Чем промывать двигатель при замене антифриза, как правильно

Промывать систему охлаждения двигателя целесообразно при каждой замене антифриза согласно регламенту ТО автомобиля. Процесс одинаков для всех автомобилей. При этом есть как специализированные, так и «народные» средства, которыми принято промывать двигатель при замене антифриза.

Когда необходимо промывать двигатель при замене антифриза

Система охлаждения двигателя перед заменой антифриза промывается обязательно:

• при смене класса охлаждающей жидкости, к примеру, антифриз марки G12 решили заменить на G13, либо вообще не известно, что за жидкость находится в системе охлаждения;
• если в расширительном бачке системы охлаждения визуально определяется загрязненность охлаждающей жидкости;
• если в слитой охлаждающей жидкости имеются частицы ржавчины и иные загрязняющие предметы;
• если в систему охлаждения заливались дополнительные составы для устранения протечек.

Чем промыть систему охлаждения двигателя при замене антифриза

Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной. Целесообразно заливать не воду, а приготовить раствор, в котором будет 80% воды и 20% антифриза (который будет залит после промывки).

Такой раствор сравнительно дешев, позволяет качественно промыть систему охлаждения, химические элементы нового антифриза вступят в реакцию с элементами системы охлаждения и образуют защитную пленку.

В случае использования для заливки не готового антифриза, а дистиллированной воды и концентрата антифриза, закладку концентрата в раствор для промывки снижают в 5 раз от нормы. Если нет в наличии дистиллированной воды, то для промывки допустимо применять кипяченую воду (кипятить 25–30минут).

В последнее время в продаже появилось новое средство для промывки системы охлаждения. Оно не имеет сильной кислотной или щелочной реакции, его pH нейтрален. Этот препарат не разрушает элементы системы охлаждения и относится к вариантам «мягкой промывки».

Его добавляют в расширительный бачок системы охлаждения за 1–2 тыс. км до планируемой замены охлаждающей жидкости. Применяя такие препараты, целесообразно потом промыть систему охлаждения раствором антифриза и дистиллированной воды.

Применять различные специальные составы на основе кислот и щелочей не рекомендуется. После промывки такими составами, могут образоваться протечки в системе охлаждения. К тому же полностью слить охлаждающую или промывочную жидкость не получится, оставшийся объем может плохо отразиться на составе нового антифриза.

Процесс промывки системы охлаждения

Процедура промывки мало чем отличается от замены охлаждающей жидкости. Выполняется на подъемнике либо с использованием ямы, хотя при желании, на многих моделях авто, эти работы можно выполнить и просто на ровной площадке. Подготавливается весь необходимый инструмент, емкости для сливаемой жидкости.

Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, поскольку при работе двигателя температура охлаждающей жидкости достигает 78–115 °С. Горячая жидкость может находиться под повышенным давлением в системе охлаждения и представлять опасность для человека.

Как промыть систему охлаждения двигателя при замене антифриза:

1. Визуально осмотреть шланги системы охлаждения. Если имеются трещины — приобрести новые шланги и стальные хомуты для их крепления.
2. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.
3. Подставить емкость для сбора жидкости под сливное отверстие в корпусе радиатора.
4. Открыть сливное отверстие в корпусе радиатора (обычно расположено в низу радиатора).
5. Открыть заправочное отверстие в корпусе радиатора (обычно расположено сверху радиатора).
6. Дать полностью стечь жидкости.
7. Закрыть сливное отверстие внизу радиатора.
8. Залить промывочный состав в радиатор до горловины и затем плотно закрыть заливное отверстие крышкой.
9. Залить промывочный раствор в расширительный бачок системы охлаждения до отметки максимального уровня. Крышку не закручивать, лишь положить сверху на горловину бачка, что бы избежать выбросов брызг.
10. Завести мотор, включить печку. Прогреть мотор до включения электрического вентилятора принудительного охлаждения (находится рядом с радиатором системы охлаждения). При этом следить за уровнем жидкости в расширительном бачке. Периодически доливать. При необходимости сжимать рукой шланги системы охлаждения для более полного удаления пузырьков воздуха, используя защитные рукавицы, поскольку температура поверхности шлангов может быть велика.
11. После того как мотор полностью прогрелся, воздух с салонной печки идет горячий, дать еще поработать двигателю 5–10 минут и выключить.
12. Плотно закрыть крышкой расширительный бачок и дать постоять автомобилю несколько часов, а лучше сутки, затем слить промывающую жидкость и залить антифриз.

Внимание! Водный раствор антифриза не обладает достаточной морозоустойчивостью.

Рекомендации

Если процедура промывки осуществляется в зимнее время в неотапливаемом боксе, следует сразу после выключения двигателя сливать промывочную жидкость и заливать антифриз.

Оставление промывочной жидкости при отрицательных температурах наружного воздуха может привести к размораживанию системы охлаждения, вплоть до разрушения радиатора, водяной помпы, охлаждающей рубашки двигателя.

Размораживание двигателя приводит к очень дорогому капитальному ремонту. Радиатор системы охлаждения так же не самая дешевая запасная часть в автомобиле.

 

промывание простой водой. Рекомендации по подготовке воды

Что скрывать — вода является природным компонентом, очень даже пригодным для многого в жизни, а система охлаждения автомобильного двигателя не является исключением. Кстати, для ДВС она не менее востребована, чем антифризы и тому подобное. Просто задумывается об этом не каждый, а если и знаем, то боимся ее применения, решив прибегнуть к более надежному варианту — покупной низкозамерзающей смеси.

И напрасно. Воду можно смело отнести к списку веществ, четко отвечающих всем «запросам» охлаждающей системы авто (будем далее в статье называть ее СО).

Правда, есть тут и минусы: такая жидкость замерзает уже при нулевой температуре. Также она «выдает» накипь и даже провоцирует коррозию. Но не всё так страшно. Читаем далее.

Вода в системе охлаждения двигателя — это допустимо

Да, мы перечислили недостатки воды только что, однако степень пригодности ее для СО определяется показателем ее жесткости, который в свою очередь зависит от солей Сa и Mg. Это химия, друзья. Вспомним время, когда мы сидели за партой в школе на уроке? Так вот: чем меньше

жесткость воды, тем ниже в ней уровень солей. Соли в воде растворяются и при ее нагреве образуют осадок в итоге — накипь. А это уже пониженная до беспредела теплопроводность, значительно ухудшенный тепловой отвод и даже перегревание, чего в СО не нужно.

Опытные водители или просто отличники в школе уже догадываются, что как раз от толщины накипного слоя и зависит прямопропорционально расход бензина и даже мощность мотора. Вот такие дела.

Разумеется, вода грунтовая (пусть она хоть из родника, хоть из колодца) не может быть изначально смягченной. Понятно, что в ней много солей, потому заливать ее в СО не стоит. Но можно, смягчив ее до определенного уровня. Вот и всё. Об этом рассказываем ниже. Но можете также применить присадки на выбор: они как раз и предупреждают накипь, одновременно создавая слои пленки против коррозии.

Система охлаждения двигателя автомобиля: смягчаем воду

Все же, решили воспользоваться натуральным способом — водой? Значит, выбираем один из методов ее смягчения. Например, кипятим ее полчаса или добавляем соду (достаточно семи грамм кауст. или 15 гр кальцинир.) — и всё это на десять литров жидкости. Сии методы не все: можете для обработки взять тринатрийфосфат, он поможет осадить соли. Также реально добиться смягчения воды магнитной обработкой. Но в любом случае до того как приступите к заливке в СО готовой жидкости, обязательно ее отфильтруйте, чтобы выпавшие соли не остались.

Теперь посмотрим, как удалить накипь, то есть часто водителей волнует вопрос: можно ли промывать систему охлаждения авто обычной водой. Это реально, да. Возьмите, к примеру, литровый раствор из каустика около 55 грамм и 30 грамм керосина. Можете и кальцинированную соду применить, отделив примерно 130 грамм и добавив керосин 53 грамма. Объем жидкости в результате такой же, как и в первом варианте — литр. Сделали какой-то из описанных растворов? Заливайте СО, и пусть двигатель около

десяти часов работает в тепловом режиме уровня Norm. После чего слейте это и трижды промойте систему водой/холодной.

Есть и иной вариант, но он не подойдет владельцам автомобилей, оснащенных моторами из алюминиевых составляющих. Но логичен вопрос: зачем вообще всем этим заниматься, если есть по природе мягкая вода. Это бесспорно, природа богата и дождевой, и снеговой водой, в которой минимум солей. Только не забывайте ее фильтровать все равно или хотя бы отстаивать. Вывод таков: система охлаждения двигателя может вполне промываться простой водой, но доработанной перед этой процедурой.

Почитать на Бызово.ру можете также о:

двигателе Киа Рио;

подборе моторного масла;

замене салонного фильтра;

топливной присадке.

Как осуществляется промывка системы охлаждения двигателя и как это сделать самостоятельно

Большинство автолюбителей серьезно заблуждаются, полагая, что регулярная промывка системы охлаждения двигателя процедура необязательная и можно обойтись лишь доливом охлаждающей жидкости по мере ее убывания.

На самом же деле эффективность работы системы охлаждения зависит от многих факторов, в которые входит и чистота охлаждающей жидкости, которая является показателем загрязненности системы охлаждения.

Со временем в системе охлаждения накапливаются различные отложения, включая масляные и если долго эксплуатировать автомобиль без промывки системы охлаждения, то при определенных условиях может возникнуть даже закупорка каналов, по которым течет охлаждающая жидкость.

В результате двигатель плохо охлаждается, начинает работать на предельных температурных режимах, и как думаете, сколько он так протянет?

Чтобы не доводить автомобиль до такого состояния достаточно один раз в два года делать промывку системы охлаждения. При этом необходимо полностью поменять охлаждающую жидкость – антифриз или тосол.

Процедура эта недорогая, если делать ее в сервисе, и несложная, если сделать ее самому.

Как промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно…

Чтобы промыть систему охлаждения первым делом необходимо слить отработанную охлаждающую жидкость.

Краник или сливная пробка могут быть не только на радиаторе, но и на двигателе. Сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чтобы жидкость сливалась быстрее, не забудьте открыть крышку радиатора. Можно так же открыть и крышку расширительного бачка.

После слива посмотрите на охлаждающую жидкость и оцените степень ее загрязнения.

Если антифриз светлый и в нем нет большого числа различных мелких примесей, то промыть систему охлаждения можно обычной дистиллированной водой.

Для промывки в систему охлаждения залейте дистиллированную воду. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах примерно минут 20. Слейте воду и оцените степень ее загрязнения.

Процедуру нужно повторять до тех пор, пока вода, слитая из системы охлаждения, не будет абсолютно чистой.

Если изначально слитый антифриз окажется грязным, то промыть систему охлаждения водой будет недостаточно.

Чтобы качественно удалить все загрязнения в системе охлаждения потребуется специальная промывочная жидкость.

Иногда, некоторые специалисты могут посоветовать вам использовать для промывки воду,  подкисленную с помощью молочной кислоты, соды каустической или уксусной эссенции.

Однако в этом методе есть существенные недостатки: во-первых, процедура промывки займет продолжительное время – до 8 часов, но главное – если ошибетесь в концентрации, то приготовленная смесь не только отмоет грязь, но и может повредить пластиковые и резиновые элементы.

Поэтому лучше всего использовать для промывки специальные промывочные жидкости.

Их на рынке предлагается довольно большое количество, и в магазине вам всегда подскажут, что подойдет для вашего автомобиля наилучшим образом.

Внимательно читайте инструкцию!

Жидкости разные и по-разному используются. Но главное – все они мягко и при этом очень тщательно очищают систему охлаждения даже от самых стойких загрязнений.

После применения специальных очищающих жидкостей, как правило, требуется промывка системы охлаждения водой. Рекомендуется не полениться и проделать эту процедуру не менее 3-5 раз.

И только после этого залить новый антифриз. Помните, что при заливке антифриза в системе охлаждения могут образоваться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, достаточно завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах с открытой крышкой радиатора.

При этом следите за уровнем жидкости по рискам на расширительном бачке и доливайте по мере ухода жидкости до тех пор, пока не установится нормальный уровень. После этого заглушите двигатель и закройте крышки.

Так же стоит помнить, что следить нужно не только за чистотой антифриза, но и за чистотой радиатора, который может забиваться различной грязью и так же периодически требует промывки. Для этого радиатор снимают с машины и промывают под умеренным напором воды, либо продувают воздухом.

Промывка системы охлаждения в Тюмени

Данная процедура имеет большое значение для бесперебойного функционирования двигателя автотранспортного средства и является не менее важной, чем, например, смена фильтров или масла. Если система охлаждения не будет промыта вовремя, а охлаждающая жидкость будет заменена на новую, то вся та грязь и накипь, которые скопились внутри, просто напросто забьют тонкие каналы радиатора, помпу. Это может привести к неприятным последствиям.

К сожалению, многие владельцы автотранспортных средств не понимают, как может получиться, что охлаждающая жидкость, которую поменяли совсем недавно, вдруг становится совершенно черной. На деле же происходит следующее. В радиатор, не очищенный от загрязнений, заливается новый антифриз, который идет по грязным забитым патрубкам и становится черным. Таким образом, тратить деньги впустую на новую охлаждающую жидкость можно до бесконечности, результат останется тем же.

Различают несколько типов веществ, загрязняющих радиатор. Это зависит от вида охлаждающей жидкости. Наиболее часто в охлаждающую систему заливают:

• воду. Несмотря на то, что существуют специальные составы, некоторые владельцы автотранспортных средств по сей день используют для охлаждения воду. Однако вода часто становится источником накипи, которая, как известно, крайне негативно сказывается на всей системе. Кроме того, вода особо опасна зимой, ведь она может замерзнуть и повредить радиатор, двигатель;
• антифриз. Данная жидкость создана специально для того, чтобы охладить двигатель во время работы. В отличие от воды использование антифриза не повредит автомобилю. Однако периодически антифриз все равно необходимо менять, потому что происходит его разложение, внутри системы оседают продукты этого процесса.

Что произойдет, если не выполнять своевременную промывку системы охлаждения? В Тюмени многие автовладельцы уже успели испытать на себе — перегрев двигателя, отказ заводиться. Все это — уверенные шаги на пути к капитальному ремонту! Именно поэтому специалисты настоятельно рекомендуют время от времени уделять внимание своему автомобилю и производить промыв и замену всех необходимых частей.

Кому доверить промывку системы охлаждения в Тюмени?

Какие бы работы вам ни понадобилось произвести в вашем автомобиле, вы должны понимать, что доверить их можно только настоящим профессионалам, которые не навредят технике и механизмам, а, напротив, помогут продлить их жизнь.

Найти грамотных специалистов непросто, однако в нашем городе все же есть компании с безупречной репутацией — это диагностический и установочный центр «АвтоВольт+». Сотрудникам компании под силу решить даже самые сложные задачи, не говоря уже о помывке системы охлаждения в Тюмени. Большой практический опыт, профессиональные знания и регулярное совершенствование навыков позволяют нам обеспечить клиентам наиболее оптимальное в городе соотношение качества и цены на услуги. В работе используется современное надежное оборудование и комплектующие.

Записаться на услугу

Как промыть систему охлаждения двигателя эффективно своими руками

 Охлаждающая жидкость, циркулируя в рубашке охлаждения практически доходит до кипения, а когда в системе есть неисправности, то и, действительно, закипает от сильно разогретого двигателя внутреннего сгорания. Если тосол кипит, то, следовательно, силовой агрегат перегревается. А при перегреве двигателя прогорает прокладка блока цилиндров – масло просачивается в охлаждающую жидкость. Масло в систему охлаждения двигателя может попасть и при других нарушениях герметичности рубашки охлаждения.

Содержание статьи

Зачем промывать систему охлаждения

 

Промывка системы охлаждения двигателя

Вся жидкость превращается в воду и образует на стенках рубашки, радиатора и патрубках накипь, осадок.

Со временем любая жидкость превращается в воду, теряет свои свойства, образует на стенках рубашки, радиатора и патрубках накипь, оставляет осадок. Если в соединениях резиновых частей системы был использован герметик, то есть вероятность, что его кусочки есть и в охлаждающей жидкости. Во всех этих случаях системе охлаждения двигателя требуется очистка. Как промыть систему охлаждения двигателя?
Прежде чем приступить к промывке системы охлаждения двигателя своими руками, нужно определиться, какими возможностями вы располагаете, насколько сильно загрязнение в конкретном автомобиле. От того, насколько правильный способ вы выбрали зависит результат очистки системы охлаждения двигателя, а также последствия промывки (дело в том, что промывка системы охлаждения химикатами пробивает забитые каналы, в том числе и те, которые, трогать бы не надо, результат – пробивка прокладки ГБЦ, разъедание старых резино-пластмассовых деталей и прочее).
Итак, вы полностью меняете охлаждающую жидкость (регламент замены охлаждающей жидкости: старый автомобиль, тосол – каждые 45 тыс. км или раз год, новый автомобиль, хороший антифриз – 100-250 тыс. км или раз пять лет) или цвет ее немного потемнел, есть небольшие следы ржавчины, грязи – в этом случае вам поможет обычная дистиллированная вода (она продается в магазинах, торгующих автохимией).

Как самому промыть систему охлаждения двигателя

 

Производителями автохимии создано большое количество специальных составов для промывки системы охлаждения ДВС.

1. Подготовим инструменты: термозащитные перчатки, емкость на 10-20 литров, ключ на 12-16 (чаще 13, 14), салфетки, воронку, отвертку, если придется патрубок с радиатора снимать.
2. Подставляем емкость. Откручиваем сливные пробки: на блоке цилиндров в виде отдельностоящего болта, на радиаторе в виде пластикового винта снизу (либо нижний патрубок).
3. Сливаем охлаждающую жидкость, оцениваем степень ее загрязненности.
4. Вкручиваем на места сливные пробки.
5. Заливаем дистиллированную воду в расширительный бачок и в заливную горловину радиатора (если такая имеется) – 8 литров (иногда 16, если двигатель большой).
6. Запускаем двигатель на пятнадцать – двадцать минут (нужно, чтобы термостат успел открыть большой круг).
7. Если вы сомневаетесь, то подождите, чтобы вода немного остыла, затем слейте ее, открутив сливные пробки и подставив пустую емкость.
8. Оцените степень загрязнения слитой воды, если она кажется вам сильно грязной, то залейте дистиллированную чистую воду еще на один круг.
9. Закрутите сливные винт и пробку.
10. Налейте свежий антифриз или тосол в бачок.
11. Пустите двигатель, уровень жидкости будет опускаться, доливайте антифриз до отметки.
12. Тоже самое проделайте с заливной горловиной радиатора.
13. Охлаждающая жидкость заменена, теперь нужно выгнать воздух из системы охлаждения.

Для этого ослабим хомут патрубка, идущего на печку и дождемся пока из него не польется ОЖ. Либо снимем патрубок с дроссельного узла и подадим воздух через отверстие расширительного бачка до появления ОЖ из дроссельного патрубка.
Если знать, как правильно промыть систему охлаждения двигателя, то воздушной пробки не получится. Для этого перед тем, как начать заливать антифриз, снимите патрубок в самом верхнем положении системы (штуцер подачи охлаждающей жидкости в карбюраторе или дроссельной заслонке на инжекторе) и заливайте ОЖ пока она из него не польется (патрубок держать вертикально отверстием вверх).
Рассмотрим другую ситуацию. Тосол стал почти черным, в нем много грязи, ржавчины, есть масляная пленка. Чтобы промыть систему охлаждения двигателя от масла, нужны более серьезные средства, чем дистиллированная вода. Производителями автохимии создано большое количество специальных составов для промывки системы охлаждения ДВС. Если вам позволяют средства, то приобретите одну из семиминуток от хорошего бренда (например, Lavr, Liqui Moly, Hi Gear и тому подобные) либо очистительный комплекс, состоящий из нескольких промывок.

Способы промывки системы охлаждения

 

Химические промывки бывают разных назначений: от ржавчины, от накипи, а также промывки системы охлаждения двигателя от эмульсии (масляной, бензиновой). К упаковке прилагается подробная инструкция по использованию данного состава.
Однако, это дорого. Есть более дешевые и проверенные способы прочистить рубашку охлаждения блока, патрубки и радиатор. Итак, чем промыть систему охлаждения двигателя:

Есть дешевые и проверенные способы прочистить рубашку охлаждения блока, патрубки и радиатор.

• дистиллированная вода;
• лимонная кислота;
• уксус;
• кока-кола;
• каустическая сода;
• молочная сыворотка;
• спрайт.

Промывка системы охлаждения – это одно из тех действий, которое следует научиться делать самому. Мероприятие не сложное, не требует специальных инструментов и навыков, а, главное, стоит дорого, если производить его в автосервисе. Опасность химического ожога можно исключить, если давать жидкости остыть перед сливом (во многих мануалах написано, что сливать нужно горячую, но, поверьте, это совершенно не обязательно). Легкого вам ремонта.
 

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Система охлаждения – важный элемент машины, который время от времени нуждается в очистке. Из этой статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения лимонной и уксусной кислотой, а также некоторые другие секреты.

Промывка охлаждения лимонной кислотой

В летнее время в систему охлаждения автомобилисты заливают обычную воду, а зимой – антифриз. В обычной водопроводной жидкости содержится множество тяжелых металлов и солей, которые негативно влияют на всю систему в целом. А дистиллированную воду практически никто не использует. В итоге на трубках охлаждения появляется осадок и накипь, препятствующие нормальной работе автомобиля.

С антифризом дело обстоит по-другому: средство не выпадают в осадок, но в процессе разложения становятся причиной ржавчины.

Все это становится причиной снижения теплопроводности системы охлаждения и забиванию трубок, которые, к слову, и так имеют малый диаметр. Автомобиль начинает работать неэффективно и с перебоями. Таким образом, очистка охлаждения – важное мероприятие. Его необходимо производить систематически.

Но как распознать, что пора чистить систему? Об этом оповестит сама машина. Если у вас коробка-автомат, на панели приборов загорится соответствующая лампочка. В ином же случае автомобиль начнет «баловаться» на дороге: начнутся подёргивания и рывки во время езды.

Мы рекомендуем не «запускать» дело, а чистить охлаждающую систему каждый год.

Разобравшись с причиной возникновения проблем с системой охлаждения, стоит выяснить, чем именно можно обработать трубки. Действующие средства против накипи и ржавчины – щелочи и кислота соответственно. Если у вас нет финансов на посещение СТО, можете сделать все в домашних условиях.

Проверенный годами способ от загрязнения системы охлаждения – лимонная кислота. Разведите килограмм вещества в 10 литрах воды.

1. Слейте всю воду из охладительной системы машины.
2. Залейте приготовленный раствор.
3. Далее прокатитесь на автомобиле, чтобы температура была 70-80°С.
4. По истечению сорока минут слейте всю кислотную жидкость и залейте обычную воду для промывки системы охлаждения.
5. Вновь прогрейте машину, а затем слейте воду. Повторите процедуру около двух раз, чтобы лимонной кислоты не осталось.

Промывка охлаждения уксусной кислотой

Действие уксусной кислоты подобно лимонной. Данное вещество, в отличие от покупных, не может сильно навредить системе. Именно поэтому его часто используют автомобилисты.

Пропорции раствора следующие: в 10 литрах чистой воды, желательно дистиллированной, разведите пол литра уксуса. Инструкция очистки аналогична представленной выше: сначала нужно слить воду или антифриз из системы охлаждения, залить раствор и прогреть машину до рабочих температур. После этого стоит выключить двигатель, оставив уксусную жидкость в установке на одну ночь, но не более. В конце процедуры систему следует очистить и посмотреть на результат. Если он особо не изменился, значит нужно повторить очистку.

В очень сложных ситуациях можно заливать уксус без разбавления, но в этом случае после прогрева его рекомендуется сразу слить.

Чтобы проверить состояние именно вашего автомобиля, не гадая, сильно ли забита система охлаждения, необходимо произвести анализ жидкости из установки. Если вы увидите частицы ржавчины, окиси, измененный цвет до темных тонов, вплоть до черного, действуйте незамедлительно.

Если слитая вода или антифриз будет светлый, произвести очистку можно обычной дистиллированной или кипяченой водой. Инструкция проста: залейте чистую жидкость, и подержите автомобиль 20 минт заведенным на низких частотах. После этого слейте воду. Если она вышла не совсем чистой, повторите процедуру. Вам нужно добиться идеально чистой жидкости.

Чем промыть систему охлаждения от ржавчины?

Наверняка вы видели различные видео о Coca-Cola, где напиток разъедает металлические изделия. Но мало кто мог подумать, что данная жидкость достаточно эффективна в случае с загрязненной системой охлаждения.

Залив Кока-колу в установку, прогрейте двигатель в течение пяти минут. После всех действий обязательно промойте радиатор, так как напиток содержит много сахара, негативно влияющего на детали.

В очистке охлаждающей системы может помочь и каустическая сода. Вам нужно промыть раствором медные радиаторы двигателя и радиаторы печки салона. Заливать соду в саму систему нельзя. Стоит также учесть, что этот вариант не допустим, если детали изготовлены из алюминия. Также нельзя промывать и сам двигатель.

Если ваш радиатор изготовлен из других материалов, то пропорции раствора таковы: на литр воды 60 грамм каустической соды.

Молочная кислота тоже эффективна в борьбе с осадком и накипью. Единственный минус – ее трудно достать. Она практически нельзя найти в магазинах. Единственным вариантом остается поспрашивать у знакомых или посмотреть на различных аукционах.

Для очистки необходим 6% раствор вещества. Стандартная концентрация обычно составляет 36%. Таким образом, вам нужно развести молочную кислоту в воде с расчетом 1:5.

Существует два метода проведения процедуры.

1. Можно залить смесь в радиатор и подождать, пока прекратиться выделение углекислого газа.
2. Второй вариант заключается в следующем: автомобилисту нужно сутки ездить на молочной жидкости, а затем просто ее слить, прочистив систему охлаждения.

Стоит отметить, что во время такой езды мотор начинает греться намного больше. Это связано с тем же углекислым газом, который создаёт некие воздушные пробки. Рекомендуется внимательно следить за состоянием автомобиля.

И последний способ – сыворотка. В некотором роде она похожа на предыдущее средство. Сначала нужно процедить продукт в пятилитровую емкость. Далее сыворотку заливают в охлаждающую систему. На данном средстве нужно проехать полторы тысячи километров, и только после этого слить. Жидкость тоже выделяет углекислый газ, поэтому постоянно следите за температурой двигателя.

Чем промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ?

Все выше представленные советы в некотором роде являются народными. Если вы действительно хотите получить качественный результат, стоит приобрести фирменное средство. Активные вещества в составе химии не навредят автомобилю, и стоят при этом сущие гроши.

Достаточно эффективен Radiator Flush. Вещество способно за десять минут «разъесть» практически любые отложения ржавчины и осадка. Кроме того, оно защищает систему охлаждения от дальнейшего вреда антифриза и водопроводной воды. Одной бутылки объемом 250 миллилитров хватит на три прочистки.

Применение таково: нагреть двигатель, но не сильно, отключить авто и влить средство, предварительно слив старую жидкость. После этого обеспечить работу машины на холостом ходу в течение десяти минут. Обогрев салона нужно оставить включенным.

Также стоит отметить LAVR Radiator Flush 1&2. Инструкция по применению ничем не отличается от других химических составов, единственный нюанс – прогревать автомобиль нужно полчаса. Детальнее о применении сможете прочесть на самой бутылке. В конце процедуры обязательно нужно промыть систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой.

Советы по очистке охлаждающей установки:

• производите все действия в летнее время, чтобы исключить появление заморозков;
• обязательно надевайте перчатки, так как жидкость в радиаторе может обжечь руки. Кроме того, получить ожог можно и от купленной химии;
• внимательно изучите состояние слитой жидкости, чтобы не было бесполезной очистки «в пустую». Возможно, ваша СО не будет нуждаться во всех кампаниях;
• не экспериментируйте с дозировкой как «народных» средств, так и фирменных;
• по окончанию работ всегда промывайте охлаждающую систему.

Таким образом, самостоятельно почистить установку для охлаждения двигателя – не такое и сложное дело. Главное придерживаться определенных правил, чтобы не произошло «сюрпризов».

Присадка в систему охлаждения Bardahl Cooling System Oil Remover 500 мл.

Извините, продукт не доступен для заказа

Удаление масла из системы охлаждения

Производитель: Bardahl

Преимущества

• Обезжириватель эмульгирует масло, при смене охлаждающей жидкости позволяет полностью устранить все виды отложений (органика, смолы, шлам, грязь).
• Дает возможность качественно очистить охлаждающую систему.
• Продлевает срок службы прокладок и шлангов.
• Предотвращает преждевременную замену дорогостоящих деталей.
• Восстанавливает оптимальное функционирование охлаждающей жидкости, предотвращает перегрев.

Свойства

Удалитель масла BARDAHL Cooling System Oil Remover специально разработан для решения проблем, связанных с наличием масла в системе охлаждения (просачивание, утечки через прокладку головки блока цилиндров или маслоохладителя). Используется во всех типах старых и новых двигателей.

Обезжириватель BARDAHL Cooling System Oil Remover растворим во всех типах охлаждающих жидкостей — типа С, D, универсальных и специальных. Подходит для всех типов двигателей и радиаторов — алюминиевых, медных, пластиковых. Рекомендован автопроизводителями.

Применение

1. Прогреть двигатель до рабочих температур и добавить присадку в расширительный бачок.
2. Включить отопитель на максимум, завести двигатель и дать поработать на холостых оборотах в течении 15 минут.
3. Дать двигателю остыть, слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему чистой водой.
4. Залить новую охлаждающую жидкость BARDAHL.

 

Как промыть систему охлаждения садовым шлангом? — Садоводство легко

Поскольку система охлаждения так важна для эффективности транспортного средства, вы можете использовать современные двигатели внутреннего сгорания для промывки радиаторов транспортных средств, автобусов и других автомобилей.

Возможно, вам будет сложно смыть весь мусор из радиатора, но на самом деле, с садовым шлангом хорошего качества эта работа не займет много времени, а шаги выполнить несложно. Вот как промыть систему охлаждения с помощью садового шланга.

Зачем нужно промывать радиаторную систему?

Современные автомобили из стали, цилиндрические головки, водяные насосы, блоки двигателей и т. Д.Два других основных компонента, такие как радиатор и обогреватель, изготовлены из алюминия.

Хотя алюминий не ржавеет, он может вызывать коррозию в течение длительного времени при погружении под воду. В качестве стандартной меры технического обслуживания необходимо промывать каждые 50 000 миль.

Когда радиатор с садовым шлангом промывается и промывается, вся ржавчина и другие загрязнители могут быть смыты, а радиатор может оставаться чистым. В конечном итоге для обеспечения долговечности ему требуется отличная защита от коррозии.

Что вам понадобится:

• Охлаждающая жидкость или антифриз для вашего автомобиля
• Сливные ведра
• Садовый шланг
• Средства для промывки радиатора
• Перчатки и очки
• Тестер уровня антифриза
• Старые тряпки
• Универсальный нож

---

---

Когда у вас будет все вышеперечисленное, убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на высоком этаже.И вашему двигателю, и радиатору нужно охлаждение.

Как промыть систему охлаждения садовым шлангом?

Этого можно добиться двумя способами. Один из них — это нормальный процесс, а другой — это радиатор с обратным потоком, который удаляет въевшуюся грязь на небольших участках системы охлаждения.

Простые стандартные процедуры промывки радиаторной системы:

• Открыть крышку заливной горловины радиатора над радиатором. Откройте крышку, если в вашем автомобиле есть расширительный бачок.
• Проверьте расположение сливного клапана или крана радиатора.Поместите отработанную охлаждающую жидкость в сливное ведро ниже.
• Откройте сливную пробку и дайте ей стечь в слив радиатора. Закройте слив или кран до завершения.
• В верхней крышке радиатора примените терапию промывкой радиатора. Используйте свой лучший садовый шланг, чтобы заполнить радиатор на один дюйм ниже воротника радиатора. Проверить ход флакона с промывочными химикатами.
• Открыть крышку радара и фиксатор давления расширительного бачка.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока температура не упадет.Включите печь на полную мощность с помощью удаленного приложения.
• Если нагреватель работает, термостат открывается, позволяя воде и промывочным жидкостям течь по системе.
• Некоторые драйверы также не позволяют термостату делать то же самое. Прикрепите и почистите. Удалите это.
• Через десять минут выключите двигатель и дайте автомобилю постоять, пока он не остынет.
• Откройте сливную пробку и герметичные крышки радиатора и соберите воду из ванны.
• Если нет канализации, проткните проволокой, потому что у вас может быть встроенный.
• Очистите вал радиатора сверху и снизу, ослабив зажимы.
• Поднесите садовый шланг к верхнему окну радиатора. Использование ветоши для прочного уплотнения.
• Промойте радиатор водопроводной водой, пока он не удалит грязь и вода не станет чистой.
• Откройте слив и используйте предварительно разбавленный хладагент. Для пропорций 50/50 можно использовать очищенную или обычную воду. Дистиллированный не содержит осадочных солей.
• Дайте двигателю поработать до тех пор, пока пузыри не прекратятся и громкость не начнет увеличиваться.Снимите шапку. Снимите шляпу.
• Если не самая высокая точка, долейте расширительный бачок.

Обратная промывка системы охлаждающей жидкости

Первое решение отлично справляется с очисткой и снятием радиатора, но может потребоваться обратный поток всей системы. Таким образом удаляются стойкие отложения из каналов охлаждения двигателя в блоке и на корпусе термостата.

Чтобы упростить эту задачу, большинству легковых и грузовых автомобилей следует покупать комплекты для обратной промывки. Перед стандартным методом вам понадобится хороший очиститель радиатора.

Ниже приведены основные инструкции:

• Убедитесь, что вы находитесь рядом со сливом или у вас под рукой есть сливные ведра.
• Снимите верхнюю крышку радиатора, охладите двигатель и сбросьте давление.
• Сломайте впускной вал в нужной точке универсальным ножом. Он проходит от сердечника нагревателя брандмауэра до обода двигателя. Поместите зажим для шланга с каждой стороны разреза.
• Выберите правильный размер Т-образного фитинга (в упаковке доступны различные размеры) и установите его на отвертку.
• Присоедините черный конец муфты предотвращения обратного потока к Т-. Взяв свой лучший шланг для воды, добавьте его к желтому концу муфты. Держите садовый шланг подальше от движущихся частей.
• Трубопроводное звено. Вы также можете добавить еще одну пластиковую трубку, чтобы вода из машины лучше стекала.
• Использование бака для сточных вод или открытого дренажа.
• Откройте дренажную трубку самого низкого уровня.
• Откройте кран и проверьте воду в газовой трубке.
• Запустите мотор и залейте радиатор.Дайте вашему автомобилю отдохнуть, прокачивая воду через всю систему двигателя.
• После того, как автомобиль проедет 10 минут, вода течет плавно.
• Если вы видите прозрачную воду, выключите двигатель и перережьте садовый шланг, петлю для защиты от брызг и муфту обратного слива.
• Убедитесь, что сливной клапан открыт, и машина пропустила всю воду. Сливной клапан и Т-образный фитинг с прилагаемой крышкой могут быть закрыты, когда они свободны.
• Для вашего премикса 50/50 вам следует заменить охлаждающую жидкость.Убедитесь, что новый уровень охлаждающей жидкости антифриза соответствует стадии полного расширения.

Техническое обслуживание и очистка радиатора

Перед заменой охлаждающей жидкости необходимо проверить отсутствие утечек из нижнего, нижнего или верхнего шланга радиатора. Вам нужно будет посмотреть на ставки в течение следующих нескольких недель, чтобы убедиться, что они остаются на нужном уровне.

Некоторые автовладельцы чистят радиаторы снаружи после внесения этих изменений. Для этого вы должны снять радиатор с автомобиля и добавить садовый шланг к наиболее подходящей мойке высокого давления для этого домашнего задания.

Вы можете прокачивать воду через алюминиевые ребра с помощью мойки под давлением, чтобы удалить мертвых мух, насекомых и любые скопления пыли. Это может повлиять на охлаждающую способность вашего радиатора.

Последнее слово

От начала до конца вы очистите свой автомобиль и долейте свежую охлаждающую жидкость. Весь цикл занимает до 3 часов. Вы сэкономите немало времени, сделав это самостоятельно, и сможете убедиться, что все сделано правильно.

Как промыть охлаждающую жидкость двигателя | Автоблог с ключом

[00:00:00] — [Ведущий] Каждые два года защита от коррозии в системе охлаждения нашего двигателя ухудшается, в результате чего алюминиевый радиатор, сердечник нагревателя, водяной насос и головки цилиндров подвергаются воздействию шлама, заполненного ржавчиной, что может привести к перегреву двигателя.К счастью, это легко исправить, и вот инструменты, которые вам понадобятся, чтобы сделать это самостоятельно. Отвертка, уловитель, дистиллированная вода, охлаждающая жидкость двигателя, перчатки, защитные очки, основные инструменты, тряпки и воронка. Я Ларри Косилла, проработчик

[00:00:30] и тренер последние 15 лет, но когда дело доходит до того, что находится под капотом, я студент. Следуйте за мной, пока эксперты учат меня диагностировать, чинить и модифицировать автомобили на АВТОБЛОГЕ WRENCHED. Так как часто нужно менять охлаждающую жидкость? — На большинстве автомобилей вы должны менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.Со временем охлаждающая жидкость может стать кислой, что в конечном итоге приведет к разрушению всех металлических компонентов внутри вашего двигателя. — [Ларри] Во-первых, нам нужно дать двигателю остыть, чтобы не обжечься и не вылететь из радиатора антифриз под давлением.

[00:01:00] при открытии в горячем состоянии. Помните, что антифриз — токсичная жидкость, поэтому будьте предельно осторожны. Пока мы ждем, пока машина остынет, Джо попросил меня проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, сколько охлаждающей жидкости требуется системе и какой тип охлаждающей жидкости рекомендует производитель.Когда шланги остынут на ощупь, откройте крышку радиатора, придерживая тряпку на случай, если охлаждающая жидкость выйдет наружу. Затем найдите кран в нижней части радиатора и переместите ловушку на место. Если крана нет, просто снимите самый нижний подсоединенный шланг.

[00:01:30] к сердцевине радиатора, это тоже будет работать. Имейте в виду, что если в нижней части двигателя есть щиток, вам, скорее всего, придется снять его, прежде чем вы сможете получить доступ к петлевому крану. Поверните ручку и дайте крану стечь в течение следующих нескольких минут, пока он не начнет стекать.На этом этапе затяните кран или замените самый нижний шланг, а затем вернитесь к верхней части двигателя. Хотя теперь вышло много жидкости, на самом деле это не все, что есть в водопроводной системе вашего автомобиля. При низких температурах термостат вашего двигателя закрыт.

[00:02:00] Улавливание старой охлаждающей жидкости, особенно в сердечнике вашего нагревателя. Так выглядит типичный автомобильный термостат. В этой крутой демонстрации мы использовали паяльную лампу, чтобы имитировать охлаждающую жидкость вашего двигателя, которая нагревается во время движения и заставляет клапан открываться. Точно так же, когда он охлаждается, он закрывается, задерживая жидкость за клапаном, который также необходимо заменить.Затем залейте в резервуар радиатора дистиллированную воду. Бачок будет иметь шланги, подключенные к радиатору, если вам не удастся его найти.

[00:02:30] После заполнения закройте крышку и заведите машину. Дайте автомобилю прогреться до рабочей температуры при сильном обогреве. Это заставит термостат открыться и промыть дистиллированную воду обратно через блок двигателя и сердечник нагревателя, вытесняя оставшуюся жидкость, отсюда и название «промывка охлаждающей жидкости». Примерно через 10 минут выключите двигатель и дайте машине полностью остыть.Затем снова откройте кран или снимите нижний шланг еще раз, чтобы слить остатки грязной жидкости. Затем затяните кран или снова подсоедините шланг,

[00:03:00] по сути повторить тот же процесс, что и раньше. Обязательно утилизируйте отработанную жидкость надлежащим образом. Это токсично, и его необходимо утилизировать должным образом. Проверьте свой местный магазин автозапчастей, чтобы узнать, утилизируют ли они, или порекомендуйте, куда идти. Теперь, когда промыта большая часть, если не вся жидкость, заполните радиатор 50% охлаждающей жидкости и 50% воды.Магазины автозапчастей для удобства предлагают предварительно смешанные 50-50 галлонов охлаждающей жидкости, но помните, что в системе уже есть немного воды, оставшейся после последней промывки, так что имейте это в виду.

[00:03:30] Мы решили пойти со 100% охлаждающей жидкостью и сами смешать ее с водой 50 на 50. Итак, для этого конкретного автомобиля это три литра концентрированной охлаждающей жидкости, смешанные с двумя и тремя четвертями дистиллированной воды, чтобы получить общую емкость охлаждающей жидкости в шесть кварт, как рекомендовано в нашем руководстве по эксплуатации. Также рекомендуется заменить охлаждающую жидкость охлаждающей жидкостью того же цвета или марки, которая использовалась ранее в вашем автомобиле, чтобы избежать проблем с совместным смешиванием ингибиторов коррозии.Защита металлического радиатора от ржавчины

[00:04:00] необходимо для предотвращения попадания крошечных кусочков окисленной стружки через водяной насос, а затем через остальную часть двигателя и систему отопления. Замена охлаждающей жидкости может продлить срок службы этих деталей и сэкономить деньги и избавить вас от головной боли в будущем. Для получения дополнительной информации Видео о ремонте автомобилей посетите autoblog.com/wrenched. Я, как всегда, Ларри Косилла из ammonyc.com, спасибо за просмотр. (веселая музыка в стиле хип-хоп)

Как промыть систему охлаждения вашего автомобиля

Если вы когда-либо оказывались на обочине дороги из-за дыма, идущего из капота, вы уже знаете, насколько важна система охлаждения для работы вашего автомобиля.Как следует из названия, система охлаждающей жидкости помогает регулировать температуру двигателя во время движения. Промывка системы охлаждающей жидкости — необходимая часть обслуживания автомобиля, и вы можете сделать это самостоятельно дома. Наше руководство покажет вам, как безопасно и эффективно промывать систему охлаждения, сэкономив ваше время, деньги и стресс.

Для чего нужна система охлаждения?

Система охлаждающей жидкости состоит из шести частей — двигателя, радиатора, водяного насоса, вентилятора (ов) охлаждения, шлангов и термостата.Во время движения часть топлива, используемого в процессе сгорания, превращается в тепло. Это тепло передается охлаждающей жидкости, когда она циркулирует по двигателю, а затем отводится в воздух через вентилятор радиатора.

Система охлаждающей жидкости выполняет три функции, которые обеспечивают максимальную производительность вашего двигателя:

• Отводит избыточное тепло, благодаря чему температура внутри двигателя остается стабильной.
• Быстро доводит температуру двигателя до необходимого рабочего уровня.
• Поддерживает температуру двигателя в наиболее эффективном диапазоне.

Без правильно работающей системы охлаждающей жидкости тепло, выделяемое в процессе сгорания, быстро разрушит ваш двигатель.

Сама охлаждающая жидкость обладает свойствами, которые помогают удалять ржавчину и накипь с вашей системы охлаждающей жидкости. Он также содержит присадки, которые смазывают ваш водяной насос, что помогает продлить срок его службы. Когда ваша система охлаждающей жидкости работает должным образом, ваш двигатель будет работать с максимальной производительностью.

Почему важна промывка охлаждающей жидкостью?

Охлаждающая жидкость и вода смешиваются в соотношениях, характерных для вашего автомобиля, и перемещаются по шлангам с помощью водяного насоса. Со временем эта жидкость может загрязняться мусором и пылью, что снижает ее эффективность в отводе тепла и регулировании температуры двигателя. По мере разрушения охлаждающей жидкости она также теряет свои антикоррозионные свойства и становится более кислой, что может привести к повреждению шлангов и водяного насоса. Замена шланга охлаждающей жидкости или водяного насоса может обойтись дорого, поэтому обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы обеспечить правильную промывку системы охлаждающей жидкости.

Как промыть систему охлаждения

У каждого производителя автомобиля есть конкретные рекомендации относительно того, как часто следует производить промывку охлаждающей жидкости, но общее практическое правило — каждые 30 000 миль или пять лет. Готовясь к промывке охлаждающей жидкости самостоятельно, убедитесь, что у вас есть все необходимое, прежде чем начать, затем выполните следующие действия:

• Паркуйтесь в безопасном месте. Убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте для работы с автомобилем.Двигатель должен быть холодным, зажигание выключено, стояночный тормоз должен быть включен.
• Слить охлаждающую жидкость. Поместите ведро под сливной клапан, расположенный в нижней части радиатора. Ведро должно вмещать не менее двух галлонов жидкости. Откройте клапан и дайте жидкости стечь в ведро.
• Осторожно утилизируйте старую охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость нельзя слить в канализацию. Храните охлаждающую жидкость в емкостях с этикетками с плотно закрывающимися крышками до тех пор, пока не появится возможность безопасно утилизировать ее.Дополнительную информацию о безопасной утилизации можно получить в местных органах власти.
• Запустите воду в радиатор. Откройте герметичную крышку радиатора и залейте в радиатор дистиллированную воду. Дайте двигателю поработать с включенным нагревателем на 10 минут. Следите за температурным датчиком вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не перегревается. Если в вашем автомобиле вместо указателя температуры есть индикатор температуры, выключите двигатель, как только он загорится. Дайте двигателю полностью остыть. Как только радиатор остынет, слейте дистиллированную воду и поместите ее в контейнер с этикеткой для утилизации.
• Заменить охлаждающую жидкость. Используйте руководство по эксплуатации, чтобы определить необходимое количество охлаждающей жидкости для системы вашего автомобиля. Вы можете приобрести либо предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, либо концентрат; если вы используете последнее, разделите необходимое число на два и купите эту сумму. Соотношение охлаждающей жидкости и воды 50/50 обычно подходит для большинства автомобилей, но не забудьте проверить руководство или онлайн-информацию для конкретных требований вашего автомобиля. Неправильное соотношение охлаждающей жидкости и воды может снизить производительность двигателя.
• Разогнать охлаждающую смесь. Установите на место герметичную крышку и запустите двигатель, чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределялась по системе.
• Отслеживайте системные уровни. После нескольких дней езды проверьте уровень жидкости в бачке и залейте его снова, если он низкий. Если при второй проверке он все еще остается низким, отправьте свой автомобиль на проверку, потому что у вас может быть утечка.

Доверьте глушителю и тормозу Rainbow с вашим автомобилем

Если вам нужен ремонт автомобиля, с которым вы не можете справиться самостоятельно, стоит иметь механика, которому вы можете доверять.Команда Rainbow Muffler & Brake обладает опытом и навыками, чтобы решить все, что может понадобиться вашему автомобилю, от текущего обслуживания до капитального ремонта. Посетите любое из наших шести офисов сегодня.

Промывка системы охлаждения силового хода 6,0 л и процедуры обслуживания

Выбор охлаждающей жидкости силового хода 6,0 л

Выполнение промывки системы охлаждения без специального оборудования не является сложной задачей, но ожидайте, что этот процесс займет большую часть дня, поскольку вам придется слить, промыть, проехать несколько раз, чтобы полностью промыть систему.Обслуживание системы охлаждения особенно важно для двигателя 6.0L Power Stroke, поскольку осложнения, связанные с засорением маслоохладителя, начинаются с выхода охлаждающей жидкости из строя и, как следствие, накопления силикатных гелей в системе охлаждения. Ford рекомендует заменять охлаждающую жидкость двигателя каждые 45 000 миль / 3 года после выполнения первоначального обслуживания 100 000 миль / 5 лет.

Концентрированная охлаждающая жидкость двигателя обычно смешивается в соотношении 50/50 с дистиллированной водой. Некоторые посоветуют, что водопроводная вода вполне приемлема, однако идеально подходит дистиллированная вода, поскольку она не содержит минералов и, следовательно, [теоретически] в воде нет проблемных твердых частиц или химикатов.Минералы в водопроводной воде могут способствовать образованию накипи внутри системы охлаждения.

Вода на самом деле имеет более благоприятные характеристики теплопередачи по сравнению с антифризом, в то время как чистый антифриз обеспечивает наилучшую защиту от замерзания и коррозии. Слишком много воды приводит к коррозии / образованию накипи и увеличивает температуру замерзания, в то время как концентрация со слишком большим количеством антифриза делает охлаждающую жидкость двигателя более густой и имеет тенденцию вызывать преждевременные отказы водяного насоса.Таким образом, смесь 50/50 использует преимущества как воды, так и антифриза. В очень холодных условиях в дизельных двигателях 6,0 л Power Stroke допускается смесь до 60/40 (60% антифриза, 40% воды), чтобы еще больше снизить температуру замерзания охлаждающей жидкости двигателя.

Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Gold в дизелях с силовым ходом 6,0 л

Охлаждающая жидкость / антифриз двигателя бывает разных химических составов и рецептур. На заводе все 6.0L Power Strocks были залиты охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft Gold.Motorcraft Gold содержит силикаты; различные соединения, образованные из атомов кремния и кислорода. При сильном нагреве происходит термическое разрушение, и силикаты вытесняются из суспензии из остальной смеси, собираются и в конечном итоге способствуют засорению маслоохладителя. Засорение масляного радиатора является распространенной проблемой для двигателей 6.0L Power Stroke, и охлаждающая жидкость двигателя Ford Motorcraft Gold была определена как вероятная (вероятная) причина. В результате владельцы и / или магазины нередко переходят на бессиликатную или малосиликатную охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы (ELC).Если вы продолжаете использовать охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft Gold, чрезвычайно важно соблюдать интервал промывки Ford в 45 000 миль.

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC)

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы, или ELC, представляют собой охлаждающие жидкости двигателя, которые требуют менее частого обслуживания, обеспечивая превосходную устойчивость к тепловому разрушению. ELC обычно встречаются в тракторах классов 7 и 8 и демонстрируют интервалы обслуживания в диапазоне 300 000+ миль. В следующих процедурах мы полностью промываем систему охлаждения с помощью Fleetguard Restore (полезные свойства удаления силикатов) и заменяем состав OEM Motorcraft Gold на охлаждающую жидкость двигателя Fleetguard, не содержащую силикатов.Стандартный срок службы нашей жидкости Fleetguard составляет 300 000 миль; огромное улучшение по сравнению с интервалом 45 000 миль Форда. Другие известные ELC на рынке включают Shell Rotella ELC, Shell Rotella Ultra ELC, Fleetrite ELC (международный сервисный бренд) и различные охлаждающие жидкости от Fleetguard (сервисный бренд Cummins). Избегайте распространенных «бюджетных брендов» и универсальных антифризов; ваш двигатель заслуживает лучшего.

Типы охлаждающей жидкости двигателя несовместимы с ; не смешивает охлаждающую жидкость разных марок, цветов, продуктовых линеек и т. Д.Если вы переходите на новую охлаждающую жидкость двигателя, следует использовать промывочный или чистящий состав, чтобы удалить следы элементов старой охлаждающей жидкости. В идеале выберите промывочный состав (например, Fleetguard Restore), специально разработанный для разрушения и удаления силикатных гелей.

6.0L Номера деталей для обслуживания системы охлаждения Power Stroke

Процедуры обслуживания системы промывки и охлаждения охлаждающей жидкостью силового хода 6,0 л

Краткие заметки о следующих процедурах промывки системы охлаждения:

• Есть много способов выполнить промывку охлаждающей жидкости своими руками; это просто наш метод.
• Для этого метода не требуется специального оборудования, но обычно используется от 25 до 30 галлонов дистиллированной воды. Для более ранних циклов промывки можно заменить водопроводную воду, но «правильный» способ — использовать дистиллированную воду. Кроме того, вы сможете использовать пластиковые кувшины для хранения и переработки использованной охлаждающей жидкости.
• Эти процедуры требуют использования концентрированной охлаждающей жидкости двигателя; этот метод промывки НЕ работает с раствором-премиксом .

Щелкните любой эскиз, чтобы просмотреть полноразмерное изображение с высоким разрешением с дополнительными сведениями (если применимо)

• Найдите сливной клапан / кран в нижней части радиатора со стороны водителя.В кране заводского радиатора используется шестигранный ключ на 8 мм (головка с внутренним шестигранником). Для удобства вы можете прикрепить отрезок шланга обогревателя 5/16 дюйма или топливопровода к топливному крану. Это уменьшит разбрызгивание воды при опорожнении в неглубокий контейнер или может использоваться вместо воронки при сливе радиатора в 1 кран. галлонные контейнеры.

• Снимите крышку бутылки с дегазатором (перелив радиатора) и слейте воду из радиатора в подходящую емкость. Обратите внимание, что с каждым сливом радиатора вы удаляете только примерно половину общей емкости системы охлаждения двигателя (~ 3.5 галлонов). При снятии нижнего шланга радиатора на патрубке радиатора сливается несколько лишних литров.

• Закройте кран и заполните систему охлаждения водой (на данном этапе водопроводная вода является приемлемым заменителем дистиллированной воды) через бутыль для дегазации. Когда уровень воды достигнет отметки «MAX» на баллоне с дегазатором, закройте крышку и запустите двигатель.

• Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры, совершив короткую поездку на грузовике, затем припаркуйте грузовик и дайте двигателю остыть.Во время этого и всех последующих циклов промывки следует включить дефростер, чтобы максимизировать поток охлаждающей жидкости через сердечник нагревателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ДОСТИГАЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ~ 200 ° F. ВСЕГДА ПОЗВОЛЯЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ПОЛНОСТЬЮ ОХЛАДИТЬСЯ ПЕРЕД СЛИВОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИЛИ ПЕРЕД СНЯТИЕМ ПЕРЕРАБОТКИ РАДИАТОРА / БУТЫЛКИ ДЕГАЗА. В противном случае МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА.

• Слейте воду из радиатора еще раз, затем добавьте соответствующее количество промывочного / чистящего раствора и заполните оставшуюся часть системы охлаждения водой (на данном этапе водопроводная вода является приемлемой заменой дистиллированной воды).Затем следуйте инструкциям производителя промывки системы охлаждения. Мы используем и настоятельно рекомендуем Fleetguard Restore, для которого требуется, чтобы двигатель работал при рабочей температуре от 60 до 90 минут (частые короткие поездки поддерживают рабочую температуру, поскольку она быстро упадет, если оставить ее на холостом ходу).

• Припаркуйте грузовик и дайте двигателю остыть, затем снова слейте воду из радиатора. Залейте в систему охлаждения дистиллированную воду (не рекомендуется использовать водопроводную воду в качестве замены дистиллированной воды сверх этой точки), запустите двигатель и дайте грузовику поработать при рабочей температуре не менее 10 минут.

• Повторите цикл слива, доливки и запуска двигателя при рабочей температуре не менее 5 раз. Если после 5 промывок система охлаждения стекает, переходите к следующему шагу. Если из системы охлаждения вообще вытекает какой-либо цвет, продолжайте промывать систему до тех пор, пока не вытечет только прозрачная жидкость. Цель состоит в том, чтобы иметь систему охлаждения, содержащую только дистиллированную воду. Примечание — при сливе теплая вода может казаться мутной, это нормально.

• Слейте воду из радиатора еще раз, затем замените термостат, крышку емкости для дегазации, шланг емкости для дегазации, верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора.Вы также можете подумать о замене всей емкости для дегазации, в зависимости от ее состояния (номера деталей указаны выше). Сначала снимите узел воздушного фильтра и трубку промежуточного охладителя холодной стороны (от промежуточного охладителя к трубке воздушного рожка).

• Вы также можете отсоединить одну топливную магистраль от корпуса топливного фильтра, чтобы получить лучший доступ к шпильке корпуса заднего термостата (подробности см. На рисунке). Полностью ослабив фитинг, можно осторожно отодвинуть топливопровод.

• Для грузовиков 2003 и начала 2004 модельного года кронштейн датчика противодавления выхлопных газов (EBPS) прикреплен к корпусу термостата.Чтобы получить доступ к корпусу термостата, необходимо снять датчик и кронштейн. После снятия этих элементов корпус термостата удерживается на месте с помощью (2) болтов, требующих гнезда 1/2 дюйма. Убедитесь, что новый термостат установлен в правильном положении, и слегка нанесите на уплотнительное кольцо корпуса термостата чистое покрытие. моторное масло перед установкой (вытрите излишки масла).

• Снятие верхнего и нижнего шлангов радиатора и баллона с дегазатором выполняется относительно просто.После замены шлангов, термостата и крышки емкости для дегазации установите на место трубку промежуточного охладителя и узел воздушного фильтра.

• 6.0L Power Stroke имеет систему охлаждения объемом 6,875 галлона. На этом этапе все, что осталось в системе охлаждения, по сути, является чистой дистиллированной водой, и вы должны были удалить 3,5+ галлона из системы охлаждения во время последнего слива (если вы не заменили ее, не забудьте нижний шланг радиатора, чтобы слить эти несколько лишних кварт!).

• Добавьте примерно 3,4 галлона концентрата охлаждающей жидкости двигателя в систему охлаждения через баллон для дегазации, затем доливайте дистиллированную воду до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет индикатора на баллоне для дегазации. Доведите двигатель до рабочей температуры, затем дайте ему остыть и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, добавьте дистиллированную воду; больше не добавляйте концентрат охлаждающей жидкости.

Как промыть систему охлаждения автомобиля

Система охлаждения двигателя играет решающую роль в предотвращении перегрева вашего автомобиля.Также он помогает поддерживать оптимальную температуру в любых условиях. Однако эффективность охлаждающей смеси со временем снижается из-за образования накипи и ржавчины. Загрязненная система охлаждающей жидкости может привести к внезапной поломке вашего автомобиля. Чтобы предотвратить выход из строя системы охлаждения, важно знать , как промывать систему охлаждения . Вам просто понадобятся подходящие инструменты, и для этого выполните несколько шагов.

Некоторые меры предосторожности при промывке системы охлаждения

Все необходимое для слива охлаждающей жидкости из системы и добавления новой охлаждающей смеси должно быть готово, прежде чем мы перейдем к , как промыть систему охлаждения .

Вам понадобится одноразовый поддон или контейнер для сбора отработанной охлаждающей жидкости по мере ее слива. Убедитесь, что жидкость безопасно утилизируется вне досягаемости детей или домашних животных. Спросите у окружающих, особенно в местном магазине автозапчастей, чтобы найти варианты утилизации использованной жидкости.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Для свежей смеси охлаждающей жидкости двигателя вам понадобится дистиллированная вода и подходящая охлаждающая жидкость или антифриз для вашего автомобиля (чтобы узнать об этом, обратитесь к руководству пользователя).Вы также можете добавить в смесь антикоррозийный герметик и протектор.

В смеси можно использовать химический промывочный продукт, если вы хотите сделать это более эффективным способом.

Держите отвертку или гаечный ключ (в зависимости от сливной пробки). Всегда используйте перчатки, чтобы избежать раздражения кожи от контакта с химическими веществами.

Никогда не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью с работающего или горячего двигателя, так как зона повышенного давления представляет опасность выброса горячей жидкости. Дайте системе остыть, прежде чем откручивать пробки или колпачки.

Как слить охлаждающую жидкость из системы

Поместите одноразовый контейнер для сбора под автомобиль и отверткой / гаечным ключом открутите сливную пробку охлаждающей жидкости. Затем снимите его и слейте охлаждающую жидкость.

После безопасной утилизации использованной охлаждающей жидкости плотно закрутите сливную пробку на место.

Как промыть систему охлаждения

Наполните пустой резервуар водой до полного заполнения. Запустите двигатель и налейте еще по мере закачки воды, что позволит вам полностью заполнить систему, чтобы в ней не было воздуха.Затем добавьте всю емкость для промывки, пока двигатель еще работает, или просто используйте только дистиллированную воду.

Промывка системы охлаждения. (Источник фото: nearsay)

Затем выполните следующие действия для как промыть охлаждающую жидкость двигателя :

1. Закройте крышку бачка и совершите короткую поездку на автомобиле за 10–15 минут. Если кажется, что двигатель перегревается, немедленно остановите автомобиль.
2. После поездки дайте двигателю остыть, прежде чем слить воду из системы охлаждения, отсоединив сливную пробку.
3. По мере того, как вода стечет, снимите крышку резервуара, чтобы вода не застревала из всасывающего патрубка в верхней части. Включите двигатель на несколько секунд после слива воды, чтобы удалить оставшуюся воду из системы охлаждения.
4. Выключите двигатель и плотно вставьте сливную пробку.
5. Залейте в систему охлаждающей жидкости охлаждающую жидкость соответствующего типа и объема, как указано в руководстве пользователя. Залить охлаждающую жидкость в систему. Если он начинает разливаться, запустите двигатель и продолжайте добавлять по мере всасывания жидкости.
6. Добавьте раствор для защиты от ржавчины (если хотите добавить его) перед тем, как вылить последний галлон охлаждающей жидкости.

Наконец, плотно закройте крышку резервуара. Совершите последнюю поездку на автомобиле, чтобы пропустить новую охлаждающую жидкость двигателя через систему. А это как сделать промывку охлаждающей жидкости .

Не забудьте смыть — Boating World

На лодке есть две комнаты, в которых всегда должна быть сантехника для надлежащей промывки — голова и машинное отделение.Если не промывать головку, это просто невнимательно, но не промывать двигатель с водяным охлаждением безответственно. Соленая или солоноватая вода может вызвать коррозию, а пресноводные морские организмы могут вызвать засорение. В любом случае вы можете столкнуться с потерей производительности и, в конечном итоге, с отказом двигателя.

У вас есть бортовой двигатель или двигатель с поворотно-откидной колонкой с водяным охлаждением — или два? Вот как можно установить трехходовой клапан, чтобы упростить промывку двигателя (ей), когда он находится в воде.

Судовые двигатели, как и их автомобильные аналоги, выделяют тепло при преобразовании топлива в механическую энергию (движение).В автомобилях для охлаждения двигателя используется воздух, проходящий через радиатор, а на лодках — вода из окружающей среды.

Когда двигатель работает, крыльчатка внутри водяного насоса вращается и всасывает «сырую воду» и направляет ее через двигатель (открытая система охлаждения) или через теплообменник на двигателе (закрытая система охлаждения).

Обычно, чтобы промыть открытую систему охлаждения, вы отсоединяете шланг от водяного насоса, подсоединяете отдельный шланг для пресной воды, а затем снова подсоединяете оригинальный шланг.

Впускной Отвод
Найдите водяной насос двигателя и найдите шланг для забортной воды. Следуйте по нему до места подключения к источнику сырой воды. Внутренние двигатели обычно используют сквозной корпус, в то время как кормовые приводы втягивают воду через выносной привод. Если шланг подсоединен к запорному клапану, убедитесь, что он закрыт. Снимите зажимы на каждом конце шланга, а затем снимите шланг. Используйте этот шланг, чтобы найти замену и подобрать размер клапана и фитингов.

Важно: Если у вас нет запорного клапана, обязательно заглушите источник сырой воды, чтобы вода не попала в лодку.

Мой 32-футовый Bayliner Conquest оснащен двумя двигателями с поворотно-откидной колонкой. Неочищенная вода проходит от выносной передачи внутрь лодки по трубке из нержавеющей стали. Гибкий шланг используется для подачи воды из трубки (рисунок 1) к водяному насосу (рисунок 2).

---

Бустеры очистки

Barnacle Buster (trac-online.com) и Salt Away (saltawayproducts.com) предназначены для очистки вашей системы охлаждения лучше, чем промывка только пресной водой. Вы можете найти их обоих в West Marine (westmarine.com)
Обязательно исследуйте продукты и внимательно прочтите их инструкции, прежде чем промывать ими свой двигатель.

---

Tee Time
Используйте Т-образный трехходовой шаровой кран (рис. 3) для подсоединения шлангов к источникам сырой и пресной воды. Он имеет два встроенных порта ввода и один порт вывода. Источники воды будут подключены к входным портам. Выходной порт будет подключен к забору водяного насоса. Поток воды можно переключать с сырой воды на пресную, перемещая ручку клапана.

Я поехал в Icon International в Сан-Педро, Калифорния, чтобы собрать детали для моей промывочной системы. В мой список запчастей включено:

— 20 футов шланга диаметром 1 дюйма, армированного проволокой (200 долл. США)

— 2 бронзовых 1-дюймовых трехходовых клапана (60 долларов США)

— 6 ниппелей размером 1 дюйм на 2,5 дюйма (40 долларов США)

— 20 хомутов из нержавеющей стали (60 $)

Спасибо Армандо за терпеливую помощь.

Я использовал тефлоновую ленту на резьбе ниппелей перед тем, как присоединить их к клапану (рисунок 4).Затем я отрезал отрезки шланга, чтобы подключить источник сырой воды к одному из клапанов, а водяной насос — к выходу. Я использовал другой шланг для подачи пресной воды. Я использовал два шланговых зажима на каждом конце шланга.

После того, как все было подключено и герметично, я установил клапан на внутренней стороне транца (рисунок 5).

Пусть течет
Во время нормальной работы двигателя ручка клапана должна быть расположена так, чтобы неочищенная вода попадала в систему охлаждения.

Двигатель должен работать, когда вы готовы его промыть. Поместите в трюм ведро с пресной водой и опустите в него шланг подачи пресной воды. Полностью переведите ручку клапана в положение для пресной воды. В противном случае вы все равно можете рисовать в сырой воде.

Следите за уровнем воды в ведре. Выключите двигатель до того, как ведро опустеет, иначе вы можете повредить крыльчатку водяного насоса. Чтобы промывать дольше, поместите в ведро шланг от источника пресной воды. Поток из источника должен поддерживать постоянный уровень пресной воды в ведре.После того, как вы достаточно промыли двигатель, выключите его, а затем выключите источник пресной воды.

Для завершения верните клапан в положение для сырой воды. Убедитесь, что ручка полностью сдвинута, иначе вы можете повредить крыльчатку.

Важно: Всегда проверяйте положение клапана перед запуском двигателя.

Как промыть систему охлаждения вашего автомобиля?

Помимо комфорта, который дает возможность регулировать температуру внутри вашего автомобиля, ваша автомобильная система охлаждения и обогрева играет важную роль в предотвращении поломки вашей поездки из-за чрезвычайно высоких рабочих температур.Особенно важно проверять системы охлаждения и обогрева автомобилей в течение недель, предшествующих зимнему и летнему сезонам. Но обычно рекомендуется проверять эти системы каждый раз, когда вы проводите плановое техническое обслуживание вашего автомобиля. В этой статье рассказывается, как самостоятельно промыть систему охлаждения автомобиля.

Когда вы едете, радиатор вашего автомобиля использует смесь охлаждающей жидкости и воды, чтобы помочь снизить рабочую температуру в системе двигателя вашего автомобиля. Как и любая другая жидкость, охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, и это причина, по которой вам необходимо время от времени заменять ее.

12 шагов по промывке всей системы охлаждения вашего автомобиля

Грязная охлаждающая жидкость в радиаторе или системе охлаждения автомобиля.

За пару дней до попытки промыть систему охлаждения необходимо использовать очиститель радиатора . Этот продукт помогает удалить загрязнения или мусор, который накапливается в радиаторе и системе охлаждения автомобиля. Убедитесь, что вы ведете автомобиль, как обычно, в течение нескольких дней, прежде чем пытаться промыть радиатор.Теперь вы готовы выполнить следующие действия:

1. Подождите, пока двигатель остынет

Прежде чем прикасаться к каким-либо частям радиатора автомобиля, убедитесь, что двигатель остыл. Не прикасайтесь ни к верхнему, ни к нижнему шлангу радиатора. Кроме того, не пытайтесь снимать крышку радиатора, если ваш автомобиль работал, потому что горячая охлаждающая жидкость может серьезно обжечь кожу.

Если вы ехали за рулем, вам необходимо припарковать автомобиль в безопасном месте вдали от животных и детей.Заглушите двигатель и подождите, пока двигатель автомобиля не остынет, прежде чем приступить к работе с капотом. Стояночный тормоз должен быть включен.

2. Подоприте капюшон

После того, как вы заглушили двигатель, можно начинать процесс. Это почти то же самое, что вы хотели бы выключить любое электрическое устройство, прежде чем начать возиться с его компонентами. Теперь, когда двигатель остыл, к радиатору можно безопасно прикасаться, поэтому подпирайте капот автомобиля.

Совет. Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите опоры домкрата в целях безопасности.

3. Найдите герметичную крышку радиатора и снимите ее.

Делайте это осторожно. Если ваш автомобиль работал непосредственно перед тем, как вы подперли капот, даже если двигатель уже холодный, все еще существует вероятность повышения давления под герметичной крышкой радиатора. Если снять крышку быстро, крышка и содержимое радиатора могут просто отлететь. Вам следует избегать этого, проявляя большую осторожность.

4. Найдите кран радиатора, через который можно слить воду из радиатора.

Если вы не знакомы с этой технической частью, обратитесь к руководству пользователя или любому дополнительному документу для справки.Кран представляет собой сливную пробку радиатора, которая позволяет слить охлаждающую жидкость из системы двигателя без отсоединения нижнего шланга радиатора. Большинство сливных клапанов обычно расположены в правом нижнем углу радиатора.

5. Разместите контейнер под краном

Пустой контейнер будет содержать слитую жидкость, которая выходит из сливного клапана радиатора . Если в автомобиле нет крана или сливной пробки радиатора , то удаление шланга радиатора — ваш единственный выход.

Совет: используйте защитные очки для защиты при промывке радиатора.

6. Отпустите кран

Дайте охлаждающей жидкости полностью стечь в контейнер. Следите за тем, чтобы жидкость не попала на землю или в ливневую канализацию. После опорожнения радиатора закройте кран и снимите емкость с слитой охлаждающей жидкостью. Обычно он находится внизу радиатора. Используйте гаечный ключ, чтобы снять сливной клапан.

Кроме того, снятие герметичной крышки позволит слить воду из радиатора намного быстрее.Убедитесь, что вы слили воду из бачка охлаждающей жидкости, отсоединив верхний шланг радиатора, идущий на верхнюю крышку.

Совет: отнесите остатки охлаждающей жидкости в местный пункт утилизации отходов или в специализированный магазин автозапчастей, который будет перерабатывать жидкости. У него фруктовый вкус, и он отравляет животных.

7. Залейте воду в радиатор

После тщательного осушения системы охлаждения пора залить радиатор дистиллированной водой.На этом этапе требуется обычная вода, а не смесь охлаждающей жидкости. Пока не закрывайте крышку радиатора. Также можно слить резервуар-резервуар, используя воду под высоким давлением.

8. Запустите двигатель автомобиля при включенном нагревателе.

Добавьте очиститель радиатора в радиатор и запустите двигатель. В зависимости от количества времени, указанного производителем очищающего средства, вам может потребоваться оставить автомобиль без движения на это время, обычно от 20 до 30 минут. Кроме того, следите за указателем температуры, чтобы двигатель не перегревался.Если на автомобиле вместо датчика температуры двигателя отображается предупреждение о температуре, немедленно выключите его. Он загорается.

9. Выключите двигатель и дайте ему полностью остыть

Если радиатор достаточно холодный, чтобы его можно было коснуться, верните контейнер и снова слейте из него жидкость, снова открыв кран, который обычно находится под радиатором. После успешного слива закройте кран.

10. Залейте в радиатор второй раз воду

Это очень важно, так как это позволит тщательно очистить радиатор от минеральных отложений и мусора.Снова заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут. По прошествии 5 минут выключите двигатель и слейте воду из радиатора в емкость дренажного поддона, а затем закройте стоки. Снова поставьте автомобиль на землю.

Совет: очистите от мусора перед заправкой радиатора жидкостью.

11. Принесите новую охлаждающую жидкость и следуйте всем инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля

.

Большинству автомобилей требуется смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50-50.Залейте количество антифриза в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации производителя транспортного средства. Смесь должна достичь отметки «MAX» на бачке для сбора охлаждающей жидкости или покрыть вентиляторы в радиаторе. Старайтесь не превышать уровень охлаждающей жидкости.

12. Равномерно распределите охлаждающую жидкость и воду по системе и, наконец, закройте крышку радиатора

Дайте двигателю поработать с включенным нагревателем до тех пор, пока датчик температуры не покажет нормальный диапазон.Теперь, когда вы завершили промывку системы, вам не нужно будет менять охлаждающую жидкость в течение длительного времени, хотя вы захотите проверить уровень охлаждающей жидкости, если вы возьмете автомобиль на регулярное техническое обслуживание.

Вот полное видео от Криса Фикса, в котором объясняется, как произвести суперпромывку системы охлаждения:

Материалы, необходимые для промывки радиаторной системы вашего автомобиля

Если вы хотите самостоятельно промыть радиатор, необходимо приобрести необходимые материалы. Для этого потребуется слить охлаждающую жидкость, которая находится внутри радиатора .Кроме того, имейте в виду, что вам нужно хранить все жидкости подальше от животных.

Во время замены необходимо выполнить несколько шагов для успешной промывки и замены охлаждающей жидкости без ущерба для окружающей среды.

Преимущества промывки грязного радиатора на автомобиле

• Заправка радиатора автомобиля антифризом после промывки.

  Приведенные выше шаги подчеркивают общие подробности способа промывки радиатора. Когда дело доходит до промывки или полной промывки системы, вы получаете множество преимуществ.Всякий раз, когда вы прокачиваете систему, она удаляет загрязнения, которые накапливались в течение срока службы вашего автомобиля, когда я впервые промывал радиатор, выходящая охлаждающая жидкость была действительно отвратительной.

• Еще одним преимуществом промывки радиатора является то, что новая охлаждающая жидкость смазывает и продлевает срок службы водяного насоса. Кроме того, свежая охлаждающая жидкость смывает старую ржавчину, скопившуюся в сердечнике нагревателя. Новый антифриз также защищает от пены и ржавчины. Некоторые специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения не реже одного раза в пару лет, если ваш автомобиль наработал слишком много миль.

10 советов по промывке автоматического радиатора

Радиатор — один из важнейших компонентов автомобиля, отвечающий за охлаждение двигателя и предотвращающий перегрев. Жидкость — это специальная жидкость, используемая в радиаторе, называемая антифризом, которая позволяет радиатору поддерживать высокую температуру. Некоторые жидкие антифризы содержат антикоррозионные компоненты для лучшей защиты. В зависимости от погодных условий в автомобиле может использоваться радиатор чаще, чем обычно.Вот 10 советов, которые большинство механиков используют при работе с радиатором:

1. Используйте дистиллированную воду, потому что водопроводная вода может содержать некоторые загрязнения.
2. Дать двигателю остыть — важное требование.
3. Примените растворы или продукты flush за несколько дней до промывки системы.
4. Храните и утилизируйте все отходы, стекающие из радиатора.
5. Снятие крышки вызовет стравливание воздуха, и жидкость будет стекать быстрее.
6. Используйте домкраты для подъема грузовиков.
7. Проверьте блок цилиндров двигателя на предмет утечек, если ваш автомобиль перегревается.
8. Найдите кран и поместите под него поддон для сбора жидкости.
9. При промывке радиатора рекомендуется замена термостата и прокладки головки блока цилиндров.
10. Всегда проверяйте указатель температуры, когда оставляете автомобиль включенным.

Большинство механиков могут проверить состояние вашего радиатора, трансмиссии, подшипников, тормозов, водяных насосов, сливной пробки и других частей вашего автомобиля.Если автомобиль имеет температурный режим перегрева, то главной целью должно быть использование механики. Другую простую задачу, такую ​​как замена дворников и накачивание шин, может выполнить любой владелец транспортного средства. Тем не менее, большинство механиков могут предоставить двухлетнюю гарантию на обслуживание, если проблема с перегревом сохраняется.

Заключение

Если вы правильно выполните эти шаги, вы успешно промоете всю систему охлаждения вашего автомобиля. Перегретые двигатели потребуют дополнительных профессиональных услуг по ремонту автомобилей.Частая причина перегрева двигателя — утечка охлаждающей жидкости. Промывка радиатора может быть сложной задачей; поэтому мы предлагаем вам воспользоваться услугами местной автомастерской. Замена старой охлаждающей жидкости может предотвратить перегрев двигателя.

Ознакомьтесь с нашими статьями по теме, чтобы узнать о предложениях по внутренней и внешней окраске. Некоторые компании, занимающиеся борьбой с вредителями и ремонтом автомобилей, перерабатывают остатки жидкости. Кроме того, очень важно серьезно относиться к управлению отходами и безопасности дома, потому что животные могут пострадать.Распространенный признак того, что вам нужно заменить охлаждающую жидкость, — это если в вашем автомобиле перестал работать кондиционер. Кроме того, общие характеристики автомобиля улучшатся после того, как будут выполнены работы по дренажу радиатора автомобиля.

Дайте двигателю поработать несколько дней и проверьте состояние системы с уровнем воды внутри радиатора. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать количество антифриза, необходимого для промывки системы.