Мойка фары изнутри: Как самостоятельно и быстро почистить фары изнутри — Лайфхак

Содержание

Чистим, не разбирая: техника мойки автомобильных фар изнутри


Далеко не всегда качество головного освещения зависит от возраста ламп. Порой определяющее значение имеет чистота лицевого прозрачного элемента. Ведь загрязненные и поцарапанные стекло или пластик изрядно снижают мощность свечения. В большинстве случаев выручает наружная чистка и полировка фар. Однако наступает момент, когда оптика нуждается и в чистке изнутри. Как это сделать правильно и с минимальными затратами рассказывает редакция Autostadt.su.

Определяемся с подходом

 


Незапланированная чистка внутренностей может настигнуть любого автовладельца. Ведь мало кто застрахован от недоработок в заводской схеме вентиляции оптики, в результате которой придется избавляться от запотевания фары и удалять уже накопленный конденсат. Следы от капель неизбежно останутся, а значит спектр свечения уже будет не тот.

Было бы логичней снять стекло, как следует его отмыть и поставить на место.

Отторжение вызывает практическая сторона вопроса. Демонтировать лицевую панель, а затем вновь садить ее на герметик – занятие еще то. Для сравнения: многие предпочитают купить б/у фару, вымыть ее изнутри и отполировать, нежели снимать стекло и устранять какой-либо существенный дефект в имеющейся оптике.

Мыть проще изнутри, но как? На этот счет практикуется две технологии:

  1. Классическая. Фаре устраивают баню – заливают внутрь моющий раствор, ждут, сливают, вымывают остатки и долго сушат.
  2. Магнитная. Внутрь заводят ткань, в которую завернут магнит. На наружной поверхности также находится магнит. Один полюс притягивает другой и приспособление, находящееся внутри изделия, начинает скользить по стеклу, обеспечивая должную очистку.

Как помыть фару изнутри классическим методом

В чистом виде классика подразумевает бесконтактную мойку внутренностей моющим раствором. Способ отлично подходит для фар автомобилей бюджетного класса, где на оптику завязано минимум электроники.

Демонтируйте фару, снимите все лампы, линзы и клапана системы вентиляции и все – изделие готово к мойке.

Моющий раствор готовится вручную. Универсального рецепта нет, кто использует очиститель стекол, кто – моющее для посуды, а некоторые и вовсе предпочитают бытовые средства более агрессивного класса. Безопасней всего использовать очиститель стекол, причем необязательно автомобильный.


Закупать следует из расчета одна бутылка моющего на одну фару. Объем тары – 0,8-1 литр. Повторимся, что в чистом виде средство для мытья стекол здесь не используют: следует делать раствор – 60% моющего, остальные 40% — водопроводная вода.

 


Итак, фара разобрана, моющий раствор готов – приступаем к чистке:
  • Прополоскать внутренности проточной водой. Это особенно важно, если в корпусе имеется песок и прочий абразив. Его необходимо вымыть, иначе при полоскании мыльной смесью песчинки исцарапают внутреннюю поверхность стекла.
  • Положить оптику в ёмкость. Используйте пластиковый таз, чтобы не повредить лицевую часть изделия.
  • Залить внутрь фары моющий раствор с тем расчетом, чтобы жидкость полностью покрывала стекло, когда деталь лежит лицевой частью вниз.

  • Оставить фары в таком положении на 10-15 минут, чтобы серьезные загрязнения успели отмокнуть.
  • Прополоскать внутренности моющим раствором. Переливайте залитую химию из одного угла в другой (вдоль стекла), периодически встряхивая фару.
  • Слить моющее. Удобней всего это делать через вентиляционные отверстия, позволяющие удалить до 98% залитого внутрь изделия содержимого.

  • Прополоскать внутренности проточной водой. Не экономьте воду, от моющего не должно остаться ни единого следа.
  • Промыть фары дистиллированной водой. Это позволит удалить капли водопроводной воды, оставляющие следы после высыхания. Количество повторений должно быть не меньше двух.
  • Просушить. На первом этапе обычно привлекается бытовой фен для сушки волос. Едва теплый воздух направляется внутрь фары через отверстие для замены ламп и минут 20 поступает внутрь, с паузами, чтобы изделие не перегрелось. На втором этапе производится естественная сушка. Детали располагают на солнце, а для ускорения результата внутрь кладут пакетик с силикагелем, прикрывая отверстия крышками.

 

Как почистить фару изнутри, не разбирая? Магнит в помощь!

Сложная конструкция оптики, как ни странно, не главное препятствие на пути ее мойки Мистер Мускулом. Главный недостаток первого способа в том, что никто не застрахован от повреждения светоотражателя. При определенном стечении обстоятельств хром буквально «слазит» с пластика, отчего изделие теряет былую светосилу. Недоумение состоит в том, что это может произойти даже не по вине моющего средства: случались прецеденты, когда хром слазил от малейшего воздействия обычной водопроводной воды. Поэтому, если вы не нашли опытного подтверждения мойки фар определенного автомобиля на просторах форумов и социальных сетей, не рискуйте.

Воспользуйтесь альтернативой. Чистка фар изнутри магнитом требует минимум действий по разборке изделия, не вредит светоотражателю, не требует длительной сушки и актуальна практически для любого автомобиля. Единственное, имейте в виду, что магнит, вводимый внутрь фары, необходимо надежно закрепить, иначе полная разборка изделия станет неизбежной. Как это сделать, мы сейчас расскажем.


Для начала необходимо подготовить компоненты:

  • Микрофибровое полотенце.
  • Два магнита. Определенного требования к этим компонентам нет: кто берет магниты с холодильника, кто закупает неодимовые изделия… Единственное замечание – не приобретайте крупные магниты – вполне достаточно таблеток 12х3 или 15х4 мм с силой притяжения до 3 кг.
  • Очиститель стекол или мицеллярная вода из женской косметички.
  • Проволока.
  • Изолента.
  • Ножницы.


Суть техники состоит в том, что один магнит вводится внутрь фары, второй – находится снаружи изделия, прямо на стекле. Остается сцепить два магнита, после чего плавно двигать тем, что находится снаружи вдоль стекла, периодически смачивая ветошь в чистящей жидкости.

Основная сложность состоит в подготовке внутреннего магнита к работе. Повторимся, что главное условие – изделие не должно бесконтрольно остаться внутри оптического прибора. Для надежной фиксации магнит, обмотанный микрофиброй, крепят на проволоке:

  • Очистить конец проволоки от изоляции.
  • Замотать магнит в микрофибру и приставить сбоку оголенный кусок провода.

  • Обмотать конструкцию изолентой, оставив небольшой отрезок оголенной проволоки и часть микрофибры, которая будет контактировать со стеклом.
  • Загнуть открытый конец провода и дополнительно обмотать его изоляцией. Это сведет риск отслоения проволоки от микрофибры к нулю.

Противоположный магнит аналогично помещают в ветошь, а конец, для удобства, обматывают изоляцией. Вообще, на просторах форумов встречаются различные системы крепления магнита, помещаемого внутрь фары. Например, прошить ниткой микрофибру с завернутым внутрь магнитом и т.д. Мы привели наиболее удобный способ фиксации. Практичность в том, что проволоку можно изгибать, направляя магнит в нужное место оптического прибора.
 

 



Как помыть фары изнутри

Прежде чем ответить на вопрос, приведенный в заголовке, следует выяснить, почему фара вообще загрязнилась. Дело в том, что в подавляющем большинстве автомобилей фары должны быть закрыты герметично.

 

Это важно для их эксплуатационных характеристик. Если возник вопрос, как помыть фары изнутри, значит необходимо проверить герметичность самой фары. Причем речь может идти не о какой-либо поломке, а просто о том, что при ремонте или техническом обслуживании фары, ее задняя крышка была не закрыта или закрыта не совсем плотно.

 

В любом случае, необходимо обеспечить в будущем герметичность фары. Ну а пока, конечно, следует выбрать наиболее оптимальный вариант чистки фары. Под самым оптимальным вариантом мы будем понимать не только эффективные способы, но и доступные. Ведь, не секрет, что для многих автолюбителей цена вопроса имеет довольно большое значение.

 

Как правило, народные способы не отличаются особым разнообразием. Все понимают, что наилучшим моющим средством является в данном случае спирт. Однако, доступ внутрь фары часто затруднен, так как владелец не хочет ее разбирать. Поэтому, народные умельцы додумались полоскать внутренность фары водкой. Чаще всего на эту процедуру уходит около одного литра водки. Что интересно, результата они достигают не плохого.

Другие «инженеры» делают эту работу с помощью мыльного раствора. Как правило, и этот способ достаточно эффективен. Вот только, часто возникает проблема, как высушить фару. И, если водка испаряется достаточно быстро, то удаление воды и полости фары представляет собой более длительный процесс. Поэтому встает вопрос эффективной сушки помытой фары.

Следует заметить, что оба способа позволяют избежать трения о внутреннюю поверхность фары. Это позволяет исключить момент повреждения отражающего слоя. Хотя в обоих случаях, не всегда удается достичь идеальной чистоты фары.

 

Именно поэтому, если перед вами встал вопрос о том, как дешево помыть фары автомобиля изнутри, лучше всего, все-таки, обратиться к специалистам. Конечно, это будет стоить денег. Зато, вы будете точно уверены, что задача будет выполнена профессионально и качественно. К тому же, специалисты никогда не повредят отражающий слой поверхности фары, и, после помывки, надежно герметизируют фару вашего автомобиля во избежание дальнейшего загрязнения.

 

Таким образом, если у вас случилось загрязнение фары изнутри, то не стоит придумывать велосипед и пользоваться народными средствами. Гораздо лучше доверить решение такого вопроса людям, которые точно знают, что делают и могут гарантировать положительный результат.

Как помыть и почистить фары изнутри?

В любом автомобиле есть компоненты, которые кажутся герметичными. Например, фары. Тем не менее, они загрязняются точно также, как и остальные детали экстерьера. Как почистить фары изнутри? Разберемся по порядку.

