Выбор версии 1,6-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом обеспечивает более короткий интервал замены масла — 6500 миль по сравнению с 7500 км для меньших, без турбонаддува Souls, но для этого потребовалось только одно дополнительное посещение дилерского центра по сравнению с нашим Тест на 40000 миль. Наша самая дорогостоящая остановка на техническое обслуживание составила 282 доллара на пробеге 25 644 мили, но эта цена включала 100 долларов за регулировку углов установки колес из-за неравномерного износа шин.Мы подозреваем, что выравнивание могло быть нарушено несколькими месяцами ранее, когда зимняя выбоина разрушила одну из зимних шин General Altimax Arctic 12 (на комплект которой мы потратили 561 доллар). Стоимость шины отражена в общей сумме «повреждений и разрушений», но это был конец февраля, поэтому вместо замены одной шины мы перемонтировали оригинальную всесезонную резину Nexen. Они показали себя на удивление хорошо, когда снег продолжал падать в течение нескольких недель после того, как календарь объявил наступление весны.Текущее обслуживание, осмотры, ротация шин и замена фильтров в остальном варьировались от чуть менее 60 долларов до чуть более 160 долларов на общую сумму 702 доллара. Это соответствует 652 долларам, которые мы потратили на нашу давнюю Subaru Impreza, и 621 доллару, потраченным на нашу Honda Civic.

Наш первоначальный тест Души обнаружил примерно полсекунды разницы во времени разгона от нуля до 60 миль в час между использованием обычного и премиального топлива (6,3 секунды в наших спецификациях — это результат по октану 93).В конце нашего теста автомобиль показал себя так же, как и новый, с большинством показателей улучшения на 0,1 секунды, что удивило нас только тем, что мы заметили неуклонно ухудшающееся проскальзывание в автоматической коробке передач с двойным сцеплением, что сделало субъективно менее удовлетворительным. запускает, с ранним переключением на 1-2 более высокую передачу. Возможно, производительность улучшилась бы еще больше, если бы коробка передач оставалась такой же четкой, как в новой. На более высоких оборотах на высоких передачах трансмиссия не вызывала беспокойства, и для того, чтобы Soul разогнаться до 120 миль в час, потребовалось 1.На 4 секунды меньше, чем было вначале.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

В последнее время, когда мы преодолели отметку в 30 000 миль, некоторые водители отметили, что реакция рулевого управления была более неровной, что вскоре сопровождалось легким грохотом. Наш дилер подтвердил наличие шума и затянул заглушку шестерни на поворотном кулаке, где рулевая колонка соединяется с рейкой. Проблема решена, бесплатно.На той же отметке в 37 388 миль мы также сообщили о шуме, который, как мы подозревали, исходил от задней подвески, но дилер обнаружил, что подушка заднего сиденья не зафиксирована должным образом и издает шум при пересечении неровностей. Возможно, он был ослаблен кем-то, кто надеялся найти способ сделать спинку заднего сиденья полностью плоской — это не так, хотя грузовое пространство было бы более полезным, если бы подушку можно было перевернуть вперед.

Перед возвратом автомобиля в Kia мы также устранили косметические повреждения, возникшие в результате потертости носа из-за невнимательного водителя (на арендованном автомобиле Hertz) на заправочной станции.Он попятился в Душу, в то время как наш водитель сидел в ожидании места рядом с насосами — у нас было только время, чтобы просигналить. В ремонтной мастерской отремонтировали кожух бампера, отремонтировали бампер в сборе, заменили нижнюю решетку радиатора, некоторые молдинги и обшивку. Когда все было покрашено, отполировано и покрыто прозрачным лаком, счет составил 1003 доллара.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Несмотря на весь свой фанковый стиль, Soul показал себя наилучшим образом, выполняя рутинную работу, перевозя людей и их вещи туда и сюда, где на протяжении 40 000 миль мы в среднем расходовали 27 миль на галлон.Высокая посадка и просторное остекление позволяют легко передвигаться на машине, но при этом это непринужденный круизер по автостраде, которому не нужно много внимания, чтобы поддерживать прямой и устойчивый курс. Езда комфортна для автомобиля с относительно короткой колесной базой. Ни одно из этих описаний не привело бы к тому, что можно ожидать особо отзывчивого или динамично изощренного манипулятора, и, несмотря на красные акценты и выразительную внутреннюю отделку, Soul на самом деле не похож на хэтчбек такого же размера, как Mazda 3 или Volkswagen. Гольф.Теперь, когда мы жили с этим некоторое время, мы должны задаться вопросом, не будет ли Soul Plus среднего уровня без турбонаддува на 161 л.с. более разумной покупкой. Это не значит, что мы с радостью отдадим 40 пони или душевное спокойствие, которое оно дает при слиянии автострад или в дорожных ситуациях, но турбомотор доступен только с семиступенчатым автоматом с двойным сцеплением, который доказал менее чем идеальный с течением времени. В модели Plus используется обычный автомат.

Кроме того, было довольно легко надуть наклейку на нашем тестовом автомобиле за сумму, превышающую 28 000 долларов, что является огромной суммой денег для автомобиля этого класса.Загруженный опциями, наша Душа имела функции, связанные с роскошными автомобилями — зеркала с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, кожаные сиденья и 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией — но все это было установлено на шасси, предназначенном для продажи за 10 долларов K меньше, и были времена, когда лежащий в основе экономичный автомобиль высовывался сквозь позолоченную обертку. Решение: использовать меньше позолоты и принять Душу как надежного водителя, которым она всегда была.

Месяцев в парке: 18 месяцев Конечный пробег: 40381 миля
Средняя экономия топлива: 27 миль на галлон
Размер топливного бака: 14.2 галлона Запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 702 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 1243 долл. США

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Kia Soul — это удобный, красиво упакованный автомобиль, который не забывает о забавном факторе с его мощным 201-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Это также довольно хороший круизер для дальних поездок с отличным прямолинейным движением по шоссе и хорошими ходовыми качествами, учитывая его короткую колесную базу.Его высокий кроссовер-образный форм-фактор сдерживает любое желание ездить на нем, как на горячем хэтчбеке, на который он похож в остальном — он слишком высокий и крутой, чтобы доставить удовольствие на извилистой дороге, — но конфигурация также позволяет лучше видеть вперед при спешке на переговорах. -часовая загруженность наших ежедневных поездок на работу.

Soul до сих пор был экономичным в эксплуатации, возвращая 27 миль на галлон — на 1 милю на галлон больше по сравнению с нашим предыдущим отчетом, несмотря на нашу склонность к ускорению на полностью открытой дроссельной заслонке. Со времени того предыдущего отчета мы дважды посещали дилерский центр для регулярной замены масла, которая предписана с интервалом в 6500 миль для турбо-модели (безнаддувным Souls разрешено 7500 миль между заменами).На 25 644 милях обслуживание повлекло за собой замену воздушного фильтра двигателя и салона, поворот шин и выравнивание из-за неравномерного износа шин; общая стоимость составила 282 доллара.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Продолжаются претензии по поводу неоптимального поведения семиступенчатой ​​автоматической коробки передач с двойным сцеплением (DCT) Soul. Это не особенно заметно при щадящем вождении на коротких дистанциях, поэтому, вероятно, специалисты сервисного центра сообщают, что не могут воспроизвести наши жалобы.Управляя более уверенно в течение более длительного периода, вы не можете не заметить пробуксовку сцепления первой передачи с последующим слишком быстрым переключением на вторую передачу, что в совокупности может подорвать вашу уверенность при нацеливании на этот пробел при выезде на крупную дорогу. артерия. Однажды помощник онлайн-редактора Джозеф Каппарелла сообщил о длительном зависании между переключениями на скорости 5500 об / мин при выезде на автостраду, что напоминает то, что вы могли бы испытать в автомобиле с бесступенчатой ​​трансмиссией. Это было настолько неожиданно, что Каппарелла назвал это «страшным моментом», но мы не смогли заставить машину повторить это снова.Тем не менее, в целом, Душе было бы лучше с обычным автоматом, который переключался бы более плавно и предсказуемо, поскольку DCT в любом случае не дает особенно резких ответов.

Дорожный рев шин и шум ветра на скоростях шоссе также вызывают определенные жалобы. Это не особо примечательно в Soul за 17 000 долларов, но наша машина настолько полностью оборудована, что стоит более 28 000 долларов — эти характеристики econobox кажутся намного более раздражающими при такой цене.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Проблема с регулировкой углов установки колес, потребовавшая обслуживания (отмеченная выше), вероятно, связана с пиковым сезоном выбоин при переходе от зимы к весне, во время которого мы разрушили одну зимнюю шину (указано в нашем отчете о пробеге 20000 миль) около 5000 миль до переналадки.Более обычная замена масла и смена шин на пробеге 32 284 миль обходятся в 58 долларов.

Несколько водителей отметили скрипы и шумы, возникающие по мере старения Soul, в том числе громкий грохот из задней части автомобиля, который звучит так, как будто он исходит из подвески. Больше беспокоит ощущение чрезмерного люфта в рулевом управлении; мы попросим дилерский центр исследовать обе эти проблемы во время нашего следующего визита.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Находясь на трассе, Soul — не лучший выбор для дальних приключений.Он несколько раз проезжал через штат в Гранд-Рапидс и бродил по проселочным дорогам в рукавице Мичигана, а его самое дальнее приключение привело его на запад, в Висконсин.

Месяцев в парке: 16 месяцев Текущий пробег: 32,548 миль
Средняя экономия топлива: 27 миль на галлон
Размер топливного бака: 14,2 галлона Наблюдаемый запас топлива: 380 миль
Сервис: 639 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и множество функций, подобных роскошным автомобилям, которые поставляются с уровнем отделки салона Kia Soul’s Exclaim, продолжают впечатлять.Подогрев рулевого колеса очень понравился в течение продолжительной зимы, и у нас был только один водитель, который пожаловался, что даже установка «низкого уровня» на подогреве сиденья была слишком горячей.

Для более глубокого охвата Души просмотрите подробный обзор нашего Руководства покупателя .

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Форм-фактор кроссовера с высокой посадкой и хорошей обзорностью облегчает нам работу по дороге на работу, во время которой мы также ценим аккуратную интеграцию Apple CarPlay информационно-развлекательной системы с собственными функциями автомобиля.Многие гораздо более дорогие автомобили возятся, когда Душа плавно переключается между списком воспроизведения и картами вашего телефона, автомобильными радиостанциями и встроенной навигационной системой.

Даже те из наших обозревателей, которые насмехаются над тем, что Soul «на самом деле» не кроссовер, поскольку в нем отсутствует полноприводная опция, пришлось признать, что это все же довольно способный снегоход с достаточным дорожным просветом до преодоление непаханных переулков и противобуксовочная система, которая не отключает все, как только дорога становится скользкой.Комплект зимних шин General Altimax Arctic 12, которые мы установили в начале декабря, сделал его еще лучше, пока они прослужили (см. Что пошло не так, ниже).

Турбодвигатель Exclaim мощнее, чем все остальное в своем классе, но требует замены масла с интервалом в 6500 миль, что на 1000 миль раньше, чем предлагает Kia для атмосферных 1,6- и 2,0-литровых четверок, которые устанавливают двигатель более низкого уровня отделки Soul. По прошествии 40000 миль это будет означать как минимум один дополнительный визит к дилеру. Со времени нашего последнего отчета это было дважды.Не прошло и 14 000 миль, как дилер заменил воздушные фильтры кабины и двигателя, а также все три щетки стеклоочистителя; с заменой масла стоило 163 доллара. Замена масла и замена шин при пробеге чуть менее 20 000 миль обходятся в 58 долларов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Самым большим источником жалоб в бортовом журнале Soul является его семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT), особенно ее автоматические муфты, которые, кажется, изнашиваются преждевременно.В отличие от своих новых характеристик, Soul теперь ведет себя как водитель-подросток, который только что научился водить механическую коробку передач, со слишком большим пробуксовкой при трогании с места, за которым следует слишком раннее переключение на вторую передачу. В других случаях он также проскальзывает, иногда сопровождается резким столкновением. Проблема впервые была замечена, когда в машине находилось три пассажира и их багаж, поэтому мы сначала отнесли ее к нагрузке, но сейчас это постоянная ситуация. Пробуксовка и общий характер трансмиссии затрудняют плавное вождение, особенно в пробках.Водители могут несколько смягчить ситуацию, взяв ручное управление с помощью рычага переключения передач, но это только подчеркивает отсутствие у Kia подрулевых переключателей (не говоря уже о том, что она не предлагает механическую коробку передач, которой заслуживает этот двигатель). По иронии судьбы, в нашей давней Subaru Impreza есть подрулевые лепестки, которые имеют бесступенчатую автоматическую трансмиссию и, несмотря на эту коробку передач и значительно меньшую мощность, чувствуют себя более плавно при движении с места. Проскальзывание DCT у Kia, кажется, ухудшается, и, хотя мы просили дилера осмотреть его во время двух сервисных визитов, кажется, что этого недостаточно, чтобы привлечь внимание консультанта по обслуживанию.Мы не можем быть уверены, связано ли это с проскальзыванием сцепления или с тем, как наши водители приспособились к нему, но мы также зафиксировали небольшое снижение расхода топлива, достаточное, чтобы изменить наше общее среднее значение с 27 миль на галлон до 26 миль на галлон. Возможно, нам вскоре придется повысить уровень наших требований к нашему дилеру.

Водители также жаловались на незначительные скрипы и дребезжания по мере старения автомобиля и выражали некоторое общее разочарование тем, что, помимо мощности, высокие характеристики кроссовера Soul уменьшают удовольствие от вождения, которое вы могли бы испытать в хэтчбеке аналогичных размеров. например Фольксваген Гольф.Грузовое пространство за задним сиденьем не такое уж большое, и это сиденье не складывается полностью, поэтому в нем не намного больше вещей, чем в Golf.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Ничего особенного. Яма в Мичигане съела левую переднюю зимнюю шину на расстоянии 20 925 миль. Это было 21 февраля, поэтому вместо того, чтобы покупать одну шину, наши дорожные воины втащили Kia в гараж C / D и снова заменили стандартную всесезонную резину Nexen на всех четырех углах.Как оказалось, снег здесь продолжал идти. Тем не менее, Nexens действительно полезны в любую погоду, что несколько компенсирует их посредственное сцепление с дорогой в теплую и сухую погоду. Рев на дороге от этих стандартных шин также приблизительно соответствует шуму от покрытых снегом протекторов, поэтому некоторые из наших водителей даже не заметили, что мы сменили обувь на машине. Если повезет, мы закончим тест на 40000 миль, прежде чем нам понадобятся новые зимние шины.

