Шумоизоляция моторного отсека автомобиля своими руками. Что нужно знать?

Моторный щит является серьезным источником шума. Хочется отметить, что именно его обесшумка является наиболее сложной и если вы не уверены в своих силах, то лучше всего обратиться к профессионалу. В чем же сложность? Для осуществления работ вам нужно будет разбирать панель приборов. Согласитесь, что сделать это в автомобилях «напичканных» электроникой достаточно затруднительно, да потом еще можно и не собрать все обратно J.  Поэтому если существуют проблемы с разборкой, то обесшумку делают на тех участках, где можно снять панели. Хотя если брать отечественные авто, или же импортные иномарки низкого ценового сегмента, то снять панель приборов вам не составит особого труда.

Давайте теперь рассмотрим, как осуществить шумоизоляцию моторного отсека с салона вашего автомобиля.

На первом шаге, после разборки, стоит проложить слой виброизолятора. Наиболее тщательно старайтесь обрабатывать колесные арки.  В качестве материала можно использовать БиМаст Бомб или Визомат, поскольку именно эти материалы имеют наибольшее значение КМП. Укладывать их можно кусками, закрывая при этом и отверстия, ведущие в моторный отсек. Те отверстия в кузове, которые не используются можно вовсе закрыть виброизолятором.

Боковые стенки можно выложить более тонким материалом, потому как потом, может быть затруднительно, выставить панель приборов. Да и шумы с их стороны поменьше.

Для улучшения эффекта советуем сделать шумоизоляцию колесных арок автомобиля.

А также, не забудьте о панели приборов — http://avtoshum.com/shumoizolyatsiya-paneli-priborov.

Второй шаг – шумоизоляция. В качестве материала используется Акцент, толщиной слоя около 10 – 15 мм. Если позволяет зазор при установке корпуса панели, то можно
использовать и более толстый материал. Для достижения более ощутимого эффекта нужно пройтись по «проблемным местам». Как их определить? Посмотрите на штатную шумоизоляцию и найдите места в которых детали салона контактируют (трут), в этих местах дополнительно проложите 10 мм слой Битопласта. Данный материал будет не только убирать звуки, но и служить в роли антискрипа. Обычно это участок в верхней части моторного щита, в области перехода в лобовое стекло.

Шумку старайтесь делать как можно большими цельными кусками, при этом не забывайте о отверстиях под провода.

Третий шаг – звукоизоляция колесных арок изнутри салона автомобиля. Именно эти части кузова подвергаются мимо шумов еще и постоянным ударам гравием и камней, которые отбиваются от дорожного покрытия.

В качестве материала звукоизоляции можно использовать Сплэн толщиной 4 – 8 мм. В большинстве случаев достаточно будет и 4 мм слоя.

И на последнем, четвертом шаге устанавливается штатная шумоизоляция моторного щита. Я рекомендую вам не пренебрегать этим моментом, поскольку вы не получите ожидаемого результата. Если это покрытие у вас повреждено, то купите новое и обязательно его установите.

В качестве усиления эффекта уменьшения шумов от двигателя, можно дополнительно провести шумоизоляцию торпедо.

Шумоизоляция перегородки моторного отсека автомобиля материалом Noico

Продолжая работать над акустическим комфортом вашего автомобиля, вы в конечном итоге задаетесь вопросом, что дает шумоизоляция перегородки моторного отсека. Давайте обсудим основные причины для выполнения шумоизоляции этого участка кузова, почему необходимо сделать выбор в его пользу и как решить эту задачу.

Когда вы едете на машине, вас окружают различные скрипы и шумы. Многие из них исходят от двигателя и подвески автомобиля, но вы также можете слышать шум дорожного покрытия и прочие достаточно громкие звуки извне.  Устранять данную проблему вы начинаете с выполнения шумоизоляции пола. Многие знают о важности обработки дверей и пола автомобиля в целях устранения основного шума, но зачастую забывают о такой зоне, как перегородка моторного отсека.

Помимо снижения шума от двигателя и дороги в салоне, теплоизоляция перегородки моторного отсека помогает снизить температуру в салоне для обеспечения оптимально комфортных условий. При наличии такого слоя материала между салоном и моторным отсеком легкового или грузового автомобиля, эффективным образом уменьшается количество тепла, поступающего в салон от двигателя.

Вот краткий перечень преимуществ, которые обеспечивает изоляция перегородки моторного отсека:

• снижение шума;
• снижение теплопередачи;
• повышение комфорта в салоне;
• улучшение звучания автоакустики;
• простота и легкость монтажа на эту часть автомобиля (опыт не требуется).

Лучше всего выполнять шумоизоляцию перегородки моторного отсека автомобиля, когда вы уже начали работать с полом. На данном этапе весь демонтаж и подготовка к работе уже выполнены.

Чтобы шумоизоляция перегородки моторного отсека была выполнена правильно, необходимо выполнить следующие действия:

• 1.Отсоедините аккумулятор.
• 2.Снимите всю обшивку с пола и перегородки моторного отсека. Снимите ковровое покрытие, демонтируйте сиденья.
• 3.Сложите весь крепеж в коробку.
• 4.Если Вы отсоединяете провода, пометьте их наклейками, чтобы вы могли правильно соединить их.
• 5.Пропылесосьте пол, а затем обезжирьте поверхность.
• 6.При необходимости вырежьте шаблоны листов из картона.
• 7.Приложите шаблоны и проверьте, чтобы все отверстия идеально совпадали.
• 8.Если в вашем гараже прохладно, нагрейте тыльную сторону вибропоглощающего материала строительным феном. Материал должен быть комнатной температуры. Установите его на перегородку моторного отсека и пол. Заводите листы материала как можно дальше за приборную панель.
• 9.Прижмите материал и прикатайте его роликом, чтобы не образовывались пузырьки воздуха.
• 10.Клейте листы материала вплотную друг к другу. Это защитит автомобиль от попадания влаги и обеспечит более качественную шумоизоляцию.
• 11.Установите слой тепло- и шумоизолирующего материала поверх вибропоглощающего слоя. Толщина материала под панелями салона и под педалями должна быть минимальной, в остальных случаях – чем толще, тем лучше. Помните, что покрытие в местах расположения креплений различных элементов внутри салона должно быть тонким или даже полностью отсутствовать, чтобы их можно было установить на место.
• 12.Установите демонтированные части автомобиля на место в обратном порядке.

На первый взгляд может показаться, что проще сосредоточиться исключительно на шумоизоляции пола, однако при комплексной звукоизоляции вам также потребуется шумоизоляция перегородки моторного отсека автомобиля.

Каждый слой материала, который вы устанавливаете, имеет свое назначение.

Начиная с виброизоляционных материалов (например, Noico 2 мм) и заканчивая шумоизоляционными материалами (например, Noico Red 4 мм).

Каждый слой, который вы выбираете для изоляции перегородки моторного отсека автомобиля, имеет важное значение, поэтому не пропускайте ни одного действия.

Устанавливайте каждый слой в соответствии с инструкциями, чтобы максимально реализовать преимущества, которые дает шумоизоляция.

Если вы хотите, чтобы ваша работа себя оправдала, необходимо использовать лучшую изоляцию для перегородки моторного отсека автомобиля, это очень сильно влияет на эффективность. Почитайте отзывы на онлайн площадке Амазон и выберите качественный материал для шумоизоляции!!!

Приложив немного усилий и выбрав правильные материалы, вы сможете снизить шум, исходящий от дороги и двигателя вашего автомобиля.

Приятной Вам дороги!

Шумоизоляция моторного отсека

Шумоизоляция моторного отсека

Внутри цилиндров двигателя во время работы происходит воспламенение топлива — это, по сути, взрывы, которые особенно отчетливы для слуха, если снят глушитель. Моторный отсек — основной источник посторонних шумов, проникающих в салон; благодаря качественной шумоизоляции можно беседовать на высокой скорости, не повышая голоса, а также наслаждаться хорошим автозвуком.

Процесс установки

В первую очередь, проверяют работоспособность технических узлов, от которых может исходить избыточная вибрация, скрипы, стуки и другие лишние звуки. Далее осматривают перегородку, отделяющую салон от моторного отсека; шумоизоляция делается после выявления всех отверстий и установки заглушек. Процесс крепления шумо- и виброизолирующих материалов подразделяется на следующие стадии:

• Подготовительный — очистка внутренних поверхностей подкапотного пространства от загрязнений с обезжириванием и антикоррозионной обработкой.
• Нанесение жидкой замазки на битумных составляющих, которая служит основой для листового материала.
• Наклейка листовой шумоизоляции и виброизоляции в соответствии с геометрическими контурами, положением ребер жесткости, выступов, впадин.

Сверху наклеенных листов могут наносить дополнительный жидкостный слой — для защиты пористой поверхности от попадания горюче-смазочных материалов.

Сколько стоит сделать шумоизоляцию подкапотного пространства автомобиля.

На стоимость шумоизоляции моторного отсека, прежде всего, влияет класс автомобиля и, соответственно, размер кузовной секции, предназначенной для установки двигателя. Шести-, восьмицилиндровые силовые модули занимают больше места, чем четырехцилиндровые, поэтому проклейка подкапотного пространства машин представительского и бизнес-класса обходится дороже повышения звукового комфорта в малолитражках бюджетного сегмента. На цену также влияет тип используемых материалов и количество наносимых слоев.

Качественная шумоизоляция моторного отсека автомобиля в Екатеринбурге

Техцентр Mr.Wolf с 2006 года занимается модернизацией и тюнингом для участия транспортных средств в соревнованиях по автозвуку. Специалисты технического центра на мастерском уровне определяют и устраняют причины посторонних шумов. Обращайтесь по указанному телефонному номеру, оставляйте заявку с описанием имеющихся проблем — получайте бесплатную консультацию, выбирайте профессиональную помощь. Мастерам компании Mr.Wolf по силам создать в автомобильном салоне идеальный звуковой комфорт.

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя автомобиля своими руками

Содержание:

1. Причины возникновения избыточного шума
2. Какие материалы нужны
3. Начинаем с капота
4. Продолжение работы

Работа ДВС подразумевает непрерывную серию микровзрывов в цилиндрах, которая неизбежно сопровождается довольно приличным шумом. Кроме того в моторе автомобиля немало вращающихся частей, которые по мере изношенности агрегата издают все более громкие звуки, дополняющиеся шумами от клапанов, распродавала, водяной помпы и прочих систем. Сами по себе они вроде бы и работают почти бесшумно, но вот это «почти» и образует рабочий звук мотора. Шумоизоляция моторного отсека нужна не во всех машинах, но если звук от двигателя автомобиля в салоне мешает разговаривать, не повышая голоса, то эту операцию сделать необходимо.

В зависимости от конструкции, моторы бывают шумными и не очень сами по себе. Но даже довольно тихой мотор, помещенный в закрытое пространство моторной капсулы, становится источником раздражающего и громкого звука в силу замкнутости пространства и особенностей акустики металлической коробки, которой, по сути, и является моторный отсек.

Причины возникновения избыточного шума

Многократно отражаясь от стенок и капота, звук работающего двигателя усиливается и вызывает вибрацию остальных частей кузова автомобиля, передаваясь в салон и частично вырываясь наружу. Машина становится «громкой» во всех отношениях, заставляя пешеходов оборачиваться вслед и поднимая утром половину дома (вторая половина уже проснулась).

Но, решившись на шумоизоляцию моторной части, необходимо устранить все остальные шумы — проверить крепление двигателя на подушках, работу подвески и рулевого механизма, подшипники генератора, выхлопную систему.

