Ремонт боковых порезов своими руками: Ремонт боковых порезов бескамерных шин легковых и грузовых авто своими руками

Содержание

Как заклеить боковой порез шины самостоятельно?

Заклеить боковой порез шины самостоятельно – оправдан ли риск?

Ремонт бокового пореза шины методом наклейки заплатки или самостоятельной варки пореза не приведет ни к чему хорошему. Некачественный ремонт создаст вам ненужный риск для жизни вместо экономии денег.

Боковой порез на шине – очень распространенная неполадка, и многие автовладельцы решают эту проблему простой заменой порезанной шины на новую. Конечно, такой способ решения проблемы является идеальным, если есть лишние деньги, так как новые шины стоят недешево. Желание сэкономить, то есть заклеить боковой порез на шине своими руками, — это крайность с другой стороны, так как невозможно в домашних условиях при отсутствии качественного оборудования и материалов произвести ремонт бокового пореза на высоком уровне.

Если вы задумались о том, можно ли заклеить боковой порез, то ответом будет – конечно же, да.

Только хорошо произвести такой ремонт сможет опытный мастер в шиномонтажной мастерской. И тем, кто ищет в интернете, как заклеить боковой порез покрышки самостоятельно и можно ли заклеить боковой порез на шине своими руками, и покупает специальные шиномонтажные наборы для такого ремонта, мы хотим сказать: «Не нужно так рисковать!». Если ремонт пореза будет произведен плохо, то в самый неожиданный момент у вас может разорвать шину. Представьте, что случится, если при этом вы будете ехать на большой скорости в плотном автомобильном потоке! Поэтому лучше доверить это дело профессионалам.

Как ремонтируют боковые порезы в шиномонтаже

Мастера шиномонтажа используют для ремонта боковых порезов горячую и холодную вулканизацию шин. Под горячей вулканизацией понимается следующий процесс:

· Место пореза очищают от загрязнений и обезжиривают;

· Берется сырая резина (специальный каучуковый состав, имеющий пластичную структуру) и ей заполняется сам порез;

· Заполненное сырой резиной место нагревается очень высокими температурами, при этом резина плавится и скрепляется с шиной.

Для того, чтобы ремонт бокового пореза стал еще более качественным, а также для придания утраченной при порезе жесткости шине на ее внутреннюю сторону прикрепляется кордовая латка методом холодной вулканизации. Под этим термином понимается использование специального химического клеящего состава. Для того, чтобы латка хорошенько приклеилась, необходимо выждать порядка 24-36 часов, и только после этого можно производить монтаж отремонтированной шины и дальнейшую ее эксплуатацию.

Если вы не располагаете лишними 1-2 сутками, то вы можете или поменять шину на новую, или же воспользоваться только горячей вулканизацией. При бережном обращении с шиной (не нарушать скоростной режим, не наезжать на твердые предметы, бордюры, не въезжать в ямы, поставить отремонтированную шину на ведомую ось) возможно будет сразу же ее эксплуатировать.

Пошаговый ремонт бокового пореза шины – Поделки для авто

В этой статье поговорим о том как своими руками отремонтировать боковой порез шины. Кордовая нить – это носитель формы и жесткости шины, так как по всей длине в шине она не пересекается с другими нитями. К сожалению, в процессе ремонта, как бы качественно он не был произведен, невозможно добиться первоначальной жесткости. Вследствие чего характеристики окружности будут отличаться.

Сейчас множество шиноремонтных центров предлагают услугу по ремонту боковых порезов. Процесс ремонта бокового пореза – крайне трудоемкий, ответственный и высокотехнологичный. И ещё хочу похвастаться сразу, вчера купил маску хамелеон для сварочных работ и был прекрасно удивлён, насколько стало удобней варить в ней, просто слов нет,… итак пойдём далее…

Подготовка к ремонту боковых порезов шин

Вначале зачищаем бормашиной место для установки кордового пластыря во внутренней части покрышки. Если шину прошивать не требуется, то зачистку под пластырь можно сделать после вулканизации пореза с наружней стороны.

Далее зачищаем шину и с внешней стороны.

Чтобы частично восстановить жесткость боковой поверхности и исключить возможность образования грыжи, шину необходимо прошить с помощью шила и капроновой нити.

Когда все необходимые места были подготовлены и прошиты можно приступать к дальнейшему процессу ремонта бокового пореза. Для этого необходимо тщательно очистить от грязи и обезжирить поверхность шины в месте пореза и нанести специальный термоклей.

Когда клей немного подсох, накладывается сырая резина, вырезанная немного больше размера бокового пореза. Нужно обратить внимание на то чтобы сырая резина полностью закрывала шов и всю поверхность пореза.

Вулканизация шины

Когда все работы по подготовке шины к вулканизации проделаны, устанавливаем шину на вулканизатор. Чтобы правильно произвести ремонт шины, длительность вулканизации должна быть достаточной для обработки сырой резины. Но так же нужно не допускать пережога резины. Рекомендуемое время вулканизации от 50-70 минут в зависимости от толщины полоски сырой резины.

Завершающаяся стадия ремонта бокового пореза

После того как шина была запаяна необходимо некоторое время дать ей остыть. Затем нужно тщательно обработать внутреннюю зачищенную поверхность. Очистить от грязи специальным скребком и обезжирить. Нанести на очищенную поверхность клей активатор, и после того как он немного подсохнет нанести еще один тонкий слой клея.

После того как поверхность готова, а клей активатор подсох (перестал блестеть и стал матовым) нужно нанести кордовую латку. Затем специальным роликом нужно тщательно прикатать латку от центра к краям, чтобы латка плотно прилегала к рабочей поверхности.

На этом этапе ремонт бокового пореза можно считать оконченным. Но все же в подобных случаях нельзя сказать, что покрышка пригодна для дальнейшей эксплуатации. Такую шину все же рекомендуется использовать как запаску.

Если все же решено установить ремонтированную шину на автомобиль, то необходимо эксплуатировать ее только в качестве заднего колеса. Так же скорость автомобиля должна быть снижена. Хороших дорог!

еТХТ

Ремонт боковых порезов шин своими руками

В дороге с автомобилем могут случиться различные неприятности. К ним относится также и повреждения шин в виде различных проколов или порезов. Такие повреждения могут быть центральные или боковые. Если неприятность случилась в дороге, тогда ремонт шин автолюбитель должен произвести самостоятельно, не зависимо от того каков рейтинг летних шин или зимних. О том, как происходит ремонт боковых порезов шин, будет рассказано ниже.

Содержание

Виды современных шин, понятие бокового повреждения

Для того чтобы автолюбители понимали как правильно сделать ремонт своими руками повреждений автошин, они должны знать какие автопокрышки встречаются на нашем рынке. Они бывают двух видов:

радиальные, это шины, которые имеют металлический или нитиевидный каркас, служащий для жесткости шин, расположенный перпендикулярно окружности колеса, на покрышке с таким кордом автомобиль хорошо держится на дороге, а также им комфортно управлять;
диагональные, на таких шинах корд располагается по радиусу окружности, современные производители колес, начинают отказываться от диагональных покрышек, поэтому последние встречаются уже редко на наших дорогах.

Теперь рассмотрим что такое боковой порез шины. Под ним подразумевается такое повреждение покрышки, когда нарушается ее целостность не на рабочей поверхности (месте соприкосновения с дорогой), а на боковой поверхности.

Боковые порезы опасны тем, что в данном случае повреждается не только резина, но и сам корд. То есть происходит нарушение целостности колеса, и оно уже не имеет своей устойчивой структуры. Забегая наперед можно сказать, что когда автолюбитель обнаруживает боковые трещины, осмотр которых говорит о том, что корд не задет, а структура резины повреждена не полностью, то это не относится к порезам.

Также можно столкнуться с ситуацией, когда автолюбитель обнаруживает просто боковой прокол на колесе. Это не порез, корд может быть не поврежден, но ремонт в данном случае также необходим.

Последнее, на что нужно обратить внимание, это на то, когда возможен ремонт бокового пореза. Специалисты делят проколы (порезы) резины на боковой поверхности на те которые можно восстановить, и на те, что невозможно.

Если у бескамерной покрышки выявлен продольный боковой прокол резины не превышающий 3.5 сантиметра (35 миллиметров), то ремонт возможен. Больше – требуется полная замена.

Если у бескамерной шины выявлен поперечный боковой прокол резины не превышающий 2.5 сантиметра (25 миллиметров), то ремонт возможен. Больше – нужно менять скат.

Если скат имеет камеру, тогда к вышеуказанным значениям нужно добавить 5 или 10 миллиметров. Для продольного повреждения ширина, пригодная для восстановления — 3 сантиметра, для поперечного соответственно 3.5 сантиметра.

Ремонт шины на грузовых автомобилях, если появилось боковое повреждение проходит по другим техническим требованиям. В данном случае заделать боковой порез можно только в том случае, если повреждено не больше 10 нитей корда. Если больше, то колесо ремонту не подлежит и нужна его замена.

Важно запомнить, что у каждого автолюбителя в машине должен находится набор для того можно было заклеить или заварить (специальной холодной сваркой) покрышку своими руками. Такие наборы продаются в специализированных автомагазинах. С заделанным колесом не рекомендуется долго ездить.

Ремонт боковых порезов

Отремонтировать боковой порез шины можно двумя способами. Это возможно сделать своими руками, но для такого ремонта потребуется иметь специальные ремонтные наборы, куда входят латки, клей и другие приспособления. Второй способ, это обратится на шиномонтаж, где это сделают профессиональные мастера на специальном оборудовании.

Естественно о том, как данный процесс происходит на шиномонтаже, мы рассказывать не будем. Но что делать, если покрышка повредилась в дороге, а до ближайшей станции технического обслуживания далеко. Придется осуществлять ремонт своими руками. Забегая вперед, нужно предупредить автолюбителей, что ответ на вопрос можно ли ездить на порезанной резине, категоричен – нет.

Как произвести ремонт.

Сначала рассмотрим способ заклеивания бокового пореза на покрышке с камерой.

Заклеить боковой порез на такой покрышке можно следующим образом.

Вулканизация. Для такого ремонта условия дороги не слишком подойдут, но если есть фен, который можно подключить к аккумулятору или другой нагревательный прибор, то способ подойдет. Для этого колесо нужно снять, и найти место повреждения, которое хорошо зачистить наждачной бумагой и обезжирить бензином. Его нужно заполнить специальной сырой резиной. Такие наборы продаются в каждом магазине. После заполнения, повреждение с двух сторон нужно закрыть пленкой, и с помощью нагревательного прибора и приспособления (можно использовать отвертку) равномерно заполнить повреждение сырой резиной, нагревая ее. После того как она затвердеет, колесо нужно накачать и проверить не осталось ли повреждение. Только после этого заклеенный скат можно ставить обратно и продолжать путь. На такой ремонт уйдет от 1 до 2 часов.
Наклейка латки. Специальные наборы с шинными латками также можно купить в специализированных магазинах. В них входят латки, которые выполнены из аналогичных материалов, что и шины (поэтому перед тем как их купить автолюбитель должен знать параметры своих колес), а также специальный клей. Их размер должен быть больше пореза на несколько миллиметров. Ремонт будет происходить следующим образом. Сначала поверхность рядом с повреждением хорошо зачищается наждачной бумагой, затем обезжиривается бензином. На нее средним слоем наносится клей, и прикладывается латка, которая сильно зажимается. В домашних условиях можно использовать тиски. В дорожных, тяжелые предметы. Латки накладывать лучше на внутреннюю и внешнюю поверхность шины. Придавливать латки нужно на 1-2 часа (написано в инструкции). После этого отремонтированный скат накачивается, если утечки воздуха нет, тогда ставится на место.

Если повреждена бескамерная шина, то помимо вышеуказанных способов можно предложить еще один. В автомагазинах продаются специальные наборы, куда входит резиновый жгут, специальное шило, а также металлический вороток.

Если в дороге появился небольшой порез или боковой прокол бескамерной покрышки, тогда нужно выполнить следующие манипуляции.
Снять колесо, обнаружить место повреждения и с помощью шила его немного увеличить.

Далее нужно достать жгут и вороток, на конец которого прикрепить жгут (по его центру). Далее с помощью воротка жгут засовывается в поврежденное место (с внешней стороны колеса), таким образом, чтобы во внутренней части шины образовалась петля жгута, большая своим диаметром, чем прокол.

Затем с помощью ножика торчащий снаружи жгут (на протекторе) обрезается и можно ставить колесо на место, предварительно накачав его.

Важно запомнить, что на заклеенной резине лучше много не ездить. Поскольку структура шины уже нарушена, а латки и другие приспособления не восстанавливают ее, а только на время заделывают повреждения.

Ремонт боковых порезов колес можно проводить как самостоятельно, с помощью специальных наборов, так и в шиномонтажах. Конечно, лучше это делать на специальном оборудовании, но если поломка случилась в дороге, то подойдут и подручные способы, главное придерживаться всех советов данных ранее.

когда возможен и как его делают

Привет всем! Автомобильные шины справедливо можно считать расходным материалом. Причем они могут выходить из строя намного раньше, нежели заявляет изготовитель. Причина тому возникновение проколов, порезов, чрезмерно активная эксплуатация и повышенные нагрузки. Сегодня хотелось бы поговорить про ремонт боковых порезов шин.

В теории и на практике самостоятельный ремонт вполне возможен, когда речь идет о восстановлении бескамерной или камерной покрышки. Хотя последние встречаются все реже из-за более слабых эксплуатационных характеристик.

Основной вопрос при возникновении бокового пореза заключается в том, поможет ли тут ремонт или замена станет единственным правильным решением. Затраты, включая финансовые, на восстановление покрышки не всегда себя оправдывают. Особенно это касается радиальных шин, где появление бокового пореза в более чем 90% случаев требует замены шины. Потому давайте вместе разбираться в этом вопросе, обращая внимание на некоторые значимые нюансы.

Допустимые размеры порезов

Прежде чем пытаться своими руками восстановить шину легковых или грузовых автомобилей, следует понять, есть ли вообще смысл браться за такую работу. Ответ на этот вопрос напрямую зависит от характера и размеров самого бокового пореза.

Когда происходит боковой порез, затрагивается внутренний каркас изделия, то есть корд. Если повреждение незначительное, то появляется хорошая возможность отремонтировать покрышку. Но это актуально лишь в случае, когда порез неглубокий. Только как определить эту грань, когда ремонт теряет всякий смысл? Тут нужно смотреть на размеры повреждения. Если это продольный вид пореза, проходящий вдоль колесного корда, пределом считается 35 мм. Если же разрез поперечный, то ремонт возможен при порезе до 25 мм. Еще смотрите на то, где заканчивается разрыв. Восстановление будет возможным, если порез заканчивается не более чем в 40 мм от края изделия. В противном случае ремонтировать покрышку бессмысленно.

