Как устранить запотевание фар в автомобиле: Устраняем запотевание фар — Крутой Лайфхак

Содержание

Как устранить запотевание фар

Многие водители сталкиваются с этой проблемой: в холодное и дождливое время года потеет фара. Этот факт — свидетельство того, что внутрь блок-фары попадает влага. Незначительный конденсат может образовываться и при исправном состоянии светового оборудования. Это происходит из-за перепада температур — например, во время мойки. Кроме того, влага может попасть внутрь фары через вентиляционные каналы. Если открыть капот на 20 минут, конденсат исчезает. Но если запотевание фар — постоянная проблема, речь идет уже о ее неисправности. Расскажем, почему фары потеют изнутри и что с этим делать.

Причины запотевания

Вы наверняка замечали, что зимой стекла вашего автомобиля запотевают после того, как вы садитесь в салон. Примерно то же самое происходит, когда фара потеет изнутри. В салоне предусмотрено наличие кондиционера и системы обдува, к тому же можно быстро протереть стекло тряпкой. А вот устранить запотевание фар значительно сложнее.

Для нормальной работы светового оборудования в автомобиле необходим обмен воздухом с внешней атмосферой, который осуществляется при помощи сапунов. Благодаря этому внутрь корпуса фары не попадает пыль, а влага удаляется путем конвекции: холодный воздух заходит через нижние отверстия, в то время как нагретый выходит через верхние.

Чтобы понять, почему фары потеют изнутри и как устранить неисправность, необходимо точно представлять себе принцип работы: пока световое оборудование включено, воздух неизбежно нагревается. Как только вы выключаете фары, воздух охлаждается, и большая его часть выходит через сапуны. Воздухообмен с окружающей средой очень медленный, поэтому даже самая исправная фара будет запотевать, если вы со снегопада заедете на теплую влажную парковку.

Однако есть ряд проблем, которые приводят к нарушению герметичности светового оборудования — вот почему фары автомобиля потеют изнутри постоянно:

Поврежден корпус блок-фары, в том числе появились микротрещины, которые нельзя увидеть невооруженным взглядом.
Разрушен герметик, который соединяет остекление фары с кузовом автомобиля.
В месте, где провод примыкает к лампочкам, нарушена герметичность.
Засорены вентиляционные каналы, которые отвечают за циркуляцию воздуха внутри блок-фары.

Решение проблемы напрямую связано с причиной: точно узнав, почему потеют фары автомобиля, вы сможете устранить неисправность.

Чем грозит запотевание передних фар

Из-за конденсата внутри осветительного оборудования создается эффект линзы, в результате чего свет становится более рассеянным. Это усложняет управление и повышает опасность на дороге.
Высокая влажность снижает срок службы лампы.
Влага постепенно разрушает проводку, так как контакты со временем окисляются.
Если конденсат постоянно попадает на поверхность отражателя в разогретом состоянии, в итоге это выводит его из строя.

Из-за образования ржавчины портятся металлические детали осветительных приборов.
Если вовремя не избавиться от запотевания фар, придется менять блок розжига ксеноновых ламп. Его замена обойдется значительно дороже, чем починка даже самого тяжелого случая запотевания.

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Если потеет стекло фары, точный «диагноз» может поставить только специалист. Но если вы не хотите обращаться за помощью в автомастерскую, можете воспользоваться следующими рекомендациями.

Временные меры

Если вы откладываете поиск причины запотевания, стоит воспользоваться одним из двух способов:

Высушить фары феном.

Откройте крышку, предназначенную для замены ламп и хорошенько продуйте внутреннюю часть фары теплым воздухом из обычного бытового фена. Этого хватит, чтобы конденсат не появлялся некоторое время.

♦ Положить внутрь пакетики с силикагелем.

Такие пакетики кладут в коробки с обувью и в жареный арахис, чтобы избежать появления влаги. Их можно положить и внутрь автомобильной фары. Держать их там все время не нужно: как только увидите, что конденсат исчез, убирайте.

Очистка системы вентиляции

Самая распространенная причина запотевания фар — загрязнение каналов вентиляции. В некоторых моделях автомобилей доступ к системе вентиляции фар находится под капотом. В этом случае можно прочистить каналы, не снимая фары.

Доступ также может размещаться под бампером, и в этом случае необходимо снять и бампер, и фару. Чтобы снять световое оборудование, предварительно выключите аккумулятор. После снятия фары очистите весь корпус и высушите детали феном.

Если после очистки каналов продолжает образовываться конденсат, значит проблема более серьезная. Проверьте герметичность всех швов и поищите трещины на корпусе.

Разрушение швов и стыков

Если шов разрушен незначительно, нанесите на поврежденный участок герметик и дождитесь его высыхания. Если вы обнаружили сильные повреждения, придется полностью удалить старый слой вещества и заново склеить корпус. Устанавливать фару на автомобиль можно только после полного высыхания герметика.

Трещины

Если вы нашли на корпусе или стекле трещины, придется заменить поврежденные элементы новыми. Для более точной оценки лучше всего обратиться к специалисту, так как ремонт трещин своими руками обычно не помогает убрать запотевание фары.

Если вы не смогли самостоятельно выявить причину, она может заключаться в неисправности вентилируемых заглушек или в использовании силиконового герметика, который выделяет вещества, преобразующиеся в конденсат. Разобраться с этими проблемами без специальной подготовки практически невозможно, поэтому нужно обращаться в автомастерскую.

Должна ли фара запотевать? — журнал За рулем

Что делать с запотевшей автомобильной оптикой? И надо ли обращать на это внимание?

— Были демоны — мы этого не отрицаем. Но они самоликвидировались.

Жорж Милославский «Иван Васильевич меняет профессию»

Запотевшая фара

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары.

Вообще говоря, абсолютно все фары и прочие автомобильные фонари априори негерметичны. Иначе и быть не может: при нагреве температура внутри любой фары легко может меняться градусов на 100! От минус 35, достижимых зимой даже в Средней полосе России, до 60–70 градусов во включенной фаре летом, на солнышке. К тому же задняя часть фары расположена в моторном отсеке, где, как правило, довольно жарко. Воздух в фаре при этом, естественно, расширяется, а потому без обмена с внешней средой не обойтись.

Где есть контакт, там всегда остается возможность для запотевания. К примеру, если остывающая фара всасывает в себя влажный воздух — скажем, на мойке, то прозрачный колпак (раньше это был рассеиватель) по законам физики имеет право несколько помутнеть. Ну а если фара имеет дефекты, то шансов запотеть у нее гораздо выше. Когда-то любимая Волга одного из авторов стала обращать на себя внимание тем, что стекла фар повели себя по-разному — одно прозрачнее другого. Вскоре всё выяснилось: при визите на сервис один рассеиватель отвалился сам по себе!

Опасно ли запотевание? Несомненно. Оно искажает светораспределение, что мешает как водителю (падает освещенность дороги), так и другим участникам движения (их слепит).

Мутная фара

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен.

При этом повышенная влажность внутри корпуса фары разрушает покрытие отражателей. Ну а про электрику и говорить нечего: вода и контакты не помирятся никогда.

Если фара исправна, то бояться, в общем-то, нечего. Запотевание исчезнет так же быстро, как и появилось. Фара, как мы уже отметили, «дышит» — в дешевых конструкциях предусмотрена трубочка, направленная вниз, а у машин посовременнее для вентиляции использованы специальные сапуны с маленькими фильтрами.

фара

Фара Lada Largus с двумя сапунами (белые колпачки).

Но в любом случае, от случайного попадания влаги защищены любые световые приборы. Если, конечно, они исправны.

фара

Противотуманная фара Kia cee’d. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию.

А какие неисправности могут способствовать запотеванию? Тут все просто: чаще всего вентиляция просто забита грязью. Фары с трещинами также «гуляют сами по себе». Отдельные случаи запотевания связаны с непрофессиональной разборкой/сборкой фары.

В таких случаях совет только один. Ремонтируйте фару до достижения герметичности всех стыков, чтобы остались только штатные «дыхалки». Если не получается, то фара подлежит замене. Никакие влагопоглотители в виде силикагеля либо кусочков памперса неисправной фаре не помогут.

И все же, насколько опасны капли воды, попавшие в фару? Мы поставили несложный эксперимент: с помощью шприца закачали в оптику редакционного Ларгуса 20 мл воды — это довольно много. Зажгли фары, подождали, затем выключили — ну да, колпаки помутнели. Светораспределение стало безобразным. Однако уже через пару дней, после сравнительно небольшого пробега, эффект пропал: водичка благополучно улетучилась в атмосферу. Что, собственно, и требовалось доказать.

Из полезных советов по части антизапотевания упомянем, пожалуй, только один: осторожно относитесь к мойке моторного отсека под давлением. Сильная струя может сорвать «дыхательные колпачки» и натворить неприятностей, после которых с фарой придется капитально повозиться или заменить ее вовсе.

фонарь

Все те же самые рассуждения применимы и для задних фонарей. Они запотевают по тем же причинам.

Lada Largus

Следите за исправностью и чистотой сапуна автомобиля Lada Largus (зеленый колпачок).

Chevrolet Сobalt

Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли.

Расскажите в комментариях, приходилось ли сталкиваться с запотеванием световых приборов и как боролись с этим явлением.

Потеет фара? Устранение запотевания фар

Устранение запотевания фар

Одна из самых распространенных проблем с передней оптикой — нарушение герметичности корпуса фар.

Мнение, что возникновение конденсата внутри фары является естественным процессом остывания воздуха внутри фары при выключе-нии ламп — ошибочно. Профессионалы знают, что сильное запотевание — это следствие повреждения или некачественной сборки фар.

Основными причинами нарушения герметичности фар являются:

образование микротрещин, через которые поступает влага;
при замене ламп влага попала внутрь;
деформация или загрязнение резиновых уплотнителей задних крышек;
использование некачественного герметика;попадание влаги
при мытье подкапотного пространства;
нарушение циркуляции воздуха внутри фары.

Причин может быть гораздо больше, и, чтобы их качественно устранить, необходима квалифицированная диагностика.

Опыт мастеров лаборатории «Автопризма» позволяет точно диагностировать проблему запотевания и устранить ее в кратчайшие сроки. Специалисты«Автопризма» используют только проверенные материалы и инструменты при ремонте фар. Мы можем гарантировать результат и проблема запотевания фар не побеспокоит вас снова.

Ремонт трещин фар

Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары, что может привести к вышеописанному запотеванию фар. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта — замена оптики, и такой вариант предполагает довольно существенные затраты. Однако есть и более доступный способ — ремонт стекла фары в лаборатории

«Автопризма».

Почему потеет фара изнутри?

Многие автолюбители сталкивались с такой распрастроненной проблемой, как запотевание фар.

Здесь важно отметить, если фары Вашего автомобиля запотевают только после мойки аппаратом высокого давления и быстро проветриваются, то, вероятнее всего, Вам не стоит уделять этому слишком большое внимание. Многие автопроизводители описывают это как варианты нормы эксплуатации автомобиля.

Если же запотевание длительное и фара сама не проветривается, то это повод озадачиться. Мало того, что это просто неприятно, так еще может привести к неудобствам и даже серьезным проблемам:

из-за влаги сокращается срок службы ламп, причём любых;
конденсат на стекле значительно снижает его проницаемость, а значит фары светят хуже;
большое количество влаги в фаре — это прямой путь к короткому замыканию;
возможно помутнение самого стекла.

Давайте разберёмся с причинами этого.

Почему потеют фары? В стекле фар со временем или в следствии каких-либо мелких повреждений образуются микротрещины, способствующие неконтролируемому попаданию воздуха во внутреннее пространство. Таким образом, влага, содержащаяся в воздухе, при нагревании и остывании лампы, оседает на стекле.

Итак, потеет фара, что делать?

Чтобы избавиться от конденсата на стекле фар, нужно извлечь их из кузова и открыть, включить ближний свет и прогреть лампы. Затем потушить свет, и оставить автомобиль в таком виде в тепле до утра. При выполнении этих действий, к утру, наверняка, влаги не будет.

Чтобы избавиться от этой проблемы на долгое время, а не на один день, Вам придётся поработать.

Необходимо найти трещины в стекле. Так как они могут быть очень маленькими, вряд ли Вы сможете увидеть их без специального оборудования. Можно поступить так: отключить фару от системы электропитания автомобиля, опустить стекло фары в воду и внимательно его осмотреть. В воде вы непременно увидите все трещины.

ВАЖНО, не опускайте фару в воду целиком!

Хорошенько просушите всю область стекла, например, компрессором, бытовым феном, пылесосом или же, просто оставьте их на непродолжительное время. Далее — возьмите герметик и тонким слоем нанесите на этот участок. Ещё можно попробовать воспользоваться полировкой. С помощью болгарки и специальной насадки «зашить» недостатки стекла. Но это менее действенный способ, чем специальные герметичные средства. Не стоит пользоваться таким народным методом, как заливание фары тормозной жидкостью, ибо это уменьшит прозрачность стекла, что станет для вас такой же проблемой, как и трещины. Конечно же, с более крупными трещинами герметиком бороться бесполезно. Будет легче просто поменять стекло или всю фару. Для этого придётся обратиться в автосервис.

Какие же ещё могут быть причины запотевания стекла?

Так как лампа нагревается, в фары встроены особые вентиляционные клапаны (сапуны), которые обеспечивают циркуляцию воздуха внутри фары. Если бы их не было, фара просто на просто лопнула бы. Проблема запотевания стекла может находиться в этих клапанах, если они вышли из строя или засорились.

Часто уплотнители на месте проводки со временем перестают быть герметичными. Тогда нужно либо попробовать замазать их герметиком, либо полностью заменить.

Какой еще может быть причина? Почему потеет передняя фара?

Это ошибки в конструкции, то есть недостаточная вентиляция внутреннего пространства фары. Но на эту причину, к сожалению, повлиять практически невозможно.

В любом случае тянуть с устранением неисправности не стоит,
ведь Ваша безопасность в Ваших руках.

Почему потеют фары автомобиля изнутри и что с этим делать?

Исправность оптики – это обязательное условие, соблюдение которого требуется от каждого водителя. От состояния оптики зависит безопасность во время езды в темное время суток. Поэтому очень важно постоянно следить за ее исправностью и вовремя устранять неполадки. Однако, кроме перегоревших ламп, трещин, разорванных проводов и других неприятностей, серьезной проблемой может стать запотевание фары. О том, почему потеют фары автомобиля изнутри, и как с этим справиться, пойдет речь в этой статье.

Запотевание передних фар

Физические корни явления

Перед разговором о том, как устранить запотевание фар в автомобиле, давайте рассмотрим природу этого явления с точки зрения физики. Это поможет нам понять, какие меры необходимы, чтобы решить проблему запотевания фар.

Из курса физики средней школы известно, что воздух содержит частицы воды – их соотношение к другим компонентам бывает больше или меньше, это зависит от уровня влажности. Парообразное состояние водяных частиц обусловлено их температурой – при нагревании вода переходит в газообразное состояние. В процессе остывания пар снова переходит в состояние жидкости и конденсируется в капли воды.

Внутри оптики температура достаточно высока, однако внешняя поверхность стекла от соприкосновения с холодным воздухом имеет более низкую температуру – это приводит к тому, что на ней конденсируются капли влаги, и запотевает фара.

Конструкция фонарей на автомобиле устроена таким образом, чтобы учитывать запотевание фары – предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Они имеют особые клапаны, которые служат для циркуляции воздуха, одновременно предохраняя внутреннее пространство от попадания влаги и запотевания. Однако, несмотря на это, вы можете увидеть, что даже на новой машине потеет задняя фара или передние фары – тогда нужно разобраться, в чем кроется причина запотевания.

Схема воздушных потоков в фаре

Причины того, что оптика потеет

Если потеет фара – что делать? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести подробный осмотр оптики – это поможет выявить, в чем причина запотевания, и предпринять необходимые меры. Ниже мы приводим перечень основных явлений, которые могут стать причиной того, что запотела фара:

Нарушена герметичность фонаря – проверьте стыки и уплотнение из резины. Они могут быть нарушены, что приводит к попаданию частиц влаги внутрь. Зажеванные резиновые уплотнители и выработанный герметик могут пропускать воду во время мытья автомобиля и т.п.
Наличие трещин на поверхности стекла или в корпусе фонаря также может привести к тому, что внутреннее пространство фонаря постоянно наполняется влагой.
Засорение вентиляционного канала, посредством которого осуществляется циркуляция воздуха внутри оптики. При повышении температуры внутри воздух расширяется и выходит наружу, при остывании – сжимается и засасывается внутрь. Нарушение этого процесса также может стать причиной того, что запотела фара.

Если потеют фары на новой машине, причина может быть в заводском браке – производитель мог сделать их недостаточно герметичными. В таком случае осмотрите резиновые уплотнители, швы, запечатанные герметиком, и убедитесь в отсутствии трещин и других заводских дефектов на корпусе.

Если же запотели фонари не на новой машине, проблема может быть в том, что каналы для циркуляции воздуха засорились – это случается довольно часто. Иногда это может быть следствием недавнего ДТП – от удара появляются трещины в корпусе и другие поломки, которые нарушают герметичность конструкции. В таком случае нужно их выявить и устранить – если ремонт невозможен, понадобится замена фонаря.

При помощи силика геля можно избавиться от конденсата в фарах

Методы борьбы с конденсатом

Итак, после того, как вы выяснили, от чего потеет фара, что делать? Ниже мы приводим несколько советов, которые помогут устранить проблему запотевания. Для начала следует избавиться от конденсата – позаботьтесь о том, чтобы тщательно просушить внутренности фонаря. Если речь идет о галогенной оптике, будет достаточно на некоторое время включить ее – высокая температура устранить конденсат и подсушит все поверхности. Однако ксеноновые и светодиодные фонари практически не нагреваются во включенном состоянии – с ними этот метод не годится. Тогда придется разобрать фонарь и высушить его изнутри строительным феном. Для этого нагрейте швы, аккуратно устраните герметик и при помощи отвертки разнимите корпус. Теперь можете приступать к работе с феном – обратите внимание на то, чтобы все поверхности были идеально сухими.

Некоторые водители для удаления излишков влаги применяют пакетики с силикагелем – вы часто встречаете их в новой обуви. Это специальные гранулы, которые впитывают в себя влагу, оставляя пространство вокруг сухим. Его можно с успехом применять, особенно в тех случаях, когда у вас потеет задняя фара. Однако можно услышать мнение о том, что разбухание силикагеля может привести к повреждению конструкции оптики, поэтому особо осторожные автомобилисты рекомендуют их лишь в качестве временной меры.

Если у вас потеет задняя фара или оптика спереди из-за трещины в корпусе – позаботьтесь о том, чтобы от нее избавиться. Клей или скотч в этом случае не поможет решить проблему – трещину в пластике нужно запаять. Для этой цели используйте специальный паяльник. Если у вас нет навыков обращения с таким инструментом, придется обращаться к специалистам.

Чтобы исключить возможность запотевания, необходимо улучшить циркуляцию воздуха в фарах

Если проблемы конденсата на оптике кроются в засорении вентиляционного канала – позаботьтесь о том, чтобы его прочистить. Для этой цели демонтируйте фонарь, разберите его и найдите канал – обычно он расположен в задней части. Прочистите его и установите резиновую заглушку, ее нужно будет грамотно закрепить, чтобы воздух мог полноценного циркулировать. Если проблема кроется в том, что герметик на стыках пришел в негодность, действуйте следующим образом:

демонтируйте фонарь;
удалите старый герметик – для полного удаления используйте химические активаторы;
проведите тщательное обезжиривание;
соберите фонарь и обработайте стыки новым герметиком, избегая его попадания на лампу, стекло, отражатель и т.п.;
выждите сутки, чтобы герметик хорошо застыл, после чего установите прибор на место.

Чем опасен конденсат в оптике?

Начинающие водители иногда задают вопросы: чем опасен конденсат внутри оптики? Не проще ли просто ничего не делать или, попросту говоря «забить»? Оказывается, что «забивать» не стоит – капельки влаги внутри фонарей на вашем автомобиле могут стать источником серьезных неприятностей:

Приведенный список ярко иллюстрирует, что принять своевременные меры для устранения проблемы конденсата гораздо выгоднее, чем не обращать внимания. Игнорирование запотевания может стать причиной серьезного ДТП или источником незапланированных финансовых расходов.

Заключение

Появление конденсата внутри оптики – явление распространенное и привычное для многих водителей. Это может проявляться при перепадах влажности, после мытья машины и т.п. Многие водители не обращают внимания на это явление, не подозревая, что оно чревато серьезными неприятностями. Появление капелек влаги на внутренней поверхности стекла говорит о том, что либо нарушена герметичность фонаря, либо проблемы с циркуляцией воздуха.

Чтобы избавиться от конденсата, выполните три условия:

Выявить причину проблемы.
Высушить внутреннее пространство.
Провести работу по устранению причины запотевания.

Если ремонт не в состоянии устранить причину конденсата, рекомендуется приобрести и установить новую фару. Это поможет вам чувствовать себя увереннее за рулем в ночное время – ведь полноценное освещение дороги крайне важно для вашей безопасности.

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Устранение запотевания фар своими руками, Причины запотевания

Водители нередко сталкиваются с проблемой запотевания фар и не знают, что с этим делать. Особенно часто подобное явление возникает в холодную погоду или в дождь. Запотевание фар свидетельствует о том, что внутрь элемента внешнего освещения попадает влага. Стоит отметить, что небольшое количество конденсата может образовываться даже если фара в порядке, и здесь главная причина — перепад температур.

Устранить запотевание можно самостоятельно. Но для начала надо разобраться с тем, какие причины влияют на возникновение подобного явления, а также какие у запотевания световых приборов могут быть последствия.

Почему происходит запотевание?

Многие, наверное, замечают, как зимой, когда кто-нибудь садится в салон автомобиля, сразу же начинают запотевать стекла. Примерно подобный эффект наблюдается с фарой — она начинает потеть изнутри. Плюсом салона является наличие кондиционера и системы обдува стекол, что позволяет устранить нежелательное явление. А если что, стекло можно и протереть.

У светового оборудования подобных возможностей нет, поэтому устранить запотевание будет сложнее. Для организации качественной эксплуатации блок-фар существует сапун. Он выполняет обмен воздухом элемента с атмосферой снаружи. С его помощью удается избежать проникновения внутрь корпуса пыли, а также обеспечить устранение влаги.

Таким образом, чтобы определиться с причиной запотевания, нужно сначала разобрать с принципом ее работы. Принцип таков:

Когда фара включается, воздух внутри него нагревается.
Когда прибор отключают, воздух постепенно охлаждается и покидает пространство детали через сапуны.
Так как воздухообмен очень медленный, то даже самый исправный элемент будет запотевать, и это нормально.

Но существует несколько причин, почему потеет световое оборудование. И среди них:

повреждение корпуса или наличие на ее поверхности маленьких трещин, обнаружить которые с первого взгляда не получится;
деформация или разрушение герметика — слоя между стеклом и кузовом;
нарушение герметичного примыкания провода к лампе;
засорение каналов системы чистка вентиляции запотевших фарвентиляции, отвечающей за циркуляцию воздуха.

Чинить элемент можно только тогда, когда будет определена причина возникновения проблемы. В противном случае избавиться от нее не получится.

Последствия

Если не исправить проблему вовремя, владелец авто может столкнуться с далеко не самыми приятными последствиями. Так, например, при игнорировании запотевания:

Внутри корпуса может образоваться эффект линзы. Свет начнет рассеиваться, и это неблагоприятно скажется на управлении транспортным средством. Особенно небезопасно ездить с такими фарами в темное время суток.
Высокая влажность приводит к быстрой поломке осветительного прибора.
Влага может проникнуть в проводку, и система освещения всего автомобиля выйдет из строя, так как контакты окислятся.
Конденсат, скапливаясь на поверхности нагретого отражателя, ломает деталь.
Влага, оседая на металлических деталях, приведет к их ржавчине и разрушению.

Также последствием может стать поломка блока розжига ксеноновых ламп, замена которого обойдется владельцу авто в копеечку.

Для определения причины запотевания рекомендуется пройти полную диагностику у мастера. Только он, обладая определенными опытом, знаниями и оборудованием, сможет обнаружить микротрещины или другие деформации светового прибора и определить причину проблемы.

Устранить возникшую неисправность можно уже самостоятельно, но для этого придется запастись необходимым оборудованием.

Устранение проблемы своими руками

После того, как будет установлена актуальная проблема, владелец авто может приступить к ее исправлению. Существует несколько возможных вариантов разрешения возникшей ситуации, и все они зависят от того, какая причина у возникновения подобного явления.

Временные меры

Подойдут тем, кто не спешит с ремонтом и порой даже не хочет проходить диагностику. В этом случае для устранения проблемы можно воспользоваться следующими способами:

Просушить пространство внутри корпуса. Потребуется открыть крышку конструкции светового прибора и хорошо продуть внутри лампы теплым воздухом, который поступает из стандартного фена. Процедуры вполне хватит, чтобы на некоторое время избавиться от запотевания стеклянной поверхности.
Положить внутрь пакетик, наполненный силикагелем. Этот способ также поможет избавить от конденсата на небольшой промежуток времени. Владельцу авто потребуется взять пакетик — их можно найти в коробках с обувью — и положить внутрь корпуса. Оставлять надолго пакет не стоит. Лучше убрать сразу, как будет заметно, что конденсата больше нет.

Временные меры на то и временные, что владельцу авто все равно придется устранять проблему ремонтом или заменой конструкции.

Очистка вентиляции

Второй вариант решения проблемы — это очистка вентиляционных каналов световых приборов. Загрязнение каналов системы вентиляции — распространенная причина, приводящая к возникновению конденсата.

У большинства автомобилей доступ к системе расположен под капотом. Владельцам таких авто проще, так как они могут выполнить ремонт, не снимая фары и не собирая конструкцию заново.

Сложнее придется тем, у кого доступ к системе вентиляции находится под бампером. Здесь потребуется снять не только блок-фару, но и сам бампер. Перед выполнением процедуры рекомендуется отключить аккумулятор. Когда демонтаж будет осуществлен, владелец авто должен будет произвести очистку корпуса и просушить детали конструкций.

Если после проведенных процедур внутри фар все равно будет обнаружен конденсат, значит, проблема довольно серьезная, и без снятия конструкции здесь не обойтись.

Ремонт швов и стыков

В случае небольших деформаций шва рекомендуется нанести герметик и дождаться, когда он высохнет. Это поможет решить проблему.

Если же проблемы серьезнее, и повреждения шва довольно заметные, то придется полностью его удалять. Когда старый шов будет демонтирован, потребуется очистить конструкции и снова склеить элементы корпуса после мойки между собой. Работы следует выполнять аккуратно.

Устранение трещин

Самая серьезная причина запотевания — это наличие трещин. В этом случае необходима замена светового прибора, и лучше доверить работы профессионалам. Они не только справятся с поставленной задачей, но также сделают так, чтобы конденсат больше не появлялся.

Советы бывалых умельцев

Иногда при проведении даже самой тщательной диагностики может быть не обнаружено никаких проблем. В этом случае, если фара потеет, можно устранить проблему с помощью монтажа вентилируемых заглушек.

Для этого в заранее демонтированных заглушках потребуется просверлить отверстия в количестве четырех штук. Диаметр отверстий равняется 5-6 мм. Далее через них внутрь заглушки нужно провести полиэфирные волокна — они будут играть роль вентиляционных трубочек.

Окончательным действием станет нанесение на концы волокон клея или герметика, после чего можно монтировать заглушки обратно.

В случае обнаружения запотевания ксеноновых фар причина может крыться в использовании некачественного герметика на основе силикона. Большое количество такого силикона может неблагоприятно сказаться на работе блок-фар. Во время движения машины материал начинает затвердевать и выделять горячие пары.

Пары скапливаются на остывшем прохладном стекле, из-за чего и возникает конденсат. Отличием силиконового пара от водяного является то, что он превращается в пленку, которая покрывает стеклянную поверхность. При нагревании стекла пленка снова превратится в пар и переместится на более холодные части корпуса. Процесс повторяется снова и снова.

Чтобы решить проблему, нужно демонтировать корпус и полностью его разобрать. Это необходимо, чтобы впоследствии можно было удалить с поверхности каждой детали силиконовые пятна. Элементы конструкции также нужно протереть, исключая отражатели и хром.

Перед обратной сборкой старый герметик также удаляют из швов, после чего прогревают с помощью фена все детали, чтобы избавиться от остатков силикона. Для последующего крепления светового прибора рекомендуется, например, использовать более надежный и желательно не силиконовый герметик.

Если фары потеют изнутри, проблему устранить можно, вовремя определив причину ее возникновения и не пустив процесс на самотек.

Также читайте:
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес
Типичные неисправности и ремонт АКПП Мерседес-Бенц
ТОП 5 ЛУЧШИХ и ХУДШИХ МОТОРОВ MERCEDES
Магнитная подвеска: Преимущество и недостатки, Виды магнитных подвесок
Как проверить компрессор кондиционера автомобиля на работоспособность

Потеет фара, как быть?

Очень часто встречается такая неприятность как потение фар, но автомобилисты не обращают на эту мелочь, внимания, все время переносят ремонт на следующий день. Но стоит знать, что запотевшая фара, очень серьезный факт, который в дальнейшем может привести к ДТП или гибели людей на дороге. В этой статье будет описано, как произвести починку фар собственными силами не обращаясь за услугами в ремонтные центры для автомобилей.

Из-за чего происходит внутреннее запотевание фар

Да любой водитель практически знает, что запотевание светового прибора, идет от конденсата. Капли воды, проникшие в оболочку фары, нагреваются от лампы и преобразуются в пар. Потом большое количество пара имеет свойство, превращаются в водянистые капельки и тем самым прилипают к оболочке фары. И тут интересный момент, каким образом вода могла, преодолевает герметичную оболочку светового прибора? Но знайте, что конструкция фар собрана не плотно. Все конечно знают, что при работе фар, из-за нагревания лампочки нагревается и воздух. Но большинство автолюбителей дабы избежать нагревания ставят на световой прибор клапан обратного давления, тем самым избавляясь от горячего кислорода. Значит, через этот клапан и могут добраться капельки воды в вашу фару.

Еще необходимо посмотреть на герметик, соединяющий стеклянную крышку с прожектором фары. Может быть, он старый и потерял свои свойства. Также еще отверстие может быть большим или микроскопическим, которое с помощью глаз не обнаружишь. А вода имеет такое свойство, проникать в любую возможную микротрещину. Особенно такая причина поломки встречается на советских и поднебесных автомобилях. Все — таки если вы, подозреваете что это из-за герметика, то приобретите автомобильный силикон в любом специализированном магазине и аккуратно обработайте швы.

Еще причинной запотевания может стать дефект плафона, микротрещина, или микро откол, увидеть которую можно с помощью специализированных устройств.

Необходим ли ремонт проивотуманок в случае запотевания

Неприятности и последствия, очень запотевшего светового прибора являются следующие:

· При нечетком освещении дорожного участка может способствовать ДТП;

· Жидкость, попавшая в световой прибор, может вызвать нарушение работы проводков и вывести из работы лампочки. Значит, вы лишитесь освещения, а также это может еще вызвать короткое замыкание, из-за которого автомобиль полностью лишится электроники.

Значит, переносить ремонт нежелательно, дабы не попасть, в вышеуказанные неприятности. Механиками и автомобилистами отмечено, что явное запотевание светового прибора, встречается в машинах среднего класса, особенно производства РФ. Редкостью будет услышать о том, что у Феррари и Бентли запотели фары.

Вы, конечно же, поинтересуетесь, почему так? Ответ очень простой: в брендах сборка идет из оригинальных деталей, и следят за качеством сборки, а также соблюдают стандарты и ГОСТ. Да, но конечно есть и среди дешёвых машин отличная сборка.

Простые способы устранения запотевания фар

Перед тем как начать ремонт проблемной фары, необходимо ее обследовать и найти причину поломки. Но если время не на вашей стороне, а причина неизвестна, тогда просто можно применить сухой метод устранения влажности.

Как же устранить конденсат с запотевших фар

Но стоит учитывать, что метод сухой просушки, подойдет для сверлового прибора, который не часто потеет.

Например, можно использовать следующее:

1. Снять основание фары.

2. При помощи отвертки попустите крепёж, и попустите патрон.

3. При включенном свете (использовать ближний), оставить транспорт, на 1-1,5 часа, дабы лампы могли нагреться.

4. И потом вернуть фары в исходное положение, то есть собрать обратно.

Но если и это не поможет, а пар образуется снова, тогда необходимо решать эту проблему по иному способу.

Первое, что необходимо предпринять, сделать детальный осмотр всей фары, осмотреть швы, и сам плафон. При нахождении, каких либо дефектов, зазоров, трещин, необходимо применить герметик, но только силиконовым, а его можно купить в любом автомагазине. Данная смесь служит очень долго, а нанесение его на фару заберет мало времени, и получится это у каждого водителя без труда. Конечно, встречаются такие моменты, когда без профессионального прибора, невозможно обнаружить дефект. Значит, тогда вам необходимо прибегнуть к помощи специалистов на СТО.

А вот с трещинами на основании фары будет уже сложнее: так как обработать силиконом не получится, в единичных только случаях, а так в основном замена. Хотя существуют иные варианты решения данной поломки:

· Дабы устранить повреждение и создать герметичность нужно, взять болгарку желательно с мягкой насадкой и начать полировку, и края трещинки будто бы соединятся в одно целое;

· Еще можно воспользоваться различными средствами, которые также можно приобрести в автомагазине, как и герметик. Формула таких средств не будет мешать проникновению света, также она очень просто наносится, а высыхает за считанные минуты. Но в случае плохой или неправильной обработке, не даст никакого результата.

Как избавиться от запотевания светового прибора навсегда

Такую проблему как запотевание светового прибора можно решить при помощи нескольких способов:

· Обработать специальной герметической смесью, и затем отполировать;

· Полная замена самой фары;

При наличии маленькой трещины, рекомендуется специалистами немедленно произвести замену светового прибора. Но в других случаях можно починить самому. Если при полной обработке фары конденсат не исчез, то тогда жидкость попадает из самой машины. Значит, вам придется прибегнуть к более длительной починки фар изнутри. Конечно, если вы не умеете заниматься таким ремонтом, то необходимо отогнать транспорт на сервис по ремонту автомобилей. И еще понадобится для этого специальное оборудование.

Как действовать, если противотуманные фары начинают потеть

Большинство мастеров и некоторые автомобилисты, водителям рекомендуют проводить ремонт запотевших фар, прибегая к отечественному способу. Также в плафон можно налить тормозной жидкости, при помощи которой запотевания будет намного меньше. Но при использовании такого средства, можно загрязнить фару. Еще можно купить специальный гель на основе силикона и разместить его в середине светового прибора. Такой состав геля очень эффективно устраняет молекулы воды, но также имеет один недостаток, который заключается в набирании объема. Такой гель может взять много объём, и мешать проникновению лучей света на дорогу. А такой недостаток в дальнейшем может привести к аварии.

Запотевание светового прибора — гарантийный случай

Конечно такая трудность, как запотевание фар, отталкивается от заводов изготовления автотранспорта. Приобретя новый автомобиль, и у вас начали запотевать фары, то нужно предъявить претензии заводу, но только если вы не повредили её самостоятельно. И отремонтировать свою недоработку завод должен бесплатно. Но ремонт начнется только после полной экспертизы. Мало ли может вы, и являетесь виновником этого дефекта. Когда в городе нет легального сервисного центра, можно обратиться, в автосалон или к дилеру, где собственно и приобретался ваш транспорт.

Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара («Шкода Октавия А5»), что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:

ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе – она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Устранение неполадок фар

Ваши фары — важная система безопасности для ночного вождения и видимости. Если ваши фары не работают или не нацелены должным образом, вы не сможете четко видеть дорогу. Вот несколько советов о том, как решать различные проблемы с фарами:

Проблема: не работает одна фара

Это обычно означает, что одна из ламп накаливания перегорела. Лампы имеют ограниченный срок службы, который зависит от количества часов использования и от того, сколько вибрации они подвергались в течение определенного времени.Тонкая вольфрамовая нить внутри лампы накаливания в конце концов сгорит. Чем больше ночного вождения вы совершаете, тем раньше один или оба фары выключатся. Типичная автомобильная лампа накаливания (галогенная или обычная) имеет срок службы, который может варьироваться от 600 до 2000 часов использования. Для среднего автомобилиста, который проезжает от 12 000 до 15 000 миль в год, это означает, что замену фар можно проводить каждые пять или шесть лет в зависимости от того, как часто используются фары. Движение по неровной дороге может сократить этот срок, поскольку преждевременно выйдет из строя деликатная нить внутри колбы.

Исправление: заменить перегоревшую лампочку.
Но прежде чем сделать это, внимательно осмотрите электрический разъем на задней панели фары на наличие повреждений и убедитесь, что он не подвержен коррозии и не ослаблен.
Лампы накаливания в большинстве автомобилей сегодня заменяются с задней стороны корпуса фары. Корпус представляет собой герметичную пластиковую оболочку с лампой и розеткой, установленными сзади Патрон, в котором находится колба, обычно закручивается в корпус.Вращение его против часовой стрелки примерно на четверть оборота разблокирует язычки и позволит вытащить лампочку и патрон из корпуса. Доступ на некоторых автомобилях прост, но на других вам, возможно, придется удалить другие находящиеся на пути компоненты или даже вывернуть болты крепления корпуса и вынуть корпус, прежде чем вы сможете заменить лампочку. См. Руководство по эксплуатации или документацию по техническому обслуживанию автомобиля для получения подробных инструкций по замене лампы накаливания.
После того, как патрон был удален из корпуса фары, вы можете вытащить старую лампу из патрона и заменить ее новой (должна быть такого же размера и стиля, как и оригинальная лампа).
Сменные лампы вторичного рынка с немного более высокой номинальной мощностью и / или тонировкой доступны для улучшения характеристик фар и улучшения видимости в ночное время и в плохую погоду.
ВНИМАНИЕ: НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ СТЕКЛА НА НОВУЮ ЛАМПУ ГАЛОГЕНА С ПАЛЬЦАМИ. Масло на ваших пальцах будет отрицательно реагировать со специальным кварцевым стеклом и вызывать преждевременное выгорание колбы (иногда в течение нескольких дней или недель после замены!).
Держите лампочку за пластиковое основание или держите лампу салфеткой или тканью или надевайте перчатки при установке.
После установки лампы в патрон, проверьте лампу, прежде чем вставить ее обратно в корпус фары. Включите фары, чтобы лампа загорелась. Если это так, выключите фары, затем вставьте лампочку и патрон обратно в корпус. Не забудьте повернуть гнездо примерно на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Забудьте об этом, и вода и грязь могут попасть в корпус, вызывая коррозию и запотевание внутренней части объектива.
Если новая фара не загорается при включении света, розетка может быть ослаблена или корродирована, или может быть проблема с проводкой в цепи фары.Если розетка корродирована, обрызгайте ее аэрозольным очистителем электроники. Если это не поможет восстановить хорошее электрическое соединение, вам придется отрезать неисправную розетку и соединить новую. Нанесение небольшого количества диэлектрической смазки на патрон перед установкой лампы поможет защитить ее от влаги и коррозии.
Если у вас более старая легковая или грузовая машина с налобными фарами в запечатанном стиле, они обычно снимаются спереди. Обычно для этого требуется снять декоративное кольцо вокруг фары, а иногда и части решетки радиатора.Затем необходимо снять кольцо, удерживаемое несколькими винтами, чтобы освободить фару, чтобы ее можно было потянуть вперед и отсоединить от электрического разъема на задней панели.
,
HID Ксеноновые фары и зажигатели могут быть дорогостоящими для замены.
Проблема: не работает одна ксеноновая (HID) фара
Диагностика: Проблема может быть из-за плохой лампы накаливания, ненадежной лампы или коррозионной розетки, плохого воспламенителя, плохого заземления или неисправности жгута проводов на воспламенителе.Высокоинтенсивный разряд Ксеноновые лампы накаливания не имеют нити накала, поэтому, если лампа вышла из строя, она может треснуть или протечь. Лампа также требует высоковольтного воспламенителя, чтобы зажечь ее. В некоторых случаях колба и зажигатель представляют собой одно устройство и могут быть заменены только в сборе. На других лампочка и воспламенитель являются отдельными компонентами и могут быть заменены отдельно. Замена лампочек обходится дорого (от 50 до 100 долл.), А воспламенители еще дороже (до 200 долл.), Поэтому вы должны убедиться, что правильно диагностировали неисправную деталь ПЕРЕД тем, как что-либо заменить.
СОВЕТ: Поменяйте «хорошую» лампочку, которая работает на другой стороне, на фару, которая не работает. Если фара теперь работает, вы знаете, что лампочка, которую вы сняли, была плохой и требует замены. Если фара по-прежнему не работает, попробуйте поменять «хороший» модуль зажигания с другой стороны на сторону, которая не работает. Если фара теперь работает, проблема была в плохом зажигателе, а не в лампе. Вам нужно заменить только зажигатель, а не лампочку. Если фара по-прежнему не работает, у вас есть неисправность проводки, например, слабое заземление, плохой жгут проводов на корпусе фары или коррозия в гнезде лампы.
Проблема: не работают обе фары
Причина: Скорее всего, отсутствует напряжение на фарах из-за плохого реле фар, предохранителя, модуля, переключателя фар, диммера или неисправности проводки.
Чтобы выяснить причину проблемы, начните с проверки главного предохранителя цепи фары. Информацию о местонахождении этого предохранителя см. В руководстве по эксплуатации. Он часто располагается в центре мощности в моторном отсеке, но также может находиться в панели предохранителей под приборной панелью.
Если предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем (с таким же номинальным значением) и повторите попытку. Если плавкий предохранитель перегорает немедленно, в цепи фар имеется короткое замыкание, которое необходимо найти и отремонтировать, прежде чем фары сработают. Если предохранитель не перегорел и фары работают, проблема решена (пока). Возможны кратковременное короткое замыкание или перегрузка, из-за которой вышел из строя предохранитель
Если с предохранителем все в порядке, используйте вольтметр или 12-вольтную контрольную лампу для проверки питания на предохранителе.Большинство цепей фар постоянно включены (включены), поэтому на стороне питания предохранителя должно быть напряжение. Отсутствие питания на предохранителе может указывать на неисправность проводки в блоке предохранителей или в проводке между блоком предохранителей и аккумулятором. Вам понадобится схема подключения, чтобы отследить схему подключения и найти неисправность.
Если с предохранителем все в порядке и есть питание, следующая проверка должна найти реле фар или модуль управления. Если система использует реле, вытащите его и встряхните.Если что-то внутри гремит, замените реле. Или купите другое реле и подключите его, чтобы посмотреть, восстанавливает ли это питание фар.
В системах, в которых используется модуль управления модулем или дневные ходовые огни, все, что вы можете сделать, — это сначала устранить другие возможности, такие как неисправности проводки, неисправное реле или выключатель фар. Если модуль получает питание при включенном переключателе фар, но фары не включаются, вероятно, проблема в неисправном модуле. Модуль может быть расположен в передней части моторного отсека (обычно на фордах), под приборной панелью или в другом месте в передней части автомобиля.Обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы найти местоположение модуля.
Если реле или модуль фар не получают напряжение при включенном переключателе фар, проблема в неисправном переключателе. Выключатели сильно изнашиваются, поэтому нередки случаи, когда выключатель изнашивается после многих лет эксплуатации. Замена переключателя фар может быть затруднена в зависимости от того, находится ли он на панели приборов или на рулевой колонке.
Если ваши фары работают на ближний свет, но у вас нет дальнего света, или они работают на дальний свет, но нет ближнего света, наиболее вероятная причина плохой диммерДиммер встроен в переключатель фар, установленный на рулевой колонке, на большинстве автомобилей, поэтому, если диммер не работает, вам придется заменить весь переключатель.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться заменить переключатель фар, установленный на рулевой колонке, без предварительного отсоединения аккумулятора и не менее 20 минут ожидания разрядки конденсаторов в цепи подушки безопасности. Рулевое колесо должно будет оторваться, чтобы заменить выключатель. Перекручивание неправильных проводов в рулевой колонке может привести к срабатыванию подушки безопасности и стать причиной травмы.
Если выключатель фар выглядит так, что его будет сложно заменить, не пытайтесь сделать это самостоятельно. Доставьте свой автомобиль дилеру или в ремонтную мастерскую и попросите их заменить выключатель.
Проблема: фары тусклые, или яркость меняется при включении двигателя
Причина: Скорее всего, проблема в системе зарядки (плохой генератор или проскальзывание ремня привода генератора).
Проверить зарядное напряжение на холостом ходу двигателя.Если система зарядки работает нормально, напряжение на аккумуляторе должно быть около 13,5–14,5 вольт. Если оно меньше 13 вольт, значит, что-то не так с системой зарядки.
Проблема: Лучи фар плохо освещают дорогу впереди
Причина: это могут быть грязные фары, запотевание крышки объектива (влага), запотевание или изменение цвета пластиковой крышки фары или неправильное наведение фар.
Посмотрите на фары.Грязь снаружи фар или влага внутри крышки объектива отражают свет назад и уменьшают яркость фар. Грязь можно удалить, очистив крышки фар, но влага внутри герметичного корпуса означает, что она протекает. Пластиковый корпус может где-то треснуть, или может протечь прокладка, которая уплотняет корпус к прозрачной пластиковой крышке.
Влажность может быть трудно удалить из герметичного корпуса. Один из способов — просверлить пару небольших (от 1/8 до 1/4 дюйма) вентиляционных отверстий в верхней части корпуса фары (не линзы) в сухую погоду.Оставьте свой автомобиль так, чтобы солнце светило прямо на фары. Через несколько часов (или дней, в зависимости от того, сколько влаги внутри) вода со временем испарится и выйдет из отверстий, которые вы пробурили. Затем заклейте отверстия силиконовым клеем или пластиковой лентой, чтобы не допустить попадания влаги.
На старых автомобилях чистые пластиковые крышки линз фар иногда приобретают тусклый молочно-белый цвет. Пленка образуется под воздействием солнечного света на пластик и разрушения пластика. Иногда пленку можно снять, отполировав фары мягким абразивным полирующим кремом.Однако, если обесцвечивание распространяется ниже поверхности, замените корпус фары.
Дилеры берут целое состояние за новые кожухи фар, поэтому ищите вторичные кожухи для воспроизводства фар на eBay или в Интернете.
Плохая работа фар также может быть проблемой, если ваши фары не направлены прямо вперед. Если лучи направлены слишком высоко, слишком низко или вне центра, они не будут хорошо освещать дорогу. И если они слишком далеко направлены влево, они могут слепить или раздражать встречных водителей.

Чтобы проверить, как работают ваши фары, припаркуйте свой автомобиль на расстоянии 10–12 футов от двери или стены гаража и включите фары. При ближнем свете оба огня должны быть направлены прямо вперед, при этом самая яркая область обоих лучей не должна превышать капюшон вашего автомобиля. Затем нажмите на дальние лучи, чтобы увидеть, движутся ли самые яркие области обоих лучей немного вверх (но не слишком высоко).
Если необходимо отрегулировать направление фар, обычно есть регулировочные винты на задней или верхней части корпуса фары.Если вы не можете найти регулировки, обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, как должны быть направлены фары.
На старых автомобилях с налобными фонарями в виде запаянных фар обычно есть два регулировочных винта, которые можно поворачивать с передней стороны фары. Один регулирует лампу влево и вправо, а другой регулирует лампу вверх и вниз.
Отзывает Фара
GM Head Recall — Декабрь 2014
General Motors выпустили отзыв на 316 357 внедорожников и седанов, в основном в Северной Америке, потому что фары ближнего света могут перестать работать.Если модуль привода фар работает неправильно, фары ближнего света и дневные ходовые огни могут периодически или постоянно не светиться. Это условие не влияет на фары дальнего света, габаритные огни, сигналы поворота или противотуманные фары.
Среди упомянутых автомобилей GM — седаны Buick LaCrosse 2006-2009 гг .; 2006-2007 Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy и внедорожники Buick Rainier; и 2006-2008 Saab 9-7X и внедорожники Isuzu Ascender.
Acura Headlight Recall — июль 2014 г.
Acura отозвала 14 078 автомобилей ILX 2013-2014 для потенциальной опасности пожара с галогенными фарами проектора.Когда транспортное средство припарковано с работающим двигателем и включенными фарами ближнего света в течение очень длительного периода времени, фара может перегреться, что приведет к плавлению пластикового корпуса и, возможно, к возгоранию. Acura говорит, что заменит фары бесплатно.
Volkswagen Recall Head Recall — март 2014 года
Volkswagen отозвал 150 000 моделей 2012 и 2013 годов Passat, потому что фары могут перестать работать, если капот захлопнулся. Толчок от удара капота может ослабить корпус лампы внутри блока фар, что приведет к потере мощности ламп накаливания.Это может привести к включению контрольной лампы накаливания фар. Фикс VW состоит в том, чтобы заменить оригинальный корпус фары улучшенным дизайном без каких-либо затрат.
Chevrolet Corvette Head Recall — март 2014 года
Chevrolet отозвал более 111 000 моделей купе и кабриолетов Corvette 2005–2007 модельного года, поскольку фары ближнего света могут перестать работать из-за перегрева. Когда двигатель прогрелся, корпус электрического центра под капотом может расширяться, вызывая небольшой изгиб провода цепи управления реле ближнего света фар.После многократного изгиба проволоки он может сломаться и отделиться, предотвращая включение фар ближнего света. Когда корпус охлаждается и сжимается, функция фары ближнего света может вернуться. Эта проблема не затрагивает дальний свет, габаритные огни, сигналы поворота, дневные ходовые огни или противотуманные фары. GM заявила, что также отремонтирует корветы 2008–2013 годов, которые не были включены в отзыв, если владелец испытал потерю фар по той же причине.
Honda Headlight Recall — октябрь 2012 года
Honda отозвала более 800 000 моделей Civic и Pilot из-за неисправности проводки в переключателе фар, которая может привести к выходу из строя фар ближнего света.Вспомогательные модели включают модели Civic 2002-2003 гг., Модели Pilot 2004-2005 гг., Модели CR-V 2002-2004 гг. И Pilot 2003 г.
Toyota Headlight Recall
Преждевременный выход из строя ламп HID и блоков управления HID на моделях Prius с 2006 по 2009 год не привел к отзыву, но Toyota продлила заводскую гарантию на эти компоненты на 5 лет или 50000 миль (с даты изготовления), что приходит первым

Ссылки по теме (Offsite)
Philips Лампа освещения Поиск для вашего автомобиля
Статьи по теме:
Рабочие фары
Фары с высокой интенсивностью разряда (HID)
Фара Часто задаваемые вопросы
Проверки системы зарядки (тестирование генератора)
Устранение неисправностей в электросети
Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров
Центры питания: реле и предохранители
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Нужна заводская схема подключения и руководство по обслуживанию Информация для вашего автомобиля?
Инструкция по ремонту Mitchell 1 DIY

,
Как самостоятельно чистить фары: Лучшие советы ▷ Legit.ng
Возможно, вас интересуют лучшие советы по чистке фар. Как правило, это отвратительно и тревожно, когда фары вашего автомобиля загрязнены. Это мешает видимости при движении ночью или в дождь, снег и зимний туман. Таким образом, наличие чистого и яркого света обеспечивает лучшую страховку для безопасности.
Изображение: pixabay.com
Источник: UGC
Вам не нужно отвезти свой автомобиль в гараж, на автомойку или к специалисту для чистки туманных фар.Это задача, которую вы можете легко выполнить самостоятельно и вернуть все на круги своя. Несколько причин делают автомобильные фары мутными, включая воздействие ультрафиолета, пыли, грязи, мусора с дороги и конденсированных водяных паров. Хорошей новостью является то, что ими можно управлять индивидуально, и ваши фары светятся.
Как чистить фары
Существует множество методов, включая быстрый, простой и лучший способ чистки фар. Некоторые не требуют больших затрат, в то время как другие занимают меньше часа.В зависимости от ваших предпочтений вы можете быстро восстановить противотуманные фары.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Топ-10 автомобилей в мире, о которых вы можете мечтать
Лучший способ чистки фар
Мы опробовали некоторые из лучших методов, которые вы можете использовать для чистки туманных фар.
Изображение: canva.com
Источник: UGC
Ткань и чистая вода
Это один из самых простых способов очистки фар. Процесс включает в себя мытье линз влажной тканью, смоченной в пресной воде, чтобы вытереть грязь и грязь.Обратите внимание, что для других сценариев, таких как разбивание, пожелтение или запотевание фары, вам потребуется более продвинутый метод ее очистки.
Image: pixabay.com
Источник: UGC
Использование зубной пасты для очистки автомобильных фар
Использование зубной пасты — еще один дешевый и простой способ, который может принести замечательные результаты в процессе. Все, что вам нужно, это зубная паста (с пищевой содой, если это возможно), зубная щетка, распылитель, тряпка и теплая вода.
Ниже приведены инструкции по чистке фар с помощью зубной пасты.
Сначала нанесите зубную пасту на пластмассу кончиками пальцев.
Используйте зубную щетку, чтобы протереть / почистить зубную пасту на линзе в течение приблизительно 5-10 минут, пока она не станет более чистой.
Распылите теплую воду на фару и вытрите зубную пасту и ее остатки.
Результат должен быть улучшением и намного лучше, чем раньше.
Вы можете максимально повторить шаги, чтобы улучшить конечный результат.
Как очистить фары наждачной бумагой
Использование наждачной бумаги более эффективно, но сложно по сравнению с методом зубной пасты.В этом случае вам понадобится малярный / малярный скотч, наждачная бумага (400, 600, 2000 грит), чистое бумажное полотенце и теплая вода.
В следующих инструкциях описано, как использовать наждачную бумагу для чистки линз:
Используйте маску для маскировки вокруг фары. Это предотвращает трение о остальной части автомобиля во время полировки.
Очистите пластик теплой водой и смочите наждачную бумагу с зернистостью 400.
Осторожно отшлифуйте его (с очень небольшим давлением) круговыми движениями и непрерывно обрызгивайте линзу и наждачную бумагу водой, чтобы они оставались влажными.Это помогает избежать чрезмерного царапания пластиковой поверхности.
Не забудьте шлифовать в горизонтальных линиях, как вы закончите.
Это займет у вас около 5-10 минут, чтобы очистить весь процесс.
Затем повторите процесс с наждачной бумагой с зернистостью 600, сохраняя влажную поверхность.
Очистите фару водой и используйте наждачную бумагу с зернистостью 2000. Продолжайте шлифование круговыми и горизонтальными движениями непрерывно.
Протрите линзу теплой водой и вытрите насухо бумажным полотенцем.Вы также можете использовать спирт для протирки фар. Помогает удалить любые натуральные масла.
Наконец, после очистки линз нанесите воск (предпочтительная паста карнауба), чтобы очистить и защитить его, и дайте ему высохнуть.
У вас должна быть чистая и яркая фара в конце.
Самодельный очиститель фар
Самодельный набор для восстановления — это специально разработанный набор с необходимыми инструментами и процедурами, необходимыми для устранения деградации, пожелтения, окисления и царапин на линзах.Помимо набора для поделок, на рынке есть несколько других наборов для восстановления фар, которые различаются по составу, используемым методам и их стоимости.
Некоторые из существенных преимуществ средства для чистки фар DIY включают в себя:
Помогает очистить пластик, удаляя помутнение и изменение цвета.
Требуется всего час, чтобы удалить царапины и восстановить мутные, тусклые линзы.
Улучшает видимость и безопасность и может работать на различных фарах.
Как и многие другие наборы для чистки, средство для чистки фар DIY надежно и может работать дольше.Однако рекомендуется следовать инструкциям, указанным на упаковке. DIY комплект также требует большой осторожности при использовании, чтобы избежать разрушения и достичь качественного результата в конце.
Image: pixabay.com
Источник: UGC
Как чистить туманные фары с помощью разрыхлителя и уксуса
Некоторые люди используют разрыхлитель и уксус для чистки линз — простой процесс, который также дал впечатляющие результаты. Вы можете использовать один из них или их комбинацию для очистки пластиковой крышки.В этом процессе вам понадобится только разрыхлитель, уксус, чистая ткань и теплая вода.
Используйте следующую процедуру, чтобы сделать это:
Нанесите разрыхлитель, уксус или их комбинацию на кусок ткани.
Втирайте его в фару непрерывно.
Промойте объектив теплой водой и дайте ему высохнуть.
Затем вы можете нанести слой воска, чтобы полировать пластиковую крышку.
Результат, в этом случае, будет временным, но не будет случаев сильно окисленных фар.Чтобы сохранить яркий внешний вид ваших линз, вам необходимо регулярно выполнять процедуру.
Изображение: pixabay.com
Источник: UGC
Метод распыления насекомых
Наконец, также полезно использовать распылитель насекомых для очистки туманных фар вашего автомобиля. Что ж, это уже не миф, как некоторые скажут, но это работает! Это быстрый и простой способ улучшить внешний вид ваших линз, который устраняет окисление фар. Итак, как вы используете спрей для восстановления фар автомобиля?
Все, что вам нужно, это спрей от насекомых и чистое полотенце / ткань.
Нанесите спрей против насекомых на полотенце и потрите его на облачных линзах в течение нескольких минут.
Не распыляйте химикаты непосредственно на фару.
Смойте остатки спрея с поверхности.
Результат должен оставить вас с кристально чистой линзой фар.
Вы должны отметить важность химических веществ в этом процессе. Они жизненно необходимы для удаления грязи и УФ-пластика с поверхности фар. Остатки химикатов также могут образовываться в сырую погоду и повредить прозрачный слой или краску, с которой он вступает в контакт.
В следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с очисткой фар автомобиля, не стесняйтесь попробовать эти методы. Между тем, если фары вашего автомобиля по-прежнему не яркие, несмотря на использование всех вышеперечисленных способов, проблема может быть изнутри. Возможно, ваши линзы внутри тоже загрязнились или окислились, и поэтому было бы проще заменить их новыми.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Эта статья предназначена только для общих информационных целей и не затрагивает отдельные обстоятельства.Он не заменяет профессиональный совет или помощь и не должен использоваться для принятия решений любого рода. Любые действия, предпринимаемые вами в отношении информации, представленной в этой статье, выполняются исключительно на ваш страх и риск!

Читайте также: Новый дом музыканта Визкида и автомобили
.
Как удалить влагу с фар?
В фарах вашего автомобиля накапливается влага? Ну, это очень распространенная проблема, с которой сталкиваются многие водители автомобилей. Влажность приводит к тому, что фары не работают надлежащим образом, что делает его опасным для вождения в ночное время. Поэтому важно исправить это немедленно. Но вам не нужно беспокоиться. Существует много эффективных способов быстро и легко удалить эту влагу с фар. Итак, давайте рассмотрим , как удалить влагу с фар .Читайте ниже, чтобы найти полезные советы и рекомендации.
Как удалить влагу с фар? — Легкий способ DIY!
Влага внутри вашей фары может затемнить фары вашего автомобиля, что сделает вашу машину менее заметной для продолжающегося движения. Таким образом, это может увеличить вероятность несчастного случая. Чтобы избежать таких ситуаций, вот несколько полезных рекомендаций, которые помогут вам — как вытащить воду из фары?
Необходимые материалы
Давайте проверим материалы, необходимые для удаления влаги:
1.Гнездо и трещотка
Чтобы открутить три винта вокруг фары вашего автомобиля, вам просто нужно гнездо и храповик. Не забудьте проверить руководство пользователя для определения точного размера. Если ваша машина старая, достаточно отвертки, чтобы разблокировать винты.
2. Пакеты с силикагелем
Используя силикагели, чтобы знать, как удалить влагу из фар
>> Поиск дешевого подержанного автомобиля в хороших условиях здесь <<
Эти пакеты лучше всего подходят для захвата влаги.Вставка этих гелевых пакетов в фары вашего автомобиля — лучший дешевый вариант для удаления влаги из фар.
3. Безворсовая ткань
Эта ткань используется для устранения текущей сырости внутри фар вашего автомобиля. Если в настоящее время влага отсутствует, вы можете пропустить этот фрагмент.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
Следуйте инструкциям по удалению влаги
Теперь вам нужно выполнить следующие шаги, чтобы полностью удалить влагу.
1. Снимите фару в сборе
.
Во-первых, вы должны удалить три винта вашей фары в сборе с помощью гнезда и храповика. Просто поверните винты по часовой стрелке, чтобы полностью удалить их. Прочитайте руководство по эксплуатации и некоторые советы по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы лучше узнать процесс разборки.
2. Вытрите влагу для наращивания
После снятия фары пора очистить влагу, которая в настоящее время находится в фарах, безворсовой тканью.Протрите всю область вокруг огней, а также рядом с огнями, которые кажутся влажными.
3. Вставить кремнезем
Как только внутренняя часть фар полностью высохнет, пришло время поместить пакеты с силикагелем в фары. Эти пакеты будут полностью поглощать влагу, присутствующую там. Убедитесь, что эти гелевые пакеты не подвергаются воздействию ламп накаливания; в противном случае они блокируют свет, который исходит от фар.
4. Переустановите фару в сборе
Повторно установите узел фар, чтобы удалить влагу с фар
После того, как вы закончили вставлять силикагель, вам необходимо переустановить фары.Просто поместите фару от того места, где вы ее отсоединили, и плотно вставьте винты.
Посмотрите видео, чтобы увидеть больше деталей:

