Схема прокачки тормозов: Как Прокачать Тормоза (3 Главные Ошибки Прокачки Тормозов)

Содержание

Как правильно прокачать тормоза автомобиля самостоятельно

Тормозная система автомобиля должна находиться в исправном состоянии и отрабатывать нажатия на педаль тормоза в соответствии с ожиданиями водителя. Малейшие проблемы с тормозами способны привести к дорожно-транспортному происшествию, поэтому при появлении первых симптомов неисправностей необходимо их устранить.

Чаще всего водители заботятся о тормозах, своевременно меняя колодки и тормозные диски. Однако на этом обслуживание системы не должно заканчиваться. Не менее важно производить вовремя замену тормозной жидкости в автомобиле, а вместе с ней правильно выполнять процедуру прокачки тормозов.

Когда необходимо прокачивать тормоза

Каждый производитель автомобиля устанавливает свои нормы пробега до замены тормозной жидкости. Обычно они варьируются в диапазоне от 50 до 70 тысяч километров. При полной замене тормозной жидкости в систему попадает воздух, и без прокачки тормозов не обойтись.

При этом могут возникнуть и другие ситуации, когда необходимо прокачать тормоза и вывести из системы лишний воздух:

  • После ремонтных работ, связанных с тормозами: замены колодок, тормозных дисков, цилиндров и других изменений системы;
  • При появлении симптомов наличия лишнего воздуха в тормозной системе. Самым ярким из них является «мягкость» педали. То есть, водитель нажимает на педаль с привычным усилием, а тормоза не реагируют или реагируют частично. Из-за этого замедляется скорость экстренного торможения, и эксплуатировать машину с подобной проблемой запрещено.

Правильно прокачать тормоза можно в сервисном центре, где для выполнения подобной услуги у мастеров имеются специальные приспособления, позволяющие выполнить работу быстро и эффективно. Но если вы хотите самостоятельно прокачать тормоза, то в этом тоже нет ничего сложного.

Что нужно для самостоятельной прокачки тормозов

Процедура прокачки тормозов довольно простая, но для выполнения работ лучше обзавестись напарником. Связано это с тем, что в процессе работы потребуется одному человеку время от времени в салоне автомобиля нажимать на педаль тормоза. Если найти напарника не удастся, его можно заменить газовым упором, но выполнять работу будет значительно менее удобно.

Помимо помощника, для прокачки тормозов в гаражных условиях потребуется:

  • Стандартный набор инструментов – несколько гаечных ключей, чтобы производить демонтаж деталей;
  • Резиновый шланг небольшой длины, который по диаметру будет подходить для натягивания на штуцер;
  • Новая тормозная жидкость. Важно: Использовать необходимо тормозную жидкость, которую рекомендует производитель;
  • Небольшая пластиковая емкость, подойдет бутылка из-под тормозной жидкости.

Обратите внимание: В автомобильных магазинах можно найти специальные приспособления для прокачки тормозов. По сути, они представляют собой объединение пластиковой тары и резинового шланга. Покупать их нецелесообразно, если имеется возможность самостоятельно собрать столь нехитрую конструкцию.

Перед тем как приступать к прокачке тормозов, необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию конкретной модели автомобиля. В нем нужно уточнить, по какой схеме следует прокачивать тормоза. В большинстве случаев производители машин указывают данную информацию, но если ее нет, то действует «правило главного тормозного цилиндра». Его смысл заключается в том, что начинать прокачку тормозов необходимо с колеса, которое располагается максимально далеко от главного тормозного цилиндра.

Предположим, что главный тормозной цилиндр находится наиболее близко к переднему левому колесу. В таком случае прокачка тормозов будет проходить по следующему алгоритму:

  1. Заднее правое;
  2. Заднее левое;
  3. Переднее правое;
  4. Переднее левое.

Выбрав правильно последовательность прокачки тормозов, удается максимально вывести воздух из тормозной системы автомобиля.

Как правильно прокачать тормоза

Подготовив все необходимое, можно приступать к прокачке тормозов. Правильно действовать по следующему алгоритму:

  1. В бачок главного тормозного цилиндра заливается тормозная жидкость таким образом, чтобы она доходила до отметки «Максимум» на емкости;
  2. На всех колесах очищается от грязи и пыли клапан выпуска воздуха, чтобы избежать попадания мусора в систему;
  3. Далее в подготовленную емкость наливается немного тормозной жидкости, и шланг натягивается на клапан выпуска воздуха колеса, с которого начинается прокачка. Не забудьте предварительно снять с клапана колпачок (не потеряйте его). Второй конец шланга погружается в тормозную жидкость, налитую в тару;
  4. После этого нужно отдать команду человеку в автомобиле, чтобы он нажимал на педаль тормоза. Необходимо сделать от 3 до 5 нажатий, делая между ними интервал около 2 секунд. На заключительном нажатии педаль нужно зафиксировать в выжатом положении;
  5. Когда педаль выжата, необходимо вполоборота открутить клапан воздуха. В этот момент важно, чтобы шланг продолжал находиться погруженным в тормозную жидкость. При откручивании через него пройдет часть лишнего воздуха, что ознаменуется появлением пузырей на поверхности тормозной жидкости;
  6. После того как все пузыри выйдут, нужно закрутить обратно клапан воздуха и дать команду отпускать тормоз;
  7. Далее пункты инструкции с 4 по 6 необходимо повторить несколько раз (обычно около 5). Это необходимо, чтобы весь воздух ушел;
  8. Полностью прокачав тормоза одного колеса, нужно снять шланг, надеть защитный колпачок на штуцер и перейти к следующим колесам.

Важно: В процессе работы тормозная жидкость из бочка главного цилиндра будет уходить. За ней необходимо следить, чтобы она не опустилась ниже минимально допустимой нормы.

Выполнив процедуру прокачки, проверьте тормозную систему, перед тем как выезжать на оживленные дороги и набирать большую скорость. Если педаль остается мягкой, нужно провести диагностику тормозной системы, особое внимание обратив на износ колодок и дисков.

Загрузка...

Как прокачать тормоза? | Тормозная жидкость ABRO - это блоги от abro-ind.ru

Тормозная система, пожалуй, одна из самых главных артерий автомобиля. Согласитесь, не так важно насколько быстро разгоняется ваш автомобиль, если он не может после этого остановиться. 

Незачем объяснять, что необходимо содержать тормозную систему в работоспособном состоянии. При каждом намеке на ухудшение тормозного усилия следует обращаться в сервис или самостоятельно проводить работы по диагностике и устранению проблем.

Когда нужна прокачка тормозов?

Мы рекомендуем проводить процедуру планово, каждые два года или 50-60 тысяч километров пробега.

Кроме того, прокачка тормозной системы производится всегда после следующих ремонтных работ:

1. Замена тормозных колодок;
2. Замена или проточка тормозных дисков;
3. Замена шлангов тормозной системы;
4. Обслуживание поршней суппортов;
5. Обслуживание главного тормозного цилиндра;

Почему она нужна?

Во время разборки  элементов тормозной системы в нее попадает воздух, который вызывает сброс давления. В результате этого у педали тормоза появляется "мертвый" ход и сильно ухудшается качество торможения. Управление таким автомобилем становится небезопасным.

Если работы по обслуживанию тормозной системы производились в автосервисе, убедитесь, что «ремонтники» провели процедуру прокачки тормозов. В случае, если вы осуществили ремонт самостоятельно, не забудьте провести эту важную процедуру после окончания работ.


Сегодня мы решили рассмотреть именно самостоятельную прокачку тормозной системы.

Что понадобится:

Тормозная жидкость - Высококачественный продукт, обеспечивающий эффективное торможение вашего автомобиля.

— Отвечает и превосходит технические требования SAE J-1703.
— Отлично передает усилие, сохраняет небольшой уровень сжимаемости.
— Не агрессивна к резиновым деталям, предотвращает коррозию металлических элементов тормозной системы.
— Имеет устойчивую вязкость при низких и высоких температурах (кинематическая вязкость при температуре -40°С составляет 1450 мм²/с).
— Обладает высокой температурой кипения 432°F (222°С).
— Подходит для дисковых, барабанных и прочих тормозных систем, в том числе с ABS.
— Совместима со всеми тормозными жидкостями DOT3.

Специальный рожковый ключ

Трубка резиновая

Бутылка стеклянная или пластиковая

Напарник

Работа:

Шаг 1.

Определяем жидкость


В первую очередь, необходимо определиться с типом тормозной жидкости, которая залита в систему вашего автомобиля.

DOT – аббревиатура United States Department of Transportation. Именно американцы первыми предложили параметры классификации тормозной жидкости. Мировые концерны не воспротивились этой инициативе и впоследствии все классы тормозных жидкостей стали носить имя DOT.

Сейчас существуют 4 класса тормозной жидкости:DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1(ABS)

Состав этих жидкостей практически одинаков, в него входят полиэфиры и гликоли. Это позволяет взаимно заменять и смешивать жидкости, однако существует ряд отличий.

ВАЖНО! При необходимости смешивания разных видов жидкостей, а именно DOT-3 и DOT-4, добавляйте жидкость более высшего класса в более низший. То есть, если в системе залита DOT-3, то можно долить DOT-4. 

Если у вас отсутствует сервисная книга от вашего автомобиля, узнать тип тормозной жидкости можно, посмотрев на крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра.

На крышке явно видно USE ONLY DOT3 

Шаг 2. Процесс прокачки.

Для начала работ один из напарников должен спуститься под автомобиль, а другой сесть за руль.

Порядок проведения процедуры прокачки тормозной системы зависит от расположения главного тормозного цилиндра (ГТЦ). 

Для автомобилей с левым расположением руля:

1. Правое заднее
2. Левое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее

Для автомобилей с правым расположением руля:


1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее

Для автомобилей с клапаном распределения тормозного усилия (Он же в простонародии "Колдун").


1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Клапан распределения тормозного усилия
3. Левое переднее
4. Правое переднее

ВАЖНО! Перед началом операции заведите автомобиль, чтобы не повредить вакуумный усилитель тормозов.

Для автомобилей с ABS рекомендуется ее отключить, вынув предохранитель из соответствующего блока.

На колесе находим штуцер сброса давления в тормозной системе:

Для предотвращения порчи резьбы клапана смоем всю грязь с помощью очистителя тормозов.

На очищенный клапан надеваем ключ и трубку для сброса тормозной жидкости

Напарник в автомобиле качает педаль тормоза 5-6 раз и зажимает ее в пол. Второй участник откручивает клапан и сбрасывает давление.

Процедура повторяется на каждом колесе до того момента, когда из штуцера перестанут выходить пузырьки воздуха и пойдет только тормозная жидкость.

Не забудьте доливать жидкость в ГТЦ после каждого круга.

После прохождения всех 4 колес педаль тормоза должна стать очень информативной и твердой при нажатии.

После окончания прокачки не забудьте закрыть все крышки и надеть чехлы на штуцера.

На качественную прокачку тормозов должно уйти не менее 1 литра тормозной жидкости. Это позволит убедиться, что система полностью избавлена от воздуха и старой отработанной жидкости.

Спасибо, что любите ABRO!

Порядок и нюансы при прокачке тормозной системы с ABS и без.

Тормозная система – одна из ключевых составляющих правильной и безопасной работы автомобиля. Любая неисправность в работе тормозов может обернуться проблемой или трагедией для всех участников транспортного движения. Чтобы не допускать проблем во время езды, необходимо постоянно следить за состоянием всех частей системы: дисками и колодками, и, особенно, за тормозной жидкостью.

Прокачка тормозов требуется в следующих случаях:

Вы обратили внимание на то, что педаль тормоза стала «мягче» и ее рабочий ход увеличился
Вы производили ремонт или обслуживание тормозных дисков или замену тормозных колодок, или полный тюнинг тормозной системы.

Однозначно в этих случаях требуется провести прокачку тормозной системы для удаления воздуха.
Порядок прокачки тормозов

Как всегда, у вас есть выбор того, каким образом проводить прокачку. Можно обратиться в автосервис. Там вам проведут прокачку, применяя устройство для прокачки тормозов. Современный и эффективный агрегат, предназначенный для удаления воздуха из тормозной системы. Профессиональное устройство для прокачки тормозов снабжено адаптерами, которые позволяют работать со многими существующими моделями легковых и грузовых авто.

Второй вариант – это прокачка тормозов своими руками. В принципе, порядок прокачки тормозов одинаков для любой системы. Понадобится нехитрое самодельное приспособление для прокачки тормозов из шприца, трубок (шлангов) и пластиковой ёмкости. Варианты прокачки самостоятельно: два человека или один человек, т.е. вы сами.

Схема прокачки тормозов: начинать следует от того колеса, которое находится на дальнем расстоянии от ГТЦ.

  1. механизм заднего правого колеса;
  2. механизм переднего левого колеса;
  3. механизм заднего левого колеса;
  4. механизм переднего правого колеса.

Прокачка тормозов с напарником
Снимаем заглушку, которая закрывает штуцер прокачки тормозов, и надеваем на него прозрачный шланг. Свободный конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

Напарник нажимает на педаль тормоза с интенсивностью 3-4 раза, и оставляет её нажатой. Вы слегка отворачиваете прокачной штуцер, пока тормозная жидкость не начнет вытесняться в емкость. Наличие выходящего воздуха вы определите по пузырькам в жидкости емкости.

После этого заверните штуцер прокачки, повторите эту процедуру в том же порядке на других колесах. Замену тормозной жидкости или ее долив осуществляйте того типа, который рекомендован производителем авто.
Если после прокачки педаль тормоза будет по прежнему «мягкой», проверьте износ тормозных колодок, либо повторите процедуру прокачки еще раз.

 

Прокачка тормозов без напарника

Занятие это достаточно трудоемкое, но иногда бывает и такое. В качестве приспособления для прокачки тормозов, вам понадобится: идентичная вашей крышка бачка тормозной жидкости, шприц и емкость.
Вот такая конструкция:

Шприц герметично встраиваем в крышку бачка при помощи «герметика», затем это приспособление накручиваем на тормозной бачок, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости.
Откручиваем щтуцер на выходе того контура, который подлежит прокачке. Устанавливаем емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости. Затем шприцом нагнетаем тормозную жидкость.

 

Ещё один способ прокачки тормозов без помощника потребует от вас наличие бруска или другого упора. Долив полный тормозной бачок, вы несколько раз прокачиваете педаль тормоза и фиксируете её в нажатом состоянии. Затем производите стандартную процедуру: открутить штуцер и дождаться пока поток тормозной жидкости не станет слабо-равномерным. Заворачиваете штуцер прокачки тормозов.

Отпускаете педаль тормоза и повторяете процедуру. После прокачки тормозов долейте тормозную жидкость необходимой марки. Всё. Можно выезжать на тест-драйв тормозной системы, соблюдая при этом меры предосторожности.

Также:

1. Откручиваю крышку на бачке с тормозной жидкостью.
2. Доливаю в бачёк тормозную жидкость до полного и закручиваю крышку данного приспособления.
3. Насосный наконечник (на шланге) подсоединяем к накаченной запаске, Сейчас при наличии компрессора подключаю непосредственно к нему, давление в систему настраиваю на 3 бара.
4. Производим прокачку как указанно в первом посте.

Особенности данной прокачки сводятся к контролю за тормозной жидкостью в бачке.

В продолжении темы, отвечая на вопрос о необходимости работающего двигателя при прокачке тормозов с ABS.
Разницы нет, проверено неоднократно, я прокачиваю с заведённым двигателем и считаю такую прокачку правильной, некоторые просто вынимают предохранитель отвечающий за АБС и прокачивают, кто то делает это на незаведённом двигателе.
Выжмка из статьи по прокачке тормозной системы с ABS.

Прокачка тормозов с абс

Благодаря технологическому прогрессу практически все современные автомобили имеют тормозную систему с функцией АБС. Автоматическая блокировочная система защищает колеса автомобиля от блокировки во время экстренного торможения путем управления скоростью их вращения. Таким образом, колесные датчики передают импульсы в блок электроники АБС, реакция которой и регулирует весь процесс торможения.

Контроль исправности автомобиля, и тормозной системы, в том числе очень важен. Прокачка тормозов с абс необходима для удаления излишнего воздуха из гидропривода, который мог попасть туда при ремонте, или замене тормозной жидкости. Наличие воздуха в механизмах — явление ненужное, ведь это негативно влияет на работу тормозов. Необходимость в прокачке можно выявить самостоятельно, нажав несколько раз на педаль тормоза. Если при нажатии педали ощущается ее излишняя плавность, и резкий ход, то необходимо возобновить герметичность, и прокачать тормозную систему вашего автомобиля. Осуществить это возможно как с помощью специалистов, так и своими силами.
Используйте только новую тормозную жидкость, и только ту, которая подходит вашему автомобилю по техническим характеристикам.

Отличия и специфика прокачки тормозов с ABS

Антиблокировочная система позволяет контролировать управляемость автомобиля при торможении. После нажатия на педаль, на центральный пульт управления поступает сигнал реагирования датчиков, установленных на передних и задних колесах. Благодаря системе контроля, колеса замедляются с такой же скоростью, как и сам автомобиль. Иными словами, благодаря ABS автомобиль не может уйти занос.

Вне зависимости от производителя, большая часть устройств имеет общие характеристики:

  • Электронные датчики скорости движения на ступицах;
  • Контроллеры давления для главных магистралей тормозной жидкости;
  • Электронный блок для обработки сигналов.

В отличие от большинства автомобилей с простой тормозной системой, производить прокачку тормозов с системой антиблокировки сложно. Чтобы процедура увенчалась успехом, необходимо детально ознакомиться с теорией работы ABS. Однако, если гидроаккумулятор, клапаны и насос из-за конструкторского решения находятся рядом – технология прокачки будет очень схожа со стандартной.

Перед началом работы, кроме стандартных инструментов необходимо обзавестись сканером для считывания информации с электронного блока. Однако если в автомобиле предусмотрены дополнительные датчики – лучше отвести транспортное средство в специализированный салон. Любое неправильное вмешательство ставит под вопрос безопасность участников движения.

Обычно, для успешной прокачки с системой ABS достаточно следить за давлением в гидросистеме. Стандартный показатель равен 180 атм., но для работы с тормозами его необходимо снизить – выключить зажигание и 20 раз прожать тормоз. Только после этого, часть жидкости выплеснется, и давление значительно упадет. После снижения давления можно приступать к отключению зажигания и отсоединению разъемов и контроллеров на бачке ГТЦ для дальнейших манипуляций.

Схема прокачки тормозов, или, другими словами, последовательность прокачки тормозов, должна выглядеть так:

  1. механизм переднего левого колеса;
  2. механизм переднего правого колеса;
  3. механизм заднего правого колеса;
  4. механизм заднего левого колеса.

  1. механизм переднего правого колеса;
  2. механизм переднего левого колеса;
  3. механизм заднего левого колеса;
  4. механизм заднего правого колеса.

Начиная непосредственно саму процедуру прокачки, обеспечьте комфортный доступ к соответствующим механизмам, с которыми будете работать — снимите нужное колесо, или загоните авто на смотровую яму.
Порядок прокачки тормозов.

  1. Снимите крышку с расширительного бачка.
  2. Открутите штуцер прокачки тормозов, и проведите его очистку от накоплений.
  3. Оденьте на штуцер соответствующего тормозного механизма чистый шланг, опустив свободный конец в резервуар, наполненный тормозной жидкостью. Благодаря наполненности емкости, воздух не попадает в цилиндр через штуцер.
  4. Запустите двигатель, и оставьте его работать.
  5. Нажмите несколько раз на педаль тормоза (это может сделать ваш помощник), пока тормозная жидкость не выльется через шланг в резервуар. Совершайте эти действия до тех пор, пока будет позволять педаль тормоза, до тех пор, пока она не упрется в пол.
  6. Прокачивайте тормоза, пока весь воздух не выйдет из механизма наружу, при этом постоянно пополняйте бачок новой тормозной жидкостью. Бачок не должен опустошиться полностью, иначе он опять наполнится воздухом. Такая система применяется для автомобилей с механической коробкой передач.
  7. Закрутите штуцер прокачки abs. Закручивайте его на обратном ходу педали, чтобы избежать попадания воздуха.
  8. Удалите воздух и жидкость из гидропривода сцепления также.
  9. Долейте жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.
  10. Проверьте действие педали тормоза, она должна выжиматься на 1/3 всего педального хода.

В любом случае перед началом прокачки почитайте все нюансы в технической документации к автомобилю.

Практические советы и нюансы при прокачке тормозов

Даже при соблюдении всех пунктов детальной инструкции нельзя быть полностью уверенным в правильности своих действий и надежном результате. Опытные автомобилисты знают, что секреты любых самостоятельных манипуляций в автомобиле кроются в деталях.

Во время работы с каждым колесом стоит немного наклонить автомобиль в соответствующую сторону. В таком случае, воздух внутри системы будет подниматься вверх и быстрее выйдет к резьбовому клапану. Дополнительно активизирует процесс легкая вибрация, если постучать по суппорту.

Помимо основного способа, можно прокачать тормоза самотеком. Необходимо открутить клапаны и вовремя доливать необходимую тормозную жидкость в бачок питания. Процедура достаточно длительная и доступна только опытным автолюбителям. Более того, она не подходит для транспортных средств, где установлены контрольные клапаны давления оттока.