Когда порез не сквозной, находится в рамках указанных границ, самостоятельный ремонт вполне возможен. Либо вы можете обратиться в автосервис. Некоторые предлагают подобные услуги с гарантией, хотя это скорее исключение из правил. Сложно гарантировать исправную работу колеса, восстановленного после бокового пореза.

В сети можно отыскать множество наглядных видео, где гаражные мастера демонстрируют процесс самостоятельной реставрации покрышек.

Стоит ли браться за работу самому, решайте сами. Во многом это зависит от того, есть ли у вас соответствующий опыт, навыки и необходимое оборудование.

Трудности возникают еще и тогда, когда речь заходит о реставрации грузовых покрышек. Заплатку или пластырь тут потребуется крепить максимально надежно и качественно. Но даже в этом случае нет гарантии того, что грузовая покрышка сумеет выдержать нагрузки от тяжеловесного транспортного средства. После восстановления обязательно предстоит проводить периодические проверки на предмет целостности изготовленной заплатки. В случае с грузовыми покрышками есть предел бокового пореза, который составляет 10 волокон корда. Если количество поврежденных тросиков больше, шина утилизируется и покупается новая.

Как видите, существуют определенные пределы и границы размеров боковых порезов, при выходе за которых бессмысленно даже пытаться восстановить изделие. Проще, дешевле и безопаснее купить новые шины.

Особенности самостоятельного ремонта

Если у вас есть личный опыт ремонта покрышек, обязательно оставляйте отзывы в комментариях. Поделитесь интересными наблюдениями, дайте несколько советов от себя, либо порекомендуйте хороших специалистов, которым можно доверять. Если цена услуги оправдывает результат, порой есть смысл обратиться к мастерам.

В случае с ремонтом боковых порезов существуют принципиальные отличия от того, как ремонтируются обычные проколы. В нашем случае обойтись стандартным грибком уже не получится. Тут нужны более серьезные меры, а также соблюдение некоторых рекомендаций. Может это и не самая подробная пошаговая инструкция, но в ней предусмотрены основные и ключевые моменты восстановления автомобильной шины. Разница бокового пореза в том, что в этой части покрышки толщина намного меньше, а также активно деформируется в процессе эксплуатации, когда колесо касается дорожного покрытия.

Суть восстановления заключается в выполнении нескольких последовательных действий. Советую сначала ознакомиться с инструкциями, и только потом решать, стоит ли браться за работу, либо стоимость профессиональной услуги выше желания сэкономить и потенциально окончательно испортить колесо.

Выполнив эти процедуры, даже самым тщательным образом, вы заметите, что покрышка не спускает. Но вот стоит ли ее эксплуатировать дальше, большой вопрос.

Специалисты советуют обращать внимание на то, не появляется ли биение колеса после реставрации. Если да, то такую покрышку можно использовать лишь в качестве запаски.

Суть самостоятельного или профессионального восстановления заключается в следующем:

в месте повреждения края необходимо сточить;
поврежденному участку следует придать форму чаши или блюдца;
в образовавшуюся полость укладывается сырая резина;
далее начинается процесс вулканизации;
при самостоятельной вулканизации потребуется строительный фен;
затем укладывается прочная заплатка;
снаружи восстановленное колесо зачищается;
проводится процедура балансировки.

Основную проблему в рамках самостоятельного ремонта вызывает именно горячая вулканизация. В автосервисах обычно используются специальные камеры. СТО гаражного типа также применяют фен, что является не самым лучшим решением в сравнении со спецкамерой.

Профессиональный ремонт

Подавляющее большинство автомастерских, которые специализируются на ремонте покрышек, включая боковые порезы, действуют по одной и той же технологии.

Не буду скрывать, что ремонт в хорошем сервисе имеет ряд преимуществ в сравнении с самостоятельной реставрацией. Если стоимость услуги вас не смущает, а сама покрышка действительно подлежит ремонту, стоит обратиться к мастерам.

Свою работу они выполняют следующим образом:

Сначала проводится полная ревизия поврежденного участка. Покрышка снимается, боковой порез обрезают по краям с помощью кусачек;
Проблемная зона обрабатывается бормашиной, после чего выполняется обработка с использованием специального цемента;
Далее готовят сырую резину. Ее нарезают на небольшие полоски и растягивают;
Резину закладывают внутрь пореза, после чего проводится вулканизация;
Потом необходимо нанести разметку и снова бормашиной зачистить место под будущую армирующую заплатку;
Покрышка обезжиривается, смазывается цементом, выжидается время на подсыхания;
Затем заплатку тщательно приклеивают, обрабатывают герметиками;
Завершается процедура балансировкой.

Даже после таких мероприятий подвергать восстановленную шину большим нагрузкам нельзя. Требуется постепенная обкатка.

Скажу так. Ремонтировать покрышку, на которой возник боковой порез, есть смысл лишь в ситуации, если речь идет о новом и дорогом комплекте, без явных признаков износа, со сложным рисунком. В этой ситуации ремонт действительно стоит провести. И то лишь при условии, что порез незначительный.

При боковых порезах и после восстановления эксплуатация покрышки будет несколько иной. На легковых машинах такие колеса не советуют ставить на переднюю ось из-за повышенной нагрузку. Иначе шина может в любой момент лопнуть. Плюс не стоит разгоняться более чем до 90 километров в час.

Как видите, восстановление покрышек при появлении боковых порезов возможно, но далеко не всегда. Плюс даже самые инновационные методы реставрации накладывают ряд ограничений на эксплуатацию. Учитывайте это.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Как отремонтировать боковые порезы шин своими руками

Ремонт боковых порезов шин с теоретической точки зрения можно выполнить своими руками, с практической стороны отремонтировать порез боков автопокрышки не всегда удается даже в автомастерских. Поэтому перед началом работ по ремонту автошины предлагаем вам ознакомиться с особенностями данного процесса и допустимыми размерами порезов, поддающихся заклеиванию.

Теоретическая часть

При порезе боков авторезины повреждается кордовый слой изделия. Нитями кордового слоя создается жесткость, форма, устойчивость каркаса автошины. Таким образом, прорез корда приводит к потере устойчивости автошин, резина перестает обеспечивать должное сцепление колес с дорожным покрытием. Ездить на таких автошинах небезопасно, плюс при использовании поврежденной автопокрышки увеличивается размер прореза, так как на колесо действуют определенные нагрузки.

Существует два типа шин:

Радиальные. В таких изделиях нити кордового слоя располагаются перпендикулярно окружности колеса.
Диагональные. В указанных покрышках нити корда размещены внахлест, под определенным углом.

Ремонтировать прорез боковой части автопокрышек стоит на радиальном типе шин. Заделать повреждение на диагональных автошинах качественно не удастся.

Размеры пореза боков автошины влияют на возможность ее ремонта, если повреждение слишком больших размеров, то шина не подлежит восстановлению. Допустимые значения прорезов:

продольный порез, идущий вдоль нитей корда, устраняют, если он не более 5 см;
не ремонтируют поперечные порезы, превышающие по размеру 3 см.

Обратите внимание неремонтопригодная резина, если разрез размещен ближе, чем на 4 см от края автошины. При этом не учитывается качество покрышки и степень ее изношенности. Изделие с таким повреждением заменяют новой авторезиной.

Автошины грузовиков ремонтопригодны если порез коснулся не более 10 нитей кордового слоя. При большей степени разрушения покрышки выбрасывают.

Технология удаления порезов боковых частей авторезины отличается от ремонта проколотых бескамерных покрышек. Такое отличие вызвано:

небольшой толщиной боковых поверхностей по сравнению с толщиной протектора авторезины;
большими нагрузками, воздействующими на боковины при движении транспортного средства.

Рекомендуем посмотреть видео о ремонте боковых порезов авторезины с использованием специального термопластыря:

Восстановление покрышек в домашних условиях

Одним из эффективных способов устранения пореза автошин есть метод, состоящий из следующих действий:

Измеряется размер пореза, если он находится в пределах допустимой нормы, можно приступать к его устранению.
Края прореза стачивают специальным мелким абразивом для придания повреждению формы чаши.
Плоскость после обработки абразивом обезжиривают, для этого используют бензин либо спирт. Затем прорез наполняют сырой резиной.
Обработанная таким методом автопокрышка вулканизируется. Этот процесс выполняется с применение специальной камеры либо производственного фена.
После вулканизации выполняется зачистка наполненного резиной пореза и приклеивание специальной армированной заплаты, а также балансировка колеса.

Заклеить таким образом покрышку можно собственными руками без привлечения специалистов. При этом во время эксплуатации отремонтированной авторезины может возникнуть биение колеса. Для продолжительного использования заклеенной покрышки лучше не нагружать автомобиль и отдать предпочтение размеренному стилю вождения: усиленные нагрузки на колесо могут привести к разрыву автопокрышки.

Профессиональное восстановление

Как проводят ремонт порезов боков шин в специальных автомастерских? Отремонтированные в автомастерских автопокрышки служат дольше, чем резина, заклеенная в домашних условиях. Хороший результат ремонтных работ проводимых специалистами обуславливается следующими факторами:

наличие специального оборудования, инструментов, качественных расходных материалов;
специальное образование и опыт мастеров.

В оборудованных мастерских процесс устранения порезов боковой поверхности авторезины состоит из следующих этапов:

Автошина демонтируется, проводится замер размеров прореза.
Производится обрезка краев прореза для обеспечения качественного проваривания.
С помощью специальной бормашины выполняется зачистка поверхности требующей ремонта.
Наносится специальное цементирующее средство.
Производится нарезка сырой резины. Тонкие резиновые полосы размещают в предварительно подготовленное для заклеивания место прореза.
Автошина вулканизируется в специальной камере.
После вулканизации зачищается место повреждения, наносится разметка для установки армированной заплаты.
Подготовленное место поддается обезжириванию, затем наносится специальное цементирующее средство после высыхания которого, приклеивается заплатка.
Производится обработка краев приклеенной латки герметиком.
После застывания герметика производится монтаж покрышки на колесо и его балансировка.

Учитывайте: отремонтированная автошина должна пройти обкатку, при которой нельзя ездить на высоких скоростях либо использовать агрессивный стиль вождения, а также давать на колеса большую нагрузку.

Заключение

Ремонт боковых порезов автошин выполняется с использованием вулканизации и специальных термопластырей. Использование таких технологий позволяет добиться герметичного заклеивания места пореза: отремонтированная покрышка не будет спускать. Приклеить специальный пластырь, занимаясь ремонтом боковины покрышки можно только горячей вулканизацией. Учтите термопластырем можно заклеить авторезину и холодным способом: посадив пластырь на специальный клей, но этот способ нельзя применять для ремонта боковых порезов. Запаять разорванную резину, добившись цельности изделия без нагрева поверхности до 150 ⁰С не удастся. При высоких нагрузках приклеенный клеем пластырь просто разорвется.

ремонт боковых порезов шин своими руками

В результате поездок по дорогам с выбоинами, ямами, различному мусору и другим причинам может произойти повреждение покрышки, то есть ее боковой порез.

Если сравнивать с проколом, то порез колеса является более серьезной проблемой, поскольку его результатом становится полное разрушение всех слоев резины и корды шины, которая представляет собой металлические (текстильные) нити.

Отсюда и вполне логичный результат: если своевременно не устранить данную проблему, вероятность возникновения взрыва колеса, который, как известно, приводит либо к ДТП, либо к опасной ситуации на дороге, возрастает в разы.

С чего начать

ремонт?

В первую очередь важно оценить размеры полученного повреждения. Ведь от этого зависит возможность и параметры ремонта.

Так, ремонт покрышки легкового транспорта возможен, только если размер продольного пореза вдоль корды не превышает 35 мм, а размер поперченного — 25 мм. При этом если дефект располагается ближе, чем 40 мм, к краю, автошину не восстанавливают.

Для грузового транспорта важное значение в таком ремонте имеет также количество поврежденных волокон корды — их должны быть не более 10 штук.

Ремонт боковых порезов шин своими руками — руководство к действию.

В первую очередь нужно устранить полученный дефект покрышки, а там, где образовался порез — аккуратно сточить края так, чтобы место повреждения приняло форму чаши.

Далее полученное место нужно полностью очистить от грязи и обезжирить. Ведь наличие даже мельчайшего загрязнения значительно снижает коэффициент герметизации.

Теперь автошину можно отправить на вулканизацию. Ее можно осуществить с помощью производственного фена либо вулканизатора, наполните полученную «чашу» сырой резиной для вулканизации, данный материал очень эластичный, поэтому легко способен заполнить полость.

Наложите латку (ее еще называют холодной вулканизацией). Приклейте ее с помощью специального клеящего состава изнутри покрышки и очень крепко прижмите к поверхности. Оставьте шину в таком положении на 24-48 часов.

После того, как латка хорошо приклеилась к шине, можно приступить к последнему этапу, заключающемуся в зачистке места вулканизации, установке колеса на свое место и проведении балансировки.

Видео инструкции.

Ремонт бескамерных шин своими руками

Допустимые размеры пореза

В случае пореза боковины автомобильной покрышки повреждается корд, нити которого формируют внутренний каркас, обеспечивающий жесткость, форму и прочность авторезины. Это значит, что шина мгновенно теряет свои свойства, а потому ремонту подлежат лишь незначительные повреждения. В противном случае приложенные усилия теряют всякий смысл — шину восстановить невозможно, как и гарантировать безопасность езды.

Напомним, что в радиальных шинах кордовые нити расположены перпендикулярно окружности колеса, а в диагональных — под определённым углом и внахлёст. При этом ремонт пореза боковины более эффективен в радиальных моделях. Утешением может служить тот факт, что диагональные покрышки сегодня практически не встречаются.

Степень повреждения боковой поверхности определяется его критическими размерами:

Продольный порез, протянувшийся вдоль кордовых нитей, и который можно попытаться устранить, не должен превышать 50-ти миллиметров.
Поперечный порез, размер которого более 30-ти миллиметров уже неремонтопригоден.

При этом, если конец разрыва располагается к краю шины ближе, чем на четыре сантиметра, то такую резину использовать больше нельзя. Независимо от её типа, степени износа или качества резины.

Особняком стоят грузовые покрышки, ремонт которых вызывает больше трудностей. В силу увеличенных нагрузок и особенностей эксплуатации, здесь критическим считается порез, задевший десять кордовых нитей. Если разрушено больше десятка волокон, то покрышку можно лишь выбросить.

