Сравнение предпусковых подогревателей двигателя и салона автомобиля — преимущества и недостатки тепловых аккумуляторов, электрических и автономных пусковых отопителей — журнал За рулем
Компоненты
Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье — как ваше, так и автомобиля.
Холодный пуск двигателя — тяжелое испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла…
Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель.
Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее.
Жидкостные отопители: голосуем за автономию
Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора.
Компоненты
Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.
Как только температура достигнет нужной величины (более 70°С), отопитель переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления.
При падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.
У системы есть и летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействуется — снизить температуру хотя бы до «забортной» удается и без его участия.
Включается автономный отопитель разными способами. Самый простой и доступный — таймером в салоне, которым можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Радиопульт действует в радиусе примерно одного километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет на расстоянии включить-выключить отопитель или запрограммировать его. Самое продвинутое решение — GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети.
В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher.
Они выпускают модели для машин разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Существуют и российские аналоги, например самарский «Теплостар», который раза в два дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях.
Компоненты
Тепловой аккумулятор: запасаем тепло впрок
Официально это устройство называется тепловым аккумулятором. Фактически оно представляет собой большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед пуском отдельный насос меняет холодный и горячий антифриз местами. Из термоса за 10–15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро согревается — можно пускать. В салон сразу же начинает поступать теплый воздух.
Компоненты
Главное в эксплуатации подобных устройств — регулярность поездок.
Считается, что при умеренной московской зиме тепло продержится в «термосе» примерно трое суток, но при лютых холодах возобновлять запас «кипятка» желательно каждый день.
Впервые тепловой аккумулятор предложил в Канаде конструктор Оскар Шатц, там же появились первые модели «термосов» под брендом Centaur, который и по сей день считается лидером. Впрочем, пальму первенства оспаривают и отечественные производители. В России есть собственные удачные разработки, среди которых особо известна марка «Автоплюс МАДИ». Также на нашем рынке продвигаются изделия бренда «АвтоТерм».
Компоненты
Электрический подогреватель: в поисках розетки
Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще — вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.
Компоненты
1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.
Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, маловато. Логичным дополнением будет отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон до вступления в действие штатной печки. Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в холодное время оно будет не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не с руки, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от первоначального «кипятильника» в разы. У нас, как и в Европе, распространена продукция норвежской марки Defa, которая признается образцом в этом сегменте.
Есть и российские аналоги, например под брендом «Северс».
Компоненты
Только без самодеятельности!
Народная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы пуска двигателя в сильные морозы. На свет рождались самые причудливые изобретения на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и прочих подручных средств. Некоторые кустарные изделия неизвестных фирмочек даже мелькали на полулегальных авторынках. Чего стоит электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что масло обладает низкой теплопроводностью и греть его, «сажая» замерзшую батарею, — дело малоперспективное. Тут до пожара или короткого замыкания недалеко. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенной сертифицированной продукции.
Компоненты
Лучшие модели предпусковых подогревателей для двигателя
Содержание статьи
В северных регионах проблема запуска мотора на холоде актуальна всегда – мороз сгущает масло, усложняя проворачивание коленвала и ухудшает испаряемость топлива, снижает токоотдачу аккумулятора.
Даже разница в тепловом расширении отдельных деталей играет роль: поршень с плавающей посадкой пальца на холоде закусывает его, а нижняя головка стального шатуна сжимается сильнее, чем чугунный коленвал.
Поэтому, заведя двигатель, приходится его прогревать, чтобы не рисковать поломкой при начале движения. Здесь раскрывается минус уже дизельных двигателей: на холостом ходу они медленно нагреваются даже летом, зимой же разогреть дизель на морзе невозможно. Прогазовки на холоде – немалый риск проворота вкладышей коленвала, задира постелей распредвалов.
Практика предварительного нагрева двигателя так же стара, как и сами автомобили – и сейчас можно увидеть, как мотор подогревают паяльной лампой. Но такой способ неудобен и небезопасен. Так что и самодельные, и заводские системы предпускового подогревателя двигателя появились давно и продолжают сохранять актуальность.
Принцип действия
Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как мотор заполнен антифризом, то, нагревая антифриз от постороннего источника, удастся равномерно подогреть и сам двигатель.
Рабочие зазоры между деталями придут в норму, разогреются масло (оно нагреется в поддоне от тепла картера и на многих машинах после запуска начнет проходить через тосольно-масляный теплообменник) и впускной коллектор. Для дизелей и моторов с распределенным впрыском это менее актуально, карбюраторному мотору разогрев коллектора и самого карбюратора в районе жиклеров системы холостого хода необходим. Часть тепла мотор отдаст и коробке передач, что тоже немаловажно. Сев в машину, можно сразу включить печку и разморозить стекла.
Предпусковые подогревателя делятся на две категории
- Электрические.
- Автономные.
Простейшие предпусковые электроподогреватели – это ТЭНы в металлических патрубках, врезаемые в нижний патрубок радиатора. Такие конструкции самодельные благодаря простоте, в северных районах России можно увидеть машины с вилкой 220В, торчащей из-под капота. В Северной Европе же можно даже найти парковки, где у каждого машиноместа стоит столбик с розеткой.
Понятен и минус этого – подогрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Его избегают, вводя в контур охлаждения дополнительный электронасос, но необходимость каждый раз подключать предпусковой подогреватель к внешнему источнику тока остается. Но популярности электроподогреватели не теряют, есть интересные модели, которые прогревают мотор и одновременно подзаряжают аккумулятор.
Жидкостный (автономный) подогреватель подсоединяется к электросистеме, топливной магистрали и системе охлаждения.
Но как подогреть мотор, когда розетки рядом нет? Вариант только один – жечь собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, сжигающие топливо, забираемое из бака, и греющие встроенный теплообменник. Такой предпусковой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, выход управления от сигнализации. Благодаря этому на коммерческом транспорте подобные модели, у которых можно даже задавать недельное расписание подогрева, ставятся с завода, а название производителя автономных подогревателей Webasto повторило судьбу «Ксерокса», став в разговорном языке синонимом систем предпускового подогрева.
Конечно, есть у автономных подогревателей свои минусы:
- Во-первых, им нужно топливо – при почти пустом баке Вы останетесь с холодным автомобилем.
- Точно так же нужен и заряд аккумулятора – со старой батареей мотор-то прогреется, а вот стартер его уже не прокрутит.
Поэтому многие системы подогрева, интегрируемые с бортовой электроникой, при снижении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического автоматически блокируются.
На этом фантазия не ограничивается, но прочие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится некоторый объем охлаждающей жидкости. Пока мотор работает, тепловой аккумулятор включен в общий контур и разогрет до рабочей температуры, при глушении мотора отключается, сохраняя в себе тепло. Заводя холодный мотор, водитель вновь получает дозу сохранившего тепло антифриза. Серьезно относиться к таким разработкам сложно из-за малого «срока хранения» запаса тепла и из-за габаритов.
Но они умудряются продаваться – это и канадские системы Centaur, и российские «АвтоТерм».
Если вспомнить однозначно бесполезные устройства, то это подогреватели масла, вставляющиеся через щуп. Не говоря уже о малоэффективности нагрева масла в поддоне, так и мощность у таких «подогревателей» настолько мизерная, что нагреть масло они не могут, бесполезно высаживая аккумулятор.
Установка
Схема установки Бинар-5
Простейшие электроподогреватели устанавливаются просто – сливаем антифриз, вырезаем участок нижнего патрубка радиатора по нужной длине, вставляем в разрезанный патрубок подогреватель, затягиваем хомуты и заново заливаем антифриз. Остается протянуть провода так, чтобы автомобиль было легко «подключать к розетке».
Почему электроподогреватель врезается в нижний патрубок? Это ускоряет подогрев за счет тепловой конвекции – так же работают системы отопления без принудительной циркуляции. При врезке в верхний патрубок греется антифриз в радиаторе, а не в моторе – закрытый термостат не даст жидкости поступать за счет конвекции в блок.
Видео: Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «наружный змеевик» своими руками
Если же у Вас не дешевый российский ТЭН, а более совершенное устройство, то врезается он в патрубок, идущий на печку. Такие устройства – это моноблок, объединяющий предпусковой нагреватель с помпой небольшой мощности, поэтому в основную магистраль охлаждения, имеющую большое проходное сечение, включаться не могут. Зато прогрев мотора с ними быстрее, а при этом одновременно разогревается и салонная печка.
Для ряда моторов электроподогреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических заглушек мотора – для их установки потребуются уже слесарные навыки, так как придется сначала извлечь из мотора нужную заглушку, а затем герметично установить в отверстие блока подогреватель. Лучше это доверить профессионалам, как и установку автономного подогревателя – здесь потребуется вмешательство и в топливную систему двигателя, и грамотное размещение выхлопа подогревателя.
Лучшие модели электрических предпусковых подогревателей
Defa
Норвежская фирма — ведущий производитель нагревателей такого типа. Выпускает электроподогреватели, которые и врезаются в блок, и устанавливаются в контур охлаждения. Главное преимущество систем Defa – это модульность: подогреватель дополняют зарядным устройством для аккумулятора, автономным вентилятором для салона, таймером включения. При желании выбирают модель подогревателя с термостатом – такой подогреватель оставляют постоянно включенным, не рискуя перегреть мотор и экономя электроэнергию, так как при достижении заданной температуры подогреватель автоматически отключится.
Calix
Еще одна скандинавская фирма. В ее модельном ряду универсальные подогреватели, врезаемые в патрубки, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульное проектирование: покупатель может сам сконфигурировать нужную системы, к подходящему подогревателю докупив дополнительные устройства управления, зарядки для аккумуляторов.
Владельцы дизельных автомобилей оценят наличие в модельном ряду Calix удобных в монтаже электроподогревателей бака.
Северс
А это уже продукция ЗАО «Лидер». При всех достоинствах европейских подогревателей недостатком остается цена, так что предложения российского производителя будут не лишними.
В модельном ряду есть простые конвекционные нагреватели и модели «Северс+» с принудительной циркуляцией. Подогреватель дополняют таймером и зарядным устройством для аккумулятора.
Популярные автономные предпусковые подогреватели
Webasto
Немецкий концерн с вековой историей известен в первую очередь автономными подогревателями. Выпускаются OEM-модели, устанавливаемые на конвейерах самими автозаводами, и наборы для самостоятельного монтажа.
Каждый такой набор создается под конкретную машину и поэтому встает с минимумом возможных доработок. Для управления используются собственные блоки, сопрягаемые с подогревателем фирменной цифровой шиной.
Она используется совместно с современными сигнализациями – например, системы StarLine умели управлять Webasto еще в прошлом поколении. Таким образом, запуск подогревателя осуществляются по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.
Eberspacher
Второй немецкий «титан», марка которого не стала именем нарицательным разве что из-за труднопроизносимости для русского языка. Фирменные подогреватели Hydronic – это универсальные блоки, комплектуемые для конкретной модели автомобиля своим установочным набором. Отдельно для кабин выпускаются воздушные подогреватели Airtronic – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель может ночевать в кабине зимой, при этом тратить топливо на постоянный подогрев мотора всю ночь нет смысла.
Теплостар
Самарский производитель заинтересует многих: цены на продукцию Webasto или Eberspacher и до кризиса были немалыми, теперь же выросли вдвое. В модельном ряду «Теплостара» есть модели предпусковых подогревателей, рассчитанных на разный объем двигателя, на разное топливо и напряжение бортсети.
Интересная особенность фирмы – это то, что подогреватели комплектуются GSM-модулями: включить подогреватель можно при желании с собственного телефона.
Видео: Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»
Как выбрать предпусковой подогреватель двигателя
С целью улучшения работы двигателя и создания комфортных условий для водителя и пассажиров в автомобилях устанавливаются специальные устройства, подогревающие мотор перед запуском и формирующие благоприятные температурные условия в салоне. Какими критериями необходимо руководствоваться при выборе предпускового подогревателя?
Большинство владельцев транспортных средств считает, что лучше будет купить автономный подогреватель. Он функционирует независимо от сторонних источников питания. Тепло генерируется путем сжигания топлива в камере сгорания устройства и передается с помощью системы теплообменника автомобиля.
Агрегат устанавливается в подкапотной зоне. Система предпускового подогрева позволяет существенно увеличить ресурс двигателя.
Для создания комфортных условий внутри автомобиля в холодное время года можно купить отопители, они бывают воздушные и жидкостные. Системы же предпускового подогрева обеспечивают одновременно прогрев двигателя перед запуском и нагнетание тепла в салон. Основными критериями для выбора являются:
- авторитетность бренда, изготовившего устройство;
- совместимость подогревателя с видом топлива, используемым автомобилем, и объемом двигателя авто;
- способ управления системой (с помощью ручного таймера, дистанционного пульта или средств телефонии).
В специализированном интернет-магазине можно выгодно купить автономный отопитель для легковых, грузовых и коммерческих автомобилей, а также для спецтехники. Наибольшим спросом пользуются устройства немецких производителей, такие как Hydronic и Thermo Top.
Устройства предпускового подогрева предназначены для обеспечения эффективного подогрева двигателя перед запуском и создания комфортных климатических условий в салоне. Они оснащены удобными системами управления и надежными контроллерами параметров теплового потока, при этом потребляют незначительное количество топлива.
Как выбрать правильный предпусковой подогреватель двигателя
Зимнее утро не должно начинаться с такого неприятного занятия, как соскребание наледи со стекол. Больше не нужно думать, как по холоду завести машину или быстро её нагреть. Все это сделает предпусковой подогреватель двигателя.
Предпусковой подогреватель двигателя бывает, в основном, двух типов: электрический и автономный. Автономный можно использовать все равно где, а электрический нуждается в подключении к электросети.
Электрические подогреватели
Самый дешевый и простой предпусковой подогреватель двигателя работает от сети мощностью 220в.
