Тюнинг газ 3110 своими руками: Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 opex.ru

Содержание

Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 27.01.2020 10:17:00 [ID] => 509136253 [~ID] => 509136253 [NAME] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [~NAME] => Секреты идеального тюнинга для автомобиля ГАЗ 3110 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

ГАЗ 3110 считается одной из наиболее популярных моделей Горьковского автозавода. Первая машина серии была выпущена в 1997 году, далее выпуск автомобилей этой марки продолжался на протяжении восьми лет. Автомобиль бренда актуален и сейчас, тюнинг ГАЗ 3110 пользуется большим спросом среди владельцев машин серии.

Кузов

Самой проблемной частью 3110 является кузов и его элементы, которые быстро ржавеют и часто нуждаются в своевременном рестайлинге. Владельцы автомобилей в первую очередь начинают бороться против коррозии, проводя глубокий тюнинг кузова, включающий разборку и снятие узловых деталей и агрегатов с кузова. Его слабые элементы — лонжероны, а также пороги, на которые обращают внимание в первую очередь, помимо них в машине ржавеет задняя часть и крылья, эти детали меняют при необходимости.

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой "шумкой", также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

Чтобы машина привлекала внимание, достаточно провести качественный наружный тюнинг, добавив или изменив некоторые элементы. Для этой цели:

устанавливают бамперы нестандартного объема;
меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием;
ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом;
тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%;
укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика.

Дополнительно можно наклеить боковые молдинги, поменять решетку радиатора и сделать оптику более совершенной. На выхлопную трубу в задней части ставят насадку из хрома, которая предназначена не только для красоты, но и для подавления шума.

Внутренний тюнинг

Помимо внешних доработок целесообразно проводить и внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110. Салон усовершенствуют различными способами, начиная от замены сидений или их обшивки другим материалом. Помимо кресел салон можно дополнить другими деталями, в перечень которых входит:

оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел;
отделка приборной панели лакированными вставками из дерева;
установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой;
монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками.

В качестве дополнений на нижних кромках дверей кузова закрепляют декоративные порожки из пластмассы с надписью «Волга». Помимо этого, на заднее и боковые стекла можно устанавливать шторки для дополнительной защиты окон.

Доработка фар

Поскольку на ГАЗ 3110 установлены стандартные прямоугольные фары, которые сложно заменить, хорошей альтернативой может стать установка так называемых ресничек — элементов, придающих фарам более эффектную округлую форму. Днем они способны поменять внешний вид машины, особенно если сочетать их со светодиодами, которые устанавливаются внутрь. Их можно накладывать на передние фары, приобретя готовые элементы, или сделать их самостоятельно. Во втором случае понадобится приобрести стеклоткань, пленку пищевого типа, полиэфирную смолу, грунтовку, шпаклевку, краску, лаки и прочие материалы.

Перед демонтажем световых элементов делают макет ресницы и прикладывают его к фаре. Форма пластикового элемента может быть любой, это зависит от предпочтений владельца машины. Правильно наклеенная ресница должна выходить на поверхность фары и повторитель для поворотов. Нередко мастера предпочитают клеить на приборное стекло пленку, повторяющую цвет машины. После процедуры демонтажа фару оборачивают в один или два слоя пищевой пленки, чтобы предотвратить попадание смолы на поверхность стекла. Работать необходимо в перчатках, хорошо проветрив помещение.

Свет внутри салона

Поскольку интерьер машины должен соответствовать его внешнему стилю, важно уделить время не только тюнингу автомобиля, но и установке дополнительных осветительных элементов. В качестве вспомогательного освещения используют специализированные ленты светодиодного типа разнообразных цветов, которые нужно подключать в осветительную линию салона. При помощи торпеды в заводском стиле можно подчеркнуть индивидуальный стиль всего помещения. Частично элементы обтягивают специализированной пленкой из винила, которая имитирует кожу, карбон, металл или дерево.

За счет пленки обновляют окантовку панели приборов, пульт для управления печью и магнитофоном, а также руль в средней части. Дополнительно обтягивают планку, расположенную под бардачком. Тюнинг панели приборов не занимает много времени, для этой цели ее достают из места установки, откручивают саморезы, которые удерживают ее внутри корпуса, а также дополнительные крепления колонки руля вместе с электрическими разъемами и защитным стеклом. Положение стрелок нужно запоминать перед их снятием. Панель устанавливают так же, как и на автомобиле, только убрав приборные стрелки.

Обвес для ГАЗ 3110

За счет обвеса классический внешний дизайн ГАЗ 3110 приобретает более спортивный облик, этот вид тюнинга считается индивидуальным, но при этом смотрится достаточно оригинально. Приобрести заводские элементы для обвеса достаточно сложно, по этой причине их заказывают под конкретный автомобиль в специализированных тюнинг-мастерских. Это дорогостоящая, но результативная процедура, позволяющая сделать машину уникальной. Для снижения клиренса не всегда нужно усовершенствовать подвеску, для этой цели будет достаточно поставить универсальные пороги из пластика накладного типа.

В этом случае подойдут детали простого типа, выходящие наружу, с минимальным числом изгибов. За счет их постановки можно визуально занизить машину, но такой же эффект достигается в ситуациях, когда накладочные детали на пороги имеют оттенок, аналогичный корпусу Волги. Установить их можно своими руками, в некоторых случаях требуется доработка по месту для установки, с этой целью используют угловую шлифовальную машинку или специальный строительный фен. Стайлинг внешних элементов также может включать спойлер для багажника раздвижного типа с небольшой высотой.

Перетяжка

На завершающем этапе тюнинга автомобиля ГАЗ 3110 можно перетянуть карты дверей и кресла авто. Для этих целей используют современный трикотаж, замшу искусственного типа или алькантару, а также перфорированную кожу. Обновить дверные карты можно своими руками, рассчитав размеры для будущих деталей, которые необходимо размещать в средней части панели двери. Во время изготовления детали нужно вырезать элементы для вставки с учетом всех загибов по круговой части. Этот элемент иногда комбинируют из нескольких цветов.

Чехлы сложно сшить без специализированного оборудования, особенно когда в качестве покрывающего слоя используется заменитель кожи. С учетом покроя в некоторых участках соединяют несколько слоев ткани, которые не так просто прострочить при помощи обыкновенной машинки. Благодаря грамотному тюнингу ГАЗ 3110 можно без усилий превратить в эксклюзивны автомобиль, соответствующий современным требованиям и параметрам. Если проводить все процедуры своими руками, можно разработать уникальный стиль и провести модернизацию машины с учетом личных предпочтений.

[~DETAIL_TEXT] =>

Кузов

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Наружный тюнинг

устанавливают бамперы нестандартного объема;
меняют зеркала заднего вида сбоку, в качестве примера можно рассмотреть электрические варианты с подогревом и регулированием;
ставят колесные диски литого или кованного типа вместо стандартных стальных аналогов, также в качестве варианта рассматривают колеса с другим радиусом;
тонируют стекла, помня, что для лобовых и передних стекол коэффициент пропускания света должен составлять не менее 70-75%;
укрепляют антикрыло или спойлер на крышке багажника, либо аэродинамические обвесы, в качестве которых используют пороги из пластика.

Внутренний тюнинг

оплетка рулевого колеса, сделанная из материала, совпадающего по качеству с материалом кресел;
отделка приборной панели лакированными вставками из дерева;
установка декоративных циферблатов под приборы, дополненных подсветкой;
монтаж дорогой аудиосистемы, это может быть современная автомобильная магнитола, дополненная мощными динамиками.

Доработка фар

Свет внутри салона

Обвес для ГАЗ 3110

Перетяжка

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Как провести полный тюнинг автомобиля ГАЗ 3110? Правильная реконструкция кузова, замена наружного и внутреннего оборудования. Основные правила и рекомендации для автовладельцев.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Остов кузова нужно полностью очищать, грунтовать и промывать, при этом следует учесть, что подготовительные работы считаются самыми трудоемкими. После покраски на кузове устанавливают шумоизоляцию полного типа. В перечень шумоизоляционных процедур входит обработка днища машины специальным материалом, например, вибропластом на основе битума. С внутренней стороны обе поверхности дверей обклеивают так называемой «шумкой», также дополнительно обрабатывают багажник, особенно если в машине установлен сабвуфер.

Тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 и способы модернизации

Волга 3110 – большой и достаточно комфортабельный седан от Горьковского автозавода. По сравнению с предыдущими моделями Волги, ГАЗ 3110 стал мощнее, комфортнее, современнее. И все-таки, остались нюансы, требующие улучшений и доработок.Какой же тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 необходимо провести, чтобы еще сильнее приблизить Волгу к мировым стандартам?

Как это ни печально, даже весьма неплохой и современный двигатель ЗМЗ-406 страдает от низкого качества сборки. Первое, что необходимо сделать, – отбалансировать коленвал. Дисбаланс коленчатого вала – одна из основных проблем этих моторов, приводящая к увеличению шума и вибрации.

Если рассматривать 406-й двигатель, то помимо балансировки ему потребуется также чип-тюнинг, полировка впускных каналов ГБЦ и новый ресивер. Так как ЗМЗ-406 любит высокие обороты, ему потребуются более жесткие клапанные пружины, чтобы не допустить эффекта зависания клапанов в верхнем диапазоне оборотов.

Находятся энтузиасты, устанавливающие турбину, – в этом случае мощность поднимается до 230 сил, но хочется сразу оговориться, что процесс турбирования атмосферного мотора достаточно сложен и дорог. Лучше присмотреться к импортным двигателям, которые использовал сам завод-изготовитель: они могли быть производства Toyota или Rover. Самый мощный из них – V-образный шестицилиндровый мотор Toyota 5VZ-FE, выдающий 178 сил и 303 Нм крутящего момента.

Тюнинг экстерьера и интерьера

Внешний тюнинг автомобилей ГАЗ 3110 уже имеет определенные традиции. В продаже имеются несколько вариантов обвеса, которые устанавливаются буквально за полдня. Также популярны среди владельцев 3110 шейвинг крышки багажника и ее наращивание – чтобы закрыть пространство между задними фонарями.

В этом случае номер с подсветкой переносится на задний бампер. Легкосплавные диски большего диаметра – тоже одна из стандартных процедур. Иногда кузов переделывается в купе, но оформить такой автомобиль будет очень сложно.

Вообще, сделать правильный внешний тюнинг ГАЗ 3110 довольно сложно: на седане D-класса спортивный обвес (а тем более, высокий алюминиевый спойлер) будет смотреться нелепо. Наиболее уместным будет приведение внешнего вида в соответствие с иностранными «одноклассниками», к примеру, Volkswagen Passat. Большие колеса, слегка заниженная подвеска, хорошая покраска и чуть более низкие бамперы придадут Волге более респектабельный вид.

Не стоит забывать и о салоне. Улучшить его вид и функциональность можно как самостоятельно, так и с помощью готовых комплектов. Вариантов масса:

замена руля, сидений и приборной панели;
перетяжка салона кожей или другим материалом;
декоративные вставки под хром или дерево и многое другое.

Концепция тюнинга ГАЗ 3110

Оригинальный волговский дизайн – это последний привет из далекого советского прошлого. Тогда на таких машинах ездили представители власти и зажиточные граждане, приближенные к элите. Только к закату СССР новые Волги, дизайн которых легко прочитывается в 3110, перестали быть диковинкой, и их количество на дорогах стало паритетным.

У старшего поколения 31-е Волги до сих пор вызывают уважение. Впрочем, впечатление сильно портят прожорливые и ненадежные моторы. Но двигатель всегда можно поменять, например на мерседесовский дизель. Приобрести такой мотор сегодня можно совсем недорого, а служить он будет не один десяток лет.

Если посмотреть на оригинальный внешний вид ГАЗ 3110, то мы увидим вполне целостный автомобиль с аутентичными, хотя и старомодными чертами. Но учитывая, что прототипу этой машины более 30-ти лет, списать на это можно все. Тем не менее, обратим внимание, что дизайн до сих пор актуален, возьмем, к примеру, такой автомобиль, как Nissan Maxima, у которого можно найти много общего с Волгой.

Если решено делать из ГАЗ 3110 конфетку, то помимо технической части придется основательно подработать с кузовом. Прежде всего, это ЛКП. Сегодня есть краски, гораздо лучше подходящие к представительскому виду Волги, чем скучная «белая ночь» или свинцово-серый цвет. Можно найти большое количество «цветных черных», от которых глаз оторвать нельзя.

На заметку
Выбрать интересный цвет можно по так называемому вееру (полоски с образцами цветов) или создать его самостоятельно. Есть и другой путь – узнать код понравившегося цвета у владельца автомобиля, и потом уже по этому коду в компьютерном подборе составить нужный оттенок. Радикальный черный цвет содержит только черный пигмент. А так называемые «цветные черные» состоят из множества цветов.

Если сравнивать обычный и цветной черный, то второй будет выглядеть гораздо интереснее. Больше всего открытий в области смешения цветов сделали художники. Получение третьего цвета из двух других у них называется субтрактивным смешиванием. Однако цветов, участвующих в этом может быть не два, а более. Простейший «цветной черный» можно получить при смешении синего, красного и зеленого в равных пропорциях.

Изменяя пропорции основных красок и внося туда иные оттенки, можно добиться глубины цвета, причем это уже не будет черный. Так получаются красивые оттенки баклажанного, бутылочного зеленого, темно-синего, темно-бордового, коричневого и прочих цветов. Однако следует помнить, что при радикальном изменении цвета кузова, придется делать соответствующую запись в регистрационных документах на автомобиль.

На заметку
Впрочем, менять цвет в техпаспорте не всегда обязательно. Во внутренних нормативных актах, которыми руководствуется разрешительная система, нет четкого регламента по описанию оттенков. Так к зеленому будет относиться и салатовый и бутылочный – это на усмотрение эксперта, который оформляет документы.

Иногда возникает путаница, поскольку не все люди одинаково хорошо различают цветовые оттенки. Центров регистрации транспортных средств по стране тысячи, и не мудрено, что в каких-то из них могут попадаться люди, по-разному воспринимающие один и тот же цвет. Чтобы в последствие не было проблем с ГИБДД, необходимо потребовать от регистраторов четкого описания цвета.

Что касается внешних улучшений ГАЗ 3110, то здесь можно пойти двумя путями. Первый заключается в гипертрофии уже имеющихся черт. Например, кантик колесных арок у этой машины имеет намек на расширение. Сделав его выразительнее, можно получить весьма интересный эффект, – автомобиль сразу становится агрессивнее.

Потом можно сделать скулу более четкой, а также гипертрофировать среднюю часто капота и поработать с задней частью, например, установив лаконичный спойлер. Другой способ заключается в изменениях уже имеющегося. Но главное – знать чувство меры и не переборщить с «гипертрофией» имеющихся черт.

