Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

• Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
• Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
• Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

• Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
• Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
• Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

• Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
• Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
• К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
• Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
• На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

Промывка печки без снятия своими руками

На YouTube можно легко найти видео о промывке печки без снятия своими руками. Ниже представлен унифицированный порядок действий производимых механником.

1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
2. Отсоединяем их, отпуская хомуты крепления. Возможно, потребуется искусственно нарастить длину освобождённых шлангов.
3. При помощи хомутов закрепляем соединения и проматываем стыки скотчем или изолентой.
4. Опускаем вниз нижний шланг, это будет сливной, верхний необходимо поднять выше уровня расположения печки.
5. Сливаем охлаждающую жидкость и при помощи компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
6. Дальше берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, как вариант подойдет «антинакипин», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело — отъест накипь и грязь, потребуется не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
7. После того как промывка закончилась, сливаем жидкость при помощи второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
8. Но, промывка печки без снятия на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается при помощи воды, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор или, например, централизованную систему водоснабжения. Причем подключать шланг подачи воды нужно поочередно то с одной, то с другой стороны.

Как видим, ничего сложного здесь нет, можно все сделать своими руками. Однако, результат здесь во многом будет зависеть, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости к тому или иному отложению. Всегда есть риск неосторожно повредить радиатор печки автомобиля, как результат — подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту — возможно последующее бурное пенообразование. Плохо закрепленные шланги могут привести к аварийной ситуации на дороге. Опять рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где

промывка печки без снятия своими руками заканчивается плачевно. Ниже представлено видео с тем, что происходит с алюминием при промывки печки кротом, он так же разъедается, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, а стоит ли промывать печку кротом? Гораздо проще и надежнее заказать промывку печки без снятия в специализированном Центре. Например, наши мастера без проблем выполнять все эти работы за считанные часы без снятия навесного оборудования.

В работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучшее средство для промывки радиатора печки», которые не повредят внутренностям. Всё что Вам нужно — это просто позвонить по телефону и записаться на удобное для Вас время.

Промывка радиатора печки. Самый надежный способ ⋆ I Love My Car

Проблема забитого радиатора печки, как ни странно, всплывает как раз зимой. Если мы не слишком тщательно следили за системой охлаждения в теплое время года, вероятнее всего, нам придется столкнуться с холодным воздухом из отопителя уже при первых морозах. Впрочем, есть простой, надежный и недорогой способ очистки радиатора печки от грязи и накипи.

Кратко о теории промывки радиатора печки

Любой мало-мальски современный двигатель выполнен из чугуна (блок цилиндров) и алюминиевого сплава (все остальное). На последних моделях выпуска с 2005-2009 года все активнее начинают использовать алюминиевые блоки цилиндров.

На пробеге около 80-120 тысяч радиатор печки может представлять собой удручающее зрелище. Если не промывать систему охлаждения.

Радиатор печки, как и основной радиатор системы охлаждения, выполняют как из алюминиевого сплава, так и из меди. Лучшие модели мы рассматривали не так давно. Однако при небрежном отношении к системе охлаждения, да и к состоянию двигателя в общем, система забивается, на стенках каналов, на патрубках, внутри сот радиаторов образуется накипь и налет грязи.

Важно четко понять, что именно мы должны очистить внутри системы охлаждения и радиатора печки в частности:

1. Жиры. Это любые включения масел, смазок, герметиков, топлива в состав антифриза. Все это оседает на стенках системы и отрицательно влияет на ее эффективность. Не говоря уже о неспособности радиатора выполнять свои функции — отдавать тепло в атмосферу или в салон, если говорить о радиаторе отопителя.
2. Соли. Это та самая накипь, которая образуется на стенках системы охлаждения во время нагрева двигателя. Практически та же история происходит в обычном кухонном чайнике. Чем чище вода, тем меньше в ней солей и тем меньше накипи. В системе охлаждения принцип образования известкового налета не меняется — чем хуже антифриз и чем выше его износ, тем больше будет накипи.

Не менее важно понимать, что все жиры можно убрать щелочным раствором, а любую накипь — кислотным.

Мы не можем утверждать, что все без исключения брендовые промывки для системы охлаждения это профанация и маркетинг чистой воды. Тем не менее огромная часть тех жидкостей, которые есть в продаже и стоят не дешевле хорошего антифриза, могут не только быть бесполезными, но и нанести вред двигателю.

 

Дело вот в чем. Поскольку все отложения в системе охлаждения мы условно разделили на жиры и соли, то и бороться с каждым из них необходимо своими средствами. Универсального варианта, который одинаково эффективно очищал бы двигатель от солей и жиров, просто быть не может. 

Мы плавно подошли к самому главному — как максимально эффективно очистить радиатор печки и всю систему охлаждения. Без негативных последствий.

Риски для двигателя при неправильной очистке

Где тонко, там и рвется. Простой житейский закон срабатывает и в нашем случае. Допустим, что промывка прошла успешно и мы удалили весь жир и накипь из системы. Естественно, с ухоженным двигателем, а тем более с небольшим пробегом, ничего плохого не случится.

Если же мотор переваривал не самое качественное масло и антифризы, вполне вероятно, что что-то пойдет не так:

1. Потекла помпа. Если это случилось во время промівки или после нее, стоит вспомнить, когда мі меняли насос последний раз. Скорее всего, его ресурс уже был исчерпан. Помпу от течи спасало только наличие грязи и накипи на втулке или сальнике.
2. После промывки начала протекать печка. Ситуация примерно та же. Накипь на сотах не давала антифризу проникать наружу. Также это может случиться из-за использования подозрительных герметиков системы охлаждения. О плюсах и минусах их применения мы говорили здесь.
3. Течи в патрубках и шлангах начинаются по тем же причинам. Состав промывочной жидкости и технология, которую мы предлагаем, никоим образом не способна повлиять на целостность шлангов и герметичность их присоединения к корпусу термостата, головки блока или радиатора.
4. Пробило прокладку головки блока. Самая неприятная история, но корень зла также находится в запущенности системы. Прогар прокладки, вероятнее всего, уже был, однако промывка убрала нагар и отложения, которые приостановили пробой прокладки.

В целом, если двигатель до промывки был в нормальном состоянии и использовался хороший антифриз, соответствующий допускам производителя, никаких побочных эффектов от такой промывки быть не должно.

Оптимальный вариант для промывки и замены антифриза – стенд для вакуумной замены жидкостей.

Промывка радиатора печки, не снимая с автомобиля. Технология

В качестве щелочи мы будем использовать обычную пищевую соду. Она прекрасно справляется с жировыми отложениями вроде масляной пленки. Очистка содой будет проводиться в первую очередь, поскольку нам важно удалить любой намек на маслянистые отложения. В противном случае они не дадут отмыть накипь.

Накипь после неудачной промывки радиатора.

Самая эффективная и безобидная для двигателя кислота — лимонная, которая продается в любом магазине. Лимонная кислота уберет всю накипь, в чем можно будет убедиться во время слива промывки из двигателя. При этом кислота активирует поверхность металла и делает его восприимчивым, в том числе и к кислороду.

Именно поэтому промывка системы водой после кислоты — это грубая ошибка, приводящая к образованию очагов коррозии на поверхности металлов.

Коррозии не избежать даже в том случае, если мы будем промывать радиатор печки и всю систему дистиллированной водой. Да, в ней минимальное количество минералов и солей, но кислород там присутствует в любом случае, а окисление незащищенного активированного металла — прямая дорога к коррозии.

Для полной очистки системы охлаждения от накипи и масляных наслоений нам пригодится:

1. Пачка пищевой соды.
2. Лимонная кислота 200-300 г.
3. Бутилированная, не обязательно дистиллированная, вода.
4. Новый качественный антифриз.
5. Время, около 5-6 часов.

Часто возникает вопрос — а почему нельзя просто промыть радиатор печки, отсоединив его от системы охлаждения, это и проще, и быстрее? Действительно, это быстрее и, возможно, проще. Однако такой вариант можно рассматривать только в качестве временной меры, поскольку вся грязь и накипь из двигателя рано или поздно снова вернется в отопитель.

Теперь, когда мы во всем разобрались, приступим к промывке, строго соблюдая порядок действий и технологию.

Важно! Прогрев автомобиля и его работа в режиме холостых оборотов должна выполняться только на открытом воздухе во избежание отравления выхлопными газами.

1. Сливаем старый антифриз

Как слить антифриз в любом автомобиле, пожалуй, знает каждый. Единственная сложность в том, что нам нужно постараться слить максимум жидкости. Если в блоке цилиндров есть отдельная пробка — сливаем и оттуда, и из радиатора. В системе не должно оставаться ровным счетом ничего.

2. Заливаем раствор воды и соды

Закручиваем все пробки и краны, разводим в 10 литрах воды 200 г соды. Пропорция высчитывается исходя из объема системы охлаждения конкретного двигателя. Важно помнить, что и двигатель, и вода при этом должны быть примерно одинаковой температуры (двигатель остывший, вода около 20 градусов). Заливаем раствор в систему.

3. Прогреваем двигатель 30 минут

Запускаем двигатель и на холостых оборотах гоняем его около получаса. При этом мотор должен выйти в диапазон рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата. Это важно, поскольку если термостат не откроется, жидкость будет циркулировать только по малому кругу — блок цилиндров, головка, печка.

Чтобы двигатель быстрее прогрелся, можно дать дополнительную нагрузку на генератор, включить освещение или другие потребители, но не печку, поскольку она будет отводить тепло от мотора. Если двигатель дизельный, придется поддерживать обороты чуть выше холостых, чтобы прогреть жидкость до открытия термостата.

4. Двигатель остывает, промывка водой

После 30-минутного прогрева глушим двигатель и оставляем его в покое на час, чтобы дать возможность соде максимально эффективно поработать. После 60 минут перерыва сливаем промывку с остатками грязи и заливаем чистую воду.

Вода нужна для того, чтобы смыть остатки соды, поскольку она нейтрализует кислоту, которую мы будем заливать позже. Даем двигателю поработать несколько минут на воде, затем сливаем ее.

5. Заливаем кислотный раствор

Когда остатки соды смыты водой, разводим в 10 литрах воды 200 г лимонной кислоты. Как и в первый раз, даем машине поработать на холостых около 30 минут в режиме рабочей температуры. После этого выключаем двигатель и даем ему остыть также в течение часа.

Цикл прогрев-охлаждение (30 минут прогрева — 1 час охлаждения) повторяем 3-5 раз, насколько хватит терпения. В это время поверхность металла окончательно очищается от накипи и может активно взаимодействовать с кислородом.

6. Нейтрализуем кислоту содовым раствором

На этом этапе очень важно промыть двигатель содовым раствором (50 г на 10 л), но ни в коем случае не водой. Действуем по такой же схеме, запускаем двигатель, прогреваем его 30 минут, после чего сливаем раствор и сразу заливаем свежий антифриз. После соды промывать систему водой нельзя по причине, озвученной выше, сразу льем антифриз.

Способ, который мы привели здесь, считается самым безопасным для двигателя и радиаторов, а также наиболее эффективным для комплексного удаления солей и жиров из системы охлаждения. Даже самые дорогие средства для промывки едва ли дадут лучший эффект.

Если следовать этим рекомендациям, система охлаждения всегда будет чистой, а радиатор печки горячим, двигатель будет быстро прогреваться в холодную погоду, а в салоне будет тепло.

Промывка печки без снятия своими руками

Промывка печки без снятия (готовимся к зиме) — Toyota Caldina, 2.0 л., 1995 года на DRIVE2 И снова здравствуйте…) В субботу мой авто был записан к местным специалистам гаражного кооператива на промывку печки без снятия. 100% гарантия на всю зиму)))) внушает доверие, очень человек был красноречив и убедителен )))) 1800 рэ — обсуждалось по телефону Приехал очень даже пункутально, меня встречают прям с дороги и машут руками ))) Загоняю машину в бокс…Мастер садиться тыкает кнопочки на печке, ловит рукой воздух и говорит: — Ох, мдааа…слушай ну тут 1800 не отделаешься… — Че испаритель забит? — Да, 3500 будет стоить под ключ — Не парьтесь, я сам в гараже его вытащу и почищу — Да ты его погнешь, сломаешь, помнешь, короче давай 3000 и мы все сделаем в лучшем виде, 2 часа и ты опять на коне) Короче соглашаюсь, немного фотаю и иду гулять по магазинам Пошарился часа 1,5 купил сыну вещичек немножко в GJ и к ним пошагал в гараж. Никто меня не выгонял, позволили даже над душой постоять и из за плеча позаглядывать ну а теперь фото вот собственно эта конструкция две помпы (гоняет туда-сюда), подогрев жижы и синий бачок куда сбрасывается весь шлак. доступ к радиатору испарителя без труда Антифриз остался мой старый, долил еще литра 1,5 после всех процедур. Теперь печка и жарит и дует… ставлю 25 С и на Auto, либо скорость в самое минимальное положение и обдув в ноги, всем тепло, даже задним пассажирам ) Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 213 000 км www.drive2.ru Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора. Почему засоряется радиатора печки? Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом. Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения. Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:   Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика. Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно. Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже. Что понадобится для промывки? Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.   Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины. Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков. Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально. Как правильно почистить радиатор, не снимая? Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась. Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ. К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов. Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны. На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок. Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается. Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии.  vipwash.ru Промывка радиатора печи — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2 Всем привет! Вот решил и я на писать в моей любимой группе — на суд! Дебютная запись, сделано уж не мало, а чтобы выложить, нужно набраться смелости. Для современного автомобилиста, важнейшую роль при выборе автомобиля, играет его обширный набор качеств. Одно из приоритетных качеств — это комфорт. Комфорт в свою очередь складывается из нескольких составляющих это — обзор, посадка, климат контроль, стерео система и т.д. В этой записи, мы поговорим о климат контроле. В условиях суровой зимы в наших регионах, этот вопрос становится крайне острым. Учитывая тот момент, что на то время когда наш заветный автомобиль попал к нам, ему уже пошел второй десяток лет, отопительная система салона изрядно загрязнилась, и былой теплоотдачей она врятле сможет похвастаться. Но так как мы хотим, что бы в машине было тепло, а мы здоровые, я проделал ряд процедур для промывки радиатора салонной отопительной системы. Эту операцию лучше делать с заменой антифриза, так что у кого подошло время менять жидкости, это для вас. Когда старый хозяин менял я не знаю, поэтому и сделал это. А как оказалось потом, замена была видать очень давно, да жидкости было всего литра 3. Для этого на понадобится: 1.Газелевскую электропомпу 800р. 2. Шланг 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты 500р. 3. Чистящее Средство CHIRTON Чиртон Гель для прочистки труб 500 мл 80р. 4. Лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. 100р. 5. Кипятильник 1,5кВт 120р. Все остальное можно найти дома: 1.Два ведра 2. Старый (но рабочий) аккумулятор. 3. Зарядное устройство. 4. Светильник, переноску 5. 30 литров воды 6. Друга. Приступим. Для начала надо собрать промывочную установку. В место помпы можно использовать погружной насос, он избавит нас от трудного пуска, (не нужно будет принуждать установку работать) но при этом возрастет цена мероприятия. Я использовал помпу, так как сторонник бюджетных решений. Для удобства, ее закрепил на дощечку, она придаст ей устойчивости, подключил к аккумулятору, его в свою очередь подключил к зарядному устройству. Соединение помпа — аккумулятор выполнил фастонами, удобно отключать агрегат. Отмеряем шланги, режим. Питание помпы Когда с установкой закончили, сразу начинаем греть воду кипятильником (около 7-8 литров).Ведро желательно установить чуть выше уровня печки, иначе нам будет трудно запустить установку. Пока греется вода, снимаем входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза. Найти их будет не сложно, они либо теплые, при рабочем двигателе, либо посмотреть в «умной книге» Зажимы которые держали патрубки снимаем и используем по назначению, фиксируем наши промывочные шланги. Промывочные шланги Шланг №1 в ведро(Но его пока не опускайте в воду! Нам придется его брать в рот))))), шланг №2 в выходное отверстие помпы. Этот шланг, нужно сделать такой же длины как и №1, потом они поменяются, обраткой будет. Я сделал короткий, потом ему пришлось тянуться до ведра. Шланг №3 к входному отверстию помпы и в ведро. Все затягиваем хомутами. Когда вода в ведре закипела, залили в нее 1флакон чиртона. Включает помпу. Помпа работает, но ни чего не происходит. К сожалению, помпа не может сосать воздух, поэтому пришлось собственным ртом немного подсосать из шланга №1. При этом надо быть предельно осторожным, что бы не выпить яду… Процесс пошел. Установка в работе С начала выйдет маленько антифриза, а за ним наш раствор. Последний из ведра прорывалась через печку неохотно, явно там чего-то мешало. Периодически приходилось вынимать кипятильник, т.к. смесь закипала. Процедура длится 1 час. Меняем местами шланги №1 и №2 и еще раз прогоняем нашим раствором. За 15 до конца второго часа, вынимаем кипятильник, и греем чистую воду. Затем печку промываем этой водой, 15 минут в одном направлении и 15 минут в обратном. Ведро с раствором освобождаем (не забудьте отлить себе в емкость для сравнения), и греем в нем чистую воду. После промывки Чиртоном В горячей воде разводим лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. и повторили процедуру в течение 1 часа в одном направлении и 1 час в обратном. После чего снова промыли чистой водой по 15 минут туда сюда. Промывка печки почти закончена. После промывки лимонной кислотой Главное здесь соблюдать четкую последовательность: сначала чиртон, а потом лимонная кислота, т.к. чиртон — это щёлочь( а именно: NaOH), которая все разъедает полости радиатора печки, а лимонная кислота её нейтрализует, образуя цитран натрия, который добавляется в спрай!) Если просто полоскать лимонкой, то толку не будет. Это советы с руководств по промывке, которые я прочитал. Выгоняем воду которая осталась в радиаторе. Все убираем, кроме шланга №1 и №2. Шланг №1 опускаем в низ, таки образом, что бы из него без затруднений смогла вытечь оставшаяся вода, я такое положении нашел между бампером и двигателем. В шланг №2 немного дунем;), по сопротивлению, можно почувствовать воду, которая там осталась, медленно раскачивая ее, на одном из циклов максимально резко выдуть воду из радиатора. После все снимаем, одеваем на чистое место патрубки. Результат проделанной работы на лицо Данные действия я проделал для своего авто, в борт журнале Промывка радиатора печи Toyota bB В нижней части радиатора с права есть краник, его открываем, сливаем антифриз. После, наливаем свежей жидкости. Заливка производится медленно и войдет 4 литра не сразу, поездили маленько долили, до отметки в бачке. Кто решил просто промыть, печь: доливаем антифриз до отметке в бачке, Заводим двигатель. Прогрели, и наслаждаемся при желании даже горячим воздухом. Спасибо что дочитали мою охинею. Всем удачи на дорогах! www.drive2.ru Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии 13 дек 2018г. Просмотров: 7738 Отчего засоряется печка автомобиля? В нерабочий летний период внутренняя поверхность радиаторных трубок окисляется из-за отсутствия движения жидкости. В результате образуется накипь, препятствующая нормальному нагреву элементов. Некачественный дешевый антифриз, произведенный непроверенными компаниями, может стать причиной поломки печки. В этом случае также поможет промывка радиатора печки без снятия своими руками. Как решить проблему засорившейся печки? Радикальная замена радиатора. Способ дорогой, но на 100% действенный, если причина холодного воздуха именно в радиаторе. Можно заменить неработающий элемент самостоятельно или обратиться в СТО. Демонтаж и промывка радиатора. Недорогой вариант прочистки, который, однако, потребует от вас специализированных навыков. Если не уверены в своих силах и боитесь сломать механизм, лучше обратиться к профессионалам. Промывка радиатора без демонтажа. Самый дешевый и простой способ, с которым справится даже новичок. Для него вам потребуется простое и безопасное средство для промывки печки автомобиля на основе лимонной кислоты, о котором и пойдет речь ниже.   Почему автолюбители используют лимонную кислоту? Безвредно. В отличие от промывки специальными растворами на основах опасных щелочей и кислот, лимонная кислота является пищевой добавкой и не вредит организму человека при вдыхании, попадании на кожу или слизистую. Дешево. Для полной промывки радиатора вам потребуется совсем немного кислоты – до 80 грамм, что стоит значительно дешевле прочих вариантов или услуг СТО. Доступно. Лимонная кислота продается повсеместно – ее можно найти в большинстве магазинов в товарах для выпечки рядом с приправами, а осуществить процедуру промывка печки кислотой может любой.   Что потребуется для промывки радиатора? Лимонная кислота. Продается в большинстве продуктовых магазинов. Лучше всего брать большой пакет на 80 грамм. Дистиллированная вода. Также подойдет кипяченая из-под крана, но никак не свежая проточная. Антифриз либо тосол. Необходимо менять его, как минимум, раз в полгода, это убережет печку авто от поломок в будущем. Емкость на 5 литров. Необходима для разведения раствора лимонной кислоты с водой.   Как происходит промывка радиатора печки лимонной кислотой? Возьмите 40-50 грамм кислоты на 5 литров воды при слабом загрязнении или 80 грамм при сильном. Налейте в кастрюлю 0,5 литра воды, исходя из вышеописанной пропорции, доведите до кипения и засыпьте лимонную кислоту, постоянно помешивая до ее полного растворения. Охладите полученный раствор, а затем долейте его в основной объем воды. Слейте антифриз и залейте вместо него промывку. Запустите и прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры до тех пор, пока не заработает охлаждающий вентилятор и термостат. Оставьте мотор работать на 10-15 минут, время от времени газуя на холостом ходу. Дайте ДВС остыть в течение 15-20 минут и слейте промывочный раствор. Если в растворе будет видна грязь, повторяйте цикл промывки до тех пор, пока весь сор не устранится. Промойте всю систему чистой кипяченой или дистиллированной водой 2-4 раза. Залейте новый антифриз или тосол.   Нужны услуги СТО или профессиональная промывка радиатора печки автомобиля? Свяжитесь с нами! +375 (29) 359-27-14 Vel +375 (29) 567-49-36 MTS 8 (029) 359-27-14  Viber 8 (017) 219-76-97  Гор. Другие услуги по ремонту автомобиля: Ремонт Генераторов Ремонт Автоэлектрики Ремонт Рулевого Управления Ремонт Двигателя Замена Технической Жидкости Ремонт Глушителей Ремонт ГРМ Ремонт Системы Охлаждения   Мы ждем вас по адресу: г.Минск, Октябрьский р-н, ул.Володько, 30. carcity.by

Промывка радиатора печки без снятия своими руками

Ездить с неисправным отопителем зимой невозможно. Даже если водитель и пассажиры будут закалёнными полярниками в тулупах, они просто ничего не рассмотрят сквозь обмерзающие стёкла, а машина привлечёт внимание ГАИ. Но обычно печка сразу и полностью не отказывает, чаще постепенно теряет эффективность её забивающийся радиатор.

Содержание статьи:

 Почему радиатор отопителя салона забивается

Все причины засоров связаны с охлаждающей жидкостью. Состав нормального антифриза рассчитан таким образом, что не допускает выпадения осадков или образования нештатных плёнок на внутренних поверхностях системы охлаждения. Защищающее покрытие не в счёт, на его толщину и теплопроводность система рассчитана.

Статья по теме: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля

Но если антифриз долго не менять, он начинает разлагаться и терять свои полезные свойства. Единственное, что почти не меняется – это температура замерзания. Из защитника он превращается в агрессивный агент, разрушающий двигатель и генерирующий массу осадков, шлама и накипи.

Трубки теплообмена, расположенные в радиаторе печки, имеют очень небольшое проходное сечение. Речь идёт о плоских каналах из тончайшего алюминия шириной один-два миллиметра.

Перекрыть такую трубку легко самому небольшому количеству посторонних веществ, а они массово образуются по вине состарившегося антифриза. Причём состав шлама разнородный, тут и плоды коррозии чёрных и цветных металлов, плотная органика разложения основы антифриза, сложные вещества, выпадающие при вырабатывании ресурса присадок.

Особый случай – применение вместо антифриза воды. Современная система охлаждения совершенно на это не рассчитана и мгновенно начинает корродировать. Отмыть её потом почти нереально, по крайней мере чрезвычайно затратно по труду и времени.

  Как промыть радиатор печки без снятия с авто

Конечно же, работать со снятым радиатором удобнее. Но вот снимать его довольно сложно. Обычно он спрятан в глубине торпедо, накрывающего всю путаницу проводов, приборов и воздуховодов с салонной стороны моторного щита.

Разборка всего этого займёт много времени, а собрать потом всё без возникновения источников скрипа и других посторонних шумов проблематично.

Но принципиальной необходимости в снятии нет, если речь идёт только о промывке, а не о замене. Патрубки радиатора выведены в моторный отсек и доступны для подключения промывочной установки.

Необходимое оборудование

Потребуется набор несложных и недорогих устройств и расходников:

• ёмкость примерно на 10 литров промывочной жидкости, хотя бы обычное большое ведро;
• нагреватель, в роли которого может выступать мощная электрическая или газовая плитка, кипятильник, горелка;
• соединительные шланги;
• электрический насос, например дополнительная электропомпа салонного отопителя микроавтобусов, применяется, в частности, на семействе Газелей;
• питающий аккумулятор и зарядное устройство, провода и зажимы коммутации;
• простейший сетчатый фильтр большого сечения;
• вода и средства для промывки, в зависимости от материала радиатора и принятого решения.

Потребуется также набор инструментов и хомуты для фиксации шлангов на патрубках отопителя и насоса.

Слив охлаждающей жидкости

Если радиатор уже забит, то повторно использовать антифриз или то, что было в системе вместо него, не придётся. Жидкость сливается для утилизации в любую подходящую тару в соответствии с технологией замены антифриза на данном автомобиле. Где-то есть сливные краники, где-то придётся снимать шланги в нижней точке мотора.

Обычно жидкость сливается раздельно из блока и радиатора. Для более полного слива систему можно продуть сжатым воздухом. Если есть краник радиатора печки, то он должен быть открыт.

Подключение шлангов к печке салона

Обычно патрубки радиатора отопителя выходят через моторный щит к двигателю, где на них надеваются гибкие резиновые шланги, направленные к патрубкам головки или блока цилиндров.

Надо выбрать место, к которому будет достаточно удобный доступ, ослабить хомуты, снять шланги с патрубков и подключить к радиатору технологические длинные шланги, идущие к насосу и накопительному резервуару.

Один из патрубков радиатора напорный, по которому в отопитель поступала рабочая жидкость, второй сливной. Необходимо предусмотреть возможность их переключения, чтобы пропускать промывочную жидкость как в прямом направлении, так и в обратном.

Каким средством промывать отопитель

Большинство радиаторов отопителя изготавливается из алюминия и его сплавов. Это достаточно нежный и активный металл, который спасает только постоянное наличие на его поверхности слоя химически прочного оксида.

Поэтому промывка таких радиаторов агрессивными щёлочными растворами или кислотными неорганическими большой концентрации очень опасна. Тонкие стенки трубок сердцевины радиатора легко растворить, после чего радиатор останется только выбросить. Ещё и долго отмывать салон или подкапотное пространство от пролившегося едкого раствора.

Иногда очистители на базе щёлочи всё же используют, при этом сильно рискуя. Для минимизации потерь уменьшают время промывки рабочим раствором. Наверное, если радиатор дорогой, редкий, а другими способами вернуть его к жизни не удаётся, то риск оправдан.

Остаётся решить, как поступать при проливе всей химии в салон и насколько надёжен радиатор с полусъеденными трубками. Ведь работать ему предстоит под давлением.

То же самое можно сказать и про растворы неорганических кислот: соляной, серной, уксусной и ортофосфорной. Реально можно попробовать только последнюю и в небольшой концентрации. Особенно если найти старый алюминиевый радиатор, распилить его и потренироваться подбирать состав раствора.

Иногда применяют бытовые моющие средства.Это мало помогает, поскольку рассчитаны они в основном на жировые отложения.

Оптимальным и безопасным вариантом для начала станет применения раствора лимонной или молочной кислоты, особенно первой, поскольку она более доступна. Раствор будет готовиться примерно из расчёта 50-100 грамм порошка лимонной кислоты на литр воды.

Подогрев промывки и запуск насоса

Все химические реакции гораздо лучше и быстрее протекают при высокой температуре. Поэтому промывочный раствор надо подогревать указанными запасёнными средствами, а начинать лучше с простой воды.

Читайте также: Чем заклеить алюминиевый радиатор автомобиля и его пластмассовые части

Включая-выключая насос и переключая шланги с прямого направления на обратное, производятся попытки максимально механически раскачать грязь внутри радиатора и вымыть её наружу на сетчатый фильтр.

После того, как вода заметно очистится, а шлак перестанет выходить, в чистую воду засыпается порошок лимонной кислоты, раствор непрерывно разогревается.

Процедуры включения электрической помпы и переключения шлангов на прямой и обратный потоки многократно повторяются.

Будет хорошо видно, как из радиатора выходит грязь в виде отдельных кусков и раствора в промывочной жидкости. Промывка производится медленно и занимает несколько часов.

 Промывка радиатора чистой водой

После окончания процесса, когда грязь из радиатора выходить перестанет, его надо тщательно промыть от остатков раствора обычной водой. Точно так же, в обоих направлениях.

Надо добиться, чтобы из радиатора ничего не выходило, кроме чистой воды, а затем продуть патрубки.

Нет смысла подключать промытый радиатор к грязной системе охлаждения, он тут же забьётся снова. Ведь его трубки являются самым узким местом в системе, именно на них и будет оставаться вся грязь.

Всю систему охлаждения автомобиля тоже следует промыть, а поскольку это не всегда реально, подумать об установке дополнительно фильтра перед входом жидкости в радиатор отопителя.

 Заправка антифриза

Заливка антифриза в чистую систему производится по инструкции изготовителя. Марка жидкости должна соответствовать рекомендованной.

С приобретением дорогого качественного состава можно не спешить, скорее всего для полной очистки от грязи его ещё не раз придётся заменить.

Состав должен отвечать всем требованиям, кроме долговечности, такой вариант обойдётся дешевле. Например, если рекомендован дорогой розовый антифриз с большим межсервисным интервалом, то вполне достаточно будет залить любой красный лобрид, а потом уже заменить его на штатный.

В любом случае, ездить на воде недопустимо. Она не содержит антикоррозийных, моющих и диспергирующих присадок.

Удаление воздушной пробки

Это основная проблема, возникающая при заливке антифриза. Следует помнить, что воздушные пробки всегда образуются в верхней части двигателя. Если там есть трубопроводные соединения, то их можно ослабить до выпуска воздуха и появления жидкости.

Полностью пробки выгоняются уже при езде на высоких оборотах и сотрясениях двигателя. Поэтому первое время надо быть готовым к доливке антифриза и постоянно контролировать его уровень.

 Возможные риски использования промывок

Каждый металл противостоит одним агрессивным веществам и беспомощен перед другими.

Об опасностях промывки алюминиевых радиаторов сильными кислотами и входящей в состав средств для очистки канализационных труб щёлочью уже было сказано, остаётся добавить, что и медные радиаторы могут выдержать далеко не всё.

В частности, даже если медь и останется нетронутой, то свинец, входящий в состав припоя, на котором собирается медный радиатор, очень не любит некоторые кислоты. Можно сильно ослабить конструкцию.

Сама медь довольно стойка к кислоте, но проблема в попадании в раствор посторонних веществ. Возможна ситуация, когда медь начнёт интенсивно окисляться, а вот окисел меди смывается кислотой мгновенно.

Так можно растворить весь радиатор. Поэтому точное знание какие металлы стоят на пути промывки позволит предварительно изучить вопрос, узнав насколько активно они реагируют с тем или иным составом. Не забывая про нюансы вроде припоя и материала подводящих патрубков.

Промывка радиатора печки без снятия

Холода приближаются и закрытие радиатора картонкой уже не помогает согреться быстрее?

Промывка радиатора печки без снятия поможет вам согреться быстрее, однако это будет мало эффективным при следующих обстоятельствах: если печка греет но не дует так как должна дуть — здесь поможет только чистка печки со снятием, а вот если печка дует нормально но теплый воздух появляется дольше чем хотелось бы, в таком случае ждем Вас в AVTOHELP

Почему забивается радиатор печки

В наше время в современных автомобилях в основном используют всего лишь два вида отопителей: алюминиевые и медно-латунные. Нельзя обсуждать какой вид лучше или хуже т.к. у каждого из них свои преимущества и недостатки! Объединяет их одно, это окисление и коррозия! С самого первого запуска двигателя, понемногу, помаленьку каналы начинаются забиваться и усугубляется это с течением времени и неправильно подобранной охлаждающей жидкостью, в том числе применение различного ее состава!

Последствия непроходимости радиатора печки

Проблема из за которой печка плохо дует и теплый воздух не может поступать в нужно количестве, это забитый радиатор печки, а так же забитый радиатор может стать причиной: перегрева двигателя; повышения давления в системе охлаждения; разгерметизации элементов системы охлаждения; выхода из строя предохранительного клапана расширительного бачка. Если печка запущена так сильно то промывка без снятия вам не поможет.

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля

Промыть печку не снимая довольно таки просто, для этого нам понадобится насос, емкость, фильтр, хорошая химия и два шланга.

Собираем это все в одну конструкцию: насос цепляем к шлангу — это будет подачей, а второй шланг делим пополам и подключаем к нему фильтр — это будет обраткой. Фильтр нужен для того, что бы грязь и частички не попадали обратно, а задерживались в нем. Соединяем все элементы, подключаем к авто и включаем насос, вот и все.

Подключаем эту конструкцию в моторном отсеке вашего автомобиля к двум трубкам радиатора печки и включаем. После того как проработает 20 минут нужно выключить и поменять местами шланги, повторить 3 раза. Фотографии предоставлены на примере работ по промывки печки на nissan cefiro.

На фото показан фильтр до начала промывки, видно что он чистый! Последующие фото — это после промывки, отчетливо видны мелкие частицы и отложения, а так же в емкости видно куски герметика.

Фильтр до начала промвкиФильтра после одного часа промывкиОсадок на дне фильтра

Так же вышли куски герметика, который был залит в старый радиатор.

Куски герметика

Ребята в AVTOHELP промывают печки без снятия в Новосибирске и делают это отлично!

Промывка радиатора печки услуги и цены в автосервисах Набережных Челнов

Если после нескольких лет эксплуатации в зимнюю пору внутри машины холодно, значит заметно хуже стал греть отопитель. Основной причиной этого является снижение его пропускной способности. В этом случае требуется чистка радиатора печки автомобиля.

Специалисты СТО выполнят услугу по избавлению от накипи медного или алюминиевого теплообменника быстро и качественно, без снятия, на современном профессиональном оборудовании. Промывка отопителя Пежо с его помощью – это очень эффективное решение, которое восстановит комфортную температуру внутри автомобильного салона.

Цены на промывку радиатора печки вашего автомобиля:

Toyota

Kia

Лада

Ford

Nissan

Hyundai

Renault

Mercedes

Chevrolet

Volkswagen

Skoda

BMW

УАЗ

Audi

Mazda

Honda

Opel

Smart

Mitsubishi

Porsche

Peugeot

Volvo

Suzuki

Lexus

Subaru

Daewoo

Citroen

Rover

Lifan

Jeep

Infiniti

Cadillac

Fiat

Dodge

Jaguar

Ferrari

Lincoln

Chrysler

Hummer

Chery

Isuzu

Land Rover

Bentley

Ssang Yong

Mini Cooper

Great Wal

Vortex

Seat

Saab

Alfa Romeo

Acura

GMC

Aston Martin

Нива

ГАЗель

Прогрессивные технологии и современное оборудование

Прохладный или холодный воздух выходящий из отопителя свидетельствует о ее сильном загрязнении. Специалисты автосервиса в России, в подобных случаях предлагают промыть радиатор системы охлаждения двигателя не снимая его. Выполнение услуги со снятием может занять несколько рабочих дней, а промывка радиатора печки без снятия занимает около 1 часа, что значительно экономит бюджет и потраченное время.

Промывка радиатора отопителя без снятия осуществляется с помощью специального стенда и современным качественными составами.

Нагревательный элемент быстро доводит промывочную жидкость до необходимой температуры, а реверсивное движение потоков исключает переустановку шлангов, что значительно ускоряет всю процедуру очистки радиатора отопителя. В процессе промывки печки выполняется контроль давления жидкости, что исключает разрыв радиатора и помогает специалистам диагностировать степень засорения и выбирать необходимый режим потока.

Профессиональная чистка печки

В домашних условиях, для того чтобы промыть радиатор, пользуются различными народными средствами:

• перекисью водорода;
• колой;
• лимонной кислотой;
• белизной;
• кротом;
• молочной сывороткой.

В СТО мягкая промывка радиатора печки выполняется с применением специальных синтетических средств. 

Очистка, проведенная с применением специализированного стенда для промывки радиатора печки без снятия, не только поможет очистить ее от отложений, ржавчины, масляных и других загрязнений, но и продлевает срок службы радиатора.

Необходимо промыть печку? Звоните по телефону, и наши консультанты объяснят как это делается и сколько стоит.

Цены на промывку радиатора печки вашего автомобиля:

Toyota

Kia

Лада

Ford

Nissan

Hyundai

Renault

Mercedes

Chevrolet

Volkswagen

Skoda

BMW

УАЗ

Audi

Mazda

Honda

Opel

Smart

Mitsubishi

Porsche

Peugeot

Volvo

Suzuki

Lexus

Subaru

Daewoo

Citroen

Rover

Lifan

Jeep

Infiniti

Cadillac

Fiat

Dodge

Jaguar

Ferrari

Lincoln

Chrysler

Hummer

Chery

Isuzu

Land Rover

Bentley

Ssang Yong

Mini Cooper

Great Wal

Vortex

Seat

Saab

Alfa Romeo

Acura

GMC

Aston Martin

Нива

ГАЗель

Мы находимся по адресу:

г. Набережные Челны ул. Академика Королева 11Б

г. Набережные Челны ул. Вахитовское кольцо 4/2

Время работы автосервиса: eжедневно ПН-ВС с 8:00 до 21:00.

Телефон для связи: +7 (927) 008-35-37

Как выполнить промывку охлаждающей жидкости

В системе охлаждения автомобиля используется качественная охлаждающая жидкость / антифриз, прошедшая испытания при экстремальных температурах и не содержащая грязи и частиц, которые могут снизить производительность или привести к коррозии компонентов двигателя. Это означает, что важно слить и заправить систему охлаждения через подходящие интервалы времени или пробега, чтобы обеспечить оптимальную эффективность охлаждения и хорошее состояние двигателя.

Если ваша охлаждающая жидкость стареет, ваша машина наезжает много миль или вы заметили изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости / антифриза в бачке, пора промыть систему охлаждения и заменить старую жидкость. .Прежде чем вы вздрогнете от того, сколько это будет стоить в гараже, мы здесь, чтобы предложить практические советы и рекомендации по самостоятельной промывке системы охлаждения — с помощью Prestone Cooling System Flush для достижения профессиональных результатов без дополнительных затрат.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы найти необходимую информацию:

Ссылки

Нужно ли промывать систему охлаждения моего автомобиля?

Одним словом, наверное. Со временем охлаждающая жидкость / антифриз низкого качества может собирать частицы вокруг двигателя, вызывая коррозию, которая может привести к утечкам и другим дорогостоящим ремонтным работам.Удаление этих отложений и восстановление защиты от коррозии жизненно важно для безопасной и полнофункциональной системы охлаждения, особенно если вы хотите избежать неожиданных поломок, вызванных перегревом, утечками или отказом двигателя.

Как часто следует промывать систему охлаждения и радиатор?

Механики и производители автомобилей предлагают противоречивые советы о том, как часто следует промывать систему охлаждения. Правильный интервал будет зависеть от ряда факторов — от возраста и состояния вашего автомобиля, от типа вождения, который вы чаще всего совершаете, и от разновидности охлаждающей жидкости / антифриза в резервуаре.

Если вы сомневаетесь, когда следует промывать систему охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или инструкциям производителя охлаждающей жидкости / антифриза.

Если ваша система охлаждения работает с новой охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone, вам хватит 10 лет или 300 000 миль.

Как я могу узнать, когда мою систему охлаждения необходимо промыть?

Самый простой способ решить, когда промывать систему охлаждения, — это регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости / антифриза в бачке.Откройте резервуар и проверьте цвет и консистенцию жидкости. Если он мутный, непрозрачный или толстый, его необходимо заменить.

Конечно, вы можете заметить признаки и симптомы плохого качества охлаждающей жидкости / антифриза еще до того, как задумаетесь проверить его состояние. Общие предупреждающие знаки, которые могут указывать на плохую охлаждающую жидкость / антифриз, включают:

• Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости / антифриза на приборной панели
• Холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при высокой температуре
• Указатель температуры двигателя медленно поднимается до красной зоны
• A Предупреждающий световой сигнал «Сервисный двигатель» или «Проверьте двигатель»

Обратите внимание на любой из этих признаков и симптомов, и вам следует заранее сдать автомобиль в гараж, чтобы избежать более серьезного ремонта или поломки.

Каковы преимущества промывки системы охлаждения моего автомобиля?

Помимо душевного спокойствия, вот некоторые из преимуществ промывки радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля:

• Удаляет вредные отложения и накипь: Шлам и частицы часто встречаются в радиаторе и шлангах и могут привести к более серьезные проблемы с двигателем. Промывка смоет их для оптимальной работы.
• Смазка: Замена изношенной охлаждающей жидкости / антифриза новой партией приведет к смазке движущихся частей в системе охлаждения, таких как водяной насос.Это продлит срок службы ключевых компонентов системы.
• Улучшенная защита двигателя от температуры и коррозии: Выбирайте охлаждающую жидкость / антифриз более высокого качества после промывки, и вы лучше защитите свой двигатель от экстремальных температур и коррозии, что повысит производительность и продлит срок его службы.
• Точно знать, что находится в вашем двигателе: Если вы покупаете подержанный автомобиль, трудно узнать, какой тип охлаждающей жидкости / антифриза используется в системе, его качество и как часто он смешивается с другими жидкостями.Замена старого на новый после промывки означает, что вы точно знаете, что отвечает за защиту вашего двигателя.

Как промыть радиатор и систему охлаждения: 8 практических шагов

Теперь, когда вы знаете, зачем и когда нужно промывать систему охлаждения, пора показать вам, как это делается за восемь простых шагов.

Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл.

Никогда не начинайте работы по промывке системы охлаждения, когда двигатель еще горячий или даже теплый.Охлаждающая жидкость / антифриз может быть очень горячим и будет сохранять тепло в течение нескольких часов после последней работы двигателя.

Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля для облегчения доступа (опция)

Вам будет легче добраться до сливного отверстия радиатора (под автомобилем), если вы поднимете передние два колеса.

Шаг 3: Откройте крышку, найдите радиатор и тщательно очистите его.