Прокачка тормозов, опираясь исключительно на свой опыт, чревата поломками в тормозной системе. Неправильные действия могут привести к появлению большого скопления воздуха в магистралях. Перед тем как приступить к работе стоит ознакомиться с опытом других людей или посмотреть обучающие ролики в сети:

Каждая система автомобиля заслуживает отдельного внимания. От правильной работы внутренних механизмов зависит не только исправная работа транспортного средства, но и безопасность людей. Своевременная прокачка тормозов обеспечит качественную работу автомобиля в экстренных ситуациях.

ПОСЛЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКИ, ПЕРЕД ТЕМ КАК ТРОНУТЬСЯ С МЕСТА ПОСЛЕ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ, НЕСКОЛЬКО РАЗ НАЖМИТЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!

Напоминаем что тормозная система автомобиля это важнейший элемент безопасности на дороге, чтобы быть полностью уверенным в тормозах своей машины, лучше доверить прокачку тормозов сертифицированному автосервису!

Источники частично: www.drive2.ru, pricurivatel.ru.

Прокачка тормозов своими руками | АВТОЧАС

Контроль за состоянием тормозной системы играет немаловажную роль. Операция по прокачиванию тормозов проводится если:

  • смягчение и увеличение хода тормозной педали;
  • выполнено сервисное обслуживание или тюнинг тормозной системы.

Как прокачать тормоза

Возможна прокачка в СТО. Специалисты для этого используют особое устройство. Это новое высокоэффективное приспособление, которое позволяет убрать воздушные скопления из тормозов. На нём устанавливаются адаптеры, делающие возможной работу со множеством моделей автомобилей.

Вторым доступным способом является прокачка собственными руками. Последовательность действий для осуществления прокачки не зависит от авто. Нужно простое приспособление, в конструкцию которого входят шприц, трубки, ёмкость из пластика.

Схема прокачки

Тормоза начинают прокачивать с колеса, наиболее удаленного от ГТЦ. Придерживаются следующей последовательности:

Последовательность прокачки тормозов

Проще всего проводить работы с напарником, но можно справиться и в одиночку.

  1. Снимаем заглушку, которая прикрывает штуцер,
  2. На штуцер надеваем шланг из прозрачного материала, другой конец опускаем в ёмкости с тормозной жидкость (недопустимо заполнение ёмкости на 100%).
  3. Интенсивно жмем 3-4 раза на педаль тормозов, оставляем её в выжатом положении.
  4. Слегка откручиваем штуцер, до тех пор пока тормозная жидкость не начнет перетекать. Наличие воздуха, выходящего из тормозной системы, определяем по наличию пузырьков в жидкости.
  5. Заверните штуцер.
  6. Проведите аналогичную процедуру на остальных колёсах.

Жидкость можно менять или доливать аналогичную. Если после прокачки, педаль тормоза всё ещё «мягкая», следует проверить изношенность колодки тормозов. В случае необходимости провести повторное прокачивание.

Герметичный способ прокачки тормозов

Отличие данного способа в том, что шприц герметично встраивают в крышку бачка с тормозной жидкостью. В него набирают тормозную жидкость, и накручивают на бачок. Шприцем нагнетается жидкость в систему.

После прокачки следует провести тест-драйв тормозов, с соблюдением мер безопасности, с повышенным контролем за уровнем жидкости в бачке.

%rtb-4%

Последовательность прокачки тормазов с АБС

Большинство современных машина оснащена ABS. Благодаря этому автомобильные колёса получают защиту от блокирования при экстренном торможении посредством управления скоростью их оборотов. За счёт этого, датчики колёс обеспечивают передачу импульсов к электронному блоку антиблокировочной системы, которая осуществляет регулирование торможения. Работы по прокачки тормозов с ABS отличаются незначительно.

  1. Снятие крышки с бачка.
  2. Откручивание штуцера с последующим очищением.
  3. Надевание на снятый штуцер чистого шланга, опускание другого конца этого шланга внутрь резервуара, содержащего тормозную жидкость. Заполнение этого резервуара препятствует попаданию воздуха внутрь цилиндра с помощью штуцера.
  4. Запуск мотора и оставление в работающем состоянии.
  5. Несколько нажатий на тормозную педаль (при наличии помощника можно попросить об этом его) до момента, когда произойдёт выливание жидкости по шлангу внутрь резервуара. Делать такие манипуляции необходимо, пока тормозная педаль не дойдёт до упора в пол.
  6. Прокачивание тормозов до момента выхода всего воздуха из них с пополнением бачка путём доливания тормозной жидкости. Недопустимо абсолютное опустошение бачка, в противном случае его снова наполнит воздух. Эту систему используют для машин, на которых установлена механическая КПП.
  7. Закручивание штуцера ABS. Это происходит на обратном педальном ходу во избежание проникновения воздуха.
  8. Удаление жидкости вместе с воздухом из гидравлического привода сцепления аналогичным образом.
  9. Доливание жидкости внутрь расширительного бачка до достижения верхней черты.
  10. Проверка функционирования тормозной педали, её выжимание должно происходить на треть её хода.

До начала прокачивания необходимо прочитать обо всех тонкостях в технических документах к авто.

До того, как двинуться с места, нужно обязательно нажать тормозную педаль несколько раз.

Устройство ABS и её недостатки

Как прокачать тормоза на а/м Урал 4320, 43206, 5557

Перед прокачкой тормозной системы автомобилей Урал 4320, 43206, 5557, нужно убедиться в ее работоспобности.

Проверка тормозной системы

В первую очередь, измерьте на выходе из обоих отделов тормозного крана давление и протестируйте действие тройного защитного клапана (5, см. схему). Чтобы сделать это, контрольные манометры подключите к линии "тормозной кран-пневмоусилитель"  и, когда давление будет 650-800 кПа (6.5-8.0 кгс/см²) в пневмосистеме, надавите на педаль тормоза до упора. Давление воздуха по двухстрелочному манометру (1) должно быть таким же, как в системе. Если это не так, то следует испытать полный ход педали и свободный, затем отрегулировать их.

Схема привода рабочей системы тормозов и комбинированного привода тормозов прицепа

 

После этого повышайте в системе давление примерно до 800 кПа (8.0 кгс/см²), до момента, когда сработает регулятор давления 4, выключите двигатель и выпустите воздух из баллона контура тормозов переднего моста. Когда вы нажимаете на педаль, давление должно быть на первом контрольном манометре = давлению в системе, на втором показывать ноль. Затем, нажимая на педаль тормоза, опустите давление до 500 кПа (5.0 кгс/см²) по манометру и заведите двигатель. Давление воздуха должно подниматься при давлении 560-600 кПа (5.6-6.0 кгс/см²) в баллоне контура тормозов переднего моста. Ту же операцию проведите с контуром тормозов среднего моста и заднего.

В первую очередь, измерьте на выходе из обоих отделов тормозного крана давление и протестируйте действие тройного защитного клапана (5, см. схему). Чтобы сделать это, контрольные манометры подключите к линии "тормозной кран-пневмоусилитель"  и, когда давление будет 650-800 кПа (6.5-8.0 кгс/см²) в пневмосистеме, надавите на педаль тормоза до упора. Давление воздуха по двухстрелочному манометру (1) должно быть таким же, как в системе. Если это не так, то следует испытать полный ход педали и свободный, затем отрегулировать их.

Следующий этап – проверка давления на соединительных головках (16, 17). Чтобы сделать это, нужно головку типа «Б» (находится в наборе инструмента с манометром) прикрепить к соединительной головке (18) типа «А». Воздух в сжатом виде должен заполнять тормозную систему пока компрессор (29) не отключится. Контрольный манометр должен показывать давление 500-520 кПа (5.0-5.2 кгс/см²). Затем надавите на педаль тормоза или активируйте стояночный тормоз.

Манометр должен выдать ноль. Второй шаг – проверка функционирования одинарного защитного клапана. Нужно выпустить из всех баллонов (3, 9, 27) воздух и присоединить к баллону (9) контрольный манометр. Затем баллоны заполнить сжатым воздухом, при этом сопоставляя показания двухстрелочного манометра. Воздух в сжатом виде должен идти в баллон (9) после повышения давления воздуха до 550 кПа (5.5 кгс/см²).

Замерьте уровень давления на управляющей (16) соединительной головке и питающей (17) двухпроводного привода: давление в питающей соединительной головке = давлению воздуха в системе, в управляющей головке = 0. Давление в головке управляющей должно соответсвовать давлению в системе, когда включается стояночная система тормоза или нажимается тормозная педаль.

Чтобы пневмопривод работал хорошо, стоит сливать конденсат регулярно из баллонов с воздухом. Операция осуществляется, только если в пневмосистеме есть воздух. Зимой лучше делать это, выгнав автомобиль из теплого гаража. В случае отрицательной температуры и стоянки автомобиля на улице нужно быть внимательнее при сливе конденсата. Если он замерз, то сначала следует разморозить эти места кипятком или паром, но никогда не используйте открытый огонь. После этого система заполняется до условного давления сжатым воздухом.

После проведения операции по регулировке тормозов на всех колесах, установить полуоси и можно заполнять гидросистему тормозной жидкостью. Перед этим нужно основательно почистить от грязи внешние части основных тормозных цилиндров, баков для тормозной жидкости и перепускных клапанов. Когда начнете собирать колесные цилиндры, вам следует смазать поршень, а также внутреннюю сторону цилиндра тормозной жидкостью. Чтобы продлить защиту от коррозии колесных цилиндров, на зеркало цилиндров под колесные колпаки наложите 5 г смазки ДТ-1.

Прокачивать тормоза и заливать в систему жидкость можно только тогда, когда есть воздух в пневмосистеме (7.5 кгс/см2). Для заполнения лучше брать жидкость, которая обозначена в карте смазки. Мешать тормозные жидкости разных производителей не стоит, потому что это может стать причиной увеличения уплотнительных манжетов, отложения осадков и, в итоге, к отказу тормозов.

Этапы прокачки тормозной системы

Прокачивание главных тормозных, колесных цилиндров рабочей тормозной системы происходит следующим образом:

  1. Уберите резиновую заглушку с перепускного клапана основного цилиндра. На клапан натяните один конец трубки, которую можно найти в наборе инструментов. Погрузите в тормозную жидкость свободный конец трубки (ее следует налить в стеклянный сосуд объемом более 0.2 л). Жидкость должна заполнить сосуд наполовину.
  2. Отверните на пол-оборота или на 3/4 перепускной клапан и жмите на тормозную педаль (быстро нажимайте и постепенно отпускайте). Это нужно делать пока из трубки, которая находится в тормозной жидкости, выходит воздух. Прокачивая, постепенно добавляйте жидкость в баки, чтобы не попадал в систему воздух.
  3. До конца затяните перепускной клапан цилиндра, одновременно надавив на педаль.
  4. Прокачайте в определенном порядке колесные тормозные цилиндры: средний левый, задний левый, задний правый, средний правый, передний правый, передний левый.
  5. После заполнения всех цилиндров добавьте жидкость в баки так, чтобы ее уровень был на 1.5-2 см ниже верхней границы наливной горловины и до конца закрутите пробку наливного отверстия.

Следует помнить: если в гидравлическом отделе тормозной системы есть воздух или внушительная щель между тормозными барабанами и колодками, то, если потребуется затормозить, это можно сделать нажатиями на педаль с перерывом между ними в 2-3 с.

Как прокачать тормоза в одиночку

После проведения ремонта тормозов или замены тормозной жидкости в тормозной системе может остаться воздух, что сделает тормоза не управляемыми. Поэтому следующим шагом необходимо обязательно прокачать тормоза. Чтобы прокачать тормоза, лучше всего воспользоваться, чьей либо помощью, так как прокачать тормоза самому достаточно сложно, но возможно.

Как прокачать тормоза, если некому помочь? Ответ на этот вопрос мы узнаем здесь, ведь, чтобы прокачать тормоза в одиночку надо включить смекалку.

Эта статья посвящена для водителей, которые хотят прокачать тормоза в одиночку, без чьей-либо помощи.

Важно отметить, что прокачка тормозов в одиночку очень трудная задача, так понадобиться тщательно подготовить все приспособления для ее выполнения.

Если вы решились прокачать тормоза сами, воспользуйтесь одним из следующих способов для прокачки тормозов в одиночку:

1 способ прокачки тормозов в одиночку:

Что надо для прокачки тормозов?

  • Обычный медицинский шприц;
  • Герметик;

Берем обыкновенный медицинский шприц и с помощью герметика соединяем его с заливной крышкой бачка тормозной жидкости таким образом.

Схема для прокачки тормозов в одиночку.
  1. С помощью медицинского шприца набираем тормозную жидкость;
  2. Нам понадобиться емкость для слива тормозной жидкости, подготовьте ее;
  3. Находим сливную пробку тормозного контура, который будем прокачивать и откручиваем ее, подставив емкость;
  4. Нажимаем на шприц, тем самым создаем давление жидкости в тормозном и бачке и системе в целом.
  5. Наблюдаем за увеличением выхода тормозной жидкости вместе с воздухом.
  6. Для того, чтобы в тормозной системе не осталось воздуха необходимо пропустить столько тормозной жидкости, сколько ее вмещается между штуцером сброса жидкости и бачком.
2 способ прокачки тормозов в одиночку

Этот способ прокачки тормозов в одиночку выполняется таким образом:

  1. Наполняем тормозной бачок тормозной жидкостью;
  2. Прокачиваем педаль тормоза некоторое количество раз,  до повышения упругости в нажатом состоянии педали.
  3. Сохраняем данное положение педали тормоза и фиксируем с помощью подручных средств.
  4. Затем открываем штуцер тормозного контура, который требует прокачки.
  5. Тормозная жидкость начинает течь из открытого штуцера, сначала с большим напором, затем  меньше, и меньше.
  6. Когда поток тормозной жидкости примет постоянный спокойный характер заверните штуцер тормозного контура;
  7. Отпустите педаль тормоза;
  8. Наполните тормозной бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
  9. Опять прокачать педаль тормоза до появления упругости в нажатом состоянии и фиксируем педаль в этом положении.
  10. Откручиваем штуцер тормозного контура для прокачки и сливаем тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнет воздух в системе.

Если тормоза после этого не прокачиваются, как следует, повторяем операции до тех пор, пока не выйдет весь воздух из системы.

Вдвоем делать прокачку тормозов гораздо проще, но если вы решились прокачать тормоза в одиночку, удачной Вам прокачки.

с напарником, без напарника, с АБС + видео

Добрый день уважаемые читатели нашего автоблога, сегодня мы поговорим о проблеме прокачки тормозов. И так в каких же случаях необходима прокачка тормозов:

  1. Если, по вашим ощущениям, рабочий ход педали тормоза увеличился или усилие при нажатие на педаль стало более мягким.
  2. Если вы производили замену тормозной жидкости, ремонт тормозной системы в частности замену тормозных дисков.

Именно в этих случаях необходима прокачка тормозной системы автомобиля.

Порядок прокачки тормозов автомобиля

Как уже писалось в других статьях нашего сайта в таких ситуациях, у вас есть два способа. Первый способ это обратиться в сервис, где за вас все сделает специалист, применяя специальное устройство для прокачки тормозов.

Второй способ это сделать прокачку тормозов своими руками. Для этого нам понадобиться приспособление для прокачки тормозов, которое в свою очередь состоит из:

  • пластиковой емкости,
  • шприца,
  • трубки и шланга

Прокачку тормозов можно делать с напарником или одному.

Схема

Самое главное, что начинать процесс прокачки необходимо от колеса, которое находится на самом дальнем расстоянии от главного тормозного цилиндра. Вот пример:

  • заднее правое,
  • заднее левое,
  • переднее правое,
  • переднее левое.

Прокачка тормозов своими руками с напарником

  1. Первым делом необходимо снять заглушку, которая закрывает штуцер прокачки тормозов. Затем нужно надеть на штуцер прозрачный шланг.
  2. В частично заполненную тормозной жидкостью емкость опускаем свободный конец шланга.
  3. Далее напарник должен интенсивно нажимать на педаль тормоза, и оставить ее нажатой.
  4. После этого вы должны немного отвернуть штуцер, пока в емкость не начнет вытесняться тормозная жидкость. По пузырькам вы определите наличие воздуха в системе.
  5. Как только пузырьки кончаться следует завернуть штуцер прокачки, процедуру повторить по схеме прокачки на следующем колесе.

В случае, когда после прокачки тормозов педаль по-прежнему будет излишне мягкой, рекомендуется проверить износ тормозных колодок, о том, как их заменить вот здесь.

Без напарника

Первый способ

Для этого способа нам понадобится приспособление для прокачки тормозов, о котором мы писали выше и крышка бочка, которая идентична вашей.

  1. В крышку бочка герметично встраиваем шприц с помощью герметика.
  2. Далее эту конструкцию (шприц заполнен тормозной жидкостью) накручиваем на бачек.
  3. Потом откручиваем штуцер, устанавливаем резервуар для сбора тормозной жидкости.
  4. Ну и в конце шприцом нагнетаем тормозную жидкость.

Прокачка тормозов с напарником и без Видео

Второй способ

Для прокачки тормозов нам понадобится газовый упор (амортизатор). Газовый упор от капота Жигулей отлично подойдет.

  1. Если необходимо доливаем ТЖ.
  2. Резко давим на педаль тормоза несколько раз.
  3. Ставим газовый упор между нажатой педалью тормоза и каркасом сиденья.
  4. Стравливаем тормозную жидкость и воздух из рабочего цилиндра тормозов. Именно в этот момент упор заменяет напарника, он давит на педаль тормоза, утапливая ее до упора.
  5. Таким способом прокачиваем тормоза на всех колесах.

Прокачка тормозов с АБС

Прокачка тормозной системы  с АБС имеет ряд особенностей по сравнению с обычной прокачкой. Важно помнить:

  1. Контур задних тормозов находится под высоким давлением.
  2. Всегда нужно следить за уровнем ТЖ, чтобы избежать работы гидравлического насоса без жидкости.
  3. Гидравлический насос не должен работать более 2-х минут, нужно давать время остывать.

Порядок действий

  1. Зажигания в положение «0».
  2. Отсоединяем на крышке бачка тормозной жидкости два электроразъёма.
Для левого и правого переднего тормоза
  1. После того как на штуцер будет надет шланг удаления воздуха, его следует открутить на один оборот.
  2. Жмем педаль тормоза до упора и держим в этом положение.
  3. Закрываем штуцер прокачки, отпускаем педаль.
  4. Делаем до тех пор, пока не пропадут воздушные пузырьки.
Для заднего правого тормоза
  1. После того как на штуцер будет надет шланг удаления воздуха, его следует открутить на один оборот.
  2. Жмем педаль тормоза до упора, поворачиваем зажигание в положение «2», педаль держим в нижней точке.
  3. Ждем, пока при работающем насосе выйдут все пузырьки, помним, о предупреждение о 2-х минутах.
  4. Закрываем штуцер прокачки, отпускаем педаль.
  5. Делаем до тех пор, пока не пропадут воздушные пузырьки.
Для заднего левого тормоза
  1. После того как на штуцер будет надет шланг удаления воздуха, его следует открутить на один оборот.
  2. Внимание!!! Не нажимаем педаль тормоза.
  3. Ждем, пока при работающем насосе выйдут все пузырьки, помним, о предупреждение о 2-х минутах.
  4. Далее необходимо удерживать педаль тормоза в среднем положение.
  5. Затем необходимо плотно завернуть штуцер прокачки.
  6. Отпускаем педаль тормоза и ждем полной остановки гидравлического насоса.
  7. Зажигания в положение «0».
  8. Подъсоединяем на крышке бачка тормозной жидкости два электроразъёма.
  9. Далее необходимо проверить герметичность системы.

Если вы считаете, что у вас мало опыта или, что вы не справитесь с прокачкой тормозов своими силами, настоятельно рекомендуем обратиться в сервис. Как говориться жизнь дороже. Удачи на дорогах.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Удаление воздуха из тормозной системы ABS

Каждый раз, когда тормозная система открывается для замены таких компонентов, как суппорты, колесные цилиндры, главный цилиндр, тормозные магистрали или шланги, внутрь попадает воздух. Если вам нужна надежная педаль тормоза, необходимо удалить воздух путем прокачки тормозов. Воздух, попавший в стропы, суппорты или колесные цилиндры, сделает педаль мягкой и пористой. Воздух сжимается, поэтому при нажатии на тормоза любые пузырьки воздуха в системе должны быть сначала сжаты, прежде чем гидравлическая жидкость будет передавать давление для приведения в действие тормозов.

Как правило, из тормозных контуров большинства автомобилей с антиблокировочной системой тормозов можно удалить воздух обычным способом, при условии, что воздух не попал в блок модулятора ABS. Если вы заменили только компоненты после модулятора (суппорты, колесные цилиндры, тормозные шланги или трубопроводы), скорее всего, обычные процедуры удаления воздуха очистят трубопроводы от нежелательного воздуха.

Тормоза можно удалить вручную с помощью устройства для удаления воздуха, инжектора или вакуумного устройства для удаления воздуха. Не имеет значения, какой метод вы используете, если все линии и компоненты промыты достаточным количеством жидкости, чтобы удалить любые захваченные пузырьки воздуха или воздушные карманы.

Наиболее распространенная процедура прокачки - сначала прокачать тормоз, расположенный дальше всего от главного цилиндра, затем прокачать другой тормоз, который имеет тот же гидравлический контур (который может быть другим задним тормозом на заднеприводном легковом или грузовом автомобиле, или наоборот. передний тормоз на переднеприводной машине или минивэне). После того, как они были прокачаны, вы удалите воздух из другого тормозного контура, начиная с самого дальнего тормоза от главного цилиндра.