Интересное видео: модернизация ГАЗ 3101

Оценка статьи:

Загрузка…

Автомобиль Волга ГАЗ-3110 тюнинг

Концепция тюнинга ГАЗ 3110

Тем не менее, обратим внимание, что дизайн до сих пор актуален, возьмем, к примеру, такой автомобиль, как Nissan Maxima, у которого можно найти много общего с Волгой

Интересное видео: модернизация ГАЗ 3101

Подводные камни при покраске бампера автомобиля в черный цвет
Особенности тюнинга отечественных автомобилей ГАЗ «Волга»
Главные направления тюнинга ЗАЗ 1102 «Таврия»

Изготавливаем бампер ГАЗ 3110 своими руками

Тюнинг автомобиля ГАЗ 3110 включает в себя и такой элемент, как изготовление бампера. Так как хороших готовых решений практически нет, изготавливаем бампер своими руками.

Рисуем эскиз. Для этого все средства хороши – как карандаш, так и фотошоп. Теперь изготавливаем по эскизу макет. Материалом может служить все, что угодно. А мы остановимся на пенопласте. От того, насколько правильно будет макет изготовлен, зависит качество бампера.

Для начала снимаем родной бампер ГАЗ-3110. Вырезаем пенопласт кусками и приклеиваем его к бамперу на «жидкие гвозди». Изгибы и дыры заделываем пеной. Конструкцию при изготовлении можно армировать. Для этого используем проволоку или стальные полосы. Их прикручиваем к бамперу. Пена заливается постепенно – в противном случае она очень долго сохнет. После того, как мы наметили примерную конструкцию, проводим тонкую доводку – обрезаем и шлифуем все лишне.

Теперь оклеиваем макет стекломатом. Почему не стеклоткань? Стекломат лучше тянется и имеет более тонкую структуру. Пропитываем эпоксидной смолой. Причем порции эпоксидки готовим небольшие, не более 300 грамм, так как она имеет свойство твердеть. Через сутки эпоксидная смола достигает максимальной прочности, приступаем к ее ошкуриванию. Чтобы улучшить проникающую способность материала ее можно разбавлять растворителем, но не более, чем 5% от общего объема.

Количество слоев стеклоткани зависит от планируемой прочности. Оклеивая, нужно стараться, чтобы ткань ложилась ровно. Когда конструкция готова, начинаем ее шпатлевать. Первый слой укладываем исключительно со стекловолокном в пропорции 100:3 шпатлевки и отвердителя. В противном случае при ударах бампер имеет свойство рассыпаться. Зашкуриваем наждачной бумагой с зернистостью 220 для того, чтобы лучше приставала краска.

Обращаем особое внимание на места изгибов. Шпатлевка здесь имеет обыкновение трескаться

Поэтому проклеиваем стеклотканью. Но есть рецепт шпатлевки для этих мест: двойная доза отвердителя разбавляется уайт-спиритом до нужной кондиции. Такую смесь следует наносить кистью или губкой. Шпатлевка позволяет заполнить неровности, избавляет от небольших неровностей.

После выполнения этих работ остается лишь окрасить. Цвет и фактура могут быть подобраны в тон кузову, а может и отличаться. Все зависит от желания и возможностей. В итоге получаем пластиковый бампер ГАЗ-3110 своими руками по своему вкусу.

Читайте:

Land Cruiser под ГАЗом — тюнинг ГАЗ «Волга» ко дню рождения Ультрафиолет BMW M3 + ГАЗ 21 Тюнинг печки автомобиля Волга ВОЛГА — TURBO! Тюнинг ГАЗ

Технический тюнинг автомобилей Волга

Улучшению ходовых качеств автомобиля Волга также необходимо уделить внимание. На ГАЗ в основном устанавливали двигатели серии ЗМЗ-406, которые можно модернизировать и доработать

Так как эти силовые установки никогда не отличались экономичностью, стоит поработать с карбюратором, для уменьшения расхода топлива: поэкспериментировать с жиклерами или заменить серийный карбюратор.

Нередки случаи и замены серийной коробки передач на автоматическую от иномарок, например, от Mercedes. Что касается двигателя, здесь можно пойти двумя путями: доработать стандартный силовой агрегат или заменить его на более мощный, снятый с иномарки.

волга — она такая разная

С чего же стоит начать тюнинг серийного двигателя ГАЗ? Сперва следует привести в порядок головки цилиндров и устранить дефекты заводского литья:

Меняем пружины клапанов на вазовские (лучше с ВАЗ 2108), тем самым исключая возможность зависания клапанов после 5000 оборотов.
Тщательно проверяем объем камер сгорания и в случае необходимости делаем их одинаковыми (иногда встречается подобный брак). Можно также провести доработку фасок седел клапанов.
Старый распределительный вал меняем на другой, с более высокими показателями открытия клапанов.

Далее, при необходимости, производим расточку блока цилиндров, для того чтобы увеличить рабочий объем двигателя.

Во многих автомобилях марки ГАЗ установлены инжекторные двигатели, для которых немаловажное значение имеет чип тюнинг. Обязательно нужно провести настройку работы блока управления под параметры модернизированной силовой установки

Следует также установить новый ресивер на двигатель. Один из лучших вариантов — ресивер от PASSIK. С помощью установки ресивера и корректировки прошивки блока управления можно добиться увеличения мощности двигателя ГАЗ примерно на 10 %.

Для того чтобы улучшить поступление кислорода в двигатель следует установить фильтр нулевого сопротивления. После установки обязательно обработайте его специальной пылеудерживающей пропиткой, в противном случае есть риск серьезной поломки двигателя.

Чтобы ваша Волга превратилась в гоночную модель, можно установить турбокомпрессор, выполнив необходимые работы по его адаптации.

Для того чтобы достаточно крупный волговский турбокомпрессор марки СТ 15 разместить на двигателе и при этом не создать помех для работы другого навесного оборудования, необходимо заменить серийный впускной коллектор на другой, меньшего размера.

Для этой цели можно успешно использовать коллектор от турбодизеля ЗМЗ 514.3, но поскольку его выходные отверстия меньшего диаметра, следует самостоятельно изготовить переходник для его крепления к головке.

https://www.youtube.com/watch?v=EJbGt2KIPcQ

После установки турбокомпрессора на двигатель обязательно нужно протестировать его работу на стенде при различных режимах, после чего сделать корректировку прошивки блока управления (чип тюнинг).

Тюнинг подвески автомобиля Волга

При доработке ходовых качеств автомобиля ГАЗ 3110, необходимо также внести коррективы в работу подвески:

Установить усиленную подвеску с мощным стабилизатором устойчивости.
Подобрать и усилить пружины подвески и амортизаторы.
Установить селектор АКПП.
Поменять тормоза и поставить гидроусилитель рулевого управления.
Установить легкосплавные диски, которые также способны подчеркнуть красоту и индивидуальность вашего автомобиля.

Это далеко не полный перечень возможных вариантов доработки Волги, ведь эти автомобили имеют очень большой потенциал для модернизации. Желаем удачи при тюнинге вашего ГАЗ 3110.

ГАЗ 3110 Волга. Общая информация по тюнингу

Хороший тюнинг ГАЗ 3110 подразумевает чёткую настройку автомобиля под его владельца, улучшение автомобильных характеристик в соответствии с запросами и вкусом владельца. Отечественный тюнинг обычно ограничивается улучшением кузова машины или частичной доработкой интерьера. Рассмотрим некоторые виды тюнинга более подробно.

Начнём с внешнего тюнинга (экстерьера) ГАЗ 3110. Некоторые ценители «Волги» предпочитают не трогать классический «горьковский» экстерьер, добавляя лишь некоторые детали:

на выхлопную трубу устанавливают хромированный патрубок,
на крылья крепят специальные накладки,
на капот устанавливают воздухозаборник и легендарную фигурку оленя.

Некоторые владельцы не останавливаются на этом:

устанавливают ультрасовременные спойлеры,
стандартный «свет» заменяет ксенон,
спортивные литые диски с низкопрофильной резиной,
устанавливают модифицированные решётки радиаторов и много другое.

К внешнему тюнингу, также, относятся аэродинамические обвесы для ГАЗ 3110, которые придают автомобилю не только превосходную спортивную внешность, но и улучшают характеристики аэродинамики автомобиля. При таком тюнинге, как правило, заменяются передний и задний бамперы ГАЗ 3110, которые защищают его от воздушных завихрений, тем самым увеличивая максимальную скорость. Сразу определитесь, для чего вы делаете обвес, для улучшения внешнего вида или ходовых характеристик. В первом случае, делается поверхностный тюнинг, тогда как во втором, придётся вносить весомые изменения в кузов автомобиля, например, вырезать некоторые части.

Незаурядной фантазии владельца требует внутренний тюнинг салона ГАЗ 3110, но все затраты и хлопоты с лихвой компенсируются восхищёнными возгласами девушек, попавших в салон вашего автомобиля.

Вы можете поразить своих пассажиров:

изысканностью отделки салона кожей или качественными заменителями,

превосходными чехлами сидений с дерзкими вставками ярких расцветок,

подсветкой салона и панели приборов, которая будет идеально сочетаться с цветовой гаммой отделки.

Внутренний тюнинг ГАЗ 3110 предполагает установку отличной звуковой системы. Экстремальные владельцы устанавливают супер акустику в багажный отсек своих автомобилей, там же располагается мощный сабвуфер и ЖК-монитор, всё это дело может ненавязчиво подсвечиваться неоном.

Технический тюнинг ГАЗ 3110 предназначен для улучшения рабочих характеристик этого автомобиля.

Некоторые умельцы заменяют отечественное «сердце» своего авто на более мощное импортное, например, от Mercedes-Benz. Некоторые тюнингуют родной двигатель ГАЗ 3110

Так же, под капот устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления.

«Родная» коробка передач заменяется на «автомат» от иномарки (от того же Мерса).

Ходовая часть, тоже подвергается некоторой модификации:

устанавливается улучшенная подвеска с мощным стабилизатором устойчивости,
тщательно подбираются и усиливаются пружины амортизаторов,
появляется прекрасная возможность установить селектор АКПП.

По желанию можно заменить тормоза, насос гидроусилителя и много чего ещё.

Потрясающего эстетического эффекта вам поможет достичь аэрография ГАЗ 3110. Данный вид тюнинга появился в виде рисунков на гоночных автомобилях, затем, в середине 60-х годов начал набирать бешеные обороты и теперь предстал во всей красе. Теперь, конечно, ни кого не удивишь живописью на капоте или боках автомобиля, но умело «расписанный» автомобиль, безусловно, выделится в серой массе обычных легковушек. Главное, для получения потрясающего результата не пожалейте средств и воспользуйтесь услугами специалистов-аэрографов.

В общем, тюнинг ГАЗ 3110 – дело трудоёмкое, но увлекательное. Подойдите к нему с душой и результат превзойдёт все ваши ожидания!

Тюнинг ГАЗ » Тюнинг ГАЗ 3110

Еще новости по темеПоверхностный тюнинг торпедо ГАЗ-3110: минимум затрат, максимум эффекта!
Тюнинг двигателя газ 3110, или как улучшить российский автомобиль
Доводим до класса люкс, или все про тюнинг салона ГАЗ 3110.
Какие литые диски на газ 3110 лучше выбрать.

Изготавливаем бампер ГАЗ 3110 своими руками

Обращаем особое внимание на места изгибов. Шпатлевка здесь имеет обыкновение трескаться. Поэтому проклеиваем стеклотканью. Но есть рецепт шпатлевки для этих мест: двойная доза отвердителя разбавляется уайт-спиритом до нужной кондиции. Такую смесь следует наносить кистью или губкой. Шпатлевка позволяет заполнить неровности, избавляет от небольших неровностей.

Можно ли сделать чип тюнинг ГАЗ?

В последнее время очень актуально стало прошивать и модернизировать свой автомобиль чип тюнингом. Это такой процесс, который производится для улучшения параметров двигателя, улучшает его состояние, позволяя сделать машину быстрей. Проводится модернизация на любых автомобилях, то ли это отечественный, то ли иностранный производитель. Таким образом, вы даже можете сделать чип тюнинг ГАЗ.

Актуальность тюнинга автомобилей ГАЗ

Почему так важно сделать чип тюнинг ГАЗ?

Автомобили отечественного российского производства компании ГАЗ, могут подвергнуться модернизации для того, чтобы:

Устранить проблемы с двигателями, которые зачастую выпускаются с серьезными ошибками, а они могут стоит водителю жизни.
Полностью перезалить софт ЭБУ Микас 11ЕТ, который ставится на авто газель и УАЗ, УМЗ для устранения его «глюков».
Улучшить динамику двигателя.
Повысить скорость и обеспечить резвость автомобилю.
Снизить затраты на топливо.
Перепрограммировать ЭБУ после монтажа на автомобиль газового оборудования.

Отечественный производитель выпускает ненадежные программы для управления двигателем. Если ЭБУ перестанет исправно работать, то все системы начнут «глохнуть», в том числе и двигатель. А если ваш двигатель ГАЗ «заглохнет» на оживленной трассе, то результатом станет опасная для жизни авария. Таким образом, и стоит делать чип тюнинг газель дизель, инжектор и других модификаций двигателей

Как можно модернизировать автомобили ГАЗ?

Произвести чип тюнинг автомобилей ГАЗ можно перепрограммированием ЭБУ. Это такой процесс, который обеспечивает заливку нового, более стабильного и правильного софта в компьютер автомобиля, заменяя штатную программу. Таким образом, вы получаете уже обновленный ЭБУ, который будет стабильно работать, не позволит появляться проблеме «заглушки» двигателя. На сегодняшнее время модернизируется чип тюнингом практически все модели отечественного производства ГАЗ. Стоит отметить, что собственноручно производить модернизацию двигателя, перепрашивать штатную программу не стоит, но если вы уверены в своих силах, то это вполне реально. Чтобы узнать, как сделать чип тюнинг своими руками, вы можете перейти на эту страницу.

Если же вы хотите, чтобы модернизация провелась корректно, и вы еще больше не ухудшили состояние компьютера авто, то обращайтесь только в специализированные сервисные центры, которые дадут вам гарантию качества и стабильности работы автомобиля. Существует множество вариантов софтов, которые могут обеспечить вам не только исправление ошибок штатной программы ЭБУ, но и максимальный прирост мощности и крутящего момента, а также снизить топливо. Но, будет внимательны, что заводские двигатели ГАЗ изначально не рассчитаны на максимальную мощность, а соответственно не стоит производить повышение, более чем на 30-35%. Таким образом, вы не повысите износ двигателя, он не будет перегреваться или же производить вибрации.

Итог

В любом случае, как бы это радикально не звучало, программное обеспечение, и состояние двигателей автомобилей ГАЗ находится не на высшем уровне. Зачастую, из-за ошибок в компьютере и происходят аварии, которые могут стоить жизни. А поэтому и рекомендуется произвести модернизацию, которая по сравнению с ценой жизни, будет стоит всего копеечку!

Ремонт и тюнинг багажника ГАЗ 3110 своими руками

Данная модель Волги легко подвергается самостоятельной модернизации, и багажник газ 3110 в числе обязательных доработок. Эта модель – последняя из линейки классических автомобилей Горьковского автозавода, и в ней конструкторы оставили большой простор для любителей улучшить свой автомобиль.

