Потеют фары изнутри: что делать

В любое время года, особенно весной и осенью, достаточно дней, когда сохраняется высокая влажность воздуха. В этот период запотевает всё, что только может запотевать в принципе — окна в домах, витрины магазинов, а также стёкла автомобилей (изнутри). Но есть одно неприятное явление, которое может доставить проблемы в будущем — запотевание стёкол фар изнутри. Причем совершенно неважна марка или год выпуска автомобиля — проблема проявляется как на новых, так и на старых машинах.

Запотевание

Почему так происходит и как бороться с этой бедой — попробуем разобраться. «Авось и так сойдёт»? Нет. Не сойдёт. Вот почему:

• Уменьшается яркость света от фары, что само по себе очень опасно — можно вовремя не заметить препятствие на своем пути и стать виновником ДТП.
• Зачастую запотевание сопровождается заполнением фары водой, что приводит к коррозии цоколя лампы и разрушению стеклянной колбы (если вода попадает на горячую лампу).
• Короткое замыкание. Если вода попадет в разъём подключения лампы, то лампа либо сгорит, либо перегорит предохранитель и есть риск остаться без света в дороге в тёмное время суток.

Почему запотевает?

• Неудачная конструкция. Фара — такой элемент, который должен быть полностью герметичным (получается своеобразная закрытая «экосистема»). При просчетах в конструкции возможно появление участков, через которые внутрь может попадать воздух снаружи, и во влажную погоду начнет образовываться конденсат на внутренней стороне стекла (запотевание). Подобная проблема была у первых моделей машин от производителей из Китая (соответственно, проблема была оперативно устранена, но факт, как говорится, «налицо»).
• Повреждения. Если стекло фары немного пережать с какой-либо стороны (при ДТП, например), может образоваться щель на стыке, что также приводит к попаданию воздуха и запотеванию.
• Трещины. Если на стекле есть трещины, даже небольшие, почти незаметные — это также приводит к нарушению герметичности.

Способы устранения

Автомобилисты, которые ремонтируют своих железных коней после ДТП зачастую экономят и покупают неоригинальные запчасти. Фары не являются исключением, так как цена «родных» источников направленного света запредельная. Если установленная неоригинальная фара потеет — значит вам попалась некачественная продукция либо же бракованная. В этом случае её стоит заменить на другую либо же устранять проблему с запотеванием самостоятельно. А как быть, если электрический фонарь цел внешне, но стекло изнутри тем не менее потеет?

1. Первым делом фару необходимо просушить — для того, чтобы удалить попавшую внутрь влагу и исключить запотевание после её ремонта. Если снять прибор проблематично, можно попробовать использовать фен.

2. Берём герметик (желательно, бесцветный), герметизируем все точки соединения стекла фары с её корпусом.

3. Необходимо проверить прилегание лампы к корпусу. На цоколе, либо же на самой фаре в месте прилегания должна быть резиновая или пластиковая прокладка. При отсутствии таковой в этом месте может попадать воздух внутрь.

4. Идеальный и самый точный вариант проверки — налить в ёмкость воды и опустить туда фару. В месте, где происходит попадание воздуха, появятся пузырьки. Можно устранять проблему, а после — ещё раз проверяем, для получения гарантированного результата.

5. Если же трещина в стекле — по возможности производим его замену. Если это проблематично — есть альтернативный вариант. В автомагазинах продается специальная тонировочная плёнка — обклеиваем поверхность фары и проблема устранена.

6. В случаях, когда трещина большая — придётся менять стекло, либо фару. Как альтернатива — купить на разборке (выбирать не сильно потрепанную, чтобы не получить ворох проблем и с ней).

Видео: Почему потеют фары изнутри, что делать

Потеют фары изнутри — что делать? Почему потеет фара в автомобиле Начала потеть фара что делать

Запотевание фар — достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
• наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

• ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
• замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз — это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае — понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

• использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
• строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
• применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

• для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
• включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
• выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе — она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

• Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
• Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

Если причина проникновения влаги внутрь осветительных приборов автомобиля заключается в недостаточной герметизации их места соприкосновения с кузовом, в таком случае необходимо заменить прокладку. Однако она может полностью отсутствовать, а герметизация соединения достигаться за счет пластичных свойств материала изготовления фонаря. Как правило, он производится из пластика, который со временем полностью теряет свои пластичные свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых частей.

Любой владелец автомобиля хотел бы, чтобы его машина ездила долго и без проблем. Чтобы поломки случались как можно реже, а их устранение происходило быстро и дёшево. К сожалению, так бывает редко. Все автомобили ломаются, чаще или реже. И время от времени приходится менять как расходные материалы, так и запчасти.

Также свои коррективы в режим эксплуатации авто вносят неожиданные дорожно-транспортные происшествия. К примеру, после ДТП может возникнуть такое популярное явление, когда потеют фары изнутри. Как бы безобидно это не выглядело, иногда запотевание фар может вылиться в значительные финансовые расходы.

Как потеют фары изнутри, почему это происходит?

Если автомобиль эксплуатируется одним владельцем, в какой-то момент он может заметить, что одна из фар или какой-либо из задних стоп-фонарей начинает постоянно запотевать изнутри. В некоторых случаях явной причины может не быть.

В других — это случается после ДТП, иногда совсем незначительного. Обычно потеют фары изнутри из-за мойкой или влажной, дождливой погодой. Через какое-то время фара изнутри высыхает. Но процесс высыхания иногда растягивается на много дней. В некоторых случаях внутри могут оказаться не капли конденсата, а вода.

Когда запотевания фар — норма?

Обычно наличие небольшого количества конденсата в фарах, это нормальное явление. Так как фара и не должна быть полностью герметична. Герметичным должно быть стекло. Ведь лампы накаливания, находящиеся внутри, довольно сильно разогревают воздух, который, расширяясь, должен куда-то выходить. Для этого производителя проектируют специальные вентиляционные отверстия — сапуны или клапана. Так фара избавляется от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагреве лампы воздух расширяется и выходит из фар, а после остывания он сжимается, а через вентиляцию из внешней среды внутрь попадает какое-то количество холодного воздуха. Естественно, что в таких условиях, внутри образуется небольшое количество конденсата. Но после этого он сравнительно быстро выводится наружу.

Так как технологический прогресс идёт вперёд, вместо старых галогеновых ламп появляются новые, светодиодные, которые греются существенно меньше, то в современных автомобилях обмен воздуха между внутренним объёмом фар и внешней средой минимален.

Если после мойки, дождя или снегопада вы поставите машину в тёплый гараж, то через какое-то время потеют фары изнутри , ведь они набирают холодный влажный воздух снаружи. Из-за этого на стекле образуется конденсат. Утром можно увидеть, что фары всё ещё запотевшие. Но если фары «потеют» симметрично, чаще в нижней части стёкол, а конденсат пропадает на протяжении дня или раньше, то это можно считать нормальным явлением.

А что, если потеют фары изнутри постоянно?

В случае постоянного и неравномерного потения фар, когда конденсат находится там по многу дней, почти не высыхая, надо обратить на это пристальное внимание. Ещё хуже, если внутри фары плескается вода.

Основные причины такой неисправности могут быть в нарушении герметичности фары или в случае засорения вентиляционных каналов. Целостность нарушается при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. Если же забиваются вентиляционные каналы или сапуны, то при этом также изменяется функционирование системы вентиляции. В некоторых случаях потеют фары изнутри после неаккуратной замены ламп, когда резиновая прокладка просто подворачивается внутрь.

Видеоролик, прочистка вентиляционных каналов в случае, когда потеют фары изнутри

Чем опасно запотевание фар?

Кроме нарушения видимости на дороге, запотевание фар приводит и ускоренному разрушению её элементов: быстрее окисляются и разрушаются электрические контакты, ухудшается светоотражающая способность отражателей, быстрее выходят из строя лампы освещения.

Как устранить причину запотевания фар?

Если есть все признаки нарушения целостности фары, которые приводят к постоянному запотеванию, обычно самым эффективным способом является полная замена фары. Конечно, можно искать дефекты, пытаться устранять их, проклеивать герметиком, но далеко не всегда это приводит к позитивному результату.

Конечно, перед тем как отдавать фару в ремонт или менять её, надо проверить, правильно ли вставлены лампы, нет ли деформации резиновой прокладки. Потом можно снять фару, чтобы оценить её герметичность. Это можно сделать даже человеку, не имеющего большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попытаться прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрения на её нарушения.

В некоторых случаях есть смысл аккуратно сделать несколько дополнительных отверстий в местах. Но заниматься этим должен специалист, имеющий опыт в ремонте фар и понимающий, как функционирует система вентиляции в них.

Видео, потеют фары изнутри, как устранить

Как ускорить распотевание фар?

Если потеют фары изнутри, а скоро нужно будет ехать в дальнюю дорогу, желательно ускорить этот процесс, так как большое количество конденсата способно ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность. Как же это сделать?

В первую очередь, нужно поставить машину в тёплое и сухое место, например, с ярким солнечным освещением или в тёплый гараж, если есть такая возможность. Чтобы конденсат быстрее испарялся, заглушки фар следует открыть.

Чтобы ещё больше ускорить процесс, можно использовать фен, направив струю тёплого воздуха в отверстие для замены ламп. Также можно применить силикагель (например, из обувных коробок), завернув его в тряпичные пакетики и поместив внутрь фары.

Запотевание фар на сегодняшний день распространённое заболевание автомобильной оптики. Что предпринимать при обнаружении этой проблемы и что делать – разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Главной причиной становится влага из окружающей среды. Со временем помимо запотевания могут образоваться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки машины.

К каким же последствиям может привести данный недуг:

• Потеря максимальной мощности света фар. Часть света будет поглощаться образующейся влагой, из-за чего свет станет менее ярким, что осложнит управление автомобилем в темное время суток и повлияет на безопасность.
• Вода является источником коррозии, из-за этого могут испортиться отражатели, которые на старых автомобилях сделаны из металла, новым это не так грозит, так как отражатели сегодня делаются из пластика.
• Вода и электричество – не самые лучшие и надежные товарищи. Все фары работают от электричества, и вода может испортить электрику и привести к замыканиям, в результате чего придется покупать новое оборудование.
• При появлении влаги приходится чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

Почему запотевают фары

Решаем вопрос: запотели фары что делать

Итак, что же предпринимать для устранения проблемы, которая заключается в борьбе со влагой?

1. Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
2. Снимаем саму фару с ее посадочного места, для этого откручиваем болты с внутренней стороны, которые крепят устройство к кузову автомобиля. Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, что бы было проще его снять – нагреваем его монтажным феном и соскабливаем ножом.
3. Тщательно промываем фару и оставляем ее сушить.
4. Когда все просохло, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого герметичность никто не гарантирует из-за пыли, которая на нем осела и из-за того, что от температуры и времени он потрескался. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли влаги и обезжирить. Еще при сборе стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может стать причиной разгерметизации.

Запотели фары изнутри что делать? Популярной ошибкой становится протирание отражателей спиртосодержащими веществами. Это может окончательно испортить устройство или повлияет на качество и яркость света.

При нанесении герметика нельзя допускать его попадание на отражатель и на тыльную сторону фары. Сохнуть все будет порядка 25 часов. Ремонт является элементарным, и затратить на решение вопроса потребуется не более 2-3 часов. К тому же стоимость смешная – покупка нового герметика, если конечно дело только в нем. Так же можно обратиться в автомастерскую, но там придется платить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знании, то конечно лучше обратиться на станцию технического обслуживания, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста. Самое главное – вовремя обнаружить проблему и начать с ней разбираться на начальных стадиях. Это можно делать самостоятельно, ведь особых сложностей и затруднений возникнуть не должно.

Часто проблемы с оптикой у владельцев возникают после обращения на сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто случается, что по различным причинам что-то портится при инсталляции, на что хозяин транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно умалчивает во избежание возмещения ущерба. Так что будьте более внимательны и проверяйте все детали, к которым притрагивались рабочие во время ремонта.

Чаще стоит просто обходить автомобиль на парковочном месте и визуально анализировать работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, если обнаружили его – приступаем к лечению. Если планируете менять сам блок фар, а ездить все равно приходится и влага вам мешает, можете опробовать народный способ просушки – мешочек абсорбента. Эту вещь вы запросто обнаружите при покупке новых вещей или обуви.

Честно говоря, этот метод не является надежным и за него никто не даст любых гарантий. Главная опасность в этом случае перепада температур внутри оптики, неизвестно как поведет себя это вещество при тепловом воздействии. Но если же в скором времени собираетесь менять саму фару, то можете попробовать для сбережения электрики и лампочек от воды.

Узнайте, почему запотели фары изнутри

Итог

Главной профилактикой для автомобиля является забота о нем его хозяином. Стоит всегда помнить, что от исправности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку в своем железном друге, иначе он не сможет гарантировать тот уровень безопасности, который в нем заложен при изготовлении на заводе.

Проблемы с запотеванием фар могут возникнуть на любом виде транспорта. Изначально на конденсат в фарах особого внимания не обращают, считая это явление не особо значимым, следовательно — устранение дефекта откладывают «на потом». Но не следует забывать, что проблема может усугубиться, наступит момент, когда недостаточно освещенная дорога впереди автомобиля может стать причиной создания аварийной ситуации, присутствие влаги может вообще вывести осветительные приборы из строя или стать причиной короткого замыкания.

Естественно, считать нормой запотевание фар нельзя, причиной тому во-первых является значительное снижение качества освещения, оно станет таким, какое можно получить от загрязненной фары. Т.е заметить выбоину на дороге, или даже пешехода, будет довольно трудно.

В любом случае не обращать внимание на проблему с запотевшими фарами не рекомендуется — рано или поздно эта ситуация повлечет за собой более сложные проблемы.

Фара потеет изнутри, на что влияет запотевание, в чем опасность

Запотевание фары может стать причиной накопления воды внутри фары. Поскольку металлические детали боятся воздействия влаги, то в скором времени начнут проявляться симптомы коррозии, в дальнейшем металлические части фары начнут разрушаться.

Многие производители сегодня стремятся заменить металлические детали фар на пластиковые, тем не менее, материал ом для изготовления ламп по-прежнему остаются металл стекло.

Соседство воды с разогретой лампой в конечном итоге может закончиться тем, что лампа просто лопнет.

Лампа может перегореть и при попадании на ее контакты воды, которая является неплохим проводником тока. Также могут сгореть предохранители, если в этот момент машина будет в пути — есть угроза, что дальнейший путь придется преодолевать в темноте.

Постоянная увлажненность контактов станет причиной постоянного перегорания ламп.

Конденсат в фарах, потеют фары, причины

Запотевание фар наблюдается по причине появления в них конденсата и оседании его на внутренней поверхности плафонов. Чтобы устранить это явление потребуется выяснить каким образом влага может попадать внутрь фары, ведь визуально осветительный прибор выглядит герметичным.

Причины запотевания пар могут быть следующие:

• на пластиковом корпусе фары возникли трещинки
• произошло разрушение герметика, соединяющего корпус со стеклянной частью фары
• появились незначительные трещинки на стеклянной поверхности
• нарушение герметичности в месте проводки
• забились вентиляционные каналы

В результате совершенно разных по природе неисправностей получаем один результат — нарушение герметичности автомобильной оптики. Но поскольку причины появления конденсата могут быть разными, то и способы их устранения потребуется применять различные.

Запотевание фар может наблюдаться как на уже побывавших в ремонте авто, так и на совершенно новых. Причем негативные проявления могут наблюдаться даже в том случае, если объективных причин, которые могли-бы вызвать появление конденсата не имеется.

неправильная конструкция фар

В некоторых автомобилях китайской и отечественной сборки, где к качеству этой самой сборки были серьезные претензии, запотевание фар встречалось достаточно часто.

Главная причина тому — несовершенная конструкция. Предполагается, что в результате сборки должна получиться конструкция герметичная, т.е. доступа к воздушному пространству внутри фары снаружи быть не должно.

Неправильно сделанная фара захватывает воздух снаружи автомобиля, зачастую его влажность довольно высокая. Повышенная температура воздуха внутри фары и охлажденная наружным воздухом поверхность стекла — веские причины для образования конденсата. Современные автомобили уже не оснащают такими «продуваемыми фарами», но для автомобилей более раннего выпуска такая неисправность была характерной.

у фары имеется свищ

Такое явление как «свищ» образуется в случае, если при надавливании на фару, к примеру во время ДТП, она не разбивается полностью, но немного отходит от корпуса. В образовавшееся незначительное отверстие будут затягиваться наружный влажный воздух и осадочные воды.

микротрещина стекла фары

По тем же причинам на поверхности стекол могут образовываться микротрещинки, как результат — появление запотевания.

Следует заметить, что микротрещины бывают настолько малы, что заметить их невооруженным взглядом довольно сложно. Тем не менее, неприятности, возникающие по причине их наличия будут очевидны.

гидрокорректор вышел из строя

Хотя такую причину следует отнести к специфичным, но не к невозможным. Некоторые типы фар оснащены гидравлическими корректорами. Поворотом ручки на панели управления можно увеличить давление, от чего уровень освещенности будет увеличен, или наоборот, в случае необходимости его можно снизить аналогичным образом, при помощи поворота ручки в другую сторону.

При поломке гидравлического корректора происходит вытекание жидкости внутрь фары, как результат — наблюдаем запотевание. Чаще всего страдают от такой поломки владельцы отечественных ВАЗов.

Если влага поступает через обратный клапан

Информацию по поводу герметичности фар автомобиля следует немного уточнить, ведь большинство осветительных блоков в современных авто оснащены обратными клапанами, задача которых — выпускать излишек расширяющегося при прогревании лампами воздуха.

При появлении внутри таких фар конденсата следует убедиться в наличии колпачков обратного клапана и проверить его исправность.

О том, как прочистить вентиляционный канал фары смотрим видео:

Желание немного сэкономить на ремонте после аварии приводит к тому, что владельцы авто принимают решение об установке не оригинальных запасных частей на машину. И осветительные элементы — не исключение, ведь стоимость оригинальной фары иногда оказывается просто неподъемной.

Возникают проблемы в том случае если устанавливается некачественная китайская подделка. Обнаружить место повреждения иногда оказывается сложно, при внешнем осмотре дефекты не обнаруживаются.

Здесь есть два варианта:

• заняться поисками повреждений фары
• приобрести и установить новую, если не оригинальную, то по меньшей мере более дорогую и качественную.

Чтобы в результате ремонта получить желаемый результат специалисты рекомендуют:

• на первом этапе работы тщательно просушить фару — оставшаяся внутри влага будет снова вызывать запотевание
• если снять фару проблематично — можно воспользоваться феном, исходящий от него горячий воздух позволить избавить фару от влаги.

Влажный воздух может попадать в фару в случае отсутствия резиновой или пластмассовой прокладки в месте прилегания лампочки к корпусу.

Ищем свищ в фарах, 100% метод определения свища

Чтобы безошибочно определить наличие и местонахождение свища потребуется снять фару. Далее в большую по размеру емкость наливаем воду, опускаем в нее фару. Наблюдение за процессом появления пузырьков воздуха покажет точное место расположения свища.

Его следует отметить, затем высушиваем фару, обрабатываем отмеченное место герметиком. После подсыхания первого слоя потребуется нанести второй. Такая процедура поможет избавиться от появление конденсата внутри фары.

Бюджетный вариант ремонта трещины в стекле фары

Поскольку дефекты стекла иногда имеют очень незначительные размеры, то для их обнаружения можно использовать специальные осветительные приборы.

Если скол или трещина обнаружены, то правильным вариантом будет замена треснувшего стекла фары на новое, но купить его не всегда возможно — в большинстве случаев стекло продается вместе с фарой, лишних затрат в таком случае не избежать.

Выходом из такой ситуации может быть тонировочная пленка. При этом следует выбирать пленку прозрачную.Клейкое основание пленки позволит без особых проблем справиться с задачей, при этом все имеющиеся трещинки будут надежно заклеены, а само стекло прекратит разрушаться дальше.

Если же трещина достаточно большая, то замены стекла не избежать.

Чтобы удешевить ремонт можно попытаться найти оригинальную фару на разборах, но при этом следует смотреть степень изношенности стекла — возможно придется подвергать стекло полировке.

Способы просушки запотевших фар

При нежелании усложнять процесс ремонта бывалые водители применяют метод «сухого» устранения конденсата. Особенно актуален он в том случае, если фара запотевает периодически. Потребуется снять плафон с осветительного устройства, ослабить крепеж ламп, выкрутить их из патрона, но не полностью.

Конденсат после этой процедуры появляться не должен. Если же он будет наблюдаться потребуется воспользоваться другими методами его устранения.

Силиконовые герметики, какие можно использовать для герметизации фар

Если вышеописанный процесс просушки фар оказался неэффективным, то потребуется все-же потратить время на тщательный осмотр и выявление зазора, трещин или сколов.

В случае их обнаружения можно использовать силиконовый герметик. В продажу он поступает в баллонах и имеется в любом автомагазине.

Нанесение средства — процесс довольно простой, с ним будет легко справиться каждому автолюбителю. Если же возникли проблемы с определением зазоров или сколов — лучше сразу обратиться к профессионалам — мастера легко определят их воспользовавшись оптическими или лазерными специальными устройствами.

Останется только тщательно заделать обнаруженные дефекты силиконом.

Следует также учитывать, что срок жизни герметиков не всегда оказывается достаточно продолжительным, т.е. проблемы могут возникать именно из-за того, что герметик потерял изначальные качества.

Зазоры при этом могут образовываться как видимые для человеческого глаза, так и практически незаметные. Чаще всего от таких проблем страдают автомобили среднего класса, собранные в Поднебесной или на конвеерах отечественных автозаводов.

Если есть подозрение, что виновником проблем является герметик — выход один, аккуратное нанесение свежего силикона по всем подозрительным швам.

Полировка фар, как при помощи полировки устраняют микротрещинки на фарах

Если же обнаружена трещинка на стекле, то можно применить способ полировки. Для этого потребуется болгарка и мягкая насадка к ней. В результате полировки края трещинок как-бы «зацепятся» друг за дружку.

Синтетические прозрачные составы для герметизации

Вторым рациональным вариантом будет применение для обработки растреснутой поверхности специального прозрачного синтетического состава, реализуют его также в автомагазинах.

Наносятся такие составы легко, высыхают быстро, не пропускают влагу, а главное — проникновению светового луча не препятствуют.

При этом не следует забывать о правилах нанесения материала — нарушения технологии нанесения синтетического состава сделают вашу работу бесполезной.

Что делать если вода попадает изнутри машины

Исключать такой вариант из практики не приходится. Работа в этом случае предстоит длительная и кропотливая, придется произвести герметизацию осветительных приборов изнутри. если опыта выполнения подобной работы нет — проще обратиться к мастерам станции техобслуживания. Кроме того, для выполнения такой работы может потребоваться применение специального оборудования.

В процессе ремонта:

• демонтируется блок освещения
• отсоединяется от электроцепи автомобиля
• производится уплотнение зазоров, креплений, технологических отверстий при помощи уплотнителей, прокладок, герметизирующих составов.

Определенные сложности при выполнении работ могут создавать особенности конструкции конкретно взятой модели авто.

Машина на гарантии, а фары запотевают

Неудивителен тот факт, что запотевание фар никогда не наблюдается в таких авто, как Porsche, SSC Tuatara или Koenigsegg Agera R, ему подвержены автомобили среднего класса, именно в таких моделях зачастую имеются дефекты в конструкции, а при их сборке имеется вероятность нарушений производственных стандартов.

Если запотевание фар наблюдается на новенькой машине, которая еще не побывала в аварийной ситуации или не уперлась случайно фарами в бордюр, то оптимальным будет единственное решение — предъявление претензии производителям.

Устранение дефекта на протяжении гарантийного периода должно быть выполнено бесплатно. Конечно-же компания-изготовитель имеет право на проведение экспертизы — ведь иногда виновниками возникновения проблемы являются именно неопытные водители.

Если в населенном пункте где вы проживаете сервисного центра нет, то можно обратиться к менеджеру автосалона в котором авто приобреталось, или к дилеру.

Совет профи: если все вышеуказанные методы не помогают, что делать

Существует еще один, можно так сказать «народный метод», который предлагает от запотевания пар заливать в фару тормозную жидкость. В самом деле, она будут притягивать молекулы воды и конденсат исчезнет. Но тормозная жидкость также будет притягивать грязь и мусор, в конечном итоге стекло изнутри затянется грязной пленкой и перестанет быть прозрачным.

Не даст положительного результата на длительное время и кусочек силиконового геля, помещенного в фаре — влагу-то он впитывает хорошо, но расширяется при этом довольно активно, со временем может стать настолько большим, что будет мешать доступу света.

Следует также вспомнить те советы которые могут оказаться по-настоящему полезными и универсальными, это:

• полировка фар, но нет гарантии, что после езды по неровным дорогам от тряски и вибрации трещины не проявятся снова
• использования современных прозрачных составов, влагонепроницаемых, отличающихся хорошими оптическими свойствами
• замена стекол.

Т.е. его потребуется периодически менять, иначе он станет помехой для нормальной работы системы освещения.

Потеют фары изнутри что делать, причины

Автор Свелла На чтение 2 мин. Просмотров 160 Опубликовано 15.04.2019

Конденсат внутри головной фары или заднего фонаря автомобиля — распространённое, но далеко не безобидное явление. Такая ситуация может напрямую оказать негативное влияние на безопасность движения, поскольку вода там, где её быть не должно, нарушает работу осветительных приборов. Поэтому каждому водителю нужно знать, что делать, если потеют фары изнутри, и каковы причины этого неприятного явления.

Основные причины

Автомобильная фара — это замкнутое пространство, нагреваемое установленными внутри лампами. Причём строение одинаковое у традиционных ксеноновых моделей и суперсовременных светодиодных. Повышенная температура приводит к увеличению давления под стеклом. Поэтому все осветительные приборы машины оснащены специальным клапаном, впускающим и выпускающим воздух. При его правильной работе и герметичном стекле незначительное количество конденсата во влажную погоду собирается внутри фары, но после прогрева двигателя быстро испаряется.

Сильное запотевание изнутри может быть связано с дефектами осветительных приборов. Причинами проблемы становятся:

• Разгерметизация из-за микротрещины или неправильной сборки. Часто это происходит при доработке прибора ксеноном. Причиной также может быть незаметный невооружённому глазу дефект стекла.
• Засорение вентиляционных каналов. В специальные отверстия попадает пыль и грязь, после чего циркуляция воздуха внутри фары нарушается.
• Неправильная установка ламп. Неплотное соединение в месте подключения приборов приводит к попаданию внутрь влаги.

Что делать

Способ устранения проблемы зависит от обнаруженного дефекта, поэтому сначала производят осмотр осветительного прибора:

1. Фару снимают с автомобиля и проверяют стекло и его стыки с корпусом. Если дефекты не обнаружены, проводят осмотр лампы на предмет правильной установки.
2. Когда проблему не удаётся определить визуально, фару разбирают полностью и проверяют состояние прокладок и сальников: на них не должно быть трещин, разорванных участков.
3. Осматривают систему вентиляционных каналов.
4. Повреждённые прокладки уплотняют герметиком.

Если во время осмотра на стекле обнаружена трещина или скол, можно попытаться заклеить их прозрачной плёнкой. Для этого также подойдёт герметик.

При больших трещинах или сколах целесообразнее заменить прибор.

Герметичность швов восстанавливают с помощью специального водостойкого силиконового герметика, который можно приобрести в любом магазине запчастей.

Решить проблему запотевания фар вполне можно самостоятельно, предварительно выяснив причину. Мириться с подобной ситуацией нельзя, поскольку разгерметизация и попадание внутрь влаги вскоре приведут к выходу из строя не только самого прибора, но и других деталей электроники автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что делать, если потеет фара автомобиля

Автомобиль является важной составляющей повседневной жизни миллионов людей. Но за машиной требуется соответствующий уход, поскольку порой возникают какие-то поломки и неисправности. Все они в определённой степени связаны с особенностями эксплуатации, либо с не очень высоким качеством используемых запчастей. Если говорить про фары, то они созданы для обеспечения безопасного передвижения на автомобиле в тёмное время суток и при плохих погодных условиях. Потому за ними нужен особый уход. Заключается он в своевременной замене ламп, ремонте неисправностей и сохранении нужного уровня прозрачности стеклянного или пластикового корпуса.

Как бороться с запотеванием фар автомобиля.

Не всегда водитель вовремя обращает внимание на такую проблему, как запотевание. Но игнорирование такой ситуации может привести к серьёзным последствиям. Образующийся конденсат превращается в капли воды. Влага способствует развитию опасных ситуаций, итогом которых может стать крайне дорогостоящий ремонт. Потому следует разобраться в том, что делать, если потеет фара. Чем раньше вы возьмётесь за решение проблемы, тем лучше.

Причины запотевания

Прежде чем начинать ремонтные или профилактические работы, нужно понять, почему потеет фара автомобиля изнутри. Существует несколько основных причин, у устранения каждой из которых есть свои особенности. Если влага образовалась снаружи корпуса, здесь ничего страшного нет, поскольку для устранения достаточно пройтись тряпкой по корпусу оптического прибора машины. Куда серьёзнее выглядит вопрос о том, что делать, когда потеют фары изнутри. Это явно говорит о появлении отверстия или определённого зазора в изначально герметичном устройстве.

В некоторых случаях причину, почему потеют фары автомобиля изнутри, стоит искать в самом производителе. На дешёвых бюджетных транспортных средствах возможен заводской брак, в связи с которым корпус оптики машины был собран неправильно. Образовавшиеся зазоры стали пропуском для влаги из окружающей среды. Но бывает и так, что машина сталкивается с подобной проблемой по вине самого автовладельца, некорректного ремонта, из-за применения некачественного герметика и пр.

Всего можно выделить несколько причин, из-за которых фары машины могут запотевать с внутренней стороны корпуса:

1. Трещины. Нарушение герметизации часто происходит из-за механического повреждения корпуса. Его изготавливают из пластика и стекла, потому вероятность образования трещины достаточно высокая. Случайный удар, последствия ДТП, намеренное причинение ущерба. Причин появления трещины бывает множество. Но проблема в том, что устранить её не получится. Остаётся только покупать новый корпус, либо же менять фару целиком.
2. Задняя крышка. Также периодически на разных машинах происходит разгерметизация задних крышек от автомобильных фар. Используемый для этих элементов пластик проклеить не получится. Зато можно воспользоваться методом пайки, взяв в руки паяльник или монтажный фен.
3. Вентиляционное отверстие. Производителями фар обязательно предусматривается наличие специального отверстия, которое служит для вентиляции. Оно позволяет фаре не перегреваться и не запотевать, как бы это парадоксально ни звучало. Если это отверстие закупорится мусором, либо туда случайно зальют герметик, начнётся процесс образования конденсата. Тут решить проблему несложно, поскольку нужно лишь очистить канал вентиляции.
4. Герметик. На хороших дорогих автомобилях используется высококачественная оптика. Она устанавливается с применением герметиков, способных прослужить весь срок эксплуатации самой машины. Куда более низкое качество герметика применяется на бюджетных авто. Но иногда даже дорогая мастика начинает разрушаться из-за повышенных или пониженных температур, а также других внешних и внутренних факторов. Герметик не выполняет своих функций, а потому требуется его заменить.
5. Клапан. Конструкцией автомобильной оптики предусмотрено использование специального клапана, необходимого для компенсации давления. Когда фара активная, растёт температура внутри корпуса, что влечёт за собой повышение давления. Чтобы это давление не привело к разрушению корпуса, требуется его удалять из фары. Для этого применяется клапан. Когда давление выходит, может входить внутрь влага. При неправильной работе клапана не исключено запотевание. В нормальном состоянии влага просушивается за счёт описанного ранее вентиляционного отверстия.
6. Крепления. Если при ремонте или ещё на этапе сборки автомобиля крепёжные гайки, удерживающие фары на корпусе автомобиля, были неплотно прикручены, через образовавшиеся зазоры может проникать влага. Причём постепенно её количество только увеличивается.

Вы наглядно можете видеть, что причин, почему потеют фары у автомобиля изнутри, достаточно много. Некоторые из них не особо серьёзные, а потому устранить проблему возможно путём незначительного вмешательства. Другие проблемы требуют кардинальных действий в виде полной замены оптики. Многое зависит от того, на какой стадии развития проблемы водитель обратив внимание на запотевание. Если влага уже спровоцировала внутренние разрушения, ремонт обойдётся дорого, поскольку потребуется покупать новый комплект фар.

Возможные последствия

Автовладельцу следует знать, что делать, если запотела фара. Это не такая незначительная проблема, как некоторым может показаться. Образование конденсата с последующим выделением воды внутри оптики потенциально способно спровоцировать серьёзные неприятности. Выделим основные из них:

1. Падение качества свечения. Из-за запотевания на рассеивателях образуется слой воды. У воды и так есть свойство преломлять свет, из-за чего он становится рассеянным. А в сочетании с конструкцией оптики на дороге образуется не чёткое пятно правильной формы, а какая-то бесформенная размытая клякса.
2. Окисление. Все знают, что вода и провода плохо между собой дружат. Влага способствует развитию коррозийных и окислительных процессов на металлических поверхностях. Причём в основном сначала страдает проводка. Контакты окисляются, из-за чего электрический ток перестаёт нормально проходить по проводам. Итогом становится полный отказ системы. Может пострадать электрика всего автомобиля.
3. Дефлектор. Не только металлу следует опасаться контактов с водой. Отражатели также способны пострадать. При нагреве дефлектора и при наличии внутри влаги будет создаваться паровое облако. Если дефлектор часто начнёт контактировать с паром, в итоге отражатель станет тусклым, что негативно отразится на качестве свечения.
4. Разрушение. Скажем сразу, что подобное случается редко. Но лампа может разрушиться, если вода окажется в непосредственном контакте с раскалённой лампочкой. Это реально при повреждениях корпуса или рассеивателя.
5. Лампочки. Некоторые решают проблему путём простой замены перегоревшей лампочки. Но если не устранить причину запотевания, вам придётся очень часто покупать новые лампы. Постепенно это приведёт к развитию более серьёзных неисправностей, затрагивающих отражатели, рассеиватели, проводку и коррозию металла.

Первоочередной задачей автовладельца является выяснение того, почему именно запотевает на автомобиле фара с внутренней стороны. Не зная причины, устранить возможные последствия не получится. Игнорировать факт наличия под стеклом или пластиком корпуса слоя воды не стоит. Последствия вы уже знаете. А рисковать целостностью машины и большими финансовыми затратами вряд ли кто-то захочет.

Устранение проблемы

Теперь речь пойдёт непосредственно о том, что делать, если у автомобиля потеет фара. Есть несколько способов устранения такой неисправности. Многое зависит от того, почему фары потеют изнутри. Отталкиваясь от причины, вы сможете подобрать оптимальный способ, как устранить проблему. Важно понимать, что не всегда удаётся обойтись без финансовых затрат. В определённых случаях придётся покупать новую оптику, поскольку ремонт фары автомобиля, которая запотевает изнутри, невозможен. Устранение причины такого состояния требует кардинальных мер. Выяснив окончательно, почему изнутри потеют фары, вы будете понимать, какой метод более актуален в вашей конкретной ситуации. Начнём с самого простого метода, как можно устранить неполадку. Актуален для тех, кто не может сейчас тратить на ремонт время по причине его отсутствия. Но влагу следует убрать, чтобы безопасно добраться до пункта назначения, где уже получится провести полноценные восстановительные мероприятия. Этот способ называют сухим. Заключается он в выполнении следующих последовательных действий:

• сначала снимается плафон с оптики машины;
• с помощью отвёртки подходящего размера немного ослабляют крепления, на которых держится лампа;
• теперь немного проворачивается сама лампа из патрона, но чтобы она оставалась в рабочем состоянии;
• в машине включается ближний свет;
• в таком состоянии автомобиль должен постоять около 1 – 2 часов;
• за это время лампа успевает прогреваться, тем самым высушиваясь;
• когда просушка закончилась, всё собирается в обратной последовательности.

Такой метод сухого прогрева сработает, если фары потеют только периодически, а не постоянно находятся в слое воды на внутренних поверхностях.

Способ ремонта носит временный характер, поскольку причину он никак не устраняет. Потому по мере возможности серьёзно возьмитесь за ремонт. Следует детально осмотреть корпус, швы и все поверхности. Если удалось обнаружить зазоры, либо незначительные трещины, вам частично повезло. Это хорошо, поскольку вы нашли причину, по которой фары потеют изнутри.

Вооружившись баллончиком с силиконовым герметиком, доступным практически в любом автомобильном магазине, обработайте все швы и зазоры, через которые потенциально проникает влага из окружающей среды внутрь автомобильной оптики. Работать с таким герметиком крайне просто, плюс он обладает внушительной долговечностью. Если же зазоры или швы, являющиеся причиной проблемы, обнаружить без специального оборудования не получается, стоит обратиться в хороший автосервис.

С помощью оптических или лазерных инструментов они быстро найдут источник неисправностей и помогут в его устранении. Швы и зазоры особой угрозы в себе не несут, поскольку от них легко можно избавиться с помощью герметиков и замены креплений, которые могли износиться. Если влага не успела причинить серьёзного вреда оптике, просто избавитесь от зазоров.

Куда сложнее обстоят дела с трещинами. Избавиться от них путём ремонта практически невозможно. Опытные специалисты советуют в таких случаях сразу покупать новый комплект оптики для автомобиля. Но находятся умельцы, которые хотя бы временно восстанавливают целостность корпуса. Использовать такие методы или нет, каждый автовладелец решает самостоятельно. Если денег на покупку новых фар сейчас нет, в качестве временного решения можно применить два способа:

1. Полировка. Чтобы вернуть фарам герметичность, попробуйте аккуратно отполировать поверхность, на которой образовалась трещина. Для этого берутся болгарка и максимально мягкая насадка. Подобная обработка позволит краям сцепиться. Это даст временный эффект, что позволит собрать деньги и всё же купить новую оптику.
2. Синтетические составы. Есть специальные жидкости на основе синтетических материалов, которые обладают прозрачной структурой. Найти их можно в тех же автомобильных магазинах, где продаются герметик и силикон. Это тоже своего рода герметик, который наносится тонким слоем и застывает на поверхности. В итоге образуется покрытие, которое закрывает трещину, но не мешает свету полноценно проходить через материал. Составы легко наносятся и быстро засыхают. Под действием влаги, высоких и низких температур качественные жидкости не должны быстро разрушаться. Но важно правильно выполнить обработку, иначе нужного эффекта добиться не получится.

Не стоит забывать, что источником влаги может оказаться внутренняя часть автомобиля. Если с корпусом всё хорошо, и через пластик или стекло вода внутрь не проникает по причине надёжной герметичности, придётся демонтировать устройство и искать причину с обратной стороны.

Фары являются довольно сложным механизмом, связанным непосредственно с электрикой транспортного средства. Потому без надлежащего опыта браться за такую работу своими руками настоятельно не рекомендуется. В определённых ситуациях без профессионального оборудования не обойтись. Потому водителям всегда стоит иметь контакты опытного электрика и мастера с проверенной, хорошо себя зарекомендовавшей станции технического обслуживания.

И ещё один важный момент. Если машина новая, и на неё продолжает действовать гарантия, устранить причину запотевания можно бесплатно. Но это реально при условии, что вы не ударяли оптику и не влезали своими руками в её конструкцию.

Статистика наглядно показывает, что на машинах бюджетного и среднего класса, где производители используют далеко не самые высококачественные запчасти и герметики, подобные проблемы возникают именно по причине заводского брака. Изготовитель не соблюдает стандартов при производстве, из-за чего потом страдают автовладельцы. Если вы никакого отношения к подобной ситуации не имеете, то есть не трогали фару и не задевали её, а она всё равно начала запотевать, обратитесь в официальный сервисный центр. Если такого нет, тогда идите в автосалон, где покупали транспортное средство. Они обязаны устранить неполадку на полностью бесплатных основаниях.

Боязнь передних фар. Потеет фара, что делать? Ферма фар на Hyundai Solaris

Весна и осень на улицах наших городов приносит много влаги, иногда лужи похожи на реки. В такую ​​погоду все и вся, а особенно это стекло внутри машины. Но часто потеют фары! То есть включаешь свет, а изнутри возникает запотевание. Сразу хочу сказать, что это явление неправильное, его нужно устранять…

Может проявляться как на совершенно новых автомобилях, так и, например, на восстановленных после аварии. Бывают случаи, что все было нормально, а потом «летучая мышь» и начала потеть. Почему? Что делать? Давайте разберемся, но сначала предложим поговорить — почему это так опасно.

Зачем нужно устранять?

Все просто, и тому есть несколько причин:

• Эффективность освещения падает в разы, если сравнивать с грязным заголовком.Что уже опасно, ведь проезжающего пешехода просто не видно.

• Запотевание часто сопровождается скоплением воды внутри фары, а это уже вызывает коррозию и разрушение всех металлических частей фары. Хотя сейчас многие производители делают из пластика, но сам светильник сделан из стекла и металла.
• Если на предварительно нагретую лампу попадет влага, она может взорваться.
• Вода — хороший проводник, она может замыкать контакты лампы.Как минимум зарастет, как максимум сгорят предохранители, а если это случится на дороге, то рискует остаться, не освещая дорогу.
• Лампы чаще ломаются из-за попадания влаги на контакты.

В общем проблемы предусмотрены, значит надо что-то делать. Часто причины банальные.

Причины выцветания фар

Если честно, на нашей служебной машине была такая проблема. Фара постоянно забивалась, внутрь шла влага, а после перегорела лампочка.Произошло от попадания небольшого камешка в фару, подробнее:

• Неправильная конструкция. Изначально фары должны быть герметичными, то есть внутри образуется замкнутое воздушное пространство. Если фара сделана неправильно, то она будет «захватывать» наружный воздух (или влагу) с улицы, а если это у вас влажная погода и запотевание. Наружный воздух будет просто влажным, он будет конденсироваться на стеклах фар изнутри. Пострадали первые китайские машины, качество сборки оставляло желать лучшего, фара была просто «размыта» — отсюда и запотевание.Сейчас, конечно, проблему устранили, но первые машины страдали такими недостатками.
• Повреждение фары. Это случается, когда в аварии, например, вы его не шлепнули, а немного надавили. Пластик или стекло могут сдвинуться с корпуса, появится «свищ», который также будет задерживать наружный воздух и воду.
• Микротрещина на стекле. Опять же от этого рассказа стекло трескается, герметичность нарушена — «привет» запотевание.

• Неисправность гидрокорректора.Причина конкретная, но вполне возможная. Дело в том, что внутри некоторых фар есть гидравлические корректоры. То есть вы поворачиваете ручку на приборной панели, давление увеличивается и уровень света растет или падает по мере необходимости. Но часто особенно на наших ВАЗах ломаются, жидкость течет в фару и после запотевания. Бывает редко, но бывает.

Это основные причины, например, на нашем рабочем ВАЗе была проблема в микротрещине, которую не было видно, но через нее задерживался влажный воздух и появлялось запотевание.

Что делать?

Знаете, многие спасаются, и при авариях ставят неоригинальные запчасти на свою машину. Осветительные приборы здесь не исключение, ведь зачастую цена оригинала просто зашкаливает. Если начинает потеть, но повреждений нет. Поэтому некачественная «китайская» поделка либо искать место затягивания влаги и воздуха, либо менять на новый оригинал (ну или выше выше).

Что делать, если вроде нормально, сколы и трещины как бы нет, а изнутри появляется влага?

• Сушить фару необходимо — это необходимо, иначе влага, которая внутри тоже спровоцирует испарение.Если не снимать с тела, можно попробовать просушить, сказав феном, воздух горячий, он злая влага.
• После высыхания стоит заделать все стыки стекла и корпуса — это делается герметиком, желательно бесцветным. Таким образом можно убрать все мелкие трещинки.
• Смотрим примерку лампочки к корпусу. Он должен иметь прокладку, иногда резиновую, иногда пластиковую. Если его нет, именно через это место может задерживаться влажный воздух.
• Для точного определения желательно заменить фару.Существует 100% метод определения «свища». Наливаем воду в ванную — потом просто опускаем фару в воду — наблюдаем. Если пошли пузыри, значит это наше место всасывания воздуха. Мы празднуем его, затем запечатываем. Снова воспользуйтесь герметиком. После того, как он высохнет, нужно повторить процедуру.

• Если стекло треснуло. Тут проблематично — в идеале нужно заменить стекло, но оно не всегда продается отдельно, да и покупать фару целиком — тоже не вариант.Что тогда делать? При небольшой трещинке сверху можно наклеить тонирующую пленку — только берите не темную, а прозрачную. Имеет липкую основу, которая заклеивает все «дырочки», и стекло не будет бояться.
• Если трещина большая, то желательно — замена. Кстати многие ищут оригиналы по отказам, это выход, просто берите не слишком изношенные, а то будет нужно. Можно, конечно, воткнуть и взять, только помните, что он должен быть герметичным. Небольшое видео в помощь.

В вечернее и ночное время автомобилисту важно иметь стабильные и качественные источники света. От них во многих случаях зависит безопасность дороги. Ведь в темноте автомобиль должен быть виден другим участникам дорожного движения, а для освещения пути на максимальном расстоянии требуются оптические устройства.

Однако проблемы со световыми элементами автомобиля случаются, например, лампа заливает фару, что делать в такой ситуации, разберем пошагово.Большинство этих проблем устраняется самостоятельно в гаражных условиях.

Не стоит пренебрегать проблемой фарша фар, так как это приводит к серьезным последствиям:

• Излучение, появившееся внутри замкнутой полости, способно бороться с этим электроприбором за счет окисления контактов;
• неправильная степень освещенности способна значительно увеличить аварийность на дороге;
• , скопившаяся жидкость из-за своей высокой электропроводности может вызвать короткое замыкание в электропроводке, и тогда основные электроприборы и узлы повредятся.

Распространенная причина, по которой бьются фары автомобиля, — это образование конденсата, оседающего на внутренней поверхности светового прибора.

Частицы водяного пара в воздухе при контакте с теплыми потоками соединяются в каплю, осевшую на прозрачном пластике. Таким образом, из газа образуется жидкость, негативно влияющая на работу автомобильного узла.

Способы попадания воды в осветительный прибор

В некоторых случаях попадание жидкости любыми путями, например, из-за нарушения герметичности конструкции.При работе любого типа лампы обязательно выделяется тепло, в большей степени для ламп накаливания, в меньшей — от галогенных или ксеноновых элементов.

При нагревании воздуха в замкнутом пространстве газ расширяется, для этого в полости современной фары предусмотрен обратный клапан. Это позволяет извлечь лишнюю громкость. Для водителей, которые не знают, что делать, если фары изнутри запотели, рекомендуем Тщательно проверять исправность клапана на фаре .

Еще одна причина вздутия оптики — разгерметизация швов, по которым откидная створка крепится к кузову автомобиля. Это связано с тем, что идеальной фиксации блока к телу добиться технологически невозможно. Автомобильные компании для обеспечения этого параметра используют специальные герметики — герметики.

В процессе эксплуатации эти пластмассовые материалы теряют свои свойства, а на некоторых участках разрушаются. Из-за появившихся трещин и сколов вода проникает внутрь осветительной полости.К сожалению, таким «болезням» подвержен отечественный и недорогой китайский автопром.

Чтобы быстро избавиться от разгерметизации оптики на автомобилях Волжского автозавода, может подойти герметик. Он в своем составе обязательно должен иметь силикон. Обрабатывая проблемную зону, водителю остается подождать некоторое время, чтобы вещество заморозилось. После этого можно будет наслаждаться хорошим освещением.

Самая неприятная ситуация, когда в машине потеет фара, возникает при повреждении пластикового потолка. Во многих случаях зазоры имеют микроскопические параметры, которые невозможно обнаружить невооруженным глазом. Однако их достаточно для влаги извне.

Устраняет проблемы двумя способами:

• восстановление поверхности спецжермой и полировка;
• полная замена светового блока.

В обоих случаях работу можно выполнять самостоятельно, и для этого придется потратить значительные средства на материалы.

При выцветании фары во время эксплуатации автомобиля, находящегося на гарантийном обслуживании, автовладелец имеет право на бесплатное возмещение дефекта.Для восстановления работоспособности необходимо обратиться к официальным дилерам.

Следует отметить, что проблема чаще встречается в бюджетных моделях автомобилей даже среди всемирно известных автомобильных брендов.

Отсутствие герметичности возникает после аварий. К этим последствиям может привести даже небольшое повреждение геометрии кузова. После столкновений необходимо контролировать прилегание створки к корпусу.

Устранение причины потепления

Популярным решением проблемы является использование сухого прогрева.Автомобилисту удается избавиться от паровой пленки на внутренней поверхности фары. Однако метод эффективен при единовременных образованиях конденсата.

Обогрев фар с феном

В данном случае выполняем следующий алгоритм:

• провести демонтаж оптического прибора;
• немного ослабить фиксацию светильников и частично вынуть их из гнезда;
• включить ближний свет на такой срок, чтобы полость прогрелась за счет просушивания остатков влаги;
• выключите свет и верните колпачок на место.

Обычно процедура сушки занимает несколько часов. Некоторые драйверы в момент эксплуатации несколько раз настраивают мотор, чтобы полностью не разряжать аккумулятор.

Использование герметиков и полировки

Водитель должен осмотреть проблемную зону, чтобы определить разрушенные участки за жаткой. Достаточного качества после восстановления формы герметики с силиконом. Они должны быть влагостойкими и термостойкими.

Применение Герметик для фар

Например, бесцветный препарат ВПП Выполняет свои функции в диапазоне температур от -60 до +204 С.Стоимость продукта за 85 г чуть больше 100 рублей. Лекарство схватывается за час, а полное замораживание вещества проводят за сутки. Излишки легко убираются острым ножом.

Для выявления микротрещин на зонах уплотнения используется специальное оборудование, в основе которого лежит оптический, электронный или лазерный рабочий элемент. Такие устройства довольно дороги и их можно найти только на станциях техобслуживания. В качестве профилактики можно использовать герметик по всей видимой поверхности шва.

Наружная поверхность фары способна разрушиться под действием внешних факторов. При этом на потолке появляются невидимые или видимые трещины. В некоторых случаях их можно обнаружить только при наличии специальных препаратов.

Для реанимации дорогих электроприборов не всегда применяют замену на новую. В некоторых некритических ситуациях фару можно восстановить своими руками. Наиболее популярны два способа:

• Нанести полировку.На болгарку установлена ​​мягкая насадка. Во время обработки настройки должны быть выставлены на максимальные обороты. Считается, что края слегка сцепляются друг с другом, на время восстанавливая герметичность. Однако при движении по ухабистой дороге за счет тряски этот способ теряет эффективность.
• Используйте прозрачные герметики. На рынке представлен широкий выбор материалов с одновременно влагостойкими и высокими оптическими свойствами. Такое вещество наносят на проблемную зону и дают подсохнуть.Недостатком метода является прилипание к материалу впоследствии пыли и грязи. Это снижает эффективность фар. Кроме того, срок действия таких веществ довольно низок.

Более эффективный метод — герметизация полости изнутри. Вам нужно будет демонтировать оптический блок с места посадки. Также он отключен от электросети и всех технологических креплений.

Такое восстановление желательно доверить опытным специалистам, которые имели дело с этой же моделью автомобиля.Ведь кроме электрических компонентов есть конструктивные особенности, относящиеся к разным производителям.

Можно встретить рекомендацию по добавлению небольшого количества тормозной жидкости в полость. Этот метод основан на том, что он обладает высокой степенью гигроскопичности, поглощения влаги. Отрицательной стороной метода является то, что пыль и грязь притягиваются одновременно с влагой. Такие последствия негативно сказываются на прозрачности устройства. Пленка, образующаяся внутри фары, в будущем будет препятствовать качественному внешнему освещению.

Еще один выход из ситуации — наклейка тонировочной пленки. Для обеспечения герметичности подойдет материал, имеющий максимальную прозрачность. Такой метод не только предотвратит текущую проблему, но и сделает распространение возможных будущих трещин и микротрещин. Мы рекомендуем использовать защиту от фар на обоих оптических устройствах. Это придаст им одинаковый вид и не будет сильно бросаться в глаза.

Если ни один из предложенных вариантов восстановления не подходит, то более дешевый способ — найти необходимые запчасти на автомобильной разборке.Во многих случаях оптика служит долго, поэтому велика вероятность, что качественные вещи можно купить недорого.

Одна из самых частых проблем с передней оптикой — нарушение герметичности Корпус фары.

Считается, что образование конденсата внутри фары — это естественный процесс охлаждения воздуха внутри фары при выключении ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие поломки или некачественных фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

• образование микротрещин, по которым течет влага;
• при замене влаги лампы попали внутрь;
• деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задней крышки;
• с использованием некачественного герметика; влажность
• при стирке виндскарета;
• нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и для качественного устранения необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Autographic Позволяет точно диагностировать суверенную проблему и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты » Autographic При ремонте фар используйте только проверенные материалы и инструменты. Мы можем гарантировать результат, и проблема выцветания фар больше не будет беспокоить вас.

Фрагмент ремонтный ремонт

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля нечасто появляются малоэтажные сколы при появлении мелких камней на остеклении.Такие даже самые незначительные поломки со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметичности фары, что может привести к описанным выше фарам. Поэтому очень важно устранить проблему на начальном этапе. Самый простой вариант — замена оптики, и этот вариант подразумевает довольно значительные затраты. Однако есть более доступный способ — ремонт стеклянных фар в лаборатории «Автограф .

».

Почему потеет фара изнутри?

Многие автомобилисты сталкивались с такой разветвленной проблемой, как выцветание фар.

Здесь важно учесть, что если фары вашего автомобиля зажаты только после мойки аппарата высокого давления и быстро проветриваются, то, скорее всего, вам не стоит обращать на это слишком много внимания. Многие автопроизводители описывают это как вариант по ходу эксплуатации автомобиля.

Если запотевание продолжительное и сама фара не вентилируется, то это повод помолиться. Это не только неприятно, но и может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

• из-за попадания влаги срок службы ламп сокращается и никому;
Конденсат
• на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит, фары светят хуже;
• Большое количество влаги в фаре — прямой путь к короткому замыканию;
• наверное окна из самого стекла.

Разберемся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фары со временем или в результате любого небольшого повреждения образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому поступлению воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и охлаждении лампы оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стеклах фары, нужно снять их с корпуса и открыть, включить средний свет и прогреть лампы.Затем потушите свет и оставьте машину в тепле до утра. При выполнении этих действий влага не будет за счет утра.

Чтобы избавиться от этой проблемы надолго, а не на один день, придется потрудиться.

Нужно найти трещин в стекле . Поскольку они могут быть очень маленькими, их вряд ли можно увидеть без специального оборудования. Сделать это можно: выключить фару от электросети автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть.В воде вы обязательно увидите все трещины.

ВАЖНО , не опускайте фару на всю воду!

Тщательно просушите всю площадь стекла, например компрессором, бытовым феном, пылесосом, или просто оставьте их на короткое время. Далее — берем герметик и тонким слоем наносим на этот участок. Также можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашейте» дефекты стекла. Но это менее эффективный способ, чем специальные герметики.Необязательно использовать такой народный метод, как заливка фар тормозной жидкостью, потому что это снизит прозрачность стекла, что станет такой же проблемой, как трещины. Конечно, с более крупными трещинами бороться герметиком бесполезно. Будет проще просто поменять стекло или всю фару. Для этого вам придется обратиться в автосервис.

Какие еще могут быть причины запотевания стекол?

Так как лампа нагревается, в фары встроены специальные вентиляционные клапаны (Sapins), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары.Если бы их не было, то просто лопнула бы фара. Проблема запотевания стекол может быть в этих клапанах, если они вышли из строя или забились.

Часто пломбы На месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать их шокировать герметиком, либо полностью заменить.

В чем еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары.Но по этой причине, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тащить с устранением неисправностей не стоит
Ведь ваша безопасность в ваших руках.

Бедность головной оптики — явление частое. Оснащение освещено основными фарами, отдельными секциями поворотных фар, противотуманками. И это происходит не только на тех, кто побывал на машинах, но и на относительно свежих машинах. Почему потеют фары и что с этим делать?

Почему внутри оптики автомобиля появляется влага

Для начала разберем устройство современного головного освещения.Фары автомобиля представляют собой цельный корпус со стеклом из поликарбоната, вставленным с герметиком. Внутри находятся отражатели, диффузоры, механизм регулировки.

Влага влияет на все компоненты оптики

Есть варианты со встроенными линзами, в том числе для газоразрядных ламп. В случае штатного ксенона внутри корпуса может находиться электроника: блоки управления и высоковольтные лампы зажигания.

Вопреки утверждениям отдельных «экспертов», на корпусе фар есть выемки.Отверстия для установки ламп и гильзы для электропроводки заделываются силиконовыми или резиновыми прокладками. Но когда лампа нагревается, воздух внутри корпуса расширяется, и для выхода требуется отверстие. Для этого в любой современной головке предусмотрены вентиляционные клапаны-сапуаны. Они располагаются в строго рассчитанных местах, обеспечивают нормальную вентиляцию и защищены от случайного попадания влаги.

Анализ линейных фар лучше проводить по мануалу

Важно! Если фары залили внутрь и образовался конденсат, сначала проверьте сапун.

Причины запотевания:

• Измельченная грязь или приглушенные вентиляционные отверстия. Из-за разницы температур внутри корпуса образуется конденсат, а вентиляции нет.
• Трещины на стекле или корпусе. Нестандартные отверстия приводят к непосредственному нагнетанию воды внутрь и нарушают естественную циркуляцию воздуха.
• Гофрированный уплотнитель стекла после разборки / сборки фар. Например, после непрофессионального тюнинга.
• Загорание фар, как правило, происходит во время дождя, мойки автомобилей или при низкой температуре воздуха.В первых двух случаях происходит прямое нагнетание воды через повреждения, во втором — образуется конденсат.

Конденсат может накапливаться как снаружи, так и внутри

Чем опасна запотевание оптики на автомобиле

1. Гидроблок на стекле нарушает фокусировку светового потока и снижает освещенность дороги. Это ухудшает условия движения и приводит к ослеплению встречных водителей.
2. Влага внутри корпуса разрушает покрытие отражателя, вплоть до его полного разрушения.
3. Нарушена работа электрических узлов: регулятора угла наклона, модулей управления и блоков зажигания ксенона. При внутреннем расположении высоковольтного оборудования возможно поражение электрическим током.
4. Влага приводит к окислению контактов и коррозионному разрушению электропроводки.

Внимание! При запотевании стекла фары изнутри желательно не использовать световые приборы до полного высыхания. При наличии жидкости внутри корпуса немедленно отключите коннекторы питания во избежание короткого замыкания.Особенно это касается газоразрядных фар.

Как сушить пенопласт

• Необходимо снять лампы с узлов для дополнительного притока воздуха. Когда вода скапливается на дне корпуса, ее можно удалить с помощью шприца и тонкой трубки, введенной через отверстие.
  Для ускорения процесса высыхания машину желательно поставить на солнце. Утеплить головку можно с помощью бытового феном, направив поток теплого воздуха в отверстие для ламп.При этом не прячьте фен слишком близко. Использование строительной фены недопустимо! Высокая температура может косить стекло и корпус, а также привести к отслоению покрытия отражателя.
• Другой вариант ускоренной сушки (например, в дороге): снять все заглушки и вентиляционные шланги для дополнительного забора воздуха. Размеры и лампы поворотников узнайте из подключений. Затем включите фары для обогрева корпуса.

По отзывам владельцев Lada Grant обычного процесса разборки и сушки феном хватило, чтобы атака больше не повторялась.

После этой процедуры можно включать фары, но следует выявить причину появления тумана. Если этого не сделать, при создании благоприятных условий влага попадет внутрь.

Оптика запотела? Как разобраться с проблемой изнутри (видео)

Как устранить причины появления воды на осветительных приборах

1. Необходимо отключить все силовые кабели и органы управления, если есть гидрокорректор, отсоединить шланги.
2. Снять корпус фары, очистить от пыли и грязи.Проверьте дренажные отверстия — они часто забиты грязью. Очистите усилители дренажа.
3. Проверить состояние уплотнительных колец в разъемах и посадочных патронах фонарей. Заменить поврежденные элементы.
4. Осмотрите корпус и стеклянные фары на предмет видимых трещин. Небольшие поломки на уплотнитель герметиком для ремонта фар. Старайтесь не использовать составы с летучими компонентами: аммиак, ацетон и т. Д. Испарения могут оседать на отражателе, образуя белые налеты.
5. Если в ходе этих работ причины запотевания не были выявлены, значит, нарушена герметичность сочетания корпуса и стекла.В этом случае вам придется разобрать фару и снять старый уплотнитель, заменив новый. Некоторые конструкции позволяют добавлять герметик по контуру посадки стекла без ущерба для внешнего вида.

Важно! Используйте составы, предназначенные для ремонта фар. Обычный строительный акриловый герметик на такие условия не рассчитан.

Как произвести разборку для устранения конденсата

Перед тем, как отделить стекло от корпуса, снимаем все лампы, съемные корректоры, сапины, откручиваем заглушки и отсоединяем провода от фары.Механически отделить герметик не получится, поэтому придется его нагреть. Существует два популярных способа смягчения герметика:

.

В обоих случаях спешка чревата последствиями — опыт народа подсказывает: растопить фару строительным феном очень просто! И тогда необходимость в ремонте отпадет сама собой, уступив место покупке новой оптики.

Используйте минимальную температуру и будьте очень терпеливы

После разделения фар на компоненты старый герметик надо удалить. Повторное использование нерационально.

Правильная очистка и сборка

1. Разобранную фару желательно очистить от пыли и грязи. Стекло и отражатели нельзя мыть агрессивными моющими средствами и горячей водой. Лучшее решение — раствор хозяйственного мыла и мягкий, не излюбленный стержень. Не тереть!
2. Затем промытые компоненты обильно перегоняют дистиллированной водой и сушат естественным путем.
3. Сборка производится в перчатках из чистого хлопка.На шов наносится специальный герметик для фар (на этом этапе нужно работать аккуратно и не допускать разрывов строчных линий).
4. Стекло соединяют с корпусом и сушат при комнатной температуре 24 часа.
5. После можно проверить герметичность. Для этого фара опускается стеклом в воду и держится несколько минут. В этом случае вода не должна попасть в отверстия на задней стенке.

Как избавиться от проблем, если потеют фары: Видео о чистке Вентканал

Поменять запотевание головной оптики можно самостоятельно.Главное — не торопиться и правильно выбрать материалы. Еще важнее профилактика. Следует периодически проверять сабо Сапунова. Старайтесь не проезжать на большой скорости по лужам при включенных фарах, а перед посещением автомойки дать остыть фаре. Тогда фары будут слетать реже и снимать их для просушки не придется.

Многие автомобилисты знают о такой популярной проблеме, как выцветание фар. Несмотря на кажущуюся незначительность, это поистине опасное явление, которое необходимо как можно быстрее устранить.

Когда человек не знает, почему потеют фары, это многократно снижает уровень безопасности водителя и пассажиров. Конечно, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной. Но с наступлением сумерек освещение дороги фарами — прямая необходимость для обозначения направления движения.

При запотевании фары свет не проходит сквозь стекло, а преломляется на конденсате.

Его большая часть оседает внутри фар в виде тепловой энергии, а оставшаяся частица проходит через фару с неправильным преломлением, освещая только небольшую часть дороги впереди.

Даже большая проблема может проявиться в том случае, если на фары дополнительно осядет пыль. Тогда движение вообще невозможно. В результате вам придется каждые несколько километров останавливаться, чтобы прочистить фары. Сразу стоит сказать, что сушить фары под воздействием тепла от лампы, пока фара не открыта, нельзя. В противном случае внутри будет постоянно находиться влага, что приведет к окислению металла и быстрому доступу к лампам и их креплениям.

Причины выцветания головы

Итак, давайте разберемся, почему фара потеет изнутри. Дело в том, что внутри блока фары не должно быть никаких жидкостей даже в минимальных количествах. Но, как несложно догадаться, наличие там конденсата говорит о попадании воды. И этому может быть несколько причин.

Неправильная геометрия фар

Самой популярной проблемой становится неправильная геометрия корпуса. Речь идет о том, что автомобиль изначально собирался на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фар, посредством которого влага и попадает внутрь.Однако следует отметить, что на данный момент новые автомобили больше не страдают подобными недостатками.

В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше жалуются владельцы, достигли уровня качества, когда на какие-либо производственные браки идти не могло. Ярким примером тому может быть любой из автомобилей марки Lifan, например X60 или Breez.

Сброс давления после аварии

Однако разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно, когда машина попала в аварию.Даже небольшое повреждение передней части в большинстве случаев негативно сказывается на фарах. Даже если они не были сломаны, шанс того, что не было нарушения их конструкции, будет минимальным.

Кроме того, при разбивании стекла или другого элемента фары в сервисных центрах можно отремонтировать, а не заменить полностью. А ремонт стекла или пластиковых материалов предполагает использование простого герметика. Поначалу его свойств будет достаточно, но через несколько лет он полностью теряет свои первоначальные характеристики, в результате чего пропадает герметичность фары.

Неплотное соединение

Также проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на задней части фары, где присутствуют технологические отверстия для возможности замены лампы. В случае если вы зададите вопрос, почему потеют противотуманные фары, ответ будет точно таким же — произошла разгерметизация.

С точки зрения физики следующий процесс происходит внутри фары. Речь идет о переходе жидкости из одного состояния в другое при наступлении определенных условий.В конкретном случае это будет понижение температуры окружающей среды. В настоящий момент влага в воздухе внутри фары начинает искать самое холодное место, которое оказывается стеклом. Именно там и есть маленькие капельки.

Фаро необходимо удалить перед началом работы с ним

Устранение проблемы

Итак, мы явно уверены, что фара потеет изнутри. Что делать в такой ситуации? Здесь все просто. Есть определенный алгоритм действий.

Алгоритм действия

1. Нужно открыть крышки ламп, после чего она полностью не вытаскивается.
2. Включается средний свет.
3. Фары немного теплые, после чего лампы снова выключаются.
4. В таком положении они будут до утра.

Утром больше не должно оставаться запотевания. Если конденсат все же проявляется, то обогревать фару можно дополнительными способами, например с помощью фена и так далее.Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.

Внимательно осмотрите все соединительные швы. Если на них есть проблемные места, их очищают и протирают специальным герметиком. Также Фаро нужно проверить на наличие трещин или других неплотных стыков. Дефекты следует замазать герметиком, при этом устранить трещины гораздо сложнее. Здесь своими силами справиться может быть проблематично, так как нужно ограничить растрескивание трещины, и только после этого изолировать ее с помощью специального клея.

Избавляемся от трещин с помощью тонировки фар

Следы от трещин могут быть эстетически непривлекательными. Избавиться от них невозможно, но их можно скрыть тонировкой фар. Это не очень сложное занятие, которое позволит вам вернуть прошлое в машину.

Бывает берется пломба задних соединений

Стоит отметить, что причина может заключаться, как мы уже сказали, в соединении на задней части фары.Как правило, достаточно заменить прокладку, если это предусмотрено конструкцией. Если соединение необходимо изолировать из-за упругих свойств пластика, проблема будет серьезной. Дело в том, что пластик со временем теряет свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твердое вещество, которое легко крошиться.

Здесь есть два варианта. Оптимально будет заменена на деталь, уже не имеющую упругих характеристик. Однако сделать это может быть проблематично, поэтому нужно будет выбрать самому или сделать прокладку, которая будет установлена ​​на участке рядом с резьбой.

После этого запотевание должно пройти, и вас больше не спросят, почему потеют фары машины.

В процессе работы главное не переставлять

Среди прочего следует отметить, что старый «советский» метод устранения этой проблемы будет неприемлем. Речь идет о ситуации, когда для «лечения» пенообразования в фару заливали тормозную жидкость. Этим в какой-то степени можно зашить трещины, но другая, более значимая проблема — нарушение прозрачности стекла.И это может быть только борьба с полировкой, которая приведет к исключению положительного влияния на использование тормозной жидкости. Под этим мы подразумеваем одинаковые действия.

Что делать, если фара гаснет. Почему потеют фары машины изнутри

Сегодня отдавать предпочтение фарам — распространенная болезнь автомобильной оптики. Что делать при обнаружении этой проблемы и что делать — разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Основной причиной становится влага из окружающей среды.Со временем, помимо запотевания, могут образовываться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки автомобиля.

К каким последствиям может привести данный недуг:

• Потеря максимальной мощности световой фары. Часть света будет поглощена образующейся влагой, из-за чего свет станет менее ярким, что затруднит управление автомобилем в темноте и повлияет на безопасность.
• Вода — источник коррозии, из-за этого могут расплавиться отражатели, которые на старых автомобилях делают из металла, то, что отражатели сегодня из пластика, не так страшно.
• Вода и электричество не самые лучшие и не самые надежные товарищи. Все фары работают от электричества, а вода может испортить электрику и привести к закрытию, в результате чего придется покупать новое оборудование.
• При появлении влаги необходимо менять лампочки, которые запускаются чаще.

Почему вспениваются фары

Решаем вопрос: Ходячие фары что делать

Итак, что предпринять для устранения проблемы, которая заключается в борьбе с влагой?

1. Демонтировать фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий на фару.
2. Снимаем саму фару с места посадки, для этого с внутренней стороны откручиваем болты, которыми прибор крепится к кузову автомобиля. Затем снимите крышку фары и рассмотрите с нее старый герметик, чтобы было легче удалить — нагрейте монтажным феном и поскребите ножом.
3. Жатку тщательно промываем и оставляем сохнуть.
4. Когда все умирает, собираем головную боль в обратном порядке, покупаем новый герметик, потому что при использовании старой герметичности никто не дает гарантий из-за пыли, которая на нем накапливается и из-за того, что он потрескался от температуры и время.Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от влаги, пыли и обезжирить. При сборе стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой и крышкой для замены ламп, что может вызвать разгерметизацию.

Горшечные фары изнутри что делать? Популярной ошибкой становится протирание отражателей спиртосодержащими веществами. Это может окончательно испортить устройство или повлиять на качество и яркость света.

При нанесении герметика нельзя допускать его попадания в отражатель и на тыльную сторону фары.Сохранять все будет около 25 часов. Ремонт элементарный, на решение вопроса уйдет не более 2-3 часов. К тому же смешная стоимость — покупка нового герметика, если конечно он только в нем. Также можно обратиться в автомастерскую, но там придется заплатить. Если сомневаетесь в своих способностях и знаниях, то, конечно, лучше обратиться на СТО, где, как ни крути, за вас сделают специалистов.

Профилактика

Профилактика очень проста.Самое главное — вовремя обнаружить проблему и начать с нее на начальных этапах. Сделать это можно самостоятельно, ведь особых сложностей и трудностей возникнуть не должно.

Часто проблемы с оптикой у владельцев возникают после обращения в сервис. При сборке необходимо внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто бывает, что по разным причинам при установке что-то испортится, на что не обращает внимание владелец транспортного средства, а специалист естественно силицируется, чтобы избежать компенсации ущерба .Так что будьте внимательнее и проверяйте все детали, на которые рабочие были спровоцированы при ремонте.

Скорее всего просто обойдем машину на парковке и визуально проанализируем работоспособность деталей. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметным после мытья, если обнаружили — переходите к лечению. Если вы планируете менять сам штуцер фары, а вам все равно придется водить машину, а влага вам мешает, вы можете попробовать народный красящий впитывающий мешок.Вы легко найдете эту вещь при покупке обновок или обуви.

Честно говоря, метод ненадежный и никаких гарантий никто не даст. Основная опасность в этом случае — разница температур внутри оптики — неизвестно, как это вещество поведет себя при тепловом воздействии. Но если в ближайшее время вы собираетесь менять саму фару, можно попробовать уберечь электриков и лампочки от воды в целях экономии.

Узнайте, почему фары изнутри

Итог

Основным предупреждением для автомобиля является забота о нем со стороны его владельца.Всегда стоит помнить, что ваша жизнь и жизнь окружающих зависит от исправности вашего транспортного средства, поэтому не стоит на нем экономить и лечить любую болячку у моего железного друга, иначе он не сможет гарантировать тот уровень безопасности, который закладывается в него при изготовлении на заводе.

Такое явление, как потускнение фар фар, в последнее время стало настоящим пляжем для современных автомобилистов. По автофорам вопрос, вопрос: «Почему потеют фары?», На который у каждого, как оказалось, есть свой ответ.

Из этой статьи вы узнаете, почему потеют фары и как решить проблему выцветания фар. Если эта проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше, и вы узнаете, как избавиться от фар.

Капельки, которые представляют собой очень ненавистный конденсат, с которым они боролись, будут бороться с теми, кто не знает или не хочет знать о том, что такое вентиляция и равномерное распределение тепла. Ну да ладно … запотевание бывает, как правило, в сырую дождливую погоду. Более того, влага на фарах — явление не только уродливое и, по меньшей мере, странное для большинства людей, но и небезопасно.Дело в том, что игра фар мешает нормальному свету и часто приводит к тому, что фары или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять, почему получается фара, нужно знать, как она работает.

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стеклянного (чаще всего пластикового) корпуса, а также отражателей. Во время работы лампочек, как известно, есть тепло, которое нужно куда-то уходить. Для отвода тепла есть специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками.Обобщить все системы вентиляции современной автооптики сложно, так как у каждого производителя свой взгляд на эффективность этой системы.

Перепады температур и постоянное включение / выключение фары головного света приводит к увеличению вероятности образования конденсата изнутри фары. Однако как не крутить, если фара потеет, неисправна система вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины, по которым потеют фары

1.Нарушение конструкции автооптики. Чаще всего разгерметизация происходит при авариях или после проведения всевозможных «экспериментов» типа: и т. Д. После разборки фар очень важно их правильно собрать и не забыть про вентиляционные отверстия. Даже если фара выглядит вполне целой, это не значит, что это действительно так. Малейшая трещина на стыке или на обратной стороне корпуса может стать причиной образования конденсата.

2. Плохие лампочки.Это, на первый взгляд, банальное явление, так как плохая или криво установленная лампочка, как не странно, может вызвать фары. Местами в лампочке и фарах может быть щель, что является причиной конденсата с внутренней стороны фары.

3. Отводящие каналы забиты. За долгие годы эксплуатации пыль и влага могут зацементировать всю вентиляцию, в результате чего потеет фара. Бывают ситуации, когда неприятности доставляли сами автовладельцы.Так что мне не раз доводилось встречаться с «умниками», которые считали, что лишние дырки в оптике до них не дошли. После этого естественно получили проблемы с фарами, которые потели, подоткнули и столкнулись.

Потеет фара — что делать?

1. Для начала нужно разобраться с тем, что есть на самом деле, то есть ваша задача — найти причину, по которой потеет фара. Для этого потребуется внимательный осмотр, предусматривающий демонтаж фар.
2. После снятия внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпуса, проверьте стыки, они должны быть герметичны. Попробуйте найти источник влаги.
3. Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, у которой этой проблемы нет, и попробуйте найти разницу, возможно, где-то закрыли вентиляционное отверстие.
4. Если фара начала двигаться после того, как вы ее разобрали, скорее всего, стык не заделан, в этом случае придется повторить фару, все следует промыть и очистить, после чего необходимо собрать с соблюдением правил все норм.Проверил все сальники и сальники, возможно при сборке что-то где-то «щелкнуло».
5. Трещина. Если вы обнаружили трещину в корпусе, можете попробовать ее наклеить, если трещина или холодок на стекле, замените стекло или фару полностью.
6. Самый простой способ избавиться от выцветания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение довольно «колхозное» и не решает проблему в полной мере, однако его тоже стоит задуматься.Этот силикагель можно найти в магазинах, а также при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев перетягивать и устранять неисправность категорически не рекомендуется, это чревато ухудшением положения и выходом из строя дорогих лампочек. Более того, из-за плохого освещения вы рискуете в один «прекрасный» момент остаться без света или того хуже — попасть в аварию.

«Об этом поговорим: Почему потеют фары И о причинах, по которым потеют фары.Тема довольно популярная, если верить статистике «поисковых систем», и очень актуальна для. Поэтому остаться в стороне и не вставить свои «5 копеек» я, конечно, не смог … Начнем с того, что такое запотевание фар. Это явление проявляется в виде мелких капелек на внутренней стороне фар, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как известно, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А конденсат — это первый признак плохой вентиляции, который напрямую связан с фарами.

Боязнь выцветания Чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влажности воздуха превышает норму. В такую ​​погоду водителям фары нужны как и все остальное, но если фары потеют, то толку не будет. Именно снижение эффективности освещения является основной причиной, по которой нельзя пренебрегать фарами. Снижение видимости в дождь или туман чревато серьезными последствиями, которые часто заканчиваются плачевными.Связанные неприятные моменты с эффектом «плачущих фар» заключаются в том, что это выглядит странно, а не эстетично. К тому же лампочки, цена которых зачастую достигает стоимости самой фары, в таких условиях бывает очень долго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что потускнение фар — это целая «болезнь», которую нужно лечить в срочном порядке, а лучше на начальной стадии.

Несколько слов об устройстве фар, чтобы понять — почему она гаснет

В большинстве случаев фары современных автомобилей выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стеклянного или пластикового). ).Внутри фар расположены отражатели и лампочки, которые, как известно, выделяют тепло во время вашей работы. Для отвода тепла были изобретены специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждой машины есть форма фар, а также принцип и устройство системы вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общих чертах …

От постоянных перепадов температуры, а также частого включения и выключенного, вероятность образования конденсата возрастает, однако, если вентиляция работает неправильно или не работает совсем, появится запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых потеют фары

1. Сброс давления или нарушение конструкции блока. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, часто производится разборка фары и т. Д. При таких работах важно не только, но и собрать ее, не нарушив герметичность и не повредив вентиляционные каналы.Даже целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения шва. В результате фара начинает потеть Из-за того, что в ней нарушена вентиляция, дырок может быть больше чем нужно или наоборот меньше.

1. Лампочки (плохо соседние или не подходят). Даже неправильно установленный или подобранный свет может вызвать запотевание фар. В точках соединения имеется неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать через вступительный блок.

1. Если каналы системы вентиляции забиты (преднамеренно или случайно) или неисправен клапан , боязнь выцветания . В процессе эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего вентиляция и фары начинают потеть. Иногда сами хозяева не знают о последствиях дыр, в результате своими руками создали «головную» боль. Какие-то «умные» и вовсе намеренно закрывают воздуховоды до упора для лучшей герметичности, в результате получили « смотрящие фары », которые плохо светятся и непонятно выглядят.

Что делать, если потеет фара и как найти причину?

1. Ну в первую очередь необходимо, конечно, найти причину, руководствуясь описанной выше информацией. Для этого необходимо предварительно произвести визуальный осмотр фар, а также их вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого.
2. После того, как вы разобрали фару, внимательно осмотрите стекло фары и его корпус, а также уделите должное внимание стыку.На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Шутку надо заклеить, даже малейшая дырочка может привести к тому, что фара начнет запотевать.
3. Если у вас потеет только одна фара, попробуйте сравнить ее со второй фары, которая лишена этого недостатка, можно заметить отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
4. Бывает, что потеет фара После некоторых работ (разборка, ремонт и т.д.) были выполнены над ней.В этом случае, скорее всего, стык достаточно затянут, решить проблему можно многократным разбором и повторной склейкой двух частей фары. Убедитесь в отсутствии смещения, уплотнений, сальников и прочих резинок.
5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попробуйте взять, либо заменить на новый. Трещина на стекле чаще всего не ремонтируется или после выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому выход — замена стекла фары или полная замена блока.

Альтернативный способ решения проблемы запотевания

Этот способ довольно простой, но отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а лишь временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент «Силикагель», задача которого — впитывать излишки влаги, не позволяя ей оседать на поверхностях. Так что пакеты с таким силикагелем часто можно встретить в обувной промышленности или других отраслях, где влажность недопустима.Раствор будет нюхать «колхозом», но все же, для неотличимости, ничто лучше не позволяет решить вопрос с запотеванием. Пакет или пакеты (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) помещаются внутрь корпуса фары, после чего фара съезжает и в результате меньше потеет или перестает потеть. Как долго продлится эффект, сказать не могу, все зависит от погодных условий и интенсивности тумана.

Подведем итоги …

Страх замирания — неприятная проблема, которую нужно решать немедленно.Любая задержка или задержка может дорого обойтись, по крайней мере, неисправность дорогой лампочки или оптики и, как максимум, авария в результате плохой видимости. Даже если вы не попали в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно ночью, — это, согласитесь, большая проблема и беда. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары Необходимо немедленно ремонтировать если не самому, то специалистам.В крайнем случае такую ​​фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за доведение статьи до конца. Знаете ли вы другие причины потускнения фар? Поделитесь ими с нами, и, возможно, ваш совет кому-то поможет решить его проблему или даже спасти его жизнь. Все пока до новых встреч дальше.

Заводное увядание — это самый настоящий пляж современных автомобилей, поэтому автомобилистов спрашивают , что делать, если потеет фара? И вообще, чем чреват этот туман, неужели он может принести какой-то существенный вред, связать ли с ним, или оставить все — как это?

Конечно, запотевание необходимо устранять, так как оно может грозить следующими проблемами:

• 1.Теряется полная мощность самой фары, т.к. она больше не может отдавать весь свет, его часть будет поглощаться и рассеиваться водяными партиями;
• 2. Вода может вызвать серьезную проблему в виде коррозии отражателя, такую ​​частоту можно встретить на старых автомобилях. Естественно;
• 3. Вода — естественный враг электричества, и все без исключения фары работают на этом электричестве. Так, при наличии запотевания не исключено короткое замыкание на большую часть всей системы;
• 4.Доказано, что при наличии влаги мигающие лампочки встречаются чаще, и это факт.

Что делать, если потеет фара, есть ли способ избавиться от этой проблемы и как это сделать? Конечно, способы борьбы с такими автомобильными болезнями придуманы давно.

Первое, что нужно сделать, это произвести демонтаж гидрокорректора с предварительным отключением всей проводной сети от фары. После этого необходимо снять саму фару, желательно сначала выключить из нее лампы освещения

Следующий этап Произойдет определение причины попадания влаги из фары.Самая частая причина — некачественная герметизация корпуса и защитного стекла (см. Статью «»). В герметиках образуются небольшие дырочки, по которым стекает вода. Другой причиной может служить зазор, который существует между крышкой ламп и самими фарами.

(Banner_Content)
Большинство фар имеют специальные сливные краны. Они сделаны для удаления пыли и влаги изнутри фары, и естественно, если при головной боли копируется влага при наличии таких кранов, они забиты или неисправны.

Шаг третий Должна быть сушка фар, она делает для удаления остатков влаги. Далее необходимо произвести его с помощью специализированного герметика. Не будет лишним и возможна замена этого проблемного герметика, соединяющего корпус и стекло. Старый герметик удаляется при нагревании, то есть сразу после отсоединения деталей удаление можно проводить простым ножом.

Место будущей стыковки необходимо тщательно очистить и обезжирить.Некоторые говорят, что можно сажать стекло на тот же герметик, который остался на фарах, но делать это не рекомендуется, так как никто не может поручиться, что он будет исправен после опыта.

Кроме того, он может быть уже грязным, что сильно испортит его отшельнические свойства.

Есть еще одна очень грубая ошибка, которой допускается очень много, это протирание отражателя спиртосодержащими средствами. Этого делать не следует, так как это может полностью испортить его светоотражающий слой.И в дальнейшем это сильно повлияет на качество свечения.

Эту процедуру необходимо выполнить. очень и очень аккуратно Так как герметик должен быть исключительно на своем месте и попадать он в рефлектор, а уж тем более на тыльную сторону стекла все равно.

Заключительный этап Будет отрывок для запечатанной и обработанной фазы. Абсолютно все герметики для фар сохнут около 25 часов. И только после этого можно производить сборку и установку фар на место.Хочу сказать, что этот ремонт очень простой и не потребует более 2-х часов эксплуатации и недорогой трубки с герметиком. В автомастерской за этот ремонт можно взять кругленькую сумму.

А как насчет более глобальных проблем? Почему туман может появляться практически в одном и том же месте? Стоит помнить, что оно просто не может появиться. Вполне вероятно, что у Вару оказался какой-то удар, это мог быть либо удар, либо простое давление, повлекшее за собой деформацию, либо отслоение герметика.Еще одна очень частая ситуация — трещина на стекле фар.

Их можно увидеть на большинстве фар очень большого количества автомобилей. Вся солевая ситуация в том, что не всегда трещина может привести к образованию запотевания, тут уже как повезло. Но всегда нужно помнить, если возникла такая проблема, не стоит закидывать ее в длинный ящик.

Надо решать ее своевременно, иначе в итоге можно получить совсем нерабочую ярмарку, а заменять ее будет в разы все сложнее и не факт, что там можно с ней справиться сам.Естественно, если вы не знаете, что делать, если потеет фара, то вам прямая дорога в автомастерскую.

Несмотря на то, что раньше такая мера осуждалась, некоторые люди просто не в состоянии все делать правильно. Их выход только даст деньги на исправление этого удручающего недуга. К счастью, процедуру удаления влаги и предотвращения ее появления проводят во всех уважающих себя автомастерских.

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с проблемой выцветания фар.И если вокруг него обрушивалась такая неприятность, он слышал о ней от знакомых.

Машина выезжает с мойки с мутным от конденсата фарами, а колокольный задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? Михаил Меньшиков, сервисный менеджер Автоцентра Киа Фаворит Томилино рассказал о причинах запотевания и его лечении.

Почему могут гаснуть фары?

Чтобы понять причину появления поролоновых фар, достаточно вспомнить школьный курс физики.Прикосновение: в замкнутом объеме вместе с повышением температуры растет давление. Такие герметичные камеры являются фарами автомобиля, а лампы отдают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля Оптика: обычная галогеновая, ксеноновая или современная светодиодная — все они на мойку. Если фары абсолютно герметичны, то в определенный момент давление корпуса от работы лампы вырубится. Первый — это герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, тогда на месте разводки уплотнители не встанут.Недаром именно эти места являются наиболее проблемными, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания перепада давления в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не упуская грязь снаружи.

В межсезонье или после мойки влажный воздух уходит внутрь охлаждаемой фары, превращаясь в конденсат. Закладывает фару автомобиля, как правило, в ближайшую к решетке радиатора область.Обычно влажный блик со временем исчезает. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если в корпусе долго стояла влага, а конденсат стекает каплями, уходя в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Фары Повелесс — Причины

• Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В его упаковке есть специальные отверстия для постоянного обмена воздуха с внешней средой.Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с просчетом конструкции, когда сапун (отверстие-клапан) не справляется со своей задачей.
• Пластиковый корпус фары нотометрический. Проверить кожух легко даже при небольшой аварии, а повреждения можно скрыть. Иногда это брак определенной модельной вечеринки.
• Трещина в обтекателе.
• Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и влага попала в фару.Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
• Герметичное соединение в месте подключения проводов из-за пропускания влаги через прокладку.

Чем опасны фары?

• Самое главное — постоянная влажность в месте прожектора значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
• Вода, попадая на горячую поверхность отражателя, может его испортить.
• Перемещение приводит к коррозии металлических элементов. И это окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным будет такой сюрприз для автовладельцев, у которых фара неразлучна и меняется целиком.
• Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется каплями конденсата, плохая видимость.

3 Полезные способы прикурить фары

Есть несколько эффективных советов, которые помогут предотвратить, а точнее убрать мокрые блики.

• Возьмите за правило заранее выключать осветительные приборы перед стиркой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильного перепада температур. Если есть возможность, не выкатывайте машину из мокрого бокса сразу на улице в прохладу, дайте аптекам остыть. Не рекомендуется снимать пломбы проводки или вилки сапунов, даже если технически это сделать несложно: вы сэкономите время на сушке, но можете въехать в фары грязи.
• Самостоятельно проверить состояние вентиляционных клапанов. Послушайте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место входа проводки в корпус фары — уплотнитель должен плотно сидеть на своем месте.
• Некоторые производители уже на заводе помещают в корпус фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он впитывает влагу, не давая ей осесть на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, срок эксплуатации которого ограничен только сроком службы самой фары.Такое приспособление несложно сделать сам, поместив или закрепив в корпусе фар из гранул вещества в какой-нибудь «дышащей» таре.

Если фары регулярно напоминают о себе, то пора подумать

Проблемы с фарами Acura rdx

Лампы D2S HID подходят для следующих моделей Honda и Acura: Acura NSX 2002-2005 Acura RDX 2007-2015 Acura RL 2005-2012 Acura TL 2004-2014 Acura TSX: Acura TSX 2004-2014 Acura ILX 2013- 2015 Acura MDX 2007-2013 Acura ZDX 2010-2013 Honda S2000 2000-2009 Honda Odyssey 2011-2017 Комплектация: 2X D2S HID лампы HID Технические характеристики лампы: Китайская электрическая схема статора

27 августа 2020 г. · Проблема в том, что кривая обучения может быть крутой…. но все модели RDX также стандартно поставляются с семисегментными светодиодными фарами Acura Jewel Eye и светодиодными задними фонарями, что делает их яркими, но при этом … Большое дело для Acura, поскольку бренд пытается доказать, что он привержен качеству и технологиям. После многих лет без руководства приятно видеть, как Acura выбивает из парка восхитительный гексоген. Фантастические технологии, прекрасное поведение на дороге и цена, которая ниже конкурентов, делают это…

Tanks inc f100

Cs 186 homework 2

Просмотрите и загрузите руководство пользователя Acura RDX 2020 для быстрого доступа в режиме онлайн. RDX 2020 автомобильная pdf инструкция скачать.

Mossy oak biologic full draw block

Я в депрессии или просто грустен

У меня также есть Acura RDX 2014 года с проблемой затемнения фар. Автосалон играет тупо. Они заменили одну фару на штатную лампу, у которой также не было проекции света, но она была «включена», поэтому они сочли ее «хорошей».

Испытание на сжатие воздуходувки

Балун воздушной заслонки 160 метров

Получите информацию о надежности Acura RDX 2011 из Consumer Reports, которая сочетает в себе данные обширных исследований и экспертные технические знания.

Как избавиться от запаха баранины

Обновление Akai mpc

30 июня 2015 г. · Вместо того, чтобы начинать с 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, как у большинства моделей этого сегмента, все модели RDX используют один и тот же двигатель. 2016 приносит легкую переработку Acura 3.5-литровый атмосферный V6, увеличивающий мощность до 279 лошадиных сил и крутящий момент до 252 фунт-фут. Acura изменила единственную в своем сегменте систему отключения цилиндров, сделав ее более агрессивной, переключая …

Alfredo Bowman jr. веб-сайт

Генератор кода Madden 21

Acura RDX 2019 года недавно была представлена ​​как последняя модель в новом поколении автомобилей Acura. Демонстрируя потрясающую новую схему внешнего дизайна компании, он также имеет кое-что совершенно новое в линейке Acura: совершенно новую внутреннюю планировку со всеми новыми доступными функциями.

Чизельный плуг John deere 2410

Регулировка карбюратора Kawasaki brute force 300

OEM-детали Acura изготовлены в точном соответствии с техническими характеристиками вашего RDX, что обеспечивает оптимальное качество и безупречную совместимость с вашим автомобилем. Это означает, что вы можете быть уверены в том, что OEM-запчасти Acura будут работать так же хорошо, как когда ваш RDX впервые сошел с конвейера. Чтобы узнать об аксессуарах Acura для вашего RDX, ознакомьтесь с нашим каталогом OEM-аксессуаров.

Shipstation help

Подарочная упаковка с дезинфицирующим средством для рук

Для всех владельцев гексогена… Сток или доработанный.

Охладитель 125 куб.см детали

Понтонный рог солнечного трекера не работает

Honda (American Honda Motor Co.) отзывает конкретный Acura 3.2CL 2003 года, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007 -2016 RDX, 2002-2003 3,2 TL, 2004-2006 и 2009-2014 TL, 2010-2013 …

Почему я так сильно потею, когда тренируюсь reddit

Полный скелетонированный ar 15 нижний

Jewel -образные фары спереди обрамляют ромбовидную пятиугольную решетку Acura.Весь модельный ряд представлен Acura RDX A-Spec SH-AWD 2020 года. Что мне понравилось больше всего: внешний вид, внутренняя планировка и общий комфорт 2020 Acura RDX в двух словах: хорошо спроектированный и хорошо выполненный компактный роскошный внедорожник, который …

Bosch 00617262

Lose your love tonight текст песни полиции

1 Б / у один владелец 2014 Acura RDX Technology Package Black в Джонсон-Сити, штат Теннесси, у Билла Гаттона — Позвоните нам сейчас 423-418-6034 для получения дополнительной информации об этом складе # 08840PM 2 апреля 2012 г. · 2013 Acura RDX; Передняя фара Acura RDX 2013 года выпуска.слайд-1789138. 2013 Acura RDX … У автомобилей, скорее всего, будут серьезные проблемы с трансмиссией; … в салоне Acura RDX 2013 года больше места для … Radian raptor sd slБатареи не вечны. Аккумулятор Acura RDX 2013 года должен обеспечивать достаточный ток CCA (ток холодного пуска) для запуска стартера независимо от условий. Но даже сильный автомобильный аккумулятор не прослужит долго, если ваш генератор не заряжает его обратно (и может потребоваться зарядное устройство Peak, чтобы снова заработать). Привет, я подумываю о покупке загруженного Acura RDX 08.Я пытаюсь исследовать какие-либо общие проблемы, поскольку замечаю, что существует сомнительно большое количество 08 RDX, буквально 700+ в настоящее время продается на cars.com. Профили H.264

Замок корзины на крышу

• Подержанная Acura RDX Base 2018 на продажу по лучшей цене. Доверяйте проверенным автомобилям, доступным на HGreg.com Florida Dmv va test test
• Получите совет эксперта по покупке Acura RDX 2020 года. Изучите текущие цены и последние скидки и предложения по аренде. Ознакомьтесь с основными функциями и получите полезные советы по выбору подходящего для вас стиля.Воспользуйтесь нашим калькулятором, чтобы получить расчетный платеж по кредиту или лизингу на основе текущих предложений в вашем районе. Комплект амбара на стойке 16×24
• 2014 Acura RDX Передняя фара. Передняя фара Acura RDX 2014 года. Пункты на странице. 1-21 из 21 результата. 1-21 из 21 результата. Фильтр. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. БРЕНД. HID SilverStar zXe (1 … Mack camelback cutoff
• Новая фара может сделать ваш Acura RDX очень безопасным грузовиком. Вы можете пойти в кино … ночью! Наши фары гарантированно подходят к вашему Acura RDX, и они даже подкреплены годовой гарантией более низкой цены.Имея такую ​​экономию, вы даже можете позволить себе купить попкорн в этом фильме.Mdt system fivem
• Acura RDX имеет широкоформатный экран, расположенный в верхней части приборной панели. Это НЕ сенсорный экран, и водители управляют системой, используя сенсорную панель рядом с тем местом, где кто-то положит правую руку во время вождения. Это уникальный способ работы с так называемым интерфейсом True Touchpad, для которого потребовалось … Удлинитель цевья Stribog
• Контактному лицу принадлежит Acura Rdx 2014 года выпуска. Было заявлено, что фары были очень тусклыми, из-за чего было трудно видеть при движении ночью.Автомобиль был доставлен в Gunn Acura (11911 Interstate 10 w, san antonio, TX 78230), где контакт был проинформирован о том, что техник не смог воспроизвести неисправность. Автомобиль был отремонтирован. Неудача повторилась. Развитие навыков Ulala

Стильный цикл с этими 10 велосипедными аксессуарами этим летом

Этот список полон крутых аксессуаров для велосипедов. Если вы решите, что здесь есть что-то, что вам просто необходимо, мы предоставили ссылки на веб-сайты продуктов.Если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку, Beasley Media Group может получить комиссию. У вас есть идея для забавной темы для списка подарков, который вы бы хотели, чтобы мы создали? Напишите нам по адресу [email protected].

Май — Национальный месяц велосипедистов, который проводится Лигой американских велосипедистов и отмечается в общинах от побережья до побережья. Национальный велосипедный месяц, основанный в 1956 году, дает возможность продемонстрировать многочисленные преимущества езды на велосипеде и побудить больше людей попробовать себя в велосипеде.Неделя Bike to Work пройдет с 17 по 23 мая 2021 года, а День Bike to Work — в пятницу, 21 мая! Ознакомьтесь с этим списком из десяти аксессуаров для велосипедов, о которых вы даже не подозревали, что нужно добавить их на колеса!

Удобная подушка велосипедного сиденья очень важна. Это велосипедное сиденье может предотвратить немедленное просачивание дождевой воды, а также ускорить прохождение воздуха и рассеивание тепла, чтобы ваша задница оставалась прохладной и сухой, делая поездку на велосипеде приятной и комфортной!

Получите это сейчас от АЯМАЙЯ.

Безопасность важна при езде на велосипеде, поэтому, конечно, необходим шлем. Не менее важна видимость в ночное время, поэтому этот светоотражающий чехол для шлема имеет светоотражающие полосы с обеих сторон и спереди. Светоотражающие полосы очень яркие ночью, обеспечивая дополнительную безопасность во время езды в темноте.

Получите это сейчас от АЯМАЙЯ.

Если у вашего велосипеда нет места в багажнике, вот еще один подходящий вариант, который находится прямо перед рулем.Легкий безопасный доступ к своим вещам, поскольку внутренняя часть сумки и молния покрыты водонепроницаемым материалом, чтобы дождь не просачивался через молнию. Он включает в себя одну сумку на молнии и один открытый карман. Носите его на груди, на одном плече или на теле. Вы также можете закрепить сумку на заднем сиденье с помощью нейлонового ремня сзади.

Получите это сейчас у Мастера на открытом воздухе.

Хранение велосипеда после поездки под навесом убережет его от непогоды.Благодаря этому полностью водонепроницаемому чехлу для велосипеда, изготовленному из прочной, защищенной от ультрафиолетового излучения ткани 210D, теплозащитного полиэстера 600D и усиленного верхнего слоя, ваше уличное место для хранения велосипедов дополнительно герметизируется проклеенными водонепроницаемыми швами. Светоотражающие полосы для повышенной безопасности и видимости в ночное время, большие передние проушины, облегчающие запирание, плюс он поставляется с собственной сумкой для переноски, когда вам нужно накрыть велосипед на ходу!

Получите это сейчас на Amazon.

Посмотрите, куда вы собираетесь, и позвольте другим видеть вас с этой парой велосипедных фонарей, которые позволят вам осветить всю дорогу! Этот велосипедный фонарь Shark 500 USB может работать до 2 часов на высокой скорости и 30 часов на вспышке, что делает его первоклассным фонарем.Кроме того, он заряжается от USB! Он поставляется с гарантией, что подходит для любого велосипеда и является водонепроницаемым, что делает его лучшим выбором для велосипедных фонарей.

Получите это сейчас на Amazon.

Путешествуйте стильно с этим набором фонарей для велосипедных колес, которые также служат для того, чтобы их видели другие, повышая вашу безопасность в ночное время. С Activ Lites ваш велосипед будет выделяться со всех сторон, независимо от того, двигаетесь вы или нет. Если вы хотите еще больше ослепить, переключитесь с «постоянного включения» на «мигающий» режим.

Получите это сейчас на Amazon.

Когда дело доходит до аксессуаров для велосипедов, это незаменимо. Держите телефон устойчиво и безопасно во время езды на велосипеде с помощью велосипедного крепления Andobil для телефона. Он оснащен гибкими зажимными рычагами с нескользящей силиконовой подушкой, устойчивой к царапинам, которая надежно удерживает ваш смартфон на держателе велосипеда даже во время резкого торможения, крутых дорог или других экстремальных условий. Многие велосипедисты используют свой телефон в качестве навигатора или просто для прослушивания музыки во время поездки.Это крепление для телефона обеспечивает безопасность вашего телефона благодаря амортизирующим силиконовым ремешкам-бабочкам.

Получите это сейчас на Amazon.

Fahgettaboudit, если вы думаете, что кто-то попытается взять ваш велосипед с этим Kryptonite New York Fahgettaboudit Chain 1415 & New York Disc Lock. Запирание велосипеда в любом месте на длительный период времени доставляет беспокойство всем владельцам велосипедов. Kryptonite — один из самых популярных велосипедных замков, который смывает все эти страхи с помощью 14-миллиметровых шестигранных звеньев цепи, изготовленных из закаленной марганцевой стали толщиной 3 тонны для максимальной прочности.Прочный защитный нейлоновый чехол с застежками-липучками удерживает велосипед на месте. Вы получите максимальную безопасность с помощью New York Disc Lock со стальной дужкой максимальной производительности 15 мм.

Получите это сейчас на Amazon.

Защитите свою шею и голову с помощью этого стильного велосипедного шлема от Thousand, доступного во множестве расцветок, отражающих ваш личный стиль. Унисекс для женщин и мужчин, идеально подходит для велосипедных прогулок, активного отдыха на велосипеде и скейтбординга. Зафиксируйте шлем на велосипеде, получив доступ к скрытому каналу за логотипом и вставьте U-образный замок или замок цепи.

Получите это сейчас на Amazon.

HeatGear Armor изготовлен из сверхлегкой ткани, которая очень удобна, так как быстро отводит пот и растягивается в четырех направлениях, поэтому вы можете свободно передвигаться на велосипеде. Технология защиты от запаха предотвращает рост вызывающих запах микробов. В комплекте с широким плоским поясом и встроенным надежным задним карманом на молнии.

Получите это сейчас из Under Armour.

Езда на велосипеде может стать отличным способом выйти на улицу и насладиться свежим воздухом, одновременно тренируя свое тело.Итак, являетесь ли вы серьезным велосипедистом или новичком, мы надеемся, что эти велосипедные аксессуары вдохновят вас вставать и двигаться.

Обратите внимание, что товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации этого списка. У вас есть идея для забавной темы для списка подарков, который вы бы хотели, чтобы мы создали? Напишите нам по адресу [email protected].

Полицейский бюллетень за неделю с 19 мая

Остановка движения для фар ведет к обвинениям в совершении преступления, связанного с наркотиками.

Женщине округа Браун предъявлены обвинения в совершении преступления, связанного с наркотиками, после того, как ее остановили из-за неисправности фар.

3 мая офицер из Нэшвилла Коди Пойнтер ехал на север по Ван Бюрен-стрит, когда увидел машину, движущуюся на юг с одной фарой. Пойнтер остановил водителя, 61-летнюю Бет Хейворт с Ок-Ридж-роуд. В машине находились еще трое пассажиров.

Он спросил Хейворт, было ли что-нибудь незаконное в машине, на что она, как сообщается, сказала: «Насколько я знаю, этого нет». Она дала согласие на обыск автомобиля. Заместитель Остин Шонфельд прибыл со своим партнером по K-9, который дал положительный сигнал о наличии наркотиков.Каждый пассажир вышел из машины и был обыскан. На них ничего не было найдено. Шонфельд нашел в машине сумочку, принадлежащую Хейворту, в которой были ватные шарики, весы, ватные палочки и шприцы. В полицейском отчете говорится, что в одном из шприцев подозревается героин.

Хейворт сообщила полиции, что нашла наркотики и собирается их выбросить. Когда ее спросили, где она их нашла, Хейворт ответила полиции, что они принадлежат ей и что она купила их в Индианаполисе.

Хейворт был арестован за хранение наркотических средств и незаконное хранение шприца, как уголовное преступление 6-го уровня, так и проступок класса C за хранение принадлежностей.

Мужчина арестован за сопротивление аресту после инцидента

Мужчина из Кентукки был обвинен в правонарушении за сопротивление правоохранительным органам и общественное опьянение после того, как, как сообщается, сбежал от полиции 24 апреля.

Офицер полиции Нэшвилла Коди Пойнтер был отправлен к 200 квартал Ван Бурен-стрит после того, как звонивший сообщил о мужчине, отказывающемся покинуть квартиру, согласно вероятным показаниям под присягой. К тому времени, когда прибыл офицер, 32-летний Кайл Идштейн из Луисвилля, штат Кентукки, сбежал по переулку.

Полиция нашла Идштейна в тупике Франклин-стрит, недалеко от гостиницы «Корнерстоун». Он продолжал бежать, пока полицейские сказали ему остановиться. Офицеры направили электрошокер на Идштейна, сказав ему лечь на землю, но, согласно письменным показаниям, он упадет только на колени. Идштайн был арестован за сопротивление правоохранительным органам.

Пойнтер сообщил о запахе алкоголя на Идштайне. Дыхательный тест показал, что содержание алкоголя в его крови составляет 0,219, что более чем в два раза превышает установленный законом предел 0.08.

Заместитель шерифа округа Браун Николсон Брилес поговорил с звонившим, который сказал, что они были на балконе в их доме, когда Идстайн прошел мимо и пошутил, что был стриптизершей на их вечеринке. Идштейн поднялся по лестнице в квартиру и вышел в коридор. Он попросил выпить, но жители попросили его уйти. Звонивший сказал полиции, что, согласно письменным показаниям, Идштейн расстроился и не уйдет.

Его отправили в тюрьму округа Браун.В тюрьме он извинился перед офицерами за побег и сказал, что знал, что это было неправильно, говорится в письменных показаниях.

Мужчина обвиняется в марихуане после остановки движения.

В результате остановки движения в марте местному жителю были предъявлены обвинения в правонарушении за хранение принадлежностей и марихуаны.

19 марта офицер полиции Нэшвилла Билли Брайант сообщил, что видел автомобиль, движущийся с большой скоростью по State Road 46 West. Он остановил водителя, 20-летнего Люка Пеннингтона из Нэшвилла.Брайант спросил, было ли что-нибудь незаконное в машине, и Пеннингтон ответил отрицательно. Брайант спросил, есть ли в автомобиле марихуана, и Пеннингтон, как сообщается, не ответил, согласно показаниям под присягой о вероятной причине.

Затем Пеннингтон сказал, что в багажнике лежат немного марихуаны и курительная трубка. В показаниях под присягой указывается, что в автомобиле были обнаружены марихуана, стеклянная трубка, шлифовальный станок и другие принадлежности.

Окружной суд Брауна обвинял его в хранении марихуаны, правонарушении класса B, и хранении принадлежностей, правонарушении класса C.

Обвинения в отношении принадлежностей для вейп-ручки

HAMBLEN TWP. — Мужчина из округа Браун сталкивается с правонарушением класса C за хранение принадлежностей после того, как полиция отреагировала на звонок о возможной передозировке.

Полиция, EMS и Hamblen Fire ответили на звонок 9 марта в районе Белл-роуд. Dispatch сообщил респондентам, что звонивший, 61-летний Джеффри Партика, сообщил им, что он курил вейп-ручку с марихуаной и полагал, что у него передозировка, так как он не мог ходить и имел проблемы с дыханием.

Sgt. Чад Уильямс из департамента шерифа округа Браун спросил Партику, что он курил, и сказал офицеру, что это была найденная им вейп-ручка, в которой, по его мнению, была марихуана. Партика сообщил полиции, что нашел его в парке Ceraland.

Скорая помощь доставила Партику в региональную больницу Колумбуса. 27 апреля ему было предъявлено обвинение в хранении личных вещей.

Мужчина арестован за домашнее побоище на озерах

CORDRY-SWEETWATER — Мужчине было предъявлено обвинение в мелком хулиганстве и хулиганстве после физической драки в доме на Лайон-Драйв.

Sgt. 3 мая Джимми Грин ответил на звонок, в котором участвовали 53-летний Роберт Коллинз из Митчелла и женщина. К тому времени, как он прибыл, Коллинз ушел в лес. Грин попыталась поговорить с звонившим, чей правый глаз кровоточил и опух. Он начал фотографировать ее травмы, в то время как она продолжала возвращаться в дом, крича и проклиная офицеров, говорится в полицейском отчете. Она рассказала полиции, что Коллинз без всякой причины ударил ее по лицу и душил ее, когда она лежала на полу.

Коллинз был вскоре найден в лесу.

Скорая помощь попыталась оказать помощь пострадавшей от травм, но, как сообщается, она отказалась сесть. Медики смогли проверить ее жизненно важные органы и посоветовали ей отправиться в больницу.

У Коллинза шла кровь с левой стороны лица и с правой стороны шеи. Грин сфотографировал его раны и спросил, откуда взялась кровь. Коллинз сказал Грину, что он был в постели, когда женщина вошла в спальню.Он сказал, что она злилась на него, потому что он не брал ее за сигаретами, затем прыгнул на него сверху и начал его бить. Коллинз сказала, что она начала бить его ногой по лицу, затем ударила его сзади и начала кричать на него, что его посадят в тюрьму за нанесение побоев, что правоохранительные органы на ее стороне и не поверят ему. Коллинз сказал полиции, что единственный раз, когда он прикоснулся к ней, было лишь для того, чтобы избавиться от нее.

Коллинз сказал полиции, что ему нужно проверить шею. Его перевезли в Мемориальную больницу Джонсона, а затем в тюрьму округа Браун.

Грин рекомендовал обвинения против Коллинза и женщины, но на момент публикации в прессе обвинения были выдвинуты только против Коллинза.

OWI предъявлено обвинение водителю, участвовавшему в аварии

HAMBLEN TWP. — Множественные обвинения в правонарушении были поданы против 53-летнего человека графства Браун после того, как результаты анализа крови показали, что он был опьянен, когда он разбил свой корабль в декабре.

Гэри Уоткинс из Пул-Роуд был обвинен 30 апреля в трех проступках за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.Обвинения связаны с тем, что заместитель шерифа округа Браун Майкл Хорн отреагировал на аварию и получил травму на Спирсвилл-роуд 12 декабря.

Хорн сообщил, что видел Уоткинса на водительском сиденье, а его тело лежало поперек пассажирского сиденья Chevy Equinox. Персонал скорой помощи помог Уоткинсу выйти из машины на носилки. Хорн сообщил, что Уоткинс был «растрепан», что его глаза были налиты кровью, его речь была невнятной и что он чувствовал запах алкоголя от него. Его лечили от крови из носа.

В машине скорой помощи Хорн спросил, пил ли Уоткинс, и Уоткинс сказал ему, что сделал несколько рюмок Егермейстера и несколько бутылок пива. Согласно письменным показаниям, Хорн сообщил, что видел пивные бутылки на пассажирском полу.

Уоткинс продолжал входить и выходить из сознания, поэтому он был доставлен скорой в Мемориальную больницу Джонсона. В больнице Уоткинс был в сознании и насторожился. Он снова сказал Хорну, что помнил, как делал уколы и пил пиво перед аварией, но, согласно письменным показаниям, ничего не помнил об аварии.

Уоткинс согласился на анализ крови. 15 апреля результаты были возвращены и показали, что содержание алкоголя в крови Уоткинса составляло 0,20, что более чем вдвое превышает установленный законом предел 0,08, согласно судебным документам.

Сообщение о человеке, потерявшем сознание в автомобиле, ведет к аресту

HAMBLEN TWP. — Полиция отреагировала на сообщение о человеке, который потерял сознание за рулем движущегося транспортного средства 25 апреля и в конечном итоге арестовал водителя за хранение метамфетамина, марихуаны и принадлежностей.

Заместитель шерифа округа Браун Николсон Брилес ответил на Пампкин-Ридж-роуд вместе с заместителем Кайлом Майнором. Брилес сообщил, что автомобиль был припаркован в тупике, блокируя парковку в государственном лесу, согласно показаниям под присягой о вероятной причине.

Оказалось, что водитель, 24-летний Гаррет Хоскинс с Пеога-роуд, спал. Брилес постучал в окно на несколько секунд, прежде чем Хоскинс проснулся. Хоскинс казался дезориентированным и рухнул на руль. Сначала он не стал опускать окна, но в конце концов выполнил приказ депутатов, говорится в письменных показаниях.

Хоскинс сказал полиции, что приехал в этот район спать, потому что хотел сбежать из своего дома. Брилес заметил, что Хоскинс сильно вспотел, а глаза налились кровью.

Хоскинс дал депутатам согласие на обыск своего автомобиля. Майнор сообщил, что нашел небольшую стеклянную трубку. Хоскинс сказал депутатам, что трубка использовалась для курения метамфетамина. Он сказал, что курит воск марихуаны и что там есть принадлежности, которые он использует, чтобы его курить.

Он сказал депутатам, что ушел из дома, потому что не хотел курить метамфетамин в присутствии своих друзей, говорится в полицейском протоколе.

3 мая Хоскинсу было предъявлено обвинение в хранении метамфетамина, уголовном преступлении 6-го уровня; хранение марихуаны, проступок класса B; и хранение принадлежностей — проступок класса C.

Полиция: водитель под воздействием таблеток, отпускаемых по рецепту

41-летняя женщина из Колумбуса сталкивается с множеством правонарушений в округе Браун после того, как ее остановили из-за просроченного номерного знака, а полиция обнаружила, что она вела машину в нетрезвом виде.

Офицер полиции Нэшвилла Коди Пойнтер ответил на сообщение о возможном состоянии алкогольного опьянения на стоянке IGA округа Браун.Он видел, как со стоянки выезжал автомобиль с просроченным номерным знаком, о чем говорится в вероятных показаниях под присягой.

Пойнтер остановился на пересечении Снайдер-роуд и государственной дороги 46 Восток. Водителем была Лоралея Лэшли. Когда Пойнтер подошел к окну, она смотрела в лобовое стекло и не узнавала его, говорится в показаниях под присягой. Пойнтер постучал в окно, и она опустила его. Он заметил, что она дрожит, и выглядела напуганной, но Лэшли сказал, что с ней все в порядке. Он также сообщил, что видел в сумочке рядом с ней несколько бутылочек с рецептурными лекарствами.

Переносной дыхательный тест показал, что содержание алкоголя в ее крови составляет 0,085, что превышает установленный законом предел 0,08. Лэшли отказался пройти сертифицированный тест, но Пойнтер смог получить ордер на обыск по результатам анализа крови, говорится в показаниях под присягой. Она была принята к регионарному стационару Колумбуса для взятия крови, затем назад к тюрьме графства Брауна, где она была забронирована внутри.

Результаты анализа крови показали ее BAC 0,066, под законным пределом для водителя. Однако в ее крови был также гидрокодон, на который у Лэшли не было действующего рецепта, говорится в письменных показаниях.

5 мая ей было предъявлено обвинение в трех проступках за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения и за управление транспортным средством с контролируемым веществом Списка I или II или его метаболитом в крови.

Трем несовершеннолетним предъявлено обвинение в хранении алкоголя после остановки

В результате остановки движения на скорости 81 миль в час в зоне со скоростью 55 миль в час трое несовершеннолетних были обвинены в правонарушениях за хранение алкоголя.

Начальник полиции Нашвилла Бен Систром остановил автомобиль, которым управлял 20-летний Майкл Элснер из Цинцинатти, штат Огайо, после того, как увидел его 13 апреля, сидя в торговом центре Brown County Antique Mall.

Эснер управлял автомобилем, принадлежавшим 19-летней пассажирке на заднем сиденье Алиде Флорес из Ганновера. На переднем сиденье сидел 20-летний Логан Беннет из Patriot.

Заместитель шерифа округа Браун Джейкоб Гибсон прибыл на место происшествия, чтобы оказать помощь, и сообщил, что видел в автомобиле две открытых банки с алкоголем. В задней части переднего пассажирского сиденья другая банка находилась у ног Беннета, а третья банка находилась в дверце у правой ноги Беннета, согласно показаниям под присягой о вероятной причине.

Группа сказала Seastrom, что они не пили и что банки принадлежали кому-то еще, кто был в машине ранее.Офицеры собрали три жестких банки лимонада Майка, в которых все еще был алкоголь, и они были холодными на ощупь, говорится в письменных показаниях.

Дыхательные тесты показали, что содержание алкоголя в крови Эльснера составляет 0,017. Беннетт был 0,078, а Флорес 0,10.

Группа вылила банки и выбросила их. Им выписали повестку и отпустили с места происшествия. 30 апреля всем троим было предъявлено официальное обвинение в хранении алкоголя несовершеннолетними, что является правонарушением класса C.

Человеку грозит уголовное преступление за вождение автомобиля в качестве обычного нарушителя правил дорожного движения

12 мая в округе Браун был арестован 33-летний мужчина из Колумбуса, которому позднее было предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления после того, как полиция обнаружила, что он вел машину как обычный нарушитель правил дорожного движения. .

Офицер полиции Нэшвилла Коди Пойнтер подъезжал к правоохранительному центру округа Браун, когда его проехала красная машина. После того, как Пойнтер проверил номерной знак, он обнаружил, что зарегистрированный владелец, Кристофер Мак, имел ордер из округа Джексон и был обычным нарушителем правил дорожного движения без лицензии, что, вероятно, заявлено в письменных показаниях.

Автомобиль также имел номерной знак, который вернулся на внедорожник. Пойнтер остановил автомобиль на кольце K на государственной дороге 46 Восток.

Мак был арестован и отправлен в тюрьму округа Браун. 13 мая ему было предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления 6 уровня за управление транспортным средством в качестве обычного нарушителя правил дорожного движения.

REFLECT360 Мужская велосипедная куртка | Провиз

Впечатляющая часть комплекта

Очень впечатляющая куртка, заставляет меня чувствовать себя намного увереннее. Меня заметят, когда я еду на велосипеде в темноте. Я осталась сухой после 45 минут проливного дождя, а отстегивающиеся вентиляционные отверстия под подмышками помогают мне дышать.Куртка, правда, довольно тяжелая, и размер, на мой взгляд, достаточно большой. Я обычно маленький / средний и заказываю маленький после сверки моих измерений с таблицей размеров. Во всяком случае, моя куртка, вероятно, немного велика, и я мог бы попробовать очень маленькую, хотя я был обеспокоен, что рукава будут слишком короткими. В целом я очень доволен своей курткой, отличная цена с кодом ваучера.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано: 27.10.2020, Alex

Светоотражающий!

Пожалуйста, сообщите об отличной куртке.
Использовал всю зиму в Нью-Йорке. Его преимуществом является его отражательная способность, и он безупречен. Я уже сбился со счета, когда получал отличные комментарии от водителей.
Насадки и обрезки — все отлично. карманы, молнии, воротник из флиса. все складывается в пиджак на высшем уровне …. спасибо.

• Цена звезда звезда звезда звезда star_border
• Качество
• Сервис

Опубликовано: 26.03.2020, Cyclist

Я люблю свою куртку!

Доставка прошла быстро, и я был так рад ее получить.Я выбрала свой размер на основе своих мерок и таблицы, и он идеально мне подходит! Это удобно и очень хорошо сделано. Я получаю много взглядов и комплиментов, и несколько человек спрашивали меня, какую марку куртки я ношу. Кто-то сказал мне, что я сияю как солнце! Это именно то, что мне нужно, когда я ехал на велосипеде в зимнюю темноту.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 16.01.2020 автором Kris

Обожаю эту куртку!

Я долгое время покупал марку конкурента.Я увидел эту куртку в магазине и спросил об этом продавца. Он сказал, что это отличная куртка. Я решил попробовать, так как у моей старой куртки не осталось еще велосипедного сезона. Пока мне нравится эта куртка. Отличная видимость, воздухопроницаемость, и это сохраняет меня сухим … Это прекрасное дополнение к моему велосипедному снаряжению. Посмотрим, сколько лет это продлится.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 28.12.2019, автор: Kawasakikc

Отлично

Отличная куртка, до смешного яркая ночью.Довольный покупатель. Спасибо.

• Цена звезда звезда звезда звезда star_border
• Качество
• Сервис

Опубликовано 11.01.2019 автором I bike

Не может быть счастливее

Многие продукты, с которыми вы сталкиваетесь в наши дни, являются триумфом маркетинга и ажиотажа в социальных сетях. Это НЕ относится к Proviz. Качество видно с момента открытия упаковки.Все молнии тщательно обернуты бумагой, чтобы не повредить любой материал при транспортировке. Идеально подходит для езды на велосипеде. Руки красивые и длинные, и вы можете сказать, что точное положение велосипедиста было продумано, когда продукт был разработан и произведен. Я бы даже не стал смотреть на другой бренд. Любить это!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 31.10.2019 автором Paul M.

Зачем беспокоиться о чем-то еще

Это довольно просто: вы хотите, чтобы вас видели в темноте, вы покупаете одну из этих курток 360.Просто невероятно заметна ночью, хорошо сделана, водонепроницаема и т. Д.
Отличная покупка, я рекомендую вам, ребята, много.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 09.03.2019 автором BeltsAM

Такая хорошая, такая светоотражающая

Я рад сообщить, что светоотражающая куртка настолько хороша, насколько это видно на фотографиях. Я попросил свою жену проверить это, и я направил на нее свой велосипедный фонарь с более чем 200 ярдов, он такой яркий даже на таком расстоянии.
Очень доволен своей покупкой.

• Цена
• Качество
• Услуга звезда звезда звезда star_border star_border

Опубликовано 06.07.2019, автор: Пит Стейплз

Куртка необходима для безопасного катания в темноте.

Абсолютно люблю эту куртку. Технология потрясающая, ночью она гарантирует, что вас видно с приличного расстояния, а отражение настолько яркое, что вас невозможно пропустить.

Позволяет мне чувствовать себя в полной безопасности при езде на велосипеде ночью. Удивительно, но вы не можете увидеть его отражение, когда носите пальто, что означает, что вы не ослеплены или ослеплены.

Я бы порекомендовал эту куртку всем, кому приходится кататься на велосипеде в темноте.

Куртка даже более заметна, чем велосипедные фонари, и ее видно со всех сторон. Высшие оценки за безопасность на дороге ..

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано: 21.12.2018, автор: TimW

Непревзойденный ночью

Я купил свой первый из них около 4 лет назад, и я гордился этим, пока на прошлой неделе я не слез с велосипеда под дождем, поэтому я только что купил второй.Верхняя куртка, особенно ночью — Proviz делает то, что они делают … заставляют вас быть замеченными!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 08.01.2018 автором Rudiger

Лучшая куртка, которую можно увидеть в

Fantastik. Я живу в Лондоне и использую эту куртку с января, и я могу сказать, что меня легко увидеть, поскольку у меня появляется больше места от машин. комфортно и тепло. действительно здорово и супер ярко!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 23.02.2018 автором Beppe

Высшая безопасность

Езда по ночному Парижу опасна.
Возвращаясь домой после работы, я абсолютно уверен, что эта куртка спасла мне жизнь или, по крайней мере, предотвратила сильный удар автомобилем, который остановился прямо перед тем, как ударить меня сбоку. Это ключ: видимость сбоку, когда не видны ваши светодиоды. Эта куртка значительно повысит вашу безопасность. Спасибо.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 28.08.2017, автор: Stéphan

Отличная куртка, цена и обслуживание

Я купил себе одну из них несколько месяцев назад, и она мне очень нравится — такая яркая, с хорошей водонепроницаемостью и не слишком жарко.Я видел, как райдеры Deliveroo носят их, и они такие яркие. Я чувствую себя в безопасности, ношу свою. Вчера вечером я надела свою под проливным дождем по дороге домой за 15 минут и приехала сухая. Куртка прибыла на следующий день с бесплатными фарами и бесплатной доставкой, плюс служба поддержки клиентов быстро и эффективно ответила на мои запросы. Я только что заказал вторую в качестве рождественского подарка, я так впечатлен. Подсказка: пройдите через Top Cash Back, как когда я заказывал, они предлагали колоссальные 13% кэшбэка.Так что отличный пиджак, фонари, бесплатная доставка всего за 60 фунтов в конце — отличная сделка. Хорошая работа, провиз.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 22.11.2016 автором Amateur biker

Я носил мою на Трансконтинентальной гонке

Эта куртка делает то, что написано на жестяной банке. Это было настолько хорошо отражающим, что машины не позволяли мне уйти от дороги. Плюс хорош против ветра и дождя.Вентиляционные молнии также были неоценимы для охлаждения. Подгонка была превосходной и сложена в небольшой узелок. Стоит денег!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 18.08.2016 автором Table1

выдающаяся куртка

так хорошо я купил два

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 07.11.2016 автором Lynne

Хорошая куртка

Очень красивая, хорошо сделанная куртка с отличной водонепроницаемостью и удивительной отражающей способностью.Ничего лучше ночью.

• Цена звезда звезда звезда звезда star_border
• Качество
• Сервис

Опубликовано 03.01.2016 автором jeremy65

Для того, кого любишь!

Купил на это Рождество 2015 года для жены, и нам обоим это нравится!
Те, у кого он есть, знают, что он виден на расстоянии 1/4 мили. У него есть два основных преимущества: 1.Он хорошо отражает и 2. вызывает хаос среди водителей — они все, кажется, притормаживают, чтобы увидеть «что за чертовщина !!!» особенно потому, что ей нравится носить его на молнии, что делает его круглым (как знак!). это также дает мне цель в те дни, когда она была в дороге передо мной! Хорошее снаряжение! надо рекомендовать!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 25.11.2015, автор: Trickie

Хорошо заметна, но не пропускает воздух.

Эта куртка очень хорошо видна ночью, и теперь она продается по хорошей цене.Обратной стороной является плохая воздухопроницаемость, поэтому даже при относительно коротких поездках он может сильно нагреваться и удерживать внутри много пота. На мой взгляд, новый 360+ — гораздо лучший вариант, если вы склонны греться или потеть во время езды на велосипеде.

• Цена звезда звезда звезда звезда star_border
• Качество звезда звезда звезда star_border star_border
• Услуга звезда звезда звезда star_border star_border

Опубликовано 11.07.2015, автор: Chuck

Brilliant

Я видел их на паре велосипедистов и подумал, что это привидения.Отлично подходит для Хэллоуина! Если серьезно, я люблю свою. Комфорт и безопасность в одной куртке. Ой, и это круто!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано: 27.10.2015, автором Todd

Так хорошо, что купил два!

Я купил один из них для жены и был так впечатлен, что купил себе другой.
Она не только очень светоотражающая, но и является исключительно хорошей водонепроницаемой велосипедной курткой, которая хорошо сделана и продумана.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 14.08.2015 автором Jimbo Herring

Отличная видимость, больше прочности, необходимые для мотоциклов.

Я ношу одну из этих курток поверх мотоциклетной куртки в течение нескольких месяцев.

Очень впечатлила обзорность.

К сожалению, сейчас один из карманов оторван. Было бы здорово иметь для этой цели более прочную версию.(Я знаю, что вы тоже делаете куртку для мотоцикла, но у меня уже есть очень дорогая с высокой степенью защиты.)

• Цена звезда звезда звезда звезда star_border
• Качество звезда звезда звезда star_border star_border
• Услуга звезда звезда звезда звезда star_border

Опубликовано 18.06.2015 автором Ted

Заплатил бы гораздо больше.

Я использую рефлектометр Reflex360 около 9 месяцев, и я был очень впечатлен. Он пролил сильный дождь, пошел снегом и выдержал все, что от него требовалось. Без сомнения, лучшая особенность — это его рефлексивность. Когда на него светит свет, он настолько яркий, что я никогда больше ничего не куплю … Я читал, что элитная версия находится в пути, поэтому я буду покупать.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 19.05.2015 автором PJAMES

Удивительная куртка

Обычно не для обзора материала, но я чувствовал, что должен по двум основным причинам.
1. Не могу похвалить Proviz за их куртку для 360 велосипедов. Качество, комфорт, цена и, прежде всего, самая яркая куртка на свете. Он получил много комплиментов от коллег-велосипедистов по работе и даже напугал мою дочь дневным светом, когда он висел в холле, отражая небольшое количество окружающего света из гостиной и напоминая парящего привидения !!!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 21.01.2015, автор: CMG

Велокуртка Reflect 360

Мне посчастливилось получить на Рождество велосипедную куртку Proviz 360, и она превосходна.Я езжу на работу 25 миль в день, и это очень важно для меня, когда я чувствую себя в большей безопасности на велосипеде, так как все могут видеть меня, водителей и пешеходов. Он также водонепроницаем, а не только защищен от душа, что также очень помогает. Весной / летом, вероятно, перейду на жилет, так как погода будет теплее. Во-вторых, это хорошо, когда я не на велосипеде!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 01.09.2015 автором Donal

Отличная куртка !!

Достаточно взглянуть на фотографии, чтобы увидеть, насколько они делают вас заметнее.

Идеально подходит для извилистых загородных переулков, водонепроницаемый, красивый и теплый, идеально подходит для отдыха на поезде до Лондона.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 01.08.2015, автор: Эдвард Блэкер

Собственно работает.

Я проезжаю 15 миль в день (в каждую сторону) и недавно купил, как заметил, что люди не так сильно выделяются в темноте — ну, похоже, теперь я это делаю. Немного теплый, пока он не остынет, теперь оцените, что он немного теплый…!

Другие велосипедисты делают замечания — отличное свидетельство.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано: 12.11.2014, автор: RE1

Такой яркий.

Катался на велосипеде в Лондоне около 20 лет и до этой зимы всегда видел ту же желтую куртку на улицах. Словно волна этих курток разошлась по улицам. Вы не можете не видеть их, когда они ночью перед вами, они настолько безумно яркие.Я должен был получить один, так как, на мой взгляд, он очень полезен для моей безопасности.
Помимо очевидного внешнего вида, куртка хорошо сшита и удобна. Мне нравится увеличенная длина рук для катания. Так много курток, которые у меня были в прошлом, забывают об этом.
Бесплатные фонари — это настоящий бонус, и они действительно хорошо работают.

100% РЕКОМЕНДУЕТСЯ.

• Цена звезда звезда звезда звезда star_border
• Качество
• Сервис

Опубликовано 11.11.2014 автором Shining Star!

Ажиотаж правдоподобен.

Я хотел сам увидеть, что это за куртка, она не провалилась, просто потрясающе, какая куртка.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 29.10.2014 автором Racer Ben

Первая куртка, которую купишь

+
Отличная цена
Отличная видимость
Отличные карманы на груди и сзади
Вентиляционные отверстия под мышками!
Комфортная на шее
Ремешок на запястье

Негатив
Размер немного необычный
Рукава не были разработаны всадником, поэтому они подходят для стоячего положения, но должны быть длиннее для положения при езде
Реглан (задний клапан) может быть немного длиннее
Вы никогда не собираетесь носить эту куртку с велосипеда!

В целом.
Это не туристическая куртка, а отличная туристическая куртка. Я только что ехал домой под проливным дождем (45 минут пути), он уютный, и мне было тепло и сухо. Мои штаны промокли, а обувь не выдержала даже с галошами.

Это идеальное место с октября по март в Великобритании.

Я думаю, что это немного громоздко для других месяцев; и если вы «разогреетесь», возможно, вам придется подумать о своем базовом слое.

• Цена
• Качество звезда звезда звезда звезда star_border
• Услуга звезда звезда звезда звезда star_border

Опубликовано: 13.10.2014 автором WTFox

Хорошо стоит и не только

После месяца использования вот мои мысли…. Когда я получил его, я положил его в конце сада, посветил на него своим велосипедным фонарем и был поражен тем, насколько он был ярким. На дорогах я получаю так много комментариев от других велосипедистов здесь, в Кембридже, спрашивающих меня, где я оказался, поскольку они могли видеть меня за милю впереди — тогда это должно работать хорошо.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 10.01.2014 автором Джеймсом Муртером

Отметьте все флажки

Эта куртка не только хорошо заметна, очень важна, но и очень удобна, теплая и невероятно хорошо скроена. Она буквально ставит галочки во всех пунктах и ​​позволяет получить бесплатную доставку и бесплатный набор велосипедных фонарей. что еще может желать мужчина!

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 19.09.2014 автором Brummy Karl

Mighty Fine Jacket

Обожаю мою новую куртку, безупречный сервис и качество просто превосходное, не могу рекомендовать достаточно.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 09.05.2014 автором Tom broderick

Top Marks

Действительно отличная покупка для моей поездки в центр Мельбурна, которая занимает около 45 минут. Он был у меня всего неделю, и я получил бесчисленное количество комментариев от товарищей-велосипедистов — я должен быть в комиссии. Я замечаю на вашей странице в Facebook, что больше друзей-австралийцев купили, так что это должно быть моей работой! Отличная куртка для водонепроницаемости, много хороших карманов, вентиляционных отверстий и т. Д., Но «выделяется» (извините за каламбур) — это отражательная способность — потрясающе, просто потрясающе.Отличная функция, и я очень рекомендую ее всем, кто ездит на велосипеде в темноте.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 14.08.2014 автором Billy

Он должен быть у всех ночных велосипедистов.

Недавно получил мою отражающую куртку, и первые впечатления от хорошо сделанной куртки. Приятные дополнения, такие как застежка-молния и предохранитель, чтобы шея не натирала. Я купил это, чтобы улучшить мою видимость ночью, и нет никаких сомнений в том, что эта куртка улучшает то, как меня видят.Мне даже пришлось забрать жену, чтобы я мог посмотреть, как это работает, это просто потрясающе. Вы ярко светитесь ночью за многие сотни метров, и теперь я рекомендую это всем велосипедистам на дорогах.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 08.05.2014 автором Ben Burman

Лучшая велосипедная куртка на рынке

Моя жена купила эту куртку, и я немного скептически отнесся к ней, потому что она на 100% светоотражающая, но это просто великолепная куртка.Днем это серый цвет, действительно приятный и нежный, а ночью он сияет любым светом, и я чувствую себя в большей безопасности. Это все за 79,99 фунтов стерлингов, я должен сказать, Proviz, вы придумали козыри с этим.

• Цена
• Качество
• Сервис

Опубликовано 08.04.2014, автор: Роб Кэрнс

Как научить ребенка охоте на оленей

Примечание редактора — У нас есть отличные новости: главный редактор F&S Т.Эдвард Никенс выпустил новую книгу! Последняя дикая дорога: приключения и очерки из спортивной жизни — это собрание его лучших и самых любимых приключений, очерков и колонок из Field & Stream . Книгу можно купить в Интернете или везде, где книги продаются. Чтобы отпраздновать это событие, всю неделю мы будем делиться некоторыми из наших любимых классических сказок Никкенса. Сегодняшняя запись «Мой мальчик Джек» была впервые опубликована в номере за октябрь 2008 года.

Когда мы поворачиваемся спиной к свету фар грузовика, неподвижный олень лежит наполовину затемненный под нашими тенями.Кровь струится по его морде, как капли дождя. Задняя часть покрыта грязью — подняться на холм было непросто. Воздух пропитан мускусом земли-пота, как у оленя в колее.

Мой 7-летний сын Джек держит одну заднюю ногу, когда я разрезаю живот ножом, повернутым вверх. Кожа разрывается со звуком молнии. Глаза Джека похожи на луны. Он говорил без перерыва во время долгого сидения на стойке и в течение часа после выстрела и перетаскивания в старый сарай. Но он не сказал ни слова с тех пор, как я протянул ему копыто.Он и раньше видел оленей в дикой природе, висящих под палубой, на мясном столе в нашем подвале и на его обеденной тарелке. Такого оленя он не видел.

Я указываю на печень, мочевой пузырь, трахею и кишечник.

«Где сердце?» — спрашивает Джек.

Одной рукой я разделяю красные легкие, соединенные вместе, как раковину мидии. Пуля прошла через верхние доли, измельчая ткани, которые испачкали мои руки и запястья. Я вынимаю сердце и вытираю его от крови.Он темный и твердый, в отличие от других органов, которые, кажется, дрожат сами по себе.

«Это сердце?» он спрашивает.

Я киваю. Он смотрит на это на мгновение.

«Разрежь это».

Это поразительная просьба, и я сомневаюсь, она кажется почти кощунственной. Но когда маленький мальчик поражен изумлением, у него нет времени на пустяки, и я хочу, чтобы этот момент прошел там, где мой сын пожелает его использовать. Я рассекаю ножом сердце сверху вниз, чтобы две половинки раскрылись в моей ладони.Пустоты внутренних камер темные. Я сжимаю сердце, чтобы показать Джеку, как оно работает — как оно перекачивает кровь из легких через сердце, а затем из артерий, которые снова и снова разветвляются в дендритные сосуды, питающие каждую клетку тела.

Сначала он молчит, и, боюсь, я его потеряла. «Прямо как у нас?» — спрашивает он тихо и хрипло, будто иногда говорит. Я слышу в его голосе человека, которым он станет.

«Прямо как у нас», — говорю я.

Готовы или нет?

Часом ранее мы с Джеком независимо и одновременно решили, что эта охота провалилась.

После 15 минут простоя Джек становится несчастным. Радость и приключения от поездки на ферму и прогулки к стенду проходят быстро, как испорченная краска. Неожиданное удовольствие от наблюдения за лесом с высоты птичьего полета длится 10 минут, а еще через пять минут задача оставаться на месте становится утомительной игрой. Затем начинается серьезное ерзание.

Джек — скряга мирового класса. Скажите ему, чтобы он держал руки неподвижно, и он подергивает ногами. Напомните ему об этом, и он пошевелит губами, языком или веками.Затем он начинает постукивать носком ботинка по занавеске из маскировочной сетки перед шторами. Перфорированный лист колышется волнами.

«Замолчи, Джек». Шепчу я. «Ты должен быть тихим».

«Я пытаюсь, папа».

Это позволяет потратить полминуты незаметности. Внезапно он поворачивается влево, размахивая руками.

«Разве это слышал?» он спрашивает. «Это олень?»

На лесной подстилке я вижу тень белки, несущуюся по тени дуба.Я закрываю глаза и выдыхаю. «Разъем.» Даже меня удивляет мой суровый тон. «Тихий».

«Я. Я, папа. »

Он так сильно хочет войти в мир моей охотничьей жизни с поздним светом, живым боевиком и заряженным ружьем. Это единственный аспект, в котором он отсутствует. Вместе мы проводим разведку перед началом сезона, проверяем лестницы на деревьях и посещаем места, где я ему говорю: Однажды, держу пари, именно здесь вы получите своего первого оленя. Когда я возвращаюсь с вечерней охоты, он бросается к грузовику.«Что за дуп, пап? Получить один?» Направляясь ко сну, он замечает мое снаряжение, сложенное у входной двери. «Дай пять, папа», — говорит он. «Удачи завтра.» Но это не то же самое, что быть там.

Тем не менее, я беспокоюсь, что все это происходит слишком рано. Ему всего 7 лет. Большую часть времени я не могу себе представить, чтобы он мог оставаться на месте достаточно долго, чтобы олень мог пройти в пределах досягаемости. Интересно, готов ли он к интуитивной реальности оленя на гемблере. Я наконец уступил. Причина проста: он мой сын, и я хочу, чтобы он был со мной так сильно, как он хочет.

Решающий момент

Тело и разум Джека продолжают восстать против ограничений скрытности. Он не может оставаться на месте. Он не может молчать. Никто не веселится, и никто не собирается убивать оленя. Но я решаю переждать это, потому что последнее, чего я хочу, — это заставить Джека почувствовать себя так, будто он испортил нашу первую совместную охоту на оленей. Я полагаю, что мы перенесем час падающего света и возможностей и отправимся домой.

Что также удерживает меня на трибуне, так это идеальная сцена под нами.Это последняя неделя октября — время, когда ночи холодные, а роса покрывает траву на рассвете. На земле столько желудей, что мы вывернули лодыжки во время прогулки. Деревянный пол испещрен клочьями изрезанной земли. Третий желто-белый блеск вдоль ручьев. Это лучшее время, чтобы поймать оленя врасплох и не обращать внимания на непоседы. Это также хорошее время, чтобы охотиться усердно и долго, делать меньше движений и ошибок.

«Последняя дикая дорога» Т. Эдварда Никкенса доступна везде, где продаются книги. Lyons Press

Джек стучит по стрелке пуговицей на рукаве. Звонок. Звон-клинк. Я стискиваю зубы. Это не обо мне. Я напоминаю себе. Это все для него. Но мое желание показать ему оленя с этого стенда гораздо больше, чем его собственное, чтобы увидеть его, хотя бы потому, что Джек еще не испытывает острых ощущений от наблюдения за белохвостым оленем, летящим через лес на 100 ярдов, нос к носу. листья, подталкиваемые побуждениями, которые этот мальчик не может оценить.

Звонок .

«Будь по-прежнему ». — шиплю я. «Пожалуйста, Джек. Пожалуйста.»

«Я пытаюсь, папа. Я обещаю.»

Он смотрит на небо дрожащими губами. Я не хотел, чтобы это было сложно. Я хотел, чтобы Джек хотел каждый аспект охоты. Но я слишком быстро продвинулся в одном аспекте наставничества охотника. Вскоре после того, как на Рождество я подарил Джеку пулемет с дистанционным управлением, я позволил ему выстрелить из моего метко названного Remington Speedmaster. После наших тщательно отобранных занятий с рычажным пистолетом BB и постоянных лекций по безопасности Джек стоял на берегу ручья, мои руки держали его собственные руки, стреляя из бедра.22 полуавтомат в грязевую отмель с монументальным ликованием. Привлекательность однозарядного BB исчезла. Я показал ему слишком много, слишком рано.

Теперь я беспокоюсь, что совершил ту же ошибку с охотой на оленей. Проходят долгие минуты. Джека мало что может заинтересовать. Дятел на мгновение останавливается на ближайшей коряге. Визит синица. Но это все. Это сезон сокращения дней, опадания листьев и откорма к предстоящей зиме, но в поле зрения не так много, как белка. В конце концов, я решил, что это смешно.Мы оба несчастны, и облегчение — всего в пяти минутах езды от «Белого лебедя», чтобы выпить сладкого чая. Я поднимаюсь и смотрю на Джека. Его голова склонена к груди. Его пальцы, наконец, успокоившиеся, переплелись в слишком длинной сетке камуфляжных перчаток. Я толкаю его локтем в плечо.

«Джек», — шепчу я. «Эй, не теряй меня».

Он быстро поднимает руку в успокаивающем жесте. Проходит еще несколько секунд, прежде чем он смотрит вверх через брешь в сетке.«Я не спал, папа, — говорит он. «Я молился Богу, чтобы он послал нам большой доллар».

Я обнимаю его за плечи. На данный момент деревья могут повернуться к 10-указателям и убежать от оскорбительных движений, мне все равно.

Неожиданный момент

В конце концов, Джека тянет вниз от скуки, и он падает мне на левое бедро, кладя голову мне на колени. Я поглаживаю его спину небольшими кругами, чувствуя, как его дыхание ощущается на ладони, и на мгновение я думаю: Сломанная охота и потраченный впустую день, но давайте сделаем все возможное из того, что осталось.

Один из самых полезных навыков, который может развить отец, — это способность распознавать неожиданные и часто непостижимые подарки от своих детей. Я только пытаюсь понять это. Трудно не заметить то, что приносит родительские плоды: сказки на ночь, импровизированные объятия, нарисованные пальцами рамки «День отца», сделанные из палочек от мороженого. Не так очевидны более загадочные жесты любви: беспрекословная вера в то, что вы можете починить игрушку, испытующий взгляд на трибуны, чтобы убедиться, что вы добрались до игры.Когда я потираю спину Джека, стоящего на дереве высотой 16 футов, прижатого к моему телу, и осеннего заката, просачивающегося в лес, мне внезапно кажется, что я с трудом переношу богатый опыт. Мне стыдно за мое прежнее нетерпение. Кто, кроме охотника, мог оценить такой подарок? Кто, кроме ребенка охотника, мог его дать?

Затем происходит движение, неожиданное, но мгновенно узнаваемое. Я напрягаюсь, адреналин заливает мои вены. Маленькая самка медленно попадает в поле моего зрения. Она как раз справа от мертвой точки впереди — 80 ярдов от нее и движется налево, из густой гряды кустарника в открытое дно кипариса.Я наблюдаю за ней несколько секунд, пока она пробирается через открытый лес, прежде чем проследить ее путь назад к краю запутанной кустарника. Я позволил своим глазам ждать там. Я хорошо знаю, что нас ждет.

«Вставай, Джек», — шепчу я. «Успокойся, чувак. Олень.»

Джек вздрагивает, и мы одновременно видим оленя. Не задумываясь, он врывается в открытый лес: носом к земле, жарко на трассе. Он целеустремлен и, к счастью, очень сконцентрирован на молодом оленихе впереди.

«Доллар, папа! Я вижу это!»

У меня уже есть винтовка и олень в прицеле. Он движется ровно, его видно только в переулках между большими деревьями. Я замечаю широкий изгиб луча из рогов карамельного цвета, который достаточно длинный, чтобы подавить любую мысль о прохождении мимо животного. Хороший доллар с Джеком, чтобы увидеть все это — это может быть потрясающий момент.

Джек начинает хихикать. «Когда ты собираешься его снимать, папа?» он шепчет.

«Тссс! Тихо, Джек.Ему нужно остановиться ».

Доллар слишком далеко, чтобы даже думать о движущемся ударе. Это должно быть чистое, быстрое убийство, тем более что со мной будет Джек. Я свистнул. Олень продолжает двигаться. Я снова свистнул. Бак останавливается. Я ищу сквозь стекло. Широкий темный столб из коры — это место, где должен быть олень. Я разбираю беспорядочные ветви и листья в прицеле. Там. С правой стороны дерева торчит бугорок. Слежу за левым перекрестием. Несколько дюймов выступают из-за ствола.Я держусь за дальний край коры и жду.

«Ты будешь стрелять, папа? Чего ты ждешь?»

«Тихо, Джек, он нас ищет».

«Он уйдет, папа! Стрелять!»

«Джек, заткнись!»

«Папа! Ты же знаешь, мы не должны этого говорить! »

Олень делает шаг из-за дерева, и я стреляю. Самец снова бежит, держась тем же курсом, носом к земле. Мисс. Что я ударил? Дерево? Какой-то кусочек ветки невидимый в прицел? Я поднимаю болт и снова выслеживаю оленя.Он движется справа налево и немного отклоняется в сторону. Внезапно, необъяснимым образом, олень останавливается на открытом месте, и я провожу прицел по его бокам. Я нажимаю на спусковой крючок в тот момент, когда перекрестие падает на ребра.

Удача стремительно оборачивается для терпеливого охотника. Одно мгновение — это только неподвижность, холодные пальцы на ногах, напряженные глаза и предположения о долгих часах, которые можно было бы потратить сотней других способов. В следующее мгновение он оказывается там со сверкающими рогами, животное, которое внезапно все меняет.Так часто это меняется, и можно только удивляться. Как?

Олень лежит на земле, его голова и плечи закрыты деревом. Я смотрю в прицел. Он еще. Когда я поворачиваюсь к Джеку, его рот широко открыт. Некоторое время он молчит. Он смотрит на оленя, смотрит на меня и смотрит на оленя. Его задумчивость длится недолго.

«Мы его поймали, папа! Мы его поймали! Смотри! Омыгош! Не могу поверить, что мы его поймали! Мы его поймали! » Он обнимает меня за шею.

«Полегче, Джек», — говорю я, смеясь.«Следи за пистолетом».

«Не могу поверить. Мы можем пойти к нему? Прямо сейчас?»

Я смотрю на неподвижную фигуру на лесной подстилке. Конечно можем.

Дальний путь

Мы становимся на колени рядом с оленями и молимся, пока мокрый лес впитывается в наши колени, как пятна крови. Мы благодарим за жизнь, которую мы отняли, и жизнь, которую она дает, за лес, за внутреннюю тоску, которая ведет нас в такие места. Если когда-либо было время для ритуала, то это оно.Насколько я могу припомнить, это момент, когда я не осознаю себя.

С этого момента остальное — работа: волочение, крен, цепляние зубцами за руки и лицо. Джек настаивает на том, чтобы тянуть собственный вес, поэтому я завязываю небольшую петлю на тросе. Он надевает его через плечо. Я хватаю зубец. Мы крякаем всю дорогу.

Затем мы поворачиваемся спиной к фарам грузовика, неподвижный олень наполовину темнел в наших тенях. Я вытаскиваю нож и протягиваю Джеку копыто. «Держи это», — говорю я.

Позже, когда мы снова забираемся в грузовик, Джек все еще находится в состоянии крайнего изумления. «Папа, это самое потрясающее, что случилось со мной за всю мою жизнь».

Я смеюсь. «Для меня это тоже очень важно, сынок». Затем мы сворачиваем с Роуз-Дэйри-роуд и выезжаем на хардтоп, направляясь к дому с подарком, которого мы больше никогда не получим — нашим первым оленем.

.