Производитель: Автомобиль и водитель

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Мы проехали 1000 миль за одну поездку, не покидая родной штат, совершив путешествие в отдаленные северные пределы Верхнего полуострова Мичигана, где помощник редактора Руководства для покупателей Эрик Стаффорд испытал возможности стандартных шин на снегу (предстояло еще смонтировать зимнюю резину).Потом немного побродил по Индиане. В остальном все недавние приключения Души начинаются с буквы С: она привела нас в Чикаго, а также в Кливленд, Цинциннати и Колумбус, штат Огайо.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 22 221 миля
Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон
Размер топливного бака: 14,2 галлона Запас топлива: 360 миль
Сервис: 299 $ Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 140

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: В нашей давней Kia Soul много смелости.В основном это связано с тем, что это отделка Exclaim, оснащенная 201-сильной рядной четырехступенчатой ​​и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением с турбонаддувом, трансмиссией, которая возглавляет сегмент крошечных кроссоверов по разгонной способности. В квадратной форме Soul достаточно места на задних сиденьях для взрослых пассажиров и / или большого количества груза.

Мы также наслаждаемся множеством функций нашего хорошо оснащенного долгосрочного автомобиля, включая складывающиеся зеркала с электроприводом, кожаную отделку салона и простоту использования, которая проистекает из продуманных атрибутов, таких как порт USB с подсветкой на основание центральной стойки.USB-порт с подсветкой, который вы видите, как только заводите машину, может показаться несущественной вещью — до тех пор, пока вы не сядете ночью в машину и не попытаетесь подключить телефон к скрытому порту в темном, недоступном углу. Мы приводим это просто как пример того, насколько хорошо продуман и организован салон; Кажется, что все функции, к которым обычно обращается водитель, находятся именно там, где вы сначала смотрите, и они работают именно так, как вы ожидаете. Первое плановое обслуживание (замена масла, ротация шин и осмотры) также включало рекомендованную производителем присадку к топливу, на которую мы можем пожаловаться, за исключением того, что все это стоило менее 80 долларов.Так что нам это нравится, а также средняя скорость записи 27 миль на галлон, которую мы записываем, что довольно хорошо, учитывая, как часто мы подключаемся к этой турбо-мощности.

МАЙКЛ СИМАРИ

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Несмотря на то, что Soul отлично справляется с обязанностями по пригородным поездкам и покупкам в выходные, которые являются уделом большинства небольших кроссоверов, Soul может подвести нас, когда мы попросим сделать больше. Упакуйте троих взрослых и их вещи для поездки на выходные за пределы штата, как это сделала помощница редактора Руководства по покупателям Энни Уайт во время поездки в Кентукки для наблюдения за солнечным затмением, и чуткий водитель замечает такие вещи, как ухудшение качества езды в автомобиле, который в остальном хорошо, учитывая короткую колесную базу и высокую стойку.Точно так же, учитывая загруженность и пробку, качество переключения передач автоматической коробки передач с двойным сцеплением, которое кажется отзывчивым в городских условиях, когда на борту находится только водитель, вместо этого кажется резким и нерешительным.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Ничего, кроме того времени, когда невнимательный болван на заправочной станции врезался в нашу Душу и размазал краску на крышке переднего бампера. Мы отремонтируем его в конце нашего теста на 40000 миль вместе с любыми другими боевыми шрамами Kia и сообщим о стоимости.

МАЙКЛ СИМАРИ

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: В Кентукки для солнечного затмения. В противном случае наша Душа потратила большую часть своих миль на рутинные ежедневные вождения и работу по выходным, с короткими поездками за несколько сотен миль в пределах Мичигана или Огайо.

Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 12,140 миль
Средняя экономия топлива: 27 миль на галлон Размер топливного бака: 14.2 галлона Запас топлива: 380 миль
Обслуживание: 78 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Более чем один уважаемый философ утверждал, что у каждого есть душа. Которая, лукаво подмигивая по поводу заглавных букв и заглавных букв, Киа стремится втянуть в каждого диски Soul. Руководители Kia иногда кажутся не менее удивленными, чем кто-либо другой, видя, как его простая обувная коробка с транспортным устройством размножается, как и многие дорожные грызуны, но она стала лидером продаж бренда: более 145 000 американских покупателей в 2016 году подняли руки, чтобы сказать: «Да пожалуйста, я возьму одну из них.«Это примерно в пять раз больше, чем бросилось в« Рио ».

The Soul обычно классифицируется как субкомпактный кроссовер на платформе Rio, что преподносит нам еще один сюрприз: маленький негодяй сбежал с награды 10Best Trucks and SUVs, закрепив за собой доступную и парковочную часть спектра. Одной из причин был новый вариант модели 2017 года с рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с., достаточным для того, чтобы сделать его спидстером в категории, которая также включает Jeep Renegade, Mazda CX-3 и Honda HR-V.Soul с предварительным турбонаддувом занял второе место в шестиступенчатом сравнительном тесте, отчасти потому, что у него отсутствует полноприводный вариант, который есть у всех остальных. (Как бы то ни было, Kia часто называет Soul «городским легковым автомобилем», а не кроссовером. Эта категория не получила широкого признания в отрасли, но негласно признает ее отсутствие внедорожных способностей.)

МАЙКЛ СИМАРИ

Чтобы понять, что это такое, мы только что добавили в наш долгосрочный флот Soul Turbo 2017 года, или, на языке Kia, Soul Exclaim, переведенный как «Soul!» на оконной наклейке, но нигде на самой машине.Мы выполняем 40 000 миль тяжелого труда, обслуживая наших требовательных сотрудников. Мы задействовали его на раннем этапе вспомогательной роли на семейной свадьбе на открытом воздухе, где в его высоком и просторном грузовом отсеке с готовностью поместились все кулеры для напитков, инструменты для лужайки и украшения необычной формы, которые мы бросали на него.

Грузовой объем 24 кубических фута входит в стандартную комплектацию каждого Soul, стоимость которого начинается с 16 995 долларов США с базовым двигателем, безнаддувным 1,6-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 130 лошадиных сил в сочетании с механической коробкой передач.Выбор среднего класса — 2,0-литровая четверка мощностью 161 л.с. с шестиступенчатым автоматом. Вы должны перейти на уровень отделки салона Exclaim, чтобы получить 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, что составляет вашу стартовую цену в 23 695 долларов.

Выбор самого мощного колеса для хомяка под капотом приносит и много другого оборудования, в том числе автоматический климат-контроль с ионизатором, кожаную и тканевую обивку, обтянутый кожей руль с плоским дном, усыпанный кнопками, и многое другое.Также стандартными на этом уровне являются 18-дюймовые алюминиевые колеса, селектор режимов движения и красные полосы на внешней стороне, которые делают наш образец Titanium Grey похожим на высокие кроссовки 1960-х годов, такие как PF Flyer или Converse All-Star с акцентом на боковой части подошвы (каламбур, который мы пропустим на этот раз — пожалуйста).

МАЙКЛ СИМАРИ

Затем мы немного проверили поля опций, начиная с технологического пакета за 3000 долларов.Итак, хотя все Exclaims имеют совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, у нас также есть автомобильная навигационная система с 8,0-дюймовым дисплеем, аудиосистема Harman / Kardon (с подсветкой динамиков!), HID фары ближнего света, светодиодные противотуманные фары. лампы и задние фонари, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, сиденья с электроприводом в обоих передних положениях (у водителя есть поясничная опора), обогрев передних и боковых задних сидений, подогрев рулевого колеса, контроль слепых зон и порты для зарядки через USB в центральной консоли.

Наша Душа также страстно желала панорамного люка на крыше, чтобы наслаждаться шестинедельным ежегодным солнцем Мичигана, добавляя еще одну тысячу к цене, жертвуя точками крепления для багажника на крыше (решение, которое в конечном итоге может оказаться спорным среди наших разряды). Мы также отметили коврики с ковровым покрытием (125 долларов) и задний спойлер (395 долларов). В целом, вы смотрите на Soul за 28 215 долларов, который может побудить некоторых покупателей искать автомобили на один класс больше, такие как Mazda CX-5.Цена также вызывает некоторое недовольство отсутствием подрулевых переключателей для управления коробкой передач и тем, что задние сиденья не складываются полностью.

МАЙКЛ СИМАРИ

Во время поездки на тестовую трассу наш долгосрочный автомобиль показал немного лучшие показатели производительности, чем Soul Turbo, который мы тестировали ранее, но только после того, как мы залили в него топливо премиум-класса с октановым числом 93. По сравнению с результатами на обычном, наша Душа была 0.На 4 секунды быстрее до 60 миль в час (6,3 секунды в классе, где девять — это нормально) и преодолел четверть мили на 0,3 секунды раньше, разогнавшись на 2 мили в час. Этот запас в 0,3 секунды также применяется к пробегам со скоростью от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час, поэтому, когда вам нужно метаться по Виннебаго по проселочным дорогам, топливо премиум-класса стоит вложенных средств.

Мы не заметили никаких сбоев в первый месяц эксплуатации Kia, и единственный несчастный случай произошел, когда незащищенный кулер, полный газировки, перевернулся вперед и облил нас льдом. Уборка была простой (даже после того, как мы услышали шипение перезаряженной банки лимонно-лаймового Faygo под пассажирским сиденьем), и мы вернули Душу к работе.

МАЙКЛ СИМАРИ

Пока что никто не подписался на приключение с несколькими штатами, но для повседневных поездок на работу и покупок Soul — это небольшое чудо, к которому теперь турбомотор добавляет элемент стремительности.

Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 2613 миль
Средняя экономия топлива: 28 миль на галлон Размер топливного бака: 14,2 галлона Запас топлива: 390 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ : $ 0 Ремонт: $ 0

Характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2017 Kia Soul!

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 28 215 долларов США (базовая цена: 23 695 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный 4, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

ОБЪЕМ: 97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
МОЩНОСТЬ: 201 л.с. при 6000 об / мин
МОМЕНТ: 195 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 101.2 дюйма
Длина: 163,0 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,5 дюйма
Пассажирский объем: 97 кубических футов
Грузовой объем: 24 кубических футов
Снаряженная масса: 3205 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВИНКА)
От нуля до 60 миль в час: 6,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 17,6 секунды
От нуля до 120 миль в час: 35,5 секунды
Начало движения, 5-60 миль в час: 6,6 секунды
Высшая передача, 30-50 миль в час : 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,6 с
-миля стоя: 15,0 с @ 93 миль / ч
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 177 футов
Roadholding, 300- поддон ft-dia: 0.84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 миль)
От нуля до 60 миль / ч: 6,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 17,6 с
От нуля до 120 миль / ч: 34,1 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 6,7 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,5 сек.
-миля стоя: 14,9 сек @ 94 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 168 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
EPA в сочетании / город / шоссе: 28/26/31 миль на галлон
C / D наблюдается: 27 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ГАРАНТИЯ
5 лет / 60 000 миль от бампера до бампера;
10 лет / 100 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 5 лет / 100 000 миль;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Наш взгляд: Киа Соренто 2015 года | Обзор эксперта

Примечание редактора: этот обзор был написан в феврале 2013 года о Kia Sorento 2014 года выпуска. В модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2015 году, нажмите здесь или посмотрите сравнение двух моделей двух лет.

Обновленный Kia Sorento 2014 года не сильно отличается от предыдущей модели, но Kia заявляет, что внедорожник на 80% новый, с новым шасси, используемым вместе с Hyundai Santa Fe Sport, которое приносит множество улучшений вождения, переработанный V- 6 двигателя и большие внутренние размеры, которые призваны улучшить вместительность среднеразмерного внедорожника.

Длинный список изменений обновленного Kia Sorento 2014 года добавляет изысканности и желаемых функций, но заявления компании о более просторном салоне не оправдывают ожиданий.

Sorento остается внедорожником необычных размеров, который не претендует ни на роль компактного внедорожника, как Honda CR-V и Chevrolet Equinox, ни на более крупный внедорожник, как Toyota Highlander и Honda Pilot. В отличие от Santa Fe Sport, который вмещает пять человек, Sorento вмещает пять или семь человек. Hyundai продает более крупную модель с тремя рядами сидений, Santa Fe (без суффикса Sport), для которой нет эквивалента Kia.

Покупатели, довольные размерами Sorento, найдут много чего интересного в дополнительных функциях 2014 года, повышенном комфорте в дороге и более качественном внешнем виде как внутри, так и снаружи.

Sorentos доступны с передним или полным приводом с четырех- или шестицилиндровым двигателем. Я ездил на Sorento SX V-6 2014 года с полным приводом на мероприятии Kia в Аризоне.

Kia не отличалась высоким качеством езды и управляемости. Kia Sorento SX 2012 года, который мы тестировали в нашем сравнении внедорожников за 37000 долларов, был одним из лучших автомобилей Kia в то время, демонстрируя отличные манеры на дороге и веселую маневренность, которые затмевали Pilot и Highlander.Эти атрибуты не изменились в 2014 году и были дополнены новым более жестким шасси, которое еще больше развеивает представление о бюджетной Kia с бюджетным качеством езды. Более жесткая конструкция Sorento делает внедорожник более солидным и качественным, с меньшей гибкостью кузова и неровностями на неровных дорогах. Ходовая часть остается упругой, хотя и не резкой, с лучшим контролем.

Шум ветра продолжает преследовать Sorento, поскольку ветер завывает над ним на большой скорости. Дорожный шум был неоднозначным; По некоторым дорогам Sorento ехал спокойно, в то время как по другим дорогам кабина наполнялась отвратительным шумом от дополнительных 19-дюймовых шин.Шум от дороги может варьироваться в зависимости от колес и вариантов шин: стандартные колеса имеют размер 17 дюймов на базовых моделях LX, 18 дюймов на моделях EX и 19 дюймов на комплектациях SX и SX-L.

Я надеялся, что обновленный Sorento будет более эффективно рассредоточивать свои три ряда, чтобы освободить место для пассажиров второго ряда, а также грузовое пространство за третьим рядом. Предыдущий Sorento пытался втиснуть пресловутые 10 фунтов вещей в 5-фунтовый мешок, что ограничивало пространство во втором ряду даже в моделях, не оборудованных третьим рядом.

Технические характеристики Sorento 2014 года кажутся великолепными на бумаге, с увеличенным пространством для ног во втором ряду и над головой в третьем ряду. Однако, сидя во втором ряду, результаты не очевидны. Второй ряд теперь скользит, откидывается и складывается в конфигурации 40/20/40, но при росте 6 футов и тонкости я обнаружил, что места мало даже с сиденьем, расположенным полностью назад. Chevrolet Equinox и Honda CR-V по-прежнему остаются непростыми задачами с чрезвычайно просторными и более удобными вторыми рядами, которым не нужно размещать третий ряд, как у Sorento.

Неизмененные и скудные 9,1 кубических футов грузового пространства за дополнительным третьим рядом не дают места для продуктов или чего-либо еще. Отказ от выбора третьего ряда имеет несколько преимуществ, таких как большая скрытая область хранения под грузовым полом и, конечно же, экономия на стоимости сиденья: 800 долларов на моделях LX и 1000 долларов или больше на более дорогих уровнях отделки салона.

Вместительность переднего сиденья Sorento приемлема для большинства людей, но она не такая просторная, как некоторые модели для исключительно высоких водителей.У моего штурмана ростом 6 футов 5 дюймов были серьезные проблемы с комфортом, потому что водительское сиденье не отодвигалось достаточно далеко назад и сгибал колени под неудобным углом.

В новом дизайне передней и задней части Sorento используется менее дешевый неокрашенный пластик и больше деталей, окрашенных в цвет кузова, для более качественного внешнего вида. Это более гладкий и красиво обновленный вид, но без существенного изменения стиля, поскольку боковой профиль практически не изменился; Это досадно, потому что навязчивые боковые стойки закрывают обзор через плечо.Новая доступная система предупреждения о слепых зонах является дополнительной и первой для Kia, хотя хорошая видимость и правильно выровненные боковые зеркала в значительной степени исключают необходимость в дорогостоящей системе предупреждения о слепых зонах. Предупреждение о слепой зоне является частью туристического пакета стоимостью 2800 долларов для четырехцилиндрового LX и туристического пакета стоимостью 4000 долларов для моделей EX V-6; он входит в стандартную комплектацию планок SX и SX-L.

Более гладкому виду спереди и сзади способствует более тонкая решетка радиатора Kia спереди и светодиодные дневные ходовые огни на комплектациях EX, SX и SX-L, а также светодиодные задние фонари на всех моделях.Внутри новый дизайн центральной панели управления и доступная 7-дюймовая ЖК-панель приборов с плавно работающим цифровым спидометром с аналоговым внешним видом, который не дергается, как некоторые цифровые считывающие устройства. Однако это не безупречное исполнение, потому что спидометр казался тусклым даже при самой яркой настройке.

В Sorento 2014 года много новинок, включая опциональную регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом. Kia заявляет, что новое шасси позволило использовать эту функцию в 2014 году, потому что предыдущий Sorento не был достаточно жестким, чтобы поддерживать функцию питания.В отличие от многих подъемных ворот, Sorento открывается достаточно высоко, чтобы я мог пройти под ним и взять предметы из грузового отсека, не беспокоясь о том, чтобы удариться головой. Однако задняя дверь является частью дорогостоящего туристического пакета стоимостью 2800 долларов на более низких уровнях отделки салона, и было бы неплохо увидеть полезную функцию, предлагаемую как отдельную опцию, а не в сочетании с навигацией, модернизированной звуковой системой, системой предупреждения о слепых зонах. и больше.

Sorento на 2014 год дороже на 1000 долларов. Теперь он начинается с 24 950 долларов, включая сбор за место назначения в 850 долларов.Устойчивый к беспорядку тканевый материал сидений Kia Yes Essentials теперь является стандартным, а не дополнительным для всех моделей, и есть два варианта кожаной обивки. Кожа входит в стандартную комплектацию моделей EX и SX, а модели SX-L поставляются с кожей наппа премиум-класса.

Стандартные функции включают четырехцилиндровый двигатель и передний привод, пять сидений, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, боковые зеркала с подогревом в цвет кузова и светодиодные указатели поворота, кондиционер, USB-вход, телефон с Bluetooth и потоковое аудио, и круиз-контроль.Недавно стали доступны задние подвесные сиденья с подогревом, а также добавление вентилируемого сиденья переднего пассажира к предыдущему варианту вентилируемого сиденья только для водителя.

В 2014 году Kia отказалась от менее мощного четырехцилиндрового двигателя и предлагает только 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском, который развивает мощность 191 л.с. У меня было достаточно места в новом 3,3-литровом двигателе V-6 мощностью 290 л.с., но четырехцилиндровый двигатель не был доступен для тестирования. Оба двигателя работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступным полным приводом с кнопкой разделения мощности 50/50, чтобы заблокировать колеса вместе для максимального сцепления на скользкой поверхности.

Двигатель V-6 тише и усовершенствован, чем предыдущие предложения Kia V-6. В Sorento его ускорение кажется типичным для внедорожника V-6 и никого не удивит. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, предлагаемый в Santa Fe Sport, представляет собой более привлекательный вариант двигателя, с таким приливом мощности, что бросать молоток интересно. Двигатель Sorento V-6 набирает мощность постепенно и бесшумно, никогда не чувствуя спешки.

Промежуточный размер Sorento также означает промежуточный расход топлива с не столь впечатляющим рейтингом EPA в 20/26 миль на галлон по городу / шоссе для четырехцилиндрового и переднего привода, что является наиболее эффективной конфигурацией.Аналогично оборудованные компактные внедорожники, такие как Honda CR-V и Toyota RAV4, имеют гораздо более высокие стартовые оценки: 23/31 миль на галлон и 24/31 миль на галлон соответственно. Более крупный внедорожник со стандартным двигателем V-6, Honda Pilot имеет расход 18/25 миль на галлон, что соответствует пробегу V-6 Sorento в гораздо большей комплектации.

Выбор полного привода снижает расход топлива четырехцилиндрового двигателя до 19/24 миль на галлон, а V-6 — до 18/24 миль на галлон.

В связи с недавним изменением дизайна Kia Sorento 2014 года не тестировался Страховым институтом дорожной безопасности или Национальным управлением безопасности дорожного движения на момент написания этой статьи.Стандартные функции безопасности включают в себя требуемые государством антиблокировочные тормоза, электронный контроль устойчивости, передние подушки безопасности и систему контроля давления в шинах.

Sorento также имеет установленные на передних сиденьях боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности для первого и второго ряда, а также датчик опрокидывания и передние активные подголовники в качестве стандартного оборудования. В отличие от большинства трехрядных конкурентов, боковые подушки безопасности Sorento не доходят до третьего ряда. Мы рассмотрели важность подушек безопасности третьего ряда и их отсутствие в некоторых внедорожниках.Вы можете прочитать наши выводы здесь.

Усовершенствованное качество езды Kia Sorento 2014 года и новые доступные функции могут оказаться недостаточными, чтобы соблазнить покупателей из других лагерей автопроизводителей. Sorento продолжает находить баланс между маленькими и большими внедорожниками, хотя при этом есть внутреннее пространство и расход топлива, которые также являются серединой пакета. Покупателям Sorento, которые довольны размером и расходом бензина, есть что ожидать от Sorento 2014 года.

Испытание Kia по звуку | Ансира Kia Новости

Когда речь идет об автомобилях, основное внимание уделяется физическим качествам.Однако мы будем ориентироваться на звук. Давайте поговорим о том, как испытать Kia по звуку, а точнее — о Stinger по звуку.

Stinger, самый первый спортивный седан Kia в стиле фастбэк, поет с низким волнующим гудением под капотом и мощным рычанием из выхлопных труб. Stinger предлагает на выбор три различных двигателя с турбонаддувом, звуки которых соответствуют их компоновке: 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 3,3-литровый твин-турбо V6 и 2-цилиндровый.2-литровый турбодизель.

Как первая Kia, оснащенная новой активной звуковой системой, звукорежиссеры объединили ее с пятью режимами привода Stinger, чтобы удовлетворить желание клиентов в полной мере насладиться звуком двигателя. Водители могут регулировать уровень шума двигателя в салоне, чтобы он был громче и агрессивнее, переключаясь между экономичным, комфортным, интеллектуальным, спортивным и индивидуальным режимами системы.

Говоря о звуках двигателя в целом, можно выделить три фактора: звук воздуха, поступающего в двигатель, механический звук двигателя и звук выхлопной системы.

Турбокомпрессоры действуют как дополнительные фильтры и путь для звука. Дополнительная сантехника и ворота обеспечивают более постоянный поток и длительный обход звука, входящего и исходящего из двигателя через систему. Это приводит к более чувственному звуку, исходящему от двигателя, и чистому, мощному рычанию из выхлопных газов.

А что будет, если у вас не один, а два турбокомпрессора? Это означает, что 3,3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом имеет вдвое больше дополнительных трубопроводов и ворот для прохождения звука — чем больше места, тем больше возможностей.

Двойные турбокомпрессоры также поровну разделяют количество входящего и выходящего воздуха, проходящего через систему, прежде чем снова объединиться. Проще говоря, он спроектирован таким образом, чтобы уменьшить «шум», создавая более спортивный звук.

Звук Stinger был немного усовершенствован Air Design USA, чтобы по-настоящему поразить автолюбителей на выставке SEMA 2017, проходившей в конференц-центре Лас-Вегаса. У модифицированного Stinger в оранжевом цвете, Stinger GT Federation, звук выхлопа был улучшен за счет воздухозаборника K&N и выхлопа Borla с четырьмя наконечниками с низким ограничением.Эта модификация позволила Stinger дышать более свободно, дала ему больше пространства для реверберации, добавив больше глубины рычанию выхлопа.

В целом, звук — невероятно важный элемент в объединении автомобиля в единое целое. «Звук и вибрации, которые есть в машине, сводят вас с ума». С доработками или без них, Stinger — это мелодичный спортивный седан в стиле фастбэк, который, несомненно, порадует всех автолюбителей.