Откуда берутся шлам и слизь в радиаторе

Система охлаждения автомобиля предназначена для отвода излишков тепла, образующегося при сгорании топливной смеси. Перегрев двигателя может стать причиной серьезных поломок, поэтому систему необходимо поддерживать в должном состоянии.

Основной элемент системы — радиатор. Представляет собой решетчатый теплообменник, внутри которого проложены трубки для циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Горячий антифриз поступает из блока цилиндров в радиатор, где охлаждается окружающим воздухом (при достижении критической температуры — принудительно вентилятором), и в таком состоянии возвращается в двигатель.

Откуда берутся отложения

По мере эксплуатации стенки элементов системы охлаждения, в первую очередь радиатора, покрываются отложениями в виде слизистого налета, шлама, ржавчины и т.д.

Существует несколько причин, приводящих к загрязнению радиатора и других элементов:

1. Известковые отложения, которые образуются при нагреве воды (накипь, которая частично растворяется в антифризе и затем оседает в виде шлама). Охлаждающая жидкость изготавливается на основе этиленгликоля и аналогов, разбавленных очищенной дистиллированной водой. Но и в такой остаются соли, которые при многочисленных циклах нагревания и охлаждения приводят к образованию отложений.
2. Модификаторы и присадки, которые добавляют при производстве ОЖ для усиления моющего и смазывающего эффектов, противодействия образованию коррозии. Со временем они начинают выпадать в осадок, оседающий на стенках.
3. В систему охлаждения может попасть масло через негерметичную прокладку ГБЦ.
4. Некачественная охлаждающая жидкость. Она изготавливается по устаревшей технологии, с применением присадок из неорганических материалов. Предназначается для охлаждения карбюраторных двигателей, рабочая температура которых существенно ниже, чем в инжекторных моторах. Современные ДВС значительно более термонагружены, и неорганические присадки в таких условиях быстро разлагаются и загрязняют систему.
5. Смешивание несовместимых сортов ОЖ. Антифриз классифицируется по группам, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. ОЖ для суровых зим и умеренного климата содержит разный набор присадок, и смешивание жидкостей разных групп гарантированно забьет радиатор отложениями.
6. Много проблем создают жидкие герметики, которые добавляют в антифриз для устранения образовавшейся течи. Система становится герметичной, при этом однозначно образуются отложения, в крайних случаях можно закупорить радиатор.

Для поддержания системы охлаждения в чистоте необходимо менять ОЖ в рекомендованные производителем сроки, с промежуточной промывкой.

Чем промыть радиатор

Промывать радиатор в отдельности нецелесообразно, необходимо очистить всю систему. Если принято решение сделать это самостоятельно, то необходимо в первую очередь определить, чем будет промываться система охлаждения. Существует несколько вариантов:

• дистиллированная вода;
• подкисленная вода с добавлением каустической соды, или уксусной эссенции, лимонная или молочной кислоты;
• готовая промывочная жидкость.

Воду из-под крана использовать нельзя. В ней содержится много примесей, солей, образуется накипь. Ни в коем случае нельзя применять агрессивные химические вещества типа раствора кислот.

Оптимальный вариант — жидкость для промывки системы. Очистители мягкого действия добавляют в антифриз незадолго до замены. В процессе эксплуатации происходит очистка системы, затем антифриз с очистителем сливаются и заменяются новым. Такая методика лучше подходит для использования в профилактических целях. С застарелыми отложениями мягкие очистители, как правило, не справляются.

Другой тип жидкости для промывки заливается вместо антифриза, двигателю дают недолго поработать на холостом ходу. Затем жидкость сливается, система заправляется новым антифризом. Этот вариант предпочтительнее. Такие средства продаются чаще в виде концентрата, который разбавляют дистиллированной водой.

Промывочная жидкость — это тот же антифриз, но с увеличенной концентрацией моющих присадок. Кратковременная работа двигателя с такой жидкостью в системе охлаждения вреда не принесет.

Как промыть систему охлаждения

Оптимальный вариант — обратиться в специализированный автосервис и доверить работу профессионалам. В таких центрах отработана технология, имеются проверенные промывочные жидкости, предлагается выбор антифриза.

Для самостоятельной промывки необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Снять крышку расширительного бачка.
2. Открутить сливную пробку на радиаторе (если имеется) и на блоке. Если доступ затруднен, снять нижний патрубок радиатора.
3. После того как жидкость сольется, восстановить герметичность системы.
4. Залить промывочную жидкость.
5. Включить обогрев салона, чтобы жидкость циркулировала через отопитель.
6. Прогреть двигатель до срабатывания вентилятора системы охлаждения и дать поработать несколько минут.
7. Если требуется, дать отстояться двигателю, чтобы промывка действовала достаточное время.
8. Прогреть мотор еще раз и слить промывочную жидкость. При необходимости процедуру повторить.
9. Залить новый антифриз.

Как промыть радиатор в автомобиле

Почему в машине нужно регулярно промывать радиатор охлаждения?

 

Многие из владельцев машин частенько забывают о том, что кроме масла в двигателе и различных фильтров в ней еще существует и система охлаждения, которую тоже нужно регулярно обслуживать, чтобы двигатель транспортного средства работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в машине, эта система охлаждения фактически не издает ни каких посторонних звуков. Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы на самом деле и не знали бы, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

 

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, который действует как обычный теплообменник, помещенный в машине в определенную область (место), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а как быть, если радиатор забился изнутри различными солевыми и иными отложениями? Нужно ли его промывать? И что будет, если не следить за состоянием автомобильного радиатора? На эти и другие вопросы мы предлагаем вам получить исчерпывающие ответы в нашем сегодняшней статье. 

 

Как мы уже сказали выше, радиатор охлаждения с помощью теплообмена охлаждает нагретый антифриз, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет того же теплообмена. В результате этого процесса температура двигателя понижается. Как вы поняли или уже знаете, что для эффективного охлаждения двигателя данный антифриз циркулирует по большому кругу, проходя естественно через радиатор. 

За циркуляцией охлаждающей жидкостью следит водяной насос (водяная помпа), который вращается за счет крутящего момента получаемого с помощью ремня от шкива, закрепленного на переднюю часть коленвала двигателя.

 

Благодаря этому водяная помпа начинает качать охлаждающую жидкость быстрее, как только обороты двигателя начинают расти. В итоге, чем больше нагрузка на мотор, тем быстрее циркулирует антифриз по системе охлаждения, что позволяет предотвратить перегрев двигателя. 

 

Смотрите также: Присадки и автохимия: Какие средства не помогают

 

В блоке цилиндров двигателя и в радиаторе присутствуют металлы и различные сплавы, где в результате процесса происходит их взаимодействие с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и приводит всегда к химической реакции между ними. В итоге, со временем и в процессе эксплуатации автомобиля в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому, если не обслуживать систему охлаждения, то это обязательно приведет к серьезным последствиям и к проблемам с автомобилем.

 

 Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам и осуществляется теплообмен. Именно через эти пластины и проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, которое передает нагретый антифриз на пластины. 

 

Также, этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора ржавчине) изнутри. Вот почему рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два или три года, все зависит конечно от режима использования вашего автомобиля. 

 

В том числе, даже при отсутствии таковой ржавчины в радиаторе, в результате происходящего химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения, могут забиваться внутренние проходы в самом радиаторе, где и происходят основные теплообменные процессы. 

 

Нарастание этих отложений создает термически-непроводящий слой внутри радиаторных трубок и линий, по которым циркулирует антифриз. В результате чего затрудняется термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

 

Цель автомобильной системы охлаждения в том, чтобы освободить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направить его в окружающую среду. Так что, если радиатор засорится из-за отложений или из-за коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и соответственно к бесконечным проблемам автомобилиста, которые будут связаны с перегревом двигателя. 

 

Смотрите также: 27 вопросов автомобилистов о холоде

 

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только возрастать и в итоге охлаждающая жидкость может иметь препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что произойдет сбой нормального теплообмена, который и приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеальным, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом мотора и выключит его, то есть сразу, как только температура двигателя на приборной панели начнет повышаться.

 

К сожалению многие водители замечают это слишком поздно. В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, что с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже короткий небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки головки блока. 

 

 Посмотрите внимательно на отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не регулярно менял антифриз

 

К нашему счастью существует множество различных химических средств, которые вы можете приобрести в автомагазине или гипермаркете, которые способны увеличить срок службы радиатора и соответственно срок службы двигателя. Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам существенно сократить количество отложений в радиаторе и в других компонентах системы охлаждения.

 

Смотрите также: Безопасность при ремонте автомобиля

 

Но вы должны все равно понимать, что химические процессы, которые происходят в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому, чтобы сохранить систему в нормальном состоянии вы должны обязательно и регулярно менять в этой системе старый антифриз на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при обычных средних ежегодных пробегах автомобиля, которые не превышают 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

 

 

Вот то, что вы должны сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

 

• — Подождите пока двигатель остынет после того, как вы заглушили автомобиль. Таким образом вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, и все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остынет.
•  
• — Снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы спустить давление в системе охлаждения.
•  
• — В передней части автомобиля найдите сливную пробку охлаждающей жидкости, поставив под нее емкость для старого антифриза.
•  
• — Отвинтите сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
•  
• — После того, как вы слили антифриз, закрутите сливную пробку на место и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
•  
• — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это не только промоет внутри двигатель и радиатор, но и возможно поможет избавиться от воздушных пузырьков, которые могут образоваться в процессе слива старого и залива нового антифриза.
•  

 Так же засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и во входном отверстии радиатора. 

•  
• — Добавьте в систему охлаждения промывочное средство и дайте поработать двигателю на холостых оборотах, чтобы прогнать промывочную жидкость по всей системе.
•  
• — Затем, закройте крышку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, проедьте немного на машине при высоких оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей температуры (температура между 90 и 110 градусов по Цельсию).
•  
• — Заглушите двигатель и дождитесь момента пока двигатель остынет. Затем, слейте эту смесь воды и промывочной жидкости снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большинства отложений в системе охлаждения.
•  
• — Затем, заполните систему охлаждения готовым антифризом (или смесью концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
•  
• — Запустите двигатель, включив при этом обогрев салона на максимум. Это позволит вам избавиться от скопившего воздуха в системе.

 

Обратите свое внимание, что при сливе старого антифриза его цвет вероятного будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которая по нескольку раз пройдет через всю систему охлаждения, то сливаемая жидкость станет прозрачнее, и возможно в ней вы обнаружите белые вещества, которые как раз и являлись теми отложениями в радиаторе и в других каналах системы охлаждения. 

 

Так же в автомагазинах продаются и различные антикоррозийные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать вместе с промывочными жидкостями. Это дополнительно увеличит срок службы радиатора охлаждения на автомобиле. 

 

Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, она ни в коем случае не должна пренебрегаться владельцем автомобиля. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза реально увеличит срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения. Так что недооценивать эту процедуру нельзя. 

 

Смотрите также: Как прикурить аккумулятор?

 

Помните, что проблемы с системой охлаждения неизбежно приведут к перегреву двигателя в результате чего вы можете просто повредить двигатель, который в последствии возможно уже не будет подлежать ни какому ремонту. Вы должны сами осознавать и понимать, чем это чревато.

 

Так что, лучше регулярно промывать радиатор и всю систему охлаждения, чтобы в последующем не корить себя за сломанный двигатель.

 

Ведь согласитесь с нами, что процедура замены антифриза очень проста и с ней может справиться любой, даже начинающий автолюбитель. Тем более, что для промывки радиатора и замены антифриза вам понадобится всего-то 15 минут. 

 

В своем заключение хотели бы спросить вас (и каждого автомобилиста), когда вы в последний раз промывали радиатор в автомобиле? Предлагаем проголосовать в начале статьи или оставить свой комментарий ниже. 

Промывка радиатора охлаждения двигателя. Как почистить

Сложно определить какая составляющая системы охлаждения авто является основной, но вряд ли кто поспорит, что радиатор в этом перечне занимает одно из ключевых мест. Находясь в передней части машины и охлаждаясь за счет встречного воздушного потока, он одновременно собирает снаружи всю пыль и загрязнения, встречающиеся во время движения.

Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и прочих компонентов. Соответственно в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя, нужна прочистка и промывка радиатора автомобиля, учитывая вышеописанные факторы.

Для эффективной очистки теплообменника, своими руками, следует разобраться: в его устройстве и принципе работы, возможных неисправностях, как и какими средствами и способами лучше почистить возникшие загрязнения внутри и снаружи.

Устройство радиатора и принцип работы

Принцип системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость, забирает избыточное тепло и под давлением, созданным помпой, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь проходя по сердцевине из верхнего бачка в нижний, благодаря обдуву воздуха, антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размера, бывает в форме сот, пластинчатая или трубчатая. Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные полоски в основном из латуни. Они многократно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда обдув теплообменника не так интенсивен, за ним расположен вентилятор, включающийся в эти моменты.

Неисправности радиатора

Самыми распространенными неисправностями теплообменника являются:

• Засорение ржавчиной, накипью и прочим мусором внутри сердцевины.

• Загрязнение снаружи сот теплообменника пухом и т. д.

• Забивание мусором протока изнутри в патрубках радиатора.

О возникновении такого рода неисправностей подскажут следующие факторы:

• Частое включение и работа на повышенных оборотах вентилятора, даже при движении на большой скорости.
• Постоянное дерганье стрелки температурного датчика или его показания на завышенную температуру системы охлаждения.

• В холодный период плохой обогрев салона авто.

Следует не игнорировать эти факторы, которые могут привести к перегреву двигателя, о чем просигнализирует не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а почистить изнутри или снаружи теплообменник, в зависимости от типа загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия, применяются жидкости различных составов как выпускаемые промышленностью, так и с использованием подручных средств.

Для чистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продают средства, выпускаемые специально для этих целей: 3ton Супер, STEP UP, Radiator Flush и другие.

Чистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно провести простой лимонной кислотой и кока-колой.

Перед началом промывки своими руками, всегда нужно дождаться остывания двигателя, в противном случае есть риск обжечься паром, открывая крышку радиатора или расширительного бачка.

Для чистки радиатора внутри лимонной кислотой нужно:

• Сделать раствор исходя из пропорций 100 грамм лимонной кислоты на то количество жидкости (дистиллированной воды), которая необходима для заполнения системы охлаждения двигателя.
• Слив, отработанную жидкость и залив, приготовленную смесь требуется поездить на авто около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и охлаждающей системы.
• По окончании чистки слив эту жидкость и промыв всю систему изнутри дистиллированной водой, заливается новый антифриз.

Еще одно подручное средство для промывки радиатора это кока-кола. Чистка внутри радиатора различных отложений кока-колой происходит за счет находящейся в ее составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

• Слив отработанную охлаждающую жидкость нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно перед этим нагретой, чтобы вышел углекислый газ.

• Если загрязнения небольшие, то хватит работы двигателя в течение 5–10 минут, когда же теплообменник давно не промывался, то для аффективной его чистки стоит покататься с кока-колой один день.
• Дальше, как и во всех таких случаях, слив очищающую жидкость, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Наружное очищение радиатора

Во время движения снаружи поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тельца насекомых и прочее. Застревая между сотами, они существенно ухудшают обдув воздухом теплообменника.

Есть несколько методов очищения теплообменника снаружи без демонтажа – водой или паром под давлением, но этот метод не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют очищать теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.

Снятый радиатор очищают от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.

Правильно смывать с радиатора грязь водой нужно небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно продувая ее без деформации и нанесения царапин можно более эффективно ее очистить от застрявшей внутри сот грязи.

Если нет возможности очистить снаружи радиатор напором воды или паром, то делаем эту процедуру обычной щеткой или ершиком. Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно щеточкой вымываем всю грязь, забившуюся между пластинами.

Мойка радиатора автомобиля паром без снятия

Чем хороша мойка радиатора автомобиля паром:

1. Высокая эффективность чистки, так как пар за счет высокой температуры наиболее эффективно растворяет грязь налипшую на соты радиатора;
2. Безопасность процедуры, ведь пар в отличии от воды имеет меньшую плотность, что полностью исключает возможность повреждения и загибания сот радиатора;
3. Экономия времени и средств, вам не придется снимать радиатор, вся процедура занимает около 40 минут.

Когда это может понадобиться?

1. У вас начал перегреваться двигатель, на приборной панели показывается рост температуры двигателя. Наиболее часто это происходит в летний период, когда температура окружающего воздуха поднимается и система охлаждения перестает справляться со своей задачей. Здесь поможет мойка радиатора автомобиля.
2. Кондиционер перестал дуть холодным воздухом. Очень часто проблема не связана с системой кондиционирования, а всего лишь кроется в налипшей грязи на радиатор кондиционера. В этом случаае поможет мойка-чистра радиатора кондиционера паром.

Так же температура двигателя может подниматься при неисправности датчиков и узлов системы охлаждения, но если ваш автомобиль не показывает никаких ошибок на приборной панели, то этот вариант можно смело оставлять.

И все же, наиболее частый вариант — это забитый радиатор. Радиатор состоит из трубок по которым течет охлаждающая жидкость и множества тоненьких пластинок называемых сотами,которые присоединены к этим трубкам, расстояния между сотами очень маленькие и поэтому часто забиваются песком, грязью и мошками, вся эта смесь налипшая на радиатор является не теплопроводной, и поэтому радиатор не может охладить мотор должным образом. Вот и следствие нарушенная теплопроводность, и перегрев двигателя.

На нашей автомойке М3 мы промоем, ваш радиатор паром под высоким давлением, мы производим мойку основного радиатора автомобиля и мойку радиатора кондиционера в отличии от промывки водой, это наиболее безопасный способ, так как вода в отличии от пара имеет большую плотность, что при пробивке может привести к загибанию сот, и полной неработоспособности радиатора.

Мойка радиатора паром — это безопасный способ вернуть вашему двигателю нормальное охлаждение. На нашей автомойке мы производим мойку радиатора автомобиля быстро и качественно. Мы производим мойку радиатора кондиционера паром по доступной цене.

Чем промыть систему охлаждения двигателя — советы и рекомендации от Romax Group

Перегрев двигателя — распространенная проблема у автовладельцев. Наиболее частая причина ее возникновения — выход из строя системы охлаждения. Ведь, именно она защищает мотор, от воздействия высоких температур, отводит тепло от его нагревающихся частей.

О том, как она устроена, как поддерживать ее нормальную работу, чем промыть — расскажем в данной статье.

Содержание:

✔️ Устройство системы охлаждения

✔️ Зачем необходимо ее промывать

✔️ Чем можно и чем нужно промывать

✔️ Техника выполнения, или как это делать

✔️ Особенности использования народных средств

✔️ Особенности промывки от ржавчины

✔️ Особенности промывки от масла

Устройство системы охлаждения

Для отведения излишков тепла. в большинстве современных автомобилей используется жидкостная система охлаждения. Она позволяет равномерно и эффективно охладить нагревающиеся детали, а также имеет более низкий уровень шума.

Еще существует — воздушная.

Состоит она из множества элементов. К основным, можно отнести:

• термостат;
• центробежный насос;
• радиатор масляный и охлаждающей жидкости;
• вентилятор;
• расширительный бачок;
• кран печки;
• теплообменник обогревателя.

Современные системы, помимо понижения температуры в двигателе, выполняют ряд других важных функций:

• обеспечивают работу системы отопления и кондиционирования;
• охлаждают масло в системе смазки и отработанные газы;
• охлаждают жидкость в коробке-автомат.

Как работает?

Система охлаждения выполняет свои функции за счет циркуляции в ней специальной жидкости — антифриза. В отличие от обычной воды, он имеет более низкую температуру замерзания, что обеспечивает полноценное охлаждения двигателя в холодное время года. Благодаря наличию присадок, он не разрушает детали и не оставляет накипи. Принцип работы основан на явлении теплообмена – нагретые детали двигателя, отдают свое тепло охлаждающей жидкости, которая проходя через радиатор охлаждается потоком воздуха и возвращается обратно в мотор, затем цикл повторяется.

Зачем необходимо ее промывать — причины и следствия

Одной из наиболее частых причин, выхода системы охлаждения из строя, является образование отложений на патрубках, а также поверхностях других деталей. Причин у такого явления несколько.

1. Использование воды вместо тосола. Обычная вода является очень жесткой. При ее нагревании магниевые и кальциевые соли образуют осадок, который оседает на различных поверхностях аналогично накипи в вашем чайнике. Если у вас нет возможности залить на данный момент антифриз, то используйте хотя бы дистиллированную воду, свободную от вредоносных компонентов.
2. Некачественный тосол или его несвоевременная замена. Накипи он не оставляет, но зато разлагается со временем, образующиеся при этом соединения, способствуют коррозии и ржавчине. Поэтому, его необходимо менять примерно каждые 40 тысяч км, или один раз в 2 года. Иногда охлаждающая жидкость приходит в негодность гораздо раньше. Поэтому нужно ее своевременно проверять и заменить при необходимости.
3. Также, следите за уровнем антифриза в баке, поскольку он имеет свойство испаряться. Если уровень слишком низкий, нужно осуществить долив.

Но, даже в случае регулярных осмотров, своевременной замены охлаждающей жидкости со временем образуются отложения, и контур может выйти из строя. Чтобы продлить срок его службы, специалисты рекомендуют делать промывку. Ее можно выполнить на станции техобслуживания, а можно провести данную процедуру самостоятельно.

Наиболее уязвимыми, для образования отложений и накипи являются патрубки, которые могут забиться, или порваться при повышении нагрузки. Кроме того, в процессе эксплуатации автомобиля, под капот попадает пыль, листья, насекомые. Со временем, часть всего этого «богатства» оказывается в охлаждающей рубашке и оседает в ней, что мешает нормальной циркуляции тосола и может привести к поломке.

Если, у вас на панели приборов загорелся значок охлаждающей жидкости, это далеко не всегда означает низкий уровень антифриза. Вполне возможно, что произошли сбои непосредственно в работе узлов.

Именно, чтобы избежать таких неприятностей, делают регулярную промывку.

Чем можно и чем нужно промывать систему охлаждения

Вы можете попробовать 2 варианта:

• специальная химия;
• народные средства.

На СТО с этой целью используются специальные промывочные жидкости. Их свободно можно купить в любом магазине автохимии и автомобильных аксессуаров. Стоят они, относительно не дорого.

В качестве примера возьмем — Nowax Radiator Flush. Этот очиститель имеет ряд преимуществ:

• удаляет всевозможные отложения, препятствует образованию новых;
• защищает детали от коррозии и ржавчины;
• не содержит агрессивных для автомобильных деталей веществ;
• можно применять для очистки любых систем охлаждения и нагрева;
• доступная цена.

Его использование помогает восстановить циркуляцию тосола, препятствует перегреву двигателя, продлевает срок службы деталей.

Иногда, водители используют с этой целью, дистиллированную воду. Она хорошо удаляет микрочастицы мусора, но абсолютно неэффективна в отношении накипи.

В качестве народных средств, наиболее часто используют кока-колу или лимонную кислоту.

Как это сделать — техника выполнения по пунктам

В данной процедуре нет ничего сложного, она состоит из нескольких этапов.

1. Прогрейте до рабочей температуры (90 С) двигатель, после отключите зажигание и дайте ему немного остыть.
2. Затем, открутите крышку бака и слейте старую охлаждающую жидкость. Ни в коем случае не производите данных действий на горячий движок. Иначе антифриз может разбрызгаться, и вы получите ожоги.
3. Изучите инструкции на упаковке с жидкостью для промывания, и внимательно следуя этим рекомендациям, залейте ее внутрь бака.
4. Затем включите зажигание, пусть автомобиль поработает с залитым средством. Длительность данного этапа зависит от характеристик жидкости. Как правило, это время от 5 минут до получаса.
5. После этого, двигатель отключается и остывает минут 5. Затем отработанная промывная жидкость сливается, а с помощью дистиллированной воды удаляются остатки загрязнений. При необходимости этот пункт можно повторить несколько раз.
6. Затем заливается новый антифриз.

Особенности использования народных средств

Лимонная кислота эффективна для удаления накипи и ржавчины, поскольку создает кислую среду. Для промывки лимонкой при сильном загрязнении, вам понадобится на 10 л дистиллированной воды 1 кг лимонной кислоты.

После того, как вы залили раствор, осуществите на машине спокойную поездку длительностью в четверть часа на средних оборотах, без резких наборов скорости. Затем отключите зажигание, оставьте ее в таком состоянии еще минут на 40-45. После, хорошо промойте чистой водой 3-4 раза, влейте новый антифриз.

В состав Сoca-cola, также входят некоторые кислоты и другие компоненты, которые хорошо справляются со ржавчиной, а также другими загрязнениями. Перед использованием удалите из нее газ, поскольку его наличие может спровоцировать нежелательное расширение в рубашке.

Слейте антифриз, залейте напиток, включите двигатель, оставьте его работать пять минут. После отключите зажигание. Время экспозиции в состоянии покоя — полчаса. После слейте отработанную Кока-колу, хорошо промойте систему от ее остатков, так как частицы сахара, могут осесть на деталях.

Также с этой целью могут быть использованы молочная сыворотка (действует очень мягко, с ней необходимо отъездить несколько тысяч км), уксус (действие аналогично лимонной кислоте, 0.5 л на 10 л воды, заливается в прогретый до рабочего состояния движок и оставляется на ночь).

Народные средства — может это и хорошо. Но, мы рекомендуем специальные составы.

Что будет, если игнорировать процедуру?

Поначалу ничего. Но, со временем все ее детали выйдут из строя, рано или поздно случится перегрев двигателя, выход из строя других систем (автоматической коробки передач, кондиционера, печки в салоне, машинное масло придет в негодность). Объем повреждений и урона зависит от многих факторов, в любом случае это грозит серьезным ремонтом автомобиля, а самое главное – угрожает вашей безопасности на дороге.

Особенности промывки от ржавчины

Как уже говорилось выше, ржавчина образуется в системе охлаждения, в результате воздействия воды или продуктов разложения старого тосола. На большое количество ржавчины указывает темно-бурый или коричневый цвет охлаждающей жидкости.

Для ее удаления подойдут все вышеописанные методы. При сильном загрязнении лучше не экспериментировать, а обратиться в автосервис, поскольку использование агрессивных средств эффективно удалит ржавчину, но негативно скажется на состоянии пластиковых, а также резиновых деталей.

Особенности промывки от масла

Помимо стандартных загрязнений, накипи иногда в систему охлаждения попадает масло. Почему так происходит?

В полностью исправном автомобиле охлаждающий и смазочный контур полностью изолированы друг от друга.

Если вдруг в расширительном бачке образовалась маслянистая пленка или сгустки масла, автомобиль необходимо отправить на срочную диагностику. Дело в том, что при смешении масло с антифризом образуется очень агрессивная смесь, которая ускоряет процесс коррозии в несколько раз.

Произойти это может по двум причинам.

1. Нарушение герметичности между головками и блоком цилиндров, в результате ослабления болтов и затяжек, а также потери эластичности резиновых прокладок. Часто такому состоянию способствует хронический перегрев движка.
2. Нарушение герметичности между контурами смазки и охлаждения в дизельном двигателе.

В таком случае система охлаждения нуждается в срочной промывке. Для этого, можно использовать специальные и народные средства. Среди последних, можно выделить — жидкость для мыться посуды. Как правило, 0,5 л моющего средства растворяется в воде, затем заливается в бак. Двигатель прогревается в течение 15 минут, а затем остается с залитым раствором на всю ночь. После идет промывка чистой водой, заливка нового антифриза.

Промывание охладительного контура – обязательная процедура, которая поможет продлить срок службы мотора и других немало важных узлов.

Конечно, чем промывать систему охлаждения двигателя – это личное дело каждого. Но чтобы избежать неприятных последствий, лучше это делать с помощью специальной автохимии. Тоже можно сказать и про остальные части машины. За работоспособность, каждой из них, отвечают специальные средства.

Советы и приемы, чтобы ваш двигатель оставался холодным

Вам когда-нибудь приходилось знать, как промыть радиатор? Вы не будете одиноки, и профилактическое обслуживание — лучший вариант. Радиаторы обычно игнорируются до тех пор, пока не разовьется проблема. Проблема, которая обычно привлекает внимание незадачливого радиатора, заключается в том, что двигатель перегревается. Однако к тому времени простая промывка радиатора не решит никаких проблем.

Промывка радиатора — это обычный элемент технического обслуживания. Вы должны делать это регулярно, чтобы не допустить возникновения дорогостоящих проблем.Чтобы помочь вам, мы составили список полезной информации, советов и рекомендаций, которые помогут вам определить, когда следует промывать радиатор.

Зачем промывать радиатор?

• В охлаждающей жидкости образуются вредные химические вещества и токсины. Эти посторонние вещества возникают в результате статического электричества в системе охлаждения, вызывая реакцию разнородных составляющих металлов, таких как алюминий и чугун. Подумайте о том, насколько агрессивна аккумуляторная кислота и как она заставляет разнородные металлы внутри аккумулятора вступать в химическую реакцию.
• Свойства охлаждающей жидкости, предотвращающие замерзание и закипание, со временем ухудшаются. Игнорируйте охлаждающую жидкость достаточно долго, и ваш двигатель будет недостаточно защищен от повреждений от замерзания и перегрева.
• Предотвратить механические проблемы дешевле, чем их отремонтировать. Охлаждающая жидкость дешевая по сравнению с ценой на новые радиаторы, блоки двигателя, головки цилиндров, впускные коллекторы и тому подобное.

Как промыть радиатор: слить и снова заполнить или выполнить полную промывку?

Слив и заправка достаточно просты.Что ж, на старых машинах это было просто. Просто слейте воду из радиатора, когда он холодный, закройте слив, а затем добавьте смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Дайте двигателю поработать, пока он не нагреется, дайте ему остыть, затем долейте охлаждающую жидкость и воду в сливной кувшин по мере необходимости. Отнесите старую охлаждающую жидкость на завод по переработке, и все готово.

Современные автомобили немного сложнее. Вы должны выпустить воздух из системы охлаждения, иначе она не заполнится на полную мощность. Нехватка охлаждающей жидкости в системе приведет к быстрому перегреву двигателя; нехорошо.Просто следуйте правильной процедуре слива и заправки, указанной в вашем руководстве по обслуживанию. Он у тебя есть, правда?

В любом случае, если вы будете делать хороший слив и доливать каждые два или три года, вы должны быть в хорошей форме. Вознаградите себя новыми инструментами.

Промойте всю систему охлаждения

Хорошо, вы пренебрегали обслуживанием системы охлаждения, и теперь охлаждающая жидкость выглядит ужасно. Мы никому не скажем. Вот что надо делать.

Слейте воду из радиатора, сохранив старую охлаждающую жидкость для завода по переработке.Снимите термостат, затем установите корпус термостата на место. После снятия термостата свежая вода из садового шланга будет иметь свободный и свободный путь через радиатор, блок двигателя и головки цилиндров, водяной насос и все шланги.

Выключите двигатель на несколько минут, поддерживая постоянный поток пресной воды в радиатор. Вы также можете оставить слив радиатора открытым. Помните, что старая охлаждающая жидкость токсична, поэтому вы не хотите, чтобы она попала в ливневые стоки.

Возможно, вы захотите также промыть сливной кувшин.

Химическая или водная промывка

Да, вы можете приобрести химические чистящие составы для добавления в систему охлаждения перед промывкой. Это горячо обсуждаемая тема. Если вы не уверены в использовании химикатов и после того, как услышите все разные мнения своих друзей по этому поводу, просто довольствуйтесь промыванием пресной водой.

Не используйте давление воздуха для промывки хрупких компонентов

Механические мастерские иногда имеют специальные приспособления для промывки блоков двигателя.Это переходник для садового шланга, к которому подсоединен подвод сжатого воздуха. Теория состоит в том, что после того, как вы пропустите поток пресной воды через грязную систему, вы пустите в нее струю сжатого воздуха, чтобы действительно все встряхнуть. Это должно было удалить старый песок, коррозию и окалину. Итак, в чем проблема?

Системы охлаждения работают при давлении ниже 20 фунтов на квадратный дюйм в нормальных условиях. Воздух в магазине составляет 175 фунтов на квадратный дюйм. Такое экстремальное давление может сломать такие вещи, как дорогой сердечник обогревателя вашего автомобиля. Так что откажитесь от давления воздуха или рискните сломать некоторые дорогие детали.

Заправка в соответствии с техническими характеристиками

После хорошей промывки радиатор пустой, но внутри блока двигателя осталось немного свежей воды. Как добавить воду в пропорции 50/50? Легкий.

Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего магазина, чтобы найти полную мощность системы охлаждения в квартах. Добавьте ½ этого количества чистой охлаждающей жидкости в систему, затем продолжайте доливать дистиллированную воду. Это даст вам правильную смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

Совет от профессионалов

Не снимайте термостат и начинайте добавлять охлаждающую жидкость.У вас будет гораздо больше шансов полностью заполнить блок цилиндров и головки цилиндров при снятом термостате. Это снижает вероятность перегрева при выпрыгивании воздушных карманов из системы. Это также гарантирует, что уплотнения водяного насоса будут иметь смазку, охлаждающую жидкость при запуске.

Всегда выделяйте несколько дополнительных минут, чтобы избежать проблем. Это имеет смысл.

Используйте правильную охлаждающую жидкость

Кажется, что у каждого производителя автомобилей есть своя уникальная охлаждающая жидкость. Лучше всегда покупать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Имейте в виду, что при прохождении охлаждающей жидкости через систему охлаждения возникает статический электрический заряд. Со мной так далеко?

Тогда учтите, что охлаждающая жидкость медленно становится кислой с возрастом и использованием. Это вызвано несколькими причинами. Итак, теперь у вас есть слегка кислая жидкость со статическим электрическим зарядом, протекающая через разнородные металлы, в первую очередь алюминий и чугун. Теперь вспомните, что батарея, содержащая едкую кислоту, состоит из двух разнородных металлов, окруженных кислотной ванной.

Если вы проработали в ремонтной мастерской какое-то время, вы видели автомобили, у которых алюминиевый впускной коллектор был разъеден там, где он встречается с чугунными головками цилиндров. Это дорогое повреждение было результатом электрического заряда, усугубленного кислой охлаждающей жидкостью, разъедающей алюминий.

Избежать этой проблемы — еще одна причина, по которой нужно время от времени промывать радиатор.

Как бороться с симптомами засорения радиатора

Вы когда-нибудь испытывали эффект перегрева в своей машине? Это может быть признаком забитого радиатора, что может привести к другим неприятностям.Давайте рассмотрим здесь некоторые из симптомов засорения радиатора, а также узнаем самый простой способ избавиться от этой проблемы.

Что вызывает засорение радиатора?

Забитый радиатор обычно возникает из-за старой жидкости радиатора или системы охлаждения, которая не обслуживалась и не промывалась регулярно. Жидкость, которая находится в течение сравнительно длительного периода времени без двигателя или никогда не менялась, вызывает отложения и ржавчину, которые блокируют трубы и ребра радиатора.

Также проверьте: Программное обеспечение для осмотра автомобилей

Признаки заблокированного радиатора

При засорении радиатора в автомобиле могут наблюдаться следующие симптомы:

• Эффекты перегрева: Забитый радиатор всегда приводит к перегреву двигателя. Имеющийся водяной насос с трудом может обеспечить циркуляцию надлежащей охлаждающей жидкости внутри блока двигателя и обратно к радиатору из-за засорения трубок радиатора.Кроме того, тепло не может быть эффективно отведено от горячей радиаторной жидкости, поскольку оно не может течь через забитые радиаторные трубы, где происходит излучение тепла двигателя в наружный воздух.
• Плохое внутреннее отопление: Засорение системы охлаждения и сердечника нагревателя может привести к недостатку тепла внутри автомобиля из-за неспособности горячей охлаждающей жидкости двигателя проходить через сердечник нагревателя.
• Утечки: На охлаждающих ребрах радиатора может образоваться коррозия из-за загрязненной радиаторной жидкости, что приведет к видимым утечкам охлаждающей жидкости.Эти утечки со временем усугубляются, и их достаточно, чтобы навсегда повредить радиатор.
• Водяной насос Неисправность: Забитый радиатор указывает на то, что охлаждающая жидкость двигателя старая, загрязненная, а ее смазочные и антикоррозионные свойства исчезли. В результате может быть поврежден водяной насос двигателя, что приведет к неправильной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя.
• Негерметичная или поврежденная прокладка головки: Засоренный радиатор может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, может вызвать серьезные повреждения двигателя, такие как протекающая или взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка блока цилиндров, что является серьезным и дорогостоящим ремонтом двигателя.Результатом будет чрезмерный белый дым, исходящий из выхлопной трубы, чрезмерное использование охлаждающей жидкости, быстрый перегрев двигателя и грубая работа двигателя.

Также читайте: Как определить проблемы с выхлопной системой в автомобиле

Как подтвердить утечку радиатора?

Чтобы подтвердить утечку в радиаторе, обратите внимание на любые признаки пара, выделяемого при горячем двигателе. «Сладкий» затхлый запах, который вы чувствуете, также указывает на утечку жидкости из радиатора.Протекающий радиатор может выделять «пары» охлаждающей жидкости из активной зоны или шва бака радиатора, а также вы можете видеть видимые капли или пятна на полу вашего гаража или подъездной дорожке.

Каковы последствия выхода из строя радиатора?

Радиатор, который не работает должным образом, может резко снизить его охлаждающую способность. И когда это произойдет, другие компоненты системы охлаждения также могут начать выходить из строя, что окажет серьезное влияние на производительность и надежность двигателя.

Также прочтите: Неровный холостой ход вашего двигателя и смягчение его условий

Забитый радиатор — единственная причина перегрева автомобиля?

Не всегда. Перегрев автомобиля также может быть вызван неработающим вентилятором радиатора или низким уровнем охлаждающей жидкости. Вентилятор охлаждения радиатора чрезвычайно важен, особенно в жаркую погоду и при движении с частыми остановками, поскольку он необходим для втягивания воздуха через радиатор, чтобы отводить от него тепло, когда банка остановлена ​​или движется медленно.Электрические вентиляторы могут выйти из строя, особенно если они включены чаще, например, когда включена система кондиционирования воздуха. Без вентилятора невозможно отвести почти половину отработанного тепла двигателя. Крышки радиатора тоже должны исправно работать без протечек. Колпачок держит систему под давлением и увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости. Неисправный колпачок вызовет перегрев.

Сколько стоит ремонт радиатора?

Замена шланга радиатора может стоить от 35 до 65 долларов, и это сравнительно простая работа.Для полной замены радиатора будьте готовы потратить около 300 долларов или больше, и это также зависит от типа вашего автомобиля.

Также читайте: Что такое лимонный закон для подержанных автомобилей

Как правильно очистить забитый радиатор:

Забитый или забитый радиатор вашего автомобиля можно исправить, выполнив несколько простых шагов:

• Пока двигатель вашего автомобиля остыл, припаркуйте его на ровной площадке.Возьмите ведро и поместите его под кран слива радиатора . Полностью слейте воду из радиатора.
• Приобретите баллончик для промывки радиатора для тяжелых условий эксплуатации (например, Gunk C2124). Снимите крышку заливной горловины радиатора и залейте промывочную жидкость в радиатор. Затем залейте остаток пресной водой. Закройте крышку.
• Включите автомобиль и дайте ему поработать примерно 15 минут, чтобы промывка радиатора полностью прошла через систему охлаждения. Возможно, вам придется проработать двигатель дольше в зависимости от серьезности загрязнений и накопления в системе охлаждения.Выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем переходить к следующему шагу.
• Снимите крышку заливной горловины радиатора и откройте сливной кран. Дайте жидкости радиатора пройти в уже имеющееся ведро.
• Возьмите водяной шланг и вставьте его в крышку заливной горловины радиатора, чтобы вода попала в систему охлаждения автомобиля. Подождите, пока вытекающая вода не станет прозрачной и начнет плавно стекать. Благодаря этому вы можете убедиться, что ваш радиатор очищен.
• Перекройте воду и дайте ей полностью стечь.Затем залейте систему подходящим антифризом / охлаждающей жидкостью и доливайте воду до тех пор, пока система не заполнится.
• Когда закончите, убедитесь, что радиатор полон, а переливной бачок заполнен как минимум наполовину, затем закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и проверьте герметичность. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ управлять автомобилем пока. ЧРЕЗВЫЧАЙНО важно убедиться, что весь воздух удален из системы перед поездкой на автомобиле, иначе двигатель может перегреться. Для этого дайте двигателю поработать на холостом ходу от 15 до 30 минут (не садитесь за руль).За это время уровень охлаждающей жидкости в радиаторе значительно упадет, когда клапан в системе охлаждения (термостат), наконец, откроется, поскольку охлаждающая жидкость и воздух будут циркулировать, а воздух удаляется из системы. Эти воздушные карманы будут течь в радиатор после термостата. открывается, когда двигатель достигает определенной температуры, обычно около 180 °, поэтому важно заменить воздушные карманы жидкой охлаждающей жидкостью. Вы можете проверить, открылся ли термостат, пощупав верхний шланг радиатора при работающем двигателе (он будет горячим, если термостат открылся).Следующий шаг может быть немного сложным, так как он потребует повторного снятия крышки горячего радиатора, чтобы уровень охлаждающей жидкости можно было долить. Вам понадобится тряпка, чтобы схватить крышку, или вы можете подождать, пока двигатель остынет (рекомендуется). Будьте осторожны, так как охлаждающая жидкость будет ОЧЕНЬ ГОРЯЧЕЙ, поэтому убедитесь, что вы не мешаете на случай, если крышка откроется. Затем повторно залейте систему до полного заполнения (может потребоваться 1–2 литра или более охлаждающей жидкости) и закройте крышку.

Выполняйте следующие действия при появлении признаков засорения радиатора.Забитый радиатор может вызвать перегрев двигателя , а также сделать двигатель шумным. Предотвратите повреждение как можно скорее, прежде чем оно полностью повредит двигатель.

Если вы покупаете подержанный автомобиль и подозреваете, что его радиатор забит, вы можете связаться с «Автомобильными инспекторами», чтобы полностью проверить автомобиль, а также получить разборчивые и исчерпывающие отчеты о том же.

Кроме того, если вам нужно получить услуги по ремонту автомобилей на месте, свяжитесь с «Автомобильными инспекторами», чтобы провести как мелкий, так и капитальный ремонт с минимальными затратами.

Как правильно очистить забитый радиатор

Как и любая другая автомобильная деталь, радиаторы подвержены «старому износу». Со временем мусор, такой как «черный магнетитовый осадок» (вызванный ржавчиной компонентов), может застрять в трубах, забивая их и вызывая такие симптомы, как перегрев, нагрев салона, очевидные утечки охлаждающей жидкости под автомобилем и т. Д.

Прежде чем вы отправитесь на машине в ближайшую автомастерскую и потратите много денег, сначала подумайте, как правильно почистить забитый радиатор.

Дать двигателю остыть

При очистке радиаторов с прямыми ребрами никогда не пытайтесь очистить автомобиль, прежде чем выключить двигатель и дать ему остыть. Начнем с того, что когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя к системе охлаждения, проходит по трубкам, прежде чем снова вернуться в двигатель.

Циркуляция охлаждающей жидкости будет мешать процессу очистки, поэтому вам необходимо убедиться, что двигатель больше не горячий, когда вы начинаете очистку.Кроме того, давление внутри моторного отсека может заставить охлаждающую жидкость разбрызгиваться из крышки радиатора, когда вы пытаетесь очистить ее, пока она еще горячая, так что это тоже бывает.

Поставить ведро под радиатор

Дайте двигателю остыть, поставьте небольшое ведро на дно радиатора. Это служит уловителем для всего вымываемого мусора.

Снимите колпачок и заполните трубки промывкой радиатора

Когда автомобиль остынет, снимите крышку радиатора.Возьмите бутылку с раствором для промывки радиатора и слейте столько, сколько хотите. По словам наших друзей из Cars Direct, промывка радиатора полезна для вашего автомобиля по ряду причин:

1) Ржавчина, черный магнетитовый осадок и другой мусор, застрявший внутри радиаторных труб, удаляются, что немедленно устраняет симптомы, упомянутые в начале этой статьи.

2) Промывка смазывает водяной насос, продлевая срок его службы.

3) Промывка радиатора также удаляет любые остатки охлаждающей жидкости в трубках.Это предотвращает любое дальнейшее накопление, которое приводит к засорению или снижению производительности.

4) Помимо удаления мусора, вызванного ржавчиной или отложениями, промывочные растворы также защищают внутреннюю часть радиатора от ржавчины и засорения, обеспечивая оптимальную производительность.

Дать раствору для промывки закипеть в радиаторе

Подождите 5–10 минут, чтобы промывочный раствор прошел через систему трубопроводов радиатора. Это гарантирует тщательный процесс очищения внутри так, чтобы.

Промыть раствор водой

… следующий и последний шаг — простой и безболезненный процесс. Для промывки внутренних труб радиатора можно использовать шланг, подключенный к источнику воды, или ковш, наполненный водой. Затем понаблюдайте за ведром, которое вы поместили под ним, которое должно быть заполнено мусором и другими загрязнениями, которые в первую очередь были причиной засоров.

Причина, по которой этап №4 необходим, заключается в том, что, если промывка выполняется поспешно, не весь мусор внутри радиатора будет очищен, следовательно, необходимо начинать заново.

Инструкция по уходу за системой охлаждения автомобиля своими руками

То, что это весна, не означает, что вы можете игнорировать содержание антифриза в радиаторе вашего автомобиля. Если радиатор вашего автомобиля когда-либо выкипал из-за грязной системы охлаждения, вы знаете, насколько дорого может быть новый термостат, новая крышка радиатора и полная профессиональная промывка системы обратно.

Что еще хуже, если вы не сливали, не промывали и не доливали охлаждающую жидкость в течение последних двух лет или 24000 миль, вы можете снова столкнуться с проблемами — не только из-за внутреннего накопления ржавчины, но и из-за разбавленной воды. смесь антифриза, которая может привести к замерзанию двигателя или треснувшему блоку следующей зимой.

Для максимальной безопасности, удобства и экономии потратьте несколько минут на проверку и обслуживание системы охлаждения.

Вот что вам следует знать о защите охлаждающей жидкости и о мерах, которые вы можете предпринять для слива, промывки и пополнения охлаждающей жидкости в автомобиле самым дешевым из всех способов — способом «сделай сам».

Современный автомобильный двигатель разработан для поддержания эффективных рабочих температур с помощью растворов этиленгликоля (постоянного антифриза).

Новые автомобили имеют установленную на заводе охлаждающую жидкость-антифриз на основе этиленгликоля, которая обеспечивает защиту от замерзания зимой и защиту летом (поскольку повышает температуру кипения воды) и содержит ингибиторы коррозии для защиты системы охлаждения круглый год. .

При рекомендуемых условиях эксплуатации охлаждающая жидкость-антифриз прослужит не менее года.

Хотя этиленгликоль, антифриз в охлаждающей жидкости, не испаряется, он теряет свою эффективность со временем, особенно при многократном разбавлении водой. Вероятно, вы время от времени добавляли воду в радиатор, чтобы он оставался наполненным — это естественная тенденция, когда вы видите, что уровень становится низким. И это так! Совершенно хорошая система будет пропускать пинту каждые 1200 миль.

К сожалению, добавление простой воды снижает концентрацию антифриза до такой степени, что теряется защита от перегрева и замерзания.

Гораздо разумнее добавить половинную смесь антифриза и воды, смесь, которую можно приготовить заранее и хранить неопределенное время в старом контейнере для антифриза. И не думайте, что вы усиливаете защиту, если добавляете более 50 процентов антифриза; это фактически увеличивает точку замерзания.

100-процентный раствор антифриза, например, замерзнет при температуре всего -8 градусов по Фаренгейту.вместо нормальных -34 градусов по Фаренгейту, предлагаемых 50-процентным решением.

Каждый раз, когда вы видите плавающие частицы грязи или замечаете, что охлаждающая жидкость ржавого цвета — или и того, и другого — пора промыть радиатор, независимо от того, сколько миль вы проехали с момента последней. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля находится в таком состоянии, велики шансы, что автомобилю также понадобится новая смесь воды и антифриза.

Вы можете проверить процентное содержание этиленгликоля в охлаждающей жидкости с помощью ареометра антифриза радиатора, который можно приобрести в большинстве автоцентров по цене менее 5 долларов.

Всегда проводите проверку охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Просто снимите крышку радиатора и загляните внутрь. Если в вашем автомобиле есть система рекуперации охлаждающей жидкости, вам не нужно снимать крышку радиатора, чтобы проверить охлаждающую жидкость. Достаточно взглянуть на полупрозрачный резервуар для перелива.

Слив и промывка системы охлаждения можно выполнить одним из двух способов:

Обычный метод почти всегда требует от вас поддомкрачивания автомобиля. Это также приближает вас к горячему двигателю.Хотя этот метод более сложен и требует много времени, он является наиболее экономичным и требует только обычных инструментов и добавки для промывки радиатора.

« Беспроблемный метод » может быть выполнен без поддомкрачивания автомобиля, что снижает опасность контакта с горячим двигателем. Этот беспроблемный метод является более безопасным, быстрым и простым, но более дорогостоящим, поскольку требует использования доступных средств для промывки или промывочного комплекта. Однако это все же более экономично, чем профессиональная работа по сливу и промыванию.

Чтобы определить, какой метод лучше подходит для вашего автомобиля, обратитесь к разделу « Система охлаждения двигателя » в руководстве пользователя.

В заключение выберите место, безопасное и подходящее для ваших усилий по сливу и смыву. Грязная охлаждающая жидкость впитается в грязь или гравийную поверхность, но затопит бетонный пол. Обычный метод

Снимите крышку радиатора, но сначала убедитесь, что зажигание выключено, а двигатель ОХЛАЖДАЕТ.

Откройте кран в нижней части радиатора.

Снимите сливные пробки блока цилиндров с помощью гаечного ключа. Заглушки находятся примерно у основания выпускного коллектора (рядные двигатели имеют одну заглушку, в то время как V-6 и V-8 имеют две, по одной с каждой стороны блока цилиндров).

Когда блок цилиндров пуст, затяните кран и установите сливные пробки на место.

С помощью садового шланга залейте воду в радиатор почти до верха. Добавьте баллончик с растворителем для быстрой промывки (доступен в большинстве автоцентров). Дайте двигателю поработать около 20 минут на высоких холостых оборотах, не снимая крышку радиатора.

Выключите зажигание и снова слейте воду из системы, как во втором и третьем шагах, описанных выше. Оставьте кран открытым, а заглушки отключите.

Вставьте садовый шланг в заливную горловину радиатора и промойте водой под давлением.

При работающем шланге запустите двигатель и дайте ему поработать на высоких холостых оборотах не менее пяти минут, прежде чем выключить его.

Затяните топливный кран радиатора, замените и затяните сливные пробки.

Смешайте правильные пропорции воды и антифриза и залейте радиатор.

(Если ваш автомобиль оснащен бачком для утилизации охлаждающей жидкости, сначала снимите бачок и промойте его изнутри и снаружи водой с мылом. После его повторной установки залейте радиатор до основания заливной горловины и поднимите уровень охлаждающей жидкости. в бачке утилизации до отметки « полный горячий ». Установите на место крышку бака утилизации.)

Установите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Заглушите двигатель, снимите крышку радиатора и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Установите на место крышку радиатора и надежно затяните ее. Проверьте герметичность сливных пробок и крана. Беспроблемный метод

Этот метод требует использования имеющегося в продаже набора для промывки или вспомогательных средств для промывки. Типичные компоненты включают дефлектор, промывочную Т-образную форму, хомуты для шлангов и соединитель для шлангов. Эти предметы легко доступны в большинстве автоцентров по цене менее 5 долларов.

Установите регулятор температуры обогревателя на « высокий ». Если ваш автомобиль оборудован клапаном обогревателя с вакуумным приводом (если вы не уверены, проконсультируйтесь с вашим дилером), дайте двигателю поработать на холостом ходу во время всех описанных процедур промывки. .

Клапан нагревателя с вакуумным приводом, который используется в основном на автомобилях более новых моделей с установленным на заводе кондиционером, будет оставаться открытым только при работающем двигателе. Следите за указателем температуры двигателя.

Откройте сливной кран радиатора и дайте стечь воде. Не открывайте сливные пробки двигателя.

Снимите крышку радиатора и вставьте отклоняющий патрубок в наливную горловину, чтобы предотвратить чрезмерное попадание брызг в моторный отсек.

Найдите шланг обогревателя, который идет от брандмауэра к блоку двигателя.Собственно, шлангов подогревателя два, один к водяному насосу, а другой к блоку.

Разрежьте шланг обогревателя пополам возле брандмауэра, вставьте Т-образный фитинг и затяните два сегмента шланга к Т с помощью хомутов. (Т-образная буква всегда будет на месте, если вы захотите промыть радиатор в будущем.)

Снимите Т-образную заглушку, установите соединитель шланга, присоедините садовый шланг к соединителю и поверните на воде на полную мощность.

Промывайте систему от трех до пяти минут.

Если в вашем автомобиле есть вакуумный клапан, двигатель должен работать. Протекающая вода заставит охлаждающую жидкость в двигателе вернуться через каналы системы и вверх через радиатор. Просто дайте воде промыть систему обратно, пока вода, выходящая из радиатора, не станет прозрачной и очевидно чистой.

Выключите воду, снимите шланг, установите на место Т-образную заглушку и закройте топливный кран радиатора.

Продолжайте заправлять радиатор в соответствии с указанным выше разделом « Обычный метод ».

Установите на место крышку радиатора и затяните ее. Проверьте герметичность крана.

Как быстро и наилучшим образом промыть забитый радиатор — Rx Mechanic

Вы когда-нибудь испытывали сильный перегрев двигателя? Это могло быть связано с забитым радиатором или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, что могло привести к другим проблемам с двигателем. Засорение радиатора обычно происходит из-за системы охлаждения, которая не обслуживалась или не промывалась в течение длительного времени, или из-за загрязненного или старого антифриза для радиатора.

Жидкость, которая долгое время находилась в радиаторе без запуска двигателя или жидкость, которую долго не меняли, будет притягивать ржавчину и отложения, которые забивают находки радиатора и трубы. В этой статье я покажу вам шаг за шагом, как промыть забитый радиатор, чтобы вы сэкономили сотни долларов на обслуживании.

Пошаговые инструкции по промывке забитого радиатора:

Промывка радиатора является неотъемлемой частью обслуживания автомобиля. Радиатор помогает охлаждать двигатель.Значит, необходимо промыть его, как рекомендуют производители. Не следует ждать, пока вы заметите признаки частичного засорения радиатора или признаки полностью заблокированного радиатора, прежде чем промывать его.

Чтобы самостоятельно промыть забитый радиатор, вам понадобится следующее;

• Дистиллированная вода
• Химическая промывка радиатора
• Поддон
• Охлаждающая жидкость / антифриз
• Воронка
• Одноразовый ящик для механических инструментов и 909347 Вам понадобятся обычные ручные инструменты.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и дайте ему остыть: Прежде, чем вы вообще прикасаетесь к своей системе охлаждения, независимо от того, открывает ли она крышку радиатора, открывает ли топливный кран радиатора или теряет водяной шланг , всегда проверяйте, не нагревается ли система. Всегда следите за тем, чтобы система была крутой, потому что вы не хотите обжечься.

Некоторые автомобили могут не иметь крышки радиатора или бачка охлаждающей жидкости.Итак, что бы я ни объяснял, используя крышку радиатора, вы всегда можете сделать это через резервуар резервуара. За пару дней до промывки забитого радиатора вы можете налить литр химического раствора в радиатор и запустить его за несколько дней до промывки радиатора.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость : вы хотите слить охлаждающую жидкость. Возьмите поддон и вставьте его под машину. Убедитесь, что он остается прямо под краном радиатора. Освободите кран, чтобы через него могла вытечь старая охлаждающая жидкость.Кран обычно находится на одном конце вашего радиатора, обычно в нижней правой или левой стороне радиатора.

Если на вашем радиаторе нет крана, вы можете схватить плоскогубцы и отсоединить нижний шланг радиатора, чтобы охлаждающая жидкость легко прошла через него. Если охлаждающая жидкость не течет быстро через кран, я усвоил один трюк много лет назад, потеряйте крышку радиатора и наблюдайте за тем, как охлаждающая жидкость течет быстрее. Закройте сливной кран радиатора, как только охлаждающая жидкость будет полностью слита.

Шаг 3.Заполните радиатор дистиллированной водой. : вы хотите наполнить радиатор дистиллированной водой и получить лучшее средство для промывки радиатора и в радиаторе. Поверните крышку радиатора, чтобы зафиксировать ее. Убедитесь, что вы не повредили его, потому что плохая крышка радиатора также может вызвать перегрев двигателя. Управляйте автомобилем примерно 15 минут, чтобы химическая промывка растворила засоренные загрязнения в системе.

Шаг 4. Слейте охлаждающую жидкость : Вставьте поддон под автомобиль и слейте охлаждающую жидкость.Поскольку радиатор сливается, одна вещь, которая не собирается сливаться, — это бачок с охлаждающей жидкостью. Если вы откроете крышку бачка с охлаждающей жидкостью, то увидите, что охлаждающая жидкость уже есть. Вы собираетесь снять шланг бачка с охлаждающей жидкостью, который соединяется с крышкой радиатора. Согните шланг к земле. Убедитесь, что он направлен прямо на поддон, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась на пол.

Найдите путь и отсосите охлаждающую жидкость, чтобы она потекла на землю. Помните, что вы хотите утилизировать весь промытый смыв, весь антифриз.Эта жидкость ядовита для животных. Если ваша собака или кошка выпьет его (который имеет сладкий вкус), они умрут. Повторяйте этот процесс, пока не увидите, что из радиатора выходит чистая вода.

Шаг 5. Промойте внешние ребра и трубы с помощью паровой машины. : Если внешние ребра радиатора заблокированы, их нужно промыть. В зависимости от вашего автомобиля вы можете решить, как избавиться от покрытия радиатора или вентилятора радиатора, чтобы вы могли надлежащим образом вымыть мусор и отложения с ребер радиатора.Зафиксируйте спину тем, что вы снимаете с пути, и переходите к следующему шагу.

Шаг 6. Залейте антифриз. : следующий шаг, который вы должны предпринять после того, как заметите, что из радиатора выходит чистая вода, и убедитесь, что внешние ребра радиатора не забиты, вы должны залить антифриз. Рекомендую использовать антифриз 50/50. Не нужно добавлять воду, только антифриз. Прежде чем добавлять какой-либо антифриз, вы должны изучить руководство пользователя, чтобы знать, какой антифриз использовать.

Убедитесь, что вы добавили немного герметика, чтобы закрыть любые отверстия на радиаторе. Когда вы закончите, вам нужно будет водить машину примерно 10 минут. Убедитесь, что вы выделили максимум тепла. Если вы не чувствуете тепло, исходящее от сердечника нагревателя, это означает, что сердечник нагревателя забит. Так что вы должны его прочистить. Это руководство о том, как разблокировать радиатор.

Если вы хотите промыть радиатор уксусом, вам нужно изолировать радиатор от автомобиля. Перекройте верхний и нижний шланги радиатора.Вы можете использовать нейлон Think и резиновый зажим, чтобы заблокировать шланг радиатора. Возьмите галлон уксуса, вылейте его в радиатор и оставьте в радиаторе примерно на четыре часа. По прошествии четырех часов промойте старый уксус через кран. Следующее, что вам нужно сделать, это снять нижний шланг радиатора и промыть радиатор шлангом, подключив его к крану.

Следующий шаг — исправить все, что вы снимаете с пути. Вы должны убедиться, что все на месте.Залейте охлаждающую жидкость и оставьте машину на холостом ходу несколько минут, в идеале 5-10 минут. Пока автомобиль движется, убедитесь, что вы излучаете тепло.

Часто задаваемые вопросы

Как прочистить забитый радиатор?

Очистка забитого радиатора может оказаться для вас довольно легкой задачей, если вы энтузиаст «сделай сам». Чтобы прочистить радиатор, необходимо снять крышку радиатора. Откройте сливной кран. Возьмите поддон и позвольте старой жидкости стечь в поддон. Залейте в радиатор дистиллированную воду и добавьте промывочное средство.Завести машину на 10 минут. Убедитесь, что вы излучаете тепло. Вы можете совершить короткую поездку на автомобиле. По прошествии десяти минут слейте жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, идущую из крана.

Как лучше всего промыть радиатор?

Как известно, радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, который осаждает воду для отопления, вызывая перегрев. Чтобы промыть радиатор, вам понадобится промывка охлаждающей жидкостью.Я рекомендую использовать очиститель для тяжелых условий эксплуатации Simple green pro HD. Я использовал этот очиститель несколько раз, и он дает отличный результат.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Что ж, ответ на этот вопрос может быть положительным или отрицательным. Нет, потому что промывка радиатора предназначена для очистки радиатора от мусора и загрязнений. И да, потому что цель радиатора — вымыть мусор, ржавчину, коррозию и другие загрязнения из радиаторной системы. Если промывка не удаляет ржавчину и загрязнения после их тщательного растворения, они могут в конечном итоге заблокировать другие части ваших охлаждающих компонентов, включая сам радиатор.

Как прочистить сердцевину нагревателя?

Если у вас есть опасения, что сердечник вашего обогревателя забился за годы вождения, вам следует прочистить его, прежде чем это приведет к другому повреждению. Открыть сердечник нагревателя — довольно простая задача. Вам понадобится водяной шланг, несколько комплектов для промывки сердечника нагревателя, плоскогубцы и водяной насос для подачи воды в сердечник нагревателя. Когда все это окажется поблизости, снимите оба шланга, соединенные с сердечником нагревателя, и подсоедините комплекты для промывки сердечника нагревателя к водяному шлангу.

Подсоедините водяной шланг к трубам сердцевины нагревателя и подайте воду внутрь. Когда вы будете струить воду из одного конца трубок сердцевины нагревателя, вода будет выходить из другой трубы. Вы можете смывать воду с обеих сторон труб, пока не увидите выходящую чистую воду. Как только вы заметите, что течет чистая вода, вам нужно снова подсоединить шланг, как это было. Вы должны убедиться в отсутствии протечек; вы не хотите создавать проблемы там, где их нет.

Как узнать, забит ли радиатор?

Когда двигатель вашего автомобиля работает, он выделяет много тепла как внутри, так и снаружи двигателя.Радиатор предназначен для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя. Когда радиатор забит, не работает или полностью вышел из строя, даже внутри двигателя не будет поддерживаться стандартная рабочая температура. Это может привести к перегреву двигателя и, если не принять меры, может вызвать повреждение прокладки головки блока цилиндров или другие внутренние проблемы двигателя. Итак, как только вы подозреваете, что радиатор забит, обратите внимание на эти признаки;

• Утечки антифриза
• Заблокированы внешние ребра радиатора
• Повреждены или погнуты ребра радиатора
• Изменение цвета жидкости
• Неисправен нагреватель на стороне пассажира.
• Высокотемпературный датчик

Удалит ли промывка радиатора забитый радиатор?

Да, промывка радиатора устранит забитый радиатор. Какова цель промывки радиатора, если не для удаления ржавчины, мусора, загрязнений и коррозии внутри радиатора? Вы хотите использовать лучшую химическую промывку радиатора.

Признаки засорения радиатора Видео на YouTube

Последнее слово.

Я считаю, что в этой статье четко объяснено, как промыть забитый радиатор.Таким образом, в следующий раз, когда вы заметите какие-либо признаки, указывающие на засорение радиатора или сердечника нагревателя, вы можете легко промыть его, не прибегая к помощи профессионального механика.

Как промыть радиатор мотоцикла — Подробное видео-руководство — Motorcycle Gear 101

Промывка радиатора мотоцикла — это семь простых шагов.

Как промыть радиатор мотоцикла. Промыть радиатор мотоцикла несложно, и это можно сделать за несколько простых шагов. Посмотрите наше подробное видео с практическими рекомендациями.

• Ослабьте крышку радиатора, но не снимайте ее полностью
• Поставьте емкость под сливной болт для сбора охлаждающей жидкости
• Снимите сливной болт с водяного насоса
• Полностью опорожните радиатор охлаждающей жидкости
• Промойте систему смесью 50/50 дистиллированной воды с уксусом
• Установите сливной болт на место
• Долейте антифриз

Когда следует менять охлаждающую жидкость в мотоцикле?

Охлаждающую жидкость, как и любую другую жидкость на вашем мотоцикле, необходимо периодически менять.

Было бы полезно, если бы вы обратились к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая частота должна быть для вашего велосипеда, но каждые два года, хорошее практическое правило.

Если у вас гоночный велосипед или на вашем велосипеде много времени на трассе, мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в сезон.

Эта статья — отличное сопутствующее руководство о том, как проводить мототрек-день, потому что многие поставщики и трековые организации требуют, чтобы весь гликоль был удален из системы охлаждения вашего мотоцикла.

Для многих гонщиков идея промывки системы охлаждения звучит довольно устрашающе, но на самом деле промывка системы охлаждения не более сложная, чем замена моторного масла.

Во-первых, что такое гликоль? Что ж, гликоль защищает от замерзания, а также смазывает внутренние компоненты вашей системы охлаждения.

В большинстве традиционных антифризов используется этиленгликоль, который обеспечивает отличную защиту от замерзания, но не очень хорошо передает тепло и очень токсичен.

Всего двух унций этиленгликоля достаточно, чтобы вызвать полную почечную недостаточность и убить среднюю собаку очень ужасным и болезненным образом, поэтому будьте очень осторожны при обращении с этиленгликолем рядом с домашними животными.

Он не только чрезвычайно токсичен, но и имеет приятный запах и вкус, поэтому животные тянутся к нему.

Другая проблема с любым гликолем и причина, по которой многие поставщики услуг по организации трек-дней, гоночные организации и треки не разрешают использование гликоля, заключается в том, что, когда он пролился, он скользкий, как масло, и его сложно очистить.

Я упоминал, что этиленгликоль не очень хорош для охлаждения. Это вода в охлаждающей жидкости, которая полностью охлаждает.

Тем не менее, вода практически не обеспечивает смазки и практически нулевую защиту от коррозии, поэтому на рынке есть несколько продуктов на негликолевой основе, такие как жидкость для смачивания водой и охлаждающая жидкость.

Некоторые охлаждающие жидкости для двигателей мотоциклов, доступные на Amazon.

Они защищают от коррозии и смазки, но, опять же, как и вода, эти продукты не защищают от замерзания.

Итак, если там, где вы живете, становится холодно, вам нужно убедиться, что вы вытащили этот мусор из радиатора, прежде чем он замерзнет.

Если ваш трек-день не имеет правила гликоля или вам необходимо заменить охлаждающую жидкость, то мы настоятельно рекомендуем использовать продукт, в котором вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль, например, двигатель со льдом.

Пропиленгликоль по-прежнему защищает от замерзания, но лучше переносит трансмиссию во время жары. Это лучше предотвращает коррозию, она разрушается намного медленнее и в основном не токсична, если вы не проглатываете ее в большом количестве.

Пропиленгликоль используется в небольших количествах в качестве консерванта во многих марках кормов для собак. Тем не менее, мы по-прежнему призываем к осторожности с домашними животными.

Какой бы продукт вы ни выбрали, мы настоятельно рекомендуем использовать охлаждающую жидкость для мотоциклов. Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — использовать только чистую дистиллированную воду, а не воду из-под крана.

Самая большая причина для этого заключается в том, что водопроводная вода, вероятно, будет содержать всевозможные загрязнения, которые приведут к образованию накипи и отложений, которые в конечном итоге приведут к засорению и в конечном итоге к разрушению вашей системы охлаждения.

Прежде чем мы начнем, нам нужно слить старую промывку охлаждающей жидкости и очистить систему, а затем снова заполнить систему охлаждающей жидкостью по нашему выбору.

Слить воду из системы довольно просто, но убедитесь, что ваша собака не болтается с вами на случай, если вы пролите жидкость.

Удалите все кузовные детали, которые блокируют доступ к водяному насосу крышки радиатора, не забудьте получить доступ к переливному бачку.

Убедитесь, что ваш двигатель холодный на ощупь, затем снимите крышку с бачка для перелива.

Затем ослабьте, но не снимайте крышку радиатора, затем подготовьте воронку и сборный резервуар и снимите болт слива охлаждающей жидкости, который почти всегда можно найти на водяном насосе.

Если вы снимете крышку радиатора, вода будет выливаться из сливного болта и через всю комнату, оставив крышку радиатора закрытой, но теряет скорость, с которой слив воды будет более контролируемым.

В зависимости от вашего велосипеда вам может потребоваться снять линию, идущую от верхней части радиатора к расширительному бачку, чтобы полностью слить его.

Чтобы очистить вашу систему, мы будем использовать тот же процесс, который вы используете для очистки кофеварки. Смешайте немного дистиллированной воды с уксусом в соотношении 50/50.

Уксус достаточно кислый, чтобы удалить загрязнения и остатки, не повредив уплотнения и прокладки.

Установите сливной болт, заполните радиатор и перелив, затем подождите несколько минут, пока вода и уксус заполнят все внутренние проходы внутри системы, прежде чем закручивать крышку на сливной баллон, а также закрывать крышку радиатор.

Затем запустите велосипед и дайте ему поработать примерно 10 минут или пока двигатель не достигнет средней рабочей температуры.

Отойдите и подождите, пока двигатель полностью остынет. Может, вы выйдете на прогулку с собакой, потому что, вероятно, вам не нравится, когда вас изгоняют из гаража.

Когда байк холодный на ощупь, мы хотим повторить тот же процесс для удаления чистящей смеси с мотоцикла.

Еще раз подчеркнем: не открывайте крышку радиатора, пока двигатель полностью не остынет.

После того, как все остынет, вам нужно промыть оставшийся уксус и воду, пропустив чистую дистиллированную воду через радиатор до тех пор, пока вода, выходящая из сливного болта, не станет чистой.

Наконец, пришло время заправить велосипед выбранной охлаждающей жидкостью. Это тот же процесс, который мы используем для наполнения велосипеда водой и уксусом.

Установите на место болт слива охлаждающей жидкости и обязательно используйте новую шайбу. Новая дробильная машина стоит всего около 25 центов и того стоит для дополнительного душевного спокойствия.

Заполните радиатор и расширительный бачок, подождите несколько минут, чтобы охлаждающая жидкость заполнила все внутренние проходы. Долейте расширительный бачок и закройте обе крышки.

Мне нравится сжимать шланги, чтобы убедиться, что я проталкиваю жидкость в любые полости и выталкиваю пузырьки воздуха на поверхность.

Дайте велосипеду постоять несколько минут, затем проверьте уровни жидкости и долейте снова, если необходимо.

Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 10 минут, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет средней рабочей температуры, затем дайте байку полностью остыть.

По мере охлаждения мотоцикла воздух будет вытесняться из системы, поэтому вам может потребоваться долить радиатор и расширительный бачок в последний раз.

Спасибо, что посетили наш веб-сайт, и мы надеемся, что вам понравилась наша статья с практическими рекомендациями. Вы можете найти больше советов по обслуживанию своего мотоцикла, щелкнув по ссылкам ниже.

Промывка охлаждающей жидкости ❤️ Все, что нужно знать ❤️

Охлаждающая жидкость в вашем двигателе выполняет несколько очень важных функций. Несмотря на то, что он называется охлаждающей жидкостью, он регулирует температуру в обоих крайних значениях.Поскольку охлаждающая жидкость содержит антифриз, она снижает температуру замерзания в вашем двигателе, так что ваш двигатель может продолжать работать в холодную погоду, не беспокоясь о том, что что-нибудь замерзнет внутри вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

На другом конце температурного диапазона он может повышать точку кипения воды, что позволяет охлаждающей жидкости отводить тепло от вашего двигателя, чтобы он мог работать при оптимальной температуре.Если охлаждающая жидкость не будет выполнять свою работу, ваш двигатель быстро перегреется и выйдет из строя, что может стать причиной непоправимого ущерба.

Третья функция охлаждающей жидкости в вашем автомобиле — это антикоррозионная функция. Помимо способности поддерживать температуру, в охлаждающую жидкость добавлены антикоррозионные средства. Проходя через систему, он предотвращает образование ржавчины и отложений внутри радиатора и других компонентов. Это может предотвратить утечку охлаждающей жидкости, чтобы она могла продолжать выполнять свою работу, и вам не нужно беспокоиться о перегреве двигателя и о его заедании.

Как видите, без правильной работы охлаждающей жидкости в двигателе вы рискуете получить потенциально серьезные повреждения. Вот почему промывка охлаждающей жидкости необходима, если у вас есть проблемы с охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле. Итак, как точно узнать, что с охлаждающей жидкостью что-то не так и что вам может потребоваться промывка? Давайте посмотрим, что может пойти не так и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Действительно ли необходима промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкости — это обычное обслуживание, которое может помочь вашей системе охлаждающей жидкости работать бесперебойно и эффективно.Однако его определенно не нужно проводить так часто, как некоторые другие виды аналогичного обслуживания вашего автомобиля. Например, вам, вероятно, придется менять масло чаще, чем промывать охлаждающую жидкость. Но это не значит, что промывка охлаждающей жидкости совершенно не нужна. Некоторым водителям может казаться, что просто долить охлаждающую жидкость при ее низком уровне достаточно, чтобы все работало, но это не всегда так. Бывают случаи, когда промывка охлаждающей жидкостью — лучший способ действия.

Со временем охлаждающая жидкость выходит из строя и ухудшается. Поскольку он снова и снова нагревается и охлаждается в процессе выполнения своей функции в вашем автомобиле, химические вещества внутри него, которые позволяют ему отводить тепло от двигателя и предотвращать коррозию, выходят из строя. Кроме того, они собираются собирать грязь и мусор. Хотя этот процесс может быть не быстрым, в течение многих тысяч миль или многих лет это накопление в ваших линиях охлаждающей жидкости может в конечном итоге засорить радиатор и привести к перегреву двигателя.

Различные компоненты, прикрепленные к вашей системе охлаждения, приносят с собой дорогостоящие счета за ремонт, если они выходят из строя. Замена сердечника нагревателя может обойтись вам намного дороже 600 долларов, а в некоторых случаях и до 1000 долларов. Замена радиатора в вашем автомобиле может стоить от 300 до 1200 долларов. А если ваш двигатель сильно перегреется, его повреждение или замена могут стоить более 4000 долларов. По этой причине вам определенно следует серьезно отнестись к идее промывки охлаждающей жидкостью, потому что относительно низкая стоимость и неудобство промывки охлаждающей жидкости определенно предпочтительнее этих больших счетов за ремонт.

Хотя в руководстве пользователя указано, когда именно необходимо заменить охлаждающую жидкость в конкретной модели, стандартное практическое правило заключается в том, что промывку охлаждающей жидкости следует проводить каждые 100 000 миль или каждые три года.

Есть несколько преимуществ, которые дает тщательная промывка охлаждающей жидкости, а не просто доливка новой жидкости, если у вас возникла проблема.

Очистка от мусора: Промывка охлаждающей жидкостью позволяет избавиться от шлама, окалины, ржавчины и другого мусора, который мог накопиться в вашей системе охлаждающей жидкости за время работы.Все это снижает эффективность вашего охлаждения и потенциально может вызвать повреждение различных частей вашей системы охлаждения.

Лучшая производительность : Благодаря свежей, чистой жидкости в линиях вы улучшите контроль температуры и устойчивость к коррозии во всей системе. Это означает ваш радиатор, ваш двигатель и сердечник обогревателя. Добавление новой охлаждающей жидкости при низком уровне поможет в этом, но полная промывка охлаждающей жидкости гарантирует, что в линиях не останется старая загрязненная жидкость.

Лучшая смазка: Когда вы откажетесь от старой жидкости, это поможет обеспечить более эффективную работу всей системы за счет уменьшения нагрузки на все движущиеся части. Это включает в себя все, от радиатора до водяного насоса. Когда они могут двигаться более плавно, потому что они лучше смазаны, это означает, что они также прослужат дольше.

Спокойствие: Это то, о чем не все думают, когда покупают новый автомобиль или, в частности, подержанный автомобиль, но точное знание того, что находится в вашем автомобиле, может иметь большое значение для его обслуживания.Например, когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы на самом деле не знаете, какое качество охлаждающей жидкости в нем сейчас. Промывка системы и добавление нового материала возвращает эти знания в ваши руки и дает вам уверенность в том, что вы знаете, как долго она прослужит и как работает. Вы можете не гадать о будущем своего автомобиля.

Сколько стоит промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкости — работа не дорогая.Вам никогда не придется платить более 100 долларов за промывку охлаждающей жидкости, и обычно вы должны смотреть на стоимость около 50 долларов. Это в некоторой степени будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, где вы его возьмете, чтобы выполнить работу.

Как узнать, когда нужно промывать охлаждающую жидкость?

Как мы уже говорили, стандартное практическое правило состоит в том, что если вы ехали с заводской охлаждающей жидкостью в своем автомобиле, вам, вероятно, следует заменить ее примерно на 100 000 миль.Кроме того, промывать его каждые три года — хорошая идея. Конечно, также будут некоторые признаки и симптомы, на которые вы можете обратить внимание, чтобы сообщить, что ваша охлаждающая жидкость испортилась и вам нужно ее промыть как можно скорее.

Ваш автомобиль перегревается

Неудивительно, что если у вас возникнут проблемы с охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле, ваш двигатель начнет перегреваться. Вы заметите, что датчик температуры направлен в красную зону, если у вас есть проблема с охлаждающей жидкостью, циркулирующей в системе.Если это произойдет всего один раз, это может не иметь большого значения, но если вы замечаете, что ваша машина постоянно нагревается сильнее, чем обычно, и особенно если стрелка на указателе температуры попадает в эту красную опасную зону, тогда вы почти У вас определенно есть проблема с вашей системой охлаждения, и вам нужно будет осмотреть ее как можно скорее. Ваш двигатель не может работать при высоких температурах очень долго, и чем дольше он работает, тем выше риск повреждения и большие счета за ремонт, с которыми вы столкнетесь.

Сладкий запах

Для тех, кто никогда раньше не сталкивался с этим, охлаждающая жидкость имеет необычно сладкий запах. Антифриз состоит из так называемого этиленгликоля. Этиленгликоль имеет заметно сладкий запах, который может быть очень соблазнительным для животных и даже некоторых людей. На самом деле были случаи, когда люди добавляли этиленгликоль в вино, чтобы сократить расходы и обмануть потребителей. Конечно, этиленгликоль также чрезвычайно токсичен, поэтому вы никогда не должны подвергаться его воздействию или позволять животным или детям приближаться к нему.Если вы замечаете этот сладкий запах в салоне вашего автомобиля, возможно, он дует через вентиляционные отверстия или вы просто чувствуете его во время вождения, это хороший признак утечки где-то в вашей системе охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано настолько сильным ухудшением качества охлаждающей жидкости, что она проедает некоторые трубопроводы или прокладки и вызывает утечку. Вам следует проверить систему охлаждающей жидкости, заменить все сломанные или поврежденные детали, а затем добавить новую охлаждающую жидкость после того, как промывка очистила трубопроводы.

Заметные утечки

Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле, вероятно, зеленого или оранжевого цвета. Если он сильно загрязнен, он может стать грязно-коричневым или даже черным. Однако, если вы замечаете, как зеленая или оранжевая жидкость вытекает из моторного отсека, это явный признак проблемы. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, вы не сможете должным образом охладить двигатель и получите серьезные повреждения, о которых мы упоминали ранее.

Горит индикатор охлаждающей жидкости

Так же, как у вас есть индикатор проверки двигателя на приборной панели, у вас также должен быть индикатор, указывающий на наличие проблемы с уровнями охлаждающей жидкости. Когда он погаснет, вы можете просто открыть капот вашего автомобиля и взглянуть на резервуар с охлаждающей жидкостью внутри моторного отсека, чтобы увидеть, каковы уровни. Если вы заметили, что они опустились ниже минимума, вы можете долить их, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Убедитесь, что вы используете ту же охлаждающую жидкость, которая уже находится в баке, потому что, если вы смешиваете неправильные типы охлаждающей жидкости вместе, вы можете фактически заставить их создать желеобразное вещество, которое забьет ваш радиатор и вызовет еще большие проблемы .

Если после добавления уровней вы замечаете, что они снова становятся низкими, значит, где-то в системе есть утечка, которую необходимо устранить.

Неисправность нагревателя

Тепло в вашем автомобиле является частью системы охлаждения и отводит тепло, которое поглощается вашим двигателем через сердечник обогревателя, а затем снова обратно в радиатор. Если вы обнаружите, что при включении обогревателя в автомобиле горячий воздух не выходит из вентиляционных отверстий в салоне, это может быть вызвано проблемой с системой охлаждения.Хотя потенциально есть несколько причин, по которым ваш обогреватель не работает, если охлаждающая жидкость не может должным образом поглощать тепло от двигателя, а затем пропускать его через сердечник обогревателя в кабине вашего автомобиля, это может быть признаком того, что вы есть проблема с охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле.

Что произойдет, если не промыть охлаждающую жидкость?

Если вы на самом деле не удосужитесь промыть охлаждающую жидкость, когда это необходимо системе, со временем вы создадите серьезные проблемы для вашего автомобиля.Охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые разрушаются по мере разложения охлаждающей жидкости. Это означает, что внутренняя часть радиатора и сердцевина обогревателя начнут разъедать. Эта коррозия отслаивается и загрязняет охлаждающую жидкость по мере ее прохождения, усугубляя проблему. Это может привести к засорению радиатора и, конечно же, к перегреву двигателя. В результате вы можете повредить радиатор, сердцевину обогревателя и двигатель. Если ситуация станет достаточно плохой, вы можете в конечном итоге посмотреть на счета за ремонт на несколько тысяч долларов, чтобы решить проблему.

Итог

Промывки охлаждающей жидкости

не нужно проводить так часто, как что-то вроде полной замены масла, но они определенно необходимы для поддержания общей целостности и правильного функционирования вашей системы охлаждения и вашего автомобиля в целом. Вы можете добавлять новую жидкость в старую только столько раз, прежде чем вам придется заменять все, чтобы должным образом поддерживать работу охлаждающей жидкости.