Всегда соблюдайте рекомендованную производителем транспортного средства последовательность прокачки, поскольку она может варьироваться от одного приложения к другому в зависимости от того, как сконфигурирована система.Хорошим источником этой информации является AlldataDIY или веб-сайты с информацией об услугах OEM.


Воздух может попасть внутрь блока АБС, если главный цилиндр заканчивается жидкость,
или тормозные магистрали с обеих сторон блока ABS были отсоединены или заменены.


Но что, если вы заменили главный цилиндр, тормозную магистраль или клапан перед модулятором ABS? А если бы вам пришлось заменить модулятор или гидроаккумулятор? Теперь вам предстоит более сложная работа.

Воздух может быть очень трудно удалить из блока модулятора ABS из-за наличия всех укромных уголков и трещин внутри блока. Модулятор может иметь от восьми до 10 или более электромагнитных клапанов ABS / регулирования тягового усилия, а также различных обратных клапанов и тупиковых портов. У некоторых модуляторов ABS есть специальные винты для удаления воздуха, которые помогают выпустить захваченный воздух при удалении воздуха из системы. Другие не требуют и требуют использования диагностического прибора для переключения соленоидов АБС во время прокачки системы.

Чтобы лучше понять, что может потребоваться, давайте рассмотрим некоторые процедуры удаления воздуха из некоторых распространенных систем ABS General Motors.

ПРОЦЕДУРА ВЫПУСКА DELCO ABS-VI

Введенная в 1991 году в качестве опции на модели Saturn, Buick Skylark, Oldsmobile Cutlass Calais и Pontiac Grand Am, антиблокировочная тормозная система Delco ABS-VI использовалась на широком диапазоне переднеприводных автомобилей General Motors, включая Chevrolet. Lumina и APV, Chevrolet Beretta, Corsica и Cavalier, Pontiac Grand Prix, Sunbird, Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal.

Система Delco VI представляет собой нецелую систему ABS с обычным главным тормозным цилиндром и усилителем мощности.Он имеет четыре датчика скорости вращения колес, но представляет собой трехканальную систему. Передние тормоза управляются отдельно, но задние тормоза имеют общую цепь ABS. К главному цилиндру прикреплены гидравлический модулятор и блок двигателя. Модулятор удерживается двумя банджо-болтами на верхних выпускных отверстиях главного цилиндра и двумя передаточными трубками на двух нижних выпускных отверстиях. Здесь важно отметить, что две нижние передаточные трубки и уплотнительные кольца необходимо заменить, если главный цилиндр и модулятор отсоединены друг от друга.Это необходимо для предотвращения утечек, которые могут привести к отказу тормозов.

Узел модулятора имеет жидкостные камеры для всех четырех тормозов, два запорных электромагнитных клапана, четыре контрольных шара, моторный блок, содержащий три двунаправленных двигателя постоянного тока с электромагнитными тормозами (EMB) и / или пружинными тормозами (ESB), три шарико-винтовых пары агрегаты, четыре поршня, комплект зубчатой ​​передачи и крышка шестерни. Блок двигателя модулятора, изолирующие электромагнитные клапаны, крышка редуктора и отдельные шестерни являются обслуживаемыми частями и могут быть заменены отдельно.

Тормоза автомобилей GM, оснащенных системой Delco ABS-VI, можно удалить вручную, с помощью вакуума или давления. Обычная последовательность кровотечения - правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя.

Однако перед тем, как начать, вы должны убедиться, что задние поршни модулятора Delco ABS-VI находятся в исходном положении, так что контрольные шарики не находятся в седле. Если этого не сделать, вы не сможете прокачать задние тормозные магистрали. Это можно сделать двумя способами: С помощью диагностического прибора Tech 1 или аналогичного выберите режим F4 ABS Test, затем выберите опцию ручного управления F0.Теперь вы можете дать команду заднему двигателю привести поршни в исходное положение.

Открутите передний штуцер для прокачки модулятора без диагностического прибора. Их две, поэтому обязательно откройте переднюю. Затем прокачайте модулятор. Закрутите винт, затем прокачайте оба передних тормоза, начиная с правого. После проверки устойчивости педали разгоните автомобиль до скорости более трех миль в час. Контроллер автоматически перезагрузит систему, дав команду заднему двигателю перейти в исходное положение.Как только это произойдет, вы можете остановить автомобиль и прокачать задние тормоза.


ДЕЛФИ DBC-7 АБС

Представленный в 1999 году на Buick Regal and Century и Chevrolet Tracker, Антиблокировочная тормозная система Delphi DBC-7 ABS является преемником более ранней системы Delco ABS-VI. Он заменил ABS-VI в 2000 году на Chevrolet Impala, Monte Carlo, Malibu, Cavalier and Venture, Pontiac Sunfire и Montana, а также Oldsmobile Cutlass и Silhouette.

В отличие от более ранней системы ABS-VI, DBC-7 не использует плунжеры с приводом от двигателя для изменения давления в тормозных магистралях.В нем используются соленоиды, как и в большинстве других систем ABS. Клапан модулятора давления в тормозной системе имеет один впускной (подающий) клапан и один выпускной (выпускной) клапан для каждого тормозного канала, а также два аккумулятора (по одному на каждый тормозной контур). Таким образом, BPMV содержит в общей сложности шесть клапанов ABS для трехканальных систем, восемь клапанов ABS для четырехканальных систем или 10 клапанов ABS, если автомобиль оснащен системой контроля тяги TCS. Впускные клапаны обычно открыты, а выпускные клапаны обычно закрыты. Электромагнитный клапан каждого клапана находится под напряжением, когда EBCM обеспечивает заземление для замыкания цепи.

В легковых автомобилях GM используются все четырехканальные системы ABS, поэтому каждый из четырех выходов BPMV подключен к тормозной магистрали для отдельного колеса. Линии имеют цветовую маркировку для идентификации:

Левая задняя часть - пурпурный;
Правая задняя желтая;
Левая передняя часть красного цвета; и
Правая передняя часть зеленого цвета.


DBC-7 ПРОЦЕДУРЫ ВЫПУСКАНИЯ

Для удаления воздуха из отдельных тормозных магистралей можно использовать обычные процедуры удаления воздуха при условии, что в модулятор ABS не поступал воздух.Но если воздух попал в модулятор, необходимо удалить воздух из системы с помощью устройства для удаления под давлением и диагностического прибора:
  1. Подсоедините устройство для удаления под давлением к резервуару главного цилиндра.
  2. Включите зажигание.
  3. При закрытых спускных винтах создайте в системе давление 35 фунтов на кв. Дюйм.
  4. Выберите процедуру автоматического удаления воздуха на диагностическом приборе. Затем диагностический прибор включит питание и включит электромагнитные клапаны ABS в BPMV в течение одной минуты.

    После этого диагностический прибор проинструктирует вас прокачать каждое колесо.На этом этапе насос работает, а соответствующий выпускной клапан работает в течение одной минуты. Это повторяется для каждого колеса. Наконец, диагностический прибор выполняет последние 20 секунд цикла соленоидов ABS, чтобы удалить оставшийся воздух.

  5. Сбросьте давление в спускном приспособлении и снимите его с главного цилиндра. Затем проверьте высоту педали и на ощупь, чтобы убедиться, что весь воздух удален, а педаль надежна.


BOSCH 5 АБС

В 1995 году Корветы были оснащены системой ABS Bosch 5, которая пришла на смену предыдущей системе Bosch ABS / ASR.Система Bosch 5 также использовалась в 1996–1999 годах в Chevy Caprice и Impala, Buick, Estate Wagon and Roadmaster и Cadillac Deville, Eldorado, Fleetwood и Seville. Узел модулятора использует соленоиды для каждого тормозного контура, но здесь нет специальных спускных клапанов или специальной процедуры прокачки диагностического прибора. Так что прокачать тормоза можно обычным способом. Последовательность, если правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя и левая передняя.

ПРОДУВКА ИЗ СТАРЫХ ИНТЕГРАЛЬНЫХ СИСТЕМ АБС

Интегральные системы ABS были сняты с производства давно, но вы все еще можете встретить этот тип системы ABS на некоторых старых автомобилях.Приложения GM включают систему Delco III Powermaster на моделях Buick Regal 1989-91 годов, Oldsmobile Cutlass и Pontiac Grand Prix и GTU. Функционально он аналогичен встроенным системам ABS Teves Mark 2, Bosch III, Bendix 9 и Bendix 10
, используемым на старых автомобилях GM, Ford и Chrysler.

Встроенные системы ABS используют насос высокого давления и аккумулятор для торможения с усилителем, а также для антиблокировочной системы. Как правило, перед любыми работами по ремонту тормозов необходимо сбросить давление в гидроаккумуляторе.Некоторые из этих систем могут создавать давление до 2700 фунтов на квадратный дюйм, поэтому никогда не открывайте тормозную магистраль и не пытайтесь заменить какие-либо гидравлические компоненты ABS, пока в гидроаккумуляторе не будет полностью сброшено давление. Для этого нужно 40 раз резко нажать на педаль тормоза при выключенном зажигании.

После ремонта трубопроводы можно удалить вручную с помощью обычного устройства для удаления воздуха, инжектора или вакуумного устройства для удаления воздуха. При использовании всех этих методов оставляйте ключ выключенным, чтобы насос АБС не создавал давление в гидроаккумуляторе.Затем можно удалить воздух из каждого тормоза обычным способом, соблюдая последовательность, рекомендованную производителем транспортного средства. На автомобилях GM обычная последовательность - правый задний, левый задний, правый передний и левый передний.

Если главный цилиндр или модулятор ABS были заменены или в любом из них есть воздух, из модулятора ABS необходимо удалить воздух с помощью специальной процедуры. Для более старых систем GM с системой Powermaster III ABS, вот рекомендуемая процедура:

  1. Для удаления воздуха из запорных клапанов модулятора есть два штуцера для удаления воздуха.Начните с того, что направлено к двигателю. Включите зажигание и слегка надавите на педаль тормоза. Откройте штуцер для прокачки и дайте жидкости вытечь до прозрачности. Закройте винт и проделайте то же самое со вторым спускным винтом.
  2. Сбросьте давление в гидроаккумуляторе, нажав педаль 40 раз при выключенном ключе. Подождите около двух минут, пока из тормозной жидкости не выйдет воздух, затем залейте в бачок тормозную жидкость DOT 3.
  3. Теперь вы можете удалить воздух из секции наддува. Это делается путем умеренного нажатия на педаль тормоза и включения зажигания на три секунды, а затем его выключения.Повторите это всего 10 раз. Когда вы закончите, убедитесь, что педаль остается твердой, и проведите дорожное испытание, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом.

    Примечание. Существует также опция проверки прокачки соленоида, которую можно использовать, если у вас есть сканирующий прибор Tech 2. Это приведет к циклическому включению соленоидов удержания и выпуска, чтобы удалить воздух из усилителя.

АВТОМОБИЛЬ DODGE С ПРОЦЕДУРОЙ ПРОДУВКИ АБС KELSEY-HAYES 4WAL

Ниже приводится информация о системе Kelsey-Hayes 4WAL ABS из бюллетеня технического обслуживания Dodge 05-03-94.

Если передний клапан ABS не был заменен, из тормозов можно удалить воздух вручную с помощью вакуумного оборудования или устройства для сброса давления в следующей последовательности: главный цилиндр, задний антиблокировочный клапан, комбинированный клапан, передний антиблокировочный клапан, левое заднее колесо , правое заднее колесо, правое переднее колесо и, наконец, левое переднее колесо. Прокачивайте только один клапан или тормозной блок колеса за раз.

Если главный цилиндр заменяется, перед установкой прокачайте главный цилиндр.

При замене переднего клапана ABS требуется особая процедура:

  1. Ослабьте спускную пробку нового переднего клапана примерно на 1/4 - один полный оборот.Пробка должна быть открыта, чтобы полностью удалить воздух из верхней и нижней частей переднего антиблокировочного клапана.
  2. Снимите колпачок со штока спускного клапана.
  3. Установите специальный инструмент для депрессора клапана 6670 на шток спускного клапана. Наденьте инструмент с выемкой на выступ, окружающий шток спускного клапана. Шток необходимо удерживать внутрь (в открытом положении), чтобы полностью удалить воздух из верхней части нового клапана в сборе.
  4. Затяните барашковый винт на спускном приспособлении 6670 ровно настолько, чтобы толкнуть шток клапана внутрь примерно на 0,51-0,76 мм (0,020-0030 дюйма).
  5. Выжмите педаль тормоза.Педаль значительно упадет, если спускная пробка правильно открыта, а шток спускного клапана правильно откручен (прижат внутрь) с помощью инструмента.
  6. Быстро нажмите педаль тормоза 5-10 раз. Это действие быстро заполнит верхнюю и нижнюю части клапана.
  7. Прокачивайте новый клапан в сборе на каждом фитинге тормозной магистрали по одному. Не забывайте закрывать сливную пробку клапана перед каждым нажатием педали тормоза. Продолжайте прокачивать до тех пор, пока жидкость, вытекающая из фитингов, не станет прозрачной и без пузырьков.
  8. снимите депрессор со штока клапана и установите колпачок на шток.Затем затяните спускную пробку с моментом 7-9 Нм (60-84 фунт-дюйм).
Примечание. Если исходный узел переднего клапана ABS остается на месте, спускная пробка и спускной клапан не должны открываться во время операций по удалению воздуха. Просто прокачивайте клапанный узел на каждом фитинге тормозной магистрали по одному.

Последнее замечание: всегда проверяйте заводскую сервисную литературу на предмет каких-либо специальных процедур или инструментов, которые могут потребоваться при работе с тормозами с АБС.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.





Сопутствующие тормозные продукты:


Щелкните здесь, чтобы получить информацию о руководстве по ABS

Краткое обучающее руководство по основным системам ABS, диагностике и обслуживанию

Другие статьи о тормозах:

Тормозная жидкость: горячая тема

Прокачка тормозов

Устранение распространенных проблем тормозов

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Таблица применения системы АБС (по годам выпуска, марке и модели автомобиля)

Новые диагностические тестеры АБС

Получение диагностических кодов АБС

Honda Antilock Brakes

Chrysler Dodge Plymouth Minivan Bendix 10 Antilock Brakes

GM Delphi DBC-7 ABS Antilock Brakes

Jeep Bendix 9 Antilock Brakes

Kelsey-Hayes RWAL Антиблокировочная тормозная система 9000 Kelsey-Hayes RWAL 9000 Антиблокировочные тормоза KWAL 9000 4000 Антиблокировочные тормоза KWAL 9000 Haysey 9000

Антиблокировочная система тормозов Teves Mark 20

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна заводская информация из руководства по обслуживанию ABS для вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY руководства по электронному ремонту

Тормозные системы Hydratech - прокачка тормозов 101

Прокачка тормозов вызывает разочарование, особенно со всеми видами новых компонентов.Самая большая проблема - крошечные пузырьки шампанского на отливках суппортов, тормозных магистралях, соединениях, фитингах и т. Д. Плотно постучав по суппортам резиновым молотком, вы освободите большую часть пузырьков шампанского, застрявших на неровных литых внутренних стенках суппортов. . Тем не менее, вы находитесь там, где вам нужно быть, поскольку вы указываете, что педаль становится устойчивой примерно в 2-дюймовой точке хода, что указывает на то, что вы действительно выполнили предварительную последовательность прокачки. Блоки гидроусилителя на самом деле противоположны вакуумному усилителю, в том смысле, что когда они выключены, высота педали во время применения будет примерно на дюйм ниже, чем при включении блока помощи (двигатель работает).

Что делать дальше? Я бы перешел к другим конструктивным аспектам вашей сборки, зная, что ваши тормоза на 95% истощены. Как только вы будете готовы заставить его двигаться самостоятельно, я предлагаю вам надежно оторвать задние колеса от земли, а затем подать мощность двигателя на задние колеса. При вращении задних колес убедитесь, что вы можете окончательно преодолеть крутящий момент двигателя с помощью тормозных действий = доказывает, что вы можете безопасно остановить транспортное средство во время первого рейса. После этого вам нужно будет осторожно прогнать автомобиль по дороге, а затем снова прокачать тормоза.Фактическое движение автомобиля по дороге является ключом к избавлению тормозной системы от остатка воздуха, захваченного в различных частях тормозной системы. Вибрации и толчки, производимые при движении автомобиля по дороге, помогают избавиться от последней капли воздуха, захваченной в системе, наряду с температурой, создаваемой колесами при торможении в реальном времени.

Всегда удивительно, что когда вы думаете, что ваша система полностью обескровлена, вы всегда сможете вытянуть еще немного воздуха из тормозов после первого настоящего дорожного испытания.Также имейте в виду, что все новые тормоза на колесах всегда будут изначально «мягкими» до тех пор, пока колодки полностью не войдут в роторы и все новое оборудование не начнет по-настоящему обкататься. сборочная линия совершенно новая или недавно была заменена / обслужена тормозная система. Обычно колодки изнашиваются / ложатся в стельку в течение первых 100 миль, хотя в некоторых случаях может потребоваться до 500 миль (в зависимости от состава колодок и обработанной поверхности роторов). Вы узнаете, что колодки полностью вошли в пластину, когда вы больше не увидите следов обработки на участках трения роторов.Чувство педали также резко меняется по мере того, как колодки ложатся, что приводит к более четкому / твердому отклику педали. Также обратите внимание, что гидравлический тормозной блок также должен будет немного сломаться, так как мы устанавливаем эти блоки с минимально возможными зазорами посредством тщательного выбора процесса подгонки. Вы можете рассчитывать на более мягкий отклик педали тормоза до тех пор, пока вспомогательный блок не ослабнет немного, воздух полностью не выйдет из системы PS, тормоза будут повторно прокачаны после первоначальных дорожных испытаний, а колодки не прилегнут. Как правило, можно получить отличные результаты. найдено на отметке 70-100 миль фактического использования дороги!

Наконечники для прокачки тормозов:

* Всегда тщательно прокачивайте главный тормозной цилиндр перед установкой.Старый метод шланга по-прежнему приемлем, хотя новейшие методы прокачки тормозов с закрытыми портами в большинстве случаев действительно лучше. Когда порты тормозной магистрали закрыты, каждый раз, когда вы толкаете поршень внутрь, вы будете сжимать воздух в цилиндрах. Температура воздуха повышается при сжатии, и когда вы отпускаете поршень MC, он выталкивается из компенсационных отверстий вниз в нижней части колодцев для тормозной жидкости. Если ваш взгляд проницателен, вы увидите эти пузырьки воздуха через тормозную жидкость, сидящие в компенсационных отверстиях на дне жидкостных колодцев (выглядящие как серебряные BB в просверленных каналах).Иногда можно очень убедительно вывести эти пузыри наружу, быстро перемещая поршень MC внутрь примерно на дюйма за раз. Используя метод прокачки MC с помощью заглушки порта, вы не можете получить «ложное срабатывание», как при использовании шлангового метода, поскольку вы без всяких сомнений знаете, что MC полностью удален, когда вы больше не можете перемещать поршень MC. внутрь более чем на ”, так как жидкости просто некуда деваться, и жидкость не сжимается. Если вы все еще чувствуете губчатость, нанесенную на поршень вручную, значит, в MC все еще остается воздух.Если он будет пористым в тисках во время стирки на скамье, он будет губчатым и после установки на автомобиль…

* Прокачка под действием силы тяжести, возможно, является одним из самых простых и эффективных методов прокачки тормозов. Обратите внимание, что это применимо только к приложениям, где MC значительно выше, чем тормоза на колесах (системы, установленные на межсетевом экране). К сожалению, уличные системы стержневого типа, устанавливаемые под полом, не могут похвастаться простотой отвода воздуха самотеком. Поскольку MC является самой высокой частью системы, вы можете просто открыть винты для удаления воздуха на колесах, расслабиться и позволить силе тяжести и капиллярной тормозной магистрали сделать свою работу! Однако всегда следите за уровнями жидкости в MC, как если бы вы случайно позволили одной из скважин с жидкостью в MC высохнуть = вы только что выстрелили себе в ногу, требуя начать все сначала (MC снова наполнится воздухом) ДОХ! Передние тормоза обычно начинают капать довольно быстро, так как они находятся намного ближе к MC.Как только с передней части начнет равномерно стекать капли, закройте передние воздухозаборники, а затем позвольте задним наверстать упущенное. Как только из задних воздухозаборников начнет стекать вода и воздух перестанет подниматься и не будет выходить из них, закройте задние воздуховыпускные устройства. Долейте тормозную жидкость до уровня MC (примерно на 5/8 дюйма от верха жидкостных колодцев), затем закройте крышку MC. Запрыгните в машину и несколько раз нажмите на тормоза. Если вам повезло, на этом этапе вы найдете прилично устойчивую педаль, и пора перейти к рутине «накачать и задержать», чтобы остановить кровотечение.Если вы еще не можете использовать какую-либо педаль, значит, в системе все еще остается куча воздуха. Если дело обстоит так, продолжайте и продолжайте кровоточить гравитацией. Если тормоза не хотят прокачиваться под действием силы тяжести, иногда вы можете запустить их, МЕДЛЕННО нажимая и отпуская педаль тормоза примерно на 2-3 дюйма от верха с открытыми отверстиями для прокачки на колесах. Да, вы всегда будете втягивать немного воздуха внутрь, когда отпускаете педаль, хотя это все равно выигрышная игра, так как вы будете втягивать около 20% воздуха и производить 80% жидкости.Доступные на рынке устройства для прокачки скорости немного помогают, препятствуя всасыванию воздуха во время отпускания тормоза, поскольку они настроены так, чтобы действовать как односторонние обратные клапаны. Если МС не позволит жидкости протекать при тяжести кровотечения, поршень MC может быть предварительно (не позволили достичь полного освобождения поршня MC от стопорного кольца на задней стороне MC). Ослабление MC от усилителя тормозов может привести к развитию ситуации, так как это позволит поршню MC полностью освободиться, хотя это должно быть исследовано и исправлено по мере необходимости, чтобы обеспечить определенное полное состояние отпускания поршневого тормоза MC перед поездкой. использовать (в противном случае тормоз заблокируется, когда вы начнете движение).

