Киа шума двигатель et характеристика: KIA SHUMA — КИА ШУМА — Технические характеристики Kia Shuma

Содержание

KIA SHUMA - КИА ШУМА - Технические характеристики Kia Shuma

Kia Shuma — автомобиль среднего класса фирмы Kia Motors.

Вторая Shuma появилась в 2001 году.

Kia Shuma (FB) 1.5 i 16V (88 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4475 мм
Ширина1711
Высота1427 мм
Колесная база2560 мм
Колея передняя1465 мм
Колея задняя1455 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный780 л
Объем багажника минимальный 328 л
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный1498 см3
Мощность88 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент135/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра78 мм
Ход поршня78.4мм
Степень сжатия9.3
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
-
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.8 c
Расход топлива в городе10.5 л/100км
Расход топлива на шоссе6.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля
1100 кг
Допустимая полная масса1600 кг
Размер шин185/60R14
Kia Shuma (FB) 1.8 i 16V (110 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4475 мм
Ширина1711
Высота1427 мм
Колесная база2560 мм
Колея передняя1465 мм
Колея задняя1455 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный780 л
Объем багажника минимальный 328 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1793 см3
Мощность111 л.с.
При оборотах5750
Крутящий момент152/4400 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня87мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость196 (188) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.3 (12.3) c
Расход топлива в городе12.6 (13.5) л/100км
Расход топлива на шоссе7 (7.2) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл0 л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1140 кг
Допустимая полная масса1640 кг
Размер шин185/60R14
Kia Shuma II 1.6 i 16V (101 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4525 мм
Ширина1720
Высота1415 мм
Колесная база2560 мм
Колея передняя1465 мм
Колея задняя1455 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника максимальный1207 л
Объем багажника минимальный 440 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1594 см3
Мощность101 л.с.
При оборотах5500
Крутящий момент144/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра78 мм
Ход поршня83.4мм
Степень сжатия9.5
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)
5
Кол-во передач (авто)-
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость186 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11.5 c
Расход топлива в городе10.7 л/100км
Расход топлива на шоссе6.5 л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1115 кг
Допустимая полная масса
1625 кг
Размер шин185/65 R14
Kia Shuma II 1.8 i 16V (114 Hp)
Тип кузоваХэтчбек
Количество дверей5
Количество мест5
Длина4525 мм
Ширина1720
Высота1415 мм
Колесная база2560 мм
Колея передняя1465 мм
Колея задняя1455 мм
Дорожный просвет150 мм
Объем багажника максимальный1207 л
Объем багажника минимальный 440 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный
1793 см3
Мощность114 л.с.
При оборотах5600
Крутящий момент152/4500 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува-
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра81 мм
Ход поршня87мм
Степень сжатия9.4
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары
4.11(3.83)
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость196 (188) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.6 (13.5) c
Расход топлива в городе12.2 (13.7) л/100км
Расход топлива на шоссе7.2 (7.5) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл9 (9.8) л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1135 кг
Допустимая полная масса1645 кг
Размер шин195/60 R14
Технические характеристики автомобиля KIA Shuma 1.5i (FB)

Технические характеристики KIA Shuma 1.5i

KIA Shuma 1.5i

  1. Фотографии KIA Shuma 1.5i из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии KIA Shuma 1.5i из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии KIA Shuma 1.5i из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии KIA Shuma 1.5i из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии KIA Shuma 1.5i из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Модель Shuma отличается повышенной активной и пассивной безопасностью и высоким уровнем комфорта. Предусмотрены регулируемое по высоте рулевое колесо, две передние подушки безопасности, водительское сиденье с возможностью регулировок в шести направлениях ( в том числе и с электроприводом), автоматический кондиционер, аудиоаппаратура с CD-чейнджером. Мощные двигатели обеспечивают хорошие скоростные качества.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля KIA Shuma 1.5i.

Продажа подержанных автомобилей KIA Shuma

Выпуск 1998 | Пробег 198500 км

180 000 Р

Выпуск 2001 | Пробег 130000 км

175 000 Р

Выпуск 2003 | Пробег 112000 км

195 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля KIA

  • 19.09.2010

    Павел

    Оценка автора

    Объективность

    Здравстуйте!Хотел бы подлеиться отзывом об автомобиле!Авто купили зимой 2010 года (2 хазяин). Сервисная книжка. Купили ее на нешипованной резине. Из-за этого несколько раз застревала. Печка идеальная. Включил на всю и ездишь в свитере зимой в лютые морозы. Этим летом в аномальную жару кодей на всю...хорошо. А когда затонировал машину (85% светозатемнения), стало вообще идеально!!! Экономичная 92 бензин. 10 литров по городу с включенным кондеем и фарами. Когда работает кондей, немного тупит при разгоне. Без включенного кондея идеальный разгон!Отличная машина!Постоянно ездим ...

    подробнее
  • 19.09.2010

    Павел

    Оценка автора

    Объективность

    Здравствуйте!Хочу поделиться с Вам отзывом про автомобиль. В целом машинка крайне неприхотливая. Рабочая лошадка. Сложил задние сиденья и можно перевозить уже досочки, лыжи и пр. В общем бензин 92. кушает где-то литров 7-8 в городе. Очень экономичная машинка!!!Жаль, что таких уже раз-два. Запчасти дорогие. Б/у сложно найти. За весь период сломался только генератор. Был заменен на восстановленный подходит от мазды (вот только не помню либо 323 либо 626). Сгнили пороги. По ходовой поменял только 2 рычага в передней подвеске.

    подробнее
  • 19.12.2010

    MOLIK

    Оценка автора

    Объективность

    И так вот мой отзыв об автомобиле KIA BONGO FRONTIER, двухкабинник, дизель 3 литра, МКПП, 4WD, известным так же под названиями KIA K2500 II, KIA K2700II, KIA K300II . Период владения: с апреля 2008 по сей день. Расход топлива: 7-10 литров, что в городе, что на трассе. Точнее сказать не могу, так как одометр сломался в первую неделю владения и я до сих пор его не починил.  Почему купил: Живу я во Владивостоке, и с самого начала моей автожизни нахожусь в засилии японского автопрома. Но когда решил покупать двухкабиник, долго выбирал, цена среди японцев очень ...

    подробнее

Kia Shuma II - технические характеристики

Технические характеристики Kia Shuma II

Эксплуатационные характеристики Киа Шума 2 седан

 

Максимальная скорость: 186 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 11.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.5 л
Объем бензобака: 50 л
Снаряженная масса автомобиля: 1115 кг
Допустимая полная масса: 1625 кг
Размер шин: 185/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1594 см3
Мощность двигателя: 101 л.с.
Количество оборотов: 5500
Крутящий момент: 144/4500 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 78 мм
Ход поршня: 83.4 мм
Степень сжатия: 9.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка - 5

Подвеска

Передняя подвеска: Винтовая пружина
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4525 мм
Ширина машины: 1720 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2560 мм
Колея передняя: 1465 мм
Колея задняя: 1455 мм
Объем багажника максимальный: 1207 л
Объем багажника минимальный: 440 л

Производство

Год выпуска: с 2001

двигатель, кузов, диски, запчасти на cartechnic.ru

Описание автомобиля Kia Shuma

Серийный выпуск хэтчбека Kia Shuma осуществлялся в период с 1997 по 2004 год. Данная модель разрабатывалась для продаж на авторынке Северной Америке, в соответствии с этим машине был придан характерный внешний вид, в котором выделяется оригинальное исполнение блоков головного света, динамичный профиль, специфическая компоновка сигналов поворотов. Внутреннее пространство машины оформляется сравнительно недорогими, но гармонично подобранными материалами. Автопроизводитель постарался обеспечить транспортное средство обширным списком опций. Так в состав начальной комплектации входит противопробуксовочная система, высокоэффективный кондиционер, автозвук со штатно установленными динамиками. В движение хэтчбек приводится четырьмя вариантами бензиновых моторов.

Экстерьер

За время выпуска хэтчбек Kia был один раз подвергнут модернизации, по ее результатам незначительно изменялось оформление носовой части Shuma. В первом поколении блоки головного света имели овальную форму, устанавливались под небольшим углом. Рядом с ними размещаются ходовые огни круглой формы, всё остальное пространство носовой части выделено под компоновку узкой радиаторной решетки. Полосы сигналы поворотов встроены в верхнюю половину бампера непосредственно под фарами, нижняя часть бампера выделена под компоновку воздухозаборника овальной формы разделенного на три секции вертикальные перемычками и небольших каплевидных ниш. Задние стойки гармонично переходят в слегка выступающую дверь багажного отсека, на которой выполнено фирменная надпись. Габариты кузова составляют 4475х1711х1427 мм база колес - 2560 мм. Собственная масса машины - 1100 кг, при полной загрузке вес увеличивается до 1600 кг, под багажник предоставлен объем в 328 л., при желании его можно расширить до 780 л.

Во втором поколении у хэтчбека несколько изменилось оформление носовой части. В частности, блоки головного света стали компоноваться из парных фар круглой формы, рядом с ними установлены сигналы поворотов. От боковых частей узкой радиаторной решетки через капот к стойкам лобового стекла отходят не широкие полосы штамповки. Раструб воздухозаборной системы изменил свою форму на прямоугольную. Рядом с ним в передний бампер вмонтированы противотуманные огни. На крупную крышку багажного отсека нанесена фирменная надпись и установлен логотип автопроизводителя. Габаритные размеры кузова в этом поколении составили 4525х1720х1415 мм.

Интерьер

Кабина хэтчбека Kia оформляется двухцветным полимером, в спинке сидений Shuma встроены цветные вставки. На заднем диване крайние посадочные места ограничены с внешней стороны высокими подушками поддержки. Поверхность дивана оборудована комфортными подколенными подушками. Передние кресла разделены широкой площадкой отделанной серебристым полимером. На ее поверхности содержится компактный контейнер накрытый подлокотником, перед ним размещается рычаг ручного тормоза и два подстаканника. Перед консолью установлен селектор трансмиссии, консоль визуально объединена со щитком приборов. В ее состав входят воздуховоды, четыре крупных клавиши управления бортовыми системами, широкая панель автомагнитолы, три крупных поворотных регулятора кондиционера. Узкий овальной формы щиток приборов оборудован тремя аналоговыми шкалами. Перед местом переднего пассажира сформирован небольшого объема бокс.

Технические характеристики

Линейка силовых установок Киа Шума состоит из бензиновых двигателей мощностью 88, 101, 111, 114 лошадиных сил. Начальный агрегат обладает объемом 1498 кубических сантиметров, развивает максимальный крутящий момент до 135 мм, на ускорение до сотни требуется 11,8 секунды, средний уровень потребления бензина 8,4 литра. Топовый двигатель объемом 1793 кубических сантиметров имеет крутящий момент 152мм, динамика разгона составляет 10,6 секунды, средний уровень расхода бензина 9 литров.

шум двигателя

Шум в двигателе обычно является признаком того, что с двигателем что-то не так. Все двигатели издают какой-то рабочий шум, но когда вы слышите необычный шум или чрезмерный шум из-под капота, это обычно означает проблемы. Вот некоторые распространенные шумы двигателя и их возможные причины:

ДВИГАТЕЛЬ ЩЕЛОЧНЫЕ ШУМЫ

Шум при щелчке или постукивании, который становится громче, когда вы включаете двигатель, вероятно, является "толчком" или верхним шумом клапанного механизма, вызванным одной из нескольких причин: низким давлением масла, чрезмерным ударом клапана, изношенными или поврежденными деталями.

Сначала проверьте щуп двигателя, чтобы убедиться, что уровень масла низкий. Если низкий уровень, добавьте масло, чтобы вернуть его к полной отметке. Двигатель все еще шумит? Проверьте давление масла. Низкое показание манометра (или сигнальная лампа уровня масла) будет указывать на серьезную внутреннюю проблему двигателя, которая не позволяет нормальному давлению масла достичь верхних компонентов клапанного механизма. Причиной может быть изношенный или поврежденный масляный насос, засоренный экран датчика масляного насоса или засоренный масляный фильтр. Использование слишком густой вязкости моторного масла в холодную погоду также может замедлить поток масла к верхнему клапану, вызывая шум и износ.

СНИЖЕННЫЙ ШУМ ЛИФТЕРА

Изношенные, протекающие или грязные подъемники также могут вызывать шум работы клапана. Если подача масла ограничена подъемниками (закупоренный масляный камбуз или низкое давление масла), подъемники не будут «накачиваться», чтобы компенсировать нормальный провал в клапанной коробке. «Свернутый» подъемник тогда будет допускать чрезмерную плеск клапанов и шум.

ДВИГАТЕЛЬ КЛАПАН ШУМ

Если вы можете исключить проблемы, связанные со смазкой, в качестве причины, следующим шагом будет снятие крышки (ий) клапана и проверка защелки клапана.На старых импортных двигателях механические подъемники требуют периодической регулировки зазора клапанов (обычно каждые 30 000 миль). Слишком много места между кончиками коромысел и клапаном Штоки могут вызывать шум в клапанной коробке и, возможно, вызывать ускоренный износ обеих частей.

Чтобы измерить (и отрегулировать) зазор клапана, вам нужен щуп. Датчик перемещается между наконечником штока клапана и коромысла (или толкателем кулачка или самим кулачком на двигателях с верхним кулачком), когда поршень находится в верхней мертвой точке (клапан полностью закрыт).Обратитесь к руководству для указанной процедуры ресниц и регулировки. Кроме того, обратите внимание, подходит ли спецификация плетей для горячего или холодного двигателя (это имеет большое значение!).

На двигателях с гидравлическими подъемниками давление масла накачивает подъемники при работающем двигателе, чтобы поддерживать нулевой зазор в клапанной коробке. Это приводит к тихой работе. Таким образом, если грохочущие рычаги гремят, это говорит о том, что что-то не так (плохой подъемник, изношенные или поврежденные детали) или что коромысла требуют регулировки.

Осмотрите детали клапанного механизма. Чрезмерный износ концов рычагов коромысла, толкателей кулачков (двигателей с верхним расположением кулачков) и / или штоков клапанов может привести к открыванию зазора клапана и вызвать шум. То же самое можно изогнутый толкатель или сломанная пружина клапана.

ШУМ ПОДШИПНИКА ДВИГАТЕЛЯ

Громкий стук двигателя - это, как правило, «стук в штоке», вызванный чрезмерным износом или повреждением подшипника. Если шатунные подшипники изношены или недостаточно закреплены, чтобы издавать глухой стук, вы едете в одолженное время.Рано или поздно один из подшипников выйдет из строя, и когда это произойдет, произойдет одно из двух: подшипник закроет и заблокирует двигатель или попытается захватить и сломать шток. В любом случае ваш двигатель понесет серьезные повреждения и должен быть восстановлен или заменен.

Шум подшипника не является чем-то необычным в двигателях с большим пробегом, а также в тех, в которых пренебрегали и не меняли масло и фильтр регулярно. Это также может быть вызвано низким давлением масла, слишком слабым вязким маслом, поломкой масла, грязным маслом или грязью в картере, чрезмерным выбросом изношенных колец и / или цилиндров (бензин разбавляет и разбавляет масло), неправильной сборкой двигателя ( слишком слабые подшипники), ослабленные или сломанные болты шатунов или неправильное вождение.

Износ подшипника можно проверить, уронив масляный поддон и осмотрев шток и главные подшипники. Если подшипники сильно изношены, повреждены или ослаблены, замена подшипников может занять некоторое время. Но если подшипники сильно изношены или повреждены, коленчатый вал, вероятно, придется отремонтировать, что означает полный капитальный ремонт двигателя или замену двигателя, если автомобиль того стоит.

ДВИГАТЕЛЬ ПИНГ ИЛИ НОЧИ ПРИ УСКОРЕНИИ

Причиной здесь может быть искровой удар (детонация), вызванный неработающим клапаном рециркуляции отработавших газов, чрезмерным моментом зажигания, перегревом двигателя, накоплением углерода в камерах сгорания или низкооктановым топливом.


шум двигателя под нагрузкой

Симптом

Возможная причина

Холодный стук поршня в течение полутора минут после запуска холодного двигателя может быть нормальным. Это может быть связано с увеличенным зазором между поршнями и цилиндрами. Но как только двигатель прогреется, стук должен исчезнуть.

Если вы слышите низкий грохот или стук, когда двигатель теплый, наиболее вероятной причиной может быть плохой подшипник штока на коленчатом валу (который может привести к выходу из строя подшипника и / или поломке штока или повреждению коленчатого вала).

Низкое давление масла

Проверить давление масла в отверстии узла подачи давления масла на двигателе с помощью манометра. ,

Если давление масла в порядке, заменить блок отправки.

Детонация или искровой стук

Может быть из-за низкого октанового расхода топлива, накопления углерода в камерах сгорания, превышения времени зажигания, неработающей системы рециркуляции отработавших газов или перегрева двигателя.

Проверьте все это, чтобы определить причину.

Ослабленные болты гидротрансформатора

Осмотрите болты гидротрансформатора и маховик.

Ремонт по мере необходимости.

Треснувший маховик - автоматическая коробка передач

Осмотрите болты маховика и маховик.

Ремонт по мере необходимости.

Чрезмерный зазор в шатуне или главном подшипнике

Проверьте подшипники шатунов, шатунов и коленвала. Используйте Plastigage или щуп для измерения зазоров в собранных подшипниках.

Избыточный зазор поршня

Удар поршня может быть вызван изношенными цилиндрами, изношенными поршнями или чрезмерным зазором между поршнем и цилиндром.

Нажмите здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.






engine noise Похожие статьи двигателя:


Шум двигателя в микроавтобусах Dodge Caravan & Chrysler

Отслеживание причин неисправности двигателя

Варианты ремонта двигателя

Диагностика повреждения поршня дизеля

Устранение неполадок при низком давлении масла

Диагностика масляного насоса

Что должен знать каждый техник о подшипниках двигателя

Двигатель Испытания на сжатие

Проверка герметичности двигателя

Причины повышенного расхода масла »

Проблемы с заменой двигателя

Удар искры (детонация)

5 Автомобильные шумы, которые не следует игнорировать

To More Technical Info Нажмите здесь, чтобы увидеть другие технические изделия Carley Automotive Технические статьи

,
5 Причины шума двигателя двигателя в вашем автомобиле (при разгоне или холостом ходу)

Обновлено

Двигатель автомобиля обязан издавать шумы. В конце концов, внутри двигателя так много движущихся компонентов и деталей, как он работает. Большинство этих шумов не очень громкие, и им не о чем беспокоиться. Но бывают моменты, когда шум двигателя звучит немного необычно или странно.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Хороший пример этого - когда из двигателя доносится тикающий шум. Тиканье может быть вызвано рядом причин, таких как низкий уровень масла или незакрепленные детали.

Вы можете услышать тикающий, щелкающий или постукивающий шум, когда автомобиль работает на холостом ходу, ускоряется или даже после замены масла. Чтобы понять, в чем собственно проблема, вы должны понимать признаки, на которые нужно обращать внимание.

Распространенные причины шума двигателя при тиках

Ниже приведены 5 основных причин, по которым ваш двигатель издает тиканье:

# 1 - Плохие поршневые компоненты

symptoms of bad piston rings and valve seals symptoms of bad piston rings and valve seals

Когда в двигателе слышен тикающий шум и это касается конкретный компонент, то обычно это будет возвратно-поступательный компонент, который виноват, а не вращающийся компонент.Некоторые примеры возвратно-поступательных компонентов включают толкатели, поршни и клапаны.

Если какой-либо из этих компонентов будет изношен, поврежден или испортится по какой-либо причине, вы начнете слышать тикающие шумы. Если вы не замените эти компоненты своевременно, тикающие шумы могут перерасти в скулящий или дребезжащий шум.

# 2 - Низкое количество моторного масла

check engine oil check engine oil

Если у вас низкий уровень масла в двигателе, это приведет к тому, что компоненты клапанного механизма будут издавать тикающие звуки, потому что компоненты недостаточно смазаны.Причина низкого моторного масла может быть из-за утечки где-то.

Возможно, вы повредили или изношены прокладки или уплотнения. В любом случае, вы будете знать, если у вас мало моторного масла, потому что ваш двигатель начнет перегреваться. Нужно масло, чтобы охладить его.

Поэтому, если вы слышите тикающие звуки в дополнение к любому из этих других симптомов, это может быть связано с низким уровнем масла в вашем автомобиле.

# 3 - Удар по стержню

rod knock rod knock

Если подшипник, прикрепленный к стержню, вышел из строя, то стержень будет вращаться и издавать тикающий звук.Это происходит, если у вас изношен подшипник, потому что это приведет к движению штока.

Изменений температуры двигателя не будет, но обороты двигателя изменятся. Единственное реальное решение для устранения проблемы детонации - это восстановить весь двигатель, который, очевидно, будет дорогостоящим. Но это должно быть сделано рано или поздно.

# 4 - Топливные форсунки Топливные форсунки

fuel injectors fuel injectors

Это будет наилучший вариант для тика двигателя.Некоторые модели автомобилей с системой впрыска топлива будут издавать тикающие звуки всякий раз, когда топливные форсунки начинают гореть.

Это в основном клапаны форсунок, которые быстро открываются и закрываются, чтобы обеспечить поступление необходимого количества топлива в камеру внутреннего сгорания. Этот звук не о чем беспокоиться и является частью нормальной работы вашего автомобиля.

# 5 - Клапаны не отрегулированы

valves valves

Не отрегулированная цепь клапанов вызовет тикающие звуки.Это часто является причиной этих звуков, поэтому вы можете проверить это в первую очередь.

Когда ваш двигатель вращается пару раз, клапаны открываются и закрываются. Существует нечто, называемое кулисой, которая отвечает за открытие и закрытие клапанов. Распределительный вал имеет толкатель, который управляет коромыслом, и он должен находиться на точном расстоянии от клапана.

Это особенно верно, потому что клапаны движутся так быстро и на коротком расстоянии. Если настройки не совсем правильные, то компоненты будут двигаться и вызывать тикающие звуки.

Тест на шум

и анализ автомобильного двигателя

[1] Xiaoxiong Jin, автомобильный шум прогнозирования и контроля [M]. Шанхай: Tongji University Press, (2004), 9.

[2] Na Yang, Анализ и исследование путей передачи шума салона автомобиля [D].Магистерская диссертация Хэбэйского индустриального университета (2004), 3.

[3] Gequn Shu, Прогресс в исследовании качества звука для шума автомобиля и его двигателя [J].Автомобильная инженерия, (2002), 5.

[4] Цзянь Пан, Автомобильный шум и вибрация: теория и применение [M]. Пекин: Пекинский институт технологий печати, (2006).

[5] R. Maier, J. Zillmann, L. Enghardt, N. Genoulaz. Экспериментальные результаты по активному контролю тонов шумов авиационных двигателей [J].Международный журнал аэроакустики, (2007), 1.

DOI: 10.1260 / 147547207780440758

,

Автор: admin

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о