Заключение
Итак, ответ на ваш вопрос — «, как удалить влагу из фары » теперь объясняется. Теперь попрощайтесь с туманными фарами, следуя этим простым и быстрым трюкам.
,
Как отрегулировать фары
Если вы когда-либо проклинали встречного водителя, потому что его огни ослепляли вас, или заметили, что ваши огни имеют тенденцию освещать верхушки придорожных деревьев вместо дороги, есть хороший шанс, что вы имеете дело с смещенными фарами.
Правильное положение фар чрезвычайно важно для безопасности автомобиля. Правильно настроенные фары не только освещают дорогу, они помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу.Вождение со смещенными огнями опасно, и их следует отрегулировать как можно скорее.
К счастью, отрегулировать фары довольно легко, и большинство людей могут справиться на подъездной дорожке или в гараже. Тем не менее, новые автомобили с галогеновыми или высокоинтенсивными лампами должны быть доведены до профессионала для правильного выравнивания.
Часть 1 из 3: Причины, по которым необходимо отрегулировать фары
В большинстве случаев фары со временем просто выходят из строя. Фактически, большинство фар необходимо будет регулировать каждые несколько лет.Вот несколько причин, по которым ваши фары могут быть направлены на небо:
Причина 1: Слишком большой вес . Одна из наиболее распространенных причин, по которой фары не светят на дороге или ослепляют встречных водителей, связана с избыточным весом в багажнике или в багажном отделении. Это оттолкнет заднюю часть автомобиля настолько, чтобы наклонить его переднюю часть вместе со световыми лучами.
Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете подумать о воздушном ударе с выравниванием нагрузки, который решит проблему.Расходы будут варьироваться, но ожидайте потратить несколько сотен на удары и установку. Эти амортизаторы автоматически закачивают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать дорожный просвет при отягощении автомобиля.
Причина 2: Изношенные удары . Как и при перевозке тяжелого груза, изношенные удары могут привести к тому, что фары будут направлены слишком высоко. Когда амортизаторы изнашиваются, они провисают, и если провисают задние амортизаторы, передняя часть автомобиля будет направлена выше, чем обычно, отбрасывая фары.Хотя регулировка фар решит эту проблему, замена амортизаторов является лучшим вариантом.
Причина 3: Автомобиль был сбит . Если кто-то постучит передней частью вашего автомобиля своим автомобилем, возможно, передние фары будут сбиты, но не будет видимых повреждений вашего автомобиля.
Часть 2 из 3: Проверка выравнивания ваших фар
Довольно просто проверить выравнивание ваших огней. Все, что вам нужно, это плоская поверхность, стена для проецирования света, рулетка, уровень плотника, отвертка и немного ленты.Вот пошаговые инструкции о том, как убедиться, что ваши огни выровнены.
Шаг 1: Подготовить автомобиль . Чтобы убедиться, что автомобиль правильно выровнен при выравнивании фар, убедитесь, что все шины накачаны должным образом, в автомобиле есть как минимум половина топливного бака, и на сиденье водителя есть кто-то. Это обеспечит выравнивание транспортного средства и отражает общие условия вождения при проведении измерений.
Шаг 2: припарковать машину .Найдите плоскую ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии 10-25 футов от стены или двери гаража с огнями, направленными на стену. Это расстояние является оптимальным, поскольку оно воссоздает общие условия на дороге. Если у вас плоская подъездная дорога, гаражные ворота должны хорошо работать, в противном случае рассмотрите первый этаж парковочной рампы, поскольку она обычно ровная, темная и имеет стену.
Шаг 3: Выровняйте автомобиль . Нажмите несколько раз на все четыре угла автомобиля вверх и вниз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы находятся на одном уровне.
Шаг 4: Измерьте огни . Используйте рулетку для измерения от фиксированной точки на каждой из фар вниз к земле. Измерения должны быть в пределах полдюйма друг от друга. Это проверит, что подвеска не провисает с обеих сторон, что приведет к срыву измерений.
Шаг 5: Включите фары . Включите свет, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить горизонтальную и вертикальную осевые линии лучей фар.
Шаг 6: Измерьте линии . Центральные линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте уровень плотника, чтобы убедиться, что осевые линии от каждой фары равны. Если линии не четные, опустите более высокую отметку до уровня нижней.
Шаг 7: Резервное копирование автомобиля . Теперь нужно зарезервировать машину, чтобы она находилась ровно в 25 футах от стены. Это не следует оценивать, используйте рулетку, чтобы автомобиль находился ровно в 25 футах.
Хотя 25 футов является стандартным для большинства автомобилей, технические характеристики различаются в зависимости от автопроизводителя, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для получения подробной информации. Независимо от рекомендуемого расстояния, точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измеряйте расстояние с помощью рулетки.
Часть 3 из 3: Регулировка освещения
Теперь пришло время внести коррективы, чтобы ваши огни светили на дороге, где они принадлежат.
Шаг 1: Найти регулировочные винты .Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем автомобиле. Во многих случаях необходимо будет снять накладное кольцо с фары. Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку от корпуса светильника. Они должны быть четко обозначены.
Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.
Следует отметить, что некоторые производители установили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.Возможно, потребуется извлечь аккумулятор или даже резервуар охлаждающей жидкости, чтобы добраться до винтов. В некоторых случаях это может быть платным, чтобы сделать работу профессионала.
Шаг 2: индивидуально отрегулировать фары . Если это возможно, то помощь сидящего на водительском сиденье другого человека, который может включать и выключать свет. Фары должны быть отрегулированы по одному. Положите тряпку или полотенце на стул перед светом, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового блока может повредить пластиковую линзу — она может стать слишком горячей, если полностью заблокирована.
Шаг 3: Отрегулируйте вертикальное поле . Винт на верхней части корпуса светильника следует повернуть по часовой стрелке, чтобы поднять свет, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить свет. Фара должна быть отрегулирована до тех пор, пока верхняя часть наиболее интенсивной части светового луча не начнет светить непосредственно на или чуть ниже центра линии на стене.
Может быть несколько трудно определить середину наиболее интенсивной части луча, но в целом должно быть очень мало общего луча над линией.
Лампы должны быть выключены при регулировке винтов, а затем снова включены, чтобы определить, была ли корректировка успешной или необходима дальнейшая регулировка.
Шаг 4: Отрегулируйте горизонтальное поле . Винт на боковой стороне корпуса светильника должен быть повернут, чтобы обеспечить правильную / правую регулировку. Отрегулируйте объектив так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.
Шаг 5: Проверьте инструкции производителя .Рекомендуется всегда проверять рекомендации производителя при регулировке фар, так как могут быть очень точные спецификации, которые следует соблюдать. Это особенно верно с более яркими фарами на новых транспортных средствах.
Шаг 6: Проверьте свои результаты . Пришло время вывести автомобиль на дорогу, чтобы убедиться, что фары правильно отрегулированы. Этот шаг важен, потому что, если вы выполнили регулировку неправильно, передние фары могут быть больше не в настройке.Проверьте их на темной дороге, чтобы вы могли правильно оценить регулировку. Если они все еще не настроены должным образом, повторите эти шаги, пока они не исправятся.
Если вам трудно правильно настроить фары или вам просто неудобно выполнять такую работу на своем автомобиле, сертифицированный механик из YourMechanic с радостью приедет к вам домой или в офис, чтобы выполнить регулировку.
,

Автор: alexxlab

Как устранить запотевание фар

Причины запотевания

Чем грозит запотевание передних фар

Как устранить запотевание фар в автомобиле

Временные меры

Очистка системы вентиляции

Разрушение швов и стыков

Трещины

Должна ли фара запотевать? — журнал За рулем

Запотевшая фара

Мутная фара

фара

фара

фонарь

Lada Largus

Chevrolet Сobalt

Потеет фара? Устранение запотевания фар

Устранение запотевания фар

Ремонт трещин фар

Почему потеет фара изнутри?

Физические корни явления

Причины того, что оптика потеет

Методы борьбы с конденсатом

Чем опасен конденсат в оптике?

Заключение

Почему происходит запотевание?

Последствия

Устранение проблемы своими руками

Временные меры

Очистка вентиляции

Ремонт швов и стыков

Устранение трещин

Советы бывалых умельцев

Потеет фара, как быть?

Из-за чего происходит внутреннее запотевание фар

Необходим ли ремонт проивотуманок в случае запотевания

Простые способы устранения запотевания фар

Как избавиться от запотевания светового прибора навсегда

Как действовать, если противотуманные фары начинают потеть

Запотевание светового прибора — гарантийный случай

Причины конденсата

Поступление влаги через обратный клапан

Разгерметизация стыков и швов

Повреждение плафона

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

По цене и качество?

Что делать, если потеют фары на машине?

Универсальный рецепт

Проверка герметичности швов

Устранение трещин на фарах

Герметизация внутреннего пространства

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Устранение неполадок фар

Проблема: не работает одна фара

Проблема: не работает одна ксеноновая (HID) фара

Проблема: не работают обе фары

Проблема: фары тусклые, или яркость меняется при включении двигателя

Проблема: Лучи фар плохо освещают дорогу впереди

Отзывает Фара

GM Head Recall — Декабрь 2014

Acura Headlight Recall — июль 2014 г.

Volkswagen Recall Head Recall — март 2014 года

Chevrolet Corvette Head Recall — март 2014 года

Honda Headlight Recall — октябрь 2012 года

Toyota Headlight Recall

Ссылки по теме (Offsite)

<img decoding="async" src="/800/600/https/aa1car.com/book1.gif" alt="checking headlight aim" /> Статьи по теме:

Нужна заводская схема подключения и руководство по обслуживанию Информация для вашего автомобиля?

Как чистить фары

Лучший способ чистки фар

Ткань и чистая вода

Использование зубной пасты для очистки автомобильных фар

Как очистить фары наждачной бумагой

Самодельный очиститель фар

Как чистить туманные фары с помощью разрыхлителя и уксуса

Метод распыления насекомых

Как удалить влагу с фар?

Как удалить влагу с фар? — Легкий способ DIY!

Необходимые материалы

1.Гнездо и трещотка

Статьи по теме: