Как отрихтовать капот своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Как выправить капот своими руками

как выпрямить вмятины без покраски

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

• Демонтаж объекта работ.
• Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
• Рихтовка капота
• Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
• Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

• Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
• Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
• Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
• Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
• Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.



Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

1. Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
   К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

   Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

2. Нужно демонтировать кузовной элемент с автомобиля.
   Снятие детали позволяет более качественно выполнить работы по восстановлению кузовного элемента.
3. Выполнить ряд подготовительных работ.
   Снаружи и изнутри деталь тщательно моют, обезжиривают. С тыльной части демонтируют антикоррозийное и шумоизоляционное покрытия.
4. Выправить вмятины на капоте.
   Чтобы устранить дефект, нужно вытянуть вмятину, немножко пристукнуть резиновым молотком. Также для ремонта используются ложка или присоска.
5. При небольших повреждениях, вмятину вправляют руками.
   Для облегчения процесса, повреждение слегка нагревают с помощью строительного фена.
6. В случае если не удалось обойтись без повреждений лакокрасочного покрытия необходимо зашпаклевать и закрасить области, пострадавшие во время проведения ремонта.



Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

• Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
• Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
• Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
• Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
• В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
• После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
• Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные  работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

• Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
• Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
• Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

infokuzov.ru

Ремонт и рихтовка капота своими руками: как выпрямить вмятины без покраски

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

• Демонтаж объекта работ.
• Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
• Рихтовка капота
• Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
• Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

• Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
• Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
• Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
• Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
• Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Читайте также: Как отрегулировать фары на Ладе Калине своими руками

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

1. Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
   К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

   Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

2. Нужно демонтировать кузовной элемент с автомобиля.
   Снятие детали позволяет более качественно выполнить работы по восстановлению кузовного элемента.
3. Выполнить ряд подготовительных работ.
   Снаружи и изнутри деталь тщательно моют, обезжиривают. С тыльной части демонтируют антикоррозийное и шумоизоляционное покрытия.
4. Выправить вмятины на капоте.
   Чтобы устранить дефект, нужно вытянуть вмятину, немножко пристукнуть резиновым молотком. Также для ремонта используются ложка или присоска.
5. При небольших повреждениях, вмятину вправляют руками.
   Для облегчения процесса, повреждение слегка нагревают с помощью строительного фена.
6. В случае если не удалось обойтись без повреждений лакокрасочного покрытия необходимо зашпаклевать и закрасить области, пострадавшие во время проведения ремонта.

Как отрихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

• Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
• Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
• Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
• Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
• В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Читайте также: Инструкция по замене лобового стекла на Шевроле Круз

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
• После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
• Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

• Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
• Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
• Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

Загрузка. ..

dorpex.ru

Как отрихтовать капот своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

carextra.ru

Лада Приора Хэтчбек LADНЫЙ портвейн › Бортжурнал › Попытки рихтовки и вытягивания капота на моей Приорке (методом типа без покраски)

Полный размер

Всем привет!
Заезжал вечером к брату в сервис, дабы проверить натяжку ремня ГРМ и генератора.
ВЕРДИКТ брата, ГРМ натянут как нужно, а вот генератора был чуть перетянут, что грозит износом ролика. В общем сделали как надо.
Брат в это время шаманит червонец из 8 кл делает 16 кл 1.5, я ему и говорю когда ты красить начнешь, у меня вон капот весь битый, ГИБДД постоянно спрашивает где стукнул, МЛЯЯЯ еще спишут на мою машину типа сбил кого то и доказывай потоми, что ты не верблюд.
БРАТ решил посмотреть) Бросил червонец, говорит давай попробуем вытягивать и рихтовать способом (без покраски) это когда на поверхность крепятся какие то пластинки из пластмассы и при помощи спец клея крепятся (разогрев строительным феном до 700 градусов) и потом инструментом цепляются и плавными ударами ВВЕРХ происходит вытяжка! Я… такое видел в первый раз…
Сняли шумку с капотом, убрали саблю и начали возиться. Правая часть капота была изогнута в 2-х местах 1- почти у конца крыла и 2 почти прямо перед фарой. И вот этим методом ПОТИХОНЕЧКУ ПОТИХОНЕЧКУ с разогревом металла вытягивали и вытягивали, чтобы было более или менее ровно. Далее еще предстоит дотяжка и рихтовка тем же методом, ну а потом шпаклевать и красить. Дабы был полный полный ФЭНЩУЙ!
ИТАК день… ВЕЧЕР первый вот результат- капот значительно ровнее и уже выступает над фарой, НО еще вытягивать и вытягивать.
На следующей неделе в Самару, заеду на авторынок Ракита, подберут мне краску, заодно лак, шпаклевку и т.п.
Краски полкило+ полкило лака, так как красить бампер еще и задний бампер, как сказал БРАТ из расчета 150 грамм на одну деталь.
Ну а вот фото РЕЗУЛЬТАТА!
Всем мира и добра.
Ни гвоздя ни жезла.
Удачи на дорогах

Полный размер

www.drive2.ru

Лада 2101 будущий зомби мобиль › Бортжурнал › Реанимируем капот (как подготовить старый капот к аэрографии)

Нашёл капот на разбраковке более целый, с меньшем количеством вмятен, как помню была одна вмятина, цена вопроса была за 1500р, хотя изначально мне сказали 1700р, но когда мужичок узнал, для каких дел мне капот, то уступил, плюс предложил зачистить пескоструем и того капот 1000р, обработка пескоструем 500р. Ок, вроде пол дела сделано, вот ток товарищи на старом капоте было 3 слоя штукатурки и капот хоть и был зачищен до металла, но я увидел гораздо больше вмятин и чёрт его знает, от пескоструя это или нет.
Что же, ждал этап выравнивания капота, пришлось купить обезжириватель, шпаклевку(Боди, которую советую НИКОГДА НЕ ПОКУПАТЬ!)после чего покупали шпаклевку со стекловолокном, которая ложилась куда проще и куда лучше выравнивала, была два царских шпателя и растворитель(чтобы промывать шпателя ) и наждачка с бруском, для выравнивания (зернистость под забыл)
короче кидаю видео процесса подготовки №1
ВЫРАВНИВАЕМ КАПОТ
П.С.
Проще купить капот(у меня была спешка и на складе капоты были под вопросом, говорили ждите и возможно привезут, цена вопроса была 1700р.но мне уже был интересен весь процесс подготовки, да и старое железо куда прочнее будет)
Итог:
-капот старый 1000р(+ зачистка до металла 500р)
-обезжириватель 70р
-растворитель 40р
-наждачка 4 листа 120р
-стекловолокно около 500-700 р(взял большую банку с запасом)
и это только начало:2730-2930р

как показал себя шпаклевка боди получилась как паребухи . Возможно была проблема и с упаковкой, с учетом что при вскрытии на шпаклевке была трешена, буд-то она уже высохла

шпаклевка на основе стекловолокна, ложилась куда проще и радовала

Цена вопроса: 3 000 ₽

www.drive2.ru

Как выправить капот 🚩 как убрать вмятину на капоте 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

• Специальные рычаги и прижимы для исправления вмятин, зубило, деревянные киянки или молотки с резиновыми или пластмассовыми бойками, опорные наковальни, рихтовочная пила. Газовая горелка (при наличии).

Инструкция

Снять капот с автомобиля. Это необходимо для удобства работы. Для этого следует отсоединить упор от кронштейна и отвинтить гайки крепления капота.

Перед выполнением работ удалить лакокрасочное покрытие с лицевой стороны, антикоррозионное и шумоизолирующее покрытие с внутренней стороны капота.

Начать ремонт следует с поверхностей, обладающих большей жесткостью: складки, ребра жесткости, усилители, линии перегибов. Рихтовать необходимо легкими частыми ударами с малой вытяжкой металла. Оценивать качество правки и рихтовки надо визуально или быстрым поглаживанием поверхности ладонью руки в перчатке. Выпуклые и вогнутые поверхности контролируются визуально, при взгляде под углом или сбоку. Плоские поверхности контролируются с помощью линейки.

Следует учитывать, что линии перегиба сосредотачивают в себе максимальные внутренние напряжения, что мешает восстановлению формы капота. Неглубокую и небольшую вмятину рекомендуется править нанесением разрозненных ударов по вершине вмятины. Обширную вмятину — выравнивать постепенно, начиная с кромки перегиба. Удары должны быть легкими, частыми, в направлении от периферии вмятины к центру. Под поверхностью на границе вмятины должна стоять опорная поддержка с максимально подходящей кривизной поверхности.

Устранить вмятину можно методом нагрева и усадки металла, если в наличии имеется газовая горелка. Этот способ подходит для устранения вмятин со значительной вытяжкой металла. Для этого с места нагрева следует удалить краску и антикоррозионное покрытие, уложить влажную ветошь вокруг нагреваемого пространства. Металл нагреть в точке размером 8-10 мм до вишневого цвета и охладить влажной ветошью. Больший эффект можно достичь в сочетании с легкими ударами молотка. Количество и расположение точек нагрева определяется формой вмятины. Применять рихтовку в сочетании с нагреванием можно лишь при наличии практического опыта в выполнении этой операции.

Править капот в труднодоступном месте следует при помощи молотков, плиты и специализированных рычагов. Выбор рычага зависит от расположения и характера вмятины. Например, для устранения вмятин под усилителями необходимо применять плоские рычаги. Восстановление проштамповки и ребер жесткости производить с помощью зубила и опорной плиты.

Доводить капот перед покраской можно только после тщательной рихтовки. Мелкие трещины устранять нанесением полиэфирной шпатлевки с последующей обработкой рихтовочной пилой. Альтернативный вариант: нанести припои, а затем устранить наплавления рихтовочной пилой. Недопустимо устранять мелкие неровности путем снятия слоя металла с помощью рихтовочной пилы.

Выполнять работы следует с надлежащим качеством. Форма лицевой поверхности отремонтированного капота должна соответствовать форме и геометрии нового. Зазоры капота с прилегающими кузовными панелями должны быть соответствующих размеров и одинаковыми по периметру. Трещины, пробоины металла заварены, коррозия удалена, сварочные швы обработаны заподлицо с металлом. Толщина слоя полиэфирной шпатлевки после обработки не должна превышать 2 мм. Замок капота следует отрегулировать, если после ремонта он не запирается или не отпирается должным образом.

Устанавливать капот на автомобиль необходимо после нанесения лакокрасочного, антикоррозионного и противошумового покрытия, которое было удалено перед началом работ.

www.kakprosto.ru

Лада Калина Универсал люкс, черный трюфель › Бортжурнал › Урра-а-а! Я избавился от «мухобойки»! Вмятина на капоте удалена! PDR- рулит!

Те, кто следит за моим БЖ, в курсе, что в марте у меня было небольшое ДТП с семеркой. Последствия ДТП я, практически все, устранил довольно быстро, кроме вмятины на капоте, которую пришлось временно прикрыть «мухобойкой». Мухобойка была поставлена с большим зазором (специально дистанцеры клеил, высокие, по 10-12мм.), чтобы не повреждалось ЛКП. «Временно» затянулось практически на полгода…

Меня это сильно напрягало и, в конце концов, вчера, я завис в интернете, в поиске «контор», где мне смогут выправить злополучную вмятину на капоте. Естественно, искал тех, кто использует технологии выправления вмятин без покраски (PDR). Это достаточно новая технология, но уже довольно неплохо себя зарекомендовавшая. Задачей было найти не просто любую фирму, которая может заняться моей вмятиной, а займется ей буквально завтра, плюс, чтобы мне доехать до этой фирмы было не сильно проблематично (не люблю много ездить по Екатеринбургу). Почти 4 часа я обзванивал различные СТО, автоцентры, автосервисы и т.д., с параллельным просмотром их сайтов, отзывов клиентов и расположения этих сервисов в ДубльГИС. В результате, из всех просмотренных и обзвоненных, остались две, которые были готовы заняться моей машинкой практически сразу, т.е. завтра (уже сегодня). Но, из двух, только одна оказалась достаточно удобно расположена. В общем, я твердо решил избавиться от этой вмятины, а заодно и от мухобойки. Мухобойку я снял еще с вечера, и удалил следы ее присутствия на машинке (оторвал дистанцеры, отмыл двусторонний скотч и т.д.).
Сегодня, с утра, по предварительной договоренности, мы созвонились с мастером, Ильей, из автосервиса «Ленинский» (Онуфриева 55) и договорились о встрече в 15 часов. К назначенному времени я подъехал по указанному адресу, выписал пропуск на территорию комплекса, мы встретились с Ильей и я заехал в ремонтный бокс.
Пока Илья готовил инструмент и разбирался с предыдущим клиентом, я заснял злополучную вмятину:

Вмятина на капоте (правее фары)

Вмятина крупным планом

С другого ракурса

И подальше…

Илья мне как-то сразу внушил доверие своим серьезным отношением к делу. Подготовив инструмент и настроив освещение Илья начал нелегкую борьбу с вмятиной. Вмятина оказалась довольно сложная, с острыми заломами, с треснувшей в одном месте краской. Да и место расположения весьма не удачное — край капота, где два слоя металла, ближайшее окно в нижнем слое довольно далеко и т.д.
В ход пошел почти весь PDR набор инструментов.
Сначала Илья тянул металл наружу, с помощью приклеиваемых грибков.

Грибок для вытяжки приклеен к вмятине

Работа молотком с тефлоновой насадкой

Грибки использовались всякие разные

Работа силиконовым керном (с магнитом). На другом месте — еще один грибок клеится.

Затем, в дело пошли специальные крючки, которыми металл выглаживается изнутри, через достаточно труднодоступные окна.

Работа спецкрючком.

И другим крючком.

Все манипуляции заняли более двух часов. Вмятина поддавалась очень медленно и неохотно. Илья упорно и методично тянул, гладил, стучал… Я все это время развлекал его разговором 🙂

Результат оправдал ожидания. Малозаметные следы от вмятины все-таки остались. Но, видны они только при определенном освещении и под соответствующим углом. Т.е. чтобы их разглядеть, еще нужно постараться 🙂

Результат работы мастера.

P.S. Не забываем жамкать кномпочки.
Вам не трудно, а мне приятно 🙂

www.drive2.ru

Лада 2111 Последователь БТРа › Бортжурнал › День 34. Ремонт капота (передняя кромка), зачистка и грунтовка капота, а так же Шустрый и Лысик)

Привет всем, у меня тут помощники нарисовались, а есть ли помощники у вас?)

Этот выпуск посвящен целиком и полностью капоту! Капот — лицо машины и не хочется, глядя на него делать рукалицо). Поэтому работаю особо тщательно.

Так что смотрим ниже как простейшим методом чинить 10-тошный капот и экономить 100$ на покупке нового.

Достаю утром отмоченный в гиперкубе капот

Мда(

На операционный стол его! и ампутирую гнилую полоску по всей длине капота

Затем развальцовываю развальцевателем (про развальцеватель есть запись в бортовике БТР-а) и предварительно пескострую, оценивая масштаб работы

А вот после был небольшой стопор. Вариантов ремонта было много, но все они тянули по времени дальнейшей обработки очень много (это что касалось среза кромки). Поэтому пока покатался с супругой по городу, решая дела, как рабочие, так и личные.
В итоге и деньги за запчасти отвезли, и материал купили для проекта (кое что закончилось), и детей в другую школу перевели, а по пути домой решили купить мне помощников, что бы веселее было. Заехали по пути в магазин и купили, вот так сходу. Мне — Шустрого, ей — Лысика))))

А как добрались, то смастерил им на скорую руку комнатку из того, что было (нужно же помощникам жить где то), поставил им кроватки и побежал в гараж, капот править)))

Итак, продолжаю:
Отпескоструил всё до голого металла, вырезал кусочек со сквозной коррозией и поставил латку. Обработал места пескоструя и латку реактивным грунтом

Перекрыл обычными и поверх эпоксидным (просто кисточкой, в 3 слоя), за одно обработал и вырезанные латки

Щедро обработал места завальцовки кистевым герметиком

Приварил латки и завальцевал. Сварки на канте не использовал, только в том месте где совсем хорошо окантовка подгнила — прихватил на 3-4 точечки). Меньше сварки — меньше гнили в этом месте! после приварки покрыл все приваренное кистевым герметиком (знатный антикор!) и окрасил еще слоем эпоксидного грунта

Поставил капот на его место

И понял, что есть небольшой ляп. Под страховочным крючком не сделал место для его полного хода (выемку) и он ходит только на 60%…

Хорошо что в месте зацепа не хватило совсем немного для открытия, поэтому проблема решилась отпиливанием буквально 2-ух мм с кончика крючка, на вышеприведенной фото видно

Вышло вот так. После обработки капота и установки шумоизоляции родной + дополнительной следов вмешательства видно не будет)

А после занялся капотом. И тут меня ждал пренеприятнейший сюрприз…
Капот то крашенный два раза! А это вам не это, это вам самое что ни наесть то, что 3 слоя сдирать (грунт-база-лак), а что 6 слоев (грунт-база-лак-грунт-база-лак)…

Так что «Мыши плакали, кололись, но продолжали грызть кактус», то бишь медленно и верно сдираю…сдираю…сдираю… вот уже мозоли от орбиталки полезли) Одно радует, когда нахожу под краской такие подарочки, не зря эту работу делаю!

В итоге нашел на капоте ямку и пару щербинок, под слоем шпатли)

Ну и финально окончил сдиратьб наждачкой 80-кой. Извел кругов 5!

После дотираю, за одно сбиваю риску. Прохожу кругами 120-180-240…

Обезжириваю антисиликоном

И в реактивный грунт его весь!

А через минут 25 в обычный)

Все, к шпатлеванию готов!

Вот такой день, вроде и немного сделал, а вроде и намеченное успел.

О, забыл про пощников рассказать.

Вот же они в своей наспех сделанно

www.drive2.ru

Восстановление капота. Часть 1 — Lada 2108, 1.5 liter, 2001 year on DRIVE2

Всем привет! Вот появилась возможность заняться своим автомобилем. Решил восстановить свой капот, так как на покупку нового вазовского средствами не располагаю. А покупать что то типо «начало» желания нет. Мой капот был не в очень хорошем состоянии. Жучки, сколы, вмятины и гниль на передней части. Решил дать ему вторую жизнь.
Всегда нравился капот bad boy, решил сделать себе. Зачистил переднюю кромку до металла. Гнилую кромку просто срезал. Накинул крылья, решетку, фары. Выставил минимальные зазоры. Для выставления минимальных зазоров приходилось переносить кронштейны фар ближе к крыльям и рассверливать отверстия. Крылья пришлось подрезать с внутренней части для осуществления минимального зазора между фарой и крылом. Вообще будет отдельная запись посвященная зазорам. Сделал макет из картона. Перенес его на метал. Железо брал толщиной 1,2мм. Вырезал. Приварил к капоту.

Никаких утоплений фар не делал и делать не собираюсь, ибо бред и смотрится убого, лично по моему мнению.

Далее стал отсоединять обшивку капота от жесткости. Делал это обычной отверткой, молотком и пассатижами.

Отсоединил
Самое сложное было отсоединить жесткость от обшивки там где герметик, ибо отдирается очень плохо.
Все кромки внутри ржавые, углы прогнили.

Ну ничего. Как говорится глаза боятся, а руки делают. зачищаем до металла жесткость и обшивку.

Вот такое получил. Зачищали шлифмашинкой и металлической щеткой-насадкой для дрели.

Далее стал готовить гараж для покраски капота. Вымели всю пыль и грязь. Облили стены пол и потолок водой.
Повесил обшивку и жесткость, хорошо обезжирил и стал грунтовать. Жесткость покрыл в 3 слоя эпоксидным грунтом NOVOL 360, 2 слоя NOVOL 310. Внутреннюю сторону покрыл еще базой в 2 слоя Mobihel, цвет амулет.
Обшивку покрыл в 2 слоя эпоксидным грунтом NOVOL 360, 2 слоя NOVOL 310 с обоих сторон. Красил при помощи вот этого г*внокомпрессора, который у меня сломался в первый же день.

Пистолет использовал самый дешевый, с дюзой 1,5мм. Для грунта и внутренней стороны пойдет. Лицо буду красить другим пистолетом.

Так же вварил гайки под пневмо упоры. Брал их от старой гнилой крышки багажника. В следующей части выложу размеры их положения.

Так как буду ставить 16ти клапанный мотор с не родным ресивером, то стандартный замок крепления капота не прокатит, так как место где он стоит на кузове придется вырезать да бы там будет жить ресивер. Пока думаю на счет замков. Колхозные тюнинговые замки типа D1 ставить не хочу, да и 10тошный перед рамкой радиатора ставить тоже делания нет. скорее всего буду ставить 2 стандартных дверных вазовких замка+ активаторы.

Времени делать мало, а делать много… Завтра надеюсь начать шпаклевать капот.

Цена:

Эпоксидник- 1500р
Новол 310- 800р
База мобихел+ разбавитель 1450р

Спасибо всем кто читает.=)

www.drive2.com

Выровнять капот своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Вмя­ти­на может обра­зо­вать­ся не толь­ко при ава­рии, но и при неосто­рож­ной пар­ков­ке, слу­чай­но при­ле­тев­ше­го мяча, столк­но­ве­ни­ем с тележ­кой у супер­мар­ке­та и дру­гих казу­сах. Несмот­ря на сла­бое воз­дей­ствие, вмя­ти­на может быть доста­точ­но глу­бо­кой. При этом, лако­кра­соч­ное покры­тие может быть даже не повре­жде­но или иметь лишь незна­чи­тель­ные цара­пи­ны. В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как мож­но вытя­нуть вмя­ти­ну на машине, без покрас­ки, доступ­ны­ми сред­ства­ми, не при­ме­няя про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

Какие вмятины можно выправить без покраски

Спо­со­бы выправ­ле­ния вмя­ти­ны, при­ве­дён­ные в этой ста­тье, не все­гда будут рабо­тать на кон­крет­ном авто­мо­би­ле. Важ­но, на какой пане­ли кузо­ва обра­зо­ва­лась вмя­ти­на, и на каком мате­ри­а­ле. Так, вмя­ти­на на пане­ли сталь­но­го кузо­ва устра­ня­ет­ся по-дру­го­му, чем на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре или алю­ми­ни­е­вых дета­лях кузо­ва. К при­ме­ру, алю­ми­ний име­ет низ­кие харак­те­ри­сти­ки так назы­ва­е­мой «памя­ти» отштам­по­ван­но­го метал­ла. Поэто­му бес­по­кра­соч­ный ремонт алю­ми­ни­е­вых дета­лей кузо­ва гораз­до слож­нее осу­ще­ствить, чем на обыч­ном, сталь­ном кузо­ве. Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны на пла­сти­ко­вом бам­пе­ре тоже отли­ча­ет­ся от выправ­ле­ния метал­ли­че­ской пане­ли и име­ет свои осо­бен­но­сти. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “как выпра­вить вмя­ти­ну на бам­пе­ре”.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

При­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье мето­да­ми мож­но выпра­вить вмя­ти­ну, кото­рая не име­ет пла­сти­че­ской дефор­ма­ции. У таких вмя­тин металл не повре­ждён, а лишь сме­щён, и его доста­точ­но толь­ко вер­нуть на место. Нуж­но «сдви­нуть» металл, а «память» отштам­по­ван­ной пане­ли уже сде­ла­ет своё дело.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Если вмя­ти­на близ­ко к краю пане­ли, то её слож­нее выпра­вить, так как там жёст­кость метал­ла боль­ше.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

На раз­ных типах ста­ли, вмя­ти­на может вести себя по-раз­но­му. Так, сталь япон­ских авто­мо­би­лей, отли­ча­ет­ся от ста­ли евро­пей­ских и аме­ри­кан­ских авто­мо­би­лей.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Если металл рас­тя­нут или име­ют­ся склад­ки, то спо­со­ба­ми, при­ве­дён­ны­ми в этой ста­тье, ско­рее все­го, не полу­чит­ся отре­мон­ти­ро­вать вмя­ти­ну. Если вмя­ти­на рас­по­ло­же­на на реб­ре жёст­ко­сти, то её выправ­ле­ние тоже услож­ня­ет­ся. Люди, спо­ря­щие про то, мож­но ли тем или иным спо­со­бом выпра­вить вмя­ти­ну и при­во­дя­щие в каче­стве дока­за­тель­ства свой успеш­ный опыт, могут гово­рить о раз­ных вмя­ти­нах, при­чём здесь дело даже не в раз­ме­ре или глу­бине вмя­ти­ны, а в их струк­ту­ре. При­ме­не­ние про­фес­си­о­наль­ных инстру­мен­тов систе­мы PDR (бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин) рас­ши­ря­ет воз­мож­но­сти ремон­та. Опыт­ный про­фес­си­о­нал смо­жет отре­мон­ти­ро­вать без покрас­ки доста­точ­но слож­ные, ино­гда даже очень слож­ные повре­жде­ния, если крас­ка не была повре­жде­на. Более подроб­но о тех­но­ло­гии PDR може­те про­чи­тать в ста­тье “ PDR тех­но­ло­гия, базо­вые све­де­ния и прин­ци­пы”.

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

Если Вы не зна­ко­мы с кузов­ным ремон­том, то не пытай­тесь само­сто­я­тель­но ремон­ти­ро­вать без покрас­ки вмя­ти­ны со склад­ка­ми или зало­ма­ми метал­ла, так как мож­но лишь усу­гу­бить дефор­ма­цию.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Правила выправления вмятины

Выправление вмятины воздействием с обратной стороны панели

Самым оче­вид­ным мето­дом выправ­ле­ния вмя­ти­ны мож­но счи­тать воз­дей­ствие с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Нуж­но обес­пе­чить доступ с обрат­ной сто­ро­ны повре­ждён­ной пане­ли, и нада­вить рукой или руч­кой молот­ка или отвёрт­ки, обёр­ну­той тряп­кой, на сере­ди­ну вмя­ти­ны с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли. Допол­ни­тель­но мож­но сна­ча­ла нагреть края вмя­ти­ны, тем самым, осла­бив напря­же­ние метал­ла. Если вмя­ти­на име­ет боль­шой диа­метр, то нуж­но её выправ­лять от кра­ёв к цен­тру, нада­вив и раз­гла­жи­вая по спи­ра­ли. Дру­гой метод, так­же тре­бу­ю­щий досту­па с обрат­ной сто­ро­ны, мы рас­смот­рим в кон­це этой ста­тьи.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Нагрев и последующее охлаждение для выправления вмятины

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

• Пра­виль­ное воз­дей­ствие состо­ит в нагре­ве всей вмя­ти­ны, потом быст­рое охла­жде­ние вокруг вмя­ти­ны. Нуж­но достиг­нуть момен­та, когда внут­ри вмя­ти­ны горя­чо, а по кра­ям холод­но. Чем боль­ше нагрев, тем боль­ше веро­ят­ность, что метод сра­бо­та­ет. Охла­жде­ние сокра­ща­ет металл, а нагре­тая сере­ди­на рас­ши­ря­ет­ся и вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся. Если охла­дить всю вмя­ти­ну, то смысл все­го про­цес­са теря­ет­ся.

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

• Стро­и­тель­ным феном нуж­но греть на сред­них настрой­ках. Металл про­гре­ва­ет­ся феном от 30 секунд до 1‑ой мину­ты, на рас­сто­я­нии 5–10 см от поверх­но­сти пане­ли. Необ­хо­ди­мо посто­ян­но дви­гать фен, что­бы не повре­дить крас­ку. Потом нуж­но 5 секунд подо­ждать и рас­пы­лить содер­жи­мое бал­лон­чи­ка в тече­ние 10 секунд кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, вокруг вмя­ти­ны. Дюза или труб­ка долж­на рас­по­ла­гать­ся при­мер­но в 3‑х см от поверх­но­сти. При выхо­де из бал­лон­чи­ка, газ пере­хо­дит из сжа­то­го состо­я­ния в несжа­тое, это вызы­ва­ет паде­ние тем­пе­ра­ту­ры ниже – 37 гра­ду­сов по Цель­сию. Обра­зу­ет­ся тон­кий слой льда на поверх­но­сти. Когда лёд рас­та­ет, нуж­но про­те­реть поверх­ность. Метод хоро­шо рабо­та­ет на сла­бо выпук­лых поверх­но­стях, толь­ко на метал­ле. На пла­сти­ко­вом бам­пе­ре это не сра­бо­та­ет.
• Если буде­те исполь­зо­вать сухой лёд, то нуж­но исполь­зо­вать защит­ные пер­чат­ки (луч­ше кожа­ные), либо дер­жать лёд через поло­тен­це.
• Высу­ши­те поверх­ность и повто­ри­те нагрев и охла­жде­ние, если тре­бу­ет­ся. Акку­рат­ное, не силь­ное про­сту­ки­ва­ние кула­ком вокруг вмя­ти­ны помо­жет вер­нуть­ся метал­лу в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние.
• Малень­кие вмя­ти­ны хуже реа­ги­ру­ют на нагрев и охла­жде­ние.
• Нагрев и охла­жде­ние могут ино­гда умень­шить вмя­ти­ну, но не убрать пол­но­стью.

Метод выправления вмятины с использованием пылесоса

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

• Вклю­чи­те пыле­сос и поме­сти­те конец шлан­га поверх отвер­стия на горш­ке, как на иллю­стра­ции. Мож­но немно­го пока­чи­вать шланг, что­бы впу­стить воз­дух. Так пыле­сос будет вса­сы­вать луч­ше, если полу­чит немно­го доба­воч­но­го воз­ду­ха.
• Если есть воз­мож­ность всу­нуть руку к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны, то мож­но помо­гать выправ­лять­ся вмя­тине, надав­ли­вая на неё. Таким обра­зом, воз­дей­ствие будет с двух сто­рон.

Использование пистолета для нанесения горячего клея и вытягивающих элементов

p, blockquote 12,1,0,0,0 —>

• На малень­кие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ю­щий эле­мент мож­но накле­и­вать в центр. Боль­шие вмя­ти­ны вытя­ги­ва­ют­ся с кра­ёв.
• Так мож­но вытя­нуть замя­тое реб­ро жёст­ко­сти, кото­рое «дер­жит» всю вмя­ти­ну.
• Одно­вре­мен­но при вытя­ги­ва­нии вмя­тин, нуж­но про­сту­ки­вать воз­вы­шен­но­сти, при их нали­чии.
• Для уда­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го эле­мен­та, разо­грей­те клей феном. Исполь­зуй­те изо­про­пи­ло­вый спирт, что­бы осла­бить и убрать клей.

Вытя­ги­ва­ние вмя­ти­ны молот­ком обрат­но­го дей­ствия

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Мож­но сде­лать моло­ток обрат­но­го дей­ствия для выправ­ле­ния вмя­тин. Для это­го нужен стер­жень тол­щи­ной 3–5 мм и отре­зок тру­бы. Мож­но исполь­зо­вать горя­чий клей для при­кле­и­ва­ния одной части молот­ка к цен­тру вмя­ти­ны. Прин­цип тот же, что и при исполь­зо­ва­нии вытя­ги­ва­ю­щих эле­мен­тов, толь­ко моло­ток при­да­ёт допол­ни­тель­ное уси­лие инер­ци­ей сколь­зя­ще­го гру­за.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Этот набор так­же исполь­зу­ет горя­чий клей для креп­ле­ния вытя­ги­ва­ю­ще­го устрой­ства к вмя­тине. Места, куда будет при­кле­и­вать­ся вытя­ги­ва­ю­щее устрой­ство нуж­но обез­жи­рить изо­про­пи­ло­вым спир­том. Клея нуж­но исполь­зо­вать немно­го.

p, blockquote 18,0,0,1,0 —>

Нуж­но при­дать вытя­ги­ва­ю­щее дав­ле­ние устрой­ством и оста­вить так на 5 минут, пери­о­ди­че­ски нагре­вая края вмя­ти­ны. В целом, при вытя­ги­ва­нии спе­ци­аль­ным устрой­ством (малень­ким мостом), мед­лен­ный метод рабо­та­ет луч­ше, чем быст­рое вытас­ки­ва­ние вмя­ти­ны. Посте­пен­но сокра­щая раз­мер вмя­ти­ны, мож­но сде­лать несколь­ко повто­ров. При нали­чии воз­вы­шен­но­стей вокруг вмя­ти­ны, их нуж­но акку­рат­но про­сту­ки­вать спе­ци­аль­ным про­бой­ни­ком, кото­рый вхо­дит в набор. Более подроб­но о при­ме­не­нии набо­ра для выправ­ле­ния вмя­тин мож­но про­чи­тать в ста­тье “набор Pops A Dent инструк­ция, как пра­виль­но при­ме­нять”.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Вытягивание вмятины сантехническим вантузом

Этим при­спо­соб­ле­ни­ем мож­но не толь­ко про­чи­стить засор, но и вытя­нуть вмя­ти­ну. Нуж­но исполь­зо­вать ван­туз для рако­вин, а не тот, что пред­на­зна­чен для чист­ки уни­та­зов. Это более доступ­ный вари­ант спе­ци­аль­ной при­сос­ки, кото­рый при­ме­ня­ет­ся в бес­по­кра­соч­ном ремон­те вмя­тин.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —> После вытя­ги­ва­ния вмя­ти­ны ван­ту­зом, могут остать­ся неболь­шие неров­но­сти, тре­бу­ю­щие после­ду­ю­ще­го вырав­ни­ва­ния.

Необ­хо­ди­мо увлаж­нить как поверх­ность пане­ли с вмя­ти­ной, так и сам ван­туз, точ­нее, его рези­но­вую часть. Мож­но исполь­зо­вать горя­чую воду. Горя­чая вода сде­ла­ет рези­ну ван­ту­за более эла­стич­ной, а так­же немно­го нагре­ет поверх­ность. Нуж­но уста­но­вить рези­но­вый кла­пан на вмя­ти­ну, нада­вить и рез­ко дёр­нуть. Плав­ные вмя­ти­ны, без силь­ных зало­мов вполне мож­но вытя­нуть таким спо­со­бом. Может не остать­ся сле­да, либо оста­нет­ся незна­чи­тель­ный залом метал­ла.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Метод выправления вмятины с применением мяча

Мож­но исполь­зо­вать фут­боль­ный мяч с насо­сом. Мяч нуж­но уста­но­вить так, что­бы он упи­рал­ся во внут­рен­ний эле­мент пане­ли и, при нака­чи­ва­нии, надав­ли­вал на вмя­ти­ну с обрат­ной сто­ро­ны. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­да­вить металл.

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

1. Пол­но­стью спу­сти­те воз­дух с мяча. Нуж­но, что­бы мяч стал плос­ким насколь­ко это воз­мож­но, что­бы его мож­но было раз­ме­стить в неболь­шое про­стран­ство меж­ду вмя­ти­ной и упор­ным эле­мен­том.
2. Рас­по­ло­жи­те спу­щен­ный мяч с обрат­ной сто­ро­ны вмя­ти­ны. Воз­душ­ный кла­пан дол­жен быть лег­ко досту­пен, что­бы под­клю­чить к нему насос и нака­чать.
3. При нака­чи­ва­нии мяча, под­ло­жи­те мяг­кую ткань к вмя­тине. Сле­ди­те за уси­ли­ем, созда­ва­е­мым мячом, что­бы не пере­ка­чать лиш­не­го. Нака­чи­вай­те мяч мед­лен­но.
4. Когда металл воз­вра­тить­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние, отсо­еди­ни­те насос и спу­сти­те воз­дух.
5. При вытя­ги­ва­нии вмя­ти­ны, мож­но допол­ни­тель­но нагреть лице­вую часть пане­ли феном, что­бы металл стал более эла­стич­ным.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —> p, blockquote 24,0,0,0,1 —>

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

• Демонтаж объекта работ.
• Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
• Рихтовка капота
• Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
• Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

• Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
• Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
• Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
• Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
• Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

• Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
• Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
• Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
• Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
• В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
• После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
• Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

• Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
• Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
• Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

«>

ravon-r2.ru

Лада Калина Универсал «Черепашка-ниндзя» › Бортжурнал › Сила есть ума не надо, погнул капот + ремонт капота

Всем привет!

Летом праздновали день рождение сына на природе приехали поздно, пока нашли место, стемнело окончательно. Сумрак сгущался над нашими головами, и стало совсем темно, что бы все таки поставить это чудо инженерной мысли, именуемое в простонародье палатка, я достал переноску и цепанул на акумм, мгла отступила и все были счастливы.
Хотелось бы мне написать именно так, но зачем для это создавать целую запись. С самого начало что то пошло не так я открыл капот и только потом обнаружил, что переноска осталось дома, вместе с двумя фонариками. Палатку пришлось ставить при включенных фарах. Когда с палаткой разобрались и перекусили было совсем темно и поздно. Я подумал какого лешего машина стоит с открытым капотом, раз переноски все равно нет. Подошел и закрыл. Вот тут должно было быть промежуточное действие, убрал упор и закрыл, но было поздно да и день не задался. Я работал на автомате и в этот момент сработала мышечная память, до этого у меня 4 года была десятка, как и на десятки я просто его закрыл. Очухался я когда закрыл его почти до середины, странно но капот от калины очень легко гнется, я даже не понял как согнул его. Упор к слову сказать не согнулся и не выскочил.

Действие второе ремонт!

