Замена подушек двигателя — цена работы, замена опоры двигателя в Москве, сколько стоит замена подушки двигателя на YouDo

Если требуется узнать условия, на которых проводится профессиональная замена подушки двигателя (цена и сроки выполнения заказа), обратитесь к опытному специалисту. На сайте Юду можно быстро найти квалифицированного мастера, недорого предоставляющего услуги по доступной цене.

Как работает профессионал

Квалифицированные механики, зарегистрированные на Юду, обладают большим опытом проведения ремонта и облуживания двигателей различных конструкций легковых, грузовых автомобилей. Исполнитель Юду приедет к вам с необходимым инструментом и в сжатые сроки устранит неисправности автомобиля. Это обеспечит полную безопасность при дальнейшей эксплуатации транспортного средства.

Перед заменой подушек двигателей опытный специалист проводит бесплатную диагностику узлов и механизмов машины. Это позволяет быстро выявить причину поломки. В ходе обследования мастер, зарегистрированный на Юду, проверит:

• техническое состояние мотора
• степень затяжки болтов крепления
• целостность каждой подушки и опоры двигателя
• качество фиксации коробки переключения передач
• отсутствие повреждений на радиаторе системы охлаждения и вентилятора
• наличие дефектов на металлических частях конструкции и на креплении опор

Замену подушек двигателей исполнитель Юду осуществляет без снятия силового агрегата. Профессионал сможет сделать эту работу в течение нескольких часов. Чтобы установить новые подушки, квалифицированный мастер:

• поднимет корпус двигателя при помощи балки и домкратов
• открутит болты крепления в подушках
• снимет защиту двигателя
• извлечет поврежденные детали
• установит новую подушку под двигателем

При замене изношенных деталей специалист, зарегистрированный на Юду, соблюдает меры безопасности и придерживается технологии выполнения работ, что позволяет быстро и качественно устранить неисправности. При оформлении заявки на Юду вы можете сообщить профессионалу модель своего авто, чтобы он взял с собой на выезд необходимые запчасти.

Расценки на услуги квалифицированного механика

Если интересует, сколько стоит профессиональная замена подушки двигателя, цена вам станет известна при обращении к квалифицированным исполнителям Юду. Стоимость работы рассчитывается специалистом с учетом особенностей конструкции силового агрегата и количества опор.

Исполнитель Юду заинтересован в сотрудничестве с вами, поэтому предложит невысокую стоимость услуг. Сделайте заказ на сайте Юду уже сейчас. Вскоре после оформления заявки вам поступят предложения от профессионалов. Выберите исполнителя и узнайте, на каких условиях будет проведена замена подушки двигателя (цена и сроки выполнения заказа).

Как заменить подушку двигателя | Автомолл

Подушка двигателя – это важная деталь, по сути, она представляет собой опору для поддержки силового агрегата. Качественная подушка продлевает эксплуатационный срок мотора, так что за состоянием этой детали нужно следить. И для этого нужно знать, как заменить подушку двигателя, если она вышла из строя. Тем более, что это можно сделать своими руками. Разумеется, многое зависит от марки автомобиля. Одно дело – подушка двигателя ВАЗа, и совсем другое – иномарки. Но есть общие рекомендации, которых нужно придерживаться.

Kak zamenit podushku dvigatelya

Когда нужно менять подушки?

Качественные опоры способствуют тому, что двигатель служит долго. Но и сами они отличаются длительным сроком службы – при бережном отношении к автомобилю. Со временем происходит износ даже самых качественных, и о том, что их пора заменять, говорят такие признаки как:

• посторонние шумы при езде,
• появление вибрации под капотом, особенно при росте нагрузки,
• внешние изменения – например, есть трещины, или части, изготовленные из резины, отделяются от металлической основы.

 

Можно проверить, не пора ли поменять подушку двигателя, проведя тест. Но для этого понадобится помощник. Водитель открывает капот и заводит двигатель. Затем машину ставят на ручной тормоз и пробуют немного сдвинуться вперед или назад. Помощник в это время смотрит, происходят ли колебания двигателя. Если наблюдается крен мотора, то это означает, что опоры вышли из строя.

Kak pomenyat podushku dvigatelya

Как снять  подушку мотора и заменить на новую?

Если была выявлена неисправность, то деталь придется менять. При этом важно разобраться в том, какая именно опора вышла из строя, потому что заднюю подушку нужно снимать со стороны днища автомобиля, а к остальным открывается доступ сверху.

Для того, чтобы произвести замену, нужно также подобрать инструменты, в том числе домкрат. В качестве проставки используются деревянный брусок и доска соответствующей толщины.

Схема действий при замене будет такова:

1. Автомобиль устанавливают ровно, без малейших перекосов. Для безопасности упоры ставят под его задние колеса.
2. Если есть такой элемент как защита двигателя, ее снимают. Также нужно демонтировать ремень генератора. Для этого следует открутить крепежную деталь – болт натяжителя. Это делается с использованием ключа.
3. Домкрат помещают так, чтобы можно было приподнять двигатель. Далее все зависит от того, какие опоры надо снять. Например, если речь идет о передних опорах, его помешают под мотором и используют проставки, чтобы приподнять агрегат, снижая тем самым нагрузку на подушки. Если же демонтируют другую опору, то домкрат устанавливают в район КПП.
4. Для демонтажа опоры откручивают гайку и два болта, на которых она закреплена на кронштейне, а также те крепежные элементы, с помощью которых сам кронштейн фиксируется на лонжероне.

zamena podushki dvigatelya

Эта схема описывает замену практически всех опор, за исключением задней. Она демонтируется практически так же, только откручиваются болты, фиксирующие ее на коробке передач.

После демонтажа старой детали, можно устанавливать новую. Работы проводятся при этом в обратном порядке. Часто производится замена сразу нескольких подушек. Это трудоемкий процесс, действовать придется поочередно. Для разных двигателей предусмотрено разное количество опор, на шестнадцатиклапанных их имеется пять – кроме нижней и верхней, передней и задней, установлены еще правая и левая подушки.

После того, как замена будет завершена, нужно запустить мотор и проверить его работу. Если все было сделано правильно, и подушки надежно зафиксированы, то вибрация ощущаться не будет.

Необходимые инструменты и новые подушки двигателя для замены можно купить в Сургуте у нас, в торговом центре «Автомолл». Если же водитель не хочет выполнять замену самостоятельно, а предпочитает обращаться к профессионалам, у нас можно записаться на СТО.

Замена подушки двигателя в Уфе

Пришла пора выполнить замену подушек двигателя? Наш автосервис в Уфе осуществляет весь комплекс работ по диагнотиске и ремонту в короткие сроки и по оптимальной цене.

Когда нужна замена подушек двигателя?

На комфортное и эффективное эксплуатирование авто влияет множество факторов. Одним и немаловажным явлением является шумоизоляция. Уровень тишины в салоне зависит от состояния дорожного покрытия, состояния мотора и исправности подвески. Опоры отвечают за уменьшение вибраций, которые производятся на кузов. Как и большинство запчастей, они подвержены износу, и как следствие снижению эффективности. Именно тогда необходима замена опор двигателя. Своевременно произведенная процедура избавит от появившегося шума и исключит дальнейшие проблемы.

Автовладельцу рекомендуется следить не только за состоянием опор, но и за исправной работой автомобиля в целом. Если износившиеся подушки не заменить вовремя, они могут доставить массу неприятностей мотору, которые могут довести вплоть до замены двигателя. Внимательно прислушивайтесь к звукам вашего авто.

Основными признаками износа являются:

• Повышенная вибрация при запуске и езде,
• Появился ранее не ощущаемый грохот при попадании на неровности,
• Характерный скрип «металл по металлу».

Замена опор двигателя в автосервисе Автодеталь-Уфа

Процедура замены опор двигателя проходит быстро и цена на нее довольно приемлема. Поэтому при проявлении хотя бы одного пункта рекомендуем позвонить к нам в сервис и проконсультироваться. Затягивание может привести к более серьезным поломкам и соответственно к увеличению стоимости ремонта.

Наш автосервис оказывает такую услугу, как замена подушек двигателя в городе Уфа. Наши специалисты, обладая большим опытом в это сфере, произведут необходимую диагностику и осуществят качественный и быстрый ремонт. Звоните нам по телефону указанному на сайте, и мы ответим на любые возникшие вопросы.

