Опоры двигателя

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки.

Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Опоры двигателя 2109, подвески | RtiIvaz.

ru

Информация о подвесках опоры двигателя ваз 2109…

Приветствую всех автолюбителей владельцев автомобилей ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 в авто блоге RtiIvaz.ru. Подвесками двигателей ваших машин являются показанные на данном видео три опоры двигателя ваз 2109. Конструктивно опоры выполнены путем вулканизации резины на основе натурального каучука к стальному металлическому каркасу.

Видео Youtub:

В состав ремкомплета опор двигателя ваз 2109 входит передняя подушка с кронштейном в сборе «балда», являющаяся самой большой по размерам, среди всех трех опор. Конструктивно передняя подушка устанавливается кронштейном к блоку цилиндров, а скругленная ее часть крепится к проушинам на усилителе передней панели моторного отсека.Опора мотора передняя ваз с кронштейном в сборе: 2108-1001015

Далее представлена на фото боковая опора двигателя с кронштейном в сборе «ладошка» устанавливаемая слева в моторном отсеке, если смотреть по ходу движения автомобиля.

Опора мотора боковая с кронштейном в сборе 2108-1001040

Наконец третья резиновая подушка — задняя — с металлической ручкой служащая опорой коробки (кпп) переключения передач. В итоге мотор ваших автомобилей «висит» то есть держится на этих представленных здесь на фото трех подвесках: передней «балды», боковой «ладошки», а также задней «кпп» с металлической ручкой.

Опора коробки задняя 2108-1001031

Независимо от оснащения мотора, будь то инжекторный или карбюраторный, все абсолютно одинаковые опоры для двигателя автомобилей ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. От исправности опоры двигателя ваз 2109, на которые он опирается, зависит вибрация движка, которая появляется при разрыве или развулканизации любой из резиновых подушек. Особенно раздражает большую часть авто владельцев дребезжание ручки КПП коробки.

Вибрация на движке может появиться, и в случае, когда резина опоры становится жесткой «дубовой» и теряет свои амортизационные свойства. Как показывает практика, резиновые подушки опор не выходят из строя поодиночке и в основном их пробег в среднем одинаков, что говорит о том, что выгоднее всего, хотя и более затратное, выполнить замену сразу всех подушек в комплекте. Это поднимет их общий ресурс, избавив авто владельца от очередной головной боли при отказе незамененной резиновой подушки в дороге.

На этом краткий обзор ремкомплекта опор движка ваз 2109 и их модификаций закончен. Жду ваших вопросов в комментариях к видео обзору. Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Замена подушек двигателя Лада 2109

Фото подушек двигателей

Большой по размерам сальник коленвала

Замена подушек двигателя ВАЗ-2110 8 клапанов своими руками

Подушки двигателя – это элементы опоры, которые предназначены для поддерживания мотора и увеличения его срока службы. Классическая подушка двигателя имеет стальной корпус и толстую подушку из каучука.

Самой главной функцией подушек двигателя является гашение идущих от двигателя вибраций.

Конструктивные особенности подушек восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2110

Перед тем как заняться проверкой и заменой подушек двигателя, нужно знать одну важную вещь: на восьмиклапанном и шестнадцатиклапанном двигателе стоят разные подушки. На двигателе с 16 клапанами нет задней подушки двигателя, зато есть две боковые опоры, которых нет у восьмиклапанного двигателя. Процедура по замене на одном и другом двигателе практически идентична, и отличается лишь небольшими нюансами.

Симптомы износа

Хотя, кажется, что определить износ подушек двигателя без вмешательства квалифицированного специалиста достаточно сложно, на самом деле всё можно узнать самому.

Выход из строя подушки двигателя можно сразу определить по увеличившейся вибрации.

При этом двигатель будет работать нормально, но вибрация будет ощущаться на всех элементах кузова, включая и салонные элементы.

Наиболее сильная вибрация бывает при старте мотора и сразу после его отключения. Иногда можно даже услышать характерный стук, который появляется из-за контакта двигателя с опорами. В этом списке можно увидеть основные причины неполадок, связанных с подушками двигателя:

1. Чаще всего подушки деформируются. Деформация происходит из-за выработки ресурса подушки.
2. Резина теряет эластичность. Это чаще всего происходит от старости подушки.
3. Резина трескается, разваливается и расслаивается. Часто подушка может выйти из строя в результате высоких температур или воздействия агрессивных жидкостей.
   

   Старая опора, потрепанная годами эксплуатации.

   А здесь трещина в половину окружности.

В любом из этих случаев подушка уже не сможет выполнять свои непосредственные функции качественно.

Особенности замены

Если вибрация от двигателя сильно ощущается, значит нужно менять подушку. Некоторые автовладельцы пренебрегают этой процедурой, считая, что вибрацию можно потерпеть, а машина от этого не станет хуже ездить. Это в корне неверная позиция, так как постоянная вибрация приведёт к разрушению навесных элементов двигателя, а также к поломке коробки передач.

На ВАЗ-2110 можно менять как отдельные подушки, так и в комплекте с опорами. Менять целые опоры не обязательно.

Задняя опора в сборе.

Задняя опора в разобранном виде.

Подушка задней опоры.

При замене подушек двигателя можно обратиться на СТО, но это будет стоить приличную сумму. Для тех, кто хочет сэкономить средства, рекомендуется производить замену подушек двигателя самостоятельно.

Проверка работоспособности подушек двигателя

Опоры двигателя не должны иметь видимых повреждений.

Перед тем как приступить к работам по замене подушек двигателя, нужно убедиться, что именно они стали причиной вибрации двигателя. Для этого нужно провести следующие действия:

1. Автомобиль нужно установить на специальные подпорки.
2. Установить под поддон картера домкрат. Чтобы не пробить поддон картера, нужно подложить доску или брус на площадку домкрата.
3. Далее нужно поднимать двигатель вверх. Подъём нужно продолжать до тех пор, пока подушки полностью не освободятся от веса двигателя.
4. Чтобы избежать травм, нужно поставить рядом с домкратом ещё одну подпорку. Это удержит двигатель, если домкрат сорвётся.
5. Далее нужно проверить состояние подушек двигателя. Проверяется как металлическая основа подушки, так и состояние резины.
6. Если всё визуально в порядке, нужно проверить, имеется ли люфт между рамой и пластинами.

Если повезёт, то ремонт может ограничиться подтяжкой крепёжных гаек. В более сложных случаях понадобится замена подушек, так как они не реставрируются.

Подбор подушек двигателя

Подушка боковой опоры.

Опора в комплекте.

Покупка новых подушек двигателя для восьмиклапанного двигателя ВАЗ-2110 не представляет ничего сложного. Любой автомагазин предоставит вам каталог, по которому можно найти как оригинальные детали, так и их аналоги. Вот список оригинальных подушек для двигателя на 8 клапанов:

1. Правая боковая подушка имеет артикул 21100-1001204-82.
2. Левая боковая подушка — 21100-1001240-82.
3. Задняя подушка — 21100-0-1001280-82.

В случае с отечественными запчастями, нередки случаи, когда аналоги будут качественней оригиналов.

Демонтаж

Работы по демонтажу левой подушки выглядят следующим образом:

1. Сначала нужно вывесить двигатель по тому же алгоритму, как для проверки состояния подушек двигателя.
2. Далее нужно открутить центральную гайку подушки.

   Ключом на 15 отворачиваем гайку левой опоры двигателя.

3. Потом откручиваются фиксирующие болты.
   

   Снимаем ограничитель подушки.

   Ключом на 13 отворачиваем два болта крепления опоры.

4. Внизу нужно открутить болты, которые соединяют лонжерон с кронштейном.

   Снимаем подушку.

5. После снятия кронштейна, можно достать изношенную подушку двигателя и заменить на новую.

После замены подушки двигателя на новую, нужно провести процедуру обратной сборки. Эта процедура должна быть произведена в обратной последовательности.

Правая подушка сама по себе идентична левой, но закрепляется она на съемном кронштейне, который нужно снимать только для его замены.

Замена задней опоры

Устанавливаем домкрат под КПП.

Отворачиваем головкой на 17 гайки крепления к кузову.

Двумя ключами на 19 отворачиваем болты крепления к коробке.

Снимаем опору.

Зажимаем кронштейн в тисках и вынимаем болт и подушку.

Самостоятельная замена подушек двигателя займёт около 6 часов, при условии, что автовладелец умеет работать с автомобильными инструментами. Опытный автовладелец может справиться за 4 часа. Если вы никогда не занимались подобным ремонтом, но сэкономить очень хочется, лучше позвать для помощи приятеля или соседа, который имеет опыт в данной сфере.

Выводы

Любой самостоятельный ремонт ВАЗ-2110 не только сэкономит собственные средства, но и поможет повысить навыки ремонта. К тому же автовладелец будет лучше разбираться в устройстве автомобиля, что поможет ему в дальнейшей эксплуатации.

Как заменить подушки двигателя ВАЗ 2106

Основное назначение подушки (опоры) двигателя — гасить вибрации, исходящие от двигателя во время его работы. Благодаря наличию подушек двигателя в салон поступает гораздо меньше шума и вибрации, а сам мотор находится в относительно статичном положении. Первые признаки, по которым можно узнать о неисправности подушки (опоры) двигателя ВАЗ — это повышенный уровень шума, стук в нижней части двигателя или сильная вибрация. При появлении любого из этих признаков опоры двигателя ВАЗ необходимо осмотреть. Если обнаружились неисправности подушки мотора, ее придется менять. При этом тянуть с заменой подушек двигателя ВАЗ не стоит, так как с неисправной опорой мотор будет подвергаться сильным нагрузкам из-за вибрации, и в будущем вы рискуете получить более серьезные проблемы с двигателем (а значит, и на ремонт придется потратить гораздо больше).Как правильно заменить подушки (опоры) двигателя на ВАЗ

У всех автомобилей «классического» семейства ВАЗ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) подушки мотора меняются одинаково. Порядок действий при замене опор двигателя на «классике» ВАЗ такой:

1. Прежде чем приступать к замене подушек двигателя на ВАЗ, автомобиль нужно загнать на смотровую яму или на эстакаду.

2. Снять минусовую клемму с аккумулятора.

3. Снять защиту двигателя.

4. Открутить верхнее крепление передней подушки слева от двигателя — для этого необходимо использовать торцевой ключ на 17 с карданом.

5. Тем же ключом открутить нижнюю гайку через отверстие в поперечине.

6. Домкратом с подложенным деревянным бруском приподнять двигатель, снять переднюю подушку мотора.

7. Установить новуш подушку и закрутить крепления в обратном порядке. Чтобы проще было закручивать нижнюю гайку, ее сначала надо разместить в торцевом ключе, наживить на шпильку, а потом начать затягивать.

8. После этого можно переходить к замене задних опор двигателя ВАЗ. Для начала следует снять поперечину КПП со шпилек кузова.

9. Открутить две гайки, которыми задняя опора крепится к задней крышке коробки передач — для этого необходимо использовать торцевой ключ на 13.

10. Полностью снять поперечину КПП вместе с подушкой двигателя.

11. Найти и открутить две гайки, которые держат подушку.

12. После этого заднюю подушку двигателя можно снимать. После замены подушки на новую сборку производить в обратной последовательности.

Что такое подушки (опора) для двигателя и для чего они нужны

На чтение 3 мин Просмотров 3.8к. Опубликовано 06.12.2013 Обновлено 20.11.2015

Подушки (опора) для двигателя это специальные приспособления, которые поддерживают силовой агрегат и предназначены для увеличения строка его службы. Проще говоря, подушки это элементы, которые не дают двигателю болтаться в разные стороны.

Представьте себе такую ситуацию, Вы завели двигатель, а он рычит, бурчит и издает очень странные звуки, которые не то что раздражают Вас, можно сказать выводят с равновесия. При езде звуки увеличиваются, и Вы начинаете понимать, что что-то с Вашей машиной уже не так.

Это все виноваты подушки двигателя. Если они вышли из строя, то Ваш двигатель, скорее всего, просто плохо закреплен и во время езды болтается под капотом. Да, это грубо говоря, но вполне понятно и ясно.

Что же такое, эти самые “подушки”? Это опоры, предназначены для правильного и стойкого поддерживания двигателя Вашего автомобиля. Выход из строя хотя бы одной подушки очень негативно сказывается на работе всего двигателя и езды машины. Поездка будет очень шумной, а если контакт двигателя с кузовом будет жесткий, то вскоре Вы будете обладателем металлолома.

В таком случае, если Вы услышали звуки, похожие на поломку подушек, Вам нужно срочно ехать в центр сервисного обслуживания, где нужно показать автомобиль мастерам, которые обслужат Вашу машину, определят какие именно подушки сломались, есть ли трещины и многое другое, а после проведут ремонт и избавят Вас от множества проблем в будущем.

Как менять подушки (опору) двигателя

Проверить целостность опор Вы можете и сами. Для начала нужно открыть капот, завести двигатель автомобиля и поставить свою машину на ручник. После этого попытайтесь двинуться с места хотя бы на пару сантиметров.

Ах да, забыл сказать, обратитесь за помощью к еще одному человеку, который будет в это время наблюдать за состоянием двигателя под капотом. Самому Вам не определить. Если Ваш помощник скажет, что двигатель шатается, а может быть и бьется об капот, то это однозначно свидетельство тому, что опоры двигателя сломаны или почти сломаны. Нужно их срочно менять.

Теперь поговорим о цене опоры для двигателя. Все зависит от того, какой у Вас автомобиль. Если он дорогой и новый, где каждая деталь стоит кучу денег, то следует Вас огорчить, замена подушек дело не дешевое. Если же у Вас поддержанный автомобиль, которому уже 5-10 лет, то средняя стоимость подушек составит 70-100 долларов США за штуку.

