Самые популярные типы фар автомобиля для вашего авто

Фары ближнего и дальнего света, противотуманки, габаритные огни… В  магазинах представлены самые разнообразные типы фар автомобиля. Порой покупателю трудно разобраться, какой автосвет подойдёт для его авто. Хороший свет зависит прежде всего от оптики. Сегодня оптика в фарах различных производителей также имеет свои особенности.

Каждая фара – это лампочка и система отражателей, которые обеспечивают не только яркий свет, но и чёткость теневой границы, и широту обзора, и регулировку яркости. Однако конструкция отражателей – это часто ноу-хау фирмы. Основа любой конструкции – это множество граней рефлектора, отражение света от этих граней позволяет освещать различные  участки дороги.

В зависимости от модели автомобиля могут быть установлены фары с линзованным, параболическим отражателем или рефлектором свободной формы. Плюсы линз и свободной формы в том, что их конструкция экономит размер фары, и позволяет использовать меньшую фару при отличном качестве освещения.

Количество и тип рефлекторов и секций определяет типы фар автомобиля. В односекционной фаре совмещается ближний и дальний свет, а отражатели внутри расположены так, что одна лампа с двумя нитями накаливания способна при переключении давать либо ближний, либо дальний свет.

В двухсекционных фарах имеются раздельные лампы ближнего и дальнего света, они могут быть расположены как рядом, так и друг над другом. Лампа дальнего света чаще всего ближе к центру, и рефлекторы фары также отличаются расположением граней. Трехсекционные фары с противотуманным элементом используют на машинах бизнес и премиум-класса, для их очистки необходим более продвинутый механизм омывателя. Такие фары можно встретить на некоторых моделях Ауди и Тойоты.

Прожекторные фары с собирающей линзой стали наиболее эффективным решением фактически для любой марки авто. Они экономят место, энергию, омыватель, но при этом имеют все положительные световые характеристики.

В магазине Саранск-Автостекло вы найдёте все типы фар автомобиля, которые подходят вашему четырехколесному другу, по самым привлекательным ценам.

Типы и разновидности автомобильных фар на основе отражателей

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные статьи» хочу рассказать о трех популярных типах фар, которые чаще всего используются на автомобилях. Все мы давным-давно видим, а также используем какую-то из этих разновидностей, однако даже не подозреваем о том, что это, как работает и в чем особенность того или иного типа фар.

Первый самый распространенный тип отражателей — параболический. Он представляет собой лампочку, которая располагается в центре или правильнее сказать, в фокусе отражателя, который приумножает и перенаправляет световой пучок вдоль оси на линзу. Такой тип эффективен для дальнего света, а сам луч рассеивается по горизонтали. Коэффициент полезного действия (КПД) такого отражателя составляет порядка 27%.

Ступенчатый отражатель. Такой тип фар имеет отражатель ступенчатого типа, а каждый луч, который отражается от внутренней поверхности, направляется по нисходящей траектории. Таким образом световой пучок достаточно яркий и линза на выходе не устанавливается.

Эллиптический отражатель или отражатель свободной формы FF-рефлекторы (freie flechen, free form). Поверхность отражателя рассчитана точно и поделена на отдельные сегменты, которые отвечают за определенную освещаемую область. Благодаря более направленному распределению луча, его дальность увеличивается, поэтому и КПД у него порядка 45%.

Основные «плюсы» фар с отражателем:

• Относительно неплохая экономичность при хорошей светоотдаче;
• Достаточная обзорность и видимость;
• Простая конструкция и устройство;
• Невысокая себестоимость.

Линзованная оптика. С появлением линз в фарах их КПД значительно выросло (выше 50%), а сами фары стали более индивидуальными, так как размер больше не зависел от размера отражателя и дизайнеры получили больше «свободы действия».

Благодаря линзе расположенной внутри фары, инженерам удалось уменьшить размеры поверхности отражателя, без потери качества и мощности светового пучка. Линзованная оптика представляет собой что-то вроде проектора, который заключили в корпус фары. Система состоит из эллиптического отражателя, шторки, а также выпуклой линзы, сферического или эллиптического типа. Световой луч в такой фаре находится в первом фокусе системы, отражается эллиптическим рефлектором, после чего передается во второй фокус, где часть луча обрезает шторка (экран) и только после этого проецируются линзой на дорожное покрытие.

Отсечение верхнего «лишнего» света производит шторка, расположенная во втором фокусе системы. Это позволяет управлять световым горизонтом и быстро переключать режимы работы фар на ближний и дальний. Граница получается очень резкой и четкой, а видимость и освещение максимально эффективное, вплоть до самой границы. Фары с линзами очень требовательны к настройке, поскольку даже небольшое отклонение может привести к ослеплению или ухудшению видимости для самого водителя. Учитывая этот факт, правила ЕЭК дополнены пунктом об обязательном наличии системы автоматической регулировки светового пучка в вертикальной плоскости (Automatic Level adjuster).

Новое поколение автомобильной оптики, которое базируется на LED-технологии, а также использовании лазерных лучей, уже не используют отражатели, поскольку в них нет необходимости. Световой пучок и без того получается настолько ярким и четким, что в отражателе больше нет необходимости. Умная электроника позволяет также отказаться от шторки, а управление модулями выполняет умная электроника с массой разных датчиков, оценивающих дорожные и погодные условия.

Типы передних фар в автомобилях – в чем отличия

Передние фары автомобиля влияют на видимость в темное время суток, обеспечивают безопасное передвижение. Они бывают несколько типов, каждый из которых обладает своими достоинствами и недостатками.

Собственники автомобилей должны обладать хотя бы базовыми знаниями о разных видах передних фар. Это необходимо, чтобы, иметь возможность определить, чем, например, фара передняя ксенон на Opel Vectra отличается от галогенной, светодиодной или лазерной.

Галогенные фары

Обладают простой конструкцией, появились первыми на рынке. Главным достоинством таких фар выступает цена, доступность сделала их самыми востребованными среди автовладельцев.

Источником света здесь выступает тяжелые инертные газы. Галогеновые лампочки могут иметь одну или две нити накаливания. Первый тип используется при разделенных режимах свечения – дальний и ближний, второй – при совмещенном режиме.

Отличительные черты галогенных фар:

• универсальность, подходят для большинства автомобилей;
• сила потока света – до 2,1 тысяч Лм;
• стеклянная колба справляется, как с низкими, так и высокими температурами;
• мощность – от 55 до 75 Вт.

Ресурс работы галогенных лампочек варьируется от 450 до 1700 часов, в зависимости от производителя. По сроку службу, яркости и надежности они уступают другим типам.

Ксеноновые и биксеноновые фары

Ксеноновые лампы – это современная альтернатива штатному галогену. С завода комплектуются ксеноном и биксеноном только модели класса премиум.

Ксеноновые фары предполагают большой набор комплектующих, поэтому при их монтаже требуется больше места в подкапотной области. Система состоит из лампочки с ксеноном, свечение которого активируется за счет электрической дуги, а также блока розжига, рассеивателя, линзовой оптики, управляющего драйвера.

Ксеноновые системы освещения предполагают наличие 2 ламп – одна работает в ближнем режиме, вторая включается при активации дальнего света. Биксеноновая технология предполагает сразу 2 режима свечения в одной лампочке. Переключение осуществляется за счет магнитной шторки, меняющей геометрию луча.

Ксенон и биксенон превосходят галоген по всем параметрам, кроме цены. Стоимость таких фар может быть на порядок выше.

Отличительные черты:

• сила светового потока – 3,2 тысячи Люмен;
• ресурс работы – от 3,5 тысяч часов;
• отсутствие нагрева во время работы.

Система свечения предполагает наличие омывателей и корректоров, в противном случае качество света будет низким. Для установки ксенона требуются специальные цоколи.

Светодиодные фары

На автомобилях с конвейера светодиодные фары встречаются по последних моделях Лексус, Порше и Ауди. Фары состоят из многокристальных светодиодов и проекционной линзы, которая собирает световые лучи в один пучок света.

Светодиодные лампочки считаются одними из лучших по качеству свечения, а главный их недостаток – цена. Стоимость качественных светодиодов сопоставима, либо превышает цену ксенона.

Отличительные черты фар этого типа:

• белоснежный свет;
• мощность потока света – от 4,5 до 5 тысяч Люмен, не слепят встречный поток транспорта;
• минимальное рассеивание света;
• мощность 6-12 Вт;
• рабочий ресурс – от 10 тысяч часов.

Светодиоды лучшие по надежности работы и экономии заряда аккумулятора, но из-за цены они не по карману многим водителям.

Лазерные фары

Самый дорогостоящий вариант из списка. Лазерный луч монохромный и когерентный, что отличает свет от таких фар от других источников. Лазерные фары комплектуются электронным блоком. Он анализирует ситуацию на дороге, подсвечивая только «активные» области. Разработчики надеются, что в будущем такая светотехника сможет распознавать все препятствия на дороге.

Отличительные черты:

• расход минимум на 30 % меньше, чем аналоги;
• дальность свечения – не менее 600 метров;
• не слепит водителей;
• «умная» система распределения света.

Лазерные фары нуждаются в регулярном обслуживании и правильной настройке.

Если стоит задача сэкономить, то здесь единственным вариантом являются галогенные лампы. По соотношению «надежность-длительность работы-качество» выигрывают ксеноновые, биксеноновые и светодиодные фары. Лазерные фары на данном целесообразны только для автомобилей премиум класса.

По материалам www.zapchast.com.ua – запчасти в Украине

Автомобильные фары и типы ламп

Автомобильные фары — сложные светотехнические устройства, непосредственно влияющие на безопасность дорожного движения.

Как и сами автомобили, эти оптические и электрические приборы, постоянно совершенствуются, стремясь максимально соответствовать необходимым требования

Так как сейчас на рынке представлено несколько видов фар, то у потребителя возникает вполне естественный вопрос – какие же фары лучше?

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Фары, установленные на автомобиль, должны соответствовать особенностям кузова автомобиля, его электрооборудованию, подчиняться законам оптики и отвечать требованиям безопасности.

Сейчас мы поговорим об отличиях разных видов источников света фар.

Чаще всего встречаются фары, в которых традиционно установлены лампы накаливания с вольфрамовой спиралью.

Светоотдача таких ламп проигрывает этой же характеристике ламп более современных.
Другие недостатки ламп накаливания – это хрупкость, когда нить накаливания может просто порваться от сотрясения или толчка, а так же склонность вольфрама испаряться, оседая на колбе и затемняя ее.

Более современными являются установленные в фару галогенные лампы. Яркость таких ламп значительно выше. Но и эти лампы далеко не совершенны. Спираль таких ламп также подвержена повреждениям, а сама лампа все так же греется. Кроме того эти лампы крайне уязвимы перед посторонними веществами.

Световой поток фары с ксеноновой лампой еще более ярок. Такие лампы не имеют спирали.
Биксеноновые фары являются газоразрядными. Испускаемый ими свет выделяется электрической дугой с напряжением 30 тысяч вольт. Свечение обеспечивается прохождением электрического тока сквозь газ. Причем, свет этот близок к естественному. Свет этих фар не рассеивается в тумане и не дает отблесков от дождевых капель. Так как свет этих ламп очень ярок, то при неправильной установке он может слепить встречных водителей.

Современные биксеноновые фары снабжены заслонкой, закрывающей часть светового потока, что позволяет их двойное использование в качестве ближнего и дальнего света.

Споры о запрете использования ксеноновых ламп продолжаются до сих пор, о легальности использования

ксеноновых ламп читайте здесь…

Несмотря на очень яркое свечение, газоразрядная лампа потребляет намного меньше энергии, чем галогенная. Как правило, ксеноновая лампочка потребляет всего 35 Вт энергии. Недостатком этих ламп является их высокая цена.

Компания Volvo представила технологию дальнего света фар автомобилей, которые не ослепляют водителей встречного движения.

У компании Audi есть аналогичная технология адаптивного дальнего света, которая называется «Матрица светового луча» (matrix beam lighting).

Новейшим изобретение еще не до конца исследованным являются – светодиодные фары.

Нагреваются такие лампы незначительно, свет их регулируется, они долговечны, а так как состоят из целой группы светодиодов, то выход из строя одного из этих светодиодов, не повлияет на работу фары в целом, и она не погаснет.

LED лампы практически приблизились по яркости к газоразрядным лампам (ксеноновым).

Но самое главное преимущество LED ламп. Они максимально эффективно используют потребляемую энергию, преобразовывая энергию в свет.

Совсем недавно компания BMW представит на своей новой гибридной модели i8 инновационные лазерные передние фары.

Лазерные технологии будут доступны в качестве дополнительной опции. Так, что совсем скоро можно будет увидеть совершенно иной «взгляд» агрессивных передних фар. Лазерный луч света направляется через фосфорный газ.

При прохождении луча лазера газ дает более яркое свечение, чем газоразрядные лампы, но далее яркий свет отражается и рассеивается, освещая равномерно дорогу, не ослепляя встречные автомашины.

Нужно понимать, что галогенные лампы не должны использоваться в фарах с отражателем, который предназначен под традиционные лампы накаливания и использования светодиодных ламп в обычных фарах также не допустимы.

Если фары потускнели, не стоит спешить их менять, внимательно посмотрите на их поверхность, возможно полировка фар решит возникшие проблемы, а возможно фары просто стали запотевать, это весьма распространенные и быстро устранимые случаи.

Принимая решение о замене фар на своем автомобиле, разумнее всего будет обратиться к специалистам, которые не только смогут точнее обрисовать достоинства и недостатки разных видов фар, но и установят фары с соблюдением всех правил и требований, главным из которых является безопасность на дороге.

Решили отполировать фары? При заказе полировки всех фар, а также постоянным нашим клиентам эта работа будет выполнена со скидкой, размер которой можно уточнить позвонив по телефону.

Какие 4 вида фар можно встретить на новых авто в 2019 году?

Ещё недавно на всех автомобилях производители устанавливали только галогенные фары, они просты по конструкции, и лампочки для них стоят очень дёшево, но вот светят они довольно посредственно. Поэтому инженерам пришлось взяться за разработку более ярких фар, которые смогли бы лучше освещать ночную дорогу. Разберём основные типы головной оптики, которую сейчас устанавливают на новые автомобили.

Классические фары

Галогенные фары по-прежнему выпускаются, но их устанавливают в основном на бюджетные автомобили или на базовые комплектации. Впервые этот тип фар появился в начале 60-х годов прошлого века и с тех пор постоянно дорабатывался, чтобы увеличить срок службы лампочек и сделать их ярче. По сегодняшним меркам свет от галогенных фар считается откровенно слабым, хотя и вполне достаточным для безопасной езды в ночное время.

