмерное давление на лезвие и прикладывать постоянную силу, увеличиваясь по мере необходимости. Вы должны почувствовать липкий винт поддается через короткое время.Если винт остается устойчивым, включите не пытайтесь заставить его, вы почти наверняка повредите голова (и, возможно, себя.)

Я обещал вам несколько секретных советов, которые облегчил бы восстановление машинки и вот моя первая. Купите две стали правила инженеров, линейка для ног и линейка для шести дюймов. Не покупайте дешевые. Ты можно найти подержанные хорошего качества на барахолках. Если у вас есть винт, застрял, разберитесь с ним стальным правилом. Начните с шести дюймов и используйте короткие, прямой конец с линейкой, удерживаемой вертикально.Вы обнаружите, что можете намного больше давления, чем с помощью отвертки. Если винт потайной, затем используйте центр изогнутого конца.

Если вы все еще чувствуете сильное сопротивление, затем поверните линейку на 90 градусов и используйте длинную кромку, чтобы получить больше использовать. У вас не получится сделать это с помощью винта с потайной головкой, так что вперед прямо к 12-дюймовой линейке и попробуйте изогнутый конец. В случае головок винтов которые гордо стоят и по-прежнему жесткие, вы можете использовать 12-дюймовую линейку на ее длинной край, чтобы получить больше рычагов.Я никогда не находил винта, который не мог бы открутить таким образом, избегая при этом повреждения головы.

Ржавые винты иногда откручиваются брызнув на них WD40. Я не очень в восторге от этого, потому что обычно это грязно. и наносит маслянистое покрытие на поверхности, которые я предпочитаю держать сухими, чтобы обработать непосредственно с помощью средства для удаления ржавчины или полироли для металла.

Установочные винты
Винты одного типа, которые могут вызвать проблемы Установочный винт или установочный винт — это винт с резьбой и пазом, но без головки.Они часто используются в ограниченном пространстве, например, для удержания валика и валика. ручки к шпинделю, который проходит через середину. Это может сделать их еще больше труднодоступен, особенно если прорезь изношена или повреждена. если ты не могут надеть на них стальную линейку из-за ограниченного пространства, вот еще один способ решения проблемы. Возьмите отвертку того же диаметра, что и установите винт и аккуратно суперклейте отвертку в паз. Очистите оба отвертку и крышку с небольшим количеством хирургического спирта перед приклеиванием и осторожно, чтобы клей не попал на резьбу или на прилегающую металлическую поверхность.Оставьте его на час или два и открутите. После того, как вы ослабили набор прикрутите, снова закрутите и осторожно разорвите клеевое соединение. Если ты повезло (и осторожно) отвертка выйдет чисто, оставив суперклей, помогающий сформировать новую прорезь на винте. Вы можете оставить это, если это ненавязчиво или удалите позже скальпелем.

Набор инструментов
Набор инструментов для восстановления моей пишущей машинки включает следующие позиции

Плоские и круглые надфили
Иглы для швейных машин (у них есть толстое основание для удержания)
Набор чистящих щеток, включая зубные щетки и зубные щетки
Скальпели
Маленькие и большие Плоскогубцы
Набор отверток для инженеров и часовщиков
Малые регулируемые гаечный ключ

A Примечание по электроинструменту
Многие пишущие машинки и другие реставраторы нравится использовать небольшой вращающийся электроинструмент производства Dremel.Это миниатюра электрическая ручная дрель, которая может обрабатывать небольшие латунные проволочные щетки и другие средства очистки и полировальные насадки. Это очень эффективный способ прорезания ржавчины и сажи. обнажить металл, а также эффективный и простой способ полировки никеля покрытие.

Dremel заслуживает внимания. Однако я сам не очень в этом заинтересован. Может быть, я так и использую, но я чувствуете, что Dremel может зайти слишком далеко в создании искусственно блестящего покрытия на машине, которой, скажем, 100 лет и которая, на мой взгляд, должна показывать честно износ.Я очень советую экспериментировать с Dremel или подобными инструментами на тренировочной машине, прежде чем используя его, чтобы восстановить вашу печатную машинку приза.

Я предпочитаю чистить каждую часть вручную, используя методы, описанные ниже. Это займет больше времени, но это тщательный и очень удовлетворительный. Это также гарантирует, что вы случайно не пойдете слишком далеко в отрыве поверхности.

Очистка и реставрация
Как далеко вы зайдете? Мое практическое правило — делать как можно меньше необходимо, чтобы машинка сияла.Я не стремлюсь заставить их выглядеть новыми, но я действительно стремлюсь сделать так, чтобы они хорошо выглядели. Однако часть секрета состоит в том, чтобы искать и найдите образцы в отличном состоянии или с поверхностной грязью. Здесь единственный путеводитель — опыт.

Чистящие средства Всегда используйте самые бережные чистящие жидкости. Лучше всего использовать мыло и теплую воду, и ее следует наносить небольшими порциями. количества с ватными палочками или ватной тряпкой. Хирургический спирт можно использовать для очистки удалите густую смазку и грязь, но сначала убедитесь, что лакокрасочное покрытие не повреждено.Всегда защищайте наклейки от чистящих средств и жидкостей.

Мой набор для чистки содержит следующие

* Ватные палочки
* Ватные палочки
* Средство для мытья посуды
* Хирургический спирт
* Средство для удаления ржавчины Рустина
* WD40
* 0000 стальная вата
* Пчелиный воск

Полное погружение в сравнении с ручной очисткой
Некоторые реставраторы начинают с погружения в воду. машинку в ванне со спиртовым растворителем или мыльной водой. Некоторые принимают меры предосторожности, чтобы закрыть клавиатуру водонепроницаемым покрытием из резины или пластик, чтобы жидкость не попала в крышки клавиш и не испачкала бумагу буквы.Лично я бы никогда не стал подвергать этой обработке редкую старую машину, но всегда тщательно и тщательно ее очищаю. тщательно, понемногу, используя минимально возможное количество жидкости и щадящие ручные методы.

Одна помощь, которую я считаю незаменимой, — это аэрограф моделистов (например, Badger или Devilbis) и банка сжатого воздух, который я использую, чтобы выдувать пыль и грязь из выработок в течение длительного времени. Это дорогой способ чистки (небольшая канистра со сжатым воздухом стоит около 5 долларов) но я думаю, что оно того стоит, и можно сделать несколько машин.Тоже самое Конечно, при некоторых обстоятельствах можно использовать установку для перекраски.

Очистка
Первый шаг — очистить накопленный мусор с помощью щеток, сжатого воздуха и растворителей, нанесенных с ватой бутоны. Это трудоемкая задача, но одно только это заставит вашу машину выглядеть на сто процентов. раз ярче.

Легкая поверхностная коррозия и ржавчина на разобранные части могут быть снимается в два этапа. Сначала осторожно нанесите фирменное жидкое средство для удаления ржавчины на ватные палочки. Обычно они содержат слабую фосфорную кислоту и действуют довольно медленно, но следите за прогрессом и всегда сначала проверяйте поверхность, которую вы обрабатываете.Удалите с мылом и водой. Никелированные и другие гальванические поверхности или гладкая сталь, можно полировать с использованием стальной мочалки высшего сорта, сухой или хромовой полиролью, такой как Autosol или Autosolvol, продаваемой в автомагазинах.

Важно не получить крошечный фрагменты стальной ваты внутри пишущей машинки, так что прикрывайте работы тряпкой. Удалите посторонние частицы с помощью воздушной втулки или магнита (при необходимости прилагается отвертке, чтобы продвинуть ее в щели.)

Резиновые валики можно аккуратно протирать на чистой тряпке водой с мылом или хирургическим спиртом.это возможность замены валиков (см. контакты) по разумной цене. Лично Я считаю, что оригинал более аутентичен, даже если не идеален. Ты всегда можно найти другую машину того же возраста и заменить валик на лучший пример, то же самое, конечно, применимо ко всем частям.

Черное лакокрасочное покрытие
Часто черное лакокрасочное покрытие имеет сколы или царапины. Очень мелкие стружки можно залить черным фломастером или черный лак для ногтей. Перекраска черной эмалевой краской практически не работает потому что вы никогда не можете сопоставить края старой и новой краски, поэтому обычно лучше не пытаться.

Некоторые реставраторы любят пескоструйную обработку оригинальные лакокрасочные покрытия и перекрашивание их черной эмалью. Я сам не вижу суть этого; Я бы предпочел потратить свое время и деньги на поиски хорошего оригинальный образец и наслаждайтесь подлинным антиквариатом. Я готов переустановить мелкие детали из никелированной пластины, если остальная часть машины гарантирует это и вы можете купить комплекты для повторной обшивки (см. контакты.) Это вопрос личных предпочтений. Некоторые реставраторы люблю удалять все блестящие металлические детали с пишущей машинки, подвергать их пескоструйной очистке и повторно покрывать никель табличка для того, чтобы добиться впечатления от новой машинки.Моя цель в Реставрация призвана вернуть антиквариат к жизни с небольшим вниманием, выглядя как насколько возможно аутентичными, но не для воссоздания их как чего-то нового.

Очистка вороненых деталей
На многих старых пишущих машинках некоторые детали, особенно листовые рессоры и некоторые винты, получили синюю отделку (как в производство оружия). Эта отделка достигается путем плавного закалки детали. нагревание на металлической пластине с последующей закалкой в ​​масле. Это очень тонкое покрытие, которое легко взлетел, чтобы обнажить голую сталь.

По возможности лучше держать вороненая отделка, если можно. Он служит для защиты от ржавчины и ее подлинности. Если вороненая поверхность сильно заржавела, у вас не будет реальной альтернативы, кроме чтобы очистить и отполировать его, пока не увидите голый металл. Если вороненая поверхность просто грязный или имеет только легкую коррозию, осторожно протрите его мягкой ткань и немного WD40. После очистки протрите слегка масляной тряпкой. Не используйте полироль для металла или удалите синюю отделку. Вы также можете иногда найти детали (обычно небольшие подшипниковые валы) голубоватого или черноватого цвета и также показывают небольшие радужные пятна.Это куски из мягкой стали, которые имеют были закалены, они были погружены в угольный порошок и нагреты до укрепить поверхность, чтобы сделать ее более прочной. Относитесь к ним так же, как к вороненым поверхности.

В случае таких деталей, как пружины, воронение — это часть процесса термообработки, необходимая для придания упругости к металлу. Если вы пытались разогреть такую ​​деталь, чтобы вернуть синюю поверхность, есть хороший шанс, что ты выйдешь из себя, а значит, и у тебя весна.

Однако в случае большинства винтов воронение просто для галочки.При желании можно попробовать отполировать голову и осторожно нагрейте винт, пока он не станет синим, затем быстро опустите его в маленькая емкость машинного масла. Достаточно немного опыта, чтобы получить однородная фабричная отделка синего цвета, и неплохо потренироваться на нескольких неважные винты в первую очередь. Есть несколько закаленных вороненых винтов (например, пружины) или закаленные (как подшипники), потому что они выполняют специальные функция, а не просто скрепление вещей. Их нельзя нагревать.К определить, закален ли винт или это просто низкоуглеродистая сталь, ненадолго запустите плоский напильник поперек конца нити. Если вы чувствуете прикус напильника, значит, он из мягкой стали и может быть безопасно повторно вороненый. Если напильник стекает сразу, как по стеклу или камню, то он затвердел и не должен нагреваться.

Работа с часовыми двигателями
Каждая ручная пишущая машинка (кроме Blickensderfer) имеет часовой механизм двигатель, который связан с кареткой и приводит ее в движение каждый раз, когда вы ударяете ключ или пробел.Нет двух одинаковых двигателей по конструкции, но все они включают плоскую стальную цилиндрическую пружину, закрепленную с обоих концов внутри кожуха. Обычно есть какой-то механизм для заворачивания мотора и освобождения напряжение, чтобы позволить ему спуститься.

Новички обычно нервничают возиться с моторами, если они нанесут непоправимый ущерб или не можете снова собрать двигатель. В большинстве случаев это опасения неуместны, и двигатели часто очень просты по конструкции и легко иметь дело с.

Всегда можно смоделировать эффект подключение двигателя к каретке путем опрокидывания пишущей машинки на ее влево, чтобы каретка поднялась в воздух вправо под углом 45 градусов или более. Веса коляски обычно достаточно для имитации вождения. силы двигателя, достаточной для проверки спускового механизма.

Безопасное обращение с двигателями
Заводной двигатель с полным заводом опасны, и с ними всегда нужно обращаться с большой осторожностью.

Заводные моторы почти всегда снабжены средствами для их наматывания и средствами, позволяющими им безопасно опускаться. Если заводной механизм не очевиден в виде ключа, ищите альтернативу. В некоторых случаях вы используете кожух двигателя или, возможно, выступающий обод, чтобы завести это.

Механизм выбега обычно какой-то своего рода рычаг, прикрепленный к храповику. Перемещение рычага позволяет двигателю работать вниз на один щелчок храповика. Обычно требуется много кликов, прежде чем вы почувствуйте напряжение, полностью покидающее двигатель.

Напряжение двигателя
Какое усилие следует приложить к мотор когда заводишь? Вообще говоря, ответ меньше, чем вы могли бы считать. В инструкции по эксплуатации настольной пишущей машинки Remington 7 рекомендуется сила от 1 до 1,5 фунтов. Вы скоро узнаете, если вы не сделали достаточно ходов горит, так как каретка будет вялой в конце своего хода или спусковой механизм не усердно работать.

Работа с ремнями каретки
Двигатель соединен с кареткой с помощью звена, иногда называемого кареткой или приводной лентой.Это можно сделать из металла, плетеного хлопка (например, шнурка) или вощеной нити. Ничего нет святое о ремешке; он просто передает усилие двигателя на каретку. На старых машинах, которые можно найти в барахолках и барахолках, это обычное дело. быть отключенным или сломанным (чтобы каретка не двигалась) ведущий продавец и покупатель думает, что машинка безнадежно повреждена. На самом деле это один из самые простые проблемы исправить. Вы всегда можете подстроить что-нибудь, что будет работать, пока вы можете найти оригинальную сменную деталь или что-то неотличимое от настоящая вещь.

Мягкий металл
Большинство деталей пишущей машинки литые железо, низкоуглеродистая сталь, алюминий или латунь. В основном эти части прочные, но время от времени вы сталкиваетесь с использованием очень дешевого мягкого металла для неважных части. Признаком того, что что-то сделано из мягкого металла, является то, что оно было согнуто. не в форме при использовании. Будьте осторожны при сгибании таких деталей в форму на случай, если они начинают щелкать, используя абсолютный минимум силы и пальцев, а не чем инструменты.

Ленты и катушки с лентой
Ленты и катушки с лентой являются извечная проблема со старыми машинками.Иногда одна или обе катушки отсутствующий; иногда гайки-хранители, которые удерживают их на месте. Иногда лента исчез или часто настолько истощается и высыхает с возрастом, что его бессмысленно. Если ваша машина относится к 1930-м годам или позже, скорее всего, можно использовать современную ленту.

Один Хорошее место для поиска сменных лент и катушек — на eBay. Оценки по разные банки выставляются на аукцион каждый день. В некоторых случаях они все еще содержат лента, часто в оригинальной упаковке.Очевидно, ты рискуешь покупая эти старые, но, по крайней мере, вы получаете правильную катушку, и тот, который в неиспользованном состоянии, даже если сама лента оказывается быть бесполезным. Лучше всего, что большинство лент продаются всего за несколько долларов. Если ты не сможешь забей сегодня, ты можешь попробовать еще раз завтра.

Повторная сборка
При повторной сборке убираю работу поверхности и положите чистый кухонный рулон на поднос, сгруппировав компоненты, которые нужно собран. Я обычно оставляю чистку головок винтов до этапа повторной сборки и делай их все сразу, пока я продолжаю.Если в пазах некоторых головок винтов есть зазубрен (конечно, предыдущий владелец) можно аккуратно удалить заусенец сверхтонким надфилем и отполировать заново. Как и с разборкой, работаю в узлах и проверяю работу каждого узла, когда я его заканчиваю.

Смазка
Заключительный этап реставрации смажьте все подвижные шарниры и опорные поверхности небольшой каплей масла из смазочный штифт. Я использую масленку из комплекта Corona 3 или Imperial. Хороший товарищ, и то и другое идеально подходит для работы.Большая игла или бодкин является подходящей альтернативой. Я использую масло для швейных машин Singer. Это важно для масла, но не менее важно, чтобы не переедать, поэтому удалите излишки тряпка. Попробуйте получить руководство для своей машины (они предлагаются на eBay) и используйте это как руководство по смазыванию. В некоторых случаях, например, в руководстве для Corona 4 представлена ​​схема смазывания.

Регулировка
Каждый производитель пишущих машинок имел отдел в конце производственной линии под названием «Регулировка», где опытные специалисты следили за тем, чтобы каждая машина работала безупречно.Сегодня это сложно получить необходимый уровень знаний, работая только над одним или несколькими машины, но тогда, как и сейчас, как говорили старые руки, «все в корректировка ‘, поэтому важно потратить столько времени, сколько необходимо на этот финальный сцена. Наиболее частые необходимые регулировки — это натяжение двигателя. правильно (ни под, ни над намоткой) и убедитесь, что типовые планки не натирают и не попадут в направляющую при ударе о валик. Часто также необходимо отрегулировать спусковой механизм для обеспечения равномерного движения перевозки и отсутствие скольжения.

Окончательная полировка
Это забавная часть, которую можно выполнить с помощью высококачественного воска и мягкого безворсовая ткань. Спрей для полировки мебели, такой как Pledge, хорошо действует на машинки, хотя здесь лучше нанести лак на тряпку, а не машинку.

Восстановление футляров переносных пишущих машинок

Большинство портативных пишущих машинок, проданных в период с 1910 по 1940 год или около того, были снабжен сумкой для переноски, обычно сделанной из дерева, покрытого темным (обычно черный) кожзаменитель или аналогичный материал, с металлическими петлями, замком и переноской ручка.

Я часто трачу на восстановление корпуса почти столько же времени, сколько и на пишущую машинку сам! Айву также удалось вернуть к жизни футляры, которые выглядели подходящими только для дамп с помощью этих методов.

1. Удалите всю рыхлую пыль и грязь сухой кистью. Протрите мягкая сухая ткань. Удалите ржавчину с металлических деталей с помощью старой зубная щетка. Удалите все, что было прикручено или приклеено к корпусу. (люди иногда приклеивают к своим пишущим машинкам очень странные вещи, например владелец, который прикрутил две банки с лентой Remington и держатели для ручек из пружинной проволоки по бокам его Королевского дела 1926 года).
2. Удалите весь материал, прилипший снаружи или внутри, например пятна краска (Кажется, что всегда есть пятна белой краски, люди никогда не двигаются свою портативную машинку при косметическом ремонте.) Часто можно убрать пятна краски целиком острием очень острой иглы, затем удалите все Остатки пятен нанесите на ватную палочку небольшим количеством средства для удаления краски.
3. Используйте самые щадящие растворители для удаления любых других следов и пятен на снаружи или внутри, например, грязь, жир, плесень и т. д., нанесенный с ткань или ватные палочки.
4. Нанесите средство для удаления ржавчины на любые места коррозии металлических деталей, петель, ручки, замок, ноги. Осторожно нанести ватными палочками и внимательно следить за прогресс. Никогда не оставляйте средство для удаления ржавчины на металлической поверхности надолго, так как оно продолжит медленно работать. Старайтесь держать средство для удаления ржавчины подальше от как можно глубже покрыть кожзаменителем и стереть любые следы. Хранить нанесите средство для удаления ржавчины, пока не удалите всю коррозию, это может занять немного времени и терпения при повторных применениях.Как только вся коррозия исчезнет вы можете отполировать открытую поверхность проволочной ватой высшего сорта. Если необходимо также использовать полироль для металла. Я стараюсь использовать сухую проволочную вату, возможно и избегайте полировки металла, потому что это может испортить окружающие кожзаменители, которые трудно удалить. В некоторых случаях вы придется наносить средство для удаления ржавчины, пока не дойдете до голого металла (стали или латунь) под никелированным покрытием, которое подверглось коррозии. Это не так как бы ужасно это ни казалось, ведь можно отполировать сталь или латунь крутой шерстью и он будет сиять так же ярко, как и окружающее никелирование.Однако это снова быстро потускнеет, поэтому вам нужно покрасить его легким слоем прозрачный металлический лак. Это доступно в вашем хозяйственном магазине как есть специально разработан, чтобы предотвратить потускнение яркого металла.
5. Если есть какие-либо повреждения нижележащего деревянного ящика, конструкции (например, разваливаются угловые стыки) на данном этапе отремонтировать качественно столярный клей и оставьте на 24 часа, чтобы он затвердел.
6. Когда добились максимальной яркости металлоконструкций и самой коробки исправен, тщательно вымойте корпус изнутри и снаружи жидкостью для мытья посуды и теплая вода.Я использую зубную щетку и чищу небольшими круговыми движениями, чтобы Обязательно удалите всю въевшуюся грязь и пыль. Старайтесь не заливать поверхность слишком много воды, так как есть риск повредить кожзаменитель или заставить его оторваться или оторвать поверхность от него. Я убираю небольшую площадь на времени и протрите область чистой влажной тканью, чтобы корпус не залить водой. Дать полностью высохнуть.
7. Когда корпус высохнет, внимательно осмотрите его и, при необходимости, удалите все оставшиеся следы или пятна, смоченные водой или растворителем на ватных палочках.Не волнуйся если поверхность все еще серая или грязная на вид, пока большая часть грязи ушел.
8. Теперь тщательно осмотрите корпус и обрежьте все рваные или рваные края. кожзаменитель и приклейте оторвавшиеся части. я нахожу суперклей в виде геля — лучший клей для этой работы.
9. Следующий шаг — ключ к восстановлению естественной эластичности кожи. покрытие из кожзаменителя, которое с годами обычно сохнет и устает, а также восстановление красивого матового черного цвета.Обойти всю поверхность Втирая крем для рук хорошего качества, я использую лосьон для тела Avon. Это будет потребуется некоторое время, чтобы погрузиться в поверхность, но в конечном итоге все они впитаются. Если чехол действительно высох, нанесите второй слой. Если в чехле кожаный ручку, ее можно восстановить в цвете и гибкости, повторяя аппликации крема для рук.
10. Если есть участки голой древесины, которые видны, как по углам, или через потертости на краях закройте светлую древесину черным фломастер или черный крем для обуви.В некоторых случаях вы можете обнаружить дыры в поверхность сделана древоточцем. Их и заполнить черным восковым мелком. натереть поверхность.

Наконец, отполируйте свой корпус мебелью из пчелиного воска или деревом хорошего качества. отполировать и собрать свою семью и друзей, чтобы полюбоваться им!

Детали машинки глоссарий
Пишущая машинка — это машина, в которой лист бумаги и (обычно) перемещает его в двух направлениях; справа налево мимо точка, в которой полоски текста удаляются одна за другой, чтобы напечатать строку слов; а также также вперед и назад, чтобы сделать абзацы строк.Эти действия определяют механизмы, которые должны быть у всех машинок.

• Цилиндр или валик, вокруг которого лист бумаги обернут, с приспособлениями для размещения, удержания и отрегулируйте бумагу.

• Каретка для перемещения цилиндра из слева направо и обратно за типом направляйте точку, в которой полосы ударяют по бумаге.

• Заводной двигатель для привода цилиндр и средства крепления его к каретке, обычно металлический или тканевый ремешок.

• Спусковой механизм для регулирования движение каретки, по одной букве или пробелу за раз.

• Набор клавиш (клавиатура) для писатель на выбор.

• Набор штанг соответствующего типа (корзина типа), чтобы напечатать выбранную букву на странице.
  
• Устройство транспортировки ленты для перемещения красящая лента мимо шрифта направляющей, и переверните ее, когда она достигнет конца, или какое-либо другое устройство для рукописный ввод шрифта.

Есть еще несколько механизмов, которые обычно присутствуют на большинстве машин: —

• Клавиша Shift для включения каждого буквенная клавиша для переноса более одного символа. Клавиши Shift могут двигаться либо цилиндр, либо корзина типа.
  
• Колокол и ударник для предупреждения машинистка, что он приближается к концу линии.

• Клавиша возврата для перемещения каретки назад на один пробел

• Механизм установки / снятия поля для ограничения хода каретки, а значит, и длины набираемой строки.
  
• Механизм регулировки расстояния между строками (обычно 1, 2 или 3 строчных пробела).
  
• Механизм табулятора для набора текста колонки проще.

---

Контакты

Одно из лучших мест в сети, где можно прочитать о восстановлении пишущей машинки, — это Сайт восстановления пишущей машинки Пола Роберта http://www.xs4all.nl/%7Ecatch55/

Пишущие машинки

часто имеют золотую или синюю полоску.Вы можете восстановить с краской или с тонкими декалями (переводными). Доступны комплекты красок с www.beugler.com и в тонкую полоску декали продаются компанией Finesse Pinstriping на сайте www.finessepinstriping.com

Профессиональное восстановление платенов возможно в резина по разумной цене.
См. Сайт www.amessupply.com давно созданная компания Ames Supply Company, штат Иллинойс.

Вы можете купить комплект для никелирования для домашнего использования в Caswell. Покрытие в Нью-Йорке www.caswellplating.com

Наклейки (трансферы) на водные горки для ряда старинных машин доступны на сайте восстановления пишущей машинки по адресу http: // www.xs4all.nl/%7Ecatch55/

Magic Margin: Практическое руководство. Полировка пишущей машинки

Я только совсем недавно назвал процесс чистки пишущей машинки, который я использую, «Обработка волшебных полей». Звучит намного грандиознее, чем есть на самом деле. Для этого процесса требуется лишь простое оборудование и лучший в мире лак / очиститель для краски.

Этот процесс предназначен только для пишущих машинок с блестящей краской. Я бы не стал использовать его для рисования морщин. На самом деле, у меня есть совершенно другой процесс, которому я следую для очистки пишущих машинок с текстурированной краской.Я поделюсь этим с вами позже. Чтобы отполировать старую бабушку Model O, вам понадобятся:

Meguiar’s Cleaner Wax (Target), тряпки из микрофибры (Target) и блестящая раскрашенная Royal Model O (где бы вы ее не нашли). Моя свекровь (самый совершенный в мире пятновыводитель) всегда советует начинать с воды. Это «лучший растворитель». Не насквозь промокший, заметьте, просто удалите основную пыль и прочую запекшуюся грязь отжатой тряпкой. Этот конкретный Royal был очень чистым, когда я его получил, но даже на очень чистой пишущей машинке с глянцевой краской есть скрытая грязь.Мне нравится использовать тряпки двух разных цветов, чтобы убедиться, что они используются для соответствующих работ; чистка и полировка. Я собираюсь использовать ту, что немного серого, для чистки.

Не используйте слишком много. Просто прикосновение подойдет вам. Нанесите тонкий слой на пишущую машинку и нанесите круговыми движениями. Дайте лаку высохнуть до легкого помутнения.

Мутный остаток

Я стараюсь работать по частям, чтобы все было сделано хорошо.Работает? Что ж, если вы посмотрите на тряпку, на которую вы нанесли полироль, вы увидите этот знак, что ваша пишущая машинка становится чище:

Да, это 80 лет грязи, дыма и грязи. Имейте в виду, что эта машина с самого начала была довольно чистой. Просто факт, что большинство пишущих машинок 50 лет и старше находились в домах или на рабочих местах, где люди курили. Эта грязь действительно долговечна и отвратительна. Тебе всегда становится лучше после того, как он уходит. Забавно то, что часто глянцевые черные пишущие машинки не выглядят слишком грязными.

Протрите второй тканью и готово. После того, как вы закончите, должна быть заметная зеркальная разница.

<- Нешлифованный. Полированный ->

На бутылке Meguiar’s написано, что вы не должны попадать на резину. Я согласен. Он испачкал валик «Амбассадора», и удалить этот остаток было практически невозможно. Осторожность будет в порядке. Этот очиститель не полирует металл.Для этого я использую Mother’s Mag и Aluminium. Вы можете попробовать, но это может быть пустой тратой времени. Полировка — отличное лечение.

Так что не стесняйтесь получить эту старую глянцево-черную (или любого другого цвета) пишущую машинку чистой и блестящей.

Как отполировать машину как профессионал

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали. «Уилинг» —i.е. полировка автомобиля вращающимся колесом, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям, заключается в временном нагревании прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте.Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.

Методический совет: Прокатка колесом — грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашние животные и близлежащие стены), которые вы не хотите потом убирать. На темных автомобилях используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к вихревым следам. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель корпуса.Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей. Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. По мере того, как лак нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начинают исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Стоп. Перейдите к следующей панели и повторите.

Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.

Технический совет: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно он менее полируется — рецепт обожженного покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: После завершения вымойте и снова ополосните автомобиль вручную, включая косяки двери, багажника и капота. Тщательно просушите.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение на краску слоя воска поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите примерно 60:40 смесь воска и тонкой полировки на подушку.Используйте шлифовальную машинку на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением. Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.

РОЙ РИТЧИ

ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины.Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Clay Bar

Griot’s Garage Paint Clay & Speed ​​Shine Kit, 39 долларов США.99

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Инструменты

Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;

Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:

Режущий диск SoftBuff Meguiar

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара (32 унции) или

Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для полировки темных цветов и более светлых пятен:

Meguiar’s SoftBuff Finishing Pad

$ 13.99 (размер семь дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или

Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или

Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)

РОЙ РИТЧИ

РОЙ РИТЧИ

Для вощения:

Griot’s Garage Foam Wax Pad

$ 12.99 (размер шесть дюймов)

РОЙ РИТЧИ

Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов (16 унций) или

Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или

Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Верните блеск своему автомобилю с помощью автомобильного буфера

Итак, блеск на вашей поездке умер? Что было за глянцевое покрытие, которое потускнело из-за быстрой мойки машин, неровных дорог и непогоды? Даже когда он чистый, он просто не блестит, как когда-то? Мы, жители Среднего Запада, чувствуем вашу боль.

