Масляное голодание двигателя: причины и последствия

Моторное масло является рабочей жидкостью системы смазки двигателя. От эффективности работы и свойств смазочного материала напрямую зависит качество работы и общий ресурс ДВС.

Опытные водители отлично знают, что по этой причине необходимо постоянно контролировать уровень масла в двигателе, использовать только рекомендованные масла для конкретного типа двигателя, своевременно менять смазку и фильтры, следить за чистотой масляной системы.

Только в случае соблюдения описанных выше, а также целого ряда других условий (прогрев перед поездкой, диагностика и быстрое устранение неисправностей, правильное распределение нагрузок на агрегат при езде и т.п.), двигатель автомобиля будет способен выходить заявленный плановый ресурс до капитального ремонта.

Что касается многих автолюбителей, кажущаяся надежность современных автомобилей и небрежная эксплуатация ТС зачастую приводят к тому, что двигателю не уделяется должного внимания в процессе эксплуатации.

Далее мы рассмотрим, что такое масляное голодание двигателя, почему возникает масляное голодание двигателя, причины такого явления, признаки и возможные последствия недостаточной смазки деталей в ДВС.

Содержание статьи

Масляное голодание двигателя: симптомы и причины возникновения

Итак, масляное голодание двигателя – нехватка моторного масла или недостаточная эффективность смазывания нагруженных деталей и узлов, в результате чего значительно увеличивается степень износа сопряженных элементов или наступает их выход из строя.

Если проще, при масляном голодании смазка может как вообще не подаваться к парам трения, так и поступать в недостаточном количестве. Основные признаки масляного голодания двигателя на начальном этапе сводятся к тому, что зачастую в этом случае на приборной панели загорается или моргает лампочка низкого давления масла.

Также двигатель начинает работать шумно, в моторе появляются стуки и другие посторонние звуки, растет температура. Если в агрегат не доливалось масло, тогда появление течей или возникновение синего масляного дыма из выхлопной трубы укажет на то, что мотор по каким-либо причинам ест масло, то есть уровень смазки снижен в результате перерасхода и началось масляное голодание.

В списке основных причин масляного голодания выделяют:

• Низкий уровень масла в двигателе. Дополнительно снижение уровня можно разделить на аварийное и естественное. В первом случае речь идет о возникновении протечек (масло течет через прокладки или сальники, трещины в БЦ, ГБЦ, поддоне, через дефекты турбокомпрессора и т.п.).

Параллельно следует отметить и различные неполадки самого двигателя, когда нет давления в системе смазки в результате  всевозможных проблем с поршневыми кольцами, вкладышами коленвала или распредвала. Другими словами, если имеются неисправности ГРМ, ЦПГ и КШМ, уровень может быть в норме, но давления масла все равно не будет.

Что касается естественного понижения уровня, тогда под этим следует понимать так называемый расход масла на угар. Дело в том, что даже полностью исправный двигатель, особенно при  затяжной езде на высоких и максимальных оборотах начинает расходовать масло. Смазка попадает в камеру сгорания через кольца, выгорая в цилиндрах. Сами производители допускают расход масла для своих моторов, отдельно указывая допустимые пределы в руководстве по эксплуатации.

Получается,  при спокойной езде смазка не угорает, однако если эксплуатировать ДВС более агрессивно, масло так или иначе расходуется. В результате уровень в системе смазки понижается. Если масло своевременно не долить, возникает масляное голодание.

• Второй причиной является само масло и его свойства. Прежде всего, смазку нужно менять с учетом определенного интервала замены (для СНГ актуален интервал 10 тыс. км). Также интервал замен следует дополнительно корректировать с поправкой на ряд других факторов:

1. индивидуальные особенности эксплуатации ТС;
2. качество топлива и самого смазочного материала;
3. состояние системы смазки и общая загрязненность масляных каналов двигателя;

Начнем с необходимости своевременной замены. Если не придерживаться интервалов, тогда отработанное масло теряет свои свойства, накапливает в себе грязь и отложения, становится менее текучим и густеет. В результате масляные каналы забиваются, смазочный материал не доходит до деталей в должном объеме и под нужным давлением.

• Не меньшего внимания заслуживает и само качество масла, а также его соответствие типу двигателя. Важно понимать, что даже если в мотор залит свежий смазочный материал, все равно это еще не 100% гарантия от последующих проблем с ДВС.

Прежде всего, всегда существует риск залить контрафакт или подделку.   Такое масло может через несколько сотен километров сильно загустеть, становясь причиной масляного голодания и поломки двигателя. Также следует учитывать, что в двигатель нужно лить  масло, рекомендуемое по ряду параметров и допусков самим производителем силового агрегата.

Например, маловязкое масло может отказаться слишком «жидким», в результате не будет нужного давления в системе смазки, начнется масляное голодание. То же самое можно сказать о материале с повышенной вязкостью. Достаточно понимать, что после запуска холодного двигателя смазка гуще (особенно зимой), затем происходит разжижение от нагрева.

Теперь представим, что вязкий материал в холодном моторе очень густой. Это значит, что после запуска масло не  прокачивается по системе в должном объеме и медленнее доходит до нагруженных узлов. Получается, пока двигатель не прогреется и смазочный материал не начнет разжижаться под воздействием температуры, детали будут испытывать масляное голодание.

Масляное голодание двигателя: последствия для мотора

Начнем с того, что незначительное понижение уровня масла в двигателе (например, до отметки MIN на щупе), как правило, не является критическим. В этом случае необходимо долить смазку, обязательно учитывая совместимость масел.

Если же щуп для масла полностью сухой, тогда нужно ориентироваться на количество, которое потребовалось для долива. Показатель около 0.5-0.7 литра (в зависимости от рабочего объема ДВС и общего количества смазки в системе) зачастую не приводит к серьезным неисправностям.

Дело в том, что производители рассчитывают объем масла и метки на щупе для контроля его уровня с небольшим запасом. Однако это не означает, что снижение уровня масла всегда обходится без последствий для мотора. Существуют ДВС, для которых критичной может оказаться нехватка даже 300-400 грамм масла.

К последствиям масляного голодания можно отнести неустойчивую работу двигателя и неожиданное появление сизого масляного дыма. Это указывает на залегание поршневых колец или их преждевременный износ, возможно появление задиров на зеркале цилиндра. Также происходит замасливание свечей зажигания, так как масло в избытке попадает в камеру сгорания.

Ощутимая нехватка масла часто приводит к проблемам с ГРМ. Как правило, первым страдает распредвал. Во  время вращения  происходит сильный нагрев, без масла распределительный вал заклинивает, повреждается постель распредвала в ГБЦ.

Критически низкий уровень масла в картере часто становится причиной заклинивания самого коленчатого вала или поршней в цилиндрах ДВС.

В результате происходят обширные разрушения узлов мотора, может вырвать часть блока цилиндров. Такая ситуация обычно приводит к необходимости полной замены силового агрегата без возможности его восстановления.

Дело в том, что если двигатель работает без масла и по этой причине заклинило коленвал, тогда менять нужно практически все узлы: ГРМ, КШМ, ЦПГ, растачивать блок цилиндров и т.д. Получается, целесообразнее сразу приобрести работоспособный двигатель.

Еще отметим, что на турбомоторах по определенным причинам может возникнуть масляное голодание турбины.  С учетом высокой стоимости данной детали следует  регулярно проверять качество и интенсивность подачи смазочного материала к турбокомпрессору. В противном случае даже незначительные проблемы со смазкой могут вывести элемент из строя, так как турбина имеет высокую скорость вращения и рабочая температура турбонагнетателя очень высока.

Советы и рекомендации

Как видно, последствия масляного голодания для двигателя в том или ином случае могут отличаться. Главное понимать, что даже незначительное понижение уровня все равно отразится на ресурсе двигателя. Добавим, что полагаться только на сигнальную лампочку давления масла не следует.

Причина в том, что датчик низкого давления масла в двигателе зажигает лампу только тогда, когда в двигателе значительно понизилось давление. Например, на многих авто лампочка масла сработает в том случае, когда в двигателе количество смазки снизилось, в среднем, на 1 литр и более.

Хотя к заклиниванию двигателя такое снижение еще не приведет, однако износ мотора после работы с недостаточным количеством смазки в системе значительно возрастет. По этой причине желательно контролировать уровень масла не реже одного раза в неделю, чтобы при необходимости иметь возможность своевременно долить смазку, тем самым избежав масляного голодания.

Читайте также

Что будет, если не менять масло в двигателе — Российская газета

Автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе в интервалах 10-20 тыс. км, причем это так называемый верхний предел. Фактически нужно делать поправки на характер эксплуатации машины. Скажем, при движении в пробках, под нагрузкой (например, при регулярной езде на груженом автомобиле или движении в спортивном стиле) время замены нужно сократить, как правило, на треть, а то и вдвое. Некоторые механики предлагаются ориентироваться на моточасы, ведь, согласитесь, если автомобиль «живет» в пробках, то двигатель попросит свежего масла даже при небольшом пробеге. А водители, машины которых по большей части стоят на приколе (дачники, начинающие и возрастные водители, эксплуатирующие автомобиль от случая к случаю), подчас уверены, что, поскольку машина почти не эксплуатируется, то не нужно и менять масло. Разберемся в этих нюансах.

Ездим много и не меняем масло

При таком сценарии происходит прежде всего интенсивное выгорание масла, что, как правило, решается доливом смазочного материала того же или совместимого бренда. Однако одновременно происходит также загрязнение смазочных материалов попадающими в них частицами (пылью, нагаром), уменьшение концентрации присадок и образование продуктов окисления.

Причем активность всех этих процессов напрямую зависит от свойств масла — чем оно качественнее, тем медленнее происходят процессы старения. Чем чревата несвоевременная замена смазочного материала? Прежде всего, ухудшаются смазывающие свойства.

При серьезном перепробеге (25 — 30 тыс. км) масло, каким бы дорогим и качественным оно не было, помутнеет и загустеет. Продолжите эксплуатацию — и отработанное масло превратится в подобие мазута и перестанет выполнять свою прямую задачу — смазывать трущиеся части силового агрегата. Смазывающие каналы и протоки, соответственно, забьются, наступает масленое голодание двигателя, и в конце концов мотор попросту заклинит.

Ездим мало и не меняем масло

Фото: iStock

Обратная ситуация — когда автомобилист садится за руль пару-тройку раз в год. При таком раскладе смазочный материал в бездействующем двигателе начнет взаимодействовать с кислородом (через вентиляцию картера) и окисляться ускоренными темпами. Помните также о том, что мотор — это не герметичная пластиковая канистра. Бездействующий более года лубрикант неизбежно расслоится на фракции, будет плохо смазывать и неважно охлаждать.

Кроме того, обнажившиеся после стекания масла в картер прокладки и уплотнители вступят в химические реакции с кислородом и будут разрушаться. А это чревато уже протечками масла. Наконец, в случае долгого простоя машины (полгода и более) внутренняя часть цилиндров может даже покрыться ржавчиной. Этому процессу способствует наличие в масле загрязнений и выделившиеся из него жидкие эмульсии. Влага покроет гладкую поверхность цилиндров и запустит процесс коррозии.

Теперь представим, что вы решили поехать на автомобиле, простоявшем полгода или год без движения. Ржавчина неизбежно соединится со смазочным материалом, и процесс деградации масла пойдет уже семимильными шагами. Отсюда вывод — перед тем как запустить мотор долго стоявшей машины не поленитесь заменить масло, а еще лучше — дайте двигателю поработать сначала на промывочном масле, после чего замените его вместе с фильтром на новое. Тот же метод рекомендован, если вы купили подержанный автомобиль с неизвестной историей. Во всех случаях менять масло нужно не реже, чем раз в год.

Какое опоздание с заменой масла становится криминалом

Фото: iStock

Если опоздать с заменой масла (нарушить интервал, рекомендованный автопроизводителем) на пару-тройку тысяч километров, негативных последствий, скорее всего, удастся избежать. Однако просрочка в 5-7 тыс. км в особенности для автомобилей, работающих в тяжелых режимах, грозит упомянутыми выше последствиями.

Интересно, что износ будет наибольшим, если вместе с несвоевременной заменой вы будете забывать вовремя подливать смазочный материал, обрекая двигатель на масляное голодание. Масляный насос в этом случае будет послушно гонять масло по кругу, но при этом частичкам лубриканта придется работать, условно говоря, и за себя, и за отсутствующий объем смазочного материала. Понятно, что такой сценарий сулит ускорение износа силового агрегата.

