Сход-развал своими руками. 3 лайфхака

Подкованный и экономный автовладелец знает — развал-схождение (то же, что и углы установки или геометрия колес) напрямую влияет на поведение и износ ходовой части, подвески, шин.
Управляемость, устойчивость и предсказуемость автомобиля — итог профессиональной регулировки сход-развала проверенным мастером по ремонту ходовой части автомобиля. Удобный доступ к телефонам автомастеров предоставляет Каталог FixingList.com.

Развал колес автомобиля определяется углом их расхождения и измеряется в градусах. Это значение иногда переводят в линейные показатели – в миллиметры. Как отрегулировать развал-схождение колес своими руками? Положительное схождение или отрицательный развал колес у вашей машины?

Лайфхак 1. Первый способ поможет быстро характер развала-схождения колес машины. Его можно прочувствовать на ощупь. Если провести рукой по рабочей поверхности шины по направлению к корпусу машины и обнаружить шероховатость, ощущение будто «против шерсти» будет говорить о расхождении колес. Если тот же эффект возникает при движении ладони по протектору во внешнюю сторону — налицо сходимость колес.

Читайте также: Замена лампы фары: подводные камни

Лайфхак 2. Чтобы определить угол развал-схождения своими руками, вам потребуется длинный п-образный металлический профиль. Профиль должен быть длиной метра 2-3, чем длиннее, тем лучше. И быть идеально ровным.

Один конец профиля плотно прикладываем к колесу так, чтобы он проходил по диаметру шины, другой конец упираем в пол возле дверей автомобиля и делаем отметку. Повторяем операцию, но теперь второй конец упираем в пол перед автомобилем и также делаем на полу отметку.

Выполняем процедуру со вторым колесом. Затем соединяем профилем или рулеткой обе отметки для правого колеса и обе отметки для левого.

Для машины с задним приводом угол линии обе линии должны пересекаться спереди машины, это называется положительный угол. Для моделей с передним приводом, напротив, линии пересекаются позади машины, это отрицательный угол.

Читайте также:

5 способов сэкономить бензин

Лайфхак 3. Вычислить развал колес можно не только на компьютерном стенде, но и путем следующей очерёдности действий:

1.    Автомобиль необходимо установить на ровную площадку над смотровой ямой. Не ставьте авто впритык, при замерах потребуется дополнительное пространство, так как автомобилю нужно будет передвигаться. И приготовьте необходимый набор ключей заранее.

2.    Колеса нужно выставить ровно и отметить мелом вверху и внизу концы отрезка, представляющего собой диаметр колеса.

3.    Понадобится отвес (веревка с небольшим грузилом), который приводят в строго параллельно положение отметкам на колесе и прикрепляют его липкой лентой к крылу.

4.    В верхней и нижней части стандартной линейкой измеряют расстояние от обода колеса до веревки отвеса.

5.    Автомобиль немного перемещают вперед. Настолько, чтобы отметки изменили свое положение на 90° по отношении к первоначальной позиции.

6.    Снова наносят мелом верхнюю и нижнюю метки на шину, параллельно линии отвеса, проходящей по центру колеса.

7.    Еще раз замеряют расстояние между линией отвеса(веревкой) и ободом. Замер производят также в верхней и нижней частях.

8.    Авто прокатывают снова, но уже с поворотом колес на 180°. Таким образом метки, поставленные на предыдущем этап переместятся с заменой местоположения на противоположное, т.е. поменяются местами. Нужно снова сделать замеры.

9.    Различие в цифрах всех трех замерных операций не должно быть слишком большим. На каждом из описанных трех этапов замеров правильный угол развал колеса образует разницу между верхним и нижним расстоянием:

•    у переднеприводных авто —1 мм,
•    у заднеприводных — 1-3 мм.

10.    Для исправления неверных значений ставится домкрат и колесо снимают. Затем кронштейн стойки поворотного кулака отсоединяют.

11.    Регулируют развал поворотом болта-эксцентрика на поворотном кулаке в нужную сторону на то значение, которое показали замеры.

12.    Для проверки качества регулировки развала колес кронштейн стойки обратно соединяют с кулаком. Колесо ставится на место.

13.    Повторно выполняются замеры отклонения угла колеса от правильного. Напомним, корректные настройки геометрии колес можно посмотреть в спецификации на автомобиль.

Да, всему можно научиться самостоятельно. Тем не менее, быстро точную регулировку развала-схождения колес и тюнинг подвески автомобиля возможно выполнить лишь в специально оборудованном помещении, современными компьютерными средствами измерения и силами опытных специалистов.

Ищите телефоны частных автомастеров и сервисных центров по ремонту автомобилей в каталоге FixingList.com.

Как сделать развал-схождение своими руками — Сход-Развал Гид

Геометрия подвески автомобиля подразумевает установку колес под определенными углами. Это позволяет снизить износ шин, дает устойчивость при движении. Процедура регулировки положения колес называется развал-схождение. Произвести ее можно на большинстве современных СТО. Однако не всегда имеется возможность попасть к мастеру или просто есть желание самостоятельно выполнить данный ремонт. Сделать развал-схождение своими руками не трудно, достаточно иметь минимум инструментов и времени. Самостоятельное обслуживание своего железного коня под силу каждому автолюбителю.

Штанген-циркуль

Почему углы «уходят»?

Перед тем, как перейти к регулировки развала-схождения своими руками, полезно будет знать, почему значение углов может измениться. Изменения происходит из-за:

• Замены элементов подвески. Плановая или вынужденная смена стоек, тяг;
• Деформации резины сайлентблоков. Происходит из воздействия окружающей среды, дорожного покрытия;
• Механического воздействия или повреждение диска. Достаточно угодить в небольшую яму;
• Смены покрышек. «Переобувание» на сезонную резину идентичного размера также вносит коррективы;
• Изменения дорожного просвета. Из-за качества дорог, процедура популярна среди автолюбителей.

Следует помнить, что перед тем, как делать развал-схождение своими руками, необходимо проверить работоспособность всех элементов, связанных с передними колесами. Если имеется люфт или иные неисправности, то проводить регулировку нецелесообразно. Рекомендуется проводить плановый осмотр один раз в полгода, при смене сезона. Развал-схождение важный параметр, который напрямую влияет на безопасность движения.

Какой инструмент понадобится?

Подручные инструменты

Чтобы провести корректную процедуру развала-схождения своими руками, понадобится место с ровной поверхностью. Желательно присутствие смотровой ямы, но можно и обойтись обычным домкратом. Из инструментов понадобится:

• Мел;
• Обычная линейка;
• Веревка с металлическим предметом в качестве отвеса;
• Стандартный набор ключей. Шестигранники, накидные;
• Телескопическая линейка.

Данный набор не включает дорогостоящих специальных приспособлений. Все инструменты можно найти на рынке в свободном доступе. В качестве рабочего места подойдет эстакада. Однако стоит помнить, что на СТО манипуляции производятся на цифровом оборудовании, что дает большую точность при вычислениях.

Измеряем и корректируем развал

Развал схождение — плюс минус

Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и выставить руль на прямолинейное движение. Понадобится дополнительное место для перемещения машины. Дальнейший алгоритм корректировки развала своими руками выглядит следующим образом:

• Мелом наносятся риски на резине. Одна в верхней точке, другая в нижней;
• Над колесом закрепляется веревка с утяжелением таким образом, чтобы она совпадала с метками;
• Замеряется отрезок от веревки до обода диска сверху и снизу;
• Автомобиль смещается вперед, чтобы риски передвинулись на 90 градусов;
• Наносятся еще риски сверху и снизу;
• Вновь производятся аналогичные замеры;
• Далее машина прокатывается вперед, чтобы первые деления сместились на 180 градусов;
• Производятся замеры.

Полученные результаты не должны значительно отличаться друг от друга. Допустимая норма отклонения для заднеприводного автомобиля – 3 мм, для переднеприводного – 1 мм. Если допустимое отклонение превышено, то необходима корректировка развала.

Изменение угла производится за счет эксцентрикового болта. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять колесо. В зависимости от положительной или отрицательной разницы, а также ее размера, определяется направление и количество оборотов. После манипуляций с болтом, обязательно делаются повторные замеры.

Автомобилям для городского движения выставляется легкий отрицательный развал. При таком показателе машина лучше управляется в поворотах.

Замер и выставление схождения

Способ сделать развал-схождение самостоятельно

Для измерений понадобится телескопическая линейка и ровная поверхность. Колеса устанавливаются параллельно друг другу. Дальнейший алгоритм регулировки схождения своими руками выглядит следующим образом:

• Мелом наносятся риски с внутренней стороны колеса возле обода диска;
• Линейка закрепляется между колесами таким образом, чтобы она не задевала деталей и узлов подвески;
• Машина прокатывается вперед, телескопическая линейка продвигается назад. Следует следить за закреплением измерительного инструмента;
• Шкала линейки отобразит разницу расстояния.

Допустимое расхождение значений – 1 мм. При превышении требуется корректировка схождения. Производится при помощи регулировки длины рулевых тяг. Если разница измерений носит отрицательный характер, то крепление тяги уменьшается. Если показатель положительный, то длина тяги увеличивается.

После проведенных манипуляций, замеры повторяются. Схождение корректируется до допустимых значений. Если расхождения больше, то процедура повторяется.

Развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107: пошаговая видеоинструкция

Регулировка развала-схождения колес автомобиля ВАЗ-2107 в обязательном порядке должна производиться после ремонта подвески или каких-либо ее механических повреждений. Лучше всего для проведения этой процедуры обращаться в специализированный автосервис, имеющий в распоряжении стенды и другое оборудование, оснащенное новейшим программным обеспечением. Но если такой возможности по каким-либо причинам нет, можно выполнить необходимые работы самостоятельно, используя приведенные в статье рекомендации.

В каких ситуациях необходимо регулировать развал-схождение колес

Для начала определимся, что же представляет собой развал-схождение. Этим понятием обозначают угол их установки относительно вертикальной оси. Если верхняя часть колеса слегка наклоняется наружу, то имеет место положительный развал. В противном случае мы получаем угол со знаком «минус».

Схождение происходит уже в процессе движения. Данный параметр может отличаться в зависимости от модели того или иного авто.

К примеру, на заднеприводных машинах схождение должно быть положительным, а на переднеприводных – отрицательным.

Как мы уже упоминали выше, регулировка углов установки колес может потребоваться после выполнения любых работ по ремонту элементов подвески. Кроме того, без нее невозможно обойтись в следующих случаях:

• значительно увеличивается расход топлива при нормальной работе двигателя и топливной системы автомобиля;
• очень быстро и неравномерно изнашиваются шины;
• отклонения в регулировке схода-развала видны даже невооруженным глазом;
• машину даже на идеально ровной магистрали «ведет» в ту или иную сторону.

Читайте также: Что делать, если нет зарядки на ВАЗ-2107 инжектор

Инструменты и принадлежности для регулировки схода-развала

В данной статье мы подробно расскажем, как отрегулировать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107. В первую очередь вам потребуется подготовить все необходимые инструменты и принадлежности, к которым относятся:

• штангенциркуль и набор гаечных ключей;
• клещи. Лучше всего для выполнения работ подойдет инструмент типа «Кобра»;
• две нити, одна из которых может быть совершенно обычной (только достаточно крепкой), а вторая – с двумя небольшими крюками на каждой из сторон;
• деревянные бруски, толщина которых должна составлять 22 и 6 миллиметров.

Чтобы отрегулировать развал-схождение «по веревке», также потребуется выполнить несколько дополнительных несложных действий:

• убедиться в том, что все элементы подвески полностью исправны, а их соединение друг с другом выполнено без люфта. Он значительно осложняет проведение работ;
• максимально нагрузить свой автомобиль таким образом, чтобы его вес был не меньше 320 килограммов;
• заправить машину «под завязку»;
• проверить давление в шинах и удостовериться, что оно полностью отвечает норме.

После всего этого можно приступать к регулировке развала-схождения. Эту процедуру мы подробно опишем ниже, чтобы вы могли легко выполнить необходимые работы своими руками.

Регулировка углов установки колес

Чтобы сход-развал вашего автомобиля соответствовал норме, необходимо установить рулевое колесо в идеально ровное положение и обеспечить нагрузку на задний и передний бамперы не менее 50 килограммов на каждый. После этого процедура выполняется в несколько основных этапов:

• натягиваем нитку от самой верхней точки колеса вниз;
• замеряем расстояние снизу и сверху, используя для этой цели штангенциркуль. В крайнем случае можно воспользоваться обычной линейкой;
• выполняем необходимые расчеты, исходя из того, что 1 миллиметр разницы в полученных результатах составляет 10 градусов;
• веревку с крючками прикрепляем за переднее и заднее колеса. При этом необходимо под нитку на заднем колесе установить деревянный брусок толщиной 22 миллиметра;
• прокручиваем руль таким образом, чтобы колеса с обеих сторон коснулись натянутой веревки;
• следующий этап – размещение под нитью сразу двух брусков, суммарная толщина которых составляет 28 мм. Если одно из колес не достает до веревки, осуществляем его регулировку;
• повторяем процедуру до тех пор, пока не будет выставлен правильный угол для каждого колеса вашего авто.