Вы пытались вернуть отделку полировкой или воском вручную, но так и не завершили работу, пока не закончились время и энергия.Конечно, вы можете детализировать свой автомобиль у профессионала, который использует полировальные машины и чистящие средства. Но это дорого. К тому же тебе нравится делать это самому.

Getty Images

Мужайтесь, искатель света. Существует доступная альтернатива с меньшими усилиями для восстановления блеска вашего автомобиля, которую вы можете взять на себя. Это называется полировщиком двойного действия, иначе известным как случайно-орбитальный буфер. Его двустороннее действие создает случайный рисунок для быстрого устранения окисления и удаления вихревых следов, не повреждая краску.Ваша машина будет сиять, как жемчужина в короне.

Стоимость буфера варьируется от 100 до 250 долларов. При покупке основывайтесь на том, сколько автомобилей вы будете выпускать в год. Но знайте, что даже начинающие раз в год новички с более низкими ценами могут получить надежные результаты профессионального качества.

Кабель Портера

Во-первых, конечно, нужен качественный буфер. (Мы изучили мир деталей и собрали четыре отличные машины в конце этой истории.) Но прежде чем вы начнете доводить свою поездку до полировки, нужно сделать кое-что важное. Первое, что нужно сделать для придания блеска новому автомобилю — это мытье с мылом, большим количеством пресной воды и чистыми мягкими полотенцами.

Act II — это двухэтапная дезинфекция с использованием очистителя, удаляющего насекомых, смолу и другие дорожные загрязнения, после чего следует протирание глиняным бруском для удаления пятен и загрязнений, включенных в краску. (Глиняные бруски поставляются в наборах с соответствующим спреем для очистки и смазки, чтобы обеспечить отличные результаты.)

Getty Images

Акт III — это тщательный осмотр, чтобы увидеть, какой тип повреждений (легкие или глубокие царапины, вихревые следы, следы полировки, травление кислотным дождем или врезанное загрязнение) возникло. Самые суетливые специалисты используют «вихревой свет» (40–60 долларов) в тени. Это помогает точно определить, какой тип подушечки и полировальной пасты использовать с буфером. Обычно мы пропускаем этот шаг, но мы рекомендуем замаскировать обрезку, чтобы защитить ее от абразивных частиц и полироли.

Отделка кузова автомобиля состоит из нескольких слоев: грунтовки, цветного покрытия и прозрачного покрытия. Важно то, что вы будете полировать только последний, внешний слой (прозрачное покрытие) с помощью буфера, подушечки соответствующей жесткости и полировальной пасты, которая настолько хороша, что вы не почувствуете в ней никакой песчинки. Чтобы вы не прожигали краску и не повредили отделку, орбитальные буферы имеют внутренний механизм, который заставляет полировальную подушку замедляться до остановки, если вы нажимаете слишком сильно.Все, что вам нужно сделать, это приложить пять-семь фунтов давления и позволить машине делать всю работу.

Getty Images

Профессионалы рекомендуют нанести небольшое количество полировальной пасты на полировальную подушку и размазать ею область размером два на два фута перед включением машины (чтобы смесь не разбрызгивалась). Затем, используя заштрихованный, перекрывающийся узор полировки, перемещайте машину со скоростью примерно один дюйм в секунду.Сделайте несколько проходов, прежде чем перейти к следующему разделу. Чем сильнее повреждена поверхность, тем жестче подушка и тем агрессивнее вам понадобится смесь. (Большинство прокладок имеют цветовую кодировку и маркировку в соответствии с их назначением.)

Транспортным средствам с более глубокими следами завихрения может потребоваться сначала более агрессивный состав, а затем ультратонкий состав. Начните с более низких скоростей буфера и закончите с более высокими скоростями. Вы будете использовать от пяти до шести колодок на маленьком автомобиле и от семи до восьми колодок на более крупном транспортном средстве.(Вы можете выполнить работу с меньшим количеством подушечек, но наличие большего количества под рукой означает, что вам не придется их промывать, как только они покрываются полировальной пастой.)

Getty Images

После получения поверхности, подобной драгоценному камню, протрите поверхность мягкой тканью из микрофибры, чтобы удалить все следы полировки. Теперь автомобиль готов к окончательной покраске. На данном этапе мы просто используем старый добрый жидкий воск карнауба, но вы можете попробовать герметик для краски или одно из новых высокотехнологичных керамических покрытий.Наслаждайтесь блеском!

Блестящий вкус: сделайте свой автомобиль сияющим с этими высококачественными буферами

Кабель Портера 7424 Полировщик XP

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как отполировать автомобиль: 2 лучших метода

Если вы полируете автомобиль на регулярной основе, вы можете значительно продлить срок службы его внешнего вида. Это обеспечит эстетические преимущества, но также поможет защитить ваши вложения.

Способы полировки
Есть два распространенных метода, которые можно использовать, когда вы будете готовы нанести воск:

• Ручная полировка. При нанесении вручную убедитесь, что у вас есть что-то вроде подушечки для пены для аппликатора.Нанесите небольшое количество на подушку и начните полировку круговыми движениями. Этот метод занимает довольно много времени, но его преимущество перед машиной заключается в том, что вы можете полировать небольшие участки, до которых машина не может добраться. Нанесите слой полироли, возьмите еще одну салфетку или салфетку из микрофибры и протрите весь автомобиль.
• Машинная полировка. Если вы используете полировальную машину, убедитесь, что к ней прикреплена поролоновая подушечка, похожая на ручную поролоновую подушку, которую вы используете для ручной полировки.Ставить машинку на 3 или 4; это лучшая настройка для полировки. Нанесите немного полироли на машину и поднесите машину к поверхности, прежде чем включать. Переместите машину из стороны в сторону, а затем от передней части к задней. Сделайте это для каждой части автомобиля

Как решить, полировать ли машину воском или полировать

Решение отполировать автомобиль или воском может оказаться трудным выбором без понимания того, что каждый из них делает и чем они отличаются. Полироли, как правило, предназначены для удаления дефектов краски и подготовки лакокрасочного покрытия к вощению, обеспечивая глубокий блеск и защиту от элементов.Современные автомобильные покрытия имеют сверху защитное прозрачное покрытие, которое может легко показать вихревые следы и царапины, особенно на более темных цветах краски, поэтому лучше использовать только продукты, предназначенные для использования на прозрачных покрытиях.

Мойка
Перед тем, как отполировать или покрыть воском, автомобиль необходимо тщательно очистить. Грязь на автомобиле может быть абразивной; поэтому перед стиркой лучше всего тщательно смыть как можно больше грязи и сажи. Избегайте попадания воды на двигатель или любые электрические детали под капотом, так как это может привести к повреждению.Используйте только продукты, предназначенные для автомобильной отделки; жесткие чистящие средства могут повредить краску. Мойка и ополаскивание кабины по частям, начиная с крыши, поможет предотвратить появление водяных пятен, которые трудно удалить после высыхания автомобиля. После тщательной мойки и ополаскивания вытрите машину, используя салфетку из микрофибры автомобильного качества или ракель.

Полироль
Автомобильные полироли обычно дольше, чем автомобильный воск, и обеспечивают лучшую защиту; хотя, возможно, они не дадут столько блеска.При правильном использовании высококачественный полироль может помочь устранить мелкие царапины на поверхности и следы завихрения. Автомобильные полироли слегка абразивны; они снимают краску с поверхности, поэтому настоятельно рекомендуется покрыть автомобиль воском после того, как он был отполирован, для дополнительного уровня защиты. Некоторые эксперты предлагают избегать использования полироли на новых автомобилях и вместо этого использовать только высококачественный воск. Многие новые полироли для автомобилей также содержат воски, обеспечивающие высокий уровень защиты и блеска.

Воск
Варианты автомобильного воска включают пасту или жидкость и обычно содержат карнубский или синтетический воск.Карнубские воски, как правило, дают лучший блеск, но не держатся так долго, как синтетические воски, в то время как синтетические воски, как правило, обеспечивают более высокий уровень защиты, особенно от солнца. Некоторые люди могут нанести слой карнубского воска поверх воска на синтетической основе, чтобы добиться более высокого уровня защиты и более глубокого блеска. Автомобили следует обрабатывать воском несколько раз в год, чтобы поддерживать надлежащий уровень защиты. Если мягкая ткань с трудом скользит по поверхности чистой машины или если вода не капает на поверхность, это означает, что автомобиль необходимо покрыть воском.Автомобильный воск наносится на лакокрасочную поверхность, защищая ее от непогоды.

Старые автомобили больше всего выиграют от полировки, особенно если покрытие начало блекнуть или проявлять другие дефекты поверхности. Нанесите слой высококачественного воска, чтобы защитить отделку от дальнейших повреждений. Регулярная мойка и нанесение воска помогут сохранить блеск выставочного зала и защитить лакокрасочное покрытие от повреждений. Обратитесь к руководству пользователя или к дилеру, чтобы определить лучший тип продукта для использования.

Задняя крышка карты банкомата

3 апреля 2018 г. · Таким образом, использование банкоматов стало очень важным аспектом. Банкоматные карты используются почти повсюду, например, при онлайн-бронировании, покупках и т. Д. Также читайте: Как зарегистрировать номер мобильного телефона с банковским счетом Gramin? Итак, наличие банкоматной карты обязательно. Большинство банков обычно выдают банкоматную карту при открытии счета. Поиск внутри: Назад: Поиск

3 апреля 2017 г. · Комбинация комиссии продавца по кредитной карте в размере 3-6%, комиссии за конвертацию иностранной валюты и продажи, полностью облагаемой налогом в размере 21%, заставляет многие магазины избегать использования кредитных карт, таких как чума.Если у вас мало денег, будьте осторожны. Кэш — король Аргентины. Такси, многие магазины и рестораны не принимают карты, поэтому всегда имейте при себе немного наличных. Даже доллары были бы … 21 января 2019 г. · Между тем, программа Discover кредитных карт предлагает неограниченный возврат наличных средств и возможность смены 5% возврата средств. На самом деле есть только одна причина вытащить дебетовую карту из кошелька: долги. Если вы один из американцев, которые накопили в прошлом году совокупные проценты и комиссии по кредитной карте в размере 104 миллиардов долларов, дебетовая карта может оказаться незаменимой.