И тем не менее вы наверняка слышали истории о том, как некий Петя или Коля не менял масло в двигателе своей «ласточки» 50 тыс, а то и 100 тыс. км. Увы, такие истории, как правило, «с бородой» — относятся к еще советским временам и старым бензиновым атмосферным моторам, которые в нынешних реалиях редкость. С современными, высокопроизводительными агрегатами, в частности турбированными моторами, такой фокус точно не пройдет. Исключение составит, пожалуй, лишь коммерческий транспорт, где объем силового агрегата, как правило, примерно в полтора раза больше, чем у малолитражек.

Если уровень масла в двигателе авто выше/ниже нормы (последствия)

Неисправности в системе смазки двигателя автомобиля — опасны. Расскажем что делать, если уровень масла в двигателе выше или ниже нормального уровня. Какие бывают последствия.

Ниже нормы

Бывает, уровень масла в картере двигателя машины ниже нормы. Проверить можно при помощи щупа, но не раньше чем через 5-7 минут после остановки мотора. Нормальным считается уровень масла, если уровень находится между отметками min и max. Если проверка показала, что уровень масла ниже нормы, долить масло в двигатель до требуемого уровня, предварительно выявив и устранив возможную негерметичность соединений деталей мотора. Внешним осмотром убедиться, есть ли течи масла из-под прокладок — крышки клапанного механизма, блока цилиндров, фильтра, а также из пробки заливной горловины и через уплотнитель маслоизмерительного щупа.

Обнаруженные небольшие течи масла свидетельствуют о нарушении герметичности системы смазки из-за поврежденных прокладок либо ненадежных креплений, что недопустимо. Рекомендуется обратиться в авто сервис для устранения причин течи.

Выше нормы

Повышенное давление масла ничуть не лучше: проблема в вязкости масла. Обычное дело — повышение давления масла, когда используют летнее масло зимой. В системе смазки двигателя необходимое давление обеспечивается при нормальной вязкости. Поэтому двигателю в зависимости от сезона, температуры окружающей среды изготовители рекомендуют определенный сорт масла, которое обладает определенной вязкостью и необходимыми смазывающими свойствами. В процессе работы автомобиля происходит частичное разжижение масла частью бензина. Качество масла снижается, уменьшается его вязкость, если оно давно нуждается в замене. Давление масла резко уменьшается, т.к. масло с малой вязкостью беспроблемно проникает в зазоры между сопряженными трущимися деталями.

Для обеспечения продолжительного срока службы моторного масла с требуемой вязкостью и необходимым качеством рекомендуется регулярно следить за исправностью системы вентиляции картера и своевременно производить ее очистку и промывку деталей.

Залили масла больше уровня

Бывают ситуации, когда в двигатель авто при очередной замене заливают масло больше уровня. Чаще это бывает из-за невнимательности. Что будет, если залил масло в двигатель выше нормы? Стоит ли его сливать. Если залили немного выше уровня «max» на масляном щупе, то ничего страшного. Во время эксплуатации оно естественным путем уйдет и через несколько тысяч километров пробега, уровень будет в норме.

Если залили масло выше нормы — могут возникнуть проблемы. В системе смазки создаться повышенное давление, а это может повлечь износ сальников и впоследствии их может «выдавить». Это не касается новых машин, у которых состояние сальников не позволит маслу их выдавить.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель автомобиля

Объем масла в двигателе должен находиться в определенных пределах. Установлен диапазон, а не точное значение. Это связано с изменением объема масла при разогреве и охлаждении, со способностью жидкости оставаться в трубках и застойных зонах внутри мотора. Нельзя допускать уменьшения уровня смазочного материала ниже допустимой границы. Но вред причиняет и перелив. Если отметка на щупе закрывает уровень MAX, специалисты рекомендуют удалить излишки жидкости из системы. Рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель.

При каких обстоятельствах можно перелить масло

Ошибиться могут и любитель, и профессионал. После технического обслуживания машины водители часто отмечают повышенный уровень масла.

Основные причины перелива:

• во время обслуживания в картере осталась старая смазка. Такое случается, если двигатель недостаточно прогрет. Отработавшее густое масло остается в картере. Специалисты сервис-центра должны удалять смазку вакуумным насосом, но иногда эту операцию пропускают. Новую порцию масла доливают в полном объеме, рекомендованном производителем. В результате образуется избыток;
• водитель сознательно добавил масло больше нормы. Существует мнение, что мотору вредит только масляное голодание, а избыток не доставит проблем. Этот стереотип остался еще с прошлого века, когда двигатели характеризовались высокими потерями смазки на угар. В мотор заливали избыток масла, и через некоторое время уровень жидкости приходил в норму. С современными двигателями такая практика неприменима;

в масло попали антифриз или топливо. Чтобы исключить серьезные поломки, потребуется диагностика двигателя. Также можно внимательно изучить свойства масла: его цвет, запах, консистенцию. Разбавление будет визуально заметным.

Немного теории

В современных автомобильных двигателях реализована принудительная система смазки. Масло циркулирует в моторе за счет работы насоса. Объем жидкости рассчитывается для каждой модели двигателя еще на этапе проектирования. Имеют значение вместимость рабочей камеры, тип и количество подшипников, длина трубок, другие факторы. Рассчитывают также давление и скорость движения смазывающего материала для оптимального теплообмена, очистки поверхностей.

При заглушенном двигателе масло находится в поддоне, расположенном под коленвалом. Контейнер вмещает полный объем смазочного материала. Глубина поддона не позволяет коленвалу касаться поверхности масла. Приемное устройство насоса погружено в жидкость таким образом, чтобы производить забор без риска попадания воздуха в систему. Уровень масла в поддоне всегда поддерживается на минимально допустимом уровне, и маслоприемник остается закрытым.

Когда смазочный материал переливают больше положенного объема, возрастает тепловая нагрузка на контейнер. Нагретое масло в избыточном количестве поступает в поддон. Чем дольше работает мотор, тем выше нагрузка на картер. По мере нагрева увеличивается объем масла, и зазор между его поверхностью и коленвалом уменьшается. Когда смазочный материал попадает на вращающуюся деталь, возникает паразитарная нагрузка на двигатель – это ситуация, когда мотор теряет мощность. Чтобы удерживать скорость движения, водитель постоянно нажимает педаль газа. Значительно возрастает расход топлива.

Повышенные нагрузки испытывает и масляный фильтр. Быстрое загрязнение приведет к сокращению межсервисного интервала. За обслуживание машины придется платить чаще.

При замене масла внимательно следите за его уровнем. Соблюдение регламента ТО поможет избежать ошибок.

Общие последствия перелива масла

Допустим, что ситуация уже свершилась – отметка на щупе значительно выше уровня MAX. Чем грозит перелив масла в двигатель? Многое зависит от объема лишней жидкости. Некоторые моторы допускают небольшой перелив и стабильно работают в таких условиях. Чем больше лишнего масла, тем выше риск негативных последствий.

В первую очередь опасно изменение давления в системе. При нагревании масло дополнительно расширяется, деформируя внутренние детали двигателя. Больше всего страдают резиновые уплотнители и другие элементы из мягких материалов. Первые последствия перелива можно обнаружить уже через несколько дней после интенсивной езды – появляются протечки. Уровень масла снижается. Водителю придется заменить сальники и снова залить смазочный материал для нормальной эксплуатации авто.

Чем еще опасен перелив масла в двигатель?

• Затрудняется холодный пуск мотора. Густое масло заполняет трубки, не позволяет валу провернуться.
• Повышается скорость образования нагаров. В цилиндре формируются отложения, кокс.
• Сокращается ресурс работы масляного насоса. Узел эксплуатируется на предельных нагрузках.
• Масло захватывается коленвалом и вспенивается. Снижается смазывающая способность материала, нарушается работа гидрокомпенсаторов.
• Загрязняется катализатор. Излишки масла забрасывает в выпускную систему, образуется дым, выхлопные газы становятся более токсичными.
• Перестает работать система зажигания. Свечи быстро замасливаются и требуют замены.

Что можно предпринять

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель? Реагировать нужно сразу, особенно если мотор с пробегом. В двигателях с большим износом сальники выдавливаются быстро.

Если двигатель новый, последствия будут не такими катастрофическими, но при первой возможности необходимо привести уровень моторного масла в норму.

Как слить смазочный материал?

• Стравить излишки жидкости через пробку на поддоне. Для этого немного приоткрывают горловину, сцеживают масло и проверяют его уровень щупом. Для удобства лучше использовать подъемник, яму или эстакаду. Заранее подготовьте емкость для лишнего масла. Если нет возможности поднять машину, придется запастись терпением и несколько раз залезать под днище.
• Откачать лишнее масло через заливную горловину. Для этого используют специальный сервисный или медицинский шприц с закрепленной на конце трубкой. Шланг погружают в масло и откачивают необходимое количество. Можно отсосать жидкость, как это обычно делают с бензином. Уровень масла контролируют щупом.
• Обратиться в автосервис. Мастер закрепит машину на подъемнике и за несколько минут выровняет уровень масла. Услуга недорогая, дополнительно сэкономит силы и время автовладельца.

Следите за уровнем масла в двигателе и не забывайте про ТО.

Нет давления масла в двигателе. Датчик давления масла.

Итак, нет давления масла в двигателе, на приборке горит красная лампочка и очень печалит владельца авто. Скажу сразу, ехать с такой проблемой нельзя, рискуете получить нехилый высер через пару км, а может и раньше.
Чем же чревата езда без давления масла? Приятного в общем то мало, от заклинившего коленвала или его раздвоения на пару кусков, как об этом рассказано здесь, до дырявого блока, об этом почитайте здесь. Ну и сопутствующие приключения с ездой по сервисам и мотористам, покупка часто очень не дешевых запчастей и самое главное — время, если вы из тех, считает «зато опыт будет» вы жопник. Если загорелась у вас лапма давления масла, машину на буксир и вперед искать причину.

Причин в общем то немного, здесь постараемся разобрать их все, если что то упущу дописывайте в комментариях.
Причины отсутствия давления масла в двигателе:

• Неисправен масляный насос. Может случиться внезапно, или же потому что не досмотрели во время ремонта, то есть заведомо неисправный насос поставили.
• Неисправен датчик давления масла. Тоже причин этому много придумать сложно.
• Большая утечка из магистрали, масло может выходить как наружу, так во внутрь.
• Забита масляная магистраль либо фильтр. Об этом подробнее, ибо накопилось уже историй про жопников на эту тему.
• Низкий уровень масла. Разжижение масла.

Неисправность масляного насоса двигателя.
Может возникнуть внезапно, во время движения, как показывает практика, чаще всего водитель не успевает заметить потерю давления во время, и глушит мотор после появления стука, что как и было сказано выше вызывает высер кирпичей в дальнейшем. Причину потери давления покажет вскрытие. Далее, нет давления масла в двигателе после ремонта, здесь стоит знать почему делался ремонт, если двигатель до этого стучал, насос не проверяли и не меняли вот вам причина, но так делают только жопники. Обычно масляный насос во время ремонта проверяется в обязательном порядке, ведь он является сердцем двигателя, и во многом от него зависит срок службы мотора.
К слову вспомнилась история из далекого прошлого, когда я еще только начинал ремонтировать двигатели. Была у друга бмв 316, не помню точно модель двигателя, знаю объём 1.6, родственник москвича. В общем делали мы ему ремонт двигателя, сняли движок, перебрали кольца вкладыши сальники обновили, собрали поставили. Я тогда еще не опытный был, залили тосол, масло давай заводить, завелась, но, давления масла нет. Мы долго не понимали в чем причина, сняли лобовину, насос у него в лобовине стоит, раскрутили кое как, дрелью. Там вроде всё в порядке, немного пошарпана крышка, которая прижимает шестерни, сами шестерни в порядке, но все абсолютно сухое, ни капли масла. В общем ничего мы не нашли и решили что нужно залить немного масла в сам насос, поставили все обратно, не без усилий конечно, ломать не строить. Перед тем как заводить, налили масла в фильтр, благо фильтр сверху у него, какое то время масло быстро уходило, потом перестало, мы решили что пора, завели с открытой крышкой фильтра, сначала шли пузыри воздуха, а потом наконец масло поперло, мы были счастливы в тот момент, ибо крови попил движок тот у нас благодаря нашей тупости и незнанию. Так что знайте, что прежде чем поставить масляный насос, в него нужно обязательно залить немного масла, учитесь на моих ошибках и не делайте своих, хотя, раз вы читаете это, скорее всего вы наделали уже своих.
Чуть не забыл, обязательно смотрите привод масляного насоса, также ранее уже писал про масляный насос двигателя КАМАЗ и его ремонт.
Неисправность датчика давления масла.
Здесь может быть несколько причин, в зависимости от типа датчика, электронный он или механический. Если электронный, в первую очередь проверить провод и его соединение с самим датчиком, не перепутан ли провод, качество соединения. Если механический, как допустим на камазе или других ссср машинах, открутить трубку или шланг, по которым подходит масло к датчику,  короче проверить на засор, если все чисто и датчик ни чего не показывает, всё очень плохо. Также не стоит исключать выход из строя самого датчика, не зависимо от его типа, проверить можно заменив датчик на заведемо исправный, или подсоединив специальный манометр в место закрутки датчика, завести двигатель и смотреть показания манометра, если есть давление, менять датчик, если нет — очень плохо. Да, кстати, далеко не все смогут найти и распознать датчик давления масла на двигателе, особенно иномарочном. На всех моторах он может стоять в разных местах, но чаще всего вкручивается в непосредственной близости от масляного фильтра, либо в боковую масляную магистраль, внешний вид на картинке.
Утечка масла из магистрали.
Утечка может быть малой, не заметной, не страшно если во внутрь двигателя, страшно если наружу да время движения, АХТУНГ!!! двигатель рискует остаться вовсе без масла. Как одна из причин может выдавить резинку из под фильтра, или дырка в фильтре. У меня на А6 моей такое было, только купил, месяц поездил начало потихоньку капать масло, откуда, два дня понять не мог, да еще капало только с утра, когда заводишь холодную, пять минут покапает и перестает, пока до ямы доедешь уже не капает. Оказалось проржавел масляный фильтр, видимо когда его меняли ключом повредили краску, вот он и прогнил. Утечка во внутрь может происходить благодаря изношенным деталям КШМ, в частности коренные вкладыши коленвала, а также из за всяких втулок распредвалов и балансиров. Заклинивший редукционный клапан масляного насоса будет сбрасывать львиную долю масла в поддон, нужно было наверно это приписать к неисправностям насоса, ну да ладно. В общем фантазировать на тему утечек можно только зная особенности анатомии и строения пациента.
Забитые фильтры и масляные магистрали.
Бывает конечно но редко, когда по каким то причинам это происходит, но все же случаи бывали. Масляная магистраль может забиться либо каким то мусором, подсыпанным вам в двигатель каким нибудь недоброжелателем, либо нагаром, накопившемся в двигателе никогда или давно не видевшем ремонта. Довольно часто запчасти хранятся не надлежащим образом, особенно у наших колхозников, и в момент востребования они засраны голубями, а масляные магистрали заселены всякими сикарашками, а если собирать двигатель из таких запчастей возьмется жопник, то ему по барабану будет, что блок, лежавший хрен знает сколько, стал домом для многих насекомых, которые оставили в нем не мало продуктов своей жизнедеятельности. Довольно часто такие люди моют подобные блоки внутри да снаружи, а вот магистрали масляные раскрутить проверить прочистить как то не судьба. Потом приходят и поют, ой собрали на хороший блок давления масла нет, в чем причина помогите подскажите, и хрен кто признается что блок почищен плохо, ведь все же супер спецы. Забитый фильтр, тоже есть такая тема. Если фильтр забит, давление масла будет сбрасываться через редукционный клапан а двигатель масла так и не увидит. Опять же, почему может забиться масляный фильтр, да благодаря дешёвому говно-маслу, которое горит в двигателе, оставляя за собой нагар и налет везде, со временем он смывается маслом и его твердые частицы забивают фильтр. Либо опять же, кто чего то подосрал вам в мотор.
Также фильтр забивается и теряется давление масла благодаря жопникам. Вот вам случай из жизни, летом 2013 было, из далекой деревни привезли ЯМЗ 238, модификацию точно не помню, но уже с тряпочным фильтром и электромуфтой вентилятора, жаловались что два раза делали уже и он у них до поля не успевает доехать, сразу стучит. Ну ладно привезли, перебрали мы его, начали чистить фильтр, японские ишачьи дети намотали на корпус фильтра обычную тряпку, которая засмолилась о деревенела до состояния очень плотного картона, вот вам и причина по которой не было давления масла в двигателе. И что очень прозаично, данные жопники два раза капиталили двигатель, а в фильтр масляный так никто и не заглянул.
Разжижение масла.
Чаще всего происходит при попадании топлива в масло, об этом я тоже уже писал, примеры на фото и статью можете прочитать здесь. Стоит добавить, что при разжижении масла давление не пропадает сразу, оно постепенно снижается, в итоге в один момент загорается лампа давления масла, но к этому времени двигатель уже нуждается в кап ремонте, хотите вы этого или нет.

И в заключении хочется добавить, следите за состоянием двигателя вашего автомобиля, во время устраняйте все неисправности и проводите ТО, не будьте жопниками в конце концов.

Течи масла в авто – что нужно знать, и как справиться с проблемой?

Утечка масла является результатом проблем с определенными деталями двигателя, трансмиссии, системы кондиционирования или рулевого управления. Масло также может вытекать из других узлов автомобиля, и сегодня мы подробно рассмотрим проблему.

Не стоит игнорировать черные лужи масла под вашим автомобилем. Через некоторое время это может привести к низкому уровню масла, серьезным утечкам или крупным поломкам. Незначительные утечки масла можно временно устранить своими руками, но в большинстве случаев вам все равно придется проконсультироваться со специалистами на СТО.

Сегодня мы узнаем причины, последствия, способы устранения утечек масла разного типа.

Откуда в машине может вытекать масло?

Есть несколько элементов, которые могут вызвать утечку масла в вашем автомобиле:

 

1. Двигатель.
2. Трансмиссия.
3. Система рулевого управления.
4. Кондиционер.
5. Амортизаторы.
6. Детали дифференциала.

 

Кроме того, вы могли перепутать другие жидкости с маслом. Например, в тормозной системе могут быть утечки тормозной жидкости, а в системе охлаждения — утечки антифриза.

Количество элементов с маслом в автомобиле может отличаться в зависимости от комплектации авто. Каждый агрегат, в котором есть масло, может быть причиной утечек.

Утечки моторного масла — основные причины

В большинстве случаев утечки масла связаны с двигателем. Этот агрегат является одним из самых нагруженных в машине, а количество масла в двигателе довольно большое. Также есть много мест, где двигатель может дать течь.

Если вы подозреваете утечку моторного масла, проверьте следующие детали:

 

1. Прокладка масляного поддона. Масляный поддон находится под двигателем вашего автомобиля. После смазки двигателя масло поступает сюда и остывает, пока вы снова не запустите двигатель. Прокладка может изнашиваться, и это приведет к утечкам.
2. Прокладка клапанной крышки. Клапанная крышка расположена в верхней части двигателя. Ее прокладка удерживает внутри горячее масло, когда оно смазывает клапаны. Если прокладка изношена, вы увидите потеки масла, стекающие по вашему двигателю.
3. Масляный фильтр. В разных двигателях фильтр может располагаться в разных местах. Найдите его и проверьте, нет ли видимых утечек масла. Место установки фильтра должно быть сухим.
4. Пробка для слива масла. Обычно эта пробка видна снизу авто. Убедитесь, что она сухая, и нет видимых утечек вокруг пробки.
5. Сальники коленвала и распредвалов. Чтобы проверить герметичность коленчатого вала и уплотнения распределительного вала, необходимо проконсультироваться с мастером. Это внутренние части двигателя, поэтому трудно понять, как эти уплотнения чувствуют себя в вашей машине.
6. Прокладка ГБЦ. Если эта прокладка пробита, основная проблема будет связана с внутренней течью масла в систему охлаждения и антифриза в масло. Но в некоторых типах двигателей, таких как оппозитные двигатели Subaru, прокладка головки блока цилиндров также может протекать снаружи.
7. Прокладка крышки ГРМ. Если в вашей машине есть цепь в системе ГРМ, крышка ГРМ может давать утечки. Цепь смазана моторным маслом, поэтому, если прокладка порвется, масло будет подтекать.
8. Крышка маслозаливной горловины. Пробка должна закрывать маслозаливную горловину должным образом. Если она сломана, может вытечь несколько капель масла. Но если крышка маслозаливной горловины сильно протекает, следует проверить двигатель — он не должен прокачивать много масла под крышку.
9. Масляный щуп. Обычно опасность утечки масла через щуп отсутствует. Но если двигатель работает с некоторыми поломками или с плохим маслом, это может вызвать утечку масла через отверстие масляного щупа.

 

Также есть другие места, где можно увидеть утечки масла. Например, у Volkswagen были, которые пропускали масло через систему вентиляции картера. В таком случае пластиковый клапан вентиляции вам придется поменять, а также масло может поддавливать через щуп из-за забитой системы вентиляции.

Как определить, что в вашей машине есть утечка масла?

Вам это может показаться простым, но не всегда вы обнаруживаете пугающие черные лужи под своим автомобилем. Утечки могут быть незначительными, поэтому все масло может остаться на двигателе и сгореть во время движения.

Есть 4 основных сигнала, свидетельствующих об утечке масла в вашем автомобиле:

 

1. Запах горящей резины при езде. Как только двигатель становится достаточно горячим, вытекшее масло начинает гореть, и обычно вы можете почувствовать запах горящей резины внутри автомобиля.
2. Низкий уровень масла. Чаще используйте щуп для проверки уровня масла. Если уровень падает, возможны две вещи: двигатель сломан и начинает сжигать масло, или есть утечки.
3. Индикатор давления масла. Если вы видите, что загорается индикатор давления масла, сейчас самое подходящее время для остановки автомобиля и остановки двигателя. Если он продолжит работать при низком давлении масла, есть большой риск того, что двигатель скоро потребует дорогого ремонта.
4. Некоторые детали под капотом вашего автомобиля залиты маслом. Иногда утечки масла видны только тогда, когда вы внимательно смотрите на двигатель и различные детали в передней части автомобиля.

 

Как устранить утечку масла в автомобиле?

Чтобы устранить утечку масла, сначала нужно выяснить причину. Лучшим решением будет отвезти машину на СТО и отремонтировать.

В зависимости от типа проблемы на устранение утечки уйдет от 1 часа до 2 рабочих дней. Если дело слишком сложное, может потребоваться больше времени.

Бывают случаи, когда вы можете отремонтировать машину самостоятельно. Например, если крышка маслозаливной горловины сломана, вы можете купить новую крышку в магазине и просто установить ее самостоятельно.

Если вы находитесь в дороге и заметили утечку, вы можете попытаться устранить течь любыми методами, чтобы просто продолжить движение. Если утечка незначительная, просто проверьте уровень масла в двигателе и продолжайте движение. Иногда останавливайтесь, чтобы еще раз проверить уровень масла и убедиться, что двигатель в безопасности. Но рекомендуется изменить маршрут и отправиться на ближайшую станцию ??техобслуживания, чтобы осмотреть машину и выяснить настоящую причину утечки.

Насколько опасна утечка масла для автомобиля?

Утечки масла очень опасны для двигателя, трансмиссии или любой другой детали, внутри которой есть масло. Как только уровень масла падает ниже необходимого, агрегат начинает интенсивно изнашиваться. Если вы не отреагируете и продолжите движение, проблемы могут быть катастрофическими.

Итак, возможные последствия утечки масла следующие:

• низкий уровень масла в двигателе, трансмиссии и других агрегатах, что приводит к более быстрому износу;
• риск возгорания, поскольку масло может загореться при нагревании до определенной температуры;
• перегрев двигателя — если масло покрывает внешнюю часть двигателя, это приведет к повышению рабочей температуры;
• проблемы экологии — утечка масел способствуют проникновению нефтепродуктов в природу, что разрушает экосистему;
• лужи масла на месте парковки и в гараже, которые будет трудно очистить.

Итак, утечки масла действительно вредны для вашего автомобиля во многих отношениях, и лучше бороться с ними сразу же.

Существуют ли присадки, которые помогут с утечками?

Если подумать логически, то можно понять, что более густое масло не вытечет из двигателя или трансмиссии. Таким образом, очевидное решение — заменить масло на более густое, чтобы предотвратить утечки. Но это весьма плохой совет, так как в каждой машине есть определенный сорт масла, рекомендованный производителем. Замена масла на более густое может стать причиной повышенного износа двигателя.

Есть некоторые продукты, которые могут помочь вам в устранении утечек. Но в основном они просто делают масло в двигателе более густым и наносят большой вред. Технически нет продуктов, которые могли бы отремонтировать сальники или прокладки. Они могут быть вам полезны, если вы хотите продать свой автомобиль с утечкой и не хотите вкладывать деньги в ремонт.

Также нет специальных масел, которые могут предотвратить утечку. При нагревании почти все типы масла имеют одинаковую структуру, и они будут протекать, если есть проблемы с уплотнениями, прокладками, пробками и крышками. Но если у вас старый автомобиль с огромным пробегом и протечками, оптимальным решением будет покупка самого густого моторного масла среди тех типов жидкостей, которые рекомендует производитель.