Сама регулировка выполняется путем перемещения муфт рулевой тяги. Для этого посредством двух гаечных ключей на 13 ослабляются хомуты, удерживающие данную деталь. Как только муфта придет в движение, нужно смещать ее в ту или иную сторону до контакта с нитью.

Регулировка схода-развала является необходимой процедурой, которая в обязательном порядке проводится в рамках каждого технического обслуживания. Все дело в том, что при неправильных углах установки колес автомобиль будет вести себя непредсказуемо. Это, в свою очередь, повлияет на безопасность водителя и пассажиров, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2107 не работают дворники

Если вы заметили один из симптомов неверного развала-схождения, совершенно необязательно обращаться в СТО для его регулировки. Воспользуйтесь нашей инструкцией, внимательно посмотрите видео, и вы без особого труда сможете решить проблему самостоятельно.

Приспособление для сход развала своими руками

Как сделать развал-схождение колёс

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Развал-схождение – что это такое?

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

• У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.
• У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

1. Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.
2. Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.
3. Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.
4. Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.
5. Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат.
6. После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.
7. Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.
8. Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.
9. Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.
10. Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой.

Линейка для регулировки схождения

Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

• Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.
• Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.
• Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.
• Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.
• Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

1. Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.
2. Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.
3. Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.
4. Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад.
5. При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

Видео: что нужно знать о развале-схождении

Поделки своими руками для автолюбителей

Делаем развал — схождение сами

Отрегулировать на автомобиле углы развала и схождения с высокой точностью можно и в гаражных условиях без помощи профессионалов. Для этого понадобятся обычные инструменты и немного слесарных навыков. Вы без труда сможете своими силами собрать приспособления, которыми и будет производиться регулировка. Изготовленные устройства будут отличаться удобством и простотой в процессе эксплуатации.

В качестве примера возьмем автомобиль марки ВАЗ-21063. От одного центра шин до другого 1,36 м. Кстати, если проложить параллельные линии, которые будут касаться этих точек, то они вполне могут сойти за ориентир для регулировки. Но сделать это не представляется возможным из-за того, что боковые поверхности авто выступают и не дают выполнить подобное действие.

Но без этих линий обойтись не получится. Поэтому их нужно провести на некотором расстоянии от транспортного средства. Тут понадобится прибор, который называется угломером. В его основу входит деревянная или металлическая рейка. Нужно проследить, чтобы она имела параллельные стороны. Ее длина должна быть в пределах от 45 до 50 см.
С обеих сторон на одинаковом расстоянии от края высверливаются два отверстия. Их делают под шпильки. Расстояние от центра одного отверстия до центра другого должно составлять 360 мм.

Длина шпилек упоров должна составлять 12 см, а высота – 5 см. Материалом для их изготовления служит лист металла толщиной 4 мм. Упоры должны очень плотно огибать край диска и соприкасаться с поверхностью автомобильной шины. В том месте, где упор соприкасается с шиной, кромка должна быть срезана и образовывать угол 450.

Основание угломера соединяется с диском с помощью шпилек с зацепами. При проведении регулировочных работ нужно проследить, чтобы давление внутри шин оставалось нормальным. Упругость шин позволяет параллельно установить основание угломера с плоскостью колеса. Параллельность проверяется линейкой.

Один конец рейки оснащается катушкой с намотанной леской. Длина лески должны быть не менее 2 м. На конец лески привязывается отвес массой 25 кг или близкой к этому значению. Другой конец служит для закрепления миллиметровой линейки. Она фиксируется специальным винтом. Линейка должна вращаться вокруг оси. В противном случае проводить измерения будет проблематично.

По центру рейки устанавливает металлическая дуга шириной 25 или 70 мм. Она вырезается из листа металла толщиной 2-4 мм. Дуга крепится к рейке специальными фиксаторами. Также можно воспользоваться винтами.

Ориентир подвижной шкалы регулируется в соответствии с высотой дуги. Леска должна располагаться параллельно плоскости рейки, а сама рейка – параллельно плоскости колеса.

Для изготовления описанных выше комплектов угломеров используются одни и те же элементы. Также они имеют сходство в процессе регулировки.

Угломер состоит из следующих деталей:

Миллиметровая линейка.
Основание приспособления (стальная труба сечением 25х25 мм или брус из твердых пород дерева сечением 30х70 мм).
Упоры (2 шт).
Дуга.
Шпильки с зацепами (стальной прут диаметром 6 мм).
Катушка с леской.
Груз-отвес массой 20-30 кг.

Перед регулировкой следует убедиться, что колеса находятся на строго горизонтальной поверхности. У вас должен быть доступ к нижней передней части авто.

Один за другим поднимаем колеса домкратом и фиксируем угломеры так, чтобы они находились перпендикулярно земле. Ласка должна практически касаться шкалы. Следом колеса нужно опустить. В инструкции по эксплуатации транспортного средства указаны необходимые размеры развала для конкретной марки. Все работы нужно проводить согласно указанным рекомендациям.

При регулировке угла схождения угломеры должны находиться в горизонтальном положении. Для этого их нужно заново фиксировать или просто повернуть колеса. В этом случае шкала находится по ходу движения. Отмеряем 2 м от передней части авто и устанавливаем рейку или планку, длина которой должна составлять 1,5 м. Лески с отвесами вытягиваются из катушек. В результате мы получаем ориентировочные линии регулировки. Одну линию нужно отрегулировать по шкале одного из угломеров, а вторую устанавливаем параллельно первой.

Далее, воспользовавшись инструкций, приступаем к самой регулировке. Готовый угломер можно использовать и для колес других автомобилей. Главное, чтобы диаметр колесных дисков соответствовал установленным параметрам, и была возможность воспользоваться аналогичным способом крепления.

Автор; И.Дрик г. Жлобин Гомельская обл.

Сообщества › Оснащение Гаража и Инструмент › Блог › Самодельная линейка для регулировки схождения

Из подручных средств и металлолома сделал себе линейку для регулировки схождения колес.

За основу взял древний побитый жизнью штангенциркуль.

Потом вставил в получившееся крепление штангенциркуль обжал.

В оставшейся части просверлил два отверстия с резьбой, и сделал планку, приварив к полоске металла длинную гайку:

В гайку вкручен болт М6, конец которого обточен под конус.

С другой стороны — аналогичный упор. Тоже из арматурины, приваренной пластинки с длинной гайкой и заточенного болта.

Для большей универсальности сделал длину линейки регулируемой, т.к. длина шкалы штангенциркуля чуть больше 20 см.

Приварил к концам арматурин трубки подходящего диаметра. В трубках просверлил отверстия и приварил гайки для зажимных болтов. Линейка раздвигается на нужную длину и фиксируется болтами.
Из-за такой двойной фиксации конструкция получилась жесткая и весьма точная.

Пределы измерения — от 85 до 147 см.

Смотрите также

Метки: регулировка схождения

Комментарии 55

классно! также сделаю… полно старых штангенциркулей)…

Отличный инструмент, а как изначально определить ось автомобиля ? ведь от нее нужно плясать, нет ?

Ось определять не нужно. Измеряется расстояние между двумя точками колес спереди, потом машина перекатывается вперед на пол-оборота колеса и измеряется расстояние между этими же точками сзади. По разнице показаний измеряется схождение.

а как синхронизировать с другой осью ? в смысле отрегулировали передние колеса, а потом же нужно отрегулировать задние относительно передних, так как мы не берем в учет ось автомобиля.

О технологии регулировки я напишу позже в другой записи, когда сделаю фотографии

Вот это реально полезный инструмент !

Уважаю людей с руками!

Спасибо! Всегда полезно прежде чем покупать вещь, подумать, для чего она нужна.

+1 Подпись, заходи в гости!

Прикольно, а Кент рулеткой выставил и год ездил, все гут.

Рулеткой можно измерить очень приблизительно. В конечном итоге эта неточность скажется износе резины.

не спорю-это так, но год он откатал на двух комплектах и норм.

Надо бы только пружинку добавить для удобства работы, чтобы выбирала зазоры. А так хорошая идея.

Пердыдущий вариант мой был с пружинкой, и он оказался неудобным. А в этой конструкции зазоров нет, очень точно измеряет.

Взял на заметку, нет доверия сервисменам, не любят они волги.

Отличная приспособа. Видно что инженерного мышления, тока как руль ровно выставлять?

Руль выставляю ровно изначально натягивая резинку между задним и передним колесом. Об этом подробнее позже напишу, когда сделаю фотографии.

Зачет !
Меньше слушай всяких провар-непровар — все там нормально. Молодец !

Так вот, что такое владеть волгой? Развал сделать самому-нет проблем.

Не только развал, но и всё остальное — без проблем).
Нет такого, что я не смог бы в этой машине сделать сам.

Идея на 5. Исполнение (сварка) на троечку. Ну сплошной же непровар.
P.S. А “длинная гайка” называется “муфта”.

Нормальный там провар. Это же не силовая конструкция.
Спасибо, что просветили насчет муфты. Я раньше думал, что это длинная гайка.

Человек по ходу вообще не в теме, что такое муфта и какие функции она выполняет …
А провар по его мнению — это когда с обратной стороны тоже шов виден сантиметра на 1.5 наружу
Ему бы старшим инженером в слесарный цех … (8-))

Класс! Надо ещё стяжку к ней)

Колёса стягивать сзади, как положено…

Я так и не понял, зачем стягивать колеса.

При движении автомобиля колёса самопроизвольно стремятся разойтись. Вот в таком положении и устанавливают схождение… для этого существуют специальные стяжки, которыми стягивают передние колёса сзади…

Первый раз о таком слышу. Всё, что я знаю — в рулевом управлении не должно быть люфтов. Т.е., стягивай-не стягивай — на величину схождения это не должно влиять.

Но какая то сила всё же стремится вывернуть колёса… Я это знаю ещё с тех пор как учился в училище… Думаю и в инете должна быть инфа на сей счёт…

Сегодня все модные !Слово ГЕОМЕТРИЯ на стенде только у всех на устах!А я так и не пользуюсь их услугами -всё такой же примерно приспособой !Но без лески и кубиков немного не комплект !А так молодец!

У меня есть леска и кубики. Только эта запись про линейку, поэтому о них не упомянул.

Вспомнил, а ж возрадовался=)

Про лески и кубики! Про приспособы улучшающие развал и схождение=)

Ну а чё -реальный способ !))

Дак тож спорит, с лазером и близко не стояло=)

Да не в лазерах там дело, а в денежках за услугу !Резину дорогую всегда беру и не плачу за лазеры и тд !Ни одного баллона не сожрало не по теме .

Да это как раз таки и понятно, в свое время не одну резину “спас” такими методами!

Я много лет и себе и людям выставлял эти углы !А вот когда волгу новенькую купил, приехал домой с чувством не правильно стоящих колёс !Залез в яму -промерил : конечно всё не правильно !Исправил и тут по пробегу гарантийному по окончании 1т км на гарантийное 1е то в газ сервис, там стенд модный вроде ХАНТЕР назывался на весь край типа единственный — стоимостью 1 млт р в 2006 году !Услуга отдельно не платная, а входит в стоимость 1го то !Ну загнали на стенд, навесили всё оборудование и сообщают мне :типа это первая в их практике новая волга где всё в ёлочку по геометрии ! А на ней уже под пружинами резинки стоят не 8мм а уже я поставил 16мм и поправил всё по геометрии в ручную !Конечно я промолчал что там уже полазил, но для себя ещё раз убедился что мои настройки совсем не колхоз .)))))

А я про что. Выкручивали раньше и иномары по таким шаблонам=)

Развал схождение колес, делаем сами.

Углы развала и схождения колес легкового автомобиля предельно точно можно отрегулировать, не прибегая к услугам станции технического обслуживания. Нужно лишь обладать некоторыми слесарными навыками и располагать простейшим инструментом, чтобы своими силами изготовить для проведения этой регулировки комплект приспособлений, отличающихся простотой и удобными эксплуатационными качествами. Кстати отличные шины для BMW можно выбрать пройдя по ссылке.

Рассмотрим для примера вариант с автомобилем ВАЗ- 21063. Расстояние между центрами следа шин на земле – 1365 мм. Если через эти точки провести вперед по ходу движения автомобиля две параллельные линии, то они могли бы стать ориентирами для последующих регулировок. Однако осуществить это невозможно:выступающие части боковых поверхностей автомобиля станут помехой.

Следовательно, необходимо эти параллельные линии провести на некотором удалении от автомобиля. Осуществить это возможно при помощи комплекта устройств, которое можно назвать угломером. Основой угломера является рейка из древесины твердой породы или металла. Стороны ее должны быть строго параллельными. Длина рейки от 450 до 500 мм.

На рисунке 1 изображена такая деревянная рейка длиной 500 мм, толщиной 30 мм и шириной 70 мм.