Ремонт начался с посещения знакомого жестянщика. Он мне сказал что надо менять капот. Цены на капот до этого я узнавал от 9 тыщ и выше, ну это конечно космос для отечественного авто. На туже пятнашку капот можно выхватить за 4,5 — 5 тыщ. Менять капот я не готов. Остальное жестянщик сказал это залипуха, капот такой элемент который постоянно нагревается и остывает и грунт прост по лопается, сказал что не хочет портить отношения и за эту работу не возьмется.
Все лето и половину осени я проездил с мятым капотом и сильное не парился по этому поводу, на скоростные показатели не влияет. Однако с приходом холодов заметил, что машина быстрее остывает. Поэтому решил заморочиться. Вместе с моим начальником у него в гараже сделали что то типа загнутой мантировки только тонкой, для этого мы использовали старый вал от копира. Просунули его с нутри, и выправили как могли ребро жесткости. Дальше я просто взял резиновую киянку и три раза долбанул по капоту, получилось довольно добротно, тогда я решил еще не много рехтануть и ударил четвертый раз сделав вмятину на крыле. Четвертый раз был явно лишним, во всем нужно знать меру. Если оставить так то капот снова сгибается, поэтому мы с внутренней стороны сделали усилитель. Один край прикрутили на болт крепления капота, второй край приклепали к капоту. Покрасил первой попавшейся черной краской с баллончика, предварительно обработав от ржавчины. Получилось довольно добротно.

www.drive2.ru

Как выровнить капот?

Многим автовладельцам приходится сталкиваться с такой проблемой, как вмятины на автомобиле. Наиболее частой причиной их возникновения является столкновение с каким-либо препятствием. А наибольшую головную боль приносят дорожно-транспортные происшествия с другим транспортным средством, в результате которых некоторые элементы кузова сильно сминаются. И тогда появляется необходимость  рихтовке.

Осмотр вмятины – начальный этап самостоятельной рихтовки

Как научиться правильно рихтовать автомобиль? Приступая к работе, первым делом необходимо сделать осмотр вмятины. В случае, если она не сильно глубокая, не имеет резких заломов и слой краски или лака не нарушен, применять традиционную рихтовку кузова не имеет смысла, поскольку в процессе работы повредится ЛКП и придется автомобиль перекрашивать, что повлечет не только дополнительные материальные затраты, но и уйму потерянного времени.

Инструмент для рихтовки вмятин

Классическая технология рихтовки кузова автомобиля за время своего существования претерпела множество изменений, и сейчас канули в лету те времена, когда она проводилась одним молотком. Рихтовка кузова авто своими руками – непростой процесс, требующий ответственного подхода, специальных навыков и профессионального инструмента.

Приобрести инструмент можно в автомагазинах или на рынке. Он содержит рихтовочные резиновые и пневматические молотки различной формы и размера, разнообразные правки, ударные полотна. Также для выравнивания резких заломов металла может понадобиться домкрат. Приспособления для рихтовки вмятин также можно изготовить своими руками, однако для этого необходимо обладать достаточными знаниями и навыками.

Рассмотрим наиболее часто используемые виды рихтовочного инструмента подробнее.

• Ударный инструмент: молотки, киянки. Их предназначение – выравнивание вмятины. Отличия рихтовочных молотков от слесарных значительные. Рабочий боек должен иметь закругленную поверхность и быть хорошо отполированным. Противоположная сторона молоточков делается обычно в форме клюва. Материалы, применяемые для изготовления рихтовочных молотков – цветные металла, пластик, резина, текстолит. Благодаря этому поверхность исправляемой вмятины меньше деформируется, а сам боек спружинивает при ударе. Киянки для рихтовки кузова своими руками обычно делают из твердого дерева или резины.
• Наковальни, штампы, поддержки. Эти приспособления нужны для поддержки выпрямляемого места кузова. По своей форме они должны повторять вмятину, поэтому в профессиональном наборе их достаточно большое количество. Рихтовочный молоток с наковальней всегда должны работать в паре. Главное – правильно подобрать подкладной штамп, необходимо учесть при этом радиус кривизны поверхности, вес и размер поддержки. Для рихтовки авто своими руками можно также воспользоваться подручными предметами, главное – их тщательно подбирать под конкретный изъян кузова. Это могут быть молоты, плиты от утюга, кувалды и т.п.
• Ударные полотна, ложки. Эти приспособления служат для вытягивания вмятины. Также они могут использоваться в качестве поддержек. Одним из наиболее частых случаев их применения при рихтовке авто является отделение внешней поверхности элемента кузова от внутренней панели, например для двери. Если две поверхности ее схлопнулись при ДТП, то перед тем как отрихтовать дверь своими руками придется отделить наружную поверхность от внутренней ложкой для рихтовки. Также часто ложки используются для рихтовки крыши автомобиля и внутреннего исправления кривизны кузовного элемента.
• Рычаги и крюки. Они применяются в случае необходимости вытянуть вмятину изнутри, опираясь на любое ребро жесткости в качестве рычага. Крюков также существует большое число, они отличаются размерами, толщиной металла, углом загиба. Крюк для рихтовки автомобиля своими руками можно сделать и самому, для чего используется металлический пруток диаметром 10-12 мм. Длина его не должна превышать 0,5 м. Угол загиба зависит от геометрии самой вмятины. Ручку крюка нужно делать петлей, чтобы в случае необходимости в нее можно было вставить приспособление для прокрутки.
• Шлифовальный инструмент – напильники, шлифмашинка. Применяются для шлифовки выровненного после рихтовки элемента кузова и выравнивания небольших выпуклостей. Если нет шлифмашины, в гаражных условиях может применяться наждачный круг, закрепленный на электродрели.

Как выровнять капот?

Перед тем, как отремонтировать капот, нужно его снять. С наружной его стороны надо удалить остатки лакокрасочного покрытия, а с внутренней – шумопоглощающее и антикоррозионное покрытие.

Ремонт капота своими руками надо начинать с рихтовки мест, имеющих повышенную жесткость – усилители, складки, линии перегибов. Удары рихтовочным молотком должны быть частыми, а усилие – небольшим. Для больших вмятин направлять удары нужно, начиная с краев, и двигаться постепенно к центру, а для мелких – начинать нужно с вершины вмятины. С другой стороны вмятины обязательно должна находиться поддержка, совпадающая по форме с геометрией дефекта.

Качество правки опять можно оценить ладонью, а если поверхность должна быть идеально плоской, то с помощью обычной линейки. После того, как удалось отрихтовать капот, его можно шпаклевать, грунтовать и красить. После высыхания наносятся шумоизоляционное и антикоррозийное покрытие. Затем его можно ставить на место, не забыв подогнать зазоры.

 

Смотрите также:

Почему на некоторых машинах висят резиновые полоски снизу кузова?

Как защитить свой двор от «чужаков»

Кому нужен ваш автомобиль в наши дни?

Проблема транспортного налога на проданное авто

Мотоцикл Honda CB1000R

Тест-драйв Subaru Tribeca (3.6, АКПП)

Рихтовка капота автомобиля | Цена на рихтовку капота автомобиля

Технология проведения работ по рихтовке капота

Как говорилось выше, рихтовка капотов, цена не всегда приемлема для владельца автомобиля. По этой причине многие собственники транспортного средства выполняют данный процесс самостоятельно. Для того чтобы правильно выполнить ремонт капота грузовика или легкового автомобиля необходимо знать технологию выполнения работ.

Переде тем, как приступить ремонту алюминиевого капота необходимо осмотреть поврежденный элемент и исходя из степени повреждения выбрать одну из технологий, по которой и будет производить ремонт капота. В большинстве случаев названный элемент снимается с кузова транспортного средства. В этом случаи нам будет намного проще работать с деталью. На сегодняшний день существует немалое количество способов, позволяющих произвести рихтовку капота. Но обратите внимание, что в их основе лежит четыре технологии ремонта капота, а равно и других элементов кузова. Основную роль при определении технологии играет тип повреждения, его форма, а также технические характеристики металла.

1. Технология PDR. Ее еще называют вакуумной технологией. При ней используются специальные вакуумные присоски. Она применяется при ремонте капота автомобиля, даже когда имеются достаточно большие по размеру вмятины, но при этом они должны быть правильной формы. Данный способ беспокрасочный. Он позволяет устранить дефект не повреждая лакокрасочное покрытие элемента, так как мы не используем рихтовочный молоток. В присосках, помещенных на вмятину создается определенное обратное давление, которое и позволяет вернуть материал в первоначальное состояние. Но его ни в коем случае нельзя применять, если при ремонте капота в Москве на нем имеются трещины.
2. Обычная рихтовка капота. Этот метод по сей день считается самым распространенным. Для восстановления формы детали используются рихтовочные молотки и ложки, наковальня. Но в этой технологии есть огромный недостаток. Производя ремонт капота грузовика, легкового транспортного средства есть большаядоля вероятности появления хлопунцов, другими словами играющего металла. Однако сейчас она решается при помощи споттера.
3. Рихтовочные работы с усадкой на горячую. Такой вид работ по ремонту капота автомобиля используется только в тех случаях, когда нужного результата невозможно добиться обычным способом. При помощи горелки металл разогревается до нужной температуры и по спирали восстанавливаем его форму.
4. Алюминиевая рихтовка. Здесь применяется метод, противоположный устранению вмятин на других элементах. Устранение изъяна производится начиная с центра дефекта к его краям. Используется метод выдавливания или выбивания. Обратите внимание, что алюминиевые элементы ни в коем случае нельзя рихтовать используя споттер. В связи с этим ремонт капота таким способом выполняется со внутренней стороны элемента. В том случаи когда не получается устранить изъян при холодном металле, он нагревается до температуры в 150-200 градусов по Цельсию.

Теперь, когда Вы знаете особенности того или иного метода ремонта капота, нет необходимости обращаться в сервисные центры или к частному мастеру. Рихтовка капотов, цена проведения всего процесса восстановления элемента своими руками обойдется куда дешевле, нежели у них. Основным при проведении ремонта капота автомобиля является время и желание. Если есть и то, и другое, то можете смело приступать к исправлению дефектов на кузовном элементе.

Рихтовка капота | Форд Фокус Фан

Ремонт капота. В продолжение серий видео о рихтовке кузова.

Рихтовка капота

Сложность выполнения операций, если проводится рихтовка кузова авто, зависит от многих факторов. Здесь нужно учитывать расположение вмятины, её размер и глубину.

Перед выполнением ремонтных работ необходимо подготовить необходимый

инструмент для рихтовки, в этом случае подойдёт монтировка нужного размера или лист автомобильной рессоры. В процессе рихтовки автомобиля своими руками, видео с примером работы опытного мастера облегчит выполнение операций.

Этапы проведения рихтовки капота

1. Выравнивание жести.

Ремонт вмятин проводится за счёт прямого воздействия инструментом, который необходимо удобно расположить между скелетом (жёстким основанием) капота и непосредственно жестянкой. С учётом небольшой толщины металла, процесс выравнивания несколько усложняется, поскольку воздействие на вмятину вызывает движение большой площади металла. Для устранения этой особенности следует выполнить натяжение металла, провернув рессорный лист для выдавливания на жестянке некоторой точки.

2. Финишное выравнивание.

На этом этапе производится пошаговая рихтовка капота с одновременным устранением ранее выдавленных точек. В случае выполнения работ на локальной единице поверхности, следует использовать малый молоток рихтовочный с бойком и острым наконечником на разных его концах.

В случае необходимости придания точной формы, которую рихтовкой достичь не удастся, в дальнейшем используется шпатлевание поверхности.

И покраска авто, своими руками.

Приготовление и нанесение краски на автомобиль

Похожие записи:

Рихтовка кузова автомобиля своими руками

Несмотря на кажущуюся прочность, кузов любого транспортного средства довольно просто повредить. Причин для этого масса: ветки кустарников и деревьев, дорожно-транспортные происшествия, противозаконные вандальные действия, различные типы ограждений, высокие бордюры и т.д.

Любое повреждение автомобиля способствует нарушению плавности его форм, приводит к асимметрии кузова, негативно сказывается на аэродинамических характеристиках. В случае нарушений целостности кузова восстановить первоначальный вид автомобиля помогут только рихтовочные работы.

Рихтовка после ДТП

По своей сути рихтовка – это процесс придания деформированному участку кузова либо отдельной его детали первоначальной геометрии. И хотя на сегодняшний день услуги по рихтовке транспортных средств оказывает множество специализированных сервисов, выполнить данный вид ремонтно-восстановительных работ можно и в домашних условиях.

Оправданность рихтовки в домашних условиях

Оправдан самостоятельный ремонт небольших вмятин

Главное, внимательно изучить характер повреждения и реально оценить свои возможности по его устранению. Значительные дефекты кузова можно исправить только с помощью дорогостоящего специального оборудования, поэтому попытки выправить повреждения такого рода самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Кроме того, необходимо внимательно просчитать экономическую составляющую ремонта. Рихтовка кузова автомобиля своими руками может быть оправдана только в случае, когда затраты на инструменты, ЛКМ и шпаклевку не превышают стоимости работ в специализированной мастерской. Также необходимо помнить, что всю ответственность за ремонт в домашних условиях автолюбитель несет самостоятельно, в то время как СТО обычно дают гарантию на произведенные ими работы.

Набор необходимых инструментов

Рихтовочный инструмент

Для домашней рихтовки кузова могут понадобиться следующие инструменты:

• Рихтовочные молотки со всевозможными насадками, предназначенные для разных типов поверхности автомобиля.
• Наковальни, поддерживающие металл с внешней части кузова. Следует помнить, что наковальни, обладающие большей массой, наиболее эффективно поглощают энергию ударов, максимально предохраняя поверхность кузова от возникновения дефектов.
• Рихтовочные крючки, выдавливающие вмятины с внутренней стороны кузова.
• Рихтовочный напильник, удаляющий незначительные выпуклости металла.
• Рихтовочный молоток – гладилка, сглаживающая кузовной металл.
• Запасной домкрат, позволяющий выравнивать жесткие углы кузова.
• Сварочный аппарат для заваривания трещин.
• Шлифовальное устройство.

Помимо перечисленных инструментов могут понадобиться другие дополнительные материалы, перечень которых зависит от степени повреждения и масштаба предстоящих работ. К выбору инструмента надо подходить очень серьезно, так как успешность рихтовки кузова наполовину зависит от того, насколько грамотно он подобран.

Работы, связанные с рихтовкой кузова, имеют определенные нюансы, знание которых поможет выполнить работу наиболее качественно при минимальных временных затратах. Помимо теоретических знаний на пользу пойдет наблюдение за процессом рихтовки в любой автомастерской, если есть такая возможность. Наглядный пример даст яркое представление о том, как работать с тем или иным инструментом, продемонстрирует различные техники выполнения ремонтно-восстановительных работ.

Место ремонта должно быть хорошо освещено

Рихтовка кузова автомобиля должна осуществляться в хорошо освещенном помещении с использованием специальной одежды:

• спецовка;
• рукавицы;
• защитные очки.

Перед началом работ необходимо определиться с очередностью ремонтных действий, поэтому проблемная часть кузова подлежит внимательному и всестороннему осмотру. На следующем этапе нужно обеспечить доступ к ремонтируемому участку кузова. Для этого все мешающие проведению работ детали и узлы автомобиля подлежат демонтажу.

Процесс самостоятельного выполнения работ

Для удобства рихтовки крыльев, дверей и капота их следует демонтировать и снять внутреннюю обшивку. В процессе работ крылья устанавливают на идеально гладкую рабочую поверхность поддержки (наковальни), покрытую плотным нетканым текстильным материалом. Двери и капот рихтуются в любом удобном для работы положении.

После того как граница дефекта четко обозначена, можно приступить к восстановлению изначальной формы кузова.

При помощи строительного фена

Незначительные вмятины можно ликвидировать при помощи промышленного фена и баллончика, наполненного сжатым воздухом. Суть метода в том, что помятый металл разогревается феном, после чего на него направляется струя воздуха из баллончика.

Большие по площади вмятины подлежат ликвидации с краев, на которых величина напряжения максимальна. Выстукивать кузовной металл при помощи рихтовочного молотка следует с внутренней стороны, в то время как поддержка применяется с лицевой стороны металла. По мере необходимости сила ударов может корректироваться, однако следует избегать значительных усилий, результатом которых может стать вытягивание металла.

Процесс рихтовки

Хорошей альтернативой традиционным рихтовочным молоткам является пневматический молоток. Он хорошо ликвидирует глубокие царапины, вмятины и изгибы с внешней стороны кузова транспортного средства. При этом данный инструмент имеет простую конструкцию, которая позволяет эффективно использовать пневматический молоток даже неопытному автолюбителю.

Вакуумный обратный молоток

После того как отрихтовать кузов автомобиля удалось, на поверхности металла могут образоваться пузыри или впадины. В случае возникновения пузырей дефект ликвидируется посредством процедуры стягивания металла. Для этого на поверхности пузыря при помощи горелки нагревают несколько точек, которые затем охлаждают с помощью влажной ветоши. В результате сжатия металла пузырь исчезает, и поверхность принимает первоначальную форму. Впадины ликвидируют рихтовкой металла вглубь с обеих сторон кузова, переходя от центра дефекта к его краю, постепенно снижая силу ударов.

Ремонт лакокрасочного покрытия

Случается, что в процессе рихтовки лакокрасочное покрытие трескается и отстает от кузова автомобиля. Если это происходит – проблемный участок металла следует зашпаклевать, затереть и обезжирить, после чего нанести на поврежденный участок новый слой защитной эмали.

Видео

В следующем видеоролике показано, как выполнить рихтовку кузова автомобиля, выправить довольно значительную вмятину. Проводится обзор инструментов:

Читайте также:

Ремонт и замена капота на Honda своими руками

4. В случае необходимости может быть выполнена корректировка положения (в вертикальной и горизонтальной плоскостях) сборки защелки замка капота на опорной пластине радиатора капот должен закрываться плотно и опускаться заподлицо с поверхностями крыльев. Для регулировки замка обведите головки болтов крепления сборки защелки маркером или чертилкой, затем ослабьте болты и сместите защелку в требуемом направлении (см. сопроводительную иллюстрацию). По завершении регулировки прочно затяните крепежные болты.

5. В заключение отрегулируйте положение резиновых подушек капота на панели опоры радиатора (см. сопроводительную иллюстрацию), добиваясь чтобы капот в закрытом положении оказывался заподлицо с крыльями.

Отказал замок капота

Неисправности в автомобилях бывают разные. Некоторые мы замечаем сразу. Например, если троит двигатель, перестал крутить стартер, не работают стеклоподъемники или центральные замки, вылетают предохранители или не горит какая-либо лампочка – мы незамедлительно принимаем меры. Но многие неисправности, которые возникают постепенно, мы просто не замечаем. Как раз к такому случаю и можно отнести ремонт замка капота.

Капотный замок находится на одном из первых мест в списке «постепенных» поломок. В редких случаях он ломается внезапно (работал отлично и вдруг…). Ухудшение его работы проявляется, так сказать, пошагово. Ну хлопнул лишний раз капотом, хлопнул еще раз с большей силой. Закрылся, в конце концов, ну и ладно… Да, капот-то закрылся, но надежно ли? Не доставит ли эта мелочь неприятностей беспечному владельцу автомобиля? Как известно, в большинстве случаев опасность подкрадывается с той стороны, с которой ее не ждут.

Проблемы с замком капота

Какие же функции выполняет капотный замок?

Основное предназначение капотного замка – удерживать капот автомобиля в закрытом положении в любых условиях (будь то автомобиль, находящийся на стоянке, или несущийся по трассе с приличной скоростью).

Да, большинство конструкций не вызывают нареканий, но и они (со временем) не обеспечивают должной безопасности. Главное, уловить момент, когда следует заменить или подвергнуть ремонту такую «ерунду», как замок капота.

Что он не должен делать

У вас только начинаются проблемы с капотным замком автомобиля, если:

• Для закрытия замка приходится по несколько раз хлопать капотом, с каждым разом прикладывая все большую силу
• Капот дребезжит и «подпрыгивает» на ямах
• Стало проблематично открыть капот, ручка в салоне плохо реагирует.

Если вам знакомы эти неудобства, то пора подумать про регулировку, замену или ремонт замка капота автомобиля.

Своевременная диагностика, ремонт узлов автомобиля избавит от проблем и лишних затрат времени и средств.

Замена, ремонт или регулировка?

Для начала, определимся с возникшей проблемой и масштабностью предстоящих работ.

• Если замок заедает изредка, при работающем двигателе заметно дребезжание капота, то в таком случае поможет простая регулировка
• При постоянном заедании и тщетных попытках регулировки, запорный механизм или тросовый привод требуют ремонта или частичной замены
• При очень серьезных поломках (покорежило, рассыпался и т.д.) поможет лишь полная замена.

Методом поверхностного осмотра можно определить, требует ли данное устройство замены, или можно обойтись ремонтом. Допустим, после осмотра мы определили, что «пациент скорее жив, чем мертв», и его еще можно реанимировать.

Ремонт замка капота

Замки капота имеют примерно столько же модификаций, сколько существует моделей автомобилей. Если возникли проблемы с его работой, в первую очередь следует разобраться в особенностях конструкции этого механизма.

Устройство капотного замка

Практически на всех автомобилях они механические, и состоят из похожих основных частей. Рассмотрим подробнее это устройство на примере ВАЗ-2109, так как капот этого автомобиля имеет вредную привычку – открываться на ходу.

1. Штырь защелки
2. Нижняя чашка
3. Предохранительный крючок
4. Стопорная шайба
5. Пружина крючка
6. Ось крючка
7. Верхняя чашка
8. Пружина защелки
9. Втулка оболочки тяги
10. Ось рукоятки
11. Рукоятка
12. Уплотнитель тяги
13. Тяга в оболочке
14. Держатели тяги
15. Пружина замка.

Деталей многовато, но принцип работы понятен. При закрытии капота, штырь входит в отверстие рамы и фиксируется пружиной замка. Потянув за рукоятку тяги, мы освобождаем штырь. Образуется зазор между крышкой капота и рамой автомобиля. Капот удерживается только предохранительным крючком, нажав на который мы открываем крышку полностью. Сложно? Да куда уж проще, дернул за «веревочку» – дверь и открылась!

Приступим к ремонту замка. Все что нам нужно из инструментов, это несколько ключей (на «13» и «19»), плоская отвертка и пассатижи (желательно тонкие). Это найдется в любом автомобиле или гараже.

Замена пружины замка

Как мы видим, практически единственный элемент запорного механизма на раме – это металлическая пружина замка. Получается, что именно она главная виновница самопроизвольного открывания капота!

Металл, как известно, со временем «устает». Своевременная замена пружины может избавить автолюбителя от множества неприятностей.

Итак, меняем пружину!

Первым делом отсоединяем тягу привода от пружины.

С помощью отвертки освобождаем…

И снимаем пружину.

Три движения – и все готово! Установка новой пружины происходит, как вы уже догадались, аналогично, только в обратном порядке.

С этим разобрались, идем дальше. Вы когда-нибудь сталкивались с такой ситуацией? Дергаешь за рукоятку в салоне, ясно слышен щелчок замка капота. Выходишь из машины, а крышка не открывается, даже щели нет куда пальцы вставить. Тут уж без помощника не обойтись, один дергает за ручку, другой пытается приподнять крышку капота. Если регулировка положения защелки не помогает, виновата снова пружина (отвечающая за «подпрыгивание» крышки). Только, на этот раз, находится она уже на штыре защелки.

Замена пружины защелки

Придерживая защелку от проворачивания плоской отверткой, ослабим контргайку. Нужен ключ на «19».

Выкручиваем отверткой штырь защелки

Все, защелка в сборе у нас в руках.

Осталось открутить контргайку и заменить пружину на новую. Сборка с точностью до наоборот.

Раз мы уже поменяли две детали, можно заменить также пружину страховочного крючка. Лишним это не будет, тем более, что сложного ничего тут нет.

Замена пружины крючка

После открытия штатного замка, крышку держит еще страховочный крючок. По идее, он должен предотвращать случаи открывания капота автомобиля на ходу при отказе штатника. И снова, главная героиня – пружина! Именно она удерживает крючок в зацеплении с рамой. Будем менять.

С помощью отвертки или другого подходящего инструмента подденем шайбу-стопор, фиксирующую ось крючка.

Тонкими пассатижами (можно пинцетом) аккуратно вынимаем ее из пазов.

Рукой вытаскиваем ось крючка.

Наконец, снимаем нашу пружину.

Меняем ее и собираем крючок. Действуя, как и в предыдущих случаях, в обратном порядке.

Бывает, что и замок, и защелка работают отлично, но при нажатии на рычаг в салоне капот никак не реагирует. В этом случае проблема в механическом приводе. Трос может заклинить (например, из-за сильного перегиба), он может растянуться, порваться в конце концов.

Снимаем привод (замена тяги)

Слегка натягиваем трос и высвобождаем его из крепления (крючок на пружине замка, ее саму снимать не нужно).

Далее, откручиваем болт, выступающий в роли оси рукоятки (ключ на «13»).

Берем пассатижи и осторожно, чтобы не сломать, выпрямляем загнутый конец тяги.

Затем сдвигаем втулку-стопор, освобождая конец тросовой тяги.

Осталось снять петлю тяги с рычага.

И вытащить тягу со стороны моторного отсека.

Осталось лишь высвободить оболочку из держателей и заменить привод на новый. Сборка – как обычно.

На все эти операции потребуется максимум полдня (с перекурами и без спешки). Никаких «спец. инструментов» и больших физических усилий. Главное – внимательность и последовательность действий.

Помните, это важно! Любые действия по ремонту частей замка требуют его последующей регулировки!

Установка крючка с пружиной

Перепечатка материалов разрешена только с указанием первоисточника

Выпрямление и ремонт капота своими руками: шаг за шагом

При неаккуратном вождении, на корпусе автомобиля появляются вмятины, царапины сколы и трещины. Они негативно сказываются на внешнем виде транспортного средства. Одной из наиболее подверженных повреждениям деталей, является капот. Зимой, на него могут упасть сосульки или снег, сорвавшиеся с крыши, и оставить повреждения и вмятины. Летом, кузовной элемент легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений, требуется ремонт капота.

Виды повреждений и неисправностей

При восстановлении кузовной детали, мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

1. Сколы, царапины. Дефекты лакокрасочного покрытия элемента кузова, образовываются вследствие механического воздействия, из-за не соблюденной технологии окраски детали.
2. Повреждение лакокрасочного покрытия. Краска может шелушиться и отваливаться. К причинам появления проблемы относят использование некачественной краски, и несоблюдение работ по окрашиванию поверхности кузовного элемента.
3. Появление коррозии и гнили. Плохо обработанная антикоррозийным покрытием поверхность, покрывается ржавчиной. Это портит внешний вид автомобиля, и приводит к разрушению кузовной детали, так как пораженный участок с временем начинает гнить.
4. Вмятины и загибы. Причины такого рода повреждений – сильное механическое воздействие на какой-либо участок кузовной детали. Дефект возникает после падения на капот снежных комьев, в результате неосторожного вождения или ДТП.

Водитель может самостоятельно устранить повреждения капота, что позволит сэкономить деньги, и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для выправки вмятин, проводят следующие работы:

• Демонтаж объекта работ.
• Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от грязи, удаление антикоррозийного покрытия и шумоизоляционного слоя.
• Рихтовка капота
• Шлифовка, грунтование и покраска ранее поврежденной области.
• Установка детали на место.

Инструмент рихтовщика

Для того чтобы выправить вмятину, потребуется:

• Ударный инструмент — металлические и резиновые молотки, обратный молоток.
• Наковальни, штампы, поддержки, ударные подложки.
• Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревают кузовную деталь, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятины.
• Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях, поврежденный участок удаляют, и на его место приваривают заплатку.
• Кисточки разных размеров, шлифовальная машинка. После проведения работ, необходимо привести капот в первоначальный вид. Для этого исправленную область обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на нее лакокрасочное покрытие.

Как выровнять капот

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин, потребуется соблюдать порядок действий по выравниванию кузовной детали своими руками:

Понадобится подготовить необходимый набор инструментов.
К набору нужных инструментов относят металлические и резиновые молотки, ложки, напильник, шлифовальную машинку (в некоторых случаях, подойдет шлифовальный диск, подсоединенный к дрели), крюки и рычаги, обезжириватель, ветошь, грунтовка и краска.

Штампы, наковальни, подложки, ложки, поддержки, во многом повторяют очертания дефекта. Использование нужного инструмента существенно облегчает трудовой процесс. При использовании молотков, наносят частые и несильные удары.

Как рихтовать или выправить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать о том, как самому выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы, потребуется осуществить следующие действия:

• Внимательно осмотреть поврежденную область, определить степень тяжести и характер повреждения.
• Если повреждение представляет собой вмятину с загибами металла и глубокими впадинами, используют рихтовочный молоток и наковальню.
• Глубокие дефекты выправляют посредством растяжения металла, и последующего удаления лишних частей.
• Если капот сильно поврежден, тогда удаляют пришедший в негодность кусок металла, и на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов шлифуют, замазывают неровности шпаклевкой, грунтую и красят.
• В некоторых случаях, нет возможности снять поврежденный кузовной элемент. В этом случае, используют специальную ложку, которой вправляют вмятину.

Рихтовочные правки рекомендуется выполнять по следующему алгоритму:

1. Изначально проводят общую рихтовку: выправляют вмятину. После, начинают детально прорабатывать повреждение: выравнивают рабочую поверхность, убирают мелкие дефекты.
2. Большие вмятины вправляют поступательно от края поврежденной области к ее центру.
3. Маленький дефект устраняется, наоборот: от центра к краям.
4. Чтобы добиться стягивания металла, поврежденную область обкладывают мокрой ветошью, а после разогревают с помощью паяльной лампы или газовой горелки. Далее нагретую область резко остужают. Из-за перепада температур и происходит стягивание металла. Мокрая ветошь, нужна для того, чтобы обезопасить неповрежденные участки капота от нагрева.

Если своевременно не устранить дефект, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая впоследствии затронет и целые части кузовной детали. Поэтому, не следует медлить с проведением ремонтных работ.

После восстановления кузовного элемента, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Также следует позаботиться о выравнивании рабочей области. Для этого ее грунтуют и шлифуют. При достижении положительного результата, поверхность красят и наносят антикоррозийное покрытие.

Полезные советы

При выпрямлении кузовного элемента, следует придерживаться некоторых рекомендаций:

• Небольшие повреждения стоит устранять руками, без использования рихтовочных инструментов. На капоте авто, используется тонкий металл, после ручной выправки, от повреждения не останется и следа, а автомобилист сэкономит время и деньги (отпадает необходимость в покупке краскопульта, баллончика с краской, кисточек, грунтовки и обезжиривателя). Кроме того, не понадобится использование шлифовальных кругов и напильников.
• После грунтования и последующей полировки, по рабочей поверхности потребуется провести рукой, этот шаг позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, используют линейку.
• Необходимо помнить и о том, что чрезмерный нагрев капота, может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не пострадала, нельзя нагревать кузовной элемент до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать если капот сгнил

При восстановлении сгнившего кузовного элемента, понадобится срезать пострадавшую часть детали, а на ее место приварить новый металл. После, обработать шпаклевкой, отшлифовать, загрунтовать и покрасить.

Восстановление сгнившего кузовного элемента, можно доверить профессионалам, и отвезти пострадавший автомобиль в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там, специалисты с помощью специального оборудования проведут стапельные работы кузова.

Особенности алюминиевых капотов

Ремонт алюминиевых капотов имеет ряд особенностей:

• Устранение дефектов на кузовных деталях из алюминия, проводят только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае, деталь подвергается электрохимической коррозии.
• Рихтовку проводят только при наличии небольших повреждений, используют резиновый молоток, и подпирают рабочую область деревянными колодками.
• Работу нужно выполнять оперативно. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, она после механического воздействия повреждается.

Открытие капота и крышки багажника / honda civic ferio

Отправленный:admin в Руководство по эксплуатации 26.05.2012 0 11879 Просмотры

Для того чтобы открыть капот необходимо произвести следующие действия:

1. Потяните за рычаг привода замка капота, расположенный под рулем у двери как показано ниже:

2. Приподнимите капот и потяните рычаг блокировки замка капота вверх.

Открытие капота honda civic ferio

3. Поднимите капот и зафиксируйте его на стойке, как показано на картинке.

Для того чтобы закрыть капот, необходимо освободить стойку капота, уложить ее в штатное место и закрыть капот.

4. Открыть крышку багажника можно двумя способами:

СЕДАН: Из салона автомобиля, потянув рычаг привода замка крышки багажника на себя, как показано на фото:

Потянуть за рычаг привода замка крышки багажника honda civic ferio

Снаружи автомобиля, для этого вставьте ключ в замок крышки багажника и поверните по часовой стрелке. Примечание: дополнительным ключом не возможно отпереть замок крышки багажника.

ХЭЧБЭК: Чтобы открыть дверь багажника возьмитесь за ручку, как показано на рисунке, и поднимите дверь вверх.

5. В некоторых моделях замок крышки багажника можно заблокировать. Вставив главный ключ в замок блокировки и повернув против часовой стрелки:

Открытие лючка топливно заливной горловины

Для открытия лючка топливно заливной горловины нажмите на рычаг привода замка открытия багажника как показано на фото:

Выкрутите крышку топливно заливной горловины и установите ее в держатель, расположенный на лючке:

Для замены тросика открытия лючка бензобака и крышки заливной горловины можете прочитать эту статью

Правильная рихтовка капота своими руками

Кузов на автомобиле, в частности капот, легко можно повредить, даже не прикладывая особых усилий. Царапины различной глубины могут возникать от веток, неосторожного движения владельца авто или посторонних лиц. Что уже говорить о столкновениях, в результате которых возникают вмятины. Выправить капот и вернуть ему первоначальный вид поможет рихтовка. Подобную услугу предлагают многие специализированные автомастерские, но не всегда возможным является обращение к специалистам. В то же время исправить проблемы на капоте необходимо как можно быстрее, поскольку за короткое время может появиться коррозия, бороться с которой в несколько раз сложнее. Выход из подобной ситуации один — возвращать первоначальный вид капоту своими руками. Задача эта не из лёгких, но при большом желании с ней вполне можно справиться.

Если вы помяли капот на своей машине, то это не повод отчаиваться, ведь в этой статье мы расскажем как это можно исправить

Рихтовка капота — какая она может быть?

Рихтовочные работы представляются в нескольких вариантах. Выбор наиболее приемлемого зависит от характера и степени повреждений.

1. Для работы с большой, но пологой вмятиной подойдёт присоска.
2. Если повреждения представлены вмятиной с загибами металла и глубокими впадинами, то необходимо прибегнуть к использованию рихтовочного молотка.
3. Устранение глубоких повреждений, которые характеризуются наличием сильного растяжения металла, будет заключаться в выправлении и изъятии образовавшихся излишков.
4. При очень серьёзных повреждениях имеет смысл удалить повреждённый участок капота и приварить на его место новый кусок металла.

Рихтовочные работы могут выполняться при помощи следующего инструмента:

1. Рихтовочный молоток позволяет осуществлять выстукивание предварительно снятого повреждённого элемента.
2. Если демонтировать повреждённый участок капота нет возможности, то в ход идёт специальная ложка, при помощи которой вмятина выдавливается, а металл приобретает нормальную форму.

Практически все рихтовочные работы выполняются по следующей схеме:

1. При работе над вмятиной большой площади вытягивание/выстукивание осуществляется от её границ.
2. Выравнивание небольшой вмятины начинается с её центра.
3. В некоторых случаях имеет смысл разогреть металл до начала выполнения рихтовочных работ. В этом случае необходима будет паяльная лампа или горелка. Разогретая поверхность обкладывается со всех сторон мокрыми тряпками, что создаёт перепад температурного режима. В результате таких действий можно добиться стягивания металла.

Практические советы

На самом деле, существует огромное количество инструмента, методов и способов, при помощи которых можно выпрямить повреждение на капоте. Начинать выправление вмятин стоит при помощи рук и только потом применять на практике более кардинальные способы.

Кузов многих автомобилей состоит из настолько тонкого металла, что он легко реагирует на ручную рихтовку и не требует использования дополнительного инструмента. Бывает, что вмятина сама по себе несерьёзная и легко может быть выдавлена при помощи рук, но добраться до неё сложно. В этом случае можно воспользоваться термофеном, который будет прогревать вмятину с внутренней стороны. Здесь стоит проявлять осторожность, поскольку при несоблюдении температурного режима можно наблюдать вздутие лакокрасочного покрытия. Краска не должна нагреваться свыше 110 градусов.

При выравнивании серьёзных вмятин не получится избежать повреждения лакокрасочного покрытия, которое придётся восстанавливать. Бывают такие сложные повреждения, для исправления которых необходимо делать отверстия на капоте, вставлять в них крючки и тянуть за них. Можно приварить к металлу с внешней стороны шайбы, за которые металл будет вытягиваться или дёргаться. При таком методе рихтовки каждый сдвиг металла можно будет контролировать, добиваясь высокой точности в работе.

Редко когда рихтовка не требует нанесения шпатлёвки. На рихтованной детали остаются бугры и различные неровности, над которыми приходится кропотливо трудиться. Бывшая вмятина на капоте нуждается в тщательном обезжиривании и нанесении автомобильной шпатлёвки. Этот материал быстро становится твёрдым, намертво сцепляется с металлом, поддаётся шлифовке и способствует ровному окрашиванию. Если вся эта работа будет сделана качественно, то невооружённым глазом невозможно увидеть отличие.

Теперь, когда вы знаете, как отрихтовать капот, можно предпринимать дальнейшие действия. В первую очередь стоит попробовать выгнуть вмятину руками. И только после неудачи нужно думать о своих дальнейших действиях. В принципе, в удалении даже сложных повреждений нет ничего сверхъестественного и невыполнимого. Ни один мастер по рихтовке не рождается со своими умениями, всё приходит с опытом. Возможно, у вас уже имеется подобный талант, который только нужно раскрыть, и вы сможете не только свой автомобиль отрихтовать.

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Ремонт и замена капота на Honda своими руками Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Эффективные методы удаления и ремонта вмятин на автомобилях. Можно ли выправить вмятину на машине? Как исправить вмятину на машине своими руками

Как бы то ни было, но без даже небольшой «рубки» машину за всю жизнь не обойтись. Даже профессионалы. Снег с карниза падал не совсем трезвым горожанам, выбирающим «ласточку» в качестве точки опоры, а собственная неповоротливость или непозволительность оставляет следы на лакированных боках автомобиля. По большей части они имеют характер световой справки, даже краска не сбивается.

Поэтому спешить к ближайшему жестянщику большинство владельцев особо не торопятся. К тому же незначительность повреждений стимулирует все стараться, чтобы все исправить. Вот и поговорим об этом и поговорим о том, как исправить вмятину на машине своими руками.

• Возможен ремонт вмятин на авто без покраски;
• полностью без вложений осуществить невозможно;
• мы должны проявить ангельское терпение и дьявольское упорство;
• в случае успеха можно открыть свою мастерскую, без клиентов не останешься.

Инвестиции

На стадии разработки для ремонта вмятин потребуется не слишком богатый инструмент:

Отбойный молоток

• с амортизаторами — 300 руб .;
• горелка Газовая Super-Ego R355 — 1,8 тыс. Руб .;
Баллон газовый переносной
• — 100 руб .;
Нержавеющая сталь
• кельма — 300 руб .;
Пистолет термоглинистый
• — 600 руб.

В целом ваши расходы не превысят 3,5 тыс. Руб.Если удача зацепила, они покупают недорогой (3 тысячи рублей) набор инструмента Nuclear Force F-911M1. Вы можете работать на профессиональном уровне и ремонтировать не только свою машину.

Особенности материала

Несмотря на то, что мастеров по корпусу кузова в народе называют «жестянщиками», они работают с гораздо более толстым материалом. Толщина кузовных деталей советского автопрома составляла 0,9-1 мм, сейчас церквушки тоже 0,55 мм, но в среднем это 0,75 мм.

Вмятина на заднем левом крыле

Чтобы такой материал гнуть вручную, его нужно хоть немного нагреть. Лакокрасочное покрытие выдерживает температуру до 80 и даже 90 градусов. Для этого вам понадобится горелка из списка инструментов. Лучше строительной сушилки тем, что есть возможность локализовать зону нагрева. Однако перед началом работы необходимо потренироваться на каком-нибудь автомобиле, чтобы определить оптимальную интенсивность пламени и время воздействия. В противном случае выпрямление дентитина плавно переходит в полноценный кузовной ремонт или покупку новой машины.

Вмятина на автомобиле — это место, где металл не только деформировался, но и изменил свою толщину.В самом глубоком месте меньше, чем по краям. Иногда настолько сильно, что материал рвется. Такие случаи лечатся, но требуется немалый профессионализм. При устранении дефекта нужно загнать металл от краев к центру. В результате направление силы деформации изменится на противоположное и вмятины восстановятся.

Методы ремонта

Выпрямление зубного ряда проводится не только изнутри, хотя это кажется наиболее логичным, но и снаружи.Технология работ во многом зависит от площади повреждения и места его локализации.

Машинки

Так на языке жестянщиков — вмятины большой (до нескольких квадратных дециметров) площади, но небольшой — не более сантиметровой — глубины, с очень пологими спусками. Металл в них практически не изменил толщину. Свое название они получили за то, что выпрямление сопровождается ватой.

Чем больше площадь заслонки, тем легче ее распрямить. Хотя это объясняется просто: плечо силового рычага — это расстояние от центра вмятины до края — Велико. Иногда достаточно надавить на него ладонью изнутри. Часто это комбинированное повреждение — в точке приложения силы остается холл, от которого придется столкнуться отдельно.

Инструмент для удаления мелких вмятин

Коррекция изнутри — основной метод устранения таких вмятин. Для этого придется снять обшивку потолка или дверей — обычное место появления хлопушек.Если он не поддается руке, то в технологической полости можно разместить, например, камеру от волейбольного мяча. Давления в паре атмосфер будет вполне достаточно. Маленькая еще может дотронуться до металла — нагрев кромок поможет ускорить процесс.

Средние значения

Выправить такую ​​»бету» изнутри зачастую не удается. Например, на крыле, полость которого перекрыта лонжеронами. Если она обычная, без перерыва, это исправит нагревом и наклоном через камеру.

1. Нагрейте край вмятины так, чтобы рука стала ощутимо горячей при прикосновении.
2. Нанесите Kelmma, следуя по нему, чтобы уложить всю плоскость и не касаться края одного рельефа тела. Легкими ударами вырезают вмятину по кругу.
3. Постоянно контролировать нагрев (охлаждение не лучше перегрева), не спешите в любом месте и постоянно высаживают вмятину вдоль сужающейся спирали.

Конструкция Kelma успешно заменяет профессиональный инструмент «Глажка».Ее рукоять поднята вверх, он не информирует тело и не мешает работе молотка. Он должен быть из нержавеющей стали, а нижняя, рабочая, поверхность залита, чтобы не поцарапать краску. Во время эксплуатации необходимо постоянно протирать тряпочкой, чтобы не было малейших парусов, и обезжиривать.

Устранение вмятин на поверхности нагрева корпуса

Существует очень экзотический метод Рихта, основанный на использовании температурного контраста.Для него нужно подготовить баллончик с углекислым газом. Такие используются, например, для зарядки страйкбольного оружия.

1. Спираль с тепловыми вмятинами от краев к центру.
2. Распыление двуокиси углерода по тому же принципу.
3. Как Inema, металл заменяется, подчиняясь усилиям деформации, возникающим из-за разницы температур.

Подобная центровка может повредить лакокрасочное покрытие. И чем старше машина, тем выше вероятность такого исхода.

Мелкие вмятины

Диаметр повреждения до 1.5 сантиметров можно только вытащить, потому что они меньше молотковой кирпичной кладки и затенение по краю очень проблематично. Вытягивание осуществляется за болт или шуруп с крышкой подходящего диаметра и формы. Его необходимо обработать до нужной конфигурации на наждачной бумаге и заправить.

Место работы обезжиривает (как шляпка болта), после чего клеевой пистолет вступает в дело. Приклеивая болт, добавляйте клей сверху, для надежности. Резьба поможет закрепить подобие ручки или ушка.Для них болт тянется ко всему, что есть гул. Но делать это нужно аккуратно, в нескольких приемах, постоянно контролируя процесс. Можно болт и оторвать. Удалите клей с помощью растворителя и повторяйте процесс, пока вмятина не испортится.

Для таких работ есть профессиональный инструмент — набор полимерных грибов разных размеров и форм, а также недостатков. Макек состоит из двух частей — подобия болта, низа грибка и массивной гильзы, движущейся по стеблю, и массивной гильзы.По окончании забоя остается широкий выступ, бьющий по рукаву.

Кузов автомобиля Ричтовка — это арт. Мастер должен чувствовать материал и уметь предугадывать свое поведение. Навык формируется в результате долгих часов тренировок. Однако не бойтесь делать руки. Стоимость владения таким навыком окупит все затраты. Советуем изначально потренироваться на любом автомобильном кулере.

При неаккуратной езде на кузове автомобиля появляются вмятины, царапины и трещины.Они негативно влияют на внешний вид автомобиля. Одна из самых подверженных повреждению деталей — это капюшон. Зимой на него могут упасть сосульки или снег, вылететь с крыши, оставить повреждения и вмятины. Летом элемент корпуса легко поцарапать ветками. После нанесения повреждений требуется ремонт вытяжки.

При восстановлении части тела мастеру приходится сталкиваться с такими проблемами как:

Водитель может самостоятельно устранить повреждение капота, что позволит сэкономить деньги и получить приемлемый результат ремонта.

Виды работ

Для отправки вмятин выполняются следующие работы:

• Демонтаж объекта работ.
• Обезжиривание рабочей поверхности, очистка от загрязнений, снятие антикоррозионного покрытия и шумоизоляционного слоя.
• Рихтовка Капота
• Шлифовка, грунтовка и покраска ранее поврежденного участка.
• Установка детали на место.

Инструмент Ричтовщика

Для того, чтобы выправить вмятину потребуется:

• Инструмент ударный — молотки металлические и резиновые, молоток обратный.
• Наковальня, штампы, опоры, ударные подложки.
• Строительный фен, газовая горелка или паяльная лампа. С помощью оборудования нагревается часть тела, что впоследствии помогает эффективно избавиться от вмятин.
• Болгарка, сварочный аппарат. В некоторых случаях поврежденный участок удаляют, а на его место приваривают заплатку.
• Кисти разных размеров, шлифовальный станок. После работы необходимо привести вытяжку в первозданный вид. Для этого исправленный участок обрабатывают шпаклевкой, шлифуют и наносят на него лакокрасочное покрытие.

Как выровнять вытяжку

Ремонт капота автомобиля, можно выполнить самостоятельно. Для устранения вмятин необходимо будет соблюдать порядок выравнивания детали кузова своими руками:

Как богато или выпрямить капот

Чтобы не переплачивать в автосервисе, важно знать, как выпрямить капот автомобиля. Для выполнения этой работы вам потребуется выполнить следующие действия:

• Внимательно осмотрите поврежденный участок, определите степень и характер повреждений.
• Если повреждение представляет собой вмятину с металлическими изгибами и глубокими вмятинами, используйте прямой молоток и наковальню.
• Глубокие дефекты устраняются растяжением металла и последующим удалением лишних деталей.
• Если вытяжка сильно повреждена, то ломтик металла удаляют, а на его место приваривают новый. Впоследствии сварной шов зачищается, неровности шпаклевки, грунт и цвет.
• В некоторых случаях невозможно удалить поврежденный элемент кузова.В этом случае используйте специальную ложку, на которой может появиться вмятина.

1. Изначально проводится общий рихт: прямые вмятины. После приступаем к детальной работе: выравниваем рабочую поверхность, устраняем мелкие дефекты.
2. Большие вмятины направляются от края поврежденного участка к его центру.
3. Мелкий дефект устраняется наоборот: от центра к краям.
4. Для обеспечения стяжки металла поврежденное место покрывают мокрой тряпкой, а после нагревают паяльной лампой или газовой горелкой.Далее нагретый участок резко охлаждается. Из-за разницы температур и металл затягивается. Влажная ветошь, необходимая для защиты неповрежденных участков вытяжки от нагрева.

Если своевременно устранить дефект не удается, на месте повреждения капота может образоваться коррозия, которая в дальнейшем затронет все части кузовной части. Поэтому не стоит прятаться ремонтными работами.

После восстановления кузовного элемента лакокрасочное покрытие будет повреждено.Также следует позаботиться о выравнивании рабочего пространства. Для этого его шлифуют и перетирают. При достижении положительного результата поверхность окрашивается и наносится антикоррозийное покрытие.

При выпрямлении кузовного элемента следует соблюдать некоторые рекомендации:

• Небольшие повреждения следует устранять вручную, без использования дребезжащих инструментов. На капоте автомобиля использован тонкий металл, после ручного замера не останется и следа от повреждений, а автомобилист сэкономит время и деньги (нет необходимости покупать краскопульт с краской, кистями, грунтовками и обезжириватели).Кроме того, отпадет необходимость в шлифовальных кругах и напильниках.
• После грунтования и последующей полировки необходимо будет провести рабочую поверхность, этот этап позволит выявить неровности. В местах, где требуется идеально ровное покрытие, применяется линейка.
• Необходимо помнить, что чрезмерный нагрев вытяжки может отрицательно сказаться на лакокрасочном покрытии детали. Чтобы краска не страдала, нельзя нагревать корпус элемента до температуры выше 110 градусов по Цельсию.

Что делать, если поехал капот

При извлечении гнилого элемента корпуса вам нужно будет разрезать пораженную часть детали и на ее месте подрезать новый металл. После обработать шпатлевкой, загрунтовать, загрунтовать и покрасить.

В восстановлении гнилого элемента кузова можно довериться профессионалам, а поврежденную машину сдать в автосервис. Это решение сэкономит время и силы. Там специалисты на специальном оборудовании проведут стриптиз тела.

Характеристики алюминиевых вальцов

Ремонт алюминиевых колпаков имеет ряд особенностей:

• Устранение дефектов на корпусных деталях из алюминия проводится только теми инструментами, которые ранее не контактировали с металлом. В противном случае деталь подвергнется электрохимической коррозии.
• Рихтовку проводят только при незначительных повреждениях, используйте резиновый молоток и поддерживайте рабочее место деревянными подушечками.
• Работы надо выполнять быстро.Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей от коррозии, после механического воздействия он повреждается.

Дина о машине знает, пожалуй, каждый автомобилист. Казалось бы, здесь все серьезно, ведь можно просто отвезти машину на СТО и доверить всем специалистам. Но необходимо учитывать, что машину придется оставить на несколько дней и заплатить немалые деньги. Поэтому есть смысл научиться устранять подобные дефекты собственными силами.

Очистить вмятину своими руками

Виды вмятин

Для начала определитесь с вмятиной. Такие повреждения принято выделять на следующие виды:

Глубина
• — глубина вмятин от 10 мм, иногда больше. Как правило, такие повреждения не имеют четкой овальной формы. В этом случае самостоятельно устранить вмятину невозможно;
• мелкий — прогиб металла не более 5 миллиметров, лакокрасочное покрытие не повреждено. Такие дефекты можно устранить самостоятельно.

Диагностика кузова

Прежде чем приступить к самому ремонту, нужно внимательно осмотреть кузов автомобиля. Делайте это лучше при хорошем освещении — так весь урон будет

.

Обращаем ваше внимание, что если на поверхности автомобиля не будет обнаружено ни одной вмятины, приступайте к ремонтным работам с самых мелких повреждений, постепенно переходя к самым большим.

Также перед началом работ следует убедиться в хорошем состоянии лакокрасочного покрытия. Если краска сильно повреждена, дребезжать без покраски не получится.В этом случае дефект придется удалить традиционным методом оценки автомобиля.

Удаление вмятин без покраски

Методы ричтовки

Устранение механических повреждений на кузове автомобиля несколькими способами:

• комплектом рычагов;
• магнит;
• аппликаторов;
• нагревается с последующим охлаждением.

Каждый из этих методов имеет свои преимущества и недостатки.

Обращаем ваше внимание, что вы не можете выполнить такую ​​работу самостоятельно, если:

• Масштаб деформации большой;
• машина очень старая;
• повреждений находятся в районе порога;
• фонарь поврежден LCS.

В таких случаях обращаться к компетентным специалистам.

Ремонт бампера своими руками

Рихтовка магнитом

Таким способом удалить вмятину с автомобилем проще. Обратите внимание, перед тем, как приступить к ремонту, нужно положить на магнит мягкий материал. Нужно, чтобы в уровне центровки поверхность автомобиля не царапалась.

Магнит должен быть направлен от края вмятины к центру. При этом магнит нужно натянуть на себя.Если вмятины на машине неглубокие, то их можно легко отремонтировать без покраски.

Рихтовка машина с магнитом

Метод с рычагами

Чаще применяется метод правки поверхности автомобиля без покраски с помощью рычагов. Но следует отметить, что этот процесс намного сложнее. Поэтому, прежде чем отказывать в своей машине, лучше потренироваться на других покрытиях.

Для начала необходимо приобрести набор специальных рычагов. В среднем их около 40 штук.Выглядит это так:

Рихтовка автомобиля рычага

Для начала ремонта необходимо обеспечить свободный доступ к месту поломки. Для этого необходимо аккуратно демонтировать все сторонние элементы (облицовку, зеркала, фары, ручки).

Устранение вмятин производится только внутри автомобиля. Для этого необходимо выбрать крючок оптимальной длины и аккуратно подогнать к месту углубления, постепенно выравнивая металл.

Эта технология без покраски может применяться в том случае, если уже применен классический рихт.Противопоказано использование метода с крючками, если поверхность автомобиля была предварительно уложена. В этом случае этот слой просто отваливается.

Выравнивание по яблоку

Аппликаторный метод применяется при невозможности выпрямления изнутри.

Перед началом ремонта поверхность машины необходимо тщательно очистить. Рядом с поверхностью клея (по краям вмятины) прикрепляют аппликаторы круглой или квадратной формы. Центральную часть повреждения выравнивают мини-подъемником или скобами с центральным винтом.Делать это нужно очень осторожно, так как вы легко можете «затянуть» вмятину.

Следует отметить, что такой способ протяжки не требует больших материальных затрат и специальных навыков. Сделай сам легко.

Вытягивание аппликатором

Даже при самом бережном отношении к своему железному коню на теле, появлению вмятин и других дефектов. Многие автомобилисты при всем своем водительском опыте хоть раз сталкивались с необходимостью устранения вмятин на дверях, капоте или крыле.

Упавшая с дерева яблоня, случайно попавшая в машину мяч детей, неудачно открывшая дверь, соседом во дворе на стоянке оказалась машина — лишь малая часть причин неисправностей на кузовах автомобиля. . В этом случае возникает вопрос: как удалить вмятину самостоятельно.

Мало кто знает, что избавиться от такой поломки можно за несколько минут. Современные технологии дошли до того, что ремонт вмятин возможен без шпатлевки, грунтовки и покраски.Средство без покраски дает возможность существенно сэкономить, т.к. для кузовных работ на сотню уйдет немаленькая сумма. Итак, приступим.

Разновидности вмятин

В первую очередь нужно разобраться с самим дефектом. Выделяют следующие разновидности:

1. Глубина. Глубина дефекта до 10 мм, но бывает и больше. В этом случае повреждение, как правило, не будет овальным. Само удалить вмятину будет сложно. Лучше обратиться к мастерам.
2. Мелкая. Глубина этих вмятин не более 5 мм. Если ЛКП не повреждена, то при дефекте можно убрать и самостоятельно устранить.

Как удалить неглубокие повреждения на дверях авто, крыльях, капоте на крыше и на других элементах кузова, рассмотрим ниже в статье.

С чего начать?

Приступая к работе, необходимо внимательно осмотреть повреждения. Лучше всего начать выпрямлять вмятины, начиная с меньших, а затем постепенно.

Для успешной правки ЛКП должна быть в хорошем состоянии. При повреждении краски ремонт без покраски будет невозможен. Затем применяется обычный метод ричтовки или полностью заменяется предмет.

Повреждения на больших и гладких поверхностях легко удаляются — крыша, капот, крылья, двери. Гораздо труднее устранить на изогнутых поверхностях.

Для этой процедуры вам потребуются инструменты и устройства. В некоторых случаях удастся обойтись подходящими средствами, понадобится профессиональный инструмент.Рассмотрим 5 основных способов удаления вмятин без покраски :

1. Магнит;
2. Рычаги специальные;
3. С феном;
Аппликатор
4. ;
5. Нарезание.

Рассмотрим каждый подробнее.

Удаление магнита

Небольшие повреждения кузова автомобиля, которые представляют собой небольшие углубления без перегиба, можно вытащить с помощью обычного магнита. Алгоритм довольно простой. Между магнитом и кузовом автомобиля положите мягкую салфетку, чтобы защитить поверхность от царапин.Присоединившись к краю повреждения к магниту, начните его подтягивать, при этом продвигаясь к центру вмятины. Этот метод достаточно эффективен.

С рычагами

Этот метод используется часто. Однако стоит учесть, что эта процедура намного сложнее.

В магазине куплен комплект рычагов. Ремонт производится внутри автомобиля. Убираются ручки, зеркала, накладки, не допускающие порчи к порче.

Подбирается рычаг необходимой длины, легкими плавными движениями прописывается поврежденное место, производя постепенное удаление металла.

Ни в коем случае нельзя применять рычагами, если ранее была сделана традиционная ричтовка. Слой шпатлевки, оказавшийся на месте повреждения, не даст расправиться к створке или двери.

Если место дефекта ранее было шпаклевкой, то в этом случае он просто отвалился.

С феном

Для этого вам понадобится:

1. Сжатый воздух или сухой лед;
2. Фольга;
3. Перчатки латексные.

Этот метод заключается в том, что под действием перепада температур вмятина расправляется. Из-за изменения температуры металл сначала расширяется, а затем сжимается.

Для начала нужно прогреть фен. Необходимо следить за тем, чтобы поверхность не перегревалась, держите фен на расстоянии примерно 15 см от поверхности.

Если используется сухой лед, изоляция металлической секции с дефектом фольги. Это позволяет на время сберечь тепло.Наличие фольги не позволит льду негативно повлиять на LCP auto.

Одеваем перчатки для защиты рук и прикладываем сухой лед. Для этого стоит приложить пакет с сухим льдом и раскладывать им по фольге до появления хлопка. Обычно это происходит менее чем за минуту.

Если используется сжатый воздух, струя собирается вмятину. Баллон с краской нужно держать вверх дном. Распылять нужно до тех пор, пока металл не приобретет прежнюю форму.

Если вмятина не расправилась до конца, а только стала меньше, процедуру необходимо повторить.Однако делать это стоит не раньше, чем через день. Это происходит из-за скачков температур, которым подвержен поврежденный участок.

Игнорирование этого факта может привести к повреждению LCP.

Как удалить вмятину аппликатором

Этот способ применяется, когда не получается добраться до порчи изнутри. Поверхность вмятины необходимо вымыть и обезжирить.

Аппликаторы приклеиваются в центр вмятин. Используется специальная термоглина, которая застывает за пару минут.Металл вытаскивается с помощью специального мини-подъемника. После распрямления клей легко удаляется, не оставляя следов на ЛКП.

Дергать надо осторожно, чтобы не волочить вмятины.

Ударные

Если вы впервые примените этот метод удаления, советуем попробовать его на любых ненужных деталях.

Для этого понадобится резиновый молоток. Процедура заключается в выполнении металла с обратной стороны. Если это труднодоступное место, применяются специальные крючки.

Заключение

Все методы и способы удаления вмятин эффективны для самостоятельного ремонта, однако они не гарантируют, что в процессе работы краска не разорвется на поврежденном участке.

Следуя нашим инструкциям, небольшой кузовной ремонт сможет выполнить даже начинающий автомобилист. Самое главное — самостоятельно рисовать вмятины только тогда, когда уверены в положительном результате. В противном случае надежнее обратиться к специалистам.

Если статья оказалась для вас полезной — расскажите о ней друзьям!

В контакте с

В процессе эксплуатации автомобиля на кузове появляются царапины, сколы и вмятины.Причиной их появления могут быть как негативные факторы окружающей среды, так и неаккуратное вождение. Сколы и царапины покрашены. Ремонт и вытяжка вмятин на автомобиле производятся с использованием различных методов и приспособлений для устранения заедов металла.

Прежде чем нанести вмятину на машине, необходимо знать, какие существуют виды повреждений. Целеры на машине имеют разную форму и степень повреждения. Небольшие дефекты, как правило, появляются на крыше и капоте автомобиля из-за границы, а также мелкие камни. Средние и большие шансы на попадание металла — прямой результат неточного вождения.Такие вмятины на кузове авто могут иметь сложную форму.

Если краска на месте большого вызова покрылась трещинами, и начала отваливаться, то, помимо устранения вмятин, необходимо будет восстановить лакокрасочное покрытие. В противном случае на той части кузова, где возникает повреждение, образуются очаги коррозии.

Способы удаления обычных вмятин на авто

Ремонт мелких вмятин без перекраски поврежденного участка.Исправление дефекта производится по технологии PDR (Paintless Dent Repair), то есть без перекраски восстанавливаемой детали. Для выполнения работ обращаться:

• Магниты. Позволяют выровнять небольшие повреждения кузова. Под прибор положить небольшой кусок ткани без ворса.
• Аппликатор клея, крепление к кузову автомобиля с помощью клея. После высыхания клеевого состава специалист слегка подтягивает аппликатор в свою сторону, тем самым выстилая боди холл.
• Присоски позволяют исправить простые дефекты. Метод вакуумного растяжения исключает вероятность попадания в машину мелких камней, падения града и сосулек.
• Строительный фен с помощью инструмента устраняет дефекты, имеющие различную форму. В повреждение выдувается теплый воздух, после чего сразу же его отбирают холодным воздухом из баллончика.
• Крючки. Эти приспособления пригодятся для вытягивания скрытых деталей. У них получаются ящики и поднутрения со скрытых участков поверхности тела.
• Удар. Он имеет сигарообразную форму и предназначен для выравнивания изогнутого наружу металла.
• Резиновый молоток. С обратной стороны поврежденного участка устанавливается резиновая подложка. Аккуратными ударами выравнивают поверхность. Методика удаления вмятин на автомобиле применима как при мелких, так и при глубоких дефектах.

Также к списку необходимых инструментов Уточните набор для устранения дефектов POPS A DENT. В него входят насадки, пластиковый кронштейн, клей. Ремонт выполняется следующим образом:

1. Центр повреждения тщательно обезжирить.
2. Нагрейте клеевой состав. Для этого в пистолет вставляют клеевой стержень, и подключают его к электросети.
3. Предварительно нагретый состав наносится на резиновую насадку, круговыми движениями приклеивает ее к центру погрешностей.
4. Через 2-3 минуты к накладке присоединить скобу.
5. Овечка кронштейна прикручивается к насадке до устранения дефекта.
6. Через 5 минут после окончания работ прибор снимается с корпуса.

Использование специального оборудования POPS A Dent целесообразно при появлении вмятин на корпусе станка. Если дефекты этого плана проявляются редко, выгоднее будет использовать другие технологии нанесения повреждений.

Как исправить тяжелые вмятины своими руками

Для устранения глубокой вмятины используйте барабанные подложки разной формы и молотки. Ложки используют как субстратный инструмент. Они имеют разную форму и размер, применяются в зависимости от разновидности повреждений.

В центре металла повреждения тоньше, чем по краям. Перед отправкой нужно втянуть утюг в центр дефекта. Для этого используют газовую горелку. Далее выполняем выравнивание вмятин.

После грубого совмещения дефекта замазывается шпаклевкой.

Ремонт вмятин домкратом

Вытащите машину вмятину своими руками, домкрат поможет. Устройство используется для устранения глубоких повреждений крыльев машины.

Перед работой демонтировать передний указатель поворота и фару. Со стороны вмятин домкрат опирается на пятку (предварительно поставляется резиновая планка), рычаг устройства должен упираться в противоположный край кромки. После устранения дефекта операция прекращается, а поврежденный участок замазывается шпаклевкой.

Вывоз автомашиной обратным молотком

Определение вмятин обратным молотком выполняется при наличии доступа водителя к месту повреждения, либо при невозможности демонтажа восстанавливаемых деталей.Подобное восстановление зубных рядов тела обычно требует последующей окраски реставрируемой части. Для выпрямления вмятины выполнить следующие действия:

• Очистить, просушить и обезжирить восстановленную поверхность. Удалить следы коррозии.
• Один конец возвратного молотка прикреплен к центру повреждения. Проведите операцию с помощью специальной присоски или аппликатора.
• Выполнять эдресс через постепенно увеличивающиеся удары заряжающего по рукоятке молотка.
• После завершения реставрации внешнего корпуса молоток отсоединяется.

Аппликатор или присоска эффективны для выпрямления тела только при несерьезных повреждениях. При наличии глубоких и сложных дефектов молоток приваривают к поверхности, либо цепляют за технологические отверстия с помощью специальных крючков.

Ричтовка

Процесс, позволяющий удалить вмятину на машине и отремонтировать локальную часть тела.Работу, имея определенный опыт и время, проведите своими руками по следующему алгоритму:

1. Вымыть и высушить рабочую поверхность.
2. Обезжирить повреждение.
3. Проведу ремонт кузова.

Рихтовка небольших повреждений может быть проведена без последующего окрашивания поврежденного участка. С помощью обратных молотков, крючков, строительной фены, присосок и аппликаторов, резиновых молотков устраняют дефект.

Если вам необходимо исправить глубокую вмятину на автомобиле, сопровождающуюся отслоением лакокрасочного покрытия и острием металла, то используйте следующий инструмент:

1. Молоток и наковальня различных форм и размеров.
2. ложек.
3. Джек.
4. Файл.
5. Сварочный аппарат.
6. Шлифовальный аппарат.

Наковальня прикладывается к вмятинам с внешней стороны, а от центра аккуратными ударами проводится выравнивание поверхности. Ложки действуют как инструмент обводки, но они используются для устранения дефектов, появившихся в труднодоступных местах. После выравнивания осмотрите отремонтированный участок. Если есть разрывы металла, их приваривают. Файл зачищен лишними лампочками. Далее нужно заточить корпус, выровнять рабочую поверхность.Обработанное место шлифуется, покрывается грунтовкой, краской и полиролью.

Правильный зазор

Перед тем, как поставить кузов автомобиля своими руками, нужно подготовиться. Это поможет избежать видимых дефектов после покраски автомобиля:

1. Собрать и удалить лишние металлические лампочки.
2. Обезжирить и очистить обработанную поверхность. В некоторых случаях операция проводится несколько раз.
3. Выровненное место повреждения опалил, нанеся шпатлевку равномерно в несколько слоев.
4. После высыхания поверхность шлифуется. Важно следить за тем, чтобы верхний слой находился на одном уровне с остальной поверхностью автомобильного кузова.
5. Нанести грунтовку в два слоя.
6. Окрашивание поверхности с помощью обвала. Нанесите лак и отполируйте поверхность.

Запасные детали или деталь

При более серьезных повреждениях устранение вмятин не поможет восстановить целостность детали.В этом случае элемент корпуса или его наиболее поврежденная часть меняют на новый. При замене необходимо найти предмет, идентичный заменяемому. При замене определенной части накладку вырезают из того же металла. Далее его приваривают к восстанавливаемой детали.

Небольшие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле устраняются самостоятельно без перекраски. Восстановлению подлежат ранее не повредившиеся части корпуса. При появлении трещин, перебоев и трещин перегиба без покраски произвести ремонт не получится.

главная »Права и обязанности» Эффективные методы удаления и ремонта вмятин на автомобилях. Можно ли выправить вмятину на машине? Как исправить вмятину на машине своими руками

Правильный листовой металл — Журнал Rod And Custom

Нельзя избежать того факта, что если ваш проект основан на оригинальном стальном корпусе, в какой-то момент вы столкнетесь с проблемой кузова, что, скорее всего, будет связано с ржавчиной ремонт или установка патч-панели, но почти наверняка потребуются некоторые вмятины.

Существует ряд книг по этому предмету и даже классов, которые предлагают практические инструкции, и все они в определенной степени полезны, особенно когда у вас есть возможность получить индивидуальный совет о том, что вы делаете правильно. или неправильно в школьной ситуации. Но у всех преподавателей, будь то живые или письменные, будут свои предпочтительные методы. Недавно у нас была возможность посетить один из трехдневных классов Школы металлообработки Кена Сакамото в Sunchaser Tools (см. Стр. 46) в Пасадене, Калифорния, который оказался одновременно интересным и познавательным.

Посмотреть все 31 фотографию

Покраска и кузов — не те предметы, с которыми многие роддеры чувствуют себя комфортно — они почти такие же табу, как обивка или электропроводка. Почему многие из нас совершенно счастливы с гаечным ключом в руках, но поменяли его на молоток или тележку, и мы потерялись? Профессиональные кузовные работы стоят тысячи, но не нужно много времени, чтобы научиться добиваться приемлемой отделки без оплаты профессиональных сборов. Если вы относитесь к тому типу людей, которые не откажутся от изготовления шасси и хорошо разбираются в сварке и шлифовальном станке, вы отлично справитесь с кузовными работами.Что касается обивки, ну …

Молотки и упоры Перед тем, как начать стучать по металлу, вам необходимо ознакомиться с вашими инструментами. Существует множество тележек различных форм и размеров, но для новичков подойдет тележка общего назначения, а также тележки для носков и пяток. Точно так же вам подойдет универсальный отбойный молоток, долото или молоток. По мере того, как вы становитесь более опытными, вы можете захотеть расширить свой арсенал специальными тележками для конкретных работ. Однако старайтесь избегать дешевых инструментов, поскольку они обычно изготавливаются из более мягкого металла, они не прослужат так долго и даже могут быть опасными.

Просмотреть все 31 фотографию

Что-то, что стало для нас новостью, когда мы посещали занятия Кена, заключалось в том, что молотки и особенно тележки должны быть подготовлены, отшлифованы и отполированы, чтобы поддерживать их в отличном состоянии. Кен посоветовал молоткам для тела иметь небольшую вершину к лицу, а края должны быть скошены. Когда поверхность молотка подготовлена ​​должным образом, на металле не будет оставаться мелких ямок.

Он также посоветовал шлифовать тележки общего назначения для получения коронки, обращая внимание на удаление любых выступов на лице.В конце концов, любые недостатки тележки будут перенесены на готовую работу. Затем и молотки, и тележки должны быть обработаны шлифовальным кругом с зернистостью 120, а затем шлифовальным кругом для тонкого удаления заусенцев.

Знакомство с листовым металлом В данном случае мы имеем дело с поврежденным, помятым, изогнутым и, как правило, скрученным листовым металлом, и первым шагом к ремонту поврежденного листового металла является понимание того, как он движется и растягивается, а также необходимые шаги, чтобы вернуть ему исходный контур.

Просмотреть все 31 фото

Легче всего удалить простую небольшую вмятину на плоской или слегка изогнутой панели, и до тех пор, пока есть доступ к задней стороне панели, вмятину можно стереть с помощью молотка и тележки, ударяя по поверхности. только лицевая сторона.Попрактиковавшись, таким же образом можно убрать складку.

Иногда будет более одной вмятины, и одна из них будет влиять на способность выбить первую, из-за чего металл теряет форму. Часто с вмятиной на изогнутой панели — например, на краю крыши — когда образуется вмятина, она слегка отскакивает, создавая гребни по обе стороны от вмятины, которые выше, чем окружающий листовой металл. Эти выступы в форме полумесяца ограничат возможность удаления вмятины, если они не постукивают.Это не растянутые участки, поэтому они легко постучат.

При больших вмятинах может потребоваться начать стучать с тыльной стороны с помощью тележки, часто начиная с краев и продвигаясь к центру вмятины. Это может потребовать некоторого творческого использования инструментов — тележек, ложек или даже монтировок — в зависимости от толщины стали и сложности повреждения или его местоположения.

Просмотреть все 31 фото

Усадка и растяжение Очень редко молоток и тележка могут быть всем, что вам нужно для металлической отделки панели.Может быть, для получения достаточно хорошего слоя наполнителя, но не в том случае, если вы хотите довести его до стадии, когда потребуется всего лишь один или три слоя грунтовки перед финишным покрытием. Десятилетиями кузовщики использовали напильники для отделки панелей. Это грубые файлы, которые выглядят как рашпили и удаляют металл намного быстрее, чем обычные файлы. Но они удаляют металл, делая панель местами тонкой и, следовательно, влияя на ее прочность и структуру.

Корпусные напильники обычно используются после того, как для правки или усадки листового металла был использован другой старинный процесс: кислородно-ацетиленовая горелка.Нагревание определенных участков с последующим их усадкой с помощью молотка и тележки является традиционным методом, но часто требует многократных проходов резаком. Это также отнимает много времени. Но как только вы освоите это, это приносит удовлетворение!

Последний метод нагрева и усадки металла — это термоусадочный диск. Существуют подражатели, но оригинал был разработан и запатентован Кеном Сакамото из Sunchaser Tools. Зазубренный металлический диск при вращении со скоростью от 5000 до 6000 об / мин против листового металла нагревает любые выступы (хотя и не до докрасна, как в случае с резаком), не касаясь окружающих областей.Охлаждение обработанной области вызывает усадку нагретых выступов перед выполнением следующего прохода. После освоения этого метода панель практически не займет много времени, прежде чем она станет практически такой же, как новая.

Просмотреть все 31 фото

Снова в школу Кен Сакамото с более чем 30-летним опытом работы в области металлообработки руководит Sunchaser Tools и Школой металлообработки Sunchaser. На трехдневных занятиях вы найдете увлеченных опытных мастеров по ремонту тела, хотя большинство из них — новички в области слесарного дела. В курс, который мы взяли, входили люди всех возрастов и уровней квалификации: от Билли Бранч из Феникса, штат Аризона, которому оставалось четыре дня до выхода на пенсию, до 20-летней Никки Тейлор, первой студентки Кена, которая очень хотела научиться ремонтировать свое собственное » 56 грузовик Chevy.

Занятия начинаются с лекции по базовой теории, в которой простым языком объясняется состав листового металла и почему он расширяется, сжимается или растягивается при ударе или нагревании. Лекция сопровождается некоторыми простыми техниками подготовки инструментов. Это первый раз, когда некоторые студенты используют кофемолку. Еще одна лекция о правильном использовании молотков и тележек — как держать и поворачивать молоток, какую тележку использовать, как поднимать вмятину, ударив молотком сверху, и почему она «поднимается» — перед студентами представлены 16-дюймовые квадратный кусок листового металла и предлагается ударить его ударным молотком и загнуть углы.Затем они узнают, как вернуть свои панели в новое состояние. Первый день заканчивается тем, что Кен демонстрирует, как удалить большие вмятины с крыла модели A, и как использовать свой запатентованный термоусадочный диск — или «большой ластик», как он его называет, — для обработки крыла по металлу до такой степени, чтобы он не требует шпатлевки перед грунтовкой.

Просмотреть все 31 фотографию

Это инструмент, который многие студенты, возможно, ранее видели, как Кен демонстрировал на выставках, и его обещание относительно простой обработки кузова металлом — вот что убеждает многих записаться в этот класс.Теперь, когда я имел возможность использовать диск, я могу подтвердить, что он действительно работает! Для того, чтобы поднять панель туда, где большинство из них затем добавит наполнитель, требуется работа молотком и тележкой, но диск нагревает высокие точки, которые затем сжимаются при охлаждении влажной тряпкой. Дополнительные бонусы заключаются в том, что металл не удаляется, и этот процесс намного быстрее, чем традиционный метод использования кислородно-ацетиленовой горелки с последующей обработкой молотком и тележкой для усадки листового металла.

На второй день некоторые ученики используют термоусадочный диск для завершения своих плоских практических панелей, в то время как другие выпрямляют панели проектов, которые они принесли из дома.Есть дополнительные лекции по более сложному удалению вмятин, например, по составным изогнутым панелям, с третьим днем, посвященным студентам, меняющим роли второго дня, и снова больше лекций — на этот раз о выборе тележки, ложки и шлифовального блока, а также основного газа методы сварки.

Хотя Кен занимается продажей инструментов, он изо всех сил старается не давать студентам «жесткую продажу», хотя неизбежно порекомендует определенные инструменты. Система трения, например, включает в себя не только термоусадочный диск собственной разработки Кена, но и подкладки, диски Strip-It и, что немаловажно, обучающее видео.Хотя это, вероятно, наиболее полезно для новичков, трехдневный курс обязательно научит даже самых измученных телохранителей чему-то новому, а Shrinking Disk — стоящее дополнение к набору инструментов для тех, кто предпочел бы не использовать пластиковый наполнитель для тела у ведра. нагрузка!

Посмотреть все 31 фото Вот предварительно подготовленная поверхность молотка с небольшой коронкой и закругленным краем. Последний предотвращает выскальзывание панели при ударе молотка под неправильным углом.

Как исправить повреждение рамы на автомобиле

Повреждение рамы происходит, когда вашему автомобилю ударили или повредили критическую часть его конструкции.И хотя мы все надеемся, что нам никогда не придется иметь дело с серьезными повреждениями, вероятность появления изгибов крыльев, несчастных случаев и необходимости ремонта — это всего лишь часть владения автомобилем.

Думайте о раме автомобиля как о его основе. Помимо того, что он является неотъемлемой частью вашего автомобиля, он также делает возможными вещи, о которых вы, возможно, даже не задумывались, например, поддержание выравнивания дверей, когда они закрыты, поддержку двигателя и бамперов и обеспечение прочной стальной основы, от которой строить все остальное, что составляет транспортное средство.А если недавно вы попали в аварию на дороге, в результате которой была погнута или повреждена рама, это повлияет на безопасность дорожного движения и потенциально сделает невозможным управление автомобилем без ремонта.

Современные автомобили рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов от любых случайных столкновений или изгибов крыльев, и имеют места, известные как «зоны деформации». Это важно для безопасности, так как зоны деформации несут основную тяжесть повреждений, а не их пассажиры, и в зависимости от характера происшествия рама вашего автомобиля может погнуться или повредиться.Теперь вам интересно, как самому починить или выпрямить каркас автомобиля.

Самостоятельное закрепление или выпрямление изогнутой рамы автомобиля возможно, но поскольку рама является неотъемлемой частью автомобиля, важно никогда не поступаться безопасностью. Если есть какие-либо вопросы, что также может быть внутреннее повреждение (например, раздавленный радиатор) или что-то не так с тормозами или возможностями рулевого управления вашего автомобиля, вам понадобится профессиональная помощь с любой выпрямлением или сваркой.

В этой статье мы рассмотрим, как самостоятельно устранить повреждение рамы, а также изучить инструменты, которые нужны / использовать профессионалы для устранения повреждений такого типа.

Устранение повреждений рамы автомобиля — когда все в порядке

Вообще говоря, если на вашем автомобиле не было ничего, кроме нескольких вмятин, вмятин, скрежета бампера или небольшого помятого капота, вы сможете избавиться от проблем без особых хлопот. Наличие подходящих инструментов может иметь большое значение для получения лучших и безопасных результатов, поэтому вы захотите использовать выпрямитель рамы профессионального уровня и иметь доступ к вытяжной стойке, цепям, зажимам и / или якорным горшкам.

Еще раз, не рекомендуется выпрямлять гнутый каркас автомобиля самостоятельно в домашних условиях, если только повреждение кузова автомобиля незначительное. Вмятины и вмятины легко выбиваются, а сломанные бамперы можно исправить с помощью цепей и тяги, но сгибание большого количества металла, необходимого для правильного функционирования вашего автомобиля, следует доверить профессионалам.

Когда нужно позволить профессионалам выполнять правку рамы автомобиля

Для устранения большинства повреждений рамы автомобиля потребуется специалист по кузовному ремонту, поскольку могут возникнуть внутренние проблемы с тормозами и рулевым управлением.Если не позаботиться должным образом, это может быть очень опасно. Радиатор мог быть раздавлен, ваша регулировка могла быть нарушена, и если инцидент был достаточно серьезным, он мог повлиять на вашу тормозную систему.

Крепление рамы к автомобилю обычно означает, что автомастерская будет использовать инструменты профессионального уровня, такие как стойки для рамы и измерительное оборудование, чтобы согнуть сломанный металл как можно ближе к его первоначальной форме. Они также будут использовать компьютеризированные измерительные инструменты, поскольку правильное выравнивание изогнутой рамы автомобиля — задача, требующая очень точных измерений.

Если вы занимаетесь кузовным ремонтом, скорее всего, у вас уже есть эти продукты под рукой или вы хотите заменить или расширить комплекты для выпрямления рамы автомобиля. Каждый из этих инструментов является важным аспектом правильного исправления изогнутой или поврежденной рамы автомобиля, и все они работают вместе, чтобы создать безопасный, восстановленный, управляемый автомобиль.

• Напольные анкерные котлы — Анкерные котлы прикрепляют цепь от транспортного средства к полу магазина и используются для буксировки транспортных средств, когда такое действие необходимо для проведения ремонта рамы.Они просты в установке и могут быть легко перемещены и повторно установлены по всему магазину, если вам нужно другое место. Якорные горшки со съемными цепями — лучший вариант, так как это предотвращает повреждение самого основания анкерных горшков в случае разрыва цепи и необходимости замены. Длину цепочки также можно регулировать в зависимости от размера вашего магазина. Для более надежного и надежного буксирования мы рекомендуем закрепить автомобиль на скамейке Champ Uni-Bench и закрепить Uni-Bench с помощью якорей.
• Вытяжные стойки — Еще одним важным инструментом для правки рамы автомобиля является вытяжная стойка.Эффективно для достижения качественных результатов, тяговые стойки используются для выпрямления изогнутой и поврежденной рамы автомобиля за счет использования естественного крутящего момента и массы автомобиля, предлагая прочное и прочное основание с системой шкивов, специально разработанной для удержания натяжения в любой цепи или кабеле, прикрепленном к транспортное средство. Лебедка позволяет легко поднимать и опускать тяговый механизм. Регулировка по высоте позволяет использовать лучшие углы и технику тяги в зависимости от размера автомобиля, а допустимый вес может достигать 20 тонн.
• Стойки рамы — Стойки рамы — важный инструмент для выпрямления кузовов автомастерских, которые имеют дело с более крупными автомобилями. Этот инструмент помогает ремонтировать обширные повреждения транспортного средства с минимальными усилиями благодаря системам гидравлических насосов, которые могут восстановить заводские размеры транспортного средства, возвращая раму в форму с помощью крутящего момента и рычага. Многие модели имеют отличные функции безопасности, такие как нескользящие пандусы и легкий доступ, так что механики могут легко и безопасно получить доступ ко всем частям автомобиля.
• Выпрямители рамы — Выпрямители рамы — отличный инструмент, от владения которым могут получить большую выгоду как автомастерские, так и опытные домашние механики. Они хорошо подходят для исправления незначительных повреждений рамы ваших автомобилей и используют процесс выпрямления рычагов, аналогичный стойке рамы. Выпрямители рамы особенно полезны для устранения повреждений от скручивания. Их можно использовать отдельно или с дополнительными ножными насосами и подвесными стрелами, которые еще больше упрощают выпрямление рамы автомобиля.
• Зажимы, цепи и крючки — Правильно взвешенные аксессуары профессионального уровня также значительно упрощают выпрямление поврежденной рамы автомобиля. Цепи являются важным аспектом при натяжении, и убедитесь, что они надежно прикреплены к транспортному средству, а источник натяжения важен для правильного выпрямления, а также для безопасности. И профессиональные, и домашние механики захотят убедиться, что у них есть хороший набор цепей, зажимов и крюков, доступных для любых проектов по вытяжке или правке рамы автомобиля.

Сводка

Убедившись, что в вашем автомагазине есть подходящие инструменты, вы можете эффективно и безопасно восстановить изогнутые и поврежденные рамы автомобилей до заводских размеров. Если вы опытный домашний механик, у которого есть место для более крупного оборудования, починка поврежденной рамы автомобиля в домашних условиях возможна, но, помимо любых мелких вмятин и вмятин, выпрямление изогнутой рамы автомобиля следует оставить профессионалам.

Если вы хотите расширить возможности своего магазина по правке рам, просмотрите нашу обширную коллекцию инструментов для правки рам, стоек для рам, цепей и других важных аксессуаров, чтобы найти подходящие инструменты для своего магазина.

рук мастера во время работы по выпрямлению зуба Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 85446556.

Руки мастера во время работы по выпрямлению зуба Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 85446556.

Руки мастера во время работы по выпрямлению капота автомобиля.Промышленность. Руки мастера по ремонту в резиновых перчатках работают с капотом липкой лака для автомобиля. Производство автомобильных деталей, правка и правка. Руки мастера-плотника работают в капоте автомобиля. Металлическая фольга для правки клея. Ремесленная техника для вмятины автомобилей. Автодетализация и ремонт автомобилей.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
L	Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

3900 x 2600 пикселей | 33.0 см x 22,0 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

3900 x 2600 пикселей | 33,0 см x 22,0 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредит

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Бутоньерка Деформация пальца

Введение

Сухожилия, которые позволяют разгибать каждый палец, сухожилия разгибателей , на первый взгляд кажутся относительно простыми. Но когда сухожилие разгибателя входит в палец, оно становится сложным и элегантно сбалансированным механизмом, который позволяет очень точно контролировать движение каждого сустава пальца.Когда этот механизм поврежден в определенных областях, это равновесие может быть нарушено. В результате палец не работает должным образом. Со временем дисбаланс может привести к контрактурам, (сжатие сухожилий) и другим изменениям, которые приводят к постоянно искривленному пальцу. Деформация бутоньерки является одной из таких проблем, которая затрагивает сухожилия разгибателей пальца.

Это руководство поможет вам понять

• какие части пальца задействованы
• чем вызвана деформация бутоньерки
• как лечится проблема
• чего ожидать от лечения

Анатомия

Какие части пальца задействованы?

Сухожилия разгибателей начинаются как мышцы, которые отходят от тыльной стороны костей предплечья.Эти мышцы движутся к руке, где они в конечном итоге соединяются с сухожилиями разгибателей, прежде чем пересекать тыльную сторону лучезапястного сустава. По мере того, как они попадают в пальцы, сухожилия разгибателей становятся разгибателями . Капюшон-разгибатель сглаживается, покрывая верхнюю часть пальца, и выпускает ветви с каждой стороны, которые соединяются с костями в середине и конце пальца. Когда мышца-разгибатель сокращается, она укорачивается и растягивает эти крепления, выпрямляя палец.

Маленькие связки также соединяют разгибающий кожух с другими сухожилиями, которые входят в палец и сгибают палец. Эти соединения помогают сбалансировать движение пальца, так что все суставы пальца работают вместе, обеспечивая плавное сгибание и выпрямление. Проблемы возникают, когда эти связки становятся слишком тугими или слишком рыхлыми.

Пальцы на самом деле состоят из трех костей, называемых фалангами . Три фаланги на каждом пальце разделены двумя суставами, называемыми межфаланговыми суставами (суставы IP).Сустав около конца пальца называется дистальным IP-суставом (DIP-сустав). ( Дистальный означает дальше.) Проксимальный IP-сустав (PIP-сустав) — это средний сустав между основным суставом и DIP-суставом. ( Proximal означает ближе.) IP-суставы пальцев работают как шарнирные суставы, когда вы сгибаете и выпрямляете руку.

Деформация бутоньерки возникает, когда болезнь или травма приводят к сгибанию (сгибанию) сустава PIP и чрезмерному растяжению сустава DIP (гиперэкстензия).

Связанный документ: Руководство пациента по анатомии кисти

Причины

Как возникает это состояние?

Деформация бутоньерки возникает при травме прикрепления сухожилия разгибателя к средней фаланге. Эта зона называется центральным скольжением . Это прикрепление сухожилия может быть повреждено разными способами. Центральное скольжение может быть просто повреждено, когда порез происходит на тыльной стороне сустава среднего пальца (сустав PIP).Чаще всего центральная накладка отрывается или отрывается от прикрепления к кости, когда палец зажат с конца, что приводит к изгибу сустава PIP. Когда вместе с сухожилием отрывается небольшой кусок кости, врачи называют это отрывным переломом . Центральная фаланга также может быть порвана, когда сустав PIP вывихнут, а средняя фаланга смещена в сторону ладони.

Другие состояния, влияющие на центральное скольжение, могут вызвать деформацию бутоньерки. Например, длительное воспаление в суставе PIP из-за ревматоидного артрита растягивает и в конечном итоге приводит к разрыву центральной скольжения.Сильный ожог руки может повредить центральную накладку. Другая проблема, затрагивающая руку, называемая контрактурой Дюпюитрена , может ослабить центральное скольжение и вызвать деформацию бутоньерки.

Связанный документ: Руководство пациента по контрактуре Дюпюитрена

Деформация бутоньерки может возникнуть не сразу. Это дисбаланс в разгибателе, который возникает в результате разрыва сухожилия, что в конечном итоге вызывает деформацию. Поскольку центральная фаланга больше не тянет среднюю фалангу, сухожилие сгибателя на другой стороне начинает сгибать сустав PIP без сопротивления.Боковые ленты начинают скользить вниз по стороне пальца, где они продолжают выпрямлять DIP-сустав. Со временем палец в этом положении становится жестким.

Симптомы

Как выглядят деформации бутоньерки?

Изначально палец болезнен и опух вокруг сустава PIP. Соединение PIP может не выпрямиться полностью самостоятельно. Палец обычно можно легко выпрямить с помощью другой руки.В конечном итоге дисбаланс приводит к типичной форме пальца с деформацией бутоньерки.

Диагностика

Какие анализы будет проводить мой врач?

Обычно диагноз устанавливается только при физикальном осмотре. Рентген необходим, чтобы увидеть, есть ли связанный отрывной перелом, поскольку это может изменить рекомендуемое лечение. Никаких других тестов обычно не требуется.

Лечение

Что делать при бутоньерной деформации пальца?

Лечение деформации бутоньерки зависит от того, распознается ли повреждение центрального среза сразу или деформация присутствует в течение длительного времени.Когда травма является результатом разрыва пальца, хирург обычно восстанавливает сухожилие, а также зашивает кожу.

Нехирургическое лечение

Если повреждение центрального смещения является результатом простого отрыва (отрыва) сухожилия от кости, шинирование сустава PIP в течение шести недель должно позволить кости зажить и предотвратить возникновение деформации бутоньерки. Соединение DIP может свободно перемещаться в течение этого периода, и его можно тренировать, чтобы предотвратить жесткость соединения DIP.

Хотя простая самодельная шина подойдет, существует множество шин, разработанных так, чтобы ее было легче носить в любое время. Существуют также специальные шины, похожие на пружины. Эти шины можно использовать для мягкого растяжения контрактуры сустава PIP в течение нескольких недель. Пружина все время оказывает легкое давление, и соединение PIP медленно выпрямляется.

Также может потребоваться шина для предотвращения чрезмерного растяжения DIP-сустава.Более новые модели имеют форму ювелирных колец и доступны из нержавеющей стали, стерлингового серебра или золота.

Шинирование и строгая программа упражнений могут сработать даже при наличии заболевания в течение некоторого времени. Многие ручные хирурги пробуют шесть недель наложения шины пружинной шиной и упражнения, чтобы увидеть, уменьшится ли деформация до допустимого предела, прежде чем рассматривать операцию. Это желательно перед операцией, чтобы растянуть контрактуру PIP перед ремонтом или реконструкцией разгибателя.

Хирургия

В некоторых случаях деформации бутоньерки требуется хирургическое вмешательство. Наилучшие результаты достигаются, когда сустав PIP гибкий, а не застрял в согнутом положении. Если сустав PIP застрял в согнутом положении, хирурги обычно ждут перед операцией, чтобы увидеть, поможет ли шинирование растянуть и выпрямить сустав PIP.

Фиксация сустава

Когда деформация является результатом вывиха сустава PIP, может потребоваться операция для восстановления поврежденных структур и предотвращения дальнейшего развития деформации бутоньерки.Штифт обычно вставляется через соединение PIP, чтобы зафиксировать соединение на месте на срок до трех недель. Пациенты носят шину для защиты сустава еще в течение трех недель после операции.

Средство для восстановления мягких тканей

В случаях, когда баланс не может быть восстановлен до допустимого предела с помощью шинирования или простого закрепления сустава PIP, может потребоваться операция для восстановления и восстановления баланса разгибателя. Существует множество типов операций, которые были разработаны, чтобы попытаться восстановить баланс разгибателя.Ни один из них не является полностью успешным.

Операция по восстановлению мягких тканей, вызывающих деформацию бутоньерки, сопряжена с относительно высоким риском неспособности достичь полностью нормального функционирования разгибательного механизма пальца. Все процедуры восстановления и реконструкции зависят от хорошо разработанной и строгой программы упражнений после операции. Во время выздоровления с вами будет работать физиотерапевт или эрготерапевт.

Fusion

Если предыдущее лечение, включая хирургическое вмешательство, не остановило воспаление или деформацию сустава, может быть рекомендовано слияние суставов пальцев.Слияние суставов — это процедура, которая связывает две суставные поверхности пальца вместе, не позволяя им двигаться. Слияние двух суставных поверхностей вместе облегчает боль, делает сустав стабильным и предотвращает дополнительную деформацию сустава.

Связанный документ: Руководство для пациента по хирургии сращивания пальцев

Реабилитация

Каким будет мое выздоровление?

Нехирургическая реабилитация

Если нехирургическое лечение будет успешным, вы можете увидеть улучшение через 8–12 недель.После того, как вы носите шину на палец в течение восьми недель, врачи обычно рекомендуют вам продолжать носить шину на ночь, по крайней мере, еще в течение месяца. В это время важно сдвинуть суставы по обе стороны от шины. Для этого может потребоваться помощь физиотерапевта или эрготерапевта.

После операции

После операции на вас наденут шину или бандаж. Защитная шина для пальцев удерживает сустав PIP прямо и используется в течение как минимум трех недель после операции.Хирурги могут наложить динамическую шину, чтобы помочь постепенно выпрямить сустав PIP. Лечение физиотерапией или трудотерапией обычно начинается через три-шесть недель после операции.

Скорее всего, вам нужно будет посещать сеансы терапии в течение трех-четырех месяцев, и вы должны ожидать, что полное выздоровление займет до шести месяцев. Первые несколько терапевтических процедур будут направлены на снятие боли и отека после операции. Затем вы начнете упражнение на плавную амплитуду движений. Укрепляющие упражнения начинают через 8-10 недель после операции.Вы узнаете, как удерживать предметы и поддерживать их, чтобы выполнять свои задачи безопасно и с наименьшей нагрузкой на суставы пальцев. Как и при любой операции, вам нужно избегать слишком многого и слишком быстрого.

В конце концов, вы начнете выполнять упражнения, предназначенные для того, чтобы ваши руки и пальцы работали аналогично вашим рабочим задачам и повседневной деятельности. Психотерапевт поможет вам найти способы выполнять свои задачи, не вызывающие чрезмерной нагрузки на суставы пальцев. Перед окончанием сеанса терапии терапевт научит вас нескольким способам избежать проблем в будущем.

Задача терапевта — помочь вам контролировать боль, улучшить силу и диапазон движений, а также восстановить мелкую моторику рук и пальцев. Когда вы начнете действовать, регулярные посещения кабинета терапевта прекратятся. Ваш психотерапевт продолжит быть помощником, но вы будете отвечать за выполнение упражнений в рамках текущей домашней программы.

Visionlearning • Ваше понимание науки

Гарретт Огастес Морган, изобретатель и предприниматель, 4 марта 1877 г. — 27 июля 1963 г. (Источник: Wikimedia Commons, общественное достояние)

От первой искры идеи до конкретного изобретения путь каждого великого новатора вымощен «а что, если».Яркий пример мышления «а что, если» можно увидеть в жизни и достижениях Гарретта А. Моргана, родившегося 137 лет назад в этом месяце в семье бывшего раба в изолированном черном районе Парижа, штат Кентукки.

В 14 лет Морган переехал в Огайо и работал разнорабочим. Его умение мастерить привело к тому, что в 1907 году он открыл собственную мастерскую по ремонту станков, а два года спустя — успешную ателье. Именно при попытке решить рабочую задачу Морган наткнулся на свое первое изобретение.

Выпрямитель для волос

Исследование может привести к неожиданным результатам, как выяснил Морган.Проблема? Иглы швейных машин создавали трение, которое часто приводило к ожогам шерстяной ткани. Что, если химический раствор может уменьшить трение, вызываемое швейными иглами?

Работая над химическим раствором для нанесения на иглы, Морган вытер руки куском жилистой ткани из пони-меха и устроил перерыв на обед. Вернувшись в мастерскую, он заметил, что мех пони лежит ровно там, где он вытер руки. Он протестировал решение на кудрявом эрдельтерьерах своего соседа. Когда собака пошла домой со своим новым прямым «до», хозяин не узнал своего питомца!

Затем Морган попробовал его на собственных волосах.В результате появился крем от G. A. Morgan’s Hair Refining Cream, первый выпрямитель для человеческих волос. Случайный побочный продукт его усилий по решению практической проблемы привел к процветающему бизнесу, компании G. A. Morgan Hair Refining Company.

Реклама продукции компании по переработке волос G. A. Morgan, 1913 г. (Источник: Wikimedia Commons, общественное достояние)

МАСКА ГАЗОВАЯ

В 1911 году катастрофический пожар на швейной фабрике в Нью-Йорке унес жизни 146 человек. Что, если бы пожарные могли войти в задымленные здания без опасности удушья?

Защитный кожух: Патент США № 1113675, выдан в 1914 году.Капюшон полностью закрывал голову и имел длинную трубку, которую можно было разместить вне досягаемости паров, фильтр для защиты от частиц пыли и отдельную трубку для выдыхаемого воздуха. (Доступно через поиск по патентам Google)

Этот вопрос побудил Моргана создать свое самое известное изобретение: «защитный кожух», за который он получил Гран-при на Второй Международной выставке безопасности и санитарии в Нью-Йорке в 1914 году. Его дыхательное устройство послужило прототипом для газа. маски, использованные в Первой мировой войне.

Морган стал героем в 1916 году, когда в результате взрыва газа 32 рабочих туннеля в Кливленде оказались в ловушке. Токсичные пары не позволили спасателям войти в туннель, поэтому Моргана вызвали на место происшествия. Он спустился со своим защитным капюшоном и через несколько напряженных минут вышел, неся первого выжившего.

Несмотря на то, что Морган был удостоен чести жителей Кливленда и Международной ассоциации пожарных инженеров, он подвергся негативной реакции, поскольку общественность поняла, что он афроамериканец.Бизнес пострадал, особенно на юге, что побудило Моргана нанять белого человека, который выступил в качестве изобретателя во время демонстрации продукта, а он выступал в качестве помощника.

ТРЕХПОЗИЦИОННЫЙ СИГНАЛ ДВИЖЕНИЯ

Однажды Морган стал свидетелем серьезного столкновения между каретой и автомобилем, число которых на дорогах увеличивалось. Существующие сигналы имели только стоп-сигнал, без переходной фазы. Что, если бы светофоры можно было установить в трех положениях?

Морган разработал механизм, который был предшественником сигнального света, который мы используем сегодня.Он включал настройку «все стопы», чтобы пешеходы могли переходить улицу, а настройку приспущенной мачты можно было интерпретировать как «проявить осторожность». Он запатентовал свой дизайн в 1923 году и продал права компании General Electric за значительную сумму в 40 000 долларов.

Светофор Моргана: патент США № 1475 024, выдан в 1923 г. (Источник: Wikimedia Commons, Патентное бюро США)

Любопытство и творчество Моргана привели к появлению множества других изобретений. И его интересы выходили за рамки технологических инноваций:

• Недовольный освещением афроамериканского сообщества местными СМИ, он начал Cleveland Call, который до сих пор существует как Call & Post.
• Обеспокоенный безработицей, услугами здравоохранения, безопасностью, санитарией и жилищными условиями, Морган баллотировался (безуспешно) в городской совет Кливленда.
• Он служил казначеем Кливлендской ассоциации цветных мужчин, пока она не объединилась с NAACP, в которой он оставался активным до конца своей жизни.
• Он с нетерпением ждал 100-летия подписания Прокламации об освобождении, но умер за месяц до того, как должны были состояться празднования.Однако на мероприятии он был отмечен своими выдающимися достижениями.

Гарретт Морган, не имея формального образования после начальной школы, внес значительный вклад в развитие мира. Как? Применяя мышление «а что, если» к практическим задачам, извлекая выгоду из случая и будучи мотивированным сильным предпринимательским духом.

ПОДРОБНЕЕ

Подробнее о влиянии личного опыта, случайности, удачи, экономики и разнообразия на научные открытия см. В нашем модуле Ученые и научное сообщество.

Также см. Наш модуль «Творчество в науке».

Подробнее об изобретении противогаза см. Серию Discovery (Канада) «Изобретения, потрясшие мир — 1910-е — Часть 3/5: Противогаз», доступную на YouTube.

Узнайте больше о Гаррете Моргане на Biography.com.

Что можно и чего нельзя делать при глажке плоских поверхностей | Блог

Так много людей полагаются на утюг, каждый день используя его для получения своих фирменных прямых волос.Утюг может быть вашим наиболее часто используемым инструментом для укладки волос, но он также может сильно повредить ваши волосы, особенно при неправильном использовании.

Взгляните на эти плоские глажки, которые можно и нельзя делать, чтобы убедиться, что вы по незнанию не причиняете никакого вреда своим волосам.

НЕОБХОДИМО: инвестировать в качественный плоский утюг

Если вы регулярно пользуетесь утюгом, лучше всего инвестировать в качественный продукт.

Что именно делает плоский утюг хорошим?

Ряд различных функций, например:

• Регулируемые настройки температуры — вы, вероятно, уже знаете, что слишком много тепла вредно для ваших волос, поэтому вы не хотите подвергать волосы воздействию большего количества тепла, чем необходимо.Регулируемая температура утюга означает, что вы можете настроить его температуру. Тонким и тонким волосам не нужно столько тепла, как толстым, а это означает, что вы сможете гораздо легче защитить свои волосы от избыточного тепла
• Материал пластины — материал, из которого изготовлены плоские железные пластины, может иметь огромное влияние на здоровье ваших волос. Титановые пластины очень сильно нагреваются и отлично подходят для жестких или вьющихся волос, а турмалиновые пластины, также известные как ионные пластины, уменьшают завивание и защищают поврежденные волосы
• Ширина пластины — более широкие пластины могут ускорить процесс выпрямления, но также могут дать слишком много тепла тонким волосам.Они также могут быть громоздкими, если вы часто путешествуете со своим утюгом
.
• Форма пластины — Если вы хотите использовать утюжок для создания локонов, а также для выпрямления волос, поищите утюжок с закругленными пластинами. С другой стороны, если вам нужны суперпрямые замки, лучше подойдут прямые и острые края.

Утюг не подлежит замене каждые несколько месяцев. Это то, что может прослужить вам долгие годы, поэтому убедитесь, что вы инвестируете в хороший.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: выпрямлять влажные волосы

Вам нужно выпрямить волосы, но нет времени, чтобы полностью их высушить?

В таком случае не поддавайтесь искушению все равно выпрямить. Лучше всего выбрать другую прическу.

Почему?

Потому что влажные волосы реагируют на тепло совершенно иначе, чем сухие…

Когда волосы влажные, внутренняя кора каждого волоса удерживает до 30% своего веса в воде.Утюги достигают чрезвычайно высоких температур, намного превышающих температуру кипения воды. При нанесении на влажные волосы внутренняя кора очень быстро расширяется, в результате чего она лопается.

Вот почему после выпрямления влажных волос кутикула становится почти неровной.

Эффект тот же, даже если у вас влажные волосы.

Да, сухие волосы по-прежнему повреждаются от жары, но далеко не в такой степени.

DO: Используйте термозащитный продукт

Термозащитное средство может иметь огромное значение для здоровья и внешнего вида ваших волос, что делает их продуктом, в который стоит инвестировать, если вы регулярно укладываете волосы нагреванием.

Что на самом деле делает теплозащитное средство?

Именно это и подразумевает их название — они защищают волосы от разрушительного воздействия тепла. Они делают это, образуя защитный барьер над каждой прядью волос, не только предотвращая прямой контакт волос с источником тепла, но и предотвращая всасывание влаги.

В идеале, следует наносить термозащитное средство, пока волосы еще влажные.

Почему?

Потому что это позволяет вашим волосам правильно впитывать продукт, позволяя ему творить чудеса.

Теплозащитные средства бывают разных форм. Хотя наиболее распространенным является спрей, вы также можете найти кремы, гели и бальзамы. Какой бы вариант вы ни выбрали, это определенно лучший вариант, когда дело доходит до плоского утюжка волос.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: многократно наносите утюжком на одну и ту же прядь волос

Каждый, кто пользовался утюгом, знает, что нужно несколько раз гладить прядь волос, потому что она просто не выпрямляется.

Однако этого действительно нужно избегать.

Почему?

Потому что высокая температура пластин в конечном итоге приведет к серьезным повреждениям, если ваши волосы будут постоянно подвергаться этому.

Итак, что делать, если вам кажется, что вам просто не удается выпрямить прядь волос?

Что ж, вероятно, это означает, что вам нужен плоский утюг лучшего качества. Могут помочь более широкие пластины, а также утюг с регулируемыми настройками температуры, все из которых более подробно обсуждались ранее.

Еще одна хитрость, которая может помочь, — разделить волосы на более мелкие пряди перед тем, как начать гладить.

Как это имеет значение?

Читать…

DO: Дайте волосам остыть

Когда вы закончите гладить волосы, дайте им несколько минут остыть, прежде чем продолжить укладку.

Почему?

Потому что прохладный воздух поможет запечатать кутикулу ваших волос, закрепив вашу новую прямую прическу на месте.

НЕ: Выпрямляйте волосы каждый день Утюжок

настолько быстр и удобен в использовании, что может возникнуть соблазн использовать утюжок каждый день, даже если вы только прикасаетесь к волосам.

Сначала вы можете не заметить никаких проблем с этим, но в конечном итоге вы определенно…

Ежедневное использование утюжка для волос сделает волосы сухими и ломкими, и вы заметите гораздо больше вьющихся волос.

Вместо того, чтобы ежедневно выпрямлять волосы, постарайтесь, чтобы прямые пряди держались как можно дольше.

Как?

Ключ — держать волосы сухими. Не мойте его в течение нескольких дней, используйте вместо этого сухой шампунь. Если вы живете в довольно дождливом месте, всегда держите под рукой зонтик или куртку с большим капюшоном, чтобы дождь не сводил на нет всю тяжелую работу вашего утюга.

DO: Разделить волосы

Разделение волос на пряди даст вам гораздо лучшие результаты при плоском глажении, при этом следите за тем, чтобы ни одна прядь не осталась нетронутой.

Сколько разделов нужно создать?

Все зависит от густоты ваших волос. Начните с основной горизонтальной секции, чтобы вы отделили верхнюю половину волос от нижней. Затем разделите каждую из этих двух частей на более мелкие, убрав их булавками.

Секции должны быть достаточно маленькими, чтобы утюжок касался каждого волоса, так как это гарантирует, что они выпрямятся с первой попытки. Обычно хорошо подойдут секции размером полтора дюйма и , но это также зависит от вашего типа волос и размера пластин на вашем утюге.

Хотите придать волосам дополнительное движение?

Попробуйте прорезать волосы по диагонали, это придаст им больше формы и объема.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ: позволяйте волосам шипеть или запариваться

Вы когда-нибудь слышали шипящий звук, когда зажимаете утюгом прядь волос? Или как насчет струи пара, выходящей изнутри тарелок?

Это признак того, что ваши волосы еще влажные. Как упоминалось ранее, использование утюжка для влажных волос очень опасно.Прежде чем приступить к выпрямлению, волосы должны быть на 100% сухими.

Если вы сейчас думаете…

Я абсолютно уверен, что мои волосы были сухими, прежде чем использовать утюг, но они все равно шипели!

Что ж, один из ответов на это — наращивание продукта.

Наносили ли вы какие-либо средства для волос на сухие волосы?

Если это так, ваши волосы не будут поглощать их должным образом, а это означает, что утюг в основном кипятит ваши продукты в каждом волосяном фолликуле.Как вы понимаете, это вообще не пойдет на пользу вашим волосам.

Убедитесь, что средства для волос наносятся только на влажные волосы, так как это даст вашим волосяным фолликулам возможность их впитать.

НЕОБХОДИМО: начать с корней и прочесать до конца

Чтобы добиться максимально естественного результата при глажении волос ровным слоем, нужно начинать с корней.

Вы также должны убедиться, что у вас есть гребень в одной руке, так как является неотъемлемой частью успешного глажения .

Медленно и осторожно проведите расческой по волосам, аккуратно проводя утюжком позади них. Утюжки предназначены для запечатывания волос , поэтому их использование на только что причесанных волосах даст вам самую ровную готовую поверхность. Натяжение, создаваемое гребнем под утюгом, также способствует более гладкой поверхности.

Не забывайте регулярно чистить утюг

Регулярно чистить утюг — это то, чем занимаются немногие, но это действительно так важно.

Не думаете, что утюг выглядит грязным?

Он не должен выглядеть грязным, чтобы все еще удерживать скопление продукта, и это повлияет на то, насколько хорошо утюг выпрямляет ваши волосы, предотвращая их равномерное нагревание.

Как чистить утюг?

Выполните следующие действия:

Как часто нужно чистить утюг?

Это зависит от того, сколько продукта вы используете…

Если вы используете много продукта, вы должны чистить утюг после каждого одного или двух использований.Если вы не используете много продукта, можно будет раз в месяц.

Конечно, вы всегда можете просто использовать теплую воду и тряпку, чтобы почистить утюг в соответствии с указанными выше шагами, выбирая медицинский спирт еженедельно или ежемесячно для более глубокой очистки.

НЕОБХОДИМО: Используйте правильный шампунь и кондиционер

Шампунь и кондиционер, которые вы используете, являются ключом к сохранению здоровья и красоты ваших волос.

Если вы регулярно пользуетесь утюгом, это означает, что ваши волосы могут быть сильно повреждены.Это то, что должно удовлетворить ваш шампунь и кондиционер, предлагая лечебный и укрепляющий ингредиент.

Вам следует также избегать шампуней, содержащих сульфаты.

Что такое сульфаты?

Их добавляют в косметические продукты для образования пены. Вы найдете их не только в шампунях, но и в кондиционерах, очищающих средствах, средствах для мытья тела и других пенящихся продуктах.

Почему сульфаты плохи?

Потому что, хотя они очищают волосы, они также лишают их всех натуральных эфирных масел.Эти масла необходимы вашим волосам, чтобы защитить себя и сохранить свою структуру и цвет.

Более того, сульфаты также связаны с раздражением кожи и токсичностью для органов, хотя многие считают их канцерогенными.