Почему масло протекает при доливке?

В большинстве автомобилей заливать новое масло через маслозаливную горловину неудобно. Заливная горловина расположена в верхней части двигателя, но вокруг много других деталей, поэтому довольно сложно налить масло, не разлив его по всему двигателю. И даже если вы будете очень осторожны, какие-то капли попадут на внешнюю часть двигателя.

Через некоторое время эти капли опустятся вниз и образуют небольшую черную точку под вашей машиной. Если это произойдет, обратите больше внимания на то, как вы добавляете масло в двигатель. Также, заметив черные капли под автомобилем, в течение нескольких дней обращайте внимание на возможные утечки.

В двигателе нет масла, но нет утечек — что это значит?

Утечки в двигателе — не единственный способ снижения уровня масла. В старых двигателях, а также в двигателях большого объема масло горит в процессе работы. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации для вашего типа двигателя и посмотреть, указывает ли производитель нормальное количество масла, которое может выгорать каждую 1000 км.

Если ваш двигатель начинает сжигать слишком много масла, вам нужно будет посмотреть на клапанную систему или поршневые кольца. Возможно, двигатель нуждается в ремонте.

Как убрать течь масла в машине?

Для чистки самого двигателя автомобиля лучше воспользоваться услугами СТО и специализированных моек. Если вы моете двигатель автомобиля самостоятельно, существует риск того, что вода повредит электрические соединения, и автомобиль не заведется.

Но если вам нужно очистить масло в гараже или подъездной дорожке, есть несколько полезных советов:

• используйте наполнитель для кошачьего туалета для впитывания жидкости, также можно использовать любые другие абсорбенты;
• после этого возьмите жидкое средство для посуды и полейте масляное пятно;
• дайте время, чтобы химия справилась с жиром;
• промойте пятно чистой водой, при необходимости повторите процедуру.

Как вариант, вы можете попробовать кока-колу. Компоненты колы поглощают жир и легко справляются с масляными пятнами. Также можно использовать смазку WD-40, но после этого останутся жирные пятна другого характера. Это хороший выбор для удаления наружных пятен на бетонном полу.

Вердикт об утечке масла в вашем автомобиле

Если вы видите утечку масла, не паникуйте. Это может быть незначительная проблема с уплотнением или прокладкой, или это может быть даже очень незначительная проблема с какой-то пробкой. Если есть возможность, не стоит долго водить машину с подтекающим маслом. Лучше обратитесь в ближайшее СТО и закажите диагностику вашего автомобиля.

Если вы находитесь в дороге и заметили утечку, не забывайте регулярно проверять уровень масла, пока едете в ближайший город, чтобы проверить автомобиль на станции техобслуживания. Не стоит долго откладывать ремонт. Теперь проблема может быть незначительной, и ее ремонт может стоить вам сотни долларов, но со временем утечка принесет больше проблем, которые могут даже разрушить двигатель или вызвать пожар в вашей машине.

 

причины, признаки и последствия. Что будет если двигатель работает без масла? Если нет масла в двигателе что будет

Сразу оговорюсь: ко всякого рода добавкам к моторным маслам я отношусь скептически. Но это, надеюсь, не помешает мне достоверно рассказать о том, что видел собственными глазами и в чем лично принимал участие. Речь пойдет об одном эксперименте, который устроили те, кто продает на нашем рынке американский препарат Duralub. Это — добавка к маслам или, как его называют производители, — кондиционер металла.

Продавцы утверждают, что одна обработка двигателя препаратом рассчитана на 80000 км пробега, в течение которых гарантируется улучшение топливной экономичности, увеличение ресурса, уверенный зимний пуск, снижение токсичности… Проверить все это в комплексе довольно трудно, но… Дело в том, что кроме всего прочего, производитель заявляет о возможности работы двигателя на сухую, то есть без масла. А уж это утверждение проверить проще простого. Хотя мотор, конечно, жалко…

В отличие от многих масляных добавок, Duralub представляет собой абсолютно прозрачную и однородную (по крайней мере внешне) жидкость желтого цвета.

Что же это за чудо? Химический состав препарата, естественно, держится в тайне, а потребителям представляют лишь загадочную формулу — SR3, смысл которой (если таковой есть вообще), понятен немногим. В рекламных материалах принцип действия присадки описывается на модели молекулярного трения, но, на мой взгляд, фразы типа «ионное внедрение» или «положительный заряд SR3 противоположен избыточному заряду кристаллической решетки металла» могут лишь oтпугнуть покупателя, уже не раз одураченного всевозможными «гомогенизациями», «турбулентностями» и «поверхностными напылениями». А те, кому «посчастливилось» еще и перебрать мотор или же выковыривать обломки чудо-устройств из впускного колектора своего автомобиля, могут и вовсе разозлиться… Но это все ерничество. Теперь — серьезней.

Туши свет, сливай масло!

Отдадим должное устроителям этого авантюрного эксперимента: смело!
Для «убойной» процедуры были предоставлены два автомобиля: ВАЗ-2106 и (о Боже!) Mercedes 280E. Последний имел почтенный возраст и более 200000 км пробега (разумеется, с маслом). Двигатель «шестерки» был уже обработан препаратом, поэтому его просто добросовестно осушили, предварительно замерив компрессию в цилиндрах. С «необработанной» иномаркой поступили строго по инструкции. Сначала в двигатель через маслозаливную горловину залили содержимое флакончика. Затем мотору дали поработать на холостых оборотах около пяти минут. После этого Mercedes водрузили на подъемник и содержимое масляного картера переместили в ведро. Времени этот процесс занял чуть более десяти минут.

Заводим моторы. Кстати, если ваш мотор не заводится, причиной этому может послужить неисправность стартера. Решить проблему вам поможет ремонт стартера цену на который вы узнаете на сайте autoklimat.com.ua. Масляный манометр «шестерки» жалобно засветился красной лампочкой и беспомощно оставил стрелку за «чертой бедности». Давление — ноль. Заглядываем в Mercedes. Дернувшись пару раз, стрелка манометра пыталась было перейти отметку 0.5. Тщетно. Отмечу, что перед началом эксперимента прибор на этом автомобиле показывал от 2.5 до 3 атм в зависимости от оборотов.

Ну что, поедем?

Я был уверен, что развязка наступит здесь же, за воротами… Пять километров пробега, десять. Осталась позади очередная московская пробка, и мы выезжаем на МКАД. Едут машины, едут! В среднем, скорость 70-80 км/ч при показаниях тахометра около 3000 об/мин.

Ну должно же, наконец, что-то случиться! Так совпало, что в момент кончины одного из моторов за рулем сидел я сам: под нагрузкой двигатель «шестерки» вдруг стал издавать нехороший металлический рокот, который менял свою частоту в зависимости от оборотов. До заклинивания дело решили не доводить, а просто сняли автомобиль с дистанции. К началу «агонии» его одометр показывал 65 километров. Как уверяли устроители эксперимента, подопытный ВАЗ-2106 имел уже опыт езды без масла…

Экипаж второго автомобиля финишировал победоносно: Mercedes 280E прошел без масла 119 (!) километров, после чего пребывал, похоже, в полном здравии. Во всяком случае, «слышимых» неполадок в работе мотора не было.

Так было ли чудо?

Я не вижу повода подозревать устроителей в жульничестве. Они молодцы. Ну а что же показал эксперимент? Он дал ответ, по крайней мере, на один вопрос. Да, препарат Duralub позволяет автомобильному двигателю достаточно долго работать в режиме масляного голодания и вообще без масла, и в этом его свойства уникальны. Что и говорить, езда без масла производит впечатление.

И все же тем, кто уже собирается бежать в магазин, предлагаю задуматься еще над одним вопросом. Представим себе такую ситуацию. Предположим, что вы пробили масляный картер или остались без масла из-за плохо прикрученного масляного фильтра. Что вы будете делать? Про себя твердо могу сказать одно: чем бы ни был обработан двигатель моего автомобиля, я буду искать тягач и трос. Если же есть опасения, что на помощь в дороге надеяться бессмысленно, я перед поездкой обязательно положу в багажник еще и банку масла.

Не забывайте, что за рамками этого эксперимента осталась и проблема побочных эффектов, которые дают многие масляные препараты. Проверить это в рамках подобных «лобовых» тестов крайне сложно.

На мой взгляд, кондиционером металла Duralub должны заинтересоваться в первую очередь те, кто эксплуатирует технику в предельных, а иногда и в аварийных режимах. Автоспортсменам, например, важно, невзирая на последствия для машины, доехать до финиша. Вахтовикам, геологам — добраться до обжитого района. Летчикам — посадить аварийную машину. Там, где цель оправдывает средства. На этом пока поставим точку.

Как вы думаете — может ли двигатель работать без масла? Что с ним случится? Стуканет сразу или еще немного поработает? Допустим у Вас пробило поддон картера. Что вам делать?

Нужно сразу сказать о том, что двигатель с данными присадками будет работать, но только на холостых оборотах. На стендах супротека и прочего двигатели специально подготовлен. Все трущиеся детали в нем вкладыши, кольца подогнаны с идеальным сопряжением.

Небольшое количество масла позволяет ему вращаться с минимальным трением. Но ездить на такой машине будет невозможно, так как она будет жрать нереальное количество масла.

Наша команда решила повторить эксперимент супротека на обычном двигателе. Вот что у нас получилось.

Для эксперимента нам поможет электронный перометр. С его помощью мы будем замерять температуру на блоке, коленвале, посмотрим будет ли перегрев и что вообще случиться с автомобилем если он поработает без масла?

Сливаем старое масло с автомобиля. Для этого очень удобно использовать приспособление, которое вы увидите на фото ниже.

Поменяем масляный фильтр и закрутим пробку картера обратно.

Заливаем новое масло и даем ему немного поработать в нашем двигателе.

Заводим двигатель и даем новому маслу смазать двигатель. Ждем примерно 5 минут.

Сливаем масло новое масло, которое конечно де будем использовать повторно.

Приступаем к демонтажу поддона, откручиваем защиту на коробке и демонтируем сам поддон.

Пробуем заводить мотор. Сразу загорается масляная лампочка.

Заглянем в двигатель. Он работает без масла. Вот и никакого супротека и ненужно! Правда круто?

На самом деле есть одна небольшая уловка. Двигатель не совсем работает без масла. В двигателе присутствует масляный клин, который снижает силу трения.

Так как двигатель разогретый, где-то раз в час человек подходит с чашкой масла и ставит ее к маслоприемнику — двигатель засасывает масло.

Соответственно смазываются все части двигателя и он может работать еще примерно 30-40 минут. Такой фокус с чашкой делают все производители синтетических присадок для двигателя. Смотрите фото ниже.

В основе всех масел уже заложен пакет присадок, которые сбалансированы в данном масле. Ни один мировой производитель масла не одобрит, чтобы туда заливать какую-либо присадку.

Никому не известно, выпадет ли данная присадка в осадок или смешается с маслом. На рабочем двигателе на холостом ходу давление на маслянную пленку минимальное.

Конечно она постепенно изнашивается, но с добавлением масла она снова восстанавливается. Нужно также понимать, что масло помогает охлаждать двигатель.

Что будет если двигатель работает без масла — видео эксперимент

Другой пример — из результатов теста журнала «За рулем» (ЗР, 2008, №1). Две ВАЗ-2105 (одна — «чистая», другая — обработанная препаратом «Супротек») устроили пробег по Москве. Не забыв при этом слить масло из поддона двигателя. Так вот, показательными явились два факта. Первый — то, что машина, обработанная «Супротеком», своим ходом вернулась в гараж. Но второй — что и необработанная машина без масла прошла более 70 км! В обычном городском цикле эксплуатации. И если бы мудрые испытатели не глушили мотор на перекрестках, то прошла бы значительно больше.

Вывод — один. Тест с «сухими испытаниями» изначально некорректен по постановке. Те режимы, на которых работает мотор на выставках, легко должен держать и обычный двигатель — безо всякой обработки.

Впрочем, важно другое. Обработка двигателя качественным препаратом действительно способна существенно улучшить показатели мотора! Это — реальный путь к экономии: и на топливе, и на стоимости ремонтов. Условие только одно — грамотная обработка качественным составом. Иначе экономия может обернуться большими расходами.

Принципиально соответствующие препараты отличаются друг от друга механизмом действия. Наиболее раскрученная и, кстати говоря, чисто российская группа препаратов построена на базе геомодификаторов трения. Механизм их воздействия на поверхности трения комплексный — они, в частности, «подшлифовывают» поверхности, убирая при этом следы износа, одновременно формируя защитный металлокерамический композитный слой. Кроме того, при этом с поверхностей обдираются все отложения, восстанавливается подвижность поршневых колец, улучшаются условия смазывания подшипников.

Другая группа препаратов построена на базе металлоплакирующих составов. В них введены мелкодисперсные порошки мягких металлов — меди, бронзы, олова, которые как бы «втираются» в поверхностные слои рабочих поверхностей узлов трения и тем самым восстанавливают их поверхность.

Еще одна группа осуществляет нечто похожее, но с использованием полимеров, типа тефлона или парафинов, либо так называемых «слоистых» модификаторов трения — графита или дисульфида молибдена.

Способны ли подобные препараты полностью восстановить убитый мотор? Конечно же, нет, ведь закон сохранения массы никто не отменял. И миллиграммы активной компоненты присадок в принципе не могут нарастить десятки грамм «сточенного» металла — «строительного материала» элементарно не хватит. Плюс ко всему на кольцах изнашивается хром, на шейках вала и цилиндрах — чугун или сталь, на поршнях — алюминий. Неужели препарат в состоянии рассортировать продукты износа и «положить» на кольца именно пористый хром, не перепутав его с медью? Да еще восстановив тот конструктивный профиль, который изначально был заложен инженером на стадии проектирования мотора? В общем, ответ отрицательный.

Масло, которое мы заливаем в двигатель, изнашивается само по себе даже в том случае, когда автомобиль спокойно стоит в гараже — оно окисляется. Тем более износ масла неизбежен при активной эксплуатации двигателя под серьёзными нагрузками. Одним из больших испытаний для двигателя может стать масляное голодание — как его избежать, признаки и последствия, и как определить масляное голодание, выясним прямо сейчас.

Из-за недостаточного количества смазки алюминий почти расплавился

Недостаток смазки в некоторых узлах в определённых режимах работы двигателя теоретически называется масляным голоданием.

По понятным причинам при отсутствии смазки в трущихся узлах, они моментально выходят из строя. Опасность масляного голодания мотора в том, что оно может наступить мгновенно и практически полностью уничтожить основные узлы двигателя:

• коленвал,
• распредвал,
• газораспределительный механизм,
• цилиндро-поршневую группу,
• другие жизненно важные и дорогие узлы и агрегаты.

Сорванная шпонка распредвала (из-за недостаточной смазки)

На ровном месте!

На ровном месте масляное голодание не возникает , и как правило, вся вина на поломке лежит только на владельце автомобиля или мотористах, делавших ремонт. Как известно, масло находится в картере в нужном для смазки количестве и подаётся в систему с помощью масляного насоса. В том случае, когда масло не может добраться до отдельных трущихся узлов, наступает масляное голодание. Причин для этого может быть масса.

Как определить масляное голодание

Тут сразу было видно, что двигатель «голодал маслом»

Вначале об определении масляного голодания двигателя, поскольку спектр симптомов достаточно широк — от падения мощности двигателя, до перегрева, посторонних шумов и стуков. Все это говорит об износе определённых, характерных для каждого двигателя узлов. К примеру, в самых распространённых верхневальных бензиновых моторах часто встречается ускоренный износ и повышенный шум при работе газораспределительного механизма.

Последствия

Последствия же могут быть самые разные — заклинивание распредвала, излом распредвала, загибы клапанов, разрушение коромысел клапанов, проворот вкладышей коленвала, заклинивание колец в гильзе вплоть до разрушения поршней.

Кроме этого, могут залечь маслосъемные кольца, что приведёт к ещё большему перерасходу масла и заклиниванию двигателя. Сизый густой дым из выхлопной трубы как раз скажет о неисправности маслосъемных колец и высоком расходе масла.

Причины масляного голодания

Работа двигателя в режиме масляного голодания почти во всех случаях сопровождается повышенной температурой, на что нужно обязательно обращать внимание. Кроме того, давление масла в системе может быть либо очень низким (о чём скажет контрольная лампа давления масла на панели приборов), либо нестабильным. Все это может быть вызвано такими причинами:

1. Недостаточный уровень масла в поддоне . Смазки попросту не хватает для обработки всех подшипников скольжения, масляная плёнка отсутствует, детали работают практически всухую. Именно поэтому хотя бы раз в неделю, а при активной эксплуатации ещё чаще. Кроме этого, необходимо внимательно следить за подтёками масла и при необходимости принимать меры по устранению течей.

   Щуп масла в двигателе (сверху аналог, снизу оригинал). Не верные показания щупа могут вовремя не указать владельцу автомобиля о недостаточном уровне смазки.

2. Использование масла неподходящего по вязкости . Это очень важный пункт, поскольку, к примеру, масло 5w-30 при использовании в летний период может не давать необходимой вязкости, смазка двигателя будет недостаточной, давление при высоких температурах может критично падать. Чтобы этого избежать, необходимо придерживаться рекомендаций производителя автомобиля в выборе моторных масел.
3. Забита сетка маслоприёмника . Масляный насос не в состоянии преодолеть сопротивление забитой сетки, поэтому масло не может подаваться в нужном количестве и под нужным давлением ко всем узлам. Это же касается забитых маслопроводных магистралей. Идеальный выход из этого положения — разборка и механическая очистка каналов и маслоприемника, промывочные средства могут сделать только хуже.

   Забитый грязью маслоприёмник

4. Нерегулярная или несвоевременная замена масла и фильтра . Каждая марка масла имеет свой ресурс, который необходимо строго соблюдать. Смазка в процессе эксплуатации теряет большинство смазывающих свойств и к концу срока службы может быть практически полностью окисленным и потерять вязкость.

   Разборка масляного фильтра

5. Износ маслосъёмных колец и повышенный расход масла . Износ маслосъемных колпачков, сальников коленвала также приведут к высокому расходу масла.
6. Некачественная сборка двигателя после ремонта . Грамотный моторист никогда не станет использовать герметик там, где достаточно простой прокладки — дело в том, что избытки герметика продавливаются не только наружу, но и внутрь масляных каналов, со временем закупоривая их.
7. Выход из строя, засорение редукционного клапана системы смазки.
8. Засорение масляного фильтра.

Видео о масляном голодании двигателя на высоких оборотах

Выводы

Как видим, причин масляного голодания может быть предостаточно, а чтобы не допустить поломки нужно просто время от времени проверять уровень масла и соблюдать регламент его замены, вовремя ликвидировать течи. Тогда двигатель прослужит долго и без дорогих ремонтов. Качественного всем масла и добрых дорог!

Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится масло?

Когда-то в глубоких мрачных тайнах времени существовал такой вид бизнеса, который назывался «АЗС с полным спектром услуг». На заправочной станции с полным спектром услуг, которую легко найти во многих оживленных уголках типичного города, есть «обслуживающий персонал», который будет заправлять ваш бензин, чистить лобовое стекло и выполнять другие задачи, связанные с автомобилем. Часто они спрашивали: «Могу я проверить для вас под капотом?» Если вы ответите утвердительно, они откроют капот вашего автомобиля и быстро проведут обзор различных жидкостей, которые необходимы автомобилю для правильной работы, в том числе антифриза / охлаждающей жидкости, жидкости для омывателя ветрового стекла и моторного масла.

Фото: Christian Wardlaw

Сопровождающие определили уровень моторного масла в автомобиле с помощью щупа, как правило, длинного металлического измерительного устройства, которое входит в картер, большой масляный резервуар под цилиндрами двигателя. Время от времени обслуживающий персонал обнаруживал, что уровень моторного масла ниже необходимой отметки, указанной на масляном щупе. Обычно обслуживающий персонал затем показывает вам уровень на щупе и спрашивает: «Должен ли я добавить кварту?» Умные водители сказали «да», потому что поддержание надлежащего уровня моторного масла имеет решающее значение для обеспечения хорошей работы двигателя.

Конечно, только что описанный сценарий звучит как что-то из ушедшей эпохи, когда в моде были юбки пуделя, а в эфире телевидения господствовали три телеканала. Сервис на заправке? Это похоже на старинную сказку.

Тем не менее, факт остается фактом: современные двигатели внутреннего сгорания нуждаются в надлежащем уровне масла по тем же причинам, что и автомобили эпохи автозаправочных станций с полным спектром услуг. Можно утверждать, что соответствующий уровень масла даже более важен для современных двигателей, которые часто подвергаются сильной нагрузке из-за таких технологий, как турбонаддув, чем для двигателей поколения «Happy Days».

Теперь мы спрашиваем вас: когда вы в последний раз открывали капот своего автомобиля, чтобы проверить уровень масла в двигателе? Да, мы так и думали.

Что происходит, когда в двигателе автомобиля заканчивается масло?

В двигателе редко полностью заканчивается масло. Помимо крайнего пренебрежения с течением времени — никогда не проверять и не менять масло — внезапная и катастрофическая потеря моторного масла является редкостью, но не редкостью.

Например, во время вождения вы можете наехать на объект, который проделывает отверстие в масляном поддоне, позволяя маслу стекать из картера.За секунды уровень масла может упасть почти до нуля. Другой пример — во время замены масла, во время которой невнимательный техник мог не затянуть сливную пробку в масляном поддоне. Во время движения моторное масло может вытекать на тротуар, а не смазывать двигатель.

Обе эти ситуации могут привести к дорогостоящему ремонту, потому что без масла различные части вашего двигателя разрушат себя и друг друга. Двигатель может даже «заклинивать», что означает, что его вращающиеся и совершающие возвратно-поступательное движение компоненты перестают вращаться и совершать возвратно-поступательное движение.

А потом пора будет новый двигатель. Или новую машину.

Что делает масло в автомобиле?

Вы можете спросить себя: зачем двигателю масло? И почему так важно поддерживать надлежащий уровень масла?

Во-первых, важно понять, что высокотехнологичный двигатель внутреннего сгорания в новом автомобиле, грузовике или внедорожнике представляет собой совокупность сотен элементов, которые должны работать согласованно, чтобы обеспечить необходимую мощность для движения транспортного средства.Многие из этих частей движутся, некоторые из них тысячи раз в минуту. Например, тахометр, показывающий «обороты в минуту» (RPM) коленчатого вала, дает вам быстрый и очевидный признак того, что критически важные компоненты движутся с невероятной скоростью снова и снова. Поршни, штоки, подшипники, клапаны, толкатели и распределительные валы, которые позволяют двигателю производить мощность, требуют постоянной смазки, иначе они изнашиваются — и изнашиваются за очень короткий период времени.

Контакт металла с металлом, особенно в присутствии сильной жары, приведет к быстрому отказу деталей и заклиниванию двигателя.Часто говорят, что моторное масло — его кровь, и это подходящее описание, потому что, как и кровь в вашем теле, масло необходимо для работы двигателя.

Где масло в автомобиле?

Типичный двигатель имеет большой масляный резервуар (картер), в котором содержится несколько литров масла. Масло всасывается из масляного поддона картера в трубку, называемую маслозаборником, и прокачивается по всему двигателю, смазывая все эти быстро движущиеся металлические детали, которые в противном случае быстро вышли бы из строя.Смазочное масло циркулирует в двигателе и очищается от грязи и мусора масляным фильтром, прежде чем снова начнет свой кругооборот, что является своего рода бесконечным путешествием.

Поддержание надлежащего уровня масла обеспечивает достаточное количество масла для всасывания маслозаборника непрерывно при работающем двигателе. Если уровень масла низкий, маслозаборник не всегда может быть погружен в масло, а это означает, что вместо этого он будет всасывать воздух, что может немедленно привести к низкому давлению масла и нехватке масла там, где это необходимо для смазки и охлаждения. .

Почему в моем автомобиле течет масло?

Существует три основных причины низкого уровня масла: утечки, истирание и невнимательность владельца.

Утечки масла часто встречаются в старых автомобилях. С возрастом автомобиля стареют и прокладки двигателя, уплотнения и другие соединения, предотвращающие утечку масла. В конечном итоге из них может начать капать масло, оставляя беспорядок под двигателем в тех местах, где вы регулярно паркуете автомобиль. Если в вашем автомобиле течет масло, вам необходимо регулярно проверять уровень жидкости и доливать его до тех пор, пока вы не устраните утечку.

Хотя утечки масла вызывают снижение уровня масла, наиболее распространенными типами потери масла являются истирание и невнимательность со стороны владельца транспортного средства. Если вы не поддерживаете надлежащий уровень масла, регулярно проверяя его и добавляя масло по мере необходимости, уровень масла падает, и некоторые части двигателя не получают необходимой смазки. Это приводит к преждевременному износу двигателя, а со временем может привести к дорогостоящему ремонту.

Даже если нет утечки масла, двигатель внутреннего сгорания потребляет некоторое количество масла в рамках своей нормальной работы.Это происходит, когда масло проходит мимо поршневых колец в камеры сгорания двигателя, где сгорает вместе с топливом. Когда потребление масла чрезмерно из-за возраста двигателя или внутреннего повреждения, выхлоп автомобиля может быть белым и дымным и пахнуть горелым маслом. Это признак того, что ваш автомобиль требует серьезного ремонта.

Этого можно избежать, регулярно проверяя и меняя моторное масло. Со временем масло разрушается и загрязняется. Если оставить без изменений, деградация масла может вызвать преждевременный износ двигателя.В руководстве пользователя указаны подходящие интервалы замены масла для вашего автомобиля.

Почему горит индикатор масла?

Современные автомобили предупредят водителя о низком уровне масла. Обычно загорается сигнальная лампа, предлагающая владельцу транспортного средства проверить уровень масла в двигателе.

Однако не полагайтесь на систему предупреждения о давлении масла в вашем автомобиле, которая предупредит вас о низком уровне масла. К тому времени, когда низкий уровень масла загорится сигнальной лампой, уже может быть нанесен значительный ущерб, даже если в двигателе не полностью закончилось масло.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) ) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) —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— []) + (! + [] + (!! []) — []) »

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))

Вождение автомобиля без масла ❤️ Все, что вам нужно знать

Знаете ли вы, что моторное масло — это кровь вашего автомобиля? Масло — необходимое вещество для правильной работы вашего автомобиля.Если в вашей машине нет масла, и вы продолжаете ездить на ней, значит, у вашего двигателя проблемы. Это может привести к сильному износу двигателя вашего автомобиля. Всегда нужно следить за тем, чтобы масло заменялось и в машине было достаточно масла. Вождение автомобиля без масла приведет к очень серьезным проблемам.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Двигатель вашего автомобиля нуждается в масле, чтобы все рабочие части были должным образом смазаны. В противном случае вся ваша система двигателя может перегреться.Если у вас возникнут какие-либо проблемы с двигателем, вы, скорее всего, столкнетесь с очень дорогими расходами на ремонт. Если вы считаете, что у вас мало масла, немедленно обратитесь к механику. Они смогут проверить ваше масло и исправить любые проблемы, которые могут возникнуть.

Что произойдет, если я буду вести машину без масла?

Если вы водите машину без масла, вы, вероятно, столкнетесь с дорогостоящими расходами на ремонт. Масло является важной частью обеспечения правильной работы вашего двигателя.Масло не только помогает вашему автомобилю работать плавно, но и смазывает все движущиеся части системы. Это необходимо для предотвращения чрезмерного нагрева внутри системы. Если задуматься, без должной смазки детали начнут перегреваться. В конце концов, если это будет продолжаться слишком долго, ваш двигатель просто перестанет работать.

Итак, если вы решите водить машину без масла, то, скорее всего, столкнетесь с тяжелыми последствиями. Масло в вашем двигателе делает гораздо больше, чем просто поддерживает нормальную работу вашего автомобиля.Это обеспечивает надлежащую смазку всех деталей для уменьшения трения. Это помогает снизить чрезмерный износ всей системы. Другая функция масла — действовать как охлаждающий агент. Масло потечет по рабочим частям и охладит систему. Это также очистит детали.

Нет сомнений в том, что работа вашего двигателя ухудшится, если вы будете водить машину без масла. Вы также перегреете двигатель, что может привести к необратимым повреждениям. Очень важно постоянно проверять уровень масла, чтобы убедиться, что вы не водите машину без масла.

Шлам и деготь

Когда ваш автомобиль переходит в режим ускоренной передачи, образуются смола и шлам. Эта смола и шлам начнут стекать во внутренние части двигателя. Это влияет на подшипники и стенки цилиндров. Это плохо, потому что они являются побочными продуктами углерода. В конце концов, это приведет к сильному износу всего двигателя. Ваш двигатель пострадает, и со временем он будет продолжать плохо работать. Поскольку вашему двигателю для правильной работы требуется масло, вам не следует выяснять, что происходит при вождении автомобиля без масла.

Износ

Если в вашем двигателе нет масла, вашему автомобилю придется работать усерднее. Это означает, что ваш двигатель будет вырабатывать больше тепла и быстрее. Это плохо, потому что нет масла для охлаждения системы и смазки деталей. К сожалению, это приведет к износу всех частей вашего двигателя. Если вы позволите этому продолжаться, вам придется столкнуться с очень дорогими расходами на ремонт. Вы можете даже повредить свой двигатель настолько сильно, что его уже невозможно будет починить.

Избыточный нагрев двигателя

Если вы управляете автомобилем без масла, ваш двигатель будет работать до предела максимальной мощности. Это означает, что он начинает выделять больше тепла. Детали вашего двигателя будут повреждены из-за чрезмерного нагрева. Как только детали вашего двигателя перестают работать, у вас большие проблемы. Не рекомендуется выяснять, как долго ваша машина может работать без масла. Всегда следите за тем, чтобы вы правильно обслуживали двигатель и залили в него надлежащее количество масла.

Важность технического обслуживания двигателя

Не только плохо водить машину без масла, но и ездить с грязным маслом может отрицательно сказаться на двигателе вашего автомобиля. Вы должны регулярно менять масло, потому что со временем в масле могут накапливаться вредные вещества. Это приведет к плохому функционированию частей вашей системы двигателя. Вот почему необходима регулярная замена масла. Если вы проводите регулярную замену масла, у вас будет чистое масло, которое будет правильно смазывать ваш двигатель и обеспечивать его бесперебойную работу.

Итак, вам может быть интересно, как мне узнать, нужно ли мне менять масло? Что ж, вы можете сделать ручной тест самостоятельно. Для этого вам нужно будет вытащить масляный щуп и растереть использованное масло между пальцами. Вы делаете это, чтобы увидеть, чувствуете ли вы какие-либо твердые или твердые частицы. Если вы это сделаете, вы знаете, что определенно пора сменить масло.

Допустим, вы не хотите проводить ручную проверку самостоятельно. Вы также можете отвезти свою машину к местному механику, и они смогут проверить ваше масло за вас.Они также смогут заменить ваше масло, если это потребуется. Еще одна вещь, которую нужно проверить, — это индикатор проверки двигателя на приборной панели. Если этот индикатор горит, это может указывать на необходимость замены масла. Важно всегда быть в курсе любых новых индикаторов, которые появляются на вашей приборной панели.

Как узнать, нужна ли мне замена масла?

Может быть трудно узнать, когда вам нужно заменить масло, если вы не заметили никаких проблем.Этот процесс обычно довольно прост и может быть выполнен в вашем местном автомобильном магазине. Как вы знаете, чистое масло необходимо для работы вашего автомобиля. Это улучшает характеристики вашего автомобиля и продлевает срок службы двигателя. Даже если вы потеряете счет, когда в последний раз меняли масло, ваш автомобиль, скорее всего, предупредит вас, когда пришло время заменить масло. Вы всегда должны знать, как ведет себя ваша машина, потому что ваша машина покажет вам множество предупреждающих знаков.

Вы когда-нибудь слышали странный шум, исходящий из двигателя вашего автомобиля? Если это так, это может означать, что вам нужна замена масла или вы управляете автомобилем без масла.В любой ситуации вам необходимо как можно скорее позаботиться об этом. Когда в двигателе вашего автомобиля мало масла, детали двигателя не будут смазаны. Это означает, что в конечном итоге металлические части будут труться о металлические части. В этом случае вы можете услышать стук или грохот. Это означает, что ваш двигатель не слышит самого себя из-за отсутствия смазки.

Еще один признак, на который следует обратить внимание, — это дым от выхлопных газов. Если вы видите, что из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит дым, значит, проблема в этом.Это может быть несколько текущих проблем. У вас может быть утечка масла или неисправные детали двигателя. В любом случае, если вы заметили какой-либо тип дыма, вы захотите проверить его как можно скорее. Если вы продолжите водить машину с этой проблемой, у вас может в конечном итоге сломаться двигатель.

Вы когда-нибудь чувствовали запах масла в машине? Если да, то где-то в системе может быть утечка масла. Кроме того, если вы чувствуете запах газа или выхлопных газов, скорее всего, ваш автомобиль перегревается.Это приведет ко многим осложнениям двигателя. Если вы начнете испытывать что-либо из этого, вам нужно немедленно обратиться к механику, чтобы решить эту проблему. Если вы продолжаете водить машину без масла, это в конечном итоге приведет к ее остановке. Позвольте квалифицированному профессионалу помочь вам поставить правильный диагноз и предложить план, как его исправить.

Еще один очевидный способ определить, нужна ли вам замена масла, — это проверить машину, как только загорится индикатор проверки двигателя. Когда это происходит, компьютерная система вашего автомобиля пытается предупредить вас, что что-то не так.Хотя он не сообщает вам, в чем именно заключается проблема, он должен предупреждать вас о любых проблемах. Если вы видите, что загорается индикатор проверки двигателя, вам следует проверить масляный щуп, чтобы увидеть, какова ситуация с маслом. Если вы не хотите делать это самостоятельно, вам следует отвести машину в магазин, чтобы они могли вас найти. Очень важно не игнорировать этот свет, потому что вы можете управлять автомобилем без масла.

Вы когда-нибудь проверяли свое масло и обнаруживали частицы внутри масла? Когда вы обнаружите частицы на масляном щупе, вы поймете, что пора заменить масло.Кроме того, вы должны видеть щуп сквозь масло, когда проверяете его. Если масло слишком темное, чтобы увидеть щуп, это означает, что вам нужно заменить масло. Всегда помните, что чистое масло имеет янтарный цвет и будет слегка полупрозрачным.

Наконец, если вы проехали много миль за последний месяц, вам, скорее всего, понадобится замена масла скорее, чем обычно. Поскольку все машины разные, нет установленного стандартного времени, когда это делать.Однако в большинстве сроков указано, что вы должны менять масло каждые 3000 миль или в течение трех месяцев. Если у вас более новый автомобиль, вы можете продержаться 6 000 миль или шесть месяцев. Если вы не уверены, вы можете найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Заключение

Как только вы получите надлежащую диагностику вашего двигателя от надежного механика, вы можете начать задаваться вопросом, стоит ли ремонт автомобиля ваших денег.Кроме того, если вы управляете автомобилем, который начинает стареть, то, вероятно, он не стоит своих денег. Вы захотите рассмотреть другие варианты, чтобы не тратить деньги на старую машину. Как вы понимаете, замена всего двигателя стоит очень дорого. Если ваш автомобиль уже стареет, в будущем вы можете столкнуться с дополнительными проблемами, что приведет к увеличению затрат на ремонт.

Итак, допустим, вы не хотите больше вкладывать деньги в ремонт своей машины. Не волнуйтесь, вам не обязательно, потому что у вас есть другие варианты.Вы можете продать свою машину Cash Cars Buyer и дать вам за нее наличные. Мы специализируемся на покупке автомобилей, и нам все равно, в каком они состоянии. У нас есть команда профессионалов, которые могут решить проблемы с автомобилем, или мы будем использовать ваш автомобиль в качестве рабочих частей. В любом случае, мы возьмем вашу машину и решим, что с ней делать после того, как вы получите свои деньги.

В Cash Cars Buyer мы продаем отремонтированные запчасти и автомобили по лучшей цене. Если вас интересует этот вариант, перейдите прямо на наш веб-сайт, чтобы узнать цену, или вы можете позвонить нам в любое время.Наш процесс очень прост. Мы хотим, чтобы это было для вас беспроблемным процессом. Все, что вам нужно сделать, это назначить время, когда мы сможем забрать вашу машину. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы доставить нам свою машину, мы отбуксируем ее от вашего дома обратно к нам без дополнительных затрат. Прежде чем забрать вашу машину, мы заплатим за нее наличными. Опять же, наша цель — облегчить вам этот процесс.

Мы понимаем, насколько дорогим может быть такой ремонт. Если вы не хотите беспокоиться о замене двигателя или не думаете, что это стоит чинить, приходите сегодня и получите наличные.Вы можете потратить эти деньги на покупку новой машины. Наш беспроблемный процесс мгновенно даст вам наличные деньги. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Езда с низким уровнем масла? Вот что могло случиться

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Иногда вы можете оказаться в ситуации, когда у вас мало нефти, но ее нет под рукой. Вы, наверное, задаетесь вопросом, как долго вы можете ездить без добавления нового масла. Хотя это далеко не идеально, так как представляет собой риск для вашей машины и, в конечном итоге, для ваших финансов.

Езда с низким уровнем масла или без него может привести к повреждению двигателя. Поскольку в двигателе так много быстро движущихся частей, ему необходимо масло, чтобы поддерживать его смазку и избегать трения. S o когда в вашей машине загорается индикатор низкого уровня масла, как можно скорее слейте немного масла.

Масло — это кровь вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы понять, чем вы рискуете, если вы едете с низким уровнем масла или без него.

Как долго двигатель может работать без масла до повреждения?

Мы умоляем вас даже не пытаться управлять автомобилем без моторного масла.Как упоминалось ранее, масло — это кровь автомобиля; его работа — смазывать все движущиеся части и предохранять от перегрева.

Мы стараемся не запускать двигатель без масла, потому что он проработает всего от 15 до 20 минут, пока повреждение не станет чрезвычайно дорогостоящим. Даже за меньшее время повреждения все равно возникают. Из-за отсутствия смазки быстро движущиеся металлические части сталкиваются друг с другом. Крошечные кусочки металла соскребают внутри двигателя. В результате двигатель так сильно нагревается, что механизма антифриза не хватает для его охлаждения.

Почему моя машина так быстро теряет масло?

Очень важно понять, почему ваша машина так быстро теряет масло. В следующий раз, когда вы заправите машину маслом, постоянно смотрите по сторонам, чтобы найти причину.

Наиболее частая причина быстрой потери масла — утечка. Вы узнаете об утечке, если посмотрите под автомобиль и заметите темно-коричневую или черную лужу (также известную как моторное масло). Вам нужно будет изучить проблему как можно скорее, поскольку утечки масла могут привести к пожару.

Другая возможная причина — внутренняя неисправность двигателя. Если масло подвергается воздействию высоких температур или сальник / прокладка изнашиваются, масло вытечет на другие части двигателя. Вы поймете, что это тот случай, когда почувствуете запах гари. Это также имеет место, когда при ускорении из выхлопной трубы идет голубоватый дым.

Вы когда-нибудь задумывались о замене масла в электромобилях? Проверьте это!

Может ли автомобиль потерять масло без утечки?

Существует вероятность потери масла в автомобиле даже без видимой утечки.Автомобили с более новыми двигателями, как правило, не о чем беспокоиться. Однако более старые автомобильные двигатели могут оказаться не такими удачливыми. Если между заменами вы заливаете больше литра масла, скорее всего, под капотом есть что-то, что вам может понадобиться отремонтировать.

Вот несколько сценариев, при которых вы можете потерять масло без утечек, что их вызывает и что вам следует делать.

1. ПРОБЛЕМА: Низкий уровень масла, но из выхлопной трубы не идет дым.
   • ПРИЧИНА: Двигатель может иметь механические проблемы или иметь изношенные или поврежденные уплотнения клапана
   • РЕШЕНИЕ: Замените уплотнения или другие дефекты двигателя.Ремонт клапанов обойдется примерно в 1000 долларов.
2. ПРОБЛЕМА: Охлаждающая жидкость выглядит коричневой и пенистой.
   • ПРИЧИНА: Трещина в прокладке головки, головке цилиндров или маслоохладителе
   • РЕШЕНИЕ: Замените любую поврежденную деталь. Маслоохладители и головки цилиндров будут стоить не менее 550 долларов, а прокладка головки блока цилиндров может стоить более 1500 долларов.
3. ПРОБЛЕМА: Дымный выхлоп, это означает, что двигатель сжигает больше масла, чем должен.
   • ПРИЧИНА: PCV (принудительная вентиляция картера) засорена, в результате чего масло направляется обратно в двигатель, или поршни двигателя изношены.Затраты на запчасти и работу от 60 до 80 долларов.
   • РЕШЕНИЕ: Попросите механика заменить PCV или поршневые кольца. Будьте готовы заплатить от 50 до 200 долларов, в зависимости от модели вашего автомобиля.

Сколько масла должно быть на щупе?

Ниже мы объясним, как проверить количество масла в автомобиле с помощью щупа.

Перед проверкой возьмите одноразовые перчатки, бумагу или полотенце для рук и новое масло (если вы добавляете немного).

1. Во-первых, убедитесь, что вы припарковали машину на ровной поверхности, а не на склоне или холме. Это необходимо для точного измерения масла.
2. Найдите щуп, извлеките его и протрите полотенцем. Щуп имеет яркую круглую или Т-образную ручку.
3. Вставьте щуп обратно и снова выньте его. Перед повторным извлечением убедитесь, что он полностью вставлен.
4. Чтобы проверить уровень масла, посмотрите на отметки на щупе. Будет две отметки: одна снизу и одна сверху.Если масло находится где-то между отметками, значит, в вашем автомобиле есть нужное количество масла. Если масло ниже нижнего маркера, значит, нужно добавить масло.
5. (Необязательно) Снимите крышку масляного фильтра и залейте в нее еще масла. Используйте воронку для более плавного и менее грязного налива.

Что такое индикатор срока службы масла?

Индикатор срока службы масла избавит вас от хлопот по выяснению, нужна ли вам замена масла. Он учитывает пробег и фактическое качество самого масла.

В зависимости от производителя существует два типа индикаторов: алгоритмические и прямые измерения. Индикаторы алгоритма используют сложную формулу, чтобы указать, все ли в порядке, требуется ли в ближайшее время замена или немедленно требуется масло. Индикаторы прямого измерения проверяют проводимость масла, его толщину и наличие сажи или воды в масле.

Что происходит, когда срок службы масла составляет 0%?

Нет немедленных негативных последствий нулевого срока службы масла. Когда вы получаете уведомление о том, что это 0%, это просто означает, что вам нужно изменить его как можно скорее.Пока вы не сможете пойти на замену масла, ведите машину по минимуму.

Могу ли я водить машину с 5% -ным запасом масла?

Да, вы можете управлять своим автомобилем со сроком службы масла 5%, но не в течение длительного времени. Срок службы масла 5% означает, что в масле осталось очень мало качества. Опять же, продолжайте ездить по минимуму, пока не замените масло.

Будет ли автомобиль заводиться, если в нем нет масла?

Поскольку моторное масло является смазочным материалом, его недостаток не влияет на способность двигателя запускаться.Хотя вы определенно можете завести машину, двигатель не проработает долго.

По прошествии нескольких минут двигатель нагревается из-за отсутствия смазки и заклинивает. В этот момент запуск автомобиля в любое время после этого, скорее всего, будет неудачным. Двигатель столкнется с некоторыми повреждениями из-за нехватки масла. Это повреждение будет очень дорогостоящим, поскольку повреждение является внутренним и требует разборки.

Влияет ли низкий уровень моторного масла на производительность?

Не только снижает риск повреждения двигателя маслом, но и препятствует его оптимальной работе.Мощность, экономия топлива и другие возможности достигают своего максимального потенциала при правильном количестве масла. Чем меньше масла в двигателе, тем менее эффективен он.

Еще одно напоминание о важности моторного масла; двигатель должен работать усерднее, когда масла меньше рекомендованного, потому что для плавной работы двигателя меньше смазки.

Может ли низкий уровень масла повлиять на трансмиссию?

Моторное масло и трансмиссия не связаны друг с другом.Следовательно, количество оставшегося масла не окажет прямого влияния.

Тем не менее, это может иметь косвенный эффект. Поскольку масло сохраняет внутренние детали в холодном состоянии во время их текучести, низкий уровень масла означает, что охлаждение двигателя не так много. Если ваш двигатель сильно нагревается из-за низкого уровня масла, большинство трансмиссий будет использовать его систему охлаждения. Но в дальнейшем это может привести к неправильному охлаждению трансмиссии, поскольку система охлаждения используется более интенсивно, чем предполагалось.

Могу ли я просто добавить масло в машину?

Если вам просто нужно долить моторное масло, можно просто добавить масло.Однако не рассматривайте это как замену замены масла, так как старое масло все еще присутствует.

Перед тем, как долить масло в машину, убедитесь, что она выключена и простаивает от пяти до десяти минут. Добавлять масло в еще работающий автомобиль — огромная угроза безопасности; несколько ремней и вентиляторы работают и вращаются, когда он включен.

Сколько масла я должен залить в машину при низком уровне?

После того, как автомобиль остановился в течение нескольких минут, проверьте количество масла, оставшегося в двигателе, следуя инструкциям, упомянутым ранее.Продолжайте доливать масло, пока не увидите, что масло находится между двумя отметками на щупе. Желательно попытаться заполнить его до верхнего маркера, чтобы вам не пришлось снова пополнять его слишком рано.

Плохо смешивать старое и новое масло?

Смешивание нового и отработанного масла не причинит вам вреда. Это также не вызовет риска необходимости замены масла раньше. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать масло, указанное в руководстве по эксплуатации, для заливки двигателя.

Смешивание разных масел также не принесет большого вреда, но двигатель может не работать наилучшим образом с другим маслом.Если вам нужно купить и использовать масло дешевле, чем то, которое используется в вашей машине, сделайте это, но помните об этой осторожности при этом.

В чем разница между обычным и синтетическим маслом?

Обычное моторное масло дешевле из двух. Он выполняет основную работу вашего двигателя: обеспечивает смазку, предотвращает коррозию и поддерживает его охлаждение.

Синтетическое масло делает то же самое, но со специально подобранной формулой. Эти масла отлично справляются со своей задачей в более суровых условиях, например, когда ваш автомобиль перевозит тяжелые грузы или ездит в тяжелых условиях.Сегодня в двигателях большинства новых автомобилей требуется синтетическое масло. Синтетическое масло — более дорогое масло, но оно обеспечивает лучшие характеристики по сравнению с обычным маслом. Если ваша машина более новая, с большим пробегом или сильно нагревается, купите это масло.

Должен ли быть двигатель остыть для добавления масла?

Двигатель не обязательно должен быть холодным, чтобы добавить масло (оно может и должно быть теплым), но его обязательно нужно выключить на несколько минут. Это нужно для того, чтобы не обжечься, касаясь горячих частей двигателя.Добавление масла при прогретом двигателе позволяет правильно смазать двигатель. Добавление его, когда двигатель горячий, заставляет масло течь почти как вода.

Можно ли залить в машину слишком много масла?

Переливание масла в машину кажется хорошей идеей, чтобы избежать частого доливки, но на самом деле это очень опасно. Слишком много масла оставляет часть его пенистой и / или перегретой. Пенистость потенциально может остановить поток масла в двигателе.

Если в машине слишком много масла, слейте масло.Для этого поставьте ведро под масляную пробку, слегка открутите ее и дайте стечь достаточному количеству масла.

Что произойдет, если не поменять масло?

Постоянное отталкивание от замены масла будет иметь дорогостоящие последствия. Предполагая, что вы купили свой автомобиль новым, отказ от обслуживания может привести к аннулированию гарантии. Чем дольше пройдет время, тем больше вероятность того, что масло превратится в отстой; в этот момент ваш двигатель должен работать чрезмерно тяжелее, что стоит вам больше бензина. Кроме того, этот осадок не может охладить двигатель, что может привести к перегреву.

Что произойдет, если вы не замените масло в течение 10 000 миль?

Если вы проехали 10 000 миль без замены масла, велика вероятность, что под капотом что-то не так. Шлам, который образовался бы за это время, также может содержать частицы, которые могут вызвать коррозию. Кроме того, существует риск того, что любые частицы, не скопившиеся в масле, попадут в другие основные части двигателя.

Плохо ли ехать без масляной крышки?

Одна из самых распространенных вещей, которые водители забывают снова надеть, — это масляная крышка.Это может быть опасно. Без колпачка внутрь масла может попасть больше мусора. Масло также могло вылиться во время движения без крышки. Это может оказаться дорогостоящим при чистке двигателя или более частой покупке масла.

Хотите узнать о других утечках, которые могут произойти с вашей машиной? Проверьте ниже —

Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP)? Что делать?

В вашей машине течет бензин?

Последствия вождения с низким содержанием моторного масла

Замена масла в двигателе вашего автомобиля — одна из наиболее распространенных форм технического обслуживания, применяемых сегодня.Каждые несколько тысяч миль мы все стараемся менять масло в нашем автомобиле. Но что было бы, если бы мы не поехали? Как это повлияет на ваш автомобиль и его двигатель?

Во-первых, пока ваш автомобиль будет эксплуатироваться после истечения срока замены масла, если уровень масла упадет достаточно низко, двигатель вашего автомобиля заклинивает и полностью выйдет из строя. Это чрезвычайно опасно, и никому не следует пытаться это сделать!

Езда на автомобиле на опасно низкой высоте — не единственный случай, когда вы можете нанести ущерб.Масло, которое мы заливаем в двигатель автомобиля, служит нескольким целям. Ваш двигатель состоит из множества движущихся частей — масло отвечает за смазку этих движущихся частей, чтобы предотвратить трение, которое может быть очень разрушительным для двигателя.

Масло также действует как очиститель двигателя, удаляя вредные отложения, которые могут накапливаться в вашем двигателе. Поскольку масло циркулирует в вашем двигателе, собирая мусор или нежелательные частицы, со временем оно может загрязняться. Чем больше загрязняется ваше масло, тем больше вероятность того, что оно не сможет должным образом смазать или защитить от коррозии.

Возможно, вы не сможете сразу сказать это при движении с низким уровнем моторного масла, но с каждой милей вы приближаетесь к необратимому повреждению двигателя. Что еще более важно, вы можете подвергнуть опасности себя и окружающих вас водителей.

Частота замены масла может варьироваться в зависимости от того, сколько вы водите и что рекомендует производитель вашего автомобиля. Как правило, вам следует менять масло раз в 3000-5000 миль, но всегда полезно проконсультироваться со специалистом.

Это может показаться неприятным, но в Xpress Lube Plus мы стараемся сделать это немного проще. Наши опытные техники меняют масло за 10-15 минут без предварительной записи. Мы удобно расположены на углу 53-й улицы и Брейди-стрит в Давенпорте, и мы хотели бы показать вам, почему мы делаем больше, чем просто замену масла.

Моя машина теряет масло, но не течет

Вы едете по дороге, и вдруг у вас снова загорается масляный фонарь! Под вашей машиной нет лужи, и вы знаете, что еще не время менять масло.Если вы не видите никаких видимых признаков утечки, возможно, проблема в другом. Продолжайте читать, чтобы узнать, почему ваша машина теряет масло, но не течет, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Почему моя машина теряет масло?

Когда автомобиль загадочным образом теряет масло, обычно есть две возможные причины: либо у вас возникла утечка, либо ваш двигатель сгорает. Хотя вы можете не увидеть никаких видимых признаков утечки, причиной могут быть менее заметные детали, такие как изношенное уплотнение или протекающие кольца.

К счастью, во время полной замены масла Firestone Complete Auto Care предлагает бесплатную 19-точечную проверку для обнаружения любых видимых утечек. Но если вам нужно добавить литр или больше масла в двигатель между заменами, а утечки не обнаружено, скорее всего, в вашем автомобиле сгорело масло.

Мало масла, но нет утечки? Вы наверняка сжигаете масло

Горение масла происходит, когда неисправные детали двигателя позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания.Голубой дым, исходящий из выхлопных газов, является потенциальным индикатором этой проблемы, но не всегда может быть очевиден, если ваш двигатель горит только в небольших количествах. Хотя некоторые автомобили сжигают больше масла, чем другие, это нормально, однако, если уровень масла у вас постоянно низкий, лучше отдать его в сервисный центр как можно скорее.

Слишком большая потеря масла может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно среди старых автомобилей с пробегом 100 000 миль и более.Однако автомобили с пробегом менее 50 000 миль обычно должны использовать не более литра дополнительного масла между заменами.

Возможные причины возгорания масла

Когда масло просачивается в камеру сгорания, это обычно происходит из-за износа одной или нескольких частей. В более новых двигателях, в которых используется масло с низкой вязкостью, такое как 5W-20, даже небольшой износ может привести к попаданию масла в эту камеру. Вот несколько распространенных причин чрезмерного расхода масла:

Изношенный клапан PCV

Система принудительной вентиляции картера (PCV) является жизненно важным компонентом двигателя, устраняющим вредные газы, образующиеся при сгорании двигателя.Он делает это, направляя избыточные газы обратно в камеру сгорания, где они сжигаются во второй раз перед тем, как выйти с выхлопом.

Однако, когда система PCV забивается, это может вызвать значительный обратный выброс масла. Вместо того, чтобы удалять газы сгорания, масло попадает в двигатель через воздухозаборник. В большинстве случаев для решения этой проблемы просто требуется заменить клапан PCV.

Износ поршневых колец или стенок цилиндров

Вот где ремонт может оказаться дорогим.Каждый комплект поршневых колец образует уплотнение по отношению к стенкам цилиндра, чтобы поддерживать сжатие двигателя и предотвращать утечку продуктов сгорания. Однако, если поршневые кольца изношены или стенка цилиндра начала разрушаться, уплотнение может перестать функционировать должным образом. При неисправном уплотнении масло может попасть в камеру сгорания, сгореть и оставить меньше масла, чем вы использовали вначале.

Изношенное уплотнение клапана

Неисправные уплотнения штока клапана — еще одна причина низкого уровня масла.В то время как уплотнения штока клапана предназначены для регулирования расхода масла и смазки клапана, сломанное уплотнение делает прямо противоположное. Изношенное или поврежденное уплотнение клапана может привести к утечке масла в цилиндры двигателя и, в конечном итоге, в камеру сгорания.

Не позволяйте горящему маслу прожечь дыру в вашем кармане

Вы подозреваете скрытую утечку масла или другие проблемы с маслом? Мы можем помочь. При полной замене масла вы получите 19-точечный осмотр и замену масляного фильтра.Мы даже дольем вам жидкость для омывателя окон, проведем расширенную диагностику утечек масла, используя наши услуги по обнаружению красок, и проверим уровни других важных жидкостей в вашем автомобиле.

Отправляйтесь в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care или запишитесь на прием онлайн для всех ваших потребностей в уходе за маслом уже сегодня.

Сделайте эти 5 шагов, чтобы починить машину

Регулярная проверка и замена масла — это простой способ отработать профилактическое обслуживание.Это настолько простой распорядок, что это может сделать каждый. Тем не менее, вы можете перезарядить моторное масло, доливая масло самостоятельно. Вопрос в том, что будет дальше?

Как и при низком уровне масла, чрезмерное количество масла представляет опасность для вашего двигателя. Простой перелив может стоить вам тысячи долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Стоит ли беспокоиться, если у меня перелив автомобильного масла?

Перелив масла может привести к переливу масла на коленчатый вал. Это нехорошая ситуация.Масло превратится в густую пену, поскольку оно аэрируется за счет высоких оборотов коленчатого вала. Когда пены будет слишком много, процесс смазки может остановиться.

В вашем автомобиле также может возникать перегрев масла и потеря давления масла. Ваш автомобиль теряет давление масла, потому что масляный насос испытывает нехватку масла и не будет работать так эффективно, как должен. Хуже всего то, что в вашем автомобиле не будет смазки, и в конечном итоге он заблокируется.

Масляные резервуары предназначены для расширения масла при прогреве двигателя.Это может помочь исправить ошибку перелива масла. Однако, если масла слишком много, можно ожидать следующего.

Последствия переливания масла

Такое большое давление используется для перемещения такого количества движущихся частей в двигателе. Все эти движущиеся части нуждаются в постоянной смазке для бесперебойной работы. Изменения давления масла могут иметь следующие разрушительные последствия.

• Полный катастрофический отказ двигателя. Это наихудший сценарий. Ваш двигатель выходит из строя и не подлежит ремонту; Таким образом, вашему автомобилю понадобится новый двигатель.
• Устранение повреждений двигателя. Ваш автомобиль может получить повреждение штоков двигателя. Штоки могут погнуться или протечь, а также могут быть повреждены клапаны.
• Значительное повреждение двигателя из-за несоответствующего уровня давления масла
• Свечи зажигания повреждены. Неисправность свечи зажигания приводит к осложнениям с зажиганием. Возможно, вам придется часто менять свечи зажигания
• Масляные отложения, попадающие в каталитический нейтрализатор, вредны для вашего двигателя.

Как проверить, не перелили ли вы моторное масло?

Легко узнать, есть ли у вас перелив автомобильного масла, если вы залили масло самостоятельно.Однако иногда эту услугу оказывает другой человек, помимо вас. Вы всегда должны регулярно проверять уровень моторного масла.

Чтобы проверить масло, дайте двигателю поработать 5–10 минут, чтобы масло нагрелось. Выключите двигатель и откройте капот вашего автомобиля. Дотянуться до масляного щупа и вытащить его.

Вытрите масло с щупа чистой сухой тканью. Верните щуп внутрь и снова вытащите его.

Теперь проверьте, не находится ли показание масла ниже максимального порога.

Езда с переполненным маслом, несомненно, приведет к отказу двигателя. Чтобы избежать такой дорогостоящей и предотвратимой ошибки, обратите внимание на следующие симптомы.

Признаки переполнения

• Утечка масла из вашего автомобиля. Когда вы видите масляные пятна под автомобилем, этого должно быть достаточно, чтобы знать, что у вас проблема с двигателем. Утечки масла изнашивают ваш двигатель. Если не проверять, это может привести к отказу двигателя.
• Запах горелого масла от вашего двигателя.На этом этапе, вероятно, что-то горит или перегревается. Вам нужно быстрое разрешение, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя
• Черный или белый дымок из выхлопной трубы вашего автомобиля. Когда излишки масла превращаются в пену, они могут гореть. В результате из выхлопной трубы выходит белый дым. Вы можете принять это за горящую охлаждающую жидкость. Но в любом случае у вашей машины проблемы, и вы должны ее осмотреть. Никогда не упускайте из виду знак белого дыма.
• Странный шум двигателя.В двигателе так много подвижных частей. Если они не получают надлежащей смазки, они изнашиваются и ломаются. Одна неустановленная деталь может вызвать цепную реакцию, которая приведет к повреждению двигателя.
• Дым идет от двигателя. Дым из двигателя — плохой знак. Немедленно осмотрите свою машину.

Сделайте это, если вы переполнили масло

Лучший способ справиться с переполнением масла — это слить излишки масла. Есть два способа сделать это.

1. Современный: менее беспорядочный вариант
2. Традиционный вариант: беспорядок

Современный вариант

Это простой, быстрый и менее сложный вариант.Вам понадобится всасывающий насос, чтобы откачать излишки масла. Откройте капот машины и слейте масло. Вы можете сделать это через точку доступа к крышке или трубку масляного щупа.

Для откачивания излишков масла можно использовать автоматический или ручной насос. Этот метод оставляет вас чистым. Вам не нужно подниматься и лезть под капот вашего автомобиля.

Традиционный вариант

Вам понадобится маслосборник и торцевой ключ. Поднимите машину так, чтобы можно было пролезть под ней.Найдите масляную пробку.

С помощью приводного торцевого гаечного ключа ослабляйте масляную пробку до тех пор, пока масло не начнет капать на сборный поддон. Удалите только небольшое количество, а не все.

Закрутите масляную пробку, затем подойдите к капоту и проверьте показания масляного щупа. Убедитесь, что масло в нужном количестве.

Как предотвратить повторение перелива масла

Держите уровень масла между минимальной и максимальной отметкой на масляном щупе. Процедура обслуживания включает в себя множество этапов.

• Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной платформе. Поднимите ручной тормоз (поставьте стояночный тормоз). Если это автомобиль с механической коробкой передач, установите первую передачу. Однако для автомобилей с автоматической коробкой передач оставьте рычаг переключения передач в парке.
• Заглушите двигатель.
• Хороший момент для проверки масла — это после того, как оно вернется в картер. Дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, если он работал.
• Откройте крышку доступа к маслу и доливайте масло до точки перекрестия масляного щупа.Будьте осторожны, чтобы не переполнить. Дайте маслу стечь обратно по мере его медленной заливки.

Если уровень масла находится между точками минимума и максимума, вам не нужно добавлять масло.

Сколько масла нужно заливать в машину?

Вы должны менять масло каждые 5000 миль или шесть месяцев. Иногда нам нужно пополнить запас, прежде чем поразить эти цели. Вы должны это знать.

Кварты — это единица измерения уровня масла в вашем автомобиле. Одна кварта — это разница между нижней и верхней отметкой.Эти данные — все, что вам нужно для точной оценки масла при доливке масла.

Например, чтобы добавить пол-литра масла в машину, вам следует долить четверть масла на щуп. Это поможет предотвратить переполнение.

Размеры также влияют на количество используемого в автомобиле масла.

В зависимости от размера ваш двигатель может потреблять от 5 до 8 литров масла. В небольших двигателях используется меньше масла, чтобы сбалансировать объем двигателя.

Автомобиль с четырехцилиндровым двигателем потребляет 5 литров масла.Шестицилиндровый двигатель использует 6 литров масла, тогда как восьмицилиндровый двигатель использует 5-8 литров масла.

Заключение

Перелив масла в автомобиль — серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя. Масло нужно держать между верхней и нижней отметками щупа. Следите за тем, чтобы не превысить.

Всегда имейте привычку регулярно проверять уровень масла, особенно после того, как ваша машина покидает мастерскую. Они люди и могут ошибаться.

Никогда не садитесь за руль после появления любого из перечисленных симптомов.