Очистите радиатор теплой мыльной водой, удалив всю грязь и сажу (особенно вокруг крышки).Это гарантирует, что грязь и мусор не попадут в радиатор и не вызовут проблемы внутри системы охлаждения.

Шаг 4: Проверьте состояние радиатора

Подняв автомобиль и открыв капот, вы можете осмотреть радиатор, чтобы проверить его состояние. Обратите внимание на признаки ржавчины и коррозии, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. Вы также должны проверить два шланга, идущие от радиатора к двигателю (подающий и возвратный), на предмет повреждений или утечек.

Шаг 5: Поместите поддон, ведро или таз под сливной клапан радиатора.

Убедитесь, что выбранный вами контейнер достаточно большой, чтобы собрать всю жидкость, стекающую из радиатора и системы охлаждения. Поместите его прямо под дренажный клапан, который обычно прикрепляется к нижней части радиатора с левой или правой стороны. Клапан должен иметь на конце болт, который часто закрывается пластиковой крышкой, которую можно легко снять с помощью отвертки.

Шаг 6: Слейте воду из радиатора, открыв сливной клапан.

В перчатках открутите болт на клапане (может потребоваться торцевой ключ и трещотка или гаечный ключ).Охлаждающая жидкость / антифриз начнет сливаться. Когда поток уменьшится до капель, затяните сливной клапан до тех пор, пока не начнете промывку, и в надежном месте храните старую охлаждающую жидкость / антифриз (ваш местный механик может переработать ее для вас).

Шаг 7: Промойте систему

Чтобы промыть водой и удалить остатки старой охлаждающей жидкости / антифриза, долейте радиатор чистой водой с помощью шланга и закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем повторите описанные выше шаги, чтобы слить воду из системы.

Шаг 8: Добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в заливную линию

Теперь пора добавить новую охлаждающую жидкость / антифриз в резервуар. Следуя инструкциям производителя, заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью / антифризом до линии заполнения. Когда он заполнится, не заменяйте колпачок сразу. Вместо этого дайте двигателю поработать 15 минут с включенным на максимум обогревателем салона.Это приведет к удалению любых воздушных карманов из радиатора до того, как вы закроете систему герметичной крышкой. Через 15 минут выключите двигатель, закройте крышку, и все готово. Не забудьте следить за уровнем в течение следующей недели или около того и при необходимости доливать до линии заполнения.

Как использовать промывку системы охлаждения Prestone

Для достижения профессиональных результатов при промывке системы охлаждения автомобиля мы рекомендуем промывку системы охлаждения Prestone. Наша мощная формула, разработанная для обеспечения превосходной промывки, устраняет накипь, коррозию и загрязнение маслом, помогая сохранить детали и производительность в долгосрочной перспективе.

Prestone Cooling System Flush безопасен для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и обеспечивает глубокую очистку ряда компонентов системы охлаждения, включая металлы, прокладки, шланги и пластмассы. Просто используйте продукт вместо воды при промывке системы охлаждения для профессиональной очистки, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя.

Использование промывки системы охлаждения Prestone просто — просто выполните следующие шаги для упрощения нанесения:

1. Слейте воду из системы в соответствии с приведенными выше инструкциями.
2. Залить систему охлаждения Prestone Промыть в расширительный бачок и долить воду до линии заполнения. Затем дайте двигателю поработать 45-60 минут.
3. Снова слейте воду из системы, еще раз промойте водой перед заполнением системы охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone. Это обеспечит максимальную защиту системы охлаждения вашего автомобиля.

Наконечник — для достижения наилучших результатов используйте промывку системы охлаждения Prestone, а затем нашу высокоэффективную охлаждающую жидкость / антифриз. Предлагая 10 лет гарантированной защиты системы охлаждения вашего автомобиля, он обеспечивает превосходную защиту и смазку двигателя — так что вы можете быть уверены, что ваш автомобиль защищен в любых условиях.

В Prestone наша высокоэффективная охлаждающая жидкость / антифриз обеспечивает максимальную защиту вашего двигателя. Он защищает от коррозии на протяжении 300 000 миль или 10 лет, не замерзает до -37 ° C и обеспечивает защиту от кипения до 129 ° C. Узнайте больше, посетив официальную домашнюю страницу Prestone .

Как часто следует промывать радиатор?

Из всех частей под капотом радиатор, пожалуй, является наиболее часто упускаемым из виду компонентом.Он выполняет важную работу, охлаждая двигатель и поддерживая нужную рабочую температуру, защищая его от замерзания зимой.

Радиатор вашего автомобиля, учитывая его важность, требует регулярного обслуживания, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Одна из задач обслуживания, которую вы можете выполнить на подъездной дорожке, — это промыть радиатор для удаления шлама, накипи и коррозионных отложений, которые могут помешать защите двигателя и привести к дорогостоящим утечкам.

Спешите? Взгляните на наше краткое руководство:

Пошаговая инструкция по промывке радиатора вашего автомобиля

Вот наглядное руководство по промывке радиатора вашего автомобиля.Конечно, вы можете сдать свою машину в профессиональный гараж, и они будут рады сделать это за вас, но если вы хотите попробовать себя и сэкономить немного денег, это довольно просто:

Что вам понадобится

• Чистая вода, желательно деионизированная.
• Новая охлаждающая жидкость / антифриз — убедитесь, что у вас ее более чем достаточно, и проконсультируйтесь с руководством пользователя, чтобы узнать объем заполнения вашей системы охлаждения. Охлаждающая жидкость доступна в виде предварительно разбавленных «готовых к использованию» или концентрированных форматов. (Мы рекомендуем использовать Prestone для душевного спокойствия, поскольку его можно использовать в любом транспортном средстве и прослужить 10 лет или 150 000 миль.)
• Средство для промывки радиатора: Holts Speedflush — это быстродействующий очиститель системы охлаждения, который удаляет шлам, отложения накипи и коррозию, предотвращая засорение и перегрев.
• Поддон или емкость для сбора капель
• Основные ручные инструменты (плоскогубцы, отвертки, гаечные ключи и т. Д.)

Пошаговое описание:

• 1. Установите поддон или емкость для сбора капель

Вам нужно будет задвинуть поддон для сбора капель под радиатор, прямо под клапаном крана, где будет стекать старая охлаждающая жидкость / антифриз.Убедитесь, что ваш контейнер для улова достаточно большой; стандартная система охлаждения содержит около 10 литров охлаждающей жидкости / антифриза. Если вы не уверены, обратитесь к руководству.

• 2. Снимите крышку радиатора и откройте сливной клапан.

Осторожно снимите крышку радиатора (сначала убедитесь, что она остыла), прежде чем откручивать сливной клапан в нижней части радиатора. Жидкость должна начать вытекать, поэтому убедитесь, что поддон для сбора капель находится в нужном месте, чтобы не пролить его.Надлежащим образом промаркируйте контейнер с отработанной охлаждающей жидкостью и отнесите его в местный центр переработки для безопасной утилизации. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость в канализацию и держите подальше от детей и домашних животных.

СОВЕТ: Если в вашем радиаторе нет сливного клапана или до него трудно добраться, вы можете вместо этого отсоединить нижний шланг радиатора. Просто ослабьте или снимите зажим, удерживающий его на месте, используйте тонкую отвертку с плоским лезвием, чтобы ослабить шланг, и слегка поверните, чтобы отсоединить.

• 3.Нанесите промывочный продукт

Закройте сливной клапан радиатора или снова подсоедините нижний шланг. Чтобы перед добавлением свежей охлаждающей жидкости / антифриза убедиться, что система охлаждения полностью чиста, используйте химическое средство для промывки.

Добавьте промывочный продукт в соответствии с инструкциями через бачок или радиатор системы охлаждения. Долейте чистую воду, желательно деионизированную, а затем дайте двигателю поработать с переключателем обогревателя приборной панели в положение «ГОРЯЧАЯ» примерно на 10 минут.

СОВЕТ: Следите за уровнем воды в это время, так как в системе может быть воздух. Заглушите двигатель, если уровень воды в резервуаре упадет ниже минимального. Подождите, пока остынет, при необходимости долейте воды и повторите шаг, чтобы прогреть двигатель и дать промывке с химическими веществами сделать свою работу. Подождите, пока двигатель остынет, и слейте воду из системы, как описано выше. Если вы используете двухкомпонентное средство для промывки, следуйте инструкциям, чтобы слить и заполнить систему, а затем снова запустить двигатель.Если вы используете одноэтапное средство для промывки, заполните систему чистой водой и повторите описанный выше шаг, запуская двигатель примерно на 10 минут.

• 4. Добавьте свежую охлаждающую жидкость / антифриз

После промывки радиатора и закрытия сливного клапана (или повторного подсоединения нижнего шланга) пора добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз. Всегда используйте качественный продукт, который надолго защитит вашу машину — желательно до 10 лет.

Залейте охлаждающую жидкость / антифриз через крышку радиатора или бачок системы охлаждения (расширительный бачок).Залейте в резервуар до отметки MAX и запустите двигатель, установив переключатель обогревателя приборной панели в положение ХОЛОД. Уровень охлаждающей жидкости может немного снизиться, поскольку воздух, попавший в систему, выходит наружу. В системе охлаждения могут быть пробки для выпуска воздуха — обратитесь к руководству или справочнику и следуйте инструкциям по удалению воздуха из системы. Наблюдайте за системой в течение нескольких дней, чтобы увидеть, не упадет ли уровень, и при необходимости добавьте еще охлаждающей жидкости / антифриза.

Как определить, когда радиатор нуждается в промывке

В первую очередь нужно посмотреть руководство по эксплуатации автомобиля.Это предоставляет список задач обслуживания и график, рекомендованный производителем. Он сообщает вам, что и когда делать, в том числе когда менять охлаждающую жидкость. Мы рекомендуем промывать радиатор при каждой замене охлаждающей жидкости.

Если у вас нет руководства, мы рекомендуем промывать радиатор каждые 30 000 миль или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это более важно для старых автомобилей, особенно без полной истории обслуживания. Это продлит срок службы радиатора и всей системы охлаждения.

Есть несколько явных признаков того, что радиатор готов к замене охлаждающей жидкости и хорошей промывке. Если, например, охлаждающая жидкость / антифриз в резервуаре выглядит мутным, темным или коричневатого цвета, пора заменить его. Вы также можете пойти в гараж, чтобы проверить кислотность охлаждающей жидкости / антифриза — если она кислая, вам следует подумать о том, чтобы промыть радиатор и долить свежую охлаждающую жидкость / антифриз. Также доступны простые в использовании домашние тестеры охлаждающей жидкости, подобные этим.

Каковы преимущества промывки радиатора?

Следите за графиком промывки радиатора, и вы существенно продляете срок службы двигателя вашего автомобиля.Со временем охлаждающая жидкость / антифриз, циркулирующая в радиаторе и системе охлаждения, изнашивается, поэтому защищает не так хорошо, как раньше. Это может привести к образованию отложений, которые блокируют систему, что может привести к перегреву, утечкам и отказу двигателя.

В Holts мы стремимся решать проблемы, связанные с обслуживанием вашего автомобиля. Чтобы узнать больше и просмотреть наш полный ассортимент продукции, посетите домашнюю страницу .

Как промыть сердцевину нагревателя

Если автомобильный обогреватель работает не очень хорошо, возможно, пора его промыть.Промывка трубок в сердечнике обогревателя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в кабину. Это особенно верно, если с момента последней замены охлаждающей жидкости прошло некоторое время, так как все наросты в конечном итоге могут попасть в сердечник нагревателя.

Сердечник нагревателя устроен аналогично радиатору, и они выполняют ту же функцию: передают тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через ребра. Обычно внутри приборной панели со стороны пассажира находится шланг с клапаном, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в сердечник отопителя.Другая трубка — это возвратный трубопровод для возврата охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

Для этой работы вам понадобится садовый шланг и проточная вода. Изготовление переходника, который позволит вам закачивать воду в сердечник нагревателя для вытеснения и удаления осадка. Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать немного очистителя радиатора и дать ему пропитаться внутри сердечника нагревателя.

Часть 1 из 3: Настройка

Необходимые материалы

• Переходник fitting-дюймового заусеничного фитинга
• Ковш
• Прозрачная трубка
• Садовый шланг
• Перчатки
• Плоскогубцы
• Тряпки

• Защитные очки

• Примечание : Мы сделаем собственный адаптер, чтобы можно было подавать свежую воду в сердечник нагревателя.Прежде чем пойти и купить материалы, нужно выяснить, какого размера шланги используются для подачи охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя. Вы можете найти эту информацию в Интернете или обратившись к руководству по ремонту автомобиля.

Шаг 1: Навинтите адаптер и прикрепите короткий отрезок трубки . Он должен быть прикреплен к выпускному отверстию сердечника нагревателя, чтобы вы могли изменить направление потока, чтобы удалить осадок.

Шаг 2: Найдите шланги сердечника нагревателя .Найдите 2 довольно толстых шланга, которые идут прямо в брандмауэр.

Брандмауэр — это металлическая стена между салоном автомобиля и моторным отсеком. Трубки обычно находятся на стороне пассажира, так как обычно сердечник обогревателя находится внутри приборной панели.

Шаг 3. Найдите впускной и выпускной шланги сердечника нагревателя . Впускной шланг может иметь регулирующий клапан нагревателя, который регулирует количество охлаждающей жидкости, протекающей в сердечник нагревателя.

Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения для возврата охлаждающей жидкости после прохождения через сердечник нагревателя.

• Совет : Если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, когда двигатель горячий, включите нагрев до конца. Впускной шланг будет теплее, поскольку он подает горячую охлаждающую жидкость в сердечник обогревателя, который затем нагревает воздух, поступающий в кабину.

Шаг 4: Убедитесь, что двигатель холодный .Убедитесь, что двигатель проработал несколько часов, чтобы охлаждающая жидкость не была слишком горячей.

Открывать систему охлаждения, пока охлаждающая жидкость еще горячая, очень опасно, так как она может начать кипеть и образовывать пар.

Часть 2 из 3: Снятие шлангов

Шаг 1. С помощью плоскогубцев потяните назад металлические хомуты . Оттяните их на несколько дюймов, чтобы мы могли снять шланги.

• Совет : Если зажимы трудно отвести, можно распылить немного силиконовой смазки, чтобы помочь им сдвинуться.

Шаг 2: Снимите выпускной шланг сердечника нагревателя. Медленно покрутите шланг вперед и назад, потянув за него, чтобы снять его с выпускного отверстия.

Будьте осторожны, чтобы не повредить выпускное отверстие, иначе вам придется заменить весь сердечник нагревателя. Если шланг старый и налип на выпускное отверстие, возможно, вам придется заменить шланг, поскольку его снятие может повредить уплотнение.

Скорее всего, тоже выльется жидкость, поэтому приготовьте тряпки, чтобы убрать пролитую охлаждающую жидкость.

Шаг 3: Присоедините садовый шланг к выпускному отверстию . С помощью нашего адаптера и шланга мы сможем закачивать свежую воду прямо в сердечник нагревателя, чтобы промыть его.

Расположите трубку на расстоянии примерно дюйма от выпускного отверстия, чтобы обеспечить хорошее водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 4: Снимите впускной шланг сердечника нагревателя . То же, что и выпускной шланг, осторожно скрутите и снимите шланг.

Будьте готовы к выходу еще немного охлаждающей жидкости.

Шаг 5: Присоедините более длинную секцию трубки к впускному отверстию сердечника нагревателя.Другой конец поместите в ведро для сбора охлаждающей жидкости и осадка, выходящего из сердечника нагревателя.

• Предупреждение : Следите за ведром, когда в нем есть охлаждающая жидкость, чтобы он не переполнился. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость или автомобильную жидкость любого типа в канализацию. Всегда утилизируйте старые жидкости надлежащим образом. Эти химические вещества вредны для окружающей среды.

Часть 3 из 4: Промывка сердечника нагревателя

Шаг 1: Включите воду .Не включайте воду полностью; Обычно достаточно от четверти до половины оборота от полного закрытия.

Большинство сердечников нагревателя могут выдерживать давление только около 10 фунтов на квадратный дюйм, тогда как обычный садовый шланг может обеспечивать давление около 40 фунтов на квадратный дюйм. Слишком большое увеличение потока может привести к разрыву сердечника нагревателя, и тогда вам придется заменить весь блок.

Шаг 2: Продолжайте промывать, пока выходящая вода не станет прозрачной . Когда вода, выходящая из сердечника нагревателя, прозрачна, как поступающая вода, сердечник нагревателя промыт.

Это не займет много времени, так как внутри сердечника нагревателя нет большого объема. Если выходящий поток ограничен, вероятно, где-то в линии есть засор, и вам нужно будет предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы вывести его.

Шаг 3. Поменяйте местами шланги и промойте . Установите садовый шланг так, чтобы насос поступал на вход сердечника обогревателя, а сливную трубу на выходе.

Поскольку вы только что изменили направление потока при первой промывке, вы перейдете в обычное направление потока, чтобы попытаться разрыхлить осадок.Включите воду и промойте систему, как раньше. Если поток после этого хороший, переходите к следующей части, в противном случае попробуйте следующий шаг.

Шаг 4: Поменяйте шланги и снова промойте . Мы сделаем еще одну промывку в обратном направлении, чтобы попытаться удалить осадок.

Если 3 промывки водой не устранили засорение, вам понадобится средство для чистки радиатора.

Шаг 5: Отсоедините садовый шланг и адаптер от короткого отрезка трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к сердечнику нагревателя и налейте немного очистителя радиатора.

Оставьте на 30 минут.

• Примечание : Убедитесь, что используемый очиститель подходит для алюминия и автомобилей. Бытовая химия может повредить сердцевину обогревателя и разъесть алюминий.

Шаг 6: Промойте очиститель радиатора водой . Пропустите воду через сердечник нагревателя, чтобы тщательно промыть очиститель радиатора.

Часть 4 из 4: Собираем все вместе

Необходимые материалы

• Перчатки
• Плоскогубцы
• Тряпки
• Защитные очки

Шаг 1. Отсоедините прозрачные трубки от сердечника нагревателя .Вы можете оставить воду внутри сердечника нагревателя.

Недостаточно существенно повлиять на смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 внутри системы охлаждения.

• Примечание : Если у вас есть смесь 50/50, вы можете добавить ее, не снимая прозрачных трубок, чтобы заполнить сердцевину нагревателя свежей охлаждающей жидкостью. Однако вовсе не обязательно покупать новый кувшин только для этого.

Шаг 2: Подсоедините шланги сердечника нагревателя .Убедитесь, что устанавливаете их правильно, так как их перестановка может привести к неправильной работе обогревателя.

Шаг 3: Верните хомуты на место . Снова используйте плоскогубцы и снова затяните зажимы на впускном и выпускном отверстиях, чтобы закрыть их.

Шаг 4: Убедитесь, что пролитый антифриз был очищен от . Проверьте приводные ремни, чтобы убедиться, что в них нет воды или антифриза, так как это может вызвать проскальзывание ремня.

Шаг 5: Запустите двигатель и пройдите короткий тест-драйв .Включите нагрев на полную мощность, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в сердечник нагревателя.

После того, как двигатель немного поработал и из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух, проверьте шланги на предмет утечек, так как мы только что сняли и заменили их.

После очистки сердечника нагревателя автомобиль теперь должен быстро и красиво прогреваться. Хороший способ уменьшить количество отложений — регулярно промывать систему охлаждения. Если промывка не помогает с нагревателем, один из сертифицированных технических специалистов YourMechanic будет рад помочь вам определить проблему.

Как промыть систему охлаждения

Промывка системы охлаждения является частью планового технического обслуживания каждого автомобиля. Эта процедура обычно требуется каждые два-четыре года, в зависимости от автомобиля.

Важно выполнять это техническое обслуживание в запланированное время, потому что радиатор играет большую роль в охлаждении двигателя вашего автомобиля. Несоблюдение требований охлаждения двигателя может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Промывка радиатора и системы охлаждения — это несложная процедура, которую вы можете выполнить дома, проявив немного терпения и некоторых базовых ноу-хау.

Однако следует отметить, что если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость или вы обнаружите, что двигатель перегревается, промывка радиатора не рекомендуется. Систему охлаждения нельзя промыть, если она изначально не работает должным образом.

Часть 1 из 1: Промыть систему охлаждения

Необходимые материалы

• Наполнитель для кошачьего туалета
• Дистиллированная вода, примерно 3-5 галлонов
• Поддон
• Ведра 5 галлонов с крышками
• Домкрат напольный
• Перчатки латексные
• Плоскогубцы
• Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, примерно 1-2 галлона
• Тряпки
• Защитные очки
• Стойки безопасности x2
• Отвертка

• Головка и трещотка

• Примечание : Всегда начинайте с холодного автомобиля при промывке системы охлаждения.Это означает, что автомобиль какое-то время не использовался, чтобы все в двигателе остыло.

• Предупреждение : Не открывайте систему охлаждения на горячем автомобиле, это может привести к серьезной травме. Дайте машине постоять не менее двух часов, чтобы она остыла и могла безопасно работать.

Шаг 1. Найдите радиатор . Откройте капот автомобиля и найдите радиатор в моторном отсеке.

Шаг 2. Доступ к сливному отверстию .Найдите нижнюю часть радиатора, где вы найдете сливной патрубок или кран.

Может потребоваться удалить брызговики, чтобы получить доступ к нижней части радиатора и крану. Для этого можно использовать инструмент, например отвертку.

• Совет : Может также потребоваться поднять переднюю часть автомобиля, чтобы было достаточно места для доступа к носику или крану на радиаторе снизу автомобиля. Используйте домкрат для подъема автомобиля и используйте домкраты, чтобы закрепить его для облегчения доступа.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Шаг 3: Ослабьте сливной патрубок . Перед тем, как открывать сливной кран или кран, установите под автомобилем поддон или ведро.

Если вы не можете ослабить эту деталь вручную, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы облегчить удаление.

Как только это будет сделано, снимите также крышку радиатора. Это позволит охлаждающей жидкости быстрее стекать в дренажный поддон.

Шаг 4: Слейте охлаждающую жидкость . Дайте всей охлаждающей жидкости стечь в дренажный поддон или ведро.

• Совет : Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не капала на землю, так как она токсична для окружающей среды. Если вы пролили охлаждающую жидкость, положите на нее немного наполнителя для кошачьего туалета. Подстилка для кошачьего туалета впитает охлаждающую жидкость, и позже ее можно выметать совком и упаковывать в мешок для надлежащей и безопасной утилизации.

Шаг 5: Залить дистиллированную воду .Когда вся охлаждающая жидкость слита, закройте кран и заполните систему охлаждения простой дистиллированной водой.

Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте автомобилю поработать примерно 5 минут.

Шаг 6: Проверьте давление в системе . Заглушите машину. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы определить, находится ли система под давлением.

• Предупреждение : Не открывайте крышку, если шланг радиатора находится под давлением и плотный. В случае сомнений подождите 15-20 минут между запуском автомобиля и открытием крышки.

Шаг 7: Слейте дистиллированную воду . Снова откройте кран, затем крышку радиатора и дайте воде стечь из системы охлаждения в дренажный поддон.

Повторите этот процесс 2–3 раза, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Шаг 8: Утилизируйте старую охлаждающую жидкость . Вылейте использованную охлаждающую жидкость и слейте воду из сливного отверстия в пятигаллонное ведро с надежной крышкой и отнесите его в центр переработки для безопасной утилизации.

Шаг 9: Залить охлаждающую жидкость . Возьмите охлаждающую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля, и залейте систему охлаждения. Снимите крышку радиатора и заведите автомобиль.

• Наконечник : Тип охлаждающей жидкости зависит от производителя. В более старых автомобилях может использоваться обычная зеленая охлаждающая жидкость, но в новых автомобилях охлаждающая жидкость разработана специально для конструкции их двигателей.

• Предупреждение : Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости.Смешивание охлаждающей жидкости может вызвать повреждение уплотнений внутри системы охлаждения.

Шаг 10: Обеспечьте циркуляцию свежей охлаждающей жидкости в системе . Вернитесь в салон автомобиля и установите обогреватель на High, чтобы свежая охлаждающая жидкость могла циркулировать по всей системе охлаждения.

Вы также можете оставить автомобиль на холостом ходу при 1500 об / мин в течение нескольких минут, нажав на педаль газа на парковочной или нейтральной передаче. Это позволяет автомобилю быстрее достичь обычной рабочей температуры.

Шаг 11: Выпустите воздух из системы . По мере прогрева автомобиля воздух будет выходить из системы охлаждения и из крышки радиатора.

Следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы не допустить перегрева автомобиля. Если температура начинает повышаться, выключите автомобиль и дайте ему остыть; вполне вероятно, что воздушная яма пытается найти выход. После того, как он остынет, снова заведите автомобиль и продолжайте выпускать воздух из системы охлаждения.

Когда весь воздух выйдет наружу, обогреватель будет дуть сильно и горячо. Когда вы дотронетесь до нижнего и верхнего шлангов радиатора, они будут иметь одинаковую температуру. Вентилятор охлаждения включится, указывая на то, что термостат открылся и автомобиль достиг рабочей температуры.

Шаг 12: Долейте охлаждающую жидкость . Когда вы уверены, что весь воздух выходит из системы, долейте охлаждающую жидкость в радиатор и закройте крышку радиатора.

Установите на место все брызговики, опустите автомобиль с домкратов, очистите все свои материалы и проведите тест-драйв.Выполнение тест-драйва поможет вам убедиться, что автомобиль не перегревается.

• Совет : На следующее утро проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе перед запуском автомобиля. Иногда в системе все еще может оставаться воздух, и за ночь он попадет в верхнюю часть радиатора. При необходимости просто долейте охлаждающую жидкость, и все готово.

Производители автомобилей рекомендуют промывать радиатор не реже одного раза в два года или каждые 40 000–60 000 миль.Убедитесь, что вы промываете радиатор вашего автомобиля через рекомендуемые интервалы, чтобы предотвратить его перегрев и поддержать работоспособность радиаторной системы.

Перегрев может вызвать серьезные дорогостоящие повреждения, например, повреждение прокладки головки блока цилиндров (что обычно требует полной замены двигателя) или деформацию цилиндров. Если вы подозреваете, что ваш двигатель перегревается, обратитесь к сертифицированному механику для проверки вашего автомобиля, например, из YourMechanic.

Правильная промывка радиатора помогает очистить и предотвратить накопление грязи и отложений.Выполняя эту процедуру планового технического обслуживания, вы можете привести радиатор вашего автомобиля в идеальное рабочее состояние.

Не забывайте промывать! Пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости автомобиля

Когда вы в последний раз промывали радиатор вашего автомобиля охлаждающей жидкостью?

Если вы прямо сейчас почесываете затылок и рисуете бланк, это, вероятно, означает, что прошло слишком много времени с тех пор, как вы это сделали. Специалисты рекомендуют промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле и заменять ее новой каждые 30 000 км или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы забудете промыть радиатор или решите не делать этого, это может привести к перегреву двигателя. В результате вам может потребоваться очень дорогой ремонт автомобилей.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете поддерживать охлаждение двигателя, проводя промывку охлаждающей жидкости самостоятельно. Даже если вы плохо разбираетесь в автомобилях, достаточно легко заменить старую охлаждающую жидкость на новую.

Вот пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости в автомобиле.

Шаг 1. Подготовьте автомобиль к промывке охлаждающей жидкости

Перед тем, как начать промывку охлаждающей жидкостью, вам необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему постоять около получаса, чтобы дать двигателю и радиатору остыть. Также нужно собрать несколько предметов для смыва. Получите:

Помимо подготовки рабочего места, вам также следует убрать с него детей и домашних животных. Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого, оранжевого, желтого или красного цвета, может выглядеть безвредной, но она токсична.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

После того, как вы подготовились к промывке охлаждающей жидкости, вы будете готовы слить старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля.

Для начала откройте капот вашего автомобиля и найдите крышку заливной горловины радиатора, которая чаще всего находится прямо на вашем радиаторе. Откройте крышку заливной горловины радиатора вверх, и если в вашем автомобиле есть пластиковый резервуар, в котором хранится дополнительная охлаждающая жидкость, откройте крышку и на нем.

Затем залезьте под машину и поищите слив для радиатора.Он должен быть расположен прямо под крышкой заливной горловины радиатора. Но если вам сложно его найти, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится (в руководстве он может называться «петушком», а не сливом).

Поместите емкость, которую вы собираетесь использовать для сбора старой охлаждающей жидкости, под слив и медленно откройте слив, чтобы слить охлаждающую жидкость в радиаторе. Оставьте слив открытым до тех пор, пока не перестанет выходить охлаждающая жидкость, после чего вы можете снова закрыть слив.

Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

После того, как старая охлаждающая жидкость из вашего автомобиля полностью слита, пора выполнить промывку радиатора. Используйте такой продукт, как Irontite Thoro-Flush, чтобы выполнить свою работу.

Thoro-Flush может очистить всю систему охлаждения за одну промывку. Он может удалить загустевшую охлаждающую жидкость из вашей системы и улучшить как поток охлаждающей жидкости, так и контроль температуры вашего двигателя.

Обязательно прочтите и следуйте инструкциям на бутылке.Поскольку Thoro-Flush представляет собой порошковый концентрат, вам необходимо предварительно смешать его с небольшим количеством воды. Для этого подойдет старый пластиковый молочник.

Залейте Thoro-Flush и один галлон воды в радиатор — не в ваш пластиковый резервуар — и закройте крышки как радиатора, так и резервуара.

Шаг 4. Запустите двигатель вашего автомобиля

На этом этапе у вас должна быть старая охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе вашего автомобиля. У вас также должно быть устройство для промывки радиатора, такое как Thoro-Flush, которое находится в вашем радиаторе.

Следующим шагом будет включение автомобиля и дать ему поработать примерно 10 минут после того, как указатель температуры перейдет в «нормальный» диапазон. , а не , запускайте его дольше 20 минут с Thoro-Flush в вашей системе охлаждения, так как это может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Если нужно, установите для себя будильник, чтобы не терять счет времени и не позволять машине работать слишком долго.

По истечении времени выключите автомобиль и дайте ему немного постоять, пока двигатель и радиатор не остынут на ощупь.

Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

Когда двигатель и радиатор вашего автомобиля остынут, снимите крышки радиатора и бачка. Заберитесь обратно под машину, откройте слив радиатора и слейте воду из радиатора во второй раз.

Когда слив из радиатора закончится, снова закройте слив и залейте воду в систему охлаждения. Закройте крышку радиатора и бачка и запустите двигатель во второй раз примерно на 10 минут. Затем выключите его, чтобы дать двигателю и радиатору возможность снова остыть.

После этого вам нужно будет вернуться под капот и еще раз снять крышки радиатора и бачка и открыть слив радиатора под вашей машиной.

Это последний раз, когда вам нужно будет слить воду из радиатора. Когда вы закончите, вы можете закрыть емкость, в которую вы собирали старую охлаждающую жидкость, и отложить ее до тех пор, пока не отнесете в местный центр утилизации.

Шаг 6: Заправьте радиатор новой охлаждающей жидкостью

Теперь, когда вы полностью промыли охлаждающую жидкость в своем автомобиле, вы можете заправить радиатор новой охлаждающей жидкостью.

Самый простой способ сделать это — купить предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, которую можно заливать прямо в радиатор, не беспокоясь о ее разбавлении. В противном случае вам придется самостоятельно разбавить охлаждающую жидкость до полной концентрации, чтобы смесь охлаждающей жидкости и воды составляла 50/50.

Залив охлаждающую жидкость в радиатор, заведите автомобиль, не закрывая крышку радиатора. Вы должны увидеть, как ваша система охлаждения начнет пузыриться, прежде чем уровень охлаждающей жидкости начнет повышаться. Это будет вашим поводом заменить крышку радиатора и затянуть ее.

Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Если все пойдет по плану, уровень охлаждающей жидкости и в радиаторе, и в резервуаре должен быть «полным». Если это не так, вам нужно будет долить в машину больше охлаждающей жидкости. Было бы неплохо обратиться за инструкциями к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если это необходимо.

Чтобы предотвратить любые будущие утечки охлаждающей жидкости, вы можете добавить всепогодное уплотнение Irontite в свою систему охлаждения прямо сейчас.

Вы также должны вернуться через день или два, чтобы еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости.Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет достаточно новой охлаждающей жидкости, чтобы проехать еще не менее 30 000 миль или 3 года.

Выполните промывку охлаждающей жидкости сегодня

Когда у вас есть машина, вам нужно будет проводить много технического обслуживания. Некоторых людей это может ошеломить, и они могут упустить из виду очевидные шаги по обслуживанию, которые им следует предпринять.

Не допускайте этого, когда дело доходит до промывки охлаждающей жидкости. Обязательно выполняйте промывку радиатора каждые несколько лет, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о Irontite Thoro-Flush и всех других продуктах Irontite.

Как почистить радиатор. Как почистить радиатор охлаждения двигателя не снимая. Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, требует регулярного ухода. Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к плачевным последствиям.

Радиатор можно без проблем промыть самостоятельно с помощью подручного и специального оборудования.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной эксплуатации), его качественное охлаждение является жизненно важным. Вся операционная система устроена довольно просто — выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые горячие точки двигателя. Постоянно циркулирующий по ним антифриз (антифриз) забирает часть тепла, чтобы передать его радиатору системы охлаждения двигателя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогично аналогичным бытовым приборам. Охлаждающая жидкость заливается в бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора. Сверху и снизу расположены две трубы, по одной из которых антифриз идет к двигателю, а по другой возвращается, передавая излишки тепла в соты радиатора. Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо поглощают тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается.Охлаждающая жидкость, передавшая тепло, возвращается по трубкам.

Отложения и различные отложения могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно проводится комплексно. Тип возможного налета сильно зависит от используемого охлаждающего агента. Многие автомобилисты до сих пор заливают радиаторы водой. Что ж, это личный выбор каждого, но вода в будущем обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, особо ничего не охлаждая.Чтобы избежать серьезных последствий, рекомендуется каждые полгода-год делать профилактическое промывание. Лучше придерживаться графика, чем браться за ремонт радиатора охлаждения.

Некоторые признаки надвигающейся промывки

По мере того, как вы приближаетесь к точке опрокидывания, ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупредить вас о проблемах с CO.

Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

• Температура двигателя будет постоянно выходить за нормированные значения.Не заметить это сложно, ведь лампочки датчиков температуры будут постоянно гореть;
• Если у вас на приборной панели есть значок радиатора, то он тоже будет постоянно гореть. На этот знак стоит обратить внимание в первую очередь;
• Антифриз в баке приобретет грязный, нечеткий оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в СО фрагменты отложений;
• Реакция на изменение положения реостата станет заметно медленнее;
• В особо запущенных случаях вы сможете заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как промывается двигатель?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения. Если будет просто какое-то подозрение без явных признаков, то можно будет обойтись без снятия радиатора, так как здесь речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит за счет удаления CO и тщательной очистки проблемных участков.

Стандартная промывка до средней степени загрязнения проста.Сначала сливают израсходованный тосол или тосол. После этого в емкость заливается выбранное средство для удаления накипи. Как правило, для промывки и очистки полостей СО2 достаточно от 20 до 30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство сливают вместе с накипью и грязью, а в полость заливают дистиллированную воду. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. Затем можно добавить свежую охлаждающую жидкость.

Если ситуация запущена, то есть риск попасть на замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целого.При наличии глобальных отложений и засоров промыть радиатор охлаждения, не сняв его, не получится — поможет только снятие радиатора со всем должным и попытка его грубой очистки. Одним из пиков повреждения системы является образование течи радиатора, вызванной распространением коррозии. В этом случае вас ждет либо полная замена, либо пропайка сот радиатора охлаждения двигателя.

CO промывке агенты

{! ЛАНГ-56992473a0408a00f3523cd0c11def67!}

{! ЛАНГ-ca4cc083019d85ace5e59c00f96bbb3e!}

1. {! ЛАНГ-d5b807561e2076bced10ea5f291b8728!} {! ЛАНГ-683733524b45a355c47e7cab3663a3d3!} {! ЛАНГ-761b1ff184e44b8cce3e7704a60e2101 !} {! LANG-aa620d20a6d568cfc493b8cbf078aa26!} {! LANG-eea796ac06844104a4f0eec976db02aa!} {! LANG-36eebf4d361c155916cbb3fee2d6567a!} {! LANG-e7076b4a37b11e6f560532d0be977c78!} {! LANG-13ed048bf3918810ba1047384334f0f6!} {! LANG-9d08a8a9e4e3789dc82402f042c5ae0c!} {! LANG-2e04b16b8c62b3a9c5d8fd2c7a22f529 !} {! LANG-9d22c799ea0e3f77ce7674b25ec1ed6d!} {! LANG-330d7f52498fa4f293baba0d20b9401a!} {! LANG-865a99fd797eebf52b40e3c3d35b39df!} {! LANG-3234c7594eb988c7aa4a19bc9c382f4f!} {! LANG-18d7a211d09fd6f54dd1a1553428a74e!}
2. {! LANG-31ebdfce8b77ac49d7f5506dd1495830!} { ! LANG-326cdc28f494f2240a2d3f1ba1868be8!} {! LANG-a0714631625d7e7cca98b4ce3016b50e!} {! LANG-b515b630bd159066c4c125a85194a976!} {! LANG-da0e38c597ad7f96d9c0cf2ceb342354!}
3. {! LANG-6bfb31f05aef70cba1732e44d20d9206!} {! LANG-f142a7dbef9dd5d08ffb4b17a7512f09!} {! LANG-cde2192f25b30c43b1caea

{! LANG-d5fa488043721c5335e783f78856d2c9!}

1. {! LANG-22e479983e1b755300d848e42d74249c!} {! LANG-7e538b9edecefca}! … Да, это очень эффективный метод. Это будет очень эффективно, если в качестве охлаждающей жидкости двигателя использовалась вода. кислотные составы наиболее эффективны против ржавчины. Рецепт простой — сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, сначала нужно прогреть двигатель (предварительно залитым кислотой), затем выключить его и оставить на ночь. Затем слить / промыть. Можно найти рецепты с более высокой концентрацией, но при сильных отложениях лимонная кислота в принципе неэффективна.Можно, кстати, использовать Фанту, в ней тоже в достаточной концентрации содержится кислота. И это Фантоу. Кока-кола и другие «аналоги» не подойдут. Кола может повредить радиатор из-за своего состава.
2. Сюда также может входить уксусная кислота … Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Прокатите залитый раствор над CO в течение получаса при работающем двигателе. Затем слейте воду. После нескольких повторений легкие загрязнения смываются.
3. Натрия гидроксид. Сода каустическая, а точнее.Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор. Раствор готовится из расчета 80 — 100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводя до кипения, залейте горячий раствор в радиатор охлаждения двигателя и оставьте на 30 минут. После слива нужно долго промывать полости горячей водой. Будет еще лучше, если вы будете подуть горячим воздухом, но только против направления движения насоса.

Не смывать кока-колой и различными средствами бытовой химии (в том числе средствами для удаления пищевых жиров.). Если Fairey просто не эффективен против технических жиров, то Calgons, Moles и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор. А по меди они не очень удачные варианты.

Многие из них часто забывают, что помимо масла в двигателе и различных фильтров в нем есть еще и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в автомобиле эта система охлаждения практически не издает посторонних звуков.Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы бы толком не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, размещенного в автомобиле в определенной зоне (месте), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а если он изнутри забит различными солевыми и прочими отложениями? Нужно ли его ополаскивать? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Предлагаем вам получить исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы в нашей сегодняшней статье.

Как было сказано выше, радиатор охлаждения использует теплообмен для охлаждения нагретого антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. Он также нагревается от двигателя из-за той же теплопередачи. В результате этого процесса температура двигателя снижается. Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественным образом проходя через радиатор.

Циркуляция охлаждающей жидкости контролируется водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента, получаемого ремнем от шкива, прикрепленного к передней части коленчатого вала двигателя.

Это позволяет водяному насосу перекачивать охлаждающую жидкость быстрее, как только частота вращения двигателя начинает расти. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что предотвращает перегрев двигателя.

Металлы и различные сплавы присутствуют в блоке двигателя и в радиаторе, где в результате процесса они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (антифриз), которая имеет водную основу и всегда приводит к химической реакции между ними.В результате со временем в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Радиаторы охлаждения по своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплопередача. Именно через эти пластины проходят потоки охлажденного воздуха, забирающего тепло, которое передает нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) изнутри. Поэтому рекомендуется заменить антифриз в системе охлаждения. каждые два-три года, все зависит конечно от режима использования вашего авто.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате продолжающегося химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут быть забиты внутренние проходы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена. .

Накопление этих отложений создает внутри радиаторных трубок и трубопроводов непроводящий тепло слой, по которому циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Цель автомобильной системы охлаждения — отвести от двигателя как можно больше избыточного тепла и направить его в окружающую среду. Итак, если радиатор забьется из-за отложений или из-за коррозии, то это обязательно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, к, что будет связано с перегревом двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только увеличиваться, и в результате охлаждающая жидкость может препятствовать плавной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормальной теплоотдачи, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае идеально будет, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом двигателя и выключит его, то есть как только температура двигателя достигнет, приборная панель начнет подниматься.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, как с самой системой охлаждения, так и с этим же двигателем.

Помните, что даже кратковременный небольшой перегрев двигателя может привести к большим проблемам. Например, повредить ту же прокладку головки блока цилиндров.

Присмотритесь к отложениям внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

На наше счастье, который можно купить в автомагазине или гипермаркете, что может увеличить срок службы радиатора и, соответственно, двигателя.Для этого используйте средство для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но вы все же должны понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, не остановить так просто, поэтому для поддержания системы в хорошем состоянии необходимо и регулярно менять старый антифриз в этой системе на новый. (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычном среднегодовом пробеге транспортного средства, который не превышает 40 тыс. км при эксплуатации транспортного средства в нежарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно заменить антифриз в системе охлаждения:

• — После выключения автомобиля дождитесь охлаждения двигателя. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все за счет того, что охлаждающая жидкость остынет.
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
• — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поместив под нее емкость для старого антифриза.
• — Откручиваем сливную пробку внизу радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
• — После слива антифриза снова закрутите сливную пробку и залейте в систему охлаждения дистиллированную воду.
• — Включите двигатель, и система охлаждения сама пропустит воду через все его компоненты. Это не только промоет двигатель и радиатор изнутри, но также поможет избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образоваться в процессе слива старого и заливки нового антифриза.

Засорение отложениями в системе охлаждения также наблюдается на входе в радиатор.

• — Добавьте промывочный агент в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прогнала всю систему.
• — Затем закройте крышку радиатора или расширительный бачок системы охлаждения, немного проехав на автомобиле на высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусами Цельсия).
• — Заглушите двигатель и подождите, пока двигатель остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
• — Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь концентрата антифриза и воды в соотношении, зависящем от вашего региона проживания).
• — Запустить двигатель при включенном на максимум отоплении салона.Это позволит вымыть воздух из системы.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет, скорее всего, будет светло-коричневым или ржавым. Это происходит из-за внутренней коррозии двигателя и металлических частей системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которое несколько раз пройдет через всю систему охлаждения, сливаемая жидкость станет более прозрачной, и, возможно, вы обнаружите в ней белые вещества, которые были именно такими отложениями в системе охлаждения. радиатор и в других каналах системы охлаждения…

В автосалонах

также продаются различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые можно приобрести и использовать с промывочными жидкостями. Это еще больше продлит срок службы радиатора автомобиля.

Хотя промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, автовладельцу ни в коем случае нельзя пренебрегать ею. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза на самом деле увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что эту процедуру нельзя недооценивать.

Эта статья находится в подразделе.

Радиатор относится к той части вашего автомобиля, которая не только помогает поддерживать двигатель в хорошем состоянии, вовремя охлаждая его, но и служит «пылеуловителем». Сама конструкция автомобиля устроена таким образом, что передний радиатор собирает всю грязь , которая встречается на вашем пути. Все бы хорошо, но помимо внешнего загрязнения детали интенсивно происходит и внутреннее загрязнение, а если полностью забить чистку агрегата, то это уже смертельно.Результат такой невнимательности и неправильной эксплуатации всегда один — дорогостоящий ремонт двигателя.

Своевременная чистка радиатора — залог долгой эксплуатации двигателя автомобиля.

Промывка радиатора в профилактических целях производится один раз в год. : Помогает устранить частую причину перегрева двигателя. Это простая в технологическом смысле процедура, в которой каждый может разобраться самостоятельно.

Помните, что ваш радиатор требует систематического проезда по автобану, поскольку он загрязняется: игнорирование этого обходится вам дороже.

Очиститель радиатора

Для того, чтобы постирать эту важную деталь самостоятельно, необходимо иметь элементарное желание и время: процесс стирки осуществляется максимум за час. Также не помешает заранее узнать, какие гаджеты вам нужны для этого. В процессе чистки радиатора своими руками автомобилисты обычно используют следующие комплектующие и инструменты :

С помощью дистиллированной воды и антифриза можно легко избавиться от грязи на устройстве.

1. антифриз;
2. вода дистиллированная обычная;
3. чистящее средство специальное;
4. любые рабочие перчатки;
5. ведро или другая емкость для слива;
Резиновая трубка
6. ;
Кисть
7. ;
8. большая миска с мыльной водой;
9. контейнеров для мусора;
10. защитные очки;
11. разных тряпок;
12. отвертки и гаечные ключи.

Примечание: дистиллированную воду всегда можно заменить на «антифриз» -37 ° C.

Еще один эксклюзив — чистящая кока-кола , в народе известная как Great Russian Toilet Washer, или лимонная кислота, которая вместе с водой заливается в систему охлаждения и работает на двигателе, работающем некоторое время, то есть , на неохлаждаемом двигателе.

Для того, чтобы процедура мойки прошла успешно, профессиональный автолюбитель обычно использует более или менее мягкую автохимию, стоимость которой во многом зависит от марки производителя.

Придите однажды на стоянку и что обнаружите? Что делать в такой ситуации и куда идти? Подробнее читайте ниже.

Хотите самому купить машину? Узнайте, как диагностировать себя и на что обращать внимание при покупке.

Пошаговая очистка радиатора

Для качественной и стабильной работы радиатора промывка должна проводиться как снаружи блока, так и изнутри, особенно изнутри ! В принципе, единственное условие хорошего автобана — наличие рук, растущих из нужного места, а также внимательность и осторожность при выполнении всех действий.

Шахта снаружи

Большинство специалистов рекомендуют проводить процедуру «промывки» вместе с разборкой, то есть разборкой, хотя чистка радиатора автомобиля без его снятия тоже возможна, особенно если нет времени на полную «промывку». А времени у большинства современных автомобилистов действительно мало.

Как правильно почистить радиатор без разборки? Качественное охлаждение двигателя — синоним безопасности. Повреждение радиатора в первую очередь повлияет на работу двигателя.Причем его можно легко повредить: достаточно дать при промывке больше давления или не выдержать нужного расстояния, и мягкая неустойчивая решетка радиатора сделает вас ручкой.

Очистка кулера состоит из двух важных этапов: промывка снаружи и внутри.

Радиатор очищается паром или водой под давлением. Особое внимание … Старайтесь не повредить целостность чешуйчатой ​​поверхности радиатора, используйте минимальный напор водяной струи. Во время внешней промывки детали крайне не рекомендуется использовать химические вещества, содержащие кислотные компоненты, которые также могут повредить устройство.

Промывка радиаторов без полной разборки эффективно осуществляется паром.

Любая автомойка сегодня предлагает подобную процедуру. На пластины агрегата от газогенератора подается мощная струя горячего воздуха, который мягко их обдувает, без царапин и деформации. Этот метод гарантирует целостность всех заплат и микрошвов. Цена такого автобана напрямую зависит от класса автомобиля и конкретного вида услуг. В среднем на эту щадящую процедуру вы потратите около 30 минут и 2000 рублей.

Очистка детали паром — один из самых эффективных способов удаления загрязнений.

Если нет денег или просто жаба душит, можно самостоятельно промыть радиатор паром, однако для этого потребуется большое количество сжатого воздуха. Очевидный плюс техники — экономичность: не нужно тратиться на всевозможные химикаты и дорогие моющие средства. По времени в итоге получится не более 20-40 минут. Так как не в каждом гараже есть компрессор, вместо пара при мойке без установки часто используется обычная вода и малярная кисть .

позволяет избавиться от гула и посторонних звуков в автомобиле. О том, как сделать шумовку своими руками, смотрите в нашей статье.

Каждый ответственный водитель должен иметь при себе полный пакет документов. А какие можно узнать.

Шахта изнутри

Накипь и стойкая ржавчина часто накапливаются внутри радиатора автомобиля: новомодные антифризы мало помогают, даже несмотря на их смазывающее и антикоррозийное действие. Что в этом случае нужно? Конечно, помойтесь изнутри!

Итак, ваша машина перед вами, и вы решаете лично разобрать радиатор и хорошенько его промыть.

• Сначала полностью слейте антифриз … Если охлаждающая жидкость чистая, просто выполните стандартную промывку без демонтажа. Если в жидкости есть грязь и помутнение, то придется потрудиться.
  Тщательно промойте радиатор дистиллированной водой и обычной автохимией. При этом нежелательно использовать при промывке системы так называемые средства защиты от накипи и едкий натр, так как они могут разъедать металл.

Не менее важным процессом очистки является промывка системы изнутри.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать в состоянии на 20 минут. Затем слейте всю воду автохимией и трижды промойте агрегат чистой водой.
• Залейте антифриз в радиатор и, не закручивая крышку, запустите двигатель, чтобы удалить лишний воздух из общей системы охлаждения. Вот и все, теперь ваш радиатор дышит легко и свободно.

Заключительный этап — заливка нового антифриза в радиатор.

Можно ли обойтись без внутренней очистки? Не стоит так регулярно проводить полноценную внутреннюю промывку радиатора, по сравнению с наведением внешнего марафета, которое делается по мере надобности. Поэтому хотя бы раз в год стоит уделить этому делу внимание, если вы действительно дорожите своей машиной и желаете ей здоровья.

Все детали и узлы машины нуждаются в периодической проверке.

Следовательно, внутренняя и внешняя чистка агрегата — залог стабильности работы всего автомобиля.

Не все знают, как чистить радиатор автомобиля внутри и снаружи, к тому же многие даже не подозревают, что это нужно делать время от времени. Разберемся, зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля — действительно ли это необходимо?

Радиатор автомобиля — необходимая часть системы охлаждения, так как поглощает большой поток грязи.Он осуществляет теплообмен жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегреется, что может произойти из-за неисправности радиатора, вам придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт … Поскольку сначала нагревается жидкость, электровентиляторы начнут работать без остановки, увеличится расход топлива и, как следствие, закроется двигатель.

Неисправность данного блока машины возникает, если он забивается мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, узнать можно по слитому антифризу.Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

При наружной очистке иногда помогает обдув сжатым воздухом. Но все же рекомендуется смывать водой под давлением.Не всегда есть время и возможность снять эту деталь, поэтому ее можно очистить без непосредственного демонтажа. Главное, будьте осторожны, чтобы не испортить соты и трубы. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: с помощью мыльной воды с помощью щетки удалите грязь с решетки по направлению к ее креплениям, затем промойте чистой водой. Не рекомендуем увлекаться химическими веществами, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не ленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

А теперь разберемся, как почистить радиатор автомобиля изнутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует удаления этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, очиститель радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, в противном случае существует опасность ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слить отработанную охлаждающую жидкость.Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на сжатие пружины. Он требует замены, если он легко сжимается или заржавел. То же самое и со шлангами, по которым сливается горячая жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость. Теперь можно начинать промывку.

Как почистить радиатор автомобиля внутри — мы его правильно промываем

Залейте в радиатор воды обычным садовым шлангом до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что вода не может быть преодолена, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, против накипи) , которым заполняем и включаем мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова откройте радиатор на 15 минут, затем включите обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости выталкивает воздух через горло. Теперь доведите кулер до необходимого уровня, закройте и вытрите все лишнее.Таким образом, теперь вы знаете, как выполнять промывку. Но если вдруг он окажется чистым, как положено, требует замены.

При поиске причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обращайте внимание на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются набегающим потоком воздуха. Во всех системах забитые грязью и изогнутые соты приведут к нарушению теплопередачи и неисправности.Очистка радиатора поможет решить проблему перегрева. Если подойти к делу с умом, то можно как следует помыть теплообменники своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЧИСТИТЬ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера, интеркулер рекомендуется профилактически промывать 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. Км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При движении по грунтовым дорогам и частых поездках по бездорожью теплообменники следует мыть как минимум в два раза чаще.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

• пропадание мощности на автомобиле с турбонаддувом. Грязный интеркулер повышает температуру всасываемого воздуха, что приводит к снижению плотности. В цилиндры поступает меньше кислорода, и из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом при повышении температуры воздуха во впускном тракте увеличивается риск детонации;
• кондиционер не работает;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• толчки, толчки и задержки при переключении.

Тем, кто любит покорять бездорожье на автомобиле с автоматической коробкой передач, вариатором, следует особенно внимательно следить за чистотой радиатора коробки передач. Часто причина рывков, подергивания, задержки переключения и ускоренного износа пакетов сцепления кроется именно в перегреве АКПП.

МОЖНО ЛИ СТИРАТЬ БЕЗ УДАЛЕНИЯ?

Чистка радиатора снаружи без его снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни забивают переднюю часть теплообменника, одновременно сгибая соты.Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, вы должны сначала размягчить их, а затем попытаться вытолкнуть их под прямым углом с помощью напора воды под давлением. Это значит, что даже не снимая радиатор с автомобиля, придется как минимум демонтировать бампер, решетку радиатора и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить струю воды как можно перпендикулярно сотам, что сделает промывку радиатора потерей времени. Еще более бессмысленным можно назвать обдув сжатым воздухом или промывку без снятия, если на автомобиле установлена ​​«бутерброд» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и маслоохладителя АКПП.

На большинстве автомобилей снятие радиатора двигателя не требует разборки пола автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающую креплению кронштейнов крепления и крепления самого радиатора. С снятием интеркулера проблем нет. Имеет смысл мыть только радиатор кондиционера, не снимая его с автомобиля. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена ​​хладагентом (для снятия конденсатора необходимо откачать фреон, что без оборудования невозможно).

КАК ПРАВИЛЬНО СМЫВАТЬ, ЧТОБЫ НЕ РАЗРЫВАТЬ КЛЕТКИ?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не протечет.

• Сбейте верхний слой грязи, промыв соты напором чистой воды снаружи и изнутри … Начинать чистку нужно со стороны, направленной в сторону двигателя. Нанесите моющее средство на соты радиатора на несколько минут. В качестве химического средства подходит как специальный очиститель для мытья внешней части радиатора от Liqui molyas, а также обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.

Все химические средства, чтобы предотвратить негативное воздействие на алюминий, их необходимо тщательно смыть чистой водой.

MY РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА

В системе кондиционирования воздуха требуется конденсатор для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, препятствующие доступу к сотам. Мягкой щеткой сотрите внешний слой пыли, ворса и грязи.Распылите очиститель двигателя изнутри и снаружи в течение 5-10 минут. Смыть неплотную грязь под давлением воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри промежуточного охладителя и в воздуховодах. Небольшое количество моторного масла — норма. Но если он вытечет из интеркулера, то необходимо не только отремонтировать турбину, но и очистить интеркулер внутри.Смесь бензина и солярки отлично справляется с мойкой подобного типа.

При сборке обращайте внимание на крепление труб. На некоторых автомобилях при повторной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка в контуре компрессора приведет к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только снаружи, но и изнутри. Для проверки полностью залейте его кипятком.Коснитесь всей площади теплообменника рукой. Наличие более холодных участков говорит о том, что канал циркуляции теплоносителя внутри забит в этих местах. Ранее мы рассмотрели, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе нет воздушных пробок. Перед включением вентилятора прогрейте машину. Если стрелка температуры продолжает ползать, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выбить воздушный затвор.

Охлаждающая жидкость для промывки | Как поддерживать систему охлаждения вашего автомобиля

Промывка и замена охлаждающей жидкости — ремонт средней сложности. Обратитесь к руководству пользователя, производителю вашего автомобиля или к проверенному механику для получения более подробной информации о вашем автомобиле.

---

Снимаете крышку и смотрите на охлаждающую жидкость. Это приятный оттенок зеленого, может быть, красного или даже оранжевого. Это выглядит хорошо. Вы должны оставить это? Если с тех пор, как вы в последний раз его выпили, прошло два года или больше, ответ, вероятно, будет отрицательным.

Сегодняшние двигатели оснащены алюминиевыми компонентами, включая головки цилиндров, водяные насосы, коллекторы и даже блоки цилиндров. Два первичных теплообменника — радиатор и нагреватель — также выполнены из алюминия. Алюминий нуждается в превосходной защите от коррозии, чтобы выжить, а антикоррозийные свойства обычного зеленого и красного антифриза истощаются примерно через два года. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль эффективно охлаждался, вам необходимо, чтобы все эти компоненты двигателя оставались в хорошем рабочем состоянии.

Конечно, охлаждающая жидкость выполняет две основные функции, поэтому термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз» взаимозаменяемы.В зимние месяцы антифриз делает именно это: он не замерзает в холодную погоду, как вода. Замерзшая вода в системе охлаждения может треснуть жизненно важные компоненты двигателя вашего автомобиля, в том числе блок цилиндров. Всегда помните, где вы планируете водить и хранить свой автомобиль, и выбирайте антифриз, который сможет выдерживать полный диапазон высоких и низких температур, которым подвергается ваш автомобиль.

Как антифриз сохраняет прохладу вашего автомобиля

Getty Images

Проще говоря, водяной насос циркулирует смесь антифриза и воды между двигателем и радиатором вашего автомобиля.При циркуляции в двигателе охлаждающая смесь нагревается. Затем водяной насос перемещает нагретую охлаждающую жидкость через верхний шланг радиатора в радиатор, который представляет собой теплообменник, заполненный металлическими трубками. Эти трубки обычно изготавливаются из алюминия на новых автомобилях, что является одной из причин, почему так важен выбор правильной охлаждающей жидкости. Ребра, прикрепленные к металлическим трубкам радиатора, отводят тепло от охлаждающей жидкости и рассеивают его в воздух, втягиваемый через радиатор вентиляторами и движением автомобиля вперед.Затем охлажденная охлаждающая жидкость откачивается из радиатора через нижний шланг радиатора и возвращается в двигатель, где цикл начинается снова.

Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только внутри двигателя, поэтому тепло двигателя может быстрее его прогреть. Охлаждающая жидкость также нагревает чувствительный к температуре клапан, называемый термостатом, который открывается при температуре около 195 градусов по Фаренгейту, позволяя охлаждающей жидкости течь через радиатор. Этот термостат может быть расположен непосредственно перед выходом охлаждающей жидкости из двигателя в верхний шланг радиатора или на входе в водяной насос, последний из которых является предпочтительным местом на большинстве новых автомобилей.

Охлаждающая жидкость также течет по шлангам, которые входят в обогреватель и выходят из него, который отдает свое тепло окружающему воздуху, как миниатюрный радиатор. Однако в этом случае нагретый воздух вдувается в салон.

Повышение давления в системе охлаждения также повышает точку кипения охлаждающей жидкости, поэтому крышка радиатора (которая иногда находится на двигателе или резервуаре охлаждающей жидкости) имеет клапан давления для повышения давления в системе охлаждения примерно на 15 фунтов на квадратный дюйм. Это увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 40 градусов.Таким образом, температура кипения смеси антифриза и воды в соотношении 50/50 в правильно функционирующей системе составляет около 265 градусов или выше, что дает вашему двигателю немного больше свободы действий до того, как охлаждающая жидкость перегреется.

Выбор подходящего антифриза

Большинство антифризов состоит из базового химического вещества, называемого этиленгликоль. Зеленый краситель используется в большинстве брендов, хотя Toyota использует красный. Охлаждающая жидкость с более длительным сроком службы, такая как Dex-Cool, часто окрашивается в оранжевый цвет и предлагает около года дополнительного использования, прежде чем ее нужно будет заменить.Цвет не всегда является определенным показателем типа охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, поскольку он иногда меняется, но мы будем использовать эти общие цвета для сокращения здесь. Если в вашем автомобиле используется традиционная зеленая или красная охлаждающая жидкость, вы не сможете перейти на долговечную оранжевую охлаждающую жидкость без изрядной подготовки. Если вашему автомобилю больше четырех лет, использование выключателя вряд ли продлит срок службы охлаждающей жидкости, так как вам все равно придется слить и менять охлаждающую жидкость каждые два года.

Ингибиторы ржавчины и коррозии в этих охлаждающих жидкостях различаются, но если антифриз зеленого цвета, предположим, что его срок службы в автомобиле с большим количеством алюминиевых компонентов составляет два года или 30 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.Вы можете продлить это до третьего года, если двигатель полностью чугунный. «Тойота Красный» — это особая формула, но если вы слейте ее, вы можете заменить ее любой аналогичной формулой для американских автомобилей марки. Интервал замены красной охлаждающей жидкости Toyota по-прежнему составляет два года или 30 000 миль.

Ингибиторы коррозии в оранжевых антифризах с увеличенным сроком службы химически несовместимы с более типичными зелеными или красными охлаждающими жидкостями, поэтому никогда не следует смешивать их. Традиционные зеленые и красные антифризы основаны на технологии неорганических присадок, которые добавляют фосфаты и силикаты для предотвращения коррозии в вашей системе охлаждения.В антифризе Orange, который был разработан для использования с современными алюминиевыми компонентами двигателя, вместо фосфатов и силикатов используется технология органических добавок, которые предотвращают коррозию жизненно важных компонентов двигателя.

⚠️Эти указания предназначены только для процедуры технического обслуживания, а не в качестве последнего шага при замене такой детали, как водяной насос или радиатор.

А как насчет «подходящих для домашних животных» или «более безопасных» антифризов на основе пропиленгликоля? Эти торговые марки (такие как Peak Sierra и Prestone Low Tox) будут выполнять ту же работу, что и традиционные охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.Однако они стоят немного дороже и на самом деле требуют, чтобы вы использовали их больше, чтобы обеспечить такую ​​же защиту от замораживания.

Эти безопасные охлаждающие жидкости не сладкие, и поэтому маловероятно, что они будут потреблены детьми ясельного возраста или домашними животными. Однако не надейтесь на это. Вся охлаждающая жидкость должна храниться безопасно, а утилизировать надлежащим образом.

По правде говоря, эти безопасные для домашних животных охлаждающие жидкости лишь немного менее опасны. Регулярные проверки на утечки в вашей системе охлаждающей жидкости могут быть лучшим и более экономичным вариантом предотвращения перегрева вашего автомобиля.В конце концов, достаточно пары секунд, чтобы взглянуть и проверить, нет ли забавной лужи охлаждающей жидкости под тем местом, где припаркована ваша машина.

Независимо от того, что вы используете, всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы убедиться, что то, что вы используете, будет работать с вашим автомобилем.

---

Популярное среди владельцев грузовиков

Концентрат антифриза / охлаждающей жидкости Rotella ELC

Шелл Ротелла Т

Популярный Dex-Cool

ACDelco 10-5027 Премикс Dex-Cool 50/50

ACDelco

Популярное для Toyota

Zerex Vehicle Red без силикатов и боратов

Зерекс

Популярное для большинства автомобилей

Антифриз Prestone AF2100 с увеличенным сроком службы 50/50

Престон

---

Слив охлаждающей жидкости

Чтобы приступить к этому жизненно важному техническому обслуживанию, тщательно слейте охлаждающую жидкость.Начните с проверки технических характеристик в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, сколько охлаждающей жидкости попадает в систему. Это важно, поскольку вместимость сильно различается от автомобиля к автомобилю. Некоторые четырехцилиндровые двигатели Toyota и двигатели V6, например, вмещают всего около 5 1/2 кварты. Другие системы содержат от 14 до 18 кварт. Таким образом, вы будете знать, какой процент охлаждающей жидкости в вашей системе сливается.

Начните с холодного двигателя, но обязательно переведите рычаг температуры на приборной панели в самое горячее положение. Таким образом, если в вашем автомобиле есть регулирующий клапан охлаждающей жидкости отопителя, он откроется, позволяя течь большему количеству охлаждающей жидкости.Это переключатель с электронным управлением, установленный на многих современных автомобилях, поэтому не забудьте включить зажигание на несколько секунд, чтобы убедиться, что он открыт.

Затем снимите крышку радиатора и откройте сливную пробку радиатора, последняя обычно находится в нижней части радиатора.

Если сливная пробка находится в труднодоступном месте, может потребоваться гибкая розетка. Если вы действительно не можете дотянуться до сливной пробки, отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.Отодвиньте хомут от горловины радиатора и осторожно отсоедините шланг с этого конца.

Дайте охлаждающей жидкости стечь в поддон. Слив одного только радиатора должен удалить примерно от 40 до 45 процентов охлаждающей жидкости из системы.

Затем найдите сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя, которая часто выглядит как болт. Переместите дренажный поддон под эту пробку и откройте его, чтобы позволить хладагенту внутри вашего блока вытечь. После опорожнения блока цилиндров замените сливную пробку двигателя на новую шайбу и немного высокотемпературного герметика для резьбы.Затяните эту заглушку в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве к вашему автомобилю, с помощью динамометрического ключа. Затем установите сливную пробку радиатора.

Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и слейте его тоже в сборный поддон. Тщательно очистите его изнутри, так как это обычное место для попадания грязи в систему. Установите его снова, когда он станет чистым и пустым.

Обратите внимание также на то, что выходит из вашей системы охлаждения. Если использованная охлаждающая жидкость выглядит как шоколадный молочный коктейль, это означает, что масло смешалось с охлаждающей жидкостью, и это признак более серьезных проблем, таких как взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, которую необходимо немедленно исправить.

Вы также можете промыть систему водой, если хотите убедиться, что в вашем автомобиле не осталось старой охлаждающей жидкости. После первого слива залейте в систему воду, затем прогрейте двигатель и дайте ему остыть. Снова слейте воду из радиатора и снова залейте водой. Повторить.

Здесь играет роль тип используемой охлаждающей жидкости. Если ваша машина использовала зеленую охлаждающую жидкость не менее 5000 миль, то очевидно, что охлаждающая жидкость хорошо работает с компонентами вашего двигателя.Если после этого вы хотите перейти на долговечную оранжевую охлаждающую жидкость, обязательно проделайте этот тщательный слив за разбавлением системы не менее трех раз. Охлаждающая жидкость, которую вы сливаете после последней промывки водой, должна быть практически чистой. Если он все еще зеленый, вам нужно повторять процесс, пока ничего зеленого не будет выходить из моторного отсека.

Что касается того, что делать со старым материалом, никогда не выливайте использованную охлаждающую жидкость на землю, в ливневую канализацию или в бытовую канализацию, поскольку в ней накапливаются металлы, которые могут быть токсичными для детей и диких животных.Например, если в вашем автомобиле медный радиатор или сердечник обогревателя, использованная охлаждающая жидкость будет загрязнена свинцовым припоем. Многие муниципалитеты имеют предприятия по удалению опасных отходов, которые их принимают. Вы также можете отнести его в местный автомобильный магазин или магазин и спросить, могут ли они утилизировать использованные вами жидкости.

Заполните систему

Июнь 2: Getty Images

А теперь самое сложное: заполнение системы. Для этого налейте смесь наполовину охлаждающей жидкости и наполовину дистиллированной воды (никогда не из-под крана или шланга).Например, если ваш автомобиль вмещает 12 литров, вы хотите установить 6 литров неразбавленного антифриза, смешанного с 6 литрами дистиллированной воды. Смешайте воду и антифриз в чистой емкости вне автомобиля. Для этого можно повторно использовать кувшины с охлаждающей жидкостью, так как в них была только свежая охлаждающая жидкость. Вы также можете купить антифриз, предварительно смешанный с водой, после чего вы можете пропустить этот этап смешивания.

В системе охлаждения автомобиля есть множество укромных уголков и щелей, в которых задерживается воздух, что затрудняет заполнение системы охлаждающей жидкостью.Крышка заливной горловины и горловина должны находиться в верхней точке системы, чтобы облегчить стравливание воздуха, но часто это не так. Даже если это так, вам понадобится вся естественная помощь, которую вы можете получить, чтобы наполнить охлаждающую жидкость каждой частью системы. Итак, приподнимите переднюю часть автомобиля, чтобы поднять горловину охлаждающей жидкости как можно выше.

Затем проверьте двигатель на наличие утечек воздуха. Иногда вы увидите явное истечение воздуха, например, болт, ввинченный в шланг или торчащий из высокой точки двигателя. Если в вашей системе охлаждения есть воздухозаборник, откройте его.Если их несколько, откройте их все. Если у вас есть доступ к заводскому руководству по обслуживанию вашего автомобиля, проверьте его на предмет процедуры заправки охлаждающей жидкости и следуйте этим инструкциям. В остальном наши направления довольно стандартные для большинства автомобилей.

Заполните резервуар для перелива охлаждающей жидкости ниже линии максимального заполнения половинной смесью воды и антифриза и снова закройте его крышкой. Затем медленно влейте необходимое количество антифриза в заливную горловину системы охлаждения, пока не увидите, как охлаждающая жидкость вытекает из открытых отверстий для выпуска воздуха, или пока охлаждающая жидкость не поднимется к основанию заливной горловины.Затем закройте кровоток.

Еще не закрывая заливную горловину, заведите машину и дайте ей поработать достаточно долго, чтобы пару раз включить вентиляторы радиатора. Если в системе есть клапан охлаждающей жидкости отопителя, закройте его, переместив рычаг или ручку регулировки температуры в салоне в самое низкое положение. Пузырьки воздуха в системе будут подниматься и выходить из заливной горловины. Доливайте его, когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже основания заливной горловины, и наденьте крышку, как только она перестанет пузыриться.

Когда двигатель прогрет и работает на высоких холостых оборотах, переместите рычаг или ручку регулировки температуры в салоне в положение максимальной температуры, при этом прислушиваясь к работе клапана охлаждающей жидкости отопителя.Если после первого прилива охлаждающей жидкости вы слышите непрерывный булькающий шум, значит в системе еще есть воздух. Снова откройте заливную горловину или приоткройте верхнее отверстие системы, чтобы выпустить эти пузырьки.

Будьте готовы следить за уровнем охлаждающей жидкости в резервуаре в течение следующих нескольких недель, чтобы быть уверенным.

Проверка работы

olloGetty Изображений

Помните, как давление в системе охлаждающей жидкости помогает улучшить термостойкость охлаждающей жидкости? Использование манометра — хороший способ убедиться, что ваша система может выдерживать нужное давление.Возможность удерживать давление также означает отсутствие утечек, через которые воздух может попасть внутрь, а охлаждающая жидкость — выйти. Обычно достаточно позволить пузырькам подняться из шейки, но лучше убедиться, что ваша система может удерживать оптимальное давление, если это возможно. В летняя жара , зачем рисковать? Воздух в системе является одной из основных причин перегрева .

Большинство крупных сетей по продаже автозапчастей предоставляют в аренду тестеры давления на прилавке. Чтобы проверить давление в системе, откройте крышку радиатора или переливного бачка.