И запомните, если Вы хотите долго ездить на своем автомобиле и не знать никаких проблем, то Вам следует бережно к нему относиться, особенно, если Вы не хотите менять опоры для двигателя.

Трогаться лучше плавно, не стоит ездить по ямам и горбам, а разгоняться на убитой дороге и следовать принципу: ,,больше скорость, меньше ям” категорически запрещено. Удачи Вам на дороге и как можно меньше проблем с Вашим автомобилем.

Как заменить подушку двигателя на ВАЗ 🚩 Ремонт и обслуживание

15 сообщ. Мес. Август 2014

By EasyHow

Подушка двигателя для гашения вибрации и удержания ее на кузове. Они состоят из резины и металла. Резина имеет свойство сохнуть, поэтому крепление ненадежное. Для ВАЗ 2101-2107 замена подушек занимает много времени, и дает возможность даже без смотровой ямы и подъемника.

Вам понадобится

• Два домкрата, ключ Рожкова 17, розетка 17, розетка 17, храповик с удлинителем и кардан, ключи 8 и 10.

Инструкция

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, иначе после снятия подушек двигатель может двигаться под колесами, поставьте упоры, чтобы автомобиль не скользил. Яму легче заменить, но и без нее можно побороться. К сожалению, не все это доступно. Поднимите левую часть домкрата на максимальную высоту, чтобы вы могли лечь под машину.

Снимите блок-картер и замените двигатель домкратом. Идеальный вариант — гидравлический, так как с ним легче работать.Установите так, чтобы после снятия подушки двигатель не падал. Теперь берем механический ключ на 17 с карданом и удлинителем. В овраге вы увидите отверстие, которое является нижней гайкой крепления подушки. Скрутите это.

Снимите верхнюю гайку с помощью того же торцевого ключа 17, шарнирного или рожкового. На классике с левой стороны работать с ней вполне комфортно, места достаточно. Аналогичным образом откручиваем и гайки крепления с правой стороны. Туда включать меньше, так как будет мешать выпускной коллектор и стартер. Но с подвесом эта проблема решается.

Домкрат двигатель. Делайте это аккуратно и не спеша, старайтесь не порвать провода и трубки. Поднимать нужно до тех пор, пока вы легко сможете вытащить старые подушки. Десяти сантиметров будет достаточно.

Снимите старую подушку и поставьте новую. Посмотрите внимательно и убедитесь, что они не попали в ловушку. Установив новую подушку, медленно опускаем домкрат. Посмотрите, что шпильки на подушках были в дырках. Как только вы это сделаете, поставьте шайбу на гайку.

Опустите напольный домкрат до конца и окончательно затяните гайки. Замена подушек на автомобиль ВАЗ 2101-2107 окончена. Проверить, течет ли нижний шланг радиатора. При подъеме двигателя форсунка может немного сместиться, если хомут не затянут должным образом.

Примечание

Снимите клемму аккумулятора, так как существует опасность короткого замыкания.

Желательно установить между домкратом и двигателем на деревянный брусок, чтобы не погнуть поддон.

Полезный совет

С правой стороны верхнюю гайку открутить довольно проблематично. Для удобства снимаем воздушный фильтр с карбюратора ключами 10 и 8.

См. Также

ВАЗ :: 2101: Двигатель

3. Двигатель

Продольное и поперечное сечение двигателя

Подушка двигателя

1 — опорный кожух; 2 — опора передней подвески двигателя; 3 — фланец блока цилиндров; 4 — рычаг; 5 — промежуточная пластина; 6 — изолирующее пластиковое кольцо; 7 — опорная пружина;

8 — буфер; 9 — опорная подушка; 10 — шайба; 11 — опора задней подвески двигателя; 12 — выносной штекер; 13 — поперечина задней подвески двигателя

На автомобилях установлен 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с линейно-вертикальным расположением цилиндров и верхним расположением распределительного вала (см. Рис.Продольный и поперечный разрез двигателя). В зависимости от модели или модификации автомобиля могут быть установлены двигатели трех типов:

— 2101 — с рабочим объемом 1,2 л. Двигатель автомобилей ВАЗ-2101;
— 21011 — рабочим объемом 1,3 л. Главный двигатель для автомобилей ВАЗ-21011. Он отличается от двигателей 2101 увеличенным диаметром до 79 мм цилиндров, поэтому блок цилиндров, прокладка головки цилиндров и поршней с поршневыми кольцами имеет другие;
— 2103 — рабочим объемом 1,45 л.Применяется на автомобилях ВАЗ-21023. Отличается от двигателей 2101 ходом поршня увеличенным на 14 мм. Поэтому имеет другой коленчатый вал и другие детали цепного привода механизма газораспределения. Кроме того, на нем установлен карбюратор с другими тарировочными данными, предназначенный для двигателей рабочим объемом 1,45 л.

В данном разделе описан ремонт двигателя 2101. Особенности ремонта двигателей 21011 и 2103 изложены в подразделе 13.1.2.1 и подразделе 13.4.

Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач установлен на автомобиле на трех упругих опорах (см. Рис. Подушка двигателя). Опоры воспринимают как массу двигателя, так и нагрузки, возникающие от вибрации двигателя, от инерции двигателя при трогании с места, разгоне и торможении. Двумя передними опорами двигатель крепится к поперечине передней подвески автомобиля, а задняя — к поперечине задней подвески двигателя.

1:43 ВАЗ 21093-22, Lada Samara Baltic GL, # 278 DeAgostini Autolegends СССР

Состояние:	Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Посмотреть продавца перечисление для полной информации. Просмотреть все определения условий	Марка автомобиля:	LADA
Особенности:	Неоткрытый ящик	Модель:	Самара
Тип транспорта:	В машине	Материал:	Замак
Год автомобиля:	1995	Масштаб:	1:43
Торговая марка:	DeAgostini IXO	UPC:	Не применяется

LEGO — Минифигурка, Книга посуды 2 x 3 — Жемчужное золото ЯРКОЕ НЕОНОВО-ЗЕЛЕНОЕ 16-ДЮЙМОВЫЙ ПИСТОЛЕТ MINI MARSHMALLOW GUN игрушечная трубка маршмеллоу-пистолеты x1 Надрезное устройство для надрезания — V-EB06 / 016EN — RR CFV M / NM Vipà © lierre — N&B: Noir et Blanc — 1/114 — Carte Pokemon Française Neuve Yugioh OCG TCG Выброшена Anima RC03-JP029 Секретная японская модель легкового автомобиля 1/43, Lexus LX570, дверь может открываться Собирать подарки Журнал Hachette Тракторы: История, Люди, Машины 1:43 от №1 до №100 а. .. Majorette Renault Master Австрия Скорая помощь Белый 1/66 239C no Package PRE AUTOART 79017 1:18 KOENIGSEGG ONE: 1 (ЛУННО-СЕРЫЙ / УГЛЕРОДНЫЙ / ЧЕРНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ АКЦЕНТЫ) Планшет Vtech Kids Touch Toys Играть в приложениях для малышей Маленькие приложения Активность Мальчики Девочки Черные 1: 400 Scale Royal Mail Steamer RMS Queen Mary 2 Liner Paper Model Kit PaperCraft 1/700 Blue Ridge Models USN 12/50 Gun Barrels for USN Battleships (x12) Decal Water Slide Decal Paste Sticker For Bandai RG ZGMF DESTINY Модель Gundam из сплава цинка Ящик с кодом Cryptex Замки с буквами N3K0 # 728 Алюминиевый сплав КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ZENOAH QUIET QD RCMK K30S CRRC RC Модель Лодка Газ НОВАЯ Traxxas 3927 Удержания / Левое и правое аккумуляторное пространство / Пенные прокладки E-Maxx SHIPS FREE CRU081 Тележка для волов с камнями Trebuchet от First Legion Funko POP! MARVEL: DAREDEVIL — ELEKTRA — 11095 Горшки для суккулентов Горшки для саженцев кактусов Сочные вазы Цветочные горшки Джон Стобарт Лунный свет над Нижним прудом в 1897 году

1:43 ВАЗ 21093-22, Lada Samara Baltic GL, # 278 DeAgostini Autolegends СССР

1:43 ВАЗ 21093-22, Lada Samara Baltic GL, # 278 DeAgostini Autolegends СССР

Игрушки и хобби

Сколько весит кузов ВАЗ 2102? Сколько весит легковая машина.

Основные сведения об автомобиле

Сколько весит лада гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

Основная информация об автомобиле

Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением.Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выпуска машина стала самой удачной и востребованной. Владельцы Lada довольны своей покупкой.

Lada Granta сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обращает на себя внимание:

• передние и задние крылья;
• светотехника;
• капюшон;
Бамперы
• ;
• колеса;
• стекло.

В основе этого седана — давно известный. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

Габаритные размеры автомобиля

При разработке Lada Grant были использованы инновации Renault, однако, благодаря вкладу отечественных автопроизводителей, цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели.При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

Недостатки и достоинства автомобиля

Как и любая другая модель Лада Грант, у нее есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

1. Наличие заметного люфта руля.Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
2. Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
4. Некачественные ручки дверные.
5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
7. Нет дисплея температуры, указывающего на состояние жидкости в двигателе.
8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
9. В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.

От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне устраивают. Производительность и долговечность автомобиля — его основные преимущества.Машинка проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.

Основные достоинства автомобиля:

• оптимальный расход бензина;
• мало весит;
• оснащен современной приборной панелью;
• имеет хороший обзор и большие зеркала;
База кузова
• длинная;
Минимальный свес
• ;
• оптимальный клиренс;
• вместительный багажник.

Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде.Lada Granta популярна и по сей день.

Это единственный отечественный автомобиль с компактной конструкцией кузова и просторным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а небольшие недочеты конструкции легко устраняются тюнингом.

Двигатель	1.2л, 8-кл.	1.2л, 8-кл.	1.3л, 8 кл.
Длина, мм	4073	4043	4043
Ширина, мм	1611	1611	1611
Высота, мм	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1349	1349	1349
Колея задняя, ​​мм	1305	1305	1305
Клиренс, мм	170	170	170
Минимальный объем багажника, л	325	325	325
Кузов / количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4
Ход поршня, мм	66	66	66
Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
Система питания	Карбюратор
Мощность, л. с. / об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
Крутящий момент	89/3400	89/3400	96/3400
Вид топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач / количество передач	МКПП / 4	МКПП / 4	МКПП / 4
Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39
Максимальная скорость, км / ч	140	142	145
Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
Шины	155 SR13	165/70 SR13	155 SR13
Время разгона (0-100 км / ч), с	22	20	18
Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
Загородный расход топлива, л	6,9	6,9	8
Комбинированный расход топлива, л	9,2	9,2	—

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома. 19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель базировалась на Fiat 124 1966 года выпуска. Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими машинами, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и Фаит 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что такое несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию в процессе движения (в динамике).Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, и поперечной панелью багажного отделения, сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ. 2101.Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв габариты кузова ВАЗ 2101 своими руками и сверив их с данными, содержащимися в инструкции по ремонту автомобиля. .

0	Базовая линия автомобиля
1	Кронштейн радиатора верхний
2	Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма
3	Центр оси педали
4	Центральная ось рулевого колеса
5	Центральная ось заднего колеса
6	Подушка заднего амортизатора
7	Глушитель заднего крепления
8	Глушитель, переднее крепление
9	Поперечная тяга
10	Центральная ось заднего колеса
11	Стержни продольные верхние
12	Тяги нижние продольные
13	Центральная ось передних колес
14	Точки крепления передней поперечины
15	Стабилизатор поперечной устойчивости
16	Кронштейн радиатора
17	Центр оси кузова
18	Радиатор, верхнее крепление
19	Подушка двигателя задняя
20	Ручной тормоз
21	Опора карданного вала
22	Амортизатор задний

0	Горизонт
1	Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов
2	Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3	Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4	Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5	Ось болтов продольных нижних тяг
6	Ось болтов продольных верхних тяг
7	Болт верхней поперечной тяги
8	Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя
9	Болт переднего стабилизатора оси
10	Пересечение позиции No.2 с лонжеронным брызговиком
11	Позиция № 3 вид сверху
12	Позиция № 4 вид сверху
13	Позиция №5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14	Позиция №6 / внешняя поверхность среднего лонжерона
15	Номер позиции 7, вид сверху
16	Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17	Центральная продольная ось кузова

Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показывает описанная выше схема кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике выглядит следующим образом: вибрация и удары от элементов передней подвески переходят на поперечину, а затем на подрамник, после чего в зону брызговиков и переднего щита, которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как сопротивление материала, изучив которую инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В конечном итоге все эти факторы помогли получить высокопрочный каркас ВАЗ 2101 «на выходе».

1	0,7 мм — вытяжка
2	1,0 мм — брызговики
3	1,0 мм — передняя панель
4	0,9 мм — передний пол
5	0,9 мм — крыша
6	0,9 мм — пол, зад
7	0.7 мм — ствол
8	0,7 мм — заднее «оперение»
9	0,7 мм — дверные панели снаружи
10	0,9 мм — пороги
11	0,9 мм — переднее «оперение»

Для снижения веса и затрат ненесущие детали (крышки багажного отделения и крышки моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят важнейшие для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно даже сказать больше), чем у других современных автомобилей аналогичного класса.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных вписать их в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, что составляет 955 килограмм.

Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:

• 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
• 26 килограмм — коробка передач;
• 10 килограмм — карданный вал;
• 52 килограмма — задний мост;
• 7 килограмм — радиатор;
• 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.

Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала ее от воздействия агрессивной среды.

Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только одно время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.

Кстати, «Копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы 1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за неприхотливость и надежность.

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175 / 70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система подачи: Карбюратор
Турбонаддув: Нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель руля: №

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990-2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.Модель 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.

ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу Леонида Брежнева или кого-то из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. Помимо экспорта бамперами, он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ TD27 / VG30

Детали

NISSAN DATSUN D22 1997-2002 гг .; NISSAN DATSUN D21 1992-1996 гг .; NISSAN KING CAB D21 1985-1998 гг .; NISSAN KING CAB D22 1998-2004 гг.; NISSAN PATHFINDER WD21 1986-1995 гг .; NISSAN PATHFINDER I WD21 WRAN 1986-1995 гг. 1995; NISSAN TERRANO I WD21 1986-1995; NISSAN TRUCK D21 1992; NISSAN TRUCK D22 1997; NISSAN TRUCK EG D22G 2009; NISSAN VANETTE GC22 1986-1994

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ TD27 / VG30.

• Стоимость: 16.92 — В наличии
  Продавец Febest Europe Distribution OU
  
• Цена: 14 фунтов стерлингов.36
• Всего: $ 16.91
• Бренд: Febest
• Gtin13: 4056111005805
• Артикул: NM-017

ЛЕВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ.Фебест ДМ-002. CHEVROLET; DAEWOO; OPEL; PONTIAC подушки двигателя

ЛЕВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ. Купить LEFT ENGINE MOUNT Engine Mountings автомобильные детали. Febest DM-002 для CHEVROLET, DAEWOO, OPEL. Запасные части OEM вторичного рынка:437. БЕСПЛАТНАЯ доставка DHL!

• Цена: 12.19 — В наличии
  Продавец Febest Europe Distribution OU
  
• Цена: 10 фунтов стерлингов.35 год
• Всего: $ 12.18
• Бренд: Febest
• Gtin13: 4056111002873
• Артикул: DM-002

Подушки двигателя.Гидроопора двигателя Как проверить переднюю подушку двигателя

Чтобы машина могла двигаться, ей нужен двигатель. Этот блок устанавливается в передней части корпуса (в большинстве случаев). Устанавливается на подрамнике или на лонжеронах. Однако вибрации, которые издает двигатель при работе, сильно отражаются на кузове. Чтобы их сгладить, его устанавливают с помощью резиновых подушек. Они своего рода буферы. Со временем все резиновые изделия приходят в негодность. Опоры двигателя внутреннего сгорания не исключение.Что такое и методы устранения — далее в нашей статье.

Характеристика

Что это за деталь? Подушка двигателя — это прокладка между кузовом и трансмиссией. Устанавливается на все автомобили без исключения. На советских «Жигулях» подушка представляла собой цельный кусок резины с застежками с двух сторон. На более современные «девятки» и «восьмерки» (а позже и на все ВАЗы с переднеприводной компоновкой) уже устанавливались полноценные резинометаллические подшипники.

Итак, силовой агрегат установлен на четырех подушках.Два из них находятся на коробке передач, остальные — на двигателе. Во избежание лишних нагрузок ящик с мотором жестко закреплен. Любая несоосность приводит к изменению геометрии первичного вала … В результате вся вибрация сильно передается на рычаг коробки передач и саму трансмиссию.

Где подушки? На двигателе данный элемент установлен с нескольких сторон:

• Подушка передняя. Крепится к передней балке силового агрегата.
• Подушка спинки.Подходит к переднему подрамнику. Расположен в нижней части.
• Опора правая. Расположен вверху, на переднем лонжероне кузова.

Также обратите внимание, что не все автомобили имеют заднюю опору. Эта функция выполняется сама по себе

В этом случае она плотно прилегает к двигателю. Сами подушки бывают разной формы. Часто это алюминиевые или стальные цилиндры с сайлентблоком внутри. Для крепления к туловищу используется так называемая «лапа».Еще у нее резиновая проставка … Так устроены современные подушки двигателя. Симптомы, как диагностировать деталь, на что влияет износ — мы рассмотрим в ходе этой статьи.

Почему изнашивается?

Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Симптомы неисправности опор двигателя могут быть разными. Это в первую очередь связано с естественным износом, вызванным вибрациями. Ресурс этих элементов составляет около 150 тысяч километров. Чем сильнее вибрация, тем больше нагрузка на опору (особенно если в двигателе не работает один из цилиндров).

Если вы думаете, что ресурс напрямую зависит от пробега, то ошибаетесь. Подушка изнашивается даже тогда, когда машина стоит в гараже. Со временем резина высыхает. Появляются микротрещины. Еще один негативный фактор — нефть. Необходимо вовремя менять сальники, чтобы исключить подтёки.

Масло отрицательно сказывается на сроке службы подушки двигателя. Признаки неисправности ВАЗ 2110 тоже могут быть в стиле вождения. Итак, при резком старте со скольжением на опору накладывается колоссальная нагрузка.

Как быстро выявить неисправность подушки двигателя?

Можно определить исправность элемента, не открывая капот.

Во время движения вы заметите характерные признаки неисправности подушек двигателя:

• Имеются характерные стуки и щелчки при трогании с места и торможении автомобиля (спереди).
• При движении по неровной дороге сильные удары передаются на кузов.
• На холостом ходу появляется чрезмерная вибрация.
• При движении возникают удары (особенно при проезде по ямам).
• Сильная вибрация руля на всех режимах работы двигателя.

Определяем состояние опор визуально

Не всегда вышеперечисленные симптомы укажут именно на неисправность опор двигателя. Итак, если в передней части туловища наблюдаются неровности, нужно визуально осмотреть элемент. Мы уже знаем, где он. Итак, открываем капот и смотрим состояние резинового амортизатора.

На нем не должно быть разрывов и трещин. Для большего удобства рекомендуется использовать смотровую яму (особенно если это передняя и задняя опоры). Перемещайте его из стороны в сторону. Между цилиндром и сайлентблоком не должно быть люфта. Если да, то признаки неисправности подушек двигателя подтверждены. Деталь подлежит замене.

Как поменять своими руками?

Для этого вам понадобится набор инструментов (головки и рожковые ключи), домкрат и ремонтные стойки (так как двигатель будет «подвешен»).Итак, домкратом машину правым боком … Вешаем мотор на цепь. Откручиваем болты (их всего 3), которые крепят опору к двигателю и кузову. Далее снимаем скобки и вынимаем элемент. Установите новую деталь на место.

Для замены задней опоры домкратом кузов с левой стороны. Однако, в отличие от предыдущего случая, придется повесить и коробку передач. Используем деревянную основу, чтобы не повредить поддон. Откручиваем болты крепления подушки и вытаскиваем.На место старого устанавливаем новый и собираем в обратной последовательности.

Автомобилисты рекомендуют заменять опору в теплую погоду … Зимой подушка сильно «дубится», и снимать ее можно только после предварительного прогрева (это фен или паяльная лампа). Если опора не выходит, рекомендуется использовать смазку VD-40 или ее аналог от производителя Mannol. Обычная смазка для этого не подойдет.

Часто пыль и влага попадают в полость старой подушки, в результате чего на цилиндре происходят процессы коррозии.Подушка не снимается. Если вы меняете заднюю опору, соблюдайте направление, указанное стрелкой на детали. Его следует устанавливать по направлению к автомобилю. В противном случае есть риск, что элемент не выдержит нагрузок и отломится.

Заключение

Итак, мы выяснили основные симптомы неисправности подушек двигателя. Опора двигателя внутреннего сгорания — очень важная деталь в автомобиле. Поэтому нужно знать, как определить его неисправность и как заменить деталь на новую.Надеемся, эта статья помогла вам решить эту проблему.

Двигатель автомобиля достаточно тяжелый и подвержен вибрации, поэтому его необходимо предохранять от смещения во время работы. Если точки крепления жестко соединить с элементами кузова, то они очень быстро выйдут из строя, так как при движении по неровному дорожному покрытию точки крепления будут воспринимать значительные знакопеременные нагрузки.

Plus, весь кузов будет постоянно вибрировать, что, помимо дискомфорта для находящихся внутри автомобиля, также отрицательно скажется на долговечности всех элементов автомобиля.

Подушка (опора) двигателя ВАЗ

Назначение

Специальные опоры, или как их еще называют, подушки служат для гашения колебаний при работе двигателя и надежно фиксируют его.

Название подставки не случайно, так как полностью соответствует своему назначению. Так в толковом словаре Ожегова одно из значений слова «подушка» — это то, что является опорой чего-либо, принимает на себя давление механизма.

Основная задача установки опор — обеспечить надежное крепление и минимизировать боковое смещение при эксплуатации.

Кроме того, благодаря подушкам силовой агрегат изолирован от всех частей кузова, что делает управление автомобилем комфортным.

В зависимости от модели автомобиля двигатель может иметь от 3 до 5 подушек.

Таким образом передние и задние подушки безопасности отслеживают вибрацию на холостом ходу и при максимальной нагрузке двигателя.

Дизайн

Самая простая опора — это резинометаллический элемент, в котором между двумя стальными пластинами помещен слой резины.Пластины имеют на концах резьбовую часть в виде шпильки для соединения с корпусными частями. Такие изделия могут быть как цельными, так и разборными.

Некоторые опоры, например классические модели ВАЗ 2101-07, внутри подушки также имели пружину и резиновый отбойник, что увеличивало жесткость и смягчало сильные удары.

В последнее время все чаще вместо резины производители стали использовать полиуретан, как наиболее износостойкий, а металл в большинстве случаев уступал место алюминию.

Для более дорогих моделей автомобилей для большего комфорта при движении используются более современные конструкции, например, гидравлические опоры. Они состоят из двух камер и перегородки между ними, камеры заполнены жидкостью, которая под нагрузкой может переходить из одной емкости в другую.

Такие опоры адаптируются к работе силового агрегата в любых режимах его работы и способны максимально гасить любые возникающие колебания, значительно повышая степень комфорта при управлении автомобилем.

Наибольшие нагрузки на подушки двигателя возникают при запуске, запуске и остановке. транспортное средство. Неисправная опора увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, увеличивая вероятность их поломки.

Неисправности:

Трещины, разрывы на корпусе наполнителя или стальных пластинах;

Деформация подушки;

Отделение резины от металла;

Признаки неисправности:

Мотор «подпрыгивает» при трогании с места и торможении автомобиля;

Удар при строгании на заднем ходу;

При движении по неровной дороге слышны стуки, похожие на неисправность ходовой части.

Причины неисправности

Причин преждевременного выхода из строя подушки может быть несколько. Так, например, при тюнинге автомобиля устанавливаются амортизаторы с более жесткой характеристикой, низкопрофильные шины для улучшения управляемости и изменения внешнего вида авто. Однако в этой ситуации амортизаторы на ямах не полностью гасят колебания кузова, что отрицательно сказывается на всех элементах, в том числе на опорах двигателя.

Манера вождения. Это резкие запуски и торможение, вызывающие огромные нагрузки на опоры двигателя из-за быстрого смещения центра тяжести.Сюда же следует отнести прохождение неровностей дороги без снижения скорости.

Естественный износ. Это механические нагрузки, перепады температур, старение резинового наполнителя, теряющего эластичность.

Условия замены

Средний поддерживает силовые установки, способные проехать около 100 тысяч километров и более (до 200 тысяч) при умеренной езде и правильном контроле за своим состоянием.

При обнаружении признаков неисправности двигателя и опор коробки передач рекомендуется незамедлительно их заменить.При этом не стоит приобретать продукцию неизвестного производителя, отдавая предпочтение оригиналу.

Наконец. Удобные в обслуживании опоры означают комфорт и безопасность вождения, а также продлевают срок службы вашего силового агрегата.

Своевременная профилактика — залог долгой эксплуатации автомобиля и безопасности при его эксплуатации. По этой причине желательно, чтобы каждый водитель самостоятельно следил за своим автомобилем. Для комплексного выполнения плановых операций не будет лишним умение проверить исправность подушек двигателя.

Читайте в этой статье

Типы и типы подушек двигателя

Перед тем, как что-либо проверять, также необходимо понять назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть, а также какие симптомы имеет поломка. Как известно, двигатель много весит и при работе вибрирует. Это значит, что если он будет жестко прикреплен к кузову автомобиля, то все колебания будут передаваться на последний.

При движении по неровностям места крепления силового агрегата испытывают значительные нагрузки.Жесткое крепление к корпусу будет означать, что крепеж и место их установки начнут быстро ломаться. Чтобы общая конструкция была надежной и поддерживалась комфортность; Для крепления ДВС используются специальные опоры.

Подушка (опора двигателя) — деталь, которая служит для фиксации силового агрегата, предотвращает его смещение и гасит вибрации при работе. По своей сути это настоящая прокладка, просто довольно больших размеров … Она ставится между двигателем и кузовом автомобиля, то есть крепится как к силовому агрегату, так и к самому кузову.Количество подушек зависит от марки и модели автомобиля, их от трех до пяти.

Если открыть капот, сразу видно верх (правая опора). Остальные находятся на нижней стороне мотора. Опять же, точки размещения различаются в зависимости от модели автомобиля, типа двигателя и типа коробки передач. В большинстве случаев подушки двигателя состоят из резинового кожуха и металлических креплений.

Иногда вместо резины используют полиуретан, более износостойкий. В дорогих авто более сложные и современные варианты — гидравлические.Эффективность гашения вибрации, естественно, намного выше.

Такие подставки состоят из двух камер, между которыми расположена мембрана. Камеры заполнены пропиленгликолем или специальной жидкостью (гелем). Во время работы в зависимости от дорожных условий (например, от неровностей) она переливается из одной камеры в другую по специальным каналам, а общая жесткость подушки динамически меняется за счет такой конструкции.

Гидроопоры разные:

• С электронным управлением… Компьютер изменяет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы — колебания, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла, и ее плотность изменяется под действием магнитного поля. Благодаря таким технологиям можно добиться максимального комфорта в салоне автомобиля вне зависимости от режима работы двигателя и дорожных условий;
• С механическим управлением … Вариант попроще. Технические характеристики задаются на этапе сборки.От них зависит, в каком режиме будет максимальная выгода: на холостом ходу или в разных режимах работы двигателя.

Конечно, высокотехнологичные устройства устанавливаются на очень дорогие автомобили … На бюджетных вариантах, а тем более на старых советских моделях устанавливаются простые резинометаллические опоры. В случае поломки или износа (обычно выдерживают около 100000 км) их просто меняют. И гидравлику можно отремонтировать. И даже самостоятельно. Однако перед тем, как снимать крепления, нужно знать, как проверить гелевую подушку двигателя, резиновую подушку и т. Д.

Признаки и причины проблем с опорой двигателя

Основными признаками неисправности подушек (подушек) двигателя являются:

• сильная вибрация руля при работающем двигателе;
• стук в районе установки КПП при движении по неровностям;
• при движении и переключении передач на большой скорости;
• стук под капотом при преодолении неровностей дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки при работающем двигателе;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек.Вы можете сделать это сами.

Проверка подушек двигателя своими руками

Поставить такой диагноз совсем не сложно. Даже если в машине есть гидравлические подушки. Главное знать, как правильно проверить правильную подушку двигателя, а также провести диагностику остального. Это можно сделать несколькими способами, которые лучше всего использовать в сочетании друг с другом для более точной диагностики.

• Первый способ подходит для гидравлических опор.Поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте капот и запустите двигатель. Затем попробуйте немного пошевелиться.

Если подушки безопасности неисправны, двигатель сдвинется с места. При этом будут отчетливо слышны характерные звуки … Аналогичную проверку можно провести на неработающем моторе, если вставить монтировку или палку между мотором и кузовом автомобиля и попытаться раскачать силовой агрегат от бок о бок.

• Второй способ проверки следующий. При работающем двигателе нужно включить передачу и трогаться на несколько сантиметров.На разных типах При неисправности подушки безопасности можно почувствовать характерные рывки.

• Для проверки нижних опор понадобится смотровая яма, домкрат и деревянный настил высотой около полуметра. Подняв одно колесо и заменив домкрат на деку, нужно осмотреть низ подушки на предмет трещин, надрывов, подтеков гидравлической жидкости … Конечно, перед этим необходимо принять меры безопасности, исключающие движение автомобиля. с места (блокировка отката под задним колесом и т. д.).

Чтобы опоры прослужили как можно дольше, нужно следить за своим стилем вождения. Принцип «выше скорость — меньше дырок» должен навсегда выкинуть из головы. Кроме того, опоры двигателя с большей вероятностью выйдут из строя, если вы будете часто и резко трогаться с места. Одним словом, чем меньше резких колебаний ДВС, тем реже потребуется проверять исправность подушек двигателя.

Читайте также

Почему двигатель может вибрировать на холостом ходу.Причины поломки, диагностика. Советы и рекомендации по снижению вибрации двигателя.

Замена подушек двигателя: по каким признакам можно понять, что нужно менять подушки. Виды опорных подушек, как поменять подушки двигателя своими руками.

Опора двигателя — крепежное приспособление, с помощью которого силовой агрегат устанавливается на транспортном средстве. Помимо функции застежки, он выполняет роль подушки. Для этого опору также часто называют опора двигателя , но по-английски она звучит как опора двигателя.Также в зависимости от конструкции подставку можно назвать «гитарой», так как по форме напоминает этот музыкальный инструмент.

Как правило, используется не одна, а несколько (чаще всего три) опоры. Их задача — поглощать вибрации работающего двигателя и сохранять его как можно более статичным. Поскольку он обязательно будет вибрировать в работе, и это не зависит от степени его мощности и совершенства. Установка двигателя на подушку-опору позволяет не только повысить комфорт езды, но и защитить силовой агрегат от ударов и толчков при движении по неровностям.

Опоры изначально были простыми металлическими креплениями, жестко притягивающими двигатель к опорной конструкции. Фактически использовалась только опора двигателя в современном понимании. Затем в механизм были добавлены резиновые подушки, которые повысили эластичность крепления, за счет чего удалось обеспечить более упругую подвеску мотора. Эта металлическая опора двигателя до сих пор широко используется.

Где находится опора двигателя

Многие автовладельцы даже не знают, как выглядят опоры, не говоря уже о том, где они находятся.Так как если не залезть под машину, то опорные подушки скрыты из виду, из подкапотного пространства хорошо видна только верхняя. Места установки и количество точек опоры двигателя на кузове автомобиля зависят от типа и расположения под капотом двигателя и коробки передач, а также от самой марки автомобиля. Основная задача установки крепления — надежность и минимальное смещение по бокам при эксплуатации. Классическая схема установки двигателя на опоры на 3 точки снизу и на 2 точки вверху.Кстати, на такую ​​подушку устанавливают не только машины ДВС, но и редуктор на резинометаллических подшипниках. Поэтому необходимо четко разделить, где двигатель, а где коробка.

Типы опор

Современная опора подвески двигателя может быть резинометаллической или гидравлической .

Конструкция резинометаллических опор предельно проста: пара пластин из стали или другого металла с не слишком толстой прокладкой между ними из хорошей износостойкой резины.Это самая дешевая и популярная сейчас опора двигателя. В некоторых моделях в подушки дополнительно устанавливаются пружины, увеличивающие жесткость, и буферы, несколько смягчающие сильнейшие удары. Все чаще новые автомобили производятся с подушками из полиуретана, что связано с его большей износостойкостью. Это полиуретановая подушка опоры двигателя, которая используется в спортивных автомобилях, поскольку она увеличивается для оптимизации жесткости. Резино-металлическая опора двигателя может быть разборной или неразборной.

Устройство гидравлической подушки двигателя.

Гидравлическая опора двигателя считается гораздо более современной конструкцией. Такие системы способны адаптироваться к работе двигателя в различных условиях и максимально эффективно гасить любые вибрации. Подушка опоры двигателя также состоит из трех основных элементов, но здесь это пара камер, между которыми расположена мембрана. Каждая из камер заполнена антифризом или гидравлической жидкостью. Подвижная мембрана предназначена для устранения незначительной вибрации, возникающей на холостом ходу и низкой скорости на ровной дороге.Высокоскоростные вибрации устраняются гидравлической жидкостью. Под действием изменяющегося давления он перемещается между камерами, увеличивая жесткость опоры, что позволяет гасить даже самые сильные колебания.

Гидравлическая опора двигателя в отличие от резинометаллической опоры может иметь различную конструкцию. На данный момент распространены следующие типы опор двигателя:

• механически управляемые опоры, способные очень эффективно гасить один из видов вибраций (холостой ход, скоростные, сильные удары), поэтому конфигурируются по-разному для каждой модели автомобиля;
• опоры с электронным управлением, которые в основном устанавливаются на дорогие автомобили, но способны автоматически изменять характеристики жесткости для эффективного противодействия всем видам рабочих вибраций;
• динамические опоры, основанные на использовании магнитной металлизированной жидкости, изменяющей вязкость под действием магнитного поля, которое, в свою очередь, управляется автомобильной электроникой, за счет чего достигается адаптивность настроек опор.

Однако распространенной можно считать только опору двигателя первого типа, так как остальные слишком сложны и дороги для использования на действительно массовых автомобилях.

Особенности эксплуатации

При возникновении чрезмерной вибрации двигателя проверьте целостность подушки двигателя.

Подушка двигателя является изнашиваемой деталью, так как она работает при работающем двигателе. Самым большим испытанием для опор является запуск двигателя, трогание с места и остановка автомобиля. В такие моменты нагрузка на опоры наибольшая.Износ или поломка этой детали увеличит нагрузку на двигатель и увеличит вероятность выхода двигателя из строя.

Трещины и разрывы на опорной подушке видны, если для этого проводится профилактический осмотр, но такие симптомы, как повышенная вибрация с отдачей на рулевое колесо при работающем двигателе или переключение передач с толчками, и если подушка возле КПП изношен, может выбить скорость. Тогда на лицо очевидные факты, вам нужно купить набор новых опор в линейке и начать замену.

Появление трещин или отслоение резиновой части опоры от металла — весомый аргумент для замены.

Имея под рукой комплект ключей, домкрат и смотровую яму, в принципе, можно поменять самостоятельно без особых навыков, хотя бывают случаи, когда процедура замены опор двигателя — занятие весьма забавное.

Следить за состоянием резинометаллических подшипников несложно: нужно просто проверить целостность резиновой прокладки и регулярно удалять с нее грязь и масло, подтягивать болты крепления.

В среднем опора двигателя обслуживает около 100 тысяч километров. Но правильный уход позволяет избавиться от линий эксплуатации, причем не только самих опор двигателя внутреннего сгорания, но и состояния двигателя в целом.

Если автомобиль оборудован гидравлическими опорами, откройте капот и запустите двигатель, чтобы проверить их. Далее нужно пару сантиметров погонять вперед-назад. Если с опорами что-то не так, двигатель сдвинется с места при запуске и вернется на место при остановке, что будет сопровождаться хорошо слышными звуками.

Независимо от того, какие опорные подушки удерживают двигатель на вашем автомобиле, совет является общим для всех. Не допускать резких поломок, тем самым давая максимальную нагрузку на опоры, поперечные выбоины и неровности на высоких скоростях, чтобы вибрации мотора были минимальными, и поэтому вибрации, которые необходимо поглощать опорами двигателя, не будут значительный.

Комфортность езды во многом зависит не только от качества подвески, но и от хорошей звукоизоляции.Но со временем они могут проникнуть в салон посторонних ударов и вибрации. Обычно это связано с сайлентблоками рычагов подвески. Но сегодня мы поговорим еще об одном резинометаллическом элементе. Это называется подушкой. Что такое подвеска двигателя и каковы ее симптомы? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Что это за элемент? Задняя и передняя подушки двигателя представляют собой резино-металлическое изделие — сайлентблок с элементами крепления.Ее еще называют опорой двигателя внутреннего сгорания. Как передние, так и задние подушки двигателя выполняют единственную функцию — гашение вибраций, создаваемых двигателем.

Двигатель постоянно работает под нагрузкой. И даже на холостом ходу неизбежны вибрации. Для их выравнивания предусмотрены сайлентблоки. Через них мотор соединяется с кузовом. Передние и задние опоры снижают вибрацию двигателя на холостом ходу и при высоких нагрузках.

Типы, расположение

Деталь крепится в нескольких местах.На двигателе работают две опоры — правая и передняя. Также на КПП можно разместить одну подушку. Но возможна и другая схема:

• Правая подушка безопасности находится на лонжероне кузова автомобиля и крепится сверху.
• Передняя опора закреплена на балке ДВС. Расположен внизу.
• Задняя подушка безопасности находится на полу или прикреплена к переднему подрамнику (если он есть). Также находится внизу.

Сама опора может быть алюминиевой или стальной. Последний вариант часто используют на недорогих автомобилях … Но какого бы типа и количества они ни были, выход из строя хотя бы одной из опор влечет за собой необратимые последствия. Далее мы рассмотрим основные симптомы неисправности опоры двигателя.

Как определить поломку?

Это достаточно легко вычислить. Поскольку основное назначение опоры — гашение колебаний, такая машина сразу же начнет издавать повышенные колебания.Они будут передаваться не только на руль, но и разноситься по всему телу. Причем не только на холостом ходу, но и на высоких оборотах (правда, характер колебаний изменится). Также будут ощущаться удары по крыльям. При трогании с места и резком торможении вы услышите характерные щелчки или стуки в передней части автомобиля. При движении по неровной дороге будут возникать толчки, похожие на неисправности подвески.

Таким образом, основным признаком неисправности опоры двигателя является вибрация, которая делает управление автомобилем некомфортным.

Причины

Почему это происходит? Есть несколько причин, по которым выходят из строя передняя и задняя опоры двигателя:

Посторонние жидкости

Это еще один фактор, влияющий на срок службы подшипников. Но мало кто о нем упоминает. Ранее мы говорили о таком понятии, как «мойка двигателя». Значит, именно эта операция может существенно продлить срок службы опоры.

Дело в том, что при длительной эксплуатации мотор начинает покрываться потеками масла.Они оседают везде — на элементах зажигания, блоке цилиндров, коробке передач и, конечно же, на подушках. Как известно, масло и резина — понятия несовместимые. При попадании смазки на опорную поверхность последняя начинает терять эластичность. В результате ресурс сайлентблока значительно снижается. То же касается и других жидкостей — антифриза, «тормоза», бензина. Удар их о поверхность опоры крайне нежелателен. Регулярно промывая двигатель, можно не только продлить срок службы опоры, но и вовремя диагностировать ее неисправность, а также другие элементы и навесное оборудование.

Как заменить? Инструменты для готовки

Единственный выход из ситуации повышенной вибрации — установка новой опоры. Он не ремонтируется и полностью заменяется. Для этого вам понадобится такой набор инструментов:

• Набор головок и гаечных ключей.
• Новые подушки.
• Жидкая смазка ключа.

Работы лучше проводить на яме или подъемнике. Если таковых нет, используем домкрат и останавливаемся.

Приступаем к работе

Итак, вывешиваем переднюю часть корпуса и подкладываем предохранительную планку под мотор (т.к. агрегат будет висеть практически в воздухе).Слегка опустите кузов, чтобы двигатель упирался в блок. Откручиваем крепления, которые идут к лонжерону.

Затем снимите болты крепления опоры к раме. Лучше подписать их, чтобы не возникало проблем с установкой. Далее снимаем старые подушки и таким же образом устанавливаем новые. Никаких съемников или специальных инструментов не требуется. Однако диаметр болтовых соединений может отличаться в зависимости от типа и марки автомобиля.

При установке новых опор нанесите на резьбу небольшой слой резьбового герметика.Это предотвратит несанкционированное ослабление болтов во время работы и защитит резьбу от грязи и коррозии.