Как помыть мотофару изнутри, не разбирая ее (на примере R1150RT).

В нете много советов про «помыть фару изнутри»:
1). Для себя отсёк совет про «нарезать кубиками губку, запихать внутрь, налить воды с фэйри и трясти».
Ибо: губке свойственно крошиться (мучайся, вымывай потом ее куски изнутри) и ее кубики могут застрять между рефлекторами ламп и зеркалом фары. «Трясти» мне также не подходит, т.к. внутри фары проходит проводка, которую не демонтировать, ну и очень не хочется ее мочить.

2). Остановился на тряпке из микрофибры: не царапает, не разволокняется, прекрасно моет;

3). К микрофибре привязал шнурок, который останется снаружи фары и позволит вытягиванием извлечь тряпку из фары наружу. В качестве шнурка использовал толстую капроновую нить (спасибо за презент мастеру из обувного ремонта у дома).
(Во избежание зацепления и разволокнения микрофибры при вытягивании, засовывал ее в фару не через установочные гильзы ламп (с острыми краями), а через отверстие для лампы габарита с ровными краями.

Как-то так:

4). Не стал использовать агрессивную химию (читал советы про силит и подобное), фэйри — бесценная для автомобилиста и мотоциклиста вещь! ;

5). В связи с тем, что у меня не было задачи мыть рефлекторы ламп, а была задача исключительно отмыть изнутри стекло фары и вымыть мусор из нее, я не стал бултыхать воду с фэйри внутри фары (ибо пена — зло: она осядет на рефлекторах, зеркале фары, замучаешься ее потом вымывать. Риски разводов внутри фары повышаются многократно. Но если стоит задача отмывать и рефлекторы, фару нужно будет болтать).
Воду брал отфильтрованную из фильтра-кувшина, пара капель фэйри, чуть побултыхал с целью перемешивания, но без пены («Смешать, но не взбалтывать», Д.Бонд).
1-2 капли фэйри на 0,5 литра воды.

6). Для чего нужна дистиллированная вода?
Даже отфильтрованная водопроводная вода, высохнув, оставит на поверхности кальциевые разводы. После промывки фары водопроводной водой, необходимо несколько последних циклов промывания сделать дистиллированной водой, не оставляющей следов после себя при высыхании.

В итоге, моя технология:
* Фара — стеклом вниз.
* Внутрь — микрофибра на шнурке, шнурок — наружу.
* Внутрь фары через отверстие габарита — ~200 мл отфильтрованной воды с фэйри (объем воды, с учетом погруженной в нее тряпки, желательно подобрать так, чтобы она не доставала до рефлекторов ламп и не попадала на них).
* Качаю фару право-влево и вперед-назад в позиции «стеклом ровно вниз», чтобы микрофибра в мыльной воде обтирала всю внутреннюю поверхность стекла, а вода не попадала на внутренние зеркальные поверхности рефлекторов ламп.
Сорри за нерезкую фотку:

* Покачал, тряпку достал, воду слил. Тряпку промыл под проточной водой, вновь заунули внутрь фары, налил вновь мыльной воды, вновь качаю. Потом — просто водой из фильтра. В концовке — дистиллированной водой (у меня ушло около 0,7 литров).

Чистка фары изнутри не разбирая

Как почистить фары изнутри?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

После чист­ки и поли­ров­ки фары могут выгля­деть всё ещё мут­ны­ми и гряз­ны­ми. Это может быть из-за загряз­не­ний на внут­рен­ней сто­роне про­зрач­ной части фары.

В этой ста­тье я рас­ска­жу о том, как почи­стить фары изнут­ри. Самым оче­вид­ным, но не про­стым спо­со­бом явля­ет­ся раз­бор фары и чист­ка. Здесь же мы рас­смот­рим несколь­ко спо­со­бов вос­ста­нов­ле­ния про­зрач­но­сти фар не раз­би­рая их.

Давай­те сна­ча­ла раз­бе­рём­ся, поче­му фары загряз­ня­ют­ся во внут­рен­ней части.

Почему появляются загрязнения внутри фар

Фары не пол­но­стью гер­ме­тич­ны. Они име­ют спе­ци­аль­ную вен­ти­ля­цию, кото­рая поз­во­ля­ет им «дышать», про­вет­ри­вать­ся. Когда фары нагре­ва­ют­ся, вен­ти­ля­ция поз­во­ля­ет выхо­дить воз­ду­ху, а когда они холод­ные, вен­ти­ля­ция запус­ка­ет воз­дух. В воз­ду­хе при­сут­ству­ет вла­га, пыль, выхлоп­ные газы. Всё это попа­да­ет внутрь фары.

Чистка фар изнутри при помощи магнитов

Этот метод чист­ки успеш­но исполь­зу­ет­ся для чист­ки аква­ри­умов, а ком­па­ния Mercedes Benz пред­ла­га­ет ком­плект для чист­ки фар изнут­ри, кото­рый так­же содер­жит маг­ни­ты. В ком­плект вхо­дит 2 малень­ких мик­ро­фиб­ры, в кото­рых нахо­дят­ся нео­ди­мо­вые маг­ни­ты, длин­ный гиб­кий захват и мою­щее сред­ство. Такой ком­плект мож­но сде­лать сво­и­ми рука­ми, о чём мы пого­во­рим немно­го поз­же.

Мик­ро­фиб­ра с маг­ни­том внут­ри и стер­жень, кото­рый поме­ща­ет её внутрь фары.

После сты­ков­ки двух мик­ро­фиб­ро­вых мешоч­ков с маг­ни­та­ми мож­но начи­нать дви­гать маг­ни­том с лице­вой сто­ро­ны, очи­щая тем самым внут­рен­нюю часть рас­се­и­ва­те­ля.

Рас­смот­рим прин­цип дей­ствия тако­го мето­да чист­ки. Для нача­ла необ­хо­ди­мо снять лам­поч­ку из фары. Это даст доступ к внут­рен­ней части фары. Одну мик­ро­фиб­ру с маг­ни­том, пред­ва­ри­тель­но смо­чив мою­щим сред­ством, нуж­но поме­стить в фару при помо­щи длин­но­го захва­та и при­сло­нить к стек­лу. Вто­рую мик­ро­фиб­ру с маг­ни­том нуж­но при­сло­нить к лице­вой части фары, напро­тив пер­вой мик­ро­фиб­ры. Маг­ни­ты будут при­тя­ги­вать­ся и мик­ро­фиб­ры будут удер­жи­вать­ся на рас­се­и­ва­те­ле (про­зрач­ной части) фары с обе­их сто­рон. Теперь нуж­но мед­лен­но дви­гать мик­ро­фиб­ру с внеш­ней части фары. Мик­ро­фиб­ра, рас­по­ло­жен­ная внут­ри будет повто­рять дви­же­ние, и чистить внут­рен­нюю поверх­ность про­зрач­ной части фары. Когда фара отчи­стит­ся изнут­ри, мик­ро­фиб­ра извле­ка­ет­ся из фары длин­ным захва­том. Нуж­но уточ­нить, что мик­ро­фиб­ры долж­ны быть иде­аль­но чисты­ми перед чист­кой, так как маг­ни­ты доста­точ­но силь­но при­тя­ги­ва­ют­ся друг к дру­гу и загряз­не­ния могут поца­ра­пать про­зрач­ную часть фары. Это осо­бен­но кри­тич­но для внут­рен­ней части, так как цара­пи­ны будет невоз­мож­но убрать, не разо­брав фару. Цара­пи­ны сна­ру­жи мож­но лег­ко отпо­ли­ро­вать (см. ста­тью “поли­ров­ка фара”).

Такой ком­плект для чист­ки внут­рен­ней части фары от ком­па­нии Mercedes нель­зя назвать доступ­ным. Если реко­мен­до­ван­ное чистя­щее сред­ство сто­ит при­ем­ле­мо (26$), то ком­плект двух мик­ро­фибр с маг­ни­та­ми внут­ри них и длин­ный гиб­кий захват сто­ят 260$.

Себе­сто­и­мость всех ком­по­нен­тов, из кото­рых состо­ит ком­плект для чист­ки фар, не так вели­ка. Мож­но изго­то­вить подоб­ный вари­ант сво­и­ми рука­ми.

Нуж­но купить длин­ный гиб­кий захват, мик­ро­фиб­ру, нео­ди­мо­вые маг­ни­ты. В каче­стве мою­ще­го сред­ства мож­но исполь­зо­вать хозяй­ствен­ное сред­ство для мой­ки окон или спирт, что­бы не оста­ва­лось раз­во­дов. Нео­ди­мо­вые маг­ни­ты мож­но так­же извлечь из ста­рых при­бо­ров (к при­ме­ру, нера­бо­та­ю­ще­го жёст­ко­го дис­ка). В Интер­не­те есть мно­го инфор­ма­ции о том, в каких при­бо­рах есть маг­ни­ты и как их достать. Нео­ди­мо­вые маг­ни­ты доста­точ­но силь­но при­тя­ги­ва­ют­ся друг к дру­гу (имея малень­кий раз­мер), что­бы удер­жи­вать­ся на про­зрач­ной части фары во вре­мя чист­ки и не падать.

Нуж­но сшить два малень­ких мешоч­ка из мик­ро­фиб­ры, поло­жить туда маг­ни­ты и зашить мешоч­ки. Мож­но сде­лать дру­гой вари­ант: вме­сто мик­ро­фиб­ры взять губ­ку с откры­ты­ми ячей­ка­ми, выре­зать из неё сег­мен­ты нуж­но­го раз­ме­ра, в них выре­зать поло­сти для маг­ни­тов, вста­вить туда маг­ни­ты и зашить.

Метод с маг­ни­та­ми мож­но исполь­зо­вать как с чистя­щим сред­ством, так и без него, в зави­си­мо­сти от сте­пе­ни загряз­нён­но­сти внут­рен­ней части рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ной части фары).