Ксеноновые фары

Газоразрядный ксенон пришёл к российским автомобилистам в виде комплектов для тюнинга галогенных фар, ведь купить себе новую машину с такими фарами могли позволить лишь немногие. Большинство автомобилистов устанавливали в свои фары нештатный ксенон, что приводило к ослеплению встречных водителей. Сейчас такие комплекты запрещены к установке. Но газоразрядные ксеноновые фары стали более доступны, теперь их устанавливают не только на премиальные автомобили. Такие фары светят намного ярче галогенных, выдавая голубоватый свет. Они практически не нагреваются и работают в несколько раз дольше обычных ламп. Но есть у этих фар и минус. Ксенон значительно увеличивает стоимость машины и не только из-за более сложной конструкции фар, но и из-за обязательного наличия омывателя для фар.

Светодиодные фары

LED-оптика довольно молодая, впервые появляться на автомобилях она начала лет десять назад. Пионерами в этой области выступила компания Lexus, которая начала устанавливать такие фары на свой премиум-сегмент. В настоящее время светодиодные фары являются неким стандартом и устанавливаются даже на машины гольф-класса. На простых машинах ставят обычные LED-лампы. А вот в дорогих моделях к ним подсоединяют моторизованные подвесы, что позволяет перемещать лампы в сторону поворота руля. Светодиоды светят ярким белым светом, при этом совершенно не выделяют тепла и способны работать долгие годы.

Лазерные фары

Самой последней разработкой в области автомобильной оптики можно назвать появление лазерных фар. Пока они доступны исключительно на премиальных машинах, таких как Lexus, Audi, Porsche. Матричные лазерные фары обеспечивают самое лучшее качество освещения дороги, но главным достоинством является возможность автоматизировать их работу. Например, они могут менять яркость при приближении встречных автомобилей, чтобы не ослеплять водителей. Лазерные фары обладают поразительной дальнобойностью, они могут освещать дорогу на 600 метров вперёд, для сравнения, дальнобойность ксенона — всего 300 метров. Естественно, что такие сложные фары стоят очень дорого, поэтому не стоит ждать их скорого появления на обычных машинах.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Типы фар на автомобиле и их различия. Виды фар автомобиля

Улучшение света фар часто одно из первых, что водителю хочется сделать. Расскажем, что следует сделать для этого, как проходит сам процесс и стоимость такого удовольствия.

Содержание статьи:

Езда любого автомобиля невозможна без света, а свет происходит от специального источника (в данном случае аккумулятора) и непосредственно передаётся по проводкам к лампочке. Сегодня же автомобиль вмещает в себя более чем полсотни лампочек, ламп и светодиодов. Некоторые из них относятся к составляющим фары. А последние сейчас являются усовершенствованными и разнообразными, поскольку они могут быть как стандартными заводскими, так и тюнингованными.

Разъяснение понятия «фара»

Фары – это источник воспроизведения света, который указывает на дальнейшие действия водителя, или же помогает идентифицировать автомобиль в тёмное время суток. Именно фары помогают избежать многих аварийных ситуаций на дорогах.

Многие автолюбители, как правило, знают строение своего автомобиля, а вот для тех, кто не в курсе лучше всего разъяснить, что представляют собой , и какова их классификация. Следует заметить, что все фары делятся по принципу работы на два вида. Первый вид базируется на механизме работы и на основном предназначению. Так, к первому типу относятся параболические, прожекторные и рефлекторные фары.

А вот второй вид фар автомобиля можно распознать по задачам освещенности, к которым, как правило, относятся фары ближнего света, дальнего света, прожекторы или искатели, противотуманные и рабочего света. Далее же нужно разобраться в этом списке.

Основная функция фар ближнего света, — это освещение дороги непосредственно впереди едущего или стоячего автомобиля, с помощью которых состояние на трассе можно увидеть на расстоянии в 46-65 м. Фары ближнего света предназначены для вождения автомобиля на достаточно узких дорогах без ослепления встречных водителей. Стоит заметить, что дальность их освещения напрямую зависит от их типажа и угла наклона при установке.

А вот что касается фар дальнего света автомобиля, то они обеспечивают видимость в 230-250 м, захватывая обочину в 15-20 метров. И что хорошо в этих фарах, так это их неограниченность по высоте луча и дальности освещения.

Фары искатели или фары прожекторы автомобиля, производят узкий слабо рассеивающий, но одновременно концентрированный луч. Главным его достоинством является то, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда плохая погода «застала врасплох» пригодятся противотуманные фары автомобиля. Их обычно используют во время снега, дождя или тумана.

Во время разных работ преимущественно в ночное время, как правило, используют фары рабочего света. Фары рабочего типа в большинстве случаев используют во время монтажных или же погрузочных работах.

Обычно три главных фактора значительно влияют на свет фар. Первый – это качество самих фар, второе – правильность их фиксации, а третье – их регулировка.

Итак, качество фар. При выборе фар необходимо отдавать предпочтение только качественным товарам, которые производят только проверенные продуценты. В этом отлично помогут советы знающих людей, то есть менеджеры, инженеры, автолюбители с наличием не малого опыта.

Но перед консультацией автолюбителю желательно ответить на следующие вопросы, — какая ориентировочная сумма на покупку фар выделяется? Как много времени уделяется вождению за рулём автомобиля?

Когда же время пришло покупать, то стоит заметить, что профессионалы и опытные автолюбители рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам испаряется в минимальном количестве, а это, как всем известно, способствует увеличению световой эффективности.

Галогенные лампы автомобиля наполняются «галогеном» и они считаются дополнительными источниками света автомобиля во время езды. В зависимости от марки и модели, их можно использовать от 400 до 1000 часов, и обладают такие фары мощностью в 55-130 Вт.

В том случае, если появилось желание уменьшить использование энергии, то здесь будет уместна ксеноновая лампа. Фары с такими лампами сокращают энергетические затраты практически в три раза. Но всё же, и здесь без минуса не обходится. Такие фары с элементами производящими свет, как правило, стоят дороже.

Фары с ксеноновыми лампочками являются более долговечными, поскольку в их состав не входит та часто перегорающая спираль, которая есть у большинства лампочек. Ксеноновые фары приблизительно в два раза мощнее и срок их использования намного больше, а именно от 2800 до 4000 часов.

А теперь по поводу правильности установки и регулировки фар автомобиля. Если автолюбитель не имеет достаточного опыта и не уверен в своих способностях, то все замеры, которые касаются автомобиля лучше всего не производить самостоятельно и в домашних условиях, поскольку это может быть чревато в дальнейшем, как для безопасности водителя, так и для самой машины.

Регулировка и установка фар автомобиля должны базироваться на Госстандарте. Поэтому следует придерживаться следующих правил установки фар: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка указанных схем установки; функциональная электрическая схема; и соответствующая параметрам геометрическая видимость.

Также во время установки и регулировки необходимо установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего. И ещё потребуется произвести тестирование контролерами автоматического управления светом фар.

Убедиться в правильной установке и регулировке фар можно просто выехав автомобилем на ровный участок дороги.

Улучшение ближнего и дальнего света

Итак, что нужно для улучшения ближнего света автомобиля? В процесс улучшения входит подготовительный этап, или как его по-простому называют, — чистка фар, в который входит собственно их чистка, и осмотр фар на наличие грязи, пыли и трещин.

Стоит указать, что замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света тоже влияет на улучшение ближнего света фар. На улучшение света также влияет правильное формирование широкого диапазона и светового пучка.

Далее речь пойдёт о дальнем свете. Если ближний свет не достаточно, или не на всю допустимую мощность функционирует, то это первый сигнал того, что алгоритм задаётся неправильно. Это также может стать сигналом того, что где-то отсоединились контакты или же возникли некоторые неполадки в переключении линзованных и галогенных фарах. Чтобы устранить эти проблемы понадобиться осуществить техосмотр практически всего автомобиля и потом уже исправить все «изъяны». Ведь нужно помнить то, что исправность электропроводки занимает не последнее место в списке поломок, которые могут привести к ужасным последствиям.

Итак, подводим итог всего вышеуказанного. Для улучшенного света фар нужно обращать внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноновыми и галогенными), ив данной ситуации всё-таки лучше обратиться за помощью к квалифицированным знатокам с опытом.

Если же появилось желание самому установить фары, или улучшить их свет, то перед этим необходимо несколько раз перечитать инструкцию по установке и регулировке того или иного вида фар, которые были предварительно выбраны для автомобиля.

Выруливая на дорогу в тёмное время суток, необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на зрение и видимость водителя управляемого автомобиля, так и встречных ему водителей. Ведь всем автолюбителям известно, что хорошее освещение фар способствует уменьшению количеству аварий на дорогах, а также не ослепляют других участников дорожного движения.

Выезжая из дому, а если за пределы города, то тем более нужно проверять на исправность фары, дворники, зеркала, лобовое стекло и подсветку. Стоить помнить, что исправность всех частей и механизмов автомобиля, их правильная работа и постоянный уход – это залог безопасного передвижения в легковом автомобиле, как самого водителя, так и его пассажиров, за которых он несёт ответственность.

А любителям тюнинга необходимо помнить о стандартах. И выбирая себе новые лампочки для фар нужно помнить не только о красоте своего автомобиля, но и о комфорте встречных или сзади едущих водителей. В таких ситуациях лучше всего, конечно же, подойдут галогенные фары, нежели ксеноновые.

Цена самых распространенных ламп

Самыми энергосберегающими считаются лампы накаливания, но естественно в работе и использовании они не очень практичны, поскольку освещают небольшие дистанции и их свечение является не очень то и ярким, а наоборот тусклым. Их цена обычно стартует от 0.30$ за штуку и до 16$. Всё зависит от их мощности. Популярными производителями ламп накаливания для фар являются СтартВольт, Narva и Philips. Последние считаются самыми надёжными и распространёнными.

А что по поводу галогенных ламп для фар автомобиля, то их известными и надёжными производителями являются СтартВольт, ClearLife, Philips, Narva, Koito и Celen. Они стоит немного больше, чем предыдущие, поскольку их мощность больше и служат они дольше. Цена на галогенные лампы составляет примерно 0.85-50$ за штуку.

Ксеноновая лампа немного уступает галогенной своей мощностью. Как правило, в наборе ксеноновых ламп для фар автомобиля предлагаются две штуки. И этот набор составляет цену от 7.5$ до 100$. Наиболее популярными и проверенными производителями этого вида являются Philips, ClearLight, JPower, SkyWay и MaxLight.

Последним видом среди популярных ламп для фар являются светодиодные. Этот вид ламп используется не очень часто в производстве автомобилей, поэтому только такие марки машин, как Audi, Lexus и Cadillac задействуют их. Они не предназначены для нормального стандартного освещения дороги, поэтому их устанавливают, как дополнительные или же просто, как говорится в народе, «для красоты». Цена на светодиодные стартует от 5.50$ до 90$. А известными их производителями являются SkyWay, Philips и Narva.

И под конец, хочется сказать, что конечно же, финансы в подборе нужных ламп для фар автомобиля играют не последнюю роль, но не стоит вестись на самое дешёвое. Потому что, как практика показывает, «бесплатный сыр только в мышеловке». Здоровье своих пассажиров и своё здоровье должно быть на первом плане. Об этом нужно помнить всегда.

Видео об улучшении света фар на ВАЗ 2110:

Автомобиль задумывался и разрабатывался как средство передвижения, на котором можно добраться от пункта А до пункта Б при любых погодных условиях, времени суток и времени года. Другими словами — это универсальный транспорт, и чтобы сделать его действительно таковым, нужно знать, какие фары лучше.

Для того чтобы сделать возможным передвижение в ночное время, даже на самых первых автомобилях устанавливали фары. С современным понятием автомобильной оптики их связывает только название. Они были слишком примитивны и представляли собой обычные горелки на ацетилене, позже стали добавлять отражатели. О хорошем освещении дороги впереди автомобиля не могло быть и речи, максимум, что делали такие «фары» — это рассеивали немного темноту и делали автомобиль заметным издали.

Существует несколько видов автомобильных фар, между ними имеются как конструкционные различия, так и эксплуатационные. Уважающий себя водитель должен знать преимущества и недостатки каждого типа, чтобы сделать правильный выбор в пользу своего автомобиля.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ФАР

Технический прогресс стремительно движется вперёд, хоть и есть базовое понятие того, что свет мы получаем из электричества, но принцип возникновения освещения может отличаться. Современные аналоги гораздо эффективнее расходуют электрический заряд и имеют высокий КПД. Однако старые образцы до сих пор используются, благодаря своей надёжности. Более того, их тоже модернизируют и делают ярче и экономнее.

Имеется 3 основных вида фар:

• Ксеноновые;
• Светодиодные;
• Галогеновые.

Имеется уже прототип 4 вида, который ещё не поступил в продажу — это лазерные фары. Рассмотрим каждый тип более подробно, учитывая его преимущества и недостатки.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ

Вы можете продолжать использовать устаревшие лампы со спиралью накаливания, но в мире уже долгие годы применяются газоразрядные аналоги. Если быть точнее, компания BMW внедрила их в производство ещё в 1991 году. Они начали использовать фары, в которых свет исходит от электрической дуги, которая натянута между электродами. Первые образцы были нестабильны, поэтому было решено её стабилизировать за счёт наполнения колбы инертным газом ксеноном. Теперь, чтобы быстро зажечь их, пришлось установить специальную систему розжига, которая является самой дорогой аппаратной частью.

Ксенон становится всё популярнее и популярнее, и по праву носит титул «Самые яркие фары». Это их самое весомое преимущество, ведь излучаемый ими свет имеет голубоватый оттенок и делает вождение ночью комфортабельным. Ксеноновая лампочка может работать от 2 до 3 тысяч часов, а сила светового потока составляет 4 000 люмен. Однако такая световая мощь является не только преимуществом, но и серьёзным недостатком. Если неправильно их отрегулировать, при ночной езде вы будете слепить встречных водителей, что может оказаться причиной ДТП.

Свет, который выделяет электрическая дуга, имеет особенность сильно рассеиваться. Пыль и грязь на фарах этому только способствует, поэтому, прежде чем устанавливать блок этого типа, узнайте возможно ли установить на ваш автомобиль автоматический корректор светового луча и омыватели. Без этих дополнительных устройств использовать ксенон не рекомендуется, ведь он может стать причиной дорожного происшествия.