На рисунке 2 показан угломер из квадратной трубы размером 25 х 25 мм, длиной 450 мм. На равном расстоянии от концов рейки сверлятся два отверстия под шпильку диаметром 6 мм. Расстояние между их центрами соответствует диаметру диска колеса – 360 мм.

В отверстия вставлены шпильки упоров. Последние изготовлены из листового металла толщиной 4 мм; их длина 120 мм и высота 50 мм. Упоры вплотную огибают кромку диска, касаясь поверхности шины. Кромка упора в месте соприкосновения с шиной срезана под углом 45 градусов.

Основание угломера специальными шпильками с зацепами на концах прикрепляется к диску, давление а шинах должно быть нормальным. Используя их упругость, можно достичь параллельности основания угломера относительно плоскости диска. Для проверки параллельности применяется линейка или штангенциркуль.

На одном из концов рейки прикреплена катушка с леской толщиной 0.2 – 0,3 мм, длиной около двух метров с отвесом на конце массой 20 – 30 г. На другом конце рейки закреплена винтом подвижная миллиметровая линейка длиной 80 – 100 мм. Желательно, чтобы она могла поворачиваться вокруг оси – так удобнее производить измерения.

На рейке, вершиной строго по ее центру, установлена дуга из листового металла толщиной 2 – 4 мм, шириной 25 мм (на рис. 2) или шириной 70 мм (на рис. 1), которая закрепляется на рейке фиксаторами или винтами.

Ориентир подвижной шкалы (цифра, метка) должен быть точно отрегулирован по высоте дуги. Леска, натянутая отвесом по поверхности дуги и метке на шкале – параллельна плоскости рейки, а рейка на упорах, в свою очередь,- плоскости колеса.

Предлагаемый вашему вниманию комплект угломеров имеет одинаковые детали и размеры, один и тот же способ регулировки. Во время регулировки колес машине должны располагаться на горизонтальной поверхности. Необходимо обеспечить доступ к передней нижней части автомобиля.

С помощью домкрата поочередно приподнимаем колеса и устанавливаем угломеры перпендикулярно земле (шкалой вниз). Леска или нить почти касаются поверхности шкалы. После этого колеса опускаются под неполной нагрузкой. Руководствуясь рекомендациями по регулировке (в инструкции по эксплуатации автомобиля), устанавливаем размеры развала.

Во время регулировки угла схождения колес угломеры закрепляются в горизонтальном положении (или это достигается поворотом приподнятого колеса). Шкала занимает положение по ходу движения автомобиля. На расстоянии 1,5-2 метра от передней чести автомобиля не уровне угломеров устанавливается рейка, планка или доска длиной 1,5 – 1,6 метра. Из катушек вытягиваются лески с отвесами, которые, огибая рейку, образуют ориентировочные линии. Ориентируем одну линию по шкале левого или правого угломера.

Вторую линию устанавливаем строго параллельно первой. Теперь можно приступить к регулировке в соответствии с инструкцией. Такой угломер можно использовать для регулировки колес и других автомобилей. Надо лишь учесть диаметр диска колеса и способ крепления к нему угломера.

Приспособление для сход развала своими руками

Войти

Самодельный стенд развал-схождения

Оптический стенд для регулировки углов установки колес

Мне давно хотелось сделать свой стенд развал-схождения. Как-то увидев лазерную указку, нашлось подходящее решение.

Схема его представлена на рис.1. (Она близка к используемой в оптических стендах на СТО). Чтобы “оживить” схему, нужен ровный, более или менее горизонтальный пол в гараже, а также несколько приспособлений.

Первое-экран с излучателем (рис.2). Его крепят на подставке или на стене гаража. В последнем случае надо предусмотреть регулировку положения лазерной указки, закрепив ее, например, на гибком (рис.2,б). Расстояние от левого и правого экрана до отражателей может быть разным, что учитывается при вычислениях. Чем больше расстояние, тем крупнее будут измеряемые величины на экране, а следовательно, точность.

Вместо миниатюрных штатных элементов питания указки дешевле использовать внешний источник постоянного тока напряжением 4,5В (например, батарейки для карманного фонаря). Второе приспособление (рис.3) устанавливаем на колесо – это зеркало, отражающее луч указки.

Болты крепления 1 (рис.4) можно изготовить из стандартных колесных, ввернув в их головки шпильки.

Еще одно приспособление – центрирующие экраны 2 (рис.5).

Разумеется, конструкцию всех элементов можно усовершенствовать, сделать их более удобными. Все зависит от возможностей изготовления и частоты использования.

Прежде чем приниматься за работу, полезно подковаться в теории.

Горизонтальность опорных площадок достаточна в разумных пределах, лишь бы нагрузка не перераспределилась заметно с одного колеса на другое. Чтобы передние колеса при контроле углов легко поворачивались я ставлю каждое на две металлические пластины, между которыми заложена смазка.

Порядок работы таков.

Устанавливаем экраны на выбранном расстоянии от опорных площадок. Поверхности экранов должны быть параллельны продольно-вертикальной плоскости автомобиля, горизонтальная средняя линия на экране – параллельна горизонтальной плоскости. В противном случае в измеренных величинах углов появятся ошибки (особенно угла продольного наклона оси поворота, так как его показания снимаются с края экрана).

При стационарной установке (на стене, например) на экран можно нанести поля допустимых отклонений луча, соответствующие измеряемым углам: по ним вы быстрее и легче сориентируетесь, не прибегая к повторным измерениям.

Ставим центрирующие экраны на центры опорных площадок (см.рис.5).

Включаем излучатели-указки и поочередно регулируем лучи так, чтобы каждый из них проходил через отверстия в центрирующих экранах и падал на противоположный экран с излучателем.

Устанавливаем автомобиль передними колесами на опорные площадки и закрепляем отражатели, поочередно меняя штатные болты крепления диска на специальные.

Измеряем расстояние l от поверхностей зеркал отражателей до центров экрана.

Поднимаем одно из передних колес и включаем излучатель.

Прокручиваем колесо: на экране отраженный луч описывает окружность. Устанавливаем луч в верхней точке окружности. Отпускаем немного переднюю регулировочную гайку верхнего по положению болта и притягиваем пластину с зеркалом задней регулировочной гайкой. Повторяем эту операцию до тех пор, пока луч при вращении колеса не “замрет” в точке. Значит, поверхность зеркала параллельна плоскости вращения колес.

Опускаем колесо с отрегулированным отражателем, поднимаем другое колесо и так же регулируем отражатель на нем.

Прожимаем подвеску, нажав несколько раз не переднюю часть автомобиля, прокатываем его немного вперед-назад и вновь устанавливаем на опорные площадки.

Измеряем угол развала β , для чего поворачиваем колесо рулем так, чтобы луч падал на вертикальную среднюю линию или рядом. Отклонение луча от этой линии соответствует углу развала колес. Развал положительный, если луч отразился ниже горизонтальной средней линии, и отрицательный, если выше. Величину угла вычисляйте по формуле:

sinβ = a/2l , где a-отклонение луча от горизонтальной средней линии,

l – расстояние от поверхности отражателя до экрана,

2 – коэффициент два угла – падения и отражения.

ВАЗ-2101…-07 угол без нагрузки – 0˚5 ́ ±20 ́ , что для величины l = 1 м соответствует отклонению на экране:

a = 2∙0,00145∙1000 = 2,9±11,6 мм.

Для контроля схождения колес ( Сx ) устанавливаем их так, чтобы на одном из экранов луч падал на вертикальную среднюю линию, а на втором экране измеряем отклонение ( b ) от нее. Поскольку величину схождения в руководствах по эксплуатации указывают как разность расстояний между передними и задними краями дисков передних колес, вычисляем отклонение по формуле:

b = 2Cxl/D , где b – отклонение луча от вертикальной средней линии

l – расстояние от поверхности отражателя до экрана,

D – диаметр диска колеса (для ВАЗ-2101…-07 – 360 мм),

2 – коэффициент два угла – падения и отражения.

Например, при l = 1 м схождение в допуске (2-5 мм), если отклонение лежит в пределах 11-27,8 мм.

Схождение регулируем изменением длины обеих рулевых тяг, стараясь сохранить их примерное равенство.

Теперь определим угол продольного наклона оси поворота α – кастер. Поворачиваем колесо так, чтобы луч оказался на левой или правой границе экрана. Измеряем отклонение от горизонтальной средней линии. То же проделываем, повернув колесо в противоположную сторону (луч на другой границе экрана). Если отклонения оказались по одну сторону от средней линии, из большего нужно вычесть меньшее, если по разные стороны, их нужно сложить.

Угол вычисляется по формуле:

tgα = C/S , где C – сумма или разность отклонений,

S – ширина экрана (400 мм).

ВАЗ-2101…-07 угол без нагрузки – 3˚30́ ±30́ , соответствует величине

При регулировке помните, углы продольного наклона оси поворота у обоих колес должны быть равными.

Эффективность стенда проверена измерениями на заводских стендах, показания идентичны.

Приспособление для сход развала своими руками

Сегодня на любых СТО предлагается регулировка развала-схождения колес. Однако автовладельцам можно провести эту процедуру самостоятельно. Так они научатся лучше понимать и чувствовать свой автомобиль.

Содержание:

ТАК В СТО ИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Автомеханики в один голос утверждают, что выполнить настройку развал-схождения самостоятельно необычайно сложно. На самом деле это не так. Также не стоит слишком доверять специалистам из СТО, которые заявляют, что эти параметры в автомобиле нарушены.

В автосервисах предлагают установить автомобиль на стенд для регулировки развала-схождения колес и, основываясь на показаниях этого аппарата, выполнить профессиональную настройку. В этом случае не стоит полагаться на профессионализм. Сейчас действительно квалифицированных специалистов становится все меньше и меньше. Но все-таки есть мастера, которые качественно могут сделать эту работу.

Они без помощи стендов могут выполнить точную диагностику параметров развал схождения, поставить верный диагноз о различных нарушениях геометрических характеристик и выполнить ремонт. Но автолюбители со стажем предпочитают выполнять эти операции собственными руками. Так можно получить более точный результат. И пусть способы, с помощью которых делается регулировка развала-схождения колес, уже изрядно устарели, но все-таки они есть и показывают достаточно точные результаты.

РАЗВАЛ

Под развалом (Camber) нужно понимать разницу между расстояниями от некоторых условных точек. Это, можно сказать, угол между плоскостью, по которой движется транспортное средство, и положением колеса. Отрицательный развал появляется в случае, если нижняя часть колеса более выпукла чем верхняя. Следовательно, положительный развал образуется в случае, если верхняя часть колеса смотрит наружу относительно автомобиля.

• Если данный угол развала в минусе, то верхняя точка на колесе направлена внутрь, в колесную арку.
• Если в плюсе, тогда наоборот – наружу.

Для того чтобы корректно отрегулировать этот параметр, следует придерживаться строгих условий.

• Важно, чтобы в покрышках было оптимальное давление.
• Ровные колесные диски – это тоже залог правильных углов.
• Для настройки требуется, чтобы руль имел нормальный люфт или свободный ход.
• Прежде чем начинать диагностику, нужно удостовериться в том, что все основные шарниры и узлы в системе подвески были полностью исправны и не изношены.

Регулируют развал посредством уменьшения или увеличения количества проставок. Они расположены между эксцентриком стойки и осью нижнего рычага. Сейчас можно отыскать в продаже специальные регулировочные пластины для настройки развала. Они подходят для колес заднеприводных машин отечественного производства.

СХОЖДЕНИЕ

Схождение (Toy) это угол между поверхностью, по которой движется колесо, и направлением движения автомобиля. Иногда из-за конструктивных особенностей транспортных средств регулировке подлежат как задние колеса, так и передние.

Цель регулировки схождения — уменьшить стирание и износ покрышек. Углы с левой и правой стороны автомобиля

При измерении в миллиметрах отмечают разницу между задней точкой колеса, относительно направления движения, по отношению к его передней точке.Часто можно услышать от профессиональных механиков о сумме угла схождения колес на одной оси. Есть автомобили, где выполняется регулировка развала-схождения колес на каждой из осей. Верно выставленный параметр на ведущих колесах – это один из самых важных факторов, которым определяется устойчивость машины.

Схождение выясняется суммой разностей между кромкой колесных ободьев в заднем и переднем положении. Замеры делают по центру высоты диска между одинаковыми точками на ободах.

Если данные не соответствуют нормальным, тогда необходимо выставлять углы схождения. К точной настройке можно перейти лишь после проверки надежности крепления рычагов и поворотной стойки. Это соединение должно быть максимально надежным.

Также диагностируются шаровые, установленные на рулевых тягах. Для хорошего результата дополнительно следует убедиться в надежности крепежа сошки и маятникового механизма. Важно помнить, что после любых ремонтов в ходовой части автомобиля требуется регулировка развала-схождения колес. Это делается с помощью изменения длины боковых рулевых тяг.

КАСТЕР

КАСТЕР (Caster) это угол, который проходит между вертикалью и проекцией оси поворота для конкретного колеса и продольной плоскостью авто. За счет наклона в продольной части, машина выравнивается на скорости. То есть она сама выходит из поворота, если отпустить рулевое колесо. Каким бы угол поворота ни был, транспортное средство самостоятельно возвратится в положение прямолинейного движения. Естественно, так машина будет себя вести, если регулировка углов развала-схождения колес выполнена верно. Такое же поведение можно наблюдать при правильно настроенном кастере.

На обычных автомобилях данный угол составляет более 6 градусов. Спортсмены-автогонщики настраивают этот параметр немного выше. Это и сделает машину более устойчивой. Также повысит стремление автомобиля двигаться прямолинейно.

ДЛЯ ЧЕГО ДЕЛАЮТ РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ?

Регулировка эта придает машине большую устойчивость. Улучшается управляемость. Также правильные углы снижают вероятность заноса. И еще: если все углы выставлены верно, тогда покрышки будут не так интенсивно изнашиваться, и снизится расход топлива.

Когда нужны регулировки?

Настройка необходима, если при движении машину постоянно уводит в одну или другую сторону из прямолинейного движения. Также о необходимости настройки говорит изношенность покрышки только с одной стороны или неравномерный износ. Если это заднеприводный автомобиль, дополнительно проверяют, требуется ли регулировка развала схождения задних колес. При визуальной диагностике протектора на передней оси рекомендуется тщательно проверить состояние желоба. Важны его края. Когда кромки желоба одинаковые, то это хороший знак и причин беспокоиться нет. Если один из краев желоба заостренный, а другой нормальный, значит, проблема есть.

Однако это важно только при спокойной манере вождения. Регулировка также необходима, если есть определенные трудности при выполнении некоторых маневров.

СПОСОБЫ НАСТРОЙКИ РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЯ СВОИМИ РУКАМИ

Существует несколько методов, которые подходят для установки углов сход-развала. К примеру, можно воспользоваться лазерным указателем. Существует и проверенный метод с телескопической линейкой и отвесом. Такая регулировка развала-схождения колес своими руками проведется, может, и не очень точно, однако все эти инструменты есть у каждого.

Перед началом работы

Прежде чем начать работу, необходимо проверить некоторые моменты.

• Следует убедиться, что на каждой оси установлены идентичные шины.
• Диски должны быть максимально ровными.
• Дополнительно руль устанавливают в прямолинейное положение, а затем проверяют количество оборотов вправо и влево.
• Для того чтобы регулировка дала результат, вся подвеска должна быть исправной.
• И наконец – давление в шинах. Оно должно соответствовать установкам производителя.

Приступаем к работе: развал

Если выполняется регулировка развала-схождения передних колес, то их устанавливают в прямом направлении. Далее в верхней и нижней точке делают отметки. Затем к крылу прикладывают отвес и измеряют расстояние между шнуром и ободом.

Машину нужно откатить вперед так, чтобы колесо сместилось на 90 градусов, и далее нужно выполнить те же замеры. Для работ необходимо демонтировать колесо. Также выкручивают болты, которые соединяют амортизатор с поворотным кулаком. Затем двигают кулак на расстояние, полученное в результате измерений. Вот и все – угол отрегулирован. Теперь следует все собрать обратно и выполнить замеры снова.

Норма развала колес для переднеприводного авто составляет -1/+1 мм.

В случае с заднеприводными – +1/+3 мм.

Настройка схождения

Условия такие же, как и в случае с предыдущей регулировкой. Что касается необходимого инструмента, то понадобится мел и телескопическая линейка. Теперь пометки нужно делать не снаружи, а внутри колеса, практически вплотную к колесным дискам. Затем линейка прикладывается двумя концами к меткам. Далее указатель совмещается с нулем на шкале линейки и фиксируется. После автомобиль прокатывают чуть вперед до момента, пока линейка не сместится назад.

Измерения покажут, насколько необходимо настраивать рулевые тяги. Если цифры между колесами стали меньше, то тяги укорачивают. Если разница увеличилась, значит, они удлиняются. Для регулировки длины тяг имеется специальная муфта.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самостоятельно произвести процедуру регулировки развала-схождения колес автомобиля. Настройку можно произвести при минимальном наборе инструментов. Эти знания будут не лишними для любого автомобилиста.

Замена топливного фильтра Ford Fusion

Замена топливного фильтра Форд Фьюжен

Едем дальше Перемещаемся под машину. Найти фильтр, на трубках подходящих к нему, нажать кнопочки и снять.

Чтобы чтобы облегчить нажимание кнопочек, можно предварительно вычистить грязь спичкой, зубочисткой и. Менять его рекомендуется на смотровой яме или подъёмнике, но можно обойтись и домкратом, правда будет не совсем удобно.

Отщёлкиваем его из держателей, немного опускаем вниз для удобства: Следует помнить, что на них постоянно летит форд фьюжен топливный фильтр вперемешку с солью, поэтому перед демонтажом нужно пройтись очиститель и вообще быть особо нежным — со временем пластик становится хрупким.

Для таких случаев на складе всегда лежат запасные разъёмы. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска.

Замена топливного фильтра Ford Fusion

Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов.

Элемент топливного фильтра автомобиля Ford Fusion является неразборным, а в его состав входят: По соответствующим рекомендациям завода-изготовителя элемент топливного фильтра подлежит замене после каждых км пробега.

Но, как показывает практика, эксплуатационные условия автомобилей в России значительно сокращают рекомендованный интервал замены топливного форд фьюжен топливный фильтр. Как правило, топливный фильтрующий элемент принято заменять по прохождению км пробега.

Форд фьюжен топливный фильтр обнаружении нестабильного поведения автомобиля, например, при наличии рывков во время движения на высоких скоростях, а после и на пониженных будет явным признаком, указывающим на засорение топливного фильтрующего элемента.

Работы, связанные с заменой топливного фильтра необходимо выполнить на смотровой канаве или на подъемнике.

Замена топливного фильтра Форд Фьюжн

Но можно и не заниматься поисками эстакады, а поднять заднюю левую часть автомобиля Ford Fusion при помощи обычного домкрата. Если быть точнее, то фильтр размещен под задним пассажирским сидением с левой стороны, когда будете смотреть снизу.

А это что? Видимо у предыдущего хозяина нервы были слабее чем у меня, и вот итог — сломанное крепление. Правда к ремонту подошли творчески, приспособив такую вот заглушку, форд фьюжен топливный фильтр, по правде сказать, неплохо держится Пластмассовые крепления — это навека!

Затем открутил крышку, которая крепится на 4-ех евро саморезах. Чтобы достать дальний пришлось проявить смекалку Новый вид инструмента Итак, фильтр добыт и, щедро осыпая пылью покрытие салона, вытащен на свет. Сколько мусора-то!

Его, видимо, не меняли со времён Крестовых походов.

Развал рено дастер — Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками. Советы и рекомендации как самому сделать развал схождение колес

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и увеличить расход топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ просто: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Рассмотрим это по пунктам:

Как регулируется сход развал?

• линейка;
• мел;
• стандартный набор инструментов;
• шнур с отвесом;
• ровная площадка с ямой или подъемником.

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям: поставить автомобиль на ровной поверхности. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей). Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение. Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подщитывайте их.

После проверки прямолинейность нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтоб линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Регулировка угла развала колес

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90?.. Повторить несколько раз и записать результаты.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Лазерный сход развал своими руками

Менял тут давеча верхнюю шаровую с рулевой тягой, и решил поделиться тем, как с помощью лазерной указки побыстрому, если надо, схождение отрегулировать. Можно конечно это делать по разному, и спец. линейкой под машиной по дискам, и дедовские веревки натягивать, но с указкой имхо меньше трудозатрат.
Выглядит на бумаге может и мудрено, но на практике пустяки… 10-15 минут.
В общем, впитывайте, может кому и пригодится…
Берём указку и лепим её посередине на любую профильную трубу длиной миллиметров семьсот.
У меня 28*25.

Лепим так, что бы она лупила худо бедно соосно трубе, !главное! что бы погрешность с которой вы её установите была всегда постоянной, т. е. лепим жестко.
Я примотал )) изолентой.

Далее понадобится какая либо доска, брус… Длиной от 2000 до 2500мм.
Моя доска 2100.
Все! Карандаш за ухо и премся с этой фигней на ровную площадку. Подъезжая, стараемся руль держать «прямо». Тормозим.
Отмеряем длиной своей доски от оси колеса два расстояния, одно вперёд другое назад.
Кладем доску перпендикулярно оси движения авто на первую «отмерку».
Прикладываем боковой плоскостью (!указка всегда наверху!) трубу с указкой плотно к колесу так, что бы указка лупила в доску, ставим на доске метку, обозначив её как «ноль».

Переходим на другую сторону авто и прикладываем уже противоположной плоскостью ( это важно! ибо это действие нивелирует погрешность установки указки на трубу), и опять ставим метку на доске… например «П» (перед).
Теперь вместе с доской переходим назад, на вторую «отмерку», кладем доску под авто так же перпендикулярно оси движения.
Прикладываемся «указкой» к колесу и двигая доску совмещаем точку указки с меткой «ноль».
Переходим на другую сторону, прикладываемся указкой, лупим в доску, ставим метку… «З» (зад).
Вытаскиваем доску, измеряем получившуюся разницу между ноль-П и ноль-З

Например, у меня разница вышла 34мм, т.е. схождение — отрицательное (колёса наружу).
Теперь надо вычислить на сколько же круток мне надо в рулевой наконечник загнать тягу что бы получить нулевое схождение.
Считаем на пальцах… (34 / ((2100 + 2100) /150)) / 1,5
получаем 0,809…
округляем… 0,8 крутки, т.е. где-то на 290 градусов надо вкрутить тягу в наконечник.
Все! Вкручиваем и в принципе можно ездить…(я правда всегда делаю себе положительное, а не нулевое, ещё четверть витка от нулевого всегда доворачиваю)

Теперь объясню откуда взялись цифры 1,5 и 150.
1,5 — это шаг резьбы тяга-наконечник.
150 — это расстояние от оси поворота колёса до оси рулевого наконечника.
Эти две величины для нас (ховеров, сэйлоров, сейфов, винглов) постоянны, поэтому тупо подставляем и не паримся…

З.Ы. нижние шаровые буду менять, покажу как-нибудь более цивильную приблуду. Тоже лазерную, но с ней уже все вместе можно крутить… и сход, и развал, и кастор… и считать ничего не надо. Но зато времени и телодвижений она требует больше на порядок… зараза 🙂

Разумеется, нижеописанный метод не претендует на точность сход-развального оборудования. Но если у машины явно криво стоит руль, интенсивно поджирается резина или сильно сбито прямолинейное движение в «нуле» руля — данный способ может реально помочь.

Проверено на личном опыте, а если интересно более подробное описание процесса — ниже есть видеоверсия событий.

Из специнструмента понадобится только лазерный уровень. В принципе, если уровня под рукой нет — подойдет и обычная лазерная указка, но оперировать с ней сложнее, ибо уровень строит плоскости, а указка — только лучи. Итак.

1) Руль ставим точно в нулевое положение. В качестве подставок под направляющие — воротки и удлинители из обычного автонабора. Машина обязательно должна стоять на ровной твердой поверхности в состоянии собственной массы. Другими словами — бак заправлен, грузов и людей в салоне нет.

2) Кладем направляющую на колесо. В моем случае, это идеально-прямоугольный лист текстолита. В принципе, подойдет что угодно, но с заведомо ровными и параллельными противоположными сторонами. Основная идея — установить направляющую строго параллельно плоскости вращения колеса.

3) Ставим лазерный уровень так, чтобы вертикальная плоскость луча шла ЧЕТКО по внешней границе нашей направляющей.

4) . и делаем засечку на пороге гаража/земле/асфальтовой площадке — короче, на плоскости нахождения автомобиля. Повторяем процедуру на втором колесе.

Здесь крайне-важно понимать, что чем точнее вы отмеряете расстояние от центра передних колес до места засечек — тем выше будет точность финальных вычислений. Например, если правую засечку вы сделали на расстоянии 2.5 метра от центра правого колеса, то левую нужно ставить строго на таком же удалении — т.е., на 2.5 метрах от центра левого колеса.

5) От первых меток, ДАЛЕЕ ПО ЛИНИИ ЛУЧА, наносим вторую пару меток (чем дальше — тем лучше). Вторая метка должна быть также на одинаковом расстоянии от первой — как слева, так и справа.

Таким образом, из 4 меток у нас получилась трапеция: либо сужающаяся по удалению от автомобиля, либо расширяющаяся. Соответственно, проведя нехитрые геометрические вычисления, делаем вывод — в первом случае, схождение у нас положительное, во втором — отрицательное. Зная положение наших меток и длину сторон трапеции, можно легко вычислить углы — и корректировать схождение в нужном направлении и в нужных пределах.

Картинка для наглядности.

6) — Расстояние «a» должно быть одинаково как между точками 1 и 3, так и между точками 2 и 4.

— Если расстояние «b» меньше расстояния «c» — схождение отрицательное (колеса наружу).

— Если расстояние «b» больше расстояния «c» — схождение положительное (колеса вовнутрь).

— Если расстояние «b» равно расстоянию «c» — схождение нулевое. Можно считать — идеальная точка отсчета. После этого нужно чуть (буквально с четверть оборота с каждой стороны) докрутить его в плюс (колеса — вовнутрь по ходу движения).

Войти

Самодельный стенд развал-схождения

Оптический стенд для регулировки углов установки колес

Мне давно хотелось сделать свой стенд развал-схождения. Как-то увидев лазерную указку, нашлось подходящее решение.

Схема его представлена на рис.1. (Она близка к используемой в оптических стендах на СТО). Чтобы «оживить» схему, нужен ровный, более или менее горизонтальный пол в гараже, а также несколько приспособлений.

Первое-экран с излучателем (рис.2). Его крепят на подставке или на стене гаража. В последнем случае надо предусмотреть регулировку положения лазерной указки, закрепив ее, например, на гибком (рис.2,б). Расстояние от левого и правого экрана до отражателей может быть разным, что учитывается при вычислениях. Чем больше расстояние, тем крупнее будут измеряемые величины на экране, а следовательно, точность.

Вместо миниатюрных штатных элементов питания указки дешевле использовать внешний источник постоянного тока напряжением 4,5В (например, батарейки для карманного фонаря). Второе приспособление (рис.3) устанавливаем на колесо — это зеркало, отражающее луч указки.

Болты крепления 1 (рис.4) можно изготовить из стандартных колесных, ввернув в их головки шпильки.

Еще одно приспособление — центрирующие экраны 2 (рис.5).

Разумеется, конструкцию всех элементов можно усовершенствовать, сделать их более удобными. Все зависит от возможностей изготовления и частоты использования.

Прежде чем приниматься за работу, полезно подковаться в теории.

Горизонтальность опорных площадок достаточна в разумных пределах, лишь бы нагрузка не перераспределилась заметно с одного колеса на другое. Чтобы передние колеса при контроле углов легко поворачивались я ставлю каждое на две металлические пластины, между которыми заложена смазка.

Порядок работы таков.

Устанавливаем экраны на выбранном расстоянии от опорных площадок. Поверхности экранов должны быть параллельны продольно-вертикальной плоскости автомобиля, горизонтальная средняя линия на экране — параллельна горизонтальной плоскости. В противном случае в измеренных величинах углов появятся ошибки (особенно угла продольного наклона оси поворота, так как его показания снимаются с края экрана).

При стационарной установке (на стене, например) на экран можно нанести поля допустимых отклонений луча, соответствующие измеряемым углам: по ним вы быстрее и легче сориентируетесь, не прибегая к повторным измерениям.

Ставим центрирующие экраны на центры опорных площадок (см.рис.5).

Включаем излучатели-указки и поочередно регулируем лучи так, чтобы каждый из них проходил через отверстия в центрирующих экранах и падал на противоположный экран с излучателем.

Устанавливаем автомобиль передними колесами на опорные площадки и закрепляем отражатели, поочередно меняя штатные болты крепления диска на специальные.

Измеряем расстояние l от поверхностей зеркал отражателей до центров экрана.

Поднимаем одно из передних колес и включаем излучатель.

Прокручиваем колесо: на экране отраженный луч описывает окружность. Устанавливаем луч в верхней точке окружности. Отпускаем немного переднюю регулировочную гайку верхнего по положению болта и притягиваем пластину с зеркалом задней регулировочной гайкой. Повторяем эту операцию до тех пор, пока луч при вращении колеса не «замрет» в точке. Значит, поверхность зеркала параллельна плоскости вращения колес.

Опускаем колесо с отрегулированным отражателем, поднимаем другое колесо и так же регулируем отражатель на нем.

Прожимаем подвеску, нажав несколько раз не переднюю часть автомобиля, прокатываем его немного вперед-назад и вновь устанавливаем на опорные площадки.

Измеряем угол развала β , для чего поворачиваем колесо рулем так, чтобы луч падал на вертикальную среднюю линию или рядом. Отклонение луча от этой линии соответствует углу развала колес. Развал положительный, если луч отразился ниже горизонтальной средней линии, и отрицательный, если выше. Величину угла вычисляйте по формуле:

sinβ = a/2l , где a-отклонение луча от горизонтальной средней линии,

l – расстояние от поверхности отражателя до экрана,

2 – коэффициент два угла – падения и отражения.

ВАЗ-2101…-07 угол без нагрузки — 0˚5 ́ ±20 ́ , что для величины l = 1 м соответствует отклонению на экране:

a = 2∙0,00145∙1000 = 2,9±11,6 мм.

Для контроля схождения колес ( Сx ) устанавливаем их так, чтобы на одном из экранов луч падал на вертикальную среднюю линию, а на втором экране измеряем отклонение ( b ) от нее. Поскольку величину схождения в руководствах по эксплуатации указывают как разность расстояний между передними и задними краями дисков передних колес, вычисляем отклонение по формуле:

b = 2Cxl/D , где b — отклонение луча от вертикальной средней линии

l – расстояние от поверхности отражателя до экрана,

D – диаметр диска колеса (для ВАЗ-2101…-07 – 360 мм),

2 – коэффициент два угла – падения и отражения.

Например, при l = 1 м схождение в допуске (2-5 мм), если отклонение лежит в пределах 11-27,8 мм.

Схождение регулируем изменением длины обеих рулевых тяг, стараясь сохранить их примерное равенство.

Теперь определим угол продольного наклона оси поворота α – кастер. Поворачиваем колесо так, чтобы луч оказался на левой или правой границе экрана. Измеряем отклонение от горизонтальной средней линии. То же проделываем, повернув колесо в противоположную сторону (луч на другой границе экрана). Если отклонения оказались по одну сторону от средней линии, из большего нужно вычесть меньшее, если по разные стороны, их нужно сложить.

Угол вычисляется по формуле:

tgα = C/S , где C – сумма или разность отклонений,

S – ширина экрана (400 мм).

ВАЗ-2101…-07 угол без нагрузки — 3˚30́ ±30́ , соответствует величине

При регулировке помните, углы продольного наклона оси поворота у обоих колес должны быть равными.

Эффективность стенда проверена измерениями на заводских стендах, показания идентичны.

DIY: Сделай сам или сам уничтожь?

Джиллингем «помешан» на дровяных печах, чтении книг и просмотре бесчисленных видео на YouTube, говорит она. «В сети столько информации, что глаза разбегаются».

Несколько сайтов предположили, что с помощью нескольких друзей можно построить печь за выходные из «набора, — говорит она, — в кавычках». Компоненты, включая огнеупорный кирпич, перлит и купол печи из четырех частей, будут доставлены на поддоне, готовые к сборке.

Продолжение истории под рекламой

Это оказалось не так. Она обнаружила, что печи нужен фундамент глубиной два фута. В апреле, за два месяца до ее дня рождения, «мы вышли и начали копать лопатами в кроссовках», — говорит Джиллингем. Укоренившись, она решила нанять профессионала. И хотя она хотела сохранить ощущение того, что сама закончила печь, собрать части вместе было так сложно, что Джиллингем нанял каменщика, чтобы помочь закончить работу.

«Мне это нравится, поэтому я не могу жаловаться», — говорит она. Тем не менее, «у меня были все эти мечты о летней кухне. В конце концов, мы это сделаем, но эта штука остановила меня на моем пути».

Интернет и кабельное телевидение все чаще превращают DIY в NBD (ничего страшного). На YouTube полно видеороликов обо всем, от облицовки фартука плиткой до строительства собственного крошечного дома менее чем за 2000 долларов. И в большинстве случаев они делают его легким. На многих шоу, посвященных благоустройству дома, ведущие превращают заброшенные здания в стильные жилища всего за 22 минуты.

Продолжение истории ниже рекламного объявления

Неудивительно, что американцы все больше находят привлекательным DIY. Потратив некоторое время и усилия, домовладельцы могут сэкономить деньги, освоить новые навыки и (теоретически) обеспечить, чтобы их проект получился именно таким, каким они хотят его видеть. Они даже получают право хвастаться тем, что проектируют собственную террасу или переделывают кухню.

Но есть причина, по которой некоторые люди говорят, что «сделай сам» на самом деле означает «уничтожь сам». Бесчисленному количеству домовладельцев пришлось жить с проектами, которые не оправдались, как они надеялись, потратить гораздо больше времени или денег, чем они ожидали, или были вынуждены нанять кого-то, чтобы взять на себя управление.Хуже того, некоторые люди непреднамеренно нанесли серьезный ущерб своим домам, внесли изменения, нарушающие строительные нормы и правила, или поставили под угрозу свою безопасность.

Даже осторожные, опытные домовладельцы могут невольно навредить себе.

История продолжается под рекламой

В начале 1990-х Лаура Сэмпсон купила дом своих родителей с тремя спальнями в городе Палмер, Аляска, примерно в часе езды к северу от Анкориджа. Построенный в 1930-х годах в рамках «Нового курса», дом был отремонтирован в 1970-х.«Это были ворсистые ковры, обои, панели, — говорит Сэмпсон. Она и ее муж потратили годы на то, чтобы переделать его самостоятельно, в том числе снять подвесной потолок и построить вторую ванную комнату.

«С годами мы стали смелее, особенно с появлением YouTube, — говорит Сэмпсон. Большая часть их работы увенчалась успехом, включая вытяжку, которую они сделали, пропарив и согнув деревянную раму. Но несколько лет назад, когда решили установить в ванной дополнительные розетки, все пошло наперекосяк.

«Я думала, что мы отключили соответствующие выключатели», — говорит она. «Но когда он прикоснулся к нему, «БШУ!» Это стало одной из тех историй, которые вы рассказываете в семье, это смешно, но это было страшно. Он мог умереть».

История продолжается под рекламой

Профессионалы по всей стране говорят, что они наблюдают всплеск запросов на помощь или ремонт в проектах «сделай сам».

«Это определенно явление, которое мы наблюдаем все чаще и чаще», — говорит Грег Антониоли, президент Out of the Woods Construction & Cabinetry в Уолтеме, штат Массачусетс.Он полагает, что одной из причин всплеска DIY являются высокие цены на недвижимость: покупатели жилья пытаются найти способы сэкономить деньги.

Вы можете предположить, что профессионалы стремятся к более крупным и сложным работам, но на самом деле может быть и обратное. «Это кошмар, когда . . . теперь это тот момент, когда вам звонят», — говорит Марко Радокаж, генеральный менеджер сервисной компании HVAC Temp Control в Веро-Бич, штат Флорида. Когда лицензированный специалист выполнил работу, вы можете считать, что все было сделано правильно, — говорит он.Когда домовладелец копается, таких гарантий нет.

История продолжается ниже объявления

Хотя 90 процентов ремонтов кондиционеров просты, если все сделать неправильно, стоимость может легко удвоиться, говорит Радокай. Одна распространенная — и дорогостоящая — ошибка, которую, по его мнению, совершают домовладельцы, заключается в установке системы кондиционирования воздуха, которая слишком велика для дома, что может резко повысить уровень влажности. «Когда гипсокартон начинает плесневеть, вы видите ущерб на тысячи долларов, и вам нужно заменить кондиционер», — говорит он.

Келли Уильямсон, владелец и оператор She Fix It, компании по ремонту работниц из Сан-Диего, вспоминает клиентку, которая купила старый дом, в котором было немного сквозняков. Он решил решить проблему, заполнив пространство для ползания вспенивающейся пеной. «Этот материал увеличивается в 200 раз по сравнению с первоначальным размером», — говорит Уильямсон. В его случае он расширился до такой степени, что потолок рухнул.

«YouTube хорош тем, что он есть; Я даже использую его как ресурс, когда попадаю в затруднительное положение», — говорит Уильямсон.«Но я думаю, что многие люди смотрят шоу и видео, и у них появляется эта сверх-уверенность в том, что они это поняли».

История продолжается под рекламой

Как и Радокаж, Уильямсон считает, что HGTV еще больше виновата в неудачах, связанных с самоделками: «Все показы реконструкции — или даже когда они делают это в «Queer Eye» — у них есть такие идеи и бум это сделано, и это выглядит потрясающе. Но вы даже не видите всех рабочих, которые должны сделать это за день».

Несколько лет назад подрядная фирма Антониоли взяла на работу технического руководителя, который подписал контракт на дом в Арлингтоне, штат Массачусетс.Когда покупатель провел поиск разрешения, он узнал, что владельцы до нынешних сделали ремонт кухни и чердака своими руками, не получив разрешения на строительство и не соблюдая нормы безопасности.

Подрядчику было поручено вытащить кухонные шкафы и выпотрошить стены, чтобы проверить работу. «Проводка была просто ужасной», — говорит Антониоли. Его первоначальный контракт был на 66 000 долларов, но «после обнаружения серьезных структурных проблем и очень страшной проводки мы получили в общей сложности 93 000 долларов.”

В результате проблем продавец согласился принять за дом на 100 000 долларов меньше.

Продолжение истории ниже объявления

Майкл Бирн, директор инспекционной службы города Арлингтон, говорит, что его офис получает все больше запросов на получение разрешений на самостоятельные работы — и видит больше проблем в результате неразрешенной работы. Один местный инженер убрал главный опорный столб своего дома, из-за чего крыша начала проваливаться. «Негабаритные пиломатериалы — это почти данность для домашних мастеров, потому что два на три дешевле, чем два на четыре», — говорит Бирн.«Люди думают, что они экономят все эти деньги, не получая разрешение», но они могут серьезно повредить свой дом.

Конечно, некоторые проекты по благоустройству дома более рискованны, чем другие — они больше похожи на сцену из «Обустройства дома», чем на HGTV.

Эксперты говорят, что есть несколько видов проектов, которых любителям стоит избегать.

История продолжается ниже рекламного объявления

«Электромонтажные и сантехнические работы не должны выполняться без лицензии», — говорит Уильямсон.Ошибки в электрике могут быть смертельными, а ошибки в сантехнике могут привести к протечкам и наводнениям и, как следствие, к ущербу.

Эндрю Хеллинг, агент по недвижимости из Небраски и владелец REthority.com, онлайн-ресурса для профессионалов в сфере недвижимости и их клиентов, говорит, что крыши разумно доверить профессионалам по тем же причинам. Падения могут быть серьезными, и даже крошечная дыра может вызвать разрушительную утечку.

Аарон Боуман, инвестор в недвижимость из Виндзора, штат Коннектикут, воспользовался YouTube для реализации нескольких проектов «сделай сам», включая рекомендации по замене окон в арендованной собственности.«Были и другие проекты, которые не увенчались успехом, даже после просмотра видео на YouTube», — говорит он. «Однажды у меня была газовая печь с запальником, который не горел. Так что я понял, что нужно заменить, и в итоге получил неправильные настройки и чуть не взорвался». Он больше не возится с газом.

Реконструкция кухни популярна, но часто требует разрешения на строительство, а проект может легко нарушить местные строительные нормы и правила, говорит Хеллинг.

Эксперты предлагают несколько советов, как решить, стоит ли заниматься проектом «сделай сам».Во-первых, подумайте о худшем, что может случиться. По этой причине окончательная столярная работа — хороший вариант для любителей, — говорит Антониоли: «Вы действительно не можете причинить кому-нибудь боль в будущем».

Подумайте, нужны ли специальные инструменты и готовы ли вы инвестировать в них. Посмотрите, требуется ли разрешение на строительство: если да, подумайте дважды. Наконец, сделай сам по реалистичным причинам.

«Я бы не сказала, что «сделай сам» сэкономит вам кучу денег — все зависит от того, как вы цените свое время», — говорит Лаура Сэмпсон.«Часто у вас есть проект, который занимает на четыре или пять недель больше, чем если бы вы только что наняли кого-то».

Несмотря на то, что ее семья смогла путешествовать на деньги, которые они сэкономили на DIY, еще важнее штамп, который они оставили на своем доме.

«У нас есть все, что мы сделали, и что мы так любим», — говорит она. «Если бы мы пошли в магазин, купили его и шлепнули по нему, нам бы это не понравилось так, как мы».

И, добавляет она, блок предохранителей теперь полностью промаркирован.

10 худших проектов DIY для дома

Фото предоставлено Shutterstock

В Интернете полно руководств по ремонту дома своими руками, но выполнить их хорошо может быть намного сложнее, чем нажать кнопку воспроизведения на видео на YouTube и следовать за ним.

Иногда даже простые проекты, которые кажутся быстрыми решениями, могут закончиться катастрофой, если у мастера нет необходимых разрешений, материалов или опыта для правильного выполнения работы.

Хотя риск нанести реальный ущерб, помимо создания чего-то, что не эстетично, обычно невелик, ошибка также может привести к потере десятков тысяч долларов, когда придет время продавать.

«Сейчас покупатели действительно сообразительны», — сказал Дэнни Херцберг, член команды по продаже элитной недвижимости в Майами, штат Флорида, под названием The Jills. «Они провели свое онлайн-исследование через Trulia или Zillow, они смотрят HGTV и знают свои рыночные данные.Когда они сравнивают дома и видят, что в двух домах есть проекты «сделай сам», которые не сработали, а в одном сделан ремонт профессионально, покупатели выберут этот (третий) дом».

Короче говоря: иногда это стоит дополнительные деньги, чтобы пойти с профессионалом Инвестиции в недвижимость заранее могут окупиться в будущем

Вот 10 распространенных ошибок, которые следует избегать.

Добавление санузла в подвале

Фото предоставлено Shutterstock

Большинство самодельных сантехнических проектов — большая ошибка.Мало того, что они могут быть физически опасны для домовладельцев, они также могут стоить больших денег, если им придется устранять проблемы с помощью профессионала в будущем или получить повреждение из-за плохой проверки дома при попытке продать.

Среди плохих идей по сантехнике попытка построить новую ванную комнату в подвале может быть особенно вредна для домов и кошельков домовладельцев.

«Люди думают, что это хорошее место, чтобы попробовать свои силы в том, чтобы быть хитрым, потому что меньше людей увидит там [ванную]», — сказал Рик Филлипс, сертифицированный оценщик домов и президент Гарантированной оценки в Вирджинии.«Но есть много функционального устаревания, когда вода капает со столешницы или душ не сливается, а вода скапливается в углах, вызывая износ».

По словам Филлипса, добавление новой ванной комнаты может принести домовладельцам большую отдачу, если они в первый раз обратятся к профессионалам.

«Очевидно, что это зависит от стоимости рабочих, к которым вы обращаетесь, но отделка ванной не так уж и дорога», — сказал он.

Окраска

Фото предоставлено Shutterstock

Многие домовладельцы считают, что они могут сэкономить деньги, покрасив внутреннюю или внешнюю часть своей собственности самостоятельно.В конце концов, для этого всего лишь нужно сходить в хозяйственный магазин и несколько часов делать мазки туда-сюда, верно?

Но плохая покраска может иметь реальные последствия, особенно если владельцы не очень хорошо владеют кистью и планируют продать.

«Многие люди считают, что рисовать довольно просто, и что свежий слой краски имеет большое значение для продажи дома и придает ему свежий вид», — сказал Герцберг. «Но для многих людей, у которых нет опыта рисования, вы можете прийти и увидеть все мазки кисти.Если люди не рисуют должным образом, это может выглядеть как два тона, или вы можете испачкать деревянный пол или столешницу. Они начинают с добрыми намерениями, но в конечном итоге наносят еще больший ущерб имуществу». плохое предчувствие, владельцы могут потерять тысячи долларов на рынке жилья.

Установка «предоставленных» домашних функций

Фото предоставлено Shutterstock

По словам Филлипса, «преданность» — это термин, используемый для описания полупостоянных эстетических обязательств, которые люди берут на себя, которые уникально адаптированы к их вкусам.

Другими словами, если домовладельцы решат установить фиолетовое ковровое покрытие или столешницу из розового гранита, они должны быть готовы остаться в собственности на некоторое время или отказаться от изменений перед продажей дома. По словам Филлипса, «обязательный» выбор может не снизить продажную стоимость дома, но может затруднить продажу собственности.

Домовладельцы могут чувствовать себя более склонными к тому, чтобы внести изменения в дом самостоятельно, потому что эти изменения часто являются страстными проектами (Филлипс вспомнил одну домовладелицу, которая ждала 40 лет, чтобы перекрасить свою кухню в ярко-оранжевый цвет), но это, вероятно, не лучший выбор.Долгосрочные дизайнерские решения заслуживают качественной работы профессионала.

Установка собственной кухонной мебели и бытовой техники

Фото любезно предоставлено Shutterstock

Ремонт кухни может быть большой работой, но он может быть еще более сложной работой и расходами, если домовладельцы попытаются установить свои собственные шкафы и бытовую технику.

Герцберг отметил, что новые шкафы, холодильники, посудомоечные машины и встроенные микроволновые печи могут быть дорогими, поэтому имеет смысл нанять кого-то, кто сможет установить все правильно с первого раза.

«Люди, которые сами переделывают свои кухни, иногда пытаются установить собственную мебель», — сказал он. «Они будут покупать готовые вещи в таких местах, как Ikea. Если у них действительно нет набора навыков, это видно. Вы можете получить наклонный шкаф или поставить не те двери в неправильных местах, чтобы они не открывались должным образом — это вопрос планировки помещения».

Плитка

Фото предоставлено Shutterstock

Качественная укладка плитки — это больше, чем просто выстраивание маленьких квадратиков, — сказал Николас Коладжованни, риелтор из Чикаго.

Как и покраска, укладка новой плитки на кухне, в ванной или прихожей может стать отличным способом улучшить внешний вид недвижимости, независимо от того, планируют ли владельцы остаться в ней или продать. Однако, как и в случае с покраской, некачественная работа может послать неверный сигнал посетителям и потенциальным покупателям, указывая на то, что владельцы недостаточно инвестируют в свои дома, чтобы тратить деньги на работу профессионального качества.

«Безусловно, есть достаточно подходящих, аккуратных и экономных продавцов», — сказал Коладжованни.«Большинство людей, которые решают делать проекты «сделай сам» и экономят пару долларов, получают то, за что они платят. Мы, домовладельцы, не можем забывать о денежной ценности нашего времени. Попросите своего брокера порекомендовать кого-то, а затем возьмите интервью у нескольких человек».

Добавление прачечной наверху

Фото предоставлено Shutterstock

Превращение прачечной наверху в проект «сделай сам» может иметь серьезные последствия. Это еще одна ошибка сантехника, которая может привести к ущербу, сравнимому с тем, который возникает из-за протекающей крыши: плесень или грибок, повреждение потолка, структурные проблемы и гниющие полы.

«Я только что видел прачечную, где владельцы сделали это сами, — сказал Филлипс, — и она просочилась на первый этаж. Это потенциально может произойти при профессиональной установке, но это, вероятно, менее вероятно, и у этих людей, вероятно, есть страховка. Возможно, вы захотите, чтобы кто-то другой сделал это только для страховки».

Самостоятельная укладка коврового покрытия или паркета

Фото предоставлено Shutterstock

Напольное покрытие является важной частью внешнего вида и удобства использования любого дома.Поскольку в каждой комнате есть пол, посетители и потенциальные покупатели должны быстро заметить это, особенно если есть проблема, из-за которой сложно ходить.

Укладка полов — это один из тех основных проектов в доме, который требует не только ноу-хау, но и профессиональных инструментов, — сказал Коладжованни.

«Нужно использовать правильные вещи», — добавил он. «Это как все. Я хожу в кабинет стоматолога, чтобы почистить зубы. Я не собираюсь делать это самостоятельно с помощью технологии, которую они используют для чистки зубов.»

Преобразование внутренних и наружных пространств

Фото предоставлено Shutterstock

Некоторые домовладельцы стремятся превратить свои бесполезные внутренние и наружные пространства в функциональные дополнительные комнаты. Это не всегда разумный выбор, даже если недвижимость расположена в относительно умеренном климате с легко предсказуемыми погодными условиями, потому что сараи и гаражи не были спроектированы с учетом постоянного проживания в помещении.

«Мы иногда видим это в Майами», сказал Герцберг.«Люди сами пытаются переоборудовать свои гаражи в спальни, и это серьезная проблема. Когда люди входят в дом, совершенно очевидно, что раньше был гаражом. Иногда укладывают неаккуратный пол. Иногда люди добавляют неряшливую импровизированную ванную».

По словам Герцберга, причина такой очевидной неудачи такого типа проекта «сделай сам» заключается в том, что обычно от владельцев требуется поднимать полы и опускать потолки в своих гаражах. По его словам, эти проекты могут быть «страшными», если люди не знают, что они делают, и действительно нуждаются в помощи подрядчика.

Строительство собственной террасы на заднем дворе

Фото предоставлено Shutterstock

Помимо очевидного опасения, что плохо построенная палуба может рухнуть, когда на ней находятся семья и друзья домовладельца, палубы, расположенные в неправильном месте, также могут затруднить доступ к важным частям собственности, по словам Филлипса.

«Я видел самодельные террасы, где после того, как люди их установили, они не могли получить доступ к подполью или водопроводному крану», — сказал он.«Это может привести к скоплению воды, что приведет к утечкам или затруднит доступ к вещам, к которым вы должны время от времени иметь доступ для рабочего, если что-то пойдет не так… Я даже видел колоды, которые приходилось отрезать после того, как они были построены, потому что владельцы не получили разрешения и построили на лужайке своего соседа».

Компания Phillips также отметила, что неправильно окрашенный настил может повредить существующий внешний вид дома, попадая на кирпич, боковые панели или окна.

«Если вы не знаете, как сделать это правильно, то обязательно попросите сделать это кого-нибудь другого», — сказал он.

Крепление крыши

Фото предоставлено Shutterstock

Устранение дорогостоящих проблем с крышей может быть проклятием существования каждого домовладельца, но это не значит, что это правильное место, чтобы срезать углы (так сказать). Поднявшись так высоко по лестнице, вы можете подвергнуть жизнь самодельщиков серьезной опасности, кроме того, без надлежащего опыта может быть трудно правильно определить источник утечек или других проблем.

По словам Герцберга, самостоятельный ремонт крыши также может оказать серьезное негативное влияние на стоимость дома.

«Косметические проблемы можно исправить, — сказал он, — но если кто-то взял на себя операционную функцию дома — фундамент, крышу и т. д. — такие предметы вызывают у покупателей опасения. мы захотим значительного снижения [цены] для решения проблем».

Проверьте свой дом на наличие этих потенциально опасных проблем

Каждый раз, когда появляются новости о трагическом обрушении здания, вы можете задаться вопросом, насколько безопасен ваш собственный дом.Он может показаться прочным, но это не нерушимый монолит. В каждом доме есть пять основных систем, которые работают вместе, чтобы сделать его пригодным для жизни, и у каждой есть свои потенциальные проблемы, которые могут привести к катастрофе, если их не отремонтировать.

Посмотрите, прислушайтесь и понюхайте предупреждающие знаки ниже, чтобы узнать, нужно ли вам планировать ремонт.

Признаки проблем с фундаментом и конструкцией

Фундамент вашего дома обычно сделан из бетона и соединяет саму конструкцию с землей.Кроме того, конструкция или каркас могут быть изготовлены из бетона, дерева, металла или комбинации этих материалов. Под ногами фанерный пол. Вместе они удерживают ваш дом на ногах, поэтому очень важно знать о симптомах структурных проблем. Следите за:

• Видимые трещины в дымоходе или снаружи дома
• Окна и двери, которые застревают, не открываются или закрываются плавно или не запираются
• Двери, которые не закрываются
• Трещины в гипсокартоне вокруг торчащих дверей или окон
• Трещины в виниловых или кафельных полах
• Протяженные трещины или изгибы в стенах подвала или подполья
• Новая трещина в оконном стекле
• Отслоение грунта от наружных стен
• Полы с уклоном в одну сторону или провисание в центре
• Плинтусы, отделяющиеся от стены
• Плесень в месте соединения крыши с наружными стенами

«Любые перечисленные здесь проблемы могут указывать на серьезные проблемы с фундаментом, которые могут привести к обрушению вашего дома», — отмечает Джо Белчер, консультант по кодам в JDB Code Services. Инк.в Хомосасе, Флорида.

Это не единственные признаки того, что могут быть проблемы с фундаментом или стенами, но их достаточно легко заметить. Вы должны искать пятна под окнами, что может означать попадание воды вокруг рамы. H3O также может попасть в ваши стены, чердак или подвал из-за ржавых, протекающих желобов или зазоров между желобами и краем крыши. Нежелательная вода может породить плесень и сгнить в вашем доме изнутри.

Полы тоже могут иметь скрытые проблемы.Если они чувствуют себя странно упругими или мягкими, имеют высокие и низкие места и / или издают треск или хлопки под ногами, они могут ухудшаться — возможно, из-за заражения термитами или вторжения воды. Какой бы ни была причина, слабые полы могут разрушиться, если их не отремонтировать.

Если вы подозреваете наличие термитов, обратите внимание на другие признаки, включая вздутие или потрескавшуюся внутреннюю краску; небольшие сухие глиняные трубки на фундаменте, идущие от земли к внешней отделке; и несколько крошечных отверстий в гипсокартоне или дереве.Если их не остановить, эти насекомые могут настолько сильно повредить деревянную конструкцию, что она выйдет из строя. Наймите лицензированного дезинсектора, чтобы осмотреть дом и обеспечить соответствующее лечение.

Другие структурные вопросы также потребуют экспертной оценки. В случае смещения фундамента или обрушения стены фундамента инженер-строитель должен будет осмотреть повреждения. Они могут определить, безопасно ли вам оставаться дома во время ремонта и где должны быть установлены стабилизирующие домкраты или балки, прежде чем начнется восстановление.

Проблемы с электричеством, которые могут привести к пожару

Электрическая система в вашем доме состоит из распределительной коробки, электропроводки, выключателей и розеток. Если вы заметили что-либо из следующего, это может привести к возникновению пожара или поражению электрическим током.

• Теплые, вибрирующие или искрящиеся розетки и выключатели
• Жужжание, потрескивание или шипение, когда вы щелкаете выключателем или втыкаете вилку в розетку
• Повторяющееся срабатывание автоматического выключателя
• Горение или странные запахи
• Вентиляционные отверстия сушилки для белья забиты с ворсинками

В дополнение к этим предупреждающим знакам не игнорируйте выключатели или розетки, которые внезапно перестают работать или работают лишь изредка — проводка может быть ослаблена.Мигающие лампочки также указывают на возможное короткое замыкание проводки.

[По теме: В США больше отключений электроэнергии, чем в любой другой развитой стране. Вот почему.]

И обратите внимание, если почувствуете неприятный запах, похожий на перегрев электродвигателя. Иногда новый прибор пахнет первые несколько раз его использования, и это нормально. Если это не так, возможно, вы оплавили проводку. Отключите близлежащие лампы и другие приборы, понюхайте розетки и выключатели. Если запах исходит от определенного источника, отключите питание в блоке выключателя и вызовите лицензированного электрика, чтобы проверить его.Не пытайтесь исправить это самостоятельно, если вы не имеете на это права. Неудачная работа с электричеством может навредить вам и вашему дому. Будьте в безопасности — обратитесь за помощью к специалисту.

Симптомы проблем с сантехникой

Трубы в вашем доме подают пресную воду и отводят сточные воды в канализацию. Они могут быть расположены под полами или на чердаке. Вода хорошая; протечек воды нет. Следите за этими признаками того, что вода течет туда, где она не нужна.

• Вздувшиеся или покоробившиеся стены
• Шкафы, сдвинутые в положение
• Низкий напор воды в душе или постоянно капающие раковины
• Водомер, работающий постоянно, даже когда все приборы выключены
• Постоянно влажная почва по периметру дом или патио

Эти проблемы указывают на то, что в вашем доме есть по крайней мере одна внутренняя протечка воды.«Вода там, где ее быть не должно, может повредить фундамент или сделать дом восприимчивым к плесени», — говорит Белчер. «Хотя плесень не разрушит дом, если это опасная разновидность, она может сделать дом непригодным для жизни, вызывая постоянные болезни человека».

Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить утечку. Вздутие шланга стиральной или посудомоечной машины, например, означает, что он готов лопнуть. Замените его, чтобы предотвратить попадание огромного потока воды в дом. Вы также можете установить детектор утечки воды, который предупредит вас, если произойдет утечка.

Помимо утечек, могут быть проблемы и с водонагревателями. Если вы видите расплавленные пластиковые втулки, в ваш дом могут проникать смертельные газы, такие как угарный газ. Хотя это не повредит дому, это может убить вас. Это не то, что большинство людей может исправить самостоятельно, поэтому обратитесь за помощью к сантехнику.

Индикатор неисправности крыши

Крыша вашего дома защищает вас от непогоды. Будь то битумная черепица, керамическая плитка, металл или что-то еще, поврежденная крыша будет пропускать воду в ваш дом.Что еще хуже, может быть трудно найти фактическую утечку, так как вода может пройти долгий путь от отверстия до того места, где вы видите повреждение. Ищите эти потенциальные проблемы с крышей:

• Пятна на потолке
• Вода, поступающая сверху
• Провисшая крыша
• Поврежденная черепица
• Видимая плесень на наружных стенах сгнить древесина и разрушить изоляцию. Первый шаг – найти утечку.Поднимитесь на чердак с фонариком и посмотрите вверх, где находится водяное пятно, сосредоточив внимание на участках возле всего, что проникает через крышу, например, на дымоходах и вентиляционных отверстиях. Когда вы видите плесень или обесцвечивание, вы нашли утечку.

  [По теме: 8 самых полезных товаров для дома 2020 года]

  Если это не сработает, брызните водой из шланга на крышу, пока кто-то еще ждет внутри. Намочите место над местом утечки внутри дома, и пусть ваш помощник закричит, когда увидит, что вода течет.Это может занять некоторое время, поэтому обязательно тщательно смочите каждую область, прежде чем двигаться дальше. Если это не обнаружит утечку, вам или профессионалу, возможно, придется удалить несколько черепиц, чтобы отследить ее.

  Как только вы нашли утечку, проткните ее гвоздем снизу и отметьте мелом на крыше для видимости. Если утечка находится рядом с дымоходом или вентиляционным отверстием, может также потребоваться замена гидроизоляции. То, как вы в конечном итоге устраните утечку, будет зависеть от типа материала, из которого сделана крыша. Вы можете предпочесть нанять кровельщика, чтобы справиться с этим ремонтом.

  Возможные проблемы с отоплением и кондиционированием воздуха

  Хотя не во всех домах есть системы отопления и кондиционирования воздуха, их выход из строя может дорого обойтись. Если вы чувствуете запах пороха, это может быть из-за подгоревшей печатной платы или двигателя вентилятора в вашей печи. Без ремонта это может привести к пожару в доме.

  Также обратите внимание на пятна на краске вокруг постоянных вентиляционных отверстий, которые могут быть признаками плесени. Как указано выше, хотя это не разрушит дом, некоторые виды плесени могут сделать дом небезопасным для проживания.

  Вы видите белый блеск (или высолы) на внешней стороне кирпичного дымохода? Это означает, что дымоход мокрый внутри. Когда эта влага замерзает, расширяющийся лед может медленно сеять хаос. Это также может треснуть или сломать футеровку дымохода, позволяя смертоносным дымовым газам из вашей печи, камина или водонагревателя скапливаться внутри вашего дома. Установка дымохода и гидроизоляция дымохода могут решить эту проблему. Каменщики оснащены для выполнения этой работы.

  Если у вас есть дровяной камин или печь, в дымоходе может скапливаться креозот.Слишком много его может вызвать пожар в доме. Вы можете предотвратить это, привлекая профессионального трубочиста ежегодно осматривать дымоход и очищать его по мере необходимости. Они также определят, гнездятся ли птицы в дымоходе или он заблокирован другим мусором.

  Видите знаки? Получить помощь

  Если есть несколько проблем или если проблема связана с фундаментом, вам может помочь проверка всего дома.

  Чтобы найти инспектора, попросите друзей дать рекомендации, воспользуйтесь онлайн-справочными службами или обратитесь в местное правительство.«Инспекторы в вашем местном строительном отделе могут быть доступны или могут предоставить список авторитетных домашних инспекторов», — говорит Белчер. «Кроме того, если есть признаки неминуемого обрушения, следует проконсультироваться с местным строительным департаментом относительно того, следует ли эвакуировать здание, и если да, то объявить его небезопасным».

  Некоторые частные инспекторы продемонстрировали свои знания, сдав письменный экзамен Национального инспектора по жилищным вопросам, который требуется для инспекторов по жилищным вопросам в 34 штатах.Чтобы узнать, входит ли ваш экзамен в их число, посетите официальный сайт экзамена.

  Боулинг в одиночестве

  Боулинг в одиночку: крах и возрождение американского сообщества

  Роберт Д. Патнэм

  (Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2000). В новаторской книге, основанной на обширных данных, Патнэм показывает, как мы все больше отрываемся от семьи, друзей, соседей и наших демократических структур — и как мы можем восстановить связь.

  Патнэм предупреждает, что наш запас социального капитала — сама ткань наших связей друг с другом — резко сократился, обедняя нашу жизнь и общество.

  Патнэм опирается на доказательства, включая почти 500 000 интервью за последнюю четверть века, чтобы показать, что мы подписываем меньше петиций, принадлежим к меньшему количеству организаций, которые встречаются, меньше знаем наших соседей, реже встречаемся с друзьями и даже реже общаемся с нашими семьями. Мы даже играем в боулинг одни. Больше американцев играют в боулинг, чем когда-либо прежде, но они не играют в боулинг в лигах. Патнэм показывает, как изменения в работе, структуре семьи, возрасте, жизни в пригороде, телевидении, компьютерах, роли женщин и других факторах способствовали этому упадку.

  Америка уже переосмысляла себя гражданским путем — примерно 100 лет назад, на рубеже прошлого века. И Америка может заново изобрести себя гражданским путем — узнайте, как это сделать, и помогите это осуществить на нашем сопутствующем сайте BetterTogether.org, инициативе семинара Сагуаро по гражданской активности в Школе государственного управления им. Кеннеди Гарвардского университета.

  Вот как:

  .

  Распространите информацию:

  • Напишите своим друзьям и коллегам по электронной почте, чтобы сообщить им о книге.
  • Упомяните книгу и этот веб-сайт в обсуждениях в Интернете, на досках объявлений и в информационных бюллетенях.
  • Сообщите практикам, профессорам и учителям, чтобы они использовали его в своих классах или просмотрели его в профессиональных публикациях.
  • Разместите рецензию на книгу в местной газете или в информационных бюллетенях сообщества и организации.

   

  The Amazing Fingercise Cup, самодельный инструмент для фиксации сломанных суставов пальцев вашего ученика по игре на фортепиано

  Если у вас когда-либо был ученик по игре на фортепиано с разрушенными суставами пальцев , то вы знаете, что это может быть трудно исправить.Если у вас не было ученика по игре на фортепиано с разрушенными суставами пальцев, и вы задаетесь вопросом… что это? Тогда взгляните на картинку ниже (где я намеренно сжимаю сустав второго пальца, ближайший к кончику пальца).

  Сломанные суставы пальцев — это то, что лучше всего исправить в начале уроков игры на фортепиано… и сегодня у нас есть самый удобный маленький инструмент, которым мы можем поделиться с вами. Вы можете сделать его самостоятельно, вашим ученикам понравится его использовать, и он действительно укрепляет суставы пальцев, а также способствует осознанию правильного положения пальцев на клавишах.

  Представляем удивительную чашку для пальцев

  Вы можете читать, читать и читать о разрушении суставов пальцев, и вы можете объяснять, объяснять и объяснять своим ученикам, как их исправить, но этот способ эффективен и интересен!

  Маленькая чашка/барабан, которую вы видите на видео ниже, пришла домой с моей дочерью из детского сада, и я сразу понял, что я могу с ней сделать. Наращивание силы  и (и это ключевой момент) важно знать правильное положение пальцев, и вы можете сделать это с помощью очень простого упражнения, в котором используется этот забавный маленький инструмент. Посмотрите двухминутное пояснительное видео ниже.

   

  Моя любящая Супермена 3-летняя дочь — та, что в видео. Вы можете сказать, что даже ее молодые пальцы естественным образом находят правильную форму, чтобы издавать полезный звук. Тот же самый звук не может быть получен со сложенным суставом , поэтому у этого инструмента также есть преимущества звуковой обратной связи; ваши ученики будут знать, когда они делают это правильно, без вашего присутствия.

  Как сделать чашу для пальцев своими руками

  Вам понадобится воздушный шар, небольшой (пустой) пластиковый стаканчик из-под яблочного пюре, несколько бусин или сушеных бобов, кусок клейкой ленты и несколько наклеек (чтобы это выглядело забавно).

  1. Ешьте яблочное пюре на завтрак, обед и ужин 😉

  2. Наполните пустую чашку для яблочного пюре столовой ложкой бисера или бобов.

  3. Отрежьте свернутый край баллона (но не слишком глубоко) и натяните баллон на открытую сторону чашки так, чтобы верхняя поверхность была абсолютно плоской, как кожа барабана.

  4. Прикрепите все края баллона к нижней части чашки с помощью квадратного куска клейкой ленты.

  5. Украсьте наклейками.

  Инструкции по использованию вашей новой чашки для пальцев

  Отличная идея отправить этот инструмент своим ученикам домой перед игрой на фортепиано в качестве «разминки». Вы также можете использовать эту чашку во время урока, придумывая игры, в которые нужно играть разными пальцами (саймон говорит, копировать кота и т. д.) и создавать разные ритмы.В качестве бонуса этот инструмент также служит альтернативой ритмам хлопков (встряхните его, и вы поймете, что я имею в виду!).

  Когда вы вернетесь к пианино, напоминание о том, каково это было «ощипать» верхнюю часть чашки (в сочетании с силой, которую наращивал ваш ученик), обычно помогает быстро решить этот сгибающийся палец!

  Читайте также:

  Изучаем легато с тестом для лепки

  3 простых способа исправить скованность мизинца вашего ученика по игре на фортепиано

  Как исправить положение рук у юных студентов-фортепиано

  Часто задаваемые вопросы: Что делать, если вы беспокоитесь об обрушении крыш и ледяных дамбах

  На этой неделе мы слышали о беспрецедентном количестве обрушений крыш в Массачусетсе из-за скопления снега.Большинство обрушений произошло в промышленных зданиях с плоскими крышами, но многие домовладельцы задаются вопросом, стоит ли им беспокоиться.

  Чтобы узнать больше о том, когда крыша жилого дома находится в опасности, и может ли на доме образоваться ледяная плотина, ведущий WBUR Все учтено Саша Пфайффер поговорил с профессором Гарриком Гольденбергом, зарегистрированным инженером-строителем, который преподает в Технологический институт Вентворта и главный инженер-строитель Chappell Engineering Associates в Мальборо.

  ---

  Саша Пфайффер: Если вы владелец дома с традиционной наклонной крышей, значит ли это, что вам не о чем беспокоиться?

  Профессор Гаррик Гольденберг: Нет, это не значит, что если у вас скатная крыша, то все в порядке. Чем круче крыша, вы, вероятно, в лучшей форме с точки зрения структурного обрушения.

  Крыша хижины Quonset, в которой размещалась Interstate Battery в Оберне, четверг (Fred Thys/WBUR)

  Итак, если вы домовладелец с наклонной крышей, как вы узнаете, есть ли у вас проблема?

  Попробуйте забраться на чердак и посмотреть, не прогибаются ли стропила крыши, не прогибаются ли они, не скрипят ли они и не издают ли какой-нибудь шум.

  И если вы чувствуете, что ваша крыша может быть взломана, что вы должны сделать, чтобы убрать снег с крыши?

  Если вы не можете добраться до него с земли — скажем, у вас есть ранчо или вы можете достать его чем-то с длинной ручкой — я настоятельно рекомендую обратиться к профессионалу. Нет смысла рисковать своей жизнью из-за неизвестного риска для вашей крыши.

  В Бостоне много домов на три семьи с плоскими крышами. Должны ли быть обеспокоены люди, которые живут в трехэтажных домах или владеют ими?

  Все, что имеет плоскую крышу, требует тщательного осмотра.Просто чтобы дать вам число, свежевыпавший снег может весить от 5-6 фунтов на фут до 20 фунтов на фут, в зависимости от того, насколько он уплотнен. Лед будет весить 60 фунтов на фут. Дома были бы рассчитаны на 30 фунтов на фут снега на квадратный фут на крыше.

  Итак, если домовладелец обеспокоен тем, что на его или ее крыше может быть так много снега, что она может обрушиться, советуем вам, если вы можете безопасно удалить его, сделать это самостоятельно. А если не можешь, найми кого-нибудь.

  Если вы можете безопасно это сделать, потому что можете дотянуться до крыши и у вас есть грабли с длинной ручкой, сколько снега вам нужно, чтобы убрать? Немножко? Или только края? Или достаточно просто перераспределить нагрузку?

  Если у вас больше фута снега, я бы порекомендовал попытаться убрать его.

  Другая серьезная проблема, с которой сталкиваются домовладельцы, — ледяные плотины. Дайте нам простое определение ледяной плотины.

  В такую ​​погоду водосточные желоба заполняются снегом, вода скапливается на этом снегу, и когда снег поднимается и на краю крыши образуется лед, вода поднимается и попадает под черепицу, и вода начнет попадать в изоляцию.И в конце концов — если воды будет достаточно — она попадет на чердак, и вы увидите ее на своем потолке в виде пятна.

  Один кровельщик расчищает ледяную плотину, образовавшуюся на крыше дома в Эктоне. (Дэвид Боэри/WBUR)

  Если в доме нет водосточных желобов, может ли в нем образоваться ледяная плотина?

  В нормальных условиях не должно.

  Если в водосточном желобе образовалась ледяная запруда, существует ли риск отрыва водосточного желоба под весом?

  Да, есть.

  Я подозреваю, что у меня дома ледяная плотина. В канаве перед моим домом образовалась огромная насыпь льда. Он идет вверх и над желобом, и на нашем краю растет огромное количество сосулек. По-вашему, это похоже на ледяную плотину? И это типичные признаки: большие нагромождения льда в канаве и много сосулек?

  Да, верно.

  Итак, какое краткосрочное решение для устранения наледи?

  Я думаю, вы должны сбалансировать безопасность.Если этот желоб упадет и никого не убьет, это все же лучше, чем если бы вы упали с крыши и получили структурные повреждения своего тела.

  Если вы подозреваете, что у вас образовалась ледяная пробка, или знаете, что у вас образовалась ледяная пробка, и вы не хотите рисковать протечками на крыше и потолке, к кому вам следует обратиться, чтобы удалить этот лед, если это небезопасно для вас это самостоятельно?

  Вы, вероятно, обратились бы в кровельную компанию.

  Когда у нас солнечные, оттепельные дни, есть ли у домовладельцев возможность убрать снег с крыш и лед из водосточных желобов до того, как начнется следующая буря?

  Абсолютно, потому что эти солнечные дни также способствуют образованию льда.

  Сделай сам: обслуживание треккинговых палок Leki

  Недавно мы обнаружили, что вода (например, в сезон дождей) может просачиваться внутрь треккинговых палок и иногда никогда не высыхает. Вода будет воздействовать на внутреннюю часть стержней своей коррозионной магией, и регулировочные цилиндры будет сложно разблокировать и заблокировать.

  Ниже приведено руководство по обслуживанию трекинговых палок (Leki), чтобы они были в отличном состоянии, когда вы в следующий раз выйдете на улицу.Это также отличный учебник для начинающих по устранению неполадок с вашими палками, если вы столкнетесь с проблемой на трассе.

  В этой статье рассказывается об обслуживании пары треккинговых палок Leki (потому что это то, что у нас было в то время). Обратите внимание, не все производители используют одинаковые системы регулировки, поэтому этот рецепт может подойти не всем. Однако многие другие бренды используют аналогичные системы, и практически все треккинговые палки на рынке можно разобрать и обслужить. Поэтому используйте это как предлог, чтобы ознакомиться со своими собственными треккинговыми палками, независимо от того, являются ли они треккинговыми палками Leki или нет.Всегда полезно знать, как работает ваше оборудование.

  Вы также можете найти дополнительную техническую информацию, схемы и информацию об обслуживании на веб-сайтах различных производителей треккинговых палок. Надеюсь, это поможет!

  Уровень сложности: легкий

  Требуемые материалы:

  • Трекинговые палки
  • Бумажное полотенце или тряпка (для вытирания влаги и коррозии)
  • Тонкая стальная вата или щетка (отлично подойдет старая зубная щетка)
  • Гном

  Шаг первый:

  Расположите палочки.Я надеюсь, что ваш гном будет более полезным, чем наш.

  
  Шаг второй:

  Разведите трекинговые палки (Leki) в стороны. Ослабьте каждую секцию палки, поворачивая ее. Правая часть должна вращаться к вам, если она расположена, как на фото. Протяните линию «Стоп Макс» и сделайте быстрый рывок. Секция должна полностью выдвигаться вместе с прикрепленной системой расширения. Leki также называет эспандер ELS. (Система легкой блокировки). Если вы не можете найти расширитель, см. раздел об устранении неполадок ниже.

  Шаг третий:

  Открутить расширитель. Повернитесь к себе, как на фото. Вы увидите, как расширитель начнет отделяться. Если вы не можете открутить расширитель, то, вероятно, он заклинил. Это причина номер один, по которой трекинговые палки не затягиваются. Вам придется приложить немного силы и ловкости, чтобы освободить его. Переход к четвертому шагу и попытка накачать апельсин часто срабатывает.

  
  Шаг четвертый:

  Снимите расширитель. Оставьте маленький оранжевый кусочек и вращайте его вверх и вниз по винту, чтобы получить доступ ко всем резьбам.

  
  Шаг пятый:

  Чистый. Тщательно протрите каждую секцию треккинговых палок тряпкой, чтобы удалить лишнюю грязь. Обязательно удалите коррозию. Тонкая стальная вата или старая зубная щетка отлично справятся с восстановлением первоначального блеска нитей.

  
  Шаг шестой:

  Повторная сборка. Верните расширитель на место и поверните от себя, чтобы уменьшить его, но не затягивайте слишком сильно. Вставьте стержни и отрегулируйте. Правая часть должна вращаться от вас, если она расположена так, как показано на фотографии во втором шаге.

  
  Шаг седьмой:

  Повторить. Переходите к следующему участку столба. Нашему маленькому другу этого достаточно. Он возьмет деревянную палку в любой день.

  
  Поиск и устранение неисправностей

  А. Не могу найти расширитель.

  1. Расширитель отвалился от головки винта.
  2. Расширитель находится внутри вала над ним.
  3. Вставьте секцию, которая не затягивается полностью, в секцию выше.
  4. Зафиксируйте расширитель и поверните вал затягивающим движением на несколько оборотов.

  B. Мои палки не запираются.

  1. Раздвиньте секции полюсов.
  2. Найдите расширитель и удерживайте его большим и указательным пальцами.
  3. Поверните вал так, чтобы расширитель раскрылся шире и коснулся алюминиевой стенки секции, в которую он входит.
  4. Установите вал на нужную длину и продолжайте крутить стержень, пока не почувствуете сопротивление.

  C. Мои трекинговые палки Leki вообще не поворачиваются и не разваливаются.