* Сложные проблемы с прокачкой тормозов могут свести с ума даже самых закаленных и опытных техников! Что вы делаете, когда все «правильно», но все еще не работает? В этом случае мы обычно советуем заглушать порты MC, используя латунные или стальные фитинги по мере необходимости. Если вы нажмете педаль тормоза с закрытыми портами MC, вы должны ожидать, что педаль будет жесткой, как скала, с небольшим ходом педали, поскольку жидкости просто некуда деваться. Если у вас нет жесткой педали с подключенными портами MC, это означает, что либо MC все еще полон воздуха, либо сам MC неисправен.ЕСЛИ у вас жесткая педаль с подключенными портами MC, вы можете считать MC в порядке, а затем следует только повторно подключить передний тормозной контур. Если педаль все еще в порядке и крепка при подключенных только передних тормозах, то вы знаете, что проблема не в МК и передних тормозах. Затем снова подключите задний тормозной контур и посмотрите, как ощущается педаль тормоза - если она перешла в плохое состояние, вы, по крайней мере, изолировали проблему от заднего тормозного контура (что обычно имеет место). Затем мы обычно предлагаем отсоединить 3/16 ”тормозные магистрали от гибкого шланга задней оси и затем установить заглушки в гибкий тормозной шланг.Если вас встретит хорошая надежная педаль с подключенным гибким шлангом, тогда вам нужно будет снова подключить только один из двух задних тормозов. Если ваша педаль «упирается в пол» с подключенной стороной задних тормозов, то вы знаете, что изолировали место, где находится проблема, и можете сосредоточить свои усилия на конкретной области. Задние барабанные тормоза очень чувствительны к регулировке колодок, что может радикально повлиять на высоту педали тормоза = отрегулировать их по мере необходимости, чтобы исключить чрезмерный ход. Суппорты заднего дискового тормоза со встроенной функцией экстренного торможения также могут быть ОЧЕНЬ сложными для тщательной прокачки (что со всеми дополнительными мелкими деталями внутри, которые могут задерживать воздух), а также для регулировки в целом.Мы узнали, что лучший метод регулировки встроенных суппортов в стиле электронного тормоза - это заставить человека прыгнуть внутрь автомобиля и максимально поднять педаль, а затем удерживать сильное давление на педаль, многократно нажимая на электронный тормоз. примерно 25-30 раз. Это вынуждает поршни суппорта выдвигаться настолько далеко, насколько это необходимо, чтобы зажать тормозные колодки, а затем повторяющиеся храповики электронного тормоза, в то время как поршень выдвигается под давлением педали, позволяет регулировке электронного тормоза затем «догнать» место. поршня удлиненного суппорта.Когда электронный тормоз отрегулирован правильно в суппорте этого типа, вы не должны видеть никакого воздушного зазора между колодками и роторами при отпущенных тормозах. Вы также обнаружите, что вам нужно будет всего лишь переместить рычаг на внешней стороне суппорта примерно на ½ пути по его ходу, прежде чем он окончательно защелкнется на колодках.

Я не хочу рассказывать вам, сколько раз мы также обнаруживали, что клиенты случайно устанавливали свои суппорты вверх ногами с помощью спускных винтов на НИЖНЕЙ стороне суппортов вместо верхних (!).Если правый и левый суппорты случайно меняются местами во время установки, вы можете пропустить через систему 55-литровую бочку с тормозной жидкостью, получая только чистую жидкость из суппортов, и при этом не «получить педаль» (поскольку суппорты никогда не будут залейте жидкость, так как жидкость будет продолжать вытекать из нижней части суппортов). Убедитесь, что все прокачные винты находятся на вершинах суппортов или колесных цилиндров!

Прокачка тормозов VW - Обсуждение

Подробные инструкции по прокачке тормозов см. В нашей процедуре прокачки тормозов.Эта процедура была подготовлена ​​на основе различных ресурсов, включая наш собственный опыт. Это «старомодный» (но, на наш взгляд, гораздо более простой и надежный) метод прокачки тормозов.

~~~

Часто мы слышим жалобы на "губчатую" педаль тормоза. Например - «Обычно педаль кажется более твердой и надежной, но теперь, когда на педаль тормоза оказывается давление, она кажется« мягкой ». Педаль может казаться более нормальной после многократного нажатия и отпускания.Однако ощущение твердости быстро исчезает после того, как вы уберете ногу с педали ».

Самая частая причина "губчатой" педали тормоза - воздух в гидравлической системе. Эту проблему легко исправить, прокачивая тормоза. Следуйте нашей Процедуре выпуска воздуха из тормозной системы, и, по всей вероятности, вы обнаружите хотя бы одну слюну, когда воздух выходит из выпускного клапана.

Колеса не должны отрываться от земли, чтобы прокачать тормоза. Мы предпочитаем поднимать одно колесо за раз (надежно закрепляя его на домкрате) и снимать колесо, чтобы нам не пришлось пролезать под автомобиль, чтобы добраться до винта для прокачки тормозов.Вы также рискуете получить лицо, полное жидкости, если попытаетесь сделать это под автомобилем. Для этой работы используйте небольшой (7 мм) накидной гаечный ключ (накидной ключ) - обычно он нормально захватывает спускной клапан, даже если какой-то скрюченный человек скруглял лыски в прошлом.

Примечание: Если кто-то заменял колесные цилиндры в прошлом, выпускные клапаны могут иметь размер 1/4 дюйма, а не 7 мм в метрической системе. Для клапанов может также потребоваться выпускная трубка с меньшим внутренним диаметром, чем для клапанов 7 мм.

Сначала прокачивайте самые длинные строки, работая над самыми короткими.На автомобиле с левым рулем это правый задний, левый задний, правый передний и левый передний; с правым рулем он будет левым задним, правым задним, левым передним и, наконец, правым передним.

Не забывайте часто проверять уровень жидкости в бачке, так как вы прокачиваете тормозную систему и главный цилиндр - работа всухую из бачка приведет к попаданию воздуха во весь тормозной контур, и вам придется начинать все сначала.

Обычно достаточно проверять уровень жидкости в резервуаре после каждого колеса - если только в системе не ОЧЕНЬ много воздуха.Прокачивайте, пока не увидите чистую яркую (новую) жидкость, выходящую из спускного клапана. Это продлит срок службы резиновых частей ваших тормозных магистралей. Старая жидкость обычно темнеет с возрастом, поэтому легко отличить новую жидкость, когда вы ее видите.

Важно заменять крышку резервуара после каждой проверки уровня жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична - быстро впитывает воду. Вода в линиях приводит к коррозии и, возможно, к кипению при интенсивном использовании. Кроме того, по той же причине закрывайте баллон с тормозной жидкостью после каждого использования.

Примечание: В крышке резервуара есть крошечное отверстие для штифта, позволяющее воздуху входить и выходить, так что тормозная жидкость может расширяться, сжиматься и перемещаться в резервуар и выходить из него во время торможения. Убедитесь, что это маленькое отверстие в крышке резервуара не закупорено. И поскольку это отверстие для штифта пропускает немного воздуха в резервуар и выходит из него, рекомендуется заменять всю тормозную жидкость примерно каждые 2 года, чтобы она оставалась свежей.

Во время кровотечения лучше всего закрыть клапан ДО того, как ступня ассистента коснется пола.Это предотвратит отскок ноги и повторное попадание воздуха. Другими словами, лучше делать короткие впрыскивания жидкости, чем выжимать последнюю каплю при каждом взмахе. Если вы будете выпускать жидкость медленно, вы сможете получать больше от каждого стока без проблем с «отскоком». Эта техника позволяет использовать даже 7-летних или неподготовленных помощников!

Согласуйте «код» со своим помощником, чтобы они не отпускали его, пока вы об этом не скажете; например, «ногой вниз» и «ногой вверх, пожалуйста» и т. д. Вашему помощнику также потребуется немного терпения, потребуется не менее 3-4 насосов на каждое колесо, чтобы пропустить яркую новую жидкость (может быть больше), а затем необходимо заменить это колесо и перейти к следующему.

В конце операции правильный уровень в бачке тормозной жидкости находится на горизонтальном шве в бачке с жидкостью; т.е. заполнено примерно на 3/4. Не заполняйте его полностью, так как в жаркую погоду он расширится и вызовет переполнение резервуара. Тормозная жидкость - очень хорошее средство для снятия краски!

Разумеется, используйте жидкость хорошего качества. Жидкость DOT 3 или DOT 4, НЕ силиконовая жидкость DOT 5. Неважно, используете ли вы жидкость для барабана или диска - жидкость для диска разработана для более высоких температур, чем барабан.Если у вашего Bug есть дисковые тормоза спереди, вам придется использовать жидкость для дисковых тормозов, а не тормозную жидкость для барабанных тормозов - но она будет одинаково хорошо работать для обоих. Для этой работы вам, вероятно, понадобится пинта (500 мл) или около того тормозной жидкости.

После завершения прокачки тормозов проверьте ход педали. Плохо отрегулированные тормозные колодки могли быть замаскированы воздухом в магистралях. Педаль должна резко нажиматься в первой половине хода, а не опускаться у пола. Это важно - с двухконтурными тормозами, если одна цепь выходит из строя, педаль перемещается дальше, прежде чем оставшаяся цепь задействует тормоза, поэтому вы не хотите, чтобы ваша нога ударилась об пол до того, как сработает оставшаяся цепь. Если вам все же необходимо отрегулировать задние тормоза, проверьте также регулировку ручного тормоза.

И пока вы проверяете состояние тормозной колодки (например, на толщину, наличие тормозной пыли), внимательно осмотрите рабочие (колесные) цилиндры на наличие признаков влажности, которые могут указывать на то, что колесный цилиндр протекает.

Некоторые люди используют всасывающий насос, пытаясь облегчить задачу по прокачке тормозов и сделать ее выполнимой всего одним человеком. Дэйв обнаружил, что удобный вакуумный насос совсем не такой.После большого разочарования он вернулся к старомодному способу, при котором тормозная жидкость (и любой захваченный воздух) вытесняются из системы давлением на педаль тормоза.

Примечание: Дэйв наконец определил, что его проблема с вакуумным насосом заключалась в том, что он не смог получить хорошее уплотнение в точке, где спускной шланг присоединяется к спускному клапану. Вакуумный насос всасывал воздух в шланг в этот момент, что не позволяло определить, поступал ли воздух из системы или просачивался в сливной шланг в точке подключения.При старомодном способе попадание воздуха в точку подключения не проблема.

~~~

Кто-то сообщил, что во время попытки прокачки тормозов жидкость или воздух не выходили из выпускного клапана, когда давление было приложено к педали тормоза и выпускной клапан был открыт. «После 30 минут попыток иногда воздух и немного жидкости капали с края спускного клапана, но не более того. Что могло быть не так?»

Роб ответил - При высоте бака с жидкостью намного выше колесных цилиндров жидкость должна легко вытекать даже без накачивания педали.Ситуация, которую вы описываете, может быть вызвана несколькими причинами -

  • Возможно, вышла из строя одна из цепей в главном цилиндре - это означает, что главный цилиндр поджаривается. Если педаль проходит долгий путь до того, как тормоза начнут работать, это может указывать на проблему с одним контуром (передним или задним) в главном цилиндре (это также может означать, что тормоза плохо отрегулированы!).
  • Возможно, проблема с гибкими тормозными магистралями возле колес.По мере старения тормозных магистралей они набухают изнутри, что снижает поток тормозной жидкости до тех пор, пока тормоза не начнут заедать. Иногда это приводит к заклиниванию тормозов, даже когда ваша нога не нажата на педали тормоза. Когда вы нажимаете педаль тормоза, жидкость протекает под давлением, и тормоза остаются включенными, когда педаль отпускается, потому что жидкость очень медленно просачивается обратно по заблокированной гибкой магистрали.

    Попробуйте этот тест - снимите каждую гибкую магистраль с самой ступицы тормоза (по одной) и посмотрите, не течет ли жидкость через магистраль (снимите крышку с баллона с жидкостью спереди, чтобы убедиться, что она может течь легко).

    Если есть только крошечная капля или поток совсем отсутствует, попробуйте удалить этот гибкий сегмент и посмотреть, не стекает ли затем жидкость по металлической линии корпуса. Если поток хороший, значит гибкая линия плохая и ее необходимо заменить. Они не слишком дороги и в любом случае должны заменяться каждые десять лет.

    Примечание: Убедитесь, что вы получили правильную заменяющую линию - жучки IRS имеют другое концевое соединение по сравнению с жучками качающейся оси (по памяти линия жуков IRS - штыревой / штыревой, а качающаяся ось - штыревой / женский) .

    Если задние гибкие стропы действительно нуждаются в замене, было бы неплохо изменить и передние стропы - даже если они могут кровоточить нормально.

  • Если вы обнаружите, что у вас хороший поток через гибкие трубопроводы, повторно подсоедините трубопроводы к ступицам тормозов и, в свою очередь, полностью снимите каждый спускной клапан и посмотрите, заполняется ли рабочий (колесный) цилиндр и не переполняется ли он (это займет минуту или две. если новый / сухой).

    Если жидкость не начинает вытекать через штуцер для прокачки, то вы знаете, что что-то блокирует поток внутри рабочего цилиндра - внутренняя пружина отсутствует, резина вставлена ​​неправильно, грязь в рабочем цилиндре или что-то в этом роде.Это может быть связано с плохим техническим обслуживанием в прошлом или попаданием воды в тормозные магистрали. В этом случае замена колесных цилиндров будет простой и недорогой. Всегда заменяйте их попарно, а затем тщательно продувайте систему.

  • Когда жидкость потечет (при снятом клапане), когда вы прокачиваете тормоза, вам понадобится всего лишь несколько нажатий на педаль тормоза, чтобы удалить пузырьки воздуха из рабочего цилиндра.

  • После того, как поток заработал, убедитесь, что жидкость, выходящая из дренажного устройства, имеет красивый яркий прозрачный цвет, когда вы прокачиваете тормоза.Тормозная жидкость имеет тенденцию становиться коричневой / мутной с возрастом. Стоит убедиться, что вся система заполнена новой жидкостью, поэтому пропустите лишнюю жидкость, чтобы она выходила чистой.

* * * * *

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Прокачка гидравлической тормозной системы (руководство) - Гидравлические тормоза - Тормоза

Предупреждение:

См. Предупреждение о раздражении тормозной жидкости.

Осторожно:

См. Воздействие тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие и электрические компоненты Осторожность.

Осторожно:

Используйте только изделия, соответствующие спецификациям GM и соответственно проверьте информацию производителя. Мы рекомендуем использовать подлинные GM продукты. Инструкции должны соблюдаться всегда. Использование любого типа жидкость, отличная от рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение что может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок. компонентов гидравлической тормозной системы.

Если гидравлические компоненты обслуживались только на одном гидравлическом контуре колеса, выполните следующая процедура.

Удаление воздуха из единого гидравлического тормозного контура
  1. При выключенном зажигании и остывших тормозах задействуйте тормоза 3–5 раз, или пока усилие на педали тормоза не увеличится значительно, чтобы уменьшить резерв мощности усилителя тормозов.
  2. Поместите чистую салфетку под главный тормозной цилиндр, чтобы зафиксировать тормоз. разливы жидкости.
  3. Очистите внешнюю часть резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятию колпачка и диафрагмы.
  4. Заполните бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня. Тормозная жидкость, одобренная GM, из чистой герметичной емкости с тормозной жидкостью. Добавить тормоз жидкости по мере необходимости, чтобы бачок главного тормозного цилиндра оставался на по крайней мере наполовину на протяжении всей процедуры кровотечения. Крышка резервуара должна быть установлена всегда, кроме заполнения резервуара.См. Жидкость и смазка. Рекомендации.
  5. Установите соответствующий накидной гаечный ключ на штуцер для прокачки гидравлического контура колеса. клапан, который прошел техобслуживание.
  6. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана.
  7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость. частично заполнен тормозной жидкостью из чистой закрытой емкости с тормозной жидкостью.
  8. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в устойчивом положении. давление на педаль.
  9. Ослабьте спускной клапан, чтобы удалить воздух из гидравлического контура колеса.
  10. Затяните спускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить тормоз. педаль.
  11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из гидравлический контур колеса.
  12. После того, как весь воздух будет удален из гидравлического контура, затяните спускной патрубок. клапан и установите пылезащитный колпачок.
  13. Заполните бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня. Тормозная жидкость, одобренная GM, из чистой герметичной емкости с тормозной жидкостью.
  14. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Понаблюдайте за ощущением педали тормоза.
  15. Если педаль тормоза кажется пористой, выполните прокачку всего тормоза. Процедура гидравлической системы:
  16. Включите ключ зажигания при выключенном двигателе. Убедитесь, что тормоз сигнальная лампа системы продолжает гореть.
  17. Примечание:

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять автомобилем до тех пор, пока он не будет диагностирован. и отремонтировали.

  18. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. Диагностика. Отправная точка - Автомобиль.
Удаление воздуха из всей тормозной гидравлической системы
  1. При выключенном зажигании и остывших тормозах задействуйте тормоза 3–5 раз, или пока усилие на педали тормоза не увеличится значительно, чтобы уменьшить резерв мощности усилителя тормозов.
  2. Поместите чистую салфетку под главный тормозной цилиндр, чтобы зафиксировать тормоз. разливы жидкости.
  3. Очистите внешнюю часть резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятию колпачка и диафрагмы.
  4. Заполните бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня. Тормозная жидкость, одобренная GM, из чистой герметичной емкости с тормозной жидкостью. Добавить тормоз жидкости по мере необходимости, чтобы бачок главного тормозного цилиндра оставался на по крайней мере наполовину на протяжении всей процедуры кровотечения. Крышка резервуара должна быть установлена всегда, кроме заполнения резервуара.См. Жидкость и смазка. Рекомендации.
  5. Если был заменен главный цилиндр, необходимо удалить воздух из главного цилиндра. См. Прокачка скамьи главного цилиндра.
  6. Если тормозные трубки были сняты с главного цилиндра, следующие шаги должны быть выполнены.
    1. Когда задняя тормозная магистраль надежно установлена ​​на главном цилиндре, ослабьте и отделите фитинг переднего тормозного трубопровода от переднего порта главный тормозной цилиндр.
    2. Позвольте небольшому количеству тормозной жидкости вытечь из открытого отверстия под действием силы тяжести главного цилиндра. Собирать и правильно утилизировать тормозную жидкость. в одобренной таре.
    3. Установите фитинг переднего тормозного трубопровода на передний порт тормоза. главный цилиндр и затяните штуцер. См. «Спецификации затяжки крепежа».
    4. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в устойчивом положении. давление на педаль.
    5. Отсоедините фитинг переднего тормозного трубопровода от переднего порта тормоза. главный цилиндр для удаления воздуха из порта главного цилиндра.
    6. Затяните фитинг переднего тормозного трубопровода, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
    7. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6.4-6.6, пока весь воздух не будет удален из штуцер переднего тормозного трубопровода переднего порта главного цилиндра.
    8. После того, как весь воздух будет удален из переднего отверстия главного тормозного цилиндра, затяните фитинг тормозной трубки переднего главного цилиндра.См. Крепеж Спецификации затяжки.
    9. С фитингом переднего тормозного трубопровода, надежно установленным на переднем порте. главного тормозного цилиндра, ослабьте и отсоедините фитинг заднего тормозного трубопровода. от заднего порта главного тормозного цилиндра.
    10. Повторите шаги 6.2–6.7 для заднего порта главного тормозного цилиндра.
    11. После того, как весь воздух будет удален из заднего порта главного тормозного цилиндра, затяните фитинг тормозной магистрали заднего главного цилиндра.См. Затяжка крепежных деталей. Характеристики.
    12. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Понаблюдайте за ощущением педали тормоза.
    13. Если педаль тормоза кажется пористой, переходите к шагу 7.
    14. Если педаль тормоза кажется твердой, переходите к шагу 24.
  7. Если тормозные трубки были сняты с клапана модулятора тормозного давления (BPMV) в сборе, если он есть, или в сборе пропорционального клапана тормоза, если он есть, воздух должен быть удален из каждого порта соответствующего узла, начиная с подающие патрубки от главного цилиндра.
    1. Ослабьте и отсоедините один из фитингов тормозной магистрали главного цилиндра от входной порт узла, подлежащего удалению воздуха.
    2. Позвольте небольшому количеству тормозной жидкости вытечь из открытого отверстия под действием силы тяжести сборки. Соберите и утилизируйте тормозную жидкость в утвержденном контейнер.
    3. Установите фитинг тормозной магистрали и к впускному отверстию узла. и надежно затяните.
    4. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в устойчивом положении. давление на педаль.
    5. Ослабьте тот же фитинг тормозной трубки, чтобы удалить воздух из открытого порта Ассамблея.
    6. Затяните фитинг тормозной трубки, затем попросите помощника медленно отпустить. педаль тормоза.
    7. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7.4-7.6, пока весь воздух не будет удален из штуцер тормозной трубки в сборе.
    8. Повторите шаги 7.1-7.7 для всех остальных портов сборки.
    9. После удаления воздуха из каждого порта в сборе затяните всю тормозную трубку. арматура на сборку.См. «Спецификации затяжки крепежа».
    10. Заполните бачок главного цилиндра до максимального уровня с помощью GM одобренная тормозная жидкость из чистой закрытой емкости с тормозной жидкостью.
    11. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Понаблюдайте за ощущением педали тормоза.
    12. Если педаль тормоза кажется пористой, переходите к шагу 8.
    13. Если педаль тормоза кажется твердой, переходите к шагу 24.
  8. Установите соответствующий накидной гаечный ключ на гидравлический контур ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса. спускной клапан.
  9. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана.
  10. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость. частично заполнен тормозной жидкостью, одобренной GM, из чистой закрытой тормозной жидкости контейнер.
  11. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и удерживать ее в устойчивом положении. давление на педаль тормоза.
  12. Ослабьте спускной клапан, чтобы удалить воздух из гидравлического контура колеса.
  13. Затяните спускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить тормоз. педаль.
  14. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 11-13, пока весь воздух не будет удален из гидравлический контур колеса.
  15. Надежно затяните выпускной клапан контура гидравлического колеса ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
  16. Установите соответствующий накидной гаечный ключ на гидравлический контур ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса. спускной клапан, затем повторите шаги 9-14 ..
  17. Установите соответствующий накидной гаечный ключ на гидравлический контур ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса. спускной клапан, затем повторите шаги 9–14..
  18. Установите соответствующий накидной гаечный ключ на гидравлический контур ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса. спускной клапан, затем повторите шаги 9-14 ..
  19. После завершения последней процедуры удаления воздуха из гидравлического контура колеса затяните. все выпускные клапаны гидравлического контура колес и установить выпускной клапан пылезащитные колпачки.
  20. Заполните бачок главного цилиндра до максимального уровня, одобренного GM. тормозная жидкость из чистой закрытой емкости с тормозной жидкостью.
  21. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Понаблюдайте за ощущением педали тормоза.
  22. Если педаль тормоза кажется пористой, выполните следующую процедуру.
    1. Если имеется антиблокировочная система тормозов, установите диагностический прибор и выполните Автоматическое удаление воздуха из антиблокировочной тормозной системы для удаления воздуха, который может скопиться в BPMV.
    2. Осмотрите гидравлическую тормозную систему на предмет внешних утечек. См. Тормоз Проверка системы на внешние утечки.
    3. Повторите процедуру удаления воздуха из всей тормозной гидравлической системы.
  23. Если педаль тормоза по-прежнему кажется губчатой, сбросьте давление в гидравлическом тормозе. система. См. Прокачка гидравлической тормозной системы
  24. .
  25. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что тормоз сигнальная лампа системы продолжает гореть.
  26. Примечание:

