Замена передних и задних тормозных колодок своими руками

Безопасность автомобиля, водителя и пассажиров напрямую зависит от состояния тормозных колодок. Именно они ответственны за эффективное торможение даже в экстренных условиях. Своевременная замена на новые тормозные колодки обеспечит безопасную и быструю поездку. Провести эту операция может даже начинающий автомобилист.

Когда нужно проводить замену тормозных колодок

В зависимости от влияния разных факторов замена тормозных колодок может производиться с различной периодичностью. В среднем такая замена производится на машинах с механической КПП каждые 30-50 тысяч километров, а на автомобилях с АКПП – каждые 25-30 тысяч километров. Но замена колодок может понадобиться и раньше. Признаками того, что замена колодок необходима, являются:

•  увеличение тормозного пути;
• неравномерный фрикционный износ колодок, в этом случае необходима замена и тормозного суппорта;
• механические повреждения колодок, которые можно заметить при визуальном осмотре;
• проваливание или большой ход тормозной педали;
• повышенный расход тормозной жидкости;
• срабатывание датчика, на моделях с контролем истончения колодок.

Производители рекомендуют каждые 10 тысяч километров пробега проводить осмотр и тестирование всей тормозной системы. Во время этой проверки уделите самое пристальное внимание тормозным колодкам и учтите, что передние колодки изнашиваются быстрее задних.

Замена передних тормозных колодок (дисковые тормоза)

Передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку при торможении, чем задние. Передние тормозные колодки приходится менять значительно чаще. Следует учитывать, что нужно менять колодки только парами – обе передние или обе задние. Рассмотрим алгоритм замены передних колодок на дисковых тормозах.

Перед заменой колодок автомобиль устанавливают на ровной поверхности, ставят на стояночный тормоз. Открыв капот, снимают крышку бачка тормозной жидкости для облегчения перемещения поршня рабочего цилиндра. После установки под колеса противооткатных башмаков и ослабления колесных болтов автомобиль поднимают домкратом.

Теперь переходите к выполнению основных операций по замене:

1. Выверните руль, так как это обеспечит хороший доступ к суппорту. Осмотрите тормозной диск, оцените его состояние.

2. Полностью выверните направляющие суппорта, верхнюю и нижнюю. Удалите направляющие. Поднимите крышку суппорта.

Важно! Закрепите суппорт подручными материалами, например проволокой или ремнем, к деталям подвески. Это предотвратит повреждение тормозных шлангов.

3. Вдавите поршень при помощи большой плоской отвертки.

4. Плоской отверткой подденьте старые колодки и демонтируйте их. Отделите противоскрипные пластины. Необходимо смазать пластины тонким слоем смазки.

5. Желательно снять и скобы для того, чтобы смазать их. Покройте их смазкой со всех сторон.

6. Очистите посадочное место от грязи.

7. Подготовьте новые колодки. Нанесите смазку на уши колодок и те места, на которые крепятся противоскрипные пластины.

8. Руководствуясь инструкцией к автомобилю, установите новые тормозные колодки. Удалите ветошью излишки смазки.

9. Покройте смазкой периметр поршня. Установите на место суппорт. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить направляющие суппорта.

10. После подготовки направляющих, которая заключается в нанесении тонкого слоя смазки, устанавите их, хорошо закрутив.

11. Теперь повторите все операции на втором колесе.

12. После замены обеих колодок проверьте герметичность тормозной системы неоднократным нажатием на тормозную педаль.

Важно! Не забудьте закрыть крышку бачка тормозной жидкости, так как гигроскопичная тормозная жидкость не переносит длительного контакта с воздухом.

Замена задних тормозных колодок (барабанные тормоза)

Перед заменой нужно провести подготовительные операции, как при замене передних колодок.

Внимание! Снимите автомобиль с ручного тормоза. Он является частью барабанного тормоза.

Замена задних колодок производится в следующей последовательности:

1. Отверните гайки крепления барабана.

2. Демонтируйте барабан. Если его трудно снять, то его можно легко простучать, поддеть барабан с двух сторон, снять его со ступицы. Контролировать состояние подшипника барабана.

3. Изучите и запомните, а лучше сфотографируйте, расположение тяг, пружин и фиксаторов.

4. После отсоединения стояночного троса, снимите пружины, тяги.

5. Демонтируйте старые колодки.

6. Проведите сборку новых колодок с пружинами и тягами. Если вы фотографировали их расположение, проверьте правильность монтажа по фотографии.

7. Установите на место.

8. Проведите проверку (или прокачку) тормозной системы.

Прокачка и проверка работы тормозов после замены колодок

Прежде, чем привести автомобиль в движение после замены колодок, нужно провести прокачку тормозной системы. Эта операция поможет удалить воздух из системы.

Это будет сделать легче, если прибегнуть к помощи товарища. Вам понадобиться тормозная жидкость. Она должна быть такой же, как та, что используется в автомобиле. Также нужен шланг диаметром равным диаметру штуцера прокачки. Шланг присоединяем к штуцеру, а второй конец опускаем в емкость с жидкостью. Слегка ослабляем штуцер. Ваш помощник должен в это время нажать на педаль с усилием и удерживать ее. После выхода всего воздуха штуцер необходимо затянуть. Эта процедура проводится на всех колесах. Начинать рекомендуется с колеса, которое наиболее удалено от главного цилиндра тормозной системы.

После замены колодок необходимо убедиться в том, что тормоза функционируют нормально. Они должны работать плавно, не должно быть рывков и посторонних звуков.

Проверку правильности сборки ручного тормоза проводят сразу, не снимая авто с домкрата. Проверка проводится путем затягивания ручного тормоза, если при этом вам не удается руками провернуть колесо, то все выполнено правильно. А оценку качества сборки барабанного тормоза проводят при проведении приработки тормозов на ходу. Также для нормальной работы тормозов (особенно для дисковых) необходима притирка, приработка поверхностей трения. Такую приработку производят на первых после замены 150-300 км пробега. Рекомендуется:

1. Провести серию мягких торможений, во время которых использовать усилие при надавливании на педаль не более 50% от максимального уровня. Такие торможения должны быть кратковременными, чтобы не перегревать поверхности трения.
2. Проводить остановки автомобиля с постепенным незатянутым торможением. Чтобы элементы тормозной системы смогли остыть, время остановки должно быть не менее пяти секунд. Таких циклов должно быть не меньше пятидесяти.

При этом следует оценивать наличие посторонних звуков при торможении. При некорректном подборе фрикционного материала накладок, возникает такое явление как «пыление» колодки. Появляются шумы. Причем в случае барабанных тормозов эти шумы проявятся скорее.

Правда, их наличие не всегда указывает на плохую сборку или использование некачественных колодок. Такие шумы наблюдаются и в случае попадания в тормозную систему камешков, других небольших объектов или при повышенной влажности.

Как уменьшить износ тормозных колодок

Как бы внимательно не относились вы к своему автомобилю, все равно придет время, когда нужно поменять тормозные колодки. Снижают ресурс тормозных колодок такие факторы:

• плохое качество дорожного покрытия;
• особенности вождения автомобиля;
• климатические условия эксплуатации;
• качество используемых колодок, аккуратность при их монтаже.

А вот уменьшить износ колодок и продлить срок их службы можно, выполняя несложные правила:

• выполнять торможение плавно, а для того, чтобы такая возможность была, выдерживать дистанцию при движении;
• выполняя торможение не использовать постоянное давление на педаль, а выполнять несколько плавных нажатий;
• не оставлять надолго машину на стояночном тормозе в сильные морозы для предотвращения примерзания колодок к барабанам.

Надеемся, что при помощи этих советов вы проведете замену тормозных колодок самостоятельно. Отнеситесь к этому ответственно, ведь исправная тормозная система – залог вашей безопасности.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как поменять тормозные колодки — замена тормозных колодок своими руками

Пошаговая инструкция замены тормозных колодок своими руками.
Когда человек выбирает новый автомобиль, то независимо от марки и предпочтений, сначала потребителя заинтересуют такие вещи, как подушки безопасности, климат-контроль и прочее. Конечно, многое из того, о чем говорят рекламные ролики, действительно важно и нужно, но все они забывают сказать о самом главном – тормозах.

Ведь именно тормозной узел – самый важный элемент автомобиля, который должен быть если не в идеальном состоянии, то хотя бы в удовлетворительном. Именно данная система отвечает за полную остановку автомобиля и если водитель поддерживает её в должном порядке, то ему небезразлична безопасность своя и своих пассажиров.

Когда менять тормозные колодки?

Даже несмотря на то, что водитель может не прибегать к резкому торможению, колодки все равно будут изнашиваться. Тогда возникает вопрос, как определить, что колодки пора менять? Кроме того, что автомобиль будет дольше останавливаться, износ можно определить и другим факторам.

Даже неопытный человек, сможет понять, что пора заменять тормозные колодки, благодаря специальному индикатору. Нет, это не лампочка на приборной панели, как может показаться, это небольшая металлическая прослойка, которая прикреплена к колодке. Как только вторая изнашивается, то данная прослойка соприкасается с диском. Во время торможения в салоне будет слышен определенный

скрип. Именно тогда и будет понятно, что с тормозами что-то случилось. Опытный водитель на данном этапе пойдет в магазин за новыми колодками, а новичок поедет в автосервис, где ему расскажут всё вышеперечисленное и поменяют необходимые детали.

Замена колодок своими руками

1. Зафиксировать автомобиль так, чтобы не было возможно его движение, когда будут производиться работы.

2. После этого ослабляются гайки, но не снимаются полностью.

3. Только потом в ход идет домкрат. Чтобы позаботиться о своей безопасности, советуется покачать автомобиль, тем самым проверить надежно ли он стоит.

4. После всех подготовительных работ, можно снимать колеса.

5. Чтобы получилось снять непосредственно саму колодку, необходимо демонтировать суппорт. Для этого используется гаечный ключ.

6. После того как будут сняты болты, необходимо подвесить суппорты с помощью проволоки на подвеске автомобиля. Нужно это, чтобы они не повисли на тормозных трубках. Данное действие может серьезно навредить тормозной системе в целом.

7. Чтобы установить новые колодки, нужно аккуратно вернуть поршневой суппорт в исходное положение. Необходимо это из-за того, что после длительного использования, он приспособился к старым колодкам, которые были немного другими из-за стертости.

8. Для начала необходимо снять крышку, закрывающую тормозную жидкость.

9. Далее нужна С-образная струбница, которая помещается на поршень. С помощью неё необходимо отодвигать деталь так, чтобы появилась возможность поставить новые колодки.

10. Как только данная операция завершена, можно закрыть крышку резервуара тормозной жидкости.

11. После этого остается только поставить колодки на место прежних, если это не получается сделать руками, можно использовать молоток.

Преимущества профессионалов

Важно, чтобы операция по замене колодок прошла успешно, ведь от этого зависит сохранность имущества и здоровье людей. У профессионалов есть свои преимущества перед любителями, например:

 — Детали будут установлены так, как должны быть, исключается практически любая ошибка;
 — Устанавливаются те детали, которые оплатит заказчик;
 — Выполнять ремонт будут люди, которые имеют опыт в данном деле;
 — Из любой непредвиденной ситуации профессионал сможет найти выход, в то время как новичок только навредит автомобилю.