Какие материалы нужны

Частичная шумоизоляция моторного отсека много материалов не потребует. По технологическим причинам сделать полную изоляцию не получится — для этого нужно снимать мотор автомобиля. Процесс этот довольно трудоемкий и сложный, если вы не собираетесь сделать капитальный ремонт кузова, то трогать двигатель ради установки бесшумки не стоит. Для обычной обработки открытых поверхностей колесных арок, капота и перегородки между салоном и моторным отсеком места вполне хватит. Возможно, придется снять своими руками воздушный фильтр, но это не очень сложное действие.

Относительно небольшая площадь, подлежащая обработке, позволяет купить приличный шумопоглощающий материал, например, вибропласт или аналоги, изотон или обычный строительный пенофол, тоже неплохо поглощающий и рассеивающий шумы. Вибропласт и другие автомобильные материалы удобны тем, что имеют штатный самоклеящийся слой. Достаточно только снять защитную пленку и лист материала очень прочно приклеивается к металлу.

Кроме того, вам понадобиться банка антигравийной мастики, которая применяется для защиты колесных арок автомобиля. Для чего она используется, будет сказано ниже, но и здесь экономить не стоит — лучше купить дорогую и прочную мастику, стойкую к воздействию масел, топлива и моющих средств.

Начинаем с капота

Шумоизоляция двигателя, как агрегата, как правило, не производится. Любое лишнее покрытие на блоке цилиндров, картерной части или головке приводит к изменению распределения тепловых потоков, перегреву мотора и выходу его из строя. В таком случае машина ваша точно станет абсолютно бесшумной.

Речь идет о бесшумной обработке открытых поверхностей кузова, но делаться это должно таким образом, чтобы не создавать излишних препятствий естественному движению воздушных потоков. Это нужно для обеспечения равномерного прогрева двигателя и для нормальной работы вентилятора радиатора. Поэтому слой бесшумки должен быть не очень толстым, что и достигается применением относительно дорогих, но не толстых и очень эффективных материалов.

Для начала очищаем внутреннюю часть капота от возможных загрязнений и обезжириваем ее. Если на нем есть ребра жесткости или иные конструктивные элементы, то необходимо вырезать трафареты из плотной бумаги, которые соответствуют конфигурации открытых плоскостей между ребрами. Своими руками это сделать несложно. Затем по трафарету вырезаются куски вибропласта и наклеиваются на капот. Наклеивать нужно осторожно, понемногу снимая защитную пленку и плотно прижимая материал к металлу, чтобы не образовывались воздушные пузыри и складки.

Поверх вибропласта, который очень эффективно поглощает вибрации от работы мотора автомобиля, наклеивается шумопоглощающий материал. Общая толщина созданного своими руками шупопоглощающего слоя не должна мешать свободному закрыванию капота. Реальная шумоизоляция двигателя ограничивает только зону повышенной шумности и не снижает функциональности составных частей кузова.

Продолжение работы

Своими руками очень просто производится и шумоизоляция моторного щита. Там не очень много открытого пространства, поэтому детали покрытия могут быть небольшими и очень сложными по форме. Здесь тоже следует воспользоваться методом предварительного вырезания трафаретов из бумаги. Технология установки вибро- и шумопоглотителей такая же, как и на капоте.

Следующим объектом для выполнения шумоизоляции своими руками, становятся колесные арки. Их и остальные открытые элементы кузова обрабатываем с такой же тщательностью, с какой производилась обработка крышки капота и шумоизоляция моторного щита. По отзывам многих автолюбителей, которые делали шумоизоляции своими руками, от качества обработки колесных арок процентов на 40 зависит общий уровень снижения шума в салоне.

После наклейки листовых материалов покрываем их (кроме крышки капота) мастикой. Это нужно для того, чтобы случайно пролитая жидкость, брызги масла или топлива и другие вещества не попали на слой шумоизоляции. Материалы, использующиеся в нем, не слишком стойкие к ГСМ и моющим средствам, поэтому их лучше изолировать. На крышку капота изнутри мастику не наносить. Это утяжеляет ее, а сама мастика может разрушиться при высокой температуре от мотора.

Правильно сделанная своими руками изоляция моторного отсека уменьшает шумность салона на 40 — 50%, что очень ощутимо, особенно для дизельных автомобилей. Как видите — ничего сложного. Комфорт в машине своими руками можно создать за несколько часов непыльной работы.

Шумоизоляция моторного отсека

Делаем шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя

Всем доброго времени суток! На дворе весна, потепление, но это совершенно не останавливает тех, кто стремится доработать и улучшить собственный автомобиль. Темой нашего сегодняшнего разговора будет шумоизоляция моторного отсека.

Под понятием о комфорте автомобиля подразумевают обычно наличие климатического оборудования, удобные кресла и разные дополнительные функции.

Но существует еще один крайне важный момент. И касается он именно уровня шума в салоне при езде. Кто-то скажет, что шумка изначально предусмотрена с завода. Это так. Но не совсем. Качество заводской шумоизоляции иногда крайне низкое, и скорее она имеется там сугубо для галочки. Плюс не все автокомпании делают изоляцию именно моторного отсека, что сразу же негативно сказывается на уровне комфорта.

Потому автовладельцу приходится покупать материалы, и браться за исправление недоработок завода своими руками. Я в свое время также сделал себе шумку войлоком на своей первой машине. Но сейчас появились современные и высокоэффективные материалы. Их я и советую использовать.

С чего начать

Первым делом многие задаются вопросами о целесообразности процедуры шумоизоляции именно со стороны двигателя в моторном отсеке.

Бытует мнение, что это совершенно бесполезное мероприятие. И якобы смысла в нем никакого нет. Но так говорят в основном те, кто не ощущал разницу между автомобилями с шумоизоляцией и без нее, либо изначально водит машину, где с завода предусмотрена качественная и эффективная шумка. Во втором случае дополнительно изолировать подкапотное пространство я действительно не вижу смысла. Но такое встречается в основном на дорогих и новых автомобилях. Владельцам более старых и дешевых авто повезло меньше.

Автомобили, прошедшие уже не через один год эксплуатации, выпущенные более 10 лет назад, обычно обладают высокой шумностью и вибрациями от двигателя. Причем даже при условии работы на холостых.

И не стоит грешить только на дизельные двигатели. Бензиновые моторы также сильно вибрируют и нуждаются в дополнительной шумке.

Исходящий от двигателя шум раздражает водителя, мешает концентрации, не дает полноценно наслаждаться музыкой, отвлекает от управления. Также шум — это опасность для органов слуха.

Не менее важно избавиться от вибраций. Здесь шумоизоляция не поможет. А вот специальная термостойкая подушка для двигателя станет идеальным решением сложившейся ситуации. Подушка обладает необходимым сочетанием жесткости и эластичности, что дает ей возможность гасить возникающие вибрации. Монтируется подушка под двигатель. Эти элементы принимают основной удар и нагрузку на себя. Для дополнительного комфорта можно подумать об установке пневмоподушек в пружины, что также приносит большую пользу.

Приобрести материалы для шумки подкапотного пространства не проблема. Куда важнее правильнее воспользоваться их свойствами и возможностями.

Материалы и инструменты

Основными клиентами процедуры шумоизоляции моторного отсека выступают отечественные автомобили или иномарки с достаточно большой историей, то есть выпущенные давно.

Потому шумка не так редко проводится на следующих авто:

• Пежо 308;
• ВАЗ 2114;
• Лада Приора;
• Лада Калина;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2110;
• Фольксваген Поло;
• УАЗ Патриот;
• Лада Гранта;
• Фольксваген Транспортер Т4;
• Газель;
• Дэу Ланос;
• Рено Меган;
• Рено Логан;
• Ниссан Максима и пр.

Список можно продолжать бесконечно долго. Даже у этих авто бывает заводская шумка. Но ее качество крайне низкое.

Шумоизоляционный материал представлен в виде специальных матов и листов различной толщины. Их крепят на кузовные части по периметру, непосредственно на металл.

Обработке подвергаются внутренние части дверей, багажника, крыши, перегородки между мотором и салоном, пол, капот, полости моторного отсека и пр. Качественный материал в сочетании с правильно проделанной работой создает эффект дополнительного утепления авто, что немаловажно для нашей страны.

Да, если речь идет о самых холодных регионах, то шумка не заменить собой автоодеяло для двигателя. Тут уже нужно учитывать конкретные условия эксплуатации.

Основной список материалов и инструментов для шумки моторного отсека состоит из таких компонентов:

• Фен. Нужен именно строительный, а не женский бытовой. Его можно купить, взять у товарищей или даже арендовать;
• Прикаточный валик. Крайне полезная штука, помогающая в качественной укладке шумоизоляции;
• Ветошь. В вопросах работы с авто ветошь никогда не бывает лишней;
• Острые ножницы для резки материала;
• Канцелярский нож для тех же задач;
• Картон, необходимый для создания заготовок;
• Обезижириватель, применяемый при подготовке поверхностей;
• Малелин как средство изоляции;
• Сплэн. Продается в рулонах и имеет разную толщину. Отталкивайтесь от особенностей своего авто;
• Бимаст Супер или Визомат МП. Взаимозаменяемые материалы.

Неоднократно видел на том же Drive2 пошаговые инструкции вместе с фото, где ребята своими руками изолируют моторный отсек.

Такую же подробную фото инструкцию дать не могу по причине ее отсутствия, но некоторые рекомендации предложить в силах.

Процедура обработки

Цена всех собранных компонентов точно ниже, чем стоимость услуг профессиональной шумоизоляции. Ведь там еще придется доплачивать за работу.

Соблюдая определенную последовательность, двигаясь по инструкции и придерживаясь правил, вы сможете сами справиться с поставленной задачей.

Процедуру можно описать следующим образом:

• Поскольку это моторный отсек, к нему также относится и капот. Начинать лучше с него. Сначала конструкция снимается, очищается от пыли, грязи и ржавчины. Далее обезжиривается. Такое нужно сделать со всеми кузовными элементами, на которые будет наклеиваться шумка;
• Поверхности должны быть максимально сухими. Потому не ленитесь протирать их ветошью, доставая до каждой полости;
• Из картона сделайте выкройки, после чего по ним вырезайте уже отрезки шумоизоляционного материала;
• Сначала на металл идет вибрационно-поглощающий материал;

• Отрезок вырезается и прикладывается к поверхности, параллельно прикатывая его с помощью специального валика. Просто руками приклеивать нельзя. Качество и эффект утратится;
• Используйте строго материалы с термостойкой пленкой, поскольку двигатель греется, и неустойчивый к высокой температуре продукт может стать причиной возгорания;
• Обязательно рекомендуется наклеить слой фольги. Она дополнительно отражает тепло и защищает шумку от перегрева и порчи;
• Шумоизоляцию можно клеить под заводскую шумку, либо полностью заменить ее маделином;
• При оклейке моторного отсека соблюдайте те же правила. Снимать или не снимать оборудование, вопрос сугубо индивидуальный. Все зависит от возможности получить доступ к внутренним панелям и кузовным элементам вокруг двигателя.

Бимаст или Визомат идут первыми, поскольку выступают в роли виброизоляционных материалов. За ними уже можно использовать Сплэн, Маделин или Акцент.

Если сильно заморочиться, можно даже демонтировать двигатель, оклеить все под ним, и затем поставить на место. Но обычно это лишнее мероприятие, которое требует дополнительных затрат по времени и силам. Зачастую достаточно снять навесное и легко демонтируемое оборудование. Поскольку мотор стоит в центре, он обычно не мешает оклейке.

Приходилось ли вам самостоятельно выполнять шумоизоляцию со стороны подкапотного пространства и какими секретами вы можете поделиться с нами?

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Шумоизоляция двигателя: как сделать правильно

Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя

Шумоизоляция моторного отсека автомобиля это наиболее специфичная работа, которая зависит от устройства машины, а не решается только выбором материалов для виброизоляции и поглощения шума. Важно сразу сделать существенную оговорку, если вам нужен ощутимый результат, а не красивая его видимость.
К огромному сожалению, очень многие владельцы авто (особенно дизельных), не понимают простых истин — начинать шумоизоляцию нужно с проверки состояния двигателя, затем подвески и деталей кузова, нужно отремонтировать автомобиль, который сам по себе шумит меньше в хорошем техническом состоянии, без которого, шумоизоляция перегородки двигателя желаемого эффекта не даст.

Откуда шум

Сначала вам нужно осмотреть мотор (послушать работу) чтобы понять, откуда появляется повышенный шум:

• Наиболее часто источниками лишнего шума служат цепи либо их натяжители (если в двигателе они есть)
• Громко шумит изношенный насос топлива
• Двигатель может шуметь от некачественного топлива
• Проверьте так же целостность подушек двигателя
• Послушайте и проверьте состояние коробки передач
• Стоит обратить внимание на множество других элементов мотора, которые косвенно могут вносить дополнительную лепту в общий шум
• Среди них отдельной темы заслуживает выхлопная труба (и вся система) автомобиля, а конкретно прогоревшие глушители либо прямоточники
• Зачем мы по вашему так много времени уделяем техническому состоянию вашего автомобиля?
• Все потому, что не устранив источники дополнительного шума последующая возня с шумоизоляцией автомобиля будет просто бессмысленной
• Главным путем для распространения шума от мотора являются щели, громкий выхлоп, возникающая вибрация, возникшая неравномерность в работе цилиндров, неисправность топливного насоса
• При осмотре моторного отсека, следует обратить внимание на щели (отверстия), дырки, ведущие в салон
• Особенно проверьте штатные заглушки и втулки
• Потому, что их обычно забывают вставлять на место, когда устанавливают усилители либо протягивают провода для сирены сигнализации
• Закрываем капот и сильно дергаем завесы капота (возле лобового стекла), люфт при этом должен отсутствовать
• Не стоит пренебрегать этой простой проверкой
• Мы часто встречаем такую неприятность даже на свежих машинах уровня BMW
• Когда на слух что-то сверчит , подобный шум часто принимают за «убитый» амортизатор
• После этого внимательно стоит осмотреть арки передних колес, с целью обнаружения отверстий в арках колеса
• Наверняка вы обнаружите их
• Через такие отверстия, например, могут выходить тормозные шланги
• После этого пройдите к передним дверям машины, затем откройте дверь, проверьте зазор между стойкой и самой дверью
• В щель видна ли вам ниша арки(см.Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами)?
• После этого внимательно осматривается уплотнительная резинка на всех дверях и по всей её длине
• Имеется в виду та резинка, которой должна герметизироваться дверца при закрытии
• Проверяется она очень просто
• Если ваша резинка имеет следы от прижима по всей поверхности, тогда все в порядке, однако…
• Наиболее часто встречается ситуация, когда в одном месте хороший прижим есть, а вот в другом его нет
• Для проверки советуем вам взять лист бумаги, и засунуть его в щель, затем закрыть дверь
• Потяните за лист, если бумагу вы смогли вытащить, это значит, что герметизации нет
• Надеюсь теперь вам понятно, что шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя начинается после тщательного осмотра автомобиля и устранения источников повышенного шума и нарушений герметизации

Начинаем работу

После выше описанных процедур переходим непосредственно к выполнению работы своими руками:

• Принцип работы очень прост – выполняем капуслирование, то есть необходимо создать герметичную камеру в двигательном отсеке
• Кроме двигателя и перечисленных выше причин, дополнительный шум создается покрышками при трении их о дорогу, и еще ветровыми потоками, воздействию которых подвергаются все выступающие детали машины
• Однако работа двигателя является источником наибольшего шума, который требует принятия первоочередных мер, таких как шумоизоляция в двигательном отсеке
• Действие является элементом комплекса мероприятий (шумоизоляция салона, днища и крыльев) для достижения максимального эффекта шумоизоляции
• Однако изоляция от шума может быть выполнена и не по всему автомобилю, а только на конкретном участке
• Шумоизоляция в машину именно двигательного отсека будет наиболее эффективной и как правило снижает уровень шума до нужного значения
• В таком случае главной задачей является получение герметичного покрытия, при этом изнутри обрабатываются без исключения все поверхности отсека
• Это будет стоить денег, шумоизоляция дело совсем не дешевое, здесь как раз тот случай, когда экономить не стоит, скупой будет платить и даже не дважды, цена оправдывается качеством
• Чтобы максимально эффективно снизить шум мотора автомобиля, вам необходимо действовать как предписывает инструкция и соблюдать определенную технологию при нанесении материалов, таких как например поглотитель вибрации и самой шумоизоляции
• Сначала подготавливается и обклеивается перегородка между двигательным отсеком и салоном, и внутренняя сторона самого капота
• Решение вопроса во многом зависит от грамотного выбора материала, что сильнее снижает шум двигателя
• Существует ряд особенностей, связанных со спецификой этого отсека, где очень велика вероятность того, что масло, бензил, либо тормозная жидкость попадут на поверхность поглощающего шум материала
• Так как основой для многих изолирующих шум материалов служит поролон, который может сильно пострадать под воздействием технических жидкостей и быстро прийти в негодность
• Поэтому нам необходимо выбирать материалы, изначально устойчивые к воздействиям агрессивных жидкостей
• Кроме того, существует некоторый риск, поскольку качество применяемых материалов может просто не соответствовать написанным свойствам
• Поэтому, более практичным считается нанесение поверх изоляционных материалов слоя специальной мастики либо жидкого покрытия
• Прежде чем, приступать к работе, устраняем все обнаруженные неисправности, которые касаются работы мотора и другого оборудования, как описано выше
• Затем тщательно осматриваете моторный отсек, чтобы обнаружить посторонние щели и дыры
• Проверить, установлены ли заглушки где это необходимо
• Капот при этом не должен быть без люфта, который непременно вызывает дополнительные посторонние шумы
• Только после устранения всех выявленных неисправностей можно приступать к наклеиванию шумоизоляции
• Начинать лучше всего с капота, который является самым простым элементом
• На него производится простое наклеивание листового материала на внутреннюю сторону, между ребрами жесткости, фото ниже

Капот, оклеенный шумоизоляцией

• Если ребра жесткости отсутствуют в конструкции капота, тогда изоляционные листы могут под собственной тяжестью отклеиться от слишком широкой поверхности
• Чтобы подобного не произошло, вам необходимо использовать исключительно облегченные материалы, такие материалы прослужат дольше
• Подобным же образом проклеиваются перегородки внутри моторного отсека, арки передних колес
• А после выполненных мероприятий, как показала практика, шум двигателя значительно снижается
• Следует лишь помнить, что исправное техническое состояние машины играет решающую роль в любом случае
• Поэтому стоит своевременно проверять техническое состояние вашего авто и не забывать про маленькие хитрости в целях снижения шума, описанные нами
• Шумоизолирующие материалы для машин различаются как поглощающие вибрацию, звукопоглощающие, звукоизолирующие, термоизоляционные и антискрипные материалы
• А кроме того, существуют разные методики шумоизоляции, к примеру, в настоящее время становятся очень популярными не листовые материалы, (жидкая звукоизоляция) мастики ( она же динамическая шумоизоляция)
• Первым слоем кладется виброматериал, в основу которого входит битум
• Вторым слоем (СПЛЕН) который накладывается поверх первого
• Основное правило – шумоизоляция является комплексной работой и изолировав один лишь моторный отсек вы не получите ожидаемого эффекта

Вот и все, а дополнительно вы всегда можете обратиться к видео материалу.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Шумоизоляция моторного отсека со стороны двигателя своими руками: инструкция и материалы

Краткое содержание статьи:

Современному человеку совершенно ничего не мешает построить машину своей мечты. В этом ему помогают различные элементы технической модернизации транспортного средства, дополнительные модули, улучшающие характеристики силовой установки, разного рода мелкие делали (и не очень) интерьера и т.п. Одним из таких мероприятий по улучшению качества передвижения на автомобиле является шумоизоляция моторного отсека, которая позволяет существенно снизить уровень шума в салоне транспортного средства, создаваемого двигателем в момент его работы. О том, как правильно произвести данный вид работы, мы и поговорим в нашей статье.

Причина появления шумов и вибрации

Происходящие в двигателе внутреннего сгорания процессы во время эксплуатации являются первопричиной возникновения посторонних шумов. До того, как звук попадает внутрь салона, он отражается от стенок других деталей, чем вызывает их вибрацию и генерацию новых шумов. Вследствие этого автомобиль со временем становится действительно чересчур громким, привлекая к себе не хорошее внимание прохожих и соседей.

Решившись провести шумоизоляцию моторного отсека со стороны двигателя, следует избавиться от всех остальных звуков, которые могут появиться при работающем двигателе. Так, перед началом работ по изоляции, нужно проверить все крепления мотора на подушках, состояние подвести и руля, подшипники генератора, а также удостовериться в качественном состоянии выхлопной системы.

Необходимые материалы

Материал для шумоизоляции подкапотного пространства

Для выполнения локальной (частичной) шумоизоляции потребуется не очень много материала. В нашем случае о глобальной шумоизоляции речь не идется, так как для этого нужно будет демонтировать силовой агрегат автомобиля, чего ради одной только шумоизоляции делать не желательно. Другое дело, если такая процедура делается параллельно с капитальным ремонтом кузова или двигателя. Дело в том, что имеющегося места вполне достаточно для обработки тех поверхностей, которые будут затронуты во время проведения работ, а это в частности: арки колес, капот, перегородка моторного отдела. Не исключено, что придется самостоятельно демонтировать воздушный фильтр, однако это по силам всем автовладельцам без исключения.

Так, как площадь обрабатываемой поверхности относительно небольшая, можно особо не экономить и приобрести в специализированном магазине материал высокого качества. К нему относится вибропласт, а также некоторые его аналоги, такие, как изотон, пенофол (строительный материал), который отличается хорошими поглощающими и рассеивающими шум качествами. Плюс вибропласта в том, что он обладает удобной самоклеящейся поверхностью. Для того, чтобы материал прочно приклеился к обрабатываемой поверхности, достаточно просто снять защитную пленку.

Второе, чем нужно обзавести перед началом работ по шумоизоляции, это антигравийная мастика. Она используется для создания защитного слоя в районе колесных арок транспортного средства. Здесь, как и в случае с основным материалом, лучше не экономить, а приобрести стойкую к воздействию различных химикатов мастику.

Приступаем к шумовке своими руками

Шумоизоляция самой силовой установки не производится, т.к. лишние слои дополнительного покрытия нарушают теплообмен двигателя и его составных частей, что может привести к перегреву, а в последствие и к выходу из строя мотора. Таким образом, ваш автомобиль станет абсолютно тихим и бесшумным, но пользы от него будет мало.

Мы же с вами говорим о бесшумной обработке кузовных элементов машины, не создавая при этом избыточных преград естественной вентиляции воздуха, и обеспечивая равномерное прогревание силового агрегата и корректное функционирование вентилятора радиатора. Поэтому и советуют покупать дорогой материал, отличающийся высокими качественными показателями и относительно малой толщиной.

 

• Рассмотрим к примеру шумоизоляцию моторного отсека Лады Приоры или VW Поло седан. И в первом и во втором случае начинать лучше с крышки капота. Внутреннюю часть его хорошо вымывают и очищают от всего мусора, а также обезжиривают. На многих моделях крышки капота обладают дополнительными ребрами жесткости. Чтобы правильно вырезать вибропласт, лучше использовать самодельные трафареты из плотной бумаги или картона. Далее по ним по частям вырезают вибропоглощающий материал и благодаря самоклеющейся поверхности приклеивают к крышке капота. Делать это нужно не спеша и аккуратно, медленно отклеивая защитный слой и крепко прижимая материал к металлической поверхности, чтобы исключить обазование воздушной подушки.
• Вторым слоем после вибропласта, который идеально поглощает создаваемую при работе двигателя вибрацию, выступает шумопоглощающий материал. Суммарная толщина обоих слоев не должна препятствовать свободному запиранию капота. Стоит подчеркнуть, что шумоизоляция моторного отдела ограничивает область увеличенной шумности и не влияет на функциональность составных элементов кузова.
• Следующая зона работы – это моторный щит. Открытое пространство на этой детали практически отсутствует, поэтому материал покрытия будет иметь сложную геометрическую форму. Советуем пользоваться трафаретами, как и в случае с крышкой капота. Сам процесс установки и последовательность также аналогична.

Чтобы еще лучше обесшумить салон автомобиля, самостоятельно можно выполнить шумоизоляцию колесных арок. Как утверждают опытные автомобилисты, хорошо обесшумленные арки способны уменьшить общий уровень посторонних звуков внутри автомобиля на 40 процентов. Здесь также тщательно очищается поверхность, послойно наносится вибро и шумопоглощающие материалы, а в конце он покрывается мастикой. Не стоит покрывать мастикой шумоизоляцию на крышке капота, так как высокая температура двигателя может разрушить покрытие.

Правильно выполненная шмоизоляция моторного отсека может снизить шумность автомобиля в салоне до 30-50%, что, согласитесь, очень ощутимо, тем более для дизельных агрегатов.

Мастер-класс по шумовке автомобиля в видео далее:

Что ещё можно почитать:

Шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками » АвтоНоватор

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Давайте сразу же определимся с определениями. Как вы понимаете, такой процедуры как непосредственная шумоизоляция двигателя быть не может. Это народное выражение, которое закрепилось в обиходе, и поэтому мы его также будем применять.

Последний штрих – шумоизоляция моторного отсека изнутри

На самом деле, если верить и руководствоваться «умными» книгами по эксплуатации и обслуживанию авто, процедура уменьшения звука и вибраций от работающего двигателя носит название – шумоизоляция моторного отсека.

Шумоизоляция моторного отсека может входить в процедуру полной шумоизоляции автомобиля, либо может проводиться как частичная шумоизоляция именно данного участка. Если вы задумали полную шумоизоляцию своего авто, то шумоизоляция двигателя станет последним, решительно-эффективным штрихом в достижении поставленной цели – сведение вибрации и шумов в вашем автомобиле до идеального значения.

Проводя полную шумоизоляцию авто вы снаружи моторного отсека уже изолировали его частично: при шумоизоляции салона обработана перегородка между моторным отсеком и салоном, при шумоизоляци колесных арок снаружи, вы также изолировали частично шум из моторного отсека.

А если вы провели уже и шумоизоляцию капота, то осталось всего ничего – провести покрытие моторного отсека изнутри вибро, — шумоизоляционными материалами.

Главная задача при шумоизоляции двигателя – создать эффект «капсулы», т.е. максимально обработать поверхности всего моторного отсека изнутри.

Технология нанесения вибро, и шумоизоляционных материалов остается прежней, и мы не станем заострять на ней внимание, т.к. в предыдущих темах она подробно изложена. Схема остается прежней: нанесение вибропоглотителя, затем нанесение шумоизоляции.

Основные места обработки: колесные арки и перегородка моторного отсека между салоном. Шумоизоляция капота уже подробно описана в соответствующей теме. Сейчас, кроме этих мест для обработки шумоизоляционными материалами, стали практиковать и шумоизоляцию защиты картера двигателя.

Не важно заводская она у вас или приобретенная дополнительно. Эффективность этого момента не просчитывалась научно, поэтому предлагается лишь как вариант.

Особенности шумоизоляции моторного отсека

Обратим внимание при шумоизоляции двигателя на пару важных особенностей при выборе материала.

Материалы. Очень важно помнить, что территория моторного отсека – это место где возможны проливы различных технических жидкостей: бензин, масло, антифриз, тормозная жидкость.

Именно поэтому к шумоизоляционному материалу особое внимание, ведь рабочая основа многих материалов – поролон, который либо под прямым воздействием, либо под воздействием испарений от жидкостей, может прийти в негодность и все ваши труды и затраты «насмарку».

Выход есть. И представлен он в двух вариантах. Выбор для шумоизоляции двигателя материала, который устойчив в агрессивному воздействию технических жидкостей. Этот вариант сомнителен, так как вам могут это декларировать по отношению к материалу, что в итоге не будет соответствовать действительности.

Вариант второй. Народный. После нанесения вибро, и шумоизоляционных слоев на плоскости моторного отсека, необходимо применить противошумовую мастику или жидкий антигравий, который по сути своей также является мастикой.

Применение мастики производится по принципу шумоизоляции колесных арок снаружи, т.е. покрыть накатанный материал одним – двумя слоями мастики. Таким образом, вы получите гарантию того, что никакие проливы технических жидкостей материалам шумоизоляции моторного отсека не грозят.

Всё. Теперь можно начинать движение с удивлением и радостью. Удивление от того, что вы перестали слышать шум двигателя в салоне, а радость от ощущения своей значимости, как мастера, который сумел произвести шумоизоляцию автомобиля своими руками не хуже, чем в сервисе.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция двигателя и моторного отсека

Мало кто знает, но комфортность автомобиля зависит не только от его функционала, удобных сидений и климата салона. Однако есть еще одна немало важная вещь – шумоизоляция моторного отсека и двигателя своими руками. В этой статье мы расскажем, как сделать автомобиль немного «тише» со стороны салона, поясним, какие материалы нам понадобятся и для чего это делается.

Что понадобится для работ по шумоизоляции

Существует множество мнений, относительно шумоизоляции автомобиля. Одни твердят, что эта мера необходима, другие считают данное мероприятие бесполезным занятием. В любом случае, те, кто когда-либо делал шумоизоляцию моторного отсека автомобиля остались довольными.

 

Многие автомобили, в особенности старые, обладают слишком большим уровнем шума и вибраций при работе двигателя даже на холостых оборотах. Такой проблемой обладает не только дизельный двигатель, но и бензиновый. Поэтому решение данной проблемы будет одинаковым как для одного мотора, так и для другого. Шум, исходящий от мотора, может стать раздражителем для водителя, что мешает комфортному управлению автомобиля. С другой стороны, повышенный уровень шума не только мешает общению, но и может пагубно влиять на слуховые органы, так как многие авто имеют довольно старую систему выхлопа отработавших газов.

Что касается вибраций, то они устраняются подбором специальных подушек двигателя, которые обладают повышенными гасящими свойствами. Они устанавливаются под двигателем и принимают основной «удар» на себя. Таким образом, вибрации мотора уменьшаются, проходя через подушки, и меньше воздействуют на кузов автомобиля. Кроме того, новые подушки обеспечивают наилучшую подвеску двигателя относительно кузова автомобиля.

Сама по себе шумоизоляция представляет собой особый материал, который крепится к основным частям кузова почти по всему периметру. Таковыми могут являться двери, крыша, перегородка между моторным отсеком и салоном, пол автомобиля, капот и весь моторный отсек. При выборе качественного материала можно добиться не только правильной шумоизоляции подкапотного пространства, но и создать определенное утепление двигателя и салона автомобиля зимой. Так, шумоизоляция может выполнять сразу две функции вместо одной. 

Необходимые инструменты и материалы

Для того, чтобы начать проведение работ, понадобится небольшое количество инструментов и материалов. Число и вид инструментов может изменяться, однако в основном, этот список включает в себя:

 

• Фен. Данное приспособление совсем не стоит путать с женским инструментом красоты. Для шумоизоляции автомобиля необходимо применение именно строительного фена. Его можно приобрести в магазинах стройматериалов и инструментов.
• Все в том же магазине заранее купите прикаточный валик.
• Ветошь.
• Уж точно не помешают ножницы. Старайтесь использовать только большие ножницы, так как резать придется много, а делать это малым инструментов совсем неудобно. Чтобы избежать переутомления пальцев, используйте только большие ножницы.
• Куски картона.
• Нож. Те места, которые нельзя достать ножницами, можно прекрасно разрезать с помощью ножа для нарезки.

Что касается материала, то выбор здесь не велик. Однако понадобится все, что перечислено в этом списке:

• Маделин.
• Сплэн. Толщина данного рулона может достигать 8 миллиметров. Здесь каждый выбирает на свое усмотрение.
• Бимаст Супер. Многие заменяют его с помощью материал Визомат МП.

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

 

Как только весь необходимый материал и инструмент будет подготовлен, необходимо подготовить автомобиль. Для этого необходимо снять все лишнее с поверхности, подвергающейся данной процедуре. Отметим, что данная процедура сильно отличается от шумоизоляции колесных арок как материалами, так и самой процедурой.

В первую очередь, шумоизоляции подвергают капот автомобиля. Для удобства его рекомендуется снять, чтобы избежать возникновения определенных усложнений. В процессе крепления слоев необходимо соблюдать ряд простых и нужных правил:

1. Вначале капот необходимо тщательно очистить от пыли и ржавчины. Старайтесь уделить этому повышенное внимание, иначе материал не будет держаться и быстро отклеится. Далее с помощью сухой ветоши избавьте поверхность от влаги.
2. Первым слоем всегда идет вибрационно-поглощающий материал. Для его выкройки используются заранее приготовленные куски картона. Затем, нарезанный слой прикладывается к поверхности и прикатывается с помощью валика. Это делается для того, чтобы материал стал ровным и приклеился по всей площади без образования пузырей и неприклеяных углов.
3. Перед тем, как отклеивать защитную пленку, убедитесь, что размеры подобраны правильно. В противном случае, вы рискуете испортить материал и понесете дополнительные затраты.
4. При выборе материала, используйте только термоустойчивую пленку. Дело в том, что в процессе работы двигателя, он отдает большое количество теплоты, что может неблагоприятно воздействовать на шумоизоляцию и постепенно либо испортит ее, либо попросту отклеит.
5.  Обязательно наклейте слой фольги. Это улучшит отражение тепла, защитит шумоизолирующий слой и  увеличит скорость прогрева мотора в зимнее время.
6. Не стоит тратить материал на ребра жесткости. Дело в том, что такие слои могут стать основной причиной перекоса самого капота. При этом, он будет закрываться неровно, а в ряде случаев серьезно испортит эстетику.
7. Если в автомобиле применялась заводская шумоизоляция, то рекомендуется ее использовать в качестве последнего слоя, хотя возможна замена и на маделин, который прекрасно вписывается в дизайн.

Шумоизоляция моторного отсека происходит точно также. Но для начала снимается все навесное оборудование, так как оно будет мешать как проведению выкройки, так и наклейке слоя. Как правило, демонтаж двигателя не требуется, так как мотор установлен посередине и не мешает проведению работ. Однако, многие части подкапотного пространства, все же, придется демонтировать.

Видео — Шумоизоляция панели капота

На этом шумоизоляция моторного отсека и двигателя завершена. Как видите, это совсем не сложно, поэтому настоятельно рекомендуем вам проводить такие работы самостоятельно. Этим вы сэкономите довольно серьезные деньги, которые привыкли брать за такую работу на станциях технического обслуживания автомобиля. 

Как сделать шумоизоляцию двигателя и моторного отсека

Проведённый несколько лет назад масштабный опрос автомобилистов о том, что больше всего их раздражает при пользовании машиной, дал немало неожиданных ответов. Одним из них стало широкое признание сильным раздражителем чрезмерного шума от работы двигателя, особенно при длительных поездках. Для многих водителей он постоянно создает нешуточный психологический дискомфорт, поневоле выбивая их из колеи, мешая в полной мере сосредоточиться на вождении, что, вдобавок ко всему, повышает вероятность попасть в ДТП. Повышенные, болезненно воспринимаемые шумы нередко становятся причиной повышения артериального давления, головной боли, нарушений в работе слухового аппарата и прочих проявлений ухудшения здоровья. Поскольку такая реакция наблюдается практически во всех регионах, необходимо всесторонне исследовать этот неприятный феномен, определить его причины, пути преодоления, ознакомиться, как именно должна проводиться шумоизоляция двигателя, что многим водителям и пассажирам пригодится на практике.

Тепло- и шумоизоляция моторного отсека

Изоляция моторного отсека предотвращает попадание тепла и шума из моторного отсека в салон автомобиля. Теплоизоляция защищает водителей, операторов и пассажиров от высоких температур, которые также могут повредить бортовую электронику, такую ​​как системы слежения GPS. Звукоизоляция гасит разрушительные звуковые колебания и защищает персонал от уровней децибел, которые могут нанести вред человеческому слуху.

В случае лесозаготовительного оборудования, наземных систем военного назначения и других типов мобильных специальных транспортных средств кабина, в которой сидит оператор, обычно находится рядом с моторным отсеком.Если кабина находится прямо над моторным отсеком, разумным выбором будет установка термоакустической изоляции под полом кабины. Изоляция кабины способствует дополнительному снижению шума. Внутри моторного отсека к брандмауэру крепится утеплитель.

Для производителей мобильного оборудования выбор правильной изоляции моторного отсека является важным соображением при проектировании. Конструкторы и инженеры должны понимать свои возможности, но также важно понимать, как делается термоакустическая изоляция.Изготовленная по индивидуальному заказу изоляция моторного отсека не только снижает тепло и шум. Это поможет вам контролировать расходы и повысить качество.

Сэндвич-изоляция моторных отсеков Изоляция моторного отсека

может состоять из слоев тепло- и акустических материалов, собранных в многослойную структуру толщиной от 1/2 до 2 дюймов. Иногда верхний слой состоит из алюминиевой облицовки или металлизированного майлара, ламинированного на вспененный эластомер.Эта облицовка отражает лучистое тепло, выдерживает контакт с водой и моторным маслом и может быть усилена для обеспечения устойчивости к истиранию.

Середина этого изоляционного сэндвича может включать слой твердой резины, которая предотвращает громкие звуки двигателя, и слой акустической пены для дополнительного звукопоглощения. Для нижнего слоя можно использовать самоклеящийся клей со съемной подкладкой. Ленточная изоляция проста в установке и устраняет проблемы со здоровьем и безопасностью, связанные с распылением клея.

Как делается изоляция моторного отсека

Теплоакустическая изоляция моторных отсеков требует ламинирования и резки. Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. При гидроабразивной резке создаются прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой, гидроабразивная резка означает меньшие отходы материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.

Маркировка деталей, комплектация и индивидуальная упаковка повышают ценность изоляции моторного отсека.Детали, помеченные буквами, цифрами или другими опознавательными элементами, можно индивидуально упаковать в комплекты, чтобы сборщики имели все необходимое в одной коробке. Вместо того чтобы искать на складе 10 или 20 различных артикулов, установщик может просто открыть коробку и приступить к работе.

Как найти изоляцию моторного отсека

Elasto Proxy поставляет изоляцию моторного отсека производителям мобильного оборудования и военной техники. Мы ламинируем материалы в многослойные структуры и используем оборудование как для гидроабразивной резки, так и для абразивной гидроабразивной резки для выполнения тонких и быстрых резов, не требующих оплаты или ожидания инструмента.Elasto Proxy также предлагает помощь в проектировании и выборе материала.

Возможности

Elasto Proxy также включают в себя маркировку деталей, комплектацию и индивидуальную упаковку. Благодаря струйной печати и УФ-сушке наша система маркировки деталей создает четкие, чистые и легко читаемые буквы и цифры. Elasto Proxy также может по запросу отгружать специально упакованные комплекты, так что, в зависимости от вашей практики инвентаризации, детали могут поступать прямо с приемной док-станции на вашу сборочную линию.

Запросите пакет для образцов сегодня

Вам нужна термоакустическая изоляция для мобильной техники или военной техники? Хотели бы вы образцы, которые можно было бы показать коллегам по закупкам, проектированию или производству? Затем запросите образец пакета Elasto Proxy.Этот удобный набор, упакованный в черно-оранжевый пакет «тюльпан», содержит репрезентативные образцы, демонстрирующие возможности Elasto Proxy. Чтобы увидеть это перед тем, как запросить, посмотрите это видео.

.

Разборка флагманского седана Toyota (3)

Одной из характерных черт конструкции кузова Crown является чрезвычайная прямолинейность крупных компонентов. Это стало результатом базовой теории проектирования легких и очень жестких кузовных конструкций. Как правило, в японских автомобилях мало места для механизмов, чтобы сделать кабину просторнее, и в результате этого многие детали, такие как основные компоненты каркаса конструкции кузова и элементы подвески, изогнуты или искривлены. В отличие от этого подхода, конструкция корпуса Crown имеет гладкую форму, которая исключает ненужные изгибы, поэтому она может выдерживать нагрузки без напряжения.Передний лонжерон, один из основных каркасов моторного отсека, имеет большую площадь поперечного сечения и плавный переход формы. Он простирается линейно от переднего этажа под кабиной до заднего конца переднего этажа.

Моторный отсек

Лонжероны передние

Правый и левый передние лонжероны соединяются рядом с приборной панелью с нижним элементом приборной панели, которые имеют большую площадь поперечного сечения.Чтобы выдерживать нагрузку как слева, так и справа, верхняя часть элемента приборной панели имеет плавный переход формы, охватывающий туннель пола. Этот тип конструкции, в которой передние лонжероны соединяются напрямую, при этом сохраняется большая площадь поперечного сечения, можно найти также в таких моделях, как Mercedes-Benz C Class (запущен в 2014 году) и E Class (запущен в 2016 году).

В

европейских автомобилях премиум-класса таких производителей, как Mercedes-Benz и BMW, используются литые под давлением алюминиевые картеры стоек, на которых установлены передние подвески.В Toyota Crown вместо этого используется традиционная стальная панель.

Усиление переднего бампера, показанное ниже, крепится через удлинитель переднего лонжерона к передним краям лонжеронов. В результате большие передние лонжероны и элемент приборной панели уложены почти в одной плоскости спереди и сзади моторного отсека, образуя прочную конструкцию кузова.

Усилители переднего бампера и удлинитель переднего лонжерона

Усилители бампера изготовлены из экструдированного алюминия и имеют постоянную площадь поперечного сечения.Та же самая структура используется во многих последних моделях, выпущенных японскими, американскими и европейскими производителями. Toyota использует усиленные экструдированные алюминиевые элементы в передней части не только Crown, но и Prius. В то же время сзади используется усиление из стали горячей штамповки. Удлинитель переднего лонжерона изготовлен из стали с бортиками, прижатыми под прямым углом к ​​направлению движения автомобиля. В нормальных условиях вождения такая конструкция увеличивает жесткость кузова и способствует повышению устойчивости управления при подавлении вибрации кузова.При приложении мощной силы в случае столкновения удлинитель переднего лонжерона деформируется как гармошка и поглощает энергию удара.

На изображениях ниже показаны опоры сердечника радиатора. Они расположены на переднем крае моторного отсека и поддерживают положение компонентов, включая радиатор, конденсатор и фары. Верхние кромки соединяются с панелью гребня капота для увеличения жесткости моторного отсека на кручение. Многие другие автопроизводители все чаще используют пластиковые опоры в своих последних моделях, но Toyota использует обычные стальные компоненты.Вполне возможно, что Тойота предпочтет стальные опоры из-за более дешевой стоимости и большей жесткости кузова.

Опора сердечника радиатора в разобранном виде

Опоры сердечника радиатора на место

.

моторный отсек в предложении

В большинстве автомобилей они расположены на пластине, закрепленной в двигателе отсеке , или выбиты в пол рядом с сиденьем водителя.

Функция этой функции заключалась в предоставлении большего пространства для размещения нового каталитического нейтрализатора в двигателе отсеке .

Из

Википедия

Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.

Обломки пробили переборку отсека полезной нагрузки орбитального корабля, ведущую к главному двигателю отсек , повредив кабельные лотки и теплоизоляционные покрытия отсека полезной нагрузки.

.

моторный отсек — перевод на голландский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Попадание воды в моторный отсек через отверстия должно быть минимизировано.

Установить воду фургона в de motorruimte door openen moet zoveel mogelijk worden beperkt.

Необходимо предотвратить опасное попадание воды в моторный отсек через все впускные отверстия.

Bij all ventatieopeningen moet instroming van water in de motorruimte voorkomen worden.

Должно быть, он застрял в моторном отсеке .

габаритные размеры и форма моторный отсек ;

Это преимущество возникает, когда реализована герметизация моторного отсека .

В основном они интегрированы с существующим контуром охлаждающей жидкости и установлены в моторном отсеке .

Ze worden meestal in de motorruimte in het bestaande watercircuit geïntegreerd.

Клеммы для зарядки аккумулятора расположены в моторном отсеке .

При низких наружных температурах в моторном отсеке может образовываться видимый водяной пар.

Bij lage buitentemperaturen kan er bij de motorruimte waterdamp worden gevormd.

Конструкция отличилась хорошей изоляцией моторного отсека .

Het model werd gekenmerkt door een degelijke afscherming van de motorruimte .

И моторный отсек с правой стороны.

Вот моторный отсек , доступный через большой люк.

Для зарядки аккумулятора используйте только клеммы моторного отсека .

Заводская табличка находится в моторном отсеке .

Другое: Deckwashpump.Коврики для дополнительной теплоизоляции под моторный отсек .

Овериг: Декваспомп. Verwarmingsmatten onder de motorruimte extra geïsoleerd.

Шкаф с большой дверцей, на моторный отсек .

Тогда вам будет легче добраться до моторного отсека .

Отверстия по бокам используются для циркуляции воздуха внутри моторного отсека .

Openen langs beide zijden worden gebruikt, zodat de lucht kan circuitleren binnen de motorruimte .

Легкий доступ к моторному отсеку благодаря механизму опускания капота.

Eenvoudige en comfortabele toegang tot de motorruimte dankzij neerlaatbare motorkap.

Обратите внимание на предупреждения по технике безопасности, относящиеся к работе в моторном отсеке Link.

От -40 ºC до +125 ºC для деталей, устанавливаемых в моторном отсеке , если не указано иное.

-40 до +125 ºC для onderdelen die in de motorruimte zijn gemonteerd, tenzij anders aangegeven..

моторный отсек — перевод на голландский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Попадание воды в моторный отсек через отверстия должно быть минимальным.

Установить воду в фургоне в motorruimte door openen moet zoveel mogelijk worden beperkt.

Необходимо предотвратить опасное попадание воды в моторный отсек через все впускные отверстия.

Bij all ventatieopeningen moet instroming van water in de motorruimte voorkomen worden.

Должно быть, он застрял в моторном отсеке .

габаритные размеры и форма моторного отсека ;

Это преимущество возникает, когда реализована инкапсуляция моторного отсека .

Dit voordeel treedt op wanneer de motorruimte is ingekapseld.

Стоит в аккуратном подкапотном пространстве с большим пространством вокруг.

Staat in een nette motorruimte met veel ruimte er omheen.

Вентиляция Моторный отсек должен вентилироваться.

В основном они интегрированы в существующий контур охлаждающей жидкости и устанавливаются в моторном отсеке .

Ze worden meestal in de motorruimte in het bestaande watercircuit geïntegreerd.

Моторный отсек — опасная зона, работа в которой может привести к серьезным травмам.

De motorruimte является een gevaarlijk gebied.U kunt zich ernstig verwonden.

Клеммы для зарядки аккумулятора расположены в моторном отсеке .

In de motorruimte zitten aansluitingen voor het loden van de accu.

При низких температурах наружного воздуха в моторном отсеке может образовываться видимый водяной пар.

Bij lage buitentemperaturen kan er bij de motorruimte waterdamp worden gevormd.

Конструкция характеризовалась хорошей изоляцией моторного отсека .

Het model werd gekenmerkt door een degelijke afscherming van de motorruimte .

И моторный отсек с правой стороны.

Вот моторный отсек , доступный через большой люк.

В моторный отсек можно попасть, поднявшись по лестнице кабины.

De motorruimte — это средний класс omhoog scharnierende kajuittrap.

Используйте только клеммы в моторном отсеке для зарядки аккумулятора.

Accu uitsluitend via de aansluitingen in de motorruimte loden.

Табличка с обозначениями находится в моторном отсеке .

Моторный отсек легко доступен.

Другое: Deckwashpump. Нагревательные маты для дополнительной изоляции под моторным отсеком .

Овериг: Декваспомп. Verwarmingsmatten onder de motorruimte extra geissoleerd.

Шкаф с большой дверцей, для моторного отсека .

.

Детализация двигателя, очистка автомобильного двигателя, очиститель двигателя, детализация двигателя, как чистить двигатель,

Детализация двигателя

Рядом с краской двигатель — одна из самых дорогих частей вашего автомобиля. Это может быть даже причиной того, что вы купили машину с самого начала. Вам просто нужно было иметь этот большой маслкар с блоком питания или этот силовой вагон с турбонаддувом. Вы тратите тысячи долларов на протяжении всей жизни вашего автомобиля на обслуживание жидкостей, уход за краской и салоном, замену шин и все остальное, что связано с владением автомобилем.Как теперь выглядит ваш двигатель после многих лет владения и десятков тысяч миль за рулем?

---

Процедура детализации двигателя

Многие люди не детализируют свои двигатели просто потому, что не понимают, как это сделать, и боятся что-то повредить. На самом деле ваш двигатель намного более устойчив, чем вы думаете. Вы можете мыть и детализировать свой двигатель, не опасаясь что-либо испортить. Вы просто должны помнить, что вы детализируете, а не тушите пожар.Не замачивайте двигатель обезжиривателем и не используйте шланг под высоким давлением. Детализация двигателя требует небольшого изящества, чтобы сделать хорошую работу.

1. Прежде всего вы должны помнить, что никогда не детализирует горячий двигатель . Лучшее время для детализации вашего двигателя — утро, когда он простаивает всю ночь. Если вы поливаете горячий двигатель холодной водой, риск повреждения значительно выше. Перед началом работы обязательно убедитесь, что двигатель остыл.Некоторые специалисты рекомендуют прогреть двигатель, чтобы уменьшить скопления, но он должен быть только немного теплым. Если он слишком теплый, обезжириватель высохнет и оставит пятна на поверхности двигателя.
2. Прежде чем приступить к детализации, закройте генератор, все открытые фильтры и воздухозаборник двигателя. Это те области, в которых вы действительно не хотите, чтобы вода или обезжириватель попадали в лужу. Накройте открытый воздушный фильтр мешком, затем обязательно снимите мешок перед запуском двигателя. Вы также можете рассмотреть любые другие части двигателя, которые могут быть неблагоприятными для воды.Если вы выполнили какую-либо индивидуальную работу, возможно, у вас есть электрические соединения или датчики, которые вы хотите прикрыть. Просто подумайте о том, что вам не нужно слишком намокать. Вы всегда можете очистить эти участки вручную после того, как удалите остатки грязи. Помните: используйте столько воды и чистящих средств, сколько необходимо для выполнения работы.
3. Начните с обезжиривания периметра моторного отсека. BLACKFIRE Engine Degreaser — это интенсивное обезжиривающее средство, которое творит чудеса с жирными отсеками двигателя.Окрашенные поверхности можно использовать обезжиривающим средством, но оно удалит воск. Убедитесь, что вы обезжирили емкости с жидкостью и шланги. Это участки, которые обычно сильно загрязняются. Распылите воду на брандмауэр в задней части моторного отсека и постарайтесь спуститься как можно глубже. Обезжириватель не сделает всю работу за вас, но, безусловно, упростит задачу. Чтобы удалить обезжириватель, просто промойте его медленной струей воды. Вы можете приложить большой палец к концу шланга, чтобы создать небольшое давление, но по большей части обезжириватель сделает всю работу и удалит грязь.Все, что не отрывается, можно просто стереть. Опять же, чистый двигатель не продается в бутылке или банке. Обычно вам приходится протирать его вручную, чтобы двигатель действительно хорошо выглядел.
4. После того, как вы ополоснете все, что сможете, остальное нужно сделать вручную. Лучше всего, если у вас есть рукавица, специально предназначенная для детализации двигателя. Вы не хотите использовать тот же двигатель для двигателя, который вы использовали бы для остальной части автомобиля, чтобы предотвратить перекрестное загрязнение.Для щелей и любых участков, до которых вы не можете дотянуться рукой, вам пригодится кисть EZ-Detail Brush. Эта гибкая щетка покрыта мягкой щетиной из нейлона и нейлекса, устойчивой к химическому воздействию. Общая длина щетки составляет 18 дюймов, и щетина будет прилегать к центральному стержню, чтобы втиснуться в узкие места.

   Вымойте двигатель по периметру и убедитесь, что вся грязь удалена. Вы также можете начать мыть с середины двигателя, где вы, возможно, не распыляли обезжириватель. Для некоторых контейнеров с жидкостью и крышек может потребоваться немного дополнительной смазки для локтей, поэтому убедитесь, что вы получили и эти области.

   Для удаления грязи на некоторых участках может потребоваться использовать кисти для детализации. Всегда используйте щетки с мягкой щетиной и никогда не используйте щетки из латуни или нержавеющей стали. Они поцарапают пластик и краску и действительно испортят внешний вид вашего двигателя.

   Возможно, вам понадобится смешать немного мыльной воды в пульверизаторе, чтобы облегчить детализацию. Это помогает получить детализацию участков. Вы также можете использовать хорошее средство для быстрой чистки, например BLACKFIRE Waterless Wash.Просто имейте под рукой множество торговых полотенец, чтобы вытереть участки, когда вы закончите.Вы также можете выделить несколько полотенец из микрофибры для детализации двигателя. Набор из 6 салфеток из микрофибры Cobra Mango Breeze по выгодной цене, или вы можете обновить свои полировальные полотенца до Cobra Super Plush Deluxe 600 Microfiber Towels и использовать старые полотенца для работы двигателя.

5. Перед обработкой воском или защитными средствами двигатель необходимо высушить. Используйте Metro Vac N ‘Blo, если он у вас есть. Эта воздуходувка удалит воду из мест, недоступных для полотенца.Если у вас нет Vac N ‘Blo, используйте баллончик со сжатым воздухом, чтобы выдувать воду из щелей. Stoner E-Z Gust будет работать нормально.
6. После того, как вы удалили всю грязь, пора ее осветлить. Вы можете на самом деле нанести воск на краску, если хотите, но вместо этого вы можете использовать высококачественный герметик. Моторный отсек становится слишком горячим, чтобы воск на основе карнауба прослужил очень долго. Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 — отличный продукт для окрашенных поверхностей под капотом.Collinite Insulator Wax # 845 буквально создан для жарких мест, поэтому у вас не будет проблем с долговечностью этого продукта.
7. Для придания блеска пластику и шлангам можно использовать качественное защитное средство для резины и винила. Протрите шланги и все пластиковые поверхности, чтобы убедиться, что они защищены от тепла и пятен от жира или грязи. 303 Aerospace Protectant обеспечит превосходную защиту с тонким матовым покрытием. Если вы планируете продемонстрировать свой моторный отсек, используйте что-нибудь с легким блеском, например Pinnacle Vinyl Rubber Protectant.

Ваш двигатель будет выглядеть намного лучше, если вы потратите несколько минут и очистите его. У 10-летнего автомобиля не обязательно должен быть двигатель, который выглядит 10-летним. После того, как вы однажды очистите двигатель, поддерживать его с помощью регулярных чисток станет намного проще. Перечисленные здесь инструменты и продукты помогут вам сохранить вид моторного отсека таким же безупречным, как и остальная часть вашего автомобиля.

---

---

.

Звукоизоляция вашей лодки — Southern Boating

Как установить звукоизоляцию для более тихого плавания

Для большинства лодки — это способ избежать крысиных бегов на земле и возможность провести время с семьей и друзьями на воде. Однако расслабление может быть трудным, когда вам приходится кричать из-за шума двигателя или генератора во время разговоров или лежа без сна ночью, слушая мелодичный гул кондиционера. Установка звукоизоляции может иметь огромное значение для снижения уровня шума на борту.Вот как превратить шум вашей лодки в умиротворение и умиротворение плавучего дзен-сада.

Лучший способ бороться с шумом — сдерживать его источник — например, в моторном отсеке. Установка качественного звукоизоляционного барьера из пенопласта позволяет снизить шум двигателя на 10-35 децибел (около 65 процентов). Звукоизоляционный материал доступен в самых разных формах, от аэрозольных баллончиков и красок до вспененных панелей на фольгированной основе. Панели из пенопласта — это популярный выбор, который очень эффективен в борьбе с шумовым загрязнением воздуха.

Самоклеящиеся панели легко установить (просто снимите и приклейте), но вы должны спланировать и расположить их именно там, где вы хотите, с первой попытки, поскольку, как только они будут на месте, вы, как правило, не можете переставить их, не повредив пена. Для панелей с неклейкой основой требуются контактные клеи в виде спрея или кисти. Большинство из них позволяют немного изменить положение в последнюю минуту, что упрощает работу в ограниченном пространстве. Независимо от используемого клея, панели также требуют использования механических креплений (таких как винты и шайбы для крыльев), особенно для потолочной горизонтальной установки.(Чтобы предотвратить схватывание и разрыв пены, перед использованием воскуйте винты, вставив их в свечу.)

Мягкие звуковые экраны, такие как этот от GSi, обеспечивают гибкость установки и значительное снижение шума.

Звукоизолирующие панели можно разрезать по форме с помощью ножа для коробок или бритвенного ножа, но зазубренное лезвие ножа обеспечит более чистый разрез самого пеноматериала. Тонкие листы звукоизоляционного материала также можно разрезать качественными ножницами. Чтобы обеспечить наилучшее прилегание (и избежать возникновения зазоров), сначала сделайте картонные шаблоны, чтобы проверить их соответствие и использовать их в качестве направляющих для резки.Обязательно просушите все перед нанесением клея или отслаиванием самоклеящихся панелей.

При планировании установки помните, что звук течет, как вода, что означает, что вам нужно использовать специальный уплотнитель или соединительную ленту, предоставленную производителем для предотвращения «утечек» в стыках панелей и т. Д.

Кабели и шланги, проникающие в материал, должны быть закрыты плотно прилегающими резиновыми втулками, а люки доступа должны плотно закрываться хорошей герметичной изоляцией. При этом любая звукоизоляционная установка должна обеспечивать адекватную вентиляцию двигателя.Необходимые вентиляционные отверстия и отверстия для воздуха можно заглушить с помощью дефлекторов.

Нереально ожидать, что весь шум будет устранен после установки звукоизоляции, но, если все сделано правильно, вы сможете поддерживать разговор на нормальном уровне громкости, и вы заметите, что ваше путешествие станет намного более безмятежным. В конце концов, кто хочет кричать, пытаясь расслабиться? Намасте!

Советы по установке:

• Прочтите все инструкции (звукоизоляция, клеи и т. Д.) Перед тем, как начать свой проект.

• Сделайте шаблоны для проверки подгонки перед резкой панелей. Обязательно учитывайте толщину материала по углам.

• Убедитесь, что ваша установка обеспечивает достаточную вентиляцию и сохраняет изоляционный материал выше уровня трюмной воды. (Избегайте контакта с влажными помещениями.)

• Обеспечьте минимальный зазор в шесть дюймов между звукоизоляцией и выпускными коллекторами двигателя или генератора.

• Используйте острые инструменты при резке звукоизоляции, чтобы сделать чистые разрезы, а также избежать разрывов световозвращающей пленки.При резке сторона, обращенная к фольге или серебру, должна быть обращена вверх.

• Обращайтесь со звукоизоляционным материалом осторожно и избегайте складывания материала на себя, что может вызвать образование складок.

• Заклейте все открытые кромки шовной лентой, чтобы вода или другие загрязнения (пары, масло и т. Д.) Не попали внутрь и не повредили звукоизоляционный материал.

• Не полагайтесь только на клеи. При необходимости используйте крепежные детали (все верхние и вертикальные поверхности), чтобы обеспечить поддержку в случае разрушения клея.

• Наносите клей и устанавливайте по одной панели за раз. Сначала установите верхнюю панель, чтобы смежные вертикальные панели обеспечивали поддержку внешних краев верхней панели.

• Используйте шовную ленту для герметизации открытых стыков и углов. Ленту для швов также можно использовать для защиты от истирания в местах износа.

— Фрэнк Ланье, Southern Boating Magazine Апрель 2017 г.

Судовая звукоизоляция и шумоизоляция

p> Судовые звукоизоляционные и звукоизоляционные листы, подходящие для машинного отделения / моторного отсека или других источников шума на борту лодки./ p> p> Ассортимент звукоизоляции Quietlife состоит из звукоизоляционных листов на основе пены и звукоизоляционных листов на основе минеральной ваты. Они также действуют как противопожарные барьеры, чтобы добавить к их способностям снижения шума. Продукты на основе пены, которые включают в себя линейки Slimslab, Standard, 2 Quiet, Super и Quietlite, имеют рейтинг огнестойкости BS476 (часть 6, 1998 г. и часть 7, 1971 г.), тогда как барьеры FireBatt, изготовленные из Rockwool, соответствуют стандарту BS476 (часть 4, 1988 г.), что делает их подходящими для судов класса V. / p> граница таблицы = «0» cellspacing = «0» cellpadding = «0»> тело> tr> td> p> strong> u> Model / u> / strong> / p> / td> td> p> strong> u> Thickness / u> / strong> / p> / td> td> p> strong> u> Описание / u> / strong> / p> / td> / tr> tr> td> p> Slimslabbr /> Standardbr /> 2 Quietbr /> Superbr /> Quietlite / p> / td> td> p> 23mmbr /> 32mmbr /> 45mmbr /> 58mmbr /> 58mm / p> / td> td> p > Контроль шума общего назначения, идеально подходит для использования в условиях ограниченного пространства.br /> Великолепная звукоизоляция общего назначения — это наш самый популярный утеплитель! br /> Лучшее шумоизоляционное решение, имеет двойной барьер! Для старых двигателей и низких частот. Br /> Отличная звукоизоляция для двигателей с турбонаддувом и более высокочастотных звуков. Br /> Легкий барьер и хорошие характеристики — обеспечивают значительную экономию веса. /P> / td> / tr> / tbody> / table> p> p> Мы также предлагаем линейку звукоизоляционных материалов Marine FireBatt 2000 на основе Rockwool, одобренную Lloyds.Мы рекомендуем комбинировать этот лист с демпфирующим барьером для лучшей шумоизоляции.

p> Судовые звукоизоляционные и звукоизоляционные листы, подходящие для машинного отделения / моторного отсека или других источников шума на борту лодки. p> Ассортимент звукоизоляции Quietlife состоит из звукоизоляционных листов на основе пены и звукоизоляционных листов на основе минеральной ваты. Они также действуют как противопожарные барьеры, чтобы добавить к их способностям снижения шума.Продукты на основе пены, в том числе Slimslab, Standard, …

Подробнее

Звукоизоляция моторного отсека, 1,5 м² (16 футов²) GlassMAT HTX 783101477192

Номер позиции eBay:

262418073205

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ЭЛАЭН АНА

TruoC GniltaW 3

etatsE dnI sdleiF hguorobelttA, нотация

erihskciwraW

XG6 11VC

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP07307677420

: [email protected]

Описание товара

Состояние:		Вес:	700 г / м2
Температурная стабильность:	От -40 ° C до + 180 ° C	Типичные области применения:	Отсек двигателя, корпус, крыша и прочее
Рекомендуемые улучшения:	Судовой двигатель	Цвет:	Серебро
Подтип:	Изоляция	Толщина:	10 мм
Номер детали производителя:	СтеклоМАТ HTX	Тип:	Детали двигателя
Самоклеющиеся:	Да	Торговая марка:	СтеклоМАТ HTX
Размер:	1м x 1.5 мес.	EAN:	0783101477192

Информация о продавце компании

Люкс Дистрибьюшн Лтд

Ана Нил

3 Уотлинг Корт

Нунитон, Эттлборо Филдс, Инд Эстейт

Уорикшир

CV11 6GX

Соединенное Королевство

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
30 дней	Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение предмета: Нанитон, Великобритания

Почтовая оплата в: Великобритания

Исключено: абонентский ящик, Нормандские острова, остров Уайт, остров Мэн, острова Силли, Шотландское нагорье, Шотландские острова, Северная Ирландия, Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Выбрать страну: -Выбрать-Соединенное Королевство Доступно 9 ед.Введите число, меньшее или равное 9. Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс: Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса

Налоги
Цена указана с учетом НДС.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Учить больше

Платежные реквизиты

Способы оплаты
	Принято, право на получение кредита PayPal определяется при оформлении заказа. Типичный пример Скорость покупки в год (переменная) 21,9% Типичная годовая процентная ставка (переменная) 21,9% годовых Предполагаемый кредитный лимит 1 200 фунтов стерлингов Агентство FCA уполномочило eBay Marketplaces GmbH (Helvetiastraße15-17, 3005, Bern, Switzerland) осуществлять кредитное брокерство для ограниченного круга поставщиков финансовых услуг.Мы можем получить комиссию, если ваша заявка на кредит будет удовлетворена. Финансирование предоставляется PayPal Credit (торговое название PayPal (Europe) S.à.r.l. et Cie, S.C.A., 22-24 Boulevard Royal L-2449, Люксембург). Принять условия. При условии утверждения кредита.

Замена утеплителя моторного отсека — а шумоизоляция ли?

24 июля 2011 г.

---

Оригинальный утеплитель из пенопласта и фольги.

Различие между старой изоляцией моторного отсека из пенопласта и фольги — давно пора было заменить это, но действительно ли что-нибудь могло помочь с шумом старого дизельного двигателя трактора?

Просматривая форумы в прошлом году, я обнаружил довольно много информации и различных продуктов, И снизил все мои ожидания относительно значительного снижения шума от дизеля.Но старые вещи должны были уйти, так что я мог бы заменить их чем-нибудь…

Что-то из свинца должно было быть лучшим для звукового барьера, но на Catalina 36 1984 года мне пришлось поднимать крышку моторного отсека из кронштейна, чтобы получить доступ к двигателю, и добавление большего веса было не слишком практичным. Цена на некоторые продукты не соответствовала моему соотношению затрат и выгод. Что действительно подошло, так это продукт SPM от sailorsolutions.com — 105 долларов (плюс около 30 долларов за доставку) за упаковку из 12 плиток, и он казался простым в установке.

Подкапотное пространство готово к новой изоляции

Снимаем старые вещи — просто! Открутите крепежные винты и снимите их. Следующий шаг: минеральное масло для удаления остатков клея, затем немного шлифовки — какого черта? Ремонтирую ли я эту вещь или наклеиваю на нее клеевую плитку? На следующем этапе проанализируйте, как лучше всего уложить плитку с минимальным разрезом.

Плитка звукоизоляционная изоляция моторного отсека

Очистить и приклеить — клей действительно липкий, нужно, чтобы плитка с первого раза оказалась в нужном месте.Вы можете разрезать плитку универсальным ножом, вероятно, лучше всего использовать что-нибудь с лезвием, достаточно длинным, чтобы полностью прорезать за один проход. Я разрезал его за два прохода своим маленьким лезвием и нанес заводские края обрезки на внешние края отделения, чтобы исключить отслаивание от зазубренных краев вырезанного пенопласта.

Совет: Не кладите плитку заподлицо с подошвой — этот жесткий край действительно поцарапает вашу красивую отделку, когда вы снимете крышку моторного отсека с двигателя!

Изоляция моторного отсека — заглянуть внутрь крышки

Кронштейн генератора протер старую изоляцию, что должно было случиться с новой изоляцией толщиной 1 дюйм, когда крышка была полностью закрыта.

А звукоизоляция ли?

НЕТ, не звуконепроницаем. С дизельным двигателем на холостом ходу он тише стоит на камбузе рядом с ним, но в кабине с полностью открытой дроссельной заслонкой дизеля, гудеть в море — эта шумная вибрация звучит для меня одинаково. Держите эти шумоподавляющие наушники под рукой во время долгой автомобильной поездки!

Методы звукоизоляции машинного отделения

Звукоизоляция машинного отделения | Мы живем в громком мире. Вокруг нас множество источников шумового загрязнения, и организации вызывают у нас крайнее разочарование или просто депрессию, особенно если это мешает нам жить нормальной повседневной жизнью.Мы все должны иметь право делать то, что мы должны делать в тишине и покое. Поскольку вы звукоизолируете дом, офис или другое место для работы, вы обычно можете делать именно это, поскольку многие преимущества этого могут вполне приглушить многие источники шума.

Никто из людей не пытается беспокоить своих соседей из-за соседей, и я уверен, что так и есть. Когда вы обнаруживаете, что шум доносится из соседнего дома или над ним, или что люди жалуются на качество шума, исходящего в вашем собственном доме, то пора учиться в колледже, и звукоизоляция неизменно является наиболее подходящей. решение.

Если в стенах образовались щели, самое время сделать стены звуконепроницаемыми. Звук значительной мощности может проходить сквозь стены, потому что это одна из областей, через которые звук может проходить, поскольку они просто не в состоянии защитить себя от шума. Звукоизоляционная пена позволит вам заполнить зазоры и будет практически незаметна.

Машинное отделение со звукоизоляцией

Если люди заметят, что там есть звукоизоляция, они наверняка будут впечатлены вашими усилиями, особенно если у вас есть личная собственность и вы хотите убедить покупателей попробовать дом на своих руках.Если покупатель осознает, что уже были предприняты усилия по предотвращению шума в вашем доме, он скорее купит дом, чем дом, уязвимый для беспокойства. Все это иногда достигается даже за счет конкретных бюджетов.

Иногда мы просто чтобы успокоиться во второй половине дня, почитать журнал или посмотреть телевизор, ничего не слыша, — это когда соседи включают фоновую музыку, или когда их дети начинают кричать, или просто когда дети начинают бегать дома! И здесь вам следует покинуть свое место жительства и отправиться в другое место, если вы хотите обрести покой, который вам нужен! но на большое событие он лучший ответ! Вы можете просто звукоизолировать дом, и все обязательно станет лучше! там очень много тех, кто определенно делает звукоизоляцию своих домов и своих комнат, если вы хотите побыть в тишине, им нужно будет отдохнуть или научиться читать свои любимые книги.

Звукоизоляция часто используется для снижения шума: для удержания звука в помещении или из него. Звукоизоляция позволяет посетителям быть настолько шумными, насколько они действительно хотят в своем личном доме, потому что их никто не слышит, и мы можем наслаждаться необходимым покоем. Существует множество методов, обеспечивающих изоляцию: в настоящее время строители используют несколько методов при строительстве дома — среди них самые безопасные и наиболее эффективные для снижения уровня шума. Есть также много методов, которые рекомендуются после того, как жилище построено — звукоизоляционная пена, звукоизоляция окон или стен.

Звукоизоляция судового двигателя Ежемесячно на яхте .

Фото:

Звукоизоляционные панели машинного отделения 495 От 36 25 Купить сейчас Svb .

Фото: svb24.com

Новая звукоизоляция Звукоизоляция моторного отсека .

Фото: captnmike.com

Изоляция автомобильного отсека двигателя Youtube .

Фото: youtube.com

Акустические решения для лодочных двигателей .

Фото: acousticalsolutions.com

Marinediesel Sweden Ab Вентиляция машинного отделения .

Фото: F3j8zMJHuZ2RbM

Как дешево звукоизолировать лодочный двигатель для снижения уровня шума .

Фото: soundproofguides.com

Звукоизоляция двигателя West Marine .

Фото: westmarine.com

Испытание звукоизоляции Кабина и камеры машинного отделения для испытания двигателя .

Фото: DT3YGr8efocVvM

Noisekiller были рады помочь проекту лодок нового поколения .

Фото: HhGn8T2dCWWMGM

Sv Пробуждение по изоляции машинного отделения Youtube .

Фото: Наш двигатель находится под трапом трапа и, как и большинство двигателей, шумит.Используя бесплатное приложение для измерения децибел, мы измерили шум двигателя на уровне около 80 дБ …

Звукоизолирующие материалы для транспортных средств .

Фото: soundproofing.org

Морская звукоизоляция Megasorber Soundproof Products .

Фото: megasorber.com

Испытание звукоизоляции Кабина и камеры машинного отделения для испытания двигателя .

Фото: DT3YGr8efocVvM

Звукоизоляция генератора Акустическая звукоизоляция Global Acoustic .

Фото: globalakustik.com

Звукоизоляция вашей лодки Southern Boating .

Фотография: southboating.com

Идеальная идеальная звукоизоляция

Перед тем, как выбрать процедуру изоляции, вам необходимо посетить, откуда исходит шум: это полезно, чтобы иметь возможность увидеть список положительных действий как способ снижения шума: возможно шум возникает снаружи, в том числе ваши окна не слишком хороши и могут поменять их, или, возможно, вам следует звукоизолировать свои стены или полы. Разочарование растрачивать деньги на что-то не так!
Во-первых, вам нужно посмотреть на окна — до недавнего времени окна были включены, чтобы не слышать шум, и, возможно, вы могли бы захотеть их изменить.

Вы можете найти окна с двойным остеклением в своем доме, или вам также следует купить определенные окна с акриловой рамой — они специально разработаны для снижения шума. Другим решением может быть покупка новых штор, подобных тем, которые широко используются в отелях. Они будут действительно полезны, и они не такие уж и дорогие.

В качестве причины мы рекомендуем утеплить стены и полы: вы должны использовать слои гипсокартона, звукоизоляционной пены или звукоизоляционного винила.

Спасибо за посещение этого звукоизолированного машинного отделения , для более интересных тем, связанных со звукоизоляцией, пожалуйста, добавьте наш сайт в закладки.

Морская изоляция — Acoustafoam

Обладая 36-летним опытом производства акустических материалов для звукоизоляции и снижения шума, у нас есть идеальное решение для ваших морских акустических проблем. Наши изоляционные материалы для судов идеально подходят для звукоизоляции машинных отделений лодок и устранения проблем с шумом и вибрацией. Композитные продукты Acoustafoam класса O обеспечивают наилучший акустический результат, особенно для звукоизоляции машинного отделения, благодаря многослойной комбинации.

Ламинат

Acoustafoam используется во многих отраслях промышленности, но в основном используется для решения проблем, связанных с шумом в машинном отделении морской промышленности.

Ламинат Acoustafoam имеет три слоя в дополнение к защитной облицовке для косметических и практических функций:

Слой поглощения

Толстый слой 25 мм огнестойкой пены класса O с нулевым классом защиты, которая поглощает шум и предотвращает его колебания по моторному отсеку.

Уровень передачи

Полимерный барьер высокой плотности 5 кг на квадратный метр, который обеспечивает максимально возможную массу для работы с потерями передачи (препятствует проникновению шума в другие части лодки у стены приложения).

Слой изоляции

Этот 6-миллиметровый слой пены выполняет важную функцию: он действует как щель в двойном остеклении и останавливает шум, который попадает на передающий слой, проникающий через перегородку.

Морские ламинаты Acoustafoam могут поставляться с различными облицовками. Черно-белые полиуретановые пленки, стекловолокно, стекловолокно с алюминиевым покрытием, алюминиевая фольга, огнестойкие ткани или ряд распыляемых огнестойких красок.

Acoustafoam предлагает стандартный набор продуктов для изоляции судов.Листы 990 мм x 590 мм x 32 мм — 4 листа в коробке с самоклеящейся основой. Установка проста. Просто отрежьте материал по форме, снимите защитную бумагу и прикрепите к пораженному участку. Используйте соединительную ленту Acoustafoam для герметизации кромок стыковых швов.

Acoustafoam производит звукоизоляцию для судов из материала Rockwool fire pro. RW2000 — это плита из минеральной ваты, разработанная для обеспечения противопожарной защиты класса A на борту судов и морских установок. Этот продукт зарегистрирован в Регистре судоходства Ллойда и сертифицирован MED A30 и A60 по противопожарной защите стальных палуб и переборок.Его можно использовать для обеспечения противопожарной защиты, теплоизоляции и снижения шума при минимальном весе. Изделие ламинировано стеклом с пленочным покрытием B67 класса O огнестойкости.

Код материала: RW 2000. Описание: Marine Rockwool
Цвет: Покрытие фольгой (B67)
Размер листа: 1000 мм x 600 мм. Толщина: 25 мм — 40 мм — 75 мм.
Теплопроводность: 0,033 Вт / мк при 10 * c.

Акустика: Плиты из морской ваты, облицованные фольгой, могут значительно снизить уровень шума в окружающей среде.Требования к пожарной безопасности: RW 2000 сертифицирован Регистром судоходства Ллойда и одобрен MED для обеспечения противопожарной защиты A30 / A60.

Области применения: Противопожарная защита, теплоизоляция и акустическая обработка морских и морских установок. Отделка: Листы могут поставляться с заводской ламинированной армированной фольгой. Фольга предназначена для пароизоляции, а стыковые стыки следует заклеить фольгированной лентой (b67 / 50 мм / с.а.).

Крепление: Контактный клей, механические застежки и самоклеящаяся основа, если требуется.
Работа на стройплощадке: Подходит для чистых, сухих поверхностей листов предварительно вырезанных форм. Все стыки, кроме стыков, заклеить самоклеящейся лентой из фольги b67 толщиной 50 мм. Листы можно разрезать острым ножом. Этот продукт также поставляется с предварительно вырезанными формами и обернутыми краями.

Крепление: Контактный клей, механические застежки и самоклеящаяся основа, если требуется.
Работа на стройплощадке: Подходит для чистых, сухих поверхностей листов предварительно вырезанных форм. Все стыки, кроме стыков, заклеить самоклеящейся лентой из фольги b67 толщиной 50 мм.Листы можно разрезать острым ножом. Этот продукт также поставляется с предварительно вырезанными формами и обернутыми краями.

шумоизоляция бортового двигателя на лодках

Наш композит Foam Barrier специально разработан для снижения шумового загрязнения в закрытых помещениях, где требуется высокая степень звукоизоляции в сочетании с устойчивостью к износу. Этот звукопоглощающий материал, изначально разработанный для снижения шума от внутренних отсеков двигателя, является идеальным решением для звукоизоляции шума двигателя на больших и малых лодках.Полиуретановая пленка на поверхности изоляции представляет собой прочное масло- и водостойкое покрытие, защищающее изоляцию, которое способно обеспечить эффективное звукопоглощение везде, где используются внутренние двигатели или гидравлические силовые агрегаты, без проблемы загрязнения жидкости или пыли.

Несмотря на то, что эта универсальная изоляция разработана в качестве звукоизоляционного материала для установки в моторные отсеки лодок, она имеет множество других применений, где требуется снижение шума.Бортовые генераторы могут быть звукоизолированы с помощью этой изоляции, которая может быть изготовлена ​​любой толщины, чтобы обеспечить наилучшую возможную звукоизоляцию. Эта очень эффективная звукоизоляция, состоящая из звукоизолирующего мата с минеральным наполнением, зажатого между двумя слоями звукопоглощающей пены, отделана очень прочным, непроницаемым черным полиуретановым покрытием, устойчивым к большинству жидкостей, связанных с бензиновыми и дизельными двигателями.

SA25FF / B / 6 при необходимости легко разрезается по форме и может быть закреплен с помощью нашего специального контактного аэрозольного клея.Мы не предлагаем самоклеящуюся версию этого материала из-за его веса. При массе 5 кг / м2 самоклеящаяся версия может расслаиваться при более высоких температурах.

Для установки в моторном отсеке лодки звукоизоляция должна быть покрыта всеми сторонами и верхней частью отсека. Изоляция верха будет означать перевертывание продукта, поэтому предлагается использовать дополнительные механические крепления для дальнейшего закрепления продукта.

Если вы судостроитель и ищете эффективное решение для звукоизоляции лодочного двигателя, свяжитесь с нами.Мы будем рады помочь спроектировать наилучшую форму звукоизоляции, чтобы уменьшить шум от любого лодочного двигателя или бортового генератора.

Автор Стивен Янг

© Sound Service (Oxford) Ltd. 2007

.