Ремонт

На видео показано, как производится ремонт бескамерных шин автомобиля:

Найдите место прокола. Если там что-то есть (гвоздь, кусок стекла, острый камень), удалите посторонний предмет. Необходимо пометить дырку, не то потом будет трудно найти. Можно использовать мел или маркер. Предупреждение! Не ремонтируйте по этой инструкции старые модели колёс (с камерой). Не поможет.

Очистите прокол от грязи и оцените его размер. Если дыра шире 5 мм, придётся ехать в мастерскую. Там установят специальный «грибок» на место прокола. Когда поблизости нет мастерской и надо туда добраться, можно вставить 2 жгута. Обычно так не делают, но в определённых ситуациях может помочь.
Если жгут всё же можно установить, опустите давление воздуха в колесе до 0,5 атмосферы. Необходимо снять напряжение на конструкцию колеса, чтобы не испортить корд. В отверстие просуньте напильник и прокрутите его. Ваша задача разработать отверстие достаточно, чтобы протолкнуть туда жгут.
Проденьте один конец жгута в разрез второго инструмента, шила, примерно как нитку в иголку. Можно обмазать жгут клеем. Затем втолкните шило со жгутом в расширенный прокол на две трети

Далее, осторожно вытащите инструмент, а жгут останется внутри шины.
Нужно протолкнуть жгут в прокол в 2 слоя. Очень важна длина жгута

Большая часть должна торчать из отверстия, а меньшая часть должна остаться внутри шины в два слоя. Оставлять только 1 слой неправильно, диаметр инструмента рассчитан на 2 слоя.
Теперь осталось только накачать колесо и проверить утечку воздуха в месте прокола. Если место прокола всё ещё пропускает, повторите всю операцию заново. Если вы всё сделали правильно, жгут надёжно закроет отверстие и воздух не будет выходить.

Проверьте, не спускает ли воздух, потом обрежьте жгут с внешней стороны, чтобы не торчал. Берегитесь порезов!

Помимо простоты выполнения, не надо делать дополнительно балансировку колеса. Жгут ничего не весит. Отремонтированные бескамерные шины не самые надёжные

Ездить на них следует осторожно, на низкой скорости и по ровной дороге. Если залатанная покрышка внезапно разрушится, будет возможность оперативно среагировать

Поменять такой протектор надо будет в ближайшее время.

В итоге сделать быстрый ремонт бескамерной шины совсем несложно, если следовать инструкции из статьи. Простые инструменты, проверенная технология и 15–20 минут времени. Однако следует помнить, что отремонтированная таким образом покрышка ненадёжна. Оптимальный вариант — доехать на такой бескамерной шине до ближайшей вулканизации и сделать полноценный ремонт.

Ремонт бокового пореза бескамерной шины

Как правило, ремонт боковых повреждений корда шины охватывает и включает в себя два этапа, а именно вулканизация пореза и установка на внутреннюю плоскость покрышки автомобиля в участке разрыва особой латки, обладающею структурой, аналогичной каркасу шины

Кроме этого, сама заплатка, каковую клеят на внутреннюю сторону боковины при таковом ремонте, гораздо больше, а так же и толще и вследствие этого ещё и тяжелее, чем латки, каковыми традиционно заделывают на СТО проколы в зоне протектора. Что же всё это означает на практике? Да то, что эта лоточка непременно будет создавать статический дисбаланс всего колеса, каковой грузиками выровнять практически нереально. То есть колесо конечно по компьютеру Вам отбалансируют в нули, но оно все равно станет «бить» и тянуть в сторону, разбивая подвеску автомашины очень стремительными темпами. Подробнее по этому поводу мы напишем статью на нашем сайте чуть позже.

Можно ли ездить при боковом порезе шины

Вообще из практики если у вас боковое повреждение покрышки и по сути не важно какое вертикальное или продольное, на таком колесе, а в особенности если оно стоит на передке – ездить точно не стоит. Колесо с порезом, будь то восстановлено самым качественным образом и на самом лучшем оборудовании точно не нужно ставить на передок. А если у вас современный автомобиль и ваша скорость почти всегда больше 100 км,/ то от использования порезанной и восстановленной покрышки точно стоит отказаться дабы не создать угрозу своей жизни и другим людям

Можно ли заклеить боковой порез на шине

Восстанавливать такого рода повреждение возможно будет уместно на автомобилях, которые передвигается исключительно и только в сельской местности где скорости по улочкам и переулочкам обычно варьируются 20-60км/ч. Для таких целей эта покрышка подойдёт. Так же её можно использовать на какой-нибудь повозке или прицепке опять же в сельской местности. Как правило, ремонт в таких случаях осуществляется своими руками из подручных средств.

Потому как цена такого ремонта может быть очень существенна, и если колесо уже не первой свежести или протектор стерт больше чем на 60%, то и восстановление такого колеса выглядит не слишком целесообразно с позиции стоимости ремонта, кстати если вам нужно самому разбортировать колесо или изготовить самодельную шиномотажку читайте тут.

Для трассы и быстрой езды шина с такого рода повреждениями не пригодна, запомните это. Не стоит экономия на куске резины, а тем более на безопасности вашей жизни и жизни других людей.

Дорого
Ненадежно
Недолговечно
Очень опасно

И даже просто авария без жертв случившаяся из-за разрыва покрышки которая имела ярко выраженное боковое сильное повреждение корда – точно будет стоить вам дороже чем новое колесо в сборе и даже с установкой на авто.

Чтоб не случилось как на картинке стоит так же разбираться в предназначении шины и её характеристиках с которыми можно ознакомится тут и понять что значат все те буквы и цифры которые производители наносят на покрышки.

Если случился боковой порез колеса, а средств на покупку новой резины нет, а нужно ехать далеко и срочно, в таком случае лучше либо отложить поездку, либо купить шину б/у но без вообще каких либо отклонений от норм предъявляемым к автомобильным покрышкам — шишек и грыж, даже практически лысая шина но целая – будет надёжнее той у которой новый протектор но заклеенный или завулканизированный сквозной разрез.

https://youtube.com/watch?v=w09hZjCbM_Q

https://youtube.com/watch?v=zr4yEWENIuw

Ремонт разреза сбоку

Для ремонта колесо нужно разбортировать, чтобы обеспечить доступ к внутренней части покрышки. Место бокового пореза нужно очистить от грязи и зачистить наждачной шкуркой или бормашиной снаружи и внутри шины. Маленькие порезы можно заклеить при помощи сырой резины и вулканизатора. Вулканизатор можно найти у владельцев старых автомобилей с камерными шинами. Достоинства сырой резины в том, что в исходном состоянии она представляет собой пластичную массу, а после нагрева и выдержки времени становится по прочности схожей с материалом покрышки.

Более сильные повреждения заклеивают специальными армированными латками для ремонта бокового пореза с обеих сторон шины согласно инструкции по применению латок. Их размер должен быть таков, чтобы они покрывали место бокового пореза с запасом не менее 2 см с каждой стороны.

Ремонт боковых порезов шин своими руками

Колеса автомобиля наиболее часто получают механические повреждения, в отличие от других частей автомобиля, так как постоянно находятся в контакте с дорогой. Чаще всего случаются проколы шины, отремонтировать которые можно легко, имея под рукой обычный ремонтный комплект. Реже происходят порезы шин, и здесь ремонт не всегда возможен.

В этой статье мы ответим на вопрос – когда имеет смысл делать ремонт боковых порезов шин? Нужно ли этим заниматься или стоит сразу отправить испорченную шину в утиль? Дело в том, что отремонтировать боковой порез, более или менее качественно, можно лишь тогда, кода его размеры не превышают допустимых размеров. И это объективно, независимо от того, кто будет делать ремонт – мастера или вы сами.

Шина – многослойное изделие и, при боковом порезе, повреждается ее корд – внутренний каркас, благодаря которому покрышка обладает необходимой жесткостью и хорошим сцеплением с дорожным покрытием.

По расположению нитей корда относительно друг друга, различаются диагональные и радиальные шины. В диагональных шинах, нити переплетаются друг с другом под углом, и нагрузка между нитями распределяется равномерно. При повреждении одной из нитей в диагональной шине, последствия не будут тяжелыми, так как нагрузка перераспределится на другие шины. Порез может располагаться вдоль или поперек нитей корда.

Если речь идет о шинах легкового автомобиля, то ремонт возможен, при соблюдении следующих условий:

если длина продольного пореза не более 35 мм;
если длина поперечного пореза не более 25 мм;
если порез находится на расстоянии, как минимум, 4 см от края шины и больше.

Если говорить о грузовой машине, то здесь самое главное количество порванных нитей корда: если их более 10 штук, то ремонт не возможен.

Иначе обстоит дело при боковом порезе радиальной шины. В виду того, что нити корда в ней не имеют взаимного пересечения, а каждая нить идет перпендикулярно окружности покрышки – то каждая нить отвечает за прочность шины на данном участке. В случае повреждения нити, нагрузка не перераспределяется на другие нити, и полностью восстановить первичные свойства поврежденного участка не удастся. Таким образом, ремонт боковых порезов в радиальных шинах бесполезен, так как не сделает поврежденную шину достаточно надежной, чтобы можно было ездить на ней по бездорожью или на высокой скорости.

Что лучше: ремонт бокового пореза или установка новой шины?

Ответ однозначен – если есть возможность, то лучше сразу установить новую шину, и в пользу этого, есть несколько аргументов.

Во-первых, зачем рисковать? Ведь даже если сделать качественный ремонт шины, соблюдая все правила, то отремонтированное место все равно будет «слабым звеном» данной шины, и при сильной нагрузке, вероятность того, что колесо выстрелит, увеличивается в разы.

Во-вторых, не секрет, что вулканизация стоит достаточно дорого. Чтобы отремонтировать боковой порез в сервисе, придется заплатить примерно треть от стоимости новой покрышки. Это при том, что после ремонта, остается риск при езде на таком колесе.

Наконец, вот еще что важно: после ремонта бокового пореза шины, становится не возможно качественно сделать балансировку колеса. Отремонтированное место, из-за поставленной дополнительной резины и армированной заплатки, становится более тяжелым, чем остальные участки шины

Таким образом, в шине появился дисбаланс, убрать который не получится. Если же попытаться данный дисбаланс устранить, то излишняя нагрузка ляжет на подвеску, вследствие чего может выйти из строя ступичный подшипник.

Если вы все же решились на ремонт бокового пореза шины, то, при езде, необходимо будет придерживаться пониженной скорости. Замените отремонтированную шину, как только появится такая возможность.

Процесс ремонта бокового пореза шины

Демонтируйте шину с диска и срежьте края пореза, для более качественной сварки поврежденного участка.
Сточите края пореза так, чтобы на его месте образовалось углубление, и нанесите на поверхность специальный цемент.
Сырую резину нарежьте тонкими полосками и растяните.
Сделанное углубление нужно заполнить нарезанной резиной, а затем произвести вулканизацию.

Внимание! Обязательный этап ремонта – установка армированной заплатки. Этим пренебрегать нельзя, иначе ремонт не будет полноценным

Сделайте для заплатки разметку и зачистите место установки. После зачистки, обезжирьте и смажьте цементом, а затем дайте ему высохнуть.
На подготовленное место установите заплатку и смажьте ее края герметиком.
Установите шину на диск.

Ремонт бокового пореза завершен, остается только сделать сход развал колес.

Видео: Боковой порез колеса. Ремонт своими руками

Рассмотрим инструменты поближе

Инструмент для расширения отверстия. Представляет собой круглый остроконечный напильник с ручкой. Сделан из закалённой стали, очень прочный. Этим приспособлением можно расширить дырку, чтобы туда поместился жгутик.
Инструмент для установки жгута (шило). Состоит из тех же материалов. На конце имеется специальный разрез. Разрез нужен, чтобы уплотнитель остался внутри, когда вы будете вытаскивать шило, шнур проскользнёт через разрез.
Жгутики. Состав: «сырая резина» и армирующие волокна.

Ручки на орудиях могут быть разными, например отвёрточные. Так как во время работы нужно прилагать большие усилия, лучше найти орудия с широкими удобными ручками (как на фото).

Боковой порез шины. Можно ли отремонтировать и ездить

Автомобильная шина, не смотря на всю кажущуюся простоту — достаточно сложная конструкция. Если проколы сейчас ей практически не страшны, просто устанавливаем жгут и все, то вот боковые порезы это – досадная неприятность. Особенно обидно, когда резина новая и протектор еще мог бы ходить долгие тысячи километров. Так что же делать? Можно ли как отремонтировать и ездить на такой шине? Знаете тут все не однозначно, давайте разбираться …

Боковой порез не всегда может быть вызван неровной дорогой или какими-то торчащими «арматурами» из покрытия (хотя это также причина). Иногда вам порезать шину могут «доброжелатели» например на парковке около дома, банально заняли чужое место. И вот здесь в чем прикол, если на самом протекторе, то есть сверху шину можно вполне эффективно заделать, то вот боковой порез, это очень сложный и не приятный процесс. Ведь это как правило разрезанный в длину участок, который рассекает резину на две стороны, то есть это уже не прокол. Если заделать неправильно, то ездить на таком колесе очень опасно.

В чем опасность пореза?

Шина это не только кусок резины «сваренный» нужным образом, это реально целая конструкция. Сейчас разделяют два основных типа – это радиальное и диагональное строение. Стоит отметить, что радиальное сейчас берет верх и почти вытеснило своего оппонента с рынка.

Если сделать просто слой резины и установить его на металлический диск, а после накачать воздухом, то он просто лопнет под тяжестью машины. Поэтому в строении шины, есть несколько кордов (силовых каркасов):

Металлический корд — сделан из тонких металлических проволок.
Тканевый корд – сделан из капроновых ниток.

Если утрировать, то в начале собирают силовой корд (металлический + капроновый), а затем заливают его резиной. Благодаря этому строению прочность получается исключительной, как сверху, так и с боков. Резиновый слой удерживается металлическим и тканевым кордом – оно не может лопнуть и прекрасно противостоит нагрузкам.

НО КОГДА ПРОИСХОДИТ БОКОВОЙ ПОРЕЗ – эти корды рвутся, то есть их разрывает (разрезает) и это место становится уязвимым. Ведь связи металлического и тканевого корда нарушены. Конечно, заклеить можно, но эффекта от этого может и не быть. Стоит вам только влететь в яму и заклеенная часть (а обычно клеят резиной) может лопнуть (разойтись).

Можно ли отремонтировать боковой порез?

Знаете отремонтировать можно, хотя это достаточно сложный и недешевый процесс. Изначально вам нужно уяснить – есть ли смысл восстановления такой шины.