Ксеноновые лампы имеют ещё один недостаток, иногда довольно весомый — высокая цена. Стоимость таких ламп обуславливается наличием очень дорогого и технически сложного блока розжига. Инженеры пытаются снизить стоимость и повысить их безопасность. Им это удаётся, мощность фар удалось снизить до 2,5 тысяч люменов, а удешевили систему за счёт использования более компактного блока розжига.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

С появлением технологии, основанной на сверхпроводнике, появились и фары на основе светодиодов. Благодаря компактной электрической системе, установить светодиодов на одну фару можно разное количество. Этот вид фар обладает множеством преимуществ, основные из них:

• Источник света очень маленький, поэтому автомобильной фаре можно придать любое очертание и форму, которая будет лаконично сочетаться с дизайном.
• Срок службы таких фар значителен, около 15 000 часов работы. Имеется вероятность, что замена ламп не потребуется никогда.
• Тепловыделение таких источников света невероятно низкое.
• Такие фары очень экономны и практически не создают нагрузку на электрическую сеть машины.
• Количество источников света и их яркость можно отрегулировать, изменив их мощность, а, значит, такая система освещения может переплюнуть ксеноновые образцы.

Однако у этого типа есть один большой недостаток — их стоимость, и она гораздо выше, чем у ксенона. Поэтому сказать, что лучше, ксенон или светодиоды на этом этапе технического прогресса очень трудно. Команды инженеров работают над возможностью снижения стоимости таких ламп, более того, уже имеются прототипы. Самый популярный из них может менять свет в зависимости от погодной обстановки или желания водителя. Также разработаны на светодиодной основе фары, которые могут проецировать изображение на стену дома, вот и возможность посмотреть фильм на природе с друзьями, просто натянув простынь перед автомобилем.

ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ

Освещать дорожное полотно в автомобилях минувших лет должны были лампы с нитью накаливания. До сих вы можете встретить их, хотя в нескольких европейских странах их уже запретили по причине неэкологичности. Но в автомобиле такой вид ламп сталкивался с высокими нагрузками, поэтому их довольно часто приходилось менять.

В 1962 году их модернизировали с целью продлить срок службы. Инженеры решили замедлить сгорание вольфрама, добились этого заполнением стеклянной колбы инертным газом. С нескольких десятком часов работы их срок службы поднялся до 600 часов эксплуатации. А современные образцы способны работать до 1 000 часов при высокой нагрузке.

Недостатков у такого типа фар целое множество, они не очень надёжны благодаря подверженности внешним факторам. Яркость таких аналогов находится на очень низком уровне, ведь принцип их работы заключается в накаливании вольфрамовой нити протекающим током. А такой процесс имеет свой лимит в 1 500л. Поэтому водитель с такими фарами вынужден вглядываться в темноту в поисках препятствия, которое нужно объехать.

Однако все эти недостатки уходят на задний план благодаря одному преимуществу — низкой стоимости. Именно поэтому они продержатся в эксплуатации ещё несколько десятков лет.

ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ

Компания BMW считает, что будущее в сфере автомобильной оптики стоит за лазерными аналогами. Инженерами этой компании построены несколько прототипов таких фар, на основе высокомощных лазеров, которые сейчас используются только для специфичных целей на предприятии. Вы не получите силу убирать соперников на дороге направлением лазера, как это показывается в фильмах. Фара, в которой генерируется луч высокой мощности, заполнена фосфоресцируем веществом.

Эта система освещает дорогу на расстоянии 600 метром потоком дневного света. Такой мощности нет ни у галогенных, ни у ксеноновых аналогов. Более того, водитель может регулировать яркость фар во время передвижения, а наличие фосфоресцирующего вещества позволяет придать фарам любой оттенок от ослепляющего белого до приятного жёлтого цвета без потери мощности.

Однако такая система требует серьёзных доработок, но не исключено, что в ближайшее время мы увидим лазерные оптические системы на топовых моделях автомобилей BMW.

ВЫБОР ОСНОВНЫХ ФАР

Поскольку лазерные фары ещё не поступили в продажу, мы будем рассматривать галогенные и ксеноновые фары. Светодиодные аналоги устанавливаются заводом-производителем или после аварии по причине высокой стоимости блока.

ГАЛОГЕНОВЫЕ

При выборе галогенок необходимо отталкиваться в первую очередь от необходимой вам мощности, которая, собственно, и определяет световую мощь лампы. Лучше всего приобрести сбалансированную лампу мощность около 80 W, она потребляет мало электрического заряда. Если вам постоянно приходится ездить в условиях бездорожья или дорожное полотно имеет множество выбоин, тогда стоит приобрести фары мощностью в 100 W. По отзывам автомобилистов всего мира сформировали рейтинг производителей галогеновых фар, лидирующие позиции занимают компании Osram и Phillips. Продукты этих компаний отличатся своей надёжностью в любых погодных условиях и имеют долгий срок службы.

КСЕНОНОВЫЕ

При выборе ксенонов необходимо учитывать цветовую температуру. Самым незаурядным решением будет покупка фар в диапазоне 5000 кельвин. Такие фары не будут создавать сильного светового потока, поэтому в условиях снегопада, тумана и ливня вы сможете комфортно передвигаться. Аналоги с диапазоном 12000 кельвин выглядят идеально, но в эксплуатации не очень удобны. По рейтингу, лучшей фирмой является Hella, а при покупке бюджетных устройств предпочтения стоит отдать компания MTF и Sho-me.

Стоит отметить, что сейчас в продаже очень популярны специальные комплекты, которые приспособлены для самостоятельного переоборудования автомобиля. Причём так продаются не только галогеновые блоки, но даже ксеноновые и светодиодные. Специалисты не рекомендуют делать это своими силами, ведь автолюбитель без специального оборудования не сможет откалибровать оптику, правильно установить рассеиватели и отражатели. Результатом самостоятельной работы может оказаться отсутствие света на дорожном полотне и ослепление водителей встречных автомобилей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ

Если вы заинтересованы установить на свой автомобиль дополнительные фары, то к их выбору следует подойти ответственно. Решить, какие дополнительные фары лучше поставить, может только водитель в соответствии со своими запросами. Очень удобно использовать их в качестве ходовых огней, что позволит не использовать габариты и ближний свет в дневное время. Для такого предназначения идеально подойдут диодные аналоги. Они очень экономны в плане потребления энергии, имеют мощный световой поток, благодаря чему автомобиль можно заметить даже за километр.

При езде по бездорожью оптимальным решение будет установка ксеноновых устройств на крышу автомобиля или защитную дугу, которая находится перед капотом. Включить такие фары можно только в условиях бездорожья или сельской местности, чтобы избежать штрафов за несоответствие регламенту технической безопасности.

Выбирайте фары в соответствии с вашими потребностями, старайтесь сделать автомобиль универсальным в любой дорожной обстановке. Позаботьтесь о комфортной езде окружающих вас водителей, чтобы не спровоцировать ДТП.

Передние фары в системе освещения автомобиля занимают центральное место. Они освещают дорогу перед автомобилем, а также служат для обнаружения автомобиля и его намерений другими участниками движения. Все это обеспечивает необходимый уровень безопасности и комфорта.

Передняя фара объединяет, как правило, несколько приборов освещения в одном корпусе: фара ближнего света, фара дальнего света, габаритный фонарь, фонарь указателя поворотов, дневные ходовые огни (при наличии). Объединенная конструкция носит название блок-фара . Основными световыми приборами в ней являются фары ближнего и дальнего света. К передним фарам относятся и противотуманные фары, которые устанавливаются отдельно.

Ближний свет фар является основным для движения в темное время. Он характеризуется ассиметричным характером (световой пучок растянут вдоль правой стороны), наличием светотеневой границы (теневая область выше, яркая область ниже определенной границы). В фаре ближнего света реализован компромисс между ослеплением других водителей в разумных пределах и достаточно высоким уровнем освещения.

Дальний свет фар обеспечивает максимальную дальность освещения дороги, т.к. не имеет ограничений. С другой стороны фара дальнего света создает максимальное ослепление других водителей, поэтому ограничивается в применении. Система адаптивного освещения значительно повышает эффективность использования дальнего света на автомобиле.

Передние фары современного автомобиля являются сложными техническими системами и в своем роде произведениями искусства. Они индивидуальны для каждой новой модели автомобиля. В зависимости от комплектации автомобиль может иметь несколько конструкций фар. Ведущими производителями автомобильного освещения являются компании Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.

Классическая фара объединяет источник света, отражатель и рассеиватель. В передних фарах применяются следующие источники света: лампа накаливания, галогенная лампа, газоразрядная лампа, светодиоды.

Представляет собой вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную колбу. При работе лампы происходит нагрев нити, который сопровождается испарением вольфрама с поверхности. Нить утончается и со временем перегорает. Помимо этого, при испарении вольфрама происходит потемнение лампы.

В галогенной лампе вольфрамовая нить окружена галогенным газом (йод, бром), что позволяет поднять температуру нити и увеличить уровень освещения. Срок службы галогенной лампы (до 1000 часов) намного больше обычной лампы накаливания, т.к. нагревание вольфрама происходит по замкнутому циклу. При испарении вольфрам соединяется с газом и циркулирует по колбе. При соприкосновении с нитью накаливания соединение распадается, а вольфрам оседает на нити.

В газоразрядной лампе (High-intensity discharge, HID) световой поток создается за счет нагрева газа высоким напряжением. В автомобильных газоразрядных лампах используется ксенон, имеющий высокую световую эффективность. Для розжига и питания ксеноновой лампы требуется дополнительное оборудование, которое значительно увеличивает стоимость фары. Срок службы газоразрядной лампы достигает 2000 часов.

(Light Emitting Diode, LED) в качестве автомобильных источников света набирают стремительную популярность. Они имеют срок службы до 3000 и более часов, потребляют меньше энергии и обеспечивают приемлемый уровень освещенности. В настоящее время светодиоды широко используются в качестве источников света внутреннего (подсветка приборов , индикаторные лампы ) и внешнего (задние фары , дополнительные стоп-сигналы , дневные ходовые огни ) освещения. С 2007 года светодиоды белого спектра свечения начали использоваться в качестве источников ближнего и дальнего света.

Источники света характеризуются рядом параметров: напряжение, мощность, световой поток. Производным этих параметров является световая отдача (световой поток на единицу мощности ), выступающая своеобразным показателем эффективности и экономичности лампы.

Основные характеристики источников света для сети 12В приведены в таблице:

Отражатель в зависимости от типа фары обеспечивает отражение света от источника непосредственно на дорогу или оптическую линзу. Отражатель изготавливают из пластмассы или металла. Более универсальные пластмассовые отражатели, позволяющие создать любые геометрические формы. На поверхность отражателя нанесен тонкий слой алюминия.

Основные типы отражателей: параболический, свободной формы и эллипсоидный. используется в классических фарах, в которых уровень освещенности пропорционален размеру отражателя (больше отражатель больше света).

(Homogeneous Numerically Calculated Surface, HNS) разделен на отдельные участки (вертикальные, радиальные), которые имеют свое фокусное расстояние и оптимизированы на определенный характер отражения света. Отражатель типа HNS обеспечивает высокую однородность освещения. Геометрическая поверхность отражателя разрабатывается с помощью компьютерного моделирования.

Параболический отражатель и отражатель свободной формы составляют основу отражательных (рефлекторных) фар.

Является частью полиэллипсоидной системы освещения (Poly Ellipsoid System, PES). Эллипсоидный отражатель совместно с оптической линзой позволяет значительно сократить размеры фары при сохранении уровня освещения и направленности светового пуска. Эллипсоидный отражатель имеют проекционные (прожекторные) фары, в обиходе их называют линзованные фары .

Роль рассеивателя в современных фарах минимальна, т.к. распределение света осуществляется в основном отражателем. С 1992 года широко используются пластмассовые рассеиватели.

Галогенные фары

В настоящее время галогенные фары являются самым распространенным типом фар. В них в качестве источника света используется галогенная лампа. Галогенные фары используются для ближнего и дальнего света. Конструктивно фары могут быть разделены и совмещены, т.н. би-галоген. В фарах ближнего света используются отражатели свободной формы или эллипсоидные отражатели, для дальнего света – отражатели свободной формы или параболические отражатели.

Создание светотеневой границы ближнего света в совмещенных фарах производится двумя способами: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания, световой экран в проекционной системе. Поддержание определенного положения фары относительно плоскости кузова обеспечивает электромеханический корректор .

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары имеют большую популярность благодаря высокому уровню освещения. Фары предлагаются в качестве базового оборудования автомобилей бизнес и премиум класса, а также опционально для бюджетных автомобилей. В отличие от галогенных фар ксеноновые фары имеют более сложную конструкцию. Помимо собственно фары в систему включен блок зажигания и электронный блок управления, которые обеспечивают воспламенение газа импульсом напряжения переменного тока 10-20 кВ и питание электроэнергией во время работы.

Ксеноновые фары могут быть рефлекторными и прожекторными, при этом прожекторные фары более популярны у потребителя. Отдельно для ближнего и дальнего света ксеноновые фары применяются достаточно редко. В основном используются би-ксеноновые фары, в которых функции ближнего и дальнего света реализованы в одной фаре. Создание светотеневой границы в би-ксеноновых фарах осуществляют несколькими способами:

• световой экран в проеционных фарах;
• перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах.

Би-ксеноновые фары оборудуются, как правило, модулем поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости. Это значительно расширяет область применения фары. Ввиду особенности конструкции ксеноновые фары в обязательном порядке снабжаются автоматическим корректором фар и стеклоомывателем фар .

Светодиодные фары

Светодиодные фары для головного света начали применяться совсем недавно и примеров их использования не так много – ряд моделей Audi, Cadillac, Lexus. Например в Audi R8 светодиодная фара состоит из трех многокристаллических светодиодов. Каждый многокристаллический светодиод включает два простых светодиода, каждый со своим отражателем. Световой поток от всех светодиодов преобразуется в общей проекционной линзе. Для создания светотеневой границы в светодиодной фаре используется световой экран. Несмотря на значительные преимущества, светодиодные головные фары применяются пока очень редко.

Ряд производителей предлагают светодиодные лампы с цоколем для постановки в штатные места галогенных ламп. Такие светодиодные лампы, несмотря на то, что светят очень ярко, не обеспечивают требуемого уровня освещения.

Передняя оптика автомобиля способна сменить хоть и не весь его вид, но на 40% как минимум. Многие производители стали использовать светодиодную оптику на своих новых моделях. Расскажем о принципе работы и устройстве матричных фар.

Изначально базу для матричной оптики положила компания Opel под названием Matrix Beam. В сравнении с обычной оптикой, матричные фары намного сложней. Она состоит из модуля ближнего и модуля дальнего света, так же в наличии есть дневные ходовые огни, габаритные огни и блок поворотов. В дизайнерском решении есть воздуховод с вентилятором для охлаждения механизмов и блок управления, на каждую фару свой.

Модули дальнего и ближнего света матричной оптики

Не смотря на сложность технологии, матричные фары вмещают в себе модуль дальнего и ближнего света. Каждый блок уникален по своему, как по строению, так и по управлению. Набор дальнего света матричных фар состоит из 25 светодиодов, объединенных по пять штук в группу. Совокупно они образуют матрицу дальнего света. Каждый блок матричный фар из пяти светодиодов имеет свой отдельный радиатор и отражатель. Благодаря такому инженерному решению, с помощью матриц реализовано порядка миллиарда разных комбинаций по распределению света.

Что ж касается модуля ближнего света, то он располагается под дальним светом. В его составе 15 светодиодов. Так же по пять светодиодов в блоке, но более слабые по мощности. В самом низу оптики разместились дневные ходовые огни, габариты и светодиоды указателей поворотов. Всего в таком блоке матричной фары можно насчитать 30 последовательных светодиодов.

Как устроена матричная фара

С наведенной информации видно, что в основе матричной фары лежат светодиоды и никаких других осветительных приборов. Действительно, такое строение выдаст намного больше света, чем ранее известные виды оптики.

Для лучшего вида элементы матричной оптики подчеркнули дизайнерским обрамлением в современном стиле. Все части оптики, включая блок управления и принудительную вентиляцию, помещены в пластмассовый корпус, который так же является основой и защищает от воздействия внешних факторов. Лицевую часть матричной фары закрывает прозрачный рассеиватель.

Становится понятно, что при наличии блока управления, вся система контроля и управления будет электронной, по традиции включая входные устройства и исполнительные элементы. В качестве входных устройств считаются различные датчики и видеокамера.

Видеокамера дает информацию о наличии других автомобилей на дороге. Таким образом, блок управления будет переключать дальний и ближний свет автоматически, регулировать угол и яркость оптики. Если же говорить о датчиках матричной оптики, то зачастую они используются от других систем, таких как угол поворота руля, датчик скорости автомобиля, датчик просвета дорожного, датчик освещения и датчик дождя. Именно эти датчики отвечают за комфортную езду и своевременное срабатывание различных систем.

Если же в автомобиле есть навигационная система, то в блок управления матричных фар будет использовать данные с маршрута, характер вождения автомобиля, рельеф дороги и местности, а так же учитывать проезд по населенным пунктам.

Главную роль в матричных фарах несет блок управления. Он обрабатывает информацию, полученную от входных устройств, и зависимо от полученных данных включает или выключает определенный ряд светодиодов. Новшеством стоит отметить то, что в матричной оптики не используются поворотные механизмы, как это было у ксеноновых фарах. Все функции выполняют благодаря статическим светодиодам и электронике матричных фар.

Разновидность функций освещения в матричной оптике

Чем сложней устроена конструкция оптики, тем больше функций она может выполнять. В матричной оптики насчитывают девять разновидностей функций освещения:

• постоянный дальний свет;
• освещение для автомагистралей;
• ближнее освещение;
• адаптивное освещение;
• освещение на перекрестках;
• освещение в любую погоду;
• подсвечивание пешеходов;
• адаптивное динамическое освещение;
• динамический указатель поворотов.

Список не малый как видим, рассмотрим по каждому пункту отдельно, как устроен и принцип освещения.

Полисегментальный дальний свет позволит водителю двигаться с постоянным включенным дальним светом. В таком случае будут задействованы 25 отдельных светодиодов дальнего света. Так же будет задействована видеокамера, которая в темное время суток следит за встречными и попутными автомобилями по их свету фар. Как только обнаружен автомобиль, блок управления выключает часть светодиодов, которые направлены на движущийся автомобиль. Свободное пространство дороги будет освещаться в прежнем виде. Для уменьшения ослепления водителей яркость оставшегося блока матричной оптики будет уменьшена. По данным с паспорта, блок управления матричных фар одновременно может распознать до восьми автомобилей.

Свет для движения по автомагистрали основывается на полученную информацию с навигационной системы. Адаптивная система сужает конус дальнего света матричных фар, таким образом, чтоб максимально направить вперед и сделать удобной для других водителей.

Ближнее освещение имеет традиционную форму, средняя часть дороги освещается меньше, а вот боковая часть и обочина больше. При этом матричная оптика направляется вниз в зависимости от рельефа дороги и населенного пункта.

Адаптивный свет направлен на лучшее освещение машины спереди и сбоку во время выполнения маневра поворота. В таком случае система матричных фар в каждой из фар задействует по три светодиода, которые включаются или выключаются при повороте руля или срабатывании поворотов.

Освещение перекрестков предназначено для освещения перекрестков при приближении к ним. В этом случае для матричных фар так же задействована навигационная система, на основе информации которой и определяется перекресток.

Всепогодное освещение из самого названия говорит о том, что при движении в плохих погодных условиях (туман, дождь, снег) будет меняется качество освещения. Блок управления настроить светодиоды матричной оптики таким образом, чтоб избежать ослепления от своих же фар. Интенсивность светодиодов матричной фары будет меняться в зависимости от видимости.

Подсвечивание пешеходов в матричных фарах реализовано на высоком уровне. В случае обнаружения пешехода с помощью камеры и системы ночного виденья, на обочине или опасной близости от нее оптика будет троекратно сигнализировать дальним светом об этом. Тем самым предупреждать как водителя, так и пешехода.

Динамическое адаптивное освещение это предпоследний вариант в матричных фарах. Суть его работы направлена на освещение дороги во время поворота. Поворачивая рулевое колесо, яркость светового пучка перенаправляется с центральной части в сторону поворота. То есть одна часть светодиодов становится тусклее, другая ярче.

Динамический указатель поворотов матричных фар рассчитан на управляемое движение светодиодов в направлении поворота. Таким образом, 30 последовательных светодиодов оптики включаются последовательно с периодичностью в 150 мс. Со стороны это не только красиво выглядит, но и дает больше информации о том или этом маневре автомобиля.

Многие производители уже готовят свои автомобили под внедрение подобной технологии матричной оптики, но насколько это удастся, пока никто не может сказать. На данный момент компания Audi является единственным правообладателем подобной технологии в оптике и захочет ли она делиться с другими производителями остается под вопросом.

Видео о принципе работы матричной оптики и её строении:

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно.

1 — крышка фары, 2 — пружинный фиксатор, 3 — лампа стояночного света, 4 — лампа головного света, 5 — рефлектор, 6 — рассеиватель.

Для начала рассмотрим из чего состоит фара. Основные её элементы — это лампа и отражатель (рефлектор), показаны на рисунке 1 слева. Спираль лампы изготовлена из вольфрама, температура плавления которого 3380 градусов. Вольфрамовая спираль в лампе, при её включении, нагревается более 2700 градусов.

В более старых лампах (которыми сейчас уже не пользуются, перейдя на галогенки) повышение температуры вольфрамовой спирали приводило к испарению вольфрама, и постепенному снижению прочности спирали. Позже колбы ламп (галогенок) начали наполнять галогеном, который ощутимо замедлял процесс испарения вольфрама, и естественно спираль в галогенных лампах служит дольше.

В современных ксеноновых лампах, вообще нет вольфрамовой спирали, но об этом мне нет смысла писать в этой статье, так как об этом я уже написал, и желающие могут почитать об ксеноновых и других лампах вот в ).

А в этой статье мы рассмотрим регулировку света и устройство фар более старых автомобилей, которых ещё достаточно много на наших дорогах. К тому же в большинство таких фар, можно при желании установить ксеноновую лампу, ну и естественно подключить её к блоку розжига.

Основное назначение отражателя (рефлектора) фары, собрать часть светового потока от лампы (ту часть потока, которая направлена не на дорогу) и направить его на дорожное покрытие в нужном направлении. У существующих обычных типов рефлекторов (отражателей), называемых «эллипсоид» и «параболоид» имеется один недостаток — при их положенной установке (регулировке), то есть при наклоне оптической оси фары к дорожному покрытию, световые пятна на дороге получаются в виде узких вытянутых эллипсов. Эти эллипсы освещают лишь небольшую часть дорожного покрытия по ширине.

Поэтому пучок света необходимо расширить. Для этого существует третий важный элемент фары, называемый рассеиватель, изготовленный из стекла, на котором имеется специальный рифлёный рисунок (на самых современных фарах его нет). Этот рисунок как бы состоит из множества сфокусированных линз.

А в более современных фарах, имеющих более сложную форму (из-за дизайна машины) нужное распределение света получается из-за специальной деформации отражателя (рефлектора). Его как бы сжимают (сплющивают) в вертикальной плоскости, и получается как бы переход «параболоида» в «эллипсоид» (их сочетание).

Все знают, что любому транспортному средству нужен как ближний, так и дальний свет. И при встречном разъезде двух машин, естественно нужно перейти с дальнего на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя. Сейчас это решается довольно просто, ведь в лампе имеются две спирали (дальнего и ближнего света), переключая которые, водитель переключается с дальнего на ближний. А на современных фарах имеются две отдельные лампы или отдельная группа светодиодов (отдельно для дальнего и ближнего света).

О современных светодиодных фарах, светодиоды которых светят не хуже ксеноновых ламп, советую почитать вот небольшой статье. А есть фары в которых почти ничего нет, и источник света расположен вообще отдельно от фары (об этом подробнее читаем ). Ну и об умных фарах, имеющих электронный мозг, советую почитать .

Короче, развитие света для современных транспортных средств на месте не стоит, и каждый год инженеры придумывают что то новенькое и более эффективное. Но начиналось всё довольно забавно. В начале 20-го века, переключения дальнего света на ближний вообще не было. А чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, левая фара вообще выключалась, а свет правой фары, поворотом рефлектора уводился вправо и вниз.

В настоящее время применяются американская и европейская системы светораспределения.

Европейская система фар.

Рис. 2 а — европейское светораспределение дальнего света: 1 — металлический экран, 2 — спираль ближнего света, 3 — спираль дальнего света в фокусе F, 4 — рефлектор.
Рис. 2 б — европейское светораспределение ближнего света.
Рис. 3 — американская система ближнего света в которой спираль смещена относительно фокуса вверх и влево: 1 — рефлектор, 2 — спираль дальнего света в фокусе F, 3 — спираль ближнего света, 4 — металлический экран.

При европейской системе, на большинстве автомобилей (кроме самых современных) в фаре используется лампа с двумя спиралями (дальнего и ближнего света). Под спиралью ближнего света имеется металлический экран, к тому же спираль ближнего света расположена на несколько мм спереди фокуса, и чуть выше оптической оси — это видно на рисунке 2 б. А спираль дальнего света расположена в фокусе параболоидного отражателя (рефлектора) — это показано на рисунке 2 а.

В итоге получается, что дальний свет фары — это пучок отражённых от отражателя параллельных лучей света, а ближний свет фары — это пучок сходящихся лучей.

Как отмечено выше, под спиралью ближнего света имеется металлический экран, назначение которого исключить попадание лучей на нижнюю часть отражателя (рефлектора), а от неё попадания лучей в глаза водителя встречной машины. К тому же, спереди металлический экран немного отогнут вверх, чтобы и прямые лучи, исходящие от спирали ближнего света, тоже не слепили встречных водителей.

Значит в европейской системе, ближний свет, а точнее его световой пучок, отражается (выходит) только из верхней половинки отражателя (рефлектора), и такая фара, при её правильном угле наклона к поверхности дороги, не будет ослеплять водителей встречных машин и мотоциклов.

Кстати, как было написано выше, стеклянный рассеиватель фары не так уж прост по своей конструкции, и именно поэтому в дождливую погоду обязательно следует пользоваться таким полезным устройством, как очиститель фары. Потому что забрызганная водой фара (а капельки воды как линзы), усиливает своё слепящее действие (часть светового пучка начинает отклоняться не туда куда нужно, то есть в глаза водителей встречных машин).

Многие водители не придают особого значения очистителю фары, а зря. Ведь большинство аварий происходит именно ночью в дождливую погоду, и это происходит в большинстве случаев не от того, что дорога более скользкая, чем в сухую погоду.

Американская система фар.

Спираль дальнего света в американской системе, тоже находится в фокусе параболического отражателя (рефлектора). Ну а спираль ближнего света находится сверху над спиралью дальнего, и повыше оптической оси отражателя (рефлектора), как показано на рисунке 3 выше. Следует учесть, что лучи света, которые попадают на внутреннюю сторону отражателя, отражаются от неё к поверхности дороги. А лучи света, которые попадают на внешнюю часть, отражаются вверх. Ну и некоторая часть световых лучей, отражается параллельным пучком света вперёд.

Для того, что бы сократить часть светового потока, которая отражается вверх, применяется отражатель (рефлектор) имеющий меньшую глубину. Но от этого уменьшается световая отдача. Чтобы компенсировать потерю световой отдачи, в лампе используется спираль дальнего света немного большей мощности. К тому же, под спиралью ближнего света в американской лампе, нет металлического экрана, и от этого ощутимо уменьшаются потери потока света.

Так же следует учесть, что в американской лампе спираль ближнего света чуть смещена влево от оси фары, и от этого пятно света на поверхности дороги смещено к правой обочине, что предотвращает риск ослепления встречного водителя (а так же уменьшает риск наезда на что нибудь, валяющееся у обочины дороги).

В некоторых фарах, чтобы умееньшить слепящее действие (как американской, так и европейской системы) устанавливается дополнительный металлический экран, который расположен перед лампой. Или просто передняя часть стеклянной колбы лампы, окрашивается непрозрачной термостойкой краской (таких ламп как мы знаем большинство).

Очень важно, чтобы световой пучок бул правильно направлен относительно поверхности дороги, и причём в независимости от загрузки машины. Для этого служат специальные корректоры фар, самые простейшие из которых резьбовые, в виде винтов, расположенных на самой фаре. Что бы откорректировать фары, приходится открывать капот и крутить эти винты, но вряд ли кто из водителей это делает. Естественно более удобны гидрокорректоры, которые позволяют регулировать наклон светового луча фары, прямо с водительского места.

Регулировка света фар.

Прежде чем начинать регулировку, следует знать, что направление света фар вашей машины, напрямую зависит от нескольких факторов, таких как: давления воздуха в колёсах, размера шин (низкопрофильные или высокопрофильные шины), распределения груза по осям машины, а так же от состояния пружин подвески автомобиля.

Поэтому в любом мануале автомобиля, оговариваются ряд условий, при которых производится регулировка света фар. К примеру — машина должна быть заправлена под завязку, снаряжена штатным инструментом и запаской, ну и загружена пассажирами. Однако следует учесть, что если вы ездите в большинстве случаев без пассажиров (и с полупустым баком) и на вашей машине нет гидрокорректора, то тогда следует производить регулировку фар, усадив на водительское место только человека, примерно вашего веса (а бак для топлива не наполнять полным).

Если не учесть вышеописанных факторов при регулировке, которые многие считают мелочью, тогда будьте готовы к тому, что встречные водители постоянно будут моргать вам (так как будут ослеплены). И если в освещённом городе это не так опасно, то на тёмной загородной трасе, на высоких скоростях может привести к трагедии. Хотя большинство современных автомобилей оснащены корректорами фар, управляемыми из салона (а на более свежих машинах есть даже корректоры, работающие в автоматическом режиме), но всё же ещё много на наших дорогах более старых машин.

Однако не стоит наоборот (боясь кого то ослепить) направлять световой пучок так, чтобы он освещал лишь небольшой участок перед машиной. Это тоже опасно, особенно при поездках на больших скоростях. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что всё таки правильная регулировка фар, так же важна как и регулировка других систем автомобиля, тем более, что при неправильной регулировке фар, пройти техосмотр будет проблематично.

Вообще в фарах по европейской системе, оговаривается всего лишь регулировка ближнего света. А направление луча дальнего света, задаётся ещё на заводе геометрией всех элементов фары (и лампы тоже), то есть направление луча дальнего света никак не регламентируется. И бывает, что достичь нормальной регулировки света фар никак не получается, из-за неисправности самой лампы (из-за подделки ламп, или просто от смещения её спиралей), или фары.

Фара тоже может быть неисправна и добиться правильной регулировки будет невозможно. Например отклонение правильной оси установки лампы в фару, расшатался и болтается отражатель, болтается патрон лампы и т.п. В таком случае следует или устранить неисправности или заменить фару новой. И только после этого станет возможной правильная регулировка.

Большинство малообеспеченных водителей регулируют фары в гаражных кооперативах, направив луч на какую нибудь светлую стену. Или используют для этого какой нибудь фанерный щит (в качестве экрана). Но есть некоторые, которые вообще никак не регулируют фары, или регулируют их на глаз, что в принципе одно и тоже. К сожалению многие не догадываются, что могут пострадать не они, а другие участники движения.

На более старых машинах, регулировка направления луча света, регулируется всего двумя винтами. Но на большинстве машин, эти винты всегда ржавые, и со временем их невозможно прокрутить. О какой регулировке здесь можно говорить? А ведь всего лишь нужно периодически смазывать их, или просто покрыть Мовилем резьбу.

Часто бывает, что и отражатель (рефлектор) страдает от коррозии, а на многих отечественных машинах он может поржаветь после первой зимы. Многие водители, пытаясь предотвратить это, залепляют замазкой все щели и отверстия для вентиляции. Но ведь оптический элемент сильно нагревается, и если нет вентиляционных отверстий, то внутри появляется конденсат, от которого рефлектор ржавеет ещё быстрее.

Залеплять все щели и отверстия бессмысленно. Тут просто всё дело в некачественном покрытии отечественного отражателя (ведь импортные рефлекторы почти не ржавеют).

А вообще на современных автомобилях, да и мотоциклах тоже, многие детали, в том числе и элементы фар, начали изготавливать не из металла, а из термостойкого пластика и они естественно не ржавеют и не требуют ухода. А детали современных светодиодных фар даже не требуют термостойкого пластика, так как температура в них небольшая. Да и светодиоды практически вечны, а значит фару можно изготовить вообще неразборную и герметичную.

Но это тема отдельных статей, и некоторые из них, про современные фары, можно почитать по ссылкам выше, а эта статья надеюсь, поможет отрегулировать фары более старых автомобилей, которых на наших дорогах ещё достаточно много, успехов всем.

Типы автомобильных фар: особенности и преимущества

Фара — источник искусственного направленного света, который установлен на автотранспортном средстве. Обеспечивает освещение дороги и окружающей местности. Конструкция включает такие элементы: корпус с креплением, источник света, отражатель, рифленое стекло (рассеиватель).

Виды по расположению и освещению

В зависимости от расположения на авто оптика бывает передней и задней. К первому типу относят источники головного (ближнего и дальнего) света и противотуманки. Ко второму — предназначенные для освещения дорожного полотна сзади автомобиля.

По типу освещения фары разделяют на:

• основные;
• дополнительные;
• светосигнальные.

Лампы всех типов представлены на сайте http://www.carlamp.com.ua/. Ресурс позволяет быстро подобрать оптимальную продукцию.

Основные применяют чаще всего. Во многом их тип и уровень качества определяет, насколько безопасной будет езда в ночное время и при неблагоприятных погодных условиях.

Огромное значение имеют дополнительные источники. Они обеспечивают освещение не только снаружи, но и внутри автомобиля.

Немаловажно и наличие сигнальных фонарей (поворотников и их повторителей, стоп-сигналов, габаритов). От них зависит то, как хорошо водители другого транспорта будут видеть изменения маневров авто на дороге, в особенности при непогоде и в темное время суток.

Классификация по типу применяемых источников света

Среди отечественных автолюбителей наиболее распространены фары с галогеновыми лампами. Стандартная мощность — 55 Вт для легковушек и 70-75 Вт для грузового транспорта. Обеспечивают тусклый свет желтоватого оттенка. Стандартная световая температура — 3200 Кельвинов. Производители Philips и Osram выпускают лампочки с показателями от 4300 до 5000 Кельвинов, с характеристиками которых можно подробно ознакомиться на www.carlamp.com.ua. В зависимости от бренда и модели служат от 500 до 1500 часов.

Большой популярностью пользуются ксеноновые фары. Мощность равна 35 Вт (кроме инновационных ламп с цоколями D5S и D8S, у которых мощность 25 Вт). Три стандартных показателя световой температуры:

• 4300 К — белый теплый свет;
• 5000 К — ярко белый;
• 6000 К — белый с синеватым оттенком.

Срок службы — 3-4 тысячи часов.

Светодиодные фары наиболее дорогостоящие и чаще всего применяются для установки на авто премиум-класса (Audi, Porsche, Lexus). Благодаря прочной конструкции и устойчивости к вибрациям имеют самый долгий срок службы — 5-10 тысяч часов. Обеспечивают поток света белоснежного цвета температурой 5000-6000 К.

Какие бывают типы фар? | Мэтт Каструччи Kia

Какие бывают типы фар?

Когда дело доходит до выбора нового или подержанного автомобиля, большинство водителей думают о таких вещах, как пространство, трансмиссия, функции безопасности, информационно-развлекательные системы, стиль, топливная экономичность и многое другое. Эти предметы обычно считаются обязательными для водителей, которые имеют четкое представление о том, чего они хотят от охоты.

---

[ПОДРОБНЕЕ: Какие модели Kia 2018 оснащены Apple CarPlay?]

---

Другие функции могут быть менее востребованы, но все же могут оказаться важными в будущем, поскольку их включение или исключение становится либо автомобильной интуицией, либо раскаянием по поводу того, что могло быть.Одна из таких особенностей — фары! В конце концов, хорошие фары — это разница между видением и не видением. Они могут оказаться разницей между знанием того, что находится за темным углом, и чем-то удивленным.

По иронии судьбы, нет особой ясности в отношении различных типов фар, доступных на рынке, и их явных преимуществ друг перед другом, поэтому мы постараемся помочь. Поскольку эти слова обычно используются для выставления счетов за дополнительные функции и удобства, в конце концов важно знать, что они означают.

Стандартные фары

Стандартные фары использовались с тех пор, как более 100 лет назад с конвейера сошли первые автомобили в гаражах для моноклятов аристократов. Стандартные фары оснащены лампой, обращенной вперед, в светоотражающей коробке или футляре. Ранние модели, которые продолжались до конца 20-го века, были лампами накаливания, похожими на домашние лампочки.

Эти лампы накаливания нагреваются, недолго прослужат и излучают липкий приглушенный свет, что не особенно полезно.Галогенные лампы улучшили технологию, использовав галоген вместо нити накала. Это обеспечивало гораздо более равномерный направленный вперед свет. Стандартные галогенные фары, которые до сих пор используются, являются наиболее распространенными фарами на дорогах.

Проекторные фары

Фары с проекционным лучом работают так же, как и стандартные фары, но имеют специальную лампу, обращенную назад. Эта лампа освещает отражающий корпус фары, создавая более яркое, сфокусированное и равномерно освещенное пятно.Фары с проекционным лучом входят в стандартную комплектацию многих моделей Kia 2018 года, включая Kia Sorento 2018, Kia Sportage 2018 и другие!

Фары Halo

Фары Halo — одни из самых эстетичных вариантов. Очень редко стандартные фары с ореолом окружают луч проектора световым ореолом, чтобы фары автомобиля выглядели как глаза. На практике они добавляют очень мало света к общей проекции и в первую очередь ценятся за стильный и спортивный внешний вид.

HID Фары

Давайте будем честными, у всех нас был момент поздней ночной паники, когда мы видели кого-то в зеркало заднего вида с яркими бело-синими огнями, направленными вперед. HID (высокоинтенсивное освещение для посуды) не только обеспечивает лучшую видимость в фаре, но и обладает отчетливо «холодным» сиянием, в отличие от теплых цветов, которые излучаются стандартными галогенными фарами и галогенными фарами проекционного луча.

HID Headlights также называют ксеноновыми фарами, поскольку ксенон является одним из газов внутри колбы, который позволяет ей светиться, и звучит как футуристический космический корабль.

Светодиодные фары

Светодиодные фары

— одни из самых энергоэффективных доступных ламп. Они также появились недавно и стали одними из самых привлекательных. Обладая более концентрированным и однородным внешним видом, чем другие типы фар, светодиоды можно использовать в форме, отличной от лампы. Эта универсальность позволила создать одни из самых крутых фар и задних фонарей за последние 5-10 лет.

Светодиоды

также работают холоднее, чем любая другая технология фар, а это означает, что они служат дольше.Различные модели Kia, такие как Kia Soul 2018, оснащены дополнительным светодиодным наружным освещением для дополнительного стиля и функциональности.

Лазерные фары

Возможно, самое безумно крутое сочетание двух слов, которое мы можем придумать для включения в описание автомобиля, лазерные фары — это совершенно новая технология на рынке. Однако прежде чем вы начнете беспокоиться о том, что ваша кошка гонится за автомобилями, важно отметить, что на самом деле лазерный луч не излучается из корпуса фары автомобиля. Вместо электричества используется лазер для возбуждения газа, который производит фотоны (например, HID-лампы).

Разница в том, что лазерные фары более универсальны, допускают различные формы и конструкции, чем светодиодные фары, но с более чем 1000-кратным выходом энергии при незначительных затратах на электроэнергию. Это, несомненно, следующий большой скачок в технологии фар, и мы очень рады тому, что Kia начинает выпуск моделей с этой передовой (и очень востребованной) технологией.

Как видите, у вас есть много вариантов для фар вашего следующего автомобиля Kia.Если вы хотите увидеть демонстрацию определенного типа или хотите запланировать тест-драйв на закате, чтобы увидеть их в действии, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить тест-драйв!

---

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Другие работы Мэтта Каструччи Kia…

9 различных типов фар

Автомобильные фары в представлении не нуждаются. Они освещают вам дорогу, пока вы путешествуете по улицам поздно ночью. Именно фары вашей машины не дают вам врезаться в дерево или на кого-то после захода солнца.

На все автомобили, старые или новые, установлены фары. Закон требует, чтобы обе фары вашего автомобиля были в рабочем состоянии. Они обеспечивают не только вашу безопасность во время движения, но и безопасность пешеходов и животных, переходящих дорогу.

Раньше все автомобили имели одинаковые фары, но сегодня, когда были представлены более новые и технологически совершенные автомобили, типы фар также различаются. На новых моделях автомобилей установлены более новые и более прохладные фары.

Вы можете подумать, что все фары одинаковы, но на самом деле это не так. И мы имеем в виду не только дизайн. Различаются они и по механизму работы.

Если вам когда-либо понадобится заменить фары, вы должны, по крайней мере, иметь достаточные знания о типах фар, которые установлены в вашем автомобиле, и о типах фар, которыми вы можете заменить существующие фары. Фары — одна из самых важных частей вашего автомобиля, и они, безусловно, заслуживают внимания.

Типы фар

Мы разделим типы фар на три части:

• Типы фар на основе корпуса фары
• Типы фар по количеству лампочек
• Типы фар на основе лампы типа

Типы фар в зависимости от корпуса фары

Корпус фары

Корпус фары — это «дом», в котором находится лампа фары.Проще говоря, это корпус, в котором находится лампа фары. Корпус фары не у всех автомобилей одинаковый. Способ установки лампы и ее расположение различаются.

1. Отражатель фар

Рефлекторные фары были стандартными фарами, которые присутствовали во всех автомобилях до 1985 года. Это все еще самые распространенные типы фар, которые вы увидите. Колба в рефлекторной фаре заключена в чашеобразный корпус.В чашеобразном корпусе установлены зеркала, отражающие свет на дорогу.

Эти фары, которые использовались в старых автомобилях, имели фиксированный кожух. Это означало, что в случае перегорания лампы ее нельзя было заменить, и пришлось менять весь корпус фары. Эти фары с отражателем были также известны как фары с закрытым лучом. В фарах с герметичным светом перед фарами была линза, которая определяла форму испускаемого ими луча света.

Однако в более новых фарах с отражателем вместо линз используются зеркала внутри корпуса. Эти зеркала используются для направления луча света. Благодаря этому технологическому усовершенствованию отпадает необходимость в герметичном корпусе фары и лампе накаливания. Это также означает, что лампочки можно легко заменить, когда они перегорят.

Плюсы отражателя фар

• Рефлекторные фары недорого.
• Эти фары меньше по размеру и поэтому занимают меньше места в автомобиле.

Минусы отражателя фар

• Светоотдача в фарах с отражателем меньше регулируется, поэтому лампы высокой мощности не могут использоваться с этим типом корпуса фары.
• Отсечка ближнего света менее заметна для встречного транспорта.
• Луч света часто имеет слабые и интенсивные пятна.

2. Фары для проектора

Благодаря усовершенствованию технологий в производстве фар, фары стали лучше.Проекторные фары — это новый тип фар, который впервые был использован в 1980-х годах только в автомобилях класса люкс. Однако сегодня проекторные фары стали довольно распространенным явлением, и большинство новых моделей автомобилей оснащаются этими типами фар.

Проекторные фары по сборке очень похожи на рефлекторные фары. Эти фары также состоят из лампы, заключенной в стальной корпус с зеркалами. Эти зеркала действуют как отражатели, как и в фарах с отражателем.Единственная разница в том, что в фарах проектора есть линза, которая работает как увеличительное стекло. Это увеличивает яркость луча света, и, следовательно, прожекторные фары обеспечивают лучшее освещение.

Чтобы убедиться, что угол луча света, излучаемого фарами проектора, правильный, они поставляются с защитным экраном. Благодаря наличию этого светозащитного экрана фары для прожекторов имеют очень резкое срезание.

Плюсы прожекторных фар

• Проекторные фары ярче старых рефлекторных фар.
• Они не светят в глаза другим водителям на дороге. Это связано с тем, что линза проецирует луч света вниз на дорогу. Преимущество этого в том, что прожекторные фары не ослепляют других водителей или пешеходов, переходящих дорогу.
• Луч света, создаваемый фарами проектора, намного более ровный, без слабых или интенсивных пятен.
• Проекторные фары могут иметь СПРЯТАННЫЕ лампы, в отличие от рефлекторных фар, в которых могут быть установлены только галогенные лампы.
• Прожекторные фары выглядят великолепно.

Минусы прожекторных фар

• Световой поток прожекторных фар сильно отличается от светоотражающих фар. Если вы слишком привыкли к светоотдаче рефлекторных фар, вам может быть трудно привыкнуть к проекционным фарам.

3. h5 Конверсии

Если вы хотите модернизировать систему фар вашего автомобиля, преобразование h5 в — это рентабельный способ сделать это.В нем используется стандартный корпус рефлекторного типа, но вместо герметичного корпуса используется лампа с двойной нитью накала h5, которую можно заменить. Это означает, что если ваша лампа перегорит, вам не придется заменять весь кожух. Вы можете просто заменить лампочку и снова отправиться в путь в кратчайшие сроки (или столько, сколько потребуется вашему механику, чтобы заменить лампочку). Это также открывает возможности использования более ярких ламп, таких как светодиоды или HID.

Поскольку преобразователи h5 представляют собой стандартные отражатели, световой луч, который они создают, является неравномерным, с появлением горячих точек, рассеянным световым потоком и возможным ослеплением встречных транспортных средств.

Типы фар по количеству ламп

Фары делятся на два типа в зависимости от количества ламп, помещенных в корпус фары.

• Четыре фары
• Неквадратные фары

Четыре фары

Счетверенные фары — это фары, в каждой из которых по две лампы.

Неквадратные фары

Фары Non-Quad имеют по одной лампе в каждой фаре.

Счетверенные фары и нечетверенные фары не являются взаимозаменяемыми, поскольку проводка внутри индивидуальна для каждого типа. Если у вашего автомобиля есть фары с четырьмя фарами, то это то, чем вы можете заменить фары. То же самое и с неквадратными фарами.

Типы фар в зависимости от типа лампы

Существует четыре основных типа фар в зависимости от типа используемой лампы. Их:

• Галогенные фары
• HID Фары
• Светодиодные фары
• Лазерные фары

1. Галогенные фары

Фары с галогенными лампами — это наиболее часто встречающиеся фары в большинстве автомобилей на сегодняшний день. Это улучшенная версия фар с герметичным светом. В старых фарах использовались лампы, которые были в основном усиленными версиями обычных ламп накаливания, которые вы используете дома.

Обычные лампы состоят из нити накала, подвешенной в вакууме. Нить накала загорается, когда электричество проходит через провод и нагревает его.Вакуум внутри колбы гарантирует, что провод не окислится и не сломается. Хотя эти лампочки хорошо проработали несколько лет, они были довольно неэффективными, всегда горячими и давали желтоватый луч света.

С другой стороны, в галогенных лампах

вместо вакуума заполнены галогенные газы. Нить накала почти такого же размера, как колба герметичной фары, но газовая трубка меньше и вмещает меньший объем газа для удержания тепла.

Галогеновые газы, которые используются в этих лампах, — это бром и йодид (в комбинации).Эти газы гарантируют, что нить не истончается и не ломается, а также уменьшают почернение, которое обычно происходит внутри колбы. В результате нить накала горит намного сильнее и дает более яркий свет. Газы нагреваются до 2500 градусов.

Плюсы галогенных ламп

• Галогенные лампы дешевы.
• Излучают более яркий световой луч.
• Они служат дольше.
• Галогенные лампы имеют небольшой размер и поэтому занимают меньше места в автомобиле.
• Их легко заменить.
• Фары с галогеновыми лампами определенно превосходят фары с отражающим светом с закрытым светом. Среди новых вариантов фар, доступных сегодня, галогенные фары являются самыми доступными.

Минусы галогенных ламп

• Луч света слегка желтого цвета и не падает дальше.

2. HID Фары

HID означает High Intensity Discharge .Они также известны как ксеноновые фары. В лампах HID используется совершенно другая технология, чем в обычных лампах. Эти лампы помещают фары HID в категорию фар, обеспечивающих максимальную видимость для водителя. Они становятся популярными с каждым днем, и все больше и больше людей переходят на HID фары по всем правильным причинам.

В отличие от фар с герметичным светом и галогенных фар, HID-фары не содержат обычных ламп накаливания. Они излучают свет, когда электрическая дуга проходит через пару электродов, заключенных внутри стеклянной трубки.Эта стеклянная трубка заполнена газом ксеноном. Ранее мы говорили, что HID фары также известны как ксеноновые фары; ну, из-за дуги электричества, которая питает эти фары, они также известны как дуговые фары.

Наряду с газом ксеноном эти лампы также содержат испаренные металлы, такие как галогениды металлов и ртуть. Прохождение электрического тока через дугу плавит пары металлов и превращает их в плазму. Следовательно, HID-фары имеют и другое название (хотя и менее распространенное) — плазменные фары.

Это плазма, которая светится бело-голубым оттенком, излучающая яркий свет, которым так славятся эти фары. В блоке фары имеется отражатель, который отражает свет на дорогу. Свет, который излучается HID фарами, чрезвычайно интенсивен. Он предлагает универсальность, и вы можете настроить фокус в соответствии с вашими потребностями. Вы можете сфокусировать луч света в узкий луч, который выходит далеко впереди автомобиля, или вы можете настроить его на широкий луч, который заполняет область, которая находится прямо впереди.

Плюсы HID фар

• HID-фары излучают чрезвычайно яркий свет в спектре бело-голубого.
Фары
• HID обеспечивают лучший обзор на дороге благодаря большей длине волны, которую они используют, и меньшему рассеянию по сравнению с желтыми фарами (как в галогенных фарах и фарах с закрытым светом).
• Поскольку в лампах HID нет нити, которая могла бы перегореть, эти фары с большей вероятностью прослужат дольше.

Минусы HID фар

• HID фары медленно включаются.
Фарам
• HID требуется несколько секунд, чтобы прогреться и достичь максимальной яркости.
• Они могут раздражать водителей, находящихся на встречной полосе, так как бело-синий свет, который излучают HID фары, поразительно яркий.
• Свет в сине-белом спектре может существенно повлиять на ночное зрение человека. Свет от HID-фар не только ослепляет других водителей, но также может затруднять их обзор, когда дело доходит до того, что они видят что-либо более тусклое (включая задние фонари впереди идущих автомобилей).Таким образом, скрытые фары могут стать причиной аварии.
• Что еще хуже, это затрагивает не только ночное зрение других водителей; ваше зрение также будет затронуто. Вы сможете очень четко видеть все впереди, но вы почти не заметите всего, что находится за пределами распространения светового луча.

Что касается производительности, то HID-фары остаются непревзойденными. Тем не менее, они имеют ряд неприятных побочных эффектов, в том числе повышенный риск несчастных случаев.

3. Светодиодные фары

Яркий белый свет и более длительный срок службы сделали светодиодные лампы довольно популярными для использования в автомобильных фарах. LED расшифровывается как Light Emitting Diodes. Потенциал светодиодов в качестве автомобильных фар огромен. Светодиодные лампы очень эффективны, компактны и могут мгновенно включаться и выключаться, что дает им преимущество перед HID фарами. Крошечные полупроводники светодиодных лампочек могут создавать широкий спектр фокусов и уровней света с исключительной скоростью (в пределах наносекунд).

Светодиодные лампы

, как и HID лампы, не работают по принципу нити накала. Они преобразуют электричество в свет с помощью диодов внутри фар. Процесс, с помощью которого светодиодные лампы преобразуют электричество в свет, называется электролюминесценцией . Этот процесс очень энергоэффективен по сравнению с процессом, применяемым в галогенных фарах. Вырабатывается мало тепла или совсем не выделяется, и это невероятно увеличивает срок службы этих ламп!

Светодиодная технология все еще довольно новая, поэтому не все автомобили, в которых используются светодиодные фары, обладают всеми функциями.Например, настройки дальнего и ближнего света светодиодного освещения доступны только в автомобилях высокого класса и гибридных автомобилях.

Хотя светодиодные фары не нагреваются, существуют определенные проблемы с нагревом, с которыми связаны светодиодные фары. Сопротивление внутри колбы довольно велико, в результате чего основание микросхемы эмиттера сильно нагревается. Светодиодный светильник нуждается в раковине, где он может отводить тепло. Иначе бы диод расплавился. Это делает систему сложной и дорогой.

Плюсы светодиодных фар

• Они маленькие и компактные.Светодиодные фонари занимают очень мало места в автомобиле. Они такие маленькие, что им даже не нужен фара. Но, конечно, это изменило бы весь внешний вид автомобиля.
Светодиодные фары
• можно включать и выключать мгновенно.
• Других водителей не слепят.
• Эти фары не только фокусируются на том, что находится прямо впереди, но и обеспечивают более широкую зону обзора.
Светодиодные лампы
• могут использовать любой цветовой спектр. Они не ограничиваются ярким бело-голубым спектром.

Минусы светодиодных фар

• Они дороже по сравнению с HID фарами.

4. Лазерные фары

Если вы думаете, что лазерные фары включают два пронизывающих лазера, которые могут растопить глаза встречного водителя, вы можете расслабиться, потому что лазерные фары не ослепляют. Лазерные фары — новинка в автомобильной промышленности.Они могут производить свет в тысячу раз ярче, чем светодиодные фонари, не требуя при этом столько энергии, сколько требуется светодиодным лампам.

В лазерной системе используются три лазерных луча синего цвета, которые направляются в камеру, содержащую желтый газообразный фосфор, который является фосфоресцирующим (светится в темноте). Фосфор не накапливает свет для последующего высвобождения, но производит свет в результате химической реакции, которая происходит внутри камеры. Эта химическая реакция поддерживается лазерными лучами и улавливается внутри камеры.Следовательно, на самом деле вы видите не свет от лазерных лучей, а свечение, создаваемое фосфором.

Плюсы лазерных фар

• Лазерные фары могут светить примерно в 1000 раз ярче при почти половине мощности, которую используют светодиодные фары.
• Луч света может фокусироваться на невероятных 2000 футов.
• Лазерные лучи горят в диапазоне 6500 Кельвинов, что примерно соответствует естественному дневному свету и светодиодному освещению.
• Они могут мигать мгновенно.
• Laser Lights очень универсальны и могут иметь разные формы и конструкции.

Минусы лазерных фар

• Лазерные фары слишком дороги (BMW предлагает их в качестве дополнения за 10 000 долларов).
• Не ожидается, что лазерные фонари заменят светодиодные фонари во вспомогательных устройствах, таких как стоп-сигналы и указатели поворота.
• Лазерные фонари выделяют намного больше тепла по сравнению со светодиодными лампами, и, следовательно, им требуется большее охлаждение.

Тщательно изучив все типы фар, мы можем сказать, что светодиодные фонари являются текущим лидером в индустрии автомобильного освещения. Лазерные фары непревзойденны, когда дело доходит до производительности, но они еще не коммерчески доступны, а колоссальная стоимость делает их практически недоступными для массового производства. С другой стороны, светодиодные фары не только обеспечивают необходимую яркость, но также гарантируют, что другие водители на дороге не будут раздражены. Хотя они стоят дороже, чем другие типы фар, светодиодные фары, безусловно, являются лучшим вариантом, к которому обращается большинство людей.

Советы по выбору фар для вашего автомобиля

Теперь, когда вы хорошо знакомы со всеми типами фар, вы можете решить, какие фары лучше всего подходят для вашего автомобиля. Прежде чем приступить к замене автомобильных фар, убедитесь, что вы проверили все «за» и «против», чтобы увидеть, стоит ли такая замена. Ниже приведены несколько советов, которые могут помочь в выборе.

• Выберите фары, излучающие желаемый тип луча — точечный, широкий или прожекторный прожектор.
• Фары доступны в различных исполнениях. Выбирая новые фары для вашего автомобиля, убедитесь, что вы выбрали дизайн, который не только хорошо выглядит сам по себе, но и хорошо смотрится на вашем автомобиле.
• Если вы планируете приобрести новые светодиодные фары для вашего автомобиля, выбор цвета следует производить в соответствии с вашими пожеланиями. Белый свет — идеальный вариант.
• При замене фар в автомобиле одним из наиболее важных факторов является стоимость. Вы найдете автомобильные фары в разных ценовых диапазонах.Выберите тот, который соответствует вашему бюджету. Выбирать самый дешевый вариант не рекомендуется.

Правильные фары очень важны для обеспечения безопасности на дорогах себе и окружающим. Фары вашего автомобиля влияют на то, насколько хорошо и далеко вы можете видеть вокруг. Чем шире распространение света, тем в большей безопасности вы и другие люди.

5 Типы фар: Разъясненные

Фары — одна из самых важных частей автомобиля при движении по темной и грязной дороге.Он помогает освещать дорогу впереди, предупреждает встречный транспорт о вашем присутствии и делает многое другое. Технология фар прошла долгий путь от карбидных ламп, используемых в первые дни автомобилей, до лазерных фонарей современной эпохи. Производители используют множество типов фар. Сегодня мы перечисляем пять основных типов, которые наиболее часто используются: —

Галоген

Галогенные фары — это наиболее широко используемый тип фар, который вы найдете почти в каждом автомобиле.Галогенная лампа работает, посылая электричество через вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную капсулу, заполненную газом галогеном. Газ чрезвычайно термостойкий, поэтому нить накаливания после подачи электрического тока начинает нагреваться и светиться. Это причина того, что галогенные лампы излучают желтый свет.

Также прочтите: Это самый спортивный Maruti 800, который вы когда-либо видели (видео)

Галогенные лампы не очень эффективны — много энергии тратится впустую в виде тепла. В результате световой поток составляет всего около 100 метров.

Ксенон или HID

Высокоинтенсивный разряд (HID) или ксеноновые фары немного похожи на лампы CFL (компактные люминесцентные лампы), которые мы использовали в своих домах. В ксеноновых фарах нить накала не требуется. Вместо этого он работает, создавая область высокого напряжения между двумя электродами. Оставшееся пространство заполнено газом ксеноном. Этим типам ламп требуется некоторое время, чтобы достичь максимальной яркости, потому что им нужно время, чтобы нагреться.Но как только они достигают максимальной яркости, они излучают голубовато-белый свет. Поскольку для прогрева требуется немного времени, ксеноновые фары используются вместе с фарами другого типа, которые используются в качестве дальнего света.

Фары

HID намного мощнее и ярче, чем обычные галогенные фары, и имеют дальность света от 200 до 250 метров.

Светодиод

Светодиоды или светодиоды, как их обычно называют, работают, пропуская электричество через светодиоды.Процесс создания светодиодов относительно прост, им не нужно время на прогрев и почти не выделяется тепло. Они наиболее энергоэффективны и излучают яркий свет. Их легко установить на любую фару, и они мгновенно загораются.

Еще одним преимуществом является то, что вы можете использовать их по-разному, по-разному, и они могут излучать свет на расстояние до 300 метров. Вы, должно быть, видели светодиодную технологию на автомобилях премиум-класса, которые создают различные формы с помощью светодиодов.

Матрица

Матричное освещение также известно как пиксельное освещение.Для изготовления фары используется множество различных отдельных светодиодов, и все они управляются независимо. За внутренним зеркалом заднего вида установлена ​​камера, которая может обнаруживать фары и задние фонари автомобилей. Когда система обнаруживает транспортное средство, она выключает отдельный светодиод, чтобы водитель других автомобилей не ослеплялся. Таким образом, фары не проецируют свет на автомобили как вертикально, так и горизонтально. Таким образом, водитель может использовать дальний свет фар даже при встречной полосе движения.

Лазеры

Лазерные фонари — это самый передовой тип технологии фар, доступный на рынке. По этой причине они лучшие в своем классе, но они также и самые дорогие. Лазерные лучи заряжают газ с помощью лазеров. Из-за этого газ светится очень ярко. Самым значительным преимуществом лазерных фонарей является то, что их световой поток значительно лучше, чем у любого другого типа фар. Они в основном используются на дорогих автомобилях премиум-класса или доступны в качестве опции, но и стоят значительно дороже.Лазерные огни могут осветить около 600 метров дороги впереди.

Это пять основных типов фар, которые используются производителями. Как и любая другая технология, с течением времени технология будет развиваться дальше, и она сможет распространяться на автомобили, которые стоят намного дешевле.

Также читайте: Тайгер Шрофф делает сальто над мчащимся Ferrari (видео)

различных типов фар — объяснил механик

Когда вы едете ночью или в сложных погодных условиях, вы иногда можете забыть, что фары — одна из самых важных частей вашего автомобиля.Они позволяют видеть дорогу впереди и являются одним из основных источников комфорта и безопасности, когда дело касается автомобилей. «Какие бывают типы фар?» Вы можете спросить, что ж, здесь, в Mechanic Approved, у нас есть ответ на ваш вопрос с информацией о наиболее распространенных типах фар в автомобильной промышленности!

Фары прошли долгий путь с тех пор, как сошел с конвейера первый автомобиль, и благодаря достижениям в области науки и техники в последние годы нам остается выбирать из множества типов фар.Энтузиасты любят спорить о том, какие фары лучше, но в конечном итоге мы предпочитаем оставлять это решение на усмотрение потребителя. Итак, что мы сделали здесь, в Mechanic Approved, — это перечислили четыре самых популярных типа фар, представленных сегодня на рынке, и составили каталог их функций, а также их плюсов и минусов. Мы надеемся, что эта информация будет полезной, поэтому давайте подробнее рассмотрим типы фар, которые вы можете найти сегодня на рынке.

Галогенные фары

Для начала рассмотрим галогенные фары.Галогенные фары популярны с 1960-х годов. Это определенно то, что нравится большинству автомобилей, и большинство транспортных средств на дорогах имеют эти фары и по сей день. Для этого есть много причин, но одна из самых важных — снизить затраты и обеспечить дешевизну производственного процесса.

Как мы увидим, сейчас с галогенными фарами связано несколько недостатков. Вот почему более дорогие автомобили отказались от них, и они будут доступны только на более новых и более дешевых автомобилях.

Как работают галогенные фары

Вам интересно, как работают галогенные фары? Хороший способ подумать об этом — старые лампы накаливания, которые раньше были в вашем доме. Это стандартная лампа с вольфрамовой нитью. Он окружен газом, по нити которого проходят электрические токи, создающие свет. Это будет желтого оттенка. Во время этого процесса также создается много тепла. Как мы обнаружим, это нехорошо.

Преимущества галогенных фар

Одно из главных преимуществ галогенных фар в том, что они дешевы.Это означает, что цена автомобиля будет ниже, а замена фар станет более доступной. Так что, если ваш автомобиль заходит в магазин и нуждается в замене фар, это не сломает банк с галогенными фарами.

Давайте не будем забывать, что галогенные фары подойдут, если вы не ведете много ночной езды. Кроме того, если вы едете только по городу, где есть уличные фонари и яркие здания, света, излучаемого галогенами, будет достаточно.Вы ни в коем случае не окажетесь в невыгодном положении. Более того, если вы ведете за рулем только 30 минут в день, ваши галогенные фары могут прослужить около трех лет. Опять же, поскольку они дешевые, это подойдет большинству городских водителей и тем, кто не хочет вкладывать много денег в свой автомобиль.

Что нравится многим водителям в галогенных фарах, так это то, что их можно регулировать. Другими словами, водители могут наслаждаться светом ближнего и дальнего света, который регулируется в зависимости от того, насколько темно на улице.Это функция, которой пользуются современные автомобили, и это не значит, что вам нужно платить целое состояние.

Более того, галогенные лампы легко заменить. Автолюбители, обладающие определенными знаниями о техническом обслуживании, могут поменять лампы, не ходя в магазин. Это может занять всего несколько минут. Хотя, если у вас современный автомобиль, без снятия бампера это было бы невозможно.

Недостатки галогенных фар

Галогенные фары уже не самые лучшие на рынке.Технологии пошли дальше, а это означает, что с ними связано несколько недостатков. Что немаловажно, они перестали быть самыми яркими лампочками для автомобилей. Это означает, что вы можете заметить разницу, когда едете ночью, и у вас не будет такого хорошего зрения на дороге, как могло бы быть. Расстояние вывода очень плохое, и вам не понравится четкость изображения.

Многим не нравится, что галогенные фары имеют желтый оттенок по сравнению с другими типами. Опять же, это означает, что свет на дороге не такой яркий, и это может сделать опасным вождение за городом, если вы к этому не привыкли.Часто люди ассоциируют этот желтый свет с расслаблением, а это совсем не то, что вам нужно за рулем.

Еще один недостаток — галогенные фары не очень энергоэффективны. Как мы уже говорили, их можно заменить по доступной цене, но их также нужно будет заменять чаще по сравнению с другими фарами, которые мы упоминаем в нашем списке. Это может скоро накапливаться, если вы много ведете машину по ночам. Их хватит только на 1000 часов, что не так много по сравнению с другими вариантами в нашем списке.Они генерируют тепло, и таким образом теряется много энергии, а не для создания света.

Хотя мы уже говорили, что галогенные лампы можно легко заменить, люди допускают ошибки, которые могут повлиять на излучаемый свет. Автолюбители не осознают, что лампочки очень чувствительны. На самом деле они могут быть повреждены отпечатками пальцев и другими незначительными веществами.

Ксеноновые / HID фары

Ксеноновые фары также называют газоразрядными лампами высокой интенсивности или HID.По сути, это одно и то же. Они существуют уже несколько лет, в частности, с начала 1990-х годов. Первым автомобилем, оснащенным фарами такого типа, стал BMW 7 серии, выпущенный в 1991 году.

Фото Алана Гора

Однако ксеноновые или HID фары не будут стандартными для доступных автомобилей. Вместо этого они предлагаются только на престижных и дорогих автомобилях, и вам придется обновлять их и платить за них на других моделях.

Как работают ксеноновые / HID фары

Далее стоит посмотреть, как работают ксеноновые или HID фары.Это полностью отличается от галогенной фары. Например, внутри колбы нет нити накала. Итак, внутри ксеноновой или скрытой фары находится просто ксеноновый газ, и электрический заряд поможет этому газу создать бело-синий свет.

Преимущества ксеноновых / HID фар

Когда вы едете ночью, вам нужны хорошие фары, чтобы освещать дорогу перед вами. В частности, это то, что вам нужно на проселочных дорогах в глуши.Представляем ксеноновые или HID фары. Они обеспечат вам сильный белый свет по сравнению с желтым оттенком галогенов, а также будут примерно в три раза ярче. Это обеспечивает более четкое и четкое видение, а также возможность видеть дальше впереди вас во время вождения. Это может иметь значение между торможением и предотвращением опасности на дороге и столкновением с чем-либо на высокой скорости.

Еще одно преимущество перед ксеноновыми или ксеноновыми фарами заключается в том, что они служат дольше, чем галогенные лампы.Это связано с тем, что металлическая нить не перегорает. Таким образом, со временем это может дать вам душевное спокойствие, и вам не придется в ближайшее время заменять фары.

Недостатки ксеноновых / HID фар

Есть одна особенность, на которую жалуются многие люди, когда речь идет о ксеноновых или HID фарах. Это тот свет, который они могут произвести на дороге. В частности, другие водители часто жалуются, что не могут нормально видеть дорогу, когда проезжает машина с такими фарами.Они создают слепящий свет, временно влияющий на их зрение. Кроме того, водители автомобилей с ксеноновыми или HID фарами заявили, что они также могут быть ослеплены этим ярким светом после того, как посмотрят на дорожные знаки в ночное время.

Еще один недостаток, который вы обнаружите при использовании множества передовых фар, — это их дороговизна. Они доступны только в моделях более высокого класса, и вам придется заплатить за них в качестве обновления. Кроме того, если вам все же придется заменить фары в любое время, ксеноновые или HID фары будут дорогостоящими.

Светодиодные фары

Далее идут светодиодные или светодиодные фары. Интересно, что светодиоды существуют уже давно. А именно, они использовались с 1960-х годов, но тогда они не подходили для транспортных средств из-за того, что имели разные цвета. Светодиодные фары появились только после того, как начали использоваться бело-голубые. В течение некоторого времени они фактически использовались в качестве световых индикаторов и даже в качестве внутреннего освещения. Это было сделано для того, чтобы сократить объем обслуживания.Затем их использовали для фар, поскольку они давали много преимуществ. Первым производителем автомобилей, предложившим светодиодные фары, была Audi.

В основном светодиодные фары используются в новых автомобилях, таких как гибриды, а также в автомобилях высокого класса. Это связано с тем, что они очень эффективны, и им не требуется много энергии, чтобы быть эффективными на дороге.

Как работают светодиодные фары

Светодиодные фары работают просто. Они работают, преобразовывая электрическую энергию в свет.Вместо того, чтобы нагревать нить накала, как это делают галогенные лампы, этот процесс осуществляется через полупроводник или диоды, которые расположены внутри фары. Когда энергия проходит, это то, что создает яркий свет, который вы можете видеть на своем автомобиле. Отсюда и свое название светодиоды; светодиодные фары.

Преимущества светодиодных фар

Если вы думали, что ксеноновые или HID фары были яркими, вы можете быть удивлены, узнав, что светодиодные фары станут еще ярче.Это осветит дорогу перед вами и придаст вам уверенности, когда вы ведете машину ночью. Для сравнения: светодиодные лампы могут давать от 5000 до 12000 люмен, тогда как галогенные лампы обеспечивают яркость только 3200 люмен. Они сразу загораются и тоже четче. Общее правило заключается в том, что чем больше светодиодов соединено вместе, тем больше света можно получить.

Светодиодные фары

излучают белый свет, который многие люди предпочитают желтому оттенку галогенных фар.Но они немного теплее, чем ксеноновые или HID фары, что означает, что они кажутся ярче, но при этом кажутся менее белыми. Таким образом, это может предотвратить временную слепоту, которая может возникнуть у других водителей, а также у вас самих на дорожных знаках. Это может быть проще для глаз, поскольку они обладают антибликовым покрытием. Хорошая новость о светодиодных фарах заключается в том, что они также потребляют меньше энергии, чем другие типы. Это может означать, что в вашем автомобиле меньше нагрузки на генератор переменного тока и они экономят аккумулятор.

Более того, светодиодные фары долговечны.Поскольку они используют минимальную мощность, это продлит их жизнь. Вам не придется часто их менять. Речь идет о сроке службы до 20 раз дольше, чем у обычных галогенных ламп. Это может занять около пяти лет, прежде чем их потребуется заменить, в зависимости от интенсивности ночного вождения. Таким образом, вы можете сэкономить деньги и легче обслуживать свой автомобиль, поскольку они более эффективны и не потребляют много энергии. Подумайте о светодиодных фарах со сроком службы от 30 000 до 50 000 часов.

Недостатки светодиодных фар

Следует понимать, что светодиодные фары могут быть дорогостоящими. Они дороже дешевых галогенов и также будут стоить дороже, чем ксеноновые или HID-фары. Одна из причин этого в том, что они могут выделять тепло. Это означает, что для обеспечения безопасности в автомобиле часто требуется система охлаждения. Конечно, все это увеличивает цену машины. Хотя стоимость снизилась по мере появления новых технологий, это нужно учитывать, если у вас ограниченный бюджет.

Однако многие люди рассматривают светодиодные фары как вложение. Да, они будут дороже покупать. Но поскольку у них более длительный срок службы, это может означать, что у вас нет никаких непосредственных расходов, о которых нужно беспокоиться. Ваша машина должна быть дешевле в эксплуатации.

Если вы покупаете автомобиль со светодиодными фарами, знайте, что если по какой-либо причине их придется заменить, это будет дорогостоящая услуга. Их сложнее заменить, и обычные потребители не смогут этого сделать.Для этого в магазин нужно будет отправиться в магазин.

Лазерные фары

Конечно, мы ожидаем, что технологии будут развиваться с годами. Действительно, именно это и произошло на авторынке, и родились лазерные фары. Это новейшее дополнение на рынке. Его маркетинговая точка зрения заключается в том, что он, как говорят, в 1000 раз мощнее светодиодов. Поскольку мы уже видели, что светодиоды могут иметь огромное значение на дороге в ночное время, это одновременно интригует и захватывает.

Фото Олафа Арндта

Если вы покупаете эксклюзивный автомобиль премиум-класса, то, скорее всего, он будет иметь лазерные фары. Это самый продвинутый тип в нашем списке, и он также имеет высокую цену. Поскольку они такие дорогие, сейчас они есть только в автомобилях высокого класса, таких как спорткар BMW i8 и Audi R8 LMX.

Первые лазерные фонари появились в 2014 году. Они предназначались для дальнего света, и они использовались BMW и Audi в Европе, добавив к цене от 8000 до 12000 долларов.Шли годы, и другие автомобили Audi предлагались с лазерными фарами, а не только дорогие модели. Опять же, это было только в Европе.

В последние годы возникли некоторые разногласия по поводу лазерных фар, особенно в Соединенных Штатах. Национальная администрация безопасности дорожного движения или NHTSA вообще не любит лазерные фары. Они создали правило, согласно которому все фары транспортных средств должны иметь возможность вручную переключаться между дальним и ближним светом. Однако в то время лазерные фары самонастраивались.Но после лоббирования в США появились автомобили Audi и BMW, предлагающие передовые лазерные фары.