В статье рассмотрим способы, как помыть фары изнутри, не разбирая их. Процедуру часто делают своими руками, хотя мы рекомендуем обращаться в сервис. На это есть веские причины:

  • использование бытовых моющих средств может повредить напыление на отражателе;
  • при демонтаже фары важно соблюдать последовательность действий, которые надо знать;
  • в арсенале мастера должны быть спецматериалы, к примеру, тряпка из микрофибры, не оставляющая волокон;
  • применение подручных инструментов (ножниц, пилочек, фена, лески, канцелярского ножа, скотча и т. д.) может повредить фару.

Добавим такой момент, как квалификация и опыт проведения подобных ремонтов. Что касается моющего средства, обязательно отметим один нюанс. В составе жидкости не должно быть спиртосодержащих веществ! Также для этих целей мало годится водка. Некоторые умельцы не боятся использовать обычный стеклоочиститель.

Наилучшим вариантом будет дистиллированная вода с профессиональным моющим средством. Разумеется, это не всегда доступно в кустарных условиях.

Какие услуги по очистке фар можно получить в СТО?

Перечислим услуги, оказываемые сервисом в вопросе очистки фар.

Полная очистка фар

Чтобы почистить фары изнутри, необходимо их извлечь из посадочных мест.

Предварительные действия:

  1. Вытащить фару из посадочного места.
  2. Вынуть сопутствующие лампы (ближнего-дальнего света, поворотники, габариты).

В идеале в руках должен остаться только корпус фары.

Первый этап — чистка

  • в отверстия на корпусе фары заливают очищающее средство;
  • закрывают отверстия любым подручным материалом;
  • несколько раз энергично встряхивают. Жидкость внутри может окраситься в грязноватый желтый цвет, собрав в себя пыль и грязь;
  • сливают жидкость, заливают новую порцию и встряхивают.

Повторяют процедуру до тех пор, пока вода внутри не станет чистой. При использовании моющего средства в конце ополаскивают фары изнутри дистиллированной водой.

Второй этап — просушка
В кустарных условиях применяют обычный фен. Это таит в себе следующие риски:

  • неправильная температура нагрева может повредить оптику;
  • всегда остаются микроскопические капельки внутри.

В условиях автосервиса фару просушивают в специальной камере, где обеспечен доступ горячего воздуха во все закоулки внутренней поверхности. Кроме того, легко выставить заданную температуру и так избежать перегрева.

Заключительный этап — сборка
После полного просушивания вставляют лампы в обратном порядке и монтируют фару.

Важно! Ксеноновые, галогеновые лампы чрезвычайно чувствительны к внешним отпечаткам. Даже если руки сухие и чистые, то прикоснувшись к поверхности лампы, все равно останутся отпечатки от пальцев. Жировые пятна на лампе не только ухудшат ее характеристики, но и сократят срок эксплуатации.

Надо брать лампы только за цоколь и, желательно, надевать медицинские перчатки.

Чистка отражателя

Функция этого агрегата — фокусировать пучок света от лампы. В процессе работы он мутнеет, а свет рассеивается. Как мы упоминали в начале статьи, нельзя использовать спирт, алкоголь, бензин в качестве моющего средства. Поверхность очищается мягкой тканью без ворсинок.

Когда делаешь это своими руками с помощью нехитрых приспособлений, остается риск повредить поверхность отражателя (защитный слой). Из-за ограниченной рабочей площади трудно контролировать силу обтирания. В условиях автосервиса подобные риски минимизированы.

Наружная очистка от налета

Под такой очисткой понимают удаление налета и помутнения на внешней стороне стекла фары. Если применять абразивные материалы, стекло можно поцарапать. Популярное средство «кустарей» — зубная паста и щетка. Любители делать своими руками часто умалчивают о неудачных экспериментах.

Мастера в автосервисе применяют щадящие вещества для этих целей. Кроме того, применение автоматических средств очистки и финишной шлифовки поверхности сводит к нулю риск царапин.

Наружная очистка от остатков клея, герметика, лака

Если фара была в ремонте, иногда остаются пятна герметика или лака. Они не влияют на безопасность движения, но портят внешний вид фары. Здесь возникает вопрос — чем очищать?

Основная опасность в том, что надо знать тип герметика, к которому подбирают очищающее средство. В быту применяют уксус, спирт, ацетон, WD-40, бензин, масло, горячую воду и даже фен для разогревания. Нет нужды говорить, что все эти вещества могут оказаться малоэффективными, а с помощью неумелого разогрева стекло фары может и вовсе лопнуть.

Резюме

Рекомендуем процедуру очистки фар доверить мастерам нашего автосервиса «AUTOREMIX». Применение сертифицированных очищающих средств, профессиональных инструментов приведут к заданному результату. Поверьте нам, по стоимости процедура будет чуть более затратной, чем делать ее своими руками. Звоните по телефону: +7 (908) 926-34-53

Чистка фар изнутри, можно ли помыть не разбирая?

1 Что нужно для чистки фар – пара магнитов и набор отверток

Чтобы произвести чистку фар изнутри без разборки вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • средство для очистки фар;
  • микрофибра или просто мягкая тряпочка;
  • бытовой фен;
  • набор отверток;
  • пара небольших магнитов;
  • дистиллированная вода;
  • проволока и изолента.

Надо сказать, что автолюбители для чистки фар зачастую применяют спирт и дистиллированную воду. Это действительно действенное средство, которое помогает быстро добиться качественного результата. Однако от его использования лучше отказаться, так как спирт может повредить напыление отражателей. В результате можно полностью испортить оптику. Поэтому, если у вас специального средства для мытья фар нет, лучше использовать обычное моющее для посуды, к примеру Фэйри.

Еще одно эффективное средство для мытья фар – это косметическая мицеллярная вода, предназначенная для удаления макияжа. Ее можно приобрести в любом косметическом магазине. Причем дорогую покупать необязательно.

2 Подготовка – разбирать не надо, но демонтировать придется

Чтобы помыть фару изнутри, не разбирая, ее все равно придется демонтировать. Поэтому работу начинаем со снятия фар с автомобиля. У разных моделей эта процедура выполнятся по-разному. В одних случаях предварительно нужно снять решетку радиатора, в других может потребоваться даже демонтаж бампера. Если вы не знаете, как снимаются фары на вашем авто, почитайте мануал.

После демонтажа каждой фары с тыльной стороны снимите заглушку и отсоедините провода от разъемов. У некоторых моделей автомобилей сначала отсоединяются провода, затем демонтируются заглушки, которые открывают доступ к лампам. В любом случае после отсоединения проводов фары необходимо тщательно протереть влажной тряпкой или даже аккуратно ополоснуть, чтобы грязь с поверхности не попала внутрь. После этого нужно вытащить лампы. Как правило, для этого надо вывести из зацепов стопорные пружины. Но здесь тоже многое зависит от модели, поэтому прежде чем прилагать к чему-то усилия, обязательно ознакомьтесь с инструкцией.

При демонтаже и установке ламп не касайтесь их стеклянной поверхности, так как жировые пятна от пальцев приведут к перегреву колбы. В результате лампа быстро выйдет из строя.

3 Удаление грязи изнутри – готовим очищающие ванны для фар

Прежде всего, отметим, что чистка фар изнутри будет более быстрой и качественной, если вы все же разберете фару. Однако для этого понадобится строительный фен, чтобы отклеить стекло. Кроме того, не все модели фар вообще поддаются разборке. Поэтому нередко мытье изнутри без разборки является вынужденной необходимостью. В таком случае работа начинается с удаления основной грязи. Делается это следующим образом:

  1. В слегка теплую воду добавляется небольшое количество моющего средства и перемешивается.
  2. Затем небольшое количество воды нужно залить в фары через отверстия под лампы. За сохранность поверхности отражателя можете не волноваться, моющее средство его не повредит.
  3. Далее эти отверстия надо закрыть рукой, после чего фару интенсивно потрясти. Как правило, вода внутри фары начинает сильно пениться и приобретает грязно-желтоватый оттенок.
  4. Грязную воду необходимо слить и повторить процедуру еще несколько раз, пока вода не перестанет изменять цвет.

Подобное ополаскивание моющим средством не всегда позволяет добиться идеального результата. Поэтому фару желательно полностью погрузить в ванну с моющим средством и оставить на час–два, чтобы поверхность отмокла. Затем ее нужно вытащить, еще раз встряхнуть и слить мыльную воду. Если даже после этого вы заметили на внутренней поверхности стекла грязь, придется прибегнуть к помощи двух магнитов, завернутых в мягкие тряпки. Один магнит надо поместить внутрь фары и притянуть к стеклу другим магнитом. Так как магнит внутри фары будет перемещаться вслед за наружным, вы сможете водить им по загрязненной поверхности и таким образом оттереть загрязнение.

Если грязь оказалась на поверхности отражателя, нужно сделать приспособление для ее мытья в виде изогнутой крючком проволоки, как показано на фото ниже. Проволоку обязательно нужно обмотать изолентой и затем мягкой салфеткой. Затем приспособление окуните в воду с моющим средством, вставьте в отверстие для лампы и постарайтесь аккуратно почистить поверхность отражателя.

В процессе чистки зеркальной поверхности таким способом крайне важно не совершать резких движений, а также не прилагать силу. Дело в том, что покрытие очень легко повреждается.

После этого в фару нужно залить чистую воду, хорошо ее потрясти и слить. Процедуру необходимо выполнять до тех пор, пока вода не перестанет пениться.

Затем в фару нужно несколько раз залить дистиллированную воду, ополоснуть поверхность и слить. Это необходимо для того, чтобы удалить остатки водопроводной воды, которая после высыхания оставит следы в виде бело-серого налета. После дистиллированной воды осадка не останется, так как она не имеет никаких примесей. По завершении работы фары нужно просушить обычным бытовым феном. Как правило, на эту процедуру уходит около получаса. Также не забудьте тщательно почистить стекла с наружной стороны.

Если на наружной поверхности фары образовался мутный желтый налет, удалить его можно при помощи обычной зубной пасты. Ее следует нанести на стекло и затем тщательно натереть поверхность мягкой тряпкой. Затем пасту нужно смыть чистой водой. На этом, по сути, работа завершена. Теперь нужно установить фары на место в обратной последовательности.

техника мойки автомобильных фар изнутри


Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня бы хотелось обсудить с вами одну интересную тему. Говорить мы будем о том, как почистить линзы в фарах, можно ли вообще это сделать и какие материалы и инструменты при этом могут потребоваться.

С течением времени и по мере эксплуатации загрязняются все элементы авто, включая головную оптику. Грязь оседает снаружи и изнутри, пусть и в разном количестве.

Самым оптимальным вариантом станет демонтаж с последующей детальной разборкой. Но многие фары изначально неразборные, и позволяют извлечь только сменные компоненты, такие как лампочки. При этом чистить их все равно нужно.

Определяемся с подходом


Незапланированная чистка внутренностей может настигнуть любого автовладельца. Ведь мало кто застрахован от недоработок в заводской схеме вентиляции оптики, в результате которой придется избавляться от запотевания фары и удалять уже накопленный конденсат. Следы от капель неизбежно останутся, а значит спектр свечения уже будет не тот.
Было бы логичней снять стекло, как следует его отмыть и поставить на место. Отторжение вызывает практическая сторона вопроса. Демонтировать лицевую панель, а затем вновь садить ее на герметик – занятие еще то. Для сравнения: многие предпочитают купить б/у фару, вымыть ее изнутри и отполировать, нежели снимать стекло и устранять какой-либо существенный дефект в имеющейся оптике.

Мыть проще изнутри, но как? На этот счет практикуется две технологии:

  1. Классическая. Фаре устраивают баню – заливают внутрь моющий раствор, ждут, сливают, вымывают остатки и долго сушат.
  2. Магнитная. Внутрь заводят ткань, в которую завернут магнит. На наружной поверхности также находится магнит. Один полюс притягивает другой и приспособление, находящееся внутри изделия, начинает скользить по стеклу, обеспечивая должную очистку.

Очистка без разбора

Процедура удаления загрязнений проводится намного проще в ситуациях, когда есть возможность снять стекло и разобрать деталь на компоненты.

Увы, многие современные автомобили не предусматривают использование разборных линз. В большинстве своем они неразборные. При этом это вовсе не означает, что периодически чистить их не требуется. Владельцы многих автомобилей сталкиваются с такой потребностью:

  • ВАЗ 2110;
  • Мазда 6;
  • Фольксваген Пассат Б6;
  • Рено Меган;
  • Рено Дастер;
  • Хонда Сивик;
  • Дэу Нексия;
  • Ниссан Кашкай;
  • Опель Зафира;
  • Лада Веста;
  • Рено Кангу и пр.

Если на вашем автомобиле стоят ксеноновые фары, галогенки, светодиоды, со временем на оптике все равно будут образовываться слои и грязи и пыли.

Все это крайне негативно сказывается на работе фар. А если оптика начинает светить хуже, это прямая угроза вашей же безопасности. Тусклый и рассеянный свет нужно восстановить до нормального состояния.

Чтобы сделать все правильно, да еще и без снятия, нужно придерживаться некоторых правил и рекомендаций.

Выполнить работы, не снимая фары, то есть сам корпус головной оптики, не получится. А вот разбирать их вовсе не обязательно. К тому же, когда речь идет о неразборных линзах, разобрать их не получится даже при желании. Максимум, чего вы добьетесь, это поломки оптики. Затем придется покупать новую, стоимость которой далеко не маленькая. Для демонтажа воспользуйтесь руководством по эксплуатации, поскольку на разных авто снятие осуществляется разными способами. У одних они отщелкиванием просто вытаскиваются из гнезда, у других приходится сначала снимать бампер, решетку радиатора и пр.

Далее пошагово стоит посмотреть, как выглядит вся эта процедура.

Не переживайте, даже не снимая фары, можно добиться существенного улучшения качества свечения оптики.

Пошаговое руководство для очистки стекла

Первым делом обязательно почистите само стекло. Именно на нем оседает наибольшее количество загрязнений, что ведет к ухудшению работы световых приборов на машине.

Первым делом нужно снять фару тем путем, который прописан в руководстве по эксплуатации и ремонту. А далее:


Смотрите также

Почему машину трясет на скорости: ищем и устраняем причины

  • уберите все лампочки, которые там есть;
  • после этого в корпусе образуется технологическое отверстие;
  • в него залейте раствор из воды и средства для посуды, либо мицеллярную воду;
  • заклейте отверстие с помощью ленты;
  • тщательно встряхните фару;
  • откройте отверстие, слейте всю воду;
  • повторите эти же шаги еще 2-3 раза, пока вода на выходе не станет чистой;
  • после мыльного раствора залейте обычную чистую воду;
  • феном просушите внутренние поверхности.

Только когда вы убедитесь, что внутри корпуса оптики сухо, можно возвращать на место все демонтированные лампочки.

Если у вас галогенки или ксенон, самой колбы касаться нельзя. Иначе останутся следы от пальцев, что приведет к быстрому износу ламп.

То есть держать лампочки лучше за сам цоколь. По возможности в процессе работы используйте медицинские перчатки.

Но это еще не все. Нужно почистить линзы, отражатель.

Как помыть фару изнутри классическим методом

В чистом виде классика подразумевает бесконтактную мойку внутренностей моющим раствором. Способ отлично подходит для фар автомобилей бюджетного класса, где на оптику завязано минимум электроники. Демонтируйте фару, снимите все лампы, линзы и клапана системы вентиляции и все – изделие готово к мойке.

Моющий раствор готовится вручную. Универсального рецепта нет, кто использует очиститель стекол, кто – моющее для посуды, а некоторые и вовсе предпочитают бытовые средства более агрессивного класса. Безопасней всего использовать очиститель стекол, причем необязательно автомобильный.


Закупать следует из расчета одна бутылка моющего на одну фару. Объем тары – 0,8-1 литр. Повторимся, что в чистом виде средство для мытья стекол здесь не используют: следует делать раствор – 60% моющего, остальные 40% — водопроводная вода.
Итак, фара разобрана, моющий раствор готов – приступаем к чистке:
  • Прополоскать внутренности проточной водой. Это особенно важно, если в корпусе имеется песок и прочий абразив. Его необходимо вымыть, иначе при полоскании мыльной смесью песчинки исцарапают внутреннюю поверхность стекла.
  • Положить оптику в ёмкость. Используйте пластиковый таз, чтобы не повредить лицевую часть изделия.
  • Залить внутрь фары моющий раствор с тем расчетом, чтобы жидкость полностью покрывала стекло, когда деталь лежит лицевой частью вниз.

  • Оставить фары в таком положении на 10-15 минут, чтобы серьезные загрязнения успели отмокнуть.
  • Прополоскать внутренности моющим раствором. Переливайте залитую химию из одного угла в другой (вдоль стекла), периодически встряхивая фару.
  • Слить моющее. Удобней всего это делать через вентиляционные отверстия, позволяющие удалить до 98% залитого внутрь изделия содержимого.

  • Прополоскать внутренности проточной водой. Не экономьте воду, от моющего не должно остаться ни единого следа.
  • Промыть фары дистиллированной водой. Это позволит удалить капли водопроводной воды, оставляющие следы после высыхания. Количество повторений должно быть не меньше двух.
  • Просушить. На первом этапе обычно привлекается бытовой фен для сушки волос. Едва теплый воздух направляется внутрь фары через отверстие для замены ламп и минут 20 поступает внутрь, с паузами, чтобы изделие не перегрелось. На втором этапе производится естественная сушка. Детали располагают на солнце, а для ускорения результата внутрь кладут пакетик с силикагелем, прикрывая отверстия крышками.

Процесс полировки фар своими руками

Процесс полировки фар с помощью зубной пасты можно условно разделить на несколько этапов:

  1. Закрыть металлические части и резиновые уплотнители от воздействия на них абразивными средствами;
  2. Предварительная очистка фар от пыли и грязи.
  3. Нанесение зубной пасты на поверхность и растирание щеткой, войлоком или полотенцем средней жесткости. Делать нужно энергичными круговыми движениями, до полного удаления царапин. При необходимости добавлять зубную пасту или пасту гои. Кстати, полировку эффективней производить с помощью электродрели, которую оснащают специальными насадками. Обороты должны быть максимальными.
  4. Очистка отполированной поверхности стекол от остатков зубной.

Первый этап работ по полировке стеклянных фар заключается в подготовке поля деятельности. Для этого сначала требуется скотчем аккуратно заклеить все металлические поверхности и резиновые уплотнители, чтобы не допустить их повреждения во время полировки. Затем очистить поверхность от грязи, жира, масел и прочего. Желательно использовать обезжириватель, мыльный раствор или стиральный порошок.

Технология полировки фар с помощью зубной пасты

После окончания подготовительных работ можно переходить к основному процессу полировки стеклянных фар. Это делается таким образом: паста наносится или на саму поверхность фары или на щетку (войлок или полотенце).

Полировка осуществляется очень энергичными и быстрыми круговыми движениями. Лучше всего использовать специальные приспособления, такие как: электродрель, перфоратор или болгарка. Для этого их оснащают специальными шлифовальными кругами, на которые наносится паста гои или обычная зубная, можно использовать специальную полироль, на основе алмазной пыли

При обработке стеклянных фар, впрочем, как и пластиковых, важно не допускать перегревания поверхности. Так как это может привести к появлению трещины или пластик при больших температурах может «поплыть». Чтобы этого не допустить, требуется контролировать степень нагревания поверхности стекла, это делается рукой — стекло не должно быть сильно горячим. Поэтому нужно все время делать небольшие перерывы

Поэтому нужно все время делать небольшие перерывы.

При наличии определенных навыков, и используя абразивные пасты с различными показателями абразивности (от 400 до 1000), то можно добиться плавного изменения матовости стекла.

Как почистить фару изнутри, не разбирая? Магнит в помощь!

Сложная конструкция оптики, как ни странно, не главное препятствие на пути ее мойки Мистер Мускулом. Главный недостаток первого способа в том, что никто не застрахован от повреждения светоотражателя. При определенном стечении обстоятельств хром буквально «слазит» с пластика, отчего изделие теряет былую светосилу. Недоумение состоит в том, что это может произойти даже не по вине моющего средства: случались прецеденты, когда хром слазил от малейшего воздействия обычной водопроводной воды. Поэтому, если вы не нашли опытного подтверждения мойки фар определенного автомобиля на просторах форумов и социальных сетей, не рискуйте.

Воспользуйтесь альтернативой. Чистка фар изнутри магнитом требует минимум действий по разборке изделия, не вредит светоотражателю, не требует длительной сушки и актуальна практически для любого автомобиля. Единственное, имейте в виду, что магнит, вводимый внутрь фары, необходимо надежно закрепить, иначе полная разборка изделия станет неизбежной. Как это сделать, мы сейчас расскажем.


Для начала необходимо подготовить компоненты:
  • Микрофибровое полотенце.
  • Два магнита. Определенного требования к этим компонентам нет: кто берет магниты с холодильника, кто закупает неодимовые изделия… Единственное замечание – не приобретайте крупные магниты – вполне достаточно таблеток 12х3 или 15х4 мм с силой притяжения до 3 кг.
  • Очиститель стекол или мицеллярная вода из женской косметички.
  • Проволока.
  • Изолента.
  • Ножницы.


Суть техники состоит в том, что один магнит вводится внутрь фары, второй – находится снаружи изделия, прямо на стекле. Остается сцепить два магнита, после чего плавно двигать тем, что находится снаружи вдоль стекла, периодически смачивая ветошь в чистящей жидкости.

Основная сложность состоит в подготовке внутреннего магнита к работе. Повторимся, что главное условие – изделие не должно бесконтрольно остаться внутри оптического прибора. Для надежной фиксации магнит, обмотанный микрофиброй, крепят на проволоке:

  • Очистить конец проволоки от изоляции.
  • Замотать магнит в микрофибру и приставить сбоку оголенный кусок провода.

  • Обмотать конструкцию изолентой, оставив небольшой отрезок оголенной проволоки и часть микрофибры, которая будет контактировать со стеклом.
  • Загнуть открытый конец провода и дополнительно обмотать его изоляцией. Это сведет риск отслоения проволоки от микрофибры к нулю.

Противоположный магнит аналогично помещают в ветошь, а конец, для удобства, обматывают изоляцией. Вообще, на просторах форумов встречаются различные системы крепления магнита, помещаемого внутрь фары. Например, прошить ниткой микрофибру с завернутым внутрь магнитом и т.д. Мы привели наиболее удобный способ фиксации. Практичность в том, что проволоку можно изгибать, направляя магнит в нужное место оптического прибора.

Чистка фары при помощи гибкого захвата и губки/микрофибры

Этот спо­соб пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние гиб­ко­го захва­та и губ­ки или мик­ро­фиб­ры, отре­зан­ных по нуж­но­му раз­ме­ру. Нуж­но снять лам­поч­ку, уста­но­вить на захват губ­ку (луч­ше с откры­ты­ми ячей­ка­ми) или мик­ро­фиб­ру и про­су­нуть в про­ём для лам­поч­ки. Далее нуж­но акку­рат­но дви­гать губ­ку или мик­ро­фиб­ру по про­зрач­ной части фары, отчи­щая загряз­не­ния. Гиб­кий захват может сги­бать­ся под раз­ны­ми угла­ми, что даёт доступ во все места про­зрач­ной части фары. Так­же, как и в преды­ду­щем спо­со­бе, губ­ку или мик­ро­фиб­ру мож­но исполь­зо­вать как с чистя­щим сред­ством (не абра­зив­ным), так и без него.

Уход за фарами снаружи

Если вы тщательно моете бампер и двери, не уделяя должного внимания фарам, то подумайте сами, что важнее в плане безопасности? Мойка автомобиля, независимо от того, производите ли вы её самостоятельно или на платном сервисе, предполагает, что все внешние световые приборы буду должным образом очищены.

Зачастую для этого достаточно протереть линзу ветошью, поливая её при этом водой. Но таким образом можно удалить только свежие загрязнения.

Рассмотрим, как почистить линзы в фарах, если на них образовался жёлтый застарелый налет, не убираемый с помощью промывки водой. В принципе в магазинах автокосметики представлен немалый ассортимент средств, предназначенных для удаления именно таких пятен и налётов. Но мчаться в ближайшее торговое заведение, сломя голову, не стоит – у вас дома подходящее средство есть: это зубная паста.

И не стоит опасаться за сохранность оптики: если она идеально чистит зубную эмаль, не повреждая её, то и пластик вряд ли пострадает. Алгоритм очистки несложен: нанесите на мокрую тряпку или щётку некоторое количество пасты и круговыми движениями начинайте полировку пожелтевшего участка. После ополаскивания оцените результат, и если он не идеальный, повторите попытку.

Другое дело – когда на линзе остались следы клея или герметика. Они в принципе не слишком влияют на функционирование световых приборов, но смотрятся некрасиво. Если это герметик, его чистка должна проходить поэтапно: сначала размягчение с помощью специальных средств, а затем удаление. Размягчать можно посредством раствора столового уксуса. Если не поможет – попробуйте Уайтспирит, бензин или же любую спиртовую смесь. В крайнем случае необходимо прогреть загрязнённый участок бытовым феном, который должен размягчить герметик, и его удаление станет возможным.

Силиконовый герметик можно вывести, используя спецсредство для удаления именного этой разновидности герметиков – они тоже представлены в торговой сети достаточно широко.

Размягчённый герметик удаляется плоской отвёрткой, обёрнутой мягкой тканью, смоченной любым размягчающим средством.

Боремся с желтизной и сизым налетом

Набор для полировки и защиты пластиковых фар включает в себя очищающую абразивную пасту, защитный спрей и салфетку из микрофибры

Чтобы быстро устранить мутный налет и желтизну, достаточно заскочить в магазин с автохимией и выбрать себе набор для полировки фар своими руками. Различные производители уже давно предлагают нечто подобное в розничной продаже. Например, немецкий бренд Autosol имеет в своем арсенале удобный комплект под названием «Набор для полировки и защиты пластиковых фар». В него входит очищающая абразивная паста, защитный спрей и салфетка из микрофибры.

В итоге все делается прямо на стоянке. Сначала, как уже говорилось выше, контактная поверхность должна быть изолирована малярным скотчем от прилегающих деталей. Очищенные от пыли и грязи фары (важный момент, так как оставшийся мусор может сильно поцарапать поверхность при протирке) следует аккуратно намазать восстанавливающей пастой и произвести ручную располировку при помощи салфетки.

Прилагая на протяжении 10-15 минут определенные усилия, вы сможете заметить, что картина меняется и корпус становится более прозрачным. По завершению данного этапа пластик тщательно моется струей воды или очищается салфеткой таким образом, чтобы на поверхности не остались абразивные частицы.

В идеале фары должны обрести первозданный вид, словно автомобиль только из салона. Но для закрепления результата используется спрей мягкого действия. Данный консерватор наносится на очищенную поверхность, после чего при необходимости производится протирка до глянцевого блеска микрофибровой салфеткой.

Чистка фар изнутри: как проводится, инструменты

Со временем элементы конструкции автомобиля загрязняются, что приводит к ухудшению их функциональности и внешнего вида. Важно знать, как проводится чистка фар изнутри и снаружи. Чтобы качественно это сделать, желательно деталь разобрать. Однако, если она неразъемная, можно отчистить и промыть ее не разбирая.

Материалы и инструменты

Для чистки необходимы следующие приспособления:

  • отвертки;
  • чистящее средство;
  • фен бытовой;
  • канцелярские ножницы;
  • мягкая ткань без ворса;
  • небольшие магниты — 2 шт.;
  • леска;
  • изолента;
  • лента клейкая;
  • нож.

Чтобы очистить фары, подойдет не любое чистящее средство. Особенно это касается линз и отражателей. Оптимальный вариант — вода дистиллированная и моющее для посуды. Можно воспользоваться обычным стеклоочистителем, например, «Мистер-Мускул». Еще одним подходящим средством является мицеллярная вода для устранения макияжа. Ее продают в магазинах косметики. Важно, чтобы в составе средства не было спирта.

Вернуться к оглавлению

Как проводится чистка?

Перед процедурой требуется снять оптику с кузова автомобиля.

Фары автомобиля можно чистить с помощью 2-х способов — с разбором конструкции и без, в зависимости от ее особенностей. В обоих случаях, прежде чем мыть эту деталь, нужно ее демонтировать из машины. Порядок выполнения процедуры указан в инструкции к автомобилю по эксплуатации. В процессе чистки устраняют загрязнения и запотевания, восстанавливают герметичность.

Вернуться к оглавлению

С разбором

После демонтажа требуется снятие всех съемных деталей — ламп дальнего и ближнего света, линз, габаритов, поворотников. Порядок проведения чистки:

  1. В образовавшееся отверстие следует залить немного средства для чистки.
  2. На время необходимо закрыть отверстия с помощью липкой ленты и тщательно потрясти фару.
  3. Отклеить и слить загрязненную воду.
  4. Процедуру повторяют, пока не смоются все загрязнения и вода не станет прозрачной.
  5. Промыть внутреннее пространство фары.
  6. Просушить насухо изнутри с помощью фена при не очень высокой температуре, чтобы избежать повреждения оптики.
  7. Поставить снятые детали на свои места.
Вернуться к оглавлению
Чистка двумя небольшими магнитами
Хитрость с магнитами поможет помыть линзу изнутри без разборки.

Их по отдельности следует обернуть в мягкую ткань. Материю с одним из магнитов необходимо немного смочить в моющем средстве, зафиксировать на леске и расположить внутри фары. При помощи другого магнита надо управлять первым (который внутри) и очищать загрязненные участки фары. Если вода становится грязной, ее следует менять. Процедуру очистки повторять до получения желаемого результата.

Вернуться к оглавлению

Без разбора

Метод подходит для фар, когда вклеено стекло. Важно, чтобы при этом отражатель не утратил своей функциональности. При его пожелтении и износе применять способ не следует. Чистка проводится по следующему порядку:

  1. Вытянуть все лампы.
  2. Нарезать поролон в виде мелких кубиков. Подходит только упругий и свежий, а не крошащийся.
  3. Залить дистиллированную воду в отверстия фары, которые образовались после снятия ламп, засыпать кубики.
  4. Затем на протяжении нескольких минут попереворачивать фару. Не следует при этом ее сильно трясти, поскольку это может навредить хромированному напылению отражателя. В процессе аккуратного переворачивания поролоновые кубики протрут внутренние стенки детали.
  5. При сильном загрязнении внутри фары следует слить воду, промыть кубики и процедуру повторить несколько раз.

Специалисты уточняют, что не следует при чистке пытаться мыть тряпками, ватными дисками или пальцами. Это может навредить отражателю.

После чистки фары начинают процесс сушки с помощью бытового фена. Не следует ждать, пока вода испарится сама. Чем быстрее будет начата сушка феном, тем меньшее количество разводов останется изнутри на стекле и на отражателе. Чтобы отражатель не перегревался и не испортился, фен не следует неподвижно держать в одном месте продолжительное время. После сушки внешнюю часть фары обрабатывают с помощью специального крема-полироли.

Чистка и мойка фар изнутри

Ещё одна частая проблема фар — это помутненение внутренней поверности стекла, а также стекла модуля линзы. Такое случается по нескольким причинам.

Самыми распространёнными являются:

1) Отсутствие заглушек или плохая герметичность задней крышки. В этом случае дорожная пыль и мокрая взвесь легко проникают внутрь фары. Также причиной грязного стекла может быть негерметичность корпуса фары (сколы, трещины).

2) Перерепад температуры. В процессе работы галогеновые и ксеноновые лампы раскаляются и нагревают стекло изнутри, а с внешней стороны фара охлаждается потоками воздуха. Этот эффект особенно усиливается зимой, и со временем это приводит к разрушению внутреннего слоя лака и соответственно к помутнению фары.

3) Очень часто причиной внутреннего загрязнения становиться использование некачественных китайских ламп. В целях экономии недобросовестные производители делают основания цоколей ксеноновых ламп не из керамики, как положено, а из менее стойких материалов. Под воздействием раскалённой лампы некерамическое основание выделяет пары, которые оседают в виде копоти на линзе и стекле фары.

В нашем тюнинг ателье ID АВТОСЕРВИС мы предлагаем Вам комплексную внутреннию чустку фары от загрязнения и полировку. Процедура позволяет вернуть качество головного света автомобиля на должный уровень без серьёзных вложений.

Процесс полной внутренней обработки:

  • Очистка внутренних элементов фары и стекла спецальными безопасными средствами.
  • Полировка с применением грубых абразивов для удаления испорченного слоя поликарбоната.
  • Полировка с применением мягких составов для придания гладкости и блеска поверхности.
  • Чистка и мойка фар от следов полировки.

Чтобы избежать в дальнейшем образования копоти мы рекомендуем всегда использовать только оригинальные ксеноновые лампы.

Наши мастера категорически не советуют самостоятельно мыть фары в домашних условиях, как это показывают в интернет роликах. Набирая воду в фару с мыльным раствором, а затем полоская её, вы только разгоняете грязь по всем элементам. В результате вы можете намочить контакты, стереть хром с отражателей и только усугубить проблему. При этом муть никуда не денется. 

Также, если вы недовольны качеством света в целом, мы предлагаем замену штатного галогена или штатного выгоревшего ксенона на оригинальные ксеноновые и биксеноновые линзы ведущих производителей, таких как Hella, Koito, Bosch и другие.  При работах по замене штатных линз производится полная чистка фар и проверка на герметичность.

Как почистить фары автомобиля изнутри? — 6 методов в деталях

Как часто вы чистите фары автомобиля?

Немногие люди заботятся о чистке автомобильных фар. Но со временем всегда следует безупречно чистить фары, иначе ваша машина может не только выглядеть тусклой, но и поставить под угрозу вашу безопасность.

Кто из вас действительно следит за чистотой пластиковых линз?

Как и большинство других частей, фары также являются доминирующей частью любого автомобиля.С пыльными и туманными фарами вам может быть трудно получить четкое видение спереди, что может быть довольно опасно.

Вот почему так важно и необходимо очищать фары автомобиля изнутри, а не только снаружи.

Как чистить фары автомобиля

Прежде чем мы начнем, давайте сначала разберемся, почему фары становятся мутными.

Автомобиль всегда находится под солнечным светом. И из-за этого ультрафиолетовые лучи солнца падают на поверхность пластика, что, в свою очередь, приводит к оспинам, которые мы находим мутными и мутными.

С другой стороны, загрязнение и влажность также являются причиной того, что линзы выглядят грязными. Но не волнуйтесь, ниже приведены некоторые из способов, которыми вы можете очистить фары автомобиля изнутри.

Как очистить фары изнутри (6 методов)

Очистка с помощью моющего средства

1. Очистка с помощью моющего средства

  • Шаг 1.
    Ослабьте винты, удерживающие фару на месте

    Во-первых, откройте капот вашего автомобиля.Внутри вы увидите, что рядом с отверстием с каждой из двух сторон автомобиля есть несколько винтов. Это винты, которые удерживают фары на месте. Помните, что расположение винта может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.

  • Шаг 2. Выньте фары

    Теперь после того, как вы ослабите винты, осторожно и медленно выпустите светодиодные фары из их щели. Вы можете воспользоваться помощью своего друга или кого-либо и попросить их просто держать фары на месте, пока вы откручиваете их одну за другой.Когда вы закончите отвинчивать, отсоедините электрические шнуры. Положите фары на сухое полотенце.

  • Шаг 3. Отделите линзу фары от фары

    От фары в сборе подденьте линзу фары. Опять же, нужно иметь в виду, что у многих автомобилей фара в сборе может быть разной. Поэтому всегда обращайтесь к своему руководству, чтобы узнать, как правильно снять линзу.

  • Шаг 4. Приготовьте раствор из горячей воды и моющего средства.

    А вот и чистящая часть.Для этого вам нужно наполнить одно ведро горячей водой, а затем добавить в него сильнодействующее моющее средство. Моющее средство содержит кислотное вещество, которое поможет вам удалить грязь, скапливающуюся внутри фары.

  • Шаг 5. Очистите линзу раствором моющего средства.

    Теперь окуните шероховатую подушечку в теплую воду. Используя абразивную подушку, сотрите всю скопившуюся грязь с линз фары. Но помните, что не тереть его достаточно сильно.Просто аккуратно потрите его.

  • Шаг 6. Высушите линзу

    Высушите линзу. После высыхания нанесите на него слой полироли для стекла. Вы можете задаться вопросом, зачем полировать стекло? Потому что это поможет сохранить линзы чистыми в течение длительного периода времени.

  • Шаг 7. Установите задние фары на место

    По окончании чистки установите линзу фары на место и установите фары обратно в автомобиль. Даже закручивая винты, вы можете попросить друга помочь вам, удерживая фару на месте.Наконец, снова подключите электрические провода.

2. Используйте репеллент от насекомых для очистки линз фар

Репеллент от насекомых для очистки линз фар
  • Шаг 1. Купите спрей от насекомых Deet

    Во-первых, купите спрей от насекомых, содержащий Deet. Вы можете получить такой спрей в любом местном магазине, если он у вас уже есть под рукой, то хорошо.

  • Шаг 2. Распылите средство от насекомых на линзу фары.

    Теперь возьмите сухое полотенце или любую другую ткань и распылите на нее средство от насекомых.

  • Шаг 3. Очистите линзу, тщательно протерев ее

    Теперь продолжайте протирать линзу салфеткой с репеллентом, пока она не станет прозрачной. Если ваш объектив очень пыльный и запотевший, вам нужно достаточно сильно потереть его, пока вся мутность не исчезнет. В противном случае вы можете легко выполнить свою работу, используя обычную чистку.

  • Шаг 4. Сушка оставшегося репеллента

    Последний шаг очень простой. Все, что вам нужно сделать, это просто стереть остатки репеллента с линз чистым бумажным полотенцем.

Примечание. Помните, что нельзя распылять репеллент прямо на линзу фары. Всегда обязательно сначала распыляйте репеллент на полотенце или ткань, а затем вытрите их. Средство от насекомых очистит ваши фары, но это не будет похоже на профессиональную чистку. Очистите фару с помощью полироли

3. Очистите фару с помощью полироли

Это еще один метод, который чаще всего используется. Можно использовать полироль для пластика или металла.Полироль отлично подойдет, если фары станут мутными из-за царапин, а не когда они станут мутными из-за грязи.

Обязательно прочтите рекомендации на флаконе, так как некоторые полироли могут оставлять толстый слой на линзе. Этот слой может притягивать еще больше грязи и сажи или, по крайней мере, закрывать линзу, сводя на нет какие-либо преимущества.

Очистите фару с помощью зубной пасты.

4. Используйте зубную пасту и пищевую соду.

Смесь зубной пасты и пищевой соды в большинстве случаев работает как чудо при очистке стеклянных материалов.Поскольку смесь сухая и липкая, а также требует меньше воды, она идеально подходит для очистки фар изнутри.

Использование слишком большого количества жидкости может вызвать споры, которые вам определенно не нужны.

Смешайте зубную пасту с двумя чайными ложками пищевой соды и нанесите смесь на фары, по возможности также используйте зубную щетку для лучшего нанесения и удаления грязи.

Подержите смесь в течение нескольких минут, но не позволяйте ей высохнуть, потому что это затруднит ее очистку.
Не мойте его водой. Возьмите тряпку, окуните ее в воду и отожмите лишнюю воду.

Тряпкой медленно сотрите смесь зубной пасты и соды, чтобы фары стали блестящими и чистыми до скрипа, как в новенькую машину.

Использование ацетона

5. Использование ацетона

Ацетон или жидкость для снятия лака также могут действовать как эффективное чистящее средство.

Поскольку он обладает свойствами испарения, вам не нужно беспокоиться о включении света или каких-либо проводов внутри.Вы можете нанести немного ацетона на ватные диски и быстро растереть всю фару, пока вся грязь не исчезнет и не станет сиять, как драгоценный камень.

Этот процесс может занять некоторое время и довольно много усилий. Но это один из самых безопасных и эффективных способов очистки фар.

6. Пусть это сделает профессионал.

Вышеупомянутые «сделай сам» могут подойти многим, но это не самые лучшие решения. Вы спросите, почему?

Это из-за того, что чистка линз своими руками не продлится долго.Линзы вашего автомобиля станут грязными и мутными в течение нескольких недель.

Основное отличие подхода «сделай сам» от профессиональной работы заключается в том, что после очистки линз и фар существует специальное защитное покрытие, которое необходимо нанести после процесса очистки.

Мы не можем найти это покрытие повсюду, в основном оно доступно для тех, кто работает в автомобильной промышленности. Это покрытие также относительно дорогое.

Существует огромная разница между покрытием, выполненным с помощью техники DIY, и покрытием, выполненным профессионалами.Профессиональная полировка линз фар таким образом, чтобы они выглядели как новые с завода.

Он будет оставаться чистым очень долго, например, до года или двух. В конце концов, профессионал — это профессионал!

После того, как вы очистите линзы и фары изнутри, вы начнете замечать его преимущества.

Преимущества после очистки фар и линз

  • Улучшит внешний вид вашего автомобиля — Автомобиль, который раньше выглядел тусклым и грязным, может выглядеть совершенно новым, просто помыв фары.Что лучше этого.
  • Это повысит вашу безопасность — Прежде всего, безопасность — вот что действительно важно. Во время вождения нужно быть уверенным, что в транспортном средстве, в котором они едут, нет никаких технических проблем.
  • Это улучшит ночное зрение — Есть места, которые очень темны ночью, где, если у нас не будет безоблачного света фар, есть вероятность, что мы столкнемся с некоторыми трудностями во время вождения. Здесь нам на помощь приходят правильные и чистые фары.

Наше последнее слово

В заключение Автомобильные фары должны быть чистыми не только для того, чтобы придать вашему автомобилю новый и отполированный вид, но также должны оставаться чистыми для обеспечения безопасного вождения. Вождение в ночное время с туманными фарами, несомненно, может вызвать некоторые опасные неприятности, с которыми никто из нас не хочет сталкиваться.

Таким образом, чтобы избежать любых подобных событий, происходящих с нами или вокруг нас, мы должны регулярно чистить фары автомобилей и проверять, правильно ли они функционируют, рассеивают свет в неправильных направлениях и достигают расстояния или нет.

Очистка ФАР

MGA With An Attitude
ОЧИСТКА ФАР — ET-137

Если вы читали предыдущую страницу о типах фар, вы знаете, что все MG, официально импортированные в Северную Америку, изначально имели фары с закрытым светом. Процедура их очистки в значительной степени сводится к смыванию грязи и насекомых с поверхности лампы. Итак, настоящая цель этой статьи — обсудить способы очистки внутренней части корпуса лампы для других типов фар со вставными лампами.Сюда входят лампы штатива Lucas PL700 и большинство стандартных фар, используемых на MGA за пределами Северной Америки.

Эти фары со вставной лампой состоят из двух основных компонентов. Есть передняя линза, которая может быть из рифленого или простого стекла, куполообразной или плоской, прозрачной или иногда селективно-желтой. Также есть задний отражатель, который часто представляет собой посеребренное стекло, похожее на зеркало. Лампы Lucas Tripod также имеют некоторые внутренние детали, в первую очередь раму штатива, которая поддерживает небольшой передний отражатель и экран.Две основные части корпуса обычно удерживаются вместе с помощью обжимного кольца по краю. Между двумя частями может быть уплотнительная прокладка или какой-либо клей. Прокладка или клей могут испортиться или выделиться газом, что приведет к обесцвечиванию внутренней части лампы в дополнение к окислению серебряного отражателя.

Имея только небольшое отверстие сзади для вставной лампы, вы не можете просунуть руку внутрь, чтобы помыть внутреннюю часть объектива. Некоторые люди упоминают о снятии обжима удерживающего кольца, чтобы разделить две части корпуса для внутренней очистки, а затем снова обжать его вместе.Мне это кажется немного опрометчивым, особенно если вы думаете о том, чтобы сделать это более одного раза.

Я немедленно вспоминаю какую-нибудь химическую очистку, но вы должны быть осторожны, чтобы не запятнать серебро. Ах, так, возможно, очиститель серебра подойдет, например, те волшебные зелья, которые вы видите по телевизору, где вы просто опускаете серебро в сок, и оно сразу же очищается от потускнения и искрится, как новое. Затем, возможно, промойте дистиллированной водой и высушите.

15 сентября 2011 г. Дон Хейнам написал:
«У меня был очень грязный набор, которому не менее 8 лет.Я налил мыла цвета слоновой кости вместе с очень мягкой тряпкой [около 10 см в диаметре] в каждую фару. Затем, используя закрученное действие, я повернул свет. Тщательно промойте их и дайте высохнуть самостоятельно. Они были поставлены на машину в 1994 году и все еще были чистыми в тот день, когда покинули мой гараж в ноябре 2000 года ».

Фрэнк Маунт предлагает:
« Если эти устройства похожи на штативы 50-х годов, используемые на Jags и т. Д., Можно сделать относительно простой инструмент и отогните закругленный край отражателя и отделите стекло от отражателя, что позволит вам использовать Silvo и мягкую тряпку для повторной полировки отражателя.Подобранные мной единицы когда-то были наполовину заполнены водой. При повторной сборке они выглядели как новые ».

Ян Хамер написал:
« В наши дни они довольно редки и ценны. Я чистил изнутри около 5 лет назад и закрыл отверстие для лампочки, но цветение появилось снова. Я взглянул на блоки Ле-Мана, и там, кажется, есть герметик по краю обода (отражателя) и линзы. Мне даже интересно, не выделяется ли при этом какой-то пар, который вызывает цветение как на линзе, так и на отражателе.Собираюсь попробовать предложение Дона вращать мыльную воду вокруг, пока оно длилось ».

Затем Сайлас Кинси предлагает:
« Возможно, «цветение» — это плесень. Попробуйте добавить к мылу немного отбеливателя и посмотрите, не решит ли он проблему. Акцент должен быть на «маленьком» ».

Вы когда-нибудь задумывались, что за прямоугольники перед вашими фарами?


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Нет, это не фотонный бластер, ожидающий, чтобы измельчить все, что встречается на вашем пути, или механизированный крюк и трос, которые выстрелят, чтобы спасти вас, когда ваша машина упадет со скалы.То, что находится внутри этого обычно прямоугольного выреза под фарой, известно как омыватель фар .

Читать ниже ↓

Забавно, что некоторые владельцы автомобилей, у которых действительно есть эта функция в своих повседневных водителях, были совершенно невежественны, когда я спросил их об этом. Поэтому я решил обсудить это здесь для большей аудитории.

Итак, зачем моему автомобилю омыватель фар?

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Что ж, независимо от того, как вы к этому относитесь, омыватели фар в некоторых странах разрешены законом.Он разработан, чтобы оптимизировать луч света, излучаемый вашими лампами, и уменьшить преломление, особенно в неблагоприятных условиях, когда грязь и сажа попадают на кожух фары.

Несмотря на то, что это не требуется по нашим законам, это удобная функция , которую необходимо иметь и улучшать ночную видимость, если она есть в вашей поездке.

А теперь, почему в новые фары не устанавливаются дворники, как в старых автомобилях?

В основном старые фары были сделаны из стекла, поэтому для системы омывателя были добавлены дворники.Поскольку некоторое время назад производители автомобилей перешли со стекла на поликарбонатный пластик , они отказались от использования дворников, так как они могут поцарапать поликарбонатную поверхность при наличии грязи. Чтобы преодолеть нехватку дворников, механизм омывателя будет выпускать струю моющего раствора при давлении, достигающем 50 бар (намного выше, чем давление в омывателе ветрового стекла) для оптимизации эффективности.

Читать ниже ↓

Те, кто знает об этой функции и никогда не пробовал (или не догадывался), любезно разрешите мне просто продемонстрировать ее активацию.

1) Включите фары.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

2) Найдите кнопку с этим символом.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Читать ниже ↓

3) Нажмите кнопку, чтобы включить шайбу.


ИЗОБРАЖЕНИЕ Manskee Nascimento

Как G.I. Джо сказал бы, что знание — это половина дела. Счастливого пути!

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Полное руководство по очистке автомобильных окон и фар

Стеклянные окна — одна из самых сложных областей в автомобиле, которую нужно содержать в чистоте, но также и одна из самых важных.Стеклянные поверхности, от отпечатков пальцев и мазков до насекомых, пыли и дорожной грязи, ежедневно подвергаются всевозможным износам, что приводит к плохой видимости и раздражающему количеству очистки и обслуживания.

Хотя очистка кузова автомобиля — это больше забота о внешнем виде, есть элемент безопасности, обеспечивающий чистоту ваших окон и фар. В этой статье мы предоставим полное руководство по очистке автомобильных стекол, чтобы вы могли избежать опасного солнечного ослепления и получить полную видимость..

Как мыть автомобильные окна внутри и снаружи

Ниже мы описали, как мыть внутреннее и внешнее стекло вашего автомобиля. По возможности очищайте стекло в прохладной тени — это предотвратит слишком быстрое испарение очистителя для стекол и появление полос.

Что вам понадобится

Во-первых, давайте посмотрим, что вам понадобится, чтобы гарантировать блеск без полос:

  • Четыре чистые салфетки из микрофибры (две для очистки, две для сушки внутри и снаружи автомобиля)
  • Спрей для очистки стекол
  • Инструмент для вытягивания и очистки (для лобового и заднего стекла в салоне)

Очистка окон снаружи

  1. Слегка опустите окна: Это позволяет очистить верхнюю часть стекла стекло, которое может быть покрыто масляными налетами и грязью.
  2. Равномерно нанесите спрей для чистки стекол, на каждое окно за раз: Равномерное нанесение чистящего средства гарантирует, что вы не используете слишком много и не потратите спрей. Однако не бойтесь переусердствовать, так как все излишки будут удалены при сушке. Не забывайте сосредотачиваться на одном окне за раз, чтобы очиститель не высыхал и не испарялся.
  3. Начиная сверху, протрите окно горизонтальным движением: Очистив внешнее стекло в горизонтальном направлении, вы легко сможете определить, где остаются пятна, когда закончите чистку внутреннего стекла.
  4. Вытрите насухо второй салфеткой из микрофибры: Стремитесь удалить как можно больше влаги, работая в том же горизонтальном направлении.

Очистка внутреннего стекла

  1. Нанесите очиститель для стекол непосредственно на салфетку из микроволокна: Это предотвратит попадание спрея на любые другие поверхности внутри автомобиля.
  2. Протрите каждое окно в вертикальном направлении: Это поможет вам идентифицировать пятна снаружи или внутри автомобиля, поэтому вам не нужно тратить время на чистку каждого окна по очереди.
  3. Для чистки лобового стекла используйте инструмент «протянуть руку и очистить»: Если у вас нет сверхдлинных рук, очистить дальние углы лобового стекла с внутренней стороны практически невозможно. Чтобы очистить эту труднодоступную область, мы рекомендуем использовать досягаемый и чистый инструмент, например этот. Благодаря мягкой чистящей салфетке и поворотной треугольной головке он идеально подходит для очистки каждого дюйма ветрового и заднего стекла, обеспечивая чистоту поверхности.
  4. Вытрите поверхности насухо, и все готово.

Удаление стойких и липких веществ

Смолу, насекомые, масло и древесный сок трудно удалить с автомобильных окон с помощью обычного очистителя стекол.Для удаления таких стойких липких пятен вам понадобится более сильное чистящее средство, например Mixra Glass Cleaner.

Этот пенный очиститель гарантированно быстро удалит грязь, например, насекомых и дорожную пленку, для получения покрытия без разводов. Вы можете использовать его на лобовом стекле и использовать дворники, чтобы удалить его, и вы можете использовать его на окнах и просто протереть салфеткой.

Очистка пластиковых фар

Теперь, когда мы рассмотрели различные методы, которые вы можете использовать для очистки и ухода за стеклянными окнами вашего автомобиля, пора перейти к пластиковым фарам.

Как и ветровое стекло, содержать фары автомобиля в чистоте и не содержать пыли — это вопрос безопасности. Пластиковый чехол можно чистить во время регулярной мойки автомобиля, но его следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что на нем нет стойких пятен или грязи, которые могут помешать их работе.

Не только это, но и пластиковые крышки со временем могут «помутнеть», как пластиковые бамперы и отделка. Чтобы удалить это и вернуть фарам их сияющий вид в демонстрационном зале, используйте немного зубной пасты и небольшое количество автомобильного воска и потрите поверхность покрытия.Через несколько минут ваши фары будут выглядеть как новые, и их будет намного безопаснее использовать в ночное время. Если на них есть насекомые или другие отложения, вы можете смыть их качественным автомобильным шампунем или специальным очистителем, например Mixra Glass Cleaner.

Для получения дополнительных советов и рекомендаций по чистке вашего автомобиля в соответствии с профессиональными стандартами ознакомьтесь с остальной частью блога Simoniz . Кроме того, посетите нашу домашнюю страницу , чтобы просмотреть наш ассортимент качественных средств для чистки и очистки автомобилей.

Вы случайно затемняете фары? — Чистка флота

Воздействие неправильных элементов, в том числе частое мытье машины, сделает их мутными. Узнайте, почему и как сделать ваши фары яркими и четкими.

Вы можете придумать полдюжины или больше причин, по которым вам не нужны тусклые фары:

  1. Из-за мутной фары ваш автомобиль выглядит старым и изношенным;
  2. Шероховатый вид транспортных средств плохо отражается на вашем изображении;
  3. Тусклые фары ухудшают видимость;
  4. Снижение видимости приводит к несчастным случаям;
  5. Световые лучи от облачных фар искажают расстояние до встречного транспорта, что повышает риск лобовых столкновений из-за небезопасного обгона;
  6. Автомобиль, который выглядит плохо обслуживаемым, может быть причиной повышенного внимания со стороны DOT;

Список бесконечен.Но что в первую очередь вызывает затемнение фар и что вы можете сделать, чтобы это предотвратить? Верьте или нет, небольшая профилактика имеет большое значение.

Большинство крышек фар изготовлено из твердого пластика, а не из стекла. Со временем пластик разрушается под воздействием элементов. Яркий солнечный свет. На дороге собраны грязь, пыль и мусор; Кислотный дождь. Все это может со временем сделать ваши фары тусклыми и мутными.

Одной из основных причин пожелтения фары является воздействие неправильного мыла и химикатов при очистке.В большинстве автомоек и грузовиков используется мыло, из-за которого фары становятся мутными и преждевременно тускнеют. При этом первое, что вы можете сделать, чтобы ваши фары не затуманились, — это не прикасаться к ним этими агрессивными химическими веществами.

Если возможно, припаркуйте автомобили под навесом. Это уменьшит воздействие солнца и кислотных дождей. Если вы не можете припарковаться под навесом, припаркуйтесь так, чтобы автомобиль смотрел в сторону от солнца

Замена фар может стоить астрономических сумм.Если ваши фары уже потускнели, их можно восстановить! На рынке есть несколько наборов для восстановления, которые могут помочь. Но могут потребоваться разные методы в зависимости от типа фары, серьезности повреждения и того, является ли облачность только снаружи или внутри и снаружи и т. Д.

Fleet Clean может восстановить ваши фары за вас. Независимо от того, что является причиной потемнения, мы будем использовать правильную технику, чтобы ваши фары снова стали яркими и яркими.В моющем средстве Fleet Clean используется только мягкое мыло, которое не повредит ваши фары или другие части вашего автомобиля.

Чтобы узнать больше о наших услугах, ПОЗВОНИТЕ FLEET CLEAN ПО ТЕЛЕФОНУ 1-877-477-9274

Ремонт форсунки омывателя фар Mercedes утечки

За последние несколько месяцев у нас было несколько приступов сильных морозов и сильных морозов, Mercedes E-класса простоял на улице большую часть этого времени, так как я использовал Vito для работы.Поскольку к Рождеству погода немного улучшилась, мы решили отправиться за покупками в Мэтлок с семьей.

Я наполнил бачок омывателя, проверил давление масла и давления в шинах, и мы начали. Не прошло и 10 миль, как на приборной панели загорелось предупреждение «Низкий уровень омывающей жидкости», а чуть позже стеклоомыватели перестали работать — пусто !. Поскольку остаток дня и на следующий день после этого шел дождь, я не мог разобраться в проблеме, но подозревал, что бутылка с омывателем могла расколоться из-за замерзания.

Наступил день Нового года. Утренняя погода, хотя и холодная, предоставила прекрасную возможность для исследования. Я наполнил 5-литровый резервуар, пометил его уровень карандашом и подождал… .. конечно же, уровень начал падать, но осмотр показал, что бутылка исправна, и утечки воды не было видно — хотя она исчезла с угрожающей скоростью! Я снял меньшую бутылку с концентратом — ту, которая содержит неразбавленную «добавку для интенсивной стирки», как в MB называют ее для контура омывателя фар.Некоторые владельцы ошибочно понимают, что этот передний запас жидкости для подачи воды в контур омывателя фар отдельно от контура экрана, это не так — основная вода забирается для системы омывателя фар из основного 5-литрового резерва через формованную смесительную камеру. в бутылке. В этой смесительной камере, когда вода проходит под высоким давлением, она всасывает дозированное количество концентрированного очистителя из передней бутылки (подача самотеком), а затем коктейль направляется к выдвигающимся форсункам фары.

После того, как фонарик зажег и прислушался к каплям, утечка была обнаружена в моторном отсеке спереди со стороны водителя под блоком фары. Я проверил трубопровод, и все выглядело исправно, без утечек, а дальнейшее прищуривание показало, что вода действительно капала с корпуса телескопического распылителя фары. Где именно эта утечка? Он капал с задней части основного корпуса реактивного узла. Вода текла назад от головы, вниз по наклонной струе и появлялась под ней в задней части, стекая в нижний поддон моторного отсека.

Вы можете видеть заднюю часть узла форсунки и шланг подачи воды, обозначенные здесь красной стрелкой. Подающий шланг легко снимается с сборки, если вставить быстроразъемный соединитель внутрь (на кончике стрелки на фото) при одновременном снятии трубы с патрубка. В этот момент оставшееся содержимое бачка для омывателя выльется из трубы… следите за ботинками!

Следующим шагом является полное снятие узла для осмотра, ремонта или замены.

Возьмите небольшую тонкую отвертку с плоским лезвием и осторожно вставьте ее за подпружиненную крышку крышки и откройте ее — это покажет узел форсунки, который выдвигается наружу под давлением воды при активации стирки.Обычно эта заслонка автоматически открывается против давления пружины, когда выдвижной шток форсунки толкает ее во время работы.

Удаление с этого места довольно простое. Есть только один винт с крестообразным шлицем, удерживающий сборку на месте. После того, как винт выкручен, это позволит вывести весь блок через переднюю часть автомобиля через удерживаемую открытую заслонку. После снятия и опорожнения устройства вы сможете полностью вытащить поршень, взявшись за основной корпус, затем накрыть подающий патрубок большим пальцем и позволить ему отскочить под собственным давлением — как только он закончится. , он создает внутреннее давление в устройстве, позволяя погрузить его в емкость с чистой водой и искать утечки в виде пузырьков воздуха.На моем устройстве утечка была в конце выступающей части (зеленая стрелка B на фотографии). Часть, где выдвижной шток соединяется с двухголовым жиклером. На последней фотографии видно, что жиклер в сборе вытягивается и выдвигается, когда он находится на месте в автомобиле. (Захватите и потяните в направлении белой стрелки C) Очевидно, что удаление следующих компонентов лучше всего производить, сняв с автомобиля весь узел форсунки, хотя я полагаю, что это будет невозможно сделать, пока он все еще установлен.Затем струйную головку можно осторожно снять, подняв небольшой пластиковый выступ, который образует фиксирующий рычаг храповика — это видно стрелкой и пронумеровано как A на следующем рисунке. После того, как пластмассовый рычаг храповика будет удерживаться небольшой ювелирной отверткой, струйную головку можно вытащить из конца удлинительного стержня. После снятия шток, несомненно, снова войдет в корпус! — не беспокойтесь об этом, его все еще можно легко собрать.

После снятия распылительной головки становится видно, что она прилегает к корпусу маленьким резиновым уплотнительным кольцом фиолетового цвета.Именно в нем накопилось скопление грязи и грязи, препятствовавшее идеальному прилеганию к внутреннему цилиндру выдвигающегося основного корпуса, очевидно позволяющему воде проходить мимо. После очистки, повторной посадки и укладки в мельчайшую полоску силиконового герметика (у меня не было сменного уплотнительного кольца подходящего размера), форсунка была вставлена ​​в основной корпус и вставлена ​​так, чтобы плотно прилегать к его пластику. серая защелка, предотвращающая дальнейшее движение внутрь конца телескопического цилиндра.После установки весь блок можно протестировать, а затем снова установить в бампер таким же образом, как он был снят.

Это простое исправление, которое прошло успешно, было достойно опубликовать — Удачи!

Jeep Grand Cherokee WK2 — Омыватели фар

Наличие (Северная Америка):

Модели Overland Summit 2013 (стандарт)

Модели Summit 2014-2020 (стандарт)

2015-2019 модели Overland High Altitude (стандартная комплектация, снята с производства в 2019 модельном году)

2014-2020 модели SRT (стандарт)

Модели Trackhawk 2018-2020 (стандарт)

Наличие (за пределами Северной Америки):

Избранные экспортные модели 2011 г.


Эксплуатация

Система омывания фар предназначена для того, чтобы предоставить оператору транспортного средства удобные, безопасные и надежные средства для поддержания характеристик освещения налобных фонарей с высокоинтенсивным разрядом (HID).Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в гидравлическое действие системы омывателя для подачи омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на линзы двух блоков передних фонарей, удаляя избыточные скопления. снега, льда, насекомых, грязи или другого мелкого мусора от передних фонарей, которые могут встретиться при вождении автомобиля в различных неблагоприятных условиях эксплуатации.

Оператор транспортного средства включает функцию омывателя фар с помощью ручки управления на конце рычага управления многофункциональным переключателем, который выступает с левой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса.Когда фары HID включены, нажатие ручки на конце рычага управления по направлению к рулевой колонке за пределы точки срабатывания более чем на 100 миллисекунд (0,10 секунды) приводит в действие насос / двигатель омывателя фар в сочетании с насосом переднего омывателя. / мотор. При подаче питания на насос / двигатель омывателя фар в системе омывателя фар создается гидравлическое давление, противодействующее давлению возвратной пружины в каждой форсунке омывателя фар. Достаточное давление заставляет форсунки омывателя фар выдвигаться наружу и подавать омывающую жидкость под высоким давлением на линзы обоих блоков передних фонарей в течение примерно 1600 миллисекунд (1.6 секунд).

Нажатие ручки управления по направлению к рулевой колонке приводит в действие мгновенный переключатель системы омывателя передних фар, который выбирает режим ОМЫВАНИЕ ФАР в зависимости от того, когда и как долго переключатель находится в замкнутом состоянии. Работа системы омывателя фар полностью контролируется логическими схемами полностью интегрированного силового модуля (TIPM) на основе входных электронных командных сообщений, полученных от модуля управления рулевым управлением (SCM), внутреннего модуля управления рулевой колонкой (SCCM) для всех стеклоочистителей и функции стиральной машины.Затем SCM отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя и переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных Controller Area Network (CAN), запрашивая соответствующие режимы работы системы стеклоочистителей и омывателей. TIPM позволяет этой системе работать только тогда, когда ключ зажигания находится в положении ON, а ближний свет фар включен. TIPM использует привод высокого напряжения для включения или выключения реле системы омывателя фар, которое, в свою очередь, управляет работой блока насоса / двигателя омывателя фар.

Жесткие электрические цепи и компоненты системы омывателей фар можно диагностировать с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Однако обычные методы диагностики не могут быть убедительными при диагностике системы омывателей фар или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы омывателей фар. Самый надежный, эффективный и точный способ диагностики системы омывателей фар или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы омывателей фар, требует использования диагностического сканирующего прибора.


Система омывателей фар состоит из следующих основных компонентов:

  • Форсунка омывателя фар — Телескопическая форсунка омывателя фар прикреплена к передней панели под каждым блоком передних фонарей.
  • Насос / двигатель омывателя фар — Блок электрического насоса / двигателя омывателя фар расположен в специальном отверстии на нижней внешней стороне бачка омывателя, перед брызговиком левой передней колесной ниши.Этот насос высокого давления расположен над и сзади реверсивного переднего и заднего блока насоса / двигателя омывателя на резервуаре.
  • Сантехника омывателя фар — Сантехника системы омывателя фар состоит из резиновых шлангов большого диаметра и формованных пластиковых фитингов. К форсункам омывателя на передней панели подведен водопровод от бачка омывателя. Соединения на насосе омывателя фар и двух форсунках омывателя фар оснащены уникальными быстроразъемными соединениями.
  • Реле омывателя фар — Реле омывателя фар представляет собой реле Международной организации по стандартизации (ISO), которое находится в центре распределения питания (PDC) в правом переднем углу моторного отсека.
  • Многофункциональный переключатель — Многофункциональный переключатель встроен в модуль управления рулевой колонкой (SCCM) вместе с часовой пружиной и модулем управления рулевым управлением (SCM) в верхней части рулевой колонки чуть ниже рулевого колеса.Многофункциональный переключатель подключен к SCM. Виден только рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, а остальная часть переключателя скрыта под кожухами рулевой колонки. Многофункциональный переключатель обеспечивает все органы управления водителем как для переднего, так и для заднего стеклоочистителей и омывателей. Модуль управления рулевым управлением — Модуль управления рулевым управлением (SCM) является неотъемлемой частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM) вместе с многофункциональным переключателем и часовой пружиной в верхней части рулевой колонки чуть ниже рулевого колеса.SCM полностью скрыт под кожухами рулевой колонки.
  • Полностью интегрированный силовой модуль — Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) расположен в правом переднем углу моторного отсека.
  • Бачок омывателя — Уникальный бачок омывателя используется на автомобилях с дополнительной системой омывателя фар, в которой есть специальные приспособления для насоса омывателя фар и водопровода. Этот резервуар устанавливается в том же месте и с использованием того же монтажного оборудования, что и для автомобилей без омывателей фар.Резервуар скрыт между левым внутренним щитком крыла и левой внешней панелью крыла, перед брызговиком левой передней колесной арки. Заливная горловина и крышка — единственные видимые компоненты бачка, доступ к которым осуществляется из левого переднего угла моторного отсека.

Жесткая проводка соединяет компоненты системы омывателя фар с электрической системой автомобиля. Эти проводные цепи являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему автомобилю и удерживаются множеством различных методов.Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы омывателей фар за счет использования комбинации паяных сращиваний, соединителей соединительных блоков и множества различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя схемы проводки, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и удержании жгутов проводов, а также виды контактов и расположения различных разъемов, сращиваний и заземлений жгута проводов.

Сантехника

Водопровод системы омывателя фар состоит из резинового шланга высокого давления большого диаметра, который проходит от выпускного ниппеля блока насоса / двигателя омывателя фар на бачке омывателя к одному зазубренному ниппелю углового фитинга возле переднего верхнего внешнего угла бачка . Один конец шланга от передней панели соединяется с другим зазубренным ниппелем локтевого фитинга на резервуаре, а другой конец соединяется с зазубренным ниппелем тройника, расположенного рядом с левой направляющей рамы на левой стороне передней панели. .Два других ниппеля с зазубринами тройника соединены с двумя короткими отрезками шланга, каждый из которых заканчивается у телескопической форсунки омывателя фар за лицевой панелью и под двумя блоками передних фонарей. Шланговые соединения на форсунках, на насосе омывателя и на колене бачка омывателя фиксируются с помощью литых пластиковых быстроразъемных соединений.

Шланг или трубка омывателя доступны для обслуживания только в качестве рулонного материала, который затем необходимо обрезать до нужной длины. Формованные пластиковые фитинги шланга омывателя ремонту не подлежат.Если эти фитинги вышли из строя или повреждены, их необходимо заменить.


Насос / мотор омывателя


Насос / мотор омывателя фар

Насос / моторный блок омывателя фар (1) автомобилей так оборудованный расположен в верхней части отстойника чуть выше и передний реверсивный насос переднего и заднего омывателя на внешней стороне бачка омывателя, между левое переднее крыло и внутренний щиток подкрылка впереди левого Брызговик передней колесной арки.Небольшой постоянно смазанный и герметичный электродвигатель соединен с роторным типом насос омывателя.

Впускной патрубок (4) в нижней части корпуса насоса (3) проходит через резиновую втулку / установленную сетку фильтра в специальное монтажное отверстие бачка омывателя. Когда насос установлен в резервуаре быстросъемное соединение выпускной патрубок (5) на корпусе насоса обращен влево сбоку автомобиля и подключает блок к фаре омыватель сантехники.

Насос / электродвигатель омывателя фар удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между впускным ниппелем насоса. и уплотнение втулки, которое облегчает прессовую посадку. Верхняя часть насоса омывателя также прикреплена к бачку омывателя с помощью легкая защелка вставляется в гнездо, отформованное в резервуаре, что позволяет установить насос омывателя без использования застежки. Встроенная розетка соединителя (2) в верхней части корпуса двигателя соединяет устройство с бортовой сетью автомобиля. системы через специальный вывод и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM).

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *