ТОП-10 причин, почему загорелся Check Engine (Чек двигателя)

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Неизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителей

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE.

К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Специализированный диагностический сканер

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Автор — Михаил Петрович (Petrovich45)

Загорается и гаснет чек при прогреве – что это может значить?

Чек-энджин — главный враг современного автомобилиста. На машинах последних поколений этот сигнал заменили на бортовой компьютер с подробной информацией о возможных поломках и кодами ошибок. В авто предыдущих генераций, а также в бюджетном транспорте при любых ошибках в системе электроники, подачи топлива, подачи воздуха или просто в двигателе возникает сигнал Check-Engine. Это страшный сон владельца авто, но на самом деле нужно просто понимать, по каким причинам этот чек может загораться. Сегодня мы рассмотрим некоторые особенности данного сигнала, в частности, посмотрим на возможные причины зажигания предупреждения на короткое время. Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими особенностями, когда чек загорается и гаснет при прогреве двигателя. Это может происходить несколько раз за время прогрева. Но не стоит сразу паниковать и настраиваться на сложный ремонт силового агрегата.

Достаточно просто понять, по какой причине лампочка начинает вас тревожить.

Не всегда этот сигнал говорит о реальных поломках и сложных ситуациях в вашей машине. Очень часто проблема скрыта только в том, что один из датчиков начал подавать неточные или прерывистые сигналы. Скорее всего, при прерывистом загорании чек-энджин поломка не будет серьезной. Но успокаиваться и не обращать внимание на данное проявление также не стоит. Вполне может быть, что речь идет о серьезной неполадке, которую нужно устранять срочно. Единственный способ узнать, по какой причине загорается сигнальная лампочка неисправности двигателя — подключить диагностическое оборудование. Это может быть модуль диагностики вроде ELM 327 или профессиональное оборудование на сервисе. Главное, чтобы оно было совместимо с вашим ЭБУ и могло считать ошибки.

Содержание

Нюансы считывания кодов ошибок на машине

Автомобили разных марок имеют различное строение системы управления двигателем. Блок ЭБУ может располагаться в разных местах, иметь различные варианты подключения диагностического оборудования.

Также система вполне может оказаться не самой точной и давать общие коды ошибок, оставляя владельца в недоразумении. Впрочем, это касается недорогих машин, которые имеют примитивные блоки ЭБУ и довольно простую диагностическую аппаратуру. При считывании кодов ошибок и диагностике машины нужно помнить о некоторых вещах.

Вот главные нюансы этой процедуры:

• диагностические портативные модули не дают точной информации и не позволяют заглянуть вглубь прошивки, чтобы увидеть необходимые особенности работы двигателя и электроники;
• качественная диагностика на сервисе решает проблему и поможет увидеть, по какой причине во время прогрева в вашей машине загорается диагностическая лампа, это важно для дальнейшего ремонта;
• в некоторых авто блок ЭБУ не запоминает ошибки и не фиксирует их, увидеть их можно только в том случае, если в данный конкретный момент Check загорелся на вашем автомобиле;
• не всегда ошибка, выданная при диагностике, свидетельствует о проблемах с определенным узлом, очень часто речь будет идти о проводке, обрывах, потере контакта на скрутках и спайках;
• при выполнении ремонтных работ важно периодически производить диагностику и убеждаться в том, что проблема устраняется, это важный момент для дальнейшей эксплуатации машины.

Если у вас более или менее современная система бортовой диагностики, то после подключения компьютера можно увидеть довольно много информации о реальном состоянии машины. Но на бюджетных транспортных средства ставят простенькие ЭБУ, которые ничего не сохраняют и не фиксируют, а ошибки часто выдают очень примерные. Так что надеяться на данные диагностики не приходится. Код ошибки может указывать на один датчик, а виновником проблемы будет совсем другой электронный узел.

Почему может гореть чек при прогреве?

Прогрев автомобиля в большинстве ЭБУ настроен так, чтобы машина поддерживала повышенные обороты и сбрасывала их до рабочих только в тот момент, когда допустимо начало движения. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а также полная цепь проводки электронной системы управления двигателем. Поэтому в момент прогрева выход из строя любого датчика может стать поводом для загорания чек-энджин. Впрочем, погасшая лампочка после прогрева может говорить и о других проблемах, которые случились с двигателем.

Основные проблемы следующие:

• поломка датчика кислорода, известного в народе как лямбда-зонд, также при поломке этого устройства машина будет демонстрировать повышенный расход топлива в процессе эксплуатации;
• подсос воздуха в системе — инжекторные двигатели требуют герметичности при подаче топлива и воздуха в камеры сгорания, подсос может быть даже на крышке горловины бензобака;
• вышел из строя катализатор — обычно загорается чек, а на диагностике ничего особого найти не могут, но нужно проверить это устройства в первую очередь, так как оно часто ломается на больших пробегах;
• сломался ДМРВ, если он есть у вас в автомобиле, также за давление может отвечать MAP-сенсор в некоторых моделях машин, нужно проверить его работу и целостность проводки к данным устройствам;
• пробивают свечи зажигания или провода — можно проверить каждую свечу отдельно и провода на предмет пробития искры снаружи, это приводит к большим проблемам с системой зажигания.

Конечно, в большинстве случаев чек может загораться и долго гореть, это может не зависеть от прогрева. Проблема в том, что при прогреве машина работает на повышенных оборотах и с немного повышенной нагрузкой. Поэтому после прогрева до рабочей температуры часть симптомов может уходить. Но в целом появление при запуске двигателя сигнала Check должно насторожить владельца. Обычно это один из датчиков, но также может быть пустяковая неточность в работе мотора, которая в ближайшее время может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Что делать, если начал загораться чек-энджин?

Если на вашем авто появились периодические сигналы чек, не стоит тянуть с диагностикой. Проблема может быть скрыта в банальных вещах. К примеру, прорвался патрубок, который ведет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. В этом случае будет неконтролируемый подсос воздуха в процессе набора оборотов. Поломка дешевая и простая, но если ее не обнаружить вовремя, засорится дроссель, появятся проблемы с клапанными механизмами, придется платить немало денег за дополнительные сервисные услуги и запчасти, которые можно было бы не покупать.

Алгоритм действий довольно простой:

• как только вы обнаружили, что загорается и затем гаснет чек-энджин, следует сразу же обратиться к мастеру и описать симптомы, возможно, специалист порекомендует вам не эксплуатировать машину;
• если чек быстро гаснет, можно своим ходом добраться до станции и далее осмотреть все основные особенности ошибки, но если лампочка горит постоянно, придется задуматься о причинах посерьезнее;
• далее важно как можно быстрее выполнить диагностику любым удобным способом и посмотреть, как именно реагирует машина в определенных условиях, при разных вариантах нагрузок;
• после обнаружения причины неполадки важно вовремя устранить ее, не тянуть время до того момента, когда из-за поломки начнут проявляться и другие неточности в работе силового агрегата;
• после ремонта важно снова подключить диагностическое оборудование и убедиться в том, что проблем и неполадок в транспорте нет, в таком случае можно смело далее эксплуатировать машину.

Конечно, ошибка может возникнуть временно просто из-за перепада температур или скопления конденсата в определенных частях системы впрыска топлива. Но в этом случае чек не будет загораться постоянно и явно не принесет проблем с точки зрения поведения автомобиля. Важно наблюдать, не появляются ли другие неполадки вместе с загоранием диагностической лампы двигателя. Если в момент загорания меняются технические характеристики работы оборудования, то проблемы могут быть более серьезными. Обычно это датчики, которые не выполняют свои задачи или получают неправильное электрическое питание.

Поведение машины — тревожные особенности чек-энджин

Если чек загорается, но при этом машина никак не меняет своего поведения, значит, ничего страшного в вашем транспорте не произошло. Но если в момент горения лампочки возникают другие сопровождающие изменения, проблем и трудностей избежать не получится. Важно прекратить эксплуатацию машины. Можно доехать разве что до сервисного центра, где вам сделают полную качественную диагностику. Если возможности добраться до сервиса нет, нужно прекратить эксплуатацию машины, чтобы не привлечь еще более серьезные неполадки.

Могут происходить такие неприятности:

• напряжение в бортовой сети падает — проблемы могут быть связаны с генератором, который дает неправильное напряжение на все датчики, от чего и загорается чек на вашем автомобиле;
• проводка закорочена в одном из мест соединений, из-за чего происходят неприятные перебои, а также общая нагрузка на электрическую сеть повышается, может плавать общее напряжение;
• плавают обороты или зависают на определенных нестандартных показателях — это проблема, с которой непросто бороться, нужно комплексно подходить к диагностике и проверять электронику;
• двигатель работает неровно, глохнет или проваливается в оборотах, приходится постоянно поддерживать его педалью газа, при этом горит чек или попеременно загорается и гаснет лампа;
• также может возникать большой расход топлива, который может стать следствием неприятных изменения в электронной системе управления двигателем, сгорает не все топливо, подается много воздуха.

При слишком обедненной или обогащенной смеси датчики выдают ошибки, которые превращаются в Check Engine. В целом найти причину неправильного поведения автомобиля будет очень непросто. Даже считывание ошибок от бортовой сети не всегда дает достоверные данные. К сожалению, бюджетные авто обладают слишком простой системой диагностики, которая не всегда может определить наличие проблем и найти конкретную первопричину измененной работы двигателя. Так что комплексное обслуживание у хорошего мастера — единственный правильный выход из проблемы.

Предлагаем посмотреть видео о проблеме Check Engine:

Подводим итоги

Современные авто могут сообщать владельцу о том, что произошла определенная неполадка. В этом случае можно рассчитывать на то, что автомобилист вовремя обратит внимание на поломку и привезет транспорт в мастерскую для полноценной проверки. Если же этого не случиться, вполне может быть, что через несколько километров поездки возникнут трудности с автомобилем. К примеру, авто может заглохнуть и не заводиться из-за полного выхода из строя определенных датчиков. Также проблемы могут быть связаны с тем, что проводка перегорела или оборвалась на определенных участках. Найти эти обрывы самостоятельно не представляется возможным.

Если в вашем автомобиле загорается чек-энджин, просто воспользуйтесь услугами качественной диагностики и получите полную информацию о работе технической части транспорта. Так вы сможете гораздо проще и быстрее докопаться до причин конкретных проблем и получить рекомендации от специалистов по устранению таких неприятностей. Чтобы получить больше сведений о работе машины, важно обратиться на специализированную диагностику и получить конкретные привилегии от качественной работы сервиса. Но и самостоятельно с помощью недорогих приборов можно считать ошибки и понять, насколько сложная неполадка произошла. А вы сталкивались с проблемами загорания лампы Чек?

Check engine: о чем предупреждает автоэлектроника

В конструкции современного автомобиля множество сложных узлов и электронных систем. Отследить состояние всех не под силу даже опытному автолюбителю, но именно для этого существует система самодиагностики. Главный ее индикатор – лампа на приборной панели, иногда с подписью Check engine, что в переводе означает «Проверьте двигатель».

У исправного автомобиля она гаснет через несколько секунд после включения зажигания. Но что делать, если «чек» продолжает гореть или неожиданно загорается в пути? О чем это говорит и можно ли продолжать движение? Разберемся.

Основа системы самодиагностики – модуль управления двигателем. Он контролирует различные параметры системы зажигания, топливоподачи, выпуска и многих других. Если какой-нибудь сигнал не соответствует норме, это распознается как неисправность или ошибка. Как правило, при этом и зажигается предупреждение. Но о чем конкретно оно сигнализирует?

«Загоревшаяся лампа «чек» может говорить о любой неисправности, которая возникла с двигателем: начиная от впуска, впрыска топлива в двигатель, заканчивая выхлопными газами», – рассказал директор сервиса и запасных частей официального дилера Константин Епанешников.

Чаще всего проблемы возникают из-за некачественного горючего. В этом случае у бензиновых автомобилей могут выйти из строя свечи или катушки зажигания, форсунки, каталитический нейтрализатор выхлопных газов. У дизеля также засоряются форсунки впрыска, выходит из строя насос высокого давления, топливный насос и фильтр.

Так что же делать, если неожиданно загорелся Check engine? Главное – не паниковать. Иногда проблема решается простым перезапуском мотора. Если это не помогло, но при этом двигатель не кипит, нет течи, не горит индикатор аварийного давления масла и не потеряна мощность? ехать можно. Но лучше прямо на сервис, потому что только на профессиональном оборудовании можно узнать код ошибки и определить неисправность, а значит и устранить ее.

На некоторых моделях электроника включает так называемый аварийный режим двигателя. При этом «чек» может и не загореться, но изменение в поведении авто вы почувствуете сразу.

«Как правило, мощностные характеристики изменяются в худшую сторону, скорее всего, будет увеличенное потребление топлива, снизится динамика», – объяснил Константин Епанешников.

Конструкторы специально предусмотрели такой режим, чтобы вы могли самостоятельно добраться до помощи, не повредив при этом дорогостоящие узлы. Тем не менее, во всем полагаться на электронику не стоит. Если вы заметили какое-то отклонение, не ждите, пока машина сама вам об этом скажет. Чем раньше начнете решать проблему, тем больше денег, времени и нервов вы в итоге сэкономите.

Сколько можно ездить с горящей лампой Check Engine? | Обслуживание | Авто

Фото: Shutterstock.com

Современный автомобиль обладает рядом полезных функций, повышающих безопасность. Они могут предупреждать о неисправностях, грозящих серьезными последствиями. На приборной панели зажигаются лампочки желтого и красного цветов с необычными символами. Желтые сообщают о некритичных поломках, а вот красные — совсем иначе. Самый известный из сигнализаторов — это желтый Check Engine. Когда система самодиагностики зажигает эту иконку, значит, какой-то из датчиков нашел ошибку. Водителю предлагается проверить двигатель автомобиля на предмет возможных повреждений.

Если повернуть ключ в замке зажигания, то на приборной панели загорится сразу целый иконостас пиктограмм. Check Engine в их числе тоже есть, но через пару секунд все они гаснут. Система самодиагностики оценивает состояние технических узлов на исправном автомобиле, не находит ошибок и отключается. Но если какой-то из датчиков выдает ненормативные показания, то блок управения обнаруживает несоответсвие и сигнализирует об этом водителю.

В дословном переводе с английского «check engine» как раз и означает «проверьте мотор». Желтый цвет иконки говорит о том, что ехать, в принципе, можно. Поэтому многие водители не обращают на предупреждение внимания и ездят на автомобиле как ни чем не бывало по полгода, считая, что причиной стал простой «глюк» датчиков. Порой это так и есть, но не всегда.

Часто причиной такого сигнала становятся отгнившие клеммы воздушного датчика. Из-за него начинаются ошибки в работе системы питания или управления приготовления смеси. Нередко провода вообще повреждают грызуны, любящие забираться в теплый моторный отсек автомобиля. Поэтому, чтобы выявить причины неисправности и понять, можно ли продолжать движение, лучше сразу открыть капот и заглянуть внутрь. Если на проводах обнаружатся следы механических повреждений, то ездить на машине можно, правда, недолго.

Отключенные датчики становятся причиной перехода электронной системы зажигания в аварийный режим. Он пользуется усредненными настройками, универсальными для разных климатических условий, и готовит смесь горючего несколько иначе. Мотор продолжает бесперебойно работать и не выдает никаких внешних признаков неисправности. Однако в усредненном режиме однозначно будет расти потребление топлива. Долго ездить так очень накладно.

Незначительную ошибку в работе датчика можно снять простой операцией. При выключенном моторе можно на секунду-другую снять клемму акумулятора. Иногда это помогает.

Если провода в мотороном отсеке целы, то, скорее всего, причина сбоя кроется в пропуске зажигания какой-либо свечи. Может, плохо работает катушка или сама свеча. Точный ответ даст диагностика на станции технического обслуживания.

Водитель же может догадаться о поломке по внешним признакам. Если при повышении оборотов мотор работает как прежде, а машина реагирует на педаль акселератора так же бодро, как раньше, то можно двигаться в путь. Мотор выдержит небольшую поездку.

Бывают случаи, когда желтая лампочка Check Engine загорается после заправки. Тогда есть вероятность, что виной тому некачественное топливо. Если в бак его залито немного, то лучше сразу направиться на проверенную АЗС и разбавить его хорошим бензином. Тогда при перезапуске мотора лампа должна погаснуть.

Ехать нельзя

Но бывает, что лампа загорается неспроста. Если мотор работает нестабильно, троит и трясется, а при добавлении газа автомобиль реагирует вяло и необычно, то, скорее всего, проблема серьезная и требует незамедлительного решения. Может быть, вышла из строя индивидуальная катушка зажигания. Цилиндр тогда пропускает зажигание и выбрасывает бензин в катализатор, где тот и прогорает. Все это может привести к выходу из строя дорогого катализатора.

Бывает, что из-за прохудившегося бачка антифриза начался перегрев мотора. Охлаждающая жидкость могла вытечь на асфальт. Более того, при пробитой прокладке головки цилиндров охлаждающая жидкость идет в картер, разбавляя масло и препятсвуя его эффективной работе.

Если вместе с желтой лампой Check Engine загорелась красная иконка аварийного падения давления масла, то жди беды. Продолжать движение уже нельзя. Лучше припарковаться и вызывать эвакуатор. Иначе можно загубить двигатель.

Таким образом, нельзя продолжать движение при заметном снижении тяги силового агрегата, при его сильных вибрациях, при внезапном перегреве мотора вместе с масляными проблемами.

Ошибка Check Engine. Убрать за 1 минуту. | Обзоры автоаксессуаров

Если ваш авто выдает ошибку «Check Engine», тогда эта статья для вас.

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Содержание

• Причины активизации индикатора
• Как убрать Check Engine
• Что мне делать дальше

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

• Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
• Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
• Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
• Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
• Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
• Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
• Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
• Отсутствие искры в одном из цилиндров.
• Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
• Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

• Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
• Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечи и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
• Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
• Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
• Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно, например, с помощью автосканеров OBD-2, о которых я писал в статье , либо заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона. Выгоднее приобрести диагностический сканер и самостоятельно провести диагностику авто, так как для этого не требуются специальные знания.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Выясняем причину почему горит Check Engine

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Лучшим адаптером на сегодняшний день считается Scan Tool Pro. С помощью Scan Tool Pro вы сможете снять ошибку «Сheck Engine» за 1 минуту.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины). У автосканера Scan Tool Pro все необходимое идет сразу в комплекте.

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

• слабая тяга двигателя;
• высокий расход горючего;
• рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
• «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы(кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

• не превышать скорость более 60 км/ч;
• не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
• отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
• избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Заключение

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью диагностического автосканера. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки и поможет стереть данную ошибку.

Загорелся Check Engine на BMW, горит чек БМВ

Определение «проверьте мотор» – check engine – объединяет несколько десятков проблем, которые система самодиагностики считает опасными для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Появление ошибки вызывают отказ (отсутствие сигнала) или некорректные показатели с одного или нескольких датчиков, в обилии имеющихся на всех моделях БМВ.

Несмотря на серьезное значение, значок не всегда указывает на критическую неисправность – он может появиться из-за однократного сбоя датчика или «просадки» напряжения АКБ, но игнорировать этот маячок – не рекомендуется.

При некоторых серьезных неисправностях топливной системы, Ваноса, Вальветроника и общих явлениях износа ГРМ – check не загорается – понять, что не все в порядке можно только по поведению машины, а узнать, что конкретно – только в ходе аппаратного тестирования, по логам.

Почему на BMW мог загореться чек: варианты

• Низкий заряд аккумулятора.
• Неисправен расходомер.
• Отказал, замерз, или врет один или несколько кислородных датчиков (лямбда).
• Забит катализатор (или замерз).
• Неплотно закрыта крышка топливного бака.
• Низкая компрессия или подсос воздуха.
• Низкое давление масла, или отказал датчик давления.
• Высокая температура масла, либо неисправен датчик температуры.
• Несоответствие качества залитого бензина нормативу.
• Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах (бензин).
• Не отвечают датчики положения коленвала или распредвалов.
• Забит фильтр топливного насоса.
• Низкое давление в топливной рампе – неисправен клапан или датчик.
• Подклинивают вихревые заслонки, или неисправен датчик их положения.
• Некорректно работает одна или несколько форсунок, либо «умер» их блок управления.

Как определить причину ошибки BMW check engine

Направление поиска источника сигнала указывают: характер ошибки – повторяющаяся или однократная, обстоятельства, предшествовавшие возникновению, а также реакция машины на разные манипуляции. Например, если автомобиль недавно заправляли, немного прокатились, постояли, и при пуске мотора получили «чек» – в 90% случаев проблема в топливе. Если же до возникновения индикации машина вела себя отлично, а одновременно с «чеком» проявились проблемы с запуском мотора – самый вероятный источник – электрооборудование и электронные устройства.

Схема отказов отдельных электронных компонентов в упрощенном виде выглядит так: датчик показывает определенные значения, система сравнивает их с допустимыми, обнаруживает несоответствие и выдает предупреждение (в зависимости от типа датчика и функции – может наступить даже блокировка двигателя).

Другие варианты – датчик вообще не подает ответа, или сигнал проходит, но интерпретировать его мешает системный «глюк» – встречаются так же часто. Выявить эти нарушения, понять, на каком этапе происходит ошибка и исправить – позволяет только профессиональная компьютерная диагностика.

Что делать, если на БМВ загорелся чек

Даже если система зарегистрировала неисправность однократно, «ДжекиЧан» может посещать приборную панель еще долго – после события должно пройти около 40 успешных запусков без сбоев, чтобы незначительная причина была «забыта» системой. Попытки убрать «чек», не рассматривая причину – с помощью сброса минусовой клеммы, а также ее самопроизвольное исчезновение – не гарантируют, что ошибка не проявится снова и точно – не решают проблему, из-за которой сигнал возник.

Однозначно определить причину ошибки поможет подробная компьютерная диагностика. Ее точность и объем работ, необходимых для устранения выявленной проблемы – полностью зависят от компетенции диагноста, поэтому проводить проверку рекомендуется в профильном сервисе.

Если у вас нет времени, желания или возможности разбираться с неисправностью самостоятельно – обращайтесь к нам, в техцентр SportKB. Мы найдем причину и проведем ремонт БМВ. Недорого. Без лишних манипуляций, задержек и переплат.

Что делать, если загорелся Check Engine? Рассказываем подробно

Указываем последовательность действий, которые необходимо предпринять при вспышке лампы Check Engine и разбираем способы потушить индикатор

Редакция

Загорелся «Чек»? Бывает… Но кричать «Караул» не стоит – это только нехороший Коровьев из булгаковского «Мастера…» давал такие советы Ване Бездомному. А мы вспомним, что «опасные» индикаторы светятся красным цветом. Упало давление масла, что-то не так с тормозами – вот это действительно «Караул». А «чек»  – он желтого цвета, а потому не так уж и страшен – примерно как на светофоре. Но и отмахиваться не стоит: ведь система самодиагностики почувствовала что-то неладное.

Первым делом попробуем сообразить, что мы сделали «не так»? Скажем, если загорание индикатора подозрительно совпало по времени с визитом на АЗС, то почти наверняка вы посетили какую-то захолустную заправку с дешевым ценником, а контроллеру ваш выбор однозначно не понравился. То же самое может относиться к посещению сервиса, где вам устанавливали дополнительную шумоизоляцию, ремонтировали выпускную систему или проводили какие-то слесарные работы с мотором. Скорее всего, какой-то проводок или трубочка при этом пострадали.

А если вы ничего такого не делали, а индикатор все-таки загорелся? Если это  случилось где-то на шоссе, то, первым делом, надо понять, изменилось ли поведение машины? Реагирует ли на педали, не растет ли температура? Если ничего такого нет, то едем дальше, однако при первой же возможности заезжаем на сервис и просим мастеров сказать что-то умное. Пусть цепляются к диагностическому разъему и определяют, чего и где «не так».

Если вы любите копаться с машиной сами, то у вас наверняка имеется автосканер (например, ELM 327), и вы знаете, где расположен диагностический разъем и как интерпретировать коды ошибки. В этом случае провести диагностику вы сможете сами. При желании в смартфоне можно установить программу связи с автомобилем. Связав сканер со смартфоном по протоколу Bluetooth или Wi-Fi, можно считать ошибки, зафиксированные контроллером. Кстати, сканер ELM 327 позволяет определить, временная ошибка или постоянная. При этом он умеет стирать ошибки и гасить «чек». 

А если ни сканеров, ни желания у вас нет? Сразу отметим, что если ошибка временная, то она через какое-то количество пусков двигателя пройдет сама. Иногда достаточно остановить мотор и снова его пустить – обычно именно так испуганные автовладельцы и поступают. А самый известный способ очистить память электронного блока управления от временных ошибок – скинуть на какое-то время клемму АКБ, а затем поставить ее на место. Если «сработает», то можете забыть про «чек». Если  же он загорится опять, то – смотри пункт первый: при первой возможности заезжаем на сервис. Только напоминаем, что на «навороченных» машинах снятие клеммы АКБ крайне нежелательно, поскольку именно это действие может привести к тому, что двигатель откажется пускаться. Электронный блок управления расценит ваши действия как несанкционированное вмешательство и заблокирует пуск до вмешательства официального сервиса.

Как будет работать двигатель, если в нем все-таки что-то неисправно? Довольно просто: по обходному алгоритму. Современные контроллеры умеют обходиться без сигналов от части датчиков – при этом мотор работает не в оптимальном режиме, но все-таки работает. Самый популярный пример такого поведения наблюдается при неисправном датчике детонации. Контроллер, не получающий нужный сигнал, устанавливает угол зажигания самым поздним – детонации при этом не будет, но и паспортных параметров двигателя тоже. Однако автомобиль сможет продолжать движение, а это главное. 

К лампе Check Engine нужно относиться с уважением, но и панически боятся ее загорания все же не стоит. Дефект нужно как можно скорее устранить, даже если он кажется вам незначительным. Ведь, когда лампа уже горит, просигнализировать о появлении новой, более серьезной неисправности она не сможет.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Как читать и понимать коды контрольных ламп двигателя (OBD-II)

Включение индикатора Check Engine обычно является темой, о которой владельцы автомобилей стараются не говорить слишком много. Может быть довольно пугающе видеть, как внезапно загорается этот маленький огонек на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что сразу же парализует вас от страха. Подготовив себя с небольшими знаниями в области автомобилестроения, полезным инструментом и общей справочной информацией о том, что на самом деле пытается вам сказать этот свет, вы не только обретете больше душевного спокойствия, но и станете более близкими к своему автомобилю.

Диагностические коды неисправностей (DTC) — это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в диагностической системе бортового компьютера (OBD) вашего автомобиля. Индикатор Check Engine Light может отображать буквально сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.

Есть два акронима, о которых следует помнить, когда дело доходит до того, чтобы узнать больше о Check Engine Lights.Эти два акронима — OBD и DTC.

• Совет : коды OBD означают почти то же самое, что и коды DTC, поэтому вы часто будете слышать, как они взаимозаменяемы в автомобильной промышленности. Коды OBD чаще всего называются OBD-II, которые используются с 1996 года.

К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, есть также сотни возможных причин для света, в том числе:

• Проблемы с выходной цепью компьютера
• Проблемы контроля выбросов
• Проблемы с системами учета топлива и воздуха
• Неисправности системы зажигания
• Проблемы с регулированием скорости и холостым ходом
• Проблемы с передачей

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Когда загорится индикатор Check Engine, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика. Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не устраняя проблему сразу.

• Предупреждение : Если индикатор Check Engine загорается и мигает, это указывает на очень серьезную проблему. Найдите безопасное место, где можно остановиться, выключите машину, диагностируйте и отремонтируйте ее, прежде чем продолжить ее использование.

Установка и считывание сканера OBD

Контрольная лампа двигателя загорается при обнаружении неисправности в одной из контролируемых систем вашего автомобиля.Для того, чтобы узнать причину, по которой горит лампочка, необходимо считывать коды через порт OBD.

Вам понадобится диагностический прибор OBD. Сканер позволяет связываться с компьютером и получать коды неисправностей. Некоторые сканеры могут дать информацию о том, что означает обнаруженный код, но большинство просто выдаст пятизначное число и буквенную комбинацию.

Выполните следующие 4 шага, чтобы вставить и прочитать сканер OBD:

Шаг 1. Найдите порт OBD вашего автомобиля.Наиболее распространенное место установки порта OBD — под приборной панелью со стороны водителя рядом с педалями.

По закону он должен находиться в пределах 3 футов от рулевого колеса, и для доступа к нему не требуются инструменты.

Разъем представляет собой гнездовой 16-контактный разъем трапециевидной формы.

Шаг 2: Вставьте диагностический прибор OBD в разъем . Штыревой конец диагностического прибора подходит к разъему автомобиля только с одной стороны.

Диагностический прибор включится, как только он будет вставлен в розетку.

Шаг 3. Считайте коды в компьютере . У каждого диагностического прибора будут разные инструкции по эксплуатации, поэтому внимательно прочтите свои.

Перейдите к заголовку «Прочитать коды» и выберите его.

Шаг 4. Запишите коды, отображающие . Если имеется несколько кодов, они могут циклически повторяться, или вам, возможно, придется нажать кнопку, чтобы просмотреть следующий код.

• Совет : Очень важно записывать эти коды в том же порядке, в каком они отображаются на сканере.Однако коды OBD всегда будут отображаться на вашем сканере, когда он подключен к порту OBD или соединителю канала передачи данных (DLC).

Интерпретация кодов OBD

Коды

OBD могут показаться сложными, но под буквами и цифрами вы можете определить общую причину того, что ваш индикатор Check Engine загорелся, что позволит вам предпринять следующие необходимые шаги.

Шаг 1. Разбейте код на разделы .

1. Первый раздел — это первый символ, который всегда является буквой.

2. Вторая часть — это следующий символ, который представляет собой одно число от 0 до 3.

3. Третий раздел — это третий символ, который представляет собой одно число от 0 до 9.

4. Четвертый и последний раздел включает четвертый и пятый символы вместе, поэтому это пара чисел от 00 до 99.

Шаг 2: Определите значение буквы . В первом разделе могут отображаться четыре возможных буквы.

Буква «P» обозначает коды, связанные с трансмиссией, например, коды двигателя или трансмиссии и их датчиков. Обычно коды «P» — единственные, которые загораются при включении индикатора Check Engine.

Буква «B» обозначает код кузова, что означает, что он относится к системе кузова, такой как подушки безопасности.

Буква «C» обозначает код шасси, используемый для таких систем, как антиблокировочная тормозная система.

Буква «U» обозначает сетевые коды, которые используются для таких проблем, как сбои модуля и потеря связи.

• Примечание : Только профессиональные или дилерские сканирующие приборы могут диагностировать коды, отличные от кодов трансмиссии.

Шаг 3. Определите, являются ли коды кодами Общества автомобильных инженеров (SAE) или кодами производителя. Это обозначается первым номером в последовательности сразу после буквы.

Коды

SAE — это общие коды, применимые ко всем производителям и моделям. Коды SAE обозначаются второй цифрой «0».

В кодах производителя используется цифра, отличная от «0», в качестве второй цифры.

В общем, коды, начинающиеся с P0, являются общими кодами, касающимися проблемы трансмиссии, тогда как коды, начинающиеся с P1, зависят от производителя.

Шаг 4. Определите, к какой системе применяется код . Третье число в последовательности относится к затронутой системе:

• «1» указывает на проблему системы дозирования топлива или воздуха, например, проблему с датчиком массового расхода воздуха.

• «2» относится к проблемам системы впрыска топлива или воздуха, таким как проблема топливной форсунки.

• «3» указывает на проблему, связанную с зажиганием, например пропуск зажигания в двигателе.

• Цифра «4» относится к проблемам системы выбросов, например, к проблеме эффективности каталитического нейтрализатора.

• «5» указывает на проблемы управления скоростью автомобиля и системы управления холостым ходом.

• Цифра «6» относится к проблемам с выходной цепью компьютера, например к внутреннему сбою компьютера.

• Цифры «7», «8» или «9» указывают на проблемы, связанные с трансмиссией, такие как отказы давления и отказы датчиков.

Шаг 5: Определите точную неисправность . Последние два числа представляют собой описание кода неисправности. Чтобы прочитать описание вашего конкретного кода неисправности, проверьте онлайн-источник, такой как веб-сайт OBD-Code.

• Совет : сначала вы захотите обратиться к основным диагностическим кодам неисправности, если имеется несколько кодов.В некоторых случаях коды ниже в списке могут быть симптомами кода выше в списке.

Важно помнить, что любой обнаруженный код — это только отправная точка для правильной диагностики. Код OBD будет указывать только на систему, в которой возникла проблема; он не скажет вам, почему и как это исправить. Часто части заменяются снова и снова, пока не станет ясно, что код не соответствует части. Коды также могут возникать из-за временных проблем, таких как неплотная крышка топливного бака, плохое соединение или даже влажность, влияющая на показания одного из многих датчиков.Хотя определение кода может быть только отправной точкой, оно имеет основополагающее значение, и выполнение этих первых шагов поможет вам узнать больше о своем автомобиле и позволить ему стать вашим путеводителем.

Сбросьте контрольную лампу двигателя на свой страх и риск

Ни черная лента, ни волшебный маркер не являются решением, когда загорается лампа проверки двигателя вашего автомобиля или грузовика. Когда загорается лампочка, имеющая форму двигателя, не паникуйте! И определенно не пытайтесь скрыть предупреждение.Есть гораздо лучший способ справиться с проблемой. Вот как.

Для начала важно знать, о чем на самом деле говорит свет приборной панели. В некоторых автомобилях есть отдельные сигнальные лампы с пометкой «Сервисный двигатель» или «Срок технического обслуживания», а не более традиционный индикатор «Проверка двигателя». Если вы не знаете, на какой светильник вы смотрите, обратитесь к руководству пользователя.

Если это сигнальная лампа, относящаяся к техническому обслуживанию, то вы можете расслабиться, по крайней мере, временно.Этот тип света означает, что ваша машина сообщает вам о том, что необходимо выполнить некоторую рутинную работу, например, заменить масло или воздушный фильтр. Представьте, что ваши зубы начали светиться каждые шесть месяцев, когда должна быть чистка. Конечно, вы бы выглядели немного смешно, но это не означало бы, что корневой канал автоматически был включен в повестку дня.

Что означает индикатор Check-Engine

Если вы уверены, что это индикатор Check-Engine, смотрящий на вас с приборной панели, следует помнить о некоторых ключевых моментах.

• Если горит непрерывный оранжевый или желтый свет и нет заметных изменений в манере движения автомобиля, вам не нужно немедленно останавливать автомобиль.Есть большая вероятность, что это может быть небольшая проблема, но, как мы уже отметили, неразумно игнорировать проблему, пока в автомобиле не появятся заметные проблемы. Иногда причиной может быть такая простая вещь, как неплотная крышка бензобака.
• Однако в тех редких случаях, когда сигнальная лампа начинает мигать, остановитесь и остановите автомобиль. Это почти всегда указывает на то, что возникла серьезная проблема, и если продолжить движение, можно нанести серьезный ущерб.

Предполагая, что ваша приборная панель показывает более распространенное сплошное желтое или желтое предупреждение о проверке двигателя, существует простой в использовании инструмент, который может помочь вам понять, что происходит, задолго до посещения ремонтной мастерской или дилерского центра.Это потому, что каждый автомобиль, построенный с 1996 модельного года, говорит на одном и том же базовом языке, и его расшифровка требует гораздо меньше времени и денег, чем вы можете себе представить.

Подключение к порту OBD-II

Вы можете узнать, что мешает вашему двигателю, через порт OBD-II автомобиля. Порт OBD-II может звучать так, как будто R2-D2 влюбится и выйдет замуж, но на самом деле это простое диагностическое соединение, которое можно найти на всех автомобилях и грузовиках после 1996 года. Вы подключаете к нему сканер OBD-II, и в большинстве случаев выдает код, который сообщает вам, в чем проблема.Сканер также позволяет очистить внутренний код автомобиля, который включил световой индикатор проверки двигателя. Сделайте это, и сигнальная лампа погаснет.


Подробнее об этом позже. Чтобы выключить сигнальную лампу и точно знать, что не так с вашим автомобилем, вам понадобится сканер. Хотя профессиональный сканер OBD-II (также известный как OBD2) может стоить вам сотни долларов, в Интернете можно найти широкий спектр совершенно хороших потребительских моделей по цене от 20 до 100 долларов. Некоторые из них беспроводные; все подключаются к порту OBD-II.Обмениваясь данными с вашим телефоном, планшетом или ноутбуком, беспроводные устройства получают доступ к приложению, которое предоставляет диагностическую информацию, которая может указать на проблему с вашим автомобилем или грузовиком. Некоторые из этих беспроводных сканеров включают приложение в цену покупки, а некоторые нет. Сделайте свою домашнюю работу, поскольку не каждое приложение работает со всеми типами беспроводных устройств. (Два показанных здесь сканера — это те, с которыми у нас был хороший опыт в тестовом гараже Car и Driver . Несколько сотрудников также сообщают, что у них есть недорогие беспроводные сканеры, которые работают очень хорошо.)

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

BlueDriver Bluetooth OBDII Scan Tool

После того, как вы приобрели предпочитаемый вами сканер, пользоваться им становится легко, и вы не будете залиты моторным маслом. Более того, это потенциально может сэкономить вам много денег. Вот как это работает:

• Сначала найдите порт OBD-II вашего автомобиля и подключите сканер или адаптер, который будет подключаться к беспроводному устройству.Затем убедитесь, что ваш автомобиль включен и работает, чтобы программа сканирования могла начать работу. Могут быть некоторые базовые подсказки, которые запрашивают дополнительную информацию, такую ​​как марка и модель. Если вам нужен идентификационный номер автомобиля (VIN), вы обычно найдете его на металлической бирке у основания лобового стекла со стороны водителя (обычно его легче всего увидеть снаружи автомобиля).
• В зависимости от сканирующего устройства, появление кодов потенциальных проблем не займет много времени.Когда возникает проблема, связанная с тем, как работает ваш автомобиль, бортовой компьютер транспортного средства записывает это как стандартизированный код. Благодаря технологии OBD-II все автомобили имеют одинаковые базовые коды.
• Ваше сканирующее устройство может сразу определить, где может быть найдена проблема. Более продвинутые сканеры (обычно более сложные и дорогие модели) будут иметь более широкий спектр возможностей, поэтому имейте это в виду, если вы планируете использовать сканер регулярно.
• Когда появляется диагностический код, он также предоставляет основную информацию о том, что вызывает проблему.Это может быть полезно, если вы отправляете свой автомобиль дилеру или в независимый магазин для ремонта. Если ваша оценка ремонта возвращается с совершенно другой проблемой, это может указывать на то, что происходит что-то подозрительное.

Тем не менее, могут возникнуть некоторые несоответствия между кодами, которые вы читаете на своем сканере, и тем, что обнаруживает дилерский центр или магазин, поэтому не следует автоматически предполагать, что вас обманывают. Учитывая сложность современных легковых и грузовых автомобилей, более продвинутые инструменты, используемые в ремонтной мастерской, иногда могут выявить дополнительные проблемы.Помните, задавайте много вопросов и будьте в курсе, особенно когда коды кажутся разными.

AutoXray AX2500 CodeScout

amazon.com

Если ваша основная причина покупки недорогого сканера — сбросить индикатор проверки двигателя, знайте: очистка кода и выключение света не означает, что проблема исчезла. Некоторые световые предупреждения о проверке двигателя носят временный характер — например, вышеупомянутая неплотная крышка топливного бака или редкие пропуски зажигания в двигателе.Возможно, сигнальная лампа не загорится снова после того, как вы очистите код.

Опять же, если индикатор снова загорится в ближайшее время, вы должны сделать вывод, что у вас действительно есть проблема, которую необходимо решить. А если вы не можете справиться с ремонтом самостоятельно, вам следует отнести его в магазин и заняться этим. Несоблюдение этого правила может стоить вам намного дороже позже.

Так что уберите черную ленту и волшебный маркер и найдите время, чтобы понять, что ваша машина говорит вам, когда загорается сигнальная лампа проверки двигателя.В конце концов, если вы можете подключить смартфон и ввести идентификатор заказа Amazon, у вас есть все навыки, необходимые для установки датчика OBD-II и чтения простого кода о том, что портит вашу машину.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие 20 проверочных кодов двигателей 2020 года

В 2020 году приложение FIXD проанализировало более 18 миллионов автомобилей.Это 20 наиболее распространенных проверочных кодов двигателя, обнаруживаемых и сбрасываемых датчиком FIXD OBD2. Продолжайте читать, чтобы узнать о симптомах, связанных с этими кодами OBD, о наиболее распространенных причинах и способах диагностики этих распространенных проблем с автомобилем в домашних условиях.

# 1: P0300

Из 18 миллионов автомобилей, просканированных в 2020 году, более 193000 получили этот общий код двигателя, который указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах возникают пропуски зажигания.

Симптомы:

• Проверьте, горит или мигает лампа двигателя
• Двигатель работает неровно
• Отсутствие мощности
• Запах топлива из выхлопных газов двигателя
• Колебания или рывки при разгоне

Наиболее частые причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0300 Значение, причины, симптомы и способы устранения

# 2: P0420

171 182 автомобилей, просканированных сканером FIXD OBD, обнаружили код двигателя P0420.P0420 указывает на проблему с каталитическим нейтрализатором, который не работает должным образом, что увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ автомобилем.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Отсутствие мощности
• Пониженная экономия топлива
• Запах тухлого яйца или серы

Наиболее частые причины:

• Неисправен датчик кислорода
• Неисправность топливовоздушного датчика
• Каталитический нейтрализатор изношен или неисправен (наиболее распространен)
• Утечка в выхлопной системе
• Пропуски воспламенения (основная причина отказа преобразователя)
• Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (основная причина отказа преобразователя)
• Этилированный бензин (основная причина отказа преобразователя)

Подробное объяснение и диагностика: P0420 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 3: P0171

Двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего, поддерживая соотношение топлива и воздуха около 14.7 частей кислорода на 1 часть топлива. Если вы получили код P0171, это означает, что соотношение топлива и кислорода в блоке 1 вашего двигателя неверно, и в смеси слишком много воздуха (работает на обедненной смеси). Чтобы попытаться компенсировать это, модуль управления трансмиссией впрыскивает больше топлива в смесь. Но когда соотношения становятся слишком несбалансированными, срабатывает код P0171.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Отсутствие мощности
• Двигатель «кашляет»
• Осечка
• Неровный холостой ход

Наиболее частые причины:

• Неисправен датчик кислорода
• Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
• Утечки вакуума
• Слабый топливный насос
• Засоренные или грязные топливные форсунки
• Забит топливный фильтр
• Утечка выхлопных газов
• Неисправен датчик топливовоздушного отношения

Подробное объяснение и диагностика: P0171 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 4: P0455

Более 122 000 водителей получили код двигателя P0455 в 2020 году, что означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает большую утечку из системы контроля за выбросами в атмосферу (EVAP).Это проблема, потому что это означает, что из вашего автомобиля происходит утечка неочищенного топлива и вредных загрязнителей в воздух, что вредит окружающей среде и расходу топлива.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Пониженная экономия топлива
• Запах топлива

Наиболее частые причины:

• Отсутствует, неисправен, поврежден или плохо закреплен газовый колпачок (чаще всего)
• Трещина в шланге СУПБ

Подробное объяснение и диагностика: P0455 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 5: P0301

Как и код P0300, этот код двигателя означает, что обнаружен пропуск зажигания.В частности, P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникают пропуски зажигания, и его следует исправить как можно скорее, чтобы избежать долговременного повреждения двигателя.

Симптомы:

• Проверьте, горит или мигает лампа двигателя
• Двигатель работает неровно и / или трясется
• Отсутствие мощности
• Запах топлива из выхлопа
• Колебания или рывки при разгоне

Наиболее частые причины:

• Неисправные или изношенные свечи зажигания
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя
• Неисправность топливной форсунки

Подробное объяснение и диагностика: P0301 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 6: P0456

Более 100 000 водителей столкнулись с трудностями при диагностике кода двигателя.Как и P0455, этот код ошибки указывает на утечку в системе контроля выбросов парниковых газов (EVAP). Однако в данном случае это лишь небольшая утечка (менее 0,020 дюйма в диаметре).

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Пониженная экономия топлива
• Повышенные выбросы транспортных средств
• Запах топлива

Наиболее частые причины:

• Ослабленная или поврежденная газовая крышка
• Негерметичный или отсоединенный шланг СУПБ
• Неисправен клапан регулировки объема продувки
• Неисправен регулирующий клапан вентиляции адсорбера
• Утечка из канистры угля
• Течь топливного бака

Подробное объяснение и диагностика: P0456 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 7: P0303

Код P0303 указывает на пропуск воспламенения в цилиндре 3.Этот код использовали 99 372 клиента FIXD в 2020 году.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Контрольная лампа двигателя мигает
• Двигатель работает неровно и трясется
• Недостаточная мощность двигателя
• Запах топлива из выхлопа
• Колебания / рывки при разгоне

Наиболее частые причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0303 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 8: P0304

Ага, вы уже догадались.P0304 указывает на то, что пропуск зажигания был обнаружен именно в цилиндре № 4 вашего двигателя. Как и в случае с другими пропусками зажигания в цилиндре, это следует устранять как можно быстрее, чтобы избежать долговременного повреждения двигателя.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Контрольная лампа двигателя мигает
• Двигатель работает неровно и трясется
• Недостаточная мощность двигателя
• Запах топлива из выхлопа
• Колебания / рывки при разгоне

Распространенные причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0304 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 9: P0302

P0302 указывает на то, что именно в цилиндре № 2 вашего двигателя обнаружен пропуск воспламенения.Если вы получили этот код на датчике FIXD Sensor, не игнорируйте его. Вы можете серьезно повредить двигатель.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Контрольная лампа двигателя мигает
• Двигатель работает неровно и трясется
• Недостаточная мощность двигателя
• Запах топлива из выхлопа
• Колебания / рывки при разгоне

Наиболее частые причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0302 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 10: P0442

Помните систему контроля выбросов парниковых газов (EVAP), которая предотвращает попадание вредных паров топлива в атмосферу? Ну, код P0442 указывает на то, что у вас утечка среднего размера (.От 020 до 0,040 дюйма в диаметре), что мешает системе EVAP выполнять свою работу. Более 94 000 водителей и клиентов FIXD столкнулись с этим кодом в 2020 году.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Пониженная экономия топлива
• Повышенные выбросы транспортных средств
• Запах топлива

Распространенные причины:

• Ослабленная или поврежденная газовая крышка
• Негерметичный или отсоединенный шланг СУПБ
• Неисправен клапан регулировки объема продувки
• Неисправен регулирующий клапан вентиляции адсорбера
• Утечка из канистры угля
• Течь топливного бака

Подробное объяснение и диагностика: P0442 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 11: P0128

P0128 означает, что ваш двигатель не достиг нужной рабочей температуры в течение указанного периода времени.Другими словами, ваш двигатель недостаточно быстро нагревается (или не остается). Хотя это не серьезная проблема, она может отрицательно сказаться на выбросах и топливной экономичности, поэтому не забудьте быстро ее решить.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Холостой ход выше нормы
• Пониженная экономия топлива
• Датчик температуры необычно низкий

Наиболее частые причины:

• Застрявший открытый термостат (наиболее распространенный)
• Отсутствует термостат
• Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность проводки цепи температуры охлаждающей жидкости

Подробное объяснение и диагностика: P0128 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 12: P0174

Хотя это не так часто, как P0171, более 78 000 водителей и клиентов FIXD сталкивались с этим кодом, связанным с управлением воздушной и топливной смесью.P0174 означает, что в блоке 2 вашего двигателя слишком много воздуха или недостаточно топлива (слишком бедная смесь). Слишком продолжительное вождение может привести к перегреву и повреждению двигателя.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Недостаточная мощность двигателя
• Неровный холостой ход
• Двигатель кашляет
• Пропуски зажигания в двигателе

Наиболее частые причины:

• Датчик массового расхода воздуха загрязнен или неисправен
• Утечки вакуума — шланги PCV, вакуумные шланги, прокладка впускного коллектора
• Слабый топливный насос
• Засоренные или грязные топливные форсунки
• Забит топливный фильтр
• Утечка выхлопных газов
• Неисправен датчик кислорода
• Неисправен датчик топливовоздушного отношения

Подробное объяснение и диагностика: P0174 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 13: P0430

P0430 означает, что каталитический нейтрализатор в блоке 2 вашего двигателя не работает эффективно.К сожалению, это означает, что он не разрушает все те загрязняющие вещества, которые ваш двигатель производит в процессе сгорания, что плохо для ваших легких, нашей атмосферы и экономии топлива.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Недостаточная мощность двигателя
• Пониженная экономия топлива
• Тухлое яйцо или запах серы

Наиболее частые причины:

• Неисправен датчик кислорода
• Неисправность топливовоздушного датчика
• Каталитический нейтрализатор изношен или неисправен (наиболее распространен)
• Утечка в выхлопной системе
• Пропуски воспламенения (основная причина отказа преобразователя)
• Богатое или обедненное соотношение воздух-топливо (основная причина отказа преобразователя)
• Этилированный бензин (основная причина отказа преобразователя)

Подробное объяснение и диагностика: P0430 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 14: P0305

P0305 указывает на то, что в цилиндре 5 вашего двигателя обнаружен пропуск зажигания.Это происходит, когда в цилиндре горит недостаточное количество топлива, и его следует немедленно устранить, чтобы предотвратить долговременное повреждение двигателя.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Контрольная лампа двигателя мигает
• Двигатель работает неровно и трясется
• Недостаточная мощность двигателя
• Запах топлива из выхлопа
• Колебания / рывки при разгоне

Наиболее частые причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0305 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 15: P0306

P0306 указывает на то, что в цилиндре 6 вашего двигателя обнаружен пропуск зажигания.Это происходит, когда в цилиндре горит недостаточное количество топлива, и его следует немедленно устранить, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Контрольная лампа двигателя мигает
• Двигатель работает неровно и трясется
• Недостаточная мощность двигателя
• Запах топлива из выхлопа
• Колебания / рывки при разгоне

Наиболее частые причины:

• Свечи зажигания неисправны или изношены
• Неисправные провода или катушки свечи зажигания
• Неисправность распределителя

Подробное объяснение и диагностика: P0306 Значение, причины, симптомы и способы устранения

# 16: P1000

Испытанный примерно 56 000 водителей и клиентов FIXD в 2020 году, P1000 — это управляемый производителем диагностический код неисправности (DTC), используемый в основном Ford, Jaguar и Mazda.В отличие от других P-кодов, он может означать разные вещи для разных автомобилей. Однако, скорее всего, это означает, что компьютер управления двигателем вашего автомобиля не завершил проверку готовности бортовой диагностической системы. Это может быть вызвано отключением питания, например, разряженной батареей или разрядом газа.

Симптомы:

Наиболее частые причины:

• Аккумулятор отключен
• Модуль управления трансмиссией отключен
• Очистка кодов двигателя
• Новый автомобиль

Подробное объяснение и диагноз:

Поскольку P1000 — это специальный диагностический код неисправности производителя, вам понадобится сканер OBD2, такой как FIXD, чтобы просканировать ваш автомобиль и выяснить, что именно он означает в вашей ситуации.

№ 17: P0441

Система EVAP вашего автомобиля предотвращает испарение сырого топлива из системы хранения топлива. В идеале он накапливает, а затем удаляет эти пары обратно в процесс сгорания, чтобы все работало бесперебойно, но когда это не происходит должным образом, срабатывает код P0441.

Симптомы:

• Проверьте свет двигателя
• Грубый холостой ход
• Неустойчивый холостой ход

Наиболее частые причины:

• Неисправен продувочный клапан (соленоид)
• Канистра с углем повреждена или треснута
• Ослабленная, поврежденная или отсутствующая крышка бензобака
• Шланги СУПБ повреждены или ослаблены

Подробное объяснение и диагностика: P0441 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 18: P0113

P0113 определяется как проблема с высоким уровнем входного сигнала в цепи датчика температуры впускного воздуха (IAT).Проще говоря? Компьютер вашего двигателя обнаруживает проблему с количеством искры и топлива, впрыскиваемого в двигатель, что может повлиять на соотношение воздух-топливо, момент зажигания и контроль выбросов. В 2020 году этот код был у более 45 000 водителей и клиентов FIXD.

Симптомы:

Наиболее частые причины:

• Неисправный / свободный датчик IAT
• Неисправные / ненадежные соединения проводов

Подробное объяснение и диагностика: P0113 Значение, причины, симптомы и способы устранения

# 19: P0446

Система EVAP предотвращает утечку паров топлива и загрязнение атмосферы.Код P0446, обнаруженный более чем 43000 клиентов FIXD, определяется как неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива. Проще говоря, это означает, что существует проблема с электричеством, вызывающая неисправность клапана вентиляции EVAP.

Симптомы:

• Проверьте, горит ли свет двигателя
• Незначительное снижение экономии топлива
• Запах бензина

Наиболее частые причины:

• Отсутствует, неисправен, поврежден или плохо закреплен газовый колпачок (чаще всего)
• Неисправный клапан вентиляции адсорбера СУПБ
• Деформация, повреждение или трещина наливной горловины топливного бака
• Порванные или проколотые шланги системы испарения
• Неисправная прокладка или уплотнение узла пересылки топливного бака
• Углеродная канистра расколота или повреждена
• Неисправный или поврежденный топливный бак
• Обрыв или короткое замыкание электрических соединений

Подробное объяснение и диагностика: P0446 Значение, причины, симптомы и способы устранения

№ 20: P0102

20-й по величине код неисправности двигателя, с которым сталкивались наши клиенты FIXD в 2020 году, был P0102.Если этот код установлен, это означает, что модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля обнаруживает низкое напряжение на выходе датчика массового расхода воздуха. В некоторых случаях этот код не вызовет проблем с управляемостью, но может повлиять на расход топлива.

Симптомы:

• Проверьте свет двигателя
• Меньше мощности двигателя
• Низкий расход топлива — вызывает повреждение двигателя

Наиболее частые причины:

• Грязный воздушный фильтр
• Неисправен датчик массового расхода воздуха
• Корродированные / поврежденные клеммы цепи MAF
• Экраны датчика массового расхода воздуха с углеродным покрытием

Подробное объяснение и диагностика: P0102 Значение, причины, симптомы и способы устранения

Проверить свет двигателя? Получить FIXD

После анализа 18 миллионов автомобилей в 2020 году это были наиболее распространенные автомобильные проблемы, с которыми сталкивались клиенты FIXD и такие водители, как вы.Есть индикатор проверки двигателя, но вы не знаете, что это значит? Датчик FIXD и бесплатное приложение могут помочь! Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как FIXD может помочь вам перевести сигнальные огни на простой английский и сэкономить деньги на ремонте автомобилей.

Жена, мама, контент-менеджер и старший копирайтер в FIXD. От гаража до спортзала, я люблю помогать людям учиться и расти. Автомобиль мечты: ‘69 Acapulco Blue Mustang.

Почему следует запретить лампочку «Проверить двигатель»

Довольно легко отклонить лампочку «Проверить двигатель» как глупость, потому что, ну, это так.Я полагаю, если вы думали, что причина дыма, идущего из-под капота, как-то связана с ковриками, то, конечно, лампа «проверьте двигатель» удобна, но кроме этого, она бесполезна. Но проблема не в этом. Настоящая проблема заключается в том, что световой индикатор «Проверьте двигатель» — это инструмент для распространения незнания потребителей об их автомобилях. Вот почему ему нужно умереть. Теперь.

Если это звучит так, как будто я придаю этому большое значение, то это потому, что это так. Продолжающееся использование в автомобилях неинформативной световой лампы «проверьте двигатель» держит владельцев автомобилей в неведении относительно состояния их транспортных средств и гарантирует, что они остаются зависимыми и подчиненными автосалонам и механикам.Расстраивает то, что так не должно быть.

Давайте посмотрим, что именно делает световой индикатор «Проверьте двигатель» в автомобиле и как он работает. Чтобы понять это, сначала нам нужно понять, что такое бортовая диагностика (OBD) — я знаю, что для многих Jalops это обзор, но терпите меня.

Каждый проданный сегодня автомобиль имеет бортовую компьютерную систему, которая отслеживает множество датчиков и условий в трансмиссии автомобиля и сообщает об ошибках. Причина этого — в Volkswagen Type III 1969 года, одном из первых автомобилей с электронным впрыском топлива.«Электронная» часть этого означала, что существовал грубый компьютерный мозг, который управлял системой и мог сканировать на предмет ошибок. У других производителей вскоре были свои собственные системы, и к 1996 году была разработана фактическая стандартизованная система, получившая название OBD-II, которая была обязана по закону для включения во все автомобили, продаваемые в США.

G / O Media могут получить комиссию

OBD-II на самом деле потрясающая система. Глобальный стандарт помощи в диагностике проблем с автомобилем со стандартными разъемами и кодами ошибок? Что не нравится?

Что не нравится, так это то, что когда что-то идет не так, все, что видит средний автомобилист, — это маленький рисунок двигателя, разрезанного пополам молнией.И все, что им говорит, по сути, ничего. Индикатор «Проверьте двигатель» — это индикатор неисправности (MIL) системы OBD-II, который загорается при обнаружении неисправности. Чтобы точно увидеть, что за неисправность, нужен «специальный сканер», который подключается к разъему OBD-II. Эти сканеры почти всегда принадлежат механикам или дилерам. Независимые люди также могут купить сканеры или кабели для подключения ноутбуков, смартфонов и т. Д., Но люди, которые будут это делать, не те, кому нужно беспокоиться о лампах проверки двигателя.

Моя мама, например, никогда не сможет подключить свой ноутбук к разъему OBD-II где-нибудь под приборной панелью своего Passat; достаточно сложно объяснить ей, как подключить принтер к ее Mac. Если бы ее Пассат просто сказал ей, какие коды были выброшены, она, по крайней мере, имела бы представление о состоянии своей машины.

«Нам нужен федеральный указ, запрещающий обычную лампу проверки двигателя на новых автомобилях».

Но еще лучше — сейчас ситуация такова, что ваш автомобиль действительно может больше, чем просто выдавать потребителям код ошибки.Он содержит передовую систему для самодиагностики, но фактическая информация, полученная в результате этого диагноза, недоступна владельцу автомобиля; средний владелец должен заплатить дилеру или механику, чтобы тот предоставил ему или ей коды и то, что эти коды означают. Это абсурд. Раньше, когда дисплеи в приборной панели были редкостью, можно было понять, почему автомобили не просто отображали, какие коды были выброшены (хотя я думаю, что небольшой принтер типа квитанции в приборной панели было бы круто).

Но сегодняшние приборные панели, способные отображать текст или, как минимум, числовые коды, были обычным явлением в автомобилях как минимум десять лет.Сейчас почти каждый новый автомобиль имеет какой-то буквенно-цифровой дисплей, который может отображать как коды OBD, так и краткое описание на английском языке, но ни один производитель этого не делает. Я слышал о некоторых автомобилях на протяжении многих лет, которые использовали странные процедуры, похожие на чит-код Nintendo, для отображения кодов (я думаю, что у Neons было что-то с быстрым включением и выключением машины в последствии), но никто не делает этого по умолчанию. И они должны.

Нет причин не делать этого. Не сообщая владельцу автомобиля, что происходит в двигателе, обычный водитель, который, возможно, не особо интересуется автомобилями, полностью обязан платному профессионалу получать скрытую информацию с машины, которой он владеет.Это противоречит великому манифесту владельца и ставит владельца в очень уязвимое положение, если механик или дилер были нечестны. Я думаю — нет, я надеюсь — большинство из них честны, но без хорошей информации с обеих сторон, как конкретный владелец может знать? А почему они не должны знать?

Или как насчет этого: если у вас мало ресурсов, и вы полагаетесь на свою машину в работе, и загорается индикатор «проверьте двигатель», у вас не будет возможности узнать, указывает ли он на серьезный ремонт или незначительный датчик проблема.Вам придется угадывать, либо игнорируя это и надеясь, что это ничего, либо отнести его в магазин и надеяться, что вы сможете заплатить за то, чем окажется ремонт, ремонт, выполненный коммерческим предприятием на основе информации, которую вы как владелец никогда не видели. Если ценная информация о собственном имуществе становится недоступной, это дает только необоснованное суждение и возможность мошенничества.

По сути, общий световой индикатор «Проверьте двигатель» помогает нечестным механикам воспользоваться преимуществами неосведомленных клиентов.Принимая во внимание другие функции автомобиля, которые утверждены на федеральном уровне, такие как датчики давления в шинах и сигнальные лампы подушек безопасности, разве не имеет смысла добавлять их, чтобы действительно помочь потребителю? Возможно, это единственная имеющая смысл функция, требуемая на федеральном уровне.

Вот почему нам нужен федеральный мандат, который запрещает общий световой индикатор «проверьте двигатель» в новых автомобилях и вместо этого требует на приборной панели коды OBD-II и базовое описание. Единственные рациональные причины, по которым этого еще не произошло, варьируются от оптимального сценария простого желания производителя строить как можно дешевле до реальной преднамеренной кампании вынужденного невежества с целью сохранить потоки прибыли дилерской сети.Ни одна из этих причин — или любая промежуточная между ними — не является действительной или приемлемой.

Наши автомобили должны точно сообщать нам, о чем они думают, даже если нам придется кричать на NHTSA, чтобы оно установило правило, гарантирующее, что производители это сделают. Должен ли я стоять за пределами продуктового магазина и получать подписи, чтобы это произошло? Может быть. Но оно того стоит.

Сделай это для моей матери — и своей.

---

Подпишите петицию о запрете глупой контрольной лампочки

Как бы я ни любил просто жаловаться на вещи, громко и ныть, иногда даже лучше действительно что-то сделать.Это именно то, что мы сделали в отношении моей стяжки о необходимости чего-то лучшего, чем индикатор «Проверьте двигатель». Подробнее »

---

Коды двигателей, коды DTC и коды OBD — что это такое и как их прочитать?

Между производителями существует много различий, поэтому сначала проверьте руководство по вашему автомобилю.

В пятизначном коде неисправности одна из четырех букв (P, B, C, U) всегда идет первой и относится к той части автомобиля, в которой возникла проблема:

• P — трансмиссия
• B — кузов
• C — шасси
• U — сеть

Вторая цифра (0 или 1) относится к общей проблеме (0) или конкретной проблеме производителя (1), а третья соответствует конкретной системе с проблема, например зажигание, и может быть цифрой или буквой.

Последние две цифры — это числа, которые относятся к конкретному описанию неисправности, и нет предварительно утвержденного ключа, который помог бы декодировать эти последние две цифры.

Да. Если ваш индикатор «проверьте двигатель» продолжает гореть или вы просто хотите быть готовым к любым неожиданностям, вы можете приобрести собственный сканер OBD.

Сканеры потребительского уровня обычно могут стоить от 30 до 40 фунтов стерлингов, а профессиональные устройства стоят от 2000 фунтов стерлингов и более, хотя, хотя вы сможете читать коды неисправности вашего автомобиля, вам все равно нужно будет проверить онлайн или проконсультироваться в своем гараже, чтобы выяснить, к чему на самом деле относится код.

Тысячи различных кодов неисправности могут отображаться на сканере системы OBD, поэтому лучше поискать в Интернете, что означает конкретный код для вашего конкретного автомобиля.

При поиске в Интернете важно убедиться, что вы ссылаетесь на самые свежие коды неисправностей, чтобы убедиться, что вы определите правильный код для вашего конкретного автомобиля. Если возможно, сделайте перекрестные ссылки между онлайн-списками.

Хотя диагностический код неисправности определит, в чем заключается проблема вашего автомобиля, важно помнить, что он не скажет вам, что именно заменить, и если вы не проверите его по правильному списку кодов, вы можете получить неправильный диагноз. .

Имейте в виду, что многие веб-сайты все еще содержат устаревшие списки кодов или просто неверные списки кодов.

Чтобы убедиться, что вы правильно понимаете, что означает код неисправности вашего автомобиля, вы можете узнать мнение профессионала, либо от одного из патрулей RAC, либо отправив свою машину в местный гараж.

Чтобы помочь вам найти механика, которому вы можете доверять, сеть гаражей, утвержденных RAC, включает только те гаражи, которые обеспечивают качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что дает вам душевное спокойствие, если ваш автомобиль требует внимания.

Разработанный и разработанный в сотрудничестве с одним из ведущих мировых поставщиков программного обеспечения для диагностики транспортных средств, RACScan представляет собой современный сканер OBD, которым оснащается каждый из наших патрулей.

Если вы сломаетесь, наши патрули смогут подключить свой RACScan к диагностическому порту вашего автомобиля и проанализировать его компьютерные системы на обочине дороги.

RACScan — самый совершенный инструмент придорожной диагностики такого типа. Это позволяет нашим опытным патрулям проводить ремонт, а также программировать новые детали прямо на месте вашей поломки.Раньше это можно было сделать только в гараже.

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы Если у вас возникнут другие вопросы, посетите раздел часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ .Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые специфичны для производителя. Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II Body коды или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам.Производители автомобилей могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):




Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля. ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Не игнорируйте индикатор проверки двигателя: как с этим обращаться

Когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, ваш первый вопрос, вероятно, такой: «Насколько это серьезно?» А затем: «Как мне это исправить — и сколько это будет стоить?»

Индикатор проверки двигателя — это «способ вашего автомобиля поговорить с вами», — говорит Кристин Брокофф, представитель CarMD, который предоставляет информацию и продукты для диагностики проблем с автомобилем.

Но проблема может быть как незначительной, например неплотная крышка бензобака, так и более серьезной, например, неисправным кислородным датчиком, — объясняет Майкл Калкинс, менеджер технического обслуживания AAA.

Вот что вам следует знать об индикаторе проверки двигателя и возможных проблемах, которые он может указывать.

Что означает индикатор проверки двигателя

Датчики в вашем двигателе контролируют работу его различных систем и подключаются к так называемой бортовой диагностической системе II (OBD-II). (Обратите внимание, что автомобили до 1996 года имеют более старую версию диагностической системы.) Когда что-то не работает должным образом, появляется индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас.

Огни двигателя могут отличаться от одного производителя к другому.Индикатор оранжевого, желтого или красного цвета представляет собой очертание двигателя автомобиля, иногда вместе со словами «проверьте двигатель».

Есть два типа предупреждений.

• Горит индикатор «Проверьте двигатель»: если символ появляется и горит постоянно, это может быть широкий спектр проблем. По словам Калкинса, его скоро нужно отнести в ремонтную мастерскую.

• Контрольный индикатор двигателя мигает: если символ мигает или мигает, это более серьезная проблема. В таких случаях, говорит Калкинс, вам следует остановиться в безопасном месте, выключить двигатель и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

Некоторые люди путают служебную лампу с лампочкой проверки двигателя, говорит Брокофф. Однако индикатор обслуживания, иногда в форме гаечного ключа или слов «обслуживание сейчас» или «обслуживание в ближайшее время», говорит вам только о том, что пришло время для регулярного планового обслуживания, а не о механической проблеме.

Устранение проблем с контрольным светом двигателя

Первым шагом является считывание светового кода контрольного двигателя, предоставленного компьютерной системой автомобиля. Это информация, регистрируемая датчиками вашего двигателя.Его можно прочитать с помощью сканеров или считывателей OBD II через соединение (порт OBD), обычно расположенное под рулевой колонкой.

Чтобы прочитать код, у вас есть три варианта:

1. Отнесите свой автомобиль к механику и заплатите диагностический сбор. Часто плата не взимается, если вы соглашаетесь на выполнение необходимых услуг в этом гараже.

2. Отнесите свой автомобиль в магазин автозапчастей и бесплатно прочтите код. Бесплатная диагностика с помощью светового индикатора двигателя хороша, потому что, если окажется, что код указывает на что-то незначительное, вы даже можете исправить это самостоятельно.

3. Купите недорогой сканер и прочтите код самостоятельно. Это особенно хороший вариант, если у вас старый автомобиль, который иногда может показывать лампу проверки двигателя на наличие мелких проблем. Сканеры стоят всего 15 долларов, а некоторые могут отправлять информацию на ваш мобильный телефон по беспроводной сети.

Проверьте коды индикаторов двигателя

Как только вы получите код, вам все равно придется выяснить, что он означает. Введите код в поисковую систему вместе с годом, маркой и моделью вашего автомобиля, и вы обычно получите описание проблемы и некоторые предлагаемые варианты ремонта.

Однако простое получение кода не всегда говорит вам, в чем именно проблема, говорит Калкинс. Это может поставить вас в общую зону неисправности, но часто требуется дальнейшая диагностика.

Например, общий код проверки двигателя — P0440. Этот код означает, что пары из вашего топливного бака утекают в атмосферу, как правило, из-за ослабления крышки бензобака. Исправление: затяните или замените крышку бензобака. В некоторых случаях после закручивания крышки бензобака свет просто гаснет через несколько дней вождения.Если этого не произошло, то могут быть другие причины утечки.

Общие причины проверки двигателя, затраты на ремонт

Затраты на устранение неисправностей в вашей машине — и причины, по которым загорелся свет — могут сильно различаться. Затраты на ремонт наиболее распространенных проблем с лампой проверки двигателя варьируются от менее 20 до почти 1200 долларов, согласно анализу CarMD миллионов ремонтов, рекомендованных в 2016 году в US

Вот пять наиболее распространенных проблем с лампой проверки двигателя, а также ремонт и средние затраты. исправить их.

2000
1. 53
   000 Катушка (и) зажигания и свеча (и) зажигания

		Ср. Общая стоимость (детали и работа)
	Заменить на новый (OEM) каталитический нейтрализатор (и)
Катушка зажигания и свеча (и) зажигания
	Проверьте; при необходимости подтяните или замените
	Замените датчик массового расхода воздуха
Источник: Индекс состояния автомобиля CarMD за 2017 год * Производитель оригинального оборудования

Сброс контрольной лампы двигателя

С помощью считывателя кода вы можете обнаружить, что можете просто выключить контрольную лампу самостоятельно.