Наш сервис удобно расположен недалеко от Сипайлово. Пока машина находится у нас в ремонте, вы можете провести время в комнате отдыха или в близлежащем кафе. Доверьте своего железного друга в надежные руки наших профессионалов!

Замена подушек двигателя, как заменить подушки двигателя своими руками

 

 Разные случаи бывают, почему приходится менять подушки, иногда со временем они перетираются, а иногда от сильного удара они просто рвутся. Подушки двигателя предназначены для устранения вибрации между двигателем и кузовом автомобиля. Лучше всего проводить процесс замены на яме, намного удобней и видно с первого взгляда, где поломка.

Симптомы поломки подушки

Иногда сразу тяжело понять, лопнула подушка двигателя или все же вибрация от дороги. Поначалу, при запуске на холодный двигатель, может немного вибрировать и многие автолюбители грешат, что двигатель холодный и потому не обращают внимания. Бывает и ситуация, когда на прогретый двигатель, при скорости до 50 км/час вибрация передается на кузов автомобиля, а потом пропадает. Бывает такое, что при работе двигателя слышно звук трения метала о метал, как говорят это уже крайний этап поломки подушки. Все это первые признаки того, что где-то неполадка с подушкой агрегата. Если вы опытный автолюбитель, то на глаз сможете определить какая из подушек вышла из строя, если сомневаетесь, то поднимите машину на подъемнике, так как подняв на домкрате, не всегда можем увидеть все подушки. Доехать на СТО возможно, но не стоит давить на газ, или оборвет совсем подушки, которые пришли в полную негодность или мотор наклонит. Чаще всего, если вы видите что одну подушка совсем пришла в негодность, и определенное время вы ездили, то готовьтесь, что и вторая будет не в лучшем состоянии. Заранее припасите новые комплектующие, так как поехать при замене вы никак не сможете. Замену лучше всего проводить в теплом помещении, так как придется работать с резиной, а как мы знаем то в морозную погоду она становится, как метал, поэтому менять будет тяжелей.

Процесс замены подушек двигателя

И так, заехали мы на яму. Начинаем подготовку к замене. В первую очередь отключаем клеммы на аккумуляторе, так как нам придется шастать под двигателем, и есть вариант того, что можем где-то, что-то замкнуть, или нас ударит током, поэтому лучше перестраховаться. Теперь начинаем осматривать подушки на наличие повреждений, зачастую начинают смотреть переднюю левую, так как её заменить проще всех и чаще всех она ломается. Иногда сломанную подушку можно отремонтировать, если касается металлической части, к примеру, из-за дороги оборвало крепление, а покупать на иномарку, особенно внедорожники, стоит немалых денег. Если же проблема поломки в резиновой части, то все же лучше заменить на новую, а если деньги позволяют, то и вовсе сразу меняем без ремонта.

 

Чтоб заменить её, следует поднять двигатель с помощью домкрата, на яме это можно сделать, поставив перекладину в яму с крупной доски, которая сможет выдержать часть веса двигателя. Можно так же заменить на металлическую рельсу, на перекладину ставим домкрат и подымаем двигатель. Нужно очень аккуратно, чтоб домкрат не соскочил в сторону с перекладины. Приподняв, на высоту, чтоб удобно было заменить, и совпадали крепежные болты. Теперь снимаем её, открутив болты крепления на двигателе и на раме автомобиля. После замены, идем дальше и просматриваем остальные подушки. Танцы с бубном начнутся при замене задней подушки по ходу движения. Проблема состоит в том, что основная масса двигателя приходится именно на эту подушку, и крепление у нее не такое простое как было до этого. Приподнять двигатель домкратом не получится, лучше всего подвязывать и поднимать сверху на перекладине.

Для начала нам нужно будет снять защиту двигателя, теперь осмотреть те части, которые могут помешать снять подушки, иногда это могут быть штаны двигателя или часть трубы от глушителя, их нужно снять. Далее подняв двигатель, снимаем подушку, открутив болты от рамы, очень часто бывает, что под весом двигателя при долгой езде болты деформируются. Тут-то и начинаются неприятности, снять их не так удобно, некоторые стараются выровнять, чтоб вытянуть. Лично мое мнение отрезать болгаркой и установить новые, так как деформированные болты в дальнейшем могут снова прийти в негодность, и проблема проявится в самый неподходящий момент. Немало важным моментом является правильная установка. На этой подушке есть так званная направляющая, или по-другому стрелка, которая должна по направлению вперед автомобиля. Заменив подушку, ставим обратно все, что снимали до этого. Далее переходим к правой подушке, обычно и на ней бывает та же ситуация с болтами. Для того, что б снять подушку нам понадобится похитрить, в первую очередь снимем защиту двигателя, тут она точно нам мешать будет. Дальше проблемой станет стартер, двигатель кондиционера или еще какая-то дополнительно установленная часть автомобиля. Снимать двигатель кондиционера строго не рекомендую, так как будет чревато последствиями. Фреон, который находится в системе, сразу выйдет и в результате придется заправлять заново, а стоить такое счастье не малые деньги. На этом не закончатся проблемы, поэтому зачастую решают другим путем. Некоторые снимают фару автомобиля и получают доступ к подушке, другие снимают решетку и радиатор, отодвигая его в сторону, так сняв фару не на всех автомобилях можно добраться к подушке двигателя. Столкнувшись с проблемой диффузии болтов (согнулись под весом двигателя) снова придумываем способ, как обрезать их. Болгаркой тут не всегда получится, или она должна быть миниатюрных размеров или же ножовкой по металлу.

Последний способ хоть и долгий, но точно нечего не повредите, зачастую свободного места в этой части двигателя очень мало. Поэтому лучше дольше и надежней, чем быстро и с повреждениями. Болты крепежные присмотрите заранее, как удобней ставить, будьте осторожны, так как можно повредить руки об соты радиатора. В принципе на этом и заканчиваются мучения с заменой подушек двигателя, быстро заменить точно никак не получится, даже если вы с опытом. С самых нюансов и безопасности это страховка двигателя. Во время ремонтных работ он должен быть зафиксирован, чтоб не наклонился в самый неподходящий момент.

 

опоры задней, нижней, правой или левой в автосервисе СПб

Общее комфортное пребывание внутри салона автомобиля зависит от многих факторов, среди которых стоит отметить не только качественную шумоизоляцию, но и правильно реализованную виброизоляцию. Часто случается так, что даже при достаточно неплохом показателе описанных факторов у водителя или его пассажиров может возникать чувство дискомфорта, которое напрямую связано с вибрацией силового агрегата.

Во избежание таких негативных проявлений специалистами была разработана специальная подвесная система двигателя внутреннего сгорания, где основными элементами являются так называемые подушки (опоры). Благодаря им поглощается вибрация, которую создает мотор во время работы.

Наш специализированный автосервис предлагает лучшие условия для проведения замены подушек двигателя. В своей работе мы используем только качественные оригинальные запасные части и профессиональное оборудование для проведения сложных диагностических мероприятий.

Что собой представляют подушки двигателя Фольксваген

Подушка мотора, по своей сути, является прокладкой между кузовом автомобиля и его двигателем. Когда-то давно автопроизводители не уделяли этому достаточно внимания и монтировали в автомобили опоры из простого куска резины, прикрепленного к кузову.

Подушки, которые монтируются сегодня, имеют более сложное строение и могут быть оборудованы гидравлической системой из резины и металла. Несомненно, это значительно повышает стоимость изделия, одновременно увеличивая риск поломки, поэтому подобные конструкции используются очень редко.

В автомобилях немецкой марки крепление двигателя выполняется с помощью нескольких опор, которые представляют собой подушки, прикрепленные к двигателю и коробке передач. Также двигатель и коробка прочно соединяются между собой.

Как расположены опоры двигателя Поло седан?

• Передняя располагается снизу, прикрепляясь к несущей балке мотора.
• Правая находится вверху, закрепляясь к лонжерону спереди кузова.
• Задняя расположена снизу и прикрепляется к подрамнику спереди или днищу.

Специалисты нашего автосервиса точно знают, где и какая опора расположена в вашем автомобиле, и смогут осуществить к ним быстрый доступ, что бы произвести, например, замену задней опоры двигателя Поло седан. В этом помогает отличная техническая оснащенность автомастерской, в которой есть весь необходимый инструмент.

Почему необходима замена подушки двигателя Фольксваген Поло седан

Подушки двигателя являются опорными элементами, предназначенными для обеспечения надежной фиксации в двигательном отсеке силовой установки. Как уже было сказано, зачастую этот элемент конструкции представляет собой пару пластин из металла, между которыми размещена резиновая или полиуретановая прокладка из материала хорошего качества.

Благодаря особенностям конструкции эта деталь способна поглощать всевозможные вибрационные встряски, поступающие от мотора и способные негативно повлиять на целостность кузова.

Основные причины неисправности подушек двигателя таковы:

• нормальный износ резиновых частей опор вследствие длительной эксплуатации;
• частые перепады температур — от экстремально высоких до очень низких;
• механические повреждения из-за аварии или каких-либо других причин.

Бывает так, что даже при нормальной работе мотора неприятные вибрации или дребезжание отдаются в руль автомобиля, педальный узел или приборную панель. В таких ситуациях включение и выключение двигателя может сопровождаться нетипичными звуками или звоном металлических деталей кузова.

Признаки необходимости замены опоры двигателя Поло седан

Современные материалы обладают довольно неплохим качеством и долговечностью, поэтому у производителей не возникает особых проблем с оснащением автомобилей. Опоры, при условии правильной эксплуатации автомобиля, могут отслужить очень долгий срок без необходимости замены. Но в некоторых случаях на них преждевременно могут появляться разрывы или трещины.

Важно понимать, что проверка опоры на целостность проводится путем специальных диагностических мероприятий. И во избежание ошибки делать это необходимо только в специализированном автосервисе.

Наши опытные специалисты имеют в этом большой опыт и знают, на что необходимо обращать внимание в первую очередь. Изучая колебания двигателя и рывки трансмиссии при включенном двигателе, наши эксперты смогут сделать заключение об имеющемся износе подушек силовой установки вашего автомобиля.

Без полноценной оценки масштабности проблемы невозможно правильно выполнить замену правой опоры двигателя Поло седан или любой другой. Для этого понадобится постановка автомобиля на смотровую яму, где специалист уже более подробно сможет изучить состояние опор.

Есть несколько основных внешне видимых признаков данной неисправности:

• явные повреждения компонентов из резины;
• расслоение металла с подушками из резины;
• видимые потеки гидравлической системы.

Последствия несвоевременной замены опор двигателя Фольксваген Поло седан

После точного определения неисправности опор двигателя, необходимо произвести замену нижней опоры двигателя Поло седан или другой подушки, оказавшейся неисправной, как можно скорее. Игнорирование проблемы может привести к негативным последствиям и удорожанию ремонта автомобиля в целом.

Какие сопутствующие поломки могут возникнуть?

• Может произойти деформация воздушного фильтра, который будет биться о кузов автомобиля.
• Есть вероятность повреждения вентилятора, соприкасающегося с решеткой радиатора.

Нередко некачественное дорожное покрытие становится основным виновником неисправностей подушек двигателя. Несмотря на надежность креплений, при определенных условиях эксплуатации ремонта избежать не удается даже аккуратному автовладельцу.

Важно понимать, что надежные крепления с резиновыми подушками под воздействием существенных нагрузок со временем все равно приходят к неисправности.

Если опоры двигателя будут неисправны, то водитель и его пассажиры во время езды могут чувствовать себя очень некомфортно, словно на борту взлетающего самолета. Соответственно, ездить на таком автомобиле очень неприятно.

Когда необходима на Поло седан замена подушки двигателя

Мы уже выяснили, какие причины выхода из строя подушек двигателя бывают, и определили, что чаще всего виновником является износ компонентов из резины, которые могут потерять свои основные свойства ввиду условий эксплуатации автомобиля.

Несмотря на то, что в среднем их износостойкость достигает более 100 тысяч километров пробега, различные нагрузки оказывают негативное влияние на состояние резиновых компонентов. При этом резкие старты и торможения также плохо сказываются на долговечности детали, и в связи с этим может потребоваться замена левой подушки двигателя Поло седан или любой другой.

Важно понимать, что любителям агрессивного стиля вождения необходимо чаще посещать автомастерскую для проведения диагностики и замены опор двигателя, будучи готовыми к их быстрому износу.

Основной проблемой является потеря эластичности элементов. На это может негативно повлиять утечка масла, капающего на резиновые части крепления КПП или отсека двигателя. Также это может быть пролившийся антифриз или, при преодолении препятствия, может сломаться алюминиевый кронштейн.

Диагностика и замена подушек двигателя Поло седан в автосервисе

Мастера нашего автосервиса выполняют профессиональную диагностику на специализированных стендах, позволяющих безошибочно определять имеющиеся проблемы с подушками двигателя. Категорически не рекомендуется заниматься подобной работой самостоятельно, так как не всегда можно правильно выявить поломку.

Профессионализм и многолетний опыт проведения ремонтов любой сложности позволяют нашим мастерам выполнять замену качественно и в максимально короткие сроки. Мы всегда идем навстречу своим клиентам и постоянно улучшаем качество обслуживания.

Замена подушек двигателя Фокус 3 (опор) руками профессионалов в Санкт-Петербурге

Часто ли в процессе езды мы обращали внимание на вибрации в моторном отсеке. Большинство владельцев даст утвердительный ответ о том, что «слышали, но не всегда предавали значение». И это плохо, так как речь идёт именно о работоспособности силового агрегата. В процессе работы двигатель подвергается большим нагрузкам, особенно во время передачи момента вращения смежному оборудованию, например коробке передач. Появляется небольшая вибрация и это нормальное явление, так должно быть. Однако, та же вибрация создаёт ряд проблем во время движения, необходимо её нивелировать. Сделать это на автомобиле можно с помощью резиновых подушек. О том, что это за изделие, каковы способы его замены, рассмотрим ниже на примере автомобиля марки Форд Фокус 3 в условиях СТО.

Замена подушки двигателя Фокус 3: необходимые сведения

Под подушкой (опорой) следует понимать специальное изделие, изготовленное из прочной резины, для уменьшения вибраций мотора. Детали придаётся самая разнообразная форма, в зависимости от технических характеристик автомобиля. Например, в модели Форд Фокус 3 опора имеет круглую форму с дополнительным металлическим корпусом по периметру для повышения прочности.

Основное предназначение опоры – удержание силового агрегата в одном положении в процессе работы, предотвращая его хаотичные движения. В соответствии с правилами монтажа, на автомобиле устанавливается две и более опор. Точное количество указывает производитель при разработке технического средства. В Форд Фокус 3 всего три опоры, в модели Форд Скорпио четыре. Как правило, расстановка подушек следующая: две в верхней части по бокам, и одна в нижней и/или боковой.

Принцип работы прост и интуитивно понятен: после запуска силового агрегата колебательные движения передаются на опоры, которые их гасят. Таким образом, на коробку передач и передний мост передаются минимальные вибрации, которые не несут вреда и угрозы. Очевидно, что все 100% колебаний невозможно погасить, но показатель близок к максимальному.

Когда нужна замена подушки двигателя Форд Фокус 3?

Замену опор двигателя проводят в следующих случаях:

• фактическое состояние больше непригодно к использованию;
• наступление срока замены, который указан в диагностической карте или инструкции по эксплуатации;
• рекомендация моториста автомастерской;
• личная инициатива владельца авто;
• выявление брака во время проведения профилактики.

Как показывает многолетняя практика, наиболее частые две причины: повреждение и замена в процессе проведения техосмотра.

Характерные неисправности опоры двигателя

Процесс поломки опоры он необратим, это свойственно каждому автомобилю и детали. Вопрос в другом, длительность срока эксплуатации такого механизма. В зависимости от разных обстоятельств он может быть увеличен или сокращён. Средний показатель ресурса равен 100 000 км для зарубежного транспорта и 60 – 70 тыс. км для отечественного. Для любителей экстремальной езды этот период сокращается в несколько раз.

Также следует учитывать негативное воздействие природных факторов, температурных перепадов. Резина рассыхается, рвётся, лопается. Частое попадание моторного масла, тормозной жидкости, антифриза, всё это отрицательно сказывается на длительности срока использования детали.

Частые признаки неисправности таковы:

• во время старта или торможения слышны отчётливые приглушённые стуки в области моторного отсека;
• передвижение по неровной трассе сопровождается рядом толчков, ударов, биением;
• периодическая вибрация в передней части;
• постоянная вибрация на кулису переключения скоростей в процессе движения;
• неравномерность работы двигателя, как говорится невпопад.

Замена подушек двигателя Фокус 3: предварительная диагностика

Водителю на заметку: Рекомендовано проводить осмотр только в условиях СТО с задействованием специальных стендов и приборов для считывания показаний. Осмотр в гараже или ином месте не может гарантировать полноценного эффекта и качества.

Чтобы приступить к починке мастер должен знать точное расположение опор в моторном отсеке. Для этого понадобится инструкция по эксплуатации. Начинать следует с моторного отсека. После дефектоскопии верхних двух опор и отсутствии дефектов, можно продвигаться далее вглубь. Возможно, причина кроется в ином – соприкосновение металлической обшивки к блоку цилиндров. Часто бывает так, что патрубок или защитный корпус издают характерные вибрации. Завершающий этап – нижняя подушка, так званая серьга, ограничитель момента вращения. Наличие разрывов и трещин резиновых изделий указывает на неисправность и необходимость замены.

Замена опоры двигателя Форд Фокус 3

Подготовительный этап: новые подушки, набор инструментов, дополнительное освещение, смазка, жидкость для снятия ржи, подвижная опора или домкрат для поднятия мотора.

Заменить верхнюю опору не составит труда одному мастеру, чего нельзя сказать о нижней, нужен помощник. Здесь одним домкратом не обойтись.

1. Правая опора представляет собой цельный комплекс, состоящий из металлической обоймы и резиновой основы со стержнем по центру. Крепление к кузовной части и мотору происходит посредством двух болтов с каждой стороны. Ключи на «15» и «18».
2. Мастер демонтирует расширительный бак системы охлаждения без снятия самих шлаг.
3. Под мотор устанавливает деревянную колодку или тельфер в верхней части, в зависимости от того, что имеется в наличии.
4. Вывинчивает четыре болта, снимает опору. В момент демонтажа двигатель немного даст осадку, ничего страшного, позже его можно будет поднять домкратом.
5. На место изношенной устанавливается новая подушка. Сборка в обратном порядке.
6. С левой опорой всё намного сложнее по той причине, что, несмотря на идентичность конструкции, она одновременно крепит корпусную часть воздушного фильтра.
7. Ключами на «10, 12, 15, 18» мастер отвинчивает корпусную часть воздуховода, откидывает фиксаторы, демонтирует сам воздуховод.
8. Снимает рукав подачи воздуха в систему, ослабляет крепление в области расположения дроссельного узла.
9. Демонтирует колодку подачи кислорода с помощью отвёртки с плоским наконечником.
10. Извлекает фильтр. Нижняя часть основы остаётся, так как крепится за счёт опоры.
11. Демонтируется аккумулятор, крепление корпусной части.
12. Под дно коробки передач устанавливает домкрат или иную опору для фиксации положения.
13. Постепенно ослабевая фиксацию опоры, отвинчивает два болта.
14. На место изношенной подушки устанавливается новая. Сборка происходит в обратном порядке. (Задняя подушка представляет собой цельный узел и изготовлена в виде серьги, одной стороной крепится к кузовной части, другой к мотору.)
15. Под крышку поддона картера устанавливает опору или домкрат.
16. Постепенно отворачивает крепление подушки. Будет незначительный толчок, мотор опустится на пару миллиметров вниз.
17. Мастер демонтирует изношенную опору, на её место устанавливает новую. Заканчивает сборку в обратном порядке.

По окончанию тестируется автомобиль, путём визуальной диагностики или прогона на различных скоростных оборотах по территории СТО. Длительность срока эксплуатации напрямую зависит от самого владельца технического средства.

Замена подушек двигателя в Калининграде

Лучшее предложение по замене подушек двигателя! Профессиональная замена с использованием оригинальных запчастей

Причины выхода из строя подушек

Для надежной фиксации соловой установки в моторном отсеке автомобиля предусмотрены специальные опорно-крепежные элементы – подушки двигателя. Как правило, этот компонент имеет предельно простую конструкцию: между парой металлических пластин размещается прокладка из высококачественной износостойкой резины или полиуретана. Цель присутствия этой детали в автомобиле заключается в поглощении любых вибрационных моментов, поступающих от двигателя и способных прямо или косвенно повредить целостности кузова.

Соответственно, увеличение допустимого уровня вибрации может свидетельствовать о неполадках подушек двигателя. При этом, несмотря на стабильную работу мотора, нетипичные вибрации и дребезжания ощущаются в рулевом колесе, педалях и даже на приборной панели. В подобных ситуациях запуск и выключение силового агрегата, как правило, сопровождаются характерными звуками трения или битья металлических элементов.

К основным причинам неисправности подушек двигателя относятся:

• Значительный износ резиновых элементов опор, возникший в результате продолжительной эксплуатации.
• Постоянное воздействие на опоры чрезмерно высоких и низких температур.

Сроки замены подушек двигателя

Благодаря применению качественных материалов, современные производители оснащают свои автомобили исключительно надежными и долговечными опорами, которые при условии бережной эксплуатации могут беспроблемно служить на протяжении долгих лет. Однако иногда все же подушки двигателя могут выходить из строя, о чем свидетельствует появление разрывов и трещин на их поверхности.

Для проверки целостности опоры необходимо провести несложную диагностическую процедуру. При открытом капоте заведите мотор, установите машину на ручной тормоз и попытайтесь тронуться. Если в этот момент отмечаются значительные колебания силовой установки, сопровождающиеся характерными рывками в трансмиссии, то можно сделать заключение о имеющем место износе подушек двигателя. Для оценки масштабов проблемы последующую диагностику транспортного средства выполняют на смотровой яме. К основным визуальным признакам неисправности опор относятся:

• Видимые повреждения резиновых компонентов;
• Отделение металлического корпуса от резиновых подушек;
• Потеки жидкости в гидравлических системах.

Последствия несвоевременной замены

Как уже отмечалось, подушка ДВС выполняет функции надежной опоры двигателя, обеспечивает его стабильное положение, поглощает возможные вибрации, улучшает шумоизоляционные характеристики машины. Чрезмерный шум во время движения является очевидным признаком крайней степени износа этого компонента.

Игнорирование подобных проблем и несвоевременная замена опор ДВС чревата крайне неприятными последствиями:

• Деформацией воздушного фильтра, постоянно бьющегося о кузов авто;
• Повреждение вентилятора, контактирующего с радиаторной решеткой.

Состояние наших дорог часто становится главной причиной неисправности двигателя и последующей необходимости ремонта. Довольно часто это касается выхода из строя подушек двигателя. У разных моделей авто крепление двигателя производится разнообразно. Но главным условием является надежность и упругость крепежа, в целях минимизации смещения мотора при эксплуатации. Если крепление двигателя происходит на четырех упорах, которые оснащены резиновыми подушками, а воздействие двигателя становится слишком существенным, это приводит к поломке подушек двигателя.

Основным назначением подушки двигателя является смягчение вибраций и колебаний, воздействующих в процессе езды на кузов транспортного средства. Без такой опоры водитель и пассажиры чувствовали бы себя в салоне автомобиля весьма некомфортно, словно на борту старого самолета.

 

Примеры конструкций подушек (опор) двигателя

По сути, подушка мотора представляет собой прокладку между двигателем и кузовом. В прежние времена отечественные автопроизводители не уделяли этому элементу особое значение и устанавливали в транспортные средства опору силовой установки, выполненную в виде обычного куска резины, снабженного надежными крепежами.

Современные подушки имеют более усовершенствованное строение, они могут быть гидравлическими, выполненными из резины и металла. Конечно, гидравлические изделия имеют достаточно высокую стоимость, поэтому используются крайне редко и то на автомобилях премиум класса.

В моторном отсеке переднеприводной легковой машины крепеж силовой установки осуществляется при помощи нескольких опор: 2-3 подушки прикреплены к двигателю, еще 2 – к коробке передач. Двигатель и КПП между собой прочно соединены.

Классическое расположение опор двигателя:

• передняя расположена внизу, прикрепляется к несущей балке силовой установки;
• правая расположена сверху, крепится к переднему лонжерону кузова с пассажирской стороны;
• задняя расположена внизу, прикреплена к переднему подрамнику либо на днище.

Задняя подушка мотора в автомобиле может отсутствовать. В этом случае опора КПП выполняет функцию общей подушки, располагаясь в непосредственной близости к задней части силовой установки.

Как понять, что подушка двигателя требует замены?

Существует множество различных причин, из-за которых подушки двигателя выходят из строя. Наиболее распространенной неполадкой является износ резиновых компонентов детали. Несмотря на их достаточно высокую износостойкость, зачастую достигающую 100 км пробега, значительные нагрузки негативно отражаются на состоянии резины. Пагубное воздействие при этом оказывают частые старты и торможения транспортного средства. Таким образом, любители агрессивного стиля езды должны быть готовы к скорому ремонту вышедших из строя опор двигателя.

Примеры подушек (опор) двигателя требующих замены

Главная проблема, чаще всего возникающая с подушками двигателя, связана с потерей эластичности резиновыми элементами. Ускорить процесс износа может масло, попадающее на резиновый блок из КПП или моторного отсека. Пролившийся антифриз также может оказывать пагубное воздействие на опору. Нередки случаи, когда наезд на препятствие становится причиной разлома алюминиевого кронштейна. Так или иначе, ездить на автомобиле с неисправной опорой силового агрегата не только некомфортно, но и опасно.

Признаки деформации опор двигателя

• при езде по бездорожью появляются характерные стуки в области моторного отсека;
• во время старта и торможения из-под капота доносятся удары и щелчки;
• при движении машины кузов вибрирует;
• на кочках ощущается отдача рычаг КПП.

Методы диагностики неисправностей опор двигателя

Специалисты автосервиса «Лидер» для диагностики опор двигателя прибегают к помощи специализированных стендов, которые безошибочно указывают все существующие проблемы. Однако не всегда водитель имеет возможность обратиться к опытным мастерам. Для проведения самостоятельной диагностики, воспользуйтесь описанными ниже рекомендациями.

Прежде всего, визуально оцените состояние всех опор двигателя. Вы сразу заметите наличие серьезных деформаций. Для осмотра нижних подушек можно воспользоваться смотровой ямой или специальным подъемником.

Для проведения диагностики пригласите помощника. Попросите его при помощи монтировки подвигать опору, а сами в это время тщательно осмотрите ее резиновую часть. Как правило, при такой диагностике выявление существующих дефектов происходит безошибочно.

Неисправная передняя подушка двигателя

Уставшая подушка двигателя

Заказать ремонт Как к нам добраться

9 шагов по замене опор двигателя

Девять шагов по замене опор двигателя

Сложность: Средняя
Расчетное время: 180 минут

В следующий раз, когда вы поставите ногу на пол, чтобы ускориться от остановки, или двигаясь по рампе, уделите секунду, чтобы полностью оценить, что происходит. Вся мощность, создаваемая чудом внутреннего сгорания, происходящим внутри двигателя, плавно направляется к земле без грохота автомобиля, за исключением вибрации или двигателя, скручивающегося через капот.Несмотря на все попытки двигателя вывернуться из моторного отсека, процесс разгона в значительной степени протекает без происшествий благодаря системе опор двигателя, прочно удерживающих силовую установку на месте.

Как работают опоры двигателя
Один конец системы крепится болтами к двигателю, а другой конец крепится к раме или подрамнику автомобиля. Помимо удержания двигателя на месте, опоры двигателя выполняют еще одну не менее важную функцию: они изолируют окружающую сталь от всех вибраций и сотрясений, происходящих при выработке мощности двигателем.Моторные крепления одновременно удерживают предметы и позволяют двигаться. За исключением нескольких очень причудливых систем с вязкой жидкостью или гидравлических систем, большинство опор для двигателей достигают этого с помощью всего лишь двух металлических частей, соединенных вместе с резиновым изолятором между ними. Резина скрепляет две металлические точки крепления вместе, а также допускает небольшое движение, поглощая вибрацию двигателя и предотвращая ее попадание на остальную часть автомобиля.

Оценка износа
Так же, как шины, мячи для ног, коврики или что-либо другое из резины, подвергающееся ударам, крепления двигателя также могут изнашиваться и выходить из строя.Время и тысячи остановок и пусков сказываются на резине, удерживающей вместе металлические опоры двигателя. Резина может треснуть, стать губчатой ​​или просто развалиться. Жидкость, протекающая на само крепление, ускорит этот процесс. Масло, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионная жидкость или любая другая вытекшая жидкость, падающая на опору двигателя, ускоряет ее выход из строя.

Модификации мощности двигателя в сочетании с чрезмерно энергичным вождением также могут нарушить оригинальные конструктивные характеристики опоры двигателя и вызвать отказ опоры двигателя из-за крутящего момента.Если при нажатии педали на металл из-под капота доносится сильная тряска, стук и лязг, возможно, пришло время осмотреть и заменить крепления двигателя. Если двигатель небольшой, хороший толчок двумя руками или взмахом руки может выявить слишком большое движение и дневной свет, просвечивающий через две половинки сломанного крепления.

Для более крупных двигателей потребуется домкрат и различные деревянные бруски, чтобы вы могли проверить, не сломаны ли крепления двигателя. Если будет найдено сломанное или потрескавшееся крепление, скорее всего, другие были перенапряжены и тоже уходят.Также имейте в виду, что, помимо обычных двух опор двигателя, есть третья кузина — опора трансмиссии.

Работа
Выполните следующие действия, чтобы получить несколько полезных советов по замене опор двигателя. Осмотр и замена изношенных или сломанных опор двигателя и трансмиссии поможет резине выдержать нагрузку.

Как заменить опору двигателя

Подушки двигателя действуют как гаситель вибрации, защищая окружающую стальную раму и / или подрамник вашего автомобиля.Подвеска двигателя также действует как ограничитель, чтобы двигатель не соприкасался с такими вещами, как окружающий моторный отсек и компоненты, окружающие двигатель. Подушка двигателя состоит из гибкого, но прочного резинового изолятора, соединенного двумя металлическими точками крепления.

Часть 1 из 4: Изоляция сломанной или изношенной подушки (-ей) двигателя

Необходимый материал

Шаг 1: Включите стояночный тормоз и осмотрите опору двигателя . Попросите партнера переключать передачи, пока вы смотрите на все видимые опоры двигателя, ищите чрезмерное движение и вибрацию.

Шаг 2: Поверните зажигание двигателя в положение выключения . Убедитесь, что стояночный тормоз все еще включен, используйте фонарик или магазинный свет, чтобы проверить крепления двигателя на наличие трещин или поломок.

Часть 2 из 4. Выполните снятие подушки двигателя

Необходимые материалы

• Брусок 2х4
• Набор головок и ключей
• Отбойный стержень
• Длинная монтировка или отвертка с длинной плоской головкой
• Нитриловые или резиновые перчатки
• Проникающая аэрозольная смазка
• Домкрат напольный
• Удлинители розеток различных размеров и длины

Шаг 1. Доступ к сломанной подушке двигателя .Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата, чтобы получить доступ к сломанной подушке двигателя, и закрепите его надежными домкратами.

Шаг 2: Поддержите двигатель . Поддержите двигатель из-под масляного поддона двигателя деревянным бруском 2×4 между напольным домкратом и масляным поддоном двигателя.

Поднимите двигатель ровно настолько, чтобы обеспечить поддержку и снять вес с опор двигателя.

Шаг 3: Распылите смазку на подушку двигателя . Нанесите проникающую аэрозольную смазку на все гайки и болты крепления подвески двигателя к двигателю и раме или подрамнику.

Дайте настояться несколько минут.

Шаг 4: Снимите подушку двигателя и снимите гайки и болты . Найдите головку подходящего размера или гаечный ключ, чтобы снять гайки и болты.

Гайки и болты могут быть очень тугими, и для их ослабления может потребоваться отбойный молоток. Снять подушку двигателя.

Часть 3 из 4: Установка подушки двигателя

Необходимый материал

Шаг 1. Сравните старые и новые подушки двигателя .Сравните рядом старые и новые опоры двигателя, чтобы убедиться в правильности отверстий для крепления и крепежных болтов.

Шаг 2: Проверьте установку подушки двигателя . Неплотно установите подушку двигателя в точках крепления и убедитесь, что точки крепления точны.

Шаг 3: Затяните крепежные гайки и болты . Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики крутящего момента для вашего конкретного транспортного средства.

С помощью динамометрического ключа, настроенного в соответствии с характеристиками, затягивайте гайки и болты до щелчка.

Часть 4 из 4: Проверка ремонта

Шаг 1: Опустите и снимите напольный домкрат . Осторожно опустите и извлеките напольный домкрат и деревянный брус 2×4 из-под автомобиля.

Шаг 2: Снимите автомобиль с домкратов . Осторожно извлеките домкраты из-под автомобиля и опустите автомобиль на землю.

Шаг 3. Попросите помощника переключить передачи . Включите аварийный стояночный тормоз и включите передачи, чтобы проверить, нет ли чрезмерных движений и вибрации двигателя.

Замена изношенной или сломанной подушки двигателя — относительно простой ремонт с использованием правильных инструкций и инструментов. Однако проблемы могут возникнуть при ремонте любого типа автомобилей, поэтому, если вы не можете правильно решить проблему, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic заменить вам опору двигателя.

Как заменить автомобильные подушки двигателя

Подушки двигателя изготовлены из прочной резины, которая гасит вибрацию двигателя от рамы автомобиля. Эти крепления удерживают двигатель в автомобиле и крепятся болтами. к блоку двигателя, а затем к раме автомобиля.Там будет два или три двигатель крепления и одно или два узла крепления трансмиссии на автомобиль.

Что идет не так?

Со временем опоры двигателя теряют свои твердые, но податливые свойства и изнашиваются. вызывая ненормальные шумы, особенно при переключении с задней передачи на переднюю. Когда опора двигателя выходит из строя, это может вызвать сильный лязг при ускорении, который указывает, что двигатель движется в моторном отсеке. В других случаях вибрация двигателя может стать более выраженной из-за разрушения опоры.Этот передаст вибрации двигателя на раму. Передний привод транспортных средств сломанное крепление может привести к выходу оси из строя или выпадению из трансмиссия, заставляющая автомобиль останавливаться. Загрязнение масла, твердое переключение передач (механическая коробка передач), чрезмерно высокие холостые обороты и возраст может вызвать преждевременный выход из строя опоры двигателя. Осмотрите подушки двигателя, используя фонарик и проверьте на предмет износа или отслоения резиновые и металлические пластины.

Сколько это стоит?

Стоимость замены подушки двигателя будет зависеть от местоположения и изготовление крепления.Некоторые крепления представляют собой простую вулканизированную резину и металлические пластины, в то время как другие крепления более дорогие, заполненные жидкостью. В целом цена запчасти будут стоить от 12 до 65 долларов США на Amazon или в местных магазинах. хранить. Когда вы забираете свой автомобиль, поручайте работу в местном гараже или у дилера. вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 240 долларов за запчасти и работу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Приступим к работе

Вам потребуется Поднимите автомобиль над землей и поддержите его домкратами. Ты также следует носить защитные очки и перчатки.

1. Снимите пластиковые крышки

Чтобы освободить доступ к опорам двигателя, найдите и снимите болты нижней крышки. и пластиковые крышки двигателя. Вставьте болты в контейнер, чтобы они не потерялись во время работы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2.Выявление неисправной опоры двигателя

С помощью фонарика определите подушку двигателя, которую необходимо заменить. На изображении ниже мы показываем крутящий момент подвески двигателя, которая имеет высокую частоту отказов из-за чрезмерное движение двигателя под нагрузкой. Вы можете видеть, что правая втулка изношена. позволяя двигателю иметь чрезмерное боковое движение.

3. Снимите опору двигателя

При снятии подушки двигателя может потребоваться домкрат для поддержки двигатель, сняв вес с опоры.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Иногда необходимо снимать скобу или скобу, чтобы облегчить доступ к креплению.

Снимите гайку распорки на противоположном конце, чтобы снять скобу.

После устранения всех препятствий используйте торцевой ключ на 15 или 16 мм или гаечный ключ, чтобы снять раму и установить болт.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Наконец, удалите основной болт крепления подвески двигателя, держите руку на креплении, так как она ослабнет.

После снятия всех болтов крепления возьмитесь за опору и снимите ее с кронштейнов двигателя и рамы.

4. Установите новую опору двигателя

Совместите старое крепление с новым устройством, они должны идеально совпадать. Некоторые крепления были переработаны на заводе и могут иметь небольшой другой внешний вид, который является нормальным.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5.Установить новую опору двигателя

Возьмитесь за новую подушку двигателя и вставьте ее в опору рамы.

Вручную вставьте раму в крепежный болт, который будет удерживать подушку двигателя на месте.

От руки вкрутите болт крепления двигателя. Двигатель, возможно, придется слегка подтолкнуть, чтобы выровнять резьбу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

С помощью храповика или гаечного ключа затяните крепежный болт и гайку до рекомендованной производителем силы затяжки, которая обычно составляет от 45 до 55 футов на фунт крутящего момента.

Установите на место все скобы или скобы, которые были сняты при замене крепления.

6. Установите пластиковую крышку на место

Убедитесь, что все крепежные болты и гайки затянуты, и установите пластиковую крышку на место.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Установите на место болты крышки и затяните. Затем опустите машину с домкратов, и все готово. При трогании с места и движении прислушивайтесь к любому странные шумы, которые могут быть признаком проблемы и должны быть устранены.

Посмотрите видео!

Вот видео работы, выполняемой одним из наших механиков.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по установке двигателя, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе нужно автомобиль совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей.Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.08.2021

как это работает, симптомы, проблемы, замена

Обновлено: 16 октября 2017 г.

Подушка двигателя верхняя в Hyundai Elantra

Подушка двигателя — это деталь, которая удерживает двигатель в вашем автомобиле.В большинстве автомобилей двигатель и трансмиссия скреплены болтами и удерживаются на месте тремя или четырьмя опорами. Опора, которая удерживает трансмиссию, называется опорой трансмиссии , другие называются опорами двигателя.

Одна часть подвески двигателя прикручена к кузову или раме автомобиля. Другая часть держит двигатель. Двигатель является источником вибрации, так как в нем много движущихся и вращающихся частей. Работа опоры двигателя заключается не только в том, чтобы удерживать двигатель на месте, но и в уменьшении вибрации двигателя, ощущаемой внутри автомобиля.

Подушки двигателя изготовлены из резины, поэтому между двигателем и кузовом автомобиля нет прямого контакта металла с металлом.

Для дополнительного гашения вибрации некоторые подушки двигателя залиты жидкостью. Подушка двигателя, заполненная жидкостью, работает как амортизатор.

Некоторые производители автомобилей (например, Toyota, Honda) используют активные опоры двигателя с вакуумным управлением, которые при необходимости изменяют демпфирование. Porsche предлагает электромагнитные опоры для активного снижения вибрации двигателя, передаваемой на кузов.

Подушка двигателя не требует обслуживания или регулярного ухода. Его нужно заменять только тогда, когда он выходит из строя или изнашивается.

Как долго может прослужить подвеска двигателя? В некоторых автомобилях крепления двигателя могут служить на протяжении всего срока службы автомобиля. Мы видим, что большинство проблем с опорами двигателя начинают проявляться в автомобилях 5-7 летнего возраста. Крепления трансмиссии служат дольше.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Проблемы с подушкой двигателя

Самая распространенная проблема с опорой двигателя — это когда резиновая часть ломается или отделяется, или когда жидкость начинает вытекать из наполненной жидкостью опоры.

Распространенными симптомами неисправности опоры двигателя является усиление шума двигателя и вибрации внутри автомобиля.

Часто чрезмерная вибрация более заметна на холостом ходу с включенной трансмиссией. Например, в некоторых моделях Honda Civic 07-08 неисправное крепление со стороны пассажира может вызвать вибрацию и рычание.

Подушка двигателя новая против сломанной.

ощущается на заднем ходу при холодном пуске двигателя.

В Mazda 3 сломанная верхняя опора двигателя может вызвать вибрацию на холостом ходу, особенно заметную, когда трансмиссия находится в режиме движения.

В некоторых автомобилях сломанная опора двигателя может также вызывать заметный толчок или удар при

Протекающая опора двигателя

переключение в режим движения или заднего хода или при ускорении или замедлении.

В Honda Accord V6, Odyssey и Pilot, например, неисправная передняя опора двигателя может вызвать резкое включение трансмиссии при переключении между Park и Drive; и задний ход, а также вибрация на скоростях шоссе.Решение — заменить переднюю гидравлическую опору двигателя.

В некоторых автомобилях Mitsubishi неисправная опора двигателя может вызвать вибрацию рулевого управления на холостом ходу, когда коробка передач находится в режиме Drive. Вибрация исчезает при переключении на нейтраль.

Плохая опора трансмиссии также может вызывать скрип при переключении передач.

Например, в некоторых автомобилях Mazda с механической коробкой передач резиновая вставка внутри опоры трансмиссии может вызывать скрип при запуске двигателя или переключении передач.

В некоторых автомобилях плохая опора двигателя может вызывать дребезжащий шум при запуске или остановке двигателя.

Как диагностируется вышедшая из строя опора двигателя

Видимые признаки неисправности опоры двигателя включают трещины, разрывы и отслоения резины, а также утечку жидкости. Смотрите фото выше. Изношенная опора двигателя может выглядеть провисающей.

Прежде чем будет подтверждена неисправность подушки двигателя, необходимо устранить все другие причины.

Например, сломанная подвеска выхлопной трубы может вызвать те же симптомы, что и неисправная опора двигателя.

Когда изогнутая или поврежденная выхлопная труба касается одного из компонентов шасси, это также создает вибрацию и дребезжащий шум при переключении на Drive или Reverse, заметные внутри автомобиля.

Часто, когда одна из опор неисправна, двигатель может сидеть ниже сбоку от плохой опоры.

Часто, когда одна опора двигателя выходит из строя, это увеличивает нагрузку на все остальные опоры. По этой причине нередко можно увидеть два крепления, которые нуждаются в замене одновременно.

Замена подушки двигателя

Стоимость замены варьируется.Новая опора двигателя (деталь) стоит от 75 до 350 долларов. Стоимость труда зависит от сложности. Например, замена верхней опоры двигателя в Mazda 3 / Mazda 5 стоит от 150 до 215 долларов (часть и работа), в то время как для двух сломанных опор в Honda Odyssey местный дилер процитировал нам 1800 долларов на запчасти и работу.

Запчасти для вторичного рынка дешевле, но есть сообщения о том, что некоторые крепления для вторичного рынка выходят из строя преждевременно или вызывают повышенную вибрацию.

При использовании запчастей послепродажного обслуживания поищите их качество.Например, мы искали опору двигателя для Honda Civic 06-11 на Amazon и нашли несколько брендов с рейтингом от 3 до 4,5 звезд. На наш взгляд, за бренд с более высоким рейтингом стоит доплатить.

Для многих автомобилей подвеска двигателя покрывается гарантией на трансмиссию, которая составляет 5 лет или 60 000 миль для большинства автомобилей. Вы можете проверить это в гарантийном буклете вашего автомобиля.

Легко ли заменить опору двигателя в домашних условиях? Мы бы порекомендовали оставить эту работу вашему механику.Это связано с тем, что для замены подушки двигателя необходимо поддерживать двигатель снизу. Эту работу легче выполнять в магазине на подъемнике, но может быть небезопасно делать это на подъездной дорожке.

---

Замена подвески двигателя | Гаечный ключ

Замена мобильной подушки двигателя дома или в офисе

С минимальными хлопотами и максимальным удобством вы можете обезопасить свой двигатель с помощью замены мобильной подвески двигателя дома или в офисе. Wrench Mobile Mechanics приедет к вам и выполнит этот тяжелый ремонт, пока вы будете заниматься бизнесом.Вы обнаружите, что наши быстрые сметы ремонта автомобилей и удобная служба «Мобильный механик» позволяют легко получить такой срочный ремонт, не нарушая при этом вашу жизнь.

Что такое замена подушки двигателя?

Упругие резиновые детали используются для удержания двигателя и трансмиссии на месте, а также для гашения вибрации и движения. Крепления могут иногда изнашиваться или повреждаться. Их замена защищает ваш автомобиль и устраняет симптомы, которые могут существенно повлиять на комфорт езды.

Как производится замена подвески двигателя?

Двигатель поднимается для доступа к опоре и устанавливается новая деталь. При повреждении металлической точки крепления проводится дополнительный ремонт по исправлению кронштейна. В некоторых автомобилях может потребоваться снять шланги двигателя и другие детали во время процесса, а затем заменить их новыми.

Рекомендации

Подушки двигателя обычно не проверяются при плановом техническом обслуживании и ремонте. Если в вашем автомобиле проявляются симптомы, которые могут быть связаны с опорами двигателя, назначьте диагностический визит, чтобы определить, рекомендуется ли замена опоры двигателя.

Признаки, указывающие на необходимость замены подвески двигателя

Повышенная вибрация и шум двигателя являются обычным явлением, когда опоры двигателя изношены или неисправны. Двигатель может перемещаться на несколько дюймов при нажатой педали акселератора, и движение двигателя также может вызывать проблемы, связанные с трансмиссией.

Важность

Опоры двигателя влияют на комфорт вашей езды, но они также удерживают двигатель и трансмиссию вашего автомобиля на месте, даже когда на трансмиссию подается значительная мощность, что предотвращает повреждение и возможные неисправности.

Средняя стоимость

Недорогая деталь подвески двигателя и довольно простой ремонт могут стоить всего около 200 долларов. Опоры, заполненные жидкостью, стоят дороже, чем традиционные резиновые опоры. В зависимости от конструкции транспортного средства затраты на детали или рабочую силу могут быть значительными; Замена подушки двигателя может стоить более 1000 долларов.

Могу я сделать это сам?

Без дорогостоящих инструментов, таких как подъемник двигателя или домкрат, а также без возможности отремонтировать стальные кронштейны опоры двигателя и заменить шланги и другие детали, на которые влияет подъем двигателя для доступа, самостоятельный проект крепления двигателя может быть затруднен.

Безопасность: Могу ли я водить машину, не заменяя опору двигателя?

Осторожно отвезти машину в удобное место для ремонта дома или в офис — это почти все, что вам следует делать с поврежденной подушкой двигателя. Несоосные двигатель и трансмиссия из-за проблем с опорой двигателя могут нанести значительный ущерб. Дополнительная вибрация от незакрепленных или сломанных опор также может создать дискомфортную езду.

Свяжитесь с Wrench сегодня, чтобы получить расчет стоимости ремонта для замены опоры двигателя одним из наших опытных мобильных механиков.

Проблема монтажа — диагностика и замена 240 опор двигателя

Сломанные, пропитанные маслом или изношенные опоры мотора — это распространенная проблема, которую мы видим. Удивительно, как часто люди имеют плохое крепление двигателя и даже не замечают этого. Это может быть связано с тем, что плохое животное со временем почти незаметно подкрадывается к вам. Мы видели не один двигатель, выходящий из строя из-за отсутствия опоры двигателя. Если опора со стороны пассажира ослабнет, масляный фильтр можно проткнуть и быстро вылить масло из картера.Крепление со стороны водителя часто выходит из строя на раннем этапе своей эксплуатации, в результате чего крепление со стороны пассажира выполняет двойную функцию — роль, которую оно не может выполнять очень долго. На большинстве автомобилей Volvo опоры со стороны пассажира подвергаются сильному нагреву от выпускного коллектора, загрязнению масла из-за негерметичных прокладок крышки распредвала и повторяющимся пропиткам масла при замене масляного фильтра.

Опоры двигателя Volvo отламываются в случае сильного лобового удара и позволяют двигателю отодвигаться назад и под автомобиль в целях безопасности.Их задача — удерживать двигатель на месте и обеспечивать важное гашение вибрации. Если вы никогда не меняли опоры двигателя, осмотрите их в ближайшее время. Обратите внимание на чрезмерную выпуклость, вызванную загрязнением масла, которая размягчает опору до такой степени, что она больше не может контролировать движение двигателя. Также обратите внимание на признаки сломанных опор, когда вулканизированные металлические пластины откололись от резиновой части опоры.

Пока вы работаете, осмотрите опору трансмиссии на наличие тех же неисправностей.Сломанные опоры двигателя увеличивают нагрузку на опору трансмиссии. Когда опоры трансмиссии выходят из строя, они могут затруднить переключение передач, а то и вовсе сделать его невозможным. Они также могут стать мягкими и провисать, пока переключатель не опустится. Это более очевидно с механической коробкой передач, чем с автоматической. В серии 200 есть два типа опор трансмиссии: круглые и квадратные. Круглый стиль можно улучшить, используя опору двигателя B30, которая имеет ту же конфигурацию, но более тяжелая, чем опора OEM-трансмиссии.

Одним из симптомов изношенных или сломанных опор двигателя является то, что двигатель много движется, заставляя переключатель качаться вперед и назад на холостом ходу или при переключении передач. В любом случае двигатель будет чрезмерно раскачиваться под дроссельной заслонкой, что ускорит опускание любого вышедшего из строя крепления двигателя. На любом Volvo вы можете увидеть проблемы с опорой двигателя сверху, если уперетесь в твердую часть двигателя и раскачиваете ее из стороны в сторону (двигатель выключен!). Смещение более чем на 1/4 дюйма обычно означает наличие проблемы.Вы также можете увидеть избыточное движение при работающем двигателе, если открыть дроссельную заслонку.

Сломанное крепление лучше всего видно снизу. Обратите внимание, что иногда крепление может выглядеть идеально, но на самом деле оно сломано пополам, поэтому разумно немного приподнять двигатель, чтобы убедиться, что крепление все еще цельное. На своих машинах я стараюсь не забывать осматривать их во время замены масла. Срезанные опоры трудно обнаружить на неподвижном двигателе, но опоры, пропитанные мокрым маслом, которые позволили металлической пластине врезаться в резину, легче идентифицировать.Я видел по крайней мере один случай, когда движение двигателя приводило к ослаблению проводов на катушке и приводило к остановке двигателя при переключении на задний ход; Поговорим о головоломке!

Я также слышал душераздирающие истории о мощных двигателях, вырывающихся из опор под большой нагрузкой и причиняющих огромные повреждения. Если вы нашли плохое крепление, рекомендуется как можно скорее заменить его. Это относительно простая работа для мастера, но она должна выполняться осторожно, так как вес двигателя должен сниматься с опор.Вы можете использовать подъемник для подъема и поддержки двигателя или использовать домкрат и деревянный брусок под масляным поддоном. В любом случае мы рекомендуем использовать деревянный брусок между масляным поддоном и поперечиной для дополнительной поддержки (не забудьте снять этот блок перед тем, как дать двигателю заглохнуть!). Для этой работы хорошо подойдет комплект привода на пандусах, в противном случае домкратом автомобиль и надежно закрепите на домкратах. Убедитесь, что вы выбрали для этого твердую, предпочтительно асфальтированную поверхность, поскольку я видел, как домкраты врезаются в довольно твердую почву и позволяют автомобилю опрокинуться.Любое хорошее руководство проведет вас через шаги, необходимые для обновления опор двигателя.

При замене креплений 240, вот несколько советов из моего опыта:

1. В моем руководстве Haynes 240 говорится, что шланг гидроусилителя рулевого управления придется открутить и отложить в сторону, но я не считаю это важным .
2. Обязательно отсоедините аккумулятор, так как слишком легко наткнуться на горячий провод генератора или стартера, что приведет к шокирующим результатам.
3. Как правило, гораздо быстрее оставить кронштейн прикрученным к двигателю и использовать тонкостенный 17-миллиметровый торцевой ключ для снятия гайки, которой крепление крепится к кронштейну.
4. Если вы снимаете кронштейны с блока цилиндров, не перетягивайте болты при их замене. Чрезмерно затянутые болты могут порезаться и привести к падению двигателя на масляный фильтр с катастрофическими последствиями.
5. Как и в любом другом проекте, не забудьте запустить все резьбовые соединения, прежде чем затягивать их полностью. Это позволит всем легко вернуться на свои места.

Если вы планируете заменить опору трансмиссии, сделайте это после того, как опоры двигателя вернутся на место, чтобы двигатель и трансмиссия имели некоторую поддержку, когда вы опускаете поперечину трансмиссии.Хорошо поддержите коробку передач и снимите поперечину, чтобы установить крепление.

Естественно, по словам Хейнса, «установка производится в порядке, обратном снятию».

Признаки неисправности и замена вышедшей из строя подушки двигателя

Учитывая, что двигатель представляет собой массу движущихся частей, следует ожидать некоторой вибрации. Чтобы свести к минимуму шум, вибрацию и резкость (NVH), двигатель не крепится непосредственно к раме. Вместо этого двигатель удерживается на месте с помощью мягкой резины или гидравлических опор двигателя.«Опоры двигателя» могут называться опорами двигателя или опорами трансмиссии, в зависимости от их расположения. Мягкий материал поглощает удары и вибрацию, обеспечивая более комфортную езду. Здесь мы обращаемся к трем пунктам:

• Как работают подушки двигателя
• Как определить, выходит из строя опора двигателя
• Как заменить сломанную подушку двигателя

Как работают опоры двигателя

Эта опора двигателя «собачьей кости» не дает двигателю слишком сильно раскачиваться вперед и назад.https://www.gettyimages.com/license/526723709

Существует три типа опор двигателя, каждая из которых отличается по форме и функциям. Все они предотвращают передачу вибрации двигателя на остальную часть автомобиля. Автопроизводители могут использовать один или все эти типы, в зависимости от области применения.

• Пассивные резиновые опоры самые простые. Эти крепления имеют металлические точки крепления, которые крепятся болтами к двигателю и к раме или кузову. Металлические части разделяются тяжелыми резиновыми блоками. Это позволяет совершать небольшие движения без передачи NVH на раму или тело.Резиновые опоры могут продлить срок службы автомобиля.
• Пассивные гидравлические опоры немного сложнее. Как и резиновые опоры, они сделаны из металла и резины, но с полыми камерами. Полые камеры заполнены гидравлической жидкостью, обычно гликолем или гидравлической жидкостью. Гидравлические опоры, как правило, передают меньшую вибрацию, чем резиновые опоры, но не могут прослужить так долго. Также они немного дороже резиновых опор.
• Активные гидравлические опоры аналогичны пассивным гидравлическим опорам.В дополнение к камерам, заполненным жидкостью, активные опоры также имеют вакуумную камеру. В камеру подается вакуум двигателя, управляемый клапаном переключения вакуума (VSV). Это позволяет креплению регулировать свою жесткость в зависимости от ситуации. На холостом ходу двигателя VSV открывается, «ослабляя» опору для поглощения большей вибрации. По мере увеличения оборотов двигателя опора «затвердевает», чтобы поглощать меньшую вибрацию. Некоторые активные гидравлические опоры имеют собственные контроллеры. Они могут вызвать «противовибрацию» для дальнейшего снижения вибрации двигателя.Поскольку активные крепления дороги, обязательно проверьте их вакуумные линии и VSV, прежде чем отказываться от самого крепления.

Признаки неисправности подвески двигателя

Неисправная опора двигателя может привести к обрыву шлангов или проводки. https://www.gettyimages.com/license/200299973-001

Зная, что делают опоры двигателя, легче распознать, когда они выходят из строя. Как правило, повышенная вибрация двигателя является хорошим индикатором неисправности опоры двигателя. Есть три основных симптома, которые нужно искать, прислушиваться и прощупывать.

• Избыточная вибрация должно быть одной из первых вещей, которые вы заметите, но она может исчезнуть постепенно. Это типично для гидравлических опор и активных опор, но может случиться и с резиновыми опорами. Когда крепление выходит из строя, оно передает больше вибрации на остальную часть автомобиля.
• Избыточное движение можно заметить, если заглянуть под капот и запустить двигатель. Сломанная опора двигателя не даст двигателю вылететь из машины. Тем не менее, это может привести к повреждению других деталей, таких как шланги охлаждающей жидкости, выхлопные трубы или жгут проводов.
• Глухие звуки — хороший индикатор того, что двигатель не работает. Обычно это происходит при резком ускорении или при торможении двигателем. Опять же, двигатель не «выпадет», но может повредить другие детали.

Как заменить опору двигателя

Эта сломанная опора двигателя не уронит двигатель, но позволит ему слишком много двигаться. https://www.gettyimages.com/license/520655898

К счастью, замена подушки двигателя не сложна. Можно просто сказать «удалить и заменить», но это не , а простой .Подушка двигателя удерживается на месте болтами и гайками. Креплений может быть от двух до более шести, а также вакуумные линии — для активных креплений.

1. Поддержите двигатель. Возможно, вам потребуется поднять двигатель с помощью домкрата или подъемника для двигателя. Престижность, если у вас есть держатель двигателя. Даже полноприводного автомобиля и ремня с храповым механизмом может хватить.
2. Ослабьте опору двигателя и снимите с нее двигатель. На активных креплениях отметьте шланги вакуумного порта. Это поможет вам подключить линии к соответствующим портам позже.Затем снимите старое крепление и выбросьте.
3. Установить новую подушку двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумные порты на активных креплениях. Установите все крепежные детали вручную, затем позвольте двигателю всей массой опираться на опору. Затяните все крепления, затем подсоедините вакуумные линии к активным креплениям.

Примечание. Поскольку активные крепления обычно дороги, вы можете подумать о замене их на пассивные.