Багажник, в который ничего не помещается

В автомобиле газ 3110 багажник оставляет двойственное впечатление: он огромен по сравнению со многими другими машинами аналогичных габаритов, но в него ничего не помещается. Виной тому – крайне неудачная компоновка задней части машины в целом: бензобак расположен под полом багажника, а запасное колесо – на специальной подставке в его глубине, под полкой. Таким образом, почти половина объема съедается запаской. Во-вторых, сам отсек не отличается глубиной. Иными словами, багажник большой по площади, но маленький по высоте (имеет форму чемодана).

Как выбрать хороший антирадар рассказываем в этой статье. Что должно входить в состав автомобильной аптечки — здесь.

Эта особенность приводит к тому, что, если в автомобиле установлено газобаллонное оборудование (так делают многие, потому что Волга отличается повышенным топливным аппетитом), то в багажник войдет максимум пара спортивных сумок.

Выходом может быть багажник на крышу газ 3110, коих выпускается великое множество. Багажники на крышу могут быть как быстросъемные в виде поперечных релингов, так и основательные конструкции в виде корзины из металлического прутка. В обоих случаях на такой багажник можно водрузить всю поклажу, что не уместилась сзади (ведь, как мы помним, багажник невысокий и габаритная кладь в него не войдет). Однако багажное отделение сзади все равно остается основным. Итак, что же можно сделать с багажником газ 3110?

Тщательная уборка

Порядок и чистота никогда не бывают лишними. При рационально разложенном инструменте и ЗиПе может ощутимо прибавиться свободного места. Также может помочь тщательная ревизия содержимого багажника – лишние принадлежности возить с собой постоянно не всегда оправдано. Оставить надо только самое необходимое. Список этого «необходимого», разумеется, у каждого свой, однако раздувать его не следует.

Рациональная установка ГБО

Грамотная установка газобаллонного оборудования при его наличии. Баллон следует устанавливать как можно глубже в багажник. К сожалению, для этого, скорее всего, придется пожертвовать аптечкой в глубине багажника и местом для ее установки. Сам баллон при этом можно отгородить фанерной перегородкой, вырезанной по месту. За эту перегородку (если вырезать в ней небольшую дверку) можно спрятать и множество мелочей, мелкий инструмент, тряпки и прочее.

Докатка вместо запаски

Следующий этап – избавление от запасного колеса, лежащего прямо в багажнике на подставке, которая, в свою очередь, тоже занимает свободное пространство. Лучшая альтернатива – докатка от иномарки подходящего размера (может подойти от старых Volvo и BMW). Зачастую она вдвое уже и намного легче и занимает настолько же меньше места.

Докатку можно заключить в специальный тканевый чехол и положить в ближний левый угол. Даже после такой оптимизации свободного места в багажнике волги 3110 станет намного больше.

Газовые упоры крышки багажника

Крышка багажника газ 3110 в открытом состоянии удерживается торсионами, которые располагаются под полкой и занимают практически всю его ширину. Их можно заменить газовыми упорами подходящей длины и усилия. Желательно устанавливать упоры с усилием сжатия не менее 45 кгс, так как у волги 3110 крышка багажника внушительного размера и веса. Упоры можно расположить в самой глубине багажника так, чтобы в закрытом положении они располагались горизонтально и упирались в спинку заднего сиденья. Таким способом можно полностью избавиться от довольно громоздкой штатной системы.

Освещение и электрика

Можно навести порядок в электрике, а точнее – в проводах, как попало лежащих по бортам кузова. Они стягиваются в жгуты и заключаются в гофрированные трубки. В обязательном порядке следует модернизировать систему подсветки багажника. Штатная система, выполненная на двух лампочках, работает только при включенных габаритах, что не всегда удобно. Новая подсветка может быть выполнена на простых светодиодных лентах, которые приклеиваются под полку багажника и по бокам, в полости крыльев сверху. Таким образом они не будут видны, однако света дадут достаточно много. Электрическое подключение следует выполнить через концевик, замыкающийся на «массу» при поднятии крышки багажника, и от постоянного «плюса», который придется протянуть либо от плафона освещения салона, либо от блока предохранителей.

Багажник с кнопки

Крышка багажника открывается только ключом, так же, как и на многих отечественных автомобилях. Между тем, такое упрощение конструкции не совсем удобно с потребительской точки зрения. Для того, чтобы открыть багажник, нужен ключ. Если он висит на одной связке с ключом зажигания и двигатель работает, это уже создает неудобства. Подходя к машине с сумками, необходимо в любом случае доставать ключ.

На волге 3110 систему открывания багажника с кнопки тоже можно реализовать. Для ее установки необходимо в первую очередь разобраться в кинематике работы замка. К сожалению, в волге 3110 не получится сделать прямой привод замка от актуатора. Здесь придется делать привод через короткий тросик, который будет тянуть тягу. Чтобы закрепить трос, в тяге просверливается отверстие, через которое пропускается конец троса и расклепывается. Другой конец аналогично крепится к электроприводу. Подключение актуатора выполняется через реле от постоянного плюса.

Таким образом, в саму крышку багажника необходимо будет провести всего один провод, на котором будет появляться плюс при нажатии на кнопку, которая устанавливается в салоне. Кроме того, к ней можно подключить дополнительный канал сигнализации, и тогда крышка багажника будет подниматься с кнопки брелока.

Конечно, такой вариант тюнинга нельзя назвать простым, однако он очень и очень полезен и удобен, особенно в ситуации, когда ключи забыты внутри закрытого багажника или потеряны вообще.

Как открыть багажник без ключа

Любой автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда по рассеянности или стечению обстоятельств ключи от автомобиля оказываются внутри багажника или просто теряются. Чтобы не взламывать свой собственный автомобиль, надо заблаговременно подготовиться к такому развитию событий. Итак, рассмотрим подробнее, как открыть багажник Волги 3110 без ключа.

Самый простой и эффективный прием — к приводу замка багажника присоединить тонкий тросик, который внутри усилителя крышки багажника надо вывести через заднюю полку в месте для аптечки. Конец тросика можно также вывести через отверстие, в перегородке между багажником и сиденьем. При таком варианте он будет незаметен, а для доступа к нему надо будет снять спинку заднего сиденья.

Это, так сказать, профилактические меры, которые нужно сделать до того, как багажник оказался заперт без ключа. Теперь о том, как открыть багажник безо всяких подготовительных мероприятий.

В первую очередь необходимо убедиться в наличии декоративной накладки на замке. Если она есть, то надо просунуть толстую стальную проволоку в щель между замком и накладкой, предварительно сняв резиновый уплотнитель. Проволоку предварительно надо согнуть на конце, чтобы зацепить за тягу привода замка. Если накладки нет, то придется цеплять проволоку за тягу замка через отверстия для динамиков в задней полке.

Таким образом, багажник Газ 3110 – предмет постоянного внимания заботливого и трудолюбивого автовладельца. Его доработка позволит отточить технические навыки и лучше узнать конструкцию своего собственного автомобиля, ведь, несмотря на то, что его производство прекращено, многие автолюбители продолжают его улучшать, дорабатывать и просто ездить.

Тюнинг и стайлинг ГАЗ 3110. Прокачать Волгу своими руками,крутая машина!

Волга 3110 является большим и удобным седаном, выпущенным Горьковским автомобильным заводом. Если сравнивать с более старыми моделями Волги, то данная стала намного удобнее, современнее и сильнее. Но несмотря на это, остались нюансы, которые неплохо было бы улучшить и доработать – одним словом, провести тюнинг газ 3110. Но какой же тюнинг ГАЗ 3110 следует делать для приближения Волги к стандартам, признанным в мире?

Тюнинг двигателя

Несколько расстраивает факт того, что очень даже хороший движок ЗМЗ 406 пострадал от недостаточного качества сборки. В первую очередь для того, чтобы провести тюнинг двигателя газ 3110, нужна балансировка коленчатого вала, ведь именно эта проблема является одной из ключевых в данных моторах. Если рассмотреть именно этот мотор, то кроме процедуры балансировки ему не помешает и чип-тюнинг, а также полировка канала впуска. Помимо всего прочего, ему необходима установка пружин клапана с повышенной жесткостью во избежание эффекта его зависания на повышенных оборотах.

Есть и водители, которые решаются установить турбину, тогда мощность возрастет примерно до отметки в 230 л.с., но стоит сказать, что процесс этот с данным автомобилем имеет особые сложности и стоит больших денег. Можно присмотреться и к двигателям иностранного производства, которые используются самим заводом изготовителем: они могут быть изготовлены на заводах Ровер или Тойота. Наибольшую мощность среди них имеет V подобный движок 5VZ-FE на шесть цилиндров от Тойота, который выдает 178 лошадок.

Экстерьер

Внешний тюнинг автомобилей этой модели уже получил некоторые каноны. Существует пара вариантов обвеса, которые можно установить за полдня. Установка легкосплавных дисков с большим диаметров тоже стала стандартом. Порой кузов переделывают в купе, но выполнить это непросто. Можно проводить и тюнинг фар газ 3110.

Правильно внешне тюнинговать данную машину достаточно тяжело, ведь спортивный обвес на машинах такого класса смотрится не лучшим образом. Самым уместным будет подгон внешнего вида к автомобилям аналогичного класса иностранного производства.

Тюнинг салона

Внимания заслуживает и салон. Тюнинг салона газ 3110 можно проводить как самостоятельно, так и с применением специальных комплектов.

Вариаций тюнинга салона очень много:
— можно заменить руль, сидения и панель;
— перетянуть салон кожей или любым другим материалом;
— установить декоративные вставки, напоминающие дерево или хром, и т.д.

Не забывайте, что все хорошо в меру, и тогда тюнинг волги газ 3110 подарит вам только положительные эмоции!

Тюнинг ГАЗ 3110

ГАЗ 3110: тюнинг своей мечты

Обычно для ГАЗ 3110 тюнинг подразумевает тюнинг автомобиля под нужды конкретного водителя. В этом случае меняются характеристики мощности двигателя, которые корректируются в соответствии с запросами владельца машины.

Правда, найти отечественного специалиста, способного тонко настроить машину, очень сложно.

В целях улучшения кузова автомобиля можно установить каркас безопасности, как это делают зарубежные автомобилисты. Для модернизации системы подвески следует установить дополнительные пружины и стабилизаторы, которые защитят автомобиль от крена на поворотах, а также позволят более плавно проходить неровные дороги.

Стоит отметить, что, делая тюнинг ГАЗ 3110 своими руками, можно даже вместо штатной механической коробки передач установить широко применяемую на японских автомобилях АКПП. Конечно, это, в свою очередь, облагородит интерьер, ведь вместо некрасивого рычага КПП там появится новый и аккуратный селектор. Важно отметить, что некоторые длинные АКПП смогут хорошо показать свой потенциал с таким двигателем, как ЗМЗ-406.

При этом для автомобиля ГАЗ 3110 тюнинг под капотом своей оригинальностью не

другой.В некоторых случаях здесь меняют фильтры и устанавливают новый гидроусилитель руля. Также неплохо было бы сделать тюнинг под ГАЗ 3110. Все эти нововведения позволяют напрочь забыть о том, что в отечественной машине сидит человек.

Многие владельцы ГАЗ 3110 тюнингом вышеперечисленными элементами не ограничиваются. Некоторые любители мощности хотят выжать из своего двигателя 406 больше. Чаще всего интересует не сам двигатель, а электронный блок управления, позволяющий настроить работу мотора без механического вмешательства в его агрегаты.Эта процедура называется чип-тюнингом. Если правильно настроить машину, то в городском режиме она будет потреблять меньше бензина.

Этому способствует чип-тюнинг ГАЗ 3110 своими руками. Правда, могут возникнуть вопросы, ведь для увеличения мощности машины нужно заставить электронику сжигать больше топлива, а как насчет экономии? Все не так сложно, как может показаться. После того, как автомобиль прошел процедуру настройки микросхемы, он получает больший запас мощности, поэтому водителю нужно меньше нажимать на педаль акселератора, чтобы ездить в привычном стиле.Отсюда и экономия.

Владельцы ГАЗ 3110 могут самостоятельно заняться настройкой электроники двигателя, для чего им необходимо иметь в своем распоряжении компьютер и специальный переходник для перепрошивки его мозгов. Стоит отметить, что такие адаптеры для чип-тюнинга можно собрать вручную из двух микросхем серий MC33199 и max232, которые хоть и имеют недостатки, но отлично справляются со своей задачей. Кроме того, такие переходники подходят и для других отечественных автомобилей, например ВАЗ 2110.

Так что для автомобиля ГАЗ 3110 тюнинг салона — не единственное возможное улучшение, и истинный ценитель этого искусства займется не только внешним преображением. , но и с усовершенствованием различных механизмов авто.

Волга 31105 черный тюнинг салон

Непрофессионалы часто задают вопрос, а что это за фото тюнинга Волги 31105? На картинке хорошо видно — модель 3110! Как будто. И немного иначе.

«105» — это более доработанная и улучшенная версия ГАЗ 3110, выпускавшаяся в период 2003-2009 годов. Итак, на заводе произошел своеобразный «тюнинг» новой версии автомобиля по сравнению с предыдущей.

В частности, улучшена коробка передач и передняя подвеска.Автомобиль получил новый капот, решетку радиатора, передний бампер и крылья. Кстати, в свое время (с 2006 года) ГАЗ 31105 оснащался американским двигателем от Daimler Chrysler (DOHC 2,4 литра), который выдавал наши хорошие 137 л.с.

Итак, листая фото тюнинга ГАЗ 31105, не стоит удивляться эмблеме на задней части 3110.

Естественно, мастера тоже приложили руку к тому, чтобы внести что-то новое в дизайн и характеристики.

Во-первых, о внешности.Простая замена дисков уже делает машину отличной от других (картинки кликабельны):

Замена переднего бампера при тюнинге Волги 31105 до неузнаваемости меняет внешний вид:

Сегодня никуда не деться аэродинамические элементы кузова (спойлеры и др.):

Очень привлекательная комбинация других задних фонарей с другим вариантом бампера:

Все эти фото тюнинга Волги (ГАЗ) 31105 дают толчок к самостоятельной разработке еще более интересных вариантов модернизации внешнего вида автомобиля.

Но только внешние изменения на этом не заканчиваются. Как известно, Волга 31 серии отличалась увеличенным пространством салона. Это позволяет произвести значительную настройку как самого интерьера, так и некоторых предметов интерьера.

Например, без проблем можно сделать дополнительную шумоизоляцию дверей седана. Часто используются так называемые «мелочи» — новая оригинальная крышка рычага переключения передач, различные накладки на панель приборов. Кстати, панель приборов ГАЗ 31105 можно настроить отдельно (например, заменить заводские лампочки подсветки на светодиоды).В темноте эффектно будет смотреться интерьерная роспись.

Модернизация Волги 31105 требует специальных знаний и инструментов. А вот тюнинг подвески при определенных навыках можно сделать своими руками. Итак, можно установить газонаполненные амортизаторы, шаровые опоры, двухсоставные пружины.

Перед мастером, решившим тюнинговать ГАЗ 31105, открывается широкое поле деятельности. Фото такого рода операций, кстати, можно посмотреть в Интернете. Посмотрите — а еще что-нибудь, за чем можно подсмотреть и выудить для себя.

Теор21

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 — типовые модели отечественных автопроизводителей. Как известно, заводского тюнинга Волги 3110 нет, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, — результат кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне реально сделать своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все автомобили серии ГАЗ 31 — идеальная возможность для внедрения различных технических новинок.К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, поскольку такие автомобили в хорошем состоянии, да еще с некоторыми доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 — один из вариантов улучшения внешнего вида авто. Некоторые мастера кардинально изменили конструкцию кузова, переделав машину в купе. Установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной сделает вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на котором показаны автомобили, которые сложно распознать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой и спойлером.

Одним из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 является установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля. Не менее важен тюнинг салона Волга 3110, о нем читайте ниже.

В первую очередь многие владельцы этого седана делают максимально качественно и другие элементы кузова автомобиля.Обязательно нужно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.

Следующим шагом является обновление комбинации приборов. В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов — установка светодиодов вместо обычных ламп подсветки. В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 — использование в интерьере других оттенков оборудования. Такие плафоны можно размещать не только на потолке, но и на спинках водительских и передних пассажирских сидений.

Прежде чем приступить к изысканию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево. Благодаря такому решению вы сможете сэкономить много времени, а результат такого обновления сразу бросится в глаза.

Кроме того, в продаже есть и другие комплекты для модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на приборную панель и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Автолюбители также устанавливают модернизированный спортивный руль.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В данном случае есть только два варианта:

Установить новый двигатель от иномарки.
Модернизация существующей трансмиссии.

Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет изготовить специальные крепления, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому стоит хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

Для улучшения показателей родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться при обычной пескоструйной очистке выпускного и впускного коллектора.

Еще один полезный совет — установить более жесткие пружины клапана. Идеальный выбор — использовать рессоры от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:

для лучшей вентиляции камер сгорания;
увеличить наполнение камер сгорания;
для расширения фаз газораспределения.

Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней. Это также поможет установить распределительный вал с подъемником клапана на большую высоту, чем обычно. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанном распредвале установлена делительная передача.Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние лучше отводят тепло.

Тюнинг ГАЗ 3110 также заключается в установке более качественного бензонасоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тягу вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска справляется с различными неровностями дорожного покрытия, которые очень распространены в нашей стране.При создании тюнинга ГАЗ 31105 очень важна установка газонаполненных амортизаторов (рекомендуем узнать, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых, а какие лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

В некоторых модификациях амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения клиренса читайте), что предоставляет широчайшие возможности для эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов рекомендуем также установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина жестче нижней. Когда колеса начинают катиться в крутом повороте, они не отрываются от дорожного покрытия, что заметно увеличивает управляемость автомобиля.

Если управление важнее комфорта, мы рекомендуем использовать шарниры шарнирной подвески из стали.

Дооснащение тормозов

Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 — улучшить работу тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, сзади используются дисковые тормоза. Но в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

Реализовав идеи, рассмотренные в нашей статье, можно также оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Следует отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно сказывается на внешнем виде автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

В жизни любого дрифтера есть две точки отсчета. Первый — когда я понял, что мне нравится эта дисциплина автоспорта, и точно решил, что вы хотите научиться управляемому заносу. Второй — это момент выбора автомобиля, с которым вы, скорее всего, проживете бок о бок долгие годы.И если с первым все более-менее понятно, и все примерно одинаковы (посмотрел видео или попал в дрифт тусовку, зацепился, решил попробовать), то со вторым возможны альтернативы. Причем они варьируются от довольно привычных (купить подержанный Nissan, Toyota или BMW) до гораздо более экстремальных и необычных. Евгений относится ко второй категории и по степени экстремальности однозначно находится на верхних строчках рейтинга.

ВАЗ уж слишком банален … Отечественный автопром представлен в дрифте достаточно хорошо: количество Жигулей на любом тематическом мероприятии иногда зашкаливает.Удивляться нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для строительства объекта по выбранной дисциплине. Но это банальные «Жигули» — а если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост — Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр является ярким тому примером. Герой нашего материала Евгений Кулаковский, пилот RDA Д.VISIONS чемпионат из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вполне вероятно, что этот факт также повлиял на его решение — а может, это просто совпадение. Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классической версии в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотелось — кто знает, что с ней может быть … Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как свою. основа для нестандартного проекта.Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Демонтаж — завершение… замена! В первую очередь, чтобы подготовиться к дрифт-гонкам, занялись подвеской. Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных рессор установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni. Результат предсказуем — низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки кастомных сошек, рычагов и тяг.Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется в неизменном виде по сей день — меняются только изношенные детали.

Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к стоковым суппортам спереди добавили перфорированные диски, а также кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110. были установлены сзади, заодно подключив к ним кастомный гидравлический ручник.Он сделан на базе цилиндра сцепления АТЕ для «классических» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со стандартным двигателем и коробкой передач Волга в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стокового «двигателя», как говорится, «не вынесут». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом была замена.

Моторный отсек ГАЗ-31105 очень объемный, поэтому в нем можно разместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго мучиться. Приварили новые ножки для установки на штатные опоры, сращивали проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты), и вуаля — бэкап, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались в семье. Весь этот симбиоз работает как часы.

Итак, машина завелась — и через пару часов Женя снова ехал на ней на гонки в Тольятти.Он, как пилот, остался доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось — в заносе машина проезжает всю колею в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на «газель» и установили сдвоенные электровентиляторы от «Нивы». Проблема исправлена. Снова поменять местами! Спустя какое-то время, когда опыт был накоплен, и скорости, на которых Женя дрейфовал, стали расти, «всплыл» еще один технический нюанс — на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, при поворотах бензин откачивал из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала весь сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже недостаточно. . Встал вопрос: турбированный существующий двигатель или купить новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все «за» и «против», Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложений энергии, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел на второй свап на Волге, попутно заменив стоковую муфту на бездемпферную керамическую Exedy. Чтобы каждый раз не наезжать на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их выпускали в очень ограниченном количестве. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился непосредственно на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где когда-то оказалась и до этого момента никому не пригодилась. Краткие технические характеристики Двигатель: ✔ 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: ✔ W-58 МКПП от Toyota Подвеска: ✔ Передний кастом, амортизаторы Koni Тормоза: ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски Электроника: ✔ ECU Mines

В этой конфигурации автомобиль продолжает ездить.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный на сезон 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Приготовили его друзья Жени — они тоже развили идею винила для Волги, а потом сняли ГАЗ в кино. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор — герой Алеши Попович в кимоно — привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн отлично отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

На сезон 2016 года Евгений установил новый электронный блок управления Mines, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для станка, значительно облегченного за счет вырезания ненужного металла (его вес около 1 100 кг). А в этом году рама машины прошла омологацию РАФ. Оставайтесь верны идее Дрифт-Волга комфортно себя чувствует как на медленных участках, так и на быстрых трассах, таких как Нижегородское кольцо. В сезоне 2017 года кардинальных изменений дизайна не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы еще немного оживить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что было бы намного проще купить японскую или немецкую модель, которая больше распространена в дрифте.Для Волги практически нет ничего из мира автоспорта — детали нужно либо кастомизировать, либо делать полностью вручную. Любой автомобильный агрегат, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. В любом дрифт-соревновании 90% участников выбрали Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ в качестве своего автомобиля. Даже учитывая разную окраску, зритель путает эти автомобили в голове. Но Волга среди них точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, привлекающий к себе больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

Список улучшений:

ДВИГАТЕЛЬ ✔ Двигатель 1JZ-GTE VVTi от Toyota ✔ Выхлоп на трубе 76 мм ✔ Клеммный блок HKS ✔ Радиатор от Газели ✔ Двойные электровентиляторы от Нивы ✔ Бензобак от Toyota Mark 2 ✔ Крепление бензобака кастом ✔ Семирядный масляный радиатор HKS ✔ Радиатор 76 мм Прямой впуск HKS ✔ Продувка HKS ✔ Автономная газовая система картера GReddy ✔ Топливный насос от Nissan GT-R ✔ Убран демпфер «TRS» с дроссельной заслонки ЭЛЕКТРОНИКА ✔ ЭБУ шахты ✔ Контроллер наддува HKS ТРАНСМИССИЯ ✔ МКПП W-58 от Toyota ✔ Сцепление Exedy, без демпферная керамика ✔ Задний редуктор сварной ✔ Главная пара 4.1, от ГАЗели с двигателем Iveco ПОДВЕСКА ✔ Кастом спереди, амортизаторы Koni ✔ Кастом сзади, пружины Газель, амортизаторы Koni ✔ Эверсия (сошки, рычаги, тяги), кастом ТОРМОЗА ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски ✔ Зад кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110 ✔ Переходные пластины для задних дисковых тормозов ✔ Гидравлический ручной, кастом ИНТЕРЬЕР ✔ Убрана внутренняя обшивка ✔ Внутренние части дверей обрезаны для облегчения ✔ Каркас безопасности, одобрен РАФ ✔ Сиденья Sparco и UNP ✔ Ремни безопасности Takata и Beltenick ✔ Спортивный руль EXTERIOR ✔ Закатанные арки ✔ Обвес по кругу

ГАЗ 31105 Волга — автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110 версии модели.И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых апгрейдах владельцу стоит подумать самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких затруднений и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производство модели было остановлено только через пять лет. Рестайлинг 110-й версии включал в себя наличие передней подвески, на которой не было шкворней, установку стабилизаторов на заднюю подвеску, а также наличие коробки передач, претерпевшей значительные изменения.Модернизация конструкторов и конструкторов Горького коснулась и внешнего вида модели.

Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев. Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода сошла машина с современным презентабельным видом.

Однако на достигнутом было решено не останавливаться и автозавод также выпустил модель бизнес-класса, которая получила немного удлиненную платформу и новый дизайн дверей.С 2008 года все новинки горьковского автопрома оснащались российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 л и мощностью 150 лошадиных сил. Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской компании Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, но из-за нестандартной системы впрыска терял мощность.

Как обновить 31105

Большинство тюнинговых специалистов сходятся во мнении, что 31105 в модернизации не нуждается, так как у этого автомобиля масса достоинств, как внутренних, так и внешних.Однако всегда найдутся люди, которым не хватит этих достоинств и возникнет страстное желание заниматься тюнингом ГАЗ 31105. К счастью, современные технологии позволяют найти в сети множество вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно придать экстерьеру модели дополнительную привлекательность, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера сделать из отечественного автомобиля мечту большинства американцев.Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадок, а для большей уникальности автомобиля — поменять штатную оптику на более современную.

Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Более того, в ассортименте автосалонов есть все необходимые приспособления и аксессуары для выполнения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

различные обвесы;
современных решеток радиатора;
молдингов;
фонарей и оптики;
колесных дисков различного диаметра, формы, оттенков и материалов изготовления.

Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получится, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна ехать на улицы города. город после апгрейда.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Первоочередная задача в процессе тюнинга салона 105-й Волги — повышение звукоизоляции автомобиля.Всю работу в этом направлении вы можете проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь кожух и снять пластиковые детали, но результат приятно порадует. Отличная звукоизоляция — это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. И выполнение работ не требует значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было комфортно и тихо.

К большому разочарованию меломанов, акустическая система в связке с твитерами, сабвуфером и динамиками требует полной замены в модели.К тому же штатная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже обычным меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти работы позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипом и хрипом динамиков даже на полной мощности.

Можно модифицировать приборную панель в салоне с помощью светодиодной подсветки. Это не только повлияет на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и повысит читаемость показаний прибора в несколько раз при наличии плохого освещения.Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а потребление энергии будет меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер — заменить надоевшую стандартную обивку сидений кожаными материалами. Благодаря дороговизне натуральной кожи в этих работах можно использовать такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. .К тому же этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый интерьер идеально гармонирует с черным корпусом.

Более спортивное рулевое колесо или деревянная оплетка и идентичные рычаги ручного тормоза и переключения передач могут создать премиальный интерьер. Придать роскоши помогут даже хорошо подобранные по фактуре шторы на боковых окнах.

Для получения интересных цветных изображений в салоне можно использовать светодиоды для освещения салона автомобиля. Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- или радиотехники.Вы можете использовать ленты в салоне салона, чтобы выделить пространство возле ног пассажиров или водителя, дверей и приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переборщить, чтобы машина не напоминала елку.

Напоследок несколько слов о тюнинге подвески. Внести изменения в данный агрегат автомобиля своими руками может каждый автомобилист.Главное правило — подвеска даже после модернизации должна служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не позволять пассажирам испытать все качества плохих дорог.

Исходя из вышесказанного, сделать настоящий американский Крайслер из автомобиля ГАЗ 31105 Волга со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном не так уж и сложно. Главное желание и немного фантазии!

Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки «Волги», получившей известность как автомобиль бизнес-класса еще в советское время.По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свою машину, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчеркиваются сильные стороны.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

— автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий ретро-стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больше вложений и навыков, когда дело касается не только наклеек.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее по комфорту автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса.

Вариант тюнинга салона Волга ГАЗ 31105

К тому же тюнинг салона — это самое простое дело, которое часто делается вручную. Важный момент — у хозяина хорошее чувство вкуса, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, протестированных более чем одним мастером. Среди них:

замен сидений;
улучшенная звукоизоляция;
изменение отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Даже частичная настройка в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но при этом должно присутствовать чувство меры и вкус.

Сиденье

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья.Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало лучший обзор водителю. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно; вы легко можете сделать это самостоятельно.

Модель ГАЗ-31105 — заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако за это придется заплатить солидную сумму.Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа в строгих темных тонах.

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

С этим можно и нужно бороться! Это единственный способ обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку, не хуже, чем на известных европейских автомобилях.

Отделка

Дерево издавна является классическим вариантом внутренней отделки. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, вы можете обратиться в ближайшие автосалоны. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую обшивку для всего салона.

В эти комплекты входят накладки следующих типов:

Не будут лишними ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле.

Диоды

Светодиоды — отличная альтернатива стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

приборной панели;
торпеда;
бардачок;
зеркала;
крыша;
посадочных мест;
задняя полка;
автомобильные динамики.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и нареканий не вызывает. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае выбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант настройки панели приборов на Волге 31105

Бортовой компьютер может стать альтернативой замене.Сегодня их можно купить в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые запросы.

Двигатель

К эксплуатации бизнес-класса нужно подходить тщательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркнут неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

Замена установленного двигателя на более продвинутый. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.

Производитель практически не оставил вариантов для быстрой модернизации автомобиля. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть некоторые отличия:

двигатель Chrysler имеет большую мощность;
улучшенные динамические характеристики;
рассчитан на использование только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Автомобили «Крайслер» много аналогичных автомобилей с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ настроить чип — это прошить устройство более новой версией. Провести какие-либо другие манипуляции с микросхемой просто невозможно.

Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. На сегодняшний день чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами.Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что позволяет кардинально изменить работу всей системы.

Тюнинг Волги — приемы возрождения легендарной машины. Профессионалы советуют: тюнинг Волги своими руками Жизнеспособность основных агрегатов

Сегодня на дорогах все реже и реже можно встретить автомобили отечественного производства. Так что количество автомобилей «Волга» уменьшается, ремонт становится редкостью, а цена остается низкой. И все же всегда найдутся автомобилисты, желающие усовершенствовать отечественный автомобиль.Для выполнения тюнинга автомобиля Волга потребуется фантазия, терпение, креативность и деньги. Часто автолюбители выполняют тюнинг Волги своими руками.

Тюнинг ГАЗ-21

Крупные формы, округлый багажник, открытая передняя часть, оригинальные крылья, плоские и изогнутые стекла кабины — это Волга ГАЗ 21. Сегодня эта модель по праву признана ретро-автомобилем. Автовладельцы в наше время стремятся подарить этому автомобилю вторую жизнь.

Внешний тюнинг

Он предполагает покраску кузова современной краской в насыщенный цвет и обновление салона.Для этого панель приборов и рулевое колесо могут быть выполнены в том же цвете, что и кузов автомобиля. Обивка сидений может быть выполнена двухцветной натуральной кожей, обивка дверей и боковин — современным износостойким материалом. Эти детали сделают салон ярким и запоминающимся. Большинство автовладельцев считают, что установка таких популярных обвесов, спойлеров, накладок, противотуманных фар на кузов Волга 21 может только испортить колоритный внешний вид автомобиля.

Тюнинг Волга 21 предполагает модернизацию двигателя, заключающуюся в установке силового агрегата от автомобиля следующего поколения — ГАЗ 24.Не стоит забывать о трансмиссии. Поэтому выполнение работ по замене двигателя сопровождается установкой новой коробки передач от Волги 24. После такой модернизации ГАЗ 21 способен увеличить скорость до 140 км / ч. Выполняя технический тюнинг авто, вы можете заменить задний мост на деталь от иностранного автопроизводителя.

Тюнинг ГАЗ-24

Разработка автомобиля ГАЗ 24 началась в далеких 60-х годах прошлого века, в связи с старением предшественника.Серийное производство авто продолжалось с 1970 по 1985 год. Для того времени машина была достаточно хорошей и качественной машиной, ее внешний вид был четким и узнаваемым. Однако со временем большинство владельцев настраивают своего питомца.

Тюнинг Волга 24 в первую очередь подразумевает выполнение работ по увеличению мощности двигателя, снижению расхода топлива. Сначала нужно повернуть карбюратор автомобиля на 180 градусов, затем приступить к замене жиклеров воздуха и топлива, жиклеров экономайзера и жиклеров ускорительного насоса.После такой работы можно прийти к показателю расхода топлива 12,5 л и 17 л, по трассе при скорости 120 км / ч. В этом случае мощность двигателя увеличивается на 15-20%, а прирост крутящего момента — на треть. Если такая работа кажется очень трудоемкой, то можно заменить заводской двигатель на агрегат от иномарки. Завершить процесс можно установкой фильтра нулевого сопротивления под капот Волги 24.

Также необходимо провести тюнинг подвески ГАЗ-24, т. К. Машина плохо реагирует на рулевое управление, не имеет уверенности при высокая скорость и необходимая управляемость, жесткость.В первую очередь нужно поменять амортизаторы, ведь от них зависит поведение машины на дороге. На рынке есть амортизаторы и пружины, которые идеально подходят для ГАЗ-24. Также следует заменить все мелкие детали: сайлентблоки, пыльники, резинки.

Завершающим этапом тюнинга подвески будет переборка всех органов управления. При желании на автомобиль можно установить гидроусилитель. В результате получится отличный автомобиль, на котором будет комфортнее и безопаснее ездить.

Что касается внешнего тюнинга, то на ГАЗ-24 можно установить пластиковые пороги, обвесы, литые или кованые диски. Не забываем про тюнинг салона Волга 24. Интерьер салона может быть выполнен в классическом стиле. Для этого следует установить новые кресла, изготовленные по заводским чертежам, обшить их кожей, алькантрой или велюром. Чтобы все детали в салоне смотрелись гармонично, необходимо поменять руль, панель приборов, центральную консоль.Далее следует заняться обивкой потолка, пола, дверей. Можно установить кондиционер, стереосистему, дополнительное освещение. На тюнинговых фотографиях Волга 24 видна улучшенная машина: красивая и быстрая.

Тюнинг ГАЗ-3102

Несколько десятилетий назад он казался стильным и изящным автомобилем. На сегодняшний день машина довольно устарела и предоставляет множество возможностей для модернизации. Модернизация автомобиля будет увлекательной и трудоемкой задачей для энтузиастов тюнинга. Размеры кузова позволят сделать как спортивный, так и представительский автомобиль.

Внутренний тюнинг

Внутренний тюнинг Волги 3102 предполагает установку более мощного двигателя, новой коробки передач, более быстрой оси, доработку шасси и замену моторного отсека. Это сделает машину более быстрой, надежной и простой в управлении.

Салонный тюнинг

Вариантов тюнинга салона много и все зависит от пожеланий и возможностей хозяина.Отличного результата можно добиться, обивив сиденья, боковые панели и обивку потолка современными качественными материалами в оригинальной цветовой гамме. Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно оборудовать автомобиль шумоизоляцией, стереосистемой и дополнительным освещением некоторых деталей.

Тюнинг ГАЗ-3110

ГАЗ-3110 — это уже более усовершенствованная модель Волги, чем все ее предшественники: более свободный интерьер, более солидный внешний вид и техническое оснащение.А модели этой серии — благодатная почва для модернизации автомобилей. Модернизация — это доработка автомобиля под своего владельца, улучшение технических характеристик, изменение интерьера и экстерьера.

Многие автолюбители предпочитают добавлять в классический заводской экстерьер следующие элементы тюнинга:

хромированная выхлопная труба
оригинальный воздухозаборник и легендарная фигурка оленя на капоте
переработанные крылья
современные спойлеры
замена штатного света на ксенон
на дорогую низкопрофильную резину
модернизированные решетки радиатора и другие элементы

Внешний тюнинг

Внешний тюнинг включает установку аэродинамического обвеса, улучшающего аэродинамические качества автомобиля.тюнинг включает доработку бампера, способного защитить от различных турбулентностей воздуха и увеличить максимальную скорость. Придать автомобилю выразительности поможет аэрография.

Вы можете удивить окружающих изысканной отделкой салона алькантрой или кожей, оригинальными чехлами и коврами на сиденья, подсветкой приборной панели и другими деталями интерьера.

Внутренний тюнинг заключается в замене двигателя на более мощный, от иномарки.Также владельцы ГАЗ-3110 устанавливают современный фильтр нулевого сопротивления, меняют заводскую коробку передач на автомат от иномарки. Тюнинг фото Волга 3110 продемонстрирует творческие успехи автолюбителей. В целом тюнинг Волги всех моделей — процесс очень трудоемкий, но увлекательный!

Долгое время культура тюнинга в России развивалась по принципу «что есть, мы лажаем». Произошло это в том числе из-за того, что во времена Советского Союза автомобилистам было не из чего выбирать, но они все равно хотели выделиться.Вот и прикрепили к машинам те детали, которые изначально не были адаптированы для них!

И, к сожалению, подобные образцы народного творчества существуют и по сей день. Конечно, понять людей, которые создают такие автомобили, довольно сложно — ведь сейчас, когда есть доступ к качественным комплектующим, да и ко всему остальному, они наверняка должны были исчезнуть, но практика говорит как раз обратное.

Хотя в данном случае есть хороший повод — качественные детали и, например, хорошая переделка салона стоят недешево, но можно что-то «обмануть» своими руками, сделав с минимальными затратами на «сырье» для творческий подход.

Конечно, часто к недостатку финансов примешивают — я думаю, что эта «Волга» была собрана именно таким человеком. Я не хочу никого обидеть, но все же считаю, что каждый человек должен делать то, что он делает. А если дизайн и стиль не твои, то зачем тогда лазить ?!

Я даже не знаю, следовал ли хозяин определенным образцам; скорее складывается впечатление, что любую более-менее интересную деталь, попавшуюся в глаза владельцу машины, сразу отправляли на его 31029.Особенно бросаются в глаза клыки на передних крыльях — а вдруг кто-то попадет под колеса?

Волги были не просто машинами. На этих машинах ездили не простые жители страны. Даже сегодня автомобили от ГАЗа не стали доступным ширпотребом. Давайте узнаем, чем примечательны эти автомобили, и познакомимся с моделью ГАЗ 31029 «Волга».

История появления

Этот российский легковой автомобиль выпускался с 1992 по 1997 год. Базовой моделью считается 2410, а кузовные детали достались автомобилю с версии 3102.В начале 90-х годов прошлого века новую Волгу покупали для государственных нужд, а также предлагали частным владельцам. Престижность автомобиля привела к хорошему спросу у населения.

Разработка автомобиля ГАЗ 31029 началась в 80-х годах ХХ века. Это был второй пункт программы усовершенствования ГАЗ 24. Первая часть этой программы была направлена на модернизацию механической части. А за внешний вид занялись чуть позже. В то же время правительство не сочло целесообразным делать кузов аналогичный 3102.Итак, 29 отличается некоторыми деталями. Здесь другой капот, крылья, решетка радиатора, оригинальные бамперы.

Автомобиль ГАЗ 31029 был запущен в серию в 1992 году. Это был первый автомобиль, выпущенный после распада Советского Союза. Внешний вид воспринимался иначе, спрос рос. С 1996 года автомобиль стал оснащаться современными двигателями от ЗМЗ, инжектором, новыми задними мостами, дисковыми тормозами. Многие владельцы автомобиля ГАЗ 31029 делали тюнинг самостоятельно, в результате им удалось значительно улучшить комфорт автомобиля и его внешний вид.

Модификации

В природе было несколько комплектаций этих моделей. Можно отметить популярную версию и автомобили класса люкс. Это 31029-50 и 31029-51. Их отличал шестнадцатиклапанный карбюратор ЗМЗ 4063 или инжекторный ЗМЗ 4062. Последний работал только с пятиступенчатой коробкой передач. В роскошное оснащение входила подвеска, скопированная с люксовой версии 3102. Благодаря подвеске и новым тормозам хэтч 29s лучше подготовлен к езде на высоких скоростях.Такие машины ценились начальниками, которые любят выглядеть скромнее.

Базовый двигатель ГАЗ 31029 — ЗМЗ 402 объемом 2,5 л. Таких моторов было несколько. Были модификации на 92-й и 76-й бензин. Силовые агрегаты отличались разной высотой ГБЦ и показателями мощности.

Более слабые единицы использовались в качестве такси. Покупая машину с таким мотором, нужно было выяснить, где и как он раньше использовался. Также такси, помимо двигателя, отличалось виниловым салоном и наличием плафона на потолке.Также была модификация под газ. Его можно узнать по двум заправочным люкам на заднем крыле. Были и 29-е, оснащенные двигателями от Rover и Toyota. Такие автомобили собирали небольшие компании.

Кузов

Это одно из главных достоинств ГАЗ 31029. Кузов автомобиля не просто большой, он огромен. В салоне с комфортом разместятся даже пять человек. Но передние сиденья все же не совсем удачные. Высокие автомобилисты буквально положат голову на крышу.

Если сравнить корпус с моделью 2410, то видно, что 29 получили более новые решения спереди. Использованы аэродинамические обводы, наклонная решетка радиатора, прямоугольные фары. Указатели поворота вписаны в передние крылья.

Обвес позволяет автомобилю обеспечить лучшие аэродинамические характеристики и снизить уровень шума. Новые галогенные фары освещают дорогу на 30 процентов ярче. Новые передние крылья и спойлер под бампером уменьшили разбрызгивание лобового стекла.Бамперы сделаны из пластика, поэтому не подвержены коррозии.

Кузов плохо защищен от коррозии. Это один из недостатков. Если автолюбитель постоянно обрабатывал железо, то машина могла «дожить» до наших дней. Приобретая подержанный автомобиль, нужно внимательно смотреть на колесные арки, задний фартук. Чаще всего встречается усталостное повреждение. Это не очень прочно. Посмотрите сами на ГАЗ 31029 (фото можно увидеть в статье).

Если вовремя не устранить коррозию, кузов придется полностью или частично переваривать.А это дополнительные затраты и огромная трата времени.

Салон

«Волга» всегда отличался просторным и комфортным салоном. Очень вместительный. В нем с комфортом разместятся пять пассажиров. Передние сиденья регулируются в продольном направлении, а спинки можно наклонять. Спинки передних сидений можно раскладывать, в результате получается диван.

Что касается посадки, то высоким водителям будет не очень комфортно. А в остальном посадка вполне удобная.Низкорослые автомобилисты получат хорошую видимость.

Комбинация приборов оснащена спидометром, часами, указателем уровня топлива, температуры. Также есть индикатор давления масла, лампа контроля тормозной системы. В целом схема ГАЗ 31029 мало чем отличается от 2410. Также на приборной панели можно увидеть дублированные лампочки указателей поворота.

Недостаток многих в том, что не удачно выбран угол наклона козырька приборной панели.Так, в солнечный день щит отражается на лобовом стекле и ослепляет водителя. Размер бардачка достаточен только для хранения ключей от квартиры. Дворники тоже поставили плохо.

Вентиляция и отопление

Эти системы вызывают недовольство автомобилистов. Слишком часто выходит из строя плита. ГАЗ 31029 комплектуется не очень надежным радиатором. Из-за этого такие проблемы. Регулярно можно наблюдать утечки через кран радиатора. Эти детали не подлежат ремонту.К тому же плохо продумана система открывания радиатора. Кабель, который проходит под аккумулятором, со временем подвергается окислению и коррозии, а затем полностью обламывается. Автолюбители в один голос говорят, что печка работает не так хорошо, как могла бы.

Силовая часть

Как уже говорилось выше, модель ГАЗ 31029 оснащалась несколькими вариантами двигателей ЗМЗ 402. Затем, в 1996 году, на автомобили стали устанавливать двигатели ЗМЗ 406.

Если подходить к вопросу исходя из современных стандартов, Волга отнюдь не вечная.А если говорить о четырехцилиндровом ЗМЗ 402, то это довольно надежные двигатели. Однако даже при хорошем уходе за этими моторами ресурс агрегата невелик. Современный впрыск 406 более надежен.

402 двигатель потребляет не только топливо, но и масло. Причем последний уходит не в виде отходов, а из-за многочисленных протечек в стыках системы смазки. Особенно часто масло выходит через кран маслоохладителя. Автолюбители часто его чистят.

Трансмиссия

Четырехступенчатая механическая трансмиссия была установлена в стандартной комплектации на эту модель в 1992 году. Она работала в паре с мотором 402. С 1996 года автомобили выпускаются с пятиступенчатой коробкой передач, с которой работает 406-й двигатель.

Карбюраторы

Среди карбюраторов наиболее распространены К-126. Их проще всего настраивать и обслуживать. Более поздняя модель немного снижает аппетит двигателя, но требует более частых регулировок. «Солекс», который автомобилисты устанавливают на «Волгу», не любит загрязнения окружающей среды.В салоне часто чувствуется запах бензина. Это свидетельствует о неправильной установке топливного ресивера или может означать, что шланги треснуты.

Электрика и зажигание

ГАЗ 31029 имеет зажигание бесконтактного типа. По мнению многих автомобилистов, это практически безотказно. Выключатель старого образца работает безупречно. Распределитель работает нормально, даже если вал сильно ослаблен. Свечи можно оставлять без изменений до 50 000 км.

Сцепление

Агрегат выполнен в виде однодискового сухого сцепления.Его долговечность можно сравнить с прочностью двигателя. Но о долговечности гидропривода сказать нельзя. Автолюбители жалуются на частую утечку главного цилиндра. Покупка готового агрегата сродни лотерее.

Подвеска

Среди автомобилистов «Волгу» называют баржами. Все это благодаря плавности хода и медленной реакции. Используемые здесь подвески практически вне времени. Передняя часть полностью независимая, рычажного типа. Задняя часть выполнена на продольных рессорах. Все это работает вместе с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Живучесть основных узлов

Коробка передач по ресурсу такая же, как и двигатель. Однако иногда вилки могут выйти из строя. Эта проблема особенно характерна для пятиступенчатых коробок передач.

Задний мост не всегда отрабатывает свой ресурс. У автомобилистов праздником считается, если машина без ремонта проехала 100 тысяч километров. Часто приходится сталкиваться с регулировкой зазоров в главной паре КПП. Подшипники полуосей считаются особо недолговечными.Карданный вал служит долго благодаря максимально упрощенной конструкции.

Технические характеристики

Модель представляет собой четырехдверный седан. Габаритные размеры Волги — 4485/1800/1475. Колесная база машины — 2800 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1400 килограмм. Багажник имеет объем 500 литров. Объем бака 55 и 75 литров.

Бензиновые двигатели. ЗМЗ 402 объемом 2,5 литра и мощностью 100 литров. из. и такой же агрегат, но с 90 «лошадьми».Также есть 2,3-литровый 16-клапанный карбюраторный двигатель мощностью 110 л.с. из. и 2,3-литровый 16-клапанный инжекторный двигатель мощностью 150 л.с. из.

Задний привод, механическая коробка передач. Коробка передач бывает 4-х и 5-ти ступенчатая.

Очень часто на улицах городов России можно увидеть различные автомобили отечественного производства, внешний вид которых существенно отличается от экстерьера стандартных моделей. Многие автомобилисты проводят много времени в гаражах и мастерских, чтобы модернизировать продукцию российского автопрома.Сегодня мы поможем вам узнать, каким может быть тюнинг автомобиля ГАЗ 31029.

Доработка салона автомобиля

Как правило, владельцы таких автомобилей начинают процесс доработки с элементов интерьера. Поскольку ГАЗ 31029 — типичный представитель отечественного бизнес-сегмента, экономить не стоит. Часто тюнинг автомобиля начинается с замены штатной обивки сидений. Сегодня в продаже имеется огромное количество материалов, предназначенных для.

Если денег хватит, можно выбрать вариант отделки сидений и салона кожей.Рекомендуем очень серьезно отнестись к вопросу выбора цветовой палитры, поскольку неверное решение в этом случае может свести на нет все ваши усилия по улучшению интерьера. Если вы планируете сэкономить, сделав бюджетный тюнинг ГАЗ 31029, советуем отдать предпочтение искусственной замше.

Одна из обязательных составляющих интерьера элитного автомобиля — деревянные элементы на дверных панелях. В машине часто не хватает кондиционера. Конечно, удовольствие это недешевое, но водителю и пассажирам оно точно обеспечит комфорт.Есть разные способы обновить панель приборов. Например, очень часто самым простым вариантом тюнинга «приборки» ГАЗ 31029 является замена элементов освещения. Ниже представлено фото, на котором вы можете увидеть, как выглядит данная деталь интерьера после доработки одним из автомобилистов.

Кстати, ниже вы можете увидеть один из способов тюнинга ГАЗ 31029, суть которого заключается в установке динамиков в дверные панели. Как правило, все приходится делать из подручных материалов, так как в большинстве случаев готовых наборов в магазинах нет.Но для ВАЗов такой проблемы просто не существует.

В нашем случае подиумы были фанерные. Для работы было использовано три слоя фанеры 10 мм, небольшое количество пенопласта для монтажа и шпаклевки. Смотрите результат ниже.

Внешний тюнинг

Те, кто не хочет ограничиваться улучшением салона ГАЗ 31029, могут выполнить тюнинг экстерьера автомобиля. Однако навешивать на машину огромные бамперы, боковые «юбки» и спойлер — не лучшее решение.Не забывайте, что речь идет об автомобиле представительского класса, поэтому лучше выбирать элементы, выполненные в максимально сдержанном стиле. Часто владельцы таких автомобилей красят кузов в один из эксклюзивных оттенков. Также можно установить повторители вращения белого цвета (на фото).

Модернизация технического наполнения

Если вы намерены произвести наиболее полный тюнинг ГАЗ 31029, не забудьте улучшить работу силового агрегата и других элементов технической части автомобиля.Правда, своими руками делать это нежелательно, так как риск повреждения этих деталей достаточно высок. Специалисты смогут увеличить мощность двигателя, а также снизить расход топлива ГАЗ 31029, что является довольно актуальным вопросом для большинства владельцев данного седана. Часто для улучшения управляемости автомобиля устанавливаются другие амортизаторы и пружины.

ГАЗ Волга вошла в автомобильную стихию в 1956 году. С тех пор автомобиль остается на первых этапах прочности и практичности.До сих пор «Волга» пользуется спросом у всех автолюбителей.

Похоже, ГАЗ 31029

Волга 29 была выпущена в 1992 году. До 1997 года было выпущено около 500 тысяч автомобилей.

Волга ГАЗ-31029 — автомобиль, рассчитанный на средний класс населения. У нее всегда были средние цены по сравнению с другими автомобилями, с очень большим и комфортным салоном. Теперь машины имеют компьютерную технику и оснащены первыми ноу-хау гаджетами. На Волге такого нет, но когда она вышла с завода, она была очень престижной, а также ценилась за практичность.

ГАЗ 31029 вид спереди

Волга-2410 имеет более квадратную форму кузова, чем модель 29. У этой машины более округлые крылья, более совершенные фары и довольно крупные указатели поворота. Задние фонари неоднородные, всего их 4 штуки.

Торпеда состоит из различных частей, которые показывают состояние автомобиля:

Спидометр;
Блок, состоящий из экрана с температурой, индикатора топлива в баке, датчика давления масла, индикатора напряжения в сети;
Часы.

Внешний вид ГАЗ 31029

Передние сиденья с подголовниками и обивкой тканью. На 29-й Волге установлены механические стеклоподъемники (вручную), зеркала также регулируются вручную. У некоторых Волг, конечно, была велюровая обивка. При индивидуальном заказе эта машина оснащалась кондиционером, пластиковыми крыльями и магнитофоном. Все это было на отдельном платежном счете.

Двигатель

Первые модели Волги 29 имели карбюраторные двигатели с 4 цилиндрами.ЗМЗ-402, эти двигатели делались только для бензина марки 92, затем были двигатели ЗМЗ-4021, их делали только для бензина марки А-76.

Трансмиссия

ГАЗ 31 029 оснащалась коробкой передач — механической, имевшей четыре ступени.У Волги есть узел, соединяющий задние колеса и разъединяющий кузов, он состоит из двух частей. В 93 году автомобили стали оснащать одинарным задним мостом.

94 года поставили в машину 5 ступенчатую коробку передач, механику. Задний мост одинарный и очень похож на тот, что устанавливали на автомобиль представительского класса марки «Чайка».

ГАЗ 31029 Детали коробки передач

Рулевое управление

Знаменитый автомобиль ГАЗ 2410: рулевое управление хоть и старой конфигурации, но очень устойчивое.Поэтому было переведено на новую Волгу 29 машин. Основную роль в механизме играет рулевой механизм, колеса поворачиваются с помощью рулевых тяг, которые собраны в трапецию, рулевая колонка на ГАЗ 29 не регулируется. 96 29 Волга модернизированная. В нем был установлен гидроусилитель руля, но на нескольких автомобилях. Поэтому гидроусилитель и 402-й двигатель встречаются очень редко. Гидроусилители комплектуются двигателем 406.

Аксессуары рулевого управления ГАЗ 31029

НОВАЯ вилка механизма переключения ВОМ для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110 Запчасти для тракторов Business & Industrial 32baar.com

Home
Business & Industrial
Тяжелое оборудование, запчасти и навесное оборудование
Запчасти и аксессуары для тяжелого оборудования
Запчасти для тракторов
НОВАЯ вилка механизма переключения ВОМ для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110

НОВЫЙ ВОМ Вилка переключения передач для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110

НОВАЯ вилка ВОМ для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110

НОВАЯ вилка механизма переключения ВОМ для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110.Сцепление, трансмиссия и ВОМ. Тип детали: Компоненты ВОМ. Компоненты ВОМ. Ford / New Holland Tractor 3110. Часто задаваемые вопросы Нужна помощь ?. Мы знатоки тракторов. Мы работаем напрямую с заводами, чтобы гарантировать, что каждый компонент изготовлен в соответствии с нашими высокими стандартами.

НОВАЯ вилка механизма переключения передач для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110

Синий Знак ADA ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ с текстом Брайля 6 «x9». CAMPBELL HAUSFELD BT36 Запасной ремень, деревянное кресло для домашних животных из адирондака, 3/4 «LOC 2 канавки 40 ° Одношариковая твердосплавная концевая фреза США 5/16» Диаметр.Скобы SPL-500 44780 12-разрядный настольный калькулятор, черный 2409012, 1 ПРЕДМЕТ ПРОЗРАЧНЫЙ АКРИЛОВЫЙ ПРУТНИК ИЗ ПЛЕКСИГЛАСА ДИАМЕТР 2 ”ДЛИННАЯ ДОСТАВКА ЛЮЦИТА БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. Колесо со стержнем Colson с колесом из мягкой резины 3 «x 7/8» и резьбовым стержнем 3/8 «США, кнопочный переключатель MagiDeal 10A / 20A 125/250 В переменного тока, 50 В постоянного тока. НОВОЕ В КОРОБКЕ MITSUBISHI A1SX42 Быстрая доставка с гарантией, 20ПК 3/5/8/10 мм Светодиодная пластиковая лампа Держатель светодиодного диода Черный зажим на лицевой панели JKCA, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ МЕХАНИКА ТЕСТЕР КОМПРЕССИИ ГАЗОВОГО ЦИЛИНДРА.CJMCU-758 ACS758LCB-050B-PFF-T Модуль тока датчика линейного тока UE, Allis Chalmers CA Tractor Delco -Реми Дистрибьютор Комплект для настройки Медные провода США, 10 шт. SN74ALS869NTG4 Инкапсуляция: DIP ,.1 пара силиконовых противошумных затычек для ушей для плавания и сна, рабочая коробка, многоразовая, удобная. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КЛАССА RK5 600V BUSS-FUSETRON FRS-R-300. 4 * E-27 CTS электронные компоненты T232 8-полюсный 5-позиционный поворотный переключатель закорачивания. AC 250V 3A Pin ON / OFF I / O SPST Snap Mini Boat Кулисный переключатель. 2SC1815 C1815 0.15A 50V NPN TO-92 DIP-транзисторы НОВИНКА, Кулачковый замок Дверной Шкаф Шкафчик Почтовый ящик Ящик Шкаф Шкаф с 2 ключами. LT1793CN8 IC PREC OPAMP JFET LOWNOIS 8DIP LT1793 1793 LT1793C 1793C LT1793C.

НОВАЯ вилка механизма переключения передач для трактора Ford New Holland 2810 2910 3000 3055 3110

Ауди Q7 3.0 V6 TDI 165 кВт Tune, ECU Tuning, Chip Tune и Flash Tune

Bluefin Features & Benefits

Superchips Bluefin имеет множество функций и преимуществ, но вот первые 3. 1) Цена намного ниже, чем у конкурентов, 2) Удобство — мы отправляем вам устройство. 3) Контроль — теперь у вас есть полный контроль над настройкой вашего автомобиля.

Чем отличается Superchips bluefin?

С Superchips Bluefin вы, владелец автомобиля, имеете полный контроль над настройкой вашего автомобиля. Нет необходимости посещать дилера для установки переназначения, поскольку устройство bluefin сделает это за вас.Вы можете довести свой автомобиль до первого этапа или вернуть его на склад для обслуживания, гарантии или продажи, когда захотите. Для некоторых автомобилей вы можете перейти на этап 2 или 3, не выходя из дома, поскольку файлы переназначения отправляются вам через программное обеспечение Bluefin.

Как это работает?

Просто подключите устройство к порту OBD вашего автомобиля, считайте свой ECU и затем зарегистрируйте устройство с помощью бесплатного программного обеспечения. Ваш новый файл будет отправлен вам в течение 24 часов, и весь процесс настройки вашего автомобиля не должен занять более 1 часа.На устройстве bluefin всегда хранится ваш стандартный файл, если вы в любой момент захотите вернуться к нему. Нет никакой дополнительной платы за мигание вперед и назад.

Гарантия и поддержка

Гарантия на устройство Superchips tune и bluefin действует пожизненно. Если на каком-либо этапе файл транспортных средств будет удален дилером, мы доставим вам новый. Если устройство по какой-либо причине выйдет из строя, мы вышлем вам новый. Superchips UK обеспечивает исключительное обслуживание и поддержку клиентов, как и австралийский дистрибьютор.Мы предоставляем бесплатную услугу послепродажной калибровки файла, если вы не довольны. Если у вас есть какие-либо проблемы, мы на расстоянии всего одного звонка или электронной почты.

Доставка и почтовые расходы

Все товары отправляются БЕСПЛАТНО из Мельбурна, Австралия, почтой Австралии. Вам будет предоставлен номер для отслеживания Aus Post. Доставка осуществляется быстро и эффективно, устройство должно быть доставлено в течение 3-5 рабочих дней. Нет необходимости ждать доставки неделями.

Возврат

Superchips Australia имеет две недели полного возмещения и возврата.Во-первых, мы предоставляем бесплатную услугу калибровки файлов. Если после этого вы останетесь недовольны товаром, он может быть возвращен с полным возвратом средств.

Дополнительные возможности Superchips Bluefin

Если у вас есть второй автомобиль или вы продаете его, но сохраняете Bluefin, ваша вторая мелодия будет дешевле в размере 40% от полной рекомендованной розничной цены. Мелодии этапа 2 можно отправить в программу Bluefin в любое время за 250 долларов.

Что делать дальше?

Если у вас есть вопросы по товару или услуге, мы всегда готовы помочь.Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время

Как сделать покупку?

Просто добавьте товар в корзину и оформляйте заказ. Вы можете оплатить кредитную карту, дебетовую карту, PayPal или afterpay. Наш веб-сайт безопасен и поддерживает обработку платежей третьей стороной. Заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами в ближайшее время

Заполните форму ниже, и мы свяжемся с вами в ближайшее время

Биохимия бургера

Как стало журналистским клише, я отвела своего парня, вегетарианца последние 10 лет, к нашей местной жирной ложке, чтобы попробовать Impossible Burger.

Его это не волновало.

Он потерял вкус к говяжьему фаршу и нашел гамбургер на растительной основе, полностью веганский, но с мясистым вкусом, менее чем привлекательным. Я же был фанатом; его бургер казался мне более вкусным, чем мой собственный, сделанный по старинке, с говядиной.

Люди вроде меня — это именно те люди, на которых нацелен Impossible Burger: миллениалы, которые иногда едят мясо, но беспокоятся о его влиянии на многолюдный, теплый мир.

Дэвид Уэлч — директор по науке и технологиям Института хорошей еды, аналитического центра, содействующего развитию растущей мясной промышленности.Он сказал, что одна из причин, по которой Impossible Foods и ее самый сильный конкурент, Beyond Meat, вызвали такой большой интерес со стороны инвесторов, — это их средний покупатель.

«Они не нацелены на веганов или вегетарианцев», — сказал Велч. «Они нацелены на мясоеда, который более осознан в своем решении».

Невозможная еда

Пэт Браун — генеральный директор Impossible Foods.

«Мы подошли к (мясу) так же, как вы могли бы подойти к выяснению всей системы репликации генов», — сказал Браун во время интервью в июне.«По сути, начните смотреть, какие все возможные компоненты могут быть игроками… а затем деконструируйте и воссоздайте биохимическую систему».

Рынок и миссия

Мир ест много говядины: 57 фунтов на человека в год в США, при этом потребление растет во всем мире. Поскольку крупный рогатый скот является наименее эффективным животным в области переработки кормов в съедобное мясо, экологи годами утверждали, что сокращение потребления говядины является важным природоохранным актом.

Браун, который десятилетиями был вегетарианцем, говорит, что эти аргументы не были эффективными, даже когда их выдвигали такие влиятельные партии, как правительство Китая. «Этот эксперимент был проведен», — сказал он аудитории микробиологов во время основной лекции Американского общества микробиологов в июне, которую он прочитал в футболке с надписью «Нет коров». «Вы не решите проблему, попросив людей изменить свою диету».

Браун формулирует проблему как полагающуюся на устаревшую технологию, а именно на корову, для производства говядины.Он хочет решить эту проблему, сделав имитации мяса настолько привлекательными, чтобы они вытеснили то, что он называет традиционной индустрией. Impossible Foods прямо заявляет, что его миссия — исключить всех животных из системы производства продуктов питания к 2035 году.

Укомплектованность учеными

Первоначальный план Брауна не входил в должность генерального директора. По сравнению с профессором он думал, что работа в бизнесе будет скучной. Впервые он решил искоренить животноводство во время творческого отпуска из Стэнфорда в 2009 году и подумал, что сможет сделать это, убедив кого-то другого взяться за подрыв отрасли.

Он ожидал, что известный производитель продуктов питания воспользуется идеей альтернативного мяса с таким же энтузиазмом, как и он. «Я ходил на конференции пищевой промышленности и говорил о том, что кто-то собирается убивать, если они первыми заменит животных в технологиях производства продуктов питания», — сказал он в 2017 году. «Это было глупо».

Когда пищевая промышленность перестала кусаться и семинар, который он организовал в национальных академиях, не привел к заметным изменениям в политике, Браун решил сделать это сам.

«Я не был сообразительным бизнесменом, но мне посчастливилось жить в эпицентре венчурного капитала», — сказал он. Финансирование могло быть связано не столько с физической близостью Брауна к венчурным компаниям Сан-Франциско, сколько с его послужным списком подрывных научных исследований.

Вначале Браун нанял в основном биохимиков, многие из его профессиональных кругов в Стэнфорде, а также некоторых из его ближайших родственников. «Я знал много талантливых студентов и постдоков, и многие мои друзья были учеными, и они знали много людей», — сказал он.«Конечно, не существовало области создания мяса непосредственно из растений, поэтому они пришли из самых разных слоев общества. Все, что мне действительно нужно, это чистый научный талант ».

По словам Дэвида Уэлча из Института хорошей еды, у Impossible Foods нет персонала, укомплектованного кадрами в более крупных компаниях, занимающихся альтернативным мясом.

Дэвид Велч

«В технологических компаниях, таких как Impossible Foods и Beyond Meat, команды НИОКР полны биохимиков, — сказал он. «Более традиционная компания, производящая мясо на растительной основе, могла иметь другой баланс с точки зрения научных талантов внутри этой компании, с гораздо большим вниманием к науке о продуктах питания и кулинарным аспектам сборки ингредиентов.”

Браун сказал, что ищет ученых, готовых принять вызов. «У меня был самый потрясающий инструмент для набора персонала: я мог с невозмутимым видом сказать им, что мы работаем над, безусловно, самой важной научной проблемой в мире, и это действительно сложно. Если вы хотите, чтобы на вас работали великие ученые, это практически то, что вам нужно ».

Для таких людей, как Лора Климан, старший научный сотрудник Impossible Foods, экологическая миссия компании была важным аргументом в пользу продажи.В 2016 году Климан, химик-органик по образованию, работал кондитером. Она только что оставила работу химика в компании, которая когда-то разрабатывала биотопливо, но перешла на природный газ. Она услышала о Impossible Foods из новостей по радио.

«Я не могла поверить, насколько это было захватывающе и прекрасно», — сказала она. «Очевидно, что особое внимание уделяется устойчивости, включая кулинарные (аспекты), а также химию».

Эрик Декер, глава отдела науки о продуктах питания Массачусетского университета в Амхерсте, сказал, что компания Impossible Foods не уникальна в плане приема на работу ученых, не имеющих подготовки в области пищевых наук.

Эрик Декер

«Биохимики — и химики-органики, и химики-аналитики — работали в пищевом секторе на протяжении десятилетий, — сказал Декер. «А ароматизаторы долгое время пытались имитировать мясо».

Скорее, — сказал он, — Impossible Foods отличает ее бизнес-модель в стиле стартапов, которая позволила компании инвестировать огромные ресурсы в один продукт, а также запатентованные ингредиенты гемового белка на растительной основе.

Ароматизатор

Команда Impossible Foods намеревалась определить бургер биохимически, нагревая говяжий фарш в продуктовом магазине и с помощью системы газовой хроматографии и масс-спектрометра охарактеризовав продукты сложных реакций, которые возникли в процессе приготовления.Затем, вместо того, чтобы пытаться включить все ароматические химические вещества, которые они идентифицировали, в овощную лепешку, команда Брауна использовала предшественники конечных ароматических соединений, позволяя химическому взаимодействию происходить во время приготовления.

«Одна из вещей, которая, я думаю, отличает нас, — сказал Климан, — это то, что мы действительно нашли время, чтобы исследовать мясо на молекулярном уровне и понять все фактические реакции, которые происходят, и то, что из себя представляют продукты, которые создаются. . »

Согласно большинству публикаций Impossible Foods, его ученые были первыми, кто применил редукционистский подход к воспроизведению вкуса мяса.В научной литературе рассказывается более сложная история.

В отраслевом отчете Национальной ассоциации животноводов по говядине за 2006 год обобщается литература, охватывающая десятилетия работы в области аналитической химии в многочисленных научных журналах о продуктах питания, большая часть которых была направлена на выявление наиболее важных вкусовых соединений в говядине и определение того, что на них повлияло; Браун и его коллеги имели большой опыт работы. Этот отчет был посвящен оптимизации методов животноводства, обработки и переработки мяса для улучшения конечного вкуса.

Но в других контекстах ученые годами работали над разработкой добавок, основанных на глубоком понимании химии мяса. Еще в 1960-х годах такие пищевые компании, как Procter and Gamble, запатентовали прекурсоры, которые при нагревании могли придавать мягким белковым изолятам мягкий вкус.

Химики, работающие над воссозданием вкуса говядины, давно сосредоточили свое внимание на двух основных типах реакций, которые происходят, когда кусок мяса попадает на горячий гриль: окисление липидов и реакции Майяра.

Реакции Майяра, которые происходят между сахарами и аминогруппами, приводят к образованию ряда соединений, которые важны для создания вкуса во многих типах кулинарии.

Окисление липидов происходит, когда активные формы кислорода окисляют липиды, особенно полиненасыщенные жирные кислоты, по их двойным связям. В результате реакции могут образовываться низкомолекулярные продукты деления, а иногда и короткоживущие эпоксидные соединения; некоторые из них имеют приятный вкус, но большинство — нет.

«Железо — основная проблема любой (пищи), которая подвергается окислению», — сказал Декер. Либо свободное, либо сбалансированное в ароматическом гетероциклическом кольцевом комплексе гема, железо может катализировать окисление полиненасыщенных жирных кислот, что приводит к более теплому вкусу.

Реакция Майяра, вторая основная реакция семейства, определяющая вкус говядины, происходит, когда аминокислота и сахар смешиваются и нагреваются. Реакция, общий термин для конденсации между нуклеофильным амином и электрофильным карбонилом, важна в химии приготовления пищи от подрумянивания кренделя до ароматного жаркого. Одна из наиболее изученных реакций Майяра, участвующих в ароматизации мяса, происходит при нагревании рибозы и цистеина с образованием ряда циклических летучих соединений, которые придают мясу характерные вкусовые нотки.Сероводород, полученный из цистеина, играет важную роль в создании некоторых из этих соединений, катализируя добавление сульфгидрильных групп к продуктам реакции.

Известно, что неорганическое железо ускоряет реакции Майяра. Но ключевой частью истории Impossible Foods является открытие нового эффекта гемового железа, который компания называет его «волшебным ингредиентом», на вкус мяса.

Jynto / Wikimedia Commons

На этой шарообразной структуре изображен атом железа, координированный в центре нейтрально заряженной молекулы гема.Гем является важным кофактором многих белков, один из которых является ключевым каталитическим ингредиентом Impossible Burger.

Волшебная молекула

«Как на вкус?» — сказал Браун. «По сути, это просто анализ — как включение радиоактивного тимидина в первые дни репликации ДНК. Это просто анализ, который показывает, происходит ли на самом деле то, что вы пытаетесь добиться. А затем вы деконструируете и восстанавливаете биохимическую систему ».

Если исследователь нагревает простой раствор цистеина и глюкозы, как утверждает патент Impossible Foods, продукт будет иметь слабый запах тухлого яйца.Если этот исследователь добавит глюконат железа, который содержит катион железа, подобный катиону гема, продукт снова пахнет серой. Но замените глюконат гемовым белком, и этот неаппетитный запах сменится запахами куриного бульона, подгоревших грибов и хлеба.

Что такого особенного в геме с биохимической точки зрения? Неудивительно, что компания Impossible Foods не сообщила о химических характеристиках. Учитывая запахи, упомянутые в патенте, есть соблазн предположить, что ответ может иметь какое-то отношение к взаимодействию между гемом и сероводородом, полученным из цистеина.

Рума Банерджи

По словам Румы Банерджи, чья лаборатория в Медицинской школе Мичиганского университета изучает передачу сигналов сероводорода, такое предположение небезосновательно. Лаборатория Банерджи обнаружила, что гемоглобин в красных кровяных тельцах, в которых отсутствуют нормальные пути обмена сероводорода, может окислять сероводород с образованием более сложных серосодержащих молекул.

«Биохимические доказательства этой химии очень сильны», — сказал Банерджи. «Это не просто двусторонний переплет; Сульфид фактически превращается гемом на воздухе в окисленные продукты.”

Возможно, такой катализ является частью того, как гем уменьшает неприятный запах и способствует более приятному вкусу в простой двухкомпонентной смеси. Добавляя дополнительные молекулы — рибозу, тиамин, различные аминокислоты и липиды — исследователь может сделать продукт более сложным и более напоминающим мясо.

Шарон Лонг

Это, по сути, подход, который использовала команда Impossible Foods. В патенте описана смесь аминокислот, сахаров и метаболитов, титрованная для соответствия мясной ткани; при нагревании с леггемоглобином он активирует ключевые реакции, которые создают профиль вкуса мяса.Между тем, по словам Декера, уровень полиненасыщенных жиров в Impossible Burger ниже, чем в мясе, что может помешать добавленному гему усиливать неприятный вкус.

Но применить идеи от простой смеси двух или трех ингредиентов к сложной смеси химических веществ и материалов в овощной лепешке — трудная задача.

«Как химик-органик, вы так сильно контролируете свою реакцию. А с едой дело обстоит иначе, — сказал Климан.«Реакций так много, что их все сложно отследить и узнать, из каких прекурсоров производятся продукты».

Глобины без животных

При описании мяса Браун сказал: «Тезис заключался в том, что не требуется абсолютно ничего, что было бы специфично для животных. Это могло быть неправильно. Оказалось, что это правильно, и это хорошо ».

Браун думал, что знает хорошее место для сбора гема, не убивая животное: корневые клубеньки бобовых.Шэрон Лонг, коллега с факультета биохимии в Стэнфорде, изучала эти крошечные очаги азотфиксации, а Браун был знаком с их богатой железом микроэкосистемой.

«Мы потратили довольно много денег и довольно большую часть нашего времени в первые полтора года на этот квест, чтобы выяснить способ сбора корневых клубеньков … и создать все эти хитроумные приспособления Руба Голдберга», — сказал Браун. в подкасте с Джули Вульф из Американского общества микробиологов.

Оказалось, что сбор и очистка корневых клубеньков и извлечение из них леггемоглобина, хотя и возможны, были непрактичными в промышленных масштабах.Вместо этого команда сосредоточилась на производстве гемсвязывающих белков в дрожжах.

Роуэн Адамс / Wikimedia Commons

Клубеньки на корнях бобовых, таких как корни глицинии, являются домом для симбиотических бактерий, которые связывают азот. Невозможные бургеры содержат белок клубеньков, называемый леггемоглобином, клонированный из сои и производимый в дрожжах.

Постоянная оптимизация

Хотя гем как волшебная молекула является ключом к повествованию о бренде компании, Браун часто подчеркивает, что в Impossible Burger есть нечто большее, чем это.

«Если вы уловили химию вкусов и ничего больше, то у вас есть говяжий бульон», — сказал он. «А если у вас получилась текстура, но у вас нет аромата, у вас есть крабовые лепешки. … По сути, чем больше мы продвигаемся в одном измерении, тем больше мы думаем: «О, нам нужно добиться большего в следующем» ».

Первый прототип оказался где-то ниже крабовых лепешек или говяжьего бульона. Супер-дегустаторы из персонала сравнили его с «прогорклой полентой». Но, по словам Брауна, после этого улучшение было быстрым.Это часть мышления компании; Идеальное воспроизводство говяжьего фарша — не ее конечная цель. Если химики смогут улучшить впечатления от еды, производя что-то с меньшим количеством посторонних привкусов или более приятной текстурой, то они это сделают.

«В определенном смысле мы объявим победу, когда действующая отрасль окажется в зеркале заднего вида», — сказал Браун. «Но, с другой стороны, в той мере, в какой мы можем сделать людей счастливее, а наш продукт — более доступным, универсальным и безопасным с точки зрения питания, мы будем просто продолжать работать и работать.Я не уверен, закончится ли это когда-нибудь ».

Производственные проблемы

В этом году Impossible Foods представила новую рецептуру, которая, по словам поваров, лучше подходит для говядины, но компании также помешал ее собственный безудержный успех. После запуска новой рецептуры этой весной компания перестала справляться с растущим спросом на ее продукцию. Время было неудачным; компания участвовала в пилотном региональном партнерстве с Burger King.

Невозможная еда

В этом году Impossible Foods представила новый рецепт и преодолела производственный дефицит.Его ученые планируют продолжить тестирование новых ингредиентов для оптимизации мяса на основе растений.

Браун сказал New York Times, что усилия компании по увеличению производства были «похожи на замену шин при движении по автостраде».

В разговоре с ASBMB Сегодня он подробно рассказал об их реакции на дефицит. «Когда мы поняли, что производство ограничено, я разослал звонок всем сотрудникам нашего центра исследований и разработок, в основном говоря:« Хорошо, мне нужны добровольцы для работы в 12-часовые смены, которые начинаются или заканчиваются в 3 часа ночи.м, просто делая все, что нужно в комнате с температурой 37 градусов по Фаренгейту. И это через залив (Сан-Франциско) ». И в течение 24 часов сотня человек вызвались добровольцами».

Он рассказывает историю с явной гордостью за преданность своей команды миссии. На веб-сайте Glassdoor, где работники могут публиковать отзывы о своих работодателях, анонимные сообщения раскрывают смешанные чувства по поводу многомесячного производственного спринта компании, а некоторые отмечают отсутствие ноу-хау в пищевой промышленности.

А вот другим нравится этот вызов.Климан, специалист по ароматизаторам, сказал: «В академической лаборатории — это своего рода широкое обобщение — у вас много времени и почти нет денег. Так что вы творчески подходите к способам решения проблем. В промышленности (лаборатории), скажем, в фармацевтике, главное — это чистая прибыль, а время — деньги. Здесь, в «Невозможном», это лучшее из обоих миров », при этом особое внимание уделяется оптимизации продуктов компании и разработке новых идей. Она процитировала периодические недели инноваций, когда команда исследователей и разработчиков тратит все свое время на пробу новых идей или экспериментов.

В апреле Impossible Foods наняла Денниса Вудсайда, юриста с 16-летним опытом корпоративного лидерства, на новую должность президента. В июне Браун заявил, что наличие президента позволит ему сосредоточиться на будущих инновациях, как только компания преодолеет производственный дефицит. «Я хочу уделять гораздо больше времени исследованиям и разработкам, но даже наша команда по исследованиям и разработкам прилагает все усилия, чтобы догнать это производство», — сказал он.

В июле компания объявила о прекращении дефицита и объявила о своих планах открыть второй производственный завод в Чикаго.

Изменение мясной промышленности

Чтобы план Impossible Foods был успешным, скотоводство должно перейти от минимально прибыльного к убыточному. Это совсем не популярно в мясной промышленности, которая лоббирует ограничения на маркетинг продуктов растительного происхождения как мяса. С другой стороны, этот продукт становится все популярнее и совершенствуется как его заменитель.

Согласно анализу рынка, в 2019 году производство мяса растительного происхождения оценивается в 12 миллиардов долларов, и ожидается, что он будет расти.Частная компания Impossible Foods не сообщает данные о продажах. Но его ближайший конкурент, Beyond Meat, сообщил, что его выручка более чем удвоилась с 2017 по 2018 год.

В свете этой реальности все больше предприятий пищевой промышленности начинают переходить на производство протеина на растительной основе. В этом году Tyson Foods, крупнейшая мясная компания в США, назначила вице-президента по альтернативным белкам и экологичности и анонсировала новый бренд, запуск которого запланирован на осень.Даже такие устаревшие компании, как Morningstar Farms, которые производят белковые продукты на растительной основе в течение 40 лет, представили новые виды искусственного мяса, которые стремятся более успешно конкурировать с Impossible Foods и Beyond Meat.

Несколько выше по течению от производства гамбургеров компании, производящие ингредиенты, стремятся поймать волну растительного мяса, предлагая чистый белок и другие ингредиенты. Например, Motif — это бостонский стартап, который специализируется на использовании методов биотехнологии для производства компонентов, которые могут использовать другие пищевые компании.

«Motif в некоторой степени уникален тем, что они используют подход синтетической биологии или рекомбинантной биологии для создания новых ингредиентов», — сказал Велч. Этот подход аналогичен тому, как Impossible Foods генерировала штамм дрожжей для производства соевого леггемоглобина в больших масштабах. Уэлч сказал, что Motif пытается делать аналогичные вещи с другими возможными ингредиентами, такими как молочные белки.

Есть также некоторые свидетельства того, что рост популярности мяса на растительной основе меняет посевные площади в Америке.«Сейчас мы начинаем видеть некоторые примеры этого», — сказал Уэлч. «Я думаю, что в будущем мы увидим больше примеров выращивания сельскохозяйственных культур, специально предназначенных для выращивания мяса на растительной основе».

Белковые продукты будущего

С характерной уверенностью Браун приступил к разработке планов по дальнейшему переосмыслению пищевой промышленности будущего.

«Если технология, которую мы разрабатываем, будет использоваться для производства значительной части мировых запасов продовольствия, белка и т. Д., Это огромная ответственность», — сказал он в июне.«Impossible Foods, компания не будет нести ответственность за все это, но мы разрабатываем технологию, которая позволит (это)».

Компания объявила, что прототипы курицы, рыбы и даже яиц, сделанные без продуктов животного происхождения, уже в наличии. Между тем, несколько более мелких конкурентов также разрабатывают и внедряют свои копии этих продуктов.

LAUREL OLDACH / ASBMB

В настоящее время люцерна в основном выращивается на корм животным. Основатель Impossible Foods Пэт Браун надеется, что листья люцерны и подобных культур однажды можно будет использовать для выделения белка, как сегодня пшеница и соя.

Сейчас Браун думает о том, какие растительные ингредиенты использовать в качестве исходного материала. Одна из возможностей, которая, кажется, поразила его воображение — в последнее время он часто высказывался об этом в интервью, — это заменить растительный белок из злаков и бобовых на белок из листьев. Impossible Foods запатентовала метод очистки большого количества белка rubisco от листьев альфы, растения, которое в настоящее время используется в кормах для животных, или других растений. Но, по словам Дэвида Уэлча, белковое сырье будущего, скорее всего, будет производиться из бактерий, водорослей или грибов, как и из традиционных сельскохозяйственных культур.

«Мы постоянно что-то проверяем, — сказал Климан. «Все, что вы можете придумать для получения растительного белка или других видов питательных веществ и ингредиентов, мы заинтересованы в том, чтобы взглянуть на это и посмотреть, сможем ли мы превратить это во что-то удивительное».

«Люди всегда говорят мне:« Тебе нужно больше сосредотачиваться », — сказал Браун. «И я чувствую, что быть несосредоточенным невероятно ценно … когда вы знаете, куда хотите пойти, но нет дорожной карты, и вам нужно выяснить, как туда добраться.

«Последнее, что вы хотите сделать, это сказать:« Я просто пойду по этой тропе и буду продолжать идти, пока не упаду со скалы ». Нет. Я собираюсь исследовать и бродить».

И в качестве постскриптума: Этой осенью мой парень-вегетарианец попробовал Impossible Whopper. Ему это понравилось, и он заказал вторую — Impossible Foods привлекает еще одного покупателя.

Исследовательская карьера

До запуска Impossible Foods Пэт Браун был хорошо известен своей 30-летней карьерой в области исследований и научной деятельности.Теперь он настолько известен как предприниматель, что в новостных статьях иногда упоминается эта первая жизнь — во время которой он основал сферу функциональной геномики и начал раскатывать камень, который сейчас представляет собой лавину открытых публикаций в области наук о жизни, — как запоздалую мысль.

По словам его коллег, Браун всегда преуспевал в творческих решениях сложных проблем. На протяжении всей его карьеры масштабы этих проблем росли, и их влияние не ограничивалось лабораторным столом.

Браун узнал о процессе подробного биохимического исследования, которое его команда позже применит к скромному гамбургеру, от некоторых из самых известных биохимиков 20-го века. Будучи аспирантом Чикагского университета, он тренировался у покойного Николаса Коццарелли. После получения докторской степени Получив медицинскую ординатуру, Браун поступил в лабораторию биохимика Дж. Майкла Бишопа в Калифорнийском университете в Сан-Франциско в качестве постдока, где он тесно сотрудничал с членами лаборатории Гарольда Вармуса для изучения молекулярной биологии ВИЧ.

Брюс Бауэрман, который работал в тесном сотрудничестве с Брауном в UCSF, вспомнил табличку над лабораторным столом Брауна, «которая гласила жирными черными буквами:« Если я видел дальше, то стоя на плечах… », а вместо« гигантов ». , «что является цитатой Ньютона, он написал,» идиоты «.

«Пэт не был скромным человеком», — сказал он. «Но он совсем не был неприятным».

В 1988 году Браун был принят на должность доцента в Стэнфорд, где он оставался на факультете в течение 25 лет.Научная работа, которой он наиболее известен в то время, — это разработка микроматрицы ДНК, методика, которая изначально предназначалась для генетического картирования, но стала популярной как первый метод измерения изменений всего транскриптома.

Чтобы интерпретировать данные о регуляции тысяч генов, продуцируемых микрочипом, Браун и его команда надеялись изучить научную литературу, которая стала доступна в Интернете. Но они обнаружили, что журналы, зависящие от подписки, не были открыты для этой идеи.Вместе с Вармусом и Майклом Эйзеном, постдоком в его лаборатории, Браун приступил к реализации проекта защиты открытого доступа к научной литературе, который начался с предложения о расширении PubMed и завершился основанием нового издателя — Публичной научной библиотеки.

Когда Браун решил руководить Impossible Foods на постоянной основе, он покинул Стэнфорд, отказавшись от своего статуса следователя Медицинского института Говарда Хьюза. Дж. Майкл Бишоп, лауреат Нобелевской премии, который консультировал Брауна в качестве постдока, присутствовал на встрече HHMI, на которой Браун уведомил о своем решении.

«Вместо прощания со своей наукой он сделал 20-минутный доклад об экологической проблеме, которую он хотел решить», — сказал Бишоп. Это не была лебединая песня; это была презентация его следующего большого проекта.

«Я думаю, мы все были удивлены тем, что кто-то так же хорошо подготовлен, как и он академически… и кто все еще страстно увлечен наукой, внес эти изменения», — сказал Вармус. «Но я бы сказал, что для него это чертовски хорошо сработало».

Все в семье

В семье основателя Impossible Foods Пэта Брауна много науки; его жена Сью Клапхольц, с которой он познакомился в Чикагском университете, имеет степень М.D. и к.т.н. и работает вице-президентом компании по питанию и здоровью. Один из братьев Брауна, нейробиолог, проработал в компании около трех лет экспертом по сенсорному восприятию. Но самым поразительным членом команды является дочь Брауна, Ариэль Клапхольц-Браун, которая изучала кино в колледже, прежде чем начать работать в лабораториях компании, которая впоследствии стала Impossible Foods. Сегодня она старший научный сотрудник отдела материалов и текстур Impossible Foods.

«Мне нравится работать со своей дочерью», — сказала Браун, добавив, что она всегда была талантливым учеником по математике и естественным наукам.«Она замечает все, что является просто отличным качеством для той роли, в которой она находится. Есть искусство создавать новые прототипы, а также существует невероятно важная потребность в наблюдении. Вы должны подбирать тонкие вещи, которые вам не нужны ».

О работе с семьей и друзьями он добавил: «Если у вас есть люди, которые, как вы знаете, полностью вовлечены в то, что вы делаете, и талантливы, и вы точно знаете, что можете терпеть их, что они будут хорошие коллеги, тогда это здорово.”

Буферный кислород

Марк О’Брайан

Бобовые — такие растения, как соя, горох и клевер — хорошо известны тем, что преобразуют атмосферный азот в аммиак, который является источником азота для питания. Реакция восстановления, называемая азотфиксацией, за которую часто приписывают растения, на самом деле осуществляется симбиотическими бактериями, которые живут в специализированных органах корней растений. Марк О’Брайан, заведующий кафедрой биохимии Университета Буффало, изучает азотфиксацию Bradyrhizobium japonicum, которая колонизирует корни сои.

Фермент Bradyrhizobium, называемый нитрогеназой, разрывает связи в атмосферном азоте, объяснил О’Брайан. Этот процесс требует огромного количества энергии, которую Bradyrhizobium поставляет через аэробное дыхание. Но аппетит к кислороду, главному окислителю, опасен для нитрогеназы. Ткань растений в корневых клубеньках экспрессирует высокий уровень леггемоглобина, белка, который, как и другие гемовые белки, кооперативно координирует кислород.

Джон Уильям Харшбергер / Интернет-архив Книжные изображения

На иллюстрации из учебника по растениям 1917 года показаны клубеньки в корнях бобовых.

«Вам нужен кислород для дыхания бактерий, но у вас не может быть много свободного кислорода, потому что он убивает нитрогеназу. Леггемоглобин действительно разрешает этот парадокс », — сказал О’Брайан, связываясь с высоким сродством со свободным кислородом и высвобождая его только при низкой концентрации кислорода. «По сути, он способствует диффузии кислорода, что аналогично тому, что миоглобин делает в мышцах животных».

С тех пор, как Impossible Foods стала известной, О’Брайан сказал, что ему стало легче описывать свое исследование людям, не занимающимся наукой.

«Если вы скажете:« Мы работаем над ABCD », это усыпит людей. Но если вы скажете: «Это используется для невозможного бургера», люди будут заинтересованы ».

Performance Fuel Injection Systems HP1557: How to Design, Build, Modify, and Tune EFI and ECU systems. Covers Components, Se nsors, Fuel and Ignition Requirements, Tuning the Stock ECU, Piggyback and Stan (Softback)

Описание

Практическое руководство по модификации и настройке современных систем электронного впрыска топлива (EFI), включая блоки управления двигателем (ЭБУ).Книга начинается с множества основных тем по электропроводке, топливным системам, датчикам, различным типам систем зажигания и другим темам, которые помогут читателю понять, как работают системы EFI. Далее книга строится на этом фундаменте, помогая читателю понять различные доступные варианты: перенастройка заводских блоков управления двигателем, добавление дополнительных компьютеров или все автономные системы управления двигателем. Затем Мэтт и Джерри помогают читателю понять, как настроить автономную систему EMS, запустить двигатель, подготовиться к настройке и настроить двигатель на максимальную мощность и управляемость.Также рассматриваются советы по настройке других функций — обогащения ускорения, коррекции подачи топлива в замкнутом контуре и т. Д. Наконец, книга заканчивается рядом тематических исследований, посвященных различным транспортным средствам и решениям EMS, которые были выбраны для каждого, помогая объединить все это вместе с упором на то, как вы можете практически подойти к своим проектам и сделать их успешными!

Об авторе

Мэтт Крамер — инженер DIYAutoTune.com, фирма, занимающаяся вторичным рынком электроники для двигателей. Он является соавтором книги Performance Fuel Injection Systems HP1557 с Джерри Хоффманном.

Джерри Хоффманн — основатель / генеральный директор DIYAutoTune.com. Имея опыт работы в сфере информационных технологий и будучи увлеченным автомобильным парнем, он обнаружил потребность в доступном по цене управлении двигателем и обучении во время одного из своих собственных проектов по созданию турбонаддува для личного автомобиля и соединил свою компьютерную карьеру со своей любовью к автомобилям.