Как работают лазерные фары

Когда вы упоминаете слово «лазер», многие люди предполагают, что это то, что проецируется от фар. Но эта новая технология работает не так, и вам не придется стрелять лазерными лучами. Вместо этого эта технология использует лазерные лучи более техническим способом.Три синих лазера используются для фокусировки лучей на зеркалах. Три луча образуют форму призмы, чтобы создать один мощный луч. Он используется для передачи энергии линзе, содержащей желтый фосфор. Он превращается в белый свет, который излучается фарами.

Преимущества лазерных фар

Крупные производители автомобилей могут многое сказать о лазерных фарах. А именно, BMW может похвастаться тем, что лазерные фары будут намного лучше на дороге и обеспечат вам непревзойденный обзор, когда вы едете ночью.Вы сможете видеть дорогу на расстояние около 600 метров при более широком луче света. Это значительно больше, чем у любых других фар, которые мы упомянули в нашем списке. Фактически, он будет освещать дорогу в шесть раз больше, чем светодиоды.

Более того, утверждается, что лазерные фары не только улучшают обзор при вождении в ночное время, но и делают это более эффективно. Они потребляют примерно на 50 процентов меньше энергии, чем светодиодные фары. Поэтому в будущем лазерные фары могут стать идеальным выбором для электромобилей.

Если вы любите отличаться от других и иметь крутые фары, возможно, вам будет приятно узнать, что лазерные фары универсальны. Они меньше по размеру и форме, чем светодиодные и ламповые фары. Это означает, что их можно использовать в различных формах и без ущерба для стиля автомобиля.

Недостатки лазерных фар

Главный недостаток лазерных фар — их дороговизна. Они стоят больших денег, и поэтому их часто можно встретить только на дорогих автомобилях.Хотя это может быть модернизация некоторых автомобилей, которые вы можете приобрести, вам придется потратить тысячи, чтобы их установить. Это очень полезные фары для вашего автомобиля. Но вы должны спросить себя; Вы готовы потратить на них много денег? Если вы много путешествуете по ночам, ответ может быть положительным. Но если вы дневной водитель и путешествуете только по городу, возможно, эти фары не для вас.

Некоторые люди скептически относятся к лазерным фарам, и это, вероятно, будет нормой до тех пор, пока не будут выпущены более регламентированные правила.Но ожидание в течение нескольких лет может быть хорошим способом увидеть, какие новые автомобили, оснащенные этой новой технологией, выйдут на рынок США.

Последние мысли

Таким образом, существует четыре основных типа фар, которые можно встретить на автомобилях по всей стране. Самым популярным типом фар будут галогенные, поскольку они дешевы и их легко заменить. Обратной стороной галогенов является то, что они неэффективны и недолговечны. Потом у нас есть ксенон или HID фара.Они представляют собой шаг вперед по сравнению с галогеновыми лампами и излучают яркий белый и синий свет, обычно встречающийся на автомобилях более высокого класса. Основным недостатком этого типа фар является то, что они легко ослепляют встречных водителей и создают блики на лобовом стекле.

Вверх по цепочке идут светодиодные фары. Они могут иметь такую ​​же яркость, но без ослепляющего эффекта. Они позволяют более безопасно управлять автомобилем в округе и наслаждаться долгой жизнью. Но они дорогие и в основном встречаются на автомобилях высокого класса. Наконец, что не менее важно, у нас есть лазерные фары.Эта технология все еще развивается, но говорят, что они в 1000 раз мощнее светодиодов. Другими словами, вы можете четко видеть дорогу ночью и дальше вдаль, чем любые другие фары из нашего списка. Просто знайте, что вам придется заплатить большие деньги за эту опцию, и это не обычный стандартный вариант для доступных автомобилей.

Меня зовут Коди, и я интересовался автомобильной механикой столько, сколько себя помню. Сегодня я профессиональный механик, а также сертифицированный шиномонтажник с более чем 10-летним профессиональным опытом.

Я начал этот веб-сайт, потому что с годами заметил растущую тенденцию к распространению ложной информации как среди клиентов, так и среди профессионалов автомобильной промышленности. Поэтому я приложил все усилия, чтобы предоставить самую фактическую информацию об инструментах, транспортных средствах, компаниях и других автомобильных продуктах, чтобы каждый мог получить надежную информацию о том, что он может искать.

Я родился в Южной Флориде и в настоящее время живу в Западной Пенсильвании. Я видел, как автомобили и инструменты реагируют на все типы погодных условий и сценариев на протяжении многих лет, и я рад поделиться всеми имеющимися у меня знаниями в области автомобилестроения и механики, чтобы помочь лучше информировать широкую публику.Наша цель в компании Mechanic Approved — предоставить самую лучшую информацию для автомехаников, чтобы как клиенты, так и профессионалы могли совершать покупки с большей осознанностью.

Простое руководство по трем наиболее распространенным типам фар

Галогенные лампы / лампы накаливания

До недавнего времени все фары дальнего и ближнего света были лампами накаливания. Они работают так же, как обычная бытовая лампочка, в том смысле, что электрический ток нагревает очень тонкую металлическую нить.

В большинстве случаев лампы наполнены галогеновым газом, благодаря чему лампа нагревается и, следовательно, становится ярче.В некоторых случаях лампы наполнены ксеноновым газом (не путайте их с ксеноновыми HID фарами!), Который может давать более белый и яркий свет. В старых моделях и во многих грузовых автомобилях колба герметично закрыта линзой фары и должна заменяться как единое целое, поэтому они называются «герметичными лучами».

Указатели поворота, габаритные огни, задние фонари, фонари заднего хода и другие также обычно используют эту технологию, хотя они постоянно заменяются светодиодами.

HID / ксенон и биксенон

HID означает разряд высокой интенсивности, и у них нет нити накала, как у обычных ламп.Они работают по другому принципу, и свет исходит от электрической дуги, которая проходит через два электрода, заключенных в стеклянную трубку, заполненную газом ксеноном.

Для этих фонарей требуется балласт, который представляет собой небольшую коробку с электроникой, которая запускает свет и регулирует его мощность. Балласт повышает напряжение на несколько тысяч, чтобы образовалась дуга, а затем восстанавливает его до сотен вольт, чтобы поддерживать его. HID-лампы намного ярче и белее обычных ламп накаливания и обычно служат дольше (около 2000 часов).

Лампы стоят значительно дороже обычных лампочек, но их замена не сложнее. Часто в автомобиле, оборудованном HID фарами, по-прежнему используются галогенные лампы для дальнего или ближнего света, либо комбинация HID и ламп накаливания.

Светодиоды

LED расшифровывается как Light Emitting Diode, и из-за их низкого энергопотребления и сверхдлительного срока службы светодиоды все чаще используются в фарах, задних фонарях и индикаторах.

Светодиодные фары

используются только в качестве ближнего / дальнего света на очень новых, дорогих автомобилях и гибридах, но они становятся все более распространенными и служат даже дольше, чем лампы HID.Светодиоды все чаще используются для поворотников, стоп-сигналов, противотуманных фар и т. Д. И могут продлить срок службы автомобиля в этих приложениях.

Можно дооснастить лампы накаливания светодиодами, но имейте в виду, что из-за низкого энергопотребления они могут включать предупреждающие огни на приборной панели, так как автомобиль может подумать, что свет не работает. Если это произойдет, вам понадобится светодиод CANbus, оснащенный крошечным резистором для имитации потребления энергии обычной лампочкой. В старых моделях автомобилей светодиодные лампы указателя поворота могут не мигать должным образом без дополнительных резисторов или установки твердотельного реле мигания / мигания.

Типы корпусов — Dapper Lighting

Есть много различных типов фар. Мы выбрали несколько самых популярных и написали небольшое введение для каждого жилья. Важно помнить, что не существует идеальных фар, и вы должны выбрать фару, которая вам больше всего подходит. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите узнать больше о фарах, не указанных здесь, позвоните нам или напишите нам по электронной почте: (415) 493-8236 или [email protected]

Герметичная балка:

Практически все автомобили до 1985 года должны были использовать фары с закрытым светом.Эти лампы представляли собой лампы с двойной нитью накала, в которых отражатель и линза были герметично соединены вместе. Если вам нужно было заменить фару, вам нужно было заменить весь корпус на другую фару с герметичным светом. Бесчисленные классические автомобили по-прежнему используют эту примитивную систему освещения, которая обеспечивает самый низкий уровень светоотдачи и качества по сравнению со многими современными вариантами освещения. Dapper Lighting построила вокруг себя, предлагая системы налобных фонарей для проекторов plug-and-play, использующие те же точки крепления и размеры, что и герметичные лучи.

Стоимость: 15-40 долларов США
Производительность: 2/1 0

h5 Преобразования: Преобразование

h5 — самый распространенный и экономичный способ модернизации вашей системы фар. Преобразователь h5 — это просто стандартный корпус отражающего типа (похожий на герметичный луч), в котором используется сменная лампа с двойной нитью накала h5. Основным преимуществом преобразования h5 по сравнению с герметичным пучком является возможность снятия лампы накаливания h5 с двойной нитью накала.Это избавит вас от необходимости отключать и вытаскивать всю фару из автомобиля, если одна из них выходит из строя. Это также открывает возможность установки высокопроизводительного HID и светодиодного освещения на вашем автомобиле, однако преобразования h5 являются «отражающими», что означает отсутствие точки концентрации (как в налобных фонарях проектора Hi / Lo). При преобразовании h5 очень часто возникают «горячие точки», разрозненный вывод и сбой встречного трафика.

Стоимость: 50-200 долларов США
Производительность: 5/10

Проекторы:

Разработанный для автомобильного рынка несколько десятилетий назад, инженеры смогли создать налобный фонарь, излучающий сильный и сфокусированный свет.Хотя лампы для проекторов могут придавать автомобилям изящный и современный вид, их характеристики по сравнению с лампами с закрытым светом и отражающими лампами h5 безупречны. Лампы для проекторов позволяют производителям использовать лампы высокой мощности, такие как разрядные лампы высокой интенсивности (HID) или светодиодные (светоизлучающие диоды) лампы, не ослепляя встречный транспорт из-за их фокусирующих свойств. Фары с проектором были стандартом для многих элитных автомобилей класса люкс за последние пару десятилетий и продолжают использоваться на новых автомобилях, даже на моделях эконом-класса!

В проекционных фарах

используется вогнутая стеклянная линза, которая окружает колбу, чтобы фокусировать свет в более точный и привлекательный фокусный луч перед вами.И преобразователи h5, и фары с герметичным светом одинаково используют отражающие свойства, чтобы продвигать свет вперед, и из-за этого они излучают горячие точки, светорассеяние и другие ослепляющие свойства, на которые люди часто жалуются. Фары с проектором устраняют эти проблемы и, как правило, поставляются со встроенными в них автономными заслонками ближнего и дальнего света. Этот затвор дает вам чистую и четкую линию отсечки ближнего света ИДЕАЛЬНО для использования с HID и светодиодными лампами (галогенные также отлично работают, но это наименее мощный из ваших вариантов), не вызывая никаких нарушений зрения у других водителей на дороге.

Огромное распространенное заблуждение о проекторах состоит в том, что они являются причиной всех тех ослепляющих ярких синих и фиолетовых огней, которые временно ухудшают ваше зрение. Фактически, эти цвета создают сами лампы, а не проекторы. Фара для проектора — это просто среда, в которую можно поместить источник света (лампочку), чтобы сконцентрировать и сфокусировать диаграмму направленности. Благодаря встроенной функции отсечки дальнего / ближнего света вы не должны испытывать практически никаких нарушений зрения от налобных фонарей для проекторов.

Стоимость: 200-400 долларов
Производительность: 9/10

типов фар: плюсы и минусы

Фары сегодня входят в комплект поставки каждого транспортного средства. Они необходимы для безопасного вождения в ночное время. Для автомобильных фар используется несколько различных технологий. Все они служат одной цели, но достигают ее разными методами. Выбор лучшей фары для вас будет зависеть от ваших потребностей, поскольку каждая из них имеет свои преимущества и недостатки.

Давайте подробнее рассмотрим три наиболее распространенных типа технологий, используемых в автомобильных фарах: галогенные лампы, ксеноновые лампы с интенсивным разрядом и светодиодные лампы.

Галогенные фары

Галогенные фары состоят из лампы, содержащей определенные галогеновые газы, и вольфрамовой нити накала. Когда электрический ток проходит через нить накала, он создает высокий уровень тепла, который дает свет, который вы видите, когда они включаются.Это самые распространенные фары в мире, которые, по оценкам, используются более чем в трех четвертях всех автомобилей.

Преимущества

Они существуют уже давно, поэтому люди хорошо знакомы с тем, как они работают. У вас не должно возникнуть проблем с их поиском, и они обычно доступны по цене.

Недостатки

Они не излучают самый яркий свет, поэтому ночью их трудно увидеть. Их также необходимо заменять чаще, чем лампы других типов.

Ксеноновые фары высокой интенсивности

В ксеноновых фарах с высокоинтенсивным разрядом используется газообразный ксенон для создания более яркого света от фар. Обычно они могут производить примерно в 2–3 раза больше света, чем галогенная лампа.

Преимущества

Они используют более эффективную технологию и требуют меньше электроэнергии для работы. Они позволят вам лучше видеть ночью, когда вы за рулем, чем галогенная лампа. Поскольку они более эффективны, их срок службы намного больше, чем у галогенных ламп.

Недостатки

Этим лампам необходимо нагреться, прежде чем они достигнут полной яркости. Они также дороги и легко ломаются, что приводит к дорогостоящей замене. В вашем автомобиле должен быть специальный разъем для работы этих ламп, так как их нельзя вставить внутрь гнезда для галогенной лампы.

Светодиодные или светодиодные фары головного света

Светодиоды

существуют уже довольно давно, поскольку они были впервые изобретены более 15 лет назад. Впрочем, их начали использовать в автомобильных фарах совсем недавно.Они служат довольно долго и излучают значительное количество света.

Преимущества

Поскольку срок службы этих ламп составляет более 20 000 часов, вам не придется их так часто менять. Это самые эффективные лампы из всех автомобильных фар. Они очень маленькие, и их можно разместить практически в любом месте. Они обеспечат вам максимальное расстояние обзора в дороге.

Недостатки

Они не такие яркие, как ксеноновые фары. Также они выделяют довольно много тепла, поэтому их нужно охлаждать.Обычно они дороже, чем другие типы фар. Если вы хотите, чтобы они прослужили очень долго, вам понадобится качественный радиатор.

Нужно заменить фары? Посетите Reliable Automotive, мастерскую в Кайл, Техас, или позвоните, чтобы записаться на прием сегодня. .