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ двигать автомобиль до тех пор, пока не сработает тормозная система. диагностирован и отремонтирован.

  27. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. Диагностика. Отправная точка - Автомобиль.
Прокачка гидравлической тормозной системы (давление)
Специальные инструменты CH-29532 мембранный клапан для сброса давления в тормозной системе CH-35589-A Адаптер для сброса давления в тормозной системе Предупреждение: см. Предупреждение о раздражении тормозной жидкости. Осторожно: См. Тормозная жидкость ...
Другие материалы:

Замена лампы заднего отсека (седан)
Замена лампы в заднем отсеке Вызывать Компонент Имя 1 Блок фонаря в заднем отсеке Процедура Используйте соответствующий подстроечный инструмент, чтобы освободить лампу в сборе. из задней четверти...

Замена бампера решетки радиатора
Замена бампера решетки радиатора Вызывать Компонент Имя Предварительная процедура Снимите облицовку переднего бампера. См. Замена облицовки переднего бампера. 1 Винт бампера решетки радиатора (Кол-во:? € ...

Замена топливопровода
Процедура снятия .- Снимите датчик давления подачи топлива. См. Датчик давления топлива. Замена - Трубка подачи топлива. Отсоедините подающий топливопровод (1). См. Быстрое соединение с пластиковым воротником. Сервисная служба. Снимите пластиковый фиксатор (1) ...

© 2014-2021 Авторские права www.csmans.com


0,0192

Действительно ли имеет значение последовательность прокачки тормозов?

Последовательность имеет значение. Если по какой-либо причине у вас много воздуха сразу после главного цилиндра, этот воздух может попасть в любую точку системы.В какой-то момент гидравлическая линия, прикрепленная к главному цилиндру, разветвится на каждое из четырех колес. Когда вы нажимаете на тормоза, воздух будет распространяться по гидравлической линии и беспорядочно спускаться по одной из ветвей к одному из четырех колес.

Если вы начнете с колеса, которое находится ближе всего к главному цилиндру, и прокачиваете его до тех пор, пока не останется воздуха, а затем перейдете к колесу, наиболее удаленному от главного цилиндра (как пример), вы откачиваете воздух из него. самая длинная ветка, вы можете реально получить больше пузырьков воздуха в самой короткой ветке.Вы даже не сможете выпустить этот воздух, потому что вы уже обескровили колесо и думаете, что с ним покончено.

Однако когда вы начинаете с самого дальнего колеса, вы сводите к минимуму вероятность пропуска пузырьков воздуха. Это потому, что когда вы переходите от самого дальнего колеса ко второму самому дальнему колесу, теперь у вас есть жидкость, протекающая только через три из четырех ветвей. Через эту четвертую ветвь не проходит жидкость, поэтому вероятность попадания туда воздуха меньше. Вот примерная иллюстрация:

  # Rough Image
                        -------
                       | |
                       | | <- Главный цилиндр
                        -------
                           |
     Ближайшее колесо -> ---- |
                           |
                           | ------- <- Второе ближайшее колесо
                           |
                           |
3-е ближайшее колесо -> ----- |
                           |
                           |
                           | --------- <- 4-е ближайшее колесо
  

Итак, надеюсь, вы можете увидеть на этой иллюстрации, что если вы прокачиваете 3-е ближайшее колесо, нет никакой жидкости, протекающей мимо ответвления к четвертому ближайшему.Однако, когда вы прокачиваете 3-й ближайший, - это жидкость, протекающая мимо 2-го и 1-го ближайшего, что означает, что вам все равно нужно прокачивать те, когда вы закончите с третьим ближайшим.

Edit: Как указано в комментариях, вы всегда должны обращаться к инструкциям вашего производителя для правильной процедуры обслуживания для этого и любого другого обслуживания, которое вы выполняете на своем автомобиле. То, что я предоставил здесь, - это просто объяснение того, почему существует эмпирическое правило относительно стандартного порядка прокачки тормозов.

Последовательность прокачки тормозов

Последовательность прокачки тормозов последовательность прокачки тормозов ID Прозрачная пластиковая трубка (около 14 дюймов) - Пустая бутылка для воды - 1 банка для очистки тормозных деталей - 5/16 дюйма. Я прокачал тормоза в соответствии с elsawin: задний правый - задний левый - передний правый 11 января Последовательность выпуска воздуха из тормозной системы 2015 г. - опубликовано в разделе «Проблемы, вопросы и технические характеристики»: Привет, ребята, я прокачал тормоза на моем (серво) Mini 1992 года выпуска и тормоза 30 сентября 2017 г. Привет, я здесь новенький.См. BR-16, «Прокачка тормозной системы». · Найдите спускной винт в задней части корпуса суппорта (или барабанного тормозного колеса 8 апр 2016 г. Последовательность имеет значение. Прокачка тормозной гидравлической системы Удаление воздуха необходимо, если в гидравлическую тормозную систему попал воздух. Правильная прокачка тормозов предотвращает это, выпуская неприятный воздух пузыри […] Тип тормозной жидкости Neo Fender · Зарегистрировано. Как только педаль опущена, закройте воздухоотводчик. Это потому, что воздух в любой гидравлической системе, в том числе в тормозах вашего автомобиля, может привести к «мягкому» ощущению педали тормоза и ухудшению тормозных характеристик.Правое заднее и левое переднее колеса имеют гидравлический контур, независимый от левого заднего и правого переднего колес. 00 Какова последовательность прокачки тормозной системы на Jetta Sportwagen TDI 2013 года выпуска? Я буду использовать систему прокачки тормозной магистрали под давлением MitiVac. 4 не получает сильного потока жидкости, педаль останавливается, но не доходит до пола. Добавьте тормозную жидкость в главный цилиндр. Есть две последовательности для удаления воздуха из четырехпоршневой системы, включая один ниппель сзади и два спереди. Обсуждение Starter • №1 • 5 мая 2008 г. Доливайте новую тормозную жидкость почаще.Я читал много мест, чтобы начать дальше от резервуара с жидкостью, но примерно 10 августа 2014 г. В руководстве по обслуживанию GR сначала указывается колесный цилиндр, наиболее удаленный от главного цилиндра, а затем следующий ближайший. Все говорят, что прокачайте, но не 1 марта 2006 года я установил на свой 240 совершенно новую тормозную систему, от мастера до колодок. Кровотечение должно производиться в 6 разных местах. Однако при втором спуске (переднем) из чертова шланга на месте взорвалось масло! Очевидно, шланг НЕ совместим с минеральными маслами и расширяется.Как только жидкость станет новой, затяните спускной винт и перейдите к следующему колесу, повторяя процесс. И эй, это не весело. 2 вчера и перешел с нуля на жесткую педаль примерно за 10 минут. За подробностями обращайтесь к руководству пользователя или сервисному руководству. Нажмите педаль тормоза более 20 раз при выключенном двигателе. Обсуждение Стартер • №1 • 3 сен. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. В то же время нажмите педаль тормоза, чтобы усилить КАК ВЫКЛЮЧИТЬ ТОРМОЗЫ. Я не могу найти последовательность прокачки тормозов нигде на форуме.Как правило, сначала прокачивают тормозную систему, находящуюся на самом удалении от главного цилиндра, но в некоторых автомобилях 2 марта 2019 Процедура прокачки тормозов заключалась в том, чтобы «начинать с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, и продвигаться к ближайшему колесу», 16 августа 2018 г. На старых автомобилях последовательность прокачки была стандартной. Действия по удалению воздуха из тормозной системы вручную. Отпустите тормоз и сделайте это снова, пока не перестанет выходить воздух. Соберите комплект для прокачки тормозов так, чтобы он выглядел, как показано на рисунке справа. Это указывает на безвоздушную систему.Вот как я прокачиваю тормозную систему, когда требуется действительно полная прокачка. Прокачка колес производится перед BPMV, чтобы удалить воздух из базовой тормозной системы. Стандартный садовый опрыскиватель - тип, используемый для распыления удобрений и питательных растворов. Используя руководство по ремонту и обслуживанию Subaru, я трижды повторил процедуру прокачки тормозов. Перейти к последнему отслеживанию 1–15 из 15 сообщений. Я хочу еще раз прокачать систему перед тем, как отнести ее на Toyota, если только мне не придется делать это для них в техническом потоке.Прокачка тормозов. 1. Не нашел. Это необходимо, потому что при загрязнении тормозной жидкости происходит кровотечение из колесного тормоза. Существует четыре метода: сила тяжести, давление, вакуум и прокачка педали. Однако перед тем, как начать, вы должны убедиться, что задние поршни модулятора Delco ABS-VI находятся в исходном положении, так что контрольные шарики не находятся в седле. Он наиболее эффективен при удалении захваченного воздуха. Затем перейдите к колесному цилиндру тормозной группы, наиболее удаленному от главного цилиндра в последовательности трубопроводов.Может потребоваться прокачать систему на всех четырех колесах, если из-за низкого уровня жидкости воздух попал в систему или тормозные трубки были отсоединены от главного цилиндра или комбинированного клапана. Перейти к последнему отслеживанию 1–6 из 6 сообщений. Обратитесь к инструкции производителя по прокачке вашего автомобиля. 5 апреля 2019 г. · Что мы собираемся сделать, так это активировать насос ABS, надавить на педаль тормоза и снова прокачать тормоза, один за другим, последовательно, пока насос работает (так что вам понадобится helper) Весь процесс выполняется с помощью находящегося под давлением устройства для прокачки тормозов, все еще прикрепленного к главному цилиндру, с подачей новой чистой жидкости.Воздух в тормозных магистралях может сжиматься; тормозной жидкости нет. 12 июня 2019 г. Сначала подсоедините переходник для спускного винта, шланги и сборный контейнер. Повторяйте шаги 3 и 4, пока не перестанет выходить воздух. Присоедините прозрачный пластиковый шланг для удаления воздуха к клапану для удаления воздуха. 20 декабря 2002 г. Зарегистрировано · 1. При использовании вакуумного и нагнетательного насосов вам нужно будет удалить воздух из каждой линии несколько раз, чтобы убедиться, что воздух не проходил через систему. Повторите для каждой 4. Если педаль тормоза кажется губчатой, полностью повторите процедуру удаления воздуха.Подложите чистую салфетку под главный тормозной цилиндр, чтобы не пролить тормозную жидкость. com; Последовательность прокачки тормозов - AudiWorld. 1999 SL500 Sport, Black Opal Pearl, кожа Helios, крыша Pano, AMG Aero2 18 29 ноября 2019 г. · При прокачке тормозов используйте стеклянную банку с желе, примерно наполовину заполненную тормозной жидкостью. поэтому любая экономия времени на автосервисе очень ценится. В отличие от промывки всей жидкостью, прокачка тормозов включает лишь небольшую потерю жидкости, которую необходимо будет долить, если резервуар опустится ниже уровня Прокачка тормозной системы, можно выполнить, используя процедуры, приведенные в TestBook, или следуя инструкциям. ручная процедура, указанная ниже.Последовательность удаления воздуха Перед удалением воздуха из системы сбросьте весь вакуум из силового агрегата, нажав педаль тормоза несколько раз. Если вы меняли тормозную магистраль, главный тормозной цилиндр или суппорт в своем Chevy Silverado, скорее всего, вы попали в тормозную систему. Выглядит достаточно просто, подсоедините Mityvac к штуцеру для удаления воздуха. Я нашел здесь много полезной информации, спасибо. Последовательность прокачки тормозов: 1) передняя сторона водителя, 2) передняя сторона переднего пассажира, 3) задняя сторона переднего пассажира, 4) задняя сторона водителя.Было почти черное: eek:. 14 февраля 2019 г. · Процесс прокачки тормозов. N. Если ваш тормозной резервуар был заполнен ДО замены колодок, попробуйте сначала удалить немного жидкости с помощью индейки или чего-то еще, в противном случае, когда вы сожмете поршень в суппорте, чтобы вставить новые колодки, вы заставите резервуар опуститься. ПЕРЕЛИВ. Этот пост будет посвящен определению типа тормозных магистралей, процедуре и последовательности прокачки тормозов. Я спросил своего друга, который долгое время работал механиком у дилера Honda по поводу прокачки тормозов Odyssey, он сказал и прислал мне фотографии техник Honda с описанием шагов, которые нужно сделать 1.2. Это предотвратит попадание в систему загрязненной жидкости и пузырьков воздуха. Для большей тормозной способности эти автомобили оснащены гидравлическими дисковыми тормозами. Щелкните здесь для получения дополнительной информации или ознакомьтесь с октябрьским выпуском журнала Mustang Monthly Magazine за 2012 год. все производители рекомендуют соблюдать определенную последовательность при прокачке тормозов транспортного средства, кинетическая трение, возникающее между тормозными колодками и роторами, когда транспортное средство спускается с крутого холма, - 4 мая 2015 г. · Для владельцев E63 последовательность прокачки будет обратной для передние колеса.Я использую стандартный метод от самого дальнего до ближайшего, с тех пор с изюминкой. Эти места находятся на каждом из 4 колес и 2 на главном цилиндре (см. Рисунок A). При прокачке тормозов рекомендуется соблюдать правильную последовательность. Этот процесс выглядит следующим образом (ВНИМАНИЕ: сначала прокачивайте главный цилиндр (в случае его замены), затем прокачивайте систему. 27 ноября 2020 г. Здравствуйте, мне нужно прокачать тормоза на моем Chevy Traverse 2016 года. Из основной системы можно удалить воздух традиционным способом. Подъемник Автомобиль Q: Прокачка тормозов.5 декабря 2018 г. · Действия по установке После установки новых тормозных колодок, роторов, суппортов или тормозных магистралей необходимо убедиться, что гидравлическая тормозная система вашего автомобиля не содержит воздуха. Хотя нам с вами нужен воздух, чтобы дышать, говорить и петь поп-песни в душе, когда никто не слышит, воздух полностью сбивает с толку гидравлику. Задний тормоз: 1. При замене тормозных магистралей или сливе тормозной жидкости необходимо удалить воздух из магистралей, чтобы удалить весь воздух, который может присутствовать. Передний правый При использовании зажима для тормозного шланга и работе только с передним или задним запеканием необходимо прокачать только те, которые были нарушены, но начинать с того, что находится дальше всего от главного цилиндра.4 июня 2015 г. · Обескровливание тормозов - это война против самого дьявольского злодея в гидравлической системе: воздуха. ВНИМАНИЕ: При замене каких-либо компонентов перед модулятором тормоза, включая сам модулятор, необходимо удалить воздух из тормозной системы в соответствии с процедурой, описанной в TestBook / T4, чтобы обеспечить удаление всего воздуха. модель (2006-2012) Chevrolet Impala, приготовьтесь немного повеселиться, пытаясь размыть линии. Болты направляющего штифта суппорта имеют следующие характеристики крутящего момента: направляющий болт составляет 19 футов / фунт для болта M8 и 22 футов / фунт для болта M10.Как правило, заправочный клапан тормозной системы настроен на путь тока, а нагнетательный клапан разомкнут, поэтому мы рассматриваем только нагнетательный клапан. my Почему вы прокачиваете сцепление, если меняете только колодки и тормозную жидкость? Повторите выпуск за обрез. Конечно, износ и повреждение тормозных колодок все же происходит, и требуется ужасная замена колодок стояночного тормоза. Изменить: как указано в комментариях, вы всегда должны обращаться к инструкциям вашего производителя для правильной процедуры обслуживания для этого и любого другого Как правильно прокачать тормоза.Это просто, обычно занимает менее 30 минут и может быть выполнено без помощника за 10-15 долларов в оборудовании. Убедитесь, что конец сливного шланга погружен в жидкость. Со временем тормозная жидкость впитывает влагу, что вызывает ощущение мягкости или пористости, а также вызывает коррозию компонентов тормоза. Шаги 1-3 предназначены для прокачки главного цилиндра, поэтому пропустите их, если это не относится к вам. 16 марта 2012 г. · Какова последовательность прокачки тормозов (Chrysler Town & Country 1998 года): правый передний, левый задний, левый передний и правый задний.Ослабьте ту же тормозную магистраль, чтобы удалить воздух из открытого порта главного цилиндра. Вот что вам нужно знать о прокачке тормозов из АБС. Начнем с переднего пассажира. удаление вакуума или давления. Обычная последовательность кровотечения - правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя. Я заменил усилитель тормозов на своем S1 4. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля (см. Шаг 1). Есть ли на насосе АБС клапан, из которого мне нужно удалить воздух, например, из тормозной системы. ПРИМЕЧАНИЕ. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль; это может повредить краску; если тормозная жидкость все же попала на краску, немедленно смойте ее водой.Когда я тормозил, я чувствовал, что колодки и роторы не касаются полностью. Какая технология правильная? 28 апреля 2016 г. · Теперь, когда в тормозной бачок добавлена ​​свежая тормозная жидкость, можно приступить к промывке тормозной системы. Конкретный автомобиль. Вопрос: сработает ли одновременно открыть оба задних штуцера для прокачки и прокачать их под действием силы тяжести в течение 30 минут (просто оставьте их открытыми и снимите крышку с главного цилиндра), а затем проделайте передние части традиционным способом (нажмите на педаль, тресните open the Каждый раз, когда тормозные магистрали открыты, будь то изменяющиеся компоненты, такие как суппорты, колесные цилиндры, цилиндры массы или блоки ABS, всегда будет поступать воздух.Я также предлагаю использовать это, так как это сделает его намного проще и быстрее. Мы использовали две бутылки новой тормозной жидкости объемом 12 унций, чтобы тщательно промыть тормозные магистрали и повторно заполнить резервуар до отметки «Макс». Прокачка тормозов - всегда актуальная тема, поэтому, если вы не согласны с чем-либо здесь или хотите поделиться своим собственным методом, оставьте свой комментарий ниже. 6 сентября 2017 г. · Наконец, я считаю, что прокачать тормозной механизм SBC с помощью диагностического прибора MB Star Diagnostic C4 - это самый безопасный и рабочий способ. Для прокачки я также добавлю раздел об прокачке тормозов, похоже, вам просто нужно несколько раз активировать стояночный тормоз, чтобы удалить весь воздух из суппорта.Откройте выпускной клапан с зазубринами на этом колесном цилиндре на один оборот гаечным ключом с открытым зевом на 3/8 дюйма. 17 декабря 2011 г. я также заменил главный цилиндр. При нажатой педали тормоза с помощью накидного гаечного ключа или подходящего инструмента ослабьте спускной клапан, чтобы выпустить воздух, затем немедленно затяните спускной клапан. Если по какой-либо причине у вас много воздуха сразу после главного цилиндра, этот воздух может попасть в любую точку системы. • Для удобства и безопасности это должны делать два человека. Тормоза на автомобилях GM, оборудованных системой Delco ABS-VI, можно удалить вручную, с помощью вакуума или давления.У меня есть помощник, нажимаю на педаль. Проверьте работу тормозов, нажав на них во время тест-драйва. Возьмите кусок пластикового шланга 5/16 дюйма длиной около двух футов, наденьте кусок шланга на зазубрину спускного клапана. Я оставил свой ключ в положении ON, когда это делал, и жидкость просто выливается из задних барабанов. Прокачка тормозной системы нужно делать в определенной последовательности: 1. К сожалению, это работает только для задних тормозов. Присоединено 5 мая 2008 г. · 475 Сообщений. И чтобы полностью удалить весь воздух из системы, необходимо открывать и закрывать различные клапаны в блок АБС в нужное время.Имейте под рукой 2-3 пинты подходящей тормозной жидкости. 28 апреля 2010 г. Последовательность прокачки тормозов. Один для прокачки тормозов был хорош, потому что есть небольшая разница между прокачкой передних дисков и задних барабанов. Итак, начните прокачку тормозов и следуйте этой схеме: правый задний, левый задний, правый передний, левый передний. Требуемое оборудование - это две прозрачные бутылки, два прозрачных пластиковых шланга, которые подходят для прокачных винтов, подходящие гаечные ключи для спускных винтов и достаточный запас. Определите правильную последовательность прокачки тормозов из руководства по обслуживанию вашего автомобиля.Самый распространенный - педальный. Повторяйте каждый 7 мая 2010 г. · - Тормозная жидкость (достаточно 1 пинты) - 3/16 дюйма. Вам понадобится банка на тормозе, заполненная на 1/4 жидкостью. Он хорошо работает с автомобилями, оборудованными АБС, а также с любым автомобилем с спускным винтом. Зарегистрирован 26 авг. 2005 г. · 154 сообщения. Я дам вам правильную последовательность прокачки из руководства по ремонту, первый - это сам главный цилиндр, если у него есть спускной винт, номер два - это бустер, номер три - правый задний, номер четыре - левый задний, номер пять - это правый передний (если у вашего грузовика есть сдвоенные передние тормозные цилиндры, сначала прокачивайте нижний правый цилиндр, а затем верхний. Обратный выпуск воздуха является лучшим методом прокачки одиночного тормоза.Перейти к последнему отслеживанию 1 - 5 из 5 сообщений. Надеюсь, вопрос прост. кто-нибудь может сказать мне последовательность кровотечения? Я просмотрел «Обновления тормозов 101», но это не произошло. 3 января 2013 г. Я сменил тормозную жидкость сегодня. Несколько недель назад я заметил, что, когда я снял крышку с микроконтроллера, задний резервуар переполнился, как будто какая-то жидкость сместилась. В: Обескровливание тормозов. Правильный порядок прокачки тормозной системы - начать с самого дальнего от главного цилиндра суппорта. Последовательность, в которой эти места прокачиваются, важна.В моем руководстве по шасси / кузову Toyota не говорится о правильной последовательности, и у меня нет FSM. Закройте вентиль сливного бачка и сбросьте давление. Включены некоторые детские шаги, но я хочу, чтобы это было подробно. Перейти к последнему отслеживанию 1 - 9 из 9 сообщений. Не могу вспомнить конкретный порядок, кроме запуска.Самая распространенная процедура прокачки - прокачка тормоза, наиболее удаленного от заданного. Всегда обращайтесь к рекомендованной производителем транспортного средства последовательности прокачки от 13 мая 2018 г. Это означает, что справа сзади, слева сзади, справа спереди, слева фронт.Забыл сказать: убедитесь, что у вас включен ключ (двигатель НЕ работает) при прокачке тормозов. Кавено · Зарегистрировано. Рис. 3. Прокачка тормозов - это процедура, выполняемая в гидравлических тормозных системах, посредством которой продуваются тормозные магистрали (трубопроводы и шланги, содержащие тормозную жидкость) 29 мая 2019 г. Пришло время прокачать мои тормоза! Я искал на этом форуме, но ничего не нашел. Последовательность стравливания воздуха: Сторона переднего водителя (наружный воздуховод, затем внутренний воздуховод) Сторона переднего пассажира (наружный воздуховод, затем внутренний воздуховод) Сторона заднего пассажира Сторона водителя сзади Включите и отпустите стояночный тормоз 5 раз, затем снова прокачайте задние тормоза (Примечание: при прокачке тормоза системы, воздух может попасть внутрь задних суппортов.Зарегистрирован 27 июн, 2008 · 1 105 сообщений. Есть несколько небольших отличий. Чтобы прокачать сцепление на VW MK4 A4, см. 1000q: Прокачка тормозной жидкости и жидкости сцепления MK4. T. dbb · Зарегистрировано. Снимите устройство для прокачки под давлением и снова закройте крышку. 8 апреля 2018 г. · Передние тормоза не перекачивают жидкость автоматически. 1 февраля 2021 г. · Видео: прокачка тормозов на Range Rover или Land Rover Посмотрите, как Дуг, наш мастер-техник Land Rover, покажет вам, как прокачать тормоза на Range Rover Full Size, 2003–2005 гг. (L322). Зарегистрирован 25 сен, 2008 · 3,980 сообщений.F. Во время прокачки тормозов крышку главного цилиндра следует оставить открученной, но все еще на месте на резервуаре. Однако из АБС, особенно из ICU (HCU), следует удалять воздух только при замене или снятии HCU с автомобиля. Использование шприца с мочевым катетером произвело для меня революцию в этом процессе. ) В инструкциях к комплекту для прокачки тормозов MityVac указано, что прокачка начинается с колеса, ближайшего к M / C (но это относится к руководству по техническому обслуживанию конкретного транспортного средства). Эта техническая статья покажет вам, как правильно прокачать тормоза Mustang, чтобы педаль тормоза была более жесткой.Вопрос в последовательности прокачки тормозного суппорта при замене тормозной жидкости. После этого остановите автомобиль и прокачайте задние тормоза. Затем потяните немного вакуума и расколите спускной винт. Меняет ли новый Yaris с ABS, системой стабилизации и т. Д. Последовательность прокачки тормозов по сравнению с обычными RR, LR, RF, LF? scylla вне форума 16 июня 2017 г. Для последующего кровотечения требуется помощь второго механика. См. BR-22, «Компоненты» (передний дисковый тормоз), BR-28, «Компоненты» (задний дисковый тормоз).Ларри. eurekaram · Зарегистрировано. Даже если вы нажмете на педаль тормоза и нажмете примерно половину педали, она упадет на пол, если вы нажмете на нее при работающем двигателе. Поднимите автомобиль. Правильная последовательность прокачки тормозов. Соблюдайте последовательность прокачки, указанную в Руководстве по ремонту Discovery 2. Затяните спускной клапан до указанного момента. Рекомендации по прокачке. При ремонте или замене тормозных суппортов прокачивайте соответствующий тормозной трубопровод следующим образом. задний левый и я как раз сделал как он Заменил тормозной шланг на новый, если он поврежден или протекает.Я просмотрел руководство по обслуживанию и, похоже, не могу четко определить, где он мог бы сказать мне правильную последовательность. · 2. Это может занять несколько раз. При прокачке тормозной системы новая тормозная жидкость проталкивается через тормозную систему, чтобы вытеснить загрязненную жидкость и захваченный воздух, который может попасть в тормозные магистрали при открытии системы для обслуживания. Часть прокачки, для которой двигатель не нужен. Кровотечение должно происходить в правильной последовательности. Повторите процесс заполнения бачка тормозной жидкости и прокачки каждого тормозного узла от самого дальнего до ближайшего до тех пор, пока тормозная жидкость, выходящая из выпускных клапанов, не станет почти полностью чистой.Обсуждение Starter • # 1 • 23 мая См. Полный список на honda-tech. Шланг из прозрачного винила диаметром 3/8 дюйма x 1/4 дюйма - подойдет примерно 10 футов. 26 июля 2016 г. · Я только что заменил тормозную магистраль сзади на перед на 2-колесном приводе Dodge Ram 1500 2000 на 5. Если желаемая высота педали тормоза не достигается, выполните процедуру автоматического удаления воздуха, описанную ниже. Убедившись, что педаль надежна, управляйте автомобилем со скоростью более трех миль в час, чтобы контроллер мог автоматически перезагрузить систему. Когда вы прокачиваете тормоза «старым» и неправильным методом (в системе с диагональным разделением), вы просто прокачиваете правую заднюю часть, но когда вы переходите к левой задней части, вы полностью запускаете новую цепь, поэтому каждый раз, когда вы качаете Педаль для прокачки левой задней части, вы проливаете тормозную жидкость в контуре RR-LF взад и вперед, добавляя 21 марта 2019 г. · Следуйте процедуре прокачки тормозов, шаг за шагом, чтобы правильно прокачать тормоза вашего автомобиля: Шаг 1 : Подготовьтесь перед тем, как приступить к действию. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой конкретный тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю, а также через какие интервалы необходимо заменять жидкость внутри.Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза. Затяните спускной клапан до момента, указанного в руководстве по обслуживанию. Перед этим необходимо отключить питание от блока АБС. При прокачке тормозной системы BMW следует работать с колесом, наиболее удаленным от насоса ABS. Последовательность удаления воздуха из систем ABS следующая. Колесные цилиндры и тормоз Как прокачать тормозную систему / промыть тормозную жидкость. ) 13 марта 2015 г. · Прокачивайте тормоза в порядке, указанном в вашей информации о ремонте, в данном случае: левый задний, правый задний, левый передний и правый передний.com за лучший выбор тормозных деталей и аксессуаров. Я не знаю последовательность прокачки тормозов на Ford Fusion 2007 года выпуска. - Откройте спускной клапан на тормозе. Последовательность прокачки тормозов. Кроме того, нужно ли прокачивать тормоза? Если бы линии никогда не открывались или не заменялись, вам не нужно было бы спускать воздух из них, если только в вашей системе каким-то образом не попал воздух. Использование тормозной жидкости стороннего производителя может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. GVWR) Толщина выбрасываемого ротора (3) 1. Обсуждение, стартер • №1 • 2 июля, 2016, 8 апреля 2013 г. работа завершена.Начните с того места, где рекомендует руководство по обслуживанию, или вы обычно можете начать с проверки уровня тормозной жидкости в резервуаре. Спасибо за ваш ответ. При необходимости следуйте инструкциям диагностического диагностического прибора и выполните процедуру удаления воздуха из блока управления ABS, а затем повторите шаги 5–10 для удаления давления из тормозной системы. Извините за использование форума как костыля. 50) Научитесь прокачивать задние тормоза мотоцикла. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза и поддерживать постоянное давление на педаль.Кронштейн суппорта заднего тормоза на Sprinters первого поколения имеет крутящий момент 66 футов / фунт для M12X1. D. Плохое. Обсуждение Стартер • №1 • 6 февраля, 19 марта 2004 г. · Я бы порекомендовал промыть тормозную систему, старая тормозная жидкость может стать причиной сырости тормозов. Магазин LMR. Это происходит из-за стравливания воздуха из абс и узла тягового привода. Интересно. 5 болтов. Вот почему задние тормозные колодки всегда в три раза превосходят последние передние тормозные колодки. Вы можете получить комплект для прокачки. Последовательность прокачки тормозных магистралей? Задать вопрос задан 4 года 7 месяцев назад.Сантехника немного запутана. 2) При выключенном зажигании:. 27 ноября 2010 г. · Официальное руководство по удалению воздуха из тормозной цепи C4 Picasso Grand Picasso. Джоном Комески из SPS и Джеймсом Уокером-младшим из scR motorsports. При пустой системе спускной ниппель следует открыть примерно на 1/3 оборота и несколько раз прокачивать рычаг для подачи жидкости в тормозной шланг. ): 1) Прокачка педали - это работа двух человек: один нажимает педаль, а другой управляет клапанами. Специалисты Subaru используют монитор выбора для открытия клапанов АБС во время прокачки тормозов.ВНИМАНИЕ: Во время прокачки обратите внимание на уровень тормозной жидкости. · Проделайте то же самое для передних тормозов, начиная с левого переднего тормоза, затем с правого переднего тормоза. Пытаться выпустить воздух из этих линий - очень сложная работа. Проведено небольшое исследование на различных сайтах, но не удалось найти последовательный ответ на приказ 21 февраля 2019 г. Для старых автомобилей процедура прокачки тормозов обычно выполняется вручную, однако для многих новых автомобилей требуется подключение Как к прокачке тормозов, часть 1: Замените тормозную жидкость. · Выключите двигатель и дайте ему остыть. · Поднимите автомобиль и снимите колеса. · Слейте старую жидкость из машины. 22 октября 2019 г. Я также буду искать замену жидкости, пока я на ней.Однако в сервисном руководстве Odyssey говорится, что сначала нужно начать с левого переднего колеса, а затем перейти к правому переднему правому краю 25 марта 2019 г. Привет всем, может ли кто-нибудь дать мне окончательный ответ о последовательности прокачки тормозов для эпизода 3? Я прочитал все возможные комбинации: Используйте следующую процедуру, чтобы правильно прокачать тормозную гидравлическую систему, включая АБС. Я использую тот же метод в этом видео, где мы заменяем тормозной суппорт: https: // www. Снимаем колесо. Пришло время добавить жидкость и прокачать систему.Если барабанный тормоз имеет два колесных цилиндра, прокачивайте сначала нижний, а затем верхний. Выключите зажигание и отсоедините привод ABS и электрический блок (блок управления) 29 сен 2010 1. Автомобиль имеет заводские тормозные диски. Если вы меняете деталь, а воздух уже находится в системе, важен порядок. Прокачать главный цилиндр (если есть) с помощью спускных винтов. У меня всегда была последовательность обескровливания тормозов. John S 17 февр.2020 г. Задняя часть имеет одну линию с распределительным блоком, идущим на оба задних колеса.Чтобы узнать, как тормозить ваш mk3 TDI, см. 1000q: передний тормоз. Если воздух попадает в эту магистраль из-за отсоединения тормозных магистралей Ford Ranger, необходимо прокачать воздух всякий раз, когда возникает колебание во время торможения. Кто-нибудь знает правильную последовательность прокачки тормозов? Много. Проверьте педаль тормоза после того, как все тормоза прокачаны. Перейти к последнему отслеживанию 1–12 из 12 сообщений. В зависимости от расположения блока, будь то левая или правая осевая труба, вы 25 октября 2016 г. Метод двух человек состоит в том, чтобы первый человек открыл спускной винт, а второй человек затем прижимает педаль к полу и удерживает ее там.Прокачать четыре суппорта. com Тормозное кровотечение. 17 сентября 2012 г. · Прокачка тормозов Mustang 1965 1966 г. Прокачка тормозов Mustang 65/66 может оказаться очень неприятной задачей. 5 болтов и 125 фут / фунт для M14X1. Насколько сложно или просто прокачать тормоза с помощью Mityvac 4000 ?? Название продукта Jims 5509 Комплект крышки для прокачки главного тормозного цилиндра Средняя оценка: 0 из 5 звезд на основании 0 отзывов Текущая цена 48 $. Вышеупомянутая последовательность будет работать для большей части транспортных средств, однако вы должны проверить на веб-сайте, например Alldata или аналогичном, чтобы проверить последовательность кровотечения.Установите рычажный инструмент для прокачки и инструмент для прокачки на шприцы. Найдите прокачной винт в задней части корпуса суппорта (или барабанного тормоза). Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке MAX (верхний) в начале процедуры прокачки и проверяться после прокачки каждого тормозного суппорта. Присоедините спускную трубку к спускной клапан на первом цилиндре, который должен быть удален; поместите открытый конец в подходящую емкость для жидкости. Срок действия истек примерно 3 месяца. Найдите винт для выпуска воздуха из тормозного механизма за суппортом тормоза. Ослабьте внутренний прокачной винт правого переднего тормозного суппорта до тех пор, пока не потечет струя выходит тормозная жидкость.Есть много способов прокачать тормозную систему вашего Corvette 1967-1982 годов, сегодня мы собираемся показать вам, как правильно прокачать главный цилиндр и прокачать весь тормоз под действием силы тяжести. 12 июня 2019 г. · Прокачка тормозов - неизбежная часть самостоятельной автомобильной промышленности. ремонт. com да, вы должны прокачать всю систему при выполнении любой работы с тормозами, которая потребует прокачки, или вы чувствуете, что она нуждается в прокачке, так как воздух может попасть в любую часть и обычно спускается к суппорту (-ам) или застревает в модуле ABS (для этого может потребоваться инструмент для прокачки воздуха, и воздух застревает там редко, но случается) на 3 тормозная система разделена не спереди назад, а по диагонали. Если ваши тормоза кажутся мягче, чем обычно, когда вы нажимаете на педаль, возможно в тормозной жидкости может быть воздух или влага.Использование Motive Products Power Bleeder, детали № 9508 и 9508K со стандартным комплектом плюс адаптеры (или отдельным комплектом адаптеров № 9508A). В сервисном руководстве говорится об использовании устройства для прокачки под давлением. Тормозную жидкость необходимо заменить (промыть) по трем причинам: Техническое обслуживание - замена старой тормозной жидкости удаляет воду из тормозной системы. Фасады придется делать обычным способом. В инструкциях моего комплекта для прокачки тормозов MityVac указано, что прокачка начинается с колеса, ближайшего к M / C (но относится к руководству по техническому обслуживанию конкретного автомобиля).Просмотрен 8k раз 8. Полковник · Зарегистрирован. Техник B рекомендует подождать 15 секунд между нажатиями на педаль тормоза. В отличие от большинства других автомобилей, руководство по обслуживанию Acura рекомендует начинать прокачку с левого переднего тормозного суппорта. . Я слышал, как водил его, чтобы заставить сработать модуль АБС, и это вроде как «самокрови», но на грузовике горит лампочка АБС, поэтому мы не сможем достать мотор АБС. Прокачка переднего тормоза: Прокачка передних тормозов при включенных колесах.Что такое последовательность прокачки тормозов в большом караване 2008 года? Ответил проверенный механик Dodge. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли получить наилучшие впечатления от посещения нашего веб-сайта. Последовательность действий следующая: 1. Прокачка тормозов должна быть частью любой тормозной работы. Фитинг шланга от 1/8 дюйма NPT до ¼ дюйма - Используется для прикрепления шланга к крышке бачка тормозной жидкости. Самые старые автомобили были выпущены 3 мая 2008 года. Я произвел быстрый поиск правильной последовательности прокачки тормозов, поскольку я хочу заменить жидкость. 4. В то же время нажмите на педаль тормоза, чтобы усилить эффект. Обратите внимание, что порядок прокачки - RR, LF, LR и RF на моделях '01 и новее.Продолжайте, пока все четыре тормоза не будут прокачаны. 5. См. BR-24, «Компоненты» (передний дисковый тормоз), BR-31, «Компоненты» (задний дисковый тормоз). Это так, что тормозная система - это два техника, которые обсуждают удаление воздуха из тормозной гидравлической системы. Сначала прокачать правый задний тормоз, во-вторых, прокачать левый передний тормоз, затем прокачать левый задний тормоз и, наконец, прокачать правый передний тормоз. После прокачки тормозной системы вам понадобится сканирующий прибор DRB, чтобы выполнить цикл соленоидов в гидравлическом блоке управления АБС, чтобы избавиться от любого попадания воздуха, а затем прокачать тормозную систему во второй раз.Когда все предметы на месте и резервуар заполнен, можно начинать кровотечение. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. даже насос тормозит вверх и открывает и закрывает спускной клапан или с помощью ручного заднего тормоза. Выпустите воздух из гидравлической системы тормозов. Выполните шаги 2–6 для каждого колеса, при этом резервуар главного цилиндра заполнен не менее чем наполовину, выпустите воздух из переднего левого, заднего левого и переднего правого выпускного клапана в указанном порядке. Как удалить воздух из тормозов АБС: методика для всех типов агрегатов.Процесс удаления этого называется прокачкой, и это важная задача обслуживания многих автомобилей. Я просто знаю, что последовательность кровотечения - левая (со стороны водителя), задняя, ​​правая передняя, ​​правая задняя, ​​левая передняя. fuelmn14 в Перрисбурге, Огайо, on. Ослабьте гайки крепления колеса, закрепите и поднимите автомобиль. 8 апреля 2017 г. · Просто постоянно нажимайте на педаль тормоза и открывайте спускной клапан, пока насос работает. Подсоедините переднюю трубу. Удаление воздуха из системы Delco ABS-VI 20 января 2021 г. · Промывка тормозной жидкости каждые два-три года является частью регулярного графика технического обслуживания.Возьмите все четыре колеса с грузовиком на домкратах. Для правильной прокачки тормозов требуется минимальное количество оборудования и минимальное количество людей. При необходимости наполните резервуар до нужного уровня. Главный цилиндр 2. 12 48 $. Шаг 9: Проверка чувствительности педали тормоза. У меня была проблема с усилителем мощности, в нем была утечка воздуха. Связанные обсуждения. На C5 '00 и старше это RR, LR, RF и LF. Попросите вашего напарника полностью нажать на педаль, а затем немедленно отпустить ее. Вся идея заключается в том, чтобы удалить пузырьки воздуха без попадания воздуха обратно в систему.Заберитесь под свой Jeep и снимите резиновую заглушку, прикрепленную к выпускному клапану / ниппелю тормоза. Начните с самого дальнего от водителя угла и продолжайте движение по направлению к водителю. 082 (27. Типичная последовательность прокачки - начать с заднего тормоза, затем прокачать два ниппеля переднего суппорта с одной стороны автомобиля. Откройте спускной клапан; прокачивайте до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной и не будет пузырей. Заявление Джеффа из Руководство FJ40 и правильная последовательность? Спасибо. Узнайте, как это сделать. Если у вас низкий уровень, поиск и устранение утечки должны быть вашим первым делом.Рис. 2. Но иногда воздух просто попадает внутрь линий разрыва, и вам нужно удалить его, прокачивая тормоза. Проведите дорожное испытание автомобиля, убедившись, что педаль тормоза остается высокой и твердой. 500 м2 (16. Накидной гаечный ключ - и 1 помощник (для нажатия на педаль тормоза) Правильный порядок прокачки тормозов: со стороны заднего пассажира, со стороны водителя сзади, со стороны переднего пассажира, а затем со стороны водителя. Отрегулируйте положение рычага тормоза так, чтобы конец задней правой части и 4. Онлайн-поддержка Citroen C4 и DS4 с помощью форумов для пользователей, часто задаваемых вопросов и технических руководств.Чрезмерное сопротивление тормозной колодки вызывает сильный нагрев, что может привести к повреждению колесных уплотнений и подшипников. Ослабьте спускной клапан и присоедините один конец выпускной трубки к выпускному клапану на левом переднем тормозе и для однолинейной системы, при этом отличается только последовательность выпуска воздуха. Следуйте по тормозным линиям вниз от главного цилиндра, и вы наткнетесь на блок rabs для антиблокировочной системы тормозов, внимательно осмотрите этот блок, чтобы найти небольшой спускной винт, если у него его нет, попробуйте прокачать тормоза с включенным ключом , если он есть, то сначала убедитесь, что из него выпущен весь воздух, так как это повлияет на другие тормозные магистрали.Последовательность для этих автомобилей - RR, LR, RF, LF. Тормозную систему с воздухом в ней легко диагностировать, потому что педаль тормоза внутри автомобиля обычно кажется "губчатой" и может доходить до пола 23 марта 2016 г. · Если главный цилиндр опустится слишком низко, вы можете необходимо снова запустить весь процесс удаления воздуха, потому что воздух будет попадать в систему. Убедитесь, что тормозная жидкость в бачке находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня. Я заменяю усилитель и главный цилиндр на цилиндр, который я купил у NPD.17 декабря 2011 г. · Если прокачивается более одной тормозной магистрали, прокачивайте ее в следующей последовательности: Правая задняя Левая передняя Левая задняя правая передняя Проверьте педаль тормоза на предмет губчатости. ТАК сделайте сначала замену тормозных колодок, а затем прокачку тормозов. Я считаю, что мне нужно сделать следующее: 2-х человек в настоящее время не нуждаются в прокачке. Перейти к последнему отслеживанию 1 - 8 из 8 сообщений. С антиблокировочной системой тормозов сзади. Замените тормозной шланг на новый, если он поврежден или протекает. Вам также необходимо время от времени менять тормозную жидкость, так как при прокачивании она заменяет только часть старой жидкости.SAE J1703 или FMVSS116 DOT-3. fubar Новый член. В вашем автомобиле установлена ​​тормозная система, разделенная по диагонали. Я планировал заменить всю тормозную жидкость и прокачать магистрали. Вы знаете, что в системе поднимается воздух. Я только что заменил все тормозные колодки на нашем Forester 2001 года, проехав 76 000 миль. фронты подтекают нормально, течь приятная жесткая. 2 сентября 2017 г. · Удаление воздуха из тормозной системы ABS Принцип: масляный контур тормозной системы представляет собой замкнутый контур, метод удаления воздуха - это циркуляция контура. Большинство автомобилей с АБС требуют специальной процедуры удаления воздуха.Только активный нагнетательный клапан для циркуляции масляного контура. 2 линии от главного цилиндра идут к блоку ABS, это линии MC1 и MC2 в блоке ABS, затем на блоке ABS он ломается. Приятель, и я прокачал тормоза на моем 79 (все новое, кроме усилителя) рукой вакуумный насос и запуск на колесе, наиболее удаленном от МС. · 2) один раз 26 июня 2007 г. Может ли кто-нибудь, у кого есть руководство по ремонту OEM, сказать мне рекомендованную последовательность для прокачки тормозов 04+ TL? В руководстве по эксплуатации указано до 4 мая 2008 г. Последовательность действий начинается с самого дальнего тормоза от главного цилиндра первым и заканчивается ближайшим, поэтому, если главный цилиндр находится в офсайде спереди, в зависимости от автомобиля процедура прокачки будет зависеть от того, какое колесо кровоточат первый, второй и так далее.Как бы то ни было, добавляю жидкости, решил попробовать этот комплект. Комбинированный клапан 3. В любом случае, мы отремонтировали 2 магистрали и теперь не можем прокачать тормоза. Повторяйте процедуру, пока весь воздух полностью не выйдет из системы. О. В настоящее время существует два популярных метода прокачки тормозной системы: стравливание под давлением и стравливание под вакуумом. Этот метод работает практически для всех современных автомобилей, и для чего угодно, пока главный цилиндр находится высоко на брандмауэре, над уровнем колес. Прокачать тормоза довольно легко.Установите крышку бачка с тормозной жидкостью. 9 марта 2015 г. · Прокачать тормоза важно после завершения любых тормозных работ, особенно если они связаны с снятием тормозной магистрали. youtu 25 августа 2009 г. · Прокачка тормозов из АБС Как удалить воздух из тормозов из АБС. Прокачка тормозов (240sx s13, s14) · После того, как вы получите доступ к суппортам, лучше всего знать правильный порядок или последовательность, в которой необходимо прокачать суппорты. Любые неупорядоченные движения здесь могут засасывать воздух в суппорт. Через неделю-две снова начинает трясти руль и педаль.Последовательность, которую я перечислил, я обнаружил при поиске специально для этого Пилота 2012 года. Я не могу использовать эти тормоза на моем 69. Прокачка каждого тормоза должна выполняться в правильной последовательности. Есть много времени, чтобы убить? Тогда вы можете просто позволить силе тяжести сделать кровотечение за вас. Мне нужно знать правильную последовательность прокачки тормозов. 6 имп. Жидких унций) для всей тормозной системы. Многие старинные автомобили могут извлечь выгоду из метода удаления тормозной жидкости «Gravity Bleed». 1. wayneg · Зарегистрирован. Важно: Последовательность выпуска воздуха: правый задний левый передний правый передний левый задний Прокачивайте колесные тормоза в указанной выше последовательности.Можно добавить еще, но не проливайте тормозную жидкость. Преимущества мотоциклетного трайка заключаются в том, что он имеет 3 колеса, более удобные сиденья и большую устойчивость. Воздух в системе приведет к дисбалансу и износу педали тормоза, поэтому воздух необходимо удалить. Подайте давление на педаль тормоза, и обратный клапан начнет работать как икота - воздух не будет поступать обратно. Однако, если тормозная магистраль, которую вы открываете, является независимой тормозной магистралью, тогда нет, вам не нужно прокачивать всю тормозную магистраль. 4 тормоза. Тормозные системы на большинстве переднеприводных автомобилей были модернизированы, чтобы обеспечить адекватную тормозную способность в случае частичного отказа системы.8. Полностью нажмите педаль тормоза 4–5 раз. 6 ноября 2018 г. Сообщение от сотрудников Pelican: Вероятно, у вас неисправен гидравлический блок DSC. Воздух в тормозной системе вызывает мягкое торможение педали тормоза и увеличение времени торможения, что может привести к аварии. Кажется, я вообще не могу заставить его кровоточить. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Это идет справа спереди, слева сзади, слева спереди, справа сзади. Просто прикрепите прозрачную пластиковую трубку к штуцеру для прокачки штангенциркуля, вставьте другой конец в бутылку, наполовину заполненную свежей жидкостью, и качайте до тех пор, пока воздух из трубки не вырвется наружу, и продолжайте, пока не убедитесь, что линия продумана.Каждая сторона этой системы должна быть прокачана как отдельная система, и должна соблюдаться правильная последовательность прокачки. Обсуждение Стартер • №1 • 23 июня Последовательность выпуска воздуха из тормозной системы. Процедуру удаления давления из тормозной системы необходимо повторить после завершения процедуры удаления воздуха из HCU. Перед выполнением этой процедуры отрегулируйте барабанные тормоза, если они есть в вашем автомобиле. Тормозная жидкость гигроскопична и легко впитывает воду из атмосферы. Я читал, что на старых моделях вы начинаете со стороны переднего суппорта водителя и двигаетесь оттуда по часовой стрелке.Как правило, сначала прокачивается тормозная система, наиболее удаленная от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Техник А советует нажимать педаль тормоза медленно, а не до пола, чтобы предотвратить возможное повреждение уплотнения внутри главного цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не допускайте опустошения бачка главного цилиндра, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов главного цилиндра. Тормозная жидкость может разъедать защитные покрытия, предотвращающие ржавчину и вызывающие большой беспорядок. Измерьте толщину микрометром в нескольких точках.Перед обратным прокачиванием тормозную систему необходимо промыть. Я ищу и читаю темы работы тормозов, но ни одна из них не показывает порядок прокачки тормозов. См. Заполнение резервуара главного цилиндра. 1 февраля 2021 г. · Лучшая стратегия, которой следует придерживаться при прокачке тормозов, - это повторить процедуру несколько раз, чтобы убедиться, что вы удалили весь захваченный воздух из системы. Частота зависит от вашего стиля вождения, но это следует делать каждые 6 месяцев - 2 года.13 октября 2015 г. · • Во время операции прокачки держите бачок тормозного бачка заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Зарегистрирован 3 сен, 2004 · 89 сообщений. [Совет от Эйба Кромби] Все, что вам нужно, это нарезка индейки, кусок 1/4 дюйма I. Вероятно, в эти выходные или в следующий у нее прокачаются тормоза. Снимите колесо и тормозные колодки. 5 мая 2008 г. · Прокачка тормозов K1200LT. Подумайте об этом это как 2 полностью отдельные тормозные системы с общей педалью. * ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы меняли тормозные магистрали или производили другое обновление, при котором в тормозную систему попал воздух, я настоятельно рекомендую повторно прокачать тормоза примерно через 2 дня вождения. .Системы ABS ОЧЕНЬ чувствительны к пузырькам воздуха. шорник · Наслаждайтесь поездкой. Первая прокачка (задние тормоза) прошла гладко, и мне действительно понравилось плавное действие шприца - гораздо меньше усилий для погружения. Перейти к последнему отслеживанию 1 - 4 из 4 сообщений. 24 апреля 2017 Удалите воздух из колесных тормозов в указанной выше последовательности. Повторяйте кровотечение, пока струя жидкости не станет чистой и без пузырьков. Я собираюсь заменить тормоза и диски, но также заменю тормозную жидкость, поскольку это истекло, единственная проблема заключается в том, что я не знаю, как прокачать тормоза, выполняется ли это в такой последовательности, как сначала сначала передние, а затем задние или наоборот .Необычная последовательность прокачки была рекомендована Nissan, так как они использовали тормозную систему с диагональным разделением. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их. Кровотечение вручную не составляет труда. Присоединился 20 нояб. 2011 г. · 21 Неправильная последовательность прокачки тормозов. Главный цилиндр находится ниже BPMV, и линии поднимаются вверх от главного в гибкую трубку, и они проходят вниз в BPMV. Кто-нибудь знает правильную последовательность кровотечения для второго поколения Колорадо? 6 ноября 2012 г. Собираюсь в ближайшее время заменить тормозную жидкость, может ли кто-нибудь сказать мне правильную последовательность прокачки тормозов на FJ 2010 года выпуска? Спасибо.9 жидких унций США, 17. 12 июня 2019 г. · Прокачка тормозов - неизбежная часть ремонта автомобилей своими руками. Снимите прокачной колпачок на тормозном суппорте и прикрепите виниловую трубку к спускному винту. Вот последовательность, которую я составил на основе некоторых других хороших поисков в Интернете и на другом форуме. Кто-нибудь знает правильную последовательность прокачки / слива тормозной жидкости. При кровотечении необходимо промыть воздушные карманы и заменить старую жидкость. Здравствуйте, искал последовательность прокачки тормозов Honda, и большинство YouTube заявили, что от самого дальнего до самого близкого к главному цилиндру.Это очень быстрый, самый быстрый из всех методов кровотечения. В руководстве по обслуживанию указано, что порядок имеет значение, поэтому мы начнем с 9 марта 2010 г. Я хочу прокачать тормоза, но не могу найти никакой информации в моем руководстве по эксплуатации или руководстве по техническому обслуживанию. Примечание. Если после стравливания воздуха из тормозной системы невозможно определить высоту или ощущение педали тормоза, выполните стравливание воздуха из тормозного привода с помощью интеллектуального тестера, следуя приведенной ниже процедуре. Вы можете получить комплект для прокачки. 2 ноября 2017 г. · Правда в том, что прокачка тормозов с ABS не волшебна.Когда вы нажимаете на тормоза, вы видите пузырьки воздуха в жидкости. Поддержите автомобиль. Поставил "ББК" что спереди, что это, марка колодок? Вы можете заменить передние тормозные колодки и роторы без прокачки тормозов. Во-первых, попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза до тех пор, пока она не перестанет давить. Прокачка тормозной системы. 80-я серия. Уплотнение поршня суппорта и пыльники поршня (D) Проверьте работу тормоза, нажав на тормоза. Выжмите педаль тормоза (не до пола) и ослабьте спускной винт.Для обеспечения надлежащей работы системы эти диагональные сплит-системы требуют особой последовательности прокачки, обычно RR, LF, LR, RF. Рисунок 6. 0/1024. Подробную информацию см. В документе 1700002. В тормозных магистралях между главным цилиндром и модулем ABS есть точка, в которой тормозная магистраль проходит выше бачка главного цилиндра. Если педаль не работает должным образом, тормоза тормозят или есть повреждения или признаки утечки жидкости, разберите и осмотрите суппорт тормоза. Поскольку я никогда этого не делал 13 мая 2008 г. Тормоза требуют большого давления (они мягкие), чтобы остановиться.Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки Max. 3 сентября 2004 г. · Последовательность кровотечения из тормозной системы Перейти к последнему Подписаться на 1 - 3 из 3 сообщений. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всей операции. Последовательность прокачки тормозов. Вам нужно будет заставить помощника накачать тормоза. Обсуждение Стартер • №1 • 14 мая 2008 г. Как правило, колесный цилиндр или суппорт, наиболее удаленный от прокачки тормозов, могут значительно улучшить характеристики тормозов. Откройте штуцер для прокачки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Я поискал на форумах, и кажется, что проблема с каким-то балансирным клапаном в главном тормозном цилиндре.В следующих видеороликах показано, как удалить воздух из тормозов BMW вручную с помощью выпускного клапана на каждом тормозном суппорте. Основной метод прокачки тормозов заключается в том, чтобы кто-нибудь наступил на педаль, открыл прокачку, тормозная жидкость вылилась (надеюсь, не в лицо) вместе с пузырьками воздуха, когда педаль опускается на пол, закрыть выпускной клапан, позволить педали подняться . Может ли кто-нибудь сказать мне конкретную последовательность прокачки суппорта, которая напечатана в FSM? 1) перед тем, как открыть тормозную магистраль, нажмите на педаль тормоза на пару дюймов и подперните ее палкой между педалью и сиденьем.Когда процедура прокачки будет завершена на каждом колесе, проверьте уровень жидкости в бачке. Если педаль тормоза дает такое ощущение, повторяйте процедуру прокачки, пока состояние не исчезнет. Это экономит время и обеспечивает удаление воздуха из всей системы. Касательно: Последовательность прокачки тормозов Сообщение от zaa »Пн, 05 января, 2009 16:51, также IIRC усилитель тормозов на mk1 находится на левой стороне автомобиля. Что вам понадобится: · 1 литр вашей любимой тормозной жидкости. Прокачка тормозов: Toyota Tundra, How To, DIY, Brake Fluid Flush and Bleed. Задний левый 4.Тормозную систему с воздухом легко диагностировать, потому что педаль тормоза внутри автомобиля обычно кажется «губчатой» и может доходить до пола. Передние тормоза работают нормально, педаль заднего тормоза мягко касается пола. Отрегулируйте уровень тормозной жидкости. Это что, из-за сложной прокачки тормозов из АБС ?? Имейте в виду, я никогда раньше этого не делал. Прокачка тормозов с АБС. Какова последовательность прокачки тормозов на этом автомобиле? Стоит ли использовать? Пора промыть тормозную жидкость на моем 99 Silverado Z71.Если вы тормозите автомобиль с тормозами с АБС и не знаете, как их прокачать, вы можете попасть в беду. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в грязь или другие посторонние предметы. Убедитесь, что у вас есть много тряпок, чтобы собрать жидкость. 00 $ 54. Как прокачать тормоза. Нажмите на педаль тормоза и УБЕДИТЕСЬ, что ресовер не откачивает насухо! Просто продолжайте добавлять новые фильтры по мере необходимости. Стандартная процедура для автомобилей без АБС - прокачать самый дальний суппорт 28 января 2018 Defender 110 (H) 200Tdi (RHD) Здравствуйте, пожалуйста, кто-нибудь может подтвердить, что последовательность в Haynes верна для моего автомобиля.Основная процедура прокачки тормозов. У нас есть 96 f150, мы заменили все детали в тормозной системе, кроме усилителя тормозов, и прокачиваем тормоз, начиная с заднего пассажира, заднего водителя, переднего пассажира, переднего водителя, у нас есть тормозное давление, когда грузовик выключен, но тормоза полностью уходят в пол при запуске. Тормозная жидкость гигроскопична, впитывает воду. Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. ColoradoTJ, 5 апреля 2018 г. 12 июля 2017 г. · Как вывести из строя тормоза; Инструменты и материалы, необходимые для изготовления устройства для сброса давления в тормозной системе.Присоединился 27 авг.2016 г. · 284 сообщения. 7. Вам понадобится второй человек, который будет нажимать на педаль тормоза, пока вы затягиваете спускные винты. Во время ремонта в тормозную систему может попасть воздух, но более распространенная причина гораздо более коварна. Посмотрите, как жидкость начинает поступать в бутылку, и обратите внимание, как старая жидкость становится темнее. 22 июля 2011 г. · 6. Для удаления воздуха из тормозных магистралей использовался способ прокачки тормозов одним человеком. Прокачав все четыре тормоза, проверьте педаль на ощупь, чтобы убедиться, что она в норме. Повторите последовательность с другой стороны.Одно замечание: убедитесь, что вы прокачиваете тормоза на ПЛОСКОЙ поверхности. Процедура, которой я буду следовать, заключается в следующем: - Используйте VCDS для удаления воздуха из насоса ABS (для хорошей меры с устройством для выпуска воздуха на резервуаре) - Bleed master 13 октября 2015 Будьте осторожны, не чтобы в резервуар попала грязь или пыль. с использованием системы 2 человек. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке MAX (верхняя) в начале процедуры прокачки и проверяться после прокачки каждого тормозного суппорта. Типы тормозных жидкостей, которые вы можете смешивать, и типы, которые нельзя смешивать.Какова последовательность прокачки тормозов переднего тормоза MC? В руководстве по обслуживанию ясна последовательность действий педали, но не для FB. 3. Когда тормоза перестают работать 28 Apr 2018 Здравствуйте, ребята, я планирую заменить тормозную жидкость и прокачать тормозную систему. отметка уровня в начале процедуры прокачки и проверка после прокачки каждого тормозного суппорта. 23 марта 2016 г. · Воспользуйтесь воронкой, если чувствуете в этом необходимость, и залейте новую тормозную жидкость в главный цилиндр до отметки max. Есть ли предпочтительная последовательность кровотечения для vRS? Ваше здоровье.1. Спасибо за любую полезную информацию! 19 марта 2004 г. · Я бы порекомендовал промыть тормозную систему, старая тормозная жидкость может стать причиной сырости тормозов. Всегда необходимо удалять воздух из АБС при подозрении на попадание воздуха в HCU. 2 мотора. TonyHonda · Зарегистрировано. из тормозной системы вам нужно будет выпустить (или вывести) воздух из системы. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОДУВКИ ТОРМОЗОВ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОПУСКАНИЯ ТОРМОЗА Последовательность применения Все модели Порт главного цилиндра переднего, порт заднего главного цилиндра, RR, LR, RF и LF ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА Спецификации обслуживания дисковых тормозов ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА СЕРВИСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Приложение In.Этот процесс также приведет к утечке неизолированной части BPMV. Но что касается кровотечения, я делал это во всевозможных последовательностях и 24 апреля 2018 года Я сам включил после первого кровотечения. com; Прокачка тормозов - AudiWorld. · 3. Добавьте комментарий. Зарегистрирован 20 ноя 2011 г. · 21 Кровотечение должно происходить в правильной последовательности. Последовательность прокачки тормозов. Вода в тормозной жидкости снижает температуру кипения. Это связано с тем, что для удаления воздуха из тормозной гидравлической системы необходимо использовать следующую последовательность колесных контуров, чтобы обеспечить надлежащий удаление всего захваченного воздуха из тормозной гидравлической системы.Обычно средний любитель делает это одним из нескольких способов, ни один из которых не идет ни в какое сравнение с упомянутыми надеждами любителя. Соблюдайте последовательность прокачки, рекомендованную производителем оборудования. передний правый, 3. История восходит к тому времени, когда я был новичком: моему E320 CDI 2005 года нужно было прокачать тормоза, и у меня есть RAV4 2010 года, и мне нужно заменить все 4 тормозные колодки, а также прокачать все 4 тормоза. . Я довольно уверен, посмотрев видео на YouTube, как это сделать (у меня есть спускной клапан), но 27 октября 2018 г. Привет всем! Кто-нибудь знает правильную последовательность прокачки двухконтурных тормозов на 1969 1800S? Заводское руководство по обслуживанию Цитата: это правильная последовательность, от самой длинной ноги до самой короткой.Технический совет: некоторые передние тормоза имеют несколько выпускных клапанов, поэтому проверьте оба. Если этого не сделать, вы не сможете прокачать задние тормозные магистрали. Попросите кого-нибудь несколько медленнее нажать на педаль тормоза 13 июля 2010 08-10 SS Turbocharged General Discussion - порядок выпуска воздуха из тормозов - я просмотрел весь раздел как и нашел 2 последовательности. Прокачка тормозов вытесняет воздух из тормозных магистралей. Кто-нибудь знает последовательность кровотечения? Старая поговорка гласит, что если у вашего автомобиля тормоза мягкие, способ выпустить воздух из магистралей - это прокачать тормоза.Последовательность выпуска воздуха из тормозной системы. Левая задняя часть Каждый раз, когда тормозные магистрали открыты, будь то изменяющиеся компоненты, такие как суппорты, колесные цилиндры, цилиндры массы или блоки ABS, всегда будет поступать воздух. • Педаль тормоза должна работать очень медленно. Вы ослабляете тормозные магистрали, выходящие из АБС, вы просто относитесь к конусному фитингу как к спускному винту. Я заменил свой передний ротор и колодки 1-2 месяца назад, поэтому передний ротор и колодки довольно новые. Правое заднее колесо; Левое заднее колесо; Правое переднее колесо; Левое переднее колесо; ПРИМЕЧАНИЕ. Для удаления воздуха из этой тормозной системы настоятельно рекомендуется стравливание под давлением. Выполните процедуру стравливания вручную или под давлением.Дата открытия: 9 мая, 2008 · 6 сообщений. 96 Dodge Ram Тормозное кровотечение. - Сильно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Вышеуказанная последовательность будет работать в течение большей части 3 марта 2005 г. Во время прокачки обратите внимание на уровень жидкости в главном цилиндре. Процесс удаления воздуха из штока гидравлического тормоза называется стравливанием. Примерно 15 минут назад я понятия не имел о последовательности прокачки тормозной системы Tundra. «3 сентября 2004 г. Хорошо, я заменяю тормоза / жидкость на моей жене 4dr SE и нигде не могу найти кровавую последовательность кровотечения.Прокачка из АБС в соответствии с процедурой Vagcom. Процедура может быть следующей: 1) Очистите верхнюю часть тормозного бачка чистой тканью, снимите крышку, затем долейте тормозную жидкость до уровня MAX и закройте крышку. 28 мая 2015 2 соски. Тормоза работают, автомобиль останавливается, но педаль идет в пол. Прокачку тормозной системы можно выполнить, используя процедуры, приведенные в TestBook, или следуя ручной процедуре, приведенной ниже. 29 января 2021 г. · Комментарии: прокачка тормозов на bmw x5 4 2005 года. Для этого может потребоваться запустить двигатель, но он должен работать только при включенном зажигании.Неуверенность ощущается, как будто есть задержка между нажатием педали тормоза и включением тормозов. Моя Тумдра работает безупречно, делая то же самое, как и вы. Поместите другой конец виниловой трубки в прозрачный контейнер и наполните его жидкостью во время стравливания воздуха. 1) Внимательно проверьте задний тормозной диск на предмет повреждений и задиров. Фильтровать по: Процедуру удаления давления из тормозной системы необходимо повторить после завершения процедуры удаления воздуха из HCU. В нем просто указано, какой тип жидкости использовать, и до 12 сентября 2006 г. Всем привет, я собираюсь заменить линии на моем 04 WRX.Когда закончите, сделайте себе одолжение и дважды проверьте, что все спускные винты затянуты. Когда жидкость перестанет течь, затяните винт. 6. 20 апреля 2019 г., Даниэль Комадолл. Помните, что ослабленный спускной винт означает отсутствие тормозного давления и разбрызгивания тормозной жидкости повсюду, как из садового шланга. • Требуемое количество тормозной жидкости составляет ок. Удалить воздух из тормозной системы E-типа может быть очень сложно, особенно если в ней много воздуха. Привет, люди, согласно Руководству по обслуживанию, вы должны прокачать тормозную систему в первый раз, используя обычные методы прокачки.C. Примерно 8 октября 2020 г. Пришло время заменить эту старую тормозную жидкость и выпустить весь воздух из системы. 6 июля 2006 г. · Стандартная процедура - это прокачать тормоза обычным способом, игнорируя винты для прокачки АБС. 24 июня 2020 г. · Шаг 8. Повторите шаги 3–7 для следующего торможения в последовательности. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить мимо. Однако, когда вы выпускаете 3-й ближайший, жидкость течет мимо 2-го и 1-го ближайшего, а это означает, что вам все равно нужно прокачивать те, когда вы сделано с третьим ближайшим.Открутите спускной винт на 1/4 - 1/2 оборота. При прокачке тормозов вашего Mustang обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы узнать, какую тормозную жидкость и рекомендуемый интервал прокачивать. На большинстве автомобилей есть 4 тормозных суппорта. Процедура прокачки тормозов в SI была пересмотрена для Impala и Monte Carlo 2006 года. Последняя активность 4 года 7 месяцев назад. Это о степени знания некоторых людей. У тебя есть друг, которого ты хочешь помучить? Читайте дальше, чтобы узнать о дико популярной двухколесной системе «накачать и удерживать» 26 июля 2016 г. · Я только что заменил тормозную магистраль сзади на перед на 2-колесном приводе Dodge Ram 1500 2000 года на 5.Выполните следующую последовательность для промывки и удаления воздуха из суппорта заднего тормоза. (мм) Передние тормоза (1) или (2) (6400 фунтов. 7 мая 2010 г. · - Тормозная жидкость (1 пинта в порядке) - 3/16 дюйма. С тех пор тормоза не работают. Присоединен 12 сентября 2017 г. · 11 Сообщения. Abike · Зарегистрировано. Используйте следующую процедуру: 10. Правая задняя часть 2. от моего опыта, я начинаю дальше всего от главного цилиндра в таком порядке: 13 марта 2015 г. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Чтобы выполнить работу, Вам понадобится либо ключ для прокачки тормозов, либо последовательность прокачки тормозов · 1 - Задний правый тормозной суппорт · 2 - Левый задний тормозной суппорт · 3 - Левый передний тормозной суппорт · 4 - Правый передний тормозной суппорт Honda Civic / Del Sol (1992 - 2000) - последовательность прокачки тормозов для - 92 civic SI люка без абс. У меня было это раньше, но я понял, как это было TIA.Передний левый 3. Вот ссылка на руководство по ремонту. Затем прокачайте тормоз на противоположном конце (левый передний, если вы начали с правого переднего колеса). Дайте небольшому количеству тормозной жидкости вытечь самотеком из открытого порта главного цилиндра. Роль тормозной жидкости в тормозной системе заключается в передаче усилия от главного цилиндра к углам автомобиля ... и жизненно важной характеристикой тормозной жидкости, которая позволяет ей выполнять свою задачу должным образом, является ее способность поддерживать жидкое состояние и сопротивляться сжатию.Это необходимо, потому что, хотя тормозная жидкость является несжимаемой жидкостью, пузырьки воздуха являются сжимаемым газом, и их присутствие в тормозной системе значительно сокращает 13 апреля 2019 г. · Прокачка тормозных магистралей - это процесс повышения давления в тормозной системе и выталкивания жидкости. пока не перестанут выходить пузырьки воздуха из спускного винта на суппорте. ортопед · На учете. 13 октября 2020 г. · Несмотря на то, что за последние годы Mustang кардинально изменился, прокачка тормозов по большей части дословная во всех смыслах.Обсуждение Стартер • №1 После завершения процедуры автоматического удаления воздуха нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы проверить ее прочность. передний левый, 2. Обсуждение стартера • №1 • 14 мая Тип тормозной жидкости. 8 октября 2020 г. · Прокачка тормозов приведет к тому, что воздух выйдет наружу. Прокачка тормозов - ключевая часть ремонта автомобильных тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ. Во время процедуры прокачки тормозов убедитесь, что следующая в моем списке тормозная жидкость предназначена для замены тормозной жидкости. Я просто прокачал тормоза на honda civic и не помню, чтобы педаль была так близко к полу после нескольких нажатий.даже насос тормозит и открывает и закрывает спускной клапан или с помощью руки Ребята, у меня проблема с тормозом, с которой я никогда раньше не сталкивался. Идея в том, что вам просто нужно начать с тормоза, который находится дальше всего от главного цилиндра. Промывка жидкостью - AudiWorld. Отменить Оставить комментарий. В большинстве случаев, когда требуется удаление воздуха из гидравлической системы тормозов, необходимо удалить воздух только из гидравлической системы основного тормоза. Тони: Итак, сначала замените тормозные колодки, а затем прокачивайте тормозную систему.Это также делает прокачку тормозов задачей одного человека. 9. Роторы были слегка изношены по сравнению с оригинальными спецификациями, но были обработаны и использовались колодки Akebono "Proact". Это исключительно простая процедура, и на самом деле есть только один способ сделать ее правильно. E. Добавлен 17 сен, 2015 · 11 сообщений. 21 января 2010 г., 10:15. Если он снова не говорит «go / ok», просто двигайтесь вверх. Я был прав, что последовательность прокачки отличается, если у вас есть ABS. На вчерашнем мероприятии «Познакомься с тобой» нам дали инструкции по прокачке тормозов.При выключенном зажигании установите депрессоры гидроаккумулятора высокого давления (см. Рисунок 12). Я прочитал несколько веток о последовательности выпуска за обрез и получил различную информацию. Пока помощник поддерживает давление на тормозной суппорт, мы будем откачивать жидкость из спускного винта, расположенного в верхней части каждого тормозного суппорта. 12 Прейскурантная цена $ 54. Прокачать колеса. Подсоедините прозрачный шланг к штуцеру для прокачки тормозов, а другой конец - к банке с жидкостью. DRT · Зарегистрировано. Вот ссылка на руководство по ремонту для прокачки тормозов.Ну, если только ты не счастливый наблюдатель. Вам также понадобится прозрачный пластиковый или резиновый шланг. Испытанный и надежный метод прокачки тормозов требует помощника, который может отличить педаль тормоза от педали сцепления и безоговорочно выполнять простые инструкции. Заправляйте как Если у вашего автомобиля тормоза мягкие, выпустите воздух из магистралей, прокачав тормоза - узнайте, как сделать это своими руками, следуя этим инструкциям! Прокачка тормозов под действием силы тяжести. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При замене каких-либо компонентов перед модулятором тормоза, включая сам модулятор, необходимо удалить воздух из тормозной системы в соответствии с процедурой, описанной в TestBook / T4, чтобы обеспечить удаление всего воздуха из последовательности прокачки тормозов ABS.Прокачка тормозной системы Corvette 1963–1967 годов - большая боль и, по крайней мере, раздражение. 30 сентября 2020 г. (без АБС). Прокачка тормозной системы (с использованием устройства для прокачки) Примечание: Прокачка тормозной системы ABS занимает больше времени, чем прокачка нормальной тормозной системы. Привет всем! Только что снял еще одно видео об простом прокачке тормозов для нашего Escapes - он был взят из предыдущего видеоролика о замене колодок / ротора и фокусируется на общих методах работы только с одним колесом за раз, когда второй человек прокачивает колесо. педали, а затем следите за резервуаром на предмет Замените тормозной шланг на новый, если он поврежден или протекает.Я нахожусь вне дома по работе от 90 до 100 часов в неделю. Это исключает возможность помощи от вашего супруга, поэтому купите еще пива и позвоните своему лучшему другу. Присоедините один конец сливного шланга к спускному винту, а другой конец вставьте в стеклянную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью. Я прокачал главный цилиндр, а затем тормоза в следующем порядке: левый задний, правый задний, левый передний, правый передний, используя метод 1 человека. Проблема: педаль тормоза не жесткая, при первом нажатии она упадет в пол.В инструкциях по эксплуатации и сервисных бюллетенях требуется, чтобы вы втянули поршни передних суппортов, чтобы хорошо промыть, а затем снимите задний суппорт и после втягивания поршней с помощью приспособления для прокачки прокачайте его так, чтобы знак Brembo был обращен вверх. Последовательность стравливания воздуха (1) → (2) → (3) → (4). Прокачка тормозов - это процедура, выполняемая в гидравлических тормозных системах, при которой тормозные магистрали (трубопроводы и шланги, содержащие тормозную жидкость) очищаются от любых пузырьков воздуха. 8 февраля 2019 г. Каждый тормоз должен быть прокачан в правильной последовательности.Автор темы fubar; Дата начала 5 августа 2016 г .; Теги суппорта абс тормоза Форумы. 24 августа 2017 г. · Вчера он потерял 2 тормозные стропы, к счастью, он просто уходил с работы и не приближался к светофору. Процедура включает в себя системные клапаны и запускает насос, чтобы удалить воздух из вторичных контуров, обычно закрытых во время нормальной работы основного тормоза и стравливания. Шаг 5: Проверьте последовательность прокачки для вашего автомобиля в руководстве по обслуживанию. Я проверил усилитель тормозов на видео с трубкой и обнаружил, что усилитель работает правильно.Итак, вы начнете с правого заднего> левого заднего> правого переднего> левого переднего. 21 июня 2020 г. · В зависимости от автомобиля процедура прокачки будет зависеть от того, какое колесо прокачивается первым, вторым и так далее. Мне не удалось подтвердить, что это применимо также к моделям 2017 года и более новым из других источников. 3 ответа. прозрачные виниловые трубки и бутылка из-под кокса. В разделе периодического технического обслуживания тормозов говорится, что нужно просто прокачать их, в разделе обслуживания для «выпуска воздуха» тормоза требуют выполнения циклической работы с АБС.Последовательность прокачки тормозов в Колорадо, 2015 г. тормоза кажутся мягкими, удалите воздух из магистралей путем прокачки тормозов. Повторите эту процедуру, ослабляя винт и затягивая его снова и снова. Прокачка тормозов - это процедура, выполняемая в гидравлических тормозных системах, при которой тормозные магистрали очищаются от любых пузырьков воздуха . Кроме того, для суппортов STI 21 июня 2009 г. у меня есть 93 MR2 без АБС, и я меняю тормозную жидкость завтра! Какая последовательность кровотечения ?? Мне кажется, я прочитал несколько месяцев назад 1-30 июля 2010 года о параметрах поиска и в Интернете, но не могу найти окончательного ответа.Tony Brake System Bleeding ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно слитую жидкость. Снимите крышку с бачка зарезервированной тормозной жидкости и долейте тормозную жидкость. Есть ли какой-то способ прокачать тормоза или вам нужен специальный инструмент? Последовательность прокачки в магазине правильная. 1 июня 2017 г. 1.) Прокачка тормозной системы: Toyota Tundra, инструкции, DIY, промывка и прокачка тормозной жидкости. Вы должны начать с правой задней части автомобиля и продвигаться вперед, чтобы прокачать начало в самом дальнем от водителя углу, и продолжайте движение по направлению к водителю.Правое заднее колесо 2. Тормоза работали нормально, просто нужно было сильно давить. Воздух сжимаемый, и любой воздух в системе будет сжиматься во время нажатия на педаль тормоза, что приведет к образованию губчатой ​​педали. Сработает ли упомянутая вами последовательность обескровливания и на мотоциклах 1995 года? Удалить воздух из тормозной системы E-типа может быть очень сложно, особенно если в ней много воздуха. Шаг 3 - Удалите воздух из системы. последовательность прокачки тормозов

