Вклейка автостекол — праймерная и беспраймерная технологии

Различают две основные технологии вклейки стекол: праймерную и беспраймерную. Первая появилась достаточно давно и долго использовалась различными сервисным центрами. Не так давно была разработана беспраймерная технология, имеющая ряд преимуществ по сравнению с первой. Рассмотрим обе технологии, чтобы понять, чем они отличаются друг от друга.

Праймерная

Праймерная — самая старая из технологий вклейки. Заключается она в том, что на кромку стекла наносится специальный праймер-грунт черного цвета, на который затем следует нанести активатор и клей. После всех манипуляций стекло фиксируется в раме.

Нанесение черного грунта было необходимо, потому что раньше стекла выпускались без темной полосы по краям полностью прозрачные. Черный грунт защищал клеевой слой от растрескивания и расщепления при воздействии ультрафиолета. Благодаря ему стекло не выпадало.

Процесс праймерной вклейки

• Мастер снимает старое стекло.

• Очищает поверхность кузова от клея, грязи и пыли.

• Обрабатывает ее спиртовым раствором — обезжиривателем.
• Наносит на кромку стекла праймер-грунт и ждет пока он подсохнет.

• Наносит активатор для улучшения адгезии праймера-грунта с клеем.

• С помощью клея фиксирует стекло в раме.

Беспраймерная вклейка

Современные автоконцерны и сервисные центры используют беспраймерную вклейку стекла. Стекла стали выпускаться с защитной полосой, нанесенной методом шелкографии. Теперь при вклейке вместо праймера на черную полосу наносится бесцветный активатор, который можно наносить как на металл, так и на остатки старого клея. Активатор помогает улучшить адгезию с праймером, уже нанесенным на стекло в заводских условиях.

Процесс беспраймерной вклейки

• Мастер убирает старое автостекло, очищает рамку кузова от старого клея, грязи и пыли.

• Обезжиривает ее.
• Наносит активатор по периметру нового стекла.

• Наносит клей-герметик и фиксирует стекло в кузове.

Преимущества беспраймерной технологии

Переход большинства сервисов, оказывающих услуги по замене автомобильных стекол, к новой беспраймерной технологии объясняется такими факторами:

• Темный слой, защищающий от ультрафиолета, уже нанесен на стекло, поэтому не нужно наносить праймер.
• Сквозняки, а также температура и влажность воздуха почти не сказываются на результатах вклейки.
• Исключена многослойность защитного покрытия, поскольку оно наносится в заводских условиях.

Вклейка автостекол: праймерная или беспраймерная

Сегодня при установке автостекла применяют один из двух способов его вклейки: праймерный или беспраймерный. В чем их принципиальная разница – и нужна ли данная информация водителю, рассказывают эксперты МВО Автостекло.

Праймерная вклейка – что это?

Такой способ крепления автомобильного стекла появился достаточно давно, в 60-е годы 20 века, сменив принятое ранее крепление резиновыми уплотнителями. Способ гарантирует герметичность и прочность в течение длительного времени. На сегодняшний день, на установочных центрах c хорошей репутацией продолжают использовать этот проверенный временем вариант.

Такой способ часто используют при вклейке стекла лобового хендай i30.

При использовании метода праймерной вклейки на боковую кромку стекла сначала наносится первый слой – праймер-грунт черного цвета, на него – активатор, а затем уже клей (герметик). И только после этого стекло готово быть зафиксированным в раме.

Этапы:

1. Мастер вырезает старое ветровое стекло.
2. Производит очистку контактной поверхности кузова от пыли, грязи, остатков клея.
3. Защита поверхностей, прилегающих к контактной – с помощью скотча или пленки.
4. Затем – обработка обезжиривающим составом на основе спирта.
5. Нанесение праймера-грунта. Необходимо дождаться его высыхания.
6. Слой активатора, способствующий лучшему сцеплению клея и праймера.
7. Фиксация нового стекла в раме.

Беспраймерная вклейка: плюсы и минусы

Способ появился недавно. К его плюсам можно отнести сокращение времени процедуры за счет отсутствия этапа нанесения и высыхания праймера. При использовании способа беспраймерной вклейки мастер установочного центра совершает следующую последовательность действий:

• Этапы 1-3 аналогичны описанным выше.
• Слой активатора.
• Нанесение клея-герметика с последующей фиксацией стекла в кузове.

Чем беспраймерная технология проигрывает праймерной в долговременной перспективе?

• Праймер наносят для усиления адгезии стекла, так как сам по себе клей-герметик плохо удерживается как на гладком стекле, так и на шелкографии. Если этого не сделать, впоследствии возможно возникновение дефектов – протечек, и даже выпадения стекла.
• Праймер имеет черный цвет, благодаря чему герметик в меньшей степени подвергается воздействию ультрафиолета. Риск растрескивания снижается.

МВО Автостекло использует праймерную технологию установки автомобильного стекла – как наиболее надежную. А также предоставляет гарантию на произведенные работы сроком 5 лет! Чтобы записаться на замену стекла в Москве или Санкт-Петербурге, звоните по телефонам, указанным в шапке сайта.

LIQUI MOLY — Вклейка стекол

Файлы:

---

Составы для установки стёкол:

• Среднемодульный клей для стёкол «Liquifast 1400» (арт. 7548)
• Высокомодульный клей для стёкол «Liquifast 1502» (арт. 6139)
• Среднемодульный клей для стекла «Liquifast 1402» (арт. 6136)
• Грунт-праймер для стекла «Liquiprime 5061» (арт. 7549)
• Очиститель-обезжириватель «Reniger und Verdunner» (6130/7575)

Наборы для вклейки стёкол

• Набор для вклейки стёкол (среднемодульный) «Liquifast 1402 (Kartuschen-Set)» (арт. 6138)
• Набор для вклейки стёкол (высокомодульный) «Liquifast 1502 (Kartuschen-Set)» (арт. 6141)

 

Вклейка стекол не просто удешевляет и упрощает производство, но и серьезным образом влияет на безопасность движения, так как вклеенное стекло включается в силовую структуру кузова и являются дополнительным элементом жесткости. Автомобили с вклеенными стеклами имеют более жесткий на кручение кузов, стало быть, точнее управляются, лучше держат дорогу и более безопасны. Немаловажно и то, что пассажирские подушки безопасности, при срабатывании опираются на лобовое стекло, удержание стекла в проеме обеспечивает только высокопрочный клей, обычный уплотнитель на это не способен. Поэтому, автомобили, оборудованные подушками безопасности, обладают только вклеенными стеклами.

Герметики для вклейки стекол являются предполимерами полиуретана, твердеющими (полимеризующимеся) под действием влаги воздуха. Повышенная влажность и температура резко ускоряют полимеризацию. Герметик, в своем составе, имеет наполнитель, обычно сажу, что придает ему черный цвет и дополнительную прочность. Скорость застывания, в среднем составляет 3-5 мм в сутки для любых однокомпонентных составов. Составы для вклейки делятся на низкомодульные (допускающими большие деформации и смещения клеевого шва, в настоящее время, практически не применяются), средне- и высокомодульные. Последние, особенно активно используются для жестких автомобильных кузовов, выпуска после 2000 года. Среднемодульные клеи используются для старых машин с «уставшими» кузовами и рамных автомобилей. Время готовности к выезду определяется конструктивными особенностями автомобиля. Для автомобилей, имеющих пассажирскую подушку безопасности, время готовности автомобиля к эксплуатации удваивается относительно минимального времени готовности, указанного в техническом паспорте герметика. Хранить и использовать герметики для вклейки стекол необходимо при положительной температуре, перемерзшие продукты теряют экструзию (не выдавливаются из тубы), и соответственно, не могут быть использованы.

Перед вклейкой нового стекла необходимо удалить старое, причем непосредственно перед монтажом нового, не раньше, чем за 6 часов. Если промежуток времени больше 6-ти часов, то оставшийся на кузове слой старого герметика заветривается и требует активации Aktive Primer.

Вынуть стекло при помощи двух шарнирных вакуум-присосок, приложить к проему новое стекло и отметить его правильное положение полосками молярного скотча. Скотч сохранить до конца вклейки, по полосам ориентируется новое стекло!

Внимание: приклеивать основание салонного зеркала надо заранее, до вклейки стекла! Используйте Ruckspiegel-Klebe-Set. Высокопрочный быстрый состав для приклейки металлических деталей к стеклу, таких как металлические основания зеркал к лобовому стеклу, металлические запоры к боковым форточкам автомобиля. Достигается высокая прочность и долговечность соединения. Клей отлично компенсирует напряжения при перепаде температур. Многоразового использования.

Склеиваемые поверхности должны быть сухими и чистыми. Для очистки рекомендуется применять Reiniger und Verdunner. Следует отметить точные контуры будущего расположения детали. Приложенную нейлоновую сеточку следует вырезать точно по площади склеивания, поскольку она является прокладкой-катализатором между деталью и поверхностью стекла. Нанести на детали клей, наложить на смазанную клеем поверхность, пропитанную клеем нейлоновую сеточку и плотно прижать на 2 минуты деталь к поверхности стекла. После 15 минут выдержки клей достигает монтажной прочности.

Подготовка кузовного проема:

• Плоским шабером или ножом срезать слой старого герметика с кузова так, чтобы оставшийся слой сохранил толщину 2 мм.
• Старый герметик не удаляют полностью (!), так как он служит грунтом для нового герметика;
• Необходимо соблюдать указания производителей автомобилей.
• Поверхность реза должна оставаться чистой и свободной от жира, нет необходимости использовать очистители.
• Поверхность реза нельзя покрывать праймером-активатором.
• Если стекло монтируется после выправления и окраски кузовного проема и не имеет остатков старого герметика, то плоскость прилегания необходимо обработать праймером LiquiPrime 5061.

Подготовка стекла: Автомобильное стекло перед вклейкой должно быть тщательно очищено, особенно стекла китайского производства, как правило, имеющие заводские загрязнения силиконом. Для предварительной очистки следует использовать пену для стекол Scheiben-Reiniger-Schaum, артикул 3952. Для очистки шелкографического нанесения (окантовки стекла) используйте приложенный к набору для вклейки стекол очиститель или более крупную фасовку: «очиститель и разбавитель» Reiniger und Verdunner, арт. 6130, 1 литровая упаковка. Очиститель должен быть высушен в течение примерно 10 минут.

Часть автомобильных стекол уже при производстве имеет нанесенный по периметру подготовительный слой полиуретанового герметика, который служит грунтом-основой для нанесения собственно клеевого состава. Такие стекла называются предварительно подготовленными и выпускаются концерном Volkswagen и некоторыми другими производителями.

Основная масса автомобильных стекол имеет только шелкографическое нанесение – черное керамическое покрытие по периметру стекла с внутренней стороны. После очистки на эту полосу наносится специальный праймер-грунт LIQUIprime 5061, арт. 6133,6134, с целью улучшения адгезии (прилипания) герметика, ускорения его полимеризации и защиты от ультрафиолетового излучения. Грунт наносится при помощи аппликатора на очищенную шелкографическую полосу в зоне предполагаемого нанесения герметика и высушивается в течение минимум 10 мин при 23 °С и относ. влажности 50 %, максимум 8 часов. При температуре использования ниже 15°С для высушивания использовать теплый воздух. Использовать упаковку сразу, многоразово в течение не более 5 дней, закрывать сразу после использования (боится влаги), хранить при температуре 5-25°С.

Несоблюдение технологии и условий хранения может вызвать отслоение стекла в эксплуатации!

Нанесение герметика: Герметик может наноситься на очищенное и обработанное праймером стекло или на соответственно подготовленный проем кузова. Как удобнее, в каждом случае определяет мастер. С момента нанесения герметика и до приложения стекла в проем (время переработки) должно пройти не более 12 минут (обычно время переработки ограничивается 8-12 минут и прописано в характеристиках герметика). Внимание: превышение времени переработки любого герметика приводит к браку вклейки и отслоению стекла от проема в эксплуатации! Различные автомобили нуждаются в индивидуальной толщине слоя герметика. Для получения нужной толщины слоя пластиковый носик-сопло, приложенный к каждому картушу с герметиком, обрезается особым образом, представленном на рисунке.

Если не удалось найти рекомендации по толщине слоя, то: установите пластиковый носик-сопло на оставшийся материал герметика в области крыши и измерьте ширину верхнего края плюс 2 мм. Это и будет ширина слоя; в таблице ей соответствует диаметр наносимого валика герметика.

Праймер для вклейки автостекол

Что такое автомобильный праймер, для чего он нужен и как им пользоваться

Практически каждый автомобилист знает о том, что такое грунтовка. Именно разновидностью грунта является такое средство как праймер. Но всё равно порой сложно разобраться, зачем эти праймеры нужны, что они дают и какое отношение имеют к автомобильным стёклам и самоклеящимся плёнкам, применяемых для стайлинга транспортного средства.

Хотя уже достаточно давно при установке новых стёкол на машину применяют именно праймерную технологию, в последнее время широкую популярность начал завоёвывать беспраймерный способ. Потому следует изучить особенности праймеров, а также понять, чем без беспраймерный метод превосходит превосходно себя зарекомендовавший способ с использованием этого вещества.

Зачем используются праймеры

В основном рассматриваются праймеры для стёкол автомобилей, хотя также существуют специальные средства, необходимые при оклеивании транспортного средства разными плёнками.

Primer можно охарактеризовать как средство для повышения адгезии. В этом и заключается основная суть всех грунтовок. Они способны увеличивать качество сцепления между склеиваемыми поверхностями. Ярким примером, когда праймер может стать незаменимым, является установка автостёкол, а также оклеивание автомобиля плёнками.

Определившись с тем, что же такое этот праймер для автомобиля и почему их называют грунтовками, можно изучить нюансы и сферы их применения.

Всевозможные плёнки на виниловой основе имеют самоклеящуюся поверхность. Но важно понимать, что свойств этого клея не всегда достаточно для получения действительно качественного сцепления на некоторых участках. К таковым можно отнести подвороты, элементы со сложной геометрией, а также зоны, где плёнка растягивается. Чтобы сделать нанесение плёнки максимально качественной, перед самим оклеиванием обязательно наносится праймер.

В этом компоненте праймеры, предназначенные для стёкол, несколько отличаются от плёночных средств. Они используются с той же целью, то есть повышают качество сцепления между самим стеклом и кузовом, когда монтируется ветровое стекло на машину.

Праймерная технология установки считается самой старой, но при этом она совершенно не теряет своей актуальности. Да, беспраймерый метод сейчас активно развивается, но полноценно заменить применение праймеров он пока не способен.

Суть применения средства заключается в том, что на кромку стекла сначала наносят специальную грунтовку в виде праймера. Это вещество чёрного цвета. Поверх средства для повышения адгезии обязательно наносится активатор, а затем уже сам клеящий состав. После проведённых процедур стекло устанавливается на свои посадочные места в раме и фиксируется.

Чёрная грунтовка или просто праймер наносятся для создания дополнительной чёрной полосы. Но она нужна вовсе не для того, чтобы защищать глаза водителя от солнечного света. Функции праймера касались защиты самого стекла от возможного выпадения.

Тёмная полоса, создаваемая грунтовкой, позволяла защитить клеевой слой от постепенного растрескивания и разрушения. Ведь при прямом воздействии на эти зоны контакта стекла и рамы со стороны ультрафиолетовых излучений начинается постепенный процесс деструкции. То есть клей теряет свои сцепные свойства, пересыхает, трескается и разрушается. Он буквально перестаёт удерживать стекло в раме. В итоге при резком торможении или даже незначительном надавливании изнутри на лобовое стекло оно с лёгкостью вылетало.

Праймер позволяет удерживать стекло на своём месте, и защищает автомобиль он подобных непредсказуемых ситуаций.

Если же говорить снова применительно к плёнкам, то для них также используются праймеры, но несколько иного типа. Они предотвращают разрушение клея, а также увеличивают сцепные свойства при нанесении виниловых плёнок. Тем самым удаётся добиться изначально более высокого качества оклеивания автомобиля декоративными материалами.

Стоит отдельно рассмотреть, как праймеры используются при нанесении плёнок и при установке автомобильных стёкол.

Применение плёночного праймера

Если вы решили приклеить декоративные плёнки, настоятельно рекомендуется дополнительно воспользоваться специальным праймером типа ЗМ 94. Это во многом уникальный продукт, аналогов которому не существует.

Праймер ЗМ 94

Но чтобы добиться максимальной эффективности, требуется грамотно распорядиться возможностями автопраймера. Для этого требуется выполнить несколько действий:

• всё начинается с подготовки поверхности, на которую будет наноситься праймер, а затем уже сама плёнка. Её обязательно очищают и высушивают, чтобы не оставалось никаких загрязнений;
• оптимальным средство для очистки можно считать изопропиловый спирт, смешанный в равных пропорциях с обычной чистой водой;
• прежде чем открыть банку с праймеров, ёмкость следует тщательно встряхнуть;
• на поверхность аккуратно наносится однородный, тонкий и равномерный слой средства для повышения адгезии, то есть сцепных свойств;
• старайтесь использовать небольшое количество праймера. Здесь нет необходимости задействовать полный объём ёмкости;
• подождите, пока грунтовка-праймер полностью высохнет. Только потом можно наносить плёнку;
• если работа проводится в условиях комнатной температуры, на высыхание уходит буквально 5-10 минут;
• прежде чем наносить плёнку, обязательно убедитесь, что на поверхности не появились никакие новые загрязнения;
• при оклеивании пористых поверхностей рекомендуется нанести ещё один слой праймера, чтобы получить однородное покрытие и повысить адгезию;
• перед нанесением второго слоя дождитесь полного высыхания предыдущего;
• обработка поверхностей осуществляется с использованием тампона или кисточки.

Теперь уже смело можно наносить непосредственно саму плёнку. При грамотном использовании праймера удаётся существенно улучшить адгезию и гарантировать превосходное сцепление плёнки с кузовом или иной оклеиваемой поверхности.

Праймер и автостёкла

Хотя саму процедуру замены стекла на автотранспортном средстве нельзя назвать очень сложной, праймер может сыграть здесь чуть ли не ключевую роль. Причём отражается это в виде обеспечения высокого уровня надёжности и качества выполненной установки в будущем.

Грубо говоря, праймер не даёт стеклу вылететь со временем, поскольку этот материал защищает клей от разрушения и растрескивания, что происходило раньше с полностью прозрачными стёклами.

1. Первым делом нужно демонтировать старое стекло. В основном замене подлежат лобовые стёкла, но иногда аналогичным методом меняют задние, если на них возникли какие-то повреждения.
2. На следующем этапе нужно очистить раму от всех загрязнений. К этой работе следует подойти предельно внимательно, чтобы избавиться от остатков старого клея, накопившейся грязи и пыли. В противном случае они могут помешать качественному монтажу нового стекла.
3. После очистки требуется обезжирить поверхности кузова, контактирующие со стеклом. Тут рекомендуется использовать специальный спиртовой раствор.
4. По кромке нового стекла наносится слой праймера-грунта. Согласно инструкции производителя, нужно выждать время, необходимое для полного высыхания средства.
5. Когда праймер высох, поверх него наносится слой специального активатора для грунтовки, который позволит в полной мере проявить качественное сцепление стекла с клеем и с самим кузовом автомобиля.
6. Используя соответствующий клей, стекло монтируется в раме транспортного средства. После полного высыхания можно приступать к полноценной эксплуатации.

Можно сказать, что праймер ранее был просто необходим для вклейки автостёкол. Но сейчас часто вклеивают и без этой специальной грунтовки.

Вклейка автомобильного стекла

Дело всё в том, что нанесение грунтовок предусмотрено ещё на этапе их производства. Если раньше все стёкла были полностью прозрачными, то праймер для авто применяли в обязательном порядке. Современные стёкла уже с завода имеют специальное покрытие для усиления адгезии, из-за чего автомобильный праймер в виде грунтовой для стекла постепенно теряет свою актуальность. Наличие защитной полосы избавляет от этого этапа в процессе установки конструкции в раму.

Современные стёкла со специальной защитной полосой, которые наносятся методом шелкографии, более удобные в применении, поскольку требуют меньше этапов для установки. Мастеру остаётся только нанести активатор на уже имеющуюся чёрную полосу, а затем использовать клей и завершить монтаж.

От праймера вовсе не отказались, как некоторые могли подумать. Просто его стали наносить на заводе. Тем самым беспраймерный метод не совсем справедливо называть таковым. Ничего существенно не поменялось, кроме того факт, что чёрный грунт-праймер теперь наносит не мастер, а специальное оборудование на этапе производства автостёкол.

Праймеры являются важной составляющей в вопросе ремонта и обслуживания транспортных средств. Их свойства дают возможность повышать адгезию и улучшать сцепные свойства. Тем самым удаётся более качественно установить то же стекло или наклеить декоративную плёнку. Только для каждой из процедур предусмотрен свой тип праймера. Использовать грунтовку для стёкол при нанесении плёнки не стоит. И наоборот.

ТОП-5 клеев и герметиков для вклейки и для восстановления автомобильных стекол

Клей для стекол автомобиля для крепления щитка в рамке или восстановления трещин можно приобрести в большинстве магазинов с химией. При выборе материалов нужно обращать внимание на состав, класс, а также время застывания. Во время работы со стеклом требуется соблюдать технику безопасности, заранее подготовить автомобиль.

Разновидности автомобильного клея для стекол

Различают клей для автостекол по назначению:

• для вклейки щитка;
• для ремонта сколов, трещин, выбоин.

Химия отличается по составу и прозрачности, поэтому один и тот же клей нельзя применять для фиксации стекла и для ремонта сколов.

Каким клеем пользоваться при замене лобового стекла:

• полиуретановый состав;
• силанмодифицированный полимер.

Классический вариант — полиуретановый клей. Он чаще всего используется при монтаже щитков в большинстве автосервисов. Технология требует тщательной обработки и подготовки рамок. При неровной поверхности или отсутствии грунтовки на стекле состав не схватится должным образом. Это приведет к возникновению протечек по контуру щитка и появлению коррозии.

Полимерный состав не требует особой подготовки, быстро кристаллизуется и крепко держится на любой поверхности. Такой клей практически невозможно оторвать в отличие от полиуретанового.

Для монтажа стекол

Полимерный клей-герметик не требует специальной обработки монтажной поверхности. Перед работой следует очистить рамки, отшлифовать их наждачной бумагой и обезжирить. При покупке состава следует обращать внимание на следующие параметры:

• устойчивость к влажности, температуре и другим дестабилизирующим условиям;
• заявленное время адгезии;
• время кристаллизации и прочность швов;
• эластичность при вибрациях кузова;
• требуемая температура при нанесении.

При выборе полиуретанового клея следует спросить у продавца праймер для стекла автомобиля, который улучшает адгезию, а также поинтересоваться насчет дополнительных средств, которые помогут при самостоятельной вклейке.

При покупке материалов стоит руководствоваться следующими правилами:

1. Выбирать клей от известных фирм, которые гарантируют высокое качество продукции и содержат полную инструкцию по использованию.
2. Потребовать у продавца сертификат на предлагаемый товар. Это подтвердит его качество и защитит от приобретения подделки.
3. Обратить внимание на электропроводность герметика. Она должна быть близка к нулю. Этот параметр защитит автовладельца от появления паразитного и статического электричества.
4. Новичкам следует обратить внимание на время кристаллизации клея. Не следует выбирать быстросохнущие варианты, так как они кристаллизуются за несколько минут и требуют особой сноровки при вклеивании стекла.

При работе с химическими составами следует соблюдать осторожность, заранее приобрести перчатки и защитные средства для дыхательных путей и зрительных органов.

Для устранения дефектов на стеклах

Полимерный клей для стекла, который устраняет трещины и небольшие сколы должен соответствовать следующим требованиям:

1. Обеспечивать высокую прозрачность после кристаллизации.
2. Быть текучим для проникновения в тело трещины.
3. Обладать высокой устойчивостью к попаданию влаги и сохранять прозрачность при влиянии солнечных лучей.

Для самостоятельного ремонта дефектов на стекле лучше приобретать специальные наборы. Они включают в себя рамку на присосках, дозатор, прозрачную пленку, лезвие и металлическую иглу для очистки выбоины от загрязнений. Для установки рамки с присосками потребуется предварительное обезжиривание стекла.

Выбор клея для установки лобового стекла

Герметик для вклейки стекол подбирается исходя из:

• размера щитка;
• температуры в помещении;
• опыта установщика.

В среднем на одно стекло уходит 300 г состава. На автомобилях с большим щитком может потребоваться около 450-600 г. В таком случае следует купить два тюбика клея. Если состав закончится, а под рукой не будет другой банки, то придется ехать в магазин. За это время герметик кристаллизуется и придется повторять все подготовительные операции заново.

Температура в месте проведения работ влияет на прочность швов и конечную герметичность стекла. Рабочая температура клея указывается на этикетке. Она зависит от фирмы-изготовителя и находится в пределах +5…20 °С. При работе в зимнее время стоит выбрать состав с наименьшей температурой для кристаллизации.

От опыта автовладельца зависит выбор клея по параметру застывания. При самостоятельной замене стекла у неопытного человека возникают трудности с нанесением герметика, перемещением щитка, центровке его в рамках. Быстросохнущие материалы будут подгонять водителя, из-за чего он может ошибиться или вовсе не успеть приложить стекло к рамке.

Какой выбрать состав:

Популярные изготовители следят за качеством продукции, проводят испытания и дорабатывают составы. При использовании некачественного клея возможно частичное отставание стекла, появление жирных пятен, протекание во время дождя и возникновение ржавчины на металлических рамках.

Использование клея для монтажа стекла

При самостоятельной замене щитка требуется подготовить помещение и автомобиль:

1. Отмыть кузов.
2. Демонтировать зеркало заднего вида, пластмассовые элементы стоек, жабо и щетки очистителя.
3. Отверткой или шилом проделать отверстие в углу между рамкой и щитком.
4. Вставить металлическую струну и срезать стекло.
5. Подготовить поверхность.

Для удаления старого герметика потребуется большое количество обезжиривателя или растворителя. Для защиты пластиковой панели приборов ее следует накрыть газетами или тканью.

Прежде чем оттереть засохший герметик, его нужно смочить растворителем и оставить на несколько минут. Размягченный герметик легко снимается с помощью скребка, а чистая поверхность тщательно обезжиривается.

Перед нанесением клея для вклейки щитка нужно его обезжирить и удалить загрязнения по поверхности соприкосновения с рамками.

Чем удалить клей со стекла:

1. Обезжиривателем.
2. Специальным растворителем, который поставляется в комплекте с герметиком или докупается отдельно.

При очистке контуров стекла можно воспользоваться лезвием или губкой. Правильно подготовленный щиток обеспечит плотное прилегание и высокую адгезию клея.

Клей распределяется на обезжиренную и очищенную рамку с помощью пистолета равномерным слоем. Некоторые составы требуют нагрева для улучшения текучести. Стекло устанавливается в пазы и немного придавливается руками по краям. С момента нанесения до возможности эксплуатации автомобиля должно пройти не менее 2-4 часов. Для закрепления щитка используется малярный скотч. Полноценная эксплуатация автомобиля разрешается после простоя в 12-24 часа.

Сколько сохнет клей для лобового стекла, зависит от изготовителя. Вся информация указывается на упаковке или прилагается в инструкции.

Рейтинг клеевых смесей для монтажа автостекол

Каждый производитель выпускает составы по определенной технологии с применением собственных разработок.

За годы деятельности крупные компании по установке автомобильных стекол выделили несколько моделей герметиков, которые отлично показывают себя в любых условиях.

SikaTack-Drive

Американская компания стекольных составов работает с начала 1980-х годов. Их отличительная особенность — универсальность и возможность использования для грузовых и легковых автомобилей различных марок.

Основные характеристики:

• объем — 310 мл;
• использование без предварительного нагрева;
• рабочая температура — 20…22 °С;
• время застывания — 4 часа.

Sika Corporation является официальным поставщиком на заводы BMW, Ford, Volvo, Daimler.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Состав поставляется в пластиковой тубе объемом в 310 мл. Герметик не требует использования праймера для автостекол и часто используется для гоночных автомобилей.

Характеристики:

• начало полимеризации — через 15 мин;
• наносится без подогрева;
• полная кристаллизация и разрешение эксплуатации машины — 8 часов.

Автомеханики часто используют это средство из-за высоких показателей прочности и быстрого застывания.

Dow Automotive Betaseal 1527

Клей требует нанесение праймера, который входит в набор. Для кристаллизации требуется невысокая температура окружающего воздуха – от +5 °С. Отличительной чертой считается быстрое время кристаллизации и возможность эксплуатации транспорта после одного часа простоя.

Показатели:

• полимеризация после нанесения — 12 минут;
• оптимальная прочность шва для любого типа транспорта;
• пониженная токопроводность.

Состав мало распространен в России, однако широко используется в США в качестве быстросохнущего стекольного клея.

Dow Corning 7091

Фасуется в упаковки объемом в 310 миллилитров, 20 литров и 250 литров. Часто используется автосервисами из-за удобной тары и невысокой стоимости.

Силиконовый клей затвердевает в течение 3 часов, не выделяя жирных пятнен на стекло. При использовании не требуется нагрев и грунтовка. Эластичность состава отлично поглощает вибрации стекла при проезде неровностей.

3M PU 590

Универсальный герметик для работы с любыми поверхностями. Отлично скрепляет пластик, металл, стекло, дерево. Поставляется в 300 и 600-миллилитровых тубах из прочного пластика. Специальный носик обрезается ножом для регулировки толщины клея при нанесении на рамку.

Характеристики:

• время начала схватывания — 25 минут;
• полная кристаллизация через 4-8 часов;
• не требует использования праймера.

Единственный недостаток — возможность появления трещин при нагреве от 100 °С.

Для самостоятельной замены ветрового щитка нужно приготовить все необходимые инструменты, клеящие составы и пригласить помощника. Качественный герметик обеспечит отличную адгезию и избавит автовладельца от проблем с протеканием стекла в дождливую погоду.

Клеи и праймеры для вклейки стекол

• Активатор адгезии для вклейки стекол RoxelPro (30мл) бесцветный (очиститель)

• Клей гибридный полимерный U-SEAL SIMP-Seal 65 конструкционный приклейки элементов кузова (290мл)

• Клей для вклейки стекол JetaPRO SEAL 5590 (310мл) однокомпонентный быстросохнущий эластичный

• Клей для вклейки стекол NF 1007 (310мл) 1-но часовой / 270997

• Клей для вклейки стекол TEROSON 8590 310мл (2-х часовой) 15239P

• Клей для вклейки стекол в колбасе JetaPRO SEAL 5598 (400мл) 3-х часовой полиуретановый

• Клей для вклейки стекол в колбасе RoxelPro ТУБА (600мл) 2-х часовой

• Набор для вклейки стекол NF 1007 (7пр.) 1-но часовой 271007

• Набор для вклейки стекол TEROSON 3в1 (8590) ГЕРМАНИЯ 12737V

• Праймер для стекла Glasfit Combo (20мл) черный универсальный

• Праймер для стекла NF универсальный (10мл) PRIMER

• Праймер для стекла RoxelPro NEW (250мл) чёрный, флакон

• Праймер для стекла TEROSON 8519 (25мл) праймер+активатор (грунт стекольный)

• Праймер для стекла U-Primer 130 (30мл) 0970130030

Технология вклейки ветровых стекол

Как и для любого клеевого соединения, на прочность соединения стекла с кузовом в общем случае оказывают влияние как силы когезии, так и силы адгезии. При использовании однокомпонентного поли­уретанового клея прочность склеивания преимущественно определяется адгезией, то есть силой взаимодействия клея с обеими склеиваемыми поверхностями.

Это справедливо и для ситуации, когда недостаточно тщательно удалены остатки клея, выгоревшие во время резания. Порядок подготовки поверхностей к склеиванию указывается на упаковке соответствующего ремонтного материала.

Подготовка стекла к вклеиванию

Подготовка стекла для вклейки заключается в тщательном обезжиривании и нанесении праймера на периметр стекла , по которому будет проходить клеевой шов. Праймеру необходимо дать просохнуть минут 10-15 перед нанесением герметика ( или вставкой в проём ).

Подготовка рамки ветрового стекла к вклеиванию

Подготовка рамки ветрового стекла заключается в тщательной очистки от всех загрязнений, после чего необходимо подрезать оставшийся после удаления старого стекла герметик так , чтобы остался слой толщиной 0,5-1 мм ( нет необходимости удалять его полностью — свежий герметик прекрасно схватывается со свежим срезом старого ). Обрабатывать срез герметика праймером нерекомендуется!  Если проводились кузовные работы , которые повлекли удаление заводского слоя герметика , и последующую окраску рамки , то ее необходимо обработать праймером ( естественно после тщательной очистки и обезжиривания ). Так же необходимо покрыть праймером места где, в процессе демонтажа стекла,  ЛКП повреждено до металла.

Нанесение клеевого герметика

По завершении подготовки склеиваемых поверхностей на кромки стекла ( а в большинстве случаев на рамку ветрового стекла) из гильзы выдавливают клей. Предварительно на наконечнике гильзы делают вырез такой конфигурации, чтобы выдавливаемый валик клея имел треугольное сечение, причем высота этого треугольника должна составлять примерно 10-15 мм ( необходимо примерить стекло перед нанесением материалов — в идеале стекло должно точно повторять все изгибы рамки , ну в крайнем случае погрешность не должна превышать 3-5 мм . Это особенно актуально для неоригинальных стекол.) .

Не позднее 10 минут после нанесения клея, стекло вставляют в рамку кузова, удерживая вакуумными захватами. Стекло необходимо аккуратно осадить таким образом , чтобы толщина клеевого шва составила 3-5 мм ( контролируется визуально с внутренней стороны стекла ). Поскольку для полного отверждения клея требуется от 12 до 24 ч (следует непремен­но учитывать рекомендации изготовителя клея), стекло следует зафиксировать с помощью клиньев и вставок. Не допускается нагревать стекло для сокращения времени отверждения. Если автомобиль должен быть передан клиенту прежде, чем клей от­вердится, стык кузова и стекла следует ок­леить широкой липкой лентой, что предот­вратит выпадение стекла, что возможно при резком торможении.

Края рамки кузова снабжены отпечатан­ной трафаретным способом сплошной черной полосой шириной около 3 см, которая ближе к кромке переходит в черные точки. Необходимость в нанесении та­кой полосы обусловлена тем, что, когда стек­ло с нанесенным на его края валиком клея прижимают к рамке кузова, клей распреде­ляется неравномерно. Поскольку стекло про­зрачно, при отсутствии черного фона сквозь него было бы хорошо видно, что толщина клеевого слоя неравномерна. Благодаря чер­ной окраске кромок рамки этот дефект ста­новится незаметным. Во избежание чересчур контрастного перехода от черной окраски рамки к прозрачному стеклу в переходной зоне на рамку наносят черные точки.

Вопрос: Чем можно заменить праймер для стекла?

Стекла стали выпускаться с защитной полосой, нанесенной методом шелкографии. Теперь при вклейке вместо праймера на черную полосу наносится бесцветный активатор, который можно наносить как на металл, так и на остатки старого клея.

Что такое праймер для стекла?

Праймер для вклейки стекол PUSTAR, используется для улучшения адгезии при вклейки лобового стекла к кузову автомобиля с помощью полиуретанового клея-герметика. Праймер наносится специальным аппликатором на обезжиренную поверхность стекла и кузова автомобиля.

Сколько должен сохнуть праймер для стекла?

Праймер высыхает за 15 минут и можно приступать к вклейке стекла. Для вклейки стекла используются материалы «СИКА» – лидера в производстве автомобильных клеев и герметиков. Нет четкого правила, как следует наносить герметик – на кузов или на стекло.

Какой герметик использовать для лобового стекла?

Что касается представленных в рейтинге герметиков, то для установки/вклеивания автомобильного стекла вам подойдут следующие средства: Abro 3200 Flowable Silicone Sealant, лента ABRO WS-904R, Teroson Terostat 8597 HMLC, Teroson PU 8590, Liqui Moly Liquifast 1402, SikaTack Drive.

Зачем нужен праймер для клея?

Праймер наносят для усиления адгезии стекла, так как сам по себе клей-герметик плохо удерживается как на гладком стекле, так и на шелкографии.

Нужно ли наносить праймер на стекло?

Праймер наносится только на стекло и кузов (твердые материалы. Если старый герметик срезан не полностью — на него праймер наносить нельзя.

Что такое праймер для герметика?

Праймер для полиуретановых и силиконовых герметиков – бесцветное жидкое грунтовочное покрытие на основе растворителей, состоящее из полиуретановых смол, предназначенное для использования в качестве грунтовки для обеспечения идеальной адгезии между основанием и полиуретановыми или силиконовыми герметиками.

Сколько по времени должно сохнуть лобовое стекло?

Как правило, клей застывает через 1,5–3 часа, примерно через сутки высыхает, а полностью кристаллизуется только через три для.

Как проверить правильность установки лобового стекла?

Проверить качество установки достаточно просто. Для этого необходимо надавить на триплекс изнутри. Появление треска может свидетельствовать о нарушениях при установке стекла. Если первая проверка была пройдена успешно, можно выполнить еще одну.

Сколько времени должно сохнуть лобовое стекло после установки?

На вопрос автовладельца «Сколько сохнет лобовое стекло после замены?» можно ответить так: застывание полиуретанового клея требует примерно 1,5 часа летом и 3 часа зимой. Примерно через сутки клей высохнет, а спустя трое суток — кристаллизуется.

Какой герметик лучше для стекла?

Герметики наиболее часто используются для вклейки стекол в рамы, для сборки аквариумов, для вклеивания отдельных прозрачных деталей или кусков и т. д. Следует отметить, что сегодня наибольшее распространение получили именно полиуретановые герметики, которые работают со стеклом лучше, чем силиконовые.

Как выбрать герметик для аквариума?

Силиконовые герметики являются универсальным средством склейки и часто применяются в быту. Они имеют высокий срок службы, эластичны, прекрасно сцепляются с любыми поверхностями. Поэтому, если возникает вопрос, каким герметиком клеить аквариум, ответ однозначен — силиконовым.

Какой герметик лучше использовать для фар?

Какой герметик для фар лучше

• ABRO. Бутиловый герметик Abro WS-904R является одним из самых лучших вариантов для склеивания пластиковых или стеклянных фар, а также герметизации их корпусов к кузову автомобиля является. …
• Orgavyl. …
• Dow Corning. …
• Done Deal. …
• Permatex Flowable Silicone. …
• 3M PU 590. …
• Emfimastic PB. …
• KOITO.

21.02.2021

Как использовать праймер для винила?

Применение: Перед применением банку с Праймером ЗМ 94 необходимо хорошо встряхнуть, затем нанесите тонкий однородный слой на оклеиваемую поверхность, используя минимальное количество необходимое для равномерного покрытия. Дайте время составу высохнуть, перед тем как произвести оклейку.

Что такое праймер для клея?

Праймер, также называемый активатором адгезии или химическим мостиком, действует в качестве связующего слоя между основой и клеем, повышая адгезию. … Благодаря долговременному эффекту высушенного праймера, процессы его нанесения и склеивания могут выполняться независимо друг от друга и в разное время.

Какой клей использовать для лобового стекла?

Что касается представленных в рейтинге герметиков, то для установки/вклеивания автомобильного стекла вам подойдут следующие средства: Abro 3200 Flowable Silicone Sealant, лента ABRO WS-904R, Teroson Terostat 8597 HMLC, Teroson PU 8590, Liqui Moly Liquifast 1402, SikaTack Drive.

Для чего нужен праймер и как им пользоваться

Практически каждый автомобилист знает о том, что такое грунтовка. Именно разновидностью грунта является такое средство как праймер. Но всё равно порой сложно разобраться, зачем эти праймеры нужны, что они дают и какое отношение имеют к автомобильным стёклам и самоклеящимся плёнкам, применяемых для стайлинга транспортного средства.

Хотя уже достаточно давно при установке новых стёкол на машину применяют именно праймерную технологию, в последнее время широкую популярность начал завоёвывать беспраймерный способ. Потому следует изучить особенности праймеров, а также понять, чем без беспраймерный метод превосходит превосходно себя зарекомендовавший способ с использованием этого вещества.

Зачем используются праймеры

В основном рассматриваются праймеры для стёкол автомобилей, хотя также существуют специальные средства, необходимые при оклеивании транспортного средства разными плёнками.

Primer можно охарактеризовать как средство для повышения адгезии. В этом и заключается основная суть всех грунтовок. Они способны увеличивать качество сцепления между склеиваемыми поверхностями. Ярким примером, когда праймер может стать незаменимым, является установка автостёкол, а также оклеивание автомобиля плёнками.

Определившись с тем, что же такое этот праймер для автомобиля и почему их называют грунтовками, можно изучить нюансы и сферы их применения.

Всевозможные плёнки на виниловой основе имеют самоклеящуюся поверхность. Но важно понимать, что свойств этого клея не всегда достаточно для получения действительно качественного сцепления на некоторых участках. К таковым можно отнести подвороты, элементы со сложной геометрией, а также зоны, где плёнка растягивается. Чтобы сделать нанесение плёнки максимально качественной, перед самим оклеиванием обязательно наносится праймер.

В этом компоненте праймеры, предназначенные для стёкол, несколько отличаются от плёночных средств. Они используются с той же целью, то есть повышают качество сцепления между самим стеклом и кузовом, когда монтируется ветровое стекло на машину.

Праймерная технология установки считается самой старой, но при этом она совершенно не теряет своей актуальности. Да, беспраймерый метод сейчас активно развивается, но полноценно заменить применение праймеров он пока не способен.

Суть применения средства заключается в том, что на кромку стекла сначала наносят специальную грунтовку в виде праймера. Это вещество чёрного цвета. Поверх средства для повышения адгезии обязательно наносится активатор, а затем уже сам клеящий состав. После проведённых процедур стекло устанавливается на свои посадочные места в раме и фиксируется.

Чёрная грунтовка или просто праймер наносятся для создания дополнительной чёрной полосы. Но она нужна вовсе не для того, чтобы защищать глаза водителя от солнечного света. Функции праймера касались защиты самого стекла от возможного выпадения.

Тёмная полоса, создаваемая грунтовкой, позволяла защитить клеевой слой от постепенного растрескивания и разрушения. Ведь при прямом воздействии на эти зоны контакта стекла и рамы со стороны ультрафиолетовых излучений начинается постепенный процесс деструкции. То есть клей теряет свои сцепные свойства, пересыхает, трескается и разрушается. Он буквально перестаёт удерживать стекло в раме. В итоге при резком торможении или даже незначительном надавливании изнутри на лобовое стекло оно с лёгкостью вылетало.

Праймер позволяет удерживать стекло на своём месте, и защищает автомобиль он подобных непредсказуемых ситуаций.

Если же говорить снова применительно к плёнкам, то для них также используются праймеры, но несколько иного типа. Они предотвращают разрушение клея, а также увеличивают сцепные свойства при нанесении виниловых плёнок. Тем самым удаётся добиться изначально более высокого качества оклеивания автомобиля декоративными материалами.

Стоит отдельно рассмотреть, как праймеры используются при нанесении плёнок и при установке автомобильных стёкол.

Применение плёночного праймера

Если вы решили приклеить декоративные плёнки, настоятельно рекомендуется дополнительно воспользоваться специальным праймером типа ЗМ 94. Это во многом уникальный продукт, аналогов которому не существует.

Праймер ЗМ 94

Но чтобы добиться максимальной эффективности, требуется грамотно распорядиться возможностями автопраймера. Для этого требуется выполнить несколько действий:

• всё начинается с подготовки поверхности, на которую будет наноситься праймер, а затем уже сама плёнка. Её обязательно очищают и высушивают, чтобы не оставалось никаких загрязнений;
• оптимальным средство для очистки можно считать изопропиловый спирт, смешанный в равных пропорциях с обычной чистой водой;
• прежде чем открыть банку с праймеров, ёмкость следует тщательно встряхнуть;
• на поверхность аккуратно наносится однородный, тонкий и равномерный слой средства для повышения адгезии, то есть сцепных свойств;
• старайтесь использовать небольшое количество праймера. Здесь нет необходимости задействовать полный объём ёмкости;
• подождите, пока грунтовка-праймер полностью высохнет. Только потом можно наносить плёнку;
• если работа проводится в условиях комнатной температуры, на высыхание уходит буквально 5-10 минут;
• прежде чем наносить плёнку, обязательно убедитесь, что на поверхности не появились никакие новые загрязнения;
• при оклеивании пористых поверхностей рекомендуется нанести ещё один слой праймера, чтобы получить однородное покрытие и повысить адгезию;
• перед нанесением второго слоя дождитесь полного высыхания предыдущего;
• обработка поверхностей осуществляется с использованием тампона или кисточки.

Теперь уже смело можно наносить непосредственно саму плёнку. При грамотном использовании праймера удаётся существенно улучшить адгезию и гарантировать превосходное сцепление плёнки с кузовом или иной оклеиваемой поверхности.

Праймер и автостёкла

Хотя саму процедуру замены стекла на автотранспортном средстве нельзя назвать очень сложной, праймер может сыграть здесь чуть ли не ключевую роль. Причём отражается это в виде обеспечения высокого уровня надёжности и качества выполненной установки в будущем.

Грубо говоря, праймер не даёт стеклу вылететь со временем, поскольку этот материал защищает клей от разрушения и растрескивания, что происходило раньше с полностью прозрачными стёклами.

1. Первым делом нужно демонтировать старое стекло. В основном замене подлежат лобовые стёкла, но иногда аналогичным методом меняют задние, если на них возникли какие-то повреждения.
2. На следующем этапе нужно очистить раму от всех загрязнений. К этой работе следует подойти предельно внимательно, чтобы избавиться от остатков старого клея, накопившейся грязи и пыли. В противном случае они могут помешать качественному монтажу нового стекла.
3. После очистки требуется обезжирить поверхности кузова, контактирующие со стеклом. Тут рекомендуется использовать специальный спиртовой раствор.
4. По кромке нового стекла наносится слой праймера-грунта. Согласно инструкции производителя, нужно выждать время, необходимое для полного высыхания средства.
5. Когда праймер высох, поверх него наносится слой специального активатора для грунтовки, который позволит в полной мере проявить качественное сцепление стекла с клеем и с самим кузовом автомобиля.
6. Используя соответствующий клей, стекло монтируется в раме транспортного средства. После полного высыхания можно приступать к полноценной эксплуатации.

Можно сказать, что праймер ранее был просто необходим для вклейки автостёкол. Но сейчас часто вклеивают и без этой специальной грунтовки.

Вклейка автомобильного стекла

Дело всё в том, что нанесение грунтовок предусмотрено ещё на этапе их производства. Если раньше все стёкла были полностью прозрачными, то праймер для авто применяли в обязательном порядке. Современные стёкла уже с завода имеют специальное покрытие для усиления адгезии, из-за чего автомобильный праймер в виде грунтовой для стекла постепенно теряет свою актуальность. Наличие защитной полосы избавляет от этого этапа в процессе установки конструкции в раму.

Современные стёкла со специальной защитной полосой, которые наносятся методом шелкографии, более удобные в применении, поскольку требуют меньше этапов для установки. Мастеру остаётся только нанести активатор на уже имеющуюся чёрную полосу, а затем использовать клей и завершить монтаж.

От праймера вовсе не отказались, как некоторые могли подумать. Просто его стали наносить на заводе. Тем самым беспраймерный метод не совсем справедливо называть таковым. Ничего существенно не поменялось, кроме того факт, что чёрный грунт-праймер теперь наносит не мастер, а специальное оборудование на этапе производства автостёкол.

Праймеры являются важной составляющей в вопросе ремонта и обслуживания транспортных средств. Их свойства дают возможность повышать адгезию и улучшать сцепные свойства. Тем самым удаётся более качественно установить то же стекло или наклеить декоративную плёнку. Только для каждой из процедур предусмотрен свой тип праймера. Использовать грунтовку для стёкол при нанесении плёнки не стоит. И наоборот.

Клей и праймер для вклейки автостекол в ассортименте

Специальные клеи и праймеры для вклейки автостекол и герметизации разработаны для сборочных производств по выпуску и ремонту железнодорожной, автомобильной, складской и прочей техники. Составы Sika гарантируют 100% качественный результат, удобны и просты в применении, предлагаются актуальным выбором составов во флаконах, тубах с дозаторами и без.

Обзор категории

В этом разделе каталога представлены:

• однокомпонентные полиуретановые клеи и клеи-герметики;
• активаторы и праймеры для герметика автостекол;
• пистолеты для нанесения, адаптеры-насадки.

SikaTack MOVE IT пользуется повышенным покупательским спросом благодаря уникальным свойствам. Полиуретановый герметик-клей для вклейки автостекол холодного нанесения демонстрирует самое короткое время готовности автомобиля к эксплуатации, в том числе в сложных климатических условиях. Для полного набора прочности ему требуется всего 1 час. Однокомпонентный полиуретановый клей для вклейки автостекол предназначен для круглогодичной сборки и ремонта пассажирских автомобилей как в условиях салона, так и для мобильной вклейки. Состав особенно выручает при больших объемах работ, при необходимости экстренного ремонта на улице.

Sika Aktivator Pro рекомендуется для повышения адгезионной прочности при вклейке автостекол. Активатор Зика – беспраймерный прозрачный продукт готов к применению, наносится апликатором, нетканым материалом или салфеткой на рабочую зону. Он содержит активаторы адгезии, за счет которых улучшает схватываемость, повышает качество работ, надежность и безопасность эксплуатации автомобиля.

Sukaflex-256 – пастообразный герметик-клей для ремонта автостекол без применения праймера. Состав демонстрирует исключительную адгезионную прочность на основных конструкционных материалах, не требует нагрева. Характеризуется длительным периодом липучести, что способствует получению высоких результатов работы. Чистоту применения клея-герметика обеспечивает короткий отрыв хвостика. Материал поставляется в тубе, наносится ручных или пневматическим пистолетом. Прочный эластомер не восприимчив к щелочным моющим средствам, ему не опасна вода, в том числе морская и известковая, неконцентрированные кислоты.

Sukaflex-268 PowerCure – однокомпонентный эластомер с добавлением ускорителя. Материал заслуженно входит в число самых продаваемых разработан специально для сборки и ремонта железнодорожной техники. Демонстрирует эффективность применения в любых погодных условиях, стоек к нагрузкам, типичным для эксплуатации оборудования в условиях открытой среды. Для получения качественных результатов по склеиванию и герметизации предлагаем купить пистолет для нанесения Sukaflex-268 PowerCure.

Кроме вышеуказанных клеев всегда в наличии и другие клеевые составы для вклейки автостекла. Мы официально представляем марку Sika на белорусском рынке, поэтому реализуем праймеры, герметики, оборудование, клея для автостекол по ценам первого поставщика. Гарантируем подлинность продукции, ее соответствие заявленным характеристикам, требованиям стандартов безопасности и качества.

Практическое руководство. Регламент старых окон

Научиться регулировать глазурование старых окон — это то, что отпугивает многих домовладельцев. Но не бойтесь! Это действительно требует практики и немного артистического подхода, чтобы добиться желаемого, но, как и все остальное, практика ведет к совершенству. Вы можете научиться регулировать свои старые окна самостоятельно, просто потренировавшись и немного потренировавшись.

Тем не менее, описание того, как перекрасить старые окна в блоге, немного похоже на попытку научить кого-то танцевать по мобильному телефону.Итак, я собрал короткое видео, чтобы показать вам этапы укладки постельного белья и повторного остекления старого окна. Наряду с несколькими советами и ресурсами, которые я включил в этот пост, вы сможете уверенно регулировать свои окна.

Верно! The Craftsman имеет собственный канал на YouTube! И я буду выкладывать еще много видео, чтобы научить вас всем новым навыкам. Так что заходите на YouTube и подписывайтесь на наш канал, чтобы получать обновления всякий раз, когда мы публикуем новое видео. И не забудьте поставить лайк нашему видео и поделиться им с друзьями, если вы сочтете его полезным.

Наконечники

1. 1. Всегда загрунтовывайте голую створку грунтовкой на масляной основе перед глазурованием.
   2. При работе со старинным стеклом надевайте перчатки. Он очень хрупкий и легко ломается.
   3. Подождите, пока шпатлевка для глазури образует корку (3-4 дня для шпатлевки Type-M или 2-3 недели для шпатлевки Dual Glaze), прежде чем приступать к покраске.
   4. Не наносите грунтовку на шпатлевку после застекления окна. Просто нанесите 2 слоя качественной эмалевой краски.

Ресурсы

• • Sarco Glazing Putty — Это единственная марка замазки для остекления, которую я рекомендую. Он основан на льняном масле и максимально приближен к старым веществам, которые они использовали. Если вы застекляете окна в гараже или магазине, используйте шпатлевку Sarco Type-M . Если ваши окна будут застеклены снаружи и перед покраской будут подвергаться воздействию элементов, используйте Sarco Dual Glaze.
  • Алмазные точки остекления — Эти точки являются самыми маленькими и их легче всего скрыть под шпатлевкой, которая позволяет получить самые чистые линии остекления.
  • Speedheater Cobra — Для удаления старой краски, которая может содержать свинцовую краску, инфракрасное излучение является безопасным способом выполнения работы. Это дорого, но обычно так бывает с большинством вещей, которые хорошо работают. * Всегда используйте надлежащую защиту и соблюдайте правила EPA при работе с свинцовой краской.
  • Инструмент стекольщика — Для меня этот инструмент обеспечивает лучший угол для получения красивой гладкой линии и позволяет мне врезаться для получения идеальных (в большинстве случаев!) Углов.

Если у вас есть дополнительные советы или предложения, я хотел бы услышать ваши идеи в комментариях ниже.

Основатель и старший редактор

Я люблю старые дома, работать своими руками и учить других делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы только дадите этому шанс.

Подпишитесь сейчас и получите БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу!

Ремонт старых деревянных окон — остекление, покраска и гидроизоляция

Часть 2: Остекление и покраска

Вернуться к: Часть 1: Удаление остекления и краски »

Существуют различные типы стеклопакетов, которые можно использовать для остекления окон.Мы используем шпатлевку Sarco Seal, поскольку она покрывается глазурью намного быстрее, чем Dap33, и ее рекомендуют профессионалы. Остекление видео

Среднее время застекления шести оконного стекла составляет около полутора часов.

Dap 33 легко найти, но требуется около четырех или более недель, прежде чем он станет достаточно жестким, чтобы его можно было покрасить. Также не рекомендуется профессионалами. Sarco Seal Dual Glaze или Sarco Mutiglaze Type M) — это шпатлевка, которую выбирают многие мастера по изготовлению окон и реставраторов окон. Теперь его можно купить в небольших количествах у Abatron или Smith Restoration Sash.
Примечание: Мне сказали, что шпатлевку нельзя хранить более двух лет.

Предполагается, что на нанесение глазури может пройти до двух недель, прежде чем ее можно будет грунтовать и покрасить. Причина в том, что глазурь затвердевает в результате медленного окисления. Подробнее о закалке глазури

После того, как эпоксидный отвердитель (см. Предыдущие пошаговые инструкции) высохнет в течение как минимум двух дней, пора переустановить стекло. Перед установкой обязательно очистите каждое стекло с помощью средства для чистки стекол.

Нанесите на каркас тонкий слой шпатлевки. Один из способов — раскатать тонкую бусину и поместить ее на каркас. Убедитесь, что бусинка достаточно большая, чтобы глазурь выдавилась и плотно прилегала.

Если остекление холодное, можно нагреть шпатлевку около 20 секунд с помощью теплового пистолета на слабой скорости. Затем вдавите в нее стакан. Идея состоит в том, чтобы прижать стекло к передней части рамы. Вы должны увидеть, как замазка зажата между стеклом и рамой. Некоторые будут выдавливаться из спины, и их можно будет очистить позже.

Когда стекло плотно прилегает к глазури, вставьте острия. Нам пришлось урезать часть купленных очков, поскольку они выступали слишком высоко и проталкивали импост.

Маленькие панели размером до 12 дюймов можно использовать по 1 или 2 точки на каждую сторону, равномерно распределенных, добавляя 1 точку на каждые 6-8 дюймов. Чтобы вставить точки, приложите одну точку к стеклу острием вниз в древесину. Используйте замазку нож, чтобы покачиваться, нажмите острием вниз, пока он не окажется на высоте ниже конечной высоты замазки.

Обрежьте замазкой раму, выдавившую противоположную сторону.

Обязательно используйте небольшой шпатель, предназначенный для глазурования, и следите за тем, чтобы он всегда был чистым.

Достаньте кусок размером с мяч для гольфа и согрейте его, катая в руках. Затем прижмите его к раме к стеклу так, чтобы паз оказался переполнен. Опрятность здесь не в счет. После того, как вы сделали все четыре стороны, возьмите шпатель и, начиная с любого угла, проведите им по шпатлевке, плотно прижимая его к раме и одновременно срезая излишки шпатлевки.Двигайтесь медленно, держа нож под глубоким углом к ​​раме. Используйте пальцы для разглаживания.

Перед нанесением грунтовки и окраски глазурь должна схватываться не менее 7-14 дней. Стекло следует очистить, чтобы удалить все замазочные масла. Важно, чтобы при покраске остекления краска стекала на небольшую часть стекла, чтобы обеспечить герметичность.

Живопись

Если вы использовали эпоксидный отвердитель для покрытия окна, отшлифуйте его, чтобы удалить блеск, а затем покрасьте хорошим акрилом.Грунтовка не нужна.

Так как грунтовка и краска должны перекрывать стекло для хорошей герметизации, один из способов — нанести краску как можно ближе к стеклу и сразу же протереть бумажным полотенцем.

Используйте небольшую хорошую кисть, чтобы закрасить остекление. Мне нравится, что щетка за 10 долларов оправдала свои затраты.

Погодозащита

Уплотнитель из бронзы
После окраски добавьте уплотнитель из бронзы. Обязательно используйте латунные гвозди. Такая зачистка прослужит сотни лет.

Прикрепление уплотнителя
Вырежьте бронзовые полоски, чтобы они подходили к краям оконной рамы и нижней части окна. Зачистку следует расположить так, чтобы фланец был обращен к внешней стороне рамы (крепежные детали находятся на внутренней стороне рамы и на нижней части рамы.

Используя латунные гвозди, гвозди из нержавеющей стали или скобы из нержавеющей стали, поместите крепеж на расстоянии 1/3 от каждого края, чтобы выровнять уплотнитель. Затем закрепите гвоздем или стойкой каждые два дюйма.Возможно, вам придется пробить отверстия от гвоздей шилом, если на полосе нет предварительно пробитых отверстий.

Не забивайте гвозди молотком. Забейте гвозди с помощью набора для гвоздей. Когда полоска закреплена, проведите шпателем или скребком по линии надреза ленты, чтобы выдвинуть край полоски.

Погодозащитный кожух можно приобрести в Kilian Hardware или HardwareHut. Возможно, вам придется купить латунные гвозди (гвозди) отдельно, если гвозди, поставляемые с уплотнением, представляют собой сталь с латунным покрытием, которая подвержена ржавчине.Также можно прикрепить уплотнитель скобами из нержавеющей стали.

Вернуться к: Часть 1: Удаление остекления и краски »

DAP Латексное остекление

1. При повторном остеклении удалите со створки все старое остекление, все остекления и / или пружины

, зажимы, стекло и любую заднюю подстилку. Перед повторной установкой на стекле не должно быть остатков стеклопакета и задней подложки

.

2. Все поверхности должны быть чистыми, сухими и свободными от инея или каких-либо веществ, которые могут нарушить адгезию

глазурованного материала (например,

).g., воск, масло, жир, ингибиторы ржавчины, остатки силикона и т. д.). Отрежьте сопло

под углом 45 до желаемого размера валика.

3. Для металлических окон: углы створки должны быть загерметизированы. Все створки должны быть надежно установлены,

отрегулированы перед остеклением и должны быть достаточно жесткими, чтобы обеспечить нормальную работу без чрезмерного изгиба или изгиба

. Регулировка недавно застекленной створки нарушит адгезионную связь остекления

со стеклом и створкой.

4.Для деревянных створок загрунтовать створку только грунтовкой на масляной основе и дать грунтовке высохнуть.

Применение продукта

ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте латексное оконное остекление DAP, если температура воздуха или створки ниже 40F или

выше 90F. Не наносить в сырую или дождливую погоду или если ожидается дождь в течение 24 часов после нанесения

.

1. Не добавляйте в состав для глазури никакие масла, пигменты, разбавители, растворители или добавки.

2. Оконное остекление DAPLatex должно быть применено к упору створки, чтобы обеспечить заднюю опору

там, где должно быть установлено стекло.Минимальная толщина подстилки спинки — 1/8 на всем протяжении. Только латексное оконное остекление DAP

может использоваться для спинки. Не должно быть контакта металлической рамы со стеклом

или деревянной рамы со стеклом.

3. Для задней опоры металлической створки используйте распорные шайбы в точках четверти, чтобы обеспечить минимальную толщину основания 1/8 дюйма.

по всей длине.

4. Плотно прижмите стекло на место. Если размер стекла более 24 дюймов по горизонтали используйте установочные блоки

в точках четверти на нижней направляющей.Для прозрачного стекла поддерживайте минимальную площадь контакта 1/4 дюйма между стеклом

и компаундом. Для теплопоглощающего стекла требуется минимальная площадь контакта 3/8 дюйма

на всем протяжении.

5. Установите точки стеклопакета (деревянные оконные рамы) или пружинные зажимы (металлические оконные рамы) в четверть

точек оконного стекла, чтобы удерживать стекло. Разместите точки / зажимы на расстоянии не более 18 дюймов для внешней застекленной створки

. Для внутренней застекленной створки расстояние между ними не должно превышать 12 дюймов. Точки / зажимы

необходимы для удержания стекла на месте.Не следует ожидать, что состав для остекления

будет выполнять эту функцию.

6. Полностью прижать латексное оконное остекление DAP к высоте заполнения створки и ширине L-образной выемки

.

7. Используя специальную угловую насадку на картридже, разгладьте остекление до угла, при котором вода будет стекать.

Не должно быть зазоров, пробелов или вмятин. Затем придайте углам только закругленную форму.

Для профилей с толстым остеклением может потребоваться инструмент с подходящим ножом

8.Перед схватыванием удалите излишки остекления влажной тканью.

9. Если после схватывания необходимо удалить излишки остекления, такой материал необходимо отрезать, соскрести или удалить

иным способом механически.

Дополнительная окраска продукта

1. Латексное оконное остекление DAP не требует покраски. Однако, если требуется покраска, стекло

можно красить только после его полного высыхания.

2. При покраске используйте только (i) латексную краску через 3 дня или (ii) высококачественную краску на масляной основе для наружных работ

через 1 неделю.Линия окраски должна перекрывать лицевую часть стекла, а также зону постельного белья

, где встречаются створка и стекло. Для профилей с толстым остеклением для полного отверждения должно быть отведено

больше времени. Из-за отличной атмосферостойкости продукта покраска может быть отложена на

.

ПРИМЕЧАНИЕ: Глазурь может оставаться мягкой на ощупь через 3-7 дней. Соответственно, за створкой следует осторожно обращаться в среднем в течение примерно трех недель.Остекление может быть повреждено при неосторожном обращении со створкой

. Полное прилегание разовьется в течение одного-двух месяцев, в зависимости от условий работы.

Очистка и хранение:

Промойте инструменты теплой водой сразу после использования. Сухой материал необходимо срезать или соскрести. Убедитесь, что картридж

закрыт и плотно запечатан. Хранить в прохладном сухом месте.

Как повторно засветить окно

Если у вас старый дом, скорее всего, у вас есть хотя бы одно окно, которое нужно повторно остекить.К этому могут привести две ситуации: разбитое стекло или ухудшение со временем.

Остекление — это название затвердевшей шпатлевки, которая создает водонепроницаемую изоляцию на внешней стороне окна между деревом и стеклом. Со временем оно может упасть или сильно потрескаться, что сделает ваше окно уязвимым для воздействия воды и гниения. Застеклить окно несложно, но потребуется немного ноу-хау и пара свободных часов.

Шаг 1. Изучите ситуацию

Сначала осмотрите окна снаружи, чтобы узнать, в каком они состоянии.Если на остеклении есть несколько микротрещин здесь и там, значит, в нем еще есть жизнь, но вам следует время от времени проверять, не станет ли положение хуже. Если остекление отсутствует или если вы можете вставить лезвие ножа в щели, вам необходимо повторно застеклить окна.

Шаг 2: Удалите старое остекление

Во-первых, нужно удалить рабочую часть окна (там, где оно скользит вверх или вниз), называемую створкой. Для этого удалите высокие тонкие деревянные бруски, называемые упорами, которые находятся внутри окна по обе стороны от проема, перпендикулярно створке.Обычно их удерживают на месте тремя винтами каждый. Если упоры закрашены, используйте бритвенный нож, чтобы аккуратно сломать линию краски, чтобы удалить их. (Поскольку вы работаете со старым окном, обязательно примите все необходимые меры предосторожности в отношении свинцовой краски.)

Шаг 3. Удалите старое остекление

Как только створка снята, самое время удалить плохое остекление. Начните со скалывания неплотного остекления бритвенным ножом или скребком.То, что останется, будет довольно хорошо прилипать к дереву и стеклу. Снимайте это очень осторожно, но даже нежным прикосновением вы рискуете разбить окно или повредить деревянную раму. Я рекомендую использовать тепловую пушку, которая размягчает остекление до такой степени, что оно практически отваливается от окна. Сильная жара нанесет некоторый ущерб окружающей краске, поэтому, если вы пойдете по этому пути, ваш проект расширится до очистки и перекраски всего окна.

Независимо от того, какой метод вы используете, вам необходимо знать точки стекольщика (небольшие металлические зажимы, удерживающие оконное стекло на месте).Они утопают в остеклении и, вероятно, находятся в центральных точках сторон. Если вы заменяете сломанную панель, удалите эти точки плоскогубцами, как только они будут обнаружены.

Шаг 4. Осмотрите деревянную раму

После удаления всего остекления осмотрите древесину, чтобы увидеть, нуждается ли она в ремонте. Любые исправления должны выполняться с помощью двухкомпонентной эпоксидной смолы для дерева, которой можно придать форму и отшлифовать в соответствии с деревом.

На этом этапе у вас может возникнуть желание загрунтовать голую древесину, которую вы обнаружили.По этому поводу ведутся споры; одни говорят, что нужно начинать, а другие — нет. Олдтаймер, который меня учил, сказал не делать этого, поэтому я не делаю этого. Он всегда говорил, что первозданное состояние недавно открытой древесины было доказательством того, что масла в остеклении создают защитный экран и что грунтовка не нужна.

Шаг 5. Замените стекло

Если вы заменяете разбитый кусок стекла, измерьте новый кусок, взяв размеры отверстия между деревом и вычтите одну восьмую дюйма.Хотя вы хотите, чтобы стекло поместилось, вы не хотите, чтобы оно было зажато слишком плотно. Оставить один шестнадцатый дюйм свободного пространства с каждой стороны достаточно, чтобы стекло легко поместилось, но достаточно плотно, чтобы стекольщик держался.

После того, как вы отрежете кусок стекла (большинство хозяйственных магазинов могут сделать это за вас), нанесите тонкий слой глазури на деревянную раму, прижмите стекло к нему, затем закрепите его на месте новыми остриями стекольщика. Эти точки вдавите в раму шпателем.

Шаг 6. Повторное глазурование

Пришло время нанести новую шпатлевку. Если вы работаете только с одним или двумя маленькими стеклами, подойдет полпинты с глазурью. Его можно найти в любом хозяйственном магазине и стоит всего несколько долларов. Также доступны контейнеры большего размера. Сначала убедитесь, что ваша глазурь имеет комнатную температуру. Затем потрите в руках шарик размером с мяч для гольфа в течение минуты или около того, чтобы выровнять консистенцию.Когда он станет красивым и податливым, раскатайте его, как если бы вы делали хлебную палочку, а затем обработайте кусок вдоль края оконного стекла. (Не беспокойтесь о том, чтобы заставить его войти — об этом мы позаботимся на следующем шаге.)

Шаг 7. Регламент

Монтаж остекления состоит из двух частей: вдавить стекло в стекло и раму, а затем разгладить. Чтобы вдавить его, возьмите шпатель и прижмите его к дереву и стеклу (на фото).Обойдите все окно и по ходу удалите лишнее. Ваша цель состоит в том, чтобы внутренний край остекления совпадал с деревянной стойкой на другой стороне окна.

Затем возьмите шпатель и проведите им по стеклу под углом, разгладив его и срезав лишнее. Чтобы получить красивый законченный вид, делайте это за один проход на каждую сторону. Чтобы удалить излишки, просто зачерпните его уголком шпателя и подтолкните к центру окна.

Шаг 8: Покраска

Из-за процесса отверждения остекления вам нужно подождать не менее недели, чтобы покрасить остекление, так что вы можете тем временем переустановить окно.Просто оставьте на нем все жирные отпечатки пальцев — лучше очистить его, когда глазурь немного затвердеет. Когда будете красить, используйте качественную грунтовку на масляной основе. И очень важно, чтобы вы наносили краску на стекло как минимум на одну шестнадцатую дюйма. Если вы не выполните этот последний шаг, ваше остекление выйдет из строя задолго до его срока.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Отремонтировать окна можно, но глаза могут потускнеть за

.

Q. Я живу в определенном историческом районе с жесткими ограничениями на типы разрешенных окон. Многие окна в моем доме теряют окантовку стекол. Можно ли это отремонтировать или мне нужно заменить окна?

— Балтимор

A. «Кромка», о которой вы говорите, — это глазурь, продукт типа замазки, который остается мягким, но сохнет, запечатывая стекло, удерживая его на месте и проливая воду во время дождя.Остекление однозначно можно заменить. Замена окон не требуется.

Однако большой вопрос в том, какой уровень восстановления вы хотите — и можете себе позволить.

Альянс по сохранению окон, который занимается сохранением старых окон, имеет каталог, в котором перечислены компании по реставрации по всей стране.

Эти компании делают гораздо больше, чем просто устанавливают новое остекление. Майло Селси, владелец исторической реставрации Corners в Балтиморе, сказала, что ее команда обычно снимает створку — подвижные части окна — и отвозит их в магазин компании.Там бригада снимает слои старой краски, часто содержащей свинец, и снимает старое остекление. Если стекло не треснуло, его снимают и откладывают для повторного использования. Если части дерева сгнили, их отремонтируют или при необходимости заменят. Затем переустанавливают стекло и добавляют новое остекление. Если у старых окон была система троса и шкива, чтобы открытая створка не обрушилась, они заменяли тросы новыми латунными цепями, более прочными. А когда переустанавливают створку, добавляют уплотнитель.«Окна полностью защищены от атмосферных воздействий, и они легко открываются и закрываются», — сказал Селси.

Это большая работа, так что, конечно, недешево. По словам Селси, восстановление окна таким способом обычно стоит не менее 1200 долларов и может быть выше, в зависимости от окна.

Если вы не можете себе этого позволить, есть другие варианты. Если у вас есть возможность, вы можете сделать это самостоятельно всего за счет нового остекления и грунтовки. Существует два основных типа оконного остекления: на масляной основе, такое как оконное остекление Dap ’33’ (4 доллара.27 для 8 унций. ванна в The Home Depot) и на водной основе, такие как Dap Latex Window Glazing (6,20 долларов за тюбик 10,1 унций в The Home Depot). Различия заключаются не только в том, нужно ли вам очищать инструменты уайт-спиритом (как вы делаете для продукта на масляной основе) или водой (которая работает с продуктом из латекса).

Остекление на масляной основе, традиционный вариант, достаточно толстое, чтобы его можно было свернуть в веревку, что облегчает получение гладкой поверхности, чем более липкая латексная версия, которая поставляется в тюбике, который вставляется в пистолет для герметика.Однако, если вы просто пытаетесь заполнить пробелы, латексный продукт — это то, что вам нужно, — сказал представитель службы поддержки Dap. По его словам, для получения хороших результатов с остеклением на масляной основе важно соблюдать весь рекомендуемый процесс, который начинается с покраски углубления для стекла грунтовкой на масляной основе. Это невозможно сделать с исправлением ошибок; требуется вынуть стекло.

Однако латексный продукт можно использовать для заполнения пробелов. Сначала удалите все потрескавшиеся и неплотно прилегающие участки остекления.Чтобы помочь с этим, используйте жесткий шпатель или плоский конец малярного инструмента 5-в-1 или 6-в-1 (6,48 доллара в магазине The Home Depot). Будьте осторожны, чтобы не зацепиться ножом за точки остекления, маленькие металлические выступы, которые сидят над стеклом и вдавливаются в дерево, и которые были необходимы, чтобы удерживать стекло против рамы, пока исходное остекление застыло. Когда все незакрепленное остекление исчезнет, ​​очистите участок и дайте дереву высохнуть. Затем, если вы даже подозреваете, что старая краска для окон на масляной основе, нанесите кистью грунтовку (она может быть на масляной или водной основе) по голым участкам.Когда он высохнет, выдавите латексное оконное остекление с помощью насадки аппликатора, чтобы получить достаточно гладкий валик. Затем настройте остекление под углом, совпадающим с углом оставшегося исходного остекления.

Инструменты для остекления — сложная часть. Вы можете сначала посмотреть одно или несколько видео на YouTube; введите «латексное остекление окон» в поле поиска. Традиционный инструмент для обработки — шпатель. Другой вариант — стекольный инструмент 2-в-1 (5,98 доллара в магазине Home Depot).Он имеет плоское лезвие на одном конце и угловое лезвие на другом, что автоматически создает желаемый угол. Угловое лезвие имеет отверстие, через которое излишки остекления выбрасываются, что снижает вероятность его прилипания к гладкой поверхности, которую вы пытаетесь создать.

Латексное остекление не нужно красить, но если ваши окна не белые, вы захотите покрасить остекление в тон цвета. Обычно остекление бывает сухим и достаточно жестким, чтобы его можно было покрасить через три-семь дней, в зависимости от погоды.Вы можете закрасить его прямо, не нанося предварительно грунтовочную краску.

Если вы не заинтересованы в ремонте самостоятельно, вы можете нанять компанию, которая будет заниматься различными проектами по ремонту дома. Некоторые малярные компании также проводят такой ремонт, хотя обычно в рамках малярных работ.

Подпишитесь на бесплатный информационный бюллетень Globe о недвижимости — наш еженедельный дайджест о покупке, продаже и дизайне — по адресу pages.email.bostonglobe.com/AddressSignUp.Следуйте за нами в Facebook, Instagram и Twitter @globehomes.

Лучшая шпатлевка для глазури в 2021 году

При покупке продукта в Интернете возникает множество вопросов. Например, какие функции должны присутствовать в замазке, которую он собирается купить, какова будет цена желаемого продукта, сколько нужно потратить на этот продукт. Более того, будет продукт на высоте или нет, будет ли продукт легко установить или нет.

Чтобы прояснить все эти вопросы, мы создали для вас руководство для покупателя.Это упростит вам покупку шпатлевки для остекления. После прочтения этого руководства покупка лучшей шпатлевки для остекления станет проще.

На какие особенности обращать внимание при покупке шпатлевки для остекления?

Быстро сохнет

Главное, на что следует обращать внимание при покупке шпатлевки для глазури, — это то, что она должна высохнуть за меньшее время. Таким образом, вы сможете раскрасить его и быстро завершить работу.

Не пачкает

После нанесения и высыхания шпатлевки на этом месте не должно остаться пятен или пожелтения.Шпаклевка должна иметь прозрачный вид, чтобы можно было легко красить.

Не усаживается

Шпатлевка не должна давать усадку после нанесения. Если он сожмется, то отверстие будет видно и на поверхности не будет гладкости.

Остается эластичным

Замазка должна оставаться эластичной до тех пор, пока продукт находится в емкости. Он не должен терять эластичность перед использованием, даже если он используется по прошествии колоссального времени.

Какие бывают виды шпатлевки для остекления?

Если вы планируете купить шпатлевку для остекления, вы должны знать о различных типах шпатлевки для остекления, имеющихся на рынке. Ниже приведены виды шпатлевки для остекления:

Sacro тип M

Это самая распространенная шпатлевка для остекления, которую используют профессионалы. Его относительно легко использовать, он не слишком жирный и не слишком сухой, а инструменты для получения гладкой поверхности. Шпаклевка также быстро покрывается пленкой, что означает, что она готова к покраске (в большинстве условий) всего за 3-4 дня.Рекомендуется только для остекления в магазине.

Двойная глазурь Sarco

Его можно купить практически в каждом строительном магазине. Этим продуктом пользуется большинство потребителей. Его действительно легко найти в магазинах. Он немного меловее, чем Type-M, но с ним так же легко работать.

Аква глазурь

Акриловая шпатлевка для остекления. Особенность аква-глазури — ее чрезвычайно быстрое время отверждения. Он может быть готов к покраске всего за 1 час.Это может быть большим подспорьем, если у вас мало времени.

В каком ценовом диапазоне лучшая шпатлевка для остекления?

Шпатлевка широко используется для герметизации стекол или крепления стекол в деревянные рамы. Если вы думаете о ремонте или установке окон в своем доме, вам может понадобиться шпатлевка для остекления. Когда вы ищете шпаклевку для остекления, у вас может возникнуть вопрос. Сколько это будет стоить? Вот вам подробный ответ.

Дорого

Если бюджет не является для вас главной заботой, мы рекомендуем выбрать высококачественную шпатлевку для остекления от известных брендов.Необязательно ломать деньги, чтобы получить лучшее качество. Шпатлевка для глазури от элитных брендов может стоить от 50 до 60 долларов за 20 унций.

Средний

Затем идет шпатлевка для остекления среднего класса, которая может стоить от 20 до 50 долларов. Важно обратить внимание на активные ингредиенты, время высыхания и свойства защиты от атмосферных воздействий, чтобы убедиться, что вы вкладываете средства в правильный продукт. Поскольку вариантов больше в этой категории, вам следует сделать домашнее задание заранее.

Дешевые

Если у вас ограниченный бюджет, вы можете найти качественные продукты всего за 10–20 долларов.Однако большая часть товаров этой категории предлагается местными производителями, поэтому вам следует изучить их и выбрать лучший вариант.

Хотя вы можете найти шпатлевку для глазури ниже или выше указанных диапазонов, мы не рекомендуем вам покупать эти продукты. Продукты низкого ценового диапазона не подойдут вам, а дорогие продукты не всегда будут предлагать дополнительные преимущества.

Можно ли наносить замазку на грунтовку? «Модификации автомобилей :: WonderHowTo

Это видео с вопросами и ответами, в котором задается вопрос, можно ли наносить замазку на грунтовку или нет.В этом коротком видео с вопросами и ответами я собираюсь ответить на этот вопрос.

Если у вас возникли проблемы с просмотром этого видео, я добавил расшифровку стенограммы к этому видео ниже.

Стенограмма видео

• Привет, Youtube. Это Донни Смит, и я вернулся с еще одним вопросом и ответом, отвечая на ваши вопросы, которые вы оставляете мне на видео. В последнее время мне задают много вопросов, поэтому я постараюсь ответить на некоторые из них с помощью этих видеоответов.И этот вопрос касался шлифования блоков после того, как вы что-то замесили. Что вы будете делать, если после этого обнаружите спад? Вы уже сделали всю начинку. Вы сделали свою работу с телом. Что вы делаете с минимумами после того, как обнаруживаете их после того, как уже загрунтовали и заблокировали их? Я помогу ответить на этот вопрос в этом видео. Хорошо. Итак, jpboston82 спрашивает: «Вы когда-нибудь заполняли низкие места шпатлевкой или глазурью?» И, как всегда, я ценю, что вы задаете этот вопрос, это отличный вопрос, и быстрый ответ, короткий ответ — да.Поверх грунтовки можно использовать шпатлевку для глазури. Перед тем как это сделать, вам нужно кое-что сделать. Теперь, прежде чем я доберусь до этого, я собираюсь упомянуть, что лучше всего провести всю работу с телом, используя замазку для глазури и все такое, прежде чем наносить грунтовку там, где у вас нет недостатков. Но давайте посмотрим правде в глаза, у всех нас есть недостатки. Либо отверстия для булавок, либо низы, либо что-то, что иногда всплывает после того, как его загрунтовали. Позвольте мне дать вам один совет, который поможет вам, и вы, возможно, делаете это, но используйте направляющее покрытие на этапах наполнения тела.Я знаю, что многие люди используют его во время грунтовки, но не бойтесь использовать его в качестве наполнителя для тела. Распылите немного направляющего покрытия или нанесите на него сухое направляющее покрытие. Он состоит из двух разных методов и просто помогает вам определить какие-либо минимумы или подобные вещи, прежде чем вы перейдете к этапам подготовки. Итак, если вы не используете Guide Coat, обязательно используйте Guide Coat. И это просто то, что вы там распыляете. Это другой цвет, поэтому, если есть царапина, царапина или что-то еще, она остается в этой низкой области, и вы можете легко ее идентифицировать.Но, как я уже сказал, иногда мы все пропускаем что-то, так что же нам делать? Итак, у вас есть Primer Surfacer. Вы его заблокировали, выглядит хорошо, но вы обнаруживаете, что там низкий уровень. Сюда можно нанести шпатлевку типа Metal Glaze. Есть много разных брендов, но глазурь рассчитана на покрытие 2K Cure Primer, если она высохнет. Но есть кое-что, что ты хочешь сделать. Возможно, вы заблокировали 220 или 320. Большинство шпатлевок в их технических паспортах говорят, что оно не должно быть больше чем 180.Итак, допустим, есть небольшая область, на которую вам нужно будет нанести глазурь, глазурь, разные люди называют это по-разному. Скажем, есть небольшая область, которую вы собираетесь положить, и обязательно отшлифуйте вручную. Возьмите кусок 180 и отшлифуйте его. В соответствии с техническими паспортами, для правильного прилегания должно быть 180 или более градусов. Так что вы потираете его примерно 180. Сдуйте, а затем можете нанести на него замазку. А затем заблокируйте это. И если бы мне пришлось нанести шпатлевку, вы, вероятно, захотели бы еще раз загрунтовать и заблокировать.Теперь, если это просто очень, очень незначительный минимум, только тот, который не очень заметен, вы можете подумать о том, чтобы просто снова выполнить прайминг и заблокировать его и посмотреть, не блокируется ли он в следующем прайме. Иногда просто фрезы из этой грунтовки заполняют достаточно, чтобы выровнять ее. Но если он довольно низкий, скорее всего, грунтовка не заполнит его. Итак, вам нужно нанести еще немного глазури, а затем еще раз грунтовать и заблокировать. И, надеюсь, после этого вы сможете это получить. Не забывайте после каждого шага наносить глазурь после грунтовки.Вы можете использовать это пальто-проводник, чтобы помочь вам. Это всего лишь инструмент, который поможет вам определить взлеты и падения и тому подобное. И когда все пальто-проводник снято, вы знаете, что оно хорошее и ровное. Что ж, JP, я надеюсь, что это поможет ответить на ваш вопрос. Если этого не произойдет, напишите мне еще одно сообщение, и я постараюсь ответить на него. И, как всегда, я благодарен вам за этот комментарий, и я благодарен всем за просмотр этих видео. Если вам нравится видео, обязательно поставьте ему лайк. Подпишитесь на нас, и увидимся в следующем видео.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.