Если она уже не новая, пробег на ней большой и протектор уже стерся – восстановление не всегда целесообразно. Потому как ремонт будет стоять почти как эта подержанная шина. Здесь целесообразнее найти такое же только новое колесо и поменять.

А вот если резина у вас дорогая, например большой радиус или сложный протектор – рисунок и купить такое колесо будет сложно (да и дорого), то отремонтировать все же стоит. Причем если резина еще и боевая.

В общем, всегда взвешивайте ситуацию, руководствуйтесь здравым смыслом и вашими потребностями.

Ремонтируют сейчас, в основном, при помощи вулканизации и термопластыря.

Это так называемые кордовые пластыри — по сути это слой резины с кордами внутри, используется прессованная резина, которая не имеет пор, а значит там не может быть воздуха, даже гипотетически не будет спускать и эффективно заделает прорез. Что я имею в виду под кордами внутри резины? ДА все просто чтобы порез не расползся, в резине есть тканевые вставки, которые будут держать порез.

Наклеивается такой «пластырь» двумя способами:

Холодным. Просто сажается на клей в месте пореза.
Горячим. Тут уже нагревают до 150 градусов при помощи специального «вулканизатора» (если грубо выразится это такой утюг для нагревания резины).

При боковом порезе используется только горячий метод, потому как он позволяет эффективно запаивать разорванную резину.

Место пореза специальным методом зачищается, сначала снаружи, затем внутри. Затем проходим пылесосом, чтобы убрать всю резиновую стружку — после этого наносится очиститель резины, чтобы удалить жировой слой и накладывается пластырь внутри.

Снаружи на очищенный порез наносят слой специального клея, затем заделывают специальной сырой резиной.

Далее вулканизатором прижимают порезы сверху и снизу, запаивая их.

После этого поврежденное место эффективно запаивается, снаружи остается ровная и гладкая часть. Посмотреть детальный процесс вы можете вот на этом видео.

Источник

Ремонт шины

Диаметр	Цены
Ремонт бокового пореза
R12 — R14	500—1000 руб
R15 — R16	800—1500 руб
R17 — R18	1000 — 2000 руб
R19 — R24	1500—3000 руб

Ремонт бескамерной шины кордовой заплаткой
R12 — R14	400 руб
R15 — R17	600 руб
R18 — R24	800 руб

Ремонт бескамерной шины жгутом	150 руб
Ремонт бескамерной шины грибком	400 руб

Каждый автолюбитель хоть раз сталкивался с проблемой прокола (а многие — и пореза) шины. Ситуация неприятная, но с учетом наших дорог, к сожалению, почти неизбежная. И главное в этом случае — минимизировать потери, выбрав оптимальный вид ремонта для определенного типа повреждения. В сети «5 колесо» специалисты предложат вам несколько вариантов и порекомендуют наиболее подходящий.

Самый простой и известный способ — ремонт жгутом. Однако для того, чтобы поставить жгут, необходимо увеличить отверстие, так как диаметр жгута обычно больше диаметра прокола. В результате нарушается целостность металлокорда и в процессе эксплуатации отверстие может расшириться еще больше — в итоге колесо снова может спустить. Поэтому данный вид ремонта считается временным.

Следующий вид ремонта — ремонт грибком. Технология его в целом схожа со жгутовым ремонтом, однако в этом случае отсутствует риск расширения отверстия с течением времени, так как поверхность фиксируется «шляпкой» грибка. Срок гарантии в таком случае гораздо больше — 3 месяца.

Самый безопасный и надежный вариант — ремонт кордовой заплаткой.

Основное преимущество кордовой заплатки в том, что она содержит металлокорд. Таким образом шина восстанавливается практически полностью и может эксплуатироваться без специальных ограничений. Гарантия на данный вид ремонта — пожизненная*.

Для ремонта боковых порезов используется термозаплатка. Если порез более 1 см, то он заполняется снаружи сырой резиной. Далее шина устанавливается на вулканизатор, где место пореза нагревается до 140 градусов.

Гарантия на такой тип ремонта также пожизненная*.

*Условия гарантии на боковой порез и ремонт кордовой заплаткой:

Наличие на боковом порезе или кордовой заплатке фирменного клейма сети «5 колесо».
Отсутствие факта эксплуатации в спущенном состоянии.

Компания не дает гарантии на:

Ремонт резины с усиленным кордом (RUN FLAT и др.), так как данный вид покрышек предусмотрен для эксплуатации колеса в спущенном состоянии.
Ремонт повреждений, по своим размерам или характеристикам не гарантирующих дальнейшую безопасную эксплуатацию, или требующих замены покрышки:

— продольные порезы более 5 см;
— продольные порезы низкопрофильной резины, расположенные на расстоянии менее 3 см от рабочей поверхности протектора;
— продольные порезы низкопрофильной резины более 3 см, находящиеся у края борта на расстоянии менее 3 см.

19 октября 2016

Подводим итоги

Каждый опытный водитель всегда возит с собой запасное колесо, но есть и такие водители, которые не возят его, а вместо него берут с собой комплект для обеспечения возможности заклеить покрышку в любой момент. На самом деле постоянно возить с собой комплект для ремонта колес гораздо практичнее, потому что он меньше занимает место в салоне или багажнике. Но если все-таки случится такое, что потребуется ремонтировать прокол, то лучше будет заменить колесо своими руками и поехать дальше, чем сидеть час или даже больше и ждать пока засохнет клей, и только после этого можно завершить ремонт колеса своими руками.

Ремонт гипсокартона — все способы исправить дыры и трещины в гипсокартоне

Если вы живете в своем доме достаточно долго, рано или поздно вам придется иметь дело с поврежденными стенами и потолком. Интерьер большинства домов покрыт гипсокартоном, который обычно называют гипсокартоном. (Вы также можете узнать его по популярному торговому наименованию «Гипсокартон».) Независимо от того, как вы его называете, гипсокартон легко повреждается естественным путем в повседневной жизни. И неудивительно, что эти проблемы усугубляются в домах с буйными детьми и домашними животными.

Отверстия, трещины, вмятины и отслаивающаяся шовная лента — неизбежные и неприглядные проблемы ремонта гипсокартона, и их необходимо отремонтировать, прежде чем вы сможете нанести свежий слой краски. К счастью, большинство повреждений гипсокартона можно отремонтировать быстро и легко. Все, что вам нужно, — это основные ручные инструменты, подходящие материалы и несколько профессиональных приемов.

Здесь мы представим подробные инструкции для самостоятельного решения наиболее распространенных проблем с гипсокартоном — от повреждения дверной ручки до трещин под окном и провисания потолка — но сначала давайте обсудим безопасность.

Получите неограниченный доступ к Pop Mech Pro сегодня

ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Поднимите осторожно: Большинство домашних центров продают 2-футовые кв. кусочки гипсокартона, которыми удобно делать мелкий ремонт. Однако при устранении значительных повреждений лучше покупать полные 4×8 футов. листы гипсокартона, а затем обрезать их до нужного размера. Но учтите, что полный лист стандартной 1/2 дюйма. гипсокартон весит около 54 фунтов.

Кроме того, листы гипсокартона неудобно поднимать и переносить.Чтобы не напрягать спину, всегда работайте с помощником и поднимайте ноги на коленях, а не на спине. Также будьте осторожны, прислоняя листы гипсокартона к стене. Если простыня упадет, она может серьезно поранить кого-нибудь, особенно ребенка.

Пустое ведро Предупреждение: Готовая смесь для швов поставляется в ведрах разного размера, которые удобно использовать по дому и во дворе, когда они опустеют. Однако 5 галлонов. ведра представляют серьезную угрозу для малышей. Ведра имеют такую высоту, что, если маленький ребенок наклоняется над краем, он может упасть головой вперед и не сможет выбраться.Поэтому, если вы используете ведро для переноски воды, никогда не оставляйте ведро без присмотра, даже если оно вмещает всего несколько дюймов воды. И никогда не оставляйте ведра на открытом воздухе, где они могут наполняться дождевой водой, что может привести к утоплению.

А если вы используете ведра в основном для переноски и хранения инструментов, садовых принадлежностей и других сухих товаров, исключите возможность утопления ребенка, просверлив дренажные отверстия в боковой и нижней части ведра.

Очистить пыль: Для ремонта гипсокартона обычно требуется шлифовка шовного состава для получения гладкой, безупречной поверхности.Однако пыль соединения швов является раздражителем дыхательных путей и содержит сверхмелкодисперсные частицы гипса и диоксида кремния. При шлифовании швов всегда надевайте респиратор от пыли или, что еще лучше, респиратор с двумя картриджами, чтобы защитить легкие.

Также неплохо расстелить тряпку на полу, где вы шлифуете. По окончании шлифования сотрите пыль с ткани влажной губкой, затем очистите прилегающие участки промышленным пылесосом с HEPA-фильтром. Как только воздух уляжется, закончите работу пылесосом с помощью домашнего пылесоса.Эта двухступенчатая очистка необходима, потому что большинство бытовых пылесосов не улавливают сверхмелкозернистую шлифовальную пыль, а только выдувают ее обратно в воздух.

Обычные инструменты для гипсокартона

Универсальный герметик, 1 галлон

Нож для гипсокартона из нержавеющей стали

Знайте, какое соединение вам нужно

Два наиболее распространенных типа готовых смесей для гипсокартона — легкие и универсальные.Легкий продукт весит примерно на треть меньше, чем универсальный, он быстрее сохнет и требует меньше усилий для шлифования. Универсальный состав сохнет сильнее и обычно стоит меньше.

Оба типа легко наносятся и имеют срок хранения при комнатной температуре около девяти месяцев. Если у вас есть повреждения гипсокартона в нескольких комнатах, купите 5 галлонов. ведро компаунда. Для меньшего ремонта — 1 галлон. ведра хватит.

Обратите внимание, что также доступна сухая смесь для швов в виде порошка.Перед применением его необходимо смешать с водой до нужной консистенции. Компаунд для сухой смеси более доступен по цене, чем готовая смесь, но ее проще и быстрее использовать для ремонта своими руками.

Повреждение дверной ручки: Шаг 1

Один из наиболее распространенных ремонтов гипсокартона происходит, когда дверь открывается слишком сильно, и дверная ручка пробивает отверстие в гипсокартоне. Самый простой способ исправить отверстие — использовать пластырь для ремонта.Нашивка состоит из алюминиевого экрана с клейкой основой, армированного стекловолоконной сеткой. Просто снимите защитную пленку и прижмите пластырь к отверстию.

Повреждение дверной ручки: Шаг 2

Затем используйте нож для гипсокартона шириной 4 или 6 дюймов, чтобы нанести герметик на заплатку. Обязательно приложите достаточно давления, чтобы пропустить смесь через сетку. После того, как состав высохнет, слегка отшлифуйте его и нанесите второй, более тонкий слой состава, убедившись, что он на несколько дюймов выходит за пределы первого слоя.Повторите третий и последний раз. Когда высохнет, слегка отшлифуйте, затем прогрунтуйте и покрасьте.

Мятый угловой борт: Шаг 1

Когда два листа гипсокартона встречаются у внешнего угла стены, они защищены L-образной металлической полосой, называемой угловой планкой. Угловая шайба прибивается к углу и затем закрывается двумя-тремя слоями шовного герметика. Металлический угловой бусин — довольно прочный материал, но его нельзя сломать.

Он может получить вмятину в результате любого количества действий, включая столкновения с пылесосом, ребенка, бросающего игрушку, или при перемещении мебели.Хорошая новость заключается в том, что обычно повреждается только небольшая часть угловой планки, что значительно упрощает ремонт.

Начните с того, что с помощью ножовки прорежьте угловой борт примерно на 2 дюйма выше и ниже поврежденного участка. Затем возьмите универсальный нож и прорежьте каждый вертикальный край угловой бусины, убедившись, что вы прорезали краску и шовный состав.

Мятый угловой борт: Шаг 2

С помощью тонкой монтировки и отвертки с прямым лезвием оторвите от стены отрезанный кусок угловой планки.Старайтесь не повредить окружающие поверхности гипсокартона. Теперь используйте авиационные ножницы, чтобы отрезать новый кусок углового борта, чтобы заменить поврежденный участок.

Мятый угловой борт: Шаг 3

Установите новую деталь на место и закрепите ее гвоздями для гипсокартона длиной 1½ дюйма с очень тонкими плоскими головками, которые легче скрыть герметиком, чем шурупами для гипсокартона.

Мятый угловой борт: Шаг 4

Нанесите два-три слоя герметика, не забывая шлифовать между слоями.Нанесите последний слой 8-дюймовой. нож для гипсокартона. По завершении загрунтуйте и покрасьте стены в тон.

Ползучие трещины: ступень 1

Вертикальные трещины в гипсокартоне часто появляются над и под окнами и дверями. Эти микротрещины обычно возникают из-за усадки пиломатериалов и их оседания в каркасе дома. Чтобы устранить трещины, начните с шлифовальной губки, чтобы разгладить трещину. После шлифовки пропылесосьте трещину, чтобы удалить всю незакрепленную пыль и мусор.

Ползучие трещины: Шаг 2

Затем с помощью узкого шпателя нанесите тонкий слой герметика на трещину. Подождите, пока он высохнет, затем отшлифуйте его до гладкости. Повторите, нанося второй тонкий слой.

Ползучие трещины: ступень 3

Чтобы предотвратить повторное появление трещины, нанесите на ремонт тонкий слой эластичного покрытия трещин, например Good-Bye Cracks.

Nails That Go Pop: Step 1

Выскакивание гвоздей и шурупов также происходит из-за усадки пиломатериалов. Чтобы закрепить лопнувший гвоздь или винт, начните с ввинчивания кончика канцелярского ножа в стену, чтобы отделить герметик от головки крепежа.

Nails That Go Pop: Step 2

Используйте отвертку, чтобы затянуть винт, загнав его глубоко под поверхность.Если это лопнувший гвоздь, используйте молоток и набор гвоздей, чтобы забить его глубже. Если кажется, что гвоздь не задевает твердую древесину, выдерните его плоскогубцами и вбейте шуруп для гипсокартона, убедившись, что вы попали в центр каркаса стены или потолочной балки.

Nails That Go Pop: Step 3

Закройте ремонт, используя нож для гипсокартона, чтобы нанести три тонких слоя легкого герметика для швов. Отшлифуйте между слоями, затем прогрунтуйте и покрасьте.

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 1

Повреждения, нанесенные водой, обычно окрашивают потолок из гипсокартона, но в некоторых крайних случаях гипсокартон фактически провисает с балок.Это особенно сложный ремонт на фактурном потолке. Начните с использования шлифовальной тарелки, оснащенной шлифовальной сеткой, чтобы удалить текстуру и сгладить поверхность.

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 2

Затем плотно прижмите гипсокартон к балке и закрепите вдоль шва гвоздями или шурупами, вбитыми в центр балки.

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 3

Пятна от воды часто растекаются через стандартную грунтовку.Чтобы пятна не появлялись снова, нанесите кистью слой грунтовки для восстановления, которая специально разработана для блокирования самых стойких пятен.

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 4

Чтобы отремонтированный участок слился с окружающим фактурным потолком, с помощью валика с толстым ворсом нанесите густую смесь гипсокартона, разбавленную небольшим количеством воды.

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 5

Прежде чем разбавленный состав для гипсокартона высохнет, нанесите текстуру на потолок с помощью кисти с короткой ручкой.Если на вашем потолке есть текстура попкорна, попробуйте скрыть ремонт текстурой попкорна в баллончике.

Свободная лента для внутренних углов: шаг 1

Швы между листами гипсокартона скрыты за бумажной лентой гипсокартона и несколькими тонкими слоями шовного герметика. Иногда бумажная лента отслаивается и отслаивается, особенно в ванных комнатах, где лента постоянно подвергается воздействию горячего влажного воздуха. И эта проблема часто возникает на внутренних углах стен.

Заманчиво просто приклеить отслоившуюся ленту, но лучше всего отрезать ее канцелярским ножом и заменить новой лентой. Отрезав ленту, нанесите тонкий слой гипсокартона на каждую стену в углу.

Свободная лента для внутренних углов: шаг 2

Затем отрежьте новый кусок бумажной ленты до нужной длины, сложите его вдоль центральной складки и вдавите во влажный шовный герметик.

Свободная лента для внутренних углов: шаг 3

Вы можете вдавить ленту в состав и разгладить ее 4-дюймовым. нож, но использование ножа во внутреннем углу значительно упрощает работу. Этот специальный инструмент сглаживает обе стороны внутреннего угла одновременно.

Заделка больших отверстий Шаг 1

Чтобы отремонтировать большое отверстие в гипсокартоне, сначала нарисуйте квадратный контур вокруг отверстия с помощью 24-дюймового.уровень. Отметив четыре линии, не забудьте отцентрировать одну вертикальную линию в центре каркаса стены.

Заделка больших отверстий Шаг 2

Отрежьте три стороны квадрата с помощью пилы для гипсокартона, которую также называют ударной пилой, потому что вы начинаете резать, протыкая заостренный конец пилы через гипсокартон. Поднимите во время резки мусор, чтобы он не упал в полость стены.

Заделка больших отверстий: Шаг 3

Удалите гипсокартон на оставшейся стороне контура, используя канцелярский нож, чтобы вырезать центр стойки.

Заделка больших отверстий: Шаг 4

Отрежьте сосновую доску 1×4 на 6-8 дюймов длиннее квадратного проема в стене. Нанесите на торцы доски немного строительного клея.

Заделка больших отверстий: Шаг 5

Вставьте 1×4 в отверстие так, чтобы склеенная поверхность была обращена к задней части гипсокартона. Расположите доску так, чтобы она заходила в проем как минимум на 1½ дюйма.Закрепите плату двумя зажимами.

Заделка больших отверстий: Шаг 6

После высыхания клея вырежьте пластырь из гипсокартона, чтобы он свободно вошел в отверстие. Нанесите немного строительного клея на открытую поверхность 1×4, затем прижмите накладку на место и прикрепите ее к стойке и к опорной плите 1×4 с размером 1¼ дюйма. саморезы для гипсокартона.

Заделка больших отверстий: Шаг 7

Протрите стены и заплату по гипсокартону слегка смоченной губкой, чтобы удалить пыль.Затем наложите липкую ленту из стекловолоконной сетки для гипсокартона на четыре шва заплатки. Для максимальной прочности наложите ленту внахлест по углам и отцентрируйте каждую деталь прямо над швом. Плотно прижмите ленту для хорошего сцепления.

Заделка больших отверстий: Шаг 8

Используйте 4-дюйм. ножом для гипсокартона нанести первый слой стыковочного состава поверх ленты. Дайте составу высохнуть в течение ночи.

Заделка больших отверстий: Шаг 9

Разгладьте высохшую массу с помощью шлифовальной тарелки с шлифовальной сеткой вручную.

Заделка больших отверстий: Шаг 10

Используйте 8-дюйм. ножом, чтобы нанести несколько слоев шовного герметика поверх ремонта, сделав каждый немного больше предыдущего. Отшлифуйте последний слой наждачной бумагой зернистостью 220 до гладкости. Завершите нанесением слоя грунтовки, а затем двух верхних слоев краски. И обратите внимание, что в некоторых случаях может потребоваться покрасить всю стену, чтобы убедиться, что заплатка не обнаруживается.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ремонт гипсокартона своими руками — Extreme How To

Вот кое-что, что происходит постоянно при реконструкции проектов: вы (или электрик) устанавливаете осветительный прибор или розетку в неправильном месте.Заставить его сдвинуть его с места достаточно легко, но заставить электрика ремонтировать гипсокартон — все равно, что заставить слесаря разрезать стыки «ласточкин хвост» — этого никогда не произойдет. Таким образом, у вас останется выключатель света в нужном месте и дыра в неправильном.

Хорошая новость заключается в том, что с помощью небольшого количества Dura-Bond 20 или другого быстро схватывающегося состава, смешанного на стройплощадке, вы можете сделать беспроблемный ремонт, который можно завершить примерно за пол дня. Другая хорошая новость заключается в том, что этот метод также отлично подходит для заделки других дыр: например, когда «Шитер Дэйв» протыкает стену, протягивая фанеру через дом.

Но эти методы подходят не только для стройплощадки. Они также отлично подходят для ремонта гипсокартона — или штукатурки, если на то пошло — от других повреждений, таких как пробоина стены во время фиаско с перемещением мебели (перемещение мебели — всегда фиаско!), Борцовского поединка вашего подростка или нарушения возраста — Правило старой мамы: в дом нельзя играть в мяч!

Приведенные ниже приемы называются Bullet Patch и Batten Patch соответственно. Они минимизируют размер заплатки и не требуют отклеивания гипсокартона от имеющихся шпилек для крепления.

Патч для пули (так называемый, потому что вы можете сделать это чертовски быстро, или, по крайней мере, так мне сказали), прост и умен. Он отлично подходит для отверстий размером примерно с двухклавишный выключатель света, но может использоваться и для более крупного или мелкого ремонта. Заплатка обрешетки (так я ее называю из-за «подкладок реек», вставленных за существующий гипсокартон) часто лучше всего подходит для более крупного ремонта и ремонта потолка. Он обеспечивает большую стабильность во время схватывания смеси, но требует немного большего количества действий шпателем с лентой и шлифованием.

Патч-пуля

Нашивка в виде пули — настолько гениальная и экономящая время идея, что тому, кто ее придумал, следует вручить какую-то награду за заслуги в жизни. Я предполагаю, что это своего рода изобретение на месте, которое умные плотники, мастерицы и маляры разрабатывали индивидуально, пока о нем не распространилась информация, и оно не стало частью набора хитростей многих торговцев.

Ключ к этому — вырезать заготовку из гипсокартона больше, чем отверстие, а затем на обратной стороне заготовки обнажить «заглушку» из гипсокартона, немного меньшую, чем отверстие.Вы делаете это с помощью серии умных сокращений и разрывов. Что хорошо в этом, так это то, что, удаляя слишком большую часть гипсокартона, вы оставляете бумагу, которая действует как лента, когда вы ее смазываете. Это настолько бесшовно, насколько возможно.

Чистая резка: Первым шагом в процессе исправления пули является очистка и квадратное отверстие. Это сделано в показанном здесь случае, когда ремонт производится из-за неправильно установленной распределительной коробки. Но если отверстие проделано кулаком, молотком или другим тупым предметом, то используйте пилу для гипсокартона, чтобы удалить сломанный или поврежденный гипсокартон (или штукатурку и планку), чтобы сделать его прямоугольным.

Затем, если есть какие-либо препятствия или отделка рядом с местом расположения заплатки (например, крышка переключателя света), удалите все, что можно. Если покрытие не снимается (например, обои или лепнина), при необходимости защитите его синим малярным скотчем.

Измерьте и отрежьте ремонтную деталь: После того, как отверстие будет квадратным, измерьте его. Теперь подойдите к новому гипсокартону и отрежьте кусок на 2 дюйма больше, чем размер отверстия. Например: предположим, что отверстие получилось размером 4 на 4 дюйма; отрежьте новый кусок гипсокартона размером 8 на 8 дюймов.

Теперь переверните заготовку так, чтобы передняя часть была лицевой стороной вниз на рабочем столе, а задняя сторона — лицевой стороной вверх (коричневая сторона гипсокартона — это задняя часть). С помощью рулетки найдите центр заготовки. Отметьте это. Примечание. Проще всего пометить гипсокартон, сделав надрезы канцелярским ножом, а не карандашом.

От центральной точки нарисуйте вилку. Сделайте заглушку примерно на 1/4 дюйма меньше, чем размеры отверстия по всей окружности. Например, если размер отверстия составляет 4 дюйма на 4 дюйма, сделайте заглушку 3–3 / 4 дюйма на 3–3 / 4 дюйма.Самый простой способ отметить оба края заглушки — удерживать центральную точку измерения — 1-7 / 8 дюйма в данном случае — на одной линии с линиями центральных точек на гипсокартоне. Отметьте оба края ленты и в двух местах. Используйте прямой край (подойдет кусочек 1-х миллиметров) и соедините точки, разрезая канцелярским ножом.

Cut and Break: Вырезав линии на обратной стороне гипсокартона в виде сетки, вырежьте их универсальным ножом. Крепко возьмитесь за гипсокартон обеими руками и сломайте его по одной линии.Затем — и это самая крутая часть процесса — аккуратно снимите гипс (белый меловой материал) с бумаги. Откажитесь от гипса и оставьте бумажный фланец. Проделайте это по всей длине детали, пока не обнажите центральную заглушку.

Примечание: гораздо проще использовать кусок гипсокартона, который не находится на заводском крае куска стеновой плиты из-за того, как бумага загибается в этом месте — или потому что концы обычно взламываются, треснуты, или у вас есть ярлыки, с которыми вам нужно иметь дело.Для получения лучших результатов используйте кусок, вырезанный где-то внутри заводского края стеновой панели.

Нанесение грязи

После того, как все обработанные поверхности замаскированы по мере необходимости, нанесите тонкий слой грязи (снятый слой) на стену перед установкой пули. Не вытирайте его сильно. Вам понадобится достаточно грязи, чтобы вы могли вставить в нее заднюю часть бумажных фланцев.

Затем прикрепите пластырь к стене и слегка вдавите бумагу во влажный состав кончиками пальцев (не нажимайте на вилку), это обычно удерживает ее на месте.Теперь нанесите немного смеси на лезвие ножа. Для этой работы я использую 6-дюймовый нож. Грязь «смазывает» лезвие ножа и позволяет ему скользить по бумаге. Возьмите нож и надавите на пластырь с такой силой, чтобы выдавить грязь из-за бумаги. Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно, иначе вы рискуете «замаслить» или взорвать бумагу. Пара проходов обеспечивает надежное соединение.

Теперь, когда бумага приклеена с обратной стороны, протрите перышку с лицевой стороны бумаги. Вам понадобится только легкое пальто.Сгладьте все неровности, но не ожидайте совершенства. Тонкое легкое покрытие, которое склеивает бумагу с обшивкой, является ключевым моментом. Прикольный трюк — разжечь нож. (См. Врезку «Вспышка вверх»).

Второй слой: После высыхания первого слоя можно наносить второй слой. В то время как туз, как мой художник Бобби Энн из Sister’s Painting в Эмблере, штат Пенсильвания, может делать все это с помощью 6-дюймового ножа, иногда бывает проще в первый раз использовать 10-дюймовый нож для второго слоя.

Во-первых, возьмите 10-дюймовый нож без смазки и слегка соскребите по области, сбивая все хрустящие выступы.Во-вторых, используйте 10-дюймовый нож с компаундом. И снова цель — не совершенство, а заполнение большего количества недостатков.

Третий слой: Обычно для этого ремонта требуется три слоя. Нанесите третий слой. Нанесите два слоя и используйте шлифовальный блок с зернистостью 100, чтобы сгладить поверхность. Слегка отшлифуйте. И вам не всегда нужно использовать здесь нож большего размера (как при обычной работе с гипсокартоном), потому что это обычно небольшие участки. Заполните и растушуйте края третьим слоем.

Шлифование: Зашлифуйте по мере необходимости, чтобы выровнять поле и растушевать края. Помните, что шлифовальная паста для схватывания намного жестче, чем шлифовальная паста испарительного типа, поэтому легче нанести четвертый слой, чем отшлифовать три толстых. Здесь меньше значит больше. После шлифовки можно грунтовать и красить.

Патч для планки

Заплатка для обрешетки отлично подходит для выполнения более крупных ремонтов или для работы с потолком, где ремонт тянется силой тяжести до того, как осядет грязь. Примечание. Пулевые пятна работают на потолке (скажем, вы прорезаете утопленный свет в неправильном месте), но с ними немного сложнее работать.

Для заплатки вам понадобится не только гипсокартон и установочный состав, но и лента для гипсокартона, аккумуляторная дрель / отвертка, шурупы и, возможно, пила по дереву.

Square Deal: Как и в случае с патчем от пули, при необходимости выровняйте отверстие с помощью пилы для гипсокартона.

Подкладка обрешетки: Ключом к этой системе является установка обрешетки за гипсокартоном в качестве крепежной основы.Я обычно использую несколько тонких полосок размером 1 на или разрезаю на настольной пиле несколько полосок, но Sister’s использует части толстых палочек для краски (как если бы вы смешали 5-галлонное ведро с краской). Не используйте тонкие карандаши для краски; не хватает мяса, чтобы хорошо удержаться, и они раскалываются.

Давайте снова воспользуемся примером размеров отверстия 4 на 4 дюйма. Обрежьте две подкладки обрешетки так, чтобы они были как минимум на 2 дюйма больше отверстия, поэтому в данном случае обрежьте их длиной 8 дюймов.

Закрепите свой беспроводной драйвер шурупом для гипсокартона и оставьте его в удобном месте.Затем вставьте в отверстие подкладку из латы. Держитесь за него, чтобы он не упал в нишу для стойки; возьмите дрель. Вставьте винт в обрешетку через стеновую панель. Помните, что когда шуруп попадает в дерево, он отталкивает его. Противодействуйте силе, крепко держась за рейку. Повторите процесс со второй планкой. Совет: устанавливайте шурупы для гипсокартона так, чтобы их головка едва касалась поверхности бумаги. Вот как добиться максимальной удерживающей способности.

Установка стены: Измерьте, отрежьте и установите кусок гипсокартона для ремонта.Опять же, проще использовать кусок, который не является заводской кромкой, потому что участки «поля» гипсокартона (то есть все, что не является заводской кромкой) являются плоскими. Отрежьте ремонтную деталь чуть меньше отверстия. При необходимости настройте разрез с помощью рашпиля. Лучше всего, если эти пробки подходят близко. Закрепите саморезами.

Лента и грязь: Лента и грязь для отверстия, как при установке нового гипсокартона. Сестре здесь нравится нейлоновая сетчатая лента, потому что она прилегает к стене и ее можно хорошо обработать, но я предпочитаю бумажную ленту.Мне нравится бумажный скотч, потому что он более плоский, и я могу его лучше закончить.

Что бы вы ни выбрали, грязь, скотч и песок, как в случае с патчем от пули. Загрунтуйте, покрасьте и покажите друзьям, какой вы настоящий мастер ремонта гипсокартона. А затем вы можете использовать старую фразу, которую используют профессионалы на рабочем месте, чтобы петь себе дифирамбы: «Смотрите! Похоже, он там вырос ».

Смешать немного грязи

Смешивание на месте — часто называемое «схватывающим составом» — сохнет химически как бетон, а не за счет испарения, как смесь, которую вы кладете в ведро.Я обычно использую Dura-Bond 20 для заплаты от пуль и накладок, потому что он очень быстро сохнет. «20» указывает приблизительное количество минут, необходимое материалу для высыхания. Dura-Bond также выпускается в составах на 45 и 90 минут. Я обычно использую 45 для подготовки краски или даже для проклейки всего гипсокартона, чтобы я мог быстро нанести первый слой, а затем нанести второй слой испаряющейся смеси.

Мне нравится смешивать Dura-Bond в пластиковом ведре на 2 галлона с самым плоским дном, которое я могу найти. Я использую пластиковую кухонную ложку, чтобы вычерпать порошок из пакета, и металлический шпатель, чтобы перемешать его в ведре.Цель состоит в том, чтобы получить такой баланс порошка и воды, чтобы полученный материал был пастообразным. Он должен прилипнуть к ножу для гипсокартона на несколько секунд, прежде чем начнет соскользнуть.

Вот совет для смешивания: налейте 1/2 дюйма воды на дно ведра. Добавьте пару ложек порошка. Дайте порошку впитаться в воду в течение пяти минут, и его будет легче перемешать. И помните, вы хотите, чтобы смесь была такой же, как и фарш на плите, без комков. Примечание: я пробовал использовать небольшую лопатку для смешивания на своей аккумуляторной дрели, чтобы смешивать это соединение, и почти всегда получаю лучшие результаты при ручном перемешивании.

Небольшой микс имеет большое значение, и это небольшой патч. Чтобы получить правильное соотношение воды и порошка, нужно несколько проб и ошибок, но это дешевый материал, поэтому практиковаться легко.

После того, как вы смешали грязь и нанесли слой на участок стены, не забудьте сразу же вылить грязь, оставшуюся в ведре — по нескольким причинам. Во-первых, грязь легче вычерпать до того, как она высохнет до консистенции бетона. Во-вторых, использование чистого ведра для каждой партии не позволяет материалу застыть быстрее, чем предполагалось.Я использую губку для затирки и воду, чтобы вытирать шпатель, нож и ведро после каждой партии. Это похоже на боль, но поверьте мне, это действительно экономит ваше время — большое время.

Вверх

Один из способов свести к минимуму шлифование и как можно быстрее получить плотную отделку стыковочной массой — это научиться расширять лезвие ножа, когда вы протираете смесь. Все дело в том, как вы оказываете давление на лезвие ножа, когда наносите грязь.

Первый шаг при заклеивании лентой или патчем — это заделать поверхность бумаги в компаунд и вытереть ее ровно.Я делаю это, сначала равномерно надавливая на лезвие ножа. После того, как я выдавил весь состав и бумага стала практически ровной на обшивке, я «растушевываю» край.

Вот как это сделать: По периметру герметика приложите большее давление к внешней стороне ножа, чем к внутренней, слегка изгибая лезвие ножа. Это сужается или сужается к внешнему краю грязи и помогает получить красивую четкую поверхность, которая требует меньшего шлифования, чтобы смешаться с окружающей поверхностью.

10 Ремонт одежды своими руками | LoveToKnow

Нет причин платить портному за починку вашей одежды. Вы можете сделать это сами, независимо от того, какой у вас опыт шитья. Все, что вам нужно, — это несколько основных швейных принадлежностей, немного вашего времени и хороший набор инструкций. Эти десять ремонтов сделают ваш гардероб как новый в кратчайшие сроки.

Как заделать большое отверстие

Для больших отверстий требуется заплатка, и это можно сделать двумя способами.Вы можете поместить нашивку внутрь и попытаться подобрать ткань, чтобы она выглядела менее заметной, или вы можете охватить заплатанный вид с помощью яркого варианта, который вы аппликации снаружи. В любом случае, заплатка — это довольно простой ремонт.

Статьи по Теме

Вещи, которые вам понадобятся

Небольшой кусок ткани
Распыляемый крахмал
Утюг
Ножницы
Игла для ручного шитья
Булавки
Нить
Пяльцы

Что делать

Вырежьте заплатку, чтобы она была немного больше отверстия.Как правило, рекомендуется увеличить его на один дюйм как по длине, так и по ширине. Если хотите, вы можете вырезать из него забавную форму, например сердечко, или использовать узор аппликации, чтобы получить особый дизайн.
Положите ткань для заплаты на гладильную поверхность лицевой стороной вниз и сбрызните крахмалом. Осторожно переверните необработанные края на четверть дюйма и утюгом прижмите их. Крахмал позволит очень легко наложить пластырь на отверстие.
Отрегулируйте пяльцы так, чтобы они туго натягивали поврежденный участок одежды.Поместите пластырь в отверстие так, чтобы он полностью покрыл область. Используйте булавки, чтобы удерживать его на месте.
Проденьте в иглу двойную нить и завяжите конец. Начиная с внутренней части одежды, проведите иглой через ткань одежды и ткань нашивки прямо на краю заплатки.
Используйте скользящую строчку для аппликации нашивки на одежду, делая стежки маленькими и ровными.
Когда вы полностью обойдете нашивку, завяжите нить узлом и обрежьте ее.

Как заштопать маленькую дырочку

Коряги или пятна раздражают, потому что они являются лишь небольшими пятнами на вашей в остальном прочной одежде. К счастью, простая штопка поможет вам отремонтировать эти участки, и ваша одежда станет почти такой же хорошей, как новая.

Вещи, которые вам понадобятся

Пяльцы
Нить или нитка мулине, подходящая к одежде
Игла для ручного шитья
Ножницы

Что делать

Оберните пяльцы вокруг разорванного участка одежды.Вам нужно, чтобы ткань была натянутой, но вы не хотите, чтобы отверстие растягивалось дальше.
Начните с обрезки свободных ниток и максимально выровняйте волокна ткани. Вы будете использовать существующие волокна как часть ремонта.
Заправьте в иглу нить двойной длины. В зависимости от ткани вашей одежды вы можете использовать нитку мулине для ремонта. В этом случае используйте одинарную длину. Завяжите конец нити.
Начиная с внутренней стороны одежды, проденьте иглу через ткань к краю отверстия.Сделайте пару очень маленьких стежков, чтобы закрепить его.
Вплетайте иглу в существующие волокна ткани и из них, перекрывайте расстояние между отверстиями и опускайте иглу внутрь одежды. Сделайте еще один небольшой стежок и повторите этот процесс в обратном направлении. Продолжайте до тех пор, пока вертикальные нити не будут проходить через все отверстие.
Затем начните тот же процесс снова, но горизонтально над отверстием. Вплетайте и снимайте вертикальные стежки, которые вы сделали на пятом шаге.Продолжайте, пока не создадите замкнутую область, закрывающую отверстие.
Обвяжите нить и аккуратно обрежьте ее. Снимите пяльцы.

Как заменить кнопку

Потеряли пуговицу на любимом пальто или рубашке? Вы можете быстро и легко заменить его самостоятельно.

Вещи, которые вам понадобятся

Рулетка
Пуговица правильного размера и цвета
Игла для ручного шитья
Нить
Ножницы
Исчезающий маркер ткани

Что делать

Начните с решения, нужно ли вам покупать новую пуговицу.Если вы сохранили пуговицу, которая упала с вашей одежды, или если у вас есть запасная, которая идет в комплекте с одеждой, вы уже впереди. В противном случае вы можете найти аналогичную кнопку в местном магазине товаров для рукоделия. Просто измерьте остальные пуговицы на предмете одежды и купите почти идентичную. Лучше брать одежду с собой, когда вы ходите по магазинам.
Закройте одежду и с помощью исчезающего маркера по ткани проведите линию через петлю на стороне одежды с пуговицами.Это поможет правильно разместить кнопку при ее повторном прикреплении.
Проденьте в иглу двойную нить и завяжите на конце узел. Сделайте пару стежков там, где будет располагаться пуговица. Это поможет обезопасить вашу нить. Закончите иглой на изнаночной стороне одежды.
Удерживая пуговицу на одежде одной рукой, другой рукой проведите иглу вверх через одно из отверстий пуговицы. Убедитесь, что отверстия выровнены правильно, а затем снова пропустите нить через следующее отверстие.Не затягивайте нить слишком сильно. Если у вас пуговица с двумя отверстиями, это несложно. Если это пуговица с четырьмя отверстиями, вы можете использовать противоположное отверстие, чтобы сформировать X с вашей резьбой или создать параллельные линии резьбы. Продолжайте прошивать отверстия вверх и вниз как минимум шесть раз.
Затем выведите иглу вверх с изнанки ткани, но не продвигайте ее через отверстие в пуговице. Вместо этого оберните его вокруг ниток под пуговицей, называемой «хвостовиком». Оберните его как минимум шесть раз, а затем несколько раз проведите иглой через нити, чтобы получился узел.Перед обрезкой нитки убедитесь, что пуговица надежно закреплена.

Как исправить упавший подол

Иногда из-за ослабления нитки или резкого натяжения нижний край юбки или рубашки или манжеты брюк могут упасть вниз. Это несложный ремонт, особенно если вы его поймаете рано.

Вещи, которые вам понадобятся

Игла для ручного шитья
Нить, подходящая к вашей одежде
Булавки, если поврежденная область большая
Ножницы

Что делать

Заправьте в иглу нить одной длины и завяжите на конце узел.Если поврежденная область обширна, вам нужно будет приколоть кромку, чтобы удерживать ее на месте. Если это небольшая область, вы можете просто удерживать ее пальцами.
Вставьте иглу между загнутой кромкой и основной частью одежды. Проденьте иглу через край ткани, скрывая узел между слоями. Вам нужно, чтобы стежок находился примерно на 1/8 дюйма от края. В зависимости от типа одежды это может быть необработанный край или скрученный край.
Проведите иглой через основную ткань одежды, сделав крошечный стежок и продвинувшись примерно на 1/4 дюйма от того места, где вы начали.У вас будет диагональная строчка на обратной стороне ткани и очень маленькая строчка на лицевой стороне. Повторяйте этот процесс, пока не закроете область с упавшим краем.
Завяжите нить и обрежьте ее.

Как исправить разрыв шва

Повседневная нагрузка может вызвать разрывы швов на уязвимых участках одежды. К счастью, разрывы на швах — это один из самых простых способов ремонта одежды, который вы можете выполнить.

Вещи, которые вам понадобятся

Игла для ручного шитья
Нить для вашей одежды
Ножницы

Что делать

Начните с обрезки свободных ниток в поврежденном месте.
Заправьте в иглу нить одной длины, которая идеально подходит к ткани вашей одежды. Завяжите конец узлом и проведите иглой через ткань с внутренней стороны шва. Переверните изделие готовой стороной к себе.
Закройте шов скользящей строчкой. Начните шить до поврежденного участка и проведите иглой вперед-назад с обработанной стороны. Это обеспечит аккуратный ремонт, который вы укрепите на следующем этапе. Если вы не имеете дело с очень большим разрывом, вам не нужно закрывать эту область булавками.Скользящая строчка лучше сохраняет края именно там, где вы хотите.
Когда дойдете до конца поврежденной области, введите иглу внутрь одежды. Используйте простую прямую строчку и небольшие стежки, чтобы закрепить только что сделанный ремонт.
Обвяжите нить и обрежьте свободные концы.

Как отремонтировать рвущуюся молнию

Молнии подвергаются сильной нагрузке, особенно в местах пересечения швов платьев, брюк и других предметов одежды.Поскольку сама молния прочнее окружающей ткани, она может начать вырываться из шва. Эту проблему легко устранить в домашних условиях.

Вещи, которые вам понадобятся

Игла для ручного шитья
Нить, соответствующая одежде
Ножницы
Булавки, если зона ремонта большая

Что делать

Осмотрите порванный участок и обрежьте все незакрепленные нити. Они будут выглядеть неопрятно и, что еще хуже, могут помешать работе молнии.
Проденьте в иглу двойную нить и завяжите конец.
Расстегните молнию и поверните одежду так, чтобы был виден шов молнии. Если разрыв большой, используйте булавки, чтобы совместить ткань шва и ленту молнии. Если это небольшая трещина, вы можете просто удерживать ее на месте. Начиная со стороны шва, а не со стороны тесьмы молнии, поднимите иглу снизу вверх. Не прошивайте переднюю часть одежды.
Начните прошивать ленту молнии небольшими прямыми стежками в соответствии с исходными стежками.Когда вы дойдете до конца поврежденной области, развернитесь и прошейте туда, где вы начали.
Завяжите нить узлом и обрежьте свободные концы.
Выверните одежду на лицевую сторону и проверьте работоспособность молнии.

Как исправить выпавшую манжету

Брюки с манжетами и рукава обычно фиксируются крошечными закрепленными стежками. Со временем эти швы могут порваться, из-за чего манжета непривлекательно свисает. К счастью, это простой ремонт.

Вещи, которые вам понадобятся

Игла для ручного шитья
Нить для соответствия одежде
Ножницы
Булавки
Рулетка

Что делать

Примерьте одежду и с помощью булавки удерживайте манжету в желаемом положении.Вам может понадобиться несколько булавок, чтобы удерживать большую манжету. Снимите одежду и приступайте к ремонту.
Используйте рулетку, чтобы равномерно расположить булавки вокруг манжеты. В зависимости от веса и драпировки ткани вам необходимо закрепить манжету через каждые два-шесть дюймов. Измерьте, чтобы убедиться, что манжета поднята равномерно по всему отверстию.
Заправьте в иглу нить двойной длины, подходящей для одежды. Надежно завяжите конец.
Начиная с внутренней стороны одежды, проведите иглу через ткань одежды так, чтобы она оказалась между тканью одежды и манжетой.Учтите, что манжета двухслойная. Осторожно сделайте небольшой стежок через внутренний слой манжеты прямо у края. Не приближайте иглу к той стороне манжеты, которая будет видна. Верните иглу внутрь одежды, чтобы закончить стежок. Повторите не менее шести раз, чтобы закрепить закрепку. Тщательно обрежьте нить.
Перейдите к следующему закрепленному месту и повторите процесс. Продолжайте, пока не закрепите манжету в каждом отмеченном месте.

Как отремонтировать ударную складку

Складки на юбках и пальто особенно уязвимы для разрывов.Несмотря на то, что эта область предназначена для облегчения ходьбы, она часто растягивается за пределами того места, где ткань может деформироваться. Это может вызвать, казалось бы, серьезный разрыв, который вы можете исправить самостоятельно.

Вещи, которые вам понадобятся

Игла для ручного шитья
Нить для ткани
Булавки
Ножницы

Что делать

На одежде с подкладкой часто встречаются складки, разрыв обычно проходит через подкладку и основную ткань.Для начала выверните одежду наизнанку и отодвиньте подкладку в сторону. Закрепите булавками шов складок на основной одежде.
Проденьте в иглу нить двойной длины, а затем отремонтируйте шов со складками, как при обычном шве одежды. Когда закончите, свяжите нить.
Заправьте шов складок обратно внутрь подкладки и закрепите булавками.
Заправьте в иглу нить одной длины и завяжите конец. Используйте скользящую строчку, чтобы закрыть разрыв на подкладке.Когда закончите, завяжите нить.

Как заделать отверстие в кармане

Если у вас когда-либо была дыра в кармане, вы знаете, как досадно пытаться выудить мелочь, ключи и другие предметы между подкладкой и внешней тканью вашего пальто или другой одежды. Вы можете легко исправить этот тип повреждения, чтобы решить проблему.

Вещи, которые вам понадобятся

Игла для ручного шитья
Нить для ткани кармана
Ножницы

Что делать

Возьмитесь за ткань кармана и выверните ее наизнанку, чтобы открыть отверстие.Обычно отверстие будет на шве. Обрежьте все свободные нити.
Заправьте в иглу нить одной длины и завяжите узел. Узел спрячьте между слоями ткани, подведя иглу к готовой стороне.
Сделайте стежок на противоположной стороне шва, продвигая иглу между слоями ткани. Продолжайте выполнять скользящую строчку, чтобы ваша работа была незаметной, и аккуратно закройте карман.
Когда вы закончите, завяжите нить узлом и обрежьте ее, а затем осторожно верните карман на место.

Как заменить шнурок

Иногда шнурки на пижамных брюках или толстовке выходят из строя. Для этого несложного ремонта не нужно доставать швейную машину.

Вещи, которые вам понадобятся

Все, что вам нужно, это английская булавка! Выберите ту, которая будет проходить через отверстие для шнурка.

Что делать

Откройте английскую булавку и проденьте ее через ткань шнурка. Вам нужно разместить его примерно на 1/4 дюйма от конца.
Проденьте булавку через отверстие для шнурка на одежде.
Пальцами переместите английскую булавку через канал шнурка. Он потянет за собой шнурок. Когда дойдете до другого отверстия, вытащите английскую булавку.
Удалите английскую булавку и снова наслаждайтесь одеждой.

Продлите жизнь своему гардеробу

Во многих случаях починить одежду самостоятельно. Потратив несколько минут на базовый ремонт, вы сможете продлить срок службы вашего гардероба и сэкономить деньги.

Ремонт кожи: устранение разрывов и проколов в кожаной мебели

Может быть, ваш любимый кот использовал ваше кожаное кресло в качестве когтеточки. Или кожа порвалась на вашем любимом кресле, оставив красивый кусок, который грозит расшириться. Если стоимость замены кожаной мебели больше, чем вы можете вынести прямо сейчас, мужайтесь. Отремонтируйте его самостоятельно и никто не станет мудрее.

Перед началом убедитесь, что ваша мебель сделана из натуральной кожи. Натуральная кожа — это целая кожа животного. Связанная кожа создается путем соединения кусочков кожи в цельный кусок материала. Эти методы ремонта не работают на склеенной коже.

Как определить, что ваша мебель — натуральная кожа:

Прочтите этикетку, если она есть. Если это так, будет написано «Натуральная кожа».
Обратите внимание на дефекты текстуры. Фактура склеенной кожи создается механическим способом с повторяющимся рисунком.
По возможности зажмите материал пальцами. Натуральная кожа светлеет в сложенном виде.
У него запах натуральной кожи? Синтетические материалы имеют слабый химический запах.
Наконец, посмотрите на края реза и на нижнюю сторону материала. Если вы видите слой ткани посередине или в качестве основы, он определенно приклеен.

Чтобы исправить отверстие или прорезь на всю толщину, соберите следующие материалы (или купите полный комплект для ремонта кожи ):

Как исправить мелкие царапины или слезы на кожаном кресле

Для мелких царапин или разрывов, которые не проникают на всю толщину, очистите стул качественным очистителем для кожи.
После высыхания нанесите тонкий слой кондиционера для кожи и вотрите его круговыми движениями.
Продолжайте наносить кондиционер до тех пор, пока кожа не перестанет впитывать его, оставив последний слой на несколько часов, прежде чем втирать его.
Очистка и кондиционирование кожи таким образом удаляет множество царапин.

Как исправить проколы и порезы в кожаном кресле

Если кожа порезана полностью, выполните следующие действия, чтобы восстановить ее:

Отрежьте кусок джинсовой нашивки немного больше, чем разрез.
Выровняйте края ножницами, чтобы они ложились ровно.
С помощью пинцета вставьте джинсовую ткань блестящей стороной вверх в отверстие. Это действует как субстрат для наполнителя. Убедитесь, что он лежит ровно, без складок.
Нанесите немного клея на картон. Зубочисткой нанесите клей по краям отверстия, прикрепив пластырь к коже. Осторожно надавите на него пальцами. Используйте только гибкий клей, который сохнет. Не используйте супер клей.
Немедленно надавите на кусок 2х4 или другой твердый плоский предмет.Подождите минуту или две.
После высыхания очистите поверхность денатурированным спиртом, чтобы удалить клей, воск или масло, которые препятствуют прилипанию наполнителя.
Используйте мастихин, чтобы заполнить отверстие мягким наполнителем. Втисните его в края по периметру надрыва на случай, если вы пропустили какие-либо пятна с клеем. Держите карту сглаживания под углом и наклоняйте по заливке, чтобы сгладить ее. Растушуйте края пальцами наружу.
Дайте высохнуть в течение 20-40 минут.Чтобы ускорить процесс, подвесьте лампу накаливания достаточно близко, чтобы нагреть область, но не так близко, чтобы она обожгла вам руку. Если наполнитель станет слишком горячим, он начнет пузыриться, а затем сожмется, что потребует повторной обработки. После высыхания цвет становится полупрозрачным, и при нажатии на него пальцем поверхность кажется твердой.
Гладкие неровности или шероховатости наждачной бумагой зернистостью 220. Протрите влажной тряпкой, чтобы удалить пыль.
И еще один слой наполнителя, проведите сглаживающей картой и дайте высохнуть.Нанесите столько слоев, сколько считаете необходимым для хорошей заливки, дайте каждому полностью высохнуть перед добавлением следующего. Последний раз отшлифуйте и протрите влажной тканью.

Для изношенной и грубой на ощупь кожи

Если кожа изношена, выполните следующие действия для ее ремонта:

Если у вас большая изношенная грубая кожа, нанесите на нее наполнитель, разгладьте картой, а затем, засунув руку в пластиковую перчатку, похлопайте наполнитель, чтобы текстурировать ее, чтобы не получилось большой, заметно гладкий участок.
После высыхания аккуратно отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 500. Перед нанесением краски протрите влажной тканью.
С помощью влажной губки нанесите краситель для кожи на отремонтированный участок. Позволяют сушить. Если вам не нравится цвет, повторяйте этапы окрашивания, пока не получите желаемый цвет.
Если после нанесения краски участок получился слишком шероховатым, отшлифуйте его еще раз и нанесите больше шпатлевки, работая до тех пор, пока вы не будете довольны результатом.

Результаты окончательного ремонта кожи

После этого отремонтированная область должна казаться мягкой и гибкой и незаметной для постороннего наблюдателя.Поздравляю! Теперь вы можете наслаждаться своим креслом из натуральной кожи долгие годы.

Ремонт разрывов | UVA Health

Если у вас есть разрыв или порез на коже, ткани и / или мышце, вам может потребоваться ремонт разрыва , который включает очистку, подготовку и закрытие раны.

Когда вам требуется ремонт порезов?

Если ваш порез неглубокий, маленький, чистый и не кровоточит, возможно, вам не понадобится медицинская помощь. Достаточно будет мази с антибиотиком и повязки.

Раны, которые могут нуждаться в лечении:

Открытая мышца, жир, сухожилие или кость
Грязь и мусор в ране даже после очистки
Ощущение, будто что-то в ране
Кровотечение продолжается после приложения прямого давления в течение 10-15 минут
Неровные или неровные края
Глубина более 1/8 — 1/4 дюйма
Расположение в зоне повышенного напряжения (суставы, руки, ступни, грудь)
Возможно сильное рубцевание

Не уверены? Посетите больницу.

Как лечить порез дома

Для лечения рваной раны до обращения к врачу:

Приложите прямое давление к ране. Используйте марлю, чистую ткань, полиэтиленовые пакеты или, в крайнем случае, чистую руку. Если ваша рана кровоточит через марлю или ткань, не удаляйте ее. Добавьте еще марли.
Если возможно, приподнимите рану над сердцем. Это затруднит приток крови к ране.
Не привязывайте жгут к пораженной конечности.Это может привести к большему ущербу.
Если кровотечение остановилось, дайте воде стечь по ране. Водопроводная вода безопасна в использовании.
Если мышцы, сухожилия, кости или органы обнажены, не пытайтесь вернуть их на место.
Если вы чувствуете слабость, лягте или сядьте, положив голову между колен.

Ремонт разрывов: варианты лечения

В UVA мы предлагаем следующие методы заживления ран.

Дермабонд

Этот специальный клей скрепляет рану.Мы можем использовать Дермабонд на вашем лице, руках, ногах и туловище, но не при рваных ранах над суставами, шепелявости, глубоких порезах или большинстве ран на кистях и стопах.

Как работает Dermabond

Держим разрез закрытым в течение 60 секунд, а затем нанесем на него три тонких слоя Dermabond. Когда клей схватится, вы можете почувствовать тепло. Повязку можно наложить на область над раной.

Дермабонд отпадет через 5-10 дней.

Не пытайтесь приклеить дома : этот специальный клей остается поверх рваной раны, а не в ней.Никогда не пытайтесь заживить рану в домашних условиях обычным клеем; попадание клея в раны может помешать их заживлению.

Стерильные полоски

Эти липкие полоски можно использовать для закрытия ран, которые являются чистыми, неглубокими, с прямыми краями и легко закрываются.

Стерильные полоски обычно удаляются через 5-10 дней или отпадают сами по себе.

Стежки

Мы накладываем швы на глубокие, кровоточащие раны с неровными краями, обнаженный жир или мышцы.

Получение стежков

Сначала мы очищаем разрез йодом и покрываем его хирургической салфеткой.

Затем при необходимости вшиваем стежки под кожу. Ваше тело поглотит их; нам не нужно их удалять.

Затем мы зашиваем рану, промываем ее физиологическим раствором, применяем антисептик и накрываем марлей или повязкой.

Швы снимут через 5-14 дней.

Скобы

Скобы лучше всего подходят для кожи головы, шеи, рук, ног, туловища и ягодиц.Мы очищаем кожу йодом, закрываем и выравниваем рану, затем закрываем рану скобами.

Затем мы промоем скобки физиологическим раствором, промокнем их насухо, наложим антибиотик, прозрачную акриловую повязку под названием Тегадерм, марлю и ленту.

Скобы будут удалены через 5-10 дней.

Перевязка волос при порезах кожи головы

Иногда мы можем собрать волосы, чтобы закрыть рану на коже черепа. Затем мы делаем резинку или приклеиваем волосы дермабондом, чтобы рана оставалась закрытой, пока она заживает.

Резинки срежем с волос через 7-10 дней.

Подготовка к ремонту порезов

Когда вы попадете в больницу, врач, скорее всего, сделает следующее:

Осмотреть рану
Решите, нужен ли вам хирург
Спросите о вашей истории болезни, аллергиях и о том, как образовалась рана
Обсудите свою переносимость боли и варианты закрытия разрыва
Объясните выбранную процедуру

Мне понадобится анестезия?

Это зависит от типа рваной раны, например:

Местная анестезия используется при небольших порезах.Это обезболит область вокруг раны.
При тяжелых рваных ранах может потребоваться общая анестезия. Он блокирует боль и не дает вам заснуть.

В некоторых случаях анестезия не требуется.

Каковы побочные эффекты?

Если вам предстоит пластика рваной раны, ваш врач рассмотрит список возможных осложнений, который может включать:

Инфекция
Кровотечение
Заметные рубцы
Плохое закрытие раны
Аллергическая реакция на анестетик

Риск столбняка

Раны могут стать причиной возникновения столбнячной инфекции, бактериальной инфекции из-за грязи, пыли, слюны или фекалий.

Мы можем сделать вам прививку от столбняка, если:

Вы никогда не получали в общей сложности хотя бы трех доз вакцинации (обычная детская иммунизация дает дозу в возрасте 2, 4, 6 и 15-18 месяцев)
Прошло более пяти лет с момента вашей последней прививки от столбняка
Вы не уверены в своем столбнячном статусе

Восстановление после ремонта повреждений

Когда вы вернетесь домой, обеспечьте плавное восстановление:

Избегайте физических нагрузок.
Принимайте антибиотики и обезболивающие в соответствии с указаниями.
Спросите своего врача о том, когда можно безопасно принимать душ, купаться или замачиваться в воде, и
- Если вам нужно, чтобы место разреза оставалось сухим во время душа, оберните его полиэтиленовым пакетом.
- После душа или ванны промокните пораженное место насухо. Не трите эту область. Также нельзя наносить на рану перекись водорода или йод. Это повредит ткани и замедлит заживление.
Не ковыряйте и не царапайте рану.
Не пытайтесь удалить закрывающий материал самостоятельно, так как это может вызвать инфекцию, рубцевание или повторное открытие раны.

