Фаркопы

---

     Приобретя пикап все задумываются о надобности фаркопа (если он отсутствует в заводской комплектации или от предыдущего хозяина). Часто стоит вопрос ставить или не ставить?! Даже если Вы  не имеете в своем распоряжении прицеп, мы все равно рекомендуем установить фаркоп. Поскольку все пикапы многоцелевые и полноприводные автомобили, то никому не известно где Вы завтра окажетесь. Как и сам автомобиль фаркоп тоже является многоцелевым устройством и его можно использовать в разных целях:

• буксировка прицепа
• установка подножки для более легкого доступа в кузов (фаркоп с американским квадратом)
• установка вело или мото крепления
• установка спецоборудования типа снежных отвалов 
• буксировка сломанного автомобиля
• буксировка при застревании на бездорожье
• подъем реечным домкратом
• защита при наезде на препятствия задним ходом
• защита при наезде стороннего автомобиля сзади

Дальше решайте сами, нужен Вам фаркоп или нет. ..

При покупке и установке у нас ТСУ вы получаете сертификат как на саму продукцию так и на установку. 

Правила установки фаркопов и необходимости регистрации в ГИБДД как дополнительного оборудования описано внизу на этой странице, перейдите вниз для ознакомления… 

---

 

Производитель:

Выбор модели пикапа:

Выбор модели пикапаTOYOTA HILUX REVO 2015+TOYOTA HILUX VIGO 2006 — 2014MITSUBISHI L200 2015+MITSUBISHI L200 2014 LongMITSUBISHI L200 2006 — 2013MITSUBISHI L200 2006 — 2014VOLKSWAGEN AMAROKNISSAN NAVARANISSAN NP300FORD RANGERGREAT WALL WINGLE 5NISSAN NP300FORD RANGERGREAT WALL WINGLE 5SSANGYONG ACTYON SPORTSISUZU D-MAXMAZDA BT-50ISUZU D-MAXMAZDA BT-50УАЗ ПАТРИОТ ПИКАПFOTON TUNLAND

Не сортировать

Подбор товара

---

 

Разрешена ли установка фаркопа на автомобиль категории В: российское законодательство об установке фаркопа

Фаркоп — это тягово-сцепное устройство (ТСУ), которое устанавливается на автомобиль с целью подсоединения к нему прицепа.

Фаркоп можно установить в предусмотренные для него штатные места в сервис-центре или самостоятельно, если это не требует нарушения конструкции машины. То есть, не применяется сварка, сверление и т. д.

С 01.01.2015 начал действовать Техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011 (далее — Техрегламент). Он регламентирует процесс внесения конструктивных изменений в структуру автомобиля.

Установка фаркопа к подобным изменениям не относится, если завод-изготовитель предусмотрел места для его крепления и внес его в перечень дополнительного оборудования для данной модели авто.

При отсутствии данных о ТСУ в одобрении типа ТС (ОТТС) и документации предприятия-производителя его установка будет являться изменением конструкции машины. В этом случае разрешение на его монтаж дает ГИБДД. Об этом свидетельствует п. 7.18 ПДД и Закон «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995.

ОТТС на автомобили TOYOTA HILUX REVO 2015+ и MITSUBISHI L200 NEW 2015+ Вы можете изучить на данной странице внизу. Номер ОТТС на Ваш автомобиль можно посмотреть в 17 графе Паспорта Транспортного Средства.

Важно. Если автомобиль не эксплуатируется, никто не вправе оштрафовать владельца за его переоборудование.

При эксплуатации машины с тягово-сцепным устройством (ТСУ) нужно иметь в наличии следующие бумаги:

Паспорт (инструкцию по монтажу) фаркопа с отметкой автосервиса о его монтаже.

Копию сертификата ТСУ.

Акт о проделанной работе.

 

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД: новые правила установки фаркопа на легковой автомобиль

Многих водителей волнует вопрос: как законно установить тяговое устройство?

Регистрировать в ГИБДД нужно любые изменения, внесенные в конструкцию автомобиля. Установка фаркопа практически на всех моделях авто разрешена производителем. Это указывается в руководстве по эксплуатации.

Монтаж ТСУ не относится к конструктивным изменениям транспортного средства.

Фаркоп не нужно регистрировать в ГИБДД в следующих случаях:

Установка ТСУ предусмотрена предприятием-изготовителем.

На фаркоп имеется паспорт и сертификат соответствия.

Устройство для прицепа установлено согласно инструкции, приведенной в паспорте, т. е. конструкция машины не изменена.

При установке фаркопа на авто следует руководствоваться сведениями из эксплуатационных документов на машину. Если в них отражено, что устанавливаемое ТСУ сертифицировано для использования в составе данного автомобиля, то регистрировать изменения не нужно.

Новые правила устанавливают: ТСУ не проверяют и не согласовывают в ГИБДД (п. 77 Техрегламента) в следующих случаях:

Фаркоп предназначен для данного авто.

Произведена оценка соответствия ТСУ автомобилю, имеются подтверждающие документы.

Установка предусмотрена заводом-изготовителем.

Информация о том, разрешена ли данному автомобилю буксировка прицепа, указана в его нагрузочной таблице. Она находится на правой средней стойке автомобиля или под капотом. В ней сообщается о возможности подсоединения прицепа.

Если соответствующая строка не содержит данных, фаркоп нужно регистрировать в ГАИ.

Требует оформления ТСУ, присоединенное болтами или приваренное к силовым элементам машины, и необходимое для серьезных тяговых нагрузок.

 

При установке фаркопа своими руками следует соблюдать следующие правила:

Выбор устройства, подходящего для конкретной марки и модели авто.

Прочтение инструкции к ТСУ.

Подготовка необходимых инструментов.

Демонтаж бампера и его усилителя (если требуется согласно инструкции).

Монтаж балок и кронштейнов к лонжеронам кузова согласно указанной в инструкции схеме.

Крепление подрозетника к балке; присоединение жгута электропроводки к балке пластиковыми шнурами.

Протягивание жгута через проем в задней панели.

Электромонтаж, разъем для него есть на схеме авто.

Соединение двух колодок.

Установка снятых деталей машины.

Внимание! Болты, соединяющие элементы ТСУ с кузовом, должны быть тщательно затянуты. Если места крепления заржавели, следует обработать их антикором.

Грамотный монтаж ТСУ обеспечит длительность его эксплуатации, надежность в пути и безотказную работу.

 

Когда установка фаркопа на легковой автомобиль запрещена — размер штрафа:

Законодательство запрещает устанавливать фаркоп на машину, если он не указан в качестве дополнительного оборудования в ОТТС.

Копию документа можно запросить у дилерского центра или у завода-изготовителя авто. Ее получают фирмы, производящие или импортирующие в РФ автомобили.

Оснащать авто фаркопом нельзя, если на нем запрещено использовать прицеп.

Так, имея категорию «В», ездить с прицепом законно, если его масса не выше максимальной массы снаряженного авто. А разрешенные массы машины и прицепа в сумме не выше 3,5 тонны.

В иных случаях, либо для применения тяжелого прицепа, необходима категория «Е».

При осмотре машины с фаркопом инспектор может выписать штраф, если ТСУ:

Нестандартное или неисправное.

Закрывает госномер или оптику.

Установлено в не предусмотренные производителем места.

При возникновении проблем при постановке машины на учет из-за наличия фаркопа, следует попросить у сотрудника ГИБДД письменное объяснение того, почему он наложил запрет на регистрацию.

На основании полученных разъяснений можно написать жалобу на имя начальника ГАИ.

Штраф за ТСУ предусматривает ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Его размер составляет 500 р. Его можно оплатить с 50% скидкой. Это разрешает ст. 32.2 КоАП. Это можно сделать в течение 20 дней с даты его выписки.

Важно. Езда без регистрации конструктивных изменений авто подразумевает административную ответственность и повышает опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения.

Можно ли избежать штрафа за фаркоп без его регистрации в ГИБДД?

Можно ли избежать административного наказания?

 

Не допустить выписки штрафа за наличие прицепного устройства автовладелец может несколькими способами:

1. Сначала следует вести диалог с инспектором о том, что в ближайшем будущем все будет исправлено.

Попросить его ограничиться предупреждением. Законность этого подтверждает ст. 12.5 КоАП. Такая тактика особенно действенна, если водитель не нарушал ПДД за последние 6 месяцев или год.

2. Использование съемного фаркопа

При этом трудно логически заявлять о том, что данные конструктивные изменения повлияют на вероятность и исход аварии.

Любой разумный инспектор примет эту точку зрения, т. к. выступающий элемент отсутствует.

3. ТСУ установлено заводом, либо для него имеются крепления

При этом фаркоп не является конструктивным изменением автомобиля.

4. Ссылка на п. 77 Техрегламента

Если требования данного документа для авто выполнены — ТСУ сертифицировано для машины, на которой оно установлено — значит, тяговое устройство прошло оценку, и с ним можно ездить.

Итак, при наличии фаркопа на него нужен сертификат соответствия Техрегламенту. Благодаря сертификату, сотрудник ГИБДД не сможет оштрафовать автовладельца.

Если монтаж ТСУ не предусматривает конструктивных изменений машины, не закрывает номерной знак, его можно установить самостоятельно. Дополнительное оформление в ГИБДД не требуется.

 

 

---

ОТТС TOYOTA HILUX REVO 2015+

 

 

 

 

 

---

ОТТС MITSUBISHI L200 NEW 2015+

 

 

 

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Фаркоп – это устройство, используемое для буксировки легковых прицепов (весом до 3,5 тонн) и караванов. Он производится из стали, может крепиться к бамперу, к силовым элементам кузова и днищу багажника и способен выдерживать существенные нагрузки, о чем свидетельствуют результаты обязательных испытаний на усталостную прочность каждой разрабатываемой модели. Неотъемлемой частью тягово-сцепного устройства является электрооборудование, которое позволяет соединять электрику автомобиля и прицепа.

Основная функция фаркопа – обеспечение крепления прицепа и автомобиля, распределение нагрузки, которую создает прицепное оборудование своим весом и инерцией, на силовые элементы кузова машины. Установленное на фаркопе велокрепление

Таким образом, установка фаркопа позволяет решать ряд важных задач:

• расширяет возможности автомобиля по перемещению грузов с помощью прицепа;

• позволяет буксировать моторные лодки, водные мотоциклы, квадроциклы, катера, снегоходы, трейлеры;• при буксировке другого автомобиля фаркоп поможет равномерно распределить нагрузку и не повредить собственную машину.

Буксировка с помощью фаркопа

В некоторых источниках называется еще одна задача, которую возлагают на фаркопы. Считается, что они создают дополнительную защиту для машины при ударе сзади. На деле во многих странах несъемные фаркопы полностью запрещены, так как при аварии (даже при несильном ударе) их наличие зачастую приводит к значительным повреждениям обоих авто.

Учитывая столь серьезную роль тягово-сцепных устройств, неудивительно, что к их качеству предъявляются жесткие требования, а производители используют современные технические средства для создания действительно надежных фаркопов. Так, разработка и производство тягово-сцепных устройств в известной испанской компании Enganches Aragon на всех этапах осуществляется с применением лучшего оборудования и технологий:

• с помощью координатно-измерительной машины получают 3D модель автомобиля;• создается модель фаркопа, которая проходит испытания в лабораторных условиях под контролем государственных организаций;• серийное производство происходит с применением высокоточной лазерной резки, гибочных станков, методов дробеструйной обработки и высококачественных полиэстеровых порошков;• на всех стадиях осуществляется контроль качества продукции, что гарантирует соблюдение всех технологических нюансов. Установленный на авто фаркоп Aragon

РЕГИСТРАЦИЯ В ГИБДД « фаркоп29.рф

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе > > данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной > в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена > оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

• При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
• При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:

1. Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
2. Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

• Руководство по эксплуатации автомобиля.

Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.

• Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы > не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по > > > > поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-> > > > > спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все > же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

• в электронной форме — через сайт организации;
• лично — через официального представителя в Вашем городе;
• по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Рекомендуем еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то
документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может
потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Ссылка на оригинальную статью: https://pddmaster.ru/avtomobili/farkop.html

Можно ли устанавливать фаркоп? | АКБ-сервис

ГИБДД разъясняет данный вопрос так: в ГИБДД нужно регистрировать только изменения, внесённые в конструкцию транспортного средства, а установка фаркопа на 99 % моделей автомобилей разрешена производителями этих автомобилей (см. Руководство по эксплуатации автомобиля) и это не является изменением конструкции транспортного средства.

Поэтому, фаркоп регистрации в ГИБДД не подлежит, если:

1. Установка фаркопа на автомобиле предусмотрена заводом изготовителем автомобиля
Но есть модели, на которые завод не дал рекомендации, для того, чтобы использовать их в качестве тягача для прицепа. Вы можете сами узнать, можно ли на вашего железного коня установить сцепное устройство, посмотрев табличку с ВИН кодом на вашем автомобиле. Расположены они обычно на средней правой стойке двери или под капотом. Рассмотрим на примере таблички Рено Сандеро.Обратите внимание на цифры с килограммами на конце. В данном случае их 4.
4. Обозначает полную массу авто. То есть масса снаряженного автомобиля плюс допустимый вес груза либо пассажиров;
5. Обозначает допустимую массу вместе с прицепом. Тут думаю, объяснять не нужно;
6. и 7. Это массы максимальной нагрузки на переднюю и заднюю ось.
Из этого следует, что если в вашей табличке есть обозначение массы с прицепом, то на авто предусмотрена установка фаркопа. А если нет цифры, то и сцепное устройство не предусмотрено.

2. Фаркоп имеет сертификат соответствия и паспорт.
3. Фаркоп установлен по инструкции, указанной в паспорте, т.е. без внесения изменений в конструкцию автомобиля.
При покупке и установке фаркопа у Вас должны быть:

1. Паспорт на фаркоп с отметкой о продаже и установке (можно скачать на сайте производителя фаркопов ).
2. Копия сертификата соответствия на ТСУ фирмы Bosal ( доступны на официальном сайте компании по адресу: farkop.bosal.ru/)
3. Квитанция об оплате и товарный чек (товарная накладная).
Автомобиль должен быть предназначен для буксировки прицепа. Эта информация отражена в нагрузочной таблице автомобиля. Она располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве. Строка 2 (см. вложение) информирует о возможности буксировки прицепа.

Если автомобиль на гарантии у официального дилера, то фаркоп можно установить не только у официального дилера. Его можно установить в любой другой организации, которая имеет сертификат соответствия оказываемых услуг по установке фаркопа техническому регламенту и ГОСТу, при этом автомобиль останется на гарантии у официального дилера.

Фаркопы в Барнауле (прицепное устройство)

Виды фаркопов

 

Можно выделить следующие варианты в зависимости от того, как происходит крепеж:

 

Если устройство крепится к кузову автомобиля или раме, образуя жесткий каркас, мы имеем дело с фиксированным фаркопом.

Те, что легко снимаются. Можно увидеть их, например, в комплекте иностранных пикапов-внедорожников.

Такие, которые фиксируются болтами и фланцами на площадках сзади автомобиля. Это разновидность съемных фаркопов. За счет прочности образуемой конструкции они пригодны для транспортировки крупногабаритных грузов.

 

Кроме типа крепления фаркопы отличатся видом шара. Существуют такие виды: «А», «Н», «F», «G», «V». Самым востребованным является первый, он практичен и надежен, шары легко снимаются, с их помощью можно транспортировать грузы до полутора тонн, грузоподъемность такого вида равно 150 кг. Второй вариант фаркопа похож на первый, но выгоднее по цене. Немного уступает категории «А» в надежности, но качество удовлетворительно. 3 и 4 виды способна перевозить грузы до трех с половиной тонн, только крепятся шары по-разному: для «F» возможно два положения для крепления, вид «G» регулируется только 6-тью болтами. С помощью категории «V» возможно транспортировать грузы до 2,5 тонн, шары такого вида фаркопа снимаются.

 

Как выбрать фаркоп, который подойдет вам лучше всего?

 

Первое, на что нужно обратить внимание — максимальная нагрузка. Также учитывайте такие факторы, как:

Вес груза, больше которого нельзя перевозить, иначе возникнет опасность аварийной ситуации на дороге.

Марка используемого автомобиля – американские и отечественные автомобили имеют совершенно разные диаметры для шаров крепления.

Сколько весит прицеп.

Комплектация машины.

Вид фаркопа.

 

Рассмотрите разные варианты, задавайте вопросы продавцам и тем, кто уже пользуется устройствами, не пожалейте времени на изучение вопроса. Если устройство выбрано неправильно, вы рискуете создать аварийную ситуацию.

Если вы задались целью впервые выбрать фаркоп, то следует довериться профессионалам, так как задача достаточно непростая и можно легко ошибиться.

 

Продажа и установка фаркопов с гарантией.

 

Предоставляем все необходимые документы на фаркопы и производные от них. Подробно проконсультируем, поможем с выбрать

Что такое фаркоп в автомобиле и для чего он нужен?

Автомобильный фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для осуществления буксирования транспортными средствами легкового прицепа с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн.

Разработчики современных легковых автомобилей ориентируются на запросы потенциальных покупателей. Для удобной перевозки грузов при проектировании салона транспортного средства предусматриваются вместительные багажные отделения. Для увеличения вместительности конструкция кресел задних рядов допускает их складывание.

Если груз имеет большие габариты, удобнее перевозить его на отдельном прицепе чем на багажнике. Для соединения буксирующего транспортного средства и прицепленного к нему при помощи передвижного устройства используется ТСУ. Вот, что такое фаркоп и для чего он нужен в автомобиле. А теперь расскажем подробнее об этом устройстве.

Тип и особенности конструкции

Конструктивно на буксирующем автомобиле содержится сцепной шар, связанный с сцепной головкой, крепящейся на дышло буксируемого прицепа. Сцепной шар фаркопа монтируется на нижнюю часть рамы или кузова автомобиля посредством кронштейна.

Конструкционно фаркопы это устройства, которые могут иметь определённые отличия. В любом случае обязательным элементом будет прицепной крюк, фиксирующийся на автомобиле крепёжной платформой. Обязательно на конце крюка располагается шар диаметром 5 см. на прицепе крепится зажимное устройство с фиксирующим механизмом.

Прицеп является транспортным средством без двигателя, в движение приводится сцепкой с автомобилем. По допустимой нагрузке различают лёгкие и тяжёлые прицепы. Лёгкие могут нагружаться максимальной массой в 750 кг.

Если разрешённая масса свыше 750 кг, прицеп относится к тяжёлым. Обязательно для всех видов прицепов наличие системы торможения.

При выборе покупаемого фаркопа следует руководствоваться следующими характеристиками.

1. Снаряжённой массой – собственным весом прицепа с запасным колесом, если оно указано в комплектации, без груза.

2. Максимальной разрешённой (полной) массой – устанавливается автопроизводителем с учётом веса полностью снаряжённого транспорта с установленным на нём грузом, занявшим свои места водителем и пассажирами.

Для повышения безопасности движения автопоезда на автомобиль для буксирования прицепа монтируется специализированное тягово-сцепное устройство. Фаркоп в машине должен включать штепсельную розетку для обеспечения электричеством электрооборудования прицепа. Электрика ТСУ за счёт согласующего блока и розеток обеспечивает питанием оптику буксируемого автодома.

Более старые модели вовсе не имели места крепления ТСУ. Практически на всех новых автомобилях точки крепления устройства определены при производстве. Они могут несколько отличаться в зависимости от автопроизводителя, поэтому выбирать себе фаркоп лучше специализированный, фирменный, наверняка подходящий к креплениям на вашей машине.

Что называется вертикальной и горизонтальной нагрузками фаркопа?

Вертикальную нагрузку на фаркоп оказывает дышло прицепа или любое другое оборудование, установленное на крюк сцепного устройства. При этом уточняется наибольшее возможное давление, не снижающее управляемость автомобиля.

Горизонтальную (тяговую) нагрузку на фаркоп автомобиля создаёт масса нагруженного прицепа. Наибольшая допустимая масса не должна влиять на управляемость.

Внимательное отношение к требованиям горизонтальной и вертикальной нагрузки повысит безопасность в экстренных ситуациях на дороге.

На выбор фаркопа влияет качество и характер предполагаемого дорожного покрытия. Твердое (асфальтовое) покрытие оказывает меньшие нагрузки на тягово-сцепное устройство, чем пересечённая местность.

Преимущества современных фаркопов (ТСУ)

Совсем недавно отечественные автомобили и внедорожники оборудовались для буксирования буксировочными крюками, которые монтировались на дышло кузова. При таком монтировании образовывался значительный люфт между крюком и дышлом.

Такая конструкция быстро выходила из строя за счёт высоких ударных нагрузок при старте движения и остановках. Фаркопы современных конструкций показывают в испытаниях переносимость более 2 млн. циклов знакопеременных нагрузок.

Дополнительное антикоррозионное покрытие увеличивает срок их жизни. Современные конструкционные решения фаркопов позволяют в случае отсутствия необходимости в них – снимать или задвигать под днище.

По конструкции сцепные устройства (фаркоп) подразделяют на:

1. сварные;

2. условно-съёмные;

3. съёмные полуавтоматы;

Правильно выбранный и установленный фаркоп обезопасит автомобиль от неприятностей в пути и предупредит траты на эксплуатацию и ремонт.

Кстати, езда с фаркопом без прицепа заграницей запрещена правилами, а вот у нас в России можно его не прицеплять!

Поделитесь информацией с друзьями:

Можно ли перенести буксирное устройство на другой автомобиль?

Если вам интересно, можно ли передавать буксирные крюки, краткий ответ — нет. Как опытный производитель, мы никогда не рекомендовали бы переносить буксирное устройство на другой автомобиль. Некоторые думают, что перенос тягово-сцепного устройства с одного автомобиля на другой — это нормально. «Он выглядит как новый», «Он в отличном состоянии» или «Я купил такую ​​же машину» — распространенные мысли, когда дело доходит до покупки подержанного фаркопа. Однако вы никогда не должны ставить под угрозу свою безопасность.

В этой статье мы отвечаем на вопрос «можете ли вы перенести буксирное устройство на другой автомобиль», уделяя при этом внимание безопасности и влиянию на вашу гарантию.

Можно ли передавать фаркоп?

На ваш автомобиль в первую очередь могут устанавливаться только фаркопы с одобренным типом, которые соответствуют марке и модели. Итак, если у вас есть Ford Mondeo и вы покупаете Audi A1, буксирное устройство точно не подлежит передаче.

Если у вас уже есть буксирное устройство и вы хотите перенести его на другой автомобиль, технически это можно сделать — если вы переводите его на ту же марку и модель.Однако он должен соответствовать нормам ЕС, иметь сертификат типа и находиться в хорошем рабочем состоянии.

Кроме того, если вы покупаете подержанный буксирный крюк, который также не рекомендуется, вы должны тщательно проверить, протестировать и установить его у местного слесаря ​​для вашей безопасности. Это обеспечит безопасность использования и законность на дорогах.

Важно помнить, что его необходимо перенести на автомобиль той же марки и модели. Если это более новая или старая модель или немного другая вариация, она может не подойти.

Безопасен ли подержанный буксирный крюк?

Если вы думаете о безопасной и законной буксировке, а это и должно быть, то покупка подержанного буксирного крюка — не лучшая идея. Не зная полной истории, невозможно узнать, находится ли он в безопасном состоянии буксировки.

Б / у буксирное устройство могло попасть в аварию, если произошло столкновение с задним бампером автомобиля, что могло означать, что он не подходит или не безопасен для буксировки. Он также мог быть изготовлен специально для другого транспортного средства, а не для того, на котором вы хотите его установить, а это означает, что он может быть несовместим с вашим транспортным средством.

Если вы буксируете прицеп, фургон или стойку для лошадей, вы хотите быть в безопасности, зная, что все, что вы перевозите, безопасно. В ваших интересах избежать неприятной аварии на дороге, а также в ваших интересах как водителя. Лучший способ сделать это — купить новый буксирный крюк, предназначенный для конкретного автомобиля, и попросить соответствующего профессионала установить буксирное устройство.

Будет ли затронута моя гарантия?

Когда впервые приобретается буксирное устройство для конкретного автомобиля, на него часто распространяется гарантия производителя.Однако, если вы переместите его на другой автомобиль, гарантия не подлежит передаче. Это означает, что производитель не несет ответственности за какие-либо дефекты, сломанные детали или неисправности. Однако, если вы приобретете новый буксирный крюк у такого производителя, как Witter Towbars, на него распространяется гарантия.

Если вы все же решите купить подержанный буксирный крюк, его должен будет снять и установить профессиональный монтажник. Им также потребуется проверить, безопасно ли использовать, подходит для вашего автомобиля и содержится в хорошем состоянии.

Итак, если вы задаетесь вопросом «можно ли снять буксирное устройство с автомобиля и надеть его на другое?», Мы определенно не рекомендуем это делать. Вместо этого вам следует приобрести совершенно новый, предназначенный для конкретного автомобиля.

Мы производим полный спектр фаркопов для большинства типов транспортных средств и можем создать фаркопы для новых автомобилей, если они еще не были изготовлены. Более того, у нас есть сеть профессиональных монтажников по всей Шотландии, Англии и Уэльсу, поэтому вы можете быть уверены, что ваш буксирный крюк надежно установлен экспертом.

Что делать с фаркопом после аварии?

21. марта 2019 г. 14:33

При аварии есть много точек, которые проносятся сквозь вашу голову и на которые нужно обращать внимание. Прицепная заминка (может быть) не всегда сначала приходит в голову. Конечно, вождение в переднюю часть автомобиля или против него, очевидно, не повлияет на буксирный крюк, хотя, безусловно, повредит другие части автомобиля. Таким образом, вам придется побеспокоиться о сцепном устройстве прицепа, если в аварии задняя часть автомобиля пострадала. .Поэтому, если кто-то въезжает в заднюю часть вашего автомобиля или вы слишком далеко заезжаете при парковке и в конечном итоге врезаетесь в стену, вам всегда следует думать о сцепном устройстве для прицепа и сомневаться, можно ли его еще использовать.

Повреждение сцепного устройства прицепа — требуется ремонт

В случае столкновения с вашим автомобилем и, следовательно, с прицепом, вы должны действовать. Сцепное устройство не подлежит ремонту . Это связано с тем, что ремонт и модификации любого вида недопустимы. , а одобрение, которое мы получаем для вашего прицепного устройства и отправляем вам, больше не действует после аварии .Кроме того, существуют причины ответственности за качество продукции, по которым необходимо заменить сцепное устройство прицепа. Если кто-то врезается в лобовую часть вашего автомобиля сзади, то возможных повреждений сцепного устройства прицепа часто практически не видны . Конечно, когда краска снята, повреждения поначалу не кажутся такими уж серьезными. Однако у невооруженным глазом невозможно обнаружить никаких повреждений поперечины или боковых частей . настоятельно не рекомендуем ремонтировать самостоятельно, не только по уже упомянутым причинам.Самостоятельный ремонт не соответствует необходимым процессам закалки и механической обработки, которые обеспечивают прочность на разрыв и стабильность , и не могут быть выполнены ни вами, ни в какой-либо мастерской. Если ваша задняя часть и, следовательно, ваше сцепное устройство были повреждены, вам больше не следует буксировать прицеп с сцепным устройством и как можно скорее заменить его.

Повреждения от сцепного устройства прицепа

В аварии, как мы описали выше, безусловно, пострадает противостоящий автомобиль.Часто бывает так, что ваш хвост выглядит намного более безобидным по сравнению с передней частью другой стороны. Из-за сцепки с прицепом на вашем автомобиле, сила удара противника по его автомобилю оказывает значительно более сильное воздействие , так что его автомобиль, безусловно, сильно поврежден спереди. Но влияет ли прицепное устройство на ответственность страховой компании? В настоящее время не существует официального и универсального постановления . В Правилах лицензирования дорожного движения в Германии (StVZO) в §30c указано следующее: « […] никакая часть контура транспортных средств не может выступать так, чтобы они более чем неизбежно создавали опасность для движения .«То есть со съемной сцепкой для прицепа или даже с поворотной моделью появления можно было бы избежать, . Поэтому, , мы настоятельно рекомендуем вам прикреплять или раскладывать две модели к автомобилю только в том случае, если вам немедленно понадобится буксирное устройство . В противном случае могут возникнуть сложности со страховкой.

Наша система буксировки автомобиля с четырьмя опорами: Часть 1 — Буксировочное устройство

Roadmaster продает несколько типов фаркопов (обычные и необязательные), а также буксирные тележки.Мы выбрали вездеходный буксирный крюк Roadmaster Nighthawk. Nighthawk имеет рейтинг 8000 фунтов, что более чем достаточно для нашего джипа весом 4500 фунтов. Нам понравился встроенный кабельный канал, чтобы кабели выглядели аккуратно и не болтались. Нам особенно понравилось, что в него встроены светодиодные фонари. Кому-то это может показаться новинкой, но дело не только в внешности.

Нам нравится дополнительная безопасность, обеспечиваемая улучшенной видимостью для других автомобилей. Обычно передняя часть буксируемого автомобиля тускло освещена свечением задних фонарей дома на колесах.Nighthawk ярко освещает пространство, что даже улучшает вашу видимость, когда вы смотрите на наш буксирный автомобиль в нашу камеру заднего вида. Освещение также очень полезно при подключении или отключении в темноте, поскольку они обеспечивают постоянный световой покров во всей области. Когда у нас была буксирная тележка, нам не нравилось, насколько темным было пространство между автобусом и автомобилем или что мы часто отключались в темноте. Поэтому нам очень понравилось наличие загорающегося фаркопа.

Список компонентов, которые мы использовали

Вот компоненты, из которых состоит наша специальная система буксировки и торможения с четырьмя нижними ступенями.Обратите внимание, что это может варьироваться в зависимости от вашего буксирующего автомобиля и конкретных кронштейнов, проводки и т. Д., Связанных с этим. Но это даст вам хорошее представление о том, чего ожидать:

Roadmaster Nighthawk Towbar

Тормозная система Invisibrake (для джипа — см. Часть 2)

Комплект кронштейнов фаркопа (они будут индивидуальными для вашего буксирующего автомобиля)

Проводка Комплект

Блокировка приемника

Выключатель стоп-сигнала

У нас также есть сумка для хранения крышки фаркопа Roadmaster для защиты буксирного крюка и проводки, а также сумка для хранения аксессуаров фаркопа.

Плюс, конечно, есть налоги и затраты на рабочую силу по установке. Итак, если вы ищете решение для буксировки «четыре вниз», будьте готовы потратить около 4000 долларов. Это будет зависеть от того, где вы его установили, компонентов, специфичных для вашего автомобиля, плюс налоги и т. Д. Да, переход на 4-й этап — это большие вложения, поэтому мы хотели быть уверены, что планируем продолжать ездить на автомобиле в течение длительного времени И некоторое время держите буксировщик перед переключением.

Правила буксировки автомобиля

Буксировка другой машины на своей собственной или прицепка вашей машины к кузову фургона может показаться простой задачей.Вы просто подключаете сцепное устройство, включаете стоп-сигналы, и вы уже в пути, верно? Не совсем. Удивительно, но существует довольно много правил и положений, которые необходимо учитывать, прежде чем подключать машину и выходить на открытую дорогу.

Типы буксировки
Первое, что вам нужно подумать, — это то, как вы собираетесь буксировать свой автомобиль. Существует два распространенных типа буксировки — буксировка прицепа и буксировка на плоской или лодке.

Буксировка прицепа, как следует из названия, требует прикрепления прицепа к задней части вашего автофургона или грузовика и вождения второго транспортного средства на прицеп.Доступны двух- и четырехколесные прицепы. Первый поднимает передние две шины буксируемого автомобиля и позволяет задним колесам свободно катиться по дороге, а второй несет всю машину.

Для буксировки на плоской поверхности требуется буксирное устройство, прикрепленное к передней части автомобиля. К сцепному устройству прицепа прикреплена буксирная балка, и все четыре колеса автомобиля свободно катятся по земле. Несмотря на то, что это снижает вес буксировки, не все автомобили можно буксировать таким образом.

Меры предосторожности
После того, как вы узнаете, какой тип буксировки вам нужен, следует принять во внимание ряд мер безопасности.В большинстве штатов требуется:

• Задние фонари. Задние фонари вашего дома на колесах должны быть видны. Если это не так, вам необходимо подключить задние фонари буксируемых автомобилей, чтобы они реагировали на изменение скорости.
• Номерные знаки — Номерные знаки на жилом доме и буксируемом автомобиле должны быть видны.
• Цепи безопасности — это дополнительный уровень безопасности, предназначенный для предотвращения скатывания вашего автомобиля в случае выхода сцепного устройства из строя.

В некоторых штатах также требуются дополнительные меры безопасности, например:

• «Тормоза с отрывом» — это отказоустойчивый.Если буксируемый автомобиль отрывается от сцепного устройства, автоматически включаются тормоза.
• Вспомогательные тормоза — это вспомогательная тормозная система, используемая для жилых автофургонов, буксирующих автомобили или другие прицепы. Он обеспечивает дополнительный уровень защиты при торможении, если вы поднимаете лишний вес.

Если у вас есть что-то прикрепленное к верхней части вашего автомобиля или жилого автофургона, это также необходимо надежно привязать.

Требования законодательства и страхование
В некоторых штатах требуется, чтобы у вас было специальное подтверждение в ваших водительских правах для управления большим домом на колесах или транспортным средством, буксирующим прицеп.В других штатах вам может не потребоваться одобрение, но вы должны быть старше определенного возраста (18 или 21), чтобы управлять автомобилем, буксирующим прицеп или другое транспортное средство. Также может потребоваться дополнительная страховка для легальной буксировки автомобилей.

Если вы планируете поездку, обязательно ознакомьтесь с законами и постановлениями о буксировке для вашего штата и любого штата, через который вы собираетесь путешествовать.

Буксировка вашего основного автомобиля за домом на колесах — отличный способ сэкономить деньги во время путешествия. В конце концов, вы не можете брать с собой дома на колесах везде, а аренда автомобилей везде, где вы останавливаетесь, может обойтись дорого.Просто убедитесь, что вы принимаете надлежащие меры безопасности и соблюдаете все местные законы. Ваше путешествие обязательно будет незабываемым.

От Скотта Хантингтона, приглашенного блоггера NMA, автомобильного писателя из центральной Пенсильвании. Посмотрите его работы на Off The Throttle или подпишитесь на него в Twitter @SMHuntington .

Все, что вам нужно знать о буксирных крюках

Люди используют свои машины по разным причинам.Некоторым нравится не что иное, как независимость, которую они предоставляют, и возможность пойти куда угодно и когда угодно; в то время как другие смотрят на свои машины как на способ добраться до работы и с работы или отвезти семью, куда им нужно. Однако время от времени вы обнаруживаете, что вам нужно делать другие вещи с вашим автомобилем, и довольно часто эти задачи связаны с использованием фаркопов.

В то время как к некоторым автомобилям они прилагаются в стандартной комплектации, на других они должны быть установлены позже, чтобы вы могли буксировать такие вещи, как трейлеры, полные садовых отходов, в центр переработки или караван на пляж для семейного отдыха.

Если вам уже повезло, что на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, вам не нужно беспокоиться о том, как выбрать новое; но для тех, кто хочет инвестировать в буксирные крюки, жизненно важно учесть различные факторы, прежде чем тратить деньги и прежде чем устанавливать буксирный крюк на свой автомобиль.

Первое, что вам нужно учитывать при покупке фаркопа, — это то, какой вес вы, вероятно, будете буксировать. Если вы знаете, что вам никогда не понадобится буксировать прицеп, например, но вам может понадобиться прицеп, то вы можете выбрать буксирное устройство меньшего размера.Однако вам нужно учитывать не только вес трейлера, но и его содержимое.

Очень распространенной ошибкой является планирование веса фактического транспортного средства, такого как прицеп или трейлер, без учета того, насколько они будут тяжелее, когда они будут полностью загружены. Так как у таких автомобилей был сорван кузов при движении по дороге, что привело к дорогостоящим ремонтным работам.

Рассмотрев различные варианты, важно также, чтобы вы знали все законодательные требования, касающиеся буксировки.Вы не можете просто прикрепить буксирное устройство к транспортному средству, сцепить прицеп или трейлер и отправиться в путь.

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что выбранная вами буксирная балка соответствует нормам ЕС в отношении ее конструкции, чтобы сама деталь, как и другие автомобильные детали, была законной и безопасной.

Вы также должны убедиться, что можете видеть все, что буксируете. Для некоторых это будет легко из-за высоты транспортного средства и относительной высоты прицепа по сравнению; но другим гораздо труднее увидеть, что позади вас.Таким образом, вам необходимо убедиться, что вы установили буксировочные зеркала на существующие боковые зеркала заднего вида.

В большинстве случаев они просто прикрепляются к краю ваших боковых зеркал и мгновенно обеспечивают гораздо большее поле обзора, так что вы можете не только следить за тем, что вы буксируете, но также можете видеть движение и любые опасности позади вас.

На прицепе также должен быть четкий номерной знак, соответствующий регистрации транспортного средства. Это сделано для того, чтобы полиция и ANPR могли проверить, что вы ведете дорожное движение, безопасен ли прицеп для буксировки, и чтобы с вами можно было связаться, если вас поймают на превышении скорости или опасном вождении.Табличка должна быть прикреплена к задней части фургона или прицепа.

Аналогичным образом, очень важно правильно подключить электрооборудование, такое как тормоза и стоп-сигналы, чтобы другие участники дорожного движения могли видеть ваши намерения. Обычная ошибка многих начинающих или неопытных водителей, буксирующих прицепы или караваны, заключается в том, чтобы просто прицепить то, что они буксируют, и отправиться в путь.

Если люди позади вас не видят ваши тормозные огни, фонари заднего хода или указатели поворота — потому что они закрыты прицепом или трейлером — вы подвергаете их и свою безопасность риску, поскольку они не могут среагировать, если вы затормозите.

Наконец, что не менее важно, вам необходимо проверить, что у вас есть лицензия на буксировку чего-либо на дорогах. Например, учащиеся водители не могут по закону буксировать что-либо по британской дороге, и в зависимости от того, когда вы получили водительские права, будет определяться, что вы можете буксировать и насколько оно может быть тяжелым — поэтому обязательно проконсультируйтесь с вашими правами и даже свяжитесь с DVLA для уточнение перед буксировкой в ​​первый раз.

Когда вы решили, сколько вы, вероятно, буксируете, можете начать думать о выборе подходящего для вас буксирного крюка.Существует три основных типа — буксирное устройство с фиксированным фланцем и шаровой опорой (которое является наиболее распространенным в Великобритании), съемное буксировочное устройство с «лебединой шеей» и фиксированное буксировочное устройство с «лебединой шеей».

Модель с фиксированным фланцем используется для буксировки тяжелых прицепов и караванов и поставляется в комплекте с регулируемой высотой и защитой бампера. Как следует из названия, модель со съемной «лебединой шеей» снимается с автомобиля, поэтому вам не обязательно носить ее круглый год.

Хотя она не так популярна среди британских водителей, как в Европе, съемная функция делает парковку задним ходом менее напряженной.Фиксированные буксирные крюки снова популярны на континенте, но не столько в Великобритании, поскольку они несовместимы с другими буксировочными приспособлениями и аксессуарами.

С точки зрения установки вашего собственного фаркопа, это работа, которую вы должны выполнять, только если вы уверены в своих способностях в DIY. Если вы не совсем уверены в том, что делаете или как это делать, вам следует обратиться за помощью к профессиональному механику.

Сам процесс занимает от часа до полутора часов в зависимости от самого фаркопа и ваших собственных навыков, и особенно полезно иметь доступ к пандусу, смотровой яме или, по крайней мере, к паре домкратов, чтобы вы может безопасно работать под автомобилем.

Перед тем, как начать, обязательно полностью прочтите инструкции, так как разные производители используют разные способы сборки фаркопов и, как таковые, могут по-разному крепить их к вашему автомобилю. Затем поднесите буксирный крюк к транспортному средству, чтобы проверить, не мешает ли какая-либо из частей вашего автомобиля (многие люди здесь испытывают проблемы с выхлопными частями). Если это так, то, опять же, в зависимости от ваших способностей и уверенности, вам, возможно, придется снять детали и установить их позже, чтобы вы смогли установить планку.

Когда у вас будет свободный доступ к шасси автомобиля, обязательно следуйте каждой инструкции шаг за шагом, так как каждая буксирная балка отличается и зависит от разных производителей и моделей. Когда дело доходит до фиксации каких-либо болтов или креплений, не слишком беспокойтесь о том, чтобы их затянуть, пока буксирная балка не будет полностью прикреплена, поскольку вам, возможно, придется вернуться и немного ослабить их.

Для получения дополнительной информации о широком спектре автомобильных запчастей, включая выхлопные системы, фары и фаркоп; не стесняйтесь обращаться к экспертам Euro Car Parts.Мы можем помочь вам разобраться в лучших деталях и аксессуарах для всех марок и моделей и даже доставить детали к вашей двери.

Установка фаркопа на ваш автомобиль

Отличная идея — установить буксирное устройство на свой автомобиль. Вы узнаете, нужен он вам или нет, с помощью простого вопроса. Хотите буксировать прицеп или караван? Буксировочное устройство придает задней части вашего автомобиля прочность и поддержку, чтобы справиться с буксировкой объекта, находящегося за ним, а также электрику для поддержки основных систем, включая стоп-сигналы и индикаторы.

Так как же установить буксирное устройство на свой автомобиль? Это легкая работа? По нашему опыту, вам нужно будет выделить примерно 4 часа своего времени, чтобы выполнить эту задачу, и это слишком сложно для механика-любителя. Поэтому мы рекомендуем продолжать эту работу только в том случае, если у вас есть значительный уровень механических навыков и вы хорошо разбираетесь в своем ящике с инструментами.

1. Подготовка автомобиля

В первую очередь вам необходимо отключить электрические системы, подающие питание на задний бампер.Сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, прежде чем отсоединять кабель к противотуманной фаре на бампере. Если проводов несколько, рекомендуется использовать липкие метки, чтобы обозначить назначение проводов в массиве.

2. Снимите бампер автомобиля

Затем вам нужно снять задний бампер с автомобиля. Должно быть несколько болтов, которые удерживают его на месте. Когда они удалены, осторожно потрогайте нижнюю часть бампера, освобождая все маленькие зажимы, которые все еще удерживают бампер на месте.

3. Найдите отверстия для болтов

Теперь вы должны заметить, что в шасси есть два отверстия, которые предназначены для поддержки установки буксирного крюка. Однако может случиться так, что таких отверстий на вашем автомобиле нет, и в этом случае вы сможете использовать кронштейны, которые будут поставляться с комплектом, для подвешивания буксирного крюка к задней части вашего автомобиля.

4. Установите буксировочную штангу

Удалите все пластиковые или металлические защитные кромки, которые могут блокировать монтажные отверстия.Теперь вы можете свободно установить буксирную балку на автомобиль, используя комплекты болтов и кронштейнов, входящие в комплект, поставляемый с тягово-сцепным устройством. Убедитесь, что болты затянуты должным образом и буксирное устройство удерживается на нужной высоте, если отверстия неоднородны.

5. Провод в фаркопе

Проводка в фарах на фаркопе — последний шаг, который может оказаться сложной задачей, поскольку потребует от вас нарезания проводки через существующие кабели, идущие к вашему хвосту свет.Поскольку доступно множество различных конфигураций светильников, лучше всего свериться с руководством пользователя, чтобы проверить цветовую кодировку на проводах. Это очень сложная работа, и иногда можно приобрести специальный комплект проводки специально для вашего автомобиля, что может немного облегчить задачу.

Наконец, когда вы убедитесь, что штанга и проводка на месте, очевидный следующий шаг — проверить буксирное устройство с прицепом или домом на колесах на тихой дороге с небольшим движением. Убедитесь, что вы в безопасности, прежде чем выезжать с прицепом на проезжую часть с двусторонним движением или на автомагистраль.

Обесценивает ли буксирный крюк автомобиль? — AnswersToAll

Обесценивает ли буксирный крюк автомобиль?

Вы откладываете покупку машины с фаркопом. … Однако многие считают, что наличие фаркопа приводит к дополнительному износу двигателя, трансмиссии и даже задней подвески. Однако реальный риск заключается в покупке автомобиля, у которого сняли буксирное устройство.

Сколько времени нужно, чтобы установить буксирное устройство?

Сколько времени нужно, чтобы установить буксирное устройство? щелкните, чтобы развернуть содержимое.Это зависит от типа автомобиля. Обычно 2-3 часа.

Стоит ли приобретать фаркоп?

Хотя царапины, вмятины и некачественная покраска являются очевидными признаками неправильного обращения, буксирные крюки вызывают неоднозначную оценку. … Однако многие считают, что наличие фаркопа приводит к дополнительному износу двигателя, трансмиссии и даже задней подвески. Однако реальный риск заключается в покупке автомобиля, у которого сняли буксирное устройство.

Можно ли вставить вилку с 7 контактами в розетку с 12 контактами?

Многие автомобили в стандартной комплектации поставляются с 7-контактным разъемом, который для большинства людей — это все, что вам нужно для базовой буксировки.… Например, 7-контактный штекер (на прицепе) можно вставить в 12-контактный разъем (на автомобиле), но это можно сделать в обратном порядке.

Могу ли я буксировать прицеп с электрооборудованием с 7 контактами?

Single 7 Pin Electrics, также известный как 12 (N), в стандартной комплектации оснащается любым буксирным крюком. Они обеспечивают питание от фаркопа к фарам прицепа или автоприцепа. … Вы можете буксировать караван, используя только одну электрическую систему, но внутренние функции каравана, такие как холодильник, не будут иметь к ним питания.

Сколько стоит установка фаркопа?

Если вы хотите установить сцепку приемника на шасси, цены начинаются от 50 до 250 долларов.Установка также будет стоить не менее 50 долларов. Сцепное устройство пятого колеса стоит от 300 до 2000 долларов. Профессиональная установка такой заминки также стоит от 200 до 500 долларов.

Подходит ли к фаркопу Halfords?

Приспособление для фаркопа доступно в 49 гаражах автоцентров Halfords по всей Великобритании. Начиная с 350 фунтов стерлингов, мы поставляем и устанавливаем высококачественные фаркопы Brink, включая полную проводку и программирование бортового компьютера вашего автомобиля. … Мы принимаем оплату только после установки фаркопа.

Сколько стоит установка прицепного устройства?

Вы можете ожидать, что установка сцепного устройства будет стоить от 100 до 800 долларов. Имейте в виду, что вам также придется покупать буксирное устройство и другие детали отдельно (что может легко обойтись вам еще на 150–200 долларов).

Влияет ли установка фаркопа на мою гарантию?

Установка буксирного крюка, не одобренного ЕС для данного автомобиля, является незаконной с 1998 года. Если буксирное устройство не соответствует спецификации Nissan, это также аннулирует гарантию и может вывести из строя электрическую систему автомобиля.Так что лучше заплатить цену и заказать его у дилера Nissan.

Как выбрать фаркоп?

При выборе тягово-сцепного устройства для внедорожника убедитесь, что это либо штанга фиксированной высоты, аналогичная высоте для обычных автомобилей, либо штанга с регулируемой высотой, которую можно установить на соответствующий уровень для езды по дороге. буксировка или езда по бездорожью.

В чем разница между 7 и 13 контактами?

Разница между 7-контактным и 13-контактным разъемами заключается в том, что 13-контактный разъем имеет больше функций.