Приборы освещения автомобиля: как устроены задние фонари?

Приборы освещения автомобиля, выполняют свою ответственную роль – от освещения дороги, до предупреждения других участников движения о наших намерениях (поворот, остановки и прочее). Приборы освещения можно условно разделить на две группы – передние фары и задние фонари. О фарах мы уже подробно писали здесь, а сейчас настало время поговорить о задних фонарях.

Итак, что особенного в задних фонарях, какими они должны быть и какие интересные технологии используют для их создания современные инженеры?

[contents]

Приборы освещения автомобиля — задние фонари

По сути, главной функциональной обязанностью задних фонарей является информирование всех, едущих сзади участников движения о том, что мы планируем сделать, находясь за рулём – остановиться, повернуть, сдать назад и так далее.

Для этого существует набор специальных источников света, которые, как правило, объединены в один корпус.

В литературе такой блок именуют по-разному — задние комбинированные фонари, модуль задних фонарей или блок задних фонарей. Обычно в состав данного узла входят следующие приборы освещения:

• габаритные огни;
• стоп-сигналы;
• сигнал заднего хода;
• поворотники;
• отражатели (световозвращатели).

Отдельно от блока устанавливают задний противотуманный фонарь и подсветку номерных знаков.

Конечно же, перечисленный нами набор, находящийся в одном корпусе, вовсе не является незыблемым правилом, потому как производители очень любят экспериментировать с дизайном и формой фонарей.

Из-за этого вышеупомянутые приборы освещения автомобиля могут и не быть в едином блоке, но находиться в задней части машины они должны в любом случае, так как это регламентировано на законодательном уровне во многих странах мира.

Давайте пройдёмся по каждому из перечисленных нами светотехнических приборов, чтобы разобраться, насколько они в действительности нужны.

Габаритные огни

В простонародии — габариты. Служат они, как можно догадаться, для обозначения транспортного средства на дороге, чтобы другие водители могли заранее увидеть наше авто, стоящее, к примеру, у обочины.

В задней части авто они расположены по обе стороны кузова, должны иметь красное свечение и, как правило, конструктивно объединены со стоп-сигналами.

Стоп-сигналы

В свою очередь стоп-сигналы также имеют красное свечение, но гораздо более интенсивное. Включаются они автоматически с нажатием на педаль тормоза.

Кстати, во многих странах обязательным условием является наличие дополнительного стоп-сигнала, который должен устанавливаться посередине кузова и выше линии основных фонарей.

Сигнал заднего хода

Следующий наш герой — сигнал заднего хода. Это огонь белого цвета, сигнализирующий о том, что у машины включилась задняя передача, и она начинает движение назад.

Поворотники

Функции поворотников, думаем, и так всем понятны. Единственное, что хотелось бы отметить – они должны быть жёлтого цвета, находиться по обе стороны кузова и сигнализировать о манёвре миганием с частотой от 60 до 120 раз в минуту.

Сейчас, практически на всех автомобилях, ставят дублеры поворотников (желтого цвета), сбоку на переднем крыле

Световозвращатели (катафоты)

Светоотражатели – важный элемент в тёмное время суток. Особенно, если транспортное средство припарковано и все огни, естественно, выключены. Отражатели при попадании на них светового потока эффективны на большой дистанции и заранее дают другим водителям знать, что впереди находится машина и нужно быть осторожными.

Дополнительный элемент — задние противотуманные фонари также является желательным элементом. Он имеет интенсивное красное свечение, нужное, для того чтобы обозначать себя в условиях тумана или плохой видимости. Дабы предотвратить путаницу со стоп-сигналом, противотуманку производители монтируют отдельно от блока фар, хотя единым правилом это не является.

Приборы освещения автомобиля в обязательном порядке включают в себя подсветку задних номерных знаков. Она должна быть белого цвета и качественно покрывать площадь всего номерного знака. Включается данный элемент светотехнического оборудования автоматически вместе с габаритными огнями.

Современные технологии и фонари авто

Наш рассказ о задних фонарях был бы неполным без описания технологий, к которым прибегают автопроизводители для их изготовления.

Долгое время единственным возможным источником света в этих приборах освещения автомобиля были обычные лампочки накаливания. Это накладывало значительные ограничения на дизайн фонарей, да и в целом с ними связаны многие проблемы – низкая надёжность, инерционность (время включения лампы составляет около 200 мс) и так далее.

С бурным развитием полупроводниковых технологий у автопроизводителей появились более широкие возможности для изготовления светотехнического оборудования. Речь, конечно же, идёт о светодиодах.

Во-первых, они имеют гораздо более длительный срок эксплуатации, во-вторых – малое энергопотребление, в-третьих – время их включения составляет всего 1 мс.

Эти факторы, а также возможности, которые открылись перед дизайнерами – ведь можно создать из светодиодов любой рисунок, форму или узор, практически полностью на данный момент вытеснили лампы накаливания из конструкции задних фонарей.

Помимо этого, разработчики автомобильных фар всё чаще используют оптоволокно для создания оригинальных эффектов – полосы, кольца, различные геометрические формы. Световоды из поликарбоната (РС) или полиметилметакрилата (РММА) создают равномерное свечение по всей длине волокна, при этом источник света может находиться с одной из сторон, где-то в глубине узла.

Друзья, приятно, что вы выбрали именно наш блог для того, чтобы углубить свои знания в автомобильной технике.

Оставайтесь с нами, и мы порадуем вас огромным количеством интересных и полезных статей о машинах и о всём, что с ними связано.

Что нельзя делать с фарами и фонарями автомобиля: 7 ошибок водителей

Любой автомобиль оборудован внешними источниками света: фарами спереди и фонарями сзади. Есть еще габаритные огни, указатели поворотов и противотуманные фары. У каждого источника света есть своя задача и правила, по которым их используют. Рассказываем, что нельзя делать с фарами и фонарями и что за это может быть.

🕶️ Ставить ксеноновые лампы вместо штатных галогенных

⚠️ Включать аварийку, когда нарушаете ПДД

Если объезжать пробку по тротуару или сдавать назад на автомагистрали, но при этом включить аварийку — никаких преимуществ не будет. Допустимо включать ее при ДТП, при вынужденной остановке в запрещенном месте, при буксировке или в случае, когда водитель ослеплен светом фар встречного автомобиля и потому снижает скорость и останавливается

Что за это будет: штраф 500 Р по статье 12.20 КоАП РФ за аварийку, а также штрафы за остальные нарушения ПДД, которые зафиксирует инспектор

Подробнее: п. 7.1 ПДД РФ

🌑 Ездить с выключенными световыми приборами

✌️ Устанавливать слишком много фар

🌫️ Включать задний противотуманный фонарь без повода

Иногда водители включают все возможное освещение, и это грубая ошибка. В условиях достаточной видимости задний противотуманный фонарь слишком яркий и может отвлечь или ослепить водителя сзади. Допустимо включать его только при недостаточной видимости

Что за это будет: штраф 500 Р по статье 12.20 КоАП РФ

Подробнее: п. 19.7 ПДД РФ

🛣️ Ездить с постоянно включенным дальним светом

На первый взгляд, хорошая идея: дорогу видно отлично. Но других водителей дальний свет слепит. Его необходимо переключать на ближний на освещенных дорогах населенных пунктов, при встречном транспорте ближе 150 м и при любой вероятности ослепить встречных или попутных водителей. Например, при повороте или подъеме

Что за это будет: штраф 500 Р по статье 12.20 КоАП РФ

Подробнее: п. 19.2 ПДД РФ

🏙️ Ездить с неисправными световыми приборами

Если перегорел поворотник, то другие водители могут не узнать о маневре — это может спровоцировать ДТП. Если на автомобиле не будет работать одна из фар, другие участники движения могут неправильно оценить габариты автомобиля и принять его за мотоцикл. Проблемы с неисправными стоп-сигналами или лампой заднего хода тоже могут привести к неприятностям. Перегорела лампочка — сразу меняйте ее

Что за это будет: штраф 500 Р по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ

Подробнее: п. 3.3 приложения к ПДД РФ

🚙 Как быть в курсе новостей про авто⁠⁠⁠⁠

Читайте наш Автодайджест — рассылку для тех, кто водит машину. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще море всего полезного

Еще статьи, которые помогут не злить окружающих и не попасть в ДТП:

1. Правила на парковке.
2. Неочевидные автоштрафы.
3. Правила проезда перекрестков.

Как называются задние фары автомобиля

Приборы освещения автомобиля: как устроены задние фонари?

Приборы освещения автомобиля, выполняют свою ответственную роль – от освещения дороги, до предупреждения других участников движения о наших намерениях (поворот, остановки и прочее). Приборы освещения можно условно разделить на две группы – передние фары и задние фонари. О фарах мы уже подробно писали здесь, а сейчас настало время поговорить о задних фонарях.

Итак, что особенного в задних фонарях, какими они должны быть и какие интересные технологии используют для их создания современные инженеры?

[contents]

Приборы освещения автомобиля — задние фонари

По сути, главной функциональной обязанностью задних фонарей является информирование всех, едущих сзади участников движения о том, что мы планируем сделать, находясь за рулём – остановиться, повернуть, сдать назад и так далее.

Для этого существует набор специальных источников света, которые, как правило, объединены в один корпус.

В литературе такой блок именуют по-разному — задние комбинированные фонари, модуль задних фонарей или блок задних фонарей. Обычно в состав данного узла входят следующие приборы освещения:

• габаритные огни;
• стоп-сигналы;
• сигнал заднего хода;
• поворотники;
• отражатели (световозвращатели).

Отдельно от блока устанавливают задний противотуманный фонарь и подсветку номерных знаков.

Конечно же, перечисленный нами набор, находящийся в одном корпусе, вовсе не является незыблемым правилом, потому как производители очень любят экспериментировать с дизайном и формой фонарей.

Из-за этого вышеупомянутые приборы освещения автомобиля могут и не быть в едином блоке, но находиться в задней части машины они должны в любом случае, так как это регламентировано на законодательном уровне во многих странах мира.

Давайте пройдёмся по каждому из перечисленных нами светотехнических приборов, чтобы разобраться, насколько они в действительности нужны.

Габаритные огни

В простонародии — габариты. Служат они, как можно догадаться, для обозначения транспортного средства на дороге, чтобы другие водители могли заранее увидеть наше авто, стоящее, к примеру, у обочины.

В задней части авто они расположены по обе стороны кузова, должны иметь красное свечение и, как правило, конструктивно объединены со стоп-сигналами.

Стоп-сигналы

В свою очередь стоп-сигналы также имеют красное свечение, но гораздо более интенсивное. Включаются они автоматически с нажатием на педаль тормоза.

Кстати, во многих странах обязательным условием является наличие дополнительного стоп-сигнала, который должен устанавливаться посередине кузова и выше линии основных фонарей.

Сигнал заднего хода

Следующий наш герой — сигнал заднего хода. Это огонь белого цвета, сигнализирующий о том, что у машины включилась задняя передача, и она начинает движение назад.

Поворотники

Функции поворотников, думаем, и так всем понятны. Единственное, что хотелось бы отметить – они должны быть жёлтого цвета, находиться по обе стороны кузова и сигнализировать о манёвре миганием с частотой от 60 до 120 раз в минуту.

Сейчас, практически на всех автомобилях, ставят дублеры поворотников (желтого цвета), сбоку на переднем крыле

Световозвращатели (катафоты)

Светоотражатели – важный элемент в тёмное время суток. Особенно, если транспортное средство припарковано и все огни, естественно, выключены. Отражатели при попадании на них светового потока эффективны на большой дистанции и заранее дают другим водителям знать, что впереди находится машина и нужно быть осторожными.

Дополнительный элемент — задние противотуманные фонари также является желательным элементом. Он имеет интенсивное красное свечение, нужное, для того чтобы обозначать себя в условиях тумана или плохой видимости. Дабы предотвратить путаницу со стоп-сигналом, противотуманку производители монтируют отдельно от блока фар, хотя единым правилом это не является.

Приборы освещения автомобиля в обязательном порядке включают в себя подсветку задних номерных знаков. Она должна быть белого цвета и качественно покрывать площадь всего номерного знака. Включается данный элемент светотехнического оборудования автоматически вместе с габаритными огнями.

Современные технологии и фонари авто

Наш рассказ о задних фонарях был бы неполным без описания технологий, к которым прибегают автопроизводители для их изготовления.

Долгое время единственным возможным источником света в этих приборах освещения автомобиля были обычные лампочки накаливания. Это накладывало значительные ограничения на дизайн фонарей, да и в целом с ними связаны многие проблемы – низкая надёжность, инерционность (время включения лампы составляет около 200 мс) и так далее.

С бурным развитием полупроводниковых технологий у автопроизводителей появились более широкие возможности для изготовления светотехнического оборудования. Речь, конечно же, идёт о светодиодах.

Во-первых, они имеют гораздо более длительный срок эксплуатации, во-вторых – малое энергопотребление, в-третьих – время их включения составляет всего 1 мс.

Эти факторы, а также возможности, которые открылись перед дизайнерами – ведь можно создать из светодиодов любой рисунок, форму или узор, практически полностью на данный момент вытеснили лампы накаливания из конструкции задних фонарей.

Помимо этого, разработчики автомобильных фар всё чаще используют оптоволокно для создания оригинальных эффектов – полосы, кольца, различные геометрические формы. Световоды из поликарбоната (РС) или полиметилметакрилата (РММА) создают равномерное свечение по всей длине волокна, при этом источник света может находиться с одной из сторон, где-то в глубине узла.

Друзья, приятно, что вы выбрали именно наш блог для того, чтобы углубить свои знания в автомобильной технике.

Оставайтесь с нами, и мы порадуем вас огромным количеством интересных и полезных статей о машинах и о всём, что с ними связано.

Причины Полицейские касаются вашей задней фары, когда они тянут вас за

В наши дни получить полных восемь часов сна может быть непросто. Если вам не удается поймать достаточное количество Zzzs, попробуйте попробовать эти продукты с высоким рейтингом и рекомендуем.

1. Подушка для колен с эффектом пены с эффектом вечной памяти; 25

долларов США

Для боковых шпал держать позвоночник, бедра и ноги выровненными является ключом к хорошему ночному отдыху и безболезненному утру после. Коленная подушка Everlasting Comfort с эффектом памяти имеет эргономичную конструкцию, позволяющую устанавливать ее между коленями или бедрами для обеспечения правильного выравнивания.Одной простой, но меняющей игру особенностью является съемный ремешок, который можно закрепить на одной ноге; это удерживает подушку на месте, даже когда вы катаетесь ночью, а это означает, что вам не нужно просыпаться, чтобы отрегулировать ее (или поднять с пола). Рецензенты называют подушку «меняющей жизнь» и «лучшую подушку для колена, которую я нашел». Плюс, это идет с двумя парами затычек для ушей.

Купить: Amazon

2. Letsfit White Noise Machine; 21

долл. США

Машины с белым шумом: они предназначены не только для детей! Это модель Letsfit, которая имеет рейтинг 4.7 из пяти с почти 3500 обзорами — имеет 14 потенциальных звуковых дорожек сна, включая три белых шума, чтобы лучше блокировать все — от сирен до птиц, которые с энтузиазмом щебечут на рассвете (хотя есть и дорожек для птиц, если это ваша вещь) , Он также имеет функцию таймера и ночник.

Купить: Amazon

3. Затмение плотные шторы; 16

долл. США

По данным Национального фонда сна, слишком много света в комнате, когда вы пытаетесь уснуть, — это рецепт для сна сна.Эти заниженные полиэфирные шторы от ECLIPSE блокируют 99 процентов света и уменьшают шум — плюс они помогут вам сэкономить на энергозатратах. «Наш сосед оставляет свет на заднем дворе всю ночь, и я могу только догадываться, что лампы такого же типа используются в фарах поездов. Они светят через их двор, через наш, прямо у окна нашей спальни», — сказал один из рецензентов Amazon. занавески в черном написали. «Эти шторы полностью блокируют свет».

Купить: Amazon

4.JALL Wake Up Light Восход Будильник; 38

долларов США

Пробуждение от пылающего будильника может установить неправильное настроение на весь оставшийся день. Просыпайтесь более приятным образом с этими часами, которые постепенно загораются от 10 до 100 процентов за 30 минут до вашего будильника. Вы можете выбрать между семью различными цветами и несколькими естественными звуками, а также обычным звуковым сигналом, но зачем вам это использовать? «С тех пор, как я получил эти часы, мой сон стал намного лучше», — сообщил один из рецензентов.«Я просыпаюсь, не чувствуя усталости, но отдохнув».

Купить: Amazon

5. Philips SmartSleep Wake-Up Light; $ 200

Если вы ищете будильник с еще более широкими возможностями, SmartSleep Wake-Up Light от Philips поддерживает смартфон и оснащен датчиком AmbiTrack, который отслеживает такие вещи, как температура в спальне, влажность и уровень освещенности, а затем дает рекомендации о том, как Вы можете получить лучший ночной отдых.

Купить: Amazon

6.Набор листов слоистых облаков; 159

долларов США

Слишком горячая или слишком холодная может нарушить хороший ночной сон. Институт хорошего ведения хозяйства оценил эти листы, изготовленные из волокон Outlast, спроектированных НАСА, как лучшие терморегулирующие листы 2020 года.

Купить: SlumberCloud

7. Comfort Space Комплект листов Coolmax; 29–40 долл. США

Если листы стоимостью $ 159 выходят за пределы вашего ценового диапазона, GHI рекомендует эти листы от Comfort Spaces, которые сделаны из впитывающего влагу микрофибры Coolmax.В зависимости от необходимого размера они варьируются в цене от 29 до 40 долларов.

Купить: Amazon

8. Coop Товары для дома Eden Memory Foam Pillow; $ 80

Эта подушка, имеющая 4,5-звездочный рейтинг на Amazon, заполнена кусочками пены с эффектом памяти и микрофиброй и поставляется с дополнительным полфунтом начинки, чтобы вы могли добавить или вычесть количество в подушке для максимального комфорта. В качестве бонуса подушки гипоаллергенны, устойчивы к клещам и моются.

Купить: Amazon

9.Baloo Weighted Blanket; $ 149- $ 169

Несмотря на то, что наука все еще существует на утяжеленных одеялах, некоторые люди клянутся ими. Wirecutter назвал это одеяло Baloo лучшим, не в малой степени, потому что, в отличие от многих утяжеленных одеял, его можно стирать в машине и сушить. Это в настоящее время доступно в 12-фунтовом (149 долларов) двухместном размере и 20-фунтовом (169 долларов) королевском размере. Он получил рейтинг 4.7 из пяти звезд на Amazon, и один из обозревателей сообщил, что «когда он распространяется на вас, он просто ощущается как удобное, уютное объятие для всего вашего тела… Я нашел его очень расслабляющим, чтобы заснуть последние несколько ночей» и это выглядит красиво на конце кровати тоже.”

Купить: Amazon

10. Philips Smartsleep Snief Relief Band; $ 200

Мало что может нарушить ваш сон — и сон тех, кого вы любите — например, громко пилить бревна. Philips Smartsleep Snoring Relief Band предназначен для людей, которые храпят, когда спят на спине, и, по данным компании, 86 процентов людей, которые пользовались этой группой, сообщили о снижении храпа через месяц. Устройство оборачивается вокруг туловища и оснащено датчиком, который выдает вибрации, если он обнаруживает, что вы спите на спине; эти вибрации прекращаются, когда вы переворачиваетесь на бок.На следующий день вы можете увидеть, сколько часов вы провели в постели, сколько часов вы провели на спине, и какова ваша реакция на вибрации. Датчик имеет алгоритм, который записывает вашу скорость отклика и регулирует интенсивность вибраций, основываясь на этом. «Это устройство работает точно так, как рекламируется», — пишет один из обозревателей Amazon. «Я бы сказал, что это прекрасно».

Купить: Amazon

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

, Почему у некоторых автомобилей есть секретные задние фонари в багажниках?

На протяжении многих лет различные задние фонари были разработаны и оборудованы по разным причинам безопасности. Многие производители пытались починить задние фонари в багажнике машины, но знаете почему? Прочтите эту статью, чтобы узнать об этом!

Не все владельцы автомобилей действительно обнаруживают и используют все аксессуары, а также функции своих автомобилей, особенно необычные аксессуары, такие как секретные задние фонари , расположенные в багажнике Buick / Opel Cascada.

Многие автомобили, такие как Opel Cascada, получают вторичные задние фонари, если багажник открыт

На самом деле, эти очень необычные задние фонари не только появляются в Cascada, но и оснащены другими моделями Opel, такими как универсал Insignia.

Цель этих секретных задних фонарей понятна, чтобы показать, что багажник открыт. Но это все?

Багажник Insignia универсал с потайными задними фонарями

Говоря о Cascada, купе, это, кажется, не разумный ответ, так как никто не хочет загружать такой экзотический автомобиль таким большим количеством груза, который может повлиять на его чистую красоту снаружи.Однако, когда эти огни попадают в универсал, это имеет смысл.

Когда был задан вопрос к спикеру Buick. Настоящая причина была раскрыта:

«Вы правы, и причина того, что« большинство автомобилей этого не делают », заключается в том, что проектировщики обычно проектируют крышку багажника с учетом требований безопасности и нормативных требований, так что часть задних фонарей остается на месте и прикрепляется к крыльям, пока багажник открыт. Для Cascada дизайнеры были очень заинтересованы в дизайне типа раскладушки, чтобы получить внешний вид, который они хотели.

Другой вариант, глядя на Audi Q5, — поставить эти фары на бампер, но команда дизайнеров хотела сохранить заднюю часть в чистоте с меньшей площадью поверхности кабриолета по сравнению с внедорожником. Поэтому они выбрали довольно нетрадиционный подход, но тот, который работает! »

Экзотический дизайн экстерьера купе Cascada

>>> Похожие посты на Naijauto.com:

Buick / Opel — не единственный, кто предложил добавить дополнительные задние фонари на случай, если багажник открыт.Другим примером, который приходит на ум, является Audi A5, у которого секретные задние фонари расположены на задней двери. Этот вариант, кроме того, что присутствует на автомобилях Opel, помогает Q5 сохранять аккуратный внешний вид, как внедорожник сзади.

Видео: Audi SQ5 3.0TFSI 354PS Walkaround

В то время как другие удваивают количество задних фонарей в случае открытых багажников, Mini Clubman получил продуманный подход: его задние фонари вырезаны из ворот, когда они открыты вбок, что делает его видимым в любом состоянии.

Задние фонари, вырезанные из боковых ворот, помогают Mini снизить себестоимость производства

Эти идеи фактически не были инициированы Buick / Opel, Audi или Mini. Очень давно подобные задние фонари были представлены в очень неожиданных автомобилях, таких как Aston Martin Lagonda. Еще раньше Нэш сообщил миру о дизайне кузова Airflyte для посла в 1949 году, задние фонари которого были встроены в хромированные края крышки багажника.

В этой статье мы надеемся, что вы понимаете реальную цель секретных задних фонарей внутри багажника . Хотя эти конструкции обходятся производителям в колоссальные суммы, у них не остается большого выбора, чтобы соответствовать правилам дорожного движения, указывающим, когда багажник открыт.

>>> Нажмите, чтобы прочитать невероятные автомобильные факты на Naijauto.com — крупнейшем автомобильном сайте в Нигерии!

,

Как вырваться из багажника автомобиля

Маловероятно, что вы случайно попадете в ловушку в багажнике автомобиля. Если вы единственный ребенок дипломата или состоятельного бизнесмена, или если вы решили иметь дело с менее желательными персонажами, вы могли бы принудительно оказаться в багажнике. Друзья могут подшутить над вами — это не очень смешно, когда вы в багажнике.

Если вы окажетесь в ловушке в багажнике автомобиля, нет никаких непосредственных причин для паники.В течение некоторого времени достаточно воздуха, чтобы дышать, поэтому собери свои мысли и найди выход. Есть простые способы убежать, в том числе один, предназначенный только для выхода из закрытого сундука.

Метод 1 из 3: Потяните трос аварийного расцепления магистрали

С 2001 года от производителей транспортных средств требуется устанавливать ручку аварийного открывания багажника в закрытых багажниках. Он разработан специально для этой цели, так как 11 детей погибли в результате попадания в багажники в предыдущем году.Дополнительный трос разблокировки багажника устанавливается непосредственно на защелку багажника. При активации багажник открывается сразу.

Шаг 1: Найдите защелку багажника . Наиболее распространенное место — в месте соединения крышки багажника и кузова автомобиля, прямо в центре.

Защелка защелкивается на ударнике, либо утопленном в корпусе, либо защелкивающемся на металлическом стержне. Если багажник темный, вам, возможно, придется искать защелку по ощущению, а не по внешнему виду.

Шаг 2. Следуйте расцепляющим тросам до аварийного расцепителя .Разъемные кабели прикреплены к защелке в сборе.

Пальцами проследите кабели назад к их ручке. Обычно один из них исчезает в кузове автомобиля за ручку разблокировки багажника, а второй кабель ведет к аварийному отпусканию.

Если крышка багажника имеет вкладыш, возможно, вы не сможете получить доступ к кабелям. Нащупайте плоскую Т-образную ручку на крышке багажника или на внутренней стороне крыльев.

Шаг 3: Вынуть аварийный расцепитель .Все, что для этого требуется, — это твердый рывок, чтобы открыть багажник.

Ручка крепится к крышке багажника липучкой или клипсой. Просто возьмите ручку, потяните ее, и крышка багажника откроется.

Метод 2 из 3: прорваться через заднее сиденье

Если ваши похитители оставили вас в багажнике и оставили автомобиль, а аварийного освобождения нет, вы можете попытаться прорваться через заднее сиденье. Это займет определенную силу и настойчивость, но ваше выживание может зависеть от этого!

Шаг 1: Проверьте ручку разблокировки заднего сиденья .В некоторых автомобилях с откидными задними сиденьями в багажнике установлены ручки разблокировки.

Найдите небольшую ручку разблокировки, установленную под областью задней палубы, прямо под тем местом, где расположено заднее окно. Если вы найдете ручку, дайте ей твердое усилие. Возможно, вам придется нажать на сиденье, чтобы оно сложилось.

Шаг 2: Найдите слабое место на заднем сиденье . Это может занять несколько попыток, чтобы найти правильное место, чтобы сделать перерыв для этого.

Если рукоятки разблокировки нет, вам необходимо силой пробить сиденье.Ищите пробелы, которые пропускают свет, или промежутки между сиденьями.

Если в середине сиденья есть проход багажника, то пластмассовые детали сравнительно легко ломаются. Будьте осторожны: сломанный пластик довольно острый.

Шаг 3: Сядьте в багажник так, чтобы ноги были направлены в сторону спинки сиденья . Будь то задняя часть багажника или боковые стороны колесных колодцев, багажник прочный.

Прижмите спину к твердой поверхности для лучшего рычага, когда вы начинаете пинать.

Шаг 4: Выбросить заднее сиденье из . Пинай так сильно, как можешь, чтобы сломать заднее сиденье.

Неоднократно пнуть сиденье. Когда вы слышите, как трескаются или ломаются, вы, вероятно, нашли точку выхода. Продолжайте пинать в этом месте, пока не пробьетесь.

Шаг 5. Ползите через спинку сиденья . Сделайте перерыв на заднем сиденье, затем бегите из машины.

Метод 3 из 4: Сломать задний фонарь

Если вы можете сказать, что машина движется от дорожного шума и толчков от ударов, лучше не выпрыгивать из движущегося автомобиля.Вы можете оказаться в середине шоссе в оживленном движении. Вы можете привлечь чье-то внимание, однако. И если повезет, они свяжутся с властями, чтобы помочь вам.

Шаг 1: Задний фонарь . По одному на каждой стороне только за пределами области багажника, но установлен на внутренней стороне.

Чтобы получить доступ к задним фонарям, вам, возможно, придется отодвинуть ковер багажника от зоны колесного колодца. Просто возьмитесь за край ковра и сильно потяните.

Ударь задний фонарь так сильно, как только сможешь.Вам нужно прорваться, чтобы помахать другим автомобилистам и прохожим. На некоторых автомобилях задний фонарь удерживается с помощью пары пластиковых орехов. Вы можете снять их вручную и просто вытолкнуть блок света наружу.

Шаг 2. Отметьте помощь или выкрикните о помощи . Знайте, что вам нужна помощь для тех, кто находится в пределах слышимости или на расстоянии просмотра.

Метод 4 из 4: Используйте задний фонарь для подачи сигнала бедствия

Использование задних фонарей для оповещения о бедствии лучше всего работает ночью, но может быть эффективным и днем.

Шаг 1. Найдите провода для одного из задних фонарей . Обычно к каждому световому узлу идет два или более проводов.

Разрезать один провод с необработанным краем ствола. Это заставляет свет перестать функционировать.

Шаг 2: соедините два конца провода вместе, чтобы индикатор проблескивал . Сигнал «SOS», международный сигнал бедствия.

Это три коротких вспышки, за которыми следуют три длинных вспышки, затем еще три коротких вспышки.Продолжайте сигнализировать SOS, пока не прибудет помощь.

Стандарты безопасности транспортных средств означают, что вы сможете вытащить себя из запертого багажника до тех пор, пока у вас будет чистая голова. Если вы случайно заперлись в своем багажнике, постарайтесь свести к минимуму количество наносимого вами ущерба. Если вам необходимо отремонтировать ваши огни или проводку после этого, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic выполнить проверку.

,

20 видов самых странных фар и задних фонарей в автомобилях

Вот самые необычные передние и задние фары в автомобилях.

 

Автомир прошел долгий путь с тех пор, как впервые компания Форд в 1908 году наладила серийное производство автомобилей. За это время много воды утекло. Автомобили стали не только технологически сложнее, безопаснее, мощнее, экономичнее и комфортнее, но и в целом более красивыми за счет потрясающих дизайнерских решений. 

 

Кстати, внешность автомобиля в прошлом зависела от того, как позиционировался автомобиль и какую категорию имел. Например, если автомобиль наделялся спортивным характером, то машина, естественно, получала спортивный дизайн. Если производитель делал ставку на роскошь, то машина приобретала элегантный стиль. Тем не менее при проектировании внешнего дизайна конструкторы всегда думали о практичности. Современный дизайн автомобилей сегодня, напротив, плотно завязан на эмоциональном восприятии автомобиля потребителем. 

 

С момента появления первых автомобилей чего только не выпустили автопроизводители! Первое время многие автомобили не имели лобового стекла. В некоторых машинах в начале 1900-х годов отсутствовали даже двери. Но с первых дней во многих автомобилях была одна вещь – рабочий набор головной оптики и, конечно же, почти всегда присутствовали задние фонари. Правда, до 30-х годов прошлого века внешность передних и задних фар оставляла желать лучшего из-за особенностей конструкции кузова автомобилей начала 20 века. 

 

И только в 1930-х годах, когда в автопромышленности стали применять шасси цельного типа, чтобы сделать автомобили более легкими и конструктивно прочными, в автоиндустрии начались эксперименты с уникальными элементами внешнего дизайна. Особенно спереди и сзади автомобилей. 

В итоге мир увидел, как начали меняться передние и задние фары, становясь полноценной частью машины. И только в середине 1930-х годов фары на многих автомобилях перестали выглядеть неловкими дополнениями. 

 

Так фары и задние фонари начали меняться вместе с формами автомобиля, эволюционируя с каждой новой моделью, выпускаемой на авторынок. Оптика стала частью общего дизайна кузова, что позволило дизайнерам в автопромышленности создавать стройные и агрессивные по внешности автомобили, которые хорошо сочетались с меняющимися культурными взглядами населения.

 

К сожалению, довольно часто автопроизводители ошибались. Иногда даже мельчайшие детали дизайна в передних фарах или задних фонарях могли испортить общее восприятие эстетики автомобиля. И таких примеров немало. Мы собрали для вас ТОП-22 самых странных фар, с которыми сталкивался автомир. 

 

Dodge Charger

 

Dodge Charger первого и второго поколений имеют схожий дизайн. В качестве примера мы решили включить в наш рейтинг второе поколение автомобилей, которые выпускались с 1968 по 1970 год. В этот период компания Dodge выпускала двухдверный фастбэк, который является культовым автомобилем и продажи которого превзошли первоначальные планы компании. Так, в 1968 году планировалось выпустить 35 000 автомобилей. В итоге было выпущено 100 000 шт. 

 

Многие критики всегда ставили под сомнение дизайн этого фастбэка. Особенно решение замаскировать передние фары за решеткой радиатора. И действительно, вы не видите на фотографии выше никаких лампочек. На самом деле они скрыты за решеткой радиатора. Причем такой дизайн был и в первом поколении. Но когда вышло второе поколение, многие были разочарованы тем, что передние фары по-прежнему остались спрятаны за решеткой. Это одно из самых странных решений компании Dodge за всю ее историю. 

 

Alfa Romeo SZ

 

Вот еще один странный автомобиль с передней оптикой, которая представляет собой шесть квадратных фар в виде кубов. Тем не менее в целом автомобиль имел уникальный дизайн, который отметили ведущие передачи Top Gear. Правда, сама оптика не так сильна, как весь дизайн в целом. Однако автомобиль действительно получился не похожим ни на кого. 

 

Tatra 603

 

Хотите верьте, хотите нет, но компания Tatra была производителем роскошных автомобилей в Чехословакии с 1950-х годов. Например, компания выпускала модель Tatra 603 с 1950 по 1962 год, которая представляла собой 4-дверный большой роскошный седан, оснащенный V8 двигателем 2,5 литра, работающим в паре с 4-ступенчатым автоматом, который имел опцию изменения передаточных чисел. В общем, эта машина была напичкана многими технологиями, способными в те годы удивить любого.

 

Но, пожалуй, самым интригующим в этом автомобили был дизайн передних фар. Не часто вы найдете автомобиль, оснащенный спереди тремя фарами, одна из которых находится прямо по центру решетки радиатора. Согласитесь, выглядит странно.  

 

Fiat Multipla

 

Автопроизводители из Италии довольно редко производят некрасивые автомобили. Но в случае с Fiat Multipa можно однозначно сказать, что итальянцы просчитались, разработав рискованный дизайн автомобиля. Машина производилась с 1998 по 2010 год. Далее авто выпускалось в Китае под маркой Zoyte M300. Больше всего в этой модели обескураживают передние фары, которые очень плохо сочетаются с дизайном кузова.

 

Nissan Cube

Nissan Cube – малолитражный автомобиль, который выпускался в период между 2009 и 2014 годами. И хотя этот автомобиль имеет гораздо более длинную историю и до сих пор продается в Японии, он не пользовался успехом на рынках за пределами Японии. Скорее всего, это связано в первую очередь с неуклюжим дизайном. Плюс Nissan Cube был маломощным.

Особенной критике в этой машине подверглись задние ретрофонари, расположенные слишком низко. 

 

Renault Avantime

Вот еще один автомобиль со спорным дизайном, который выпускался всего три года, начиная с 2001 года. Французы изготовили всего 8500 автомобилей. 

С самого начала проектирования автомобиля конструкторы совершили ошибку. Они хотели создать гибрид минивэна, большого седана и купе 2+2, дополнив его элементами от кабриолета. В общем, пытались совместить в машине несовместимое. В итоге машина получилась некрасивой. Самым странным элементом в автомобиле были задние фонари с крестообразным дизайном в форме бриллианта, которые портили и без того неказистый внешний вид. 

 

Alfa Romeo Montreal

 

Montreal был спортивным купе, который выпускался итальянской компанией Alfa Romeo с 1970 по 1977 год. 

Дизайн машины создал Марчелло Гандини. В целом машина получилась красивой и стильной. Но это и неудивительно, учитывая успехи дизайнера при создании Lamborghini Countach LP400 и первого поколения BMW 3-й серии. Тем не менее в Alfa Romeo Montreal получились странные передние фары, которые напоминают веки человеческих глаз. К сожалению, подобный стиль фар не идеально вписался в дизайн решетки радиатора. 

 

BMW i3

 

BMW представила малолитражный электрический i3 в качестве концепции на Международном автосалоне 2011 года в Лейпциге, Германия. Миниатюрный 5-дверный хэтчбек был довольно популярен и победил в номинации «Автомобильный дизайн года 2013» в своей категории. 

Обратите внимание на странные светодиодные задние фонари U-образной формы, которые, по мнению критиков, не очень подошли стеклянной задней двери. Но, как говорится, о вкусах не спорят. 

 

Citroen C4 Cactus

 

Этот автомобиль выпускается с 2014 года и пользуется спросом в Европе, Австралии, Южной Африке и Южной Америке. В 2018 году машина подверглась редизайну, который, как считают многие поклонники кроссовера, испортил внешний вид. В первую очередь спорной выглядит передняя оптика. Кстати, сегодня в автодизайне подобный стиль (3 комплекта передней оптики) передних фар становится модным. Сегодня, например, такого же стиля придерживаются корейцы в своих новых кроссоверах Hyundai Kona и Santa Fe. 

 

Jeep Cherokee

 

Дизайн классического Jeep Cherokee кардинально начал меняться с пятого поколения. Продолжают эту тенденцию и сегодняшние новые модели. Впервые внедорожник со спорным неклассическим дизайном появился на рынке в 2013 году. Это был первый автомобиль Jeep, в котором использовалась платформа Fiat Compact Chrysler Automobiles Fiat Compact Wide, разработанная совместно Chrysler и Fiat.

Яблоком же раздора в новом дизайне стали раздельные передние фары. Для многих поклонников автомобилей Jeep это было ударом. Многие любители Cherokee не простили это компании до сих пор. 

 

Pontiac Aztek

 

Если бы Fiat Multipa был признан как один из самых плохо спроектированных автомобилей в Европе, то в Америке, несомненно, автомобилем с самым ужасным дизайном является Pontiac Aztek. Этот кроссовер производился 5 лет, с 2000 по 2005 год. Машина была разработана Томом Питерсом, которому также, на удивление, была поручена разработка Chevrolet Corvette C7.

 

Компания General Motors надеялась, что Pontiac Aztek станет стартом возрождения бренда, но в итоге машина, наоборот, получила много критики по стилю. 

 

Honda Clarity

 

Эта машина была изначально выпущена как электрокар, работающий на водородных топливных элементах. Спустя два года машина получила и гибридную версию. Седан в действительности получился в целом красивым. Но есть в дизайне и рискованные элементы. Наиболее спорными являются передние фары и длинные неуместные светодиодные ленты. 

 

Maserati 3200 GT

 

Этот автомобиль выпускался с 1998 по 2002 год. Дизайн Maserati 3200 GT отдает должное великолепной модели 3500 GT конца 1950-х. 

Обратите внимание на странные задние фонари, которые удивляют своим внешним видом. Кстати, это светодиодные фонари, ставшие одними из первых в мире, которые появились на серийных автомобилях. К сожалению, дизайн задней оптики выглядит грустно. 

 

Hyundai Santa Fe

 

В своем четвертом сегодняшнем поколении Hyundai Santa Fe удивляет своим внешним видом. Обратите внимание, как компания Hyundai изменила язык дизайна. Особенно передней части кроссовера. Дизайн называется Composite Light, он включает фирменную каскадную решетку радиатора и светодиодные дневные ходовые огни, расположенные поверх светодиодных фар. 

 

В целом передняя часть машины выглядит неплохо. Но если брать весь дизайн кузова, то передняя часть не очень сочетается с общим стилем. 

 

Ferrari Daytona

 

Главной особенностью ранних моделей Ferrari Daytona были передние фары, расположенные за акриловым стеклом. 

 

Chrysler Crossfire

 

Во время сотрудничества Daimler и Chrysler на свет появился этот странный автомобиль. Производство этой машины прекратилось в 2008 году. 

К сожалению, автомобиль получился не только не очень надежным, но и имел несколько спорных деталей дизайна. Например, у многих критиков были вопросы к передним и задним фонарям. Особенно удивляла геометрия задней оптики. 

 

Bentley Bentayga

 

Эта машина – реальный пример того, что за деньги не купить внешность. Этот автомобиль уже не раз вошел в различные антирейтинги из-за убогого дизайна. Обратите внимание на передние фары, которые совершенно (!) неуместны на внедорожнике. 

Кстати, если кто не знает, Bentley Bentayga делит платформу с кроссовером Audi Q7. Единственное, что за Bentayga вам придется отдать минимум в 2-3 раза больше, чем за полный фарш Q7. 

 

Suzuki XL7

 

Этот автомобиль выпускался с 1998 по 2009 год. В последние годы машина выпускалась под опекой General Motors. Первое же поколение было выпущено без контроля GM. Автомобиль использовал детали у Chevrolet Equinox, Pontiac Torrent и Saturn Vue, что, конечно, отразилось на дизайне, придав машине более современный внешний вид. Тем не менее передние фары были спорными, как и весь стиль передней части. 

 

Hyundai Tiburon

Hyundai удивил энтузиастов во всем мире, когда они представили в 1996 году модель Tiburon. В 1999 году корейцы провели модернизацию дизайна, разделив фары и сделав их круглыми. Это выглядело очень странно и неуместно. 

 

Jeep Renegade

 

Jeep имеет хорошую формулу успеха на протяжении десятилетий, когда дело касается устоявшегося классического дизайна внедорожников (например, таких как Jeep Cherokee, Grand Cherokee и многовековой Wrangler). Тем не менее они начали зачем-то изменять свой проверенный рецепт дизайна, создавая новые спорные автомобили. Судя по всему, это сделано с целью привлечь внимание молодого поколения людей к бренду. 

 

Некоторые их изменения были хороши, некоторые, наоборот, неудачные. Пример – новый Jeep Cherokee, дизайн которого получил рекордное количество критики. В отличие от Jeep Cherokee, внедорожник Renegade сохранил свой оригинальный дизайн спереди. Но вот в задней части машины по неясной причине дизайнеры разместили необычные фонари.  

Фары и фонари для Газелей

Фары и фонари обеспечивают качественное освещение дороги, а еще необходимы в соответствии с требованиями ПДД.

Оптика может износиться от времени или получить повреждения в результате ДТП и по иным причинам. При этом нужно купить и установить фары на Газель, чтобы восстановить их работу.

Разновидности фар и фонарей Газели

Газель, как и любой автомобиль, имеет множество оптических элементов. Это:

• Передние фары с ближним и дальним светом, указателями поворота;
• Задние фонари;
• Указатели поворота;
• Подсветка номера;
• Противотуманные фары.

В зависимости от модели машины количество, форма, а также тип деталей варьируются. Некоторые комплектации не имеют штатных передних противотуманок. Их, как и иную оптику, можно установить дополнительно.

Заводские фонари и фары обеспечивают неплохое качество света. Для улучшения освещения в них можно устанавливать более мощные лампы. Но значительное превышение мощности лампочек нередко приводит к повреждению детали. Тогда задний фонарь Газель или его оптический элемент приходится менять.

Основные причины замены оптики

Штатные оптические элементы этого авто прочны и долговечны. Они рассчитаны на длительную эксплуатацию. Но иногда столь надёжные детали требуют замены. Менять их нужно обычно в следующих случаях:

• Естественный износ, а еще помутнение. Характерно для автомобилей с большим пробегом. Нередко восстановить прозрачность, а также устранить мелкие дефекты помогает полировка;
• Механические повреждения вследствие ДТП, действий хулиганов и по иным причинам;
• Заводской брак;
• Дооснащение авто дополнительной оптикой, например, ПТФ для обеспечения лучшей видимости в тумане и иных условиях;
• Тюнинг машины.

Замена неисправной оптики не требует согласования в ГИБДД, если используются оригинальные запчасти. Установка тюнинговых или дополнительных фар нуждается в регистрации изменений. Некоторые изменения невозможно законно зарегистрировать. Поэтому при проведении модернизации следует уточнить совместимость используемых деталей.

Как выбрать фары или фонари для Газели

Сегодня фары и фонари для Газели выпускаются несколькими производителями. Бывает штатная, а также тюнинговая оптика с улучшенными или изменёнными характеристиками. Поэтому при выборе таких деталей следует обращать внимание на:

• Производителя изделий. Рекомендуется устанавливать заводские запчасти или товары проверенных брендов;
• Модель авто. Некоторые элементы оптики для разных модификаций автомобиля взаимозаменяемы;
• Простоту установки и подключения. Желательно, чтобы при монтаже не требовалось существенных доработок машины;
• Допустимость применения. Некоторые тюнинговые запасные части требуют согласования в ГИБДД или запрещены к установке;
• Качество;
• Отсутствие брака;
• Гарантию;
• Стоимость. Штатные детали для этой машины стоят недорого, обычно покупка более дешёвых аналогов бессмысленна.

Заводская оптика Газель отличается неплохим освещениям, а также отвечает требованиям безопасности. Её достаточно для обычной эксплуатации автомобиля. Для использования машины в экстремальных условиях может потребоваться дополнительные или более яркие фары, улучшенные лампы.

Ставить самостоятельно или на СТО

Поменять фару или фонарь на Газели можно своими руками. Это займёт всего несколько минут. Для работы потребуется стандартный набор инструментов. Обращение на СТО необходимо при возникновении сложностей с заменой или подозрении на неисправности электропроводки.

Установку дополнительной или тюнинговой оптики рекомендуется доверять профессионалам. Для этого может понадобиться проведение новой проводки, монтаж креплений и иные изменения конструкции. Такие работы выполняются на СТО без повреждения штатного электрооборудования автомобиля. Специалисты осведомлены о недопустимости или сложности регистрации некоторых видов тюнинга.

Можно ли ездить с неисправными фарами

Езда с неработающей фарой или фонарём запрещена ПДД и небезопасна. Это значительно ухудшает видимость в ночное время, а еще может стать причиной аварии. Поэтому при возникновении неполадок следует быстро приобрести, а также заменить сломанную деталь.

Автомобильные противотуманные фары и фонари

Рис. 1. Светораспределение противотуманной фары

Автомобили приспособлены к эксплуатации в любых погодных условиях. При наличии тумана, интенсивных осадков или пылевых облаков ухудшение видимости приводит к снижению скорости их движения. Необходимый уровень безопасности движения автомобиля в этих условиях обеспечивается световыми приборами.

В тумане ближний и дальний свет фар головного освещения не обеспечивают удовлетворительной видимости дороги. Лучи ближнего и особенно дальнего света отражаются от мельчайших капелек тумана, рассеиваются и создают молочно-белую пелену перед автомобилем, которая ослепляет водителя. При включении обычных фар головного освещения в тумане с метеорологической видимостью меньше 20 м водитель автомобиля практически не видит дорогу и объекты на ней.

Условия видимости в темное время суток при движении в тумане, в снегопад и дождливую погоду зависят от светораспределения и точности регулирования фар. Для улучшения видимости дорожного полотна, обозначения габаритных размеров автотранспорта и снижения аварийности на автомобилях во время туманов, дождей и снегопадов применяют противотуманные фары и фонари.

Противотуманные фары отличаются от обычных большим углом рассеяния светового пучка в горизонтальной плоскости и более четкой верхней светотеневой границей (рис. 1). Такое светораспределение в горизонтальной плоскости обеспечивается соответствующим микрорельефом внутренней поверхности рассеивателя с вертикальными цилиндрическими линзами и экраном перед лампой. Больший угол рассеяния светового пучка обеспечивает хорошую видимость дороги и обочины на расстоянии 15—25 м.

Для того чтобы уменьшить рассеивающее действие тумана на световой пучок, противотуманные фары устанавливают ближе к дорожному полотну. В этом случае уменьшается длина пути световых лучей до пересечения с полотном дороги. Размещать противотуманные фары следует не выше фар ближнего света на высоте (по нижней кромке светового отверстия) не менее 250 мм над полотном дороги. От плоскости бокового габарита они должны отстоять не более чем на 400 мм. Углы рассеяния светового пучка противотуманных фар составляют ±5° по вертикали и +45 и —10° по горизонтали.

Высота установки противотуманных фар в меньшей степени влияет на условия видимости дороги, чем светораспределение и точность регулирования. Так, увеличение высоты фары над уровнем дороги с 250 до 1000 мм приводит к снижению максимальной дальности видимости примерно на 10 %. В то же время отклонение пучка света фары вверх на 3° (вследствие разрегулирования) может в 2 раза уменьшить дальность обнаружения объекта на дороге.

Для достижения большего цветового контраста рассеиватели противотуманных фар иногда изготовляют из желтого стекла. Однако заметных преимуществ в изменении спектрального состава излучения таких фар нет. Цвет светового пучка фары практически не влияет на условия видимости в тумане средней и высокой плотности. Лучи желтого света с большей длиной волны лучше проникают через туман малой плотности или пылевую среду с малыми размерами частиц, соизмеримыми с длиной световых волн. В фары с рассеивателями желтого цвета устанавливают лампы большей мощности. Цвет рассеивателей двух фар на одном автомобиле должен быть одинаковым.

Рис. 2. Противотуманные фары:
а- ФГ106, б- ФГ108, в- ФГ119, г- ФГ120, д- ФГ152 с галогенной лампой, е- 11.3743 с галогенной лампой

Противотуманные фары могут иметь круглое или прямоугольное световое отверстие (рис. 2). Их встраивают в кузов, в буфер или крепят к буферу автомобиля с помощью кронштейна. Противотуманные фары могут входить в состав блок-фары.

Рис. 3. Устройство противотуманных фар:
а — ФГ119- б — ФГ120-Б; в — 11.3743; 1 — рассеиватель; 2 — отражатель; 3 — экран; 4 — лампа; 5 — патрон; 6 — регулировочный винт; 7 — шаровая опора; 5 — корпус; 9 — контактная пластина; 10- зажим; 11 — ободок; 12 -защитная крышка; 13 — кронштейн крепления; 14 — провод; 15 — пружинный держатель лампы; 16 — держатель экрана

Оптическая система противотуманной фары включает отражатель 2 (рис. 3) параболоидного типа, рассеиватель 1, лампу 4, нить накала которой расположена в фокусе отражателя, и экран 3.

Лампу устанавливают в патроне 5 фары ФГ119 или в специальном держателе 15 галогенной лампы АКГ12—55—1 (категории НЗ) в противотуманной фаре 11.3743.

Противотуманные фары устанавливают в качестве дополнительного светотехнического оборудования на некоторые типы автомобилей и автобусов непосредственно на заводах-изготовителях или в эксплуатации.

Фары ФГ119 с круглым световым отверстием и лампой А12—50 + 40 применяют на грузовых автомобилях и автобусах семейств ЗИЛ, МАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, КАЗ. Фару устанавливают снаружи автомобиля обычно над или под буфером с помощью болта, закрепленного шарнирно в корпусе.

Прямоугольная фара ФГ120 предназначена для легковых автомобилей и автобусов. Ее также устанавливают на буфере или под ним с помощью болта. Шарнирное соединение болта с корпусом фары позволяет регулировать световой пучок как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Светораспределение фары, ФГ120 отвечает требованиям Правила № 19 ЕЭК ООН.

Противотуманную фару ФГ152 с галогенной лампой АКГ24-70 (категории h2) используют на автомобилях семейства КамАЗ, фара ФГ152-Б с лампой АКГ12-55 (категории h2) — на автомобилях ЗИЛ-133ГЯ и ЗИЛ-133ВЯ.

Включение противотуманных фар вместо ближнего света фар головного освещения в условиях плохой видимости позволяет на 20—30 % увеличить скорость движения автомобиля. Для уменьшения слепящего действия на водителей встречного транспорта противотуманные фары рекомендуется применять при езде в городе. Благодаря большему углу рассеяния светового пучка по горизонтали противотуманные фары целесообразно использовать для освещения крутых поворотов на горных дорогах.

В светлое время суток при движении в тумане видимость дороги не улучшается даже при использовании противотуманных фар. Однако они могут выполнять функции габаритных огней, снижая вероятность столкновения встречных транспортных средств.

В меньшей степени при движении в тумане автомобиль защищен от наездов сзади. Задние габаритные огни в этом случае малоэффективны. Поэтому на автомобили устанавливают задние противотуманные фонари красного цвета с повышенной силой света. Сила света заднего противотуманного фонаря в рабочей зоне должна быть в 100—300 раз больше силы света габаритных огней. Его светораспределение с большим углом рассеяния светового пучка в горизонтальной плоскости аналогично светораспределению противотуманных фар. Задний противотуманный фонарь должен быть виден водителю приближающегося автомобиля в виде вытянутого вдоль его горизонтальной оси прямоугольника равномерной яркости. При среднегабаритной яркости 104 кд/м2 расстояние обнаружения противотуманного фонаря в атмосфере малой прозрачности в 2 раза больше расстояния, при котором различимы контуры автомобиля. Силу света и яркость задних противотуманных фонарей ограничивают. Слишком яркие фонари могут вызвать у водителей других транспортных средств состояние дискомфорта. Задние противотуманные фонари особенно эффективны в дневное время, когда резко возрастает интенсивность движения.

Один или два задних противотуманных фонаря устанавливают на высоте 250—1000 мм. Одиночный фонарь целесообразно располагать посредине задней части автомобиля или в той его части, которая обращена к осевой линии дорожного полотна. Если задний противотуманный фонарь не является составной частью горизонтального блока сигнальных фонарей, желательно его устанавливать выше или ниже блока. Более высокое расположение задних противотуманных фонарей по сравнению с противотуманными фарами позволяет уменьшить вуалирование их пеленой, создаваемой светом противотуманных фар.

Установка на автомобилях противотуманных фар и фонарей повышает безопасность движения и способствует росту эффективности автомобильных перевозок.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ СВЕТ: ФАРЫ, ФОНАРИ, ТУМАНКИ

Сегодня автомобильные фары имеют сложную конструкцию, не только освещают дорогу перед автомобилем, но и выполняет дополнительные функции. Фары — одна из важных составляющих для безопасности автомобиля. Помимо освещения дороги и заблаговременного оповещения водителя о приближающихся препятствиях, автомобильное освещение выполняет и другие функции:

• Фонари делают автомобиль заметным для других участников движения, и не ослепляют других водителей;
• Поворотники помогают предупредить остальных участников движения о планируемых маневрах;
• Противотуманные фары позволяют улучшить видимость в условиях дождя, тумана или снегопада.

ВЫБОР ОПТИКИ НА ИНОМАРКУ

В интернет-магазине УралАвто в наличии широкий выбор оптики на иномарки. Приведем пример оптики из наличия для популярных в Челябинске моделей автомобилей:

Туманки от УралАвто

Марка автомобиля	Туманки	Цена
Toyota Camry (V50) 12-	212-2052R-UE / 212-2052R-UQ / DEPO Тайвань	450,00р.
Hyundai IX35 10-	221-2030L-UE / DEPO Тайвань	1650,00р.
Ford Focus III 10-	551-2007N-UE / DEPO Тайвань	1050,00р.
Nissan X-Trail T31 07-	ST-215-2030N / SAT Китай	550,00р.
Renault Fluence 10-	ST-551-2007N / SAT Китай	350,00р.

*Цена и наличие могут меняться, уточняйте актуальные данные в каталоге

Фары от УралАвто

*Цена и наличие могут меняться, уточняйте актуальные данные в каталоге

Для других иномарок Вы можете подобрать оптику в каталоге по брендам автомобилей. В наличии оригинальная оптика и дубликаты от других производителей оптики. Мы уже рассказывали про производителя оптики TYC Тайвань, подробнее прочитать про этот бренд автомобильного света можно тут

ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ ДЛЯ ИНОМАРКИ

Передняя фара вмещает в себе сразу несколько приборов освещения. Среди них огни ближнего и дальнего света, габариты, дневные ходовые огни, указатели поворотов. Назначение огней ближнего света — обеспечить достаточную видимость, не создавая при этом помех другим участникам движения — в первую очередь встречным автомобилям. Когда водителю нужно осветить максимальный участок дороги перед собой, то можно воспользоваться дальним светом, конечно, если не будет создано помех потоку других автомобилей. В блоке передней фары находятся лампы габаритов и дневные ходовые огни. Помимо основных блоков передних фар, дополнительно устанавливаются передние противотуманные фары.

Задние фонари купить

Не только передние фары представляют собой блок из нескольких приборов. По этому же принципу составлены и задние фонари — они сочетают в себе свет заднего хода, стоп-сигнала, противотуманный фонарь, габарит и указатель поворота. По совместительству, указатели поворота выполняют роль аварийного сигнала. Автоматически при нажатии педали тормоза, включается задний стоп-сигнал. Эта функция служит для мгновенного оповещения других участников движения о торможении автомобиля. Кроме того, задняя оптика — один из элементов дизайна кузова автомобиля.

Туманки для иномарок в наличии

Внутри корпуса противотуманной фары или ПТФ, находится отражатель, рассеиватель и источник света. Особенность установки туманок заключается в том, что их всегда стараются расположить как можно ниже, но не ниже 250 мм над дорогой. На современных иномарках ПТФ зачастую являются встроенным элементом в бампер. Туманки всегда входят в полную комплектацию автомобиля, т.к. они являются важным элементом безопасности для водителя, пассажиров и других участников движения.

Как выбрать оптику на иномарку

При выборе оптики можно придерживаться простого алгоритма:

1. Уточните характеристики необходимой фары / фонаря или туманки
2. Учтите условия ежедневной эксплуатации автомобиля, к примеру, при ежедневных поездках по городу в режиме “дом-работа”, не возникает острая необходимость в ярком дальнем свете фар. А при установке мощных фар, возрастает потребление энергии и расход топлива
3. Определите, какую сумму Вы готовы потратить на новую оптику: оригинальная фара на иномарку обойдется дороже, чем аналог от другого производителя. Кроме этого на рынке присутствуют бюджетные варианты оптики, которые применимы для срочного ремонта при ограниченных средствах — дубликат оригинала от китайских производителей
4. Выберите в каталоге свою марку машины и поколение
5. Оформляйте покупку и забирайте оптику со склада в Челябинске — фары, фонари и ПТФ в наличии на складе в Челябинске.

От ламп к лазерам: эволюция фар

От газовых ламп 1880-х годов до лазерных лучей сегодня скромные налобные фонари претерпели значительные изменения. Мы наметили его увлекательный прогресс

Изображение Джонатана Люна/Flickr

Передние фары — одна из наиболее заметных особенностей дизайна автомобиля.Когда вы смотрите на лицо автомобиля, фары — это его глаза, и часто они играют ключевую роль в том, как мы относимся к поведению автомобиля; угловые огни могут заставить его выглядеть злым; округлые огни часто обозначают более симпатичного персонажа.

Но, как это часто бывает с частями автомобиля, дизайн фары — это гораздо больше, чем просто ее форма. Подойдите поближе к сборке классического автомобиля, и вы часто обнаружите простую и простую единицу «функция превыше формы». Однако по мере развития технологий конструкции становились все более замысловатыми, а то, как ваш автомобиль освещает дорогу, становилось все более и более захватывающим.

Мы посмотрели, как развивались технологии фар:

Первые дни: ацетилен

Карбидно-ацетиленовая лампа на велосипеде. Через Викисклад.

Первоначально фары питались либо от ацетиленовых, либо от масляных ламп, однако предпочтение отдавалось первым, поскольку они были более устойчивы к ветру и дождю.Лампа обычно имеет зеркало за пламенем, чтобы помочь сфокусировать свет вперед, но она не создает особенно сфокусированного луча. Это делает его предпочтительным источником света для спелеологов и горняков, где равномерно рассеянный свет помогает улучшить периферийное зрение в кромешной тьме, но менее эффективен в автомобилях, поскольку свет рассеивается в ночное небо.

Ацетиленовые лампы были представлены в конце 1880-х годов и были распространены до начала 1900-х годов, когда электрическое освещение стало более доступным.

Электрические фары

«1930 Бесподобная, восстановленная Брандо Писториусом» Джоанн Писториус. Через Коммонс.

Электрические фары были впервые представлены примерно в 1900 году, но потребовалось около десяти лет, чтобы завоевать популярность, поскольку было очень сложно создать достаточно маленькую динамо-машину для автомобиля, которая при этом производила бы достаточную мощность, чтобы зажечь лампочку.

Первым производителем, который сделал электрические фары стандартными для своего модельного ряда, была компания Peerless в 1904 году. Четыре года спустя компания Pockley Automobile Electric Lighting Syndicate предложила полный набор фар с электроприводом, который включал фары, габаритные огни и задние фонари, все работающие. от восьмивольтовой батареи. К 1912 году Cadillac интегрировал свою электрическую систему зажигания с системой освещения, чтобы создать электрическую систему, которую мы видим сегодня.

Герметичная балка

«Jaguar E-type (серия III) — налобный фонарь» Матея Бати. Через Коммонс.

Фары с закрытым светом были представлены в 1939 году и используют параболический отражатель (изогнутое зеркало, фокусирующее свет), нить накаливания и линзу, спаянные вместе.Это обеспечило более сфокусированный и яркий источник света для автомобилей с использованием вольфрамовой нити накаливания. Недостатком этих ламп было то, что они давали мало света, учитывая потребляемую ими мощность, а кипящая нить накала могла оставлять темные остатки на стекле, ограничивая количество проходящего света.

В 1962 году в Европе были произведены первые автомобильные галогенные лампы. Они обеспечили еще более яркие и долговечные фары из-за того, как газообразный галоген реагирует с вольфрамом.Этот процесс обеспечил невероятно хорошую видимость, особенно при включении дальнего света.

Высокоинтенсивный разряд (HID)

Газоразрядные лампы высокой интенсивности излучают свет, создавая электрическую дугу между двумя металлическими электродами через инертный газ внутри стеклянной колбы.Преимущество этих лампочек в том, что они гораздо более эффективны, чем традиционные лампочки, поскольку они производят больше света по сравнению с количеством потребляемой электроэнергии.

Еще одно преимущество HID заключается в том, что, поскольку они производят больше света по сравнению с потребляемой мощностью, блоки могут быть меньше, не влияя на излучаемый свет. Это дало дизайнерам больше свободы для более креативного проектирования фар.

HID стали популярными в начале 2000-х годов и были быстро подхвачены вторичным рынком.Проблема заключалась в том, что, поскольку HID создают более яркий и сфокусированный источник света, их подгонка к традиционным световым сборкам, которые рассеивают свет, вызывала проблемы с ослеплением. HID требуют специальных сборок, которые гарантируют, что источник света сфокусирован в правильном месте.

Светодиоды (LED)

«Audi TT 8S Matrix-LED-Scheinwerfer Abblendlicht LED-Tagfahrlicht» Марио фон Берга.Через Викисклад. Светодиоды

— очень полезные источники света, поскольку они яркие, требуют очень мало энергии для освещения и служат невероятно долго. Первые автомобильные применения начались в 2004 году, когда они использовались в дневных ходовых огнях Audi A8.

В 2006 году Lexus LS 600h стал первым автомобилем, в котором использовались светодиоды в фарах ближнего света, а в дальнем свете остались традиционные лампы накаливания.Всего год спустя Audi R8 с двигателем V10 стал первым автомобилем, в котором в каждой секции блока фар используются светодиоды.

Audi продолжает оставаться первопроходцем в области светодиодных технологий, предлагая очаровательную технологию адаптивного дальнего света. Принцип его работы заключается в использовании 25 отдельных светодиодов в каждой фаре, при этом автомобиль может выключать или затемнять отдельные диоды, направленные на другой автомобиль. Это позволяет поддерживать дальний свет вокруг автомобилей, которые вас окружают, не ослепляя водителей.Фары также используют спутниковую навигацию, чтобы проверить, как дорога извивается впереди вас, чтобы направить свет на поворот еще до того, как вы повернете руль.

Лазеры

Последняя инновация в технологии фар использует лазерные лучи.BMW i8 стал первым серийным автомобилем, поступившим в продажу с лазерными лучами, излучаемыми из его передней части.

Это работает следующим образом: три диода направляют синие лазерные лучи в призму, которая фокусирует лазеры в один луч. Этот луч проходит через фосфорную линзу, которая преобразует свет из синего в белый, а затем попадает в отражатель, который перенаправляет луч на дорогу.

Лазерный блок на целых 30 % эффективнее светодиодов и может освещать вдвое большее расстояние — 2000 метров.Он не такой сфокусированный, как светодиодный свет, поэтому лазеры используются только для дальнего света, а светодиоды — для ближнего.

Audi R8 LMX также использует лазеры, но использует четыре диода вместо трех и работает в паре со светодиодами. По словам Audi, он обеспечивает цветовую температуру 5500 Кельвинов, что приятно для человеческого глаза и позволяет видеть более четко. Интеллектуальная камера также смотрит вперед и адаптирует луч лазера, чтобы не ослеплять других водителей.

Продажа фар и задних фонарей подержанных автомобилей

Если передние или задние фонари вашего автомобиля были повреждены, вышли из строя или были украдены, их необходимо немедленно заменить.Без их правильной работы вы не только подвергаете себя риску аварии; вы также подвергаете себя риску быть остановленным правоохранительными органами.

В American Dismantling мы предлагаем на продажу подержанные автомобильные фары, задние фонари и указатели поворота. Какой бы свет ни был нужен вашему автомобилю, у нас есть широкий выбор на ваш выбор.

Фары

Фары необходимы для вождения в темное время суток или в условиях плохой видимости, таких как туман, снег или дождь.Обычно их необходимо заменять после незначительных автомобильных аварий или если фара повреждена из-за погодных условий или общего износа. Фары тоже могут выгореть на солнце.

Если вы ищете подержанные автомобильные фары для продажи, у American Dismantling есть то, что вам нужно. У нас есть сотни бывших в употреблении фар, из которых вы можете выбрать ту, которая идеально подойдет для вашего автомобиля или грузовика.

Как узнать, когда вам нужны новые фары

• Имеют туманный желтоватый оттенок.Когда мусор, такой как камни и гравий, взлетает и попадает в фары во время движения автомобиля, это может привести к повреждению линз фар. Грязь и химикаты также могут стать причиной затуманивания или желтого цвета фар.

• Они мерцают или становятся тусклыми. Это похоже на лампочки в вашем доме. Мерцание или затемнение означают, что они изнашиваются и приближаются к концу своего срока службы.

• Постоянно перегорают предохранители. Предохранители могут перегорать из-за неисправных ламп накаливания или ламп неподходящей мощности, и их необходимо заменить.

• Не работает ближний свет, работает дальний. Это может быть вызвано лампой фары.

• Они просто не работают. Если одна из ваших фар вообще не работает, лампочка полностью перегорела и ее необходимо заменить.

Задние фонари

Очень обидно, когда тебя останавливают из-за того, что у тебя не горит задний фонарь, но это случается. Это также опасно для других водителей, поэтому очень важно заменить задний фонарь, когда это необходимо.

Если вы ищете бывшие в употреблении задние фонари для продажи, проверьте наш инструмент инвентаризации или позвоните нам, чтобы узнать, что у нас есть на складе. Мы предлагаем сотни подержанных автомобильных задних фонарей на продажу, поэтому у нас обязательно найдется то, что вам нужно.

Если ваш задний фонарь поврежден, не работает, не работает при включении переключателя фар или не работает при нажатии на педаль тормоза, пришло время заменить его.

Лампы указателей поворота

Ваш сигнал поворота определенно должен работать правильно.Когда вы едете с перегоревшим указателем поворота, вы рискуете получить штраф и/или крупные штрафы. Вы также подвергаете опасности других водителей и себя.

На нашем огромном предприятии American Dismantling у нас будет именно тот сигнал поворота, который подходит для вашего автомобиля.

Светодиодные, ксеноновые и галогенные фары

В стандартную комплектацию автомобилей входит один из трех типов фар: галогенные, светодиодные или ксеноновые.

• Галогенные: этот тип фар поставляется с большинством автомобилей.В них используется вольфрамово-галогенная нить, смешанная с газообразным галогеном, для создания гораздо более яркого света, чем в обычных фарах, и они могут излучать белый или синий лучи. (Чем белее свет, тем ярче луч.)

• Светодиод: для работы светодиодам требуется меньше энергии, чем галогенам. Они также охлаждаются и служат дольше. Однако они дороже галогенок.

• Xenon/HID: В ксеноновых/HID фарах вместо нагреваемой нити накаливания используется газ. Они ярче, имеют более низкую рабочую температуру и служат дольше — однако они и дороже галогенок.

Если вы не уверены, какой тип фары установлен на вашем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите нас! Один из наших автомобильных профессионалов знает. В American Dismantling у нас найдется нужная б/у подсветка, независимо от ее типа.

Стоп-сигналы

Стоп-сигналы являются жизненно важной частью безопасности автомобиля. Крайне важно заменить стоп-сигнал, если он поврежден или не работает. Вас также остановят, если правоохранительные органы заметят, что ваш стоп-сигнал не горит.

Дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни — это светодиодные фонари, которые автоматически включаются при каждом включении автомобиля. Их цель — улучшить видимость вашего автомобиля или грузовика для других участников дорожного движения. Большинство автомобилей последних моделей поставляются с ними.

Если дневные ходовые огни не загораются, не горят при выключении зажигания или издают запах гари, их необходимо заменить. В American Dismanting мы можем вам помочь. У нас есть много вариантов замены дневных ходовых огней.

В чем разница между задними фонарями и стоп-сигналами?

Во многих автомобилях стоп-сигналы и задние фонари расположены на одном шаре, что означает, что одно и то же внешнее покрытие закрывает оба фонаря.

Некоторые транспортные средства, однако, имеют отдельные глобусы. Задние фонари загораются, когда вы включаете фары или стояночный тормоз, но стоп-сигналы загораются, когда вы нажимаете на тормоза.

На большинстве автомобилей задние фонари красные, а стоп-сигналы более ярко-красные.

Получите подержанные фары уже сегодня!

В American Dismantling мы поможем вам найти запасную фару или задний фонарь, которые вам нужны для вашего автомобиля, седана или внедорожника. Мы рады предложить сотни подержанных автомобильных фар и задних фонарей для продажи в нашем обширном ассортименте, так что взгляните сегодня!

Адаптивные фары See Around Corner

Адаптивные фары, возможно, технически не в состоянии видеть за поворотами, но они в значительной степени являются следующей лучшей вещью.Основная идея заключается в том, что традиционные фары всегда освещают дорогу прямо перед автомобилем, а это означает, что в конечном итоге они светят на обочину или на встречный транспорт, когда автомобиль движется не по идеально прямой линии. Адаптивные фары способны фактически вращаться вместе с автомобилем, что эффективно освещает дорожное покрытие, которое вам действительно нужно видеть.

Существует ряд различных технологий адаптивных фар, но все они предназначены для улучшения видимости водителя в ночное время.Большинство адаптивных систем фар улучшают дальность видимости в поворотах, но некоторые из них также могут регулироваться в зависимости от погодных условий, присутствия других транспортных средств и других факторов. Различные новые технологии фар, в том числе ряд систем, аналогичных современным адаптивным фарам, внедрялись на протяжении всей истории автомобиля, но в последние годы интерес к этой технологии возродился.

Как работают адаптивные фары

Каждая система адаптивного освещения работает немного по-своему, поскольку не все они выполняют одни и те же функции.Современные направленные фары, например, используют входные данные датчиков, чтобы определить, когда автомобиль поворачивает. Затем фары поворачиваются вместе с поворотом, освещая дорогу перед автомобилем. Традиционные фары, как правило, освещают обочину дороги при поворотах или полностью освещают дорогу, что может привести к небезопасным условиям.

Другие адаптивные системы фар используют датчики, чтобы определить, когда следует отрегулировать яркость. Это избавляет водителя от необходимости управлять дальним светом вручную, что обеспечивает максимальное расстояние видимости в любое время.Некоторые из этих систем могут определять, насколько далеко находятся другие транспортные средства, и регулировать яркость фар таким образом, чтобы свет достигал их, не создавая бликов.

Еще одна технология адаптивных фар была представлена ​​Volkswagen в 2011 году. В этой системе используется система динамического освещения, чтобы дальний свет не создавал бликов. Когда система обнаруживает другое транспортное средство, она способна затенять точные области фар, которые могли бы вызвать ослепление другого водителя.

Какие автомобили имеют адаптивные фары?

Различные стратегии адаптивных фар использовались в автомобилях по крайней мере в 1930-х годах.Многие ранние системы имели одну вращающуюся фару, установленную между обычными фарами. Затем эти адаптивные фары были прикреплены к рулевой тяге, чтобы они вращались всякий раз, когда водитель поворачивал рулевое колесо. Willys, Tucker и другие автопроизводители использовали эти ранние адаптивные системы фар.

Современные направленные фары доступны от таких производителей, как Toyota, BMW, Opel и других. Эти современные системы обычно называют «усовершенствованной системой переднего освещения» (AFS).

Компания General Motors одной из первых внедрила адаптивную технологию, позволяющую автоматически регулировать яркость фар. В период с 1952 по 1988 год они предлагали автоматический диммер, который также можно было найти в некоторых моделях Ford и Chrysler. Другие адаптивные системы дальнего света предлагаются Volkswagen, Mercedes и другими автопроизводителями.

Действительно ли адаптивные фары снижают количество аварий?

Адаптивные системы фар определенно улучшают видимость ночью, но неясно, как именно они снижают количество аварий.Согласно одному исследованию, проведенному Страховым институтом дорожной безопасности, адаптивные фары приводят к 10-процентному сокращению общих страховых случаев. В том же исследовании утверждается, что только 7 процентов зарегистрированных полицией аварий происходят в часы, когда адаптивные фары могут оказать влияние, поэтому они кажутся полезными в других ситуациях.

В любом случае, данные о реальных авариях показывают, что адаптивные фары могут оказать существенное влияние на безопасность. Не уверены, подходят ли вам адаптивные фары? Рассмотрите одну из этих пяти модернизаций фар для улучшения яркости и направленности луча.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Это касается не только вас: ослепляющие автомобильные фары являются «постоянным» источником разочарования для водителей. фары, вы не одиноки.

Ключевые моменты:

• RACQ заявляет, что очевидно, что ксеноновые лампы, в частности, вызывают «постоянную озабоченность» у водителей
• Производители автомобилей переходят на новые технологии освещения, чтобы сэкономить деньги и сократить выбросы опасности ярких фар, но это область интересов

Мы спросили слушателей ABC Radio Brisbane, считают ли они, что яркие автомобильные фары все чаще становятся проблемой для других участников дорожного движения, и сотни пользователей социальных сетей сказали нам, что это так.

В подавляющем большинстве случаев люди говорили, что фары слишком яркие, но многие считали, что преимущества более ярких лучей для безопасности намного перевешивают недостатки.

Яркие огни и синие оттенки

Автомобильный орган Квинсленда, Королевский автомобильный клуб Квинсленда (RACQ), заявил, что не заметил увеличения количества жалоб, но сказал, что очевидно, что эта проблема «постоянно беспокоит» водителей.

«[Мы не видели увеличения] по сравнению с месяцем к месяцу или из года в год, о котором я знаю, но это постоянная проблема», — Стив Сполдинг, руководитель отдела технических и безопасных услуг RACQ. Политика, говорит.

Производители автомобилей все чаще выпускают автомобили со светодиодными или газоразрядными (HID) фарами, которые кажутся более яркими и часто имеют синий оттенок.

Мало того, что эти лампы обеспечивают лучшее освещение, чем галогенные лампы, светодиоды потребляют меньше энергии, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов.

Но RACQ утверждает, что HID и светодиоды обычно являются источником разочарования для других участников дорожного движения.

«Новые автомобили, особенно с фарами HID, вызывают наибольшую озабоченность», — сказал Сполдинг.

«Всегда есть опасения, что люди могут ослепнуть светом, и часто люди используют дополнительные фары или фары дальнего света».

Технологии опережают законодательство, говорят эксперты

Австралийские правила проектирования (ADR), национальные стандарты безопасности транспортных средств, устанавливают правила, определяющие размер и форму луча фар автомобиля, а также величину допустимого ослепления.

Часто цель или положение источников света, а не их мощность, вызывают блики — это одна из причин, по которой в законодательстве не указана максимальная мощность.

ДОПОГ требует, чтобы автомобили, оснащенные HID, также имели механизм самовыравнивания, чтобы фары всегда были направлены на землю.

Также требуется, чтобы автомобиль был оснащен омывателем фар, чтобы свести к минимуму накопление грязи и копоти, которые могут повлиять на рассеивание света.

Водителям, которые борются с фарами ночью, также настоятельно рекомендуется обратиться к окулисту. (Pexels.com)

Оскар Овьедо-Треспаласиос из Центра исследования дорожно-транспортных происшествий и безопасности дорожного движения Квинсленда сказал, что правила не успевают за темпами развития технологий.

«Все стандарты транспортных средств являются частью федерального правительства [законодательства], поэтому в Австралии мы не разрешаем транспортные средства, которые не соответствуют определенному стандарту», ​​— сказал д-р Овьедо-Треспаласиос.

«Однако есть некоторая гибкость, потому что мы знаем, что есть новые технологии, и мы знаем, что законодательство не обязательно меняется так быстро, как мы хотим».

Что делать при приближении к автомобилям с яркими фарами

• Не смотрите прямо на фары приближающегося автомобиля — смотрите на левую сторону дороги и убедитесь, что вы едете как можно ближе к левой стороне дороги .
• Притормозите и, при необходимости, как можно скорее остановитесь в безопасном месте и подождите, пока зрение не вернется к норме.
• Следите за чистотой ветрового стекла автомобиля внутри и снаружи, так как ночью его будет лучше видно.
• Если вам плохо видно ночью, проверьте зрение, так как трудности с вождением ночью или в плохих погодных условиях часто являются одним из первых признаков того, что ваше зрение не так хорошо, как должно быть.

Источник: Королевская автомобильная ассоциация Аделаиды

Остерегайтесь новых технологий

Доктор Овьедо-Треспаласиос сказал, что мало доказательств, подтверждающих мнение о том, что фары слишком яркие, но признал, что это стало новой проблемой среди водителей.

«Это очень интересно и, безусловно, открыто для исследований, но мы знаем, что некоторые люди действительно испытывают более длительные периоды слепоты из-за смены освещения на дороге», — сказал он.

Другой проблемой, вызывающей озабоченность, являются модернизированные или модифицированные фары, которые, по словам доктора Овьедо-Треспаласиос, в некоторых случаях «не обязательно законны».

«Мы должны быть очень осторожны с тем, какие технологии мы включаем, и, конечно же, это забота правительства, и они очень много работают над предотвращением подобных ситуаций», — сказал он.

«У нас нет четкого представления о риске, потому что это новая технология.»

Штрафы для водителей, использующих фары на транспортном средстве, которые ослепляют других участников дорожного движения, варьируются от штата к штату, но в Квинсленде водители могут получить штраф в размере 52 долларов, а в Западной Австралии водители оштрафованы на 100 долларов и теряют 1 штрафной балл.

Некоторые из отзывов, полученных от слушателей ABC Radio Brisbane:

Кажется, что у любого современного юта есть огни, как у космического корабля, и они часто включают дальний свет, особенно если сзади — Michael G

I абсолютно согласен, что светодиодные фары слишком яркие, чтобы ослепить при движении в сторону транспортных средств.Если это 4WD, это хуже, потому что автомобиль уже высок. Мне приходится поворачивать зеркало заднего вида в сторону, когда машина позади меня. — Чарли Х

Я вообще ничего не вижу, пока они не проходят мимо большую часть времени. Это довольно опасно для других участников дорожного движения — Nicole S

Я проехал тысячи километров ночью, и преимущества светодиодов просто фантастические. Водители грузовиков используют их по уважительной причине, они снижают нагрузку на глаза и усталость.— Phil H

Да, они ослепляют. А когда вы едете по проселочной дороге без уличных фонарей, а машина с этими фонарями проезжает по другой стороне, то практически невозможно разглядеть ни доли секунды. — Daniel W

Эти огни часто ослепляют. Я был вынужден иногда останавливаться на обочине дороги, чтобы пропустить меня. В других случаях мне приходилось поднимать зеркало заднего вида, чтобы избежать света. — Narelle C

Я должен согласиться.Я не уверен, зачем им нужно, чтобы они были такими ослепляющими. Остальные из нас, бедных смертных, с нормальными фарами на наших машинах, так почему не могут все остальные — Helen E

Знайте, когда использовать какие фары на вашем автомобиле

Одна из самых важных функций безопасности, когда речь идет о транспортных средствах фары. Знание того, как ухаживать за ними и правильно их использовать, может помочь вам и другим в дороге быть в безопасности.

Типы фар

Обычные фары

Большинство современных автомобилей оснащены автоматическими фарами, которые включаются в темноте и выключаются при достаточном освещении.Если у вас нет автоматических фар, хорошо включать их во время движения между закатом и рассветом, а также во время дождя. Это поможет вам лучше видеть и поможет другим увидеть вас.

Brights

Фары головного света или фонари следует использовать в темное время суток, когда перед вами или навстречу вам никто не едет. Например, если вы находитесь на проселочной дороге ночью и вам нужно искать оленей.

Противотуманные фары

Ваши противотуманные фары, как вы уже догадались; когда туман.Во время движения в тумане важно использовать только противотуманные фары, поскольку они предназначены для улучшения видимости. На картинке здесь вы можете увидеть, как ваши обычные фары, фары и противотуманные фары влияют на вашу видимость.

Техническое обслуживание фар

Что делать, если у вас перегорели фары

Как и лампочки в вашем доме, фары со временем перегорают и требуют замены. Если один или несколько ваших светильников не горят, почти всегда это просто перегоревшая лампочка, но очень редко это проблема с электричеством.

Когда ваши фары перегорают, проще всего привезти машину в нашу мастерскую, чтобы мы могли быстро заменить их для вас. В настоящее время на большинстве автомобилей приходится полностью снимать передний бампер, поэтому это гораздо более сложный и трудоемкий процесс.

Если вы в конечном итоге будете менять лампочки самостоятельно, убедитесь, что вы меняете обе лампы, потому что они обычно перегорают примерно в одно и то же время, и лучше разобрать машину только один раз.

Следите за чистотой фар

Грязные фары могут ухудшить видимость и сделать вождение автомобиля в ночное время более опасным.Если протереть снаружи свет, то видно будет намного лучше. Иногда на старых автомобилях или автомобилях, которые много ездили, внутренние линзы фар могут запотевать. В Weber Automotive у нас есть услуга, которая очищает эту линзу и восстанавливает около 90% видимости без необходимости замены линзы.

---

Если вам нужно заменить лампочки или почистить линзы, обратитесь в компанию Weber Automotive. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы о ваших фарах, или запишитесь на техническое обслуживание сегодня.

Яркие фары создают проблемы для водителей

Если вы недавно ездили по дорогам и замечали, что щуритесь или смотрите в сторону на яркие фары, вы не одиноки.

Все больше и больше производителей автомобилей производят автомобили со светодиодными или газоразрядными фарами высокой интенсивности. Это те, которые кажутся ярче и имеют более синий оттенок.

Кит Пайпер каждый день ездит по работе в Кливленд и обратно в Македонию. Но в последнее время он заметил резкое изменение своего предсказуемого поведения.

«У этих машин очень яркие фары», — сказал он.

Он замечает более продвинутый светодиод. и лампы H.I.D.

«Я всегда немного беспокоюсь о том, что если перед вами появится животное, или, не дай бог, ребенок или человек, вы можете не заметить его вовремя, потому что свет ослепляет», — сказала Пайпер.

Доктор Том Честер — клинический директор Кливлендской глазной клиники. Он говорит, что заметил увеличение числа пациентов, которым трудно управлять автомобилем ночью или в темноте.

«Пациенты часто обращаются с жалобами на трудности при вождении ночью с бликами, фарами», — сказал он.

Цель более мощных светодиодных и H.I.D фар состоит в том, чтобы водители могли лучше видеть в условиях плохой видимости, но это может повлиять на других водителей на дороге.

«Это создает дискомфорт. Это может вызвать раздражение. Это заставляет вас хотеть уклоняться от него, и в результате это может вызвать множество рефлексов, чтобы как бы закрыть глаза, затемнить глаза, отвести взгляд», — сказал доктор.Честер.

Исследования показывают, что длительное воздействие света может повредить сетчатку.

«После того, как вы посмотрите на это, вы как бы должны тряхнуть головой, и это занимает несколько секунд, а когда вы за рулем, это много времени, чтобы что-то произошло», — сказала Пайпер. «Я думаю, что это представляет угрозу безопасности для водителей».

Представитель дорожного патруля штата Огайо говорит, что у них нет способа измерить яркость света, когда полицейские записывают отчеты о ДТП.

Существуют государственные и федеральные правила, ограничивающие яркость фар.

Представитель AAA Лори Кук говорит, что она не верит, что более продвинутые фары никуда не денутся в ближайшее время. Она говорит, что иногда производители могут неправильно поставить фары, из-за чего они располагаются ближе к уровню глаз, особенно на внедорожниках.

Но она верит, что со временем публика лучше к ним приспособится.

«Большинство из нас привыкли видеть желтоватые фары, потому что мы видели их годами», — сказала она.«Если бы мы вдруг взяли каждую машину на дороге и поставили на них светодиодные фары, через некоторое время никто бы не подумал, что они ярче».

Что лучше: белый или желтый свет для автомобильных фар?

Сегодня на рынке можно найти множество светодиодных фар разных цветов. Белый, желтый, синий, даже красный. На каком из них нам безопаснее ездить по дороге? Чтобы лучше понять, нам нужно знать, что определяет его яркость.

Температура по Кельвину

Мерой, используемой для определения оттенка лампы, является градус Кельвина.Чем ниже число Кельвина (от 2700 до 3000 К), тем желтее свет. Оригинальный свет автомобиля обычно составляет от 2800K до 3000K. Для белого цвета температура Кельвина колеблется от 3500К до 4100К. Super White имеет оттенки от 4300K ​​до 8500K.

В то время как некоторые водители клянутся, что желтые огни лучше всего работают во время дождя, другие говорят, что белые огни ярче и лучше видны.

Желтый свет

Они самые старые из существующих в машине фар.На протяжении десятилетий все фары имели желтоватый оттенок; сегодня он остается оригиналом многих автомобилей. Первоначальные исследования показали, что желтый свет меньше мешает обзору водителей, которые едут на противоположной стороне света, что делает его более безопасным цветом для фар. Желтый свет также лучше пропускает дождь, туман и дымку, чем белый или синий свет.

Однако желтые фары перестали быть популярными в качестве фар. Хотя желтый свет улучшает видимость в сырую или туманную погоду, он затрудняет видимость в ясные дни.

Белый свет

Есть много причин выбрать белый свет. Во-первых, эстетика: многие ищут их, чтобы придать автомобилю дополнительный вид. Тем не менее, он также имеет функции производительности. Более белый свет светодиодной лампы h23 имитирует появление солнечного света и улучшает видимость. Кроме того, фильтры, используемые для создания селективного желтого света, уменьшают интенсивность света фар. Белый свет не фильтруется, что делает его ярче.

Итак, какой из них лучше для вас? Оба имеют свои положительные и отрицательные стороны; теперь вам решать, какой из них лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Также необходимо соблюдать «цвет» автомобильных фар, определенный правилами дорожного движения.

Для передних фар

На фаре все фары должны быть белыми, кроме указателей поворота и противотуманных фар. Фары, ближний свет, габаритные огни и фонари заднего хода являются обязательными, в то время как противотуманные фары, дневные ходовые огни и сигнальные огни препятствий являются необязательными.

 

Для задних фонарей

Сзади возможно несколько светлых цветов.Обязательные фонари заднего хода должны быть белого цвета. Задние фонари, стоп-сигналы и габаритные огни должны быть красного цвета.

Галогенные фары, используемые в основном в транспортных средствах; это лампы накаливания, но они потребляют гораздо меньше энергии, чем стандартные лампы. Они излучают желтоватое свечение, но имеют разную цветовую температуру, что делает освещение более сильным. Именно эти правила существуют для нашей безопасности. Важно его соблюдать. Благодаря своей надежности и минимальному обслуживанию светодиодная технология также способствует безопасности дорожного движения.Оснащен хорошими фарами, яркими как светодиодные фары, вас будет хорошо видно и не слепит.

.