Как правильно должны светить фары ближнего света: Как должны светить фары ближнего – АвтоТоп

Содержание

ГИБДД и ЦВЕТНАЯ лампа. Памятка водителю — Статьи

Статьи

На дорогах Российской Федерации участились случаи применения административных взысканий со стороны работников ГИБДД за использование на автотранспорте ламп с индивидуальным спектром цветового излучения (цветовая температура Кельвин).

CIE (Commission Internationale de l’Eclairage — Международная комиссия по освещению) определяет «видимый свет» как излучение с длиной волны от 380 нм. до 780 нм. Человек воспринимает свет полуденного солнца как «белый свет», являющийся смесью видимого света в диапазоне от 400 нм. (синий) до 700 нм. (красный).

При прохождении белого света сквозь призму он разлагается на семь цветов радуги. Когда свет попадает на объект, то часть света отражается. Именно отраженный свет мы и воспринимаем как цвет объекта.

Физиологические особенности сетчатки глаза каждого человека индивидуальны, соответственно разное восприятие цвета.

Видимый цвет	Цветовая температура (Кельвин)
Красный	1000
Оранжевый	2000
Желтый	3000
Белый (холодный)	5000
Голубоватый	6000
Синий	12000
Фиолетовый	15000

Общепринятым цветом автомобильного и общего освещения является – селективно желтый «теплый белый» (диапазон 3000 – 4000 Кельвин). К понятию Белый было бы правильно отнести (популярный у автомобилистов) цвет с номиналом 5000 Кельвин (свет полуденного солнца). Который чаще всего и является аргументом претензий со стороны работников ГИБДД.

Источник:

http://support.epson.ru/products/manuals/100045/col_g/0501_2. HTM

Наиболее часто работниками ГИБДД вменяется правонарушение предусмотренное ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» — объектом административного правонарушения, предусмотренного настоящей статьей, является безопасность дорожного движения, охрана жизни, здоровья и имущества граждан, то есть совершение конкретных действий выраженных в управлении транспортным средством при наличии не исправностей и характеризуется в форме умысла или неосторожности.

Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, регламентирует Постановление Правительства РФ от 21.02.2002г. № 127. Методы проверки параметров неисправностей регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 где, пункт 4.3.1. «Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТу 8769-75».

ГОСТ 8769-75 СТ СЭВ 4122-83 ПРИБОРЫ ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ — АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ТРАКТОРОВ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ

Пункт 2.1.5.: Фары дальнего света должны излучать белый свет.

Пункт 2.2.3.: Фары ближнего света должны излучать белый свет.

Пункт 2.3.4.: Противотуманные фары должны излучать белый или селективно-желтый свет.

Пункт 2.4.4.: Фонари заднего хода должны излучать белый свет.

Пункт 2.5.6.: Цвет передних габаритных фонарей должен быть белый, задних — красный.

И так далее …………

Настоящий ГОСТ 8769-75 регламентирует только само понятие, т.е. «название» цветности без указания каких либо цветосоставляющих параметров,

отсутствует даже ссылка на нормативные документы устанавливающие характеристики «Цвета».

Хотя подобный документ существует и является основным для производителей данной продукции.

Лампы накаливания устанавливаемые на автотранспортные средства подлежат обязательной сертификации в соответствии с ГОСТ 2023.1-88. Загрузить ГОСТ 2023.1-88.

«Лампы для дорожных транспортных средств. Требования к размерам, электрическим и световым параметрам»

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 ЦВЕТ

Пункт 2:

селективный желтый цвет:

предел в сторону красного y > 0,138 + 0,580 х

предел в сторону зеленого y < 1,290 х – 0,100

Для белого цвета:

для испытания y > 0,966 – х
для серийного производства y > 0,956 – х
предел для спектральной величины y < 0,992 – х

Однако для селективно-желтых колб, применяемых лишь в противотуманных фарах, предел для белого уменьшается до y > 0,940 – х и y = 0,440

Метод проверки цветовой принадлежности светового потока ламп осуществляется прибором «СПЕКТРОМЕТР» (а не «на глазок» как это делают работники ГИБДД), для этого работник ГИБДД должен:

изъять автомобильные лампы
составить соответствующий документ подтверждающий факт об изъятии (с подробным описанием предмета изъятия – для исключения подмены)
силами и за счет ГИБДД обеспечить проведение спектрального анализа в независимой организации имеющей соответствующее оборудование, условия и разрешения на проведение данных работ.
экспертная комиссия дает заключение на основании фактически полученных результатов по количеству, длины волны и объему спектра составляющих цветов в излучении лампы, путем сравнения с эталонными требованиями утвержденными Государственными нормативными документами (ГОСТ 2023.1-88, ГОСТ Р 41.37-99 (ЕЭК ООН №37) в других случаях заключение можно считать предполагаемым и не доказанным)
только на основании заключения экспертной комиссии может определять факт правонарушения (максимально характеризуемая форма «Легкомыслие», при условии явного правонарушения)

Выдержка из интервью «Авто.Вести.Ru» и представителя юридической компании:

Авто.Вести.Ru: С точки зрения закона, может ли он сделать это «на глаз»? В праве ли водитель в таком случае потребовать специальной экспертизы? Каков вообще порядок действий?

Юрист: п. 5.3.3. ГОСТа Р 51709-2001 установлено, что «Требования 4. 3.4 — 4.3.11 проверяют на специальном посту, оборудованном рабочей площадкой, плоским экраном с белым матовым покрытием и приспособлением, ориентирующим взаимное расположение АТС и экрана, установкой для измерения силы света».

Вряд ли у сотрудников ДПС будет оборудованная рабочая площадка. Конечно, можно проверить и «на глаз», однако в этом случае необходимо этот факт обязательно отразить в протоколе.

Авто.Вести.Ru: Давайте представим такую ситуацию. Инспектор ДПС определил тип лампы и фары и начал выписывать протокол. Что писать в нем водителю? Правомерно ли использование в отношении водителя п.3 ст.12.5 КоАП РФ, где сообщается что «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств». Цвет огней при этом регламентируется ГОСТом Р 51709-2001 (требуется «белый»), а режим работы вообще точно не прописан.

Юрист: В случае составления сотрудником ДПС протокола об административном правонарушении с квалификацией по части 3 статьи 12.5. водителю необходимо указать в графе «Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении» — С содержанием протокола не согласен, нормы закона, предусматривающие ответственность по части 3 статьи 12.5., не нарушал.

Так, в соответствии со ст. 2.1. КоАП РФ «Административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность».

Одновременно ч. 3 ст. 1.5. КоАП РФ закреплено, что «Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье».

Согласно п. 4.3.1. ГОСТ Р 51709-2001 Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки «Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства». В Таблице 6а (Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах) ГОСТ Р 51709-2001 установлено следующее:

Фара дальнего света — цвет излучения Белый — количество 2 или 4;
Фара ближнего света — цвет излучения Белый — количество 2.
Соответственно, при визуальном методе проверки фары будут соответствовать установленному ГОСТу.

В любом случае, обязанность по доказыванию административного правонарушения лежит на административном органе — МВД РФ. Кроме того, в суде представителям административного органа необходимо будет доказать какие именно пункты Приложения к Основным положениям по допуску транспортного средства… были нарушены.

Выдержка из судебного решения в городе Красноярск сентябрь 2005 г.:

«Поскольку автомобиль прошел государственный технический осмотр и был признан соответствующим ГОСТ Р 51709-2001(талон техосмотра прилагается), а установленные автомобильные лампы соответствуют ГОСТ Р 41.37-99 (выводами Института изделий электрооборудования и электроники для механических транспортных средств, тракторов и прицепов АНО «СЕРТЕТ» подтверждена возможность использования автомобильных ламп в качестве источника света серийных фар), считать транспортное средство «……..» полностью соответствующим требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Протокол «………» считать недействительным, как составленным в нарушении процессуальных норм».

9 сентября 2016 г.

Инструкция по регулировке фар на Peugeot

Безопасность водителя и пассажиров в автомобиле в темное время суток во многом зависит от правильной регулировки передних фар. Угол наклона пучка света задан автопроизводителем и свет фар должен освещать зону, размер которой больше тормозного пути автомобиля. Если водитель чувствует дискомфорт при вождении автомобиля ночью, нужна регулировка фар Пежо.

Эту операцию рекомендуется выполнять в автосервисе. Фары вашего автомобиля будут отрегулированы в точном соответствии с заводскими параметрами. Такую услугу предоставляет официальный дилер автопроизводителя компания «ЭНВИ Моторс».

Регулировка фар Пежо самостоятельно

Достаточно точно выполнить регулировку фар любой модели Пежо самостоятельно можно с помощью специального оборудования. Если такая возможность отсутствует, операцию выполняют с помощью рулетки, отвертки-шестигранника, маркера или мела, небольшого куска непрозрачного материала.

Автомобиль надо установить перед стеной на ровной площадке. Машина должна быть снаряженной: бак заправлен, в наличии запасное колесо и комплект инструментов. Нужно проверить давление в шинах и довести до нормы. На месте водителя посадите помощника или разместите груз, равный весу человека.

Важно! Таким способом можно регулировать только галогеновые лампы.

Расстояние от автомобиля до стены, которое обязательно нужно точно измерить, может составлять 3-5 м. Затем замерьте расстояние от поверхности до центра каждой фары и нанесите эти отметки на стену. Определите центр автомобиля и отметьте эту точку на линии между центрами фар.

Корректор света фар установите в положение 0 и включите ближний свет. Для правильной регулировки фар Пежо нужно будет прикрыть непрозрачным материалом одну, потом вторую фару (регулировка выполняется для каждой фары в отдельности).

Открыв капот, найдите регулировочные винты. Различные модели имеют свои особенности конструкции. Например, у Пежо 3008 винт горизонтальной регулировки расположен в самой фаре в отсеке ближнего света. Выполните регулировку для каждой фары в отдельности.

На фарах указан разрешенный угол наклона светового луча. Допустим, он составляет 1%. Это означает, что на расстоянии 5 м от стены верхняя граница светового пятна должна находиться на 5 см ниже проведенной на стене линии и проходить по вертикальной линии, соответствующей центральной оси каждой фары. Так вы добьетесь правильной регулировки фар Пежо.

Как отрегулировать ближний свет фар

Езда в ночное время небезопасна, об этом известно всем, кто водит машину. В темноте значительно возрастает количество факторов, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Поэтому водителю необходимо принять все меры для того, чтобы обеспечить полноценный обзор дороги. Это поможет избежать неприятных ситуаций во время движения.

Фары на автомобиле – один из важнейших факторов, влияющих на качество видимости, от них ночью зависит очень многое. Поэтому каждый владелец автомобиля должен следить за исправностью сигнальных фонарей и регулярно проводить проверки, чтобы убедиться в том, что они в порядке. При этом следует обращать внимание на исправность каждой из ламп, на чистоту и прозрачность оптики, а также на такую немаловажную деталь, как правильная настройка света фар.

Если фары автомобиля настроены неправильно, то это создает проблемы и для самого водителя и для встречных машин

Если вы имеете даже небольшой водительский стаж, очевидно, знаете, что источникам освещения на машине необходима корректировка, так как сами по себе они не обеспечивают правильное формирование луча. Чтобы освещение дороги в близком и дальнем режиме осуществлялось корректно, необходима регулировка ближнего света и регулировка дальнего света фар. Кроме того, нужно настроить фары противотуманного освещения, если они есть на автомобиле. Настройка фар может быть выполнена на станции техобслуживания автомобилей или самостоятельно владельцем машины.

В этой статье мы разберём, как правильно отрегулировать фары – эта информация будет полезна тем, кто предпочитает заботиться об авто без посторонней помощи или желающим избежать лишних финансовых расходов.

Виды источников освещения на транспортном средстве

Перед началом разговора о том, как осуществляется регулировка фар, стоит разобраться, какие фонари устанавливаются на машине. Различают три вида источников освещения:

близкое;
дальнее;
противотуманное.

Назначение фар ближнего света – освещать дорогу перед машиной на расстоянии 30 – 40 метров.

При этом настраивание ближнего света фар осуществляется таким образом, чтобы они не слепили водителей, которые находятся за рулём встречного транспорта. Ближний свет используется чаще других, поскольку в пределах населённых пунктов использование дальнего освещения не допускается правилами дорожного движения.

Дальнее освещение используется водителями для того, чтобы обеспечить видимость объектов на расстоянии 130–150 метров. Как правило, оно применяется, чтобы рассмотреть издалека дорожные знаки и разметку. Учитывая повышенную яркость этого вида освещения, оно запрещено к использованию в населённых пунктах и тогда, когда водитель замечает появление встречного транспорта. Ослепление дальним светом часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

От того, как правильно или нет настроены Ваши фары, будет зависеть, степень ослепления встречного автотранспорта и эфективность работы фар

Противотуманные огни используются для того, чтобы обеспечить видимость в темноте во время дождя или тумана. Обычное освещение здесь помогает мало – луч отражается от частичек влаги, взвешенных в воздухе, и слепит того, кто за рулём. Поэтому используются фонари, расположенные ниже границы тумана и луч которых находится в жёлтой части спектра. Установка фар противотуманного типа даёт возможность обеспечить полноценный обзор дороги в непогоду.

Сколько Метров Светит Ближний Свет Фар

как далеко должно светить близко фара

Apg. Ру ЗАЯВЛЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ МАШИНА. 1. Освещение автомобильные устройства: 1. 1.

Фары дальнего и дальнего света. Фары дальнего света освещают дорогу на расстоянии 130. 150 метры. Светоотражающие объекты (дорожные знаки, разметочные линии, отражатели на обувь. в дальний луч в полная темнота, даже на расстоянии 300 и более метры

. Но далеко свет очень ослепительно встречен, поэтому его использование строго ограничено.

1. 2. Летнее время ходовые огни. Эти огни автоматически загорается при запуске двигателя, поэтому сборка драйвер не включается ближний свет в течение дня. Но для многих К сожалению, нет никаких марок и модификаций автомобилей этих фонарей. 1.

3. Передние и задние противотуманки фары. Фронт «противотуманные фары» расположен ниже ближнего или дальнего света и в туман освещает поверхность дороги, не создавая густого белого цвета завеса уровня глаз водителя. Задние противотуманные фонари красного цвета. Они есть очень яркий и в нормальных погодных условиях (без тумана) очень ослепительный двигаясь сзади, поэтому их использование также строго ограничено.

1. 4. Передние и задние габаритные фонари. Подавать, чтобы указать общую ширину машины на ночь.

При движении фар, задние фонари особенно важны, что ваши водители догонят. Фронт в в основном нужно, когда ты остановился ночью. 1.

5. Фары, задний фонарь освещения номерного знака подписать. Это два белый невидимый фонарик Номерной знак, чей свет обеспечивает читабельность символа Номерной знак ночью. 1.

Инструктор по вождению на ближних и дальних лучах.

Ускоренное обучение вождению для начинающих водителей: регистрация на уроки.

Ксенон, линзы, которые должны быть легкими. Огни Часть 2 (Не Дураки)

Предупреждение! Дураки не выглядят! Продолжая тему автомобильного света фара

. Правильно
сияние
. Ссылка на первое.

2. Ночью в туннеле: — близко или Дальний свет — габаритные огни — освещение огней Номерной знак

. 2,3.

В условиях плохой видимости: — близко или ближний свет, или передние противотуманные фары — габаритные огни — освещение огней Номерной знак. П. ПРИМЕЧАНИЕ: на трейлере ночью, в тоннель в условиях индикаторы низкой видимости не включаются. 3. Фары дальнего света перейти к близко: 3. 1. В деревне, где не хватает улицы и равномерно освещенный

3. 2. Не ближе 150 метры

перед прилавком на машине. Встречная машина начинает ослеплять вас за 150
метры.
вы перейти к близко свет, который должен сделать водитель встреча. Водитель счетчика перешел на близко свет больше на расстоянии чем 150 метры

. Вы должны сделать то же самое. 3. 3. Когда вы можете ослепить других водителей насквозь зеркала вид сзади или движется по перекрестку.

4. В темноте или в плохая видимость на автомобиле, остановленном на дороге должна включать в себя: 4. 1. Везде и всегда боковые фонари также включены прицепы; 4.

Этап подготовки

Перед тем как отрегулировать сигнальные фонари на машине, нужно позаботиться о том, чтобы подготовиться к работе должным образом. Настройка света фар должна обеспечить требуемую точность, в противном случае эта процедура не будет иметь никакого смысла, вы только зря потратите время и силы.

Чтобы отрегулировать сигнальные фонари на машине, вам понадобится найти горизонтальную площадку длиной около 10 метров, она должна примыкать к чистой вертикальной стене. Убедитесь, что на поверхности площадки отсутствуют впадины и выступы – из-за них настройка света может оказаться недостаточно точной.

Чтобы отрегулировать свет фар, вам придётся делать на стене пометки и чертить линии. Для этого запаситесь кусочком мела или скотчем, хотя мел в данной ситуации будет предпочтительней.

Для качественной регулировки фар необходимо найти ровную горизонтальную площадку

Перед тем как отрегулировать фары, убедитесь, что они расположены на рабочей высоте.

Уровень давления воздуха в колёсах;
Равномерность давления воздуха в колёсах;
Исправность подвески;
Распределение всей нагрузки на колёса должно быть равномерным;
До отказа заправьте бак горючим.

На этом подготовительная фаза завершается и может начинаться настройка света фонарей. Это процедура, которая для всех марок автомобилей одинакова, и неважно, что имеется в виду – регулировка фар Форд Фокус 2 или регулировка фар ВАЗ 2110.

Есть машины, в которых ближний свет фар совмещён с дальним, и есть марки, где эти системы разделены. Разница заключается только в том, что в машинах с раздельной системой придётся каждый фонарь настраивать отдельно, в то время, как в совмещённой системе достаточно настроить ближний свет, дальний – автоматически становится на своё место.

Корректировка световых источников может осуществляться двумя способами. Их мы рассмотрим по порядку. Вы можете для решения своих задач выбрать тот метод, который покажется вам проще и удобнее.

Когда нужна регулировка?

Некоторые автомобилисты скажут, что никогда не настраивали фары, и в этом нет никакой необходимости. Это так, если машина не подвергалась серьезным изменениям. В частности, это касается доработки подвески и замены колес. Из-за этого фары могут слепить «встречку» даже без дальнего света. Яркий тому пример – усиление подвески «ГАЗели». С завода спереди монтируется по два листа рессор. Но с установкой третьего фары начинают светить выше положенного. И корректор не справляется со своей задачей, даже если его опустить по максимуму. Выход только один – самостоятельно отрегулировать ближний свет фар. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Кстати, повторная регулировка необходима при установке ламп иного типа. К примеру, если на автомобиль были установлены светодиодные или ксеноновые лампы. В таком случае регулировка является обязательной.

Первый метод

Все работы по корректировке освещения, независимо от способа, начинаем с настройки ближнего света. Пошагово этот процесс выглядит следующим образом:

Устанавливаем машину на горизонтальной площадке, где мы решили осуществить процедуру корректировки фонарей.
Подъезжаем вплотную к стене и останавливаем авто прямо возле неё.
Мелом на стене отмечаем места, которые соответствуют центру машины и фонарей.
Отмечаем расстояние от пола до каждого фонаря.
Отмечаем расстояние от каждого фонаря до центра автомобиля.
Проводим ниже на 5 сантиметров ещё одну линию.
Отъезжаем на машине от стены, чтобы расстояние составляло 7,5 м.
На стене проводим черту, которая соединит центры обоих световых источников.
Через них вертикально проводим две прямые.
Через центральную точку авто чертим горизонтальную прямую.
После того как мы закончили с разметкой, начинается регулировка ближнего света – включаем его.
Угол наклона фонарей будет соответствовать горизонтальной черте. А начало подъёма световой границы будет там, где пересекаются начерченные линии.
Настройка выполняется при помощи двух винтов – они находятся под капотом на задней части каждого фонаря. Луч располагаем таким образом, чтобы он был чуть ниже метки центра светового источника на стене.
Дальний луч настраивается, чтобы центр луча попадал в центр начерченной на стене разметки.

Расположение регулировочных винтов вы можете увидеть на рисунке 1.

Рис. 1 Задняя панель и регулировочные винты

Как отрегулировать ближний свет фар на «Матизе»?

Процедура настройки отличается лишь расположением регулировочных винтов. По аналогичной схеме закрывается соседняя фара, и делаются метки на стене. Далее при помощи крестообразной отвертки нужно найти винт, отвечающий за вертикальное положение лампы. Он находится ближе к аккумуляторной батарее. Закручивая его, мы поднимаем пучок света вверх. Затем приступаем к настройке горизонтального положения.

Этот винт находится ближе к боковому крылу. Вращать его нужно до тех пор, пока пучок света не будет заходить за заданные границы линий. На этом вопрос, «Как отрегулировать ближний свет фар на авто своими руками?» можно считать закрытым. Но помните, что любой автомобиль должен быть подготовлен по вышеперечисленным пунктам еще до настройки.

Второй метод

Настройка ближнего света вторым методом происходит на такой же горизонтальной площадке, упирающейся в вертикальную стену. Перед тем как отрегулировать ближний луч, убедитесь в том, что высота фонаря соответствует среднему положению. Для этого проверьте следующие факторы:

Одинаковое давление воздуха в шинах;
Состояние подвески;
Равномерность распределения нагрузки;
Полную заправку бака горючим.

Следующий процесс настройки можно изобразить в виде отдельных шагов, чтобы было понятней:

Отмечаем на стене точки, которые будут отвечать центрам лампочек.
Через них проводим горизонтальную ось.
На 12 сантиметров ниже оси проводим параллельную ей прямую.
На 22 сантиметра выше оси проводим вторую параллельную прямую.
Регулятор освещения устанавливаем на нулевое положение.
Оперируя регулировочными винтами, добиваемся такого положения, чтобы луч верхней границей касался нижней горизонтальной линии.
Боковая часть светового пучка идёт из точки пересечения нижней линии и вертикальной оси лампы. Если это не так, корректируем положение при помощи регулировочного винта.
Для дальнего освещения также отмечаем центры фонарей и проводим через них вертикальные прямые, которые пересекутся с линией на 5 см выше. Луч корректируем под начерченную на стене разметку.

Проверка авто

Итак, как отрегулировать ближний свет фар на «Кашкае» и других авто? Первоначально нужно проверить саму машину по следующим пунктам:

Давление в шинах. При несоответствии нормы возможна значительная погрешность.
Загруженность. Стоит убрать все лишнее из багажника, поскольку это создает перекос, наличие которого не приветствуется при настройке.
Подвеску. Она должна быть без дефектов – недопустимо, чтобы машина была наклонена более в одну или другую сторону.

Некоторые мастера советуют делать регулировку на полупустом баке. Также отметим, что процесс настройки может отличаться в зависимости от типа установленных в блоке ламп. Есть фары, где ближний и дальний свет совмещен. Но на некоторых авто (например, «ГАЗель») он раздельный. В таком случае дальний свет придется настраивать отдельно. На лампах с цоколем Н4 (такие установлены на «Нексии») достаточно правильно выставить ближний свет. Здесь дальний совмещен, поэтому процедура делается немного проще.

Настройка ПТФ

Противотуманки регулируются похожим образом. Предварительно машину следует нагрузить до 70 кг и до отказа заправить бак горючим. Устанавливаем машину на расстоянии 5 – 10 метров от стены.

Проводим на стене горизонтальную прямую, которая по высоте соответствует положению противотуманок. Выше неё чертим ещё одну, её высота будет в два раза большей.

Отмечаем точкой центр автомобиля и от него указываем расстояние до центров противотуманок. Дальше при помощи регулировочных винтов устанавливаем луч каждого светового источника в положение, указанное на рисунке 2.

Рис. 2 Корректировка луча ПТФ

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
При подготовке к прохождению регламентного ТО.
Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Recommendations

Comments 13

Ниссан даже немного страхуется и рекомендует еще ниже опускать свет

Простой вариант — ставите машину легковую впереди на 30 метров, граница должна освещать ее номер. Если освещает в зеркала заднего вида — ээээ ну таких пид433сов я вчера вечером видел штук 5. Еще у них фишка ехать в 10м за моей машиной. Чтоб лучше мне крышу салона освещать изнутри. Ган5443ны. Сколько их развелось. Спасибо что хоть вы фары регулируете

Регулировка света фар Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п. Можно использовать лист фанеры или оргалита размером 1х2 м. Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колёс. В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану, расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м. Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кгс и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.
Измерьте расстояние от центров фар до пола, на этой высоте проведите линию на экране, а на 120 мм ниже нее – вторую (если установлен корректор фар, вторую линию чертят на 65 мм ниже первой). Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар.

Установите ручку корректора фар (если имеется) в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте куском картона, фанеры и т.п. Включите ближний свет фар. Напротив выемок в ободке оптического элемента и решетки радиатора расположены винты регулировки фары. Регулировочными винтами добейтесь, чтобы верхняя граница светового пятна (горизонталь) совпадала с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.

Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты C и D поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.

В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами C и D, но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки.
Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Крестообразной отверткой поворачиваем наружный винт С регулировки пучка света правой фары.

Крестообразной отверткой поворачиваем внутренний винт D регулировки пучка света правой фары.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ И ЛАМПЫ | Наука и жизнь

Наука и жизнь // Иллюстрации

‹

›

В современном автомобиле можно насчитать более полусотни всевозможных ламп, лампочек и светодиодов. Часть из них предназначена для освещения дороги впереди и позади машины, другая часть — для обозначения габаритов, третья — для того, чтобы информировать окружающих о намерениях водителя, четвертая — для освещения салона, его закутков, панели приборов, багажника, моторного отсека, пятая — сигнальные лампы. Сегодня речь пойдет о лампах так называемого головного света — фарах.

Любая автомобильная фара состоит из корпуса, отражателя, рассеивателя и источника света, которым обычно служит лампа накаливания или газоразрядная лампа. Иногда отражатель, рассеиватель и источник света объединены в неразъемную конструкцию, называемую лампа-фара. Ее преимущество состоит в том, что раскаленная спираль находится в большом объеме газа, и за счет этого лампа лучше охлаждается. Кроме того, лампы-фары герметичны, поэтому у них не портится зеркальная поверхность отражателя и не загрязняется рассеиватель. Однако, когда такая лампа-фара перегорает, а это, увы, случается, приходится менять ее целиком. Стоит же такое изделие в пять-семь раз больше самой дорогой галогенной лампы для обычных фар.

Несмотря на большое разнообразие, все фары по конструкции можно разделить на две группы: с подвижным или неподвижным рассеивателем. К первой относятся знакомые всем автолюбителям фары «Жигулей» первой модели. У них корпус фар неподвижен относительно кузова, а отражатель с рассеивателем и лампой может наклонять ся вверх-вниз и поворачиваться вправо-влево. Направление светового пучка регулируется обычно двумя винтами, расположенными на корпусе фары снаружи. Кому хоть раз приходилось это делать, прекрасно знает, как трудно бывает провернуть тонкие, насмерть заржавевшие регулировочные винты на старой машине. В фарах с неподвижным рассеивателем направление светового потока тоже задается положением отражателя и лампы, но регулировочные винты защищены от грязи и воды, поскольку обычно находятся под капотом.

Ближний и дальний свет могут давать две разные фары или одна — с двухнитевой лампой. Нить дальнего света располагается в ней точно в фокусе отражателя и полностью открыта, а нить ближнего света находится чуть дальше фокуса и закрыта снизу небольшим металлическим экраном, поэтому свет от нее попадает только на верхнюю часть отражателя. Край экрана проецируется на дорогу как линия раздела «свет-тень». При такой схеме свет фар распределя ется по типу «тень выше, свет ниже» с вполне приемлемой освещенностью и в то же время не слишком ослепляет встречных водителей.

Сегодня используются в основном галогенные двухнитевые лампы, а лампы с инертными наполнителями практически забыты. Главное преимущество галогенных ламп заключается в том, что их внутренняя поверхность со временем не темнеет. Светоотдача у них выше, чем у обыкновенных, например, лампа категории R2 (такие используются в «жигулевских» фарах) при мощности 55/50 Вт (соответственно ближний и дальний свет) выдает световой поток в пределах 400-550 лм (люмен — единица светового потока), а близкая к ней по мощности галогенная лампа категории Н4 мощностью 60/55 Вт — в пределах 1000-1650 лм. Немаловажно и то, что по сроку службы галогенные лампы превосходят обычные почти вдвое.

Не так давно в автомобильные фары стали устанавливать ксеноновые газоразрядные лампы. Они весьма надежны и обладают еще большей светоотдачей (при электрической мощности 35-40 Вт световой поток достигает 3200 лм). Срок службы газоразрядных ламп — 1500 часов. Но чтобы они работали, автомобильных 12-ти вольт не хватает, нужны специальные электронные системы управления и преобразователи напряжения, дающие от 10 до 20 кВ.

Существуют две системы требований к автомобильным осветительным приборам — европейская и американская. Они включают требования к габаритным огням, сигналам поворотов и к нормам распределения света фар. По европейскому стандарту ближний свет фар должен иметь четкую границу света и тени. В странах с правосторонним движением эта граница слева горизонтальна, а справа — отклонена вверх на 15 градусов для освещения обочины. В американской системе светотеневая граница для ближнего света не обозначена. Требования же к распределению дальнего света в обеих системах почти одинаковы. В заключение приведем несколько советов по оснащению автомобиля световыми приборами и уходу за ними, которые помогут автолюбителям уверенно чувствовать себя на дороге в темное время.

• Самое серьезное внимание следует уделить регулировке фар. О том, как это делается, журнал уже рассказывал (см. «Наука и жизнь» № 4, 1999 г., статья «Перед дальней дорогой»).

• Для того, чтобы фары светили ярко, они должны быть чистыми. Даже небольшое загрязнение стекол может снизить освещенность дороги впереди автомобиля в три-четыре раза.

• Загрязненные фары следует мыть, а не протирать «всухую». Не только грубые, но и легкие царапины на стекле способны существенно снизить освещенность дороги.

• Не стоит надевать на фары пластмассовые колпаки, они в два-три раза снижают световой поток и нарушают тепловой режим.

• Не ставьте в фары цветные лампы (они бывают желтые, голубые и синие). Ничего, кроме уменьшения светоотдачи, цветное стекло не дает.

• Устанавливая в фару галогенную лампу, не касайтесь ее колбы. Легкий жировой налет от пальцев начнет пригорать и замутнит стекло. Нагар неизбежно ухудшит условия охлаждения лампы, и она в скором времени оплавится.

• Не пытайтесь вставить в фару лампу, цоколь которой не подходит к гнезду в корпусе отражателя, установить ее точно не удастся. От тряски лампа неизбежно сместится, и фара будет светить неизвестно куда. Лучше найти подходящую лампу или переходник. Сейчас их выпускают.

• Проверьте герметичность фары после замены лампы. Если герметичность нарушена, на отражатель попадает грязь. А поскольку внутри работающей фары температура повышена, грязь пригорает. Очистить «внутренности» фары после этого невозможно, ее остается только менять.

• Не увлекайтесь лампами повышенной мощности. Некоторые автолюбители ставят на «Жигули» лампы мощностью 130/120 Вт. Они дают очень незначительное увеличение освещенности по сравнению со штатными лампами (при правильной регулировке фар), а последствия возникают самые нежелательные. Прежде всего, фары начинают перегреваться, от этого оплавляются лампы, идет коробление отражателей и выгорание их зеркального покрытия. Кроме того, подгорают и оплавляются контакты электропроводки и реле, возрастает нагрузка на генератор.

• Следите за состоянием контактов на проводах, ведущих к фарам. Особенно внимательно стоит отнестись к так называемому массовому проводу, соединяющему металлический корпус фары с кузовом. Даже незначительный слой окисла в месте крепления этого провода к кузову или корпусу фары существенно снижает силу света. Из-за этого фара может полностью отключиться.

• Не устанавливайте на автомобиль дополнительные мощные фары — они перегружают генератор. Помните, что их можно ставить только в определенных зонах, строго оговоренных в Правилах дорожного движения. Если вы все-таки решили поставить на машину дополнительные фары, обязательно подключайте их через реле. Стандартные отечественные реле подходят для любых импортных фар.

См. в номере на ту же тему

Автомобильное освещение появилось не сразу…

Как отрегулировать свет фар своими руками

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно провести регулировку света фар, не прибегая к услугам СТО.

Для чего проводят регулировку фар

Возможность движения в темное время суток на автомобилях обеспечивается оптическими элементами, которыми оборудована передняя часть авто – фарами.

Основной задачей этих фар является освещение пути впереди и частично сбоку автомобиля.

У многих современных моделей в комплектацию входят и дополнительные осветительные приборы – поворотники, дневные ходовые огни. Хотя изначально все фары включали в себя только основной свет и габаритные огни.

Основной свет и обеспечивал освещение дороги, при этом он бывает двух типов: дальний и ближний.

При дальнем освещении пучок света идет в горизонтальном направлении, обеспечивая максимальную возможное освещение дороги впереди.

Однако этот свет водителям встречного транспорта может навредить, поскольку способен их ослепить.

Чтобы исключить возможность ослепления, используется ближний свет фар.

Световой пучок при таком освещении идет под углом к оси авто, то есть он светит вниз.

Дальность освещения при этом снижается, но и ослепление водителей встречного транспорта не происходит.

Порядок перехода от дальнего света к ближнему и обратно прописан в правилах ПДД.

И вроде бы все просто – дальний свет обеспечивает освещение дороги максимально вперед, а ближний светит «под ноги», но в этом вопросе еще существует такой фактор, как погодные условия.

Неправильное направление пучка света, со стороны кажущийся правильным, при обоих режимах работы фар может привести к тому, что в условиях тумана или осадков, произойдет эффект экранирования пучка света, и он не только будет ослеплять водителей встречного транспорта, но и самого владельца авто.

Поэтому фары должны быть отрегулированы соответствующим образом, для чего и существует возможность корректировки света.

Когда нужно выполнять такие работы

С завода все автомобили идут с уже отрегулированным положением света фар. И если автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, то никакого вмешательства в положение фар не требуется.

Однако следует учитывать, что заводская регулировка делается при средней загрузке автомобиля.

Если же машина часто используется с максимально нагрузкой, которая обычно приходиться на заднюю ось, то передок авто, естественно, задирается, изменяя направление света – он начинает светить вверх.

Замена перегоревшей лампочки основного света тоже может повлиять на положение светового пучка.

Еще больше это касается самой фары – замена стекла или самого светового прибора, если штатные были повреждены.

В общем, не только повреждение фары, а даже перегруз машины ведет к тому, что требуется регулировка света фар.

Данные работы сводятся к изменению положения оптического элемента фары, включающего лампу и отражатель, в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Дополнительные осветительные приборы в оптический элемент не входят, поэтому регулировка на них никак не влияет.

На специализированных СТО регулировку положения света фар производится с использованием специальных передвижных оптических приборов.

Данная операция не особо затратная, но далеко не все станции обслуживания имеют в наличии такие приборы.

Что потребуется для выполнения работ?

Существует также возможность и самостоятельной регулировки положения света, причем особого оснащения не требуется. Достаточно поставить авто на ровную площадку перед стеной — так называемая регулировка по экрану.

Особенность данной регулировки сводиться к правильной подготовке машины и соблюдения определенной технологии.

Автомобиль подготовить к данной операции не так уж и сложно – нужно всего лишь обеспечить рабочую нагрузку на оси последнего.

Его нужно заправить, при этом заполнение бака должно быть больше половины.

Следует проверить и давление шин – оно должно быть одинаковым во всех колесах и соответствовать норме.

Если авто большую часть эксплуатации является загруженным, то нужно обеспечить дополнительный вес в багажнике.

Также необходимо кого-то посадить за руль, или обеспечить вес на водительском сиденьи, примерно равный весу самого водителя.

Что касается площадки, на которой будет производиться регулировка, то она должна быть ровной.

Проверить это можно простейшим путем – поставить машину на площадку, а затем замерить высоту от пола до нижней кромки фар – если значительного перепада нет, площадка подойдет.

Стена впереди авто должна быть строго вертикальной. Если неровности стены очень явны, то к ней можно поставить лист фанеры.

Специального инструмента в нашем случае не потребуется.

Но встречаются и исключения, к примеру, на ладе Гранта для регулировки фар применяется шестигранный ключ на 6.

На других моделях может понадобиться не большая отвертка.

Такие неприятности могут встречаться часто поэтому предварительно изучите руководство по эксплуатации.

Регулировка света фар ВАЗ-2107

Далее рассмотрим возможность регулировки света фар на разных авто. Начнем с отечественной классической модели ВАЗ-2107.

У данной модели с внутренней стороны фары, то есть в подкапотном пространстве имеются два винта регулировки светового пучка – в горизонтальном и вертикальном направлениях.

Эти винты располагаются в верхней части фары.

Из оснащения понадобиться всего лишь:

Лист фанеры размером не менее 2 м в ширину и 1 м – в высоту;
Рулетка не менее 5 м;
Маркер;
Ровная деревянная планка длиной 2 м.

Итак, машина поставлена на площадку и располагается горизонтально относительно пола, расстояние до стены должно составлять 5 м.

К стене ставится фанерный лист, а далее на нем производится разметка;
Вначале наноситься горизонтальная линия по всей длине листа на высоте, соответствующей высоте центра фар над полом. То есть, замерить рулеткой расстояние от пола до центра фары и сделать это надо на обеих фарах.
Далее это расстояние нужно отложить на листе фанеры, сделать пометки, а после при помощи деревянной планки провести линию соединяя метки по всей ширине листа.
Затем необходимо провести еще одну горизонтальную линию по всей ширине – ниже на 75 мм от первой.
После наноситься три вертикальные линии. Сложнее всего нанести центральную – она должна соответствовать центру автомобиля.

Сделать это можно при помощи рулетки – замерить ширину передка ВАЗ 2107, поделить ее на два, затем отложить на полу расстояние до центра.

Исходя из полученного центра проложить рулеткой линию до листа фанеры и сделать пометку, а после маркером с деревянной планкой провести вертикальную линию.

Две другие вертикальные линии должны соответствовать центрам фар. Чтобы не проводить дополнительные замеры, отметим, что расстояние между центрами фар у ВАЗ-2107 составляет 936 мм, то есть от центральной линии в обе стороны от нее отложить по 468 мм, сделать пометки, через которые потом провести вертикальные линии.

На этом все подготовительные работы завершены.

Если ВАЗ-2107 оснащено гидрокорректором фар, следует перевести его в крайнее правое положение, а вот если такового нет – можно сразу приступать к регулировке.

На автомобиле включается зажигание и ближний свет фар, а на сиденье должен находиться помощник или просто какой-то груз.

Фары регулируются по очереди — при регулировке одной фары вторую нужно прикрыть, чтобы она не светила на экран. Сделать это можно листом плотного картона, который закрепляется при помощи строительного скотча.

При помощи регулировочных винтов нужно добиться, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией на фанерном экране, а центр этого пучка – с точкой пересечения боковой вертикальной линии с нижней горизонтальной.

После регулировки одной фары можно переходить к другой. При этом отрегулированную нужно будет закрыть листом картона. Действия по регулировке полностью идентичны.

Основная задача при такой регулировке – добиться правильного направления светового пучка при включенном ближнем свете.

Он должен хорошо освещать дорогу впереди, при этом не ослеплять водителей встречного транспорта.

Поэтому регулировка и осуществляется при ближнем свете, дальний свет никаким регулировкам не подвергается.

Регулировка направления светового пучка на ВАЗ-2114

Последовательность самостоятельной регулировки света фар идентична для многих автомобилей. Но габаритные размеры самих моделей транспортных средств влияют на разметку, наносимую на фанерный лист.

Так, на модели ВАЗ-2114 последовательность работ та же – авто ставиться на ровную площадку перед стеной с прислоненным к ней фанерным листом.

Нанесение первой горизонтальной линии и центральной вертикальной выполняется точно так же, как и на ВАЗ-2107. А вот нижняя горизонтальная линия для этого авто наносится на расстоянии 65 мм.

Также расстояние между центрами фар у ВАЗ-2114 составляет 964 мм, поэтому две боковые вертикальные линии проводятся на удалении от центральной в 481 мм.

Это и все нюансы, которые следует учитывать при регулировке фар на ВАЗ-2114.

Все регулировочные работы на этой модели производятся тоже регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны фары.

Chevrolet Lacetti

Рассмотрим и самостоятельную регулировку света фар на автомобиле зарубежного производства – Chevrolet Lacetti.

Последовательность регулировки для этой машины осталась прежней. Все нюансы снова сводятся к правильности нанесения разметки на фанерном экране.

Данное авто также ставится на ровную площадку перед стеной на удалении от нее в 5 м.

Chevrolet Lacetti должно быть снаряженным, с заправленным баком и помощником на водительском сиденье.

Корректор фар нужно перевести в положение «0», соответствующее незагруженному авто.

Далее наносятся на фанеру вертикальная центральная линия и горизонтальная линия, соответствующая уровню горизонтального положения фар.

От горизонтальной линии ниже тоже проводиться еще одна линии, на расстоянии 65 мм. А вот боковые вертикальные линии наносятся на удалении от центральной в 637 мм.

Вообще расстояние между центрами фар у Лачетти составляет 1275 мм, но при регулировке особая точность не нужна.

Остальные работы проводятся идентично – вначале регулируется одна фара, путем совмещения границ и центра светового пуска с линиями и пересечениями их на фанерном экране, а затем вторая.

Особенностью данной модели является положение регулировочных винтов – они находятся не с тыльной стороны фары, а в верхней.

Гранта, Приора

В современных отечественных авто ВАЗ «Гранта» и ВАЗ «Приора» порядок выполнения регулировки фар не отличается. А из нюансов следует отметить расстояние между горизонтальными линиями, для этих авто оно составляет 75 мм.

Также к регулировочным винтам у «Гранта» можно добраться через специальные отверстия, а сами винты расположены под углом.

Регулировка осуществляется при помощи шестигранного ключа на 6.

У «Приора» же винты располагаются вверху фары.

В целом, регулировка света фар для всех авто производится одинаково, учитывать следует только определенные габаритные характеристики самой модели и расположение винтов регулировки.

Как отрегулировать фары: самостоятельная настройка возле стены

Отрегулировать фары самостоятельно по силам практически любому водителю. Главное – выбрать один из проверенных вариантов настройки и точно соблюдать все рекомендации по проведению работы. Также важно разобраться с особенностями светового оборудования, чтобы понимать, какой винт нужно вращать и в какую сторону.

Как должны светить фары ближнего света

Есть требования по силе света для световых приборов, но изучать показатели нет смысла, так как измерить их без специального оборудования нельзя. Поэтому стоит разобраться с особенностями ближнего света, чтобы понимать, каким он должен быть в нормальных условиях. Особенности показаны на схеме, по ней можно понять, что световой поток распределяется неравномерно, это происходит за счет разной формы рассеивателей.

Так выглядит идеальная схема распределения ближнего света в фарах с галогенными лампами.

Исходя из графического изображения можно сделать несколько выводов:

Основная часть света должна распределяться по полосе движения на расстояние не менее 60 метров.
Обочина также должна освещаться, для этого световой поток немного смещен вправо (а в странах с левосторонним движением влево).
Часть света распределяется на встречную полосу. Но тут очень важно настраивать свет так, чтобы он не слепил встречных водителей, для этого чаще всего и производится регулировка.

В современных автомобилях часто устанавливают автоматический корректор фар, который опускает или подымает свет, в зависимости от того как машина нагружена. В моделях с ручным корректором это надо делать самостоятельно.

Где находятся регулировочные винты света фар

Еще до начала работы необходимо четко знать, где находятся регулировочные винты. Они есть на всех типах фар, но месторасположение может различаться, как и конструкция. Тут важно помнить следующее:

Проще всего изучить информацию в инструкции по эксплуатации автомобиля или найти данные на тематических форумах, посвященных определенной модели авто. Нередко можно найти видео, где все показывается наглядно, что существенно упрощает процесс.
На каждой фаре есть два винта. Первый регулирует световой поток в вертикальной плоскости, второй – в горизонтальной. Поэтому можно настроить не только высоту света, но и при необходимости смещать его относительно дорожного полотна.
Система регулировки также может отличаться. Вращать винты можно вручную, с помощью плоской или крестообразной отвертки, шестигранником или даже звездочкой. Стоит заранее уточнить этот момент, чтобы нужный инструмент был под рукой. Не стоит вращать пластиковые детали не подходящим приспособлением, они очень легко повреждаются.

В некоторых моделях авто регулировка осуществляется через специальные отверстия в передней облицовке. В этом случае главное – подобрать отвертку или другой ключ подходящей длины.

Иногда фары регулируются через специальное отверстие над фарой.

Для чего нужна регулировка

Эту работу следует выполнять не при возникновении проблем, а не реже одного раза в год или сразу после того, как было замечено нарушение света. Периодически регулировать фары нужно по нескольким причинам:

Обеспечение нормальной видимости в темное время суток. Большое количество аварий происходит из-за того, что водитель вовремя не увидел препятствие или пешехода.
Ближний свет должен обеспечивать видимость на расстоянии не менее 60 метров.
Исключение ослепления встречного транспорта. Из-за этого также зачастую возникают аварийные ситуации.
Поддержка работоспособности системы регулировки. Пластиковые элементы за несколько лет могут просто прикипеть друг к другу и не будут двигаться.

Без правильно настроенного света фар пройти техосмотр также не получится. Лучше заранее убедиться, что со светом все в порядке.

Настройка

Если нет возможности настроить систему в автосервисе, это можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется ровная площадка со стенкой или сплошным забором напротив нее. Это обязательное условие при любом варианте регулировки.

Ближний свет

В этом случае проще использовании универсальный способ, который почти одинаков для всех авто. Различаться может только расстояние от стены до машины, чаще всего оно составляет 7,5 метров, но некоторые модели ставятся в 5 метрах, данный момент лучше уточнить отдельно, чтобы правильно настраивать свет. Далее надо подготовить разметку.

Машина подгоняется вплотную к стене или забору, после на поверхности делаются метки четко посередине фар ближнего света и напротив их. Это будут основные ориентиры.
Далее машину можно отогнать и приступать к расчерчиванию. На 5 см ниже центра фар ставятся еще две метки и соединяются горизонтальной линией. Также рисуются вертикальные линии через точки, чтобы был четкий ориентир.
Определяется центральная ось машины и тоже обозначается на стене. В итоге должно получиться примерно так же, как на схеме ниже.

Все параметры определяются индивидуально, так как размеры машин и расположение фар всегда отличаются.

Далее можно приступать к настройке. Важно, чтобы в машине было залито как минимум полбака бензина, а на водительском сиденье сидел человек или лежал груз, по весу примерно равный водителю. Отрегулировать фары возле стены проще всего так:

Машина располагается на расстоянии 5 или 7,5 метров, при этом центральная линия должна совпадать с серединой капота. Важно выставить авто правильно.
Открывается капот и подготавливается отвертка или другой инструмент для регулировки. Включается свет и одна фара закрывается картонкой или любым другим непрозрачным элементом.
Верхний край светового потока (он четко виден) должен располагаться по линии. Если он смещен, проводится корректировка соответствующим винтом, регулирующим свет в вертикальной плоскости.
Регулировку в горизонтальной плоскости нужно делать так, чтобы место, где световой поток начинает подниматься вверх приходилось на вертикальную метку напротив фары.

Так выглядит настроенный световой поток.

Второй способ во многом похож на первый, но в этом случае потребуется расположить машину на расстоянии 10 метров от стены. Горизонтальная линия в этом случае чертится на 12 см ниже центра. Некоторые утверждают, что увеличение расстояния обеспечивает большую точность настройки, поэтому если хватает места, можно попробовать этот вариант.

Перед настройкой света не забывайте выставить нулевое положение корректора фар.

Видео: Наглядный пример настройки головного света.

Дальний свет

У фар дальнего света нет четких линий, они распределяют свет равномерно, поэтому настройка будет на порядок проще. Процесс подготовки практически такой же, как с ближним светом, основным ориентиром будет горизонтальная линия на 5 см ниже центра фар и вертикальные линии напротив лампочек.

В этом случае нужно настраивать свет так, чтобы центр пучка приходился на пересечение вертикальной и горизонтальной линии соответствующей фары. Тут точность не настолько важна, так как дальнее освещение используется только тогда, когда встречного транспорта нет. Если ближний и дальний свет совмещены в одной лампочке, то регулировки одного варианта хватает для того, чтобы фара работала как нужно.

Дальний свет распределяется не так, как ближний.

Если регулировочные винты не обеспечивают нормальную настройку, стоит ослабить крепление фары и подрегулировать ее положение. Зачастую проблемы со светом обусловлены неправильной установкой.

В ролике выставляют дальний свет на Хундай туксон.

Противотуманки

В этом случае нет винтов для регулировки и менять положение светового потока можно только в вертикальной плоскости. Перед тем как начать работу, следует ослабить крепления противотуманных фар. Зачастую они окисляются, поэтому желательно заранее обработать их проникающей смазкой.

На стене проводится линия, ее высота должна быть на 10 см ниже расположения противотуманок. После этого машину нужно отогнать на 7,6 метра, выставить напротив разметки и включить фары. В этом случае верхняя граница светового потока должна совпадать с линией, только такое положение обеспечит нормальную видимость в туман.

Противотуманные фары также требуют настройки для нормальной работы.

Читайте также: Как улучшить свет фар на автомобиле

Меры безопасности

Чтобы при проведении работ не нанести вреда здоровью и не сломать фары, нужно помнить несколько простых советов:

Надевать перчатки при работе и не касаться проводки.
Использовать только подходящий инструмент для регулировочных винтов, они очень легко ломаются.
Ставить машину на ручной тормоз.
При регулировке не прикладывать излишнее усилие.

В завершении еще один метод регулировки.

Отрегулировать свет фар несложно, если есть ровная площадка со стеной напротив нее. Главное – правильно нанести разметку, от этого зависит точность регулировки. Если после проведения работы встречные водители мигают, значит свет бьет слишком высоко и его нужно опустить.

Фары, законы и безопасность дорожного движения

Когда вы в последний раз думали о фарах вашего автомобиля? Вы знаете, какие фары использовать во время тумана, дождя, мокрого снега или снега? Как можно улучшить видимость и уменьшить блики?

Хотя фары не всегда важны, чтобы дороги были безопасными для вас и других, важно периодически проверять фары и знать, как и когда их использовать.

Используйте это руководство, чтобы узнать о фарах, законах в отношении фар и о том, как повысить безопасность дорожного движения для всех.

Когда использовать фары

Законы о фарах

Закон требует, чтобы у вас были две работающие фары, которые должны включаться всякий раз, когда темно, обычно от заката до восхода солнца. В Теннесси и Джорджии фары необходимо включать через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца, при низкой видимости и в неблагоприятных погодных условиях.

В этих условиях трудно увидеть другие автомобили. При включении фар одновременно включаются и задние фонари, что значительно снижает вероятность наезда сзади.

ГРУЗИЯ

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, при видимости менее 500 футов и в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

ТЕННЕССИ

Фары необходимы от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, во время тумана, дыма или дождя и при видимости менее 200 футов.

В некоторых штатах фары требуются каждый раз, когда дворники лобового стекла постоянно работают.Это свидетельствует о наличии дождя, мокрого снега, снега. Другие штаты требуют, чтобы автомобилисты включали фары в зонах строительства.

В большинстве штатов требуется, чтобы дальний свет приглушался в пределах 500 футов от другого транспортного средства.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список законов о фарах по штатам.

Примечание: Если вы едете за границу, ознакомьтесь с законами о фарах. Во многих странах, например в Скандинавии, требуется круглосуточное использование фар.

Когда использовать фары в течение дня

Вы можете подумать, что в течение дня нет необходимости ездить с включенными фарами, но при переменном освещении автомобиль с включенными фарами намного безопаснее и заметнее.

Дневное использование фар настоятельно рекомендуется (а иногда и необходимо) в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дым, дождь, снег, мокрый снег или когда видимость составляет менее 500 футов.

Включайте фары всякий раз, когда вы видите знак «Секция дневного света ».

Департамент автотранспортных средств рекомендует использовать фары в дневное время, когда:

Неблагоприятные погодные условия затрудняют обзор (дождь, снег, мокрый снег, туман или дым)
На сельских и горных дорогах
На узкой двухполосной трассе
Дорожные знаки обозначают зону дневного света
Солнце вот-вот встанет или зайдет

Если вам трудно видеть другие автомобили, включите фары.Вероятно, они тоже не видят тебя. Не забывайте выключать фары, когда паркуетесь.

Что такое дневные ходовые огни (ДХО)?
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля у вас могут быть дневные ходовые огни (низковольтные фары) для улучшения видимости и повышения безопасности на дороге. Несмотря на то, что в дневные часы видимость обычно хорошая, автомобили с ДХО обнаружить легче, чем автомобили без них. Они также сообщают людям, приближается ли машина или удаляется.Практически все автомобили, выпускаемые сегодня, имеют ДХО.
Исследования показали, что круглосуточное использование фар с ДХО может снизить вероятность столкновений в дневное время на 5-10 процентов.
Как они работают? Просто — работают автоматически. Если у вас есть ДХО, они будут включаться при включении двигателя и выключаться при выключении двигателя.
Дневные ходовые огни могут состоять из габаритных огней и светодиодных огней вокруг фар и задних фонарей.
Хотя ДХО снижают риск столкновений в дневное время, они не подходят для вождения в ночное время. Убедитесь, что вы включаете другие фары, когда стемнеет или погода ухудшается.
Хотя повышение безопасности дорожного движения может быть небольшим, реальных недостатков в использовании фар в дневное время нет. Если у вас старый автомобиль, рассмотрите возможность использования имеющихся фар 24 часа в сутки, чтобы уменьшить вероятность столкновений в дневное время.
Хотя ни один штат в настоящее время не требует круглосуточного использования фар, несколько штатов ввели законопроекты, делающие использование фар обязательным в любое время.Следите за некоторыми дорогами, на которых необходимо использовать дневные фары.
Источник: Wikimedia Commons
Когда использовать дальний свет, ближний свет и противотуманные фары
Чтобы обеспечить безопасность на дорогах для себя и других водителей, важно установить правильные настройки фар в зависимости от местоположения, погоды и времени суток.
Дальний свет
Дальний свет обычно используется на темных сельских дорогах с небольшим движением транспорта.Когда на дороге нет уличных фонарей, дальний свет поможет вам видеть дальше по дороге, чтобы не задеть животных, пешеходов и мусор.
Рассмотрите возможность использования дальнего света на:
сельская местность или горные дороги (выключайте дальний свет, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству или когда другое транспортное средство приближается к вам)
открытые трассы при отсутствии других транспортных средств
улиц и дорог, не имеющих освещения
Всегда соблюдайте законы вашего штата относительно фар и дальнего света.Дальний свет может быть ослепляющим и очень опасным для других транспортных средств на дороге. В большинстве штатов требуется, чтобы дальний свет приглушался в пределах 500 футов от другого транспортного средства.
Если вы едете с включенным дальним светом, убедитесь, что вы переключаете на ближний свет всякий раз, когда встречный транспорт или приближаетесь к автомобилю сзади.
Избегайте использования дальнего света, когда поблизости находятся другие автомобили. Выключайте их, если видите встречные автомобили или едете по городу.
Ближний свет
Используйте ближний свет фар, также известный как ближний свет, когда:
Плохая погода затрудняет видимость
Вождение в тумане (без противотуманных фар)
В пределах 500 футов от другого транспортного средства (во многих штатах требуется переключать дальний свет на ближний свет, когда вы находитесь на определенном расстоянии от транспортного средства — проверьте местные законы в отношении фар)
Дорожные знаки обозначают участок дневного света
Противотуманные фары
При движении в тумане используйте ближний свет фар или противотуманные фары (если есть).Не используйте противотуманные фары в ясную ночь, так как они могут раздражать других водителей.
Символы фар на приборной панели — горит ли ваш свет?
Индикатор дальнего света
Источник: Wikimedia Commons
Дальний свет фар / дальний свет фар — Фара дальнего света на приборной панели обычно синего цвета с параллельными горизонтальными линиями. Хотя эти фонари обеспечивают лучшую видимость в ночное время, их нельзя использовать, когда поблизости находятся другие автомобили.Используйте их в основном для темных сельских и проселочных дорог. Никогда не надевайте их при движении по шоссе.
Чтобы включить дальний свет, обратитесь к руководству по эксплуатации. Часто для этого нужно подтолкнуть рычаг к приборной панели. Чтобы выключить, потяните рычаг на себя. На приборной панели загорится контрольная лампа дальнего света.
Вы также можете использовать главный луч для связи с другими водителями. Вместо того, чтобы использовать клаксон, быстрая вспышка дальнего света может дать кому-нибудь понять, что его фары выключены.
Индикатор ближнего света
Источник: Wikimedia Commons
Ближний свет / ближний свет фар — Ваши обычные фары, также известные как ближний свет или ближний свет, направлены вниз, чтобы уменьшить ослепление для встречного транспорта.
Включайте ближний свет фар между закатом и восходом солнца или когда из-за погодных условий плохо видно. Если присутствует туман и противотуманные фары не установлены, используйте ближний свет.
Многие автомобилисты предпочитают использовать ближний свет фар в дневное время для увеличения видимости (если не оборудованы дневные ходовые огни).
Контрольная лампа противотуманной фары
Источник: Wikimedia Commons
Противотуманные фары — Противотуманные фары излучают низкий широкий луч, который помогает улучшить видимость в тумане, тумане или тумане. Однако вождение с ними в нормальных погодных условиях опасно , так как они раздражают других водителей и могут вызвать аварии .
При наличии можно переключиться в режим противотуманных фар с помощью регулятора основных фар. Для правильной работы обратитесь к руководству пользователя.
Габаритные огни Индикаторы
Источник: Wikimedia Commons
Габаритные огни — Габаритные огни — это маленькие белые фонари в передних углах фар. В некоторых автомобилях индикаторы габаритных огней включаются при использовании обычных фар.
Обычно, когда включены габаритные огни, включаются также задние фонари и освещение номерного знака.
Если фары ближнего света не работают, используйте габаритные огни. По крайней мере, это покажет, что вы автомобиль (а не мотоцикл), и предупредит окружающих, приближаетесь вы или удаляетесь.
Советы по фарам и безопасности дорожного движения
Вот несколько дополнительных советов по использованию фар для повышения безопасности на дороге:
Регулярно очищайте линзы фары (примерно раз в месяц при каждой чистке лобового стекла).Они могут быстро испачкаться.
Хотя запотевание является нормальным явлением (вызвано разницей температур между внутренней и внешней стороной линзы), если вы заметили воду внутри линзы, немедленно обратитесь к местному механику или дилеру.
Вы можете помочь восстановить прозрачность и удалить царапины с линз фар с помощью домашних средств, таких как зубная паста или средство от насекомых. Вы также можете заплатить профессионалу за восстановление фар или приобрести недорогой комплект для ремонта фар своими руками в местном магазине автозапчастей.
Если приближающийся автомобиль использует ослепляющие огни дальнего света, снизьте скорость и направьте взгляд на правый край полосы движения.
При использовании фары двигайтесь медленнее и осторожнее. Видимость ухудшается, и условия движения ухудшаются.
Во время ежегодного осмотра автомобиля попросите своего механика проверить правильность прицеливания фар. Исправьте фары, если они направлены в разные стороны.
Регулярно проверяйте фары и сразу заменяйте их, если они перестают работать.Закон однозначно требует, чтобы обе фары работали. Это дешево, и вы можете сделать это сами. Мы рекомендуем хранить запасные лампы и предохранители в автомобиле для быстрой замены.
Дополнительные советы по безопасности вождения читайте в других наших статьях:
Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.
Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас есть возможность уехать на автомобиле своей мечты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам:
Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600
Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600
Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600
Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)
Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.
Ближний свет фар или полный свет — что мне использовать?
Мы прошли долгий путь с тех пор, как были освещены свечами и запряженные лошадьми экипажи, но одно не изменилось: нам по-прежнему нужен дополнительный свет, чтобы безопасно путешествовать ночью и в плохих погодных условиях. В наши дни автомобили оснащены не одним, а двумя разными типами фар. — долгожданный шаг вперед, но он означает, что нужно принимать больше решений. Итак, как решить, держать ли фары включенными или пора (подождите) включить полный свет?
Мы объясним правила, которым вы должны следовать, чтобы обеспечить лучшую видимость, поможем вам полностью оценить опасности на дороге и позволим другим видеть, где именно вы находитесь.К концу этого руководства вы будете знать, как использовать фары в качестве безопасного и внимательного водителя, и будете готовы выезжать на дорогу даже после наступления темноты.
В чем разница между ближним и дальним светом фар?
Если вы новичок в вождении ночью, возможно, вы раньше не слышали о ближнем свете фар. Но даже если вы не знакомы с этим термином, вы, вероятно, знаете о них больше, чем думаете. Фактически, ближний свет фар — это всего лишь , иначе говоря «фары» .Причина, по которой их иногда называют ближним или ближним светом, заключается в том, что они наклонены вниз, что дает вам достаточно света, чтобы проехать мимо в условиях плохой видимости, не ослепляя других водителей.
Фары не только помогают вам видеть вперед, но и соединяются с задними фонарями, так что вас видят другие участники дорожного движения. едет сзади.
В определенных ситуациях, когда вам нужно большее поле зрения, вам может быть полезно включить полный или дальний свет фар.Они расположены в той же фаре, что и обычные фары, но намного ярче. Полные лучи также наклонены выше: вы можете видеть дальше, а шире, чем это возможно, когда они наклонены, помогая вам быстрее предвидеть опасности. Однако они слишком сильны, чтобы их можно было использовать, когда перед вами едут другие автомобили в том же направлении или приближаются к вам по противоположной стороне дороги.
Во избежание ослепления водителей позади вас, полный свет ограничен передней частью вашего автомобиля; задние фонари останутся включенными, но не загорятся, если вы выберете дальний свет фар.
Когда следует использовать ближний свет фар?
Имея в наличии 3 основных уровня освещения — габаритные огни, ближний свет и дальний свет — вам часто придется решать, какой вариант наиболее подходит для вашей текущей ситуации.
К счастью, Правила дорожного движения содержат некоторые рекомендации. Правило 113 гласит, что вы должны включать фары:
в темное время суток (от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца), или
при столкновении с плохой погодой днем
Иногда потребность в фарах установить несложно.Например, под проливным дождем, когда брызги с дороги серьезно ухудшают вашу видимость, или в кромешной тьме, когда вы вообще ничего не видите, нет никаких сомнений в том, что вам следует включить их.
Тем не менее, во многих случаях вполне законно ездить с включенными габаритными огнями вместо фар — например, когда становится немного тускло. Технически вам разрешено ездить даже с габаритными огнями ночью, если вы находитесь в хорошо освещенной застроенной местности с ограничением скорости 30 миль в час или ниже.В таких ситуациях вам придется руководствоваться своим суждением. Если вы сомневаетесь, выберите фары вместо габаритных огней , так как они помогут вам лучше видеть дорогу впереди, и ваш автомобиль будет более заметен для других участников дорожного движения.
Считаются ли дневные ходовые огни фарами?
Если вы управляете новым автомобилем, он, вероятно, будет оснащен дневными ходовыми огнями (ДХО). Это огни, которые автоматически загораются при запуске двигателя.Однако они не заменяют фары или даже габаритные огни, потому что они не подключаются к задним фарам. Поэтому другим автомобилям будет сложно вас увидеть, поэтому никогда не позволяйте им влиять на ваше решение включить ближний свет.
Когда следует использовать дальний свет фар?
Дальний свет — невероятно полезная функция при вождении ночью, но может быть опасным при неправильном использовании .Перед тем, как включить их, вы должны задать себе 2 ключевых вопроса.
① Как они повлияют на других в дороге?
В соответствии с правилом 114 Дорожного кодекса вы:
«не должен использовать какие-либо огни таким образом, чтобы ослеплял или причинял дискомфорт другим участникам дорожного движения , включая пешеходов, велосипедистов и всадников».
Другими словами, о полном свете не может быть и речи, когда другие едут в противоположном направлении, к вам.Они также являются большим запретом, если вы следите за кем-то и находитесь в пределах 300 метров от него. Немного ближе, и ваши главные лучи будут отражаться от их зеркал и создавать проблемы для их зрения.
② Как они повлияют на вас?
Вы хотите использовать все лучи только тогда, когда они действительно будут вам полезны. Ваши фары ближнего света работают большую часть времени. Но когда темно и дорога не освещена, зрение может немного улучшиться. Полные лучи могут быть особенно полезны на проселочных дорогах, где вы, возможно, не знакомы с планировкой дороги и изо всех сил пытаетесь заранее продумать углы и повороты.
Когда нужно опускать полные балки?
Имея это в виду, бывают случаи, когда дальний свет просто не подходит , или вам может потребоваться быстро переключаться между разными фарами на автомобиле.
① Углы и возвышенности
По мере приближения к поворотам или к вершине холмов вам следует включить фары (переключить их с дальнего света на ближний свет). Если вы подождете, пока не окажетесь на повороте, то любой приближающийся, скорее всего, ослепнет.Как только вы проехали мимо автомобиля, можно снова включить полный свет фар, чтобы лучше видеть дорогу.
② Обгон
Когда вы обгоняете автомобиль ночью, держите фары включенными, пока вы не достигнете уровня с автомобилем, который вы проезжаете .
Если вас обгоняют, вы должны включить фары , как только любой другой автомобиль приблизится к вам . В противном случае вы рискуете ослепить их сквозь зеркала.Когда они находятся перед вами, вам в любом случае будет легче отслеживать дорогу, просто наблюдая за их задними фонарями.
③ В тумане
Логично, что основные фары могут ослеплять других участников дорожного движения, но знаете ли вы, что они могут иногда ослеплять и вас ? Видимость часто ухудшается, когда вы едете в тумане, поэтому у вас может возникнуть соблазн использовать полный свет, чтобы попытаться увидеть еще немного. Однако это едва ли не самое худшее, что вы могли сделать.
Из-за того, что ваши полные лучи расположены под углом, на самом деле в этой ситуации происходит то, что свет отражается от тумана и обратно в ваши глаза. Не идеально, когда вам уже трудно увидеть! Вместо этого сочетает в себе ближний свет фар и противотуманные фары для максимального эффекта — и двигайтесь медленно, чтобы компенсировать ограниченную видимость.
Не забудьте выключить противотуманные фары, как только окажетесь на свободе, так как они тоже могут ослепить других водителей.
Другое применение полных балок
Водители иногда мигают своим дальним светом, чтобы общаться с другими участниками дорожного движения.Правила дорожного движения допускают это, если вы делаете это только для того, чтобы сообщали другим, что вы там . Он предостерегает от «предположения, что мигание фар — это сигнал, приглашающий вас продолжить движение» — например, когда вы ждете, чтобы проехать мимо припаркованных автомобилей, — особенно в свете схем «вспышки за наличные».
Если кто-то все же мигает на вас ночью, просто убедитесь, что вы случайно не оставили включенным свой главный свет.
Что делать, если кто-то ослепит меня своими фарами?
Иногда другой водитель может забыть включить фары или не спешить с этим, когда он следует за вами или приближается к вам.Вы могли ослепнуть от яркости, что пугает даже опытных водителей.
Если вас ослепили фары другого водителя, то сбавьте скорость . Если вы действительно изо всех сил пытаетесь увидеть — а это безопасно, — остановите и подождите, пока опасность не минует.
Если водитель-нарушитель находится позади вас, вы можете уменьшить яркость. Некоторые автомобили теперь оснащены зеркалами заднего вида с автоматическим затемнением. В противном случае переключение зеркала вручную в «ночной режим» поможет уменьшить блеск в глазах.
Часто задаваемые вопросы
① Как включить ближний свет фар?
На большинстве автомобилей вы можете включить фары с помощью указателей поворота или повернув диск на приборной панели . Чтобы переключиться на полный луч, вы обычно обнаружите, что вы можете выдвинуть рычаг индикатора наружу, и он защелкнется на месте. Убедитесь, что вы знаете, как включать и выключать все автомобильные фары перед тем, как отправиться в путешествие.
② Как ближний свет фар поможет на хорошо освещенной дороге?
Даже если у вас хорошая видимость при движении по хорошо освещенной дороге в ночное время, включение ближнего света поможет другим участникам дорожного движения лучше вас видеть .Для всех безопаснее использовать фары, а не только габаритные огни, в темное время суток.
③ Могу ли я остановиться из-за выключенной фары?
Да, полиция может остановить вас, если одна из ваших фар перестала работать. Вас могут даже оштрафовать, потому что ездить без полной видимости опасно. Чтобы этого избежать, регулярно проверяйте чистоту и исправность всех ваших ламп.
④ Могу ли я использовать противотуманные фары в качестве фар?
Никогда не используйте противотуманные фары вместо фар, так как они будут ослеплять других участников дорожного движения. Вы должны включать противотуманные фары только тогда, когда ваша видимость сильно ухудшается (менее 100 м).
⑤ Могу ли я водить машину с включенным освещением, если фара выключена?
Нет, никогда не используйте фары дальнего света вместо ближнего света, даже если одна из ламп перегорела. В конечном итоге вы ослепите других водителей, что легко может привести к аварии. Если одна из ваших фар не горит, как можно скорее замените ее.
Соблюдайте безопасность на дорогах с помощью других наших советов по вождению: ознакомьтесь с нашим руководством по навигации по перекресткам, убедитесь, что вы знаете, когда следует избегать опасностей, и узнайте, как определить национальное ограничение скорости на любой дороге в СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.
Вождение в тумане: как правильно использовать фары!
Движение в тумане 101
Ненавижу это говорить… Но зима уже в пути. Осенью вечера становятся темнее, и вероятность тумана и тумана гораздо выше, что делает условия вождения гораздо более опасными. Даже если вы уверенно водите машину, вождение в тумане может быть пугающим, поскольку ограниченная видимость может привести к опасным или трудным ситуациям.
Итак, вот вопрос на миллион долларов.Вы знаете, как правильно пользоваться противотуманными фарами? Исследования показывают, что 1 из 3 человек не знает, когда именно им следует включить их, а 1 из 6 даже не знает, где они находятся! Чтобы помочь вам, мы написали удобное руководство по вождению в тумане «Какие огни и когда».
Какие огни и когда?
Общие фары и ближний свет
Каждый раз, когда вы выходите на улицу осенью, попробуйте быстро проверить свой свет перед отъездом. Звучит как неприятность, но через несколько раз это станет привычкой.
Включите фары в положение «ближний свет» и убедитесь, что все они работают с обеих сторон, спереди и сзади.
Если у вас есть автоматические фары, убедитесь, что они активированы, или, что еще лучше, отключите их вручную, повернув переключатель фар в положение ближнего света.
В темные дни, рано утром или вечером, или когда погода становится более туманной, всегда убедитесь, что фары включены. Не думайте, что они уже есть.В наши дни циферблаты многих автомобилей светятся, даже когда фары выключены, что может вводить в заблуждение.
Для улучшения зрения проверьте положение переключателя фар и убедитесь, что он установлен на ближний свет. Это позволит другим водителям увидеть вас через некоторое время, когда на улице немного темновато.
Всегда ли самый яркий лучший?
Легко предположить, что при тумане лучше всего подходят самые яркие огни, но на самом деле это совсем не так.
Использование дальнего света фар на самом деле больше в тумане, даже когда вокруг никого нет. Это связано с тем, что туман фактически отражает свет обратно на вас, что затем снижает видимость, а не улучшает ее. Всегда проверяйте дважды: если на приборной панели горит маленькая синяя фара, значит, все лучи включены, а их не должно быть.
Так что насчет противотуманных фар?
Закон требует, чтобы все современные автомобили оснащались задними противотуманными фарами, поэтому, даже если вы не знаете, где они находятся, они где-то будут.Если вы не знаете, как их включать и выключать, поищите в Интернете. Если вы все еще не уверены, загляните на YouTube — скорее всего, там есть руководство для вашей марки и модели.
Убедитесь, что вы узнали об этом при первой возможности. Меньше всего вам захочется копаться в поисках выключателя, пока густой туман опускается на проселочную дорогу. Это правда, что это действительно происходит из ниоткуда!
Не забывайте: противотуманные фары будут работать только тогда, когда включены фары ближнего света, поэтому обязательно сделайте это, прежде чем ехать в тумане.
Когда их включать
Важно, чтобы вы не включали задние противотуманные фары раньше, чем это необходимо, потому что вы можете ослепить всех водителей позади вас. Согласно правилам дорожного движения, вы должны использовать противотуманные фары только при видимости ниже 100 метров.
Может быть трудно понять, насколько далеко это на самом деле, особенно когда вы сидите за рулем и уже испытываете стресс из-за плохих условий. Хорошее практическое правило — проверить — видите ли вы задние фонари машины перед собой? Если нет, то, вероятно, стоит использовать задние противотуманные фары.
Легко определить, когда включены задние противотуманные фары — просто найдите оранжевый символ в виде лампы с горизонтальными прямыми линиями, пересекаемыми одной волнистой линией.
А как насчет передних противотуманных фар?
В наши дни большинство моделей также имеют передние противотуманные фары. Эти фары излучают низкий широкий луч, который предназначен для прохождения сквозь туман и помогает вам видеть края дороги. В этих огнях нет необходимости, если только туман не очень густой.
На приборной панели передние противотуманные фары обозначаются зеленым символом в виде лампы с наклонными прямыми и волнистыми линиями.
Не забудьте снова выключить!
Туман обычно рассеивается так же быстро, как и появляется, поэтому не забывайте, когда он ушел или вы выехали из него, чтобы как можно скорее снова выключить противотуманные фары. В противном случае вы рискуете ослепить других водителей и подвергнуть опасности себя и других.
Может показаться немного раздражающим, что в пятнистом тумане вам следует выключать противотуманные фары на более четких участках и включать снова, когда туман становится гуще.Но помните, что эти устройства были разработаны не случайно — безопасность дорожного движения.
Все еще не знаете, когда использовать?
Если вы когда-либо сомневаетесь, какой свет использовать, все, что вам нужно сделать, это поставить себя на место других водителей (или пешеходов!) Вокруг вас. Спросите себя, как выглядит ваша машина для них, видят ли они вас и могут ли быть ослеплены вашим светом.
Если проявить терпение, рассудительность и осторожность, у вас будет больше шансов оказаться в безопасности на дорогах Великобритании при движении в тумане. Умение правильно пользоваться противотуманными фарами минимизирует вероятность аварии и поможет сделать дороги Великобритании более безопасными — даже если погода не совсем подходит для игры в мяч. Чтобы получить дополнительные советы и рекомендации по вождению, посетите наши страницы в социальных сетях @cartimeBury или facebook.com/cartimeBury.
Ближний свет фар и полный свет: когда их использовать
от Zutobi · Обновлено 13 сентября 2021 г.
Все автомобили оснащены фарами, чтобы помочь водителю видеть ночью и в условиях плохой видимости .Фары также позволяют другим водителям лучше видеть ваш автомобиль, что не менее важно.
У автомобиля без огней гораздо больше шансов попасть в аварию , поскольку другие водители просто не заметят его вовремя. Поэтому, даже если вы думаете, что видите впереди достаточно хорошо, не использовать фары, когда это необходимо, все равно может быть очень опасно.
Ближний свет и ближний свет фар
Существует два основных типа настроек фар, которые используются в разных ситуациях — ближний свет (ближний свет фар) и дальний свет (яркий свет фар).Вы как водитель обязаны знать, когда их использовать.
Когда следует использовать ближний свет фар?
Автомобили с ближним светом фар.
Вероятность того, что вы не заметите что-либо на дороге или рядом с ней, намного выше в темноте или при движении в условиях плохой видимости, чем днем. Фары так важны, потому что они помогут вам лучше видеть дорогу впереди, но они также помогут другим видеть вас. В Соединенном Королевстве фары должны быть включены:
между закатом и восходом солнца
в погодных условиях, когда видимость серьезно ухудшена
, если вы не видите минимум 100 м
Если вы хотите узнать больше о ближнем свете фар , или автомобильные фары в целом, перейдите в раздел Использование автомобильных фар.
Что такое фары с полным светом?
Самые сильные фары в вашем автомобиле называются фарами дальнего света. Фары дальнего света используются ночью и в условиях плохого освещения, чтобы осветить как можно большую часть дороги впереди во время движения. Они освещают дорогу намного больше, чем обычные фары ближнего света.
Хотя дальний свет фар обеспечивает больше света, чем ближний свет, он достаточно сильный, чтобы временно ослепить других водителей и пешеходов при неправильном использовании.Чтобы не ослеплять других водителей, в Соединенном Королевстве действуют строгие требования, когда вы должны включить ближний свет фар (то есть включить ближний свет).
Когда использовать дальний свет фар
Полный свет значительно увеличивает вероятность увидеть объект или опасность на дороге или рядом с ней. Они освещают дорогу намного больше, чем ближний свет, и позволяют вам видеть намного дальше в темноте, но они также могут ослеплять встречных водителей.
Вы должны использовать полный свет при каждой законной возможности , но есть много раз, когда вам нужно включить фары.
Когда включать ближний свет фар
Вам следует включить полный свет фар:
, как только вы увидите приближающийся автомобиль на противоположной проезжей части
, когда вы находитесь достаточно близко позади другого транспортного средства, что ваши фары дальнего света будут Ослепите этого водителя (всегда опускайтесь в пределах 200 м!)
При обгоне сзади держите фары включенными до тех пор, пока вы не окажетесь на одном уровне с другим транспортным средством, а затем при необходимости включите полный свет, и вы не ослепите встречных участников дорожного движения.
Соблюдайте дистанцию не менее 200 м при использовании полного луча, чтобы не ослепить других водителей.
Как далеко можно видеть при полном свете и ближнем свете фар?
Использование неправильного типа настройки фар может, в зависимости от вашей скорости и видимости, иметь разрушительные последствия и привести к аварии.
Ближний свет фар позволяет видеть до 60 метров и подходит для скоростей до 40 км / ч .
Фары дальнего света позволяют видеть до 105 метров и подходят для скоростей выше 40 км / ч.
Не перегружайте фары
По сути, ближний свет фар дает гораздо меньше света, чем дальний свет в ночное время. Если ночью вы едете со скоростью более 40 км / ч с включенным ближним светом фар, может быть слишком поздно остановиться, не столкнувшись с предметом к тому моменту, когда вы его заметите.
При движении рядом с пешеходами
Пешеходов и велосипедистов трудно обнаружить днем и тем более ночью. Имейте в виду, что ближний или дальний свет фар не поможет вам увидеть все на дороге впереди — вы все равно можете что-то пропустить.Если вы едете рядом с пешеходами, снизьте скорость, чтобы дать себе больше времени на реакцию в случае, если вам придется затормозить или повернуть.
За рулем ночью | Как работает автомобиль
Быть увиденным ночью. Многие водители довольствуются использованием габаритных огней в населенных пунктах после наступления темноты (слева), но, как ясно видно на рисунке (справа), предпочтительнее использовать ближний свет. Они не только улучшают ваше собственное видение впереди, поскольку некоторые виды уличного освещения далеко не идеальны, но — что еще более важно, они позволяют лучше видеть вас другим участникам дорожного движения.
Вождение в ночное время является неотъемлемой частью езды на автомобиле для большинства людей, поэтому, если вы только что прошли тест, не откладывайте день, когда впервые едете в темноте. Как и все другие аспекты безопасного обращения с автомобилем, вождение в ночное время не представляет излишних рисков, если вы соблюдаете правила. Действительно, есть положительный Преимущества ночного вождения, когда трафик начинает сокращаться: это может быть менее стрессовым, а время в пути может быть сокращено. Однако вождение в темноте может быть опасным, если вы не соблюдаете правила, особенно при длительной пробеге, когда вы чувствуете усталость. Всегда помните о дополнительных опасностях, связанных с потерей концентрации, потому что авария Ночью ставки за милю транспортного средства резко возрастают.
Осветительное оборудование
Все фары на вашем автомобиле должны быть в рабочем состоянии, с Фары работает как на ближнем, так и на дальнем свете. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу выравнивания луча, проверьте его в гараже, где есть соответствующее оборудование. Если вы планируете долгую ночную поездку с тяжелым грузом, давящим на заднюю часть вашего автомобиля, может быть разумным временно отрегулировать фары, но не забудьте вернуть их в обычное состояние после поездки.Если нос вашей машины направлен вверх на несколько градусов, ближнего света будет достаточно, чтобы ослепить встречных водителей, а дальним светом — бесполезно осветить вершины живых изгородей. Однако, прежде чем производить какие-либо регулировки, проверьте руководство производителя, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле простое устройство, позволяющее самостоятельно изменять угол наклона фар.
Регулярная проверка
Регулярно проверяйте, все ли ваши фары работают. Вы можете проверить большинство из них самостоятельно, но вам понадобится кто-то еще, чтобы следить за вашими стоп-сигналами, пока вы нажимаете на педаль.Если больше никого нет, просто припаркуйте машину у стены и наблюдайте за отраженным свечением, когда вы нажимаете на тормоза. Во время движения вы можете время от времени проверять свет на неподвижной полосе движения, ища отражения в кузове автомобилей впереди и сзади.
Вспомогательные фары
Большинство современных автомобилей оснащены отличными кварцево-галогенными фарами, но если у вас есть старый автомобиль и вы недовольны фарами, изучите возможность их замены.Установка дополнительных фар — всегда хорошая идея, но если вы сделаете это, не меняя плохие фары, вы можете найти контраст между ярким дополнительным светом и слабым ближним светом еще более смущающим. Кварц-галогенные лампы дают гораздо более мощный и более белый луч. Вспомогательные противотуманные и прожекторные фары являются ценными помощниками в безопасном вождении ночью, но убедитесь, что вы правильно отрегулировали световой пучок. Закон требует, чтобы вспомогательная
Фонари
должны устанавливаться парами, потому что один луч можно принять за мотоцикл, и они должны быть установлены в пределах размеров, установленных Министерством окружающей среды.Закон также гласит, что фары с очень низкой посадкой можно использовать только в условиях тумана или падающего снега.
Фонари заднего хода и аварийная сигнализация
Большинство автомобилей также оснащены фонарями заднего хода, которые чрезвычайно важны для освещения препятствий и пешеходов при движении задним ходом. Если в вашем автомобиле они не установлены, купите пару в магазине аксессуаров и подключите их, чтобы они автоматически включались при движении задним ходом. механизм выбрано. Дополнительные стоп-сигналы для установки в заднее стекло также можно купить в магазинах аксессуаров. В них нет особой необходимости, учитывая яркость стоп-сигналов, которые теперь устанавливаются на современных автомобилях, но они имеют одно преимущество: их высокое расположение позволяет водителям нескольких автомобилей, оставшихся в потоке движения, получить более раннее предупреждение при торможении. Несколько новых автомобилей теперь продаются в Великобритании с центральным стоп-сигналом высокого уровня, установленным в основании заднего стекла. Некоторые водители находят этот тип вспомогательного стоп-сигнала отвлекающим, потому что он находится на уровне глаз, но он также может дать более раннее предупреждение, когда вы заметите его на расстоянии через окна автомобилей впереди.Все современные автомобили имеют аварийную сигнализацию, управляемую выключатель который позволяет одновременно мигать всем четырем указателям поворота в качестве предупреждения, когда вам необходимо остановиться в неудобном месте в аварийной ситуации, например, на обочине автострады. Хороший магазин аксессуаров может предоставить необходимую модификацию, если в вашем автомобиле нет аварийных фонарей.
Желтые огни
Никогда соответствовать желтые лампы или крышки линз, или любое вещество, окрашивающее стекла, для ваших фар, кроме как во Франции.Автомобили, зарегистрированные во Франции, должны быть оснащены желтыми фарами для уменьшения ослепления, но это достигается только потому, что частично непрозрачная окраска снижает общий световой поток. Другие европейские страны не одобряют желтые фары, и вы тоже.
Зрение
Не менее важно убедиться, что водитель, как и автомобиль, подготовлен к ночному вождению. Опасности ношения очков для ночного вождения или просто обычных солнцезащитных очков обсуждались в Наблюдение .Очки, уменьшающие ослепление, не являются хорошей идеей, потому что они уменьшают общий свет, попадающий в ваши глаза, делая плохо освещенные опасности — например, пешеходов или припаркованные автомобили в тени — труднее видеть. Поскольку проблемы со зрением относительно ухудшаются ночью, регулярно проверяйте зрение у оптика. Если вы сомневаетесь в том, что ваше зрение хуже в темноте, чем днем, проверьте свои глаза при вождении в ночное время; Оптик сможет соответственно выписать очки, если они вам понадобятся.
Усталость
Мало кто регулярно ездит ночью на дальние расстояния, поэтому в тех редких случаях, когда это необходимо, не стоит недооценивать необходимость как следует подготовиться. То, что в противном случае могло бы быть приятной поездкой по почти безлюдным дорогам, могло превратиться в тревожную борьбу за то, чтобы не уснуть за рулем. Многие аварии вызваны тем, что водители засыпают, поэтому помните о том, что очень легко почувствовать усталость, не осознавая этого.Не отправляйтесь в долгую ночную поездку после напряженного дня и перед тем, как отправиться в путь, избегайте плотной еды, которая может вызвать у вас сонливость. Разумеется, воздержитесь от алкоголя, так как ваше суждение и концентрация ухудшаются после всего лишь одного напитка. Никогда не принимайте таблетки, чтобы не уснуть, так как они могут иметь опасные побочные эффекты, которые влияют на вашу способность к управлению.
Перерывы на освежение
Продолжайте спрашивать себя на протяжении всего путешествия, чувствуете ли вы хоть какую-то усталость, и остановитесь на перерыв, если почувствуете себя усталым.Помните, что горький опыт привел к тому, что на маршрутах, по которым многие отдыхающие проезжают ночью, устанавливают знаки «Усталость может убить». Как бы хорошо вы себя ни чувствовали, не садитесь за руль более двух часов, самое большее, без перерыва, чтобы размять ноги, подышать свежим воздухом и, возможно, выпить чашечку кофе. Опасность усталости обостряется на более поздних этапах поездки, поэтому, если вы начинаете чувствовать сонливость, остановите машину в безопасном месте (никогда на обочине автомагистрали) и немного вздремните; Если вы задремаете на короткое время, вы почувствуете себя совершенно оживленным.Еще одна хорошая идея — совершить короткий, но энергичный бег по дороге, чтобы восстановить кровообращение.
Циркуляция воздуха
Хотя вы никогда не должны достигать состояния, когда становятся необходимыми такие крайние меры, чтобы не уснуть, всегда будьте осторожны. Усталость за рулем может быть столь же смертельной, как и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков. Одна из мер предосторожности, которую вы можете предпринять, — выключить обогреватель, когда вы чувствуете усталость, поскольку теплая погода — это просто атмосфера, которая заставляет ваши глаза чувствовать тяжесть.Обеспечьте приток свежего прохладного воздуха через вентиляционные отверстия и откройте окно; Открытые диагонально противоположные окна позволят пронизывать машину бодрящим потоком воздуха.
Ослепление и видимость
Вежливое использование дальнего света. Водителю слева в этой ситуации не нужно выключать фары, потому что его луч не попадет в встречный автомобиль. Водитель справа должен включить свет, чтобы не ослепить первого водителя.
Начинающие водители неизменно обнаруживают, что их самая большая проблема при вождении в ночное время — это блики от фар встречных автомобилей, о которых мы уже говорили в Наблюдение . Почти все водители обнаруживают, что сначала их глаза непроизвольно тянутся к приближающимся фарам, но со временем они учатся делать сознательные усилия, чтобы отвести взгляд и сосредоточить взгляд на дороге прямо впереди. С опытом такая реакция становится второй натурой, и вы начинаете ценить встречные фары за дополнительный свет, который они бросают на ваш путь.
Иногда вы встречаетесь с другим автомобилистом, который слишком невнимателен или забывчив, чтобы включить фары при приближении. Вы всегда должны опускать фары, когда видите приближение луча, и, конечно, до того, как другой автомобиль окажется в поле зрения. Если другой водитель не реагирует на ваше погружение, можно использовать быструю вспышку дальнего света, чтобы напомнить ему. Это обязательно принесет желаемое облегчение вашим глазам, поскольку другой водитель будет реагировать, но иногда он остается включенным дальним светом (или, возможно, тем, что кажется дальним светом, потому что его ближний свет фар не отрегулирован или его автомобиль сильно загружен) . У вас может возникнуть соблазн отомстить, оставшись на дальнем свете самостоятельно, но такой ответ глуп; это означает, что на дороге вместо одного ослепленного водителя находятся два водителя, что, в свою очередь, увеличивает опасность вдвое. Кроме того, помните, как работает человеческий глаз: хотя он может быстро сузить зрачок, чтобы не пропускать нежелательный свет, для его последующего расширения требуется гораздо больше времени. В течение нескольких рискованных секунд после того, как два ваших автомобиля проехали мимо, вы оба будете ехать в полуслепом состоянии.
Важно помнить основное правило хорошего вождения — всегда двигайтесь со скоростью, которая позволяет вам остановиться на таком расстоянии, которое вы можете видеть, — когда вы едете на автомобиле ночью.Это означает снижение скорости, чтобы вы всегда могли остановиться на расстоянии, освещенном вашими фарами. При ближнем свете на прямой дороге это может означать, что ваша скорость ночью должна быть ниже, чем днем. На проселочных дорогах держите фары включенным дальним светом, кроме случаев, когда приближаются другие участники дорожного движения; Помимо водителей автомобилей и грузовиков, это означает мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Вы должны держать автомобиль впереди на таком расстоянии, чтобы он находился вдали от ближнего света, помня, что вы также должны соблюдать безопасный тормозной путь.При переходе с дальнего света на ближний свет уменьшите скорость, если необходимо, до уровня, соответствующего вашему меньшему диапазону видимости.
Два совета заслуживают внимания при использовании фар ближнего и дальнего света при движении на поворотах. Если вы путешествуете левосторонним движением, убедитесь, что вы наклоняетесь пораньше, чтобы дальний свет не ослеплял встречного водителя, когда он пересекает внутреннюю часть поворота. И наоборот, для правши вам не нужно погружаться так рано, и, строго говоря, вам может вообще не понадобиться погружение, поскольку ваши фары светят по направлению к внешнему краю поворота.Поскольку приближающиеся водители могут не знать об этом и будут ждать, когда вы включите фары, это, как правило, вежливо, даже если в этом нет необходимости.
Всегда включайте ближний свет, следуя за другим водителем, чтобы не слепить его в зеркала. Вам также следует использовать ближний свет, когда вы следуете за мотоциклистами или велосипедистами, так как гонщик может столкнуться с ухудшением видимости, когда его собственная тень отбрасывается вперед дальним светом. Если водитель сзади достаточно легкомыслен, чтобы включить дальний свет, поднимите руку к зеркалу, чтобы показать ему, что он вас отвлекает.Если он не отвечает, используйте приспособление для наклона зеркала или переместите его на несколько градусов, чтобы его огни все еще были видны, но не ослепляли вас. В любом случае, не забудьте вернуть зеркало в обычное положение, как только погаснет мешающий свет.
Используйте ближний свет вместо габаритных огней (или Парковочные огни (как их, пожалуй, более точно описывают) при движении по городу, по освещенным автострадам и в плохую погоду. Хотя новые автомобили теперь оснащены «тусклыми» фарами, которые дают интенсивность посередине между габаритными огнями и ближним светом, все же лучше использовать ближний свет в темное время суток.
Не сомневайтесь, включайте габаритные огни, как только начинает темнеть дневной свет, и включайте фары, как только сочтете это необходимым. Несмотря на то, что свет на рассвете и в сумерках может быть достаточно хорошим, чтобы вы могли спокойно видеть без фар, помните, что смысл использования огней при затемненном свете заключается в том, чтобы вас видели другие участники дорожного движения. Многие экономные водители, похоже, думают, что фары следует беречь до тех пор, пока они не станут необходимыми, и могут дать вам укоризненную «вспышку», когда вы включите свои фары как следует и раньше.Их чувство экономии неуместно по двум причинам: управление фарами автомобиля ничего не стоит, так как аккумулятор жизнь не укорачивается, а полу-невидимая машина — очень опасный объект.
Чтобы максимально использовать освещение, держите фары в чистоте; даже тонкая пленка грязи может снизить светоотдачу вдвое, в то время как только десятая часть света может пройти через толстый слой. Если кузов вашего автомобиля вообще загрязнен, вы можете быть уверены, что ваши фары не такие яркие, как могли бы быть.На влажных зимних дорогах удивительно, как быстро грязь покрывает ваши фары; просто подумайте, как часто вам нужно использовать дворники и омыватели, чтобы вам не было видно, а затем представьте слой грязи, который ваши фары пытаются пробить. Поэтому, если условия особенно грязные, то время от времени останавливайтесь, чтобы потушить свет. Для этой цели рекомендуется оставить салфетку в машине и смочить ее в омывающей жидкости, чтобы сошла вся грязь, если только вам не повезло, что у вас есть машина с омывателями фар и дворниками.
Резюме
Всегда проверяйте, что все ваши фары работают, и что ваши фары правильно отрегулированы.
Остановка на регулярные перерывы при длительном ночном путешествии. Очень опасно переутомление: когда начинаешь чувствовать легкую усталость, страдает концентрация и скорость реакции; сонливость делает вас смертельным.
Используйте фары ближнего и дальнего света разумно и убедитесь, что вы всегда можете безопасно остановиться на расстоянии, освещенном ближним светом.
Не откладывайте включение фар при затемненном свете или плохой погоде. Следите за тем, чтобы ваши фары всегда были чистыми.
Можно ли переделать фары с левым рулем на правосторонние? — Mvorganizing.org
Можно ли переделать фары с левым рулем на правосторонние?
Да, но вам нужно будет применить маску, чтобы не ослеплять встречных водителей. лучи фар не симметричны. Они предназначены для освещения стороны обочины выше, чем стороны дороги, поэтому автомобили с левым рулем имеют другие фары, чем автомобили с правым рулем.
Сколько стоит переоборудование с правым рулем?
Можно ожидать, что конверсия с правым рулем будет стоить от 1600 до 2150 долларов. Другой вариант переоборудования автомобиля с левым рулем на правый руль — это оплата услуг профессионала. Этот вариант предпочтительнее с точки зрения безопасности, но может стоить более 30 000 долларов.
В чем разница между фарами с левым и правым рулем?
Левая сторона диаграммы направленности ниже, поэтому фары светят намного короче правой стороны, чтобы фары не попадали на встречных водителей, чтобы свести к минимуму ослепление.
Нужны ли дефлекторы фар на новой машине?
На всех типах транспортных средств, которые спроектированы или переоборудованы для левостороннего движения, необходимо использовать дефлекторы фар. Преобразователи фар подходят для всех типов автомобилей. Каждый производитель предоставляет инструкции о том, где и как следует устанавливать преобразователи, чтобы обеспечить их правильную работу.
Вам нужны светоотражатели для светодиодных фар?
Судя по всему, светодиодные фары имеют более плоский световой пучок, чем обычные галогенные лампы, и не отражаются на ближней стороне.Так что дефлекторы устанавливать не нужно — не слепите приходящих водителей.
Законны ли ксеноновые фары в Германии?
а112. Люди часто устанавливают здесь комплекты HID, и я думаю, что это законно в большинстве стран, например, в Германии, продукт является законным, если у вас есть сертификат TUV.
В чем разница между габаритными огнями и ближним светом?
Боковые фонари — это первый шаг, который вы должны сделать при освещении автомобиля при ухудшении видимости. По закону также необходимо оставить включенными габаритные огни, если вам нужно парковаться ночью на дороге, где ограничение скорости превышает 30 миль в час.Опять же, фары ближнего света — это следующий шаг после габаритных огней, поскольку видимость ухудшается.
Можете ли вы двигаться по автомагистрали с полным светом?
Полный свет на автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением. При движении по пустой автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением ночью вполне допустимо использовать полный свет, поскольку это увеличивает расстояние обзора. Однако вы должны переключиться на ближний свет, как только увидите приближающийся автомобиль на противоположной проезжей части.
Почему мотоциклисты используют ближний свет фар при дневном свете?
Пояснение: Мотоцикл можно потерять из виду за другим транспортным средством.Использование фары помогает сделать ее более заметной и, следовательно, более заметной.
Почему мотоциклисты часто оглядываются?
Мотоциклисты часто оглядываются через правое плечо перед поворотом направо. Это потому что. Пояснение: Если вы видите, что мотоциклист быстро оглядывается через плечо, это может означать, что он собирается изменить направление.
Почему мотоциклисты используют ближний свет?
Днем приближающийся мотоциклист использует ближний свет.Использование фар помогает сделать его более заметным и, следовательно, более заметным.
Почему мотоциклистам следует носить яркую одежду?
Пояснение: Мотоциклы и скутеры обычно меньше других транспортных средств, и их трудно увидеть. В яркой одежде другим участникам дорожного движения будет легче увидеть приближающегося мотоциклиста, особенно на перекрестках.
Законодательно, чтобы мотоциклисты носили яркую одежду?
Мотоциклисты должны носить светлый или яркий шлем, а также светящуюся одежду или полосы (часто встречаются на мотоциклетных куртках).Даже с правильной одеждой важно проявлять особую осторожность, поскольку другие водители транспортных средств могут не видеть вас или не иметь возможности правильно оценить ваше расстояние или скорость.
Почему нужно внимательно следить за мотоциклистами и велосипедистами на перекрестках?
Почему на перекрестках стоит обращать особое внимание на мотоциклистов и велосипедистов? Пояснение: Велосипедисты и мотоциклисты меньше других транспортных средств, поэтому их труднее увидеть. Их легко скрыть от вашего взгляда машинами, припаркованными возле перекрестка.
Это незаконно для велосипедиста?
Велосипедистам не запрещается передвигаться за транспортным средством, но есть важное предупреждение: никогда и никогда не беритесь за длинное транспортное средство, такое как автобус или сочлененный грузовик, если оно не является полностью неподвижным, и останется таковым до тех пор, пока вы не пройдете мимо. Если есть сомнения, не предпринимайте никаких действий.
Что в Правилах дорожного движения говорится о фильтрации?
Правила дорожного движения гласят: «При фильтрации медленно движущегося транспорта будьте осторожны и сохраняйте низкую скорость», поэтому все зависит от определения медленного движения и от того, какая скорость низкая.
Законна ли фильтрация на мотоцикле?
Фильтрация — это средство для безопасного продвижения в стационарном или медленно движущемся транспортном потоке. Маневр совершенно законен (см. Правило 211 Дорожного кодекса), но было множество решений гражданского суда, которые критикуют мотоциклистов за фильтрацию. Это привело к уменьшению суммы компенсации за ущерб.
Ночью не видно? Это твои фары, а не твои глаза
Проблемы со зрением при вождении ночью? Возможно, это не твои глаза.Согласно результатам нового исследования, фары большинства новых автомобилей просто ужасны. В результате автомобилисты не получают необходимого освещения, чтобы видеть дорогу и избегать препятствий в ночное время.
Страховой институт дорожной безопасности сообщает о новом показателе эффективности фар, опубликованном в среду. только один из 31 протестированного нового автомобиля среднего размера, Toyota Prius v при правильном оснащении заслужила хорошую оценку. Менее половины протестированных автомобилей получили оценку «приемлемо» или выше.
Плохие общие результаты удивляют, потому что в последние годы автопроизводители внедрили новые технологии, такие как системы адаптации к кривой и светодиодные фары, которые часто рекламируются как средства повышения безопасности. Это не обязательно так, говорит IIHS, который дополнительно обнаружил, что цена автомобиля не влияет на эффективность освещения.
«Производители должны обратить внимание на этот вопрос, чтобы убедиться, что на заводе фары нацелены последовательно и правильно.»- Мэтью Брамбелоу
Многие из автомобилей с самым низким рейтингом были роскошными автомобилями. Показательный пример: фары BMW 3-й серии получили самые низкие оценки среди всех протестированных автомобилей. Исследователи заявили, что водитель BMW с такими заголовками должен будет ехать 35 миль в час или медленнее, чтобы вовремя остановиться, чтобы избежать препятствия на полосе движения.
Напротив, когда Prius v оснащен светодиодными фарами и системой дальнего света, которые дают водителю, едущему прямо со скоростью 70 миль в час, достаточно времени, чтобы определить препятствие и затормозить до остановки.IIHS внимательно отмечает, что 31 протестированный автомобиль поставляется с 82 различными возможными конфигурациями фар, и потребители должны знать, что результаты различаются для разных опций на одном и том же автомобиле.
Например, более эффективная система фар, доступная на 3-й серии, получила «предельную» оценку. В Cadillac ATS и Mercedes-Benz C-Class также получил плохие оценки при оснащении адаптивным ближним и дальним светом.
«Многие проблемы с фарами можно было бы исправить с помощью лучшего прицеливания», — сказал Мэтью Брамбелоу, старший инженер-исследователь IIHS.«Это достаточно просто для настройки на многих транспортных средствах, но бремя определения наилучшей цели не должно ложиться на потребителя. Производителям необходимо обратить внимание на этот вопрос, чтобы убедиться, что фары последовательно и правильно направлены на завод. . »
Новые характеристики фар приходятся на важный момент в обеспечении безопасности дорожного движения. Дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом резко возросли за последние 18 месяцев после десятилетнего спада. По предварительным оценкам, смертность в 2015 году выросла более чем на 8 процентов по сравнению с предыдущим годом, что станет самым быстрым однолетним ростом за шесть десятилетий.
Несмотря на все обещания, которые предлагают автоматизированные системы экстренного торможения и беспилотные автомобили для сдерживания этих смертей, улучшенные фары также могут предложить «существенное» снижение смертности, согласно IIHS. Примерно половина смертей в результате дорожно-транспортных происшествий происходит между закатом и рассветом.
Фары BMW 3-й серии получили самые низкие оценки среди всех протестированных автомобилей.
Результаты IIHS в среду — эхо аналогичное исследование, представленное AAA в прошлом году. AAA обнаружила, что галогенные фары, которые есть в более чем 80 процентах транспортных средств на дорогах, могут не обеспечивать безопасное освещение неосвещенных дорог на скоростях до 40 миль в час.Как выяснила крупнейшая автомобильная организация страны, светодиодные фонари в целом улучшают характеристики, но они все равно могут не полностью освещать дороги на скорости более 45 миль в час. Помимо проблем с фарами, AAA заявило, что только треть водителей регулярно используют дальний свет.
Инженеры IIHS оценили свет фар на своей трассе после наступления темноты в Исследовательском центре транспортных средств в Ракерсвилле, штат Вирджиния. Специальное устройство измеряло свет как от ближнего, так и от дальнего света, когда автомобили двигались прямо, выполняя резкие лево-правые повороты и постепенное движение влево.