Можно смешивать антифриз с тосолом: Можно ли смешать тосол и антифриз

Содержание

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, что будет если соединить жидкости

Автор Дмитрий Кузнецов На чтение 3 мин. Просмотров 312 Опубликовано 10.12.2018

Практически каждый автолюбитель сталкивался с заменой жидкости в охлаждающей системе. Сам процесс не вызывает трудностей. Самая большая проблема: что заливать? Антифриз или тосол? Что лучше и какая разница между ними? Можно ли смешивать? Попробуем разобраться с этими вопросами в статье.

Чем различаются тосол и антифриз

По большому счёту, тосол – это тоже антифриз, но его производство основано на использовании другой технологии и иных химических элементов. Тосол придумали ещё в СССР. Его использовали для охлаждения двигателей советского автопрома. Силовые агрегаты в то время изготавливали из чугуна. Тосол разрабатывали именно для таких блоков двигателя. Он обеспечивал эффективный теплоотдачу и препятствовал образованию коррозии в двигателях из чугуна.

Особенность таких моторов: они нагревались намного меньше, чем современные двигатели.

Название ТОСОЛ появилось путём слияния первых букв 3 слов: технология органического синтеза и в конце добавили «ОЛ» (спирт).

Современные автомобили оборудованы радиаторами и узлами системы охлаждения, изготовленными из легкосплавных металлов. Тосол действует на такие элементы агрессивнее. Он вызывает коррозию в алюминиевых деталях. Поэтому в новые автомобили лучше заливать антифриз.

В современный автомобиль лучше заливать антифриз, нежели тосол

При производстве антифриза используют этиленгликоль. Его разбавляют дистиллированной водой и добавляют в него разного рода присадки. Импортные антифризы отличаются цветом. Существует красный, синий, зелёный, жёлтый. Ошибочно считать, что цвет влияет на химические характеристики охлаждающей жидкости. Производители сами подкрашивают антифриз. Это делают для облегчения диагностики протекания в системе. Нельзя говорить, что красный или синий лучше.

Главное – не цвет, а химические и физические свойства антифриза. Помните про это.

Если провести химический анализ тосола и антифриза, то видно, что они отличаются набором присадок. В химический состав тосола входят соли неорганических кислот (фосфаты, нитриты, нитраты и др.). Антифриз делают с использованием солей органических кислот (карбонатов). Он менее токсичен для человека и окружающей среды.

Классификация охлаждающих жидкостей

На полках магазинов, торгующих маслами и жидкостями, можно найти:

Минеральные антифризы, на упаковке указан стандарт G11.
Органические антифризы, на канистре найдёте G12.
Универсальные, обычно они обозначены G12++.

Тосол относится к минеральным антифризам. Импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим.

Можно ли мешать разные марки

Так как в состав антифризов и тосола входят разные химические вещества, то не рекомендуют смешивать эти две жидкости. Присадки могут нейтрализовать действие друг друга. В итоге такое смешивание приведёт к:

потере свойств охлаждающей жидкости;
выпадению осадка;
образованию раковин в блоке двигателя;
коррозии на узлах системы;
поломке помпы;
засорению системы охлаждения.

Некачественный антифриз разъедает металл. Примерно так же действует тосол на алюминиевые блоки двигателя

Категорически не рекомендуется смешивать минеральные и органические антифризы. Смешивание органических антифризов разных цветов допускается, но в дальнейшем трудно предсказать изменение физических и химических свойств охлаждающей жидкости и её поведение при разных температурах. Всё дело в присадках, которые могут отличаться у разных производителей.

Если необходимо в экстренном порядке долить антифриз, то лучше выбрать универсальный или дистиллированную воду. После поездки как можно быстрее замените охлаждающую жидкость с обязательной промывкой системы.

Видео: Что бывает, если смешать антифризы?

В подтверждение вышесказанному просмотрите короткое видео про результат смешивания различных антифризов:

В конце статьи хотелось бы отметить, что частая причина засорения и выхода из строя помпы, радиатора и патрубков – это некачественный антифриз. Не покупайте охлаждающую жидкость при дороге, делайте это лучше в специализированных точках продажи.

Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

На сегодняшний день в продаже можно найти два вида охлаждающей жидкости – на основе солей (синего и зеленого цвета) или кислот (красного цвета).

Хладагенты бывают этиленгликолевыми и полипропиленгликолевыми. Первые более токсичны, поэтому в последнее время популярность набирают вторые.

Чем отличаются разные охлаждающие жидкости, можно ли смешать тосол с антифризом и каковы будут последствия? Ответим на эти вопросы в статье.

Отличия антифриза и тосола

Любой автомобильный хладагент – это смесь основы (полипропиленгликоля или этиленгликоля) с водой, красителями и присадками.

Каждый производитель антифриза использует определенный пакет добавок: антикоррозионных, антипенных, предотвращающих разрушение резиновых элементов системы охлаждения.

Именно поэтому при смешивании жидкостей необходимо учитывать их состав, чтобы не получить вредный «микс».

Для начала разберемся в определениях антифриза и тосола.

Антифризами называют все охлаждающие жидкости, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.

Тосол является одной из разновидностей антифриза. Он начал выпускаться еще в 70-х годах прошлого века специально для автомобилей ВАЗ. Из-за отсутствия «конкурентов» название тосола стало именем нарицательным, однако на самом деле оно расшифровывается как «технология органического синтеза отдельной лаборатории».

Тосол отличается от других антифризов по составу и эксплуатационным характеристикам.

Тосол – это смесь воды, этиленгликоля, фосфатных и силикатных присадок. Другие антифризы содержат пропилен- и этиленгликоль, спирт и глицерин, присадки на основе органических кислот.

Антифриз выполняет свои функции, не оказывая влияния на теплоотдачу. Органические соли в его составе исключают появление осадка. Температура кипения антифриза – около +115 °С. На практике средний срок службы охлаждающей жидкости – 2 года или 100 000 км пробега.

Тосол тоже защищает детали двигателя от перегрева и коррозии. Однако его недостаток в большой толщине образуемой пленки (около 0,5 мм), из-за которой теплоотдача минимальна. В результате повышается расход топлива, а силовой агрегат быстро изнашивается

Во избежание таких проблем тосол рекомендуется менять через каждые 35-40 тысяч километров. Еще один минус тосола – наличие в составе неорганических солей (силикатов, фосфатов и др.). Со временем они дают осадок или превращаются жидкость в гель. Это приводит к засорению радиатора и необходимости очистки системы охлаждения.

Типы антифризов

Выделяют три основных типа антифризов: G11, G12 и G13.

Жидкости группы G11 уже не так часто можно встретить в продаже. Они окрашены в зеленый или синий цвет. В состав антифризов G11 входят как органические, так и химические присадки, в том числе карбоновая кислота. Последняя эффективно борется с очагами коррозии. Однако такие жидкости образуют очень толстый защитный слой, ухудшающий теплопроводность.

Кроме того, хладагенты G11 не отличаются долгим сроком службы – их ресурс не более 60 тысяч километров (как и у тосола).

Антифризы G12 наиболее популярны среди автовладельцев. Обычно они окрашены в красный цвет. Жидкости данной группы обладают хорошими теплопроводящими свойствами, не закипают при высоких температурах, не образуют осадка. Хладагенты G12 отлично подходят для медных и латунных радиаторов, однако для алюминиевых применять их не рекомендуется.

Необходимо учитывать, что японские антифризы G12 имеют несколько иные характеристики, чем европейские. В частности, они не рассчитаны на эксплуатацию в суровых условиях, температура их кристаллизации составляет -25 °С.

Группа G13 появилась относительно недавно – в 2012 году. Главное отличие антифризов этой категории – состав. Вместо этиленгликоля они содержат пропиленгликоль, который оказывает менее агрессивное воздействие на окружающую среду. Охлаждающие жидкости G13 окрашены в фиолетовый цвет.

В каких автомобилях можно использовать тосол?

На фоне рассмотренных особенностей тосола и антифриза возникает вопрос, что выбрать для того или иного автомобиля.

Первое, на что стоит ориентироваться – марка машины и рекомендации автопроизводителя. В мануалах разработчики прописывают, какие сервисные материалы использовать для обслуживания транспортного средства.

При выборе охлаждающей жидкости необходимо учитывать, что тосол допускается использовать для старых отечественных автомобилей (ВАЗ, Москвич и прочих). Для иномарок больше подойдет качественный антифриз, лояльный к алюминиевым элементам двигателя.

Применение тосола в современных машинах приводит к снижению мощности силового агрегата, уменьшению ресурса водяного насоса, быстрому загрязнению радиатора и термостата, повышению расхода топлива. В отличие от антифриза, тосол может оказать пагубное влияние на резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения.

Последствия смешивания разных охлаждающих жидкостей

Из общего у тосола и антифриза только вода, поэтому смешивать их не рекомендуется. Если сделать это, компоненты жидкостей вступят в реакцию. Ее последствием станет образование осадка, который забивает каналы радиатора и вызывает усиленный износ деталей двигателя.

При аналогичном составе хладагентов их смешивание допускается, однако вы не сможете проверить это без химической лаборатории.

Теоретически самым близким составом обладают тосол и антифризы группы G11, поэтому в случае крайней необходимости один можно добавить в другой. При этом долго ездить на такой смеси все же не стоит – лучше слить ее при первой возможности, промыть систему охлаждения и залить свежую жидкость.

Что делать при неправильном смешивании?

Если тосол был долит в систему охлаждения, заполненную антифризом категории G12 или G13, дальнейшему использованию данная смесь не подлежит.

Для того, чтобы ее слить, понадобится пустая емкость на 8-10 литров. Поставьте ее под низ радиатора и открутите краник (на некоторых автомобилях вместо него болт). Ускорьте слив, открутив крышку расширительного бачка.

Перед тем, как приступать к заливке новой охлаждающей жидкости, обязательно промойте систему.

Что для этого нужно сделать? Закрутите краник или болт на радиаторе, залейте дистиллированную воду до среднего уровня. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут.

Чтобы жидкость лучше циркулировала по системе (и вывела больше отработки), повысьте обороты помпы путем нажатия на педаль акселератора или включения печки.

В идеале промывку нужно растянуть на сутки.

После этого удалите воду по вышеуказанной схеме и залейте свежий антифриз. Главное, чтобы он соответствовал рекомендациям производителя и не был смешан с другой жидкостью. Точный объем хладагента можно узнать из инструкции по эксплуатации.

Залейте антифриз до максимального уровня и прогрейте двигатель. Часть жидкости уйдет из бачка, это нормально. Заглушите мотор и долейте антифриз до нормального уровня (между отметками «min» и «max»).

Можно ли мешать антифриз с тосолом

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 244 Опубликовано 04.10.2019

В зимнее и летнее время, вопросы касающиеся охлаждающих жидкостей встают достаточно остро. Именно поэтому автовладельцы стараются использовать лишь ту ОЖ, которая подходит автомобилю. Одни водители отдают предпочтение антифризу и заливают в охлаждающую систему собственного авто именно его, а другие автолюбители заливают тосол.

А у некоторых появляются дополнительные вопросы: «Можно ли смешивать тосол и антифриз?»

Тосол и антифриз в чем разница

Тосол – это техническая жидкость для охлаждения, которую создали ещё в СССР. С самого начала потребителям было доступно два вида ОЖ: синий (до -40) и красный (до -65). В основе тосола: этиленгликоль, дистиллированная вода и присадки.

Антифриз – рабочая жидкость, которая подразделяется на 3 типа:

G11 – синего, зелёного и даже желтого цвета;
G12 – красного цвета;
G13 – жёлтого или фиолетового цвета.

Первые два типа G11 и G12 в основе имеют те же самые компоненты: этиленгликоль, дистиллированная вода и присадки. Третий тип G13 состоит из пропиленгликоля, воды и присадок. Специалисты не рекомендуют смешивать даже разновидности антифриза, не говоря уже о том, чтобы смешивать тосол и антифриз.

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Ничего хорошего из этого не выйдет. Осуществляя какое-либо действие, важно понять его цель и назначение. Если смешать тосол и антифриз, охлаждающая система автомобиля может начат неправильно функционировать или вообще выйдет из строя. Почему?

Если сравнивать тосол и антифриз G11 – то в данных жидкостях практически всё одинаковое. Состав, пакеты присадок и эксплуатационные характеристики – всё совпадает, однако при смешивании система охлаждения начинала «барахлить».

Сравнивая тосол и G12 – следует обратить внимание на использование различных присадок в данных ОЖ. Принцип работы G12 отличается от того, как действует тосол. Из-за этого в работе внутренних систем может произойти сбой.