В нашем сортименте есть, например, такой подогреватель, как Calix.
Преимущества электрического подогревателя Calix:
- Двигатель изнашивается меньше – предварительно нагретый двигатель изнашивается меньше и срок его службы больше.
- Меньший расход топлива — предварительно нагретый двигатель использует при запуске значительно меньше топлива.
- Удобно и безопасно – с момента посадки в машину салон теплый, а на стеклах нет наледи и тумана.
- Хорошо для окружающей среды – при езде с предварительно нагретый двигателем уменьшается количество выхлопных газов на первых 4-5 километрах.
Что входит в пакет?
В пакет входит зарядное устройство для аккумулятора, подогрев салона, система управления, индивидуальный для каждого транспортного средства подогрев двигателя, кабель и соединительные провода. Работает от электросети мощностью 230 В.
| Подогреватель двигателя | Подогреватель двигателя и кабины | Подогреватель двигателя и кабины с таймером, пультом и зарядкой | ||
| Yaris | 291 € | 511 € | 691 € | 837 € |
| Auris | 291 € | 511 € | 691 € | 837 € |
| Corolla | 291 € | 511 € | 691 € | 837 € |
| Avensis | 269 € | 479 € | 659 € | 805 € |
| RAV4 | 293 € | 503 € | 683 € | 829 € |
| LC 150 | 599 € | 811 € | 991 € | 1136 € |
Автономные подогреватели
Автономные подогреватели работают на аккумуляторе и на топливе, в пользу этой системы говорит удобство.
Кроме отсутствия в необходимости внешнего источника энергии, для управления системой вы сможете выбирать между дистанционным пультом, мобильным телефоном или таймером.
Для легковых машин в большинстве случаев используется жидкостный предпусковой подогреватель двигателя, он нагревает одновременно салон и двигатель.
В нашем сортименте есть автономный подогреватель Webasto.
С подогревателем Webasto двигатель заводится легко. Так как запуск прогретого двигателя берет меньше топлива, то выброс выхлопных газов уменьшается на 2/3. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30°C, система Webasto включает систему вентиляции автомобиля, которая нагревает салон и окна.
Заведите подогреватель с помощью пульта дистанционного управления, мобильного телефона или таймера
| Yaris | 1383 € | 1468 € | 1704 € | 1791 € | 1778 € |
| Auris | 1383 € | 1468 € | 1704 € | 1791 € | 1778 € |
| Corolla | 1383 € | 1468 € | 1704 € | 1791 € | 1778 € |
| Avensis | 1611 € | 1696 € | 1932 € | 2019 € | 2006 € |
| RAV4 | 1611 € | 1696 € | 1932 € | 2006 € | |
| Hilux | 1625 € | 1710 € | 1946 € | 2033 € | 2020 € |
| LC 150 | 1625 € | 1710 € | 1946 € | 2033 € | 2020 € |
| LC V8 | 1625 € | 1710 € | 1946 € | 2033 € | 2020 € |
Спросите персональное предложение для своего автомобиля.
Стояночный подогреватель на автомобиль с дизельным двигателем
| Mudel | Seisusoojendi |
Webasto juhtseade taimer Multi Control |
Pult T91 | Pult T100HTM | GSM Call3 |
| Auris* | 588 € | 673 € | 996 € | 983 € | |
| Corolla* | 681 € | 766 € | 1002 € | 1089 € | 1076 € |
| Yaris* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
| Verso* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
| Verso-S* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
| Urban Cruiser* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
| Avensis* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
| RAV4* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
| LC 150* | 588 € | 673 € | 909 € | 996 € | 983 € |
С данным комплектом дополнительную печку можно включить, как стояночный подогреватель! *Комплект предназначен для автомобилей с дизельным двигателем, на которых заводом установлена дополнительная печка.
Спросите персональное предложение для своего автомобиля.
Какой выбрать и как установить на автомобиль предупусковой подогреватель двигателя
Важно понимать, что предпусковые подогреватели двигателя (ППД) нужны далеко не всем. Это специальные устройства, предназначенные для установки на автомобили, эксплуатирующиеся в условиях пониженных температур зимой. Некоторые ставят их даже при средней температуре около -10 градусов Цельсия. Хотя специалисты отмечают, что потребность в таком оборудовании возникает при температуре от -20 градусов Цельсия и ниже.
Предварительный подогрев позволяет подготовить автомобиль к поездке, минимизируя ущерб от холодного пуска. Это исключает необходимость работы мотора на холостых оборотах в течение длительного времени.
Планируя устанавливать ППД, следует определиться с типом оборудования, а также разобраться в особенностях монтажа. Есть региона, где подогрев двигателя зимой особенно важен.
Что это такое
Когда речь заходит о предпусковом подогревателе двигателя, многие ошибочно полагают, что при его использовании происходит прогрев именно самого силового агрегата. Это не совсем так.
Работа ППД основана на нагреве не мотора, а жидкости охлаждения. В зависимости от автомобиля и решений его владельца, в систему охлаждения ДВС заливается тосол или антифриз.
Устройства существенно отличаются между собой в зависимости от того, к какому типу относится подогреватель.
Виды
Если не считать самодельные устройства, которые эксплуатировать крайне опасно по объективным причинам несоблюдения технологии сборки, выделяют 2 основных вида подогревателей:
- автономные жидкостные;
- электрические.
Электрические модели работают за счёт подключения к электросети с напряжением 220В. То есть автомобиль должен располагаться около розетки. Возможность применения таких устройств присутствует в гаражных условиях. Подобное оборудование недорогое, имеет простую конструкцию и не требует проведения сложных работ при подключении. Зато аппарат очень зависим от наличия поблизости источника питания.
Сам прогрев осуществляется за счёт погружённого в жидкость охлаждения электронагревателя. Если говорить простыми словами, электроподогреватель можно описать как кипятильник.
Процесс циркуляции ОЖ происходит за счёт разницы температур. Горячий антифриз поступает вверх рубашки охлаждения, а холодная жидкость опускается вниз. Чтобы ППД работал эффективно, следует расположить элемент для нагрева в максимально низкой точке охладительной системы. Но при условии наличия встроенного насоса появляется возможность установки в любом месте с одновременным повышением эффективности нагрева. Когда температура ОЖ достигает нужного значения, срабатывает термореле и отключает подогреватель.
Что же касается автономных предпусковых подогревателей для двигателя, то они не нуждаются в подключении через электрическую сеть. На то ППД и автономные. Они используют топливо или солярку автомобиля. При этом можно осуществлять забор из бака, либо из отдельного резервуара. По цене существенно превосходят электрические аналоги, зато отличаются повышенной экономичностью.
У такого подогревателя есть собственный мотор со свечой зажигания, камерой сгорания и пр. После подачи сигнала о включении подогрева топливо и воздух поступают внутрь камеры сгорания, смешиваются и воспламеняются. Само же питание подаётся от аккумулятора. Полученное путём сгорания тепло передаётся по стенкам теплообменника в жидкость охлаждения. Насос от ППД качает ОЖ по малому контуру, то есть антифриз проходит через рубашку блока цилиндров и радиатор печки для обогрева салона.
Фактически применение подогревателя даёт возможность обойтись без холодного пуска двигателя. О недостатках и побочных эффектах холодного пуска знают практически все. Особенно они опасные при очень низкой температуре окружающей среды. Это объясняет популярность ППД в северных регионах, где температура может падать далеко за пределы -10 градусов Цельсия, доходя порой до экстремальных значений.
Установка электрического оборудования
Если вы считаете, что вам необходимо установить предпусковой подогреватель двигателя, стоит разобраться в нюансах монтажа.
Самым правильным решением будет отталкиваться от инструкции производителя специального оборудования. К каждому подогревателю прикладывается руководство по монтажу. Но на практике порой оказывается, что чётко следовать всем инструкциям не стоит. Не всё может совпадать из-за конструктивных особенностей самого автомобиля, конкретной марки и даже модификации.
Перед тем как установить себе электрический типа ППД, определитесь с его актуальностью конкретно в вашем случае. Ведь не у всех есть возможность постоянно подключаться к сети с напряжением 220В. А если поблизости розетки не окажется, подключить и активировать подогреватель никак не получится.
Чтобы установленный ППД удовлетворял все потребности, а также работал долго и безотказно, крайне важно изучить конструктивные особенности своего транспортного средства, сопоставить их с инструкцией по установке подогревателя.
Работы проводятся с использованием ямы или эстакады. Некоторые манипуляции потребуют получения удобного доступа к днищу автомобиля. Хотя в основном вам предстоит работать в подкапотном пространстве.
Можно привести пример только универсальной инструкции по монтажу, где указаны основные шаги и действия при подключении и установке электрического предпускового подогревателя двигателя. На самом деле устанавливать такие системы значительно легче, нежели автономные типы подогревателей. Но и тут есть свои нюансы.
- Начните с обеспечения собственной безопасности. Для этого отключите минусовую клемму от вашей аккумуляторной батареи.
- Далее слейте из системы охлаждающую жидкость. Здесь потребуется залезть под машину, отыскать сливную пробку, открутить её и слить часть антифриза, тосола или воды. Если машина эксплуатируется зимой в условиях низких температур, следует заливать только высококачественные ОЖ с максимальной температурой замерзания.
- От патрубков печки и системы охлаждения отключатся шланги подачи. В некоторых случаях их разрезают. Хотя специалисты не советуют использовать имеющиеся шланги. Лучше брать те, которыми комплектуется подогреватель.
- Между блоком цилиндров вашего мотора и отопителем салона устанавливается сам подогреватель. С помощью штуцеров, патрубков, хомутов и кронштейнов выполняется фиксация.
- Установку выполняют так, чтобы жидкость из блока шла изначально через шланг в подогреватель, а затем на выходе поступала в малый контур системы охлаждения. Тем самым антифриз, предварительно нагретый, начнёт проходить через систему охлаждения мотора и радиатор печки.
- После завершения монтажных работ остаётся только вернуть обратно слитую жидкость, либо залить свежий антифриз. Убедитесь в том, что после замены в системе не образовались воздушные пробки.
Оптимальным решением при покупке электрического подогревателя считается использование оборудования со встроенным насосом. Тем самым удастся избежать дополнительных сложностей при монтаже, требующих определённого расположения подогревателя.
Но если вы выбрали подогреватель без насоса, учтите несколько нюансов установки такого оборудования.
- Старайтесь располагать подогреватель в максимально низкой точке. Некоторые, при наличии свободного пространства в связи с конструкцией подкапотного пространства, устанавливают элемент на лонжероне.
- Входное отверстие для подогревателя фиксируют в районе нижней точки автомобильной системы охлаждения. При этом выход крепится уже к верхней точке.
- Выбор места установки во многом зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Вообще монтаж ограничен лишь конструктивными особенностями машины. Выбирайте то место, которое считаете самым оптимальным. Важно лишь обеспечить надёжную фиксацию.
- Выходной шланг размещается обязательно без заломов, перегибов и изгибов. В противном случае возрастает вероятность образования там воздушных пробок.
- При первом пуске обязательно удаляйте весь воздух из системы.
На практике самостоятельная установка предпускового подогревателя именно электрического типа не выглядит крайне сложной задачей. Существуют упрощённые модели, где на монтаж уходит не более 30 минут вашего времени.
При этом электрический предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд уже озвученных недостатков. Если вы рассчитываете на частую эксплуатацию оборудования, а также устройство может пригодиться в любое время и любом месте, лучше остановить свой выбор на автономной системе разогрева мотора.
Установка автономной системы
Автономные подогреватели обладают более обширным перечнем преимуществ. Во многом именно за счёт своей независимости от внешних источников питания. Всё работает через аккумулятор и топливную систему. Можно установить отдельный бак для подогревателя, либо же соединиться с основным автомобильным топливным баком.
Здесь история примерно та же, что и в случае с электрическими аналогами. То есть не существует универсальной инструкции по монтажу. Подогреватели имеют разную конструкцию, устройство и принцип работы, хотя функционируют все на топливе. Потому используйте в качестве основы руководство, которое предлагает производитель.
Если говорить в общих чертах, то вся процедура включает в себя несколько последовательных этапов.
- Сначала выбирается место для размещения оборудования. Его следует установить и надёжно закрепить. Зачастую изготовитель даёт советы по выбору места, но тут не забывайте смотреть на особенности собственной машины.
- На следующем этапе устанавливается электронасос. Фактически это электромотор с помпой, который будет принудительно качать жидкость по контуру. Не имеет значения, в насколько нижней точке будет монтироваться система. Насос позволит ей циркулировать в любом случае.
- Следующими идут воздухозаборники и система для обеспечения выпуска выхлопного газа. Для сгорания топлива оборудованию требуется кислород. А на выходе получается выхлоп. Это заставляет задуматься об одном характерном недостатке. Дело всё в необходимости наличия вентиляции в гараже. В закрытых помещениях автономные подогреватели лучше не использовать.
- Далее монтируются компоненты системы для обеспечения подачи топлива. Сюда относят заборник горючего, насос и топливопровод.
- Поскольку оборудование всё равно нуждается в токе, создаётся электросхема подогревателя. Так будет питать насосы. Самым оптимальным вариантом источника питания считается аккумулятор. Причём иногда отдельно ставится ещё одна аккумуляторная батарея, чтобы не садить основную АКБ.
- На последнем этапе монтируется пульт управления.
На этом установку автономного предпускового подогревателя для автомобильного двигателя можно считать завершённой.
Процедура имеет ряд нюансов, особенностей и некоторых сложностей. Тут важно не отходить от основной схему установки, прислушиваться к мнению специалистов и не забывать о рекомендациях самого производителя.
Наличие в машине подогревателя даёт возможность снизить скорость износа двигателя, который обусловлен частыми холодными пусками. Даже кратковременный пуск мотора в условиях низких температур окружающей среды наносит существенный вред мотору и связанному с ним оборудованию.
Но не забывайте, что подогреватели нужны далеко не всегда и не всем.
Устанавливать электрические ППД заметно проще по сравнению с автономными аналогами. Потому последние предпочитают монтировать на автомобили с помощью специалистов. Практически в каждом городе есть сервисы, занимающиеся установкой и обслуживанием предпусковых подогревателей.
Выбираем предпусковой подогреватель двигателя | ProService
Автономный подогреватель или электрический?
Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье – как ваше, так и автомобиля.
Холодный пуск двигателя – одно из самых тяжелых испытаний для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла…
Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее. Добавьте сюда сэкономленное время, да и сама по себе уверенность в том что автомобиль утром без проблем заведется добавляет уверенности и некое спокойство.
Автономные жидкостные подогреватели
Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные подогреватели. По сути это небольшой двигатель с печкой, работающий на бензине или дизеле. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора.
Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.
Как только температура достигнет нужной величины (более 70°С), отопитель переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления. При падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.
У системы есть и летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействуется – снизить температуру хотя бы до «забортной» удается и без его участия.
Данный вид отопителей, как указывалось выше, работает на бензине или дизели в зависимости от типа автомобиля. К слову расход топлива составляет около 0,6 литров час! Время работы отопителя до достижения рабочей температуры составляет около 20 минут.
Включается автономный подогреватель разными способами. Самый простой и доступный – конопкой в салоне. Также существуют 2 вида таймеров, которые устанавливаются в салоне авто. Благодаря таймеру, можно запрограммировать время включения и продолжительность работы, это удобно если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Продвинутые таймеры помимо всего прочего умеют проводить диагностику работы подогревателя и программировать время запуска на все дни недели. Самое продвинутое решение – GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети. Если Ваша сигнализация уже обладает GSM-модулем, подключение к подогревателю не составит большого труда
В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов – Webasto и Eberspacher. Они выпускают модели для машин разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Существуют и российские аналоги, например самарский «Теплостар» (бренд Бинар), который раза в два дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях, но надежность самарского аналога остается под большим вопросом (как повезет).
Плюсы и минусы жидкостных предпусковых подогревателей:
+ автономность, независимость от внешних источников питания
+ высокая эффективность, возможность длительной цикличной работы
+ широкий выбор способов запуска и программирования
+ реальное снижение расхода топлива на автомобилях с большим рабочим объемом
— сложность установки
— высокая цена
В поисках розетки
Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще – вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.
Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, маловато. Логичным дополнением будет отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон до вступления в действие штатной печки. Еще один необходимый элемент – устройство для подзарядки аккумулятора – в холодное время оно будет не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не с руки, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от первоначального «кипятильника» в разы. У нас, как и в Европе, распространена продукция норвежской марки Defa, которая признается образцом в этом сегменте. Есть и российские аналоги, например под брендом «Северс».
Плюсы и минусы электрических предпусковых подогревателей:
+ не расходует топливо при прогреве
+ доступная цена базового комплекта
— не автономность, требует электрической сети
— большее время для прогрева двигателя
Только без самодеятельности
Народная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы пуска двигателя в сильные морозы. На свет рождались самые причудливые изобретения на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и прочих подручных средств. Некоторые кустарные изделия неизвестных фирмочек даже мелькали на полулегальных авторынках. Чего стоит электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что масло обладает низкой теплопроводностью и греть его, «сажая» замерзшую батарею, – дело малоперспективное. Тут до пожара или короткого замыкания недалеко. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенной сертифицированной продукции.
Установочный центр Pro Service является сертифицированным установочным центром по установке оборудование Вебасто и Гидроник на все виды современных автомобилей.
Наши сотрудники прошли курс обучения по установке, диагностике и программированию отопителей. У нас Вы также найдете большой ассортимент органов управления подогревателям, а подключение его к Вашей, уже установленной сигнализации, мы выполним совершенно БЕСПЛАТНО.
Как выбрать предпусковой подогреватель
Статья о предпусковых подогревателях автомобильных двигателей — их виды, назначение, функционирование. В конце статьи — видео о том, какой предпусковой подогреватель купить.Статья о предпусковых подогревателях автомобильных двигателей — их виды, назначение, функционирование. В конце статьи — видео о том, какой предпусковой подогреватель купить
Содержание статьи:
Создавая новые модели автомобилей, конструкторы заботятся о том, чтобы машины служили долго и отличались высокой надёжностью. Качественная полноценная работа двигателя в течение десятилетий – не фантастика, современные автомобили имеют очень приличный функциональный ресурс.
Для того, чтобы обеспечивать долговременную эксплуатацию, предусмотрено такое устройство, как предпусковой подогреватель. Узнаем, в чём его польза и как выбрать подходящую модель.
Для чего нужен предпусковой подогреватель
Как следует из названия устройства, оно необходимо для того, чтобы подогреть двигатель перед тем, как он получит полноценную нагрузку. Работа мотора «на холодную» приводит к следующим нежелательным ситуациям:
- масло на холоде густеет, и масляный насос не справляется с его подачей в требуемых объёмах;
- недостаток подаваемого в мотор масла приводит к тому, что те детали двигателя, которые должны двигаться в смазке, фактически функционируют «на сухую» и таким образом быстро истираются, приходя в негодность;
- воздушно-топливный микс в холоде воспламеняется сложнее и сгорает медленней;
- медленное сгорание воздушно-топливного микса приводит к прогоранию прокладки цилиндрового блока, поршней и клапанов мотора.
Как следует из приведённого перечня, запуск мотора на холоде – это не только непросто (топливная смесь «не хочет» воспламеняться), но и крайне губительно для всего двигателя.
Одним из способов на холоде привести автомобиль в рабочее состояние – запустить мотор и некоторое время подержать его на холостых оборотах, таким образом прогревая двигатель до нормальной рабочей температуры. Впрочем, в полной мере проблема в таком случае всё равно не решается: износ двигателя увеличивается даже при его холостой работе, если машину запустили на морозе.
Статистические данные, собранные автомобильными конструкторскими бюро, демонстрируют следующие неутешительные цифры: во время первоначального пуска мотора в холодном состоянии его износ возрастает в десять (!) раз. Считается, что один холодный запуск можно по нагрузке на мотор смело сравнивать по степени нагрузки и износа к паре месяцев эксплуатации машины в нормальных условиях при стабильной температуре +25 градусов.
Именно для того, чтобы избежать максимального количества негативных явлений и сберечь ресурс двигателя, были разработаны предпусковые подогреватели.
Сразу оговоримся: в климате, где суточная температура круглогодично не опускается ниже +10, надобность в данном устройстве отпадает. Также оно не требуется, если зимой вы вообще не эксплуатируете автомобиль. Но на самом деле реалии нашей страны таковы, что без предпускового подогревателя использовать машину всё-таки не стоит.
Функции предпусковых подогревателей
Данное устройство разработано с целью установить нужную температуру для работы двигателя автомобиля, чтобы и в холодное время работа всех систем производилась безотказно и без разрушения деталей авто.
Первопроходцами в разработке и применении подогревателя стали страны северной Скандинавии и Северная Европа, где климатические условия пусть и не такие суровые, как на нашей территории, но, тем не менее, портят автовладельцам немало нервов, вынуждая их изобретать многочисленные способы запустить мотор в холоде, избежав при этом порчи двигателя.
Современный предпусковой подогреватель выполняет следующие функции:
- прогревает двигатель до рабочей температуры;
- делает запуск мотора в мороз более простым;
- обогревает салон автомобиля;
- обогревает подкапотное пространство, тем самым повышая температуру не только топлива в двигателе, но и других рабочих жидкостей, а также сопряжённых с мотором деталей.
Результат применения
Применение предпускового обогревателя приводит к следующим результатам:
- ощутимое снижение степени износа деталей мотора в зимний период эксплуатации автомобиля;
- экономия топлива;
- подогрев салона, ликвидация наледи на стёклах к тому моменту, как водитель садится за руль;
- для дизельных моторов – возможность дополнительного обогрева двигателя.
Главный плюс применения данного устройства заключается в том, что водитель гарантированно заведёт двигатель и уедет, независимо от того, стоит ли на дворе мороз или нет.
Разновидности подогревателей
После того, как мы разобрались в пользе предпусковых подогревателей, настала пора обратить внимание на их многообразие и выяснить, как правильно выбрать подходящую модель.
Прежде всего, нужно понимать, что подогреватели бывают:
- для салона автомобиля;
- для двигателя;
- комбинированные (подогревающие и двигатель, и салон автомобиля).
Рассмотрим основные типы подогревателей, их достоинства и недостатки.
Подогреватели электрического типа
По сути, это аналог обычного кипятильника, который вмонтирован в цилиндровый блок. Его задача – подогреть охлаждающую жидкость. Принцип действия основан на том, что более тёплая охлаждающая жидкость поднимается вверх, обеспечивая равномерный нагрев всего объёма жидкости.
Электрические подогреватели пользуются хорошим спросом в Европе, но не слишком популярны у нас в стране. Причина проста: в Европе практически каждая автомобильная парковка оборудована электрическими розетками, и вопрос только в том, не забыл ли владелец подключить подогреватель.
Для нашей страны применение электрического подогревателя актуально в том случае, если автомобиль на ночь оставлен в гараже, оборудованном розеткой электропитания.
Если остановить выбор на данном типе подогревателей, лучше всего выбирать модель с термодатчиком. В этом случае система будет автоматически отключаться, достигая заданного уровня температуры, и снова включаться, когда температура снижается.
Также существуют модели, оснащённые таймером работы, но они не так эффективны, поскольку не опираются на температурные показатели.
Воздушные предпусковые подогреватели
Подогреватели воздушного типа бывают зависимого и независимого типов. Зависимые воздушные предпусковые подогреватели получают питание от работающего двигателя. Как правило, независимого подогревателя хватает только на подогрев самого мотора — обогреть салон машины он не в состоянии.
Конструкция воздушного подогревателя относительно проста. Он состоит из радиаторной системы, заполненной прогретым антифризом и вентилятора, который подаёт нагретый воздух. Это устройство нагревает воздух салона очень быстро. В современных моделях температура поддерживается при помощи термодатчика.
Автономный воздушный подогреватель
В схему этого типа подогревателей входит автономный двигатель, закачивающий в камеру сгорания топливо, которое смешивается с воздухом и воспламеняется от свечи зажигания. Такой подогреватель использует от 0, 25 до 0, 5 литров топлива за час работы, смотря по наружной температуре и размерам отапливаемой площади.
Предпусковой подогреватель двигателя, встроенный в систему охлаждения
Принцип работы этого подогревателя очень похож на функционирование автономного воздушного подогревателя. Топливо воспламеняется, теплообменник греет охлаждающую жидкость.
Одним из важных вопросов при выборе типа подогревателя является его расположение. Если подогреватель должен монтироваться под капотом автомобиля, начинать следует с анализа: есть ли там свободное место? Далеко не все модели автомобилей позволяют втиснуть хоть что-то дополнительное под капот.
Современные производители подогревателей развернули нешуточную борьбу за миниатюризацию своих устройств. Впрочем, вестись на совсем уж миниатюрные модели не стоит: мощности у них поменьше, а в нашем климате это может стать напрасной тратой средств.
Варианты управления подогревателями
Наиболее распространённый вариант, с которого, собственно, и начиналось производство предпусковых обогревателей – это агрегат с ручным управлением. То есть, перед тем, как завести двигатель, нужно вручную активировать подогреватель. Через пять-десять минут двигатель согреется, в салоне станет тепло.
Также выпускаются модели, снабжённые таймером. Если владелец автомобиля выезжает на нём в одно и то же время, можно установить таймер на запуск и больше не волноваться: к нужному моменту всё будет прогрето, останется сесть за руль и тронуться в дорогу.
Ещё один вариант – подогреватели с дистанционным управлением. Минус такой модели – в небольшом радиусе действия передатчика сигнала. Заявленный один километр радиуса в городских условиях сильно сокращается из-за плотности строений и плохого прохождения сигнала.
Подводя черту под приведённой информацией, можно сказать следующее:
- Предпусковой подогреватель в наших широтах – вещь необходимая.
- Если есть доступ к электропитанию, электрические модели отлично решат проблему.
- Если доступа авто к электричеству проблемно, лучше остановить выбор на автономном подогревателе, вмонтированном в систему охлаждения.
Применение предпускового подогревателя позволит автомобилю гораздо дольше обходиться без дорогостоящего ремонта двигателя.
Видео о том, какой предпусковой подогреватель купить:
Что это такое и нужен ли он вам?
Когда температура опускается ниже нуля, двигатели могут с трудом тронуться без посторонней помощи. Иногда эта помощь исходит от нагревателей блока цилиндров. Во время наших зим в Кливленде вы могли видеть электрический шнур от обогревателя блока цилиндров, свисающий с решетки радиатора автомобиля. Обогреватели — отличное вложение для увеличения срока службы вашего автомобиля и обеспечения его постоянной готовности к работе. Вот почему вам следует подумать о покупке подогревателя двигателя и что он может сделать для вашего автомобиля.
Что такое обогреватели блока цилиндров?
Подогреватели блока двигателя — это устройства, используемые для подогрева двигателя и жидкостей перед запуском автомобиля. В условиях сильного холода обогреватели полезны, потому что они снижают риск повреждения из-за «холодного пуска» и холостого хода. Когда автомобиль заводится после использования нагревателя, жидкости быстро достигают идеальной рабочей температуры.
Подогрев жидкости в автомобиле необходим в холодную погоду. Моторное масло в холодном состоянии может стать густым и вязким, что приведет к царапанию деталей друг о друга, но холостой ход не рекомендуется.Нагревание масла перед запуском двигателя также может повысить экономию топлива и снизить выбросы. Охлаждающую жидкость, которая регулирует температуру вашего автомобиля, также можно подогреть с помощью обогревателей. Поскольку охлаждающая жидкость влияет на тепло в салоне, использование обогревателя сократит время, необходимое для обогрева салона вашего автомобиля.
Типы подогревателей двигателей
Не все нагреватели двигателя являются «блочными» нагревателями. Некоторые работают для прямого нагрева масла или охлаждающей жидкости, в то время как другие нагревают блок или сам двигатель. Какой тип вы выберете, будет зависеть от вашего автомобиля и потребностей.
Некоторые подогреватели двигателя просты в установке и могут использоваться на всех автомобилях. Другие не подлежат повторному использованию и должны устанавливаться только профессионалами или владельцами с механическими навыками. Вот самые популярные типы подогревателей двигателя и блока:
Нагреватель свечи защиты от замерзания: Заменяет имеющуюся пробку от защиты от замерзания в блоке двигателя для непосредственного нагрева охлаждающей жидкости. Он должен быть установлен профессионально.
Одеяло для обогрева двигателя: Эти специальные одеяла излучают тепло в двигатель.Их легко разместить на двигателе или прикрепить внутри капота.
Нагреватель масляного поддона: Как следует из названия, нагреватель масляного поддона нагревает масляный поддон, который затем косвенно нагревает масло. Его можно прикрепить с помощью магнитов или прикрутить к масляному поддону. Перед установкой проконсультируйтесь со специалистом.
Нагреватель масляного щупа: Нагреватель маслоизмерительного щупа заменяет обычный масляный щуп. Он прост в установке и нагревает масло напрямую.
Проточный нагреватель (циркуляционный): В нем используется насос для циркуляции теплой охлаждающей жидкости через двигатель.Он должен быть установлен профессионально.
Проточный нагреватель (без циркуляции): Проточный нагреватель нагревает охлаждающую жидкость двигателя напрямую, врезаясь в шланг охлаждающей жидкости. Его должны устанавливать только профессионалы.
Внешний нагреватель с болтовым креплением: Он крепится к блоку двигателя и напрямую нагревает двигатель. Затем охлаждающая жидкость нагревается косвенно. Он должен быть установлен профессионально.
Специалисты часто требуются, потому что электрический шнур должен быть правильно проложен через моторный отсек.Неправильно установленный шнур может повредиться, и обогреватель перестанет работать.
Кому он нужен?
Поскольку в Кливленде случаются сильные морозы, подогреватели двигателя могут принести пользу. Мы рекомендуем рассмотреть возможность приобретения обогревателя, чтобы защитить свой автомобиль.
Если ваш автомобиль не используется ежедневно (и, следовательно, не прогревается регулярно), обогреватели блока цилиндров также могут быть полезны. Например, это популярный вариант для гонщиков, которые оставляют свои машины в перерывах между гонками.
Автомобили с дизельными двигателями также оснащены обогревателями двигателя. Это связано с тем, что дизельные двигатели требуют более высоких температур, чем автомобили с бензиновым двигателем, для сжигания топлива. Автомобили, в которых используется несинтетическое масло, также могут получить выгоду от обогревателя.
КАК И КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ
Наилучший способ использования подогревателя двигателя будет зависеть от температуры на улице. Если достаточно холодно, чтобы антифриз превратился в гель (проверьте руководство или марку антифриза, который вы используете) и сломал блок, возможно, потребуется включить обогреватель на ночь.
В менее суровые холода можно сэкономить на электроэнергии, используя таймер. Таймер позволит вам включить обогреватель за несколько часов до поездки. Обычно обогревателю требуется всего два-четыре часа, чтобы должным образом прогреть двигатель в холодную погоду.
Кроме того, вам не нужно использовать подогреватель двигателя каждый холодный день. Это необходимо только в дни, когда температура опускается ниже 5 градусов по Фаренгейту. Удаленный стартер или очень короткое время холостого хода эффективно прогреют двигатель при более умеренных температурах.
Подогреватель двигателя может снизить риск повреждения двигателя и продлить срок службы вашего автомобиля. Если вам нужен совет или помощь в установке подогревателя двигателя, наши автомастерские в Кливленде, штат Огайо, всегда готовы помочь!
Нагреватель блока цилиндров: все, что вам нужно знать
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
Люди используют горячее какао, кофе, чай, виски и куриный суп с лапшой, чтобы согреть свои внутренности и разморозиться в холодной бездне, известной как зима.В автомобилях используются обогреватели блока цилиндров.
По большей части современные автомобили созданы для вождения и работы в любую погоду, но независимо от режима испытаний на пытки, применяемого производителями, чрезвычайно низкие температуры по-прежнему влияют на такие вещи, как жидкости и аккумуляторы. Если опуститься слишком низко, машина может не завестись, а это плохо для поездок на работу.
Чтобы решить эту проблему, которая напрямую влияет на такие рынки, как север США и Канада, был изобретен подогреватель блока цилиндров.Это небольшое устройство нагревает некоторые части трансмиссии, чтобы запускать холодный двигатель быстрее, легче и с меньшей нагрузкой на компоненты двигателя.
Звучит как то, что вам нужно? Специалисты Drive , занимающиеся информационным обеспечением, создали руководство по определению того, нужен ли вашему автомобилю подогреватель блока цилиндров. Давайте вместе разберемся.
Что такое подогреватель блока цилиндров?
Нагреватель блока цилиндров — это электрическое устройство, предназначенное для нагрева части двигателя и / или моторного масла, когда автомобиль не используется.Существует множество типов нагревателей блока цилиндров, которые используют различные методы для обеспечения тепла.
Для чего нужен нагреватель блока цилиндров?
Нагреватель блока цилиндров предназначен для нагрева блока цилиндров и его внутренних жидкостей, особенно моторного масла. Почему? Потому что холодное масло становится более вязким, что затрудняет работу двигателя.
При использовании подогревателя блока цилиндров в холодном климате ваш автомобиль будет легче заводиться и потреблять меньше энергии. Кроме того, поскольку двигатель быстрее достигнет оптимальной рабочей температуры, водитель может быстрее поставить автомобиль под полную нагрузку, не беспокоясь о перегрузке двигателя.
Форд
Некоторые типы нагревателей блока цилиндров предназначены для подключения прямо к автомобилю.
Типы нагревателей блока цилиндров
Существует не только один тип нагревателя блока цилиндров. Некоторые нагреватели блока цилиндров используются снаружи блока, в то время как другие встроены в двигатель. Одни нагревают жидкости, другие нагревают блок. Чтобы определить, какой тип вам нужен, вам сначала нужно понять, как они работают.Распутаем провода.
Нагреватель стержня / замораживающей пробки
Этот тип нагревателя заменяет существующую пробку сердечника, также обычно называемую пробкой замерзания или пробкой замерзания, и непосредственно нагревает охлаждающую жидкость внутри двигателя с помощью элемента, который находится в охлаждающей жидкости. Вы можете использовать руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится вилка.
Одеяло для обогрева двигателя
Одеяло для обогрева двигателя, размещенное на верхней части двигателя или прикрепленное к нижней части капота, рассеивает тепло по блоку цилиндров.
Нагреватель масляного поддона
Нагреватель масляного поддона — это, по сути, грелка автомобильного уровня, которую можно разместить на масляном поддоне или другой части двигателя. Подкладка, обычно прикрепляемая магнитами или болтами, нагревает масляный поддон и масло внутри.
Нагреватель щупа
Нагреватель щупа заменяет щуп на длинный нагревательный элемент, который нагревает масло.
Встроенный нагреватель (циркуляционный)
Встроенный нагреватель требует некоторой доработки, так как они вставляются в шланг охлаждающей жидкости.Циркуляционные модели используют существующий насос для распределения нагретой охлаждающей жидкости по системе.
Встроенный нагреватель (без циркуляции)
Нециркуляционные встроенные нагреватели также присоединены к шлангу охлаждающей жидкости, но нагрев ограничен этим местом.
Внешний нагреватель на болтах
Нагреватель на болтах крепится непосредственно к внешней стороне блока цилиндров и нагревает его снаружи внутри.
ABN / Amazon
Подкладка для подогрева двигателя может быть помещена на двигатель или масляный поддон.
Нужен ли мне подогреватель блока цилиндров?
Вы живете на Хоте? Вы думаете о том, чтобы выйти за пределы Стены? Если да, то возможно! Как правило, если вы живете в климате, где вы регулярно испытываете температуру ниже 10 градусов по Фаренгейту, это неплохая идея. Если вы живете там, где такие температуры — большая редкость, вероятно, нет.
Когда мне следует включать подогреватель блока цилиндров и как долго я должен его использовать?
Нет необходимости оставлять обогреватель блока двигателя включенным на ночь.Как только двигатель достигнет определенной температуры, дополнительное тепло будет отдано холодному воздуху, а электричество будет потрачено впустую. В регионах с глубокими морозами лучше всего включить обогреватель блока цилиндров примерно за 3-4 часа до того, как вы планируете управлять автомобилем. Использование таймера, который автоматически запускает обогреватель, полезно для утренних поездок.
ВНИМАНИЕ: Не уезжайте с включенным обогревателем! Вы будете шокированы, как часто это происходит, особенно если люди не пили кофе.
Как использовать подогреватель блока цилиндров?
Некоторые нагреватели, такие как нагреватели масляного щупа, легко устанавливаются, в то время как другие, например, встроенные нагреватели, могут нуждаться в профессиональной установке. Используйте свое суждение, основанное на типе обогревателя и удобстве работы. После того, как обогреватель установлен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к удлинителю, который подключен к обычной домашней вилке.
Кэт / Amazon
Kat предлагает множество типов подогревателей блока цилиндров.
Нагреватели блока цилиндров и прогрев на холостом ходу
Запуск автомобиля и оставление его на холостом ходу в течение 5–10 минут не отменяет необходимости в нагревателе блока цилиндров. Обогреватель блока цилиндров выполняет свою работу до запуска двигателя и облегчает запуск двигателя. Кроме того, когда планета горит и все такое, вероятно, лучше не оставлять машину на холостом ходу.
Нужно ли подогревать современные автомобили?
Если вы пытаетесь согреть салон автомобиля, тогда да, но знайте, что вы наносите вред окружающей среде.Если вы управляете современным автомобилем с системой впрыска топлива и пытаетесь защитить свой двигатель, тогда нет, в этом нет необходимости и потенциально может быть небольшой вред двигателю.
Drive поговорил с Джейсоном Фенске из инженерного отдела, чтобы поговорить о том, почему больше не нужно прогревать двигатель перед троганием с места. «Мои мысли о прогреве двигателя вашего автомобиля несколько изменились [после видео ниже], — говорит Фенске, — я не думаю, что это обязательно плохо, но я не думаю, что в этом есть особый смысл.Я побеседовал с инженером по трансмиссии крупного бренда, который сказал в основном: «Если вы не остановите его немедленно, примерно через две секунды у вас есть поток масла, и все готово» ». Фенске добавил:« Но главное По-прежнему остается точка, на мой взгляд, [нет] необходимости его нагревать, если только вы не делаете это просто для собственного комфорта / для растопления льда на лобовом стекле и т.
Что касается блочных обогревателей, Фенске сказал: «Блочные обогреватели — хорошая идея!»
Как выбрать лучший нагреватель блока цилиндров
Это только вам или всем трудно найти подходящий блокный нагреватель для них? На рынке представлены различные типы блочных обогревателей.Итак, все они работают примерно по одному и тому же принципу. Все они нагревают охлаждающую жидкость двигателя, чтобы подогреть двигатель и выжить в холодные зимние месяцы. Но прежде чем выбрать подогреватель блока цилиндров, вам следует знать некоторые основы.
Принципиальная схема двигателя после прогреваЧтобы выбрать правильный блочный отопитель, вы можете начать, учитывая размер двигателя. Двигатель при работе выделяет тепло. Итак, для разных объемов двигателя нужно выбирать отопитель с разной мощностью.
Для его подключения потребуется источник питания. Итак, подумайте о том, чтобы иметь простой в использовании источник питания в том месте, где вы устанавливаете обогреватель.
Еще нужно обратить внимание на выбор напряжения. Обычно в Европе выбирают обогреватель на 230 В. В Северной Америке и Японии вы выбираете обогреватель с напряжением 110 В. В городах США и Канады 220В предпочтительнее и доступно.
Обычные обогреватели на рынке стоят от 500 до 5000 Вт.Итак, вам нужно узнать самую низкую температуру в вашем городе в самое холодное время года. Выбор правильного блочного обогревателя — решающий шаг. Итак, найдите температуру и выберите в соответствии с ней.
Далее давайте взглянем на основы, чтобы сосредоточиться на поиске подходящего нагревателя блока.
Что такое блочный нагреватель и как он работаетБлочный нагреватель — это электронагреватель. Основным компонентом этого нагревателя является электрический нагревательный элемент. В блочных обогревателях сегодня предусмотрена регулировка температуры и встроенный водяной насос.Эти компоненты крепятся к алюминиевому корпусу.
Система охлаждения грузовикаКогда мощность достигает нагревателя блока, начинает работать электрический нагревательный элемент. Он обеспечивает теплом хладагент внутри обогревателя. Когда водяной насос работает, он посылает в двигатель нагретую охлаждающую жидкость. Это позволяет температуре двигателя повышаться. Контроллер температуры отключает питание, когда оно достигает пика.
Как работают эти двигатели? Зачем им нужны обогреватели и в чем их преимущества?
Основным материалом двигателя является металл.Это сочетание разных материалов или деталей разной формы.
Основными частями двигателя являются поршень и цилиндр. Поршневые кольца остаются снаружи поршня, когда поршень движется внутри цилиндра. Он учитывает тепловое расширение и сжатие между поршнем и цилиндром. Итак, конструкция поршневого кольца позволяет поршню двигаться. Это также обеспечивает герметичность цилиндра. Между поршнем и цилиндром имеется слой смазки, позволяющий поршню двигаться.
Как работает автомобильный двигатель
Вокруг цилиндра есть охлаждающие трубопроводы. Во время работы двигателя он нагревается. Охлаждающая жидкость течет внутри охлаждающей магистрали рядом с цилиндром. Это помогает охладить цилиндр.
Идеальная посадка между цилиндром и поршнем. Посадка также существует с поршневыми кольцами при средней температуре. Но это меняется при изменении температуры. Изменение происходит, когда она опускается ниже 0 градусов по Цельсию (32 градусов по Фаренгейту).Вот почему увеличивается сцепление смазки между цилиндром и поршнем. Вот почему перемещение поршня для начала усложняется.
Для восстановления нормального состояния необходимо нагреть поршень и цилиндр. В таких случаях помогает увеличение потока смазки.
С помощью подогревателя блока цилиндров можно нагревать охлаждающую жидкость. Затем дайте нагретой охлаждающей жидкости течь в линию охлаждения рядом с цилиндром. Это теплообмен между горячей охлаждающей жидкостью и цилиндром.Это приводит к постоянному увеличению температуры цилиндра. В то же время температура передается поршню. Таким образом, размер между ними также возвращается к норме при повышении температуры. В результате увеличивается текучесть смазки между поршнем и цилиндром. Этот процесс помогает двигателю запускаться быстрее.
Как работает система охлаждения автомобиля
Холодные двигатели зимой часто выходят из строя. Причина этого — низкая температура.Когда появляется холодный климат, это вызывает сильную холодную усадку деталей двигателя. Из-за этих перепадов температуры увеличивается износ деталей двигателя. Из-за этого меняется структура деталей двигателя. В таком случае двигатель может выйти из строя.
Температура двигателя повысится после того, как вы включите обогреватель для нагрева двигателя. В итоге посадка между деталями двигателя в норме. Таким образом, детали не будут открыты для повреждения. Итак, при использовании подогревателей двигателя вероятность выхода из строя ничтожно мала.
По контрасту блочные обогреватели делятся на три категории. Они указаны ниже:
- Встроенные блочные нагреватели,
2. Бачковые подогреватели двигателя,
3. Нагреватели блока двигателя со встроенными водяными насосами.
Ниже мы рассмотрим основные различия между ними:
Встроенный блочный нагреватель
Блок двигателя проходит процесс литья.Итак, при отливке магистралей охлаждающей жидкости двигателя нужно зарезервировать несколько отверстий. Эти отверстия служат выходами для заливки песка. Кроме того, отверстия в двигателе заполняются охлаждающей жидкостью внутри.
Встроенный блочный нагреватель — это нагреватель, который остается прикрепленным внутри этих отверстий. От электричества нагреваются электрические элементы встраиваемого блока. Затем нагревательные элементы передают температуру охлаждающей жидкости.
Преимущество встраиваемого блочного обогревателя в том, что он дешевый.Также ярко выражен его недостаток. Его мощность обычно небольшая, порядка 200-500Вт. Датчика температуры нет, а время заживления длится долго. При неисправности ТЭН заменить ТЭН очень хлопотно.
Канистра предпускового подогревателя двигателяКассетный подогреватель двигателя, также известный как подогреватель двигателя конвекционного типа, представляет собой тип блочного нагревателя. Нагревательный элемент и контроллер помещены в алюминиевый корпус. Электрическая и охлаждающая части нагревателя расположены по обе стороны от перегородки.
Кассета предпускового подогревателя двигателя
На корпусе нагревателя есть два соединения диаметром 16 мм (5/8 дюйма). Он может подключаться к системе циркуляции охлаждения двигателя.
При установке конвекционного подогревателя двигателя необходимо подняться на 20 см (7,87 дюйма) ниже бака и убедиться, что выпускное отверстие направлено вверх. Эти выпускные отверстия позволяют теплу охлаждающей жидкости поступать в двигатель за счет горячей конвекции.
Конвекционный подогреватель двигателя заряжает около 500-1500 Вт.Он подходит для большинства двигателей и идеально подходит для небольших генераторных установок.
Подогреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом
Подогреватель блока цилиндров — это обогреватель со встроенным циркуляционным насосом.
Это один из лучших подогревателей блока цилиндров.
Vvkb Подогреватель блока цилиндров Titan-P3Его преимущество заключается в том, что водяной насос может способствовать циркуляции нагретой охлаждающей жидкости во время работы электрического нагревательного элемента.
Также имеет встроенный регулятор температуры.Он автоматически останавливает нагреватель, когда температура достигает своего пика.
Vvkb Подогреватель блока цилиндров Titan-P3
Он имеет точные размеры сопряжения с конвекционным подогревателем двигателя. Но, опять же, это нагреватель бака с добавлением внутреннего водяного насоса.
Он также имеет множество стилей вилок на выбор. Номинальная мощность от 500 Вт до 3000 Вт, подходит для всех типов двигателей и генераторных установок.
Конструкция и принадлежности блочного обогревателя Vvkb Карта внутренней структуры подогревателя блока цилиндровБлочный обогреватель разделен на несколько частей.Это:
1. Нагревательный элемент,
2. Регулятор температуры,
3. Насос,
4. Корпус,
5. Соединительные провода или кабели.
Нагревательный элемент блочного нагревателяЭлектрическая часть нагревателя и нагревателя распределяются в два отдельных пространства друг от друга. Это пространство необходимо для обеспечения безопасности обогревателя. В результате электрическая часть не контактирует с жидкостью, и нагреватель очень безопасен.
Нагревательный элемент блочного нагревателяНагревательные элементы обычно выбираются из электрических нагревателей и керамических пластин PTC. Для защиты электронагревателей некоторые из них отлиты под давлением внутри алюминиевых слитков. В результате увеличивается срок службы таких электронагревателей.
Принцип работы и материал насоса блочного нагревателяВодяной насос нагревателя представляет собой разновидность магнитного насоса. Принцип его работы заключается в том, что две катушки установлены на раме двигателя из листовой кремнистой стали.В середине корпуса мотора находится магнит цилиндрической формы. В середине магнита находится вал из нержавеющей стали. Вал из нержавеющей стали соединяет магнит и крыльчатку водяного насоса. Магнит и крыльчатка являются движителями насоса. Они вместе вращаются вокруг вала из нержавеющей стали и катушки. Корпус двигателя из кремнистой стали является статором насоса.
Насос блочного нагревателяПеременный ток проходит через катушку и создает переменное магнитное поле.Это переменное поле разрезает магнит движителей насоса и генерирует энергию. После этого ротор вращается, а крыльчатка вращается вместе с ротором. Между крыльчаткой и кожухом отопителя есть небольшая пробка с охлаждающей жидкостью. Итак, крыльчатка вращается и создает центробежную силу на охлаждающей жидкости в пространстве. Затем это позволяет охлаждающей жидкости течь.
Змеевик нагревается от перекачки воды. Температура превышает 100 градусов по Цельсию (212 градусов по Фаренгейту). Производители нагревателей Cylinder часто выбирают эмалированный провод из-за его длительного срока службы.Эмалированная проволока — это основной материал для катушек. Провод может выдерживать температуру до 180 градусов по Цельсию (356 градусов по Фаренгейту).
Из-за быстрого вращения водяного насоса материал рабочего колеса должен быть устойчивым к истиранию. Нейлон 66 — один из лучших материалов для рабочего колеса.
Регулятор температуры блочного нагревателяВ датчике используется керамическое покрытие с резиновым деревом. Таким образом, он предотвращает повреждение от высокой температуры. Некоторые обогреватели также используют два контроллера. Они добавляют обогревателю дополнительный уровень защиты.
Регулятор температуры блочного нагревателяРегулятор отключается при средней температуре. Таким образом, ток может проходить через переключатель. Если нагрев превышает предел, серебряные контакты размыкаются и отключают питание. Серебряные контакты установлены на головке биметалла. Этот биметалл остается внутри термостата. Если температура ниже средней, серебряные контакты соединяются. Биметалл делает это возможным и проводит ток.
Контакты переключателя из серебра.Они выдерживают проходящий через них ток 16 ампер. Кроме того, соединение термостата использует в качестве материала твердый медный лист. Эти медные листы могут пропускать большие токи.
Рекомендации по установке блочного нагревателя.Можно поставить обогреватель колодец или нет. Но по этому нельзя судить о работоспособности и долговечности утеплителя.
Если нагреватель установлен неправильно, он может работать неправильно. А это сократит срок службы ТЭНа.
Установка встраиваемого блочного нагревателяМонтаж встраиваемого блочного нагревателя прост. Тем не менее, это может показаться скучным из-за надстроек вокруг двигателя. Если встроенный блочный нагреватель неисправен, прекратите его использование. Попробуйте заменить его на канистру подогревателя двигателя. Подойдет и подогреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом.
Меры предосторожности при установке адсорбционных подогревателей двигателя.Все мы знаем, насколько проста установка подогревателей блока цилиндров.Подогреватель адсорбера двигателя тоже такой же. Тем не менее, они отличаются в нескольких отношениях. Предпусковой подогреватель адсорбера двигателя работает при высоких температурах. Если температура не нагревается, значит ТЭН неисправен.
Меры предосторожности при установке нагревателей блока цилиндров со встроенными водяными насосами.Подогреватель блока цилиндров находится в системе циркуляции теплого воздуха автомобиля. Шланг охлаждающей жидкости этой системы имеет внутренний диаметр 16 мм (5/8 дюйма).
Корпус нагревателя при нормальной работе не будет ощущать высокую температуру.
Как установить нагреватель блока двигателя
Для установки нагреватель должен располагаться на 20 см (7,87 дюйма) ниже водяного бака (нижнее положение двигателя).
В целях безопасности топлива держите обогреватель на расстоянии не менее 10 см (3,97 дюйма) от линии подачи топлива.
Выпускное отверстие для воды нагревателя должно быть наклонено вверх, а не вниз или прямо.
После установки обязательно удалите лишний воздух. Это делается изнутри нагревателя и шлангов охлаждающей жидкости.
Если воздух остается внутри системы охлаждения, температура корпуса нагревателя будет высокой. В этот момент водяной насос сработает.
Неисправности нагревателя блока и способы их устраненияУ разных нагревателей разные проблемы. И разные вопросы требуют разных решений.
Ниже перечислены причины и способы устранения трех типов неисправностей нагревателя.
Проблемы, возникшие со встроенными блочными нагревателями, и их решения.
Неисправные встроенные блочные нагреватели часто сталкиваются с проблемой: обогреватель плохо греет.
Проблема может быть в изношенном проводе. Изношенные провода не пропускают ток. Решение — заменить провод питания нагревателя.
Или, возможно, нагреватель работает долго. Если обогреватель работает долго, он вызывает выгорание. Итак, снова решение — заменить нагреватель.
Проблемы, возникающие с нагревателями канистр двигателя, и решения.Неисправный нагреватель адсорбера двигателя часто вызывает проблемы. Одна из этих проблем заключается в том, что корпус нагревателя не сильно нагревается.
Причина неисправности: Поврежден нагревательный элемент.
Решение: С помощью вольтметра измерьте длину свечи накаливания. Если трение близко к бесконечности, замените электронагревательный элемент.
Причина неисправности: Отказ термостата.
Решение: Проверьте переключатель и замените переключатель.
Причина неисправности: При подаче питания на нагреватель срабатывает переключатель утечки.
Решение: Возможно, электрическая неисправность нагревателя.Используйте мультиметр, чтобы измерить сопротивление нагревателя. Например, если сопротивление равно 0 Ом, нужно открыть ТЭН и поискать причину неисправности в электросети.
Также возможна слишком большая нагрузка нагревателя. Значит, нужно заменить выключатель утечки на большую емкость.
Нагреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом: обнаруженные проблемы и решения.Подогреватели блока цилиндров со встроенными водяными насосами имеют много преимуществ.Они:
1. Простота установки,
2. Высокая скорость нагрева,
3. Высокая совместимость,
4. Высокая тепловая эффективность,
5. Малый форм-фактор.
Обычно встречаются следующие проблемы .
Если внутри двигателя или шланга охлаждающей жидкости есть воздух, водяной насос может работать некорректно. Это происходит из-за использования магнитного насоса.
Проблемы с нагревателем могут возникать во многих ситуациях. Предположим, что температура в вашем доме очень высока, а шланги обогревателя с каждой стороны соединения с обогревателем расположены на расстоянии 10-20 см (4–8 дюймов) друг от друга.В этом случае он будет теплее, чем когда шланг расположен дальше. Насос отопителя также будет работать с интервалами. Например, обогреватель может работать 2 минуты в зависимости от температуры наружного воздуха. После этого он ненадолго остановится. Затем насос снова заработает.
Причины таких проблем:
Воздух существует внутри нагревателя или внутри шланга нагревателя, из-за чего охлаждающая жидкость течет не так быстро. Но в узком внутреннем пространстве обогревателя нагревательный элемент позволяет теплу охлаждающей жидкости достигать поставленной цели.Это заставит термостат снова работать.
Когда нагреватель остывает, это снижает тепло охлаждающей жидкости внутри. Таким образом, переключатель снова заработает.
Это приводит к тому, что насос отопителя не перестает работать.
Решение:
Чтобы устранить проблему с нагревателем, вам необходимо снять и установить его снова. После установки отопителя нужно запустить двигатель и дать ему поработать быстрее. Это помогает удалить воздух внутри обогревателя или шланга охлаждающей жидкости.
Подогреватели блока цилиндров со встроенными водяными насосами также сталкиваются с проблемой того, что подогреватель не нагревается. Вот почему выключатель утечки отключается.
Решение касается предпускового подогревателя адсорбера.
Как правильно выбрать подогреватель блока цилиндровК настоящему времени вы можете иметь полное представление о подогревателях блока цилиндров. На этом этапе вы также готовы выбрать подходящий подогреватель двигателя.
Но есть некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться.Есть очень много типов подогревателей двигателя. Как выбрать подходящий?
Прочтите следующую статью, и вы станете экспертом в выборе обогревателя.
Выбирайте отопитель в соответствии с размером двигателя.Подогреватель двигателя нагревает двигатель, который изготовлен из металла. Из-за высокой температуры становится легче превратиться в металл. Таким образом, двигатель теряет тепло.
При выборе отопителя необходимо учитывать размер двигателя.Чем больше размер двигателя, тем больше охлаждающей жидкости он будет использовать. Чем больше охлаждающей жидкости он использует, тем больше тепла он выделяет при тех же условиях.
Итак, нужно выбрать обогреватель большей мощности.
Выбирайте обогреватель с учетом самой низкой температуры в вашем регионе.Тепло снижает работу двигателя при
— 0 градусов Цельсия (32 градуса по Фаренгейту),
-10 градусов Цельсия (14 градусов Фаренгейта)
-20 градусов Цельсия (04 градусов Фаренгейта)
— 40 градусов по Цельсию (-40 градусов по Фаренгейту).Все они разные. Количество тепла, которое необходимо произвести двигателю, также варьируется.
Чем ниже температура наружного воздуха, тем должен быть мощный обогреватель.
Выбор нагревателя исходя из номинальной мощностиПри выборе нагревателя также необходимо учитывать все электрические нагрузки, подключенные к источнику питания. Если электрические нагрузки превышают, срабатывает переключатель утечки. Итак, если вам необходимо использовать нагреватель высокой мощности, вам нужно будет заменить переключатель утечки.
Выбирайте нагреватель в соответствии с номинальным напряжением.
Подогреватели двигателя в основном используются в более холодных регионах высоких широт. Номинальное напряжение различается в США, Европе и Австралии. Вам нужно будет учитывать номинальное напряжение для вашего региона.
Обычно в США, Канаде и Японии номинальное напряжение составляет 110 В и 120 В. Однако в США в некоторых городах для обогревателя предусмотрено питание 220 В, чтобы выбрать обогреватель с номинальным напряжением 220 В.
В Европе, России и Монголии номинальное напряжение составляет 230 В.
А в Австралии номинальное напряжение составляет 240 В.
Выберите свечу подогрева, подходящую для вашей страны.
Вилка ТЭНа — не самая важная деталь. Но, если вы выберете неправильный штекер, может измениться номинальное напряжение.
Обычно это нагреватели с напряжением 110 В и 120 В, их вилка соответствует стандарту США. Таким образом, они подходят для использования в США, Канаде и Японии.
Нагреватели напряжением 220 В и 230 В, их вилка обычно соответствует европейскому стандарту. Таким образом, вилка европейского стандарта обычно может использоваться только в странах, близких к Европе. Это Европа, Россия, Монголия и Южная Америка.
Свечи накаливания на 240 В доступны только в Австралии.
Подогреватели блока цилиндров подходят для этих машин.Подогреватели двигателя часто используются для обогрева двигателей различных транспортных средств в больших помещениях. Грузовики, автомобили, снегоходы, квадроциклы, пляжные велосипеды, тракторы, строительная техника и т. Д.использует это.
Этот нагреватель также используется в различных дизель-генераторах. Это время кризиса. Также очень важно постоянно поддерживать генераторную установку в тепле. Таким образом, подогреватель блока цилиндров является незаменимым аксессуаром для дизель-генераторных установок.
Final Word
В цифровую эпоху, в которой мы живем, автомобили являются частью нашей жизни. Итак, нам нужно заботиться о наших транспортных средствах так же, как мы заботимся о себе.
Блочный подогреватель двигателя — одна из необходимых принадлежностей двигателя грузовика.Это позволяет двигателю грузовика запускаться при низких температурах. Защищает автомобиль от замерзания. Итак, мы надеемся, что это руководство вам пригодится. Таким образом, вы сможете выбрать подходящий обогреватель и повысить эффективность автомобиля.
Вы можете связаться с нами, если вы производитель таких автомобилей. Будь то поставщик оборудования или аксессуаров, мы можем работать вместе, если вы являетесь дистрибьютором.
Как выбрать обогреватель для мастерской
С каждым днем светит немного меньше, и температура начинает падать.Листья начинают становиться ярко-красными и желтыми, прежде чем теряют хватку на ветвях деревьев и падают на землю, на место последнего упокоения. Лето готовится к спячке, а Старик Зима начинает просыпаться. Природа готовится к предстоящим холодным месяцам, а вы? Отопление вашего магазина имеет важное значение для продуктивной работы, поэтому позвольте нам помочь вам найти подходящий обогреватель для ваших нужд.
Прочтите о выборе БТЕ • Прочтите о типах нагрева • Прочтите о типах топлива • Прочтите о функциях безопасности нагревателя • Прочтите о размере бака пропана
Выбор BTU
Хорошо, обо всем по порядку.Прежде чем вы настроитесь на одну конкретную модель, вы должны знать, что вам нужно. Слишком большой или слишком маленький обогреватель не принесет вам пользы.
Тепловая способность обогревателя измеряется в британских тепловых единицах или БТЕ. Чем выше БТЕ единицы, тем больше она способна согреть ваш магазин. Существует широкий диапазон размеров нагревателей БТЕ, чтобы удовлетворить потребности больших и малых. Формула для определения БТЕ:
кубических футов пространства x разница температур (по Фаренгейту) x 0,133 = требуемая БТЕ
Вернуться к началу
Типы нагрева
Принудительный воздух
Нагреватели принудительного воздуха, иногда называемые торпедными нагревателями , используйте вентилятор для циркуляции теплого воздуха в помещении.Как небольшой реактивный двигатель, они втягивают воздух через спину и с помощью мощных двигателей пропускают воздух через цилиндр с нагревательными элементами внутри. Затем этот недавно нагретый воздух выбрасывается вперед, создавая теплые конвекционные потоки.
- Доступно много видов топлива
- Быстрый нагрев
- Высокие БТЕ, отлично подходит для больших площадей
- Многие из них устанавливаются на колесах, легко перемещаются
- Канальный
Инфракрасный / излучающий
Инфракрасный прямой и теплый обогреватели обеспечивают инфракрасные лучи.Излучение создается по-разному в зависимости от обогревателя, например, электричеством или сгоранием. Инфракрасный свет может нагревать не только воздух, но и предметы. Хотя они не такие быстрые, как воздушные, они намного тише. Без какого-либо пламени эти небольшие электрические модели представляют меньшую опасность возгорания, чем другие типы.
- Отлично подходит для использования в помещении
- Тихая работа
- Нагревает воздух и предметы, подходит для точечного обогрева
- Немедленно производит тепло
- Доступны различные виды топлива
- Маленький и портативный
Навесной / накладной
профессионалы любят использовать потолочные обогреватели, чтобы согреть свое рабочее место.Прикрепив его к стене или потолку, у вас будет дополнительное пространство на полу, что особенно удобно в сверхкомпактных магазинах.
- Доступны различные виды топлива
- Не с пола и не с дороги
- Подходит для обогрева больших и малых помещений
- Прост в использовании
- Верхнее отопление
Конвекция
Для обогрева обогревателей используется конвекция целые комнаты быстро и равномерно. Обычно они сжигают пропан с отверстиями сверху и снизу.Тепло естественным образом создает потоки воздуха, распространяя тепло в вашем помещении.
- Электроэнергия не требуется
- Тихая работа
- Низкий расход топлива
- Обогревает большие площади
- Отлично подходит для рабочих на стройплощадках
- Складывается и легко транспортируется
Вернуться к началу
Выберите тип топлива
Пропан жидкий
Пропан жидкий (LP) — популярное топливо для обогревателей гаражей и мастерских.Многие американцы обычно используют его для обогрева домов зимой, а также для питания газовых плит и духовок. Если вы уже используете баллон с пропаном, естественным следующим шагом будет использование газа для обогрева гаража, магазина, сарая или любого другого помещения.
Конечно, как и в случае с любым другим устройством, работающим на топливе, убедитесь, что помещение хорошо вентилируется, чтобы предотвратить опасное накопление окиси углерода.
Преимущества
- Burns Clean
- Portable
- Широкий выбор размеров резервуаров (от 1 фунта одноразового до резервуаров в земле)
- Безопасно для использования внутри помещений
- Хранение топлива на неопределенный срок
У вас есть достаточно большой баллон с пропаном для вашего обогревателя? Прочтите о том, как правильно выбрать размер бака.
Природный газ
Обогреватели природного газа (ПГ) аналогичны моделям сжиженного нефтяного газа, но вместо этого подключаются к линиям коммунального газа. LP и NG имеют много схожих преимуществ. Они горят чисто, не выделяют вонючего дыма и не потребляют электричество, как электрические обогреватели. Вы уже платите за газ, так почему бы не использовать его?
Преимущества
- Недорого
- Burns Clean
- Никогда не заканчивается топливо
- Подключается к существующим газопроводам
- Безопасен для использования внутри
- Нет дополнительного бензобака
Керосин
Керосин
9 обычно используются в походных фонарях и лампах, и это еще один отличный вариант для обогрева.В качестве топлива он очень стабилен, безопасен в использовании и остается годным к употреблению в течение длительного времени. Горящий керосин производит отчетливый запах, который некоторым может показаться неприятным. Будьте осторожны при выборе места для обогревателя.Преимущества
- Стабильное и безопасное топливо
- Некоторые агрегаты могут работать на реактивном или дизельном топливе
- Автономные топливные баки, легко перемещаемые
- Очень высокая плотность БТЕ
- Подходит для очень больших территорий
Электрический
Электронагреватели имеют небольшой вес и не используют горючее топливо.Это отличный выбор, если вам нужно отапливать помещение, так как нет риска окиси углерода. Держите эти окна закрытыми и не допускайте сквозняков.
* Имейте в виду, что для некоторых электрических обогревателей требуются розетки на 240 В. Они потребляют гораздо более высокую мощность, чем стандартные приборы, поэтому перед покупкой попросите электрика убедиться, что у вас все правильно настроено.
Преимущества
- Отсутствие пламени или выхлопных газов
- Не влияет на уровень влажности для ответственных проектов
- Маленький и портативный
- Топливо не требуется
- Тихая работа
- Идеально для использования внутри помещений
- Доступно много размеров
Дизель
Хотя некоторые обогреватели, работающие на керосине, также могут сжигать дизельное топливо, существуют также специальные дизельные агрегаты.Отопители, работающие только на дизельном топливе, имеют большие размеры и, как правило, предназначены только для коммерческого использования, например на строительных площадках. Некоторые из них даже устанавливаются на трейлеры для облегчения транспортировки арендаторами. Они производят огромное количество тепла, но при этом стоят значительно дороже, чем другие типы обогревателей.
Преимущества
- Много тепла
- Навесной, переносной
- Канальный теплообменник для больших площадок
- Подходит для строительства и других коммерческих пользователей
Back To Top
Другие особенности To
Защита
Обогреватели отлично работают, пока они остаются в вертикальном положении.Многие современные обогреватели стандартно оснащены предохранительными триггерами, которые отключают агрегат в случае его опрокидывания. Никогда не храните легковоспламеняющиеся материалы рядом с открытым пламенем, но когда произойдет авария, вы будете рады, что ваш обогреватель достаточно умен, чтобы погаснуть сам.
Защита от перегрева
Перегрев может вывести обогреватель из строя, что сделает его использование небезопасным. Когда вы смотрите на обогреватели для вашего помещения, убедитесь, что они имеют встроенную защиту от перегрева во время использования.
Воздуховоды / вентиляция
У некоторых обогревателей есть воздуховоды, по которым теплый воздух поступает внутрь, а обогреватель остается снаружи.Если вы беспокоитесь о том, что выхлопные газы попадут в ваше пространство, воздуховоды удерживают горение на безопасном расстоянии, не оставляя вас холодным. Для воздуховодов требуется способ перемещения воздуха, поэтому они используются только в моделях с принудительной подачей воздуха.
Изоляция
Изоляция нагревателя, т.е. Естественно, что большинство обогревателей становятся горячими на ощупь после длительного использования. Однако некоторые устройства изолированы, поэтому вы не обожжетесь, когда будете носить их с собой, или случайно столкнетесь с ними.
Физический размер
В вашем и без того тесном магазине вам не нужно, чтобы большой обогреватель забирал еще больше недвижимости.Как только вы определите необходимую мощность обогрева, небольшие обогреватели или настенные модели сэкономят драгоценную площадь на полу.
Колеса
Некоторые обогреватели довольно большие, и их трудно перемещать. Колесные крепления позволяют легко переместить обогреватель в вашем магазине, если вам нужно тепло в более конкретном месте.
Посмотреть все аксессуары для обогрева
Вернуться к началу
Правый баллон с пропаном
Пропановым воздухонагревателям с принудительной подачей воздуха требуются разные резервуары в зависимости от выхода BTU.И хотя для маленького обогревателя можно использовать большой бак, большой обогреватель не будет работать с маленьким баком.
Вернуться к началу
Ознакомьтесь с нашими публикациями по теме
Ваш угловой ключ: у вас нет нагревателя блока? Вот что вы можете сделать
Trail Links
- Новые автомобили
- Техническое обслуживание
- Описание возможностей
- Угловой ключ
Если двигатель вашего автомобиля не поддерживает блочный нагреватель, у вас есть варианты
Автор статьи:
Брайан ТернерДата публикации:
01 января 2019 г. • 13 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору На этой файловой фотографии мужчина проходит мимо покрытой льдом машины по замерзшей воде прогулка на берегу Женевского озера в городе Версуа, недалеко от Женевы, начало февраля 2012 года.Фото Фабриса Коффрини / AFP / Getty ImagesСодержание статьи
Зима официально пришла, и сейчас самое время рассмотреть варианты электрического подогревателя двигателя, более известного как блочный обогреватель. Эта особенность вызывает немало споров о водоохладителях: вам либо «он не нужен для хорошего двигателя», либо вы клянетесь блочными нагревателями. Антиблокировочный обогреватель может даже опереться на нелепые аргументы, заявляя, что вы испортите свой автомобиль до такой степени, что он никогда не заведется, если он не подключен к сети.Да, хотите верьте, хотите нет, но мы слышали это не раз.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Если вы припаркуете свою машину на улице — или в неотапливаемом и незанятом гараже — и ночная температура опускается ниже -20 градусов по Цельсию, использование какого-либо обогревателя двигателя является разумной идеей, если вы хотите иметь возможность заводите машину утром. Даже всего один час работы от сети обеспечит легкий запуск, почти мгновенный нагрев от системы HVAC и улучшенную экономию топлива.И нет, вы не испортите свой автомобиль.
Но что, если у вас нет блочного обогревателя или двигатель вашего автомобиля не поддерживает его? Что ж, у вас есть варианты. Большинство блочных обогревателей представляют собой небольшие погружные элементы бытового тока, которые вдавливаются в отверстие в блоке двигателя. Они заменяют тонкую металлическую заглушку, предназначенную для выскакивания и снятия давления, вызванного замерзанием охлаждающей жидкости.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Интересно, что эти свечи работают редко, и если охлаждающая жидкость двигателя достаточно слабая, чтобы замерзнуть, они не предотвратят растрескивание блока. Хотя комплекты блочного обогревателя могут быть доступны по разумным ценам, в среднем менее 100 долларов, установка — совсем другое дело. Обычно только одно из множества отверстий для защиты от замерзания в блоке двигателя имеет место для установки нагревательного элемента; Закон Мерфи гласит, что если что-то может пойти не так, то оно пойдет не так — и в этом случае что-то на пути, возможно, придется удалить, например, стартер или коллектор.
Ваш угловой ключ: пять советов, которых следует избегать этой зимой
Компании вторичного рынка производят и предлагают альтернативы блочным нагревателям, такие как нагреватели поддонов. Они прикрепляются к масляному поддону двигателя с помощью магнитов для стальных поддонов или металлической ленты для алюминиевых масляных поддонов. При осторожном использовании и в соответствии с инструкциями они могут стать жизнеспособной заменой блокировочным нагревателям.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Магнитный тип не предназначен для того, чтобы оставлять его в автомобиле во время движения, так как острые неровности или сугробы могут их сбить. Так что вам останется надевать их каждый раз, когда вы захотите их использовать. В некоторых стилях есть открытые нагревательные элементы, которые могут представлять опасность при любой утечке масла.
Есть еще нагреватели шланга радиатора. Для их установки потребуется вырезать часть одного из больших шлангов. Если они не установлены должным образом, они могут привести к утечкам охлаждающей жидкости и, как правило, не имеют длительного срока службы.
Один из самых простых в использовании обогревателей — это аварийная лампа для техников. Простое размещение под капотом лампы накаливания мощностью не менее 60 Вт может оказаться столь же эффективным, как и заводской блочный обогреватель. К недостаткам можно отнести отсутствие каких-либо пластиковых или резиновых битов, которые могут плавиться, и, ну, в общем, поиск лампы накаливания. И, наконец, если вас беспокоит, как использование обогревателя повлияет на ваш счет за электроэнергию, приобретите таймер уличной розетки, который позволит вам установить его и забыть о нем.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Зарегистрируйтесь, чтобы получить Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Как правильно выбрать обогреватель для грузовика — Дизельный обогреватель
Любой, кто владеет грузовиком или работает на нем, знает, что грузоперевозки не для слабонервных. Дальние перевозки обычно включают в себя много ночных поездок по пересеченной местности и сна. Это означает, что вы, вероятно, столкнетесь с разными погодными условиями, в том числе с экстремальным холодом, с которым не справится обычный встроенный обогреватель.
Хорошее отопление грузовиков имеет много преимуществ. Однако, когда на рынке представлено так много типов, выбор подходящего обогревателя для грузовиков может оказаться утомительным. В этой статье мы поможем вам сделать правильный выбор, если речь идет о хорошем отопителе для грузовика.
Начнем с основ.
Что такое обогреватель для грузовиков и зачем он нужен?
Подогреватель грузовика — это эффективный обогреватель, который использует топливо для обогрева салона грузовика.Хотя обогреватель грузовика необходим зимой, его выбор зависит от ваших целей.
Некоторые из основных причин инвестировать в обогреватель для грузовиков:
Зажигание
У вас могут возникнуть проблемы с запуском грузовика. Это особенно верно, если вы попытаетесь запустить его снова после долгого бездействия.
Пробежать ночь
Это также может быть для вас, когда вам нужно остановиться и поспать, когда в долгой поездке наступает ночь.Было бы очень неэкономично держать двигатель на холостом ходу во время сна.
Тепло
Неработающий двигатель потребляет много топлива, а также выделяет загрязняющие вещества. Также возможно, что кабина вашего грузовика будет более просторной. В результате тепло, выделяемое двигателем, попадает в кабину грузовика через теплообменник. Но вам все равно холодно, и вам нужно установить дополнительный обогреватель в свой грузовик.
Помимо этих трех причин, указанных выше, должно быть очень мало других причин для использования обогревателя.Если у вас есть особый запрос, напишите нам и дайте нам знать, или оставьте комментарий под этой статьей.
Почему обогреватели для грузовиков — хорошее вложение средств?
Если вы жили в холодном районе, например, на Аляске или в Канаде, обогреватель вашего грузовика может не обеспечивать достаточно тепла. Вам нужно будет выбрать дополнительный отопитель для вашего грузовика. Вот тогда вам следует подумать о дополнительном обогревателе или дизельном воздухонагревателе.
Если обогреватель на вашем грузовике не имеет большой площади рассеивания тепла, вам нужно будет добавить обогреватель, чтобы увеличить ее.
Вы все еще можете ощущать холод из-за большой площади рассеивания тепла. Обычно это происходит при низких температурах наружного воздуха. Это также может помешать двигателю выделять много тепла. Единственный способ решить эту проблему — использовать обогреватель грузовика для достаточного тепла.
Затем вам нужно выбрать обогреватель, который может обеспечить дополнительное тепло, например, дизельный воздухонагреватель. Или вы можете использовать подогреватель дизельного двигателя, чтобы обеспечить дополнительный нагрев системы охлаждения.
Выбор подходящего отопителя для грузовиков
Если вы нагреваете двигатель грузовика, вы можете рассмотреть вариант с подогревателем дизельного двигателя.Электрический подогреватель блока двигателя — тоже неплохой вариант.
Нагреватель блока цилиндров
Важно отметить, что электрические нагреватели блока двигателя обычно используют напряжение 110 В или 230 В.
Вы не можете использовать инвертор для изменения напряжения 12 В на 110 В или 230 В, потому что у батареи недостаточно энергии для питания нагревателя.
Значит, на парковке должен быть удобный источник питания.
Преимущества электронагревателей в том, что они недороги и просты в установке. Недостаток в том, что ТЭН не будет работать, если нет источника питания.
Подогреватель дизельного двигателя
Подогреватели дизельного двигателя могут использовать только дизельное топливо в топливном баке грузовика. При сжигании дизельного топлива в отопителе температура антифриза грузовика повышается. Это может решить проблему, при которой двигатель грузовика трудно запускать при низкой температуре.
Выходная мощность подогревателя дизельного двигателя составляет 5 кВт, 16000 BTU. Этого тепла для прогрева двигателя вполне достаточно.
Вы даже можете настроить обогреватель на круглосуточную работу при температуре 65-85 градусов Цельсия. Чтобы обеспечить дополнительный обогрев кабины, вы можете включить собственный дополнительный обогреватель грузовика. Он позволяет охлаждающей жидкости с температурой 65-85 градусов Цельсия проходить через дополнительный нагреватель.
Сон в теплой уютной кабине с этим обогревателем — абсолютная возможность, и это можно сделать, пока грузовик припаркован где угодно.
Их универсальность позволяет использовать их в любом месте и в любых климатических условиях. С другой стороны, они немного дороже.
Если вы хотите спать в купе, вы можете выбрать между дизельным воздухонагревателем и дизельным двигателем.
Дизельный воздухонагреватель
Дизельный воздухонагреватель работает аналогично отопителю дизельного двигателя. Дизельное топливо горит в камере сгорания и нагревает радиатор.Когда холодный воздух проходит через радиатор, он нагревается до оптимальной температуры.
Одним из наиболее значительных преимуществ дизельного воздухонагревателя является его мгновенный нагрев. Обогреватель может обеспечить быстрый обогрев всей кабины. Все это возможно благодаря инновационной камере сгорания.
В некоторых холодных регионах могут быть частые пробки из-за плохой погоды, например, метели. Это не только угроза безопасности в низкотемпературной среде; вы также можете подвергнуть опасности жизни других людей.
Если вы столкнулись с пробкой или в другой аварийной ситуации, чтобы поддерживать температуру внутри вашего автомобиля в ожидании помощи, вы можете запустить двигатель. Это позволит топливу сгореть в двигателе, чтобы обогреть вашу кабину.
Но объем двигателя значительный. Он будет потреблять много дизельного топлива, и в вашем баке может не хватить топлива. Типичный расход топлива грузовика составляет 2,55 км / л, поэтому вас будет сложно удержать на плаву, пока не прибудет помощь.
Расход топлива отопителя составляет 0,252 л / ч (0,266 кварты / ч). Емкость топливного бака грузовика составляет от 120 до 150 галлонов (454-568 л). Такой запас топлива позволит отопителю проработать более 1800 часов. Это может позволить вам подождать, пока прибудет помощь в теплой обстановке.
Вы также можете использовать горячий воздух, дующий из обогревателя, для растапливания снега и льда и обеспечения вас горячей водой.
Нагреватель топлива ВВКБ
Топливный обогреватель — еще один важный элемент, который необходимо установить на ваш грузовик.Обычно в грузовиках используется дизельное топливо, более плотное, чем бензин. Перед потреблением топлива обогреватель прогревает его при низкой температуре, что придает ему идеальную плотность для использования.
При использовании подогревателя топлива двигатель запускается с идеальной вязкостью. Это позволяет оживить двигатель, даже если он некоторое время бездействовал. Очень важно поддерживать правильную температуру дизельного топлива. Это необходимо для полного сгорания и уменьшения загрязнения.
Нагреватель поставляется с бумажным фильтром, предотвращающим попадание загрязнений в двигатель. При низких температурах есть вероятность, что фильтр замерзнет, что затруднит прохождение дизельного топлива.
Вы можете решить эту проблему, получив номинальную мощность нагревателя 75 Вт. Он обеспечивает эффективную работу двигателя независимо от температуры.
Основные характеристики обогревателя для грузовиков
Несмотря на то, что существует множество вариантов на выбор, вам нужно проверить функции, которыми он поставляется, чтобы получить лучшее предложение.Мы перечислили эти особенности, которыми должен обладать хороший обогреватель для грузовиков, для обеспечения безупречной работы.
Высокая эффективность
Ключевой потребностью является приобретение обогревателя, который всегда обеспечивает оптимальную эффективность. Это одна из ключевых характеристик, которую вы выбираете, как must-have. Вы можете проверить это, посмотрев больше на количество элементов, с которыми он идет. Это могут быть доказательства установки, техническая информация и т. Д.
Убедитесь, что установка проста
Вам не нужно устройство, которому требуются дни, чтобы понять, как его установить, а затем еще несколько дней, чтобы установить его.Блоки, которые сложно установить, также могут повредиться во время процесса.
Выбирая обогреватель для грузовика, убедитесь, что он прост в установке и не занимает много времени.
Убедитесь, что он совместим с вашим грузовиком!
Представьте себе ужасную агонию, потраченную на обогреватель, а затем осознание того, что он не подходит для вашего грузовика! Пустая трата времени, энергии и денег.
Так что сделайте свою домашнюю работу и выберите агрегат, совместимый с системой вашего грузовика и подходящий.Это избавит вас от множества проблем.
Убедитесь, что он соответствует всем промышленным стандартам
Это означает проверку соответствия обогревателя стандартным требованиям RoHS, CE и FCC.
Хорошие автомобильные отопители обычно проходят сертификацию в соответствии с отраслевыми стандартами. Это гарантирует их безопасность, надежность и удобство использования. Эти стандарты также проверяют устройство на наличие каких-либо недостатков и позволяют покупать только самое лучшее.
Это показатель качества, эффективности и безопасности.Хотя на рынке может быть много дешевых вариантов, вы рискуете своей жизнью, если они не соответствуют стандарту.
Изучите бренд
Покупка обогревателя грузовика — не дешевое вложение. Так что хорошо быть уверенным, что вы получаете выгодную сделку от надежной компании. На рынке так много вариантов, что легко отличить лучшие предложения от не очень хороших.
Так что углубитесь в самые мельчайшие детали компании, у которой вы покупаете.Это повлияет на надежность, безопасность и долговечность продукта. Убедитесь, что производители поставляют продукцию хорошего качества в течение длительного периода времени.
Выбор подходящего обогревателя для вашего грузовика может быть немного сложным из-за множества вариантов. После небольшого исследования и понимания ваших потребностей этот процесс станет проще. Это поможет вам записать ваш выбор подходящего шрифта за меньшее время.
Ищете надежность, безопасность и оптимальную производительность? Ознакомьтесь с нашими обогревателями для грузовиков, чтобы сделать правильный выбор!
Лучший настенный обогреватель для дополнительного тепла
Фото: amazon.com
Несмотря на свои размеры, настенный электрический обогреватель — отличный способ обеспечить ваш дом дополнительным теплом — будь то многоквартирный дом или крошечная квартира. Что еще? Электрические настенные обогреватели экономичны, энергоэффективны и безопаснее большинства портативных обогревателей.