Чистка фары при помощи гибкого захвата и губки/микрофибры

Этот спо­соб пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гиб­ко­го захва­та и губ­ки или мик­ро­фиб­ры, отре­зан­ных по нуж­но­му раз­ме­ру. Нуж­но снять лам­поч­ку, уста­но­вить на захват губ­ку (луч­ше с откры­ты­ми ячей­ка­ми) или мик­ро­фиб­ру и про­су­нуть в про­ём для лам­поч­ки. Далее нуж­но акку­рат­но дви­гать губ­ку или мик­ро­фиб­ру по про­зрач­ной части фары, отчи­щая загряз­не­ния. Гиб­кий захват может сги­бать­ся под раз­ны­ми угла­ми, что даёт доступ во все места про­зрач­ной части фары. Так­же, как и в преды­ду­щем спо­со­бе, губ­ку или мик­ро­фиб­ру мож­но исполь­зо­вать как с чистя­щим сред­ством (не абра­зив­ным), так и без него.

Чистка фары изнутри при помощи метанола

Этот спо­соб рабо­та­ет очень эффек­тив­но, но тре­бу­ет­ся соблю­дать осто­рож­ность. Мета­нол (мети­ло­вый спирт) явля­ет­ся огне­опас­ным и ток­сич­ным. Нуж­но исполь­зо­вать нит­ри­ло­вые пер­чат­ки, обес­пе­чить хоро­шую вен­ти­ля­цию, не курить и т. д. Мета­нол хорош тем, что он быст­ро испа­ря­ет­ся, не остав­ляя после себя сле­дов. Этот спирт при­ме­ня­ет­ся для чист­ки элек­тро­ни­ки и реко­мен­ду­ет­ся для чист­ки изде­лий из поли­кар­бо­на­та (из это­го же мате­ри­а­ла сде­ла­на про­зрач­ная часть фары). Он без­опа­сен для всех внут­рен­них ком­по­нен­тов фары. Мета­нол дол­жен быть чистый (> 99.9%), если же исполь­зо­вать менее чистый (смесь с про­цен­том воды), то после чист­ки оста­нут­ся сле­ды от воды.

Ника­кая заме­на чисто­му мета­но­лу не подой­дёт. Эта­нол, к при­ме­ру, раз­ру­ша­ет пла­стик.

Фары для чист­ки нуж­но будет демон­ти­ро­вать. Потом сни­ма­ет­ся лам­поч­ка. Далее нуж­но налить око­ло 100–200 мл мета­но­ла в пере­вёр­ну­тую фару, акку­рат­но пока­чать фару из сто­ро­ны в сто­ро­ну 3–4 мину­ты. Избе­гай­те его попа­да­ния на дру­гие внут­рен­но­сти фары. Одна­ко, даже немно­го попав на дру­гие внут­рен­ние дета­ли, мета­нол не повре­дит их. Вылей­те мета­нол через труб­ку вен­ти­ля­ции. Повто­ри­те про­цесс 3–4 раза, что­бы уда­лить из фары все отмы­тые загряз­не­ния. Когда всё закон­чи­те, высу­ши­те остат­ки феном для волос.

Мета­нол явля­ет­ся осу­ша­ю­щим веще­ством. Его мож­но так­же исполь­зо­вать, что­бы убрать кон­ден­сат из фары. Для это­го фару с кон­ден­са­том нуж­но мак­си­маль­но высу­шить, потом залить мета­нол, взбол­тать и вылить. Мети­ло­вый спирт, в дан­ном слу­чае, помо­жет убрать остат­ки вла­ги и не оста­вит после себя раз­во­дов от воды.

Фара до и после чист­ки мета­но­лом

Печа­тать ста­тью

Как помыть и высушить фары изнутри при этом не разбирая их

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, как помыть изнутри фары своего автомобиля. На загрязнение внутренней поверхности влияет эксплуатация в тяжелых условиях с пыльными дорогами, частыми поездками на природу и использование некачественных ламп.

Выбор моющего состава

Агрессивные компоненты большинства средств могут повредить поверхность фары и отражатель. При выборе важно обращать внимание на состав, так как можно приобрести некачественный продукт без обезжиривающего вещества.

Дистилированная вода не оставляет разводов на поверхности прозрачного пластика и рефлектора, но не способна отмыть застоявшуюся пыль или дымку от обгорания ламп.

Отличное моющее средство — обычная зубная паста, разведенная в очищенной воде. Однако такая жидкость требует тщательного ополаскивания, иначе пластик покроется белым налетом.

Детали фары внутренние, чем отмыть:

• мыльный состав;
• жидкость для мытья посуды;
• гель для душа.

Помыть фару изнутри поможет также косметическая мицеллярная вода для удаления макияжа. При выборе следует обратить внимание на отсутствие спирта, который легко смоет напыление и приведет оптику в негодность.

Материалы

Промыть фару изнутри, не разбирая корпус, можно с помощью подручных материалов:

• отвертки;
• нескольких мягких тряпок из микрофибры;
• моющего состава;
• малярного скотча;
• дистиллированной воды;
• промышленного или обычного фена.

Очистить небольшие загрязнения изнутри поверхности помогут два магнита, обернутые тканью, которая не оставляет волосинок, и леска.

Демонтаж фары

Для очистки отражателя, пластика и вспомогательных деталей изнутри потребуется снять фары с машины.

Чтобы демонтировать оптику, на некоторых моделях потребуется снять бампер. Для этого нужно:

1. Вывернуть колеса и вынуть клипсы подкрылков, которые закреплены за кромку бампера.
2. Снять решетку радиатора.
3. Открутить саморезы и извлечь клипсы, которые удерживают бампер.
4. Аккуратно снять деталь, не повредив стекло фары или линзы.

Читайте также:  Все о ржавчине на кузове машины и методах борьбы

При демонтаже переднего бампера следует обращать внимание на углы, которые смещаются при откручивании крепежей и могут нанести вред оптике.

Загрязнения с внутренней стороны можно убрать только на снятой фаре. После демонтажа всех лишних деталей достаточно открутить несколько болтов, и оптика легко снимется.

Отверстие для лампы можно освободить непосредственно на авто. Для этого нужно:

• Убрать защитный пыльник.
• Отогнуть удерживающие усики и вынуть лампу.
• Отсоединить колодку с проводами и поместить световой элемент в коробочку или чистую ткань.

При извлечении лампы следует избегать случайного касания колбой герметика, клея и пальцев рук. Любое загрязнение детали приведет к существенному сокращению заявленного срока службы.

Процесс удаления грязи изнутри

Чистка фары изнутри не занимает много времени, однако требует усердия и сноровки. Перед началом работ нужно убрать лампы, открутить блок розжига и приготовить необходимые инструменты. Непосредственно перед операцией по удалению грязи изнутри готовим очищающие ванны.

Очистка отражателя и пластика изнутри:

1. Аккуратно залить жидкость в отражатель через отверстие для ламп.
2. Заклеить все отверстия скотчем.
3. Удалить загрязнения с помощью небольших встряхиваний и круговых движений.
4. Слить состав.
5. Далее нужно залить в фары порцию свежей очищающей жидкости и продолжить встряхивания.
6. Пыль и незначительные загрязнения удалятся с поверхности отражателя после 3-4 проходов со сменой воды.

Если налет останется на внутренней стороне пластика, то нужно воспользоваться следующим методом:

1. Взять два магнита.
2. К одному из них привязать леску.
3. Обернуть инструменты в мягкую ткань.
4. Магнит с леской опустить в фару.
5. Второй инструмент поднести с фронтальной стороны пластиковой маски.

Когда магниты прочно скрепятся, можно круговыми движениями начать очистку прозрачной маски изнутри. Такой метод помогает избавиться от более серьезных загрязнений. Для улучшения эффекта следует добавить немного очищающего состава внутрь фары.

Читайте также:  7 секретов и особенностей полировки автомобильного кузова

Следующим этапом после всех операций изнутри оптики нужно тщательно промыть все детали дистиллированной водой. Это важный и ответственный момент ухода за автомобилем. Плохо очищенная от раствора фара будет запотевать и покроется белой пленкой изнутри.

После полной промывки нужно тщательно просушить оптику. Для этого требуется выполнить шаги:

1. Чистой тканью протереть фару снаружи и изнутри.
2. Включить фен и равномерно разогреть оптику.
3. При вытекании капель воды их нужно насухо вытереть тканью.
4. Проверить оптику на сухость с помощью мягких встряхиваний.
5. В случае появления воды продолжить сушку феном.
6. Оставить деталь в покое на пару часов.

Установка снятых деталей выполняется в обратном порядке.

При выполнении работ следует соблюдать технику безопасности и использовать перчатки.

Крупные загрязнения не получится отмыть, не разобрав модули и не отклеив пластиковую крышку. Однако простая процедура без разбора позволит существенно улучшить внешний вид автомобиля и сохранить плотный поток света.

Как я сделал ЭТО — мойка грязных фар изнутри без разборки 🙂 — Audi A4 Avant, 2.4 л., 2004 года на DRIVE2

После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.

Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!

С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.

Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.

Так выглядели фары изнутри до мойки

Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:

Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)

10 литров дистилированной воды

и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)

Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…

затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую

Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15

Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.

Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.

После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину

После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.

После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.

Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.

Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.

Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.

Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.

На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.

Результат вроде ничего так:

С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.

Так выглядит стекло фары с наружней стороны

Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits

и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD

, но это будет уже позже…

Page 2

После приобретения не совсем чистых изнутри фар от Audi S4 я первым делом решил их помыть изнутри.

Признаюсь, что осенью 2010 года я мыл свои заводские моноксеноновые фары (начитавшись как это делать на форуме Ауди Клуба), когда увидел сколько жёлтого налёта осело внутри фар после торфяных пожаров в подмосковье.Тогда я был откровенно удивлён, насколько стали светить лучше фары после мойки (перед мойкой я заменил лампы)!

С моноксеноновыми фарами есть нюансы при мойке изнутри (так же как и с любыми другими, на которых есть хромированная декоративная пластиковая деталька под стеклом фары). После мойки у меня немного облез хром с этой детальки. По статистике отписавшихся в теме на АК, у кого-то после этой процедуры облезает хром, а у кого-то нет. Видимо разные партии фар имеют более или менее качественное хром-покрытие.

Ну так вот, в этот раз я тоже решил помыть купленные фары, предполагая, что проблема с облезанием хрома мне не грозит, т.к. в ЭСОЧной фаре эта деталь окрашена с завода в серый матовый цвет.

Так выглядели фары изнутри до мойки

Для операции мойки фар изнутри мне потребовалось:

Мистер-мускул со спиртом для мытья окон (2 бутылки)

10 литров дистилированной воды

и в дальнейшем мне ещё понадобился бытовой фен для сушки волос… (об этом позже)

Сначала снял с фар линзы, и вынул все лампы…Затем разбавил в пропорции где-то 60% мистер-мускула + 40% холодной воды из под крана…

затем залил один такой объём через отверстие от линзы в одну фару, затем намешал ещё такой же объём и залил в другую

Положил обе фары таким образом, что-бы жидкость равномерно накрыла всю площадь стекла изнутри и оставил отмокать минут на 10-15

Вернувшись, начал полоскать фары, сначала вдоль стекла, а в конце встряхивал несколько раз, чтобы омыть отражатель дальнего света и поворотника.

Затем слил грязную воду через угол, где расположен поворотник, в этом углу есть трубочка вентиляции, через неё можно слить воду почти до конца.

После слива моющего средства наблюдаем вот такую картину

После этого я совершил стратегическую ошибку, я разлил одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары в надежде, что таким объёмом воды смогу вымыть остатки пены и моющего средства, в итоге одна бутылка была истрачена зря.Для полного вымывания остатков моющего средства из фары, мне пришлось пролить через каждую фару сначала по 20 литров воды из под крана и уже в конце я разлил ещё одну 5-ти литровую бутылку дистилированной воды на 2 фары и промыл ей, что-бы минимизировать при высыхании капель воды белых солевых пятен на внутриенних поверхностях фар.

После финишной промывки я долго и упорно старался слить как можно больше воды из фар, используя вентиляционные отверстия.

Затем отнёс фары в дом и начал их сушить.

Для сушки применял маленький бытовой фен для сушки волос.Вставлял его в фару и дул туда минут по 20 в каждую фару поочерёдно.

Время от времени делал паузы и клал фары стеклом вниз, что-бы дать возможность горячему влажному воздуху выветриться из фары.

Полный цикл сушки 2-х фар длился примерно часа 2.

На следующий день я положил фары на несколько часов под солнцем на окне, они опять нагрелись и ещё подсохли.

Результат вроде ничего так:

С мойкой фар покончено, они чистые изнутри, правда в фарах было немного песка и этот песок попал между стеклом и серой накладкой, но я не сильно парюсь об этом, т.к. что-бы его увидеть нужно смотреть на фару вплотную.

Так выглядит стекло фары с наружней стороны

Следующим этапом в программе запланировано восстановление стёкол фар снаружи методом полирования и нанесения специального защитного лака Delta Kits

и последующим бронированием стёкол фар с помощью плёнки 3M VENTURESHIELD

, но это будет уже позже…

Как почистить фары изнутри, не разбирая! — BMW 1 series, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет!Может кому и пригодится этот лайвхак 🙂

История.Купил фары, ксенон (кстати безмерно рад, спасибо Yuryatin за фары).Фары решил помыть от внешних загрязнений и тд. Если уж ставить, то нужно в нормальный вид привести и все такое, не на камазе же езжу :)В итоге, каким-то образом в фару попала вода, каплями на стекло внутри, хотя все герметично было закрыто (грешу на фишку, которую не до конца защелкнул). Открыл люки на фаре, посушил феном, оставил на ночь в утепленном балконе. Утром достаю, а фара вся заляпана изнутри, в пыльных точках, так высохли капли 🙁 У меня паника, потому что знаю — разбирать её это еб.я, лучше новую купить. Подумал, поискал в инете, все пишут — надо разбирать и мыть полностью дистилированной водой. Повезло, нашлось иное решение, смотрим фото 🙂

Берем нитки, микрофибру и мамину косметику для снятия макияжа 🙂

Фару верхним люком к себе

Открываем люк, находим маленький плоский магнит (можно с холодильника :)) и оборачиваем его микрофиброй.

Ниткой привязываем микрофибру с магнитом и отправляем внутрь фары. Кстати на этом фото видно, какая грязная фара

Берем второй магнит, и снаружи управляем внутренним магнитом, обернутым в влажную микрофибру.

1 час ковыряний и результат — что надо! Разводов нет!

Готовы к установке!

Page 2

Всем привет!Может кому и пригодится этот лайвхак 🙂

История.Купил фары, ксенон (кстати безмерно рад, спасибо Yuryatin за фары).Фары решил помыть от внешних загрязнений и тд. Если уж ставить, то нужно в нормальный вид привести и все такое, не на камазе же езжу :)В итоге, каким-то образом в фару попала вода, каплями на стекло внутри, хотя все герметично было закрыто (грешу на фишку, которую не до конца защелкнул). Открыл люки на фаре, посушил феном, оставил на ночь в утепленном балконе. Утром достаю, а фара вся заляпана изнутри, в пыльных точках, так высохли капли 🙁 У меня паника, потому что знаю — разбирать её это еб.я, лучше новую купить. Подумал, поискал в инете, все пишут — надо разбирать и мыть полностью дистилированной водой. Повезло, нашлось иное решение, смотрим фото 🙂

Берем нитки, микрофибру и мамину косметику для снятия макияжа 🙂

Фару верхним люком к себе

Открываем люк, находим маленький плоский магнит (можно с холодильника :)) и оборачиваем его микрофиброй.

Ниткой привязываем микрофибру с магнитом и отправляем внутрь фары. Кстати на этом фото видно, какая грязная фара

Берем второй магнит, и снаружи управляем внутренним магнитом, обернутым в влажную микрофибру.

1 час ковыряний и результат — что надо! Разводов нет!

Готовы к установке!

материалы, инструменты и способы очистки

Восстановление отражателей фар – достаточно сложная в техническом отношении задача, если вы хотите добиться полного восстановления зеркального покрытия.
Ниже мы перечислим несколько способов, с помощью которых можно обновить отражатели фар своими руками, а вы самостоятельно выберете, какой из них наиболее приемлем для вас. Самые эффективные варианты кратко рассмотрим в конце, подробное же их описание потребовало бы достаточного объёма, да и не всегда их применение оправдано в домашних условиях, так как оно требует изготовления специальной аппаратуры. Если в ваши планы не входит профессионально заниматься , то приобретение или изготовление оборудования приведёт к тому, что, как говорится, «овчинка не будет стоить выделки».

Промывка отражателей фар специальным раствором

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно помыть или почистить. Использовать для этого растворители нельзя, лучше всего воспользоваться специальным обезжиривающим составом на основе изопропилового спирта. После того, как отражатель фары высохнет, его можно протереть, убирая разводы, специальной салфеткой, не оставляющей волокон. Такие салфетки продаются в малярных лавках, торгующих материалами для кузовного ремонта. Применять для протирания отражателей фар грубые ткани недопустимо.

Потускневшие или загрязнённые отражатели фар можно отмыть или почистить специальным обезжиривающим составом.

Но обычно отмыванием не удаётся восстановить отражающую способность рефлектора, так как в результате перепадов температуры и воздействия влаги его покрытие претерпевает необратимые изменения. К тому же, зачастую «зеркало» начинает покрываться трещинами или отваливаться. Поэтому самыми действенными мерами явятся либо замена отражателей фар, либо попытки восстановления их зеркального покрытия.

Самые доступные способы реставрации отражателей фар своими руками

Использование фольги для ремонта отражателей фар

Этот способ заключается в наклеивании фольги на внутреннюю поверхность отражателя. Перед работой желательно изготовить бумажные шаблоны, копирующие поверхность. Чтобы не было складок впоследствии, лучше изготовить несколько шаблонов на различные участки, разделив поверхность на части. Наиболее удобным способом представляется наклеивание фольги на эпоксидный клей, нанесённый на поверхность непосредственно перед ремонтом. Смолу желательно нагреть, поместив ёмкость с ней в горячую воду – так впоследствии легче будет разглаживать пластмассовым шпателем фольгу.

Как покрасить — нанесение термостойкой хром-краски на отражатели фар

Восстановление отражателей фар с помощью фольги

Если произвести такой ремонт тщательно, то можно добиться вполне приемлемого результата.
Но вначале обязательно необходимо заматовать поверхность рефлектора наждачной бумагой. Но это не всегда удаётся сделать – всё зависит от твёрдости заводского покрытия, иногда материал «не поддаётся» абразиву.
Но если всё обстоит иначе, то последовательность работ следующая:

Для восстановления покрытия — сначало очищаем, потом шлифуем, потом наносим хром-карску.

• матуем поверхность бумагой Р320;
• грунтуем. Причём сделать это лучше в два слоя. Первый слой после высыхания шлифуем снова бумагой Р320 – Р400, а последний – бумагой Р800-Р1000;
• идеально было бы далее покрасить отражатель фар в чёрный цвет и перед хромированием, отшлифовать его наждачной бумагой Р3000. Дело в том, что любая краска не обладает абсолютной светонепроницаемостью. Чёрная поверхность будет поглощать лучи, проникшие сквозь красочный слой, способствуя тем самым предотвращению ненужных бликов, что благоприятствует формированию «правильного» светового пучка. Применение наждачной бумаги «грубее» Р3000 неблагоприятно скажется на отражателе – краска после высыхания будет иметь поверхность, имеющей массу микроскопических неровностей, рассеивающих свет;
• наносим в несколько слоёв хром-краску. Время и температуру сушки нужно выдерживать те, что указаны производителем – это очень важно для достижения положительного результата!

После покраски «хромом», пока не высох его последний слой, можно покрыть окрашенную поверхность отражателей фар совместимым лаком, желательно той же фирмы. Лак создаст защитное покрытие, не позволяя влаге проникать в красочный слой.

Восстановление отражателей фар вакуумным напылением

Отражатели фар до и после факуумного напыления

Такой метод позволяет добиться , причём оно не будет уступать заводскому.
Заключается он в нанесении частиц металла в вакуумной камере. Вакуум нужен, чтобы предотвратить окисление микрочастиц испаряемого нагревом металла.

Не всегда, для восстановления отражателя фар в вакуумной камере удается создать необходимы условия.

Сложность заключается в создании вакуумной камеры, снабжённой смотровым окном, чтобы контролировать процесс. Умельцы используют для этой цели стеклянные ёмкости. Помимо самой камеры потребуется и вакуумный насос.
Не менее сложным представляется и то, как обеспечить нагрев металла. Наиболее приемлемым, хотя и небезопасным, является использование для этой цели магнетрона от СВЧ печи («микроволновки»).
Но те из автолюбителей, кто справился с решением этих проблем, очень довольны результатами – покрытие отражателей фар почти не уступает «родному» уже с первых попыток.

Автовладельцы часто сталкиваются с вопросом, как помыть изнутри фары своего автомобиля. На загрязнение внутренней поверхности влияет эксплуатация в тяжелых условиях с пыльными дорогами, частыми поездками на природу и использование некачественных ламп.

Агрессивные компоненты большинства средств могут повредить поверхность фары и отражатель. При выборе важно обращать внимание на состав, так как можно приобрести некачественный продукт без обезжиривающего вещества.

Дистилированная вода не оставляет разводов на поверхности прозрачного пластика и рефлектора, но не способна отмыть застоявшуюся пыль или дымку от обгорания ламп.

Отличное моющее средство — обычная зубная паста, разведенная в очищенной воде. Однако такая жидкость требует тщательного ополаскивания, иначе пластик покроется белым налетом.

Детали фары внутренние, чем отмыть:

• мыльный состав;
• жидкость для мытья посуды;
• гель для душа.

Помыть фару изнутри поможет также косметическая мицеллярная вода для удаления макияжа. При выборе следует обратить внимание на отсутствие спирта, который легко смоет напыление и приведет оптику в негодность.

Материалы

Промыть фару изнутри, не разбирая корпус, можно с помощью подручных материалов:

• отвертки;
• нескольких мягких тряпок из микрофибры;
• моющего состава;
• малярного скотча;
• дистиллированной воды;
• промышленного или обычного фена.

Очистить небольшие загрязнения изнутри поверхности помогут два магнита, обернутые тканью, которая не оставляет волосинок, и леска.

Демонтаж фары

Для очистки отражателя, пластика и вспомогательных деталей изнутри потребуется снять фары с машины.

Чтобы демонтировать оптику, на некоторых моделях потребуется снять бампер. Для этого нужно:

1. Вывернуть колеса и вынуть клипсы подкрылков, которые закреплены за кромку бампера.
2. Снять решетку радиатора.
3. Открутить саморезы и извлечь клипсы, которые удерживают бампер.
4. Аккуратно снять деталь, не повредив стекло фары или линзы.

При демонтаже переднего бампера следует обращать внимание на углы, которые смещаются при откручивании крепежей и могут нанести вред оптике.

Загрязнения с внутренней стороны можно убрать только на снятой фаре. После демонтажа всех лишних деталей достаточно открутить несколько болтов, и оптика легко снимется.

Отверстие для лампы можно освободить непосредственно на авто. Для этого нужно:

• Убрать защитный пыльник.
• Отогнуть удерживающие усики и вынуть лампу.
• Отсоединить колодку с проводами и поместить световой элемент в коробочку или чистую ткань.

При извлечении лампы следует избегать случайного касания колбой герметика, клея и пальцев рук. Любое загрязнение детали приведет к существенному сокращению заявленного срока службы.

Процесс удаления грязи изнутри

Чистка фары изнутри не занимает много времени, однако требует усердия и сноровки. Перед началом работ нужно убрать лампы, открутить блок розжига и приготовить необходимые инструменты. Непосредственно перед операцией по удалению грязи изнутри готовим очищающие ванны.

Очистка отражателя и пластика изнутри:

1. Аккуратно залить жидкость в отражатель через отверстие для ламп.
2. Заклеить все отверстия скотчем.
3. Удалить загрязнения с помощью небольших встряхиваний и круговых движений.
4. Слить состав.
5. Далее нужно залить в фары порцию свежей очищающей жидкости и продолжить встряхивания.
6. Пыль и незначительные загрязнения удалятся с поверхности отражателя после 3-4 проходов со сменой воды.

Если налет останется на внутренней стороне пластика, то нужно воспользоваться следующим методом:

1. Взять два магнита.
2. К одному из них привязать леску.
3. Обернуть инструменты в мягкую ткань.
4. Магнит с леской опустить в фару.
5. Второй инструмент поднести с фронтальной стороны пластиковой маски.

Когда магниты прочно скрепятся, можно круговыми движениями начать очистку прозрачной маски изнутри. Такой метод помогает избавиться от более серьезных загрязнений. Для улучшения эффекта следует добавить немного очищающего состава внутрь фары.

Следующим этапом после всех операций изнутри оптики нужно тщательно промыть все детали дистиллированной водой. Это важный и ответственный момент ухода за автомобилем. Плохо очищенная от раствора фара будет запотевать и покроется белой пленкой изнутри.

После полной промывки нужно тщательно просушить оптику. Для этого требуется выполнить шаги:

1. Чистой тканью протереть фару снаружи и изнутри.
2. Включить фен и равномерно разогреть оптику.
3. При вытекании капель воды их нужно насухо вытереть тканью.
4. Проверить оптику на сухость с помощью мягких встряхиваний.
5. В случае появления воды продолжить сушку феном.
6. Оставить деталь в покое на пару часов.

Установка снятых деталей выполняется в обратном порядке.

При выполнении работ следует соблюдать технику безопасности и использовать перчатки.

Крупные загрязнения не получится отмыть, не разобрав модули и не отклеив пластиковую крышку. Однако простая процедура без разбора позволит существенно улучшить внешний вид автомобиля и сохранить плотный поток света.

В процессе эксплуатации машины часто выходят из строя отражатели фары. Это одни из наиболее уязвимых элементов оптики. С течением времени они тускнеют и выгорают. Существует множество видов рефлекторов для автомобиля. Они различаются строением и формой, но выполняют одну и ту же функцию. Они создают единый поток света из лучей, образованных лампой.

Рефлекторы любого производства подвергаются одинаковому воздействию среды – нагреванию. Соответственно, и работы по восстановлению для всех типов – едины. Рассмотрим, как отремонтировать отражатель на примере оптики отечественных автомобилей ВАЗ.

Демонтаж фары и подготовка к ремонту

Для начала нужно добраться до испорченного отражателя. Демонтируем и разбираем оптику автомобиля. Работать придется филигранно, так как фары начинены большим количеством мелких деталей. Для Лады модели 2114 делаем это следующим образом.

1. Снимаем накладку над радиатором.
2. Откручиваем болты со стороны бампера и радиатора.
3. Отсоединяем штекеры, фару и гидрокорректор.
4. Вынимаем корректор из гнезда.
5. Откручиваем болты в задней части фары ВАЗ.
6. Извлекаем фару и снимаем с общего крепления.

Осматриваем снятый источник света. Насколько сильно повреждение? Часто случается, что оптика модели 2114 уже не подлежит восстановлению. В этом случае единственно верным решением может быть покупка нового осветительного элемента. Штатными фарами для автомобилей ВАЗ прошлых поколений являются:

• фары фирмы Bosch;
• фары фирмы «Киржач».

Их несложно найти в продаже в интернете. При этом до сих пор бушуют споры на тему, какие линзы лучше для модели 2114? Плюсы и минусы есть у продукции и того, и другого производителя.

Фары фирмы Bosch для ВАЗ имеют более яркий и насыщенный свет. Их цена чуть ниже, чем у конкурента. Но фары производства «Киржач» гораздо легче поддаются тюнингу и модернизации.

Для поколения 2114 можно найти и неоригинальную оптику. Это фары тайваньского и китайского производства. Они дешевые и симпатичные на вид, но уступают в качестве штатным экземплярам.

Если характер повреждения рефлектора невелик, можно улучшить состояние оптики своими руками. Для этого демонтированную фару разбирают и действуют одним из проверенных способов.

Способ первый – металлизированный скотч

С помощью этого способа осуществить восстановление отражающих способностей рефлектора несложно. Метод дешевый и испытанный народными умельцами. Основа технологии – металлизированный скотч. Прежде чем приступить к работе, фару полностью разбираем и чистим. Тут могут возникнуть сложности. Герметик надежно скрепляет элементы оптики ВАЗ даже после длительной эксплуатации.

Чтобы герметик потерял свои свойства, и все элементы легко отделились, фару от Лады 2114 нужно хорошо прогреть. Для этого подойдет бытовая духовка или строительный фен. В первом случае деталь помещаем в духовку на 15-20 минут при температуре 75 градусов. После нагревания элементы будут легко отделяться от фары.

Сам рефлектор можно аккуратно подковырнуть отверткой или ножом. Затем фару надо помыть, почистить и просушить. Следующий шаг – приобретение зеркального скотча в магазине. Материал обладает нужными нам свойствами. Он устойчив к колебаниям температуры, надежно держится и просто клеится на поверхность.

Отмеряем необходимые куски скотча по форме рефлектора. Отрезаем. Обезжириваем днище фары и своими руками приклеиваем на изделие. На этом восстановление рефлектора первым способом завершено. Можно собирать деталь и устанавливать на место. Такой отражатель служит довольно долго.

Способ второй – фольга и клей

Этот способ является наиболее надежным и долговечным решением. Фольга и эпоксидный клей обладают хорошими износостойкими и термостойкими характеристиками. Выполнив работу корректно, вы получите прекрасный результат: световые приборы вашей Лады 2114 прослужат еще много лет.

Недостаток такого способа – долгий процесс высыхания смолы. После покрытия поверхности отражателя новым слоем, ждем минимум сутки. Иначе отражатель может быть испорчен окончательно и бесповоротно.

Если вы готовы потратить время на качественный ремонт рефлектора, запаситесь терпением. Работа тонкая и скрупулезная. Но результат может превзойти все ваши ожидания.

Закупаем фольгу и эпоксидный клей. Перед нанесением покрытия предварительно разобранную фару чистим и обезжириваем. Приступаем к подготовке выкроек из бумаги. Здесь нужно быть внимательным. Прикладываем бумагу на внутреннюю часть фары вашего ВАЗа и тщательно размечаем заготовки перед обрезкой. Вырезаем нужные полоски фольги по форме.

Промазываем детали клеем, накладываем и разравниваем фольгу. После покрытия выжидаем максимально возможное время до начала сборки фары. Когда смола высохнет, работа по восстановлению отражателя завершена.

Способ третий – зеркальная пленка

Этот способ похож на реставрацию отражающего покрытия фары с помощью металлизированного скотча. Разница в том, что мы используем уже более профессиональный материал. Это зеркальная пленка. Выбор пленок на рынке не мал. Восстановление можно провести любым материалом. Наиболее подходящим считается продукция фирмы Oracal (номер 351 или 352).

У покрытия отражателя зеркальной пленкой есть большое преимущество. Материал изготавливается на основе полиэстера, является гибким, долго не подвергается износу и деформации. Он легко клеится на любые поверхности.

Он же обладает прекрасными отражающими свойствами. Это значит, что после ремонта фара ВАЗ будет светить практически так же, как новая. Материал долго не отклеится. Для восстановления рассматриваемой фары ВАЗ таким способом необходимо.

Чистка фар изнутри не менее важна, чем их мытьё снаружи. В ходе эксплуатации автомобиля загрязняется не только кузов и салон. Требуется и качественная чистка осветительных приборов. От того, насколько тщательный уход водитель осуществляет за фарами, зависит не только комфорт, но и безопасность движения. Выполнить все манипуляции невозможно без наличия набора инструментов, позволяющих, не разбирая оптический прибор, удалить загрязнения с внутренней поверхности линз.

Чистку фар изнутри проводят специальными моющими средствами и химическими составами, но большинство опытных водителей рекомендует отказаться от использования дорогостоящих растворов.

Квалифицированные мастера и автовладельцы с многолетним водительским стажем советуют проводить чистку фар с помощью:

Высокой эффективности в процессе удаления загрязнений с внутренней поверхности автомобильных фар отличается мицеллярная вода. В её составе нет спирта, она помогает избавиться даже от самых стойких загрязнений без применения дополнительных средств.

Все смеси и составы не оказывают негативного разрушающего действия на напыление отражателей и не приводят к выходу из строя оптической конструкции.

Моющие средства, используемые в быту, доступны и относительно недороги. Их можно приобрести во многих магазинах — не только специализированных, но и в обычных гипермаркетах или торговых предприятиях, реализующих косметические товары. Цена названных средств делает их доступными для всех автолюбителей, а результат от их использования превосходит все ожидания.

Пыль и грязь могут оседать на внутренней поверхности фар в том случае, если нарушена герметичность корпуса или после очередной чистки линз владелец транспортного средства неплотно закрепил их. Избежать этих неприятных последствий можно, если чистка автомобильных фар изнутри осуществляется без разборки конструкции.

Разбирать фары необязательно, но демонтировать оптический прибор придётся.

Демонтаж и чистка фар выполняется с помощью:

1. Набора отвёрток.
2. Строительного фена или мощного фена для сушки и укладки волос.
3. Магнитов незначительного размера.
4. Проволоки.
5. Изоляционной ленты.
6. Микрофибры.

Для удаления скопившейся в фарах пыли и грязи потребуется приобрести специальное моющее средство, а смыть его можно, используя дистиллированную воду. После чистки и мытья внутреннюю поверхность фар нужно тщательным образом высушить. Для этой цели разрешается пользоваться бытовым феном.

Не стоит пытаться заменить дистиллированную или дважды кипячённую воду спиртом. Это станет причиной повреждения напыления и выхода из строя отражателей.

Начало работ зависит от особенностей марки автомобиля. В одном случае достаточно снять решётку радиатора, а в другом – придётся демонтировать бампер. После того как фары будут демонтированы, необходимо с их тыльной стороны снять заглушку и отсоединить подключённые провода. На данном этапе потребуется воспользоваться изоляционной лентой, чтобы закрыть оголённые концы проводов. Теперь можно приступать непосредственно к чистке внутренней поверхности стенок осветительного прибора.

Порядок выполнения работ

Перед тем как очистить фары изнутри, следует удалить загрязнения с их наружной поверхности. Это позволит избежать попадания частичек грязи под стекло линз. Следующий этап – отключение ламп.

Нужно помнить о том, что во время проведения работ не стоит прикасаться к стеклу лампы руками. Это приведёт к повреждению колбы, и прибор будет испорчен. Все манипуляции выполняют, не прилагая значительных усилий, чтобы не нарушить целостность составляющих оптического устройства.

Порядок проведения чистки фар изнутри требует:

Если загрязнения не удалены полностью, процесс стоит повторить. Многие автовладельцы советуют замочить демонтированную фару, погрузив её в ёмкость с подготовленным мыльным раствором. Прибор оставляют в ванне с моющим средством не менее чем на 2 часа, после чего встряхивают и сливают жидкость, собравшуюся внутри.

Избавиться от сильных загрязнений поможет пара магнитов, каждый из которых завернут в мягкую ткань. Один магнит помещают внутрь фары, а другой прислоняют к стеклу снаружи. Таким образом, ткань плотно прилегает к внутренней поверхности линзы, перемещая наружный магнит, можно очистить всю грязь внутри устройства.

Не менее эффективно использование небольшого куска проволоки, который до середины обматывают изолентой, а поверх неё закрепляют микрофибру или мягкую ткань. Это будет ёршик, позволяющий дотянуться до наиболее отдалённых участков поверхности.

После того как будет достигнут положительный результат, нужно сполоснуть фары, залив внутрь дистиллированную воду. Просушить очищенную внутреннюю поверхность можно с помощью марли, сухой салфетки или бытового фена.

С годами автомобильная оптика неизбежно загрязняется. Причем грязь скапливается не только снаружи, но и внутри. Причиной тому может стать негерметичный корпус либо некачественная сборка стекла (например, после установки тюнингованной ксеноновой оптики). Но в любом случае такая фара заметно ухудшает внешний вид автомобиля. И если снаружи устранить дефекты можно посредством обычной мойки или полировки, то внутрь конструкции добраться очень сложно. Но как быть в такой ситуации? Как почистить стекло фары изнутри, не разбирая ее? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Готовим инструменты и материалы

Чтобы устранить грязь, пыль и прочие отложения с внутренней части оптики, нам нужно взять:

• Мягкую тряпку. Желательно, чтобы она была из микрофибры и не оставляла после себя волокон. Важно, чтобы тряпка была идеально чистой. Чтобы проконтролировать загрязнения, можно применить ветошь белого цвета.
• Фен (можно взять самый обыкновенный, бытовой).
• Набор отверток.
• Несколько небольших магнитов.
• Изоленту.
• Леску и проволоку.
• Ножницы или канцелярский нож.

Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? Важно обратить внимание на выбор жидкости для очистки оптики. Далеко не каждое средство идеально подойдет, а некоторые продукты могут и вовсе навредить. Наиболее хрупкими элементами в фаре считаются линзы и отражатели.

Что касается подбора жидкостей, считается, что лучшим очистителем является этиловый спирт или водка. Это так, но спирт может разъесть тонкое покрытие на отражателе. Поэтому применять подобные продукты для чистки оптики автомобиля не стоит. Это лишь усугубит ситуацию.

Некоторые советуют использовать дистиллированную воду с моющим средством для посуды. Да, она менее вредна. Но и действует не так эффективно, а вдобавок приходится еще долго ждать эффекта. Некоторые используют для этих целей стеклоочиститель.

Как почистить фару изнутри, не разбирая на «ФФ-2» и других автомобилях? Наилучшим средством, судя по отзывам, является косметическая мицеллярная вода. Как показала практика, она не только отлично снимает макияж, но и удаляет загрязнения внутри автомобильной оптики. Что касается марки продукта, не обязательно выбирать самую дорогую. С устранением загрязнений справится даже бюджетная мицеллярная вода. Но обратите внимание, что не в каждой модели отсутствует спирт. Его наличие крайне нежелательно. Так как это в дальнейшем отобразится на покрытии рассеивателя и линзы.

Приступаем к работе

Итак, давайте рассмотрим, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Сразу отметим, что полностью демонтаж исключить не получится. Оптику все равно придется снимать с автомобиля. Это касается всех марок, в том числе и «Лады Приоры». Как почистить фару изнутри, не разбирая сам корпус? После извлечения ее из авто, следует убрать с нее все имеющиеся лампочки. Это:

• Фара ближнего света.
• Габаритные огни.
• Фара дальнего света.
• Поворотники (если таковые интегрированы в фару).

Предварительно нужно выкрутить защитную пластиковую крышку. Сняв данные элементы, у нас образуются небольшие отверстия. Именно в них нам нужно залить косметическую воду или другое очистительное средство (например, стеклоочиститель или дистиллированную воду вперемешку с моющим для посуды). Дальше при помощи изоленты (или любой другой клейкой ленты) необходимо залепить все отверстия. Обратите внимание, что заполнять жидкостью всю фару не стоит. Достаточно залить около четверти всего объема.

Эта процедура касается всех автомобилей, например, так можно почистить фару «Мазды-3» изнутри, не разбирая ее. После того как отверстия герметично закрыты, нужно тщательно потрясти фару. После этой операции жидкость обычно приобретает желтый цвет.

На следующем этапе нужно открыть отверстия и слить грязную воду. Далее снова заливаем жидкость и герметично закрываем отверстия для ламп. Тщательно встряхиваем корпус фары аналогично предыдущему случаю. Если жидкость осталась мутной, значит, внутри фары много грязи. Чтобы убрать все отложения, необходимо повторить данную операцию еще раз.

Сколько раз нужно сливать и заливать жидкость? Точного ответа на этот вопрос нет — все зависит от того, насколько сильно загрязнена фара. Специалисты говорят, что повторять очистку нужно до тех пор, пока новая вода после встряхиваний не останется чистой. Если это так, значит, фара полностью очищена. Так делать нужно с оптикой любого автомобиля, будь это «Мерседес» или «Калина». Как почистить фару изнутри, не разбирая ее? На следующем этапе нам нужно удалить полностью имеющуюся жидкость. Она не так просто испаряется, особенно, если работы выполняются при около минусовой температуре. Естественно, ждать несколько дней не имеет смысла. Поэтому для ускорения процесса мы воспользуемся феном.

Обратите внимание

Если в качестве очистительной жидкости был использован раствор дистиллированной воды и моющего для посуды, важно в конце ополоснуть оптику чистой водой. Опять же, она должна быть дистиллированной. Если этого не сделать, на фаре будут ярко выражены мыльные разводы.

Что далее?

Продолжаем изучать вопрос «Как почистить фару изнутри, не разбирая ее?». При сушке внутренностей не стоит выбирать слишком высокую температуру на фене. Иначе можно расплавить хлипкий пластик. Температура должна быть комнатной. Тщательно сушим фару вплоть до удаления мелких капелек. Это важно, иначе в дальнейшем образуются ненужные мутные следы. Убедившись, что оптика абсолютно сухая, устанавливаем обратно все лампочки и монтируем блок фары на место, в автомобиль.

Что еще нужно знать?

Если вы работаете с ксеноновой или галогеновой лампой, нельзя касаться пальцами самой колбы. Из-за этого на покрытии образуются жирные пятна. Это заметно отображается на ресурсе лампы.

В итоге она перегревается и вздувается. Поэтому лампу держим только за цоколь. В крайнем случае пользуемся резиновыми медицинскими перчатками.

Быстро удаляем пятно

Есть еще один, более быстрый способ, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Однако сразу отметим, что метод не подойдет для крупных загрязнений. Итак, нам нужны два магнита и мягкая, чистая ткань. Последнюю предварительно смачиваем в очищающей жидкости и крепим на леске в корпусе через отверстие для ламп. Посредством второго магнита мы будем двигать внутренний. Таким образом, ветошью мы пройдемся по всем нужным участкам. По окончанию работ тряпку можно вытащить за ту же леску.

При отсутствии таковой можно воспользоваться тонкой проволокой. Обратите внимание, что второй магнит (которым мы будем работать с внешней стороны) тоже нужно обернуть в ткань. Иначе мы попросту поцарапаем покрытие оптики. Чистота этой ветоши не обязательна, главное — ее наличие.

Очищаем отражатель фары своими руками

Если свет стал более рассеянным и тусклым, возможно, загрязнен отражатель фары. В таком случае нужно произвести его очистку:

Обратите внимание, что нельзя делать резких движений и прикладывать силу. Иначе можно снять тонкий защитный слой отражателя. После очистки на последнем могут остаться небольшие капли влаги. Их можно удалить таким же образом — при помощи бытового фена. После сушки ставим лампочки на место и монтируем обратно фару. Не забываем прикрутить крышку, иначе вскоре влага проберется опять внутрь.

Заключение

Итак, мы выяснили, как почистить фару изнутри, не разбирая ее. Как видите, справиться с данной работой можно самостоятельно, при помощи подручных средств. А что касается подбора жидкости, все-таки идеальным вариантом будет косметическая вода. В отличие от моющего раствора, она не оставляет мутных следов. После очистки можно сразу же сушить «внутренности», что очень удобно.

Как удалить влагу из фар? 5 простых шагов, которые вы должны знать о

Шаг 1. Снятие фары в сборе

Via nicoclub.com

Этот шаг будет трудно объяснить, поскольку у разных автомобилей разные способы установки фар. Вы можете проконсультироваться с руководством вашего владельца, которое должно предоставить вам все конкретные инструменты и шаги, необходимые для выполнения этой задачи.

Тем не менее, я нашел на YouTube видео, в котором показано, как отключать фары на автомобиле, чтобы вы знали, чего ожидать при выполнении этой задачи на собственном транспортном средстве.

Для этого вам понадобится только ключ с трещоткой и головкой, чтобы открутить 3 винта с вашего автомобиля. Просто поверните винты против часовой стрелки, чтобы удалить их, а затем потяните всю фару на себя, чтобы снять ее с автомобиля.

Шаг 2. Вытрите влагу тканью без поста

После того, как вы полностью сняли блок фары, возьмите предоставленную ткань и протрите всю область вокруг фар, а также любую другую поверхность на фаре. линзы, которые кажутся влажными.Вот несколько примеров изображений ниже.

Шаг 3. Вставьте пакеты кремнезема

Via smartcarofamerica.com

Когда внутренняя часть ваших фар полностью высохнет, пора поместить впитывающие влагу пакеты кремнезема в фары. Убедитесь, что эти маленькие пакеты не соприкасаются с лампами фар; в противном случае они будут блокировать свет, исходящий от ваших фар.

Также убедитесь, что они находятся в безопасных местах внутри корпуса фары, чтобы они не двигались, потенциально соприкасаясь с лампой фары.Если кажется, что вам не удается поместить пакеты с диоксидом кремния в безопасное место, подумайте об использовании небольшого количества ленты, чтобы закрепить их на месте.

Бонусный шаг 4: Нанесение герметика для фар

Via hidplanet.com

Если чрезмерная влажность фар является частой проблемой для вас, возможно, стоит использовать герметик для фар. Это устраняет основную причину проблемы с влажностью, блокируя попадание внутрь новой влаги.

Вы можете получить пятна от влаги и жесткой воды (возможно, вы захотите узнать, как удалить пятна от воды с автомобиля на другом нашем посте) от той же воды, которую вы используете для мытья автомобиля.

Причина, по которой в ваших фарах изначально была влага, скорее всего, была вызвана трещиной или утечкой в ​​одном из уплотнений вашей фары. Но не волнуйтесь, это достаточно простое решение.

Вот полезное видео, которое я нашел, в котором показано, как нанести герметик для фар.

Имейте в виду: даже если ваши уплотнения в порядке, вы все равно можете получить немного влаги в ваших фарах. Как? Потому что у большинства современных фар есть небольшие отверстия, расположенные вокруг корпуса фары, что обеспечивает вентиляцию ваших фар, поскольку они нагреваются (за исключением новых светодиодных фар).

Но, если влажность фары еще не является слишком частой проблемой, вам, вероятно, будет лучше просто выполнить шаг 3 и установить кремнеземные пакеты, чтобы не допустить попадания небольшого количества влаги.

Шаг 5: Повторная установка фары в сборе

Через youtube.com

После того, как вы протерли внутреннюю поверхность фары и установили кремнеземные пакеты и / или нанесли герметик для линз фар, вам необходимо переустановить фары.

Это просто: просто поместите фару обратно туда, откуда вы ее сняли, и снова вставьте винты, плотно затягивая их до тех пор, пока фара не будет надежно прикреплена к вашему автомобилю.

Вот отличное видео, которое я нашел, в нем не только показано, как заново установить фару в сборе, но также рассказывается, как установить герметик для линз фары из предыдущего шага. Это на тот случай, если ваша фара отличалась от той, что использовалась в видео на шаге 4.

Дополнительно: Шаг 6 — Использование фена для быстрого удаления влаги

Via carlightblog.com

Если вам нужно быстро удалить влагу из фары, не снимая фару, вы можете сделать это с помощью фена.Это просто. Все, что вам нужно сделать, это включить фен и направить его на фару, чтобы нагреть ее. Это приведет к испарению и быстрому исчезновению влаги внутри.

Но нужно быть очень осторожным. Не направляйте его прямо на какие-либо пластиковые детали, которые могут быть повреждены в результате воздействия высоких температур. Если обдув фары снаружи автомобиля не работает достаточно быстро, вы можете попробовать поднять капот автомобиля и обдувать фару горячим воздухом сзади.

Nissan Maxima седьмого поколения? Как запечь и открыть фары — Ghozt Lighting

Заявление об ограничении ответственности: я не несу ответственности за ущерб, причиненный отдельным лицам или компонентам в результате этой установки или неправильного использования этой информации. Если вы прочитали следующее руководство и вам все еще неудобно завершить установку, СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ, и я помогу ответить на ваши вопросы или попытаюсь направить вас к опытному установщику, который сможет вам помочь.

Необходимые инструменты: крестообразная отвертка , набор бит Torx, перчатки, противень для печенья / пиццы, алюминиевая фольга, духовка (чем больше, тем лучше, я видел некоторые слишком маленькие, чтобы в них поместились фары, поэтому проверьте, чтобы убедиться, что он подходит, прежде чем делать что-либо еще)
Лично мне удалось много раз запечь и снова запечатать, используя оригинальный герметик OEM, потому что с ним легко работать и он хорошо остается в канавках.Если вас беспокоит повторное запечатывание, вы можете приобрести дополнительный бутиловый герметик на сайте TheRetrofitsource.com

.

FYI инструкции могут немного отличаться, если у вас не HID OEM-фары.
Сначала вам нужно хотя бы частично снять передний бампер. Нажмите, чтобы прочитать инструкции по снятию переднего бампера. После того, как ваш передний бампер будет снят или частично снят, чтобы его можно было сдвинуть вперед, вы готовы к работе. Теперь вы начнете с того, что снимите фары с автомобиля.

Опция : вы можете пройти через арки колес за подкрылком и отсоединить лампы / ремни от фары (есть 4, которые необходимо отсоединить: дальний свет, ближний свет, указатель поворота, передний боковой маркер — их все нужно либо скрутить, либо защипнуть, чтобы они вышли), если хотите. Другой вариант — подождать, пока вы не открутите фары и не сдвинете их на несколько дюймов вперед, чтобы таким образом получить доступ к лампам. Старайтесь не прикасаться к самим СПРЯТАННЫМ лампочкам, так как жир с вашей кожи может вызвать их преждевременное выгорание.Если вы это сделаете, протрите медицинским спиртом.

Шаг 1. Удалите 5 болтов диаметром 10 мм, удерживающих фару, 2 находятся сбоку в верхней части фонаря, рядом с шиной, 1 — сверху, под резиновой накладкой, на которую опирается капот, и 2 — на спереди (1 снизу, 1 на внутреннем крае).

1 на внутренней стороне

2 находятся сбоку в верхней части фонарей

1 под фарой

1 под резиновую накладку

Шаг 2. Теперь немного приподнимите фару, чтобы отцепить пластмассовый крючок наверху, и сдвиньте фару к передней части автомобиля. Примечание. Если вы еще не отключили лампы от сети, вы можете потянуть фару вперед только на несколько дюймов до того, как провода достигнут своей длины, но это также дает вам возможность поработать, чтобы удалить 4 лампы с задней стороны. [I] Один из жгутов проводов прикреплен к задней части фары, его может быть сложно снять, но вы защипываете его, чтобы вытащить. [/ I] Все лампы выкручиваются, за исключением ближнего света при этом вы просто зажимаете пластиковую деталь, чтобы освободить ремни безопасности.Не прикасайтесь к лампам дальнего света, потому что масло с ваших пальцев может привести к преждевременному сгоранию.

Шаг 3. Сняв с машины обе фары, соберите лампы и положите их в безопасное место. Если вас беспокоит, что у вашего автомобиля есть пустые отверстия спереди, автомобильный чехол — отличный способ прикрыть автомобиль от непогоды и в целях безопасности, если вам нужно припарковаться на улице. Теперь вы готовы к выпечке.

Чтобы запечь и открыть фары:
Шаг 1. Сначала убедитесь, что в духовке ничего нет, затем возьмите противень для печенья или пиццы, заверните его в алюминиевую фольгу и поместите на самую нижнюю решетку. (Это необходимо для предотвращения плавления чего-либо на металлической решетке или листе.
Шаг 2. Предварительно нагрейте духовку до 200 градусов.
Шаг 3. Перед тем, как снять с фары несколько деталей. запекаем (не обращайте внимания на добавленную мною дополнительную проводку)

Начните с удаления 3 винтов, удерживающих балласт HID, и вытащите балласт.На другой стороне балласта 1 маленький винт, снимите этот винт и отсоедините HID-лампу от балласта.

Шаг 4. Удалите 2 винта, удерживающих эту черную пластиковую деталь в нижней части, затем снимите черную пластиковую деталь с

Шаг 5. Снимите этот винт и металлический кронштейн. Запомните, где он расположен, чтобы вы могли переустановить его так же, как сейчас.

Шаг 6. Открутите этот винт наверху, затем сдвиньте черный пластиковый элемент назад, затем вверх, чтобы удалить его

Шаг 7. Поверните эту серую пластиковую деталь, чтобы разблокировать ее, затем снимите. Внутри находится СПРЯТАННАЯ лампочка. ) Старайтесь не прикасаться к самой лампе, потому что масло от ваших рук может привести к ее перегоранию)

Шаг 8. В лампочке удерживаются два металлических штифта, просто сожмите их и потяните назад, и лампочка выйдет. У лампы HID есть кабель, идущий к балласту. Поскольку вы уже отсоединили это, вытащите лампочку и кабель из фары — не волнуйтесь, довольно легко вернуться туда.

Шаг 9. Удалите этот винт и пластиковую деталь, на которой он держится, это блокирует один из винтов Torx. Он находится внизу / справа от серой крышки посередине рисунка

Шаг 10. Есть 7 винтов Torx (скоро обновлю с точным размером), держащих пластиковую линзу, снимите их все. Проследите край линзы фары, чтобы найти их все, они расположены по краям и выглядят как звездный узор сверху

Перед тем, как продолжить, убедитесь, что вы удалили все детали, как описано выше, включая лампы накаливания.

Шаг 11. Поместите фару в духовку, убедившись, что ничто не касается стенок духовки, и установите таймер на 12 минут. (Я знаю, сначала это немного пугает, но не волнуйтесь, 200 градусов — безопасная температура для работы.)

Когда таймер сработает, наденьте перчатки (с хорошей прорезиненной рукояткой) и быстро двигайтесь.

Шаг 12. Достаньте фару из духовки. Сначала убедитесь, что два прозрачных пластиковых язычка в нижней части светильника подняты вверх, чтобы не мешать вам снять линзу.Вот фото одного из них, в правом нижнем углу вы видите вкладку. Не волнуйтесь, они не сломаются, они гибкие, когда теплые.

Шаг 13. Самый простой способ открыть фары, которые я нашел, — это просто открыть их, как будто вы настоящий мужчина. Быстро возьмитесь за фару (рядом с ее передней частью, которая будет близко к решетке автомобиля при установке), взявшись одной рукой за черную часть, а другой за линзу, и просто РАЗБИРАЙТЕ их. У объектива есть некоторые края, которые вы можете использовать, чтобы удержать его, но вы буквально можете просто снять линзу прямо с фары спереди назад.[I] (Для этого вам понадобятся перчатки с приличной прорезиненной ручкой.) [/ I] Открывайте от передней части светильника к задней части, она не будет отделяться от задней части к передней.

Вы должны увидеть, как он начинает отделяться и выглядит как плавленый сыр, протягивающийся между кусочками, он сопротивляется, но все еще двигается. Если он вообще не двигается, убедитесь, что у вас вывернуты все винты, а затем попробуйте снова запечь небольшими 3-4-минутными выпеками, чтобы смягчить клей. Не беспокойтесь о клее, он ОЧЕНЬ хорошо остается в канавках для повторной герметизации.

Когда вы снимете линзу, вы получите вот это.

Теперь ваши фары открыты!

Если вы хотите покрасить корпус фары, вы можете щелкнуть следующую ссылку, чтобы узнать, как покрасить корпус фары своими руками — для этого вам потребуется снять пластиковый корпус с линзы, чтобы покрасить их (это описано в Сделай сам). Вы можете удалить свой желтый боковой маркер или затемнить его.
Если вам нужно просверлить отверстие для новой проводки, которую вы добавляете, вот куда я положу свой.Я запечатал его с другой стороны с помощью черного силикона
. В качестве меры предосторожности вы можете добавить пакеты с влагопоглотителем внутрь, чтобы предотвратить накопление влаги.

Для повторной пломбировки фар:

Шаг 1. Установите на место детали корпуса, надев их на линзу. Сначала они надвигаются на пластиковые штифты, а затем вы снова прикрепляете 5 винтов, которыми они крепятся к линзе.

Шаг 2. Наденьте линзу на фару как можно лучше (так далеко не зайдет, потому что герметик твердый, но закрепить его можно).

Шаг 3. Разогрейте духовку до 200 градусов, если вы выключили ее раньше. Когда она разогреется, запекайте фару 10 минут. Когда таймер снова сработает, быстро двигайтесь и работайте в перчатках на

.

Шаг 4. Вытащите его из духовки и руками сожмите края света вокруг него, заставляя линзу вернуться в пазы. Сосредоточьтесь на том, чтобы задняя часть (две точки) линзы глубоко вошла в канавки, затем зажмите линзу руками по краям, чтобы прижать линзу к остальной части света.Не беспокойтесь о том, чтобы все получилось идеально, мы выпекаем еще раз.

Шаг 5. Запечь фару в духовке еще 5-6 минут. Пока он запекается, возьмите все свои винты Torx (7 звездообразных, удерживающих линзу) и приготовьтесь. Когда вы вынимаете фару, сожмите части фары рядом с отверстиями для каждого винта, вставляя винты Torx. Они действительно помогают обеспечить хорошее прилегание, поскольку прижимают линзу к остальной части фары. (Не перетягивайте, это весь пластик, его так легко снять!)

Когда ваш свет снова запечен, выполните указанные выше действия в обратном порядке, чтобы снова добавить к нему все посторонние пластиковые детали и лампочки, и подключите его!

Если вы красили детали корпуса, вам следует оставить одну из ламп отключенной (или просто не устанавливать фары и подождать) на 24 часа, чтобы дать ей высохнуть и / или дать испарениям краски осесть.

Не забудьте выключить духовку!

Мокрая шлифовка Очистка фар

Как мы уже упоминали в нашем предыдущем сообщении в блоге о чистке фар, это трудоемкий, трудоемкий, но более надежный метод удаления тумана фары.

Предупреждение, вам может быть неудобно выполнять некоторые шаги в этом процессе. Пожалуйста, внимательно прочтите все шаги перед покупкой любого из необходимых продуктов или началом процесса.

Что вам понадобится:

• Бумажные полотенца без ворса и без ворса
• Ножницы
• пластиковые листы или пакеты
• Лента малярная
• Наждачная бумага с зернистостью 400
• Наждачная бумага с зернистостью 600
• Наждачная бумага с зернистостью 2000 или 3000
• медицинский спирт
• пульверизатор теплой воды
• спрей для защиты от УФ-лучей, бесцветное глянцевое покрытие
• воск паста карнауба

* Мы рекомендуем делать это в хорошо вентилируемом помещении или в день, БЕЗ ветра, пыльцы или пыли.*

Шаг 1

Обклеить фару малярным скотчем. Убедитесь, что соединение между краской и фарой плотное, вы не хотите повредить лаковое покрытие.

Шаг 2

Намочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и рассеиватель фары; убедитесь, что линза и наждачная бумага всегда влажные. Используя влажную наждачную бумагу и очень легкое давление , отшлифуйте линзу по большому кругу. Постоянно опрыскивайте водой на протяжении всего процесса.

Примерно через минуту измените схему движений влево и вправо по горизонтали, нажимайте очень легко. Продолжайте опрыскивать водой. Остановитесь снова примерно через минуту. Распылите воду и вытрите фару.

Ожидается мутный осадок и легкие царапины. Не сходи с ума.

Шаг 3

Используя тот же процесс, что и в шаге 2, повторите, используя зерно 600 с немного большим давлением. Полностью опрыскать водой.

Шаг 4

Аналогично шагам 2 и 3, повторите с наждачной бумагой зернистостью 2000 или 3000 с очень легким давлением .Постоянно опрыскивайте водой и обязательно отшлифуйте все участки линз. Распылите и вытрите насухо.

Линза будет выглядеть туманной, но не волнуйтесь, мы еще не закончили.

Шаг 5

Протрите фару медицинским спиртом с помощью бумажных полотенец с низким содержанием ворса или без ворса. Это удаляет натуральные масла с линз.

Шаг 6

Закройте пространство вокруг автомобиля полиэтиленовыми листами или пакетами и скотчем. Ножницами вырежьте, чтобы открылась фара, и скотчем.В качестве альтернативы просто обмотайте фару пластиковой лентой. Это необходимо для защиты краски вашего автомобиля.

Шаг 7

Повторите шаг 5 для последнего очищения.

Шаг 8

Спрей-лак. Если вам неудобно выполнять этот шаг, потренируйтесь несколько раз, чтобы получить представление о давлении и количестве распыляемого средства. Просмотр нескольких видеороликов на YouTube может помочь получить правильную технику.

Как и при окраске распылением, начните распыление с объекта, быстро перемещая линзу по одному движению за раз.Держите баллончик на расстоянии нескольких дюймов от объектива. НЕ РАСПЫЛЯЙТЕ ТЯЖЕЛЫЙ СЛОЙ. Это очень легкое приложение.

Если вы столкнулись с пузырьками воздуха, проткните иглой или используйте легкий тепловой пистолет короткими, удаленными взрывами. Внимание! Тепловой пистолет может выделять пары от блеска и, возможно, ускорять или замедлять процесс высыхания в зависимости от типа распыляемого блеска. Сначала попробуйте иглу.

Дайте покрытию высохнуть в течение 5-10 минут.

Шаг 9

Повторите шаг 8 для еще двух слоев, дайте высохнуть перед каждым нанесением.

Шаг 10

После высыхания прозрачного глянцевого покрытия нанесите на линзы слой пасты карнауба. Дайте ему почти высохнуть и отполируйте.

Готово

Вот и все. Надеюсь, ваша фара стала значительно четче, и вы довольны результатом. Помните, что это не тот процесс, с которым нужно торопиться и срезать углы. Это приведет к некачественным результатам. Если вы, как и я, визуальный человек, есть несколько хороших обучающих видео, которые могут быть полезны.

Удачи и счастливых приключений!

Автор: Б. Деламатер

напоминание:

Мы предоставляем услуги по ремонту и замене лобового стекла для большей части округа Явапай , включая великолепный район Прескотт и Прескотт-Вэлли , а также Верде-Вэлли , Седона и многое другое! Больше вопросов? Звоните, мы будем рады помочь!

Связанные

Удаление лака с фар: AutoDetailing

Я только что потратил свой день на то, чтобы стереть старый лак с фар нашего MR2 Spyder, и подумал, что расскажу об этом процессе здесь.Я средний парень, а не профессионал и даже не серьезный специалист по деталям, и это было сделано с помощью стандартных инструментов и расходных материалов.

Галерея процессов здесь: https://imgur.com/a/xHceU

Проблема заключалась в том, что предыдущий владелец распылял или иным образом покрыл большие фары Spyder каким-то глянцевым защитным лаком, который был довольно толстым. Я не знаю, когда это было нанесено, но я видел последствия — первые несколько фото показывают, как оно начало отслаиваться и скалываться по краям.Это выглядело очень плохо.

Проблема заключалась в том, что не было простого способа избавиться от этого материала. Любой растворитель, который может его растворить, также повредит пластиковый корпус фары. Единственным реальным решением было отшлифовать материал, что было незначительным PITA, потому что он был чертовски толстым. В конце концов мне пришлось купить шлифовальную машинку с колеблющимися деталями. Итак, я включил свою аудиокнигу и потратил сегодня часть дня на шлифовку одной фары. Наконец, после тщательной работы с зернистостью 120 удалось снять покрытие, затем последовало постепенное влажное шлифование с зернистостью 220, 320, 400, 600, 800, 1000, 1200, 2000 и 3000.Вы можете увидеть шлифовальный станок для деталей (от Lowe’s), а также компоненты комплекта Meguiar’s Headlight Resto-Kit на фотографиях.

Когда дошло до 3000, получился красивый, даже туманно. Пластик Plast-X на шлифовальном круге сделал его блестящим, а защитная полировка Meg, блокирующая УФ-лучи, позволила сделать его окончательным фото. Я доволен тем, что он выглядит лучше, чем при пилинге, но он все еще не , а , такой же глянцевый и прозрачный, как когда он был покрыт материалом. Есть какие-нибудь советы по тому, как довести его до этого дополнительного уровня прозрачного блеска, или же природа пластика никогда не бывает столь же глянцевой, как старое покрытие?

Edit: Я очарован тем, что кто-то нашел время, чтобы просмотреть и проголосовать против каждого сообщения в этой теме.В мире есть несколько странных людей …

Пять шагов по удалению влаги из ваших фар (простое и эффективное руководство)

Иногда мы забываем о фарах, но о них действительно нужно позаботиться, особенно когда они подвержены воздействию влаги. Прочтите, чтобы узнать, как избавиться от влаги в фарах и предотвратить ее.

Фары — простые, но важные детали вашего автомобиля. Если темнеет так быстро, а все уличные фонари еще не включены, фары станут вашим спасением, особенно когда вы возите с собой жену и детей.Нам достаточно понять значение фар. Но что делать, если на него воздействует вода или влага? Вы можете подвергнуть опасности себя и своих близких.

На самом деле, это проблема, с которой, наверное, когда-то сталкивались владельцы автомобилей, и ее действительно легко исправить. Если у вас нет гемералопии, которая не позволяет видеть яркий свет, вам придется ее исправить.

Влага легко приходит, легко уходит. Обычно это длится недолго, просто включите фары, и он исчезнет.Тем не менее, иногда он может становиться хитрее и мешать вам, становясь все толще и толще. На этом этапе вам нужно показать, кто здесь главный, и навсегда решить эту проблему. Эта статья предоставит вам некоторые необходимые инструменты и шаги, которые научат, как это делать правильно.

Как закрепить фару с водой или влагой

1. Что подготовить для удаления влаги из фар

Во-первых, вам понадобятся следующие инструменты:

1. Отвертка или трещотка с головкой: это зависит от типа вашего автомобиля и года выпуска.Если ваша машина старой модели, подойдет хорошая и прочная отвертка. В случае, если у вас новая модель автомобиля, рекомендуются храповик и розетка.

2. Ткань без ворса. Используйте ткань без ворса, чтобы удалить влагу внутри фар и не оставлять ворса. Ворс может сделать ваши фары грязными и некрасивыми.

3. Пакет с силикагелем: Это влагопоглощающий состав. Купить его можно на любых рынках или в магазинах. Его используют для предотвращения, а не для исправления.

4. Новый герметик для фар: не будьте такими прилипчивыми и купите себе немного, если влажность становится частой проблемой. Он закроет ваши фары и заполнит все трещины, через которые проникает мешающая влага и вода.

2. Как удалить влагу из фар

Когда вы, наконец, соберете все эти инструменты, вы сможете заняться делом и справиться с влагой. Вот процесс:

Шаг 1: Снимите фары

Разные фары открываются разными способами

Конечно, сначала нужно вынуть.Есть много типов автомобилей разных производителей, и у каждого типа есть свой способ открыть фары. Итак, вам нужно знать модель и марку вашего автомобиля, чтобы понять, как правильно снимать фары. Обычно фара имеет 3 винта, чтобы прикрепить их к автомобилю. Вам просто нужно найти, где эти винты, затем использовать винт / трещотку, чтобы вывернуть его. После этого аккуратно вынимаете фары.

Шаг 2: Вытрите влагу

Сняв фары, нужно проверить место конденсации, найти не так уж и сложно.После этого вы промокните стекло безворсовой тканью или полностью удалите влагу с каждой сконденсированной части. Будьте осторожны, не делайте это слишком сильно, стекло может треснуть и впустить больше влаги. Вам нужно внимательно проверить все углы, чтобы увидеть, не осталось ли влаги.

Безворсовая ткань очень эффективно вытирает влагу

Шаг 3: Поместите пакет с силикагелем в

Если вы уверены, что в ваших фарах нет влаги, теперь вы можете принять профилактические меры, используя пакеты с силикагелем.Этот пакет — дешевое и долгосрочное решение проблемы конденсации. Все, что вам нужно сделать, это поместить их в фары, и они сделают свое дело. Однако для правильного выполнения этого шага также требуется особая техника. Этот силикагель может застрять в лампах при движении по ухабистой дороге и заблокировать свет. Вы же не хотите, чтобы это случилось? Итак, чтобы они не двигались, приклейте их скотчем.

Пакеты с силикагелем обычно доступны на любых рынках или в магазинах

Шаг 4: Установите новые герметики фар

Это бонусный шаг, потому что он зависит от частоты вашей проблемы.Если этого обычно не происходит, вы можете остановиться на шаге 3. Однако, если это происходит постоянно, вам следует подумать об использовании пломбы для защиты фар. Они могут помочь вам решить эту проблему до глубины души, заделав все трещины и отверстия, к которым влага может получить доступ. Вам нужно вынуть маску фары, взять достаточное количество герметика, нанести его на раму ваших фар. После этого вы вставляете маску обратно на фары, нажимаете, чтобы она крепче прилипала. Готово!

Герметик может заполнить все трещины и отверстия

Шаг 5: Установите фары на место

После выполнения всех этих действий пора снова включить фары.Вы можете просто вернуть его туда, где вы его вынули. Вам нужно снова вставить винты, закручивать их, пока вы не плотно прижмете фары к машине.

Есть более быстрый способ решить эту проблему: вы можете использовать фен, включить его и направить прямо на конденсированную область, чтобы избавиться от всей влаги. Но это не лучший способ, потому что фен может повредить маску для фары, которая сделана из пластика

.

Фен может быстро решить проблему влажности, но повредит ваши фары

Может быть, это немного удивительно, но ваши фары должны быть влажными.На большинстве из них всегда есть отверстия для отвода тепла от света. Если фары полностью закрыть, они когда-нибудь взорвутся.

Дополнительные советы и руководства от IndianAuto

.