Нечего говорить тогда про смешивание тосола и G13 – так как это принципиально разные охлаждающие жидкости.

Что будет если смешать антифриз и тосол

В некоторых ситуациях выбора нет и приходится заливать в автомобиль новую охлаждающую жидкость. Смешивать можно, однако не во всех случаях. Лучше смешивать тосол и антифриз G11. Не рекомендуется допускать смешивание тосола и G12. Категорически запрещается мешать G13 и тосол.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?

Нередко во время движения возникают критические ситуации, и иногда приходится смешивать различные охлаждающие жидкости.

Поскольку современный рынок автохимии пестрит различными хладагентами, не всегда их смешивание приводит к хорошему результату. Иногда появляется пена, выпадает осадок и забиваются соты радиаторов, а также рубашка охлаждения двигателя.

Смешивать антифризы по цветам ни в коем случае нельзя, поскольку цвет дает краситель, добавленный в охлаждающую жидкость. Производитель вправе самостоятельно изменить оттенок хладагента. Да, все придерживаются определенной цветовой гаммы, и чаще всего она соответствует классификациям. Но на рынке с каждым годом появляются новые продукты. В последнее время для того, чтобы выделиться, различные жидкости стали окрашивать в яркие неординарные цвета.

Что такое тосол

Тосол — это российское название антифриза. Это просто товарный знак. Очень глупо думать, что тосол и антифризы — разные жидкости. В общем и целом это хладагенты, выполняющие функцию охлаждения силовой установки. Тосол соответствует антифризам класса G11.

Тосол всегда синего цвета

Тосол — обычный гибридный антифриз, предназначенный для старых автомобилей. Его главная задача — обеспечивать отвод тепла и не замерзать при низких температурах. В составе есть силикаты или фосфаты, а также кислоты карбоксильной группы. Он отлично обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии, имеет хорошую теплопроводность, а его температура кипения равна 105 градусам Цельсия.

ГОСТ тосолы:

Наименование показателя	Норма для жидкости	Метод испытания
ОЖ-К	ОЖ-65	ОЖ-40
1. Внешний вид	Прозрачная однородная окрашенная жидкость без механических примесей	По п. 4.1
2. Плотность, г/см3	1,100-1,150	1,085-1,100	1,065-1,085	По п. 4.2
3. Температура начала кристаллизации, °С, не выше	Минус 35 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	Минус 65	Минус 40	По п. 4.3
4. Фракционные данные:
температура начала перегонки, °С, не ниже	100	100	100	По п. 4.4
массовая доля жидкости, перегоняемой до достижения температуры 150 °С, %, не более	5	40	50	По п. 4.4
5. Коррозионное воздействие на метилы, г/м2•сут, не более: медь, латунь, сталь, чугун, алюминий	0,1 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,1	0,1	По п. 4.5
припой	0,2 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1	0,2	0,2
6. Вспениваемость:
объем пены, см3, не более	30	30	30	По п. 4.6
устойчивость пены, с, не более	5 при разбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1	3	3
7. Набухание резин, %, не более	5 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	5	5	По ГОСТ 9.030, разд. 1 и п. 4.7 настоящего стандарта
8. Водородный показатель (рН)	7,5-11,0 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1	7,5-11,0	7,5-11,0	По ГОСТ 22567.5 и п. 4.8 настоящего стандарта
9. Щелочность, см3, не менее	10	10	10	По п. 4.9
10. Устойчивость в жесткой воде	Расслоение и выпадение осадка не допускаются	Не определяется	По п. 4.10

Описание антифриза

В состав жидкости входит вода, совместно с этиленгликолем. В качестве добавок выступает:

Спирт.
Глицерин.
Пропиленгликоль.

Основную положительную функцию выполняют присадки. Они препятствуют появлению коррозии, предотвращают появление пены. Все присадки изготовлены на основе органических кислот.

Главным преимуществом ОЖ является ее способность сохранять свои свойства после 250 тыс. км пробега. В составе ОЖ содержатся органические соли, исключающие возникновение осадка. Жидкость начинает кипеть при 115 градусах. Её можно эксплуатировать в течение двух лет или до 100 тыс. км пробега.

Чем отличается антифриз

Антифриз G11 ничем не отличается от всем известного ТОСОЛА. А вот более совершенные виды охлаждающей жидкости с классификациями G12 и G13 имеют абсолютно другой состав, благодаря которому они отличаются от тосола. Например, срок службы современных хладагентов составляет более 5 лет, они лучше защищают элементы системы охлаждения, а также обладают смазывающими свойствами, что увеличивает ресурс помпы. К плюсам можно отнести более широкий температурный диапазон.

Антифризы различных классов

Обычный ТОСОЛ противопоказан современным автомобилям. Его использование в новых машинах может привести к плачевным последствиям. Агрессивная жидкость с легкостью может разъесть радиаторы охлаждения, рубашку охлаждения. Тосол не обеспечивает должную смазку подшипника помпы.

Смесь разных марок

В состав этих жидкостей входят совершенно разные химические элементы. Можно ли смешать антифриз с тосолом, учитывая их разный состав, знают профессионалы. По их мнению, совместимость этих ОЖ может привести к нейтрализации действия присадок. Возможны такие последствия:

Потеря свойств жидкости.
Появление осадка.
В блоке возможно образование раковин.
Возникновение коррозии.
Выход помпы из строя.
Придётся чистить всю систему охлаждения.

Не должны смешиваться между собой органические и минеральные антифризы. Это связано с присадками, которые у каждого производителя обладают конкретными свойствами.
В случае экстренной необходимости можно доливать антифриз. Оптимальным вариантом будет дистиллированная вода или универсальный состав.

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой смешивания антифриза разного цвета. Смешивать зелёный антифриз и тосол можно, если это марки G11, G12+, G12++, G13. Однако при этом нужно учитывать несколько важных факторов:

Категорически запрещается при смешивании ориентироваться только на цвет.
Доливать можно только жидкость одного типа.
При смешивании необходимо учитывать состав присадок, так как у каждого производителя они отличаются индивидуальными особенностями.
Тосол нельзя смешивать с антифризом, так как у них разный состав.

Смешивание антифриза с тосолом может привести к серьёзным последствиям, вплоть до полного ремонта двигателя. Для экстренных ситуаций, профессионалы советуют возить с собой бутылку дистиллированной воды.

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Смешивание тосола с антифризом допустимо не всегда. Смешивание не совместимых жидкостей может привести к очень плачевным последствиям. Даже если никакого осадка не выпало, пена не появилась и доливка вроде бы прошла гладко, не стоит радоваться. Смесь антифриза с тосолом не обеспечит достойной смазкой помпу, а отвод тепла от рубашки охлаждения двигателя ухудшится.

Доливка тосола в систему охлаждения автомобиля

Давайте конкретно разберемся, с чем можно смешивать тосол:

Тосол и G11 гибридный (зеленый) — по составу две абсолютно одинаковые жидкости, различаются только цветом, ведь тосол обычно синий. Такое смешивание допустимо и не повлечет за собой никаких негативных последствий, разве что цвет жидкости изменится ближе к черному. Благодаря одинаковым составляющим, тосол и антифриз G11 можно смешивать без опаски;
Тосол и G12 карбоксилатный (красный). Такие жидкости нельзя смешивать ни в коем случае. Даже доливка тосола в антифриз класса G12 полностью противопоказана. Как правило, при смешивании таких жидкостей выпадает осадок, забиваются соты радиаторов. Это может привести к серьезному перегреву двигателя. Если невозможно добавить подходящий антифриз, то лучше долить воды и доехать до ближайшего автомагазина для покупки новой охлаждающей жидкости;
Тосол и G13 лобридный (фиолетовый)— смешать данные жидкости можно. Никаких осадков и новообразований не будет. Но надо понимать, что срок службы такой жидкости существенно уменьшится, также не стоит рассчитывать на заявленную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. В целом ничего страшного не произойдет, но смешивать Тосол с фризом G13 не рекомендуется.

Абсолютно точной информации о смешиваемости нет, поскольку производители автохимии используют разные компоненты в своих продуктах. Реакция отдельных составляющих и присадок абсолютно не предсказуема. Лучшим вариантом будет доливка такой жидкости, которая залита в двигателе вашего автомобиля.

Очень популярный на рынке антифриз класса G11

Таблица смешиваемости антифризов:

Тип жидкости для доливания	Тип антифриза в охлаждающей системе
G11	G12	G12+	G12++	G13
G11	+	Запрещено смешивание	+	+	+
G12	Запрещено смешивание	+	+	+	+
G12+	+	+	+	+	+
G12++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Таким образом, смешивать можно практически все охлаждающие жидкости, главное, не мешать антифризы классов g11 и g12.

Как это делать правильно?

В начале стоит убрать из бака старый антифриз — он находится в радиаторе, а также блоке цилиндров. При проведении работ автомобиль стоит поставить на горку — таким образом сольется куда больше охлаждающей смеси. Промывку системы стоит проводить с помощью дистиллированной воды; стоит также добавить спец. средства для проведения работ.

Антифриз в автомобиль стоит заливать не до краев, крышка должна быть в открытом состоянии, далее мотор автомобиля снова включается, и воздух выводится в пространство.
После горловина должна завинчиваться.
Заранее подготовьте и установите ёмкость под точки слива охлажд. смеси в авто.
Далее вам стоит выкрутить кран слива на системе охлаждения. Открывать его требуется как можно более аккуратно, при этом делать это по ходу заливания антифриза. Сам слив выполнить медленно. После того как вы слили основную часть охлажд. смеси, выкрутите крышку.
Стоит также обратить внимание на то, что системы трубок и кран могут стоять в разных точках, поскольку многое зависит от конструктивных решений авто.
После слива охлаждающей жидкости автомобиля вам стоит герметизировать систему охлаждения методом перекрытия трубок и крана. После вы можете, приступать к заливу новой порции антифриза.
Для того, чтобы смесь не проливалась, стоит поставить лейку в специальный расширительный бак либо вставить его в радиатор. Он обычно расположен под капотом;
Далее берем тару и заливаем антифриз. Делать это следует постепенно, при этом старайтесь не выливать весь свой антифриз одним махом в бак. Стоит помнить то, что при слишком высоком напоре может появиться водяная пробка.
Стоит также отметить, что на расшир. бачке обычно установлены метки максимума для залития и метка минимума. Вот почему рекомендуется вливать смесь для охлаждения не больше установленной отметки.
При заливе тосола или антифриза стоит плотнее вкрутить крышку расширительной емкости.

Это по сути почти все действия. Теперь вы понимаете, как правильно заливать антифриз (более подробно можно понять на видео ниже). После всех указанных процедур лучше перестраховаться и завести свой авто, дав ему набрать необходимую температуру.

Проверьте также, как работает система охлаждения автомобиля и в каком она состоянии. Посмотрите уровень антифриза в ней.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости с водой

Любую охлаждающую жидкость можно смешать с водой. Но нужно помнить, что вода должна быть дистиллированной, иначе система охлаждения забьется различной накипью и отложениями. При смешивании температура замерзания охлаждающей жидкости серьезно увеличится. Смесь антифриза с водой может с легкостью замерзнуть при минус 10-15 градусах. В критических случаях можно с добавить обычной воды и продолжить движение, главное, после этого промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду

Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%! Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.

Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.

Смешивать или нет

Для начала рекомендуется разобраться в том, что сейчас применяется в авто.

Если машина новая, то это наверняка будет антифриз G12 или G13. Посмотрите на цвет, загляните в руководство по эксплуатации и техническую документацию.

К вопросу о том, как узнать, что залито в систему охлаждения ДВС. Это можно определить по цвету, спросить у предыдущего владельца авто, либо заглянуть в техническую документацию. Но цвет довольно сомнительный метод определения, поскольку сейчас строгих стандартов нет. Потому тосолы и антифризы могут быть совершенно разными по цвету. И даже если жидкость одного цвета, это еще не гарантирует, что составы полностью совместимы друг с другом.

В теории комбинация тосола и антифриза возможна. Но не всегда и не везде.

Даже потенциально совместимые жидкости при их сочетании могут вызвать непредвиденные реакции, негативно отражающиеся на работе системы охлаждения, двигателя и прочих компонентов.

Касательно сочетания ОЖ можно дать такие рекомендации.

Тосол с G11. У них одинаковая основа, идентичные присадки. Потому смешивать их можно без опасений. Смесь сохранит свою работоспособность, вне зависимости от нагрузок и температуры;
Тосол и G12. Здесь база тоже одинаковая. А вот присадки отличаются. Потенциально перемешать их можно. Но лучше это не делать. Смешивая 2 жидкости, получается ОЖ с 2 видами присадок. А именно с антикоррозийными и защитными, которые имеют различный принцип действия. Как они поведут себя, предугадать сложно. Но осадок образуется редко;
Тосол и G13. Категорически не рекомендуется их перемешивать. Вы просто зря потратите деньги на G13, поскольку сочетание с тосолом испортит жидкость. Плюс эти составы имеют разную основу. В первом случае это этиленгликоль, а у G13 применяется пропиленгликоль. Да и присадки разные.

Смешивая тосол с G13, наверняка образуется осадок, существенно снизятся характеристики жидкости охлаждения. Еще могут закупориться патрубки и каналы.

Как видите, в зависимости от сочетания, какие-то жидкости смешать можно, другие потенциально ничего плохого не спровоцируют, а третьи могут действительно нанести урон автомобилю.

Это интересно: Сколько литров масла в двигателе приора 16 клапанов

Различия

Однако кроме каких-то субъективных мнений от автовладельцев, сам по себе тосол и современный иностранный антифриз отличаются между собой по компонентам и также установленными рабочими характеристиками во время использования.

Тосол является куда более агрессивным по воздействую на внутренние элементы мотора и к патрубкам, а также к системам охлаждения мотора, вот почему тосол имеет в своем составе особый силикат, который по ходу использования смеси осаждается на поверхности трубок системы охлаждения и прекрасно сохраняет мотор от влияния коррозии.

Сам по себе антифриз куда слабее по своему воздействию на автомобиль и по этой причине в его составе не содержится силикат. Вот почему перемешивание тосола с тем же антифризом либо замена тосола на антифриз без предварительной прочистки и обмывки системы патрубков в моторе может спровоцировать коррозию внутренних элементов и привести к появлению на моторе коррозии и прочих загрязняющих элементов в системе охлаждения автомобиля. Это может нарушить работу двигателя и полностью вывести из строя авто в течение короткого срока.

Стоит учитывать также, что различные виды автомобильного антифриза имеют в своей основе различные составы — это этиленгликоль либо пропиленгликоль плюс список сторонних присадок. Кроме того, не стоит нюхать антифриз или тем более пытаться пробовать его на вкус — любой антифриз для системы охлаждения является ядом.

Различают антифризы по таким направлениям, как рабочие смазывающие и общие противокоррозийные характеристики, в том числе средная агрессивность по отношению ко многим внутренним элементам мотора, например таким как к сальникам двигателя и к прокладкам, а также к системам трубок для подачи охлаждающей смеси в мотор, также отличаются по показателю температуры замерзания и температуре закипания.

Внешние же (в том числе цветовые) различия антифризов выражаются по густоте и собственно оттенку смеси: в продаже вы можете увидеть красные антифризы, более редкие на прилавках синие, а также зеленые. Оттенок антифризу дают особые добавки — красители.

Сами по себе красители значат возможность перешивания одного типа антифриза между собой от различных изготовителей. Стоит учитывать, что например, при перемешивании красного по свету антифриза с таким же красным антифризов даже другого производителя (хотя делать этого не стоит в любом случае) — антифриз не начнет пениться и в нем не выпадет осадок.

Но при этом, на основании существующих отзывов от владельцев автомобилей, чаще всего можно не переживать и спокойно перемешать антифризы различных оттенков (добавлять один в другой). В любом случае итог результат данной операции никто не сможет точно предсказать.

Важно учитывать: в автомобилях, которые пришли к нам из той же Японии, обычно залит светло-красный антифриз, при этом данный антифриз не рассчитан на холода и его нельзя заливать в российские морозы

Можно, естественно, ездить и на таком антифризе, однако все же желательно его как можно раньше поменять. При этом какой антифриз стоит приобрести для замены — вопрос вашего личного предпочтения. Кто-то старается приобретать лишь импортные антифризы от известных изготовителей, некоторые предпочитают отечественную продукцию и не хотят переплачивать. Учитывайте, что при приобретении антифриза стоит обращать внимание на его оттенок (если вы хотите только перемешать и долить другой антифриз в свой автомобиль).

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Если вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:

При переходе обязательно выполняется промывка охладительной системы. Это делается для того, чтобы удалить остатки использующегося ранее хладагента и предотвратить нежелательные последствия, описанные в предыдущем пункте. Для промывки потребуется не менее десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается старая ОЖ, вместо нее заливается дистиллят. Запускается двигатель на 15-20 минут, после чего вода сливается. Процедура промывки выполняется до момента, пока из системы охлаждения не начнет выходить прозрачный дистиллят. Также производится очистка и расширительного бачка от грязи. Надо оценить состояние каналов системы охлаждения. Если патрубки сильно забиты загрязнениями, они подлежат промывке или продувке компрессором, или замене.
Определитесь с тем, каким типом жидкости вы планируете пользоваться и какой хладагент допускается к применению в вашей машине. Изучите техническое руководство к автомобилю, в нем производители обычно указывают на то, какой антифриз лучше лить.
При заливе состава после промывки двигателя добавьте хладагент до указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, после чего опять проверьте уровень.
После замены положите в багажник оставшийся антифриз. В случае если вы обнаружите недостаток жидкости в системе во время поездки, то сможете долить антифриз, который был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем и необходимости промывки охладительной системы.

Еще немного о цветах

Вилка для прицепа: основные виды, подключение

Довольно часто можно наблюдать советы автомобилистов, которые смешивают жидкости, отталкиваясь от их цвета.

Они уверены, что когда ОЖ имеет одинаковый цвет, то и состав у них полностью идентичный.

Это категорически неправильное утверждение. Все предельно просто. В настоящее время отсутствуют стандарты и требования, регламентирующие разделение ОЖ по такому признаку как цвет. Это позволяет окрасить любой антифриз в зеленый, желтый, оранжевый, да хоть фиолетовый или сиреневый цвет. Тут вопрос только в красителе, и в желании придать своему товару более привлекательный внешний вид.

С тосолом дела обстоят несколько лучше. Они обычно бывают красными, синими или голубыми. Дополнительно посмотрите видео.

Смешивать ОЖ нужно по характеристикам, а не по цвету.

Это важно запомнить, чтобы не допустить непоправимых ошибок.

Кстати, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, первостепенной задачей будет полная замена всех рабочих жидкостей. Даже когда продавец заявляет, что машина полностью обслужена, для собственного спокойствия стоит слить моторное масло, поменять смазку в коробке передач, промыть систему охлаждения и выбрать антифриз или тосол, соответствующий требованиям автопроизводителя.

Более подробно об изготовлении ОЖ читайте в этом материале.

Приходилось ли вам смешивать тосол и антифриз? Какими принципами руководствовались и к чему это привело?

Делитесь историями из своей жизни, давайте дельные советы тем, кто может совершить ваши ошибки.

Спасибо всем за внимание! Будем прощаться.

Кратко о системе охлаждения двигателя

При выборе промывки для системы смазки мотора, присадок для масла или дизельного топлива, а также при покупке других технических жидкостей для авто необходимо учитывать требования и допуски, указанные автопроизводителем. В противном случае последствия могут быть очень неприятными. Не менее важен и правильный выбор охлаждающей жидкости. Существует мнение, что если смешивать разные антифризы, то можно навредить автомобилю. В данной статье мы поможем владельцам авто разобраться в этом вопросе.

В конструкциях автомобилей производители преимущественно используют жидкостные системы охлаждения. Вначале рабочей жидкостью в них выступала обычная вода. Преимущество такого решения заключалось в том, что воду несложно найти даже в экстремальных случаях.

В то же время этот вариант охлаждающей жидкости имеет ряд недостатков:

ускоряются процессы коррозии;
требуется частая промывка системы охлаждения мотора – в случае применения неочищенной воды;
вода замерзает при понижении температуры воздуха ниже 0°C и быстро закипает при нагревании;
происходит активное парообразование и испарение;
случаются частые поломки мотора;
нужен постоянный контроль охлаждающей системы;
выпадает большое количество осадка (если используется неподготовленная вода).

Учитывая описанные здесь факторы, автопроизводители стали смешивать воду, используемую в качестве охлаждающей жидкости, с глицерином и спиртом. В дальнейшем состав постоянно модернизировался. Результатом этого процесса стало появление тосола и антифриза.

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

Причина кроется не только в полной противоположности присадок, но и в разной основе, все же двенадцатые антифризы в большинстве своем имеют пропиленгликолевую основу, и снабжены щелочными присадками, в отличие от этиленовых тосолов, сдобренных кислотными ингибиторами. Реакция кислоты на щелочь вполне определенная — машине наступит скорый «кирдык». Кстати, даже при одной основе этиленгликоля присадки в ветифризах G-12 и G-11 все равно разные, именно поэтому эти классы охлаждающих жидкостей имеют разную вязкость, текучесть и разные пороги критических температур на замерзание и закипание.

К примеру предельная температура для тосола 105 градусов выше нуля, а вот антифриз иногда может преодалеть рубеж в 125 градусов на закипание.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

Новая формула более нейтральна к сторонним соединениям, к тому же она более устойчива, и с вероятностью 70% наградит коктейльную смесь своими свойствами, нейтрализовав агрессию, но не пленку. Поэтому смешивать подобные антифризы и тосолы можно только в экстренных случаях, по окончании форс — мажоров рекомендуется несколько раз промыть всю охладительную систему и залить предписанный производителем автомобиля антифриз. кстати в этом случае обычной дистиллированной водой для промывки не оботись, понядобятся специальные смечи для промывки ОС.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Бесследно такая процедура не пройдет, хотя на первый взгляд смесь себя не проявит. Более щадящий антифриз подавит тосол, но только на время и по внешним признакам. В общем если вы не хотите, что бы ваша машина морщилась при приеме такого напитка, то не допускайте смешиваний, а следуйте четко указанным инструкциям автопроизводятеля. Просто не стоит забывать, что тосол не предполагает использование на современных авто, а хорош для стандартного старого автопрома, у которого зазоры между деталями достаточно большие, поэтому пленка защиты на них уместна и не влияет на характер работы. Тонкие же элементы и протоки пленка закоксит, а и без того низкая теплопроводность тосола, подготовит двигатель под тепловой удар.

Отличия тосола от антифриза.

Видов охлаждающих жидкостей для ДВС на сегодняшний день используются три: вода (дистиллированная или дождевая чистая), тосол и антифриз.

Антифриз — это название жидкости (в переводе «против замерзания») для охлаждающей системы двигателя, которая не замерзает и выдерживает высокие температурные показатели.

Стандартный состав антифриза для авто:

Вода.
Этиленгликоль.
Глицерин.
Спирт.
Соли кислотных солей или карбонатовые присадки.

Состав тосола:

Вода.
Присадки от образования коррозии.
Бураты и фосфаты.
Спирты.
Гликоли.
Нитриты.
Силикаты.
Нитраты.

Отличия:

антифриз придумали позже, чем тосол;
по экологичности антифриз лучше;
температуру кипения у антифриза выше;
температура замерзания у антифриза ниже;
антифриз лучше защищает от коррозии.
тосол образует защитную пленку, а антифриз нет, и, поэтому антифриз намного эффективнее охлаждает.
ресурс на который рассчитан тосол в 6 раз меньше, чем у эксплуатационный ресурс антифриза.
антифриз обеспечивает защиту гильз цилиндров двигателя от кавитации (пузырьки воздуха).
срок службы помпы (насоса) значительно уменьшается, если использовать тосол.
антифриз не засоряет радиаторы, не образуются различного рода отложения.

Главный минус тосола — при нагреве до 105 градусов ухудшаются его свойства.

Антифриз же закипает при нагреве до 115 градусов и при этом не оставляет осадков в каналах и может эксплуатироваться до 250 000 км.

Допускается ли смешивание антифриза и тосола. Можно ли смешивать антифриз с тосолом, их совместимость

Можно ли вместе смешивать тосол и антифриз? — ответить на этот вопрос сразу не получится. Если взять за основу обычный тосол, еще с советских времен, и современный антифриз, который обогащен специальными добавками, то смесь положительного результата не даст.

Более этого, она скорее станет миной не очень замедленного действия для охлаждающей системы автомобиля, а затем и для двигателя.

Хлопья в ОЖ, осадок, жирная пленка, бурый цвет, жирный осадок в расширительном бочке — этот как раз плоды смеси отличных антифризов, или как принято называть в народе, тосола и антифриза. С научной точки зрения ситуация рассматривается несколько с другой стороны, а вернее с нескольких сторон.

Почему возникает такой негативный эффект, ведь тосолы — это те же антифризы, и иногда даже имеют единую основу в качестве этиленгликоля. Но, здесь большую роль играют присадки, которые разные производители добавляют в разных пропорциях. При чем нужно учитывать, что химический состав ингибиторов так же может разительно отличаться.

Для тосолов в основном применяются синтетические ингибиторы, которые получены исключительно синтезированием таких же синтетических веществ, иногда они содержат побочные соединения, которые по своим свойствам могут дать самый неожиданный результат при смешивании с другими присадочными пакетами. Осадок солевой не самая большая напасть в этом случае, щелочи и карбиды куда неприятнее для охлаждающей системы машины и ее двигателя.

Самый малый вред, который можно получить в итоге — это пустую смесь, которая не будет обладать ни свойствами тосола, ни свойствами антифриза. Срок работы и действенной жизни такого коктейля определить сложно, так как он не поддается ни отметкам продленных антифризов, ни двум годам тосолов. Вероятнее всего собственное изобретение не пройдет даже 20 000 километров, не говоря уже о тосольном минимуме в 50 000 км.

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

1. Тосолы (и/или антифризы G-11) и антифриз G-12 смешивать вообще нельзя ни при каких условиях.

2. Единственное с какими простыми антифризами можно смешивать тосолы, это с классом G-12+.

3. Класс антифризов G-13 высок, но это не значит, что в него так же можно заливать тосолы/антифризы G-11.

Любая машина нуждается в охлаждающей жидкости. Самое важное – это уметь правильно ее подбирать. Поэтому всех новоиспеченных водителей рано или поздно интересует — можно ли смешивать антифриз с тосолом? Охлаждающая жидкость – это химическое вещество необходимое для бензиновых и дизельных моторов.

Жидкость характеризуется высокими показателями кипения и замерзания в системе охлаждения двигателей. За счет этого есть возможность использовать машину при любой температуре окружающей среды. ОЖ не только оберегает мотор от перегрева, но и прогревает его при низких температурах гораздо быстрее. Составлен антифриз иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Кроме дистиллированной воды и этиленгликоля, в него входят присадки на основе солей органических кислот. По классификации импортные охлаждающие жидкости (ОЖ) чаще всего относятся к органическим составам.

Схема системы охлаждения

По консистенции охлаждающая жидкость различна, что делит ее на виды:

Красные .
Зеленые .
Синие .
Желтые .

В принципе они схожи, различия только в составе и температурном режиме. Есть ошибочное утверждение, что цвет влияет на химические характеристики ОЖ. На самом деле это делается, чтобы было проще проводить диагностику узла. Выделить какой цвет лучше нельзя, так как, главное, – не цвет, а химические и физические свойства антифриза.

Есть мнение, что все ОЖ – это тосол, что оно не до конца верно. На самом деле тосол – это подвид антифриза, имеющий устаревшую формулу из этиленгликоля, воды и присадок неорганических кислот. Он относится к минеральным антифризам. Несмотря на идентичность составляющих, имеет другой состав, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Минус тосола в том, что после нагревания до 105 ос теряет свои свойства.

Промывка системы охлаждения

Первым прообразом антифриза, как это ни странно, была обычная вода. В принципе со своими обязанностями она справлялась неплохо, но в холодное время года использовать воду в системе охлаждения было затруднительно. При низких температурах вода становилась льдом и могла смело разбить цилиндры и патрубки системы. В таких ситуациях водителям приходилось постоянно сливать и менять воду или капать в нее этиленгликоль. Добавление этиленгликоля помогало спасаться от коррозии на чугунных головках блока цилиндров. В дальнейшем, когда на производство встали новые модели авто нужно было решить проблему охлаждения и разработать гораздо эффективный хладагент. Было решено к этиленгликолевой основе добавить присадки, которые не будут столь бурно вызывать коррозию деталей, а станут, наоборот, подавлять воздействие на них основного вещества.

Свое название ОЖ «Тосол» унаследовал от научного отделения НИИ, где был изобретен при Советском союзе в 1971 году . Полученный состав внедрили в применение для охлаждения моторов советского автопрома. А так как в те года силовые агрегаты были исполнены из чугуна, то тосол хоть и подходил под такие двигатели, но был малоэффективен. Чтобы его эксплуатация была более-менее безопасна для охлаждающей системы, приходилось каждый год производить замену. Но после появления на прилавках других антифризов, тосол отошел на второй план, так как качество находится на весьма посредственном уровне.

Так же как и охлаждающая жидкость делится на виды. Различают жидкость голубого цвета под номером 40 с идентичной температурой и красного под номером 65 с температурой 65 оС. Используется тосол на Российских моделях транспортных средств, для иномарок не подходит, так как отечественная формула содержит едкий состав, содержащий двухатомный спирт этиленгликоля, нитраты, фосфаты, силикаты и многие другие вредоносные реагенты. Пренебрегать этим нельзя, иначе если залить тосол в иномарку, все трубы системы двигателя просто разъест, что нельзя сказать об антифризе, который щадяще относится к системе, а также менее агрессивен к патрубкам и датчикам.

Разница между тосолом и антифризом

Давайте разберем, чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать? Визуально отличить тосол от антифриза невозможно. По цвету тосол также различен он идет от темно-синего до розового, многие этого не знают и считают, что вещество может быть лишь светло-синего цвета. Так как все ОЖ заключают в своем составе смесь этиленгликоля и воду, это влияет непосредственно на высокую температуру кипения до 100 оС.

Замена охлаждающей жидкости

Наверно основным различием можно считать комплект присадок. Например, тосол имеет только самые необходимые, в отличие от импортных антифризов, которые идут с полным пакетом смазочных, антипенных и антикоррозийных присадок. У каждого производителя применяется свой пакет присадок, который может отличаться как качеством, так и количеством. Кроме того, отличается параметр кипения у составов: так, отечественная ОЖ кипит после 105 ос , а карбоксилатная – после 115 ос . Эксплуатировать тосол можно только – до 40 тыс. км пробега после нужна, заменена, а вот антифриз вырабатывается до 240 тыс. км , поэтому замена производится реже. Также явными преимуществами антифриза перед тосолом можно отнести:

Классификация охлаждающих жидкостей

Сегодня в автомагазинах можно видеть разнообразные антифризы. А началось все с того, что в 70-е годы европейские производители составили классификацию ОЖ из трех классов:

Можно ли мешать антифриз с тосолом и что из этого получится?

Так как обе жидкости состоят из разных элементов, то смешивать отечественную и импортную ОЖ запрещено. Хладагенты отличаются друг от друга не только присадками, температурами кипения с замерзанием, но и степенью агрессии к узлам авто. А как мы знаем тосол сам по себе очень агрессивное вещество. Во время соединения может произойти химическая реакция, приводящая к сворачиванию и выпадению осадка, засоряющего протоки системы. Забитые каналы приведут:

к залеганию поршневых колец и к перегреву мотора ;
сбою термостата с подшипником ;
выходу из строя насос а;
деформации ГБЦ или блоку мотора .

Кроме того при смешивании тосола и антифриза, возможно, вспенивание, что крайне нежелательно, так как это чревато замерзанием тосола или также перегревом двигателя. Помимо выше перечисленного может пойти сильная коррозии, которая просто съест систему. Вообще, нужно заметить, что в современных транспортных средствах стоит определяющая система, которая в случае несовпадения жидкости в расширительном баке попросту не дает завести двигатель. Также многие думают, что, даже если антифриз разноцветный, но от одного производителя, то его можно смешивать. Это заблуждение, так как они могут отличаться по химическим присадкам. Повторимся, что цвет не добавляет химических свойств, он просто является красителем. Каждый производитель может сделать свой оттенок основного цвета.

Последствие смешивания тосола и антифриза

Любая ОЖ имеет марку, она обозначена небольшими буквами на упаковке, потому что цвет особой роли не играет. Чтобы понять, что перед вами за жидкость нужно отыскать маркировку G11 или G12. Антифризы под этими стандартами нельзя смешивать. Соединять допустимо, если полностью идентична основа и пакет присадок. Когда ОЖ будет подобрана правильно, то температур мотора не собьется, а охлаждающая система будет работать на должном уровне. Но многие путаются, так как есть исключения. Ниже они приведены положения, когда смешивать разные хладагенты можно:

G11 можно смешивать с аналогами G11 ;
G11 можно смешивать с G12+ ;
G11 можно смешивать с G12++ ;
G11 можно смешивать с G13 ;
G12 можно смешивать с аналогами G12 ;
G12 можно смешивать с G12 +;
G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой .

Вообще, если водитель хочет перейти на другой антифриз, это не делается резко, предварительно должна слиться старая ОЖ, а также тщательно промыться вся система – блок цилиндров, радиатор и расширительный бачок.

Можно ли антифриз и тосол смешивать с водой

Мешать тосол и антифриз допускается с дистиллированной водой, потому что в ОЖ ее содержится где-то 70%. Стоит помнить, что при вмешательстве происходит потеря свойств порога замерзания, то есть в зиму хладагент может замерзнуть повредить патрубки, радиатор и разорвать двигатель. Даже если антифриз не заледенел полностью, а просто кристаллизовался, это может поспособствовать протеканию радиатора. Смешивать воду с ОЖ можно в том случае, если вода испарилась, а состав увеличил плотность. Проделывать смешивание нужно аккуратно, заранее слив всю жидкость, развести, в пропорции 1:1 (в этом случае антифриз будет иметь температуру замерзания около -40) и снова залить в систему. Если сомневаетесь, то на этикетке должны быть указаны допустимые пропорции.

При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.

В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.

Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Чем отличается тосол от антифриза?

Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:

Определение:

Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».

В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.

Эксплуатационные характеристики:

Главные отличия

В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:

Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.

Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.

Так что же лучше? Учтите следующие моменты:

Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?

Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.

Здесь стоит знать следующее.

Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.

Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.

Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.

Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.

Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).

На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.

Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.

Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.

Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.

Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.

Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).

В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.

Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.

В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.

Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.

Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.

Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).

Можно ли мешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?

На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.

Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:

Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.

Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.

Итоги

Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.

В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.

С тосолом, вроде как, все понятно. Это древняя жидкость для систем охлаждения двигателей, созданная еще в СССР. Синего цвета — для условий эксплуатации до −40ºС, красный тосол — для 65-градусных морозов. Состоит из этиленгликоля с пакетом присадок и дистиллированной воды.

Основа всех — так называемые одноатомные спирты: этиленгликоль у тосола, G11 с G12 и пропиленгликоль — у G13. То есть, теоретически, жидкости на базе этиленгликоля должны смешиваться без проблем. Да и этиленгликоль с веществом-«родственником», пропиленгликолем, может спокойно ужиться.

Так то оно так, но основная загвоздка тут — в химическом составе присадок, которые присутствуют в ОЖ. Между веществами, входящими в разные их пакеты, возможны нежелательные химические реакции. Это приводит, прежде всего, к исчезновению изначальных свойств той или иной присадки, оставляя поверхности без защиты.

Кроме того, продуктом таких химических взаимодействий могут стать нераствроимые соединения, частицы которых вполне в состоянии засорить мелкие отверстия и патрубки — например, вывести из строя радиатор . Выводы из всего вышесказанного следующие.

Смешивать тосол с G11, теоретически, можно — все таки обе жидкости существовали в одно время, а «советская» разрабатывалась именно как альтернатива G11. Подливать тосол к G12 уже не желательно. Присадки тут совершенно другие и «химический конфликт» более вероятен. Ну а с G13 тосол точно соединять не стоит — если, конечно, вам не безразлична судьба авто. Кстати, менять антифриз, как пишут эксперты

Тосол — это один из видов охлаждающей жидкости, голубого цвета. Это наиболее традиционный и устаревший вид антифриза, который используют для отечественных автомобилей, чтобы предотвратить двигатель от поломок. Ведь в зимние морозы из-за замерзания обычной воды может произойти разрыв деталей автомобиля.

В состав тосола входит этиленгликоль, что помогает выдерживать низкие температуры воздуха. Тосол нужно менять ежегодно или раз в два года. Именно такой у него срок годности.

Антифриз — это общая группа незамерзающих веществ, которую используют для защиты двигателя автомобиля во время высоких и низких температур. Они так же предотвращают коррозию за счет образования тонкой защитной пленки.

Антифризы бывают различных цветов, а делается это для удобства автовладельцев. В зависимости от того или иного вида срок годности незамерзающих жидкостей может отличаться.

Обычно она колеблется в пределах от двух лет до бесконечности.

В состав входит этиленгликоль, вода и присадки.

А вот какой цвет антифриза самый лучший и как сделать правильный выбор, рассказывается в данной

Что использовать лучше всего

Какой тосол или антифриз лучше использовать и какая фирма одна из лучших?

В России самым лучшим считается CoolStream Optima. Он прекрасно сочетает в себе качественность, надежность, эффективность и приемлемую цену. Такая жидкость хорошо защищает двигатель от переохлаждения, перегревания и коррозии.

Даже если смешивается с другими видами антифризов, не вызывает никаких негативных последствий для автомобиля. А вот выбор тосола более легкий, так как все виды имеют одинаковые характеристики. Главное, не попадаться на подделки. Для этого нужно выбирать марки с надписью ГОСТ 28084-89 с указанием ОЖ.

Тосол или антифриз

Не смотря на то, что для всех автомобилей с 1990 года, а также и для многих более старых, уже давно есть четкий регламент по типу охлаждающей жидкости, от производителя, — все равно продолжаются споры по поводу антифриза или ТОСОЛ-а. Этого не избежать, если детально разобраться, почему так происходит.

Суть в том, что ТОСОЛ — тот же самый антифриз, от так называемого «отечественного» производителя. Его название еще со времен «совка» стало нарицательным и, когда говорят «антифриз», подразумевают «ТОСОЛ». Эта информация неизбежно передалась нам от дедов, прадедов и отцов. А потом так надолго и закоренилась в умах автолюбителей.

В чем разница между ТОСОЛом и антифризом?

Чтобы понять разницу, давайте перейдем к терминологии и разберемся, что же такое ТОСОЛ, а что такое антифриз:

Антифриз — это международное название жидкости в систему охлаждения автомобиля. Чтобы более детально разобраться в типах антифризов, допусках, цветах, мы рекомендуем прочесть эту статью;
ТОСОЛ — это антифриз отечественного производителя, название, ставшее именем нарицательным в автомобильных кругах на территории бывшего СССР; как правило, под словом «Тосол» подразумевают синий антифриз G11.

Свое название «ТОСОЛ» взял из места, где был разработан в 1971 году. А именно, НИИ «Технологии Ограниченного Синтеза» (сокращенно ТОС). Окончание же «ОЛ» означает принадлежность к группе спиртов. Об этом мало кто знает и многие производители антифризов до сих пор ставят лейбы «ТОСОЛ» на свои охлаждающие жидкости. Просто, потому что так повелось. Да, слово «Тосол» стало именем нарицательным. С этим уж ничего не поделаешь.

А повелось так потому, что название никто не запатентовал. Что интересно, ни одна современная жидкость охлаждения ничего общего с советским «ТОСОЛом» не имеет вообще. Если раньше это был классический G11 синего цвета, то сейчас в банке с ТОСОЛ-ом можно встретить и красный G12, и желтый, и синий, и даже фиолетовый G13.

Как Вы наверняка знаете из нашей статьи как выбрать антифриз, охлаждающие жидкости делятся на:

Минеральный антифриз — класс G11, синий или желтый цвет, пробег до 50 000 км и до 2 лет эксплуатации;
Органический антифриз — класс G12, красный или фиолетовый цвет, пробег до 250 000 км или до 5 лет эксплуатации;
Лобридный антифриз — класс G13, G12++, который совместим со всеми антифризами и его можно доливать в любую систему охлаждения.

Так вот, ТОСОЛ относится к минеральным антифризам, он основан на этиленгликоле разной плотности. Как правило, такой антифриз используется на старых карбюраторных моторах, зачастую собранных еще при СССР.

Антифриз или ТОСОЛ — что лучше?

Вопрос сам по себе странный, однако он является наиболее популярным, если верить статистике поиска в интернете. Стоит сразу оговориться: нельзя сказать, что ТОСОЛ лучше антифриза или наоборот, хотя бы потому, что это одно и то же. Еще раз повторимся: ТОСОЛ — это минеральный синий антифриз G11.

А вот если Вы хотите узнать, какой именно антифриз нужен в Вашу систему охлаждения, мы рекомендуем подбирать ее исключительно исходя из особенностей двигателя. Как это сделать, читайте в нашей статье как выбрать антифриз по авто. В ней мы рассматриваем, как правильно выбрать охлаждающую жидкость и не ошибиться. И не навредить двигателю.

Можно ли мешать антифриз с ТОСОЛом? Что будет, если их смешать?

Тоже странный вопрос, однако жизненный. Нередко, когда антифриз куда-то уходит, в пути как на зло, на АЗС и в магазинах продают только классический ТОСОЛ. Скажем так, смешивать тосол с антифризом мы крайне не рекомендуем. Это можно делать только в случае, если у Вас залит G11 синий антифриз. Во всех остальных случаях доливать лучше антифриз G12++, G13, совместимый со всеми жидкостями охлаждения или же дистиллированную воду.

Даже если цвета одинаковы, при смешивании минерального (ТОСОЛ-а) и синтетического антифриза в Вашей системе охлаждения мгновенно образуется мутный осадок, который будет потом достаточно сложно вычистить промывкой системы охлаждения. Но это — полбеды. Самое ужасное, что этот осадок забьет патрубки и Вы получите серьезный риск закипания мотора. Система охлаждения просто перестанет функционировать так, как должна.

Смешивать однотипные антифризы (минеральный +минеральный, синтетика +синтетика) разных цветов мы также не рекомендуем. Остается все тот же риск получения осадка, который все также может забить систему охлаждения и привести к перегреву двигателя.

Однако, как показывает опыт автомобилистов, любой антифриз можно смешать с G12++ (G12 SUPERPLUS). Поэтому «на долив» в экстренной ситуации мы рекомендуем использовать только G12++, совместимый и с минеральными, и с синтетическими жидкостями охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз? 🏎️ Вот что рекомендуют профессионалы

В большинстве случаев у вас может возникнуть соблазн смешать два разных типа антифриза. И поэтому возникает вопрос: «Можно ли смешивать антифриз?» Читайте дальше, чтобы узнать, является ли смешивание различных типов антифриза хорошим или плохим выбором для вашего автомобиля!

Помимо масла, значительная часть обслуживания автомобиля связана с уходом за жидкостями. В автомобиле есть различные основные жидкости, которые важны для его эффективной работы.Среди них охлаждающая жидкость / антифриз двигателя, предотвращающая его замерзание. Хотя эти химические вещества играют важную роль в системе охлаждения автомобиля, они разрушаются и со временем становятся менее эффективными.

Частота замены антифриза зависит от автомобиля. Однако стандартная продолжительность составляет каждые 30 000 миль или два года. Итак, можно ли смешивать антифриз, чтобы упростить обслуживание? Что ж, давайте узнаем…

Итак, что же такое автомобильный антифриз?

Автомобильный антифриз или охлаждающая жидкость — это окрашенная жидкость, в частности этиленгликоль, смешанная с водой.В вашей машине он играет несколько целей. Как следует из названия, зимой он предотвращает замерзание воды. Летом он помогает отвести чрезмерное тепло от двигателя автомобиля, чтобы избежать перегрева.

Антифриз также помогает защитить двигатель вашего автомобиля от коррозии и предотвращает образование ржавчины и накипи. Грязь, ржавчина и другие частицы могут засорить систему охлаждения вашего автомобиля и вызвать проблемы.

Что делает хороший антифриз?

Хороший антифриз двигателя предохраняет двигатель вашего автомобиля от перегрева и замерзания.Кроме того, это также помогает улучшить характеристики вашего автомобиля и защитить двигатель от агрессивных элементов. С учетом сказанного, очень важно иметь представление об ингредиентах, входящих в состав высокоэффективного автомобильного антифриза. Это также должно помочь нам лучше понять, можно ли смешивать антифриз.

1) Вода

Почти весь антифриз двигателя на 50% состоит из воды. Смесь воды и антифриза создает охлаждающую жидкость. Большинство автовладельцев выбирают этот процесс своими руками, в то время как некоторые покупают уже смешанную охлаждающую жидкость.

2) Этиленгликоль

Идеально известно, что этиленгликоль является наиболее активным ингредиентом большинства антифризов. Это химическое вещество было впервые использовано в качестве антифриза после Первой мировой войны. Этиленгликоль играет важную роль в системе охлаждения вашего автомобиля, поскольку он гарантирует, что жидкость, циркулирующая в двигателе вашего автомобиля, не испарится при сильной жаре и не замерзнет при экстремальных температурах. холодно.

3) Пропиленгликоль

Вместо этиленгликоля в некоторых антифризах для двигателей используется пропиленгликоль, который более вязкий, чем этиленгликоль. Это означает, что этиленгликоль имеет более эффективную теплопередачу. Однако тот факт, что пропиленгликоль считается менее токсичным, сделал его основным коммерческим аргументом для владельцев автомобилей с домашними животными и детьми.

4) Ингибиторы коррозии

Хотя вода, этиленгликоль и пропиленгликоль составляют основу большинства антифризов, различные добавки, предотвращающие коррозию, создают различные типы антифризов. Однако ингибиторы коррозии могут различаться в зависимости от того, где они производятся.Например, автомобили, производимые в Азии, используют фосфаты и карбоксилаты в качестве ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости двигателя.

Антифриз для автомобилей, произведенных в Азии, не может использовать силикаты в качестве ингибитора коррозии. Но европейские автомобили используют смесь карбоксилатов и силикатов в охлаждающих жидкостях для защиты от коррозии.

Один ингибитор коррозии не обязательно превосходит другой. И существуют разные ингредиенты для решения различных проблем. Например, автомобили азиатского производства часто имели проблемы с плохой теплопередачей.По этой причине в антифризах для двигателей этих автомобилей не используются охлаждающие жидкости с силикатами, а вместо них используются карбоксилаты и фосфаты, которые выполняют антикоррозийную функцию.

В Европе охлаждающие жидкости решают другую проблему. Жесткая вода, содержащая магний и кальций, реагирует с ингибиторами фосфата в охлаждающей жидкости, образуя накипь на автомобильных двигателях. Поэтому автомобильный антифриз для автомобилей европейского производства не содержит фосфатов. Вместо этого они используют карбоксилаты и силикаты.

Можно ли смешивать антифриз?

Охлаждающие жидкости бывают нескольких цветов.Некоторые автовладельцы и механики считают, что можно просто смешивать разные цвета. Если вы не являетесь экспертом в различных типах реакций и точном химическом составе, никогда не смешивайте разные типы антифризов / охлаждающих жидкостей. Итак, ответ на вопрос «можно ли смешивать антифриз» — твердый, нет. Будьте проще и придерживайтесь рекомендаций производителя.

Смешивание антифриза — большая ошибка и может привести к дорогостоящему ремонту. В сочетании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое забивает систему охлаждения вашего автомобиля.Это полностью останавливает поток охлаждающей жидкости, что может вызвать перегрев. Другие проблемы, которые могут возникнуть, включают повреждение водяного насоса и радиатора. Водяной насос может перегреться и перестать работать, а стоимость ремонта запросто может заставить вас потерять сознание на полу.

Как видите, смешивать антифриз — не лучшая идея. Если это произойдет, обязательно промойте всю систему перед тем, как отправиться в путь. Так вы можете быть уверены, что ваша система охлаждения чистая и не подвергается риску. Невыполнение этого требования часто приводит к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.

Общие типы антифризов

Несмотря на то, что существует множество типов антифризов, основными двумя типами антифризов, используемых в автомобиле, являются оранжевый антифриз, в котором используется Dexcool, и традиционный зеленый антифриз. Однако, хотя цвет может быть отличной отправной точкой для определения того, какая у вас охлаждающая жидкость, иногда он может вводить в заблуждение.

Например, не все автомобили с оранжевым антифризом имеют Dexcool. Когда вы смешиваете Dexcool со своим обычным апельсиновым антифризом, вас ждут неприятности.Не забудьте еще раз проверить тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле — не рассчитывайте только на цвет.

Зеленый антифриз

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости и на сегодняшний день является наиболее распространенной охлаждающей жидкостью в автомобилях. Это означает, что если у вас более старая машина, вероятно, в ней все еще используется зеленый антифриз. Если у вас охлаждающая жидкость зеленого цвета, значит, у вас охлаждающая жидкость на основе неорганических кислот (IAT). Этот тип хладагента иногда называют обычным хладагентом с низким содержанием силикатов, поскольку он использует силикат в качестве ингибитора коррозии.

Даже несмотря на то, что зеленая охлаждающая жидкость не обязательно длится долго, убедитесь, что вы дважды проверили рекомендуемый интервал обслуживания вашего автомобиля, прежде чем спешить смывать антифриз каждые несколько миль.

Это связано с тем, что большинство современных автомобилей становятся намного лучше и оснащены герметичной системой охлаждения, которая позволяет жидкости оставаться дольше между заменами. Поэтому очень важно, чтобы вы заглянули в руководство пользователя, прежде чем промывать систему.

Обратите внимание, что эти интервалы относятся к охлаждающей жидкости, рекомендованной владельцами.Поэтому, если вы используете что-то другое, интервалы обслуживания, скорее всего, также изменятся. По словам производителя, зеленый антифриз годен примерно на 36000 миль или трех лет.

Оранжевый антифриз

Оранжевый антифриз является примером охлаждающей жидкости на основе органических кислот (OAT). Оранжевая охлаждающая жидкость использует в качестве ингибитора органическую кислоту. Этот тип охлаждающей жидкости предпочитают для автомобилей VW, Saab и GM.

Хотя зеленый антифриз является самой популярной охлаждающей жидкостью, оранжевый антифриз также довольно распространен.Разница между оранжевым и зеленым антифризом заключается в сроке службы продукта. Оранжевая охлаждающая жидкость, часто называемая Dexcool, по-прежнему содержит этиленгликоль и имеет другие дополнительные добавки, увеличивающие срок ее службы.

GM произвела Dexcool и пообещала своим пользователям, что им нужно будет промывать систему только каждые 150 000 миль, если они ее используют. Однако охлаждающая жидкость не всегда работала так, как рекламируется. У большинства водителей раньше были проблемы с этим. Были даже поданы иски о воздействии Dexcool на автомобили.

Тот факт, что вы открываете капот и видите оранжевую охлаждающую жидкость, не означает, что у вас есть Dexcool. Дважды проверьте тип охлаждающей жидкости, которая используется в вашем автомобиле, вместо того, чтобы полагаться только на цвет. Существуют и другие виды оранжевого антифриза, кроме Dexcool. Например, производитель оригинального оборудования (OEM) имеет в своей линейке антифриз оранжевого цвета, предназначенный исключительно для автомобилей Jeep, Dodge и Chrysler.

Если вы никогда не смывали антифриз в автомобиле, обратитесь к руководству производителя.Если вы случайно заменили охлаждающую жидкость в автомобиле, возможно, вам не повезло. Но если вы не уверены, промойте всю систему, прежде чем смешивать неподходящую охлаждающую жидкость. Помните, что проверка того, можно ли смешивать антифриз, не принесет хороших результатов.

Менее распространенные типы антифризов

Хотя зеленый и оранжевый антифризы, по сути, являются наиболее распространенными типами антифризов, существуют и другие разновидности. За последние 20 или 30 лет несколько компаний начали производить другие формы охлаждающих жидкостей разных цветов.Цвета соответствуют автомобилям разных марок и производителей. Однако типичного потребителя может сбить с толку попытка различить их.

Разница между этими антифризами бывает разной, но обычно это связано с добавками, используемыми в каждой охлаждающей жидкости. Все они на спиртовой основе, но существенное различие имеет тип присадки, используемой в каждой охлаждающей жидкости.

Если вы не можете точно определить охлаждающую жидкость, которую использует ваш автомобиль, зайдите в местный дилерский центр или промойте всю систему перед заменой на новую охлаждающую жидкость.

Синий антифриз

На самом деле существует множество синих антифризов, которые вы можете получить немедленно. Некоторые из них имеют более светлый оттенок синего, а другие — более темный оттенок синего. Любой из этих типов разработан для использования в японских автомобилях, таких как Infiniti, Nissan, Mazda и Mitsubishi. Предполагается, что он не содержит антикоррозионных присадок и имеет охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы, которая может служить вам почти пять лет.

Точно так же синий антифриз другого состава выполняет ту же задачу, но предназначен только для автомобилей Subaru, Honda и Acura.Единственная разница между ними заключается в том, что они содержат немного искаженное количество антикоррозионных присадок.

Как правило, стандартный зеленый антифриз также может хорошо работать в любом из этих автомобилей. Но так же, как некоторые автомобили предназначены для работы с бензином премиум-класса, вы можете использовать и обычный; Если вы ищете идеальную охлаждающую жидкость, вы можете использовать один из этих составов, например, для вашего Mitsubishi, вместо стандартного типа.

Желтый антифриз

Желтая охлаждающая жидкость — это охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, как и синий антифриз, но лучше всего работает только с автомобилями Hyundai и Kia.Этот вид антифриза может служить вам около пяти лет.

Gold Antifreeze

Золотой антифриз — это своего рода насыщенная жидкость желто-оранжевого цвета, которую можно легко спутать с маслом, и она поставляется в различных составах. Одна формула предназначена для использования в автомобилях Ford, таких как Mercury и Lincoln. Другой тип — это европейская смесь, предназначенная для использования в таких автомобилях, как BMW, Volvo, Jaguar, Mercedes-Benz и mini.

Pink Antifreeze

Розовый антифриз бывает двух разных составов.Один предназначался для японских автомобилей, а другой — для европейских автомобилей. Европейский состав, продаваемый OEM, по сути, представляет собой жидкость розового цвета, но хранится в фиолетовой бутылке. Однако он должен работать с автомобилями Audi, Volkswagen и Porsche.

Японский состав предназначен для работы с Toyota и родственными производителями, такими как Lexus и Scion, и должен обеспечивать работу вашего автомобиля в течение примерно пяти лет. Опять же, обычный зеленый антифриз, к которому мы привыкли, подойдет для всех этих автомобилей.Вам не нужно придерживаться специальных составов в каком-либо конкретном транспортном средстве.

Выбор подходящего антифриза для вашего автомобиля

Антифриз двигателя так же важен, как и масло, когда дело касается вашего автомобиля. Как мы упоминали ранее, это помогает предотвратить замерзание или перегрев двигателя в экстремальных климатических условиях. А когда дело доходит до добавления или замены, вам нужно будет найти подходящий антифриз для работы. Это вместо того, чтобы экспериментировать, можно ли смешивать антифриз.

Подходящий антифриз для вашего автомобиля зависит от типа вашего автомобиля, возраста и места производства. Знание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля поможет вам выбрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Выбор неправильной охлаждающей жидкости приведет к снижению производительности или даже к отказу двигателя. Следующие шаги помогут вам сделать правильный выбор.

Проверка цвета

Различные цвета охлаждающей жидкости соответствуют разной совместимости с автомобилем. Например, охлаждающая жидкость IAT обычно зеленого цвета, а HOAT — бирюзового цвета.Однако помните, что цвет не обязательно является полным показателем идеального антифриза для вашего автомобиля.

Есть несколько марок, разработанных для определенных типов транспортных средств и стран происхождения, что может вызвать путаницу из-за разнообразия цветов. Перед наполнением всегда читайте, что написано на бутылке, и не полагайтесь на конкретный цвет, который вы наливаете.

Прямо к источнику

Если вас запутали инструкции по использованию баллона, обратитесь к руководству пользователя, чтобы проверить совместимость антифриза с вашим автомобилем.В руководстве пользователя содержится огромное количество информации. Он поможет вам выбрать лучший антифриз для вашего автомобиля.

Если у вас нет доступа к руководству пользователя, вы также можете найти необходимую информацию в Интернете. Формула, предложенная в руководстве пользователя и в вашем представительстве, вероятно, будет одобрена OEM. Но, вероятно, есть и другие рыночные варианты, из которых можно выбирать.

А как насчет воды?

Если вы меняете антифриз в автомобиле, обязательно прочтите бутылку, чтобы узнать, следует ли смешивать формулу с водой.И если да, то в какой пропорции. Некоторые охлаждающие жидкости можно заливать в систему автомобиля без добавок, но другие предназначены для смешивания с водой в соотношении 50/50. Мягкая водопроводная вода делает свое дело.

Производительность вашего автомобиля имеет большое значение; поэтому будьте точны при измерении отношения. Создание слишком сильного или слишком слабого антифриза может привести к снижению производительности. Модель вашего автомобиля может диктовать, какой антифриз лучше всего — предварительно разбавленный или тот, который вы можете разбавить самостоятельно.

Добавление или замена антифриза

Для начала, в руководстве пользователя содержится подробное руководство по добавлению или замене антифриза в автомобиле.Охлаждающие жидкости / антифризы обычно продаются в виде готового раствора, который следует разбавлять водой, чтобы получить смесь 50-50. Самое приятное, что вы можете сделать все это самостоятельно или получить предварительно разбавленный раствор.

Если температура в вашей местности часто опускается до -34⁰F, то соотношение антифриза к воде составляет 60-40 или 70-30.

Что касается цвета антифриза, то окраска не влияет на его эффективность. Производители добиваются цвета антифриза с помощью различных красителей, оранжевый и розовый цвета являются результатом органических кислот, а зеленый антифриз указывает на использование силикатов и фосфатов.

Независимо от качества антифриза, охлаждающую жидкость в автомобиле следует менять раз в два-пять лет (среднее время, по истечении которого она начинает терять большую часть своих преимуществ). Если не заменить охлаждающую жидкость двигателя, это может привести к значительным повреждениям, если двигатель начнет перегреваться.

Проблемы с перегретым двигателем

Если ваш автомобиль продолжает работать без надлежащего антифриза, либо из-за того, что вы смешали его, либо из-за того, что он не был выключен, вы рискуете перегреться в двигателе.И вы не хотите, чтобы ваш двигатель перегревался. Хотя большинству людей это не кажется большой проблемой, это может привести к серьезным проблемам с двигателем и самому дорогому ремонту, с которым приходится сталкиваться автомобилю.

1) Поврежденные шланги

Шланг подает антифриз к радиатору, где он охлаждается, а затем обратно к двигателю, чтобы предотвратить перегрев автомобиля. Когда ваша машина перегревается, антифриз закипает и расширяется, как и любая другая жидкость. Это может привести к повышению давления в шлангах, которое расширяется и отсоединяет их от двигателя или радиатора.

2) Деформированная головка цилиндров

Деформированная головка цилиндра также является критической проблемой для автомобилей. Это означает, что головка блока цилиндров вашего автомобиля деформирована настолько, что может вызвать протечки под капотом, потому что она не герметизирует и не сидит в таком месте, как было задумано.

Когда ваш автомобиль перегревается и продолжает работать горячим, головка блока цилиндров деформируется. И если его не лечить, это может вызвать несколько пропусков зажигания в двигателе, что потенциально может привести к поломке прокладки головки блока цилиндров.

3) Сломанная прокладка головки

Неисправность прокладки может быть вызвана более частым перегревом двигателя (из-за утечки охлаждающей жидкости, засорения радиатора, неисправного вентилятора и т. Д.), Но выдувание прокладки головки двигателя вызовет перегрев двигателя, поскольку хорошо. Горячие газы могут просочиться в антифриз, или антифриз может просочиться в цилиндры и сгореть в виде пара. И при этом вы просто заглушили свой двигатель.

Из машины начнет выходить дым, и исправление, вероятно, будет заключаться в восстановлении всего двигателя.К сожалению, этот ремонт дорогостоящий, и если автомобиль движется при перегреве, пар может повредить каталитический нейтрализатор, значительно увеличивая стоимость ремонта.

Как предотвратить перегрев двигателя

Лучший способ предотвратить эти проблемы двигателя — предотвратить их причины. Например, вы раньше смешивали охлаждающие жидкости и смешивали, можно ли смешивать антифриз? К счастью, перегрев не сложно предотвратить, и это поможет вам сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.Запомните несколько советов во время вождения, чтобы избежать необратимых повреждений двигателя в дороге.

1) Проверьте ремни двигателя

Различные типы двигателей и автомобилей имеют разные системы ремней. У некоторых есть несколько ремней для аксессуаров меньшего размера, а у других — один длинный заводной ремень. Ремни передают энергию от двигателя к его жизненно важным компонентам, таким как водяной насос и вентилятор. Поэтому, если ремень вентилятора упадет или сломается, система охлаждения вашего автомобиля выйдет из строя, и двигатель, вероятно, сразу же перегреется.

Вот видео о том, как проверить ремень вентилятора

2) Проверяйте крышку радиатора Часто

Крышка радиатора играет огромную роль в системе охлаждения вашего автомобиля. Он поддерживает вашу систему, чтобы предотвратить перегрев. Колпачок подпружинен, со временем он становится слабым и изнашивается, что приводит к незначительным утечкам воздуха. Это впоследствии приводит к снижению давления в системе, что может легко привести к перегреву двигателя.

Не прикасайтесь к крышке радиатора при горячем двигателе! Он находится под давлением, а жидкость внутри очень горячая.Перед выполнением любого обслуживания убедитесь, что двигатель остыл.

3) Убедитесь, что ваш радиатор залит охлаждающей жидкостью.

Радиатор вашего автомобиля зависит от охлаждающей жидкости для правильного функционирования и поддержания температуры двигателя под контролем. Поэтому вы должны часто проверять его и убедиться, что он заполнен, перед тем, как начать движение.

4) Очистите конденсатор

Мусор и грязь имеют тенденцию скапливаться в передней части автомобиля. С кондиционером ваш конденсатор возьмет на себя влияние этого отставания.Поскольку конденсатор расположен перед радиатором, скопление в этой точке препятствует потоку воздуха к радиатору, препятствуя охлаждению двигателя.

Очистка конденсатора помогает снизить давление, тем самым повышая эффективность системы охлаждения вашего автомобиля. Кондиционеры — это в основном системы теплообмена. Они отбирают тепло от двигателя и передают его наружу через конденсатор.

Можно ли смешивать антифриз? — Итог

Как мы видели, смешивание антифриза — не лучшая идея, так как это может привести к серьезному и дорогостоящему ремонту.Но если это произойдет, слейте всю жидкость из вашей системы перед заменой антифриза. Это лучший и самый безопасный способ содержать машину в хорошем состоянии и не повредить какие-либо части автомобиля.

Также следуйте приведенным выше советам по обслуживанию, чтобы избежать перегрева и, в конечном итоге, значительных затрат на ремонт.

Однако ничего из этого не поможет, если через несколько месяцев вы забудете о процессе. Итак, запишите тип используемого антифриза и когда нужно быть готовым, если ваш двигатель нуждается в промывке.И помните, последствия «можно ли смешать антифриз» навсегда будут ужасной ошибкой.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Сообщение в блоге | Могу ли я смешивать цвета антифриза?

Дорогие Том и Рэй:

У меня вопрос по антифризу. Много месяцев назад мой доверенный механик ремонтировал мою Chevy Lumina 1995 года выпуска. Он сказал мне, что ему пришлось промыть радиатор, потому что я добавил в свою систему охлаждения антифриз другого цвета.Он заявил, что нельзя смешивать цвета антифриза (в моем случае розовый и зеленый). С тех пор он сообщил мне, что мою головную прокладку нужно заменить. Может быть, это из-за того, что я добавил немного розового антифриза в зеленый? — Джеффри

TOM: Ну, мы посоветовались с нашим декоратором интерьеров, Франком. И он сказал, что ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать розовый и зеленый. Если только вы не живете во Флориде.

RAY: Однако с автомобильной точки зрения это более сложный вопрос.Цвет антифриза похож на пищевой краситель. Он добавлен производителем в качестве идентификатора. Prestone всегда использовал флуоресцентный желтый цвет, Texaco и Shell всегда использовали зеленый. Таким образом, он дает вам подсказку относительно производителя охлаждающей жидкости, но не говорит вам, какой это тип охлаждающей жидкости, и это более важный вопрос.

TOM: В мире существует два основных типа охлаждающей жидкости. Есть «традиционная» охлаждающая жидкость, которую мы используем всегда.А еще есть более новая, «органическая» охлаждающая жидкость, также известная как OAT, или технология органических кислот.

RAY: Разница в том, что охлаждающая жидкость OAT имеет ингибиторы ржавчины, срок службы которых составляет 100 000 миль или более, тогда как традиционные охлаждающие жидкости содержат ингибиторы ржавчины, которые служат только 50 000 миль или около того. И если вы смешаете два типа охлаждающей жидкости, ничего страшного не произойдет — ничего не взорвется или не расплавится — но смесь двух типов охлаждающих жидкостей не будет иметь такой же защиты от ржавчины, как любой из них по отдельности.

TOM: General Motors использует охлаждающую жидкость OAT оранжевого цвета примерно с 1994 года. Так что, вероятно, это то, что было в вашей машине, Джеффри. (Обычно под капотом есть наклейка, которая сообщает вам, была ли ваша машина оснащена охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы.) Ваш механик мог заметить, что цвет был разбавлен чем-то другим, и он, возможно, предположил, что вы смешали традиционную охлаждающую жидкость с вашим OAT. охлаждающая жидкость.

RAY: Эксперты, с которыми мы говорили в SAE (Общество автомобильных инженеров), сказали, что вы можете смешать до 15 процентов традиционной охлаждающей жидкости в охлаждающей жидкости OAT, прежде чем вы окажете какое-либо реальное воздействие на ингибиторы коррозии.Так что, если, например, вы просто добавите в охлаждающую жидкость OAT несколько чашек традиционного напитка, ничего не произойдет. Но если вы выйдете за пределы этого 15-процентного порога, тогда имеет смысл ВСЕГДА слить охлаждающую жидкость и заполнить ее всем одним или всем другим.

TOM: Конечно, это не срочно. Как мы уже говорили, ничего не сломается, не сгорит или не расплавится. И даже если свойства ингибирования ржавчины будут скомпрометированы, вы все равно можете прожить год или даже несколько лет без каких-либо негативных последствий.Но было бы разумно во время следующего обслуживания слить смешанную партию охлаждающей жидкости и перейти к тому или иному типу.

RAY: Итак, это история о цвете охлаждающей жидкости, Джеффри. Цвет не говорит вам того, что вам действительно нужно знать. Вы можете без проблем смешать два разных цвета с одной и той же охлаждающей жидкостью. Но если вы смешаете значительное количество одного типа с другим, вы ослабите свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком состоянии он сейчас).

Что произойдет, если смешать зеленый или розовый антифриз

Даже зная о важности антифриза в автомобиле, большинство людей забывают антифриз при проведении технического обслуживания. Фактически, большинство из них не знают разницы между разными жидкостями и их цветами.

Антифриз Помогает отводить тепло в жаркую погоду и предотвращать перегрев двигателя . Точно так же он предотвращает замерзание жидкости в автомобиле в холодное время года.Ржавчина и осадок могут засорить систему охлаждения, но антифриз Содержит ингибиторы ржавчины для предотвращения этой проблемы

Существует три типа антифриза, и можно использовать любой из трех, если он не вызывает коррозии алюминия и когда старый антифриз полностью высохнет.

Однако многие владельцы автомобилей считают, что смешивание антифриза двух разных цветов увеличивает его эффективность, в то время как другие избегают этой практики, полагая, что это разрушает его свойства.

можно ли смешивать антифриз

розовый и зеленый?

Цвет антифриза не указывает на разницу в свойствах охлаждающей жидкости. Просто разные компании используют разные цвета, поэтому потребители знают, какой продукт они используют, просто взглянув на него.

Однако есть некоторые формулы, которые сформулированы по-разному, и смешивание двух разных типов определенно снизит эффективность того или иного типа.

Что произойдет, если смешать разные типы охлаждающих жидкостей?

Существует три основных типа охлаждающих жидкостей.Компоненты у них немного отличаются друг от друга, что влияет на их эффективность и срок годности.

— Верди . Он состоит из силикатов, этиленгликоля и антикоррозионных средств для защиты металлических деталей от образования и образования ржавчины. Он известен по аббревиатуре IAT (технология неорганических кислот).

— красный . Это также было отмечено синим цветом на некоторых марках антифризов. Он состоит из технологии органических кислот (OAT) и позволяет защитить все металлические и легированные компоненты системы охлаждения.Этот антифриз обеспечивает лучшую защиту от коррозии благодаря своим компонентам.

— оранжевый . Это результат применения элементов IAT и OAT, поэтому они называются «Гибридами технологии органических кислот».

Смешивание одного из этих типов охлаждающей жидкости с другим ослабит ингибиторы коррозии более сильных типов.

***

Может вас заинтересовать:

Эти продукты помогают предотвратить вытекание антифриза из радиатора вашего автомобиля.

Почему в вашей машине течет антифриз, если нет?

Какой антифриз подходит для Ford Fiesta? — MVOrganizing

Какой антифриз подходит для Ford Fiesta?

Антифриз / охлаждающая жидкость Prestone 1 галлон, желтый 50/50 охлаждающая жидкость / антифриз.

Какой тип антифриза использует Ford?

Антифриз / охлаждающие жидкости Motorcraft®

Красный и оранжевый антифриз — это одно и то же?

Можно ли смешивать красный и оранжевый антифриз? Нет разницы между красным и зеленым антифризом.Раньше беспокоил ОРАНЖЕВЫЙ антифриз. Теперь можно безопасно смешивать цвета.

Можно ли смешивать желтый и красный антифриз?

Вы можете без проблем смешивать два разных цвета одной и той же охлаждающей жидкости. Но если вы смешаете значительное количество одного типа с другим, вы ослабите свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, посмотрите, в каком состоянии он сейчас находится).

Какая марка охлаждающей жидкости красная?

Существуют стандартные антифризы красного цвета, и автомобили с Dexcool® маркируются соответствующим образом.Другой миф заключается в том, что Dexcool® не основан на гликолях. Неправда, все антифризы на основе гликоля, включая Dexcool®. И этиленгликоль (EG), и пропиленгликоль (PG) используются в качестве основы антифриза.

Можно ли смешивать розовую и оранжевую охлаждающую жидкость?

В любом случае могу сообщить, что вы можете смело смешивать оранжевый Dexcool и розовый G-12. Не рекомендуется, но работает нормально. Конечно, смешивать дистиллированную воду либо с розовым, либо с оранжевым лучше, чем смешивать их вместе. Только никогда не смешивайте зеленый ни с розовым, ни с оранжевым.

Что произойдет, если смешать зеленую и оранжевую охлаждающую жидкость?

Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, как следствие, двигатель перегревается.

Какая охлаждающая жидкость оранжевая?

Цвета охлаждающей жидкости

ТИП	ТЕХНОЛОГИЯ ИНГИБИТОРА	ЦВЕТ
IAT (Технология неорганических добавок)	Силикаты	ЗЕЛЕНЫЙ
ОАТ (технология органических кислот)	Органические кислоты	ОРАНЖЕВЫЙ
HOAT (гибридный OAT)	Силикаты и органические кислоты	ЖЕЛТЫЙ
HOAT (гибридный OAT, без фосфатов)	NAP Бесплатно	БИРЮЗОВЫЙ

Для чего используется оранжевая охлаждающая жидкость?

Оранжевый и зеленый антифриз служат в качестве охлаждающей жидкости двигателя, предотвращая его замерзание или перегрев.Они также защищают систему охлаждения от коррозии.

Можно ли смешивать розовый и зеленый цвета антифриза?

Автор Tsukasa Azuma

Последнее обновление 17 февраля 2021 г.

0 комментарии

Охлаждающая жидкость или антифриз — жизненно важная жидкость, которая необходима вашему двигателю для правильной работы. Разбавленная дистиллированной водой, эта жидкость используется в системе охлаждения автомобиля. Он помогает с отводом тепла в жаркую погоду, чтобы уберечь двигатель от перегрева.Подобным образом он предотвращает замерзание жидкости в автомобиле в холодное время года. Ржавчина и отложения могут засорить систему охлаждения, но антифриз содержит ингибиторы ржавчины, чтобы предотвратить эту проблему. Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз для лучшего результата?

Многие автовладельцы думают, что смешивание антифриза двух разных цветов увеличивает их эффективность, в то время как другие избегают этой практики, полагая, что это разрушает их свойства. Что делать правильно?

Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз?

Цвет антифриза похож на пищевой краситель.Это не говорит о разнице в свойствах теплоносителя. Просто разные компании используют разные цвета, поэтому потребители знают, какой продукт они используют, просто взглянув на него.

Например, Honda продает синюю охлаждающую жидкость, Texaco и Shell производят зеленый вариант, а Prestone придерживается флуоресцентного желтого цвета. Если охлаждающая жидкость оранжевого цвета, она определенно произведена General Motors. Итак, цвет — это всего лишь идентификатор, и вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость разных цветов.

Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость разных цветов. (Кредит: Любо Иванко / Getty Images)

Однако следует быть осторожным с типом охлаждающей жидкости. Цвета не указывают тип, и смешивание двух разных типов определенно снизит эффективность того или иного типа.

Что произойдет, если смешать разные типы охлаждающей жидкости?

В основном существует три типа охлаждающей жидкости. Их ингредиенты немного отличаются друг от друга, что влияет на их эффективность и продолжительность жизни.

Технология неорганической кислоты (IAT): Ярко-зеленый цвет IAT был охлаждающей жидкостью для старых автомобилей до середины 90-х годов. Этот тип содержит силикаты и ингибиторы коррозии, известные как фосфаты. Ожидаемая продолжительность жизни 2 года.

Технология органических кислот (OAT): ОАТ, доступный в оранжевом и красном цветах, является охлаждающей жидкостью для новых моделей. Вместо фосфатов и силикатов в нем нейтрализованы органические кислоты и азолы в качестве ингибиторов коррозии. Срок службы этого типа — около 5 лет.

Технология гибридной органической кислоты (HOAT): Как следует из названия, этот тип охлаждающей жидкости представляет собой смесь традиционных и OAT типов охлаждающей жидкости. Он бывает оранжевого или желтого цвета и имеет срок службы до 5 лет.

Если вы смешаете один из этих типов охлаждающей жидкости с другим, это ослабит ингибиторы коррозии более сильного. Однако это не проблема, если вы смешаете небольшое количество традиционного антифриза с ОАТ. По данным Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE), сумма IAT может составлять до 15%.

Также, если подняться выше этого порога, нет необходимости спешить слить охлаждающую жидкость. Для проявления негативных эффектов может потребоваться год или больше. Тем не менее, если вы смешали более 15% IAT с OAT, слейте его во время следующего обслуживания автомобиля или графика замены масла.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Заключение

Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз ? Абсолютно да. Но не смешивайте два разных типа охлаждающей жидкости, так как это может привести к разрушительным последствиям.

Как смешать 50/50 СОЖ? Как насчет этиленгликоля?

Как смешать охлаждающую жидкость 50/50?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Техническое обслуживание своими руками в понедельник, 28 сентября 2020 г., в 8:14

Как правильно смешать охлаждающую жидкость и антифриз

Если вы когда-либо оказывались на обочине дороги из-за перегрева автомобиля без охлаждающей жидкости, то это руководство для вас. Мы покажем вам, как правильно смешивать охлаждающую жидкость, чтобы у вас было под рукой для доливки и в пути.

Вот как смешивать все виды антифриза и охлаждающей жидкости, с пошаговыми инструкциями и соотношением охлаждающей жидкости к воде для разных типов охлаждающей жидкости.

Посмотреть другие руководства для самостоятельной сборки

Пошаговое руководство по смешиванию охлаждающей жидкости и антифриза

Смешать охлаждающую жидкость для вашего автомобиля относительно просто. Для этого вам понадобится охлаждающая жидкость торговой марки , совместимая с вашим автомобилем, дистиллированная вода , чистая мерная емкость , большой чистый контейнер для хранения , который можно закрыть или запечатать, и воронка (опционально).Важно использовать дистиллированную воду, так как недистиллированная вода ускорит коррозию вашей системы охлаждения. Когда все это готово, вот как смешать охлаждающую жидкость:

Проверьте объем охлаждающей жидкости, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля
Отмерьте правильное соотношение (указанное ниже) охлаждающей жидкости в чистом резервуаре для хранения
Отмерьте соответствующее соотношение (указанное ниже) воды в частично заполненном резервуаре для хранения
Тщательно перемешать
Хранить в прохладном сухом месте
Использовать по мере необходимости

Указатель соотношения охлаждающей жидкости и воды

Для разных типов охлаждающих жидкостей двигателя требуется разное соотношение охлаждающей жидкости и воды.Какой тип охлаждающей жидкости вы используете, зависит от типа вашего автомобиля и типа окружающей среды, в которой вы едете. Каждое соотношение указано ниже, причем первое число указывает на тип охлаждающей жидкости, а второе число — на воду.

Антифриз — 1: 1 или 50/50
Этиленгликоль — 7: 3 или 70/30
Заводской — 6: 4 или 60/40

Возникли проблемы с системой охлаждения?

Если ваш автомобиль постоянно перегревается, возможно, проблема в вашей системе охлаждения.Здесь, в CrossPointe Motor Cars, наши опытные специалисты обладают опытом, инструментами и запасными частями для ремонта вашего автомобиля. Чтобы назначить встречу, позвоните нам или воспользуйтесь нашим онлайн-планировщиком услуг.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Ещё от CrossPointe Motor Cars

Эта запись была опубликована в понедельник, 28 сентября 2020 г., в 8:14 и подана в рамках обслуживания «Сделай сам».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Будет ли смешивание Dexcool и Universal Antifreeze хорошим выбором? —

Есть определенные ситуации, когда у вас может возникнуть чрезвычайная ситуация, и вам нужно действовать быстро. Если у вас нет другого варианта, вы можете смешать Dexcool и универсальный антифриз . Однако будет полезно, если вы заметите, что он образует гель, который в конечном итоге повлияет на систему охлаждения вашего двигателя.Оранжевая и зеленая охлаждающие жидкости никогда не смешиваются, и когда они образуют гель, охлаждающая жидкость не будет течь должным образом, что приведет к перегреву двигателя.

К сожалению, большинство автовладельцев склонны задавать такие вопросы, когда уже слишком поздно, а их двигатели уже вышли из строя. Если вам нужно смешать Dexcool с антифризом в какой-либо момент, вы должны убедиться, что он вымывается и полностью израсходован как можно скорее. Это имеет большое значение для защиты системы охлаждения и двигателя в целом.

Подходит ли смешивание Dexcool с универсальным антифризом для автомобильного двигателя?

Хотя смешивать Dexcool с универсальным антифризом, возможно, не лучшая идея, обстоятельства вынуждают вас делать это. Смесь может не сразу повредить двигатель . Как только вы окажетесь вне опасности, вам следует посетить автомагазин и удалить универсальный антифриз. Многие проблемы могут быть вызваны смешиванием Dexcool с любой другой охлаждающей жидкостью или антифризом.

Универсальный антифриз имеет свои уникальные свойства и предназначен для синтетического реагирования.Он принимает форму геля, а не жидкости, что влияет на его вязкость. Как только в вашем двигателе будет использоваться антифриз, он начнет разрушать каркас двигателя. В конце концов, это повлияет на ваш радиатор, водопроводные трубы и более теплые центры. По возможности следует избегать смешивания этих двух веществ любой ценой.

Что такое Dexcool? Разница между Dexcool и обычным антифризом

Dexcool — это охлаждающая жидкость, которая присутствует на рынке уже несколько десятилетий.Охлаждающая жидкость имеет те же функции, что и антифриз, и отлично работает даже в холодные месяцы. Большинство людей не знают, что с Dexcool вам не нужно искать какой-либо другой тип антифриза для вашего двигателя.

Критическая разница между Dexcool и обычным антифризом — , цвет , поскольку обычный антифриз имеет зеленый цвет, а Dexcool — оранжевый. Dexcool производится с использованием технологии органических кислот, и GM утверждает, что она продлевает срок службы вашего автомобиля. С другой стороны, обычный антифриз состоит из этиленгликоля и метанола, смешанных с водой.

Считается, что помимо огромных возможностей, связанных с Dexcool, он вызывает несколько проблем с двигателем. Он разъедает каналы охлаждающей жидкости и повреждает прокладку коллектора.

Что произойдет, если смешать антифриз Dexcool с обычным антифризом? Как это смешивать

Мы подчеркиваем, что вам вообще не следует пытаться смешивать Dexcool с обычным антифризом. Состав этой охлаждающей жидкости делает невозможным смешивание с другими охлаждающими жидкостями. Когда они смешиваются, они вызовут несколько отказов двигателя из-за воздействия на систему охлаждающей жидкости.Dexcool эффективен сам по себе. При смешивании с другими охлаждающими жидкостями его целостность и эффективность оказываются под угрозой.

Если вы хотите смешать Dexcool с обычным антифризом, выполните следующие основные шаги:

Шаг 1: Купите Dexcool

Прежде всего убедитесь, что у вас есть правильный продукт для смешивания с вашим обычным антифризом. Есть несколько мест, где вы можете купить Dexcool GM, самые популярные из которых — Prestone и Shell. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к опытному специалисту.

Шаг 2: Используйте теплообменник охлаждающей жидкости

Рекомендуется использовать теплообменник охлаждающей жидкости вместо Dexcool. Услугу могут предоставить несколько автомастерских.

Обратите внимание, что лучше не смешивать Dexcool с другими охлаждающими жидкостями, если это возможно.

Как поддерживать исправный двигатель после смешивания Dexcool с антифризом

Если вы смешали Dexcool с антифризом, вам следует как можно скорее посетить автомастерскую.Как упоминалось ранее, эта смесь образует гелеобразное вещество, которое не идеально подходит для вашего двигателя. Рекомендуется промывать любой автомобиль с комбинацией двух охлаждающих жидкостей как минимум дважды. Это необходимо для полного удаления всех загрязнений из системы.

Несвоевременное принятие мер вызовет серьезные проблемы с двигателем, так как поврежден радиатор. Радиатор может начать ржаветь, поэтому рекомендуется сразу же его почистить. Приняв немедленные меры, вы спасете свой двигатель и улучшите его характеристики.

Часто задаваемые вопросы

В: Что произойдет, если вы используете антифриз неправильного цвета?

A: Если вы смешаете антифриз неправильного цвета, это повлияет на производительность вашего двигателя. Одним из типичных результатов является коррозия радиатора, которая ухудшает общую систему охлаждения.

В: Правильно ли смешивать Dexcool с зеленым антифризом?

A: Зеленый антифриз — это обычная охлаждающая жидкость, и смешивание его с Dexcool — плохой выбор.Когда эти два компонента смешиваются, они образуют гель, который препятствует прохождению охлаждающей жидкости. Конечный результат — перегрев двигателя и другие связанные с этим проблемы.

Q: Антифриз какого цвета можно смешивать?

A: Обычно можно смешивать два разных цвета антифриза одного и того же типа. Смешивание различных типов охлаждающих жидкостей может быть проблематичным, поскольку это повреждает радиатор и может вызвать несколько проблем с двигателем.

Заключение

С учетом сказанного, вы знаете, что смешивать Dexcool с универсальным антифризом — не лучший выбор.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, что будет если соединить жидкости

Чем различаются тосол и антифриз

Классификация охлаждающих жидкостей

Можно ли мешать разные марки

Видео: Что бывает, если смешать антифризы?

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Отличия антифриза и тосола

Типы антифризов

В каких автомобилях можно использовать тосол?

Последствия смешивания разных охлаждающих жидкостей

Что делать при неправильном смешивании?

Можно ли мешать антифриз с тосолом

Тосол и антифриз в чем разница

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Что будет если смешать антифриз и тосол

Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?

Что такое тосол

Описание антифриза

Чем отличается антифриз

Смесь разных марок

Можно ли смешивать тосол с антифризом

Как это делать правильно?

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости с водой

Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду

Смешивать или нет

Различия

Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборот

Еще немного о цветах

Кратко о системе охлаждения двигателя

Рекомендуем

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

Отличия тосола от антифриза.

Стандартный состав антифриза для авто:

Состав тосола:

Отличия:

Допускается ли смешивание антифриза и тосола. Можно ли смешивать антифриз с тосолом, их совместимость

Что будет, если залить вместе тосол и антифриз?

Разница между тосолом и антифризом

Классификация охлаждающих жидкостей

Можно ли мешать антифриз с тосолом и что из этого получится?

Можно ли антифриз и тосол смешивать с водой

Чем отличается тосол от антифриза?

Главные отличия

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

Можно ли мешать тосол и антифриз

Итоги

Что использовать лучше всего

Тосол или антифриз

В чем разница между ТОСОЛом и антифризом?

Антифриз или ТОСОЛ — что лучше?

Можно ли мешать антифриз с ТОСОЛом? Что будет, если их смешать?

Можно ли смешивать антифриз? 🏎️ Вот что рекомендуют профессионалы

Итак, что же такое автомобильный антифриз?

Что делает хороший антифриз?

1) Вода

2) Этиленгликоль

3) Пропиленгликоль

4) Ингибиторы коррозии

Можно ли смешивать антифриз?

Общие типы антифризов

Зеленый антифриз

Оранжевый антифриз

Менее распространенные типы антифризов

Синий антифриз

Желтый антифриз

Gold Antifreeze

Pink Antifreeze

Выбор подходящего антифриза для вашего автомобиля

Проверка цвета

Прямо к источнику

А как насчет воды?

Добавление или замена антифриза

Проблемы с перегретым двигателем

1) Поврежденные шланги

2) Деформированная головка цилиндров

3) Сломанная прокладка головки

Как предотвратить перегрев двигателя

1) Проверьте ремни двигателя

2) Проверяйте крышку радиатора Часто