Если вы хотите узнать больше о том, как настенный обогреватель может помочь вам и вашей семье согреться и поджарить в зимние месяцы, вот подробное руководство для покупателя, которое охватывает все, от типа обогревателя до установки. процесс.Мы также включили восемь лучших вариантов, чтобы облегчить вам поиск лучшего настенного электрического обогревателя.
- ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Heat Storm HS-1000-WX-WIFI Настенный инфракрасный обогреватель WiFi
- ЛУЧШИЙ БЮДЖЕТ: Cadet Com-Pak Electric Wall Heater с термостатом
- ВЫБОР ОБНОВЛЕНИЯ: PuraFlame встраиваемый электрический Alice 50 дюймов Камин
- НАИЛУЧШИЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ: De’Longhi Mica Thermic Panel Heater
- НАИЛУЧШЕЕ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ: De’Longhi Конвекционный панельный обогреватель, полная тишина в комнате
- НАИЛУЧШАЯ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: Broan-High 198, белый Емкость настенного обогревателя
- НАИЛУЧШИЙ МУЛЬТИВОДНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ: KING PAW2422-W Настенный электрический обогреватель PAW
- ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КАМИН: PuraFlame Western Electric Fireplace Insert
Фото: amazon.com
Что следует учитывать при выборе лучшего настенного электрического обогревателяПока вы ищете электрический настенный обогреватель, вам следует помнить о нескольких вещах. Чтобы обогреватель мог делать то, что вам нужно (например, поддерживать комфорт и уют в холодные зимние ночи), вот несколько соображений, которые следует учитывать перед покупкой.
ТипСуществует несколько типов обогревателей. Когда дело доходит до обогревателей помещений, вы можете выбирать между конвекционными обогревателями, керамическими обогревателями с принудительной вентиляцией, лучистыми и инфракрасными обогревателями и слюдяными термическими обогревателями.В отличие от портативных обогревателей, настенные электрические обогреватели встраиваются в стену, что означает, что они подключены к электрической ответвленной цепи.
Электрические обогреватели бывают разных стилей, в том числе настенные обогреватели, обогреватели для пальцев ног, обогреватели для плинтусов и обогреватели для бухт или панелей. Настенные обогреватели, иногда называемые «принудительными тепловентиляторами», сочетают в себе вентилятор (как следует из названия) и нагревательный элемент для циркуляции нагретого воздуха по комнате. Если вас беспокоит шум, используйте инфракрасные электрические настенные обогреватели вместо вентиляторов.
Тепловая мощностьЭлектрические настенные обогреватели предназначены для обогрева небольших помещений и не должны использоваться в качестве основного источника тепла для больших помещений. Электрические настенные обогреватели могут работать как дополнение к более крупному агрегату. Например, настенный обогреватель высокой мощности Broan-NuTone, White 198 имеет мощность 4000 Вт, но был разработан для обогрева до 400 квадратных футов. Обогрев всего дома электрическими настенными обогревателями, скорее всего, будет означать, что вам понадобится один обогреватель на комнату, что может привести к чрезмерно дорогим счетам за коммунальные услуги.
Параметры нагреваПараметры нагрева стандартного электрического настенного обогревателя могут варьироваться от 750 Вт, что обычно является минимальным, до 4000 Вт. (Хотя существуют обогреватели высокой мощности, предназначенные для обогрева больших площадей.) Настенные обогреватели могут питаться от электричества 120 В или 240 В и обычно имеют встроенный термостат. Однако некоторые настенные обогреватели поставляются с отдельным термостатом, который позволяет пользователю контролировать температуру одного или нескольких обогревателей одновременно.
ЭнергоэффективностьМногие обогреватели мощностью 1500 Вт предлагают вариант мощностью 750 Вт.Это позволяет пользователям выключать обогрев, когда их нет в комнате (или если им тепло и комфортно, когда обогреватель установлен на более низкую настройку). Это лишь один из способов повышения энергоэффективности электрических обогревателей.
Некоторые электрические обогреватели поставляются с автоматическим выключателем (автоматические выключатели часто встречаются и в настенных каминах). Использование светодиодных фонарей для каминов, а также энергосберегающие опции, отводящие тепло с помощью программируемого термостата или таймера, — все это хорошие варианты для снижения счетов за электроэнергию.
AestheticВыбор настенного электрического обогревателя зависит от функциональности и эстетики. Делая покупки, думайте об декоре вашего дома и своем личном стиле. Лучший настенный электрический обогреватель будет сочетать в себе внешний вид и функциональность. Некоторые могут выбрать настенный электрический обогреватель, который выглядит как традиционная решетка, создавая винтажный вид. Другие могут предпочесть гладкий плоский обогреватель, который гармонирует с комнатой или хорошо сочетается с современным декором.
Выбор обогревателя в гостиной может полностью отличаться от обогревателя в гараже.К счастью, электрические настенные обогреватели доступны во множестве дизайнов и стилей, поэтому найти тот, который подходит для конкретного дома, не должно быть сложной задачей.
БезопасностьКогда дело доходит до отопления дома, безопасность всегда превыше всего. Ищите такие функции, как таймер или функция отключения при перегреве, которые отключат питание, если нагреватель станет слишком горячим. Функция автоматического отключения, при которой электрический обогреватель отключается через определенный период времени, может быть полезна для тех, кому он нужен только для небольшого пространства и не беспокоится о предотвращении замерзания труб или других катастроф в холодную погоду. .Корпус, приятный на ощупь, также является хорошей идеей, особенно в доме с маленькими детьми, а также кнопки включения и выключения или переключатели, до которых детям трудно дотянуться.
Уровень шумаДля тех, кого беспокоит шум, лучше всего подойдет лучистый обогреватель, поскольку обогреватели с принудительным вентилятором могут быть шумными. Хотя у большинства современных обогревателей уровень шума приемлем даже для спальни. Если есть какие-либо вопросы по поводу того, что вентилятор работает слишком громко, важно использовать лучистое тепло для очень тихой работы.
УстановкаЭлектрические настенные обогреватели предназначены для встраивания в стену, что требует аккуратного разрезания гипсокартона, чтобы вставить «банку» или коробку, которые обогреватель использует для безопасной установки. Даже в этом случае, как только отверстие будет подготовлено, установка будет зависеть от нескольких винтов. Тем, кто плохо разбирается в бытовых инструментах, следует нанять подрядчика для установки встраиваемого обогревателя.
Наши фаворитыЧтобы выбрать лучший электрический настенный обогреватель, необходимо провести небольшое исследование.Чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке, мы перечислили несколько первоклассных вариантов (которые просты в установке, имеют низкий уровень шума и обладают функциями безопасности) ниже. Вот наш лучший выбор для лучшего электрического настенного обогревателя.
Фото: amazon.com
Излучающий электрический настенный обогреватель от Heat Storm предлагает 3400 БТЕ, контролируемых мобильным приложением с поддержкой Wi-Fi. Этот настенный блок предлагает блокировку от детей, защиту от перегрева, безопасную решетку и график работы, который можно настроить через приложение.
Легкая установка обеспечивает быструю установку. Этот обогреватель работает от 1000 Вт мощности и может нагревать до 200 квадратных футов в качестве основного источника тепла и может быть дополнительным источником тепла на площади до 500 квадратных футов. Запатентованная система управления теплом предлагает технологию двойных стенок, которая обеспечивает лучшую энергоэффективность.
Фото: amazon.com
Змеевик быстрого нагрева этого настенного электрического обогревателя от Cadet может быстро нагреть до 200 квадратных футов с помощью центробежного вентилятора, который бесшумно распределяет воздух по комнате.Имея высоту всего 9 на 12 дюймов, этот обогреватель может врезаться обратно в стену. Обогреватель имеет глубину 4 дюйма и поставляется со стенкой для встраивания, защитной решеткой и термостатом для проводной установки.
Прочные металлические поверхности и белая порошковая окраска делают этот нагреватель мощностью 1500 Вт безопасным и надежным, при этом сохраняя винтажный вид. Встраиваемый настенный электрический обогреватель немного сложнее установить, чем другие марки. Тем, у кого нет под рукой, может потребоваться помощь подрядчика.
Фото: amazon.com
Этот встраиваемый камин от PuraFlame имеет длину 50 дюймов, которая подходит для установки на стойки 2 на 6 в стене. Встраиваемый заподлицо и мощностью 1500 Вт, этот камин имеет танцующее пламя, создаваемое светодиодными лампами, и несколько вариантов для любого внешнего вида, подходящего для дома — тлеющая кровать может быть из бревен или из хрусталя.
Пламя можно отрегулировать, чтобы включить четыре смеси желтого и синего цветов. Пламя может работать без тепла, что делает его круглогодичным элементом дома.Таймер обратного отсчета устанавливает время пламени от 30 минут до девяти часов. Имейте в виду, что, хотя он может нагреть комнату, его не следует использовать в качестве основного источника тепла.
Фото: amazon.com
В этом универсальном настенном электрическом обогревателе от De’Longhi с мощностью нагрева 1500 Вт (5120 БТЕ) используется слюдяная термическая технология для обогрева помещения. Изящный и стильный черный обогреватель может работать как отдельно стоящий обогреватель (поднимается на четырех подвижных ножках) или может быть легко закреплен на стене с помощью прилагаемого монтажного комплекта.
Несколько настроек нагрева помогают пользователям согреться в холодные дни. Это легкий и компактный прибор, который легко переносить из комнаты в комнату или закрепить на стене. Функции безопасности включают тепловую защиту, внутренний переключатель опрокидывания и функцию защиты от замерзания для предотвращения замерзания труб. Он бесшумный, без вентилятора, который бы издавал звук, и обогревает комнату площадью до 300 квадратных футов.
Фото: amazon.com
В этом очень тихом настенном электрическом обогревателе от De’Longhi используется конвекционный панельный обогреватель, который благодаря системе с двумя вентиляторами выделяет до 1500 Вт мощности.Этот обогреватель, имеющий глубину всего 3 дюйма, плотно прилегает к стене и гармонирует с различными декорами, от традиционного до современного. Оборудование входит в комплект, что упрощает установку.
Этот обогреватель также имеет регулируемый термостат, таймер, несколько настроек нагрева и светодиодный дисплей. Термовыключатель предотвращает перегрев, а защита от опрокидывания хороша для тех, кто предпочитает использовать ее как отдельно стоящий вариант. Он предназначен для обогрева 300 квадратных футов.
Фото: amazon.com
Те, кто ищет мощный обогреватель, могут выбрать мощный настенный обогреватель мощностью 2 000/4 000 Вт от Broan-NuTone.Этот обогреватель спроектирован для встраивания в стену и фиксируется для максимального обогрева; его также можно прикрепить к стене и использовать при половинной мощности, подключив к розетке на 120 вольт. Этот белый традиционный решетчатый обогреватель оснащен регулируемым регулятором термостата на передней панели и стальной решеткой 18-го калибра для бережного отвода тепла.
Высокоэффективная крыльчатка воздуходувки, двигатель с постоянной смазкой, защита от тепловой перегрузки, сертификация UL и прочный элемент в оболочке обеспечивают безопасность и надежную работу на долгие годы.Это может служить основным источником тепла для площади от 285 до 400 квадратных футов.
Фото: amazon.com
Этот настенный обогреватель от KING с различными вариантами мощности и оригинальным элементом Pic-A-Watt от KING позволяет адаптировать его к конкретным требованиям помещения, нагревая до 400 квадратных футов. Этот бесшумный вентилятор размером 13,5 на 7,5 дюймов, предназначенный для врезания в стену с помощью простых инструментов, достаточно тихий для спальни.
Чтобы выбрать мощность, просто отключите соответствующие провода во время установки, следуя инструкциям с цветовой кодировкой.Используйте его со встроенным или настенным термостатом. Запатентованная интеллектуальная предельная защита отключит нагрев, чтобы избежать теплового события, и ее необходимо включить вручную, чтобы перезапустить нагреватель.
Фото: amazon.com
Эта черная электрическая каминная топка без вентиляционных отверстий от PuraFlame, изготовленная из металла и закаленного стекла, может вписаться во многие традиционные камины и воссоздать вид ревущего огня, не беспокоясь о пламени и золе. Тепловая мощность камина составляет 750 или 1500 Вт.
Пульт ДУ позволяет быстро и легко создать настроение, включая три эффекта пламени и шесть уникальных звуков потрескивания для более реалистичного ощущения. Светодиодная технология обеспечивает яркие цвета для реалистичного бревна и решетки. Камин может нагревать до 400 квадратных футов, но не предназначен для использования в качестве основного источника тепла.
Часто задаваемые вопросы о вашем новом настенном электрическом обогревателеХотя у вас уже есть много информации об электрических настенных обогревателях, у вас могут возникнуть вопросы о том, какой из них лучше всего подходит для вас.Вот еще несколько соображений, которые следует учитывать при выборе лучшего настенного электрического обогревателя.
В. Насколько большую площадь может выдержать настенный электрический обогреватель?Типичное практическое правило: каждые 500 Вт обогревают до 100 квадратных футов пространства. Таким образом, обогреватель на 1000 ватт может обрабатывать до 200 квадратных футов, а обогреватель на 1500 ватт может нагреть до 300 квадратных футов. Имейте в виду, что обогреватель является отдельным источником тепла. В качестве дополнительного обогревателя он может покрывать больше квадратных метров.
В. Настенные электрические обогреватели шумят?Некоторые электрические настенные обогреватели имеют вентилятор, который нагнетает нагретый воздух в комнату. Этот вентилятор немного шумит. В других настенных обогревателях используется бесшумное лучистое отопление.
В. Безопасно ли использовать настенный электрический обогреватель?При соблюдении всех инструкций по технике безопасности, прилагаемых к руководству, настенный электрический обогреватель может быть таким же безопасным, как и любой другой обогреватель. Фактически, это может быть безопаснее, чем обогреватель, так как нет риска отравления угарным газом, связанного с электрическими обогревателями.
