Асимметричные шины. Установка асимметричных шин.

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в

+7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г

+7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36

+7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Симметричный ненаправленный рисунок протектора как ставить. Протектор шины

От рисунка протектора зависят эксплуатационные свойства шин, а также уверенность водителя на дороге. Именно этот параметр обеспечивает оптимальное сцепление с дорожным покрытием. Главная задача рельефного рисунка – удаление жидкости из пятна контакта. Поэтому “гладкие” шины подходят исключительно для езды по сухой дороге, а модели с ярко выраженным рисунком протектора необходимы при маневрировании на пересеченной местности. Ниже мы подробно рассмотрим виды рисунков протектора и их предназначение.

Симметричный ненаправленный протектор

Шины с таким рисунком протектора относятся к категории универсальных. Они отлично подходят для вождения в городских условиях, но требуют от водителя аккуратности и соблюдения скоростного режима. Недорогие шины с симметричным ненаправленным рисунком выпускает компания Roadstone. В последнее время изделия стали очень популярны среди российских и зарубежных автомобилистов. Приобрести шины Roadstone вы можете в компании “Торгшина”.

Преимущества шин с ненаправленным рисунком:

• Независимость рабочих характеристик шин от направления вращения.
• Малый уровень шума.
• Удобство в установке.
• Низкая стоимость.

Симметричный направленный протектор

Этот протектор обеспечивает надежное сопротивление аквапланированию. Подобные шины часто используются для оборудования высокоскоростных и спортивных авто.

Преимущества такого протектора:

• Надежность при езде по мокрой дороге.
• Устойчивость во время езды.

Асимметричный направленный и ненаправленный протектор

Шины с ассиметричным рисунком одни из самых надежных. Они обеспечивают повышенную курсовую устойчивость и безопасность при выполнении маневров. Есть отдельные модели с глубокими канавками – такая резина подходит для езды в условиях дождливой погоды. На ней можно увидеть маркировку Rain или Aqua. Приобрести шины с ассиметричным протектором можно в интернет-магазине «Торгшина» : здесь представлены популярные летние, зимние и всесезонные модели.

Для резины с ассиметричным протектором особенно важна грамотная установка. При соблюдении всех необходимых условий монтажа такие модели имеют более хорошие рабочие характеристики, чем другие известные аналоги.

Когда нужно менять шины?

Речь не о ежесезонной замене летних шин на зимние и наоборот, а о замене резины в связи с износом.

Минимальная высота рисунка протектора должна составлять 1,6 мм. Если меньше, то на мокрой дороге шина может потерять сцепляемость с поверхностью, что приведет к аварии.

На современных моделях установлены так называемые индикаторы износа – выступы в канавках протектора. Если они четко проявляются на поверхности протектора, шины использовать нельзя. Всесезонные модели могут иметь по два индикатора: один для зимы, другой для лета.

Итак, выбор шин для автомобиля – вопрос, который опирается в первую очередь на условия эксплуатации машины. Стоит учитывать погодные условия региона, также важную роль играет и стиль вождения. И конечно, нельзя забывать о безопасности: как только становится ясно, что износ шины достиг допустимого уровня, ее необходимо заменить.

Шины являются важными элементами конструкции любого автомобиля, поскольку от их технического состояния зависит уровень безопасности при эксплуатации. Автопокрышки необходимы для оптимального сцепления транспортного средства с дорожным покрытием и обеспечения безопасной езды в различных условиях.

Что такое протектор шины?

Наружный слой автопокрышки, который соприкасается с поверхностью дороги и создает с ней контактное пятно, называется протектором шины. Он имеет объемный рисунок и специальные канавки с определенным направлением и соответствующую глубину.

Протектор автошины предназначен для оптимального сцепления колес с поверхностью дорожного покрытия, а также максимального отведения снега, грязи и жидкости из места контакта резины с асфальтом или грунтом во время выпадения различных осадков.

Степень изношенности протектора напрямую влияет на проходимость автомобиля, его устойчивость, а также управляемость на дороге при езде на различных скоростях. Водителям необходимо помнить, что качество работы тормозной системы также зависит от технического состояния протекторов шин.

Важно : помимо водоотведения протектор автопокрышки снижает риск возникновения эффекта аквапланирования в дождливую погоду, что минимизирует процент аварийных ситуаций на дорогах и напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров. Существуют определенные нормы высоты (глубины) протектора автопокрышки. Так, если ее внешний слой со временем истерт, такую покрышку нельзя использовать, поскольку это может привести к возникновению аварийной ситуации. Пригодность шины можно легко определить с помощью индикатора износа, а также замерив высоту протектора. Если она ниже установленных норм, автопокрышка не подлежит дальнейшей эксплуатации, и ее необходимо заменить.

Влияние износа резины на управление автомобилем

С течением времени протектор автопокрышек изнашивается, что неизменно ухудшает управление автомобилем и существенно снижает его устойчивость. Известно, что на мокром асфальте либо грунте увеличивается длина тормозного пути, если шины существенно изношены. В этой связи многие производители делают такой рисунок и глубину протектора, чтобы существенно сократить путь торможения.

Также на мокром дорожном покрытии изношенные автомобильные шины могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации. Если величина глубины протектора ниже допустимого значения, может образоваться эффект аквапланирования. Он возникает вследствие того, что задние и передние колеса начинают вращаться с неодинаковой скоростью. Одно из передних колес оказывается на поверхности воды, теряя тем самым сцепление с дорожным покрытием, в результате чего легковой автомобиль подвергается заносу во время движения. Это может привести к тому, что водитель лишится управления машиной и возникнет авария. Изношенные автопокрышки могут стать причиной:

• затрудненного управления при плохой погоде;
• увеличения тормозного пути на льду, снежной или мокрой дороге;
• ухудшения качества торможения за счет уменьшения веса колеса.

Не стоит полагать, что изношенные автопокрышки ухудшают поведение автомобилей лишь в дождливую погоду и снегопад. При езде по сухой трассе существенно уменьшается устойчивость транспортного средства (в первую очередь это касается транспортных средств, лишенных систем EPS, отвечающих за курсовую устойчивость).

Особое внимание производители шин уделяют качеству зимних автопокрышек. При этом в зависимости от типа транспортного средства тщательно продумываются рисунок и толщина протектора, подбирается состав резины, что в совокупности обеспечивает эффективное выведение грязи и снежной каши из места контакта резины с дорожным покрытием, что, в свою очередь, влияет на качество управления. Качественные зимние покрышки даже без специальных шипов способны обеспечить необходимое сцепление с поверхностью асфальта или грунта.

Как измерить высоту протектора?

Периодический контроль глубины протектора и своевременная замена шин в случае их износа позволят избежать аварийно опасных ситуаций на дороге. Существует несколько способов замеров высоты наружного протекторного слоя.

Если взять в качестве примера современные автопокрышки — они снабжены встроенными индикаторами износа. Как правило, они располагаются в имеющихся углублениях и выглядят в виде небольших выпуклостей или перепонок. При износе поверхности резины до минимальной величины специальные индикаторы окажутся на одном уровне с протектором, что даст понять водителю о необходимости проведения замены колес.

Аналогом специальных выступов, выполняющих роль индикаторов износа, выступают цветные слои шин. При их появлении на поверхности резины автопокрышки необходимо заменить на новые. Чтобы получить наиболее точный результат, водители могут использовать штангенциркуль либо электронный глубиномер.

Важно : наиболее часто для измерения глубины протектора используется обыкновенная десятикопеечная монета, которую необходимо вставить ребром в канавку автошины. Если она покрывает орнамент, то такая высота считается вполне допустимой для эксплуатации колес. В случае, если резина закрывает лишь монетный ободок, такие колеса необходимо срочно заменить. При исчезновении надписи «копеек» в глубине канавки считается, что шина находится в идеальном состоянии.

Для получения наиболее точных результатов рекомендуется проводить замеры по всей окружности автопокрышки, а также ее ширине. Это необходимо для оценки равномерного износа резины — если существуют различные показатели глубины, необходимо посетить СТО, чтобы отрегулировать углы установки автомобильных колес на схождение и развал.

Визуальный осмотр протектора шины позволит водителю определить некоторые неисправности элементов ходовой части автомобиля при наличии неравномерно расположенных пятен износа на резине. К примеру, они могут указывать на биение тормозных дисков, динамический дисбаланс или повышенные угловые колебания колес, которые необходимо устранить как можно скорее.

Если во время осмотра будут обнаружены механические повреждения резины в виде трещин, разрывов корда или порезов, такие шины нуждаются в экстренной замене, поскольку они могут служить причиной внезапной аварии на дороге. В случае невозможности замены всех шин необходимо установить новую резину на ось ведущих колес. Рекомендуется менять попарно автопокрышки на каждом мосту, чтобы не ухудшать ходовые характеристики машины и управляемость.

Остаточная глубина протектора шин

Автомобильные шины, имеющие определенный пробег, имеют важную величину (техническую характеристику), которая называется остаточной глубиной протектора. Несложно догадаться, что она показывает степень износа покрышек и указывает на возможность дальнейшей эксплуатации. В случае отсутствия специальных индикаторов износа покрышек остаточная высота (глубина) протекторного рисунка не должна быть ниже следующих допустимых значений:

• для мотоциклетной техники (категория L) – 0.8 мм;
• для грузовых автомобилей и прицепов (категории О3, О4, N2, N3) – 1 мм;
• для легковых автомобилей и прицепов, а также ТС с максимальной массой до 3.5 т (категории О1, О2, М1, N1) – 1.6 мм;
• для автобусов (количество мест более 8, категории М2, М3) – 2 мм.

Величина остаточной глубины для зимних шин с различным протекторным рисунком при использовании на определенных типах дорожного покрытия должна быть не более 4 мм. Такие автопокрышки предназначены для езды по заснеженным и обледеневшим трассам. Они маркируются большими латинскими буквами «M» и «S», а также имеют рисунок горной вершины с расположенной внутри снежинкой.

Допустимая глубина протектора зимних шин

К зимней резине предъявляются повышенные требования (в отличие от летних шин, так как от качества и высоты протекторного рисунка зависит качество езды, торможения на заснеженной или обледенелой дороге, а также безопасность водителя и членов экипажа).

Новая зимняя шина имеет более глубокие канавки и ламели на протекторе, что обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном и отведение снежной каши из контактного пятна. Резина для езды холодную пору года бывает трех типов:

• шипованной;
• фрикционной;
• «скандинавской».

Первый тип зимних шин предназначен для езды по льду и снегу. Имеющиеся на автопокрышке шипы разбивают их, тем самым обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью дорожного полотна. Обратите внимание, что при прохождении асфальтированных участков создается достаточно большой шумовой фон. Не рекомендуется резко тормозить, поскольку можно деформировать резину и повредить шипы.

Фрикционные автопокрышки предназначены для езды по слякоти, грязи и неглубокому снегу. В сравнении с летними шинами, высота протектора зимних автопокрышек должна быть выше хотя бы на 3 мм. Фрикционная резина имеет большое количество нешироких прорезей, а также грунтозацепы специальной формы, которые существенно увеличивают устойчивость машины на мокром дорожном покрытии. Все шины этого типа в обязательном порядке снабжаются симметричным рисунком.

Что касается «скандинавской» резины, то такой тип автопокрышек предназначен для езды в условиях минусовых температур и сильного снегопада. Глубина протектора подобных шин должна быть не менее 8 мм. «Скандинавские» шины оснащаются асимметричным рисунком, где четко просматриваются широкие чашки с ламелями, которые необходимы для эффективного воздействия на снег и лед, а также их отведения из контактной области.

Допустимая глубина протектора летних шин

Глубина протектора летних автопокрышек напрямую влияет на качество сцепления колес с дорожным полотном и способствует водоотведению из контактной зоны, поэтому ее размер колеблется в диапазоне 6-8 мм. Обратите внимание, что допустимый уровень износа не должен быть менее половины начальной высоты протектора. Минимальная глубина протекторного рисунка, при котором разрешена эксплуатация покрышек, должна составлять не менее 1.6 мм.

Чтобы летнюю резину можно было использовать, обязательным условием является наличие четко обозначенного протекторного рисунка, в противном случае существенно ухудшается сцепление с дорогой и отведение воды (усиливается эффект аквапланирования). На новых шинах размер глубины может варьироваться в зависимости от типа автомобилей. К примеру, на спортивных и гоночных авто высота рисунка шины может находиться в значении 12-17 мм, в то время как на внедорожниках этот показатель может быть больше.

Значения для грузовых и мотоциклетных шин

Индикатор износа покрышек – что это такое?

Производители современных шин интегрируют в них специальные индикаторы износа, которые представляют собой часть рисунка протектора, имеют цветовое отличие, размеры и форму. Индикаторы могут быть выполнены в виде выпуклых элементов, расположенных в канавках протекторного рисунка.

На современных шинах могут иметься индикаторы износа, которые наносятся на протектор в виде цифр. Также в качестве глубиномеров используются специальные насечки, штрихи и различные фигуры, позволяющие водителям определять степень износа автопокрышек.

Выпуклыми (объемными) индикаторами пользоваться очень удобно: по мере износа протектора покрышки его высота уменьшается и сравнивается с высотой установленного индикатора, что говорит владельцу авто о критическом состоянии колес и необходимости их срочной замены. Также на поверхности резины могут присутствовать дополнительные индикаторы, которые сигнализируют о приближении полного износа, чтобы водитель смог вовремя приобрести новые шины.

Аналогичным образом работают цифровые индикаторы. На поверхности протекторного рисунка наносятся цифры определенной глубины в зависимости от типа автомобиля. К примеру, если была цифра «2» и исчезла, это означает, что глубина протектора уменьшилась на 2 мм. По мере эксплуатации резины будут исчезать другие имеющиеся цифры до тех пор, пока не пропадет самая большая из них. Это сигнализирует о критическом состоянии покрышки и о необходимости установки новой резины.

Как правило, на современных автопокрышках имеется 6 индикаторов, которые равномерно распределены по всей окружности. Это делается для того, чтобы водитель мог быстро отыскать их и определить состояние колес. Также на протекторном рисунке может устанавливаться цветной корд, который проявляется при критическом износе и сообщает о необходимости сменить колеса.

На что следует обращать внимание при выборе и покупке новых шин?

В зависимости от сезона автовладельцы могут приобрести зимние или летние шины в специализированных магазинах, на авторынках либо в интернет-магазинах. При выборе резины необходимо учитывать условия эксплуатации, тип дорог, а также производителя автопокрышек. Перед выбором следует определиться с характером предстоящих поездок, что позволит оптимально подобрать нужные шины.

К примеру, на внедорожники (в зависимости от сезона) необходимо подбирать шины повышенной прочности с глубоким протекторным рисунком, что обеспечит отменные ходовые характеристики и высокую проходимость. Имеет смысл поинтересоваться у продавца наличием сертификата качества, который выдается поставщиком на каждую партию товара. Это позволит приобрести качественные шины и избежать обмана со стороны продавцов (продажа покупателям восстановленных покрышек, которые тяжело отличить от оригинальной резины).

Часто задаваемые вопросы

Рассмотрим часто задаваемые вопросы от автовладельцев.

Какой лучше выбрать рисунок протектора шин?

Большое значение играет характер рисунка шин. Так, ненаправленные автопокрышки получили наибольшее распространение за счет своей универсальности. Они используются большим количеством автовладельцев, поскольку отличаются отменным качеством, а также могут устанавливаться на любую сторону машины, поскольку не имеют определенного направления вращения. Шины с ненаправленным типом протекторного рисунка обеспечивают автомобилю хорошую курсовую устойчивость и отличаются невысокой стоимостью.

Также существуют автошины с ассиметричным протекторным рисунком. Наружная часть протектора обеспечивает отменное сцепление с различными видами грунтов и асфальтом, а также внедорожные характеристики. Как правило, данный тип автопокрышек предпочитают устанавливать те водители, которые много ездят по загородным дорогам в условиях умеренного климата.

Шины с направленным рисунком обеспечивают хорошую курсовую устойчивость, препятствуют возникновению эффекта аквапланирования, а также идеально подходят для езды по дорогам с асфальтным покрытием (зимние шины превосходно ведут себя на гололеде, обеспечивая необходимую безопасность во время езды). Протекторный рисунок указывает на направление вращение колес и поэтому не подлежит установке на несоответствующее место. Обратите внимание, что при наличии всех колес с направленным протекторным рисунком «запаску» следует подбирать такого же типа во избежание ухудшения управляемости в сложных погодных условиях.

При наличии у водителя спорткара нужно уделить внимание низкопрофильной твердой резине. Существует большое количество различных вариаций таких колес, которые предназначены для езды на скорости 300 км/ч по различным типам спортивных трасс.

Можно ли устанавливать шины с разным протектором или разной размерности?

В идеале на автомобиль необходимо устанавливать комплект из четырех новых шин. Если одно из колес требует замены и не подлежит восстановлению, можно попытаться найти резину с одинаковым протекторным рисунком. Запрещается установка шин на одну ось разных производителей. Если необходимо поменять летние шины на зимние, на которых имеются шипы, такая резина должна быть установлена на обеих осях автомобиля. По ПДД запрещается установка шин на одну ось автомобиля, если они имеют разные размеры, рисунок протектора, морозостойкость и тип модели.

Если глубина протектора не соответствует установленным нормам, то эксплуатация авто запрещается во избежание возникновения аварийных ситуаций и предотвращения травматизма и летального исхода участников дорожного движения. При наличии на автопокрышках специальных индикаторов износа нормы для определения остаточной глубины протектора не применяются для них.

Сохраните статью в 2 клика:

Автомобильным шинам необходимо уделять внимание в первую очередь, поскольку от этого зависит безопасность и качество эксплуатации транспортного средства. В обязательном порядке рекомендуется соблюдать требования производителей покрышек к давлению в колесах. Придерживайтесь простых правил, которые позволят надолго сохранить отменное качество шин и комфортную езду при любых дорожных условиях.

Конструкция любого автомобиля, не зависимо от его стоимости и технических характеристик предполагает наличие четырех колес на ободах которых обязательно должны присутствовать шины.

Для чего необходимы протекторы на шинах

Первостепенная задача любой шины заключается в создании максимально прочного сцепления транспортного средства с дорогой. Поскольку идеальных дорожных условий в реальном мире не существует, производители шин постоянно создают новые рисунки протекторов.Они позволяют уверенно управлять машиной и на асфальтовой дороге, и на неоднородном дорожном покрытии при любых погодных условиях.

Рисунок протектора выполняет сразу несколько важных функций:

• защищает шину от механических повреждений, вызванных неровностями дорожного покрытия, и от проколов, в случае наезда на стекло или любые другие острые предметы;
• выталкивает воду из пятна контакта шины с дорогой, тем самым препятствуя возникновению эффекта аквапланирования.

Отдавать предпочтение тому или иному рисунку протектора следует в зависимости от того, в каких дорожных условиях предполагается эксплуатация транспортного средства.

Правильно подобранные покрышки заметно улучшают курсовую устойчивость машины и ее управляемость, увеличивают эффективность торможения и способствуют быстрому отклику автомобиля на повороты рулевого колеса. Если рисунок протектора не соответствует дорожным условиям, в которых эксплуатируется автомобиль – все вышеперечисленные показатели многократно ухудшаются. Это, в свою очередь, может привести к различным негативным последствиям, поэтому к вопросу выбора типа протектора нужно подходить с особой тщательностью.

Типы рисунков протектора

Стабильно высоким спросом у автолюбителей, отдающих предпочтение шинам из недорогой ценовой категории, пользуется ненаправленное симметричное расположение протекторных блоков. Кроме того, большое количество новых автомобилей имеют в базовой комплектации шины именно такого типа. Популярность данного типа протектора объясняется тем, что такой рисунок считается универсальным. Преимущества шин с протекторными блоками, размещенными в симметричном ненаправленном порядке:

• не создают лишнего шума в процессе движения автомобиля;
• позволяют комфортно управлять машиной на низких и на достаточно высоких скоростях;
• отличаются умеренной стоимостью, сочетающейся с достаточно качественным исполнением.

Отсутствие ограничения в направлении вращения является дополнительным преимуществом таких шин. Благодаря этому в процессе монтажных работ можно не переживать за то, что резина будет установлена не той стороной. Транспортное средство, на колесах которого присутствуют такие протекторы, будет хорошо управляемым во время езды по сухому или слегка влажному асфальтовому покрытию, по твердой грунтовой поверхности. На автомобиле с симметричным ненаправленным протектором следует осторожно передвигаться по мокрой дороге.

Во время езды по лужам водоотводящие канавки таких шин не могут достаточно эффективно удалять всю влагу из пятна контакта резины с дорогой, поэтому существует высокая вероятность появления эффекта аквапланирования. Кроме того, при движении по грунтовым дорогам рисунок протектора этих шин достаточно быстро засоряется, снижая эффективность их работы.

Симметричный направленный рисунок блоков протектора был разработан с целью максимально комфортного и безопасного передвижения автомобилей по мокрому дорожному полотну. Повышенное сопротивление аквапланированию достигается за счет наличия водоотводящих канавок, расположенных в форме «елочки». Шины с таким рисунком протектора необходимо с особой внимательностью устанавливать на колеса. Неправильно установленная шина не будет вращаться в положенную сторону, вследствие чего резина не сможет в полной мере проявить свои положительные ездовые качества. Правильно смонтировать шины с симметричным направленным протектором достаточно просто, т.к. на их боковинах предусмотрены специальные надписи, по которым легко можно отличить наружную сторону от внутренней стороны. Следует заметить, что хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях может быть достигнута только на асфальтовом покрытии. Грунтовые дороги быстро засоряют рисунок протектора, подвергая автомобиль таким опасностям как скольжение или неуправляемый занос.

Шины с ассиметричным расположением протекторных блоков лидируют в тестах на управляемость транспортных средств. Их отличительная особенность заключается в разделении рисунка протектора на внутреннюю и внешнюю часть. Внутренние блоки протектора предназначены для взаимодействия с мокрым покрытием дороги, внешние – для сухого и нестабильного дорожного полотна. Благодаря такому решению шины с ассиметричным протектором обходят конкурентов по многим техническим характеристикам. Ассиметричный рисунок может быть как направленным, так и ненаправленным, причем ненаправленный встречается значительно чаще.При установке шин, имеющих ассиметрично расположенный протектор, необходимо обращать внимание на обозначения, которые позволяют отличить внутреннюю сторону от внешней стороны, и установить шины правильно.

Нечасто можно встретить шины, в которых одновременно присутствует и направленный и ассиметричный рисунок. Преимущество такой резины заключается в сочетании вышеописанных качеств направленного и ассиметричного протекторов. Монтаж таких шин осуществляется с учетом маркировки, нанесенной заводом изготовителем.

Следует знать, что колеса с ненаправленным рисунком протектора в случае необходимости можно переставлять с одной стороны транспортного средства на другую. Резина с направленным протектором может менять свое расположение только по одной стороне машины.

В дороге может произойти непредвиденная ситуация, в результате которой вам придется продолжить путь с неправильно установленным колесом. В таком случае скоростной режим не должен превышать 70 – 80 км/ч, и при первой же возможности шины должны быть поставлены на свои места.

Видео

Подробнее об особенностях работы рисунка протектора шин смотрите ниже:

Определиться с рисунком протектора при покупке новых шин будет легче, зная их преимущества и недостатки, особенности эксплуатации и монтажа.

Шина с симметричным протектором

Как следует из названия, ее протектор состоит из двух половинок с одинаковым симметричным рисунком. Симметричный протектор обеспечивает достаточно хорошую устойчивость автомобиля на дороге и демонстрирует умеренную эффективность отвода воды из пятна контакта колеса с дорожным покрытием.

Такие шины – малошумные и долговечные. Из-за отсутствия направления для монтажа, допускается их замена и установка на любое колесо машины.

Шины с симметричным протектором относятся к средней и низкой ценовой категории, предназначены для городских автомобилей и являются универсальными с точки зрения условий эксплуатации.

Асимметричная шина

Основное ее отличие от симметричной – разность рисунка протектора внешней и внутренней стороны шины.

Плотные и жесткие элементы внешней стороны протектора обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля на повороте, обеспечивая ему высокую маневренность, а широкие водоотводящие каналы внутренней стороны во время успешно справляются с отводом воды и влаги из пятна контакта, сводя вероятность практически к нулю.

Для обеспечения правильности монтажа шины внешняя сторона протектора имеет маркировку «Out Side», внутренняя — «In Side». В случае неправильной установки шины на колесный диск управляемость автомобиля заметно снизится, а сами шины достаточно быстро износятся. Ограничения в смене расположения колес с асимметричной резиной отсутствуют.

Шины с асимметричным рисунком протектора являются улучшенным вариантом классических симметричных шин и отлично подходят для эксплуатации в любых дорожных условиях. Естественно, стоимость их заметно выше, чем у шин с симметричным рисунком. Рассчитаны на автомобили среднего и премиум классов.

Направленный рисунок протектора

От остальных шин автомобильную резину с направленным рисунком отличает конфигурация водоотводящих каналов, напоминающая латинскую букву «V».

Помимо эффективного отвода воды из-под колес, такие шины обеспечивают надежное сцепление с дорогой в случае движения по снегу и . Резина с направленным рисунком протектора – отличный выбор при езде по мокрым и .

Из недостатков следует отметить высокую шумность колес с рисунком в виде «елочки» по сравнению с классическими и асимметричными шинами.

Во время монтажа шин с направленным рисунком необходимо соблюдать направление вращения колеса, сверяясь со стрелкой, нанесенной на его боковине. Из-за того, что установка правого колеса на левую ось, и наоборот, не допустима в силу особенностей рисунка протектора, в качестве запасного колеса предпочтительнее иметь шину с симметрическим рисунком.

Шины с направленным рисунком протектора являются самыми дорогостоящими, в основном ими оснащают спортивные модели автомобилей и внедорожники.

Помните о том, что в какую бы вы не обули своего железного коня, не стоит расслабляться, позволяя себе совершать грубые ошибки во время движения в надежде на то, что дорогие и особо функциональные покрышки «вытащат» из любой затруднительной ситуации.

Будьте внимательны на дороге! Ни гвоздя вам, ни жезла!

– не декоративный элемент, а сложная система насечек, улучшающая сцепление колес с дорожным покрытием. Больше всего на сцепление влияет способность шины отводить воду, грязь или снег из пятна контакта с дорогой. От рисунка протектора зависит устойчивость автомобиля в поворотах, длина тормозного пути, уровень шума в салоне, расход топлива и максимальная безопасная скорость.

Шум от шин с неправильно подобранным рисунком, наложившись на общий шумовой фон в салоне, может спровоцировать сердечный приступ

Виды рисунков протектора

Рисунок протектора зависит не только от , но и от типа дорожного покрытия, для которого он предназначен. Дорожное покрытие бывает разным, и для движения по каждому из них подходит определенный рисунок протектора. Кроме того, каждый производитель, разрабатывая новую модель шины, старается решить задачу улучшения сцепления с дорогой по своему. Поэтому внешний вид и структура рисунка зависит еще и от общей концепции отдела разработки производителя. Именно поэтому рисунки всех шин всех производителей отличаются друг от друга.Есть две общие категории строения рисунка — сезонность и предназначение для определенного дорожного покрытия. Различают шины с летним, и всесезонным рисунком. Бывают шины шоссейные и внедорожные. Также в зависимости от типа покрытия, рисунок протектора бывает направленным, ненаправленным и ассиметричным.

Шины с направленным рисунком

Сейчас подавляющее большинство шин выпускается с направленным рисунком, так как легковые машины большую часть жизни проводят на асфальте. Исключение составляют джипы, но и на них внедорожную резину ставят редко, так как на ней можно элементарно слететь с мокрой дороги на скорости более 100 километров в час. Чаще всего на Land Cruiser или ставят шины с направленным шоссейным рисунком и с легким намеком на внедорожное строение. Роль «намека» выполняет более высокий протектор и «тени» грязезацепов по бокам рисунка. На таких шинах джип ездит по шоссе как обычный легковой автомобиль, и может залезть в неглубокую грязь.

Правильный подбор рисунка протектора позволяет сэкономить от двух до трех полных баков топлива в год

Протектор с направленным рисунком отводит воду из зоны пятна контакта с дорогой так быстро, что эффективности хватает для уверенной езды на предельной скорости. Что же происходит, когда протектор не справляется с отводом воды? Колесо уже не контачит с асфальтом, оно плывет по лужам. Это называется аквапланированием, и это страшно.

Любой рисунок — направленный или ненаправленный — бывает симметричным и ассиметричным. Если условно провести черту вдоль окружности покрышки точно посередине, и при этом рисунок справа от черты буде точно повторять рисунок слева, значит, рисунок симметричный. Ассиметричный рисунок состоит из двух разных частей. Его применение повышает универсальность покрышки: одна часть (внешняя, с маркировкой «outside») предназначена для езды в дождь. Вторая, внутренняя («inside») – для сухого покрытия. Устанавливать направленные, а тем более, ассиметричные шины можно только в соответствии с направлением.

Большим уважением среди джиперов пользуются тракторные шины с рисунком «елочка». Как ни удивительно, но тракторные шины — направленные

На правильно установленном колесе должна быть видна надпись «Outside» или стрелка, которой некоторые производители ее заменяют. Если установить такие шины против направления движения, можно «словить» эффект даже на очень невысокой скорости.

Шины с ненаправленным рисунком

Второй тип – это ненаправленный рисунок. Покрышки с рисунком такого типа применяют на автомобилях, не развивающих высокую скорость. Таких автомобилей с каждым годом все меньше и меньше. Даже традиционный потребитель ненаправленных шин — УАЗ — перестал штатно устанавливать их на свой классический .Ненаправленные шины по-прежнему востребованы у джиперов, так как настоящая грязевая резина, как правило, обладает ненаправленным рисунком. Этому есть логичное объяснение — застрявшему в грязи джипу жизненно важно иметь возможность двигаться назад, сохраняя максимальное сцепление с «покрытием». Однако большинство поклонников внедорожного спорта держат такие шины, смонтированные на отдельном комплекте дисков, в гараже, переобуваясь лишь для соревнований. Большим уважением среди джиперов пользуются тракторные шины с рисунком «елочка». Его преимущество в том, что выступы «елочки» в рисунке настолько редки, что в промежутки между ними грязь, песок или гравий не могут забиться чисто физически. Как ни удивительно, но это — направленные шины.

Также существует рисунок протектора покрышек для автомобилей повышенной проходимости. Его конструктивная особенность заключается в том, что он имеет так называемые «грунтозацепы», которые уплотняют мягкую среду и обеспечивают тем самым достаточное сцепление с покрытием.

Глубина протектора и ее значение

Помимо этого, существует еще один параметр – это глубина протектора, то есть глубина «канавок». Этот параметр : для легковых автомобилей глубина протектора должна быть не менее 1,6 миллиметров, а для грузовых автомобилей и автобусов – 2 миллиметра. Это касается летней резины. Для европейских шин введен даже специальный знак TWI на боковине шины — он показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для зимних шин глубина должна составлять не менее 5 миллиметров.Для того чтобы определить, в какой момент шина приходит в негодность, в конструкции протектора предусмотрен так называемый индикатор износа шины. Он представляет собой выступ, расположенный в «канавках». Как только покрышка стирается до его уровня, эксплуатировать ее дальше нельзя.

Сезонность шин

Для зимнего рисунка протектора характерно большее количество канавок и насечек. Это позволяет получить на поверхности большое количество ребер с активными углами, улучшающими управляемость на снегу. Канавки и ламели цепляются углами за снег, липнут к нему. Поэтому, кстати, нешипованные шины в России называют «липучками». Насечки в рисунке протектора часто называются ламелями. Как правило, на поверхности зимней шины в пять раз больше ламелей, чем на летней.В рисунке зимней шины почти всегда есть несколько широких центральных канавок. Они обеспечивают быстрый отвод воды большого количества воды и талого снега. Если канавок нет, рисунок зимней шины делают V-образным. Выходящие наружу канавки успешно выполняют ту же функцию. V-образные шины приобретают все большую популярность за счет меньшего уровня шума при движении. по определению гибрид летних и зимних шин. На них чаще всего можно встретить асимметричный рисунок. Протектор разделен на две, а то и на три полосы. Это позволяет оптимизировать работу шины в различных условиях.Интересные факты о рисунке протектора Правильно подбирая шины по рисунку протектора и покупая продукцию фирм, которые справедливо считаются ведущими, владелец, согласно подсчетам американского статистического управления, от двух до трех полных баков топлива в год.Мало кто знает, что езда в автомобиле с повышенным уровнем шума в салоне становится причиной одного из 50 сердечных приступов. Покупка качественных шин позволяет в значительной мере снизить этот фактор риска.Новый комплект шин необходимо «прикатывать» прежде чем развивать на них максимальную скорость. Дело в том, что на предприятии покрышки изготавливаются путем отливки в формы, покрытые специальным разделительным составом, не позволяющим шине прилипать к форме. Это покрытие остается на шинах, и от него необходимо избавиться.

Виды рисунка протектора шины

Рисунок протектора – это та часть шины, на которую сразу же обращается внимание. Вне зависимости от того, где находится шина – на полке магазина или на автомобиле, именно протектор будет притягивать к себе основное внимание. Неудивительно, что любой рассказ о шине начинают именно с это элемента.

Итак, протектор – это часть шины, которая осуществляет непосредственный контакт с дорожным покрытием. Протектор обеспечивает сцепление с дорожной поверхностью в различных условиях, выдерживает высокие нагрузки, обладает износостойкостью, противодействуя абразивному истиранию. Также защищает внутреннюю структуру шины от повреждений.

Существуют следующие типы протектора:
— симметричный направленный (обычно его называют просто — «направленным»)
— симметричный ненаправленный (или просто «симметричный»)
— асимметричный ненаправленный («асимметричный»)
— асимметричный направленный

Симметричный направленный рисунок протектора (направленный)

Один из самых распространенных рисунков протектора для летних шин в прошлом, но по-прежнему самый востребованный тип для зимних шин. Характеризуется V-образным («елочка») строением рисунка протектора. Особенности построения рисунка позволяют формировать не только простую и эффективную систему водоотводных каналов, но и многочисленные кромки для сцепления.
Шины с направленным рисунком протектора должны устанавливаться на диск в соответствии со стрелкой, нанесенной на боковину шины и задающей правильное ее вращение.
Направленные летние шины MICHELIN: CrossClimate
Направленные зимние шины MICHELIN: X-Ice North 3, X-Ice 3, Pilot Alpin 4 (c омологациями)

 

Симметричный ненаправленный рисунок протектора (симметричный)

Рисунок протектора, который в основном используется в шинах для коммерческих автомобилей, универсальных шинах и шинах для активной внедорожной езды. Одним из явных преимуществ шин с простым симметричным рисунком протектора является то, что при монтаже ее на диск нет нужды учитывать вращение шины (как у направленного) и то, где у шины внешняя сторона (как у асимметричного рисунка). Из-за особенностей строения симметричного рисунка протектора подобные шины одинаково эффективно работают как вперед, так и в обратном направлении, что особенно важно для внедорожных шин.
Симметричные летние шины MICHELIN: Latitude Tour HP, Agilis +
Симметричные летние шины BFGoodrich: All Terrain KO2, Mud Terrain KM2
Симметричные зимние шины MICHELIN: Agilis X-Ice North, Agilis Alpin

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора (асимметричный)

Самый популярный рисунок протектора для летних шин в настоящее время. Кроме этого, некоторые производители делают на него ставку и при разработке зимних шин. Особенность такого рисунка протектора в том, что одна сторона протектора шины не похожа на другую сторону. Это может быть выражено как явно (например, массивные прямые блоки протектора с одной стороны и дугообразные блоки с другой), так и не столь явно (когда основное различие заключается в двух типах резиновой смеси, применяемых для левой и правой сторон беговой дорожки). При монтаже асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска. Для этого на боковину асимметричных шин наносят надписи «OUTSIDE» (внешняя сторона, англ.) и «INSIDE» (внутренняя сторона, англ.). Только при правильной установке таких шин на диск гарантируется оптимальная работа шины. В противном случае в процессе эксплуатации может возникнуть неправильный износ, шум, вибрация.
Внимание! Особо стоит подчеркнуть, что ярко выраженные асимметричные шины, после того, как будут смонтированы на диски и установлены на автомобиль, будут иметь разнонаправленные водоотводные каналы внутренней части протектора. Что, как правило, вводит водителя в некоторую растерянность, и даже бытует мнение, что в этом случае, при попадании автомобиля на обводненную поверхность, одна из шин будет воду отводить, в то время как другая загребать под себя. Это мнение ошибочно! Протектор асимметричных шин строится таким образом, чтобы вне зависимости от места установки обеспечивалась максимальная эффективность прохождения обводненных поверхностей.
Асимметричные летние шины MICHELIN: Energy XM2, Primacy 3, Pilot Super Sport, Latitude Sport 3, Latitude Cross
Асимметричные зимние шины MICHELIN: Pilot Alpin 4 (без омологаций)

 

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, данный тип рисунка протектора совмещает в себе направленность, что требует учитывать направление вращения, и асимметричность, требующую совмещения лицевых сторон шины и диска. Подобное смешение привело к тому, что шины с асимметричным направленным рисунком протектора делятся на правые и левые. Сложность и высокая стоимость производства таких шин, а также отсутствие ярких преимуществ для обычного пользователя при стандартной эксплуатации, сделали такие рисунки протектора применимыми исключительно в спортивных состязаниях. Поэтому асимметричный направленный рисунок протектора является самым редким, и на дорогах общего пользования встретить такие шины почти невозможно.

Рисунок протектора автомобильной шины

Рисунок протектора на автомобильных шинах – не декоративный элемент, а сложная система насечек, улучшающая сцепление колес с дорожным покрытием. Больше всего на сцепление влияет способность шины отводить воду, грязь или снег из пятна контакта с дорогой. От рисунка протектора зависит устойчивость автомобиля в поворотах, длина тормозного пути, уровень шума в салоне, расход топлива и максимальная безопасная скорость.

Шум от шин с неправильно подобранным рисунком, наложившись на общий шумовой фон в салоне, может спровоцировать сердечный приступ

Рисунок протектора

Виды рисунков протектора

Рисунок протектора зависит не только от сезонности шины, но и от типа дорожного покрытия, для которого он предназначен. Дорожное покрытие бывает разным, и для движения по каждому из них подходит определенный рисунок протектора. Кроме того, каждый производитель, разрабатывая новую модель шины, старается решить задачу улучшения сцепления с дорогой по своему. Поэтому внешний вид и структура рисунка зависит еще и от общей концепции отдела разработки производителя. Именно поэтому рисунки всех шин всех производителей отличаются друг от друга.

Есть две общие категории строения рисунка — сезонность и предназначение для определенного дорожного покрытия. Различают шины с летним, зимним и всесезонным рисунком. Бывают шины шоссейные и внедорожные. Также в зависимости от типа покрытия, рисунок протектора бывает направленным, ненаправленным и ассиметричным.

Шины с направленным рисунком 

Сейчас подавляющее большинство шин выпускается с направленным рисунком, так как легковые машины большую часть жизни проводят на асфальте. Исключение составляют джипы, но и на них внедорожную резину ставят редко, так как на ней можно элементарно слететь с мокрой дороги на скорости более 100 километров в час. Чаще всего на Land Cruiser или Land Rover Discovery ставят шины с направленным шоссейным рисунком и с легким намеком на внедорожное строение. Роль «намека» выполняет более высокий протектор и «тени» грязезацепов по бокам рисунка. На таких шинах джип ездит по шоссе как обычный легковой автомобиль, и может залезть в неглубокую грязь.

Правильный подбор рисунка протектора позволяет сэкономить от двух до трех полных баков топлива в год

 

Протектор с направленным рисунком отводит воду из зоны пятна контакта с дорогой так быстро, что эффективности хватает для уверенной езды на предельной скорости. Что же происходит, когда протектор не справляется с отводом воды? Колесо уже не контачит с асфальтом, оно плывет по лужам. Это называется аквапланированием, и это страшно.

Любой рисунок — направленный или ненаправленный — бывает симметричным и ассиметричным. Если условно провести черту вдоль окружности покрышки точно посередине, и при этом рисунок справа от черты буде точно повторять рисунок слева, значит, рисунок симметричный. Ассиметричный рисунок состоит из двух разных частей. Его применение повышает универсальность покрышки: одна часть (внешняя, с маркировкой «outside») предназначена для езды в дождь. Вторая, внутренняя («inside») – для сухого покрытия. Устанавливать направленные, а тем более, ассиметричные шины можно только в соответствии с направлением.

Большим уважением среди джиперов пользуются тракторные шины с рисунком «елочка». Как ни удивительно, но тракторные шины — направленные

 

На правильно установленном колесе должна быть видна надпись «Outside» или стрелка, которой некоторые производители ее заменяют. Если установить такие шины против направления движения, можно «словить» эффект аквапланирования даже на очень невысокой скорости.

 Шины с ненаправленным рисунком 

Второй тип – это ненаправленный рисунок.  Покрышки с рисунком такого типа применяют на автомобилях, не развивающих высокую скорость. Таких автомобилей с каждым годом все меньше и меньше. Даже традиционный потребитель ненаправленных шин — УАЗ — перестал штатно устанавливать их на свой классический внедорожник Hunter.

Ненаправленные шины по-прежнему востребованы у джиперов, так как настоящая грязевая резина, как правило, обладает ненаправленным рисунком. Этому есть логичное объяснение — застрявшему в грязи джипу жизненно важно иметь возможность двигаться назад, сохраняя максимальное сцепление с «покрытием». Однако большинство поклонников внедорожного спорта держат такие шины, смонтированные на отдельном комплекте дисков, в гараже, переобуваясь лишь для соревнований. Большим уважением среди джиперов пользуются тракторные шины с рисунком «елочка». Его преимущество в том, что выступы «елочки» в рисунке настолько редки, что в промежутки между ними грязь, песок или гравий не могут забиться чисто физически. Как ни удивительно, но это — направленные шины.

Также существует рисунок протектора покрышек для автомобилей повышенной проходимости. Его конструктивная особенность заключается в том, что он имеет так называемые «грунтозацепы», которые уплотняют мягкую среду и обеспечивают тем самым достаточное сцепление с покрытием.

Глубина протектора и ее значение

Помимо этого, существует еще один параметр – это глубина протектора, то есть глубина «канавок». Этот параметр нормирован Правилами дорожного движения: для легковых автомобилей глубина протектора должна быть не менее 1,6 миллиметров, а для грузовых автомобилей и автобусов – 2 миллиметра. Это касается летней резины. Для европейских шин введен даже специальный знак  TWI на боковине шины  — он показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для зимних шин глубина должна составлять не менее 5 миллиметров.

Для того чтобы определить, в какой момент шина приходит в негодность, в конструкции протектора предусмотрен так называемый индикатор износа шины. Он представляет собой выступ, расположенный в «канавках». Как только покрышка стирается до его уровня, эксплуатировать ее дальше нельзя.

Сезонность шин

Для зимнего рисунка протектора характерно большее количество канавок и насечек. Это позволяет получить на поверхности большое количество ребер с активными углами, улучшающими управляемость на снегу. Канавки и ламели цепляются углами за снег, липнут к нему. Поэтому, кстати, нешипованные шины в России называют «липучками». Насечки в рисунке протектора часто называются ламелями. Как правило, на поверхности зимней шины в пять раз больше ламелей, чем на летней.В рисунке зимней шины почти всегда есть несколько широких центральных канавок. Они обеспечивают быстрый отвод воды большого количества воды и талого снега. Если канавок нет, рисунок зимней шины делают V-образным. Выходящие наружу канавки успешно выполняют ту же функцию. V-образные шины приобретают все большую популярность за счет меньшего уровня шума при движении. Всесезонные шины по определению гибрид летних и зимних шин. На них чаще всего можно встретить асимметричный рисунок. Протектор разделен на две, а то и на три полосы. Это позволяет оптимизировать работу шины в различных условиях.

Интересные факты о рисунке протектора

Правильно подбирая шины по рисунку протектора и покупая продукцию фирм, которые справедливо считаются ведущими, владелец, согласно подсчетам американского статистического управления, экономит от двух до трех полных баков топлива в год.

Мало кто знает, что езда в автомобиле с повышенным уровнем шума в салоне становится причиной одного из 50 сердечных приступов. Покупка качественных шин позволяет в значительной мере снизить этот фактор риска.

Новый комплект шин необходимо «прикатывать» прежде чем развивать на них максимальную скорость. Дело в том, что на предприятии покрышки изготавливаются путем отливки в формы, покрытые специальным разделительным составом, не позволяющим шине прилипать к форме. Это покрытие остается на шинах, и от него необходимо избавиться.

Симметричный ненаправленный рисунок протектора шин летней резины

Симметричный ненаправленный рисунок протектора шин наиболее популярен среди большинства автовладельцев. Шины с симметричным ненаправленным протектором наиболее универсальны для города и подходят для размеренной (не скоростной) эксплуатации на большинстве дорожных покрытий в различных погодных условиях. Если среди легковых шин встречаются модели покрышек с различными типами рисунка протектора, то среди шин для вседорожной эксплуатации, как правило, встречаются именно симметричные ненаправленные шины. Усредненность показателей таких шин подойдет далеко не всем автовладельцам, так как во всем есть свои плюсы и минусы.

Преимущества симметричных ненаправленных шин:

• Универсальность эксплуатации
• Практичность эксплуатации
• Повышенный комфорт передвижения
• Минимальный уровень шума шин
• Установка на диск любой стороной
• Лучший вариант шины для запаски
• Ниже цена относительно шин других типов рисунка
• Выше шансы по необходимости купить только 1 покрышку

Недостатки симметричных ненаправленных шин:

• Низкий индекс скорости симметричных ненаправленных шин
• Ухудшение управления при увеличении скорости
• Повышенная вероятность аквапланирования
• Ухудшение курсовой устойчивости
• Плохая самоочищаемость шины
• Увеличенный тормозной путь на влажном асфальте

Установка симметричных ненаправленных шин

Установка симметричных ненаправленных шин самая простая и выгодная. Такие шины можно устанавливать любой стороной относительно движения автомобиля, что позволит перекидывать колеса на разные стороны авто для равномерности износа протектора.

Кому рекомендованы летние шины с симметричным ненаправленным протектором?

Летние легковые шины с симметричным ненаправленным рисунком протектора будут хорошим выбором для размеренной городской эксплуатации автомобиля и эксплуатации на сухой укатанной грунтовке, для водителей со спокойным стилем вождения. Летние же шины повышенной проходимости с симметричным ненаправленным рисунком можно без ограничений использовать на кроссоверах, внедорожниках, пикапах и на других подходящих для таких шин авто, учитывая тот момент, что с легковыми симметричными ненаправленными шинами разница в свойствах будет только в улучшении свойств шин на легком бездорожье.

Рисунки протектора тракторных шин.

Мы обычно не задумываемся о том, что движение автомобиля по дороге в огромной степени определяется небольшим пятном контакта. Пятно контакта – то, что находится в месте соприкосновения шины с дорогой. Если его — этого соприкосновения — не будет, то машина станет абсолютно неуправляемой. Если в пятне контакта будет плохое сцепление, плохой водоотвод, плохая самоочистка неизбежно плохое поведение машины на дороге. Обратное тоже верно.

Все законы физики относящиеся к автомобилю на дороге действуют и на трактор. Да, у трактора ниже скорость, да, он не такой маневренный, но с другой стороны трактор выполняет гораздо больший спектр работ чем автомобиль. Причем трактора работают не только на дорогах, но и на полях, на стройках, на заводах и т.д. Для разных применений используются шины с разным рисунком протектора.

В России используются две основных системы классификации рисунка тракторного протектора: TRA и народная. TRA – Tire and Rim Association – американская система создающая стандарты для дисков и шин. Народная – метко подмеченные отличительные черты протектора понятные каждому владеющему русским языком.

Самый популярный рисунок тракторной шины – R-1 (по TRA) он же «елка» (народное название). Более полувека назад изобретенный и с тех пор непрерывно модернизируемый, он сочетает в себе три самых важных вещи для работы вне дорог: высокую тягу, способность к самоочистке и не слишком высокое уплотнение почвы. Однако, при использовании не на ведущих колесах (где не нужна тяга) или на дороге (где не нужны самоочистка и забота о почве) проявляются минусы рисунка: не слишком высокая износостойкость, так как в пятне контакта много «пустот», не слишком хорошая управляемость, сопротивление качению увеличивающее расход топлива и вибрация изнашивающая детали трактора. В самом буквенном коде R зашифрована «специализация» этой шины – Rear – задняя (ведущая) ось трактора.

Для передних, управляющих, колес тракторов 2 WD хорошо подходит шина с рисунком F-1 (по TRA) она же «продольное ребро» (по народной классификации). «Специализация» этого рисунка – управляющие колеса. Хорошая управляемость за счет непрерывного центрального ребра, низкое сопротивление качению, низкая вибрация. Однако, на поле в грязи проявляются его минусы: практически полное отсутствие самоочистки и достаточно высокое удельное давление на грунт. Как и в прошлом рисунке, в названии этого тоже зашифровано применение – Front – передняя шина.

На несущих колесах небольших тракторов иногда используют шины I-1 (по TRA) или, по народной , «продольные ребра», именно ребра, а не ребро . Это прицепные, а не тракторные шины, в названии их тоже посыл к применению I – implement – сельхозприцеп. Отличие от шины F-1 как в количестве (их больше), так и в глубине ребер (она меньше). Из-за этого снижается удельное давление на почву и увеличивается износостойкость шины.

Есть «подвид» рисунка I-1 который называют «продольные волны». Это тоже прицепные, а не тракторные шины, и их тоже изредка ставят на малые тракторы. Отличаются немного большей устойчивостью к боковому сносу при поворотах.

Как индустриальные, так и сельскохозяйственные трактора в последнее время все чаще и чаще работают на шинах с рисунком «клюшка». «Клюшка» — это логичное развитие «елки» сохраняющее ее достоинства и убирающее недостатки. Шина на дороге работает центральной частью протектора, а вне дороги боковыми. Соответственно, в центральной части существенно добавилось резины, что снизило вибрации при движении по дороге, уменьшилось истирание протектора. При этом боковые части как работали вне дорог, так и работают.

Для работы на дорогах создан рисунок «шашка» отличающийся максимальным количеством резины в пятне контакта. По сути это сплошной протектор с канавками для водоотвода. Основное преимущество – долгий срок службы.

Остальные рисунки тракторных протекторов еще не обрели своих народных названий и, может, если вам понадобиться такая шины, вы и станете автором названия.

направленные или ненаправленные, симметричные или асимметричные

Автовладельцам не стоит обольщаться, надеясь обзавестись универсальной зимней резиной, пригодной для езды по льду, снегу и распутице. Надо подобрать соответствующие шины. обеспечивающие надёжное сцепление с трассой в определённых условиях.

Понять, какой рисунок протектора лучше для зимней резины, можно ознакомившись с характеристиками направленных и ненаправленных, асимметричных и симметричных колёс.

Какой рисунок протектора лучше для зимней резины

Бюджетная симметричная резина шумная при езде в городских условиях, а зимние шины асимметричные лучше, так как тише в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Если надо отвести из пятна контакта с проезжей частью воду, то выбирают направленные колёса, маркируемые стрелкой, информирующей о том, в каком направлении осуществляется вращение. Чаще для зимы покупают следующие виды шин:

• направленная симметрия;
• ненаправленная асимметрия;
• ненаправленная симметрия.

Редко устанавливают асимметричную ненаправленную зимнюю резину, не пользующуюся популярностью у автовладельцев.

Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные

Нельзя определённо сказать, какой рисунок лучше для зимних шин, так как всё зависит от того, в каком состоянии дорожное полотно. Когда на дороге глубокие сугробы или сильно утрамбованный снег, надо отдавать предпочтение направленным асимметричным покрышкам, выделяющимся проектором с агрессивным дизайном.

Если предполагается ездить по дорогам с неглубоким, изрядно подтаявшим снегом, постоянно таящим, следует выбирать ненаправленный проектор. Когда на дороге вода сменяется глубокими сугробами, то устанавливают асимметричные ненаправленные шины, характеризующиеся боковыми зацепами, отгребающими снег при одновременном отведении воды посредством дренажных каналов.

Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная

Выбирая, какой рисунок протектора зимних шин лучше, надо понимать, где чаще будет эксплуатироваться транспортное средство. Если машина будет ездить по очищенным от снега реагентами городским дорогам, то лучше купить шины с асимметричным малошумным проектором. Однако, выехав за город на не асфальтированные дороги, выехать на них из сугробов практически невозможно.

Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег. Правда придётся смириться с высоким уровнем шума, однако, когда проходимость важнее, то это не проблема.

Дизайн протектора | Yokohama Tire

Протектор шины буквально находится там, где резина встречается с дорогой. Это единственная часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием. Помимо внешнего вида, дизайн протектора влияет на такие важные факторы, как управляемость, сцепление с дорогой и шум от шин.

Типы рисунков протектора

Симметричный рисунок протектора

Симметричный рисунок протектора одинаков по всей поверхности шины. Обе половины протектора имеют одинаковую конструкцию.

Асимметричный протектор

Асимметричный рисунок протектора отличается рисунком протектора, который меняется по всей поверхности шины.Обычно он включает в себя более крупные блоки протектора на внешней части для повышения устойчивости на поворотах и ​​меньшие внутренние блоки, которые помогают в сцеплении и отводе воды.

Однонаправленный протектор

Термины «Направленный» и «Однонаправленный» используются взаимозаменяемо и означают, что шина предназначена для вращения только в одном направлении (и должна быть привязана к определенной стороне транспортного средства). Однонаправленные шины увеличивают ускорение по прямой за счет снижения сопротивления качению и сокращают тормозной путь.

Элементы протектора

Прорези
Небольшие щелевидные канавки в блоках протектора, которые позволяют блокам перемещаться. Эта дополнительная гибкость увеличивает тягу, создавая дополнительное острие. Ламели особенно полезны на льду, легком снегу и рыхлой грязи.

Блоки
Сегменты, составляющие протектор шины. Основная функция блоков протектора — обеспечивать сцепление с дорогой.

Ребра
Прямой ряд блоков, образующих круговую контактную полосу вокруг шины.

Плечо
Плечи слегка охватывают внутреннюю и внешнюю боковины шины и обеспечивают постоянный контакт с дорогой при маневрировании.

Коэффициент пустот
Количество открытого пространства в протекторе. Низкий коэффициент пустотности означает, что больше резины контактирует с дорогой. Высокий коэффициент пустотности увеличивает способность слива воды.

Канавки
Кольцевые канавки используются для создания пустот для лучшего отвода воды на мокрых дорожных покрытиях и являются наиболее эффективным средством отвода воды от передних к задним краям пятна контакта.

Дизайн протектора и условия мокрой дороги

Дизайн протектора играет решающую роль в отводе воды при движении по мокрой дороге. Канавки используются для создания пустот на поверхности протектора для лучшего отвода воды. Наиболее эффективное средство отвода воды — это окружность шины, обеспечивающая кратчайшее расстояние между передним и задним краем пятна контакта. Кроме того, боковые канавки помогают разбить клин воды, образующийся на более высоких скоростях, уменьшая вероятность аквапланирования и увеличивая контакт шины с дорогой.

Протектор шины 101: наиболее распространенные рисунки | ШИНЫ

Написано Энтони Сантаной 7 января 2019 г. . Размещено в ШИНЫ

Протектор 101 шины: наиболее распространенные рисунки

При таком большом количестве марок и моделей на рынке покупка шин может быть проблемой. Трудно отбросить множество доступных опций и выбрать комплект шин, который подходит для вашего автомобиля. Прежде чем принимать окончательное решение по шинам, узнайте важный аспект одной шины, который может повлиять на общие характеристики автомобиля: протектор шины.Протектор шины — это резина по окружности шины, которая непосредственно контактирует с дорогой. Узнайте больше о трех распространенных рисунках протектора шин в этом кратком руководстве, предоставленном Elite Roads :

. Направленный

Направленный протектор шины показывает видимые узоры, катящиеся в одном направлении. Рисунок может также иметь боковые канавки и стрелку на боковой стенке, указывающую на это направление. Что касается характеристик, шины с направленным протектором обеспечивают более сильное сопротивление при аквапланировании.Благодаря V-образному рисунку вода равномерно вращается по шинам, улучшая сцепление с мокрой поверхностью. Традиционно направленные шины вращаются спереди назад, что ограничивает общую универсальность шины.

Симметричный

Если вас интересуют более долговечные и бесшумные шины, вам подойдет шина с симметричным рисунком протектора. На этом рисунке показаны непрерывные канавки и блоки, проходящие по всей шине. Шины с симметричным протектором можно вращать различными способами, что позволяет продлить срок их службы.

Асимметричный

В отличие от симметричного рисунка протектора, асимметричный рисунок протектора представляет собой гибрид рисунка, предназначенного для работы на влажных и сухих поверхностях. Ближе к центру рисунка можно найти бороздки, предназначенные для сцепления на мокрой дороге. Большие блоки, предназначенные для сухих дорог, занимают внешнюю поверхность шины. Асимметричная шина может вращаться по-разному.

Для получения дополнительной информации о разнообразии шин, доступных для вашего автомобиля, свяжитесь с нами или запланируйте визит нашей группы экспертов по адресу Elite Roads .Мы можем предложить вам идеальное сочетание шин от широкого выбора брендов.

Асимметричные шины »Oponeo.co.uk

Многие шины, независимо от того, летние они или зимние, могут иметь симметричный или асимметричный рисунок протектора. Водители часто задаются вопросом, какие характеристики имеют эти рисунки протектора шин.

Асимметричный рисунок протектора очень часто встречается на современных автомобильных шинах.Симметричные протекторы тоже существуют, но они менее технологичны и, следовательно, стали появляться все реже и реже. Симметричные конструкции в настоящее время можно найти на небольших, компактных городских автомобилях, а также на грузовиках и средствах доставки.

Асимметричные шины выделяются более крупными блоками на внешней стороне, обеспечивающими лучшее сцепление на поворотах и ​​при движении по сухому покрытию. Внутренняя часть шины, в свою очередь, отвечает за хорошую управляемость в сырую погоду. По этой причине асимметричные шины обычно устанавливаются на автомобили с более мощными двигателями, которые обычно работают на более высоких скоростях.

Преимущества асимметричных шин

Каждый разработчик шин имеет разные приоритеты, меняя свойства и сильные стороны данного типа шины. Таким образом, идеальной шины не существует, хотя асимметричный дизайн дает ряд преимуществ. Наиболее распространенные преимущества этих современных шин:

• Передовые производственные технологии.
• Дизайн, основанный на компьютерном моделировании.
• Благодаря оптимизированному рисунку блоков протектора асимметричные шины изнашиваются медленнее.
• Уровень шума снижен без ухудшения устойчивости к аквапланированию и общего качества вождения.
• Асимметричные шины часто несколько менее шумны, чем направленные протекторы.

Недостатки асимметричных шин

Конечно, ни одна шина не бывает идеальной. Хотя они намного лучше, чем симметричные шины, у использования асимметричных шин есть несколько недостатков. К ним относятся:

• Более высокая цена.
• На полноприводных автомобилях рекомендуется вращение шин по диагонали каждые 6200–9300 миль.Это более сложно, так как шины нужно менять между ободами.

Как установить асимметричные шины

Из-за своего рисунка асимметричные шины требуют особого метода установки. Продолжайте читать, чтобы узнать, как установить асимметричные автомобильные шины, с помощью пошагового руководства.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть все шаги, необходимые для установки асимметричной шины на автомобильное колесо. Наряду с этими фотографиями мы предоставили ключевые инструкции и важные правила для обеспечения правильной подгонки к вашему автомобилю.

Каковы основные характеристики асимметричных шин?

Асимметричные шины имеют разные рисунки протектора слева и справа. Внешняя сторона (левая сторона протектора на фотографии ниже) отвечает за работу шины на сухом покрытии, а элементы предназначены для обеспечения устойчивости на поворотах. Внутренняя часть шины (правая сторона на изображении ниже) предназначена для быстрого отвода воды, защищая вас от аквапланирования, а также отвечает за общее поведение шины во влажных условиях.

Как распознать шину с асимметричным протектором

• Асимметричный протектор имеет разные формы сторон — внешняя часть будет заметно отличаться от внутренней.
• По этой причине асимметричные шины имеют маркировку «СНАРУЖИ» и «ВНУТРИ». Когда шина установлена ​​правильно, должна быть видна отметка «СНАРУЖИ».
• Также стоит отметить, что знак «INSIDE» будет виден на транспортном средстве только когда он стоит внизу в яме.

В чем опасность неправильной езды на асимметричных шинах?

Если ваши асимметричные шины установлены неправильно, вы, скорее всего, не почувствуете никаких изменений в сцеплении или точности управления, пока находитесь на сухой поверхности.Даже тогда вы все равно заметите повышенный уровень шума.

В сырую погоду, напротив, возможны многочисленные изменения. Это включает заметное снижение скорости, повышенную вероятность аквапланирования и внезапную потерю сцепления с дорогой во время быстрых поворотов.

Не забывайте проверять, что сделал шиномонтажник, каждый раз, когда вы ставите колеса на ваш автомобиль. Неправильная установка асимметричных шин — с осью вращения, противоположной предполагаемой производителем — остается одной из наиболее часто встречающихся ошибок.

Эти конструктивные различия означают, что асимметричные шины должны устанавливаться в определенном направлении в соответствии с маркировкой, нанесенной на обе стороны шины.

Короче говоря, сторона шины, которая должна быть обращена внутрь транспортного средства, помечена «INSIDE», в то время как сторона, маркированная «OUTSIDE», должна быть видна кому-либо, стоящему рядом с транспортным средством, когда колесо и шина были установлены. . Однако, когда дело доходит до внешней стороны, может быть альтернативный ярлык, такой как «БОКОВОЙ ЛИЦОМ ВНЕ» или «УСТАНОВИТЕ ЭТО СНАРУЖИ», но, тем не менее, должно быть ясно, какая сторона какая.

На асимметричной шине маркировка INSIDE должна находиться на внутренней стороне колеса.

НАРУЖНАЯ маркировка на асимметричной шине должна находиться на той же стороне, что и передняя часть колеса.

Асимметричные шины раньше использовались на высокопроизводительных автомобилях, но теперь их можно найти и на популярных автомобилях среднего класса. Это из-за их уникальных преимуществ.

В частности, эти шины сочетают в себе параметры как симметричных, так и направленных шин. Это обеспечивает плавное прохождение поворотов даже при быстрой езде.Они также являются отличным выбором для автомобилей с современными системами торможения и поддержки тяги, так как очень хорошо взаимодействуют с этими функциями.

Установка асимметричной шины

Даже если ваши шины устанавливаются в престижном и широко известном сервисном центре с использованием самого лучшего оборудования, всегда полезно следить за тем, что происходит с вашими шинами. Как и любой другой, слесарь-шиномонтажник может совершать ошибки, и их легче обнаружить, когда кто-то смотрит со стороны.

Это важно, потому что неправильно подогнанные шины могут вызвать множество проблем, поскольку они предназначены для обеспечения определенных преимуществ при определенных сторонах и углах шины. Если они ошибаются, «ВНУТРЕННЯЯ сторона», предназначенная для помощи в поворотах, будет снаружи, где она мало влияет на прохождение поворотов.

Перед тем, как приступить к установке шины, сначала необходимо отвинтить клапан:

Затем обод помещается на специальную монтажную машину. Это устройство необходимо при установке шины на колесо:

Перед установкой шины ее необходимо очистить специальной щеткой для этой цели, которая должна удалить любые остатки смазки, использованной при последней установке:

Перед установкой шины смонтирован, края покрыты специальной монтажной пастой для шин, которая помогает быстро нанести шину на обод и дополнительно защищает от потери давления:

Правильный процесс установки шины на колесо с использованием специализированного оборудования и оборудования для монтажа:

При установке асимметричной шины убедитесь, что маркировка «СНАРУЖИ» находится на той же стороне, что и передняя часть колеса:

После установки шины ее можно накачать:

Если вы закончили эти шаги, ваша шина должна быть готова к работе!

История асимметричных шин

Первой серийной асимметричной шиной стала Michelin X-AS, выпущенная в 1964 году.Он предлагал комбинацию положительных характеристик, которые раньше было трудно найти в одной шине, сочетая хорошее сопротивление аквапланированию и превосходную точность управления.

Внутренняя часть протектора обеспечивала необходимую жесткость для обеспечения точной управляемости на поворотах, в то время как внешняя часть отвечала за отвод воды.

Шина X-AS была способна безопасно двигаться со скоростью до 130 миль в час. Он обеспечивал превосходную устойчивость на прямых дорогах, а также на поворотах и ​​беспрецедентный уровень сцепления в любых погодных условиях.Рекламы шин того времени демонстрировали совершенство человеческой ступни, которая также является асимметричной, сравнивая ступню с идеальными рабочими параметрами шины.

В целом модель X-As получила высокую оценку производителей автомобилей известных марок. Заводская установка устанавливалась на следующие автомобили:

• Bentley S3 and T,
• Alpine A-110,
• Alfa Romeo GTV 1750/2000
• BMW 2002 Ti / Tii,
• Fiat 124 Coupe / Spider,
• Datsun Fairlady и 240 Z,
• Citroen DS 21 Pallas,
• Ford Capri и Lotus-Cortina,
• MGB,
• Mercedes W100 (600) и W113 (230/250/280 SL),
• Lotus Elan,
• Peugeot 404 Injection,
• Triumph TR4A-IRS,
• TR5 и TR6,
• Rolls-Royce Silver Shadow,
• Porsche 911/912.

Michelin X-AS оставался популярным стандартом на рынке с момента его создания до конца 1970-х годов.

Во второй половине 1960-х годов шинная компания Uniroyal продвигала серию Master, в которой использовались разные рисунки протектора для передних и задних шин. Компания разработала модель для популярных марок автомобилей. Утверждалось, что шины на передней и задней оси выполняли разные роли.

В то время как передние шины отвечали за поворот, отвод воды и торможение, задние модели служили в основном для вождения (классическая система привода все еще преобладала в то время) и совместно отвечали за устойчивость и баланс автомобиля.По этой причине задние шины сделали немного шире передних. Эти дифференцированные шины не смогли завоевать рынок, поскольку они были вдвое дороже обычных шин.

Лучшие асимметричные шины

Как и любые другие шины, асимметричные шины могут различаться по качеству, поэтому стоит инвестировать в набор высококачественных моделей. Вам также следует подумать об использовании асимметричных летних шин и асимметричных зимних шин.

Среди асимметричных шин, доступных для лета, мы рекомендуем следующие модели:

Лучшие асимметричные шины для зимы:

Конечно, какая шина лучше всего вам подойдет, зависит от ваших индивидуальных предпочтений, стиля вождения и дорожных условий, а также от дорожных условий. какие критерии для вас наиболее важны.Однако асимметричные шины, безусловно, обладают рядом преимуществ, поэтому знание того, какой вариант вам больше подходит, наверняка поможет вам сделать лучший выбор.

: понимание рисунков протектора шин — etyres blog

Протектор шины — это та часть, которая фактически контактирует с дорогой. Таким образом, при поиске новых шин жизненно важно учитывать рисунок протектора, соответствующий вашему типу вождения. Ниже мы собрали некоторые из самых популярных типов протекторов, которые можно купить сегодня.

Типы ступеней

• Симметричный протектор — обеспечивает плавное движение, высокую курсовую устойчивость и низкое сопротивление качению.
• Направленный рисунок протектора — отлично защищает от аквапланирования, обеспечивает отличную управляемость на снегу и грязи. Он также обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на высоких скоростях.
• Асимметричный протектор — обеспечивает отличную управляемость, высокую устойчивость на поворотах и ​​превосходное сцепление на мокрой дороге.

Различные детали протектора шины

• Ребра — это выступающие части рисунка протектора, состоящие из блоков протектора.
• Канавки — это глубокие каналы, проходящие по всей длине шины.
• Блоки протектора — это выступающие резиновые сегменты, которые фактически соприкасаются с дорогой.
• Прорези — небольшие тонкие прорези, встроенные в блоки протектора.

Все упомянутые выше части протектора могут быть объединены для создания уникального рисунка для улучшения характеристик шины. Это включает в себя снижение шума дороги, улучшенную управляемость, тягу и износ.

Симметричный протектор

Симметричный рисунок протектора является наиболее распространенным из трех и встречается на легковых автомобилях.Шины с такой конструкцией имеют непрерывные ребра или блоки протектора по всей поверхности протектора. Обе половины шины будут иметь одинаковый рисунок.

Основные характеристики:

• Плавное вождение
• Высокая курсовая устойчивость
• Низкое сопротивление качению

Водители с симметричным рисунком протектора получают максимальную гибкость при вращении шины без ущерба для повседневной работы. Эти шины также тихие, долговечные и экономичные.Однако они не адаптируются к погодным условиям так же хорошо, как другие шины, и, следовательно, могут быть не такими эффективными с точки зрения сцепления на мокрой дороге.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора созданы таким образом, чтобы катиться вперед только в одном направлении. Они имеют боковые канавки, которые встречаются в середине протектора и имеют форму стрелок. V-образные канавки более устойчивы к аквапланированию на высоких скоростях и отводу воды. Еще одним преимуществом этих шин является то, что они обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой, которое отлично подходит при движении по снегу или грязи.По этой причине всесезонная или зимняя шина может иметь такой рисунок протектора.

Основные характеристики:

• Высокая защита от аквапланирования
• Отличная управляемость на снегу и грязи
• Очень хорошее сцепление с дорогой на высокой скорости

Асимметричный рисунок протектора шины

Шина с асимметричным рисунком протектора — это шина двух разных дизайнов. Один на внутренней половине, а затем другой на внешней. Иногда это может выглядеть необычно, но оба они служат определенной цели.

Внутренний протектор используется для отвода воды и защиты от аквапланирования. Внешний используется для большей поперечной жесткости. Это помогает шинам лучше сцепляться с дорогой при поворотах и ​​движении по сухому покрытию. Это также может помочь уменьшить внутренний шум. Эта комбинация и универсальная шина делают ее популярной на дорогих и сверхмощных автомобилях.

Основные характеристики:

• Превосходная управляемость
• Отличная устойчивость на поворотах
• Превосходное сцепление на мокрой дороге

Остерегайтесь смешанного рисунка протектора шин

При покупке новых шин избегайте смешивания протекторов разных размеров на шинах.Всегда проверяйте, чтобы ваши шины были идентичны по марке и модели шин, которые у вас уже есть на колесах. Это поддерживает оптимальную производительность автомобилей.

Важно отметить, что замена пары шин намного безопаснее, чем просто замена одной. Новые шины следует устанавливать сзади, а частично изношенные — вперед. Постарайтесь убедиться, что рисунок протектора шин такой же, как и на другой оси. Смешение рисунков повлияет не только на вашу управляемость и характеристики автомобиля, но также может быть опасным при движении на высоких скоростях.

моделей шин и их значение на carsoncitytirepros.com

Шины — одна из важнейших характеристик безопасности и производительности автомобиля. Эти специализированные инструменты — единственная часть вашего автомобиля, которая поддерживает прямой контакт с дорогой. Это означает, что функциональность ваших шин требует тщательного планирования и проектирования.

Посмотрите на свои шины, что вы видите? Завораживающий узор, ведь производительность является ключевым моментом. Рисунок протектора на ваших шинах создан не только из эстетических соображений. Расположение прорезей в резине сделано с целью увеличения тяги, сцепления и общей функциональности. В последний раз, когда вы покупали шины, вы, вероятно, слышали такие термины, как «симметричные», «направленные», и, возможно, вас познакомили с «сезонными шинами» или даже «всесезонными шинами». Каждая из этих шин получает свою классификацию из-за дизайна протектора.

Разъяснение рисунков шин

Большинство марок шин используют различные рисунки протектора для каждой из производимых шин.Эти конструкции тщательно разработаны для выполнения различных функций. Благодаря этим специализациям шины делятся на разные категории. На шинах существует четыре основных типа рисунка протектора:

Направленные рисунки протектора

Эти шины можно отличить по их очевидному рисунку. Канавки и прорези на этих шинах идут от краев шин к центру, как правило, под углом (или «v»).Эти шины лучше подходят для высокопроизводительных автомобилей.

Плюсы

• Противодействие аквапланированию — благодаря конструкции протектора эти шины обеспечивают отличное водоизмещение. Это означает, что вы защищены от аквапланирования и улучшите управляемость.
• Топливная экономичность — такая конструкция способствует экономии топлива, поскольку они имеют меньшее сопротивление качению.
• Мокрая местность — эти шины отлично работают на снегу и грязи.

Минусы

• Не могут вращаться — из-за своей особой конструкции эти шины работают только в одном направлении вращения и должны быть установлены соответствующим образом.
• Стоимость — из-за резиновой смеси, используемой в этих шинах, это означает, что шины становятся более дорогими для покупки.

Симметричные рисунки протектора

Это наиболее распространенный рисунок протектора, который можно найти на большинстве шин. Этот тип шины легко отличить по рисунку из непрерывных канавок или блоков на протекторе. Если перевернуть симметричную шину, получится такой же рисунок протектора.

Плюсы

• Доступность — из-за того, что эти шины пользуются большим спросом и производятся в больших количествах, их можно купить относительно дешево.
• Вращение — поскольку протектор одинаков в любом направлении, в котором вы его надеваете, эти шины можно легко поворачивать.

Минусы

• Отсутствие характеристик воды — поскольку эти шины предназначены для ежедневного использования в сухую погоду, они теряют характеристики в дождливую погоду.

Асимметричный рисунок протектора

Легко заметны из-за их странного рисунка. Эти шины имеют два разных рисунка протектора на каждом плече шины. Это потому, что каждая сторона служит разным целям.

Плюсы

• Управляемость — благодаря своей конструкции, рассчитанной как на мокрую, так и на сухую поверхность, эти шины обеспечивают отличное управление как на мокрой, так и на сухой дороге.
• Дорожный шум — Благодаря дизайну протектора, дорожный шум меньше по сравнению с симметричными шинами.

Минусы

• Срок службы шин — у этих шин непродолжительный срок службы, а это означает, что замена потребуется раньше.
• Стоимость — из-за их специальной конструкции и низкой доступности стоимость немного выше.
• Особые размеры — эти шины обычно доступны для колес от семнадцати дюймов (17 дюймов) и выше.

Асимметричный рисунок протектора с оптимизированным потоком

Эти шины представляют собой гибрид асимметричных и направленных шин. Эти шины имеют форму половинной буквы «v».

Плюсы

• Аквапланирование — эти шины своим дизайном обеспечивают высокий уровень защиты от аквапланирования.
• Высокопроизводительные — эти шины обеспечивают отличную управляемость, проходимость и общие характеристики.

Минусы

• Доступность — эти шины немного сложнее найти.
• Стоимость — эти шины немного дороже из-за низкой доступности.
• Не может вращаться — как и направленные шины, эти шины работают только в одном направлении вращения и должны быть установлены соответствующим образом.

Будь то поездка, ежедневная поездка на работу или посещение другого города или штата, каждая шина имеет определенное назначение.Из-за этого у каждого из них есть свой дизайн. Независимо от того, какое предназначение вы можете использовать для своего автомобиля, для этого есть протектор шины. Загляните в наш магазин шин рядом с вами сегодня и позвольте нам помочь вам найти идеальные шины для вашего автомобиля!

Сохраняйте одинаковую конструкцию и глубину протектора шин на webertires.net

В идеальном мире все четыре шины изнашиваются одновременно. В одном и том же идеальном мире каждый мог бы позволить себе сразу целый комплект шин.К сожалению, мы понимаем и сочувствуем тому, что часто так не получается.

Иногда вам, возможно, просто придется заменить шины, если вы можете их себе позволить, по одной или две за раз, но есть некоторые важные вещи, о которых следует помнить, если вам нужно это сделать.

Если вы можете позволить себе заменить только одну или две шины, важно, чтобы вы использовали шины, которые идентичны (или, по крайней мере, как можно ближе) к оставшимся шинам автомобиля.Это означает, что внутренняя конструкция, размер, рисунок протектора и дизайн должны быть примерно одинаковыми. Не смешивайте зимние шины с всесезонными шинами, например, не смешивайте шины Run-Flat со стандартными шинами. Но почему?

Все шины спроектированы с учетом различных характеристик управляемости и тяги, и предназначены для совместной работы в комплекте. Смешанные размеры, рисунки протектора и рисунки могут означать, что автомобиль будет иметь непредсказуемую, нервную, «непостоянную» управляемость, торможение и устойчивость на дороге, и это может быть совершенно опасным при панической остановке или другой аварийной ситуации.

Помните, что минимальная глубина протектора шин по законам штата составляет 2/32 дюйма. На 2/32 дюйма вы должны четко видеть изнашиваемые планки, которые отформованы под прямым углом в основании канавок протектора. Если сомневаетесь, вставьте пенни в канавки протектора, Линкольн головой вниз. Если протектор достигает макушки головы Линкольна, ваша глубина протектора составляет 2/32 дюйма. Попробуйте еще раз с четвертью — доходит ли ступенька до макушки головы Вашингтона? Это глубина 4/32 дюйма. Еще раз с пенни … если протектор достигнет Мемориала Линкольна, ваш протектор будет 6/32 дюйма в глубину.

Если вы думаете, что пришло время установить комплект шин, не откладывайте это… Остановитесь и посмотрите, какие варианты у нас есть для вас с комплектом шин.

Рисунок протектора шины

— Пленка для индикации давления | Дизайн протектора шины — распределение и величина поверхностного давления | Пленка Fujifilm Prescale / Fujifilm Prescale

Протектор — это поверхность шины, которая контактирует с дорогой. Дизайн протектора шин разработан для соответствия конкретным сегментам рынка, таким как универсальные, грязевые и снежные, высокопроизводительные и т. Д.Как показано на Рисунке 1, рисунок протектора состоит из ребер, блоков или выступов протектора, канавок и ламелей. Ребра представляют собой твердые элементы, которые проходят по окружности шины и контактируют с дорогой. Блоки протектора или выступы также контактируют с дорогой. Канавки необходимы для отвода воды от шины. Щелевые прорези — это выемки, прорезанные поперек выступов, чтобы вода могла выходить к плечу (то есть к стороне шины), чтобы предотвратить аквапланирование.

Рис. 1: Элементы рисунка протектора шины

Рисунок протектора шины с малым пустотом способствует лучшему сцеплению.Грязевые и зимние шины имеют более высокий коэффициент пустотности, чтобы отводить воду и грязь, тем самым обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Протектор представляет собой толстую резину или композитную резину. Он разработан для обеспечения надлежащего сцепления и износа. Более твердая резина обеспечивает лучший износ; более мягкая резина, лучшее сцепление. Рисунок протектора шины отличается неоднородным размером выступов для минимизации уровня шума.

Производители шин и автомобилей часто нуждаются в оценке давления или силы между шинами и дорогой.Этого можно добиться с помощью тензодатчиков и тензодатчиков, но и то, и другое отнимает много времени и их сложно соединить. Однако с использованием пленки Fujifilm Prescale ^® , показывающей давление, оценка распределения и величины поверхностного контактного давления является точной, быстрой и очень экономичной.

Fujifilm Prescale ^® — это пленка на основе майлара, которая содержит слой крошечных микрокапсул. Приложение силы к пленке вызывает разрыв микрокапсул, создавая мгновенное и постоянное топографическое изображение с высоким разрешением изменения давления в зоне контакта.

Просто поместите пленку датчика давления Fujifilm Prescale ^® между любыми двумя поверхностями, которые соприкасаются, соприкасаются или ударяются. Приложите давление, снимите его, и сразу же пленка покажет профиль распределения давления между двумя поверхностями. Концептуально подобный лакмусовой бумаге, интенсивность цвета Fujifilm Prescale ^® прямо пропорциональна величине приложенного к ней давления. Это показано на рисунках 24.

Рис.2: Шина, установленная на пленку Fujifilm Prescale ®	Рис. 3. Пленка Fujifilm Prescale ® до анализа Topaq ®	Рис. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2011 - 2019 © Сайт Автолюбителей Вся информация на сайте защищена авторскими правами. Карта сайта