Рубцы

Все раны заживают рубцами. Степень рубцевания варьируется и зависит от:

В личном анамнезе чрезмерное образование рубцов (келоидов)
Расположение, вид и размер раны
Мастерство врача

Если в результате образуется заметный шрам, можно использовать пластическую операцию, чтобы уменьшить внешний вид шрама.

На что обращать внимание при ране

По прибытии домой обратитесь к врачу, если произойдет одно из следующих событий:

Рана снова открывается
Покраснение, тепло, отек, дренаж или сильное кровотечение в месте раны
Признаки инфекции, включая жар, озноб или красные полосы на руке или ноге
Спазм или ригидность мышц челюсти, шеи, живота или области возле раны
Любые другие проблемы

В экстренных случаях немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Найдите врача в UVA

Найдите ближайшего к вам поставщика медицинских услуг.

Контент был создан с использованием библиотеки здоровья EBSCO. Изменения к исходному содержанию сделаны ректором и посетителями Университета Вирджинии. Эта информация не заменяет профессиональные медицинские консультации.

Как исправить джинсы: быстро и легко починить рваные джинсы

В подходе ManMade к стилю и одежде есть два основных принципа: крой — это все, и покупайте высококачественные универсальные вещи, которые прослужат долго.Чтобы помочь вам сохранить эти инвестиционные предметы и убедиться, что они подходят вам как можно лучше, ManMade рада представить нашу последнюю серию: The DIY Tailor. Этим летом и осенью профессиональный портной и специалист по пошиву одежды Данни Трестер научит нас некоторым основным принципам шитья и простому ремонту своими руками, которые должен знать каждый парень.

Бывает. Всем нам. Внезапно ваша любимая пара джинсов, в которой вы были одеты идеально, выбивает из колеи, и вы совершенно разбиты. Но не бойтесь! Вы можете дать новую жизнь старым друзьям с помощью этого иллюстрированного руководства о том, как заделать дыры в джинсах!

Эту технику можно применить к любой одежде, ткани или размеру отверстий.Это не волшебная пуля — швы будут видны, и они не будут выглядеть как новые. Но если вы правильно совместите нить и ткань, вы можете замаскировать и укрепить поврежденную область, чтобы продлить срок службы одежды.

Соберите припасы

1) Для этой задачи вам понадобятся:

Если вы не знаете, что такое плавкий материал, это легкая нетканая лента, которая при глажке между тканями скрепляет две части. Он будет использоваться для удержания обрезков ткани позади отверстия, чтобы вы могли сшить их.

Как сделать заплатку на джинсах

2) Чтобы упростить задачу и убедиться, что вы не врезаетесь в другие части одежды, положите предмет одежды вокруг гладильной доски.

3) Обрежьте потрепанные края ткани, чтобы они были чистыми. Так обрезкам ткани, на которые вы вышиваете, будет легче слиться с остальной частью одежды, вам будет легче.

Все очищено:

4) Выверните одежду наизнанку и снова положите на доску.Отрежьте кусок ткани достаточно большого размера, чтобы закрыть поврежденную область, и немного больше, чтобы можно было зайти в неизношенную часть. Вы можете обнаружить, что у вас получился довольно большой кусок, если ткань вокруг отверстия тоже потрепана. Вам также следует укрепить любые ослабленные участки, потому что, если вы этого не сделаете, они будут следующими, кто пробьет дыру.

5) Оторвите немного плавкого предохранителя, чтобы образовалось кольцо вокруг отверстия. Будьте осторожны, не переступайте через край, иначе вы увидите это снаружи.

6) Разместите лом над отверстием, стараясь не попасть слишком много с одной или другой стороны.

7) После того, как ткань выровнена по центру, прогладьте изнаночную сторону обрезка. Используйте настройку пара и удерживайте ее в течение нескольких секунд, чтобы убедиться, что плавкий предохранитель прилипает.

8) После слияния это должно выглядеть примерно так:

Теперь приступим к шитью!

9) Настройте машину с подходящей резьбой. Часто с джинсами или изношенной тканью вам может понадобиться более светлый цвет для более изношенных участков и более темный цвет для менее изношенных.Если у вас ограниченный выбор ниток или вы не очень разборчивы, подойдет один и тот же цвет для всех. Но если вы действительно пытаетесь заставить его сливаться, вы можете изменить цвет по ходу. В этой демонстрации я начинаю с более светлого цвета и перехожу к более темному.

10) Измените длину стежка на меньшую длину. Не слишком короткий, чтобы шить в одном месте, но не настолько большой, чтобы его можно было легко носить. Выверните одежду наизнанку. Начиная с внешней стороны отверстия, шейте вперед, пока не окажетесь на внутренней стороне отверстия, на обрезке ткани.Удерживая кнопку реверса, прошейте обратно в точку, с которой вы начали. Повторите это действие, двигаясь вперед и назад. Во время шитья слегка оттяните ткань в сторону, чтобы при шитье вперед и назад она начала образовывать зигзаг (ПРИМЕЧАНИЕ: я не хочу использовать зигзагообразную строчку на вашей машине. Вы будете использовать обычную прямую строчку, но движение вперед и назад создаст зигзагообразную форму). Обойдите отверстие полностью, поворачивая его по углам.

11) После того, как вы закончите все вокруг, прострочите по периметру отверстия, чтобы закрепить свободные волокна.Здесь вы также можете немного шить вперед и назад, только не тяните ткань, чтобы сделать зигзаг.

12) Теперь, когда я сшил более светлый цвет, я переключаюсь на темный, чтобы сшить менее изношенные области.

Поворот в углу:

13) После того, как вы все сшили, переверните одежду и отрежьте лишние нити спереди и сзади. Обратите внимание на схему вышивки: зигзаг по периметру, более плотная строчка по краю отверстия.

14) Если обрезки ткани не были полностью прошиты, обрежьте излишки ткани, чтобы они не скручивались во время стирки и носки. Чтобы ткань не распуталась, лучше разрезать лоскуток ножницами. Если у вас нет одного из них, ножницы подойдут, просто у вас будет больше потертостей ткани с внутренней стороны.

Ножницы для раскрашивания:

23) Пока ваша одежда вывернута наизнанку, прижмите ткань, чтобы разгладить строчки.

24) Выверните одежду лицевой стороной наружу и прижмите ее к внешней стороне.

Обрежьте лишнюю резьбу, которая могла ослабнуть во время работы.

Крупный план строчки:

Вы сделали это!

Данни Трестер — портной с опытом работы более 11 лет. В настоящее время она проживает в Рочестере, Миннесота. Помимо переделок, она дизайнер и сапожник.

Как сделать разделочную доску из любого дерева

Сегодня я покажу вам, как сделать разделочную доску из любой древесины. Я использую остатки обрезков, так как они отлично подходят для тех тонких обрезков нестандартной длины, которые вы тащите в своем магазине. В зависимости от того, какой у вас есть древесный лом, возможности дизайна безграничны, и, конечно же, вы можете купить древесину специально для проекта, чтобы получить именно то, что вы хотите.

Сегодня я делаю древесно-волокнистую доску с толстыми краями, но вы также можете сделать торцевую и торцевую профилированную доску с любым дизайном.У меня также есть пост о том, как сделать разделочную доску для конечного зерна, которую вы также можете проверить.

Прежде чем мы начнем, не забудьте подписаться на меня в Instagram, Facebook, YouTube и Pinterest, чтобы быть в курсе всех моих последних сборок и бесплатных проектов!

Вот что вам понадобится для проекта:

На этой странице используются партнерские ссылки. См. Мою страницу раскрытия информации о партнерских программах.

Переверните доски одну за другой и нанесите клей на одну из строганных поверхностей, а затем снова поставьте ее напротив других частей.Используйте бутылку с клеем и кисточку для клея, чтобы сэкономить время. Убедитесь, что, затягивая зажимы, вы регулируете доски по мере необходимости, чтобы они оставались плоскими и ровными. Вот как выглядит окончательно закрепленный клей.

Я начал брать влажную тряпку и вытирать как можно больше влажного клея. Это намного проще, чем потом соскребать затвердевшие капли клея с разделочной доски.

4. Окончательная форма разделочной доски

Затем выньте разделочную доску из зажимов и пропустите ее через строгальный станок методом пропуска строгания.Это причудливый способ сказать «переворачивайте доску конец за концом при каждом проходе». Делайте это, пока у вас не будет свежей гладкой древесины на каждой стороне.

Затем обрежьте концы разделочной доски, чтобы они стали чистыми и приобрели окончательный размер. Для этого я использовал на своей столовой пиле салазки для поперечного среза. Вам нужно сделать санки поперечного сечения? Ознакомьтесь с моими бесплатными тарифными планами и полным видеоуроком

Если вы хотите нанести декоративную кромку на разделочную доску, сделайте это сейчас, используя фрезу для округления.Я предпочитаю очень маленькие закругления на разделочных досках, которые я обычно делаю вручную, но иногда я делаю фаску, если в этот день чувствую себя мачо.

5. Отшлифуйте и смажьте разделочную доску своими руками

А теперь пора шлифовать … тьфу. Это шлифовальная станция, которую я использую, когда делаю разделочную доску. Это коробка для шлифовального стола Downdraft, которая у меня есть в планах, так что проверьте ее, если вы хотите, чтобы шлифование без пыли.

Я начинаю с зернистости 100 и прохожу через 150 и 220.На 220 я опрыскиваю всю разделочную доску водой и вытираю ее. Это известно как «поднятие волокон», и в основном вы заставляете обрезанные древесные волокна подниматься, чтобы вы могли сбить их для получения гладкого ощущения. Если вы этого не сделаете, то при первой стирке разделочной доски она будет очень грубой.

После того, как разделочная доска высохнет, слегка отшлифуйте ее вручную с помощью 220, пока она снова не станет гладкой. Смочите разделочную доску еще раз и снова отшлифуйте смесью 220. Теперь, когда вы намочите доску после использования, она по-прежнему будет гладкой на ощупь.

Завершите обработку, отшлифуя вручную абразивом 320 и 400, чтобы получить сверхгладкую разделочную доску.

А теперь самое любимое дело — изготовление разделочной доски — нанесение финишной отделки. Я почти всегда использую чистое минеральное масло, а затем смесь пчелиного воска и минерального масла. Ничего особенного для первого слоя, просто любое оле минеральное масло, которое можно купить в аптеке или продуктовом магазине. Налейте большую лужу минерального масла, затем сядьте и смотрите на нее. Нет, серьезно, вы будете очарованы тем, насколько потрясающе выглядит ваша разделочная доска.

Хорошо, теперь вырвись из него и размажь маслом. Оставьте на 5 минут, затем сотрите излишки. Повторите этот процесс с еще одним слоем, пока доска не станет красивой и насыщенной. Затем я покрываю свои доски смесью пчелиного воска и минерального масла, которая обеспечивает дополнительную защиту от воды и позволяет отполировать разделочную доску своими руками до красивого блеска.

Смажьте доску всякий раз, когда она начинает выглядеть сухой, просто нанесите еще минерального масла. Практическое правило — делать это один раз в день в течение первого месяца, один раз в неделю в течение следующего месяца и один раз в месяц в дальнейшем.Я совершенно не делаю этого. Если он выглядит сухим, я наношу еще масла

И все! Теперь вы знаете, как сделать разделочную доску из любой породы дерева.

Как заклеить боковой порез шины самостоятельно?

Как ремонтируют боковые порезы в шиномонтаже

Пошаговый ремонт бокового пореза шины – Поделки для авто

Ремонт боковых порезов шин своими руками

Виды современных шин, понятие бокового повреждения

Ремонт боковых порезов

когда возможен и как его делают

Допустимые размеры порезов

Особенности самостоятельного ремонта

Профессиональный ремонт

Как отремонтировать боковые порезы шин своими руками

Теоретическая часть

Восстановление покрышек в домашних условиях

Профессиональное восстановление

Заключение

ремонт боковых порезов шин своими руками

С чего начать

Ремонт боковых порезов шин своими руками — руководство к действию.

Видео инструкции.

Рекомендую прочитать:

Ремонт бескамерных шин своими руками

Допустимые размеры пореза

Ремонт

Ремонт бокового пореза бескамерной шины

Можно ли ездить при боковом порезе шины

Можно ли заклеить боковой порез на шине

Ремонт разреза сбоку

Ремонт боковых порезов шин своими руками

Что лучше: ремонт бокового пореза или установка новой шины?

Процесс ремонта бокового пореза шины

Рассмотрим инструменты поближе

Боковой порез шины. Можно ли отремонтировать и ездить

В чем опасность пореза?

Можно ли отремонтировать боковой порез?

Ремонт шины

Подводим итоги

Ремонт гипсокартона — все способы исправить дыры и трещины в гипсокартоне

ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Обычные инструменты для гипсокартона

Знайте, какое соединение вам нужно

Повреждение дверной ручки: Шаг 1

Повреждение дверной ручки: Шаг 2

Мятый угловой борт: Шаг 1

Мятый угловой борт: Шаг 2

Мятый угловой борт: Шаг 3

Мятый угловой борт: Шаг 4

Ползучие трещины: ступень 1

Ползучие трещины: Шаг 2

Ползучие трещины: ступень 3

Nails That Go Pop: Step 1

Nails That Go Pop: Step 2

Nails That Go Pop: Step 3

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 1

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 2

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 3

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 4

Потолки с обвисшей текстурой: Шаг 5

Свободная лента для внутренних углов: шаг 1

Свободная лента для внутренних углов: шаг 2

Свободная лента для внутренних углов: шаг 3

Заделка больших отверстий Шаг 1

Заделка больших отверстий Шаг 2

Заделка больших отверстий: Шаг 3

Заделка больших отверстий: Шаг 4

Заделка больших отверстий: Шаг 5

Заделка больших отверстий: Шаг 6

Заделка больших отверстий: Шаг 7

Заделка больших отверстий: Шаг 8

Заделка больших отверстий: Шаг 9

Ремонт гипсокартона своими руками — Extreme How To

Рекомендуемые статьи

10 Ремонт одежды своими руками | LoveToKnow

Как заделать большое отверстие

Вещи, которые вам понадобятся

Что делать

Как заштопать маленькую дырочку

Вещи, которые вам понадобятся

Что делать

Как заменить кнопку

Вещи, которые вам понадобятся