Предлагаем вам посмотреть видео инструкцию по замене тормозных колодок

Замена тормозных колодок: пошаговая схема » АвтоНоватор

Время от времени. Именно такое временное понятие можно применить, когда требуется ответ на вопрос о том, через сколько менять тормозные колодки. Но, техника не терпит приблизительных временных рамок. У каких-то деталей и технических жидкостей автомобиля есть определенные временные или эксплуатационные рамки, например, замену тормозной жидкости рекомендуется проводить в 1-3 года или 30-40 тыс.км. пробега.

Как поменять тормозные колодки

Касаемо такой важной детали, как тормозные колодки, когда менять их, вам подскажет вовремя проведенная диагностика износа тормозных колодок. Проведенная вами самостоятельно, это несложно. Собственно, как и самостоятельная замена тормозных колодок. Замену колодок своими руками вам всегда поможет произвести Инструкция по замене тормозных колодок, которая существует сейчас на любую модель автомобиля. И, даже если у вас ее нет, то изучив общие правила замены колодок, вы справитесь с этой задачей.

Смена тормозных колодок требует определённых подготовительных процедур, которые обеспечат удобную и качественную работу демонтажу-монтажу колодок.

Инструменты и оборудование

1. Стандартный набор гаечных ключей для вашего автомобиля
2. Домкрат
3. Подъёмная опора («козлы»)
4. Молоток
5. С-образная струбцина или баллонный ключ

Подготовка автомобиля

1. Вывешиваем авто при помощи домкрата и опоры. О соблюдении мер безопасности, наверное, говорить будет лишним. Это ваши руки и пальцы. Это ваше здоровье.
2. Снимаем колесо, и нам предстает фронт работы.
3. Выворачиваем руль так, чтобы удобно было подобраться к тормозному механизму

Непосредственно смена тормозных колодок

Прежде чем приступать к демонтажу тормозной колодки, проведите осмотр тормозного диска и защитного кожуха суппорта. В зависимости от результатов диагностики тормозного диска, принимайте решение.

1. С помощью обратной лопатообразной части балонника отжимаем поршень тормозного суппорта. Аккуратно вставив рычаг между тормозным диском и колодкой. Обратите внимание, что уровень тормозной жидкости в бачке в этот момент будет подниматься. Примите меры чтобы не допустить пролива ТЖ.
2. Отгибаем край стопора болта крепления скобы тормозного суппорта к направляющему пальцу. Не забудьте про тормозной шланг. Его надо вынуть из скобы, в которой он фиксируется.
3. Выкручиваем болт крепления скобы, и откидываем тормозную скобу вниз.
4. Здесь же производим диагностику тормозного суппорта. Если у старых колодок неравномерный износ, то необходимо снять защитные резиновые гофры направляющих пальцев, промыть в бензине и наполнить графитной смазкой.
5. После проведения этих мероприятий производится установка тормозных колодок. Новые колодки очень рекомендуется приобретать в магазине из одной производственной партии. Маркировка на упаковке вам об этом подскажет. Таким образом, будет отсутствовать различие в физико-механических свойствах колодок.
6. Накидываем тормозную скобу и производим работу по монтажу в обратном порядке.

Вот теперь вы знаете как заменить тормозные колодки. Естественно в первый раз так быстро, как написано, провести эту процедуру не получится, но опыт приходит со временем. Главное, при демонтаже тормозного механизма колеса не забывайте порядок разборки, чтобы не нарушить порядок сборки. Можно даже делать фото, благо у каждого есть мобильный телефон с камерой.

С учётом того, ресурс тормозных колодок передней оси в 2-3 раза ниже, чем у задних колодок, и вашего стиля вождения, не забывайте в процессе эксплуатации авто, уделять больше внимания проверке степени износа передних колодок.

Удачи вам в проведении качественной замены тормозных колодок на своем авто.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена тормозных колодок своими руками

Устройство тормозой системы автомобиля

Тормозная система – неотъемлемая часть автомобиля. Именно она обеспечивает быструю и своевременную остановку автомобиля при необходимости. На автомобилях применяются такие виды тормозов, как дисковые и барабанные.

Последние очень часто применялись на старых автомобилях и на бюджетном классе современного автопарома. Как правило, в современном легковом автомобиле последних лет выпуска тормоза всех четырех колес дисковые. Они отличаются большей эффективностью, по сравнению с барабанными. Дисковые тормоза состоят из суппорта с тормозными колодками и тормозного диска. Из всех этих компонентов тормозные колодки являются расходным материалом, так как наиболее подвержены износу. 

Видео урок — Замена колодок. Работа над ошибками

Меняем тормозные колодки

Не редко на автомобиле установлены дисковые тормоза «по кругу». Стоит также учесть, что процедура замены колодок в передней и задней частях автомобиля идентична. Итак, берем хороший набор инструментов для автосервиса и начинаем замену.

• Первое, что нужно сделать при замене тормозных колодок – это посредством домкрата поднять нужное колесо, открутить его, и снять.
• Далее нужно вывернуть руль в сторону до упора так, чтобы тормозной суппорт отказался максимально доступным для работы. Снимаем с крепления тормозной шланг. Осматриваем тормозные магистрали на повреждения и нарушения герметичности. Это обязательно ввиду того, что при наличии повреждений при экстренном торможении он может просто лопнуть и тормоза пропадут. Посредством баллонного ключа отжимаем тормозной поршень. Эту операцию можно осуществить и при помощи монтировки или даже отвертки. Следует обращать внимание на уровень тормозной жидкости. При отжимании поршня ее уровень в бачке должен увеличиться. Далее, при помощи обычного ключа откручиваем суппорт и убираем его. Если он не откручивается, стоит применить WD-40.
• После этого можно приступить к демонтажу самих тормозных колодок. В этот момент очень важно обратить внимание на тормозной диск. Если он изношен или имеет трещины, то его необходимо заменить. Ставим новые тормозные колодки и собираем все в обратном порядке. Для того, чтобы при следующей замене суппорт снялся легче, необходимо приобрести специальную смазку для суппортов и смазать все его подвижные детали, а также пыльник поршня.
• Следует также проверить подвижные направляющие и при необходимости также их смазать специальной смазкой. Желательно также перед сборкой очистить от пыли все места посадки суппорта и колодок.

Если при сборке суппорт не стает на свое место, то необходимо посадить в исходное положение тормозной цилиндр.

После замены обязательно нужно проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить ее. Последним этапом работы будет проверка педали тормоза на провалы. Их быть не должно.

Замена тормозных колодок своими руками

Изнашивание тормозных колодок, это тот факт, который должен знать даже начинающий водитель. От материала и его качества зависит срок их службы, но все же замену рано или поздно предстоит сделать. Скрип тормозных колодок – это первый признак, чтобы их заменить.

Данная статья расскажет Вам о замене тормозных колодок своими руками и как это сделать в домашних условиях (в гараже).

Для начала нужно с помощью домкрата поднять нам нужное колесо, а затем снять его и перейти к замене колодки. Особое внимание нужно уделить состоянию пыльников, когда снимаете суппорт. Заменять их, конечно же, желательно, но если с ними все в порядке, то нет никакой необходимости, хотя стоимость их совсем недорогая. Потом вам необходимо из скобы тормозного диска достать тормозные направляющие.

После того как вы это сделали почистите их с помощью нождачки от ржавого налета и протрите от грязи. Затем нужно смазать их, надеть пыльники и поставить обратно. Грязь и влага могут послужить застреванию направляющих в скобе. Здесь нужно будет приложить старания.

Газовый баллон горелка – это решение стоящий перед нами задачи. Чтобы не свернуть головку направляющей, вам необходима аккуратность, для этого нужно разогреть направляющие и попытаться раскрутить при помощи ключа.

Теперь подходим к другому шагу. Те места, на которые будут ставится тормозные колодки, которые купили, для начала нужно зачистить с помощью обыкновенной отвертки. С помощью специального приспособления необходимо произвести сжатие цилиндра суппорта. За неимением его вы можете взять молоток. Вам нужно поставить ручку молотка на цилиндр и со всей силы надавить. Тот цилиндр, который имеет закручивание вовнутрь, сложнее. В данной ситуации вам в помощь ваш ум и инструменты. Бывает, что и с помощью отвертки большого размера или монтировки тоже закручивают. Это не так сложно, не сложнее, например, установка стекла своими руками.
После пройденного этапа вам необходимо в скобу вставить колодки, их надеть на суппорт и вкрутить.

Также нужно смазывать резьбу болтов, если у вас есть специальное масло. Аккуратно и сильно зажмите.

Если вы не хотите рисковать и делать это самостоятельно, хотя по времени замена тормозных колодок может занять полчаса или час, обращайтесь в техцентр АвтоСервисТим за помощью.

• < Назад
• Вперёд >

Как заменить передние тормозные колодки своими руками

Тормозные колодки – важнейший рабочий компонент тормозной системы, работающий в постоянных экстремальных нагрузках.  При торможении автомобиля, передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, потому что принимают на себя импульс силы движения автомобиля. Поэтому передние колодки приходится менять чаще, чем задние, примерно в 3 раза. Самостоятельно произвести замену тормозных колодок в домашних условиях под силу каждому, будь то передние дисковые или задние барабанные тормоза, а также, позволит сэкономить денежные средства.

Технология замены колодок в дисковых тормозах на всех моделях практически идентична, правда, на некоторых автомобилях имеет свои нюансы и зависит от устройства и типа тормозного механизма. Конструктивно, тормозная колодка представляет собой металлическую пластину с фрикционной накладкой, которая соприкасается с тормозным диском. Во время работы, поршень тормозного цилиндра давит на колодку, вызывая трение между фрикционной накладкой и тормозным диском, заставляя автомобиль замедлятся.

Поменять передние тормозные колодки не составит большого труда и под силу даже начинающему автолюбителю, не имеющего подобного опыта. Главное, соблюдать правила техники безопасности и рекомендации, приведенные ниже, а также иметь минимальный набор инструментов.

Когда менять тормозные колодки

Затягивать с обслуживанием тормозной системы не стоит. Тормозные колодки постепенно и неизбежно изнашиваются, и несвоевременная их замена может стоить жизни вам и окружающих. Чтобы узнать, что пришло время поменять колодки, существует несколько способов.

Современные дисковые тормоза оснащаются датчиками и индикаторами износа, которые прикреплены к колодке. Датчики бывают электронные и механические. По сути, это кусок металла, который по мере износа колодки, начинает контактировать с тормозным диском и издавать громкий скрежет (писк) или включит индикатор стояночного тормоза на приборной панели (электронный). Подобный скрежет во время торможения, да и вообще любой посторонний сильный звук, служит сигналом для осмотра тормозной системы автомобиля.

На некоторых моделях индикатор стояночного тормоза загорается, когда уровень в бачке с тормозной жидкостью падает. Это может свидетельствовать о том, что тормозные колодки стерты до критического уровня и подлежат замене.