Suzuki GSX-R 1000 Руководство по техническому обслуживанию: Удаление воздуха из контура тормозной жидкости - Руководство по ремонту - Система управления тормозами и диагностика

Воздух, попавший в контур тормозной жидкости, действует как подушка для поглощают большую часть давления, создаваемого главный цилиндр и, таким образом, мешает полному тормозные характеристики тормозного суппорта.Присутствие воздуха определяется пористостью тормозного рычага и также из-за отсутствия тормозной силы. Учитывая опасность что такой захваченный воздух обнажает машину и всадника, это важно, чтобы после повторной установки тормоза и восстановления тормозная система в штатное состояние, тормозная жидкость продуть воздух из контура следующим образом:

Осторожно

осторожно обращайтесь с тормозной жидкостью: жидкость реагирует химически с краской, пластиком, резиной материалы и др.

Тормоз передний

Примечание

если в главном цилиндре остался воздух, выпустите воздух из главного цилиндра. цилиндр первым таким же образом, как показано ниже. См. Передний тормоз снятие и установка главного цилиндра в сборе.

  1. Снимите крышку резервуара и диафрагму.
  2. Заполните бачок тормозной жидкостью до верхней линии резервуар.Установите крышку резервуара, чтобы предотвратить загрязнение. от входа.


  1. Присоедините шланг к клапану выпуска воздуха и вставьте свободный конец шланга в приемник.
  2. Сожмите и отпустите рычаг тормоза несколько раз быстро и полностью нажмите на рычаг не отпуская его.


  1. Ослабьте воздуховыпускной клапан, повернув его на четверть поворот, чтобы тормозная жидкость стекала в приемник, это снимет натяжение тормозного рычага заставляя его касаться рукоятки руля.
  2. Закройте воздуховыпускной клапан, насос и сожмите рычаг и откройте клапан.
  3. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока жидкость не потечет в емкость больше не содержит пузырьков воздуха.
Примечание

при прокачке тормозной системы долить тормозная жидкость в бачке по мере необходимости.

Убедитесь, что всегда есть жидкость видны в резервуаре.

  1. Закройте воздуховыпускной клапан и отсоедините шланг.

Момент затяжки воздуховыпускной клапан (передний суппорт): 7,5 Нм (0,75 Кгс-м, 5,5 фунт-футов)


  1. Заполнить бачок тормозной жидкостью до верхней линии резервуар.


  1. Установите диафрагму и крышку резервуара.

Задний тормоз

  1. Снимите правую боковую крышку рамы. См. Снятие внешних деталей и установка в разделе 9г.
  2. Отверните болт крепления заднего бачка тормозной жидкости. (1).


  1. Снимите крышку резервуара и диафрагму.
  2. Заполните бачок тормозной жидкостью до верхней линии резервуар. Установите крышку резервуара, чтобы предотвратить загрязнение. от входа.


Примечание

отличие операции кровотечения от передний тормоз состоит в том, что задний главный цилиндр приводится в действие педалью.

Момент затяжки воздуховыпускной клапан (задний суппорт): 6 нм (0,6 кгс / мин, 4,5 фунт-сила-фут)


  1. Заполнить бачок тормозной жидкостью до верхней линии резервуар.


  1. Установите диафрагму и крышку резервуара.
  2. Установить снятые детали.
Проверка и регулировка выключателя заднего стоп-сигнала
Проверьте выключатель заднего стоп-сигнала, чтобы стоп-сигнал загорится незадолго до того, как почувствуется давление, когда тормоз педаль нажата.Если регулировка выключателя стоп-сигнала надо, включите объявление ...
Замена тормозной жидкости
Осторожность осторожно обращайтесь с тормозной жидкостью: жидкость реагирует химически с краской, пластиком, резиной материалы и др. Передний тормоз Установите мотоцикл на ровную поверхность и держите ...
Другие материалы:

Меры предосторожности
Меры предосторожности для трансмиссии / оси См. Общие меры предосторожности в разделе 00 (стр. 00-1). Никогда не проверяйте или отрегулируйте приводную цепь при работающем двигателе. Осторожность не используйте трихлорэтилен, бензин и т.п. растворитель. Эти жидкости будут ...

Пуск
Предупреждение Езда на этом мотоцикле в чрезмерная скорость увеличивается ваши шансы потерять контроль мотоцикла. Это может привести к аварии. Всегда ездите в пределах ваши навыки, ваш мотоцикл, и условия катания. Предупреждение Remov...

Схема и схема подключения
Схема расположения сливного шланга топливного бака и шланга сапуна Шланг для слива воды из топливного бака Шланг сапуна топливного бака № 1 Шланг сапуна топливного бака № 2 Шланг сапуна топливного бака № 3 3-ходовой шарнир Рамка Белая маркировка Установить конец шланга к основанию ниппеля бака .

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *