Периодичность замены свечей накаливания в дизельном двигателе

Есть ли свечи на дизельном двигателе? Есть, но они, в отличие от тех, что установлены на бензиновом моторе, играют несколько иную роль. Свечи накаливания дизеля «Мерседес», БМВ, «Ниссан», «Фольксваген» или «Хендай» помогают запустить силовой агрегат и прогреть его, что особенно важно в холодное время года. Т. е. эти элементы уберегают мотор от чрезмерных нагрузок. И еще одна функция – способствование хорошему распылению топлива.

Срок службы свечей накаливания солидный – до 100 тыс. км пробега (это не один год эксплуатации). Но ресурс может быть и меньше: всё зависит от условий эксплуатации транспортного средства, стиля вождения, а также производителя. О том, когда должна производиться замена свечей накаливания, какую они имеют конструкцию, и как определить их неисправность, рассказывается далее.

Устройство

Внешне они похожи на те, что устанавливаются в бензиновом двигателе, но конструкция несколько сложнее.

Свечи накаливания не вырабатывают искру, в их основе – нагревательный элемент в виде спирали, которая может быть металлической или заключенной в керамический «чехол». В первом случае речь идет о двух «завитках», один из которых служит для подогрева, второй защищает от перегрева. Следующий тип изделий представляет собой спираль, помещенную в керамическую оболочку, благодаря чему разогрев происходит быстрее. Наконечник свечи раскаляется до 1350 градусов. Также в конструкцию входит нить накаливания, состоящая из пары резисторов. Первый из них имеет неизменяемое сопротивление. У второго регулируется температурный коэффициент. Т. е. при изменении температуры двигателя меняется и нагрев пусковых элементов. Это позволяет экономить электроэнергию.

Керамические изделия считаются более перспективными: такие свечи не только быстро разогревают наконечник, что позволяет без проблем запустить дизельный силовой агрегат при низкой температуре, у них есть и иные плюсы: данные запчасти подходят под стандарт Евро 5 и 6.

Это связано с тем, что изделия с керамической оболочкой гарантируют режим промежуточного накаливания. Это оптимизирует процесс восстановления фильтра, «занимающегося» уменьшением содержания сажи в выхлопе «Санг Енг Актион», «Кайрон» или иного подобного авто.

Управление

Работа свечей накаливания регулируется ЭБУ, отдельным блоком либо специальным реле. Их работа связана с данными, полученными от датчиков, определяющих частоту вращения коленвала и температуру охлаждающей жидкости. На многих моделях авто предусмотрена функция поддержания накала после пуска для уменьшения уровня шума от непрогретого двигателя (этим «грешат» «Фрилендеры Ленд Ровер», и не только они). Когда производится замена свечей накала и почему они выходят из строя?

Признаки неисправностей и их причины

Выявить проблему лучше всего удается в холодное время года. Если неисправна одна деталь, дизель запустится с трудом и работать будет крайне неустойчиво. Если нерабочими оказались два и более элемента, мотор может вообще не запуститься.

Второй признак – густой белый дым из выхлопной трубы. Если оба симптома в наличии, необходимо проверить все свечи накаливания. Причинами их неисправности могут быть:

• выработка ресурса;
• проблемы со спиралью: плохой нагрев, замыкание со стержнем или ее разрыв (перегорание) — последняя неисправность связана с чрезмерно высокой температурой газов, что получается из-за большого нагара на стенках цилиндра;

• нарушения целостности электропроводки;
• поломка управляющей аппаратуры: несвоевременный впрыск или недостаточное его давление.

Как обнаружить неисправность

Слабый разогрев спирали выявляется по времени ее разогрева, которое должно составлять не более 50 секунд. Чтобы убедиться в исправности элемента накаливания, выкрутите ее и центральный контакт присоедините к плюсу аккумулятора, а корпус к минусу. Если нагрев нормальный и происходит менее чем за минуту, значит, дело в неисправной электропроводке или плохом контакте.

Как еще можно проверить исправность пусковых элементов дизельного двигателя без вывертывания? Приготовьте мультиметр и переключите его в режим измерения сопротивления. Отсоедините центральный провод от контакта и прикоснитесь к нему плюсовым щупом (минус – на корпус). Если стрелка прибора не шевелится – деталь неисправна.

В большинстве современных авто существует система самодиагностики: если даже одна свечка неисправна, загорится соответствующий индикатор на приборной панели.

Замена свечей накаливания своими руками

Изначально стоит отметить, что рекомендуется менять все изделия сразу, даже если неисправно только одно. Элементы накаливания располагаются в верхней части ГБЦ неподалеку от дизельных форсунок. Иногда свечи сверху закрываются пластиковой крышкой, оберегающей их от пыли, грязи. Защиту придется снимать.

Подготовительные работы

Сначала нужно снять клеммы от аккумуляторной батареи. Далее снимаем наконечники высоковольтных проводов (ВВ), присоединенных к контактам калильных свечей при помощи гаек. Сами ВВ сдвиньте немного в сторону, чтобы не мешал извлечению свечи накала.

Выкручивание свечи

Делать это необходимо с осторожностью, чтобы не допустить повреждения резьбы внутри головки блока цилиндров. Используйте торцовый ключ-трещотку. Еще есть риск сломать саму деталь, что чревато серьезными работами по высверливанию обломка и его извлечению.

Важный момент: среди опытных мастеров нет единого мнения по поводу того, на каком дизеле лучше выворачивать свечи: холодном или прогретом. С одной стороны есть риск обжечься, но с другой – из горячего мотора свечу выкрутить гораздо легче: как известно из физики, при нагревании тела расширяются. Это особенно актуально, если калильные свечи долгое время не выкручивались или машина долго стояла без работы.

Очистка свечных отверстий

Сначала удалите грязь из свечных отверстий. Данную процедуру рекомендуется выполнять с применением специальной развертки, позволяющей очистить отверстия с максимальной эффективностью. Перед вворачиванием на приспособление нанесите смазку. После окончания процедуры продуйте отверстия сжатым воздухом. Также не забудьте зачистить контакты на каждой свече и высоковольтном проводе.

Установка

Если свечи, которые вы решили поменять, не новые, предварительно убедитесь в их работоспособности, используя один из вышеприведенных методов. Затягивать детали нужно до появления сопротивления: момент затяжки лучше всего регулировать динамометрическим ключом – значение составляет 15 Нм. Не допускайте перетяжки – при последующем выворачивании появляется риск сломать свечу.

После того, как свечи будут правильно ввернуты на место, приверните высоковольтные провода: гайки желательно тоже зачистить наждачкой. Далее установите защиту и заведите машину: ровная работа двигателя свидетельствует о нормальной работе калильных свечей. Если это не так, придется провести диагностику дизеля на предмет работоспособности электронных блоков управления и целостности электропроводки. Процесс замены калильных свечей даже у неопытного водителя на «Пежо Боксер», «Форд Транзит» или другом подобном авто займет не более получаса (см. видео).

Итоги

Своевременная замена свечей накаливания позволяет не только обеспечить нормальный пуск дизеля и такую же работу. Неисправные свечи вынуждают долгое время крутить коленвал стартером. А это часто заканчивается преждевременным выходом его из строя. Цена стартера или ремонт несравнимо выше, чем свечей накаливания: так что следить за их «здоровьем» экономически выгодно.

Общие сведения

Свечи накаливания обеспечивают быстрый запуск дизельного двигателя уже при температуре воздуха +5 градусов. Исходя из этого, необходимо всегда следить за исправностью этих важных деталей. Как правило, осуществлять такой контроль следует на протяжении всего сезона холодов – с приходом осени и до середины весны.

В большинстве случаев, потребность в работе свечей накала возникает непосредственного до пуска дизельного агрегата, однако тенденция последних лет такова, что на многих новых моделях автомобилей, эти детали продолжают работать и после включения двигателя. Таким.

У меня был случай, когда одну свечу замкнуло и сгорел предохранитель, так что и его надо проверять если вдруг перестанет заводиться даже, если сигнальная лампа на панели будет зажигаться!

Вся штука (шутка) в том, что сопротивление холодных свечей почти нулевое и его не померяешь. Оно резко снижается при разогреве. А ток (постоянный!) тоже тестером не измерить.

Ошибся однако.
Если уж вопрос волнует, то меняй к зиме и не будет проблем с ними. На лето свечи СОВСЕМ не нужны.

Померяй и просвети нас сирых чем и как мерял. Предохранитель.

Свечи надо менять все в комплекте.Сложность запуска двигателя при низких температурах является основным отличием дизельного мотора от бензинового двигателя. Свечи накала должны обеспечивать старт дизельного двигателя. Водителя ожидают определённые трудности при отказе работы свечей накала. В публикации «Диагностика свечей накала дизель» рассматривается назначение, принцип действия, основные причины неисправностей свечей накала и метод их диагностики.

Для того чтобы топливно-воздушная смесь воспламенилась в цилиндрах двигателя, работающего на дизельном топливе, необходима температура 8000 — 8500С. При охлаждении дизеля до температуры ниже 500С, повышение температуры до 8000С путём сжатия воздуха поршнями не возможно.

Для того чтобы этого добиться, в конструкцию дизельного двигателя установили свечи накаливания. Они расположены так, что рабочая часть свечи находится в камере сгорания топливно-воздушной смеси и обеспечивает подогрев воздуха.

Свечи накаливания для дизельного двигателя

Данная статья будет интересной скорее тому, у кого на автомобиле стоит дизельный двигатель, ведь речь пойдет о

свечах накаливания, или как их еще называют, калильных свечах.

Самая главная функция свечей накаливания это запуск дизельного двигателя. Ведь дизельный мотор имеет немного иной принцип работы, нежели бензиновый и горючая смесь воспламеняется не от искры, а от сжатия. А для того, чтобы топливо лучше воспламенилось его нужно подогреть.

Конечно, в летний период свечи накаливания не сильно необходимы, ведь и так довольно тепло, так что дизельный двигатель не сложно завести.

Потребность в калильных свечах возникает уже при температуре воздуха +5 °C. Если не работают свечи накаливания, дизель завести практически нереально. Пусть барахлит хотя бы одна свеча, все равно это вызовет массу проблем. Так что с началом осени и вплоть до конца весны желательно следить за состоянием калильных.

Пуск дизельного двигателя возможен только после того, как на панели приборов погаснет соответствующая контрольная лампочка. Если мотор не запускается, то диагностика начинается с проверки напряжения. Для этого потребуется любая контрольная лампочка. Ее необходимо подключить на свечу четвертого цилиндра. Если напряжение подается, то после включения зажигания лампочка должна загореться. При отсутствии подачи тока производится дополнительная проверка проводки.

Во время проверки свечей один провод контрольной лампочки подключается к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а второй — к каждой свече по отдельности. Четкое горение лампочки говорит об исправном состоянии свечной.

Просмотр полной версии : свечи накала

всем привет! Хороший знакомый попросил спросить у старейшин.
Значит проблема такая: включает зажигание, соответственно включаются свечи накаливания, в этот момент напряжение падает да 8 вольт и когда свечи гаснут, мотор оживить уже не возможно, аккум сил!
Аккум в порядке, проверяли и плотность и нагрузочной вилкой.
Куда копать и как проверит какая свеча замкнула?

поменять все и взять в привычку переодически менять их, это такой же расходник как масляный фильтр или ремень генератора.

ну-ну, может менять с каждой заменой масла?
периодически проверять, при необходимости заменить — другое дело

акб в помойку, ибо если КЗ то сгорит или предохранитель или проводка, а если не горит то такой ток не должен разрядить батарею за 15 секунд
ПС акб наверно подольский.

Большинство специалистов, вплотную занимающихся этой проблемой, считают, что при непрерывной эксплуатации свечей следует опираться, прежде всего, на сроки службы установленные заводом изготовителем. Как правило, такие сроки приравниваются 30 тысячам километров пробега. Разумеется, это касается оригинальных изделий, а не многочисленных поддельных комплектов свечей, которые, к сожалению, в изобилии реализуются на современном рынке автомобильных запчастей и которые способны отказать уже на первой сотне километров пробега. Отсюда можно сделать вывод, что свечи следует приобретать в магазинах, где вам смогут гарантировать их высокое качество и надежность.

Однако не следует думать, что то, через сколько вам придется поменять свечи зажигания.

В этой статье будут описаны свечи накаливания дизельного двигателя, которые являются важным элементом для надёжного пуска дизеля. Ведь как известно, когда поршень дизельного двигателя подходит к верхней мёртвой точке и сжимает воздух, и температура его значительно повышается (примерно 700 — 900°), а впрыснутое вовремя топливо самовоспламеняетя. Но вот зимой температуры от сжатия может не хватить для уверенного воспламенения топлива, и вот для этого и существую свечи накала, о которых мы и поговорим в этой небольшой статье.

В отличие от карбюраторного двигателя, у которого свечи зажигания воспламеняют бензовоздушную смесь в камере сгорания даже летом, про свечи накаливания начинают вспоминать только лишь с похолоданием. Особенно если двигатель уже подуставший, компрессия невелика (о важности компрессии дизельного мотора, какой она должна быть и вообще всё о ней советую почитать вот тут).

От этого температура сжатого воздуха и топлива значительно падает, впрыснутое.

Дизельный двигатель имеет некоторое отличие от работы бензинового мотора. Ведь взрыв смеси там происходит не от искры, а от сжатия топливовоздушной смеси. Тем не менее, свечи в дизельном моторе все же есть, однако они, в отличии от иридиевых свечей, предназначены для подогрева камеры сгорания в зимний период. Разберем неисправности свечей накаливания, их диагностику, а также расскажем, как производится замена.

Принцип работы свечей накала

Принцип действия свечей накаливания заключается в том, что они разогревают воздух в камере сгорания до температуры 1000 градусов Цельсия. Прогрев выполняется до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет отметки в 70-80 градусов. Все свечи накаливания делятся на два вида – это керамические и штифтовые.

Любая свеча накаливания состоит из небольшого количества элементов. Это головное устройство (корпус) и нить накаливания, которая состоит из двух специальных резисторов. Первый резистор постоянный и обладает неизменным сопротивлением, а второй представляет собой сопротивление с регулируемым температурным коэффициентом. При повышении температуры двигателя меняется и температура свечи, что делает нагрев наиболее эффективным и экономичным, по отношению к аккумуляторной батарее.

Диагностика свечей на дизеле

Свечи накаливания должны быть своевременно проверены и в случае необходимости заменены новыми, так как при отказе хотя бы одного элемента, запустить мотор будет невозможно. Периодичность замены всегда указывается производителем двигателя, но проверку свечей нужно выполнять перед каждой зимой и в случае выявления неисправностей менять комплект целиком.

Существует всего два способа определения исправности свечей накаливания. Первый предусматривает участие двух человек.

• Форсунки выкручиваются, один из мастеров садится в автомобиль и включает массу автомобиля. Второй же рассматривает отверстия в форсунках. Если свечи исправны – они должны быть красными от накала во всех отверстиях. Недостатки данного способа заключаются в том, что снятие форсунок – это трудоемкое занятие, которое отнимает много времени и сил, а конструкция многих двигателей не дает возможность увидеть свечи через отверстия. Поэтому существует другой способ проверки.
• Второй способ более рациональный и потребует наличие мультиметра или же обычной тестовой лампы. Тестер ставится в режим замыкания, а его щупы прикладываются к шляпке свечи и корпусу. При наличии звукового сигнала, или срабатывания лампы, можно с уверенностью заявлять, что свеча находится в исправном состоянии. В противном случае, потребуется ее замена.

Электрическая схема современных автомобилей позволяет производить самодиагностику элементов. В случае поломки одной из свечей, на приборной панели загорится соответствующий индикатор.

Видео — Как проверить свечи одним проводком

Признаки и причины неисправностей

В холодное время года можно определить неисправность непосредственно. Во-первых, при неисправных свечах, двигатель запускается с большим трудом, а его работа является неустойчивой. Вторым признаком можно считать выхлопной дым белого цвета. Как только вы обнаружите все вышеперечисленные симптомы, необходимо выполнить проверку свечей. Как правило, если двигатель все-таки запустился, неисправна только одна свеча. В остальных случаях – две и более.

Неисправность свечей может быть вызвана неправильной работой топливной системы, электропроводки или аппаратуры управления. Отдельным случаем, когда свеча попросту выработала свой ресурс и стала непригодной к использованию. Если это случилось раньше положенного срока, следует искать и устранять причину перед заменой свечного комплекта.

Замена свечей накаливания

Замена свечей накаливания не представляет собой ничего сложно.

Перед началом работ, откройте капот и дайте двигателю остыть. Проводить работы на прогретом двигателе категорически запрещено.

• С помощью перчаток, снимите шумовой и теплоизолирующий кожух. Не забудьте отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтоб избежать случайных коротких замыканий в процессе работы. После этого, внимательно осмотрите мотор. Свечи накаливания должны быть вкручены в головку блока цилиндров, а от их оснований должны выходить высоковольтные кабели. В зависимости от конструкции, крепление кабеля может осуществлять резьбовым или обычным способом. Снимите кабель с основания в соответствии со способом крепления и отложите его.
• Теперь с помощью трубчатого ключа выверните старую свечу накаливания.

Видео — Снятие обломонных свечек с дизельных двигателей

Затем на ее место устанавливается новая и закручивается до упора с небольшим усилием. Делать это нужно предельно осторожно, так как металл свечей достаточно хрупкий, и она может запросто переломиться. Если это все-таки случилось, то придется снимать головку блока и высверливать отверстие с резьбой под новую свечу в металле старой.

После этого, установите на место кабель и попробуйте дернуть его в разные стороны. Если он сидит недостаточно крепко, значит, вы установили его неправильно. Проверьте крепление и попробуйте еще раз. Кабель должен сидеть плотно.

Проделайте те же самые операции для остальных свечей накала и оденьте минусовую клемму аккумулятора. После проверки свечей, поставьте теплоизоляцию на место и закройте капот. На этом замена свечей накала завершена. Как видите, это было совсем легко.

Не спешите менять свечи накала

Неисправный блок управления свечами накаливания часто игнорируется при проверке транспортных средств.

 

Блоки управления свечами накаливания, в первую очередь, позволяют запускать дизельные двигатели при низких температурах. Это часто забываемый компонент, который лучше всего обновлять через 60 000 км, советует Алексис Гослин, директор по обслуживанию продуктов, Power Tech Solutions, EMEA Aftermarket.

Блок управления свечами накаливания контролирует условия окружающей среды, которые обеспечивают оптимальную температуру сжатия для холодного запуска. Если эти условия не выполняются, могут возникнуть повышенные выбросы вредных веществ с выхлопными газами. Неисправности в блоке управления имеют те же последствия, что и неисправные свечи накаливания: пропуски зажигания, потеря мощности, увеличение расхода топлива — и могут привести к остановке двигателя. 

«Если непрогретый дизель плохо запускается при низких температурах окружающей среды, и выхлопные газы изменили свой цвет – это признак того, что необходимо заменить свечи накаливания, или же проверить, или заменить форсунки. Но редко учитывается, что ошибка «Неправильная работа свечей накаливания» может привести не только к плохому холодному запуску, но и к преждевременному износу свечей накаливания», — говорит Гослин.

Блоки управления свечами накаливания последнего поколения оснащены микропроцессорами, которые анализируют различные входные сигналы от управления двигателем и на этой основе контролируют работу свечей накаливания. По сигналам определяется, когда устройство подает питание, в каком количестве и на какие периоды. Различные параметры должны быть учтены. К ним относятся предварительный нагрев двигателя, время ожидания, в течение которого дизель должен быть запущен, а также время работы свечей после запуска двигателя. Плохое обнаружение и анализ входных данных может привести к плохим пусковым характеристикам и неравномерной работе двигателя.

Отработанные газы белого цвета и меньшая мощность двигателя

Признаки неисправных свечей накаливания или неисправного блока управления включают выхлопные газы беловатого цвета, вызванные попаданием дизельного топлива в выхлоп, а также трудности при запуске и снижение производительности двигателя из-за недостаточного сгорания.

Симптомы неисправности свечей накаливания и блоков управления идентичны. Существуют простые тесты для определения причины неисправностей: «Лучше всего сначала проверить работу свечей накаливания, подключив 12-вольтную контрольную лампу к положительному полюсу батареи, отсоединив вилку от каждой свечи накаливания и подсоединив пробник контрольной лампы к штекеру. Для этой работы существуют также профессиональные тестовые системы, которые будут работать еще проще». 

Если вы проверяете свечи, вы также должны измерить силу напряжения батареи на свечах: если оно даже на пол вольта ниже двенадцати вольт, пришло время для замены. В большинстве случаев рекомендуется менять свечи накаливания через 60 000 километров. 

При выборе сменных свечей зажигания и элементов управления Гослин настоятельно рекомендует выбирать компоненты OEM-качества: «Компоненты низкого качества могут, как снизить производительность двигателя, так и поставить под угрозу надежность автомобиля, например, существуют плохие свечи накаливания, которые расширяются при использовании. В худшем случае их наконечник разрывается и попадает в камеру сгорания, что может привести к серьезному повреждению поршня или головки цилиндров».

Замена свечей накаливания на дизельном двигателе

Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизельного двигателя в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность холодного запуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на рабочие температуры. 

Содержание статьи

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами.  Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.

После демонтажа осуществляется визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если даже только на одной из них видны расширения стержня, стержень вздулся или деформирован, оплавлен, заметны трещины или другие дефекты, тогда все свечи меняются на новые. Также поводом для замены служит присутствие обильного нагара в том месте, где наконечник соединен с корпусом свечи, любые заметные повреждения наконечника.

Удаление грязи из свечных отверстий

Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.

Установка новых свечей накала

После очистки производится установка новых и/или заранее проверенных на работоспособность калильных свечей на дизельный двигатель. Затягивать свечи необходимо до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.

Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.

Читайте также

Свечи накаливания для дизеля

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 1.7k.

Принцип работы дизельного двигателя немного отличается от бензинового. Воспламенение топливно-воздушной смеси у него происходит не от искры свечи зажигания, а от сжатия. Чтобы завести мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата «зима» начинается при температуре около + 5 градусов), необходимо прогреть камеру сгорания. Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания.

Эти устройства способны в течение нескольких секунд разогреть воздух в зоне впрыска до температуры от 850 до 1000 градусов Цельсия. Когда мотор запустился, они продолжают работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 75 градусов по Цельсию.

Типы свечей накаливания

Штифтовые

Свечи накаливания для дизеля бывают двух типов:

• штифтовые;
• керамические.

Они имеют схожую конструкцию, отличие заключается в рабочем элементе. В штифтовых, рабочим элементом является штифт накаливания из термокоррозийного стержня, плотно запрессованный в корпус свечи. Внутри него находится уплотненный порошок оксида магния и спиральная нить.

Электрическая схема такой свечи довольно проста. Ток подается на головку, от нее по токопроводящему стержню к металлической нити накаливания, состоящей из двух резисторов — нагревательной и регулирующей спиралей.

1. Сопротивление первой постоянное, не зависящее от температуры;
2. вторая спираль имеет положительный температурный коэффициент.

Принцип ее работы заключается в том, что чем выше температура мотора, тем меньше температура нагрева свечи (когда регулирующая спираль нагревается, ее сопротивление растет, и на нагревательную спираль подается меньший ток). Такая свеча нагревается до 850 градусов, время ее работы составляет от 4 секунд до двух минут и зависит от температуры мотора и параметров самой свечи.

Продолжительность подогрева горючего регулирует блок управления, контролирующий показания датчика температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов имеется контрольная лампа, сигнализирующая о том, что работает подогрев. Когда она гаснет – двигатель готов к запуску. Существует два варианта включения свечей накаливания: ключ зажигания поворачивается во второе положение, либо предпусковой подогрев включается, когда открыта водительская дверца. Свечи, продолжающие работать после запуска мотора, помогают сократить время прогрева и обеспечивают более полное сгорания топлива, снижая тем самым выбросы вредных веществ.

Керамические

Керамические свечи накаливания – это второй тип подогревающих устройств. Ее электрическая схема не отличается от предыдущей. Рабочим элементом такой свечи является керамический стержень, внутри которого находится керамический нагревательный элемент. В течение двух секунд происходит нагрев стержня до 1000 градусов, в результате чего обеспечивается быстрый запуск дизеля, как у бензинового силового агрегата, без характерной для большинства дизельных моторов «раскачки».

Напряжение разогрева не постоянно, оно имеет три фазы. На этапе быстрого прогрева оно составляет от 9,8 до 11,5 В, стержень при этом нагревается до максимально возможной температуры. Когда заводится двигатель, подаваемое напряжение постепенно снижается до уровня, ниже напряжения бортовой сети автомобиля: во второй фазе до 7 В, в третьей – до 5.

Помимо этих трех фаз существует режим промежуточного накаливания, предназначенный для восстановления сажевого фильтра. Это помогает улучшить условия сгорания в процессе восстановления.

Керамические свечи накаливания имеют ряд преимуществ перед штифтовыми с нагреваемой спиралью. Наиболее значимые – это более высокая температура нагрева, которая обеспечивает лучшую работу свечей при холодном пуске, меньшая токсичность отработавших газов, более долгий срок службы, большая эффективность (их температура нагрева при равном напряжении значительно выше).

Часто производители устанавливают на дизельные моторы свечи с встроенным датчиком давления. Его показания помогают скорректировать температуру нагрева свечи и повысить ее эффективность.

Проверка состояния свечей накаливания

За состоянием свечей накаливания необходимо тщательно следить и своевременно их менять, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой (насколько часто менять укажет автопроизводитель). Во-первых, перед зимой нужно проверить их работоспособность, поскольку даже одна неработающая свеча не позволит завести мотор при отрицательной температуре. Если проверка таковую выявила, то лучше менять весь комплект, поскольку и остальные в скором времени могут выйти из строя.

Существует два безопасных способа проверить свечи. Первый требует участия двух человек. Потребуется вывернуть форсунки, после чего один человек будет смотреть в колодцы, а второй повернет ключ в предстартовое положение. Работающие свечи станут красными от нагрева. Однако такой метод подойдет не всем, т.к. на некоторых двигателях через колодцы форсунок свечи попросту не видны.

Второй способ проверить исправность свечей – при помощи мультиметра. Нужно выбрать режим проверки замыкания цепи, после чего одним щупом прикоснуться к корпусу свечи, а другим – к ее шляпке. Если цепь окажется замкнутой, то она работает, в противном случае ее необходимо менять.

На многих современных автомобилях проверка свечей накала выполняется в режиме самодиагностики, а схема электропроводки дополняется индикатором на приборной панели, сигнализирующем о поломке.

В нормальных условиях эксплуатации менять свечи накала необходимо в среднем раз в 60 тысяч км. Если же машина постоянно эксплуатируется в предельных режимах, то не лишним будет проверить их работоспособность, хотя бы раз в сезон, а менять или с учащенным интервалом, или по выходу из строя.

Менять свечи накала нужно с осторожностью. Они довольно хрупкие и часто ломаются при попытке вывернуть. Если такое случится, то придется везти автомобиль на СТО или самостоятельно снимать головку блока, чтобы высверлить сломанную свечу и нарезать новую резьбу.

Признаки и причины неисправности свечей накаливания

Часто бывает так, что двигатель ни с того ни с сего, начинает запускаться с трудом и неровно работает, будучи холодным. Попутным симптомом может быть выхлоп белого цвета. Как правило, причина кроется в поломке свечей накала. Если они недавно менялись, и их срок службы не подошел к концу, скорее всего, дело в заводском браке, и перестала работать одна из свечей. Нужно проверить все и заменить неисправную. Заметить неисправность летом довольно сложно. Она начинает проявляться с понижением температуры окружающей среды.

Если откажут сразу две, то двигатель, скорее всего, совсем не удастся запустить. Одновременный отказ большего количества свечей маловероятен, и придется проверить электропроводку или блок управления.

Свеча может перестать работать в нескольких случаях: она выработала свой ресурс, есть неполадки в топливной аппаратуре или электропроводке. В первом случае выполняется проверка и замена всего комплекта свечей, в остальных потребуется поочередно проверить форсунки, реле управления, провода.

Мне нравится1Не нравится1

Что еще стоит почитать

Как часто менять свечи накаливания на дизеле

Главная » Блог » Как часто менять свечи накаливания на дизеле

Принцип работы свечей накаливания, срок службы, как проверить их работу

Принцип работы дизельного двигателя немного отличается от бензинового. Воспламенение топливно-воздушной смеси у него происходит не от искры свечи зажигания, а от сжатия. Чтобы завести мотор, особенно зимой (а у дизельного силового агрегата «зима» начинается при температуре около + 5 градусов), необходимо прогреть камеру сгорания. Для этой цели служат штифтовые и керамические свечи накаливания. Эти устройства способны в течение нескольких секунд разогреть воздух в зоне впрыска до температуры от 850 до 1000 градусов Цельсия. Когда мотор запустился, они продолжают работать до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 75 градусов по Цельсию.

Типы свечей накаливания

Штифтовые

Свечи накаливания для дизеля бывают двух типов:

Они имеют схожую конструкцию, отличие заключается в рабочем элементе. В штифтовых, рабочим элементом является штифт накаливания из термокоррозийного стержня, плотно запрессованный в корпус свечи. Внутри него находится уплотненный порошок оксида магния и спиральная нить. Электрическая схема такой свечи довольно проста. Ток подается на головку, от нее по токопроводящему стержню к металлической нити накаливания, состоящей из двух резисторов — нагревательной и регулирующей спиралей.

1. Сопротивление первой постоянное, не зависящее от температуры;
2. вторая спираль имеет положительный температурный коэффициент.

Принцип ее работы заключается в том, что чем выше температура мотора, тем меньше температура нагрева свечи (когда регулирующая спираль нагревается, ее сопротивление растет, и на нагревательную спираль подается меньший ток). Такая свеча нагревается до 850 градусов, время ее работы составляет от 4 секунд до двух минут и зависит от температуры мотора и параметров самой свечи.

Продолжительность подогрева горючего регулирует блок управления, контролирующий показания датчика температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов имеется контрольная лампа, сигнализирующая о том, что работает подогрев. Когда она гаснет – двигатель готов к запуску. Существует два варианта включения свечей накаливания: ключ зажигания поворачивается во второе положение, либо предпусковой подогрев включается, когда открыта водительская дверца. Свечи, продолжающие работать после запуска мотора, помогают сократить время прогрева и обеспечивают более полное сгорания топлива, снижая тем самым выбросы вредных веществ.

Керамические

Керамические свечи накаливания – это второй тип подогревающих устройств. Ее электрическая схема не отличается от предыдущей. Рабочим элементом такой свечи является керамический стержень, внутри которого находится керамический нагревательный элемент. В течение двух секунд происходит нагрев стержня до 1000 градусов, в результате чего обеспечивается быстрый запуск дизеля, как у бензинового силового агрегата, без характерной для большинства дизельных моторов «раскачки».

Напряжение разогрева не постоянно, оно имеет три фазы. На этапе быстрого прогрева оно составляет от 9,8 до 11,5 В, стержень при этом нагревается до максимально возможной температуры. Когда заводится двигатель, подаваемое напряжение постепенно снижается до уровня, ниже напряжения бортовой сети автомобиля: во второй фазе до 7 В, в третьей – до 5. Помимо этих трех фаз существует режим промежуточного накаливания, предназначенный для восстановления сажевого фильтра. Это помогает улучшить условия сгорания в процессе восстановления.

Керамические свечи накаливания имеют ряд преимуществ перед штифтовыми с нагреваемой спиралью. Наиболее значимые – это более высокая температура нагрева, которая обеспечивает лучшую работу свечей при холодном пуске, меньшая токсичность отработавших газов, более долгий срок службы, большая эффективность (их температура нагрева при равном напряжении значительно выше).

Часто производители устанавливают на дизельные моторы свечи с встроенным датчиком давления. Его показания помогают скорректировать температуру нагрева свечи и повысить ее эффективность.

Проверка состояния свечей накаливания

За состоянием свечей накаливания необходимо тщательно следить и своевременно их менять, особенно если автомобиль эксплуатируется зимой (насколько часто менять укажет автопроизводитель). Во-первых, перед зимой нужно проверить их работоспособность, поскольку даже одна неработающая свеча не позволит завести мотор при отрицательной температуре. Если проверка таковую выявила, то лучше менять весь комплект, поскольку и остальные в скором времени могут выйти из строя.

Существует два безопасных способа проверить свечи. Первый требует участия двух человек. Потребуется вывернуть форсунки, после чего один человек будет смотреть в колодцы, а второй повернет ключ в предстартовое положение. Работающие свечи станут красными от нагрева. Однако такой метод подойдет не всем, т.к. на некоторых двигателях через колодцы форсунок свечи попросту не видны.

Второй способ проверить исправность свечей – при помощи мультиметра. Нужно выбрать режим проверки замыкания цепи, после чего одним щупом прикоснуться к корпусу свечи, а другим – к ее шляпке. Если цепь окажется замкнутой, то она работает, в противном случае ее необходимо менять. На многих современных автомобилях проверка свечей накала выполняется в режиме самодиагностики, а схема электропроводки дополняется индикатором на приборной панели, сигнализирующем о поломке.

В нормальных условиях эксплуатации менять свечи накала необходимо в среднем раз в 60 тысяч км. Если же машина постоянно эксплуатируется в предельных режимах, то не лишним будет проверить их работоспособность, хотя бы раз в сезон, а менять или с учащенным интервалом, или по выходу из строя.

Менять свечи накала нужно с осторожностью. Они довольно хрупкие и часто ломаются при попытке вывернуть. Если такое случится, то придется везти автомобиль на СТО или самостоятельно снимать головку блока, чтобы высверлить сломанную свечу и нарезать новую резьбу.

Признаки и причины неисправности свечей накаливания

Часто бывает так, что двигатель ни с того ни с сего, начинает запускаться с трудом и неровно работает, будучи холодным. Попутным симптомом может быть выхлоп белого цвета. Как правило, причина кроется в поломке свечей накала. Если они недавно менялись, и их срок службы не подошел к концу, скорее всего, дело в заводском браке, и перестала работать одна из свечей. Нужно проверить все и заменить неисправную. Заметить неисправность летом довольно сложно. Она начинает проявляться с понижением температуры окружающей среды.

Если откажут сразу две, то двигатель, скорее всего, совсем не удастся запустить. Одновременный отказ большего количества свечей маловероятен, и придется проверить электропроводку или блок управления.

Свеча может перестать работать в нескольких случаях: она выработала свой ресурс, есть неполадки в топливной аппаратуре или электропроводке. В первом случае выполняется проверка и замена всего комплекта свечей, в остальных потребуется поочередно проверить форсунки, реле управления, провода.

Как самому заменить свечи накала на дизельном моторе

Свечи накала представляют собой расходный элемент. Качественные свечи имеют рабочий ресурс около 100 тысяч км. пробега автомобиля, но замена свечей накаливания при работе дизельного двигателя в тяжелых условиях является плановой процедурой, которую рекомендуется осуществлять через каждые 20-30 тыс. пройденных километров. От их исправности напрямую зависит эффективность холодного запуска дизельного двигателя и стабильность работы агрегата до полного выхода мотора на рабочие температуры. 

Что нужно знать перед началом работ

Острая необходимость замены свечей накаливания своими руками может возникнуть в холодное время года, так как свечи повышают температуру внутри цилиндра для эффективного самовоспламенения смеси солярки и сжатого воздуха в момент прогрева ДВС. При выходе из строя более одной свечи дизель зимой уже не заводится. Также калильные свечи влияют на эффективность распыла топлива в цилиндрах.

Для самостоятельной замены необходимо иметь минимальный набор подручного инструмента: гаечный ключ, торцевой ключ-трещетку и отвертку. Полный набор подразумевает наличие перчаток, гаечные и торцевые ключи (которые имеют удлинители и замки-трещотки), развертку и плоскогубцы. Также понадобится немного графитовой и высокотемпературной смазки.

Стоит добавить, что свечи накала достаточно хрупкие. В процессе замены их можно сломать в результате неосторожной работы с ключами.  Поломка свечи внутри свечного колодца приведет к тому, что возникнет необходимость высверливания остатков контактного стержня при помощи сверла и дрели. Также могут потребоваться дополнительные инструменты для восстановления поврежденной резьбы.

В отдельных источниках рекомендуется менять свечи накаливания дизельного двигателя на прогретом моторе. Это объясняется тем, что резьба в блоке цилиндров может оказаться более хрупкой сравнительно с корпусом свечи. Благодаря температурному расширению свечи на разогретом дизеле должны выкручиваться легче. Другие руководства рекомендуют осуществлять замену на холодном моторе. Перед началом работ в обязательном порядке ознакомьтесь с инструкциями касательно замены калильных свечей на конкретном дизельном двигателе.

Самостоятельная замена

Обратите внимание, что при замене желательно менять сразу все свечи на новые независимо от их визуального состояния. Свечи накала подбираются согласно их соответствию для установки на тот или иной тип дизельного двигателя.

Снятие защиты

Свечи накаливания зачастую располагаются в верхней части головки блока цилиндров (обычно рядом с дизельными форсунками). Их может быть не видно в том случае, если мотор сверху прикрыт пластиковой крышкой или защитным кожухом. Данную защиту необходимо демонтировать для обеспечения доступа.

Отсоединение клемм АКБ

Так как свечи накала представляют собой электрический нагревательный элемент, потребуется осуществить отсоединение от АКБ минусовой клеммы. Затем производится откручивание небольших гаек, которые фиксируют наконечники высоковольтных проводов на контактных стержнях калильных свечей. Провод подключается к верхней части свечи. Указанную гайку необходимо отвернуть при помощи гаечного ключа, а сам провод можно немного сдвинуть, чтобы он не мешал дальнейшему снятию свечей накаливания.

Выкручивание калильных свечей

Следующим шагом становится выкручивание свечей при помощи ключа-трещотки. Выкручивать необходимо предельно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Также существует риск сломать саму свечу, в результате чего могут возникнуть дополнительные сложности с последующим высверливанием стрежня и восстановлением резьбы.

Зачистка контактов

Далее необходимо произвести зачистку от загрязнений контактов на каждом высоковольтном проводе свечи накала. Это необходимо для полной работоспособности новых свечей после их установки на дизельный двигатель. Если контакт «прикипел», тогда его можно без особых затруднений снять при помощи плоской отвертки.

После демонтажа осуществляется визуальный осмотр снятых свечей накаливания. Если даже только на одной из них видны расширения стержня, стержень вздулся или деформирован, оплавлен, заметны трещины или другие дефекты, тогда все свечи меняются на новые. Также поводом для замены служит присутствие обильного нагара в том месте, где наконечник соединен с корпусом свечи, любые заметные повреждения наконечника.

Удаление грязи из свечных отверстий

Отдельно стоит отметить процедуру очистки от нагара отверстий для установки свечей. Для этого понадобится специальная развертка, длинна которой позволит эффективно очистить свечные колодцы. Перед вкручиванием на развертку необходимо нанести смазку. Указанную развертку нужно вкрутить в каждое отверстие. Для процедуры лучше использовать не универсальную, а штатную развертку. Если имеется такая возможность, дополнительно необходимо удалить отложения из каналов при помощи сжатого воздуха.

Установка новых свечей накала

После очистки производится установка новых и/или заранее проверенных на работоспособность калильных свечей на дизельный двигатель. Затягивать свечи необходимо до появления небольшого сопротивления. Момент затяжки регулируется динамометрическим ключом и составляет 15 Нм. Перетяжка может привести к тому, что в процессе следующей замены будет присутствовать риск поломки свечи в колодце при попытке демонтажа.

Когда установка новых элементов на все цилиндры завершена, очищенные наконечники свечных проводов ставятся обратно на посадочное место, осуществляется их фиксация при помощи гайки и гаечного ключа. Необходимо убедиться в том, что наконечники проводов плотно закреплены, а также реализовано полное закрытие контактов свечей.

Затем можно присоединить минусовую клемму к АКБ. Дальнейшим шагом будет проверка установленных свечей. Проверять следует в штатном порядке: повернуть ключ зажигания, осуществить запуск дизеля, а после оценить работу ДВС в режиме прогрева. Если мотор уверенно запустился, работает ровно и без сбоев, тогда свечи накала полностью работоспособны. В противном случае необходимо провести повторную диагностику дизельного ДВС для поиска потенциальной неисправности.

Как часто менять свечи накаливания дизель

Проверка свечей накаливания

На сегодняшний день дизельный двигатель — это один из наиболее экономичных силовых агрегатов. Это стало возможным, благодаря..

Citroen Berlingo, руководство по эксплуатации

Citroen Berlingo – это автомобиль французских автопроизводителей. Он представляется с кузовом фургон и минивэн. В 1996 году..

Электронный впрыск дизельного топлива

Дизель, названный так по фамилии его изобретателя, немецкого инженера и предпринимателя Рудольфа Дизеля, появился в семье..

Свечи накаливания дизельного двигателя

В отличие от других моторов, для обслуживания дизельного двигателя нужны специальные свечи зажигания. Про свечи накаливания..

Эксплуатация дизельного двигателя в зимний период

«Дизель» является таким двигателем, который достаточно переменчив в холодное время. Эксплуатация дизельного двигателя в зимний..

Назначение свечи накаливания в дизельных двигателях

Все типы свечей зажигания бензиновых авто не могут быть использованы в дизелях. Потребуются свечи определенного семейства..

Диагностика свечей накала, дизель

Сложность запуска двигателя при низких температурах является основным отличием дизельного мотора от бензинового двигателя…

Эксплуатация автомобиля с дизелем зимой

Когда на улице столбик термометра опускается ниже -25 °С, у многих водителей возникает опасение, а стоит ли выезжать на..

Как часто меняют свечи в машине

Свечи в автомобиле играют важную роль, создавая искру, которая поджигает топливно-воздушную смесь в цилиндрах двигателя…

Свечи накаливания — Opel Frontera A, 2.5 л., 1997 года на DRIVE2

Свечи надо менять все в комплекте.Сложность запуска двигателя при низких температурах является основным отличием дизельного мотора от бензинового двигателя. Свечи накала должны обеспечивать старт дизельного двигателя. Водителя ожидают определённые трудности при отказе работы свечей накала. В публикации «Диагностика свечей накала дизель» рассматривается назначение, принцип действия, основные причины неисправностей свечей накала и метод их диагностики.

Для того чтобы топливно-воздушная смесь воспламенилась в цилиндрах двигателя, работающего на дизельном топливе, необходима температура 8000 — 8500С. При охлаждении дизеля до температуры ниже 500С, повышение температуры до 8000С путём сжатия воздуха поршнями не возможно.

Для того чтобы этого добиться, в конструкцию дизельного двигателя установили свечи накаливания. Они расположены так, что рабочая часть свечи находится в камере сгорания топливно-воздушной смеси и обеспечивает подогрев воздуха.

Основным назначением свечи накаливания является быстрое достижение рабочей температуры смеси. При повороте ключа «зажигания» свечи за считанные секунды накаляются до температуры 800-1300 градусов, и воздух в камере сгорания быстро нагревается. При этом каждая свеча расходует ток 8 – 16 ампер. Посредством реле или электронного блока происходит управление величиной напряжения и длительностью подачи электрического тока на свечи.После отключения сигнальной лампочки на панели, реле ещё порядка трёх минут подогревает свечи на работающем моторе. Так как температура накала свечей очень велика, то они ещё достаточное время остаются горячими, поэтому многие современные свечи отключаются от сети сразу, после выключения стартёра. Современные конструкции оснащены электроникой, которая самостоятельно определяет температуру двигателя, и если температура достаточно высока, то свечи не включаются.

По своей сути, свеча накаливания является нагревательным элементом, который крепится в корпусе и закрывается кожухом. По внешнему виду — это спираль из тугоплавкого металла. Две спирали из разных металлов представляют более сложную конструкцию свечи. Сопротивление свечи зависит от степени нагрева. Свечи автоматически, без внешнего реле поддерживают температуру, и не допускают перегрева.

Наиболее вероятной причиной затруднительного запуска дизельного двигателя является отсутствие подогрева во внутренних объёмах цилиндров. Если двигатель исправен, то после включения стартёра и нескольких оборотов коленчатого вала, двигатель незамедлительно начинает работать.

В тёплое время года нерабочее состояние одной свечи сразу обнаружить трудно. При запуске двигателя это не заметно. Но через несколько минут работы двигателя это будет заметно, так как работа мотора будет неровной. Это происходит из-за нарушения процесса сгорания смеси в холодном цилиндре.

Значительно осложнят запуск двигателя проблемы в двух свечах. Вышли из строя сразу три, или четыре свечи — факт маловероятный.Поэтому, если двигатель не удаётся завести, проблему следует искать в проводке или в реле управления. Некоторые модели автомобилей оснащены лампочками, которые включаются при обнаружении неполадок свечей.

Проблем с запуском двигателя не возникнет даже при неисправности свечей, только в том случае, если температура двигателя больше 60 градусов.

Если несколько раз подряд вы испытали трудности при запуске двигателя, то стоит проверить состояние свечей. Неисправность одной свечи ведёт к неисправности остальных.

Существует две причины выхода свечи из строя: закончился срок эксплуатации или неполадки в топливной системе. Следует обратить внимание, что если на старом автомобиле выходит из строя одна свеча, то целесообразнее заменить сразу все.

Неисправность топливной системы (её деталей) пагубно сказывается на сроке службы свечей. При износе или загрязнении форсунки, топливо попадает на нагревательный элемент, вследствие чего, в оболочке образуется отверстие и спираль разрушается. Также повредить свечу можно при проведении демонтажа или некачественной установки.

При неисправности реле может произойти перегрев свечи, что приведёт к оплавлению оболочки и перегоранию спирали. Причиной затруднения запуска может стать и само реле. Оно может перегореть. Если при проведении ремонта неправильно уложили кабель, то в процессе эксплуатации провода, идущие от реле, могут оборваться или перетереться.

Элементарной диагностикой свечей накала является проверка их электропроводимости. Ток должен проходить через свечу.Сопротивление свечи в холодном состоянии составляет 0,6 — 0,4 Ома. Определить сопротивление свечи бытовым тестером невозможно, но обнаружить обрыв спирали нагревателя вполне реально и самостоятельно.

Более точную диагностику проводят специалисты. При помощи индукционного амперметра можно провести диагностику свечи без её демонтажа. Очень часто для выявления неисправности узла требуется проверка на специально оборудованном стенде и строгий визуальный осмотр.

В тех случаях, когда отказывают сразу все свечи, необходимо проверить электрику всего автомобиля. Особое внимание следует обратить на реле, которое управляет свечами, и проверить цепь.

Свечи накаливания — неисправности, проверка и замена на дизельном двигателе

Дизельный двигатель имеет некоторое отличие от работы бензинового мотора. Ведь взрыв смеси там происходит не от искры, а от сжатия топливовоздушной смеси. Тем не менее, свечи в дизельном моторе все же есть, однако они, в отличии от иридиевых свечей, предназначены для подогрева камеры сгорания в зимний период. Разберем неисправности свечей накаливания, их диагностику, а также расскажем, как производится замена.

Принцип работы свечей накала

Принцип действия свечей накаливания заключается в том, что они разогревают воздух в камере сгорания до температуры 1000 градусов Цельсия. Прогрев выполняется до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет отметки в 70-80 градусов. Все свечи накаливания делятся на два вида – это керамические и штифтовые.

Любая свеча накаливания состоит из небольшого количества элементов. Это головное устройство (корпус) и нить накаливания, которая состоит из двух специальных резисторов. Первый резистор постоянный и обладает неизменным сопротивлением, а второй представляет собой сопротивление с регулируемым температурным коэффициентом. При повышении температуры двигателя меняется и температура свечи, что делает нагрев наиболее эффективным и экономичным, по отношению к аккумуляторной батарее.

Диагностика свечей на дизеле

Свечи накаливания должны быть своевременно проверены и в случае необходимости заменены новыми, так как при отказе хотя бы одного элемента, запустить мотор будет невозможно. Периодичность замены всегда указывается производителем двигателя, но проверку свечей нужно выполнять перед каждой зимой и в случае выявления неисправностей менять комплект целиком.

Существует всего два способа определения исправности свечей накаливания. Первый предусматривает участие двух человек.

• Форсунки выкручиваются, один из мастеров садится в автомобиль и включает массу автомобиля. Второй же рассматривает отверстия в форсунках. Если свечи исправны – они должны быть красными от накала во всех отверстиях. Недостатки данного способа заключаются в том, что снятие форсунок – это трудоемкое занятие, которое отнимает много времени и сил, а конструкция многих двигателей не дает возможность увидеть свечи через отверстия. Поэтому существует другой способ проверки.
• Второй способ более рациональный и потребует наличие мультиметра или же обычной тестовой лампы. Тестер ставится в режим замыкания, а его щупы прикладываются к шляпке свечи и корпусу. При наличии звукового сигнала, или срабатывания лампы, можно с уверенностью заявлять, что свеча находится в исправном состоянии. В противном случае, потребуется ее замена.

Электрическая схема современных автомобилей позволяет производить самодиагностику элементов. В случае поломки одной из свечей, на приборной панели загорится соответствующий индикатор.

Видео — Как проверить свечи одним проводком

Признаки и причины неисправностей

В холодное время года можно определить неисправность непосредственно. Во-первых, при неисправных свечах, двигатель запускается с большим трудом, а его работа является неустойчивой. Вторым признаком можно считать выхлопной дым белого цвета. Как только вы обнаружите все вышеперечисленные симптомы, необходимо выполнить проверку свечей. Как правило, если двигатель все-таки запустился, неисправна только одна свеча. В остальных случаях – две и более.

Неисправность свечей может быть вызвана неправильной работой топливной системы, электропроводки или аппаратуры управления. Отдельным случаем, когда свеча попросту выработала свой ресурс и стала непригодной к использованию. Если это случилось раньше положенного срока, следует искать и устранять причину перед заменой свечного комплекта.

Замена свечей накаливания

Замена свечей накаливания не представляет собой ничего сложно.

Перед началом работ, откройте капот и дайте двигателю остыть. Проводить работы на прогретом двигателе категорически запрещено.

• С помощью перчаток, снимите шумовой и теплоизолирующий кожух. Не забудьте отсоединить минусовую клемму аккумулятора, чтоб избежать случайных коротких замыканий в процессе работы. После этого, внимательно осмотрите мотор. Свечи накаливания должны быть вкручены в головку блока цилиндров, а от их оснований должны выходить высоковольтные кабели. В зависимости от конструкции, крепление кабеля может осуществлять резьбовым или обычным способом. Снимите кабель с основания в соответствии со способом крепления и отложите его.
• Теперь с помощью трубчатого ключа выверните старую свечу накаливания.

Видео — Снятие обломонных свечек с дизельных двигателей

 

Затем на ее место устанавливается новая и закручивается до упора с небольшим усилием. Делать это нужно предельно осторожно, так как металл свечей достаточно хрупкий, и она может запросто переломиться. Если это все-таки случилось, то придется снимать головку блока и высверливать отверстие с резьбой под новую свечу в металле старой.

После этого, установите на место кабель и попробуйте дернуть его в разные стороны. Если он сидит недостаточно крепко, значит, вы установили его неправильно. Проверьте крепление и попробуйте еще раз. Кабель должен сидеть плотно.

Проделайте те же самые операции для остальных свечей накала и оденьте минусовую клемму аккумулятора. После проверки свечей, поставьте теплоизоляцию на место и закройте капот. На этом замена свечей накала завершена. Как видите, это было совсем легко.

Замена свечей накаливания в Екатеринбурге — Автосервис Автопрайм

Дизельные и бензиновые моторы, помимо прочего, отличаются способом воспламенения топлива в цилиндре. Так, в ДВС, работающих на бензине, для этого используются свечи зажигания, генерирующие искры. В дизельных моторах применяется принцип сжатия топливовоздушной смеси, а потому такое решение не подходит. Здесь используются свечи накаливания, радикально отличающиеся своей конструкцией.

Диагностика СН

Сегодня используются керамические и штифтовые свечи накаливания. Оба варианта подразумевают наличие корпуса и нити накаливания, состоящей из пары терморезисторов.

Несмотря на то, что периодичность плановой замены СН велика, следить за ними следует регулярно. Осуществить подобную проверку можно двумя способами.

1. Один человек садится за руль автомобиля и включает массу, в то время как второй выкручивает форсунки и изучает их посадочные отверстия. Если свечи в порядке, то данные отверстия должны иметь красный оттенок. Этот метод трудоемок, но предельно информативен. Однако он применим не всегда, поскольку в некоторых моделях авто есть сложности с доступом к упомянутым отверстиям.
2. Использование мультиметра или же тестера делает диагностику свечей накаливания менее трудоемкой. Прибор активируется в режиме КЗ, в то время как одна из клемм прикладывается к свече, а вторая замыкается на корпус ДВС. Об исправности свечи сигнализирует загоревшаяся лампочка. Иначе она подлежит замене.

Следует отметить, что последние модели авто имеют специальный индикатор на приборной панели, который сигнализирует о неисправности свечей накаливания. Поэтому владельцам таких машин диагностика СН не нужна.

Демонтаж и замена

Прежде, чем менять свечи накаливания, необходимо знать, что эта процедура ощутимо сложнее, нежели в бензиновых моторах. К тому же, сами свечи очень хрупкие и тонкие, а потому сломать их прямо в гнезде легко, после чего извлечь остатки детали можно будет лишь высверливанием. Также специалисты рекомендуют демонтировать СН при определенной температуре, которая для различных двигателей разная.

Все это говорит о том, что, если вы не уверенны в собственных силах, то демонтаж и смену СН лучше поручить профессионалам. Сама же процедура включает следующие этапы.

• Демонтаж защиты.
• Отсоединение клемм АКБ.
• Выкручивание свечей.
• Зачистка контактов.
• Визуальный осмотр.
• Очистка свечных колодцев.
• Установка новых свечей.
• Монтаж защиты.

Быстро и качественно поменять свечи накаливания предлагает автосервис «Автопрайм». Наши специалисты выполняют подобные работы ежедневно, а потому это не займет много времени. Мы лишь напомним, что независимо от состояния СН, менять следует весь набор.

Как долго прослужит свеча накаливания?

Дизельный двигатель — очень мощный и сложный механизм. Есть множество вещей, которые должны работать вместе, чтобы дизельный двигатель заработал и работал должным образом. Как и бензиновому двигателю, дизельному двигателю потребуется искра, чтобы запустить процесс сгорания. Без этой искры дизельный двигатель не сможет заработать и работать. Свеча накаливания высвобождает небольшую электрическую искру при повороте ключа. Каждый раз, когда дизельный двигатель запускается, свечи накаливания должны выполнять ту работу, для которой они предназначены.Однако, в то время как бензиновому двигателю нужны свечи зажигания для непрерывного зажигания во время работы, дизельный двигатель использует сжатие и тепло, а не свечи накаливания, чтобы поддерживать сгорание.

Свечи накаливания на дизельном двигателе обычно служат около 100 000 миль, но могут выйти из строя раньше. Убедитесь, что в ваш автомобиль установлены свечи накаливания подходящего качества, что очень важно для его стабильной и надежной работы. Когда свечи накаливания начинают выходить из строя, могут возникнуть различные проблемы.Пренебрежение действиями при появлении признаков неисправности свечей накаливания может оставить вас в затруднительном положении. Чем дольше вы ждете замены свечей накаливания, тем с большими повреждениями вам придется бороться. Время, потраченное на получение правильной профессиональной помощи, будет стоить того, учитывая функциональность, которую может обеспечить новый набор свечей накаливания. Из-за постоянного использования свечей накаливания в двигателе они легко изнашиваются со временем. В большинстве случаев свечи накаливания на дизельных автомобилях не привлекают особого внимания, пока они не выйдут из строя.Ваша работа заключается в том, чтобы замечать признаки изношенных свечей накаливания и быстро действовать, чтобы их заменить.

Вот некоторые из признаков, которые вы заметите, когда придет время заменять свечи накаливания:

• Двигатель с дизельным двигателем плохо заводится в холодную погоду
• От автомобиля идет больше дыма, чем обычно
• Дизельный двигатель регулярно дает пропуски зажигания
• Пониженная топливная экономичность

Профессиональная замена свечей накаливания — лучший способ действий из-за сложности, связанной с этим процессом.

О свечах накаливания для дизельных двигателей и способах их замены

Свечи накаливания для дизельных двигателей живут нелегко. Они подвержены резким перепадам температуры и высокому давлению сгорания. Поскольку в дизельном двигателе может быть до 10 свечей накаливания, по одной на каждый цилиндр, вы можете не заметить, когда одна из них выходит из строя. Но если два, три или больше испортятся; вы заметите, что двигатель стал очень трудно запускаться.

В некоторых автомобилях есть PCM, которые контролируют работу свечей накаливания; большинство из них просто используют реле свечей накаливания, поэтому вы можете не знать, что у вас плохие свечи накаливания.Перед тем, как перейти к замене основного компонента, всегда рекомендуется провести подобное базовое тестирование. В вашей жизни никогда не было такого момента, когда вы хотели бы зря тратить время и деньги.

Как работают свечи накаливания

На этом двигателе в разрезе показаны детали свечей накаливания и других компонентов двигателя. Getty

В дизельном двигателе на сгорание влияет самовоспламенение топлива, впрыскиваемого в сильно сжатый и, следовательно, сильно нагретый воздух для горения. На дизельном двигателе нет традиционной системы зажигания.В холодном двигателе температура самовоспламенения достигается не только за счет сжатия. Поэтому требуется система предварительного накала. Система предварительного накаливания служит для повышения температуры сжатого воздуха для облегчения зажигания холодного двигателя с помощью свечи накаливания. Продолжительность предварительного накала зависит от температуры двигателя и окружающей среды.

Свечи накаливания с карандашным элементом состоят по существу из корпуса с резьбой для ввинчивания и стержня, запрессованного в корпус.Однополюсный соединительный штифт приклеивается к корпусу с помощью неразъемной круглой алюминиевой гайки.

Свечи накаливания с карандашным элементом рассчитаны на ток 12 вольт и работают параллельно. На некоторых старых дизелях свечи накаливания работают от 6 вольт. Для понижения напряжения до 6 вольт используется понижающий резистор. После периода свечения в течение 9 секунд достигается температура элемента карандаша «Quick-Start» приблизительно 1652 ° F, через 30 секунд максимальная температура составляет 1976 ° F.

Свечи накаливания с карандашным элементом Quick-Start обычно используются в легковых автомобилях, в то время как в грузовиках используются более медленные свечи накаливания с карандашным элементом.

Элемент карандаша нагревается косвенно с помощью нагревательного элемента. Этот нагревательный элемент представляет собой катушку из проволоки сопротивления, залитую керамическим компаундом и изолированную ею. Когда система накаливания включена, каждая свеча накаливания подвергается воздействию тока приблизительно 20 ампер с пиковым импульсом приблизительно 40 ампер. Под воздействием увеличивающегося тепла собственное сопротивление свечи накаливания увеличивается и ограничивает ток примерно до 8 ампер.

После периода накала в течение примерно 20 секунд температура нагревательного элемента карандаша будет достигнута 1652 ° F, примерно через 50 секунд максимальная температура составит 1976 ° F.

Типы свечей накаливания и испытания

На этом поперечном сечении показаны внутренние компоненты дизельного двигателя и свечи накаливания. Getty

За исключением нагревательного элемента, конструкция быстрозажимной свечи накаливания с карандашным элементом такая же, как и у свечи накаливания с карандашным элементом. Нагревательный элемент состоит из последовательно соединенных нагревателя и управляющей катушки.

Когда система накаливания включена, каждая свеча накаливания будет подвергаться току приблизительно 30 ампер. Свеча накаливания очень быстро нагревается змеевиком нагревателя. С повышением температуры катушка управления увеличивает свое сопротивление и ограничивает ток примерно до 815 ампер. Это защитит свечу накаливания от перегрузок.

Хотя для свечей накаливания нет плановых интервалов замены, о них часто забывают, пока они не выйдут из строя. Именно поэтому я лично рекомендую заменять их каждые 60 000 км.Если зимы станут такими холодными, как здесь, в Миннесоте, вам будет приятно знать, что ваши свечи накаливания не перегорят, когда будет 40 градусов ниже нуля.

Крайслер

Некоторые автомобили Chrysler, оснащенные дополнительным дизельным двигателем, не используют свечи накаливания; они используют решетку воздухонагревателя впускного коллектора для нагрева воздуха, поступающего в цилиндры. В комбинации приборов есть лампа ожидания запуска. Индикатор ожидания запуска указывает на то, что условия для легкого запуска дизельного двигателя еще не достигнуты.Модуль управления трансмиссией (PCM) зажигает лампу ожидания запуска на комбинации приборов после того, как ключ зажигания переведен в положение ON.

Одна сторона колбы лампы Wait-To-Start получает напряжение аккумуляторной батареи, когда ключ зажигания переводится в положение ON. PCM переключает путь заземления для другой стороны лампы на основе нескольких входов и своего внутреннего программирования.

Лампа «Ожидание пуска» сообщает водителю, что сетка воздухонагревателя впускного коллектора успела нагреть всасываемый воздух для качественного запуска.Цикл предварительного нагрева воздуха во впускном коллекторе управляется электронным модулем управления воздухонагревателем. Лампа будет выключена PCM, когда цикл модуля управления нагревателем завершится, или если водитель повернет ключ зажигания в положение START до окончания цикла модуля управления нагревателем.

Испытания свечей накаливания

Проверить свечи накаливания несложно, и их можно проводить, пока они установлены в двигателе. Просто отсоедините провод, идущий к каждой свече накаливания. Подключите контрольную лампу к ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ (+) клемме аккумулятора и прикоснитесь концом контрольной лампы к каждой клемме свечи накаливания.Если горит свет — это хорошо. Если нет, значит, он плохой и его нужно заменить. Вы заменяете только плохой или все? Я считаю, что если один испортился, то и остальные не сильно отстают. Поэтому я рекомендую заменять их все одновременно. Я бы заменил, по крайней мере, все свечи накаливания с одной стороны.

Некоторые дизельные двигатели, например дизели Mercedes Benz, имеют камеру предварительного сгорания, в которой находятся свечи накаливания. Эта камера предварительного сгорания помогает замедлить процесс сгорания и способствует холодному запуску.Они имеют тенденцию к нагару, что делает свечи накаливания неэффективными. Поэтому при замене свечей накаливания на двигателях, оборудованных камерой предварительного сгорания, камеру предварительного сгорания необходимо расширить, чтобы удалить любые скопления углерода.

Процедура замены свечей накаливания

Прежде чем начать, соберите все свои инструменты и принадлежности. Выделите достаточно времени для работы, чтобы не торопиться.

1. Снимите крышку клапана (Ford или при необходимости).
2. Удалите все необходимое, чтобы получить доступ к свечам накаливания.
3. Отсоедините электрический разъем и снимите свечу накаливания впускного коллектора с головки блока цилиндров.
4. С помощью торцового ключа или комбинированного ключа снимите свечу накаливания с головки блока цилиндров.
5. Вверните расширитель свечи накаливания до упора в отверстие для свечи накаливания и вывинтите его.
6. Установить новую свечу накаливания.
7. Подсоедините разъем к клемме свечи накаливания.
8. Замените клапанную крышку на новую прокладку (при необходимости).
9. Установите на место все снятое для доступа к свече накаливания.

Вот и все! Это так же просто, как замена свечи зажигания. На некоторых двигателях это займет около часа, на других может потребоваться до пяти часов, в зависимости от того, что мешает, или, в случае некоторых дизелей Ford, снятие клапанной крышки. Хороший проект для субботы, и вам не придется беспокоиться о том, что ваш дизель не запустится, когда снова станет холодно.

Советы по безопасности

На этой диаграмме показан процесс сгорания дизельного топлива в вашем двигателе.схема двигателя

Внимательно следуйте этим инструкциям. Прочтите и убедитесь, что вы поняли их, прежде чем начать. Помните, что это общие инструкции. Для получения более подробных инструкций, относящихся к вашему конкретному автомобилю, обратитесь к соответствующему руководству по ремонту.

• Безопасность важна при работе с механизмами. Остерегайтесь горячих предметов, острых инструментов и опасных материалов.
• Не заменяйте инструменты, если вы не уверены, что не поставите под угрозу свою безопасность или производительность вашего автомобиля.
• Поскольку может присутствовать топливо и его пары, не курите и не допускайте появления открытого огня или искр в рабочей зоне. Было бы действительно неплохо иметь под рукой огнетушитель, рассчитанный на возгорание бензина.
• Никогда не работайте на автомобиле, который поддерживается только домкратом. Используйте домкраты, чтобы поддерживать автомобиль во время работы. Работайте на твердой ровной поверхности. Никогда не ставьте машину домкратом на грязь или траву.

Как долго прослужит свеча накаливания?

Дизельный двигатель — очень мощный и сложный механизм.Есть множество вещей, которые должны работать вместе, чтобы дизельный двигатель заработал и работал должным образом. Как и бензиновому двигателю, дизельному двигателю потребуется искра, чтобы запустить процесс сгорания. Без этой искры дизельный двигатель не сможет заработать и работать. Свеча накаливания высвобождает небольшую электрическую искру при повороте ключа. Каждый раз, когда дизельный двигатель запускается, свечи накаливания должны выполнять ту работу, для которой они предназначены.

Свечи накаливания на дизельном двигателе обычно служат около 100 000 миль, но могут выйти из строя раньше.Убедитесь, что в ваш автомобиль установлены свечи накаливания подходящего качества, что очень важно для его стабильной и надежной работы. Когда свечи накаливания начинают выходить из строя, могут возникнуть различные проблемы. Пренебрежение действиями при появлении признаков неисправности свечей накаливания может оставить вас в затруднительном положении. Чем дольше вы ждете замены свечей накаливания, тем с большими повреждениями вам придется бороться. Время, потраченное на получение правильной профессиональной помощи, будет стоить того, учитывая функциональность, которую может обеспечить новый набор свечей накаливания.Из-за постоянного использования свечей накаливания в двигателе они легко изнашиваются со временем. В большинстве случаев свечи накаливания на дизельных автомобилях не привлекают особого внимания, пока они не выйдут из строя. Ваша работа заключается в том, чтобы замечать признаки изношенных свечей накаливания и быстро действовать, чтобы их заменить.

Вот некоторые из признаков, которые вы заметите, когда придет время заменять свечи накаливания:

• Двигатель с дизельным двигателем плохо заводится в холодную погоду
• От автомобиля идет больше дыма, чем обычно
• Дизельный двигатель регулярно дает пропуски зажигания
• Пониженная топливная экономичность

Профессиональная замена свечей накаливания — лучший способ действий из-за сложности, связанной с этим процессом.

Как дизельная свеча накаливания улучшает запуск и снижает выбросы выхлопных газов

Дизельные и бензиновые двигатели во многом схожи. Например, они оба используют такие компоненты, как топливные форсунки, поршни и клапаны, для передачи мощности на коленчатый вал. Другое дело, как они извлекают энергию из топлива, потому что дизельное топливо и бензин не похожи друг на друга по химическому составу. При более низких температурах эта разница становится еще более очевидной, но свеча накаливания для дизельного двигателя облегчает запуск дизельных двигателей.

Различия между бензином и дизельным топливом

Основное различие между дизельным топливом и бензином заключается в том, как соотносятся их точки вспышки и температуры самовоспламенения. Температура вспышки — это самая низкая температура, при которой вещество может воспламениться, а температура самовоспламенения — это самая низкая температура, при которой вещество воспламеняется. Бензин имеет очень низкую температуру воспламенения, всего минус 45 градусов по Фаренгейту, но высокую температуру самовоспламенения, 536 градусов по Фаренгейту — искра воспламенит бензин, а сжатие — нет.

Дизельное топливо, с другой стороны, имеет гораздо более высокую температуру вспышки, 126 градусов по Фаренгейту, и более низкую температуру самовоспламенения, 410 градусов по Фаренгейту. Как только поршень приближается к верхней мертвой точке на такте сжатия, дизельное топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр. Поскольку температура сжатого воздуха выше, чем температура самовоспламенения дизельного топлива, он мгновенно испаряется и воспламеняется, заставляя поршень опускаться и опускаться к коленчатому валу. Поскольку воспламенение дизельного топлива очень сильно зависит от температуры, дизельные двигатели могут быть трудно запускать на холоде и могут выделять более высокие выбросы на холостом ходу.

Более теплые двигатели с 1929 года

После разработки дизельного двигателя в 1890-х годах холодный запуск стал проблемой, которую нелегко решить. Некоторым двигателям даже требовалось разжечь огонь, чтобы нагреть всасываемый воздух настолько, чтобы он запустился. В холодную погоду холодный блок двигателя и головка блока цилиндров работают как теплоотвод, при понижении температуры воздуха и работе двигателей на холостом ходу эффективность снижается, но свечи накаливания могут компенсировать разницу. К 1929 году началась разработка электрических свечей накаливания.Нагреватель свечи накаливания дополнительно повышает температуру сжатого воздуха в цилиндре, поднимая ее выше, чем температура самовоспламенения дизельного топлива. Более теплый блок и температура воздуха улучшают холодный запуск, а позже будут использоваться для снижения выбросов на холостом ходу.

Свеча накаливания современного дизельного двигателя похожа на карандашный паяльник и работает по схожим принципам. Свеча накаливания ввинчивается в цилиндр рядом с портом топливной форсунки и питается от специальной сильноточной цепи.По команде, например, при предпусковом прогреве или когда этого требуют стратегии контроля выбросов, внутренние нагревательные спирали свечи накаливания нагревают наконечник от светящегося оранжевого до докрасна. В то время как старым моделям требовалось от 20 до 30 секунд, чтобы нагреться, современным моделям требуется всего шесть секунд.

Замена свечей накаливания дизельного двигателя

Хотя обычно нет интервала замены свечей накаливания, некоторые рекомендуют замену через 60 000–100 000 миль. Также обычно рекомендуется при замене одной вышедшей из строя свечи накаливания заменить комплект, потому что другие, вероятно, будут рядом.Вам может потребоваться заменить свечу накаливания, если неисправность связана с диагностическим кодом ошибки или если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду. К счастью, свечи накаливания можно найти практически для любого применения.

Ознакомьтесь со всеми продуктами по топливу и выбросам, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании двигателя автомобиля поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Изображение с Wikimedia Commons.

Замена свечей накаливания — Свечи накаливания дизельного двигателя

Информация о свечах накаливания

Свеча накаливания

AC Delco является основной рабочей частью дизельного двигателя, когда двигатель холодный.

Делайте покупки на сайте www.partsgeek.com, когда вам нужны высококачественные запчасти для легковых и грузовых автомобилей, такие как свечи накаливания AC Delco. Когда у вас есть высокопроизводительный автомобиль, ему требуются запасные части самого высокого качества и запчасти OEM.Новому автомобилю действительно нужны самые высококачественные компоненты, которые вы можете купить. Независимо от того, участвуете ли вы в соревнованиях или просто любите управлять мощным автомобилем, автозапчасти премиум-класса имеют решающее значение. Свечи накаливания — это основная часть вашего дизельного двигателя, когда он не прогрет. Глядя на свечу накаливания, вы могли неточно увидеть ее как свечу зажигания из-за ее похожего внешнего вида. Свечи накаливания вашего автомобиля являются важным дизельным топливом, которое необходимо сжечь до того, как начнется цикл сжатия в вашем автомобиле с дизельным топливом.Свечи накаливания вашего автомобиля — это высокотемпературное устройство, которое используется для запуска дизельных двигателей в автомобиле. Обычно свечи накаливания используются только в автомобилях, для которых свечи зажигания не требуются. Если вам нужна свеча накаливания AC Delco, поддержание вашего заветного автомобиля с использованием запчастей высшего качества — лучшая инвестиция каждый раз.

Свечи накаливания

Beck Arnley — это основная функциональная часть дизельного двигателя, когда он холодный.

Ищете источник с самым высоким рейтингом для надежных деталей, таких как свеча накаливания Beck Arnley? Независимо от того, участвуете ли вы в соревнованиях или просто цените вождение мощного автомобиля, высокое качество автозапчастей имеет решающее значение.Превосходная мощность и производительность обеспечиваются первоклассными компонентами и аксессуарами. Инвестируйте в важнейшие компоненты вашего автомобиля или грузовика, устанавливая первоклассные детали и аксессуары. Свеча накаливания — это высокотемпературное устройство, которое используется для запуска дизельного двигателя в автомобиле. Как правило, свечи накаливания используются только в транспортных средствах, для которых свечи зажигания не требуются. Свечи накаливания — это ключевой элемент дизельного двигателя, когда он холодный. Свеча накаливания используется для воспламенения дизельного топлива перед запуском цикла сжатия в дизельном автомобиле.Свечи накаливания позволяют блоку двигателя прогреться, позволяя дизельному двигателю работать.

Свеча накаливания Bosch разрешить

Идеальные детали для работы, такие как свечи накаливания Bosch, находятся всего в нескольких щелчках мыши, когда вы заказываете их на сайте PartsGeek.com. У вашего автомобиля есть место в вашем сердце, потому что у него отличные характеристики и отличный стиль, поэтому, чтобы поддерживать его в отличной форме, вам понадобятся высококачественные детали и аксессуары.Чтобы повысить мощность двигателя вашего автомобиля, добавьте несколько дополнительных устройств, специально разработанных для повышения производительности. Характеристики автомобиля складываются из многих факторов, таких как высокое качество деталей. Свечи накаливания являются основным рабочим компонентом дизельного двигателя в любое время, когда двигатель не прогрет. Обычно свечи накаливания используются только в автомобилях, для которых свечи зажигания не требуются. Свечи накаливания вашего автомобиля необходимы для сгорания дизельного топлива до начала цикла сжатия в автомобиле с дизельным топливом.Свечи накаливания вашего автомобиля — это высокотемпературное устройство, используемое для запуска дизельных двигателей в автомобиле. Свечи накаливания позволяют нагреть камеру сжатия и запустить дизельный двигатель.

Свечи накаливания

Motorcraft — ключевой рабочий компонент дизельного двигателя при холодном двигателе.

Наши специалисты на сайте PartsGeek.com понимают, что значит гордиться своим автомобилем, и поэтому мы поставили перед собой задачу помочь вам найти идеальную свечу накаливания Motorcraft.Новый автомобиль определенно требует самых лучших запасных частей, которые вы можете купить. Защитите критически важные системы вашего автомобиля, купив лучшие первоклассные компоненты двигателя. Позволяя вашей электростанции использовать бензин более эффективно, дополнительное оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками увеличивает мощность при одновременном снижении избыточного потребления газа. Обычно свечи накаливания используются только в грузовиках, в которых свечи зажигания не используются. Свечи накаливания необходимы для сжигания дизельного топлива до начала цикла сжатия в вашем дизельном автомобиле.Свечи накаливания нагревают камеру сжатия, позволяя дизельному двигателю запуститься. Свечи накаливания чаще всего используются для запуска самолетов с дистанционным управлением, водных судов, а также автомобилей с дизельным двигателем. Свеча накаливания — это высокотемпературное устройство, используемое для запуска дизельного двигателя в автомобиле.

Свечи накаливания

NGK являются основным рабочим элементом вашего дизельного двигателя при холодном двигателе.

Нужные детали, такие как свеча накаливания NGK, находятся всего в нескольких щелчках мыши, когда вы заказываете их в PartsGeek.Поднимите свой автомобиль на максимальный уровень мощности и производительности с помощью высокопроизводительного оборудования. Инвестируйте в компоненты своего автомобиля, покупая самые надежные и качественные компоненты двигателя. Чтобы увеличить количество лошадиных сил в силовой установке вашего автомобиля, подумайте о некоторых из этих дополнительных деталей, которые специально разработаны для повышения производительности. Глядя на свечу накаливания, вы легко можете неточно увидеть ее как свечу зажигания из-за ее похожего внешнего вида. Свеча накаливания — это нагревательное устройство, которое используется для запуска дизельных двигателей в автомобиле.Свечи накаливания являются основной функциональной деталью вашего дизельного двигателя в любое время, когда двигатель не прогрет. Свечи накаливания чаще всего используются для запуска самолетов, лодок и дизельных двигателей с дистанционным управлением. Свечи накаливания — необходимое дизельное топливо, которое нужно сжечь до начала цикла сжатия в вашем дизельном автомобиле. Часто самое сложное при восстановлении автомобиля или грузовика — это поиск хорошего источника качественных деталей, таких как свеча накаливания NGK.

Свечи накаливания

Независимо от того, является ли ваш автомобиль дальнобойщиком, гонщиком или покупателем продуктов, максимальная производительность двигателя является обязательной.Вам нужен быстрый запуск, надежность и безопасность на дороге. Уход за свечами накаливания на дизельном топливе поможет вам поддерживать двигатель в исправном рабочем состоянии.

PartsGeek.com стремится предложить вам лучший выбор свечей накаливания для дизельных двигателей по конкурентоспособным ценам. Мы предлагаем высококачественные варианты от таких брендов, как Bosch, Beru, Standard Motor Products, AC Delco, Motorcraft, NGK, Bremi, Genuine, Mopar, Beck Arnley и Delphi. Вы можете выбрать как запасные части, так и запчасти OEM в соответствии с потребностями вашего автомобиля.Наш надежный сервис и легкая 30-дневная политика возврата всегда доступны, если они вам понадобятся.

Что такое свечи накаливания?

Свечи накаливания — это маленькие цилиндрические металлические устройства с нагревательным элементом на одном конце. Они работают в системе двигателя вашего автомобиля. Когда вы заводите свой автомобиль, на свечу накаливания подается электричество, таким образом активируя нагревательный элемент и заставляя его «накаляться». Свечи накаливания являются неотъемлемой частью дизельного двигателя и позволяют двигателю запускаться или запускаться. Они служат исходным источником тепла для нагрева цилиндров и помогают создать условия с надлежащим давлением для сгорания дизельного топлива.Как только достигается внутреннее сгорание, свечи накаливания больше не нужны. С творческой точки зрения, свеча накаливания для дизельного двигателя работает как тостер и действует как ракетный ускоритель, чтобы добиться успешного зажигания. Полностью функционирующие качественные свечи накаливания чрезвычайно важны для холодного запуска, поскольку они быстро нагреваются и позволяют добиться более быстрого и эффективного запуска двигателя.

Сколько стоят свечи накаливания?

На сайте PartsGeek.com мы продаем отдельные свечи накаливания и комплекты свечей накаливания для вашего автомобиля.Стоимость отдельных свечей накаливания зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но обычно она составляет от 10 до 20 долларов. Иногда определенная марка или модель может быть дороже.

Комплекты свечей накаливания для дизельных двигателей, включая полный набор свечей накаливания, доступны для определенных марок и моделей примерно по цене от 115 до 120 долларов.

Какие признаки неисправности свечей накаливания?

Свечи накаливания позволяют вашему автомобилю эффективно заводиться, поэтому первые признаки неисправности свечей накаливания могут возникать по следующим причинам:

• Невозможность запуска или более длительное время запуска
• Неровная работа на холостом ходу
• Пропуски зажигания в двигателе
• Снижение мощности двигателя
• Пониженная топливная эффективность

Для более мощного двигателя требуется больше свечей накаливания (в зависимости от количества цилиндров).В этом случае двигатель может работать с пониженной эффективностью из-за неисправных свечей накаливания. Обратите внимание на характеристики вашего автомобиля, особенно в холодную погоду, когда для прогрева двигателя требуется больше тепла. Если эти периодически возникающие проблемы становятся постоянными, разумно проверить и, возможно, заменить свечи накаливания. В конечном итоге автомобиль не заведется, если свечи накаливания не работают. Кроме того, эксплуатация вашего автомобиля с пониженным КПД двигателя в течение длительного времени может привести к большим проблемам.

Как часто следует менять свечи накаливания?

Свечи накаливания обычно работают примерно 100 000 миль, но, возможно, их потребуется заменить раньше. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретной информации и графиков технического обслуживания. Хотя в этом нет необходимости, может быть целесообразно заменить все свечи накаливания одновременно, чтобы добиться максимальной производительности и упростить отслеживание технического обслуживания вашего автомобиля. PartsGeek.com — это универсальный магазин для всех ваших потребностей в свечах накаливания для дизельных двигателей.Мы поможем вам найти идеальные запчасти по самым выгодным ценам уже сегодня.

Сколько свечей зажигания у дизеля?

Свечи зажигания — одна из важнейших частей бензинового двигателя. Это искра, которая создает энергию в вашем двигателе. Если у вас есть дизельный двигатель, вы можете задаться вопросом, сколько свечей зажигания у вашего двигателя.

Эта статья расскажет, как работает ваш дизельный двигатель и сколько именно свечей зажигания у вашего дизельного двигателя.Я рассмотрю разницу между свечами зажигания и свечами накаливания. В конце концов, у вас будет четкое представление о том, сколько свечей вам нужно для вашего дизельного топлива.

Вот быстрый ответ на вопрос!

Дизельные двигатели используют свечи накаливания вместо свечей зажигания для создания сгорания, и в двигателе есть одна свеча накаливания на цилиндр. Например, 6-цилиндровый дизельный двигатель будет иметь 6 свечей накаливания.

Имея это в виду, давайте углубимся немного дальше, чтобы лучше понять, чем свечи накаливания отличаются от свечей зажигания и как они работают!

Что такое свечи зажигания?

Свеча зажигания является составной частью любого газового двигателя.Большинство двигателей имеют по одной свече зажигания на каждый цилиндр. Итак, если у вас есть шестицилиндровый автомобиль, в его двигателе будет шесть свечей зажигания.

Двигатель спроектирован так, чтобы зажигать каждую свечу зажигания в точном порядке, и это обеспечивает электрическую искру в вашем двигателе. Искра воспламеняет смесь топлива и воздуха, вызывая небольшой взрыв внутри клапанов двигателя.

Взрыв заставляет поршень в вашем двигателе опускаться, создавая энергию и перемещая вашу машину вперед.

Дизельные двигатели вырабатывают энергию иначе, чем бензиновые.Им не нужна искра. Вместо этого они полагаются на тепло от вилки.

Нужны ли дизельным двигателям свечи зажигания?

Нет, дизельные и бензиновые двигатели работают по-разному. В дизельных двигателях не используются традиционные свечи зажигания. Вместо этого в дизельном топливе используется нагревательное устройство, называемое свечой накаливания.

Хотя свеча накаливания похожа по форме и размеру, она служит совершенно иному назначению, чем свеча зажигания. Вместо искры дизельному топливу для воспламенения требуется тепло и давление. Тепло обеспечивает свеча накаливания.

Что такое свечи накаливания?

Свеча накаливания — это нагревательное устройство. Как свеча зажигания, он воспламеняет топливно-воздушную смесь в поршнях двигателя.

В верхней части каждого цилиндра двигателя установлена ​​одна свеча накаливания.

Запуск дизельного двигателя

Для запуска дизельного двигателя воздух выходит из воздухозаборника и сжимается. Поршень поднимается, создавая давление. Давление заставляет дизельное топливо смешиваться с воздухом и испаряться.

В конце концов, под действием давления и тепла смесь воспламеняется.

В более теплых погодных условиях дизельный двигатель может сгорать без помощи свечи. Более холодное время затрудняет горение смеси дизельное топливо / воздух. Тепло должно помочь зажиганию. Тепло вырабатывается свечами накаливания.

Свеча накаливания быстро заводит ваш автомобиль и поддерживает температуру двигателя, чтобы обеспечить высокоэффективную работу вашего автомобиля.

Как работают свечи накаливания

Свечи накаливания

работают в трех фазах. Свеча накаливания быстро нагревает двигатель, поддерживает температуру и поддерживает двигатель в горячем состоянии после его запуска.

• Предварительный нагрев облегчает запуск двигателя и помогает быстро завести автомобиль.
• Поддержание температуры обеспечивает идеальные условия горения.
• Последующий нагрев поддерживает тепло для двигателя в процессе сгорания.

Трехфазная система гарантирует, что ваш двигатель всегда будет иметь достаточно тепла для воспламенения дизельной смеси в вашем двигателе и выработки энергии для вашего автомобиля.

Типы свечей накаливания

Выбор подходящих свечей накаливания для вашего автомобиля зависит от нескольких факторов.Вилки бывают горячими, средними и холодными. При покупке новых свечей вам необходимо будет оценить процентное содержание нитро-азота, тип двигателя, объем двигателя и ускорение.

• Высокий процент содержания нитро-азота означает более холодную свечу накаливания. Низкий процент использует более горячую свечу накаливания.
• Для двигателей с турбонаддувом могут потребоваться специальные свечи накаливания в зависимости от двигателя и производителя.
• Маленькие двигатели обычно требуют горячего накала, в то время как большие двигатели могут использовать более холодные свечи.
• Свечи горячего накаливания лучше всего подходят для ускорения или улучшения работы в замедленном режиме.
• Свечи горячего накаливания могут обеспечивать большую мощность и крутящий момент.

Свечи накаливания датчика давления (PSG)

Эти свечи имеют встроенный датчик давления, который может повысить эффективность вашего двигателя. Датчик сообщает о давлении в цилиндре блоку управления двигателем.

Свечи

PSG могут облегчить запуск вашего автомобиля на морозе и повысить экономию топлива. Они также отлично подходят для снижения выбросов вашего автомобиля.

Керамические свечи накаливания (CPG)

Керамические свечи накаливания быстро нагреваются. Они также могут достигать гораздо более высоких температур, чем их аналоги.

Поскольку они быстро нагреваются, вы сможете быстро завести автомобиль в самых холодных погодных условиях. Дизельное топливо сжигается в оптимальных условиях при использовании керамических свечей. Вилки CPG обеспечивают максимальную эффективность для большинства автомобилей.

Стальные свечи накаливания

Стальная заглушка также эффективна и надежна. Хотя для их запуска может потребоваться больше времени, стальная свеча накаливания не вызовет проблем с запуском вашего автомобиля в очень холодных условиях.

Сколько свечей накаливания у вашего дизельного двигателя?

Если вы зашли так далеко, давайте посмотрим, сколько свечей накаливания в дизельном двигателе.Дизельному двигателю требуется одна свеча накаливания на каждый цилиндр двигателя. Если ваш автомобиль оснащен шестицилиндровым двигателем, вам понадобится шесть свечей накаливания для двигателя.

Дизельный двигатель не требует свечей зажигания и одной свечи накаливания на цилиндр.

Как часто вы меняете свечи накаливания дизельного двигателя?

Замена свечей накаливания необходима для максимальной производительности любого двигателя. К счастью, заменить заглушки легко и доступно. Регулярная настройка на пробеге около 12 000 миль — идеальное время для проверки использованных свечей накаливания.

Многие автомобили могут иметь разные графики обслуживания. Вы можете проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти подходящее время для проведения планового технического обслуживания.

В среднем большинство свечей накаливания служат не менее 100 000 миль. При замене поврежденной свечи замените каждую свечу в двигателе. Это обеспечит оптимальную производительность каждого цилиндра.

Замена свечей накаливания проста и доступна по цене. Большинство механиков-любителей могут установить новые свечи накаливания прямо на подъездной дорожке или в гараже.Конечно, их может заменить и профессиональный механик.

Устранение неисправностей свечей накаливания

У вас проблемы с машиной? Из-за того, что вы не начинаете работать с плохой эффективностью, ваши свечи могут быть виноваты. Вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание, которые могут быть вызваны неисправными свечами накаливания.

• Ваш автомобиль не заводится, особенно в холодную погоду.
• Низкая топливная экономичность вызвана неисправными свечами накаливания.
• Поврежденные свечи могут вызвать пропуски зажигания в автомобиле.
• Дым от вашего двигателя может быть признаком неисправности свечей накаливания.
• Неисправные свечи накаливания могут снизить топливную экономичность.
• Стук в дизельном топливе часто возникает из-за неисправности свечей.
• У автомобилей, которые не могут разогнаться или у которых недостаточно мощности, могут быть проблемы со свечами накаливания.
• Активированные сигнальные лампы автомобиля могут указывать на проблемы со свечами накаливания.

Любая потеря мощности, производительности и эффективности может быть связана с неисправностью свечей накаливания.Хорошая новость заключается в том, что свечи накаливания легко заменить, а ремонт — рентабельный.

Последние мысли о свечах накаливания и дизельных двигателях

Надеюсь, я дал некоторое представление о том, как работает дизельный двигатель. Многие автовладельцы могут предположить, что их дизельный двигатель требует свечей зажигания. Они этого не делают, вместо этого в дизельных двигателях используются свечи накаливания.

Хотя свечи накаливания похожи, между двумя компонентами есть много различий, и они выполняют разные функции.

В этой статье я рассказал, что дизельное топливо требует нулевых свечей зажигания и вместо них использует свечи накаливания .

Независимо от того, какой у вас двигатель, вам понадобится одна свеча накаливания на цилиндр. Например, для четырехцилиндрового дизеля потребуется четыре свечи накаливания. Если вы не знаете, сколько цилиндров у вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Конечно, если понимание вашего дизельного двигателя не совсем понятно, всегда лучше посетить местный магазин или дилера для ремонта или технического обслуживания.

Нужны ли дизельным двигателям свечи накаливания? (Все, что вы должны знать!)

Как владелец автомобиля с дизельным двигателем, при техническом обслуживании автомобиля вам следует учитывать гораздо больше, чем автомобилей с газовым двигателем.Одна часть, на которую вам следует обратить особое внимание, — это свеча накаливания.

Для большинства дизельных двигателей требуются свечи накаливания, поскольку они обеспечивают тепло, необходимое для сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Некоторые специализированные двигатели используют адиабатический нагрев для воспламенения топлива вместо свечей накаливания, но они не распространены в потребительских транспортных средствах.

Прочтите, чтобы узнать больше о свечах накаливания и той важной роли, которую они играют в автомобилях с дизельным двигателем!

Что такое свеча накаливания?

Хорошо известно, что дизельным двигателям требуется немного больше времени, прежде чем вы сможете привести их в действие.Это происходит из-за тепла, необходимого для безопасного и эффективного зажигания.

Однако различные элементы могут отводить тепло, необходимое во время зажигания. К ним относятся холода, а также блок цилиндров и головка цилиндров, которые поглощают тепло. Вот где в игру вступают свечи накаливания.

Это компоненты, похожие на свечи зажигания, которые играют ключевую роль в запуске дизельных двигателей. Они делают это за счет того, что обеспечивает необходимый нагрев (750-850 градусов Цельсия), чтобы помочь двигателю запустить.Когда это происходит, лампа накаливания начинает светиться, отсюда и название свечи накаливания.

Помимо запуска дизельных двигателей, свечи накаливания также помогают поддерживать его работу и обеспечивать максимальную работоспособность.

Свечи накаливания Vs. Свечи зажигания

Хотя люди часто путают свечи зажигания и свечи накаливания, это два разных компонента автомобиля. Свечи зажигания используются в автомобилях с бензиновым двигателем.

Поскольку бензиновые двигатели не требуют большого количества тепла для воспламенения, свечи зажигания обеспечивают необходимую искру в камере сгорания для воспламенения топливно-воздушной смеси.

Поскольку для сжатия цилиндров в дизельном двигателе требуется больше тепла, тепло, выделяемое свечой зажигания, не может помочь в ее воспламенении. Вот почему в дизельных двигателях вместо них используются свечи накаливания.

Все ли дизельные двигатели требуют свечи накаливания?

Одно из самых больших заблуждений, связанных с дизельными двигателями и свечами накаливания, заключается в том, что у вас не может быть одного без другого. В то время как свечи накаливания можно найти только в дизельных двигателях, не для всех дизельных двигателей они требуются.

По сути, свечи накаливания важны для автомобилей с дизельным двигателем, в которых используется электрический запуск. Таким образом, существует множество моделей автомобилей с дизельным двигателем, которые все еще производятся сегодня, особенно для военных, которые действительно могут работать без свечей накаливания!

В таких случаях адиабатическое сжатие топливно-воздушной смеси производит необходимое количество тепла для самовоспламенения.

Можно ли запустить дизель при выходе из строя свечи накаливания?

Несмотря на то, что свечи накаливания играют ключевую роль в запуске дизельных двигателей, вы все равно можете завести современный автомобиль, даже если он выйдет из строя. Однако этого не может произойти, если на борту есть компьютеризированные ограничения.

Без таких ограничений вы можете запустить автомобиль, даже если двигатель холодный. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, свеча накаливания может не нагреться полностью, но достаточно, чтобы зажечь двигатель. Однако лучше не заводить автомобиль таким образом в привычку.

Если ваша попытка запустить дизельный двигатель с неисправной свечой накаливания не удалась, вы можете в конечном итоге затопить двигатель.Это когда в цилиндр поступает слишком много топлива, что еще больше затрудняет запуск двигателя.

Можно ли запустить дизель?

Аккумулятор является источником энергии, который нагревает свечи накаливания, позволяя им нагреть цилиндр. Если у вас разряженная батарея или она полностью разряжена, запуск по нажатию практически невозможен.

Это связано с высоким уровнем тепла, необходимого для запуска двигателя.

Плохо ли запускать дизель из холодного состояния?

По сравнению с запуском топливного двигателя, при запуске дизельных двигателей при низких температурах требуется больше внимания.Поскольку бензин гораздо более воспламеняем, чем дизельное топливо, и остается частично паром при комнатной температуре, его зажигание намного проще!

Кроме того, холодная погода является проблемой для дизельного топлива, поскольку оно начинает гелеобразоваться при температуре ниже 40 ℉. В результате запуск автомобиля становится более трудным, поскольку двигатели полагаются на аэрозольное топливо во время воспламенения.

К счастью, со свечами накаливания и современными технологиями холодный запуск дизельного двигателя намного проще, чем со старыми моделями.

Причины выхода из строя свечей накаливания

Поскольку свечи накаливания обеспечивают дополнительное тепло, необходимое для зажигания камеры сгорания, запуск двигателя с дизельным двигателем становится затруднительным, когда они начинают выходить из строя.Если температура на улице благоприятная, вы можете добиться розжига после нескольких попыток.

Однако при низких температурах получение зажигания с неисправной свечой накаливания маловероятно. Таким образом, как только вы начнете замечать некоторые проблемы с запуском вашего дизельного автомобиля, проверьте свои свечи накаливания.

Хотя могут быть разные причины выхода из строя свечи накаливания, наиболее распространенными из них являются высокое напряжение, достигающее свечи, и чрезмерный нагрев.

Другие причины отказа свечи накаливания:

• Использование неподходящих свечей накаливания для вашего двигателя
• Длительное энергоснабжение из-за заедания реле
• Поврежденные поршни
• Сломанные клапаны
• Эрозия свечей накаливания из-за подтекания форсунки

Если все свечи накаливания вышли из строя одновременно , это не из-за износа.Следовательно, вы должны определить конкретную причину, чтобы она не повторялась.

Признаки отказа свечи накаливания

Если ваши свечи накаливания начинают выходить из строя, их необходимо заменить. В противном случае вы можете вскоре оказаться в затруднительном положении из-за невозможности завести двигатель. Наряду с индикатором проверки двигателя на приборной панели, некоторые из других признаков неисправных свечей накаливания включают:

# 1 Сложность запуска двигателя

Наиболее частым признаком выхода из строя свечей накаливания является затруднение запуска двигателя .Из-за повреждения или других факторов свечи накаливания не могут нагреться до уровня, необходимого для воспламенения камеры сгорания. Это особенно актуально в холодную погоду. Если с топливом или аккумулятором проблем нет, проверьте свечи накаливания.

# 2 Грубый холостой ход

Помимо трудности запуска двигателя, незаметным признаком неисправности свечи накаливания является грубый холостой ход. Когда это произойдет, вы заметите белый дым, выходящий из выхлопной трубы за несколько минут до запуска двигателя.

# 3 Пропуски зажигания в двигателе

Для сгорания дизельного двигателя необходима высокая степень сжатия, а топливо необходимо впрыскивать в нужных количествах и в нужное время. Наряду с качеством топлива и впрыском проблемы с компрессией могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.

Во время зажигания тепло от свечей накаливания и давление сжатия нагревают камеру сгорания. Если свечи накаливания неисправны, тепло, необходимое для сгорания, не будет достигнуто, что приведет к пропуску зажигания в двигателе.

# 4 Увеличение расхода топлива

Хотя качество и температура топлива обычно определяют топливную экономичность, характеристики свечи накаливания также могут влиять на нее.

Чтобы снизить температуру замерзания дизельного топлива, его можно смешивать с некоторыми присадками в холодное время года. Когда это произойдет, эффективность использования топлива снизится из-за более низкого содержания энергии. Поэтому вам следует отрегулировать рабочую температуру двигателя, чтобы он полностью сгорел, что увеличит ваш пробег.

Если ваши свечи накаливания неисправны, достижение необходимой температуры сгорания будет затруднено. Затем это влияет на производительность двигателя, что еще больше снижает топливную экономичность.

Некоторые из других симптомов неисправности свечей накаливания включают:

• Общая потеря мощности
• Пониженное ускорение

Как часто нужно менять свечи накаливания?

Несомненно, выход из строя свечи накаливания — одна из самых серьезных проблем для водителей автомобилей с дизельным двигателем.К счастью, их замена рентабельна и долговечна. Если свечи накаливания выходят из строя естественным образом из-за постепенного износа, они должны прослужить до 100 000 миль.

Однако это не всегда так, и вы всегда должны быть бдительны в случае выхода из строя свечи накаливания. Чем дольше вы откладываете их замену, тем больше проблем будет.

Например, если у вашего автомобиля четырехцилиндровый двигатель, будет сложно запустить его с одной поврежденной свечой накаливания.Если два или три повреждены, запуск становится практически невозможным.

Всегда имейте при себе запасной набор свечей накаливания

Поскольку существует множество причин, по которым свечи накаливания могут выйти из строя, они не могут работать по одной за раз, как это было бы в случае износа. Таким образом, вы рискуете внезапно не завести машину.

Вот почему так важно иметь запасной комплект свечей накаливания, если необходимо самообслуживание.

Похожие сообщения

.