Также, можно снять колесо и визуально определить степень износа тормозных колодок. Минимально допустимая толщина фрикционной накладки – 1,5 мм. Если на поверхности накладки имеются глубокие борозды и сколы, или замасленность, то такие колодки необходимо заменить. Иногда, производители тормозных колодок указывают информацию по сроку эксплуатации фрикционных накладок. Рекомендации по частоте замены тормозных колодок можно посмотреть в мануале по эксплуатации автомобиля определенной марки.

Симптомы износа тормозных колодок

К признакам износа тормозных колодок можно отнести:

• увеличение тормозного пути
• удары и вибрации при резком нажатии на педаль тормоза
• скрипы и свист во время торможения
• странное и неадекватное поведение тормозной системы
• металлические пыль и стружка на тормозных колодках и других элементах.

Средний ресурс работы тормозных колодок составляет: для автомобилей с механической коробкой передач – 30-50 тыс. км., с автоматической коробкой передач – 25-30 тыс. км., для электромобилей и гибридов – до 100 тыс. км. Но реальный ресурс работы может значительно отличаться от нормативных, и зависит от: манеры езды, состояния дорог, качества деталей, климатических условий и от того, насколько качественна была произведена предыдущая замена колодок.

Необходимый инструмент

Чтобы заменить передние тормозные колодки потребуются:

• перчатки
• домкрат (для поднятия автомобиля)
• баллонный ключ (чтобы открутить гайки крепления колеса)
• отвертка (для снятия колодок)
• гаечный ключ (в зависимости от модели может понадобится на 12,13,14 или 17)
• струбцина (для вдавливания поршня в тормозной цилиндр)
• противооткатное устройство (ставится под заднее колесо, спереди и сзади, чтобы машина не катилась)
• подъемная опора или бревно (в помощь домкрату, т. к. машина может соскочить с него)
• графитная смазка и WD-40
• новые тормозные колодки.

Также, в зависимости от модели автомобиля, может потребоваться молоток и плоскогубцы.

Порядок замены

1. Поднимаем автомобиль и снимаем колесо, для этого:

• выставляем автомобиль на ровную поверхность
• включаем стояночный тормоз и ставим машину на передачу
• ставим противооткатное устройство (или кирпичи) под противоположное задние колесо, чтобы машина не покатилась
• срываем гайки (или болты) крепления колеса
• ставим домкрат и поднимем автомобиль, до тех пор, пока колесо не будет свободно вращаться
• подставляем подъемную опору или бревно под машину. Не полагайтесь только на домкрат!
• откручиваем гайки (или болты) и снимаем колесо.

2. Снимаем тормозные колодки:

• откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью (для того чтобы было проще вдавить поршень в тормозной цилиндр)
• выкручиваем колесо в сторону, где производится замена колодок
• отверткой немного отводим колодки от диска, ослабляя давление поршня (это позволит поднять кожух суппорта и легко вынуть колодки)
• если имеется датчик износа, то аккуратно снимаем его
• определяем тот болт, который при откручивании позволит откинуть корпус суппорта, не задевая тормозной шланг (как правило, это нижний болт) и откручиваем его. Используйте WD-40, если болт не откручивается

• откидываем корпус суппорта, получая доступ к колодкам (если это не удается сделать, то придется открутить второй болт)

• аккуратно вынимаем тормозные колодки, при этом запоминаем как крепилась каждая колодка (если не полагаетесь на память, можно сделать несколько снимков).

Теперь вы можете внимательно посмотреть на степень износа тормозных колодок. Если тормозные колодки изношены неравномерно, то это может свидетельствовать о заедании суппорта при движении по направляющим втулка. Это происходит из-за пыльников, которые необходимо заменить и хорошо смазать графитной смазкой. Произведите визуальный осмотр состояния тормозного диска и тормозного шланга на предмет повреждений. Нельзя надавливать на педаль тормоза при снятом суппорте, это приведет к выпадению поршня из цилиндра и утечке тормозной жидкости.

3. Устанавливаем новые тормозные колодки:

• смазываем поршень тормозного цилиндра (не допускается попадание смазки на рабочую поверхность тормозных колодок!)
• вдавливаем поршень суппорта внутрь барабана до упора, используя струбцину (в некоторых моделях достаточно повернуть поршень, чтобы он зашел в барабан). При этом, уровень тормозной жидкости будет подниматься, и необходимо откачать излишки

• устанавливаем тормозные колодки, датчик износа (если он имеется) и демпферные жестяные накладки

• устанавливаем суппорт на место и прикручиваем болты

• ставим колесо на место и опускаем машину
• при необходимости доливаем тормозную жидкость до уровня.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы пропал провал педали и колодки подвелись к тормозным дискам. Если педаль стала сильно мягкой, то необходимо прокачать тормоза. Убедившись, что все нормально, нужно проверить как тормозит автомобиль при движении. Во время торможения автомобиль не должно уводить в сторону. Не должно быть ни каких стуков, вибраций и посторонних шумов.

Советы по замене тормозных колодок

• тормозные элементы нагреваются при эксплуатации автомобиля, поэтому, прежде чем приступать к работе, дайте конструкции остудится или используйте перчатки
• обращайте внимание на тормозные диски, т. к. в случае их деформации новые тормозные колодки не будут эффективно работать, могут появится шумы и вибрации
• замену колодок необходимо производить на обоих колесах одной оси
• не откручивайте тормозной шланг от суппорта, иначе в тормозную систему попадет воздух
• нельзя менять колодки между левым и правым колесом, а также внутреннюю и внешнюю, т.к. это приведет к неравномерному торможению.

Аналогично меняются и задние тормозные колодки, но только если они дисковые. Замена задних барабанных тормозных колодок производится несколько иначе.

Видео замены передних тормозных колодок

Как произвести замену тормозных колодок своими руками в домашних условиях показано в этом видео, на примере автомобиля Дэу Матиз:

А как правильно заменить тормозные колодки, соблюдая все нюансы и тонкости, расскажет опытный автомеханик в этом видео:

 

Надеюсь, эта статья была для вас полезной. Удачи на дорогах!

Замена передних колодок на ВАЗ 2114 своими руками

Содержание:

1. Важные нюансы
2. Контроль состояния
3. Проблемы и их причины
4. Выбор новых колодок
5. Замена

Тормозная система в автомобиле ВАЗ 2114, как и в любом другом авто, необходима для снижения скорости движения, а также удержания машины в неподвижном состоянии при остановках. Также тормоза существенно помогают при маневрировании по городу и на трассе, позволяет безопасно спускаться с крутых склонов, подниматься на сложные подъемы.

Около 100 лет назад на автомобилях использовались барабанные тормозные устройства и гидравлический привод, но уже в 60-х годах появились дисковые тормоза, отличающиеся большей эффективностью.

Важные нюансы

На ВАЗ 2114 применяется двухконтурная рабочая тормозная система с диагональным расположением контуров. То есть один контур отвечает за левый задний и правый передний тормоз, а второй контур — за правый задний и левый передний тормоз. Впереди стоят дисковые устройства, сзади — барабанные.

Схема детали

Особенность дисковых передних тормозов заключается в том, что зазор диск-колодка регулируется автоматически. Конструкция системы предусматривает наличие плавающей скобы и сигнализаторы, которые сообщают об износе колодки. Скобу создает цилиндр и суппорт. Они стягиваются между собой при помощи болтов. Передние тормозные колодки прижимаются к направляющей колодок своими пружинами.

На поршне цилиндра располагается уплотнительное кольцо, которое обеспечивает необходимый зазор между трущимися поверхностями. С течением времени и по мере эксплуатации, передние колодки изнашиваются, а потому требуют обязательной замены.

Контроль состояния

Чтобы вовремя выявить неисправности, определить износ колодок, им необходим периодический профилактический осмотр.

Передний тормозной механизм

Ориентировочный срок замены передних тормозных колодок — это 15 тысяч километров пробега. Но этот срок может быть существенно уменьшен, если:

• Качество дорог, по которым эксплуатируется автомобиль, оставляет желать лучшего;
• У водителя агрессивная манера управления машиной;
• Дороги сильно загружены, приходится регулярно нажимать на педаль тормоза;
• Качество предыдущих колодок далеко не самое высокое и пр.

На практике замена передних колодок на ВАЗ 2114 проводится чаще, нежели в случае с задними. Дело в том, что сзади установлены барабаны, и степень нагрузки на них меньше, нежели на передние дисковые устройства. Плюс не забывайте, что ВАЗ 2114 — это переднеприводная машина.

Проблемы и их причины

Перед тем как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 2114, следует определить, что же с ними случилось. Есть несколько явных признаков того, что колодки износились. И причины у них могут быть разные.

Предлагаем вам ознакомиться с симптомами и потенциальными причинами их появления по таблице.

Признаки неисправности	Причины
Тормоза срабатывают недостаточно эффективно	Полностью износились накладки тормозных колодок. Замаслились фрикционные накладки. Тормоза перегрелись. Используемые колодки не соответствуют требованиям.
Во время торможения машину заносит в сторону	Фрикционные накладки засорились или замаслились
При торможении возникает вибрация, со стороны колес звучит писк	На накладки тормозных колодок попало масло или другая жидкость

Прежде чем приступать к замене передних колодок на ВАЗ 2114, обязательно убедитесь, что причина кроется именно в этом узле. Не редко после замены колодок оказывается, что автомобиль вел себя нестабильно вовсе не из-за них. Порой вовсе симптомы не соответствуют неполадкам в тормозной системе.

Следить за состоянием колодок не сложно. В суппорте предусмотрено специально смотровое окошко. Если фрикционные накладки выработались до 1,5 миллиметра и меньше, их необходимо менять. Подобный контроль рекомендуется проводить при каждой сезонной замене колес.

Выбор новых колодок

При покупке новых передних тормозных колодок важно обратить внимание на несколько основных моментов.

1. Качество. Изучите деталь визуально, проверьте уровень сборки. Некоторые детали даже внешне говорят о том, что покупать их не стоит.
2. Сертификаты и упаковка. Упаковка часто может сказать куда больше, чем сама деталь. Изучите ее на предмет соответствия оригиналу. Сейчас в сети не сложно найти сайты производителей, изучить, как упаковывается и чем сертифицируется их продукция.   Никогда не бойтесь спрашивать у продавцов документы на ту или иную запчасть.
3. Цена. Хорошие колодки дешево стоить не могут.
4. Производитель.

Компдект тормозных накладок

Что касается производителей, то сейчас сформировалась определенная группа лидеров, которые выпускают высококачественные тормозные колодки, подходящие как раз для ВАЗ 2114.

Производитель	Основные преимущества
Fenox	Фрикционные накладки сохраняют свою эффективность даже при нагреве более 400 градусов
Best	Применяются высококачественные волокна для накладок, что делает структуру технологичнее и легче; Для изготовления колодок используется антишумовая пластина, предотвращающая скрипы при срабатывании
Allian Nippon	Предусмотрена специальная канавка для предотвращения загрязнений; Конструкция включает датчик износа накладок

Замена

Для работы по замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2114 вам понадобится:

• Баллонный ключ;
• Домкрат;
• Набор ключей;
• Опорная стойка;
• Плоская отвертка;
• Новые тормозные колодки;
• Средство WD40.

Теперь приступаем непосредственно к самой процедуре по замене колодок.

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, установите под колеса опоры, чтобы предотвратить смещение машины, а также обязательно включите ручной тормоз.
2. На колесных дисках ослабьте крепление, поднимите авто на домкрате, подставьте опорную стойку. Это позволит предотвратить падение машины в том случае, если домкрат случайно слетит.
3. Снимите колесо с автомобиля.
4. Тормозной механизм необходимо тщательно очистить, удалить все скопившиеся на нем загрязнения. Если имеются следы масла, воспользуйтесь теплой водой и моющими средствами.
5. Когда очистка закончится, подождите некоторое время, чтобы вся влага высохла.
6. Промывать бензином или другими едкими веществами ни в коем случае нельзя. Это приведет к тому, что уплотнители и прокладки разрушатся, их придется менять. А это дело не самое простое. Не создавайте сами себе проблемы.
7. Извлеките из кронштейна тормозной шланг. Он закреплен на стойке амортизатора.
8. Проверьте, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке. Если бак заполнен полностью, с помощью шприца удалите часть жидкости.
9. Воспользовавшись плоской отверткой, отведите тормозные колодки от диска торможения. Для этого вам пригодится смотровое окошко.
10. С другой стороны суппорта расположен болт, соединяющий суппорт со скобой. Вам необходимо будет отогнуть стопорную пластину и демонтировать болт при помощи ключа на 13 миллиметров. Одновременно с этим обязательно удерживайте штифт, чтобы тот не проворачивался. Держать элемент нужно за шестигранную головку.
11. Поднимите суппорт вверх и зафиксируйте его в этом положении.
12. Избавьтесь от старых передних тормозных колодок.
13. Перед заменой обязательно замерьте толщину самого тормозного диска. Рабочий показатель толщины должен составлять от 10,8 миллиметров и более. Если толщина оказалась меньше рекомендуемой, придется менять и сам диск.
14. Если же с диском все нормально, приступайте к зачистке посадочных мест. Это необходимо для того, чтобы не допустить малейшие перекосы и неровности при установке новых тормозных колодок. Если этого не сделать, колоды будут вырабатываться неравномерно.
15. Перед установкой на место суппорта, изучите состояние крепления. В некоторых случаях он может потребовать замены. Даже если состояние хорошее, обязательно смажьте элемент.
16. Проверьте ход штока поршня. Если ход максимальный, это свидетельствует об износе элемента.
17. Верните шток на место, только аккуратно. Если предварительно вы не откачаете тормозную жидкость, она начнет идти в бачок. Будем надеяться, вы соблюдали последовательность замены.
18. Поставьте на свои места новые эффективные тормозные колодки, верните обратно суппорт и выполните сборку узла в обратной последовательности.
19. Проведите аналогичную процедуру со вторым колесом. Менять колодки только на одном из передних тормозов категорически нельзя. От этого система будет работать неравномерно. Всегда колодки меняются одновременно на двух колесах, вне зависимости от степени износа одной из них.

Выполнить замену передних тормозных колод на ВАЗ 2114 вполне реально. Соблюдайте инструкцию и приобретайте только качественные запчасти.

 Загрузка …

---

Сделать своими руками или не сделать своими руками: тормозные колодки

Главная / Блог / Ремонт автомобилей своими руками / Сделай сам или не сделай сам: тормозные колодки

Звук тормозов сводит вас с ума? Хотели бы вы что-нибудь с этим поделать? Мы взвесим плюсы и минусы самостоятельной замены тормозных колодок и поможем вам решить, подходит ли вам эта работа или вам лучше нанять для этого механика.

Сделай сам — вы всегда будете знать, когда нужно поменять тормоза

Без сомнения, вы уже знакомы с визгом тормозов — этим мучительным звуком скрежета металла о металл, когда вы нажимаете на тормоз. Это признак того, что ваши тормозные колодки изношены и их необходимо заменить, но это не единственный показатель.

Лучший способ проверить долговечность ваших тормозных колодок — посмотреть на них. Большинство профессионалов советуют заменять тормозные колодки, если толщина фрикционного материала составляет менее 4 мм.Если размер меньше 3 мм, тормоза следует немедленно заменить, чтобы обеспечить безопасность автомобиля.

Кроме того, осмотр тормозных колодок покажет, изнашиваются ли они неравномерно, что указывает на то, что тормозные суппорты заедают или требуют замены.

Не делай сам — это может быть сложно

Хотя в теории замена тормозных колодок кажется простой, она может быстро превратиться в сложный проект. Существует множество вещей, которые могут пойти не так с вашей тормозной работой, что может потребовать дополнительных инструментов или деталей, которых у вас нет под рукой.

Современные автомобили становятся все более сложными. Например, если ваш автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом, часто требуется сканер OEM-уровня, чтобы убрать суппорты, если вы обслуживаете задние тормоза. И это, как правило, не то, что новичок или механик-самоделок не имеет в своем арсенале. Кроме того, автомобили, оборудованные системой автоматического экстренного торможения, обычно требуют дополнительной подготовки перед заменой тормозных колодок.

Все автомобили разные. Поэтому обязательно проконсультируйтесь с заводской сервисной информацией для вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозные колодки.Если вы этого не сделаете, вы можете навредить себе и своей машине.

Сделай сам — можно проверить наличие других проблем

Хорошая новость: если вы do знаете, что ищете, у вас есть прекрасная возможность проверить другие компоненты тормоза, подвески и рулевого управления, пока вы меняете изношенные тормозные колодки. Например, вы можете проверить тормозные суппорты, тормозную жидкость и ступичные подшипники, а также узнать больше о том, как работает тормозная система.

Не делай сам — сделав ошибку, ты рискуешь собственной безопасностью

Мы не пытаемся вас напугать, но если вы нарушите работу тормозов, вы поставите под угрозу свою безопасность.Подумайте об этом: ваши тормоза имеют решающее значение для остановки ваших колес. Если вы сделаете ошибку при торможении, это может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля и вашей безопасности.

Если вы не знаете, что ищете, возможно, вы делаете очень опасную ошибку. Например, крепеж, который крепит тормозной суппорт и монтажный кронштейн тормозного суппорта (если ваш автомобиль оборудован), необходимо затянуть с правильным размером в 100% случаев .

Кроме того, после того, как работа будет завершена и колеса вернутся к автомобилю, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза перед тем, как начать движение. Сначала прокачайте тормоза при выключенном двигателе, а затем при работающем двигателе. Нажимайте на педаль тормоза, пока она не станет твердой. Если вы не выполните этот шаг, у вас практически не будет тормозной способности, когда вы поедете за рулем. И это может стать действительно плохим днем.

Сделай сам — не сложная работа (на некоторых автомобилях)

Если вы заменяете передние тормозные колодки, обычно эта работа считается несложным ремонтом начального уровня.Однако имейте в виду, что вам нужно будет купить некоторые инструменты, чтобы выполнить работу. Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно работать, не отвлекаясь. Если у вас нет этих основ, вероятно, стоит заплатить за замену изношенных тормозных колодок.

Не делай сам — может занять много времени

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте заплатить примерно за час работы.Стоит отметить, что если вы любитель, то на замену тормозных колодок у вас может уйти от 3 до 4 часов (а может, и больше). Но ведь всем нужно с чего-то начинать, верно?

Сделай сам — широкий выбор тормозных колодок

Большинство людей прикладывают много усилий, чтобы их машина ехала быстрее, но забывают о способности останавливать машину. Различные тормозные колодки обладают разными характеристиками. А если вы меняете колодки самостоятельно, вы можете выбирать из различных фрикционных материалов, чтобы найти тот, который соответствует вашему стилю вождения.

Например, если у вас высокопроизводительный автомобиль, вы можете предпочесть дополнительную тормозную способность полуметаллической тормозной колодки. С другой стороны, если вы водите свой автомобиль в основном на работу и обратно в плотном потоке, керамические тормозные колодки минимизируют износ и тормозную пыль. Наконец, если вы совсем не водите машину, вы, вероятно, сможете обойтись недорогой, органической тормозной колодкой и сэкономить немного денег.

Нил Поуп Нил Поуп — бывший сервисный техник Ford, автомобильный журналист и любитель американских маслкаров.

Как заменить тормозные колодки вашего автомобиля

Автомобиль — это большая дорогая машина, обслуживание которой в течение всего срока службы будет стоить вам тонны. Если вы научитесь выполнять некоторые из этих работ самостоятельно, вы сможете сэкономить кучу денег. Например, замена тормозных колодок — это одна из тех работ, которые звучат намного сложнее, чем есть на самом деле, и мы собираемся провести вас через это от начала до конца.

Перед тем, как начать: инструменты, которые вам понадобятся

Прежде чем вы начнете, вам понадобится несколько инструментов.Некоторые из них, вероятно, есть у вас дома, но для некоторых может потребоваться поездка в магазин автозапчастей. Первоначальная стоимость некоторых из этих инструментов высока, но вы можете использовать их вечно. В долгосрочной перспективе вы сэкономите больше денег, купив их сейчас, а в будущем сделав ремонт самостоятельно.

• Руководство по эксплуатации: Каждый раз, когда вы ремонтируете автомобиль самостоятельно, убедитесь, что у вас под рукой есть руководство по эксплуатации. Для этого ремонта ваше руководство поможет, среди прочего, найти точки домкратов вашего автомобиля, вес и минимальную толщину ротора.Если у вас его нет или вы не можете найти, быстрый поиск по номеру модели гарантированно найдет PDF-файл.
• Напольный домкрат : Домкрат, который идет в комплекте с вашим автомобилем, подходит для замены запасного колеса, но для такого обслуживания вам понадобится напольный домкрат. На всякий случай возьмите домкрат, который рассчитан как минимум на три четверти общего веса вашего автомобиля (домкрат поднимет только половину автомобиля, но лучше безопасно, чем сожалеть или травмироваться). Транспортные средства, над которыми я работал, находятся в диапазоне от 1 до По 2 тонны каждый, но у меня есть 3-тонный домкрат, чтобы быть в безопасности и позволить себе гибкость при работе с более тяжелыми автомобилями.
• Подставки для домкратов : После того, как ваш автомобиль будет поднят, вам понадобятся подставки для подъемников, чтобы удерживать его в воздухе. Каждая подставка для домкрата оценивается индивидуально в зависимости от того, какой вес она может выдержать, но вы захотите использовать их парами. Опять же, лучше переоценить. Транспортные средства, над которыми я работал, максимально весили 3300 фунтов, поэтому я выбрал пару двухтонных стоек.
• Тормозной инструмент : Этот инструмент подгоняет поршень тормозного суппорта к новым тормозным колодкам. Регулировка поршня суппорта невозможна, без этого инструмента, но он супер дешевый и намного безопаснее, чем большинство других обходных путей.
• Запасные тормозные колодки: Очевидно, вам понадобятся новые тормозные колодки, чтобы заменить старые. Большинство магазинов автозапчастей могут помочь вам найти подходящие колодки для вашего автомобиля. Кроме того, вы можете посетить раздел Amazon «Автомобили». Здесь вы можете ввести марку и модель вашего автомобиля и найти запчасти именно для него.
• Замена роторов (при необходимости): В некоторых ситуациях вам может потребоваться замена роторов одновременно с заменой тормозных колодок. Колодки и роторы изнашиваются, но не обязательно равномерно. В руководстве пользователя вы найдете минимальную рекомендуемую толщину вашего ротора. Если ваши роторы становятся ниже этого значения, вам следует заменить их. Еще раз, Amazon Automotive помогает найти нужные детали.
• Тормозная смазка : Эта смазка наносится на поверхность тормозных колодок между колодками и суппортами.
• Особые инструкции для вашего автомобиля: Замена тормозных колодок — довольно простая задача, но некоторые модели автомобилей могут отличаться.Если вы обнаружите в своем автомобиле что-то, что отличается от нашего руководства, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если в руководстве вашего владельца нет четких деталей, вы почти всегда можете найти полезного YouTube-канала с видео о замене тормозных колодок на вашем конкретном автомобиле. Проверьте это, прежде чем сесть под машину, чтобы убедиться, что вы знаете, что ищете.
• Торцевой гаечный ключ
• Шинный утюг

Если вы впервые работаете над своим автомобилем, не отказывайтесь от первоначального вложения. В моем случае это стоило около 103 долларов за инструменты, которых у меня еще не было, плюс 30 долларов за замену колодок. Вы также должны ожидать, что вам понадобится несколько дополнительных часов, чтобы научиться тому, что вы делаете. Ничего страшного, не торопитесь и убедитесь, что вы все делаете правильно, или поговорите с кем-нибудь, кто может помочь.

G / O Media может получить комиссию

Однако, если у вас есть инструменты и вы знаете, что делаете, вы можете дешево заменить тормозные колодки за один день в своем гараже. Тогда есть все других автомобилей ремонта, которые вы можете сделать самостоятельно с теми же инструментами.Если вы находитесь в затруднительном положении, загляните в RepairPal, чтобы сравнить, сколько вы заплатили бы, если бы взяли свою машину в магазин, чтобы выполнить работу.

Шаг 1. Отведите автомобиль от земли

Чтобы добраться до тормозных колодок, необходимо снять шины. Если вы когда-либо меняли спущенное колесо, первая часть этого процесса должна быть вам знакома. Начните с использования утюга для шин, чтобы ослабить гайки на колесах, на которых вы заменяете тормозные колодки (обычно вы должны делать это попарно, то есть либо обе передние шины, либо обе задние шины).Вам нужно будет ослабить гайки, прежде чем поднимать автомобиль, потому что в противном случае ваши колеса будут просто вращаться в воздухе.

Когда гайки ослабнут, пора поднимать домкрат. В руководстве пользователя должно быть указано, где можно безопасно разместить домкрат под автомобилем. В некоторых автомобилях есть точки домкрата специально для напольных домкратов, в то время как другие просто используют точки домкрата на боковой стороне вашего автомобиля, которые вы использовали бы для замены спущенной шины. Как только вы найдете точку домкрата, поднимите машину с помощью домкрата (если вы никогда раньше не использовали домкрат, ознакомьтесь с этим руководством на Jalopnik о том, как его использовать).

Затем поместите опоры домкрата под прочную конструктивную деталь рамы автомобиля. Еще раз, ваше руководство может дать вам конкретную информацию. Когда стойки будут на месте, медленно опустите автомобиль, пока он не будет надежно опираться на опоры, затем снимите напольный домкрат. Теперь вы можете закончить откручивать гайки и снимать шину с вашего автомобиля.

Шаг 2: Снимите узел суппорта и старые тормозные колодки

На этом этапе вы должны увидеть свой ротор и узел тормозного суппорта.Узел суппорта действует как зажим, прижимая тормозные колодки к роторам, что замедляет ваши колеса, чтобы вы не врезались в стены. С помощью торцевого гаечного ключа открутите болты на задней стороне суппорта в сборе.

Теперь снимите суппорт с ротора. Обратите внимание, что узел по-прежнему будет прикреплен к тормозной магистрали. Не подвешивайте суппорт за тормозную магистраль . Осторожно установите суппорт на верх ротора или подвесьте его к колесной арке с помощью куска проволоки.Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что он полностью поддерживается и не упадет. Если суппорт упадет, он может порвать тормозную магистраль, что будет намного дороже исправить.

На этом этапе вы можете снять тормозные колодки с ротора. В зависимости от вашего автомобиля они могут выдвигаться или выскакивать. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажимы или сам ротор, особенно если вы планируете продолжать использовать тот же ротор. Если ваши тормозные колодки поставлялись с дополнительными зажимами, вы также можете удалить старые зажимы и заменить их новыми.При снятии колодок следите за их ориентацией в тормозном узле, чтобы упростить их правильную установку на следующем этапе.

Шаг 3: Замена тормозных колодок

Теперь, когда старые тормозные колодки были удалены, вы можете установить новые. Сначала нанесите тормозную смазку на тыльную сторону колодок. Когда вы нажимаете на тормоз, поршень суппорта будет давить на заднюю часть тормозных колодок, что может вызвать раздражающий скрип. Эта тормозная смазка помогает снизить этот шум. Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на переднюю часть тормозных колодок или роторы . Ваши тормоза зависят от трения между колодками и роторами, которое замедляет ваш автомобиль. Попадание смазки между этими двумя частями нарушает эту цель и потенциально может нанести вред вам или вашему автомобилю.

После нанесения тормозной смазки поместите новые тормозные колодки в то же место, где вы сняли старые колодки. Если вы делаете это впервые, попробуйте заменять тормозные колодки по одной, чтобы вы могли точно видеть, куда идет каждая деталь, прежде чем переходить к следующей.

Шаг 4. Замена узла тормозного суппорта

После установки новых тормозных колодок необходимо заменить узел суппорта. Вы можете заметить, что узел больше не подходит к вашим тормозным колодкам. Это связано с тем, что по мере износа тормозных колодок поршень внутри суппорта в сборе будет регулировать их меньшую ширину. Чтобы это исправить, вам понадобится тормозной инструмент.

Сначала поместите одну из использованных тормозных колодок внутрь суппорта в сборе напротив большого круглого поршня.Затем поместите широкую пластиковую деталь тормозного инструмента напротив противоположной стороны суппорта. Поверните ручку на тормозном инструменте, чтобы вдавить поршень обратно в узел суппорта, пока он полностью не втянется.

Вам также может потребоваться сжать штифты, в которые ввинчиваются болты узла суппорта. Как только это будет сделано, вы можете разместить суппорт на тормозных колодках. Вставьте монтажные болты и затяните их торцевым ключом.

Шаг 5. Замените шины и заверните их

Перед заменой шины дважды проверьте, чтобы убедиться, что все плотно и надежно закрыто.Когда будете готовы, снова установите шину на ротор и вручную затяните гайки, чтобы шина оставалась на месте. Разместите домкрат под автомобилем на точках домкрата и снимите автомобиль с домкратов. Удалите домкрат из-под автомобиля, затем медленно опустите автомобиль обратно на землю.

Когда автомобиль окажется на земле, вы можете использовать утюг для шин вашего автомобиля, чтобы надежно затянуть гайки крепления. Будьте особенно осторожны на этом этапе, чтобы убедиться, что гайки плотно прилегают, не снимая их.Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы убедиться, что гайки затяжки затянуты должным образом. Вы же не хотите, чтобы ваши шины начали раскачиваться или падать, когда вы снова выезжаете на дорогу.

Если вы впервые меняете тормозные колодки, попробуйте один или два раза объехать на автомобиле вокруг блока, проверяя тормозные колодки на низких скоростях. Если вы услышите скрип или скрип, снова поднимите машину и убедитесь, что все надежно закреплено на месте.

---

Хотя это может показаться пугающим, замена тормозных колодок — смехотворно простой процесс, который может сделать почти каждый с помощью подходящих инструментов.Как только вы привыкнете к этому, вы сможете заменить тормозные колодки примерно через час. Не говоря уже о том, что вы можете сэкономить сотни долларов в долгосрочной перспективе, выполняя работу самостоятельно.

DIY FAQ: Какие инструменты мне нужны для замены тормозных колодок?

Какие инструменты вам понадобятся для замены тормозных колодок? Ниже приведен список основных инструментов и принадлежностей, которые вам понадобятся перед тем, как вы перевернете первый гайка. Наличие этих предметов перед началом избавит вас от необходимости добираться до магазина запчастей.

Динамометрический ключ

Тормоза — критически важная для безопасности система автомобиля, и угадать, достаточно ли затянут болт суппорта, не вариант. Недорогие динамометрические ключи можно приобрести в Harbour Freight или в других дисконтных магазинах инструментов.

Инструменты для втягивания поршней суппорта

Для передних тормозов вы можете использовать изношенные тормозные колодки и струбцину или пару больших плоскогубцев. Для задних дисковых тормозов вам может понадобиться специальный инструмент для вращения поршней в суппорте, втягивания и сброса механизма аварийного тормоза.Некоторые магазины запчастей могут предоставить вам этот инструмент, или вы можете купить его самостоятельно по очень низкой цене.

Самое главное помнить — не повредить резиновый чехол, защищающий поршень. Даже самый небольшой разрыв может привести к попаданию грязи, а вода может повредить поверхность поршня и вызвать протечки и / или заедание поршня в суппорте.

Состав для фиксации резьбы

Во многих болтах направляющих штифтов суппорта и болтах кронштейнов суппорта используется специальный клей для болтов. Резьбовые соединения или продукты Loctite предназначены для предотвращения ослабления болтов из-за вибрации и нагрева.Если вы видите красную, синюю или желтую субстанцию ​​на резьбе, необходимо удалить старый состав для фиксации резьбы с помощью кисти и денатурированного спирта и заменить его. В магазинах запчастей есть небольшие одноразовые пакеты или тюбики герметика для резьбы, как правило, на прилавке запчастей.

Специальная консистентная смазка / смазка для тормозов

Смазочные материалы для тормозов разработаны таким образом, чтобы выдерживать повторяющиеся высокие температуры, которые могут вызывать тормоза. Использование универсальной консистентной смазки или масла может привести к заклиниванию суппорта, или оно может расплавиться и вступить в контакт с колодками.Главное помнить, что лучше меньше, да лучше. Слишком большое количество смазки может привести к загрязнению тормозных колодок и привлечению грязи и пыли. Некоторые комплекты тормозных колодок включают пакеты тормозной смазки для работы или на прилавке запчастей, которые в большинстве магазинов будут одноразовыми.

Аэрозольная очистка тормозов

Чистые тормоза — это тихие тормоза. Аэрозольные баллончики для очистки тормозов заполнены сильными растворителями, которые смывают жир и не оставляют следов. Обезжиривающие вещества и растворители, такие как очиститель карбюратора, могут оставлять после себя пленку, которая может загрязнить новые тормозные колодки.

Ручной инструмент

Убедитесь, что ваши розетки метрические! За последние 35 лет не было ни одного импортного или отечественного автомобиля, в котором использовались бы стандартные, британские или дробные крепления для тормозов. Вам понадобится как минимум набор головок 3/8 ″ (размер диска) размером 8-19 мм. В некоторых автомобилях для направляющих штифтов суппорта используются биты с внутренним шестигранником или Torx. Биты Torx и Allen не взаимозаменяемы. Неправильная насадка может показаться подходящей, но это может повредить головку болта с внутренней резьбой. Вы можете найти отдельные розетки или наборы в Интернете или в магазине автозапчастей.

Стенд Джека и Джека

Домкрат в багажнике можно использовать для подъема автомобиля или грузовика. Но никогда не используйте домкрат для поддержки автомобиля во время торможения. Если автомобиль упадет с домкрата, вы можете получить травму и не сможете снова поднять автомобиль домкратом, потому что он находится на земле. Подставки для домкратов могут быть недорогими и позволят вам нажимать на тормоза, не боясь не уронить автомобиль.

В качестве дополнительной страховки вы можете положить под автомобиль колесо и шину.

Качественные сменные тормозные колодки

На сэкономленные деньги, делая тормоза самостоятельно, положите немного теста на набор высококачественных тормозных колодок. Использование наименее дорогого набора колодок из розничного магазина автозапчастей, eBay или Amazon может вернуть автомобиль в дорогу, но они могут вызвать шум и проблемы с производительностью.

Комплекты тормозных колодок Premium могут иметь лучшие фрикционные материалы, которые соответствуют оригинальным деталям с завода. Некоторые наборы также соответствовать методу крепления, используемому OEM для скрепления фрикционного материала к опорной пластине.Высококачественные наборы также будут включать в себя лучшее оборудование, такое как зажимы для абатментов, пружины, предотвращающие дребезжание, и даже болты, предварительно обработанные составами для фиксации резьбы.

Некоторые комплекты тормозных колодок премиум-класса обладают лучшими антикоррозийными свойствами, поэтому вы можете получить от тормозных колодок полную ценность. Антикоррозионные лечения, как гальванизация могут лечить всю поверхность опорной пластины, в том числе площади сцепления между пластиной и фрикционным материалом. В низкокачественных тормозных колодках используется только краска, чтобы защитить низкокачественную сталь от очень агрессивной среды.Если коррозия попадет между опорной пластиной и фрикционным материалом, это может привести к коррозии крепление и расслаивание. Отделение фрикционного материала снижает тормозную способность тормозных колодок.

Фонарик

Фонарь необходим для осмотра тормозной системы. Если вы проверяете тормоза своего автомобиля, не думайте, что ржавчина и коррозия — это нормальное явление. Найдите время, чтобы осмотреть критически важные области, такие как тормозные магистрали, суппорт и подвеска. Также внимательно осмотрите тормоза с помощью фонарика, прежде чем снова поставить колеса.

Сервисная информация

YouTube может помочь получить общие инструкции по замене тормозных колодок. Но вам понадобится служебная информация, чтобы получить подробную информацию, например, характеристики крутящего момента и то, как убрать аварийный тормоз на автомобилях с электрическими системами стояночного тормоза. Вы можете приобрести ограниченную по времени подписку у некоторых поставщиков сервисной информации.

Далее! Инструменты, необходимые для замены тормозных дисков!

Как заменить тормозные колодки на автомобиле

24 сентября 2019 г. | автор: Аарон (электронная почта) |

Большое спасибо за то, что присоединились к нам на One Project Closer для этого руководства по замене тормозных колодок в автомобиле.Этот пост спонсируется перспективной кампанией Home Depot. Сообщение также может содержать партнерские ссылки. Мнения (и опечатки) на 100% принадлежат нам, и мы признательны вам за поддержку нашего сайта, чтобы и дальше предоставлять нашим читателям бесплатный контент. У профессиональных автомехаников может быть другой способ выполнения этого проекта — этот совет не отменяет здравого смысла или необходимости проконсультироваться с профессионалом. Сделай сам на свой страх и риск.

Посмотрим правде в глаза. Большинство из нас делают это своими руками, потому что они контролируют банковский счет.Конечно, есть также удовлетворение от хорошо выполненной ощутимой работы, но, в конце концов, экономить деньги — это хорошо. Замена тормозных колодок в автомобиле — одна из тех задач, которая кажется более сложной, чем есть на самом деле. Однако с правильными инструментами и парой часов вы можете сэкономить хорошую сумму (оценка замены передних тормозных колодок составляет около 200 долларов) , сделав это самостоятельно. Для тех из вас, кто хочет пройти лишнюю милю и также заменить роторы, обязательно прочитайте нашу недавнюю статью о замене тормозных роторов.Он полон полезной информации, которая познакомит вас с этим проектом, даже если вы планируете только замену тормозных колодок.

DIY Замена тормозных колодок

Время проекта: 1 час

Стоимость: 50 долларов (тормозные колодки премиум-класса от моего местного поставщика автомобилей)

Уровень сложности: Средний

Список материалов:

• Тормозные колодки Premium (да, они стоят своих денег. Они определенно служат дольше и также будут поставляться с новыми зажимами)
• Смазка суппорта тормозного
• Очиститель тормозов

Необходимых инструментов:

Обязательно ознакомьтесь с нашими удивительными купонами Home Depot перед покупкой, чтобы сэкономить деньги!

ШАГ ОДИН

Поверните колесо, с которым вы будете работать, лицевой стороной наружу, чтобы облегчить доступ к болтам тормозного суппорта, затем безопасно приподнимите автомобиль и снимите колесо.Более подробно процесс поддомкрачивания автомобиля описан в нашей статье о вращающихся шинах. Также найдите время, чтобы снять или ослабить крышку бачка с тормозной жидкостью под капотом автомобиля. Обычно он прикреплен к брандмауэру внутри моторного отсека.

ШАГ ВТОРОЙ

Для этого проекта я использовал набор приводов Husky Mechanics 125 Piece 3/8 ″ и 1/4 ″. В этом наборе есть практически все, что вам может понадобиться для выполнения большинства механических задач в гараже и вокруг дома.Поставляется с SAE и метрическими обычными и глубокими розетками. Он также имеет 24-битные гнезда, включая шестигранник SAE, метрический шестигранник и торкс. Биты Torx могут быть особенно удобными, если вы все же пытаетесь заменить тормозные колодки на своем автомобиле, поскольку на многих автомобилях есть болты с головкой Torx на суппортах.

На рынке есть тонны полных наборов, но две особенности действительно выделяют этот. На инструменты Husky Mechanics предоставляется бессрочная пожизненная гарантия. Если вы сломали один по какой-либо причине, просто верните его в Home Depot (даже без квитанции), и они бесплатно заменят его! В дополнение к потрясающей гарантии, храповое действие на гаечные ключи очень хорошее, например, 2. 5 °. Если вы когда-нибудь пробовали работать в ограниченном пространстве, вы знаете, какая это полезная функция.

Найдите два болта суппорта, которыми суппорт крепится к раме суппорта. Ослабьте их, используя головку подходящего размера или звездообразный ключ (в зависимости от автомобиля). Будьте внимательны при их снятии, так как иногда они бывают разных размеров, и их необходимо будет заменить в надлежащем положении.

ШАГ ТРЕТИЙ

Осторожно снимите суппорт с тормозных колодок.Здесь я сделал временную вешалку из старой вешалки, чтобы повесить суппорт на пружину подвески, чтобы удерживать его в стороне и предотвращать нежелательное натяжение тормозной магистрали. Также обратите внимание, что я использовал старую тормозную колодку в качестве блока, чтобы позволить c-образному зажиму повторно сжать поршень тормозного суппорта, чтобы он поместился на новые, более толстые тормозные колодки.

ЧЕТВЕРТЫЙ ШАГ

У большинства автомобилей есть какие-то зажимы, удерживающие колодки на месте. Удалите их, а затем с помощью отвертки с плоской головкой аккуратно извлеките тормозные колодки из рамы суппорта.

* Обратите особое внимание на то, как колодки устанавливаются в вашем конкретном автомобиле. Сделайте пару снимков для потомков, пока вы это делаете.

ШАГ ПЯТЬ

Есть шпильки, на которые ездит суппорт, когда он сжимается и сжимается во время торможения. В случае с моим фургоном они просто выскакивают, стараясь не порвать резиновое уплотнение крышки вокруг головки болта. Рекомендуется очистить их и снова смазать, используя смазку для суппортов, чтобы обеспечить плавное торможение.Опять же, как и болты, на которых крепится суппорт, они могут отличаться друг от друга по размеру, поэтому обратите на это особое внимание. После повторного смазывания они просто возвращаются на место с легким нажатием.

ШЕСТОЙ ШАГ

Поскольку вы слушали и купили тормозные колодки премиум-класса, у вас также есть новые зажимы. Пришло время установить все новые зажимы, входящие в комплект тормозных колодок. На моем фургоне у меня были зажимы, которые входят в раму суппорта, как показано ниже, зажимы, которые крепятся к самим колодкам, и V-образные зажимы, которые удерживают колодки, когда автомобиль не ломается.

СТУПЕНЬ СЕМЬ

После установки зажимов вставьте новые тормозные колодки на место. Вы обращали пристальное внимание на то, как ориентировались старые, верно? ПРАВИЛЬНО?

ШАГ ВОСЬМОЙ

Мне нравится, когда верхний болт суппорта заводится свободно вручную, а затем ножницами надавливает на суппорт над тормозными колодками и рамой суппорта, удерживая колодки вместе другой рукой (помните, что эти V-образные зажимы толкают колодки наружу).

ДЕВЯТЫЙ ШАГ

Установите на место болт нижнего суппорта и затяните оба с усилием примерно 25–30 фунтов на квадратный дюйм. Ваш автомобиль может отличаться, но это довольно безопасный диапазон. Если у вас нет динамометрического ключа, просто затяните их до упора. 25-30 фунтов на квадратный дюйм — это не так сложно, как вы.

ШАГ ДЕСЯТЬ

Установите колесо на место и повторите с другой стороны. После завершения обеих сторон обязательно проверьте бачок тормозной жидкости и при необходимости долейте его соответствующей жидкостью.

СТУПЕНЬ ОДИННАДЦАТЬ

Наслаждайтесь прохладным освежающим напитком по вашему выбору и хвастайтесь перед друзьями своими новообретенными навыками.

Средняя стоимость замены тормозных колодок

Тормозная система является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и правильно работающая система значительно улучшит вашу способность быстро остановить автомобиль. Это обеспечит безопасность эксплуатации вашего автомобиля и защитит ваших пассажиров и других водителей на дороге. Это будет в значительной степени зависеть от качества используемого материала, поскольку существует значительная разница между . Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет 150 долларов за ось и может варьироваться от 100 долларов за ось до 300 долларов за ось.

В тормозной системе есть еще несколько элементов оборудования, которые также могут нуждаться в обслуживании, включая суппорты и роторы, но наиболее распространенным сервисом будет замена тормозных колодок. Стоимость полной тормозной работы будет варьироваться от 300 долларов США до 1 000 долларов США, при этом средняя цена большинства наших пользователей составляет 500 долларов США.

Если вы начинаете слышать какой-либо шум от тормозов или замечаете, что остановить автомобиль становится все труднее, обязательно как можно скорее проверьте их. Это не только сделает автомобиль более безопасным, но и продлит срок службы ваших роторов, которые очень дороги. При замене каких-либо компонентов вашей тормозной системы вам необходимо одновременно работать с обеими сторонами оси, чтобы равномерно сбалансировать систему.

Сравнение затрат на замену тормозных колодок

Покупка наиболее выгодного предложения по обслуживанию тормозов — непростая задача, поскольку задействовано множество различных единиц оборудования.Существует также разительная разница в качестве и цене используемых компонентов, , поэтому обязательно выясните, какие колодки устанавливаются, чтобы увидеть реальную стоимость услуги. Если вы не торопитесь заменять тормозные колодки, мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения полуметаллических или керамических колодок с увеличенным сроком службы и более высокими характеристиками. В перечисленных ниже сервисных центрах доступны различные пакеты услуг, которые помогут вам найти тот, который соответствует вашему бюджету.Приведенную ниже таблицу можно использовать в качестве ориентира для расчета средних затрат на услуги, связанные с вашей тормозной системой.

$4 —4 —

Компонент	Детали	Рабочий	Итого
Тормозные колодки	$ 50 — $ 150	$ 50 — $ 150	$ 10036 904 904 904	$ 1003 — 400 долларов США	150	350 долларов США — 550 долларов США
Штангенциркули	50 долларов США — 100 долларов США	100 долларов США	долларов США 150–200 долларов США

Самый дешевый вариант не всегда является лучшим, поскольку в конечном итоге он может стоить дороже год владения автомобилем. Менее дорогие варианты, такие как Mr.Tire, могут быть отличным способом получить максимальную отдачу от вложенных средств, поскольку они предлагают пожизненную гарантию на колодки с бесплатной заменой. Обычно это просто инструмент продаж, но если вы часто водите машину, это может сэкономить сотни долларов ежегодно, и это определенно то, что нужно учитывать.

Как сэкономить деньги

Важно знать, что вы можете получить более качественные детали и сэкономить деньги на ремонте тормозных колодок, купив детали и отдав их механику.

Pep Boys Basic

904 9036 904

Тип колодок	Гарантия	Цена за ось	Шлифовка ротора?	Новое оборудование?	Тормозная жидкость Замена?
Стандартный	6 месяцев / 6000 миль	$ 140	да	нет	нет
Platinum	12 месяцев / 12000 миль	$ 1904 да нет
Керамика	18 месяцев / 18000 миль	$ 210	да	нет	нет
Akebono Ceramic	18 месяцев / 18000 миль	$ 230	да

Pep Boys Basic Plus

904 9039 904

Тип колодок	Гарантия	Цена за ось	Шлифовка ротора?	Новое оборудование?	Тормозная жидкость Замена?
Стандартный	12 месяцев / 12000 миль	$ 160	да	да	нет
Platinum	18 месяцев / 18000 миль	$ 210 да нет
Керамика	24 месяца / 24000 миль	$ 230	да	да	нет
Akebono Ceramic	24 месяца / 24000 миль	$ 250	да2	да

Pep Boys Complete

904

Тип колодок	Гарантия	Цена за ось	Шлифовка ротора?	Новое оборудование?	Замена тормозной жидкости?
Стандартный	18 месяцев / 18000 миль	$ 210	да	да	да
Platinum	24 месяца / 24000 миль	$ 2604 да 439 9036 9036 да
Керамика	30 месяцев / 30000 миль	$ 280	да	да	да
Akebono Ceramic	30 месяцев / 30 000 миль	$ 300	да2	да

Firestone

2436 месяц

Упаковка	Тип колодок	Гарантия	Цена за ось	Шлифовка ротора?	Новое оборудование?	Замена тормозной жидкости?
Standard	Wagner	12 месяцев / 12000 миль	звонок	да	нет	нет
Standard с Fluid Exchange	Wagner		да	нет	да
Срок службы	Вагнер	12 месяцев / 12000 миль	звоните	да	да	да

Тип обслуживания колодок Гарантия Цена за ось Шлифовка ротора? Новое оборудование? Замена тормозной жидкости? DuraStop н / д $ 100 нет нет нет

Mr. Шина

Тип колодок	Гарантия	Цена за ось	Шлифовка ротора?	Новое оборудование?	Замена тормозной жидкости?
Basic	Колодки на весь срок службы	$ 110	нет	нет	нет

Monroe

0 0 9000	Шлифовка ротора?	Новое оборудование?	Замена тормозной жидкости?
Basic	Срок службы колодок	$ 100	нет	нет	нет

Соображения по оценке стоимости

Стоимость замены тормозов будет зависеть от качества используемых компонентов сервис. Это особенно верно в отношении тормозных колодок и роторов, которые могут быть очень дешевыми и сделать ремонт некачественного оборудования, по-видимому, значительным. Мы рекомендуем вам узнать о , какие части устанавливаются, и , чтобы убедиться, что они являются фирменными компонентами. У вас должна быть возможность получить всю эту информацию по телефону. Если они не хотят подчиняться, вам следует перейти к следующей компании.

Как видно из сравнительной таблицы выше, есть гарантии, предоставляемые некоторыми компаниями, которые поддерживают свою работу и продукцию.Это должно быть учтено в полученном вами предложении, поскольку оно обеспечивает дополнительную ценность. Не все замены тормозов одинаковы, поэтому обязательно ознакомьтесь со всеми деталями. Если вам нужны дополнительные работы, такие как шлифовка ротора или новые суппорты, ваши общие затраты могут быстро возрасти. Тормозные колодки и роторы стоят почти в три раза дороже обычного ремонта. По сообщению NHTA, многие жалобы и несчастные случаи связаны с тормозными системами, которые не были установлены должным образом или использовали некачественное оборудование.Убедитесь, что вы не попадете в эту статистику, если используете надежные компоненты.

Бренды качества:

• Bendex
• Akebono
• Hawk
• NAPA
• AC Delco
• Motorcraft
• Brembo
• Wagner

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки используются для создания трения и замедления вращения колес, которые в конечном итоге остановят ваш автомобиль. Подушечки могут быть изготовлены из композитной керамики или стандартных упрочненных органических материалов.Керамические и композитные материалы прослужат самые длинные километры и имеют кратчайший тормозной путь, но они также намного дороже, в три раза превышая стоимость стандартной колодки. Полуметаллические колодки рекомендуются для более сильного разрушения на более крупных транспортных средствах или для буксировки, в то время как керамические колодки лучше подходят для более легких спортивных автомобилей. Этот материал закреплен на стальной пластине, которая прикручена к суппорту, что упрощает замену. Это один из четырех основных компонентов, используемых в тормозной системе, но наиболее часто требующий обслуживания.Также важно понимать другие компоненты, которые работают вместе с тормозными колодками, чтобы остановить автомобиль.

Ротор: Это диск, который соединен с колесом и имеет гладкую поверхность, к которой колодка прикладывает силу для создания трения. Если вы когда-нибудь слышите скрип от колес, это связано с тем, что что-то трется о ротор, а не тормозные колодки. Замена ротора очень дорога, поэтому очень важно поддерживать тормозные колодки в свежем состоянии, иначе они поцарапаются и повредятся.Изготовитель автомобиля указывает минимальную толщину торца ротора, и их необходимо будет заменить, если это не будет выполнено из-за износа.

Суппорт: Суппорт — это детали, которые прижимают тормозную колодку к ротору, прилагая большую силу, которая останавливает вращение колеса. Пневматическая система тормозной жидкости используется для создания давления и закрытия суппортов. Их не нужно часто менять, так как они очень жесткие и не подвержены износу. Вы можете проверить их на предмет протечек или заедания поршней.Если колодки изнашиваются неравномерно, это признак того, что суппорт следует заменить.

Оборудование: Механики будут называть все остальное, что используется для соединения тормозных колодок, роторов и суппортов, оборудованием. Вам не всегда нужно заменять его, если он не поврежден, поэтому не тратьте лишние деньги там, где в этом нет необходимости. Осмотрите оборудование самостоятельно, чтобы узнать, нужно ли его менять или нет.

Когда менять тормозные колодки

Замена тормозных колодок является необходимой частью надлежащего обслуживания автомобиля. Тормозные колодки могут прослужить от 25 000 до 75 000 миль в зависимости от того, как сильно вы нажимаете на педаль и из какого материала они сделаны. Важно следить за любыми признаками того, что тормоза необходимо обслуживать, и, кроме того, какие конкретные компоненты потребуют работы. В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа, которая загорается при контакте металла с металлом между тормозными колодками и роторами. В этом случае вам необходимо немедленно выполнить обслуживание и вы рискуете повредить ротор.

Обратите внимание на любой из следующих симптомов:

• Высокий звук, исходящий от колес
• Скрип или скрежет
• Признаки утечки темной жидкости
• Необходимость сильно нажать на педаль тормоза
• ABS горит предупреждающий свет
• Незначительная потеря управления при включении тормозов

Чего ожидать

Стоимость обслуживания тормозов, которую вы заплатите, сэкономит вам время и избавит от необходимости решать другие проблемы, которые могут возникнуть из-за истощенных колодок.Цена на ротор очень высока, и вы хотите, чтобы металл не касался поверхности вашего ротора или барабана, чего можно избежать при правильном уходе за тормозными колодками. Полный сервис будет включать в себя замену колодок и башмаков, а также шлифовку лицевых поверхностей роторов. Иногда может потребоваться замена суппортов и тормозной жидкости, но это не требуется при каждом посещении. Весь ремонт должен занять не дольше нескольких часов в зависимости от того, сколько осей и колодок вы меняли.В магазине также следует проверить толщину вашего ротора и сравнить ее с заводскими рекомендациями, прежде чем решить, нужно ли их обслуживать или нет.

Пока мастерская работает над вашими тормозами, — отличное время, чтобы взглянуть на несколько других систем , которые намного легче проверить со снятыми колесами. Вы должны попросить их осмотреть ваши амортизаторы и стойки на предмет повреждений или утечки жидкости. Также обратите внимание на саму шину и обратите внимание на любой неравномерный износ, который может быть признаком того, что ваши шины необходимо выровнять.На каждой оси необходимо будет затянуть болты и смазать их, чтобы предотвратить возникновение каких-либо проблем в будущем.

Как установить тормозные колодки

Для тех, кто достаточно удобен и имеет опыт ремонта автомобилей, замена тормозных колодок самостоятельно может сэкономить значительную сумму денег. Если вам нужна другая работа, например, роторы или суппорты, вам следует обратиться за помощью к профессионалу. В противном случае выполните следующие действия, чтобы узнать, как самостоятельно заменить тормозные колодки и роторы.

1. Ослабьте зажимные гайки и снимите колесо с автомобиля.
2. Снимите нижний болт с суппорта.
3. Поверните суппорт, чтобы открыть доступ к тормозной колодке.
4. Удалите все зажимы, которые используются для удержания подушек на месте.
5. Замените их новыми колодками и нанесите консистентную смазку.
6. Втяните поршни, что можно облегчить, открыв крышку бачка с тормозной жидкостью.
7. Сдвиньте суппорт на место и затяните нижний болт.

Как самостоятельно поменять тормозные колодки автомобиля?

Автомобиль — самое ценное достояние для каждого. У вас есть приятные воспоминания об этой огромной гигантской машине, не так ли?

Для некоторых это был выпускной подарок; некоторые отправились в поездки в экзотические места со своими приятелями, а некоторые неукоснительно сэкономили на работе с 9 до 5, чтобы наконец стать владельцем.

Несомненно, вашему автомобилю необходимо своевременное обслуживание для бесперебойной работы. График обслуживания обязательно ослабит ваш кошелек.Это потому, что услуги дороги. Однако они неизбежны.

Но самое приятное то, что во многих случаях вы можете изучить и применить простые навыки, которые просты и помогут вам сэкономить кучу денег. Лучший пример этого — замена тормозных колодок вашего автомобиля.

Это может показаться намного сложнее, чем есть на самом деле! Но это не так.

Как узнать, нужно ли менять тормоза?

Тормозная система в вашем автомобиле играет важнейшую роль. Именно эта система спасает от наезда на впереди идущую машину или наезд на груженый грузовик.

Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда ваш автомобиль издает раздражающий скрипящий звук при нажатии на педаль тормоза?

Этот мерзкий визг — один из индикаторов.

Другой обычно проверяет толщину тормозных колодок. Передние тормоза обычно изнашиваются чаще, чем задние. Следовательно, их нужно часто менять.

Знаете ли вы, что в среднем большинству новых автомобилей требуется обслуживание тормозов в пределах 30 000-42 000 миль?

Также очень важно проверять их летом, зимой и в сезон дождей, потому что экстремальные погодные условия часто препятствуют их эффективности.Любой незначительный износ может привести к необратимой поломке.

Если вы будете работать терпеливо и осторожно, то сможете самостоятельно заменить тормозные колодки автомобиля.

Как заменить тормозные колодки автомобиля?

Доступ к тормозному узлу относительно прост — поднимите автомобиль и снимите шину и колесо. Теперь вы видите диск / ротор, а также суппорт.

Автомобильные тормозные колодки работают по принципу элементарной физики, то есть кинетической энергии и трения. Суппорт представляет собой гидравлический зажим, который вызывает трение о ротор и предотвращает вращение колес.

Но прежде чем начать, держите эти инструменты под рукой

• Руководство по обслуживанию
• Пара одноразовых перчаток для механика
• Подъемник
• Подъемные проушины
• Новые тормозные колодки
• Тормозные инструменты
• При необходимости замена роторов
• Тормозная смазка
• Торцевой гаечный ключ
• Шинный утюг

Примечание: Поскольку модели автомобилей различаются, внимательно прочтите инструкции и детали, которые могут потребоваться вашему автомобилю.

Если вы впервые меняете тормозные колодки автомобиля; помните, что это будет стоить вам нескольких дополнительных долларов при покупке оборудования и дополнительных часов. Но это нормально; со временем вы отточите навыки.

Сделай сам Выполните следующие действия:

1. Поднимите машину и снимите колесо.
2. Снимите суппорт в сборе и старые тормозные колодки.
3. С помощью торцового ключа выверните болты из узла головки.
4. Замените тормозные колодки. Но сначала нанесите тормозную смазку на заднюю часть колодок.Это помогает уменьшить скрипящий шум.
5. НЕ наносите смазку на передние тормозные колодки или ротор.
6. Нанесите смазку на тормоз, поместите новые тормозные колодки на то же место, где вы сняли старые колодки.
7. Замените тормозной суппорт в сборе. Вы обнаружите, что сборка не подходит. Это вызвано износом тормозных колодок. Используйте свой тормозной инструмент, чтобы исправить это.
8. Замените шины, и все готово.

Примечание: После упаковки убедитесь, что вы провели тест-драйв, чтобы обнаружить любые сбои.

Деньги, сэкономленные на вашем DIY

Полная тормозная работа может стоить вам от 300 до 1000 долларов, а мажоритарные владельцы требуют в среднем 500 долларов.

Если научиться делать самостоятельно, можно успешно сэкономить до 300 долларов.

Если вы не уверены в самостоятельной замене тормозных колодок, вы также можете обратиться в службу ремонта автомобилей в Дойлстауне.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Жалкий визг тормозов вашей машины — это особый вид общественного смущения.Это пронзительно громкое, оскорбительное на слух напоминание при каждом знаке остановки или замедлении о том, что один из важнейших компонентов вашего автомобиля отчаянно нуждается во внимании. Скорее всего, вам понадобится новый комплект тормозных колодок. Сколько вам обойдется сет? Короткий ответ: это зависит от обстоятельств. Вы водите Форд или Феррари?

Это проблема, которую нельзя игнорировать, потому что тормозные колодки являются ключом к безопасной остановке. Каждый раз, когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, сила вашей ноги передается через главный тормозной цилиндр, усилитель, гидравлическую жидкость и тормозные магистрали, чтобы сделать одно: прижать тормозные колодки к тормозным дискам (также называемым тормозными роторами) для замедления. вы вниз.Подумайте о том, чтобы поймать фрисби. Ваши пальцы служат той же цели, что и тормозные суппорты и колодки внутри них: зажимают быстро вращающийся диск, чтобы замедлить и в конечном итоге остановить его вращение. Вы даже можете заметить, что ваши пальцы на долю секунды нагреваются, когда вы ловите фрисби. Поскольку остановка тормозного ротора фактически останавливает несколько тысяч фунтов автомобиля, прикрепленного к нему, а не просто останавливает вращение стандартного фрисби весом шесть унций, тормозной диск гораздо более устойчив к передаче всей этой энергии.Чтобы замедлить автомобиль, требуется большое усилие прижима.

Почему нагреваются тормозные колодки

Getty Images

Вот где вступают в игру тормозные колодки. Тормоза преобразуют кинетическую энергию вашего автомобиля (движение вперед) в тепловую энергию (тепло) за счет трения и количества трения, возникающего при сжатии тормозного диска с достаточной силой, чтобы замедлить двухтонный ( или более) автомобиль сильно отводит тепло. Каждый тормозной суппорт содержит две колодки, закрепленные с их фрикционным материалом, охватывающим ротор — как ваш большой палец и пальцы, ожидающие ловли фрисби.Фрикционный материал, прикрепленный к металлическим опорным пластинам колодок, специально разработан для работы в этой пропитанной высокой температуре окружающей среде. На фотографии выше гоночный автомобиль, который резко тормозит на повороте со светящимися роторами, показывает, насколько горячими могут быть тормоза (хотя обычно они не так сильно нагреваются во время уличной езды).

Из каких тормозных колодок сделаны

Getty Images

Конструкция тормозных колодок — это упражнение в области материаловедения.Фрикционный материал тормозной колодки должен выполнять множество функций. Он должен сопротивляться выцветанию (потере мощности торможения) при резком торможении; он должен работать предсказуемо в широком диапазоне температур и после воздействия воды; он должен минимизировать износ ротора; и он должен иметь разумный срок службы для предполагаемого использования. В зависимости от состава материала тормозные колодки обычно делятся на три категории: полуметаллические, органические и керамические. Большинство легковых автомобилей поставляется с завода с металлическими или полуметаллическими тормозными колодками.У каждого материала есть свои сильные и слабые стороны.

Органические колодки, которые раньше изготавливались из асбеста, имеют более низкую стоимость и производят меньше тормозной пыли, хотя более мягкий состав может означать мягкое ощущение педали и меньшую устойчивость к перегреву и выцветанию. Хорошо для пригородной машины, плохо для бомбардировщика каньона выходного дня. Металлические колодки прочные и жесткие, что обеспечивает более жесткую педаль тормоза, чем более легко сжимаемые альтернативы. Тем не менее, они не могут обеспечить полный тормозной потенциал, пока у них не будет возможности прогреться, а более жесткая колодка означает больше тормозной пыли на ваших колесах и более короткий срок службы тормозных дисков.Металлические колодки тоже могут визжать.

Getty Images

Наконец, керамические тормозные колодки являются самыми дорогими из всех, но имеют некоторые преимущества. Керамика выдерживает более высокие температуры, чем металлические прокладки. Они производят светлую пыль, а не стойкую черную тормозную пыль, и они служат дольше, чем органические или металлические колодки, не изнашивая ротор так быстро. Они представляют собой что-то вроде отходов для автомобиля, который не будет тормозить достаточно сильно, чтобы воспользоваться преимуществами более высоких рабочих температур, с которыми они могут справиться, но в определенных областях применения, например, на спортивном автомобиле, который вы агрессивно едете по горным дорогам, набор керамических прокладок имеет смысл.

Где купить тормозные колодки

Обычные тормоза для легковых автомобилей и внедорожников ставят во главу угла долговечность, плавность и бесшумность работы и стоимость, в то время как тормоза для высокопроизводительных транспортных средств направлены на минимизацию выцветания тормозов во время жестких нагрузок при одновременном обеспечении максимального тормозного усилия. Вот почему мы рекомендуем использовать те же колодки, которые производитель вашего автомобиля устанавливает на заводе. Они были тщательно спроектированы с учетом требований к тормозам этого автомобиля. Но если заводские колодки кажутся слишком дорогими, сделайте домашнюю работу в Интернете или в магазине автозапчастей, и вы, вероятно, сможете найти несколько других колодок хорошего качества для своего автомобиля — некоторые по более низким ценам по сравнению с заводскими компонентами.

Для проверки стоимости замены тормозных колодок в первую очередь должен обратиться к местному дилеру.

Если вы планируете замену тормозных колодок самостоятельно, знайте, что нужно сделать больше, чем просто заменить новое оборудование. Возможно, вам потребуется повернуть (отрегулировать и отшлифовать) тормозные диски или полностью заменить. Вам также, вероятно, придется прокачать тормоза. Но мы здесь не для того, чтобы провести вас через всю работу с тормозами, а для того, чтобы дать вам представление о колодках и их стоимости.

Стоимость тормозных колодок

Итак, сколько стоят тормозные колодки? Длинный ответ: это зависит от вашего автомобиля. Они могут сильно или немного отбросить вас назад. Чтобы вы почувствовали этот диапазон, мы проверили цены на колодки у нашего местного дилера Chevy и обнаружили, что комплект заводских тормозных колодок для семейного внедорожника Chevy Equinox стоит 262 доллара, и это не учитывает установку. Недешево, но это ничто по сравнению со стоимостью набора тормозных колодок, которые способны остановить 650-сильный Corvette Z06 с пакетом Z07, который поставляется с экзотическими углеродно-керамическими тормозными дисками.Эти прокладки сделают дыру в вашем кошельке на 2128 долларов! Очевидно, что не все тормозные колодки созданы одинаковыми.

Сделай сам

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.